Tilaukseen lähdössä combi 18"-vanteilla. Enää askarruttaa se, että ottaisiko siihen sport-alustan vai ei... Itsellä ei ole mitään aiempaa kokemusta sport-alustoista. Lähinnä haluaisin sen ulkonäkömielessä enkä ole välttämättä innoissani mukavuuden laskemisesta, koska isot vanteet sitä jo osittain laskevat.
Kokeneemmilta siis kyselen, mitkä ovat ne sporttialustan suurimmat vaikutukset, jos mietitään mukavuuden näkökulmasta? Onko Suomen maanteillä jatkuvaa ryminää? Onko suuri ero perusalustaan? Entä onko uusi perusalusta kenties jollain tavalla erilainen verrattuna edelliseen versioon?
Tuskin Sport alusta mukavuutta laskee 15 mm madalluksella.Ulkonäkö paranee ja heijaus mutkissa vähenee jämäköitymisen vuoksi.
18"renkailla saat melua enemmän aikaiseksi joka saattaa laskea mukavuuden haluasi.
Jos pelkästään mukavuudesta on kysymys niin pidä alkup.16"kumit
Tuosta uudesta mallista nyt on tietysti paha sanoa pitäviä lausuntoja. Mulla on ollut pari versiota edellistä koppaa. Edellinen oli sport - alustalla ja nykyinen vakiolla. Ei noissa ainakaan suurta eroa perusmukavuudessa ole. Pintakovuus on aikalailla samaa luokkaa. Sport - alustassa oli sitten enemmän jämäkkyyttä isoissa töyssyissä ja kallistelu vähempää.
Uudessa mallissa tuntuu vakioalustan viritys olevan vähän pehmeämpi kuin vanhassa. Sport - alustan virityksestä on tietysti paha sanoa. Itse otin lopulta sport-alustan tilaukseen mukaan. Uskon, että renkailla on tosiaan huomattavasti suurempi merkitys mukavuuteen kuin tuolla alustalla.
Minulle on myös tulossa combi 18-tuumaisilla kumeilla sekä sport -alustalla. Ilman madallusta matalaprofiilirenkaat näyttävät typeriltä ( henk. Koht. Mielipide).Hieman kyllä jännittää riittääkö tuo sport-alustan 15mm madallus vai näyttääkö auto edelleen "traktorilta". No loppusyksystä sen sitten näkee..
Kyllä ne "pallorenkaat" pääpiirteissään ovat mukavammat, mutta ei ne 18- tuumaisetkaan mitään kivirekeä tee. Asfaltilla tien epätasaisuudet tuntuu hiukan selvemmin ja on hiukkasen uraherkempi. Toisaalta kovemmat renkaat sekä jäykempi alusta tuntuu ainakin omaan käteen "tarkemmalta" ohjattavalta. Ã,,änekkyyteen tuolla sport-alustalla ei liene mitään tekoa :).
Omalla kohdallani otin isommat vanteet ja sport-alustan täysin ulkonäkösyistä ja, koska nykyisessä autossani on myös 18-tuumaiset pyörät ja madallettu alusta, niin tiedän tuommoisen olevan edelleen hyvin ajettava peli. Jopa näillä paljon parjatuilla Suomen kuoppaisilla teillä.. 8)
Lainaus käyttäjältä: Gus - 28.04.13 - klo:19:26
Tilaukseen lähdössä combi 18"-vanteilla. Enää askarruttaa se, että ottaisiko siihen sport-alustan vai ei... Itsellä ei ole mitään aiempaa kokemusta sport-alustoista. Lähinnä haluaisin sen ulkonäkömielessä enkä ole välttämättä innoissani mukavuuden laskemisesta, koska isot vanteet sitä jo osittain laskevat.
Itse en uskaltaisi enää ostaa Skodan Sport-alustaa näkemättä. Tuntuu, että se vain voimistaa Skodalle tyypillistä (visuaalista) keulimista. Ehkä KolmosOcussa ei niin ole, mutta omin silmin pitäisi nähdä asiakkaalle luovutettu Sport-alustainen, ennen sen uskomista ;)
Ehkä parempi vaihtoehto olisi kuitenkin jättää OEM-alustaan menevät rahat jemmaan ja ostaa pienellä lisäpanostuksella vaikka KW:n Street Comfort.
EDIT: Sport-alusta olikin selvästi halvempi kuin luulin, joten säädettävät alustat ovat toki huomattavasti kalliimpia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.04.13 - klo:21:59
Itse en uskaltaisi enää ostaa Skodan Sport-alustaa näkemättä. Tuntuu, että se vain voimistaa Skodalle tyypillistä (visuaalista) keulimista. Ehkä KolmosOcussa ei niin ole, mutta omin silmin pitäisi nähdä asiakkaalle luovutettu Sport-alustainen, ennen sen uskomista ;)
Ehkä parempi vaihtoehto olisi kuitenkin jättää OEM-alustaan menevät rahat jemmaan ja ostaa pienellä lisäpanostuksella vaikka KW:n Street Comfort.
EDIT: Sport-alusta olikin selvästi halvempi kuin luulin, joten säädettävät alustat ovat toki huomattavasti kalliimpia.
Hyvä huomio. Monesti nuo alustat on muillakin "keulivia". Yleensä aina pitää madaltaa edestä enemmän kuin takaa, jotta visuaalisesti tuosta saadaa näyttävä, eikä typerä.
Sport-alustahan on lähes ilmainen, joten eipä tuosta suurta vahinkoa tule. Varmaan kuitenkin paremman näköinen kuin vakio. Mukavuudesta vaikea sanoa.
Ei näytä ainakaan näissä esittelytilaisuuksissa olevan keulimista havaittavissa:
2013 Škoda Octavia sedan and wagon Geneva Motor Show 2013 VW Group 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=RVv0TGjR90c#ws)
Skoda auf dem Genfer Automobilsalon 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=8-YnL6shf-s#ws)
Näyttävät mun silmääni hyvinkin tasapainoisilta. Madallustahan näissä kuitenkin on? Se on sitten eri asia, että mitä kaikkea muuta pientä "kustomointia" näille näyttelyautoille on tehty...
Aika harmi kyllä kun ei ehdi saamaan noita sport-penkkejä. Ilmeisesti ne ovat tuossa yllämainitussa videossa vilaukselta nähtävillä:
(http://www.huppe.fi/kuvat/Images/skoda-sport.jpg)
Näyttävät ainakin tuossa ihan kivoilta.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.04.13 - klo:21:59
Itse en uskaltaisi enää ostaa Skodan Sport-alustaa näkemättä. Tuntuu, että se vain voimistaa Skodalle tyypillistä (visuaalista) keulimista. Ehkä KolmosOcussa ei niin ole, mutta omin silmin pitäisi nähdä asiakkaalle luovutettu Sport-alustainen, ennen sen uskomista ;)
Tässä verrokiksi edellisen korimallin FL-octavia tehtaan sport-alustalla ja alkuperäisilla 18" vanteilla. Ja juuri niinkuin Kukkanen sanookin eli lievää keulimista on havaittavissa, joskin itse olen tuon asian kanssa pystynyt helposti elämään ;D
(http://koti.mbnet.fi/tupitkan/kuvat/Octavia/Octavia_Neptunet_3.jpg)
Mielestäni nuo Sport-alustat eivät aiheuta "keulimista", vaan Skodan muotoilu. Pyöränkaari on takana paljon matalampi kuin eturenkaan kaari ja tuo aiheuttaa visuaalisesti kelumisefektiä.
Mites TPi, oletko ajanut joskus myös vakioalustaisella Skodalla? Jos kyllä, niin millaisia ajatuksia herättää suhteessa sportiin?
Todella harmillista, että sportti-alustaa ei ole oikein missään näkynyt. Eiköhän tuollainen jossain vaiheessa ainakin PK-seudun liikkeisiin tule. Helsingin Vehon Pitäjänmäellä ajoin joskus II FL mallinkin sporttialustalla. Olisi kiva edes nähdä liikkeessä tai Nettiauton kuvissa miten 17" vanteet ja sporttialusta vaikuttavat ulkonäköön. Nooh, kohtahan palstalaiset saavat Ocunsa ja melkein jokainen on tuntunut kovemman alustan valinneen...
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 29.04.13 - klo:12:43
Todella harmillista, että sportti-alustaa ei ole oikein missään näkynyt. Eiköhän tuollainen jossain vaiheessa ainakin PK-seudun liikkeisiin tule. Helsingin Vehon Pitäjänmäellä ajoin joskus II FL mallinkin sporttialustalla. Olisi kiva edes nähdä liikkeessä tai Nettiauton kuvissa miten 17" vanteet ja sporttialusta vaikuttavat ulkonäköön. Nooh, kohtahan palstalaiset saavat Ocunsa ja melkein jokainen on tuntunut kovemman alustan valinneen...
Eikös tuotanto ala vasta viikolla 22? Joten ei ihme jos ei näy.
Vai oliko se farmari-ocu? Joku tuossa toisessa ketjussa puhui toimituksen venymisestä sport-alustan vuoksi?
Lainaus käyttäjältä: Gus - 29.04.13 - klo:09:01
Ei näytä ainakaan näissä esittelytilaisuuksissa olevan keulimista havaittavissa:
Autonäyttelyn autot ovat monesti kaikkea muuta kuin täysin alkuperäisiä.
Yleisin trikki on jousituksen pitäminen kasassa ihan vain taljaliinoilla. Itsekin olen näitä tapauksia nähnyt lukuisia, kun olen kansanautojen alle mielenkiinnosta kurkkinut isoissa näyttelyissä. Helppo toteuttaa ja ei vaadi osien vaihtoa.
Lainaus käyttäjältä: Gus - 29.04.13 - klo:10:53
Mites TPi, oletko ajanut joskus myös vakioalustaisella Skodalla? Jos kyllä, niin millaisia ajatuksia herättää suhteessa sportiin?
Kyllä olen ajanut myös vakioalustaisella Octavialla ja sen perusteella oma kokemukseni on, ettei mitään kovin suurta eroa näiden välillä ole. Tottakai Sport-alusta saattaa tuntua hieman kovemmalta, mutta melko maltillisia nämä erot ovat yleensä tällaisessa perheauto-luokassa ;) Mutta luonnollisesti kokeilemalla (kunhan se vain on uuden Octavian kanssa mahdollista) saa parhaan käsityksen asiasta omaa käyttöä ajatellen.
Olisko tässä kenties vakioalustalla varustettuna...?
http://youtu.be/rteBbXIwdSU (http://youtu.be/rteBbXIwdSU)
Käväsin koeajamassa uuden Octavian. Perusalusta ja 16" kesänakit alla. Motarilla oli puuskittaista sivutuulta joka tuntui aikas lailla vaikuttavan autoon... vaikutti, että alustan löysyydestä johtuen puuskat heilautti autoa sen verran, että jouduin jopa korjailemaan suuntaa. Samoin motarilta pois laskeutuessa mutkaista ramppia, aikas pehmeältä alusta tuntui vaikkakin meni juuri sinne minne renkaat osoitti. Odottelen, että lähikauppaan saapuisi sporttialustainen malli, että pääsee vertaamaan. Pienemmissä nopeuksissa alusta vaikuttaa mukavan jämäkältä.
Itse otin normialustalla ja tyytyväinen olen. Jousitus on tarpeeksi jämäkkä jo tuossakin,mikä on testeissäkin todettu.Tiällä savon sydämmessä kun huonoja teitä riittää,niin ei hirveesti jäykempi ja matalampi alusta kiinnosta. Mitenhän talvella pitoja riittää jos alusta on kivireki ja läskit alla ;D
Itse asun myös savossa ja tilasin octavian 18- tuuman pyörillä ja sport-alustalla. Ihan tuommosilla pärjää täällä maaseudullakin. Talveksi alle vaihdetaan (yleensä) 16 tuumaista pyörää ja kapeampaa kumia, joten kyllä niilläkin sitten pärjää. En ole huomannut, että jäykempi alusta veisi pitoja talviajossa.
Jämäkkyyttä en tuolla sportalustalla hae vaan se on puhtaasti ihan ulkonäköseikka. 8)
Omassa Superbissa on sport-alusta ja kylläpä se onkin kova ja ikävä ajettava vaikkei alla ole kuin 17" vakiovanteet. (kitkat ajetaan loppuun tänä kesänä) Kun alle laitetaan 19" kesärenkaat jollaisia olen käyttänyt niin auto muuttuukin jo sellaiseksi kivireeksi ettei voida puhua minkaanlaisesta mukavuudesta.
Tämän vuoksi, jos auto tuollaiseen uuteen Octaviaan vaihtuu, niin luultavasti jätän sportti-alustan kauppaan...
Vaikka totuuden nimessä auto onkin kyllä tooodella ruma vakio-alustalla.
Itse luonnehtisin valinnan niin, että isot vanteet ja sport-alusta TAI, vakiovanteet ja normi-alusta.
Lainaus käyttäjältä: MMV - 29.04.13 - klo:10:20
Mielestäni nuo Sport-alustat eivät aiheuta "keulimista", vaan Skodan muotoilu. Pyöränkaari on takana paljon matalampi kuin eturenkaan kaari ja tuo aiheuttaa visuaalisesti kelumisefektiä.
Kun katsoo yo. kuvan pyöränaukkoja edessä ja takana, luulisi niiden olevan eri autosta tai vähintään joku mittavirhe.
Lainaus käyttäjältä: Epes - 17.05.13 - klo:10:08
Kun katsoo yo. kuvan pyöränaukkoja edessä ja takana, luulisi niiden olevan eri autosta tai vähintään joku mittavirhe.
Kyllä tuollaisen suunnittelijalla on oltava jonkinasteinen vamma päässä. Ihme miten tuo on saatu tuotantoon hyväksytettyä.
Vian ei tarvitse olla suuri jos se on päässä.
Noh, onhan Fiat Multiplakin olemassa ???
Sportia vai ei.. :o
No lainataanpas ketjua ja kysytään toisinpäin, eli korkeammalla huonontien alustalla tai sitten Scout.
Mitenkäs ajo-ominaisuudet? Onko huojuvampi merkittävästi? Tms?
Jonkun verran joutuu ajalemaan mökkiteillä tai vastaavilla, niin ei tarvitsisi niin kovasti varoa ja toisaalta ei tarvitse niin alas laskeutuakaan autoon istahtaessa, jos maavara isompi. Kukaan tilannut ja saanut huonontien alustaista Ocu III:a?
Isommat välit renkaan ja lokasuojan välissä: Eli mitään väliä, ei haittaa meikun "ecoa" , koska kuljetusväline pisteiden A ja B välillä tuo peltilaatikko on. ;D :P
Entäs ne muovisuojat pohjissa, onko myös normikorkealla ja sportilla ne samat, vain onko näissä isomman maavaran omaavilla enempi niitä?
Kun ei ole tullut Ocujen alla pyöriskeltyä. Normi Ocu II:lla netin mukaan joitain muovisuojia ainakin on ollut.
Tänään pääsin vertaamaan sport alustaa 18" renkailla perusalustaiseen 16" pyörillä.
Omaan tilaukseeni otan kyllä 17 ja sport alustan. Ei mielestäni liian kova vaan juuri sopivasti vähemmän kallistelua ja lisää jämäkkyyttä. Jopa nuo 18 olivat ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 17.06.13 - klo:16:02
Tänään pääsin vertaamaan sport alustaa 18" renkailla perusalustaiseen 16" pyörillä.
Omaan tilaukseeni otan kyllä 17 ja sport alustan. Ei mielestäni liian kova vaan juuri sopivasti vähemmän kallistelua ja lisää jämäkkyyttä. Jopa nuo 18 olivat ihan ok.
Missä pääsit vertaa?
Vakioalustassa on sen verran maanvaraa, ettei ainakaan sen takia tarvitse huonon tien pakettia. Ajelen kohtuullisen paljon metsäteitä ja hyvin tuntuu tuollakin pärjäävän.
Miten tuo sporttialusta käyttäytyy poikittaisurissa. Vakio yhdystukiakseliratkaisu jymähtelee välillä ikävästi. Voisin kuvitella, että sportti tekee sen vielä kovemmin - se riittäisi ainakin minulle syyksi kiertää sport-alusta kaukaa. Ulkonäkö on sivuseikka minulle.
Sportin hinta houkuttelee.
Ite ainakin olin edellisessä autossa (golf variant -08 sportline n. -10mm) NIIN Tyytyväinen alustaan että... ei keikahda kaistan vaihdossa, ei pintakova, ei liian matala mun käytössä(vaikka pohjamuovit raapi lumeen tosi helposti), liikenneympyröissä meni kuin juna(kitkarenkailla). Luulen että talvipitokin oli parempi, ainakin se oli niin Vitun hyvä! Mitään miinusta en keksi(perä ehkä vähän alhaalla, mutta niin on Avessakin vakioalustalla).
En edes tiedä oliko siinä yhdystuki akselisto vai mitä niitä nyt on.
En sit tiedä mikä on tilanne ocun suhteen (n. -15mm)? 5mm tuskin on merkitystä. mutta TM:n kommentti oli yhdystukiakselistosta yleensäkin että "ainakin periaatteessa huonompaan on siirrytty". Mikä on lähtötilanne? ja siihen sportalustan vaikutus?
Itellä löytyy toi sporttialusta ja olen siihen tyytyväinen ajettuani n.2000km. Auto on mielestäni suuntavakaa kaikissa tilanteissa eikä keikahtele ja etenee muutenkin vakaasti olematta kova.
Muutama kuva 18" + sportalusta:
Ei samperi kun näyttäisi hyvältä nuo 18" vanteet, molemmillakin vannetyyleillä! Just kun oon miettiny, että 17" vanne ois se optimaalinen mukavuuden ja rengasäänen kannalta. Ja vielä kun nuo nakit 18" renkaisiin maksaa aina maltaita. Mutta tekisi aivan hirvittävästi lisää ulkonäköön kyllä boostia ja se ensioston kustannuslisäkin on todella maltillinen. Tulisipa jonnekin pääkaupunkiseudun liikkeeseen koeajettavaksi tuollaiset renkaat niin pääsisi kokeilemaan itse.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 12.07.13 - klo:12:43
Ja vielä kun nuo nakit 18" renkaisiin maksaa aina maltaita.
No ei ne niin mahdottoman hintaisia ole varsinkaan jos tilaa ulkomailta, 565â,¬ tuli mulla Nokialaisille hintaa asennuksineen päivineen.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.07.13 - klo:13:57
No ei ne niin mahdottoman hintaisia ole varsinkaan jos tilaa ulkomailta, 565â,¬ tuli mulla Nokialaisille hintaa asennuksineen päivineen.
Mistä tilasit,saako myös talvikumeja Suomen oloihin?
Ilman muuta Sport alustaa alle :) Golfkin Sport alustalla eri auto essareihin verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 12.07.13 - klo:14:15
Mistä tilasit,saako myös talvikumeja Suomen oloihin?
Reifenversandista tilasin, pohjoiseen tarkoitettuja talvirenkaita taitaa olla huonosti saksalaisilla tarjolla.
Miltähän 16 tuumaset näyttää sportti alustlla? niitä olin etupäässä ajatellu.
Ku ex näytti ainaski ihan hyvälle, oli molemmat 16".
Tuolla muuten voi herkutella uusien Ocujen kuvilla erilaisilla varusteyhdistelmillä: http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=65&model=15222&version=Elegance&fregfrom=2013&pricefrom=1000&body=5&bcol=14&cy=D&page=6&results=20&ustate=N,U&sort=price&rfde=True&mmvco=1&mmvmk0=65&mmvmd0=15222 (http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?vis=1&state=A&atype=C&make=65&model=15222&version=Elegance&fregfrom=2013&pricefrom=1000&body=5&bcol=14&cy=D&page=6&results=20&ustate=N,U&sort=price&rfde=True&mmvco=1&mmvmk0=65&mmvmd0=15222)
Tässä nyt valkoisia combeja ja isossa osassa sopivasti vielä 18" Alarista + sporttialustaa alla. Saa jo vähän käsitystä siitä miltä se oma tulee näyttämään.
Lainaus käyttäjältä: costner82b - 13.07.13 - klo:23:03
Miltähän 16 tuumaset näyttää sportti alustlla? niitä olin etupäässä ajatellu.
Ku ex näytti ainaski ihan hyvälle, oli molemmat 16".
Tämä kiinnostaisi minuakin ja yhdistelmän toimivuus muutenkin.
Tuollainen yhdistelmähän on Ocuun tilattavissa? Ex V Variantista on tosi hyvät muistot sporttialustalla ja 16":lla. Isoja vanteita mieluummkn vältän kustannus ja mukavuussyiden vuoksi.
Ollaan ajelulla, vaimo ajelee ja en voinut vastustaa vaan kävin nappaamassa kuvan vakio vs sport + 17". Kuva puhukoon puolestaan, jos tuo nyt tästä luurista tänne siirtyy. Ratkaisee varmasti monen arenalaisen pähkäilyn mihin kohtaan se ruksi siinä tilauksessa kannattaa laittaa ;D
EDIT: Laitettu vähän parempi kuva atk:lta.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 09.08.13 - klo:20:56
Ollaan ajelulla, vaimo ajelee ja en voinut vastustaa vaan kävin nappaamassa kuvan vakio vs sport + 17". Kuva puhukoon puolestaan, jos tuo nyt tästä luurista tänne siirtyy. Ratkaisee varmasti monen arenalaisen pähkäilyn mihin kohtaan se ruksi siinä tilauksessa kannattaa laittaa ;D
Saako tuota korotetulla huonontien alustalla?
Näyttävät niin matalilta...
Vaikka ehkä hieman sarkasmi haiskahtaakin niin vastaan toki. Tässä on tietääkseni hinnat alkaen malli huonon tien paketilla. Toki asiallinen varuste jos sellaista tarvitsee.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 09.08.13 - klo:20:56
Ratkaisee varmasti monen arenalaisen pähkäilyn mihin kohtaan se ruksi siinä tilauksessa kannattaa laittaa ;D
Peli on täysin selvä. Huonontien alusta ja peltivanteet on ainoa oikea vaihtoehto Skoodaan. Kuvassa oikealla oleva alusta todetaan ensi keskiviikkona konsernin aamuhartaudessa Wolfsburgissa aivan liian tyylikkääksi vaihtoehdoksi Skoodaan ja se vedetään pois myynnistä.
Jo luovutettuihin autoihin alusta vaihdetaan yön pimeinä tunteina.
Mielenkiintoista, tuon sport alustan saa nyt myös pienimpään singeriin, eli 1.2 TSI koneella varustettuun Ocuun. Ainoastaan 4x4 on sellainen asia, jonka kanssa tuo ei pelitä ja luonnollisesti huonontien alustan.
Ei sitä tulostetusta lisävarustehinnastosta pysty käsittämään miten suuri ero ulkonäköön on 15millimetrillä ja yhdellä tuumalla.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 09.08.13 - klo:21:20
Vaikka ehkä hieman sarkasmi haiskahtaakin niin vastaan toki. Tässä on tietääkseni hinnat alkaen malli huonon tien paketilla. Toki asiallinen varuste jos sellaista tarvitsee.
Ei se minun kohdalla sarkasmia ole. Ihan vakavasti ottaen "Scout"-tyylinen on minulle ainoa oikea ratkaisu.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 09.08.13 - klo:21:42
Ei se minun kohdalla sarkasmia ole. Ihan vakavasti ottaen "Scout"-tyylinen on minulle ainoa oikea ratkaisu.
Joo, tuo avatar-kuvakin hieman tuosta saattaa vihjaista ;)
Pitää yrittää itsekin totutella nyt tuollaiseen, katumaasturin jälkeen. Molemmissa on kyllä puolensa.
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 09.08.13 - klo:20:56
Ollaan ajelulla, vaimo ajelee ja en voinut vastustaa vaan kävin nappaamassa kuvan vakio vs sport + 17". Kuva puhukoon puolestaan, jos tuo nyt tästä luurista tänne siirtyy. Ratkaisee varmasti monen arenalaisen pähkäilyn mihin kohtaan se ruksi siinä tilauksessa kannattaa laittaa ;D
EDIT: Laitettu vähän parempi kuva atk:lta.
Erittäin informatiivinen kuva.
Mikäli vanhat merkit paikkansa pitävät niin 80% tulevista ocuista (pl. räsä) kulkee vasemman puolisen setin mukaan ja kuskit kauhistelee mitä kaikkea negatiivista (paino, urat, hinta, kulutus jne jne) sporttialusta sekä isompi tuumakoko saa aikaan.
Ilman muuta suosittelen Sport alustaa uuteen Ocuun vrt Golf ilman ja Sportilla.
Samaa suositan petikavrin kanssa,Sport antaa paremman kyydin ;D
Niin tekstien ja numeroiden mukaan sport alusta on jopa 1-2milliä matalempi kuin rs alusta! Ja kuormattuna varmasti matalampi kuin RS!
No on kyllä kerrassaan järkyttävä ero sport-alustalla ja vakiolla. Vielä nuo isommat vanteet niin ero basic Eleganceen on melkoinen. Kukahan foorumilainen saa ensimmäisenä kuvia 18" vanteiden kera?
Tossa nyt ainakin yksi kuva jonka jo taisin tänne aiemminkin laittaa niillä 18:lla vanteilla. josko jaksan pestä huomenna auton niin voisin jopa autotalliin laittaa kuvia nyt kun on lasitkin kalvotettu.
Lainaus käyttäjältä: Rujo77 - 10.08.13 - klo:00:18
Tossa nyt ainakin yksi kuva jonka jo taisin tänne aiemminkin laittaa niillä 18:lla vanteilla. josko jaksan pestä huomenna auton niin voisin jopa autotalliin laittaa kuvia nyt kun on lasitkin kalvotettu.
Itselle tulee kanssa samoilla vanteilla Ocu Farkku, tosin värinä hopea. Otin sportti alustan eikä harmita yhtään (varsinkaan tämän kuvan nähtyäni)... Samaan pakettiin tulee vielä sporttipenkit...
Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 10.08.13 - klo:08:48
Itselle tulee kanssa samoilla vanteilla Ocu Farkku, tosin värinä hopea. Otin sportti alustan eikä harmita yhtään (varsinkaan tämän kuvan nähtyäni)... Samaan pakettiin tulee vielä sporttipenkit...
Niin siis mulla on myös tässä sport alusta ja on ne sporttipenkit myös.
Kyllähän nuo kuvat puhuvat omaa kieltään, sporttialustalla ehdottomasti paremman näköinen ja mikäli yhtään voi vetää Superbista johtopäätöksiä sporttialustasta ja 18" renkaiden yhdistelmästä niin ei ole liian kovakaan vaan toimii loistavasti kaupaungissa ja sorateilla. Itse kyllä jään kaipaamaan vielä hieman lisää madallusta ja vanteisiin hieman vähemmän ETtä. Luulen että omaan RSään joutuu hankkimaan säädettävän alustasarjan aikanaan, saapahan korkeuden juuri selllaiseksi mikä omaa silmää miellyttää ja siinä samalla saattaa saada vieläpä mukavamman alustan ajoltaan.
Tässä valinnassa tuntuu menevän ulkonäkö kaiken edelle. Kyseessä on tietenkin valintakysymys, mutta pohdin silti hieman jatkoa Climan kommenttiin
LainaaErittäin informatiivinen kuva.
Mikäli vanhat merkit paikkansa pitävät niin 80% tulevista ocuista (pl. räsä) kulkee vasemman puolisen setin mukaan ja kuskit kauhistelee mitä kaikkea negatiivista (paino, urat, hinta, kulutus jne jne) sporttialusta sekä isompi tuumakoko saa aikaan.
Samalla kun vanteen kokoa kasvatetaan se paino tosiaan lisääntyy (jos ei vaihdeta "Ultraleggeroihin") ja tällöin suorituskyky heikkenee.
Tuosta löytyy linkki, miten jenkki-Golffista alkaa kymmenyksiä tippumaan.
http://www.dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?t=55058&sid=f516c61380a1295f6f798fc379a5c7d8 (http://www.dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?t=55058&sid=f516c61380a1295f6f798fc379a5c7d8)
Toisessa topicissa keskustellaan tiukasti kauanko rekan ohittaminen kestää ja nopeampi on tietenkin parempi. (Kukaan ei mainitse, että otin muuten muutaman metrin lisää ohitusmatkaa kasvattamalla vannekokoa.)
Epäilen myös, että kaikki "väännöt" autojen kiihtyvyyksistä käydään keskusteluissa ilmoitettujen suoritusarvojen perusteella eikä kukaan niissäkään huomioi oman verrokkinsa heikennettyä tilaa.
Toinen suurehkon painon saava seikka on parempi ajotuntuma ja pito kaarteissa. Tässä suurin vaikutin lienee tuo tuntuma, koska harva valittaa, että edellisen auton pienemmällä vannekoolla ESP rajoitti menoa jatkuvasti kesärenkailla.
Sitten on vielä tuo mainittu hinta. Mielestäni on jonkinlainen ristiriita, jos isommalle vanteelle laitetaan halpisrengas eikä parasta tarjolla olevaa. Tällöin osa siitä ajotuntumasta ja ajo-ominaisuuksista suosiolla uhrataan hinnalle. Eilen silmiin osui kohtuullinen ääripää: Peugeot RCZ todella matalaproiilisilla vanteilla, joita ohi kävellessä jäi oikein tuijoittamaan. Oli vanteilla sitten kitkarenkaat...
Otin itse siis 16" tuuman vanteet ja huonon tien alustan. Pitääköhän sitä jatkossa taluttaa Octaviaa rampeissa? :)
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 09.08.13 - klo:20:56
Ollaan ajelulla, vaimo ajelee ja en voinut vastustaa vaan kävin nappaamassa kuvan vakio vs sport + 17". Kuva puhukoon puolestaan, jos tuo nyt tästä luurista tänne siirtyy. Ratkaisee varmasti monen arenalaisen pähkäilyn mihin kohtaan se ruksi siinä tilauksessa kannattaa laittaa ;D
Joo, ehdottomasti normialustalla tai korotetulla mieluiten.
Jotain "ryhtiä" pitää autossakin olla.
Ihan kuin ok-talo, jossa on reilu sokkeli, on paljon ryhdikkäämpi kuin talo, jossa lattia likimain maapinnan tasossa ja sokkelia ei käytännössä ole.
::)
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 10.08.13 - klo:10:37
Joo, ehdottomasti normialustalla tai korotetulla mieluiten.
Jotain "ryhtiä" pitää autossakin olla.
Ihan kuin ok-talo, jossa on reilu sokkeli, on paljon ryhdikkäämpi kuin talo, jossa lattia likimain maapinnan tasossa ja sokkelia ei käytännössä ole.
::)
Onneksi Octaviasta löytyy jokaiselle mieluinen vaihtoehto. Scout tulee varmasti olemaan mielenkiintoinen tuotos.
Hyvältä näyttää tuossa kuvassa. Itselle optimaalisin vajari olisi varmaan sporttialusta 17-tuuman kiekoilla. 18 tuumaa on jo hiukan liian leso koko itselle, ja jousittamaton massa sekä rengassatsin hinta nousee. Sporttialustaa ei taida 16 tuumaisilla saadakkaan, vai saakohan :o
Scoutin julkaisua odotellaan :)
Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.08.13 - klo:10:53
Sporttialustaa ei taida 16 tuumaisilla saadakkaan, vai saakohan :o
Saa, ainakin lisävarustehinnaston mukaan. Ainakin omassa tilauksessani sport-alusta ja 17" renkaat olivat kaksi erillistä varustetta.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.08.13 - klo:10:53
18 tuumaa on jo hiukan liian leso koko itselle, ja jousittamaton massa sekä rengassatsin hinta nousee.
Itse vannekoko on mun mielestä ok, mutta 225/40-rengas on sellainen tiskirätti, että se olisi omalla kohdalla este 18-tuumaisten hankintaan. Ylikoon renkaalla 18-tuumaiset voisivat toimia hyvin. Eli 225/45 R18 + sport-alusta voisi olla aika hieno ja toimiva yhdistelmä.
Pieni riski siinä on ekalla kokeilijalla, että mahtuuko rengas kääntymään vai ei :)
Nyt n. 1700km ajaneena niin ei tuo sport alusta+18" ole todellakaan hassumpi yhdistelmä. Vanhasssa Ocu II:ssa oli matalampi alusta ja 225/45/17 alla ja kyllä tämä uusi yhdistelmä on paljon parempi ajettava kaikin puolin. Eihän nuo 18" tietenkään ole mökkitiellä se paras vaihtoehto, mutta ainakin itselle suurin osa ajosta on muuta kuin sitä mökkitietä vaikka toki sitäkin tulee ajettua kesäisin melko usein 5km suuntaansa niin tyytyväinen olen ollut valitsemaani (sport alusta+18") yhdistelmään.
Talvirenkaiksi muuten valitsin uudet Bridgestonen Blizzak Spike nastat koolla 205/50/17.
Lainaus käyttäjältä: Rujo77 - 10.08.13 - klo:12:27
Talvirenkaiksi muuten valitsin uudet Bridgestonen Blizzak Spike nastat koolla 205/50/17.
Meneekö tuo koko Teroneille? Miksei menisi?
Onko kovasti arvokkaampi kuin tuo vakiokoko, eli 225/45/17?
Lainaus käyttäjältä: Huppe - 10.08.13 - klo:12:44
Meneekö tuo koko Teroneille? Miksei menisi?
Onko kovasti arvokkaampi kuin tuo vakiokoko, eli 225/45/17?
Kyselin kanssa renkaita/vanteita hankkiessa että onko hinnassa eroa, niin myyjä sanoi ettei ole enää yhtään kalliimpi koska tuo 205/50/17 koko on yleistynyt niin paljon että hinnoittelukin on sen myötä muuttunut. Niin ja miksipä ei menis Teroneille...
Lainaus käyttäjältä: Rujo77 - 10.08.13 - klo:12:50
Kyselin kanssa renkaita/vanteita hankkiessa että onko hinnassa eroa, niin myyjä sanoi ettei ole enää yhtään kalliimpi koska tuo 205/50/17 koko on yleistynyt niin paljon että hinnoittelukin on sen myötä muuttunut. Niin ja miksipä ei menis Teroneille...
Okei, pitää kysellä ihan oikeista kaupoista, mielelläni ottaisin vähän kapeamman ja korkeamman kumin talveksi tohon.
tämän hinnaston mukaan päättelin että tuo kapeampi vaihtoehto erikoisrenkaana olisi jopa 300e kalliimpi kuin 225:
http://rengasmaailma.fi/kesarenkaat/ (http://rengasmaailma.fi/kesarenkaat/)
EDIT: On tuo sporttialusta ja 17" vaan kiva yhdistelmä, pakko vielä hieman tuulettaa vaikka sitä jo olenkin monesti kehunut. Todella mukava ajotuntuma, ei liian kova, eikä liian pehmeä. En uskaltaisi henkilökohtaisesti 18" renkaita tähän autoon laittaa, tosin en ole kokeillut, aavistan että jonkinverran mukavuutta menetetään, eikä parantunutta ulkonäköä kyllä matkustamosta näe. Mikä parasta, auto ei kallistele ja tuntuma tiehen on erinomainen, samoin ohjaus sport-asetuksella on mielestäni erittäin hyvä.
En tiedä onko aika kullannut muistot 18 kuukaudessa mutta ei toi kyllä "ajamisen ilossa" häviä mielestäni juuri lainkaan 2004 vuoden BMW 5-sarjalaiselle. Aktiiviohjausta (=nopeampaa) kyllä kaipaisi sekä hieman sporttisempaa rattia M-sport tyyliin. RS:ssähän nekin saisi ;)
Plussaa myös sporttijakkaroista, kun niillä on nyt 300km jo istuttu. Mielestäni erittäin paljon paremmat kuin koeajoauton vakiopenkit (Elegance).
Ostan renkaani parhaan kaverini/isänsä liikkeestä Tampereelta (Askosaari Oy) ja ainakin aiemmin kaverini on sanonut että nämä 205/50/17 renkaat on ollut n. 50 euroa/sarja kalliimmat (niissä merkeissä joita olen ostanut) mutta eivät ole enää. Viimeiset 5 vuotta olen ajanut 17" kesät/talvet ja ainakaan sinä aikana ei noiden kokojen hintaero ole ollut missään nimessä mitään satoja euroja. Ainakaan siis tuolta ko. liikkeestä hankittuna.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 09.08.13 - klo:21:42
Ei se minun kohdalla sarkasmia ole. Ihan vakavasti ottaen "Scout"-tyylinen on minulle ainoa oikea ratkaisu.
...sit oot väärässä ketjussa :P laita navigaattoriin asetukseks "vältä päällyttämättömiä teitä" ja "nopein reitti", niin pärjäät sport-alustalla. ;D
1400km takana eikä pahaa sanottavaa sport-alustasta + 17" Alariksista. Ne vaan toimii, tykkään että auto on jämäkkä, mutta ei kivireki, eikä myöskään kallisteleva vakio "lulla-volvo". Tuo on sopivasti siltä väliltä.
Monet ei varmasti tykkää. Plussaa myös hyvästä/paremmasta ulkonäöstä, joka tosin olisi parempi jos laittaisi vielä 10-15mm alaspäin ja 18" kiekot alle. Sitten meno ei olisi enää niin mukavaa.
Suosittelen.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 10.08.13 - klo:10:53
Sporttialustaa ei taida 16 tuumaisilla saadakkaan, vai saakohan :o
Tehdas ei toimita 16" sport-alustaan eli RS pitää suoraan ottaa 17" tai isommilla kuten myös esim. 1.8 Elegance, jos haluaa sport-alustan. Tämä ei käy ilmi esitteistä, ainakaan kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: voipa - 26.08.13 - klo:16:29
Tehdas ei toimita 16" sport-alustaan eli RS pitää suoraan ottaa 17" tai isommilla kuten myös esim. 1.8 Elegance, jos haluaa sport-alustan. Tämä ei käy ilmi esitteistä, ainakaan kunnolla.
Hinnaston mukaan sporttialustan voi kyllä tilata ihan vakiorengastuksellakin, ainoa rajoite varusteelle on neliveto ja huonontien alusta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.08.13 - klo:17:10
Hinnaston mukaan sporttialustan voi kyllä tilata ihan vakiorengastuksellakin, ainoa rajoite varusteelle on neliveto ja huonontien alusta.
Komppaan tähän. Ensimmäinen tilaukseni oli 1,8 TSI DSG combi elegance, sport alusta ja 16" vanteilla (Ilias), dynamic pack, ynm. Eli kyllä sport alusta ja pikkuvanteet sopi valita ja tilata. Tilaus muuten sisällä edelleen, mutta autoliike ottaakin sen omaan myyntiin. Eli vaihdoin tilukseni RS malliin jota nyt odottelen.
Osaako kukaan kertoa, onko RS alusta jäykempi kuin perus Octavian sport alusta ja onko kyseessä ihan eri alusta?
Lainaus käyttäjältä: Ocu - 29.08.13 - klo:21:41
Osaako kukaan kertoa, onko RS alusta jäykempi kuin perus Octavian sport alusta ja onko kyseessä ihan eri alusta?
Voisin kysäistä yhdeltä Skoda huoltopäälliköltä asiaa, sillä oli just alla uusi RS combi... se kun on ajanut lähes kaikki eri maillit ja vaihtoehdot läpi + varmaan olis faktaakin. Palaan asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Trackpad - 06.09.13 - klo:09:21
Voisin kysäistä yhdeltä Skoda huoltopäälliköltä asiaa, sillä oli just alla uusi RS combi... se kun on ajanut lähes kaikki eri maillit ja vaihtoehdot läpi + varmaan olis faktaakin. Palaan asiaan.
Tuo olisi tosiaan ihan mielenkiintoinen kuulla...
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 06.09.13 - klo:10:03
Tuo olisi tosiaan ihan mielenkiintoinen kuulla...
Koulutuksen ollessa päällä eivät vielä olleet tietoisia millanen RS tulee olemaan. Vielä ei oo päässyt uuden RS:n alle katsomaan eli vielä ei tietoa.
Hei
Joku tietä ehkä enemmän, onko tässä sporti alusta vai ei, kun en ole itse varma. Auto tuntuu liian korkealta..
Takakontin tarrasta löytyy sellaisest optiot (voisi vaikka verratta jolla ei varmasti ole sport jousitus):
E2G = Sports package
1D0 = Without trailer hitch
5SJ = Left exterior mirror: convex
5RQ = Right exterior mirror: convex
1KS = Disc brakes, rear (Geomet D)
6FF = Body-colored exterior mirror housings and various add-on parts
1AZ = Electronic stabilization program (ESP)
3FA = Without roof insert (standard roof)
1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)
1NL = Covers for alloy wheels
H7D = Tires 225/40 R18 92Y xl
4UP = Drivers and front passenger air bag with knee air bag and front passenger air bag deactivation
4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
4X4 = Side air bag, front and rear with curtain air bag
3GN = Variable cargo area concept
4A3 = Seat heater for front seats separately controlled
8ZH = Antenna for AM/FM reception, "diversity"
J0T = Battery 360A (69Ah)
QI6 = Service indicator 30,000 km or 2 year ( variable )
8GU = Alternator 140 A
9AK = Climatronic with impact pressure control free of cfc
9VS = Sound package "branded"
7Q0 = Without navigation device
I8D = Standard radio (Gen1)
8GL = Alternator 120 A
8X1 = Headlight washer system
4F2 = Central locking system "Keyless Entry"
7MM = Emission standard EU6 plus
QN2 = Drawer under right front seat
3L3 = Manual height adjustment for front seats
9P5 = Seat belt reminder, optical and acousticelectric contact
Q4H = Comfort sports seats, front
7X1 = Park distance control
9ZV = Comfort telephony, without antenna connection
8WE = Integrated front fog light
3GA = Without cargo area
7AS = Anti-theft alarm system, passenger compartment control, backup horn and towing protection
G02 = Front shock absorption
L16 = Suspension range 16 installation control only, no requirement forecast
7P4 = Manually adjustable lumbar support in front seats
F0A = No special purpose vehicle, standard equipment
3S7 = Roof rails
2UC = Sports version
Kiitos.
Eikös se tuo 2UC ole sportti alusta..
Lisävarustehinnastossa koodi PKT on Sport-alusta ja XDS-tasauspyörästön lukko
Itsellä huonon tien paketilla. Tallissa kuvia. Ei kallistele, mutta menee pehmeämmin kuin koeajamani vakioalustaiset.
Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk
Onko kukaan ottanut sportalustaa 16 tuumasilla renkailla? Kesä tai talvi? Näyttääkö hölmöltä?
Mulle on nyt sellanen tulossa. Molemmat 16.
Ex autoni näytti varsin hyvältä tolla systeemillä ja etenkin hyvä ajaa kaikinpuolin. (-10mm)
Mulla sport alusta ja kesä teron 17 ja talvikumit vakio 16 vanteilla. Ei näytä hölmöltä on kuitenkin niin pieni tuo tehdas madallus. Tietysti sitten näyttää jos on oikeasti matala auto ;)
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 19.10.15 - klo:13:15
Mulla sport alusta ja kesä teron 17 ja talvikumit vakio 16 vanteilla. Ei näytä hölmöltä on kuitenkin niin pieni tuo tehdas madallus. Tietysti sitten näyttää jos on oikeasti matala auto ;)
Uutta Ocua tilailemassa ja juurikin noita Teron vanteita + sportalustaa miettimässä. Ei sinulla Ouzi satu olemaan kuvia autosta noilla Teronin vanteilla?
Täällä kuvia kyseisestä yhdistelmästä
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17594.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17594.0)
Ei tuo alusta ole liian kova 18" vanteidenkaan kanssa! Reilu viikko ajettu ja jopa vaimo on samaa mieltä!
Lainaus käyttäjältä: seatts - 29.07.16 - klo:09:08
Täällä kuvia kyseisestä yhdistelmästä
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17594.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17594.0)
hyvältä tuo näyttää. Onko muuten ollut toimiva alusta?
Onhan se, mut sais kyllä olla vähän jämäkämpikin mutta tuo on nyt kuitenkin tuollainen kompromissi alusta.
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 10.08.13 - klo:10:37
Joo, ehdottomasti normialustalla tai korotetulla mieluiten.
Jotain "ryhtiä" pitää autossakin olla.
Onko korotettu alusta pehmeämpi vai kovempi kuin vakioalusta?
Lainaus käyttäjältä: JMTL - 29.07.16 - klo:07:47
Uutta Ocua tilailemassa ja juurikin noita Teron vanteita + sportalustaa miettimässä. Ei sinulla Ouzi satu olemaan kuvia autosta noilla Teronin vanteilla?
Voin suositella tuota yhdistelmää! Nautinnollista ajaa varsinkin maanteillä, eikä myöskään ole liian kova. Sport-alustasta ja 18" vanteista ei kokemusta...
Lainaus käyttäjältä: yason - 29.07.16 - klo:20:27
Onko korotettu alusta pehmeämpi vai kovempi kuin vakioalusta?
Kuormattuna perä painuu aika lailla, ei se käsittääkseni ainakaan jäykempi ole?