Elikkä auto on 06- 131hv 6-vaiht.automaatti. Ahdot, 1,7baarin piikki jonka jälkeen pysyttelee 1,5:ssä. 0-100 kellotettu 10,3 sekuntia. Aikaisempia kokemuksia on Vitosta joka lastutettiin 109hv --> 174hv, ja perstuntumalla ei pahemmin eroa tähän portteriin huomaa. Saako näitä kaapelin välityksellä upattuja softia selville mitenkään? Saatikka että näyttäisi tehot? Ja kellään tietoa mitä tämä auto normaalisti ahtaa?
Kiitos jo etukäteen!
Mulla kokemusta ohjelmallisesta virityksestä seuraavasti (lieneekö apua?):
- VW T5 2004: 128 kW ---> 152 kW, vääntö 400 Nm ----> 500 Nm
- auto on aivan eri tehoiltaan ja erityisesti kiihtyvyydeltään kuin ennen, siis hakkaa monen ns. kovan kulkijan
- polttoaineen kulutus putosi n. 1 litra/100 km
- maksoi n. 500 euroa
- Turbotec Lohjan kaveri istui vieressä koeajolla ja sääti sopivat lukemat, ei suositellut kovinta vaihtoehto (240 hv ja 600 Nm)
- softala oma ID auton mukaan, ei siirtokelpoinen
- saa alennusta seuraavaan autoon, johon laittaa Turbotecin.
Olen tyytyväinen edelleen.
Itse käytin tuolla http://www.findiesel.fi/ (http://www.findiesel.fi/) AXE:een. Ennen ohjelmointia 180 hv, 435 nm. Jälkeen 205 hv, 535 nm. Tämän jälkeen maksimiteho nostettiin 215 hv mutta pakopaine rupesi nousemaan liian kovasti.
Lainaus käyttäjältä: zuca - 14.07.13 - klo:11:36
Saako näitä kaapelin välityksellä upattuja softia selville mitenkään? Saatikka että näyttäisi tehot?
Sen että onko softa muokattu, saa selville siten, että luetaan ohjelma ulos autosta ja verrataan samanlaisen vakiosoftaan. Virisoftan tehotkin on periaatteesa mahdoLlista määritellä softasta, mutta sen verran työläs, että taitaa jäädä tekemättä. Auto vain rullille, niin jo selviää :)