DSG-laatikoiden vikoja ja ominaisuuksia on hankala kerätä eri lähteistä lukemalla kymmeniä eri viestiketjuja ja palstoja. Monilla on huoli niiden kestävyydestä syystä tai toisesta, näitä hälventääkseen ehdottaisin seuraavaa:
Olisi helpompaa kerätä ongelmat yhteen ketjuun, josta kaikkien olisi helppoa löytää haluamansa. Tämä ketju ei olisi kysymyspalsta, vaan tähän kerättäisiin vain ongelmat ja korjaamolla suoritetut toimenpiteet. Tämä helpottaisi lukijaa löytämään ratkaisun vikaan, johon joku on jo löytänyt ratkaisun. Samoten tällöin voisi erottaa mahdolliset viat ominaisuuksista. Eli ei mielipiteitä, vain toteutuneita vikoja ja korjauksia. Kysymykset voi laittaa jo olemassa oleviin viestiketjuihin. Tiedot auttaisivat myös selvittämään, esiintyyko vika jossain tietyssä mallissa ja merkissä. Vastaukset voisi antaa esim näin.
-Auton merkki, malli ja vuosimalli
-Ajokilometrit
-Miten vika ilmeni
-Miten vika korjattiin, jos ei korjaantunut, tai löytynyt vikaa myös siitä maininta
-Paljonko korjaus maksoi
Jos muita tietoja tarvitaan, niitä voisi laittaa halunsa mukaan.
Itsellä ei vielä ole ongelmaa...
Skoda Superb 1.8TSI DSG vm. 2009
Ajettu. 74 500km
Vika ilmeni: Risteyksestä kickdownin voimalla lähdettäessä auto hyytyi ja tiputti kierrokset about 4000rpm kohdalle. Maxi dot :sta hävisi kokonaan vaihtiston "tila". Moottori oli normi käynti lämpöinen.
Vika korjaantui: Muutamalla auton sammutuksella vika korjaantui, eikä ole enää uusiutunut.
VW Golf Variant Sportline vm. 2009 (V-korimalli) 118kW TSI DSG7
Outo elektroninen ja satunnainen vika: risteyksestä normaalisti lähdettäessä kierroset nousivat korkealle, vauhti kasvoi, kierrokset huusivat punarajalla>vaihde edelleen ykkösellä. Vika hävisi joka kerta itsekseen. Tuo kävi useita kertoja sekä kylmällä, että lämpimällä säällä ajaessa ja aina kaupunkiajossa. Ekan kerran sekosi noin jo viime kesänä. Pahin vaihteiston sekoaminen tapahtui nyt kevättalvella. Keskellä keskustaa teki tuon sekoamisen ja sitten myllyn huutaessa ja vaihteen ollessa ykkösellä ajoin varmaan puoli kilometriä ennenkuin nykäyksen saattelemana vaihde vaihtui järkevämmäksi ja kierrokset asettui normaalille tasolle. Risteyksessä (keskellä risteystä) aiheutti paniikin kun ei reagoinut silläkertaa kaasuunkaan kunnolla ja vieras auto meinasi tulla kylkeen.
Mitään vikaa ei huollossa löydetty. Ajoivat huollossa pikku lenkin ja kun silloin ei sekoillut niin aintoivat asian olla. Nuo sekoamiset ei jättäneet mitään vikakoodeja jälkeensä.
VW Golf Variant Comfortline vm.2009 (V-korimalli) 118kW TSI DSG7
Välillä teki sitä, ettei vaihtanut D:ltä S:lle, vaikka vaihdevipu oli selkeästi jo S:llä tai sitten vaihtoi useamman sekunnin viiveellä. Tosin enää ei ole esiintynyt pitkään aikaan.
Muita omituisuuksia en ole huomannut.