Tuolla Octavia II palstalla http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1381.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1381.0) keskustelua tehdas asennetun kauko-ohjaimesta.
Aihe koskettanee myös muita VAG laitteita, niin herätellään kokemusten vaihtoa laajemmin näin ylesellä "sähkö" alueella.
Eli onko kellään tarkempaa tietoa mitä kauko-ohjainsysteemi tarvitsee?
Luonnollisesti:
Kauko-ohjaimen (1K0963511A) ja vastaanottimen (4F0 909 509)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270554525672#ht_1440wt_1165 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270554525672#ht_1440wt_1165)
Antennin (9006339A) http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330405187580#ht_2240wt_991 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330405187580#ht_2240wt_991)
Mutta miten muita johtosarjojen kanssa mahtaa olla?
Jos tehdas-asenteinen webasto niin onko tuon vastaanottimen liitäntä jo valmiina autossa?
Pitääkö auton tietsikasta aktivoida/kertoa että nyt purkki on systeemiin liitetty että järjestelmä osaa ottaa komennot hallintaan?
T5:n kun asensin jälkikäteen tehtaan kellosarjan rinnalle kaukosäätimet niin piti vetää w-bus piuha kaukosäätimien ohjainlaitteelta (ja tietenkin kytkeä siihen sähköt) Webastolle 1-pinniin jonka jälkeen lähti toimimaan kaukosäätimet kellosarjan rinnalla. Koitin ohjainlaitteina molempia - tehtaan osaa ja Webaston jälkiasennettavaa. Niillä ei tuntunut olevan eroa ainakaan Porterissa. Aktivointia en T5:ssa tarvinnut, mutta uudemmissa malleissa tuo varmaan vaatii koodauksen muuttamista jottei tule vikakoodeja.
Ei siis ollut valmiita johtoja tuota varten ainakaan T5:ssa.
Lainaus käyttäjältä: mla - 04.04.10 - klo:09:58
T5:n kun asensin jälkikäteen tehtaan kellosarjan rinnalle
T5:ssa erillinen kello?
Octavissa ja mahdollisesti muissakin VAG henkilömalleissa kello on auton omassa tietsikassa.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 04.04.10 - klo:16:07Octavissa ja mahdollisesti muissakin VAG henkilömalleissa kello on auton omassa tietsikassa.
Ei mulla ainakaan Touranissa ole, vaan erillinen Webaston oma ajastin. VW:n "marmoritiskiltä" voi ostaa "TDI-polttoainelämmittimen lisäsarjan":
TDI-lisäsarjan avulla auton tehdasasennettu polttoainekäyttöinen lisälämmitin voidaan ottaa esilämmityskäyttöön. Esilämmitys vaatii myös ajastinkellon tai kaukosäätimen asennuksen. Vain autoihin joissa tehdasasennettu polttoainelämmitin on vakiona.
T5:ssa kello ei ole mittaristossa (tai ei ollut ainakaan ennen 'faceliftiä'). On ns. viikkokello sekin, joka vastaa toiminnoiltaan henkilöautojen mittariston kelloa ei siis ole samanlainen kuin jälkiasennetut kellot. Silti tuohon erillisen kellon rinnalle ei kaukosäätimiä järkevästi saanut vaan piti asentaa ne omalla johdolla rinnalle. Samaa olen ymmärtänyt jonkin merkkiliikkeen suositelleen Octaviaan parin nettikirjoittelun perusteella, mutta itsellä ei ole tästä omakohtaisia kokemuksia tai edes varmaa tietoa - kaikki netissä kirjoitettu kun ei aina pidä paikkaansa :)
Jossan kirjoittelussa annettiin ymmärtää, että tuo Paha71:n ehdottama jälkiasennussarja toimisi tuossa myös, mutta sillä on aika paljon hintaa kun käsittääkseni sitä aktivointi cd:tä ei tarvita vaan pelkkä johtosarja tehtaan kellosarjan rinnalle. Johtosarjan sai kyllä tehtyä itsekin kunhan osti liittimet ja kaapelia riittävästi.
Tuon toimivuuden voi ensin kokeilla liittämällä kaukosäätimen ohjainyksikkö Webastoon ulkosalla eli purkaa puskuria ja lokaria sen verran että ottaa Webaston johdosarjan esiin. Tuo ohjainyksikölle virtaa akulta tai ryöstää sitä Webaston johdoista ja kytkee sen W-bus piuhan paikoilleen. Kun kaukosäätimet parittaa OFFia painamalla parin sekunnin aikana ohjainyksikön virtojen kytkemisen jälkeen niin sen jälkeen tuo joko toimii tai ei toimi. Noin itse testasin homman T5:ssa ;)
Mutta omalla vastuulla - tuon itse löysin siis kokeilemalla toimivaksi tavaksi T5:ssa. Sen toimivuutta muissa autoissa en tiedä kun en ole koittanut. Merkkiliike myi minulle T5:n 'ei oo - ei voi' selityksiä, joten pitihän se itse koittaa.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 04.04.10 - klo:18:48
Esilämmitys vaatii myös ajastinkellon tai kaukosäätimen asennuksen.
... ja Tarkempi kuvaus
"Hinta ei sisälla asennusta, eikä ajastinkelloa 1T0054987 tai kaukosäädintä 1T0054796. "
Kysessä on eri systeemi.
Octaviassa on esilämmitys ja kello jo tehtaalta, ainoastaan kauko ohjaus/käynnistys puuttuu.
Juu saa senkin marmoristiskiltä, about 800,-, asennettuna, mutta kun jostain saisi vahvistuksen sille mitä kauko-ohjain pitää sisällään.
"Arvaus" että lähetin, vastaanotin, antenni ja joku johtosarja(mahdollisesti jo tehdaswebastossa valmiina) jotka ebayssä kustantaa jonkin matkaan toista sataa, johtosarjaa ei ole vielä tullut vastaan ja marmorillä puhutaan ko osista about viidestä sadasta!
Hinta kuulostaisi tuolta lisäsarjalta josta Paha71:nkin kirjoittaa. Eli asentavat sen kalliin sarjan siihen vaikka sille ei ole todellista tarvetta.
T5:n vastaava maahantuojan sarja maksaa myös 300-400e+asennus - eBaystä tilasin vastaavan 150e toimituskuluineen ja senkin hinta hirvitti kun sen näki - johtosarja jossa yksi 3m johto W-busiin ja pari lyhyempää akulle. No oli siinä takaiskuventtiilikin, mutta se oli turha kun tehtaan kilkkeissä se jo on. Osiin menee 10e ja jää vielä metrikaupalla johtoa yli seuraavaan projektiin.
Marmoritiskiltä saa tuon varmasti toimivana, mutta jos on vähän itsellä osaamista (ja seikkailumieltä) niin veikkaisin että saa itse rakennettua 10e:lla johtosarjan ja loput osat eBaystä jopa alle 200e.
Lainaus käyttäjältä: mla - 04.04.10 - klo:20:48
Marmoritiskiltä saa tuon varmasti toimivana, mutta jos on vähän itsellä osaamista (ja seikkailumieltä) niin veikkaisin että saa itse rakennettua 10e:lla johtosarjan ja loput osat eBaystä jopa alle 200e.
Silläpä informaatiota pitääkin koittaa kartuttaa.
Linkistä.....
http://kotisivu.dnainternet.net/ilkmaat/skoda/Webasto-Telestart-T90-Octavia-InstallationGuide.pdf (http://kotisivu.dnainternet.net/ilkmaat/skoda/Webasto-Telestart-T90-Octavia-InstallationGuide.pdf)
..... löytyy Octavia Telestarin asennusohje.
Siinähän se sanotaan kuten epäilinkin. Eli kaukosäätimet tarvitsevat ohjainyksikölle vain virran, antennin ja W-bus kytkennän itse Webastoon - sen jälkeen toimivat. 800e tuosta on kyllä aika ryöstöä, mutta niinhän nuo tuppaa tehtaan osilla kaikki työt olemaan.
Koodaus on lähinnä sen maagisen venttiilin koodausta eli sen joka määrittää lämmitetäänkö moottori vaiko pelkkä sisätila.
Lainaus käyttäjältä: mla - 06.04.10 - klo:11:00
Eli kaukosäätimet tarvitsevat ohjainyksikölle vain virran, antennin ja W-bus kytkennän itse Webastoon - sen jälkeen toimivat.
W-Bus kytketään webaston liittimenpinniin 1, mikä on pinni 1?
Jossain kuvaa liittimen pinnijärjestyksestä?
Mistä selviää mihin Telestart vastaanottimen pinniin virta ja W-Bus kytketään?
Jossain kuvaa liittimen pinnijärjestyksestä?
Skodan ohjeessa virta sulakerasialta nro 30, mutta kysessä on jatkuvanvirran syöttö boxille, ei muuta?
Mistä boxi maadoittaa itsensä, mahdollisesti asennustelineestä, sillä ei pelkkä virran tuonti riittäne?
Noissa aftermark paketeissa tuskin Skodan vaatimaan asennustelinettä ja sen saaminen kuten valmiin johtosarjakin vähintääkin hankalaa.
Systeemi lie testattavissa ilman lopullista asennusta kun tekee em virtasyötön, maadoituksen ja W-bus kytkennän ja antennin liitännän?
Edit: (pirskules, noinhan juuri tuossa aiemmin kirjoitit!)
Sitten itse noista kaukokäynnistimistä, niin T91 on start/stop jota ohjeessa käsitellään ja esim T100 kellolla/näytöllä varustettu palikka.
Onko niin että tuon T100:n älykkyys/ajastus on kauko-ohjaimessa?
Siis ei auton systeemissä ja ajastusten jne aktivoituessa kauko vain lähettää käynnistys/sammutus singaalin auton Webastolle?
Jos näin olisi niin ainakin periaatteessa systeemiin voisi asentaa T100:kin?
Jossain tsekin/venäjän tms sellainen esintyi Skodan hinnastossa.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 11.04.10 - klo:08:37
W-Bus kytketään webaston liittimenpinniin 1, mikä on pinni 1?
Jossain kuvaa liittimen pinnijärjestyksestä?
Mistä selviää mihin Telestart vastaanottimen pinniin virta ja W-Bus kytketään?
Jossain kuvaa liittimen pinnijärjestyksestä?
Skodan ohjeessa virta sulakerasialta nro 30, mutta kysessä on jatkuvanvirran syöttö boxille, ei muuta?
Mistä boxi maadoittaa itsensä, mahdollisesti asennustelineestä, sillä ei pelkkä virran tuonti riittäne?
Noissa aftermark paketeissa tuskin Skodan vaatimaan asennustelinettä ja sen saaminen kuten valmiin johtosarjakin vähintääkin hankalaa.
Systeemi lie testattavissa ilman lopullista asennusta kun tekee em virtasyötön, maadoituksen ja W-bus kytkennän ja antennin liitännän?
Sitten itse noista kaukokäynnistimistä, niin T91 on start/stop jota ohjeessa käsitellään ja esim T100 kellolla/näytöllä varustettu palikka.
Onko niin että tuon T100:n älykkyys/ajastus on kauko-ohjaimessa?
Siis ei auton systeemissä ja ajastusten jne aktivoituessa kauko vain lähettää käynnistys/sammutus singaalin auton Webastolle?
Jos näin olisi niin ainakin periaatteessa systeemiin voisi asentaa T100:kin?
Jossain tsekin/venäjän tms sellainen esintyi Skodan hinnastossa.
Webaston liittimen pinnit on yleensä numeroitu liittimessä. Nyt kun luin ohjeen uusiksi niin pyytävät asentamaan tuon siihen 8-pinniseen liittimeen. Muistelisin että se on adapteri sille 6-pinnisellä jossa tuo W-Bus liitin on 1-pinnissä tai sitten TT-V:n liitin on erilainen kuin mihin on tottunut Webastoissa. Tuossa 8-pinnisessä liittimessä se W-Bus on tuon ohjeen mukaan 2-pinni.
Kaukosäädin yksikön pinnien järjestys on numeroitu liittimessä ja niiden järjestys on tuon ylläolevan ohjeenkin kuvien perusteella 1 = +12V, 2 = W-Bus ja 6 = maa.
Kiinnitin tuon ohjainyksikön peltilipareella kojelaudan (jälkiasennettavissa tulee moinen mukana ja usein tehdaspalikan mukana myös tulee siihen sopiva) sisällä olevaan peltiin ja maadoitin ohjainyksikön siihen samaan kohtaan. Löytyy usein valmiita kohtia kojelaudan sisältä tuota maadoitusta varten. Toki sen voi kiinnittää ihan perinteisesti nippusiteillä tms, jollei mitään liparetta ole käytettävissä. Antennia ei kannata konetilaan vetää kuten tuossa ohjeessa, vaan asentaa se tuulilasin reunaan.
T100:sta en ole koittanut miten sen saisi toimimaan, mutta teoriassa asennus pitäisi olla sama kuin T91:lla ja toiminnallisuus kuten tuossa kuvasit. T100:n kellotoiminnallisuus toimii siinä kaukosäätimessä eli sen käyttö ei vaikuta auton kellon toimintaan.
Tuolla (http://www.richter-standheizungen.de/f9c43096f50b3681d/0433e79cb9119d801.php) on T5:n kohtuu hintainen jälkiasennussarja - tai no sekin on edelleenkin kallis siinä mielessä, että tuo ohjainyksikkö ja kaukosäädin ovat T70 joka ei ole yhtä hyvä kuin T90 tai T100HTM. Mutta tuolla pääsee alkuun jos haluaa edullisen vaihtoehdon. Samaa johtosarjaa voi käyttää muidenkin tehdasohjainyksikköjen kanssa.
On tehty TT-C mallille, mutta veikkaisin että toimii myös TT-V:n kanssa.
Lainaus käyttäjältä: mla - 11.04.10 - klo:18:15
Samaa johtosarjaa voi käyttää muidenkin tehdasohjainyksikköjen kanssa.
Kokonaisuus alkaa olla pikkuhiljaa kasassa - ajatuksissa... ;)
Lainaus käyttäjältä: mla - 11.04.10 - klo:18:15
Nyt kun luin ohjeen uusiksi niin pyytävät asentamaan tuon siihen 8-pinniseen liittimeen.
Eilen yritin katsella Webaston puolesta päätä johtosarjasta, mutta umpio jäi saamatta paikoiltaan - uusi yritys myöhemmin, niin liittimen malli jäi selvittämättä.
Mutta mistä saa itse Webaston päähän tulevaan johtoon pinnit/liittimen osat?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 13.04.10 - klo:07:33
Mutta mistä saa itse Webaston päähän tulevaan johtoon pinnit/liittimen osat?
Ostin liittimen marmoritiskiltä. Taisi olla samanlainen kuin ISO-liittimen pinnit - erona on se silikoninökäre siinä joka tekee siitä vesitiiviin. Webasto käyttää tuota nimitystä MicroTimer ja sillä sitä voi etsiä webi-shopeista jos saatuisi löytymään.
Noista Webaston omista jälkiasennusosista tuli mieleen, että niissäkään ei välttämättä sitten toimi ns. tuuletustoiminto. Eli Tuuletustoimintoa ohjaa auton kellosarja ja jälkiasennettu kaukosäädin ei usein pysty muuttamaan tuota tilaa. Tehtaankaukosäätimistä tuo toiminto puuttuu kokonaan ja siksi tehtaankellosarjan kanssa tuota ei yleensä saa toimimaan.
Edit: Tuolla oli kuvia siitä liittimestä ja pinneistä (http://www.richter-standheizungen.de/2c9b6d96a70e0200d/f0c31d986a0c62a0d/f0c31d98db0d17f04.php)
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.04.10 - klo:08:08
Webasto käyttää tuota nimitystä MicroTimer ja sillä sitä voi etsiä webi-shopeista jos saatuisi löytymään.
jep pitää haeskella.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.04.10 - klo:08:08
Tuuletustoimintoa ohjaa auton kellosarja ja jälkiasennettu kaukosäädin ei usein pysty muuttamaan tuota tilaa. Tehtaankaukosäätimistä tuo toiminto puuttuu kokonaan ja siksi tehtaankellosarjan kanssa tuota ei yleensä saa toimimaan.
No se on nyt sentään toisarvoinen, aina lämmön kanssa pärjää, kylmä ilkeämpi juttu.
Jos nyt ihan oikein ymmärsin niin manuaalikäynnistynapista koelaudasta saa kyllä tuuletuksen päälle, mutta kauko tietty toinen juttu.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.04.10 - klo:08:08
Webasto käyttää tuota nimitystä MicroTimer ja sillä sitä voi etsiä webi-shopeista jos saatuisi löytymään.
Mahtaako olla... http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=218 (http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=218) tuollainen?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 13.04.10 - klo:08:16
Mahtaako olla... http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=218 (http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=218) tuollainen?
Juu pinnit näyttää samoilta.
Lainaus käyttäjältä: mla - 11.04.10 - klo:09:44
Tuossa 8-pinnisessä liittimessä se W-Bus on tuon ohjeen mukaan 2-pinni.
Ainakin se on tyhjänä....(pinnit2_8.jpg), johdon asentaminen onnistuneen kuin kaivaa täytteen liittimestä pois ja tökkää liittimen sisäkalut+johdon paikoilleen.
Liitteenä muutamia kuivia Octavia FL oikeasta kulmasta missä Webasto pitää majaansa (Sijainti_50.jpg.
Liittimeen pääsee käsiksi periaatteessa sumarin/päivävalon kautta, mutta kovin on ahdas.
Umpion poistaminen ei vielä auta, mutta ampion kiinnityksen tuo huomattavasti lisää tilaa.
Se ei vain tule niin vain pois vaan vaatii pohjan säätöruuvien irroituksen jotka putoavat alas jos ei pidä kiinni, todella ahdasväli.
Paikoilleen asennus vaatii eritysjärjestetyitä. itse tuin hanskalla säätökappeleen levyn ruuvin kiinnityksen esivaiheen ajaksi.
Ja koska säätö on pielessä vaatii umpion kohdistamisen koriin hieman sovittelua.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Ei FL autossa tota umpionpohjan kiinnitysrautaa ei tarvitse kokonaan ottaa irti vaan riittää kun vähän löysää, jolloin se liukuu kiskoissaan pois paikaltaan.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 14.04.10 - klo:19:26
Ei FL autossa tota umpionpohjan kiinnitysrautaa ei tarvitse kokonaan ottaa irti vaan riittää kun vähän löysää, jolloin se liukuu kiskoissaan pois paikaltaan.
Ei mahdu. Puskuri ottaa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: mla - 11.04.10 - klo:09:44
Tuossa 8-pinnisessä liittimessä se W-Bus on tuon ohjeen mukaan 2-pinni.
Tuollainen toisaalla 8-pinnisesta liittimestä sattui silmään...
--------------------------------
ThermoTop V on periaattessa vain CAN-väyläohjattu.
Pinnit ilmeisesti ovat:
Pin 1: Käynnistys (ei käytössä!)
Pin 2: W-Bus (kellon 1533 avulla tapahtuva ohjaus)
Pin 3: Lämmitys? (Kytketty lämpökytkimen kautta maahan)
Pin 4: CAN low
Pin 5: PA-pumppu
Pin 6: Kesä/talvikytkin
Pin 7: CAN high
Pin 8: Sisäpuhaltimen ohjaus
--------------------------------
W-bus on Webaston käyttämä CAN ohjaus. Webasto käyttää itse tuota W-busia juuri minikellossa, telestart ohjainlaitteissa yms.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.04.10 - klo:07:30
W-bus on Webaston käyttämä CAN ohjaus.
Jep.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.04.10 - klo:07:30
Noista Webaston omista jälkiasennusosista tuli mieleen, että niissäkään ei välttämättä sitten toimi ns. tuuletustoiminto.
Mitähän tulla kesä/talvikytkimellä (6) tehdään - ohjataan em tuuletustoimintoa?
Näyttää Octaviassa olevan piuhatta kuten kirjoititkin että VAG palikoissa sitä ei käytettä.
Mahtaako sille löytyä erillistä ohjausta Telestartin pinneistä.....
Lainaus käyttäjältä: Taky - 17.04.10 - klo:08:35
Mitähän tulla kesä/talvikytkimellä (6) tehdään - ohjataan em tuuletustoimintoa?
Näyttää Octaviassa olevan piuhatta kuten kirjoititkin että VAG palikoissa sitä ei käytettä.
Mahtaako sille löytyä erillistä ohjausta Telestartin pinneistä.....
Ei ole löytynyt mitään ohjaustapaa tuolle tilan vaihtamiselle kesä/talvi kytkin on se lämmitys/tuuletustoiminnon valitsija. Itse en ole kuullut mitään tapaa tehdä tuota tehtaankellon kanssa, jälkiasenteisen kanssa se onnistuu.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 11.04.10 - klo:08:37
Skodan ohjeessa virta sulakerasialta nro 30, mutta kysessä on jatkuvanvirran syöttö boxille, ei muuta?
Kuvassa sulakerasian taustaa (vetokoukun sähkökytkentä ohjeesta http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/e-satz/skoda0293.pdf (http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/e-satz/skoda0293.pdf)) jossa maininta 30 pinnistä.
Onkohan taustan pinnit numeroitu?
[ylläpito on poistanut liitteen]
Veikkaan, että tuo 30 tarkoittaa sulakkeen paikkaa sulakerasiassa. Vaikka onhan se jatkuvan virrankin merkki. Koska peräkärrylle tehtiin sulakkeet paikoille 44 ja 45. Paikathan on merkitty sulakerasian kanteen, mutta sulakerasian takana merkintöjä ei muistaakseni ole. Tuo punainen kehys pitää liu'uttaa parisen milliä alaspäin, ennenkuin rasiaan pystyy lisäämään liittimiä. Nuoli numero 6 näyttää kehyksen lukitusta, jota pitää vääntää, että kehyksen saa liu'utettua.
Lainaus käyttäjältä: mla - 11.04.10 - klo:09:44
Kaukosäädin yksikön pinnien järjestys on numeroitu liittimessä ja niiden järjestys on tuon ylläolevan ohjeenkin kuvien perusteella 1 = +12V, 2 = W-Bus ja 6 = maa.
No niin vihdoin ehti avata Telestartin paketin ja tutkailla mitä se tarkemmin sisältää.
Itse kaukoyksikkö kiinnitysrautoineen ja kaukokäynnistin sekä 2* johtosarjat.
Molemmissa 6-napainen lähtöliitin Telestartin boxilta sekä tuplahaarainen johto, toisessä nelinapainen uros+naaras ja toisessa nelinapainen naaras sekä avoimet johdon päät.
Kummassakaan em johtosarjoissa ei ole lainkaan 2-napa(W-bus) kytkettynä.
Jotta tuon W-Busin saa käyttöön voineen jonkun noista muista 3(musta)-4(siniharmaa)-5(violetti) johtimista irroittaa(tai jopa kaikki ne pois) ja siirtää 2-napaan josta saa tehtyä W-bussille lähdön?
Eli jättää liittimeen...
1-napaan piunaisen jonne jatkuva +12v,
2-napaan keltainen joka tulee webastolta,W-bus ohjaus.
6-napa runkoon/maadoitus.
... muilla ei liene käyttöä?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 13.06.10 - klo:11:31
Eli jättää liittimeen...
1-napaan piunaisen jonne jatkuva +12v,
2-napaan keltainen joka tulee webastolta,W-bus ohjaus.
6-napa runkoon/maadoitus.
... muilla ei liene käyttöä?
Juu noin tein sen itsekin. Siitä jälkiasennussarjan kaapelista ei ole muuta hyötyä kuin liitin ja johdon päät.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.06.10 - klo:11:40
Juu noin tein sen itsekin. Siitä jälkiasennussarjan kaapelista ei ole muuta hyötyä kuin liitin ja johdon päät.
OK.
Onko havaintoa mistä löytyisi kangasteippiä, vastaavaa jolla autojen johtosarjat on päällystetty/niputettu?
Näin saisi tyylikkäämmän toteutuksen johtosarjasta.
Normi mustakangaserkkari on liian paksua.
Lainaus käyttäjältä: mla - 13.04.10 - klo:08:08
Tuuletustoimintoa ohjaa auton kellosarja ja jälkiasennettu kaukosäädin ei usein pysty muuttamaan tuota tilaa. Tehtaankaukosäätimistä tuo toiminto puuttuu kokonaan ja siksi tehtaankellosarjan kanssa tuota ei yleensä saa toimimaan.
T91 manuaali sanoo....
"Tuuletus/lämmitys T91 kaukosäätimestä
Toimintatilan muuttaminen
Paina ON- ja OFF-näppäintä yhtäaikaa kaksi kertaa peräkkäin yhden sekunnin aikana.
Toisella painalluksella muuttuu merkkivalon väri, ja se palaa kunnes näppäimet päästetään.
Uusi toiminto talelttuu kun näppäimet päästetään."
Mutta silti auton systeemit ei sitä taida ymmärtää?
Kokeilemaan ei ole vielä päässyt kun pitäsi heitki olla aikaa purkaa autoa että saisi piuhat vedettyä.
Manuaalin mukaan Telestart:in sulake on 1A, asennuspaketin mukana ei tule mitään sulaketta/pidekettä tms.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 17.06.10 - klo:18:41
Mutta silti auton systeemit ei sitä taida ymmärtää?
Kokeilemaan ei ole vielä päässyt kun pitäsi heitki olla aikaa purkaa autoa että saisi piuhat vedettyä.
Manuaalin mukaan Telestart:in sulake on 1A, asennuspaketin mukana ei tule mitään sulaketta/pidekettä tms.
Ei ole tähän mennessä tehtaan kellosarja ymmärtänyt jälkiasennettujen kaukosäätimien 'tilan vaihtoa'. Voi olla toki muuttunut. Kokeilemalla se selviää.
1A sulaketta ei ole vakiona jälkiasennettavien kaukosäätimien asennussarjassa, sillä se on yleensä osa minikelloa jonka rinnalle tai tilalle tuo yleensä asennetaan.
Osassa merkkiliikkeiden tarjoamia jälkiasennuspaketteja on johtosarjassa sulakkeet mukana.
Kaukosäätimen voi parittaa ohjainyksikön kanssa ottamalla ohjainyksikössä virrat pois (eli siis johto irti) - tekee saman kuin sulakkeen poisto :)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 21.05.10 - klo:14:02
Veikkaan, että tuo 30 tarkoittaa sulakkeen paikkaa sulakerasiassa.
Manuaali sanoo paikasta 30...
"30 Control unit for automatic gearbox 20A"
Eli automaattivaihteiston valvontayksikkö, manuaalissa joka omassa on ko paikka on vapaa, miten mahtaa olla DSG-laatikollisissa vai mahtaneeko tarkoittaa perinteisen automaattivaihteiston ohjausta?
Onko perinteisiä automaattilootia enään koko Skodan tuotannossa lainkaan?
Lainaus käyttäjältä: Emil - 21.05.10 - klo:14:02
Tuo punainen kehys pitää liu'uttaa parisen milliä alaspäin, ennenkuin rasiaan pystyy lisäämään liittimiä.
Mistä noita sulakerasian pohjan lisäliittimä mahtaa saada - Skodan varaosatiskiltakö suoraan?
Lainaus käyttäjältä: mla - 06.04.10 - klo:11:00
Koodaus on lähinnä sen maagisen venttiilin koodausta eli sen joka määrittää lämmitetäänkö moottori vaiko pelkkä sisätila.
No niin Telestart Octaviaan asennettu, fyysisesti, mutta toiminta vielä ontuu - Webasto ei starttaa.
Eli piuhoitus ohjeen mukaisesti.
Kauko-ohjaimen koodaus ohjeen mukaan, virta pois Telestartin piirista (sulakepois yli 5 sekunttia) - sulake paikoileen ja alle viiden sekunnin sisällä kauko-ohjaimen OFF näppäintä painaen.
Koodaus kaiketi onnistuinut kun On näppäimen painallus sekunnin ajan viulauttaa punaista valoa kauko-ohjaimessa jonka jälkeen ko valo vilahtaa noin 2 sekunnin välein.
OFF näppäimen painallus sekunnin ajan lopettaa em valon vilkkumisen.
Mutta Webasto ei käynnisty ei tuuletus- eikä lämmitysasennossa kauko-ohjaimesta.
Koelaudan käynnistys/sammutusnapista Webasto toimii OK.
Voisiko olla että sittenkin Telestartin käyttöön otto vaatii koodausta auton järjestelmään?
Siis mitä noilla liitekuvan koodauksilla mahdetaan tarkoittaa?
EDIT: asiasta myös http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2349.msg49506#msg49506 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2349.msg49506#msg49506)
[ylläpito on poistanut liitteen]
Lainaus käyttäjältä: Emil - 21.05.10 - klo:14:02
Veikkaan, että tuo 30 tarkoittaa sulakkeen paikkaa sulakerasiassa.
Mitä todennäköisemmin, mutta sulakkeelle 30 ei tule virtaa.
39 on vapaana siihen tulee jatkuvavirta siitä saa lopulliset virrat Telestartille kunhan jostain saa haalittua sulakerasinpohjaan sopivan liittimen lähtevälle johdolle.
Punaisen valon vilkutus tarkoittaa ettei Webastoa saada käynnistettyä. Vika voi olla johdossa tai sitten vaatii koodausta. Kun Webaston koodauksia katsoo niin siellä taisi olla joku täppä, että onko kaukosäädin asennettu. Octaviassa voi vaatia tuon.
Edit: Niin osassa jälkiasennettavia on se ledien vilkuttelu muuten jatkuvaa ja parin sekunnin välein vilkutus tarkoittaa että kaukosäädin sai viestin ohjainlaitteelleen läpi. Tuo ei kuitenkaan tarkoita että Webasto olisi oikeasti käynnissä, sillä se voi mennä vikatilaan tai jäädä käynnistymättä polttoaineen vähyyden tms. vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.07.10 - klo:20:13
Punaisen valon vilkutus tarkoittaa ettei Webastoa saada käynnistettyä.
Manuaalissa..
-punainen palaa 2 sekunttia = Lämmitys
-vihrea palaa 2 sekunttia = Tuuletus
Merkkivalo vilkkuu kahden sekunnin ajan ja sammuu = Singaali ei oettu vastaan.
Nyt se palaa sen 2 sekunttia ja sitten vilkahtaa parin seukinni välein kunne OFF:lla kuittaa sammutuksen.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.07.10 - klo:20:13
Kun Webaston koodauksia katsoo niin siellä taisi olla joku täppä, että onko kaukosäädin asennettu. Octaviassa voi vaatia tuon.
Tuota koodausta jäin miettimään - kun manuaalin ja merkkivalojen mukaan kaikki näyttäsi olevan OK.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.07.10 - klo:20:13
Webasto olisi oikeasti käynnissä, sillä se voi mennä vikatilaan tai jäädä käynnistymättä polttoaineen vähyyden tms. vuoksi.
Kyllä Weba toimii muuten mutta ei kaukosta, ei käynnistys eikä sammutu vaikka manuaalisti käynnistää.
Pitää vissiin metsästää koodin tsekkaus jostain.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 17.07.10 - klo:21:01
Manuaalissa..
-punainen palaa 2 sekunttia = Lämmitys
-vihrea palaa 2 sekunttia = Tuuletus
Tilaa ei käsittääkseni voi sitten muuttaa sillä kaukosäätimellä vaan se lienee vain muutettavissa ajotietokoneesta. Näin olen ainakin aiemmin lukenut.
Tuo valojen vilkutus riippuu siis siitä mikä versio kaukosäätimestä on käytössä - VW/Skoda logollinen toimii eri tavalla kuin Webaston logolla oleva. Kuvauksen perusteella tuossa sarjassa on ilmeisesti Webaston logolla oleva kaukosäädin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.07.10 - klo:21:06
Kuvauksen perusteella tuossa sarjassa on ilmeisesti Webaston logolla oleva kaukosäädin.
Juu Webaston palikka.
Lainaus käyttäjältä: mla - 17.07.10 - klo:20:13
...että onko kaukosäädin asennettu. Octaviassa voi vaatia tuon.
Linkissä...
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3141&sivu=7#45804 (http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3141&sivu=7#45804)
... juttua koodauksesta, siis
------
Koodaus tapahtuu 5-numeroisella arvolla vaikka nykyinen koodausarvo olisikin 4-numeroinen. Esim. koodausarvo 1112 tarkoittaa
0 - "vakio"
1 - Kaukosäädin aktivoitu
1 - Vesikierron venttiili aktivoitu
1 - Kiertovesipumppu aktivoitu
2 - Akkuvahdin asetukset (alijännite)
Koodaus pitää muuttaa siten, että vesikierron venttiili deaktivoidaan esim. edellisen koodauksen 01112 3. numero muutetaan nollaksi --> 01012. Jos kaukosäädintä ei ole, koodausarvo olisi 00012.
Tuosta pääteltynä kauko pitää aktivoida... 0-1-1-1-2 variant 1 mukaisesti kaiketi?
Vai mitähän deaktivointi tuossa tarkoittanee, poispäältäkö = kiinni = ei lämmitä moottoriako?
Octavia vm.2010 kävi piuhanpäässä ja nyt kauko-ohjain toimii.
Siis Octavian tehdasasennettuun Webastoon käy Webaston oma T91 sarja kauko-ohjaimeksi, ei tarvitse olla VAG:n oma "sikahintainen" sarja.
Sen lisäksi tarvitaan muutama metri 0,5mm2 piuhaa (asennusohjeen mukaan keltaista), MicroTimer-liittimeen yksi pinni Webaston päässä olevaa 8 napaiseen liittimeen sekä sulaketauluun liitin/kontakti ja rengasliitin maadoitusjohtimeen.
Noilla saa T91 paketin mukana tulevista johdoista/liittimistä tehtyä oikealaisen johdon.
Itse asennus http://kotisivu.dnainternet.net/ilkmaat/skoda/Webasto-Telestart-T90-Octavia-InstallationGuide.pdf (http://kotisivu.dnainternet.net/ilkmaat/skoda/Webasto-Telestart-T90-Octavia-InstallationGuide.pdf) ohjeen mukaisesti.
Vinkkinä,
- Webaston liittimeen pääsee käsiksi oikean puoleisen umpion ja sumarin irroituksen jälkeen.
- w-bus piuhalle helppo läpivienti pääjohtosarjan alta samasta kumiläpiviennistä jossa pari vapaat (1.6 cr tdi manuaalissa) läpivientikohtaa. Näkyy sisäpuolelta johtonipun alalpuolella, ko "reijästä" työntää rautalangan joka tulee akun alle konetilaan, siis akku irti jotta näkee/saa johdon pujoitetua.
- itse Telestartin boxille paikka sulakerasian yläpuolella, saman kannen alla kuin sulakkeetkin koelaudan päässä, telestartin boxin kiinnitysrauta sulaketaulun ylinmäisen ruuvinalle, saman alle boxin maadoituspiuha.
- virrat Telestartille 39 sulakepaikasta, siihen tarvitaan lähtevälle liitin/kontakti, jatkuvavirta tulee jo valmiiksi (1.6 cr tdi manuaalissa).
- kauko-ohjaimen koodaus Webaston ohjeen mukaan.
Lopuksi autonjärjestelmän koodaus (huollossa, mutta mahdollisesti VCDS (VAG-COM Diagnostic System) onnistunee), systeemille kerrotaan kauko-ohjaimen läsnäolo.
Mulla on Superb II:ssa tehdasasenteinen webasto. Ostin siihen toisen T91 kaukosäätimen. Webaston ohjeen mukaan tämä paritetaan vastaanottimen kanssa ottamalla sulake irti 5 sekunnin ajaksi ja laittamalla se takaisin ja sen jälkeen OFF nappia pohjaan kaukosta.
Kysymys: Missä on ko. Webaston sulake? Konepellin alta löytyy sulakekotelosta "F11 Lisälämmityksen ohjausyksikkö, 20A". Onko se tämä?
Lainaus käyttäjältä: mkleemol - 12.05.12 - klo:20:30
Kysymys: Missä on ko. Webaston sulake? Konepellin alta löytyy sulakekotelosta "F11 Lisälämmityksen ohjausyksikkö, 20A". Onko se tämä?
Ei tietoa, mutta onpa iso sulake jos on se, geneerisessä Telestart purkin sulake on 1A.
Pienempi sulake löytyy kojelaudan sulakerasiasta. Webastoksi se minulla ainakin oli ohjekirjassa merkattu.
Laitanpa tänne pienen selostuksen Yetiin DIY-asennetusta T91 Telestartista. Itse sain käyttäjän Taky selostuksesta innostuksen asentaa Telestart.
Asensin Telestartin Yetiin pitkän motivaation etsinnän jälkeen. Nimittäin tiesin, että joudun irrottamaan molemmat sisälokarit, jotta sain puskurin neljä pulttia irti. Vielä kasa pultteja, ruuveja ja niitä laajenevia muoviklipsuja, jossa se keskiosa nostetaan ensin ylös. Umpiota ei Yetissä onneksi tarvinnut ottaa pois, vaan liitin oli työskenneltävissä umpion alapuolella.
(http://i11.aijaa.com/t/00010/10452025.t.jpg) (http://aijaa.com/0001010452025)
Hain paikalliselta marmorilta korjausjohdon 000 979 131 EA (ea=kullatut liittimet). Sen liitin sopi webaston 8 pinniseen liitinblokkiin. Miljoonalaatikosta löysin silikonitulpan, jonka laitoin eristeeksi. Pelkkiä liittimiä en löytänyt mistään irto-osina. Liitin korjausjohdon telestartin johtosarjan wbus-johtimeen. Suojaus kutistesukalla.
(http://i5.aijaa.com/t/00211/10452028.t.jpg) (http://aijaa.com/0021110452028)
(http://i7.aijaa.com/t/00508/10452029.t.jpg) (http://aijaa.com/0050810452029)
Virrat jouduin ottamaan suoraan moottoritilan sulaketaulun virtatukista laittamalla 1A sulakkeen väliin, koska kojelaudan päässä olevaan sulaketauluun sulakepohjien laittaminen olisi vaatinut kojelaudan suurempaa purkamista(tässä eroa Ocun ja Yetin välillä). Koodasin kaukosäätimen ja vastaanottimen "pariksi" ohjeen mukaan. Nyt sain jo vihreän valon vilkahtamaan lähettimessä, kun painoin ON "nappia.
Seuraavaksi vcds:llä koodasin 18 aux heat "osiossa. Ao. kuvassa alkuperäinen koodi ”0030012”. Muutin sen 4. numeron oikealta ykköseksi. Eli uudeksi koodiksi tuli ”0031012”.
(http://i3.aijaa.com/t/00011/10452026.t.jpg) (http://aijaa.com/0001110452026)
p.s. Koko hommassa meni kuusi tuntia, kun ensin olin ELSAsta opetellut miten puskurin saa pois.
Lainaus käyttäjältä: anttito - 30.06.12 - klo:13:09
Itse sain käyttäjän Taky selostuksesta innostuksen asentaa Telestart.
Hyvä jos siitä edes hiukkasen oli helppiä.
Lainaus käyttäjältä: anttito - 30.06.12 - klo:13:09
p.s. Koko hommassa meni kuusi tuntia, kun ensin olin ELSAsta opetellut miten puskurin saa pois.
Octaviassa helpompi homma kun puskuria ei tarvitse irroittaa, umpion takaa saa asennukset tehtyä.
En tiedä mitä Yetiin kustantaa virallisella asentamolla, mutta satasia siitä itselle jäi työpalkaksi.
Vaan on se talvella niin mukava varuste että!
Pitäisi parittaa toinen kaukosäädin Webaston kanssa. Autona 3C Passat Variant vuosimallia 2008. Tehdaswebasto kaukosäädöllä. Webaston antenni on ilmeisesti tuulilasin vasemman puolen yläosassa. Mistähän ohjausyksikköä kannattaisi etsiä? Näitä kun olen lukenut, niin olen saanut käsityksen että sijaitsee yleensä takaluukussa verhoilun alla. Mutta irrotus ei ihan heti avautunut allekirjoittaneelle, joten haen vahtistusta tähän ennen isompia ponnistuksia. Yritin parittaa irrottamalla sulakkeen 36 (1A) vasemmasta kojelaudan rasiasta, mutta ei ainakaan sillä onnistunut.
Plop, mielenkiintoinen keskustelu. Mulla on -08 TDI Tiguan johon haluaisin lämmittimen kaukosäädön. Tampereella kyselin hintaa ja kellon kanssa liikutaan 800-1200, hinnoissa... Aika sairasta!
Toimisko tämmöinen sarja siis "heittämällä" http://www.carsystems.pl/webasto-telestart-t91-kit-1314635a-remote-with-vw-logo,id268.html (http://www.carsystems.pl/webasto-telestart-t91-kit-1314635a-remote-with-vw-logo,id268.html) ja päälle softan bittien tuunausta?
Samasta asiasta olisin myöskin kiinnostunut, toimiko yllämainitun linkin kauko-ohjain suoraan plug and play periaatteella?
Lainaus käyttäjältä: henautio - 10.10.12 - klo:23:55
Plop, mielenkiintoinen keskustelu. Mulla on -08 TDI Tiguan johon haluaisin lämmittimen kaukosäädön. Tampereella kyselin hintaa ja kellon kanssa liikutaan 800-1200, hinnoissa... Aika sairasta!
Toimisko tämmöinen sarja siis "heittämällä" http://www.carsystems.pl/webasto-telestart-t91-kit-1314635a-remote-with-vw-logo,id268.html (http://www.carsystems.pl/webasto-telestart-t91-kit-1314635a-remote-with-vw-logo,id268.html) ja päälle softan bittien tuunausta?
Omaa kysymystäni lainaten ja tarkentaen. Takylla oli ilmeisesti kärryssä entuudestaan tehtaan taukolämmitin/kello. Minulla ei ole edes sitä eli Tigussa on pelkkä ajonaikainen lisälämmitin. Ilmeisesti kaukosäädön lisääminen kellon rinnalle on triviaalia, mutta jos ei ole edes kelloa niin hommaan tarvitaan muutakin. Saako kellon päälle VCDS:stä vai tarvitaanko taukolämmittimeksi muuttamiseen, nimenomaan joku marmoritiskin lisäpiuha?
Ei näytä kelpaavan luottokortti maksuvälineeksi tuossa firmassa. Näinköhän tilas kaatuu siihen, vai onko positiivisia kokemuksia tuon firman toimitusvarmuudesta?
Lainaus käyttäjältä: henautio - 11.10.12 - klo:13:59
Omaa kysymystäni lainaten ja tarkentaen. Takylla oli ilmeisesti kärryssä entuudestaan tehtaan taukolämmitin/kello. Minulla ei ole edes sitä eli Tigussa on pelkkä ajonaikainen lisälämmitin. Ilmeisesti kaukosäädön lisääminen kellon rinnalle on triviaalia, mutta jos ei ole edes kelloa niin hommaan tarvitaan muutakin. Saako kellon päälle VCDS:stä vai tarvitaanko taukolämmittimeksi muuttamiseen, nimenomaan joku marmoritiskin lisäpiuha?
Jatkotutkmikusten tuloksia; tämän http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11228.msg263187#msg263187 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11228.msg263187#msg263187) perusteella ajolämmitin pitää siis ensin muutaan taukolämmittimeksi joko tämmöisellä
http://danhag.de/index.php?z0=8&z1=1&sprache=de&PHPSESSID=9kebrqoq51gqu7gtjdou7ms557 (http://danhag.de/index.php?z0=8&z1=1&sprache=de&PHPSESSID=9kebrqoq51gqu7gtjdou7ms557)
http://www.zuheizer-upgrade.de/ (http://www.zuheizer-upgrade.de/)
tai sitten alkuperäisellä piuhasarjalla.
Tuohon sitten voi liittää Telestartin tai kellon.
Hintaa alkaa kertymään... ~300 ,. Vaaditaanko tuohon sitten vielä ohjelmointia VCSD ohjelmointia, ilmeisesti ei koska sitä ei mainita...?
Mistäs tiettää tarvitseeko IPCU relettä http://www.car-chief.com/en/Ventilation-Control/IPCU-Module.html (http://www.car-chief.com/en/Ventilation-Control/IPCU-Module.html) vai koskeeko toi vain Tourania climatroinicilla? Tiguanisssahan on climatroinic. Onko tosiaan, niin että samansukuisissa autoissa on niin paljon eroja Climatronicien välillä?
Lainaus käyttäjältä: Sande - 11.10.12 - klo:15:14
Ei näytä kelpaavan luottokortti maksuvälineeksi tuossa firmassa. Näinköhän tilas kaatuu siihen, vai onko positiivisia kokemuksia tuon firman toimitusvarmuudesta?
Siis tuo carsystems? Paypal siellä on maksuvaihtoehtona - eikö se riitä?
Lainaus käyttäjältä: henautio - 11.10.12 - klo:15:44
Mistäs tiettää tarvitseeko IPCU relettä http://www.car-chief.com/en/Ventilation-Control/IPCU-Module.html (http://www.car-chief.com/en/Ventilation-Control/IPCU-Module.html) vai koskeeko toi vain Tourania climatroinicilla? Tiguanisssahan on climatroinic. Onko tosiaan, niin että samansukuisissa autoissa on niin paljon eroja Climatronicien välillä?
Ainoa mihin en ole tarvinnut IPCU relettä Webaston kanssa on T5 Multivan climatronicilla. Muihin tämän vuosituhannen VAG malleihin climatronicilla olen tarvinnut IPCU releen - Touranin ja Tiguanin climatronicit ovat sama osa.
Lainaus käyttäjältä: mla - 12.10.12 - klo:07:34
Siis tuo carsystems? Paypal siellä on maksuvaihtoehtona - eikö se riitä?
No joo, periaatteessa kait. En vaan tiedä tarkalleen miten on Paypalilla maksetuissa tuotteissa, tapauksissa jossa tavaraa ei koskaan näy, niin onko luottokortinveloitusta kortin myöntävän taholta mitenkään oikaistavissa?
Mutta osaatko MLA sanoa, kun mulla on jälkiasenteinen Webasto Thermo C Datsunissa, niin kävisikö tuo palikka siihen ihan liittämällä ilman sen kummoisempia ohjelmointeja kuin parittaa kaukosäädin Webaston kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Sande - 12.10.12 - klo:07:52
No joo, periaatteessa kait. En vaan tiedä tarkalleen miten on Paypalilla maksetuissa tuotteissa, tapauksissa jossa tavaraa ei koskaan näy, niin onko luottokortinveloitusta kortin myöntävän taholta mitenkään oikaistavissa?
Mutta osaatko MLA sanoa, kun mulla on jälkiasenteinen Webasto Thermo C Datsunissa, niin kävisikö tuo palikka siihen ihan liittämällä ilman sen kummoisempia ohjelmointeja kuin parittaa kaukosäädin Webaston kanssa?
Paypal ei paljoa ole kiinnostunut hyvityksistä (vaikka muuta lupailee), mutta kortin myöntäjä voi tehdä hyvityksiä ihan samoin kuin suoraan korttia käytettäessä. Itse olen vaatinut rahoja takaisin kortin myöntäjän kautta kun Paypalia ei ole kiinnostanut tavaran laatu pätkääkään - ja onnistunut olen joka kerta.
Osa jälkiasenteisista Webastoista ei toimi noiden tehtaan kaukosäätimien kanssa. Joku joskus selitti, että riippuu mitä 'versiota' W-busista juttelee itse lämmitin ja mitä kaukosäätimet. Tarkemmin en tiedä.
Voi siis toimia tai olla toimimatta :)
Lainaus käyttäjältä: henautio - 11.10.12 - klo:13:59
Takylla oli ilmeisesti kärryssä entuudestaan tehtaan taukolämmitin/kello.
Tehtaan Weba+auton tietsikka joka ohjaa sitä, jälkeenpäin asennettuna T91 kauko-ohjain.
Tällä päivämäärällä, tämän ketjun ohjeiden avulla asensin onnistuneesti Telestart T91R kauko-ohjaimen Skodaan: Octavia Combi 1,6 TDI CR 2010. Autossa on tehdasasenteinen Wabasto. TT-V lukee kyltissä.
Osat Skodateilestä. Tuli mukana sellainen w-bus johto jossa tiivisteellä varustettu liitin valmiina...töks paikalleen.
Käynnistää ja sammuttaa. Muita käyttöohjeiden taikoja en ole saanut toimimaan - taitaa pelittää vain jälkiasenteisten kanssa.
Kiitosta vaan opastuksesta.
Lainaus käyttäjältä: E-mies - 03.03.13 - klo:18:50
Käynnistää ja sammuttaa. Muita käyttöohjeiden taikoja en ole saanut toimimaan - taitaa pelittää vain jälkiasenteisten kanssa.
Kauko säätää ja pitääkin säästää erikseen Telestartin päälläoloaika, se on eri kuin auton tietsikasta asetettu.
Itsellä oli Webaston normaali T91 boxi ja sen päälläoloaikaa sain säädettyä vain Webaston omalla kaukolla, VW logolla varustetulla ei saanut ko aikaa säädettyä.
Muuta ero oli että Weban kaukolla koelaudan weban merkkivalo ei syttynyt, VW logoisella taas syttyi.
Eli kauko-ohjaimesta riippuen niissä näyttää menevän eri komentoja ja näin mitä milläkin saa säädettyä vaihtelee.
Jep. Tässä minun kakessa on skodan logo. Käynnistäessä kaukosäätimestä valo syttyy webaston nappiin auton sisällä.
Ihan yleistarinaa näistä: Lokaali webastomyyjä/asentaja/huoltaja kertoi että yleisesti TT-V malli tarkoittaa että lämmitin on esim vw:n tekemä (webaston lisenssillä) kokonaan, eikä eikä esim kyseiseltä weban viralliselta pajalta saa näihin osia lainkaan. Tehdasasenteisten varaosat siis lähes täysin marmoritiskin takaa. Eri merkkisissä autoissa olevat TT-V:t voivat siis olla aivan erilaisia ja täysin erilailla ohjattuja.
Ei TT-V ole VW:n oma vaan se on tarkoitettu OEM asennukseen mm. VW:lle. Mersukin sitä taitaa käyttää muiden autovalmistajien ohessa.
Osat ovat Webaston osia, mutta niitä ei saa niin helpolla Webaston kautta vaan etupäässä marmorilta. Eli muistuttaa tietokoneista tuttua OEM mallia - valmistaja on valmistaja, mutta ei vastaa laitteesta tai varaosista.
Tervehdys!
Tuli tuossa ostettua 2014 Superb Combi, jossa tehdasasenteinen Webasto.
Mukana tuli vaan yksi kaukosäädin ja avaimia on kaksi. Katselin että Ebaysta saa T91 / T91R ohjaimia n. 50 eurolla. Onko kellään tietoa saako noita toimimaan tuon vekottimen kanssa, ja miten iso operaatio koodaus on?
Sinänsä vaan vähän epäilyttää nuo ilmotukset, kun niissä on lueteltu T91 T91R T100 T90 ja kuva on yleensä T91R -mallista. Uskaltaako noihin lähteä...
Niinhän siinä kävi että se ainoakin ohjain hukkui.
No ostin sitten Saksasta ebayn kautta 2 ohjainta mallia T91R eli samoja joita alkuperäinenkin oli. Päällä Off-teksti ja lämmpärin logo toisessa napissa. Ja tuurilla jop Skodan logolla.
Nyt yritän parittaa - huonolla menestyksellä. Osaako joku antaa for-dummies ohjetta?
Sulake 5s irti, paikalleen ja painetaan OFF paritukseksi. En onnistu.
- Mikä on oikea sulake? Moottoritilan nr 11 "Seisontalämmityksen ja -tuuletuksen ohjainlaite" vai kojelaudan 25 "Takalasin lämmitys, pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen rele"? Molemmat 30A sulakkeita? Enkä kummallakaan ole vielä onnistunut. Tarvitaanko sytytysvirtaa tai webastoa päälle? Mitä muuta huomioitavaa?
Sulakkeen iroittaminen hetkeksi riittää.
Noita kaukosäätimiä on saman näköisiä eri varaosakoodilla ja ne eivät vaan toimi yhteen. Ilmeisesti sulla se kananmunan muotoinen?
Mulla on käyttämätön 5Q0 963 511 (näkyy patterin alta) joutilaana VW logolla. Toimisikohan sillä?
Käytössä mulla on 7N0 963 511, siinä tosin tekstit ON ja OFF.
Helpointa olisi, jos löydät vastaanottimen ja katsot sen varaosanumeron. Sen perusteella voisi sitten metsästää oikeaa osaa.
Saattaisi löytyä myös ETKA:sta jos kerrot auton vuosimallin ja tyypin.
Mikä on ETKA? Tossa allekirjoituksena on auto: Superb Combi 170hp vm 2014
Ja tosiaan noita on useita versioita. Tän pitäs olla sama eli tuo munan muotoinen ja samoilla painikkeiden kuvakkeilla.
Pitäs vaan löytää se varmasti oikea sulake?
Nähtävästi tämän juuri ostamani tyyppi on 9027449A
2012 Superbissa sopeutus toimi kojelaudan päässä olevaa ilmastoinnin sulaketta nro 16 käyttäen.
Alkuperäinen löytyi kuitenkin, ja uudet väärää mallia.
Kiitos jelpistä - laitan nuo myyntiin ja koetan löytää jostain oikeanlaisen.
ETKA = Elekronische Teile KAtalogue tai jotain sinne pain.
Sen mukaan oikea kake on 5E0 963 511. Siinä ehkä toimii myös 7N0 963 511, mutta logo on silloin väärä. Vastaanotin on 7N0 963 513 B.
o.b.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 17.07.10 - klo:21:01
Manuaalissa..
-punainen palaa 2 sekunttia = Lämmitys
-vihrea palaa 2 sekunttia = Tuuletus
Merkkivalo vilkkuu kahden sekunnin ajan ja sammuu = Singaali ei oettu vastaan.
Nyt se palaa sen 2 sekunttia ja sitten vilkahtaa parin seukinni välein kunne OFF:lla kuittaa sammutuksen.
Tuota koodausta jäin miettimään - kun manuaalin ja merkkivalojen mukaan kaikki näyttäsi olevan OK.
Kyllä Weba toimii muuten mutta ei kaukosta, ei käynnistys eikä sammutu vaikka manuaalisti käynnistää.
Pitää vissiin metsästää koodin tsekkaus jostain.
mulla on tehdas asennus Webasto VW Passat 3c5 ja nyt ostin uuden kaukosäätimen T91r. Toimii ihan hyvin paitsi että näyttää viereää valoa vaikka lämmitys käytössä on Webasto. Ei taida muuta pystyä tekemään T91r :llä kuin laittaa päälle ja pois päältä. Vcds käytin paritukseen.
Tiedoksi: Kauko-ohjaimen paritus saattaa purkautua näköjään reilummasta kolahduksestakin.
Kake putosi hallin lattialle ja lakkasi toimimasta. Näytössä Fail ja antennin kuva kun yritti käyttää. Vaihdoin pariston, ei vaikutusta.
Olin jo hommaamassa uutta kakea, kun osuin tähän threadiin. Ei kun kaivelemaan sulakkeita ja ihmettelemään missä webaston kamppeet mahtavat olla (autoon laitettiin hankinnan yhteydessä vw:llä esilämmitysmahdollisuus ja T100 kake). Kuskin jalkatilan sulakerasiasta löytyi vähän erillään muista vierekkäin 40A ja 1A sulakkeet, arpomalla nykäisin 1A sulakkeen irti ja koitin kaken paritusta. Sulake oli oikea (siellä oli pari muutakin 1A:sta) ja homma hoitui täällä olevilla ohjeilla.
Tuli tällä kertaa vähän edullisempi korjaus...
Lainaus käyttäjältä: Passatti06 - 18.01.18 - klo:15:36
mulla on tehdas asennus Webasto VW Passat 3c5 ja nyt ostin uuden kaukosäätimen T91r. Toimii ihan hyvin paitsi että näyttää viereää valoa vaikka lämmitys käytössä on Webasto. Ei taida muuta pystyä tekemään T91r :llä kuin laittaa päälle ja pois päältä. Vcds käytin paritukseen.
Joo, ei pysty tekemään T91r:llä. Itse vaihdoin autooni VEVO standheizungin ja valikkoon ilmestyi yllättäen:
(http://preview.ibb.co/itVx3x/VEVO_MFD.jpg) (http://ibb.co/dGiH3x)
Webasto T91 ohjaimesta patteri väsähti. Nyt on uusi vaihdettu, mutta sopeuttaminen ei onnistu.
Mikä menee väärin vai onko T91 rikki?
(http://preview.ibb.co/emM7Zc/20180320_163403408_i_OS.jpg) (http://ibb.co/j3ibSx)
(http://preview.ibb.co/jxJX0H/20180320_163405101_i_OS.jpg) (http://ibb.co/kVu5LH)
(http://preview.ibb.co/eiGwSx/20180320_163406161_i_OS.jpg) (http://ibb.co/mJWkLH)
Lainaus käyttäjältä: arskas_s - 20.03.18 - klo:23:34
Webasto T91 ohjaimesta patteri väsähti. Nyt on uusi vaihdettu, mutta sopeuttaminen ei onnistu.
Mikä menee väärin vai onko T91 rikki?
Itse olen vaihtanut viiteen eri webaston kauko-ohjaimeen patterin ja yhtäkään ei ole tarvinnut parittaa uudelleen vaikka patteri on ollut irti.
Toimiiko kauko-ohjaimen merkkivalo jos sitä yrittää käyttää?
Kyllä punainen ja vihreä merkkivalot. Vilkkuu monta kertaa eli ei saa yhteyttä autoon vaikka on vieressä. :(
Mikäs sen kaukosäätimen varaosanumero on? Mulla on hyllyssä kahta eri mallia, volkkarin logolla tosin. Paristokotelon kannen alta löytyy varaosanumero.
Ei ole kannen alla kuin numero 2.
(http://image.ibb.co/iaXwxx/T91_Kaukosaadin.jpg) (http://ibb.co/knhJAH)
Siellä piirilevyn alla muovissa, 9 merkkiä, loppuu 511 tai 511A. Kuvasta näyttäis alkavan 7K?
T91R Alhambra 7N5963511
(http://image.ibb.co/gewqaS/T91_Kaukosaadin_2.jpg) (http://imgbb.com/)
Pahus, tuota vastaavaa ei löydy kuin omassa käytössä oleva 7N0963511 VW-logolla. 5Q0-alkuinen löytyisi ylimääräisenä, mutta se on LIN-bus version kake uudemmille Evo lämmittimille.
;) Jos löydän esim. eBay tuolla 7N0963511 tuotenumerolla kauko-ohjaimen, niin saako sen paritettua Alhambraan? Vai onko jokin taulukko josta voi yhteensopivuuden tarkastaa?
Kyllä sen pitäisi toimia. 100% varmuutta en voi antaa, mutta 93% ehkä ::)
Täyden varmuuden saa, jos kurkkaa sen vastaanottimen varaosanumeron. Takakontin verhouksien alla yleensä alkuperäisasennetuissa.
Uusi ostettu, mutta paritus ei onnistu tälläkään 7N5963511 versiolla. Missä vika?
(https://image.ibb.co/n558y9/T91_Kaukosaadin_3_uusi.jpg) (https://imgbb.com/)
Olisikohan vastaanottimessa jotain vikaa? Ei saa sähköä tai on muuten vaan rikki? Onko Webastolla mitään vikakoodeja, esim RF module not installed tai jotain sinne päin?
Otetaanpas UPpia vanhaan topiciin!
Lainaus käyttäjältä: mla - 04.04.10 - klo:09:58
T5:n kun asensin jälkikäteen tehtaan kellosarjan rinnalle kaukosäätimet niin piti vetää w-bus piuha kaukosäätimien ohjainlaitteelta (ja tietenkin kytkeä siihen sähköt) Webastolle 1-pinniin jonka jälkeen lähti toimimaan kaukosäätimet kellosarjan rinnalla. Koitin ohjainlaitteina molempia - tehtaan osaa ja Webaston jälkiasennettavaa. Niillä ei tuntunut olevan eroa ainakaan Porterissa. Aktivointia en T5:ssa tarvinnut, mutta uudemmissa malleissa tuo varmaan vaatii koodauksen muuttamista jottei tule vikakoodeja.
Ei siis ollut valmiita johtoja tuota varten ainakaan T5:ssa.
Lähtikö siis pelkästään näillä kytkennöillä myös sisäpuhallin pauhaamaan kaukosäätimellä käskettäessä?
Nyt pystyykin jo itse vastaamaan edelliseen, kun laitoin t100 htm -setin edellä kuvaillulla tavalla kiinni ja kyllähän se vaan lähti heti ohjaamaan webastoa ja sisäpuhallinta. Plug'n play niinsanotusti!
T5 siis -06 mallia tehdasasennetulla TTC:llä ja -kattokellolla. Telestart -setti (webasto tarvike -ei vag oem) ihan uusi ja viimeisin versio.
Pitäisikö kaukosäätimellä käynnistetyn tehdas-Webaston aikakatkaisun toimia itsenäisesti, ei pelkästään ajastuksen yhteydessä? Näytöstä saa käsityksen että aikakatkaisu koskisi myös kaukosäädintä. Tänään kokeilin, asetus 20 min, käynnissä 24 min jonka jälkeen sammutin kaukosäätimestä kun ei itsestään sammunut.
Golf 2019, tehdaswebasto. Alkuperäisen kaukosäätimen osanumero on 3V0963511B.
Olisi tarjoilla toiseen avaimeen kaukosäädin osanumerolla 3V0963511A
Osaisikohan joku ystävällisesti kertoa onnistuuko "A"-loppuinen avain ohjelmoida autoon?
3V0963511, 3V0963511A sekä 3V0963511B pitäisi mun havaintojen mukaan kaikki olla keskenään yhteensopivia.
Kiitos. Onko tietoa onnistuuko näissä parittaminen sukaikkeen irroituksella vai vaatiiko koodaamisen?
Pitäisi kyllä mennä ihan sillä perinteisellä, sulake hetkeksi irti ja sitten takaisin jonka jälkeen 5 sekunnin sisällä painetaan kaukosäätimestä OFF.
Hienoa. Kysytään nyt vielä että pitääkö autossa olla virrat päänä kun tuo sulakketemppu tehdään?
Tuskin tarvitsee, kun kauko-ohjaimen vastaanottimessa on joka tapauksessa jatkuvasti sähköt päällä.
Osaako joku pikaisesti vastata tehdasasenteisen Golfin (vm2015) Webastosta.
Mikä juju kun välillä kytkiessä päälle vihreä vilkkuu?
Sen kun vihreä palaa, kytkee päälle ja punainen sammuttaa ymmärrän täysin.
Tuo vilkkuminen on epäselvä, välillä johtuu lienee vähäsiestä bensasta. Mutta välillä auto lämmennyt ja välillä ei.
Yleisin syy on, että autossa palaa "opiskelijavalo" tai sitten kaukosäätimen kantama ei riitä.
Jos tuo valo vilkkuu, tarkoittaa se, että Webasto ei mene päälle. Vilkkumisen voi toki aiheuttaa myös Webaston vikatila.
Vihreän valon vilkkuminen tarkoittaa sitä että kauko-ohjain ei saa autolta kuittausta webaston käynnistymisestä.
Aiheuttajia voi olla mm.
- Auto ei ole kauko-ohjauksen kantaman sisällä
- Ohjauskäsky menee perille mutta auton lähettämä käynnistymis ilmoitus ei tule kaukosäätimeen asti
- Polttoainetta on liian vähän (merkkivalo palaa)
- Akussa on liian pieni varaus
- Webasto on lukittunut vikatilan takia
Kiitokset @a_jaba ja @o.b.
Ei se ollutkaan niin selkeää, mutta löydän noista kyllä syyt ja välillä on tosiaan vilkuttanut valoa himassa ja parin metrin päästä eteisestä syttyy sitten vihreä palamaan.
Auto noin 30m päässä autokatoksessa.
2016 Passat GTE jättää välillä webaston käynnistämättä vaikka kauko näyttää pitkää vihreää. Onko ideoita mikä voisi olla syynä?
Työkaverin Superb tuntuu tekevän samaa.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 11.01.20 - klo:14:42
2016 Passat GTE jättää välillä webaston käynnistämättä vaikka kauko näyttää pitkää vihreää. Onko ideoita mikä voisi olla syynä?
Työkaverin Superb tuntuu tekevän samaa.
Oletko varma ettei lähde ollenkaan päälle? Saattaa tehdä niin, että tuossa tapauksessa käynnistyy kyllä, mutta sammuu hetken päästä. Vcds:llä voi tarkistaa vikakoodit. Se kertoo onko esim liekki sammunut, jne.
Jos vcds:ää ei ole käytettävissä niin kokeile käynnistää webasto kaukosäätimestä vaikka minuutin parin päästä uudelleen. Itselläni teki tuota samaa, että käynnistyi, mutta sammui hetken päästä. Vähän aikaa toimi niin, kun käynnisteli hetken päästä uudelleen. Savutti ja antoi "no flame" vikakoodia karstaisuuden takia ja lopulta meni sitten lukkoon. Vaihdoin koko palopesän jonka jälkeen pelannut taas hyvin. Tehdasasenteinen vanhempi VEVO on mulla.
No eipä ehtinyt enää muokkaamaan viestiä. Thermo Top V mulla siis. Eikä VEVO.
^ voihan se noinkin tehdä, en ole vieressä katsonut että käynnistyykö. Pitää katsoa joskus vcds:llä koodit, itsellä ei sitä ole.
Meneekö nämä tehdaswebat sitten näin nopeasti tukkoon? Edellisessä oli jälkiasenteinen evo ja siinä ei mitään ongelmaa eikä huoltoa yhdeksän vuoden aikana.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 11.01.20 - klo:17:18
^ voihan se noinkin tehdä, en ole vieressä katsonut että käynnistyykö. Pitää katsoa joskus vcds:llä koodit, itsellä ei sitä ole.
Meneekö nämä tehdaswebat sitten näin nopeasti tukkoon? Edellisessä oli jälkiasenteinen evo ja siinä ei mitään ongelmaa eikä huoltoa yhdeksän vuoden aikana.
Tehdaslämmittimissä on automaattikäynnistys, joka ainakin lyhyessä pätkäajossa karstoittaa lämmittimen melko nopeasti tukkoon. Jälkiasenteisissa ei tätä ongelmaa ole.
Itselläni on tuo vanhempi venturi-tyyppinen lämmitin, joka kuulemman mukaan karstoittuu vielä herkemmin. Auto tosin on 2010, joten pitkäänhän tuo oli toiminut, jos ei ole aiemmin remontoitu. Nytkin olisi varmasti korjaantunut pelkällä karstojen putsauksella.
Tämä gte:n webasto ei käsittääkseni edes toimi ajon aikana. Toki sekin sinänsä huono joskus että se sammuu sitten vaikka olisi lämitetty vain lyhyt aika.
Tuosta GTE:n webaston toiminnasta en tiedä sen tarkemmin miten se milloinkin toimii.
Onko auton akku missä kunnossa? Lämmitys katkeaa, jos akkujännite laskee tietyn rajan alle. Vcds kertoo senkin, jos lämmitys on katkaistu jännitteen takia.
En ole akkua tutkinut sen paremmin mutta oletettavasti alkuperäinen.
Sitä vähän itsekin epäilin syylliseksi. No, pitää lukea koodit ja miettiä lisää sitten.
Lainaus käyttäjältä: jabajee - 11.01.20 - klo:17:49
Tehdaslämmittimissä on automaattikäynnistys, joka ainakin lyhyessä pätkäajossa karstoittaa lämmittimen melko nopeasti tukkoon. Jälkiasenteisissa ei tätä ongelmaa ole.
Jossain vaiheessa on kyllä tullut valikoista mahdollisuus estää automaattinen käynnistys. Minulla on tuo esto päällä Golf 7 FL:ssä. Mainio feature, webasto kukkuu vain silloin kun haluan joko kaukosäätimestä tai kojelaudan napista.
Kaukosäädin on hakusessa kun se on ilmeisesti kadonnut ennen kuin auto minulle päätyi.
Katsoin VCDS:llä ja näytti tällaista pitävän sisällään Webaston etäohjauksen osalta:
Remote Control Auxiliary Heater:
Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 963 513 HW: 5Q0 963 513
Component: R149 T91-LIN 003 0301
Eli oikea brändikake olisi siis ilmeisesti 5E0 963 511. Ja esim. VW-brändättynä sama olisi 7N0 963 511?
Toimiiko 5E0 963 511 A ja/tai 3V0 963 511, kun ovat suluissa vai onko silloin oltava myös tuo auton pää suluissa oleva tässä linkissä:
https://webautocats.com/etka/skoda/oct/753/963200/
Olisi nimittäin tuo 3V0-alkuinen vähän vähemmän 90-luvulla suunnitellun näköinen ja vielä halvempikin.
Lainaus käyttäjältä: sms - 04.05.20 - klo:18:51
Kaukosäädin on hakusessa kun se on ilmeisesti kadonnut ennen kuin auto minulle päätyi.
Katsoin VCDS:llä ja näytti tällaista pitävän sisällään Webaston etäohjauksen osalta:
Remote Control Auxiliary Heater:
Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 963 513 HW: 5Q0 963 513
Component: R149 T91-LIN 003 0301
Eli oikea brändikake olisi siis ilmeisesti 5E0 963 511. Ja esim. VW-brändättynä sama olisi 7N0 963 511?
Toimiiko 5E0 963 511 A ja/tai 3V0 963 511, kun ovat suluissa vai onko silloin oltava myös tuo auton pää suluissa oleva tässä linkissä:
https://webautocats.com/etka/skoda/oct/753/963200/
Olisi nimittäin tuo 3V0-alkuinen vähän vähemmän 90-luvulla suunnitellun näköinen ja vielä halvempikin.
Pisaran mallinen ja suorakaiteen muotoinen eivät käsittääkseni ole ristiin yhteensopivia ja mitä täältä on juttua kuullut niin uudempi (suorakaiteen mallinen) on ihan surkea kantomatkaltaan verrattuna vanhaan (pisaran malliseen).
Sen myös tiedän, että kaikki pisaran malliset eivät ole ristiin yhteensopivia vaikka päällepäin näyttäisivät identtisiltä.
Oikeasta varaosanumerosta en osaa sanoa muuta kuin, että o.b. varmasti osaa sen tiedon kaivaa.
^ ihan sama kantomatka tuntuu olevan vaikka töissä vanhalla ja uudella. Omasta huoneesta ei kumpikaan ota mutta noin 10 m autoa kohti niin ottaa.
Tosin se pisaranmallinen mulla oli webaston oma htm100 ja jälkiasenteinen.
Laita sms mulle auton VIN privana, niin katson oikean varaosanumeron kakelle ;)
Vm. -11 Touran, 1.6 TDi pannulla. Autossa tehdasasenteinen webasto. Tätä ohjataan kaukosäädöllä (ilmeisesti T91; VW-logolla) jossa on- ja off -nappi. Sisällä nappi ajonaikaiselle lämmitykselle, ei siis kello tms. esiajastusmahdollisuutta.
Ongelmana on se, kun kaukosäätimestä webaston käynnistää niin käynnistyy normaalisti ja lämmittää, konetta ja sisätiloja. Webasto kuitenkin sammuu itsekseen 10 min jälkeen. Tämän jälkeen täytyy käynnistää uudelleen. Kaukosäätimestä ei pysty lämmitysajan pituutta säätämään, koska on tehdaskake. Jälkiasenteissa ilmeisesti pystyisi. Kuinka tossa siis lämmitysaikaa saisi pidemmäksi ? En usko, että webastossa on mitään mekaanista vaivaa, koska lämmittää normaalisti tuon 10 min.
Saisko webaston kotikonstein esim. tehdasasetuksille, jossa oletetusti voisi olla tuo lämmitysaika pidempi ? 🤔
Lainaus käyttäjältä: Haapaniemi - 04.01.21 - klo:18:17
Saisko webaston kotikonstein esim. tehdasasetuksille, jossa oletetusti voisi olla tuo lämmitysaika pidempi ? 🤔
Oletko tutkinut Infotainmentin (soittimen) asetuksista? Itselläni oli tehdas-Webasto MY15 Golfissa, ja siinä Webastoa hallittiin juurikin Infotainmentin kautta.
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 05.01.21 - klo:08:32
Oletko tutkinut Infotainmentin (soittimen) asetuksista? Itselläni oli tehdas-Webasto MY15 Golfissa, ja siinä Webastoa hallittiin juurikin Infotainmentin kautta.
Vm -11 touran on aivan eri auto kuin -15 Golf. Touranissa etsisin lämmittimen asetuksia mittariston infonäytöltä. Sieltä pitäisi löytyä myös ne ajastusmahdollisuudet. Jos siis autossa on tehdasasenteinen lämmitin, eikä jälkiasennuslaite.
Autossa ei ole ajotietokonetta eikä soittimen kautta löydy ajastusmahdollisuutta, saati mitään mikä viittaisi lämmittimeen. Lämmittimen saa päälle ainoastaan kaukosäädöstä ja ajon aikana kojetaulun napista.
Eikö mittaristossa ole siis ollenkaan sitä keskinäyttöä? :o Sitten ei varmaa löydy ajastuksiakaan.
Kun ei ole vieläkään kerrottu, niin millainen se webaston käynnistysnappi on? Ilmastoinnin käyttöpaneelissa tehdasasenteisena vai jokin jälkiasennettu erillinen nappula?
Lainaus käyttäjältä: Haapaniemi - 05.01.21 - klo:09:37
Autossa ei ole ajotietokonetta eikä soittimen kautta löydy ajastusmahdollisuutta, saati mitään mikä viittaisi lämmittimeen. Lämmittimen saa päälle ainoastaan kaukosäädöstä ja ajon aikana kojetaulun napista.
Mahdollisesti kyseessä alun perin vain ajonaikaisesti toimiva lisälämmitin, johon jossain vaiheessa lisätty kaukosäädin. Auttaisiko kellokytkimen lisääminen tuohon ongelmaan, osaako joku kertoa? Vai pystyisikö tuota toiminta-aikaa säätämään VCDS:llä tai OBDelevenilla?
Jos on tuollainen vain ajonaikana toimiva, niin pätkäajon myötä niissä esiintyy mm. karstoittumisen aiheuttamia toimintaongelmia. Siitä ei tässä tapauksessa taida kuitenkaan olla kyse, viitaten 10 minuutin toiminta-aikaan.
Lainaus käyttäjältä: M_M - 05.01.21 - klo:09:49
Eikö mittaristossa ole siis ollenkaan sitä keskinäyttöä? :o Sitten ei varmaa löydy ajastuksiakaan.
Kun ei ole vieläkään kerrottu, niin millainen se webaston käynnistysnappi on? Ilmastoinnin käyttöpaneelissa tehdasasenteisena vai jokin jälkiasennettu erillinen nappula?
Siis tarkoitin, ettei ole rattinappuloita ja mittariston keskinäyttö löytyy. Keskinäytöllä kuitenkin näkyy vain kulutus yms. lukemia. Ensimmäisessä kirjoittamassani viestissä luki, että kysessä tehdasasenteinen. Ajonaikaisen lämmityksen nappi on ilmastoinnin paneelissa ja on tämän näköinen ja kuvassa vasemmassa reunassa. Ei siis ole jälkeen asennettu. Tuskin on kaukkarikaan.
(https://i.ibb.co/RvQ21SG/39-D98-E46-6569-41-B0-9-F68-0-FC44-D576-FC7.jpg) (https://ibb.co/w0pyTLZ)
Lainaus käyttäjältä: Jasca - 05.01.21 - klo:09:52
Mahdollisesti kyseessä alun perin vain ajonaikaisesti toimiva lisälämmitin, johon jossain vaiheessa lisätty kaukosäädin. Auttaisiko kellokytkimen lisääminen tuohon ongelmaan, osaako joku kertoa? Vai pystyisikö tuota toiminta-aikaa säätämään VCDS:llä tai OBDelevenilla?
Jos on tuollainen vain ajonaikana toimiva, niin pätkäajon myötä niissä esiintyy mm. karstoittumisen aiheuttamia toimintaongelmia. Siitä ei tässä tapauksessa taida kuitenkaan olla kyse, viitaten 10 minuutin toiminta-aikaan.
Itselläni ei ole tarvetta ajastaa lämmitystä. Ainoastaan haluaisin, että auto lämpiäisi pidempään kuin tuon 10 min. Ehkä voisi jossain käydä tsekkaamassa, jos VCDS:llä saisi lämmitysaikaa pidemmäksi. Tai selviäisi edes syy, miksi toimii noin.
Siellä keskinäytössä on kyllä luultavasti muutakin kuin kulutustiedot yms. Niihin pääsee käsiksi vaikka ratissa ei olekaan nappuloita, niillä pyyhkijän viiksen napeilla. Pitää vain päästä ensin päävalikkoon, en vaan muista ulkoa miten se tapahtui. Ehkä painamalla pitkään selausnappia alaspäin? Auton ohjekirja jos on tallessa, niin sieltä löytynee ohjeita.
Virkistin muistiani, infonäytön päävalikkoon pääsee pitämällä viiksen keinukytkintä hetken painettuna. Sieltä päävalikosta pitäisi löytyä lämmittimen asetukset.
Kohdassa "Running time" määritellään kauanko lämmitin käy. Sen ilmeisesti saa lyhimmillään 10 minuuttiin joka on kyllä toivottoman vähän.
Joo löyty jo, kun samaa homma kirjoittelin Touran topicciin 🙂 Kiitos sullekin M_M 🙂👍 Kyllä voi pienestä ihminen tulla onnelliseksi 😂 Ei siis ollut mitään käsitystä, että noihin valikoihin pääsee noin viikseä painamalla. Joskus vois ohjekirjaa kyllä lukea 🙂
Tuli niin sopiva otsikko vastaan, etten malta olla kysymättä:
Caddy -17 (bensa, "suomiauto"), tehdaslämppäriä ohjataan päälle/pois kojelaudan napista ja ajastetaan ajotietokoneella ratin napeista. Mitä mahtaisi vaatia, että tuohon saisi kauko-ohjauksen? Vähän rasittavaa näpertelyä tuo ajastaminen, ja tarpeen ennakoiminen. Niin kotona kuin töissäkin kaken kantama riittäisi parkkipaikalle. Ei kännykkäohjauskaan huono olisi, mutta hinta oletettavasti karkaa.
Ihan ekana tulee mieleen, että vaatisiko muuta kuin kaukosäätimen? ???
Vai onko näissä mahdollista olla tehdaswebasto ilman kaukosäädintä?
Erwinistä haettu PR-koodilistaus ehkä sen paljastaisi. Ainakin mulla on autoissa koodi 9M9 - Parking heater with radio remote control.
No onhan sekin tietysti mahdollista, että on mahdollista... ;)
Auto on entinen esittelyauto, että aika yllättävää jos ovat liikkeessä kaken hukanneet. Ei vaan tullut aikoinaan selvitettyä.
Noh, PR-koodit on yksi tapa selvittää asia. Liikkeestä kysyminen toinen. Kolmas konsti on lainata jonkun kaverin kaukosäädintä ja kokeilla parittaa se autoon, jos paritus onnistuu niin sillähän se selviää. Neljäs on kaivaa erwinin kytkentäkaavioista selville missä kaukosäätimen vastaanotin caddyssa sijaitsee ja purkaa sijainti esille nähdäkseen onko sellaista.
Onhan näitä keinoja selvitellä. :)
Ai niin, viideskin vielä. VCDS auto-scan kertoo myös tilanteen, jos autossa on jo kaukosäätö niin vastaanotin näkyy webaston subsystem-moduulina.
Kiitos M_M kommenteista. Ei tullut mieleenkään, että VCDS:llä tuo löytyisi. Vähän on tullut sillä leikittyä, että pitää katsoa kun auto tulee pihaan. Kaketestiä varten pitäisi varmaan olla saman aikakauden VW, Audin kakea ei välttämättä saa tuohon naitettua, veikkaan.
Tähän tapaan se esimerkiksi omassa autossani näkyy:
Address 18: Aux. Heat (J364) Labels:| 5Q0-963-272.clb
Part No SW: 5Q0 963 272 G HW: 5Q0 963 272 G
Component: STH-MQB 008 0075
Coding: 9309
Shop #: WSC 33361 790 00063
ASAM Dataset: EV_AuxilParkiHeateWOS 002018
ROD: EV_AuxilParkiHeateWOS.rod
VCID: 3A2DCF2A3CD9EA07C45-806E
Remote Control Auxiliary Heater:
Subsystem 1 - Part No SW: 3Q0 963 513 HW: 3Q0 963 513
Component: R64 D208L 004 0401
Serial number: 00000000000000241622
Jos sattuu niin iloisesti että tuo subsystem 1 löytyy autosta, niin ei tarvitse kuin hankkia kaukosäädin.
Kake on 7N0963511 tai -511A. Vastaanotin 7N0963513B. Hintaa ei edes kannata merkkarilta kysyä, tulee vaan paha mieli kun touhutonni ei ihan riitä ;D
Noiden lisäksi pitää olla liitintä, piuhaa ja antenni. Osanumeroilla saattaa löytää käytetyn setin.
Toivotaan kuitenkin, että vastaanotin löytyy.
Tuossa vielä kuva vastaanottimen sijainnista:
(https://i.ibb.co/G2JNTSP/Caddy-2017-t91r-rcv.jpg) (https://imgbb.com/)
Tämäpä palvelua, kiitos koodeista ja kuvista. Näyttäisi maailmalta löytyvän koko sarja tarvikkeena reilusti alta kahdensadan, että työtä se vaan on ellei vastaanotinta autosta löydy.
Isoin työ on vetää WBUS-väylän johto lämmittimen ja vastaanottimen välille. Lämmittimen pään johdon pitää olla ehdottomasti vesitiivis, muutoin piirilevy on pian entinen.