Terve!
Löytyy 1.4 TSI Golffi -07. Noin kuukausi sitten alkoi vaihteiden rusahtelu. Ykköseltä kun vaihtaa kakkoselle ja kierrokset on yli 3k nii rusahtaa vaihtaessa, pienemmillä kierroksilla ei mitään ongelmaa. Samoin pakki rusahtaa aina välillä vaikka ihan tyhjäkäynnillä siirtelee. Muut vaihteet toimii normaalisti, eikä laatikko äänele tai oireile muuten oudosti.
Joten, onko tässä nyt ni hel***** synkrorenkaat mennä plösäksi vaiko joku muu? Näissä ilmeisesti vaijerit, voiko löystyä? Entä onko jotain kriittisiä puslia, jota kannattaisi tutkailla? Öljyt menee vaihtoon ensi viikolla, tulee TAF-X:t alkup. tilalle.
Autolla ajettu 112tkm. 6-lovinen aski kyseessä.
Kiitos vastauksista etukäteen!
vois kuitenkin viitata kytkimeen,onko muuttunut jäykemmäksi painaa,eli ei irrota tarpeeksi,pakkia tuskin niin paljoa käytetään, että ois menny renkaiden kulmat ohuiksi ja kolmesta vaihteesta samaan aikaan sama vika, elikkä veikkaan vaihteille yhteistä nimittäjää,,,kytkintä
Lainaus käyttäjältä: sonic - 02.06.13 - klo:23:14
vois kuitenkin viitata kytkimeen,onko muuttunut jäykemmäksi painaa,eli ei irrota tarpeeksi,pakkia tuskin niin paljoa käytetään, että ois menny renkaiden kulmat ohuiksi ja kolmesta vaihteesta samaan aikaan sama vika, elikkä veikkaan vaihteille yhteistä nimittäjää,,,kytkintä
Kiitti vastauksesta! Mut jos kytkin ois basana, niin eikö se vaikuttais kaikkiin vaihteisiin? En nyt suoraan sanottuna muista, onko kytkimen fiilis jotenkin muuttunut, ei ainakaan huomattavasti. Ei ainakaan luista.
Niin ja vielä, auto on kolaroitu -08 jolloin vaihdelaatikko oli irti ja joku ulkopuolinen mekaaninen osa vaihdettiin, joku siirtäjä yms.
Käyppä kysymässä marmorilta sellasta vw:n speciaali laatikko öljyä, se oli tarkoitettu 4 korisen golfin laatikkoon ja seatteihin (esim altea) auttaa juurikin ko oireisiin. On ihan omakohtaisia kokemuksia muutamasta autosta. Ja yks niistä oli paljon pahempi ku kuvailit. Se rusautteli vaikka vaihto miten hitaasti. Niin ölkyn vaihdon jälkeen sai vaihtaa niin nopeasti ku kerkes eikä rusahtanu enään. Oli siinä kyl ilmeessä hieman pitelemistä. Mutta asiakas oli tyytyväinen.
ja se öljy oli itseasiassa litrahinnaltaan halvempaa ku normiöljy. Jos se ei auta niin laatikko auki, mutta epäilen ettei tarvi avata.
Jees. Samanolosta vikaa täälläpäin. Autolla, kun vähänkin kauemmin ajaa ei tahdo saada esim. kolmoselta kakkoselle vaihdetta laisinkaan päälle :) Ykköseltä kakkoselle, kun kiihdyttää tekee joskus samaa. Samanlaisen äänen vähän pitää, kun ei painais kytkintä ollenka pohjaan. Lyhyemmillä matkoilla jostain syystä toimii ihan ok. Vw huollosta noita synkrorenkaita epäilivät. Tiedä sitten, mutta ihanan kallis ainakin tuossa huollossa oli mistä kysyin, jos korjaamaan alkaa. 8) Janiin omalla ajettu vasta 69000km ja -06 1.4tsi myös.
No miten aloittajalle kävi öljyt vaihtamalla?
BoGella vois olla apusylinteri tai työsylinterivikaa kytkimessä, tai kytkimen hydrauliikassa pieni vuoto ulospäin.
Öljyä liian vähän tai tosi huonoa?
Lainaus käyttäjältä: Tureq - 25.06.13 - klo:17:59
No miten aloittajalle kävi öljyt vaihtamalla?
BoGella vois olla apusylinteri tai työsylinterivikaa kytkimessä, tai kytkimen hydrauliikassa pieni vuoto ulospäin.
Öljyä liian vähän tai tosi huonoa?
Moro! Unohtunu päivittää tänne. Eli n. 2 viikkoa sitten vaihettu laatikkoon
Castrol TAF-X -öljyt. Rusahtelu loppunut ja vaihtelu huomattavasti sulavempaa, mutta ei tahdo vieläkään mennä silmään kovemmilla kierroksilla ja esim vaihtaessa 3->2 tai 2->1. Ja tätä vikaahan ei ole isommilla vaihteilla. Pakki ei tosin rusahda enää vapaalta vaihtaessa.
Onko laatikossa jotain ohjureita tai vaijereita yms. jota kannattaisi vielä tarkastella ennen kuin luovuttaa? Ja on kyllä käynyt myös mielessä, että kytkimessä voisi olla jotain.
käsittääkseni sellainen vaihteiston perussäätö on mahdollista tehdä. Täälläkin jossain on linkki youtubeen, jossa näytetään videolla toimenpide. En nyt tähän hätään puhelimella sitä löydä, muistaakseni nimimerkki emil sen löysi.
Tässähän tämä (kiitos dosetti - aukeaa alla olevasta linkistä):
VW Group shift linkage adjustment on Vimeo (http://vimeo.com/6881683)
Pitänee ottaa kokeiluun. Hmm, Emil päätyi lopulta G 052 171 A2 -öljyihin. Pitänee vielä tarkastaa tuo oman lootan tunnus ja tarkastella enemmän, josko tuli tehtyä tyhmä öljyvalinta tuon TAF-X:n kohdalla.
Huomenna hakemaan G 052 171 A2 -öljyt ja uus testi.