Onko kukaan kokeillut 205/70/15 renkaita Octavia 4x4:n korotetun alustan kanssa? Ei siis scout vaan 4x4. Noilla nousisi maavara huimat 16,5mm verrattuna alkuperäisiin 195/65/15 renkaisiin ja haluaisin pysytellä 15" renkaissa.
Syksy lähestyy ja joka milli maavarassa tulee tarpeeseen..
3BG 4motion Passattiin mahtui pyörimään 17mm korkeammat kumit (eli siis 34mm halkaisijaltaan) ongelmitta, vakioalustalla. Ã,,äriasennossa otti vähän sisälokariin kiinni, eli ET:tä kannattanee pienentää pikkasen jos mahdollista. Nyt kun laskin etupäätä 30mm niin ottaa jo nuo isommat kumit kiinni etupäässä.
Tuosta kokeiluun edullisesti:
http://www.nettivaraosa.com/renkaat/1607242 (http://www.nettivaraosa.com/renkaat/1607242)
;D
Muista kertoa meille muille miten kävi...
On varmasti upea ajettava nuilla... ;D
Joo muuten hakisin nuo kiireesti, mutta tarve on kesäkumeille!:P
Alkaa tosiaan kesänakit olemaan jo aika nahkoilla, nyt samalla vois sitten laittaa hieman korkeammat gummit. Syksyn tullen vois tulla sopiviakin tarjouksia kesärengasmarkkinoille.. Ei vaan haluttais ostaa kallista rengassatsia vain todetakseni että ei mahdu pyörimään.
Eikö se olisi helpompaa ostaa katumaasturi kuin tehdä henkilöautosta sellaista?
Nuo linkitetythän on melkein kesärenkaat :D Yhdestä ainakin puuttuu nastoja paljon eikä urasyvyyskään taida olla häävi kuluneimmissa. Runko tietysti veltompi kuin oikeassa kesärenkaassa.
Lainaus käyttäjältä: Vilokas - 25.07.13 - klo:19:29
Joo muuten hakisin nuo kiireesti, mutta tarve on kesäkumeille!:P
Nypit nastat huitsin kuuseen ja heität vanteille, jos setti sopii pyörimään hommaat kunnon AT:t tuossa koossa. 50 testi + rengastyöt... ;D
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 25.07.13 - klo:19:38
Eikö se olisi helpompaa ostaa katumaasturi kuin tehdä henkilöautosta sellaista?
Eräänlainen budjettimallin Allroad. Pitkä ja matala farkkukori on kumminkin ajettavuudeltaan ja tiloiltaan vähän eri kuin lyhyt ja korkea "maasturi".
No eipä noissa useimmissa cittareissa ole kyllä yhtään sen enempää maavaraa kuin noissa korotetuissa farkuissa.. ja tavaratilat on farkussa aivan omaa luokkaansa.
Ehkä ostan varmuuden vuoksi 205/65/15 renkaat, sellasten pitäis ainaki mahtua ja jonkin verran tulee niilläkin sitä korotusta.
LainaaEhkä ostan varmuuden vuoksi 205/65/15 renkaat
Toimii erinomaisen hyvin ainakin Caddyssa. :)
Liekkö kuinka paljon eroo halkaisijaltaan mut mulla o 225/55R17 renkaat ja hyvin mahtuu pyörimään. Maavaraa on ainaki mukavasti ku ajaa normi alustalla olevan octavian viereen.
Lainaus käyttäjältä: Retze - 05.08.13 - klo:20:56
Liekkö kuinka paljon eroo halkaisijaltaan mut mulla o 225/55R17 renkaat ja hyvin mahtuu pyörimään.
Renkaat linkussakaan ei ota sisälokasuojaan kiinni?
Ei ota kiinni. En tiiä vanteiden et-lukua mut etuvanteet tulee ihan lokasuojan reunaan. Takana on vähän sisempänä.
Lainaus käyttäjältä: Retze - 05.08.13 - klo:22:08
Ei ota kiinni.
Ocussa on sitten varmaan tilavammat sisälokasuojat kuin Superbissa. Meillä on Superbissa alkuperäisten 225/45 R17 tilalla 225/50 R17 ja halkaisijaltaan yhtään isommat eivät enää mahtuisi. ET on meillä neljä milliä OEM-vanteita pienempi. Eli renkaat tulevat hiukan ulommaksi, mutta ei kaarelle asti.
Lainaus käyttäjältä: Retze - 05.08.13 - klo:20:56
Liekkö kuinka paljon eroo halkaisijaltaan mut mulla o 225/55R17 renkaat ja hyvin mahtuu pyörimään. Maavaraa on ainaki mukavasti ku ajaa normi alustalla olevan octavian viereen.
Ja nyt siis ilmeisesti puhutaan korotetusta II-mallin Octaviasta? Tuolla perusteella 205/70/15 pitäis sitten mennä heittämällä..
Asiassa tulisimyös huomioida muuttuneen halkaisijan myötä, että suoritusarvot, kulutuslukemat sekä nopeudennäyttö mittaristossa muuttuvat (eli nopeuden näyttö poikkeama x %).
Lainaus käyttäjältä: Vilokas - 06.08.13 - klo:07:28
Ja nyt siis ilmeisesti puhutaan korotetusta II-mallin Octaviasta? Tuolla perusteella 205/70/15 pitäis sitten mennä heittämällä..
Joo korotettu II-koppanen octavia on kyseessä. Eikä tosiaan ota mihkään kiinni renkaat linkussakaan, oisin kyllä huomannu. Tosiaan vanteiden et-lukua en tiedä mutta etuvanteet on ihan lokasuojan tasalla ja takana hieman sisempänä.