Mitähän MAF arvo pitäisi olla AVB koneessa.Nyt lämpimänä tyhjäkäynnillä näyttää pyytö 270mg/H mutta todellinen on 480mg/H.Ilman kuormaa,siis paikallaan kierroksia nostaessa pyyntö nousee hitaasti ja todellinen kasvaa suhteessa enemmän.Mitä arvojen pitäisi olla tyhjänä ja tai ajossa.Nyt todellinen on ajossakin hiukan yli pyyntien.Ei auttanut kun putsasin anturin,arvot samat.Lievä vetojen puute,lähinnä voiman puute vaivana ja täydellinen savuttomuus.Ei vikakoodeja eikä vikatiloja.
EGR tukittu ja letku irti jos sillä on jotain vaikutusta asiaan.
Lisätään vielä että täyskaasukiihdytyksessäkään todellinen arvo ei nouse yli tuhannen kun ihan sekunniksi,putoaa heti 800-900 arvoon.Ajattelin vaan kun googlettelin noita arvoja ja juttuja niin jotkut sanoo että 1000-2000 on hyvä arvo???Mutta nämä on kait moottorikohtaisia???Ja kun ei viitsisi vaihtaa ilmamäärämittaria ihan kokeilumielellä kun on kuitenkin aika kallis.
Varmaksi kuitenkin tiedän että tuolla MAFilla olen ajanut yli 200tkm ilman putsausta tms,nyt putsattu mutta ei vaikutusta.Voiko se olla vielä niin hyvä?Puhutaan että jopa alle 200tkm voi olla liikaa.
Mittaus suoritetaan seuraavasti maffille: 3 vaihde, täyskaasukiihdytys läpi kierroslukualueen, luvun pitäisi mennä sinne 1100-1250 pintaan kierrosalueen keskivaiheilla. Jos ei niin maffi vaihtoon jos haluaa uuden veroiseksi, alkaa olla kohti kuolemaa.