Tästäpä on hyvä aloittaa ura tällä areenalla. Nimittäin vahvan "sukurasitteen" ja sen seurauksen, eli kolmen Volvon (440, S60 ja V50) jälkeen oli aika kokeilla jotain uutta. Pitkään oli tarkoitus vaihtaa käytettyyn uudempaan ja isompaan Volvoon, ja niin kuusi- kuin seitsenkymppistä farkkua tuli käytyä ajamassa useampaankin kertaan. Kuitenkin appiukon kokemukset jo parista Skodasta, koeajot Superbeellä ja uudella Oculla, sekä käytettyä Volvoa edullisempi uuden Skodan hinta käänsivät lopuksi valinnan tähän leiriin.
Valinta tehtiin siis uuden Octavian ja Superbeen välillä. Oculla tuli ajettua useammankin kerran ja todella hyvien koeajokokemusten jälkeen valinta oli pitkään kallistumassa alkusyksyllä saapuvaan Combiin. Kunnes:
Paikallisen liikkeen näyteikkunaan nimittäin ilmestyi huomiota herättävän värinen punainen Superb Combi 1,4 TSI Business joka herätti heti mielenkiinnon... Hinta oli hyvin ns. haarukassa, ja varusteet olivat puuttuvia xenoneita lukuunottamatta sivullekirjoittaneelle täysin riittävät. Koeajon (esittely-sedan) jälkeen tuli tuon myllynkin tehot todettua riittäviksi.
Ja se väri! Kyseessä on nimittäin erikoisväri "Rallye Red", jota on turha Superbeen värikartalta etsiä. Väri näyttää hämärällä ja pilvisellä säällä aika tavanomaiselta paloauton punaiselta, mutta auringossa alta ilmestyy komea oranssin hohde. Myyjän mukaan tehtaalta pitää tilata 5 samanlaista ennenkuin toimitus on mahdollinen. Liikkeessä kuulemma alkuun auton tultua sisään hiukan epäiltiin löytyykö kysyntää, mutta kiinnostuneita alkoi sittemmin parveilla ympärillä enemmänkin...
Vaikkei itsellä periaatteessa mikään kiire vielä auton vaihtoon ollut, niin Octavian pitkältä tuntuva toimitusaika, Superbeen hyvät alennuskampanjat ja "vielä hiukan arvokkaampi" imago alkoivat kääntää vaakakuppia lippulaivan suuntaan. Viimeinen pisara oli sitten tuo heti käsillä oleva sopivasti varusteltu yksilö, jollaista ei vielä suurella todennäköisyydellä tule toista vastaan.
Ja tälläinenhän se miun ensimmäinen böömiläisen insinöörityön taidonnäyte on:
SUPERB Combi 1,4 TSI Comfort Business Green tec 2013
Vakiovarusteet
- Sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, lapsilukko takana
- Climatronic- kaksialueinen automaatti-ilmastointi + hajut poistava aktiivihiilis
- Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit, jossa integroidut sivuvilkut
- Ikkunaturvatyynyt
- ESP / DSR -ajonvakatutusjärjestelmä, sis. ABS + EBV + ESBS + MSR + ASR + EDS + H
- Ajotietokone, jossa kaksi muistia.
- Vakionopeuden säädin
0TD Irtokangasmatot
4KF SunSet-tummennetut takasivu- ja takalasit
7X1 Pysäköintitutka taakse
PJ8 Moon-kevytmetallivanteet 7Jx16" 205/55R16
PKT TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä
PLC Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)
PT5 Bluetooth -matkapuhelinvalmius (Amundsen+)
RNB Amundsen+ -navigointilaitteisto 5" värikosketusnäyttö
Tehdasvarusteet
Metalli- ja helmiäisväri Rallye Red
Ja kuvia (Osassa kuvista ainakin itsellä näyttää näyttö pystyasennossa väri jopa vähän pinkiltä, mutta kun näyttöä kääntää vähän takakenoon niin oikea sävy tulee esille.. :D ) :
(http://imageshack.us/a/img855/1900/sf9u.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/8199/b01a.jpg)
Tästä on hyvä jatkaa...
Tervetuloa foorumille Anzander !
Hieno Superb, ja kuten kirjoitit väri on poikkeuksellinen - ja upea.
Joo bongauksia samanlaisesta otetaan ilolla vastaan! Liekö edes Suomessa nuo muut neljä? Eivät nimittäin ainakaan allekirjoittaneen tallissa ole odottamassa käyttöönottoa. ;)
Teretulemast vaan palstoille! Ja tosiaan, komea aloitus esittelemällä hiukan spesiaali SuberBee.
Ei taida vaan valokuva tehdä oikeutta värille? Näytt kuvissa vähän "Opelin punaiselle", eli auringossa haalistuneelle... ???
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 14.06.13 - klo:19:53
Teretulemast vaan palstoille! Ja tosiaan, komea aloitus esittelemällä hiukan spesiaali SuberBee.
Ei taida vaan valokuva tehdä oikeutta värille? Näytt kuvissa vähän "Opelin punaiselle", eli auringossa haalistuneelle... ???
Joo tosiaan jostain syystä ei oikein näytä ihan siltä miltä pitäisi.. Tämä entisen kännykän huonommalla kameralla hallissa otettu kuva on ehkä lähempänä totuutta..
(http://img825.imageshack.us/img825/841/rsjt.jpg)
Hienon värinen superi!
Hieno "ooppelin punanen" :) Ja s-modille propsit kirjotustaidon parannuksesta, jo toinen lause minkä ymmärrän kerrast :o
Televisiota katsoessa taitaa selvitä värin alkuperä. Tour de France joukkueiden huoltoautoina toimivat Superb Combit ovat olleet samaa punaista väriä jo ainakin kaksi viimeistä vuotta.
Lainaus käyttäjältä: maisteri - 21.07.13 - klo:09:51
Televisiota katsoessa taitaa selvitä värin alkuperä. Tour de France joukkueiden huoltoautoina toimivat Superb Combit ovat olleet samaa punaista väriä jo ainakin kaksi viimeistä vuotta.
Joo urheiluruutua kytätessä tuli kiinnitettyä samaan huomio.. Liekö jäänyt noita pre-faceliftejä käsiin ja lykänneet ne sitten maailmalle uusien alta... Näyttää muuten aika mukavalta "ihan hiukan" shopattuna:
(http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/06/skoda-superbe-sur-le-tour.jpg)
Toissapäivänä tuli palattua yhdessä rouvan ja Superbeen kanssa pidemmältä yhteiseltä kesälomamatkalta Suomen ja Ruotsin Lapista, ja aina Narvikista asti. Matkalla tuli mittariin rapiat 3000km, joten yhteensä aika tarkalleen kolmen kuukauden Skoda-uran jälkeen huidellaan vajaassa kymppitonnissa... Onkin hyvä aika raportoida ensimmäisen kympin hyvät ja huonot kokemukset:
+ Heti alkuun se tärkein: autoa ei ole kertaakaan tarvinut käyttää tutustumassa Skoda-huoltoon, eikä yhtään ylimääräistä merkkivaloa ole syttynyt tahi mitään muutakaan mieltä painavaa ilmennyt. Ensimmäisellä viikolla Amundsen meni kerran ajoon lähdettäessä täysin pimeäksi - radio kyllä kuului koko ajan, mutta näyttö oli pimeänä ja kaikki napit olivat täysi mykkinä. Sain kuitenkin lopulta sammutettua systeemin, ja uudelleen käynnistyksen jälkeen ko. vikaa ei ole enää ilmennyt kertaakaan.
+ Ajettajuudessa on ison auton junamaista tuntua, mutta kääntyvyys pienissä tiloissa on silti erittäin hyvä. Ohjaus on mukavan täsmällinen ja tunnokas, ja jakkarakin ainakin sivullekirjoittaneelle sopii erittäin hyvin. Myös ratin, vaihdekepin, nappuloiden yms ja kojelaudan materiaalit vaikuttavat laadukkaan tuntuisilta.
+ Kaiken maailman tuulen huminat ja moottorin äänet on vaimennettu erittäin hyvin.
+ 1,4 TSI -moottorissa riittää mukavasti ohituksissa potkua.
+ Tavaratilat ja kuljetuskapasiteetti ovat loistavia - sivulokerot ja kuorman sidontapuomi ja -liina takaloosterissa sekä etenkin tukevat kassikoukut ovat olleet suorastaan priceless! Ei ole tippaakaan ollut ikävä Volvon tavaratilaa jossa lattian kiinnityslenkkejä lukuunottamatta ollut mitään edellämainituista..
+ Bluetooth-hands free on ässä niin työssä kuin vapaa-ajalla!
+ Kyllähän tuota polttoaineen kulutusta voi myös pitää tuommoiselle autolle aika alhaisena... Pitkän ajan keskikulutus on aika tarkalleen 6,9 litraa, normaalissa maantieajossa yleensä 5,9-6,5 litran tuntuvilla, ja ennätys toistaiseksi 5,1 litraa.
+ Eipä ole vieläkään tullut toista samanmoista vastaan..
- Negatiivisia puolia sitten... Ensimmäisenä tulee mieleen moottorin huono alavääntö. Hiukan liiian isolla vaihteella kiihdytyksiin lähdettäessä moottori tukehtuu ikävästi... Vai onkohan tuon turbon kanssa nyt jo oppinut liian vaativaksi..? ;)
- Vaikka melu muutoin on erittäin hyvin vaimennettu, on rengasmelu karkealla asfaltilla kohtalaisen kovaa.
- Omissa putkissaan olevat nopeus- ja kierroslukumittarit ovat kyllä tyylikkään näköiset, mutta mittareiden "lasit" on kallistettu niin paljon, että kaikki pöly laskeutuu niiden päälle, ja niitä saa etenkin aurinkoisilla keleillä olla jatkuvasti pyyhkimässä.
- Auton väri on puhtaana ja aurinkoisella kelillä huikea, mutta likaisena ja vähän pilvisellä kelillä tuo mainittu parikymmentä vuotta vanhan Opelin punainen tulee valitettavasti hiukan esiin... Taas on tullut jo manattua (samaa kuin jo kolmen edellisen auton jälkeen :D ), että sitten se seuraava on vaalea metalliväri...
- Radion kuuluvuus on aika huono ja ääni useasti puuroinen. Edeltävässä Volvossa vastaavaa ongelmaa esiintyi todella harvoin ja silloin oltiin oikeasti "keskellä ei mitään". Kaiuttimet tosin Superbeessä aika hyvät.
Siinäpä päällimmäiset - ja lähes täysin positiiviset - tuntemukset, jatketaan kun aihetta tulee...
Ensi viikolla tulee viisi kuukautta Skoda-uraa taakse. Ihan kohta jo 14 000 km täynnä ja tässä muutama uusi huomio Superbeestä tämän kaiken Octavia ja RS -hehkutuksen keskellä...
+ Ajettavuus ja ergonomia tuntuu vaan edelleen todella hyvältä etenkin vähänkin isommalla tiellä
+ Edelliseen liittyen tuli käytyä koeajamassa Räsää ja istumassa tavallisessa Elegance Ocussa taas... Ja hei: ainakin omalle kuikkamaselle yläkropalle Superbeen vakiojakkara antaa antaa yhtä hyvää ellei jopa parempaa sivuttaistukea kuin Räsän urheiluistuimet. Reisituki sitten jää ehkä ihan hivenen jälkeen. Perus-Ocun sivuttaistuki jää sitten selvästi Superbeetä heikommaksi.
+ Luulin alkuun että Superb on meluisa auto, mutta Combi RS:llä ajettaessa etenkin takaa tuntui äänet ja yleinen kohina tulevan aika paljon kovemmin vielä läpi. Toki renkaillakin varmaan oma vaikutuksensa. Rengasmelua lukuunottamatta ei Superissa tarvi kärsiä minkäänlaisista tuulen suhinoista tms.
- Valot. Kyllähän nuo näyttää aika pitkälle mutta valokeila on ärsyttävän kapea. Volvon xenoneihin tottuneena tuntuu että "ne tärkeimmät" alueet tien reunoilta jäävät pimeäksi.
- Joku aiemminkin mainitsi sivupeilien hitaasta lämpenemisestä. Volvossa peilit sulivat alta aikayksikön, mutta Skodassa parina aamuna lähtiessä märät ja huurteiset peilit eivät ole sulaneet käytännössä lainkaan noin 8km työmatkan aikana.
- Ilmeisesti repsikan puolen b-pilarin verhouksista kuuluu toisinaan pientä napsumista/narinaa jota aluksi luulin takakaiuttimen viaksi. Pieni mutta ärsyttävä ääni. Myös taustapeilin muoviverhoukset narisevat toisinaan. En tiedä kehtaako noista seuraavassa huollossa mainita ilman että saa kusipään maineen? Vai onko tuo sitten ominaisuus ennen kuin vika.
PS. Edelleenkään ei ole Skodaa tarvinnut käydä kertaakaan tutustuttamassa takuu-huoltoon. Knok-knok.
Lainaa- Joku aiemminkin mainitsi sivupeilien hitaasta lämpenemisestä. Volvossa peilit sulivat alta aikayksikön, mutta Skodassa parina aamuna lähtiessä märät ja huurteiset peilit eivät ole sulaneet käytännössä lainkaan noin 8km työmatkan aikana.
Itse kyllä tarkastaisin vikakoodit tuossa tilanteessa. Kyllä meillä lähtee kosteus pois peileistä noin minuutissa, kun on kääntänyt peilien säätönupista lämmöt päälle.
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 20.09.13 - klo:10:11
Itse kyllä tarkastaisin vikakoodit tuossa tilanteessa. Kyllä meillä lähtee kosteus pois peileistä noin minuutissa, kun on kääntänyt peilien säätönupista lämmöt päälle.
Eikös homman pitäisi pelittää samasta katkaisijasta kuin takalasinlämmitin? Ihan varmistukseksi. Näin ainakin oli edellisessä biilissä...
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 20.09.13 - klo:10:33
Eikös homman pitäisi pelittää samasta katkaisijasta kuin takalasinlämmitin? Ihan varmistukseksi.
Ei toimi.
Ahaah! Eli sille on väkerretty oma katkaisija? Enpä ole tuota niin tarkkaan tutkinut kun kovin vahvalla olettamuksella mentiin. My bad!
Eiköhän ne sivupeilit lämpene samalla tavalla kuin muissakin konsernin autoissa, eli kääntää peilien säätönupin L 0 R -kohdilta sinne missä on lämmityksen kuva.
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 20.09.13 - klo:11:15
Enpä ole tuota niin tarkkaan tutkinut kun kovin vahvalla olettamuksella mentiin.
Tätä on liikkeellä.
Lainaus käyttäjältä: Seba - 20.09.13 - klo:11:20
Eiköhän ne sivupeilit lämpene samalla tavalla kuin muissakin konsernin autoissa, eli kääntää peilien säätönupin L 0 R -kohdilta sinne missä on lämmityksen kuva.
OK, kiitos. Ei näköjään suju ongelmitta nämä konsernivaihdot.. ;)
On aina asioita joita on oppinut pitämään niin itsestäänselvyyksinä ettei heti tajua toisaalta edes etsiä...
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 20.09.13 - klo:11:33
On aina asioita joita on oppinut pitämään niin itsestäänselvyyksinä ettei heti tajua toisaalta edes etsiä...
Fordista Skodaan siirryttäessä erään pakkasaamuna töihin ajellessa hokasin että peilit ei sula.
Jos kello olisi ollut (oli about 4:50 am silloin) sen verta että myyjä olisi ollut hereillä olisi soittanut - luuri taisi olla jo kädessä - että saakeli on jäänyt peilisulattajat tilaamatta autoon, kunnes silmät kävi peilien säätönamiskaan....
Lainaus käyttäjältä: Taky - 20.09.13 - klo:12:00
Fordista Skodaan siirryttäessä erään pakkasaamuna töihin ajellessa hokasin että peilit ei sula.
Jos kello olisi ollut (oli about 4:50 am silloin) sen verta että myyjä olisi ollut hereillä olisi soittanut - luuri taisi olla jo kädessä - että saakeli on jäänyt peilisulattajat tilaamatta autoon, kunnes silmät kävi peilien säätönamiskaan....
Ã,,sken tuossa tuli tuo peiliepisodi puheeksi tammikuussa Audiin Mazdasta vaihtaneen kollegan kanssa... Ja oli muuten samaa olematonta sulatustehoa kummastellut pariin kertaan tämäkin. Ja niinhän sieltä Audinkin ovesta löytyi se lämmityksen kytkin! :D
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 20.09.13 - klo:12:43
Ã,,sken tuossa tuli tuo peiliepisodi puheeksi tammikuussa Audiin Mazdasta vaihtaneen kollegan kanssa... Ja oli muuten samaa olematonta sulatustehoa kummastellut pariin kertaan tämäkin. Ja niinhän sieltä Audinkin ovesta löytyi se lämmityksen kytkin! :D
Jostain syystä autotehtaat lykkäävät auton hanskalokeroon sellaisen kirjan mukaan, missä kerrotaan miten kyseinen auto toimii. Mutta suomalainen mieshän ei siihen koske, koska maine menisi ja jos joku ei autossa toimi kuten edellisessä, niin se on RIKKI!
Ohjekirjaa toki tuli etenkin uutena lueskeltua useinkin.. se ei ole ongelma, vaan ennemminkin se ettei edes tajunnut muualta etsiä. Ja vasta kaksi kertaa pienessä kiireessä aamulla asian huomasin joten sitä ei sen tarkempaa tullut vielä mistään tutkittua.
Etenkään kun aiemmin luin jonkun täälläkin (maisteri?) moittineen hitaahkoa sulatustehoa..
Noh, se siitä. Hyvä että löytyi. :peukku:
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 20.09.13 - klo:13:07
Noh, se siitä. Hyvä että löytyi. :peukku:
Kun sitä peilien säätönuppia ensi kerralla vatkaat, niin laita se asentoon R ja pistä pakki päälle. Huomaatko mitään muutosta ::)
Lainaus käyttäjältä: VAG! - 20.09.13 - klo:13:12
Kun sitä peilien säätönuppia ensi kerralla vatkaat, niin laita se asentoon R ja pistä pakki päälle. Huomaatko mitään muutosta ::)
Ja lisäyksenä vielä, kokeile säätää oikeaa peiliä näyttämään alemmas R asennossa pakki päällä ja säätyykö peili tuohon asentoon takaisin pakile laittaessa.
Ilmeisesti ei toimi miulla kun ohjekirjan mukaan tuo pelittäisi sähkösäätöpenkillä varustetussa autossa..?
Pieni huomio taas... Nyt parina ulkolämpötila on laskenut lähelle nollaa, alimmillaan neljään asteeseen. Olen ajellut töihin (matkaa noin 8km ja 50-60km rajoitusta). Superbeen lämpömittari ei tunnu nousevan noin 70 astetta ylemmäs... Jollei aika ole paljon kullannut jo muistoja, niin Volvo lämpeni tuolla matkalla täysiin lämpöihin jo reilusti ennen perille saapumista.
Mitähän talvi ja kovimmat pakkaset tuo Superbin kanssa tullessaan... Kun ei nimittäin lämmityspaikkaakaan ole.
Komea on autosi, väri varsinkin! Mulla on tullut viimevuosina joku fiksaatio punaiseen ja tykkään kovasti ko. väristä autoissakin. :)
Lämpiämisongelmaan suosittelen viimasuojaa ensiavuksi - ei niitä turhaan näihin mikkihiirimoottoreihin viritellä. Myös moottorin alla oleva 1m2 aukko edesauttaa jäähtymistä - tai lämpiämisen puutetta aika mukavasti. ns. pohjapanssari auttaa sekin siis.
Lainaus käyttäjältä: Anzander - 25.09.13 - klo:07:42
Pieni huomio taas... Nyt parina ulkolämpötila on laskenut lähelle nollaa, alimmillaan neljään asteeseen. Olen ajellut töihin (matkaa noin 8km ja 50-60km rajoitusta). Superbeen lämpömittari ei tunnu nousevan noin 70 astetta ylemmäs...
Seuraa huomenna mielenkiinnosta myös öljyn lämpötilaa.
Alamaskia vain kehiin, ei tuollaiset nykyaikaiset singerit muuten lämpiä hyviin käyttölämpöihin.
Kohta kierähtää 15 000 mittariin. Pari nollan molemmin puolin ollutta kylmää aamua takana...
- Lämpeneminen on vaan aika verkkaista. Kaupunkinopeuksissa noin vartin ajelu muutamilla seisauksilla ei vaan tunnu nostavan lämpömittaria ylös asti. Reitin korvaaminen vaihtoehtoisella valtatie-pätkällä nostaa sitten aika äkkiä lämmöt ylös.
- Peilit sulavat nopeasti nyt kun tuo ovessa sijaitseva katkaisijakin on löytynyt ;) Tosin tuo katkaisija ei miusta ole paras mahdollinen, vaan tuntumaltaan vähän tuollainen "väkisin" käännettävä. Ihan perus-nappi pienellä merkkivalolla samaan tapaan kuin takalasinlämmitinkin olisi huomattavasti parempi.
- Pyyhkijöiden soisi kääntyvän ylös ilman mitään huoltoasentoon kääntelyä...
- Ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin. Penkinlämmittäjät ovat nimittäin aika ensiluokkaiset. Lämpöä tulee nopeasti ja laajalla alalla aina ristiselkään asti. Paria kilometriä enempää ei kärsi täysillä grilleillä ajella, sen verran hyvin tehoa löytyy.
- Koska lämmitystolppaa ei käytettävissä ole ja talvi vaan muuttuu ankarammaksi, on kovasti alkanut kiinnostaa kunnon talviauto.. Eli bensa-vehje josta löytyisi webastoa, lämmitettävää tuulilasia, ja ehkä jopa lämmitettävä ratti (Volvosta löytyis nykyään..). Ja neliveto. Silloin vain joutuisi orastavan Volvo-ajatuksen hylkäämääm... Mutta Octavia 4x4:senahan sais Kuuskymppisen etuveto-Volvon hinnalla! Koskahan sitä Scoutia alkais kuulumaan?
Viimasuoja auttaa huomattavasti lämpeämiseen mutta ei se toki tuosta pakastinmoottorista liian lämmintä tee, mutta auttaa asiaa kummasti.
Webaston hankkiminen nykyiseen on huomattavasti edullisempaa kuin vaihtaminen autoon jossa sellainen on valmiiksi, samalla pääset eroon hitaasta lämpeämisestä ;)
Viimasuojaviritelmät ei suuremmin innostais etenkään bensakoneen kanssa.
Tulisihan tuo webaston asentaminen tulisi toki edullisemmaksi, mutta älähän nyt koita pilata hyvää orastavaa kuumetta hyvin varustellusta "talviautosta"..! ;) Ja onhan tuossa toki vähän muitakin syitä takaraivossa takana... mm. puuttuvat xenonit ja vaalea metalliväri joka olisi käytännössä aina siistin näköinen. Jollakin tavalla moderni ja hyvin varusteltu Ocu tahi sitten kunnon arktinen kulkine eli Volvo vaan kiinnostaisi - ei voi minkään. Mutta kuten äsken tuli sanottua niin Octaviaan alkaisi saada samalla hinnalla jo tuon 4x4:sen takaluukkuun...
PS. Mites muuten puolityhmä kysymys vielä webastosta (en jaksa alkaa kahlaaman kaikkia aiheeseen liittyviä ketjuja läpi)..: Eli normaalistihan noita mainostetaan "polttoainekäyttöisinä matkustamon lisälämmittiminä". Mutta lämmittääkö se nyt myös moottoria..? Vai onko se joko tai? Vai miten..
Eilen rapsahti mittariin 17 000 kilometriä eikä edelleenkään Superb-kuskilla ole ollut huolen häivää. Öljyä on kylkiäispullosta lisätty kertaalleen ja lasinpesunestettä vähän tiuhempaan. Siinä on kaikki "huoltotoimenpiteet" joita on lähes kahden kymppitonnin aikana tarvinut tehdä.
Hakka 7 -nastoilla on menty jo muutama viikko, ja perse on jo aika mukavasti ehtinyt tottua aina talvikumien vaihdon mukanaan tuomaan "renkaat lähtee mutkassa alta" -fiilikseen...
Mutta, kuten jo aiemmin täällä ja toisessakin ketjussa tuli mainittua, niin muutamat mieltä painaneet ja autokuumeilua nostaneet asiat kärjistyivät niin pitkälle että Octavia Combi lähti viitisen viikkoa sitten tilaukseen. Eihän tässä hurjimmissa ajatuksissakaan näin pitänyt käydä, mutta minkäs teet... Aiheesta lisää sitten tulevassa autotalli-topiikissa.
Sanotaan nyt vielä että vähän ajettua bensa-Superbia etsivä tulee parin kuukauden päästä löytämään uniikin, erittäin siistin ja hyvin pidetyn pelin Auto-Sunin rivistöstä...
Tuosta väristä sen verran, että eikös ne ennen vanhaan, siis esim. 1998 maissa, myyneet Octaviaan tuota rallin punaista?!
Minulla oli -98 rekisteröity Ocu, jossa oli muistaakseni juuri tuo väri.
Näin sen muuten perjantaina paikallisen kauppiaan pihassa 249tkm mittarissa...
Pihassa olikin yhtä aikaa kolme autoani: Entinen, oleva ja tuleva :)
Lainaus käyttäjältä: hjk - 01.12.13 - klo:17:23
Tuosta väristä sen verran, että eikös ne ennen vanhaan, siis esim. 1998 maissa, myyneet Octaviaan tuota rallin punaista?!
Minulla oli -98 rekisteröity Ocu, jossa oli muistaakseni juuri tuo väri.
Muistaisin joo miekin että joku joskus kertoi tuon olleen joskus Ocun väri. Ja oliko vielä nimenomaan RS-väri?
Eipä tainnu olla RäSäsen väri - siis pelkästään.
Se minun vanha Ocuni oli ihan peruskarvalakki LX :)
Väriä lukuunottamatta.
Lainaus käyttäjältä: hjk - 02.12.13 - klo:10:36
Eipä tainnu olla RäSäsen väri - siis pelkästään.
Se minun vanha Ocuni oli ihan peruskarvalakki LX :)
Väriä lukuunottamatta.
Okei. Joka tapauksessa puhtaan ainakin oma kokemus on että puhtaana auringossa todella upea oranssiin taittava väri, mutta varjoisalla syksyn paskakelillä ja likaisena näyttää siltä auringon raiskaaman vanhan Opelin punaiselta...
Rallye Red on jätetty eilen Auto-Sunin rivistöön odottamaan uutta kotia. Yhteinen taival kesti 22 000 huoletonta ja viatonta kilometriä. Vähän ajettua bensa-Superbia kaipaava saa tuosta varmasti hyvän pelin. Ja samaa väriä, mutta faceliftinä halajaville voin vinkata että sellainenkin näyttää Sunin rivistöistä löytyvän...
Tämän ketjun voi siis lyödä lukkoon, ja allekirjoittaneen Skoda-taival jatkuu Afrikakorps Beigen kanssa.
Modet voisi lukottaa tämän... Rallye Red nimittäin tainnut jo löytää uuden kodin, sillä ainakaan Sunin nettisivuilla sitä ei enää näy. Toivottavasti tarina jatkuu täällä uuden omistajan hellässä huomassa.