Moi,
2012 TDI/BMT Tiguun on ilmestynyt eka vika. Eli kauko-ohjain ei enää käynnistä Webastoa. Avain näyttää painaessa ihan normaalin pitkän vihreän valon kuin kytkeytyisi, mutta mitään ei lähde käyntiin auton päässä, ei edes yritä. Kokeiltu sekä auton vierestä että kauempaa. Ongelma alkoi kun auto seisoi 12pv ulkoparkissa lentokentällä (kauko-ohjain mukana lämpimässä). Sisällä nappulasta käynnistyy normaalisti. Polttoainetta autossa on 3/4 tankkia.
Muilla kokemuksia aiheesta?
- Patterit loppu kauko-ohjaimesta ja näyttää sen noin kuin mikään ei olisi vikana?
- BMT:n mielestä akussa ei ole riittävästi virtaa Webaston käyttämiseksi?
- Kauko-ohjaimet menivät tullissa läpivalaisun läpi...jotain siitä???
- Jotain muuta mitä mieleen voisi tulla viaksi?
Patteri näyttäisi olevan sen verran erikoinen, että ainakaan lähikaupasta sellaista en saanut mukaani.
Kuulostaa siltä, että kauko-ohjaimen moodi on vaihtunut lämmitykseltä tuuletukselle. Jos näyttää vihreää valoa, tuuletus on käynnissä. Ilmeisesti auton diagnostiikka ei hyväksy tuuletusta pakkaskelien aikaan.
Paina molempia (on ja off) näppäimiä kaksi kertaa nopeasti (sekunnin sisällä) niin moodi vaihtuu tuuletuksesta lämmitykseksi. Sen jälkeen pitäisi vilkauttaa punaista valoa. On ehkä näppäimet painuneet lähtöhässäkässä jostakin syystä ja vaihtaneet lämmityksen tuuletukselle...
Jälkiasennetuissa kaukosäätimissä vihreä valo tarkoittaa tuuletustoimintoa. Tehtaan kaukosäätimissä se on signaalin kuittaus kaukosäädin ohjainyksiköltä eli se on saanut viestin. Tuo ei tarkoita, että Webasto oikeasti käynnistyy tai on käynnissä kummassakaan tilanteessa. Tehtaan kaukosäätimissä ei ole erillistä indikaattoria sille onko käytössä tuuletus tai lämmitystila - eikä sitä voi niistä muuttaa vaan se muutetaan ajotietokoneen Webaston valikosta.
Tehtaan kaukosäätimissä oranssi tarkoittaa, että kaukosäätimen paristo on vähissä. Jälkiasennetuissa taisi olla joku vilkautus tuolle, mutta en muista ulkoa.
Tehtaan kaukosäätimissä on VW:n logo ja jälkiasennetuissa on Webasto teksti.
CR 1/3 paristoja olen löytänyt lähes joka kaupasta missä olen niitä etsinyt. Jos siis kyseessä on T91 kaukosäädin.
Lainaus käyttäjältä: mla - 08.03.13 - klo:08:59
Jälkiasennetuissa kaukosäätimissä vihreä valo tarkoittaa tuuletustoimintoa. Tehtaan kaukosäätimissä se on signaalin kuittaus kaukosäädin ohjainyksiköltä eli se on saanut viestin. Tuo ei tarkoita, että Webasto oikeasti käynnistyy tai on käynnissä kummassakaan tilanteessa. Tehtaan kaukosäätimissä ei ole erillistä indikaattoria sille onko käytössä tuuletus tai lämmitystila - eikä sitä voi niistä muuttaa vaan se muutetaan ajotietokoneen Webaston valikosta.
Tehtaan kaukosäätimissä oranssi tarkoittaa, että kaukosäätimen paristo on vähissä. Jälkiasennetuissa taisi olla joku vilkautus tuolle, mutta en muista ulkoa.
Tehtaan kaukosäätimissä on VW:n logo ja jälkiasennetuissa on Webasto teksti.
CR 1/3 paristoja olen löytänyt lähes joka kaupasta missä olen niitä etsinyt. Jos siis kyseessä on T91 kaukosäädin.
Tehdas Webastosta kyse (VW logo) ja tuo ensimmäinen vinkki ei toimi tässä kaukossa (tuli kokeiltua). Pitää kokeilla paristonvaihdolla aluksi. Prismasta ei kyseistä paristoa löytynyt.
Olisin vaan odottanut, että matalasta varauksesta olisi tullut joku toisenlainen signaali ohjaimesta. Ilmoittelen kun olen vaihtanut pariston auttoiko se.
Tuolla Passat-puolella kirjoittelin vähän samantapaisesta vaivasta, erona se että kaukosäädin vilkutteli valoa nopeasti, sinullahan antaa normaalin pitkän merkin.
Ei tuossa oikein muuta konstia ole kuin kysyä huoltoaikaa takuuna. Paristo se tuskin on, itsekin tilasin netistä pariston kokeillakseni (Prismoista, Honkkarista yms ei kyllä löydy) mutta ongelma ei ollut paristossa.
Tuokin saattaa olla vain kadottanut yhteyden (tosin sen silloin pitäisi vilkutella merkkivaloa nopeasti :-\ ) tai auton vastaanotin pimeänä. Meillä saivat homman toimimaan Laakkosen huollossa, ja totesivat että vaihdetaan vastaanotin vielä varmuudeksi kunhan sellainen ensin saatiin Suomeen. Kaukosäädin on taas toiminut tuon ensimmäisen huoltokäynnin jälkeen täysin vaikka vastaanotin siis vaihdettiin vasta myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: TAG - 07.03.13 - klo:23:24
Moi,
2012 TDI/BMT Tiguun on ilmestynyt eka vika. Eli kauko-ohjain ei enää käynnistä Webastoa. Avain näyttää painaessa ihan normaalin pitkän vihreän valon kuin kytkeytyisi, mutta mitään ei lähde käyntiin auton päässä, ei edes yritä. Kokeiltu sekä auton vierestä että kauempaa. Ongelma alkoi kun auto seisoi 12pv ulkoparkissa lentokentällä (kauko-ohjain mukana lämpimässä). Sisällä nappulasta käynnistyy normaalisti. Polttoainetta autossa on 3/4 tankkia.
Muilla kokemuksia aiheesta?
- Patterit loppu kauko-ohjaimesta ja näyttää sen noin kuin mikään ei olisi vikana?
- BMT:n mielestä akussa ei ole riittävästi virtaa Webaston käyttämiseksi?
- Kauko-ohjaimet menivät tullissa läpivalaisun läpi...jotain siitä???
- Jotain muuta mitä mieleen voisi tulla viaksi?
Patteri näyttäisi olevan sen verran erikoinen, että ainakaan lähikaupasta sellaista en saanut mukaani.
Yleensä nämä kaukosäädin ongelmat ovat helppoja jos vain webasto autossa sekä antenni on kunnossa.
Yleisimmät fixit(jälkiasennettu webasto):
-Oire kaukosäädin vilkuttaa vaan "oranssia" nopeasti.
Poista paristo kaukosäätimestä noin minuutin ajaksi. Laita takaisin ja paina "ON" nappia pitkään, kaukosäädin ottaa yhteyttä ja punainen palaa pitkään ja sitten alkaa taas toimimaan.
-Oire kaukosäädin toimii normaalisti mutta ei käynnistä lämmintystä
Avaa auton konepelti toimi seuraavasti:
1. poista yksi 1A musta sulake
2.odota 5sek.
3. pistä sulake takaisin, paina kaukosäätimen "OFF" nappia vähintään 1sek ajan.
näin ohjain ohjelmoi itsensä uudestaan.
Näillä olen itse saanut aina kaukosäätimen toimimaan kun on ollut jotain ongelmaa.
Tuo vika millä tämän keskustelut aloitin, oli lopulta autossa olevan vastaanottimen rikkinäisyys. Oli kuulema muutenkin tehtaan jäljilta johdot vähän niin ja näin. Korjasivat takuuna kun se oli voimassa.
Itsellä ilmennyt ongelma myös tuossa webaston kaukosäätimessä, eli minulla vilkuttaa vihreää valoa.
Mutta jos webasto on autosta käsin käynnistetty päälle, niin sen pystyy kaukosäätimestä sammuttamaan ja laittamaan uudelleen päälle uudelleen. Auton ollessa parissa pidempään, esim yön yli vilkuttelee valoa ja ei starttaa. Voisko vika olla huonossa akun varauksessa?
Noh, onneksi kesä tulee, eli korjaamisen voi helposti siirtää ens syksyyn. :)
Lainaus käyttäjältä: Kinos - 08.04.14 - klo:17:45
Itsellä ilmennyt ongelma myös tuossa webaston kaukosäätimessä, eli minulla vilkuttaa vihreää valoa.
Mutta jos webasto on autosta käsin käynnistetty päälle, niin sen pystyy kaukosäätimestä sammuttamaan ja laittamaan uudelleen päälle uudelleen. Auton ollessa parissa pidempään, esim yön yli vilkuttelee valoa ja ei starttaa. Voisko vika olla huonossa akun varauksessa?
Noh, onneksi kesä tulee, eli korjaamisen voi helposti siirtää ens syksyyn. :)
Vhreä valo tarkoita että ohjaus on tuuletuksella eli starttaa pelkän puhaltimen eikä webastoa.
Täältä poimittua http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Ohjeet/Kayttoohjeet/Kayttolaitteet/Telestart_T91.pdf (http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Ohjeet/Kayttoohjeet/Kayttolaitteet/Telestart_T91.pdf)
Toimintatilan tarkistus
Paina ON - ja OFF-näppäimiä yhtäaikaa ja pidä painettu-
na.
Valodiodi (merkkivalo) näyttää:
punaista = Lämmitys -toiminta
vihreää = Tuuletus -toiminta
Valodiodi sammuu:
â€" päästettäessää näppäimet
â€" 10 sekunnin kuluttua
Toimintatilan muuttaminen
Paina ON - ja OFF -näppäimiä yhtä aikaa kaksi kertaa
peräkkäin yhden sekunnin aikana. Toisella painalluksella muuttuu merkkivalon väri, ja se pa-
laa kunnes näppäimet päästetään. Uusi toimintatila tallentuu, kun näppäimet päästetään
Webastossa on myös akkuvahti ja polttoaine vahti eli jos akun varaus on liian pieni se ei käynnisty ja oireet juuri tuollaiset että vilkuttelee valoa nopeasti (tehdas vihreävalo ja jälki punainen valo) sama koskee myös polttoainetta.
Class Ohlsonilta löytyy pattereita kaukoon sopuhintaan. Missäs vastaanottimen antenni on? kaukosäätö toimii noin 100m päästä, speksien 0.5km kantama olis kiva saada takaisin, koska joskus se on toiminut
Ei ihan suoraan kuulu tähän aiheeseen, mutta sitä sivuten.
Weba on alkanut nyt kovemmilla pakkasilla vallan oudoksi, laitat weban päälle, niin se yrittää itseänsä käynnistää
ehken kolme kertaa sauhujen kera ja sen jälkeen tulee kelloon koodi F32.
Kuitenkin, kun auton sitten kylmänä luö tulille, niin weba käynnistyy automaagisesti ihan normaalisti.
Ajattelin tuon johtuvan huonosta akusta. Uusin akun, mutta sama vaivaa edelleen.
Onkohan siis esim. niin, että uusikin akku näillä pakkasilla tiputtaa jännitettään weban oletusarvoisen käynnistysrajan alle,
eikä näinollen weba pysy päällä?
Kai sitä pitää jossainvälissä vaivautua tuonne pakkaseen ja sorkkia tuota vcds:llä. (voihan sitä raja-arvoa muuttaa?)
Lainaus käyttäjältä: firstvw - 31.12.15 - klo:08:02
Class Ohlsonilta löytyy pattereita kaukoon sopuhintaan. Missäs vastaanottimen antenni on? kaukosäätö toimii noin 100m päästä, speksien 0.5km kantama olis kiva saada takaisin, koska joskus se on toiminut
Ai onko näissä noin pitkä kantama?? Itselläni ottaa juuri ja juuri keskellä parkkipaikkaa 25m päästä. Patteri vaihdettu kakeen viime vuonna ja ei se uutenakaan sen kauempaa ottanut!
Ei se minullakaan hurjan kaukaa ota. Olisko ennätys joku rontti 100 metriä kun olin ylempänä kuin auto. Antenni on hieman huonossa paikassa auton sisällä kojelaudan keskimmäisen suulakkeen päällä. Monastihan se on jossain hain evässä, jos on tehtaalta tullut kaken kanssa.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 06.01.16 - klo:21:14
Ei se minullakaan hurjan kaukaa ota. Olisko ennätys joku rontti 100 metriä kun olin ylempänä kuin auto. Antenni on hieman huonossa paikassa auton sisällä kojelaudan keskimmäisen suulakkeen päällä. Monastihan se on jossain hain evässä, jos on tehtaalta tullut kaken kanssa.
Tehdasweban kake ilmeisesti erilainen kuin jälkiasenteisissa? Omassani T100 kaukari ja antenni tuulilasin kulmassa, se pelaa hyvällä paristolla noin 350 metrin päästä tehdasrakennuksen sisältä 2.krs ikkunan äärestä, signaalin kulkutiellä vielä tehdasrakennuksia, putkisiltoja ym. Tai sanotaan että pelasi, hiljattain laitettiin kyseiseen paikkaan uudet ikkunat ja siihen taisi hyytyä, uudet selektiivilasit vaimentavat signaalia paljon enemmän kuin vanhat ikkunat.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 06.01.16 - klo:19:39
Ei ihan suoraan kuulu tähän aiheeseen, mutta sitä sivuten.
Weba on alkanut nyt kovemmilla pakkasilla vallan oudoksi, laitat weban päälle, niin se yrittää itseänsä käynnistää
ehken kolme kertaa sauhujen kera ja sen jälkeen tulee kelloon koodi F32.
Kuitenkin, kun auton sitten kylmänä luö tulille, niin weba käynnistyy automaagisesti ihan normaalisti.
Ajattelin tuon johtuvan huonosta akusta. Uusin akun, mutta sama vaivaa edelleen.
Onkohan siis esim. niin, että uusikin akku näillä pakkasilla tiputtaa jännitettään weban oletusarvoisen käynnistysrajan alle,
eikä näinollen weba pysy päällä?
Kai sitä pitää jossainvälissä vaivautua tuonne pakkaseen ja sorkkia tuota vcds:llä. (voihan sitä raja-arvoa muuttaa?)
Ei auta jännitteen raja-arvon muutos, nyt on jotain muuta kyseessä, mutta mitä?
Auto ei tänään käynnistynyt ilman, että oli laturissa tuntitolkulla.
Heti, kun sai käymään, weba käynnistyi normaalisti.
Esilämmitys ei toimi (yrittää käyntiin 3-4 kertaa, mutta ei lähde, lisäksi ensimmäisellä ja toisella yrityksellä kuuluu konehuoneesta kolinaa? ainakin kolme kertaa joku kolahtaa..)
ja herjaa seuraavaa vikakoodia:
Thursday,07,January,2016,15:57:36:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Control Module Part Number: 1K0 815 071 T
Component and/or Version: Standheizer 050 2504
Software Coding: 0000012
Work Shop Code: WSC 26506 205 101521
VCID: 36693801415C5C9
1 Fault Found:
03154 - Start aborted due to temperature limit
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 161
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Start
Temperature: 65.0°C
Temperature: -48.0°C
Voltage: 12.79 V
Mikähän kerpule on mennyt neekeriin?
Mulla teki Paskatin tehdas Weba aamulla saman tempun. Kaken vihreä valo syttyi, kuulin kun alkoi pöhistä mutta 20min myöhemmin auto olikin kylmä. :(
Ja, 3 km myöhemmin lämmöt alkoivat nousta maski peitettynä nopeasti. Akku ja auto alle 30tkm rullannut.
Start aborted due to temperature limit (vapaa käännös- käynnistys poistettu lämpötilan rajoituksen vuoksi). Mutta minkä ? :o
Niin ja jäi mainitsematta, että jos tuo toinen temperature-rivi meinaa ulkolämpötilaa, niin metsässä on, ja pahasti.
Noin -22 oli tuolloin ulkolämpötila ja samoja arvoja näytti auton näyttökin.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 07.01.16 - klo:21:42
Ei auta jännitteen raja-arvon muutos, nyt on jotain muuta kyseessä, mutta mitä?
Auto ei tänään käynnistynyt ilman, että oli laturissa tuntitolkulla.
Heti, kun sai käymään, weba käynnistyi normaalisti.
Esilämmitys ei toimi (yrittää käyntiin 3-4 kertaa, mutta ei lähde, lisäksi ensimmäisellä ja toisella yrityksellä kuuluu konehuoneesta kolinaa? ainakin kolme kertaa joku kolahtaa..)
ja herjaa seuraavaa vikakoodia:
Thursday,07,January,2016,15:57:36:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Control Module Part Number: 1K0 815 071 T
Component and/or Version: Standheizer 050 2504
Software Coding: 0000012
Work Shop Code: WSC 26506 205 101521
VCID: 36693801415C5C9
1 Fault Found:
03154 - Start aborted due to temperature limit
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 161
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Start
Temperature: 65.0°C
Temperature: -48.0°C
Voltage: 12.79 V
Mikähän kerpule on mennyt neekeriin?
Itellä oli vähän samanlaisia oireita. Esilämmitys ei toiminut, välittömästi nosti Weban lämmöt tappiin ja webasta kauhea pauke. Ajossa pelas ilman ongelmia. Lopputuleman, että webaston oma vesipumppu rikki. Se kun vaihdettiin, on pelannut ongelmitta.
Webaston lämpötila-anturi mennyt todennäköisesti jos heittää tuollaisia lämpötilalukemia.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 07.01.16 - klo:21:42
Freeze Frame:
Start
Temperature: 65.0°C
Temperature: -48.0°C
Voltage: 12.79 V
Tuossa lienee ainakin vika, lämpöanturi rikki?
Lainaus käyttäjältä: tet - 08.01.16 - klo:11:37
Tuossa lienee ainakin vika, lämpöanturi rikki?
Onko webassa joku oma lämpöanturi?
Auto ainakin muuten pelaa, sekä myös ajotieturin lämpötilanäytöt..
Webassa omat lämpöanturit. Yksi mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja toinen valvoo ylikuumenemista. Jos antavat väärää tietoa niin ei lähde tulille. Vikakoodikin jo kertoo, että lämpötilanturi (tai anturit) ovat rikki.
Kiitokset, pitänee viedä pajalle, itse en ole webojen kanssa pelaillut..
Voihan kerpule, pitääkö netin syövereistä löytämäni väite paikkansa, että lämpötila-anturit sijaitsevat palopesässä.
Ja ettei niitä voisi vaihtaa? Pitäisi siis uusia koko palopesä, ja hintaa tuolle lystille tulisi jotain 500...?
Sijaitsee kyllä ja voi vaihtaa pelkät anturit
Vika on lämmittimen vesipumpussa. Kolina johtuu siitä että neste alkaa kiehumaan lämmittimessä koska ei kierrä. Käynnissä ollessaan sitten moottorin oma vesipumppu kierrättää nesteen jolloin toimii. Myös vikakoodi viittaa siihen.
Lainaus käyttäjältä: wtf - 09.01.16 - klo:14:07
Vika on lämmittimen vesipumpussa. Kolina johtuu siitä että neste alkaa kiehumaan lämmittimessä koska ei kierrä. Käynnissä ollessaan sitten moottorin oma vesipumppu kierrättää nesteen jolloin toimii. Myös vikakoodi viittaa siihen.
Kah Pelekone:kin oli tuolla jo samaa meinannut.
Kävin äsken kokeilemassa webaa tulille, niin tosiaan, ennen sitä kolinaa kuuluu "pulputusta" (kiehumista) ihan selvästi.
Kai se pitää vaivautua autoon taas läppärin kanssa.
Kerran jo ajoin ne weban testit läpi, mutta en huomannut kyllä sitä, ettei pumppu olisi toiminut...
Uudestaan, uudestaan..
Kiitokset.
Pumppu saattaa olla webaston mielestä sähköisesti kunnossa, joten testattaessa täytyisi ihan kuunnella suriseeko pumppu.
Vesipullon äänen kyllä kuulee testiä tehdessä. Rikkoutunut vesipumppu ei selitä noita lämpötiloja mitä tuossa vikakoodin yhteydessä on tullut.
Rikkoutunut vesipumppu ei ehken selitä noita lämpötila-antureiden arvoja, mutta vaikuttaa ainakin siltä, että se pumppu on hauki..
Recirculation pump (V55)
100.6% N/A N/A N/A
Duty cycle
Eikä minkään valtakunnan ääntä kuulu.
Kaikessa muussa, esim polttoainepumppu jne, kuulee niiden toiminnan selvästi.
Asian vierestä mutta kysyn silti! :-[
Naapuri sanoi että hänen autonsa Webasto käynnistyy vaata kun auto käynnisttyy eli lämmittää vain ajon aikana! ???
Ei kuulemma saa Webastoa käyntiin jos auto sammuksiassa, eli voiko tuo olla totta vai onko vika käyttäjässä? ???
Tuo -48 on webaston can väylältä lukema moottorin lämpötila joka ei pidä paikkaansa silloin kun virrat ei ole päällä eli kun esilämmitetään. Jos tuota arvoa katsoo virrat päällä on se ok.
Eihän se ota kontaktia lainkaan jos ei ole virrat päällä. Minulla ei näytä mitään arvoja jos ei ole virtoja päällä.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 09.01.16 - klo:22:11
Asian vierestä mutta kysyn silti! :-[
Naapuri sanoi että hänen autonsa Webasto käynnistyy vaata kun auto käynnisttyy eli lämmittää vain ajon aikana! ???
Ei kuulemma saa Webastoa käyntiin jos auto sammuksiassa, eli voiko tuo olla totta vai onko vika käyttäjässä? ???
Ymmärtääkseni noita on olemassa paljonkin vain ajonaikaisina lämmittiminä..
Ne saanee muutettua myös esilämmittimiksi, mutta tapauksesta riippuen, saattaa vaatia kasan juuroja.
Mutta tässä minun tapauksessani, tuon kuuluisi toimia myös esilämmittimenä.
Lainaus käyttäjältä: Telehell - 09.01.16 - klo:22:22
Eihän se ota kontaktia lainkaan jos ei ole virrat päällä. Minulla ei näytä mitään arvoja jos ei ole virtoja päällä.
Jep. Ainakin minulla oli virrat päällä, kun tuon koodin luin. (enkä minäkään usko, että onnistuisi ilman virtoja)
Mutta tuo vikakoodi on tallentunut esilämmitystilanteessa jolloin virrat ei ole päällä ja näin ollen väylä autoon päin mykkä. Tuo arvo ei ole tässä tapauksessa merkittävä. Vika on erittäin todennäköisesti vesipumpussa.
Lainaus käyttäjältä: gunman - 09.01.16 - klo:13:12
Voihan kerpule, pitääkö netin syövereistä löytämäni väite paikkansa, että lämpötila-anturit sijaitsevat palopesässä.
Ja ettei niitä voisi vaihtaa? Pitäisi siis uusia koko palopesä, ja hintaa tuolle lystille tulisi jotain 500...?
Ei sijaitse palopesässä vaan palopesää ympäröivässä kuoressa missä vesi kiertää ja ovat vaihdettavissa.
Tosin tässä ei nyt kyllä mikään viittaa rikkinäisiin lämpötila-antureihin kuten wtf on jo useampaan kertaan yrittänyt rautalangasta vääntää.
Vesipumppu vialta toi kyllä kertomuksesi perusteella vaikuttaa.
Itsellä Superbissa tehdasasenteinen Webasto ja tietysti siihen kaukosäädin. No kävi tuossa syksyllä niin, että kaukosäädin putosi metritolkulla porraskäytävässä ja otti ilmeisesti sen verran kipeää, ettei enää toimi.
ON-nappulaa lyhyesti painettaessa vihreä valo vilkkuu nopeasti. Eikä muuten sitten tapahdukaan. Paristo on tarkistettu, virtaa on.
Voisiko kaukosäätimen "koodaus" olla mennyt pois päältä ja olisi jotenkin uudelleen paritettavissa auton kanssa? Miten tämä onnistuisi? (Jos kerrotte ohjeita, kertokaa pliis yksiselitteisesti jotta tällainen humanistikin ymmärtää...)
Vai onko kaukosäädin hajalla, ja uuden osto edessä? Maksanee noin miljoonan? eBaysta Saksasta näyttäisi tosin saavan tilattua suht edullisesti. Itse tietysti olen sitä mieltä, ettei säädin voi olla rikki koska siinä vielä valot vilkkuu... :-)
Neuvoja?
Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 18.01.16 - klo:08:32
Itsellä Superbissa tehdasasenteinen Webasto ja tietysti siihen kaukosäädin. No kävi tuossa syksyllä niin, että kaukosäädin putosi metritolkulla porraskäytävässä ja otti ilmeisesti sen verran kipeää, ettei enää toimi.
ON-nappulaa lyhyesti painettaessa vihreä valo vilkkuu nopeasti. Eikä muuten sitten tapahdukaan. Paristo on tarkistettu, virtaa on.
Voisiko kaukosäätimen "koodaus" olla mennyt pois päältä ja olisi jotenkin uudelleen paritettavissa auton kanssa? Miten tämä onnistuisi? (Jos kerrotte ohjeita, kertokaa pliis yksiselitteisesti jotta tällainen humanistikin ymmärtää...)
Vai onko kaukosäädin hajalla, ja uuden osto edessä? Maksanee noin miljoonan? eBaysta Saksasta näyttäisi tosin saavan tilattua suht edullisesti. Itse tietysti olen sitä mieltä, ettei säädin voi olla rikki koska siinä vielä valot vilkkuu... :-)
Neuvoja?
Jos sen kokeilisi parittaa uudelleen auton kanssa:
-Oire kaukosäädin toimii normaalisti mutta ei käynnistä lämmintystä
Avaa auton konepelti toimi seuraavasti:
1. poista yksi 1A musta sulake
2.odota 5sek.
3. pistä sulake takaisin, paina kaukosäätimen "OFF" nappia vähintään 1sek ajan.
näin ohjain ohjelmoi itsensä uudestaan.
Tuota bugaavaa webaston kaukosäädintä pitäisi kokeilla ihan kiinni vastaanottimen antennia. Todennäköisesti siitä lähettimestä on hajonnut radiopuoli, ja ainoa mikä toimii on signaalin ja ledin vilkuttelut tekevä mikrokontrolleri. Hyvällä tuurilla lähetin toimii muutaman sentin päästä vastaanottimen antennia.
Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.01.16 - klo:09:17
Tuota bugaavaa webaston kaukosäädintä pitäisi kokeilla ihan kiinni vastaanottimen antennia. Todennäköisesti siitä lähettimestä on hajonnut radiopuoli, ja ainoa mikä toimii on signaalin ja ledin vilkuttelut tekevä mikrokontrolleri. Hyvällä tuurilla lähetin toimii muutaman sentin päästä vastaanottimen antennia.
Jotain tällaista itsekin kuvittelisin, sen verran kovan tällin vehje sai. Samassa avainrenkaassa oli muuten kiinni myös auton kauko-ohjain, joka ei ollut moksiskaan lentomatkasta.
Onko vastaanottimen antenni siellä auton katolla olevassa evässä, vai missä?
Ja mistä noita Weban kauko-ohjaimia voi ostaa edullisimmin? Ebayssa Saksassa esim. näkyy, mutta mistä tiedän onko oikea? Onko niitä erilaisia?
Noniin, nyt se weba tuolla ulkona pöhisee.. :)
Tänään kun oli vähän lievemmät nuo pakkaslukemat, niin jaksoin leikkiä mekaanikkoa ja vaihdoin weban vesipumpun.
Se siis oli rikki.
Ostin satasella koko thermo top v:n vesipumppuineen, nyt minulla on varaosia jos joku muu laukeaa :D
Oli muuten melko v-mäinen homma irrottaa tuo vesipumppu, periaatteessa olisi pitänyt puskuri irroittaa, olisi päässyt
hyvin käsiksi. Nyt leikin gynekologia, ja menin käsikopelolla renkaan puolelta..
Vesipumpun kiinnitysruuvi on t30, ja se sojottaa suoraan eteenpäin (puskuriin). Puskurin ja pumpun väliin ei mahdu kunnolla työkalut.
Lyhyt ruuvari ja apuna papukaijapihdit, niin nöyrtyi.
Vesipumpun liittimen sain irrotettua yläkautta, mutta todella v-mäinen sekin. Weban oma muovikuori on lukitussalvan tiellä.
(ja valoumpiokaan ei helpota asiaa yhtään)
Suuret kiitokset vinkkejä antaneille!
Lainaus käyttäjältä: gunman - 23.01.16 - klo:14:57
Noniin, nyt se weba tuolla ulkona pöhisee.. :)
Tänään kun oli vähän lievemmät nuo pakkaslukemat, niin jaksoin leikkiä mekaanikkoa ja vaihdoin weban vesipumpun.
Se siis oli rikki.
Ostin satasella koko thermo top v:n vesipumppuineen, nyt minulla on varaosia jos joku muu laukeaa :D
Oli muuten melko v-mäinen homma irrottaa tuo vesipumppu, periaatteessa olisi pitänyt puskuri irroittaa, olisi päässyt
hyvin käsiksi. Nyt leikin gynekologia, ja menin käsikopelolla renkaan puolelta..
Vesipumpun kiinnitysruuvi on t30, ja se sojottaa suoraan eteenpäin (puskuriin). Puskurin ja pumpun väliin ei mahdu kunnolla työkalut.
Lyhyt ruuvari ja apuna papukaijapihdit, niin nöyrtyi.
Vesipumpun liittimen sain irrotettua yläkautta, mutta todella v-mäinen sekin. Weban oma muovikuori on lukitussalvan tiellä.
(ja valoumpiokaan ei helpota asiaa yhtään)
Suuret kiitokset vinkkejä antaneille!
Omassa Tigussa olen korjannut Webastoa. Eturengas, lokari ja muistaakseni pohjakelttu pois jolloin kaikki on käsillä.
Ei tullut mieleenkään ottaa puskuria irti.
Samalla tulee lokarin taakse kertyneet kompostit siivottua pois.
Lainaus käyttäjältä: qwe - 23.01.16 - klo:15:45
Omassa Tigussa olen korjannut Webastoa. Eturengas, lokari ja muistaakseni pohjakelttu pois jolloin kaikki on käsillä.
Ei tullut mieleenkään ottaa puskuria irti.
Samalla tulee lokarin taakse kertyneet kompostit siivottua pois.
Jep. Rengas irti ja sisälokari. Weba on siististi näkösällä.
Mutta tuon vesipumpun kiinnitysruuviin pääsee tällätavoin käsiksi vain käsikopelolla, ja tilaa ei ole liiaksi..
(Edit. pohjapanssaria ei tarvitse irroittaa.)
Lainaus käyttäjältä: gunman - 23.01.16 - klo:16:03
(Edit. pohjapanssaria ei tarvitse irroittaa.)
Sen pohjapanssarin kun olisit irrottanut niin vesipumpun vaihto sieltä ala kautta on helppoa kun tikkarin vienti lapselta.
Ja se liitin lähtee helposti irti kun ottaa sen oikean puolen "sumarinritilän" irti. Ei tarvii ottaa rengasta/sisälokaria pois.
Ostin tuossa superbin(vm09) ja siinä tehdaswebasto. Ymmärsin, että kaukosäätimen pitäisi näyttää tasaista valoa kun kaikki on kunnossa. Ja niin se näyttääkin silloin kun seisoo auton vieressä ja painaa kaukosäädintä. Kuitenkin n.15metrin päässä autosta kaukosäädin vain vilkuttaa valoja. Pariston vaihdoin juuri ja se ei poistanut ongelmaa. Osaako joku kertoa, missä tuo 1A sulake on minkä voi irroittaa?
Superbissa se tais olla paikka 16 ja se on 7.5A sulake. Kun irrotat sen suojuksen että saat sulakkeet näkyviin niin siinä on "kartta" mistä näät sulakkeet. Tässä taisi olla samassa ilmastointi ja lämmityslogot...
Lainaus käyttäjältä: somerha - 16.02.16 - klo:07:48
Superbissa se tais olla paikka 16 ja se on 7.5A sulake. Kun irrotat sen suojuksen että saat sulakkeet näkyviin niin siinä on "kartta" mistä näät sulakkeet. Tässä taisi olla samassa ilmastointi ja lämmityslogot...
ilmastointilaite näkyy olevan, moottoritilassa löytyi lisälämmittimen ohjauksen sulake ja jotain muita mitä kokeilin. Kaippa tuota voisi vielä kokeilla. Huomasin, että kake kyllä toimii ja webasto menee päälle, hämää vain tuo, että minkä takia se vilkuttaa valoja eikä näytä tasaista valoa niinkuin kuuluisi
Lainaus käyttäjältä: heppi - 04.03.14 - klo:08:11
Yleensä nämä kaukosäädin ongelmat ovat helppoja jos vain webasto autossa sekä antenni on kunnossa.
Yleisimmät fixit(jälkiasennettu webasto):
-Oire kaukosäädin vilkuttaa vaan "oranssia" nopeasti.
Poista paristo kaukosäätimestä noin minuutin ajaksi. Laita takaisin ja paina "ON" nappia pitkään, kaukosäädin ottaa yhteyttä ja punainen palaa pitkään ja sitten alkaa taas toimimaan.
-Oire kaukosäädin toimii normaalisti mutta ei käynnistä lämmintystä
Avaa auton konepelti toimi seuraavasti:
1. poista yksi 1A musta sulake
2.odota 5sek.
3. pistä sulake takaisin, paina kaukosäätimen "OFF" nappia vähintään 1sek ajan.
näin ohjain ohjelmoi itsensä uudestaan.
Näillä olen itse saanut aina kaukosäätimen toimimaan kun on ollut jotain ongelmaa.
Minullakin on musta 1A sulake. Auton on edellinen omistaja ostanut uutena ja ottanut varusteluun mukaan tuon lisälämmittimen. Onko sitten tehtaalla tai maahantuojalla asennettu mutta kuitenkin ns. alkuperäinen webasto. Kaukosäätimessä on Volkkarin logo. Auto on rekisteröity 2012. Mahtaako tuo musta kabiinin sulaketaulussa oleva sulake olla SE? Ohjekirjassa sanotaan että sulakeluetteloa ei ole merkitty ohjekirjaan koska auton kehitys on jatkuvaa ja järjestys saattaa muuttua ohjekirjaa painettaessa.
Pitäisi siis saada nollattua weba niin halvalla kuin mahdollista. En siis vie sitä Laakkoselle ;D. Ennemmin ostan kaverin kanssa kimppaan AIDON Ross-Techin VCDS:n.
Lainaus käyttäjältä: pajunen3 - 27.09.16 - klo:21:50
Pitäisi siis saada nollattua weba niin halvalla kuin mahdollista. En siis vie sitä Laakkoselle ;D. Ennemmin ostan kaverin kanssa kimppaan AIDON Ross-Techin VCDS:n.
Tehdaswebaston nollaus/lukituksen avaus ei onnistu sulakkeilla vaan vain VCDS:llä.
Lainaus käyttäjältä: Sikarisakari - 18.01.16 - klo:08:32
Itsellä Superbissa tehdasasenteinen Webasto ja tietysti siihen kaukosäädin. No kävi tuossa syksyllä niin, että kaukosäädin putosi metritolkulla porraskäytävässä ja otti ilmeisesti sen verran kipeää, ettei enää toimi.
ON-nappulaa lyhyesti painettaessa vihreä valo vilkkuu nopeasti. Eikä muuten sitten tapahdukaan. Paristo on tarkistettu, virtaa on.
Voisiko kaukosäätimen "koodaus" olla mennyt pois päältä ja olisi jotenkin uudelleen paritettavissa auton kanssa? Miten tämä onnistuisi? (Jos kerrotte ohjeita, kertokaa pliis yksiselitteisesti jotta tällainen humanistikin ymmärtää...)
Vai onko kaukosäädin hajalla, ja uuden osto edessä? Maksanee noin miljoonan? eBaysta Saksasta näyttäisi tosin saavan tilattua suht edullisesti. Itse tietysti olen sitä mieltä, ettei säädin voi olla rikki koska siinä vielä valot vilkkuu... :-)
Neuvoja?
Moro,
Mulla on Passatin tehdaswebastossa juuri tämä sama ongelma. Noin kuukausi sitten Weba lähti hienosti hurisemaan ja nyt kun kokeilin käynnistystä, niin vihreä valo vaan vilkkuu ja mitään ei tapahdu. Onneksi sattuu olemaan toinen kake, jolla laite lähti käyntiin. Mitään osumaa tuo toimimaton säädin ei tietääkseni ole saanut, mutta kai se voi itsekseenkin hajota :-\ Saisko tuon toimimattoman kaken rikkinäisyyden varmistettua jotenkin ilman testeriä?
Mulla oli sama juttu Tiguanissa
Valo vilkkui mutta mitään ei tapahtunut
No patterin vaihto ja alkoi toimimaan
Menee patteri näköjään parissa vuodessa
Ja patterin hinta 2,50â,¬
https://www.motonet.fi/fi/tuote/9500327/Varta-CR13N-nappiparisto (https://www.motonet.fi/fi/tuote/9500327/Varta-CR13N-nappiparisto)