Avataanpa talliin oma sivu. Yritän päivitellä fiilareita tänne aina välillä.
Hain auton eilen illalla Espoon AC:stä, joten vielä ei isosti kerrottavaa.
Tässä kuitenkin pari ekaa hätäistä räpsyä iPhonella. Paremmat kuvat myöhemmin!
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/15/7e8u7yse.jpg)
S-line, mustaoptiikka ja misano. Vaikea varmaan arvata mitä mieltä olen. ;)
Onnittelut hienosta autosta ja turvallisia kilometrejä!
Upea on! Tykkään kun ihmiset valitsee vähän rohkeampia väriä, eikä aina ota sitä mustaa tai valkoista (nekin ovat kylläkin hienoja omasta mielestä). Kyllä tämä B8 vielä on aivan modernin oloinen, ja ihmettelen täällä foorumilla monilla on sellainen asenne että tämä nykyinen on ''vanhahtava''. Joo siinä ehkä ei ole kaikkia uusimpia juttuja, mutta on loistava auto ajaa (quattro) , ja tyylikkään näköinen! Sisäkuvia? Hyviä kilometrejä vaan! 8)
Onnittelut! :) A4 on edelleen nätti ja ajattomasti muotoiltu, eroaa siinäkin kaukoitämerkkien pokemon-linjasta. Ja punainenkin istuu hyvin; sen sävy on Audissa just eikä melkein.
Onnittelut, hieno auto!
Tässä on voimalinjakin enemmän kuin kohdallaan, kun ei ole pellin alla mitään öljysyöppöä mäntäsulattoa :) Varmasti pienellä menee tämä.
Olen muistavinani että tämä voimalinja on monessa testissä saanut moitteita kulutuksesta. Se on niiden ajoissa ollut 7-8l/100km sekalaisessa ajossa, joka on mielestäni yllättävän paljon jos pitää paikkansa. Kun 2.0TFSI quattro S-tronic vie sen 10l/100km, mutta siinä on aika paljon enemmän menohaluja kun tässä, vaikka tämä aivan riittävä ja sopivan ruudikas kone onkin :) Vertaa vaikka 3.0TDI niin testeissä tämä on melkein kuluttanut saman verran. Kirjottele sitten jlindstrom miten paljon soppaa menee. Ja Ranssi : Ainakin minun kokemuksilla niin FL-mallissa bensakoneet ei syö öljyä läheskään niin paljon kun pre-fl. Korjatkaa joku jos olen väärässä, mutta tämän käsityksen olen saanut.
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 15.08.13 - klo:11:26
Onnittelut, hieno auto!
Tässä on voimalinjakin enemmän kuin kohdallaan, kun ei ole pellin alla mitään öljysyöppöä mäntäsulattoa :) Varmasti pienellä menee tämä.
Pieni korjaus, että ihan misanoon en päässyt käsiksi vielä (valitettavasti, josko seuraavassa sitten) eli tämä on normi Brilliant Red. Mutta uskoisin että hyvällä ja säännöllisellä vahauksella ei ero jää ihan valtavaksi :)
Kulutuksesta nyt mitään oikeaa ei tietysti pysty tässä kohdin sanomaan, päivitetään sitä kun infoa kertyy. Mutta eilen kun työnsin tuon motarin Espoosta Naantaliin, niin näytti auton oma mittari 7.3L/100km. Sinällään aika iso lukema, mutta tuossa nyt on vielä monta muuttujaa selvitettäväksi:
1) kuski oppii käyttämään uutta autoaan
2) paljonkohan tuo oikeasti valehtelee?
3) motarinopeudet + rankka vesisade
4) manuskan mukaan tuossa olisi ekat 1500km syytä ajella sivistyneesti sisäänajoa. Varmasti näin.. aiempienkin vag:n disukoiden kohdalla ne alkoivat oikeasti löytämään itsensä jossain tuolla 10tkm toisella puolella
Samaten auton yleiset ajo-ominaisuudet nyt jäävät tuollaisella "pitkällä suoralla" vielä peittoon, mutta kyllä tässä tuon pohjalta aika vahvasti hymyillään. Ollut aika letkeä fiilis eilisestä iltapäivästä.. vaimokin kyseli aamulla, että koskas herra kiipeää pilveltään alas? 8)
//Juha
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 15.08.13 - klo:12:37
Pieni korjaus, että ihan misanoon en päässyt käsiksi vielä (valitettavasti, josko seuraavassa sitten) eli tämä on normi Brilliant Red. Mutta uskoisin että hyvällä ja säännöllisellä vahauksella ei ero jää ihan valtavaksi :)
Ok, sen verran lähellä tosiaanhan nuo väreinä ovat että itsekin mietin pistääkö edelliseen viestiin misanokohtaan ?-merkin perään.
Oletko laittamassa tänne talliin myös varustelistausta?
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 15.08.13 - klo:12:11
Olen muistavinani että tämä voimalinja on monessa testissä saanut moitteita kulutuksesta. Se on niiden ajoissa ollut 7-8l/100km sekalaisessa ajossa, joka on mielestäni yllättävän paljon jos pitää paikkansa. Kun 2.0TFSI quattro S-tronic vie sen 10l/100km, mutta siinä on aika paljon enemmän menohaluja kun tässä, vaikka tämä aivan riittävä ja sopivan ruudikas kone onkin :) Vertaa vaikka 3.0TDI niin testeissä tämä on melkein kuluttanut saman verran. Kirjottele sitten jlindstrom miten paljon soppaa menee. Ja Ranssi : Ainakin minun kokemuksilla niin FL-mallissa bensakoneet ei syö öljyä läheskään niin paljon kun pre-fl. Korjatkaa joku jos olen väärässä, mutta tämän käsityksen olen saanut.
Oikeassa olet, ettei tätä comboa ole erityisen taloudelliseksi lehtien palstoilla hehkutettu. Kulkupuolen on sen sijaan todettu olevan kunnossa.
Varmaan riippuu melkolailla ajosta kuinka hyvin diesel lyö leiville. Jos käyttö on taajamapainotteista, lienee kulutusetu suurimmillaan.
Nätti auto, musta ja punainen vaan ne hyvin yhteen soppii ......
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 15.08.13 - klo:14:29
Oikeassa olet, ettei tätä comboa ole erityisen taloudelliseksi lehtien palstoilla hehkutettu.
Taitaa se tuon kokonaisuuden 'heikoin'lenkki olla se S-Tronic-laatikko (mitä taloudellisuuteen tulee), ihan sama onko kyseessä bensa- vai dieselversio.
Komia on paketti ja musta-punainen väriyhdistelmä varsinkin. Tässä on ilmeisesti "vain" tuo S-Line ulkopaketti, koska 17" vanteet alla eikä S-Line alustaakaan näytä olevan. Vaatisi kyllä ehdottomasti ainakin 18" alle, mielellään 19".
Auton tiedot:
Audi A4 Sedan Business 2.0 TDI 130KW Quattro S tronic
PRG Alumiinivanteet, 5-puolainen design, koko 7.5 J x 17, renkaat 225/50 R17
9AQ Automaattinen ilmastointi, 3-alueinen
WFF Comfort-paketti
2Z0 Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää
4ZD Musta Optiikka -paketti
SLPU + PQD + PRH S Line Plus -ulkonäköpaketti
1BV S line urheilualusta
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
WSV + 1XW+PRH+1BE Sport-varustepaketti
Moottorinlämmitin oikea puoli + sisäpistoke
Eli tuommoinen setti ainakin oli tilattu :-)
Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 15.08.13 - klo:14:54
Komia on paketti ja musta-punainen väriyhdistelmä varsinkin. Tässä on ilmeisesti "vain" tuo S-Line ulkopaketti, koska 17" vanteet alla eikä S-Line alustaakaan näytä olevan. Vaatisi kyllä ehdottomasti ainakin 18" alle, mielellään 19".
Se nuo maastorenkaat ja pikkuiset vanteet yhdistettynä kuvakulmaan varmaan hämää sen verran, ettei tuo alusta oikein näy. Ajatuksena on vaihtaa talveksi sitten kitkat noille 17" vanteille ja keväällä sitten 18" tai 19" alle. Ajatukset pyörii välillä Audin 19" rotorit, 18-19" Oz ultraleggerat, 19" vossit tai sopivat 18-19" BBS:t (parikin eri mallia istuu) tai sitten jopa Audin 19" Y-spoket. Tuollaiset Y:t taisi olla Rob-s:llä talvipyörinä A5:ssa jossain kohdin.. ne oli aika makeat :)
Muita hienosäätöjä mielessä on valkoisemmat sumarit, takalasiin ja takasivuihin tummennukset.
Samaten loppullista muotoaan hakee vielä tuo iPuhelimen yhdistäminen autoon.. Tällä hetkellä broditin teline paikoillaan ja muokkasin Applen lighting-to-30-pin 20cm adapterin sopimaan tuohon telineeseen. Sitten siitä jatkojohdolla hanskalokeroon ja AMI:n kiinni. Katsotaan miten tuo toimii. Seuraava yritys voisi olla tune2air hanskikseen ja iLuurille virtaka erikseen siitä tupakansytkästä, jos tuo eka ei toimi kunnolla.. tuossa nykyisessä on kuitenkin sekä adapteri että jatkojohto ami-kaapelin perässä, eli ei välttämättä kauhean toimintavarma.
//Jäsen J
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 15.08.13 - klo:12:11
Olen muistavinani että tämä voimalinja on monessa testissä saanut moitteita kulutuksesta. Se on niiden ajoissa ollut 7-8l/100km sekalaisessa ajossa, joka on mielestäni yllättävän paljon jos pitää paikkansa. Kun 2.0TFSI quattro S-tronic vie sen 10l/100km, mutta siinä on aika paljon enemmän menohaluja kun tässä, vaikka tämä aivan riittävä ja sopivan ruudikas kone onkin :) Vertaa vaikka 3.0TDI niin testeissä tämä on melkein kuluttanut saman verran. Kirjottele sitten jlindstrom miten paljon soppaa menee. Ja Ranssi : Ainakin minun kokemuksilla niin FL-mallissa bensakoneet ei syö öljyä läheskään niin paljon kun pre-fl. Korjatkaa joku jos olen väärässä, mutta tämän käsityksen olen saanut.
Ekaks ostetaan quattro s-tronic tai manuaali ja sit aletaan pähkäilee kulutuslukemia. Paradoksi.
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 15.08.13 - klo:15:57
Auton tiedot:
Audi A4 Sedan Business 2.0 TDI 130KW Quattro S tronic
PRG Alumiinivanteet, 5-puolainen design, koko 7.5 J x 17, renkaat 225/50 R17
9AQ Automaattinen ilmastointi, 3-alueinen
WFF Comfort-paketti
2Z0 Ilman mallimerkintää ja moottorin tyyppimerkintää
4ZD Musta Optiikka -paketti
SLPU + PQD + PRH S Line Plus -ulkonäköpaketti
1BV S line urheilualusta
4X4 Sivuturvatyynyt taakse
WSV + 1XW+PRH+1BE Sport-varustepaketti
Moottorinlämmitin oikea puoli + sisäpistoke
Eli tuommoinen setti ainakin oli tilattu :-)
Näyttävä paketti. Sivuturvatyynyistä taakse iso plussa. Myös 3-alue ilmastoinnista. Tavaratilapaketin vermeet kannattaa hankkia jälkikäteen.
Täydennystä..
Pari pientä takuuhommaa tuli nyt esille, kun pääsi kuivalla ajamaan. Eli tietyissä nopeuksissa auto täristää hieman, ei kuitenkaan rattia vaan koko autoa. Veikkaisin äkkiseltään, että joku on kössinyt renkaiden tasapainotuksen. Takarenkaissa näyttää olevan yllättävän vahvasti painoja, joten lieköhän joku ylireagoinut?
Toinen ikävämpi juttu onkin, että saavat heti vaihtaa tuulilasin. Siinä on kuskin puolella keskellä ruutua pyyhkijän mittainen/muotoinen 4-5 pystynaarmun raita. Ja tuo siis sellainen mitä ei saa pyyhkijää käyttämällä aikaan, eli ei sisällä sivuttaisia naarmuja vaan ainoastaan pystyyn.
Huomenna siis luuria AC suuntaan.
Muilta osin tämän päivän 40km siivu oli kyllä hienoa meininkiä ja pisti suun messingille. Ajoasentokin alkaa hiljalleen löytämään paikkansa.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Päivän positiivinen juttu oli A4 Sedanin osoittauduttua todelliseksi perheautoksi. Tehtiin päiväretki korkeasaareen ja mukaan otettiin pikkuneidille toki lastenrattaat. Emmaljunga Scooter 2.0:t menivät mitään purkamatta pituussuuntaisesti A4:sen takakonttiin, jättäen vielä 1/3 kontista muille tavaroille. Homman clue oli laittaat rattaat keskeltä sisään ja siirtää reunaan, keskellä kun on pari senttiä korkeampi lastausaukko.
Juhla!
Olin varautunut irroittamaan ainakin renkaat.. fiilikset senkun paranee :-)
Erikoista tässä, että sama ei onnistunut Exeo ST farkussa, vaan ko. rattaat piti laittaa poikittain. Jos halusi tavaraa konttiin, niin poikittain ja kyljelleen.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tänään tuli auto sitten toisen kerran tankattua. Valitettavasti töppäsin hieman, sillä unohdin ottaa kilsat talteen/resetoida tripin ekan tankkauksen kohdalla..
Pikaisten arviointilaskelmien kohdalta eka tankki asettui tuonne n 6.5 - 6.8 litran nurkille. Sinällään ihan ok huomioden auton tavoille opettelu, paljon moottoritietä ja siitäkin paljon raskaassa vesisateessa.
Uskoisin kunhan auton herkistyy ja kuski oppii tavoille, että ollaan lähellä Exeolla ajamiani lukemia mihin pitää olla tyytyväinen.
Lisäksi ajotietokone näyttää nyt 6.6 keskikulutusta, eli ei sekään ole isosti metsässä!
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: qmckone - 15.08.13 - klo:23:59
Ekaks ostetaan quattro s-tronic tai manuaali ja sit aletaan pähkäilee kulutuslukemia. Paradoksi.
Miksi ei quattro ja s-tronic saisi olla taloudellinen? Ei se tarkoita että vaikka on ne niin ei kiinnostaisi kulutus, ja haluaa sen mahdollisimman pieneksi.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 20.08.13 - klo:00:33
Miksi ei quattro ja s-tronic saisi olla taloudellinen? Ei se tarkoita että vaikka on ne niin ei kiinnostaisi kulutus, ja haluaa sen mahdollisimman pieneksi.
Tässä kohdin komppaan kyllä lepakkomiestä. Ei sinällään, että olisin voimalinjan juuri tuon vuoksi ostanut vaan yleisellä tasolla. Jos olisin pihistää halunnut, niin etuvetoinen 143hv keppivaihteinen se olisi pitänyt ostaa.
Omalla kohdalla tässä kohdin tuntui toteutuvan sopivimmalla kustannuksella yhtälö:
haaveiltu ajoneuvo + kohtuullinen suorituskyky + kohtuullinen taloudellisuus + arjen ajamisen helppous + neliveto = tyytyväinen kuski 50tkm per vuosi.
Mielenkiinnolla seuraan kyllä mihin tuo kulutus tulee asettumaan. Nyt toisella tankilla on ajotietokone veistänyt luvuista jo 0,3 litraa pois. Mittarilla nähdään sitten "koko totuus".
Kuriositeettina ainakin toistaiseksi tuntuu, että tämä auto houkuttelee ajamaan selvästi sivistyneemmin kuin aiemmat. Johtuneeko sitten siitä, että voiman / nopeuden tunnetta on selvästi vähemmän? Uskomatonta kun täyskiihdytyksessä tien päällä moottorin ääni ei kuulu sisälle.. omituinen fiilis äänekkäämpiin kulkineisiin tottuneelle :)
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 16.08.13 - klo:21:24
Täydennystä..
Pari pientä takuuhommaa tuli nyt esille, kun pääsi kuivalla ajamaan. Eli tietyissä nopeuksissa auto täristää hieman, ei kuitenkaan rattia vaan koko autoa. Veikkaisin äkkiseltään, että joku on kössinyt renkaiden tasapainotuksen. Takarenkaissa näyttää olevan yllättävän vahvasti painoja, joten lieköhän joku ylireagoinut?
Toinen ikävämpi juttu onkin, että saavat heti vaihtaa tuulilasin. Siinä on kuskin puolella keskellä ruutua pyyhkijän mittainen/muotoinen 4-5 pystynaarmun raita. Ja tuo siis sellainen mitä ei saa pyyhkijää käyttämällä aikaan, eli ei sisällä sivuttaisia naarmuja vaan ainoastaan pystyyn.
Pitääpä heti korjata tiedot, ettei jää vääriä leijumaan.. Nämä asiat osoittautuivat molemmat läpihuutojutuiksi ja peruin kaikki takuuhommat heti kun huomasin. Renkaiden paineet olivat ihan mitä sattuivat, joten lieköhän tärinä jotenkin johtunut tuosta? Nyt ei enää täristä.. tai sitten muutaman viikon seisonta ennen luovutusta oli tehnyt renkaista kulmikkaat, mikä tasoittui kilometreillä.. Noh, aivan sama - pääasia on, että auto kulkee nyt täysin tärinöittä.
Tuulilasin suhteen vähän samanlainen juttu. Neljä reissua sahasin kaatosateessa välillä Naantali - Helsinki, edestakaisin + useamman kerran käyttelin pissapoikaa. Ei auttanut, kynnellä kun kokeilin niin "naarmuihin" otti kiinni. Eivätkä myöskään irronneet rapsuttamalla. Noh, viikonloppuna pesin auton ja vetelin sitten tuulilasinkin AutoGlymin Fast Glassilla. Nyt ei ole enää "naarmuja" lasissa.. mitäköhän lienee sitten ollut kovettunutta hartsia tms?
Muina huomioina täytyy sanoa, että kulutus ainakin laski hieman ekasta tankillisesta. Toisella tankilla oli tarkoilla tiedoilla laskettuna 6.45L/100km, eli oikeaan suuntaan mennään.
//Juha
Väliaikatietoja lisää..
Kulutuksen kehitys menee jatkuvasti parempaan suuntaan. Viimeisin laskettu tankillinen 6.28L/100km. Mielestäni alkaa olemaan jo todella kohtuullinen.
Renkaissa kokeilin täyden kuorman paineita, vaikka pääosin ajankin yksin ilman lastia. Selkeä virhe, auton käytös muuttui urahakuisemmaksi ja levottomaksi välittömästi. Tänään laitoin paineet 2.5:n kaikissa kulmissa. Saa nähdä mitä tuo tekee..
Niin ja pyörän pultit tuli kanssa jälkikiristettyä. Kaikissa tuntui olevan nirskun verran löysiä.. vedin näppituntumalla ristikolla. Pitänee hommata momenttiavain.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tulipa eilen vetästyä hätäisesti Glymin srp auton pintaan. Nyt mietityttää pitäskö vetästä toinenkierros viikonloppuna ja sitten vielä kultapurkkia päälle? Aineet kuiteskin olis valmiina ja autokin vahauksen jäljiltä valmiiksi tallissa..
Ei tässä mitään pitkää suojaa ole haussa, mutta jotain pitää saada kunnes auto pääsee kunnon käsittelyyn ennen talvea.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
hieno on audi.. Mitä tuo käsittely ennen talvea meinaa? Itelläki ois vähän vanhemma auton vahaus/kiillotus projekti edessä..... Mut pitäskö silti viedä kunnon vahaukseen ennen talvea? Tulee kummiskin ajettua tuo talvi jokapäivä nelostietä mikä on suolattuna aika usein, niin ois hyvä, et sais jotenkin maalipinnan pysymään suht hyvänä.
Todella hieno A4, myöhäiset onnittelut minultakin. Briljantinpunainen mustaoptiikalla, ja S line on ehdottomasti minun suosikkini myös.
Lainaus käyttäjältä: TeBsu - 31.08.13 - klo:10:27
hieno on audi.. Mitä tuo käsittely ennen talvea meinaa? Itelläki ois vähän vanhemma auton vahaus/kiillotus projekti edessä..... Mut pitäskö silti viedä kunnon vahaukseen ennen talvea? Tulee kummiskin ajettua tuo talvi jokapäivä nelostietä mikä on suolattuna aika usein, niin ois hyvä, et sais jotenkin maalipinnan pysymään suht hyvänä.
Kunnon vahaus on varmasti se ihan minimi. Itsellä on työn alla saada auto foorumiveljen, Rob-s:n, firman käsittelyyn. Ajatuksena kestosuoja alle ja kunnon vahat päälle sekä muuta pientä säätöä. Autoa kun on tarkoitus pitää se 3-4 vuotta, niin olisi kiva jos saisi maalipinnan pidettyä tuon ajan siivona. Kestopinnoituksen luulisi pohjalla auttavan tuossa.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Itelläkin on omana ajatuksena ensin vahata oma auto alkusyksyks itse ja sit sit viedä talvee vasten myllytykseen tai johki käsittelyyn :)
Tänään eka pidempi nyki autolla, yhteensä n.700km ja sellaiset 8,5h. Auto toimi todella nätisti. Päälimmäisinä tuntoina ehkä vaivattomuus ja leppoisa fiilis. Oli hieno päiväkin ja menin hieman pienempiä teitä pitkin.
Ajotietokone siunasi kulutuksella 5.3 takaisin tullessa. En usko tuon heittävän kovinkaan paljon, koska ajo oli suurelta osin 80-100km/h vetoa vakkarilla ja todella vähän pysäytyksiä tai ohituksia.
Pitää myös todeta tuon rengaspainekokeilun vaikuttavan aika passelilta. Eli 2.5 pysynee joka nurkassa myös jatkossa.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
No niin , lisää päivitystä kulutuksista. Tuon aiemmin mainitun pitkän siivun keskellä jouduin tankkaamaan, joten itse reissun tarkka kulutus jäi mysteeriksi.
Mutta nyt ku kävin uudestaan tankilla, oli keskikulutus jo lupaavasti 6.01/100km.
Mielestäni aika hyvä :-)
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Näyttää tuo edellinen olevan "pohjat" kulutusten suhteen joksikin aikaa. Sittemmin muutaman tankin ajaneena voi todeta kaupunkiajon suht nopsaan keikauttavan keskikulutusta nykin tai pari ylöspälin.
Kaikkinensa kulutukset tuntuvat asettuvan tuohon 6.0 - 6.5 sektoriin. Ja nämä siis aina laskettuna täydestä täyteen pumpulla.
Auton ominaisuudet huomioiden ja moottoritien ison osuuden muistaen, pidän tuota varsin maltillisena. Kuitenkin ajosta 80% koneladulla.
Muutenkin täytyy sanoa että tuo auto jaksaa hymyilyttää. On se vaan pirun hieno laitos, etenkin kun ekan 8,000km aikana ei mistään mutterista ole ollut tietoakaan.
Mahtava fiilis ajella tuolla, se on vaan niin kosmisen helppoa menoa.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Talvivarustelu aloitettu. Viritin paikoilleen audin antamat viimasuojat koko naamalle. Pirun rumat. Täytynee miettiä voiko noille tehdä jotain.. oikeasti, voi phärseen shuti minkä näköiset :(
Lisäksi tuli laitettua noille vakiona tulleille 5-arm vanteille Nokian R2:set koossa 225/50/17 XL rungoilla. Ekat kokemukset todella positiiviset. Selvästi mukavammat kuin orgis Michelin Primacy HP renkaat samassa koossa.
Nyt oikeita talvikelejä odotellessa.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Jännät renkaat nuo R2:set. Ensi tuntumat suvikumien jälkeen viileässä ja max 80km/h tahdeilla oli hyvät. Seuraavaksi kelit lämpenivät ja siirryttiin vakioladulle ja motarinopeuksiin.. itku ja parku, tuntui kuin ajaisi hyytelön päällä.
Sittemmin kilsojen lisääntyessä on meno rauhoittunut. Selkeästi renkaat kaipasivat sisään ajamista. Ja oliskoha persdynokin hakeutunut samalla talviasentoon?
Tiedä häntä, mutta nyt nuo on taas hyvien renkaiden sektorissa.
Kulutukset pysyvät sinnikkäästi siinä 6.2 - 6.5 sektorissa pumpulla laskettuna. Ihan jees.
Muilta osin fiilikset autosta vahvasti plussalla. Edelleen autossa istuessa ja sitä katsoessa fiilikset on:"Voi pirskuli! Tää on mun auto. Mulla on Quattroa alla!".
Taulussa nyt noin 11tkm ja hyvin pyyhkii. Ajotyyli on muuttunut taasen reippaammaksi, mutta se ei tunnut vaikuttavan kulutukseen.
Start&stop on edelleen pirun keksimä kapistus. Toisaalta on kiva kun auto on 100% hiljaa valoissa, mutta jarrulla seisominen on tylsää.. lisäksi tuon käyttöä pitää jatkuvasti käsipelillä optimoida ettei stoppaile jokaisen 2 sekunnin stopin vuoksi. Esimerkkinä vaikka valoihin saapuminen punaisen syklin loppuvaiheessa. Myöhemmissä iteraatioissa hybridi kuittaa varman tämän epämukavuuden historiaan.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 22.10.13 - klo:20:57
Talvivarustelu aloitettu. Viritin paikoilleen audin antamat viimasuojat koko naamalle. Pirun rumat. Täytynee miettiä voiko noille tehdä jotain.. oikeasti, voi phärseen shuti minkä näköiset :(
Haet Etolasta ohutta kynnysmattoa metritavarana ja leikkaat sopivan palan keulille ja laitat tuon itsetehdyn viimasuojan etumaskin taakse kiinni mustilla nippusiteillä. Ei näy mihinkään. Itsellä oli B8:ssa tuollainen viritys viime talvena ja hyvin pelasi. Myyt sitten pois nuo Audin rumat viimasuojat...
Kuullostaa ihan suunnitelmalta. Mienkä helposti ne muovit irtoaa konehuoneen puolelta, että pääsee maskin taakse käsiksi?
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
^Ruuveilla se muovi on siinä kiinni ja ruuvit on näkyvillä. Noin ainakin pre-faceliftissa. Tuskin on sen monimutkaisempi faceliftissakaan.
Päivitelläänpä taas kulutuksia..
Talvinopeudet kyllä muuttavat kulutusta merkittävästi. Edellinen tankki meni jo todella pienellä eli 5.65l/100km laskettuna täydestä täyteen. Pidän tuota jo tällä paketilla hyvänä suorituksena etenkin kun edelleen valtaosa ajosta moottoriladulla ja loput kaupungissa.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tulipa tehtyä alkuviikon mittainen Naantali-Seinäjoki-Naantali grand prix. Seiniksellä parina päivänä hieman kaupunkiajoa kylmällä koneella. Parhaimmillaan pakkasta -7C.
Kävin tankilla ennen ja jälkeen reissun, joten kulutus tuli laskettua jämptisti reissun mukaan.
Ensin huomiot ajotietokoneelta. Molempiin suuntiin tauluun lukemat 4.9L/100km! fantastista.. pelko persiissä reissun jälkeen paljonko on heittoa. Vastaus: ei juurikaan! Laskettu kulutus oli 5.2L/100km ja tuossa mukana ne kylmät kaupunkiajot Seiniksellä.
Me happy! :-)
Toinen huomio reissusta liittyy talvikeleihin. Täällä etelässä ei liukkaita ole vielä ollut ja nyt niitä saatiin sitten koettua kesken ajomatkan. Mennessä Porista ylöspäin alkoi pakkanen ja talvi lisääntyä.. yhdistelmästä renkaat + auto kokemus liukkaalla puhdas nolla. Nyt vastassa pimeä ja entuudestaan tuntematon 3-numeroinen valtatie.
Keikasta selvittiin hienosti varovaisuutta noudattaen. Yhtään "tilannetta" ei osunut kohdille. Mutta täytyy myöntää että hieman jännitti..ei pystynyt oikein nautiskelemaan kun kokemuksen puutteen vuoksi luottompakettiin puuttui.
Nyt ne liukkat tänne että saa harjoitusta!
Samaten pitää kehua kaukovaloautomatiikkaa. Se toimi valtaosan matkasta todella hienosti. Herkkyyden säädön logiikassa ja steppien määrässä tosin toivomisen varaa. Tuntuu että tuo 3 pykälää ei oikein riitä..
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Miten kaukovaloassistentin herkkyyttä saa säädettyä?
Löytyy ihan sieltä car-valikosta exterior lighting alta. Sille on 3 asetusta: early, med ja late.
Samaan hengen vetoon todettakoon että auto sai reissulla kipeää. Kivi lasiin ja ruutu halki :(
Ekassa huollossa saavatkin sitten vaihtaa ikkunan..
//Juha
Tuo kyllä mun käsittääkseni on valotunnistimen herkkyyden säätö. Kaukovaloassarilla on oma tunnistin. Voihan se tietenkin siihenkin vaikuttaa...
Mä olen myös siinä uskossa, että tuolla säädetaan valotunnistimen herkkyyttä eikä kaukovaloassisenttia.
mutta tuo herkkyyden säätö vaikuttaa suoraan kaukoassarin toimintaan :-)
koitappas laittaa siihen early asetus päälle ja ajele pimeällä. jokainen tienviitta mikä osuu matkalle vaihtaa heti valot lyhkäsille, kun omat valot heijastuvat ko. liikennemerkistä sitä valosensoria nassukkaan (peilin juuressa, tuulilasin puolella).
Vaihda sitten kehiin late asetus niin saat ajella rauhassa, eikä valot räpsy liikennemerkkien kohdalla.
En ole seurannut vaikutuksia taustapeilin tummennukseen. Ikävä honma jos vaikuttaa siihen.. omalla kohdalla kun taustapeilin saisi himmentää nykyistä nopeammin kun taas kaukovaloassari saisi olla joku "extra late" vs. nykytilanne.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Enpä ole koskaan tuon säädön vaikutusta kaukovaloassariin testannut, ehkäpä juuri noin. Mun mielestä kun sille säädöllä on yksi ja ainoa käyttökelpoinen asetus ja se on LATE. Kaukovaloassarikin on omalla kohdalla täysin turha, nääs kun vaihdan itse paremmin. Seuraavassa se valitettavasti on, penniäkään en tuosta kyllä maksaisi.
En kyllä siitä itsekkään maksaisi latiakaan, vaikka viime reissulla toimikin mukavasti.
Asetustenkin suhteen samalla viivalla eli late:lla mennään.
Pitkin käyttäminen manuaalisesti on tosin aika ikävää tuon automaatin kanssa. Olen tuossa miettinyt miten kävisi jos sen etusilmän teippaisi umpeen? Silloinhan, luullakseni, pitkät menisivät heti päälle kun täräyttää pitkille ja samaten lähtisi normisti pois.. toiminnan luulisi olevan hyvin lähellä normi pitkien käyttöä.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 03.11.13 - klo:22:06
^Ruuveilla se muovi on siinä kiinni ja ruuvit on näkyvillä. Noin ainakin pre-faceliftissa. Tuskin on sen monimutkaisempi faceliftissakaan.
Monimutkaisempi ei, erilainen kyllä. Eli faceliftissa, ainakin s-line ulkopaketissa se maskin päällä oleva muovikansi on kiinni pelkillä klipseillä. Sellaiset pyöreät "prikka + tappi" yhdistelmät. Noissa kun kampeaa sen keskitapin ensin ylös niin irtoavat nätisti ehjinä ja helppo laittaa takaisin.
Siirsin aamupäivällä ylemmän ja keskimmäisen maskisuojan sisäpuolelle. Alin siellä s-linen pienen alalipan välissä jäi ulos. Olisi ollut törkeä urakka saada se sisäpuolelle ja toiseksi se on käytännössä näkymätön.
Anyway, auto sai ulkonäkönsä taas takaisin. Ei näytä keula enää petolinnun peräpuolelta vatsataudin jälkeen.. me happy!
Tuota tehdessä löysin samalla sen imuilman karkean suodattimen. Pyyhin siitä nyt hanskalla pahimmat pois, mutta keväällä pitänee pestä.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Päivityksiä kulutuksiin taasen. Edellinen tankki meni "normi ajossa" todella pienellä. Täydestä-täyteen laskettuna olitiin keskimäärin 5,55L/100km tahdilla.
Kummasti nuo matalammat nopeudet näkyvät kulutuksessa :-)
Ilmeisesti kuski alkaa myös oppimaan auton tavoille.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Menee kyllä pirun pienellä. Miettii että 2.0TFSI quattro S-tronic vie melkeinpä tuplaten tähän verrattuna :D Paljon on yhden tankin ennätys? Siis paljonko km sillä on tullut?
En ole katsellut tarkalla silmällä kilsoja tripissä, mutta selvästi toisella tuhannella. Kulutukseksi laskettuna paras keikka oli naantali - seinäjoki - naantali keikka johon sisältyi hieman kaupunkiajoa kylmällä autolla myös. Tuon tankillisen laskettu kulutus oli 5.2l/100km. Ajotietokone näytti maantiepätkille 4.9l/100km.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Pientä päivitystä välillä..
Ensinnäkin nyt talven tultua on ekoja kertoja päässyt maistelemaan quattron todellisia iloja. Onhan se hauskaa käyttää hieman enemmän voimaa ja mennä vähän kylki edellä joskus.. kuski on vaan noissa hommissa vielä aikamoisen ruosteessa. Fiilis kuin Kovalaisella Lotuksen puikoissa ;-)
Samaten näin kylmillä moottori on kyllä suunnattoman huono lämpeämään, viimasuojista huolimatta. Positiivista että siitä huolimatta sisälle lämpöä riittää ja vieläpä tosi nopeasti.
Talvikelit ovat nyt myös iskeneet sitten kulutuksiin. Eli keskikulutus on noussut varmasti litran verran noista parhaista vedoista. Varmasti tuo tekniikan pyöriminen kylmänä ja kasvanut sähkölämppärien käyttö näkyy tuossa kohdin.. siihen muutama kylmäkäynnistys vielä päälle.
Mutteriohjaus on myös tullut koettua. Esiintyy käytännössä silloin, jos auto on seissyt pidempään kylmässä (yli vrk tuollaisessa -10 tai enemmän) lukemissa. Onneksi vaikuttaisi poistuvan nopeutta muuttamalla ja/tai auton lämmetessä kunnolla. Liittyneekö tuo nopeuden vaikutus sitten ohjaustehostinen nopeuden mukaan muuttuvaan tuntumaan?
Eli hiukan risuja ja ruusuja. Kokonaisuutena auto on edelleen todella tukevasti parhaimman auton jakkaralla niistä, mitä minä olen koskaan omistanut.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Päivitystä taas pitkästä aikaa.
Oli auto kiillotettavana ja laittoivat Silver Nano 2k:n pintaan, takasivut & takalasin tummaksi ja nanot tuulilasi, etusivut, sivupeilit & lyhdyt.
Samalla tuli suvitassut alle Audin orgis S5 19x8,5" ET32 vanteilla. Tassut kokoa 245/35 Nokian Hakka Black.
Ajettavuudessa massiivinen ero R2 kitkoihin tai orgis. 17" 225/50 suvikumeihin. Nyt auto menee kuin kiskoilla ja ohjaus reagoi selvästi nätimmin. Sisämelua tuli toki jonkin verran lisää, mutta ajettavuus omalla pääsuoritteella VT1 Naantali-Espoo Grand Prix korvaa tuon kasvaneen metelin.
Pari kuvaa tuorein muutoksin..
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/yje9u8ap.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/bunyvu8e.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tyylikäs uusilla isoilla vanteilla ja tummennuksilla + kiillotuksilla, kyllä tuolla kelpaa matkaa taittaa ;D
Itselle kans tänään 20" kesäkiekot tuli alle ja rengasääniä tuli hieman lisää muttei jäänyt yhtään ikävä veteliä talvirenkaita (Noksu R) 8)
Nyt näyttää kyllä pirun hyvältä, vaikkei kirkkaan punainen oma suosikkini peruSautoissa olekaan. Vanteet, S line-ulkopaketti ja mustat listat tekevät kyllä paljon. 8)
varmaan viimeinen päivitys tähän aiheeseen. Auto on menossa vaihtoon B9:iä vasten.
Kaikkinensa olen ollut autoon todella tyytyväinen. Hieman on ollut epäonnea peltien kanssa ja niitä on muutamaan kertaan jouduttu oikomaan. Vikoja autossa on ollut ainoastaan pyörän laakereissa mitä on vaihdettu 3kpl takuuna. Neljäs varmaan juuri menossa.
Autolla on nyt noin 3 vuott ikää ja kilsoja takana 100tkm. Trip 2:sen mukaan kulutus koko matkalla on ollut 6.2L/100km ja keskinopeus 79km/h. Kone on pyörinyt yli 1300 tuntia eli noin 57 päivän verran. Tripin ja matkamittarin ero on 18km, eli melkein alusta tuo on rullannut.