Onko -99vm Passatin vetokoukkua mahdollista irroittaa ehjänä jos se ei ole irroitettavaa mallia? Päässyt ruostumaan se vetokoukku aikas paljon ja ei ole itsellä sille käyttöä joten joutaisi ottaa irti jos onnistuu.. Ei ole irroitettavaa mallia. Ainakaan helposti irroitettavaa.
Jos joku on vastaavanlaisen koukun irroittanut niin kertokoot miten homma onnistuu. :)
Puskuri irti ja sieltä kattoo missä on korissa kiinni ja pultit vaa irti ja puskuri takas. En oo sit varma et onko se siinä puskurinrungossa ittessää kiini, et sit metsästää koukuton takapuskurinrunko. Paljo selviää jo sillä et vilikasee sinne alle.. ;)
Ota tavaratilan huopamatto pois paikaltaan. Sen alla pitäis näkyä neljä pultinkantaa. Olettaisin että koukku on niillä kiinni. Mokomat pultit löytyy ainakin omasta autosta, enkä ole niille mitään muuta virkaa keksinyt kuin koukun kiinnitys. Mutta tosiaan puskurin irroittamalla selviää jo paljon.
Lainaus käyttäjältä: jrinnes - 17.05.13 - klo:21:57
Ota tavaratilan huopamatto pois paikaltaan. Sen alla pitäis näkyä neljä pultinkantaa. Olettaisin että koukku on niillä kiinni. Mokomat pultit löytyy ainakin omasta autosta, enkä ole niille mitään muuta virkaa keksinyt kuin koukun kiinnitys. Mutta tosiaan puskurin irroittamalla selviää jo paljon.
Joo pitää tutkia. Yhdestä niistä pulteista on ainakin se hyöty, että sitäkautta subi saa maadotuksen ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: jrinnes - 17.05.13 - klo:21:57
Olettaisin että koukku on niillä kiinni.
Kun koukku poistetaan tarvitaan puskurin taakse tukipalkki?
Ainakin monessa autossa ko tukipalkki poistetaan koukun tietä = koukku toimii samassa tehtävässä.
Ilman sitä takapää on kolaritilanteessa varsin heppoista tavaraa ja mahdollisesti "puskuri" ei edes pysy paikoillaan ilman palkkia tai vetokoukkua.
Kauhee homma lähteä ruostuneiden pitkien pulttien aikaisuun, jos haluat vain koukun pois "näkyvistä". Itse leikkaisin sen koukun pois, jos en tarvitsisi moista. Kulmahiomakoneella muutaman minuutin homma. Tuossa ei ehkä tartte miettiä enää jälleenmyyntiarvollekaan isoa merkitystä (itse esim. ostan vain autoja, joissa ON koukku, koska kakkosautoilla tulee kärryjä vedeltyä eniten).
Koukku on kiinni 6 kpl pultteja jotka on takaluukun sisäpuolella aisoissa, pultit auki, koukun runko irtoaa, tilalle rompparilta puskurin runko ja auton niputus. Runkoja on kahta mallia, teräs etuvetoisiin ja alumiininen törmäysvaimentimilla nelivetoisiin. Teräs kiinnittyy aisojen päähän, alumiini samaan mihin koukku 4kpl pultteja. Irrotus on joku 30min homma.