Eli '95 vuotisen A4 audin tyhjäkäynti ryntäilee. Moottori on 1,6i-74kW ADP. Jos auton antaa käydä tyhjäkäyntiä, niin kierrokset laskee vähän alle 800rpm, jonka jälkeen ilmeisesti tyhjäkäyntiventtiili aukeaa reilusti ja kierrokset käy vähän päälle tuhannessa. Sama homma jatkuu 3-5 sekunnin sykleissä. Kylmällä koneella ongelmaa ei ilmene, koska kierrokset pysyy koko ajan vähän korkeammalla. Autolla ajettu 190tkm.
Tyhjäkäyntiventtiilikö siellä takertelee, vai missä voisi olla vika?
Vai voiko MAF oireilla noin? Välillä kaasu pohjassa kiihdyttäessä tuntuu, että tehoa tulee ihmeellisesti pykälittäin lisää.
Eikö kellään ole mitään arvausta tuohon?
Uutena vikana huomasin, että pari päivää seissyt auto lähtee käymään niin kuin se kävisi pari sekuntia vaan osalla pytyistä. Moottori ravistaa reilusti.
Oletko luetuttanut vikakoodeja?
Oireet tulee siis esiin vasta lämpimänä?
Tuo eka postauksessa mainittu "kiihdyttäessä tuntuu, että tehoa tulee ihmeellisesti pykälittäin lisää". Eli siis kiihtyykö se tavallaan nykimällä, eikä kierrokset nouse kuin johonkin max noin ehkä viiteentuhanteen? Sammuuko joskus esim. liikennevaloihin kun on tyhjäkäynnillä?
Jos nuo oireet osuu kohdille niin arvaus on että kampiakselin asentotunnistin/moottorin pyörimisnopeusanturi (G28 anturi) viallinen.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.06.13 - klo:23:00
Oletko luetuttanut vikakoodeja?
Oireet tulee siis esiin vasta lämpimänä?
Tuo eka postauksessa mainittu "kiihdyttäessä tuntuu, että tehoa tulee ihmeellisesti pykälittäin lisää". Eli siis kiihtyykö se tavallaan nykimällä, eikä kierrokset nouse kuin johonkin max noin ehkä viiteentuhanteen? Sammuuko joskus esim. liikennevaloihin kun on tyhjäkäynnillä?
Jos nuo oireet osuu kohdille niin arvaus on että kampiakselin asentotunnistin/moottorin pyörimisnopeusanturi (G28 anturi) viallinen.
En ole tuota "pykälittäin lisää tuleevaa tehoa" enää saanut esille. Teki kerran moottoritiellä kun auton kävin ostamassa. Enää ei ole ilmennyt muuta kuin tuo käynnistysongelma ja tyhjäkäynnin epätasaisuus.
Tyhjäkäyntiongelma tulee esille vasta lämpimänä. Kylmänä ecu pitää tyhjäkäynnin vähän korkeammalla, en tiedä liittyykö siihen.
Kierrokset nousee mielestäni normaalisti, eikä auto sammu valoihin, vaikka tyhjäkäynti onkin epätasainen.
Vikakoodeja en ole luetuttanut. Yritin itse lukea elm327 sovittimella, mutta en saanut yhteyttä ecuun. Liekö liian vanha auto? (95)
entäs ilmamassamittari?
Lainaus käyttäjältä: pizza_delivery - 05.06.13 - klo:23:23
entäs ilmamassamittari?
Miten sen voisi testata? Ei se ainakaan kokonaan mykkä voi olla.
Tyhjäkäyntiongelma on ratkaistu. Puhdistin kaasuläppäkotelon rätillä ja liuottimella, ja nyt kone kehrää tasaisesti tyhjäkäynnillä. Ei siellä paljoa paskaa ollut, mutta toisaalta siellä on myös pienet välit kaasuläpän ja läppärungon välillä.
Seuraavanlainen ongelma on vielä ratkaisematta: Jos auto on seisonut pidempään (pari päivää), niin joutuu starttaamaan pitkään, että kone käynnistyy. Kuuluuko bensapumpun käynnistyä hetkeksi aina kun laittaa virran päälle? En ainakaan kuullut pumpun ääntä 'ruuvimeisseli korvaan' -taktiikalla. Paineen puuttuminen selittäisi käynnistymisongelman...
Lainaus käyttäjältä: htwt - 19.09.13 - klo:03:13Kuuluuko bensapumpun käynnistyä hetkeksi aina kun laittaa virran päälle?
Tietääkö kukaan vastausta tähän?