Viime syksynä akkuongelmien vuoksi vikakoodeja nollailtu ja moottorinvikavalo syttynyt uudelleen jäänyt palamaan. Auto toiminut kuitenkin hyvin läpi talven ja nyt viimeistään katsastukseen saatava vikakoodit pois ja vikavalot sammumaan! Kaverilla vag-com ja sillä eilen vikakoodien nollaus..herjaa myös egr:ää mutta ei anna sitä poistaa vaikka yrittää. Valo kyllä sammuu mittaristosta mutta syttyi melko pian uudelleen. Illemmalla irroitin akun nvan ja nollasin vielä sitä kautta ja luulin jopa että siitä oli apua mutta tänään taas syttyi moottorinvikavalo uudelleen! Tutkin egr:ää ulkoisesti ja sen toimintaa..alipainekampi liikkuu vapaasti eikä takertele..moottorin kun käynnistää kampi siirtyy ääriasentoon ja kun moottorin sammuttaa jää kampi edelleen ääriasentoon. Noin 10min. kuluttua kampi palautuu takaisin itsestään? Tutkin hieman tarkemmin autoni sielunelämää ja egr:ää en ole aiemmin tästä autosta laittanut. Huomasin että alipainelinjassa on enemmänkin tavaraa matkan varrella! Alipainekampi palautuu kyllä kun akunnavan irroitin ja se solenoidiventtiili joka ohjaa egr:ää on varmaan siinä venttiilin kupeessa kiinni! En purkanut venttiiliä enempää ja se oli kahdella Torx-ruuvilla kiinni imukanavistossa! Yritin hieman kuvata sitä mitä olen tehnyt ja mitä huomannut että joku joka ystävällisesti kertoisi egr:än toiminnasta ja mahdollisesta viasta mikä voi olla myös alipainelinjassa..siellä aika monta vuotokohtaa! Nyt ei ole tämän kertaisen vag-comin mittaukset esillä mutta voin katsoa kotiin päästyäni mitä kaikkea koodia sinne pukkasi! Kiitos etukäteen ;)
Esitinkö asiani liian sekavasti vai eikö kukaan osaa vastata? Olen kyllä näistä viestiketjuista etsinyt vinkkejä mutta ei ole osunut kohdalleni! Olisiko vaikka ulkomaista linkkiä jossa olisi kuvia ja ohjeita kyseisen vuosimallin EGR:stä? Kiitos etukäteen!
ota rohkeesti vaa egr-venttiili pois se on kummiski noesta ryytyny....peruskauraa
Hetkonen. Mitähän alipainekampea tarkoitat? Eikös fsi moottoreissa ole kaikissa sähkötominen egr?
se egr-venttiili jonka kampee olet tutkiskellu..johan vikkoodikin viittaa siihen...kammen liike on pienentyny ilmeisesti..henkimailman hommia
Lainaus käyttäjältä: wtf - 05.05.13 - klo:09:09
Hetkonen. Mitähän alipainekampea tarkoitat? Eikös fsi moottoreissa ole kaikissa sähkötominen egr?
Siis kyllä siellä on kampi joka liikuttaa kalvoa ja se sähkötoimisuus on suhteellinen käsite..kyllä siinä paketissa on solenoidiventtiili joka ohjaa toimintaa! Täytyy ottaa se egr irti ja katsoa, kiitos!
Niin mutta tarkoitan että oletkohan oikean osan kimpussa koska venttiili on sähkötominen jolloin siihen ei alipainetta mene.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 05.05.13 - klo:09:37
Niin mutta tarkoitan että oletkohan oikean osan kimpussa koska venttiili on sähkötominen jolloin siihen ei alipainetta mene.
Niin voihan se olla että olen ihan metsässä koska tekniikkaan en ole tarkemmin tutustunut tässä laiteessa sillä auto toiminut kaikkinensa moitteettomasti..nyt ehkä pientä viivettä kaasun reagoinnissa kun läppää alkaa raottamaan..voi olla että muutakin vikaa löytyy?! Miltä kohtaa egr-venttiili löytyy sillä olen voinut erehtyä paikasta? Tämä kohde on edestä katsottuna moottorin vasemassa laidassa ja on yhteydessä imukanavistoon..on vähän kuin imusarjan jatkeena jakopään puolella!
EGR tuossa koneessa on rintapellin ja motin välissä pakosarjan yläpuolella oleva iso sähköinen häkkyrä jossa on harmaa liitin.
Oliko siellä muita koodeja kuin tuo EGR koodi esim. liian laiha seos?
Nyt löytyi se oikea mötikkä ja vika melko tyypillinen..pari hammasta puuttui rattaasta ja säätöä ei silloin tapahdu! Sitten oli joitain muitakin ja vaati hieman selvennystä >Brake Boost Vacuum System P1479 - 002 - Mechanical Failure -Intermittent16952 ..mekaaninen vika, satunnainen?
Fault Found:00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22) 014 - Defective...en tiedä liittyykö tämä siihen akun vaihdon yhteyteen mutta tihkukytkin kyllä toimii ihan ok ja en ole siitä huolissani. Sitten oli ajovalo joka oli jo tiedossa.
Laitan vielä sen missä oli ne 3 vikaa ja cruise-control svitch joka temppuilee hyvin harvoin epämääräisesti. Ei kytkeydy päälle ennen kuin sammuttaa auton ja kokeilee uudelleen! Toimii 98% kuitenkin.
Toivottavasti tuosta selviää jotain mitä en itse tiedä?
3 Faults Found:17811 - EGR System P1403 - 008 - Regulation Deviation - MIL ON17887 - Brake Boost Vacuum System P1479 - 002 - Mechanical Failure - Intermittent16952 - Cruise Control Switch (E45) P0568 - 008 - Implausible Signal - IntermittentReadiness: 0010
Ainakin tuota satunnaista vakionopeuden säätimen vikaa on korjattu takuuseenkin, vaihtamalla koko viiksi. Niin on tehty minunkin autoon aikoinaan.