Löytyykö raatilaisilta mielipiteitä siitä miksi jarrulevyjen paino vaihtelee aika paljon riippuen valmistajasta. Eli onko painavampi laadukkaammasta materiaalista tehty ja kestää paremmin?
http://www.x1-autoteile.de/index.php?site=search&articlesearch=100.3300.20 (http://www.x1-autoteile.de/index.php?site=search&articlesearch=100.3300.20)
Tuolta kun valitsee zum produkt niin näkee 312mm tuuletetun levyn painon. Ate on 8370 gr verrattuna esim. bosch 9000 gr. Barum, joka on myös continental groupin tuote kuten ate, painaakin sitten 9040 gr.
Menee nyt pilkun viilaukseksi, mutta menköön :)
^ Ei varmasti jarrulevyjen paino korreloi ainakaan suoraan siten, että painavampi olisi parempi.
Metalliseokset ja materiaalit kai noissakin jonkin verran vaihtelevat ja esim. keraamiset jarrulevyt voivat olla hyvinkin kevyitä, vaikka jarrujen aatelia ovatkin. Erilaiset ventiloinnit ja kuvioinnit syövät myös painoa, mutta parantavat samalla jarrujen suorituskykyä.
Levyjarruissa usein käytetty valurauta on hieman yhdistelmästä riippuen eri tiheyksistä. Sillä on oma merkityksensä painoon. Sitten onko levy millin halkaisijaltaan isompi, on vaikutus äkkiä jo sata grammaa. Onko levy sitten miten tuuletettu sisältä, uritettu, rei'itetty jne. vaikuttaa myös painoon aika kovasti.
700g erot tehdään kuitenkin sopivalla yhdistelmällä materiaalin määrää ja oikeaa seosta. Milli sieltä, toinen täältä ja sopivanlaatuinen materiaaliseos, siitä kai tuo tulee... Yksittäistä syytä ei varmaan ole.
312mm levyssä on materiaalia hieman reilu litra. Jos tiheys on 7850g/dm3, niin verrattuna 6800g/dm3 teräkseen eroa on jo 1200g. Nämä ovat karkeita ääriarvoja, mutta varmaan ymmärrät kuinka pienistä asioista homma voi olla kiinni?
Automaattisesti painavampi ei merkitse kestävempää, sillä valuraudankin seostaminen ja sitäkautta kestävyys ovat aika mystinen tieteenhaara tuolla metallurgian ihmeellisessä maailmassa. ATE:n levyt ovat korkeahiilistä valurautaa, joka yleensä on kulutustakestävempää ja hieman kovempaa kuin matalampihiiliset valuraudat. Epäilen kuitenkin että tällä seostuksella on nyt oma osansa ATE:n levyjen osalta. Tarkan seoksen kaivaminen "speksien" kautta on kuitenkin mahdotonta, että voisi tarkkaan sanoa mitkä erot ovat ja mistä ne johtuvat.
Offarina Audin 320 mm vakkari n. 10 kg mutta speciaali alukeskiöllä oleva ECS Tuning-levy on 7,5 kg.