Tässä tämä nyt sitten olisi 3,5kk odottelun jälkeen. Kaikki vaikuttaa tähän mennessä hyvältä. Start/stop -systeemin kanssa en ole vielä oppinut elämään, mutta toivotaan, että myös siihen ajan saatossa sopeudun :)
Pintakaasulla "kiihdyttely" on entiseen kulkineeseen nähden (TT FWD 2.0 TFSI -07) huomattavasti pirteämpää, mikä tekee ajamisesta taas astetta mukavampaa.
Väri: perusvalkoinen
+ Lisäkilkkeet:
Audi Sound system (9VD)
S line Sport -paketti, quattro GmbH (WQS+N7V+2PF)
S line ulkonäköpaketti (PQD)
Sisätilaelementit mono.pur (7HE)
Sisätilan alumiinioptiikkapaketti (QJ1)
+
Kesärengastus/vanteistus: OZ ultraleggerat 18/8/ET45 mustat + Good Year F1 asymm. 2, 225/40
Maskin reunat olisi tarkoitus mustata Plastidipillä pääsiäisen vapailla ja kesäjalkineet myös samalla sitten alle.
Laitetaan kuvia noista muutoksista, kun ne saatu tehtyä. Ohessa muutama kuva tehdassetupilla:
Onnittelut!! :)
Hieno auto, jossa voimalinja kohdillaan 8)
Extra plussat kesävanteista ;)
Huh, tässähän tulee taas autokuumetta päälle kun tätä katselee! Todella hieno paketti onnittelut 8)
No niin, tulihan tänne kolmonen esittelyyn kunnon voimalinjallakin! :) Onnittelut hienosta autosta!
On hieno S line -varustein ! Onnittelut !
Meneekö sulla noi orkkis vanteet talvipyörille?
Nyt kun tässä katselee pidempää tota sivu profiili kuvaa niin noi orkkis kiekothan kanssa alkaa näyttää kokoajan paremmilta :D
Laitteleppa kulutuksia, kun nyt tietysti ensin saat pari tuhatta ajoa taakse... Ja sisäänajot tehtyä.
Samoin ois kiva kuulla kokemuksia ASS, mulla vieläkin harkinnassa josko sen vielä tilaukseen lisään...
Hieno kaara, kelpais aika monelle muullekin 8) . Noista muutamasta kuvasta välittyy kursailematon muotoilu ja laatu, etenkin kajuutan kuva saa aikaiseksi koeajon tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 24.03.13 - klo:12:55
Pintakaasulla "kiihdyttely" on entiseen kulkineeseen nähden (TT FWD 2.0 TFSI -07) huomattavasti pirteämpää, mikä tekee ajamisesta taas astetta mukavampaa.
Etuvetoinen TT (kevyt/ ei voimahäviöitä 4-vedon takia) on jo varsin kepeäliikkeinen joten nykyinen kaarasi taitaa olla oikein arvosanan 'Bellissimo' arvoinen mitä tulee ajamisen hauskuuteen ja keveyteen.
Sedania odotellessa ... 8) .
Hieno on, onnittelut!
On se kyllä hieno!! :)
Lainaus käyttäjältä: Vice - 24.03.13 - klo:13:07
Meneekö sulla noi orkkis vanteet talvipyörille?
Nyt kun tässä katselee pidempää tota sivu profiili kuvaa niin noi orkkis kiekothan kanssa alkaa näyttää kokoajan paremmilta :D
Laitteleppa kulutuksia, kun nyt tietysti ensin saat pari tuhatta ajoa taakse... Ja sisäänajot tehtyä.
Samoin ois kiva kuulla kokemuksia ASS, mulla vieläkin harkinnassa josko sen vielä tilaukseen lisään...
On mennyt jo :) Orkkisvanteille eli mitkä kuvissa näkyy, kietaistiin Contin nastat 225/40/18 myyjäliikkeen toimesta ilman lisähintaa. Tehdastoimitus kumit saivat pitää.
Laitan tuosta ASS lisäinfoa, kun olen sitä ensin hieman enemmän tutkinut ja säätänyt. Tällä hetkellä vaikuttaa ihan ok:lta. Riippuu tietenkin pitkälti siitä, mihin äänenlaadun tasoon itse kukin on tottunut.
Kiitokset kaikille onnitteluista!
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.03.13 - klo:13:40
Etuvetoinen TT (kevyt/ ei voimahäviöitä 4-vedon takia) on jo varsin kepeäliikkeinen joten nykyinen kaarasi taitaa olla oikein arvosanan 'Bellissimo' arvoinen mitä tulee ajamisen hauskuuteen ja keveyteen.
Tuo pitää TT:stä kyllä paikkaansa. Luulen, että tässä nykyisessä paketissa on tuo laatikon ja koneen yhteistyö paremmin sovitettu alakierroksilla, mikä tuo tuon pirteän tunteen pintakaasukiihdytyksissä. Tosi kiihdytyksissä tilanne voi sitten olla täysin toinen - kokeillaan niitä sitten ehkä myöhemmmin :)
Onnittelut, todella hieno. S-line paketit kruunaavat tämän kokonaisuuden.
On se vaan jännä miten audikin saa aikaiseksi aina 'uutta' vaikka maltillisella tavalla, silloin kun tämä hexagon-keulamuotoilu tuli se tuntui joten 'kummalliselta' mutta nyt taas kun on hetkosen menty tuo keula on niiin tätäpäivää että.
Pekka T sen tuossa jo puki sanoiksi: erityispeukkua S-line paketeista. Hieno!!
(Kuvista päätellen auto on ollut "melkein naapurissa" käymässä, en vaan bongannut. Täytyy tulla polkiskelemaan renkaita joku toinen kerta. ;))
On kyllä hienon näköinen ja varmasti arvokkaaksi muodostunut "paketti" :D Ei taida jäädä enää paljoa S3:sta mutta toki jonkin verran...Matalan näkönen peli s-line alustalla, omanikin tulee sillä muttei oikein missään esittelyautossa ole ollut s-line alustaa niin kiva nähdä jollakin sellainen. Numeroiden valossa vikkelä peli ja ajettukin on ko.kone. Väännön suhteen tuntui kyllä melko aneemiselta kun nykyisessä on päälle 500nm mutta siihen on tottuminen. Kierroksia peliin niin löytyy kulkuakin vähän enempi. Toivotaan ett laatikko kestää kasassa! Tälläinen olisi manuaalina kiva muttei saa :(
Todella hyvän näköinen peli...Onneksi olkoon!
Onko nuo alla olevat vanteet just noi ET45/8-tuumaa leveät?
Itselle tulossa samanlaisilta spekseillä olevat vanteet...
Lainaus käyttäjältä: clima - 24.03.13 - klo:16:21
(Kuvista päätellen auto on ollut "melkein naapurissa" käymässä, en vaan bongannut. Täytyy tulla polkiskelemaan renkaita joku toinen kerta. ;))
Siellähän se eilen oli ja on taas vajaan viikon päästä samoilla paikoilla astetta mustavalkoisempana, jos saan kaikki suunnitelmani toteutettua :) Ja tervetuloa katselemaan, jos olet pääsiäisen aikoina maisemissa.
Lainaus käyttäjältä: 1.8 "APR" Q - 24.03.13 - klo:17:40
Onko nuo alla olevat vanteet just noi ET45/8-tuumaa leveät?
Itselle tulossa samanlaisilta spekseillä olevat vanteet...
Ei, nuo ovat ne S-line vanteet, spekseillä 18/7,5/ET51. Kesäks on mulle kanssa tulossa 18/8/ET45.
Wau! Auto mun makuun! :D
LainaaEi, nuo ovat ne S-line vanteet, spekseillä 18/7,5/ET51. Kesäks on mulle kanssa tulossa 18/8/ET45.
Ok....tuo S-line alusta näyttää kyllä kans hyvältä.
On kyllä pirun hyvän näköinen laite..
Todella hieno peli 8) Onnittelut!
Miten toi orkkis istuu tonne kaarien sisään mielestäsi livenä?
Kuvissa ainakin näyttää ettei vannetta tarvitsisi tuoda ulommaksi.
Sillä kyselen, kun itse olen ajatellut Ultrat ottaa 7,5" et50, toinen vaihtoehto olisi toi joka sullekin tulossa kesällä Ultraan.
No niin, tällä kelpaakin huristella. =) Tykkään etenkin tuosta sisätilojen ilmeestä.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 25.03.13 - klo:11:23
Tykkään etenkin tuosta sisätilojen ilmeestä.
Nuo koristeompeleet näyttävät todella hyvältä. Tuovat kummasti lisäilmettä A3:sen jo muutenkin tyylikkääseen sisustukseen. Onnistunut valinta.
Lainaus käyttäjältä: Vice - 25.03.13 - klo:11:22
Miten toi orkkis istuu tonne kaarien sisään mielestäsi livenä?
Kuvissa ainakin näyttää ettei vannetta tarvitsisi tuoda ulommaksi.
Sillä kyselen, kun itse olen ajatellut Ultrat ottaa 7,5" et50, toinen vaihtoehto olisi toi joka sullekin tulossa kesällä Ultraan.
Istuu tyydyttävästi eli parantamisen varaa mielestäni kyllä vielä on. Alla yksi kuva, josta vähän pystyy tilannetta arvioimaan takavanteen osalta.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 25.03.13 - klo:11:29
Nuo koristeompeleet näyttävät todella hyvältä. Tuovat kummasti lisäilmettä A3:sen jo muutenkin tyylikkääseen sisustukseen. Onnistunut valinta.
Tuossa on se mono.pur -paketti, jonka mukana tulee vielä lisää noita tikkauksia ja "nahka"pintaa S-linen paketin päälle.
Eli ovien kyynärnojiin, takapenkkien sivuosiin ja noihin keskikonsolin sivupaneeleihin.
Sopivalta näyttää alustan korkeus. Kuhan sais tietoa koska se oma katiska menee tuotantoon. Ennen moottorinvaihtoa olis ollut vko. 14. Nyt ei tiedä vieläkään. Alkaa korvissa supisemaan ääni että ota S3, maksaa mitä maksaa ::)
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 25.03.13 - klo:12:42
Istuu tyydyttävästi eli parantamisen varaa mielestäni kyllä vielä on. Alla yksi kuva, josta vähän pystyy tilannetta arvioimaan takavanteen osalta.
Hyvin mielestäni kyllä istuu orkkis ET:n vanteeksi. Voisi tota (ehkä?) 5mm, max 10mm (omaan makuuni) ulospäin tuoda kesärenkaille.
Kuten jo mainittu alustan korkeus on kyllä todella hyvä! Näyttää 18" vanteiden kera erittäin hyvältä.
Mites ajomukavuus? Tuntuuko yhtään liian kovalta? Ainakin koeajoautossa, jossa oli business sport alusta ja 16" kitkat oli todella mukava ajettava (lievästi jopa pehmeä etenkin jos vertasi oman 8P ambition alustaan + 16" nastat). Sen puoleen varmaan uudessa edes 18" kiekot ei varmaankaan tee alustasta yhtään liian kovaa.
Maukas paketti kaikinpuolin, kelpaisi minullekin! ;)
Oma mielipiteeni noista vanteista tuon kuvan perusteella on, että ovat juuri sopivan "sisällä" talvella. Itsellä on Scirocossa 8" ja ET 41 talvella, kesällä 8" ET 35. Talvella on hyvä olla pikkusen sisemmällä niin ei ihan niin paljoa lennä kuraa kyljille.
Kesällä sitten ulkonäkösyistä hieman ulompana. Hyviä ja onnellisia kilometrejä!
Lainaus käyttäjältä: Vice - 25.03.13 - klo:14:06
Hyvin mielestäni kyllä istuu orkkis ET:n vanteeksi. Voisi tota (ehkä?) 5mm, max 10mm (omaan makuuni) ulospäin tuoda kesärenkaille.
Kuten jo mainittu alustan korkeus on kyllä todella hyvä! Näyttää 18" vanteiden kera erittäin hyvältä.
Mites ajomukavuus? Tuntuuko yhtään liian kovalta? Ainakin koeajoautossa, jossa oli business sport alusta ja 16" kitkat oli todella mukava ajettava (lievästi jopa pehmeä etenkin jos vertasi oman 8P ambition alustaan + 16" nastat). Sen puoleen varmaan uudessa edes 18" kiekot ei varmaankaan tee alustasta yhtään liian kovaa.
Makuasioitahan nämä loppupeleissä ovat. Itse kaipaan vannetta hieman vielä ulommas. No, pääsiäisen jälkeen pitäisi olla n.13mm kesäsetin myötä lisää raideväliä per puoli. Laitan kuvia sitten tulemaan tuosta setupista.
Talvivanteiksi nämä passaa hyvin itsellenikin juuri niistä syistä, mitä Taskukeke tuossa mainitsikin.
Mulla on nuo alustat olleet omissa autoissa aina jonkin sortin sport-alustoja matalaprofiilirenkain. Eli vaikea ottaa kantaa, kun pidempi kokemus puuttuu perusalustasta perusrenkain. Omasta mielestä ei mitään kovuutta ole havaittavissa, ehkä napakkuus voisi olla oikea sana kuvailemaan tätä nykyistä alusta+rengas kombinaatiota :)
Upea A3, onneksi olkoon!
Onpas tyylikäs A3, sisältä myös hienon näköinen.
Kesävanteista myös peukku :).
Projekti etenee.... :)
Plastidipissä menossa toinen kierros. (nyt odotellaan kuivumista ja juodaan muutama olut). Kesägummit ruuvattu alle ja sivupeileihin ilmestyi hetken mielijohteesta vauhtiraidat :)
Kyllä näyttää hyvältä kesäkiekot alla! 8)
Saisko vielä sivuprofiilikuvan kesävanteilla, siitä saisi vielä paremmin kuvan miltä noi vanteet näyttää autossa.
Tosta etukuvasta kyllä näki, että hyvin istuu kaariin toi vanne. Eli ei oo yhtään sisässä.
Miten toi maski irtoaa uudessa A3:sessa, täytyykö puskuri irroittaa, ainakin omassa A4:sessa sen joutuu tekemään. Näyttää aika hyvin istuvan toi 18x8 ja ET45, eikös sulla ollut juuri se koko?
Kohta saadaan sitten kuva mustasta maskista! Hienoa.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 29.03.13 - klo:23:10
Miten toi maski irtoaa uudessa A3:sessa, täytyykö puskuri irroittaa, ainakin omassa A4:sessa sen joutuu tekemään.
Näyttä fyllingit olevan sitä luokkaa että maski on tuossa ihan paikallaan?
LainaaNäyttä fyllingit olevan sitä luokkaa että maski on tuossa ihan paikallaan?
siltähän toi näyttää, nyt kun sanoit.
Maskia ei otettu irti, vaan paikoillaan sen plastidippasin. Neljä kierrosta ruiskuttelin dippiä. Hyvää jälkeä syntyi näinkin - ainakin omalla mittapuullani katsottuna. Nyt sitten seuraillaan, miten ottaa tulevat kiveniskemät vastaan.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 30.03.13 - klo:08:43
Nyt sitten seuraillaan, miten ottaa tulevat kiveniskemät vastaan.
Tästä varmaa kuulemme kuvien kera raporttia niin kiven iskemien kuin pesujenkin kestävyyden suhteen.
Itselläkin käynyt mielessä dipata keulaa juurikin kiven iskemien vuoksi alkuperäisellä/mahdollisimman alkuperäisellä värillä.
Ajoitko aamulla vastaan Salon ja Paimion välillä motarilla n.klo 9 aikaan!? Ellet niin oli joku samanlaisella autolla! Hienon näköinen peli vastaantullessakin. Vanteet näytti erityisen kiiltäviltä... EI liikenne kyllä päätä vaivannut töistä palatessa.
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:10:07
Ajoitko aamulla vastaan Salon ja Paimion välillä motarilla n.klo 9 aikaan!? Ellet niin oli joku samanlaisella autolla! Hienon näköinen peli vastaantullessakin. Vanteet näytti erityisen kiiltäviltä... EI liikenne kyllä päätä vaivannut töistä palatessa.
Joo, tuli ajettua noihin aikoihin kyllä :) Suuntana oli stadi. Rauhassa sai kieltämättä ajella :)
Lainaus käyttäjältä: Vice - 29.03.13 - klo:22:01
Kyllä näyttää hyvältä kesäkiekot alla! 8)
Saisko vielä sivuprofiilikuvan kesävanteilla, siitä saisi vielä paremmin kuvan miltä noi vanteet näyttää autossa.
Tosta etukuvasta kyllä näki, että hyvin istuu kaariin toi vanne. Eli ei oo yhtään sisässä.
Tässä mun tämän hetken paras otos sivuprofiilista:
Dipattua maskia sekä maskia ja 18/8/ET45 vannetta edestäpäin.
Tuossa GY F1 asym.2:ssa on vannesuoja, joka tulee noin puolisen senttiä vanteen yli eli se luo osaltaan vaikutelmaa pienemmästä ET:stä.
Kumi oli siis 225/40.
On se hieno!
Ja kyllä näyttää matalalta. Onko mitään käryä maavarasta esim.etuhelman alareunasta/sivuhelmasta? Saman verran tää on matalampi ku nykynen Bmw:n M-sport alusta mut melkeinpä vielä matalamman näköinen... Olisin itsekin voinut ottaa quattron mieluusti mutta kun pakkoliittona oli s-tronic niin ei hotsittanut, noh. Tulihan sitä hintaakin aika reilusti lisää sen myötä ::)
Erittäin sporttisen näköinen rassi kaikkinensa.
Itsekin mietin laittaisiko kesäksi 18" mutta olen kai jo keski-ikäistymässä kun tyydyn 17" tän kokosessa autossa ;D Ei varmaan havaittavaa eroa ajossa 18" s-line alustalla. Jos nyt rengasmelusta hieman säästyisi.
Tästä quattrosta saisi uuden ohjelman kanssa rapiat 200hp jo ulos eli ihan näpsäkästi. Olisi hauska jääradallakin talvella pyörähtää.
Jarrut näyttää tosi pieniltä mutta onhan auto keventynytkin niin pienemmilläkin varmaan pärjää...
Jos pääsis taas ulkomaankomennuksella lähiakoina niin vois laittaa S3 SB:n kun säästyisi autoverolta. Haaveilua. :-\
Ps. onko tässä mitä launch controlia kun muutoin aika hissukseen lähtee paikaltaan?!
Millainen kulutus motarilla 110km/h??
Musta maski kruunaa hienon auton.
Kokomustat vanteet jakavat paljon mielipiteitä, eivät ole oikein mun juttu mutta eipä nuo tuossa huonoltakaan näytä. :)
Kerropa ensikokemuksia noista renkaista, vahva ehdokas avon renkaiksi kesälle.
Musta maski on hieno. Ja valkoinen väri myös. Mustia vanteita minä en voi sietää, mutta se on henkilökohtainen ongelmani vain.
Matta musta kattoteippaus ja sävytummennukset takavaloihin niin BUENO!! :P
Hieno on nytkin jokatapauksessa!
Vanteiden koko 18" on kyllä hyvä A3:n (sivukuvasta katsottuna). Tulee sopivasti ulospäin kaareen nähden tossa etukuvassa eli ET + vanteen leveys kohdillaan.
Hieno tuli mustasta maskista! Ennen kaikkea todella hieno kokonaisuus :D
Markun kans samaa mieltä, en ole mustien vanteitten ystävä itsekkään, mielummin jotain kiiltävää ja leveetä, ku mustaa. Muuten nätti a3 ;)
Plasti dippi kestää oikein hyvin tuossa keulalla. Itellä ollut nyt 7kk eikä mitään kiven iskujen jälkiä ole tullut.
Kestää sekä talven pakkaset että myös pesutkin vallan mainiosti.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 31.03.13 - klo:13:20
Tässä mun tämän hetken paras otos sivuprofiilista:
Nyt laskee melkeen allensa ....... on kyllä semmonen pikkuhärsselin näköinen, kerrassaan silmäänpistävän siisti jonka vanteet kruunaa! Ja näemmä maski ainakin nätinnäköinen, toivottavasti käsittely kestää.
LainaaDipattua maskia sekä maskia ja 18/8/ET45 vannetta edestäpäin.
Näyttää hienolta, miten kiiltävä pinta tulee tolla dipillä? Ja se on oikealta nimeltä minkä? Vanteet näyttää edestä hienolta, onko takavanne hieman enemmän sisällä, niin kuin yleensä? Mustat vanteet sopii väripolitiikkaan, itse en ole niiden ystävä, mutts tämähän on asia joka jakaa porukan aika hyvin kahtia. Hieno peli, kyllä se oma jo voisi tulla......elokuuta odotellessa.
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:14:36
Onko mitään käryä maavarasta esim.etuhelman alareunasta/sivuhelmasta?
Ei oo käryä. Pitää jossain vaiheessa mittailla.
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:14:36
Itsekin mietin laittaisiko kesäksi 18" mutta olen kai jo keski-ikäistymässä kun tyydyn 17" tän kokosessa autossa ;D Ei varmaan havaittavaa eroa ajossa 18" s-line alustalla. Jos nyt rengasmelusta hieman säästyisi.
Se voi olla jopa parempi valinta ajo-ominaisuuksien kannalta se 17". Ulkonäköasioissa kiinnittäisin enemmän huomiota siihen, että setti tulee sopivasti kaarelle vanteen halkaisijan ollessa toissijainen tekijä.
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:14:36
Ps. onko tässä mitä launch controlia kun muutoin aika hissukseen lähtee paikaltaan?!
Ei tietoa. 6,7s 0-100km/h riittää mulle toistaiseksi :)
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:14:36
Millainen kulutus motarilla 110km/h??
Tullessa Turun suuntaan talvirenkailla sekä suurin osa matkasta vakkari päällä (120km/h) n. 8l/100km
Lainaus käyttäjältä: clima - 31.03.13 - klo:15:07
Kerropa ensikokemuksia noista renkaista, vahva ehdokas avon renkaiksi kesälle.
Yritetään saada raporttia aikaan. Tosin vähän haastavaa se on, kun vaihtu sekä auto että renkaat samanaikaisesti. Tiedä sitten mistä mikin asia lopulta johtuu, renkaista, vanteista vai alustasta :)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 31.03.13 - klo:19:03
Näyttää hienolta, miten kiiltävä pinta tulee tolla dipillä? Ja se on oikealta nimeltä minkä? Vanteet näyttää edestä hienolta, onko takavanne hieman enemmän sisällä, niin kuin yleensä? Mustat vanteet sopii väripolitiikkaan, itse en ole niiden ystävä, mutts tämähän on asia joka jakaa porukan aika hyvin kahtia. Hieno peli, kyllä se oma jo voisi tulla......elokuuta odotellessa.
Jakaa ja jakaa jatkossakin nämä vannemieltymykset porukkaa kahtia :) Dippi on itsessään mattaa. Jos oikein ymmärsin, niin kiilto tehdään erillisellä Dippi"lakalla", joka ruiskutetaan siihen päälle vielä erikseen. Itse halusin matan, koska silloin se on paremmin linjassa S-linen sumariritilöiden kanssa, jotka koostuvat vastaavasti kiiltävästä ja mittapintaisesta osasta. Toivottavasti spanden kommentit Dipin kestävyydestä toteutuu myös mullakin :)
On enemmän sisällä takavanne. Sen ottaisin 8/ET40 tai vielä hitusen pienemmällä ET:llä.
6,7s on joo ihan hyvä. Tarkoitin lähinnä jos dsg-laatikolla varustetulla autolla seisoo esim.valoissa ja valojen vaihtuessa "survaisee" kaasun, niin melko hiipien lähtee siitä liikkeelle... Ilmeisesti tietoinen ominaisuus laatikon säästämiseksi. Itse tätä koeajolla kummastelin mutta ominaisuus sama kautta vaihteistolinjan.
Jos on ripeämmän lähdön avustin niin esp:t pois kokonaan, vaihteisto sporttimoodille. Jarru pohjaan ja kaasu myös, kierrokset nousee hieman ylöspäin ja jarrun vapautuessa sitten lähtee vähän napakammin, tai ei. Ilmeisesti tätä toimintoa on ollut myös passateissa dieselikoneella, joten kenties sporttisessa aakolmosessakin! Mikäli tulee joskus tarve lähteä valoista tavallista napakammin. Kokeilin toimintoa rs3:ssa jäisellä pikkutiellä muttei meinannu ojien väli riittää, nimimerkillä " lähti oikeasti kirjoittamaan"
Voisin harkita ihan hillittyjä luokkaa 5mm olevia spacereita eteen ja taakse 7,5x17 et 51 vanteiden kanssa, vai onkohan liian amishenkistä jo ;D
Ps.oletko ollut tyytyväinen pitkiin valoihin, koska TM:n talviautotestissä niitä ei erityisemmin kehuttu vaikka auto muutoin menestyi melko hyvin!? Graafin mukaan lähivalot olisivat sitten aika hyvät toisaalta.
Upean näköinen alustan korkeus vs.pyöräkoko kyllä. Varmaan kevyt setti toi sun 18", täytyyki punnita omat vakiot 17" kun saapuu edes koko auto ja verrata oz-komboon. Tekisi mieli panostaa upeisiin kesäkiekkoihin mutta annan järjelle sijaa ja pidättäydyn maltillisemmassa koossa. S-line tekee suuren eron ulkonäköön etenkin sivulta katsottuna. Vaikea uskoa että auto on tehdasalustalla kun äkkiseltään katsoo, se on niin matalan menevän näköinen :P
Tällä olisi varmaan mukava piipahtaa radallakin kokeilemassa.
Hienoin A3 8v so far??
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 31.03.13 - klo:19:31
On enemmän sisällä takavanne. Sen ottaisin 8/ET40 tai vielä hitusen pienemmällä ET:llä.
Noin ajattelin itsekin kuvia katsoessani, muutenkin tämä oli hyvä 'uutinen' tapauksessa jos itse kapsahtaa siihen sedan:iin, en 18" laittaisi mutta oma kesäkomboni menisi tuohon luokkaan niin että kapsahtaa, mun vanne on tosin ET 32 eli itse vanteen reuna olisi varsin tarjolla mutta 205/50 renkaan ulkoreuna olisi n. samassa tasossa verrattuna 225/40/18 ET 40 kombinaation renkaan ulkoreunan kanssa.
6.7s 0-100km/h ::)
OT: Uusi Ocu 1.8 tSI dsg 0-100km/h 7.3
Ocu painaa 100kg vähemmän kuin Audi, Audissa vielä neliveto (tehohäviö ~10%)
Onko ilmaa? ::)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 31.03.13 - klo:21:42
6.7s 0-100km/h ::)
OT: Uusi Ocu 1.8 tSI dsg 0-100km/h 7.3
Ocu painaa 100kg vähemmän kuin Audi, Audissa vielä neliveto (tehohäviö ~10%)
Onko ilmaa? ::)
Oli faktat mitä tahansa mutta Audi lähtee paikaltaan ripeämmin, vajakki menee joskus myöhemmin ohi.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 31.03.13 - klo:21:42
6.7s 0-100km/h ::)
OT: Uusi Ocu 1.8 tSI dsg 0-100km/h 7.3
Ocu painaa 100kg vähemmän kuin Audi, Audissa vielä neliveto (tehohäviö ~10%)
Onko ilmaa? ::)
100kg vähemmän, näinköhän on!? Ehkä ne on ne äänieristeet ;D Paljolta kuulostaa....
Neliveto ei paljoa turhia jauha. Aika kuulostaa nopealta kyllä mutta eiköhän tuon joku mittaa pian. Juuri keveys nopeuttaa "lähtöjä" aika hyvin. Euvetoisena olisi varmaan 0,3-0,4s huonompi 0-100 aika hyvinkin.
Sinänsä tuolle teholle, joka ei kuitenkaan erityisen suuri ole, niin erittäin kova aika. Nykyinen oma takaveto 330da 6,7s 0-100 mutta on 231hp/500nm ja painoakin sen rapiat 1600kg joka vaikuttaa paljon.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.03.13 - klo:21:48
Oli faktat mitä tahansa mutta Audi lähtee paikaltaan ripeämmin, vajakki menee joskus myöhemmin ohi.
Oletko varma ;)
En. Olen Ton-1 ;D .
Mutta tuosta paikaltaanlähdöstä olen, vajakki lipsuttelee kun quattro häipyy.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.03.13 - klo:21:53
En. Olen Ton-1 ;D .
Mutta tuosta paikaltaanlähdöstä olen, vajakki lipsuttelee kun quattro häipyy.
:D Talvikelillä kyllä
Niin tosiaan, se ei ole Haldex eikä Torsen. Se on QUATTRO ;D ;D
Hitler kuulee, ettei Audi S3 olekaan aito quattro. (http://www.youtube.com/watch?v=ewCuL_MIbNk#)
Siitä quattrosta, hauska pätkä. Vanha joo....
Pirun hieno kolmonen. Valkoinen on hieno väri.
Auto on upea, onnittelut siitä!
JeanC:n kanssa olen samoilla linjoilla minäkin, että pientä värikynää kiihtyvyydessä 0-100 km/h on, sillä Ocu on tosiaan reippaat 100 kg Audia kevyempi, joten 0,6 s ero A3:n hyväksi vetotavasta huolimatta ei ole uskottava. Audissa vääntömomentti on 30 Nm korkeampi, mutta asia on tässä yhteydessä merkityksetön, eikä eroa syntyne laatikoistakaan, vaikka ne eri versiot ovatkin.
LainaaJeanC:n kanssa olen samoilla linjoilla minäkin, että pientä värikynää kiihtyvyydessä 0-100 km/h on, sillä Ocu on tosiaan reippaat 100 kg Audia kevyempi, joten 0,6 s ero A3:n hyväksi vetotavasta huolimatta ei ole uskottava.
En ole uutta Ocua ajannut, mutta se täytyy sanoa että A3 cc tolla moottorilla kyllä poistuu paikalta.
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:21:13
Voisin harkita ihan hillittyjä luokkaa 5mm olevia spacereita eteen ja taakse 7,5x17 et 51 vanteiden kanssa, vai onkohan liian amishenkistä jo ;D
Kannattaa kokeilla, miltä näyttää. Saa ne sitten pois, jos alkaa tuntumaan liian amikselta :)
Lainaus käyttäjältä: Hiihtäjä - 31.03.13 - klo:21:13
Ps.oletko ollut tyytyväinen pitkiin valoihin, koska TM:n talviautotestissä niitä ei erityisemmin kehuttu vaikka auto muutoin menestyi melko hyvin!? Graafin mukaan lähivalot olisivat sitten aika hyvät toisaalta.
Valoista ei ole vielä mitään kokemusta. Eikä varmaan kamalasti tule kertymäänkään, koska ajan pitkälti valoisaan aikaan ja iltaisinkin/öisin valaistuilla tieosuuksilla.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.03.13 - klo:21:27
Noin ajattelin itsekin kuvia katsoessani, muutenkin tämä oli hyvä 'uutinen' tapauksessa jos itse kapsahtaa siihen sedan:iin, en 18" laittaisi mutta oma kesäkomboni menisi tuohon luokkaan niin että kapsahtaa, mun vanne on tosin ET 32 eli itse vanteen reuna olisi varsin tarjolla mutta 205/50 renkaan ulkoreuna olisi n. samassa tasossa verrattuna 225/40/18 ET 40 kombinaation renkaan ulkoreunan kanssa.
Tuo takalokarin muotoilu on vähän haasteellinen. Jos tyrkkää ihan kaaren pintaan vanteen, alkaa olemaan vaarana, että rengas+vanne tulee ala- ja keskiosistaan liian ulos vaikka kaaren yläosan suhteen kaikki olisikin bueno.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 31.03.13 - klo:19:14
Ei tietoa. 6,7s 0-100km/h riittää mulle toistaiseksi :)
http://www.zeperfs.com/fiche4507-audi-a3-iii-1-8-tfsi-quattro-s-tronic.htm (http://www.zeperfs.com/fiche4507-audi-a3-iii-1-8-tfsi-quattro-s-tronic.htm)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 31.03.13 - klo:21:426.7s 0-100km/h ::)
OT: Uusi Ocu 1.8 tSI dsg 0-100km/h 7.3
Ocu painaa 100kg vähemmän kuin Audi, Audissa vielä neliveto (tehohäviö ~10%)
Onko ilmaa? ::)
Kyllähän se näyttää ihan hyvin paikaltaan lähtevän:
2013 Audi A3 1.8 TFSI 0-233 km/h 180 BHP S-Tronic GREAT! Acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=qTrOQ-4zlEk#ws)
2013 Audi A3 8V 1.8 TFSI Quattro launch control 0-125 km/h (http://www.youtube.com/watch?v=ZqKshDQi8sE#ws)
Mutta siinä olkoon OT omalta osaltani, taas kerran kivannäköinen pirssi TT_rex:llä. :) Sisusta ja ulkokuori on kyllä nätti, tosin itse olisin vielä ottanut valopaketin. ::)
Miten muuten vertaisit ajettavuutta Miniin ja TT:hen? Pitoa on varmasti enemmän, mutta tuntuuko A3 esim. huomattavasti raskaammalta?
Niin olisin minäkin sen valopaketin ottanut, mutta raja on vedettävä johonkin tässä rahan polttamisessa :)
TT:ssä on fiilis ehkä hitusen parempi ajattavuuden kannalta. Osansa siihen tekee varmasti tuo matala ajoasento ja sporttinen yleishenki.
A3:ssa, kuten tuolla jo aikaisemmin mainitsin löytyy pirteyttä pikkukiihdytyksissä ja nurkka-ajossa enemmän kuin TT:ssä sekä myös hiljaisuutta rengasmelujen osalta. Kiihdyttäminen on myös A3:lla hallitumpaa sekä kiihtyvyyden tunne konkreettisempaa.
Mini onkin sitten oma lukunsa (ei tosin huonossa mielessä). Se on sellainen karkeampi tekele, jota täytyy ajaa - ei siis vain roikkua ratissa muutamalla sormella. Ohjaus on tarkka ja paljastaa tien pinnan hyvin. Remmiahdin vinkuu mukavasti, kun antaa kaasua hieman enemmän. Auto, joka ei kaikkia mukavuusasioita kumarra, mutta antaa sporttisesta ajotyylistä tykkäävälle kuskille kyllä hymyä naamalle.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 01.04.13 - klo:11:07
http://www.zeperfs.com/fiche4507-audi-a3-iii-1-8-tfsi-quattro-s-tronic.htm (http://www.zeperfs.com/fiche4507-audi-a3-iii-1-8-tfsi-quattro-s-tronic.htm)
Niin, tuollahan sanotaan että ilmoitettu 0-100 kiihtyvyys on 6,7 ja todellinen mitattu kiihtyvyys on 7,9.
Jokos oot saanut kesägummit autoon vaihdettua ja ajoon? Jos näin on, minkälaiset ovat ajaa?
Onko yhtään urissa vetelyä havaittavissa (Pohjolan todella) uraisilla teillä vain meneekö kuin juna kiskoilla?
Mites on rengasmelun laita 18" renkailla?
Lainaus käyttäjältä: Vice - 15.04.13 - klo:19:29
Jokos oot saanut kesägummit autoon vaihdettua ja ajoon? Jos näin on, minkälaiset ovat ajaa?
Onko yhtään urissa vetelyä havaittavissa (Pohjolan todella) uraisilla teillä vain meneekö kuin juna kiskoilla?
Mites on rengasmelun laita 18" renkailla?
Kesägummit on ollu jo parisen viikkoa alla. Vetelyä ei ole esiintynyt lainkaan. Menee kieltämättä kuin kiskoilla :). Ajot ovat pääasiassa olleet kehäteillä ja Tku:n ja Treen motareilla. Rengasmelua on jonkin verran - ei kuitenkaan häiritsevällä tasolla.
On kyllä nätti paketti hyvällä voimalinjalla! Vaaleat tikkaukset sisustassa on upeat! Nyt plasti-dippausten jälkeen varmasti vielä paremman näköinen pakkaus :)
Lainaus käyttäjältä: qwerty - 03.04.13 - klo:20:00
Niin, tuollahan sanotaan että ilmoitettu 0-100 kiihtyvyys on 6,7 ja todellinen mitattu kiihtyvyys on 7,9.
Onko TT Rexillä tai jollakulla muulla tietoa uuden A3sen 1.8TSI koneen S tronic -vaihteiston versiosta?
- Audi ilmoittaa 1.8 FSI 132 kW quattro S tronic -mallin tehoarvoiksi 132KW (180hv) / 4500-6200rpm ja väännöt 280Nm / 1350-4500rpm. Kiihtyvyys 6.7s ja omamassa 1425kg.
- Seat ilmoittaa 1.8 TSI 180 hv DSG -mallin tehoarvot 132KW (180hv) / 4000 - 6200rpm ja väännöt 250Nm / 1500 - 3900rpm. Kiihtyvyys 7,5s ja omamassa 1321kg.
Ilmeisesti molemmissa kuivakytkin seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto? Audi ilmoittaa väännön 280Nm, mutta aiemmin kuivakytkin DSG7 ilmoitettu max. vääntö 250Nm, onkohan kyseessä eri versio aiemmasta DSGseiskasta?
Joka tapauksessa kadehtittava paketti tuo autosi :) NAM
Audin A3 -hinnasto sanoo 1.8 TFSI quattrossa olevan 6 -vaihteinen S tronic (märillä kytkimillä). Seat taas kertoo sivuillaan vaihteiston olevan 7 -vaihteinen DSG. Tämä voi selittää eron. Mutta silti ihmettelen Audin rajattua 280 Nm vääntöä, kun A4:ssä on ollut 320 Nm 1.8 -koneessa.
Eihän octavian välityksetkään välttämättä samanlaiset ole kuin audin. Mutta noi ilmoitetut 0-100 tuntuu olevan aina vähän sinne päin, monesti mitataan nopeampia mitä valmistaja ilmoittaa.
Minkäslaisella kulutuksella mennään kaupunki ja motari ajossa?
Mitään tarkkaa vastausta en pysty antamaan, mutta osapuilleen motarilla (120km/h) on kulutus ollut noin 8l/100km. Nurkka-ajosssa yli 9l, joka on mielestäni kohtuu suuri lukema. Katsotaan, joskos nuo lukemat alkaisivat laskemaan, kun kone vähän tosta vielä uutuuden karheutta hioaa pois päältänsä.
Sitä economic (vai mikä se nyt oli) ajo-moodia en ole käyttänyt ollenkaan, koska silloin start/stop -toiminto tulee käyttöön. Siihen kun en ole tottunut vieläkään.
Aika kovilta lukemilta kuulostaa tolla koneella....oma kulkine eli mk5 r32 menee suht samoilla....
Toisaalta taas eivät nuo mitään ihan mauttomia lukemia ole. Oma "eco-Scirocco" kulutti 120 km/h vauhdissa about 7l/100km ja kaupungissa meni paltiarallaa 8l/100km nurkka-ajossa, toki paljolti valojen määrästä ym. liittyen. Nykyinen vaparikone kuluttaa nurkkapyörityksessä tuohon yhdeksän litran pintaan satasella. On päin vastoin todella hyvin, jos R32:lla saa menemään tällaisia lukemia nurkkapyörityksessä.
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 05.05.13 - klo:19:58
Aika kovilta lukemilta kuulostaa tolla koneella....oma kulkine eli mk5 r32 menee suht samoilla....
No eikä mene.. :) Muistelisin,että omalla r32 tankillisella ajoi noin 450km ja sit syttyi bensavalo.. Riippuu tietty ajotyylistäkin. Tankki täyteen ja lasket paljon tankillisella ajaa, mut eiköhän se sen 10 hörppää vähintään.
Nuo mun heittämät lukuarvot kulutuksista ovat siis pelkkiä arvioita eli niihin ei kenenkään kannata omia päätöksiään tai vertailujaan
perustaa. Olen siis vain "toisella silmällä" seurannut noita kulutuksia.
Lainaus käyttäjältä: konga - 07.05.13 - klo:12:40
No eikä mene.. :) Muistelisin,että omalla r32 tankillisella ajoi noin 450km ja sit syttyi bensavalo.. Riippuu tietty ajotyylistäkin. Tankki täyteen ja lasket paljon tankillisella ajaa, mut eiköhän se sen 10 hörppää vähintään.
No sun "exä" huutelee bensavaloo tossa 550km kohdalla....kympin yli/ali keskikulutus....riippuu ajotyylistä....btw, ajelitko millä bensalla ite? 95 oon ajanu tankin....sillä ei päässy ku ton 450km max...
Ajaako audi 95 vai 98?
Varmaan minimi suositus, 98 käy kyllä kaikkiin mihin 95 menee.
Jos autossa on ahdin niin miks laittaa sinne edes 95 kamaa
Lainaus käyttäjältä: spande - 09.05.13 - klo:02:13
Jos autossa on ahdin niin miks laittaa sinne edes 95 kamaa
No esim siksi, että 95 on edullisempaa ja taitaa olla marginaalisesti myös ekologisempaa. Saahan sitä 98 toki käyttää, jos haluaa liikennevalo grand prix'ssa viimeiset millisekunnit vuoltua ;D
Nykyisen autoni moottoriin (2,0 tfsi) valmistaja suosittaa 98, mutta kyllä se 95 tarvittaessa menee kans, joskin teho lienee pikkuisen alhaisempi ja kulutuskin korkeampi. Moottori on siis optimointi 98:lle ja sitä olen aina tankannut. Tämä 1,8 taas lienee optimoitu 95:lle, koska valmistaja on sen teknisiin tietoihin polttoaineeksi merkinnyt. Kulutus siis tuskin on 95:llä korkeampi ja liekö tehoeroakaan ainakaan samassa (melko vähäisessä) suhteessa kuin 98:lle optimoidussa moottorissa.
Onko jollain muuten penkitystietoja polttoaineiden vaikutuksesta näissä tavismoottoreissa? Sorry OT.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 09.05.13 - klo:08:12
Onko jollain muuten penkitystietoja polttoaineiden vaikutuksesta näissä tavismoottoreissa? Sorry OT.
Kaverini on todennut -06 vajakki 2.0 tfsi:insä kokonaistaloudellisemmaksi ajaa 98:lla.
Mitäs mieltä TT_rex on 1.8T:n äänistä? Kuuluuko millaisina sisälle ja ulos?
Tässä lähinnä tuli mieleen tämä, kun kaverin sciroccossa istuin ja kuulostelin sen ääniä (kuulosti huomattavasti mukavammilta kuin dieselin, jolla tulee päivät ajettua... Tosin muuta vikaa siinä dieselissä ei sitten olekkaan, IMO). Ei tullut itse kiinnitettyä huomiota 1.8T:n koeajolla moottorin äänimaailmaan...
Lainaus käyttäjältä: Vice - 25.05.13 - klo:20:48
Mitäs mieltä TT_rex on 1.8T:n äänistä? Kuuluuko millaisina sisälle ja ulos?
Tässä lähinnä tuli mieleen tämä, kun kaverin sciroccossa istuin ja kuulostelin sen ääniä (kuulosti huomattavasti mukavammilta kuin dieselin, jolla tulee päivät ajettua... Tosin muuta vikaa siinä dieselissä ei sitten olekkaan, IMO). Ei tullut itse kiinnitettyä huomiota 1.8T:n koeajolla moottorin äänimaailmaan...
En minäkään ole niihin moottorin ääniin huomiota kiinnittänyt eli ei sieltä mitään urheilullista mörinää ainakaan ulos tule :) Tämä siis auton sisällä todettuna. Tosin en ole mitään kokeiluja asian suhteen tehnyt vaan körötellyt lähinnä duuniajoa. Varmaan sieltä saisi vähän mureampaakin ääntä ulos painavammalla kaasujalalla :)
Mutta tosiasia on kuitenkin, ettei tuollaisesta koneesta kamalasti kannata mitään ihmeellisiä ääniä odottaakaan. Sciroccon äänimaailmasta ei mulla ole kokemusta, joten siihen en osaa verrata.
Laitetaas tännekin muutama kesäinen kuva, kun on tuo kuvakansio tossa nyt auki. Mitään ulkoisia muutoksia ei ole viime kerran tullut. Ideoita otetaan toki vastaan. Ehkä noille takalaseille pitäis seuraavaksi jotain tehdä...
Erittäin hyvältä näyttää! 8)
Kuten jo itsekin mainitsit kalvot tähän varmaan sopisi.
Heitetään nyt pari random ideaa, musta katto? Makuasioita kuka tykkää kuka ei. Hopeiset peilit? Ilmeisesti tätä et halua, kun maskikin on jo musta...
Joten miten olisi peilit mustiksi..? Jos siis massasta poikkeavaa hakusessa...
Mutta todettakaan vielä, että noinkin auto kyllä on upea! :) Vain takaovet uupuu ;)
Lainaus käyttäjältä: Vice - 03.06.13 - klo:21:20
Mutta todettakaan vielä, että noinkin auto kyllä on upea! :) Vain takaovet uupuu ;)
Siinä minunkin ajatukseni hyvin tiivistettynä.
35-50% tummennukset kaikkiin ikkunoihin..niin se on siinä!
Upea auto.,!
Lainaus käyttäjältä: Vice - 03.06.13 - klo:21:20
Erittäin hyvältä näyttää! 8)
Kuten jo itsekin mainitsit kalvot tähän varmaan sopisi.
Heitetään nyt pari random ideaa, musta katto? Makuasioita kuka tykkää kuka ei. Hopeiset peilit? Ilmeisesti tätä et halua, kun maskikin on jo musta...
Joten miten olisi peilit mustiksi..? Jos siis massasta poikkeavaa hakusessa...
Mutta todettakaan vielä, että noinkin auto kyllä on upea! :) Vain takaovet uupuu ;)
Sivupeilejä tässä oon kanssa mielessä pyöritellyt - ehkä mustaksi kokonaan tai sitten alumiinin väriseksi. Tai villeinpänä ideana teippauttaa ne punaisiksi. Vaatii mielestäni silloin tosin jotain muutakin punaista johonkin, jotta muodostuisi harmooninen pari.
Eniten kiinnostaisi maalauttaa noi ajavaloumpioiden kromiset sisäosat mustiksi, mutta taitaa olla sen verran hankala/epävarma projekti, ettei vielä uskalla siihen lähteä.
Pitäytyisin tuossa stealth-tyylin valk./ musta-teemassa, toki onnistuneesti pikkaisen punaisen mukaan sotkeminen voisi olla ok., esim. se liian monesti nähty jarrusatuloiden punaiseksi maalaaminen ja sitten joitakin pikkuyksityiskohtia tuota tukemaan, esim. joku pultin kanta tai tms., mutta voipi olla hieman 'vaarallinen' tie.
Mutta älä nyt vaan menen laittamaan niitä peilejä alumiinisiksi ..... eikä mitään muutakaan ....... on meinaan jo nytkin niiiin asianmukaisen puhuttelevan näköinen ulkoisesti.
Hyvältähän se Audi näyttää jo nytkin :D
Mites olisi maskin merkit jos ne olisi mustat?
Omaan Audiin olen teipannut ne mustaksi ja ainakin omaan silmään näyttävät hyvälle.
Lasit ja takavalot tummaks ja peilit mustaks :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 04.06.13 - klo:09:34
Pitäytyisin tuossa stealth-tyylin valk./ musta-teemassa, toki onnistuneesti pikkaisen punaisen mukaan sotkeminen voisi olla ok., esim. se liian monesti nähty jarrusatuloiden punaiseksi maalaaminen ja sitten joitakin pikkuyksityiskohtia tuota tukemaan, esim. joku pultin kanta tai tms., mutta voipi olla hieman 'vaarallinen' tie.
Mutta älä nyt vaan menen laittamaan niitä peilejä alumiinisiksi ..... eikä mitään muutakaan ....... on meinaan jo nytkin niiiin asianmukaisen puhuttelevan näköinen ulkoisesti.
Stealth -tyylin ja tietynlaisen karun olemuksen aion säilyttää tai jopa vielä vahvistaa sitä. Tää A3 on kuitenkin perusolemukseltaan kohtuu "tavis" ja sen myötä tarvitsee vähän enemmän "käsittelyä". Ehkä tähän näkemykseeni on syynä se, että edellinen autoni oli jonkun verran rohkeammin muotoiltu. Mutta jokatapauksessa tämä on kuitenkin hyvä aihio toteuttaa autosta mieltymyksensä mukainen ja tällä kertaa mennään karu-linjalla eli unohdetaan ne alu-peilit :)
Malli-/tyyppimerkinnöille vois antaa koemielessä vähän Plastidippiä tai kyniä ne kokonaan pois. Keularinkulatkin vois dippailla ja katsoa tuliko miellyttävä.
Lainaus käyttäjältä: wolf6 - 04.06.13 - klo:10:43
Hyvältähän se Audi näyttää jo nytkin :D
Mites olisi maskin merkit jos ne olisi mustat?
Omaan Audiin olen teipannut ne mustaksi ja ainakin omaan silmään näyttävät hyvälle.
Tämä voisi toimia hyvin, upea A3 tämä on kyllä ja nuo vanteet on upeat.
Tässä painofriikkinä ja uudesta sedanista kiinnostuneena kysynkin mikä on ilmoitettu (kuiva ?) paino sinun autollesi ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.06.13 - klo:15:18
Tässä painofriikkinä ja uudesta sedanista kiinnostuneena kysynkin mikä on ilmoitettu (kuiva ?) paino sinun autollesi ?
Omamassa: 1425kg. Kuivapaino on sitten varmaan se, että vähentää nämä siitä pois:
Auton omamassa mukaan lukien kuljettaja (68 kg), matkatavarat (7 kg) ja polttoainetankki 90 % täynnä);
direktiivin 92/21/ETY viimeisin versio. Erikoisvarusteet voivat nostaa auton omamassaa ja ilmanvastusta, jolloin
kantavuus ja huippunopeus vastaavasti pienenevät.
Polttoainesäiliö 55l (bensa 1l =n.1kg ). 55x0,9=49,5kg
1425kg-75kg-49,5kg= 1300,5kg
Kiitos laskennoistasi !
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 08.06.13 - klo:16:07
1425kg-75kg-49,5kg= 1300,5kg
En yhtään ihmettele että se naama vähän hymyyn meneekin kaasua painattaessa ...... 8)
Joku 40-50 kg. enempi painaa sedan, se olisi 2xx kiloa omaani keviämpi, kylläpä onkin sitten kiva joskus päästä kokeilemaan 1.8 tq sedania .........
Tuli tänään laitatettua takalasiin 20% kalvo. Takasivut jätin kalvottamatta, koska olen kohtuu allerginen tuolle kylkilinjan katkeamiselle tai edes sen mahdollisuudelle. Näyttää ihan hyvältä nyt. Ei kuitenkaan tullut suurta muutosta alkuperäiseen lookkiin. Lähinnä kosmeettinen muutos.
Mutta vähän jäi ihmetyttämään se, että naarmuja on nyt ilmestynyt takalasiin tai kalvoon. Onkos tuo kalvotustyö mennyt jollain tapaa amatöörilinjalla vai tuoko tuollainen tumma kalvo lasissa olevat naarmut paremmin esiin? Ensimmäistä kertaa tuollaisen kalvon laitatutin, joten kokemusta ei asiasta juurikaan ole.
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 03.07.13 - klo:19:17
Mutta vähän jäi ihmetyttämään se, että naarmuja on nyt ilmestynyt takalasiin tai kalvoon. Onkos tuo kalvotustyö mennyt jollain tapaa amatöörilinjalla vai tuoko tuollainen tumma kalvo lasissa olevat naarmut paremmin esiin? Ensimmäistä kertaa tuollaisen kalvon laitatutin, joten kokemusta ei asiasta juurikaan ole.
Parissa autossa on ollut kalvot enkä ole moiseen koskaan kiinnittänyt huomiota. Ehken ole riittävän tarkkaan tutkiskellut tai sitten sulla on kalvotuksessa jokin mättänyt. Jos kyse ei ole pyyhkijän (ja niiden jäljethän olis kaarevia) tekosista niin ei kai paljoa muita vaihtoehtoja jää kuin kalvotus. Aika pahasti saa kalvotuksen ryssiä, jos lasin saa aivan naarmuille. Voisiko kalvo olla viallinen?
Ne naarmut näkyy ainoastaan sisältä ulospäin katsottaessa sopivassa valossa. Ei niissä naarmuissa mitään säännönmukaisuutta ole, joten tuon takapyyhkijän voinee jättää pois syyllisten listalta. Sellaisia 5cm pitkiä siellä täällä, noin 10kpl.
LainaaNe naarmut näkyy ainoastaan sisältä ulospäin katsottaessa sopivassa valossa. Ei niissä naarmuissa mitään säännönmukaisuutta ole, joten tuon takapyyhkijän voinee jättää pois syyllisten listalta. Sellaisia 5cm pitkiä siellä täällä, noin 10kpl.
kuulostaa siltä että ne ovat tulleet telasta jota kalvottaja on käyttänyt, voi olla että menee pois. Koska laitatit kalvon, siienhän menee noin viikko ennen kun se on ihan kuiva, auringonvalossa nopeammin. Voi myös olla että ne "naarmut" tulevat pois kevyellä putsauksella, jos ne esim. telasta on tullut. Olen nähnyt vastaavia monessakin autossa. Missä sinulla oli kalvotuksessa auto? ja jos sinulla on niin tumma kalvo niin siinä näkyy juuri tollaiset naarmut hyvin/paremmin.
LainaaTakasivut jätin kalvottamatta, koska olen kohtuu allerginen tuolle kylkilinjan katkeamiselle tai edes sen mahdollisuudelle.
Tämä on totta, ei saa laittaa liian tummaa kalvoa sivuille, ja sen voi myös feidata kahdella eri kalvolla. Jos sulla on takana 20% kalvo niin se on jo tumma, itsellä on 35% ympäriinsä, siis ei etuovet mutta muut, silloin se näyttää siltä että se hieman vaalenee eteenpäin autossa, tämä koska takaahän pääsee vähemmän valoa. No, ehkä näet minun koslani jossain vaihheessa niin näet miten se toimii ja miltä näyttää. Itse en halua niin tummaa kuin monella on sivuilla, siitä tulee pakettiautomainen silleen, ja ruma kuin mikä.
Kiitos Nudde infosta!
Kalvo laitettiin eilen iltapäivällä Shining centerissä. Kotiin päin ajaessa kiinnitin huomion noihin naarmuihin, kun aurinko paistoi sopivasta kulmasta. Eli kannattaa siis odottaa vielä jokunen hetki, että kalvo kuivuu ja asettuu kunnolla ja sen jälkeen käydä tarpeen vaatiessa näyttämässä sitä tuolla liikkeessä?
Ajatuksissa oli ensin kalvottaa samalla takasivulasit 35% kalvolla, mutta päädyin kuitenkin tähän puolittaiseen ratkaisuun. Nyt on helpompi hahmottaa, jos joskus lähitulevaisuudessa nakkaa takasivulaseihinkin kalvot, että miltä lopputulos näyttäisi. Ehkä hieman liian varman päälle pelaamista tämä meikäläisen tapa :)
Vähän on tullut mietittyä tuota pakokaasupuolen ulostulon modifiointia. Jotain vaihtoehtoja on markkinoille alkanut tulemaankin jo...lähinnä siis näitä neljällä putkella varustettuja perälautoja. Omaan makuun menee noi neliputkiset hieman ohi. Alla myös photoshopattu suuntaa antava kuva siitä, mikä taas istuisi omaan makuun paremmin. Jos jollakulla on tietoa tämännäköisten viritelmien olemassa olosta niin otan mielelläni tiedon vastaan.
A3:een sopisi tosi hyvin tuo photoshopattu versio, kahdella ovaaliputkella. Tosi tyylikäs !
LainaaVähän on tullut mietittyä tuota pakokaasupuolen ulostulon modifiointia. Jotain vaihtoehtoja on markkinoille alkanut tulemaankin jo...lähinnä siis näitä neljällä putkella varustettuja perälautoja. Omaan makuun menee noi neliputkiset hieman ohi. Alla myös photoshopattu suuntaa antava kuva siitä, mikä taas istuisi omaan makuun paremmin. Jos jollakulla on tietoa tämännäköisten viritelmien olemassa olosta niin otan mielelläni tiedon vastaan.
Tollaiset ovaalit putket saat Eurostainlessilta laitettua siihen, mutta mistä sitten toi diffuusori? S3 diffuusori menisi varmaan, itse en tykkää siitä ja sitten olisi ABT:llä joku ym. mutta ainakin omaan silmään ne ovat kauheita. Jospa joudut itse laikkaamaan ja fixaamaan sellaisen?
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 21.09.13 - klo:18:28Jos jollakulla on tietoa tämännäköisten viritelmien olemassa olosta niin otan mielelläni tiedon vastaan.
Harmillisesti en löydä kuvia autosta valmiina putkien kanssa niin, että olisi puhdas sekä kaukaa otettu.
Pari kuvaa asennusvaiheesta.
Tuo alahelma piti maalata satiininmustaksi, mutta viivästy. Lopulta viime kesänä auto meni eteenpäin.
Voin kyllä antaa tunnuksen jolla uusi omistaja pyörii Audifinnssissä jos haluat pyytää parempia kuvia.
Tosiaan tuohon vaihdettiin keskeltä sisään ja kummastakin reunasta ulostulevaan takapönttöön.
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 21.09.13 - klo:18:35
Tollaiset ovaalit putket saat Eurostainlessilta laitettua siihen, mutta mistä sitten toi diffuusori? S3 diffuusori menisi varmaan, itse en tykkää siitä ja sitten olisi ABT:llä joku ym. mutta ainakin omaan silmään ne ovat kauheita. Jospa joudut itse laikkaamaan ja fixaamaan sellaisen?
Voi olla, että menee kyllä räätälöinniksi. Toi S3 diffuusori ainakin näyttää olevan silmämääräisesti S-line takaosan kanssa yhteensopiva. Noi ABT ja muut taas ovat pitkälti ei S-line yhteensopivia. Ei tuo S3:n diffuusori munkaan mielestä mikään nappisuoritus ole, mutta sen kanssa homma voisi onnistua vaivattomasti. Siinä on varmaan nuo ulostulon aukotkin diffuusorissa samoilla mitoilla, mitä meillä se ainokainen on. Helpottaisi esimitoitustyötä.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 21.09.13 - klo:18:55
Harmillisesti en löydä kuvia autosta valmiina putkien kanssa niin, että olisi puhdas sekä kaukaa otettu.
Pari kuvaa asennusvaiheesta.
Tuo alahelma piti maalata satiininmustaksi, mutta viivästy. Lopulta viime kesänä auto meni eteenpäin.
Voin kyllä antaa tunnuksen jolla uusi omistaja pyörii Audifinnssissä jos haluat pyytää parempia kuvia.
Tosiaan tuohon vaihdettiin keskeltä sisään ja kummastakin reunasta ulostulevaan takapönttöön.
Kiitos kuvista! Toi setuppi on kyllä kanssa varteenotettava vaihtoehto, jos toi ovaalijuttu ei onnistu.
Pitää vielä pyöritellä photoshopissa muutamia vaihtoehtoja :)
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 21.09.13 - klo:18:57
Voi olla, että menee kyllä räätälöinniksi. Toi S3 diffuusori ainakin näyttää olevan silmämääräisesti S-line takaosan kanssa yhteensopiva. Noi ABT ja muut taas ovat pitkälti ei S-line yhteensopivia. Ei tuo S3:n diffuusori munkaan mielestä mikään nappisuoritus ole, mutta sen kanssa homma voisi onnistua vaivattomasti. Siinä on varmaan nuo ulostulon aukotkin diffuusorissa samoilla mitoilla, mitä meillä se ainokainen on. Helpottaisi esimitoitustyötä.
Siinä takapöntössä on nyt sellaiset tulpatut ulostulot toisella puolella eli nähtävästi se on sama pönttö kuin S3:ssa? Silloin homma ainakin helpoittuisi mitoituksien ja pähkäilyjen suhteen jos nakkais paikoilleen ton S3:n diffuusorin.
LainaaSiinä takapöntössä on nyt sellaiset tulpatut ulostulot toisella puolella eli nähtävästi se on sama pönttö kuin S3:ssa? Silloin homma ainakin helpoittuisi mitoituksien ja pähkäilyjen suhteen jos nakkais paikoilleen ton S3:n diffuusorin.
Kyllä, no makuasioita mutta itse en tykkää siitä S3 diffuusorista, mutta sinä valitset, ja ilman muuta ovaalit putket! Se onnistuu pajalla ihan hyvin, saahan siihen mitkä vaan haluaa.
Tähän malliin, ja jos ei muuta niin teet itse sen diffuusorin jostain vakiosta, lasikuitua ja pakkelia vaan!
(http://www.osirdesign.ch/269-thickbox/carbon-rear-diffuser-for-audi-rs5.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 21.09.13 - klo:19:12
Kyllä, no makuasioita mutta itse en tykkää siitä S3 diffuusorista, mutta sinä valitset, ja ilman muuta ovaalit putket! Se onnistuu pajalla ihan hyvin, saahan siihen mitkä vaan haluaa.
Ovaalit on kyllä ensimmäinen vaihtoehto ja mattamustana tai jollain muulla tummalla sävyllä, jotteivät hyppää liikaa esiin.
Ton RS5:n suuntainen toteutus olis jo aika bueno:)
Nyt olis "asennettu" S3 diffuusori paikoilleen. Kyllä se tohon ihan hyvin mun mielestä istuu.
Istuu hyvin, mistä sait noin nopeasti diffuusorin? :) Minäkin haluan tollaisen, tee sinä ekaksi niin mä kopsaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 21.09.13 - klo:21:37
Istuu hyvin, mistä sait noin nopeasti diffuusorin? Minäkin haluan tollaisen, tee sinä ekaksi niin mä kopsaan
Tuollaisen virtuaalituunauksen, missä on jopa ovaalit putkenpäät, kopioiminen onkin todella helppoa ja edullistakin. :)
Todellakin hienon näköinen.
Lainaakopioiminen onkin todella helppoa ja edullistakin.
nimenomaan! ;D
Lunta??? :o äääh... missä?
Ainii... Hieno tuli! voisin itsekkin harkita tuollaista jos omistaisin S3en. Eli pois ne neljät putken päät ja tuollaiset tilalle.
Kyllä hyvä perä on tärkeämpi kuin näyttävä etumus. Tässä on hyvä perä, erinomainen jopa. Vielä kun olisi voimaa. T: kohtalotoveri paskemmalla perällä.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 22.09.13 - klo:05:01
Kyllä hyvä perä on tärkeämpi kuin näyttävä etumus. Tässä on hyvä perä, erinomainen jopa. Vielä kun olisi voimaa. T: kohtalotoveri paskemmalla perällä.
"Paskempi" perä se mullakin vielä on ja voimattamalla koneella:) Ensimmäiseen epäkohtaan on siis suunnitelmissa muutos lähitulevaisuudessa - ehkä jälkimmäiseenkin jossain myöhemmässä vaiheessa.
Niin ja vielä...jos jollakulla on käden ulottuvilla tietoa tosta S3:n diffuusorin osanumerosta niin se auttaisi projektin alkuun laittoa. Mahtaakohan tuon diffuusorin saada erillisenä vai sisältyykö siihen suurempikin pala tuota takapuskuria?
Jos menee samoin kuin A/S4:ssä, kuten voisi olettaa, niin sama puskuri on kaikissa mutta tuo helmamuovi (diffuusori?) vaihtelee pakoputkien määrän ja sijainnin mukaan.
Ei löytynyt nopealla etsinnällä netistä kuvaa uudesta S3:sta musta optiikka -paketilla, mutta luultavasti tuon muovin saa ilman kromiakin. Konfiguraattori ainakin tarjoilee suoraan sellaista S3:een
Lainaus käyttäjältä: al - 22.09.13 - klo:10:56
Jos menee samoin kuin A/S4:ssä, kuten voisi olettaa, niin sama puskuri on kaikissa mutta tuo helmamuovi (diffuusori?) vaihtelee pakoputkien määrän ja sijainnin mukaan.
Ei löytynyt nopealla etsinnällä netistä kuvaa uudesta S3:sta musta optiikka -paketilla, mutta luultavasti tuon muovin saa ilman kromiakin. Konfiguraattori ainakin tarjoilee suoraan sellaista S3:een
Toivottavasti oletuksesi pitää paikkaansa - silloin selviäisi kyllä vähemmällä vaivalla ja rahan menolla :)
Siinä S3:n diffuusorissa on se kromitrimmi, jolle kyllä pitäisi järjestää jonkinlainen maalauskäsittely. Mutta jos löytyy sellainenkin versio, jossa se trimmi on jo valmiiksi musta niin aina parempi :)
Jotain tämännäköistä värimaailmaa voisi hakea. Putkenpäät esimerkiksi satiinin mustana:
Käykö tuossa kolmosessa S3/S-line puskurin diffuusori vakiopuskuriinkin. Hienoa jos näin on. A4:ssa näin ei ainakaan ole vaan pitää vaihtaa koko puskuri diffuusoreineen.
Edit: TT rexillä olikin S-line joten siihen S3 diffuusori sopineekin plug and play. Mitä eroa noissa S-line ja S3 diffuusoreissa on?
Tosiaan, S linen vaatii nelosessakin jotta S4:n helman saa naitettua puskuriin. Tuossa kuvakaappaus S3:sta Audin konfiguraattorista. Ei näyttäisi olevan kromia tuon mukaan
(http://i4.aijaa.com/t/00344/12683348.t.jpg) (http://aijaa.com/CZNzGs)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.09.13 - klo:12:22
Käykö tuossa kolmosessa S3/S-line puskurin diffuusori vakiopuskuriinkin. Hienoa jos näin on. A4:ssa näin ei ainakaan ole vaan pitää vaihtaa koko puskuri diffuusoreineen.
Edit: TT rexillä olikin S-line joten siihen S3 diffuusori sopineekin plug and play. Mitä eroa noissa S-line ja S3 diffuusoreissa on?
Silmämääräisesti tarkastellen vakiopuskuriin ei tuota S3:n diffuusoria pysty asentamaan.
Tällä sivulla on yksi photoshopattu kuva, jossa mun autossa on S3 diffuusori ja edellisellä sivulla puolestaan kuvahuijaus, jossa on S-line diffuusori. Niistä näkee eroavaisuudet.
Lainaus käyttäjältä: al - 22.09.13 - klo:13:49
Tosiaan, S linen vaatii nelosessakin jotta S4:n helman saa naitettua puskuriin. Tuossa kuvakaappaus S3:sta Audin konfiguraattorista. Ei näyttäisi olevan kromia tuon mukaan
(http://i4.aijaa.com/t/00344/12683348.t.jpg) (http://aijaa.com/CZNzGs)
Tuota kuvaa kun katselee, niin omasta mielestä nuo putkien päät törröttää vähän liikaa ulkona. Ehkäpä sellaiset satiinin mustat eivät niin paljon hyppäisi esiin. Tai saahan niitä putkia varmaan myös vinolla päällä...seuraisi sitten paremmin tuon diffuusorin viistoa muotoa.
Peräosan tuunaus-projekti on edennyt ensimmäisen askeleensa uuden diffuusorin muodossa. Kyseessä on siis S3:sen black optic diffuusori, johon olis tarkoitus istuttaa kaksi mustaa ovaaliputkenpäätä. Nyt sitten pitäis vielä noi putkenpäät jostain löytää...niiden tulis olla 150-160 mm leveet, jotta ne täyttäis noi aukot kauniisti. Kellään havaintoja putkenpäistä näillä spekseillä?
Peräosan tuunaus-projekti on edennyt toisen ja viimeisimmän askeleensa. Eivät onnistuneet pajalla hyödyntämään tuota perustakavaimenninta, joten se meni sitten uusiksi. Nyt on hieman virtaavampi versio alla - äänet muuttuivat myös enemmän murina- ja bassovoittoisemmiksi.
Sopivan huomaamaton siitä muodostui, mikä olikin yksi lähtökohta, kun projektia suunnittelin.
Samalla tuli napsittua muutama kuva talvirengassetupista. Taakse meni 11mm spacerit - nyt näyttää omaan silmään jo siedettävältä tuo taka-akselisto.
Mahtavan hieno ! Upea parannus ulkonäköön ja tyylillä toteutettuna.
Hyvännäköinen modaus!
Sopivan hillitty, mutta pistää Audeja tuntevan miettimään takana ajellessa että mikäs se tuossa menee.
Noh, mistä löysit putkenpäät?
Ja entäs koko jne. :P
Ainii, hieno tuosta tuli ainakin! Tuollainen se voisi olla S3ssa elunperin.
Tyylikäs ratkaisu, tykkään tuommoisista paljon enemmän kuin esim S3:n tuhat-rööri-viritelmästä pienehkössä autossa. Paljonko projektiin vilahti euroja?
Tuollaisen teettäisin mielelläni meidän tulevaan sedaniinkin, mutta tämä modaus vaatisi S linen pohjaksi + isompaa vannetta myös.
Lainaus käyttäjältä: MoFFe - 02.11.13 - klo:13:48
Noh, mistä löysit putkenpäät?
Ja entäs koko jne. :P
Ainii, hieno tuosta tuli ainakin! Tuollainen se voisi olla S3ssa elunperin.
Putkenpäät on tietääkseni Ferritan valmistamat. Ne maalattiin mustaksi. Ovaalin koosta en osaa sanoa nyt mitään, mutta voin kyllä mitata ne huomenissa.
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 02.11.13 - klo:14:02
Tyylikäs ratkaisu, tykkään tuommoisista paljon enemmän kuin esim S3:n tuhat-rööri-viritelmästä pienehkössä autossa. Paljonko projektiin vilahti euroja?
Tonnin pintaan meno euroja, josta tuo takadiffis lohkaisi melkein puolet. On muovi kullan hinnoissa nykyään :)
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.11.13 - klo:14:14
Tuollaisen teettäisin mielelläni meidän tulevaan sedaniinkin, mutta tämä modaus vaatisi S linen pohjaksi + isompaa vannetta myös.
Markkinoilta löytyy myös diffuusoreita, joissa on kaksi ulostuloa ja jotka sopii siihen peruspuskuriin. Eli ei jää siitä ainakaan kiinni :)
Todella hyvä muutos toi diffuusori / ovaaliputket! 8) Upealta näyttää!
Spacerien kera noi vanteet näyttävät todella hyviltä ja istuvat täydellisesti, (lähes) jopa liian hyvää talveksi ;)
Sanoisin palstan komeimmaksi A3... :D
Lainaus käyttäjältä: Vice - 02.11.13 - klo:16:41
Sanoisin palstan komeimmaksi A3... :D
+1 tälle!
Hyvä modaus ja oikeat varusteet valittu muutenkin!
Ps. Oletko miettinyt jos tuosta etupuskurista teippaisi tuon sivu syvennyksen mustaksi? Tuohon kuvan tyyliin niikuin tuossa vanhassa kolmosessani oli caracteren puskurilla..
Lainaus käyttäjältä: jhj - 02.11.13 - klo:18:04
+1 tälle!
Hyvä modaus ja oikeat varusteet valittu muutenkin!
Ps. Oletko miettinyt jos tuosta etupuskurista teippaisi tuon sivu syvennyksen mustaksi? Tuohon kuvan tyyliin niikuin tuossa vanhassa kolmosessani oli caracteren puskurilla..
Joo, totakin juttua on tullut mallailtua photoshopin muodossa :) Toteutukseen asti en ole vielä kuitenkaan päättänyt mennä...
Ohessa noi photoshopit. Siitä voi raati muodostaa mielipiteensä...
Mun mielestä ainakin sopis! Ja peilinkuoret samalla mustaks.. :D
Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 02.11.13 - klo:15:24
Putkenpäät on tietääkseni Ferritan valmistamat. Ne maalattiin mustaksi. Ovaalin koosta en osaa sanoa nyt mitään, mutta voin kyllä mitata ne huomenissa.
Moffe: Ovaalin mitat ovat 160mm x 90mm. Ja se ovaalinpää on viisto, joten se myötäilee sitä diffuusorin pintaa.
Propsit täältäkin takadiffun päivityksestä, erityisesti pakarinpäät ovat messevät.
Nyt olen kateellinen, sulla on niiin hieno toi tuplaputkimodaus!! pisteet tälle, haluan nähdä sen joskus lähi-aikoina, tai ehkä ei niin säästyisi nekin rahat.... :) Hienosti tehty!
Lainaus käyttäjältä: Nudde - 04.11.13 - klo:15:33
Nyt olen kateellinen, sulla on niiin hieno toi tuplaputkimodaus!! pisteet tälle, haluan nähdä sen joskus lähi-aikoina, tai ehkä ei niin säästyisi nekin rahat.... :) Hienosti tehty!
Jos päätät kuitenkin tulla vilkaisemaan, niin auto nököttää samassa osoitteessa ja samassa parkkiruudussa :)
LainaaJos päätät kuitenkin tulla vilkaisemaan, niin auto nököttää samassa osoitteessa ja samassa parkkiruudussa
Voin sitten salaa käydä katselemassa... :) ei vaiskaan, kyllä me tässä jossain vaiheessa taas nähdään, tai sitten voisi treffata vaikka kaffen merkeissä.
Siunaantui sopivasti aikaa eilen pesuhommille, joten ajattelin vetää homman sitten vähän pidemmän kaavan mukaisesti kuvan mukaisilla "myrkyillä". Taitaa noi myrkyt olla vielä käyttöjärjestyksessäkin tuossa kuvassa. Rätit, lumput, kintaat, padit yms. puuttuvat kuvasta, kun menivät samantein pesuun. Samalla tuli nyhdettyä loput merkit peräluukusta irti ja rekkarin alusmainosmuovi. Kännykällä muutama räpsy alla:
Eilen tuli sitten jumpattua auto kevätkuntoon renkaiden vaihdon ja jarrusatuloiden maalauksen muodossa. Myös ne jarrulevyjen keskiöt saivat maalia pintaan samalla kertaa. Jarrusatulat sudittiin mustaksi ja keskiöt hopeaksi, jollaiset ne alkujaan olivatkin. Tuppaavat vaan ruostumaan ja hapettumaan hyvinkin nopeasti noi keskiöt ilman maalipintaa. Teräsharja on hyvä väline, kun noita satuloita rapsuttelee pois liasta ja ruosteesta. On niissä niin miljoona ja yksi pientä koloa ja kulmaa - erityisesti noissa takasatuloissa.
Renkaiden vaihdon yhteydessä jätin ne talvirenkaita palvelleet 11mm spacerit paikoilleen, joten taakse kombinaatioksi muodostui nyt
18/8/ET45 --> 18/8/ET34. Edessä on 18/8/ET45. Nyt näyttää, että etu-sekä takavanteet ovat samalla tasalla suhteessa lokasuojan kaaren pintaan.
Tuli hankittua myös sellaiset pultinkannan näköiset muoviset suojatutit noille vanteiden pulteille. Värinä luonollisesti musta. Katsotaan kuin hyvin ne paikoillaan pysyvät.
S-line kylkiplakaatit tuli myös kynittyä pois. Enää ei sitten ole kuin kolmessa paikassa tuo S-line merkki :)
Täällä muutama heikohko räpsy:
http://aijaa.com/5d4QIF (http://aijaa.com/5d4QIF)
http://aijaa.com/CcibtQ (http://aijaa.com/CcibtQ)
http://aijaa.com/Wcy9tr (http://aijaa.com/Wcy9tr)
http://aijaa.com/e8yZfV (http://aijaa.com/e8yZfV)
http://aijaa.com/xelcbG (http://aijaa.com/xelcbG)
Tuli tuossa sattumalta tilaisuus iltapäivällä kotipihalla räpsäistä kuva omasta kulkineesta kaiman vieressä. Kaima oli nopealla vilkaisulla melko perusvarusteinen - nähtävästi business-paketilla eikä muuta. Oma taas on kokenut "after-tuningia" jonkin verran, muttei kuitenkaan mitenkään silmiinpistävissä määrin. Ja näkeehän kuvista myös SB:n ja CC:n muotoiluerojakin sivuviistosta jonkin verran - ainakin toisesta puuttuu takaovet :)
(http://i4.aijaa.com/b/00128/13434530.jpg)
(http://i1.aijaa.com/b/00965/13434529.jpg)
Näyttää korkeudessakin vähän olevan eroa. :D
Lainaus käyttäjältä: wolf6 - 09.08.14 - klo:21:00
Näyttää korkeudessakin vähän olevan eroa. :D
Oletettavasti 2,5cm tai sitten 1cm, jos siinä kaimassa on se sport-alusta.
Kyllä tuo näyttää business mallille.
Se 2.5 senttiä tekee yllättävän paljon korkeudessa.
Ite päässyt parikertaa ajamaan kaupan pihassa vakiokorkeudella olevan A3:sen viereen, niin se näyttää paljon korkeammalle.
Näin TT_rex:n A3:n pe miitissä ja täytyy antaa iso peukku pakoputkimodista! Se oli todella siisti ja OEM -henkinen.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 10.08.14 - klo:08:42
Näin TT_rex:n A3:n pe miitissä ja täytyy antaa iso peukku pakoputkimodista! Se oli todella siisti ja OEM -henkinen.
Omasta mielestäni tuo modaus myös onnistui hyvin ottaen huomioon, että kaikki mitoitukset tehtiin pitkälti käsikopelolla ja silmämääräisesti, mitään referenssiä ei ollut olemassa, kaikki osat joita käytettiin olivat erimerkkisiä ja niiden kasaan parsimisessa piti vielä puhtaasti luottaa asennusliikkeen asentajien taitoon ja makuun etteivät tee siitä liian overkill-tyyppistä tai muuten vain vänkyrää. Riskejä oli ilmassa, mutta onneksi niistä selvittiin :)
Tuli tänään tehtyä kinnaspesu, sisätilojen siistimistä ja muutamia pikku modauksia - jälleen :)
Eli liikkeelle lähdettiin kuvan mukaisella pesusetillä:
(http://i3.aijaa.com/b/00612/13460005.jpg)
Siinäpä meni pesun tiimellyksessä tuo lampaankarvakinnaskin vaihtokuntoon. Alkoi tiputtaa karvojansa pikkuhiljaa pesun edetessä.
Uutta siis tilaukseen.
Siinä kuva puhtaasta pesunjälkeisestä pinnasta. Ja toinen lähikuva keulasta ja noista pikkumodauksista, joita tein tosssa viime syksynä ja tänä keväänä.
(http://i4.aijaa.com/b/00136/13460008.jpg)
(http://i5.aijaa.com/b/00466/13460009.jpg)
Sattui taas osumaan tuo punainen teippirulla käteen ja vartin ahertelun jälkeen sai sisusta hieman lisäväriä. Tosin nuo teipit varmaan ei tuohon jää ikuisiksiajoiksi - aika näyttää.
Olkoon siinä nyt toistaiseksi.
(http://i7.aijaa.com/b/00018/13460002.jpg)
(http://i1.aijaa.com/b/00198/13460003.jpg)
Ja tuli nuo S-line talvivanteetkin haettua maalauksesta. Maalauksen laatu on ihan ok. Pientä karheutta havaittavissa jossain kohtia maalipintaa - voin elää tuon kanssa, koska kyseessä on talvivanteet, jotka ajattelin muutenkin ehkä vaihtaa tässä jossain vaiheessa hieman kevyempiin.
(http://i2.aijaa.com/b/00515/13460007.jpg)