VAGarena.fi

Nyt kaikki analyyttiset, renkaista kiinnostuneet, joilla sana on hallussa, huomio.

Sain Nokian Renkailta seuraavan viestin:

Lainaus käyttäjältä: NokianRenkaatTervehdys Vagarenan keskustelijoille!
Nokian Renkaat tekee kuluttajien kanssa yhteistyötä kerätäkseen tavallisten autoilijoiden aitoja rengaskokemuksia. Kahden vuoden ajan käynnissä ollut bloggariohjelma Hakkapeliitta Test Drivers (www.hakkapedia.fi (http://www.hakkapedia.fi)) jalkautuu tänä syksynä autoilusta kiinnostuneiden aktiivien foorumeille. Etsimme joukostanne muutamia henkilöitä ottamaan veloituksetta testikäyttöön uudet Nokian Hakkapeliitta -talvirenkaat. Tavoitteemme on löytää kirjoittajia, jotka kertovat blogimuodossa avoimesti ja rehellisesti omaan käyttökokemukseensa perustuvia mielipiteitään tuotteistamme.
Kiinnostuksensa tuotetestaajaksi ryhtymisestä voi ilmaista vastaamalla tähän viestiketjuun höystettynä muutamalla perustelulla. Pyydämme myös foorumin jäseniä suosittelemaan mielestänne keskustelufoorumin tämän hetken kiinnostavimpia nimimerkkejä, joiden blogia mielellänne seuraisitte. Katsomme tilanteen 10.10. ja teemme päätökset sen jälkeen pikavauhtia!
www.hakkapedia.fi (http://www.hakkapedia.fi)  | hakkapedia@nokiantyres.com
Nokian Renkaat/ SoMe-tiimi

Makkis tää on kuin tehty sulle

Noin 160km tulee päivittäin rullailtua Passatilla.
Referenssinä vertailulle on viime talvena hankitut ContiIceContactit. Sitä ennen Hakkapeliitta 4:set.

Tämähän tuli kuin tilauksesta. Uuteen Audiin vielä talvirenkaat hommaamatta ja varsinkin R2 kitkarenkaita olisin erittäin kiinnostunut kokeilemaan. Aikaisempaa kokemusta kitkarenkaista ei ole, joten nyt olisi mahdollisuus saada nyypältä blogikommentointia. ;)

Sama tilanne Tuomarin kanssa,uuteen Golfiini vielä talvirenkaat vanteineen hankimatta.Harkinnassa Nokia R2 kitka tai Nokia 8 nastana.Mielenkiintoista olisi kokeilla uutta Hakka 8 nastarengasta mutta ääniherkkä korvani saattaa painottaa valinnan edelleen kitkarenkaan hankkijaksi. Viime talven ajoin Goodyearin kitkoilla,edellisen talven liukastelin Micukan kitkoilla.

Lopullinen päätös renkaista kitkat vai nastat,saattaa tapahtua vasta rengasliikkeessä asiantuntijan opastuksella :)

No niin, nythän Nokian Renkailla on mahdollisuus osoittaa myös aiemmin Nokian renkaita mollanneille, että uusimmat renkaat ovat jälleen ostamisen arvoiset ;)

Jahas jahas... hakkapedia-kuskiksi tuli jo aiemmin haettua, mutta arpa ei osunut. Pipo kuitenkin tuli "kiitokseksi". Tästähän olisi hyvä jatkaa nousujohteista uraa journalistin roolissa. :) Pick me!

Blogiahan oon pitäny autotallin merkeissä täällä nyt jo puolisen vuotta. Hakkis7:t on nyt odottamassa talven tuloa tallissa, joten uusien renkaiden tarvista ei ole, mutta suht hyvä vertailukohta siis olisi jos auton alle vaihtuisikin jotkut muut kumit. N-laseja ei ole koskaan ollut nokalla, sillä edellisen auton kanssa mentiin ihan toisenmerkkisten renkaiden voimin. Periaatteessa kitkat voisivat olla mielenkiintoiset kokeilla näin ikänsä nastoilla rullanneelle. Kilsoja tulee niin taajamassa kuin sen ulkopuolellakin talvenmittaan kun reissut heittelee pitkin poikin Pohjanmaata ja Pohjois-Suomea.

Muutamia värikkäitä nassuja täällä olisi kyllä ketä voisin suositella, mutta ilmottautukoot nimimerkit itse jos innostuvat ideasta. Suositellaan sen jälkeen.

Olen hakenut testikuljettajaksi jo aikaisemminkin, pipo tuli siitä hyvästä (kiitos siitä).

Uusi autoni tulee jossain vaiheessa talvea ja olen siihen tilannut jo Hakkapeliitta 8:t (renkaita ei ole vielä laitettu vanteilleen ja rengastilauksen pystyy perumaan). Bloggailen jonkun verran ja pitoasioita on hienoa analysoida ja vertailla, kokemusta on jonkun verran erityylisistä talvirenkaista, niin huonoista ja hyvistä.

Muutama sarja tullut misukan kitkoilla ajettua ja uuteen autoon pitäs valita kitkat. Vielä vähän auki mikä merkki tulee....

Nokian renkaita tullut käytettyä talvisin pidemmän aikaa, joskus muitakin kun tulee harrastettua joskus taksilla ajoakin (muiden autoilla). Mielenkiintoista olisi testata Hakkapeliitta 8 renkaita nelivedossakin, verokkina vaikka perheen samanlainen etuveto....
Ajoa tulee talvisin pääasissa Itä- ja Pohjois-Suomessa töiden merkeissä kelillä kuin kelillä. Silloin kun reissun päällä olen päivämatka on noin 800 -1200 km.
Tällä foorumilla lähinnä seuraaja ollut tähän saakka, mutta nyt hyvä syy rekisteröityä.
Muualle tullut toisissa asioissa kyllä kirjoiteltua.

Minä voisi bloggailla Continentaleista, niistä paremmista renkaista siis.

Niiden autojen kesä-/talvirengasvalintaan, jotka ovat vastuullani, ei tule nokian-renkaita.

Mitään Nokian kitkoja ei sitten tarvitse tänne tyrkyttää, edelliset Nokialaiset kitkarenkaat nimittäin lähti kiertoon 6mm kulutuspinnan kera, kun Corollasta lähti tuulenpuuskassa perä alta suoralla tiellä kuudenkympin vauhdissa. Aika paljon saa rengasteknologia kehittyä ennen kuin uskallan toisen kerran moisia kokeilla.

Hakkapeliitta seiskan tasoisia nastoja puolestaan testaisin mielellään, sellaiset on nyt kakkosautossa, ja pasuuna saanee jotain samansuuntaista ennemmin tai myöhemmin kuusi vuotta vanhojen ensiasennuskoppuroiden tilalle.

Ensikosketukseni Nokian renkaisiin tapahtui vuonna 1999, auto oli 50 hevosvoimainen VW Polo 1.0. Ei koskaan sutinut. Siitä asti olen ajellut Nokian-lasit  8) silmillä. Isän Audin ajoin Hakkapeliitoilla pellolle vuonna 2001 talvella. Ei taittunut mutkaan. Vuonna 2007 istuin kyydissä kun Renault Safrane karkasi hirvenväistökokeessa metsään Nokian testiradalla. Ei ollut tosin kotimaiset renkaat autossa.Sen jälkeen tiellä on pysytty paremmin, tällä hetkellä noin 50tkm vuodessa. Kaikkina vuorokauden aikoina ja kaikissa keleissä. Olen vankkumaton kitkarengasmies, alla pyörii kolmas setti Nokian R:ää, muita kitkarenkaita en ole hetkeäkään miettynyt vaihtoehdoksi. R2-kitkarenkaista tai jopa nastarenkaista jaan mielelläni kokemukseni suuren yleisän kanssa.

Nokian Hakkapeliitta 8 -renkaat olisi ajatus laittaa uuteen Leoniin laittaa alle ja mielellään kokemuksiani niistä jaan. Ajeltua tulee päivittäin kaikissa olosuhteissa maanteillä sekä kaupungissa, työreissua myyntitöiden parissa ja perheen kanssa ajelua harrastuksien pariin. Lisäksi pidempää siivua mummolareissuilla. Aiemmissa autoissa olleet sekä Hakka 7- että Hakka 5-renkaat ja varsin tyytyväinen olen ollut molempiin. Mielenkiintoinen olisi kokeilla miten uudet nastarenkaita koskevat säädökset ovat vaikuttaneet ajettavuuteen ja ennenkaikkea kulutukseen, jota tulee aktiivisesti seurailtua.

Emännän autoon 8:it on jo ostettu, joten jos niissä jotain ilmenee, kirjoitan niistä ja varmasti. Omassa on talvikumeina 7:kat jo toista talvea. Ensi kesänä nastat pois ja kesärenkaiksi. Noistakin kirjoitan, jos niissä jotakin ilmenee ;)

LainaaMakkis tää on kuin tehty sulle

Otanpa kusoa  ;D

LainaaKiinnostuksensa tuotetestaajaksi ryhtymisestä voi ilmaista vastaamalla tähän viestiketjuun höystettynä muutamalla perustelulla

Niin mihin viestiketjuun? Sana voi sujua ajoittain mutta netin käytössä pieniä puutteita...

Amarokkiin oli ajatuksena uudet R2 SUV:it hankkia, mutta tarjouskierroksen jälkeen meni vielä mietintään. Edullisin tarjous 1300 euroa, ihanan halpaa tämä autoilu. Täytynee vielä saksan nettikauppojen tarjonta katsastaa... Vaikka niinhän se on, että köyhän ei kannata ostaa halpaa...

Lainaus käyttäjältä: Homer - 22.09.13 - klo:08:06
Octavia RS TSI:hin tilasin Nokian 8 -nastat. Hintaa lukuunottamatta varmasti tämän hetken parhaat nakit Suomen talveen. Räsän tehoilla tuolla turvallisuus/ajo-ominaisuudella on korostunut merkitys. Jätin sitten esim. Canton sound-systemin pois niin kokonaishinta pysyi kohdillaan - eli kuka mitäkin painottaa.

Kuten tuossa jo aiemmin kommentoin, tammikuussa toimitettavaan RS:ääni ruksittu Nokian 8 -nastat. Kuten TM:n ja Tuulilasin rengastestit osoittavat, saman auton ajo-ominaisuudet muuttuvat huomattavastikin riippuen siitä, mitkä renkaat on autoon asennettu. Testien mukaan "Kasit" tarjoaa tasapainoisimman ajotuntuman tiehen, ja mielellään bloggaisin kokemuksistani Räsällä ensi tammikuusta alkaen. Asun Espoossa ja viime talvet täällä etelessä talvi on sisältänyt kelejä kuivasta asvaltista loskaan ja edelleen auraamattomaan hankeen. Käytän autoa asiakaskäynneillä päivittäin työssäni ja erilaisia tilanteita ja tiepintoja kertyy viikoittain mistä kirjoittaa:).

Mikäli kiinnostuksensa ryhtyä käytännön rengastestaajaksi piti ilmaista tähän viestiketjuun, ilmoitan täten olevani käytettävissä. Ajokortti on ollut taskussa jo 21 vuotta, erimerkkisiä ja -mallisia autoja on ollut alla vuosien saatossa noin 35 kpl. Siinä sivussa on luonnollisesti kertynyt kokemusta myös monenlaisista renkaista. Joidenkin mielestä on sama, mitä siellä alla pyörii, kunhan ratas on musta ja jotakuinkin pyöreä. Mutta voin kertoa, että renkaissa on eroja. Varsinkin talven liukkailla keleillä huomaa eron luotettavan pidon ja epävarmuuden välillä. Nykyään minulle kertyy työmatkaa muutama kymmenen kilometriä päivittäin, siihen päälle vapaa-ajan ajelut. Silloin tällöin tulee käytyä synnyinseudulla parinsadan kilsan päässä, tähän matkaan mahtuu monentasoista keskisuomalaista maaseudun maantietä vaihtelevalla kunnossapidon tasolla, joten viimeistään niillä reissuilla renkaiden ominaisuudet tulevat varmasti hyvin esille.

Testiautona toimisi uusimman korimallin Audi A4 1.8 TFSI -08. Audistina olen vielä tuore tapaus, joten tällä foorumilla ei ole paljoa tullut vielä kirjoiteltua. Aiemmin olen kirjoitellut autoiluun liittyvistä asioista mm. BTCF- ja Fintoys-forumeilla. Toivottavasti tästäkin postauksesta tulee esille sujuva kielenkäyttöni, tulihan ylioppilaskirjoituksistakin aikanaan äidinkielestä laudatur. Hyvän huomiokyvyn omaavana henkilönä tulisin varmasti laatimaan seikkaperäisiä kirjoituksia kokemuksistani Nokian renkaiden parissa. Tarvittaessa uskallan antaa myös kritiikkiä, jos siihen on aihetta. Kieltämättä aiemmat kokemukseni nokialaisista nastarenkaista eivät ole olleet aivan kiitettävällä tasolla, joten osoittakaa ennakkoluuloni vääriksi ja laittakaa pitoa tulemaan ensi talveksi! Ottaisin testipestin haasteet mielelläni vastaan.  8)

Ai tähän topiciin  ;D

Kyllähän minullakin kiinnostusta olisi, siitä yksinkertaisesta syystä että pidän vaan kirjoittamisesta. Testimuuliksi tulisi marraskuulla kilpiin ehtivä Octavia RS Gen. 3 eli tuoreeseen ajokkiin alle. Ajoa sen noin 30tkm vuoteen pääosin ympäri sawon muata ja satunnaista Helsinkiin pendelöintiä. Autoon tulee joka tapauksessa Nokian 8 nastat, bloggaan tai en. Omaan aiempia kauhukokemuksia Octavia RS Vol 2:n kanssa, jonka kanssa talvet, varsinkin sohjokelit, oli silaa tuskaa vakiokoolla 225/45/17 ja alla oli Contin nastat. Hieman parani kun vaihdoin Michelinin nastat 215/50/17 koossa. Tuolloisiin Nokian seiskoihin en halunnut koskeakaan melun pelossa. RS Gen. 2:n jälkeisessä E61 BMW:ssä minulla oli Nokian seiskat ja siinä ne oli hyvät, kottikärrykokoa 205/16. BMW on niin hiljainen, että melusta ei ollut haittaa mutta yksi runflat "räjähti" alle aiheuttaen hemmetin kalliin ja täysin älyttömän renkaanvaihtoprosessin, maksajana tosin oli BMW Suomi ja tuo on oma tarinansa. Tarina sisältää takseja, lavettikyytejä, sijaisutoja, tytärteni kummitädin äimistelyä, työkaverin herättelyä ja kaikkea hauskaa ajan kultaamaa.

Kirjoittelen myös ajankulukseni blogeja työhöni liittyen ja näiden taustalla on tiedon jakaminen ja totta kai, markkinoinnillinen viestintä.

Naapurissani asuu rakennusmestariksi itseään tituuleeraava kaveri jonka jutut on aivan uskomattomia, pelkästä kirjoittamisen nautinnosta olenkin alkanut kirjoittamaan hänestä kirjaa. Kirjan kaikki tarinat ovat aivan hänen itsensä kertomiaan, en ole juurikaan väritellyt, niin värikkäitä tarinat ovat vain pukemalla ne kirjaimiksi saan kirjoittamisen nautintoa. Hauskinta tässä on se, että naapuri uskoo itse noihin tarinoihinsa ja harjoittaa ammattiaan täysipäiväisenä yrittäjänä.

Rakennusmestari
Olen rakennusmestari. Elämme vuotta 1980 ja tunnen olevani urani huipulla, olenhan rakennusmestari. Varteni ei ole kummoinen, luoja soi varrelleni mittaa vain metrin ja siihen viisikymmentäkaksi senttiä päälle. Vuoteen 1980 mennessä olen kuitenkin onnistunut nielaisemaan rantapallon. Tämän ansioista omaan katu-uskottavan keskikehon ja olen voinut nimittää itseni rakennusmestariksi.

Rakennusmestarin arkeen kuuluu moninaisia askareita. Tänäänkin, vuoden 1980 kesällä olen nostanut lipun useamman talon salkoon. Turhauttaahan se, se on työtä, mutta koska olen rakennusmestari, on kotipaikkakuntani valmistamaan eepokseen tullut historiikkini omalta ja perheeni kohdalta.

Syntynyt olen jo vuonna 1958 ja aina vuoteen 2002 saakka rakennusmestarin piti käydä kolmesta neljään vuoteen teknillistä koulua saadakseen kyseisen tittelin. Minä olen rakennusmestari, enkä olen päivääkään viettänyt teknillisessä koulussa tai ylipäätään kiertokoulua lukuun ottamatta missään muussakaan koulussa. Rakennusmestarin tittelin saa paljon helpommin, ei tarvitse uhrata vuosia elämästään koulun penkillä. Riittää, kun vaan sanoo olevansa rakennusmestari.
Rakentamisesta tiedän toki kaiken. Tiedän toki kaiken kaikesta muustakin. Sellainen on luonteeni. Olenhan maailman paras. Kaikessa. Kaikki mitä minulla on, on maailman parasta. Olen itsekin maailman paras.

Vuonna 1980 nimitin siis itseni rakennusmestariksi. Saman vuoden kesällä muutin myös uuteen talooni, joka valmistui vuonna 1986. Itse sen rakensin, itse sinne tien suunnittelin, itse sinne vesihuollon järjestin ja jos suinkin olisin osannut, myös sähkönsyöttö olisi ollut minun toteuttama. sähkönsyöttö onkin ainoa huoli, koska sitä en ole itse tehnyt. Sähkökatkoja on usein mutta jos minä rakennusmestarina olisin tuonkin asian saanut suunnitella ja toteuttaa, olisi johdot laitettu maan alle ja niiden materiaali olisi ollut rosteria. Sähköä olisi syöttänyt suoraan kytkettynä Tshernobylin voimalaitos ja vaikka pihavalot olisi sytytetty kovimmalla pakkasella, ei olisi ollut riskiä sähkökatkosta.
Harmi, tuo asia ei toteutunut, koska venäjänkielen taitoni ei tuossa vaiheessa riittänyt. Olen kuitenkin rakennusmestari ja tiedän myös sähkötöistä kaiken. Käytännön tasollakin olen kerran kaivanut metrin verran syöttökaapelia esiin.

Mutta, kuten sanoin, autoni alle tulee Nokian 8:t ja ne kyllä rahalla maksetaan, mutta olen käytettävissä jos bloggaajia tarvitsette.

Olen myös speksannut Rakennusmestariohjelmiston älypuhelimiin:

Rakennusmestari ohjelmisto on mullistavin uutuus vuosituhansiin! Se on patentoitu 1500 maassa ja kehitetty saksan laboratorioissa. Testaus on tehty Pentagonin holveissa, joten voit olla varma sen toimivuudesta. 100 rekkaa vuorokaudessa kuljettaa käänteentekevää ohjelmistoa tyytyväisille asiakkaille.

Rakennusmestari ohjelmsto tekee mm. seuraavia asioita:

- muuntaa puhelimesi mikrofonin elektroniseksi nenäksi joka haistaa koiraakin tarkemmin kaikki homeet ja sienet
- hyödyntää puhelimesi kameraa kuvaamalla kaikki mikrobit, itiöt ja pölyt
- ruikkii latauspistokkeesta desinfiointiainetta, joka sulattaa hiekan ja vie kynnet
- laskee laskinta hyödyntäen tarkan kustannusarvion korjauksista ja antaa tarvittaessa purkutuomion
- lähettelee laskuja yheystietoja hyödyntäen
- valvoo rakennuskohdetta omatoimisesti ja laatii siitä raportit
- kuivattaa antennisäteilyllä sementin jopa 7 minuutissa

Asennus on helppoa, lataat vain oheisen kuvan kännykkäsi taustakuvaksi ja Rakennusmestari aloittaa työt!

Eikä tässä vielä kaikki, nopean asentajan etuna saat mm. rosterisen suojakuoren kännykkääsi ja kattavat KELA:n raportit!

Nopean tilaajan etuna osallistut myös rosterisen kiukaan arvontaan. Kiuas lämpenee yhdella klapulla 3 minuutissa 110 asteeseen ja voit kylpeä vielä seuraavanakin iltana!

Rakennusmestarilla on rosterinen piipunhattu  ;D

Rosterinen piipunhattu

Helteinen kesäpäivä vuonna 2010. Taloyhtiössämme on mittava peruskorjaus menossa. Koska olen rakennustervysasiantuntija ja työterveyshuollon tekninen asiantuntija sekä myös rakennusmestari, päätin lähteä valvomaan töiden edistymistä.

Astuin ovesta ulos. Kuuma kesäilma lehahti poskilleni. Kirvesmiesten sahojen ja vasaroiden äänet kantautuivat korviini. Pikkulinnut lauloivat ja vaimokin oli mennyt omaan työhönsä. Jennikin oli irtisanoutunut joten oikeisiin työkohteisiin ei nyt ollut asiaa. Käytettäköön siis tämä työpäivä taloyhtiömme eduksi.

-   Huomenta rakennusmestari! kuului naapurin aidan takaa heti kun astuin pihalle.
-   Huomenta vaan Ilpo, ajattelin tässä katsastaa remontin edistymistä ja kuinka korkealle moraalilla urakoitsija työskentelee.

Ilpo oli lupsakka mies naapurista. Pihatiellä olimme Ilpon kanssa useat keskustelut käyneet ja oli luontaista, että jäin nytkin Ilpon kanssa tarinoimaan. Valvontatyön ehtisi suorittamaan myöhemminkin ja toisaalta eihän se mitään työtä ole, kunhan laittelen nimiä paperiin.
Kävimme Ilpon kanssa läpi vallitsevan säätilan, näkemykseni remontin etenemisestä ja tottahan muistin myös kehua rakkaan vaimoni työtä ja kuinka hänet oli kutsuttu aiempaa korkeampaan virka-asemaan. Ilpo jutteli myös menneen viikonlopun kalasaalistaan mökiltään sekä tulevasta tieremontista koskien yksityistietä, jonka varrella asuimme.

-   Minulla on piipunhattu rosteria, ei ruostu!

Ilpo katsoi minua kohti kasvot ymmällään, mihin tämä asia nyt liittyi. Minulla, koska olen rakennusmestari, nyt vaan on piipunhattu rosteria eikä se ruostu! Mitä kummallista siinä on, olenhan rakennusmestari ja osaan oikeat materiaalivalinnat. Lisäksi olin aivan varma, että rosterisessa piipunhatussa oli omaisuus varmasti turvassa toisin kuin pörssiosakkeissa.

Rakennusmestari tietää kaiken myös hiihtovoiteista..

Suksivoiteet

Rakennusmestarin vakanssin myötä minut kutsuttiin myös paikallisen urheiluseuran hiihtojoukkueen välinehuoltajaksi, omasinhan rakennusmestarina ylivoimaisen tietotaidon välinehuollon lisäksi myös itse välineistä.

Yhden kauden välinehuoltajana toimittuani havaitsin, että vain oikeanlaisella suksivoiteella on mahdollista voittaa ampumahiihdon MM-kisat. Havaintoni oli mullistava koko hiihtourheilun, jossa oltiin jo vuosikaudet kehitelty erilaisia elimistöön vaikuttavia aineita joilla voitto ratkaistaisiin.
Tilasin siis lentolipun Saksaan ja vuokrasin sieltä laboratorioksi soveltuvan kiinteistön. Palkkasin 46 alansa johtavaa kemistiä ja aloimme kehittää voidetta, joka mullistaisi hiihtourheilun, ampumahiihdon mukaan lukien.

En voi tässä kertoa mitä ainesosia voiteeseeni käytin, koska patentti on edelleen tulematta. Sen voin kuitenkin sanoa, että kenttätesteissä kehittämälläni voiteella hiihtävät urheilijat saivat etua 250 metriä 1000 metrin matkalla, eli kyseessä on todella kemiallinen läpimurto. Lisäksi voin sen sanoa, että kauden 2010-2011 aikana kannattaa panoksensa laittaa Saksan hiihtomaajoukkueen puolesta, sillä heillä on käytössään kehittämäni voide.

Kehitystyöhön meni vuosi mutta tuon vuoden aikana rakennusmestarina toki sain kehitettyä myös aivan uudenlaisen suksen. Suksen kehitys lähti käyntiin, kun olin työni puolesta asiakaskäynnillä ja näin asiakkaan kuistilla olevat sukset.

Salaman nopeasti, heti sukset nähtyäni, minulla oli jo suusanallisesti kehitettynä aivan uusi ja mullistava suksimalli. Asiakaskäynnistä olisi tullut vain tunti laskutettavaa työtä, joten päätin avata sanaisen arkkuni ja tuoda ilmi mullistavan suksikeksintöni. Neljän tunnin puhumisen jälkeenkään en vielä huomannut kolleegani myötähäpeää, mutta sainhan loihdittua 46 tuntia laskutettavaa työtä.

Olen rakennusmestari, joten tiedän myös hiihtämisestä kaiken.

Rakennusmestari toimi myös siltainsinöörinä

Siltainsinööri

Katselin tyttäreni peruskoulun maantiedon opetukseen kuuluvaa karttakirjaa. Tiesin rakennusmestarina että suomen lisäksi on myös Ruotsi ja Amerikka, mutta karttakirjaa tutkittuani en voinut tietääkään, kuinka lähellä tuo Ruotsi oli. Lisäksi, löysin kartalta Ruotsissa olevan kaksi järveä.

Olin kuullut nuoruudessani, kuinka Ruotsi oli mahdollisuuksien maa ja kuinka moni suomalainen oli työhön tuonne lähtenyt ja oman Volvon ansioillaan ostanut. Ajattelinkin heti, että rakennusmestarina tekisin omaisuuden tuolla mahdollisuuksien maassa kun suunnittelisin sillan yli molempien järvien!

Varasin lipun Viking Linelta lauttaan Naantalista Käpelskariin. Matkalla tehtiin pysähdys Maarianhaminan satamassa, maa jäi tuntemattomaksi mutta kyseessä lienee joku Saimaan pieni saari. Hytissäni, neljä kerrosta vesirajan alapuolella, kuului tasainen laivan kardaaniakselin jumputus yläpuolelta ja pilssikaivojen lorina alapuolelta. Tämä inspiroi minut suunnittelemaan ennen näkemättömän sillan yli pitkän ja leveän Vännern â€" järven. Samalla suunnittelin samanlaisen myös yli Vättern â€"järven, joten naapurimaan asukkaan pääsisivät tulevaisuudessa helposti ylittämään vesistöt autolla ilman venettä. Aivan, kuten naapurikaupungissani Varkaudessa mennään yli Komminselän.

Laiva rantautui Käpelskariin josta matka jatkui Tukholman vesi- ja viemärilaitokselle. Onneksi taksikuski oli suomalaissiirtolainen, saavuttiin suoraan oikean rakennuksen eteen.

-   Gutten tag, Min namn is rakennusmestari och jag can build the bridge over troubled water!

Olisin siis päässyt siltainsinöörin virkaan Tukholman kaupungille, mutta ruotsinkielen taitoni ei ollut vaaditulla tasolla. Pääasia kuitenkin, että olen suunnitellut siltoja myös Ruotsin puolelle ja täällä kotimaassa niistä kyllä hyviä kannuksia saisi tulevissa työkuvioissa.

Tähän pikabetonitarinaan loppukoon näytteet tulevasta kirjasta, ilmoitan kun kokonaisuus on valmis.

Pikasementti

Rakennusmestarina olen havainnut rakennustyömailla suuren ongelman. Yleisesti käytettävä ainesosa, sementti, kuivuu aivan liian hitaasti. Tästä on monia haittoja, esimerkiksi rakennuksen pinnoitteita päästään laittamaan vasta päivien jälkeen kun sementti on varmasti kuivaa. Toinen suuri ongelma on, että sementti on haurasta ja taulut eivät tahdo pysyä seinällä edes proppujen avulla.

Rakennusmestarina päätin tarttua tähän haasteeseen. Vuokrasin Amerikasta tilat ja palkkasin 148 kemistiä jatkokehittämään nykyistä sementtiä. Muutaman vuoden kehitystyön jälkeen alkoi tulosta tulla ja pystyin valamaan sementtiä, joka kuivui yhdeksässä minuutissa ja johon ei pystynyt edes timanttipora.

Ensimmäinen asiakas oli Pentagon. Pentagonin maanalaiset holvit valettiin kehittämästäni sementistä. Holvien seinät valettiin metrin paksuisiksi ja silti ne kuivuivat yhdeksässä minuutissa. Maan parhaat timanttiporat aloittivat työnsä kymmenen minuutin kohdalla ja timantin palat terien päistä vaan ropisivat sirpaleina maahan, niin lujaa oli kehittämäni sementti.
Pentagonin projektista alkoi historiallinen voittokulku yritykseni amerikan busineksissa.

Minkäväriset napit sulla tuli makkis aamulla otettua? :D
Nojoo, tekstiä piisaa kyllä. Pisteet siitä. Pää ja häntä puuttukoot nuista naapurisi jutuista, mutta varmaan asiaakin osaat kirjoittaa.

Itse olen siltainsinööri, mutten likimainkaan naapurisi veroinen. Olen vain tylsiä alikulkuja suunnitellut ja korjaillut tähän nuoreen ikääni päästyäni. Jospa minustakin sitten isona tulee isojen ja leveiden siltojen suunnittelija ja korjaaja. Tosin vielä ei ole sellaista betonia vastaan tullut, jota en ole timanttiporalla rikki saanut. Ehken ole naapurisi tuotteisiin päässyt käsiksi... :)

Lainaus käyttäjältä: manni - 23.09.13 - klo:20:10
Olen hakenut testikuljettajaksi jo aikaisemminkin, pipo tuli siitä hyvästä (kiitos siitä).

Tässä yksi päivä ihmettelinkin että mistä em pipo meitillekin ilmaantunut - mutta tuosta hakemuksestahan se aikoinaan tuli lahjaksi.

ConD, itse en ole ottanut edes särkylääkkeitä eloni varrella, terveydestäni huolehdin proaktiivisesti kepulla. Naapurin, siis tuo rakennusmestari, sen sijaan on jotain ottanut tai jättänyt ottamatta. Hän oli aivan norminaapuri normaaleine naapurijuttuineen kunnes perusti oman yrityksen. Kaikki edellä kirjoitetut tarinat ovat aivan hänen omia kertomuksiaan ja niiltä osin faktoja, että juuri noin hän on tarinat minulle ja monelle muulle kertonut.

Pidätte pipoa vain kesällä ja silloinkin varmuudeksi sisätiloissa?

Lainaus käyttäjältä: exari - 24.09.13 - klo:19:46
Pidätte pipoa vain kesällä ja silloinkin varmuudeksi sisätiloissa?

Saunassa ihan näppärä....

Kai näissäkin "arpajaisissa" täytyty mukana olla.

Lähes viikottain tuee Turku-Kuopio-Turku väliä rullattua, joten harkinnassa on ollut talvirenkaiden päivitys. Vanhat Michelin kitkat ovat kyllä vielä ok vedossa, jotan taitaa vaihto vielä jäädä, ellei ilmaiseksi uusia tarjota. Omalla rahalla tuskin Nokiaa ostaisin, koska Rsi kitkoista on mieleen jäänyt todella veltto käyttäytyminen josta en todellakaan pitänyt. Nykyinen rengaskoko tosin olisi matalampi, mutta olisi tuo R2 silti varmasti Michelinin vastaavaa tuotetta veltompi (joka siis nyt alla). Taisin puhua kyllä juuri itsen ulos "kilpalusta", sillä veltoksi tuota nokian kitkaa on edelleen arvioitu, joten en varmaankaan olisi se paras tuotteen puolestapuhuja...  ;)

Luulin erehtyneeni  topicista,piti katsoa otsikkoa kahteen kertaan :D

Jatkoa aloitukseeni.
Itse en pääse kehumaan pitkillä ajosuoritteilla päivittäin,työmatka-ajoa n.16km päivässä.Lähdöt aikaisin aamulla,usein ennen teiden aurausta.Työmatkallani on taajama ja moottoritie ajoa Keski-Suomessa.
Päivittäistä ajoa lisää lapsen harrastukset,usein muidenkin lapsia kyydissä joten renkaiden pitää olla luotettavat.Viikonloppuisin tulee vaihteleva määrä kilometrejä reissujen ja harrastuksien vuoksi.
Uskon edelleen olevani kitkarengas autoilija,nasta kutittelee mukavasti ajatuksissani.

Ajan 45-65000km vuodessa ja ostin juuri omalla rahalla uuteen variantiin hakkapeliitta 8:t koossa 195/65R15. Bloggaisin mielelläni ja kriittisesti, mutta minulla on jo renkaat...Enkä käytä kitkarenkaita ennen kuin on pakko.

Perheemme a4 Audilla ajelee 3 perheenjäsentämme. Vaimo,minä ja 18v tyttäremme, joka juuri saa kortin ensi kuussa. Talvikumit Hakka rsi vaativat päivitystä ja olen pähkäilemässä jatkanko kitkoilla vai tarvitseeko perheen esikoisen aloittaessa autoilun valita uudet nastakumit. Tarjoukset jo pyydetty paikallisista rengasfirmoista ja valinta pitäisi tehdä. Kaikki tuoreet rengastestit on luettu tarkasti läpi. Lisäksi pitäisi päättää jatketaanko vanhalla rengaskoolla 225/55/16 vai otetaanko ekonomisempi 205/60/16 kumi alle. Eli testiporukkana eri ajokokemuksilla varustettu perhe, jolla turvallinen auto alla ja mahdollisuus saada kommentteja eri näkökulmista rengas asiassa. Kaikki tykkää autoilusta. Carpe Diem!

Työmatkaa n.130km ja kilometrejä vuodessa kertyy yhteensä n. 45 000 - 50 000 km, osa kilsoista tulee peräkärrin kanssa.. Työmatkani on syrjäistä ja mutkaista tietä ja usein saa lähteä auraamattomalle tielle.. Autona on Passat variant -11 2.0tdi sport-alustalla, jossa ensimmäinen satsi talvikiekkoja oli hakkapeliitta 7 koossa 215/55 16".. Viime viikolla kävin ostamassa uudet kesärenkaat ja samalla säädettiin autosta kulmat kuntoon. Talvivanteet jäi vianorin halliin odottamaan uusia hakkapeliittoja päällensä, varmaan tulee nyt koossa 205/60 16". Mielellään lähtisin mukaan bloggailemaan.

..Toisessa passatissa alla nokian hakkapeliitta 7, kokona taisi olla 195/?? 15"...

Jo vain tässä muun surffailun ohessa voisi kirjoitella rengaskokemuksiakin, ajoa tule pari kymppiä vuodessa josta etenkin talvikilometrit kertyy täällä Lapin ja pohjois-pohjanmaan teillä. Kolme edellistä talvea on kurvailtu hakkis seiskoilla, joten olisikin mielenkiintoista vertailla uutuuksia edellismalliin :)

Suosittelijoita ei tältä foorumilta varmaan löydy, olen juuri liittynyt mutta...
35-40tkm vuodessa tulee ajettua. Sisältää useita pohjoisen talviajan reissuja kelkkailemassa, eli kärryä kiskotaan suomen ja ruotsin lapissa eri ajo-olosuhteissa. Selviää varmasti pito nousuissa! Kitkoilla ajanut jo niin kauan että ei muista, eli kokemusta löytyy.
Auto juuri sopivan tavallinen Octavia 2,0 TDI etuvedolla. (Pääsee arvostelemaan melut ja mölyt kun ei ole liian hiljainen kapiini)
Nykyiset renkaat Nokian kitkat Hakkapeliitta R:t, jotka vaatisivat vaihtoa.
Työmatkat 92km päivä, lumista sivutietä (vaihtelevasti aurattua) 5km päivä. Loppu kantatietä jota ei juurikaan suolata.
Eli enemmittä itsekehuitta, kiitos ja kuulemiin!
T

Laitellaan vaan renkaat mullekin niin voin sitten niistä blokkailla kokemuksia.
Viime kerrasta jäi vaan pipo päähän ;)

Kummasti näitä "uusia" kirjoittajia alkoi ilmaantumaan kun tämmöinen "ilmaiset renkaat" tuli tarjolle..

Enpä lähtisi suosittelemaan ollenkaaaaaaaaaaaan alle 1000 viestin kirjoittajia tuohon touhuun. Itse ymmärsin että tässä (ainakin myös) pyydettiin suosittelemaan mielenkiintoisia foorumipersoonia..

Toki Makkista suosittelen, itseni lisäksi  :o

Isoin vika mielestäni on siinä että täällä ajetaan turhan uusilla autoilla, siksi minä itse olisin täydellinen yksilö tekemään tämmöistä bloggausta.. 8v Mondeo farkku, jolla ajetaan talvella hyvin sekalaista ajoa 15-18tkm, ja jota ajaa myös nainen, rakastaja ja molemmat tyttöystävät myös.. Mikä olisi parempi lähtökohta?

Olisi täällä suositeltavia muitakin, muttakun vaihtavat autoa vielä ennen talvirengaskautta, ja kerran tuon kauden aikanakin niin tuloo vähän ogelmia  ;D

Mielenkiintoinen - foorumipersoona - kirjoittaja = Skula, siellä olisi toinen mielestäni "hyvä koti" gummeille. :)

Periaatteessa olen hieman samaa mieltä tuosta viestimäärästä. Jos mielenkiintoinen persoona "yhtäkkiä" ilmestyisikin foorumille, niin mistä tietää että se ei yhtälailla yhtäkkiä häviä jos/kun uudet sponssatut mustat rullaa alla? Tässä on ollut tulijoita ja menijöitä jonkinverran, mutta jos viestejä on se vaikka 500+, niin kyllä täälä hetki on pitänyt jo kirjoitella.

Osa kirjoittelijoista on kroonisia autonvaihtajia, joista tosiaan ei tiedä koska se uuden auton tuoksu katoaa tai ratti alkaa kiiltämään liikaa, että pitää hakea himmennys siihen uuden kotilon muodossa. Siinä menee testikumitkin hukkaan kun jotkut oikeasti ostavat autonsa ilman toisia renkaitakin, että "katsotaan syssymmällä onko pirssi vaihtunut". :)

Pudotuspeli muiden ratkaisuja arvostelemalla näyttää alkaneen ;) Itse olen jättänyt Nokia talvirenkaiden hankinnan syksyyn jotta päätöstä helpottamassa olisi tuoreimmat testitulokset ja halu saada mahdollisimman tuoreet renkaat alle.Mielellään suoraan muotista.
Uuden auton etuna vanhaan nähden on ettei siinä ole kulumisen aiheuttamia oireita jotka vaikuttaisi renkaiden ajotuntumaan ja tätä kautta virheellisiin päätelmiin renkaiden ajettavuudesta. Tähän skabaan en ottaisi mukaan yli 50tkm ajettuja autoja. Päätös tosin ei ole kirjoittajien.

Jotain näyttöä halusta kirjoittaa blogia on hyvä olla esim.viestien määrä,Skulan mainitsema 1000kpl vaikuttaa hyvältä :)

Tänään aamulla lämpötila oli +2c. Talvirenkaiden vaihto alkaa olla hyvin ajankohtainen.

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 25.09.13 - klo:08:10
Uuden auton etuna vanhaan nähden on ettei siinä ole kulumisen aiheuttamia oireita jotka vaikuttaisi renkaiden ajotuntumaan ja tätä kautta virheellisiin päätelmiin renkaiden ajettavuudesta. Tähän skabaan en ottaisi mukaan yli 50tkm ajettuja autoja. Päätös tosin ei ole kirjoittajien.

Minä en ottaisi alle 20tkm ajettuja mukaan, koska kuljettaja on vielä sokaistunut uudesta autostaan niin että keskittyy vain autonsa ominaisuuksiin ja näin ollen todennäköisesti antaa virheellistä tietoa renkaiden ominaisuuksista. Sama virheellisen tiedon sylkeminen tulee kuljettajilta jotka eivät ole kyseisellä autolla vielä yhtään talvea ajaneet.  ;D

This is fun  ;D

No ei vaineskaa.. Kieli poskella ja tatti otassa nää on kirjoitettu  ;D

Mut jep.. Uskoisin että tässä halutaan löytää "monipuolista" ja mahdollisimman monelta eri "kantilta" autoaan ajavia kirjoittajia.. Zaasassa on selvästi ainesta  ;)

Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.09.13 - klo:07:09
Kummasti näitä "uusia" kirjoittajia alkoi ilmaantumaan kun tämmöinen "ilmaiset renkaat" tuli tarjolle..

Samalla asialle on tämänkin näppiksen takana naureskeltu. On niin suomalaista meininkiä kuin olla ja voi.  Mitään ei olla valmiita tekemään foorumin/seuran/järjestön/kerhon/kaverien hyväksi, mutta kun jotain tarjotaan ilmaiseksi, niin heti ollaan kyllä haukkana saaliinjaolla.

Mun mielestä olisi hyvä, jos valinta tällä foorumilla tehtäisiin aktiivisten kirjoittajien keskuudesta.

Minusta olis mukava lueskella miten nokialainen (min 19") pitää ja miten nastat pysyy mukana veekasi-quattrossa :)

Mä äänestän makkista ja Skulaa. Vahvimpina perusteluina se, että molemmat kaverit osaavat kirjoittaa ja molemmat ovat selkeästi sitä porukkaa, joka kertoo mielipiteensä sellaisena kuin se on. Perusteiden kera toki.

Ja molemmilla on pitkä foorumihistoria Ultimatelta alkaen, joten mahdolliset liipalaapat paljastuvat nopeasti 8)

Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 25.09.13 - klo:08:10
Tänään aamulla lämpötila oli +2c. Talvirenkaiden vaihto alkaa olla hyvin ajankohtainen.

Tämä on hyvä ja erittäin tärkeä pointti. Minut voinee parin viikon päästä jo laskea ulos tästä hommasta.. Ellei sitten kevät koita uudestaan  :o

Mulle ei valitettavasti ilmaiset renkaat kelpaa, kun toinen auto on työsuhde-sellainen (siihen on kyllä otettu HKPL:t nastoilla) ja toiseen autoon perhetuttu rengaskaupan omistaja järkkää kumit ns. asevelihintaan.

Notta pitäkää tunkkinne  :P Ja kilometrejäkin tulee kahdella autolla yhteensä se 20tkm / v.

Olis mulla kyllä valmiina jo valokuvausbloki, joten voisin ottaa sinne valokuvia renkuloista  8)

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.09.13 - klo:09:14
Samalla asialle on tämänkin näppiksen takana naureskeltu. On niin suomalaista meininkiä kuin olla ja voi.  Mitään ei olla valmiita tekemään foorumin/seuran/järjestön/kerhon/kaverien hyväksi, mutta kun jotain tarjotaan ilmaiseksi, niin heti ollaan kyllä haukkana saaliinjaolla.

Mun mielestä olisi hyvä, jos valinta tällä foorumilla tehtäisiin aktiivisten kirjoittajien keskuudesta.

Eikös Nokian renkaiden edustaja tee sen päätöksen, eikä asiasta järjestetä mitään huutoäänestystä tämän forumin käyttäjien kesken? Aivan tarpeetonta politikointia tuollainen, että aletaan omatoimisesti keksimään kaikenmaailman rajoituksia, joilla saadaan blokattua suurin osa käyttäjistä valinnan ulkopuolelle ja samalla parannetaan omia tai tuttavien mahdollisuuksia tulla valituksi.

Viestien määrä tällä forumilla ei ole millään tavalla verrannollinen siihen, miten hyvin henkilö osaisi arvioida renkaan ominaisuuksia tai miten hyvä hän olisi kirjoittamaan blogia. Kannattaisi katsoa ennemmin viestien laatua. Joillain henkilöillä se toistatuhatta viestiä voi olla turhanpäiväistä jaarittelua, parin sanan heittoja keskusteluihin, kun taas jollain vähemmän aktiivisella kirjoittajalla voi ne harvat viestit olla täynnä hyvin kirjoitettua asiaa. Tuollaisella viestimäärärajoituksella suljetaan myös tuoreet audistit ja uudet forumin käyttäjät "kisan" ulkopuolelle. Monella tällä forumilla tuoreen nimen takana voi olla mittava ja aktiivinen kirjoitushistoria toisten automerkkien forumeilla.

Mitä väliä silläkään on, jos joku rengastestaajaksi valittu vaihtaa autonsa vaikkapa jo ensi talven jälkeen pois ja kyseiset renkaat menevät auton mukana, jos diili on täytetty ja talven aikana on ahkerasti blogattu kokemuksista renkaiden kanssa? Itselläni ei tosin ole tuota vaaraa, sillä auto on viime helmikuussa ostettu ja sitä on tarkoitus pitää monta vuotta. Mutta silti, ihme nillitystä kaikista asian kannalta epäolennaisista jutuista.

Mutta niin kai se on suomalaisten keskuudessa, että kun jotain ilmaiseksi jaetaan, niin kateus, katkeruus ja pelaaminen alkaa jo etukäteen. Ja jälkikäteen nuristaan vääristä valinnoista. Jotain rajaa nyt hei. Reilu peli, jäitä hattuun ja antaa valitsijoiden tehdä työnsä rauhassa. 

Lainaus käyttäjältä: Oscar Morrison - 25.09.13 - klo:09:36
Eikös Nokian renkaiden edustaja tee sen päätöksen, eikä asiasta järjestetä mitään huutoäänestystä tämän forumin käyttäjien kesken?

Tervehdys Vagarenan keskustelijoille!
Nokian Renkaat tekee kuluttajien kanssa yhteistyötä kerätäkseen tavallisten autoilijoiden aitoja rengaskokemuksia. Kahden vuoden ajan käynnissä ollut bloggariohjelma Hakkapeliitta Test Drivers (www.hakkapedia.fi (http://www.hakkapedia.fi)) jalkautuu tänä syksynä autoilusta kiinnostuneiden aktiivien foorumeille. Etsimme joukostanne muutamia henkilöitä ottamaan veloituksetta testikäyttöön uudet Nokian Hakkapeliitta -talvirenkaat. Tavoitteemme on löytää kirjoittajia, jotka kertovat blogimuodossa avoimesti ja rehellisesti omaan käyttökokemukseensa perustuvia mielipiteitään tuotteistamme.
Kiinnostuksensa tuotetestaajaksi ryhtymisestä voi ilmaista vastaamalla tähän viestiketjuun höystettynä muutamalla perustelulla. Pyydämme myös foorumin jäseniä suosittelemaan mielestänne keskustelufoorumin tämän hetken kiinnostavimpia nimimerkkejä, joiden blogia mielellänne seuraisitte. Katsomme tilanteen 10.10. ja teemme päätökset sen jälkeen pikavauhtia!
www.hakkapedia.fi (http://www.hakkapedia.fi)  | hakkapedia@nokiantyres.com
Nokian Renkaat/ SoMe-tiimi

Hih, meinasin quotata saman itse, mutta ehdit ensin  ;D

Onhan se vaikea muodostaa mielipidettä, minkäänlaista, henkilöstä joka vaikka ajaa vuodessa 75tkm rekkaa, 25tkm henkiöautoa, kiertää ohjastajana SM-rallia ja työkseen analysoi renkaiden kitkakertoimia ja tämän lisäksi on aktiivinen Volvo, Rellu, Toyota, MB, Saab sekä Ford keskustelufoorumeilla, osassa jopa ylläpitäjä, mutta ei tänne ole kirjoittanut kuin 100 viestiä..

Missään ei kuitenkaan sanota ettei vain yhden viestinkin jäsen voisi ilmoittautua rokkaamaan mukaan... Joten tervetuloa Mr.Morrison!

Makkis skula ConD ja allekirjoittanut tieten :P Tuossapa nuo ketkä tulis ekana mieleen joita voisin suositella blogaajiksi

Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.09.13 - klo:09:45
Hih, meinasin quotata saman itse, mutta ehdit ensin  ;D

Niinpä. Ohjeissa pyydettiin suosittelemaan mielenkiintoisia foorumipersoonia ja näin tein. Kukaan ei voi olla mielenkiintoinen foorumipersoona, jos persoonaa ei ole olemassa. Ja se persoona syntyy vain ja ainoastaan keskusteluhistoriasta. Jos ei ole historiaa, ei ole persoonaa.

Toki itse huomioin myös sen, että kiinnostavuuden lisäksi henkilön pitää minun mielestäni tässä tilanteessa osata myös kirjoittaa. Ja selvyyden nimissä todettakoon, että en ole ikinä tavannut Skulaa tai makkista livenä.

Vähän tuli fiilis että määrä korvaa laadun kun kävin chekkaamassa tuon blogisivuston.. About 50 kirjoittajaa taisi olla jos en ihan väärin laskenut?

Moro,

Tuskinpa mulle ihan hirveästi suosittelijoita löytyy, kun sen verran uusi kasvo tällä foorumilla olen mutta yrittänyttä ei laiteta?

Ajoa tulee päivittäin n.50-100km pääosin kaupungissa, mutta työvuorojen takia tiet ovat monesti vielä auraamatta, kun töihin lähden. Renkaiden turvallisuus on hyvin isossa roolissa minulla, kun suurimmaksi osaksi auton ollessa liikkeellä istuu 2-vuotias tyttäreni kyydissä. Tuohon pelkkään kaupunki pyöritykseen eivät ajoni jää, sillä tulee käytyä hirvi- ja jänismetsällä nyt syksystä alkutalveen, eli myös huonokuntoisia ja auraamaattomia metsäautoteitä tulee koluttua läpi. Hyvä vertailupohja minulla löytyy nokian hakka7 renkaista joilla 2 talvea tuli ajeltua, mutta auton vaihdon myötä niistä ei pääse nauttimaan sillä rengaskaupoille joutuu uuden auton mukana tulleiden kaljujen kitkojen tilalle jotain pitävämpää pyörää.

Peukut pystyssä odottaen Lepu/Anssi

Lainaus käyttäjältä: al - 25.09.13 - klo:10:08
Vähän tuli fiilis että määrä korvaa laadun kun kävin chekkaamassa tuon blogisivuston.. About 50 kirjoittajaa taisi olla jos en ihan väärin laskenut?

Todennäköisesti 'blogit' myös käydään ruskeakieli- filtterillä läpi.. markkinointitarkoitukseenhan ne on. Tuskin julkaisevat, jos blogaaja kirjoittaa tulevansa hulluksi hkpl 8 nastojen ulinasta. Ei sillä, että olisi tietoa 8. version ulinan määrästä (..7. versiossa sitä herkkua piisasi).

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 25.09.13 - klo:09:18
Minusta olis mukava lueskella miten nokialainen (min 19") pitää ja miten nastat pysyy mukana veekasi-quattrossa :)

Itse haluaisin kuulla juuri kokemuksia 18-19 => renkaista. Isommassa renkaassa näillä renkaan ominaisuuksilla on oikeasti merkitystä pidon (leveys), rengasmelun ja mukavuuden suhteen. Ajomukavuus kärsii aina, mutta kuinka paljon.

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.09.13 - klo:12:18
Itse haluaisin kuulla juuri kokemuksia 18-19 => renkaista. Isommassa renkaassa näillä renkaan ominaisuuksilla on oikeasti merkitystä pidon (leveys), rengasmelun ja mukavuuden suhteen. Ajomukavuus kärsii aina, mutta kuinka paljon.

Tätä on pakko kompata, testit kun tehdään aina 16" renkailla ja itse tulee tosiaan ajeltua minimissään 18" renkailla.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 25.09.13 - klo:12:23
Tätä on pakko kompata, testit kun tehdään aina 16" renkailla ja itse tulee tosiaan ajeltua minimissään 18" renkailla.

Olen osittain samaa mieltä. Mutta. Mikä on se keskimääräinen rengaskoko suomessa? Lienee kuitenkin 16"? Kun otetaan huomioon autokannan ikä.

Foorumilla se keskikoko varmaan onkin 17-18" talvellakin. Vai onko sittenkään? Mutta autojen keski-ikä foorumilla ei mitenkään vastaa suomen nykytilannetta.

Toki olisi hyvä jos saisi kokemuksia myös isommista renkaista, kuten esim juuri 18" ja 19".

Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.09.13 - klo:12:29
Olen osittain samaa mieltä. Mutta. Mikä on se keskimääräinen rengaskoko suomessa? Lienee kuitenkin 16"? Kun otetaan huomioon autokannan ikä.

Lieneekö talvirenkaiden kohdalla edes kuuttatoista tuumaa. 15-tuumainen on kuitenkin todella yleinen koko talvirenkaissa.

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.09.13 - klo:12:35
Lieneekö talvirenkaiden kohdalla edes kuuttatoista tuumaa. 15-tuumainen on kuitenkin todella yleinen koko talvirenkaissa.

Kyllä ja taloudellisista näkökohdista johtuen on täysin ymmärrettävää että myös valtaosa tarjonnasta ja testeistä tehdään sen kokoisilla renkailla, mutta sitten kun haluat ajaa isommilla onkin todella vaikeaa löytää pulueettomia ja riippumattomia tuloksia renkaiden ominaisuuksista. Keskieuroopasta saa toki isomman kokoluokan testituloksia, mutta keskieuroopan teillä ja nopeusluokilla, pohjolan oloissa talvirenkaista ei sitten olekaan juurikaan mitään saatavilla.

Toissa vuonna tonne ilmottauduin rengas testaajaksi kun oli joku kamppis. Silloin tuli enempi mittariin vuodessa, no nytki laskelmien mukaan tulee 48tkm. Pipon mä sieltä sain kun kokeilin onnea :D

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.09.13 - klo:12:35
Lieneekö talvirenkaiden kohdalla edes kuuttatoista tuumaa. 15-tuumainen on kuitenkin todella yleinen koko talvirenkaissa.

Tähän vaikuttaa varmasti se minkälainen auto on kyseessä. Monissa autoissa etulevyt pakottavat käyttämään vanteita 17+ koossa. Myös renkaiden maksaessa sen 1 500â,¬, haluaisi saada hinta/laatusuhteeltaan parhaimmat mahdolliset.

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.09.13 - klo:13:50
Tähän vaikuttaa varmasti se minkälainen auto on kyseessä. Monissa autoissa etulevyt pakottavat käyttämään vanteita 17+ koossa.

Jos etulaikat vaativat vähintään 17-tuumaisia, niin ollaan jo todella kaukana suomalaisesta keskivertoautosta. Jopa uusienkin autojen kohdalla tämä rajoite on varsin harvinainen, kun katsellaan niitä myydyimpiä malleja. vRS Ocu nyt on yksi, mutta ei sitäkään kuitenkaan lukumääräisesti kovin hurjia määriä myydä.

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 25.09.13 - klo:13:55
Jos etulaikat vaativat vähintään 17-tuumaisia, niin ollaan jo todella kaukana suomalaisesta keskivertoautosta. Jopa uusienkin autojen kohdalla tämä rajoite on varsin harvinainen, kun katsellaan niitä myydyimpiä malleja. vRS Ocu nyt on yksi, mutta ei sitäkään kuitenkaan lukumääräisesti kovin hurjia määriä myydä.

Periaatteessa kaikki 312 mm levystä (esim E9X bemun 6 sylinteriset mallit) alkaen vaativat 17 tuumaisen vanteen. Tietysti riippuu vanteesta paljon ja moniosainen vanne kyseessä. Lisäksi itse arvostan sitä, ettei kivet raavi vannetta pilalle jäädessään vanteen ja satulan väliin.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.09.13 - klo:09:32
Tämä on hyvä ja erittäin tärkeä pointti. Minut voinee parin viikon päästä jo laskea ulos tästä hommasta.. Ellei sitten kevät koita uudestaan  :o

Omalla kohdalla kyse taitaa olla päivistä,äsken satoi räntää. Muutamia päiviä katson miten syksy etenee,ensiviikolla luvassa yöpakkasia.Turvallisuus ei mene blogikirjoittajan valinnan edelle.Jos sää vaatii Nokian talvirenkaita autoon niin silloin on lähdettävä ostoksille.SoMe-tiimi saisi puolestani nopeuttaa päätöksen tekoa.Räntä/lumisade alkoi uudestaan :(

Aamulla oli keskustelua uudet vastaan vahemmat autot :) Saattaisi olla hyväksi kirjoittajia olevan molemmista autokunnista.Loppukesän rengasratsian jäljiltä Poliisi totesi vanhojen autojen renkaiden huonontuneen entisestään.Jos blogia kirjoittamalla ja lukemalla edistetään uusien Nokia renkaiden hankkimista vanhoihin autoihin,silloin ollaan edistytty yhdellä osa-alueella liikenneturvallisuuden hyväksi :)

Voisin ilmoittautua vastapainoksi ja haastaksi konkareille jos se sallitaan.

Syyt ovat:
1) renkaat on kunnossa joten ei kelpaa, uudehkot R:t alla, no miksei R2 tai 8
2) kaivattiin 18-20" kokemuksia
3) >15v työskennellyt laadun parissa joten jotain objektiivisuuttakin on tullut opittua
4) tämän pitää olla myös hauskaa eli sanan säilä hallussa ja renkaat tykkää kun niistä kirjoitetaan, eiku ajetaan

Eli ajelen A7 quattrolla jossa riittävästi potkua, historiaa löytyy muilta forumeilta & moottoriurheilusta. Pystyn tarjoamaan asiallista palautetta ajettavuudesta, melusta & vertailusta muihin jne... matalemman profiilin & >18" osalta. Olen valmis myös testaamaan useampaakin sarjaa tarvittaessa, esim kitka vs nasta tai tulevia mistä ei luonnollisesti blogata.

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 25.09.13 - klo:07:36
Mielenkiintoinen - foorumipersoona - kirjoittaja = Skula, siellä olisi toinen mielestäni "hyvä koti" gummeille. :)

Periaatteessa olen hieman samaa mieltä tuosta viestimäärästä. Jos mielenkiintoinen persoona "yhtäkkiä" ilmestyisikin foorumille, niin mistä tietää että se ei yhtälailla yhtäkkiä häviä jos/kun uudet sponssatut mustat rullaa alla? Tässä on ollut tulijoita ja menijöitä jonkinverran, mutta jos viestejä on se vaikka 500+, niin kyllä täälä hetki on pitänyt jo kirjoitella.

Joo, ja mun mielestä olisi paras jos  tähän ketjuun ei ilmoittautuisi kukaan alle 1000 viestiä kirjoittanut. Tuo raja tuntuu maagiselta. Uudet kirjoittajat ei voi olla muuta kuin ahneita renkaantavoittelijoita. On se ihan eri asia valita foorumiaktiivi, joka on osoittanut sitoutumisensa jo ammoisina aikoina ultimatevw-palstalla ja joka osoittaa uhrautuvuutta tämän autoharrastuksen suhteen viettämällä palstalla kaiken vapaa-ajan. Ja mäkin haluan kuulla blogeissa rakennustarkastajista, vanhoista herroista ja isokoneisista Skodista.

Ja loppuun pakollinen  :P

"Mopojen renkaille" näyttää olevan paljon innokkaita ja varmasti minua parempiakin testaajia. Mutta 18 tuumasta SUV kumia voisin Amarokissa testaillakin, vertailua varten jo Cooperin kumit tilasinkin  ;D

Täältä ilmoittautuu kans yksi mahdollinen bloggaaja. Viestejä ei ole 1000 kasassa, mutta yritän kirjoittaa pelkästään aiheesta.
Hakka8 ois kivat testiin koossa 225/40/18 tai jopa 225 tai 235/35/19. Autoa on madallettu jonkinverran joten renkaissa saisi olla hyvä pito, jotta pääsisi lumisemmasakin maastossa eteenpäin.
Ajoa tulee vuodessa keskimäärin 30tkm vuodessa täällä lapin rajalla. Tulee ajeltua isompiakin teitä sekä perus kantateitä ja pieniä sorateitäkin. Useasti tulee vierailtua Venäjälläkin, missä ei tuo auraus ole se kiireisin homma.
Tähän asti olen suosinut Nokian renkaita poislukien edellinen sarja.

On kyllä taas ihme porua tästäkin asiasta. Nokian Renkaat erikseen pyytävät lukijoita suosittelemaan sopivia foorumipersoonia ja sitten kun niin tekee ja perustelee mielipiteensä, niin mikä on lopputulema? No se tuttu paskaa käteen tietenkin.

Lainaus käyttäjältä: xch - 25.09.13 - klo:23:04
Ja mäkin haluan kuulla blogeissa rakennustarkastajista, vanhoista herroista ja isokoneisista Skodista.

Jos tuolla skodakommentilla viittaat minuun, niin en ole missään vaiheessa kertonut olevani kiinnostunut blogin kirjoittamisesta tai tarjolla olevista talvirenkaista.

Hep, tänne!

Jo pelkästään työajoa tulee vuosittan reippaat 20tkm, joten mielelläni käytän tämänkin hyödyllisesti "testikuljettajana". Tällähetkellä talvirenkaina 3 vai jokohan 4v vanhat Nokia RSI kitkat, joten mielelläni jaan kokemuksia uuden tuotteen osalta ominaisuuksista vanhoihin verrattuna.

Autoilijana en säikähdä pientä lumituiskua, enkä vaihda talvirenkaita alle "varmuuden vuoksi marraskuussa" ;)

Mikäli haette särmikästä kannanottajaa ja kokemuksien jakajaa, voitte lopettaa etsinnän :D

Lainaus käyttäjältä: VAG! - 26.09.13 - klo:11:14
On kyllä taas ihme porua tästäkin asiasta. Nokian Renkaat erikseen pyytävät lukijoita suosittelemaan sopivia foorumipersoonia ja sitten kun niin tekee ja perustelee mielipiteensä, niin mikä on lopputulema? No se tuttu paskaa käteen tietenkin.

Jos tuolla skodakommentilla viittaat minuun, niin en ole missään vaiheessa kertonut olevani kiinnostunut blogin kirjoittamisesta tai tarjolla olevista talvirenkaista.

OK, ei herneitä nokkaan. Hivenen vain huvittaa kun aktiivit dissaavat uusia tulokkaita ja suosittelevat toinen toistaan  ;D 1000 viestin kirjoittaminen ei ole mielestäni häävi peruste ja persoonan mielenkiintoisuus on aika subjektiivinen käsite... Toki suositukset on tervetulleita kun niitä toivottiinkin.

^Ei ainoastaan tulokkaita,myös vanhempia jäseniä.Kuka pelin aloittikaan ilmaisten renkaiden kiilto silmissä? Siihen asti kaikki oli hyvin :)

Omasta puolestani toivotan kaikki tervetulleeksi haasteeseen mukaan :)

Pitää myös muistaa laskea yhteen saman henkilön lukuiset eri nimimerkit millä kirjoitettu foorumilla. (vuosien mittaan)  ;D

Täältä ilmoittautuu ainakin yksi joka ei ole kiinnostunut ryhtymisestä Nokian Renkaiden mannekiiniksi. Syitä on monia. Olen ensiksikin ollut aina melko kriittinen heidän tuotteisiinsa, vaikka olenkin muutamat satsit Nokian kitkoja ostanutkin. Koska kuitenkin tarkoitushan ilmeisesti olisi kehua Nokiaa, niin siinä tapauksessa tipun laskuista. Toisekseen olen muutenkin "tavallaan" työasioissa sidoksissa Nokian Renkaisiin, niin en siinäkään mielessä tule kysymykseen. Mutta hienoahan se olisi jos täältä Arenalta löytyisi joku blokkaaja, joka jaksaisi kirjoitella kokemuksiaan Nokian tuotteista. Jos ehdotuksia saa laittaa, niin mieleen tulee ensimmäisenä jo tuo mainittu Skula, ja Markku J, ja miksei makkiskin, jos jaksaa kirjoittaa pelkästään omista kokemuksista, eikä sen naapurin siltainsinöörin. ;)

Hommaan sopivan henkilön ominaisuuksia:

- renkaiden ominaisuuksista kiinnostunut
- perstuntuman autoon saavuttanut
- sinnikäs ja säntillinen puurtaja
- luotettava ja analyyttinen
- asiaan paneutuva
- aikaansa asialle uhraava
- suhteellisen paljon ajava
- selkeä kirjallinen ilmaisukykykään ei olisi pahitteeksi

Heh, taisinpa tuossa edellä luetella liian kovat vaatimukset peliin, kun tuli syvä hiljaisuus. Yleensähän asioista voi neuvotella, josko Nokia hieman joustaisi ..?  :)

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 26.09.13 - klo:21:15
Hommaan sopivan henkilön ominaisuuksia:

- renkaiden ominaisuuksista kiinnostunut
- perstuntuman autoon saavuttanut
- sinnikäs ja säntillinen puurtaja
- luotettava ja analyyttinen
- asiaan paneutuva
- aikaansa asialle uhraava
- suhteellisen paljon ajava
- selkeä kirjallinen ilmaisukykykään ei olisi pahitteeksi

Oikealla testaajalla nuo ominaisuudet pitää olla, mutta kun ko. blogien tarkoitus on markkinoida Nokian tuotetta, niin esim. "analyyttinen" on kielteinen asia.. tai ainakin kirjoittajan pitää olla valikoivasti analyyttinen, eli vain positiiviset jutut tuodaan julki. Eihän tässä mitään renkaiden testaajia haeta (se homma on jo tehty oikeiden asiantuntijoiden ja testilaitteiden toimesta), vaan tyyppejä jotka kritiikittömästi kehuvat tuotetta.

Lainaus käyttäjältä: nokivasara - 27.09.13 - klo:10:30
Oikealla testaajalla nuo ominaisuudet pitää olla, mutta kun ko. blogien tarkoitus on markkinoida Nokian tuotetta, niin esim. "analyyttinen" on kielteinen asia.. tai ainakin kirjoittajan pitää olla valikoivasti analyyttinen, eli vain positiiviset jutut tuodaan julki. Eihän tässä mitään renkaiden testaajia haeta (se homma on jo tehty oikeiden asiantuntijoiden ja testilaitteiden toimesta), vaan tyyppejä jotka kritiikittömästi kehuvat tuotetta.

Hmm..
"Tavoitteemme on löytää kirjoittajia, jotka kertovat blogimuodossa avoimesti ja rehellisesti omaan käyttökokemukseensa perustuvia mielipiteitään tuotteistamme."

Ei tuossa Nokian avauksessa ainakaan suoraan sanota, että pitäisi olla Nokiaa kehuva markkinointihenkinen kuljettaja. Tietenkin saa kehuakin, jos renkaat ovat kehumisen arvoiset, mutta kyllähän siihen arviointiin kokemuksen myötä syntynyttä perstuntumaakin tarvitaan. Ainakaan itselläni ei sellaista ole. Ja saako edes sitä kunnon tuntumaa normaalissa maantieajossa? Pikkuisen pitäisi ajella kahvakin edellä. Tietty, että jokainen kykenee renkaistakin jonkinlaisen mielipiteen sanomaan, positiivisen siinä kuin negatiivisenkin. Sitä paremman, mitä useammilla erilaisilla renkailla on sattunut ajelemaan. Ehkäpä Nokia luottaa renkaittensa ominaisuuksiin niin vahvasti, etteivät kuvittele kenenkään niistä pahaa sanaa sanovan? Hyviä renkaitahan ne ovat, itsellänikin sellaiset talvikäytössä.

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 26.09.13 - klo:21:15
- perstuntuman autoon saavuttanut
-

Tämä on aika paha vaatimus monelle jäsenelle. Olisi suotavaa, että henkilö olisi ajanut samalla autolla useamman kauden , jotta voisi analysoida renkaita eikä autoa. Taitaa noin 90% jäsenistä tippua pois autonvaihdon takia :(

Perstuntumaa ei voi saavuttaa viikonlopun mökkireissun jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 27.09.13 - klo:11:23
Tämä on aika paha vaatimus monelle jäsenelle. Olisi suotavaa, että henkilö olisi ajanut samalla autolla useamman kauden , jotta voisi analysoida renkaita eikä autoa. Taitaa noin 90% jäsenistä tippua pois autonvaihdon takia :(

Perstuntumaa ei voi saavuttaa viikonlopun mökkireissun jälkeen.

Juuri näin.

Joskus nuorena miehenä tuli ajeltua moottoripyörällä, nykyisin "enduro"-nimellä kulkevaa kilvanajoa parisen vuotta. Siinä huomasi hyvin, miten perstuntumallakin - joka oli tehokkaan ajamisen perusedellytys - oli taipumus kadota talvitauon aikana. Tosin silloin ajelin 2-pyöräisellä aika paljon työmatkan vuoksi talvellakin, joten jonkinmoinen tuntuma varsinaista ajokautta varten kuitenkin säilyi.
Osin sama juttu se lienee autonkin kanssa? Kahden pyörän päältä tosin keikahti talvikelillä huomattavasti helpommin kuin neljän ;)

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 23.09.13 - klo:17:46
Nyt kaikki analyyttiset, renkaista kiinnostuneet, joilla sana on hallussa, huomio.

Sain Nokian Renkailta seuraavan viestin:

....

Ainahan sitä uusille Hakkapeliitta R2:lle voisi paikka löytyä tuon alla mainitun Passatin alta ;D

Pääsisi vertailemaan tuntumia kun alla nyt pari talvea on pyörinyt R-kitkat. Lieneekö uudessa mallissa minkälainen tuntuma talveen ja toisaalta sulaan tai kuivaan asfalttiin, päivittäisessä ajossa reilut 100 km. Ja onhan tuossa toisessakin perheen kansanautossa myös Hakkapeliitat, tosin nastoilla. Tätä aikaisempaa kokemusta Nokian renkaista omakohtaisesti tosin vasta -80-luvulta alkaen  ;)

Ja kuten huomata saattaa, kriittisen analyyttinen mielipiteeni -jota en mitenkään halua vaatimattomasti kehuskella- ei ole helposti ostettavissa  8)  ;D

TuplaVW:n perustelut kuulostavat mielestäni hyviltä  :) Tuohan osuu kuin nenä päähän niihin ajatuksiin, mitä Nokia on hakemassa. 100 km päivässä ajoa, jo kymmenien vuosien ajokokemus, kitkarenkaisiinkin tuntuma. Mitä vielä puuttuisi, kun ei kuulemma lahjontakaan onnistu ;)

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 26.09.13 - klo:21:15
Hommaan sopivan henkilön ominaisuuksia:

- renkaiden ominaisuuksista kiinnostunut
- perstuntuman autoon saavuttanut
- sinnikäs ja säntillinen puurtaja
- luotettava ja analyyttinen
- asiaan paneutuva
- aikaansa asialle uhraava
- suhteellisen paljon ajava
- selkeä kirjallinen ilmaisukykykään ei olisi pahitteeksi

Täysin samaa mieltä ja vielä yksi lisää:
- Ei yli sataa kirjoitusta foorumilla eli omaa muutakin elämää kuin täällä roikkumisen ( ei sitten herneitä!)
:-)

Olen kiinnostunut asiasta, jos siihen liittyvät velvoitteet ovat sopivat.

Joitain "ominaisuuksiani" ja mielipiteitäni aiheeseen liittyen:
- Skoda on juuri vaihdettu uuteen, joten olen luultavasti uuden nelivedon huumassa koko talven
- olen kirjoittanut UltimateVW-palstalle jo vuonna 2005
- tiellä on liukasta, kun 1.9 TDI sutii satasen vauhdissa 5-vaihteella tai vakionopeudensäädin alkaa sutimisen vuoksi tippumaan itsekseen pois päältä
- vaikka minut valittaisiinkin, haluan laittaa nastat alle vasta, kun oikea talvi alkaa. Kuivien yöpakkasten vuoksi en nastoilla aloita ajelemaan. Ei talvirenkailla ajaminen sentään niin mukavaa ole.
- ajelen lähinnä pääkaupunkiseudulla, mutta käyn myös trendikkäästi laskettelemassa Etelä-Suomen laskettelukeskuksissa
- laitan autooni 16" talvirenkaat
- jos hankin renkaat itse, tällä hetkellä vahvoilla ovat Pirellin Ice Zerot. Nokialaisten keksinkertaiset asfalttiominaisuudet epäilyttävät hyvässä kokonaisuudessa.
- osaan käyttää olla-verbin potentiaalimuotoa.

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 27.09.13 - klo:11:23
Olisi suotavaa, että henkilö olisi ajanut samalla autolla useamman kauden , jotta voisi analysoida renkaita eikä autoa. Taitaa noin 90% jäsenistä tippua pois autonvaihdon takia :(

Tämä on kyllä valitettavasti aika oleellinen pointti. Että voi renkaiden ajo-ominaisuuksia kommentoida täytyy olla käsitys auton käyttäytymisestä ja tämä yleensä vaatii hieman kilometrejä (siis perusjampalla, The STIG ei taida olla tällä forumilla?). Itsellä 2 vuotta ja kohta 50tkm joten pitäis olla perstuntuma jo.

Jotenkin uskoisin että tällä palstalla on aika paljon henkilöitä joille se "tuntuma autoon" tulee hiukan nopeammin kuin 50 tkm ajolla. Toki on varmaan niitäkin, jotka ei sitä tuntumaa löydä ikinä  ::) 

Lainaus käyttäjältä: VAGkilainen - 27.09.13 - klo:22:01
Täysin samaa mieltä ja vielä yksi lisää:
- Ei yli sataa kirjoitusta foorumilla eli omaa muutakin elämää kuin täällä roikkumisen ( ei sitten herneitä!)
:-)

Ah, eli meikäläisen vuoro siis ilmoittautua kisaan mukaan!

Voin tarjota kokemuksia vähän harvinaisemmasta kokoluokasta, 215/55r17. Olen ajanut koko elämäni pelkästään nastoilla (kuten myös molemmat vanhempani, kotoa siis selkeästi opittua) mutta nyt kiinnostaisi kokeilla nimenomaan kitkoja. Ehkä tämä nastattomuuden pelko on nykyään jo hivenen aiheetonta?  Jatkuvanelivetoinen 1800kg painava rautamöhkäle ei päästä renkaita helpolla, eikä tilannetta auta myöskään lapsenmielinen asenne kaasujalan käyttöön...
Ajelua tulee päivittäin 70-100km, talvisin hyvin vaihtelevissa olosuhteissa, niin suolatulla moottoritiellä kuin takametsien lumipolanteisilla pikataipaleillakin. Odotan siis uusilta renkailta ehdottomasti monipuolisuutta ja mukautuvuutta erilaisin tilanteisiin. Myös talvisilla ratapäivillä on tarkoitus käydä ulkoiluttamassa autoa, joten pito-ominaisuudet pääsevät ihan erityyppiseen testiin kuin mihin yleisillä teillä uskaltaa ryhtyä.

Lainaus käyttäjältä: Hoffi - 28.09.13 - klo:16:28
Jotenkin uskoisin että tällä palstalla on aika paljon henkilöitä joille se "tuntuma autoon" tulee hiukan nopeammin kuin 50 tkm ajolla. Toki on varmaan niitäkin, jotka ei sitä tuntumaa löydä ikinä  ::)

Vaatinee kumminkin sen edes yhden talven takana ja on kyllä totta että forumilla on kokenuttakin porukkaa jotka vaatisivat vain muutaman rundin radalla.

^ Nasta vs. kitka on kyllä kuuma teema varsinkin kun kitkat on parantuneet viimevuosina. Tähän on suorastaan pakko ottaa kantaa ja olisi hyvä että testaajilla on kokemuksia ennestään molemmista.

No kokeillaampa jos lykästää.

Mikään kirjoitusvirtuoosi en ole sillä Suomalainen insinööri kirjoittaa vain silloin kun on asiaa ja silloinkin pelkästään asiaa.

-ajokortti vuodesta 1992
-vuosittain kilometrejä kertyy noin 33tkm. Pääasiassa Helsingin kehät ja jonkunverran matka-ajoa pohjoisen suuntaan (800km :) )
-pinttynyt nastarengaskuski, kitkoja ei ole (vielä) autossa koskaan ollut.
-työskentelen tuotekehityksessä ja käytännössä testaan (ja raportoin käyttökokemuksista) kokoajan firman tulevia ja olevia tuotteita. Testauksesta ja sen merkityksestä on kokemusta.

Täällä olisi myöskin yksi halukas testaaja / blogaaja!

Kortti ollut hallussa vuodesta 1994 lähtien ja nykyisin ajelen työn puolesta Turun seudulta noin kolme kertaa viikossa pääkaupunkiseudulle ja loput kaksi päivää vain noin 100km per päivä, eli kilometrejä kertyy sopivasti!

Minulla on ollut aina nastalliset talvirenkaat ja tähän asti testattuja merkkejä ovat: Nokian, Continental, GoodYear. Ja tällä hetkellä alla ovat Contin IceContact nastarenkaat (205/55/16), jotka ovat palvelleet hienosti, mutta nyt on alkanut hiipimään mieleen ajatus, että pitäisiköhän seuraavaksi kokeilla kitkarenkaita, koska niistä on tullut luettua paljon hyviä kokemuksia, ja myöskin muutamat ystävät ovat niitä kehuneet, että hyvin pärjää Etelä-Suomenkin talvessa...

Työskentelen laatu- ja kehitysasioiden parissa, joten testaaminen ja raportointi sujuvat luonnostaan ja olen muutenkin luonteeltani erittäin tarkka ja autoilusta pitävä henkilö!

Luulisin että tällä kertaa Nokian Renkaat hakee enemmänkin kuluttajanäkökulmaa kuin testausammattitaitoa: "Tavallisten autoilijoiden aitoja rengaskokemuksia." Eli kansan syvistä riveistä, kansantajuisesti kirjoittavia normi-autoilijoita.

Tämä ei sitten ollut myyntipuhe, en ole lähtemässä mukaan bloggarikisaan.

Lainaus käyttäjältä: teve - 30.09.13 - klo:09:47
Luulisin että tällä kertaa Nokian Renkaat hakee enemmänkin kuluttajanäkökulmaa kuin testausammattitaitoa: "Tavallisten autoilijoiden aitoja rengaskokemuksia." Eli kansan syvistä riveistä, kansantajuisesti kirjoittavia normi-autoilijoita.

Mielellään vielä mahdollisimman vähänajavia. "Kyllä nää uudet hakat on sitten hyvät, ihan toista kuin ne 10-vuotiaat silestonet".  ::)

Ensimmäinen poikkipuolinen kommentti varmaan aiheuttaa käyttäjätunnuksien poiston? :P

Tällainen sunnuntaiautoilija huomaa renkaiden erot hetken aikaa, kun on vaihtanut uudet kiekot alle. Käytännössä syksyisin ja keväisin. Sitten vain mennään koko ajokausi sen kummemmin miettimättä, mikä siellä alla pyörii. Vaistomaisesti pyrkien ajamaan sillä tavalla, ettei pahoja sutimisia ja luistoja syntyisi. Aika vähän sellaisella ajolla voi renkaita arvioida ja blogiin kirjoitella. Sitten, kun sattuu oikein pahoja kelejä kohdalle tai umpihankeen pahnostamista, niin vasta siinä vaiheessa voinee jotain mainittavaa sanottavaa renkaista syntyä.

Mielestäni henkilö, joka ajelee paljon pitkiä työmatkoja sinne tänne säntäillen kireällä aikataululla, voisi olla hyvä arvioija. Eli paljon keikkaa heittävälle myynti- huolto- jne. henkilölle kuvittelisin tuntumaa renkaisiin parhaiten tulevan. Iltapuhteella majapaikassa olisi hyvää luppoaikaakin blogia päivittää. Jos auton alle on laitettu renkaat, joita pitäisi arvioida, niin ehkäpä niihin silloin kiinnittää paremmin huomiota kuin "jokapäiväisiin omiin donitseihin".
Mielipiteeni perustuu kokemuksiini ajalta, jolloin "leipä oli pieninä palasina maailmalla". Syntyi sitä aiemmin mainittua perstuntumaa, joka aika nopeasti kuitenkin häipyi ajelun loputtua.

Kumpi lienee parempi ajopeli renkaiden arviointiin, etu/taka- vai neliveto?

Vetotavalla jokin merkitys? Miksi olisi?

En yhtään tiedä mitä haetaan, mutta itse ilmoittauduin hommaan mukaan siksi että tarvitsen uudet talvirenkaat, ja olen kokeillut bloggausta minimalistisesti, ja se oli vähän "erilaista" kirjoittelua kuin foorumilla kirjoittelu, ja tykkäisin taas kokeilla sitäkin.

Renkaat haluan nastoilla kuorrutettuna, koska mä nyt vaan haluan nastarenkaat, toisessa autossa on kitkat, ja siihen uudistan ne myöhemmin talven saapuessa..

Jos ei natsaa ja ei pääse ilmaisten, korjaan bloggausrenkaiden haltijaksi, ostan ehkä kuitenkin HKPL8:t, tai vaihtoehtoisesti Gislavedit.. Nokialaiset lähinnä mainospuheiden vuoksi, Gislat ovat taas historiassani olleet ne "parhaat" kokemukset antaneet nastarenkaat.. (lehtien testit? Mitä ne on?)

Toiseksi kauniimmalle perheenjäsenelle kun asiasta mainitsin (bloggauskumit), ei häntä juuri hetkauttanut muu kuin renkaiden ilmaisuus, surprise! Ja yllättäen, vähän oli näreissään kun tuo tietäisi taas vain sitä että olisin renkaiden hinnan verran koneen ääressa antamassa huomiota muille kuin hänelle  :o

Lainaus käyttäjältä: Skula - 30.09.13 - klo:10:39
Vetotavalla jokin merkitys? Miksi olisi?

Tokkopa väliä rengasmelun suhteen, mutta 2/neliveto vaikuttaa oleellisesti siihen, miten herkästi auto lähtee sladiin. Vasta pidon rajamailla ollessa syntyy se varsinainen tuntuma. Eikös tässä olla talvikauden renkaita tutkailemassa? Renkaiden käytös liukkaalla lienee aika oleellinen asia talvirenkaissa? Jos auto renkaineen kulkee kuin juna kiskoilla, niin mitä siitä irtoaa?

Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 30.09.13 - klo:11:09
Tokkopa väliä rengasmelun suhteen, mutta 2/neliveto vaikuttaa oleellisesti siihen, miten herkästi auto lähtee sladiin. Vasta pidon rajamailla ollessa syntyy se varsinainen tuntuma. Eikös tässä olla talvikauden renkaita tutkailemassa? Renkaiden käytös liukkaalla lienee aika oleellinen asia talvirenkaissa? Jos auto renkaineen kulkee kuin juna kiskoilla, niin mitä siitä irtoaa?

Olet siis sitä mieltä että jokin vetomuoto pitäisi rajata pois?

En vieläkään ymmärrä miksi? Suomen teillä liikkuu kaikenlaista, kokemuksia pitää voida tuutata mielestäni jokaiselta osa-alueelta.

Lainaus käyttäjältä: Skula - 30.09.13 - klo:11:18
Olet siis sitä mieltä että jokin vetomuoto pitäisi rajata pois?

En tietenkään, mutta etu- taka- nelivetoiset asettuvat käyttäytymisen suhteen ikäänkuin eri sarjaan. Totta sekin, ettei asialla ole merkitystä, jos ollaan kirjoittelemassa kokemuksia renkaista. Jokainen ajelee sillä kulkupelillä, minkä on alleen hankkinut. Joten oikeassa olet. Joka sorttia vetotapaa on liikenteessä ja samojen rengastyyppien on sovelluttava kaikkiin vaihtoehtoihin.
Aiheuttaakohan vetotapa haasteita rengasvalmistajalle vai onko asia yhdentekevä?? Tarkoitan tällä sitä, että maallikon silmin 2-pyörävetoisen etu- ja takapyörillä on hieman erilainen "toimenkuva". Toisessa päässä sutii ja luistaa sivuttain ja toinen pää vain luistaa. Tietenkin jarrutuksissa kumpikin pää yrittää vain vauhtia hillitä. Ajatuksia "puhtaalta pöydältä" :)

Niinkuin itsekin totesit, ei minäkään tiedä, mitä ollaan hakemassa. Markkinointipanostusko? Näkyvyyden hakuako? Väliäkö silläkään kuin vasta siinä vaiheessa kuin kuluttaja menee rengaskauppaan, kaivaa kuvettaan ja saa autonsa alle uudet renkaat. Ainakin itsellä valintani on usein perustunut rengastestien tuloksiin tai johonkin muuhun vaikutelmaan tuotteesta, hinta mukaanlukien.

Lainaus käyttäjältä: jf - 30.09.13 - klo:10:14
Mielellään vielä mahdollisimman vähänajavia. "Kyllä nää uudet hakat on sitten hyvät, ihan toista kuin ne 10-vuotiaat silestonet".  ::)

Ja sinun mielestä ns. tavalliset ihmiset ei aja autolla? Vähän tuntuu kuin olisit halunnut ymmärtää väärin - no jokainen tyylilläään.

Lainaus käyttäjältä: jf - 30.09.13 - klo:10:14
Ensimmäinen poikkipuolinen kommentti varmaan aiheuttaa käyttäjätunnuksien poiston? :P

Just.

Lainaus käyttäjältä: teve - 30.09.13 - klo:12:12
Ja sinun mielestä ns. tavalliset ihmiset ei aja autolla? Vähän tuntuu kuin olisit halunnut ymmärtää väärin - no jokainen tyylilläään.

Ei vaan joku muu ymmärsi kirjoitukseni erilailla mitä olin sen tarkoittanut. Reklamaatiokeikan joskus tuon paska firman kanssa hoitamaan joutuneena en halua olla heidän tuotteidensa kanssa tekemisissä! En usko, että yhtään ainoata reklamaatiota tai siihen viittaavaa kirjoitusta tullaan näkemään firman palveluasenteen tuntien. Nokian renkaiden kanssa virhe on aina asiakkaan...

Tämähän on vain halpa tapa kampanjoida keskustelupalstoilla. 50 sarjaa ryssän paskaa ei maksa juuri mitään ja tämäkin topiikki on jo monta päivää keikkunut etusivulla. Kertokaahan sitten aikanaan onko tältäkään palstalta kukaan saanut niitä mustia epäkeskoja IRL...

Edelleen olisi mukava lukea kommentteja tehokkaasta nelivetoisesta ja 18/19 tuumaisilla renkailla olevasta autosta. Näitä kokemuksia ei voi lukea autolehdistä, koska testit tehdään aina suurta massaa ajatellen.

Mahdollisimmman suuri ero tavalliseen rengastestiin verrattuna :)

Täällä yks kiinnostunut testaaja ehdokas.

Vuodessa ajelen vaan semmoiset 11000km ja autona Passat missä tällä hetkellä talvirenkaina Nokia Hakkapeliitta 5 nastarenkaat.
Pitemmän aikaa harkinnut kitkojen kokeilua mutta aina on jäänyt hommaamatta.
Ei uskalla ei...
Ostaa näet kun jos niillä ei pärjääkkään  (enimmäkseen kaupunki ajelua) sitten harmittaa että rahat meni hukkaan kun joutuukin ostamaan tilalle nastarenkaat.

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

Moi,

minä olisin sopiva ehdokas pääkaupunkiseudulta. Ajot ovat kuukaudessa 1-4tkm kaupunki/taajama/maaseudulla. 5-23 aikoina, joten vaihtelua on paljon.

Itselleni tärkeää on:
1. Hiljaisuus
2. Pito eri alustoilla (ei ykkösenä, sillä en aja kovaa vaan rauhallisesti)
3. Taloudellisuus

Maksa yksi, saat kaksi...

Edellisenä talvirengaskautena Passatin mittariin kertyi 26tkm.
Hiihtoinnostuksen puremaa esiintyy perheessämme ja saattaappi olla että tulevana kautena
luistavampia latuja etsitään autoillen enemmänkin.
Tästä nainen, joka nukkuu sängyssäni ja pesee sukkani,
ajoi ehkä noin suurinpiirtein tasan puolet.

Vaimon ajot siis enemmän nurkissa, työ sekä harrastusmatkoja.
Pidemmillä reissuilla minut määrätään ratin taakse.
Rouva siirtyy matkasuunnitelmien ja ajotapaohjeistuksen pariin.
Myös kuljettajan muonituksesta hän on kiitettävästi huolehtinut.

Näin siis tulisi kahden kuljettajan mielipide ja kilometrejäkin vähän keskivertoautoilijaa enemmän.

Meillä toiseen autoon tulee nastat ja toiseen kitkat. Aion tänä talvena kouluttaa avopuolisoa ajamaan kitkoilla, vaikka hän suhtautuu pelolla kyseiseen ajatukseen. Siksi toiseen autoon tulee vielä nastat, mutta en uskaltanut tilata Hakkapeliitta 8:a, kun se olisi ollut liian ylivoimaisen hyvä, ja minun kitkakampanja olisi varman päälle mennyt kiville. Kitkoiksi Ocu RS:ään sopisi hyvin R2 kokoa 225/40-18 "koulutuskäyttöön".

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 25.09.13 - klo:12:38
Kyllä ja taloudellisista näkökohdista johtuen on täysin ymmärrettävää että myös valtaosa tarjonnasta ja testeistä tehdään sen kokoisilla renkailla, mutta sitten kun haluat ajaa isommilla onkin todella vaikeaa löytää pulueettomia ja riippumattomia tuloksia renkaiden ominaisuuksista. Keskieuroopasta saa toki isomman kokoluokan testituloksia, mutta keskieuroopan teillä ja nopeusluokilla, pohjolan oloissa talvirenkaista ei sitten olekaan juurikaan mitään saatavilla.

Nämä blogit eivät kyllä auta tässä asiassa oikeastaan yhtään. Vaikka kuinka olisi kokemusta ja tuntisi oman autonsa, niin blogikirjoitukset ovat silti puhdasta mutuilua. Vain huolella suoritettu testi pystyy tarjoamaan jotensakin luotettavaa tietoa renkaan ominaisuuksista suhteessa kilpailijoihin. Niinkin yksinkertaiselta vaikuttavan asian kuin melu havainnointi on varsin yksilöllistä jo ennen kuin otetaan huomioon erot autoissa, rengaspaineissa ja ajoreittien tien pintojen laadussa. Kun lisäksi käytännössä kaikki merkkirenkaat ovat riittävän hyviä normaaliin ajamiseen, ei blogeilla ole juuri muuta kuin viihdearvoa, minkä takia esimerkiksi jo mainitut makkis ja skula olisivat hyviä valintoja. Selvät vikatilanteet sitten erikseen, mutta nämähän Nokian renkaat (samoin kuin mikä tahansa muukin rengaslafka) tietysti leimaa yksittäistapauksiksi.

Edit: Pahoittelut osittaisesta OT:sta minunkin puolestani. Toivotan onnea "kisaan" siihen osallistuneille. Bloggaajalle kyseessä on ihan hyvä ja ehkä kivakin diili.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.10.13 - klo:15:30
Nämä blogit eivät kyllä auta tässä asiassa oikeastaan yhtään.

Totta ja tuo kommenttini ei kyllä liittynytkään suoraan otsikkoon, eli pahoittelut OTsta  ???

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.10.13 - klo:15:30ei blogeilla ole juuri muuta kuin viihdearvoa, minkä takia esimerkiksi jo mainitut makkis ja skula olisivat hyviä valintoja.

Jaaha, vai pelkkää viihdearvoa, kuulitkos Makkis!  :o  ;D

Vetäydyn tästä ehdokkuudesta välittömästi..

Pitäkää tunkkinne.  8)

Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.10.13 - klo:15:41
Jaaha, vai pelkkää viihdearvoa, kuulitkos Makkis!  :o  ;D

Vetäydyn tästä ehdokkuudesta välittömästi..

Pitäkää tunkkinne.  8)

Painotetaan siis vielä, että tarkoitin teidän osaavan kirjoittaa viihdyttävästi. En, että kirjoituksillanne ylipäätään olisi vain viihdearvoa. ;)

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 02.10.13 - klo:15:47
Painotetaan siis vielä, että tarkoitin teidän osaavan kirjoittaa viihdyttävästi. En, että kirjoituksillanne ylipäätään olisi vain viihdearvoa. ;)

Paino sanalla viihdearvoa  ;D No joo..

Jätän kuitenkin ehdokkuuteni, ja vapautukoon siitä slotti jollekin muulle peliriippuvaiselle donitsinpurijalle..

Kävisi kuitenkin kuten viimeksi, kun bloggasin, sivusto pisti viikon päästä K18 osioon, pari viikkoa ja muutama tuhat seuraajaa myöhemmin alkoi sensuroimaan kirjoituksiani, ja hetken päästä nimimerkkini olikin bannattu sivustolta  ;D

Lainaus käyttäjältä: Skula - 02.10.13 - klo:15:54
Kävisi kuitenkin kuten viimeksi, kun bloggasin, sivusto pisti viikon päästä K18 osioon, pari viikkoa ja muutama tuhat seuraajaa myöhemmin alkoi sensuroimaan kirjoituksiani, ja hetken päästä nimimerkkini olikin bannattu sivustolta  ;D

Tämän takia *vaadin* että rupeat blogaamaan myös mustasta kumista, jos arpa kohdallesi osuu. :D

Kiitos! Pelastit päiväni :)

Jaahas, viittailee täällä joukon takana, minä minä minä minä... aina erittäin hyvä flow päällä...

ps. ainakin Tiguan osio kaipaa hieman lisää keskustelua ja tietoa kesä- ja talvirenkaista. ;)

Minä olen huonoin valinta tähän hommaan, talvella tulee erittäin vähän kilometrejä ja eikä tämä kirjalinen antikaan ole kehuttava.  :D

Loppusuora häämöttänee tässäkin arvonnassa. Ei tässä montaa suositusta ole tullut, keskustelua senkin edestä aina vetotavoista kirjoitusmääriin...

Hiemanhan tuo Hakkapedia-yhteisö blogeineen on tässä vuosien mittaan muuttunut siitä mihin aiemmin tuli haettua. Aiemmin tarjottiin jokseenkin toimivaa mobiilisovellusta homman tueksi, mitenhän nyt on? Itsellä tuo älykäs luuri kulkee mukana aina niin sillä olisi suht kätevä päivitellä juttuja. Reaaliaikainen chattiki toimii tarvittaessa tuolla IRCnetin puolella, jossa osa foorumilaisista onkin enemmän tai vähemmän aktiivisesti.

Mielenkiintoista nähdä ketkä areenalta mahdollisesti pestin nappaavat. Tuonne Alusta, vanteet ja renkaat palstan alle olisi kiva saada sitten stickynä linkit ko. henkilöiden blogeihin jotta saa alan harrastajien näkemykset sitäkin kautta esille.

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 09.10.13 - klo:08:49
Tuonne Alusta, vanteet ja renkaat palstan alle olisi kiva saada sitten stickynä linkit ko. henkilöiden blogeihin jotta saa alan harrastajien näkemykset sitäkin kautta esille.

Vielä parempi jos nämä tämän forumin blogittajat olisikin täällä, silloin toteutuisi "jalkautuu forumeille" jopa vielä paremmin & kenties seuraajiakin enemmän?

Lainaus käyttäjältä: InnerC - 09.10.13 - klo:11:59
Vielä parempi jos nämä tämän forumin blogittajat olisikin täällä, silloin toteutuisi "jalkautuu forumeille" jopa vielä paremmin & kenties seuraajiakin enemmän?

Tuota kannattaisin ehdottomasti, onhan tällä palstalla seuraajia huomattavasti enemmän kuin esim Hakkablogilla.

No tuohan ei ole kuin sopia mahdollisesti Hakkapedin isäntien kanssa miten tehdä.

Itse kirjoittelen kyllä mieluusti tännekin jos valituksi tulen, ja "reaaliajassa" tuo IRCnetin #vagarena.fi tavoittaa kyllä kommenttien kaipaajat. Toki Hakkapedia-palvelu on jo olemassa ja blogit löytyvät sieltä, mutta jos jalkautuminen harrastajafoorumeille on ajatuksena, kannattaisin tuota blogausta tänne ilman muuta!

Foorumisofta on varmaankin kätevämpi videoiden, kuvien ja tekstin lisäämiseen kuin blogi jossain kaukaisuudessa.

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 09.10.13 - klo:12:15
Itse kirjoittelen kyllä mieluusti tännekin jos valituksi tulen, ja "reaaliajassa" tuo IRCnetin #vagarena.fi tavoittaa kyllä kommenttien kaipaajat.

No sieltähän sut heti löysikin ;)

No niin, Oulussa alkaa jo talvikelit puskea päälle. Minä suosittelen ainakin ConD:a, ettei tarvi Jetalla liukastella aamuruuhkassa ;) ja ehdottomasti makkiksellekin pitää saada renkaat, että päästään lukemaan kunnon blogeja.

Oulusta löytys vielä yks blokkaaja halukas, renkaat tulis autoon missä luistonesto on penkin ja ratin välissä. Autoa tullaan tunkeen paikkaan kuin paikkaa joten varmasti on sellaista ajoa mitä ei monelta muulta tule kun autosta ei tarvi niin ottaa ressiä. Kyseessä siis tuo koirankoppi eli mk3 Golffi.

Ja sitten sitä f5:sta hakkaamaan milloin nokialta tulee päätöksiä ja vastausta  ::)

Suosituksia kun pyydettiin niin vastaukseni on nimimerkki makkis bloggaajaksi.  8)

^ Samoin, ääni makkikselle.

Makkiksen kommentteja olisi kyllä kiva lukea (lue viihdyttävä)  :)

Nokian Renkaat ilmoitti että enempää perusteluja / ilmoittautumisia ei oteta huomioon, eli tästä eteenpäin ei kannata enää perustella, jäädään odottomaan valintoja.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 11.10.13 - klo:09:32
Nokian Renkaat ilmoitti että enempää perusteluja / ilmoittautumisia ei oteta huomioon, eli tästä eteenpäin ei kannata enää perustella, jäädään odottomaan valintoja.

Paitsi, jos löytyy mersu tallista, niin vielä ehtii:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=140995 (http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=140995)

;)

Mersumies onkin erimies 8) Mersufoorumilta löytyy hyviä bloggaajia,työnäytteitä on annettu tääläkin kehumalla meidän Itäautoja :)

Suomen parhaalta autofoorumilta ei ilmeisesti löytynyt Nokiaa tyydyttäviä bloggaajia riittävästi,koska on tehty pikahaku muualle.

Alkuviikosta on mentävä kumikaupoille,tänäänkin on käytävä ennen yöllä alkavaa Tallinnan reissua. Tosin toinen naisystäväni pyysi tuomaan tuliaisia ;)

Pitää paikkansa, että eri foorumeilla on hieman eri deadline. Mersun ja Volvon haut alkoivat vasta tänään ja kestävät keskiviikkoon.

Palaan tänne päätösten kanssa hyvin pian!

t. Nokian Renkaat/ Anssi

Jaahans,

Direktoraatti on tehnyt päätöksensä. Tarjoamme renkaiden testausmahdollisuutta kahdelle nimimerkille:

ConD
makkis

Esiin nousi paljon hyviä kirjoittajia ja perusteluita, perin tuskallista oli sikäli valintaa tehdä! Kiitokset kaikille osallistujille ja ihmetellään kohta porukalla, mitä mieltä kaverukset renkaista ovat!

Ottakaahan voittajat yhteyttä privana.

t. Nokian Renkaat/ Anssi

Onneksi olkoon voittajille! Oikein passelit valinnat mielestäni :)

Lainaus käyttäjältä: NokianRenkaat - 11.10.13 - klo:17:37
Jaahans,

Direktoraatti on tehnyt päätöksensä. Tarjoamme renkaiden testausmahdollisuutta kahdelle nimimerkille:

ConD
makkis

Esiin nousi paljon hyviä kirjoittajia ja perusteluita, perin tuskallista oli sikäli valintaa tehdä! Kiitokset kaikille osallistujille ja ihmetellään kohta porukalla, mitä mieltä kaverukset renkaista ovat!

Ottakaahan voittajat yhteyttä privana.

t. Nokian Renkaat/ Anssi

Onneksi olkoon valituille.

Anssi,voit lievittää tuskaasi myymällä yhdet renkaat alennuksella :)

Kiitokset valinnasta ja hienosta mahdollisuudesta!

Toivottavasti tästä saadaan kaikkia osapuolia kiinnostavia kokemuksia aikaan. Kiitokset myös suosittelijoille!

YV lähetetty ja nyt sitten odotellaan... Stay tuned. :)

ps. Levjsa, suakaan ei ole unohdettu erään toisen topikin myötä...

Oikein osuvat valinnat. Onnittelut, ConD ja makkis !

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.10.13 - klo:18:09
Oikein osuvat valinnat. Onnittelut, ConD ja makkis !

+1

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.10.13 - klo:18:09
Oikein osuvat valinnat. Onnittelut, ConD ja makkis !

+0.5

Lainaus käyttäjältä: DyyD - 11.10.13 - klo:18:18
+0.5

+0.5

Onnea ConD ja makkis! Odottelemme jo jäätäviä kirjoituksia :)

 ;D

Kunhan pc vapautuu niin palaan asiaan, tableteilla ei pysty tuottamaan sisältöä....

Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 09.10.13 - klo:12:46
No niin, Oulussa alkaa jo talvikelit puskea päälle. Minä suosittelen ainakin ConD:a, ettei tarvi Jetalla liukastella aamuruuhkassa ;) ja ehdottomasti makkiksellekin pitää saada renkaat, että päästään lukemaan kunnon blogeja.

Lotto vetämään :P

Ja onnittelut ConD:lle ja makkikselle. Epäilemättä hyvää blogia luvassa.

Erinomaisen osuvat valinnat, nyt jäädään odottamaan sivaltavaa ja suupieliä muikistavaa tekstiä suuntaan jos toiseen.

Näistä blogeista tulee minun ensimmäiset blogit joita alan seuraamaan. Loistavaa! Onnea!

Noniin, koti-pc vapautui (en jaksanut hakea duunipeeceetä autosta) joten yv laitettu Nokianin suuntaan.

Kiitos onnittelijoille ja kiitos myös Nokian renkaille. Luodaan tekstiä sen mukaan että sitä olisi kiva lukea ja faktojakin tulisi lukijoille omien päätöksien tueksi. Monelle voi tulla mieleen, että jps Nokian antaa renkaat, ei niistä poikittaista sanaa voi kirjoittaa. Omalla kohdallani väärin, olen tulevan autoni rengasvalinnan tehnyt ennen koko tätä topicia ja valinta ei muuksi muutu valinnan jälkeen. Kesärenkaiden valinnan on tehnyt sitten Skoda puolestani.

Sen verran voin kuitenkin jo sanoa oitis alkuun, vaikkakin menee Nokian kehumiseksi, mutta pitkään palstalla notkuneet saattaa muistaa aiemmat kirjoitukseni yli viiden vuoden takaa... Tuolloiseen Räsä Gen2:een ostin kesäkumeiksi Nokian Hakka V (näin muistelen, Nokian kuitenkin) ja kehuin ne maailman tappiin Contin Sport Contact kolmosten jälkeen. Contin kolmosia ennen oli Contin Sport Contact kakkoset ja ne oli hyvät, nuo kolomset oli hirveät jyrät. Ituhippiajattelu tai joku sellainen oli ajanut ohi ajettavuuden ja hiljaisuuden. Nastakumit tuossa oli Contin (en muista mallia) koossa 225/45/17 ja olihan sohjossa ajaminen yhtä tuskaa, maksimi turvallinen nopeus 60 km/h vaan kun ESC:n kytki pois niin uskalsi edes liikenteen tahtiin ajaa. Seuraavaksi hankin Michelin xIce (jotain) 205 leveänä, ja hoblaa, tuollahan pystyi ajamaan talvellakin.

Tuosta viisastuneena nyt räsää tilatessa sovinkin pienimmistä mahdollisista talvirenkaista vaikka ongelmat oli edellisen kanssa ilmeisen paljon alustageomteriassa. Gen 3 on kuulemma paljon parempi, no, sen kohta näkee. Mutta joo, bloggaillaan. Tuntematta käytäntöä ilman muuta myös tänne tarinat.

Onnittelut, makkis ja ConD! Ei hullumpi maku raadilla ;).

Kävipä äsken hassu homma. Olin tässä takkahuoneen sohvalla kirjoittelemassa kun nuorempi tytät päätti aloittaa Jähmy-pelin. Jähmy-peli on sellainen kpttielupeli jossa nakellaan unikaveria ja kopitellaan sitä. Unikaveri on siis Jähmy. No, mulla oli sohvan kaiteella kepupurkki johon Jähmy luonnollisesti osui, alla oli kotiläppäri. Kepupurkki kaatui kotiläppärin päälle. Luonnollisesti. Tulipahan todistettua, että näissä business-pc koneissa olevat roiskesuojatut näppikset ja niiden alta kulkevat rännit koneesta ulos toimii myös käytnnössä.

Eo liittyny kyllä tähän topicciin mitenkään  ;D

Lainaus käyttäjältä: makkis - 11.10.13 - klo:21:08
Eo liittyny kyllä tähän topicciin mitenkään  ;D

Aivan, Reps.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 11.10.13 - klo:18:09
Oikein osuvat valinnat. Onnittelut, ConD ja makkis !

+1

Koska tämä blogiosio aukeaa, ja onko sinne mahdollisuus kirjoitella myös tavan tallaajalla?

Itsellä ollut 2 talvea sekä kuluneen koko kesän alla Hakkapeliitta R ja nyt tulossa 30. pv alle R2. Tekisi mieli kirjoitella omia tuntoja näistä uudemmista myös, ainakin on hyvinkin läheisessä mielessä miten nuo vanhat R versioiset toimivat. Ja olivat muuten niin hyvät, että R2 oli luonnollinen jatkumo.

Suhteellisen helppoa:
http://hakkapedia.fi/fi/etusivu (http://hakkapedia.fi/fi/etusivu)

Lainaaonko sinne mahdollisuus kirjoitella myös tavan tallaajalla?

Toivottavasti, koska mistään muualta kuin blogien kommenteista, et saa mielipiteitä muualta ja rakentavia keskusteluja aikaiseksi. Ainakin itse kokisin niin, että jos vain minä saarnaan eikä kellään ole mahdollisuutta kirjoittaa eriävää näkemystä, niin ei tuo hedelmällistä ole. Olen ainakin itse kovasti kuunteleva luonne joten olen kiinnostunut muidenkin mielipiteistä versus omat tunnot. Ne antavat myös mahdollisuuden laajemmin avata omia tuntojani, perustelujen kera.

Lainaus käyttäjältä: makkis - 16.10.13 - klo:19:58
Toivottavasti, koska mistään muualta kuin blogien kommenteista, et saa mielipiteitä muualta ja rakentavia keskusteluja aikaiseksi. Ainakin itse kokisin niin, että jos vain minä saarnaan eikä kellään ole mahdollisuutta kirjoittaa eriävää näkemystä, niin ei tuo hedelmällistä ole. Olen ainakin itse kovasti kuunteleva luonne joten olen kiinnostunut muidenkin mielipiteistä versus omat tunnot. Ne antavat myös mahdollisuuden laajemmin avata omia tuntojani, perustelujen kera.

Hienoa, onnittelut vielä Makkis ja ConD  :D  Piti tässä sitten vaihtaa vielä vanhat Noksut alle :'(  ;D


Jokohan nopeasti saatte mustat ja pyöreät (toivottavasti  ;)  ) alle  :)
Mielellään luen myös DyyDin vertailukokemuksia R ja R2 väliltä.

Blogeille on osionsa perustettu "Yhteistyökumppanit" alueen alle. Sen sun käy profiilista raksimassa etusivulla näkyville, niin näkee meidän blogipäivityksetkin.

http://www.vagarena.fi/index.php?board=323.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?board=323.0)

Minulla on uudet Hakkapeliitta R2:t alla ja pari tekstinpätkää olen tuonne kirjoitellutkin jo. :) Kommenteille on omat ketjunsa, joten sinne voi omia tuntoja, toiveita ja ajatuksiaan käydä kirjoittelemassa joko jommallekummalle meistä tai vaikka yleisesti muuten.