Tuli katseltua takaapäin nelivetoista 3BG:tä, jossa punainen "DI" TDI-lätkässä, savut nousi puskurin alta kahdesta putkesta eri puolilta.
Auto liikkui pirteästi, voimasavu oli tummanpuhuvaa. Jäin miettimään, paljonko tuollaisessa oikein on tehoja?
Lienee ollut se 2,5 V6 TDI, olikos siinä peräti 180hv ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.08.13 - klo:21:07
Lienee ollut se 2,5 V6 TDI, olikos siinä peräti 180hv ???
Taisi Passatti tyytyä 150 heposeen(?), Audeissa noista kyllä löytyy se 180 heppaa.
Mulla oli 1,9tdi 3bg 4-motion.siinäkin oli 2 pakoputkea...vakiona 130/310 ohjelmalla 160/380.
Ja eikös tässä Passatissa nuo värit menneet vielä siten, että kirkas on 105 hp, punainen I on 130 hp ja punaiset D ja I on sillä 2,5 V6 TDI koneella.
150 kuulostaa realistiselta, jos siinä olisi ollut 180 niin olisin saanut katsella niitä perävaloja toistamiseenkin.
Ei se kyllä paljon hitaampi ollut kuin oma BMR nykykunnossa. Jos se oli 1.9 niin mulla on moottorissa vikaa. Pahasti.
Tollasesta yksysistäkin lähtee parisataa hepoa tarvittaessa,kaikki nelikot taisi olla tupla hormeilla? Noita on piristettynä varmasti useita kun on hyvä viri kohde.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 19.08.13 - klo:21:14
Ja eikös tässä Passatissa nuo värit menneet vielä siten, että kirkas on 105 hp, punainen I on 130 hp ja punaiset D ja I on sillä 2,5 V6 TDI koneella.
130 -hepoisessa on punainen D ja I.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 19.08.13 - klo:21:21
130 -hepoisessa on punainen D ja I.
Pitäisihän tuo itsekin "muistaa" kun siskolla tuommoinen 130 heppainen (hiukan piristetty tosin) on kakkosautona... Mutta siis taisi koko punainen olla sitten tuo v6 koneisen merkintä.
Pfft. Jumalaut, minulla piti olla 170 kaakkia alla, eikä tee juuri eroa 130-hepoiseen?
Sormet ristiin että se voimasavu jonka aiemmin näin hepun hieman rässiessä liikennevaloista lähtiessä, oli seurausta jostain thyyningistä. Muuten ainoa johtopäätös on että minulla on kone kaputt.
Mulla oli uudesta asti 130hp vajaavetoinen=kevyt (tosiaan DI punaisella) ja softalla se ei paljoa jäänyt nykyisistä 240hp quattro Audeista vaikka heppoja oli vain joku 165-170.
Nykyisin onkin sitten kakkosautona juuri 4-motion ja vakiona se on aika laiska torsenin ja lisäpainon ansiosta verrattuna noihin Audeihin tai etuvetoiseen verrokkiinsa.
Melkeempä pakko olla ollut siis piristetty. :)
Lisäksi kannattaa muistaa, että noi vakiohepat eivät ole käytännön suorituskyvyssä oikein vertailukelpoisia softattuihin autoihin, kun vääntö ja tehokäyrät muuttuu niin radikaalisti.
Audissakin vakio 240hp on suorastaan laiska, kun tottuu ohjelmoituun. Omaani otin sellaisen miedon enemmän polttoaineen säästöön tähtäävän softan (+30hp). Muuttui silti ihan eri laitteeksi.
Autowiki tietää että 2,5 litraista olisi kahta tehoa, 163hv ja 180hv.
Tiedä häntä sitten, miten noissa menee lätkän värit.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 19.08.13 - klo:21:21
130 -hepoisessa on punainen D ja I.
Tuohon ei pidä ihan kutiansa, merkintöjä muutettiin jossain vaiheessa. Minullakin oli 130 hv, mutta vain yhdellä punaisella I:llä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.08.13 - klo:22:16
Tuohon ei pidä ihan kutiansa, merkintöjä muutettiin jossain vaiheessa. Minullakin oli 130 hv, mutta vain yhdellä punaisella I:llä.
Ja olikos jossain vaiheessa 100hv pumpparikin punaisella I:llä :-\
No ainakaan V6:a ei ole kuvien perusteella ilman V6-lätkää joten ei se kyllä V6 ollut sitten. 130hv. :o
Lainaus käyttäjältä: repomies - 19.08.13 - klo:22:23
No ainakaan V6:a ei ole kuvien perusteella ilman V6-lätkää joten ei se kyllä V6 ollut sitten. 130hv. :o
Saattoihan se olla reilusti piristetty.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.08.13 - klo:22:21
Ja olikos jossain vaiheessa 100hv pumpparikin punaisella I:llä :-\
Juu, näin mielestäni oli myös, olisko ollut juuri silloin kun 130 oli kahdella punaisella.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 19.08.13 - klo:22:23
No ainakaan V6:a ei ole kuvien perusteella ilman V6-lätkää joten ei se kyllä V6 ollut sitten. 130hv. :o
Mä oon päätelly et pensa veekutoset on V6-merkinnällä..
Mulla lukee kontissa TDI 4MOTION. Ja 180 kaakkia ja 370Nm vakiona, nyt tosin on uuella ohjelmalla reippaasti enemmä. Pitäs vielä käyä dynossa toteamassa voimavarat. ;)
E: Veljellä -01 Passat Variant AKN 150hp ja myöskii TDI 4MOTION :D
Tosiaan noi pumppari disut voi välillä yllättää,ahtimen vaihdolla ja hyvällä softalla saa kulkevia pelejä vetotavasta riippumatta. Omakin veti 5tonniin asti aika mukavasti aikoinaan ;)
Tuollainen peräkkäin kiihdytys kertoo vain vähän tehosta. Omalla ex automaattibensalla oli kiire pysyä 150hp manuaalidisun perässä, vaikka omassa voimaa oli 100 hp enempi.. alle satasen vauhdeissa erot on kovin pieniä.
Itselläni softattu 1.9tdi 175hp passat ja sanoisin olevan käytännön ajotilanteessa nopeampi kuin vanha softattu 2.0tdi 200hp a4.
Tuoreessa muistissa on, että auto on yhtä ripeä kuin octavia 2 fl 1.8tsi.. enpä ole sen kiihtyvyyslukuja tarkastanut, enkä oma kellottanut, mutta vierekkäin menevät vaikka oma passat painaa sen yli 1700kg.
Entisen 3bg 4motion 1.9tdi Pasuunani nykyinen omistaja oli kuulemma pyyhkäissyt ensimmäisen korimallin S3 ohi kilvan ajossa :D Ã,,ssässä vikaa tai sitten väännöllä voittoon! 8) (E. Niin ja sitä vääntöä Passatissa oli 462nm Motestin penkin mukaan...)