Eli sisätilat ei lämpene kuin 26°C asennolla ptc:n avulla. Diagnoosi tehty rs huollossa ja hinta-arvio diagnoosin kanssa n. 600â,¬. Auto ostettu liikkeestä alle 6kk sitten ja sinne pitäisi laskun sitten mennä. Vakuutuskin kyseisestä liikkeestä 200 â,¬ omavastuulla. Pitäisiköhän ostaa vain käytettynä alle 100 â,¬. Ei tarttis takuta. Ja osan saisi heti. Hassulta tuntuu jotta vika olisi paneelissa, ennemmin oireista päätellen olisi säätömoottori. Osanumero on 3T0 820 047P. Kunpa tietäisi onko vika oikeasti paneelissa. 17.9. päivä pääsee laitolle. Harmi kun ei ole VCDS:ssää.
Tuli käytyä kaverin vcds lukemassa ja ei vikakoodia. Paneelin lämmönsäätimestä kääntämällä ei kuulu mitään surinoita. Paneelin sekä jalkojen puhalluksen lämpötila näytti oikein. Kuskin puolen puhalluksen lämpötilaa en muista. Keskisuuttimen lämpötila näytti yli 80 asetta, mutta käsittääkseni sitä anturia ei climaticissä ole? Kylmästoinninkin kennon lämpötila näytti ilmastointi päällä 2-3 astetta. Lämpötilan pyyntiä ei vcds näyttäny. Millähän ne on selvitti paneelin rikkinäiseksi?
Semmonen huomio tuli tänään että jaloille säädettynä pitää oikean pyydetyn lämpötilan. Eli kun puhallusta vähänkin kääntää keski tai tuulilasin suuttimille alkaa viiletä. Onko kellään ideoita? Vai onko yksinpuhelua?
Oli "yläpuhalluksen" anturi sökö. Olisi pitänyt uskoa itseä, eikä korjaamon antamaa diagnoosia rikkinäisestä paneelista. Aika kallis kustannusarvio yhteensä 600 diagnoosista ja paneelin vaihdosta. Anturi oli 35 â,¬ ja itse vaihdoin.
Vihdoin auto tuntuu taas mukavalta. Hienosti climatic hoitaa hommansa.
Ois ehjä paneeli myytävänä. (http://img.tapatalk.com/d/13/10/02/va4adyhy.jpg)
Tämän topicin avulla selvisi munkin auton temppuileva lämmitys.
Just tuossa kateltiin, niin alapuhallus näytti 27-33 asteen lämpöjä, yläpuhallus 84,7.
Mikähän mahtaa olla tuon anturin osanumero?
Anturin numero on 3D0907543A
Ja fyysisesti tämä anturi sijaitsee keskisuulakkeiden kanavassa. Irrottaminen ei vaadi työkaluja ollenkaan, vedetään vaan irti tuo suulake-säityskotelo-härdelli. Anturi on sitte vasemmassa kanavassa, 90 asteen kierto (ei väliä kumpaan suuntaan) ja anturi pois.
(https://s32.postimg.org/aj1p8xqpt/IMG_4893.jpg) (https://postimg.org/image/aj1p8xqpt/) (https://s32.postimg.org/r8354unb5/IMG_4894.jpg) (https://postimg.org/image/r8354unb5/) (https://s32.postimg.org/jtdtch1fl/IMG_4895.jpg) (https://postimg.org/image/jtdtch1fl/) (https://s32.postimg.org/ql8tt2fsx/IMG_4896.jpg) (https://postimg.org/image/ql8tt2fsx/)
upload jpg (https://postimage.org/)
Osa Ebay:stä postikuluineen kympillä ja nyt lämmitys toimii oikein.
Osaa saa myös Suomesta 40â,¬-43â,¬ hintaan.
Meikäläisen ongelma on päinvastainen eli puhaltaa liian lämmintä matka-ajossa. Vaikka lämpötilasäädin 18 asteessa, sisällä on selvästi lämpimämpää ja sitä myötä tukalampaa kuin vuosi-pari sitten. Siis silloin kuin jäähdytys ei ole päällä. Kesäkuumalla eli jäähdytyksen toimiessa ei ongelmia. Muutama vuosi sitten olleessa A4:ssa olis kulmakarvat olleet huurteessa samalla asetuksella... Eli onko kenelläkään kokemuksia, auttaako kyseisen anturin vaihto myös tähän ongelmaan? Eihän tuo kallis ole ja helppo vaihtaa, pitää kokeilla.
Onhan se vähän hassua vaihtaa summamutikassa osia, kun tuo rikkinäinen osa olisi sangen helposti diagnosoitavissa VCDS:n avulla. Foorumilta löytyy kyllä avustajia joilta tuo softa löytyy.
Kyllä mulla VCDS on, mutta ei vikakoodia. Eipä taida vikakoodia pukata, jos on kyse tällaisen lämpötilaa mittaavan komponentin sähköisen ominaisuuden ilmeisen vähäisestä muuttumisesta.
Kurkkaa measuring blockeista antaako ne anturit järkevää dataa.
^Jep, sinne blokkeihin ja nn muista antureiden tarkkoja nimiä, mutta valitsee kaikki "temperature", niitä ei tainnut olla kuin kaksi; toinen footlevel ja toinen dashboard tms.
Jonkinlaisen pikaresetoinnin ohjainpaneeliin saa ku painaa ilmastoinnin ja sisäkierron nappia yhtäaikaa pohjassa.
AC ja puhallus naamalle -näppylöiden yhtäaikainen painallus ainakin aikaansaa ilmansuuntausläppien liikuttelun.
Lainaus käyttäjältä: Iso-Jaska - 31.07.16 - klo:08:37
Anturin numero on 3D0907543A
Ja fyysisesti tämä anturi sijaitsee keskisuulakkeiden kanavassa. Irrottaminen ei vaadi työkaluja ollenkaan, vedetään vaan irti tuo suulake-säityskotelo-härdelli. Anturi on sitte vasemmassa kanavassa, 90 asteen kierto (ei väliä kumpaan suuntaan) ja anturi pois.
(https://s32.postimg.org/aj1p8xqpt/IMG_4893.jpg) (https://postimg.org/image/aj1p8xqpt/) (https://s32.postimg.org/r8354unb5/IMG_4894.jpg) (https://postimg.org/image/r8354unb5/) (https://s32.postimg.org/jtdtch1fl/IMG_4895.jpg) (https://postimg.org/image/jtdtch1fl/) (https://s32.postimg.org/ql8tt2fsx/IMG_4896.jpg) (https://postimg.org/image/ql8tt2fsx/)
upload jpg (https://postimage.org/)
Voi hitsi meinasin jo että tästä ratkaisu minullekkin, mut täähän ei ollukaan climatronic ketju..
Onkohan sama anturi varaosa nr?
Mulla oik puolelta 2 sökönä, aluks näyttää oikein, kun vähän lämpiää alkaa näyttää 85C, eri aikaan, eli 2 eri anturia vialla. Sit alkaa tietty tulee kylmää. Näytöltä katsottuna kanavat 8.0 ja 8.1. Kanavat 6.0-6.2 vas puoli ja 8.2 näyttää järkeviä.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 02.10.13 - klo:10:12
Oli "yläpuhalluksen" anturi sökö. Olisi pitänyt uskoa itseä, eikä korjaamon antamaa diagnoosia rikkinäisestä paneelista. Aika kallis kustannusarvio yhteensä 600 diagnoosista ja paneelin vaihdosta. Anturi oli 35 â,¬ ja itse vaihdoin.
Vihdoin auto tuntuu taas mukavalta. Hienosti climatic hoitaa hommansa.
Missä sijaitsi yläpuhalluksen anturi? Tarkoittaa varmasti samaa kuin tuulilasille?
Lainaus käyttäjältä: costner82b - 21.02.17 - klo:12:04
Missä sijaitsi yläpuhalluksen anturi? Tarkoittaa varmasti samaa kuin tuulilasille?
Ainakin Audissa täysi-ilmastointi jutussa nämä lämpötila-anturit "Näköjään samat anturit myös Skoda Octaviassa"
4B0 820 539 Temparature sensor Left G 261 and right G 262
1K0 907 543 G Temparature sensor evaporatot G 263
Audi A3 tuo 4B0 820 539 tunnistin löytyy yläilman tulo kanavasta oikealta ja vasemmalta puolelta. ihan siitä räppänän takaa.. :D