Lupailin kirjoittavani lyhyen yhteenvedon kuluneesta kolmesta vuodesta ja 95 tkm varsinaisen lintan ratissa. Vaikka kyse on Volvosta, en kirjoita Volvo-ketjuun, koska kyse ei ole niinkään Volvosta vaan lintta-autoilun filosofiasta.
Tarina alkaa kesältä 2010, kun kaverin kanssa lähti puheeksi hänen naapurissaan oleva ´96 Volvo 850, joka ei käy kaupaksi ja siitä haluttaisiin eroon sopuhintaan. Speksit kuultuani tarjosin 1500 euroa ja tarjous meni yllätykseni läpi. No, mies tekee ja mies vastaa eli eikun pankkiautomaatin kautta..
Varsin siisti peli rippikouluikäiseksi autoksi:(https://lh5.googleusercontent.com/-21eVCOX_UIM/UVMsTxVCphI/AAAAAAAAAjM/l10lx3DnfIQ/s720/IMG_0405.JPG?gl=FI)
Kyse oli ikääntyneen naisen uutena ostamasta Volvosta, joka on ehta Suomi-auto - ja sen kyllä huomaa varustuksesta. Lisävarusteena ei käsittääkseni ole kuin metalliväri. Ei ilmastointia, ei ajotietokonetta, ei edes ulkolämpömittaria nahkaratista tai cruisesta puhumattakaan. Sähkölasit on sentään etuovien ikkunoissa, mutta takapenkkiläiset saavat veivata käsin. ??? Volvo on sentään Volvo eli ABS:t ja 4*airbagia sentään löytyy.
Mittarissa vain 159 tkm ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Jakohihnan vaihtoikä oli alhaisesta mittarilukemasta huolimatta täynnä, joten vaihdatin sen Volvohin erikoistuneessa ei-merkkiliikkeessä. Kustannuksia 350 euroa. Öljyjen ja suodattimen vaihto Vianorilla, hintaa hieman alle 50 euroa. Päälle vielä Motonetistä tulpat ja ilmansuodatin ja kabiinin raitisilmasuodatin. Hintaa muutama kymppi. Ilmansuodatin osoittautui väärän kokoiseksi, vaikka tietojen mukaan pitikin olla oikeaa kokoa. Eikun palauttamaan ja hakemaan siniseltä valmistenron perusteella oikea. Hintaa pari kymppiä. Päälle vielä katsastus, joka meni läpi ilman huomautuksia. Yhteensä rahaa paloi noin 500 euroa.
Seuraava lisäkustannus oli kesärenkaat, jotka olivat melkolailla finaalissa olleet kitkarenkaat. Takakontista löytyi täysikokoinen varapyörä iskemättömällä Michelin Pilot -renkaalla. Ikäähän sillä oli, mutta ajattelin ainakin kokeilla, miten alkaa pyörimään (murtuuko sivut, tasapainotus, kestävyys, pito ym).. Siispä tilasin kolme kappaletta Camskilliltä Hankookin kesärengasta alkuperäisessä koossa eli 195/60/R15. Rahaa paloi rengastöineen 250 euroa.
Tässä vaiheessa oli ajettuna muutama sata kilometriä ja Volvo tuntui varsin hyvältä peliltä. Kaikki oli ryhdissään, eikä korissakaan ollut kerrassaan mitään sanottavaa. Hämmästyttävän hyvin on Volvo kestänyt aikaa, kun muistaa samanikäisten W210-sarjan Mersujen eli Väyrysten olevan jo läpimätiä. Myöskin sisustus on vahvoista materiaaleista ja sisustus oli kutakuinkin virheetön.
Kojelaudaltaanahn Kasipätkä on vielä melkein kasaria ja selvästi sukua 240:lle. Ero on hämmästyttävän suuri vain vuotta tuoreempaan S/V70:een, joka on umpioita ja etulokasuojien/konepellin viisteitä lukuunottamatta sama koriltaan kuin tämä 850. 70:nenhän on varsin nykyaikaisen näköinen eli nimenmuutoksen myötä tullut facelift oli sisustuksen osalta melkoinen hyppy traktorista salonkikelpoiseksi. Samapa tuo, ei tätä näyttelyesineeksi ole tarkoitettukaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-HTlA5TgsHGc/UVMux7NkkdI/AAAAAAAAAjc/mTJeNC8jXqA/s720/ekat%2520omat%2520217.JPG?gl=FI)
Tähän viininpunaiseen ulkoväriin ja juuri kuvan harmaaseen plyysiverhoiluun guttaperkkaisilla reunuksilla liittyy muistoja vanhoista Teknareista. TM:n muinoin esittelemä 850 T-5 oli juuri tällainen auto ja Teknarin kuvituksessa paloi nakki oikein kunnolla.. Se teki vaikutuksen nuoreen Urlaubiin ja jutun yksityiskohdat syöpyivät mieleeni. Eihän tämä tietysti Tee-Femma ole, mutta nyt onkin kyse budjettiautoilusta, jossa ahdin on vain yksi vikakohde lisää..
Jatketaan seuraavalla kerralla ajokokemuksista ja ennenkaikkea kustannuksista.
Lintta? Voihan tässä olla alueellisia eroja mutta lintaksi käsitän kyllä ennemmin matalan raggarijenkin kuin "uuden" volvon... Volvo on lisäksi aivan liian hieno ollakseen lintta ;)
(http://obj.fotosidan.se/obj/docpart/6d/6dd7fffe737a9ddb668f56f0abca4a57.jpg)