Ok eli nyt olisi hyvät neuvot tarpeen, miten saan konepellin auki, kun avausvipu on ihan löysä ja mitään ei tapahdu? Lienee vaijeri poikki???
Mitä nyt luin netistä, niin ei vaikuta olevan ihan läpihuutojuttu...vai onko?
Kiitos jo etukäteen neuvoista. :)
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 24.05.13 - klo:21:57
Ok eli nyt olisi hyvät neuvot tarpeen, miten saan konepellin auki, kun avausvipu on ihan löysä ja mitään ei tapahdu? Lienee vaijeri poikki???
Mitä nyt luin netistä, niin ei vaikuta olevan ihan läpihuutojuttu...vai onko?
Kiitos jo etukäteen neuvoista. :)
Yritä painaa/työntää sitä kiinni päin ja sen jälkeen uudestaan vipua?
Tai vie suosiolla huoltoon :D
Pari kertaa olen nähny ku on vaijeri poikki ollu mut son ollu heti siitä kahvan takaa eli jos pysyy työkalut käsissä niin pura sen verran lahvan ympäriltä muoveja pois ja kurkkaa mitä löytyy..jos on päässy käymään samoin niin pihdeillä vaijerista kiinni ja konepelti auki..
Mulla myös katkesi vaijeri siitä avauskahvan läheltä. Vaijerin kuoren joutui turmelemaan sivuleikkureilla, jotta pääsi varsinaiseen vaijeriin käsiksi. Vaijeri ei ollut hinnan kiroissa silloin pari vuotta sitten ainakaan.
Vaijeri katkesi siksi, että turhautuneena avauskahvan irrottamiseen särkyi se avauskahva. Siitä seurasi vaijerin katkeaminen jonkin aikaa myöhemmin. Kahvakaan ei hävyttömän hintainen ollut.
Pari päivää ajelin niin, että vaijerin pää pilkotti lasinpyyhkijöiden kotelossa.
Toivotaan, että tässäkin tapauksessa vaijeri on poikki kahvan luota. Konehuoneen puolelle olisi hankala päästä, varsinkin jos ei ole nosturia käytössä.
Minä olen kanssa miettinyt, että outoa että ei ole mitään hätäluukkua maskissa mistä avata. Minulla kanssa kerran 205,n pösön vaijeri katkesi kahvan juuresta onneksi. Tuo kuoren kuoriminen ja pihdeillä avaaminen pelasti. Vai onko ne suuniteltu niin että aina poikii ensin kahvan juuresta. Muista autoista ei sitten onneksi ole vaijerit katkeilleetkaan
mutta siis oikeasti vaijeri poikki, kahva rikkoutunut ja vielä useammalla tapahtunut..? Mitähän muuta noista rikkoutuu silloin tällöin? ;D sori vaan, mutta onneksi en omista yhtäkään Skodaa..
edit: luulin aiemmin että vain Ford ja Opel kärsivät noista ongelmista
Lainaus käyttäjältä: autotonOnOnneton - 25.05.13 - klo:13:58
mutta siis oikeasti vaijeri poikki, kahva rikkoutunut ja vielä useammalla tapahtunut..? Mitähän muuta noista rikkoutuu silloin tällöin? ;D sori vaan, mutta onneksi en omista yhtäkään Skodaa..
edit: luulin aiemmin että vain Ford ja Opel kärsivät noista ongelmista
kukkaa ei tiiettävästi oo puhunu et kaikki vaijeri poikki vialliset on just skodia!! ne mitä ite näin nii oli BMW ja MB...
Että että........
Kirjoitinkohan epäselvästi? Kokeillaan uudelleen: omaa hölmöyttäni rikoin avauskahvan, kun en malttanut selvittää miten sen saa irti rikkomatta. Eli kun järki loppui, niin voima tuli tilalle. Ja kun kahva oli irti saranastaan, aiheutti se vääränsuuntaista voimaa vaijerille, joka siksi katkesi.
Kiitos vastauksista. :) Nyt olen sen verran tutkinut paikkoja, että näyttäisi olevan heti vetokahvan juuresta vaijeri poikki ja kahvan irrottamisen jälkeen tarvis vielä neuvoja kuinka saada se "paneeli" irti, rikkomatta mitään.
Ruuvi irroitettu, mutta silti tuntuisi olevan pirun tiukassa se muovinpala...onko siellä vielä piilossa joku ruuvi vai miten kiinni?
Mä en muista miten se on kiinni, eikä tuo mun korjausopaskaan auttanut. :-[ Toivotaan että paikalle sattuu paikalle joku joka muistaa paremmin.
Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 25.05.13 - klo:14:45
ne mitä ite näin nii oli BMW ja MB...
Kunnes sitten heräsit ja huomasit, että kaikki oli vain unta. 8)
Kyl ne bemmit ja audit vaan on surkuhupaisia vehkeitä. Jos ei suoranaista vikaa ole eli kulkee eteenpäin ja taaksepäinkin ni varmasti on orastavaa vikaa, on kilinää ja kolinaa, rahinaa ja vonkumista. Nimimerkillä 12bemmiä omistaneena.
Lainaus käyttäjältä: Rinkulakeula - 26.05.13 - klo:08:24
Kunnes sitten heräsit ja huomasit, että kaikki oli vain unta. 8)
vaikka jotku niin toivois sen olleen unta mut ei onneksi ollu!!! =D
No niin, nyt on avauskahvan puoli tsekattu ja siellä oli kaikki kunnossa ja koska vaijeri ei tullut "läpi" kahvasta vetäessä, lienee se kunnossa? Konepellin lukko siis jumissa tai jotain...
Ihme homma kun kahvasta vetää, tuntuu se normaalilta ja palautuu aina alkuasentoonsa, mutta konepelti ei vaan ponnahda ylös. :o
Mitähän sitä keksisi seuraavaksi?
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 27.05.13 - klo:21:49
No niin, nyt on avauskahvan puoli tsekattu ja siellä oli kaikki kunnossa ja koska vaijeri ei tullut "läpi" kahvasta vetäessä, lienee se kunnossa? Konepellin lukko siis jumissa tai jotain...
Ihme homma kun kahvasta vetää, tuntuu se normaalilta ja palautuu aina alkuasentoonsa, mutta konepelti ei vaan ponnahda ylös. :o
Mitähän sitä keksisi seuraavaksi?
Aukeaako pelti jos sitä nostaa samalla kun toinen vetää kahvasta? Auton takuu on ilmeisesti jo ummessa vaikka vm. onkin 2011?
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 27.05.13 - klo:21:49
Mitähän sitä keksisi seuraavaksi?
Tämä nyt on varmasti jo kokeiltu, mutta sanotaan silti. Paina konepeltiä kunnolla kiinni muutaman kerran ja kokeile sitten uudestaan avauskahvaa.
Molemmat jo kokeiltu. Kaipa se on vietävä huoltoon, takuu loppui about 1 kk sitten... ??? Josko saisi puhuttua kuitenkin takuun piikkiin, tiedä häntä. ::)
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 27.05.13 - klo:22:51
Molemmat jo kokeiltu. Kaipa se on vietävä huoltoon, takuu loppui about 1 kk sitten... ??? Josko saisi puhuttua kuitenkin takuun piikkiin, tiedä häntä. ::)
No täytyyhän sen mennä "takuuseen" jos takuun umpeutumisesta on noin lyhyt aika. Voi olla että vika ei edes ole kummoinen kunhan pellin saa ensin auki.
No niin, superb käytetty metro-autossa konepellin avausvian takia. Huoltomies osasi asiansa ja avasin konepellin alakautta. :) "vika" oli vaijereiden (2kpl) jatkopalassa elikkä kuskipuoleisen ajovalon päällä on muovinen vaijereiden yhdistyspala, mistä oli lukolle menevä vaijeri päässyt irtoamaan. Aika susi viritys, pienillä ehkä 1mm nipsuilla koko pala kiinni ja näistä toinen siis auennut.
Mitään ei tarvinnut vaihtaa, vahvaa liimaa paloihin ja homma selvä 10 minuutissa. Ei maksanut mitään, mutta jatkoa ajatellen tekevät kyselyn maahantuojalle meneekö takuuseen.
Ottivat kuvat huoltokirjasta, onko käytetty kaikki huollot merkkikorjaamossa. Yleinen käytäntö kuulemma kyseessä.
Aiemmin oli tämän huoltomiehen mukaan sama vika ollut octaviassa, missä samainen yhdistyspala käytössä.
Loistavaa palvelua taas metro-auton (kehä III) puolelta, ottivat heti työn alle ja olin korjauksessa koko ajan mukana. Nyt tiedän miten saan konepellin auki, mikäli vika toistuu.
Lainaus käyttäjältä: 3.6 V6 - 11.06.13 - klo:09:35
No niin, superb käytetty metro-autossa konepellin avausvian takia. Huoltomies osasi asiansa ja avasin konepellin alakautta. :) "vika" oli vaijereiden (2kpl) jatkopalassa elikkä kuskipuoleisen ajovalon päällä on muovinen vaijereiden yhdistyspala, mistä oli lukolle menevä vaijeri päässyt irtoamaan. Aika susi viritys, pienillä ehkä 1mm nipsuilla koko pala kiinni ja näistä toinen siis auennut.
Mitään ei tarvinnut vaihtaa, vahvaa liimaa paloihin ja homma selvä 10 minuutissa. Ei maksanut mitään, mutta jatkoa ajatellen tekevät kyselyn maahantuojalle meneekö takuuseen.
Ottivat kuvat huoltokirjasta, onko käytetty kaikki huollot merkkikorjaamossa. Yleinen käytäntö kuulemma kyseessä.
Aiemmin oli tämän huoltomiehen mukaan sama vika ollut octaviassa, missä samainen yhdistyspala käytössä.
Loistavaa palvelua taas metro-auton (kehä III) puolelta, ottivat heti työn alle ja olin korjauksessa koko ajan mukana. Nyt tiedän miten saan konepellin auki, mikäli vika toistuu.
Siis liimasivat vain takaisin paikalleen ja samoilla 1mm nipsuilla on taas kiinni?(tai alkup. heikommin, koska nyt on liiman varassa) Hyvä että tosiaan sait tee-se-itse neuvot tuohon, koska eihän tuossa näy mitään syytä miksei tuo toistuisi uudelleen piakkoin ;D
Ei millään pahalla, mutta ei voi muuta kuin ihmetellä tuota "laatua".. toisaalta eihän kukaan VAG-konsernin pelejä ostakaan jos jotain laadukasta/kestävää olisi hakusessa. ::)
Lainaus käyttäjältä: autotonOnOnneton - 11.06.13 - klo:15:17
Ei millään pahalla, mutta ei voi muuta kuin ihmetellä tuota "laatua".. toisaalta eihän kukaan VAG-konsernin pelejä ostakaan jos jotain laadukasta/kestävää olisi hakusessa. ::)
Sun mielipiteet Vaggineista on tainnut tulla jo kaikille selväksi. Jos sä ajat tyytyväisenä pienellä kulihyundailla, niin good for you. Mutta eikö silloin kannattaisi siirtyä hehkuttamaan omaa hankintaa Hyundai-palstoille?
Yksi foorumin edellisistä vaggineiden aktiivimollaajista hiljeni aivan hetki sitten ja sen jälkeen saimme autottoman jatkamaan tänne samaa liirumlaarumia. 1+1=...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.06.13 - klo:15:49
Sun mielipiteet Vaggineista on tainnut tulla jo kaikille selväksi. Jos sä ajat tyytyväisenä pienellä kulihyundailla, niin good for you. Mutta eikö silloin kannattaisi siirtyä hehkuttamaan omaa hankintaa Hyundai-palstoille?
Yksi foorumin edellisistä vaggineiden aktiivimollaajista hiljeni aivan hetki sitten ja sen jälkeen saimme autottoman jatkamaan tänne samaa liirumlaarumia. 1+1=...
no jokainen tietysti kehuu enempi vähempi omaa merkkiään kun on sellaiseen rahaa investoinnut.
tosia lienee kuiten se, että autot ovat muuttumassa yhä samankaltaisemmaksi. globaalit alihankkijat teettävät osia eri merkkeihin ja auton valmistajien rooli on koota niistä toimiva kokonaisuus. No, moottorit ja kori tehdään itse.
Premium-autot nekin ovat monelta osin vain premiumia niiltä osin minkä ihmissilmä voi aistia. Pinnan alla käytetään perusosia, ei sen parempia kuin ei premium autoissa.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 11.06.13 - klo:16:06
Pinnan alla käytetään perusosia, ei sen parempia kuin ei premium autoissa.
Mutta silti niistä perusosistakin peritään premiumautoissa premium-hinta ;D ainakin sen perusteella mitä olen "joutunut" vertailemaan osien hintoja VW / Audi / Skoda / Seat - välillä, mutta mielestäni jos on varaa ostaa se premium-merkki, pitää olla varaa myös maksaa se lisä siihen varaosien hintaan...
Lainaus käyttäjältä: Arska F - 11.06.13 - klo:17:19
Mutta silti niistä perusosistakin peritään premiumautoissa premium-hinta ;D ainakin sen perusteella mitä olen "joutunut" vertailemaan osien hintoja VW / Audi / Skoda / Seat - välillä, mutta mielestäni jos on varaa ostaa se premium-merkki, pitää olla varaa myös maksaa se lisä siihen varaosien hintaan...
tuo on totta. hintaeroa voi olla aika reippaastikin. eli vertailu kannattaa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.06.13 - klo:15:49
Sun mielipiteet Vaggineista on tainnut tulla jo kaikille selväksi. Jos sä ajat tyytyväisenä pienellä kulihyundailla, niin good for you. Mutta eikö silloin kannattaisi siirtyä hehkuttamaan omaa hankintaa Hyundai-palstoille?
Yksi foorumin edellisistä vaggineiden aktiivimollaajista hiljeni aivan hetki sitten ja sen jälkeen saimme autottoman jatkamaan tänne samaa liirumlaarumia. 1+1=...
En hehkuttanutkaan omaa auto/merkki valintaani, sillä uskon että joskus Hyundaistakin jotain vikaa löytyy :) näköjään osui kommentti sinun kohdalla arkaan paikkaan ja jos mielipiteeni häiritsi niin kannattaa suosiolla jättää lukematta ;)
(kommentissani oli ehkä jopa pientä Trollin poikasta havaittavissa kuten ehkä muut huomasivatkin, joten sen suhteen great success :-* )
Kyseessä siis on rehellinen ja kaunistelematon mielipiteeni perustuen kirjoituksiin joihin täällä on törmännyt. Mielipiteitä toki on yhtä paljon kuin kirjoittajiakin, joten mikään niistä tuskin on ainoa oikea 8)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 11.06.13 - klo:17:28
tuo on totta. hintaeroa voi olla aika reippaastikin. eli vertailu kannattaa.
Hintavertailuunkin meille on "annettu" valmiit välineet:
- etsitään osa vaikkapa täältä http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 (http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1)
ja haetaan osaa numerolla esimerkiksi Slamitin varaosahausta, siitä näkee helposti että missä muissa vehkeissä on samaa osaa käytetty 8)
Parempi viritys tuo yhdistyspalikka on mielestäni kuin, että irtoaisi vaijeri lukosta. Silloin pitäisi maski rikkoa saadakseen konepellin auki.
Nyt sentään on korjausmahdollisuus ja nopea/helppo sellainen sekä ennenkaikkea halpa. :)
Lainaus käyttäjältä: autotonOnOnneton - 11.06.13 - klo:17:51
En hehkuttanutkaan omaa auto/merkki valintaani, sillä uskon että joskus Hyundaistakin jotain vikaa löytyy :) näköjään osui kommentti sinun kohdalla arkaan paikkaan ja jos mielipiteeni häiritsi niin kannattaa suosiolla jättää lukematta ;)
Tämäkin liirumlaarum me on käyty jo aikaisemmin läpi.
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 11.06.13 - klo:16:06
Premium-autot nekin ovat monelta osin vain premiumia niiltä osin minkä ihmissilmä voi aistia. Pinnan alla käytetään perusosia, ei sen parempia kuin ei premium autoissa.
Meidän skoodan alle kun lähtee auton osia tutkimaan, niin äärettömän harvasta mötikästä löytyy Skodan logoa. Lähes kaikissa on kuitenkin neljä rinkulaa ja VW :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.06.13 - klo:18:00
Meidän skoodan alle kun lähtee auton osia tutkimaan, niin äärettömän harvasta mötikästä löytyy Skodan logoa. Lähes kaikissa on kuitenkin neljä rinkulaa ja VW :)
Joistain osista löytyy neljä logoa ;D
Lainaus käyttäjältä: gunman - 11.06.13 - klo:18:19
Joistain osista löytyy neljä logoa ;D
Laitan vielä paremmaksi.
n90305304
passatin jarrukilven ruuvit.
netistä hakemalla löytyy että on myös Lamborghinin tuoteluettelossa :)
Eli autostani löytyy kuin löytyykin hiukan, korostan vain hiukan, oikeaa PREEMIUMIA :)
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 11.06.13 - klo:18:24
Laitan vielä paremmaksi.
n90305304
passatin jarrukilven ruuvit.
netistä hakemalla löytyy että on myös Lamborghinin tuoteluettelossa :)
Eli autostani löytyy kuin löytyykin hiukan, korostan vain hiukan, oikeaa PREEMIUMIA :)
Vai olisiko niinpäin että Lamborghinin johonkin malliin on saatavilla myös yksi "heikompi lenkki"? ;D
ps. jos joku yli-innokas admin seurailee täälläkin, niin tämä alkup. konepelti-ongelman keskustelu näyttäisi harhailevan tyylikkäästi aiheeseen "eri merkkien väliset varaosat" ;)
Lainaus käyttäjältä: autotonOnOnneton - 12.06.13 - klo:11:20
Vai olisiko niinpäin että Lamborghinin johonkin malliin on saatavilla myös yksi "heikompi lenkki"? ;D
ps. jos joku yli-innokas admin seurailee täälläkin, niin tämä alkup. konepelti-ongelman keskustelu näyttäisi harhailevan tyylikkäästi aiheeseen "eri merkkien väliset varaosat" ;)
Ja kukas sen OT lätinän aloittikaan?
Superbin konepelti aukeaa jälleen, joten palataan aiheeseen sitten jos se jälleen heittää aukeamasta.