Paraikaa käydään ainakin kolmessa ketjussa (Golf, Leon, Octavia) tiivistunnelmaista keskustelua uusien automallien uudistetusta huolto-ohjelmasta. Eli kun ennen kaikki oli niin hyvin, huoltoväli oli max 30 tkm / 2 vuotta. Niin nyt huolto-ohjelmaa on rukattu siten että tuon ensimmäisen huollon toteuduttua, käydäänkin max 30 tkm / 1 vuosi.
Tämän tiedon varmistuttua, olen käyttänyt aikaani hyväksymään muutoksen. Minkäs sille mahtaa. Myyjät vakuuttelevat että lisääntyneistä käynneistä huolimatta eivät huollon kokonaiskulut kohoaisi. Olikohan se Markku J joka kysyi mitähän tuohon uuteen "välihuoltoon" sisältyy. Hyvä kysymys :)
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 19.05.13 - klo:11:32
Myyjät vakuuttelevat että lisääntyneistä käynneistä huolimatta eivät huollon kokonaiskulut kohoaisi.
No kuinkahan moni oikeasti uskoo tuohon? Ja ainakin itselle on jo melkoinen harmi pelkkä auton vieminen huoltoon. Puhumattakaan siitä, että huollot rytmittyisivät sekavasti ja ajoittain lähekkäinkin. Ainakin pitäisi saada jokin fiksu sisältöselvitys huoltoihin. Epäilen ettei sellaista löydy. Onneksi uudessa A3:ssa on edelleen LL :)
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 19.05.13 - klo:11:43
Onneksi uudessa A3:ssa on edelleen LL :)
Juu, tuo on mielenkiintoista että Audi pitäytyy nykyisissä huoltoväleissä.
Se on sitä kuuluisaa "teknistä etumatkaa" varmaankin ;)
Jossittelua. Jos ajatellaan että normaali huolto on öljynvaihtohuolto ja uusi huolto välihuolto ja että kulut pysyisivät ennallaan. Niin silloinhan osa öljynvaihtohuollon yhteydessä tehtävistä jutuista siirtyisi tehtäväksi välihuollossa. Molempiin yhteensä käytetty huoltoaika pysyisi samana kuin vanhan ohjelman mukaisesti tehty huolto. Silloin hinta voisi teoriassa säilyä samana ::)
Mutta entäs jos joidenkin huoltokohteiden tarkastuksia tehdään molemmissa huolloissa. Silloinhan niihin kuluu enemmän aikaa ja huoltohinnan säilyminen ennallaan kuulostaisi yhä epäuskottavammalta.
Kustannuksia enemmän minua rassaisi se, että huollossa pitäisi rampata paljon useammin kuin ennen. LL-ohjelmalla olen itse käynyt huollossa 26-30 tonnin välein. Tämä ajomäärä on aina tullut täyteen alle kahdessa vuodessa, mutta selvästi yli yhdessä. Miten homma toimisi uudella ohjelmalla:
1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 öljynvaihto
1.5.2014 tarkastushuolto 56tkm
1.1.2015 öljynvaihto
1.10.2015 tarkastushuolto 84tkm
1.1.2016 öljynvaihto
1.3.2106 tarkastushuolto 112tkm
1.1.2017 öljynvaihto
Aivan älytön systeemi. Varsinkin, jos tarkastushuoltoa varten auto pitää jättää huoltoon. Ja vielä kun tähän yhtälöön liittää muuttuvat huoltovälit tarkastushuollon osalta, niin melkoinen sillisalaatti siitä tulee.
EDIT: Esimerkkiohjelma on virheellinen. Oikea ohjelma seuraavalla sivulla.
Lainaus käyttäjältä: Hevonlörö - 19.05.13 - klo:11:32
Myyjät vakuuttelevat että lisääntyneistä käynneistä huolimatta eivät huollon kokonaiskulut kohoaisi.
Uskon tuon jos tämä parittomien vuosien ns. välitarkastus on ilmainen.
Toisaalta, ajamalla esim. 30tkm vuodessa, ei ylimääräisiä huoltokäyntejä tule ;D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.05.13 - klo:12:41
Aivan älytön systeemi.
Ã,,lyttömällekin systeemille lienee syynsä eli LL-ohjelman tarjoama 2 vuoden öljynvaihtoväli on todettu huonoksi.. Ilmeisesti vetisillä tervaöljyillä ajaminen ei sittenkään ollut hyvä idea.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.13 - klo:12:58
Ã,,lyttömällekin systeemille lienee syynsä eli LL-ohjelman tarjoama 2 vuoden öljynvaihtoväli on todettu huonoksi.. Ilmeisesti vetisillä tervaöljyillä ajaminen ei sittenkään ollut hyvä idea.
Mutta eikös uudessakin systeemissä saa päästellä samoilla ravoilla 30tkm/2v, väliin on vaan lisätty tuo uusi lompakon tarkastus 1v kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.13 - klo:12:58
Ã,,lyttömällekin systeemille lienee syynsä eli LL-ohjelman tarjoama 2 vuoden öljynvaihtoväli on todettu huonoksi.. Ilmeisesti vetisillä tervaöljyillä ajaminen ei sittenkään ollut hyvä idea.
Netistä olen nähnyt minkälaiselta näyttää LL ohjelman mukaan ajetun auton moottori sisältä. Ei hyvältä näyttänyt.
Meidän olosuhteissa kerran vuoteen vaihto on hyvä asia.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 19.05.13 - klo:11:43
Onneksi uudessa A3:ssa on edelleen LL :)
Muistanko väärin että vuoden kahden takaa oli vertailtu jossain lehdessä IS/IL? henkilöautojen huoltokustannuksia, mm Skoda, VW Audi jne muiltakin merkeiltä, mutta noista VAG merkeistä Audi olisi ollut edullisin ja Skoda kallein...
Jos huoltoväli Audilla pysyy ja muilla tihenee niin tilanne ei kun parenee Audi vinkkelistä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.05.13 - klo:13:02
Mutta eikös uudessakin systeemissä saa päästellä samoilla ravoilla 30tkm/2v, väliin on vaan lisätty tuo uusi lompakon tarkastus 1v kohdalle.
Toki se toinen vaihtoehtokin voi olla syynä eli haluttiin tehdä asiakkaille yksi ylimääräinen rahastuskierros. Liekö konsernissa huomattu, että vaginistit tuovat liian vähän rahaa marmoritiskille?
Mutta onneksi valmistajan takuun voimassaolo ei nykyjään edellytä huoltojen tekemistä merkkiliikkeessä. Rahastushan tässä "ylimääräisessä" huollossa on takana. Autokauppa jos Hesarissa kehuskelee että 70% heidän tuloksesta tulee huolloista niin onhan selvää että automyynnin laskiessa lisätään hyväkatteisten huoltojen määrää asiakkaan kustannuksella.
Kyllä se vaan on kylmä fakta, että business is business.
Mitään muuta kuin liiketoiminnallista perustetta tälle muutokselle ei ole eikä tule (varsinkaan jos tekniikaltaan identtiset Audit säilyttävät pidennetyn longlife-huoltovälin).
Kunhan huolto-ohjeistukset tulevat jakoon, niin uskon että aika moni hoitaa tuon "välihuollon" itse huolto-ohjelman mukaisesti. Leiman korvaa allekirjoitus+kuitit osista ja nesteistä ;D
Lainaus käyttäjältä: SNG - 19.05.13 - klo:15:03
Kyllä se vaan on kylmä fakta, että business is business.
Mitään muuta kuin liiketoiminnallista perustetta tälle muutokselle ei ole eikä tule (varsinkaan jos tekniikaltaan identtiset Audit säilyttävät pidennetyn longlife-huoltovälin).
Kunhan huolto-ohjeistukset tulevat jakoon, niin uskon että aika moni hoitaa tuon "välihuollon" itse huolto-ohjelman mukaisesti. Leiman korvaa allekirjoitus+kuitit osista ja nesteistä ;D
Ja vw pesee kätensä good will jutuista :)
Suurin osa taitaa kiltisti maksaa jotta saa leiman...
Lainaus käyttäjältä: SNG - 19.05.13 - klo:15:03
Kunhan huolto-ohjeistukset tulevat jakoon, niin uskon että aika moni hoitaa tuon "välihuollon" itse huolto-ohjelman mukaisesti. Leiman korvaa allekirjoitus+kuitit osista ja nesteistä ;D
Lasipalatsin vakioasiakkaille voi olla yllätys, kuinka halvalla öljynvaihdon voi teettää muualla.
Esimerkiksi Vianorilla 35 euroa 4 litraa + suodatin. Ei tuolla hinnalla viitsi itse alkaa könyämään auton alla ja liruttelemaan jäteöljyjä talteen keräykseen vietäväksi. Merkkihuollossa sama toimenpide kustantanee 100 euroa enemmän..
Lainaus käyttäjältä: tapanixxx - 19.05.13 - klo:13:09
Netistä olen nähnyt minkälaiselta näyttää LL ohjelman mukaan ajetun auton moottori sisältä. Ei hyvältä näyttänyt.
Meidän olosuhteissa kerran vuoteen vaihto on hyvä asia.
Vaikka en olekaan nähnyt LL-ohjelman mukaan ajetun auton moottoria sisältä, voin hyvin kuvitella. ettei hyvältä näytä. Siksi vaihdatan auton moottoriini öljyt 15tkm välein, koska omalla autollani ajelen ja sen kustannukset, myös huonoilla öljyillä ajelun seuraukset, maksan. Köyhälle käy huollosta tinkiminen kalliiksi.
Ilmeisesti alkaa huoltovälien venyttäminen kilpailu/kaupallisista syistä käydä tuotevastuuremonttien vuoksi kalliiksi myös auton valmistajalle?
Ymmärrän kuitenkin myös usein autoaan vaihtavia, työsuhdeautoilla ajavia, paksulompakkoisia tai niin kiireisiä, etteivät ehdi autoaan huollattaa. Eri ihmiset katselevat asioita eri kanteilta ja toimivat näkemyksiensä mukaisesti.
Itsellä ei tuo muutos muuttaisi mitään, vaikka LL huolloilla on nytkin menty, mutta kerraan vuoteen on huollossa nytkin saanut käydä, vaikka kilometrejä ei tule kuin n. 18 tkm / v. Ymmärrän että niillä joilla pääosa ajosta on pidempiä maantiesiivuja voi tilanne olla toinen.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.13 - klo:15:07
Lasipalatsin vakioasiakkaille voi olla yllätys, kuinka halvalla öljynvaihdon voi teettää muualla.
Esimerkiksi Vianorilla 35 euroa 4 litraa + suodatin. Ei tuolla hinnalla viitsi itse alkaa könyämään auton alla ja liruttelemaan jäteöljyjä talteen keräykseen vietäväksi. Merkkihuollossa sama toimenpide kustantanee 100 euroa enemmän..
Eikös merkkiliikkeessä öljynvaihdot maksa sen ~300eur. Ei siis suostuta tekemään pelkkää öljynvaihtoa vaan myydään samaan pakettiin höpöhöpö tarkastus (tuulilasin pesunesteet, sulat, jne, jne...) Mutta tuulipukukansa ja välirahaveijot maksaa kiltisti niistä merkkiliikkeen leimoista. Ilmeisesti
leimakiima on peruja 70-luvun Kultapossukerhon leimavihkoista ja Yhdyspankin Kolumbus leimoista ;D ;D ;D
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88706 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88706)
Tuossa viestiketjussa pari kuvaa mitä LL saa aikaa meidän ilmastossa. Ei hyvältä näytä.
Ylimääräinen öljynvaihto maksoi 130 e suodattimen kera merkkiliikkeessä. Ja myyjä taruili sitten uuden auton ostossa, että alle 3-vuotiaasta autosta joutuvat vastaamaan puoli vuotta, kun on merkkiliikkeen huoltoleimat. Siis seuraavalle asiakkaalle!
Tosin tuntuu että kyseisellä myyjällä tarinoita riittää varsinkin myynti tilanteessa!
Lainaus käyttäjältä: monster - 19.05.13 - klo:15:22
Ei siis suostuta tekemään pelkkää öljynvaihtoa vaan myydään samaan pakettiin höpöhöpö tarkastus (tuulilasin pesunesteet, sulat, jne, jne...)
Kumpikaan mainitsemasi asia ei kuulu vakiona huoltoon, vaan noista kysytään saako tehdä vai ei. Sama koskee ainakin polttimoita.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.05.13 - klo:15:52
Kumpikaan mainitsemasi asia ei kuulu vakiona huoltoon, vaan noista kysytään saako tehdä vai ei. Sama koskee ainakin polttimoita.
Kyllä niiden tarkastus kuuluu, vaihto ei.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 19.05.13 - klo:15:54
Kyllä niiden tarkastus kuuluu, vaihto ei.
Heh, eipä tullut tuo mieleen. Piti oikein tarkistuslistoista kollata että noin toisaan on. Ihan kun asiakas ei itse huomaisi jos joku tuulilasin pesulaitteisto ei toimi ???.
Mitenkäs käy liikkumisturvan jos tekee vuosihuollon muualla kuin merkkihuollossa?
Jos haluaa sen pysyvän voimassa on pakko käyttää huollossa, jossa saa oikeanlaisen leiman lappuun. >:(
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 19.05.13 - klo:15:29
Ylimääräinen öljynvaihto maksoi 130 e suodattimen kera merkkiliikkeessä. Ja myyjä taruili sitten uuden auton ostossa, että alle 3-vuotiaasta autosta joutuvat vastaamaan puoli vuotta, kun on merkkiliikkeen huoltoleimat. Siis seuraavalle asiakkaalle!
Tosin tuntuu että kyseisellä myyjällä tarinoita riittää varsinkin myynti tilanteessa!
Hauskoja on myyjien tarinat. Joutuvat vastaamaan myymiensä autojen virheistä vaikka kymmenen vuotta, oli merkkiliikkeen leima tai ei.
Lainaus käyttäjältä: KariH - 19.05.13 - klo:16:23
Mitenkäs käy liikkumisturvan jos tekee vuosihuollon muualla kuin merkkihuollossa?
Jos haluaa sen pysyvän voimassa on pakko käyttää huollossa, jossa saa oikeanlaisen leiman lappuun. >:(
Autoliitosta saa saman liikkumisturvan vajaalla 50 eurolla per vuosi ja kattaa kaikki talouden autot vaikka 70-luvun kuplavolkkariinkin.
Taitaa osakaskoihinkin kuulua hinausturva, jos auto jättää tienpäälle. Olikohan vielä niin, että liikkumisturva toimii vain silloin, jos ei ole vakuutusta joka korvaisi hinauksen. Tai niin oli ainakin takseissa asianlaita.
Kuten jo mainittu, niin meidän olosuhteet on niitä rankkoja olosuhteita. Niitä, jotka mainitaan useissa omistajan käsikirjoissakin. Ei ollenkaan huono ajatus vaihtaa öljyt vähintään kerran vuoteen.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 19.05.13 - klo:17:30
Taitaa osakaskoihinkin kuulua hinausturva, jos auto jättää tienpäälle. Olikohan vielä niin, että liikkumisturva toimii vain silloin, jos ei ole vakuutusta joka korvaisi hinauksen. Tai niin oli ainakin takseissa asianlaita.
Kuten jo mainittu, niin meidän olosuhteet on niitä rankkoja olosuhteita. Niitä, jotka mainitaan useissa omistajan käsikirjoissakin. Ei ollenkaan huono ajatus vaihtaa öljyt vähintään kerran vuoteen.
Ei meiltä ainakaan kukaan kysellyt mitään vakuutuksista kun ensimmäistä Ocua hinattiin liikkumisturvan piikkiin, kysyivät vain liikkumisturvaleiman päivämäärän ja korjaamotunnuksen.
Ei tosiaan ole huono ajatus vaihtaa öljyt kerran vuoteen jos ajaa vähän, mutta tässä uudessa huoltosysteemissä öljyt vaihdetaan kuten ennenkin joten kyllä tämä muutos haisee ihan rahastukselta jolla saadaan autot käymään pajalla joka vuosi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.05.13 - klo:13:02
Mutta eikös uudessakin systeemissä saa päästellä samoilla ravoilla 30tkm/2v, väliin on vaan lisätty tuo uusi lompakon tarkastus 1v kohdalle.
Lompakon tarkastus ........ ;D ;D ;D ;D ;D ..... hyvä vertaus.
Juu, ei siellä lompakontarkastushuollossa mitään vaihdeta. Ei ainakaan öljyjä eikä suodattimia, tai ..... ehkä tosiaan muodon vuoksi voivat uusia raitisilmasuodattimen.
Vaikuttaa kyllä hankalalta tämä kahden eri syklin huolto-ohjelma. Paljon selkeämpää olisi jos öljytkin sitten vaihdettaisiin samalla vuosittain. Minulle ei tulisi mieleenkään ajaa omalla autolla samoilla öljyillä vuotta pidempään. Nykyään kilometrejä tulee n. 26 tuhatta km / vuosi, ja olen vaihtanut öljyt itse aina 15tkm välein, varsinainen huolto sitten merkkiliikkeessä 30tkm välein. Öljyn ikääntyminen on suomen talviolosuhteissa mielestäni pahempi ongelma kuin kilometrien myötä tapahtunut voiteluominaisuuksien heikentyminen. Huoltoväli voisi näissä oloissa olla paremminkin vaikkapa 1v / 40tkm, kumpi ensin täyttyy.
Useamman konsernin moottorin olen kuullut kärsineen huonoista öljyistä longlife-systeemillä, etenkin kaupungissa pätkäajoa ajavilla. Vettä kertyy talvella öljyjen sekaan, kun moottori harvoin lämpiää kunnolla. Sitä kun kertyy riittävästi, öljysihti imuputkessa "jäätyy" tai muuten tukkeutuu ja öljynpainevalo syttyy mittaristoon kertomaan ongelmista.
Ja minkähän takia tätä "lompakontarkastushuoltoa" ei tehdä ensimmäisen vuoden täyttyessä? Taitaa olla optimoitu autolehtien huoltokuluvertailuihin. Niissähän usein verrataan kuluja kolmen vuoden aikana, jolloin merkittävää eroa entiseen ei vielä tule.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.05.13 - klo:12:41
1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 öljynvaihto
1.5.2014 tarkastushuolto 56tkm
1.1.2015 öljynvaihto
1.10.2015 tarkastushuolto 84tkm
1.1.2016 öljynvaihto
1.3.2106 tarkastushuolto 112tkm
1.1.2017 öljynvaihto
Aivan älytön systeemi.
Niin, tämä listauksenihan on siis päin P:tä. Uusi huolto-ohjelmahan on niin älytön, että aivoni ei selvästi kyennyt sitä ekalla kerralla sisäistämään. Näihän sen pitäisi mennä:
1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 tarkastushuolto
1.5.2014 öljynvaihto 56tkm
1.1.2015 tarkastushuolto
1.10.2015 öljynvaihto 84tkm
1.1.2016 tarkastushuolto
1.3.2106 öljynvaihto 112tkm
1.1.2017 tarkastushuolto
Nämä päivämäärät perustuvat siis minun keskimääräisiin ajoihini ja siihen, että omissa ajoissani LL-öljynvaihto on ollut keskimäärin 28 tonnin välein. On tuo kyllä niin älytön ohjelma kuin olla ja voi. Valohoitolampun alla pitää käydä kerran vuodessa, mutta samoilla ööleillä annetaan kyllä ajaa max 30 tonnia/2v. Ja jos missaat yhden valohoitokerran marmorilla, niin goodwilli katoaa sen siliän tien.
Mutta helppohan tämä on ymmärtää. Valohuollot ovat kuitenkin huoltofirmoilla helppoa rahaa. Laitetaan töpseli kiinni autoon, kurkitaan sekalaiset paikat silmämääräisesti läpi, lisätään pissapoikaan valtion kalleinta pesunestettä ja tulostetaan lasku. Ei edes kädet likastu koko prosessissa!
Jos tuota samaa teoreettista esimerkkiä vertaa nykyiseen LL-ohjelmaan, niin sehän menisi samalle 1.1.2013 - 1.1.2017 väliselle ajanjaksolle näin:
1.1.2013 LL-huolto 28 tkm
1.5.2014 LL-huolto 56tkm
1.10.2015 LL-huolto 84tkm
1.3.2106 LL-huolto 112tkm
Jostain syystä näyttää huomattavasti paremmalta asiakkaan silmin. Ja nyt pitää muistaa se, että tässä ohjelmassa öljyt vaihtuvat tasan samaan aikaan kuin uudessa ohjelmassa.
Lainaus käyttäjältä: Mike - 19.05.13 - klo:18:54
Ja minkähän takia tätä "lompakontarkastushuoltoa" ei tehdä ensimmäisen vuoden täyttyessä? Taitaa olla optimoitu autolehtien huoltokuluvertailuihin. Niissähän usein verrataan kuluja kolmen vuoden aikana, jolloin merkittävää eroa entiseen ei vielä tule.
Ja esitteissä paasataan edelleen pitkistä LL-öljynvaihtoväleistä! Toki tämä pitää paikkaansa öljyjen osalta, mutta ei taida olla ihan vahinko se, että tässä yhteydessä unohdetaan mainita, että valohoidossa pitää kuitenkin käydä kerran vuodessa.
Liitteenä lainaus esimerkiksi Ocu III:sen esitteestä. Jos tekstin lukee tarkkaan, niin eihän siinä suoraan valehdella, mutta tökeröä harhaanjohtamista tuo kyllä on.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.13 - klo:16:55
Autoliitosta saa saman liikkumisturvan vajaalla 50 eurolla per vuosi ja kattaa kaikki talouden autot vaikka 70-luvun kuplavolkkariinkin.
Tarkennuksena että se ei ole ihan sama kuin Skodan oma, mm sijaisauto 3 vrk ei kuulu autoliiton liikkumisturvaan.
http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/jaseneksi-liittyminen/al-turva-jasenyys/ (http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/jaseneksi-liittyminen/al-turva-jasenyys/)
Nuo huoltoasiat ovat niin yksilöllisiä. Itselläni oli Toyota Celica -04. Myin sen 2010. Se oli omistuksessani 6 v 5 kk. Siinä ei ole mitään LL-huoltoja. Huolto kerran vuodessa tai 15 000. Kuusi kertaa olisi siis huoltokirjan mukaan pitänyt vaihtaa öljyt. Kolme kertaa vaihdoin, öljynä Mobil Rally Formula. 10 000 km vaihtoväli. Mitä järkeä olisi vaihtaa öljyjä minun ajollani kerran vuodessa/5000 km.
Mitähän nuo uusien mallien välihuollot sitten ovat ja mitä siellä tehdään. Käykö huoltomies kahvilla ja laittaa rahaa vastaan leiman kirjaan niinkuin ne tähänkin asti ovat tehneet.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 19.05.13 - klo:20:12
Tarkennuksena että se ei ole ihan sama kuin Skodan oma, mm sijaisauto 3 vrk ei kuulu autoliiton liikkumisturvaan.
Luepa tarkemmin:
"palveluun sisältyy:
- tiepalvelu; tekninen neuvonta, polttoaineen tuominen, renkaanvaihto, hinaus, apuvirta
-
tarvittaessa sijaisauto (ei alle 18-vuotiaille) tai muu korvaava kuljetus tai majoitus
- auton nouto korjaamolta"
Tarvittaessa tarkoittaa tietysti sitä, että jos valitsee vaikka lentoliput kotiin, niin ei tule sijaisautoakaan.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 19.05.13 - klo:21:26
- tarvittaessa sijaisauto (ei alle 18-vuotiaille) tai muu korvaava kuljetus tai majoitus
Kyllä kotimatkaan/matkan jatkumista varten määränpäähän, mutta ei ymmärtääkseni
3 vrk joka on Skodan turvassa jos nyt en ihan väärin muista.
No tietysti on koeponnistamatta kuinka pitkä matka määränpäähän saa olla AL:n turvassa....
Lainaus käyttäjältä: Taky - 20.05.13 - klo:09:35
Kyllä kotimatkaan/matkan jatkumista varten määränpäähän, mutta ei ymmärtääkseni 3 vrk joka on Skodan turvassa jos nyt en ihan väärin muista.
Kyllä sen 3 vrk:ksi saa ilman mitään ongelmia, eikä ajomatkaa ole rajoitettu kotiin pääsemiseen. Tuli koeponnistettua viimeksi pari viikkoa sitten, kun isäpapan autosta porsi moniurahihna lauantaina. Hinuri toi sijais-Golfin ja vei auton korjaamolle.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.05.13 - klo:19:55
Niin, tämä listauksenihan on siis päin P:tä. Uusi huolto-ohjelmahan on niin älytön, että aivoni ei selvästi kyennyt sitä ekalla kerralla sisäistämään. Näihän sen pitäisi mennä:
1. tammikuuta 2013 Eka huolto (sis öljynvaihto): 28 tkm
1.1.2014 tarkastushuolto
1.5.2014 öljynvaihto 56tkm
1.1.2015 tarkastushuolto
1.10.2015 öljynvaihto 84tkm
1.1.2016 tarkastushuolto
1.3.2106 öljynvaihto 112tkm
1.1.2017 tarkastushuolto
Nämä päivämäärät perustuvat siis minun keskimääräisiin ajoihini ja siihen, että omissa ajoissani LL-öljynvaihto on ollut keskimäärin 28 tonnin välein. On tuo kyllä niin älytön ohjelma kuin olla ja voi. Valohoitolampun alla pitää käydä kerran vuodessa, mutta samoilla ööleillä annetaan kyllä ajaa max 30 tonnia/2v. Ja jos missaat yhden valohoitokerran marmorilla, niin goodwilli katoaa sen siliän tien.
Mutta helppohan tämä on ymmärtää. Valohuollot ovat kuitenkin huoltofirmoilla helppoa rahaa. Laitetaan töpseli kiinni autoon, kurkitaan sekalaiset paikat silmämääräisesti läpi, lisätään pissapoikaan valtion kalleinta pesunestettä ja tulostetaan lasku. Ei edes kädet likastu koko prosessissa!
Jos tuota samaa teoreettista esimerkkiä vertaa nykyiseen LL-ohjelmaan, niin sehän menisi samalle 1.1.2013 - 1.1.2017 väliselle ajanjaksolle näin:
1.1.2013 LL-huolto 28 tkm
1.5.2014 LL-huolto 56tkm
1.10.2015 LL-huolto 84tkm
1.3.2106 LL-huolto 112tkm
Jostain syystä näyttää huomattavasti paremmalta asiakkaan silmin. Ja nyt pitää muistaa se, että tässä ohjelmassa öljyt vaihtuvat tasan samaan aikaan kuin uudessa ohjelmassa.
Onko ihan varma että menee noin? Enhän ole varsinaista ohjetta edes nähnyt, mutta.. Riittää varmaan, kun käytät auton kerran vuoteen huollossa, jossa tehdään sitten se öljynvaihtokin, vaikka suurin mahdollinen kilometrimäärä ei täytykään.
Citigossakin se (muistaakseni) menee niin, että yksi huolto vuodessa riittää, jollei aja yli 15tkm vuoden aikana. Eli vuosi/15tkm, riippuen kumpi täyttyy ensin.
Järjetöntä oli sekin touhu, jossa öljyt vaihdetaan kerran kahdessa vuodessa, mutta öljynvaihdon yhteydessä koneen sisäosat pitää pestä liuottimella, vai mitä se Forte sitten onkaan. Öljyn tehtävähän on pitää koneen sisäosat puhtaana. Öljy ei vaan siihen kykene, jos se vaihdetaan liian harvoin.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 20.05.13 - klo:10:16
Kyllä sen 3 vrk:ksi saa ilman mitään ongelmia, eikä ajomatkaa ole rajoitettu kotiin pääsemiseen.
Kiitos infosta ja hyvä tietää kun koskaan ei tiedä mitä matkalla tapahtuu...
Saatikka edes muistaisi että moinen AL palvelu on tullut hankittuakin, jos nyt tästä lähtien sen jo muistasikin jos tarvista tulee.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.05.13 - klo:10:42
Onko ihan varma että menee noin? Enhän ole varsinaista ohjetta edes nähnyt, mutta.. Riittää varmaan, kun käytät auton kerran vuoteen huollossa, jossa tehdään sitten se öljynvaihtokin, vaikka suurin mahdollinen kilometrimäärä ei täytykään.
Eli haluat teettää autoon kalliin LL-huollon kerran vuodessa? Mikä järki tuossa on? Mielummin sitten halvemmilla öljyillä käyttäen kiinteää 1v/15tkm -ohjelmaa.
Ja mitä tapahtuu muutaman vuoden kuluttua, jos teetätät LL-huollon aina reilusti etuajassa? Vaihdetaanko esimerkiksi DSG:hen sitten öljyt jo kahden vuoden ja 30-40 tkm ajon jälkeen? Tämä öljynvaihtohan tehdään LL-ohjelmassa aina joka toisella kerralla. Jos taas käyttää kiinteää ohjelmaa, niin DSG:m öljyt vaihdetaan joka neljännessä huollossa. Eli juuri siten kun tehdas on suunnitellut.
Mä huollan itte autoni. Paitsi Citigon saattaa joutua käyttämään huollossa kerran tai kaksi, takuun takia. En tiedä, mutta arvelen ettei loppulaskussa olisi suurta eroa, laitetaan sinne koneeseen LL-öljyä, vai hiukan halvempaa. Muuta eroa ei liene LL-huollon ja vähän tavallisemman välillä. Oikeastaan, en ihmettelisi vaikka laittaisivat samaa ns. LL-öljyä myös Citigoon. Sitä kun tulee sopivasti työpisteen hanasta, muodollisella katteella kaiken lisäksi.
Ei hölmömpi idea vaihtaa DSG:n öljyt kahden vuoden välein, vaikka kilsat ei täyttyisi. Tai sitten kolmen vuoden välein, jos siinä ajassa kertyy öljyn käyttöiäksi luvatut 60tkm.
Kyllä kai ne huoltoliikkeen ammattilaiset tietää mikä on parasta. Ja silti auton omistaja voi lopulta tehdä päätöksen huollattaako autoa ensinkään.
Ymmärrän kyllä tuohtumuksen, joka aiheutuu tihentyneistä huoltoväleistä. Mutta pakkoko sitä autoa on huollattaa kalleimmassa mahdollisessa paikassa, takuuajan jälkeen varsinkaan.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.05.13 - klo:14:39
Mä huollan itte autoni.
Minä en. Ehkäpä mielipide-eromme johtuvat tästä pienestä yksityiskohdasta.
Kyllähän Volvokin lyhensi öljynvaihtoväliä jossain vaiheessa. Varmaankin ihan aiheesta. Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.05.13 - klo:17:53
Kyllähän Volvokin lyhensi öljynvaihtoväliä jossain vaiheessa. Varmaankin ihan aiheesta. Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.
VW Groupin autojen ensimmäiset LL-huoltovälit olivat 50tkm/2v. Siitä on jo kerran lyhennetty 30tkm/2v:n ja nyt 30tkm/1v:n. Mitä seuraavaksi? Long lifella 1v/15tkm ja kiinteällä originaali kuplasta tuttu 6kk/5tkm?
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.05.13 - klo:17:53
Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.
Mäkin ymmärtäisin, jos
öljynvaihtoväliä lyhennettäisiin, mutta en tajua mitä hyötyä on
vain tarkastushuollon väliä lyhentää. Miksi luodaan tällainen sekametelisoppa, mikä ei aiheuta muuta kuin ongelmia asiakkaille parin vuoden kuluttua? Ja ongelmia myös käytettyjen autojen ostajille, kun ostajan on oikeasti vaikeaa selvittää, onko kaikki tarvittavat huollot varmasti tehty.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.05.13 - klo:17:53
Kyllähän Volvokin lyhensi öljynvaihtoväliä jossain vaiheessa. Varmaankin ihan aiheesta. Tarpeeksi kun on testautettu järkevää öljynvaihtoväliä kuluttajilla, voidaan tehdä hienosäätöä suuntaan tai toiseen. Ehkäpä tästä samasta on kyse nyt tämän konsernin autoissa. Eli ei kyse välttämättä ole vain ja pelkästään rahastuksesta, vaikka vaikeita aikoja eletäänkin.
Nythän ei koskettu öljynvaihtoväliin vaan se on täsmälleen sama kuin ennenkin, lisättiin vain se yksi välikäynti siihen vuoden kohdalle.
Voi se olla niinkin, että en koskaan edes päässyt kärryille mistä tässä nyt meuhkataan. Jännityksellä jään odottelemaan, minkälaista huolto-ohjelmaa tarjoavat pikku Citikkoon. Vaikka samapa sekin, kerran vuoteen vaihdan/vaihdatan öljyt. Saranatapit osaan voidella sitten itsekin. Suodattimien vaihdotkin hoituvat käden käänteessä.
Jännä juttu se, että paljonko jotkut arvostavat taikka haluavat niitä leimoja huoltovihkoon. Hinnalla millä hyvänsä. Siltä suunnalta katsottuna tihennetty huoltoväli voi sylettää. Multa riittä ymmäörrystä niillekin.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 20.05.13 - klo:20:49
Saranatapit osaan voidella sitten itsekin.
Joka on muuten paljon parempi vaihtoehto kuin huoltoohjalman mukainen - SOTKEMINEN! :-[
Käsittämätöntä että saranat ruiskitaan voiteluaineella niin että puolet ovenkarmeista ja ovien kanteista on öljysumun peitossa johin pöly sitten takertuu ja kunnolla - sotku on kuvottava.