8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------8<-------
Tuostahan joutuu kohta maksamaan uudet autoverot kun vaihdettujen osien määrä ylittää 50% :D
Toimiessaan varmasti mainio ajopeli, mutta onpa tosiaan murhetta riittänyt. :( Toivottavasti murheet jäävät tällä erää takaluukun korjaukseen.
Tästä kyllä tulee mieleen oma autoilutilanteeni kesästä 2008 talveen 2010. Samalla koneella varustettu V variant Sportiline oli oikein hyvä auto. Toimiessaan, mutta kylläpä murhetta riitti. Eikä siinä ollut edes DSG:tä. Senkin perä tuli ruhjotuksi; kuorma-auto peruutti päälle parkkipaikalla. Sen ruostetilannetta en tullut tarkastaneeksi. Tehdastakuun päätyttyä lisäturvaa toi Deltan pitkä vaihtoautotakuu ja sen päätyttyä auto vaihtuikin Espoon Audicenterissä... Käytettyyn Volvoon. :)
Kuinka yllättävä tuo takakonttitarina. Ei mennyt ihan hukkaan tuolla #toisaalla pienet pirujen seinillemaalailut. Touranin konttiongelma on tiedossa ja siihen on lääkkeet, mutta tarkkana saa "syytön asiakas" olla työn laadun suhteen. Niin Oulussa kuin Turussakin näköjään. Hmph.. aika luokatonta tämä Suomen huolto-organisaation toiminta tietyissä toimipisteissä.
HUH HUH DyyD, uskomaton tarina! Ei millään pahalla, mutta ei tuota nauramatta voi lukea läpi? Minkä ikäinen Touran? Itellä olisi kyllä auto mennyt vaihtoon ajat sitten, jos tuommoinen vikalista olisi. Menikö nuo kaikki viat takuuseen vai pitikö kaivella omia taskuja/lompakkoa? Seuraava auto ei lienee VAG-konsernin tuote tai sitten sinulla on lehmän hermot?
Täältä kanssa kiitokset ConD ja muillekkin, jotka antavat hyviä neuvoja tietämättömille.
Eipä tätä tarinaa oikein enää itsekään usko todeksi. Alkupään viat menivät myyjäliikkeen ja tehtaan välisten sopimusten mukaisesti maksuun, en osallistunut niihin itse ollenkaan. Rengasrikon tietysti maksoin itse, ja takalasipyyhkimen repeytymisestäkin sain korvauksen pesulalta. Tämä viimeinen setti menee siis 25% omaan piikkiin.
Jos tämä kaikki olisi maksanut minulle jotain, niin Turre ei olisi enää pihassa. Se kantava ajatus "ilmaiseksi auto kuntoon" piti Turrea talossa, en vaan osannut koskaan villeissä unissanikaan ajatella, että se ottaisi koko kesän. No, niin tai näin, kyllä tuolla rakkineella joutuu vielä vuoden tai pari sahaamaan, sille ei mitään voi. :)
Onhan sinulla ollut hyvä tuuri valitessasi autoliikkeitä - ainoa positiivinen asia on, että eivät ole kieltäytyneet hoitamasta velvollisuuksiaan - huomomminkin olisi voinut mennä. Ovatkohan myöhemmät vuosimallit ole luotettavampia?
No tietääpähän vastaisuudessa, että Turun VW Auton voi kiertää kaukaa jatkossakin, jos töiden aikataulutus ja laatu on tuota luokkaa!
-07 tämä DyyD:n ihanuuden perikuva-Touran on. Minun edellinen auto, -04 Touran, kävi myös läpi tämän peräkonttiepisodin muutama vuosi sitten, joten jos mitään ihmeitä ei ole tapahtunut, niin voisin kuvitella että tuoreemmissakin Touraneissa parin vuoden sisällä ilmenee tuon kontin lasersauman porsimista.
Rakennehan siinä on niin maanantaiaamuna suunniteltu kuin olla ja voi. Ei tuulettuva ahdas rako, jonka pohjalla on lasersauma. Kaikki tämä vielä raskaan ison luukun ~puolessavälissä, joten ei hyvää päivää. :) Muuten kontin purku pitäisi tehdä ne kuuluisat lehmän hermot omaavan kaverin toimesta, sillä osa paikoista pitää purkaa juuri oikein ettei riko paikkoja. Jos paikat rikkoo ja korjaa "sinnepäin" tulee ongelmia myöhemmin. Minä juoksin Oulussa 11 hiton kertaa paikallisen VW/Audi/Seat-diilerin korikorjaamolla kun heidän asentaja teki hommat kontin uusimisen vasemmalla kädellä ja vähän täältä sinnepäin.
Kaikesta huolimatta minä pidin Touranista, ja olen ymmärtänyt että DyyD pitää myös Touranista. Autona se on hyvä, siinä on vaan omat "juttunsa" niinkuin kaikissa muissakin autoissa.
Gulf: kiitokset täältä takaisin... paljon täällä on tullu asioista huudeltua ja keskusteltua, mutta sanomaasi kuulee hyvin harvoin.
Tässä vielä yksi kuva vastaavan auton ihanuudesta. Kuva ei ole minun tai DyyDin autosta, vaan ihan kolmannen osapuolen autosta. Luukku on todistetusti sisältäkin laho, mutta maahantuoja ei ala maksamaan koko hoitoa enää "ku on nii vanha auto".
(http://eijaksa.com/Sekalaisia/Turren_takakontti_ruosteessa.png)
Eli ruostetta lasersauman päissä ja lasin alareunassa. Kuvassa paikat ei näy, mutta myös kilpisyvennyksen reunoissa ja kahvan vieressä on kukkaa. Todennäköisesti lasin alareunasta vesi pääsee tiivisteen ohi kontin sisäpuolelle ja sieltä vesi sitten valuu suoraan tuon lasersauman päälle ja väliin "muhimaan". Aikansa kun vesi ja happi tekee töitään alkaa tulos näyttää tältä.
Lisää säikyttelykuvia täällä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3239.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3239.0)
Autonne on valmis paalattavaksi. Mitähän tällä kertaa. Eipä auta kuin lähteä sitten sutimaan ja toivoa parasta, pelätä pahinta ja rukoilla olematonta. :-X
Ja uusinta uutta ensimmäisessä viestissä. Seuraava korjausaikaa odotellessa...
Tässä taitaa olla tyhjä viesti. ???
"Kato se on onnistunu ratinki vaihtaan"
Veikkaan että noi ei ois onnistunu... :D
Jopas on tehty korjaus juttuja..
Viimeinen päivitys tähän tarinaan toivottavasti kirjoitettuna ensimmäiseen viestiin. Tämä jää tähän, toivottavasti.
Ei kellään ole suositella hyvää VW-valtuutettua huoltoa Turun seudulla? ;D
Noinhan se huolto etenee kun ihmetellään jälkiasennuksia ja jutellaan kotiseksivideoista... ::)
Olikos tossa nyt sitten jotain asiatonta.. Eikös kaikki pelleile työmaallansa vähäsen. No kaikestahan sitä sanomista aina löytää tietty.
Surullinen tarina tällä autolla, kaikki mahdollinen sattunu kohdillensa...
Kaikkiaan rasittava remontti. Yhteenlaskettuna hurjan monta tuntia tähänkin vierähtänyt.
Onkos tässä korjaamovideossa salakuuntelua/katselua?
Itsehän nuo on omaa toimintaansa nauhottaneet (laittaneet kameran päälle yms) ja tiesivät vielä mihin videot menee (kertovat videollakin). Olisivat poistaneet jos jotai salattavaa ois ollu. Ensimmäinen ja ainoa videolla näkyny heppuki selkeesti poseeras videolle.
Mutta kaikki myötätunto kyllä DyyDille tästä casesta. Tuntuu että huolloissa on liian isot erot vaikka miten samoja liikkumisturvaleimoja niistä jaellaan. Onneksi on vaihtoehtoja...
http://vv-auto.fi/VV-Auto/VV4_VW_TKU.nsf/0/500EA3AD4B694BAFC2257062003462C8?OpenDocument (http://vv-auto.fi/VV-Auto/VV4_VW_TKU.nsf/0/500EA3AD4B694BAFC2257062003462C8?OpenDocument)
Tässä hyvä dokumentaatio.
Mielenkiinnolla jäämme odottamaan jatko-osaa tähän sarjaan, mistä löytyy semmoinen paja, joka saa auton kuntoon? On kyllä uskomaton paika tuo kyseinen vw-liike.
Siinä oli pojilta mielenkiintoinen kommentti, ilmeisesti läpivientikumista, kun toinen totesi "ei sitä saa kun siinä on ohjuritapit" ja toinen vastasi, että "kyllä mää saan"? Kysymys kuuluu saako sen siihen kiinni vai ei?
Tämän ja aikaisempien omien kokemusten rohkaisemana, suuntaan jatkossa huolto ja ongelmatilanteissa muualle, kuin sinne kuuluisalle marmoritiskille ainakin Oulussa. Tuonne Turun liikkeeseen tuskin tulee asiaa (toivottavasti ei), paitsi jos kesälomareissulla sattuu käymään niin ikävästi, että auto jättää välille, niin sitten on pakko mennä, se nimittäin hinataan lähimpään merkkikorjaamoon. Jaa, että mistäkö tiedän? Kokemusta on.
Tsiisus, johan oli ohjelma! Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen :(
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 08.05.13 - klo:10:41
Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen :(
Hassu kysymys, miten niin "alkaa"? :D
Ainakin omissa kokemuksissani paljon enemmän on niitä huoltamokäyntejä joissa asiat EIVÃ,,T ole onnistuneet ensimmäisellä (tai toisellakaan) kerralla kuin niitä joissa kaikki menee kerrasta nappiin. Esimerkiksi Jetan DSG-rempasta olisi saanut aikanaan hyvinkin vaiherikkaan ja surkuhupaisan tarinan kirjailtua.
Tämä aiheessa käsitelty Touranin huolto vaikuttaa kulkevan vähän samanlaisella kaavalla. Ikäviä ne aina ovat kun kohdalle osuvat. :(
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 07.05.13 - klo:16:43
Viimeinen päivitys tähän tarinaan toivottavasti kirjoitettuna ensimmäiseen viestiin. Tämä jää tähän, toivottavasti.
Ei kellään ole suositella hyvää VW-valtuutettua huoltoa Turun seudulla? ;D
LMS Service (http://www.lmsservice.fi/ (http://www.lmsservice.fi/))
Lainaus käyttäjältä: touni79 - 08.05.13 - klo:19:55
LMS Service (http://www.lmsservice.fi/ (http://www.lmsservice.fi/))
Komppaan edellistä. 10 vuoden kokemuksella pelkästään myönteistä sanottavaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 08.05.13 - klo:10:41
Tsiisus, johan oli ohjelma! Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen :(
Kyllähän se kannattaa. Entisessä kulkineessani (vm. 2010 Octavia RS TSI DSG) 60 tkm huollon jälkeen alkoi ilmetä outoa nykimistä talvipakkasten tultua. Hetken aikaa asiaa tuskasteltuani avasin konepellin tarkempaa tutkiskelua varten: Siellä oli moottorin ilmanputsarin kotelo kokonaan irti, pultit ns. hollilla. Sentään itse ilmaputsari oli uusi, harmi vaan että se oli käytännössä käyttämätön myös ajamani 10000 kilometrin ajalta: ainoat käytön jäljet olivat ns. ohivirtauksesta putsarin tiivisteessä. Noh, putsasin itse MAF:n ja pistin laitteen nippuun. Toimi sen jälkeen normaalisti. Tämän jälkeen tyydyin vain laittamaan korjaamopäällikölle viestiä, että näin oli käynyt, sillä tiesin että en ole vahvoilla etenkään kun itse puutuin tilanteeseen.
Tosin rohkeasti veikkaan, että mitään virhettä ei olisi tunnustettu vaikka olisin vienyt auton korjaamolle nykivänä. Tulos olisi vain ollut: "Vaihdettu vikaantunut ilmamassamittari, kustannus 425 euroa töineen asiakkaan lukuun"
Korjaamopäällikkö pahoitteli kyllä tapahtunutta ja kertoi asentajan olleen "erityisen tunnollinen persoona"
Humanum est errares.
Kiitos vastauksista. Monet ovat suositelleen LMS:ää, joten seuraava tapahtuma tulee olemaan kyseisessä putiikissa.
Tässä samalla mielensyövereitäni kaivelin, eikä vuosi 2012 ollutkaan niin ongelmaton kuin ensin muistin. Vuoden 2012 aikana meni kaikki puolat vaihtoon, jotka rikkoontuivat yksitellen. Kolmannen kohdalla uusittiin viimeinen "ehjäkin". ;D
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 08.05.13 - klo:10:41
Tsiisus, johan oli ohjelma! Pitääkö itsekenenkin alkaa tarkistelemaan autonsa huoltojen jälkeen :(
Ennen LMS Serviceen siirtymistä edellinen Golf oli eräässä VW-liikkeessä kannentiivisteen vaihdossa. Hakiessani autoa ykkösvaihde ei mennyt päälle. Kävelin takaisin konttorille valittamaan asiasta. Auto työnnettiin takaisin korjaamoon ja diagnoosina oli "kulunut" vipu, joka piti vaihtaa. Korjaamoon tullessa vaihteet olivat pelanneet kuitenkin OK.
Menin korjaamoon seuraamaan kyseisen vivun vaihtoa. Asentaja paukutti pajavasaralla vipua eri muottiin niin että sai sopimaan paikalleen. Okei, vaihteet lähti pelaamaan ja jouduin maksamaan kyseisen vivun.
Kotiin päästessäni päätin vilkaista konehuoneeseen. Moottorin käydessä kuului outoa suhinaa. Paljastui että suhina kuului pakosarjan ja ensimmäisen putken välistä.
Soitin samantien korjaamoon ja siellä todettiin että se eka putki on sitten sen verran kulunut että tiiviste ei enää pidä, joten se putki täytyy vaihtaa. Kysyin ovatko he vaihtaneet sen metalliverkosta puristetun tiivisteen. "Kyllä, se on vaihdettu", oli vastaus. Jatkokysymys: "Miten se tiiviste voi olla ruosteessa jo 15 minuutin kuluttua?". Vastaus: "Tuo se tänne niin katsotaan".
Vein auton takaisin korjaamolle ja kun hain sen niin ei sanottu muuta kuin että "kiitos käynnistä ja hyvää matkaa". Ja nyt oli pakosarjan ja alas lähtevän putken välinen tiiviste kirkas kuin teräsvilla suoraan paketista, eikä enää suhissut.
Tämän episodin jälkeen en uskaltanut enää viedä autoa kyseiseen huoltoon, vaan siirryin käyttämään LMS Servicen palveluja.
LMS:llä mm. vaihdettiin edelliseen autoon jakohihna kahteen kertaan (90th ja 180th) ja auto meni vaihtoon 240th. LMS ei ole sen halvempi mutta voi miettiä että mitä maksaa se että toisessa samanhintaisessa huollossa auto rikotaan ja yritetään maksattaa asiakkaalla.
Poikain niin kovasti arvostelun kohteeksi videolla joutunut reikä lasissa on tuplattu... ;)
https://www.dropbox.com/s/zxw9tux1wfa7msp/2013-05-09%2018.58.09.jpg (https://www.dropbox.com/s/zxw9tux1wfa7msp/2013-05-09%2018.58.09.jpg)
Tarina on saanut vihdoin onnellisen päätöksensä. Auto on ajossa, käy ja kukkuu. Toivottavasti en enää tähän palaa, muutoin kuin naureskelemaan omaa epäonneani. Loppu hyvin kaikki hyvin. ;)
Hei DyyD et al.
Tuli tuossa muutama viikko takaperin ostettua vm. 2007 Touran. Vähänhän tuo huoltotarina alkoi hirvittämään... :) Takakontin luukku näyttä toistaiseksi vielä ihan siistille (päällisin puolin), mutta mitä verhoilun takaa paljastuu, niin en tiedä. Mitenkä vanha DyyD sinun Touran on? Eli mietin lähinnä, että kuinka vanhaan autoon voi saada vaihdettua uuden takaluukun osatakuuseen (25% kustannuksilla), jos ruoste todetaan valmistusvian syyksi? Varmuuden vuoksi... :)
Lainaus käyttäjältä: janput - 29.05.13 - klo:10:42
Hei DyyD et al.
Tuli tuossa muutama viikko takaperin ostettua vm. 2007 Touran. Vähänhän tuo huoltotarina alkoi hirvittämään... :) Takakontin luukku näyttä toistaiseksi vielä ihan siistille (päällisin puolin), mutta mitä verhoilun takaa paljastuu, niin en tiedä. Mitenkä vanha DyyD sinun Touran on? Eli mietin lähinnä, että kuinka vanhaan autoon voi saada vaihdettua uuden takaluukun osatakuuseen (25% kustannuksilla), jos ruoste todetaan valmistusvian syyksi? Varmuuden vuoksi... :)
Moi,
Jos ruostetta on, se on valmistusvika. Ja ruosteen löydät verhoilun takaa, ja jos meinaat ottaa asiasta selvä, ota heti. Oma kulkine oli 2007, ja tässä ei mene nyt kuin 75% takuuseen. Jos odotat että pinta alkaa kukkimaan, en usko että saat enää mitään hyvitystä. Verhoilu auki ja tarkastelemaan.
Hei!
Ok, pitää viikonlopun aikana aukaista verhoilu ja katsoa mitä sen takaa löytyy. Paljonko noin suurinpiirtein maksoi se takaluukun vaihto (ovi+maalaus+asennus), eli paljonko oli sinun 25%?
Jos tuo homma tehdään oikein ja kunnolla, on summa nelinumeroinen eikä välttämättä ala edes 1:llä. Huollosta riippuen se voidaan tehdä hyvin tai sitten huonosti. Minulla homma tehtiin aikanaan huonosti, joskaan en joutunut maksumieheksi ollenkaan muutakuin polttonesteiden muodossa (11 kertaa huollossa mutkin)
Luukun peltiosan lisäksi käytännössä pientarvikkeita ja läpivientikumeja/johtosarjan osia voi joutua uusimaan. Nämä tulisivat vaihtavan asentajan viitsiä ilmoittaa, laskuttaa ja vaihtaa työtä tehdessään mutta mitenhän on... minulla ei viitsinyt ja DyyDilläkin jotain ongelmia oli.
Moi taas!
Takakontin verhoilu avattu ja kurkattu mitä sen takaa löytyy. Ihme ja kumma; sieltä ei löytynyt ruosteesta tietoakaan!! Huh! :) Mutta, pitänee miettiä vielä alustan ja koteloiden öljytystä, koska näyttää löytyvän joiltain huonoja ruostekokemuksia joillain Touranista... Tosin kyllähän se puskee ruostetta autoon kun autoon.
No hyvä,
Täsmennän vielä, että ruoste on siinä saumassa, jossa kaksi peltiä kohtaavat toisensa ja ovat vastakkain. Ei se ole pinnoilla tai muualla, vain siinä saumassa keskellä luukkua, joka kiertää esimerkiksi kilpisyvennyksen pohjaa ja pokkauksen sen syvennyksen molemmin puolin. Jos siinä ei ole ruostetta, peliaikaa on noin 3 vuotta ainakin. :)
Saa sen LMS:nkin jäljet tarkastaa... omasta laitteesta vaihtoivat mm. venakopan kannen tiivisteen. Hommassa tuli hiukka kiire ja yksi kiinnityspultti jäi sille tielle, samoin yksi ilmastointilaitteen putkikannake. Soitin asiasta ja lähettivät tilalle väärän pultin.
Tekevälle sattuu. Voihan se olla kerta miljoonasta, sattui vain ensimmäiselle asiointikerralle. Kaikki huollot uudesta (2008) asti tehty vv-auto turussa, viimeksi talvella webastohuolto jonka jäljiltä webastoon tuleva/lähtevä jäähdytysputki oli halki ja jäähdytysnestetä vuoti alle (eikä lämmennyt yhtään aiempaa paremmin, maksoi kyllä liki 1000). Joskus oli huollossa ilmanottokanavan kansi pudonnut moottoritilaan ja JÃ,,Ã,,NYT sinne. Kumma kun pysyi kyydissä tuhansia kilometrejä ennen löytymistä.
Vaimon volkkari kävikin nyt ihan monimerkkihuollossa.
Ehkä seuraavaksi kokeillaan erimerkkivaihtoa.
Jostain luin että BMW-kuskit ovat tyytyväisimpiä.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 08.05.13 - klo:21:04
Kiitos vastauksista. Monet ovat suositelleen LMS:ää, joten seuraava tapahtuma tulee olemaan kyseisessä putiikissa.
Kiitoksia valaisevasta takaluukku katsauksesta. Täytyy varmasti itsekin alkaa tuota luukkua tutukimaan, kun perheen 2008 TSI DSG Touran saadaan joskus pajalta taas käyttöön.
Kyseisellä maanvaivalla on nyt ajettu 113 tkm. Viimeisten 6 tkm/6 kk aikana autoon on vaihdettu polttoainepumppu, turbo, dsg, ja nyt viimeisenä löytyi nokkaketjuongelma (Laakkonen kertoo ettei mitään ongelmia näissä ole ollut). Samalla kun Laakkonen ilmoitti vaihdelaatikon olevan korjattu, ja vaihtavan pehmeästi, ilmoitettiin että "huoltovapaa" nokkaketju lienee vaihtoa vaille. Maahantuoja tulee "goodwillinä" (kuten Laakkonen asian ilmaisee) vastaan 50 %, joten maksettavaa tulee arviolta 1000-1500 euroa. Laakkonen ei halua kertoa syytä tähän maahantuojan vastaantuloon. Laakkonen lienee saanut maahantuojalta tarkat ohjeet näiden ongelmien käsittelyn suhteen, koska minkäänlaista rehellistä vastausta ei näistä haluta antaa, syynä lienee myös se että auto on ostettu toisesta liikkeestä aikoinaan käytettynä, ja kaikki vastuut kierretään, mikäli mahdollista.
Ilman nokkaketjua korjauskulut tänä vuonna 9900 euroa. Henk.koht. goodwillit on maksettu Laakkoselle siis moneen kertaan. Lienee parasta ostaa joku toinen merkki (esim. Toyota), jos odottaa muunlaisiakin vastauksia kuin mitä selkärangattomat antavat.
Lainaus käyttäjältä: Lupata - 08.10.13 - klo:19:44
Maahantuoja tulee "goodwillinä" (kuten Laakkonen asian ilmaisee) vastaan 50 %, joten maksettavaa tulee arviolta 1000-1500 euroa. Laakkonen ei halua kertoa syytä tähän maahantuojan vastaantuloon.
Nyt valitettavasti allekirjoittaneen nenään tuoksahtaa vedätys. Oma remontti, sisältäen jakoketjun JA turbon vaihdon oli 2200 euroa. Tästä kun laskee turbon hinnan pois, ollaan aika lähellä tuolla 1400-1500 pintaa. Tämä goodwill ei ole oikeasti laskelmieni mukaan goodwill vaan sanahelinää, oikeasti maksat kaiken. Tai sitten Laakkonen on niin pirun kallis paikka, että kannattaa asiasta kysäistä myös toisesta VW huollosta, ihan vaan "mitä maksais ku pitäs varmaan vaihtaa..." ni saat perspektiiviä asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Eman - 02.07.13 - klo:22:57
Saa sen LMS:nkin jäljet tarkastaa...
Kaverin A6:en ollut siellä parit kerrat laitettavana, sen verran ollut jälkiparsimista että mainitsi että siihen lafkaan ei enää autoansa vie.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.10.13 - klo:20:26
Kaverin A6:en ollut siellä parit kerrat laitettavana, sen verran ollut jälkiparsimista että mainitsi että siihen lafkaan ei enää autoansa vie.
Kyllä nyt alkaa vetämään vakavaksi. Olen tosin kuullut, että kannattaisi LMS:n tapauksessa käyttää mietoisten toimipistettä, jossa on asiantuntevampaa vanhempaa henkilöä töissä kuin Turussa. Mene ja tiedä, surkuhupaisaa jo kerrakseen.
Muita hyviä huoltoja Turun seudulla tiedoss? :P
Oma mainintani oli juuri siitä Mietoisten pisteestä.
Kokeile Turkua.
Ei jumalauta. Ei helvetti. Kymppitonni vuodessa remontteihin. Ja suomipoika maksaa. Ei mulla muuta.