Tänne voisi laittaa ehdotuksia/tilauksia/kuvia omista talvinakeista.
Hakusissa itselläni olisi tod.näk 16" vanteilla ja nastakumeilla.
Jaa, no auton mukana tilasin alkuperäiset 16" Velorum vanteet. Niihin aikanaan laitetaan Nokian R2 talvirenkaat.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 05.08.13 - klo:00:34
Jaa, no auton mukana tilasin alkuperäiset 16" Velorum vanteet. Niihin aikanaan laitetaan Nokian R2 talvirenkaat.
Mitäs luokkaa Skoda alkuperäisvanteet kustantavat? Kotisivuilla ei ole noille lisävarusteille mitään hintoja.
1200 euroo (vähän yli) karkeesti 16" Hakkapeliitta 8 renkailla. 17" onkin sitten lähes 1800 euroa, samat kumit.
Skoda magasine-lehdessä on mm alkuperäisvanteiden hinnat, olisko nro 2 ja aika loppusivuilla, uusin nro kuitenkin, velorum taisi olla 129 â,¬/kpl.
Tonnin pintaan pitäisi saada paketti 16*" setistä. Vanteet riittää jos on jotain peruskauraa (mikä kestää talvikäytön) ja hyvillä nakeilla.
Kitkatkin ollut melun vuoksi harkinnassa,kun täällä etelässä suolattua motaria enimmäkseen ajelee.
Perussettiä tulossa, Dezent RE ja Michelinin uutuusnastarenkaat X-Ice3, 855 â,¬. Koko siis 205/55R16.
Skoda Velorum 16" ja Continental viking 5 205/55R16T kitkat.
Tänään tilattu ,tonnin pintaan marmorilta.
Edellisessä autossa samanlaiset testivoittaja kitkat ja niihin tykästynyt ;D
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 05.08.13 - klo:12:27
Perussettiä tulossa, Dezent RE ja Michelinin uutuusnastarenkaat X-Ice3, 855 â,¬. Koko siis 205/55R16.
Kuulostas hyvältä mistäpä tommoseen hintaan paketin löysit ja sisältääkö asennukset/allelaitot?
Rengaspalvelu Karjalainen Kajaani, asennettuina, mutta ei sisällä allelaittoa. Tuohon hintaan saatiin, kun otettiin 2 settiä samalla kertaa. Mutta uskon, että tuolta kannattaa kysyä muutenkin, todennäköisesti kylän edullisin rengasliike, ei prameita toimitiloja yms.
Ajelen torstaina viikonlopuksi kajaaniin vanhemmille kyläilee niin täytyy käydä samalla kysäsemässä ;D
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 05.08.13 - klo:12:40
Skoda Velorum 16" ja Continental viking 5 205/55R16T kitkat.
Tänään tilattu ,tonnin pintaan marmorilta.
Edellisessä autossa samanlaiset testivoittaja kitkat ja niihin tykästynyt ;D
Mulle sanottiin marmorilla että Velorumit on sitten 800 euroa. Ei ihme jos rengaspaketti maksaa mitä maksaa... No toisella marmorilla löytyi "oikealla hintaa"
Enää puuttuu renkaat. Joko odotellaan testit tai sitten ylivuotiset tarjoushintaan jostain.
Mikä on Ocu III:n 16" vanteen ET ja keskireiän koko ?
Lainaus käyttäjältä: Aqua - 05.08.13 - klo:22:37
Mikä on Ocu III:n 16" vanteen ET ja keskireiän koko ?
Vanteet
16"
Minoris 6,5Jx16 ET46
Star 6Jx16 ET48
Velorum 6,5Jx16 ET46
17"
Hawk 7Jx17 ET49
Teron 7Jx17 ET49
Denom 7Jx17 Et49
18"
Turini 7,5Jx18 ET51
Ja keskireikä 57,1
Tasan 900â,¬ setin tarjosi Karjalainen (Kajaani) 16" kitka/vanne paketille:
Kitkat Goodyear Ultra Grip Ice+ 205/55/16:
http://www.rengaskauppa.net/renkaat/GOODYEAR/ULTRA_GRIP_ICE_PLUS/205/55/16 (http://www.rengaskauppa.net/renkaat/GOODYEAR/ULTRA_GRIP_ICE_PLUS/205/55/16)
Vanteet Image Avalon 16":
http://www.rengaskauppa.net/vanteet/IMAGE/AVALON/16/5x112/45/57.1 (http://www.rengaskauppa.net/vanteet/IMAGE/AVALON/16/5x112/45/57.1)
Sinänsä ihan jees paketti, mutta jännä että tarjosi ihan eri kokoonpanon kuin sinulla Subastar...
Auton mukana tulevat 17" denom-vanteet menee talvikäyttöön ja päälle kieritetään continentalin 205 leveät nastat. Kesäksi sitten jotain vähän erilaista.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 10.08.13 - klo:13:01
Tasan 900â,¬ setin tarjosi Karjalainen (Kajaani) 16" kitka/vanne paketille:
Kitkat Goodyear Ultra Grip Ice+ 205/55/16
Vanteet Image Avalon 16"
Sinänsä ihan jees paketti, mutta jännä että tarjosi ihan eri kokoonpanon kuin sinulla Subastar...
Ei tuo erityisen edullinen tarjous taida olla? Muistitko tingata tolkusti ;)
Me tosiaan kaverin kanssa hankittiin kaksi settiä kerralla ja pyysimme tarjouksia vain Dezentin RE:stä joko Hakkapeliitta8:lla tai X-ICE North3:lla.
Liittyen talvirenkaisiin pienoinen ongelma. Ehdotuksia otetaan vastaan. Autoni siis saapuu liikkeeseen tammikuussa, jolloin tarkoitus olisi ajaa se Helsingistä lautalla Rostockiin ja sieltä Saksan läpi autobahnaa pitkin. En ostanut juurikin tuota liikkeen tarjoamaa yli 1200e talvirengaspakettia, koska se on Keski-Euroopassa täysin hyödytön eikä pehmeissä renkaissa riitä nopeusluokitus autobahnalle.
Mietin vaihtoehtona laadukkaita (esim. Nokian WR D3) eurotalvirenkaita ja peltivanteita (en halua ongelmia maahantuonnissa katsastuksen kanssa). Uskaltaakohan näillä ajaa montaa sataa kilometria hakemaan muuttokuormaa tammikuisessa Suomessa, tai edes Espoon liikkeestä Helsingin lauttaan? Olisikohan muita vaihtoehtoja, kuin ostaa tuollaiset eurorenkaat ja lähettää autokauppaan allelaitettavaksi? En haluaisi tuhlata, tulevaisuudessa hyödyttömiin, pohjoisen talvirenkaisiin vain yhden päivän ajeluille Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: Majo - 12.08.13 - klo:23:04
tai edes Espoon liikkeestä Helsingin lauttaan?
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257)
Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:
a) paripyörien molemmissa pyörissä;
b) auton tai sen perävaunun valmistukseen,
maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa; c) museoajoneuvossa;
d) sellaisessa autossa tai sen perävaunussa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa.
----
Ja jos muuttokuorman haku, niin edullisemmaksi tulee vuokrata auto suomen osalle kuin ostaa talvirenkaat.
Lainaus käyttäjältä: Majo - 12.08.13 - klo:23:04
Liittyen talvirenkaisiin pienoinen ongelma. Ehdotuksia otetaan vastaan. Autoni siis saapuu liikkeeseen tammikuussa, jolloin tarkoitus olisi ajaa se Helsingistä lautalla Rostockiin ja sieltä Saksan läpi autobahnaa pitkin. En ostanut juurikin tuota liikkeen tarjoamaa yli 1200e talvirengaspakettia, koska se on Keski-Euroopassa täysin hyödytön eikä pehmeissä renkaissa riitä nopeusluokitus autobahnalle.
Mietin vaihtoehtona laadukkaita (esim. Nokian WR D3) eurotalvirenkaita ja peltivanteita (en halua ongelmia maahantuonnissa katsastuksen kanssa). Uskaltaakohan näillä ajaa montaa sataa kilometria hakemaan muuttokuormaa tammikuisessa Suomessa, tai edes Espoon liikkeestä Helsingin lauttaan? Olisikohan muita vaihtoehtoja, kuin ostaa tuollaiset eurorenkaat ja lähettää autokauppaan allelaitettavaksi? En haluaisi tuhlata, tulevaisuudessa hyödyttömiin, pohjoisen talvirenkaisiin vain yhden päivän ajeluille Suomessa.
Jos ei aivan pääkallokeli ole, niin kyllä noilla keskieuroopan talvirenkailla pärjää ihan hyvin. Ja nehän on lisäksi täysin lailliset talvirenkaiksikin (kaikki mitä saa EU:ssa myydä talvirengas-nimikkeellä käy suomessakin talvirenkaista). TM noita joskus testasi, ja totesi, että jäällä ei niillä tee juuri mitään, mutta muuten pärjää kyllä, kun tietää millä ajaa. Muutaman talven ajelin nastarenkailla, joista kutakuinkin kaikki nastat olivat karanneet, ja tiellä pysyin kyllä niilläkin ihan hyvin..
Vanteet on ehdottomasti samankokoiset kuin kesävanteet. Eli 17". En tahdo sitä että "taas joutuu laittamaan talveksi nuo rumat donitsit alle" ja kaikenkukkuraksi siinä käy niin että niillä rumilla donitseilla on parempi ajaa. Parempi ku molemmissa rengaskerroissa on yhtä huono ajaa ;)
Mutta nyt varsinaiseen kysymykseen. 205 vai 225? Vanteet siis 7" leveät Teronit. Teknisesti ottaen kumpikin koko käy hyvin tuolle vanteelle.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 26.08.13 - klo:14:02
Mutta nyt varsinaiseen kysymykseen. 205 vai 225? Vanteet siis 7" leveät Teronit. Teknisesti ottaen kumpikin koko käy hyvin tuolle vanteelle.
205...
Onko ehdotuksia Ocun talvirenkaiksi (205/55-16) lähinnä melumielessä? Minulle tarjottiin Hakka 7 -pakettia, mutta en tohtinut sitä ottaa. Ennakkokäsitys kun oli, että Octavia on meluisa ja Hakka 7 on meluisa, joten yhdessä ne ovat todella meluisia. Nyt tosin olen todennut, että ei Ocu ainakaan kesärenkailla ole lainkaan meluisa, mutta Hakka 7:sta ei ole minkäänlaista omakohtaista kokemusta. Vai pitäisikö ruveta katselemaan kitkarenkaita?
Lainaus käyttäjältä: Seva - 27.08.13 - klo:13:14
Onko ehdotuksia Ocun talvirenkaiksi (205/55-16) lähinnä melumielessä? Minulle tarjottiin Hakka 7 -pakettia, mutta en tohtinut sitä ottaa. Ennakkokäsitys kun oli, että Octavia on meluisa ja Hakka 7 on meluisa, joten yhdessä ne ovat todella meluisia. Nyt tosin olen todennut, että ei Ocu ainakaan kesärenkailla ole lainkaan meluisa, mutta Hakka 7:sta ei ole minkäänlaista omakohtaista kokemusta. Vai pitäisikö ruveta katselemaan kitkarenkaita?
Nokialaiset 17" kitkoina. Toimivat renkaat kaikkin olosuhteisiin, ja vieläpä hiljaiset.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 27.08.13 - klo:13:14
Onko ehdotuksia Ocun talvirenkaiksi (205/55-16) lähinnä melumielessä? Minulle tarjottiin Hakka 7 -pakettia
Omaan tulee Nokian R2 kitkat. Jos ottaisin nastoilla, niin valintani olisi Hakka 8. Aina kehityksen viimeisintä sanaa :)
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 27.08.13 - klo:13:43
Nokialaiset 17" kitkoina. Toimivat renkaat kaikkin olosuhteisiin, ja vieläpä hiljaiset.
Koeajoin auton jonka merkkiä en muista viime talvena,alla oli Nokian kitkat. Pito oli uskomattoman hyvä,luulin ajavani nastoilla.Kitkoista saattavat olla äännekkäimmät,ei häiritsevästi.
Omaani harkinnassa 16"
Tuntuisi siltä, että lähden kokeilemaan kitkoja. Edelliset kokemukset (hyvät ja huonot) lähes kymmenen vuoden takaa, joten kiinnostaa kokeilla miten kitkarenkaat ovat kehittyneet.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 28.08.13 - klo:12:51
Tuntuisi siltä, että lähden kokeilemaan kitkoja. Edelliset kokemukset (hyvät ja huonot) lähes kymmenen vuoden takaa, joten kiinnostaa kokeilla miten kitkarenkaat ovat kehittyneet.
Seuraavassa Tekniikanmaailmassa (11.9.) talvirengastesti.
Voittaja on saletisti Hakka8. Eikös tuo hakka8 ole kitkan ja nastan yhdistelmä, jossa on kaiken lisäksi 100kpl nastoja per rengas enemmän kuin normaalissa nastarenkaassa?
Nastarenkaista voi ollakkin, kitkarenkaiden kuningas Hakka R 8)
Lainaus käyttäjältä: 2cka - 29.08.13 - klo:10:24
kitkarenkaiden kuningas Hakka R 8)
Viimeisin versio on R2.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 29.08.13 - klo:10:41
Viimeisin versio on R2.
Hmm, kiitos tiedosta. Itse ostanut viimeksi kolme vuotta sitten talvirenkaita niin mennyt tämä tieto ohi. Kenelläkään kokemuksia noista R2? Olen itse kovasti tykännyt Hakka R:stä nykyisessä pelissä. Pito loistava ja ovat kolmessa talvessa kuluneet vain n. 2,5mm mitä pidän todella hyvänä saavutuksena ottaen huomioon että auto on etuvetoinen ja tehoa piisaa.
Lainaus käyttäjältä: 2cka - 29.08.13 - klo:11:11
Hmm, kiitos tiedosta. Itse ostanut viimeksi kolme vuotta sitten talvirenkaita niin mennyt tämä tieto ohi. Kenelläkään kokemuksia noista R2? Olen itse kovasti tykännyt Hakka R:stä nykyisessä pelissä. Pito loistava ja ovat kolmessa talvessa kuluneet vain n. 2,5mm mitä pidän todella hyvänä saavutuksena ottaen huomioon että auto on etuvetoinen ja tehoa piisaa.
Samoja kokemuksia..5 talvea ja n. 80tkm. 4-5mm oli jäljellä.
Nokian Hakka R2 kitka tulee varsinaisesti markkinoille tulevaksi talveksi. Menneenä keväänä ilmeisesti vain koe- ja testirenkaita.
Itse tilasin räsään kitkat alle (en edes harkinnut nastoja tänne etelän vesirännimotarille ja kehä surffailuun). Räsässä on käytettävä vähintään 17" vanteita, joten uskoisin koon olevan saman kuin kesärenkaissa eli 225/45-17". Merkkiä en pääse leasing autoon valitsemaan, alle tulee kuulemma jotkut H nopeusluokan Michelinit.
Hieman on typerä olo kun painotan rengasvalinnassani korkeimmalle hiljaisuuden ja toiseksi tuntuman tiehen. Turvallisuus kun taas olisi nastoilla parempi varsinkin niissä keleissä joissa sattuu ja tapahtuu täällä ruuhkasuomessa. Nastoilla tuntuma paljaaseen asfalttiin on omien kokemusten mukaan huonompi kuin kitkoilla, nastoilla jotenkin "leijaillaan" pinnan päällä ja ohjaus toteutuu viipeellä. (olen mm päässyt testaamaan muutaman päivän ajan kaksi täysin samanlaista autoa peräkkäin kitkoilla sekä nastoilla)
Mutta tuli mieleen yksi Nelosen Start jakso jossa testasivat uutta Octavia III:sta. Moitteita tuli nimen omaan melusta nastarenkailla ja ajodynamiikasta nastarenkailla. Tämä ei kohdallani ratkaissut mitään, mutta koska huomiot olivat saman suuntaisia omieni kanssa, ne vahvistivat päätöstäni kitkoista Octaviaan.
Olisikohan ollut tämä jakso: http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/716523-koeajossa-3-sukupolven-skoda-octavia-2013 (http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/716523-koeajossa-3-sukupolven-skoda-octavia-2013)
Olen sitten lopulta päätymässä Hakkapeliitta R2 -kitkarenkaaseen ellei TM:n talvirengastesti (11.9.) tuo jotain radikaalia heikkoutta esille. Tuskinpa.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 30.08.13 - klo:12:51
Olen sitten lopulta päätymässä Hakkapeliitta R2 -kitkarenkaaseen ellei TM:n talvirengastesti (11.9.) tuo jotain radikaalia heikkoutta esille. Tuskinpa.
Itse olin jo "ostamassa" Hakka8 mutta tämän threadin johdosta odotan myös tuota 11.9. ajankohtaa ja vaihdan R2 tohon tilalle jos sitä nyt ei aivan lyttyyn haukuta.
Autotalo miettisen mukaan ei 16" vanteet mahu suurien etujarrujen takia paikalleen
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 04.09.13 - klo:14:06
Autotalo miettisen mukaan ei 16" vanteet mahu suurien etujarrujen takia paikalleen
Tämä koskenee RS mallia, normaalissahan on 16" vakiona.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 04.09.13 - klo:14:08
Tämä koskenee RS mallia, normaalissahan on 16" vakiona.
Kyllä! Nähtävästi olin saanut aivot ristiin kun olin olevinani RS okuun liittyvässä keskustelussa. Pahoittelut sekaannuksesta
Tosiaan uuteen RS malliin ei ilmaisesti 16" vanteet sovi eteen.
Sopiikohan Ocuun hieman ylikoon talvirenkaat? Minulla olisi säilössä vanhat, mutta lähes ajamattomat HP 4 koossa 205/60R16. Renkaan säde on ilmeisesti 10 mm suurempi vakioon verrattuna. Luulisi tuon mahtuvan Octavian pyöränkaariin, vaikka onkin sport-alustalla.
Renkaissa on merkintä DOT 60CL 2906, eli onko ne paistettu vuonna 2006 kesällä ja mitä tuo 60CL tarkoittaa?
Kumi tuntuu kyllä ihan uudenveroisen pehmeältä.
Onko noista ylikoon renkaista jotain muuta etua tai haittaa?
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 05.09.13 - klo:07:42Onko noista ylikoon renkaista jotain muuta etua tai haittaa?
Hieman pehmeämpi ja hiljaisempi sekä korjaa mittarivirhettä lähemmäs todellista nopeutta. Eli aikalailla plussan puollela, ainut mieleen tuleva haitta on hieman kalliimpi hankintahinta.
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 05.09.13 - klo:07:42
Renkaissa on merkintä DOT 60CL 2906, eli onko ne paistettu vuonna 2006 kesällä ja mitä tuo 60CL tarkoittaa?
Kumi tuntuu kyllä ihan uudenveroisen pehmeältä.
Juuri noin.
En laittaisi seitsemän vuotta vanhoja renkaita autoon alle, tuossa ajassa kumi kovettuu melkoisesti, vaikka käsin kosketeltaessa eroa uuteen ei huomaisikaan.
Tuolla selvitystä DOT-koodin merkkinöistä: http://www.dunlop.eu/dunlop_fi/what_sets_dunlop_apart/tyre_info/index.jsp?id=61418 (http://www.dunlop.eu/dunlop_fi/what_sets_dunlop_apart/tyre_info/index.jsp?id=61418)
Lainaus käyttäjältä: Guido - 05.09.13 - klo:12:07
Juuri noin.
En laittaisi seitsemän vuotta vanhoja renkaita autoon alle, tuossa ajassa kumi kovettuu melkoisesti, vaikka käsin kosketeltaessa eroa uuteen ei huomaisikaan.
Tuolla selvitystä DOT-koodin merkkinöistä: http://www.dunlop.eu/dunlop_fi/what_sets_dunlop_apart/tyre_info/index.jsp?id=61418 (http://www.dunlop.eu/dunlop_fi/what_sets_dunlop_apart/tyre_info/index.jsp?id=61418)
Tuo renkaan valmistusvuosi itseäkin hieman epäilyttää.
Niitä on kuitenkin säilytetty kylmässä/pimeässä tallissa. Ainakin näyttävät ja tuntuvat ihan uuden veroisilta.
Lainaus käyttäjältä: Paschat77 - 05.09.13 - klo:07:42
Sopiikohan Ocuun hieman ylikoon talvirenkaat? Minulla olisi säilössä vanhat, mutta lähes ajamattomat HP 4 koossa 205/60R16.
Onko noista ylikoon renkaista jotain muuta etua tai haittaa?
Vielä tuohon itse kokoon, en usko että aiheuttaa ongelmia ja tuon hieman korkeamman renkaan tuoma auton lisäkorkeus on talvella aina plussaa nimim. vastaavilla ylikoon renkailla talvet ajanut ;) .
Katselin tänään Nokian Hakka R2:sia huoltsikalla. Koko oli 225/60x16 ja kupeessa luki MADE IN RUSSIA. Jos kaikki koot on tehty Russiassa, niin jääpi Noksut ostamatta. Periaatteessa.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 05.09.13 - klo:23:13
Katselin tänään Nokian Hakka R2:sia huoltsikalla. Koko oli 225/60x16 ja kupeessa luki MADE IN RUSSIA. Jos kaikki koot on tehty Russiassa, niin jääpi Noksut ostamatta. Periaatteessa.
Hyvä havainto. Pitääkin valkata itselle Made In Finlandit.
http://newsletter.nokiantyres.com/article-fi?issue=15066012&article=7 (http://newsletter.nokiantyres.com/article-fi?issue=15066012&article=7)
Tänään ilmestyneessä TM:ssä talvirengastesti. Nastarengasvoittaja ei yllättänyt kauheasti :)
Nastarenkaat:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
2. Pirelli Ice Zero
3. Continental IceContact
4. Gislaved Nord Frost 100
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
6. Hankook
Winter
I*Pike RS
7. Bridgestone
Blizzak
Spike-01
8. Michelin
X-Ice North
3
9. BF Goodrich
g-Force
Stud
10. Toyo
Observe
G3-Ice
11. Aurora
Winter Route
Master UW71
12. GT
Champiro
Ice Pro
Kitkarenkaat:
1. Michelin
X-Ice XI3
2. Nokian
Hakkapeliitta
R2
3. Bridgestone
Blizzak WS70
4. Pirelli
Icecontrol
5. Continental
ContiViking
Contact 5
6. Vredestein
Nord-Trac 2
7. Debica
Frigo 2
8. Fulda
Montero 3
Lainaus käyttäjältä: Pave - 11.09.13 - klo:11:16
Tänään ilmestyneessä TM:ssä talvirengastesti. Nastarengasvoittaja ei yllättänyt kauheasti :)
Nastarenkaat:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
2. Pirelli Ice Zero
3. Continental IceContact
4. Gislaved Nord Frost 100
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
6. Hankook
Winter
I*Pike RS
7. Bridgestone
Blizzak
Spike-01
8. Michelin
X-Ice North
3
9. BF Goodrich
g-Force
Stud
10. Toyo
Observe
G3-Ice
11. Aurora
Winter Route
Master UW71
12. GT
Champiro
Ice Pro
Kitkarenkaat:
1. Michelin
X-Ice XI3
2. Nokian
Hakkapeliitta
R2
3. Bridgestone
Blizzak WS70
4. Pirelli
Icecontrol
5. Continental
ContiViking
Contact 5
6. Vredestein
Nord-Trac 2
7. Debica
Frigo 2
8. Fulda
Montero 3
Eipä tarvitse kitkoja tuon testin luettuani edes harkita enää.
Kopioidaan tännekin seuraavat 11/9 TM-lehden talvirengastestin kärkikolmikoiden (nastat/kitkat) plussat ja miinukset sekä arvosanat:
Nastarenkaat
Nokian
Hakkapeliitta
8
Yleisarvosana: 8,6
★★★★
Hyvää
• Poikkeuksellinen pito jäällä
• Ajettavuus talviolosuhteissa
Huonoa
• Keskinkertaiset ominaisuudet asfaltilla
-----------
Pirelli
Ice Zero
Yleisarvosana: 8,5
★★★★
Hyvää
• Pito jäällä ja lumella
• Ajettavuus talviolosuhteissa
Huonoa
• Melu
------------
Continental ContiIce
Contact
Yleisarvosana: 8,2
★★★
Hyvää
• Pito jäällä ja lumella
• Ajettavuus kaikissa olosuhteissa
Huonoa
• Vierinvastus
-------------
Kitkarenkaat
Michelin
X-Ice XI3
Yleisarvosana: 7,6
★★
Hyvää
• Rauhallinen ajettavuus kaikilla teillä
• Suuntavakaus
Huonoa
• Jarrutuspito jäällä
-----------
Nokian
Hakkapeliitta
R2
Yleisarvosana: 7,5
★★
Hyvää
• Pito ja ajettavuus talvikeleillä
• Vierinvastus
Huonoa
• Ominaisuudet kuivalla asfaltilla
---------------
Bridgestone
Blizzak WS70
Yleisarvosana: 7,2
★
Hyvää
• Pito jäällä ja lumella
• Melu
Huonoa
• Ominaisuudet märällä asfaltilla
Täytynee laittaa kitkoista misukat tai noksut.
Kattelee millasia tarjouksia tulee...
Nokian on hämmästyttävä rengas jäällä. Poikkeuksellisen suuren nastamäärän ansiosta pito ja ajettavuus ovat erinomaiset silloin, kun tie on liukas. Laaturenkaiden keskinäiset erot ovat usein pieniä, muta nyt Nokian nosti riman aivan uusiin lukemiin.
Muut renkaat: Huonoja. Pirellin nastarengas pistää edes vähän kampoihin. Muut ovat oman tulkintani mukaan merkittävästi huonompia.
Pakko vähän kärjistäen kysyä että kuinka paljon te ajatte luistinradoilla jos vain jääpidolla on merkitystä? :o
Lainaus käyttäjältä: 2cka - 11.09.13 - klo:13:55
Pakko vähän kärjistäen kysyä että kuinka paljon te ajatte luistinradoilla jos vain jääpidolla on merkitystä? :o
Silloin kun tiukka paikka yllättää ja tuolla tekijällä on suurin merkitys oman ja perheen hengensäilymisen kannalta.
Lainaus käyttäjältä: 2cka - 11.09.13 - klo:13:55
Pakko vähän kärjistäen kysyä että kuinka paljon te ajatte luistinradoilla jos vain jääpidolla on merkitystä? :o
Mun mielestä talvirenkaan ehdottomasti tärkein ominaisuus on jääpito. Miksikö? Siksi, että jäinen tienpinta on kaikista suurin riski ja aiheuttaa pahimmat ongelmat. Nämä ongelmat ovat lähes aina erittäin äkkinäisiä ja tulevat täytenä yllätyksenä.
Joku märkäpito asvaltilla on mulle täysin merkityksetön tieto talvirenkaan kohdalla, koska märällä asvaltilla ei tapahdu vastaavia äkillisiä pidon menetyksiä kuin jäällä. Tai jos tapahtuu, niin sitten kuski voi etsiä syyllistä peilistä ja nopeusmittarista.
Noh eihän nuo ole aiemmatkaan autot luisunu jäällä kun rajoitusten mukaan ajelee na niin sanotusti näppituntumalla. Eli eiköhän nuo nyt ole ihan hyviä nakkeja nuo muutkin.
Jos nastoja meinaa laittaa niin sitten kaikki varmaan tietää mitkä nakit sinne nyt sitten kannattaa laittaa.
ps. ens vuonna saattaa saada jo microsoftin nakkeja... 8)
Räsän talvirenkaiksi tulossa Hakka8 Teron vanteisiin, eiköhän niillä pärjäillä.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 11.09.13 - klo:14:14
Mun mielestä talvirenkaan ehdottomasti tärkein ominaisuus on jääpito. Miksikö? Siksi, että jäinen tienpinta on kaikista suurin riski ja aiheuttaa pahimmat ongelmat. Nämä ongelmat ovat lähes aina erittäin äkkinäisiä ja tulevat täytenä yllätyksenä.
Joku märkäpito asvaltilla on mulle täysin merkityksetön tieto talvirenkaan kohdalla, koska märällä asvaltilla ei tapahdu vastaavia äkillisiä pidon menetyksiä kuin jäällä. Tai jos tapahtuu, niin sitten kuski voi etsiä syyllistä peilistä ja nopeusmittarista.
Tismalleen samaa mieltä!
Jos ajelee fiksusti niin varmasti pärjää kumilla kuin kumilla. Siltikin jotain yllättävää voi aina sattua, oli se sitten hirvi, rattijuoppo tai muuten vain outoja ratkaisuja tekevä kanssa-autoilija, jalankulkija tms. Itse haluan, että näihin yllättäviin tilanteisiin olisi mahdollisimman paljon "turvapotentiaalia". Tietenkään sitä ei kannata omalla ajotavalla ulosmitata. Jos se on tarpeen, niin pihistelen sitten jostain muusta.
Tämä saattaa suututtaa jonkun täällä mutta kyllä se syy on aina ratin ja penkin välissä jos auto lähtee hanskasta. Olen ajanut nyt 9 vuotta ja kertaakaan ei ole ollut edes läheltä piti tilannetta talvella. Tilannenopeus ja havainnointi sen auton tiellä pitää eikä renkaat, jos irtoaa niin ajoit liian kovaa.
Kannattaa käydä yleistä talvirengas-, kitka- ja nastakeskustelua sekä testitulosten arviointia täällä yleisen talvirengastopikin alla:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16255.msg390482;topicseen#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=16255.msg390482;topicseen#new)
Nimittäin eri renkaiden ominaisuudet ovat varsin hyvin yleistettävissä kaikkiin ns. normaaliautoihin.
Tämä Octavia III -talvirengastopikki sopii sitten Octavia III:een liittyvien aivan erityisten automallikohtaisten näkökohtien käsittelyyn.
Tänään tuli kaupasta ostettua uunituoreet Continental IceContactit 225/40/18 hintaan 720 töineen. Nokioista huudeltiin 1100:aa parissa muussa liikkeessä. Helppo oli valinta.
Lainaus käyttäjältä: jiipeen - 11.09.13 - klo:22:07
..Continental IceContactit 225/40/18 hintaan 720 töineen. Nokioista huudeltiin 1100:aa parissa muussa liikkeessä.
Huima hintaero!
Lainaus käyttäjältä: Taky - 12.09.13 - klo:08:44
Huima hintaero!
Niin no, kaikki on suhteellista, onko n. 100â,¬ / v erona renkaissa paljon 40.000 â,¬ autossa???
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 12.09.13 - klo:08:48
Niin no, kaikki on suhteellista, onko n. 100â,¬ / v erona renkaissa paljon 40.000 â,¬ autossa???
Juu suhteelista on - riippuen mihin vertaa, jos omistaa setelipainon niin ei kiinnosta pätkääkään. ;-)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 12.09.13 - klo:08:48
Niin no, kaikki on suhteellista, onko n. 100â,¬ / v erona renkaissa paljon 40.000 â,¬ autossa???
Ei auton hinnalla ole tässä mitään merkitystä ja renkaiden hintaero oli 380 euroa eikä esim. 1,2 centtiä kilometrillä (30tkm).
Lainaus käyttäjältä: Epes - 12.09.13 - klo:09:03
Ei auton hinnalla ole tässä mitään merkitystä ja renkaiden hintaero oli 380 euroa eikä esim. 1,2 centtiä kilometrillä (30tkm).
Toki tein yleistyksen että renkaiden käyttöikä olisi keskimäärin tuo 4v, ei toki päde läheskään kaikilla.
Mielestäni taas auton hinnalla on väliä, sillä kyseessä on autoilun kokonaiskustannukset, ja niihin vaikuttaa toki atuon hinta ja 30.000-40.000â,¬ autossa 380 â,¬ eroa renkaiden hinnassa ei ole prosentuaalisesti juurikaan merkittävä ero kustannuksissa. Jokainen toki saa laskea näitä autoilun kustannuksia juuri niin kuin itse haluaa.
Omaan tulossa 16" Skeida alut ja Nokian Hakkapeliitta 8:t.
Kappas...olikin tämänpäiväisessä Tuulilasissa Nokialaiset sopivasti ensimmäisellä sijalla ;)
No joo... ei tainnut voittaja olla kuin rengasmelun osa-alueella, mutta hyvä kokonaisuutena.
Lainaus käyttäjältä: finhazard - 12.09.13 - klo:20:33
Omaan tulossa 16" Skeida alut ja Nokian Hakkapeliitta 8:t.
Kappas...olikin tämänpäiväisessä Tuulilasissa Nokialaiset sopivasti ensimmäisellä sijalla ;)
No joo... ei tainnut voittaja olla kuin rengasmelun osa-alueella, mutta hyvä kokonaisuutena.
Kuinka testissä pärjäsi Noksut vs Contit?
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 12.09.13 - klo:20:47
Kuinka testissä pärjäsi Noksut vs Contit?
Continental oli testin kolmas. Nokialainen oli Contia parempi jäällä ja kuivalla. Continental taas Noksua parempi loskalla ja märällä. Lumella olivat tasoissa.
^Kiitos. Entä melun suhteen? Jäi ed pois :-[
^ Melun suhteen järjestys pisteineen:
1. Nokian 9+
2. Hankook 9
3. Continental 9-
4. Dunlop 8+
5. Goodyear 8-
6. Michelin 7,5
7. Pirelli 7
8. Bridgestone 7-
Jaahas, hyväksyin "paikallisen" liikkeen tekemän tarjouksen ja roudasin vanteet jo valmiiksi paikan päälle. Setti vakiokokoisia 205/55/16 Nokian R2 töineen 690 euroa. Halvemmalla olisi varmasti löytynyt, mutta lasken vaivattomuudelle ja hyvälle asiakaspalvelulle paljon painoa.
Löytyykö tietoa ja kokemuksia että onko 205/50/17 kokoinen kitkarengas liian kapea RS:n alkuperäiselle Dorado vanteelle joka on 7,5 tuumaa leveä? Eräs rengasliike oli sitä mieltä että kumi venyy liikaa. Mielelläni ottaisin kapeamman kumin talveksi..
Lainaus käyttäjältä: pulttiboi - 13.09.13 - klo:15:54
Löytyykö tietoa ja kokemuksia että onko 205/50/17 kokoinen kitkarengas liian kapea RS:n alkuperäiselle Dorado vanteelle joka on 7,5 tuumaa leveä? Eräs rengasliike oli sitä mieltä että kumi venyy liikaa. Mielelläni ottaisin kapeamman kumin talveksi..
"Rengas käy vanteelle jonka koko on 5.5x17 ; 6x17 ; 6.5x17 ; 7x17 tai 7.5x17 tuumaa". Eli rajalla, mutta ton mukaan ok.
Tsekkasin täältä (http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php).
Auto tullut Suomeen ja perjantaina saisi hakea liikkeestä pois. Sitä ennen pitäisi päättää ottaako talvirenkaat samaan pakettiin. Myyjä teki tarjouksen:
Denomit + Hakkapeliitta 8 = 1400â,¬
Teronit + Hakka8 =1890â,¬
Paljonko ko. vanteet maksaa "marmorilla" eli onko tuo järkevä tarjous? Pelkät Hakka8:t maksaa Oulussa ~680â,¬ eli jäähän tuossa Denomeille vielä n. 180â,¬/kpl
Lainaus käyttäjältä: Pave - 17.09.13 - klo:12:48
Auto tullut Suomeen ja perjantaina saisi hakea liikkeestä pois. Sitä ennen pitäisi päättää ottaako talvirenkaat samaan pakettiin. Myyjä teki tarjouksen:
Denomit + Hakkapeliitta 8 = 1400â,¬
Teronit + Hakka8 =1890â,¬
Paljonko ko. vanteet maksaa "marmorilla" eli onko tuo järkevä tarjous? Pelkät Hakka8:t maksaa Oulussa ~680â,¬ eli jäähän tuossa Denomeille vielä n. 180â,¬/kpl
Teronit 740e
Hakka 8 (225/45R17) asennettuna 950e
Yht. 1690e.
200e hinta tyhjästä on mielestäni liikaa.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 17.09.13 - klo:13:14
Teronit 740e
Hakka 8 (225/45R17) asennettuna 950e
Yht. 1690e.
200e hinta tyhjästä on mielestäni liikaa.
Ei tuommoisella 200 eurolla ole mitään merkitystä kokonaiskustannuksiin, jos ajaa hintavalla autolla .... ;D
No nyt lähti tilaukseen uudet gummit&vanteet Rengaspalvelu Karjalainen Kajaani.
Eli Image Avalon 16" vanteet ja nokia hakka R2 kitkatit alle asennettuna,uudet pultit ja suojapussit kesägummeleille tasan 1000â,¬.
Olisin saanut jostain ehkä pari kymppiä halvemmalla mutta pitää pienyrittäjiä tukea. :D
Michelin XI3 kitkojen kanssa toimitusongelmia näköjään kaikissa liikeissä niin tämän takia otin nyt sitten microsoftin renkaat 8)
Lainaus käyttäjältä: Epes - 17.09.13 - klo:13:35
Ei tuommoisella 200 eurolla ole mitään merkitystä kokonaiskustannuksiin, jos ajaa hintavalla autolla .... ;D
Eihän se suhteessa auton hintaan mitään olekaan mutta gigantti-periaatteen mukaan on tyhmää maksaa liikaa. Itselleni tulee tuo sama Hakka8 Teron-vanteilla hintaan 1700â,¬ eli se on käypä hinta ja yli menevä liikaa.
En tiedä onko oikea topic, mutta osaisko joku vinkata mistä kohtaa autoa on turvallista hallitunkin kanssa nostaa kun renkaiden vaihto tulee ajankohtaiseksi?
Ihan sieltä helmasta nostin missä se nuoli on (sielä se on samassa kohadassa kuin muissakin skodissa!, tosin nostin kumityynyn kanssa
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 17.09.13 - klo:13:14
Teronit 740e
Hakka 8 (225/45R17) asennettuna 950e
Yht. 1690e.
200e hinta tyhjästä on mielestäni liikaa.
Kiitti tiedosta. Soitin sit yhteen toiseen Skoda-liikkeeseen ja pyysin tarjouksen pelkistä Teroneista: 680e. Oma automyyjä tarjos Teronit ilman kumeja 965e ;D
Edelliseen viestiin lipsahti Hakka8:n hinta väärin. Saamani tarjous ko. kumeista (225/45/17) 860e sis. työt. Eli koko paketti pikkusen päälle 1500e.
Lainaus käyttäjältä: Pave - 17.09.13 - klo:22:27
Kiitti tiedosta. Soitin sit yhteen toiseen Skoda-liikkeeseen ja pyysin tarjouksen pelkistä Teroneista: 680e. Oma automyyjä tarjos Teronit ilman kumeja 965e ;D
Edelliseen viestiin lipsahti Hakka8:n hinta väärin. Saamani tarjous ko. kumeista (225/45/17) 860e sis. työt. Eli koko paketti pikkusen päälle 1500e.
Mistäs tuohon hintaan saisi? Tampereen Veho ei saa tuota pakettia aikaiseksi alle 2000â,¬ ja Metroautollakin se maksaa 1700â,¬.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 17.09.13 - klo:22:39
Mistäs tuohon hintaan saisi? Tampereen Veho ei saa tuota pakettia aikaiseksi alle 2000â,¬ ja Metroautollakin se maksaa 1700â,¬.
Oulusta. Vanteet Aineelta ja renkaat RengasHeikiltä. Aluksi sanoi, että vanteet 180e/kpl, mut lupasi 170e/kpl. Kumeista tuo on ihan ko.liikkeen listahinta.
Tohon hintaanhan kannattaa vaikka se 1400km hurauttaa ouluun ja takas.
Michelinin nasta oli Tuulilasin vertailussa saanut aika erilaista kommenttia kuin Tekniikan maailmassa. Nyt ei enää harmita kyseisen renkaan hankintapäätös. Oli Nokialaista vastaankin kääntyneet monet ominaisuudet ihan päälaelleen.
Itselleni talvipaketti tulee maksamaan noin 1300E. Renkaiksi tulee (225/45R/17) Hakkapeliitta 5 500e ja black silver annapurna vanteet jotka onnistuin tinkimään hintaan 700e 8)
Just kävin rengaskierroksella, ja mukaan tarttui Nokia Hakkapeliitta R 225/45/17, vanteet EtaBeta EB51. Säästin siis vähän ja ostin vanhempaa sarjaa. Hinta. 1080e. Ei paha?
Octavia RS TSI:hin tilasin Nokian 8 -nastat. Hintaa lukuunottamatta varmasti tämän hetken parhaat nakit Suomen talveen. Räsän tehoilla tuolla turvallisuus/ajo-ominaisuudella on korostunut merkitys. Jätin sitten esim. Canton sound-systemin pois niin kokonaishinta pysyi kohdillaan - eli kuka mitäkin painottaa.
Täysin OT: Täällä näkee paljon kommentteja siitä, ettei jollain ylimääräisellä muutaman sadan euron kustannuksella ole kokonaisuuden suhteen merkitystä. Osoitus siitä, miten ymmärrys suuremmista summista hämärtyy. Joku talousviisas vertasikin juuri asiaa: ihminen miettii ostaako 3â,¬ vai 5â,¬ kahvia, mutta ei mieti hetkeäkään, jos 200000 talokauppaan lisätään 20000â,¬ "lisävarusteita".
Minä ainakin lasken nuo satasen parin säästöt tarkkaan, ja tingin aina, noita kahvirahoja ei tule mietittyä.
Lainaus käyttäjältä: Homer - 22.09.13 - klo:08:06
Octavia RS TSI:hin tilasin Nokian 8 -nastat. Hintaa lukuunottamatta varmasti tämän hetken parhaat nakit Suomen talveen. Räsän tehoilla tuolla turvallisuus/ajo-ominaisuudella on korostunut merkitys. Jätin sitten esim. Canton sound-systemin pois niin kokonaishinta pysyi kohdillaan - eli kuka mitäkin painottaa.
+1
Vaan kuinka usein palstoilla lukeekaan, että kuskit hakevat monasti mitä eksoottisempia ja leveämpiä ja kalliimpia vanteita pirsseihinsä ja sitten vongataan, että mistä saisi kaikkein halvimmat gummit niihin.
Perusvanteilla (olkoonkin haluttaessa normaalia leveämmät jonkin verran) ja hyvillä renkailla ajettavuus ja pito eri keleissä olisi parempi, kuin nillä halppiskumeilla varustettuilla extremevanteilla, mutta...
Itse ostan aina parhaat renkaat mitä rahalla saa. Aika usein testien perusteella vaikke niissä saman kokoluokan rengasta ole koskaan testattukaan. Halpa henkivakuutus.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 24.09.13 - klo:07:15
Itse ostan aina parhaat renkaat mitä rahalla saa.
Ongelmaksi vain jää, mikä on se paras....
Lehtien testit antaa viitteitä, mutta painotuksilla järjestys muuttuu - jopa merkittävästi.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 24.09.13 - klo:07:15
Halpa henkivakuutus.
Totta. Toki sillä penkin ja ratin välissä ne todelliset tilanteet ratkotaan.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 24.09.13 - klo:07:39
Ongelmaksi vain jää, mikä on se paras....
Lehtien testit antaa viitteitä, mutta painotuksilla järjestys muuttuu - jopa merkittävästi.
Totta. Tänä talvena vaihtoehtoja on onneksi vain yksi ;)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 24.09.13 - klo:07:43
Totta. Tänä talvena vaihtoehtoja on onneksi vain yksi ;)
Lapin miehille kyllä mutta etelän huitojille löytyy useita hyviä vaihtoehtoja.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 22.09.13 - klo:08:56
Täysin OT: Täällä näkee paljon kommentteja siitä, ettei jollain ylimääräisellä muutaman sadan euron kustannuksella ole kokonaisuuden suhteen merkitystä. Osoitus siitä, miten ymmärrys suuremmista summista hämärtyy. Joku talousviisas vertasikin juuri asiaa: ihminen miettii ostaako 3â,¬ vai 5â,¬ kahvia, mutta ei mieti hetkeäkään, jos 200000 talokauppaan lisätään 20000â,¬ "lisävarusteita".
Minä ainakin lasken nuo satasen parin säästöt tarkkaan, ja tingin aina, noita kahvirahoja ei tule mietittyä.
Hmmm, täältä löytyy tasan yksi kommentti jossa rahalla eà tunnu olevan mitään merkitystä ja muutama enemmän tai vähemmän huumorilla heitetty "kuitti" tähän yhteen kommenttiin.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 24.09.13 - klo:08:00
Hmmm, täältä löytyy tasan yksi kommentti jossa rahalla eà tunnu olevan mitään merkitystä ja muutama enemmän tai vähemmän huumorilla heitetty "kuitti" tähän yhteen kommenttiin.
Rahalla on merkitystä =) Jos olisin rahamies, en varmasti ajelisi Skodalla :D
Lainaus käyttäjältä: squier - 24.09.13 - klo:10:17
Rahalla on merkitystä =) Jos olisin rahamies, en varmasti ajelisi Skodalla :D
Tuskinpa millään VAG-konsernin tuotteella, vai löytyisikö joku malliversio? (provo...)
Sellaisiakin rahamiehiä on, jotka eivät näytä ulospäin asemaansa ja ajelevat peruskalustolla, mutta tiettyä tällaista tapausta ei nyt tule mieleen Suomesta. Ovatko nämä sitten elämäänsä tyytyväisimpiä?
Lainaus käyttäjältä: Epes - 24.09.13 - klo:07:54
Lapin miehille kyllä mutta etelän huitojille löytyy useita hyviä vaihtoehtoja.
Todellakin näin, jos ajatellaan koko talvikautta marraskuun alusta huhtikuun alkuun, ei mitenkään selvää että Noksu 8
olisi etelässä ylivoimaisen paras.
No kyselisin! Mistähän saisi halvimmalla noi Michelin X-Ice XI3 â€" Kitkarenkaat!
Octaviaan, koossa 205/50/17 vanteille laitettuna?
Onko kukaan hommannut ja mistä!
Tampereen seudulla yksi halvimmista/hyvän palvelun paikoista on Rengas Ylönen Lempäälän/Tampereen rajalla. Oheisessa listassa ei näy kysymääsi kokoa, mutta hinnat ovat asiallisia. Kannattaa kysyä. http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=5 (http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=5)
Pääkaupunkiseudulla parhaat rengastarjoukset olen saanut Euroreifenilta Helsingin Roihuvuoresta:
http://www.euroreifen.fi/yhteystiedot/ (http://www.euroreifen.fi/yhteystiedot/)
Alle tulossa sitten lopulta Hakkapeliitta R2. Halu kokeilla kitkarenkaita lähes kymmenen vuoden tauon jälkeen. Jos pettymys on karmea, niin nastarenkaitahan saa kaupasta jatkossakin. Asfalttiominaisuuksissa Michelin XI3 olisi ehkä ollut parempi, mutta täytyy lohduttautua sillä, että R2:ssa on kitkarenkaiden parhaat lumi/jääpito-ominaisuudet, alhaisin melutaso ja pienin vierintävastus.
Samat R2:t myös täällä odottelee autotallissa, itsellä ei ole koskaan ollut kitkoja autossa joten mielenkiinnolla odottelen tulevaa talvea :)
Tuli vaihdettua alle contin kitkat ja ompas mukavan hiljaista meno :D . Olen käyttänyt kitkoja vähintään viis vuotta ja tuskin ostan nastakumeja enää koskaan. Aina olen pärjännyt kitkoilla ja tuntuu että nastarengas autoilijat jää aina sutimaan jalkoihin,varmaan osin kuskista kiinni.
Moni varmasti säästelee nastoja eikä sen vuoksi kengitä niin paljoa lähdössä.
Itse pitäisi tehdä kaupat huomenna Misukan xi3 kitkoista, koossa 205/50 17. Voipihan sitten käydä manner-euroopassa talvella ja ajella autobahnalla nopeusrajoituksettomillakin. Eikä pelätä Nokioiden sulamista alle! (ei millään pahalla hyvä rengas Suomen talveen!)
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 30.09.13 - klo:19:07
Itse pitäisi tehdä kaupat huomenna Misukan xi3 kitkoista, koossa 205/50 17. Voipihan sitten käydä manner-euroopassa talvella ja ajella autobahnalla nopeusrajoituksettomillakin. Eikä pelätä Nokioiden sulamista alle! (ei millään pahalla hyvä rengas Suomen talveen!)
Minkälaisia tarjouksia olet saanut? 750e oli halvin tarjous asennettuna samaisesta renkaasta.
Kävin sitten tänään hakemassa valmiiksi jo kesällä ostetut Nokia R2 kitkat, että on renkaat valmiina kun auto tulee.
Kitkoilla tullut ajettua jo viimeiset 10 talvea ja niillä jatkossakin mennään.
Tänään tilattu itselle tällaiset Momon vanteet 16" http://www.tekno-rengas.fi/product/momo/black-knight-silver/ (http://www.tekno-rengas.fi/product/momo/black-knight-silver/) ja 205/55/16 nokian hkpl 8:t molemmat yhteensä 990e, en tiedä onko halpa vai kallis hinta mutta näillä mennään.
Lainaus käyttäjältä: JHS - 24.09.13 - klo:11:28
Tuskinpa millään VAG-konsernin tuotteella, vai löytyisikö joku malliversio? (provo...)
Sellaisiakin rahamiehiä on, jotka eivät näytä ulospäin asemaansa ja ajelevat peruskalustolla, mutta tiettyä tällaista tapausta ei nyt tule mieleen Suomesta. Ovatko nämä sitten elämäänsä tyytyväisimpiä?
Että ei sitten mikään bugatti, bentley tai lambokaan kelpaisi ? 8)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.09.13 - klo:19:24
Minkälaisia tarjouksia olet saanut? 750e oli halvin tarjous asennettuna samaisesta renkaasta.
780-930e. Frist stop halvin vianor kallein
Tuli hankittua Michelinin XI3-kitkat. Hieman ylikokoiset 215/50/17. Hinta 845â,¬ vanteille laitettuna. Laitan ite alle sitte joskus. Oli jäänyt II-Ocusta Pegasus-vanteet varastoon, joten tuli nekin hyödynnettyä.
Autotallissa jo mainitsinkin, että talvirenkaiksi valitsin Gislaved Nord Frost 100 (http://www.rengasvertailu.fi/nastarenkaat/gislaved-nord-frost-100) nastarenkaat aavistyksen ylikokoisina 205/60 R 16. Vanteiksi RS Wheelie (http://rengasjatarvike.com/verkkokauppa/wp-content/uploads/2013/03/RS-WHEELIE-300x300.jpg), 7J x 16, ET45, suorasovitteisena.
Mitäs mieltä ollaan, jos vanne on 7x16 et35. Poikkeaa et:n ostalta 10mm alkuperäisestä. Meneekö ajettavuus ihan piloille vai päin vastoin, eli tavirenkaan velttous pienenisi?
Lainaus käyttäjältä: finnman - 03.10.13 - klo:20:18
Mitäs mieltä ollaan, jos vanne on 7x16 et35. Poikkeaa et:n ostalta 10mm alkuperäisestä. Meneekö ajettavuus ihan piloille vai päin vastoin, eli tavirenkaan velttous pienenisi?
Ei se vaikuta renkaan velttouteen mitenkään.Ajettavuudessa voi olla pientä eroa, mutta itse en ole ikinä huomannut et:n vaikutusta ajossa.
Toivottavasti vaan mahtuu toimimaan ääriasennoissa.
Lain mukaan auton raideväli saa muuttua vanteen vuoksi korkeintaan + - 30 mm. Muutos voi johtua joko vanteen leveydestä tai ET:stä tai niiden yhteisvaikutuksesta. Jos tuo 30 mm aiheutettaisiin pelkästään ET:tä muuttamalla, ET voisi olla vaikkapa välillä 32 - 72 mm. Mutta! ET:stä riippumatta on olleellista, että rengas kääntyy lokasuojan sisässä moitteetta ääriasentoihinsa.
10 mm:n muutos ET:ssä ei aiheuta ajettavuudessa havaittavia muutoksia.
Noniin. Tahdoin sitten Hakka8 renkaat mutta 205/50R17 olivat Made In Russia ja joutui ottamaan 225/45R17 sitten tilalle kun olivat Made In Finland. Hurjan leveäthän nuo ovat jo silmämääräisesti mutta olkoon. Ei noissa toisiinsa nähden kovin kummoista leveyseroa kuitenkaan ollut. Korkeudessa olikohan 3mm ero.
Enpä tiedä onko sillä sitten loppupeleissä merkitystä. 225 oli 60e kalliimmat (liekö enemmän kumia vai suomilisä?). 950e allelaitettuna. Jostain ostahalvatrenkaat.comista saisi varmasti halvemmallakin mutta en jaksa lähteä tilailemaan.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 05.10.13 - klo:09:56
Noniin. Tahdoin sitten Hakka8 renkaat mutta 205/50R17 olivat Made In Russia ja joutui ottamaan 225/45R17 sitten tilalle kun olivat Made In Finland.
onko tuolla valmistusmaalla nyt niin väliä? mies ajaa kuitenkin entisten kommunistien tekemällä autolla ;)
Lainaus käyttäjältä: skk - 05.10.13 - klo:09:58
onko tuolla valmistusmaalla nyt niin väliä? mies ajaa kuitenkin entisten kommunistien tekemällä autolla ;)
Ei varmaan ole väliä, mutta jos tohon lähdet. Huomaat jo omasta lauseestakin "entisten". Parempi entinen.
Kun ajaa nykyään natsi raiskaajien kyhäämällä!
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 05.10.13 - klo:09:56
Noniin. Tahdoin sitten Hakka8 renkaat mutta 205/50R17 olivat Made In Russia ja joutui ottamaan 225/45R17 sitten tilalle kun olivat Made In Finland. Hurjan leveäthän nuo ovat jo silmämääräisesti mutta olkoon. Ei noissa toisiinsa nähden kovin kummoista leveyseroa kuitenkaan ollut. Korkeudessa olikohan 3mm ero.
Enpä tiedä onko sillä sitten loppupeleissä merkitystä. 225 oli 60e kalliimmat (liekö enemmän kumia vai suomilisä?). 950e allelaitettuna. Jostain ostahalvatrenkaat.comista saisi varmasti halvemmallakin mutta en jaksa lähteä tilailemaan.
Niin mulla lukee rekkarissa rengas 205/50 17" ja muut sitten vaihtoehtoja. Mutta käytännössä 225/45 ja 205/50 17" ovat lähes samat, ei taida olla 3mm korkeudessa eroa. Mutta puikaa muut! Misu kitkoja odotellaan ja vaihdetaan joskus mar..
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 05.10.13 - klo:09:56
Noniin. Tahdoin sitten Hakka8 renkaat mutta 205/50R17 olivat Made In Russia ja joutui ottamaan 225/45R17 sitten tilalle kun olivat Made In Finland.
Se on mulla ainakin periaatejuttu. Jos haluan suomalaiset renkaat, niin sitte ne pitää olla myös länsisuomessa tehdyt, ei itäsuomessa. Myyjä ei pystynyt sanomaan mun hakkiksien valmistusmaata, joten tilasin misukat. Ne on tehty jossain ulkomailla, ei kuitenkaan itäsuomessa.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 05.10.13 - klo:23:35
Se on mulla ainakin periaatejuttu. Jos haluan suomalaiset renkaat, niin sitte ne pitää olla myös länsisuomessa tehdyt, ei itäsuomessa. Myyjä ei pystynyt sanomaan mun hakkiksien valmistusmaata, joten tilasin misukat. Ne on tehty jossain ulkomailla, ei kuitenkaan itäsuomessa.
Michelinillä on "itäsuomessa" myös tehtaat ;D
Eilen tuli minun HKPL8:t ja kyljessä luki made in Finland
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 05.10.13 - klo:23:35
Se on mulla ainakin periaatejuttu. Jos haluan suomalaiset renkaat, niin sitte ne pitää olla myös länsisuomessa tehdyt, ei itäsuomessa. Myyjä ei pystynyt sanomaan mun hakkiksien valmistusmaata, joten tilasin misukat. Ne on tehty jossain ulkomailla, ei kuitenkaan itäsuomessa.
Taisi kosahtaa sinun misukkatilaus, minulla ainakin X-ice 3 north -renkaissa lukee Made in Russia.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 06.10.13 - klo:09:42
Taisi kosahtaa sinun misukkatilaus, minulla ainakin X-ice 3 north -renkaissa lukee Made in Russia.
:o
Gislavedit (ja vissiin myös Continentalit) valmistetaan ainakin rengaskauppiaan mukaan kaikki Saksassa. Tämä tiedoksi venäläisiä renkaita pelkääville.
Onko havaittavissa pientä ryssänpelkoa :)
Jos he ovat avaruuteenkin päässeet, niin eiköhän tuollainen auton renkaankin valmistus onnistune siinä missä gyntteriltä.
Made in Russia 4/2009 Michelin nasta xin2 205/55 16 olleet kolmena talvena (hieman aluksi neljäntenäkin) käytössä Passatissa, renkailla ajettu n. 40tkm ja pintaa reilusti jäljellä, nastoja vain muutama irronnut: no problem. Hyvien kokemusten takia otin samanlaiset kakkosautoon Astraan vuosi sitten. Vertailu vanhemman ja uudemman setin välillä osoittaa kumin normaalia kovettumista iän myötä ja liukkaammaksi muuttumista jo sormilla tunnustelemalla.
Lainaus käyttäjältä: Subastar - 06.10.13 - klo:09:42
Taisi kosahtaa sinun misukkatilaus, minulla ainakin X-ice 3 north -renkaissa lukee Made in Russia.
Otan osaa ;) Mun X Ice XI3-renkaissa lukee Made In Spain.
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 06.10.13 - klo:22:58
Otan osaa ;) Mun X Ice XI3-renkaissa lukee Made In Spain.
Ainakin maantieteelliset sait haluamastasi suunnasta. Tiedä sitten miten latinotyön laatu vertautuu slaavilaiseen verrattuna. Samassa veneessä ollaan :)
Gislavedit (ja vissiin myös Continentalit) valmistetaan ainakin rengaskauppiaan mukaan kaikki Saksassa. Tämä tiedoksi venäläisiä renkaita pelkääville.
Mustat ja pyöreät renkaat on parhaat :) Mulla Continentalit, jotka Made in Portugal, vaikkakin ovat Volvossa. Renkaita tehdään nykyään ihan missä vaan, laatu ei saman merkin sisällä yleensä paljon heittele.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 06.10.13 - klo:10:02
Onko havaittavissa pientä ryssänpelkoa :)
Jos he ovat avaruuteenkin päässeet, niin eiköhän tuollainen auton renkaankin valmistus onnistune siinä missä gyntteriltä.
Rengaskauppias sanoi että ovat ottaneet auton alta ja vanteilta juuri myytyjä kumeja pois venäläisiltä asiakkailta, koska eivät ole hyväksyneet Made In Russia -renkaita alle.
^Ei kyllä kerro mitään renkaiden laadusta, vaan enemmänkin muista asioista.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 07.10.13 - klo:08:13
^Ei kyllä kerro mitään renkaiden laadusta, vaan enemmänkin muista asioista.
Totta. Mutta jos samanlaista sakkia on töissä tehtailla niin... ;)
Eiköhän noi Made in Russia -renkaat ole aivan yhtä hyviä mutta omien ennakkoluulojeni vuoksi valitsin Made in Finlandit, koska valinta oli mahdollista. Jos ei olisi ollut niin olisin pistänyt "itäsuomalaiset" renkaat :)
Tehdashan on kait Nokialla ihan uusi siellä? Ja eiköhän tuotantoprosessia valvo ihan suomalaiset kaverit. Ei siitä muuten mitään tulisi.
Onko suomalaiset tällä hetkellä niin isänmaallisia, että "vain" Made in Finland kelpaa? Aika moni Nokian luurin ostava joutuu sitten myös viemään puhelimen takaisin kauppaa vedoten petokseen. Voi hyvää päivää sanon vaan!
Kaikkein parasta kotimaista tuotantoa ja työllisyyttä tukeva toiminta on ostaa suomalaisia palveluja sekä valita vaikka se elintarvike Suomessa tehtynä?
Lähes jokainen suomalainen kansainvälistä kauppaa tekevä yritys ei välitä paskaakaan missä tuote on tehty. Firmoja kiinnostaa vain viivan alle jäävä rahan määrä ja mitä suurempi se on, sitä enemmän tuotteita tehdään Venäjällä, Espanjassa, Virossa jne. Olisi mielenkiintoista kuulla mielipide niiltä, jotka vaihtavat russian merkkiset Nokialaiset made in russian Michelinrenkaisiin? Tulee varmaan hyvä ja isänmaallinen olo, kun ranskalainen emoyhtiö ottaa niistäkin misukoista osansa kassaansa...eikä Nokian rengas Nokian kunnassa... :)
Lainaus käyttäjältä: finnman - 07.10.13 - klo:08:48
Onko suomalaiset tällä hetkellä niin isänmaallisia, että "vain" Made in Finland kelpaa? Aika moni Nokian luurin ostava joutuu sitten myös viemään puhelimen takaisin kauppaa vedoten petokseen. Voi hyvää päivää sanon vaan!
Liikkeessä oli kaksi sarjaa renkaita vierekkäin. Toinen oli Made In Finland ja viereinen Made In Russia. Sain ihan itse valita kumman sarjan ostan. Olisiko pitänyt mielestäsi valita siis tuo toinen valmistusmaa?
Ei sotketa asioita, joohan? Jos kuluttajalla on tiedossa, että samaa tuotetta valmistetaan esim. kahdessa eri paikassa ja ne on valittavissa nenän edessä, niin saa kai sitä valita sen mikä miellyttää? Mutta siitä kommentissani ei todellankaan ollut kysymys. Vaan siitä, että tilaat renkaat ja niissä lukee väärä valmistusmaa ja siitä aletaan rutisemaan, vaikka vaihtaman rengasmerkin valmistusmaa voi olla myös se "väärä" maa? Tälläisille tilaajille olisikin varmaan parasta, että sanovat heti tilatessa, että missä maassa hänelle tulevat renkaat eivät saa misssään nimessä olla valmistettu? Takaako Espanjassa valmistettu rengas paremman laadun verrattuna Venäjällä valmistettuun?
Lainaus käyttäjältä: finnman - 07.10.13 - klo:08:48
Onko suomalaiset tällä hetkellä niin isänmaallisia, että "vain" Made in Finland kelpaa? Aika moni Nokian luurin ostava joutuu sitten myös viemään puhelimen takaisin kauppaa vedoten petokseen. Voi hyvää päivää sanon vaan!
Kaikkein parasta kotimaista tuotantoa ja työllisyyttä tukeva toiminta on ostaa suomalaisia palveluja sekä valita vaikka se elintarvike Suomessa tehtynä?
Lähes jokainen suomalainen kansainvälistä kauppaa tekevä yritys ei välitä paskaakaan missä tuote on tehty. Firmoja kiinnostaa vain viivan alle jäävä rahan määrä ja mitä suurempi se on, sitä enemmän tuotteita tehdään Venäjällä, Espanjassa, Virossa jne. Olisi mielenkiintoista kuulla mielipide niiltä, jotka vaihtavat russian merkkiset Nokialaiset made in russian Michelinrenkaisiin? Tulee varmaan hyvä ja isänmaallinen olo, kun ranskalainen emoyhtiö ottaa niistäkin misukoista osansa kassaansa...eikä Nokian rengas Nokian kunnassa... :)
Ja sitten ne samat tyypit menee Lidliin ruokaostoksille, eikä ulkomaalaisuus haittaa pätkääkään ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.10.13 - klo:11:21
Ja sitten ne samat tyypit menee Lidliin ruokaostoksille, eikä ulkomaalaisuus haittaa pätkääkään ::)
Ja ajavat kommariautolla kun A-Mersujakin saisi ;)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 07.10.13 - klo:12:07
Ja ajavat kommariautolla kun A-Mersujakin saisi ;)
Sekin vielä :-X
Tuli sitten lopulta tilattua talvirenkaat netistä (Tyremate). Hakkapeliitta R2-kitkat 205/55-16 aluvanteilla. Osittain sen takia, että paikallisista liikkeistä ei löytynyt sopivia renkaita sopivilla vanteilla sopivaan hintaan ja osittain ihan kokeilunhalusta nähdäkseni miten nettikauppa näissä hommissa toimii.
Ja toimihan se. Renkaat saapuivat vajaassa 2 viikossa perille, nätisti yksittäin pakattuina. Myös pultit olivat mukana (siitä en tilatessa ollut ihan varma). Pakkauksia avatessa eniten kiinnosti mikä on renkaiden valmistusmaa. Kaikissa luki nätisti "Made in Finland". Myös se kiinnosti missä asennustyöt oli tehty / mistä paketti lähetetty. Paikka oli Karlstad Ruotsissa.
Nyt on Hakkapeliitta R2 205/55 R16 gummit alla. Alaristen ja Contin kumien jälkeen kitkat kuulostaa hyvinkin hiljaisilta, vaikka en noita 18-tuuman rinkuloita toivottoman äänekkäiksi haukkuisikaan. Sen verran on kuitenkin hiljaisemmista kumeista kyse, että voi huoletta ajella urissa, jos siltä tuntuu.
Muutapa fiilistä noista talvirenkaista ei vielä irtoakaan, kun on vasta 25km takana. Ai niin, kyllähän nuo näyttää aikamoisilta pallorenkailta isossa autossa, mutta eipähän noita itse tule ulkoapäin töllisteltyä. 8)
Eli tuo kitks valmisteraan suomessa, nokiahan valmistuttaa osan renkaista venäjällä.
Omat R2:t on näköjään valmistettu Suomessa, mutta minulle ei renkaiden valmistusmaalla ole väliä. Uskoisin, että Nokialla on laatujärjestelmät kondiksessa ja paistavat kumit joka tehtaalla ihan samalla reseptillä :) .
Lainaus käyttäjältä: Kinneri - 09.10.13 - klo:14:26
Omat R2:t on näköjään valmistettu Suomessa, mutta minulle ei renkaiden valmistusmaalla ole väliä. Uskoisin, että Nokialla on laatujärjestelmät kondiksessa ja paistavat kumit joka tehtaalla ihan samalla reseptillä :) .
Minuakaan ei kiinnosta missä renkaat on paistettu, uskon laadun varmistuksen olevan kaikissa saman merkin tehtaissa aika kohdallaan, tärkemäpää on että rahat kuitenkin jotain kautta menevät kotimaahan, edes osittain. Sääli vain ettei Nokialta saa haluamiani kokoja, joutuu valitettavasti ottamaan vieraat renkaat.
Lainaus käyttäjältä: pomo - 09.10.13 - klo:14:00
Eli tuo kitks valmisteraan suomessa, nokiahan valmistuttaa osan renkaista venäjällä.
Käsittääkseni renkaita tulee sekaisin molemmilta tehtailta, rengasliikkeen hyllyssä voi olla kaksi identtistä sarjaa vierekkäin hyllyssä joista toinen on Suomessa valmistettu ja toinen Venäjällä. Itsellä on sattunut kolme edellistä HKPL7 talvirengassarjaa ja nykyiset kesä Nokianit kaikki kotimaista valmistetta, mutta taasen työkaverin keväällä ostamassa Miissä tuli Venäläiset seiskat.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 09.10.13 - klo:17:07
Käsittääkseni renkaita tulee sekaisin molemmilta tehtailta, rengasliikkeen hyllyssä voi olla kaksi identtistä sarjaa vierekkäin hyllyssä joista toinen on Suomessa valmistettu ja toinen Venäjällä. Itsellä on sattunut kolme edellistä HKPL7 talvirengassarjaa ja nykyiset kesä Nokianit kaikki kotimaista valmistetta, mutta taasen työkaverin keväällä ostamassa Miissä tuli Venäläiset seiskat.
Tuntuisi hassulta että saman koon rengasta valmistettaisiin kahdessa eri tehtaassa. Voisikohan olla niin että yksi tehdas valmistaa tiettyä kokoa ja toinen sitten toista kokoa.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 09.10.13 - klo:17:12
Tuntuisi hassulta että saman koon rengasta valmistettaisiin kahdessa eri tehtaassa. Voisikohan olla niin että yksi tehdas valmistaa tiettyä kokoa ja toinen sitten toista kokoa.
Mikä siinä on hassua? Paljon paremmin mahdollisiin kysynnän vaihteluihin voi vastata jos kumpikin tehdas voi suoltaa mitä tahansa mallia/kokoa hihnasta ulos.
Nokian Renkaat valmistaa samoja renkaita samoissa kooissa sekä Venäjän että Suomen tehtailla. Venäjän tuotanto menee pääasiassa Itä- ja Keski-Euroopan alueelle ja Suomen tuotanto Pohjoismaihin. Kuten Karvis tuossa yllä toteaakin tehtaiden kapasiteettia ja varastoja hyödynnetään kysynnän mukaan.
Ihme ettei kukaan ole innostunut Misukan uusista xI3 kitkoista.Testivoittajat ja reippaasti halvemmat kuin Noksut.Ja ainakin ennen Misukat oli hyviä ajaa myös asfaltilla, mitä ainakin etelässä on 95% talvesta.
Minä olen. Nuo tai R2:t on ostoslistalla. Misukasta on kahdesta vanhemmasta kitkasetistä erittäin hyvät kokemukset. Octavia tulee vasta tammikuussa, joten hankin renkaat vasta pahimman ruuhkan jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 09.10.13 - klo:17:49
Minä olen. Nuo tai R2:t on ostoslistalla. Misukasta on kahdesta vanhemmasta kitkasetistä erittäin hyvät kokemukset. Octavia tulee vasta tammikuussa, joten hankin renkaat vasta pahimman ruuhkan jälkeen.
Sama tilanne, paitsi ettei R2sia valmisteta oikean kokoisina, eli 225/45R18, siis kun haluan ne asteen ylikokoisina, eli joutunee päätymään tuohon Misukkaan.
Mitä tulee laatuun Nokialla tai Venäjällä valmistettuhin renkaisiin, ei laatu poikkea. Kyllä Venäjän tehtaaseen on asennettu varmasti saman tasoiset laitteet ja laadun tarkkailun on oltava tehtaan laatunormien mukainen. Jos näin ei olisi ja reklamaatiota alkaisi tulla no. Made in Russian renkaista, menisi maine? Joten vaikka se kirpaisee ostaa "ei suomalaiset" renkaat, niin ominaisuudet painavat vaakakupissa renkaan valinnassa ainakin minulla.
Tuulilasin kitkarengasvertailussa Nokian oli paras. Se että 8 oli vertailussa mukana nastana antoi kyllä hyvä kuvan miten nastarengas on turvallisempi ja ennen kaikkea antaa jokaiselle sääolosuhteelle varman pidon. Kitka on kyllä mukava ja hiljainen, mutta n.10 vuoden kitkakauden jälkeen tuli ajettua nastoilla ja paluuta ei sitten kitkoihin enää ole ollut...
Jyrin idea ylikoosta 45 -profiililla alkoi houkutella. Luulin kehäeroa isommaksi, mutta laskuri näyttääkin vain 3,5%. Jos Misukalla tuollainen löytyy, niin se olisikin varmasti paras vaihtoehto.
Kesärenkaaksi olen jo päättänyt ottaa ylikokoisen, eli 225/40-19. Merkki todennäköisesti Hankook S1 Evo2.
Nuo ovat juuri omat valintani kokojen suhteen, ovat kehältään lähes identtisiä, en meinaan tykkää jos mittarivirhe muuttuu kesä-/talvirenkaiden välillä. Pitäisi vaan löytää Misukalta molemmat, eli tuo testivoittajakitka koossa 225/45/R18 ja kesäksi SP 3? Koossa 225/40R19.
Saa laittaa vinkkejä jos jossain sattu silmiin...
http://www.rengaskauppa.net/renkaat/MICHELIN/X_ICE_XI3 (http://www.rengaskauppa.net/renkaat/MICHELIN/X_ICE_XI3)
Vaikeehan noita löytää kyllä.Kyllä niitä varmaan saa joka paikasta, mutta kysymällä.
Kiitos, noista keskieuroopan kaupoista ei noita oikein ole sattunut silmiin. Pitänee kysyä vielä parista muustakin paikasta, mutta ei paha hinta, jopa halvempi kuin tuo yleisempi 225/40R18.
Kyllä melkein Ruotsi tai Suomi, mistä noita saa.Mulla oli tiedossa yksi puoti Tampereen lähellä, missä asennus kuului hintaan, mutta en kyllä löydä enää.Tuossa linkin kaupassakin kuului vielä viikko sitten asennus samaan hintaan.Mutta eiköhän tuokin onnistu kysymällä, jos asut lähiseuduilla.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.10.13 - klo:17:45
Ihme ettei kukaan ole innostunut Misukan uusista xI3 kitkoista.Testivoittajat ja reippaasti halvemmat kuin Noksut.Ja ainakin ennen Misukat oli hyviä ajaa myös asfaltilla, mitä ainakin etelässä on 95% talvesta.
Semmoiset XI3 kitkat tulee kyllä, 17 tuumaisina. Mutta uutuus renkaasta ei ole kyse, esimmäiset tehty jo lähes kaksi vuotta sitten!
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 09.10.13 - klo:21:07
Semmoiset XI3 kitkat tulee kyllä, 17 tuumaisina. Mutta uutuus renkaasta ei ole kyse, esimmäiset tehty jo lähes kaksi vuotta sitten!
Ei kukaan varmaan sanonut, että uudet, mutta itse Nokialaisiin kyllästyneenä ottaisin sukkana Misukat, jos olisin ostamassa.Voi olla että R2 ihan hyvä asfaltilla.En ole lukenut uutta testiä, mutta ne yleensä tehty pelkkään jääpitoon, ja ajettavuus kärsii huomattavasti.Jäätä kun kuitenkin erittäin harvoin.
Tuskin R2 eroaa kuivan asvaltin ajosta R:n verrattuna, Joten ei sovi sporttiseen ajotyyliin!
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.10.13 - klo:17:45
Ihme ettei kukaan ole innostunut Misukan uusista xI3 kitkoista.Testivoittajat ja reippaasti halvemmat kuin Noksut.Ja ainakin ennen Misukat oli hyviä ajaa myös asfaltilla, mitä ainakin etelässä on 95% talvesta.
Mulla hieman ylikokoiset Misukat, 215/50x17. Ei toisin vielä auton alla.
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 09.10.13 - klo:21:27
Tuskin R2 eroaa kuivan asvaltin ajosta R:n verrattuna, Joten ei sovi sporttiseen ajotyyliin!
Ei sovi mikään kitkarengas sporttiseen ajoon. Niissä on kaikissa aivan liian veltto rakenne, ihan merkistä ja mallista riippumatta.
Toisaalta en oikeastaan ymmärrä miksi talvikelillä ylipäänsä pitäisi ajaa "sporttisesti".
Lainaus käyttäjältä: Guido - 10.10.13 - klo:08:19
Ei sovi mikään kitkarengas sporttiseen ajoon. Niissä on kaikissa aivan liian veltto rakenne, ihan merkistä ja mallista riippumatta.
Toisaalta en oikeastaan ymmärrä miksi talvikelillä ylipäänsä pitäisi ajaa "sporttisesti".
Mutta misu sopii paremmin ympärivuotiseen ajoon!
No eihän Suomessa voi kai sitten koskaan ajaa sporttisesti, kun on noi nopeusrajoitukset!
Ja Misukalla voi päästellä huoletta 200km/h esim Saksassa! Kun Nokialla ei, paitsi jos haluaa hengestänsä päästä!
Tässä taas vähän pohdiskelua keleistä ja renkaista. Ajan pääosin etelässä ja kelit siis on 95% kuivaa tai märkää jäästä ja lumesta vapaata asfaltia. Koska en etsi noihin hyviin olosuhteisiin huippurataaikoihin kykeneviä renkaita, valintani oli Nokia HK8. Hyvissä keleissä siis pärjää heikommillakin puhtaan asfalmin ominaisuuksilla, mutta kun sattuu se 5% keli, niin on kiva, että rengas tuottaa vähemmän yllätyksiä. Tein valintani jo keväällä, ennen kuin lehtien testeistä oli muuta tietoa kuin että testit julkaistaan suunnilleen vakio aikaan syksyllä.
Tarvitsisin hieman varmistusta viisaammilta rengastietäjiltä. Ostan rengasliikkeestä Keski-Euroopan kitkat, jotka liike tilaa, asentaa vanteille ja toimittaa Autokauppaan allelaittoa varten ennen luovutusta ja auton ajamista lauttaan -> Saksan läpi jne. Nyt pitäisi varmistua siitä, että rengasliikkeiden tekemät tarjouksen käyvät varmasti kyseiseen Skodaan heittämällä eikä ongelmia tule, koska ulkomaan muuttoaikatauluni on kiireinen eikä väärien renkaiden/vanteiden aiheuttamiin virheisiin ole varaa. Onko nelivedolla, Combilla tj. edes eroa renkaiden suhteen verrattuna esim. 1.2TSI LB?
Seuraavan setin yhteensopivuutta Skoda Octavia Combi 1.8TSI 4x4 DSG varmistaisin:
205/55R16 Goodyear Ultra Grip 8 Performance 94V renkaat ja http://www.vanteesi.fi/index.php/Tuotetiedot/Dezent-RE.html (http://www.vanteesi.fi/index.php/Tuotetiedot/Dezent-RE.html) vanteet. Onko 16" vanteissa valittava 6,5" vai 7" leveys vai käykö molemmat?
Lainaus käyttäjältä: Majo - 11.10.13 - klo:15:21
Tarvitsisin hieman varmistusta viisaammilta rengastietäjiltä. Ostan rengasliikkeestä Keski-Euroopan kitkat, jotka liike tilaa, asentaa vanteille ja toimittaa Autokauppaan allelaittoa varten ennen luovutusta ja auton ajamista lauttaan -> Saksan läpi jne. Nyt pitäisi varmistua siitä, että rengasliikkeiden tekemät tarjouksen käyvät varmasti kyseiseen Skodaan heittämällä eikä ongelmia tule, koska ulkomaan muuttoaikatauluni on kiireinen eikä väärien renkaiden/vanteiden aiheuttamiin virheisiin ole varaa. Onko nelivedolla, Combilla tj. edes eroa renkaiden suhteen verrattuna esim. 1.2TSI LB?
Seuraavan setin yhteensopivuutta Skoda Octavia Combi 1.8TSI 4x4 DSG varmistaisin:
205/55R16 Goodyear Ultra Grip 8 Performance 94V renkaat ja http://www.vanteesi.fi/index.php/Tuotetiedot/Dezent-RE.html (http://www.vanteesi.fi/index.php/Tuotetiedot/Dezent-RE.html) vanteet. Onko 16" vanteissa valittava 6,5" vai 7" leveys vai käykö molemmat?
Molemmat käy.
Ekat tuntumat vakiokokoisista Rkakkosista. Odotin että rengasmelu hieman vaimenisi ja näin kävikin. Myöskin melun sävy muuttui korviani miellyttävämmäksi. Vertailukohteena vakiokokoiset Michelin Energy Saver -kesärenkaat.
Vilkaisin äsken ketjun viimeisimpiä kirjoituksia ja muistin etten kysynyt enkä edes katsonut missä maassa Hakkapeliittani oli valmistettu. Ihan sama ;D
Muistin kuitenkin nollata Long-term lukemat. Oma talvikauteni alkoi jo, joten nyt seurataan sen aikaansaamia numeroita :)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.10.13 - klo:17:45
Ihme ettei kukaan ole innostunut Misukan uusista xI3 kitkoista.Testivoittajat ja reippaasti halvemmat kuin Noksut.Ja ainakin ennen Misukat oli hyviä ajaa myös asfaltilla, mitä ainakin etelässä on 95% talvesta.
Eilen vaihdoin Michelin xi3 kitkat alle. Ainakin kuivalla asvaltilla erittäin hyvät ja hiljaiset. Toivottavasti yhtä hyvät myös liukkaalla. Tettsut vakiokokoiset vanteet+misukat suht. edullinen ja näyttävä paketti 890e. Tai no, 16" vanteet näyttävät kyllä liian pieneltä uudessa ocussa. Olis ehkä kannattanut maksaa 300e enemmän niin olis saanut 17" 205/50 renkaat.
Nyt on alla 225/45/17 Hakkapeliitta 8, Made in Finland. Vanteet: Teron. 205/50 olisin tosiaan ottanut mutta ne olivat ainakin tuossa erässä Made in Russia.
Melusta: Onhan nuo aika meluisat verrattuna Dunlop Sport Maxxeihin. Oudosti melua oli eniten noin 30km/h vauhdissa, sangen matalataajuisena hurisevana äänenä, mentäiskö jossain reilun sadan hertzin tuntumassa. Se siitä kyllä tasoittui kun nosti vauhdin 60km/h nopeuteen. Kuitenkin sanoisin että meteliä piisaa. Kovempaa en tällä kertaa ajanut, mutta loppuviikosta tulee tuhannen kilometrin lenkki, voin kertoa enemmän kokemuksia sitten.
Eilen vaihdettu R2:t alle, odotin kyllä hiljaisempaa kyytiä mutta eiköhän tuon kanssa toimeen tule. 2011 Ocussa oli Hakka7:t ja sen laitteen rengasmelun kanssa ainakin meinasi järki lähteä, tais olla kitkat meikäläiselle ihan oikea ratkaisu. Ja tosiaan, 16" Tettsutit näyttää pieniltä ::)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 16.10.13 - klo:13:02
Nyt on alla 225/45/17 Hakkapeliitta 8, Made in Finland. Vanteet: Teron. 205/50 olisin tosiaan ottanut mutta ne olivat ainakin tuossa erässä Made in Russia.
Melusta: Onhan nuo aika meluisat verrattuna Dunlop Sport Maxxeihin. Oudosti melua oli eniten noin 30km/h vauhdissa, sangen matalataajuisena hurisevana äänenä, mentäiskö jossain reilun sadan hertzin tuntumassa. Se siitä kyllä tasoittui kun nosti vauhdin 60km/h nopeuteen. Kuitenkin sanoisin että meteliä piisaa. Kovempaa en tällä kertaa ajanut, mutta loppuviikosta tulee tuhannen kilometrin lenkki, voin kertoa enemmän kokemuksia sitten.
Pakko vielä sen verran lisätä että verrattuna edelliseen kulkineeseen (Mitsubishi Outlander 2009) ei melua ole lainkaan. On kuin olisi hiljaa Vepsäläisen patjavarastossa kun ajelee tien päällä.
Ensikokemukset HK8:sta. Kyllähän ne rallattaa. Kesärenkailla nopeuksissa 40-60 auto on hiljainen. Kun siirtyy nastarenkaisiin, niin ääntä riittää. 80 vauhdissa laulu on tyyliltään vauvauvauvau. 90 ja 100 nopeudessa ääni muuttuu tasaiseksi ulinaksi. TM:n vertailun mukaan kaikki laatunastarenkaat sai melusta arvosanan 6, paitsi Pirelli 5. Puhelimen DB mittari väitti 80-100 nopeuksissa 83-84 lukemaa. Muistini mukaan Mondeo nastoilla olisi ollut hiljaisempi, mutta kuten jo aiemmin on tullut todettua, miesmuistiin ei voi luottaa. Vähän jäi mietityttämään, että olisiko sittenkin pitänyt ottaa kitkat, vaikka TM:n jääjarrutus testissa HK8 pysähtyy matkalla 40.7 ja paras kitka vaatii 13 metriä pidemmän matkan.
Tyyppillsesti kaikilla autoilla siirryttäessä kesärenkaista talvirenkaisiin ohjaus muuttuu kevyemmäksi. Octavialla sama juttu, paitsi Octavialla jo kesärenkailla ohjaus on turhan kevyt vaikka driving mode on sportti asetuksella. Sen kanssa nyt vaan täytyy oppia elämään. Kaikkea ei voi saada. Tai siis tietenkin rahalla saa, mutta köyhän täytyy tyytyä vähäisempään.
Ã,,lkää pelästykö ihka uusien Nokianien nastamelua, melu kyllä asettunee tuosta brand new melusta jonkun verran kun muutama tonni ajettu. Tämä oma hkpl7 kokemuksen perusteella.
(Nyt kun minun hkpl7 renkailla on ajettu n. 50000km niin ne on jo tosi hiljaiset ;D)
Occux:lle kysymys, että millainen ohjaustunto on ollut "kaseilla"? Onko ohjaus kesärenkaisiin verrattuna veltto, ohjautuuko auto käännettäessä kulmikkaasti jne? Itse nostin rengaspaineita (kaikkiin 2.55) ja ohjaus muuttui paremmaksi. Sisäänajo luultavasti parantaa asiaa?
Ensimmäiset sadat kilometrit takana HKPL R2-kitkoilla (vakiokokoiset 205/55-16).
Mukavan hiljaista menoa. Jos vertaa ensiasennuskesärenkaisiin (omassani sattuivat olla Dunlop SP Fast Response), sileällä asfaltilla eroa ei juuri ole, mutta karkealla pinnalla kitkat ovat selvästi hiljaisemmat.
TM:n talvirengastestissä mainittu "velttous asfaltilla" ei normaaliajossa juuri tule esiin, mutta tietysti ns. sporttisessa ajossa tilanne on varmaan toinen. Ensimmäinen todellinen jääkeli oli tänä aamuna. Pito ainakin uudenkarheina oli erinomainen, mutta mitään peilijäätä ei toisaalta tullut vastaan.
Ensivaikutelmat joka tapauksessa vahvasti positiiviset.
600km ajettu kuivalla asfaltilla 225/45R17 hkpl 8 renkailla. Ohjaustuntuma on kevyempi kuin Dunlopeilla mutta ei mielestäni mahdottoman paljoa. Asetus aina Sportilla. Meteli on tosiaan tyyliin vauvauvauvau. Rapinaa en kuule lainkaan. Pelkkää ujellusta ja vauvauta. Sangen uraherkät nuo ovat ainakin pk-seudun surkeilla teillä. Turun motarilla taaas ihan kelvolliset. Pistäisin jälkiviisaana nyt 205/50R17 Made in Russiat josko ne eivät vetelisi aivan yhtä paljoa urissa. Autossa sport-alusta. Liukkaan kelin kokemuksia ei ole vielä. Nastat ovat keränneet itseensä aika paljon pikeä/asfalttia.
Ajotuntuma on kyllä täyttä paskaa verrattuna mielestäni ihan kelvollisiin samankokoisiin Dunlopin kesätassuihin. Mutta minkäs teet, talvirenkaathan nämä ovatkin ja kaiketi kuitenkin parhaasta päästä.
Entäs rengaspaineet? Rengasveijo sanoi että 2.7 oltava vähintään, mielellään enemmän. Auton manuaali taas kertoo että 2.2 olisi sopiva...
Vakiorengaspaineet voi unohtaa tosiaan talvirenkaille. 2.2kiloa on nippanappa sopiva kesärenkaille, mutta ei niillekään, jos vähänkään arvostaa ajettavuutta. Talvirenkaille voi laittaa huoletta puoli kiloa lisää ja katsoa sitten riittikö? Miksi muuten maahantuoja ei voi no. Suomessa kertoa jossain auton ostajalle, että talvirenkaisiin suositellaan laittamaan korkeammat paineet?
HKL8 on mielestäni myös selvästi luirumpi ajettava verrattuna vaikiona tulleisiin Dunlop kesärenkaisiin. Varsinkin suunnanmuutokset ovat kulmikkaita. Luulisin, että kun ajokilometrejä tulee ja renkaan pintakuvio tasoittuu(kuuluu) tulee siitä vakaampi? Toivottavasti.
AutoBilissä oli talvirengasvertailu ja HKL8 ei ollut lähelläkään kärkeä. Miten voi olla noin suuret erot verrattuna TM:n ja Tuulilasin vertailuihin?: Mm. ajettavuus jäällä ja vierintävastus olivat Nokialaisessa yllättävän heikot AB:n testissä.
En ole vielä koskaan ajanut talvirenkailla jotka eivät olisi olleet huomattavasti huonommat ajaa kuin kesärenkaat.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 18.10.13 - klo:09:33
Occux:lle kysymys, että millainen ohjaustunto on ollut "kaseilla"? Onko ohjaus kesärenkaisiin verrattuna veltto, ohjautuuko auto käännettäessä kulmikkaasti jne? Itse nostin rengaspaineita (kaikkiin 2.55) ja ohjaus muuttui paremmaksi. Sisäänajo luultavasti parantaa asiaa?
Perun sanani. Noin 50 km (kahden päivän työmatkat ja yksi 10 km lenkki) ehdin ajaa tarkastamatta paineita. Renkaat näytti olevan hyvin ryhdissään, joten kun ei näyttänyt olevan merkittävää alipainetta, en kiirehtinyt mittaamaan. Olivat pistäneet kunnon paineet kesällä maahantuojalla/tilaustyönä palveluvirmassa. 3.9 kiloa on todella riittävästi. Pudotin paineet 2.7 kiloon ja rengasmelu putosi Mondeo tuntumaan. 80 nopeudessa dB näytti 80-82 ja satasen nopeudessa samoja lukemia. Ohjaustuntuma myös rauhoittui. Siis normaalisti ensimmäisenä renkaiden vaihdon jälkeen tarkastan paineet, mutta jotenkin se nyt jäi tekemättä. Alipaine kun on vaarallinen, mutta pieni ylipaine ei. Tietenkin rengas kuluu keskeltä, varsinkin noin kovalla ylipaineella. Hetken jo luulin tehneeni huonot kaupat, mutta nyt näyttää jo taas valoisammalta.
Kaupunki ja mutkapyörittelyssä Octavia on koko ajan tuntunut hyvältä ohjata, mutta aluksi pientä ärsytystä aiheutti matka-ajossa kunnes opin pitämään ratista oikealla tavalla kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 19.10.13 - klo:20:27
aluksi pientä ärsytystä aiheutti matka-ajossa kunnes opin pitämään ratista oikealla tavalla kiinni.
On teillä erikoisia ongelmia auton ajamisen suhteen :)
Lainaus käyttäjältä: finnman - 19.10.13 - klo:12:35
Vakiorengaspaineet voi unohtaa tosiaan talvirenkaille. 2.2kiloa on nippanappa sopiva kesärenkaille, mutta ei niillekään, jos vähänkään arvostaa ajettavuutta. Talvirenkaille voi laittaa huoletta puoli kiloa lisää ja katsoa sitten riittikö? Miksi muuten maahantuoja ei voi no. Suomessa kertoa jossain auton ostajalle, että talvirenkaisiin suositellaan laittamaan korkeammat paineet?
HKL8 on mielestäni myös selvästi luirumpi ajettava verrattuna vaikiona tulleisiin Dunlop kesärenkaisiin. Varsinkin suunnanmuutokset ovat kulmikkaita. Luulisin, että kun ajokilometrejä tulee ja renkaan pintakuvio tasoittuu(kuuluu) tulee siitä vakaampi? Toivottavasti.
AutoBilissä oli talvirengasvertailu ja HKL8 ei ollut lähelläkään kärkeä. Miten voi olla noin suuret erot verrattuna TM:n ja Tuulilasin vertailuihin?: Mm. ajettavuus jäällä ja vierintävastus olivat Nokialaisessa yllättävän heikot AB:n testissä.
Elokuun lopulla kun hain autoliikkeestä Contin 205/55R16 kitkat,niin kaikkiin oli laitettu painetta 3 baria.
Noista paineista aloitan ja vähentelen sitten,jos vaikuttaa olevan liikaa.
Lainaus käyttäjältä: finhazard - 19.10.13 - klo:20:53
On teillä erikoisia ongelmia auton ajamisen suhteen :)
Joo. Näistä keskusteluista olen saanut opin, että Octaviaa ei pidä ohjata. Toinen havainto oli se, että kun pitää nelipuolaisen ratin alapuolista kiinni niin kuin polkupyörän tangosta, niin meno rauhoittuu. Enään en moiti Octavian rauhatonta ohjausta, vaikka se ei ihan Mondeon tasolle pääsekään.
HK8 kulkee kohtalaisen pihisti. Lenkki 250 KM keskinopeudella 67 kulutus oli 4.5. Jos laskee 2% virheen, saadaan kulutukseksi 4.59.
Lainaus käyttäjältä: Occux - 19.10.13 - klo:20:27
Perun sanani. Noin 50 km (kahden päivän työmatkat ja yksi 10 km lenkki) ehdin ajaa tarkastamatta paineita. Renkaat näytti olevan hyvin ryhdissään, joten kun ei näyttänyt olevan merkittävää alipainetta, en kiirehtinyt mittaamaan. Olivat pistäneet kunnon paineet kesällä maahantuojalla/tilaustyönä palveluvirmassa. 3.9 kiloa on todella riittävästi. Pudotin paineet 2.7 kiloon ja rengasmelu putosi Mondeo tuntumaan. 80 nopeudessa dB näytti 80-82 ja satasen nopeudessa samoja lukemia. Ohjaustuntuma myös rauhoittui. Siis normaalisti ensimmäisenä renkaiden vaihdon jälkeen tarkastan paineet, mutta jotenkin se nyt jäi tekemättä. Alipaine kun on vaarallinen, mutta pieni ylipaine ei. Tietenkin rengas kuluu keskeltä, varsinkin noin kovalla ylipaineella. Hetken jo luulin tehneeni huonot kaupat, mutta nyt näyttää jo taas valoisammalta.
Kaupunki ja mutkapyörittelyssä Octavia on koko ajan tuntunut hyvältä ohjata, mutta aluksi pientä ärsytystä aiheutti matka-ajossa kunnes opin pitiämään ratista oikealla tavalla kiinni.
Jaa mulla on taas ongelmana se ettei meinaa pienellä kääntämisellä ohjautua kaupunkivauhdeissa. Saas nähdä mikä on sitten tilanne kun 8 nastat laitetaan alle.
Lainaus käyttäjältä: TLPH - 19.10.13 - klo:21:13
Elokuun lopulla kun hain autoliikkeestä Contin 205/55R16 kitkat,niin kaikkiin oli laitettu painetta 3 baria.
Noista paineista aloitan ja vähentelen sitten,jos vaikuttaa olevan liikaa.
Tänään kitkat alle ja ainakin moottoritien nopeudessa 2,9 paineilla kuulostivat riittävän hiljaisilta :)
Paineet mitattu digimittarilla n.asteen pakkasessa.
Onpas hurjia paineita teillä renkaissa. Ovatko autonne kokoajan maksimikuormalla vai miksi noin?
Ohje paineilla ajettavuus on kaukana optimaalisesta, ainankin omasta mielestäni
Lainaus käyttäjältä: darthjysky - 20.10.13 - klo:12:44
Ohje paineilla ajettavuus on kaukana optimaalisesta, ainankin omasta mielestäni
Suosituspaineet on kitkarenkaisiin tosiaan se 0,5 ainakin alakanttiin,eikä "ylipaineista" taida paljon haittaa olla.
Jostain on jäänyt mieleen,että talvella aina kovemmat paineet kun kesärenkaisiin(saman kokoisiin).
Nastarengas voisi olla tarkempi kovemmista paineista?
No siis, pienemmällä paineella talvirengas pitää paremmin johtuen isomasta kitkapinnasta tiehen. Tämän takia itse ainakin ihan suosituspaineita.
Lainaus käyttäjältä: 2cka - 20.10.13 - klo:16:12
No siis, pienemmällä paineella talvirengas pitää paremmin johtuen isomasta kitkapinnasta tiehen. Tämän takia itse ainakin ihan suosituspaineita.
Pitää varmaan paikkansa hitaissa nopeuksissa, mutta moottoritienopeuksissa ei, silloin lipaineisen renkaan huomaan kulumisesta renkaan keskiosasta.
Jarrutusmatkaa en ole paineiden muutoksen jälkeen testannut joten en osaa sanoa onko siihen vaikutusta, mutta aina olen ajatellut että ääriolosuhteissa ja tilanteissa on parempi että tietää kuinka auto käyttäytyy. Jos pienellä ylipaineistuksella saa lumireen tunteen pois tai edes pienennettyä on muutos mielestäni perusteltu turvallisuuden kannalta.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 19.10.13 - klo:12:35
AutoBilissä oli talvirengasvertailu ja HKL8 ei ollut lähelläkään kärkeä. Miten voi olla noin suuret erot verrattuna TM:n ja Tuulilasin vertailuihin?: Mm. ajettavuus jäällä ja vierintävastus olivat Nokialaisessa yllättävän heikot AB:n testissä.
Made in Nokia-Finland, maa missä (kiinassa valmistetut) puhelimet ja (venäjällä valmistetut) renkaat on parhaita. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 19.10.13 - klo:12:55
En ole vielä koskaan ajanut talvirenkailla jotka eivät olisi olleet huomattavasti huonommat ajaa kuin kesärenkaat.
Itselläni talvirenkaat ovat aina olleet "paremmat" ajettavat, koska ne ovat olleet aina kapeammat ja 2" pienemmät. ;D
Tällä kertaa samoille vanteille pistettiin vaan piikkirenkaat.
PS. Tuli lunta ja jäätäkin alle täällä pohjoisessa ja onhan toi etenemiskyky aivan kammottavan surkeaa näin nelivetoon tottuneelle. No, pitänee odotella josko joskus tulee vielä 1.4tsi 4x4 DSG tarjolle ja miettiä vaihtoa....
Selasin lauantaina ruokakaupassa Teknikens Värld -lehteä. Siinä oli ruotsalaisten tekemä talvirengastesti. Kitkarengassarjan voitti Nokian R2, mutta nastarengassarjassa HKPL8 jäi yllättäen jämäsijoille (olisiko ollut kahdeksan renkaan joukossa noin sijalla 5-6). Ei tullut tarkemmin luettua, kun myyjän body language viestitti, että ei tämä mikään kirjasto ole.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 20.10.13 - klo:16:28
Pitää varmaan paikkansa hitaissa nopeuksissa, mutta moottoritienopeuksissa ei, silloin lipaineisen renkaan huomaan kulumisesta renkaan keskiosasta.
Olet varmasti oikeassa, mutta en puhunutkaan alipaineesta vaan valmistajan suosituksista. Täydellä kuormalla esim. itselläni nyt alla oleviin R2 on suositukset muistaakseni 2.9 eteen ja 2.7 taakse. Tämän takia hirvittää nuo lukemat mitä täällä nähnyt (mulla siis 2.5 edessä ja 2.3 takana).
Mistä löydätte kitkoille suosituspaineet? Itselläni on 205/55/16 nokian r2 kitkat. Paineet 2.6 ja takana 2.5.
Eikös tuo tuumakoko ja leveyskin vaikuta paineisiin. Eli kun ilmoitatte paineita niin samalla lienee järkevää imoittaa nakkikoko.
niin semmoista vielä että kyseisillä nakeilla tuli ajettua talvikelissä viikonloppuna (kajaanissa) ja toimii pirun hyvin. Varsinkin kun autokaan ei ole enää niin painava kuin edellinen superbi.
Ã,,änet myös hieman pienemmät kuin 17 tuuman kesäkumeissa dunlop sport maxx.
Ei enää tarvetta ostaa ikinä nastanakkeja, kun kitkat toimii näin upeasti.
Olikos kellään uuden räsän alla 225/45 r18 rengasta?Sain hyvän tarjouksen conteista tuosta koosta mutta kun sata varmuutta ei ole mahtuuko ne pyörimään raapimatta mihinkään :'(
Lainaus käyttäjältä: BMF - 21.10.13 - klo:14:11
Itselläni on 205/55/16 nokian r2 kitkat. Paineet 2.6 ja takana 2.5.
Minulla täsmälleen samat renkaat ja samat paineet. En ole keksinyt mitään järkeenkäypää perustetta korkeammille paineille paitsi täyteen kuormattuna olen nostanut 2,8-2,9 haarukkaan.
Lainaus käyttäjältä: BMF - 21.10.13 - klo:14:11
Mistä löydätte kitkoille suosituspaineet? Itselläni on 205/55/16 nokian r2 kitkat. Paineet 2.6 ja takana 2.5.
Eikös tuo tuumakoko ja leveyskin vaikuta paineisiin. Eli kun ilmoitatte paineita niin samalla lienee järkevää imoittaa nakkikoko.
Periaatteessa autonvalmistajan rengaspainesuositus on sama kesärenkaille, kitkarenkaille ja nastarenkaille. Talvella pitää muistaa, että suositus on annettu ajotilanteen lämpötilalle, joten tilanteesta riippuen pitää panna hieman yli- tai alipainetta.
Talvirenkaat valmistetaan tarkoituksella rungoltaan löysemmiksi kuin kesärenkaat. Niinpä moni tukevoittaa talvirenkaita käyttämällä talvirenkaissa 0,2 - 0,3 baria kovempia paineita kuin kesärenkaissa.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 22.10.13 - klo:21:09
Periaatteessa autonvalmistajan rengaspainesuositus on sama kesärenkaille, kitkarenkaille ja nastarenkaille. Talvella pitää muistaa, että suositus on annettu ajotilanteen lämpötilalle, joten tilanteesta riippuen pitää panna hieman yli- tai alipainetta.
Talvirenkaat valmistetaan tarkoituksella rungoltaan löysemmiksi kuin kesärenkaat. Niinpä moni tukevoittaa talvirenkaita käyttämällä talvirenkaissa 0,2 - 0,3 baria kovempia paineita kuin kesärenkaissa.
Olen antanut ymmärtää itseni ohjeistuksista että tuo 0.2 -0.3 lisäys normipaineisiin johtuu varautumisesta siihen, että rengaspaineet on silloin riittävät 20-30 asteen pakkasessa kun paineet tarkistetaan 0 lämmössä, pieni ylipaine nollakelissä ei haittaa.
Lainaus käyttäjältä: jaffa - 21.10.13 - klo:15:31
Olikos kellään uuden räsän alla 225/45 r18 rengasta?Sain hyvän tarjouksen conteista tuosta koosta mutta kun sata varmuutta ei ole mahtuuko ne pyörimään raapimatta mihinkään :'(
Minulla on Contin nastat tuossa koossa odottelemassa auton saapumista ja myös kiinnostaa tuleeko ongelmia. Vertasin niitä vakiokokoon (205/55r16) kun vaihtelin renkaita nykyiseen autoon ja onhan ne aika reippaasti suuremmat halkaisijaltaan. Jos jollain on ylikoon renkaat alla kolmos ocussa, niin kertokaa onko ollut ongelmia. Vielä on hyvin aikaa vaihtaa renkaat "oikeaan" kokoon, koska auton saan vasta vuoden vaihteessa.
Lainaus käyttäjältä: pup - 24.10.13 - klo:09:08Jos jollain on ylikoon renkaat alla kolmos ocussa, niin kertokaa onko ollut ongelmia.
Mulla 215/50x17 Misukan kitkat. Paineet 2,5 edessä ja 2,7 takana. Eipä havaittavia ongelmia. Plussaa tarkentunut nopeusmittari. Mittarissa 102 km/h ja navin näyttö 100 km/h. Ja loksun kaari täynnä rengasta :)
Lainaus käyttäjältä: Occux - 19.10.13 - klo:21:17
HK8 kulkee kohtalaisen pihisti. Lenkki 250 KM keskinopeudella 67 kulutus oli 4.5. Jos laskee 2% virheen, saadaan kulutukseksi 4.59.
Vaihtui alle HKPL8 vakiokokoa 205/55/16 ja kulutus tipahti kyllä selvästi, menee 25km työmatkalla alle 5L/100km kylmällä koneella lähtö, pidemmät matkat toki selvästi alle vitosen. Kesänakit 225/45/17 hörppää non 5.5L/100km lyhyessä ajossa, no kesäkeleillä meni nämäkin vitosen pintaan ja allekin pitkällä matkalla. Pikkukone on aika herkkä rengastuksen suhteen, no eipä yllätä.
Itsekin pääsin näillä 16" "microsoftin" R2 kitkoilla näköjään 50 kilsan työmatkan 4,5l/100km kulutuksella. toki ajotietsikka huijaa sen 5%.
Ajelin kyllä rekan perässä melkein koko matkan. :)
4000km ajettu ja keskikulutus 5,3l/100km.
450km ajettu HKL8:lla ja nyt alkaa renkaat olemaan sisäänajetut. Havainnot: Melu on laskenut selvästi. Nyt alanopeuksilla on on nastaropinaa viiteenkymppiin saakka. Siitä ylöspäin tulee eri taajuista ujellusta, mutta mutta, ei pahasti häiritsevää onneksi. Auto ei mielestäni ole ollenkaan meluisa ja verrattuna II-malliin on ero selvä. Kahdeksastakympistä ylöspäin melu on huminaa. Em. havainnot sekä märällä että kuivalla asvaltilla.
Ajettuvuus muutenkin on parantunut selvästi. Luikertelu on vähentynyt ja nyt voi sanoa ainakin kaupunkipyörityksessä, että ihan mukava on ajella. Rullattavuus on erinomainen ja kulutus ei ole noussut kesärenkaisiin verrattuna. Ehkä jopa alentunut? Paineet ovat +7 asteessa laitettu joka pyörään(205/55 16) lukemiin 2.65 (omalla digimittarilla katsottuna) ja näitä arvoja en tule muuttamaan, jos ajettavuudessa ei tule muutoksia jatkossa. Ohjaus on nurkkapyörityksissä mielestäni erinomainen, mutta ei tietysti kesäkumin veroinen.
Yhteenvetona Nokialaisen parjaamisesta(minunkin) voisin todeta, että kunnon sisäänajon renkaat vaatii. Mutta kyllä tuotekehitys on menossa siihen suuntaan, että pitoa haettaessa nastarenkaastakin tehdään veltompi ja siihen on vaan tyydyttävä?
Mitenkäs tuo kunnon talvirenkaiden sisäänajo toteutetaan?
Minä poika tempaisin 1100 km hakka8eilla auringonpaisteessa kuivalla asfaltilla! Lie hyvin ajeltu sisään! ;)
LainaaAsennuksen jälkeen renkaiden sisäänajoksi suositellaan n. 500 km. Vältä siis aluksi voimakkaita kiihdytyksiä, jarrutuksia ja kaarroksia. Sisäänajon aikana asennuksessa käytetty rengasrasva kuivuu renkaan ja vanteen välistä ja rengas pysyy käytössä tukevasti paikallaan vanteeseen nähden. Nastallisissa renkaissa rauhallinen sisäänajo varmistaa sekä nastojen asettumisen nastanreikiin että nastaulkonemien tasoittumisen asennuksen jäljiltä. Muista pulttien/muttereiden jälkikiristys n. 200 km:n ajon jälkeen.
http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya (http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya)
Lainaus käyttäjältä: finnman - 26.10.13 - klo:12:59
450km ajettu HKL8:lla ja nyt alkaa renkaat olemaan sisäänajetut. ... Ajettuvuus muutenkin on parantunut selvästi. Luikertelu on vähentynyt ja nyt voi sanoa ainakin kaupunkipyörityksessä, että ihan mukava on ajella. Rullattavuus on erinomainen ...
Arvioni on, että havainnoista kolmasosa johtuu renkaiden sisäänajosta ja kaksi kolmasosaa kuskin sisäänajosta. Kumpikin on tärkeää.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 26.10.13 - klo:15:55
Arvioni on, että havainnoista kolmasosa johtuu renkaiden sisäänajosta ja kaksi kolmasosaa kuskin sisäänajosta. Kumpikin on tärkeää.
Unohdit sen kolmannen, eli rengaspaineet totaalisen poskellaan. Kuten jo aiemmin mainitsin, melu oli järkyttävä ja ohjaustuntuma onneton 3.9 paineilla. Kun pudotin paineet 2.7, ohjaustuntuma palasi normaalin hyvälle tasolle ja melut katosi. Tuossa siis ei ollut mitään pidempää prosessia muuta kuin muutaman minuutin paineen korjaus. Siinä ei ehtinyt olla mitään renkaan siäänajoa eikä kuskin sisäänajoa.
Kysyin myyjältä noista tolkuttomista rengaspaineista myyjän arvaus oli, että olikohan asentaja käynnyt kahvilla ja unohtanut. Ymmärtaisin sen, jos yhdessä renkaassa olisi nuo paineet, mutta kun kaikissa neljässä. Vai onkohan tuo asennus hoidettu niin, että jätetään renkaat yön yli kovalle paineelle, jotta rengas lukittuu varmemmin vanteelle ja seuraavana päivänä pudettaan paineet normipaineiksi ja nyt oli tuo jälkimmäinen jäänyt tekemättä. Menee arvailuksi, kun ei ole rengasasiantuntemusta.
Retardeja. Joudumme elämään nuiden kanssa. Se on valitettavaa.
No onneksi saa ajella kesäkummeilla, vaikka misukan kitkat onkin odottelemassa. Mutta eipä ole mielestäni juurikaan vaikuttaneet kesäkummeihin paineen alennukset tai korotukset ajoon. Menee kuin juna!
Oiskos kenelläkään hyvää arvausta tai varmaa tietoa sopiiko 8,5x19" et 48 235 35 19 kumeilla pyörimään uuden räsän alla?
Nokian Hkpl 8 alla, onhan ne aika huojakkaat, paineet 2,6 - minkälaiset paineet toimii, kellään vielä kokemusta? Mulla noi 205 55 16 kokoisina.
Samat gummit alla, laitoin 2.7 bar, kyllä huomaa että enemmän pitää paimentaa autoa versus kesägumit 225/45/17. Välillä jo miettyny että onks täs jotain vialla...
No nyt olisi sitten ekat kokemukset talvigummeilla uudesta Ocusta. Alla uudet GY nastat 225/45/17 Etabetan Tettsuteilla (8x17 ET45). Tuo yhditelmä tuntuu sopivan autoon loistavasti. Ajettavuus ei heikentynyt käytännössä lainkaan verrattuna originaaleihin 18" kumeihin, hyvin takanakkaa menoa. Täällä monesti raportoitua luikertelua ei kyllä ilmestynyt ajettavuuteen. Autossa sport - alusta. Jääkelissäkin tuli jo ajettua ja pito on kyllä erinomaisen hyvä. Sokerina pohjalla on vielä, että melutaso ei noussut yhtään kesäkumeihin verrattuna. Nastarenkaiksi tuo menee todella vaimeasti. Kerrassaan hyvä hankinta oli tämä...
Eilen vaihdoin Octaviaan Nokian R2-kitkat. Huomioita:
- varsinkin nopeusalueella 40-60 km/h autosta tuli suorastaan ylellisen oloinen kun vaimeni kesärenkaisiin nähden huomattavasti
- en havainnut minkäänlaista negatiivista velttoutta autossa. Toki pieni ero jämäkkyydessä havaittavissa, mutta mielestäni näillä on paljon mukavampi ajaa kuin Dunlopin kesärenkailla. Reippaammassa ajossa toki varmaan eroja alkaa kesärenkaiden hyväksi löytyä
- tiesin entuudestaan että vierinvastus on kitkoissa kesärenkaita pienempi, mutta ero oli yllättävän suuri. Viimeiset päivät kesärenkailla on työmatkakulutus ollut haarukassa 4,8-5,1 l/100km. Tänään menomatka töihin 4,3 ja paluu 4,5 eli samat huippulukemat joihin pääsin alimmillaan kesällä n. 20 asteen lämpötilassa. Työmatkan reitti on aina sama, samoin ajonopeudet. Toki joku ruuhka tai vastaava muuttaa heti tilannetta, mutta näissä lukemissa olosuhteet olivat hyvin samankaltaiset. Ero ei välttämättä todellisuudessa ole, kaikki tekijät huomioiden, aivan noin suuri, mutta selkeä kuitenkin.
Renkaat vakiokokoiset (205/55-16) kuten kesärenkaatkin. Rengaspaineiksi laitoin 2,6 bar ja aika sopivilta tuntuisivat, ottaen huomioon että pakkasilla putoavat karkeasti 0,1 bar/ 10 lämpöasteen lasku, joten parissakymmenessä pakkasasteessa on vielä riittävät 2,4 bar.
Vaihdoin tänään HKPL 8:t alle. Samalla otin käyttöön erikseen hankkimani Skodan lukkopultit. Täysin ei mennyt kuin Strömssöössä, sillä auton mukana tulleet pultin hatut eivät tietenkään sovi pyöreän lukkopultin päälle ja lukkopulttien mukana ei tullut sopivia hattuja. Ocu II:ssa oli lukkopultit suoraan tehtaalta ja myös niihin sopivat hatut. Täytyypä jossain vaiheessa tutkia hattujen hankintaa.
Laitoin päälle myös talvirenkaiden nopeusvaroituksen T-luokan renkaiden arvoon 190 km/h. :)
Oon tässä miettinyt Continentalin contiicecontactin ja Nokian hkpl8:n välillä. Ennen on ollut hkpl5 ja 7:t 17" koossa ja ne on kummatkin olleet tosi veteliä ja en oo oikein tykännyt.
Täällä kun on lukenut 8 nokialaisen vetelyydestä octavian alla, alkaa vaaka kallistua contin puolelle. Ehkä conti osaa ton 18"n tehdäkkin paremmin. Vaikeaa on valinta :o
No niin, etelässä ensimmäinen kunnon räntäkeli koettu eilen illalla. Märkää nuoskalunta oli motarin vasemmalla kaistalla sentistä muutamaan joka teki ajamisesta vähän haastavampaa. Ote tiehen alkoi olla melkoisen ohutta vaikka alla oli ekan talven renkaat (täydet ura syvyydet). Tuosta kokemuksesta vedin johtopäätöksen, että 225 on liian leveä talvirenkaaksi (Mich. X-ICE 3 kitka) tuohon keliin Ocu III:lle. Iso vaikutus on myös auton painolla, ja nimen omaan tämän uuden mallin keventymisellä ja sen negatiivisella vaikutuksella tuohon keliin. Keventynyt auto vaatisi mielestäni alleen kapeamman talvirenkaan, max 205. Varmaan 195 toimisi myös hyvin. Vähän jo hirvittää ajatella jos joudun ajamaan kolme talvea samoilla renkailla kuten kävi edellisen liisarini kanssa :( (yhteensä ajoa noin 44 tkm/v)
Kovalla pohjalla leveämpi rengas tarjonnee paremman pidon laajemman kosketuspintansa ansiosta.
Tässä kun on nyt omaa Räsää aika odotella saapuvaksi tovi, jos toinenkin, niin kyselläänpäs vähän kokemuksia nyt ensimmäisten pöpörökelien (etelässä) tultua (ja kohta varmaan mentyä).
Räsään on oletuksena tulossa HKL 8 nastat 17" vanteille, varmaan kokoa 225/45. On väläytelty myös Conteja sekä GY:n nastoja, osa pitänyt kasi-hakkiksia velttoina (ylipaineilla haettu sitten jämäkkyyttä) etc. Heitelkää vaihtoehtoja / kokemuksia.
Gen2:sta muistan että siinä mukana tulleet 225/45 tekivät autosta lumisohjossa melkosen pulkan, 205/50 rauhoitti menon siedettäväksi. Sigun Saabissa 225/45 ei aiheuta ongelmia, toimii hyvin kyseisessä autossa (onhan auto toki painavampi kuin gen2).
Miten Gen3:en osalta, tarviiko "kaventaa" vai pysyykö lapasessa tuolla alkuperäisellä koolla?
Koeajot tuli tuolla Räsäsellä heitettyä silloin, kun lunta ei vielä maassa ollut niin jäi nuo lumikokemukset aika vähäisiksi ???
Fysiikan lait kertovat, että mitä kapeampi rengas, sitä suurempi pintapaine asfalttiin. Ralliautoissa käytetään todella kapeita renkaita juuri tästä syystä. Suosittelen tästä syystä 205 rengasta 225 sijaan. Pitoahan ei tarvita milloinkaan paitsi silloin kun sitä tarvitaan eli kun on liukasta. Ja kun on pitävä alusta alla, niin 205 renkaasta ei ole mitään haittaa.
Tässä pohtinut samoja hommia kuin edellä olevat. Auto tulossa about kuukauden päästä ja alle tulossa 17" HKL 8 nastat. Oisiko paremmat 225/45 vai 205/50 kas siinäpä pulma. Onko kelläään kokemusta III Octaviasta 205/50 hakkapeliitta 8 nastoilla?
Liippaa aihetta, eilen ajoin 3 x uusi A3 jotka kaikki olivat varustetut 205/50/17 (kitka) talvirenkaistuksella ja toimivat hyvin, noitten perään ajettu A4 olikin sitten sitten varustettu 225/50/17 renkailla ja auto lipsutteli toisella tapaa tietyn lumipeitteen yli ( toki A4 takapainoitteinen 4-veto vaikuttaa vs. noi kolmoset oli haldex-nelivetoja). Omaan autooni laitoin talvikauden alussa 195/60/16 nastarenkaat ja kepules mikä pito löysässäkin lumessa, kaikki voima tuntuu vievän 99% eteenpäin, saa kaasutella oikein olantakaa jotta menettäisi pitonsa.
Ja muistakaa myös se renkaan painoluokka, aivan järjetöntä laittaa alle monta luokkaa liian korkeaa nastarengasta, kitkassa tuo on ehkä hyväkin (= tukevoittaa heiman rengasta).
"Ja muistakaa myös se renkaan painoluokka"
Tästä ei mitään käsitystä.....
Renkaan koon osaan valita, mutta että joku painoluokka? Se uutta.
Kyllä taidan päätyä tuohon 205/50-17 renkaaseen. Tällä hetkellä omat 16" on kans 205 leveydellä, ja hyvin on toiminut.
Lainaus käyttäjältä: Oct14 - 04.02.14 - klo:12:55
"Ja muistakaa myös se renkaan painoluokka"
Tästä ei mitään käsitystä.....
Renkaan koon osaan valita, mutta että joku painoluokka? Se uutta.
Lienee tarkoitettu kantavuutta :)
Esimerkkiä vaikka tuolla: http://www.nokianrenkaat.fi/rengasmerkinnat (http://www.nokianrenkaat.fi/rengasmerkinnat)
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 04.02.14 - klo:13:16
Lienee tarkoitettu kantavuutta :)
Kyllä, juuri kantavuutta, eikä esim. itse sen renkaan painoa ........ vaikka tärkeä sekin on :P .
Tulee vähä väärään vuodenaikaan mutta tulkoot :D Minkälaisia mieltymyksiä oli 225/40/18 nastakumeihin?
Eilen tuli laitettua räsään bridgestonen spike nastat koossa 225/40/18,eipä ole yhtä äänekkäitä renkaita vielä ollut >:( hirvee ulina kuuluu välillä...saa nähä hiljenevätkö kun enemmän tulee km!
No ihan varmaan metelöi. Tuolla profiililla ei oikein auta pehmeämpi seoskaan. Itse heitin alle 16" Nokianin RS2:t ja menee kuin sukkasillaan. Ainakin kun vertaa kesäpyöriin jotka ovat 18" 40-sarjalaiset Continentalit :)
Continentalin 6 kitkat koossa 215/60/R16 (autossa kokea alusta) ja menee kuin sukkasiltaan ja muutenkin näin lumettomalla pinnalla hyvin.
Nastat nyt metelöi vaikka olis mikä profiili tahansa.
225/40/18 Contin kitkat ei mitään ihmeempää ääntä pidä, hiljaisemmat kun vastaavat Contin kesärenkaat.
Vanhemmat hankkivat uuteen 1.4 TSI Ocuunsa Hakkapeliitta 8:t 205/55/R16 kokoisina Ilias kevytmetallivanteilla. Saa nähdä millaiseksi muuttuu ajokäytös, kun viikon päästä käyn laittamassa alle.
Onko muuten kenelläkään tietoa Skodan alkuperäisvanteiden valmistajasta, tuskin kuitenkaan BBS:n tekemiä ovat kuten Audeissa ja Bemareissa monesti? Ei kuulemma mikään pahan hintainen satsi, vanteet 516â,¬ marmorilta.
Omaan RS:ään tulee nyt sitten 225/40/18 Hakkapeliitta 8:t... varmaan meteli on taattu, mutta sen verran ajelua tulee huonossakin kelissä että en luovu nastoista. Kesäksi tuumakoko kasvaa sitten yhdellä tai jopa kahdella.
Lainaus käyttäjältä: JTH66 - 21.10.14 - klo:16:11
Omaan RS:ään tulee nyt sitten 225/40/18 Hakkapeliitta 8:t... varmaan meteli on taattu, mutta sen verran ajelua tulee huonossakin kelissä että en luovu nastoista. Kesäksi tuumakoko kasvaa sitten yhdellä tai jopa kahdella.
Omaan Räsään pitäisi pujotella alle jossain vaiheessa myös Kasit, tosin tuumaa pienempinä ja profiililtaan isompina. Meteliä varmaan ainakin alkuvaiheessa on riittävästi, katsotaan sitten kun kilsoja saa alle.
Oletteko katsoneet noita renkaiden valmistusviikkoja, kuinka tuoretta tavaraa on vanteille laitettu?
Lainaus käyttäjältä: Matson757 - 19.10.14 - klo:17:22
Onko muuten kenelläkään tietoa Skodan alkuperäisvanteiden valmistajasta, tuskin kuitenkaan BBS:n tekemiä ovat kuten Audeissa ja Bemareissa monesti? Ei kuulemma mikään pahan hintainen satsi, vanteet 516â,¬ marmorilta.
Valmistaja vaihtelee. Itsellänikin lukee toisissa Borbet ja toisista ei ota selvää...
Lainaus käyttäjältä: -Oksid- - 21.10.14 - klo:16:38
Omaan Räsään pitäisi pujotella alle jossain vaiheessa myös Kasit, tosin tuumaa pienempinä ja profiililtaan isompina. Meteliä varmaan ainakin alkuvaiheessa on riittävästi, katsotaan sitten kun kilsoja saa alle.
Oletteko katsoneet noita renkaiden valmistusviikkoja, kuinka tuoretta tavaraa on vanteille laitettu?
Omaan tulee ja 225/50/17 Hakkapeliitta 8. Viikonloppuna pitäisi laittaa alle, joten ilmoittelen piakkoin miltä kuulostaa verrattuna nyt alla oleviin Nokian Hakka Black 225/45/18 renkaisiin.
Renkaat ostettu viikolla 9 ja olivat viikon 6 paistoa.
Lainaus käyttäjältä: JTH66 - 21.10.14 - klo:16:11
Omaan RS:ään tulee nyt sitten 225/40/18 Hakkapeliitta 8:t... varmaan meteli on taattu, mutta sen verran ajelua tulee huonossakin kelissä että en luovu nastoista. Kesäksi tuumakoko kasvaa sitten yhdellä tai jopa kahdella.
Hiljasemmat hakka8sit on kuin ensiasennus dunlopin paskat.
Aika venkulat on vaan noi 225/17 hakka8sit. En ostaisi uudelleen moisia. Tai ainakin 205.sena jos on pakko.
1.4tsi combiin meni alle 17" 205/50 93 T luokitetut Michelin X-ice 3 nastat... hiljaiset
, kun vertaa edellisen Superbin 16" 205/55 Hakkapeliitta7 kiekkoihin.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 17.11.13 - klo:21:38
Vaihdoin tänään HKPL 8:t alle. Samalla otin käyttöön erikseen hankkimani Skodan lukkopultit. Täysin ei mennyt kuin Strömssöössä, sillä auton mukana tulleet pultin hatut eivät tietenkään sovi pyöreän lukkopultin päälle ja lukkopulttien mukana ei tullut sopivia hattuja. Ocu II:ssa oli lukkopultit suoraan tehtaalta ja myös niihin sopivat hatut. Täytyypä jossain vaiheessa tutkia hattujen hankintaa.
Mitkähän lukkopultit ne ovat autoosi antaneet? Minä sain sellaiset "kaupan päälle" merkkiliikkeestä, skeidan "orkkis"kamaa. Omassani ne pultin hatut sopivat myös lukkopultin päälle. En tiedä, oliko lukkopulttisatsin mukana omat hatut vai mitä, mutta paikallaan ne kaikissa pulteissa ovat.
Ihan orkkislukkopultit ovat, mutta hattuja niihin ei tullut mukana. Pyöreät hatut ovat hankintalistalla, kun tässä huoltoon kohtapuoliin pääsen.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 18.10.14 - klo:12:09
Eilen tuli laitettua räsään bridgestonen spike nastat koossa 225/40/18,eipä ole yhtä äänekkäitä renkaita vielä ollut >:( hirvee ulina kuuluu välillä...saa nähä hiljenevätkö kun enemmän tulee km!
Nyt kun renkailla ajettu 600km,niin renkaat ovat hiljentyneet siitä mitä olivat uutena,tai sitten on jo tottunut ääneen ;D
Onko kenenkään mielestä Hakkapeliitta R2 renkaat äänekkäät ocussa? Itselläni 225/45/17 koossa ja tuntuu erittäin äänekkäiltä. Sellainen ihmeellinen vollotus varsinkin 80-100 vauhdissa. Käynyt mielessä että voiko se kuulua muualta kuin renkaista. Viime talvena en moista havainnut.
Lainaus käyttäjältä: pulttiboi - 29.10.14 - klo:09:29
Onko kenenkään mielestä Hakkapeliitta R2 renkaat äänekkäät ocussa? Itselläni 225/45/17 koossa ja tuntuu erittäin äänekkäiltä. Sellainen ihmeellinen vollotus varsinkin 80-100 vauhdissa. Käynyt mielessä että voiko se kuulua muualta kuin renkaista. Viime talvena en moista havainnut.
Itse valitsin juuri nuo renkaat tulevaan RS:ään. Tuulilasin ja TM:n mukaan ovat kyllä olla erittäin hiljaiset. 225/45 R17 jopa vielä hiljaisempi kuin sama rengas 205/55 R16 koossa.
Lainaus käyttäjältä: pulttiboi - 29.10.14 - klo:09:29
Onko kenenkään mielestä Hakkapeliitta R2 renkaat äänekkäät ocussa? Itselläni 225/45/17 koossa ja tuntuu erittäin äänekkäiltä. Sellainen ihmeellinen vollotus varsinkin 80-100 vauhdissa. Käynyt mielessä että voiko se kuulua muualta kuin renkaista. Viime talvena en moista havainnut.
Onko vanteet Teron?
Mulla on perus mopo TSI:n alla Continentalin uudet 6 kitkat 205/55/16 -kokoisina ja ovat vielä XL merkinnöillä. Ovat hiljaiset, mukavat ja sopivan jämäkät. Rullaavat todella kevyesti. Pito on ollut hyvä ainakin kuivalla ja märällä asvaltilla. Sutiahan tuo vekotin ei jaksa muutenkaan.
Lainaus käyttäjältä: pulttiboi - 29.10.14 - klo:09:29
Onko kenenkään mielestä Hakkapeliitta R2 renkaat äänekkäät ocussa? Itselläni 225/45/17 koossa ja tuntuu erittäin äänekkäiltä. Sellainen ihmeellinen vollotus varsinkin 80-100 vauhdissa. Käynyt mielessä että voiko se kuulua muualta kuin renkaista. Viime talvena en moista havainnut.
Itsellä RS:ssä samat 225/45/17 R2, hiljaiset nopeudessa kun nopeudessa. Ei kuulu mitään erikoista. Kokeillut myös eri paineita 2.5- 3.0 bar, yhtä hiljaiset. Ei pitäisi kuulua "ulinoita"...
16" är-kakkoset alla. Kun on ihan upouusi ja sileä asfaltti alla, niin kyllä näistä sellainen kuultavissa oleva ujellus lähtee. Ei kuitenkaan kuulu enää "tavallisella" asfaltilla tai yli 80 nopeuksissa.
Joo oiskohan sieltä menossa pyörän laakeri kuitenkin kun sellaista matalaa hurinaa pitää vähän väliä. Ei kuitenkaan ihan jatkuvaa. Ja ei vaikutusta ajoalustallakaan. Tuntuu kuuluvan takaa.
Kesärenkailla en huomannut mitään ylimääräistä ääntä, mutta johtuiskohan siitä kun ne metelöi muuten niin kovin.
Tai sitten sulla on kultakorvat ;D
Nyt sain Nokian kasit kierrettyä alle.
Taitaa moitteet suuntavakaudesta ja vetelyydestä johtua ihan muusta.
Nastarengas kääntyy huomattavan paljon kevyemmin, taitaa vierintävastuskin olla pienempi kuin kesärenkaissa. Jos kuskilla ei ole vakaa käsi, niin auto ottaa kyllä hermostuneita liikkeitä. Täytyy kyllä sanoa, että kasit on miellyttävän hiljaiset nastarenkaiksi! Upea rengas ja tuotot verotetaan Suomessa.
Unohtui tuohon edelliseen mainita, että tämän eron huomasin siis tismalleen samoilla rengasprofiileilla kesä/talvirenkaissa. Molemmissa 205/55 R16. Voi tuntua kertaluokkaa voimakkaammalta erolta, jos ajelee 17 / 18 tuumaisilla kesällä ja talvella 16 tuumaisilla..
Lainaus käyttäjältä: TTO - 29.10.14 - klo:08:41
Ihan orkkislukkopultit ovat, mutta hattuja niihin ei tullut mukana. Pyöreät hatut ovat hankintalistalla, kun tässä huoltoon kohtapuoliin pääsen.
Nyt käyty huollossa ja samalla tuli hankittua nuo pyöreät hatut lukkopultteihin. 4 kpl kustansi vajaat 9 euroa.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 07.11.14 - klo:19:58
Nyt käyty huollossa ja samalla tuli hankittua nuo pyöreät hatut lukkopultteihin. 4 kpl kustansi vajaat 9 euroa.
Ei satu osanroa löytymään?
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 07.11.14 - klo:20:52
Ei satu osanroa löytymään?
Kuitissa lukee Lukkopultin suojus (harmaa) ja 1Z0601173A Z37. Olisikohan sitten se?
Minulla on nyt pari päivää ollut alla 225/45/17 kokoiset Nokian Hakka R2:t. Kokemusta on lähinnä märällä asfaltilla. Ainakin 2,8 paineilla renkaat ovat oikein mukavat ajaa. Toki paljon löysemmät, kuin Bridgestonen 18-tuumaiset kesärenkaat. Renkaiden sivuttaisjäykkyys jättää kuitenkin toivomisen varaa. Sen huomaa nopeissa ohjausliikkeissä tai, kun moottoritiellä nopeus nousee yli 120km/h (mittarin mukaan). Näissä tilanteissa rengas tuntuu melkoisen arvaamattomalta. Octavia II:ssa olleet Michelinin kitkat toimivat tässä mielessä paljon vakaammin. Täytyy vielä kokeilla laskea paineita.
Siitä olen tyytyväinen, ettei uudessa Octaviassa tullut lukkopultteja, kuten edellisessä.
Lainaus käyttäjältä: tapz - 09.11.14 - klo:23:18
Renkaiden sivuttaisjäykkyys jättää kuitenkin toivomisen varaa. Sen huomaa nopeissa ohjausliikkeissä tai, kun moottoritiellä nopeus nousee yli 120km/h (mittarin mukaan). Näissä tilanteissa rengas tuntuu melkoisen arvaamattomalta. Täytyy vielä kokeilla laskea paineita.
Kyseessä ei ole sivuttaisjäykkyys vaan sivuttaispito. Kovilla paineilla renkaan kosketuspinta kapenee etu-taka suunnassa, jolloin sivuttaisvoimia vastaanottamassa on vain muutama vetelä hetula renkaan pintakuviosta. Myös jarrutuspito heikkenee.
Sain kokea samat tunnelmat kun haarukoin oikeita paineita Michelin nastarenkaisiini,
tässä ja (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23433.msg484737#msg484737)
tässä toisessa topikissa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23433.msg484859#msg484859). Loppupäätelmäsi on aivan oikean suuntainen.
Viikonloppuna alle ruuvattu Nokian paljon kommentteja herättäneen HKL 8:t, nämä yksilöt ovat "Made in Finland".
Huomioita n. 100km matkalta:
- kevyempi käännellä
- uudet kulutuspohjat tuli ~80km/h matkalla, renkaita säästellen ajettaessa
- nastaropina hiljaisissa vauhdeissa aika voimakasta paljaalla asfaltilla, tasoittunee kilsojen kerääntyessä/nastojen irrotessa ::)
- n. 40km/h ylöspäin alkaa selvästi erottuva jollotus/ulina renkaista, joka jatkuu läpi koko nopeusalueen, toivottavasti häviää tai ainakin vaimenee kilometrien lisääntyessä...
- rengaspaineet mitattaessa n. 2,6 pl. yksi rengas jossa 3,5 :) . Laitettu kaikkiin tasaisesti n. 2,7 paineet
- ajotuntumaltaan vrt. Bridgestone S001 selvästi uraherkemmän tuntuinen ja hakevampi, mitään suurempaa kanttailua ei ole tullut harrasteltua
Vajaat 15000 km takana Hakkapeliitta R2 kitkoilla. Erittäin mukavat, hiljaiset, kevyesti rullaavat renkaat. Tänään huollon yhteydessä tarkistivat urasyvyyden, jota oli jäljellä vain 5 mm. En meinannut ensin uskoa, mutta oma mittaus antoi saman tuloksen. Tällä tahdilla ollaan siis sakkorajalla alle 25000 km ajolla. Jonkinlainen pettymys siihen nähden, että olen nastarenkailla tottunut ajelmaan vähintään 40-50000 km ilman että kulumisen puolesta olisi oltu lähelläkään vaihtorajaa. Tämä talvi nyt vedetään näillä renkailla ja ensi syksynä pohdiskellaan rengasasiaa uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 12.11.14 - klo:22:03
Vajaat 15000 km takana Hakkapeliitta R2 kitkoilla. Erittäin mukavat, hiljaiset, kevyesti rullaavat renkaat. Tänään huollon yhteydessä tarkistivat urasyvyyden, jota oli jäljellä vain 5 mm. En meinannut ensin uskoa, mutta oma mittaus antoi saman tuloksen. Tällä tahdilla ollaan siis sakkorajalla alle 25000 km ajolla. Jonkinlainen pettymys siihen nähden, että olen nastarenkailla tottunut ajelmaan vähintään 40-50000 km ilman että kulumisen puolesta olisi oltu lähelläkään vaihtorajaa. Tämä talvi nyt vedetään näillä renkailla ja ensi syksynä pohdiskellaan rengasasiaa uudestaan.
Ajoin Michelinin kitkoilla 100tkm/5v ja yhden renkaan urasyvyys oli 4mm luokkaa. Nyt uudessa autossa on alla R2:t ja olen samaa mieltä, että ovat oikein mukavat ajaa. Millaisia paineita pidät renkaissa?
Lainaus käyttäjältä: Länskäri - 10.11.14 - klo:02:33
Kyseessä ei ole sivuttaisjäykkyys vaan sivuttaispito. Kovilla paineilla renkaan kosketuspinta kapenee etu-taka suunnassa, jolloin sivuttaisvoimia vastaanottamassa on vain muutama vetelä hetula renkaan pintakuviosta. Myös jarrutuspito heikkenee.
Sain kokea samat tunnelmat kun haarukoin oikeita paineita Michelin nastarenkaisiini
Laskin paineen 2,6:teen ja tuntuvat jo paljon paremmilta.
Lainaus käyttäjältä: tapz - 12.11.14 - klo:22:53
Ajoin Michelinin kitkoilla 100tkm/5v ja yhden renkaan urasyvyys oli 4mm luokkaa. Nyt uudessa autossa on alla R2:t ja olen samaa mieltä, että ovat oikein mukavat ajaa. Millaisia paineita pidät renkaissa?
Normaalisti pidän 2,5-2,6 barin paineita, mutta jos autossa on enemmän lastia päällä, olen nostanut 2,8 barin paikkeille.
Vielä tuosta urasyvyydestä. Vaikka ns. sakkoraja onkin 3 mm, monissa paikoissa suositellaan, että talvirengas tulisi vaihtaa kun urasyvyys putoaa 5 mm:iin. Siis minun pitäisi astella nyt rengasliikkeseen, 15000 km ajon jälkeen!?
Lainaus käyttäjältä: Seva - 13.11.14 - klo:08:38
Normaalisti pidän 2,5-2,6 barin paineita, mutta jos autossa on enemmän lastia päällä, olen nostanut 2,8 barin paikkeille.
Vielä tuosta urasyvyydestä. Vaikka ns. sakkoraja onkin 3 mm, monissa paikoissa suositellaan, että talvirengas tulisi vaihtaa kun urasyvyys putoaa 5 mm:iin. Siis minun pitäisi astella nyt rengasliikkeseen, 15000 km ajon jälkeen!?
Sitä se kumiseoksen pehmentäminen teettää. Ja viimeisin lämmin ja lumeton talvi ei sekään ollut herkkua kitkoille. Olisikohan Goodyear tai Michelin hieman kovempaa kumia, kuin R2?
Nokian R2:n nopeusluokka on R eli maks. 170 km/h. Useimmissa muissa talvirenkaissa nopeusluokka on T (190 km/h) ja joissain H (210 km/h). Eli kyllä, Nokian R2 on erittäin pehmeä ja kuluu siten nopeasti.
Yritin vängätä tulevaan Ocu Combiin (huonon tien paketti) alkuperäisvanteille 205/60 R16-kitkoja. Merkkiliike ei halua myydä, vaan vänkää, että pitää olla alkuperäiskoossa 205/55 R16. Tuossahan ei muutu mikään muu kuin halkaisija +20mm ja kierrosmatka +63mm.
Mitä rekisteriote sanoo 16" hyväksytyistä rengaskoista?
Onko joku kysynyt Helkaman mielipidettä ylikoon renkaista?
Höpöjä horisevat. Toi on just hyvä kumi alle, jos huonon tien alusta.
Mulla oli Superbissa 225/50/17 ja toimi hyvin, ote sano et 225/45/17 on oikee.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 14.11.14 - klo:19:30
Yritin vängätä tulevaan Ocu Combiin (huonon tien paketti) alkuperäisvanteille 205/60 R16-kitkoja. Merkkiliike ei halua myydä, vaan vänkää, että pitää olla alkuperäiskoossa 205/55 R16. Tuossahan ei muutu mikään muu kuin halkaisija +20mm ja kierrosmatka +63mm.
Mitä rekisteriote sanoo 16" hyväksytyistä rengaskoista?
Onko joku kysynyt Helkaman mielipidettä ylikoon renkaista?
Mikset laita 15" vanteita, niin ei tarvitse ylikokoisia renkaita?
Lainaus käyttäjältä: tapz - 14.11.14 - klo:21:20
Mikset laita 15" vanteita, niin ei tarvitse ylikokoisia renkaita?
Kun tarvitaan lisää autoon nousu- ja autosta laskukorkeutta, niin mitenkäs siinä pienemmät vanteet auttavat? Tässä elämän vaiheessa ei ahterin tarvitse raapia asfaltin pintaa.
Nyt alkaa valjeta Nokian 8 luonne. Pakkasilmassa -16 -> -20C rengas toimii aivan loistavasti ja erityisesti paljaalla asfaltilla menee suoraan (paineet asetettu +5C:ssä 2.5kiloa per rengas). Oho sanon vaan... Vastaavasti lämpötilan ollessa -1 -> -5C niin ohjata saa hiukan jatkuvasti, kuten myös märällä asfaltilla (aika surkea silloin). Mutta lumella myös erinomainen rengas ja pakkasasteella ei silloin ole suurta merkitystä.
Johtopäätös minun kohdaltani on, että jos olisi kunnon talvi lapin tyyliin täällä "etelässä" (lunta ja pakkasta kokoajan), niin tuskin tulisi kovin montaa narinaa renkaiden käyttäjiltä? Mutta kun suurin osa on paljaalla asfaltilla ajoa ja lämpötila ei kovin montaa viikkoa ole yli -15, niin jokin toinen kumi on ainakin Octaviaan parempi vaihtoehto?
Ostin naapurikaupunki Svetogorskista Pirelli Ice Zero 205/55-16 nastarenkaat. Kiitos edullisten hintojen ja ruplan nykykurssin maksoivat 289 euroa 4 kpl. Autoa odotellessa voi käydä vielä vanteita katsomassa samasta paikasta. Tämä on tosin viisumin omistavien rajakaupungin asukkaiden etu.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 06.01.15 - klo:12:39
Nyt alkaa valjeta Nokian 8 luonne. Pakkasilmassa -16 -> -20C rengas toimii aivan loistavasti ja erityisesti paljaalla asfaltilla menee suoraan (paineet asetettu +5C:ssä 2.5kiloa per rengas). Oho sanon vaan... Vastaavasti lämpötilan ollessa -1 -> -5C niin ohjata saa hiukan jatkuvasti, kuten myös märällä asfaltilla (aika surkea silloin). Mutta lumella myös erinomainen rengas ja pakkasasteella ei silloin ole suurta merkitystä.
Johtopäätös minun kohdaltani on, että jos olisi kunnon talvi lapin tyyliin täällä "etelässä" (lunta ja pakkasta kokoajan), niin tuskin tulisi kovin montaa narinaa renkaiden käyttäjiltä? Mutta kun suurin osa on paljaalla asfaltilla ajoa ja lämpötila ei kovin montaa viikkoa ole yli -15, niin jokin toinen kumi on ainakin Octaviaan parempi vaihtoehto?
Tuohan tarkottaa teoriassa, että Sinun tulisi laskea renkaan paineet noin 2,2-2,3 bar:iin kun kelit ovat 0-asteen tuntumassa? Tällöin voisi auto kulkea myös pikkupakkasilla "loistavasti" asfaltilla.
En usko pelkkien paineiden olevan syynä? Renkaan kumimateriaali on mielestäni syynä em. muutokseen pakkaskelissä. Olen myös ajanut pienemmillä paineilla ja ero oli toden totta parempaan suuntaan. Mutta lämpötiloissa -1 -> -10 ohjata sai edelleen.
Edellisessä autossa FL-II oli Misukan nastat mallia -09 ja mitään vastaavia muutoksia ajettavuudessa ollut lämpötilojen vaihduttua. Itseasiassa ajettavuus oli todella hyvä ja suuntaa ei tarvinnut korjailla juuriaan. Siksi ero näihin kumeihin (+toinen auto tietysti) on yllättävän selvä ja harmittaa aika-ajoin.
Nokian 8 on menestynyt Tuulilasin ja TM:n vertailussa loistavasti, mutta AB:n vertailussa jäi loppupäähän. Taidan kallistua AB:n tulosten luotettavuuteen omien kokemusten tukien asiaa.
Lainaus käyttäjältä: finnman - 07.01.15 - klo:14:44
Nokian 8 on menestynyt Tuulilasin ja TM:n vertailussa loistavasti, mutta AB:n vertailussa jäi loppupäähän. Taidan kallistua AB:n tulosten luotettavuuteen omien kokemusten tukien asiaa.
Suomalaisten lehtien testeissä painotetaan ilmeisesti vain pitoa ja testikuskeilla ei ole mitään käsitystä millainen on kunnollinen ajettavuus. Tai sitten ajetaan pelkästään sohjossa ja lumessa, jolloin löysän renkaan huono ajettavuus ei erotu. Omissa R2-kitkoissani pito on saatu aikaan täysin ajettavuuden kustannuksella. Toivottavasti kumiseos ajan mittaan kovettuu. Ainakin edelliset Michelinit olivat 5v jälkeen parhaimmillaan :-)
Nokian 8 toimivat mulla hyvin. Ei tarttee paimentaa missään lämpötilassa. Toki jokin muu merkki saattaisi olla vielä parempi, mutta ei näissäkään valittamista ole.
Itsellä Nokian R2 kitkat ja ohjata/paimentaa saa aina välillä. Koko 225/45/17. Paineet nyt n 2.8-3 paikkeilla (mitattuna +3 C) ja parempi kuin 2-2.5 omassa autossani. Monissa autossa ollut edellinen malli RSi kitka mikä kulki "suoraan", en tiedä johtuuko vetely renkaasta vai autosta. 225 leveys saattaa vedellä urissa enemmän kun esim. 195/205. Kaikki on suhteellista. En koe em kuitenkaan häiritseväksi. Kesärenkailla ei ole mitään vetelyä suuntaan tai toiseen. Kitkoilla ajamiseen tottuneena en koe niitä myös erityislöysinä. Kyllä 17' kitkoillakin pääsee hyvään vauhtiin kuivalla, verrattuna 15' ja korkeampaan profiiliin kitkoihin. Ei niin löysä rengas. Toki iso ero kesärenkaan pitoon.
Minkäslaisia rengaspaineita olette käyttäneet 17-tuumaisten Conti CVC6:sten kanssa? Autona Octavia Combi RS TDI, jos sillä nyt sattuisi jotain merkitystä olemaan.
Lainaus käyttäjältä: sahe69 - 07.01.15 - klo:17:50
Minkäslaisia rengaspaineita olette käyttäneet 17-tuumaisten Conti CVC6:sten kanssa? Autona Octavia Combi RS TDI, jos sillä nyt sattuisi jotain merkitystä olemaan.
Mulla pistivät 3 baaria ostettaessa laitettu hallin lämmöissä. Elikkä varmaan pudonnut sinne 2.7-2.8 baariin. Silti tuntuu erittäin kovalta rengaspaineilta. Pikkusen huomannut välillä jonkinmoista hakemista mutta sitten taas välillä menee kuin junan vaunu suoraan mitään tekemättä. Hiljaiset renkaat tasaisella ajolla kylläkin.
Sama koko, sama rengas ja autona RS ocu TSI combi.
Lainaus käyttäjältä: Viive - 08.01.15 - klo:15:37
Mulla pistivät 3 baaria ostettaessa laitettu hallin lämmöissä. Elikkä varmaan pudonnut sinne 2.7-2.8 baariin. Silti tuntuu erittäin kovalta rengaspaineilta. Pikkusen huomannut välillä jonkinmoista hakemista mutta sitten taas välillä menee kuin junan vaunu suoraan mitään tekemättä. Hiljaiset renkaat tasaisella ajolla kylläkin.
Sama koko, sama rengas ja autona RS ocu TSI combi.
Joo just samaa huomannut itsekin, välillä menee kuin juna ja välillä tuntuu hieman hakevan. Noudettaessa autoa viime viikolla siihen oli laitettu 2.5/2.7 barin paineet mutten tiedä missä lämpötiloissa. Sitä tässä haenkin että vaikuttaisko paineiden nosto (tai lasku) asiaan. Muuten kyllä hyvältä tuntuu nämä renkaat.
Scoutissa 205-55-16" hakkapeliitta 7, toimii paljon paremmin kuin vanhan scoutin 17" vastaavat. Suositteli myyjäkin 16" nakkeja talvelle kun täällä pohjoisen ruotsin uraisilla teillä ajelee.
Eikös nuo ole vähän matalat, ku korkee alusta. Oisin kyllä pannu ite 225/50/17 tai si ainakin 205/60/16 kumit, mut hyvä ku kelpaa noin.
Lainaus käyttäjältä: 765turbo - 08.01.15 - klo:23:02
Eikös nuo ole vähän matalat, ku korkee alusta. Oisin kyllä pannu ite 225/50/17 tai si ainakin 205/60/16 kumit, mut hyvä ku kelpaa noin.
just soppeli tuo 205/55/16" talvinakeiksi. 225 liian leviä, liikaa hakemista lumessa,sohjossa ja urissa.
225/40/18 kitkarengas on kyllä hyvä ajettava. Makunsa kullakin
Tänään vaihtui talvirenkaat Octaviaan. Alla oli tähän asti Michelin X-ice 3 northit, niillä tuli ajettua 1,5 talvea, vajaat 10 tkm. Renkaat ovat umpisurkeat, ainakin Ocun alla. Uudet ovat Hakkapeliitta 8, kävin ajelemassa hyvin vuoksi 100km testilenkin. Ero ajettavuuden välillä on kuin yöllä ja päivällä. Rengas on vakaa ja ohjaus todella paljon jämäkämpi. Eikä auto enää kiemurtele holtittomasti jokaisen uran mukana. No oli Michelineissa yksi hyvä puoli, se oli Nokialaista hiljaisempi, mutta eipä haittaa, kun ajaminen on nyt nautintoa.
Tänään tuli huistaistua lenkki Turkkuseen ja takaisin. Good Yearin uutuuskitka 225/45/17 menee maantiellä vakaasti, ei nuljuile ja suuntavakaus erinomainen kitkarenkaaksi. Pito riittää myös normaaleilla motariväylillä tupruttavassa pakkaslumessa jäisellä pinnalla (pakkasta -6 ja -8 välillä). Mutta voi sentään sitä taajama-ajon pitoa; erittäin huono keli tuollainen pakkaslumi ja alla kaduilla jäätä sekä Turun muutamat mäkikohdat...viereisellä vasemmalla kaistalla valkoinen edelliskopan M-B C sedan jonka takaluukussa luki 4matic. Lähtö sitten valoista suoraan ylämäkeen ja aargh, räsäskeida jää lähes paikalleen sutimaan ja sutimaan, vaikka otin manuaaliasetuksen ykkösvaihteella alun niin varovaisella kaasulla kuin vaan voi (toisessa mäessä testaus D:llä antoi vielä huonomman lähdön, hyvä että lähti edes liikkeelle). Nelivetomese lähti suunnilleen kuin kesäkelissä. Varmasti on etuvetovag + dsg-kombossa syynsä heikkoon vetopitoon, mutta kyllä on aika liukkaan oloinen kitkarinkulakin. Käännöksissä puskee todella herkästi. Muistelen kaiholla talviaikaa ex-Volvo V40 D4 + Conti CV5-kombinaatiolla; liikkeellelähtökyvystä ei jäänyt mitään erityistä mieleen eli se meni eleettä ja lähti eleettä eli eroja on...
Pitää hammasta purren sinnitellä näiden kanssa tämä talvi. Jos auto on vielä ensi talvena, niin mietteissä on pistää nastat ja tietysti kokeilla sitten sitä parhaaksi pidoltaan kehuttua eli Hakkis 8:a. Mutta, miten hakkisnastallisten omistajat: onko kaseissa teiltä irronnut isommassa määrin nastoja? T(H)uulilasin muutamissa kestotestiautoissa nastakato on kaseissa ollut todella ihmeellisen suuri, kymmeniä nastoja per rengas. Miten on omissanne nastat kestäneet? Pitäisikö nastallisissa ottaa mieluummin koko 205/50/17 kuin 225/45/17?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.01.15 - klo:19:55
Mutta, miten hakkisnastallisten omistajat: onko kaseissa teiltä irronnut isommassa määrin nastoja? T(H)uulilasin muutamissa kestotestiautoissa nastakato on kaseissa ollut todella ihmeellisen suuri, kymmeniä nastoja per rengas. Miten on omissanne nastat kestäneet? Pitäisikö nastallisissa ottaa mieluummin koko 205/50/17 kuin 225/45/17?
Yksi hakkis-8 -renkaiden, koko 225/45 R17, käyttäjä vastaa heti: silmämääräisesti tutkittuna näyttävät nastat olevan kaikki paikoillaan (tarkempi tutkimus sitten kun kesärenkaat vaihtuu alle), eturenkaiden nastakuoppien reunoilla on selvää kulumaa havaittavissa eturenkaissa (vaikka onkin diesel-koneella, eihän se jaksa edes sutia ::) ), takarenkaissa sitä ei näy.
Ajettuvuus noilla ok, ei hae tai seilaa. Pito etuvetoiseksi ihan ok ja tiellä on pysynyt myös pöppörökelissä (verrattuna gen 2 RS:ään samalla koolla, maantiellä pelotti suorastaan ajaa kun auto tuntui leijuvan tunnottomasti, tilanne parani 205/50 -rengastuksella huomattavasti) lapasessa.
Aivan uusina järkyttävä rengasmelu ja jollotus, kun olisi jollain kiinalaisilla Sunnyilla ajellut. Normalisoitui n. 500-600km ajomatkan jälkeen siedettävälle tasolle.
Ensi talveksi tulee Contilta tuollaiset vajaa 200 nastan renkaat, niinkuin nyt Hakkiksen kasissa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.01.15 - klo:19:55
Pitää hammasta purren sinnitellä näiden kanssa tämä talvi. Jos auto on vielä ensi talvena, niin mietteissä on pistää nastat ja tietysti kokeilla sitten sitä parhaaksi pidoltaan kehuttua eli Hakkis 8:a. Mutta, miten hakkisnastallisten omistajat: onko kaseissa teiltä irronnut isommassa määrin nastoja? T(H)uulilasin muutamissa kestotestiautoissa nastakato on kaseissa ollut todella ihmeellisen suuri, kymmeniä nastoja per rengas. Miten on omissanne nastat kestäneet? Pitäisikö nastallisissa ottaa mieluummin koko 205/50/17 kuin 225/45/17?
215/45/18 Hakkis kasit pyöriny nyt lähemmäs 8000km. Eturenkaiden nastojen ympärillä pientä kulumista ja yks nasta irronnu. Omaan korvaan siedettävän hiljaiset ja tosi hyvät ajaa
Lainaus käyttäjältä: -Oksid- - 22.01.15 - klo:21:03
Ajettuvuus noilla ok, ei hae tai seilaa. Pito etuvetoiseksi ihan ok ja tiellä on pysynyt myös pöppörökelissä
...
Aivan uusina järkyttävä rengasmelu ja jollotus, kun olisi jollain kiinalaisilla Sunnyilla ajellut. Normalisoitui n. 500-600km ajomatkan jälkeen siedettävälle tasolle.
Minulla on myös 225 45 17 HKPL 8 renkaat alla. Ensimmäinen tuntuma 50 km/h lähes kuivalta tieltä oli sellainen, että jotain on rikki. Aivan mahdoton jollotus RS Combi III:n alla. Ã,,äni kuitenkin väheni jo ensimmäisten kymmenien kilometrien aikana, ja on edelleen pienentynyt sinne suunnilleen siedettävälle tasolle muutamassa sadassa kilometrissä. Hiljempaa ajaessa ääni ei häiritse, ja kovempaa >80 km/h ajaessa se tuntuu vaimenevan suhteessa muihin ääniin. Ajaminen on ääniä vaille miellyttävää. Auto pysyy suuntavakaana ja ohjautuu mukavasti.
Kyselen nyt enemmän ko. renkaalla ajaneilta, että oletteko havainneet kyseisen renkaan vaativan enemmän tai vähemmän painetta johonkin nurkkaan ollakseen hiljaisempi tai vielä parempi ajaa kokoonpanolla kuljettaja ja matkalaukku? Jos paineilla jotain voitettiin niin tuliko jotain negatiivista tilalle? Aion tehdä omat rengaspainekokeiluni kunhan pakkaset osuvat sinne inhimilliseen ja kuivaan -10...-5 haarukkaan, ja pohjalle kuulen mielelläni muiden kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.01.15 - klo:19:55Pitäisikö nastallisissa ottaa mieluummin koko 205/50/17 kuin 225/45/17?
Minä alan olla valmis muuttamaan kantaani ja suosittelemaan, että ota autovalmistajan suosittelema rengaskoko myös talvikumeihin. Ennen otin aina pykälää kapeammat ja korkeammat, ja mielestäni näin tekemällä pärjäsin. Jokunen vuosi sitten aloin epäillä rengasvalmistajien kehittäneen leveämpiä ja matalampia tuotteita paremmin talveen sopivaksi. Pari viimeistä rengassarjaa olen nyt ottanut suosituskokoa, ja olen molemmilla kerroilla yllättynyt positiivisesti. Ovat vähemmän lölleröt alla ja parempi ohjaustuntuma. Auto tuntuu minusta paremmalta ajaa.
RS Combin alla Hakkapeliitta 8 koossa 205/50/17. Ihan ok rengas muuten mutta lumipöperö ja loska ovat myrkkyä. Ilmeisesti pieni nastaulkonema tekee sen ettei löydy yhtään pitoa kun kuvio on tukossa. Tiedä sitten onko koko merkitsevässä roolissa. Painetta 2,6.
Alla Continental Contice Contact nastat kokoa 225/40 18 Gemini vanteilla.Ovat pidoltaan hyvät ja metelikään ei ole paha.Työkavereilla on Auriksessa ja Ceedissä samaa rengasta tosin pienempänä ja niissä kyllä kuuluu rengasmelu kovempana kun Ocussa.
Räsässä 225/45/17 HKPL 8, nastat tallessa edessä ja takana, tämä toinen talvi kun ajossa. Ovat ihan ok, hankala sanoa ovatko sen äänekkäämmät kuin mitkään muutkaan, pitäisi voida tehdä vertailua heti peräperää toisten renkaiden kanssa samassa autossa, enkä omaa desibelimittariakaan, jolla voisi mittailla äänen voimakkuutta. Eikä tässä auton hintaluokassa kait voi vielä edes ajatella kovin äänettömyyttä eli näillä mennään, kunnes rikastun ja voin ostaa 'äänettömän' auton.
Ã,,änekkyydestä puheenollen, mua ainakin henkkohtaisesti häiritsee aina se rengastestien ja testaajien kitinä äänekkyydestä Suomen teillä. Voisivat joskus tehdä testit jossain muualla, sillä epäilen näiden Suomen teiden äänettömyyttä, siis materiaa ja asfalttiseosta, millä tiet nykyisin pinnoitetaan (sellaisella 4cm pikkukuorrutuksella). Viime kesänä ajelin kerran, mikä sinänsä jo ihmeellistä nyky-Suomessa, ihan vastatehdyllä tummaapuhuvalla uudella asfaltilla, niin kyllä oli kesärenkaat tosi hiljaiset.
Jos joku täällä miettii itselleen kitkarenkaita, niin täältä löytyy ainakin yksi 225/40R18 kokoisella Continental Contiviking Contact 6 kitkoilla ajava tyytyväinen räsäkuljettaja. Ovat hiljaiset, märällä asfaltillakin hyvän tuntuiset, lumella loistavat ja jäälläkin voittaa mennen tullen kiinalaiset paskanastat, joista niistäkin löytyy kokemusta. Suosittelen lämpimästi.
Auto kohta luovutuskunnossa ja kesärenkaat alla.. Talvi näyttää ulkona vielä olevan, kun auto tuli niin nopeasti. :P
Ovat liikutelleet autoa jollain Skodan OEM 17" vanteilla joissa oli 225/45/ Contin nastarenkaat.
Myyjä hienosti kauppasi ne samaan diiliin mukaan, ongelma ratkaistu. :D
Nopeasti laskin, että uudet renkaat pelkästään tuossa koossa olivat arvokkammat kuin nuo vanteiden kanssa.
Hauska saada vertailua, kun viimeksi 1. autossa oli 18" Contin kitkarenkaat.
Lainaus käyttäjältä: zerai - 01.02.15 - klo:15:46
Jos joku täällä miettii itselleen kitkarenkaita, niin täältä löytyy ainakin yksi 225/40R18 kokoisella Continental Contiviking Contact 6 kitkoilla ajava tyytyväinen räsäkuljettaja. Ovat hiljaiset, märällä asfaltillakin hyvän tuntuiset, lumella loistavat ja jäälläkin voittaa mennen tullen kiinalaiset paskanastat, joista niistäkin löytyy kokemusta. Suosittelen lämpimästi.
Aivan samanlaiset kommentit täältäkin, kyseiset renkaat samanlaisessa kulkineessa diesel moottorilla. Aivan loistavat renkaat
Päättämisen vaikeus >:( AUTTAKAA :)
Huomenna uuden tdi räsän luovutus. Saisin samaan hintaan seuraavatat kitkarenkaat
Continental conti viking 6 tai good year ultra grip ice 2
100 euroa halvemmat olisi vanhemmat good year ultra grip+ kitkat (vm 2012)
Onko joku ajanut esim. kaikilla noilla renkailla? Onko suurta eroa millään noilla renkailla?
Pitäisi tehdä päätökset tämän päivän aikana.
Lainaus käyttäjältä: Karri - 05.02.15 - klo:08:54
Päättämisen vaikeus >:( AUTTAKAA :)
Huomenna uuden tdi räsän luovutus. Saisin samaan hintaan seuraavatat kitkarenkaat
Continental conti viking 6 tai good year ultra grip ice 2
100 euroa halvemmat olisi vanhemmat good year ultra grip+ kitkat (vm 2012)
Onko joku ajanut esim. kaikilla noilla renkailla? Onko suurta eroa millään noilla renkailla?
Pitäisi tehdä päätökset tämän päivän aikana.
EN ole ajanut (pisteet men).
Ã,,lä ota vanhoja renkaita. Kitkat tuppaa "kovettumaan". Tästä on omakohtaistakin kokemusta (nokian oli tosin tällöin merkki, mutta eipä tämä ole merkkikoht. ominaisuus)... Vaikka pintaa on jäljellä, niin pyörä on kovin liukas vanhetessaan..
RS on aika meluisa (rengasmelu), itselle tuli kitkat sen vuoksi (Michelinit), alunperin piti ostaa nastat, mutta viikko kesärenkailla (äänekkäät) riitti kääntämään pään.
tupla post.
Lainaus käyttäjältä: Karri - 05.02.15 - klo:08:54
Huomenna uuden tdi räsän luovutus. Saisin samaan hintaan seuraavatat kitkarenkaat
Continental conti viking 6 tai good year ultra grip ice 2
100 euroa halvemmat olisi vanhemmat good year ultra grip+ kitkat (vm 2012)
Ã,,lä osta koskaan vanhoja renkaita, hyllyssä notkuneita. Valmistuskuukausi/vuosi löytyy renkaasta.
Talvirengaskausi lähestyy. Millaisia kokemuksia on kombinaatiosta Octavia & Hakkapeliitta 8 -nastarenkaat? Lähinnä kiinnostaa melu, muiden ominaisuuksien suhteen tuskin suuria yllätyksiä/pettymyksiä tulee.
Joo vaikka tulikin oikeastaan valittua Continental 6 kitkat uuteen octaviaan niin ajossa ei noista ole vielä kokemusta, kiinnostaisi kuulla kokemuksia jolla tuolaiset mahdollisesti on octaviassa jo ollut ajossa ja lähinnä se että onko hiljaiset ja suuntavakaat?? Koko olisi siis se vakio 16"
Laittakaahan kokemuksia, eri kitkarenkaista noin yleensä
Talvirenkaat on sitten tilattu: Goodyear Ultra Grip Ice2 kitkat ylikoossa 205/60 R16 96T: https://dl.dropboxusercontent.com/u/91962772/205-60R16-96T_Ice2.pdf (https://dl.dropboxusercontent.com/u/91962772/205-60R16-96T_Ice2.pdf)
Hinta nykyisille vanteille asennettuna tekee 580 â,¬ ja homman tekee pääkaupunkiseutulainen perheyritys, josta on vain hyviä kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 26.09.15 - klo:22:28
Talvirengaskausi lähestyy. Millaisia kokemuksia on kombinaatiosta Octavia & Hakkapeliitta 8 -nastarenkaat? Lähinnä kiinnostaa melu, muiden ominaisuuksien suhteen tuskin suuria yllätyksiä/pettymyksiä tulee.
Mulla on nuo Hakka8:t nastoilla koossa 205/55/16". Muista talvikiekoista ei Sotkassa olekaan kokemusta. 2kk ajelin kunnes vaihto kesäkumeihin Ridgestone Potenzat 225/40/18". Hakka8 nastoilla on musta kohtuu hiljainen. Ainakaan ero noihin kesäkumeihin ei ole kovin suuri. Hakkoissa on pienempi vierintävastus ja kaposenpi, niin tuntui kuluttavan 0,5 litraa satasalle vähemmän, ellei enemmänkin vähemmän. :D Nastojen ropina ei minusta kuulu sisälle juuri yhtään. Muutenhan Sotkan suurin melunlähde on rengasäänet kuivalla Suomiasvaltilla.
Kohtahan niitä talvikiekkoja saa taas vaihella. Pitoa Hakkoissa piisasi kiitettävästi, ei jäänyt valoissa kertaakaan paikalleen sutimaan. :D
Mikä nastarengas toimii RS:ssä parhaiten? 17 tuumasena ajattelin hankkia.
Nykyisessä Elegancessa Hakka 8 on ollut 16 tuumaisena, talvikelissä hyvät mutta sulalla ja plussakeleillä ei vaan toimi.
Itte otin uuteen RS:ään Continental ice contact 2 siinä toivossa että olisi juuri parempi ajaa tietyissä keleissä. Vähän ehkä jää pidossa menetetään ja vähän muissakin ominaisuuksissa mutta kunhan ei kiemurtelisi niinkuin Hakkapeliitta 8 ex. ocussa juuri tuossa 17"/225/45 koossa.
Mutta ei ole vielä alla niin en tiedä miltä ne tuntuu.
Lainaus käyttäjältä: Hannes - 26.09.15 - klo:23:12
Joo vaikka tulikin oikeastaan valittua Continental 6 kitkat uuteen octaviaan niin ajossa ei noista ole vielä kokemusta, kiinnostaisi kuulla kokemuksia jolla tuolaiset mahdollisesti on octaviassa jo ollut ajossa ja lähinnä se että onko hiljaiset ja suuntavakaat?? Koko olisi siis se vakio 16"
Laittakaahan kokemuksia, eri kitkarenkaista noin yleensä
Pari päivää ajeltu sulalla ja märällä +10 asteen lämmössä. Mukavan hiljaiset ovat ainakin contit. Oikeastaan rengasäänet taisivat hiljentyä ainakin karkeammalla asfaltilla ajaessa, verrattuna Dunlopin kesärenkaisiin.
Talvirenkaat koossa 205/55/16 vikingcontact.
Gislaved Nord Frost 100 215/55-17 MY16 Scoutin alla.
Ok ainakin kesäkelillä, katsotaan sitten miltä tuntuu kun talvi tulee.
Ajelin hieman vajaat kolme talvea Nokian R2 kitkoilla. Miellyttävän hiljaiset joskin hieman veltot renkaat.
Nyt ostin vaihtelun vuoksi HKPL8 nastarenkaat. Ajokilometrejä takana vajaat 2000 km. Ajettavuudeltaan jotenkin jämäkämmät kuin R2, mutta järkyttävän paljon meluisammat, varsinkin alle 80 km/h nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla ero pienempi, mutta kuitenkin selkeä.
Monelle tulee yllätyksenä huipputason pohjalan kitkarenkaassa juuri tuo mainitsemasi velttous. Ei pidon puute edes jäällä, koska R2 kyllä pitää jäälläkin, ainoastasn vetinen jää on ongelma, jossa näitä melun aiheuttajia tarvitaan. Tuota velttoutta voi vähentää valitsemalla 17" rengaskoon.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 03.03.16 - klo:22:25
Ajelin hieman vajaat kolme talvea Nokian R2 kitkoilla. Miellyttävän hiljaiset joskin hieman veltot renkaat.
Nyt ostin vaihtelun vuoksi HKPL8 nastarenkaat. Ajokilometrejä takana vajaat 2000 km. Ajettavuudeltaan jotenkin jämäkämmät kuin R2, mutta järkyttävän paljon meluisammat, varsinkin alle 80 km/h nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla ero pienempi, mutta kuitenkin selkeä.
Kommentoin tässä vielä itseäni... eli sellainen mielenkiintoinen juttu, että meillä on kakkosautona (?) Opel Astra vm. 2006. Siinä on täsmälleen samanlainen rengastus kuin nyt Ocussa. Kesärenkailla Ocu on aavistuksen hiljaisempi, mutta talvirenkailla yllättäen Astra. Nastojen ropina tulee Ocussa voimakkaammin läpi. Ilmeisesti äänieristys (if any) toteutettu autoissa hieman eri tavalla?
Lainaus käyttäjältä: Seva - 04.03.16 - klo:15:09
Kommentoin tässä vielä itseäni... eli sellainen mielenkiintoinen juttu, että meillä on kakkosautona (?) Opel Astra vm. 2006. Siinä on täsmälleen samanlainen rengastus kuin nyt Ocussa. Kesärenkailla Ocu on aavistuksen hiljaisempi, mutta talvirenkailla yllättäen Astra. Nastojen ropina tulee Ocussa voimakkaammin läpi. Ilmeisesti äänieristys (if any) toteutettu autoissa hieman eri tavalla?
Astra H farkusta ei paljoa kuulu nastaropinat läpi. Contin uudet nastgummit. Monessa muussa autossa, esim Yariksessa samat piikkipyörät kaverilla, eri kokoisina toki, aiheuttaa tosi ison ropinan.
Ocu 1.4 TSI '15 farkku ja 16" Hakkapeliitta R2 kitkat ensimmäistä talvea ajossa. Kyseessä vaimon auto, joten en hirveästi ole sillä kurvaillut, mutta viimeksi kun ajoin, niin meinasin viedä suoraan pajalle. Ongelmana ohjauksen "lukkiutumista vastaava tunne" Eli ehkä 60km/h ja sitä korkeammissa nopeuksissa huomattu ominaisuus, että ohjaus tahmaa keskialueelle ikään kuin olisi koko ajan urassa ja vaatii pienen herätyksen, jotta ohjaus tuntuisi normaalilta ja olisi ikään kuin poissa urasta. Samaa en ole huomannut siinä 16" ensiasennus kesäkumeilla. Muutenkin sitä saa nyt talvirenkailla olla ohjaamassa koko ajan. Toivottavasti joku ymmärsi mitä koitin kuvata. Ei ole törmäilty mihinkään kanttareihin, joten kulmat oletettavasti aika lähellä tehtaan arvoja.
Onko tuttua, onko kyseessä renkaan ominaisuus ja sopimattomuus Ocu III:een, oisko kulmat viturallaan vai ohjausvaihde valmis?
Timo
Itselläni on R2:t koossa 225/45/17. Kieltämättä nuo on löysemmät kuin tuon auton ekat talvirenkaat, Misukan kitkat. Runkorakenne lamelleineen on sen verran löysä R2:ssa, että tuollaista tahmailua varmaan esiintyy. Tahmailua edesauttaa varmaan 16" korkeampi profiili joka löysyttää ajotuntumaa entisestään.
Vakavasti harkitsen uuteen tulokkaaseen saksanmallin kitkoja.
Lainaus käyttäjältä: TimppaK - 21.03.16 - klo:16:07
Ongelmana ohjauksen "lukkiutumista vastaava tunne" Eli ehkä 60km/h ja sitä korkeammissa nopeuksissa huomattu ominaisuus, että ohjaus tahmaa keskialueelle ikään kuin olisi koko ajan urassa ja vaatii pienen herätyksen, jotta ohjaus tuntuisi normaalilta ja olisi ikään kuin poissa urasta.
Laitappa Hakuun sana "mutteriohjaus". Vastaako tuntemuksia?
Tuttua ominaisuus tuo kyllä, motarilla huomaat sitten tekeväsi loivaa siksakkia jatkuvasti vaikka kuinka yrität suorassa pitää hennolla otteella. Siihen kun lisätään sivutuuli päälle, saattaa muut kuin Skodalaiset luulla miestä väkevämpää nautitun. ;)
Huoltopäivä sattui olemaan juuri tuulinen päivä ja käskin käydä vetämässä motarilla. Kommentti oli, että tollanen toi on, edellinen versio oli vakaampi, tjsp.
16" 205 leveät kesät (Nexen) talvet (kitka Misukka) sama fiilis.
Rengaspaineilla varmasti lisävaikutusta, varsinkin jos ei ole syksyn jälkeen tarkastettu.
Mutulla 2.6 eteen, ja 2.8 taakse ehkä vähän vakaampi.
Kyllähän tuo samantyyliseltä vaikuttaa. Auto on tosin heinäkuussa '15 valmistunut ja maahantuojan erikoiskorjaamon kaveri sanoi, ettei tuota ohjausvaihteesta johtuvaa "mutteriohjausta" pitäisi enää päivitetyllä ohjausvaihteella olla (joka tässä siis on). Oisko ohjvaihde sitten vaihtunut joskus '13 tai '14 "parempaan".
Timo
Lainaus käyttäjältä: northrob - 21.03.16 - klo:17:57
Laitappa Hakuun sana "mutteriohjaus". Vastaako tuntemuksia?
Minulla on 16" Hakkapeliitta R2 kitkat alkuperäisillä aluvanteilla. Auto on valmistettu helmikuussa 2015. Menee kuin juna erittäin vakaasti ilman paimennusta. Ei varmaankaan ole renkaista kiinni.
Samaten minulla^
Itse ihmetellyt tuota "vetelyä" jo toisessa OCCU RS:ssä R2 kitkoilla, samanmalliset renkaat kummassakin, myös vanteet. Harkinnut vaihtaa rengasmerkkiä ja myös vannetta eri aikaan ja katsoa muuttuuko käytös. Täytyy sanoa ettei ex Leon Cupra eikä Audi RS3 "ohjaile" kuten RS. Outoa kun moni kehuu kulkevan suoraan. Mitenköhän suoraan määritellään? Myös jos siirtynyt vanhemmasta autosta uuteen, voidaan vakaasti määritellä eri tavalla. Ajoin uutta Volvo X60 ja BMW 320, eivät vetele samalla tapaa. En osaa tuosta sen kummemmin sanoa mikä mättää, ei kivalta tunnu kun saa "paimentaa" talvirenkailla. Uudessa mitattiin kulmat ja oli pientä säätöä, ei mitään vaikutusta "vetelyyn", myös rengaskoko muuttui 205/50/17, silläkään ei vaikutusta. Kesärenkailla ei "vetelyä"... ota nyt sitten selvää missä vika :)
Ikävä kyllä todeta - näin suomalaisena - että R2:t eivät ole oikein onnistuneet talvirenkaat. Renkaan runkorakenne on sanalla sanoen liian löysä. Edellisessä Bemussa (F20) nuo toimivat vielä mainiosti koossa 205/50/17 mutta siinä nuo olivatkin rungoltaan jäykät runflatit.
Renkaan pinta sinänsä pitää ja ja pitää viimeiseen saakka lumella ja jäällä tarjoten tuollaisiin olosuhteisiin hyvän pidon. Mielestäni R2:ssa on kyllä noita ominaisuuksia painotettu liikaa sulan kelin ominaisuuksien kustannuksella. Ensi talveksi uuteen neliveto Octaviaan tulee nopuesluokkaa korkeammat Michelin x-ice kitkat.
Lainaus käyttäjältä: JiiJii71 - 24.03.16 - klo:06:37
Ikävä kyllä todeta - näin suomalaisena - että R2:t eivät ole oikein onnistuneet talvirenkaat. Renkaan runkorakenne on sanalla sanoen liian löysä. Edellisessä Bemussa (F20) nuo toimivat vielä mainiosti koossa 205/50/17 mutta siinä nuo olivatkin rungoltaan jäykät runflatit.
Renkaan pinta sinänsä pitää ja ja pitää viimeiseen saakka lumella ja jäällä tarjoten tuollaisiin olosuhteisiin hyvän pidon. Mielestäni R2:ssa on kyllä noita ominaisuuksia painotettu liikaa sulan kelin ominaisuuksien kustannuksella. Ensi talveksi uuteen neliveto Octaviaan tulee nopuesluokkaa korkeammat Michelin x-ice kitkat.
Niin, kävi mielessä sellainenkin seikka että onko autoliikkeen vakiovanteet/asennuspalvelu huonompaa kun rengasliikkeiden? Itsellä nyt kahdeksas uusi auto 2 v välein ja muissa autoissa on ollut rengasliikkeen vanteet ja renkaat. Niissä ei ole esiintynyt "vetelyä", tai sitten on Occu ominaisuus. Niin tai näin, olisi mukava tietää mistä on kyse, rengasominaisuus, asennus/auton ominaisuudet löysän struktuurin renkaalla, vai mikä.
Tänään tuli kurvailtua reilut 200km mökille ja nostin paineet vinkin mukaan edessä 2.6:een ja takana 2.8:iin. Ei positiivistä merkitystä ajettavuuteen&ohjaukseen. Joko ne on ne kulmat tai sitten itse ohjausvaihde. Aika on varattava pajalla, ei tota muuten enää maantiellä jaksa ajella.
Timo
Laita suoraan maksimit eli 3.5bar.
Lainaus käyttäjältä: Timppe - 22.03.16 - klo:11:24
Minulla on 16" Hakkapeliitta R2 kitkat alkuperäisillä aluvanteilla. Auto on valmistettu helmikuussa 2015. Menee kuin juna erittäin vakaasti ilman paimennusta. Ei varmaankaan ole renkaista kiinni.
Minulla melkein kuten yllä paitsi että auto valmistettu heinäkuussa 2013. Ja vaikka tällä foorumilla vähän aiemmin moitin R2-kitkoja veltoiksi, ei niihin mitään suurempia ajettavuusongelmia liittynyt ("mutteriohjaus" tms.). Sellainen ero kuitenkin esim. Hakkapeliitta 8-nastoihin verrattuna, että kitkoilla maantieajossa mielelläni vaihdoin ohjausasetuksen asentoon "sport", mutta nastoilla "normal"-asento on ihan hyvä. Sen verran jämäkämpi on Hkpl8.
Vielä sellainen meluun liittyvä kommentti, että nyt kun Hkpl8:lla on takana muutama tuhat km, ne eivät enää tunnu läheskään niin meluisilta kun alussa. Enkä usko, että tämä johtuisi pelkästään kuskin korvien tottumisesta - olisiko myös renkailla jonkinlainen sisäänajovaihe? Kun vaihdoin kitkarenkaiden tilalle nastarenkaat, en tarkoituksella maininnut asiasta kenellekään. Kyydissäni on ennen sitä ja sen jälkeen ollut useita samoja henkilöitä ja kukaan ei ole maininnut rengasäänistä mitään.
Lainaus käyttäjältä: Seva - 27.03.16 - klo:16:43
Vielä sellainen meluun liittyvä kommentti, että nyt kun Hkpl8:lla on takana muutama tuhat km, ne eivät enää tunnu läheskään niin meluisilta kun alussa. Enkä usko, että tämä johtuisi pelkästään kuskin korvien tottumisesta - olisiko myös renkailla jonkinlainen sisäänajovaihe? Kun vaihdoin kitkarenkaiden tilalle nastarenkaat, en tarkoituksella maininnut asiasta kenellekään. Kyydissäni on ennen sitä ja sen jälkeen ollut useita samoja henkilöitä ja kukaan ei ole maininnut rengasäänistä mitään.
Olen tehnyt HKPL8:sta saman johtopäätöksen. Ajoin kerran koeajon uudella 520D:lla, jossa HKPL8 renkailla oli jopa häiritsevä melu. Tuolloin itselläni oli samanlainen F11 520D, joten tiesin, että auto on oikeasti suhteellisen hiljainen. Tein tuolloin päätöksen, että en ikinä tule hankkimaan noita renkaita. No seuraavan auton, eli tuon V60:n, alla tietenkin oli tuollaiset. Näillä oli kuitenkin ajettu jo muutamia tuhansia kilometrejä, eikä keskustelu mm. takapenkkiläisten kanssa ollut edes hankalaa. Kun vielä huomioi Volvojen huonomman äänieristyksen, niin johtopäätös on selkeä.
Saiskohan näitä jossakin vaiheessa kaupasta valmiiksi sisäänajettuna :D
Saman huomasin itsekin kasien kanssa. Vaimon Seat Leon xPeriencessä laitettiin semmoiset alle talven alussa ja ihan järkyttävä huutometeli nastoista. Nyt kun talvi on ajettu, niin ne ovatkin huomattavan hiljaiset. Eli jokusen tonnin vaatii ajoa ja ne hiljenevät kyllä. Onneksi ::)
Ohjausvaihde oli syypäänä, vaihdettiin eilen ja taas pelaa :)
Timo
Lainaus käyttäjältä: TimppaK - 25.03.16 - klo:19:59
Tänään tuli kurvailtua reilut 200km mökille ja nostin paineet vinkin mukaan edessä 2.6:een ja takana 2.8:iin. Ei positiivistä merkitystä ajettavuuteen&ohjaukseen. Joko ne on ne kulmat tai sitten itse ohjausvaihde. Aika on varattava pajalla, ei tota muuten enää maantiellä jaksa ajella.
Timo
Nostetaas vanha aihe henkiin, alkaa olla jälleen ajankohtainen. Pitäisi valita 1/2017 luovutettavaan Ocuun talvirenkaat alkuperäisille 16" aluille.. Pirellin Ice Zero 205/55-16 nastat menestyivät TM:n tuoreessa talvitestissä melko hyvin (4. sija), kehuttiin hiljaisiksi ja ne saisi kohtuu hinnalla. Onko näistä renkaista kokemuksia Octaviassa?
Auto on tulossa tehtaan sport-alustalla, mietinnässä on myös ylikoon 205/60-16 kumit, niillä saisi sentin lisää maavaraa lumikeleille. Sattuisiko kenelläkään olemaan kuvaa vastaavasta kombinaatiosta? Hinnassa ei ole eroa kuin pari kymppiä sarjalta.