Otetaan aihe vielä tänne erikseen jos tulee enemmän mielipiteitä.Eli ensinnäkin onko mitään tarvetta ko toimenpiteelle 500tkm ajetussa tdi:ssä?Mitään tiedossa olevaa vikaa ei ole,jossain kuuluu resonanssi kilinää tms mutta saattaa tulla mistä vaan putkistosta.Lähinnä ajattelin että kuinka tukossa on jo noilla ajoilla.Olen nähnyt yhden vähemmän ajetun MB:m katin sisuskalut ja oli aivan ummessa.Voisihan tietysti laittaa purkuautosta toisen mutta samalla vaivalla voisi tyhjätä omankin.Puhutaan että rupeaa käryämään?Siis mikä alkaa käryämään?Vai tuleeko vaan se rieselin haju,nykyiset rieselithän tuoksahtaa hiukan imelältä yleensä.Vai unohtaako koko operaatio?
Samassa yhteydessä sitten voisi miettiä EGR:än mielekkyyttä.Nykyisessä kalvo kait rikki koska kurnuttaa aaltomaisesti.Siksi ap letku on nyt irti.Jos sen tulppaa umpeen niin kannattaisiko kuitenkin yrittää tiivistää myös venttiiliä,veikkaisin että se on toiminnaltaa nyt hiukan niin ja näin ja meneekö edes kunnolla kiinni.Imusarjakin varmaan hirveän näköinen.Vai hommatako uusi EGR ja laittaa letku kiinni ja jättää tulppaamatta.Auto on -03 AVB koneinen,tarvittaisiinko softaan jotain muutoksia jos tulppaa?
Mäkii oon miettiny tota kattien poistoa omasta. Mulla kilinää aiheuttaa kivet jossakii putkiston kannakkeitten onkaloissa..
Ensinnäkii suosittelen EGR:n tulppausta. Jos se ei vieläkää oo sytytelly mitää jouluvaloja mittaristoo ni voi olla ettei sun tarvii softasta sitä ees poistattaa.