Terve,
Alla tuommonen passat 4motion. Nyt ihmetytti hieman kun auto olikin kaksivetoinen kun yritin peruutta ylämäkeen niin että toinen puoli oli nurmikolla ja toinen soralla. Nurmikolla olleet etu ja takarengas sutivat mutta soralla olleet eivät. Eikös noissa ole sähköinen tasauspyörästön lukko abs:llä toteutettuna akseleilla? Keskitasauksessa on torsen ja Se kyllä toimii kuin junan vessa. Mielestäni edellisessä etuvetoisessa passatissa abs rytisi vastaavassa tilanteessa ja tasasi voimaa molemmille pyörille.
Miten muuten tuommoisessa nelivedossa vetoluiston rajoitus toimii? Välillä sen saa sutimaan jonkin verran ja toisinaan rajoitin hyydyttää koko härvelin todella helposti.
Sähkölukko joo sekä edessä että takana, mutta ei sekään tosiaan korvaa mekaanista lukkoa, ei pääse edes lähelle. Voima vuotaa molemmista akseleista tuonne nurmikon puoleiselle pyörälle. Nykäisemällä käsijarrun piukkaan tuo VOISI ehkä nousta ylös.
Juu ei tuossa kiinnijääminen ollut lähelläkään, piti vaan koventaa hieman otteita ja harmitti kun ei yleisön edessä päässyt sivistyneesti liikkeelle. Pikkasen ihmetytti kun eikös tuon abs:n pitäisi tässäkin pitää ääntä tasauspyörästön lukkohommia tehdessä..,
Nyt ei riitä asiantuntemus selittämään asioita sen tarkemmin, mutta tosiaan se sähköinen lukko ei vaan ehdi/kykene/pysty siirtämään ja pitämään tehoa siellä missä tarvisi. En tiedä auttaisiko järeämmät jarrut, asia olisi kyllä hauska testata jahka itse saan joskus tuon takajarrupäivityksen tehtyä. Edessä on jo 330mm kiekot ja taakse tulossa yhtä isot.
Mikä on tuon "sähköisen tasauspyörästön lukon" tunnus/kirjainlyhenne? Huoltokirjan kannessa on tarra missä noita varusteita ilmeisesti luetellaan lyhenteinä mutta itselle nuo ovat melkoista hebreaa.
EDL on osa ESP järjestelmää, ja automaattisesti sille ei pr-koodia ole huoltokirjassa/peräkontin tarrassa. EDL toimivuus on kiinni ABS ohjainlaitteen softasta, ja jos nyt oikein muistikuvia kaivelen, on -03 etuveto-passatinkin ABS aika karski tuon EDL käytön kanssa. Voi siis vaatia hanaa aika reilusti että auto huomaa luiston ja jarruttaa sutivaa fillaria.
3BG Passatissa on Boschin ESP järjestelmä, missä pitäisi olla EDL mukana. Tästä lisää juttua aiheesta:
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_204.pdf (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_204.pdf)