Näyttää vähän siltä, että Paskatissa menee takajarrusatulat vaihtoon. Vaihdoin palat ja toisen moottorin kuori oli halki. Toimii vielä ja halkeama paikattu liimamassalla, mutta....kohta on talvi ja sitten vaimo soittaa että ei lähde käsijarru pois. Ajatuskin ahdistaa.
Mitenkä onnistuu jarrujen ilmaus VCDS:n avulla? Huomasin semmosen kohdan kun etsin nappia jolla saa käsijarrun ajettua nolla-asentoon (ja onnistuin siinä, koin oikeaa onnistumisen iloa). Onko kokemuksia? Etsin Ross-Tech vikistäkin neuvoa, mutta joko ei amerikka taivu, olen hölmö tai ohjetta ei siellä ollut. Ilmaruuvit auki, säiliö täyteen jarrunestettä ja ilmausnappia hiirellä naputtamaan? On tääkin, tehdään jarruremonttia läppärin kanssa. Kun minä autoilun aloitin sähköaä ei ollut kuin akussa eikä aina sielläkään.
Minulla ei tuo VCDS ole kovin hyvin hanskassa, keväällä hankittu ja Passatti ollut kesäkuusta asti, mutta mielenkiinnolla tutkin ja tutustun ohjelmaan.
Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 28.08.13 - klo:23:04
Näyttää vähän siltä, että Paskatissa menee takajarrusatulat vaihtoon. Vaihdoin palat ja toisen moottorin kuori oli halki. Toimii vielä ja halkeama paikattu liimamassalla, mutta....kohta on talvi ja sitten vaimo soittaa että ei lähde käsijarru pois. Ajatuskin ahdistaa.
Mitenkä onnistuu jarrujen ilmaus VCDS:n avulla? Huomasin semmosen kohdan kun etsin nappia jolla saa käsijarrun ajettua nolla-asentoon (ja onnistuin siinä, koin oikeaa onnistumisen iloa). Onko kokemuksia? Etsin Ross-Tech vikistäkin neuvoa, mutta joko ei amerikka taivu, olen hölmö tai ohjetta ei siellä ollut. Ilmaruuvit auki, säiliö täyteen jarrunestettä ja ilmausnappia hiirellä naputtamaan? On tääkin, tehdään jarruremonttia läppärin kanssa. Kun minä autoilun aloitin sähköaä ei ollut kuin akussa eikä aina sielläkään.
Minulla ei tuo VCDS ole kovin hyvin hanskassa, keväällä hankittu ja Passatti ollut kesäkuusta asti, mutta mielenkiinnolla tutkin ja tutustun ohjelmaan.
no ei niitä jarruja ilmata vcds:n avulla, ainakaan passatissa :)
takana vaihdat normaalisti satulat.
sitten ilmaat jarrut normaalisti, ehkä tuollainen paineilmalla toimiva systeemi on kaikista helpoin jos yksin tekee.
tämän jälkeen poljet jarrua että palat ottaa levyyn kiinni.
lopuksi käsijarrun napilla käytät pari kertaa käsijarruja niin käsijarrun moottori kalibroituu satulaan.
vcds:ää ei tässä hommassa välttämättä tarvita lainkaan.
tarkista myös liukutappien rasvaus samalla kun paikat on auki.
tarviit VCDS ää vain jos hölmöilet ja päästät jarrunestesäiliön niin tyhjäksi, että ABS pumppuun jää ilmaa, sen voi tehdä koska säiliössä on väliseinä jonka yli neste menee varsinaiseen lähtökammioon, eli pidä täytenä.VCDS käyttää ABS pumppua kymmenen kertaa peräkkäin ja ajaa ilmaa eteenpäin ,pumpun tilavuus pirun pieni joten ilmat ei tule ihan muutamalla kerralla. Niin tein tän hölmöilyn joskus...
Juurikin näin. Absin pumppuun tarvitaan vcds, mutta jos pumppua tarvii ilmata niin silloin on tyritty hommassa :)
Laita muovikelmu sinne jarrunestesäiliön ja säiliön korkin väliin. Takaletku irti satulasta ja sieltä ei tule paria ruokalusikallista enempää nestettä ulos.
Kun toinen puoli on tehty niin täytät jarrunestesäiliön ja taas kelmu paikoilleen.
Ja muistathan lopuksi täyttää säiliön ja poistaa kelmun :)
Elikkä se ilmausnappi on ABSin pumppua varten ja muuten ilmataan ihan perinteisin menetelmin. Tämä selkis ja kiitos vastauksista.