No niin se sitten tänään lässähti kojetauluun hiukkasloukun valo loimottamaan.
Vcds:llä mittailtuja arvoja, osaisiko joku näistä kertoa jotain?
Meas.blocks
Group 105,2 =8.0 (ilmeisesti dpf on poltellut 8 kertaa historiansa aikana)
Group 106,1 =5,7l (viimeisestä poltosta kulunut polttoainemäärä?)
Group 106,2 =100km (viimeisestä poltosta kulunut kilometrimäärä?)
Group 106,3 =96.0 (viimeisestä poltosta kulunut aika?)
Group 107,1 =42,6 (?)
Group 107,2 =39,9 (?)
Group 107,3 =22,8 (?)
Group 108,1 =99ml (oil ash vol?)
Group 108,2 =0,3 (carbon mass. (spec.)?)
Group 108,3 =35,1 (carbon mass. (act.)?)
Pitääkö tässä alkaa säästelemään parin-kolmentonnin remppaan, vai mistä on kyse?
Autolla ajettu pääsääntöisesti maantieajoa, eli ohjekirjan löpinät jostain pätkäajosta voi unohtaa kohdallani.
(Työmatka minimissään 56km/suunta)
Niin ja alkuun sytytti myös moottorin vikavalon, ja vikakoodi herjas dpf:n paine-erosta... (jotain mBar, en muista paljon)
Kuittaantu kyllä poies..
Kuinka paljon ajettu? Omassani syttyi valoja n.110 000km paikkeilla kesä 2010. Paineeroanturi meni vaihtoon ja ehkä silloin tuli myös ohjelmistopäivitys. Meni pikahuollossa takuuseen.
Muistaakseni sanoivat kustannuksiksi 650â,¬.
Paine-eroanturin vika voi pahimmillaan estää polton toteutumisen, jolloin tulee tuo DPF:n vikavalo tauluun. Tällöin myös koodeissa on hyvästi tekstiä tuosta paine-eroanturista, DPF:n toiminnan heikkoudesta jne. Anturin kuolema ei mikään ihmevaiva ole, ja osa maksaa luokkaa satasen ja on suht helposti itse vaihdettavissa.
Mikäli poltot sinulla on jäänyt tapahtumatta voi tietyissä tilanteissa polton pakottaa päälle ja lähtä köröttelemään sopivilla kierroksilla jolloin tuo poltto kyllä tapahtuu. Sitten sopeutus uudelle paine-eroanturille perään...
Kilsoja on nyt reilu 130tkm.
Ã,,sken kävin taas koodeja lukasemassa, ja tosiaan, siellä on läjä jotain implausible-koodeja anturista..
Varmaan siis paine-ero anturi antanut periksi.
Saan kyllä varmasti myyjäliikkeestä uuden anturin veloituksetta, mutta sitten tarvitsenkin ohjeistusta sen sopeutukseen.
En viitsi Kouvostoliittoon ajella yhden anturinvaihdon takia.
Olisi kyllä muutakin proggista, kun polttoainetankin luukku herjaa vikaa (ei mene lukkoon)
Uusi lukko tuli kyllä ilmatteeksi postissa, pitäisi jaksaa vaan vaihtaa ;D
"Jumalauto" kenkkuilee :o ;)