Moro,
Alla 8tkm ajettu VW CC(2013 VM, 130kW TDI 4-motion) jonka uutena ostin (Huhtikuun lopussa). En muista loksahteliko vaihteisto uutena mutta nyt on alkanut pistämään korvaan tuo loksahdus ääni joka kuuluu vain hitaassa vauhdissa esim. jos nostaa pintakaasulta jalan äkkiä tai esim. parkkihallissa kun rullailee ja painaa kaasua nopeasti hieman (eli kun veto kytkeytyy päälle tai pois). Paikalliselta huoltomieheltä kun kysyin ohimennen niin sanoit että on ominaisuus että kytkinmet päästää ääntä kun ne ottavat yhteen tai jotain sinne suuntaan. Muuten vaihteisto pelaa hienosti eikä nyi. Ja jos varovasti nostelee ja painelee kaasua hitaassa ajossa ääntä ei juurikaan tule....
Vika vai ominaisuus?
Kuvailemasi vika kuulostaa samanlaiselle kuin oli minun autossa, siitä kuulu samanlainen ääni samanlaisissa tilanteessa. Vika oli ahtopaineventtiili.
En kyllä käsitä miten ahtopaineventtilii voisi tuollaisen aiheuttaa vaihtestoon(kytkimeen)
Minulle sanottiin että tuo on ihan ominaisuus. Cc kun oli niin oli manuaali mutta tiguanissa dsg7 (DQ500) ainakin lonksahtelee aivan kuvaamallasi tavalla. Joskus myös tekee sitä kun rullaa alamäkeen hitaalla vauhdilla ja painaa kaasua niin tulee semmoinen 1-2sekunnin katkos ennenkuin veto kytkeytyy, ei edes yritä nostaa kierroksia.
Etanoli/bensa CC DSG7:lla ei pitänyt mitään loksetta. On varmaan pakko käydä kokeilemassa alltrackkia diesel dsg6 yhdistelmällä. Jos se ei loksu niin saavat kyllä selvittää ja korjata CC:n. Ei se vaan kuulosta kovin laadukkaalle....
Minulla ihan sama "ominaisuus" omassa seitsenvaihteisessa. Autolla ajettu 3500 km ja ollut alusta asti. Pitikin käydä myyjäliikkeessä aiheesta kyselemässä, mutta mielenkiinnolla odotan täältä viisaammilta näkemystä.
On ominaisuus ainakin kuivassa 7-lovisessa. Sain juuri kattavan selvityksen huollosta tänään, kun auto oli täristämisen ja äänien takia "herkisteltävänä". Tuosta on ihan tehtaan tiedote olemassa (jota sain hypistellä ja lukea, mutta en omaksi), joka ymmärtääkseni löytyy molemmille vaihteisto-tyypeille. Kuulemma 7-lovisen öljytilavuutta on kasvatettu mm. uusissa MQB-pohjan autoissa, jolla saatu jatkuva rutina pois. Jatkuva rutina ei kuusivaihteista vaivaa, mutta vaihteenvaihdon yhteydessä tai vedon kytkeytyessä kuuluva kolahdus kuuluu kuuluu molempiin laatikoihin.
Kysymyksessä on nyt vaan ihan loksahtely ei mikään rutina. No nyt kävin koeajolla passatin alltackilla jossa sama moottori ja vaihteisto kun CC:ssäni. Ei minkäänlaista loksahtelua sillä. Nyt ois sitten tarkoitus käydä asentajan kanssa pikku koeajolla....Oiskohan jostain kytkinpakan kalibroinnista apua...?
Myöskään 7-vaihteisella CC:llä en saanut loksahtelua esiin.
Kaverin passat 3.2 v6 dsg6 ei myöskään kuulunut kolahteluja niinkuin seatissa kuului. Tulin siihen tulokseen että pasuuna oli äänieristetty mekaanisilta ääniltä paljon paremmin.
ylihuomenna menee cc kalibrointiin.....eli kytkimien/vaihteiston "sopeutukseen"....
Ei auttanut sopeutus mitään. Ja tuomioksi tuli että on ominaisuus kun samaan aikaan oli 20tkm ajettu alltrack pajalla ja asentaja teki havainnon että siinä sama loksahdus kun veto tietyssä tilanteessa kytkeytyy. Kun itse ajoin koeajo alltrackilla (1000km ajettu) siinä ei vastaavaa ollut.
Jos ei nää DSG:t esim. tulevaisuudessa 8-vaihteiset tästä muutu niin pakko vaihtaa BMW:hen.
Ei tän hintaluokan autossa mielestäni sais olla mitään noin selvästi kuuluvaa ääntelyä. Emäntäkin kysyi parkkihallissa että mitä tuo loksunta on.
Tuskin auttaa lähteä maahantuojaakaan haastamaan / kyselemään...?
Mitä konsernivehkeeltä nyt voi odottaa. Kun ostaa samaa tekniikkaa jota käytetään myös konsernin halvimmissa vehkeissä, niin saa sitä konsernin halvinta tekniikkaa. Turha siitä on maksaa premiumin hintaa.
Se bemarin 8-lovinen automaatti on edelleenkin paras automaatti jolla olen ajanut. Pehmeä, eleetön, hiljainen, huomaamaton. Se ei emmi, ja kickdown tulee kuin manulle illallinen, joka kerta.