Mikä olisi kohtuu hintainen (-500e) kytkin joka kestäisi kun autossa lastu ja isompi turbo k04 ja aikaisemman omistajan sanoja lainaten ~240hv? väännöstä ei ole tietoa? ja kun autojen kanssa en mikään seppä ole ja tosiaan ei olisi ihan 1500e laittaa kytkinremonttiin. autossa siis luultavasti vakiokytkin jolla ajettu 280tkm? help please?
Luistaako kytkin? Vai ennakoivasti ajattelit vaihdella? Olikohan noissa bensakoneissakin kaksoismassat, en kyllä osaa sanoa. Kiinteä vauhtipyörä G60 Corradosta ja Sachsin Race -asetelma on ollut se yleinen resepti näille 228mm laitteille. Hintaa kertynee kyllä yli tuon 500 euroa. Ebaystä saattaa saada jotain kokonaisuuksia halvemmalla, mutta pennillä saa harvemmin muuta kuin pennin osia...
Kytkin luistaa jonkun verran eli mahd. Pian olis tarkotus pistää kuntoon.
Lähinnä justiinsa koitan saada selville että minkälainen kytkin pasuunassa on että tietää vähä mitä etsiä :)
http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpaketti/volkswagen-passat-variant-3b5-1-8-t-110kw_v7934_g479.html (http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpaketti/volkswagen-passat-variant-3b5-1-8-t-110kw_v7934_g479.html) <-- mielipiteitä kyseisistä "halvoista" kytkimistä?
Katsele vain niitä Sachsin RACE -sarjan paketteja eli SRE (sachs race engineering), ne on suunniteltu isommille tehoille kuin vakiohilut. Selviät varmaan alta 500 eurolla jos et koske vauhtipyörään, tosin kannattaa nyt selvittää onko siellä se kiinteä vai 2-massa.