Olen miettinyt farkku Passatin hankintaa. Malli olisi ehkä 3B diesel(96kW-100kW) koneella ja perinteisellä automaattilaatikolla, kilometrejä mittarissa n. 200 - 250tkm. Ostopaikkana Suomi tai Saksa?
Mihin asioihin erityisesti pitäisi kiinnittää huomiota, tai mitä välttää? Ymmärrän kysymyksen laajuuden, suuri kiitos jo etukäteen kaikista vinkeistä.
:)
Noita löytyy kaiketi nelilovisellakin laatikolla (ainakin sataheppaisia) - sitä kannattaa välttää. Tuon ikäisessä autossa kannattaa jo tarkastella ruosteasioita, kohteina sekä alusta että takakontti. Laturin hihnapyörän vapaakytkin on hajoavaa kamaa - kustantaa luokkaa 130 â,¬ töineen. Jakohihnanvaihto on halvimmillaankin 400 â,¬, joten se kannattaa tuon hintaluokan autossa olla vastoittain vaihdettu. Myös renkaiden kunto kannattaa pitää mielessä, koska auton hintaluokka on varsin huokea. Itse en huolisi Firstline -varustelua; istuin on aivan kamala. Ja jos keulasta kuuluu kolinoita, niin siihen on paljon muitakin (ja todennäköisempiä) syitä kuin tukivarret. Keskuslukon toiminta kannattaa varmistaa ja lukkojen mikrokytkimissä on helposti vikoja. Takalasin pissapojan yhdysputki suuttimelle osaa mennä poikki - valuttaa nesteet kontin puolelle. Laatikon toiminta kannattaa varmistaa pitkällä koeajolla - kuskina automaattiin tottunut henkilö, ettet saa pommia syliin. Jos ostat yksityiseltä, vaadi kauppakirjaan lausuma, ettei myyjällä ole tiedossaan sellaista vikaa, joka vaikuttaa merkittävästi auton arvoon.
Lisäksi kannattaa katsoa ettei autoon ole jossain vaiheessa päässeet sadevedet sisään mattojen alle. 3B/3BG mallissa siis akkukaukalon poistoreikien tukkeentuminen voi aiheuttaa tulvimisen. Toinen vuotomahdollisuus taisi olla raitisilmakotelon tiivisteestä.
Toki ruosteen voi noin vanhasta katsoa, mutta henkkoht pidät ko autoa erittäin vähän ruostuvana.
Vaikka tässä jotain olikin, minusta silti hyviä ja tukevia pelejä. Ja etenkin 3BG erittäin hyvä ajettava myös, ei 3Bkään huono ole mutta eron huomaa.
Ja kannattaa kysästä ohimennen ajotyylistä. Tuppaa VNT siivikot jumittamaa noissa automaageissa kun ajetaa jatkuvasti alle 2000rpm.
Ruostetta voi etsiä ovien sisäpuolilta saumakittien viereltä ja kattokaiteiden juuresta. Konetehojen puolesta (1.9tdi 96kw ja 2.0tdi 100kw) kysyjä tarkoittaa 3B6 mallia eli BG. En ottaisi 2 litraista, koska 1.9 on tunnetusti luotettavampi ja tehoero noin pieni. Tippiloota toimii jos toimii, kovaa ajoa vain, itse vaihtaisin siihen öljyt vaikka ei olisi ennen kertaakaan niin tehty, muuttuu käytös paljon miellyttävämmäksi (ellei hajoa öljynvaihdon seurauksena, tosin silloin uusi laatikko toimii melko varmasti miellyttävästi, eli lopputulos on aina positivinen :) )
Ja vielä tuoho ruosteesee. Taitaa olla järestää jokaasessa rekkarikilven kolosessa ylhäällä ruostetta.
Kiitos monista hyvistä vinkeistä :) Pidäydyn tuossa 1.9 koneessa. Automaatista omat kokemukset ovat hyvin vähäiset. Joten pitäisi saada asiantunteva koeajaja hankitapaikkaan? Olen ajatellut yhdistää Passatin hankinnan ja lomamatkan Saksaan. Tuon hintaisen auton tuonti tuntuu Saksaan tutustuen paremmalta vaihtoehdolta. Mitä vielä oli pidettävä mielessä? Olen lukenut tuon toisen ketjun 3BG:n ostajan opasteista.
Kielitaitoni on luokkaa; Saksalla onnistuu oluen ja leikkeen tilaaminen ;D