Itseäni ottaa eniten pattiin nämä Etelä-Suomen suolamössökelit! Tässä menikin mukavasti pari kuukautta lumivalkeissa pakkaskeleissä. Oli ilo ajella puhtaalla autolla, kun ei tarvinnut alvariinsa kulkinetta olla pesemässä. Eipä tällä hetkellä kyllä autonpesu käy edes mielessä, kun kulkine on muutaman kilometrin ajon jälkeen samanlaisessa kunnossa kuin ennen pesua. Voi helvatun helvattu. Taidan muuttaa Utsjoelle. >:(
Suolamössö pois teiltämme.
Tänään otti vaihteeksi naamaan joku kädetön, joka ei tiedä kuinka rampista kuuluu kiihdyttää valtatielle >:( Miksi ihmeessä siinä pitää lönniä 60km/h? Siinä saa itsekkin pelätä perässä henkensä edestä kuinka pääsee ihmistenkuvalla liikennevirtaan, vaarallista touhua >:(
^ Tulee se kevät ja sohjokelit Nuorgamiinkin.
Jollakin ottanut hermoon oikein tosisnaan: http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/ei-nay-tormaysjalkia-poliisin-kameratolpat-runneltiin-ihmisvoimin/171895 (http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/ei-nay-tormaysjalkia-poliisin-kameratolpat-runneltiin-ihmisvoimin/171895)
Perässäroikkujat. >:(
Yleensä yritän päästää edelle mutta ruuhkaisilla tieosuuksilla se ei aina onnistu tai jos paikka löytyy, perässä roikkuja ei tajua ohittaa vaan jatkaa etenemistään melkein kiinni takapuskurissa.
Enkä mielestäni kuulu ns. köröttelijöihin. Tietysti sitten, jos köröttelyksi lasketaan 80 km/h talvinopeusrajoitusalueella alle 100 km/h nopeudella ajaminen...
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 28.02.10 - klo:21:27
^ Tulee se kevät ja sohjokelit Nuorgamiinkin.
Tulee, mutta se ei olekkaan suolamössöä. Eikä läpi talven ;)
LainaaItseäni ottaa eniten pattiin nämä Etelä-Suomen suolamössökelit! Tässä menikin mukavasti pari kuukautta lumivalkeissa pakkaskeleissä. Oli ilo ajella puhtaalla autolla, kun ei tarvinnut alvariinsa kulkinetta olla pesemässä. Eipä tällä hetkellä kyllä autonpesu käy edes mielessä, kun kulkine on muutaman kilometrin ajon jälkeen samanlaisessa kunnossa kuin ennen pesua. Voi helvatun helvattu. Taidan muuttaa Utsjoelle. Vihainen
Suolamössö pois teiltämme.
Samat on ongelmat minulla.
Toki ne parinkympin pakkasetkin oli vähän siinä ja siinä, mutta parempi kun tämä synkkä ja suolalla maustettu keli.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 28.02.10 - klo:21:36
Toki ne parinkympin pakkasetkin oli vähän siinä ja siinä, mutta parempi kun tämä synkkä ja suolalla maustettu keli.
Kieltämättä ollut eri hienoa, kun autot on pysyneet puhtaana joulukuusta. Onhan se lumisella tiellä ajaminenkin juhlaa suolarännissä rypemiseen verrattuna.
Nyt vaan täytyy toivoa, että tulee aikainen kevät, niin tämä suolakausi kestää enää joitakin viikkoja. Kevät on kuitenkin jo nurkan takana.
Itseä ottaa suuresti kaiken edellämainitun lisäksi pattiin jonoon kiilaajat. Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla noita "minulla on kovempi kiire kuin muilla" -ihmisiä näkee valitettavan paljon. Kun muut ovat ryhmittyneet nätisti kääntyvien kaistalle ja jonottavat siinä hitaasti edeten odottaen omaa vuoroaa, vetää tämä maanteiden omistaja viereistä kaistaa ohi ja viime tingassa jarrut pohjaan ja kiilaa jono kärkeen, hidastaen jonoa entisestään. Monesti nämä aiheuttavat todellista vaaraa sekä jonossa olijoille että takaa tuleville. Hyviä (tai huonoja) esimerkkejä tästä toiminnasta näkee joka aamu Turun moottoritien ja kehä I:n liittymässä.
Alinopeutta ajavat ottaa eniten hermoon. Jos ei uskalla ajaa rajoitusten mukaan normaali ajokelissä, niin silloin on varmaan parempi jäädä kotia!
Toinen mikä ihmetyttää on, että kun tulee ohituskaista niin porukka uskaltaa ajaa siinä ohituskaistalla rajoitusten mukaan, mutta kun ohituskaista loppuu niin aletaan taas ajamaan 5-10 km/h alinopeutta :-\
Ja sit viimeiseksi sellaiset alinopeus kuskit, jotka ohittaessa niitä alkavat painamaan kaasua. Ollut itsellä aika montakin sellaista tilannetta, että joku alkoi kiihdyttämään rinnalla kun yritin ohi mennä. Onneksi oli edellisessä autossa sen verran tehoa, että aina ohi päästiin :) (Ex auto bmw e39 535 ) En tiedä että mikä siinä oli, mutta yleensä tälläiset kusipää kiihdyttäjä kuskit oli +50 vuotiaita miehiä, ja autona volvo..
Vehkiksen kommentteihin yhdyn. Luulisi kun ajaa körryyttelee siinä alinopeutta ja jonoo syntyy perään että täytysikö hivenen nopeutta nostaa tai ajaa levähdyspaikalle vähäksi aikaa.. Syntyy monesti vaaratilanteita kun näitä alinopeutta ajavia lähdetään ohittamaan. Siellä ei tarvii olla kuin se yksi liian innokas kuski joka ei malta odottaa sopivaa ohituspaikaa. Sitten kun pollet ei riitä ohitukseen ja täytyy päästä takaisin letkaan niin sit tuleekin jarrutus efekti jonossa ja kaikkihan tietää mitä tästä voi seurata. :-\
Monikin asia toki välillä ottaa päähän, mutta kiihdytyksen hitaus rampeista tai risteyksistä siihen ajonopeuteen on yksi pahimmista ja välillä jopa vaarallista kun yritetään painaa motarille 60 lasissa päät heiluen.
Yli kaiken ottaa päähän...
- Liikennevaloissa jonottavien autojen jättämät "turvavälit" joiden takia muutaman auton jonolle kertyy mittaa sata metriä. Varsinkin MINIllä liikenteessä ollessa tekisi joskus mieli tehdä taskuparkki sinne väliin viereiseltä kaistalta.
- Liikennevaloissa vain yhden kaistan käyttö. Paras esimerkki paikallinen automarket, jossa kaksikaistainen liittymä saadaan tukkoon vain muutamalla autolla kun kaikki ryhmittyvät oikealle kaistalle. Yhdistyy monesti edellä mainittuun "turvaväliin".
- Invapaikoille parkkeeraus. Varsinkin ilta-aikaan näkee huoltoasemilla autoja parhaimmillaan poikittain invapaikoilla, kun teinit takapenkiltä pitää saada saniteettitiloihin. Nuorena opitut tavat sitten jatkuvat ruokakaupan pihassa ruuhka-aikaan.
Muuten vaan ahdistaa...
- Kiihdytyskaistalla taivastelu kun pitäisi lopettaa se jännittäminen, painaa lämä tiskiin ja laittaa se vilkku päälle, että pääsee sinne liikenteen sekaan. Ei ihme jos jonoon ei tule tilaa kun vauhtia on selkeästi vähemmän kuin muilla, niin koko jono pysähtyy sen taivastelun takia.
- Punaisia päin (vanhoilla vihreillä) ajaminen usein vain huomatakseen, että seisoo sadan metrin päässä seuraavissa valoissa. Tämä on tuntunut yleistyvän ihan urakalla, että kiritään vielä viimeisillään risteyksen yli. Monet kerrat todistanut vaaratilanteita.
- Jonon ensimmäisenä ajavan kiihdyttäminen ohituskaistalla.
- Varsinkin talviaikaan mutkien leikkaaminen kun vastaan tulee toinen auto. Yleensä syynä liian suuri tilannenopeus ja/tai liian suuri ego.
- Ohittaminen vain edelle pääsemisen riemusta ja sitten siihen eteen jääminen. Tämä ottaa varsinkin huonolla kelillä, kun keula täynnä paskaa.
- Taloyhtiön huoltotien käyttäminen parkkipaikkana.
Alinopeutta ajavat, sekä ne jotka ns. viime tingassa työntävät eteen >:(.
Tänäänkin töihin ajellessani mentiin 40 km/h 60 km/h alueella, eikä kelissä ollut ainakaan mitään valittamista.
Ohituksen jälkeen suoraan keulan eteen kiilaavat, ymmärrettävää joskus pakon edessä, mutta esim. moottoritiellä en tällaista käytöstä ymmärrä. ( näissä tilanteissa saa helposti keulaan/tuulilasiin ylimääräistä jälkeä )
Hemmetinmoinen teiden suolaus aina kun sää sallii, esim. tänä aamuna Tikkurilassa kylvettiin surutta suolaa sohjon sekaan - suola-autossa ei ollut edes auraa, joku Kekkilän auto valjastettu tihutöihin.
Antinontoxic, en oikein ymmärtänyt mitä tarkoitat :
"- Jonon ensimmäisenä ajavan kiihdyttäminen ohituskaistalla."
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 28.02.10 - klo:21:47
Itseä ottaa suuresti kaiken edellämainitun lisäksi pattiin jonoon kiilaajat. Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla noita "minulla on kovempi kiire kuin muilla" -ihmisiä näkee valitettavan paljon. Kun muut ovat ryhmittyneet nätisti kääntyvien kaistalle ja jonottavat siinä hitaasti edeten odottaen omaa vuoroaa, vetää tämä maanteiden omistaja viereistä kaistaa ohi ja viime tingassa jarrut pohjaan ja kiilaa jono kärkeen, hidastaen jonoa entisestään. Monesti nämä aiheuttavat todellista vaaraa sekä jonossa olijoille että takaa tuleville. Hyviä (tai huonoja) esimerkkejä tästä toiminnasta näkee joka aamu Turun moottoritien ja kehä I:n liittymässä.
Joopa. Tossa tuli pariin kertaan samassa paikassa ihmeteltyä mitä ihmisten päässä oikein liikkuu? Näkemäni perusteella ei juurikaan mitään. Kerrataan siis vielä. On siis ihan v..un liukasta ja pöllyävän lumen takia surkea näkyvyys. Turun motarilla on piiitkä jono Kehä I:lle jonottajia. Sitten on näitä valopäitä jotka pyyhkäisevät jonon ohi aivan keulille,
pysäyttävät ja panevat vilkun päälle päästäkseen jonoon mukaan. Takana tulijat sitten huomaavat edessään auton
pysähtyneenä, vilkku päällä...
Pari kertaa todistin kuinka takaa tulija onnistui aivan hilkulla väistämään vasemmalta ohi. Pysähtyminen olisi siinä vauhdissa ollut täysin mahdotonta. Entä jos takaa tulisi vaikka rekka ja kuorma-auto vierekkäin...?
Lainaus käyttäjältä: vincent - 01.03.10 - klo:09:18
Antinontoxic, en oikein ymmärtänyt mitä tarkoitat :
"- Jonon ensimmäisenä ajavan kiihdyttäminen ohituskaistalla."
Eiköhän tuossa tarkoitettu niitä jotka keräävät letkan peräänsä ja kun ohituskaista alkaa niin painavat kaasua ja kiihdyttävät nopeuttaa -> tekevät laillisesta ohittamisesta käytännössä mahdotonta, siihen kun vielä liitetään tutka tuonne kiihdytyskaistan loppuun niin...
Itseä ärsyttää liikenneympyröissä (kiertoliittymissä) ihmesten vilkunkäyttö (tai useinmiten sen käyttämättömyys), suuri osa ei käytä vilkkua poistuessaan ympyrästä, osa vilkuttaa vasemmalle. Liikenteen sujumisen kannalta olisi ensiarvoisen tärkeää tuo vilkun oikea käyttö, eli siis vilkku oikealle kun ympyrästä poistutaan.
Ylipäätään tuo vilkun käyttö tuntuu olevan monille kovin vaikeaa, en ymmärrä mikä siinä on ettei voida näyttää vilkkua aina ja riittävän ajoissa. Itselle vilkun käyttö on selkärangassa, tulee käytettyä tyhjillä parkkipaikoillakin.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 01.03.10 - klo:09:18
Antinontoxic, en oikein ymmärtänyt mitä tarkoitat :
"- Jonon ensimmäisenä ajavan kiihdyttäminen ohituskaistalla."
Ohituskaistatiellä se jonon ekana oleva löytää kaasupolkimen juuri kun ohituskaista alkaa. Se on aika rasittavaa kun edessä oleva Nissan Sunny ajaa täysin tyytyväisenä 80 rajotusalueella tasan 80 km/h. Sitten kun tulee ohituskaista ja satasen rajoitus niin Nissanista löytyykin vauhtia 110 km/h.
Asiaa pahentaa se että ohituskaistateillä poliiseilla on ollut tapana valvoa juuri niitä ohituskaistapätkiä. Kun se jonon kärki kiihdyttää juuri sakkorajalle niin perässäolijoiden ei auta kuin purra huulta tai riskeerata sakot.
aa
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 28.02.10 - klo:23:29
Yli kaiken ottaa päähän...
- Liikennevaloissa jonottavien autojen jättämät "turvavälit" joiden takia muutaman auton jonolle kertyy mittaa sata metriä. Varsinkin MINIllä liikenteessä ollessa tekisi joskus mieli tehdä taskuparkki sinne väliin viereiseltä kaistalta.
- Liikennevaloissa vain yhden kaistan käyttö. Paras esimerkki paikallinen automarket, jossa kaksikaistainen liittymä saadaan tukkoon vain muutamalla autolla kun kaikki ryhmittyvät oikealle kaistalle. Yhdistyy monesti edellä mainittuun "turvaväliin".
- Invapaikoille parkkeeraus. Varsinkin ilta-aikaan näkee huoltoasemilla autoja parhaimmillaan poikittain invapaikoilla, kun teinit takapenkiltä pitää saada saniteettitiloihin. Nuorena opitut tavat sitten jatkuvat ruokakaupan pihassa ruuhka-aikaan.
Muuten vaan ahdistaa...
- Kiihdytyskaistalla taivastelu kun pitäisi lopettaa se jännittäminen, painaa lämä tiskiin ja laittaa se vilkku päälle, että pääsee sinne liikenteen sekaan. Ei ihme jos jonoon ei tule tilaa kun vauhtia on selkeästi vähemmän kuin muilla, niin koko jono pysähtyy sen taivastelun takia.
- Punaisia päin (vanhoilla vihreillä) ajaminen usein vain huomatakseen, että seisoo sadan metrin päässä seuraavissa valoissa. Tämä on tuntunut yleistyvän ihan urakalla, että kiritään vielä viimeisillään risteyksen yli. Monet kerrat todistanut vaaratilanteita.
- Jonon ensimmäisenä ajavan kiihdyttäminen ohituskaistalla.
- Varsinkin talviaikaan mutkien leikkaaminen kun vastaan tulee toinen auto. Yleensä syynä liian suuri tilannenopeus ja/tai liian suuri ego.
- Ohittaminen vain edelle pääsemisen riemusta ja sitten siihen eteen jääminen. Tämä ottaa varsinkin huonolla kelillä, kun keula täynnä paskaa.
- Taloyhtiön huoltotien käyttäminen parkkipaikkana.
- Liikennevaloista lähteminen "sillee varovasti" mielellään 30 metriä edellä lähteneen jälkeen.
- "Kyllä mä noista vielä ehdin... Hups. olen keskellä risteystä ja noi kaikki tööttäilee mulle... Paras vaan katsoa alas ja olla niinkuin ei mitään..."
- Liian väljä pysäköinti. Ei mikään syö miestä niinkuin se että viiden auton paikka on täytetty kolmella.
- Joustamattomuus
- Liika joustavuus
Jyri, Qrmu, Kukkanen.
No nyt selvisi, tuo on kyllä tuttu ilmiö - mikäköhän peijooni tuonkin takana on. Samaa ilmiötä havaittavissa myös pikkuteillä joilla paljon mutkia, kun lopulta se ainut suora aukeaa niin johan se hidastelijakin saa vauhtia autoonsa sen suoran ajaksi...
aa
Lainaus käyttäjältä: vincent - 01.03.10 - klo:09:50
Jyri, Qrmu, Kukkanen.
No nyt selvisi, tuo on kyllä tuttu ilmiö - mikäköhän peijooni tuonkin takana on. Samaa ilmiötä havaittavissa myös pikkuteillä joilla paljon mutkia, kun lopulta se ainut suora aukeaa niin johan se hidastelijakin saa vauhtia autoonsa sen suoran ajaksi...
Tietääkseni tuon ilmiön takana on ihminen joka ajaa sellaista vauhtia joka tuntuu syystä tai toisesta sopivalta. Kapealla ja mutkasella mennään hitaammin, ja kun tie levenee tai suoristuu niin nopeuskin kasvaa.
Sitten jos vielä joku haluaa ohi niin nopeus kasvaa lisää. Kilpailuvietin sekä oman käytöksen ymmärtämättymyyden yhdistelmänä. "Ei kenelläkään ole mitään syytä ohittaa minua. Minähän ajan täysin nopeusrajoitusten mukaan."
Tuossa on paljon hyviä kommentteja edellä jotka allekirjoitan itsekin, tässä vielä muutama lisää:
- Epälooginen ajonopeus: Itse ajan yleensä nopeusrajoitus + n.10km/h mittarinopeutta. Yllättävän paljon tuntuu olevan niitä, jotka ajavat n. 100-110km/h mittarinopeutta riippumatta rajoituksesta. Käytännössä olen huomannut, että 80km/h rajoituksella ajaessani autoja tulee paljon ohi, 100km/h rajoituksella menen melko hyvin liikenteen mukana ja 120km/h rajoituksella saan olla koko ajan ohituskaistalla. ,,rsyttävää tässä on mm. se, kun usein nopeusrajoituksen noustessa esim. 80->100km/h, juuri ohi menneet autot tulevat saman tien perä edellä vastaan.
- Keliolosuhteisiin liittyen ärsyttää isot vesilammikot tiellä. Niitä on tietty joka vuosi, mutta tänä keväänä tehdään varmaan jonkinlainen ennätys ainakin Etelä-Suomessa. Eilen tuli esimakua Länsiväylällä kun satasen vauhdilla ajoin lähes koko kaistan levyiseen lammikkoon ja auto muuttui hetkessä veneeksi...tiedä sitten millä noista lammikoista pääsisi eroon...
aa
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 01.03.10 - klo:09:50
- Liikennevaloista lähteminen "sillee varovasti" mielellään 30 metriä edellä lähteneen jälkeen.
- "Kyllä mä noista vielä ehdin... Hups. olen keskellä risteystä ja noi kaikki tööttäilee mulle... Paras vaan katsoa alas ja olla niinkuin ei mitään..."
- Liian väljä pysäköinti. Ei mikään syö miestä niinkuin se että viiden auton paikka on täytetty kolmella.
- Joustamattomuus
- Liika joustavuus
Tuo pysäköintihomma varmaan johtuu osin siitä että alkaa nämä parkkiruudut olla aika ahtaita nykyautoille.Autot on isontuneet mutta parkkiruudut eivät...
Lähes kaikki edellämainitut osuvat hyvin omaankin käsitykseen.
,,sken motaria ajaessa huomasin myös jälleen tämän hyvin yleisen asian joka ärsyttää todella paljon, eli tällaisellakin ilmalla ohittava auto tulee lähes heti etupuskurin ohitettuaan suoraan eteen, hänen takanaan ei ole tulossa autoja ja nopeuttakin reilusti yli sallitun, mutta siitä huolimatta on niin kiire palata takaisin kaistalle että pitää heittää kaikki pikkukivet ja loskapask* ohitettavan tuulilasiin ja konepellille. En ymmärrä.
Hyvä, Golf juuri naulan kantaan!!! eilen illalla 3:s tiellä useita tällaisia puskurit mukaan ohituksia >:( >:( >:( vaikka tilaa olisi mennä ohituksen jälkeen vaikka kuinka. Ja meilläkin oli navin mukaan 104-106 km/h vauhtia, ettei hidastelusta ollut kyse.
V***ttaa kaikki kädettömät apinat, ja niitä valitettavasti riittää... ;)
Lainaus käyttäjältä: vincent - 01.03.10 - klo:09:18
Antinontoxic, en oikein ymmärtänyt mitä tarkoitat :
"- Jonon ensimmäisenä ajavan kiihdyttäminen ohituskaistalla."
Niin eli siis juurikin tämän alinopeutta jonoa kerävään kuskin kiihdyttäminen ohituskaistan kohdalla, ja jälleen alinopeudella ajaminen ohituskaistan jälkeen.
Voin myös lisätä listaan Audin koeajokiertueella tapana olevan "koeajattajan" laittaminen pelkääjän paikalle koeajon ajaksi :)
LainaaVoin myös lisätä listaan Audin koeajokiertueella tapana olevan "koeajattajan" laittaminen pelkääjän paikalle koeajon ajaksi
Totta. Tästä olisi jotakin hyötyä jos kyseiset henkilöt jotakin spesifistä edes autoista tietäisivät, mutta kun ovat vuokrattu vaan vahtimaan koeajajia.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 01.03.10 - klo:13:41
Totta. Tästä olisi jotakin hyötyä jos kyseiset henkilöt jotakin spesifistä edes autoista tietäisivät, mutta kun ovat vuokrattu vaan vahtimaan koeajajia.
Varmaankin hieno nakki istua päivät pitkät toinen toistaan reikäpäisempien koeajajien kyydissä.
Itse en suostuisi ainakaan S-sarjan Audin vahtijaksi. Siitä ei kuitenkaan maksettaisi tarpeeksi.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.03.10 - klo:13:59
Varmaankin hieno nakki istua päivät pitkät toinen toistaan reikäpäisempien koeajajien kyydissä.
Itse en suostuisi ainakaan S-sarjan Audin vahtijaksi. Siitä ei kuitenkaan maksettaisi tarpeeksi.
Koeajokiertueella oli S4:ssa tappokatkaisija sille apparille, siinä varmaan kuski vaihtuu jos joutuu nappia painamaan ::)
Moottoritiellä kun ajelee, sitten kun on tarkotus lähteä ohittamaan niin aika usein kun on päässyt ohitettavan rinnalle niin ohitettava lisää nopeutta. Eikö kantti kestä pääästää ohi vai mikä on ???.
Sitten kun on jo ohitus kaistalla niin joku munapää hiffaa itteklin lähteä ohittamaan ja tulee siihen meikäläisen eteen köröttelemään paljon hitaammin ku itte ajaa, se vituttaa suunnattomasti. Yleensä tulee sitten vilkuteltua valoja eteen tulevalle, että hiffais siirtyä nopeamman edestä pois. Nuo asiat vituttaa eniten. ::)
Moottoritiellä kun ollaan niin tuo nopeuksien seilaaminen ärsyttää, itse ajan aina vakkarilla vakionopeutta ja ennätys taitaa olla 5 kertaa saman auton ohittanut välillä Hämeenlinna - Helsinki >:(
LainaaVarmaankin hieno nakki istua päivät pitkät toinen toistaan reikäpäisempien koeajajien kyydissä.
Itse en suostuisi ainakaan S-sarjan Audin vahtijaksi. Siitä ei kuitenkaan maksettaisi tarpeeksi.
Minulla kyydissä istui eläkkeellä oleva vaihtoautomyyjä toiselta puolelta Suomea.
Varmaan autot häntä kiinnosti kun oli hommaan lähtenyt. Muutenkin kaikinpuolin mukava kaveri.
Jutut riitti hyvin ja Audi kulki liukkaasti. ;)
Tässä ketjussa on aika hyvin käsitelty läpi ne samat asiat jotka minuakin liikenteessä kiusaavat.
Yksi asia jonka olen pannut merkille (quattroilijat: älkää kommentoiko ;) ) tuolla sohjossa ja hangessa, että minkä vuoksi ihmiset sudittavat itsensä auton pohjaa myöten kiinni esim. parkkipaikoille, kun rauhallisilla liikkeillä etu ja takaveto liikkuu sutimatta pahassakin sohjossa. Olisi varmaan hyvä vähän siis harjoitella kaasun ja kytkimen annostelua, niin olisi muilla vähemmän hinattavaa.
Paljos hmiset muuten pitää nopeutta motareilla? Itte 120 alue 135 mittarissa, 100 alue 112 mittarissa ja vakkarilla tietty ;)
LainaaItte 120 alue 135 mittarissa, 100 alue 112 mittarissa ja vakkarilla tietty
miksi hemmetissä ?
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 01.03.10 - klo:14:44
Sitten kun on jo ohitus kaistalla niin joku munapää hiffaa itteklin lähteä ohittamaan ja tulee siihen meikäläisen eteen köröttelemään paljon hitaammin ku itte ajaa, se vituttaa suunnattomasti. Yleensä tulee sitten vilkuteltua valoja eteen tulevalle, että hiffais siirtyä nopeamman edestä pois. Nuo asiat vituttaa eniten. ::)
Millaisesta köröttelystä nyt puhut?
Jos tarkoitat reilusti alle nopeusrajoituksen vasemmalla kaistalla ajamista, niin se on ei-toivottavaa köröttelyä.
Jos vikiset siitä, että edessä menevä ajaa rajoituksen mukaan, eikä aja sitä sinun 140 km/h, niin kitinä on melkolailla turhaa. Jos siinä vielä alat valoja vilkuttamaan, niin hoh hoijaa..
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 01.03.10 - klo:14:46
Moottoritiellä kun ollaan niin tuo nopeuksien seilaaminen ärsyttää, itse ajan aina vakkarilla vakionopeutta ja ennätys taitaa olla 5 kertaa saman auton ohittanut välillä Hämeenlinna - Helsinki >:(
Matka-ajoa tulee paljon ja allekirjoitan tämän täysin.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 01.03.10 - klo:14:44
Sitten kun on jo ohitus kaistalla niin joku munapää hiffaa itteklin lähteä ohittamaan ja tulee siihen meikäläisen eteen köröttelemään paljon hitaammin ku itte ajaa, se vituttaa suunnattomasti. Yleensä tulee sitten vilkuteltua valoja eteen tulevalle, että hiffais siirtyä nopeamman edestä pois. Nuo asiat vituttaa eniten. ::)
Jos rajoitusten mukaan (mittarivirheetkin huomioiden) ajelee, niin kyllä tälläisiä ongelmia on aika harvoin. Niitä kyllä riittää jotka tulee ohituskaistalla 150+ km/h nopeudella taakse vilkuttelemaan valoja, kun on niin saatanan kiire...
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 01.03.10 - klo:14:57
Paljos hmiset muuten pitää nopeutta motareilla? Itte 120 alue 135 mittarissa, 100 alue 112 mittarissa ja vakkarilla tietty ;)
Eikös meistä kaikki aja rajoitusten mukaan...
Lainaus käyttäjältä: Simola - 01.03.10 - klo:14:56
Yksi asia jonka olen pannut merkille (quattroilijat: älkää kommentoiko ;) ) tuolla sohjossa ja hangessa, että minkä vuoksi ihmiset sudittavat itsensä auton pohjaa myöten kiinni esim. parkkipaikoille, kun rauhallisilla liikkeillä etu ja takaveto liikkuu sutimatta pahassakin sohjossa.
Tämä tuli todettu tänään kun tuli puolivahingossa päädyttyä tielle, jossa oli tuota sohjolunta niin, että pohjakosketus oli käytännössä jatkuva. Hetken pelkäsin, että jääkö auto nyt sitten siihen, mutta rauhallisesti kun komensi niin auto mönki kiltisti eteenpäin.
Viikonloppuna tuli vastaan sellainenkin tapaus, jossa kuski peruutti vanhan S-sarjan mersun ensin pois parkkiruudusta ja pisti sen jälkeen kaasun ilmeisesti pohjaan. Tie oli loskan peitossa, joten perä lähti kaartamaan sivulle, auto ei liikkunut juuri eteenpäin ja loskapaskaa lensi n. kolmen metrin päähän. Olisi vähän ketuttanut, jos en olisi antanut reilusti tilaa, sillä konepellillehän se kaari olisi päättynyt. Kuski ei myöskään lopettanut tuota ennen kuin auto pääsi vauhtiin, joten mistään vahingosta ei ollut kyse.
Niin ja JeanC:n kysymykseen vastaten: Itse on tullut nyt ajettua vakkarilla joko tasan sallittua nopeutta tai sitten yhden tai kahden kilometrin ylinopeutta. Ohittelijoita riittää ja jonoa kerääntyy etenkin taajamassa taakse.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.03.10 - klo:15:07
Niin ja JeanC:n kysymykseen vastaten: Itse on tullut nyt ajettua vakkarilla joko tasan sallittua nopeutta tai sitten yhden tai kahden kilometrin ylinopeutta. Ohittelijoita riittää ja jonoa kerääntyy etenkin taajamassa taakse.
Itsekin kokeilin rajoitusten mukaan ajamista poliisin tehovalvontaviikon kunniaksi. Jonoa muodostui perään tiellä kuin tiellä.
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 01.03.10 - klo:15:12
Itsekin kokeilin rajoitusten mukaan ajamista poliisin tehovalvontaviikon kunniaksi. Jonoa muodostui perään tiellä kuin tiellä.
Entäs sitten? Jos kerran todellista nopeutta ajelet rajoitusten mukaisesti, niin älä suotta murehdi.
Olen toki huomannut saman, kun on vähän niinkuin olosuhteiden pakosta noudatettava rajoituksia tarkasti ainakin ensi marraskuuhun asti. Marraskuun jälkeen on meinaan koossa kahdet pienenpienet rikesakot ylinopeudesta. Nyt jos kolmannen kerran napsahtaa ennen marraskuuta, niin pukkaa ajokieltoa ilman mitään armoa. :P
aa
aa
Moottoritiellä Pääkallokelillä 80km/h rajoitus.Muuttuvat rajoitustaulut.80% kuskeista vetää ohi jos ajat 86km/h oikeaa nopeutta.Bussit,rekat,pikkufiatit,mummot,vaarit,yksinhuoltajat lapsineen,virolaiset ja muut kansanryhmät >:( >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.10 - klo:15:27
Tähän samaan liittyy se hauska ilmiö, kun kesällä kun laittaa kehä kolmosen jälkeen rajoituksen muuttuessa cruiseen 140, niin mennään sellaista haipakkaa porukoista ohi, että oksat pois.
Eikös siellä ole nykyisin rajoitukset muuttuneet eli 120 alkaa vasta Klaukkalan liittymän jälkeen?
Nyt ainakin talvella on 80 rajoitus Klaukkalaan asti. Jos siinä puhallat 140 km/h, niin taatusti riittää ohitettavia! ::)
aa
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.03.10 - klo:15:23
Entäs sitten? Jos kerran todellista nopeutta ajelet rajoitusten mukaisesti, niin älä suotta murehdi.
Lähinnä huomioin tuosta vain sen, että kuinka harva oikeasti ajaa rajoitusten mukaan.
Tässäkin kolikossa on kaksi puolta - toisten mielestä kusipäät hurjastelevat henkensä uhalla jos ajavat +5km/h, toisten mielestä jännittäjät hidastelevat jos ajavat rajoituksen mukaan.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.10 - klo:15:39
Jos tilanne on tämä, niin miten tuo muiden toiminta sinua haittaa? Sinähän ajat turvallisesti ja kaikki on omalta osaltasi kunnossa. Pitäisikö mielestäsi alkaa kansalaispoliisiksi ja opastaa muita miten sinun mielestäsi tuolla kelillä pitää ajaa? Eiköhän jätetä noi hommat kissalan pojille ja ajeta itse muita tahallaan häiritsemättä sellaista nopeutta kun tuntuu sopivalta.
Yhteiskunta, eli sinä verorahoistasi, maksat kulut jos bussit,rekat,pikkufiatit,mummot,vaarit,yksinhuoltajat lapsineen,virolaiset ja muut kansanryhmät kolaroivat, joten ottaahan se päähän jos näkee vaaratilanteita liikenteessä.
Kyllä minuakin otti päähän kun sankan lumisateen takia vauhtia ~40km/h maantiellä rekan lumipölyssä ja joku tien ritari päättää lähteä ohi. Muutaman kilometrin päässä kyseinen auto kuskeineen olikin sitten ajanut autonsa toisen rekan perävaunun alle. Ilmeisesti ei ollut lumipyryssä nähnyt rekan perää ennen kuin oli liian myöhäistä. Komeasti oli katto kuoriutunut autosta irti.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.03.10 - klo:15:07
Niin ja JeanC:n kysymykseen vastaten: Itse on tullut nyt ajettua vakkarilla joko tasan sallittua nopeutta tai sitten yhden tai kahden kilometrin ylinopeutta. Ohittelijoita riittää ja jonoa kerääntyy etenkin taajamassa taakse.
Mittarin vai GPS:n mukaan?
Itse ajelen pääosin vakkarilla sallittua nopeutta tai korkeintaan muutaman kilometrin tunnissa yli, mittarivirheen huomioiden GPS:n avustuksella.
Eniten tällöin harmittavat juurikin ne, joiden nopeus ei ole lähellekään tasainen vaan saman auton vuoksi saattaa joutua monesti nappaamaan vakkarin pois päältä, kun välillä tulee perä lujaa vastaan ja toisinaan loittoaa taivaanrantaan. Näistä sitten tulee välillä mentyä ohi vain, jotta saisi itse ajaa rauhassa tasaista nopeutta - silloin yleensä jäävät taakse. Johtuuko siis koko ilmiö siitä, että joitakin harmittaa, kun toinen auto tavoittaa ja pitää sitten ruveta polkemaan karkuun, kun ensin ovat olleet jaloissa...
Lainaus käyttäjältä: VKi - 01.03.10 - klo:15:47
Johtuuko siis koko ilmiö siitä, että joitakin harmittaa, kun toinen auto tavoittaa ja pitää sitten ruveta polkemaan karkuun...
Kyllä varmasti monet nostavat nopeutta jos huomaavat, että toinen auto ottaa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 01.03.10 - klo:15:47Näistä sitten tulee välillä mentyä ohi vain, jotta saisi itse ajaa rauhassa tasaista nopeutta - silloin yleensä jäävät taakse. Johtuuko siis koko ilmiö siitä, että joitakin harmittaa, kun toinen auto tavoittaa ja pitää sitten ruveta polkemaan karkuun...
Enpä oikein usko.
Eiköhän noissa tapauksissa ole yleensä takana joko vähäinen ajokokemus eli nopeuden säilyttäminen ei tahdo onnistua tai sitten kokeneempien kuljettajien kohdalla kaikenlaisen muun puuhailu. Monesti tällaisen seilaavan auton ohittaessaan näkee kuskin pälättävän puhelimessa, hoivaavan pilttiä tai keskustelevan antoisasti matkustajien kanssa.
Sitten aina välillä havahtuvat nopeutensa hiipumiseen. Jos vielä joku ajaa ohitse, niin perässä peesaaminen on paljon helpompaa, kun nopeus säilyy niinkuin huomaamatta tasaisena.
Toki sieltä tieltä löytyy tahallisia kiusanhenkiä ja rattijuoppoja, mutta uskoisin niiden olevan kuitenkin vähemmistönä.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 01.03.10 - klo:15:47
Mittarin vai GPS:n mukaan?
Mittarin. Todellinen nopeus voi siis ainakin kahdeksassakympissä hyvinkin olla pari kilometriä tunnissa alle sallitun. Samaisesta syystä ei tuota nopeuslukemaa tule vakkarilla viilailtua, vaikka se olisikin aloitushetkellä muutaman yksikön verran yli sallitun nopeuden.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.10 - klo:15:39
Jos tilanne on tämä, niin miten tuo muiden toiminta sinua haittaa? Sinähän ajat turvallisesti ja kaikki on omalta osaltasi kunnossa. Pitäisikö mielestäsi alkaa kansalaispoliisiksi ja opastaa muita miten sinun mielestäsi tuolla kelillä pitää ajaa? Eiköhän jätetä noi hommat kissalan pojille ja ajeta itse muita tahallaan häiritsemättä sellaista nopeutta kun tuntuu sopivalta.
Tässä vaan näkee kuinka vähän kuskit seuraa omaa ajamistaan.Senkus menevät ohi.K-poikia ei paljoa näe motareilla.
aa
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.10 - klo:15:59
Meillä muistaakseni Ocun mittarin näyttää tasan 110, kun todellinen nopeus on 100 km/h.
Riippuu tietenkin paljon rengastuksesta. 235/35/19 setillä oman Ocun mittari näytti 102 km/h, kun todellinen nopeus on 100 km/h.
aa
aa
Ehkä eniten he lippalakkipojat jotka "opettelee" takaveto ritsoilla ajamista (siis eivät osaa ajaa autoa niin, että siitä olisi muille mahdollisimman vähän vaaraa) ja suuntavilkun käyttämättä jättäminen, tai ei osata käyttää sitä asian mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.10 - klo:16:03
Nyt ei tämä lause auennut minulle tässä asiayhteydessä. Seuraavatko muut autoilijat siis vähän omaa ajamistaan, koska he ajavat sinua nopeampaa? Jos he ajaisivat samaa nopeutta sinun kanssasi, niin sittenkö he seuraisivat omaa ajamistaan?
Ei vaan tuskin ajaisivat näin lujaa jos tie olisi kapeampi ja yksikaistainen.Tulisivat varmaan peräedellä vastaan. :-* :-* :-*
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.03.10 - klo:16:07
Tottahan tämäkin, mutta riviautoilija ei ole oikea henkilö arvioimaan ja opastamaan kanssa-autoilijoita siitä, että mikä on juuri oikea tilannenopeus kussakin tilanteessa.
Toisaalta jokainen riviautoilija tietää, että jos rajoitus on 100 km/h, niin oikea tilannenopeus ei ole silloin 120 km/h ellei koko letka sitten aja sitä vautia. ;) Jos jokainen arvioi itselleen sopivan tilannenopeuden ja ajaa sen mukaan, niin vaaratilanteitahan siitä syntyy suuren nopeushajonnan takia. Ei ehkä välttämättä juuri sinulle, mutta suurempaa otantaa tarkasteltaessa varmasti. Senhän takia noita nopeusrajoitusten tapaisia yhteisiä pelisääntöjä on.
En sitten yritä tässä syyllistää tai hurskastella. Kyllä sitä itsekin on tullut ja tulee varmaan tulevaisuudessakin ajettua vähän kovempaa kuin laki sallii, mutta ei se omien polkujen kulkeminen noin yleisesti ottaen liikenteeseen oikein sovi.
^^
Juurikin jotain samanlaista olin itsekin kirjoittamassa vastaukseksi. Eikös ne pelisäännöt nimenomaan ole aika selkeät liikenteessä ja ongelmia tulee siitä kun joku tietää paremmin kuin muut tai alkaa soveltamaan, koska olenhan minä kokenut kuljettaja, keli on selkeä, tiellä ei ole muuta liikennettä ja alla on quattro ;D
Ai niin jäihän se yksi ilmiö vielä mainitsematta, joka ottaa päähän... sumuvalojen käyttö lisäpitkinä, huomiovaloina, auton huomattavuuden nostattajana ja muina sen sellaisina. Useampi näyttää käyttävän sumuvaloja väärin, kuin oikein.
aa
Moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat. Tukkivat koko liikenteen. Ajavat kuin oltaisiin Englannissa. Jos matkaa seuraavaan on 400m niin voisi kai päästää takana ajavan ohitse.
LainaaMoottoritiellä vasenta kaistaa ajavat.
Tuo taustapeilin seuraaminen tuntuu olevan hyvin vaikea rasti meille suomalaisille!
Kotipaikkakunnalla ei motareita ole, mutta 4-kaistaista tietä päivittäin ajavana törmään autoilijoihin, jotka köröttelevät vasenta kaistaa ja usein vieläpä juuri samaa vauhtia oikealla kaistalla ajavan kanssa >:(
Pieni kurssi esimerkiksi Italian motareilla vois tehdä hyvää ;D
Lainaus käyttäjältä: hiloran - 01.03.10 - klo:17:20
Moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat. Tukkivat koko liikenteen. Ajavat kuin oltaisiin Englannissa. Jos matkaa seuraavaan on 400m niin voisi kai päästää takana ajavan ohitse.
Ja se jos sinne vasemmalle kaistalle lähdetään, niin sitten myös mennään eikä meinata, tai sieltä tullaan pois. Sama ilmiö ohituskaistoilla kun pitkästä jonosta kaikki ensimmäisen takana tulevat lähtevät ohi, ja se ohitusjonon ensimmäinen etsii kaasupoljinta ensimmäiset 500m. Tämän jälkeen kaikille tulee paniikki löytää takaisin oikealle kaistalle ja lopputuloksena pari hätäjarrutusta, kymmeniä kirosanoja ja parhaassa tapauksessa pari ohittanutta autoa.
Lainaus käyttäjältä: Antinontoxic - 01.03.10 - klo:18:32
Ja se jos sinne vasemmalle kaistalle lähdetään, niin sitten myös mennään eikä meinata, tai sieltä tullaan pois. Sama ilmiö ohituskaistoilla kun pitkästä jonosta kaikki ensimmäisen takana tulevat lähtevät ohi, ja se ohitusjonon ensimmäinen etsii kaasupoljinta ensimmäiset 500m. Tämän jälkeen kaikille tulee paniikki löytää takaisin oikealle kaistalle ja lopputuloksena pari hätäjarrutusta, kymmeniä kirosanoja ja parhaassa tapauksessa pari ohittanutta autoa.
Ei näillä rajoituksilla ohituskaistoilla paljoa juhlita, jos se ohitettava rekka paukuttaa menemään 89 km/h rajoitinta vasten ja ohittajat noudattavat satasen rajoitusta. Sinivuokot kuitenkin kukkivat perinteisesti ohituskaistojen kohdilla..
Liikeenteessä saattaa joskus ärsyttää monikin asia, mutta yksi suurimmista v***tuksen aiheista itselleni on invapaikalle pysäköivät hyväkuntoiset ihmiset. Vee-käyrä lisääntyy entisestään jos invapaikalle parkkeerataan jollain ökybemarilla tai -mersulla. Niitähän ei nuo pikkusäännökset koske muutenkaan. Pitää ihmisen olla laiska, jos ei jaksa autoa satametriä kauemmas jättää. Sitä yhtä invapaikkaa saattaa oikeasti joku tarvita. Rengaslukko vaan näihin autoihin ja hinaus johonkin lähettyville. Oppivathan tämän jälkeen pysäköidä oikein.
Kerran näinkin huvittavan tilanteen, kun joku oli juuri pysähtynyt invapaikalle ja siihen viereen noin 10 metrin päähän sitten ajoi normaaliin ruutuun vanhempi herrasmies. Tämä vanha herra sitten nousi autostaan kävelykepin kanssa ja kulki kohti tätä invapaikalle pysähtynyttä autoa. Kun mies oli siinä auton vieressä niin hän kopautti kepillään auton etulasia suht voimakkaasti ja sen jälkeen osoitti kepillä invamerkkiä. Oli siinä nuorempi mieshenkilö ihmeissään kun sai kaupan päälle aika kovan puhuttelun. Itse naureskelin siinä vähän matkan päässä tilanteelle. Harmi kun en vaan kuullut että mitä se vanhempi mies siinä sanoi :D
Tänään otti hermoon idiootti öykkäri-taksikuski 5-bemarillaan, ajoi bussikaistalta rajulla nopeudella kaupunkialueella minun ja takanatulleen väliin todella röyhkeästi. Sitten huudatti äänimerkkiä, kun seisoin jonossa punaisissa valoissa risteyksessä ja arvoisa herra palvelualan ammattilainen olisi halunnut ryhmittyä vasemmalle kääntyvien kaistalle vaan ei mahtunut. Itselläni oli keula melkein edessäajavan takapuskurissa joten mihinkäs siinä olisi enää liikahtanut. Näin ollen taksisuhari sitten jäi puolittain persiiseen kiinni ja huudatteli torvea. Meinasin mennä jututtamaan mutta sitten syttyi vihreät valot.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 01.03.10 - klo:16:33
Toisaalta jokainen riviautoilija tietää, että jos rajoitus on 100 km/h, niin oikea tilannenopeus ei ole silloin 120 km/h ellei koko letka sitten aja sitä vautia. ;) Jos jokainen arvioi itselleen sopivan tilannenopeuden ja ajaa sen mukaan, niin vaaratilanteitahan siitä syntyy suuren nopeushajonnan takia. Ei ehkä välttämättä juuri sinulle, mutta suurempaa otantaa tarkasteltaessa varmasti. Senhän takia noita nopeusrajoitusten tapaisia yhteisiä pelisääntöjä on.
Ei se, että suurin osa ajaa ylinopeutta tee siitä siltikään oikeaa tilannenopeutta. Vaikka tilaston valossa vaaratilanteita ehkä aiheuttaakin kuljettaja jonka takia nopeuseroja syntyy (eli ajaa rajoituksen mukaan), tosielämässä vastuu on kyllä noilla ylinopeuskuljettajilla. Hehän ovat kuitenkin itse tehneet päätöksen olla noudattamatta yhteisiä pelisääntöjä.
Ajelen paljon Keravan ja Pieksämäen väliä ja on tullut laitettua tänä talvena merkille, että takasumuvalojen käyttö pöllyävän puuterilumen aikana on ollut minimaalisen vähäistä. Mikä siinä maksaa, ettei sitä sumuvslokatkaisijaa osata käyttää silloin kun se todella on tarpeen!? Jäisi nämä peräänajotkin vähemmälle, kun siellä auton persuuksissa loistaisi tuo varoitusvalo.
Käyttäisipä kanssa-autoilijat yhtä aktiivisesti takasumareita kuin etusumareita käytetään, niin sekin olisi edistystä.
Meikäläisen Polossa ei etusumuvaloja ole, mutta takasumareita tulee käytettyä näillä keleillä aktiivisesti.
LainaaMikä siinä maksaa, ettei sitä sumuvslokatkaisijaa osata käyttää silloin kun se todella on tarpeen!?
Ehkä osa autoilijoista toimii kanssani samoin: koska VAGeissa ei takasumareita saa päälle ilman, että etusumaritkin palavat, niitä varoo sytyttämästä viimeiseen asti. Miksikö? No siksi, että etusmareiden käyttäjiä haukutaan jatkuvasti.
Perässä roikkujat, varsinkin rekat kun ajan sitä kahdeksaakymppiä navin mukaan, alinopeutta en tunnusta ajavani.
Jälkiasennus-xenonit jotka on usein suunnattu päin peetä (tästä pari viikkoa sitten purnasin toisaalla tällä palstalla joten ei siitä enempää)
Varsinkin viikonloppuliikenteessä havaittavia keltaisenviivan ohituksia, ainakin täällä VT2:n osuudella Forssa-Nakkila.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 01.03.10 - klo:18:48
Ei näillä rajoituksilla ohituskaistoilla paljoa juhlita, jos se ohitettava rekka paukuttaa menemään 89 km/h rajoitinta vasten ja ohittajat noudattavat satasen rajoitusta. Sinivuokot kuitenkin kukkivat perinteisesti ohituskaistojen kohdilla..
No sit ajat siinä jonossa rekan perässä, etkä lähde nukkumaan ohituskaistalle.
^ ;D
Lainaus käyttäjältä: Quality - 01.03.10 - klo:19:07
VAGeissa ei takasumareita saa päälle ilman, että etusumaritkin palavat
Tämä on muuten todella ärsyttävä omituisuus, miksei niille voisi olla omat katkaisijansa ??? Tyhjää joutuu polttamaan niitäkin turhakevaloja silloin kun tarvitsee sitä takasumaria >:(
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.03.10 - klo:21:49
Tämä on muuten todella ärsyttävä omituisuus, miksei niille voisi olla omat katkaisijansa ??? Tyhjää joutuu polttamaan niitäkin turhakevaloja silloin kun tarvitsee sitä takasumaria >:(
Onneksi Jetassa ei ole etusumareita, sillä takasumuvalon käyttötarve moninkertaistuu kun autossa on leditakavalot. Lumipöllykelillä perä on ummessa muutaman kilometrin matkalla ja ledeissä ei ole tarpeeksi hukkalämpöä sulattamaan sitä.
Ykkösocussa nuo etusumuvaloturhakkeet ovat onneksi samassa umpiossa, jolloin niiden häiritsevyys ei ole samaa tasoa kuin kokonaan erillisillä valoilla, ja sen yhden kauppareissun aikana kun polttimo oli palanut noista oli jopa hyötyä palaneen lähivalon korvaajana.
Lainaus käyttäjältä: Simola - 01.03.10 - klo:14:56
Yksi asia jonka olen pannut merkille (quattroilijat: älkää kommentoiko ;) ) tuolla sohjossa ja hangessa, että minkä vuoksi ihmiset sudittavat itsensä auton pohjaa myöten kiinni esim. parkkipaikoille, kun rauhallisilla liikkeillä etu ja takaveto liikkuu sutimatta pahassakin sohjossa. Olisi varmaan hyvä vähän siis harjoitella kaasun ja kytkimen annostelua, niin olisi muilla vähemmän hinattavaa.
Olisipa aina noin auvoista. Minulla jäin kahtena peräkkäisenä päivänä kiinni paikkoihin joissa se ei olisi normaalisti mieleeni. Tasamaalta kun piti varovasti lähteä liikkeelle, niin humps vaan, putosi vetävät renkaat lumeen. Se on tuo lumi painoin pakkautunut niin ettei sitä kävellessä tajua, tuntuu vallan kovalta se kansi.
Sitten kun auto on suoja kelissä seissyt muutaman tunnin paikoillaan ja on lähdössä liikkeelle, niin se kansi pettää. Siinä ei sitten auta mikään muu kuin kaivaa renkaille spoorit siihen kohtaan...
Lainaus käyttäjältä: Quality - 01.03.10 - klo:19:07
Ehkä osa autoilijoista toimii kanssani samoin: koska VAGeissa ei takasumareita saa päälle ilman, että etusumaritkin palavat, niitä varoo sytyttämästä viimeiseen asti. Miksikö? No siksi, että etusmareiden käyttäjiä haukutaan jatkuvasti.
Tää etusumareista valittaminen jäi pois tuosta omasta "ärsyke-listasta". Itse vedän valokatkaisijan ylös aina, kun se on sallittua ja valojen räpsyttelijöitä riittää. Omaa silmää ei häiritse vaikka etusumuvaloja poltettaisiin yötäpaivää, enkä ymmärrä ketä se häiritsee (siis oikeasti haittaa).
Jahas, onko tämä nyt suoraan liikenteeseen liittyvää, mutta :
Tiestömme kunto.
Nyt kun kelit lämpenivät, näyttää erityisesti liittymät hajoavan reikäjuustoksi.
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 02.03.10 - klo:09:56
Tiestömme kunto.
Nyt kun kelit lämpenivät, näyttää erityisesti liittymät hajoavan reikäjuustoksi.
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.
Tuo on niin totta!
Osittain syynä on valtion kitsastelu, mutta kyllä sitä syytä muualtakin löytyy: http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/rikos/2009/04/862043 (http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/rikos/2009/04/862043)
Asfalttiyhtiöiden kartelli aiheutti pahimmillaan sen, että 1/3 asfaltointiin varatuista urakoista jäi ylihinnoittelun takia tekemättä vuosikausia. Sitä voi vaikka työmatkalla miettiä, että joka kolmas ruokottomassa kunnossa oleva risteys on kartellin takia siinä kunnossa.
Tiestön kunto ottaa kyllä hermoon. Kaupungilla tekee oikein pahaa ajaa kun ajattelee alustaa. Mutta on muuten pari kertaa pitäny väistää edellä menevän autosta tippuvia jää/lumi möykkyjä. Varsinki katumaastureista tippuu aina sellasia jäävuoria että ounou jos niihin ajaa.. :-\
Lainaus käyttäjältä: vincent - 02.03.10 - klo:09:56
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.
Kappas, muutkin huomasi saman.
Meinasin jo eilen varoittaa ihmisiä asiasta, tänä aamuna olikin sitten jo eräs auto bussipysäkillä rengas lutussa Petikon suoran alussa länteen päin olevan kraaterin jäljiltä. Mutta, onneksi olivat ilmeisesti viime yön aikana paikanneet pahimmat kolot Tuupakan tietyön kohdalta, siitä kiitos.
B8 Audissa on ainakin oma erillinen kytkin sekä etu- että takasumareille, mutta se että jos painaa takasumarit päälle, meneekö automaattisesti myös etusumarit päälle, en siihen osaa tähän hätään vastata.
Tänään otti erityisesti päähän:
- suolamömmö
- perässäroikkujat
- alinopeutta laput silmillä ajava (peileistä olis ehkä nähnyt että perässä tulee kilometrin jono..terveisiä mazda pick-up kuskille jonnekin päin Pohjois-Pohjanmaata)
Ja näitten lisäksi kyrsii:
- mutkien oikominen
- ohituksen jälkeen suoraan eteen kiilaajat (vaikka tilaa olisi satoja metrejä)
- ohitettava nostaa nopeutta (minusta et prkl mene ohi, stana)
- jojo-nopeus; suoralla satasta, mutkassa kuuttakymppiä
Jälkiasennusksenonit. Kaverit lähtee Camryllä kylille ja niitä istuu 6 takapenkillä. Vastaantulija näkee seuraavat kymmenen minuuttia mustia pilkkuja. Ai niin, ja kun näille väläyttää pitkiä, muistaa ne väläyttää kunnolla takas että "kyllä täältä vielä pesee"... Ei oo penaalin terävimpiä kyniä noi...
Ali- tai seilaavalla nopeudella köröttelevät ärsyttävät eniten, varsinkin ne jotka eivät tajua mittarivirhettään. En ymmärrä myöskään sitä, miksi henkilöautolla ennen käännöstä täytyy koukata vastaantulevien kaistan kautta, ihan kuin alla olisi isokin yhdistelmä. Tähän liittyy myös usein liki täydellinen pysähtyminen ennen koukkausta. Voiko oikeasti kääntyminen olla niin vaikeaa...
Täällä päin on myös kummallinen tapa käyttää isommalle tielle tultaessa risteyksen jälkeen oikealla olevaa bussipysäkkiä kiihdytyskaistana :o. Eli ajelet päätietä, yhtäkkiä joku kääntyy eteesi sivutieltä! Jarrua! Ei kun se koukkasikin pysäkille, vilkku vasemmalle koko ajan.
Vielä tuli mieleen ruuhkainen risteys, vasemmalle pitäisi kääntyä. Odottelet ja odottelet, yksi auto vielä vasemmalta...joka laittaa metri ennen risteystä vilkun päälle oikealle, eli samalle tielle missä itsekin olet! Vaikka näki satavarmasti että risteyksessä häntä odotellaan! Arghhh!
Lainaus käyttäjältä: vincent - 02.03.10 - klo:09:56
Nyt kun kelit lämpenivät, näyttää erityisesti liittymät hajoavan reikäjuustoksi.
Kehä III:lla on ainakin muutama kraateri johon osuessaan matkan teko saattaa katketa siihen.
Komppaan! Eilen tuli ajettua Kehä I:n ja Turun motarin liittymässä siinä tietyön kohdalla sellaiseen kraateriin, että pelkäsin hetken renkaan antavan periksi. Alustan ja pyöränkulmien puolesta harmittaa vieläkin, että huomasin kuopan liian myöhään väistääkseni.
Työkoneet ruuhkassa. Mistä ja miksi niitä traktoreja ja kaivinkoneita tulee pahimpaan ruuhka-aikaan mm. Kehä III:lle? Erityisesti Kehän länsipäässä, missä vain yksi kaista per suunta.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 03.03.10 - klo:10:46
Komppaan! Eilen tuli ajettua Kehä I:n ja Turun motarin liittymässä siinä tietyön kohdalla sellaiseen kraateriin, että pelkäsin hetken renkaan antavan periksi. Alustan ja pyöränkulmien puolesta harmittaa vieläkin, että huomasin kuopan liian myöhään väistääkseni.
Kraaterin aiheuttamat vahingot korvaa kaupunki. Kaverin äidille kävi joskus Tampereella niin, että ajoi kunnon reikään tiessä, ja vanne meni tosiaan soikeaksi, ja kulmat päin honkia. Kaupunki korvasi autolle aiheutuneet vauriot.
No nyt tuli uusi potutuksen aihe liikenteessä: Matalalta paistava aurinko ja sen sokaisemat kuljettajat. Varsinkin Turun motarilla aamuisin kun aurinko paistaa välillä suoraan edestä, tapahtuu lähes poikkeuksetta se että jotkut kuskit survaisevat sen jarrupolkimen vaistomaisesti pohjaan kun hieman häikäisee. Hankkisivat aurinkolasit ja pesisivät sen tuulilasinsa, niin ei tarvitsisi kaikkien pysähtyä joka ikisellä auringon pilkahduksella. Hidasta on...
Ajovalojen käyttämisen vaikeus
On alkanut kummastuttaa ja vähän pelottaakin valojen käyttökulttuurin rapistuminen. Poliisit eivät taida viitsiä tällaisiin pikkuasioihin puuttua. Millä saisi järkeä taottua kanssa-autoilijoiden päähän? Sumuvalojen viihdekäytöstä en nyt viitsi saarnata, mutta näin se porttiteoria toimii. Kun kannabistuotteisiin ei puututa, siirrytään kovempiin aineisiin. Kun valojen käyttö pääsee jostain rempalleen, niin menköön sitten kokonaan. Onko takana tietämättömyys, muistamattomuus, typeryys vai villi kapinamieli? Ryhmitellään asia vaikka seuraavasti.
Premium-luokan (usein saksalaiset) autot. Minä ajan harmaatuodulla mersullani, minua eivät rahvaan ajovalopakot kiinnosta, ja valokatkaisimen käytöstä on niin paljon vaivaa. Enkä ymmärrä pyytää ohjelmoimaan valomuistia käyttöön huollossakaan. Joskus ajan huomaamattani huomaamattomana pimeälläkin ilman valoja, sateesta ja tuiskusta puhumattakaan.
Paskium-luokan autot (kuten Fiat ja Chrysler). Jos kuljettajan polla säteilisi sen verran, että muistaisi katkaisijaa kääntääkin, niin tuskin näissä sähkölaitteet kuitenkaan toimisivat.
Teinium-luokan autot (vanhahko 300-sarjan bemari esimerkkinä). Ajan pelkillä parkeilla olosuhteista riippumatta, kun hienot ympyrän muotoiset valoni aiheuttavat varmaan kateutta tavallisissa ihmisissä. Pierutuunausta parhaimmillaan: kun ajan parkeilla, niin tuntuu siltä kuin autossa olisi modernit päivähuomiovalot. Ja perskele kun nuo laittomat xenonit ovat niin kalliit, ettei niitä raaski käyttää.
Taxium-luokan biilit, "ammattikuskit", taksit ja muut transportterit. Kun seisoo ensin parkissa parkit päällä, niin ei niitä sitten muista vaihtaa ajovalojen puolelle kun lähtö koittaa. Isäntäkin kiittää kun polttimot säästyvät ja dieseliäkin kuluu ruokalusikallinen vähemmän päivässä.
Ja lopuksi yleisesti: kansa joka haluaa xenoneita ja sumuvaloja nähdäkseen ja näyttääkseen ei viitsi huiskaista lumikinosta valojen päältä liikkeelle lähtiessään. Vaikka ikkunaan tekee joskus kurkistusaukon, niin ei lämmityslaitteen ilmanottoa silti kannata kaivaa auki.
Meinas mennä kahvi näppikselle, ku luin ton sun ajovalo jutun ;D ;D
Ajovaloista muistui mieleen, että vilkkujen käytössä meillä suomalaisilla olisi vielä petrattavaa. Paljon on kanssa-aitoilijoita jotka ovat unohtaneet miten vilkkua pitäisi käyttää, niin moottoritiellä kaistanvaihdoissa kuin taajamissakin ajellessa. Sitä vaan joskus itse havahtuu- Ahaa, tuo juntti kääntyikin tuonne, hupsista keikkaa, vilkusta ei tietoakaan...
Muut tienkäyttäjät. ;D
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 12.03.10 - klo:20:34
Ajovaloista muistui mieleen, että vilkkujen käytössä meillä suomalaisilla olisi vielä petrattavaa. Paljon on kanssa-aitoilijoita jotka ovat unohtaneet miten vilkkua pitäisi käyttää, niin moottoritiellä kaistanvaihdoissa kuin taajamissakin ajellessa. Sitä vaan joskus itse havahtuu- Ahaa, tuo juntti kääntyikin tuonne, hupsista keikkaa, vilkusta ei tietoakaan...
Mä olen ruvennut epäilemään, että monissa autoissa on "koodattu" selainen asetus päälle, että vilkku palaa vasta renkaiden kääntyessä (muuten ei voi ymmärtää sitä, että vilkku syttyy vasta käännöksen alkaessa). Tosin aika vanhoissakin kulkupeleissä tuntuu olevan näitä parametroitavia ominaisuuksia ???
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 12.03.10 - klo:21:11
Mä olen ruvennut epäilemään, että monissa autoissa on "koodattu" selainen asetus päälle, että vilkku palaa vasta renkaiden kääntyessä (muuten ei voi ymmärtää sitä, että vilkku syttyy vasta käännöksen alkaessa). Tosin aika vanhoissakin kulkupeleissä tuntuu olevan näitä parametroitavia ominaisuuksia ???
Minä taas epäilen ettei kaikkiin autoihin ole tilattu niitä vilkkuja tehtaalta, varsinkin eräissä A:lla, B:llä ja M:llä alkavissa automerkeissä tämä on vakava ongelma ::) Pitäisiköhän ne lisävarusteet hinnoitella hiukan halvemmaksi, että riittää hillot vielä maustamiseen :P
Lainaus käyttäjältä: JRR - 12.03.10 - klo:16:31
Ajovalojen käyttämisen vaikeus
On alkanut kummastuttaa ja vähän pelottaakin valojen käyttökulttuurin rapistuminen. Poliisit eivät taida viitsiä tällaisiin pikkuasioihin puuttua. Millä saisi järkeä taottua kanssa-autoilijoiden päähän? Sumuvalojen viihdekäytöstä en nyt viitsi saarnata, mutta näin se porttiteoria toimii. Kun kannabistuotteisiin ei puututa, siirrytään kovempiin aineisiin. Kun valojen käyttö pääsee jostain rempalleen, niin menköön sitten kokonaan. Onko takana tietämättömyys, muistamattomuus, typeryys vai villi kapinamieli? Ryhmitellään asia vaikka seuraavasti.
Premium-luokan (usein saksalaiset) autot. Minä ajan harmaatuodulla mersullani, minua eivät rahvaan ajovalopakot kiinnosta, ja valokatkaisimen käytöstä on niin paljon vaivaa. Enkä ymmärrä pyytää ohjelmoimaan valomuistia käyttöön huollossakaan. Joskus ajan huomaamattani huomaamattomana pimeälläkin ilman valoja, sateesta ja tuiskusta puhumattakaan.
Paskium-luokan autot (kuten Fiat ja Chrysler). Jos kuljettajan polla säteilisi sen verran, että muistaisi katkaisijaa kääntääkin, niin tuskin näissä sähkölaitteet kuitenkaan toimisivat.
Teinium-luokan autot (vanhahko 300-sarjan bemari esimerkkinä). Ajan pelkillä parkeilla olosuhteista riippumatta, kun hienot ympyrän muotoiset valoni aiheuttavat varmaan kateutta tavallisissa ihmisissä. Pierutuunausta parhaimmillaan: kun ajan parkeilla, niin tuntuu siltä kuin autossa olisi modernit päivähuomiovalot. Ja perskele kun nuo laittomat xenonit ovat niin kalliit, ettei niitä raaski käyttää.
Taxium-luokan biilit, "ammattikuskit", taksit ja muut transportterit. Kun seisoo ensin parkissa parkit päällä, niin ei niitä sitten muista vaihtaa ajovalojen puolelle kun lähtö koittaa. Isäntäkin kiittää kun polttimot säästyvät ja dieseliäkin kuluu ruokalusikallinen vähemmän päivässä.
Ja lopuksi yleisesti: kansa joka haluaa xenoneita ja sumuvaloja nähdäkseen ja näyttääkseen ei viitsi huiskaista lumikinosta valojen päältä liikkeelle lähtiessään. Vaikka ikkunaan tekee joskus kurkistusaukon, niin ei lämmityslaitteen ilmanottoa silti kannata kaivaa auki.
Ja muistetaan sitten, että päiväajovalot voidaan jo nykyisellään monesti sotkea parkkeihin tai sumuvaloihin, koska niiden sijoituksesta ei ole olemassa sen tarkempaa sääntöä. Ja nuo päiväajovalot taas tulevat pakollisiksi jokaiseen uuteen autoon, joten niitä ei ajovaloilla ajavia tullaan näkemään entistä enemmän.
Esim. nuo mainitsemasi bemarin rinkulat ovat juurikin nuo päiväajovalot. Siihen en ota kantaa kuinka monessa autossa jälkiasennetut sellaiset ovat laillisiet päiväajovalot.
Sinäkin voit jo alkaa opettelemaan tai ainakin asennoitumaan siihen, että lopulta tilanne tulee olemaan päinvastainen. Ajovaloilla ajaville tullaan huutelemaan, että miksi ne valot palavat.
Jotenkin arvasin että nimenomaan Angel Eyes tuottaisi reaktion! Joo, ja kyllä minä tunnistan oikeat päiväajovalot jo nyt, esimerkiksi Audin ratkaisu on joitakin ajovaloja paremmin näkyvä, esimerkiksi erottuu laajempaan sektoriin kuin jotkut linssivalot.
Tänään taas ottaa hermoon. Parkkiksella on joku ihana kanssa-autoilija hakannut ovella kolhun takaoveen.
Maalissa naarmuja ja pellissä lommo. Ei muuta kun fiksarille. En varmaan kohta enää viitsi parkkeerata autoa kun omalle pihalle ja omaan talliin, koska muut ei toisten autoja näköjään arvosta yhtään!
Muutin 3 v sitten pääkaupunkiseudulta Etelä-Karjalaan ja täytyy sanoa, että Kehä III sisäpuolelle tunkeutuminen on yhtä suurta ärsytystä. Tiet on todella surkeassa kunnossa (aivan sama vaikka Bentleyllä ajelis, niin Peltorit pitää olla), jatkuvat ruuhkat, jatkuva liikennevaloissa kökkiminen, muista tienkäyttäjistä piittaamaton asenne, pysäköinnin kalleus jne jne... Toista on Saimaan rannoilla ;D
No kun muut ei tajua että minä olen tässä matkalla töihin/kotiin/kauppaan/... Sitten ne muut yrittää kiilata minun eteen. Luulevat että vilkun päälle laittamalla voi vaihtaa kaistaa. Eikös ne tajua että se vilkku kääntymistä varten, ei kiilailun. Sitten ne vilkuttelee valojaan mun takana. Tässähän on satasen rajoitus ja minä ajan (ohituskaistalla) tasan sitä. Kovempaa ei saa ajaa. Kyllä minä vielä tuohon risteykseen mahdun, on kiirekin... jne, jne....
Takasumuvaloa pienessäkin/melkein olemattomassa lumipyryssä polttavat autoilijat. Minua häikäisee ne. Ei nyt s-na pieni pölly niin paljon huononna näkyvyyttä ettei auton omatkin takavalot näkyisi. Terveisiä vaan sinne kahdelle yliturvalliselle V70 kuskille kehä III:lle.
Vastavuoroisesti minua ottaa hermoon sellaiset autoilijat jotka eivät osaa tarpeen vaatiessa laittaa sitä takasumuvaloa päälle.
Itse kyllä laitan takasumarin pois päältä kun takana ajaa joku.
Ja toinen asia on eräs audia ajava naiskuski, joka ei tiedä että bussipysäkiltä ei voi liittyä takaisin valtatielle katsomatta peileihin tai käyttämättä vilkkua. Saati sitten että olisi edes vilkaissut tuleeko tiellä autoja.
Meinasi olla keula hieman lähellä vanhemman A4:n kuvetta, kun paniikkijarrutuksen tein.
Ja minun vikahan se sitten ilmeisesti olikin, kun audin pitkät vilkkuivat ja jäivät palamaan takana kun ohitin... ::) Ja kyllä minulla töötti oli pohjassa siinä vaiheessa kun jarrukin, mutta ei se tietääkseni tee minusta syyllistä siihen että rouva/neiti kiilasi eteen, enkä mitenkään erikseen provoillut.
Tulipahan avauduttua...
Lainaus käyttäjältä: Simola - 16.03.10 - klo:14:50
Tänään taas ottaa hermoon. Parkkiksella on joku ihana kanssa-autoilija hakannut ovella kolhun takaoveen.
Sama täällä, onneksi kakkosautoon. Käyttöauto, jossa on jo entisen omistajan aikana tulleita kolhuja.
Uskoisin suurimmaksi osaksi takaoveen tulleiden jälkien aiheutuneen pikkulasten tekosilta, kun vanhemmat eivät opasta miten autosta pitää poistua, niin ettei ovea avattaessa kolhita viereisessä parkkiruudussa olevia autoja.
Nämä parkkikolhut uudehkoon autoon, miksei myös vanhempiinkin, ottaa todella hermoon. Onneksi Polo on vielä säilynyt kolhuitta näiltä osin.
Onko kokemuksia forumilaisilla mitä kustantaa tuollaisen kolhun korjaaminen (ei metallihohtoväri)?
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 17.03.10 - klo:07:23
Uskoisin suurimmaksi osaksi takaoveen tulleiden jälkien aiheutuneen pikkulasten tekosilta, kun vanhemmat eivät opasta miten autosta pitää poistua, niin ettei ovea avattaessa kolhita viereisessä parkkiruudussa olevia autoja.
Nämä parkkikolhut uudehkoon autoon, miksei myös vanhempiinkin, ottaa todella hermoon. Onneksi Polo on vielä säilynyt kolhuitta näiltä osin.
Heh, muistan kuinka paljon ärsytti joskus tenavana kun porukat jatkuvasti rynnisti takaoville etten kolhisi viereisten autojen ovia, kun oli suorastaan itsestäänselvyys jo silloin joskus, että ovi avataan varovasti jne :D
Ihme kyllä ettei tuollaista noinkin pientä asiaa voida opettaa, käytettäisiin vaikkapa sitten lapsilukkoja ovissa (eiköhän jokaisessa autossa ole nykyään semmoiset) ettei muksut availisi niitä ovia toisten kylkiin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 17.03.10 - klo:21:20
Heh, muistan kuinka paljon ärsytti joskus tenavana kun porukat jatkuvasti rynnisti takaoville etten kolhisi viereisten autojen ovia, kun oli suorastaan itsestäänselvyys jo silloin joskus, että ovi avataan varovasti jne :D
En tiedä eGetin ikää, mutta autot olivat silloin ennen paljon pienempiä. Kun parkkitalossa oli rinnakkain muutama Mini ja Ford Anglia, niin eipä siellä ahdasta ollut.
Siinä yksi syy, miksi ovet tuntuvat nykyisin haukkaavan useammin naapurin kylkiin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 17.03.10 - klo:21:20
Ihme kyllä ettei tuollaista noinkin pientä asiaa voida opettaa, käytettäisiin vaikkapa sitten lapsilukkoja ovissa (eiköhän jokaisessa autossa ole nykyään semmoiset) ettei muksut availisi niitä ovia toisten kylkiin.
Vaimon Cadyssä on takana liukuovet ja se on kyllä mitä ihanteellisin kersojen kuljettamiseen. Ihmettelen, miksi useampikin lapsiperhe osta järkiautoja.
Kyllä tänään taas paloi käpy totaalisesti kun joku ru***ari oli hiissanut tojonsa melkein kylkeen kiinni, miksi ihmeessä se pitää hilata siihen tappituntumaan vaikka lääniä olisi ollut varaa jättää vaikka auton leveys väliä >:( >:( Tarkkaan piti taas kyljet syynätä mutta onneksi ei löytynyt osumia.
Aika monesti nuo kyljen nuohoajat on tojotia, mistähän sekin johtuu?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.03.10 - klo:21:38
Kyllä tänään taas paloi käpy totaalisesti kun joku ru***ari oli hiissanut tojonsa melkein kylkeen kiinni, miksi ihmeessä se pitää hilata siihen tappituntumaan vaikka lääniä olisi ollut varaa jättää vaikka auton leveys väliä >:( >:( Tarkkaan piti taas kyljet syynätä mutta onneksi ei löytynyt osumia.
Saakos kysyä, että mitäs olisit tehnyt, jos olisi ollut osumaksi epäiltävä jälki Skodassasi?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.03.10 - klo:21:44
Saakos kysyä, että mitäs olisit tehnyt, jos olisi ollut osumaksi epäiltävä jälki Skodassasi?
Saahan sitä kysyä ;) Olisin odottanut että kyseinen paskiainen saapuu paikalle ja olisi hoidettu maksupolitiikka kuntoon, joko käteisenä tai vahinkoilmoitusta täyttämällä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.03.10 - klo:21:48
Saahan sitä kysyä ;) Olisin odottanut että kyseinen paskiainen saapuu paikalle ja olisi hoidettu maksupolitiikka kuntoon, joko käteisenä tai vahinkoilmoitusta täyttämällä.
Entäpä jos paskiainen ei suostu tunnustamaan?
Jouduin viime syksynä sellaiseen tilanteeseen, kun joku "tärkeä" Bemari-sälli odotti parkkipaikalla ja rupesi mökeltämään minun kolhineen hänen hienoa 116i Buimuriaan. En taatusti ollut, kun en apumiehen puolisia ovia ollut edes avannut. Enpä sitten jäänyt enempiä keskustelemaan herran kanssa ja totesin vain, että omapa on murheesi. Eipä ole perästä kuulunut.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.03.10 - klo:21:58
Entäpä jos paskiainen ei suostu tunnustamaan?
Jouduin viime syksynä sellaiseen tilanteeseen, kun joku "tärkeä" Bemari-sälli odotti parkkipaikalla ja rupesi mökeltämään minun kolhineen hänen hienoa 116i Buimuriaan. En taatusti ollut, kun en apumiehen puolisia ovia ollut edes avannut. Enpä sitten jäänyt enempiä keskustelemaan herran kanssa ja totesin vain, että omapa on murheesi. Eipä ole perästä kuulunut.
Poliisi paikalle, maksamatta siitä tilanteesta ei pääse poistumaan. Syyllisyys on helppo todeta avaamalla kyseisen katiskan ovi ja vertaamalla jälkiin.
Kun noista valoista on ollut puhetta niin tänään tuli kehältä bongattua Polo, joka ajeli päivävalot päällä ja takavalot pimeänä. Tuossa vaiheessa oli jo sen verran hämärää, että katuvalotkin olivat syttyneet joten oltiin jo sillä rajalla että onko kyseessä todellinen liikenneriski. Noh, auto sentään oli kirkkaan keltainen, joten ei ainakaan taustaan hukkunut.
Eikös Polon valoautomatiikan pitäisi toimia ihan samoin kuin vaikkapa Sciroccossa eli jos namiskan jättää "auto":lle, niin normaaliolosuhteissa ei tarvitse valoja edes miettiä. Vai onko Polossa jokin vähemmän automatisoitu ratkaisu?
Pololoista en tiedä, mutta ainakin bemarissa automatiikan voi ohittaa ts. katkaisijassa on päivävaloasento, eli kuskin daijuudesta kiinni siinä tapauksessa. Bemarissa tosin palaa takatuikut myös päiväajovaloja käytettäessä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.03.10 - klo:21:31
En tiedä eGetin ikää, mutta autot olivat silloin ennen paljon pienempiä. Kun parkkitalossa oli rinnakkain muutama Mini ja Ford Anglia, niin eipä siellä ahdasta ollut.
Siinä yksi syy, miksi ovet tuntuvat nykyisin haukkaavan useammin naapurin kylkiin.
Vaimon Cadyssä on takana liukuovet ja se on kyllä mitä ihanteellisin kersojen kuljettamiseen. Ihmettelen, miksi useampikin lapsiperhe osta järkiautoja.
Itse olen syntynyt 90-luvun alkupuolella. Autot ovat siis olleet jo melkolailla nykyautojen kokoisia oman elinikäni aikana.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.03.10 - klo:21:38
Aika monesti nuo kyljen nuohoajat on tojotia, mistähän sekin johtuu?
Niitä on liikenteessä niin paljon? ::)
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 17.03.10 - klo:21:31
En tiedä eGetin ikää, mutta autot olivat silloin ennen paljon pienempiä. Kun parkkitalossa oli rinnakkain muutama Mini ja Ford Anglia, niin eipä siellä ahdasta ollut.
Siinä yksi syy, miksi ovet tuntuvat nykyisin haukkaavan useammin naapurin kylkiin.
Lisäksi tuntuu siltä, että nykyautoissa on raskaat ovet verrattuna esim 80-luvun autoihin. Tarkoitan lähinnä ovenrajoittimen mekanismia. jos ovesta ei pidä kunnolla kiinni avatessa, se pamahtaa helposti kovalla voimalla viereisen auton kylkeen. Edellinen autoni oikea magneetti noiden törttöjen suhteen. Nykyinen on säästynyt ovilommoilta.
Katsonkin vähän mihin autoni parkkaan. Hälytyskellot soivat mm:
- pakettiautojen kohdalla. Niiden kuskit vähät välittävät "omasta" autostaan, joten niistä tullaan ulos aika rempseästi. Lisäksi jos kolahtaa, lommo on kyljessä (tai lokasuojassa) korkealla.
- Pienten 2-ovisten kohdalla. Isän vaimolla oli aikoinaan -95 Polo, eikä sen isoja ovia pidellyt kontrollissa kuin raavas äijä. Niillä kuitenkin ajavat yleensä naiset. Vaaran paikka.
- Lastenistuimet viereisessä autossa. Lapsia laitetaan kyytiin ovet sepposen selällään, ja kolhiintumisriski on suuri.
Aina ei voi valita, mihin autonsa laittaa, mutta pienellä varovaisuudella voi varmasti välttää kolhuja. Täytyy myöntää, että hiukan salpaa hengitystä, kun kaupasta tullessa näkee, että viereen on parkattu ducato.
Itsellä tulee parkeerattua auto mieluummin vaikka vähän kauempaan ruutuun kun siellä on yleensä väljempää. Monesti kyllä takaisin tullessa joku on parkeerannut auton iholle aivan ruudun laitaan. Yritä siinä sitten saada lapsi takapenkille turvaistuimeen.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 18.03.10 - klo:07:31
Niitä on liikenteessä niin paljon? ::)
Voi toki johtua siitäkin, mutta onhan volkkareitakin paljon liikenteessä, mutta ei niiden kuskeilla ole mitään kiimaa päästä iholle parkkiin.
Lainaus käyttäjältä: woke - 18.03.10 - klo:08:12
Itsellä tulee parkeerattua auto mieluummin vaikka vähän kauempaan ruutuun kun siellä on yleensä väljempää. Monesti kyllä takaisin tullessa joku on parkeerannut auton iholle aivan ruudun laitaan. Yritä siinä sitten saada lapsi takapenkille turvaistuimeen.
Itse jätän kans aina marketin kauempaan nurkkaan jottei noita kolhuja tulisi, silti niitä kylkeen kiinni pysäköijiä riittää vaikka ympärillä olisi 20 tyhjää ruutua.
Ja olettekos josku mennyt kauppaan niin hyvissä ajoin ettei se ole vielä auki, saatika muita autoja pihassa?
Siihen kun ajat auton parkkiin niin seuraava pihaan tulija ajaa siihen viereiseen ruutuun, vaikka ympärillä on satoja ruutuja tilaa ???
Johtuisko siitä, että ihminen on:laumaeläin (http://fi.wikipedia.org/wiki/Laumael%C3%A4in)?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.03.10 - klo:11:59
...
Ja olettekos josku mennyt kauppaan niin hyvissä ajoin ettei se ole vielä auki, saatika muita autoja pihassa?
Siihen kun ajat auton parkkiin niin seuraava pihaan tulija ajaa siihen viereiseen ruutuun, vaikka ympärillä on satoja ruutuja tilaa ???
Kyllä, sama ilmiö on myös pistänyt silmään. Ja kuinka ollakaan, usemmiten niissä on nainen ratissa (anteeksi vaan foorumin naispuoliset jäsenet). Lieneekö kysymys epävarmuudesta: kun parkkeeraan jonkun viereen, niin siinä on varmaan luvallista pysäköidä - kenties niissä muissa ruuduissa on jokin kielto :-\
Kokeilkaa seuraavan kerran ennen kaupan aukeamista parkkeeratessa jättää auto parkkipaikan kauimpaan nurkkaan ja katsokaan ajaako seuraava auto viereen ;) Epäilen.
Kai se joku alitajuinen juttu on, mutta toisaalta ensimmäinen auto yleensä ottaa sen "parhaan" paikan, joten tuskin seuraava haluaa jättää autoaan yhtään sen kauemmaksi ovesta kuin on tarve. Toisaalta onhan se järkevää alkaa täyttämään parkkipaikkaa järjestyksessä, kuin ripotellen, koska sitten kun parkkipaikka on oikeasti täynnä on välit kasvaneet mahdottomiksi.
Ryssät ottaa kaaliin, Stadissakin kun välillä ajelee nii ryssät ajelee ku omistais Suomen :-\. PRKL ::)
Moottoritiellä ohi menevät jotka ajavat korkeintaan 1-2 auton mittaa ja sitten eteen. Onkohan sinne yläpäähän jäänyt poliisien ja ns. virkamiehien sanoma ettei sillä ohituskaistalla voi ajaa pidemmälti vaan se on tarkoitettu vain ohitukseen. Voihan joillekin olla ohitettavan automerkillä ärsyttävää merkitystä ja pitää heittää sitä rapaa päälle. Kunpa joskus saisi tietää mitä siellä yläpäässä olevalla kostealla tai märällä pururadalla oikein tapahtuu vai tapahtuuko mitään.
Sitten toinen mitä tapahtui tänään niin nämä työkoneiden kuskit kaupunkialueella yksikaistaisilla kaduilla. Keräävät taakseen pitkät jonot mutta pää ei käänny tai ei katsota siihen taustapeiliin onkos siellä takana joitain kulkijoita. Varsinkin pidemmillä liikennevalojen väleillä he voisivat väistää esim. bussipysäkille ja päästää autot ohi ja jatkaa sen jälkeen taas omaan tahtiin liikkumista. Mutta ilmeisesti on niin kiire ettei ajatella kun max. nopeus on 20 ja körötellään menemään ja kerätään jonoa .:o.
Olen itse liikenteessä hyvinkin suvaitsevainen, enkä provosoidu (provosoi) helposti. Asia, jonka takia on tullut muutamia tiukkoja tilanteita on se, että esim. moottoritieltä rampin jälkeen olevalle tielle kääntyessä, jossa on oma kaista kiihdytystä varten, pysähdytään odottamaan kaistan alkupäähän. Itsellä on ollut hyvä vauhti kiihdytyskaistalle kääntymisessä mutta edelläoleva onkin pysähtynyt odottelemaan tielle pääsyä kaistan alkuun, siinä on muutaman kerran ärräpää >:( päässyt ja jouduttu rattia kääntelemään ja polkimia polkemaan.
Kansainvälisiä käsimerkkejä en kuitenkaan koskaan käytä. ;D
Onneksi on lehmän hermot myös liikenteessä, mutta eilen sattui taas surkuhupaisa ilmiö...
Ajeltiin perheen kanssa illan suussa (17.00 tietämissä) mummolasta Heinävedeltä kohti Leppävirtaa 23-tietä pitkin. Tiellä on 80 km/h rajoitus ja tie on yleensä hiljainen, mutta nyt tuntui nimenomaan suunnasta Joensuu-Varkaus johon siis itsekin kuljimme, yllättävänkin paljon liikennettä. Eipä mitään, keli vastasi täysin kuivaa kesäkeliä ja pitkähkön jonon hännillä ajoin turvavälin kanssa vakkari säädettynä lukemaan 85 km/h ja talvirenkailla meidän kiesissä tuo on aikas tarkkaan 80 km/h. Näin edettiin Radio Novan liikenneradion pölinän saattelemana varmaankin 20 km kunnes se akan kutale siellä Novan toimituksessa sanoi: "Ajo-olosuhteet itäisellä uudella maalla muuttuvat illan ja yön aikana hankaliksi johtuen runsaista lumi- tai räntäsateista jne... "
PERKELE! Tuon jonon vauhti UMPISAVOSSA ILTAP,,IV,,LL,, tipahti kuin naulaten todelliseen 60 km/h nopeuteen ja alkoi vouvata ja souvata kuin kuminen räkäjenkkimälli teinin poskessa!!! EI JUMALAUTA, JOS KELI EHK,, MUUTTUU JOSSAIN P,,IN SUOMEA EHK,, HANKALAKSI NIIN MITEN HELVETISS,, SE LIITTYY VALLITSEVIIN OLOSUHTEISIIN?!?!?
Täytyy sanoa, että eilen meni HERMO tuossa tilanteessa ja kurvasin bussipysäkille. Polttelin hermosauhut ja annoin noiden mennä sen 5 min etumatkaa ja ajelin sitten vakkari edellisellä säädöllä ja tavoitin nuo dampiot vasta onneksi Varkaudessa.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 22.03.10 - klo:23:17
Täytyy sanoa, että eilen meni HERMO tuossa tilanteessa ja kurvasin bussipysäkille. Polttelin hermosauhut ja annoin noiden mennä sen 5 min etumatkaa ja ajelin sitten vakkari edellisellä säädöllä ja tavoitin nuo dampiot vasta onneksi Varkaudessa.
Perhe istuskeli autossa viileästi kun polttelit savukkeen?
;D
Joo, savukkeen toki polttelin auton ulkopuolella ja tyhjäkäyntilakiakin rikoin sen verran, että diesseli sai raksuttaa tuon viisiminuuttisen jotta kylmästöinnin kompura pyöri ja piti kabiinin siedettävänä myös perheelle :D
Sama huomattiin veljen kanssa Oulun reissulla lauantaina, ajokelissä ei ollut mitään vikaa, mutta koska tienpinta oli märkä, oikeutti se ilmeisesti ajelemaan ajoittain 60-70km/h 80km/h alueella. Nop, Kokkola-Oulu -välillä on sentään paljon suoraa tienpätkää :D
Lainaus käyttäjältä: makkis - 22.03.10 - klo:23:17
PERKELE! Tuon jonon vauhti UMPISAVOSSA ILTAP,,IV,,LL,, tipahti kuin naulaten todelliseen 60 km/h nopeuteen ja alkoi vouvata ja souvata kuin kuminen räkäjenkkimälli teinin poskessa!!! EI JUMALAUTA, JOS KELI EHK,, MUUTTUU JOSSAIN P,,IN SUOMEA EHK,, HANKALAKSI NIIN MITEN HELVETISS,, SE LIITTYY VALLITSEVIIN OLOSUHTEISIIN?!?!?
Radio Nova ja MTV3:n Huomenta Suomi ovat sen verran pääkaupunkiseutupainotteisia...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 22.03.10 - klo:23:17
Näin edettiin Radio Novan liikenneradion pölinän saattelemana varmaankin 20 km kunnes se akan kutale siellä Novan toimituksessa sanoi: "Ajo-olosuhteet itäisellä uudella maalla muuttuvat illan ja yön aikana hankaliksi johtuen runsaista lumi- tai räntäsateista jne... "
Novan (pakko)kuuntelu pitäisi kieltää. En miellä itseäni vielä niin keski-ikäiseksi, että haluaisin kuunnella sellaista jeesustelua ja sovinnaista "läppää". Musiikki menisi vielä noin pääsääntöisesti, mutta toimittajien juttuja en jaksa kuunnella. Olen kai vielä henkisesti kypsymätön, mutta aamulla Jaajon jutut Suomipopilla uppoavat, ja iltapäivällä kuuntelen mieluiten YleX:ää, vaikka sen taso onkin laskenut viime vuosina.
Eikä tämä ollut edes off-topicia. Liikenteessä ottaa hermoon Radio Novan toimittajat.. muun muassa ;D
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 23.03.10 - klo:06:58
Musiikki menisi vielä noin pääsääntöisesti, mutta toimittajien juttuja en jaksa kuunnella.
Eikä varsinkaan päällekäin puhetta taustajumputuksen kanssa, kuten Novalla on tapana.
Eilen klo 16-18 ajelua motarilla, Kehä III:lla ja Tuusulantiellä.. Myös siis ruuhka-aikaan. Ja kyllä, mikään ei ottanut pattiin, vaikka letkan nopeus vaihteli yli ja alle 20 sallitun.
Silmät lepäsivät kauniissa iltapäivän auringonpaisteessa, korvat lepäsivät The Corrsin tahtiin, toinen kyynärpää keskikyynärnojassa ja käsi leuan alla, toinen käsi ratissa klo 12-13 kohdalla(teini look!?), ja välillä klo 7:ssa. Jalat lepäilivät polkimien tuntumassa, auton automatiikan hoitaessa vauhdin säännöstelyn letkan etenemisen mukaan.
Ei painanu stressi, ei domestical situation, ei kerta kaikkiaan mikään ottanut pattiin, this is how i like it! Aktiivinen autoilu on joskus nastaa, mutta elämässä on paljon muita asioita joiden kanssa on tärkeää olla aktiivinen, autoilusta nauttiminen on minulle hermolepoa, silloin kun sen saa tehdä mukavasti ja rennosti.
Kokeilin erittäin lyhyesti paria erilaista toiminnetta. DSG S asento + KickDown.. Motarin rampilla.. Tämänkin kikottimen 160hv saattaa tosiaan kuullostaa vaatimattomalta, mutta kyllä se aiheuttaa hurjan rynnistyksen.. Aivan liian hurjan, en kaipaa tämmöistä, ei sovi enää minulle, totesin itsekseni vain että - I'm too old for this shit. Hoidan vastedeskin ohittamiset yms. pääosin ilman KD käyttöä. Hirveä kiire pitää olla jos KD pitää suorittaa päivittäin ja jopa monta kertaa päivässä näillä tehoilla, tosin en kyllä enää ihmettele mikä jengiä ottaa helposti päähän tuolla liikenteessä, eniten nämä On/Off kaasulliset autot tuolla varmasti ottaa jengiä päähän.. Minua ei nekään.. Automatiikka hoitaa tilanteen..
Ei jumakeuta oikeesti. Ottakaa iisisti tuolla liikenteessä.. Elämä lyhenee muutenkin joka päivä.. Tehkää noita "spurttejanne" muualla, suljetummilla alueilla, tai kuitenkin jossain muualla kuin jonoissa ja ruuhkissa..
Nykyiset turva ja mukavuusvarusteet ovat kyllä jättäneet pysyvät tarpeet seuraavaan autoon, ja mieluiten jos niitä vielä jopa vähän lisäis, tulis vielä rennompaa kulkemista - voi kuin kaikilla olis yhtä "rentoa" toi autoilu ::)
Lainaus käyttäjältä: borabora - 20.03.10 - klo:00:09
Moottoritiellä ohi menevät jotka ajavat korkeintaan 1-2 auton mittaa ja sitten eteen. Onkohan sinne yläpäähän jäänyt poliisien ja ns. virkamiehien sanoma ettei sillä ohituskaistalla voi ajaa pidemmälti vaan se on tarkoitettu vain ohitukseen. Voihan joillekin olla ohitettavan automerkillä ärsyttävää merkitystä ja pitää heittää sitä rapaa päälle. Kunpa joskus saisi tietää mitä siellä yläpäässä olevalla kostealla tai märällä pururadalla oikein tapahtuu vai tapahtuuko mitään.
Sitten toinen mitä tapahtui tänään niin nämä työkoneiden kuskit kaupunkialueella yksikaistaisilla kaduilla. Keräävät taakseen pitkät jonot mutta pää ei käänny tai ei katsota siihen taustapeiliin onkos siellä takana joitain kulkijoita. Varsinkin pidemmillä liikennevalojen väleillä he voisivat väistää esim. bussipysäkille ja päästää autot ohi ja jatkaa sen jälkeen taas omaan tahtiin liikkumista. Mutta ilmeisesti on niin kiire ettei ajatella kun max. nopeus on 20 ja körötellään menemään ja kerätään jonoa .:o.
Nämä kommentit pistivät silmään ja allekirjoitan saman ohitustyylistä. Motareiden lisäksi tuo pätee myös normaalin maantien ohituskaistaosuuksilla ja pk-seudun kehäteillä. Ohitettavalla automerkillä ei näytä olevan merkitystä, samalla lailla koukataan suoraan eteen raparoiskeiden ja kivien kera olipa alla mikä vaan -no ehkä tunnuksellisen poliisiauton eteen ei samalla tavalla tungeta. Ei päde enää wanhan ajan autokouluopetus (ja mm. Enska Itkonen puhui samasta) siitä, että vaihda kaistaa ohitusta tehdessäsi toisen eteen vasta kun näet koko ohitettavan auton taustapeilistä. Itse jätän tuonkin lisäksi vielä lisävaraa, ei pitäisi kekenkään ainakaan suuttua ohitustyylistä.
Liikenteessä ärsyttää epätaisaista nopeutta ajavat.
Esim. 80 alue, suoralla vauhtia 90kmh, ja kun tullaan mutkaan niin nopeus tippuu siihen 60kmh. Kiva ajella vakionopeussäätimen kanssa perässä.
Mutta suurempi ärsytys tällä hetkellä liitttyy parkkipaikkoihin. Tänään joku oli läväyttänyt oven oikeen kunnolla auki, tuloksena minulla apukuskin ovessa pieni painauma.
Vituttaa kun ensimmäinen kolhu koko autossa, tekijästä ei tietoakaan ja näkyy sopivassa valossa vielä aika selvästi tuo kolhu. Onko se niin vaikeeta avata ovet suhtkoht siististi?
Kyllä se ovenavaus näyttää olevan erittäin vaikeaa monelle, ja tuntuu vaikeutuvan vielä entisestään jos vieressä on uudempi auto kuin kolhijalla itsellään. Sen ensimmäisen kolhun unohtaminen vaatii yllättävän pitkän ajan koska se paistaa aina autoa katsoessa silmään.
Eräs asia mikä liikenteessä ottaa myös päähän, on pyöräilijöiden välinpitämättömyys suojateillä ja risteyksissä. Tuntuvat olettavan että heidät havaitaan tilanteessa kuin tilanteessa vaikka tulisivat kulman tai muun näköesteen takaa kovalla nopeudella. Samoin yksi ärsyttävä tilanne on se, että kävelijä tietää kävelevänsä suojatien yli punaisia päin heti kun se on mahdollista, silti pitää painaa liikennevalojen nappia. Siinä sitten muu liikenne seisoo punaisissa valoissa eikä kyseistä napin painajaa näy missään koska hän on ylittänyt suojatien jo ajat sitten.
Tämä on sikäli OT, ettei yllättäen ottanut juurikaan pattiin, vaikka auto oli vasta runsaan vuoden ikäinen ja eka kolhu tuli oveen. Saksassa käydessä ja useassa kaupungissa poiketessa oli parkkeerattava sinne, mihin auton sattui saamaan. Parkkihallit olivat käsittämättömämn ahtaita, ja tottahan siellä sai osuman, kun illalla hotellin parkkiksella huomasin. Luonnollisesti asialle ei ollut mitään tehtävissä. Myöhemmin kolhu on fiksattu enkä ole edes muistanut sitä.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 24.03.10 - klo:19:55
Vituttaa kun ensimmäinen kolhu koko autossa, tekijästä ei tietoakaan ja näkyy sopivassa valossa vielä aika selvästi tuo kolhu.
Kuulostaa siltä, että kannattaisi kysellä, josko joku parkkikolhujen oikomiseen erikoistunut puulaaki saisi tuon korjattua. Ammattimiehet tekevät ihmeitä pienille painaumille. Itelläni kävi tuuri oman auton suhteen. Kun tein autosta kauppaa Laakkosella, mainitsin kolmesta pikkukolhusta ovissa, ja heille oli juuri seuraavana päivänä tulossa lommojen oikoja käymään vaihtoautoja läpi. Sain oman korjautettua samaan syssyyn, ja oikoja oli löytänyt lokasuojasta vielä yhden lisää :D
Korjattuja kohtia ei pysty erottamaan, vaikka kuinka yrittää peilata kylkeä. Hinnoista en tiedä, mutta jos esim. satasella saa häiritsevän kolhun pois, niin kyllä kannattaa.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 24.03.10 - klo:20:56
Kuulostaa siltä, että kannattaisi kysellä, josko joku parkkikolhujen oikomiseen erikoistunut puulaaki saisi tuon korjattua.
Joo! Olen tässä tämän illan netistä selaillut sopivaa paikkaa, joka korjaisi suunnilleen satasella. Yksi ainakin jo löytynyt, ja melkeen työpaikan naapurissa :D täytyy huomenna poiketa kyselemään...
Kaikki nuo rikkinäiset vilkut. Automerkistä riippumatta. Jostainhan se näinä aikoina kuitenkin täytyy säästää...
Mitähän sitä keksisi noiden perässäroikkujien varalle? Tänään eräs pakettiautokuski hiillosti ihan kiinni takapuskurissa maantienopeuksissa. Alkoi jo hieman ahdistaa...
Keinoja??
- Ohi päästäminen ei onnistu ruuhkaisella tieosuudella, koska ei ohituspaikkoja
- Väistäminen bussipysäkille, perässäroikkuja saavuttaa tavoitteensa...
- Turvaväli takanatulevaan vaatisi reilua ylinopeuden ajoa. Rajoittimella varustetun rekan perässä ahdistamisesta pääsee tällä eroon...
Pientä kivaa tietysti:
- Takasumuvalo päälle
- Tuulilasin peseminen auttaa yllättävän usein
- Jarruvalojen vilkuttelu
- Yhteydenotto poliisiin, tiedä vaikka olisivat samalla tieosuudella partioimassa
Tuntuu kyllä että tänä keväänä perässäroikkuminen on lisääntyt hurjasti. Ei niinkään se, että autoni perässä roikutaan mutta esimerkiksi vastaantulevan liikenteen joukossa näkee ihan puskuri-puskurissa-ajajia.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 25.03.10 - klo:06:56
Mitähän sitä keksisi noiden perässäroikkujien varalle? Tänään eräs pakettiautokuski hiillosti ihan kiinni takapuskurissa maantienopeuksissa. Alkoi jo hieman ahdistaa...
Keinoja??
- Ohi päästäminen ei onnistu ruuhkaisella tieosuudella, koska ei ohituspaikkoja
- Väistäminen bussipysäkille, perässäroikkuja saavuttaa tavoitteensa...
- Turvaväli takanatulevaan vaatisi reilua ylinopeuden ajoa. Rajoittimella varustetun rekan perässä ahdistamisesta pääsee tällä eroon...
Pientä kivaa tietysti:
- Takasumuvalo päälle
- Tuulilasin peseminen auttaa yllättävän usein
- Jarruvalojen vilkuttelu
- Yhteydenotto poliisiin, tiedä vaikka olisivat samalla tieosuudella partioimassa
Tuntuu kyllä että tänä keväänä perässäroikkuminen on lisääntyt hurjasti. Ei niinkään se, että autoni perässä roikutaan mutta esimerkiksi vastaantulevan liikenteen joukossa näkee ihan puskuri-puskurissa-ajajia.
Kannattaa kokeilla myös pientareella ajoa, siellä kun usein tuppaa olemaan loskaa tms. joka lentää takana olevan päälle ja on vielä selkeä merkki takana tulevalle, että ajaisi ohi! Isä-ukko on kerran soittanut poliisit yli-innokkaalle rekkakuskille joka hiillosti ihan puskurissa. Tuolla kertaa poliisit jopa toimivat ja kävivät muistuttamassa rekkakuskia turvavälistä maksulla...
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 25.03.10 - klo:06:56
Mitähän sitä keksisi noiden perässäroikkujien varalle? Tänään eräs pakettiautokuski hiillosti ihan kiinni takapuskurissa maantienopeuksissa. Alkoi jo hieman ahdistaa...
Itse tapaan näitä todella usein, koska olen ottanut tavakseni ajaa GPS:n mukaan sallittua nopeutta tai max +5km/h.
((Ja yllättävän usein roikkuja on nainen, tosin silloin olen myös huomannut että kyseesä ei ole provosoivaa luukussa roikkumista, vaan ihan tahatonta hölmöilyä, toisin kuin miesten tapauksissa.. ))
Niin tai näin, unohda kaikki provosoiva toiminta. Pientareelle ei kannata mennä kiviä paiskomaan, koska siitä se takana tulija provosoituu turhaan.. Korkeintaan vesilätäköt voi nätisti poimia tien uralta.
Itse teen nykyään aina niin että jätän
lisää turvaväliä edessäolevaan, jottei tarvitse tehdä hätäisiä jarrutuksia, eikä ole vaaraa peräänajosta.. Tosin aika usein minä olen se joka jonoa kerää, koska en aja +10-15km/h sallittuun nähden..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.03.10 - klo:08:51
Itse tapaan näitä todella usein, koska olen ottanut tavakseni ajaa GPS:n mukaan sallittua nopeutta tai max +5km/h.
((Ja yllättävän usein roikkuja on nainen, tosin silloin olen myös huomannut että kyseesä ei ole provosoivaa luukussa roikkumista, vaan ihan tahatonta hölmöilyä, toisin kuin miesten tapauksissa.. ))
Niin tai näin, unohda kaikki provosoiva toiminta. Pientareelle ei kannata mennä kiviä paiskomaan, koska siitä se takana tulija provosoituu turhaan.. Korkeintaan vesilätäköt voi nätisti poimia tien uralta.
Itse teen nykyään aina niin että jätän lisää turvaväliä edessäolevaan, jottei tarvitse tehdä hätäisiä jarrutuksia, eikä ole vaaraa peräänajosta.. Tosin aika usein minä olen se joka jonoa kerää, koska en aja +10-15km/h sallittuun nähden..
Kiviä ei kannata todellakaan kannata heitellä sieltä pientareelta, mutta lätäköt ja loskat tms. sen kyllä pitäisi herättää takanaoleva, että nyt ajetaan liian lähellä!
Naisilla on tuo perässä roikkuminen on todellakin joku tapa tai muu seuraan hakeutumisen rituaali. Tai sitten siinä perässä on vain helpompi ajaa kun ei tarvitse itse vauhtia tarkkailla. Tähän olen päätynyt kun olen noita oman suvun naispuoleisia ihmisä tarkkaillut... ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.03.10 - klo:08:51
Itse tapaan näitä todella usein, koska olen ottanut tavakseni ajaa GPS:n mukaan sallittua nopeutta tai max +5km/h.
Sama tapa täälläkin, ja perässäroikkujia riittää tietyillä tieosuuksilla. Pikkuteillä mutkissa aina jäävät ;D
Itse välttäisin tuota perässäroikkumista jo senkin takia, että on aina tuulilasi likainen. Ja keulakin ikävästi tulee mustan kuran/sohjon/suolan peittoon, kivetkin osuu herkemmin keulaan.
Onko se nyt sitten kiva koko ajan putsata tuulilasia ja korjailla kiveniskemiä keulasta?
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 25.03.10 - klo:09:09
Onko se nyt sitten kiva koko ajan putsata tuulilasia ja korjailla kiveniskemiä keulasta?
Iso osa roikkujista tuskin ymmärtää kytköstä näiden kahden asian välillä. Vielä jos "nauttii" autoetua, niin evvk.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 25.03.10 - klo:06:56
Mitähän sitä keksisi noiden perässäroikkujien varalle? Tänään eräs pakettiautokuski hiillosti ihan kiinni takapuskurissa maantienopeuksissa. Alkoi jo hieman ahdistaa...
Turvaväli edessäolevaan niin pitkäksi että ehdit jarruttamaan takanaolijankin puolesta, jonka jälkeen mahdollinen soitto poliisille. Ei siinä oikein muita täysin laillisia keinoja ole. Eikä tilanne ole muutenkaan sellainen, että joku kaikkia tyydyttävä ratkaisu olisi välttämättä edes olemassa.
Välillä toimiva "pieni kiva" on torven käyttäminen. Sekunnin välein töräys, niin ei se pari metriä takana oleva jaksa sitä kovin kauaa kuunnella. Tai jos mitenkään mahdollista, niin edelläolijoiden ohittaminen sellaiseen väliin missä osataan pitää turvaväli.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.10 - klo:09:19
Turvaväli edessäolevaan niin pitkäksi että ehdit jarruttamaan takanaolijankin puolesta, jonka jälkeen mahdollinen soitto poliisille. Ei siinä oikein muita täysin laillisia keinoja ole. Eikä tilanne ole muutenkaan sellainen, että joku kaikkia tyydyttävä ratkaisu olisi välttämättä edes olemassa.
Välillä toimiva "pieni kiva" on torven käyttäminen. Sekunnin välein töräys, niin ei se pari metriä takana oleva jaksa sitä kovin kauaa kuunnella. Tai jos mitenkään mahdollista, niin edelläolijoiden ohittaminen sellaiseen väliin missä osataan pitää turvaväli.
Torvensoittamisesta lienee pykäliä laissa.. En tongi lakeja tähän.. Mitähän ne muut autoiljat ajattelee tuosta tuuttaamisesta?
Turha ohittelu aiheuttaa vain lisää närää..
Jos oikein sapettaa niin tekee kuin minä muutama päivä sitten.. Vedin vilkun päälle ja käväisin bussipysäkillä, pistin musiikkia vähän kovemmalle ja päästin kiireisimmät ohi..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.03.10 - klo:09:24
Torvensoittamisesta lienee pykäliä laissa.. En tongi lakeja tähän.. Mitähän ne muut autoiljat ajattelee tuosta tuuttaamisesta?
"Milloin vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota. [...] ,,änimerkki ei saa olla pitempi kuin on välttämätöntä."
Vaaraahan tässä yritetään välttää, jos joku ajaa kahden metrin takana maantienopeuksilla. Lyhyitä äänimerkkejä, etteivät ole pidempiä kuin välttämätöntä ja jatketaan niin kauan että vaara on ohi. Sanamuotohan tuossa on "on annettava". Ihan pykälien mukaan siis ääni- tai jarruvalomerkin antaminen liian lähelle taakse tulevalle ei edes ole vapaaehtoista, vaan se pitää tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.10 - klo:09:39
"Milloin vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota. [...] ,,änimerkki ei saa olla pitempi kuin on välttämätöntä."
Vaaraahan tässä yritetään välttää, jos joku ajaa kahden metrin takana maantienopeuksilla. Lyhyitä äänimerkkejä, etteivät ole pidempiä kuin välttämätöntä ja jatketaan niin kauan että vaara on ohi. Sanamuotohan tuossa on "on annettava". Ihan pykälien mukaan siis ääni- tai jarruvalomerkin antaminen liian lähelle taakse tulevalle ei edes ole vapaaehtoista, vaan se pitää tehdä.
Uskotko että takanatulija ei provosoidu lisää noista toimenpiteistä?
Jättää sen turvavälin vaan edessäolevaan riittäväksi, ja keskittyy omaan suoritukseen..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.03.10 - klo:09:49
Uskotko että takanatulija ei provosoidu lisää noista toimenpiteistä?
Uskon että sinä provosoiduit tästä nyt ihan turhaan. Ei sitä voi tietää provosoituuko takanatuleva siitä mitä tekee, ja siksi viittasinkin alkuperäisen viestin "pieneen kivaan" tosta tööttäyksestä mainitessani.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.10 - klo:09:58
Uskon että sinä provosoiduit tästä nyt ihan turhaan. Ei sitä voi tietää provosoituuko takanatuleva siitä mitä tekee, ja siksi viittasinkin alkuperäisen viestin "pieneen kivaan" tosta tööttäyksestä mainitessani.
En provosoidu. Ihmettelen vain miksi pitäisi yrittää takanaroikkujaa varoittaa hänen idiotismistään, usein roikkuminen on tietoista, siihen ei auta siis mikään, korkeintaan roikkuja innostuu enemmän. Tai vaikka se olis tiedostamatonta niin sittenhän se on tyhmyyttä, joka usein muuttu "suuttumukseksi" jos edessä ajava provosoi. Paras ja h elppo keino poistaa ongelma on ajaa sivuun. Antaa ääliöiden mennä menojaan.. Kyllä ne sitten oppii kun lyövät päänsä turvatyynyyn tai tuulilasiin..
Tien antaminen on sinänsä ihan hyvä konsti, mutta ongelma on siinä, että joku näistä sankareista saattaa alkaa luulemaan, notta tuolla hiilostamisella saa aina tietä ja sitä kannattaa jatkaa kaikkien hiukankin hitaampien kohdalla...
Edittiä: tämä on vaikea aihe, koska oikeaa ratkaisua ei ole! Ihannemaailmassa ihmiset ajattelisivat muitakin kuin itseään ja se iänikuinen kiire jäisi pois...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 25.03.10 - klo:10:12
Tien antaminen on sinänsä ihan hyvä konsti, mutta ongelma on siinä, että joku näistä sankareista saattaa alkaa luulemaan, notta tuolla hiilostamisella saa aina tietä ja sitä kannattaa jatkaa kaikkien hiukankin hitaampien kohdalla...
Kyllä tuo hiillostaja on jo valmiiksi idiootti, ja jatkaa samaa rataa kunnes pää kajahtaa..
Lähtisin kuitenkin siitä että ei kannata alkaa toisia autoilijoita opettamaan tuolla liikenteessä..
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 25.03.10 - klo:06:56
Mitähän sitä keksisi noiden perässäroikkujien varalle? Tänään eräs pakettiautokuski hiillosti ihan kiinni takapuskurissa maantienopeuksissa. Alkoi jo hieman ahdistaa...
Keinoja??
Eräältä kaverilta löytyi tällainen kikkakolmonen, joka ei taida vaggineilla valitettavasti kunnolla onnistua:
Painaa kevyesti jarrua samalla kun pitää kaasulla nopeuden vakiona. Takana tuleva katsoo, että jahas, nyt se sitten hidastaa ja laskee omaa vauhtiaan. Tuloksena autojen väli kasvaa. Jos takana tuleva tajuaa mitä teet, niin haittavaikutuksena tietysti peräänajon riski kasvaa kun kuski ei enää reagoi jarruvaloihisi.
Lainaa- Turvaväli takanatulevaan vaatisi reilua ylinopeuden ajoa. Rajoittimella varustetun rekan perässä ahdistamisesta pääsee tällä eroon...
Takanatulevaan ei pidä itse koskaan kasvattaa turvaväliä, vaan sitä pitää nimenomaan jättää tällaisessa tilanteessa vain reilummin eteenpäin, kuten on jo sanottu. Vuosia sitten eräs roimasta ylinopeudesta kiinni jäänyt julkkis perusteli vauhtiaan sillä että hän oli yrittänyt kasvattaa turvaväliä takanatulevaan. Takana ollut auto ei kuitenkaan ollut suostunut jäämään toiseksi, vaan oli lähtenyt kiihdyttämään vauhtiaan vastaavasti. Ei siis kannata lähteä korjaamaan hölmöilyä hölmöilyllä, koska niin tekemällä hyvinkin mahdollisesti vain pahentaa tilannetta.
LainaaTien antaminen on sinänsä ihan hyvä konsti, mutta ongelma on siinä, että joku näistä sankareista saattaa alkaa luulemaan, notta tuolla hiilostamisella saa aina tietä ja sitä kannattaa jatkaa kaikkien hiukankin hitaampien kohdalla...
Oman turvallisuuden vuoksi voi aina
vähentää vauhtia, kun joku liimautuu takapuskuriin. (Osa "hiillostajista" saattaa jopa ymmärtää viestin, useimmat eivät.) Pienemmällä vauhdilla mahdollisen peräänajon vahingot jäävät pienemmiksi.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 25.03.10 - klo:10:26
Oman turvallisuuden vuoksi voi aina vähentää vauhtia, kun joku liimautuu takapuskuriin. (Osa "hiillostajista" saattaa jopa ymmärtää viestin, useimmat eivät.) Pienemmällä vauhdilla mahdollisen peräänajon vahingot jäävät pienemmiksi.
Se usein auttaakin mutta joskus tuntuu, ettei perässäroikkuja edes halua ohittaa vaan nauttii roikkumisesta.
Silloin ei oikein muuta voi kuin itse väistää sivuun.
LainaaSilloin ei oikein muuta voi kuin itse väistää sivuun.
Joskus tuo on pakko tehdä, kun roikkujaa ei muuten saa "irti".
Itse oikein nautin jos joku roikkuu näillä keleillä puskurissa kivien ja paskavesien roiskeessa.Oma on häpeänsä.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.10 - klo:09:19
Välillä toimiva "pieni kiva" on torven käyttäminen. Sekunnin välein töräys, niin ei se pari metriä takana oleva jaksa sitä kovin kauaa kuunnella.
Minkälainen torvi autossasi oikein on? Ilmeisesti vielä suunnattukin taaksepäin?
Eihän normaalin torven soittoa maantienopeuksissa kuule, ei ainakaan se takana tulija pertti perusmies Octaviassaan, jossa poppi soi ja nastarenkaat rallattavat. Huomaahan tuon liikennevaloissakin seistessä, kun edellä menevä tööttää edessään menevälle, niin kovin vaimeasti, tuskin havaittavasti, kuuluu ääni edes yhtä taaempana olevaan autoon.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 25.03.10 - klo:10:34
Joskus tuo on pakko tehdä, kun roikkujaa ei muuten saa "irti".
Kaasu pohjaan ja repäistä kunnon ero,jos joku roikkuu puskurissa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 25.03.10 - klo:11:37
Minkälainen torvi autossasi oikein on? Ilmeisesti vielä suunnattukin taaksepäin?
Eihän normaalin torven soittoa maantienopeuksissa kuule, ei ainakaan se takana tulija pertti perusmies Octaviassaan, jossa poppi soi ja nastarenkaat rallattavat. Huomaahan tuon liikennevaloissakin seistessä, kun edellä menevä tööttää edessään menevälle, niin kovin vaimeasti, tuskin havaittavasti, kuuluu ääni edes yhtä taaempana olevaan autoon.
Samaa mieltä. Ei se ääni taaksepäin kuulu ja hermostuttaa suottaa muut tien käyttäjät.
Kyllä se torvi kuuluu pari metriä takapuskurista olevaan autoon, nopeudesta riippumatta. Nähtävästi asia hermostuttaa täälläkin niin usean, että varmasti toimii siihen takapuskurissa roikkujaankin. :P
Nyt kun perässäroikkuja keskustelu vähän hiljeni, niin tulipa taas yksi asia mieleen.
Nimittäin vilkunkäyttö.. Juuri tuossa äskettäin ajelin yhden volvokuskin perässä, joka aina ensiksi jarrutti ja vasta sitten laittoi vilkun päälle. Kun senhän pitäisi mennä juuri toisinpäin.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 25.03.10 - klo:12:13
Kyllä se torvi kuuluu pari metriä takapuskurista olevaan autoon, nopeudesta riippumatta. Nähtävästi asia hermostuttaa täälläkin niin usean, että varmasti toimii siihen takapuskurissa roikkujaankin. :P
Vaikuttaa takana ajavaan korkeintaan hermostuttamalla sitä lisää, ja nostamalla idioottimaisen ohituksen riskiä.. Tätä keinoa en voi suositella.. Mielummin päästää sen jermun ohi jos pelkää että tuo ajaa persuuksiin.
Mun puolesta torvea voi soitella, mutta torven soittaminen herättää varmasti turhaa ihmetystä muissa tienkäyttäjissä. Ja lopputulos on varmasti jotain muuta kuin se että takana tulija jättäisi pidemmän turvavälin.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 25.03.10 - klo:12:24
Mun puolesta torvea voi soitella, mutta torven soittaminen herättää varmasti turhaa ihmetystä muissa tienkäyttäjissä. Ja lopputulos on varmasti jotain muuta kuin se että takana tulija jättäisi pidemmän turvavälin.
Voisin kertoa mistä koko tööttäysjuttu tulee. Muutama vuosi sitten ajoin hämeenlinnanväylää kehä 3:n sisällä oikealla kaistalla ruuhka-ajan loppupuolella. Nopeusrajoitus oli siis 80 km/h ja vauhtini samaa luokkaa. Vasen kaista meni selkeästi nopeammin niin pienillä turvaväleillä ettei sinne oikein päässyt. Takanani oli kuorma-auto niin lähellä että takalasista näkyi ainoana asiana musta kuorma-auton etusäleikkö ja Volvon logo.
Reilusta turvavälistä edessäolijaan huolimatta iso kuorma-auto takapuskurissa oli aika stressaavaa. Loppujenlopuksi kuorma-auto suostui vetäytymään edes 10m päähän sillä että tööttäsin sille. Minusta se oli vähiten sikaileva keino mitä siinä vaiheessa pystyin tekemään. Kuorma-auto kun oli niin lähellä takana ettei jarrujakaan uskaltanut väläyttää, se kun kuitenkin laskee pakosti vauhtia VW AG:n autolla. Bussipysäkkejäkään ei hirveästi ole hämeenlinnanväylällä, ja poistumiskaistat ovat niin lyhyitä että niihin pitää jarruttaa ennen poistumiskaistalle vaihtoa.
Siinä tilanteessa minua kiinnosti oma turvallisuus ja mielenrauha, eikä se mitä muut tielläolijat ajattelivat. Jälkikäteen voi tietty pohtia mitä muutakaan olisin voinut tehdä, mutta tuossa tilanteessa se tööttäys kuitenkin toimi.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 24.03.10 - klo:19:55
Mutta suurempi ärsytys tällä hetkellä liitttyy parkkipaikkoihin. Tänään joku oli läväyttänyt oven oikeen kunnolla auki, tuloksena minulla apukuskin ovessa pieni painauma.
Vituttaa kun ensimmäinen kolhu koko autossa, tekijästä ei tietoakaan ja näkyy sopivassa valossa vielä aika selvästi tuo kolhu. Onko se niin vaikeeta avata ovet suhtkoht siististi?
Tuo kertoo jotain ko henkilön elintasosta. Itse en ole lottovoittaja tms., mutta kyllä sen verran kanttia löytyy että jättäisin omat tiedot jos jonkun auton kolhisin :-\
liikennettähän tämäkin on. Tapahtui tänään:
Istuin auton sisällä ja auto kaupan parkkipaikalla. Kun viereiseen autoon tuli omistaja ja kyyditettävä, niin heidän avatessa apukuskin puoleista ovea, niin heidän ovi osui autooni. Nousin autosta, kun he olivat lähdössä pois. Koputin heidän ikkunaan ja sanoin, että taisitte hieman kolhaista ovella autoani. Apukuski totesi vihaisesti, että ovi hieman osui, mutta ei siihen sinun autoon mitään jälkeä tullut. Sanoin ,että odottakaa kun tutkin onko autoon tullut mitään jälkeä. (autoni oli kurainen).Siihen he totesivat vihaisesti, että tutki ja vetäisivät ovensa kiinni. Kun tutkin kolhua, niin he ajoivat pois. Autoni vasemman takaoven kahvaan oli tullut pieni kolhu. Maali oli lohjennut pieneltä alueelta pois.(noin 2-3 mm alueelta). vahinko on hyvin vähäinen, mutta heidän välinpitämättömyys ja poistuminen paikalta oli sopimatonta.
Pisti tuollainen käytös sen verran sapettamaan, että tein rikosilmoituksen tapahtuneesta. En vahingon takia, vaan sen takia, että koko episodin aikana kumpikaan henkilö ei noussut autostaan katsomaan mitä oli tapahtunut, vaan olivat vihaisia siitä että huomautin asiasta. Lopullinen niitii oli se, kun he lähtivät pois, vaikka hyvin huomasivat katseestani, että minulla oli heille edelleen asiaa ja asian käsittely oli kesken.
Onneksi ehdin ottaa rek. numeron ylös. Tälläiset juntit eivät näköjään arvosta toisen omaisuutta yhtään. Eivät koko aikana esittäneet edes pahoittelua että vahinko oli käynnyt. Jos toinen osapuoli olisi toiminut asiallisesti, niin tuskin olisin häneltä edes mitään vaatinut.
Nyt tarvii hommata paikkamaali/kynä jolla meikataan kolhu ja katsoa miten poliisi käsittelee asian. Nuo juntit tietysti kieltävät koko asian, mutta minulle riittää, että poliisi puhuttelee heitä, kenties ensi kerralla toimivat asiallisemmin.
kaiken maailman juntteja sitä tuolla liikkuukin....
Kaiken maailman tolloja todella, hyvä että teit rikosilmoituksen, sääli että siitä pitää aiheutua sinulle noin paljon vaivaa, mutta toivotaan että oppivat jotakin.
^ Varo vaan, ettei "mafia" seuraa autoasi ja iske arvaamatta siihen aiheuttaen "hieman" pahempaa jälkeä :-\
,,lä ihmeessä maalaa kolhua peittoon, ennen kuin poliisi on kuvannut jäljen. Vai kävitkö jo näyttämässä?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.03.10 - klo:18:56
Nyt tarvii hommata paikkamaali/kynä jolla meikataan kolhu ja katsoa miten poliisi käsittelee asian. Nuo juntit tietysti kieltävät koko asian, mutta minulle riittää, että poliisi puhuttelee heitä, kenties ensi kerralla toimivat asiallisemmin.
kaiken maailman juntteja sitä tuolla liikkuukin....
Saapa nähdä..
Vastapuoli voi pitää rikosilmoitusta perusteettomana ja tehdä kamarilla käydessään samalla kertaa rikosilmoituksen sinusta. Sinua on syytä epäillä vähintään kunnianloukkauksesta, kun menit väittämään heitä rikollisiksi.
Olit vissiin yksin liikkeellä ja vastapuolella oli väkeä enemmän. Toivottavasti et ole tilanteessa, jossa on sana sanaa vastassa.
Inhottava tapaus Flatilla. Uskomatonta tuollainen välinpitämättömyys kanssa-autoilijalta.
Kuten Flat sanoi, tuollaiset asiat hoidetaan puhumalla ja pahoittelemalla, eikä poistumalla paikalta.
LainaaReilusta turvavälistä edessäolijaan huolimatta iso kuorma-auto takapuskurissa oli aika stressaavaa.
Stressi kasvaa uusiin sfääreihin kun kuorma-autosta poistetaan rajoitin ja istutetaan PunaniskaPat rattiin. Kuva ei tässä tapauksessa kerro enempää kuin tuhat sanaa, mutta jouduin tuossa hetki ennen kuvaa nappaamaan rajoittimen pois päältä kun tuo edessä menevä lavetti työnsi tuohon väliin. Vakkarissa oli 85mph :o
(http://img168.imageshack.us/img168/2061/img0765z.jpg)
LainaaVaro vaan, ettei "mafia" seuraa autoasi ja iske arvaamatta siihen aiheuttaen "hieman" pahempaa jälkeä
tuskin tuosta on pelkoa, vastapuoli oli 50-60 vuotias huonokäytöksinen pariskunta.
Lainaa,,lä ihmeessä maalaa kolhua peittoon, ennen kuin poliisi on kuvannut jäljen. Vai kävitkö jo näyttämässä?
en ole vielä näyttänyt, kun jätin rikosilmoituksen netin kautta ( poliisiasema päöivystää näissä asioissa klo 16 saakka ) ja heillä on varmasti tärkeämpääkin tekemistä kuin kuunnella tälläisiä pikku juttuja joten netti on oikea kanava tälkläisessä.
LainaaSinua on syytä epäillä vähintään kunnianloukkauksesta, kun menit väittämään heitä rikollisiksi.
näin varmaan käy....antaa käydä....
Ihan oikein, että teit rikosilmoituksen! Oliko tuo kunnianloukkaussyyteheitto nyt vain vitsi, vai olisiko apinapariskunnalla oikeasti jotain perusteita moiselle? :o Lakia kun en juurikaan tunne niin näihin ei itse osaa sanoa juuta eikä jaata. :)
Lainaus käyttäjältä: Hege - 27.03.10 - klo:17:57
Ihan oikein, että teit rikosilmoituksen! Oliko tuo kunnianloukkaussyyteheitto nyt vain vitsi, vai olisiko apinapariskunnalla oikeasti jotain perusteita moiselle? :o Lakia kun en juurikaan tunne niin näihin ei itse osaa sanoa juuta eikä jaata. :)
Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä, mutta tuo kunnialoukkaussyyteen mahdollisuus perustuu juurikin tuohon että on tehnyt rikosilmoituksen. Jos mitään rikosta ei todetakaan tapahtuneen, voinee vastapuoli tehdä kunnialoukkaussyytteen. Sen vuoksi olen ymmärtänyt että mieluummin pitäisi tehdä tutkintapyyntö, siihen ei vastapuoli pysty tarttumaan jälkikäteen.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.03.10 - klo:18:19
Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä, mutta tuo kunnialoukkaussyyteen mahdollisuus perustuu juurikin tuohon että on tehnyt rikosilmoituksen. Jos mitään rikosta ei todetakaan tapahtuneen, voinee vastapuoli tehdä kunnialoukkaussyytteen. Sen vuoksi olen ymmärtänyt että mieluummin pitäisi tehdä tutkintapyyntö, siihen ei vastapuoli pysty tarttumaan jälkikäteen.
Oikeilla jäljillä ollaan.
Eli kuviohan menee niin, että ensimmäisen rikosilmotuksen perusteella poliisi tutkii (jos tutkii) tuon ensimmäisen rikosilmoituksen. Jos siinä todetaan, ettei rikosta ole tapahtunut, niin siinä vaiheessa se rikolliseksi väitetty pariskunta voi halutessaan tehdä vastavuoroisesti rikosilmoituksen kunnianloukkauksesta. Eihän sitä nyt rehellisiä kansalaisia sovi rikollisiksi mennä haukkumaan..
Mitä sitten tulee rikosilmoitus vs. tutkintapyyntö asiaan, niin enpä osaa varmaksi sanoa. Periaatteessahan se tutkintapyyntö pitää sisällään presiis saman sisällön eli pyynnön tutkia mahdollisen rikoksen tapahtumista. En olisi huolissani siitä otsikoinnin merkityksestä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.03.10 - klo:18:19
Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä, mutta tuo kunnialoukkaussyyteen mahdollisuus perustuu juurikin tuohon että on tehnyt rikosilmoituksen. Jos mitään rikosta ei todetakaan tapahtuneen, voinee vastapuoli tehdä kunnialoukkaussyytteen. Sen vuoksi olen ymmärtänyt että mieluummin pitäisi tehdä tutkintapyyntö, siihen ei vastapuoli pysty tarttumaan jälkikäteen.
Siis, että "tutkintapyyntö" ei perättömäksi osoittautuneena(kaan) voisi täyttää kunnianloukkauksen tai jonkin muun kriminalisoidun teon tunnusmerkistöä ja rikosilmoitukseksi nimettynä taas automaattisesti täyttäisi, jos esim. näyttöä ei sitten löytyisikään... vai?
Jotenkin nyt tuntuu, jotta menee terminologiakikkailu liian hieman pitkälle :-\ Eikös tuossa siis joka tapauksessa tutkita, onko jokin rikos tapahtunut vaiko ei, oli termi sitten mikä tahansa?
Sattuipa tänään motarilla Turusta Helsinkiin päin ajaessa:
Ajoin vakkarilla tasan 100 km/h GPSn mukaan kuten tapana on, linja-auto lähestyi hitaasti takaapäin ja päätti lähteä ohittamaan, mitä kummaksuin sillä nopeuseroa ei ollut kuin nimeksi, ilmeisesti ajoi rajoitinta vasten, kun oli joitakin minuutteja tehnyt ohitusta, huomasin että linja-auton takana olevat henkilöautot alkoivat vilkutella sille valoja...kun linja-auto oli puoliksi ohitseni, päätti se vain tulla takaisi oikealle kaistalle, vaikka soitin torvea ja vilkutin valoja, jouduin jarruttamaan ettei olisi tullut kylkeen.
Aivan käsittämätöntä toimintaa, teki mieli soittaa poliisille, mutta päivä oli ollut pitkä ja raskas, enkä kaivannut enää mitään ylimääräisiä ongelmia, kenties olisi kuitenkin pitänyt, kyseisen auton rekkari oli MYB-8XX, jonkin 5kirjaimisen Vllä alkavan firman ajokki.
Vai oletteko sitä mieltä että minun olisi pitänyt jarruttaa, jotta pääsee nopeammin ohi, mielestäni on vähintään oikeutettua ajaa suurinta sallittua nopeutta oikealla kaistalla!?
^ Ehkä olisin vastaavassa tilanteessa pudottanut nopeutta vakkarista pari naksausta. Oikeastaan ihan sen vuoksi, että on arvattavissa että linja-auto palaa kaistalle nokan eteen heittämään kiviä auton keulaan.
Täytyy myöntää että joskus harrastan itsekin noita "hitaita" ohituksia motarilla, kun vakkarilla on asetettu nopeus (mittarin mukaan) 107-110 km/h, ja edellä mennään hiukkasen hitaammin. Joskus muut perässä tulevat ohituskaistalle siirtyvät painostavat suorittamaan ohituksen nopeammin, mutta harvoin nostan tuosta enää nopeutta. En tiedä, onko paskamainen tapa, mutta näin tulee tehtyä.
Edit: luin edellisen viestin uudestaan, en nyt ihan minuutteja käytä ohittamiseen ;)
Tuossa nopeusero on ollut ihan mitätön.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 28.03.10 - klo:22:56
^ Ehkä olisin vastaavassa tilanteessa pudottanut nopeutta vakkarista pari naksausta. Oikeastaan ihan sen vuoksi, että on arvattavissa että linja-auto palaa kaistalle nokan eteen heittämään kiviä auton keulaan.
Kävi mielessä, mutta toisaalta kun olen sitä mieltä että motarilla kaiken sujuvuuden perusta on se että oikeanlla kaistalla ajavat eivät muuta nopeuttaa mistään syystä, vaan muut mukauttavat ajonsa niiden mukaan. En kyllä ymmärrä miksi tuon bussin piti lähteä noin mitättömällä nopeuserolla ohi, 15 min myöhemmin se oli vielä 300m edessä, eli ei se edes hyötynyt tuosta mitään.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 28.03.10 - klo:22:56
Täytyy myöntää että joskus harrastan itsekin noita "hitaita" ohituksia motarilla, kun vakkarilla on asetettu nopeus (mittarin mukaan) 107-110 km/h, ja edellä mennään hiukkasen hitaammin. Joskus muut perässä tulevat ohituskaistalle siirtyvät painostavat suorittamaan ohituksen nopeammin, mutta harvoin nostan tuosta enää nopeutta. En tiedä, onko paskamainen tapa, mutta näin tulee tehtyä.
Edit: luin edellisen viestin uudestaan, en nyt ihan minuutteja käytä ohittamiseen ;)
Tuossa nopeusero on ollut ihan mitätön.
Itse joutuu myöntämään saman asian. Eräänkin kerran olen tuossa motarilla ohittanut jotain n. 105km/h todellisella nopeudella - en tosin minuuttitolkulla - ja jos takana tuleva erehtyy vilkuttelemaan valoja, niin minulla menee joku "mulkku" -vaihe silmään ja saatan jopa hieman laskea nopeutta tuohon sallittuun ja tehdä ohituksesta vielä verkkaisempaa.
Kerran paloi taulu ihan tosissaan, kun ohitin golfilla täysperävaunuyhdistelmää, jolloin myös nopeusero oli mielestäni varsin riittävä ohitukseen. Golfissa ohitushetkellä n. 102 -105 km/h todellista nopeutta. Takaa tuli avensis, joka alkoi soittamaan tyyttiä ihan tosissaan. Ilmeisesti ei vauhti riittänyt. No, kuten todettua iski tuo "mulkku"-vaihe päälle ja pudotin kesken ohituksen saman tien nopeuden n. 90km/h todellista nopeutta ja ohitin rekkaa oikein antaumuksella ja hartaasti.
Sitten kun olin rekasta lopultakin päässyt sen verran ohi, että päätin siirtyä oikealle kaistalle, iski vielä tyhmempi mulkku-vaihe päälle ja piti ottaa mittaa vensiksen kulusta. Pääsi se lopulta sitten kuitenkin ohi, kun tulin järkiini. Enpä ole pahemmin tuollaiseen sortunut tuon jälkeen, mutta jotenkin vieläkin v*tuttaa tuo valojen vilkuttelu / tyyttäily, jos jo itsekin ajan ylinopeudella ohituskaistalla.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 28.03.10 - klo:22:41
Vai oletteko sitä mieltä että minun olisi pitänyt jarruttaa, jotta pääsee nopeammin ohi, mielestäni on vähintään oikeutettua ajaa suurinta sallittua nopeutta oikealla kaistalla!?
Noin pienellä nopeuserolla ohittaminen osoittaa vain harkintakyvyttömyyttä linja-autonkuljettajalta. Ei siinä juuri matkanteko etene nopeammin.
Normaaleilla kaksikaistaisilla teillä olen melko herkästi päästänyt busseja edelle. Talvinopeusrajoituksien noudattaminen kun tahtoo unohtua aikataulujen mukaan ajavilta bussikuskeilta ja sellainen bussi takapuskurissa tuntuu aika inhottavalta.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 28.03.10 - klo:23:12
Noin pienellä nopeuserolla ohittaminen osoittaa vain harkintakyvyttömyyttä linja-autonkuljettajalta. Ei siinä juuri matkanteko etene nopeammin.
Normaaleilla kaksikaistaisilla teillä olen melko herkästi päästänyt busseja edelle. Talvinopeusrajoituksien noudattaminen kun tahtoo unohtua aikataulujen mukaan ajavilta bussikuskeilta ja sellainen bussi takapuskurissa tuntuu aika inhottavalta.
Ymmärrän minäkin että heillä on aikataulukiireet, mutta ku ntässä tapauksessa ei oikeasti ollut saavutettavissa edes mitään todellista säätöä ajassa, ei tuolla nopeuserolla.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 28.03.10 - klo:23:15
Ymmärrän minäkin että heillä on aikataulukiireet, mutta ku ntässä tapauksessa ei oikeasti ollut saavutettavissa edes mitään todellista säätöä ajassa, ei tuolla nopeuserolla.
Niinpä. 80 km/h talvinopeusrajoituksen noudattamatta jättäminen onkin täysin eri asia jos bussi etenee 'rajoitinta vasten'.
Moottoritiellä talvirajoituksen (100 km/h) ja rajoitinta vasten ajamisen välinen nopeusero on todella pieni.
Muutama asia aina välillä saa verenpaineet kohilleen.
Nämä ns. alinopeutta köröttelevät jotka tukkivat tehokkaasti liikennettä. Jos ei uskalleta ajaa kahdeksaakymppiä niin on syytä katsella vaihtoehtoisia reittejä...
Toisena nämä ohituskaistojen kohdalla nopeutta nostavat.
Kolmantena ohituskaistan omistajat ja kilometri ohitusten tekijät. Itse kun lähden ohitse niin menen aina reippaasti ja reilun matkan päähän ohitettavan edelle, lähtiessä/palatessa vilkkua käyttäen.
Nelosena listalla on nämä niin sanotut toisten autoilijoiden kyttääjät jotka ilahduttavat satunnaisesti matkan tekoa ohittaessani valoja räpyttelemällä, torvea soittamalla ja joskus loukkaantuvat niin et ajavat lähes kontissa kiinni.( Kai ajattelavat et perhanan juppi kun audilla meni ohitse, mie sille näytän ;D :D)
Vitosena sitten nämä jotka eivät nosta nopeuttaan liikennevirran mukaiseksi kiihdytyskaistalla vaan yrittävät hitaalla (joskus jopa pysähtyvät kiihdytyskaistan päähän) vauhdilla päästä sekaan. Erityismaininta porilaisille, ne eivät tätä osaa... :P
Vaikka en Audilla ajelekkaan, niin -Velmun- kanssa samoilla linjoilla ollaan. Kutsun sitä ohituskaistalla asumista Kehä III-syndroomaksi ;D
Paljon samoja mietteitä -Velmu-:n kanssa. Erityisesti alkaa tympiä tämä liikenteeseen pesiytynyt tapa siitä, että rampilta tulijat kuvittelevat olevansa jotenkin etuajo-oikeutettuja? Siis oletetaan, että esim. moottoritiellä oikealla kaistalla ajava väistää automaattisesti siihen vasemmalle kaistalle! H**vetti mikä siinä rampilta tullessa on niin vaikeaa, että ei voi itse kiihdyttää sitä vauhtia semmoiseksi joka mahdollistaa sujuvan ja turvallisen liittymisen? Jos rampin päässä on 80 km/h vauhtia niin vaikea on liittyä... Viimeksi viikonloppuna meinasi yksi auto tulla kylestä sisään kun ajoin Tampereen kehätiellä oikeaa kaistaa ja rampilta tulija vaan tunkin sitä omaa n. 90 km/h nopeutta eteen. Niin siis tilanne on toinen jos on ruuhkaa ja rampilta on vaikea kiihdyttää. Tällöin itsekin usein väistän vasemmalle kaistalle ja helpotan näin rampilta tulijoiden liittymistä, mutta kun tie on tyhjä niin...
Lainaus käyttäjältä: -Velmu- - 30.03.10 - klo:09:51
Kolmantena ohituskaistan omistajat ja kilometri ohitusten tekijät. Itse kun lähden ohitse niin menen aina reippaasti ja reilun matkan päähän ohitettavan edelle, lähtiessä/palatessa vilkkua käyttäen.
Kai tiedät että ohituksissakaan ei saa nopeusrajoitusta ylittää?
Aika helposti tulee kilometriohituksia jos ei halua ottaa riskiä ylinopeussakoista. Etenkin moottoriteillä missä ei turvallisuussyistä tarvitse ohitusta nopeuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 30.03.10 - klo:19:37
Etenkin moottoriteillä missä ei turvallisuussyistä tarvitse ohitusta nopeuttaa.
Itse olen vasta viime aikoina tajunnut/oppinut ohittamaan rauhallisesti silloin kun liikennetilanne sen mahdollistaa. Miksi ihmeessä esim. moottoritiellä pitäisi ohituksessa ajaa reilua ylinopeutta, jos suunnilleen suurinta sallittuakin ajamalla pääsee jouhevasti ohitse. Kenenkään eteen en tietenkään suoraan kaistaa vaihda, mutta toki esim. rekan tai parin ohitus saattaa sen verran kestää, että reilua ylinopeutta ajamalla siihen puskuriin hiillostamaan aina joku kauempaakin ehtii.
Joitakin tuntuu tämäkin ärsyttävän, vaan siinäpä ärsyyntyy sitten ja ajaa puskurissa, kunnes väistän taas ohituksen jälkeen pois hätäisempien tieltä. :)
Lainaus käyttäjältä: VKi - 30.03.10 - klo:20:03
Itse olen vasta viime aikoina tajunnut/oppinut ohittamaan rauhallisesti silloin kun liikennetilanne sen mahdollistaa.
Kuin myös. Omalla kohdalla syy on vakionopeudensäädin, jota minulla ei ole aikaisemmin ollut. Sen kanssa on niin leppoisaa ajella :)
Itsellä on tapana moottoritien oikealla kaistalla ajaa vakkarin mukaan 110 tai 130 km/h riippuen rajoituksesta. Ohittamaan lähden tuolla samalla nopeudella, mutta jos alkaa näyttää siltä, että hidastan jonkun menoa vasemmalla kaistalla, niin nostan "jalalla" nopeutta sen verran, että pääsen alta pois ja siirtymään takaisin oikealle kaistalle hidastamatta kenenkään vauhtia. Tietenkään aina ei onnistu, mutta periaate on tuo.
Ja mitä tulee Kehä III-syndroomaan, niin itse pyrin aina väistämään oikealta kaistalta vasemmalle jonkun liittyessä rampilta liikennevirtaan, mikäli se vain on tarpeen ja mahdollista, mutta palaan väistön jälkeen oikealle. Ruuhka-aikoina liikennettä onkin sitten niin paljon, että väistäminen ei aina onnistu. Silloin suosittelisinkin mahdollisimman monen ajavan vasenta kaistaa "reippaalla" ja tasaisella nopeudella, nopeusrajoituksen sallimissa rajoissa kuitenkin (koska ylinopeuteen en viitsi yllyttää ;) ). Toisin sanoen jalostaisin Kehä III-syndroomasta peräti käytännön, koska kaikki ajoneuvot kuitenkin pystyvät tuohon 80 km/h nopeuteen - tällöin homma olisi sujuvaa ainakin minun mielestä. Tai ainakin vähemmän tökkivää. Liikennevirran nopeus olisi vasemmanpuoleisimmalla kaistalla siten tasaisin.
Itse asiassa olen miettinyt tuota Kehä III-syndroomaa enemmänkin. Omasta mielestä olisi tosiaan kätevää pitää vasemmanpuoleisimmalla kaistalla maksiminopeus ja oikeanpuoleiselle vain liitytään. Nyt joku vääräleuka pääsee kuittailemaan, että liittymät ovat sitä varten, että nopeus nostetaan niillä liikennevirran mukaiseksi, jolloin liittyminen isommalle väylälle on helpompaa. Näin se onkin, mutta pääkaupunkiseudun liikennemäärät ja liittymien lyhyys eivät kuitenkaan tätä tee aina helpoksi. Ja pitää ottaa huomioon, että kaikki eivät aina uskalla...
Toisaalta järjestelyni aiheuttaisi aina kahden kaistanvaihdon väylältä ulostautuessa. Eli ei välttämättä hyvä.
Alkuperäinen Kehä III-syndrooman lanseeraaja tarkoitti turhaan vasemmalla kaistalla roikkumista. Tiedetään - se on ärsyttävää. Siitä tuli vain mieleen kirjoittaa ideastani "käänteiseen" kaistankäyttöön ruuhkaisilla tieosuuksilla. :)
Lainaus käyttäjältä: Sean80 - 30.03.10 - klo:20:52
Itse asiassa olen miettinyt tuota Kehä III-syndroomaa enemmänkin. Omasta mielestä olisi tosiaan kätevää pitää vasemmanpuoleisimmalla kaistalla maksiminopeus ja oikeanpuoleiselle vain liitytään. Nyt joku vääräleuka pääsee kuittailemaan, että liittymät ovat sitä varten, että nopeus nostetaan niillä liikennevirran mukaiseksi, jolloin liittyminen isommalle väylälle on helpompaa. Näin se onkin, mutta pääkaupunkiseudun liikennemäärät ja liittymien lyhyys eivät kuitenkaan tätä tee aina helpoksi. Ja pitää ottaa huomioon, että kaikki eivät aina uskalla...
Toisaalta järjestelyni aiheuttaisi aina kahden kaistanvaihdon väylältä ulostautuessa. Eli ei välttämättä hyvä.
Samaa olen ajatellut, ja itseasiassa ottanut mallisi käytäntöön kehä III:n omasta mielestä pahimmassa paikassa eli Hämeenlinnan väylän rampin kohdalla länteen päin, jossa on lyhyt/olematon ramppi eikä kunnollista näkyvyyttä. Eli pysyn vasemmalla kaistalla vaikka tilaa olisi oikeallakin, se helpottaa paljon mahdollisen kehä III:lle pyrkijän aikomuksia.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 30.03.10 - klo:19:37
Kai tiedät että ohituksissakaan ei saa nopeusrajoitusta ylittää?
Aika helposti tulee kilometriohituksia jos ei halua ottaa riskiä ylinopeussakoista. Etenkin moottoriteillä missä ei turvallisuussyistä tarvitse ohitusta nopeuttaa.
Juu juu... Sorry vaan, en kuulu niihin vierellä "kinnaajiin" Mitä tuohon toiselle kaistalle väistämiseen tulee niin raskaan liikenteen kohdalla sen ymmärrän mut jostain olisin kuullut et toi "väistö" on sakon paikka.. ::)
aa
Tänään tuli taas Tuusulan motarilla ennestään tuttu ilmiö vastaan. Nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h kaikki sujuu normaalisti ja vasen kaista ajelee lievää ylinopeutta oikean ohi, mutta kun nopeusrajoitus nousee sataseen, onkin kummallakin kaistalla yht'äkkiä joku, joka ei tuohon sataseen kykene. Oikealla kaistalla jatkettiin tänään 80 km/h ja vasen veteli laiskasti ohitse noin 85 km/h mittarissa. Itselläni ei ollut mikään kiire, joten siiryrin suosiolla oikealle kaistalle. Vasemmalla kaistalla kun edettiin aika lailla tappituntumalla. Hermojen kiristyminen oli melkeinpä käsin kosketeltavaa.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.03.10 - klo:12:43
Tänään tuli taas Tuusulan motarilla ennestään tuttu ilmiö vastaan. Nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h kaikki sujuu normaalisti ja vasen kaista ajelee lievää ylinopeutta oikean ohi, mutta kun nopeusrajoitus nousee sataseen, onkin kummallakin kaistalla yht'äkkiä joku, joka ei tuohon sataseen kykene. Oikealla kaistalla jatkettiin tänään 80 km/h ja vasen veteli laiskasti ohitse noin 85 km/h mittarissa. Itselläni ei ollut mikään kiire, joten siiryrin suosiolla oikealle kaistalle. Vasemmalla kaistalla kun edettiin aika lailla tappituntumalla. Hermojen kiristyminen oli melkeinpä käsin kosketeltavaa.
Tuo on niin tuttu ilmiö, siis kun rajoitus on 80 niin monet ajavat mittarin mukaan 90, mutta kun rajoitus muuttuu 100, niin nopeus ei muutu. Pirun ärsyttävää kun itse pyrkii ajamaan rajoituksen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 31.03.10 - klo:12:46
Tuo on niin tuttu ilmiö, siis kun rajoitus on 80 niin monet ajavat mittarin mukaan 90, mutta kun rajoitus muuttuu 100, niin nopeus ei muutu. Pirun ärsyttävää kun itse pyrkii ajamaan rajoituksen mukaan.
Samanlainen hermoja kiristävä pätkä on valtatiellä 12 Tampereen ja Kangasalan välillä. Tuolla pätkällä on muuttuvanopeusrajoitus, mutta vaikka taulussa on 100 km/h ja keli kuinka hyvä tahansa, niin aina löytyy joku joka ajaa sitä 80 km/h... ;D Eipä tuolle voi muuta kuin nauraa, on se rajoitusten seuraaminen vissiin niin vaikeaa ja ajaminen ylipäätään pelottavaa!
Näitä nopeuden kanssa vaikeroivia ja painivia on ilo seurata.. Siis täällä foorumilla ja ilmeitä on kiva liikenteessäkin kattella.. Itse kun on päässyt yli näistä ongelmista ja vaan nauttii muiden punaisista nupeista ;D
Mulle on ihan sama mikä on kyyti, siis nopeus, kaikilla se on sama, vaihteli se tai ei, ja poukkolemalla ei saavuta kun k**vän otsaansa, ja joskus jopa ennenaikaisen kuoleman..
Malttia matkaan, ja vaikka jotain hyvää ja makiaa suuhunpantavaa.. Jotain rasvatonta ja sokeritonta niin ei tule fattiä, ja laittaa ratiota kovemmalle, jos torvensoitto ärsyttää 8)
Toisinaan ärsyttää turhaan ohittelijat.Eli mennään ohi, mutta ei kuitenkaan ajeta sen kovempaa.Pahimmassa tapauksessa vauhti jopa hiljenee kun siihen eteen menee, mutta ohi vain on päästävä ja sitten palaa omalle kaistalle heti siihen eteen vaikka olisi tilaa vetää vähän pidemmällekkin. Joillakin ei vissiin riitä kantti ajella jonku toisen perässä. Paljon on ollut myös puhetta noista ajonopeuksista.Kyllähän se niin on että tuommonen lievää ylinopeutta ajaminen ei kyllä tuo ajallisesti minkäänlaista etua. Myöskin jos on paljon liikennettä ja liikennevirta menee hitaampaa kuin mitä on suurin sallittu nopeus, niin ei mitään järkeä lähteä ohittelemaan.Parempi mennä vaan virran mukana.Nopeurajoitusmerkki ei tarkoita että sitä vauhtia pitää ajaa, vaan se on suurin sallittu nopeus.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 31.03.10 - klo:13:06
Näitä nopeuden kanssa vaikeroivia ja painivia on ilo seurata.. Siis täällä foorumilla ja ilmeitä on kiva liikenteessäkin kattella.. Itse kun on päässyt yli näistä ongelmista ja vaan nauttii muiden punaisista nupeista ;D
Mulle on ihan sama mikä on kyyti, siis nopeus, kaikilla se on sama, vaihteli se tai ei, ja poukkolemalla ei saavuta kun k**vän otsaansa, ja joskus jopa ennenaikaisen kuoleman..
Malttia matkaan, ja vaikka jotain hyvää ja makiaa suuhunpantavaa.. Jotain rasvatonta ja sokeritonta niin ei tule fattiä, ja laittaa ratiota kovemmalle, jos torvensoitto ärsyttää 8)
Eihän siinä mitään, kaikki saa valita sen oman nopeutensa tuolla tiellä. Mutta jos ajaa jonkun hiljempaa ajavan kiinni, eikä ole tarvetta ohittaa, niin kohteliasta on jättää sitten hyvä turvaväli siihen edellä menevään, että ne (me) kiireisemmät jotka haluavat ajaa sitä sataa (jos rajoitus sallii) pääsevät turvallisesti ohi autoista yksi kerrallaan. Ei siis niin, että se ensimmäinen joka ottaa hitaamin kulkevan kiinni, ajaa itsensä sen puskuriin kiinni ja näin vaikeuttaa kaikkien seuraavien ohitusta... ;D
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 31.03.10 - klo:13:34
Eihän siinä mitään, kaikki saa valita sen oman nopeutensa tuolla tiellä. Mutta jos ajaa jonkun hiljempaa ajavan kiinni, eikä ole tarvetta ohittaa, niin kohteliasta on jättää sitten hyvä turvaväli siihen edellä menevään, että ne (me) kiireisemmät jotka haluavat ajaa sitä sataa (jos rajoitus sallii) pääsevät turvallisesti ohi autoista yksi kerrallaan. Ei siis niin, että se ensimmäinen joka ottaa hitaamin kulkevan kiinni, ajaa itsensä sen puskuriin kiinni ja näin vaikeuttaa kaikkien seuraavien ohitusta... ;D
Juuri näin.. En roiku puskurissa.. Turvaväli taitaa omassa autossa olla nyt 3 tai 4 sekuntia väliin saa tulla, mutta jos niitä väliintuloja tulee liikaa, niin sitten tiivistän turvävälin tuohon 2:een tai 3:een sekuntiin ;D
Tänään eräs kuorma-autokuski roikkui 3-4 auton letkan viimeisen auton perässä ihan kiinni puskurissa. Edellä meni isohko pakettiauto, joka eteni valtatiellä noin 70-75 km/h (todellisella) nopeudella. Kuorma-auton kuljettaja keksi lähteä letkan viimeisten autojen ohitse ja 2 autoa ohitettuaan joutui vastaantulijoiden takia tunkeutumaan letkan 2. ja 3. auton väliin (autoni taakse). Oli aika lähellä se, että kuorma-auto olisi pamauttanut perääni!
En kovinkaan kauaa jaksanut katsella taustapeilistä kuorma-auton rekisterikilpeä, joten lievää ylinopeutta käyttäen ohitse pakettiautosta...
Henkilöauton kuljettajan käytökseksi tuo olisi ollut 'normaalia' ja henkilöautolla autoletkaan tunkeutumisen vielä jotenkin sietää, mutta täysikokoisen kuorma-auton kuljettajan käyttäytyminen ei enää ollut oikein siedettävän rajoissa.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 28.03.10 - klo:23:11
Itse joutuu myöntämään saman asian. Eräänkin kerran olen tuossa motarilla ohittanut jotain n. 105km/h todellisella nopeudella - en tosin minuuttitolkulla - ja jos takana tuleva erehtyy vilkuttelemaan valoja, niin minulla menee joku "mulkku" -vaihe silmään ja saatan jopa hieman laskea nopeutta tuohon sallittuun ja tehdä ohituksesta vielä verkkaisempaa.
Kerran paloi taulu ihan tosissaan, kun ohitin golfilla täysperävaunuyhdistelmää, jolloin myös nopeusero oli mielestäni varsin riittävä ohitukseen. Golfissa ohitushetkellä n. 102 -105 km/h todellista nopeutta. Takaa tuli avensis, joka alkoi soittamaan tyyttiä ihan tosissaan. Ilmeisesti ei vauhti riittänyt. No, kuten todettua iski tuo "mulkku"-vaihe päälle ja pudotin kesken ohituksen saman tien nopeuden n. 90km/h todellista nopeutta ja ohitin rekkaa oikein antaumuksella ja hartaasti.
Sitten kun olin rekasta lopultakin päässyt sen verran ohi, että päätin siirtyä oikealle kaistalle, iski vielä tyhmempi mulkku-vaihe päälle ja piti ottaa mittaa vensiksen kulusta. Pääsi se lopulta sitten kuitenkin ohi, kun tulin järkiini. Enpä ole pahemmin tuollaiseen sortunut tuon jälkeen, mutta jotenkin vieläkin v*tuttaa tuo valojen vilkuttelu / tyyttäily, jos jo itsekin ajan ylinopeudella ohituskaistalla.
Aika vittumaista käytöstä.. sulta.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 28.03.10 - klo:23:11
Itse joutuu myöntämään saman asian. Eräänkin kerran olen tuossa motarilla ohittanut jotain n. 105km/h todellisella nopeudella - en tosin minuuttitolkulla - ja jos takana tuleva erehtyy vilkuttelemaan valoja, niin minulla menee joku "mulkku" -vaihe silmään ja saatan jopa hieman laskea nopeutta tuohon sallittuun ja tehdä ohituksesta vielä verkkaisempaa.
Kerran paloi taulu ihan tosissaan, kun ohitin golfilla täysperävaunuyhdistelmää, jolloin myös nopeusero oli mielestäni varsin riittävä ohitukseen. Golfissa ohitushetkellä n. 102 -105 km/h todellista nopeutta. Takaa tuli avensis, joka alkoi soittamaan tyyttiä ihan tosissaan. Ilmeisesti ei vauhti riittänyt. No, kuten todettua iski tuo "mulkku"-vaihe päälle ja pudotin kesken ohituksen saman tien nopeuden n. 90km/h todellista nopeutta ja ohitin rekkaa oikein antaumuksella ja hartaasti.
Sitten kun olin rekasta lopultakin päässyt sen verran ohi, että päätin siirtyä oikealle kaistalle, iski vielä tyhmempi mulkku-vaihe päälle ja piti ottaa mittaa vensiksen kulusta. Pääsi se lopulta sitten kuitenkin ohi, kun tulin järkiini. Enpä ole pahemmin tuollaiseen sortunut tuon jälkeen, mutta jotenkin vieläkin v*tuttaa tuo valojen vilkuttelu / tyyttäily, jos jo itsekin ajan ylinopeudella ohituskaistalla.
Hieno ele, nostan hattua ;)
Kevään merkki on kaksipyöräisten ohella traktorit. Nykytraktorit kulkevat 40 km/h tai jopa 50 km/h, joten ohitukset vaativat hieman enemmän 'vapaata suoraa'.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 06.04.10 - klo:20:08
Kevään merkki on kaksipyöräisten ohella traktorit. Nykytraktorit kulkevat 40 km/h tai jopa 50 km/h, joten ohitukset vaativat hieman enemmän 'vapaata suoraa'.
55km/h Saa uusilla traktoreilla vauhtia jo melko kivuttomasti, tuollaisella kun melkein päivittäin ajelen..
Tuollaisilla isoilla koneilla ajellessa hermoon ottaa se, kun autoilijat lähtevät liian pieneen rakoon ohittamaan.
Siis lähtevät ohi, sitten ei meinaa keretäkkään ja samantien keulan eteen, auton perä melkein traktorin keulaa hipoen.
Ja toinen asia kun vetää isoa kärryä perässä, minkä taakse lähelle ei kunnolla näe niin joku ajaa aivan perässä kiinni. Sitten ei tiedä onko siellä joku joka lähtee kohta ohi vai eikö ole.
Ja vielä yksi asia tuli mieleen :D Se kun on jono perässä (noin 3-5 autoa) ja ensimmäisenä traktorin perässä on joku joka ei halua/uskalla lähteä ohi. Niin sitten kun laittaa vilkun päälle vasemmalle ja on kääntymässä pois tieltä, niin joku teidenritari bmwkuski meinaa tulla koko jonon ohi. Noita saisi säännöllisin väliajoin jätettyä kärryn/traktorin alle, mutta vielä olen onnistunut väistelemään.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 06.04.10 - klo:20:36
Niin sitten kun laittaa vilkun päälle vasemmalle ja on kääntymässä pois tieltä, niin joku teidenritari bmwkuski meinaa tulla koko jonon ohi. Noita saisi säännöllisin väliajoin jätettyä kärryn/traktorin alle, mutta vielä olen onnistunut väistelemään.
Siihen jos vielä lisätään työkoneiden peittämät traktorin valot tai traktorin perävaunun toimimattomat valot... :-\
Ylileveysvalot ovat aika hyvät maantiekäytössä estämään noita ohituskolareita. Näkyvät paremmin (tai ylipäätään näkyvät) kuin normaalit lokasuojassa olevat valot.
jotkut varmaan muistavat että tein rikosilmoituksen parkkipaikka kolhaisijasta joka otti hatkat kesken vahinkojen ihmettelyn. Tänään tuli postissa poliisilta kirja jossa todettiin, että tutkintaan ei ole aihetta koska se tapahtui parkkipaikalla ja autot olivat paikallaan vahingon sattuessa. Vahingonkorvausvelvollisuutta vahingossa ei evätty, mutta sitä on kaiketi mahdollisuus hakea tekijältä ? Mitään lisäinfoa ei asiasta mukana ollut, miten se tehdään/haetaan/vaaditaan?
Eli summa summarum, voit kolhia jonkun auton parkkipaikkalla ja ottaa ritolat ja et riko lakia.
(sinänsä tämä oli tiedossa, mutta kun omale kohdalle nyt sattui, niin hieman ihmetyttää)
Ilmeisesti tekijään ei ole oltu yhteydessä ?
Ainoa toiveeni koko prosessisa oli, että poliisi olisi puhutellut hatkat ottanutta autoilijaa ja antanut vaikka huomautuksen. Nyt jäi vähän valju maku tästä.
Mitään ei tapahtunut, ketään ei puhuteltu ja korvauksia paikkauksesta voin kai vaatia ?
^ Ohhoh.. Tommosta se on, tuommoisille kelle olisi aiheesta voinut vähän pitää puhuttelua niin ei mitään.
Jos tekijältä tahdot jotain korvauksia, niin ota yhteyttä häneen ja rupeat vaan kertomaan faktoja.. Autoon tuli tämmöinen kolhu hänen aiheuttamanaan ja sen korjautus maksoi tämänverran.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.04.10 - klo:21:15
Tänään tuli postissa poliisilta kirja jossa todettiin, että tutkintaan ei ole aihetta koska se tapahtui parkkipaikalla ja autot olivat paikallaan vahingon sattuessa. Vahingonkorvausvelvollisuutta vahingossa ei evätty, mutta sitä on kaiketi mahdollisuus hakea tekijältä ? Mitään lisäinfoa ei asiasta mukana ollut, miten se tehdään/haetaan/vaaditaan?
Koska auto ei liikkunut, ei liikennevakuutuskaan korvaa mitään.
Ainoa mahdollisuutesi on haastaa kolhija käräjille siviilijuttuna eli olet täysin omillasi. Jos voitat, niin ok, mutta jos häviät, niin maksat vastapuolen oikeudenkäyntikulutkin. Omalukunsa on sitten mahdollisesti voittamiesi korvausten perintä, joka ei välttämättä onnistu sekään.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.04.10 - klo:21:15Ilmeisesti tekijään ei ole oltu yhteydessä ?
Ainoa toiveeni koko prosessisa oli, että poliisi olisi puhutellut hatkat ottanutta autoilijaa ja antanut vaikka huomautuksen. Nyt jäi vähän valju maku tästä.
Mitään ei tapahtunut, ketään ei puhuteltu
Tervetuloa todellisuuteen. Vastapuoli nauraa partaansa ja nauraisi vielä makeammin, jos tietäisi poliisilta saamasi hylsyn.
Kukaan ei ajanut pienenpientä ylinopeutta, joten poliisia ei voisi vähempää kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 06.04.10 - klo:21:21
^ Ohhoh.. Tommosta se on, tuommoisille kelle olisi aiheesta voinut vähän pitää puhuttelua niin ei mitään.
Jos tekijältä tahdot jotain korvauksia, niin ota yhteyttä häneen ja rupeat vaan kertomaan faktoja.. Autoon tuli tämmöinen kolhu hänen aiheuttamanaan ja sen korjautus maksoi tämänverran.
Fiksu jättää asian sikseen ja nuolee haavansa. Ei tuollaisten pummien kanssa riitelemisestä saa kuin jatkuvan v***tuksen.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.04.10 - klo:21:15
jotkut varmaan muistavat että tein rikosilmoituksen parkkipaikka kolhaisijasta joka otti hatkat kesken vahinkojen ihmettelyn. Tänään tuli postissa poliisilta kirja jossa todettiin, että tutkintaan ei ole aihetta koska se tapahtui parkkipaikalla ja autot olivat paikallaan vahingon sattuessa. Vahingonkorvausvelvollisuutta vahingossa ei evätty, mutta sitä on kaiketi mahdollisuus hakea tekijältä ? Mitään lisäinfoa ei asiasta mukana ollut, miten se tehdään/haetaan/vaaditaan?
Eli summa summarum, voit kolhia jonkun auton parkkipaikkalla ja ottaa ritolat ja et riko lakia.
(sinänsä tämä oli tiedossa, mutta kun omale kohdalle nyt sattui, niin hieman ihmetyttää)
Ilmeisesti tekijään ei ole oltu yhteydessä ?
Ainoa toiveeni koko prosessisa oli, että poliisi olisi puhutellut hatkat ottanutta autoilijaa ja antanut vaikka huomautuksen. Nyt jäi vähän valju maku tästä.
Mitään ei tapahtunut, ketään ei puhuteltu ja korvauksia paikkauksesta voin kai vaatia ?
Ihan normi settiä. Täällä voi ajella turvavyö auki, puhua kännyyn ja vaikka ajaa 20km ylinopeutta ja poliisi ei tee yhtään mitään. Poliisi saapuminen paikalle (oli asia mikä hyvänsä) kestää aivan hemmetin kauan. Kerran yhteen autooni murtauduttiin ja poliisi sanoi vaan kun sanoin, että tulkaa ottamaan kuvia, katsomaan autoa tai ottakaa sormenjälkiä, että mitä me siellä tehdään...Kerran taas yhdelle autolle oli tehty ilkivaltaa ja poliisi saapui katsomaan sitä 2,5h odottelun jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 06.04.10 - klo:21:25
Ihan normi settiä. Täällä voi ajella turvavyö auki, puhua kännyyn ja vaikka ajaa 20km ylinopeutta ja poliisi ei tee yhtään mitään. Poliisi saapuminen paikalle (oli asia mikä hyvänsä) kestää aivan hemmetin kauan. Kerran yhteen autooni murtauduttiin ja poliisi sanoi vaan kun sanoin, että tulkaa ottamaan kuvia, katsomaan autoa tai ottakaa sormenjälkiä, että mitä me siellä tehdään...Kerran taas yhdelle autolle oli tehty ilkivaltaa ja poliisi saapui katsomaan sitä 2,5h odottelun jälkeen.
Mutta jos erehdyt ajamaan metrinkin viritetyllä mopolla, niin poliisi vie kilvet ja sakottaa samantien :D
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 06.04.10 - klo:21:21
^ Ohhoh.. Tommosta se on, tuommoisille kelle olisi aiheesta voinut vähän pitää puhuttelua niin ei mitään.
Jos tekijältä tahdot jotain korvauksia, niin ota yhteyttä häneen ja rupeat vaan kertomaan faktoja.. Autoon tuli tämmöinen kolhu hänen aiheuttamanaan ja sen korjautus maksoi tämänverran.
Todennäköisesti ne jäppiset oli jotain yhteiskunnan loisia: eli nistejä, holisteja tai omasta tahdostaan työttömiä. Tai jotain astetta raavaanpia jätkiä tai vaikka jotain potkunyrkkeilijöitä yms. joille ei tavallinen kansalainen mahda mitään. Tai jotain ammattirikoillisia joilla pahimmassa tapauksessa on Mora, nyrkkirauta tai Remington taskussa...Näin ollen jos ne oli jotain vastaavia tyyppejä, niin niitä ei painanut paskanvertaa jonkin "kovistelut" tai puhuttelut. Kyllähän minutkin pysäytti kerran keskellä kaupunkia kaks kävelevää sekopäätä ja veti auton oven auki ja laitto vaihteen vapaalle puhuen samalla jotain aivan hämärää ja sitten ne vaan yhtäkkiä häipyi...Kävin tosta asemalla avautumassa ja eipä paljoa poliiseja kiinnostanut.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.04.10 - klo:21:15
...
Eli summa summarum, voit kolhia jonkun auton parkkipaikkalla ja ottaa ritolat ja et riko lakia.
(sinänsä tämä oli tiedossa, mutta kun omale kohdalle nyt sattui, niin hieman ihmetyttää)
...
Vastaisuudessa siis lienee viisainta "tasata puntit" heti paikan päällä ja vedellä vaikka avaimella kunnon naarmut vastapuolen kulkineeseen - eihän sekään voi olla laitonta tuollaisen tulkinnan mukaan. Toki on syytä varmistaa, ettei toisen osapuolen kyytiläisten kanssa heti jää alakynteen...
Hieman aihetta sivuten, kyllä se poliisi on joskus turhan kaukana täältä pöndeltä. Kerran sekavassa nuoruudessa ajoin taksia (siis kuskin paikalta) ja tuli hieman tiukka tilanne ja minähän tietenkin parin juoksuaskeleen jälkeen soitin poliisille.
No, poliisimies siinä vähän kyseli, että onko oikeasti paha paikka? Minä jo hieman siinä meinasin kärjistyä, että eikun, huvikseen lähdin sulle soitteleen. Lähin partio oli kuulemma Haapajärvellä, eli noin 150km päässä. Tämä tietysti kuulosti aika erikoiselta, kun Oulu on vain parin kymmenen kilometrin päässä ???
Tilanne onneksi rauhoittui, mutta jotenkin jäi sellainen maku, että eipä paljoa ois voinu vähempää poliisiakaan kiinnostaa... Jotenkin kun vielä kuvittelin, että taksarille olisi saanut apua. Perustuen lähinnä siihen, että poliisin pyynnöistä ja soitoista tuli kuitenkin hoidettua aika paljon keikkaa (pitihän ne korttinsa menettäneet viedä kotiin ;D )
Liian vähän näkyy poliisia tien päällä.
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 06.04.10 - klo:21:43
Liian vähän näkyy poliisia tien päällä.
Totta, ja niitä vähiäkin yritetään korvata peltisillä.
^ Vähän lisäten. Enemmän poliiseja tienpäällä näkee illalla/yöllä. Päivisin tuppaa olemaan harvinaisuus jos jostain poliisin bongaa.
Tuo tilannehan toki oli aamuyön tunteina (kuten tuollaiset yleensä), mutta varmaan siellä Haapajärvellä oli joku laittanut eukkonsa kylmäksi, kun ei kerta lähempää löytynyt partioita...
Kiirastorstaina oli kyllä LP:llä meno ja meininki päällä ainakin kolmostiellä. Stadista Seinäjoelle välillä oli kolme ratsiaa ja yks erillinen partio liikenteessä. Normaalisti tuolla välillä ei näe muita kuin niitä harmaita ja jäykkiä kavereita punertavin silmin seisomassa pientareella.
Hermoon ottaa liikenteessä takapuskurissa roikkujat, ohituksen jälkeen heti keulan eteen kurvaajat, koheltavat ammattikuskit ja vilkkun käytön opettelematta jättäneet.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 06.04.10 - klo:21:47
Enemmän poliiseja tienpäällä näkee illalla/yöllä. Päivisin tuppaa olemaan harvinaisuus jos jostain poliisin bongaa.
Riippuu paikasta.. Turunseudulla on Auranlaakson ABC:llä lähes takuuvarma poliisipäivystys 24/7.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 06.04.10 - klo:21:49
Riippuu paikasta.. Turunseudulla on Auranlaakson ABC:llä lähes takuuvarma poliisipäivystys 24/7.
;D Tuokin pitää paikkansa useammallakin ABC:llä
Mitä hemmettiä. Olin matkalla viimeviikon torstaina Keravalta Pieksämäelle, jossa 80 km nopeusrajoitusalueella ajelin 84 km/h nopeudella (navin mukaan), niin edellä ajavan ja minun kohdalla räpsähti peltipoliisin keltainen valo! Taitaa tulla huomautus kotiin ylinopeudesta? Eipä ole peltipoliisi aiemmin räpsähtänyt näillä nopeuksilla.
Kun otetaan huomioon 3km/h oleva mittarivirhe, jonka poliisi ottaa huomioon ylinopeuksia laskiessa, niin 1km/h olisi meikäläisen ylinopeus tällä erää.
Olikohan kyseessä jonkinmoinen tehovalvonta?
Se 3km/h "virhemarginaali" johtuu poliisin käyttämien laitteiden mittatarkkuudesta, ei auton nopeusmittarin mittavirheen kompensoinnista.
Tuosta "tehovalvonnasta" en tiedä onko semmoista vai ei.
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 06.04.10 - klo:21:49
Kiirastorstaina oli kyllä LP:llä meno ja meininki päällä ainakin kolmostiellä. Stadista Seinäjoelle välillä oli kolme ratsiaa ja yks erillinen partio liikenteessä. Normaalisti tuolla välillä ei näe muita kuin niitä harmaita ja jäykkiä kavereita punertavin silmin seisomassa pientareella.
Hermoon ottaa liikenteessä takapuskurissa roikkujat, ohituksen jälkeen heti keulan eteen kurvaajat, koheltavat ammattikuskit ja vilkkun käytön opettelematta jättäneet.
Tuollaisen vilkuttoman ajamisen esimerkki oli taas eilen illalla kun Kehä I:ltä ajoin oikealle rampille joka johtaa Pihlajamäkeen ja Malmille. Edessä ajanut Audi Q7 siirtyi hitaasti myös rampille ilman vilkkua ja joutui jarruttamaan kun yllättäen siirtyi eteen. Kuski varmaan kokee ison auton oikeutukseksi ajaa miten huvittaa. Sopii nykyajan viis muista-periaatteeseen...
Lainaus käyttäjältä: Flat - 06.04.10 - klo:21:15
jotkut varmaan muistavat että tein rikosilmoituksen parkkipaikka kolhaisijasta joka otti hatkat kesken vahinkojen ihmettelyn. Tänään tuli postissa poliisilta kirja jossa todettiin, että tutkintaan ei ole aihetta koska se tapahtui parkkipaikalla ja autot olivat paikallaan vahingon sattuessa. Vahingonkorvausvelvollisuutta vahingossa ei evätty, mutta sitä on kaiketi mahdollisuus hakea tekijältä ? Mitään lisäinfoa ei asiasta mukana ollut, miten se tehdään/haetaan/vaaditaan?
Ilmeisesti olisi pitänyt tehdä ilmoitus ilkivallasta tms. Valitettavasti Urlaub taitaa kuitenkin olla oikeassa tuon tilanteen toivottomuuden suhteen. Jos kuitenkin haluat tasata puntteja, niin sinullahan on sekä rekisterinumero että auto tiedossa ja on todettu, että parkkipaikoilla sattuu kaikenlaisia vahinkoja... Niin ja en nyt ole yllyttämässä rikokseen - ainoastaan kostofantasioihin. Ne kun ovat harmittomia ja monesti vieläpä oikeata kostoa paljon tyydyttävämpiä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.04.10 - klo:09:10
Mitä hemmettiä. Olin matkalla viimeviikon torstaina Keravalta Pieksämäelle, jossa 80 km nopeusrajoitusalueella ajelin 84 km/h nopeudella (navin mukaan), niin edellä ajavan ja minun kohdalla räpsähti peltipoliisin keltainen valo! Taitaa tulla huomautus kotiin ylinopeudesta? Eipä ole peltipoliisi aiemmin räpsähtänyt näillä nopeuksilla.
Kun otetaan huomioon 3km/h oleva mittarivirhe, jonka poliisi ottaa huomioon ylinopeuksia laskiessa, niin 1km/h olisi meikäläisen ylinopeus tällä erää.
Olikohan kyseessä jonkinmoinen tehovalvonta?
Toisinaan kuvaavat turvavöitä. Meille ei ainakaan ole tullut samanlaisesta räpsäyksestä mitään kotiin.
Pitääköhän tuo turvavöiden kuvaus oikeasti paikkaansa? Ainakaan julkisesti ei ole missään sanottu.
Minulla on sen sata räpsyä noin Erkan mainitsemista todellisista nopeuksita (84 - 86 km/h navin mukaan) ja mitään ei ole koskaan tullut kotiin. Turvavyötä käytän aina ja vaadin myös kyydissä olijoilta saman.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.04.10 - klo:10:05
Pitääköhän tuo turvavöiden kuvaus oikeasti paikkaansa? Ainakaan julkisesti ei ole missään sanottu.
Jostakin muistan hiljattain lukeneeni, että poliisi kokeilee turvavöiden valvontaa kuvaamalla kaikki autot. Samalla tietysti onnistuu katsastuksen ja ajoneuvoverojenkin valvonta. Toki kyseeseen tullee vain hyvin rajoitettu valvonta, koska resurssit ei taatusti riitä jokaisen kuvan tsekkaamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 07.04.10 - klo:10:48
Jostakin muistan hiljattain lukeneeni, että poliisi kokeilee turvavöiden valvontaa kuvaamalla kaikki autot. Samalla tietysti onnistuu katsastuksen ja ajoneuvoverojenkin valvonta. Toki kyseeseen tullee vain hyvin rajoitettu valvonta, koska resurssit ei taatusti riitä jokaisen kuvan tsekkaamiseen.
Katsastusta ja ajoneuvoveroja varten poliisi on ottamassa käyttöön järjestelmän, jolla partioautossa oleva järjestelmä automaattisesti kuvaa liikenteessä vastaantulevien autojen rekisterikilvet ja tarkistaa, onko auto varastettu, katsastus voimassa jne, joten tuskinpa näitä asioita tolpilla vahditaan.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 07.04.10 - klo:11:18
Katsastusta ja ajoneuvoveroja varten poliisi on ottamassa käyttöön järjestelmän, jolla partioautossa oleva järjestelmä automaattisesti kuvaa liikenteessä vastaantulevien autojen rekisterikilvet ja tarkistaa, onko auto varastettu, katsastus voimassa jne, joten tuskinpa näitä asioita tolpilla vahditaan.
Totta, ei niitä vartavasten kamerapöntöillä valvota, mutta taatusti niistäkin tulee rapsut, jos onnistuu katsastamattoman autonsa kuvauttamaan vaikka ylinopeuden ansiosta. Vähän niinkuin kaupanpäällisenä! ;D
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.04.10 - klo:09:10
Mitä hemmettiä. Olin matkalla viimeviikon torstaina Keravalta Pieksämäelle, jossa 80 km nopeusrajoitusalueella ajelin 84 km/h nopeudella (navin mukaan), niin edellä ajavan ja minun kohdalla räpsähti peltipoliisin keltainen valo! Taitaa tulla huomautus kotiin ylinopeudesta? Eipä ole peltipoliisi aiemmin räpsähtänyt näillä nopeuksilla.
Kun otetaan huomioon 3km/h oleva mittarivirhe, jonka poliisi ottaa huomioon ylinopeuksia laskiessa, niin 1km/h olisi meikäläisen ylinopeus tällä erää.
Olikohan kyseessä jonkinmoinen tehovalvonta?
Ei ole kyllä yleensä noin alas säädetty noita pönttöjä... 8-10 taitaa olla yleisin, mistä alkaa vilkkumaan. Riippuu vähän nopeusrajoituksestakin.
Lainaus käyttäjältä: Koikkis - 30.03.10 - klo:10:38
Kutsun sitä ohituskaistalla asumista Kehä III-syndroomaksi ;D
Kehäteiden vasemmat kaistathan eivät ohituskaistoja ole, mutta ihan yleensäkin tietysti autoa pitäisi kuljettaa eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Lainaus käyttäjältä: nasse - 07.04.10 - klo:11:52
Kehäteiden vasemmat kaistathan eivät ohituskaistoja ole, mutta ihan yleensäkin tietysti autoa pitäisi kuljettaa eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Eikös Kehä III ole nykyisinkin moottoritietä siellä jossakin Porin- ja Turuntien välillä?
Meneillään olevan remontin tarkoituksenahan on koko Kehä III:n muuttaminen moottoritieksi.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 07.04.10 - klo:11:58
Meneillään olevan remontin tarkoituksenahan on koko Kehä III:n muuttaminen moottoritieksi.
Tuo on toisen vaiheen tarkoitus. Alkaisi mahdollisesti vuonna 2012 tämän 1. vaiheen valmistuttua, mutta käsittääkseni päätöstä asiasta ei vielä ole tehty.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 07.04.10 - klo:11:58
Eikös Kehä III ole nykyisinkin moottoritietä siellä jossakin Porin- ja Turuntien välillä?
Vihdintien ja Turunväylän välissä Kehä III on nelikaistaista ja pelkkiä eritasoristeyksiä kyllä, mutta moottoritietä se ei ole silläkään välillä. Tietääkseni mikään osa kehä I, II tai III:sta ei ole moottoritietä tai edes moottoriliikennetietä.
Nyt on alkanut ärsyttää kuorma-autojen (+yhdistelmien perävaunujen) surkeat takavalot. Kun valot ovat vielä kuraisia niin päivänvalolla valojen erottuvuus on suorastaan vaarallisen huonoa.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 07.04.10 - klo:19:49
Nyt on alkanut ärsyttää kuorma-autojen (+yhdistelmien perävaunujen) surkeat takavalot. Kun valot ovat vielä kuraisia niin päivänvalolla valojen erottuvuus on suorastaan vaarallisen huonoa.
Mutta onneksi päivänvalolla ne itse rekat erottuvat varsin hyvin. ;)
Tässä hermoonottamisjärjestykseni:
1. Ei näytetä suuntamerkkiä käännyttäessä eikä kaistaa vaihdettaessa.
2. Ei ryhmitytä ryhmittymissääntöjen mukaisesti lähimmälle kaistalle useampikaistaiselle tielle käännyttäessä vaan oikaistaan sille kaistalle, jolla matkaa on tarkoitus jatkaa.
3. Omat mokat.
4. Ei anneta jalankulkijoille esteetöntä pääsyä suojatielle.
Ei ota hermoon:
1. Puskurissa roikkuminen ei ota hermoon. Tutkimustenkin mukaan puskurissa roikkumista esiintyy Suomessa lähinnä korvien välissä, koskapa Suomessa sitä esiintyy Euroopan maista vähiten, mutta samojen tutkimusten mukaan ärsyyntymistä kylläkin esiintyy Suomessa eniten.
Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 07.04.10 - klo:21:20
Ei ota hermoon:
1. Puskurissa roikkuminen ei ota hermoon. Tutkimustenkin mukaan puskurissa roikkumista esiintyy Suomessa lähinnä korvien välissä, koskapa Suomessa sitä esiintyy Euroopan maista vähiten, mutta samojen tutkimusten mukaan ärsyyntymistä kylläkin esiintyy Suomessa eniten.
Määrittele puskurissa roikkuminen.
Oma määritelmäni menee näin: ajoetäisyys edellä menevään ajoneuvoon on nopeudesta riippumatta 5-10m ja etäisyys ei muutu oleellisesti 10km matkalla.
Otat tuon määritelmän ja sijoitat sen erittäin vähäliikenteiselle moottoritielle (esim. Tampereen moottoritie eli tie nro 3) ja nopeusrajoitukseksi talvirajoituksen 100km/h sekä omaan ajoneuvoon vakionopeussäätimeen 105km/h todellista nopeutta (esim. navigaattorilla todennettuna). Lisätään ärsytyskynnystä väärin suunnatuilla ajovaloilla. Joko ärsyttää?
Itse en ymmärrä siinä takapuskurissa roikkujaa ollenkaan. Miksi pitää nuohota siinä, vaikka a) voisi mennä ohi b) jättää esim. 100m väliä, jos ei halua ajaa suuremmalla nopeudella? Tosin omapahan on autonsa ja sen maalipinta ja tuulilasi, jota joutuu yleensä pesemään noin 5-10s välein rapakelillä.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 07.04.10 - klo:09:10
Mitä hemmettiä. Olin matkalla viimeviikon torstaina Keravalta Pieksämäelle, jossa 80 km nopeusrajoitusalueella ajelin 84 km/h nopeudella (navin mukaan), niin edellä ajavan ja minun kohdalla räpsähti peltipoliisin keltainen valo! Taitaa tulla huomautus kotiin ylinopeudesta? Eipä ole peltipoliisi aiemmin räpsähtänyt näillä nopeuksilla.
Kun otetaan huomioon 3km/h oleva mittarivirhe, jonka poliisi ottaa huomioon ylinopeuksia laskiessa, niin 1km/h olisi meikäläisen ylinopeus tällä erää.
Olikohan kyseessä jonkinmoinen tehovalvonta?
Näin poliisi sakottaa. (http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/N%C3%A4in+poliisi+sakottaa/1135255932164) Via HS.fi.
LainaaItse en ymmärrä siinä takapuskurissa roikkujaa ollenkaan. Miksi pitää nuohota siinä, vaikka a) voisi mennä ohi b) jättää esim. 100m väliä, jos ei halua ajaa suuremmalla nopeudella? Tosin omapahan on autonsa ja sen maalipinta ja tuulilasi, jota joutuu yleensä pesemään noin 5-10s välein rapakelillä.
Tuohon on olemassa hyvin yksinkertainen lääke. Hiljennät nopeutta reippaasti ja ajat samalla nopeudella muutaman kilometrin, niin eiköhän roikkuja ole selätetty = mennyt ohi. Ja jos ei muuten, niin vaikka pysähdyt hetkeksi tien poskeen, niin taatusti menee menojaan.
Eilen olin taas edellisten autojeni tyyliin kivimaalina. Kehäteillä paukahti kaksi kiveä lasiin, onneksi vain toinen teki pienen lähes huomaamattoman jäljen lasiin, mutta otti silti päähän. Ja ei, en roikkunut kenenkään hanurissa koska se ei kuulu tyyliini, vaan ajoin säällisen välimatkan päässä toisista. Luulisi, että niillä, jotka ajavat k.o. väylillä tai motarilla päivittäin, menisi lasi tai maalipinta alta aikayksikön. Vai onko se Suuri Kohtalo valinnut tässä asiassa uhreikseen tietyt henkilöt? ??? Tuli myös mieleen, että kyllä motoristeilla on syytä olla hyvä pleksisuojus-kypärä tosiaan päässä eikä vanhan ajan tyylistä avomallia, sen verran pahaa jälkeä se kivi voi tehdä kasvoillekin -ja silmille ennenkaikkea.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.04.10 - klo:08:04
Eilen olin taas edellisten autojeni tyyliin kivimaalina. Kehäteillä paukahti kaksi kiveä lasiin, onneksi vain toinen teki pienen lähes huomaamattoman jäljen lasiin, mutta otti silti päähän.
Nyt on varmaan pahinta aikaa kivien lentelyyn kun tiet ovat kuivia mutta liukkaudentorjuntaan käytettyä soraa ja tien pinnasta irronnutta päällystettä on vielä paljon jäljellä. Ainakin pienemmillä teillä ja taajamissa. Kun siihen vielä lisätään autojen alla olevat pehmeä- ja karkeapintaiset talvirenkaat, joihin kivet tarttuvat. :-\ Niin, ja nastakin irtoilevat nopeuksien kasvaessa herkemmin...
Onkohan kehäteillä I-III käytetty lainkaan muuta kuin suolaa liukkaudentorjuntaan?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.04.10 - klo:06:49
Tuohon on olemassa hyvin yksinkertainen lääke. Hiljennät nopeutta reippaasti ja ajat samalla nopeudella muutaman kilometrin, niin eiköhän roikkuja ole selätetty = mennyt ohi. Ja jos ei muuten, niin vaikka pysähdyt hetkeksi tien poskeen, niin taatusti menee menojaan.
Näin sitä on yleensä tullut tehtyäkin. Hieman on kyllä ollut naurussa pitelemistä, kun cruisesta on nakutellut nopeutta pienemmäksi naksu kerrallaan ja lopulta on menty reilusti alle 80km/h todellista nopeutta ja vieläkin roikutaan siellä takapuskurissa alle 10m etäisyydellä ja ei uskalleta/tajuta mennä ohi. Itse kutsun tätä ilmiötä jarruvalohypnoosiksi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.04.10 - klo:08:04
Luulisi, että niillä, jotka ajavat k.o. väylillä tai motarilla päivittäin, menisi lasi tai maalipinta alta aikayksikön.
Tätä valittelin juurikin tuolla toisessa ketjussa eli säännöllisesti kehäteillä ajellessa saa olla jatkuvassa kivisateessa vaikka kuinka yrittäisi pitää turvavälejä. Kyllähän noita tuulilaseja on saanut muutaman kerran vuodessa korjailla ja silloin tällöin vaihdellakin, maalipintaa en uskalla edes ajatella. Onneksi on tuulilasivakuutus ja keskeytysturva, eiköhän se ole taas vain ajan kysymys koska ollaan tuulilasia korjaamassa.
Tällä hetkellä se kun ajellaan 80km/h satasen alueella..ei oo viel kaikki huomannu kesärajoituksia.. argh. :-\
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 10.04.10 - klo:16:34
Tällä hetkellä se kun ajellaan 80km/h satasen alueella..ei oo viel kaikki huomannu kesärajoituksia.. argh. :-\
Alinopeus on syvältä niinkuin ylinopeuskin mutta ottakaa hyvät kanssakulkijat se huomioon että joskus joutuu ajamaan pakettiautolla joka on rekisteröity kuorma-autoksi jolloin menohalut täytyy pitää kasikympin tuntumassa.
Lainaus käyttäjältä: MacVolsu - 10.04.10 - klo:18:04
Alinopeus on syvältä niinkuin ylinopeuskin mutta ottakaa hyvät kanssakulkijat se huomioon että joskus joutuu ajamaan pakettiautolla joka on rekisteröity kuorma-autoksi jolloin menohalut täytyy pitää kasikympin tuntumassa.
Eikä pakulla saa moottoritielläkään ajaa kuin satasta.
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 10.04.10 - klo:18:06
Eikä pakulla saa moottoritielläkään ajaa kuin satasta.
Entäs jos on ambulanssi ;D, tosin voi olla että lanssit on rekisteröity kuorma-autoiksi :)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 10.04.10 - klo:18:20
Entäs jos on ambulanssi ;D, tosin voi olla että lanssit on rekisteröity kuorma-autoiksi :)
Se on sitten taas eri asia. :D Enkä kyllä ole bongannut yhtään lanssia missä tuplapyörät takana..
Mutta saahan paloautollakin ajaa niin lujaa kun se kulkee, ja ne on kuorma-autoja..
Lainaus käyttäjältä: Tuksuu - 10.04.10 - klo:18:22
Se on sitten taas eri asia. :D Enkä kyllä ole bongannut yhtään lanssia missä tuplapyörät takana..
Mutta saahan paloautollakin ajaa niin lujaa kun se kulkee, ja ne on kuorma-autoja..
Ei pakettiautossa tarvitse olla paripyöriä ollakseen ka
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 10.04.10 - klo:18:50
Ei pakettiautossa tarvitse olla paripyöriä ollakseen ka
Eiköö? ??? Mutta painoa täytyy ainakin olla tarpeeksi..
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.04.10 - klo:19:16
Sitäkin vain teoriassa. Jos auton kokonaispaino (sisältää siis maksimi kantavuuden) on yli 3500 kiloa, autossa on alle kuusi istuinta ja jotkut tilavaatimukset täyttyvät, niin esim. tämä on kuorma-auto:
(http://www.tjplines.fi/9vip.jpg)
Näitä pörrää Helsingin yössä "takseina", mutta ovat oikeasti rekisteröity kuorma-autoiksi. Laissa on joku porsaanreikä mikä sallii kuorma-autoilla ihmisten kuljettamisen rahaa vastaan. Henkilöautollahan sitä ei saa tehdä, ellei ole taksi.
Tähänkin Maxi taksi juttuun on tulossa muutos, tai siis lakiin mikä tukkii reiät :P
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 10.04.10 - klo:16:34
Tällä hetkellä se kun ajellaan 80km/h satasen alueella..ei oo viel kaikki huomannu kesärajoituksia.. argh. :-\
Tänään tuli huomattua erikoinen ilmiö, satkun alueella pakettiauto posotteli 85km/h todellista nopeutta, ja kun tuli 80km/h alue, kiihdytti tämä about 90km/h:hon vauhtinsa.
Tänään Kotkasta kotiin juuri saavuttuani ainoa nuppiin ottanut asia oli tollaset älyttömän huonoilla takavaloilla varustetut traktorit ja muut 40-60km/h kulkevat vekottimet, jotka kyntää tien reunaa.. Noita kun ei meinaa mitenkään havaita, varsinkin kun on burana ja kuumepäissään ajamassa :o
Se potuttaa tosiaan kun traktori kyntää puoliksi siellä penkalla ja nostattaa kauhean pölyn ja kivisateen. >:(
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 10.04.10 - klo:22:13
Se potuttaa tosiaan kun traktori kyntää puoliksi siellä penkalla ja nostattaa kauhean pölyn ja kivisateen. >:(
Vielä pimeässä tai hämärässä. Kivet sinkoilee ja tuo melko näkymätön noilla "heijastin" valoilla.. Välillä tuntu ihmeelliseltä kun toi vakkari alko tiputtaa maantiellä vauhtia oikein äkkiseltään, mutta sitten huomas lähestyvän "peikon"!
Lainaus käyttäjältä: Skula - 10.04.10 - klo:22:14
Vielä pimeässä tai hämärässä. Kivet sinkoilee ja tuo melko näkymätön noilla "heijastin" valoilla.. Välillä tuntu ihmeelliseltä kun toi vakkari alko tiputtaa maantiellä vauhtia oikein äkkiseltään, mutta sitten huomas lähestyvän "peikon"!
Melkoinen turvallisuusvaruste, taisi tänäänkin estää kolarin.
Lainaus käyttäjältä: tn62634 - 10.04.10 - klo:22:13
Se potuttaa tosiaan kun traktori kyntää puoliksi siellä penkalla ja nostattaa kauhean pölyn ja kivisateen. >:(
Ja tänään tuntui siltä että kaikki linja-autot/kuormurit/rekat pöllyttivät aivan saakelisti, vaikka ajoivat ihan normaalisti.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 10.04.10 - klo:22:18
Ja tänään tuntui siltä että kaikki linja-autot/kuormurit/rekat pöllyttivät aivan saakelisti, vaikka ajoivat ihan normaalisti.
Niinpä ja se johtuu pitkälti nastarenkailla teitä jyrsivistä autoilijoista. Vielä tänäänkin about puolet autoilijoista ajeli pokkana nastarenkailla, vaikka talvesta ei ole ollut tietoakaan enää pariin viikkoon ja tiet ovat sen mukaisessa kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.04.10 - klo:22:15
Melkoinen turvallisuusvaruste, taisi tänäänkin estää kolarin.
En usko.. Sen verran oli vireystila tiukoilla että skarppaus oli muutenkin kova.. Tuo motarinpätkä tuossa Kotkan jälkeen, jossain Porvoon kohdilla tai vähän ennen ja siitä Sipoon rampin välissä on kyllä sen verran huojakkaa menoa muutenkin.. Kuumetta varmaan riittävät 39 ja buranatokkura.. No ei ollut pelkoa väsymyksestä..
Yleensä mitä hitaampi tai isompi ajoneuvo niin sitä huonommat valot! Kaikennäköisiä muita pilkunviilaus valosääntöjä kyllä kytätään katsastuksessa.Esimerkiksi tuontiautoihin vaadittavat jälkiasennus takasumuvalot >:(
Tänään otti pattiin traktori joka mutkaisella ja kapealla tieosuudella keräsi peräänsä autoletkan.eikä puhettakaan että olisi vetänyt välillä levikkeelle,ja päästänyt sumaa purkautumaan. Jotkut varmaankin nauttii tientukkona olosta.
Ärsyttävää ja tosi vaarallistakin on käytös jota paljon näkee. Esimerkiksi oikealle kääntyessään henkilöauto koukkaa kaistan aivan vasemman laidan kautta ihan kuin ajaisi pitkää ajoneuvoyhdistelmää jonka peräosa oikaisee :-\
Lainaavoi olla että lanssit on rekisteröity kuorma-autoiksi
Ei voi.
Määritelmän mukaan sairasauto (=ambulanssi) on tarkoitusta varten varusteltu M-luokan (ihmisten kuljettamiseen tarkoitettu) ajoneuvo. Ts. ambulanssit ovat henkilö- tai linja-autoja.
N-luokan ajoneuvot on tarkoitettu tavaran kuljettamiseen (paketti- ja kuorma-autot.)
Lainaus käyttäjältä: JakeManse - 11.04.10 - klo:19:38
,,rsyttävää ja tosi vaarallistakin on käytös jota paljon näkee. Esimerkiksi oikealle kääntyessään henkilöauto koukkaa kaistan aivan vasemman laidan kautta ihan kuin ajaisi pitkää ajoneuvoyhdistelmää jonka peräosa oikaisee :-\
Rahtari siviilissä?
Lainaus käyttäjältä: VKi - 11.04.10 - klo:20:11
Rahtari siviilissä?
Minä vai? en tosiaan :D
Mutta aika paljon tien päällä kuitenkin.
VKi ilmeisesti tarkoitti, että tuo koukkaaja on rahtari siviiliautolla liikenteessä? On tapojensa orja. ;)
On "mukavaa" huomata että ihmiset eivät ole huomanneet noita 100km/h rajoituksia mitkä tuli tällä viikolla voimaan. Nyt kun kahdesti olen suhannut Tampereelle viikonlopun aikana niin joka kerta kun menen tuossa kolmostiellä, on edellä aina auto joka menee max. 80km/h. Tänään kyllä menomatkalla oli jonon kärjessä Avensis joka ajoi 75km/h, ja kun palasin, meni edessä joku pikku-Peugeot alle 70km/h.
^ Helppohan nuo alle 70 km/h ajavat on ohitella. Paljon enemmän vaikeuttavat 89 km/h jyräävät rekat sujuvaa matkantekoa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 11.04.10 - klo:21:23
^ Helppohan nuo alle 70 km/h ajavat on ohitella. Paljon enemmän vaikueuttaa 89 jyräävät rekat sujuvat matkantekoa.
No juu, mutta yleensä niiden perään osuu juuri kun on saanut tuosta 125cc tykistä sen 100km/h irti ja ohituskaista on juuri päättynyt, ja edessä on vain kahta keltaista viivaa.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 10.04.10 - klo:22:14
Vielä pimeässä tai hämärässä. Kivet sinkoilee ja tuo melko näkymätön noilla "heijastin" valoilla.. Välillä tuntu ihmeelliseltä kun toi vakkari alko tiputtaa maantiellä vauhtia oikein äkkiseltään, mutta sitten huomas lähestyvän "peikon"!
Ei taida olla CC :ssä mitkään kovin hyvät valot jos ei näe eteensä ;D
Nyt ärsyttää muut tienkäyttäjät >:(
Pitääkö kaikkien yrittää tunkea sinne töihin samaan aikaan kuin minä. Vaikka tänään tähtäsinkin työpaikalle vasta klo 8:ksi, niin miksi muidenkin piti tehdä samoin. Ja siihen vielä päälle se jo aikaisemmin parjaamani "häikäisevä" edestä päin paistava aurinko.
Oli niin mukava ajella töihin viimeiset pari viikkoa, kun ihmiset oli ilmeisesti lomilla ja liikennettä huomattavasti vähemmän. Ei tökkinyt, ei tullut haitareita. Painuisivat takaisin lomalle siitä. Tai ehkä minun pitäisi jäädä lomalle... :-\
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.04.10 - klo:21:38
Ei taida olla CC :ssä mitkään kovin hyvät valot jos ei näe eteensä ;D
Juu, ei ole CC:ssä kunnon valoja kun ei näe mutkan taakse, jossa traktori puskee 45km/h takavaloitta tienpenkalla nostaen hirveän pölypilven. Eikä ne valot auta jos tie on pimeä ja autoja tulee kokoajan vastaan, ei voi käyttää pitkiä jotka pelastais, vauhtiero on kuitenkin luokkaa 60km/h. Tai sit on pakko ostaa skoda, jos siinä on lääke tämmöiseen.
Kiihdytyskaistalla arpovat. Ei vain voi ymmärtää miksei sillä kiihdytyskaistalla voi kiihdyttää tavoitenopeuteen tai sitten ei osata tehdä päätöksiä, että yritetäänkö päästä edellä vai jättäydytäänkö taakse. Tänään eräs bemaristi tuntui olevan ihan kahvilla. Oma nopeuteni oli liikenteestä johtuen karvan alle 80 km/h, edessäni oli hyvin tilaa ja sinne bemarikin olisi turvallisesti sujahtanut, jos tämä olisi kiihdyttänyt sallittuun nopeuteen. Kuski jäi kuitenkin kiihdytyskaistalle ajelemaan aavistuksen minuakin hiljempaa eikä antanut mitään merkkiä siitä haluaisiko kiilata eteen vaiko jättäytyä minun taakseni (missä oli vilkku?). Itse ratkaisin tilanteen hidastamalla, jolloin bemaristille ei jäänyt enää valinnanvaraa.
Toki on sellaisia liittymiä, missä ei tuohon tavoitenopeuteen aina ehdi turvallisesti kiihdyttää tai joissa pitää muuten vain olla erityisen tarkkana, mutta tämä kyseinen liittymä oli sieltä helpommasta päästä eli hyvä näkyvyys ja kiihdytyskaistalla oli kivasti pituuttakin.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 12.04.10 - klo:10:57
Itse ratkaisin tilanteen hidastamalla, jolloin bemaristille ei jäänyt enää valinnanvaraa.
Itse pyrin tällaisten arpojien kohdalla vähentämään arpomismahdollisuuksia ajamalla mahdollisimman tasaista nopeutta (vakionopeudensäätimellä), jotta voivat sitten (hitaasti) arvioida, mihin väliin sopivat ja homma on vain ja ainoastaan heidän "ongelmansa". Jos itse alkaa kiihdyttelemään tai hidastelemaan, voi pahimmillaan sotkea toisen pasmat vielä pahemmin. Itseäni ainakin joskus harmittaa, jos joku yrittää päättää puolestani sitä, mihin rakoon menen, kun juuri itse olen ajatellut toisin.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 12.04.10 - klo:11:25
Itse pyrin tällaisten arpojien kohdalla vähentämään arpomismahdollisuuksia ajamalla mahdollisimman tasaista nopeutta (vakionopeudensäätimellä), jotta voivat sitten (hitaasti) arvioida, mihin väliin sopivat ja homma on vain ja ainoastaan heidän "ongelmansa". Jos itse alkaa kiihdyttelemään tai hidastelemaan, voi pahimmillaan sotkea toisen pasmat vielä pahemmin. Itseäni ainakin joskus harmittaa, jos joku yrittää päättää puolestani sitä, mihin rakoon menen, kun juuri itse olen ajatellut toisin.
Juuri näin minäkin pyrin toimimaan. Tosin jos saa valita mihin sen rampista kiihdyttelijän haluan suhteessa omaan autoon, niin mielummin sinne taakse kuin eteen - ropisee ne pikkukivet ja muut sälät renkaista jonkun muun tuulilasiin ja keulaan.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 12.04.10 - klo:11:25
Itse pyrin tällaisten arpojien kohdalla vähentämään arpomismahdollisuuksia ajamalla mahdollisimman tasaista nopeutta (vakionopeudensäätimellä), jotta voivat sitten (hitaasti) arvioida, mihin väliin sopivat ja homma on vain ja ainoastaan heidän "ongelmansa".
Tämähän tosiaan oli lähtötilanne eli vakkarilla ajelin aavistuksen hiljempaa kuin rajoitus. Ei kuitenkaan ollut ilmeisesti riittävän helppo tilanne, sillä bemaristi jäi ajelemaan vakionopeutta keulani kohdille ja tosiaan vielä sellaista nopeutta, että en olisi omalla vauhdillani millään kerennyt hänen ohitseen ennen kuin kiihdytyskaista loppuu. Eteeni ehtiminen olisi vaatinut kiihdyttämistä ja taakse jättäytyminen selvää jarrutusta, mutta kummastakaan ei annettu merkkejä. Edes vilkkua ei osattu laittaa päälle. Kuskilla ei siis tuntunut olevan mitään suunnitelmaa, joten pakkohan sitä oli jokin päätös tehdä yleisen liikenneturvallisuuden tähden. Ties vaikka olisi viime hetkellä yrittänyt väkisin puskea keulan läpi kaistalle.
Olet kyllä ihan oikeassa tuossa, että helpoin ja oikein tapahan on ajella vakionopeutta, jolloin muiden on helppo ennustaa omat liikkeesi ja sovittaa vauhtinsa ja sijoittumisensa sen mukaan. Tähän itsekin pyrin, mutta joidenkin kohdalla sekään ei vain tunnu auttavan.
Itse kun haaveilen liittyväni jollekin tielle rampilta, niin kiihdytän nopeuden reilusti hiukan korkeammaksi kuin sen tien nopeusrajoitus on, mihin haluan liittyä. Näin ollen todennäköisesti liityn reilusti tiellä ajavien etupuolelle (ei lenna kivet tms. laseille) ja tiellä jo ajavien ei tarvitse arpoa aikeitani. Toki näin ei voi aina tehdä tuuhkista tms. johtuen ja silloin korostuu se aina niin korvaamaton vilkku arvoon arvaamattomaan...
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 11.04.10 - klo:20:38
VKi ilmeisesti tarkoitti, että tuo koukkaaja on rahtari siviiliautolla liikenteessä? On tapojensa orja. ;)
Kjäh! :D
Anteeksi yksinkertaisuuteni. Saattaa olla, mutta tuntuu rahtareita olevan sitten aika runsaasti tien päällä, myös siviilissä.
Tänään ärsytti kun olin aamulla menossa töihin Tuusulasta Viinikkalaan.
Oli pikkasen kiire ajelin 60 rajotuksella mittarin mukaan 80, eli oikeast jotain 75. Ohitin tumman harmaan Octavia farkun, Octavialla nopeus about 60-70, sitten kun olin päässyt ohi niin Octavia rupes roikkumaan puskurissa vaikka olin ohittanut hänet heittämällä äsken ??? Ja oman nopeuden pidin samana vakkarin avulla.
Itänaapurit ottaa pattiin. Ajetaan kuin elopellossa ja kikkaillaan kaikkea mahdollista ja mahdotonta. Tänäänkin roikuttiin takapuskurissa, ohiteltiin oikealta ja kiilailtiin sieltä sitten eteen, hidasteltiin heti perään ja taas sama rumba uudestaan Loviisa - Kehä III välillä. Jos ei olisi ollut anoppikokelas kyydissä, olisi Iigori oppinut vähintäänkin yhden uuden sanan suomea.
Tiestön onneton kunto ottaa pattiin. Tänään kehä 2:lla ajelin yhden auton perässä ja manailin sitä että asfaltista oli murentunut aikamoisia palasia irti, ja pientareella oli suorastaan irosoraa....
Eikä aikaakaan kun hillitön lentävä kivi ilmestyi horisonttiin ja tuli suoraan kohti päätä. Huomasin, että vaistomaisesti vedin pään piiloon ratin taakse. Sitten kuului hilliön pamahdus kun kivi iskeytyi tuulilasiin. Ihme ,että ei mennyt paskaksi, oli sen verran iso kimpale. Pikku jälki jäi tuulilasiin.
Se otti pattiin.....
Lainaus käyttäjältä: Otto. - 16.04.10 - klo:20:39
Itänaapurit ottaa pattiin. Ajetaan kuin elopellossa ja kikkaillaan kaikkea mahdollista ja mahdotonta. Tänäänkin roikuttiin takapuskurissa, ohiteltiin oikealta ja kiilailtiin sieltä sitten eteen, hidasteltiin heti perään ja taas sama rumba uudestaan Loviisa - Kehä III välillä. Jos ei olisi ollut anoppikokelas kyydissä, olisi Iigori oppinut vähintäänkin yhden uuden sanan suomea.
Toi on ihan totta, tuntavat omistavan koko maailman :-\
Taitavat omistaakin kun toissapäivänä meikän ohitti Kehä I:llä itänaapurin autokuljetusrekka täynnä Panameroja, eiköhän toi 110-120 mittarissa ollu. On se vaan hassu ajokulttuuri tuollainen.
Lainaus käyttäjältä: Anshjelm - 16.04.10 - klo:21:08
Taitavat omistaakin kun toissapäivänä meikän ohitti Kehä I:llä itänaapurin autokuljetusrekka täynnä Panameroja, eiköhän toi 110-120 mittarissa ollu. On se vaan hassu ajokulttuuri tuollainen.
En edes viitsi kirjottaa mitä ajattelen tommosesta >:(
Lainaus käyttäjältä: Anshjelm - 16.04.10 - klo:21:08
Taitavat omistaakin kun toissapäivänä meikän ohitti Kehä I:llä itänaapurin autokuljetusrekka täynnä Panameroja, eiköhän toi 110-120 mittarissa ollu. On se vaan hassu ajokulttuuri tuollainen.
Ottiko ohitus vaiko kenties köyhien venäläisten Porsche-lähetys enemmän pattiin?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 16.04.10 - klo:21:19
Ottiko ohitus vaiko kenties köyhien venäläisten Porsche-lähetys enemmän pattiin?
no pakkohan se on myöntää että kelpais varmaan mullekin. eli sekä että.
En tiedä mikä on mutta nämä VOLVO kuskit liikenteessä on mielestäni aivan sairasta sakkia.
Lainaus käyttäjältä: Marapetsu - 16.04.10 - klo:22:30
En tiedä mikä on mutta nämä VOLVO kuskit liikenteessä on mielestäni aivan sairasta sakkia.
Volvokuski on ****ku ;D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 16.04.10 - klo:20:48
Toi on ihan totta, tuntavat omistavan koko maailman :-\
Tuo on kyllä niin totta. Niin ja ainoa auton väri tuntuu olevan musta ja vain julmetun kokoinen isolohkoinen maasturi kelpaa kuljettimeksi ja sillä sitten ajetaan täällä miten sattuu, muista piittaamatta ja ollaan niin röyhkeää ja maailmanomistajaa. Kaunis mallimittainen pikkurouva sitten istuu siellä pelkääjänpukilla kuin mikäkin kuningatar ja katselee arvioiden ja arvostellen kaikkea. Perkuleen rys...
Lainaus käyttäjältä: J1978 - 16.04.10 - klo:22:37
Tuo on kyllä niin totta. Niin ja ainoa auton väri tuntuu olevan musta ja vain julmetun kokoinen isolohkoinen maasturi kelpaa kuljettimeksi ja sillä sitten ajetaan täällä miten sattuu, muista piittaamatta ja ollaan niin röyhkeää ja maailmanomistajaa. Kaunis mallimittainen pikkurouva sitten istuu siellä pelkääjänpukilla kuin mikäkin kuningatar ja katselee arvioiden ja arvostellen kaikkea. Perkuleen rys...
Toi tilanne on niiiiiiin tuttu.
Olin stadissa ajelemassa, kolme kaistaa. Yksi vasempaan, yksi suoraan ja yksi oikealle. Olin itse menossa suoraan, vasemmalle kaistalle tuli Mesen GL ryss*n rekkareissa. Valojen vaihtuessa vihreäksi suoraan menijöille, ryss* päätti painaa kaasua ja tulla vasempaan kääntyjien kaistalta suoraan eteeni :-\. Et sellasta pientä ::)
Nämä "itä-Suomalaiset" autoilijat huomaa jo kaukaa, kun tykkäävät jostain syystä ajella hätävilkut päällä... Tokihan siinä motarin rampilla/kiihdytyskaistan keskellä passaa räplätä navigaattoria, kunhan muistaa laittaa ne hätävilkut päälle. >:( No onneksi itänaapureita näkee täällä lähinnä vain joulun ja vuodenvaihteen aikoihin ja muu aika vuodesta on suht. vapaata niistä teiden ritareista :-*
Se tämän päivän "itänaapurin teiden ritari" oli liikenteessä tumman harmaalla VW Touareg V6 TDI:llä. Punainen takki, silmälasit ja ikää noin 50v. Outoa kyllä, etusivuikkunat eivät olleet umpeen tummennettuja.
Aiheutti aikoinaan Porvoon motarilla kauhua ja hilpeyttä samaan aikaan. Ladakuski joka pakitti motarin pientareella hirveessä savupilvessä.Oli mennyt vissiin ohi sen levähdyspaikan jossa piti viinaksia myydä.Hetken oli pasmat sekaisin kun ei tajunnut mitä helvettiä oikein tapahtuu.Autohan oli osittain myös ajokaistan puolella kun paahtoi tulemaan vastaan.Ilman kolaria tuosta kuitenkin selvittin sillä kertaa.
Tuli ensimmäinen parkkipaikkakolhu keskelle takaovea. >:( Joku oli lyönyt Itiksen parkkihallissa ovella. Näin kolhun jo parin kymmenen metrin päästä, kun kylkeen heijastunut valo teki mutkan. Onneksi läheltäkään katsottuna kolhua ei näe, mikäli valo ei ole heijastunut sopivasti kylkeä pitkin.
No näiltä ei voi välttyä. Ja onneksi oli niin pieni, etteivät yöunet menneet. :)
aa
Lainaus käyttäjältä: Sean80 - 18.04.10 - klo:08:39
Tuli ensimmäinen parkkipaikkakolhu keskelle takaovea. >:( Joku oli lyönyt Itiksen parkkihallissa ovella. Näin kolhun jo parin kymmenen metrin päästä, kun kylkeen heijastunut valo teki mutkan. Onneksi läheltäkään katsottuna kolhua ei näe, mikäli valo ei ole heijastunut sopivasti kylkeä pitkin.
No näiltä ei voi välttyä. Ja onneksi oli niin pieni, etteivät yöunet menneet. :)
Nää on erittäin valitettavia, mutta niille ei tosiaan voi mitään. Kanssa-autoilijoissa riittää niitä joille naapurin omaisuudella ei todellakaan ole mitään väliä. Omasta 500, ritsasta tullaan ulos vauhdilla ja naapurien kyljissä paukkuen.
Valitan tapahtunutta :-\
Lainaus käyttäjältä: Sean80 - 18.04.10 - klo:08:39
Tuli ensimmäinen parkkipaikkakolhu keskelle takaovea. >:( Joku oli lyönyt Itiksen parkkihallissa ovella. Näin kolhun jo parin kymmenen metrin päästä, kun kylkeen heijastunut valo teki mutkan. Onneksi läheltäkään katsottuna kolhua ei näe, mikäli valo ei ole heijastunut sopivasti kylkeä pitkin.
No näiltä ei voi välttyä. Ja onneksi oli niin pieni, etteivät yöunet menneet. :)
Kaverin Jetan etuoveen tuli kolhu parkkipaikalla. Kumivasaralla varovasti sisäpuolelta naputtamalla kolhu hävisi melkeen kokonaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Sean80 - 18.04.10 - klo:08:39
Tuli ensimmäinen parkkipaikkakolhu keskelle takaovea. >:( Joku oli lyönyt Itiksen parkkihallissa ovella. Näin kolhun jo parin kymmenen metrin päästä, kun kylkeen heijastunut valo teki mutkan. Onneksi läheltäkään katsottuna kolhua ei näe, mikäli valo ei ole heijastunut sopivasti kylkeä pitkin.
No näiltä ei voi välttyä. Ja onneksi oli niin pieni, etteivät yöunet menneet. :)
AutoDent auttaa. Voin suositella. Tekevät pieniä ihmeitä.
http://www.autodent.fi/ (http://www.autodent.fi/)
Ikävä tapahtuma joka tapauksessa.
Tämä asia ei sinänsä ota hermoon mutta mainitsempahan kuitenkin niin josko se oloa helpottas ;D Eli ajovalopolttimoiden vaihto. Melkeimpä joka kymmenes vastaan tuleva auto iskee silmää eli toinen ajovalo palanut. Miksei sitä voisi vaihtaa? Olisi varmasti iltahämärässä kivempi ajaakkin. Toki tiedän että joihinkin autoihin se on iso homma alkaa vaihtamaan eikä kaikkiin autoihin taida pystyä vaihtamaan ihan matti meikäläinen sitä ajovaloa. :-\ Sekin asia ottaa hermoon ettei voi vaihtaa itse joihinkin autoihin ilman että purkaa puoli keulaa...
Sitä ei välttämättä huomaa ihan heti. Saattaa vain ajatella, että kuvittelee jotain omiansa kun valokuvio onkin vähän erilainen.
Lainaus käyttäjältä: Sean80 - 18.04.10 - klo:08:39
Tuli ensimmäinen parkkipaikkakolhu keskelle takaovea. >:( Joku oli lyönyt Itiksen parkkihallissa ovella. Näin kolhun jo parin kymmenen metrin päästä, kun kylkeen heijastunut valo teki mutkan. Onneksi läheltäkään katsottuna kolhua ei näe, mikäli valo ei ole heijastunut sopivasti kylkeä pitkin.
No näiltä ei voi välttyä. Ja onneksi oli niin pieni, etteivät yöunet menneet. :)
Noita kolhijoita riittää, samperi soikoon. Itse säikähdin pääsiäisenä, kun parkkeerattiin 10 min ajaksi ABC Kuortin pihaan Pertunmaalla, erittäin kauas tyhjälle parkkipaikan alueelle ettei kukaan tulisi viereen ja kolhisi. Nooh, kun tullaan ulos niin ihan vieressä (siis oikein lähelle tungettuna) seisoi Nissan Quashqai. Siis kaikkialla muualla julmetusti tyhjiä ruutuja mutta siihen piti ängetä. Autoni oli kurainen joten menin tankkauspisteelle, otin huoltiksen vesikannuun vettä ja pesin kyljen siitä ja kuivasin -en olisi saanut mielenrauhaa muuten. Onneksi klommoa ei ollut, huooh.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 18.04.10 - klo:09:08
Itiksen kattoparkissa on isommat ruudut ja vähemmän autoja. Ja hissillä pääsee keskelle ostaria.
Aina ei ole tilaa sielläkään. No nyt ei tullut kyllä edes tarkistettua... Joskus on kuitenkin otettava se paikka, minkä vain saa.
Aiemmin kirjoitin, että yöunet eivät kärsineet. Mielenrauha kuitenkin järkkyi, kun sukulaismies sanoi, että kyljessäs on kolhu. Argh, sen ei pitänyt näkyä, mikäli sen olemassaoloa ei tiedä. :o No ehkä lommon paikallistamista helpotti sen ympäristöstä pyyhitty pöly...
Kaskoon tuon olisi saanut, mutta en nähnyt sen kaiken vaivan ja 150 euron arvoiseksi. Niitä kuitenkin tulee lisää. Kerätään osumia pari lisää ja korjataan sitten kaikki samaan rahaan. ;D
Täytyy tuota AutoDentiä vielä harkita, kiitos vinkistä! :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.04.10 - klo:20:14
Noita kolhijoita riittää, samperi soikoon. Itse säikähdin pääsiäisenä, kun parkkeerattiin 10 min ajaksi ABC Kuortin pihaan Pertunmaalla, erittäin kauas tyhjälle parkkipaikan alueelle ettei kukaan tulisi viereen ja kolhisi. Nooh, kun tullaan ulos niin ihan vieressä (siis oikein lähelle tungettuna) seisoi Nissan Quashqai. Siis kaikkialla muualla julmetusti tyhjiä ruutuja mutta siihen piti ängetä. Autoni oli kurainen joten menin tankkauspisteelle, otin huoltiksen vesikannuun vettä ja pesin kyljen siitä ja kuivasin -en olisi saanut mielenrauhaa muuten. Onneksi klommoa ei ollut, huooh.
Kunnon neurootikko ;D
Anteeksi..
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.04.10 - klo:20:02
Sitä ei välttämättä huomaa ihan heti. Saattaa vain ajatella, että kuvittelee jotain omiansa kun valokuvio onkin vähän erilainen.
Toiveajattelua! Tuolla liikenteessä suhaavista kuljettajista iso osa ei edes huomaa valojen tehon heikentyneen.
Vielä paljon suurempi osuus ei tiedä, mitä termi valokuvio tarkoittaa edes teoriassa, saati pystyisivät tarkastamaan valokuvien asiamukaisuuden esim. seinää vasten pysäköidessään.
Tänään näin kun Volvo 740 teki hieman parkkerausta Tikkurilan Ylivedon kellarissa. Oli pysäköimässä kahden auton väliin, mutta kääntymiskulma oli liian jyrkkä, siis olisi pitänyt koukata ruutuun hieman kauempaa. Tästä johtuen puskurin oikeanpuoleinen kulma otti kiinni toisen auton takaoven takareunaan, vaikka kuski olikin pienikokoinen vanhemmanpuoleinen nainen olisi hänen tässä vaiheessa pitännyt huomata mitä tapahtui ja peruuttaa varovasti pois toisen kyljestä. Mutta hänpä vaan jatkoi ruutuun pyrkimistä puskuri kylkeä raapien. Nyt sitten tässä toisessa autossa koko kylki ruvella Volvon puskurin korkeudelta, painautuma oli n. 5cm leveä ja 3 cm syvä. Sanoin hänelle kohteliaasti että jättää yhteystietonsa autoon, minkä hän lupasi tehdä. Otin kuitenkin varmuuden vuoksi ylös kummankin auton rekisterinumeron, en tiedä pitäisikö tässä nyt selvittää vahinkoa kärsineen puhelinnumero vai luottaako naisen lupaukseen.
Lainaapitäisikö tässä nyt selvittää vahinkoa kärsineen puhelinnumero vai luottaako naisen lupaukseen.
Vaikka vahingon aiheuttaja olisikin vilpitön, kannattaa asia varmistaa ottamalla yhteyttä vahingon kärsineeseen.
Samaa mieltä Qualityn kanssa, jos vain viitseliäisyyttä riittää. Eihän tuollaisilla ihmisillä pitäisi olla korttia lainkaan. Vai pitääkö tuollainen vanha 740 peruutettaessa sellaista älämölöä, ettei kuskin paikalta erota milloin on kaivautumassa viereisen auton kylkeen ja milloin kyse on vain voimansiirron kirskunnasta?
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 19.04.10 - klo:15:15
Eihän tuollaisilla ihmisillä pitäisi olla korttia lainkaan. Vai pitääkö tuollainen vanha 740 peruutettaessa sellaista älämölöä, ettei kuskin paikalta erota milloin on kaivautumassa viereisen auton kylkeen ja milloin kyse on vain voimansiirron kirskunnasta?
Tuohon RoccoScientistin kommenttiin liittyen minulle selvisi vasta äskettäin, ettei kuulovamma estä autolla ajoa. Tiedän useampiakin henkilöitä, joiden kuulossa todella on vikaa, mutta kortti vaan on voimassa. Vähän sitä kummastelin, mutta lienee säännösten mukaista?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 19.04.10 - klo:15:19
Tiedän useampiakin henkilöitä, joiden kuulossa todella on vikaa, mutta kortti vaan on voimassa. Vähän sitä kummastelin, mutta lienee säännösten mukaista?
Luulisi, ettei se kuulovamma saa kuitenkaan suuren suuri olla. Pitäähän sitä toisten autojen tööttäykset ja hälytysajoneuvojen pillit pystyä kuulemaan.
Miten tämän nyt sanoisi hienostuneesti. Nainen oli iältään reilusti yli 70 vuotias ja hidasliikkeinen.
Ensimmäinen osuma selvästi heilautti osumansaanutta autoa ja Volvo pysähtyi siihen, mutta siitä sitten eteenpäin vähän kaasua lisäten Volvo väkisin ruutuun. Kyllä tässä nyt oli vanhanihmisen ymmärryksen puuttesta kyse.
aa
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 19.04.10 - klo:15:24
Luulisi, ettei se kuulovamma saa kuitenkaan suuren suuri olla. Pitäähän sitä toisten autojen tööttäykset ja hälytysajoneuvojen pillit pystyä kuulemaan.
Ei se kuulovamma taida haitata ajamista, ainakaan virallisesti. Muutenhan kaikenlaiset ramohvoonit olisi kielletty, subbareista puhumattakaan ::)
Tiedän muuten yhden täysin kuuro-mykän pariskunnan joka reissaa kesät moottoripyörällä, hyvin tuo näyttää luonnistuvan.
Kuulovamman lisäksi näkövammakaan ei haittaa ajamista. Vaatimuksena nimittäin on, että näkö on toisessa silmässä 0,6, jos toisella ei näe lainkaan. Tuohan on jo enemmän kuin puolisokea, olisiko 3/4 sokea, jos tuollainenkin liikenteeseen laillisesti päästetään.
Se ottaa hermoon että jokin vanha Bemu löytyy aina jostain roikkumasta Golfin perään, vaikka itse ajan aina rajoitus plus 7-10km/h navin mukaan. ***tu jos se on niin kova nii mee ohi! :-X
Tänään oli jollain Ford Ka-kuskilla vähän turhan kiire Turun motarin hesan päädyssä. Vasemmalle pientareelle, osin vasemmalle kaistalle oli pysähtynyt pari autoa hätävilkut päällä ilmeisesti jonkin onnettomuuden tai auton vian seurauksena. Itse ajelin tuon huomatessani oikeata kaistaa ja vasemmalla kaistalla tuli muutama auto melkein vierellä. Hidastin hieman ja vedin auton ihan kaistan oikeaan laitaan, että nämä pääsisivät joko ohittamaan tuon tilanteen turvallisesti joko osin minun kaistallani tai sitten siirtymään minun eteeni ja ensimmäinen auto tarttui vaihtoehtoon yksi. Vaan mitä tekee Ford Ka? Huitaisee pysähtyneiden autojen ohi kirjaimellisesti sata - tai enemmän lasissa - noin metrin etäisyydeltä. Kaiken huipuksi sieltä autoista nousi melkein samaan aikaan ihmisiä juuri pelkääjän puolelta, mutta eivät onneksi sentään suoraan tielle hypänneet vaan antoivat Kan painella ohitse.
Kerrassaan huolestuttavaa tilannetajun puutetta. Tällä kertaa ei onneksi käynyt kenellekään kuinkaan ja varsinaiselta läheltä piti-tilanteeltakin vältyttiin, mutta toisinkin olisi voinut käydä.
Tänään yksi ******* ****** motoristi, halus tappaa ittensä Tuusulan Shellin liikenneympyrässä. Motoristi ajoi ulkokaistaa ja itse ajoin sisäkaistaa. Ainoastaan sisäkaistalta saa kääntyä Hyvinkäälle päin. Mutta motoristi päätti ajaa suoraan ulkokaistalta eteeni ilman mitään vilkkua ja lähteä hyvinkäälle. Meinas tulla kiire jalkatilassa polkea jarrua ;D. Tulipahan testattua jarrujen toiminta "kunnolla" :P
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 20.04.10 - klo:21:58
Tänään yksi ******* ****** motoristi, halus tappaa ittensä Tuusulan Shellin liikenneympyrässä. Motoristi ajoi ulkokaistaa ja itse ajoin sisäkaistaa. Ainoastaan sisäkaistalta saa kääntyä Hyvinkäälle päin. Mutta motoristi päätti ajaa suoraan ulkokaistalta eteeni ilman mitään vilkkua ja lähteä hyvinkäälle. Meinas tulla kiire jalkatilassa polkea jarrua ;D. Tulipahan testattua jarrujen toiminta "kunnolla" :P
Nuo kaksikaistaiset liikenneympyrät ovat kyllä tosiaan melkoisia surmanloukkuja, pitäisi hävittää moiset kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.04.10 - klo:22:34
Nuo kaksikaistaiset liikenneympyrät ovat kyllä tosiaan melkoisia surmanloukkuja, pitäisi hävittää moiset kokonaan.
Tästä voi kyllä olla montaa mieltä. Omasta mielestä esim. paljon herjattu Haagan liikenneympyrä on maamme parhaita isoja liittymiä. Totta on, ettei aina molemmilta kaistoilta pääse joka suuntaan, mutta pitäähän sitä kaikissa liittymissä osata lukea opasteita sekä olla kärryillä siitä, mihin haluaa. Tamperelaisena vaihtaisin Viinikan liittymän kaksikaistaiseen liikenneympyrään välittömästi.
.joo kyllähän sitä joutuu välillä pumppaan jarruja kiertoliittymissä kun kaikki ei osaa valita kaistaa oikeen saati ajoittaa liikkeelle lähtöään! Eteeni saa tulla kun olen liittymässä mutta mielellään sellaisella pelillä ja sellaiselle kasitalle etten joudu jarruttaan.. :D
Tulipa nähtyä melkoinen sankariohittaja moottoritiellä:
Ajelin Nokialta Pirkkahallin suuntaan rajoituksen ollessa 100 km/h mittarissa tyypillinen noin 105 km/h. Ohitseni lipuu hiljalleen tummanpunainen Peugeot, stereot soittavat musiikkia ja aurinko paistaa -> hyvä fiilis. Ohittanut Peugeot on jo ehtinyt jonkin matkaa eteeni ollen kuitenkin vielä vasemmalla kaistalla, kun ohitse menee TeinixEscortRS2000(TM) melko reippaasti. Seuraavana tiellä on kuitenkin juuri ohitseni mennyt ranskatar, jota TeinixEscortRS2000(TM) lähtee laittomasti ohittamaan käyttäen oikeata kaistaa. Huomaan kuitenkin salaa hymyileväni (vaikkei liikenteessä toisia kuskeja tulekaan opettaa), kun myös Peugeotin ratissa tunnetaan liikennesäännöt ja auto kiihdyttää juuri sen verran, että ehtii vähän edempänä menneen pakettiauton vierelle blokaten oikealta yrittävän TeinixEscortRS2000(TM):n.
No, jos homma olisikin jäänyt tähän, ei tarvitsisi tänne kirjoittaa, mutta mitä tekee TeinixEscortRS2000(TM)? YRITT,,,, KESKELT,, OHI! Hivuttaa nokkaa väkisin Peugeotin ja pakettiauton välistä, mutta lopulta rohkeus ilmeisesti pettää. Samanaikaisesti kuski kuitenkin oivaltaa vielä paremman keinon: oikealta tulevan liittymän. Lyö lusikan pohjaan ja tempaisee molemmista oikealta ohi, ehtien juuri ja juuri takaisin ennen kiihdytyskaistan päättymistä.
Salaa toivon, että seuraavalla kerralla kiihdytyskaista on 20 metriä lyhempi ja Darwin hoitaa tehtävänsä. Kaiken maailman Urpoja.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 20.04.10 - klo:22:40
Tästä voi kyllä olla montaa mieltä. Omasta mielestä esim. paljon herjattu Haagan liikenneympyrä on maamme parhaita isoja liittymiä. Totta on, ettei aina molemmilta kaistoilta pääse joka suuntaan, mutta pitäähän sitä kaikissa liittymissä osata lukea opasteita sekä olla kärryillä siitä, mihin haluaa. Tamperelaisena vaihtaisin Viinikan liittymän kaksikaistaiseen liikenneympyrään välittömästi.
Teoriassa nuo kaksikaistaiset ympyrät ovat ihan hienoja, en sitä kiellä, mutta kun käytännössä niissä on mahdotonta olla täysin perillä, kuinka ne toimii, jos on ensimmäistä kertaa kyseisessä ympyrässä. Opasteet on toki keksitty, mutta oma kikkailunsa niissä on siltikin.
Höh, edellä kuvattu on aivan arkea poislukien tuo välistä ohittaminen. Tasa-alinopeuspedejen vuoksi hyötykäytän itsekin nuo poistumisrampit ohittamiseen harva se aamu työmatkalla.
Jos rajoitus on 100, niin miksi pitää kinnata 105 nopeudella?!?!? Laki antaa mahdollisuuden ajaa 111 km/h ilman sanktioita.
Perkeleen Spedet?!?!?
120 rajoitus on minulle yhtäkuin Saksa > vapaa nopeus. Tämä pitäisi saada kaikkialle.
Juuri tälläisten ylinopeusspedejen takia meillä pian tiputetaan 100km/h nopeusrajoitus 90 km/h. Suurkiitokset vaan sinne.
Ja makkiskin hyvin tietää että ylinopeus on aina ylinopeutta vaikkakaan pienestä sellaisesta ei rangaista. Mielestäni tämä on virkavallalta hieno kädenojennus niille, jotka vahingossa ajavat hieman ylinoputta. Valitettavasti liikenteessä riittää aina näitä sääntöjen väärinkäyttäjiä, joiden takia sitten enemmistökin joutuu kärsimään.
Olihan tuo provo Makkis??????????????????
Muutenhan sinä olet täysi idiootti liikenteessä ja juuri sinun kaltaistesi vuoksi rajoituksia vain alennetaan ja peltipoliiseja pystytetään.
Niin, ja lakihan ei salli 11km ylitystä nopeusrajoitukseen, vaan virkavalta.
Makkis on taas vauhdissa, kirjaimellisesti..
Mulle on yks lysti miten jengi ohittaa... Kyllä sitä itsekin tulee joskus hölmöiltyä..
Nykyään vaan todella harvoin tulee tehtyä mitään kriminaalia liikenteessä.. Ja kyllä se ylinopeus on se yleisin ongelma, vaikkakiin se rajoittuu +3-5 km/h ylityksiin. Kriminaalia toimintaa tuokin..
Tänään viimeksi T5:lla ajelin 40 alueella gepsin mukaan 44 ja kun rajoitus vaihtui 50km/h niin nostin vauhdin 53km/h tuntumaan, ja vanhempi naishenkilö ei kestänyt tätä, vaan pögöt 307 sai raivarin ja lähti ohittamaan vaikka vastaan tuli auto, ja pögötti katosi horisonttiin varmasti tuollaista +100km/h nopeutta.. Kyllä mää rukoilin että sinivuokkoja olis ollut tutkaamassa..
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 21.04.10 - klo:00:10
Teoriassa nuo kaksikaistaiset ympyrät ovat ihan hienoja, en sitä kiellä, mutta kun käytännössä niissä on mahdotonta olla täysin perillä, kuinka ne toimii, jos on ensimmäistä kertaa kyseisessä ympyrässä. Opasteet on toki keksitty, mutta oma kikkailunsa niissä on siltikin.
Onneksi tuollaisia vanhanmallisia kaksikaistaisia kiertoliittymiä ei juurikaan enää suunnitella, vaan kaikki uudet tehdään ns. "turbokiertoliittyminä" joissa kaistoitukset kiertoliittymän sisällä on selkeämmät ja vaara kolareihin pienempi. Näissä kiertoliittymissä korostuu entisestään autoilijan kyky seurata opasteita, sillä ennen liittymään tuloa pitäisi valita kaista (toisin sanoen pitää tietää minne on menossa), koska molemmilta kaistoilta ei pääse samaan paikkaan. Isossa koossa tämmöinen kiertoliittymän on esim. tuolla Tampereen läntisellä kehällä Kalkun eritasoliittymässä.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 21.04.10 - klo:08:55
Isossa koossa tämmöinen kiertoliittymän on esim. tuolla Tampereen läntisellä kehällä Kalkun eritasoliittymässä.
Joka sekin mielestäni on erinomainen liittymä. Kaistaakaan ei oikeasti tarvitse tietää liittymään mennessään, sillä liittymässä ajaessaan saa kaistaa vaihtaa.
Kovasti päähän ottaa motarilla ikuisuusohittajat ja vain eteenpäin katsojat. Ajan vasenta kaistaa n. 5kmh yli rajoitusten (todellista), edessä ohituskaistalla näkyy auto joka lähenee perä edellä, ajaen hieman alle rajoitusten. No, tämä vielä täysin normaalia ja hyväksyttävää, hänkin vain ohittaa oikealla ajavaa, noin 10kmh alle rajoitusten ajavaa kuskia.
Sittenpä oikealla kaistalla tulee 300 metrin tyhjä rako ennen seuraavaa, myös 10kmh alle rajoitusten ajavaa autoa. Edelläni ajava ohittaja ei viitsi katsoa taustapeiliinsä huomatakseen minut ja siirtyäkseen 300 metrin tyhjään rakoon päästääkseen minut ohitseen ja jatkaakseen sen jälkeen uudella ohituskella, vaan köröttelee ohituskaistaa karvan alle rajoitusten. Edelläajava ohittaja pystyisi tekemään ylläkuvatun väistöliikkeen tiputtamatta vakkaria pois päältä, mutta toisia on niin hankala ottaa huomioon.
Tiedän, ajan sen 5kmh ylinopeutta, mikä siis ei ole sallittua, mutta vaikka huomaan takanani tulevan auton 25kmh ylinopeudella, teen ylläkuvatun väistön juuri tässäkin topikissa peräänkuulutetun perässäroikkumisen estämiseksi. Se on takana tulevan oma asia jos hän haluaa ajaa selvää ylinopeutta, ei minun asiani estää tämä.
Toinen pattiin ottava asia on ohituskaistoilla ohitettavan kiihdyttäminen heti ohituskaistan alkaessa. Tästä ilmiöstä johtuen takana oleva 5 auton letka, joka ennen ohituskaistaa on ollut 150 metrin mittainen, venyy 450 metrin mittaiseksi, tehden viimeisten autojen ohitusyritykset käytännössä mahdottomiksi tai tolkuttomia ylinopeuksia vaativiksi. Seurauksena 2 autoa jää alkuperäisen, letkan ensimmäisen perään, joka taas ohituskaistan loputtua hidastaa nopeutensa 10kmh.
Ohituskaistoilla usein nopeusrajoitus muuttuu 80kmh-->100kmh, mikä edelleen korostaa tilannetta, kun letkan toinen auto ei lähde kiihdyttämään ensimmäisen auton tavoin, venyttäen jonoa. Olisiko mahdotonta joskus saada aikaan ohituskaistoja, joilla oikealla kaistalla olisi 80kmh rajoitus ja vasemmalla kaistalla 100kmh? Vai vähenisikö poliisien sakotustulot liiaksi, kun ei enään saisi v*ttuiltua ohittajille majailemalla ohituskaistan lopussa?
Olen kuitenkin kovasti ohituskaistojen kannalla, esim Vaasa-Tampere välillä ne tehostavat liikennettä erinomaisesti, kun niitä on riittävän tiheästi. Mielummin tiheämmin ja lyhyempiä, kuin harvemmin ja pitempiä.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 21.04.10 - klo:09:20
Joka sekin mielestäni on erinomainen liittymä. Kaistaakaan ei oikeasti tarvitse tietää liittymään mennessään, sillä liittymässä ajaessaan saa kaistaa vaihtaa.
Tuossa liittymässä kaistan vaihto onnistuu juuri tuon ison koon vuoksi, mutta pienemmässä (kiertoliittymän keskustan halkaisin ~30 m kaistanvaihto onkin sitten vaikeampaa, joskaa ei mahdotonta.
Lainaus käyttäjältä: VKi - 20.04.10 - klo:22:52
No, jos homma olisikin jäänyt tähän, ei tarvitsisi tänne kirjoittaa, mutta mitä tekee TeinixEscortRS2000(TM)? YRITT,,,, KESKELT,, OHI! Hivuttaa nokkaa väkisin Peugeotin ja pakettiauton välistä, mutta lopulta rohkeus ilmeisesti pettää. Samanaikaisesti kuski kuitenkin oivaltaa vielä paremman keinon: oikealta tulevan liittymän. Lyö lusikan pohjaan ja tempaisee molemmista oikealta ohi, ehtien juuri ja juuri takaisin ennen kiihdytyskaistan päättymistä.
Heh, ilmeisesti samaa sukua kun nämä teinixHondaCivic sankarit; Seisoin kerran liikennevaloissa Kivenlahdessa, minä ensimmäisenä ja joku toinen auto takanani eli ei ollut mitään ruuhkaa. Valot on juuri vaihtumassa vihreäksi niin takaa tulee Civic nuoret jolpit puikoissa ja ajavat OIKEALTA korokkeellista JALKAK,,YT,,V,,,, pitkin ohi ja koukkaavat suoraan risteykseen eteeni. Eipä juuri edes hatuttanut, olin niin hämmästynyt mitä kaikkea kollit keksii.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.04.10 - klo:19:16
ajavat OIKEALTA korokkeellista JALKAK,,YT,,V,,,, pitkin ohi ja koukkaavat suoraan risteykseen eteeni.
Toi on jo aika hävytöntä >:(
Miksi jalankulkijoiden pitää kävellä autotiellä, kun vieressä on ihan jalkakäytävä? Pitääkö tässä autolla alkaa sitten ajamaan jalkakäytävällä vastedes?
Kohta saa autoilijat taas ruveta hermoilemaan tietyömaiden takia ;)
Itse siis työskentelen asfalttityömailla, ja meillä alkaa työt tuossa heti vapun jälkeen. Kenties jossain jo tällä/ensiviikollakin.
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 22.04.10 - klo:11:41
Miksi jalankulkijoiden pitää kävellä autotiellä, kun vieressä on ihan jalkakäytävä? Pitääkö tässä autolla alkaa sitten ajamaan jalkakäytävällä vastedes?
Kävelijät autotielle ja autot kävelytielle ;D. Katotaan mitä tulee :P
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 22.04.10 - klo:18:20
Kävelijät autotielle ja autot kävelytielle ;D. Katotaan mitä tulee :P
Ahdasta :D
Itseäni ärsyttää erittäin paljon se, että rampilta alas tullessa ja liikennevirtaan kiihdytyskaistalta liityttäessä poljetaan jarrua ja jäädään kiihdytyskaistalle hidastelemaan, että takana tulevat lipuvat ohi. Tietenkin tilanteen mukaan on ajettava ja joskus ei ole muuta mahdollisuutta kuin hidastella, mutta sitä vartenhan se kiihdytyskaista on, että saavutetaan tarvittava nopeus, että voidaan siihen pieneenkin rakoon mennä. Turha hidastelu vain kerryttää rampille ikäviä jonoja...
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 22.04.10 - klo:12:20
Kohta saa autoilijat taas ruveta hermoilemaan tietyömaiden takia ;)
En ole koskaan ymmärtänyt tietöistä hermoilijoita. Tienkäyttäjien hyväksihän niitä tietöitä tehdään!
Ajelin eilen 6 ja 12 -teitä Imatralta Lahteen. Kyydissä istunut työkaveri oli täysin raivoissaan Lappeenrannan ympäristössä olevasta 50 km tietystä, jossa 6-tie muutetaan nelikaistaiseksi.
Itse olin paljon enemmän raivoissani 12 tiellä Kouvolan ja Lahden välillä, joka on tunnetusti melkoinen sumppu, eikä tietöistä ole tietoakaan!
Siis se nyppii oikein huolella, että valtatie on kuin jokin kärrypolku, eikä asialle olla tekemässä yhtään mitään! Lappeenrannan tietyö sentään on jo aloitettu ja tulee tarjoamaan makeaa baanaa ajettavaksi.
Lainaus käyttäjältä: Octavianssi - 22.04.10 - klo:20:47
Itseäni ärsyttää erittäin paljon se, että rampilta alas tullessa ja liikennevirtaan kiihdytyskaistalta liityttäessä poljetaan jarrua ja jäädään kiihdytyskaistalle hidastelemaan, että takana tulevat lipuvat ohi. Tietenkin tilanteen mukaan on ajettava ja joskus ei ole muuta mahdollisuutta kuin hidastella, mutta sitä vartenhan se kiihdytyskaista on, että saavutetaan tarvittava nopeus, että voidaan siihen pieneenkin rakoon mennä. Turha hidastelu vain kerryttää rampille ikäviä jonoja...
Juuri näin. Hidastetaan nopeus tai jopa pysähdytään heti kiihdytyskaistan alkuun. Anteeksi nyt vaan, mutta naisautoilijat ovat aktiivisimpia tässä.
Oikea tapa olisi tosiaan kiihdyttää vähintään samaan nopeuteen ja siirtyä rohkeasti kaistalle. Tilaa kyllä löytyy kun tilan antajan ei tarvitse polkea jarrupoljinta ylihitaan auton takia.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 22.04.10 - klo:20:49
En ole koskaan ymmärtänyt tietöistä hermoilijoita. Tienkäyttäjien hyväksihän niitä tietöitä tehdään!
Ajelin eilen 6 ja 12 -teitä Imatralta Lahteen. Kyydissä istunut työkaveri oli täysin raivoissaan Lappeenrannan ympäristössä olevasta 50 km tietystä, jossa 6-tie muutetaan nelikaistaiseksi.
Itse olin paljon enemmän raivoissani 12 tiellä Kouvolan ja Lahden välillä, joka on tunnetusti melkoinen sumppu, eikä tietöistä ole tietoakaan!
Siis se nyppii oikein huolella, että valtatie on kuin jokin kärrypolku, eikä asialle olla tekemässä yhtään mitään! Lappeenrannan tietyö sentään on jo aloitettu ja tulee tarjoamaan makeaa baanaa ajettavaksi.
Niinpä. No onneksi löytyy ymmärtäväisiäkin autoilijoita. Ja johan tuo 6-tie tosiaan olikin korkea aika saada kunnostettua. Tässä Lpr:ssa itse asustelen...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 21.04.10 - klo:00:14
Jos rajoitus on 100, niin miksi pitää kinnata 105 nopeudella?!?!? Laki antaa mahdollisuuden ajaa 111 km/h ilman sanktioita.
Varsinkin kun volkkarimittarilla tuo 105 on luokkaa 96-97km/h. Itsekin ajelen gepsun kanssa aika tasan 110km/h satkun alueella, se meinaa jo lähes 120 mittarissa. Mutta olenkin härski ja itsekeskeinen nuorimies.
Tänään hermoon otti skootterikuski. Skootteri ajeli ihan perässä kiinni, sit miulta meni hermo, niin piti suihkauttaa viinaa sen naamalle. Hyvin jäi taakse ;D, tosin kun keskustassa ajettiin, niin se tuli ohi ja eteen ja näytti kansainvälistä käsimerkkiä ;D
Vituttaa ne ohituskaistat jotka alkavat ylämäkeen. Josku junnaat pitkään rekan perässä oudolla tieosuudella ja sittenkun ohituskaista alkaa niin pitkään ylämäkeen. koita siinä ohittaa perkele. Ei puhettakaan
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 23.04.10 - klo:23:50
Vituttaa ne ohituskaistat jotka alkavat ylämäkeen.
En siis ole ainoa joka niitä on ihmetellyt...
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 23.04.10 - klo:23:50
V***ttaa ne ohituskaistat jotka alkavat ylämäkeen. Josku junnaat pitkään rekan perässä oudolla tieosuudella ja sittenkun ohituskaista alkaa niin pitkään ylämäkeen. koita siinä ohittaa .... Ei puhettakaan
Tietysti ne ylämäkiohituskaistat on tarkoitettu juurikin raskaan liikenteen ohituksiin. Oletuksena on - mikä lienee jo hiukan vanhakantainen ajatus -, että rekan nopeus laskee ylämäkeen enemmän kuin henkilöauton, jolloin ohituksen pitäisi sujua helposti.
LainaaJosku junnaat pitkään rekan perässä oudolla tieosuudella ja sittenkun ohituskaista alkaa niin pitkään ylämäkeen. koita siinä ohittaa perkele. Ei puhettakaan
Ja sitten vielä joku ihmettelee, mihin Suomessa tarvitaan yli 100 hevosvoimaa? Täällä on ylipäätään ohitusmahdollisuudet niin Monacosta... mikä johtaa tietty aina välillä muita ärsyttäviin "riskiohituksiin".
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 22.04.10 - klo:12:20
Kohta saa autoilijat taas ruveta hermoilemaan tietyömaiden takia ;)
en tunnustaudu hermoilijaksi, mutta se mikä tietyömaiden kohdalla hieman ärsyttää, on turhat nopeusrajoitukset. Tarkoitan iltoja ja viikonloppuja kun työmaalla ei ole ristinsielua, työmaa ei välttämättä kavenna kaistoja yhtään, ja silti pitäisi hidastaa johonkin 40 km/h. Harvapa noita rajoituksia noudattaa hiljaisina hetkinä, ja siinä on se huono puoli, että yleinen piittaamattomuus tietyömaiden nopeusrajoituksia kohtaan kasvaa.
Olen useasti miettinyt, olisiko iso vaiva käydä poistamassa/peittämässä kaksi liikennemerkkiä, kun työpäivä on pulkassa.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 24.04.10 - klo:08:30
en tunnustaudu hermoilijaksi, mutta se mikä tietyömaiden kohdalla hieman ärsyttää, on turhat nopeusrajoitukset. Tarkoitan iltoja ja viikonloppuja kun työmaalla ei ole ristinsielua, työmaa ei välttämättä kavenna kaistoja yhtään, ja silti pitäisi hidastaa johonkin 40 km/h. Harvapa noita rajoituksia noudattaa hiljaisina hetkinä, ja siinä on se huono puoli, että yleinen piittaamattomuus tietyömaiden nopeusrajoituksia kohtaan kasvaa.
Olen useasti miettinyt, olisiko iso vaiva käydä poistamassa/peittämässä kaksi liikennemerkkiä, kun työpäivä on pulkassa.
Jees, se on kyllä ikävää että niitä merkkejä ei aina jakseta peittää/ottaa pois kun lopetetaan työt. Meillä sentään vielä näin tehdään. Toki jos tiellä normaalisti on satasen rajoitus, niin sitä ei voida palauttaa ennenkuin kaistaviivat on maalattu ja reunatäytöt tehty yms. 80 rajoitus kuitenkin normaalisti tuossa tapauksessa on.
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 23.04.10 - klo:23:50
Vituttaa ne ohituskaistat jotka alkavat ylämäkeen. Josku junnaat pitkään rekan perässä oudolla tieosuudella ja sittenkun ohituskaista alkaa niin pitkään ylämäkeen. koita siinä ohittaa perkele. Ei puhettakaan
Ennakoivalla ajotavalla nuo ovat jopa laiskemmallakin vehkeellä oikein hyviä ohituskaistoja (todettu, kun talvella autonvaihdon välissä ajoin ahtamattomalla felicia-dieselillä pari kuukautta). Sitä kun on parikymppiä rekkaa enemmän vauhtia kaistan alkaessa niin kyllä siitä ohikin pääsee.
Etenkin aiemmin, kun osa henkilöautoistakin oli oikeasti laiskoja, saavutettiin myös se hyvä puoli, etteivät ne, joiden auto ei kuitenkaan jaksa kulkea, päässeet ohi ja sitten keräämään letkaa peräänsä seuraavassa - ohituskaistattomassa ylämäessä.
Lisäksi näissä eivät pääse ohituskaistasyndroomaiset riehumaan yhtä lailla kuin alamäissä?
aa
Sori kielenkäyttö,pitää laittaa humalatilan piikkiin ;D kyllähän tolla Jetalla ehkä pääsiski rekan ohi kun kolmosella kaasupohjassa ylämäkeen,muttakun ei pysty kun ohi tulevat kiireisemmät nykyautot joissa on sellasiet teho/vääntömomentit että menevät heittämällä ohi. Kumminkin minulla 55heppaa joilla rullattu 535tuhatta kohta nii ei oo kaikki varmaan tallessa ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 24.04.10 - klo:10:36
Sori kielenkäyttö,pitää laittaa humalatilan piikkiin ;D kyllähän tolla Jetalla ehkä pääsiski rekan ohi kun kolmosella kaasupohjassa ylämäkeen,muttakun ei pysty kun ohi tulevat kiireisemmät nykyautot joissa on sellasiet teho/vääntömomentit että menevät heittämällä ohi. Kumminkin minulla 55heppaa joilla rullattu 535tuhatta kohta nii ei oo kaikki varmaan tallessa ;D
Jätä välimatkaa ja polkaiset kaasun pohjaan niin että on reipas nopeusero kun alkaa ohituskaista. Rekasta mennään ohi niin että heilahtaa ja kiireiset pääsevät sen jälkeen ohitse. Tuota on pakko harrastaa kevarin kanssa, eikä se imo ole mitenkään edes hankalaa.
Mökiltä oltiin tulossa etelään päin, Hartolan jälkeen alkaa 4 tien korjaustyöt nopeusrajoituksena 80. Siinä rajoitusten mukaan itte ajelin ja peileistä näin että joku tulee kovaa. Siisti oikeesti kovaa, sulkuviiva alueella ohi sitten pyyhkäisi musta Mitsubishi Colt. Ei ollut Suomen kilvissä, LV oli lyhenne onkse sit Latvia vai Liettua. Nopeutta varmasti ainaski 150 kun meni niin *****nasti ohi. Ei sinäänsä ärsyttänyt, enemmänkin aiheutti kummastusta ::). Toivottavasti oli Posliinit tutkaamassa jossain.
LV = Latvia
LT = Liettua
SF = Suomi-Finland ;D
aa
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 24.04.10 - klo:19:03
Mökiltä oltiin tulossa etelään päin, Hartolan jälkeen alkaa 4 tien korjaustyöt nopeusrajoituksena 80. Siinä rajoitusten mukaan itte ajelin ja peileistä näin että joku tulee kovaa. Siisti oikeesti kovaa, sulkuviiva alueella ohi sitten pyyhkäisi musta Mitsubishi Colt. Ei ollut Suomen kilvissä, LV oli lyhenne onkse sit Latvia vai Liettua. Nopeutta varmasti ainaski 150 kun meni niin *****nasti ohi. Ei sinäänsä ärsyttänyt, enemmänkin aiheutti kummastusta ::). Toivottavasti oli Posliinit tutkaamassa jossain.
Olisiko ollut
näiden (http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/arkistot/rikos/2010/04/1105980) pakoauto kyseessä ;)
Joo tiedän on vääränmaalaisia, mutta tuli heti mieleen kun uutisen bongasin...
Nyt ottaa hermoon perässä hiillostajat. Tänään tuli semmoinen tilanne, kun vaihdoin kaistaa motarilla (ihan sääntöjen mukaisesti isoon väliin vasemmalle kaistalle). Tilanne meni kutakuinkin näin: laitan vilkun päälle, ja alan siirtymään, no mitä tekee tämä vasenta kaistaa kaukana takana tuleva kuski, vetää lämän tiskiin ja yrittää ehtiä estämään kaistanvaihdon. Ei kuitenkaan ehdi vaan tulee ihan takapuskuriin hiillostamaan ja kaiken hyvän lisäksi näyttää ottavan kännykällä minusta kuvan (mitähän lie luulee tällä todistavansa, sen että että ajaa takapuskurissani kiinni?). Ei kerpele näitä "minä omistan tämän tien" -kuskeja...
^Just. Sama homma usein ruuhkissa kun on pakko pitää siitä omasta paikastaan jonossa viimeiseen saakka kiinni, eikä viitsitä harrastaa minkäänlaista joustavuutta ja päästetä viereiseltä kaistalta ketään siihen oman auton eteen. Mitenkään naiskuskeja väheksymättä, havaintojeni mukaan 90% tapauksista on nainen kyseessä. Jokin aika sitten oli yksi nainen Octavialla jonossa viereisellä kaistalla ja näki oikein miten kuski keskittyi siihen ettei ketään pääse vaihtamaan kaistaa hänen eteensä. Kuski vilkuili koko ajan sivuille ja keskittyi pitämään rakoa edellään ajavaan niin pienenä ettei siihen vaan ketään luiskahda väliin, vaikka varmasti näki vierellään auton vilkku päällä.
^Samaa mieltä, meno on nyt kuin stokkan alennuslaarilla, minä, minä ja minä. Iso syy takkuileviin pää tuloväyliin on juurikin tämä kova taistelu slotista kaistoilla, poikkoillaan nopeasti kun ei muuten päästä ja aiheutetaan jarrutuksia yms. Maanteiden Teuvo kuninkaat hermostuu kun joku aiheuttaa 0,1s sekunnin viiveen Hänen työmatkaansa.
En voi olla vertaamatta tätä Texasissa kokemaani leppoisaan käyttäymiseen liikenteessä, tilaa annetaan jotta harmaa hapsiset mummotkin automaateillaan pärjää mukana. Autoilukulttuuri on ihan eri pohjalla.
Aikanaan Ruotsissa 70-80 luvulla tuli ajettua autolla ja moottoripyörällä turistina useaan otteeseen. Siellä ajokulttuuri oli aivan toista Suomeen verrattuna. Kohteliaasti antoivat tietä jne. Lieneekö samanlainen käytäntö naapurimaassa tänäkin päivänä, ystävällistä kansaa kanssa-autoilijaa kohtaan ratin takana?
^Viime kesänä ajelin Tukholmassa ja sieltä sitten Haaparannan kautta Suomeen ja kyllä mielestäni homma toimii siellä paljon joustavammin ja kohteliaammin edelleen.
Eilen joku Touran-kuski onnistui käymään hermoille pahemman kerran. Paikkana Helsingin keskusta ruuhka-aikaan ja liikenne ei siis todellakaan edennyt kummoista tahtia, mutta Touran-kuskilla oli kiire! Kun jättäydyin hieman jälkeen varmistaakseni etten jämähdä valojen vaihtuessa keskelle risteystä tien tukkeeksi - palkinnoksi tööttiä. Kun annoin väistämisvelvolliselle tilaisuuden liittyä liikennevirtaa - palkinnoksi tööttiä. Kun Touranille vapautui tyhjä kaista viereen - talla pohjassa ohitse. Uskomatonta spedeilyä.
Eniten hommassa ketuttaa se, että hän ei edes noteerannut kansainvälistä käsimerkkiäni, jota olen käyttänyt liikenteessä vain kerran aiemmin n. 11 vuotta sitten. ;)
aa
LainaaEniten hommassa ketuttaa se, että hän ei edes noteerannut kansainvälistä käsimerkkiäni
Mitenkäs siihen pitikään reagoida? Minä tollo-pappa kun olen aina kuvitellut, että jättämällä reagoimatta noihin merkkeihin rauhoitan tilanteen. Aion jatkossakin olla noita noteeraamatta mitenkään.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.05.10 - klo:18:16
Mitenkäs siihen pitikään reagoida? Minä tollo-pappa kun olen aina kuvitellut, että jättämällä reagoimatta noihin merkkeihin rauhoitan tilanteen. Aion jatkossakin olla noita noteeraamatta mitenkään.
Kuitenkin siinä kohtaa huomaa että itse olet huomannut, kun olet kuitenkin siihen katsonut. Veikkaan että tuossa tapauksessa ei kuski ole edes vilkaissut käteen päin.
Ei vilkaissut ei ja ihan hyvä niin. Käsimerkki oli minun puoleltani törppöilyä, mutta veri vain pääsi kiehahtamaan. Niin ja Quality, tokkopa myöskään provosoit niitä tilanteita, mitä sitten pitäisi rauhoittaa olemalla noteeraamatta toisen protestointia. ;)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 07.05.10 - klo:18:16
Mitenkäs siihen pitikään reagoida? Minä tollo-pappa kun olen aina kuvitellut, että jättämällä reagoimatta noihin merkkeihin rauhoitan tilanteen. Aion jatkossakin olla noita noteeraamatta mitenkään.
Lähetät lentopusun käsimerkin näyttäjälle,niin tällä vituttaa kahta kauhiammin ;D
LainaaNiin ja Quality, tokkopa myöskään provosoit niitä tilanteita, mitä sitten pitäisi rauhoittaa olemalla noteeraamatta toisen protestointia.
Edes meikäläiseltä ei kannata odottaa liikoja ;D
Kasitien Kuningas - Chevrolet Van ja perässä tolkuttoman pitkän puomin päässä henkilökori. Muuten niin hiljaisella tiellä keräsit perääsi yli kilometrin mittaisen autoletkan ajamalla satasen alueella seitsemääkymppiä. Et varmasti olisikaan saanut ajaa satasta, mutta sen verran olisi pitänyt olla ammattimiehen pelisilmää että olisit vetänyt yhdistelmäsi levikkeelle ja päästänyt jonon ohitsesi. Itse olin siellä puolivälissä letkaa. Vastaantulijoita oli niin paljon ettei meistä juuri kukaan päässyt sinusta ohi. Ajoimme perässäsi noin kaksikymmentä kilometriä. Näitä teiden itsepäisiä ritareita lisää niin maailma pelastuu.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.05.10 - klo:17:05
Volsukuski oli päättänyt ajaa noin kahden metrin päässä audista. Ajoi sillä tavalla noin 10 kilometriä, kunnes motarille tullessa meni ohi.
Kortti poies >:(
No jo on aivan ääliömäistä... No meitä todella on monenlaisia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.05.10 - klo:17:05
...vajakkikuski...
Samanlainen volle-kuski osui meille pari vuotta takaperin, kun oltiin tulossa silloisella Skodalla takaisin Lapin reissusta, koko auto täynnä ihmisiä.
Kyseinen Volvo-kuski tuli ensin perään Kemin jälkeen, ja meni meistä varsin nopeasti ohitse. Kyseinen kuski jäi kuitenkin pienen matkan päähän ajamaan täysin samaa vauhtia kuin mekin, lievää ylinopeutta. Rauhallinen yhteiselo päättyikin, kun alkoi Oulun motaria aiemmin oleva leveäkaistainen tieosuus. Volvon eteen tupsahti pari rekkaa kyseisellä osuudella, ja kaikki rekat ajoivat ihan kaistan oikeassa reunassa. No, ensin ajateltiin että tämä vain ns. valmistautuu menemään ohitse, mutta mitäpä suotta, ensin kyseinen Volvo odotti että vastaan ei tullut ketään ja lähti sitten varsin leveästi vetämään ensimmäisestä rekasta ohitse vastaantulijoiden kaistaa pitkin. Se jäi kuitenkin seuraavan rekan peesiin, samoin mekin kunnei nyt sinänsä mitään kiirettä ollut.
Jossain vaiheessa vain yksinkertaisesti alkoi velipoikaa tykyttämään verisuonessa, kun Volvo oli juurikin tuollaisen metrin tai kahden päässä rekan perästä ja roikkui jatkuvasti "kyttäämässä ohituspaikkaa". Veikka survaisi 2.0TDI:stä sen kaiken tehon ja väännön mitä vain voi yksinkertaisesti irti saada ja kiisi Vollesta ja rekkalaumasta ohitse varsin reippaalla vauhdilla, ja matka jatkui tämän jälkeen rennosti, kun päästiin tästä ritarista vihdoinkin ohitse, ja muutenkin liikenne rauhoittui.
Noh, Volvo-kuskihan ei siitä pitänyt, että idän ihme kiisi tästä ohitse ja ilmestyi jossain vaiheessa meidän perää jälleen kerran hiillostamaan, luultavasti kävi tutkimassa että mikäs moottori autosta löytyy kun tuollain pääsi yllättämään. Kun Oulun moottoritieosuus alkoi, Volvo lähti meistä ohitse, palasi kaistalle jättäen väliä hurjan sentin (kävi meinaan oikeasti varsin lähellä), ja kääntyi heti seuraavasta rampista ulos.
En kyllä oikeasti vain jaksa käsittää, millaisia tonttuja noihin Volvoihin oikeasti eksyy. Varsinkin V70 on erittäin suosittu, liekkö siellä sitten vain elämäänsä kyllästyneitä keski-ikäisiä miehiä, joilla ei kaikki tainnut mennäkään ihan nappiin. Kyseinen ritari painui kyllä varsin hyvin muistin sopukoihin, siitä on meinaan jo ainakin kolme vuotta.
Nämä jutut varmistavat asian : Volvokuski on MUL**U
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 10.05.10 - klo:17:44
Nämä jutut varmistavat asian : Volvokuski on MUL**U
Noh, ei nyt aleta turhaan yleistämään. Volvoja tässäkin maassa on hyvin paljon ja jos heistä kourallinen on ääliöitä, niin se on kuitenkin pieni määrä. Kerran minäkin olen tavannut Volvo-kuskin, joka oli... no tiedätte kyllä. Mutta ei se tarkoita, että kaikki olisivat sellaisia.
aa
Suurin osa mul**u autoilijoista on Volvokuskeja, itse olen sen huomannut :)
Peräkärriä vetävät kuljettajat. >:( Miksi satasen alueella ei voisi ajaa hivenen sitä "piennarta" pitkin jotta ohittaminen olisi hiukkasen helpompaa. Varmasti huomaavat että perään on kertynyt jonoa.
Avasin uuden keskustelun automerkin vaikutuksesta kuljettajan ajokäytökseen:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1977.new#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1977.new#new)
Siellä voitte tuuletella ;D
Lainaus käyttäjältä: Quality - 10.05.10 - klo:18:10
Avasin uuden keskustelun automerkin vaikutuksesta kuljettajan ajokäytökseen:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1977.new#new (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1977.new#new)
Siellä voitte tuuletella ;D
Kiitos ;)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 10.05.10 - klo:18:06
Peräkärriä vetävät kuljettajat. >:( Miksi satasen alueella ei voisi ajaa hivenen sitä "piennarta" pitkin jotta ohittaminen olisi hiukkasen helpompaa. Varmasti huomaavat että perään on kertynyt jonoa.
Teilläpäin peräkärriä vetävät sentään ajavat sitä 80km/h. Täälläpäin ajavat melkein järjestään 100 rajoituksella lievää ylinopeutta, ja motarilla 120km/h tai yli.
Sitten kun joskus siitä kärähtää niin voi tulla hieman suuremmat sakot ;D Tiekohtainen ja ajoneuvo(yhdistelmä)kohtainen.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 10.05.10 - klo:19:26
Teilläpäin peräkärriä vetävät sentään ajavat sitä 80km/h. Täälläpäin ajavat melkein järjestään 100 rajoituksella lievää ylinopeutta, ja motarilla 120km/h tai yli.
Sitten kun joskus siitä kärähtää niin voi tulla hieman suuremmat sakot ;D Tiekohtainen ja ajoneuvo(yhdistelmä)kohtainen.
Pahimpia on kärryjen kanssa ohittelevat, jotkut unohtavat toisinaan koko kärryn ja meinaavat viedä autosta keulan mukanaan kun kärry tarvitseekin sitä tilaa vähän enemmän.
Yllättävän paljon näitä muistuukin nyt mieleen, vaikka yleiskuva onkin että ei täällä nyt IMO niin kamalaa ole liikenteessä :D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.05.10 - klo:19:29
Pahimpia on kärryjen kanssa ohittelevat, jotkut unohtavat toisinaan koko kärryn ja meinaavat viedä autosta keulan mukanaan kun kärry tarvitseekin sitä tilaa vähän enemmän.
Tuo on itselleni tuttua kun minulla on työ KKA:ssa rajoitin.
Nämä kotipuutarhurit joilla on kärri perässä 2 kertaa vuodessa ajelevat keväällä kanankakkaa hakemaan kiireellä ja tahtovat aina ohitse, vaikka itsekkin jo ajan kovempaa kuin he saisivat.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 10.05.10 - klo:19:26
Teilläpäin peräkärriä vetävät sentään ajavat sitä 80km/h. Täälläpäin ajavat melkein järjestään 100 rajoituksella lievää ylinopeutta, ja motarilla 120km/h tai yli.
Sitten kun joskus siitä kärähtää niin voi tulla hieman suuremmat sakot ;D Tiekohtainen ja ajoneuvo(yhdistelmä)kohtainen.
Täälläkin tuntuu olevan yleinen käsitys, että kärri perässä saa ajaa tuhatta ja miljoonaa... varsinkin sitä lujempaa mitä enemmän on kuormaa mukana ;D
Nauratti hyvin paljon kun lehdessä oli joskus juttu siitä, kun kansanedustaja Kimmo Kiljunen sai sakot ajettuaan reilua satasta peräkärry perässä ;D ;D
Raaaaah, on se kiva kun autoilijat vetävät satasen alueella 80 todellista nopeutta, sitten kun tulee ohituskaista ylämäkeen niin yhtäkkiä löytyy kaasupoljin eikä tuolla kevariluuskalla pääse ohitse. Sen jälkeen kun tykittää kahta kauheammin ohitse vähän myöhemmin suoralla ohitse kun vauhti laski jälleen kerran ohituskaistan jälkeen, pitääkin vilkutella niitä valoja, kun ei saisi kaahata!
Samoiten voisi jotkut katsella vähän tarkemmin sieltä auton pilareiden takaa, ei ollut ensimmäinen kerta kun eilen jouduin väistämään kolmion takaa suoraan eteen tullutta autoilijaa vähän kovemmassa nopeudessa.
Kertokaa, auttakaa, valaiskaa... Multa hajoo pää :P. Voisin laittaa tämän viestin täyteen voimasanoja, mutta kun ne eivät auta tekstissä, hirveästi... En tiedä olenko monta kertaa tämän jo kirjoittanut tänne ja kysynyt vastausta. Mikä per*ele siinä on kun ajelee moottoritiellä ohituskaistaa, sitten yht äkkiä joku v*tun mul*ku ku*ipää päättää kanssa lähteä ohittamaan ja siirtyy "körittelijöidenkaistalta" ohituskaistalle ja vielä huimalla alinopeudella. Miksi miksi miksi? Mikä siinä on niin v*tun vaikeeta katsoa niihin peileihin, että "ahaa nyt sieltä tulee joku nopeamipi, enpäs menekkään hänen eteensä vaan odotan että nopeampi on päässyt ohi, tällä tavalla en aiheuta vaaratilannetta enkä kiristä nopeamman hermoja".
Itse jos lähden ohittamaan ja huomaan että takaa tulee nopeampi, odotan että hän on päässyt ohi tai jos lähden häntä ennen ohittamaan survasen lusikan pohjaan jotta nopeampi ei joudu hidastamaan.
Sama juttu on myös pienemmillä teillä, itse ajan päätietä ja sivutieltä on vaan niin "pakko" mukamas päästä minun eteeni. Ja taas joudun jarruttamaan ihan turhaan tuon mul*un takia. Isommalla kalustolla olevat ammattiautoilijat ymmärrän, mutta en "normitallaajia".
Toi on se normikuskin perisynti - ei keskitytä siihen ajamiseen, vaan haahuillaan/haaveillaan/pähkäillään jotain ihan muuta tai kaivetaan nenää. Ei siihen sen kummempaa syytä ole.
Normitallaajan koheltamiset menee mulla toisesta korvasta sisään ja toisesta samaa vauhtia ulos, mutta ammattikuskin koheltamiseen menee käpy ihan just ja heti. They should know better.
Tuosta JeanC:n ongelmasta.
Vaikea tietää mikä on ollut liikenteen kokonaistilanne ko. hetkellä, mutta ainakin ruuhkatilanteessa kyseessä voi olla pelko joutua pussitetuksi, jos vasentakaistaa on tulossa takana kilometrin jono. Silloin pusketaan vasemmalle vaikka oma nopeus ei "riitä" muille vasemmalla olijoille. Tai sitten sivutieltä eteen.
Toiseksi, ethän JeanC aja reilua ylinopeutta? Voihan olla että ko henkilö on katsonut 5s aikaisemmin ettei siinä ole autoa lähellä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 30.05.10 - klo:20:27
Tuosta JeanC:n ongelmasta.
Vaikea tietää mikä on ollut liikenteen kokonaistilanne ko. hetkellä, mutta ainakin ruuhkatilanteessa kyseessä voi olla pelko joutua pussitetuksi, jos vasentakaistaa on tulossa takana kilometrin jono. Silloin pusketaan vasemmalle vaikka oma nopeus ei "riitä" muille vasemmalla olijoille. Tai sitten sivutieltä eteen.
Toiseksi, ethän JeanC aja reilua ylinopeutta? Voihan olla että ko henkilö on katsonut 5s aikaisemmin ettei siinä ole autoa lähellä.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 01.03.10 - klo:14:57
Paljos hmiset muuten pitää nopeutta motareilla? Itte 120 alue 135 mittarissa, 100 alue 112 mittarissa ja vakkarilla tietty ;)
Lasketaanko tuo reiluksi ylinopeudeksi?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 24.04.10 - klo:19:19
LV = Latvia
LT = Liettua
SF = Suomi-Finland ;D
joskus 20 vuotta sitten kun oltiin euroopassa lomalla niin joku ulkomaalaispoppoo tuli auton viereen ihmettelemään, että mikä helvetrin SF. hetken miettivät ja sitten joku keksi: Soviet Finland ;D juuri näin!
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 30.05.10 - klo:20:27
Tuosta JeanC:n ongelmasta.
Vaikea tietää mikä on ollut liikenteen kokonaistilanne ko. hetkellä, mutta ainakin ruuhkatilanteessa kyseessä voi olla pelko joutua pussitetuksi, jos vasentakaistaa on tulossa takana kilometrin jono. Silloin pusketaan vasemmalle vaikka oma nopeus ei "riitä" muille vasemmalla olijoille. Tai sitten sivutieltä eteen.
Toiseksi, ethän JeanC aja reilua ylinopeutta? Voihan olla että ko henkilö on katsonut 5s aikaisemmin ettei siinä ole autoa lähellä.
Ruuhka tilanteen nyt ymmärtäisin, mutta kun yleensä aina nämä tapahtuu ei ruuhkan aikaan. Tossa Tuksuu näköjään on "rollinut" mut ylinopeudesta kiinni, jos 8km/h tunnissa on reilu ylinopeus niin sitten ajan reilua ylinopeutta. Silti en ymmärrä näitä tientukkoja.
Motarilla ei tule oikeastaan koskaan ajettua suurinta sallittua, ehkä enemmänkin jotain 105-110km/h todellista kun tuo vapari 1.4 golffi alkaa syömään nestettä ihan toiseen malliin noilla vauhdeilla. Siltikin pitää ohi mennä kun rekkapusseja ilmestyy.
Ohitustilanteissa, jos meinaa tientukoksi jäädä, tulee nostettua nopeudet mittarin mukaiseen suurimpaan, eli sinne 120 tienoille. Muuten pyrin kyllä tekemään ohituksetkin pienemmällä kyydillä. Aina tulee mietittyä että mihinkä niillä oikein on kiire kun tulevat sentin päähän perästä hiihtämään vaikka oma vauhti ei ole kovin pahasti alakantissa sen jokusen sekunnin mitä edessä olen.
En varmaankaan ole mikään ihmeellinen poikkeus tuolla liikenteessä. Suomen tiestöllä on kyllä pääosin tilaa ajaa. Mutta jos motarilla painetaan todellista +8 niin silloin on jo myöntänyt ajavansa kovempaa kuin 99% muista autoilijoista. Eli samalla saa jatkuvasti myös tottua siihen, että siinä ohituskaistallakin on joku "aina" edessä.
Aiheesta, itseäni ärsyttää, kun aina ajetaan raot kiinni niin ettei sinne ohittavaan joukkoon pääse. Vielä kun hitaahkolla autolla on liikkeellä, joutuu tulemaan pienellä nopeudella sinne jonon väliin kun on pussiin joutunut. Muutenkin ärsyttää, kun ihmiset ei osaa ajaa 80 alueella oikein. Jos itse on ohittanut auton satasen alueella ja jatkaa oikeaa satasta, 80 alueella oikea 85 ei riitä kellekkään vaan kaikki lappaa puskuriin kiinni ja ohi. Siis ne samat jotka ei osanneet ajaa yli 90 todellista silloin satasen alueella.
Ihmiset, jotka eivät kaupunkiruuhkassa osaa päättää kuinka pitkän välin haluavat jättää edelläolevaan. Ensin jätetään puolentoista auton väli, ollaan pysähdyksissä hetki, sitten kurotaan tuosta autonväli pois, ollaan taas pysähdyksissä hetki, ja lopuksi vedetään melkein puskuriin kiinni. Seurauksena koko loppujono vetää letkajenkkaa.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.05.10 - klo:10:03
Ihmiset, jotka eivät kaupunkiruuhkassa osaa päättää kuinka pitkän välin haluavat jättää edelläolevaan. Ensin jätetään puolentoista auton väli, ollaan pysähdyksissä hetki, sitten kurotaan tuosta autonväli pois, ollaan taas pysähdyksissä hetki, ja lopuksi vedetään melkein puskuriin kiinni. Seurauksena koko loppujono vetää letkajenkkaa.
Jos edessä olevasi tekee noin, niin sinä et pysty/älyä pysyä alkuperäisellä paikallasi?
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 31.05.10 - klo:11:27
Jos edessä olevasi tekee noin, niin sinä et pysty/älyä pysyä alkuperäisellä paikallasi?
No minä kuulun siihen enemmistöön, joka ei halua jättää ylisuuria välejä jättää edessäolevaan autoon. Tiivistämällä kun mahtuu enemmän porukkaa samalle tiemäärälle ja mitä lyhyempi ruuhkajono on (automäärästä riippumatta), sitä vähemmän se haittaa muiden teiden liikennettä. Monesti sillä tiivistämisellä (minkä olisi pitänyt tapahtua ennen ensimmäistäkään pysähdystä) saadaan myös takana olevan risteyksen keskeltä nämä "vielä mahtuu ja ehtii"-henkilöt pois tukkimasta muiden tietä.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.05.10 - klo:11:38
No minä kuulun siihen enemmistöön, joka ei halua jättää ylisuuria välejä jättää edessäolevaan autoon. Tiivistämällä kun mahtuu enemmän porukkaa samalle tiemäärälle ja mitä lyhyempi ruuhkajono on (automäärästä riippumatta), sitä vähemmän se haittaa muiden teiden liikennettä. Monesti sillä tiivistämisellä (minkä olisi pitänyt tapahtua ennen ensimmäistäkään pysähdystä) saadaan myös takana olevan risteyksen keskeltä nämä "vielä mahtuu ja ehtii"-henkilöt pois tukkimasta muiden tietä.
Paitsi että jos kaikki ajavat jo valmiiksi toistensa perseissä kiinni, ne risteyksen keskelle jäävät heputhan nimenomaan jämähtävät sinne. Jos taas jättää riittäviä välejä, ja sitten tiivistää, niin silloinhan ne saattavatkin mahtua hyvin vielä letkaan.
Toinen on se, että jos ruuhkassa on liian tiivis tunnelma, on peräänajojen riskit varsin korkeat. On tullut nähtyä vähän turhankin usein tuolla Tampereella aamu"ruuhkissa" autoja tien reunalla ihmettelemässä kun toinen on tuupannut edelläolevan puskurista sisään.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 31.05.10 - klo:11:40
Paitsi että jos kaikki ajavat jo valmiiksi toistensa perseissä kiinni, ne risteyksen keskelle jäävät heputhan nimenomaan jämähtävät sinne. Jos taas jättää riittäviä välejä, ja sitten tiivistää, niin silloinhan ne saattavatkin mahtua hyvin vielä letkaan.
No se on sitten heidän häpeänsä. Nyt ei ollut kuitenkaan kyse siitä miksi ajan välit umpeen ennen kuin pysähdyn (edellisessä viestissä ensimmäisenä listattu syy), vaan siitä miksi en pysy paikallani jos edelläoleva päättää tiivistää vaikkapa autonvälin verran.
LainaaToinen on se, että jos ruuhkassa on liian tiivis tunnelma, on peräänajojen riskit varsin korkeat.
Välien kurominen umpeen jonoon pysähdyttäessä on eri asia kuin perseessä kiinni ajaminen.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.05.10 - klo:11:38
Tiivistämällä kun mahtuu enemmän porukkaa samalle tiemäärälle ja mitä lyhyempi ruuhkajono on (automäärästä riippumatta), sitä vähemmän se haittaa muiden teiden liikennettä.
Toki noinkin, mutta tiivistetty jono hidastaa liikkeellelähtöä.
Tiiviissä jonossa jokaisen on odotettava täysin pysähdyksissä edellä olevan kytkimen nostamista. Pienillä väleillä seistäessä voi ennakoida edellä menevän liikkeelle lähdön ja optimitapauksessa koko jono lähtee liikkeelle samalla hetkellä. Se lisää tien kapasiteettia.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 31.05.10 - klo:12:24
Tiiviissä jonossa jokaisen on odotettava täysin pysähdyksissä edellä olevan kytkimen nostamista. Pienillä väleillä seistäessä voi ennakoida edellä menevän liikkeelle lähdön ja optimitapauksessa koko jono lähtee liikkeelle samalla hetkellä. Se lisää tien kapasiteettia.
Ja totta tämäkin, joskin käytännössä tällainen ennakointi monesti kaatuu niihin, jotka eivät älyä ennakoida lainkaan. Suhteellisen pienilläkin väleillä voi kyllä ennakoida, jos kaasujalka ei ole turhan raskas (tai autossa ryntäilevää DSG:tä).
Sellainen kommentti vielä, että suurehkojen välien jättäminen ei tosiaan välttämättä ole huono juttu. Aina löytyy niitä, jotka tahallaan tai tahattomasti heräävät kaistanvaihtoon myöhään ja tällöin tuollaiset ylimääräiset kolot voivat olla toisen kaistan liikenteen sujuvuuden pelastus. Sitä joutuu sitten tiivistämistä miettiessä ihan itse arpomaan, että kumman riskin ottaa mieluummin: takana tulevan jäämisen risteyksen keskelle vaiko tulpan muodostumisen viereiselle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 31.05.10 - klo:11:53
No se on sitten heidän häpeänsä. Nyt ei ollut kuitenkaan kyse siitä miksi ajan välit umpeen ennen kuin pysähdyn (edellisessä viestissä ensimmäisenä listattu syy), vaan siitä miksi en pysy paikallani jos edelläoleva päättää tiivistää vaikkapa autonvälin verran.
Välien kurominen umpeen jonoon pysähdyttäessä on eri asia kuin perseessä kiinni ajaminen.
No minä ainakin ymmärsin tuon niin, että ajat jatkuvasti toisen takapuskurissa kiinni, myös liikkeessä siis. Toki pysähdyksiin menossa ymmärrän tuon välien kuromisen, en itsekään siinä mitään metrien välejä jätä, mutta pieni rako edessäolevaan on ihan terveellinen, varsinkin ylämäessä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 31.05.10 - klo:14:41
No minä ainakin ymmärsin tuon niin, että ajat jatkuvasti toisen takapuskurissa kiinni, myös liikkeessä siis.
Liikkeessä pyrin pitämään terveet välit kuten kuuluukin. Pysähdyksissäkään en tosiaan ihan tappituntumalle vedä etenkään ylämäissä, mutta kohtalaisen lähelle kuitenkin (n. puoli metriä?).
Ainakin, jos ajaa hiukan alle nopeusrajoituksen, kannattaa jättää sitä väliä siinä jonossa, jotta sieltä nopeammat pääsee turvallisesti ohittamaan. Myös se tarkalleen mittarin mukaista nopeutta ajaminen kyllä mielestäni vaan lisää onnettomuuksien vaaraa, kun takana olevat turhautuneina lähtevät ohittelemaan sitä mittarinopeutta ajavaa. Harvemmin se nopeusmittari kuitenkaan näyttää sitä aivan oikeaa nopeutta. Toki mikään pakkohan ei ole ajaa sitä nopeusrajoitusta ja varsinkin huonolla kelillä on vain hyvä, jos ajaa varovaisesti.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 31.05.10 - klo:09:45
Mutta jos motarilla painetaan todellista +8 niin silloin on jo myöntänyt ajavansa kovempaa kuin 99% muista autoilijoista. Eli samalla saa jatkuvasti myös tottua siihen, että siinä ohituskaistallakin on joku "aina" edessä.
Pas*apuhetta sanon minä, 99% voi vi*tu REHELLISYYTT,, ::) ::) ::)
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 31.05.10 - klo:20:51
Mutta jos sinä jäät asumaan sinne vasemmalle kaistalle ja ajat edelleen alinopeutta, niin johan alkaa ressaamaan. Varsinkin jos siihen seuraavaan ohitettavaan kulkuneuvoon on matkaa 200 metriä ja jäät nylkyttämään vasemmalle, niin ei heru sympatiaa täältä päästä.
Tuo on kanssa toinen joka täälläkin ihmetyttää. Tohonkaan ei ole ratkaisu kuin ajaa perässä, kun oikealta ei kerta saa ohittaa ::) ;D
Tästä päästäänkin hyvällä aasinsillalla niihin toopeihin jotka ajelevat oman mittarinsa mukaan hiukan vajaata sallittua, mutta ohituskaistan tullessa suoristavat nilkkaa +20km/h sallittuun nähden. Kun tie kapenee niin jatkavat köröttelyä tukkona. Avauduin tästä jo aikasemmin mutta aina nuo jaksavat vit*ttaa aivan yhtä paljon..
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 31.05.10 - klo:21:40
Tästä päästäänkin hyvällä aasinsillalla niihin toopeihin jotka ajelevat oman mittarinsa mukaan hiukan vajaata sallittua, mutta ohituskaistan tullessa suoristavat nilkkaa +20km/h sallittuun nähden. Kun tie kapenee niin jatkavat köröttelyä tukkona. Avauduin tästä jo aikasemmin mutta aina nuo jaksavat vit*ttaa aivan yhtä paljon..
Sitten löytyy myös niitä runkkareita jotka tulee ohituskaistalla perään torvi soiden ja valot vilkkuen vaikka edellämenevä on ohittamassa hitaampia rajoitus+5km/h nopeudella, missään ei käsittääkseni vaadita ajamaan ohituskaistalla silmitöntä ylinopeutta ::) Että terveisiä vaan sille hopeisen farkkupasuunan kuskille joka tässä keväänmittaan toimi edellä kuvatulla tavalla Kemi-Oulu välillä, olet täysi mulkku ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.10 - klo:21:48
Sitten löytyy myös niitä runkkareita jotka tulee ohituskaistalla perään torvi soiden ja valot vilkkuen vaikka edellämenevä on ohittamassa hitaampia rajoitus+5km/h nopeudella, missään ei käsittääkseni vaadita ajamaan ohituskaistalla silmitöntä ylinopeutta
Ei vaadita ei, mutta siitä voi silti väistää jos takaa tulee joku selkeästi nopeammin.
En tiedä mistä se juontaa, että Suomessa niistä omista oikeuksista pidetään niin julmetusti kiinni, ja vielä jeesustellaan vaikkapa sen takaatulijan mahdollisesti "hengenvaarallisesta" ylinopeudesta. Ajelen vuosittain viitisen tonnia ulkomailla työkeikoilla, lähinnä Euroopan eri maissa, ja missään ei motarilla eteneminen ole niin vaikeaa kuin Suomessa jos liikkeellä on vähänkin enemmän ihmisiä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.10 - klo:21:48
Että terveisiä vaan sille hopeisen farkkupasuunan kuskille joka tässä keväänmittaan toimi edellä kuvatulla tavalla Kemi-Oulu välillä, olet täysi mulkku ;)
Kahta en vaihda, toinen on suora puhe ;D
Lainaaajelevat oman mittarinsa mukaan hiukan vajaata sallittua, mutta ohituskaistan tullessa suoristavat nilkkaa +20km/h sallittuun nähden. Kun tie kapenee niin jatkavat köröttelyä tukkona
Samaa olen monesti hämmästellyt ???
LainaaAjelen vuosittain viitisen tonnia ulkomailla työkeikoilla, lähinnä Euroopan eri maissa, ja missään ei motarilla eteneminen ole niin vaikeaa kuin Suomessa jos liikkeellä on vähänkin enemmän ihmisiä.
Tuokin on niin totta!! Käytännössähän meikäläisillä motareilla ei juuri koskaan EDES ole paljoa ihmisiä liikenteessä. Asia konkretisoituu kun viikonkin ajelee vaikka K-Euroopan motareilla ja palaa suomeen, eihäntäälläooketään-fiilis tulee lähes aina ;D
Lainaus käyttäjältä: chr - 31.05.10 - klo:21:52
Ei vaadita ei, mutta siitä voi silti väistää jos takaa tulee joku selkeästi nopeammin.
No jos siinä oikealla kaistalla menee rinnalla 60tonnia tavaraa kumirattailla, niin mihin ihmeeseen siinä pitäisi väistää? Sinne perävaunun alle silpoutuminen ei kuulosta ainakaan minusta lainkaan kiehtovalta, mutta kerro ihmeessä minne siitä olisi pitänyt mennä. Nousta lentoon kenties?
Mulle on aivan sama kuinka lujaa kukanenkin haluaa siellä ohittaa, mutta jos edellä menevä ajaa jo lievää ylinopeutta niin takanatulevan on aivan turha alkaa osoittamaan mieltään ::)
Moottoritiellä rekkajonon ohitukset >:( Reilusti hiljempaa ajavat kuskit siirtyvät jo 500m ennen vasemalla kaistalle ja ajavat esimerkiksi kolmen rekan ohi siirtymättä välillä rekkojen väliin joilloin takana tulevat pääsisivät välillä ohi.Tästähän seuraa että junnataan monta kilometriä jotain 95km/h näiden Hattupäiden takana.Hattupäät pelkäävät rekkoja ja niiden ohittamista.Eivätkä he uskalla mennä niiden rekkojen väliin vaikka tilaa olisi.Yksikaistaisella tiellä Hattupäät eivät lähde koskaan ohittamaan rekkoja vaan ajavat niiden perseessä kiinni lisäämällä rekan pituutta 7 metrillä.Muutenkin turha vasemmalla kaistalla oleilu hidastaa liikennettä :-X
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.10 - klo:22:00
No jos siinä oikealla kaistalla menee rinnalla 60tonnia tavaraa kumirattailla, niin mihin ihmeeseen siinä pitäisi väistää? Sinne perävaunun alle silpoutuminen ei kuulosta ainakaan minusta lainkaan kiehtovalta, mutta kerro ihmeessä minne siitä olisi pitänyt mennä. Nousta lentoon kenties?
Tuskin se Yeti sillä 1.2TSI:llä vielä lentää, herneet nenästä siellä. ;) En ottanut kantaa erityisesti sinun tilanteeseeni; eihän minulla ole siitä nimenomaisesta liikennetilanteesta mitään hajua.
Tuossa vähän ylempänä tuli se tyypillinen esimerkki, ohitetaan rekkajonoa lievää alinopeutta tai tasan sallittua (mittarin mukaan) eikä paljoa peileihin vilkuilla. Sitten jälkikäteen kiroillaan niitä perhanan kaahaajia, jos joku vähän yrittää vinkata...
Karvishan viritti oikein ansan kirjoittamalla, että ohitti HITAAMPIA ohituskaistalla tuolla nopeudella. Hankalahan se on yhdistelmän väliin väistää, jos sellaista on ollut ohittamassa, ja joku soittaa torvea perässä. Paitsi jos on Konnan ja Koukun Bandit... ;D
Itse kyllä ohituskaistalla annan tietä AUTOJA ohittaessani, jos joku tulee takaa kovempaa. Enemmän minua häiritsevät ne, jotka liirivät koko ohituskaistan matkan rajoitus+5km/h mittarinopeutta, madellen ohi ehkä jopa 2 autosta koko kaistan matkalla. Ja nämä häiritsevät vain silloin, kun olen viimeiset 20km ajanut alinopeutta letkassa ja odottanut milloin pääsisin tulpasta/tulpista ohi. Kun viimein se ohituskaista tulee, koko letkan nopeus tietysti nousee sitä tulppaa myöten rajoitukseen tai vähän ylikin. Tässä vaiheessa, kun ensimmäisenä joku pomppaa vasemmalle kaistalle liirimään jonkun kilsan ohitettavaa nopeammin ja käyttää koko ohituskaistan omaan ohitukseensa, saattaa tulla pari spontaania ärräpäätä mieleen. Mutta torven soittoon ei ole moisesta tarvinnut ryhtyä. Juurikin siitä syystä, että se edessä pyörivä täyttää lain kirjainta parhaansa mukaan. Liikenteen sujuvuus onkin sitten täysin toinen asia.
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 31.05.10 - klo:22:02
Moottoritiellä rekkajonon ohitukset >:( Reilusti hiljempaa ajavat kuskit siirtyvät jo 500m ennen vasemalla kaistalle ja ajavat esimerkiksi kolmen rekan ohi siirtymättä välillä rekkojen väliin joilloin takana tulevat pääsisivät välillä ohi.Tästähän seuraa että junnataan monta kilometriä jotain 95km/h näiden Hattupäiden takana.Hattupäät pelkäävät rekkoja ja niiden ohittamista.Eivätkä he uskalla mennä niiden rekkojen väliin vaikka tilaa olisi.Yksikaistaisella tiellä Hattupäät eivät lähde koskaan ohittamaan rekkoja vaan ajavat niiden perseessä kiinni lisäämällä rekan pituutta 7 metrillä.Muutenkin turha vasemmalla kaistalla oleilu hidastaa liikennettä :-X
Edelleen toistan mitä aikaisemmin sanoin, sinne rekkojen väliin moni ei viitsi mennä koska joutuu kuitenkin itse sitten jarruttelemaan pussitettuna.
Ilmainen neuvo; älkää nyt moisesta menettäkö hermoja, monella on maailmassa paljon suurempiakin ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: chr - 31.05.10 - klo:22:07
Tuskin se Yeti sillä 1.2TSI:llä vielä lentää, herneet nenästä siellä. ;) En ottanut kantaa erityisesti sinun tilanteeseeni; eihän minulla ole siitä nimenomaisesta liikennetilanteesta mitään hajua.
Tuossa vähän ylempänä tuli se tyypillinen esimerkki, ohitetaan rekkajonoa lievää alinopeutta tai tasan sallittua (mittarin mukaan) eikä paljoa peileihin vilkuilla. Sitten jälkikäteen kiroillaan niitä perhanan kaahaajia, jos joku vähän yrittää vinkata...
Silloin oli alla vielä 1.6FSI Ocu ja se ei kyllä noussut lentoon, Yetistä en vielä tiedä mutta se saattaisi jo noustakkin :P
Tässä kyseisessä tapauksessa minulla oli vauhtia 105km/h todellista nopeutta ja rajoitus oli sen 100, kun rekan ohitettuani siirryin oikealla kaistalle poistui tämä teiden ritari keskari pystyssä horisonttiin aikasta reipasta vauhtia. Silloin esitin pienen toivomuksen että siellä kaistan päässä olisi seepra parkissa tötsä oikeaan suuntaan kohdistettuna, harmitti hieman ettei ollut :-[
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 31.05.10 - klo:22:22
Edelleen toistan mitä aikaisemmin sanoin, sinne rekkojen väliin moni ei viitsi mennä koska joutuu kuitenkin itse sitten jarruttelemaan pussitettuna.
Ilmainen neuvo; älkää nyt moisesta menettäkö hermoja, monella on maailmassa paljon suurempiakin ongelmia.
Tuokin pitää paikkansa. Joskus jossain juhlapyhäruuhkassa ohitin rekkaletkaa, ja jäin rekkojen väliin. Sieltähän ei meinannut päästä pois millään. Aina kun oli yhtään rakoa, niin joku oli tulossa takaa koko rekkaletkasta kerralla ohi. Piti ajaa montakymmentä kilometriä siellä rekkojen välissä, ennenkuin löytyi väli jossa pääsin sieltä pois. Tunnelma liikenteessä oli sen verran tiivis, etten ihmettele yhtään, jos joku kokematon/arka autoilija ei halua tai uskalla sinne rekkojen väliin mennä.
Tästä taisi olla jo puhetta tässä ketjussa aiemmin, mutta pistetään nyt muistutuksena kaikille. Eli nopeusrajoitus peräkärryn kanssa ajettassa on se 80km/h. Valitettavan usein näkee varsinkin moottoriteillä ajettavan kärryn kanssa todellista nopeutta 100 - 120+. Huomaa kyllä että kesän remonttikausi on taas alkanut ja kaikenmaailman tee-se-itse -miehet roudaa rakennustarvikkeita yli-/ väärinlastatuilla kärryillä ylinopeutta vaappuen. Ihme ettei näitä pölise enempää pientareille...
^
Tänä aamuna Turun motarilla ajoin 130km/h mittarin mukaan niin vasenta kaistaa ajeli korean servoletti muuli perässä ohitseni. Hyvä että se kärry koski maahan.
Tuosta saa jo kivat rapsut. Ajoneuvokohtaisen ylittäminen ja vielä tiekohtaisen ylittäminen.
Eilen (ja usein aikasemminkin) hermostumisen aiheutti taas se lainvastainen kohteliaisuus mootorintien rampin lopussa: jos kaveri tulee rampista moottirtielle, niin sille EI SAA antaa tilaa siirrtymällä vasemmalle kaistalle (mutta tottakain vauhtia säätelemällä)!
Niinkuin on todettu, ihmiset ei katso peileihin ja taas kerran eilen joutui oikien hätänä polkemaan jarrua, kun taas joku "Mr Kohtelias" siirtyi yllättäen vasemmalle kaistalle ilman vilkkua sitä satasta köröttämään, kun oli oikein auto siinä liittymäkaistalla. Illalla klo 23 oli muuten tyhjä tie!
Ja kun noita moottoritielle tulijoita oikein palvotaan, niin johan ne alkavat luulla, että heillä on oikeus AINA tulla moottritielle, muiden "kuuluu" väistää.
Lainaus käyttäjältä: ptme - 03.06.10 - klo:15:37
Ja kun noita moottoritielle tulijoita oikein palvotaan, niin johan ne alkavat luulla, että heillä on oikeus AINA tulla moottritielle, muiden "kuuluu" väistää.
Ajelen päivittäin Lakalaivan liittymästä milloin mihinkin suuntaan ja viimeksi eilen näin kaksi tilannetta, joissa ammattikuljettaja puskee liittymiskaistalta väkisin liikenteeseen, välittämättä pätkääkään väistämisvelvollisuudestaan. Ai, mikä kärkikolmio?
Mahtoi silläkin Punto kuskilla olla löysät housussa, kun vasemmalla kaistalla jyräsi Express bussi ylinopeutta ohi ja oikealta kurvasi Pietilän peelokuski päälle. Onneksi Puntossa oli jarrut kunnossa, vaikka savu renkaista nousikin. (http://personal.inet.fi/koti/pertti.pietila/kuvat/rekka1.jpg)
En ihmettele, että väki alkaa väistämään kolmion takaa tulevia.
No noilla ei ole teoreettistakaan mahdollisuutta kyllä kihnuttaa sitä 100km/h lasiin tarpeeksi nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 03.06.10 - klo:16:19
No noilla ei ole teoreettistakaan mahdollisuutta kyllä kihnuttaa sitä 100km/h lasiin tarpeeksi nopeasti.
Sekö oikeuttaa ajamaan toisen päälle? Eikö siinä vaiheessa pitäisi seistä jarrun päällä, jos näyttää ettei mahdu liikenteeseen?
Tänään sitten päätti kotimatkalla joku penaaliantti kiilata Audin resullaan eteen niin että kivet vaan ropisi Yetin keulaan, piruako se pitää edellisiin valoihin valita väärä kaista ja sitten seuraaviin pitää revittää toiselle kaistalle pikkuväliin >:( >:( Olisi niiin tehnyt mieli käydä kyseistä runkkaria hieman puristelemassa pillistä mutta juutuin sitten ruuhkaan yhdessä risteyksessä, niin en tavoittanut paskiaista enään >:(
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 03.06.10 - klo:16:28
Sekö oikeuttaa ajamaan toisen päälle? Eikö siinä vaiheessa pitäisi seistä jarrun päällä, jos näyttää ettei mahdu liikenteeseen?
Ei oikeuta, mutta voi sitä järkeä käyttää ja antaa sille rekalle tilaa, kun siitä tietää ettei se ainakaan pysähdy sinne. Silloinhan se nyt ei ainakaan pääse ikinä sinne liikenteen sekaan. Tilaa voi antaa vaikkapa hidastamalla sen verran, että se rekka pääsee eteen, tai sitten vaikkapa vaihtamalla kaistaa, jos takaa ei tule ketään (tai sitten tajuaa painaa sen nastan lautaan siinä vaiheessa).
Henkilöauton kohdalla taasen en ymmärrä jos ei sekaan mahdu, kyllä Suomessa on pitkältikin monessa paikassa sellaiset kohdat, että 1.6D:lläkin luulisi pääsevän mukaan.
Autot, joissa ei ole vakionopeudensäädintä mutta kylläkin kuski joka on kykenemätön pitämään tasaista nopeutta, eli nopeus vaihtelee motarilla 110 ja 140 km/h välillä. Tähän kun vielä yhdistetään himo ajaa vasenta kaistaa kilometritolkulla ohittamatta ketään niin takana tulijoiden verenpaineen kiehahtaminen on taattu.
Tällainen tapaus tuli tänään vastaan. Ekaksi siitä menee ohi ja hetken päästä se on löytänyt kaasupolkimen ja tulee ohi ja sitten tietysti unohtuu koko kaasun painaminen ja jäädään vasemmalle kaistalle himmailemaan, kunnes ikuisuuden päästä tapahtuu siirtyminen takaisin oikealle ja sitten kun siitä menee uudelleen ohi koko homma alkaa alusta. >:( Yleensä nämä sentään tajuavat antaa tietä ja pysyvät enimmäkseen siellä oikealla mutta ei tämä urpo (tai urpotar, nainen oli ratissa ja näytti olevan paljon asiaa vieruskaverille). Tietenkään kuski ei kertaakaan näyttänyt vilkkua kaistaa vaihtaessa, mikä vielä toi pikantin lisän siihen v*tutuksen määrään. ARgh!
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.06.10 - klo:16:34
Tänään sitten päätti kotimatkalla joku penaaliantti kiilata Audin resullaan eteen niin että kivet vaan ropisi Yetin keulaan, piruako se pitää edellisiin valoihin valita väärä kaista ja sitten seuraaviin pitää revittää toiselle kaistalle pikkuväliin >:( >:( Olisi niiin tehnyt mieli käydä kyseistä runkkaria hieman puristelemassa pillistä mutta juutuin sitten ruuhkaan yhdessä risteyksessä, niin en tavoittanut paskiaista enään >:(
Onhan tuo varmasti ärsyttävää ja turhauttavaa ainakin paikkakuntalaisen näkökulmasta, mutta kyseessä on myös voinut olla ulkopaikkakuntalainen eikä silloin välttämättä kerkeä huomata mikä on oikea kaista. Ihmisiä siellä liikenteessä on.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 03.06.10 - klo:16:52
Ei oikeuta, mutta voi sitä järkeä käyttää ja antaa sille rekalle tilaa, kun siitä tietää ettei se ainakaan pysähdy sinne. Silloinhan se nyt ei ainakaan pääse ikinä sinne liikenteen sekaan. Tilaa voi antaa vaikkapa hidastamalla sen verran, että se rekka pääsee eteen, tai sitten vaikkapa vaihtamalla kaistaa, jos takaa ei tule ketään (tai sitten tajuaa painaa sen nastan lautaan siinä vaiheessa).
Henkilöauton kohdalla taasen en ymmärrä jos ei sekaan mahdu, kyllä Suomessa on pitkältikin monessa paikassa sellaiset kohdat, että 1.6D:lläkin luulisi pääsevän mukaan.
Minustakin varsinkin hitaille kulkuneuvoille voi(si) ihan hyvin antaa vähän tilaa väistämällä vasemmalle kaistalle, jos on mahdollista. Eihän se ole helppoa tulla sinne pieneen väliin. Sitten taas tuo tilan antaminen hidastamalla.. Moottoritiellä se hidastaminenkaan ei välttämättä ole niin järkevän tuntuista ja sitten se, että ei sieltä kiihdytyskaistalta ole varmaankaan niin helppoa huomata hidastaako tuo auto ja antaa tietä, vai jatkaako se vain normaalia vauhtia.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 03.06.10 - klo:18:33
Onhan tuo varmasti ärsyttävää ja turhauttavaa ainakin paikkakuntalaisen näkökulmasta, mutta kyseessä on myös voinut olla ulkopaikkakuntalainen eikä silloin välttämättä kerkeä huomata mikä on oikea kaista. Ihmisiä siellä liikenteessä on.
Sattuimoisin kyseinen auto on paikkakuntalaisia. Ja vaikka tuossa tilanteessa olisi ollutkin ulkopaikkakuntalainen niin olisi siihen kaistanvaihtoon voinut käyttää edes vilkkua, niin olisi voinut antaa palikalle tilaa ettei olisi tarvinnut kiilata pikkuväliin Yetin puskuria hipoen ::)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 31.05.10 - klo:22:22
Edelleen toistan mitä aikaisemmin sanoin, sinne rekkojen väliin moni ei viitsi mennä koska joutuu kuitenkin itse sitten jarruttelemaan pussitettuna.
Ilmainen neuvo; älkää nyt moisesta menettäkö hermoja, monella on maailmassa paljon suurempiakin ongelmia.
JOO joo!Hattupäät ne mailmassa aiheuttaa ne muutkin "Suuremmat Ongelmat" Autokoulu kerran vuotiseksi :-* :-* :-*
Vuodatetaanpa nyt kunnolla... ;D
Minua kanssa ärsyttää sellaiset rampilta väkisin kylkeen yrittävät.
Uskomatonta ,että ei nähdä sitä kärkikolmiota siinä rampin alussa, mutta usein kyllä nähdään se nopeusrajoitus.
Sitä nopeutta sitten lähdetään joskus hyvin, joskus hyvinhuonosti tavoittelemaan. Ja sitten kaistan lopussa sokeasti tungetaan ajokaistalle mihinkään katsomatta. Joskus tuntuu että ei edes eteensä osata katsoa.
Joskus ottaa niin päähän tuollainen, että en väistä vaan ajan omaa ajoani... sitten vastauksena tulee torvea, valojen vilkuttelua ja erinäisiä kansainvälisiä sormimerkkejä. (jopa vanhemmaltakin väeltä)
Jos haluaa vauhdilla tulla sieltä rampista, niin ihan vapaasti saa tulla, kunhan ei kylkeen tule.
Kaistalle kuitenkin mahtuu vain yksi auto kerralla rinnakkain. (peräkkäin tietenkin enemmän) :P
Sitten ihmetyttää myös täällä Kuopiossa se käsittämätön kiire ihmisillä tuossa Kallansiltojen kohdalla.
Arkisin nopeusrajoitus on 60km/h, koska siinä on työmaa-alue. Miksi pitää ajaa 80-100km/h siinä alueella? ???
Kumma juttu että nyt ei poliiseja näy... aikaisemmin oli melkein ruuhkaksi :)
UGH! olen puhunut! ;D ;D
Myös ne jotka eivät tiedä kiertoliittymän ajosääntöjä ottaa melkoisesti päähän. Naapurikylässä luullaan että kärkikolmio on siellä vain koristeena ja sen takaa saa tulla eteen jos vielä kerkiää. Ja poistuvien vilkun käyttö. Mikä siinä on niin vaikeaa kertoa että aion poistua ympyrästä. Helpottaa melkoisesti kuiden liikennöintiä, kun pikkasen vilauttaa poistuessaan.
Itse ainakin en paljoa himmaile kun tulen rampista moottoritielle.
Rajoitusten mukaan tullaan, mutta jos näyttää että tulee ahdasta niin silloin nilkka suoraksi.
Ja kun riittävä välimatka on saavutettu niin sitten mennään liikenne virran mukana.
Ja jos sellainen taliaivo sattuu taakse että kilpa ajo alkakoon, niin minun puolestani
saa painella niin kovaa kun haluaa, siihen leikkiin en lähde.
Ja ohitaessani jos näen että nopeampi kulkine tulee takaa niin hyvissä ajoin siirryn oikealle kaistalle,
jotta ohittajan ei tarvitse jarrutella.
Ei se sen vaikeampaa ole.
Lainaus käyttäjältä: Golffari - 03.06.10 - klo:19:50
Ja ohitaessani jos näen että nopeampi kulkine tulee takaa niin hyvissä ajoin siirryn oikealle kaistalle,
jotta ohittajan ei tarvitse jarrutella.
Ei se sen vaikeampaa ole.
Fiksua tekstiä :).
Lainaus käyttäjältä: Klasu81 - 03.06.10 - klo:19:40
Sitten ihmetyttää myös täällä Kuopiossa se käsittämätön kiire ihmisillä tuossa Kallansiltojen kohdalla.
Arkisin nopeusrajoitus on 60km/h, koska siinä on työmaa-alue. Miksi pitää ajaa 80-100km/h siinä alueella? ???
Kumma juttu että nyt ei poliiseja näy... aikaisemmin oli melkein ruuhkaksi :)
Noita molempia on tullut itsekin ihmeteltyä! Hyvä apaja olisi poliiseille ja donitsirahat tulisi nopeasti tienattua ;D
Toinen mesta josta tulisi hyvin budjetin täytettä valtiolle, on tuo Kehä ykkösen ja Turun motarin tietyö osuus. Rajoitus 60 ja yleensä 99% ajaa vähintään 80.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 04.06.10 - klo:08:38
Toinen mesta josta tulisi hyvin budjetin täytettä valtiolle, on tuo Kehä ykkösen ja Turun motarin tietyö osuus. Rajoitus 60 ja yleensä 99% ajaa vähintään 80.
Onhan tuossa pari kertaa tullut nähtyäkin noita budjetintäyttäjiä. Yksi perjantai oli iltapäiväruuhkan aikaan ~10 autoa pysäytettynä Helsinkiin menevälle bussikaistalle. Näytti olevan naispoliisi tutkan kanssa siltajalan vieressä puskassa mittaamassa nopeuksia kun toiset poliisit pysäyttelivät autoja edempänä. Kunnon sakkorysä...
Edit. Ei sinänsä ärsytä tämä, ihan syystä ne rajoitukset siellä työmaa-alueella on ja hyvä että poliisitkin tätä valvovat.
Joskus ärsyttää nämä autokoulun mallioppilaat. Siellähän saarnattiin että punaisia valoja kannattaa lähestyä moottorijarrutuksella mahdollisimman rauhallisesti. Mutta, joskus punaisten vieressä palaakin vihreät nuolivalot. Yksikaistaisella tiellä suoraan jatkava venyttää ykkösvaihteeseen asti, kun minä takana yritän ehtiä vihreisiin. Taustapeiliin katsomista vaatii tuo tapa, ei tulisi itselle mieleenkään hidastella ettei vaan jarrut ja bensaa kulu jos näen, että takaa tulee auto vilkku päällä ja vihreät palaa sivuille...
Sitten ihmetyttää myös täällä Kuopiossa se käsittämätön kiire ihmisillä tuossa Kallansiltojen kohdalla.
Sano elä muuta! Kuopion motari on täynnä näitä 92 km/h tasanopeusspedejä. Ajetaan tasan 92 km/h vuodenajasta, olosuhteistam rajoituksista, muista tielläliikkujista yms. piittaamatta. Kallansillat losotetaan 92 km/h taulussa, olkoon työmaa tai ei.... Vuorelasta jatketaan nopeudella 92 km/h vaikka rajoitus pompsahtaa 120 km/h ja mulkoillaan kun erehtyy moisen tasanopeusspeden ohittamaan.
Kuopilolaisilla on myös pikantti detalji motariajossa, joka vituttaa ihan saatanasti harva se päivä ja johon en ole missään muualla törmännyt. Kun 92tasanopeusspede tietää kääntyvänsä 5 kilometrin päässä olevalta rampilta kaupunkiin, hän aloittaa moottorijarrutuksen.... 5 KM ENNEN RAMPPIA!!!!!! Aina! Jokapäivä!
Mitä helvettiä nämä Kuopion autokoulut opettaa?!!? Ta koulut ylipäätään?!?!?
Kun ei ole BMW:n EfficientDynamicsia pitämässä kulutusta alhaisena niin halutaan sitten maksimoida se penninvenytys ja näemmä kitkuttaa moottorijarrutuksella mahdollisimman "tehokkaasti" :D
Mut eikös savolaiset oo kieroa porukkaa ;) Kyllähän se vähän ottaa aina hermoon, kun ajellaan sitä 90kmh vakkarin kanssa. Sit kehutaan et ei vie kun 5l/100km Voi sitä kaasuakin painaa, niin vie parilitraa enemmän ;D
Juu, kieroa ollaan, pipokin pitää ruuvata päähän. Tänään arsytti eräs pösökuski joka ei saanut sitä kippoaan rampilla kiihtymään millään siihen 100km/h nopeuteen! Oli sujuvaa liikennettä kun sen takana olevat koitti päästä liittymään motarille. Kyseinen pösökuski sattui vielä olemaan juurikin 92 tasanopeusspede! Ja kyllä, tämäkin tapahtui Kuopion motarilla! ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 04.06.10 - klo:23:16
joskus punaisten vieressä palaakin vihreät nuolivalot. Yksikaistaisella tiellä suoraan jatkava venyttää ykkösvaihteeseen asti, kun minä takana yritän ehtiä vihreisiin.
Hetkinen, jos tie on yksikaistainen, niin miten siinä voi olla punainen valo ja vihreä nuolivalo? Tai voi tietenkin, mutta on helve*in tyhmästi suunniteltu risteys ::)
Pakkohan suoraan menevän on pysähtyä tuollaisessa tilanteessa jos itselle punainen palaa ??? ::) :o.
Vai pitäiskö liu'uttaa keskelle risteystä että sinä pääset kääntymään ;D?
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 04.06.10 - klo:23:16
Joskus ärsyttää nämä autokoulun mallioppilaat. Siellähän saarnattiin että punaisia valoja kannattaa lähestyä moottorijarrutuksella mahdollisimman rauhallisesti. Mutta, joskus punaisten vieressä palaakin vihreät nuolivalot. Yksikaistaisella tiellä suoraan jatkava venyttää ykkösvaihteeseen asti, kun minä takana yritän ehtiä vihreisiin. Taustapeiliin katsomista vaatii tuo tapa, ei tulisi itselle mieleenkään hidastella ettei vaan jarrut ja bensaa kulu jos näen, että takaa tulee auto vilkku päällä ja vihreät palaa sivuille...
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 05.06.10 - klo:00:39
Hetkinen, jos tie on yksikaistainen, niin miten siinä voi olla punainen valo ja vihreä nuolivalo? Tai voi tietenkin, mutta on helve*in tyhmästi suunniteltu risteys ::)
Pakkohan suoraan menevän on pysähtyä tuollaisessa tilanteessa jos itselle punainen palaa ??? ::) :o.
Vai pitäiskö liu'uttaa keskelle risteystä että sinä pääset kääntymään ;D?
Tuossa lienee kuitenkin sellainen tilanne, että tie on yksikaistainen, mutta se ennen valoja jakautuu kahdeksi kaistaksi. Tuolloin se edellä menevä auto hidastaa takana tulevienkin vauhtia, jos liian aikaisin aloittaa liruuttelun. Tälläinen käsitys tuli ainakin minulle tsiih:in tekstistä.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 05.06.10 - klo:07:49
Tuossa lienee kuitenkin sellainen tilanne, että tie on yksikaistainen, mutta se ennen valoja jakautuu kahdeksi kaistaksi. Tuolloin se edellä menevä auto hidastaa takana tulevienkin vauhtia, jos liian aikaisin aloittaa liruuttelun. Tälläinen käsitys tuli ainakin minulle tsiih:in tekstistä.
Juurikin näin, voi jakautua myös kolmeksi jolloin hidastelijan takana onkin kunnon jono.
JeanC: Taas sitä miesten logiikkaa ;) ;D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 05.06.10 - klo:00:39
Hetkinen, jos tie on yksikaistainen, niin miten siinä voi olla punainen valo ja vihreä nuolivalo? Tai voi tietenkin, mutta on helve*in tyhmästi suunniteltu risteys ::)
Kyllähän sellainen voi olla ja onkin, valitettavasti :-\ Tämän (http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Vt4_Ounaskoski2.jpg) silla toisessa päässä tie haarautuu kahteen suuntaan ja siinä on liikennevalot, toinen normi valo ja toinen nuolivalo oikeaan, ja sitten kun ruuhka-aikana joku on menossa sinne vasemmalle niin parhaimmillaan koko silta seisoo autoja täynnä ::)
Ja sitten kun siinä päällä kulkee vielä junarata, niin valoissa seistessä heiluu koko laitos todella mielenkiintoisesti :P
Lainaus käyttäjältä: makkis - 04.06.10 - klo:23:43
Kuopilolaisilla on myös pikantti detalji motariajossa, joka vituttaa ihan saatanasti harva se päivä ja johon en ole missään muualla törmännyt. Kun 92tasanopeusspede tietää kääntyvänsä 5 kilometrin päässä olevalta rampilta kaupunkiin, hän aloittaa moottorijarrutuksen.... 5 KM ENNEN RAMPPIA!!!!!! Aina! Jokapäivä!
Taidat tarkoittaa tuota Kelloniemen ramppia pohjoisesta tultaessa... Olen kanssa kiinnittänyt huomiota samaan hidasteluun. Satasen alueella aloitetaan rampille hidastaminen heti Päivärannan rampin jälkeen.
Onhan tuo Kelloniemen ramppi kohtalaisen "yllättävä" ja varsinkin paikkakuntalaiselle näköjään joka kerta varovasti ajettava.
Itse olen huomannut, että rampin alussa kun aloittaa moottorijarrutuksen, niin hyvin on nopeus laskenut siinä taajama-alkaa merkin kohdalla jo 50km/h. Moni tosin näyttää hiljentävän varsinkin ruuhka-aikaan tuohon 50km/h nopeuteen jo mielellään rampin alussa tai jopa motarillakin... On kyllä käsittämätöntä... eikä varmasti liikenteen sujuvuutta parantava tapa...
Tänään otti pannuun Keimolan Nesteen pihasta Klaukkalaan päin lähtiessäni, joku voortti kerkes lähtee vähän enne mua pihasta ja sitten kun lähettiin kiihyttämään 120 kohti niin eihän noista voorteista saa työntämälläkään tehoa irti. Piti ruveta jarruttelemaan rampissa >:(.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 07.06.10 - klo:21:52
Tänään otti pannuun Keimolan Nesteen pihasta Klaukkalaan päin lähtiessäni, joku voortti kerkes lähtee vähän enne mua pihasta ja sitten kun lähettiin kiihyttämään 120 kohti niin eihän noista voorteista saa työntämälläkään tehoa irti. Piti ruveta jarruttelemaan rampissa >:(.
Ei muuta kuin vastaisuudessa jäät sinne rampin alkuun venailemaan että se voortti saa vähän jo kerättyä vauhtia ja sitten polkaiset sen kaikista oikeanpuolimmaisen pedaalin pohjaan ja liityt sujuvasti liikenteeseen ;)
On kyllä osunut viime päivinä turhan monta keskiviivaa nuolevaa mopoautokuskia reitille. ,,rsyttäviä, varsinkin, jos liikennettä on vähänkään enemmän. Noiden ohittaminen kun ei esim. yhdistelmiltä tunnu onnistuvan aina ihan helposti.
Ajaisivat vaan reilusti oikeassa reunassa, niin näkisi ohi paremmin, ja ihmiset eivät jäisi köröttelemään taakse vaan uskaltaisivat lähteä vähän kolmea kilometriä pienemmässäkin raossa ohi... ARGH.
Tänään kyllä kieltämättä otti pattiin erään Nissan Sunny -kuskin ajotyyli, välillä Niinisalo - Ikaalinen kun on tuota mutkaa ja pitkää suoraa, niin tämä kuskihan ei siis tietenkään kyennyt tulemaan perässä, kun itsekin ajelin jo varsin reipasta ylinopeutta tuolla, vaan päätti sitten lähteä ohittamaan keskellä oikealle kaartavaa mutkaa kun vastaan tuli varsin lähellä autoja. Aiemmin oli ollut monta suoranpätkää ilman vastaantulijoita, mutta nehän eivät tälle kelvanneet. Itse jouduin hölläämään kaasua, ja vastaantulijoidenkin piti väistää pientareelle, kun eihän se nipponinromu mihinkään kulkenut.
Kovaa se sen jälkeen sitten menikin, kunnes tuli yhdistelmärekan ja Volvo V70:n perään, nämäkin menivät reipasta ylinopeutta. No mitä Sunny-kuski tekee? No ei ainakaan mene ohitse peltosuoralla kun vastaan ei tule ketään, vaan taas jälleen kerran juuri ennen tätä oikealle kaartavaa mutkaa, tällä kertaa ei valitettavasti tullut vain ketään vastaan. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä kyseisen kuskin reagointi siihen, että vieressä on varsin raskas kulkuneuvo ja joku tulee vastaan.
Noh, taas tämä kiisi hetken aikaa eteenpäin kunnes tulikin perse edellä vastaan kun ei enää uskaltanut mennä toisista autoista ohitse.
Miksi ihmiset eivät osaa ohittaa? Miksi ihmiset eivät malta ajaa joskus jonossa, jos ei kerran pääse järkevässä paikassa ohitse? Ei ollut meinaan ensimmäinen kerta kun tuollaista tapahtuu.
No, vastapainoksi tuli perääni kolmostiellä sitten saksantuonti-Mersu joka osasi hoitaa ohituksen mallikkaasti; suoralla tienpätkällä kaasu pohjassa ohitse (ainakin vauhdista päätellen). Eikä jäänyt enää eteen kinnaamaan.
Luojan kiitos itselläni ei oikein tuo kevari kulkenut kun jo silloinkin menin tuolla aiemmalla tienpätkällä kaasu pohjassa, sauhusi sen verran hatussa että olisi kyllä voinut lähteä hiillostamaan perseeseen jos olisi vain voinut.
Lainaapäätti sitten lähteä ohittamaan keskellä oikealle kaartavaa mutkaa kun vastaan tuli varsin lähellä autoja. Aiemmin oli ollut monta suoranpätkää ilman vastaantulijoita
Tämä on yllättävän yleinen - ja käsittämätön - ilmiö suomalaisessa liikenteessä. Ohittamaan lähdetään vasta paikassa, jossa (turvallinen & sujuva) ohitus pitäisi päättää (=palata omalle kaistalle). Jotenkin se ohitus
päätöksen tekeminen on kai vaikeaa. Lopulta huomataan, että
olisi pitänyt ohittaa tuo edellä menevä ja sitten lähdetään älyttömässä paikassa ohi. Eikä sittenkään uskalleta polkaista sitä Nissanin kaasupoljinta niin, että ohitus tapahtuisi kohtuullisella nopeuserolla... :(
Samahan tuoteutuu jopa ohituskaistoilla. Ensin körötellään ohituskaistan alettua 100 - 200 m ohitettavan perässä ja sitten vasta "herätään" ohittamaan.
Tupo kirjoittaa tuossa yllä täyttä asiaa. Jotkut pitävät allekirjoittanutta "kaaharina" kun ohitan ilman noita odotteluja ja saan itseasiassa aika usein kesken ohitustilanteen eteeni tai lähes kylkeen sen välissä kinnanneen perussuomalaisen.
22 vuotisen autoilu-urani aikana en ole joutunut yhtään ohitusta perumaan eikä kenenkään ohitettavan tai mahdollisen vastaantulijan ole tarvinnut tehdä jarrutuksia tai väistöjä. Muutamia kertoja ohitettavaksi on sattunut Urpo, joka panikoituu tai on ystävällinen ja polkaisee jarrua juuri pahalla hetkellä, kun olen takakulmassa. Aivan, kuten hälytysaujoneuvojenkin kuljettavat sanovat, paras tilanne on kun ohitettava ei tee yhtikäs mitään vaan etenee valitsemallaan tavalla ja ohittaja tekee ratkaisut. Poikkeus tälle vilkulla ohituspaikasta vinkkaavat raskaan kaluston kuskit, heillä on ammattitaito arvioida ohituksen turvallisuus ohittajan puolesta.
Eilen tuli sivusta todistettua kliseistä liikenneperseilyä länsiväylällä. Ajelin erään Peugeot 3008:n perässä, hän "ohituskaistalla" ja minä oikealla kaistalla, väliä n. 100 m. Vauhtia minulla melko tarkkaan 80 km/h todellista ja hänellä jonkin verran (n. 5 km/h) enemmän. Ohitseni pyyhältää joku 90-luvun farkku-Mondeo varmaan päälle 90 km/h todellista lasissa, vaihtaa kaistaa oikealle, vetää Peugeotista ohitse ja vaihtaa kaistaa tämän eteen. Pösökuskille moinen ei tietenkään sovi, vaan kaasujalka saa heti lisää painoa ja Peugeot kaasuttaa oikealta Mondeon ohi ja jatkaa reilua ylinopeutta sen vajaan kilometrin, mitä Ruoholahden valoihin tuossa vaiheessa oli...
Noh, sen verran pitää vielä todeta, että Mondeo taisi höllätä kaasua päästyään Peugeotin edelle. Vauhti ei mielestäni kuitenkaan laskenut alle Peugeotin alkuperäisen vauhdin.
Ne muut. :(
Lainaus käyttäjältä: Klasu81 - 05.06.10 - klo:14:42
Taidat tarkoittaa tuota Kelloniemen ramppia pohjoisesta tultaessa... Olen kanssa kiinnittänyt huomiota samaan hidasteluun. Satasen alueella aloitetaan rampille hidastaminen heti Päivärannan rampin jälkeen.
Onhan tuo Kelloniemen ramppi kohtalaisen "yllättävä" ja varsinkin paikkakuntalaiselle näköjään joka kerta varovasti ajettava.
Itse olen huomannut, että rampin alussa kun aloittaa moottorijarrutuksen, niin hyvin on nopeus laskenut siinä taajama-alkaa merkin kohdalla jo 50km/h. Moni tosin näyttää hiljentävän varsinkin ruuhka-aikaan tuohon 50km/h nopeuteen jo mielellään rampin alussa tai jopa motarillakin... On kyllä käsittämätöntä... eikä varmasti liikenteen sujuvuutta parantava tapa...
Tuo viittaa siihen että motari on kuopijolaisille ihan turha tie. :P
Tänään oli hieno kokemus..
50 alueella.. suoralla tiellä.. päätin antaa nykyiseen elämäntyyliin sopivasti kauniille(<- ei liity luonnollisesti asiaan mitenkään, piti vaan korostaa) naiselle tietä kun hän oli tulossa suojatielle.. hidastin porterilla ja vinkkasin kädellä jotta antaa kopistella pikkuisilla koroillaan tien yli.. Samalla hetkellä kuului takaa torven soittoa.. Mitä ihmettä... katsoin peleistä ja siellä joku äijä juice-tukallaan möykkäsi nyrkit pystyssä.. Tämä simpsakka nainen meni autoni ohi suojatietä pitkin ja kun näki takana olijan näytti keskisormea tälle idiootille.. Ja minulle hän näytti jotain paljon kivempaa merkkiä.. :-*
Oli takana hörhöilevällä mieleenpainuva ilme, kun tajusi miksi pysäytin auton..
Tätä viimeisintä ja kuuminta sanontaa lainatakseni.. Viimeisen päälle liikenneperseilyä!
Lainaus käyttäjältä: Skula - 14.06.10 - klo:13:48
Ja minulle hän näytti jotain paljon kivempaa merkkiä.. :-*
Kuulostaa hyvältä :D
http://alk.tiehallinto.fi/alk/kelikamerat/C0158200151600.jpg (http://alk.tiehallinto.fi/alk/kelikamerat/C0158200151600.jpg)
Siellä on tainnut ammattiautoilia vaihtaa kaistaa kiireessä.
Aika rätväkästi nuo nupit/kaappiautot vaihtaa kaistaa ja tulevat eteen kun heidän edessään menee hitaammin kulkija.
Tänään eräskin kaappia tuli eteen Juvanmalmin kohdalla 100 alueella kun hänen edessään meni joku just alle rajottimen nopeuden. Oli hirvee kiire, just pääsi 2 autosta ohi ja sitten siitä seuraavasta rampista suoraa ylös Koskelonsillalle. Kaappiautolla meni koko huimalan suora päästä ohi ja sit tajusi että tuostahan hänen piti mennä. ::)
aa
Monestakin asiasta voisi taas "avautua", mutta kyllä tänään erityisesti otti pattiin olemattomat turvavälit nelostiellä Helsingistä pohjoiseen. Erityisesti tekisi mieli käydä antamassa ääni nimeltä mainitsemattomalle ruotsalaismerkille tuonne Automerkin vaikutus liikennekäytökseen (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1977.0) -äänestykseen (ääni on antamatta, koska en usko noiden suoraan yhteyteen - ainakaan vielä).
Vaan aika moni ilmeisesti sitten saikin sopivan opetuksen (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2010/06/1144003) asiasta. Onneksi henkilövahingoilta kuitenkin vältyttiin ja itsekin olin jo hyvän matkaa "susirajan" takana tuossa vaiheessa ...
Absoluuttisen totuuden lähdettä jälleen lainaten:
LainaaLiikennekäyttäytymisen terveysvaikutukset
Työ-, harrastus- ja muut kiireet saattavat aiheuttaa verkkaisesti sujuvan liikenteen mukana ajelehtivan ajoneuvon kuljettajalle ylimääräisiä paineita. Kuljettajan paineensietokyvystä riippuen, tämä voi johtaa stressireaktioon ja stressaantunut kuljettaja on aina riski liikenteessä. Brittiläisen tutkimusten mukaan liikennevirran edetessä aamuruuhkaisella moottoritiellä alle 60km/h, on kuljettajalla noin viisinkertainen riski saada sydänkohtaus verrattuna tilanteeseen, jolloin liikenne sujuu suurimmalla sallitulla nopeudella. Saman tutkimuksen mukaan autojono seistessä paikallaan, vaikka vihreä valo palaa, on aivoinfarktin todennäköisyys kohonnut noin 70%. [1]
Vaihtamalla ajotyyliä aggressiiviseen suuntaan, kuljettaja voi vapautua ylimääräisistä paineista ja pienentää näin stressin aiheuttamia liikenneriskejä. Sopiva aggression erittämä adrenaliini edistää sydämen toimintaa.[2]
tässä oiva opas autuuteen
http://hiki.pedia.ws/wiki/Hikikirjasto:Aggressiivisen_ajon_kurssi (http://hiki.pedia.ws/wiki/Hikikirjasto:Aggressiivisen_ajon_kurssi)
Muutamia otteita niille jotka eivät kerkeä koko juttua lukea:
LainaaArgessiivisen ajon perusperiaatteet:
* Kiihdytä täysillä, jarruta täysillä " Auton ominaisuudet on tehty käytettäviksi, ei säästeltäväksi.
* Kaikki muut tienkäyttäjät ovat vihollisia " ,,lä anna kenenkään unohtaa sitä.
* Kiire määrää etuajo-oikeuden " Joutilaat väistävät niitä, joilla on oikeasti päästävä jonnekin. 30 km/h ajavia mummoja ei tarvitse väistää.
LainaaRyhmittäytyminen, eli kaistan vaihto on yksinkertainen toimenpide, jonka moni autoilija[7] onnistuu tekemään väärin. Usein nähty virhe on ajella pitkiä matkoja vilkku päällä, päätä pyöritellen ja ihmetellen ennen kaistanvaihtoa. Oikeaoppinen kaistanvaihto tapahtuu terävällä ohjausliikkeellä haluttuun suuntaan. Ohjauspyörää käännettäessä vilkkua mulautetaan aiottuun suuntaan. Koko toimenpide kestää noin 1,5 sekuntia. Monen aggressiivisen autoilijan mielestä vilkun käyttö on turhaa, mutta tällä valoshowlla vastuu kaistanvaihdon esteettömyydestä ja turvallisuudesta siirretään muille.
LainaaTieliikennelaki käsittelee useita erilaisia risteystyyppejä ja monenlaisia risteyksen ajojärjestykseen vaikuttavia sääntöjä. Aggressiivista ajotyyliä noudatettaessa nämä säännöt voidaan unohtaa. Erilaisten liikennemerkkien kyttääminen ja ajojärjestyksen miettiminen hidastaa liikennettä ja haittaa ajon sujuvuutta. Risteysajossa on tärkeää noudattaa kahta sääntöä: Sinä menet aina ensin ja jos sinä et pääse menemään, ei kukaan muukaan mene. Pysähtymistä tulee vältää viimeiseen asti.
Kuvan tilanne on hyvinkin yleinen tuossa paikassa. Lähes päivittäin kävelen tuosta ohi ja noin ne perhanan autot tahtoo olla. Kuvaamasi invapaikka episodin käytännön esimerkki ei kaukana tuosta kuvaus paikasta ole. Siinä yliopiston apteekin edustalla onkohan nyt kaksi invapaikkaa ja monesti nekin paikat on tuupattu täyteen ilman mitään häveliäisyyttä ja autosta noustaan reippaasti tervein jaloin ja mennään hoitamaan asioita. >:(
"Saako" näin edes auto- ja autoilufoorumilla todeta: viimeisen viikon on ottanut hermoon kuolleet eläimet teiden varsilla. Jostain syystä alkaneet osua silmiin suurissa määrin ja "syyllisyys" kalvaa miestä: onko kohtuullista, että eläimiä kuolee tällaisia määriä, koska ihminen vetää kulkureittejään ympäristöä muokaten, ei sen mukaisesti? Pitkä työmatka antaa aikaa ajatuksille...
aa
Eilen typerä Peugeot 206 kuski lähti ohittamaan 50km nopeusalueella, kutostiellä työmaa-alueella ja vastaan tuli rekka. Itse 160km ajeltulla Golfila seurasin tilannetta. Paikassa ohituskielto, paikkakuntalaiset tietävät euromarketin kulman, tulin Imatran suunnalta ja lähti sillalla ohittamaan ja rekka tuli Kouvolan suunnalta missä ohituskaista, nyt joutuu tekemään pienen mutkan tietöiden takia, rekka tulossa mutkasta juuri kaistalleen. Meinasi Pösö jäädä keulakoristeeksi. :-[
Ollaan varovaisia Juhannusliikenteessä ja maltti on valttia :)
Niskavikaiset ihmiset jotka eivät osaa katsoa liikenneympyröissä ja risteyksissä tuleeko mahdollisesti sieltä joku. Tänään joku mummeli ajeli 206 pösöllänsä ihan kylmänviileästi liikenneympyrään katsomatta suoraan eteen, sitten vasta niska kääntyi kun itse jarruttelin kohtalaisen ripeästi töötti pohjassa (ko. namiskan sijainti on kyllä tullut varsin tutuksi valitettavasti). Nyt saakin sitten manata kuinka tyhmiä moottoripyöräilijät ovat, vitutti niin paljon että päätin sitten antaa kunnon muistot ja mennä ohitse keso pystyssä, kyllä se mummeli sen vieläpä huomasi, ja ilme oli sen mukainen.
No, ehkäpä hän sitten osaa seuraavalla kerralla katsoa tuleeko sieltä joku, tai sitten ei. Kortti pois jos ei.
Käytetään hyvät kanssakulkijat sitä vilkkua. Myös kaistan vaihdossa. Kiitos. :)
Pitäkää turvaväli! Perseessä roikkujille turpaan, niin että tukka lähtee!
Lainaus käyttäjältä: maddog77 - 24.06.10 - klo:23:26
Käytetään hyvät kanssakulkijat sitä vilkkua. Myös kaistan vaihdossa. Kiitos. :)
Tämä on totta. Välillä pitää ruveta ajatustenlukijaksi mihin tuokin oiken on menossa. Vilkku ilmeisesti kallis osa tai sitten dementia vaivaa kanssa-autoilijoita.
Sit yks hands-free jäätelön joku vois keksiä. ;) niitä nyt näkee jotka syö jäätelöä ja ajavat autoa.
Lainaus käyttäjältä: Terva - 25.06.10 - klo:09:52
Tämä on totta. Välillä pitää ruveta ajatustenlukijaksi mihin tuokin oiken on menossa. Vilkku ilmeisesti kallis osa tai sitten dementia vaivaa kanssa-autoilijoita.
Sit yks hands-free jäätelön joku vois keksiä. ;) niitä nyt näkee jotka syö jäätelöä ja ajavat autoa.
Itse olen uusista autoista huomannut sen että uusista E Mersuista on vilkut jääneet tehtaalle, tai sitten se on niin kallis lisävaruste ettei sellaiseen ole varaa ;D
Ja jätskin syöntihän ei ole mikään ongelma, hyvin riittää yksi käsi vaihteille ja rattiin, tietenkin vielä parempi jos on DSG manuaalin tilalla ;)
Lainaus käyttäjältä: Terva - 25.06.10 - klo:09:52Sit yks hands-free jäätelön joku vois keksiä. ;) niitä nyt näkee jotka syö jäätelöä ja ajavat autoa.
Myönnän syyllistyneeni - ja syyllistyväni jatkossakin. Useasti. Parempi keskittyä jäätelöön kuin hameenhelmoihin.
Tulipa taas tänään muistutusta siitä, mikä liikenteessä ottaa hermoon. Alinopeusspedet, turvavälispedet ja ohitusspedet. Alinopeusspedet on niitä, jotka eivät uskalla ajaa lain ja olosuhteiden mahdollistimaa maksiminopeutta, tämä heille suotakoon. Turvavälispede on se, joka liimautuu kiinnin em. henkilön loosteriin. Ohitusspede on osittain sama janppa kuin edellinen, eli ei uskalla ohittaa hitaammin kulkevaa. Ruuhka saadaa em. hemmojen avulla aikaiseksi jopa suomessa. Muistutus tuli tänään kun alinopeusspede ajeli Pösö partenerilla satasen alueella about 70 km/h ja ohitus/turvavälispede ajeli Fiikuksella perässä. Fiikuksen takana ollut matkailuauto lähti ohittamaan Fiikusta ja koitti ahistaa itsensä alinopeusspeden ja fiikuksen väliin, hyvin meni mutta tumpsis, matkailuauto pukkas hieman lisää vauhtia alinopeusspedelle. Fiikus sitten samaan rytäkkään. Itse pidin turvavälin ja lähinnä nauratti ja niin nauratti takaani tulevaa (BMW) kuskiakin kun edellä rytisi ja itse ei tarvinnut edes jarruun koskea, ainoastaan väistellä raadot....
Nopeusrajoitus 100. Alkaa ohituskaista. Ohituskaista loppuu ja 50m eteenpäin putoaa nopeusrajoitus 80. Ei mitään järkeä! Tuossa on yhdenlainen "pullon kaula". Syntyy hurjan näköisiä jarrutustilanteita. Ja tietenkin tuossa 80 lätkän kohdalla on kamera! >:( Kuka näitä nopeusrajoituksia oikein suunnittelee tai näiden sijoittelua paremminkin! Argh.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 29.06.10 - klo:23:51
Nopeusrajoitus 100. Alkaa ohituskaista. Ohituskaista loppuu ja 50m eteenpäin putoaa nopeusrajoitus 80. Ei mitään järkeä! Tuossa on yhdenlainen "pullon kaula". Syntyy hurjan näköisiä jarrutustilanteita. Ja tietenkin tuossa 80 lätkän kohdalla on kamera! >:( Kuka näitä nopeusrajoituksia oikein suunnittelee tai näiden sijoittelua paremminkin! Argh.
Niin tai tiestöä yleensäkin. Tampereella on Vaasaan kuljettaessa heti Ylöjärven nelikaistaisen osuuden jälkeen pitkä loivasti kaartava tienpätkä jossa olisi aivan mainiosti mahdollista pitää satasen nopeusrajoitusta, mutta ko. osuuden varrelle on viljelty pari pikkuisen tienpätkän risteystä niin siinä on pakko sitten kinnata kahdeksaakymppiä. Lyön kirveellä vetoa että kyseiset tienpätkät oltaisiin voitu jättää tekemättä ja tehdä niiden sijaan sitten reitit yhteen hieman isompaan tiehen joka tulee myöhemmin. Nythän tuossa on mahtava sakkorysä, koska joku ei ole osannut aikoinaan suunnitella tuota osuutta järkevästi vaan on päättänyt oikaista siitä, mistä aita on matalin.
Tänään nähtyä ensimmäiseksi 8km matkalla 9 autoa joka käyttänyt vilkkua kääntyessään. >:( Joko olivat pihejä tai vilkut ei toiminut. Onneksi ajatuksenlukutaitoni on tallella :)
Toinen oli jo vakavampi. Edellä ajava Peugeot 206 kuski nakkasi tyhjän kaljalaatikon kuoret ulos autosta >:( Väistele sit sitä boksia, sain väistettyä ja pysäytin auton ja kävin nostamassa kyytiin ja vein pahvinkeräykseen. :) Oli hiljaisempi kaupunkialueen tie kyseessä.
Ryhmittyminen ennen kääntymistä. Harva ryhmittyy keskiviivan viereen ennen vasemmalle kääntymistä. Jos kääntyjä joutuu odottamaan ennen kuin pääsee kääntymään niin ryhmittymällä oikein suoraan ajavat pääsevät usein oikealta ohi eikä koko jonon tarvitse pysähtyä niin kuin useimmiten käy. Entäs sitten oikealle kääntyjät, usein näkee koukattavan keskiviivan tuntumaan ja sitten käännytäänkin oikealle. Mitä järkeä!!! Valitettavasti hyvin suuri osa autoilijoista tuntuu unohtaneen nämä ryhmittymissäännöt eivätkä varmaan edes ymmärrä mitä varten ne ovat.
1.7 08:zero zero. Turun motaria länteenpäin Helsingistä. Kilon kohdalla liittymästä kehä II Matinkylään päin. Liittymässä mennään aika hiljaa, noin kuuttakymppiä. Räpellän siinä radiota kun edessä syttyy jarruvalomeri ja kaverit väistelee toisiaan vasempaan ja oikeaan. Koko letkan ensimmäinen auto, sininen Golf farkku on pysähtynyt ja seisoo vilkku päällä vasemmalle, tod. näk. liittyäkseen liikenteen joukkoon...??
Kuplettihan on siinä että kehä II alkaa juurii siitä, juuri siinä kohtaa kehä II muuttuu kaksikaistaiseksi. Eli se kaista mitä tullaan rampista jatkuu toisena, oikeanpuoleisena kaistana. Ja kaveri pysähtyy päästäkseen liikenteen sekaan vasemmalle kaistalle... En tienyt että suomessa myönnetään ajokortteja postikurssien perusteella.
... kun kaveri sitten oli päässyt kaistalleen (sinne vasemmalle), huomasi hän jutun juonen ehkä noin 500m. ajon jälkeen ja siirtyi takaisin oikealle kaistalle, tällä kertaa pysähtymättä ensin...
LainaaEli se kaista mitä tullaan rampista jatkuu toisena, oikeanpuoleisena kaistana. Ja kaveri pysähtyy päästäkseen liikenteen sekaan vasemmalle kaistalle...
Tämähän on meidän kylällä ihan jokapäiväinen käytäntö. :o >:( :'(
90-luvun mersut. Ei perhana. Joka toisesta on molemmat ajovalot palaneet.. ::)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 01.07.10 - klo:15:11
90-luvun mersut. Ei perhana. Joka toisesta on molemmat ajovalot palaneet.. ::)
Tai sitten molemmat, kun ihmetellään valojen räpsytystä.
Muokataan rukousta: Muista jokapäiväinen turvavälinne :) Tän muuten kuulin maanantaina Novalta
Valojen vilkuttelijat kun ajan Oculla päivällä päivävalot päällä ??? Vilkuttelijat ovat kyllä vähenemään päin päivävalojen yleistymisen myötä,olisiko vilkuttelijoilta releet palaneet ;D
Lainaus käyttäjältä: Reo - 01.07.10 - klo:17:03
Valojen vilkuttelijat kun ajan Oculla päivällä päivävalot päällä ??? Vilkuttelijat ovat kyllä vähenemään päin päivävalojen yleistymisen myötä,olisiko vilkuttelijoilta releet palaneet ;D
Eron huomaa siitä että päivävalot eivät häikäise, sumarit taas voivat häikäistä.
Lainaasumarit taas voivat häikäistä
Ainahan tätä hoetaan...
OT, mutta kokeilin kerran asiaan oman auton sumareilla isolla tyhjällä asfalttikentällä (pimeässä). Sumarit "häikäisivät" vain silloin, kun kävin mahalleni makaamaan asfaltille. Eihän niistä mitään hyötyä ole, mutta (oikein suunnatut) sumarit eivät (normaaleissa liikennetilanteissa) myöskään häikäise. ;)
1. Vilkkua ei osata käyttää
2. Huomattavaa alinopeutta ajetaan
3. Ns työnnetään viime tingassa eteen
4. ,,äliömäiset ohitukset
Ai että mikä ottaa hermoon?! Joku prkleen imbesilli tulitti autoani värikuula-aseella joko vastaantulevasta autosta tai tien poskesta kallion päältä. Tiellä on 80 km/h rajoitus. Aika vaarallista touhua sanoisin. Huomenna tekemään rikosilmoistusta. >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: HiTech - 30.06.10 - klo:12:12
Ryhmittyminen ennen kääntymistä. Harva ryhmittyy keskiviivan viereen ennen vasemmalle kääntymistä. Jos kääntyjä joutuu odottamaan ennen kuin pääsee kääntymään niin ryhmittymällä oikein suoraan ajavat pääsevät usein oikealta ohi eikä koko jonon tarvitse pysähtyä niin kuin useimmiten käy. Entäs sitten oikealle kääntyjät, usein näkee koukattavan keskiviivan tuntumaan ja sitten käännytäänkin oikealle. Mitä järkeä!!! Valitettavasti hyvin suuri osa autoilijoista tuntuu unohtaneen nämä ryhmittymissäännöt eivätkä varmaan edes ymmärrä mitä varten ne ovat.
Sanopa se. ,,skettäin edelläni ajoi naisautoilija, jonka luulin ryhmittyneen vasemmalle kääntyäkseen vasemmalle tai ajaakseen suoraan (mitään kaistamerkintöjä ei kyllä ollut, mutta kaksi autoa olisi mahtunut rinnakkain). Onneksi olin itse jatkamassa suoraan, joten en ängennyt edellä ajavan oikealle puolelle. No tämäkös kääntyikin oikealle! Ja sama toistui vielä seuraavassa risteyksessä. Liekö ollut ammatiltaan rekkakuski.
Muinoin autokoulussa muistan opetetun, että jos ajoneuvo(yhdistelmä) vaatii kääntyessään enemmän tilaa kuin normaalin kaistan leveyden, tulee lisätila ottaa ensisijaisesti tieltä, jonne käännytään, koska se aiheuttaa vähemmän haittaa ja hämminkiä.
Kesälomareissu olisi paketoitua ja kyllähän sitä tuli taas nähtyä monenlaista, eniten hatutusta aiheutti jälleen seuraavat tilanteet...
-ohitetaan ja jäädään köröttelemään siihen eteen
-roikutaan puskurissa
-ohitetaan hitaampia ja sitten se oikea pedaali onkin hukassa, yritä siinä sitten ohittaa kun paskavarvas ei siinä edellä hommaa osaa
-ei vilkkua
-paskahuusin kiskojat ym. karavaanarit
-tungetaan eteen ahtaaseen väliin
Mitä päivävaloihin tulee niin niiden sijoituksella on ilmeisen suuri vaikutus tuohon valojen räpsyttelyyn, kukaan ei ole vielä Yetille räpytellyt ::)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 01.07.10 - klo:15:11
90-luvun mersut. Ei perhana. Joka toisesta on molemmat ajovalot palaneet.. ::)
Koskee kyllä 2000-luvun mallejakin. Kai se on joku mesemiehen oikeus ajaa ilman valoja.
Eniten ärsyttää kaikenlaiset haahuilijat, alinopeutta ajavat seikkailijat jotka pumppaavat vauhtia 55-80km/h välillä. Tietysti näitä tulee eteen aina kun ei sitten pääse ohittamaan.
Ja mopokuskit.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 03.07.10 - klo:03:03
Ai että mikä ottaa hermoon?! Joku prkleen imbesilli tulitti autoani värikuula-aseella joko vastaantulevasta autosta tai tien poskesta kallion päältä. Tiellä on 80 km/h rajoitus. Aika vaarallista touhua sanoisin. Huomenna tekemään rikosilmoistusta. >:( >:(
Ajattelitko poliisin tekevän asialle jotakin?
Rikosilmoitus on toki hyvä tehdä, jos vaikka olisivat jo saaneet tekijät kiinni muiden ilmoitusten perusteella.
Ei kuitenkaan kannata lähteä mihinkään poliisilaitokselle jonottamaan, kun sen voi tehdä netissäkin: http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/99229D0AF359133DC2256B98004305DA?opendocument (http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/99229D0AF359133DC2256B98004305DA?opendocument)
Turvaväli-turhaväli monesti auttaisi. Niinkuin tässäkin http://www.esaimaa.fi/Online/2010/07/03/Viiden+auton+ketjukolari+Kuutostiell (http://www.esaimaa.fi/Online/2010/07/03/Viiden+auton+ketjukolari+Kuutostiell)ä/201019293054/4
On ihan kotikulmilla sattunut.
Aika monessa autossa vilkku ei ilmeisesti toimi muuta kuin auton ollessa liikkeessä. Saanee käyttövoimansa pyöristä? Olisi kyllä kiva tietää ajoissa onko joku liikennevalossa seisova aikeissa lähteä suoraan vai kääntymässä. Voisi jo lähestyessään valita oman kaistansa. Ja huom! Vaikka ette näkisi mailla halmeilla yhtään autoa, niin jossain voi väijyä jalankulkija tai pyöräilijä, jolle vilkulla annettava informaatio voi olla hyödyllistä! Nimimerkillä "Tänäkin aamuna melken taksin alle jäänyt."
Yliaktiiviset vilkuttajat :) Nämä teidemme sankarit jotka vilkuttavat 4km matkan kääntymättä mihinkään. Näitä näin tänään 2.
Poliisit jotka olivat Rusan Shellin Tuusulaan lähtevän motarin rampin kiihdytyskaistan bussipysäkillä >:(. TOSI HYV,, PAIKKA TUTKALLE >:(
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 05.07.10 - klo:17:49
Poliisit jotka olivat Rusan Shellin Tuusulaan lähtevän motarin rampin kiihdytyskaistan bussipysäkillä >:(. TOSI HYV,, PAIKKA TUTKALLE >:(
Mitä, tuliko kiihdytettyä liian reippaasti? ;D
Se että jotkut parkkeeraa autonsa huoltoasemien purkupaikoille >:( ESIM: http://img810.imageshack.us/img810/8434/huoh.jpg (http://img810.imageshack.us/img810/8434/huoh.jpg) Vaikka kyllähä tuohon mahtu viel ::)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 05.07.10 - klo:17:51
Mitä, tuliko kiihdytettyä liian reippaasti? ;D
Ei pystyny kun edessä oli joku Anjovis, kiitos Anjovis kuskille kun hidastit menoani ;D
Tuo paikka kyllä ihmetyttää, varma sakkopaikka kun joku polkasee niin kortti pois :(
Lainaus käyttäjältä: Väpä - 05.07.10 - klo:18:34
Se että jotkut parkkeeraa autonsa huoltoasemien purkupaikoille >:( ESIM: http://img810.imageshack.us/img810/8434/huoh.jpg (http://img810.imageshack.us/img810/8434/huoh.jpg) Vaikka kyllähä tuohon mahtu viel ::)
Olenko minä ainoa jolla ei näy mitään kuvaa tuon linkin takaa?
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 05.07.10 - klo:18:50
Olenko minä ainoa jolla ei näy mitään kuvaa tuon linkin takaa?
Luultavasti :)
No ei minulla tuo kuva näy vaikka sitä kuinka monesti koittaa katsoa ??? Pelkkä pieni neliö, jossa punainen raksi sisällä. Lienee taas tämän nettiyhteyden ansiota tämäkin >:(
Taksikuskit, nuo n.s. ammattiautoilijat. Ainakin täällä pk-seudulla aivan omassa kastissa käytökseltään. Nythän ovat lomat jo alkaneet, niin eihän täällä enää ruuhkista voi puhua. Mutta, kunhan syyskuu koittaa, on täälläkin pari tienkäyttäjää enemmän ja sitten se taas alkaa...
Tarkoitan tällä lähinnä seuraavaa. Jos ja kun haluat liittyä jollekin kaistalle, toiseltä kaistalta, tapahtuu se yleensä seuraavalla tavalla: laitetaan vilkku päälle osoittamaan sille puolelle jolla halutaan liittyä. Pidetään liityttävän kaistan nopeus ja odotetaan. Viimeistään 3s auto antaa kolon eteensä johon voi kääntää. Poikkeuksena taksikuskit, nuo "ammattiautoilijat". Heillä on pyhä missio. Heidän eteensä ei tulla. Ja jos joku antaa heidän edessään tilaa, tulee sekin jollain tilanteeseen täysin sopimattomalla tavalla osoittaa.
Sitten taas jos tämä armoitettu ryhmä kuljettajia itse tuntee tarvetta moiselle manööverille, suoritetaan se seuraavalla tavalla: Etsitään käännyttävällä kaistalle vähintään n. Smartin mentävä kolo, kiihdytetään silmittömästi sitä kohti, käännetään ohjauspyörästä siten että pikkurilli tököttää suoraan eteenpäin, jolloin tulee ihan näppärästi suoritettua kääntymismerkki (vilkuttaminen) samalla liikkeellä. Meneehän toki se Mersukin tuohon "konsernikoloon" sujuvasti. Ja onhan se toki suotava ammattiautoilijalle pieniä etuokeuksia, hehän palvelevat nöyrästi muuta ihmiskuntaa. Tämä yksilö tosin oli menossa Eltsun Nesteelle kahville, mutta kuitenkin...
Tehokkaat autot ja niiden jotkut omistajat. Tänäänkin Tuuskia pitkin ajoin, ryhmityin Kehä 3 länteen vievälle kaistalle, ajelin sitä pitkin kunnes valkoinen Golf R paukkasi siihen eteen viereiseltä kaistalta. Ei "huomannut" että tulen takaa kovempaa, mul*ku >:(. Pakkohan se oli mopo Golffi sitten vielä ohittaa ennen Kehä kolmosta, kun ei saanut "mopostaan" tehoja hyödynnettyä ;D
Rupesi ottamaan aivoon,kun Kake Randelin-Nasta pimu soi ja sitten....Ckasetti sylttää! >:(
;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 07.07.10 - klo:20:50
Rupesi ottamaan aivoon,kun Kake Randelin-Nasta pimu soi ja sitten....Ckasetti sylttää! >:(
;D
;D Saman artistin "Tilipäivä koittaa" soimaan vaan ja soitinkauppaan! Kasetteja ei taida saada enää rahallakaan.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 07.07.10 - klo:22:16
;D Saman artistin "Tilipäivä koittaa" soimaan vaan ja soitinkauppaan! Kasetteja ei taida saada enää rahallakaan.
Kirppikseltä löytää joskus aarteita, ja jos haluaa tuoretta musaa autoon niin polttaa levyn ja nauhottaa kasetille. Eli jos minulla lukee esim naamakirjassa,että monistamolla niin tarkoittaa että olen nauhoituspuuhissa ;D ;D ;D
Sain nauhan kelattua sisään ja sitten huomasin että mankka wouwaa.. mankka auki ja sieltä jostain edellisestä kasetista jääneitä nauhankappaleita pois. Ja soi nyt muuten komiasti :D :D
Nasta pimu kasetilta (http://www.youtube.com/watch?v=mEO49K_t0FA#ws)
Mikko83. Pidä toi tyyli. Ihan pistämätöntä menoa. ;D
Tänään tuli leikittyä kehä II:lla täydellistä mulkkua. Hyvin meni.
Edessä ajoi 330d Penari vasenta kaistaa edessäni. Kova oli kiire kaverilla, kun vilkuili edessään ajavan avolavan molemmin puolin että pääsikös ohi. Oli siis näköjään ajamassa joko vanhalle turuntielle (tunnelin suuntaan) tai motarille Turun suuntaan.
Kaveri kuitenkin päätti että ehtii pick-upin ohi oikealta koukaten ihan viime tipassa ennen kehä II:n muuttumista yksikaistaiseksi. Ei sitten huomanut oikealla kaistalla ajavaa V Golf GTI:tä, joka ajoi ihan lungisti. Minäkin tulin siinä kohtaa ihan ihan perässä kiinni, "enhän minä voinut tietää kyseessä olevan vain koukkaus...>:-)". Tiesinhän minä, kaveri jarruttaa ja vilkkua päälle vasemmalle, ei kuitenkaan pysty, kaista oli jo ummessa ja takaa tuli muitakin kuin minä. Lähti n. kolmesataa kohti Kauniaisia, siellä pääsee kääntymään ympäri. Hölmö.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 08.07.10 - klo:20:49
Edessä ajoi 330d Penari Tiesinhän minä, kaveri jarruttaa ja vilkkua päälle vasemmalle, ei kuitenkaan pysty, kaista oli jo ummessa ja takaa tuli muitakin kuin minä. Lähti n. kolmesataa kohti Kauniaisia, siellä pääsee kääntymään ympäri. Hölmö.
:D
eilen ripsautti meidän kylällä pikkaisen vettä. Ripsauksen aikana lähdin hakemaan koiranmakkaraa huoltsikalta pitkin satasen rajoitettua viitostietä satasta losottaen. OTTAAA KUPOLIIN N,,M,, SPEDET jotka provosoituvat eto vesikuurosta jääden tien laitaan olemattomalle pientareelle kun eivät perkele uskalla ajaa kun RIPEKSII VETT,,!!!
Jos ei oo rahoo ostoo renkaita riittävällä urasyvyydellä, sen voi paikata perstuntumalla ajossa, mutta vi....u kun kukaan ei tajua enää fysiikasta mitään vaan ihem uusavuttomia maantiet täynnä!!!
PERKELE!!!!
Nyt kesälomareisun tehneenä vastaan samaa kuin aina.Kiihdytys tilanteessa kuin tilanteessa liian lievä.Hermot menee joka rampissa, rajoitusten vaihtuessa ylempään, liikennevaloissa ja joka paikassa.Ei ne autot hajoa perkule kiihdytykseen vaan sen puutteeseen ja säästyy polttoainettakin kun ei kiihdytä 3 minuuttia 60-80.Ja ennakointikin olisi ihan suotavaa ettei liikenne tökkisi kokoajan niin paljon, plus turvavälit joka pitää myös liikenteen sujuvana.
RAM!na kirjoittaa taas kerran täsmälleen asiaa!
MITEN himpatissa voi kestää kiihdytys 0-100 km/h yli 10 minuuttia... kuitenkin, kun tällaisesta spedestä polkaiset ohi kiihdytysvaiheessa, niin avot vilkkuu pitkät ja keset persiissä...
Usein näissä kiihdytyspaikoissa kun ohi ei pääse laillisesti niin se vaan kärsittävä, mutta on se uskomatonta välillä tuo touhu.Kaiken hyvän lisäksi nämä hidastelijat viiden minsan päästä paukkaavat ohi kun saavat matkaylinopeuden aikaiseksi.
Edit.Siis jos olet kiihdytysvaiheessa paukannut ohi.
lisäksi nämä hidastelijat viiden minsan päästä paukkaavat ohi kun saavat matkaylinopeuden aikaiseksi.
En edes viitsinytkirjoittaa tätä, mutta justiin näin... yleensä satkun alueella jäävät, ja kasikympin alueella hiillostavat puskurissa!
Ysikymppispede
Lainaus käyttäjältä: makkis - 09.07.10 - klo:23:53
Ysikymppispede
Joo näitä riittää, joka päivä ja aina. Tietää jo kun satkun alue tulee että kohta joutuu ohitustilanteeseen. Huvittavinta kun joskus lyhyelläkin matkalla ohitellaan toisia vuoron perään vaikka itte ajaa rajoitusten mukaan...no okei ajan rajoitus + 5km/h enemmän.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 09.07.10 - klo:22:57
eilen ripsautti meidän kylällä pikkaisen vettä. Ripsauksen aikana lähdin hakemaan koiranmakkaraa huoltsikalta pitkin satasen rajoitettua viitostietä satasta losottaen. OTTAAA KUPOLIIN N,,M,, SPEDET jotka provosoituvat eto vesikuurosta jääden tien laitaan olemattomalle pientareelle kun eivät perkele uskalla ajaa kun RIPEKSII VETT,,!!!
Ehkä kuitenkin parempi pysähtyä tien reunaan kuin olla ojassa...
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 10.07.10 - klo:10:43
Ehkä kuitenkin parempi pysähtyä tien reunaan kuin olla ojassa...
Siinä vaiheessa on parempi jättää auto kotiin jos ei uskalla sateessa ajaa. Jos joku idiootti parkkeeraa sateessa autonsa jollekin todella kapealle pientareelle niin siinä käy varsin äkkiä huonosti kun joku tömäyttää perään kun ei ole huomannut ko. tonttua.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.07.10 - klo:12:20
Siinä vaiheessa on parempi jättää auto kotiin jos ei uskalla sateessa ajaa. Jos joku idiootti parkkeeraa sateessa autonsa jollekin todella kapealle pientareelle niin siinä käy varsin äkkiä huonosti kun joku tömäyttää perään kun ei ole huomannut ko. tonttua.
Enpä tiedä mitä Makkis tarkoitti veden ripeksimesellä, mutta melkein 30v autoilu kokemuksella en muista kertaakaan tilannetta jossa joku olisi syyttä pysähtynyt sateen takia.
Mutta pari kolme kertaa olen ollut tilanteessa jossa vettä sataa niin tajuttomasti ettei näe eteen ollenkaan, silloin ei ole todellakaan idiottimaista pysähtyä tien sivuun tai madella hiljaa.
90spedet. Jokakesäinen riesa. >:(
Muutenkin huomaa selvästi kuinka paljon sujuvampaa liikenne ja likennöijät on ei-loma-aikoina, arkipäivisin ja miel. virka-aikana. Silloin tiellä liikkuu enimmäkseen reppureita.
Kaikki kiihdytykset. Rampeista, liikennevaloista, risteyksistä...
Tänään otti erityisesti hermoon Prisman parkkipikalla parkkiruudusta kovalla vauhdilla peruuttamaan lähtenyt Megane >:(
Kuljettaja ei ilmeisesti katsonut mihinkään suuntaan kun tyrkkäsi Meganensa eteeni. Ainoastaan lukkojarrutus pelasti meidät törmäykseltä,jalka meinasi livetä jarrupolkimelta tilanteen yllättävyyden vuoksi ???
Säikähdys oli senverran kova että tuli hiukan käytettyä ääni ja käsimerkkejä!
Oma vauhti oli n.10km/h,epäilin myöhemmin hiukan kuljettajan ajokuntoa .
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 10.07.10 - klo:12:38
Enpä tiedä mitä Makkis tarkoitti veden ripeksimesellä, mutta melkein 30v autoilu kokemuksella en muista kertaakaan tilannetta jossa joku olisi syyttä pysähtynyt sateen takia.
Mutta pari kolme kertaa olen ollut tilanteessa jossa vettä sataa niin tajuttomasti ettei näe eteen ollenkaan, silloin ei ole todellakaan idiottimaista pysähtyä tien sivuun tai madella hiljaa.
Mikäli näkyvyys on nolla, niin silloin ei ainakaan ole mitenkään järkevää ainakaan pysähtyä kapealle pientareelle parkkiin. Siinä vaiheessa peräänajo on käytännössä täysin varma. Vauhtia sen puoleen voikin hidastaa ihan vapaasti.
en muista kertaakaan tilannetta jossa joku olisi syyttä pysähtynyt sateen takia.
Itsellä on autoilu-uraa reilu 22 vuotta ja niin kovaa sadetta en ole nähnyt, että pysähtymisen vaatii. Vauhdin hiljentämistä olosuhteisiin sopivaksi kylläkin. Nollanäkyvyyteenkään en ole koskaan törmännyt tien päällä, vesillä pari kertaa veneillessä kylläkin.
Jokainen taablaa tyylillään ja sinänsä en kritisoi jos jollain on vesikammo ja ei uskalla ajaa, onhan tuolla liikenteessä huononäköisiä, juoppoja, vähän ajokokemusta omaavia jne. Se mitä kritisoin, on maalaisjärjen käyttö siinä, minne sen autonsa pysäyttää. Omassa casessani Neste Warkauden Portin pihaan olisi ollut 2 km matkaa ja tuollakin välillä parikin bussipysäkkiä. Miksi sitten pitää jäädä juuri kapeimpaan kohtaan tietä, jossa piennarta on 15 cm?!?!?
U-käännös spedet >:( Tänään yks pakuspede veti suoraan edestä u-käännöksen ja tietysti ilman vilkkua. 3m ni olisi ollut reilu 2vko vanhan Golfin etuosa mennyt uusiksi >:(
Sit parkkipaikkaspedet. Veli Venäläinen oli parkkeerannut Mersun GL-sarjan (joku juppimaasturi tms.) auton niin että kukaan ei meinannut päästä ohi. Ei ollut ruudussa vaan ruutujen vieressä paikallisen prisman parkkkisella ostoskärrykatoksen edessä. Rumakin se Mersu.
Piti ettiä autotalli.comista millanen rumilus on. Ja tuosta vielä maksettava. http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2503557&singleItem=true&list=12787743669030&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=12787743668920 (http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2503557&singleItem=true&list=12787743669030&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=12787743668920)
Rumakin se Mersu
Totta. Samoin se Vito jota myydän premiummallina (R?) on vielä esikuvaansakin rumempi. Myös tämä uusi lokinsiipihärveli on aivan järkyttävän ruma.
En kirjoita kateudesta, on Mersulla paljon kauniitakin malleja, esimerkkinä vaikkapa CLS.
Bemarilasejakaan minulla ei ole, kyllä se GT on kertakaikkisen susiruma auto!
Lainaus käyttäjältä: makkis - 10.07.10 - klo:15:45Totta. Samoin se Vito jota myydän premiummallina (R?) on vielä esikuvaansakin rumempi.
Naapurilla on just tollanen R-Mursu. >:(
Lainaus käyttäjältä: Terva - 10.07.10 - klo:15:37Veli Venäläinen oli parkkeerannut Mersun GL-sarjan (joku juppimaasturi tms.) auton. Rumakin se Mersu.
Eräällä paikallisella on tuollainen linkin vastaava, isoilla ja ihan hienoilla vanteilla (ei enää asiaa mettään), mutta xenonit puuttuu keulalta. ;D
Asiaan. ,,rsyttää pyöräilijän näkökulmasta autoilijat, kun itse odottelee tien ylitystä, niin hidastaa, vaikka olisi jonon viimeinen auto. >:( Siitä ei ole kenellekkään hyötyä! Samoin ne jotka risteykseen tullessa vetää keulan suojatien päälle. Eikö niillä stna toimi jarrut?!?! ??? Pitäiskö sitten oman henkensä uhalla tunkea tielle niin että autoilija joutuu tekemään äkkijarrutuksen, itselle tulee tietä mutta huono omatunto ja käsimerkki&valoshow samaan hintaan? ???
No ensinnäkin jos vain kökötät siinä vieressä niin kenenkään ei tarvitse väistää. Väistövelvollisuus koskee vain suojatielle pyrkivää, eli jos tosissaan olet sinne kävelemässä etkä vain seiso. Toki eihän se nyt aina mahdollista ole mutta silti.
Ja keulanhan saa suojatielle pysäyttää jos ei muuten näe molempiin suuntiin risteyksestä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.07.10 - klo:20:25
No ensinnäkin jos vain kökötät siinä vieressä niin kenenkään ei tarvitse väistää. Väistövelvollisuus koskee vain suojatielle pyrkivää, eli jos tosissaan olet sinne kävelemässä etkä vain seiso. Toki eihän se nyt aina mahdollista ole mutta silti.
Mutta juuri se, että hidastetaan mutta ei ole aikomustakaan pysähtyä! Mikä logiikka siinä on?
Lainaus käyttäjältä: Taky - 12.07.10 - klo:21:27
Taannoin keväällä ajeli vastaan poliisi partio HKI:ssä vain bussi/työmaaliikenteelle sallitulla reitillä - aiemminkin tulleet samaisessa paikassa vastaan ja pysäytelletkin edellisillä autoilla kyselläkseen välillä tiukkaankin että milläs asialla ennenkuin selvinnyt asian todellinen laita, siis luvallisilla - mutta tällä kertaa tuoreella valkoisella Octavialla, ylläni sattui olemaan kovasti saman sävyinen fleece-takki kuin poliisin virka-asu, vastaan tulevassa Transportterin ohjaamossa heilahti kädet tervehdykseen.
Täysin offtopic, mutta voisi tietty kysäistä, että minkä v*tun takia niin monien pitää ajella sellaisilla tieosuuksilla, minne ei liikennemerkkien ohjeiden mukaan ole mitään asiaa? Kuten Taky varmasti oivaltaa, ei kommenttini kohdistu häneen, vaan niihin välinpitämättömiin, jotka niin usein Helsingissä omalla itsekkyydellään hankaloittavat milloin ratikka-, milloin bussikuskien työtä. Esimerkkeinä vaikkapa Freda Kampin kohdalla, bussikaistat kaupungin ulosmenoväylillä, ja monet monet muut vastaavat. Liekö se tämä "minä itse" -kulttuuri syyllinen? ::)
Viesti siirretty autotallin ketjusta parempaan paikkaan - Kiviharju
LainaaNo ensinnäkin jos vain kökötät siinä vieressä niin kenenkään ei tarvitse väistää. Väistövelvollisuus koskee vain suojatielle pyrkivää, eli jos tosissaan olet sinne kävelemässä etkä vain seiso. Toki eihän se nyt aina mahdollista ole mutta silti.
Ja keulanhan saa suojatielle pysäyttää jos ei muuten näe molempiin suuntiin risteyksestä.
Takaisin teoriatunneille hopi, hopi! Laki taitaa sanoa seuraavaa: "Jos jalankulkija odottaa pääsyä suojatielle, ylittääkseen ajoradan, raitiotien, tai pyörätien, on ajoneuvon kuljettajien annettava E S T E E T Ö N kulku heille."
Esteetön tarkoittaa hyvissä ajoin nopeuden vähentämistä ja tarvittaessa pysähtyistä ym. Eikös se, että jalankulkija seisoo suojatien päässä, esim. jalkakäytävällä, tai korokkeella, tarkoitta sitä että jalankulkija tahtoisi käyttää tätä suojatietään. Eikö jo nimikin kerro, että se on suoja-alue jalankulkijoille.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 13.07.10 - klo:11:01
Takaisin teoriatunneille hopi, hopi! Laki taitaa sanoa seuraavaa: "Jos jalankulkija odottaa pääsyä suojatielle, ylittääkseen ajoradan, raitiotien, tai pyörätien, on ajoneuvon kuljettajien annettava E S T E E T Ö N kulku heille."
Esteetön tarkoittaa hyvissä ajoin nopeuden vähentämistä ja tarvittaessa pysähtyistä ym. Eikös se, että jalankulkija seisoo suojatien päässä, esim. jalkakäytävällä, tai korokkeella, tarkoitta sitä että jalankulkija tahtoisi käyttää tätä suojatietään. Eikö jo nimikin kerro, että se on suoja-alue jalankulkijoille.
,,läs ny, eGetin on tavallaan oikeassa. Sanamuoto on tarkalleen näin "Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille".
Itse päästän tuollaiset seisoskelijat vain jos he jotenkin osoittavat halunsa ylittää suojatie.
LainaaItse päästän tuollaiset seisoskelijat vain jos he jotenkin osoittavat halunsa ylittää suojatie.
Minä jalankulkijana katson ensin tuleeko autoja. Usein jään odottamaan, että tulee sopiva väli ja ylitän kadun vasta sitten. Jään silloin seisomaan vähän kauemmas osoittaakseni autoilijoille, että en ole (vielä) ylittämässä suojatietä. Eihän jalankulkijankaan ole pakko aina käyttää oikeuttaan esteettömään kadun ylitykseen.
Eiköhän se kuitenkin ole jalankulkijan ja pyöräilijänkin viisaampaa katsoa tuleeko autoja ja olla se väistävä osapuoli. Vaikka kuinka olisi oikeassa niin vahingon sattuessa aina sattuu vaikka sitten joskus oikeudessa voittaisikin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 13.07.10 - klo:11:26
,,läs ny, eGetin on tavallaan oikeassa. Sanamuoto on tarkalleen näin "Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille".
Itse päästän tuollaiset seisoskelijat vain jos he jotenkin osoittavat halunsa ylittää suojatie.
Ei kai siellä kukaan huvikseen kuitenkaan seisoskele? Meille teroitettiin autokoulussa, että jalankulkija on astumassa suojatielle myös silloin, kun hän seisoen odottaa turvallista hetkeä ylittää suojatie.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 13.07.10 - klo:11:53
Ei kai siellä kukaan huvikseen kuitenkaan seisoskele? Meille teroitettiin autokoulussa, että jalankulkija on astumassa suojatielle myös silloin, kun hän seisoen odottaa turvallista hetkeä ylittää suojatie.
Joo, tulkinta voi olla noin. Kuten Tupo tuossa selittää omaa käyttymistään, ja myös minä teen samoin jalankulkijana, usein on viisainta jatkaa ajoa jollei seisoskelija ole selkeästi astumassa sinne, koska jalankulkija usein odottaa sitä. Näin etenkin hiljaisemmalla liikenteellä. Kohteliaat ja viisaasti varovaiset jalankulkijat ovat tavallaan myötävaikuttaneet tähän "autoilijat ei pysähdy koskaan" tilanteeseen.
LainaaKohteliaat ja viisaasti varovaiset jalankulkijat ovat tavallaan myötävaikuttaneet tähän "autoilijat ei pysähdy koskaan" tilanteeseen.
Tämä on tietenkin asian "nurja puoli". Siitä huolimatta mielestäni on parempi usein päästää autot ensin menemään, jos esim. näen, että tulossa on kolme autoa. Oma kauppareissu ei siitä monta sekuntia pitene. Oleellista onkin osoittaa autoilijoille, että ei ole astumassa suojatielle seisomalla riittävän kaukana tai vaikka ottamalla askel taaksepäin. Toki minäkin joskus käytän oikeuttani ylittää suojatie ensin, mutta silloin osoitan sen myös käytökselläni ja katson, että lähestyvä auto myös huomaa minut ja pysähtyy.
Välillä kyllä hirvittää, kun katsoo "oikeuksistaan tietoisten" jalankulkijoiden käyttäytymistä. Moni astuu suojatielle sivulleen vilkaisematta = katsomatta, minkä merkkisen auton alle jää, jos autoilija tekee virheen, eikä pysähdy. :o
Lainaus käyttäjältä: -MTM- - 12.07.10 - klo:21:14
Mutta juuri se, että hidastetaan mutta ei ole aikomustakaan pysähtyä! Mikä logiikka siinä on?
Voisko perustua tähän lakitekstiin, joka oli aiemmin mainitun suojatietekstin yhteydessä: "Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä".
Juu, ja vaikka tuo tosiaan on niin että seisoskelijoille ei periaatteessa ole pakko antaa tilaa, niin kyllä itse silti siihen pysähdyn :)
Ja autoilijathan hidastavat juuri siksi että katsovat, aikooko se heppu tulla siihen vai ei.
Hermoon ei ota mikään, mutta ihmetyttää ja harmittaa muutamat asiat. Valitettavan moni on päätynyt sanomalehteen, kun hermot ovat menneet ja on ryhdytty harkitsemattomiin tekoihin ratin takana.
1) Maantiellä tasaisesti ajaminen on monelle mahdoton suoritus.
- Yksi laji ovat nämä, jotka ajavat kaikilla rajoitusalueilla 85 km/h. Välillä ovat tulppana ja välillä takapuskurissa kiinni. Risteysalueiden ulkopuolella hidastavat matkantekoa ja risteysalueilla ajavat liian lujaa ja vaarantavat liikennettä siellä, missä pitää olla erityisen tarkkana ja pitää nopeudet matalina hyvästä syystä.
- Toinen laji ovat ne, jotka ovat keksineet omassa päässään rajoituksen ylittävän nopeuden, jota on soveliasta noudattaa ja sitten härkäpäisesti toteuttavat omaa oppiaan. Suomessa pystyy käytännössä ainoastaan tehokkailla moottoripyörillä pitämään jatkuvasti rajoituksen ylittävää nopeutta turvallisesti, koska ohitukset hoituvat nopeasti ja turvallisesti. Kun samaa oppia toteuttaa henkilöautolla niin lopputuloksena on valitettavan monissa tapauksissa se, että jossakin vaiheessa ns. pinna palaa ja sorrutaan tekemään harkitsemattomia ohituksia. Kesälomareissuni jälkeen sanoisin, että Volvo-merkkisten henkilöautojen kuljettajat erottuvat muista räikeästi siinä mitä tulee keltaisilla viivoilla tehtyihin viime tipan ohituksiin ja vastaaviin järjettömyyksiin. Liikkuvan poliisin vanha sanonta siitä, että nopeusvalvonta on hyvä keino yleiseen turvallisuuden valvontaan pitää kyllä paikkaansa, koska jatkuvaa ylinopeutta pitävät syyllistyvät usein ennemmin tai myöhemmin muihinkin harkitsemattomiin tekoihin. Ja lisäksi valtio saa hieman rahhoo sakkojen muodossa... ::) Nuo järjettömät ohitukset vain valitettavan harvoin itsessään päätyvät rangaistaviksi teoiksi.
- Tasainen nopeus ei voi raskaan liikenteen kohdalla toteutua ymmärrettävistä syistä, mutta muut nopeuden jatkuvat vaihtajat eivät saa ymmärrystä. Ylämäissä mennään hitaammin ja kun ohituspaikka aukeaa niin nostetaan nopeus takaisin lähelle rajoitusta. Miksi karavaanarit eivät osaa ajaa tasaista 80 km/h, joka on niiden ajoneuvokohtainen maksiminopeus? Ohittaminen 100:n alueella helpottuisi huomattavasti, sakkoriski ohittajalta pienenee ja ohitettavan toiminta olisi ennustettavaa.
2) Vanha tuttu turvaväli.
- Miksi pitää ajaa 120 km putkeen toisen auton takapuskurissa kiinni, kun alla on Mercedes A150, kaksikaistainen tie ja vastaan tulee autoja yhtenä nauhana eikä ole mitään aiettakaan ohittaa edellä menijää? Tai sitten ne tapaukset, jotka ajavat takapuskurissa kiinni, vaikka nämä kaksi autoa olisivat läänin ainoat liikkeellä olevat autot keskellä korpitietä.
Järjetöntä toimintaa ja rasittavaa edellä menijälle kun täytyy koko ajan pitää mielessä, että äkkinäisen tilanteen mahdollisesti eteen tullessa pitää varoa takana tulijaakin.
3) "Turhan hosujat".
- Miksi kaupungissa pitää kiihdyttää revittäen ja kiilata muita autoja, kun ajettavat matkat ovat muutamaa kilometriä ja keskinopeudet 10-30 km/h? Tai vaikka ajaisi pidemmäkin matkan niin kokonaisaika ei muutu suuntaan eikä toiseen riippumatta siitä ajaako kaupungissa hetken 40 km/h tai 60 km/h. Turhaan vaarannetaan vain kevyen liikenteen liikkujia. Näitä näkee usein kalliidenkin autojen "pukumiesomistajien" toimesta, vaikka kyseessä on käytösmalli, joka sopii stereotyyppisesti lähinnä nuuska huulessa ja lippalakki kenossa ajaville teinipojille.
Ajaminen olisi helppoa ja rentoa, jos kaikki noudattaisivat tieliikennelakia ja toimisivat ennustettavasti. Suomen liikennemäärillä tämä vielä olisi mahdollista, ulkomailla ajettuani olen kyllä kokenut paljon tilanteita, joissa edes paikallisten lakienkaan mukaan ajaminen ei ole käytännössä mahdollista, on vain mentävä vallitsevan käytännön mukaan ja pärjättävä siinä, vaikka ja kun käytäntöön kuuluvat jatkuvat kiihdyttelyt, ohitukset ja puskurissa roikkumiset. Suurella liikennetiheydellä nuo ovatkin usein vain olosuhteiden pakosta syntyneitä käytäntöjä.
Itselläni kyllä enemmänkin huvitti eilen kun ensin oli joku ikiwanha e-sarjalainen Mersu joka ajeli 100-alueella 80km/h. Kun siitä lähti ensin Mazda menemään ohitse niin kaasupoljinkin löytyi, mutta Mazda ONNEKSI painoi sitten itse kaasua vielä enemmän ja taisi survaista pienempääkin silmään. Hetken (kilsan?) se kyllä pääsi sitä satasta ja sitten taas taantui vauhti. Itse kun nuhapumppukevarilla olin liikenteessä niin ennakoitsin mulkun ja jätin väliä, kiskaisin mittariin 120 ja suhautin suoralla ohitse. Hieman se ilmeisesti nosti nopeutta kun olin jo rinnalla mutta eipä ehtinyt reagoida mitään.
Sen jälkeen sitten mentiinkin ihan tyytyväisenä jonossa jota veti 2 rekkaa, niiden perässä pari henkilöautoa, savuttava ikiwanha pakettiauto peräkärryllä, ja sitten taas pari henkilöautoa ja minä. Tuli sitten ohituskaista jossa ensin pääsi pari autoa rekoista ohitse kunnes toinen rekka lähti ohittamaan edellä mennyttä. No sitten ensin edelläni ollut Polo heitti siinä sen toisen rekan perään takaisin oikealle kaistalle, ja itse siihen myöskin palasin Polon ja pakun väliin. No, tästähän pakettiauto ei tykännyt, vaan survaisi töötin pohjaan hetkeksi. Keso taaksepäin pystyyn ja jatkoin menoa, mutta mitäpä tekee pakettiautokuski? Survaisi kaasua ja tuli parin sentin päähän takarenkaasta. No välittömästi J,,LLEEN kansainvälinen käsimerkki näkyville ja vauhdin hidastus neljäänkymppiin perkele. Siitä sitten tyytyväisenä vaihteet rajoittimelle asti kelaillen takaisin jonoon ja Polosta ohitse ettei ko. tonttu enää pääse perään hiillostamaan. Parkanossa kun käännyin pois kolmostieltä tämä pakukuski heilutteli nyrkkiä ikkunasta pihalle.
Tuli oltua mulkku, mutta perkele, jos ei siedä sitä että toinen ei lähde survomaan itseänsä aidan ja rekan väliin (tuolla oli ohituskaistalla eri suuntaan menevien kaistojen välissä aita), niin ei sitä silti kuitenkaan tööttiä tarvitse rääkätä saatikka perseeseen ajaa. Itse satun olemaan niin vittumainen luonteeltani että kyllä sen tunteekin nahkoissaan. Ko. pakun perässä ei tosiaan tullut ketään kun se Mersukin siellä oli jäänyt aikoja sitten jo kauas taakse.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 13.07.10 - klo:12:22
Oleellista onkin osoittaa autoilijoille, että ei ole astumassa suojatielle seisomalla riittävän kaukana tai vaikka ottamalla askel taaksepäin. Toki minäkin joskus käytän oikeuttani ylittää suojatie ensin, mutta silloin osoitan sen myös käytökselläni ja katson, että lähestyvä auto myös huomaa minut ja pysähtyy.
Näin juuri. Yleensä tapanani taitaa olla se, että katselen hiukan muualle enkä ole liian lähellä tietä, mikäli tarkoituksenani ei ole rynnätä tien yli juuri sillä hetkellä. Tietä ylittäessäni pyrin saamaan autoilijan kanssa katsekontaktin jolloin molemmille on selvää mitä kukakin aikoo tehdä. Koskaan en uskalla olla niin uhkarohkea, että ylittäisin tietä vain kävelemällä sinne, vaikka autoilijoiden kuuluukin väistää jalankulkijoita. Eihän autoilijoillekaan jää sillä tavalla aikaa reagoidakaan niin paljoa.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 13.07.10 - klo:14:39
Näin juuri. Yleensä tapanani taitaa olla se, että katselen hiukan muualle enkä ole liian lähellä tietä, mikäli tarkoituksenani ei ole rynnätä tien yli juuri sillä hetkellä. Tietä ylittäessäni pyrin saamaan autoilijan kanssa katsekontaktin jolloin molemmille on selvää mitä kukakin aikoo tehdä. Koskaan en uskalla olla niin uhkarohkea, että ylittäisin tietä vain kävelemällä sinne, vaikka autoilijoiden kuuluukin väistää jalankulkijoita. Eihän autoilijoillekaan jää sillä tavalla aikaa reagoidakaan niin paljoa.
Näin minäkin teen, tai ainakin pyrin tekemään, ja vaikka olen parin metrin päässä suojatiestä odottaen että jonon viimeinen auto tulee, niin se alkaa hidastaa vaikken näytä suojatielle pyrkivältä? ??? Toki risteykset on eri asia.
Tänään ovat sapen saaneet kiehumaan autoilijat, jotka päättävät "jo" risteyksessä seuraavan kulkusuunnan hidastettuaan nopeuden alle kävelyvauhtiin, parhaassa tapauksessa rinnakkaisten kaistojen keskivaiheille. Siitä sitten vilkkua rattia käännettäessä ja "Matkaan o-hoi!". Mistä näitä haihattelijoita oikein riittää? Tokkopa oli Turussa kaikki onnistujat turisteja, eikä se ruutukaava nyt noin vaikea ole.
Aiempaan suojatiekeskusteluun liittyen huvitti eräs jo lähempänä eläkeikää sporttaillut nainen, joka piti katseen tiukasti muualla kuin lähestyvässä autossa (/allekirjoittaneessa) hyökätessään todella tiukkaan väliin talonkulmalta. Ehkä se ei sitten satu niin paljoa, kun ei näe...
Aikuistumatta jääneet motoristit ärsyttävät. Vuosia olen isompien teiden varsilla asuneena joutunut kuuntelemaan älytöntä mökää kesäisin, mutta viime yö oli jotain kamalaa. Joku idiootti vingutti ja ulvotti pärräänsä keskellä yötä useaan otteeseen, liki oli etten soittanut miliisejä paikalle. Todella käy sääliksi sen talon väkeä, joka sijaitsee vielä lähempänä vingutuspaikkaa risteyksessä, sillä heille tämä kärsimys on jokapäiväistä 24/7 ja perheellä neljä pientä lasta jotka takuuvarmasti heräävät. Mutta eihän motoristi(mies) tällaisia ajattele, ei. Tokkopa mitään muutakaan pörinäekstaasissaan.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 17.07.10 - klo:12:28
Aikuistumatta jääneet motoristit ärsyttävät. Vuosia olen isompien teiden varsilla asuneena joutunut kuuntelemaan älytöntä mökää kesäisin, mutta viime yö oli jotain kamalaa. Joku idiootti vingutti ja ulvotti pärräänsä keskellä yötä useaan otteeseen, liki oli etten soittanut miliisejä paikalle. Todella käy sääliksi sen talon väkeä, joka sijaitsee vielä lähempänä vingutuspaikkaa risteyksessä, sillä heille tämä kärsimys on jokapäiväistä 24/7 ja perheellä neljä pientä lasta jotka takuuvarmasti heräävät. Mutta eihän motoristi(mies) tällaisia ajattele, ei. Tokkopa mitään muutakaan pörinäekstaasissaan.
Tuo on niin totta!
,,äliömotoristien täytyy sitten vielä pumpata kaasua liikennevaloissakin, kun ei ilmeisestikään pysy moottori käynnissä ilman kaasun pumppaamista. Sama liikkeelle lähtiessäkin eli ensin muutama pöräytys ja vasta sitten kytkintä vapaaksi.
Valtaosa motoristeista on sen verran säälittävää sakkia, ettei ansaitsisi edes tätä vuodatusta.
Okei, on niitä harvoja fiksujakin, kuten naapurini. Harmaantunut kuuskymppinen ukko, jolla on vanhoja brittipyöriä ja joku 70-luvun Bemari. Ei ole ylimääräistä jytinää eikä pauketta ja liikennöintikin on herrasmiesmäistä ilman turhia kiihdytyksiä.
Koitapa tsiih asua yläasteen välittömässä läheisyydessä..
Joka ikinen viikonloppu, ja melkein joka päivä näin kesälomilla yläastelaiset kiertävät koulua mielipuolisesti vinguttaen mopojaan.. Liian usein ilman kypärää, ja joukkoon mahtuu myös muutama "kaljan" nauttija..
Ihmettelen ettei ole kuin kerran viimeisen parin vuoden aikana tapahtunut jotain vakavaa.. Viimeksi kaksi mopoilijaa törmäsivät toisiinsä kun kiersivät vastakkaisista suunnista koulua.. Tytöllä ei ollut kypärää, ja tietääkseni on ikuinen pedin vanki...
Noiden mopojen vinguttajien lisäksi koulun edustalle kokoontuvat idioottinuoret pitävät järjetöntä meteliä leikkiessään kovia kundeja, paiskovat pyörätelineitä, rikkovat ikkunoita ja heittelevät + rikkovat pulloja ympäriinsä.. Harva se viikonloppu kun miliisit ja ikkunankorjaajat ovat paikalla...
Hei kertokaa mulle mitä liikkuu kuvaamieni ameebojen aivoissa (vai onko heillä niitä tai liikkuuko siellä yhtään mitään!) kun ajellee esim Kehä III:n tai Hämeenlinnantien tietyöalueella ja niiden läheisyydessä. Nopeusrajoitukset vaihtelevat 50 - 80 km/h, mutta mitä mahtavat ajatella sankarit jotka (yllättäen kännykkä kädessä kun ei ole varaa handsfreehen - edes 50 kiloeuron autoissa!) ajavat mittarin mukaan joko tasan 60 tai vaihtoehtoisesti tasan 70 km/h (ja aina vain ja ainoastaan) vasenta kaistaa näillä alueilla nopeusrajoituksesta riippumatta. Jos 80 km/h alueella satut ajamaan tällaisen idiootin takana, niin siinähän olet - ellet sitten kehällä pääse oikealta ohi. Kaistaahan nämä puupäät eivät osaa vaihtaa. Ja jos puolestaan 50 km/h alueella satut olemaan tällaisen vatipään edessä 55 tai 60 km/h lasissa (oikealla insinöörit, mummot ja rekat ajaa tasan sen 50 km/h), niin ameeban etäisyys omasta takapuskurista on noin 50cm. Sama tyyppihän on luonnollisesti taas sitten tulppana edessä kun rajoitus vaihtuu suuremmaksi. Eli vaikka rauhallinen kaveri olenkin, eikä yleensä ole kiire, niin välillä kuitenkin ottaa hermoon se ettei porukka oikeasti tajua yhtään mitään mitä ympärillä tai liikenteessä tapahtuu >:(
T. Teme
Tuota näkyy kyllä motareilla tosi paljon. Sitten kun on se normi 120 rajoitus, mennään vaikka 110, mutta vauhti ei muutu Turun motarilla miksikään niillä 80-alueilla. Eivät ilmeisesti juuri katsele autosta ulos...
Jonot ja niissä ajamisen vaikeus. Suomessahan suurin synti jonoihin on liian kova läheisyyden kaipuu. Ensimmäiset ajavat kuin porsaat jonossa teuraalle ja heitä seuraavilla onkin sitten jo haaste edessään. Moinen kummastuttaa etenkin silloin kun tosiaan kellään ei ole kiire mihinkään kun ohikaan ei lähdetä, mutta silti väli edelliseen peitetään kuin varjeltaisiin jälkikasvua lähestyvältä pedofiililta. Terävimmät näistä tapauksista ajavat välit kiinni kun huomaavat ohittajan. Jos sellaiseen väliin ennättää, niin vähintäänhän sitä pitää pitkiä vilkauttaa ja ilmaista ettei itse olisi lähtenyt moissa paikassa ohi.
Onneksi sentään aina vähintään muutaman auton välein jollakulla riittää älyä pitää riittävää turvaväliä, joten tämän takana olevat porsaat voi ohittaa kerralla. On hankala ymmärtää mitä sillä ohituksien blokkaamisella hyödytetään? Jos se ohittaja on tullut takananne olevan jonon ohi, niin todennäköisesti se aikoo jatkaa myös siitä eteenpäin. Eikä se sinun ohittelua hidasta, eihän se muuten edes ohittaisi, jos ohittaisit samalla rytmillä kuin hän.
Ihan sitten disclaimerinä ennen kuin joku ennättää paasaamaan jonossa ohittamisen turhuudesta, niin mainittakoon että itse noudatan sääntöä etten koita lähtä ohittamaan jonoa jonka kärkeä en näe edes suorilla. Mikäli näen ja ohittaminen on mahdollista, teen sen.
kun ajellee esim Kehä III:n tai Hämeenlinnantien tietyöalueella ja niiden läheisyydessä. Nopeusrajoitukset vaihtelevat 50 - 80 km/h, mutta mitä mahtavat ajatella sankarit jotka (yllättäen kännykkä kädessä kun ei ole varaa handsfreehen - edes 50 kiloeuron autoissa!) ajavat mittarin mukaan joko tasan 60 tai vaihtoehtoisesti tasan 70 km/h (ja aina vain ja ainoastaan) vasenta kaistaa näillä alueilla nopeusrajoituksesta riippumatta. Jos 80 km/h alueella satut ajamaan tällaisen idiootin takana, niin siinähän olet - ellet sitten kehällä pääse oikealta ohi. Kaistaahan nämä puupäät eivät osaa vaihtaa. Ja jos puolestaan 50 km/h alueella satut olemaan tällaisen vatipään edessä 55 tai 60 km/h lasissa (oikealla insinöörit, mummot ja rekat ajaa tasan sen 50 km/h), niin ameeban etäisyys omasta takapuskurista on noin 50cm. Sama tyyppihän on luonnollisesti taas sitten tulppana edessä kun rajoitus vaihtuu suuremmaksi. Eli vaikka rauhallinen kaveri olenkin, eikä yleensä ole kiire, niin välillä kuitenkin ottaa hermoon se ettei porukka oikeasti tajua yhtään mitään mitä ympärillä tai liikenteessä tapahtuu >:(
T. Teme
[/quote]
Miksi suomen vilkkaimmalle väylälle (Kehä 3) ei tule niitä pönttöjä tai valvontaa.Ajotutkinto uusittava 5 vuoden välein lääkärin, ,,itin,Papin ja lemmikki kanin valvonnassa.Ja hankkikaa jo ne Handsfree laitteet huomenna.Painakaa myös se poljin siellä oikealla lattialla vähän syvemmälle kun lähdette etenemään :P PS: Silmät auki on helpompi ajaa jos ylipäänsä jotain näkee ::)
Nyt on tullut kesäloman aikana ajettua aika pitkiä matkoja pitkin Suomen mutkaisia ja kapeita maalaisteitä ja alkaa tosissaan ärsyttämään liikenteessä soutajat, eli ne jotka hidastavat nopeutta aina kun vastaan tulee mutka tai toinen auto. Sitten kun tulee suora, jossa näitä olisi mahdollista ohittaa, uskalletaankin yhtäkkiä painaa sitä kaasua. Todella ärsyttävää ja kun omasta nuhapumpusta ei sitä tehoa niin paljoa löydy, niin on tuo ohittaminenkin vaarallista kun nämä soutajat eivät viitsi/kykene sinne taustapeiliinkään yhtään katsomaan ja muita huomioimaan.
Tämän kesän nro. 1 vitutus. Maaseudun mutkapätkillä mutkassa oikovat autot, on todella mukava alkaa prätkällä ottamaan omaa linjaa sisäkaarteen pientareen suuntaan. Tämä siis autosta katsoen vasemmalle kaartuvissa mutkissa. Pysyisivät s**tana siellä viivan omalla puolella.
Hitaat.... ei hemmetti mistä näitä sikiää kenellä 0-100 kiihdytys kestää varttitunnin?!?!? Johan tuossa palaa polttoainettakin niin perkeleesti...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 21.07.10 - klo:00:01
Hitaat.... ei hemmetti mistä näitä sikiää kenellä 0-100 kiihdytys kestää varttitunnin?!?!? Johan tuossa palaa polttoainettakin niin perkeleesti...
Välillä tosiaan ihmetyttää se, että kun 125cc:llä yrittää kiihdytellä ripeästi juurikin siksi, ettei bentsiiniä palaisi ylimääräistä, niin edessä joku Rellu ei sitten pääse edes niin ripeästi liikkeelle. Valitettavasti näitä hitaasti kiihdyttäviä on myös ihan kaveripiirissä, kaikille joutunut sanomaan että painaisivat kerpele sitä kaasua niinkuin kaikki muutkin ikäisensä niin ei tarvitsisi tankata niin usein.
Unohdetut tietyönopeusrajoitukset >:(
Tänään Lahden moottoritiellä kehä III:n kohdalta pohjoiseen missä normaalisti 120 km/h, oli laitettu 80 km/h about 10 km matka niittokoneiden takia (siis ei edes varsinaisesti tiessä ollut mitään vikaa). MUTTA kun niitä niittokoneita ei ollut MISS,,,,N!!!!! Olivat jo poistuneet ja jättäneet merkit. V-tutti jurnuttaa loistavassa kelissä 80+ nopeutta kilometritolkulla IHAN TURHAAN!
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.07.10 - klo:19:28
Unohdetut tietyönopeusrajoitukset >:(
Tänään Lahden moottoritiellä kehä III:n kohdalta pohjoiseen missä normaalisti 120 km/h, oli laitettu 80 km/h about 10 km matka niittokoneiden takia (siis ei edes varsinaisesti tiessä ollut mitään vikaa). MUTTA kun niitä niittokoneita ei ollut MISS,,,,N!!!!! Olivat jo poistuneet ja jättäneet merkit. V-tutti jurnuttaa loistavassa kelissä 80+ nopeutta kilometritolkulla IHAN TURHAAN!
Sama tilanne Tuusulanmotarilla Ilolan ja Ruskeasannan liittymien välillä. Tietyömerkit ja 80 km/h rajoitus, vaikka kahteen viikkoon ei ole näkynyt minkäänlaista tietyöhön liittyvää toimintaa. Kenellehän tämmöisestä kiusanteosta voisi valittaa? Tiemestarille? Poiisille?
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 21.07.10 - klo:21:10
Sama tilanne Tuusulanmotarilla Ilolan ja Ruskeasannan liittymien välillä. Tietyömerkit ja 80 km/h rajoitus, vaikka kahteen viikkoon ei ole näkynyt minkäänlaista tietyöhön liittyvää toimintaa. Kenellehän tämmöisestä kiusanteosta voisi valittaa? Tiemestarille? Poiisille?
Tänne voinee valittaa:
Uudenmaan ELY-keskus
Pasilan virastokeskus,
Opastinsilta 12 A,
PL 70,
00521 Helsinki
Faksi: 0204 22 2717
Asiointi: kirjaamo.uusimaa@ely-keskus.fi
Lähde: http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=12120&_pageid=71&linkki=1527&julkaisu=762&kieli=fi&julkaisu=762&julkaisu=479 (http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=12120&_pageid=71&linkki=1527&julkaisu=762&kieli=fi&julkaisu=762&julkaisu=479)
LainaaKenellehän tämmöisestä kiusanteosta voisi valittaa?
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=73&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=596&_pageid=71&linkki=883&julkaisu=475&kieli=fi (http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=73&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=596&_pageid=71&linkki=883&julkaisu=475&kieli=fi)
"Tienkäyttäjän linja palvelee numerossa 0200 2100, 24 tuntia vuorokaudessa vuoden jokaisena päivänä. Soittaessasi linjalle kerro missä ja mitä on tapahtunut sekä minkälaista haittaa siitä aiheutuu liikenteelle."Tämä myös toimii. Soitin kerran työmatkalla olevan tietyömaan sekavista merkinnöistä. Paikka korjattiin jo saman työpäivän aikana. :)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.07.10 - klo:19:28
Unohdetut tietyönopeusrajoitukset >:(
Tänään Lahden moottoritiellä kehä III:n kohdalta pohjoiseen missä normaalisti 120 km/h, oli laitettu 80 km/h about 10 km matka niittokoneiden takia (siis ei edes varsinaisesti tiessä ollut mitään vikaa). MUTTA kun niitä niittokoneita ei ollut MISS,,,,N!!!!! Olivat jo poistuneet ja jättäneet merkit. V-tutti jurnuttaa loistavassa kelissä 80+ nopeutta kilometritolkulla IHAN TURHAAN!
Onpas kireetä tunnelmaa... Itse en edes huomaa jonon hitautta enää.. Ihme homma ;)
Joku koitti tässä eräänä päivänä hermostuttaa minuakin liikenteessä(onneton suhari kun ei tiedä ettei se ole mahdollista nykyään, ilman fyysistä kosketusta ::) ) Tuossa Vitos tiellä Mäntyharjun kohdalla kun on tätä kiertotietä toisensa perään, ja vauhdit siis matelusta 100km/h asti. Ilmeisesti takanatuleva penarikuskilla oli otsapulleena kun piti jatkuvasti vilkutella pitkiä ja kiihdytellä ja jarrutella hanuriin.. Ilmeisesti penarissa otsa pulleana kuskina ollutta jurppi jarruvaloni levottomuus.. Voi voi.. Sellasta se on - automatiikka - mukavuus - helppous... Aivan loistavaa!
jurppi jarruvaloni levottomuus
Minun kulipisneksessähän ei moista adaptionopeudensäätelylaitetta edes ole mutta kulimallin nopeudensäätimeen on tehty kytkentä jarruihin. Ihan oikeasti minua kyllä hävettää kun reilummassa alamäessä kulipisneksen jarruvalo vilkkuu kuin suomirekassa. Kilsaakaan tunnissa ei ajeta ylinopeutta, jos ei pienemmälle vaihto auta, niin kulipisnes polkee jarrua.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 21.07.10 - klo:22:45
Onpas kireetä tunnelmaa... Itse en edes huomaa jonon hitautta enää.. Ihme homma ;)
Jono ei ollut itseasiassa hidas vaan nopeusrajoitus ja minä, koska noudatan myös tietöiden nopeusrajoituksia. Ja kaiken lisäksi turhaan, monien painuessa ohi 100-120 lasissa viisveisaten merkeistä. Kyllä oli tollo olo, kun turhaksi havaitsin. Myönnettävä on että päivä oli eka työpäivä loman jälkeen ja semmoinen pohjakireys päällä päivän tapahtumista.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.07.10 - klo:22:58Myönnettävä on että päivä oli eka työpäivä loman jälkeen ja semmoinen pohjakireys päällä päivän tapahtumista.
Tulihan se sieltä ;)
Saat anteeksi!
Ja makkikselle... taiat olla vähän sekasin kun siellä niitä alastomia hippejäkin pomppii metsissä ??? ???
Kulipemppu tai ei.. Jarrullinen vakkari on erinomainen laite.. Itse näppään usein vakkarin pois päältä, yleensä tuuppaan jopa vaihteen vapaalle, isommissa mäissä.. Jonoissa annan jarrujen vilkkua...
Niin pomppii, meillä on metiköissä 2000 hippiä munasillaan (kai siellä on naisiakin eli ei kaikki ole munasillaan, vaan osa revasillaan...) syömässä ituja ja paarmoja, koska aurinko vissiin laskee tjsp. Noinkin ihmeellistä asiaa hipit juhlistaa parin viikon orgioilla, mutta antaapa hippien syödä viikko ituja ja paarmoja, niin menen grillaamaan tuonne metsikköön. Weberiin lataan pihviä ja kyrsää ja antaa tuulen viedä käyhä hippien luo. Veikkaan, että viikon paarmansyönnin jälkeen haarat aukeaa useammalta hippiakalta, jos sais palan tonteria heikotukseen ;D
Itseasiassa olen jo viikon ihmetellyt, kun kaikenmaailman hanttapuliveivareita liftaa tuossa kotimatkan (Varkaus-Leppävirta) varrella, tänään vasta tämä spektaakkeli selvisi minulle. Tänänkin yksi liftasi väärällä puolen tietä väärään suuntaan juuri kotiristeyksessä, pysäytin ja sanoin että hipit on hieman pohjoisemmassa, mutta vitut se rasta mitään ymmärtänyt, oli varmaan toiselta planeetalta tai itujen sijaan siemaissut nälissään pari valkeaa kärpässientä ja matto oli mennyt sekaisin ???
Lainaus käyttäjältä: makkis - 21.07.10 - klo:23:24Tänänkin yksi liftasi väärällä puolen tietä väärään suuntaan juuri kotiristeyksessä, pysäytin ja sanoin että hipit on hieman pohjoisemmassa, mutta vitut se rasta mitään ymmärtänyt, oli varmaan toiselta planeetalta tai itujen sijaan siemaissut nälissään pari valkeaa kärpässientä ja matto oli mennyt sekaisin ???
:D :D :D :D
Eilen kävin tankkaamassa illalla autoon bensaa ja itselleni kepua, niin semmoinen INRI (Iesus Nazarenus Rex Iederum) käveli juuttisäkki päällä siihen minun avon viereen ja ojensi aaltopahvilapun jossa luki Kuopio. En tiennyt tuosta kotikylän taivaaseennousutapahtumasta, mutta ojensin Iesukselle purkin kylmää kepua ja toivotin hyvää illan jatkoa ja suotuisaa onnea saada kyyti Kuopioon. Syviä kumarruksia Iesus kumarteli perään rastat viuhuen kun mossaajalla.
Kirjoitukseni ei ole off-topic, jos ette usko että näihin pirisebastiaaneihin menee liikenteessä hermo, niin tulkaa Leppävirralle.
Ei käy Makkista kateeks..
Toisaalta voihan siellä olla jossain ihan mukavan "kehon" omaavia naarashippipunkkariherneenvetäjiä joukossa mukana..
Miten pitkä matka tästä nyt olikaan.. Ja olikos ne kiikarit jossain..
Tänään tuli nähtyä ihan käsittämätöntä toimintaa ammattikuskilta Kehä III:lla. Olin ajamassa lännestä päin kohti Vantaata ja jossain tietyömaiden paikkeilla pysähdyin valoihin. Sekunnin ehdin olla pysähdyksissä, kun sivupeilistä näkyy kuorma-auto, joka lähestyy valoja selvästi liian suurella nopeudella (50:n rajoitus, btw). Sivuiteiltä tulossa olleet ja niille kääntyvät olivat jo lähdössä liikkelle, mutta kaikki onneksi huomasivat kuormurin ja jäivät niille sijoilleen siltä varalta, että kuormuri meinaa vetää kerralla yli risteyksen. Kuormuri jarruttaa voimakkaasti, pysähtyen kolmisen metriä sulkuviivan väärälle puolelle - ja jää kärkkymään tilaisuutta jatkaa matkaa! Kun sivuilta tulevat autot olivat kääntyneet päätielle, kiihdyttää kuorma-autokuski risteyksen yli ja jatkaa matkaansa kuin mitään ei olisi tapahtunut. Ei ole koskaan tullut nähtyä noin törkeätä päin punaisia ajamista, enkä ollut uskoa silmiäni. Rekkariakaan en älynnyt ottaa ylös.
Skootteritytöt. Jossain tutkimuksessa tais just olla että Skootteri+tyttö kuskina+tyttö kyydissä on huono yhdistelmä. Sain tämän itsekkin todistaa tuossa pari tuntia sitten. Ajelin tuossa omakotitalo alueella joka on ns. rinteessä ja suuria puskia tai korkeita aitoja joka risteyksessä. Huomasin että skootteri tulee vasemmalta ja kääntyy oikealle. Aloin jo vilkuilemaan oikealle (tasa-arvoinen risteys) ja katsoin että ketään ei tule ja aloin painamaan kaasua jolloin huomaan että skootteri tulee meikäläistä päin miun kaistalla. Jarrut pohjaan ja ei voinut muuta kuin odottaa se sekuntti ja katsoa kolahtaako keulaan. Skootterin kyydissä ollut taisi sen verran kopauttaa kuskia olkapäähän että kuski tajusi katsoa eteensä. Hienosti taidokkaasti tyttö hanklasi tilanteen ja onnistui väistämään. Tööttiäkään en olisi kerennyt painamaan ja jos olisinkin kerennyt niin todennäköisesti kuski olisi "lamaantunut" siitä ja väistöliike olisi jäänyt tekemättä tai ainakaan se ei olisi onnistunut. Näin tällä kertaa mutta kuinka käy toisella kertaa? :-\
ps. anteeksi kun kohdistin tämän tyttöihin mutta nyt sattui vain tälläinen tilanne jossa tyttö oli puikoissa.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 23.07.10 - klo:10:54
Ei ole koskaan tullut nähtyä noin törkeätä päin punaisia ajamista, enkä ollut uskoa silmiäni. Rekkariakaan en älynnyt ottaa ylös.
Minkä firman teippaukset olivat kyljessä?
Eilen päähän otti karavaanarit, keskiviivan tuntumassa ajelivat ja vaikka näkivät peilistä että takana joku etsii ohituspaikkaa eivät siitä huolimattakaan antaneet tietä.
-M-: Kokeilepa joskus huviksesi kauanko hermo kestää Sinistä tietä ;D Ajelin vakkarilla sitä tasan kahdeksaakymppiä mitä viivottimella piirretyllä tiellä sai ajaa, ja kaikki muut paitsi ne joita en nähnyt tulivat perä edellä vastaan. Enemmän kuin poikkeus että ajettiin kymppi tai vartti alle sallitun. Eihän kenelläkään pitäisi olla lomalla kiire mutta jos on tarkoitus ajaa vähänkin pidempää pätkää, niin olisi se mukavaa saada ajaa sitä suurinta sallittuakin. Ja satasen alueella noita karavaanareita tuli taas todella ihailtua. Miten voidaan niin tyynesti kerätä perään ihan tajuton letka??? Pari sellaista autoa siihen kotilonvetäjän perään jotka eivät uskalla ohittaa, niin kesäfiilis on varma.
Ai niin, jossain tuli ajettua sellaisen järjettömän kokoisen traktorin perässä, joka ei mahtunut edes kaistalle! Sen takaa ei nähnyt yhtään mitään, koska paripyöristä toinen oli reippaasti vastaantulijoiden kaistan puolella. Kun kurkkasi vapaata ohituspaikkaa niin omasta autosta oli puolet jo väärällä puolella keskiviivaa.
Ei ne hitaasti ajavat yleensä ole niitä kuskeja jotka seuraisivat muuta liikennettä.Tuskinpa niillä on edes taustapeiliä tai hyvä näkö. :P :P :P
Lainaus käyttäjältä: ATM - 24.07.10 - klo:11:34
-M-: Kokeilepa joskus huviksesi kauanko hermo kestää Sinistä tietä ;D Ajelin vakkarilla sitä tasan kahdeksaakymppiä mitä viivottimella piirretyllä tiellä sai ajaa, ja kaikki muut paitsi ne joita en nähnyt tulivat perä edellä vastaan. Enemmän kuin poikkeus että ajettiin kymppi tai vartti alle sallitun. Eihän kenelläkään pitäisi olla lomalla kiire mutta jos on tarkoitus ajaa vähänkin pidempää pätkää, niin olisi se mukavaa saada ajaa sitä suurinta sallittuakin. Ja satasen alueella noita karavaanareita tuli taas todella ihailtua. Miten voidaan niin tyynesti kerätä perään ihan tajuton letka??? Pari sellaista autoa siihen kotilonvetäjän perään jotka eivät uskalla ohittaa, niin kesäfiilis on varma.
Ai niin, jossain tuli ajettua sellaisen järjettömän kokoisen traktorin perässä, joka ei mahtunut edes kaistalle! Sen takaa ei nähnyt yhtään mitään, koska paripyöristä toinen oli reippaasti vastaantulijoiden kaistan puolella. Kun kurkkasi vapaata ohituspaikkaa niin omasta autosta oli puolet jo väärällä puolella keskiviivaa.
ATM: Minulla ei varmasti kärsivällisyys riittäisi. Mielestäni Poliisin tulisi jo antaa huomautus mikäli kerää älytöntä letkaa peräänsä.
Niih, liittyykö tämä sitten varsinaisesti liikenteeseen...?
Tuossa lähimmällä isommalla tiellä vetelee joku häiriintynyt nuori ees taas tollasella piikin krossipyörällä. On tehnyt sitä jo muutaman viikon. Kaveri on niin vitun lahjaton ettei se edes poistu asvaltilta sillä. Ei sillä sitten ole munaa lähteä sillä kauemmas ajelemaan, kuten me teimme joskus viime vuosituhannen puolivälissä.
Pari kertaa vielä ja sille lentää rautakanki takapyörään ohimennessään. En ymmärrä...??
Ei semmotteilla mihinkään kauas lähdetä kun ei perse kestä fyysisesti :D
Pitäisi olla tuollainen nojatuoli kuin mikä itseltä löytyy jos meinaa vähän pidempää reissua taittaa.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 21.07.10 - klo:23:24
Niin pomppii, meillä on metiköissä 2000 hippiä munasillaan (kai siellä on naisiakin eli ei kaikki ole munasillaan, vaan osa revasillaan...) syömässä ituja ja paarmoja, koska aurinko vissiin laskee tjsp. Noinkin ihmeellistä asiaa hipit juhlistaa parin viikon orgioilla, mutta antaapa hippien syödä viikko ituja ja paarmoja, niin menen grillaamaan tuonne metsikköön. Weberiin lataan pihviä ja kyrsää ja antaa tuulen viedä käyhä hippien luo. Veikkaan, että viikon paarmansyönnin jälkeen haarat aukeaa useammalta hippiakalta, jos sais palan tonteria heikotukseen ;D
Itseasiassa olen jo viikon ihmetellyt, kun kaikenmaailman hanttapuliveivareita liftaa tuossa kotimatkan (Varkaus-Leppävirta) varrella, tänään vasta tämä spektaakkeli selvisi minulle. Tänänkin yksi liftasi väärällä puolen tietä väärään suuntaan juuri kotiristeyksessä, pysäytin ja sanoin että hipit on hieman pohjoisemmassa, mutta vitut se rasta mitään ymmärtänyt, oli varmaan toiselta planeetalta tai itujen sijaan siemaissut nälissään pari valkeaa kärpässientä ja matto oli mennyt sekaisin ???
Et ole Makkis ajatellut totaalista elämäntavan vaihtamista tyyliin downshiftaus tms? :D Ajattele miten ekolookista olisi käyskennellä savolaismetsissä, syödä ituja ja ruohoa eikä autoasiat pyörisi mielessä! ;D
Lainaus käyttäjältä: ATM - 24.07.10 - klo:11:34
-M-: Kokeilepa joskus huviksesi kauanko hermo kestää Sinistä tietä ;D Ajelin vakkarilla sitä tasan kahdeksaakymppiä mitä viivottimella piirretyllä tiellä sai ajaa, ja kaikki muut paitsi ne joita en nähnyt tulivat perä edellä vastaan. Enemmän kuin poikkeus että ajettiin kymppi tai vartti alle sallitun. Eihän kenelläkään pitäisi olla lomalla kiire mutta jos on tarkoitus ajaa vähänkin pidempää pätkää, niin olisi se mukavaa saada ajaa sitä suurinta sallittuakin. Ja satasen alueella noita karavaanareita tuli taas todella ihailtua. Miten voidaan niin tyynesti kerätä perään ihan tajuton letka??? Pari sellaista autoa siihen kotilonvetäjän perään jotka eivät uskalla ohittaa, niin kesäfiilis on varma.
Ai niin, jossain tuli ajettua sellaisen järjettömän kokoisen traktorin perässä, joka ei mahtunut edes kaistalle! Sen takaa ei nähnyt yhtään mitään, koska paripyöristä toinen oli reippaasti vastaantulijoiden kaistan puolella. Kun kurkkasi vapaata ohituspaikkaa niin omasta autosta oli puolet jo väärällä puolella keskiviivaa.
Tämä tuli huomattua kyllä. Sunnuntaina ajettiin Iisalmesta Helsinkiin 5-tietä ja voi perkule kun ihan aikuisten oikeasti välillä vitutti. 100km/h rajoitus ja nutipäät vetää just karvan yli 80km/h. Eikö saatana silmiä ole noilla päässä että kattosivat millon se rajoitus vaihtuu.
Sitten kun noista pääsi ohi, niin eiköhän tollot liimaudu persiiseen ennen Heinolaa olevalla työmaapätkällä. Teki mieli oikeasti nakella ikkunasta jollain noita.
Tulomatkalla sitten Leppävirralla nuo saaterin hipit aiheutti pari kivaa tilannetta. Nehän perkele poukkoili keskellä tietä ties missä aineissa. Vaatteet kuitenkin oli vielä päällä.
Itse ajan tätä Kuopio-Varkaus etappia työn vuoksi liki päivittäin (ja viikonloppuisin muuten vaan kauppareissujen vuoksi) niin pitää sanoa, että kyllä nuo hipit aika holtittomasti sinkoilee tielle ojista siinä Paukarlahden kohdalla ;D Mikäli rumpujaan jatkossa soittavat samoilla hamppuviljelmillä, kannattaisi tielle kyllä tuolle parin kilsan pätkälle laittaa alennettu rajoitus ja joku "muu vaara" merkki lisäyltillä jossa varoitetaan hipeistä.
Itse ajelin toissa päivänä tuosta kohti Kuopiota ja ojasta sinkosi peukku pystyssä hippityttö liftaamaan. Harmi, ettei ollut ilkosillaan mutta eipä ollut juuttisäkkiinkään pukeutunut, vaan timmeihin fillarointishortseihin. Oli nimittäin niin maailman luokan kroppa että meinasi mennä kaseikkoon ihan sen vuoksi ja silloin LIIKENTEESS,, OTTI HERMOON takaloosterissa ajanut Urpo jonka vuoksi en voinut turvallisesti stopata ottamaan hippityttöä kyytiin.
,,sken juuri tulin Kuopiosta ja lähdin hakemaan purkin pari kepua Warkauden portista. Hippipariskunta liftasi Warkauden Portin SIS,,,,NAJO -rampilla. No, ei ollut Urpoa perässä ja pysähdyin kysymään jotta minnekäs matka... Helsssinki, Helsssingfoors... neuvoin menemään ULOSTULO -rampille ja kävin kepun oston jälkeen varmistamassa tilanteen, olivat oikealla rampilla. Annoin hippipariskunnalle purkin kepua ja valittelin että käyn seuraavalla rampilla kääntymässä ja palaan kohti pohjoista kotiin. Kun sitten ajelin takaisin kohti kotia, hippipariskunta iloisesti minulle vilkutteli toiselta puolen :D Tuli hyvä mieli. Aijällä oli muuten mahtiparta, taattua Billy Gibbons pituutta ja aito. Parta oli rouvalllakin, tosin ei vain sänki ja muutama jouhi, mutta musta.
makkis: Pysähdyttiin perinteisesti Tulenliekkiin tauolle ihmettelemään sitä Makkismaan tieinsinöörien laiskuutta vaihtaa tienvarren kylttejä kesänopeuksia vastaavaksi. On se vaan jotenkin ihmetystä herättävää että kesät/talvet ajellaan sitä hyväkuntoista tietä kahdeksaakymppiä. Sielläpäin ei tarttis ensimmäistäkään isolohkoa kun joka paikassa körötellään lehmäntahtiin ;D. Tulenliekissä osui sitten reissun ainoa sade kohdalle: Alkoi sataa tasan sillä sekunnilla kun nousin autosta.
ei mikään...enään...saavutin lomalla autoilijan nirvanan....
Lainaa
,,sken juuri tulin Kuopiosta ja lähdin hakemaan purkin pari kepua Warkauden portista
warkaudessakin tuli pistäydyttyä.....ja itse portissa myös....kepua myös oli listalla.
PK-seudun liikenteeseen tottuneena etelä savon meikinki on leppoisaa.....
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 29.07.10 - klo:17:53
Tämä tuli huomattua kyllä. Sunnuntaina ajettiin Iisalmesta Helsinkiin 5-tietä ja voi perkule kun ihan aikuisten oikeasti välillä vitutti. 100km/h rajoitus ja nutipäät vetää just karvan yli 80km/h. Eikö saatana silmiä ole noilla päässä että kattosivat millon se rajoitus vaihtuu.
Sitten kun noista pääsi ohi, niin eiköhän tollot liimaudu persiiseen ennen Heinolaa olevalla työmaapätkällä. Teki mieli oikeasti nakella ikkunasta jollain noita.
Tulomatkalla sitten Leppävirralla nuo saaterin hipit aiheutti pari kivaa tilannetta. Nehän perkele poukkoili keskellä tietä ties missä aineissa. Vaatteet kuitenkin oli vielä päällä.
Nuo on niitä vakionopeusspedejä, olipa rajoitus mikä vaan niin se sama nopeus aina. Miten joku viitsii katsastuskuntoisella autolla madella satasen alueella kahdeksaakymppiä jos ei ole kärry perässä ja on hyvä keli? Ainoa piristyminen osalle heistä tapahtuu ohituskaistaosuudella. Niistä on silloin kyllä mentävä ohi maksoi mitä maksoi ja olipa ohitusnopeus mikä tahansa.
LainaaNuo on niitä vakionopeusspedejä
Kiitos muuten Kiviharjulle opastuksesta lainaamiseen... en nimittäin tiennyt kuinka se tehdään.
No, minä luulen että kyseessä on demari ja/tai kepulainen joka pelastaa ilmastoa ja säästää rahaa. Hän on katsonut "raamatusta" (TM, Tuulilasi tms.) että auto kuluttaa vähiten EU-mittausstandardilla nopeudella 90 km/h. Tuosta sitten mittarivirhe poijes, niin todellinen nopeus on tuo karvan yli 80 km/h. Koska ajokki kuluttaa vähiten ko. nopeudella erään mittasyklin mukaan, sitä vauhtia sitten pidetään olipa rajoitus tai olosouhteet mitä tahansa.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 29.07.10 - klo:20:37
Kiitos muuten Kiviharjulle opastuksesta lainaamiseen... en nimittäin tiennyt kuinka se tehdään.
Eipä mitään, kuuluu toimenkuvaan ;)
Vielä nopeampi keino lainata on klikata lainattavan viestin oikeasta ylänurkasta "lainaus" tekstiä ja sitten pyyhkiä kirjoitustilassa ylimääräiset pois.
Anteeksi OT
Huonosti tehdyt tietyöt. Ainakin Kehä I:llä ja Turun motarilla on sellaisia pieniä pätkiä uutta asvaltta, joiden tasaisuus jättää paljon toivomisen varaa. Jossain on menty vikaan kun uusi asvaltti saa kaipaamaan vanhaa takaisin.
Likinäköiset ohittajat
Moottoritiellä kova kiire päästä ohi ja sitten 3-7 m keulan edestä takaisin kaistalle, vaikka vapaata tietä edessä kilometrikaupalla. Voisiko jollain saada noiden päähän mahtumaan, että katsoisivat taustapeilistä etäisyyttä ohitettuun eikä laajakulmaisista sivupeileistä. Vai katsovatko mistään? Sadekeli vielä kruunaa tempun.
Perussetti, joka opetetaan jo autokoulussa. Siis, palaa kaistallesi kun ohitettava näkyy taustapeilissä.
No, ei kai se menee jakeluun jos on lukihäriö...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 29.07.10 - klo:22:01
Perussetti, joka opetetaan jo autokoulussa. Siis, palaa kaistallesi kun ohitettava näkyy taustapeilissä.
No, ei kai se menee jakeluun jos on lukihäriö...
Tai jotain vikaa yleensä ymmärryksessä. Tuo jaksaa joka kerta ottaa aivoon. Erityisesti moottoritiellä. Sielläkin kun tuota harrastetaan.
Toisaalta liika on liikaa, Tampereella ohitustiellä eräskin vanhalla kartanovolvolla ajellut henkilö päätti jättää reippaan välin ohitettavaan, vaihtoi takaisin oikealle kaistalle sitten kun ohitettavaa ei ollut näkynyt enää pitkään aikaan.
Tuo mittarivirhe on yksi paha puurouttaja liikenteessä; huomattava osa autoilijoista ei tiedä sen olemassaolosta (eivät varmasti ole muutenkaan pahemmin kiinnostuneita autoilusta ja autostaan) ja sitten körötetään viisari tasalukuna sen liikennemerkissä ilmoitetun nopeuden mukaan vaikka heittoa olisi 10 km/h. Ja sitten "varmuuden vuoksi" jarrutellaan sekin nopeus 10-20 km/h alemmaksi nopeuskameratolpan kohdalla. On se kumma, että kelloista sun muista mittalaitteista saadaan hyvin tarkkoja, mutta nopeusmittareista harvoin. Eikö kaaroihin voisi kehittää näin tietotekniikan aikakautena sellainen nopeusmittari, jonka näyttämän voisi säätää kätevästi just eikä melkein, ja tarvittaessa uusi säätö rengaskoon tms muuttuessa? Pikku juttu, mutta säästäisi meidän reippautta arvostavien matkantekoa. :(
Tuo johtunee ihan siitä, että nopeusmittarin virhe "väärään suuntaan" eli liian pieni näyttö on monessa maassa "kriminalisoitu" ja autonvalmistajat pelkäävät tietysti joutuvansa vastuuseen. Vaikka mittarin rakentaisi ja kalibroisi kuinka tarkkaan niille ensiasennusrenkaille, löytyy jostain joku neropatti joka vaihtaa autoonsa 5 tuumaa isommat pyörät ja haastaa sen jälkeen autonvalmistajan maksamaan sakkojaan...
Samasta syystä niitä ei voi tehdä itse säädettäviksikään, kyllähän silloin aina löytyisi joku joka yrittää saada väärän säädön aiheuttaman sakon autotehtaan piikkiin.
Eli ajetaan me kiireisemmät navigaattori päällä tai mittarivirhe hyvin muistissa, ja kiroillaan niin kuin tähänkin asti...
Tuli eilen taas ajeltua Jyväskylä-Varkaus - väli molempiin suuntiin. Näitä tasanopeuden harrastajia oli sitten taas joka paikka täynnä. Satasen rajoituksella niistä oli ajettava ohi, mutta annapa olla kun Pieksämäen kohdalla tulee 80 rajoitukset, niin ollaan takapuskurissa kiinni, ...tana että ..tuttaa.
Toinen, mikä ottaa pannuun miltei vielä enemmän ovat ne, jotka tulevat maantiellä risteyksestä pieneen rakoseen eteen ja siitä huolimattaa kiihdytys ajonopeuteen kestää varttitunnin. Näitä oli eilen taas ihan riittävästi eteen. Kyyläpä sappi kiehui noissa tilanteissa taas ihan kivasti...
Mittarivirheestä...
Lainaus käyttäjältä: plu - 30.07.10 - klo:08:20
Eli ajetaan me kiireisemmät navigaattori päällä tai mittarivirhe hyvin muistissa, ja kiroillaan niin kuin tähänkin asti...
Lainaus käyttäjältä: Janus - 30.07.10 - klo:08:57
Näitä tasanopeuden harrastajia oli sitten taas joka paikka täynnä. Satasen rajoituksella niistä oli ajettava ohi, ...... kohdalla tulee 80 rajoitukset, niin ollaan takapuskurissa kiinni, ...tana että ..tuttaa.
Niin T,,YSIN samaa mieltä, verenpaineenhallinta on aivan turhaa näiden molempien tapausten yhteydessä. Ja sitten vielä nuo ohituskaistakaaharit jotka muuten köröttelee 10-20 alle sallitun, menisivät edes vaikka puolenpäivän kahvipausseille muun liikenteen aikaan jos ei osata pysyä poissa tieltä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.07.10 - klo:07:38
On se kumma, että kelloista sun muista mittalaitteista saadaan hyvin tarkkoja, mutta nopeusmittareista harvoin.
Tämähän on täysin tahallista/tarkoituskin kuten plu jo mainitsikin, ex Ocussa kun katsoi nopeutta climan diagnostiikan kautta niin näyttämä oli sama kuin gps:n nopeus tai heittoa korkeintaan 1km/h. Autolla siis oli tiedossa oikea nopeus mutta mittari näytti silti puutaheinää :-\
Lainaus käyttäjältä: Anshjelm - 30.07.10 - klo:09:02
Mittarivirheestä...
Niin T,,YSIN samaa mieltä, verenpaineenhallinta on aivan turhaa näiden molempien tapausten yhteydessä. Ja sitten vielä nuo ohituskaistakaaharit jotka muuten köröttelee 10-20 alle sallitun, menisivät edes vaikka puolenpäivän kahvipausseille muun liikenteen aikaan jos ei osata pysyä poissa tieltä.
Varsinkin pitkien juhlaviikonloppujen aikaan liikenteessä on paljonkin kuskeja, jotka ilmeisesti ajavat harvemmin. Ensin yksikaistaisella ajellaa lähes rajoituksen mukaan, välillä himmataan kymppi - kaksi, jos tulee autoa vastaan tai mutka. Sitten kun pääsee ohi, ne tulee seuraavalla ohituskaistalla ohi jotain aivan tajutota vauhtia, ja ohituskaistan jälkeen syttyy jarrutusvalot, ja palataan alinopeuteen - alkaa varmaan hirvittää kun tie kapenee ja alkaa tulla autoja niin läheltä vastaan.
Noissa autoissa näyttäisi auton vakiokuski istuvan pelkääjän paikalla ei-ajokunnossa.
Kyllä nuo ottaa ihan aidosti hermoon. En tiedä millä aseteella sitä nauttisi ajeluista kun moiset kanssa-autoilijat ovat matkassa samoilla teillä.
Lainaus käyttäjältä: Palmikko - 30.07.10 - klo:15:20
Liikenteessä on monenlaista renkaankulutajaa, on nopeampia ja on hitaampia, kaikilla on kuitenkin oikeus liikkua.
Teidän nopeampien on vain laitettava suu suppuun ja ohitettava, ei se niin vaikeaa ole laiskallakaan autolla kun vain opettelee vauhdinottoa.
Osui ja uppos :-[ Itse tässä on aikaa myöten pyrkinyt siirtämään ne menot hiljaisemmille aikaa, jottei tiet aivan täynnä olisi, helpottaa omaa liikkumista paljonkin sujuvammaksi. Tietty niinhän nää "ei allekirjoittaneen tapaiset" höyrypäätkin jotka ajelee hitaampaa voisivat tehdä.
Toisaalta kunhan aina vaan muistaa välttää vaaratilanteita ja matkat sujuu A:sta B:hen turvallisesti niin onko sillä niin väliäkään.
Tuon reippaasti alinoputta ajavan taakse kertyy useimmiten pitkiäkin autoletkoja ja sieltä häntäpäästä on suht vaikea lähteä ohittamaan, kun pitäisi aika-ajoin tuikata autoletkan väliin. Joten hankalia tapauksia nämä alinopeutta ajavat. ???
Lainaus käyttäjältä: Palmikko - 30.07.10 - klo:15:20
Onpa liikenteessä vähän ongelmia, kun aika monella eniten hermoja rassaa jos joku liikkuu liikenteessä hitaammin kuin nopeusrajoitus näyttää.
Tai ainakin siis hitaammin kuin kirjoittaja.
Toisilla sitten on ongelmana päinvastainen; joku ajaa enemmän tai vähemmän lähellä takana.
Ensinmainitusta ongelmastahan pääsee kätevimmin eroon kun ohittaa sen liian hitaasti liikkuvan.
Itse aikoinaan ajelin aika paljon autolla jonka OMAmassa oli 1800 kiloa ja tehoa laitteessa oli tehtaan ilmoituksen mukaan 55 kW.
Tasaisella auto kulki juuri ja juuri mittarin mukaan 120 (todellista 115?).
Eikä tuollakaan tarvinnut kenenkään takana ajaa kahdeksaakymppiä, saati hitaammin.
...satasen ajajia ei yllä tarvinnut yrittää ohittaa, ei löytynyt niin pitkiä suoria Suomesta...
Liikenteessä on monenlaista renkaankulutajaa, on nopeampia ja on hitaampia, kaikilla on kuitenkin oikeus liikkua.
Teidän nopeampien on vain laitettava suu suppuun ja ohitettava, ei se niin vaikeaa ole laiskallakaan autolla kun vain opettelee vauhdinottoa.
Ja autojanne katsoessa ei ohituksessa pitäisi olla vaikeuksia, niin prameita laitteita näyttää suurimmaksi osaksi olevan...
Jos takana on auto joka ei uskalla ohittaa vaikka menohaluja näyttäisi olevan; hidastakaa vauhtia, kyllä se ohi joskus menee.
Ja jos ei huvita hidastaa niin antakaa ajaa perässä jos hänellä tuntuu siihen olevan halua.
Alle rajoituksen meno ei sinänsä ota minua hermoon. Moni alle rajoitusten ajava vain tekee tuon ohittamisen tahallaan tai tahattomasti turhan vaikeaksi. Ohituskaistoilla pusketaan posketonta ylinopeutta, kun muuten ajetaan alinopeutta, ja ohituskaistan päässä jarrutetaan. Samoin niissä ohituspaikoissa - suorilla kun kukaan ei tule vastaan - painetaan kaasua.
Asuntoautoilijoista ja -vaunuilijoistakin löytyy fiksusti ajavia, jotka päästävät letkan ohi tarvittaessa, että niitä jotka loihtivat siihen valkoiseen jäähalliin yli satasen vauhdin ohituskaistojen ajaksi.
Hyvä ratkaisu on ajella silloin kun tiet ovat hiljaisempia. Silloin voi ohittaa turvallisesti ohituskaistojen ulkopuolellakin.
Palmikollahan on erittäin hyvä pointti, ettei sitä tulevaa ohitusta varten tarvitse haukkoa ilmaa kuin maalla oleva hauki vaan ottaa rauhassa ja menee ohi. Sehän tapahtuu vain ajamalla nopeammin ja toista kaistaa kuin edellä oleva, teki se sitten ohituskaistoilla ja suorilla mitä tahansa.. :)
No ei mutta näin kesäruuhkien aikaan harmittaahan se kun yksi päättää seuraavan parin sadan jonossa takana ajavan nopeuden. Eihän se ohitus yleensä ole sitä että polkaistaan pikkuisen kaasua ja mennään ohi. Ruuhkattominakin aikoina sen ensimmäisen profeetan perässä on se 5-6 opetuslasta jotka ajavat auton mitan päässä toisistaan.
Kyllähän siinä hieman pitää jo katsoa paikkaa mistä ampua ohitse, ettei rakasta joulukulkuetta joutuisi vain häiritsemään. Pahintahan on että erehtyy julkeasti jäämään kulkueen keskelle avautuvaan väliin. Ensimmäinen taakse jäänyt alkaa avautumaan valomerkein kuinka hänkin oli ohittamassa kyseistä kulkuetta, eikä siinä mukana. Eihän sitä aina voi tietää että joku on odottamassa jotain vuoroa ohittamiseen. Ei se nyt silti itsestäkään niin hektiseltä tunnu kirrata useamman auton ohi kun kaikki ajavat toistensa perseessä eikä ketään kiinnosta ohittaa.
Semmoista se Suomessa maantieajo toisinaan. Turvallista kulkemista 10 metrin välein. Läheisyys ilmeisesti tuo turvaa.
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 30.07.10 - klo:19:27
Semmoista se Suomessa maantieajo toisinaan. Turvallista kulkemista 10 metrin välein. Läheisyys ilmeisesti tuo turvaa.
Tämmöistä se tässä laumaeläinten luvatussa maassa näytti olevan. Oli pakko opettaa muutamalle turvavälin merkitystä kun jouduin väkipakolla puskemaan siihen 10m rakoon. Alkoi muuten löytyä väliä kun 120 km/h vauhdista huitasee eteen ja lyö jarruja vähän reippaammin ettei pamauta edellä ajavan persreikään asti.
Eipä tommosista 20 auton letkoista oikein muuten ohi päässyt. Niin että sori vaan te muutamat laumasielut jotka varmasti kiroilitte sunnuntaina 5-tiellä harmaata Avensista :)
Ajelkaa pojjaat tuollaisella allekirjoituksessa mainitulla kevarilla pari vuotta niin opitte hyvin kyllä hermojen hallinnan ;D Ohi ei mennäkään ihan niin vain ja useimmiten saa kolmostielläkin kirota ohituskaistoja jotka on rakennettu jyrkkiin ylämäkiin. Toisinaan vissiin takana olevilla menee hermot kun mennään ensin ohi ja sitten tullaankin perse edellä mäessä vastaan ja taas mennään tasaisella kovempaa. No, eipä tarvitse kuin loppuvuosi mennä ja alkuvuodesta 2011 pääsee jo ajelemaan autolla kolmio perässä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 30.07.10 - klo:22:12
Ajelkaa pojjaat tuollaisella allekirjoituksessa mainitulla kevarilla pari vuotta niin opitte hyvin kyllä hermojen hallinnan ;D Ohi ei mennäkään ihan niin vain
No kyllä täällä päin Suomenniemeä vaan mennään kevarilla ohi paikassa kuin paikassa, jos vähääkään yrittää itse rajoituksen mukaan ajaa... >:(
Männä viikolla ajelin töistä kotiin ( etummaisena ) kolmen auton letkassa. Tiellä oli 60:n rajoitus, ja jonomuodostelmamme nopeus oli Tuhranin mittarin mukaan karvan päälle 70km/h. Eräs kevaristi saavutti meidät, ja ilmeisesti noputemme oli liian hidas hänelle, joten suoran auetessa eikun kahva auki ja kaikki 11kW valloilleen, ja ohi kaikista kerta"heitolla"... Alkoi ohituksen loppuvaiheessa pelottaa, että ehtiiköhän jantteri ohi ennen kuin seuraava risteys tulee vastaan... No, tarinalla oli onnellinen loppu - kyllä hän pääsi kaikista ohi, kaasukahva Tuhranin sivupeiliä hipoen...
se kun ei osata liikenne sääntöjä... lahdessa monessa paikkaa tapahtuu näin... tulen risteykseen, käännyn oikealle ja samaan aikaan vastaan tulijoille on virheä.. sieltä kääntyy samaan suuntaan auto kuin itse olen menossa eli niiden suunasta vasemmalle " toisen tien yli" , heidän pitäsisi väsitää minua mutta ei, ne tunkee perkule väkisin sieltä ja jos yritän mennä niin kädet heiluu yms... mikä siin on et ei osata niit sääntöjä vai onko muisti jo niin huono osalla väkeä? ja eikö ne ihmettele et muut kyllä odottavat kiltisti omaa vuoroa?
Lainaus käyttäjältä: jonze - 02.08.10 - klo:19:42
se kun ei osata liikenne sääntöjä... lahdessa monessa paikkaa tapahtuu näin... tulen risteykseen, käännyn oikealle ja samaan aikaan vastaan tulijoille on virheä.. sieltä kääntyy samaan suuntaan auto kuin itse olen menossa eli niiden suunasta vasemmalle " toisen tien yli" , heidän pitäsisi väsitää minua mutta ei, ne tunkee perkule väkisin sieltä ja jos yritän mennä niin kädet heiluu yms... mikä siin on et ei osata niit sääntöjä vai onko muisti jo niin huono osalla väkeä? ja eikö ne ihmettele et muut kyllä odottavat kiltisti omaa vuoroa?
Jos sinulla on noissa tilanteissa ollut risteyksessä sellainen oikealle kääntyvä oma kaista jossa on väistämisvelvollisuusmerkki, niin käsittääkseni sinun väistettävä noita vastakkaisesta suunnasta vihreän valon takaa tulevia vasemmalle kääntyviä.
Työpaikkani läheisyydessä on vastaava paikka ja sen takia on tullut seurattua tuommoisen paikan sääntöinfoja esim TMstä.
ei kun ihan normaali risteys missä samalta kaistalta pääsee suoraan ja oikealle.. eikä mitään erityis merkkejä..ja näitä on useampi risteys lahdessa missä näin on käynyt..
tein nopean piirroksen viel.. itse olen punainen auto ja se jonka pitäisi väistää on sinen...
(http://i271.photobucket.com/albums/jj160/jonze86/nimetn.jpg)
Lainaus käyttäjältä: jonze - 02.08.10 - klo:19:42
se kun ei osata liikenne sääntöjä... lahdessa monessa paikkaa tapahtuu näin... tulen risteykseen, käännyn oikealle ja samaan aikaan vastaan tulijoille on virheä.. sieltä kääntyy samaan suuntaan auto kuin itse olen menossa eli niiden suunasta vasemmalle " toisen tien yli" , heidän pitäsisi väsitää minua mutta ei, ne tunkee perkule väkisin sieltä ja jos yritän mennä niin kädet heiluu yms... mikä siin on et ei osata niit sääntöjä vai onko muisti jo niin huono osalla väkeä? ja eikö ne ihmettele et muut kyllä odottavat kiltisti omaa vuoroa?
Tällaista olen itsekin nähnyt useampaan otteeseen, näyttää olevan ihan muuallakin kuin Lahdessa. Helppo sääntöhän tuo on osata ja muistaa...
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 02.08.10 - klo:21:37
Tällaista olen itsekin nähnyt useampaan otteeseen, näyttää olevan ihan muuallakin kuin Lahdessa. Helppo sääntöhän tuo on osata ja muistaa...
Toinen asia mitä ei älytä on kärkikolmio ja sen tarkoittama väistämisvelvollisuus. Esim. Olen itse tulossa kärkikolmion takaa suoraan ja vastakkaisesta suunnasta on tulossa auto joka on kääntymässä kulkusuunnassaan vasemmalle. Kyseessä siis normaali risteys jossa yhdestä suunnasta kärkikolmio (siis minun tulosuunnassani).
Eiköhän se molokolli sieltä tunge väkisin jollain homorieskallaan eteen. Teki mieli painaa kaasua ihan "vahingossa" mutta kun päälleajo oikeutta ei ole.
Noinko nopeasti se unohtuu että vain risteävää liikennettä väistetään kärkikolmiolla. Vastaantulevalle liikenteelle on aivan saatanan sama onko sitä kolmiota vai ei.
Lainaus käyttäjältä: jonze - 02.08.10 - klo:19:42
se kun ei osata liikenne sääntöjä... lahdessa monessa paikkaa tapahtuu näin... tulen risteykseen, käännyn oikealle ja samaan aikaan vastaan tulijoille on virheä.. sieltä kääntyy samaan suuntaan auto kuin itse olen menossa eli niiden suunasta vasemmalle " toisen tien yli" , heidän pitäsisi väsitää minua mutta ei, ne tunkee perkule väkisin sieltä ja jos yritän mennä niin kädet heiluu yms... mikä siin on et ei osata niit sääntöjä vai onko muisti jo niin huono osalla väkeä? ja eikö ne ihmettele et muut kyllä odottavat kiltisti omaa vuoroa?
Tuo käytös johtunee siitä että ihmiset pelkäävät että jäävät jumiin omalle kaistalle kun vastaan tulee suoraan ajavia joiden välistä ei pääse kääntymään, toisaalta ymmärettävää, mutta toisaalta todella ärsyttävää ::)
itse aina painan kaasua siten et änkeäjä luulee/säikähtää että ajan päälle.. jarrutan kuitenkin ajoissa.. jso vaikka oppisivat sääntöjä ens kerral..
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 02.08.10 - klo:21:45
Kyseessä siis normaali risteys jossa yhdestä suunnasta kärkikolmio (siis minun tulosuunnassani)...
Noinko nopeasti se unohtuu että vain risteävää liikennettä väistetään kärkikolmiolla. Vastaantulevalle liikenteelle on aivan saatanan sama onko sitä kolmiota vai ei.
En tiedä miten muualla, mutta Lahdessa tuollaiset risteykset ovat melko harvinaisia. Ja sitten kun sellainen paikka on tehty, kukaan ei osaa ajaa siinä oikein.. Eipä tule äkkiseltään täältä kuin yksi risteys mieleen (kuva väistämivelvollisen suunnasta) (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=oikokatu,+lahti&sll=60.176249,24.950252&sspn=0.011098,0.030813&ie=UTF8&hq=&hnear=Oikokatu,+Lahti&ll=60.980332,25.665779&spn=0.010826,0.030813&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.980364,25.665979&panoid=p-XiLRtmUaOxUINTZZAhjQ&cbp=12,74.92,,0,5), ja se sattuu olemaan melko vilkkaasti liikennöidyssä paikassa. Melko ärsyttävää kun joko kukaan (etuajo-oikeutetuista) ei mene, tai sitten mennään miten sattuu.
e: lainausta korjattu
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 02.08.10 - klo:22:15
En tiedä miten muualla, mutta Lahdessa tuollaiset risteykset ovat melko harvinaisia. Ja sitten kun sellainen paikka on tehty, kukaan ei osaa ajaa siinä oikein.. Eipä tule äkkiseltään täältä kuin yksi risteys mieleen (kuva väistämivelvollisen suunnasta) (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=oikokatu,+lahti&sll=60.176249,24.950252&sspn=0.011098,0.030813&ie=UTF8&hq=&hnear=Oikokatu,+Lahti&ll=60.980332,25.665779&spn=0.010826,0.030813&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.980364,25.665979&panoid=p-XiLRtmUaOxUINTZZAhjQ&cbp=12,74.92,,0,5), ja se sattuu olemaan melko vilkkaasti liikennöidyssä paikassa. Melko ärsyttävää kun joko kukaan (etuajo-oikeutetuista) ei mene, tai sitten mennään miten sattuu.
Ei niitä montaa Oulussakaan ole joten sama ongelma on myös täällä. Lähinnä noissa ärsyttää se että ei ymmärretä edes autokoulun jälkeen mitä kärkikolmio oikeasti tarkoittaa.
Lainaus käyttäjältä: jonze - 02.08.10 - klo:21:08
tein nopean piirroksen viel.. itse olen punainen auto ja se jonka pitäisi väistää on sinen...
OK, hyvä piirros ja eri kuin yritin selittää. En voinut ensin oikein uskoa ettei tuollaisissa osattaisi ajaa, Kiviharjun selitys kuulostaa uskottavalta.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 02.08.10 - klo:20:46
Jos sinulla on noissa tilanteissa ollut risteyksessä sellainen oikealle kääntyvä oma kaista jossa on väistämisvelvollisuusmerkki, niin käsittääkseni sinun väistettävä noita vastakkaisesta suunnasta vihreän valon takaa tulevia vasemmalle kääntyviä.
Työpaikkani läheisyydessä on vastaava paikka ja sen takia on tullut seurattua tuommoisen paikan sääntöinfoja esim TMstä.
Olisiko tästä jotain visuaalista esimerkkiä kun tyhmä ei ymmärrä :-[
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 03.08.10 - klo:18:22
Olisiko tästä jotain visuaalista esimerkkiä kun tyhmä ei ymmärrä :-[
Jonzen kuvaa editoiden ;). Eli punaisen auton pitää väistää sinistä tässä kuvassa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 03.08.10 - klo:19:54
Jonzen kuvaa editoiden ;). Eli punaisen auton pitää väistää sinistä tässä kuvassa.
Kyllä kait tuollaisen paikan pitäisi olla päivänselvä kaikille autokoulun käyneille ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.08.10 - klo:20:00
Kyllä kait tuollaisen paikan pitäisi olla päivänselvä kaikille autokoulun käyneille ???
Kuvassa homma näyttää helpolta, mutta luonnossa tuo risteys ei näytä noin selkeältä, mittasuhteet pikkasen heittää ja siinä on suojatiekin. Olen huomannut pieni osa autoilijoista ei tiedä edes ettei tuo liikennevalo koske oikealle kääntyviä. Esim tänään eräs mamma odotti kiltisti vihreitä ennenkuin kääntyi oikealle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 03.08.10 - klo:20:05
Kuvassa homma näyttää helpolta, mutta luonnossa tuo risteys ei näytä noin selkeältä, mittasuhteet pikkasen heittää ja siinä on suojatiekin. Olen huomannut pieni osa autoilijoista ei tiedä edes ettei tuo liikennevalo koske oikealle kääntyviä. Esim tänään eräs mamma odotti kiltisti vihreitä ennenkuin kääntyi oikealle.
lahdessa on samanlainen risteys abc:lta kun lähtee keskustaan päin.. osa ihmisistä jää odottelemaan vihreitä..siin vaihees torvi soi mut ei ne uskalla mennä siltikään kun luulevat menevänsä punasia päin
Voi tsiisus tänään otti kyllä hermoille kun oli vähän kiire muutamakin eri juttu. No ensinnäkin, Volvo V50 -kuski ei uskaltanut painaa kaasua ja jäi satasen alueella kinnaamaan 80km/h. 80km/h alueella ajeltiin turvallista 70km/h matkavauhtia, ja luonnollisestikin kunnon jono perässä. Sitten kun tuli ohituskaista, se kaasupoljin tietty löytyi, mutta katselin kyllä kyrpä otsassa kuinka autoilijat painoi jotain arviolta 160km/h Vollesta keso pystyssä ohitse.
Toinen oli sitten eräässä risteyksessä jossa oli kaksi risteävää tietä. Toisella puolella oli joku riisikippo odottelemassa tien yli pääsemistä, risteävällä tiellä meni jatkuvasti liikennettä (minulla ja riisikipolla oli siis kolmiot) eikä tämä ääliö sitten uskaltanut edes lähteä ylittämään tietä. En tiedä, oliko tässä joku idiootti kyseessä joka ei osannut liikennesääntöjä, mutta paikkoja oli monia missä tuhnuimmallakin autolla olisi päässyt yli. Näkivät (pariskunta) ilmeisesti huutamisen (ja vissiin kuulivatkin, visiiri hieman auki jotta tuulettuu ja näillä ikkuant auki) kun keuhkosin kypärään näiden kädettömyyttä, kun katselivat varsin kummastuneina. Lopulta sitten 5min siinä odoteltuani menin jälleen kerran kansainvälisen käsimerkin kera tien yli ja sain todella hämmästyneitä ilmeitä, ikäänkuin he eivät olisi tehneet mitään pahaa. No, en onneksi myöhästynyt töistä, kiitos aikaisen lähdön. Voi kiesus ihan oikeasti, jos ei uskalleta mennä kolmostien yli niin voi samantien tuupata romuttamolle sen romunsa (ei semmoisesta ikiwanhasta Primerasta mitään saa) ja siirtyä polkupyörään tai mopoon, vieressä menee mopoille sallittu kevyen liikenteen väylä kolmostien ali.
Niin, ja kävi melkoisen lähellä kun BMW jossa luki perseessä isolla M-POWER päätti sitten liikenneympyrässä iskeä suoraan eteen. Samoin joku elämäänsä kyllästynyt rattiin nojaillut äijä odotteli kolmion takana että menisin ohi, ja ilmeisesti tahti ei ollut riittävä kun piti jo lähteä valumaan tielle vaikka en ollut vielä edes kohdalla, sormi rupesi hakemaan kyllä jo tööttiä ja jarrua kun tämä meinasi tulla eteen. Perseeseen meinasi tulla joku Avensis Verso kun ei tässä ilmeisesti jarrut enää toimineet, en edes jarrutellut mitenkään voimakkaasti ja jarruvalo todellakin toimii.
Mitäs muuta? No, tahvoja löytyy aina ja suurimmasta osasta kyllä pääsee kun rauhoittelee itseänsä ja toteaa että eipä tässä ole onneksi kiirettä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 03.08.10 - klo:21:53
Voi tsiisus tänään otti kyllä hermoille kun oli vähän kiire muutamakin eri juttu. No ensinnäkin, Volvo V50 -kuski ei uskaltanut painaa kaasua ja jäi satasen alueella kinnaamaan 80km/h. 80km/h alueella ajeltiin turvallista 70km/h matkavauhtia, ja luonnollisestikin kunnon jono perässä. Sitten kun tuli ohituskaista, se kaasupoljin tietty löytyi, mutta katselin kyllä kyrpä otsassa kuinka autoilijat painoi jotain arviolta 160km/h Vollesta keso pystyssä ohitse.
Toinen oli sitten eräässä risteyksessä jossa oli kaksi risteävää tietä. Toisella puolella oli joku riisikippo odottelemassa tien yli pääsemistä, risteävällä tiellä meni jatkuvasti liikennettä (minulla ja riisikipolla oli siis kolmiot) eikä tämä ääliö sitten uskaltanut edes lähteä ylittämään tietä. En tiedä, oliko tässä joku idiootti kyseessä joka ei osannut liikennesääntöjä, mutta paikkoja oli monia missä tuhnuimmallakin autolla olisi päässyt yli. Näkivät (pariskunta) ilmeisesti huutamisen (ja vissiin kuulivatkin, visiiri hieman auki jotta tuulettuu ja näillä ikkuant auki) kun keuhkosin kypärään näiden kädettömyyttä, kun katselivat varsin kummastuneina. Lopulta sitten 5min siinä odoteltuani menin jälleen kerran kansainvälisen käsimerkin kera tien yli ja sain todella hämmästyneitä ilmeitä, ikäänkuin he eivät olisi tehneet mitään pahaa. No, en onneksi myöhästynyt töistä, kiitos aikaisen lähdön. Voi kiesus ihan oikeasti, jos ei uskalleta mennä kolmostien yli niin voi samantien tuupata romuttamolle sen romunsa (ei semmoisesta ikiwanhasta Primerasta mitään saa) ja siirtyä polkupyörään tai mopoon, vieressä menee mopoille sallittu kevyen liikenteen väylä kolmostien ali.
Niin, ja kävi melkoisen lähellä kun BMW jossa luki perseessä isolla M-POWER päätti sitten liikenneympyrässä iskeä suoraan eteen. Samoin joku elämäänsä kyllästynyt rattiin nojaillut äijä odotteli kolmion takana että menisin ohi, ja ilmeisesti tahti ei ollut riittävä kun piti jo lähteä valumaan tielle vaikka en ollut vielä edes kohdalla, sormi rupesi hakemaan kyllä jo tööttiä ja jarrua kun tämä meinasi tulla eteen. Perseeseen meinasi tulla joku Avensis Verso kun ei tässä ilmeisesti jarrut enää toimineet, en edes jarrutellut mitenkään voimakkaasti ja jarruvalo todellakin toimii.
Mitäs muuta? No, tahvoja löytyy aina ja suurimmasta osasta kyllä pääsee kun rauhoittelee itseänsä ja toteaa että eipä tässä ole onneksi kiirettä.
Tätä tekstiä lukiessa tuli ensimmäisenä mieleen että toivottavasti emme koskaan tapaa autoilla liikenteessä. Tunnut omaksuneen erinomaisesti herrasmiesmäisen liikennekulttuurin.
Tuosta keso pystyssä ajamisesta vaan suosittelen luopumaan, ennen pitkää joku nimittäin leipoo sinua turpaan kun erehdyt väärälle tyypille sitä sormeasi näyttelemään.
Aivan varmasti, vaan kyllä siinä kohtaa hivenen ottaa päähän, että parempi vain tehdä niin. Keso pysyy kiltisti alhaalla jos ei perseile oikein urakalla. Hermot muutenkin olivat juuri sillä hetkellä sillain sopivasti kireänä. Enemmän ne kaikki sormet ovat yhtäaikaa pystyssä :) Jos kukaan ei koskaan milloinkaan ikinä kerro näille että jotain on tehty väärin, niin ei ne koskaan voi sitä ymmärtääkään. Keskisormi ei todellakaan ole paha asia, mutta kun sen näkee, niin se todennäköisesti riipaisee sydämessä juurikin sen verran, että tulee mietittyä hetken mitä teki väärin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 03.08.10 - klo:22:27
Aivan varmasti, vaan kyllä siinä kohtaa hivenen ottaa päähän, että parempi vain tehdä niin. Keso pysyy kiltisti alhaalla jos ei perseile oikein urakalla. Hermot muutenkin olivat juuri sillä hetkellä sillain sopivasti kireänä. Enemmän ne kaikki sormet ovat yhtäaikaa pystyssä :) Jos kukaan ei koskaan milloinkaan ikinä kerro näille että jotain on tehty väärin, niin ei ne koskaan voi sitä ymmärtääkään. Keskisormi ei todellakaan ole paha asia, mutta kun sen näkee, niin se todennäköisesti riipaisee sydämessä juurikin sen verran, että tulee mietittyä hetken mitä teki väärin.
Kyllähän se liikenne joskus päähän ottaa ja on tullut sitä keskisormea itsekin näytettyä jopa näin "vanhemmalla" iällä :) Näitä sun liikennekokemuksia lukiessa vaan tuo keson näyttäminen esiintyy vähän väliä. Tai ainakin se tuntuu siltä :)
Kokemuksesta voin sanoa että 99% ihmisistä ei a) ymmärrä mitä teki väärin, b) välitä vaikka tekivät väärin, vaikka heitä kuinka yrittäisi "hellästi neuvoa".
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 03.08.10 - klo:22:32
Kyllähän se liikenne joskus päähän ottaa ja on tullut sitä keskisormea itsekin näytettyä jopa näin "vanhemmalla" iällä :) Näitä sun liikennekokemuksia lukiessa vaan tuo keson näyttäminen esiintyy vähän väliä. Tai ainakin se tuntuu siltä :)
Tuntuu varmasti mutta eipä se oikeasti ole vilahdellut kovinkaan monesti :) About kerran kuussa? Tuskin sitäkään.
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 03.08.10 - klo:22:32
Kokemuksesta voin sanoa että 99% ihmisistä ei a) ymmärrä mitä teki väärin
Näinhän se valitettavasti menee. Itselläkin tulee satunnaisesti käytettyä tuota keskisormea muuhunkin kuin pimpin koitteluun ja hyvin usein "vastaukseksi" saa lähinnä haavi auki toljotusta, kyseinen kädetön ei siis ole lainkaan jyvällä mitä tuli tehtyä.
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 03.08.10 - klo:22:32b) välitä vaikka tekivät väärin, vaikka heitä kuinka yrittäisi "hellästi neuvoa".
Nämä sitten on niitä jotka monesti näyttää samanlaista sormimerkkiä takaisin :P
Olen alkanut opettelemaan jättämään ne vähäisetkin keson näyttelyt pois kun tuollainen vajaa 2v naskali istuu siellä takajakkaralla, ja ne on melkoisen nopeita oppimaan tuollaiset huonot tavat kun isikin niin tekee. Käytän siis pääasiassa tuota Yetin varsin äänekästä torvikalustoa kertomaan törttöilystä, ja se tuntuu tehoavankin huomattavasti paremmin kuin mikään typerä sormen heiluttelu ::)
Wanna be Audi valot, eli "Devil eyes" kun näitä nyt asennellaan mihin tahansa vanhoihin kärryihin, niin olisi hyvä muistaa säätää ajovalot näyttämään oikein :)
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 30.07.10 - klo:21:23
Tämmöistä se tässä laumaeläinten luvatussa maassa näytti olevan. Oli pakko opettaa muutamalle turvavälin merkitystä kun jouduin väkipakolla puskemaan siihen 10m rakoon. Alkoi muuten löytyä väliä kun 120 km/h vauhdista huitasee eteen ja lyö jarruja vähän reippaammin ettei pamauta edellä ajavan persreikään asti.
Eipä tommosista 20 auton letkoista oikein muuten ohi päässyt. Niin että sori vaan te muutamat laumasielut jotka varmasti kiroilitte sunnuntaina 5-tiellä harmaata Avensista :)
Tiedätkö mitä laki sanoo ohittamisesta tilanteessa, jossa jonoon palaaminen ei onnistu kunnialla? ::)
Ohittaminen on silloin kokonaan kiellettyä.. Kannattaiskohan ensin opetella säännöt ja ryhtyä vasta sitten opastamaan muita autoilijoita?
Tieliikennelain 18 §:
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
- jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä voi palata jonoon;Jonossa ajavien mahdollisesti liian lyhyet turvavälit ovat heidän rikkeensä. Kukin autoilija vastaa omasta ajosuorituksestaan, eikä muiden rikkomukset oikeuta Anjoviksella ajavaa kotipoliisia rikkomaan lakia.
Edit: Tottahan minä ymmärrän, että tuollainen jonossa ajaminen nyppii, mutta melko outo lähtökohta on sekin, jos vaadit muiden ajamaan tiukasti sääntöjen mukaisesti ja samaan aikaan itse katsot oikeudeksesi rikkoa lakia milloin haluat.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 05.08.10 - klo:16:43
Tiedätkö mitä laki sanoo ohittamisesta tilanteessa, jossa jonoon palaaminen ei onnistu kunnialla? ::)
Ohittaminen on silloin kokonaan kiellettyä.. Kannattaiskohan ensin opetella säännöt ja ryhtyä vasta sitten opastamaan muita autoilijoita?
Tieliikennelain 18 §:
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
- jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä voi palata jonoon;
Jonossa ajavien mahdollisesti liian lyhyet turvavälit ovat heidän rikkeensä. Kukin autoilija vastaa omasta ajosuorituksestaan, eikä muiden rikkomukset oikeuta Anjoviksella ajavaa kotipoliisia rikkomaan lakia.
Edit: Tottahan minä ymmärrän, että tuollainen jonossa ajaminen nyppii, mutta melko outo lähtökohta on sekin, jos vaadit muiden ajamaan tiukasti sääntöjen mukaisesti ja samaan aikaan itse katsot oikeudeksesi rikkoa lakia milloin haluat.
Joo, myönnän syyllisyyteni. Kieltämättä provosoiduin asiassa, mutta vielä valitettavampaa on että tuo minun "valistukseni" toimi. Jono alkoi selvästi rakoilla enemmän ja ainakin perässä tulevat autoilijat alkoivat jättämään turvaväliä enemmän toisiinsa. Näillä perusteilla katson että minun kotipollarointini tuotti sen halutun lopputuloksen.
Edellisen sivun (21) risteyskeskusteluun lisäten haluaisin nähdä (tai ehkä en...) sen päivän kun Suomessakin sallittaisiin jenkkityylinen risteyksessä oikealle kääntyminen P,,IN PUNAISIA. Punainenhan vain tarkoittaisi kolmiota oikealle kääntyville. Mutta varmasti pelti muuttaisi muotoaan kun ei tajuttaisi sitä että ihan oikeesti pitää väistää niitä joille se vihreä palaa. Eli sama homma kuin Arccan kuvassa ilman liikenteenjakajaa.
Mikä idea muuten on niissä risteyksissä joissa vasemmalle kääntymistä ei ole ohjattu erillisillä valoilla, mutta vastakkaisesta suunnasta tuleville palaa punaiset? Ensikertalaiselle melko vaikeaa tietää että ei ne oikeesti oo tulossa sieltä päälle. Ainakin Espoossa näitä risteyksiä tuntuu olevan.
eGetin, vuodatuksesi oli päivän pelastus! Niin totta, niin totta. Kyllä täältäkin keskisormea löytyy tarvittaessa, en pelkää mitään "turpaanvetelijöitä" yms.
Tänään ärsyttää taas puusilmät liikenteessä. Kotireitillä on ensin 60 rajoitus, sitten taajamamerkki jonka jälkeen heti uusi kuudenkympin merkki ja sitten taajama päättyy-merkki. Mikähän nopeusrajoitus on sen jälkeen? Ylläri pylläri, 80 km/h! Tämä on n. 70 % autoilijoista aivan mahdoton tajuta. Sitten körötellään letkassa n. viittäkymppiä todellista nopeutta kotiin asti. Jostain syystä tätä joukkoa ovat ylpeästi edustaneet viime aikoina Avensis-kuskit...Pappa-auto mikä pappa-auto ;)
Lainaus käyttäjältä: bender - 05.08.10 - klo:17:47
Edellisen sivun (21) risteyskeskusteluun lisäten haluaisin nähdä (tai ehkä en...) sen päivän kun Suomessakin sallittaisiin jenkkityylinen risteyksessä oikealle kääntyminen P,,IN PUNAISIA. Punainenhan vain tarkoittaisi kolmiota oikealle kääntyville. Mutta varmasti pelti muuttaisi muotoaan kun ei tajuttaisi sitä että ihan oikeesti pitää väistää niitä joille se vihreä palaa. Eli sama homma kuin Arccan kuvassa ilman liikenteenjakajaa.
Mikä idea muuten on niissä risteyksissä joissa vasemmalle kääntymistä ei ole ohjattu erillisillä valoilla, mutta vastakkaisesta suunnasta tuleville palaa punaiset? Ensikertalaiselle melko vaikeaa tietää että ei ne oikeesti oo tulossa sieltä päälle. Ainakin Espoossa näitä risteyksiä tuntuu olevan.
En tiedä mistä oli jäänyt kytemään tämä vapaa-oikea ajatus takaraivoon, mutta kerran tuli tehtyä niin liikenteessä ihan ajatuksissani. Jälkikäteenhän sitten selvitin ettei se laillista ollut. Joku on kyllä yrittänyt (http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/kk_103_2010_p.shtml)...
Lainaus käyttäjältä: bender - 05.08.10 - klo:17:47
Mikä idea muuten on niissä risteyksissä joissa vasemmalle kääntymistä ei ole ohjattu erillisillä valoilla, mutta vastakkaisesta suunnasta tuleville palaa punaiset? Ensikertalaiselle melko vaikeaa tietää että ei ne oikeesti oo tulossa sieltä päälle. Ainakin Espoossa näitä risteyksiä tuntuu olevan.
On täällä Lahden keskustassakin useita samanlaisia risteyksiä. Paikkakuntalaiselle helppo rasti, mutta muille ei. Arvailen useimmissa tapauksissa olevan kyse siitä, että risteysjärjestelyjä on joskus muutettu, ja säästösyistä ei ole pistetty toista pömpeliä paikoilleen ja toimintaan.
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 05.08.10 - klo:18:07
Arvailen useimmissa tapauksissa olevan kyse siitä, että risteysjärjestelyjä on joskus muutettu, ja säästösyistä ei ole pistetty toista pömpeliä paikoilleen ja toimintaan.
Espoossa entisen kodin lähiristeyksen kohdalla ei ollut tästä kyse, vaan se risteys valoineen rakennettiin siihen sinä aikana kun siellä asuttiin. ???
Onneksi on avuliaita paikkakuntalaisia jotka sitten takana opastavat töötti soiden että saa mennä ;D
Moposkootterit. Miksi niillä saa ajaa kehäteillä, tai yleensäkään taajama-alueella? Valtavia ruuhkien aiheuttajia koko poppoo... >:(
LainaaNämä sitten on niitä jotka monesti näyttää samanlaista sormimerkkiä takaisin
Tämä kaveri ei näytä...
[ylläpito on poistanut liitteen]
Lainaus käyttäjältä: makkis - 05.08.10 - klo:22:46
Tämä kaveri ei näytä...
Eihän suinkaan sinun kätesi ole tuossa kuvassa?
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 05.08.10 - klo:22:38Moposkootterit. Miksi niillä saa ajaa kehäteillä, tai yleensäkään taajama-alueella? Valtavia ruuhkien aiheuttajia koko poppoo... >:(
Hiljaa siellä! ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: makkis - 05.08.10 - klo:22:46Tämä kaveri ei näytä...
En minäkään, kissa raapas kynnen alta niin että verta tihkuu koko ajan. Tosin sormen päätä ei nyppässy mukaansa. ::)
ei tuo mun käsi ole, ex-kolleegan.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 05.08.10 - klo:22:38
Moposkootterit. Miksi niillä saa ajaa kehäteillä, tai yleensäkään taajama-alueella? Valtavia ruuhkien aiheuttajia koko poppoo... >:(
Skootterista sentään pääse ohi kutakuinkin missä vaan ja koska vaan. Vihoviimeisiä vempeleitä ovat mopoautot, joita ei pitäisi yli 50 km/h rajoituksien sekaan lainkaan ajamaan.
Asun rauhallisella asuinalueella keskustan tuntumassa, ja samalla puolella ison katsastuskonttorin kanssa. Sitten kun vielä tässä on viiden korttelin pätkällä pelkkiä tasa-arvoisia risteyksiä, niin... tässä on parhaimmillaan lähes kymmenkunta autokouluilijaan pyörimässä. Homma ihan ok sinänsä, malttini riittää autokouluilijoiden suhteen aika pitkään. Aina ei vaan millään meinaa jaksaa kun joskus osuu esmes parin peräkkäin olevan ekakertalaisen perään. Tästä on se viitisen tasa-arvoista ennen kuin pääsee valo-ohjatuille kaduille, ja se matka voi joskus kestää kauan.
Aina siis ei maltti riittä, jos on olevinaan kiire ja seurauksena voi olla villihkö ohitus kolmenkympin alueella. :-\
Asutko kenties Myyrmäen/Kaivoksela/Hakunimaan nurkilla?
Tämä on kyllä ketju johon voisi kirjoittaa loputtomiin mutta kyhyesti sanottuna minusta tuntuu että liikenteessä mennään ihan kuin hidastetussa leffassa: itse liikenteen eteneminen (vauhti jopa 20-30km alle rajoituksen), valoista liikkeellelähtö ja risteyksissä kääntyminen..
..piti vielä lisätä sellainen mikä tapahtui pari viikkoa sitten Vihdintiellä:
Seisoin punaisissa valoissa (ainoana autona) oikealla kaistalla kun takanani tuli auto (taisi olla V50) joka vaihtoi vasemmalle kaistalle samalla kun valot vaihtoivat vihreälle ja meinasi ohittaa minut. Noh..minä ikuisena pikkupoikana painoin mitä traktori nyt jaksoi siihen 80km/h saakka ja eihän se Volvo päässyt edes rinnalle saati sitten ohi. Tällaista sattuu mutta sehän taisi suuttua asiasta ja väläytteli pitkiä seuraavat 5km mulle. Tämän otti päähän ja onneksi emäntä istui kyydissä muuten olisin mielelläni jututtanut sitä väläyttelijää!
nii-i olihan se aika törkeätä kun kehtasin kiihdyttää valoista ajonopeuteen saakka..ja vieläpä nopeammin kuin hän..:)
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.08.10 - klo:10:59
nii-i olihan se aika törkeätä kun kehtasin kiihdyttää valoista ajonopeuteen saakka..ja vieläpä nopeammin kuin hän..:)
Volvo kuskin lasien takaa kiihdytyksesi näytti todennäköisesti enemmänkin "ja minuahan et ohita ja eteen tule" - eleenä eli kuski otti sen jonkinlaisena kiusantekona.
Ottaa hermoon se,kun kuplaa ei pidetä muiden arvoisena liikenteessä. Lähes aina tullaan kolmion takaa eteen. Sitten ollaanki ihmeissään kun kupla on lähellä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.08.10 - klo:10:26
..piti vielä lisätä sellainen mikä tapahtui pari viikkoa sitten Vihdintiellä:
Seisoin punaisissa valoissa (ainoana autona) oikealla kaistalla kun takanani tuli auto (taisi olla V50) joka vaihtoi vasemmalle kaistalle samalla kun valot vaihtoivat vihreälle ja meinasi ohittaa minut. Noh..minä ikuisena pikkupoikana painoin mitä traktori nyt jaksoi siihen 80km/h saakka ja eihän se Volvo päässyt edes rinnalle saati sitten ohi. Tällaista sattuu mutta sehän taisi suuttua asiasta ja väläytteli pitkiä seuraavat 5km mulle. Tämän otti päähän ja onneksi emäntä istui kyydissä muuten olisin mielelläni jututtanut sitä väläyttelijää!
No enpä olis volvoilijana jäänyt taakse vilkuttamaan vaan vetänyt tilaisuuden tullen ohi jos kiire kerran oli;D Tällaistahan nyt tapahtuu harvase päivä, täytyy osata arvioida vaan tilanne niin ettei noin nolosti pääse käymään.
Kävimme kesälomareissun järvisuomessa viime viikolla, ja karavaanarit ottavat päähän. 80 km/h rajoitus ja vaunua kiskotaan hyvissä keleissä ~70 km/h vaikka rajoitus on 80 km/h. Myös matkailuautolla ajavat "säästäjät" joilla on 100 km/h merkki "perseessä" niin ajetaan 80 km/h vaikka rajoitus on 100 km/h.
Myös ne jotka pudottavat nopeuskameran kohdalla aivan "liikaa" (=lue esim 80 km/h rajoitus kameran kohdalla, niin pudotetaan vauhti voimakkaasti jarruttamalla 70 km/h.) vauhtia.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.08.10 - klo:10:26
..piti vielä lisätä sellainen mikä tapahtui pari viikkoa sitten Vihdintiellä:
Seisoin punaisissa valoissa (ainoana autona) oikealla kaistalla kun takanani tuli auto (taisi olla V50) joka vaihtoi vasemmalle kaistalle samalla kun valot vaihtoivat vihreälle ja meinasi ohittaa minut. Noh..minä ikuisena pikkupoikana painoin mitä traktori nyt jaksoi siihen 80km/h saakka ja eihän se Volvo päässyt edes rinnalle saati sitten ohi. Tällaista sattuu mutta sehän taisi suuttua asiasta ja väläytteli pitkiä seuraavat 5km mulle. Tämän otti päähän ja onneksi emäntä istui kyydissä muuten olisin mielelläni jututtanut sitä väläyttelijää!
Samaistuin Rob-S:ään! :D Siksi ei enää kuminauhavariaattoria kuuna päivänä autooni tule!
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 07.08.10 - klo:10:26
..piti vielä lisätä sellainen mikä tapahtui pari viikkoa sitten Vihdintiellä:
Seisoin punaisissa valoissa (ainoana autona) oikealla kaistalla kun takanani tuli auto (taisi olla V50) joka vaihtoi vasemmalle kaistalle samalla kun valot vaihtoivat vihreälle ja meinasi ohittaa minut. Noh..minä ikuisena pikkupoikana painoin mitä traktori nyt jaksoi siihen 80km/h saakka ja eihän se Volvo päässyt edes rinnalle saati sitten ohi. Tällaista sattuu mutta sehän taisi suuttua asiasta ja väläytteli pitkiä seuraavat 5km mulle. Tämän otti päähän ja onneksi emäntä istui kyydissä muuten olisin mielelläni jututtanut sitä väläyttelijää!
Tuo on aina paha valinta kun tulee liikennevaloihin, ja joku "parempi" auto, ja sen tietävä kuski siellä seisoskelee punaisissa. Jos menee viereen, näkee esityksen, kuinka nopea se "parempi" auto onkaan, ja kuinka paljon nopeammin se lähtee. Jos menee kohteliaasti taakse seisomaan, saa nähdä esityksen, kuinka arvokas se auto on, ja kuinka sivistyneen hitaasti se lähteekään.
Yleisesti parempi mennä vierelle. Hieman se nolottaa kun se "paremman" kuski siitä yleensä provosoituu, ja lähtee esitellen hienon auton kiihtyvyyttä. Mutta mieluummin katson tuon mielenosoituksen kuin jään taakse todistamaan hidastelua.
Yleisesti tykkään lähteä ripeästi liikennevaloista, aivan taloudellisen ajon oppien mukaan.
Lainaus käyttäjältä: preriasusi - 11.08.10 - klo:14:50
Yleisesti parempi mennä vierelle. Hieman se nolottaa kun se "paremman" kuski siitä yleensä provosoituu, ja lähtee esitellen hienon auton kiihtyvyyttä. Mutta mieluummin katson tuon mielenosoituksen kuin jään taakse todistamaan hidastelua.
Tuollaisessa tilanteessa on hyväksi havaittu tekniikka jäädä seisomaan pariksi sekunniksi viivalle. Siinä "paremman" auton kuljettaja tuntenee itsensä idiootiksi, kun huomaa, ettei toisella ollut kerrassaan mitään kisaviettiä.
Lainaus käyttäjältä: preriasusi - 11.08.10 - klo:14:50
Tuo on aina paha valinta kun tulee liikennevaloihin, ja joku "parempi" auto, ja sen tietävä kuski siellä seisoskelee punaisissa. Jos menee viereen, näkee esityksen, kuinka nopea se "parempi" auto onkaan, ja kuinka paljon nopeammin se lähtee. Jos menee kohteliaasti taakse seisomaan, saa nähdä esityksen, kuinka arvokas se auto on, ja kuinka sivistyneen hitaasti se lähteekään.
Mutta se se on makea kun siihen viereen hilaa jonkun "lintan" ja se paremman auton kuski jää kuin paska rattaasta, vaikka parhaansa yrittääkin. Voe sitä nautintoa ;D
Lainaus käyttäjältä: Palmikko - 11.08.10 - klo:15:29
Asia joka ärsyttää suunnattomasti on tämä teiden kunnossapito.
Tiet ovat varsinkin talvella kelvottomassa kunnossa, ja kesäisin korjaustoiminta on kerrassaan erikoista.
Olen nyt kuukauden katsonut miten tienkorjaus toimii.
Eräässä paikassa, josta ajan säännöllisesti ohi, on nyt menossa sillankorjaus.
Varmaan tarpeellinen, päällepäin ei juuri mitään tarvetta korjaukseen ollut.
Mutta se tapa!
Ensin paikalle ilmestyivat 60 km/h rajoitusmerkit jotka olivat paikalla n. 1,5 viikkoa ilman että mitään tapahtui.
Sitten alkoivat korjaustyös ja liikenteelle tehtiin tilapäinen liikennejärjestely.
Toisesta suunnasta liikenne ohjattiin vastaantulevien kaistaa pitkin paikan ohi ja tämä toisesta tuleva liikenne sillä kohdalla olevaa kiihdytyskaistaa pitkin.
Ja sille kohdalle loivat lippusiimat ja 30 km/h rajoitus...
Paikan ohi pystyy ajamaan ilman ongelmia n. 100 km/h, eli normaalia nopeutta.
Minä lasken tuon järjestelyn n.s. vittuiluksi ja jossakin vaiheessa paikalla tullee olemaan poliisi mittaamassa ja jeesustelemassa asiaa.
Ja aina kun tuosta ajaa ohi niin ketään siinä ei näy, luulisi että tuollaisen paikan korjaamisessa ei viivyteltäisi... (paikka vilkasliikenteinen yksinumeroinen valtatie, ajan siitä ohi n. klo 7 ja klo 16:30)
Työmaalle ei ohiajava liikenne aiheuta mitään vaaraa, sillä ei nopusrajoitusta pysty perustelemaan.
Mahtaisikohan tuo paikka olla Joensuusta etelään päin? :)
LainaaYleisesti tykkään lähteä ripeästi liikennevaloista, aivan taloudellisen ajon oppien mukaan.
Juuri näin..enhän minä siitä muuta mielihyvää saakaan!..:)
LainaaYleisesti parempi mennä vierelle. Hieman se nolottaa kun se "paremman" kuski siitä yleensä provosoituu, ja lähtee esitellen hienon auton kiihtyvyyttä. Mutta mieluummin katson tuon mielenosoituksen kuin jään taakse todistamaan hidastelua..
Tyly fakta vaan lienee se, että se paremman auton kuljettaja ei itse asiassa polje autoansa edes kovinkaan rajusti, vaan itse asiassa se huonomman auton kuljettajan kaasun käyttö on paljon raskaampaa. Erona on vaan se että toisen auto vastaa kaasun painamiseen toisen ei. Tästä sitten provosoidutaan....
Ja en ymmärrä mitä mielipahaa se aiheuttaa joillekin jos joku kiihdyttää autonsa liikennevaloista sallittuun nopeuteen hyvin nopeasti ? Mielipaha taitaa syntyä vaan siitä, että sillä jollakin on parempi auto kuin itsellä....eihän se toisen kiihdyttely pitäisi nyt kenenkään mielenrauhaa järkyttää. Ja jos joku sitten haluaa esitellä / käyttää autonsa voimavaroja, niin ihan vapaasti, ovathan he siitä pitkän pennin maksaneet. Nauttikoot siitä rauhassa. Kunhan tekevät touhunsa toisia vaarantamatta ja liikennesääntöjen puitteissa.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 11.08.10 - klo:18:04
Ja en ymmärrä mitä mielipahaa se aiheuttaa joillekin jos joku kiihdyttää autonsa liikennevaloista sallittuun nopeuteen hyvin nopeasti ? Mielipaha taitaa syntyä vaan siitä, että sillä jollakin on parempi auto kuin itsellä....eihän se toisen kiihdyttely pitäisi nyt kenenkään mielenrauhaa järkyttää. Ja jos joku sitten haluaa esitellä / käyttää autonsa voimavaroja, niin ihan vapaasti, ovathan he siitä pitkän pennin maksaneet. Nauttikoot siitä rauhassa. Kunhan tekevät touhunsa toisia vaarantamatta ja liikennesääntöjen puitteissa.
Mielipaha on hieman vahvasti sanottu, jos todella kommentoit kirjoitustani. Lähinnä hain kokemaani myötähäpeän tunnetta, kun koen provosoivani jonkun polkemaan autoaan. Ja tuota myötähäpeän tunnetta lukuunottamatta, ei autojen polkeminen liikennevaloista haittaa tippaakaan. Illalla hiljaiseen aikaa valoihin tullessa vain joko nuo premium autot lähtevät korostetun arvokkaan hitaasti, josta en takan pidä, jos menee rinnalle joko valoihin tullessa, tai kiihdytyksen aikana, ja tekee normaalin nopean kiihdytyksen, koen usein provosoitumista premium -auton kuskin toimesta.
Mutta jos ne paremmilla autoilla lähtevät lähtevät aina niin perkeleesti, koska heidän autot vain kulkevat niin perkeleesti pienelläkin kaasutuksella, ehkä koen tuon myötähäpeän tunteen sitten ihan turhaan, joten ehkä pitäisi päästä yli siitä tunteesta.
Lähinnä viittasin tuohon rob-s:n kirjoitukseen, jossa rob-s oli provosoitunut kun joku tuli punaisissa rinnalle. Olisin voinut olla tuo rinnalle tullut, ja tuossa tilanteessa olisi saattanut tulla se myötähäpeän tunne tuosta rob-s:n provosoitumisesta. Muuten se polkeminen ei olisi kiinnostanut yhtään.
Ja tuo hitaasti kiihdyttelevän auton takana kiihdyttely hiljaiseen aikaan taas hitsaa itsellä. En tiedä mikä siinä hiljaa valoista lähtemisessä niin ottaakaan joskus aivoon.
Toki tuota provosoitumista tapahtuu liikenteessä muillakin kuin premium autoilla liikkuvilla tuossa tilanteessa.
LainaaMielipaha on hieman vahvasti sanottu, jos todella kommentoit kirjoitustani.
kommenttini ei ollut kohdistettu kenenkään sanomisiin, kunhan vaan kommentoin yleisesti asiaa.....
Kyllä nähdäkseni ne hitaasti kiihdyttävät (olipa hitaus sitten ajotavasta tai autosta riippuva) ovat niitä jotka usein provosoituvat. Automaattivaihteinen auto nyt vaan kiihtyy niin sujuvasti, että ei todellakaan tarvitse yrittää mitään kisalähtöä valoista jotta seuraava auto jää monesti kymmeniä metrejä. Kun sitten olen ripeästi kiihdyttänyt vaikka siihen 80kmh nopeuteen tulee kohta se seuraava auto hirveää vauhtia perään kiinni tai suoraan ohi jos mahdollista.
Miksi muutenkaan joku jaksaa liikenteessä miettiä toisten autoiliijoiden motiiveja valoista lähdön vauhdille? Lähdet nopeasti > pädet teholla, lähdet hitaasti > pädet preemiumilla. :)
Miten sitä oikein niistä valoista pitäisi lähteä? Ja pitääkö katsoa, onko vierellä/takana mahdollisesti tehokkaampi tai vähempitehoinen auto? Jos joku tulee rinnalle niin pitääkö hänet suosiolla päästää ohi vaikka hän kiihdyttäisi täysperärekan vauhtia, jotta nyt toiselle ei vain tule paha mieli? Onko omaan normaaliin tahtiin kiihdyttäminen sitten provosoitumista?
Tässähän rupeaa kohta valoissa jännittämään, että mitäköhän noi muut autoilijat minusta ajattelevat ;D
Lainaaei todellakaan tarvitse yrittää mitään kisalähtöä valoista jotta seuraava auto jää monesti kymmeniä metrejä
Täällä
Hämeessä riittää, että lähtee valojen vaihtuessa, niin muut jäävät vähintään puoli korttelia... ;D
LainaaMiksi muutenkaan joku jaksaa liikenteessä miettiä toisten autoiliijoiden motiiveja valoista lähdön vauhdille? Lähdet nopeasti > pädet teholla, lähdet hitaasti > pädet preemiumilla.
Olen myöskin huomannut että on ihan sama miten lähtee valoisa, aina jotakuta ärsyttää kun ajan samalla tiellä..olis sitten hitaasta, normaalistai tai vähän vauhdikkaammin. Ns. premium autolla ajaminen onkin hankalampaa kuin voisi kuvitella..jos siis välitää siitä mitä muut ajattelevat
Valitettavasti ajan paljon ja usein Vihdintiellä ja taashan siinä tapahtui "välikohtaus" eilen. Käännyin Haagasta Vihdintielle ja vaihdoin vasemmalla kaistalle ajaen n.65km (rajoitus 70km) ja joku Corolla hyppäsi lähes etupuskuriin (eli vaihtoi kaistaa suoraan eteeni). Kun hän oli ohittanut sen auton jota lähti ohittamaan, hän rupesi näyttämään minulle käsimerkkejä!! Ajoin tässä vaiheessa
jo 70km/h (rajoitus tosiaankin 70km/h).
Mitä minä teen väärin?? Onko se sitten siinä että A5:n ledirivit "uhkaavat" taustapeiliin vai mikä?
Rob-s tuo peloton Vihdintien kulkija, aina valmis haasteeseen, joita kohtalo hänen eteensä tuo...
^Jaahas vai sellainen baana se Vihdintie on. Aika harvoin tulee sitä kovin pitkää ajettua mutta nyt juuri kohta täytyy tästä lähteä sen kautta täältä Haagan liikenneympyrän paikkeilta. Katsotaan vetääkö joku herneet nenään jos näkee ledirivit takaikkunasta ;)
Lainaaledirivit takaikkunasta
Ei ehkä nu mutta ehkäpä leidirivi tehoisi paremmin.... :o
Ja mikä hitto on tfsi......??????
Lainaus käyttäjältä: Golffari - 12.08.10 - klo:18:43Ja mikä hitto on tfsi......??????
Turbocharged Fuel Stratified Injection?
No onko TSI sitten
Turbocharged Stratified Injection?
Lainaus käyttäjältä: Golffari - 12.08.10 - klo:18:50No onko TSI sitten Turbocharged Stratified Injection?
Niinkai sitten, sehän puhaltaa niin paljon ilmaa että bensaa ei enää tarvitakkaan. ;D
Kuljettajat jotka pelkäävät autolla ajoa.Mutta ovat silti liikenteessä.
punasia päin ajavat mulkut.. tänää kävelin parturista autolle päin ja jäin valoihn odottaa vihreitä.. siin kohdas käännytään autoilla oikealle aika läheltä suojatietä.. noh sit vaihtu vihreet kävelijöille ni eikö joku perkeleen reikäpää vedä reilusti punasia päin.. onneks ei ollu muita siin menos yli esim pyöräl nopeesti... se meni ihan siit mun nenän alta.. vetäsin sit polvel siihen kylkee.. en kovaa mut siten et kuulu..ei edes pysähtynyt...
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 12.08.10 - klo:21:10
Kuljettajat jotka pelkäävät autolla ajoa.Mutta ovat silti liikenteessä.
Toi on niin totta! Välillä oikein pelottaa kattoo sitä touhua.
Lainaus käyttäjältä: jonze - 12.08.10 - klo:21:11
punasia päin ajavat mulkut..
Sanos muuta. Kotiseudulla on sellainen risteys, jossa vähän väliä näkee ihan käsittämätöntä perseilyä - viimeksi eilen. Kyseessä on siis päätien myötäinen sivutie, joka päättyy "väärään suuntaan" menevään yksisuuntaiseen tienpätkään, jonka toisessa päässä on bensis, sekä valoilla varustettuun käännökseen päätielle. Valot tuolle päätielle kääntymiselle vaihtuvat välillä tuskaisen hitaasti. Rajoitus tuolla pikkutiellä on 30 km/h. Eilen sitten yksi Ford Focus vetäisi kahden valoissa olleen auton ohi ja suhautti bensikselle. Kun valojen yhteydessä on vielä suojatie, niin kyseinen kuski syyllistyi punaisia päin ajamiseen, suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittamiseen pysähtymättä ja kiellettyyn ajosuuntaan ajamiseen. Silmäthän tuollaisilta pitäisi kaivaa päästä.
Tänään otti sieraimeen meleko vahvasti joku poijan solomu kevareineen, katsoin jo taustapeilistä että tulee reipasta vauhtia ja pujottelee kaistalta toiselle ohitellen autoja. Kun se ohitti minut niin sama meno jatkui, liikennevaloissa oli mopo tokka punaisissa niin tämä palikka tunkee sinne väliin pyrkien paalupaikalle. Vihreistä sitten jatkuikin sama meno pujotteluineen päivineen, vauhtia oli arviolta 70-80km/h 50:n rajoituksella.
Kun pärrä oli vielä minun takana niin hiukan yritti piru tapailla säikäyttämään pojanlurkille paskat housuun, mutta en sitten viitsinyt alkaa pelleilemään :-\
Tuon olisi kyllä saanut liputtaa varikolle välittömästi ja kirjoittaa ajokieltoa siihen asti että lumi on maassa...
Pah. Kevarifoorumeilla on kerrottu varsin useasti kuinka saa anottua ajokieltoa todella lyhyeksi, esim. vuoden ajokielto puoleen vuoteen ja lyhyemmän esim. kuukauden mittaisiksi. Sanoo vain pollareille että on pakko päästä liikkumaan parilla hyvällä syyllä ja käy näin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.08.10 - klo:18:58
Sanoo vain pollareille että on pakko päästä liikkumaan parilla hyvällä syyllä ja käy näin.
Tämäpä muuten ei taida onnistua enää. Eikös tuo säännös muuttunut joku aika sitten että poliisi ei pysty ajokieltoa lyhentämään vaan anomus pitää esittää kihlakunnan nimismiehelle. Perusteet pitää sitten olla todella kohdallaan.
Yksi tuttu nimittäin sai vasta 3kk ajokiellon "pienehköstä" ylinopeudesta. Ei saanut lyhennystä aikaan vaikka ajaa työkseen autoa.
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 13.08.10 - klo:20:19
Tämäpä muuten ei taida onnistua enää. Eikös tuo säännös muuttunut joku aika sitten että poliisi ei pysty ajokieltoa lyhentämään vaan anomus pitää esittää kihlakunnan nimismiehelle. Perusteet pitää sitten olla todella kohdallaan.
Yksi tuttu nimittäin sai vasta 3kk ajokiellon "pienehköstä" ylinopeudesta. Ei saanut lyhennystä aikaan vaikka ajaa työkseen autoa.
Kyllä tuolla ainakin ihan hiljattain on porukka raportoinut vähän lyhentyneistä kielloista.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.08.10 - klo:20:24
Kyllä tuolla ainakin ihan hiljattain on porukka raportoinut vähän lyhentyneistä kielloista.
Ainahan sitä raportoida voi mutta totuus saattaa ollakkin aivan jotain muuta, ei tänäpäivänä kovin köykäisin perustein saa armoa tuomioon.
Tuolta tämän päivän perseilijältä olisi oikeastaan voinut ottaa kortin iäksi pois, oli vastuuttominta ajoa mitä pitkiin aikoihin olen sattunut näkemään ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.10 - klo:20:27
Ainahan sitä raportoida voi mutta totuus saattaa ollakkin aivan jotain muuta, ei tänäpäivänä kovin köykäisin perustein saa armoa tuomioon.
Tuolta tämän päivän perseilijältä olisi oikeastaan voinut ottaa kortin iäksi pois, oli vastuuttominta ajoa mitä pitkiin aikoihin olen sattunut näkemään ::)
Minäkin vähän luulen että valehtelevat.
Poliisi ei määrää ajokieltoa, ottavat kylläkin kortin pois. Ajokiellon määrää aina käräjäoikeus.
Ajokielto voidaan määrätä ehdollisena (mitä tehdään TOSI harvoin) jolloin sen pituus on 1v - 3v ja tuota aikaa kutsutaan ns. koeajaksi. Jos henkilö syyllistyy tuona aikana rikkomukseen josta rangaistuksena on ajokielto. Pannaan se ja tuo koeaika ehdottomana täytäntöön. Näin näytti sanovan Finlex asiasta.
Niin ja tuota lyhennystä tai ehdollisuutta anotaan AINA käräjäoikeudelta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.10 - klo:18:29
Kun pärrä oli vielä minun takana niin hiukan yritti piru tapailla säikäyttämään pojanlurkille paskat housuun, mutta en sitten viitsinyt alkaa pelleilemään :-\
Onneksi pirusi pysyi aisoissa :D
Itselläni osuu välillä vahingossa käsi pesuviikselle vastaavissa tilanteissa ;D
(hymiöissä saisi olla yksi sarvipää)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.08.10 - klo:18:58Kevarifoorumeilla on kerrottu
Tuon voi jo laskea osastoon "varma tieto amiksen röökipaikalta" ;D ;D ;D
*ei hernuleita nenuliin, kiits* ;)
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 13.08.10 - klo:20:37
Käytänössä poliisi kutsuu asemalle (2-3 viikon sisällä kun kortti lähti) keskustelemaan kortin tarpeellisuudesta.
Niin se taitaa olla. Käräjäoikeus taitaa kuitenkin sen tuomion siitä antaa loppupeleissä sitten.
Lainaus käyttäjältä: DowNtimE - 13.08.10 - klo:20:43
Niin se taitaa olla. Käräjäoikeus taitaa kuitenkin sen tuomion siitä antaa loppupeleissä sitten.
Kyllähän se nimismies tekee sen päätöksen siitä ajokiellosta, oikeudessa käydään sitten jos siihen päätökseen ei olla tyytyväisiä. Ja ilmeisesti tuo ehdonalaisuus haetaan kans sitten käräjäoikeudesta.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.10 - klo:18:29
Tänään otti sieraimeen meleko vahvasti joku poijan solomu kevareineen, katsoin jo taustapeilistä että tulee reipasta vauhtia ja pujottelee kaistalta toiselle ohitellen autoja. Kun se ohitti minut niin sama meno jatkui, liikennevaloissa oli mopo tokka punaisissa niin tämä palikka tunkee sinne väliin pyrkien paalupaikalle. Vihreistä sitten jatkuikin sama meno pujotteluineen päivineen, vauhtia oli arviolta 70-80km/h 50:n rajoituksella.
Kun pärrä oli vielä minun takana niin hiukan yritti piru tapailla säikäyttämään pojanlurkille paskat housuun, mutta en sitten viitsinyt alkaa pelleilemään :-\
Tuon olisi kyllä saanut liputtaa varikolle välittömästi ja kirjoittaa ajokieltoa siihen asti että lumi on maassa...
Tänään Lahdentiellä päräytti kolme HD:tä kaistojen välissä suoraviivaisesti jonoista ohi paljoakaan muista välittämättä.
Selissä olevista teksteistä kyllä selvisi että mitä porukkaa sitä ollaan...
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 13.08.10 - klo:21:10
Selissä olevista teksteistä kyllä selvisi että mitä porukkaa sitä ollaan...
Oliko ihan ite helevetin perkeleet liikeellä :P
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 13.08.10 - klo:21:10
Tänään Lahdentiellä päräytti kolme HD:tä kaistojen välissä suoraviivaisesti jonoista ohi paljoakaan muista välittämättä.
Tuossa saa varsin helposti tilanteen aikaan, vilkku päälle ja kaistan vaihtoon juuri kun mopeti lähestyy takakulmaa ;)
Tuo moottoripyörien ajaminen jonoissa on kyllä aika ärsyttävää. Mikä tekee moottoripyöristä etuutetun (onko tuo oikea suomenkielinen sana :) ) ohittamaan autojono pientareelta tai jostain vastaavasta. Olisi niin mukava avata vaikka ovi juuri sattumalta samaan aikaan. Tai ihan vain ajaisi jonottaessaan auton vähän enemmän tukkeeksi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.10 - klo:21:22
Tuossa saa varsin helposti tilanteen aikaan, vilkku päälle ja kaistan vaihtoon juuri kun mopeti lähestyy takakulmaa ;)
Mitä karvis on tänään ottanut tai jättänyt ottamatta?
Hiukan arvelluttavaa ajatella järjestelevänsä vaarallisia tilanteita liikenteessä.
Eilen viimeksi näin MP/ autokolarin,auto ajoi liikennevaloihin pysähtyneen mp.n perään :(
Olikohan sekin "helposti järjestetty tilanne"?
Ymmärsinkö jotain väärin?
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 13.08.10 - klo:21:32
Tuosta voi saada hyvän tilanteen varsinkin jos pyörillä on liikenteessä helvetin enkelit. Voi olla aika turha selitellä jälkikäteen... >:(
Kyllä näin oli, eipä siinä oikein mitään uskalla tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Reo - 13.08.10 - klo:21:31
Mitä karvis on tänään ottanut tai jättänyt ottamatta?
Hiukan arvelluttavaa ajatella järjestelevänsä vaarallisia tilanteita liikenteessä.
Just raapasin eka lonkeron kaasariin ;)
Eiköhän ne mopokuskit itse järjestä ne vaaralliset tilanteet ajamalla jonojen välissä, joskus jopa varsin lujaa, siinä ei ehdi kissaa sanomaan kun joku päättää vaihtaa kaistaa ilmestyneeseen rakoon.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.10 - klo:21:42
Just raapasin eka lonkeron kaasariin ;)
Taidetaan tykätä kuiteskin samoista juomista :D
Raakana kaasariin ;D
Sorry ylireagointi,tiedät mitä tarkoitan!
Mua ei kyllä häiritse jos motoristit ruuhkassa puikkelehtivat (eikä muutenkaan muiden liikennöjien puuhat) niin kauan kuin se ei omaa tai muiden fiksujen liikkujien olemisia tai menemisiä vaaranna tai vaikeuta. Omalla vastuullahan pujottelevat ja jos sattuu sinivuokko paikalle tai vahinko niin omahan on häpeänsä.
EDIT: Jos tuollainen puikkelehtiminen ottaa hermoille, niin ei kannata lähteä auton rattiin esim Roomassa tai Milanossa :) Siellä kuitenkin liikenne sujuu joustavuuden ansiosta yllättävän hyvin sen määrän huomioonottaen. Laitappa sama määrä suomalaisia joustamattomia jääriä liikenteeseen, niin kaikki lakkaa liikkumasta ;)
T. Teme
Samaa ihmettelen. Olen joskus ajanut duunimatkaa prätkällä, ja tapana oli varsinkin iltapäivällä ajaa rauhallisesti (20km/h) ruuhkaletkojen välistä liikennevaloihin kärkeen. Tilaa oli hyvin, mutta arvaa vaan vituttiko se suunnilleen joka toista maailmanomistaja-autoilijaa... Kaikenlaista "säikyttelyä", kiilaamista, kiihdyttelyä yms. tuli nähtyä.
Lainaus käyttäjältä: chr - 13.08.10 - klo:22:06
Samaa ihmettelen. Olen joskus ajanut duunimatkaa prätkällä, ja tapana oli varsinkin iltapäivällä ajaa rauhallisesti (20km/h) ruuhkaletkojen välistä liikennevaloihin kärkeen. Tilaa oli hyvin, mutta arvaa vaan vituttiko se suunnilleen joka toista maailmanomistaja-autoilijaa... Kaikenlaista "säikyttelyä", kiilaamista, kiihdyttelyä yms. tuli nähtyä.
No miksei sitä vaan voi niiden sääntöjen mukaan? Onko se mopeti joku etuoikeus perseillä ruuhkassa?
Mitä sitä mopopojista välittämään? Pilaahan se päivän kun ajaa sellaisen ylitse jos sellaisen kikkailu ei menekään niin kuin pitää, mutta eihän siinä oikein itselle kummempaa vaaraa tapahdu? Harvemmin ne typerästi käyttäytyvät motoristit ovat vaaraksi muille kuin itselleen, pois lukien asuinalueilla lasten ja muiden kevyen liikenteen seassa sekoilijat (useimmiten nekin autoilijoita, mutta silti).
Motoristi itsekin ja en missään nimessä puolustele ääliömäistä käyttäytymistä. Kyllä se oikeasti ottaa pannuun itseäkin kun tietää näiden pilaavan muiden motoristien maineen. Se kun on aina sitten vain moottoripyöräilijä, ei esimerkiksi Volvo V70-kuski, jota vastaan kansa kerää angstiansa.
Rentoutta siihen ajamiseen ja antakaa pyörien mennä. Pulssia on turha nostaa ainakaan oman turvallisuuden vaarantumisella, sillä kyllähän se hipaisukin auton kanssa tarkoittaa käytännössä aina häviämistä sille pyöräilijälle. Suomalaisen liikennekulttuurin syöpä on itsekkyys. Kuumotellaan sellaisista asioista jotka ei oikeastaan itseä haittaa ja melkeinpä tahalleen tehdään toiselle kiusaa. Ohitetaan motarilla tasan 120 km/h se 119 km/h ajava, vaikka perään kertyy autoja autojen perään.
Minä saan tehdä näin, koska
minä olen oikeassa. Laki ei kiellä, äly ei anna, mutta sisua riittää.
Jos joku on väärässä eikä se teitä oikeasti haittaa, niin mitä sitten?
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 13.08.10 - klo:21:28
Tuo moottoripyörien ajaminen jonoissa on kyllä aika ärsyttävää. Mikä tekee moottoripyöristä etuutetun (onko tuo oikea suomenkielinen sana :) ) ohittamaan autojono pientareelta tai jostain vastaavasta. Olisi niin mukava avata vaikka ovi juuri sattumalta samaan aikaan. Tai ihan vain ajaisi jonottaessaan auton vähän enemmän tukkeeksi.
Täydellinen esimerkki. Heristätkö vielä nyrkkiä kun näet jonkun lentävän Cessnalla samaan suuntaan? Luuletko että se moottoripyörä hidastaa liikennettä? Se jarruttaa kuule jo seuraaviin valoihin, kun vasta se valoissa ensimmäisenä oleva kärki-Toyota saa vaihteen silmään. Enkä puolusta splittaamista, kun ajan pyörällä ilokseni enkä kiireeseen. Kannattaa keskittyä suojaamaan se oma paikka jonossa vain niiltä autoilijoilta, koska niissä niitä mulkkuja vasta riittää.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 13.08.10 - klo:22:14
.
Ja yleensä ei tarvi noita prätkiä katsoa hirveän pitkää. Menevät kyllä menojaan. Ei ole multa mitenkään pois. Itse annan aina tilaa jos vain mahdollista.
Samoin annan tilaa heille! Keski-Suomessa Neste rallin aikoihin paljon prätkäilijöitä liikkeellä. Siirtymillä annan heille tilaa mennä kuten kilpailijollekkin. Prätkäilijät kiittävät tilasta moikkaamalla,molemminpuoleinen huomioiminen lämmittää mieltä :)
+1 eli tilaa minäkin annan jonojen välissä ajaville motoristeille. Ei se ole minulta pois, ja onhan se aina yksi ajoneuvo pois ruuhkasta takanatuleviltakin. Lisäksi moottoripyöräily on tarpeeksi vaarallista muutenkin, tulee varottua vähän extraakin esim etten aja liian lähellä takana.
Sen sijaan kamikazemotoristeille ei juuri sympatiaa heru, pari hanat kaakossa tapausta nähnyt liikenteen seassa. Ei taida pojilla olla itsesuojeluvaisto kunnossa.
ymmärrän myös motoristejä jotka ajelee keskiviivalla.. jos menevät rauhallisesti... jotkut vaan ei kestä sitä et ruuhkassa toiset pääsee helpommalla... on nähty kehä teiden ruuhkissa kun kiilataan motoristejä ettei ne pääse ohi..
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 13.08.10 - klo:22:14
.
Ja yleensä ei tarvi noita prätkiä katsoa hirveän pitkää. Menevät kyllä menojaan. Ei ole multa mitenkään pois. Itse annan aina tilaa jos vain mahdollista.
+1,
Ketä se häiritsee, jos ei ole itseltä pois => eivät hidasta/vaikeuta omaa menoa??? Anta mennä vaan...
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 13.08.10 - klo:20:32
Tuon voi jo laskea osastoon "varma tieto amiksen röökipaikalta" ;D ;D ;D
*ei hernuleita nenuliin, kiits* ;)
No niitäpä siellä pyöriikin suurimmaksi osaksi :D
Voi olla kyllä ihan hyvinkin ettei kaikki ole totta, mutta veikkaan kyllä että siellä on sekoitettu vähän asioita tekstissä, tai sitten minä itse omassa kuupassani.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.08.10 - klo:22:11
No miksei sitä vaan voi niiden sääntöjen mukaan? Onko se mopeti joku etuoikeus perseillä ruuhkassa?
Ahdistaako? Kiristääkö? Kyllä sen näistä sankareista liikenteessä huomaa. Mistään ei jousteta, sujuvuudesta ei ole tietoakaan. Ajetaan nenä kiinni lakikirjassa.
Ihan asiasta yleisesti, menikö se niin, että se "välistä" ajelu on teknisesti katsoen ok jos ajaa koko ajan samalla kaistalla? Kaistallahan saa ajaa kaksi rinnakkain jos mahtuu, eikä siinä mitään laitonta ole.
Lainaus käyttäjältä: chr - 14.08.10 - klo:00:15
Ahdistaako? Kiristääkö? Kyllä sen näistä sankareista liikenteessä huomaa. Mistään ei jousteta, sujuvuudesta ei ole tietoakaan. Ajetaan nenä kiinni lakikirjassa.
Ihan asiasta yleisesti, menikö se niin, että se "välistä" ajelu on teknisesti katsoen ok jos ajaa koko ajan samalla kaistalla? Kaistallahan saa ajaa kaksi rinnakkain jos mahtuu, eikä siinä mitään laitonta ole.
Jos kerran moottoripyörä mahtuu auton rinnalle samalle kaistalle niin eikös silloin myös auto mahdu moottoripyörän kanssa rinnakkain? Eli jos moottoripyörät lanesplittaa autoja niin kaippa silloin autoilla on yhtäläinen oikeus lanesplitata pyöriä. Tämän toiminnan sujuvuuden takaamiseksi olisi kiva jos pyörät ryhmittyisivät sinne kaistan oikeaan reunaan, niinkuin autoillakin on tapana...
Lainaus käyttäjältä: Notmi - 14.08.10 - klo:09:28
Tämän toiminnan sujuvuuden takaamiseksi olisi kiva jos pyörät ryhmittyisivät sinne kaistan oikeaan reunaan, niinkuin autoillakin on tapana...
moottoripyörällä kuuluu ajaa keskellä tietä/kaistaa.. niin opetetaan jo autokoulussa...
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 13.08.10 - klo:22:16
Täydellinen esimerkki. Heristätkö vielä nyrkkiä kun näet jonkun lentävän Cessnalla samaan suuntaan? Luuletko että se moottoripyörä hidastaa liikennettä? Se jarruttaa kuule jo seuraaviin valoihin, kun vasta se valoissa ensimmäisenä oleva kärki-Toyota saa vaihteen silmään. Enkä puolusta splittaamista, kun ajan pyörällä ilokseni enkä kiireeseen. Kannattaa keskittyä suojaamaan se oma paikka jonossa vain niiltä autoilijoilta, koska niissä niitä mulkkuja vasta riittää.
Huoh... No ensinnäkään en heristä nyrkkiä, en ole sen luontoinen. Ja se oven avaaminen oli vain kärjistys, jota en siis kävisi oikeasti tekemään. Ei nämä moottoripyörät minua niin paljoa häiritse. Sen ku sitten ajavat ruuhkissa muiden ohitse piennarta pitkin ja ohittelevat maanteillä ja ajelevat selkeää ylinopeutta (ymmärrän, että kaikki eivät todellakaan ole tällaisia, mutta aika usein moottoripyörä vaan ajaa ihan omia rajoituksiaan). Sitten tuo jonossa ohittelu... Mielestäni moottoripyörilläkin pitäisi pystyä odottelemaan jonoissa, eihän kaupan kassallakaan ohitella asiakkaita joilla on paljon ostoksia, jos itsellä on vaikka van suklaapatukka ostoksena.
Mutta liikenteessä ärsyttää myös lasin sirpaleet ja ensinnäkin roskaaminen. Tätä ei niin paljon ole missään maanteillä, mutta onhan sitä liikennettä kaupungissakin. Miten voi olla niin vaikeaa olla särkemättä niitä lasipulloja niin ajotielle kuin jalkakäytävillekin. Ja onko myös niin vaikeaa heittää niitä roskia roskiksiin, eikä kadulle... Tästä varmasti muutkin ovat sentään samaa mieltä.
Jossain moottoritien ruuhkassa moottoripyörien jonojen välistä ajelu tuskin tosiaan viivyttää ketään. (Ellei sitten kopsahda, jos joku vaihtaakin yllättäen kaistaa. Sitten seisoo koko liikenne, kun splittaajaa pussitetaan.)
Mutta kaupungissa asia on toisin -- jostain mystisestä syystä kun suurin osa motoristeista kuitenkin niihin valoihin pysähtyy keskelle kaistaa, eikä viereen mahdu autolla. Ja se onkin sitten saletisti joltain toiselta pois. Se takana oleva auto on muutaman metrin taaempana kuin olisi ilman sitä eteen splitannutta motoristia -- ja jossain siellä vielä taaempana onkin sitten se auto, joka ei niistä valoista enää läpi ehdikään, kun on muutaman metrin taaempana kuin pitäisi.
Eli sitä vain yritän sanoa, ettei se splittaaminen nyt ihan niin pyytetöntä ruuhkan purkamista siltä motoristilta ole, kuin mitä kernaasti annetaan ymmärtää. Tai sitten pitäisi niihin valoihinkin reilusti pyshtyä keskiviivalle ja päästää auto viereen.
Juts my two cents, ei mitään sen kummempaa.
*erseessä kiinni ajavat mopopojat >:(. Eilen pysäytin yhden ja kysyin onko kiire jonnekkin. Poitsu meni ihan paniikkiin vaikka esitin kysymyksen täysin rauhallisesti ::)
Ei kuulemma ollut kiire ja pitää väliä vastaisuudessa :D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 14.08.10 - klo:12:13
*erseessä kiinni ajavat mopopojat >:(.
Jep. Keväällä ajelin rauhallista kylätietä, kun kaksi tuollaista herhiläistä tarras takaloosteriin. Lähestyminen seuraavaan risteykseen alkoi jo huolestuttaa, kun jannujen jutustelu toisilleen kypärän alta kuului jo liiankin selvästi omiin korviin. Huomio ihan muualla, etäisyyttä autooni mopon mitta, äkkijarrutus - ja kas, pojat olisivat olleet takapenkilläni.
Kävi mielessä samat toimenpiteet kuin JeanC:llä, mutta jäi sillä kertaa.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 14.08.10 - klo:12:13
*erseessä kiinni ajavat mopopojat >:(. Eilen pysäytin yhden ja kysyin onko kiire jonnekkin. Poitsu meni ihan paniikkiin vaikka esitin kysymyksen täysin rauhallisesti ::)
Ei kuulemma ollut kiire ja pitää väliä vastaisuudessa :D
Millä tavalla sait jannun pysähtymään? Esimerkkillistä toimintaa JeanC! :D
Harvemmin täällä landella ainakaan ne mopoilijat siellä perässä on... Ennemminkin ne on Mersu-, Volvo-, Audi- ja Toyota-kuskit jotka ovat aivan perseessä kiinni. Samaa harrastavat jostain syystä myös poliisit. Moottoripyöräilijöidenkin perässä ajeluun olen kiinnittänyt huomiota, mutta useimmiten kun olen vähän seurannut tilannetta peileistä, on ko. motoristi vain ohittanut auton.
Toisinaan kyllä mietityttää että kuinka jollakulla edes riittää pokka ajaa niin lähellä.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 14.08.10 - klo:13:04
Millä tavalla sait jannun pysähtymään?
Annoin Jannun mennä ohi, kiihdytin ja ajoin rinnalla. Näytin kädellä tiensivuun, ei uskonut, rupesin pikkuhiljaa "kiilaamaan". Hiffasi ilmeisesti että pitää pysähtyä.
Kysyin "Onko hauskaa ajaa *erseessä kiinni, onko isä opettanut tolla tavalla. Mahtaa olla isä ylpeä sinusta"
Jannu meni hiljaseks ja tosiaan sanoi ettei aja enää niin lähellä ;D.
Eihän tuo "kiilaaminen" sallittua tietenkään ole, mutta sen verran rupes *ituttamaan ::). Toivottavasti oppi jotain.
Itse olin siis Suitzalla liikenteessä.
Tänään teki mieli liputtaa Corolla kuski tiensivuun. Rajoitus vaihtui 50:stä 80, mutta Toipotan vauhti jäi kuuteenkymppii.
Ohitin sitten auton sen saavutettuani ihan normaalilla nopeudella ja turvallisessa paikassa, ei siis todellakaan mitään ylilyöntejä minun puoleltani.
Mutta mutta, Corollaa kuljettaneelle naiselle tämä ohitus oli todella suuri liikennerikkomus ja keskisormi tuli kojelaudan päälle näkyviin ja sitä heiluteltiin pitkin tuulilasia ;). Noin 40v naisella oli kaksi noin 10v lasta mukana, todella hienoa esimerkkiä antoi äiti tuleville kuljettajille.
Vähän myöhemmin stop merkille pysähtyessä olisi ollut hyvä paikka käydä kysymässä, että mitä ihmettä tein väärin aikaisemmin ansaitakseni tuollasen mielenosoituksen, ja onko nainen ajatellut millaista esimerkkiä näyttää lapsilleen.
Mutta ajattelin että kyydissä olevat lapset saattavat pelästyä jos äiti panikoi kun menen ikkunalle koputtelemaan...
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 15.08.10 - klo:18:54
Tänään teki mieli liputtaa Corolla kuski tiensivuun. Rajoitus vaihtui 50:stä 80, mutta Toipotan vauhti jäi kuuteenkymppii.
Ohitin sitten auton sen saavutettuani ihan normaalilla nopeudella ja turvallisessa paikassa, ei siis todellakaan mitään ylilyöntejä minun puoleltani.
Mutta mutta, Corollaa kuljettaneelle naiselle tämä ohitus oli todella suuri liikennerikkomus ja keskisormi tuli kojelaudan päälle näkyviin ja sitä heiluteltiin pitkin tuulilasia ;). Noin 40v naisella oli kaksi noin 10v lasta mukana, todella hienoa esimerkkiä antoi äiti tuleville kuljettajille.
Vähän myöhemmin stop merkille pysähtyessä olisi ollut hyvä paikka käydä kysymässä, että mitä ihmettä tein väärin aikaisemmin ansaitakseni tuollasen mielenosoituksen, ja onko nainen ajatellut millaista esimerkkiä näyttää lapsilleen.
Mutta ajattelin että kyydissä olevat lapset saattavat pelästyä jos äiti panikoi kun menen ikkunalle koputtelemaan...
Vastaavanlainen tilanne kävi itselle kesälomareissulla. Ajettiin 5 -tietä pohjoiseen. Edessä oli muutaman auton jono joka mateli sellaista n. 70km/h. Hetken päästä alkoi ohituskaista ja laitoin jo hyvissä ajoin vilkun vasemmalle ilmaistakseni edessä ja takana ajaville että lähden ohittamaan. NO tämä perkeleen punaisen paholaisen kuljettaja siirtyi ohituskaistan alkaessa vasemmalle kaistalle myös. Eikä siinä mitään, oikeinhan se kaveri teki mutta kun se perkeleen vauhti ei noussut yhtään. Onneksi oikealla ajava letka lähti kiihdyttämään, ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ajaa oikealta ohi.
Eipä kyllä tämä kuski siitä hermostunut. Ja ei kyllä vauhtikaan kiihtynyt. Ei tainnut saada ohitettua kuin yhden asuntovaunun sen ohituskaistan aikana.
Näkyi kyllä sitten ohituskaistan jälkeen peräpeilistä melkoisen kyrpiintyneitä ohituksia kun Corollan takana ajaneet lähtivät siitä ohi.
Nyt taas ärsyttää nämä pääkaupungin ruuhkat. Lomat näyttää loppuneen viimeisiltäkin ja ne teiden tukot ovat palanneet.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 17.08.10 - klo:09:03
Turun moottoritie Helsinkiin mentäessä. Kehä 1 liittymä kyseiselle moottoritielle. Alueella on 60 rajoitus tietöiden takia. Viimeksi eilen oli Vw Polo odottamassa liittymän lopussa vuoroaan. Luulisi, että kuski polonen ja moottori polonen kiihtyisivät edes sen verran, että 60 vauhti saavutettaisiin. Senhän pitäisi kestää vain 2-3 sekunttia. Motarilla normaali liikenne. Ei siis aamuruuhkaa. Lopuksi auto änkesi takana olevan auton eteen väkisin. Ei hyvä.
Samaisessa paikassa on aikamoinen tulppa iltapäivisin siinä missä käännytään kehältä Turun suuntaan. Keskimmäinen kaista kehällä kun menee säännönmukaisesti tukkoon kiitos kiilailijoiden, joiden on
ihan pakko päästä sinne jonon kärkeen. Kaikista kettumaisinta tuo on niille, jotka tulevat Espoosta kehälle ja pyrkivät jatkamaan kehää länteen, sillä sieltä sumpusta ei hevin tulla ulos.
LainaaLainaaTurun moottoritie Helsinkiin mentäessä. Kehä 1 liittymä kyseiselle moottoritielle. Alueella on 60 rajoitus tietöiden takia. Viimeksi eilen oli Vw Polo odottamassa liittymän lopussa vuoroaan. Luulisi, että kuski polonen ja moottori polonen kiihtyisivät edes sen verran, että 60 vauhti saavutettaisiin. Senhän pitäisi kestää vain 2-3 sekunttia. Motarilla normaali liikenne. Ei siis aamuruuhkaa. Lopuksi auto änkesi takana olevan auton eteen väkisin. Ei hyvä.
Samaisessa paikassa on aikamoinen tulppa iltapäivisin siinä missä käännytään kehältä Turun suuntaan. Keskimmäinen kaista kehällä kun menee säännönmukaisesti tukkoon kiitos kiilailijoiden, joiden on ihan pakko päästä sinne jonon kärkeen. Kaikista kettumaisinta tuo on niille, jotka tulevat Espoosta kehälle ja pyrkivät jatkamaan kehää länteen, sillä sieltä sumpusta ei hevin tulla ulos.
Tää on näitä elämää suurempia paikkoja. Vasemmanpuoleisin on hyvä kun haluaa suoraan, keskimmäiseltä mennään sekä suoraan että käännytään Turkuun päin ja oikeanpuoleiselta käännytään Turkuun ja pysähdytään bussipysäkille. Tämän paremmin ei risteys voi toimia. Jos kaikki Turkuun kääntyjät ajaisivat oikeanpuoleista kaistaa, ei sinne Kehälle pääsisi laisinkaan. :(
Tänään kävin päivällä kuuntelemassa vallesmannin nuhtelut Pasilassa ja ajoin ihan varmuuden vuoksi vakkarilla GPS:n mukaan tasan 61 koko tuon kuudenkympin alueen. Jumalauta että osasinkin olla tien tukkeena, kinneriä suhki ohi vasemmalta ja oikealta. Ja munkkiniemen päässä olikin sitten tutka. >:( Kyllä saivat aika monta suurrikollista taas kiinni. Tuo sumppu oli siinä vielä kolmen vartin päästä kun ajelin toiseen suuntaan ja aina vaan enemmän oli autoja tien sivussa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 17.08.10 - klo:13:54
Tää on näitä elämää suurempia paikkoja. Vasemmanpuoleisin on hyvä kun haluaa suoraan, keskimmäiseltä mennään sekä suoraan että käännytään Turkuun päin ja oikeanpuoleiselta käännytään Turkuun ja pysähdytään bussipysäkille. Tämän paremmin ei risteys voi toimia. Jos kaikki Turkuun kääntyjät ajaisivat oikeanpuoleista kaistaa, ei sinne Kehälle pääsisi laisinkaan. :(
Karrikoiden: Oikea kaista on hyvä jos haluaa jäädä ansaan, keskimmäiseltä on hyvä hypätä vasemmalla kulkevien eteen ja vasemmanpuoleisimmalta kaistalta ei jännitys tuolla pätkällä lopu kesken, kun saa olla jarrujalka koko ajan liipasimella. ;) Mutta oikeassa olet, se oikea kaista olisi tukossa Sellon parkkihalliin asti, jos keskimmäinen kaista pysyisi avoinna. Nykyisillä liikennemäärillä tuo liittymä (ja Turun motari noilta kohdin) on yksinkertaisesti alimitoitettu, eikä siitä pääse oikein mihinkään.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 17.08.10 - klo:14:03
Karrikoiden: Oikea kaista on hyvä jos haluaa jäädä ansaan, keskimmäiseltä on hyvä hypätä vasemmalla kulkevien eteen ja vasemmanpuoleisimmalta kaistalta ei jännitys tuolla pätkällä lopu kesken, kun saa olla jarrujalka koko ajan liipasimella. ;) Mutta oikeassa olet, se oikea kaista olisi tukossa Sellon parkkihalliin asti, jos keskimmäinen kaista pysyisi avoinna. Nykyisillä liikennemäärillä tuo liittymä (ja Turun motari noilta kohdin) on yksinkertaisesti alimitoitettu, eikä siitä pääse oikein mihinkään.
Eikä tilannetta helpota yhtään se, että teidän lisäksenne, jotka tunnette nuo väylät ja liittymät hyvin, siellä liikumme toisinaan myös me, jotka mieluiten pysyisimme muualla... ::) Paljon on tuo tienoo muuttunut tuosta 80/90 -lukujen taitteesta jolloin liikuin siellä lähes päivittäin. Lähtökohtaisesti olen sitä mieltä, että kaikilla väylillä pitää normaalia järkeä ja sääntöjä noudattaen pärjätä myös niiden, jotka eivät niillä päivittäin liiku.
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 17.08.10 - klo:14:18
Lähtökohtaisesti olen sitä mieltä, että kaikilla väylillä pitää normaalia järkeä ja sääntöjä noudattaen pärjätä myös niiden, jotka eivät niillä päivittäin liiku.
Samaa mieltä, mutta kun näillä pääkaupunkiseudun väylillä ei pysty järjellä liikkumaan edes ne jotka siellä päivittäin liikkuu. Sen verran alimitoitettua ja oikeasti huonoa suunnittelua täällä näkee. Kaikki "parannukset" mitä näihin on tehty, ovat olleet jo valmiiksi täysiä susia ja muutaman vuoden sisään on tehty samaan paikkaan uusi remontti. Kaippa se on tieurakoitsijan etu, että saavat tehdä saman homman kolmeen kertaan ja rahastaa joka kerta erikseen.
LainaaSamaa mieltä, mutta kun näillä pääkaupunkiseudun väylillä ei pysty järjellä liikkumaan edes ne jotka siellä päivittäin liikkuu. Sen verran alimitoitettua ja oikeasti huonoa suunnittelua täällä näkee. Kaikki "parannukset" mitä näihin on tehty, ovat olleet jo valmiiksi täysiä susia ja muutaman vuoden sisään on tehty samaan paikkaan uusi remontti.
Kyllä valitettavasti on pakko kompata. Tuo Kehä I:sen ja Turuntien liittymä joskus valmistuessaan kyllä toimii, siihen vaan on pitkä aika. Loistoesimerkki siitä kuinka huonosti jotain voidaan suunnitella on Finnoontien - Merituulentien kiertoliittymä Espoossa. Se on siis aivan täydellinen aivopieru koko rakennelma. Liittymästä johtaa 4 erkanemiskaistaa joista kahdessa on liikennevalot n. 50m. erkanemisen jälkeen. Entäs kun on paljon liikennettä ja tulee punainen valo...? Moisesta
idiotismista pitäisi säätää rangaistus. >:(
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 17.08.10 - klo:14:39
Kyllä valitettavasti on pakko kompata. Tuo Kehä I:sen ja Turuntien liittymä joskus valmistuessaan kyllä toimii, siihen vaan on pitkä aika. Loistoesimerkki siitä kuinka huonosti jotain voidaan suunnitella on Finnoontien - Merituulentien kiertoliittymä Espoossa. Se on siis aivan täydellinen aivopieru koko rakennelma. Liittymästä johtaa 4 erkanemiskaistaa joista kahdessa on liikennevalot n. 50m. erkanemisen jälkeen. Entäs kun on paljon liikennettä ja tulee punainen valo...? Moisesta idiotismista pitäisi säätää rangaistus. >:(
Tulipa käytyä tänään Espoossa ja Vantaalla ja kiemurreltua muiden mukana Kehä 1:n mutkissa. Melkoista meininkiä, mutta kohtuullisen toimivaa sentään liikennemäärät huomioiden. Tarkkana saa kyllä olla noiden kaistojen kanssa ainakin tällainen satunnainen kulkija, ettei vahingossa aja ohi aiotusta liittymästä :P
Joku urvelo pui nyrkkiä Fordissaan ja tööttäili tänään vaikka olin jo liikenneympärässä ja poistumassa siitä kun tämä toinen vasta oli tulossa sinne. Silloin sapetti.
Lainaus käyttäjältä: Vaginaman - 25.08.10 - klo:18:12
Joku urvelo pui nyrkkiä Fordissaan ja tööttäili tänään vaikka olin jo liikenneympärässä ja poistumassa siitä kun tämä toinen vasta oli tulossa sinne. Silloin sapetti.
Aivan samasta aiheesta kuuntelin tööttiä kaukana perässä äsken kotiin tullessa. Asialla tosin BMW-kuski (,joka näytti puhuvan puhelimeenkin samalla, ihme, kun ehti tööttäilemään).
Nyt kyllä ärsyttää tuo Helsingin liikenteen suunnittelu (taas kerran). Jos yhdessä liikenneympyrässä on auto simahtaneena, ei sen pitäisi tukkia koko *vetin helsinginniemeä niin, ettei sieltä pääse mitään kautta pois. Ei mennyt taaskaan kun 2h kotimatkaan, kyllä korpeaa...
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 30.08.10 - klo:19:19Jos yhdessä liikenneympyrässä on auto simahtaneena, ei sen pitäisi tukkia koko *vetin helsinginniemeä niin, ettei sieltä pääse mitään kautta pois.
Pakko todeta - oli kuvauksesi kuinka sanatarkka tahansa - että yhden normaalikokoisen auton olleessa simahtaneena mihin tahansa ruuhkaan tai liikenteen solmukohtaan aiheuttaen ruuhkaa, ei sen siirtämiseen mene kuljettajalta yhdessä kolmen seuraavan auton kuljettajien kanssa kuin "sekunti" ja romut on siivottu miesvoimin pois edestä vaikka jalkakäytävälle kyljelleen tarpeen vaatiessa. Ei vaan toimi Suomessa. "Kato v**tu mikä juntti - jätti sit tohon romunsa!" on aika paljon tunnetumpi reaktio kuin pieni apu. Ja sekös vasta v**uttaa. On jopa ihan mukavaa auttaa ihmisiä ja nähdä joskus joku muukin reaktio kuin kohoava keskisormi.
Tänään on ottanut aivoon aivan saakelisti ihmiset, jotka vaarantavat toisten ihmisten turvallisuuden "kyvyttömyydellään" ohittaa reippaasti ruuhka-aikaan - varsinkin leveäkaistatiellä. Parempi sitten jättää ohittamatta - valitettavasti vain nämäkin ihmiset tuntuvat olevan yksin liikenneruuhkissa.
Näin rallikansalaisena ihmetyttää että miksi sitä apua tarvitsevaa ei mennä auttamaan. Kyllähän sitä rynnätään ralliautonkin perään auttamaan ja montaa minuuttia ei mene ku suomalaiset rallin katsojat tempaset auton ojasta kuin ojasta takaisin tielle. Ja tosiaankaan ei montaa sekunttia mene kun auto työnnettäisiin tien sivuun joka estäisi jopa yli tunnin "ruuhkan".
Ja sitten asiaan joka ottaa hermoon. Parkkipaikalta kun lähdetään monesti pakittamalla pois omasta ruudusta niin tahtoo unohtua tuo peileihin katsominen. Sitä vain kyylätään ettei vaan keula hipaise viereisen auton takalokasuojaan. (tärkeää sekin ettei osu) mutta kun sieltä peruutellaan ihan suoraan ns. muun liikenteen sekaan. Syntyy tiukkoja tilanteita. Mutta tämä senkun jatkaa pakittamista sen koomemmin tajuamatta mitä takana tapahtuu.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 30.08.10 - klo:23:00
Ja sitten asiaan joka ottaa hermoon. Parkkipaikalta kun lähdetään monesti pakittamalla pois omasta ruudusta niin tahtoo unohtua tuo peileihin katsominen. Sitä vain kyylätään ettei vaan keula hipaise viereisen auton takalokasuojaan. (tärkeää sekin ettei osu) mutta kun sieltä peruutellaan ihan suoraan ns. muun liikenteen sekaan. Syntyy tiukkoja tilanteita. Mutta tämä senkun jatkaa pakittamista sen koomemmin tajuamatta mitä takana tapahtuu.
Tosta tuli mieleen nää valopäät jotka ei ymärrä taskuparkkeeraajaa. Eli esim kun kadun varressa on yksi paikka johon auton saa mahtumaan, ei ole edes ruuhka-aika eikä toista autoa suoraan takanani. Bongaan sen paikan, vilkku päälle ja hiljennän paikan kohdalla ja pysähdyn heti sen jälkeen -> pakki päälle ja olen lähdössä peruuttamaan. Aikaa on kulunut vilkun päälle laittamisesta ehkä 10-15 sekuntia olen jo peruuttamassa, mutta eikös se vatipää ole jo ihan takaluukussa kiinni (vaikka olisi nähnyt ja tajunnut jo 100 metriä aikaisemmin mitä yritän tehdä jos korvien välissä tapahtuisi jotakin). Parkkeeraa siinä sitten. Joskus nää idiootit painelee sitten sitä tööttiä ja heristelee nyrkkiä! Kerran menin kohteliaasti pyytämään josko rouva viitsisi peruuttaa jotta saan autoni pysäköityä + vaikka ohittamaan vasemmalta jos haluaa jatkaa matkaa (hän ei kertakaikkiiaan ymmärtänyt koko tilannetta). Toinen kerta kun olen joutunut keskustelemaan valoja vilkuttavan ja tööttäilevän autoilijan kanssa tällaisessa tilanteessa oli joku nuori hondamies civicin ratissa. Kundi huusi pallo punaisena, mutta selvästi nolostui omaa tyhmyyttään kun selvensin hänelle asian rauhallisesti. Veikkaan ettei saanut vieressä istuneen meikkipossun pisteitäkään se finninaama :)
T. Teme
Eilen vierestä seuranneena ärsytti että tuollaista tarvitsee sattua kenellekään, oli syy sitten kenen tahansa:
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/moottoripyoran_kyydissa_ollut_loukkaantui_vakavasti/ (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/moottoripyoran_kyydissa_ollut_loukkaantui_vakavasti/)
Joskus ei mikään ja toisinaan kaikki muut... ;)
Oikeesti. Kyllä se alkaa menemään tonne suvaitsevuuden puolelle. Olen koko ikäni pääkaupungissa asuneena ja täällä 18v ajokortin saaneena ajanut lähes päivittäin tähän asti. Asenteet ovat muuttuneet. Autoilijoista on tullut kohteliaampia ja muut kuljettajat huomioon ottavampia. Tämä kehitys mielestäni jatkuu ja soisinkin niin. Häpeäpilkkuna "ammattiautoilijat". En tiedä miten se asennevamma taksi- ja bussikuskeihin asennetaan? Geenimanipulaatiota??
"Noku on niin kiire ku ei saa muuten rahaa."
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 31.08.10 - klo:20:56
"Noku on niin kiire ku ei saa muuten rahaa."
Viime viikolla tämä asenne maksoi vanhan äitimuorini Meganen verran. Oikealta liittymästä sokeana eteen kasettiyhdistelmällä ja seisomaan jarrulle (poliisiraportin kertomaa): kyllä ne kolme henkilöautoa ehtivät jarruttamaan, mutta se itänaapurin uudehko lavetti tuli viimeisen kontista sisään aivan fysiikan lakien mukaisesti. Taas kannatti pitää autoa kuin kukkaa kämmenellä.
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 31.08.10 - klo:21:27
Viime viikolla tämä asenne maksoi vanhan äitimuorini Meganen verran. Oikealta liittymästä sokeana eteen kasettiyhdistelmällä ja seisomaan jarrulle (poliisiraportin kertomaa): kyllä ne kolme henkilöautoa ehtivät jarruttamaan, mutta se itänaapurin uudehko lavetti tuli viimeisen kontista sisään aivan fysiikan lakien mukaisesti. Taas kannatti pitää autoa kuin kukkaa kämmenellä.
Näissä on juuri se ikävä puoli, että syytön joutuu usein "maksumieheksi". Vakuutus maksaa vanhasta autosta varsin näennäisen korvauksen vaikka auto olisi kuinka hyvässä kunnossa tahansa, korvauksella ei sitten saa kuin jonkun rupisen lintan tilalle :-\
Isäni ajoi pari vuotta sitten kakkosautolla kolarin(syytön osapuoli), auto oli todella siistikuntoinen ja vähän ajettu 626 mazda mutta ikäähän sillä oli jo lähes 20v. Vakuutusyhtiön maksama korvaus oli lähinnä vitsi, aika monta tonnia siihen piti lappaa rahaa vielä päälle että sai vähänkään kopillaan olevan kulkuvälineen tilalle.
mua ottaa valtavasti kupoliin ne sankarit jotka ajaa aina samaa nopeutta nopeusrajoituksista välittämättä. Tänäänkin taas eräs ritari mateli 65-70km/h 80-alueella ja sitten kun tultiin taajamaan missä liikkuu mm. paljon lapsia ja on 50-rajoitus niin samaa 65-70 mentiin. Ja kun muuttui takas 80-alueeksi niin mitä sitä rajoituksia tarkkailemaan, ollaan tukkeena taas. Prkl.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.08.10 - klo:21:36
Vakuutusyhtiön maksama korvaus oli lähinnä vitsi, aika monta tonnia siihen piti lappaa rahaa vielä päälle että sai vähänkään kopillaan olevan kulkuvälineen tilalle.
Meillä myöskin aikoinaan 2000-luvun alkupuolella meni kanssa kakkosauto lunariin ja vakuutusyhtiöstä tarjottiin jotain aivan naurettavaa korvausta. Melkein heti kun isäni mainitsi että eihän tuo korvaus nyt noin alhainen voi olla, niin sieltä ruvettiin tarjoamaan reippaasti suurempia korvauksia.
Omasta mielestään kiireisemmät henkilöt. Esim. Länsiväylällä bussikaistaa ajvat henkilöautot ja sitten Kehä 2:lla ne jotka ohittavat Turun motarille jonottavat Kiloon menevää kaistaa pitkin ja sitten ihan loppuvaiheessa tunkevat jonoon.
Mikä ihme siinä on, ettei voi jonottaa siinä missä tuhat muutakin. Mikä tekee näistä parempia/kiireisempiä? >:( Aiheuttaa vain sen pumppuiliikkeen taaksepäin ja ruuhka senkuin pahenee.
Eilen oli Seurasaaren tienoilla hyvä keskittymä minä-minä-minä-asennetta. Ensisijaisesti ongelmia aiheutti luova parkkeeraus. Autoja oli pysäköity tien kumpaankin laitaan keula siihen menosuuntaan mihin aukon huomatessaan sattui olemaan matkalla, nurtsit oli valloitettu ja kun muuta tilaa ei löytynyt, niin sitten pysäytettiin keskelle risteystä. Tuloksena autoja pääsi kulkemaan vain yhteen suuntaan kerrallaan normaalisti kaksikaistaisella tiellä, peruuttaa ei oikein voinut ja auton kääntäminen kääntyäkseen takaisin oli todella hankalaa. Tilanteen kruunasivat jalkaisin ja pyörillä liikuskellet, jotka eivät voineet ymmärtää miksi heidän pitäisi autotiellä seisoskellessaan väistää autoja. Eräskin mummeli tuijotteli pyöräänsä keskellä ajorataa tyrmistyneenä kannatellen erään matkailuauton kuljettajaa varmaan kymmenisen sekuntia, ennen kuin alkoi sentti sentiltä antaa periksi. Sääliksi kävi ihmiskuntaa kun katseli sitä menoa. Järjestysmiehetkin keskittyivät enemmän ilotulitusten katsomiseen kuin ihmisten tai liikenteen ohjaamiseen.
Nyt ottaa aivoon nuo tiehen tongitut railot joita ei paikata kuin ehkä ensi kesänä, jos se putki tms pitää upottaa tien alle niin miksi se jälkien korjaaminen on niin perkeleen vaikeaa?? Moiseen möyrimiseen pitäisi liittää korjausvelvoite vuorokauden sisällä tonkimisesta...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 10.09.10 - klo:16:56
Nyt ottaa aivoon nuo tiehen tongitut railot joita ei paikata kuin ehkä ensi kesänä, jos se putki tms pitää upottaa tien alle niin miksi se jälkien korjaaminen on niin perkeleen vaikeaa?? Moiseen möyrimiseen pitäisi liittää korjausvelvoite vuorokauden sisällä tonkimisesta...
Ja myös että se tehdään tasaiseksi eikä sellaisella 10cm heitolla, joka on normaalia.
ARGH. Taas tämä joka syksy nouseva purnaus jota me autoilijat varsinkin teemme. Eli nämä mustat haamut eli heijastamattomat ihmiset! Teitä ei näe jos teillä ei ole heijastinta! Vaikka te näette meidät niin me ei teitä välttämättä ja kun näemme voi se olla jo liian myöhäistä. >:(
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 14.09.10 - klo:22:35
ARGH. Taas tämä joka syksy nouseva purnaus jota me autoilijat varsinkin teemme. Eli nämä mustat haamut eli heijastamattomat ihmiset! Teitä ei näe jos teillä ei ole heijastinta! Vaikka te näette meidät niin me ei teitä välttämättä ja kun näemme voi se olla jo liian myöhäistä. >:(
Ja varsinkin keskellä yötä märällä maantiellä on kyllä todellinen vaara jos ei heijastimia löydy. Eikä se heijastinkaan mitään auta jos se on joku parin sentin heijastin tai mainosten mukana tullut, harvemmin ne heijastavat. Kannattaa siis tarkistaa myös se, että heijastaako se heijastin vai ei :P
Ihmetyttää jälleen kerran Helsingin kaupungin into kaivaa joka paikasta asfaltti auki ja korjata se taas umpeen hirvittävän hitaasti. Ja Kalliossa, lähellä Sturenkadun risteystä, on sellaiset kestotyömaat joissa ei näytä tapahtuvan vuosikausiin mitään edistystä, eli asfaltti auki, rotkon yli vedetyt väliaikaiset jyrkkäluiskaiset rautaiset yliajorampit ja olematon näkyvyys juuri niiden kohdalla olevissa X-mallisissa risteyksissä (yleensä vielä korkea pakettiauto pysäköity kadun reunaan estämään näkemästä oikealta etuajo-oikeutetusta suunnasta tulevia). Myöa muualla on monin paikoin kadun yli menevä kapea kaistale, josta asfaltti on poistettu ja jätetty kiva kynnys, tekee hyvää auton alustalle. Joissain paikoissa taas tuollainen kohta on "korjattu" eli laitettu uutta asfalttia semmoinen kasa että on saatu aikaan korkea töyssy. Ilmeisimmin tehty siis halpa töyssy...
LainaaIhmetyttää jälleen kerran Helsingin kaupungin into kaivaa joka paikasta asfaltti auki ja korjata se taas umpeen hirvittävän hitaasti. Ja Kalliossa, lähellä Sturenkadun risteystä, on sellaiset kestotyömaat joissa ei näytä tapahtuvan vuosikausiin mitään edistystä, eli asfaltti auki, rotkon yli vedetyt väliaikaiset jyrkkäluiskaiset rautaiset yliajorampit ja olematon näkyvyys juuri niiden kohdalla olevissa X-mallisissa risteyksissä (yleensä vielä korkea pakettiauto pysäköity kadun reunaan estämään näkemästä oikealta etuajo-oikeutetusta suunnasta tulevia). Myöa muualla on monin paikoin kadun yli menevä kapea kaistale, josta asfaltti on poistettu ja jätetty kiva kynnys, tekee hyvää auton alustalle. Joissain paikoissa taas tuollainen kohta on "korjattu" eli laitettu uutta asfalttia semmoinen kasa että on saatu aikaan korkea töyssy. Ilmeisimmin tehty siis halpa töyssy...
Nii-ih. Ja 15 vuotta noilla nurkilla asustaneena autoilijana voin kertoa ettei juurikaan hankalampaa asuinpaikkaa voi autoilija löytää. Kadut on usein revitty auki, taloyhtiöissä käynnissä julkisivu-, ikkuna- yms. remontit, lumikinokset aurattu vähillekin parkkipaikoille. Varsinkin viime talvena oli autolla liikkuminen pikkukaduilla ylipäätään hankalaa, parkkipaikkojen löytymisestä puhumattakaan. Näistä seikoista huolimatta tuntui että Helsingissä on helpompaa autoilijalla kuin Espoossa.
Tämän kylän (Espoo) rakenne on sen kaltainen ettei täällä oikein ilman autoa (tai kahta) tule toimeen. On hajallaan olevia nukkumiskeskuksia joista sitten pitää matkustaa jonnekin asioita hoitamaan. Matkustamista varten on sitten yksi (1) bussilinja joka kulkee tunnin välein. Bussiin mahtuu kaksi (2) lastenvaunua + matkustajat. Joka pysäkillä kuitenkin seisoo kolme (3) maahanmuuttajaäitiä lapsineen ja kaksosrattaineen. Koita siinä sitten kulkea julkisilla...
Auotilijoita sitten taas hemmotellaan hidastustöyssyillä joita löytyy kaikkialta paitsi moottoriteiltä (toistaiseksi). Sekä läpiajokielloilla. Onhan se nyt saatana selvä ettei suorinta reittiä sovi käyttää, koska sen varrella asuu ihmisiä. Pysäköinti katujen varsilla on luonnollisesti kielletty tai rajoitettu ajallisesti. Käsitteestä
asukaspysäköinti ei näköjään suostuta edes keskustelemaan.
Niin, lyhyesti vastaus kysymykseen "Mikä liikenteessä ottaa hermoon?" on
ESPOO ...tana!
Olen itsekin asunut aikoinaan Epsoossa ja Leppävaaraa lukuun ottamatta erittäin hankalaa julkisilla kulkea, etenkään viikonloppuisin. Tuo kaupunkihan on aluerakenteellisesti kuin Yhdysvallat pienoiskoossa, mutta autovihamielisyys yhdyskuntarakentamisessa taas jotain muuta kuin USA:ta.
En kyllä onneksi asu missään Kalliossakaan, mutta ajoreitin varrelle se työmatkalla sattuu...
Kalliossa käydään autolla vain pakon edessä. Vaikea kuvitella, miten siellä autollinen asukas voi pärjätä.
Mutta vastauksena kritiikkiin: Muuttaakaa Pohjois-Helsinkiin. Siellä on ihmeen paljon tilaa autojen liikkua, mutta myös julkisilla pääsee, on jopa vaihtoehtoja. Pysäkillä ei arkipäivisin tarvitse viittä minuuttia kauemmin bussia odotella, sama koskee pääradan junia. Toki jos työmatka suuntautuu omalla autolla kehien tai pääväylien kautta ruuhkan suuntaan, taitaa juhlan tuntu olla kaukana ...
Taloyhtiössä jokaisella on kaksi autopaikkaa rapun edessä, ja muutaman kilometrin säteeltä löytyy sellainen määrä markettien ja erikoisliikkeiden maksutonta parkkitilaa, ettei mitään rajaa. Toki Vantaan liikennesuunnittelu ontuu paikoin pahasti, esim. Tammistoon ei idän suunnasta pääse käytännössä muuten kuin ruuhkaisen Valimotien kautta. Tuusulantien liittymät ovat harvassa, joten sieltä pitää pohjoisen suunnasta kääntyä pois varsin aikaisin, jos Tammistoon mielii. Kehä III:ltä toki pääsee Tuusulantielle ja päin vastoin, mutta Tammiston eteläinen liittymä pakottaa käyttämään Valimotietä. Kaiken kukkuraksi Valimotien ruuhkat pyrkivät tukkimaan pahimmillaan jopa Tuusulantien ja häiritsemään Pohjois-Helsingin työmatkaliikennettä.
Ainoa mahdollinen reitti idästä Tammistoon on Hgin Pitäjän kirkon kautta, mutta museotienä se soveltuu huonosti läpiajoliikenteeseen 30:n rajoituksineen.
Joskus tuntuu, että Vantaan liikennesuunnittelu alkaa vasta ongelmien ilmetessä. Sitten pähkäillään, mitä ruuhkille pitäisi tehdä. Kaavoitetaan tuhansia ja taas tuhansia k-m2:jä liiketilaa paikkoihin, jonne ei ole kunnollista julkista liikennettä. Lisäksi osa liikkeistä myy tavaraa, jota ei kuunaan julkisilla kuljeteta. Ja sitten - yllättäen -, kun kaikki yksityisautot pakkaavat vanhoille, kapeille ja mutkaisille kyläteille (a la Ylästöntie), kummastellaan, miksi liikenne ei toimi. Hohhoijjjaa.
Suojatiekäytös..
Tai tarkemmin maanantaina kokemani tilanne, jossa tien toisella puolella melkein ehti tietä ylittämään n15v poika, kun 100m päässä olevista valoista joku prätkäilijä päätti koittaa, miten kiihtyy.. Humautti siis tämän nuoren kaverin nenän edestä arviolta 90km/h 50 alueella. Kyseinen paikka on muutenkin autoilijoille heikon näkyvyyden piste, sillä kadun varressa on puita sopivin väliajoin ja puiden takana menee vasta kevyen liikenteen väylä. Siinä väylällä kun ravaa kaikkea mopoista lastenvaunuihin, ja suojatielle pyrkiviä ei kovin herkästi nää, jos ei ajatuksella katso, niin voisi olettaa jotain järkevää käytöstä sinne kaasukahvan taa.
Muutenkin paikka on sen verran ikävä jalankulkijoille, että olen pariin otteeseen miettinyt heijastinliivin kiinnittämistä lähimpään puuhun. Olisi edes jotain kontrastieroja paikassa, niin mahdollisesti tulisi harvemmin alueella liikkuville mieleen, että tässä on ihan oikeasti suojatie.
Paikassa on lisäksi 2 kaistaa samaan suuntaan, joten tarkkana saa olla ettei pysähtyneen auton takaa pamauteta päälle. Itse olen kohdalla ottanut sen tavan, että jos autoilijoilla on suinkin mahdollisuus minut havaita ja pysähtyä, niin kävelen eteen. Näin useampi oppii muistamaan tässä paikalla olevan suojatien. Sillä jos en 26v miehenä uskalla mennä suojatielle 50m päässä kotoani, niin miten siinä voi liikkua kukaan alle 12v tai yli 60v henkilö ollenkaan? Sekin suojatie on paikalla ihan syystä, joten siitä pitää saada jalankulkijoiden ylittää.
Itse pyrin kyllä pysähtymään aina jalankulkijoita päästääkseni, joten en manaa eteen hyppijöitä auton ratissa.
Nuorten liikennekasvatus!!
Viikon sisällä olen kulkenut 2 kertaa kotini lähellä menevällä metsäpyörätiellä / pururadalla / lenkkipolulla. Näinä kahtena kertana yhteensä kolme kertaa on skootteri suhauttanut kovaa vauhtia ohi tuntuvassa ylikuormassa, kaksi kertaa kolme poikaa ja kerran neljä (!) tyttöä kyydissä!! >:( Tyttöjen matkaa ehdin nähdä noin 150 metriä heidän ohitettuaan minut, jonka aikana he meinasivat kaksi kertaa singahtaa metsään puita päin, kerran mutkan johdosta ja kerran tiessä olleesta kummusta. Eihän se skootteri voi käyttäytyä suunnitellulla tavalla jos siinä on yli 100 kiloa ylikuormaa!
Joka kerta skootteri tuli takaani ohi enkä noteerannut ylikuormaa ennenkuin olivat jo ohittaneet minut, muuten olisi kyllä sisäinen siviilipoliisini herännyt ja pysäyttänyt lapset hieman kommentoidakseni toimintaa.. Ai kypärät?? Mitä ne on... :-\
Vanhemmat HOI! Pientä asennekasvatusta ja turvallisuusvalistusta siellä kotona!!
Lainaaen manaa eteen hyppijöitä auton ratissa
Tänä aamuna manasin. >:(
Jalankulkija seisoi keskikorokkeella punaisen (jalankulkija)valon palaessa ja itse odotin valojen vaihtumista päästäkseni kääntymään oikealle. Vihreä nuoli syttyi ja lähdin kääntymään. Samaan aikaan tämä "vatipää" lähti
juosten ylittämään suojatietä. Punainen paloi siis edelleen jalankulkijoille. Mistähän se kiire noin äkillisesti tuli, että piti juosta(!) suoraan auton eteen? No, vauhtia oli tällä kertaa vähän ja ehdin jarruttaa....
Eniten jalankulkijoiden vuoksi on sydän syrjällään, kun vasemmalle kääntyvät odottavat punaisissa ja suoraan menevillä palaa vihreä. Jalankulkijoilla on tietenkin punainen, mutta usein pelkään, että sieltä ison, pysähtyneen auton nokan editse joku säntää eteeni juuri kun olen vihreillä ylittämässä ripeästi suojatietä autolla. Onneksi kukaan ei ole vielä tullut :o
Taas kerran...nämä jotka kertyvät "perseesehen" taajama-alueella ja eivät sitten uskalla ajaa maantie vauhtia.. >:(
Asuinalueella voitaisiin oppia ajamaan nätisti ja maantiellä "riittävästi" ???
tätä tapahtuu usein ja ärsyttää suunattomasti :P 2-kaistainen tie,nopeusrajoitus 80km/h edellä ajava ajaa mittarin mukaan tasan 80km/h tai pikkaisen vajaa,kun vaihdat kaistaa ohittaaksesi nopeutta nostaen n.90km/h niin tämä edellä ajava kiihdyttää nopeuttansa ja itse joutuu palaamaan sitten takaisin auton taakse :o.monesti tullut mietittyä,että onko kiusantekoa vai huomaako autoilija ajavansa pikkaisen "alinopeutta" ???
Vakionopeusajelijoista jatkoa skodamigin innoittamana..
Ja tietyöalueella edes max +10 yli rajoituksen saisivat ajella, eikä koittaisi tunkea luukusta sisään. Vaikka ne rajoitukset nyt onkin joskus vähän alakantissa niin ei silti tarkoita sitä että siellä saa ja pitää kaikkien kaahata reikä päässä. Ei niin montaa minuuttia siinä menetä kuitenkaan.
tietyö 30km/h ==70
taajama 50 == 70
maantie 80 == 70
maantie 60 == 70
maantie 100 == 75 jne.. mur.
Lainaatätä tapahtuu usein ja ärsyttää suunattomasti. 2-kaistainen tie,nopeusrajoitus 80km/h edellä ajava ajaa mittarin mukaan tasan 80km/h tai pikkaisen vajaa,kun vaihdat kaistaa ohittaaksesi nopeutta nostaen n.90km/h niin tämä edellä ajava kiihdyttää nopeuttansa ja itse joutuu palaamaan sitten takaisin auton taakse. monesti tullut mietittyä,että onko kiusantekoa vai huomaako autoilija ajavansa pikkaisen "alinopeutta"
Nykyään kun ajelen sukkasillani, herranpelko koko ajan mielessäni olen huomanut ihan saman. Ennen vanhaan kun vielä tuli ajeltua sujuvasti ja turvallisesti muun liikenteen mukana ei ollut näitä ongelmia. Nykyään kun katsoo
oikeaksi nopeudeksi melko tarkkaan tasan korkeimman sallitun ja iskee siitä vakkarin päälle, huomaa usein lähestyvänsä hitaasti jotain edellä ajavaa. Siitä sitten vilkkua päälle ja körö-körö-kirkkoon vauhdilla rinnalle, yleensä viimeistään silloin ohitettava huomaa ajavansa liian hiljaa ja kiihdyttää hiukan. Sitten voikin taas palata takaisin oikealle kaistalle ja laskea ne viiskymmentä penari- ja Audi-kuskia ohitse jotka jo olivat vilkutelleet tovin valojaan minulle. Taas voi matka jatkua turvallisesti... :)
Tähän vielä vähän jatkoa...
tietyö 30km/h ==70
taajama 50 == 70
maantie 80 == 70
maantie 60 == 70
maantie 100 == 75
maantie 80 == 75
ohituskaista 100 == 140+
Tietyömaiden kohdalla ajamisesta voisi lisätä myös sen, että kaikki eivät todellakaan huomaa muuttuvia kaistajärjestelyitä. Eilen aamuna sain lyödä tosissani jarrut pohjaan Turun motarilla hieman kehä I:ltä Helsinkiin päin. Tässä kohdassa nimittäin kaistat eivät mene vanhojen viivojen mukaan, vaan riippuen päivästä kiertävät hieman pientareen puolelta. No, jotkut urpot eivät tätä huomaa, vaan vetävät edelleen vanhasta tottumuksesta suoraan etenkin oikeanpuoleisella kaistallla, aiheuttaen sen että varaa molemmat kaistat puolittain. Oli aika lähellä kylkikontakti kun eräs kuski alkoi leikata minun kaistalleni ollessamme vierekkäin. Minulla oli 3 vaihtoehtoa: 1. Ajan betoniporsaisiin 2. Otan kylkikontaktin autoon, mikä olisi todennäköisesti aiheuttanut molempien ulosajon 3. Vedän jarrut pohjaan. Valitsin vaihtoehdon 3, onneksi ei ollut juuri sillä hetkellä ketään takapuskurissa hiillostamassa.
LainaaTietyömaiden kohdalla ajamisesta voisi lisätä myös sen, että kaikki eivät todellakaan huomaa muuttuvia kaistajärjestelyitä. Eilen aamuna sain lyödä tosissani jarrut pohjaan Turun motarilla hieman kehä I:ltä Helsinkiin päin. Tässä kohdassa nimittäin kaistat eivät mene vanhojen viivojen mukaan, vaan riippuen päivästä kiertävät hieman pientareen puolelta. No, jotkut urpot eivät tätä huomaa, vaan vetävät edelleen vanhasta tottumuksesta suoraan etenkin oikeanpuoleisella kaistallla, aiheuttaen sen että varaa molemmat kaistat puolittain. Oli aika lähellä kylkikontakti kun eräs kuski alkoi leikata minun kaistalleni ollessamme vierekkäin. Minulla oli 3 vaihtoehtoa: 1. Ajan betoniporsaisiin 2. Otan kylkikontaktin autoon, mikä olisi todennäköisesti aiheuttanut molempien ulosajon 3. Vedän jarrut pohjaan. Valitsin vaihtoehdon 3, onneksi ei ollut juuri sillä hetkellä ketään takapuskurissa hiillostamassa.
Niinpä. Moni ei noita tsikaaneja huomaa/tajua/hallitse/tms. En kyllä ymmärrä miten se voi olla mahdollista. Mutta päivittäin tuosta ajavana olen monasti todistanut sen miten siitä vedetään ihan sukkana suoraan läpi. Tän lahopään takana onkin sitten autoilijoilla ihan tarpeeksi ohjelmaa kun yrittävät sovitella itseään 3-rinnan koloon mistä mahtuu vaan 2 kerrallaan.
On varmaan muuten samoja laput silmillä ajavia jotka vetävät kiertoliittymissäkin kurvit suoriksi...
>:( >:(
Lainaus käyttäjältä: mabe - 15.09.10 - klo:11:15
Vakionopeusajelijoista jatkoa skodamigin innoittamana..
Ja tietyöalueella edes max +10 yli rajoituksen saisivat ajella, eikä koittaisi tunkea luukusta sisään. Vaikka ne rajoitukset nyt onkin joskus vähän alakantissa niin ei silti tarkoita sitä että siellä saa ja pitää kaikkien kaahata reikä päässä. Ei niin montaa minuuttia siinä menetä kuitenkaan.
On muuten tullut huomattua tuo ilmiö kun kolmostiellä on nyt tänä kesänä ollut ohituskaistan rakennustyömaa pystyssä. Harvassa ovat ne jotka tiedostavat että kyseessä on tietyömaa jossa on ihmisiä töissä, tien laidassa on useaan otteeseen ollut 50/70 nopeusrajoituskyltit riippuen työn vaiheesta, tiessä hidasteet jne. Tuossa kun itse ajelee aina sen mitä rajoitus sallii, tuppaa takarengas keräämään yllättäen kiinnostusta, kun minä perhana ajelen muka liian hitaasti.
Samoin eilen illalla kyllä ajellessa meinasi kiehahtaa pahemman kerran hatussa, kun ajelin ihan rauhallisesti kotiin, ja pitkän matkaa edellä ajeli toinen auto rajoitusten mukaan, itse reippaan turvavälin päässä perässä, ja sitten minun takarenkaassa oli jälleen kerran mersukuski esittelemässä upeata tähtimerkkiä keulalta. Kiire ei ollut mihinkään kun ei voinut ohitse mennä vaikka vastaan ei autoja tullutkaan, mutta kuitenkin siihen perään piti liimautua vaikka matkan varrella olleiden liikenneympyröidenkin jälkeen vedin sen mitä nyt vain nuhapumpusta irtoaa.
Nopeusrajoituksethan olivat tuolla matkalla 80, 100 ja 60. Mikään näistä ei kelvannut kuitenkaan tällekään idiootille. Ihme ettei kolauttanut perseeseen kun jarruttelin melkoisen rivakasti jokaisen kyltin kohdalla missä rajoitus tippuu alaspäin.
Peilien käyttö, tai oikeastaan niiden käyttämättömyys.
Eilen ajelin Kotkasta tänne länsirannikolle, kaksi kertaa meinasin joutua taklatuksi. Molemmat kerrat normaalilla maantiellä 100km rajoituksella, syynä ainoastaan se ettei ohittamaan lähtevä viitsi vilkaista peiliin. Molemmissa tapauksissa oli sama tilanne, rekka ja sen perässä pari henkilöautoa. Kun ohitusmahdollisuus tuli niin lähdin ohittamaan, ensimmäisen ohitettavan auton rinnalla ollessani (vauhtia minulla noin 110-115 km/h) rekan perässä ajava vetäsee ilman vilkkua eteen. Mielenkiintoisen tilanteesta tekee vielä autojen nopeusero, minulla tuo äsken mainitsemani ja eteen vetäjällä se reilu 80. Siinä sitten jarrua survomaan ja paluu takaisin omalle paikalle pulssia laskemaan. Hyvä jos sunnuntain hesari olisi mahtunut autojen väliin. Miten se voi tosissaan olla niin vaikeaa katsoa peiliin ennen kun lähtee ohittamaan? Ja näitä samanlaisia tilanteita sattui kaksi 400km matkalle, kumpikaan ei kehätiellä eikä sillä 250km km motari pätkällä.
Motarilla ottaa päähän jos aikoo ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti noin 120-130 ja ajan oikeata kaistaa ja eteeni tulee rekka tai joku hitaampi ja pitäs lähteä vasemmalle ohittamaan. Mutta mites menet kun vasenta kaistaa ajetaan n.140 km/h autot toistensa puskureissa kiinni. Kun vaihtaa kaistaa alkaa takana olevien valot vilkkua ja torvet soimaan >:(
Oletko yrittänyt ennakoivalla suuntamerkin käytöllä samaa? Esim. Turun seudulla on varsin yleistä, että vilkku laitetaan päälle siihen "varmaan paikkaan" eli kytätään kunnes on väylä auki ja käytetään vilkkua, ettei jeppe kirjoita rapsua. "Saatanan tunarit!"
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 21.09.10 - klo:20:58
Oletko yrittänyt ennakoivalla suuntamerkin käytöllä samaa? Esim. Turun seudulla on varsin yleistä, että vilkku laitetaan päälle siihen "varmaan paikkaan" eli kytätään kunnes on väylä auki ja käytetään vilkkua, ettei jeppe kirjoita rapsua. "Saatanan tunarit!"
Joskus,mut paremmin tilaa ja kerkee kun vaihtaa nopeasti kaistaa kun hesassa päin laittaa vilkun päälle et haluaisin vaihtaa kaistaa niin monet vaan painavat lisää kaasua et välit menee enemmän kiinni.
LainaaJoskus,mut paremmin tilaa ja kerkee kun vaihtaa nopeasti kaistaa kun hesassa päin laittaa vilkun päälle et haluaisin vaihtaa kaistaa niin monet vaan painavat lisää kaasua et välit menee enemmän kiinni.
Tuo yllä oleva lause on kyllä hiukan sekava ja kovin monimerkityksinen, en oikein tiedä mihin sillä halutaan viitata. Omien kokemusteni mukaan Pääkaupunkisudulla kaistan vaihtaminen sujuu seuraavasti: Vilkku päälle haluttuun suuntaan. Viimeistään viides halutulla kaistalla ajava antaa tilaa. Toimii mielestäni aina. Kokeile vaikka kehä I/II/III ruuhkassa jossa kakki jonot matelee samaan suuntaan. Vilkku päälle ja odotat. Siihen tulee kolo. ,,nkeämälle et saa mitään aikaiseksi.
Aivan varmasti valot vilkkuu ja torvet soi jos toinen tulee rattivilkulla selkeästi hitaammalla nopeudella eteen. Jos sen vilkun laittaisi aiemmin päälle voisi se takaa tuleva oikeasti jopa ennakoida vähän että mitä tapahtuu. Varsinkin kaksipyöräisen kuljettajalla on erittäin mukavat olot jos joku kyseistä toimintaa harrastaa eikä viitsi edes niskaansa kääntää - nimimerkillä ruuhkassa erästäkin kuskia saanut väistää ja myös torvea soittaa.
...ja liikenteessä ottaa hermoon lujasti ne (tässä: se) saamarin teinitunarit, jotka kuvittelevat, että 1,7 tonnista dieselvessaa ajava työmatkalainen perheenisä "haastaa" ohittaessaan selvää alinopeutta ajavan teinitunarin Venton. Todellinen idiootti lähtee kiihdyttämään rankasti huomatessaan ajoneuvon ohittavan rauhallisesti viereisellä kaistalla, aamun työmatkaliikenteessä, kauempana auton lähestyessä samaa linjaa ohittavan kanssa. Kun tuonkin "kimiräikköslippispään" äiti olisi vaan pitänyt jalat ristissä.
...ja vielä ne "äipän nimissä olevalla 2005 200 CDI-edelleen-rahoitus-MUx-3xx-Mecellä" ajelevat tamperelaiset pikkupojat, jotka osaavat pumpata kaasua, mutta eivät ole kuulleetkaan vakionopeussäätimestä. Ensin moottoritiellä joudutaan päästämään ohi, koska ei ilmeisesti huomattu hyökätä auton lähestyessä ajettaessa itse selvästi alle rajoitusten, päästäessä tuntumaan mennään miljoonaa ohi ja nostetaan jalka kaasulta. Kaksi kertaa auton lähestyessä takaa kiihdytetään "savun saattelemana" alta pois, kolmannella kerralla päästetään auto rinnalle, kunnes keksitään kokeilla raadon kiihtyvyyttä. Jos on kivä cruisailla mamin Mecellä, niin luulisi poikalasta kiinnostavan hiukan myös ne erilaiset härpättimet ja yleinen liikenneturvallisuus. Kyllä: laitoin rekisterinumeron hakuun ja loput vedin mutulla.
Saattoihan tuo olla samakin idiootti, auto vain vaihtunut välissä. Olinkohan nyt ilkeä ja "saan lähteä virasta" kun arvostelin jonkun "lasta".
Lainaus käyttäjältä: Ouzi - 21.09.10 - klo:20:55
Motarilla ottaa päähän jos aikoo ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti noin 120-130 ja ajan oikeata kaistaa ja eteeni tulee rekka tai joku hitaampi ja pitäs lähteä vasemmalle ohittamaan. Mutta mites menet kun vasenta kaistaa ajetaan n.140 km/h autot toistensa puskureissa kiinni. Kun vaihtaa kaistaa alkaa takana olevien valot vilkkua ja torvet soimaan >:(
Ennakoit sen tulevan ohituksen ja sukellat vauhdin kanssa sinne ohituskaistalle. Ei se mitään rakettitiedettä ole.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 21.09.10 - klo:22:34
Näin niitä ketjukolareita syntyy. Miksi ei voi ennakoida ja kiihdyttää viereisellä kaistalla ajavien nopeuteen?
Jep, näinhän se parasta on.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 21.09.10 - klo:22:34
Ja jos auto ei kiihdy ripeästi, niin parempi pysyä oikealla kaistalla, varsinkin jos jää ajamaan sitä 120 km/h nopeutta vasemmalle kaistalle.
Öööö...Jos ei halua rikkoa liikennesääntöjä ajamalla ylinopeutta on siis parempi körötellä rekkojen perässä 80 km/h motarilla, jotta maanteiden kuningaskeijot pääsee 10s nopeammin mökillensä?
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 21.09.10 - klo:22:34
Viime kesänä näin monta juuri eGetinin mainitsemaa tilanne, jossa auto vaihtoi kaistaa motoristin eteen. Kyseessä on motoristin henki??? Omasta mielestä kortti pois välittömästi!!!
Ja motoristeilla oli ennalta arvattava laillinen nopeus heidän havaitsemisen helpottamiseksi?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.09.10 - klo:23:10
Ja motoristeilla oli ennalta arvattava laillinen nopeus heidän havaitsemisen helpottamiseksi?
Ainakin itselläni oli, pidin myös sopivaa etäisyyttä edellä menevään. Ja ajoin keskellä kaistaa kuten kuuluukin. En epäile etteikö noilla muillakin olisi ollut. Kuitenkin nuo jotka +200km/h vetävät, ovat melko harvinaisia kun suhteutetaan oikeasti motoristien lukumäärään.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 21.09.10 - klo:22:34
Näin niitä ketjukolareita syntyy. Miksi ei voi ennakoida ja kiihdyttää viereisellä kaistalla ajavien nopeuteen? Ja jos auto ei kiihdy ripeästi, niin parempi pysyä oikealla kaistalla, varsinkin jos jää ajamaan sitä 120 km/h nopeutta vasemmalle kaistalle. Viime kesänä näin monta juuri eGetinin mainitsemaa tilanne, jossa auto vaihtoi kaistaa motoristin eteen. Kyseessä on motoristin henki??? Omasta mielestä kortti pois välittömästi!!!
Eihän se sitten ole sujuvaa liikennettä ja ylinopeutta pitäs ajella ettei jää alle. Eli ainakun tarvii motarilla ohitella niin pitää kiihdyttää yli sallitun nopeuden oikealla kaistalla ja sitten kiireisten liikemiesten eteen vaihto vasemmalle kaistalle ? Helpointa on kyllä kun ajelee muiden toppahousujen kanssa ylinopeutta ;) Kyllä siitä lähdetään ettei tarvii jarrutella ja kiihdytellä muiden takia vaan voi ajaa korkeinta sallittua nopeutta vakkari päällä :)
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 22.09.10 - klo:07:50
Kyse ei ole siitä kuka on kuningaskeijo? Kuka on mökillä eka? Ajoko motoristi rajoitusten mukaan vai ei? Suomessa ajetaan paljon ylinopeutta ja kaikki tilanteet pitäisi pystyä ennakoimaan tai ainakin välttää turhia riskejä? Kaikki eivät noudata liikennesääntöjä, mikä on surullisen valitettavaa.
Peileihin katsominen moottoritiellä on korostetun tärkeää. Mutta kyllä mielestäni edelleen tulee lähteä siitä, että jos ajaa suurinta sallittua nopeutta eli ~120 km/h, niin kyllä siihen moottoritien vasemmalle kaistalle pitäisi voida siirtyä ilman, että nämä omaa lakia noudattavat 140 km/h ajelijat vilkuttelevat valoja tms. siellä takana! Ihan ok minun puolestani, että joku ajaa ylinopeutta. Mutta jos oma todellinen nopeus on >130 km/h, niin kyllä silloin pitäisi tajuta, että 90%(?) muista autoilijoista ajaa hitaampaa ja joku saattaa siihen eteen tulla ajaen "vain" sitä 120 km/h nopeutta.
Sattuipa tuossa itsellenikin kesällä tapaus jossa oikealla kaistalla meni kaksi peräkärryä vetävään henkilöautoa, jälkimmäinen veti hevoskärryä. Etummainen noudattia peräkärrylle säädettyä nopeusrajoitusta 80 km/h ja itse ajoin vasemmalla kaistalla (juuri rekan ohittaneena) vakkari päällä mittarinopeutta 130 km/h. Hetki ennen hevoskärryn ohitusta vilahti oikealla vilkku ja hevoskärry rupesi tunkemaan vasemmalle kaistalle! Etsittiin Sotkasta jarruja ihan tosissaan, nopeuseroa oli varmaan juurikin tuo 40 km/h…
Ja mikä niin motarilla kuin kaupungissakin pistää vihaksi, on yhtaikainen vilkun päälle laitto ja kaistanvaihdon aloittaminen. Ja sama kääntyessä. Eikö tosiaan mene jakeluun, että vilkku pannaan päälle ENNEN siirtymistä? Jää pikkuisen reagointiaikaa pelikavereillekin.
Eilen kilahti päässä. Kotiin töistä ajaessa jonossa, oikealla bussikaistalla ajanut iso MB Sprinter-tilataksi kiilasi härskisti ilman vilkkua eteen ahtaaseen väliin. Jos en olisi jarruttanut rajusti, tuo dromedaari olisi tullut keulakosketukseen. Vilautin valoja ja tööttäsin, taksikuski väläytteli jarruvaloja. No, tempaisin kakkosen pesään ja vetäisin bussikaistaa tuosta ohi ja samalla tavalla eteen ahtaaseen rakoon. Herrasmiesmäistä? No ei varmasti, mutta pinna katkesi ja näpäytys annettiin.
Pari vuotta sitten tapahtui aika samassa paikassa vastaava tilanne. Hui hai Sonata-taksi alkoi tunkea myös härskisti ilman vilkkua väliin, mutta ajattelin että katsotaan kumman hermot kestää. No taksikuski kiilasi tyynenä, edettiin sitten rinta rinnan kohti liikenneympyrää. Sain ennen ympyrää sitten kiihdytettyä sen verran, että pääsin Hui hain eteen. Pysäytin auton, nousin ja lähdin jututtamaan kuskia. Tämä vetikin sitten hädissään ovet sisältä lukkoon. Koputin pari kertaa nyrkillä lasiin ja huusin pari sanaa liikennesäännöistä ja tämä ammattikuljettaja vaan hymyili ja nyökkäsi. Sitten jatkettiin matkaa, ja taksi tuli kiltisti kymmenien metrien päässä takana.
Ei, ei pitäisi provosoitua, mutta joskus yhtälö vaan on sellainen, että se unohtuu.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.09.10 - klo:08:38
...oikealla bussikaistalla ajanut iso MB Sprinter-tilataksi kiilasi härskisti ilman vilkkua eteen ahtaaseen väliin. Jos en olisi jarruttanut rajusti, tuo dromedaari olisi tullut keulakosketukseen...
Tuo taksikuskien härski liikennekäytös kyllä ottaa välillä pannuun. Toki sen ymmärtää että on paineita kun palkka ainakin osittain riippuu siitä miten paljon ajat, mutta ei se mielestäni oikeuta ajamaan miten sattuu. Säännöt ne on ammattikuskeillekin ja näiltä sitä erityisesti odottaisi esimerkillistä liikennekäytöstä, mutta kun ei niin ei...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 22.09.10 - klo:08:13
Peileihin katsominen moottoritiellä on korostetun tärkeää. Mutta kyllä mielestäni edelleen tulee lähteä siitä, että jos ajaa suurinta sallittua nopeutta eli ~120 km/h, niin kyllä siihen moottoritien vasemmalle kaistalle pitäisi voida siirtyä ilman, että nämä omaa lakia noudattavat 140 km/h ajelijat vilkuttelevat valoja tms. siellä takana! Ihan ok minun puolestani, että joku ajaa ylinopeutta. Mutta jos oma todellinen nopeus on >130 km/h, niin kyllä silloin pitäisi tajuta, että 90%(?) muista autoilijoista ajaa hitaampaa ja joku saattaa siihen eteen tulla ajaen "vain" sitä 120 km/h nopeutta.
Itseasiassa tarkoitin viestilläni pitkälti tätä samaa mitä Palikka tässä sanoo.
Totta kai pitää varautua kaikkeen niin hyvin kuin pystyy, mutta ei mielestäni ole oikein että liikennesääntöjä rikkovat vaativat muita huomioimaan liikenteen paremmin ja myös rikkomaan sääntöjä turvallisuuden nimessä.
Ja anteeksi käyttämäni kuningaskeijo termi, menee väsymyksen piikkiin.
aa
LainaaEilen ajelin Kotkasta tänne länsirannikolle, kaksi kertaa meinasin joutua taklatuksi. Molemmat kerrat normaalilla maantiellä 100km rajoituksella, syynä ainoastaan se ettei ohittamaan lähtevä viitsi vilkaista peiliin. Molemmissa tapauksissa oli sama tilanne, rekka ja sen perässä pari henkilöautoa. Kun ohitusmahdollisuus tuli niin lähdin ohittamaan, ensimmäisen ohitettavan auton rinnalla ollessani (vauhtia minulla noin 110-115 km/h) rekan perässä ajava vetäsee ilman vilkkua eteen.
Tuodaanpa hieman toisenlaista näkemystä tähän :
Minun nähdäkseni pitäisi pyrkiä purkamaan se rekan takana oleva jono järjestyksessä eli antaa sen ensimmäisen rekan perässä mennä ensimmäisenä ohi, jos on ohittaakseen. Ongelma syntyy mielestäni joskus siinä, että tuo lähinnä rekkaa oleva ei välttämättä näe tilannetta niin hyvin/aikaisin kuin hieman kauempana olevat - se rekka siinä ihan edessä peittää aika pahasti näkyvyyden ja siksi ensimmäinen saattaa nähdä auenneen suoran vasta paria taaempana olevaa myöhemmin. Tietäen kuitenkin tuon ongelman pyrin itse olemaan kärsivällinen vaikka välillä tuntuu, että ne ensimmäiset eivät ehkä aio edes ohittamaan lähteä.
Nyt tietysti voi sanoa, että pakkoko sinne ihan perään on ahtautua vaan jätä sopivasti väliä että näet tilanteen paremmin, noh, tällöinhän taas joku kiilaa siihen jätettyyn väliin ja siirtyy 'ykköseksi'. ( Tämä taas johtuu siitä, että henkilöauton kyllä ehtii ohittamaan vaikka rekan ohitukseen sopivaa väliä ei ole tarjolla. )
Ei tämä tietenkään oikeuta toisten eteen kiilaamaan vaan tarkkuutta vaaditaan molemmin puolin, mutta se rekan takana väijyvä kuitenkin keskittyy lähinnä siihen edestä tulevaan tilanteeseen, mahdollisesti rystyset hikisinä rattia puristaen, ja kun sopiva suora aukenee niin muu maailma saattaa unohtua etenkin, jos alla on hieman tehottomammalla moottorilla varustettu kulkine.
Joka tapauksessa jonoa ohittaessa saa varautua noihin eteen 'hyppääviin', joskus sen onnistuu ennakoimaan, mutta aina ei. Malttia liikenteeseen ja kannattaa yrittää joskus miettiä niitä tilanteita myös hieman sen toisenkin osapuolen näkökulmasta.
Erinomainen puheenvuoro vincentiltä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 22.09.10 - klo:12:46
Erinomainen puheenvuoro vincentiltä.
Jep, aina ei tilanteet ole täysin mustavalkoisia, paljon asiaa kirjoituksessa.
Toisaalta mielestäni useimmiten, jos ajaa vakkarilla tasaista nopeutta (ei mitään älytöntä ylinopeutta) useimmiten näkee edessä olevan tilanteen (esim rekka + pari hlöautoa) jo pidemmän matkan ajan ennenkuin saavuttaa ne. Aina näkee jonkun mutkan takaa aukeavan suoran päähän missä näkee rekan taittavan seuraavaan mutkaan ja sen perässä matkaavat henkilöautot.
Jos tästä ensinäkemästä kuluu pari minuuttia ennenkuin saavuttaa letkan, yleensä jo tietää onko henkilöautolla aikomusta ohittaa rekkaa, vai roikkuuko mielummin perässä, varsinkin jos ajaa letkan perässä vielä pari lisäminuuttia tarkkaillen tilannetta. Jos edelläajavat näyttävät roikkuvan rekan perässä, voi sopivan paikan tullen mielestäni lähteä letkasta ohi varautuen siihen, että toinen edelläajavista henkilöautoista tuikkaa eteen jos oma tulkinta olikin väärä.
En tiedä kuinka sekavasti tuli kirjoitettua, mutta tiivistettynä oli tarkoitus sanoa, että pelisilmän omaava ohittaja yleensä pystyy aika hyvin ennakoimaan edellä ajavien ohitussuunnitelmat. Jos muutkin suunnittelevat ohitusta, näkee yleensä kuskin "kurkkivan" rekan kummaltakin puolelta ohituspaikkoja potentiaalisilta vaikuttavissa paikoissa.
LainaaErinomainen puheenvuoro vincentiltä.
Kiitos Quality.
Kuten Alke myös toteaa, niin pelisilmää tietysti tarvitaan ja silti pitää myös varautua yllätyksiin. Onneksi nykyään moottori- ja ohituskaistateiden osuus on noussut ja helpottaa tilannetta näiltä osin, näillä osuuksilla taas tietysti on omat haasteensa kuten on jo kirjoitettu.
Sitä kun on itse usein noilla pitkillä matkoilla jälkikasvun kanssa niin pyrkii minimoimaan riskejä vaikka matka-ajan kustannuksella, siitä huolimatta, että aina se auton 'sisäinen tilanne' ei siihen houkuttelisikaan. :)
Lainaus käyttäjältä: vincent - 22.09.10 - klo:13:54
Onneksi nykyään moottori- ja ohituskaistateiden osuus on noussut ja helpottaa tilannetta näiltä osin, näillä osuuksilla taas tietysti on omat haasteensa kuten on jo kirjoitettu.
Vaikka tosiaan haasteita näillä riittää, on ohituskaistat erittäin tehokkaita apuvälineitä maanteillä. Rakennuskustannukset eivät liene kovinkaan suuret, mutta usea lyhyehkö ohituskaista kohtuu peräkkäin erityisesti mäkisellä / mutkaisella tiellä helpottaa ohituksia huomattavasti, ja pelkkä tieto esim kahden kilometrin päässä alkavasta ohituskaistasta saa (useimmiten) malttamaan kaasujalkaa sen verran että ohitus tulee suoritettua vasta ohituskaistan alkaessa ja näin muuttaen liikennettä aina pykälän verran turvallisempaan suuntaan.
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.09.10 - klo:14:23
Huono puoli on vain se, että ohituskaistalla ohittaminen vaatii monesti tolkutonta ylinopeutta. Se alinopeutta ajava henkilö löytää kaasupolkimensa hämmästyttävän usein juuri ohituskaistan alkaessa.
Tämä on yksi niitä valitettavia huonoja puolia. Muutenkin pitkällä ohituskaistalla haluaisi päästä pitkän autoletkan ohitse kerralla, jolloin ainakin itsellä nopeus nousee aivan liian korkeaksi loppua kohden, ja saa jännittää ohituskaistan lopussa lymyävää tutkapartiota (toinen huono puoli). Tämän vuoksi itse näkisin mielummin useampia lyhyempiä ohituskaistoja peräkkäin, tällöin ohituskaistojen välillä voi saavuttaa pätkän matkaa edellä ajavan puskurin, ja seuraavalla ohituskaistalla nopeasti kohtuullisella ylinopeudella hitaammasta ohi.
LainaaTuodaanpa hieman toisenlaista näkemystä tähän :
Minun nähdäkseni pitäisi pyrkiä purkamaan se rekan takana oleva jono järjestyksessä eli antaa sen ensimmäisen rekan perässä mennä ensimmäisenä ohi, jos on ohittaakseen. Ongelma syntyy mielestäni joskus siinä, että tuo lähinnä rekkaa oleva ei välttämättä näe tilannetta niin hyvin...
Ja vielä "kolmas näkemys":
On pari kertaa sattunut tuollainen aiemmin mainittu "taklaustilanne" niin, että olen ensin
ohituskaistan alettua odottanut, että edellä menevä auto lähtisi ensin ohittamaan. Kun jonon ensimmäinen ei ole lähtenyt, olen itse aloittanut ohituksen. Ja sitten, juuri kun olen rinnalla, ensimmäinen ohitettava onkin keksinyt lähteä ohittamaan sitä rekkaa - tietenkin vilkkua käyttämättä ja peiliin vilkaisematta. Tässä vaiheessa on oltu jo satojen metrien päässä ohituskaistan alusta, joten ohituskaistan alkamisen ei olisi pitänyt tulla yllätyksenäkään... >:(
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 22.09.10 - klo:14:50
Ja vielä "kolmas näkemys":
On pari kertaa sattunut tuollainen aiemmin mainittu "taklaustilanne" niin, että olen ensin ohituskaistan alettua odottanut, että edellä menevä auto lähtisi ensin ohittamaan. Kun jonon ensimmäinen ei ole lähtenyt, olen itse aloittanut ohituksen. Ja sitten, juuri kun olen rinnalla, ensimmäinen ohitettava onkin keksinyt lähteä ohittamaan sitä rekkaa - tietenkin vilkkua käyttämättä ja peiliin vilkaisematta. Tässä vaiheessa on oltu jo satojen metrien päässä ohituskaistan alusta, joten ohituskaistan alkamisen ei olisi pitänyt tulla yllätyksenäkään... >:(
Suomalaiset ja ohituskaistat... :-\
Vilkkua päälle jo siinä vaiheessa kun ei vielä voi lähteä ohittamaan esim. vastaantulevan liikenteen takia tai vasta kohta päättyvän ohituskiellon takia. Takanatulijat tietää että kyllä siitä ollaan nyt lähdössä ohittamaan.
Tämä tuntuu tietenkin vastaantulijasta hieman inhottavalta kun ei tiedä että aikooko se ohittaja ampaista hänen kaistalleen nokan eteen.
Mut samalla tapaa kuin ennen risteyksessä kääntymistä, tulee se vilkku laitettua päälle ennen ratin kääntämistä.
Tuo ennen ohituskaistoja hidastelu ja niiden alettua kiihdyttäminen on kyllä epämiellyttävää puuhaa. Ja varsinkin jos hidastelija sattuu ajamaan poliisin suosimalla automallilla, kuten VW Transporter. >:(
Jos ohituskaistalla ohittavien jono on tarpeeksi tiivis niin joku urheahan voisi uhrautua ja siirtyä hidastelijan (siis ohituskaistan ajan ex-hidastelijan) eteen ja pudotella vauhdin sopivan alas niin että letka pääsee ohi hidastelijasta ilman että tarvitsee ajaa ylinopeutta. ;D
Olipa koskettava tuo hapelton1:n linkittämä video. Jos sitä edes jotain voisi oppia toisten tekemistä virheistä eikä itse tarvitsisi kokea vastaavia.
Pysähdyspuomien noudattamatta jättäminen! En nyt niiden virallista nimeä tiedä mutta ne puomit jotka laskeutuvat kun juna on tulossa. Tänään näin sen pahimman mahdollisen tilanteen joka ei onneksi päättynyt pahimpaan mahdolliseen loppu tulokseen. Eli edessäni oli auto ja näimme molemmat kaukaa jo että puomit laskeutuvat ja juna on tulossa. Tämä teini nissani päättää pujoitella puomit ja puikkelehtia ennen junaa. Onneksi kerkesi. Olisi muuten saatu lukea iltalehden sivuilta neljän menehtyneen tasoristeys kolarissa. Jos olisin kyseisen auton tai kuskin jossain tänään nähnyt niin olisin käynyt kysymässä motiivia tekoonsa....... >:(
Lainaus käyttäjältä: Alke - 22.09.10 - klo:14:14
Vaikka tosiaan haasteita näillä riittää, on ohituskaistat erittäin tehokkaita apuvälineitä maanteillä. Rakennuskustannukset eivät liene kovinkaan suuret, mutta usea lyhyehkö ohituskaista kohtuu peräkkäin erityisesti mäkisellä / mutkaisella tiellä helpottaa ohituksia huomattavasti, ja pelkkä tieto esim kahden kilometrin päässä alkavasta ohituskaistasta saa (useimmiten) malttamaan kaasujalkaa sen verran että ohitus tulee suoritettua vasta ohituskaistan alkaessa ja näin muuttaen liikennettä aina pykälän verran turvallisempaan suuntaan.
Itseasiassa ohituskaistojen rakentaminen on yllättävän kallista puuhaa. Vaikka itse valtatien levittäminen ~6 m ei mahdottomia maksakaan, niin kaikki muu tuohon liittyvä kuten usein monta kilometriä pitkät rinnakkaistiet ja muut yksityitiejärjestelyt, mahdolliset risteyssillat, riista-aidat yms. lisäävät hintaa siihen malliin, että pari miljoona per kilometri tulee äkkiä vastaan...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 22.09.10 - klo:22:30
Itseasiassa ohituskaistojen rakentaminen on yllättävän kallista puuhaa. Vaikka itse valtatien levittäminen ~6 m ei mahdottomia maksakaan, niin kaikki muu tuohon liittyvä kuten usein monta kilometriä pitkät rinnakkaistiet ja muut yksityitiejärjestelyt, mahdolliset risteyssillat, riista-aidat yms. lisäävät hintaa siihen malliin, että pari miljoona per kilometri tulee äkkiä vastaan...
Ok, absoluuttisista summista minulla ei ole aavistustakaan, mutta maallikkona vertailin päässäni ohituskaistallista, 3-kaistaista tietä ja puhtaasti nelikaistaista tietä ja vieläpä vastinetta sijoitetulle rahalle. Mielestäni ohituskaistat eivät paljoa häviä (ei niin täyteen liikennöidyillä kehä 3 ulkopuolisilla teillä) nelikaistaiselle tielle tehokkuudessaan, jos vertaa esim 15 km nelikaistainen vs. 15 km matkalla yht. 8 km ohituskaistaa (4 km suuntaansa). Kustannuksissa uskon eron olevan suuri.
TAKSIKUSKIT!! Käsittämätöntä miten tähän ammattiin on ajautunut niin monta omahyväistä, itsekeskeistä ja muista piittaamatonta yksilöä?? Toinen mahdollisuus on tietenkin että ammatti tekee tekijöistään e.m. kaltaisia.
Tänään aamupäivällä tulin kehä I:stä Tapiolaan päin kääntyäkseni Turun motarille. Ajelin sitä oikeanpuoleista kaistaa ja hidastin antaakseni tietä Perkkaalta tulevalle autolle. Itse siitä usein ajavana tiedän että siitä on välillä vaikea päästä puikahtamaan liikenteen joukkoon... Hidastin siis vauhtia että kaveri pääsee joukkoon. Perässä ajeli taksikuski jollain korean jenkillä (Daewoo/Chevrolet). Tämän jälkeen tohon tojotaan taisi tulla joku vika, ainakin sen ajovalot alkoivat vimmtusti vilkkumaan. Kaveri varmaan keskittyi noiden vilkkuvien valojen sammuttamiseen niin, ettei huomanut kuinka vaarallisen lähelle minua siinä liittymässä ajautui. Onneksi kuitenkin edessä aukeni hetken päästä moottoritie Turkuun päin. Pääsi sinne taltuttamaan tässä kohtaa täysn pillastunutta kiinan-oriaan...
aa
LainaaAlle 160 km/h bahnalla vasemmassa reunassa ajavat ja Sotkan liian pieni tankki. Tankkasin rakkineen pikku session jälkeen ja ajotietokone ennusti, että täydellä 60 litran tankilla pääsisi nyt 450km
Ei oo helppoa kaikkien elämä, ei. Koita nyt kuitenkin kestää... ;) ;)
Valovikaiset autot!
Tällä viikolla töihin mennessä huomannut useita viallisilla valoilla olevia autoja. En tarkoita yhden polttimon olevan pimeänä vaan huonoin näkemäni oli Seat jossa paloi ainoastaan yksi etuvalo,takana ei mitään.
Useammissa ollut etu ja takavalo samanaikaisesti pimeänä,muutamalla ei ollenkaan takavaloja.
Ei paljon välitetä omasta ja muiden tienkäyttäjien turvallisuudesta ???
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.09.10 - klo:14:12
TAKSIKUSKIT!! Tänään aamupäivällä tulin kehä I:stä Tapiolaan päin kääntyäkseni Turun motarille. Ajelin sitä oikeanpuoleista kaistaa ja hidastin antaakseni tietä Perkkaalta tulevalle autolle.
Eikös tuo kohta ole vielä bussi/taxikaistaa? Suurin osa autoilijoista näyttää kyllä siitä huolimatta ajavan siitä läpi motarille vaikka siitä saisi kääntyä vain Perkkaalle... Oisko tuossa syy?
Itseäni ottaa päähän varsinkin ruuhka-aikoina, kun autoilijat eivät jaksa ajaa ramppeja loppuun asti, väkisin ängetään heti kiihdytyskaistan alettua sekaan, vaikka kaistaa olisi miten paljon...
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.09.10 - klo:15:49
Valovikaiset autot!
Tällä viikolla töihin mennessä huomannut useita viallisilla valoilla olevia autoja. En tarkoita yhden polttimon olevan pimeänä vaan huonoin näkemäni oli Seat jossa paloi ainoastaan yksi etuvalo,takana ei mitään.
Useammissa ollut etu ja takavalo samanaikaisesti pimeänä,muutamalla ei ollenkaan takavaloja.
Ei paljon välitetä omasta ja muiden tienkäyttäjien turvallisuudesta ???
Varmistetaan vielä, että tämä oli siis illalla kun oli jo hämärää? Valoisallahan noiden takavalojen ei tarvitse enää palaa.
Nämä "trenditietoiset" kuljettajat jotka ajavat parkeilla. Ennen ajettiin sumareilla nykyisin parkeilla. Kun luulevat et päivävalot on samat kun kääntää vanhasta autosta parkit päälle. Tai sitten ketkä ei käytä valoja ollenkaan. Päivävalojen yleistyminen lisää parkeilla ajavia autoja. Muutaman kerran tullut risteykseen ja lähtenyt kääntymään niin ei perkule jarrua ja sieltähän tuleekin auto ! Kyllähän se lisää onnettomuus riskiä kun autoa vaikea havaita kun ajetaan pimeänä tai parkeilla.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 25.09.10 - klo:10:33
Varmistetaan vielä, että tämä oli siis illalla kun oli jo hämärää? Valoisallahan noiden takavalojen ei tarvitse enää palaa.
Täysin pimeää ja vettä satoi,näkyvyys tosi huono. Ei ole edes yritetty korjata,alkuviikosta kiinnitin huomiota työmatkalla valovikaisiin autoihin.Loppuviikolla samat gigottimet ajelee edelleen lähes ilman valoja!
Eilen tuli tehtyä kouvolan reissu matkaa yhteensä edestakaisin about 420km. Ihmetyttää niitten ajo tyyli, kun pitää ajaa 100km/h:n alueella 90 km/h...... No eipä tullu niitten perässä ajettua vaan koko matka oikeestaan reipasta sadankahenkympin vauhtia. Välillä letkassa mentiin 160kmh..... No sitä ekaa sakkoo ootellessa.. Mut siis vois ajaa ihmiset rajotuksen mukaan, eikä alinopeutta...... Kumminkin vectrassa oli kohtuu kulutus 7.38l kokomatkalta, vaikka ei pinta kaasulla ajanu.. Ja koneena vapari 1.6 ::) Minun mielestä kohtuu kulutus.... Vaikka meni ot:ks
Valovikaisista vaarallisimmat tapaukset olen nähnyt Tuusulantiellä Savonlinjan busseissa muutaman kerran. Yhdessä paloi edessä vain toisen puolen pienikokoinen ajovalo ja koko perä oli täysin pimeänä. Pari muuta kertaa saman firman bussi myös bongattu yksisilmäisenä. Ja kovin himmeät nuo valot ovat toimiessaankin noissa vanhoissa busseissa. Kovaa ne silti ajavat.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 26.09.10 - klo:12:05Valovikaisista vaarallisimmat tapaukset olen nähnyt Tuusulantiellä Savonlinjan busseissa muutaman kerran. Yhdessä paloi edessä vain toisen puolen pienikokoinen ajovalo ja koko perä oli täysin pimeänä. Pari muuta kertaa saman firman bussi myös bongattu yksisilmäisenä. Ja kovin himmeät nuo valot ovat toimiessaankin noissa vanhoissa busseissa. Kovaa ne silti ajavat.
Onneksi ne on ruvennu käyttää LEDejä niissä valoissa ni ei räjähdä ihan niin nopeesti ne valot. ::)
Kaksikaistaisen liikenneympyrän(kiertoliittymän) liikennesäännöistä tietämättömät autoilijat. En jaksa ymmärtää niitä hulluja jotka kurvaavat sisemmältä kaistalta suoraan yksikaistaiselle tielle, väistämättä ulommalla kaistalla ajavia. Ja oikeanpuoleista kaistaa "suoraan" meneviä jotka oikaisevat sisemmän kaistan kautta (kerran sain rekasta kylkikontaktin ko.tilanteessa, onneksi vain peili meni, tilaa olisi ollut reilusti molemmille)
Tässä Oulun kupeessa haaransillan 2-kaistaisessa liikenneympyrässä olisin saanut autoja kylkeeni ties miten useasti jos en olisi tietoinen siitä että nitä sisemmän kaistan kaistapäitä on syytä varoa.
Lainaus käyttäjältä: RiMa - 26.09.10 - klo:16:31
Ja oikeanpuoleista kaistaa "suoraan" meneviä jotka oikaisevat sisemmän kaistan kautta
Kuuluisaa "kanttausta" jota harrastetaan myös Tuusulassa ::)
Ja autoilijat jotka eivät joko välitä moottoripyöräilijöistä tai eivät vaan osaa käyttää niitä peilejä >:(.
Yksi todennäköinen syy viime viikolla meilläpäin näkyneisiin valovikaisiin autoihin on ollut viileä sää ja päivittäiset vesisateeet.Jonka surauksena vanhempiin autoihin tullut kosketushäiriöitä.
Osoittaa kuitenkin suurta välinpitämättömyyttä muita tienkäyttäjiä kohtaan ettei valoja korjata viikon aikana,pahin esimerkki jonka ed. mainitsin on valkoinen Seat(ehkä Cordoba tai vast.) jossa palaa edessä yksi ajovalo takana ei mitään. Toinen on isompi luiskaperäinen auto jota en tunnista jossa takavalon tehtävää hoitaa takasumari,yrittää kuitenkin tulla huomatuksi.
Ei olisi kovin iso työ purkaa valaisimia ja raplata hapettumat pois,suihkauttaa sähkölaitteisiin tarkoitettua kosteuden poistavaa öljyä,uusia polttimot. Valot toimisi taas! Näillä eväillä pärjäsin itse kun "kossina" ajelin vanhoilla autoilla,autot pidettiin liikennöitävässä kunnossa aina.
Toinen syy on valvonnan väheneminen tien päällä,poliisin tehtäviä hoitaa peltipoliisit,linnunpöntöt. Näillä ei hoideta pois liikennekelvottomia autoja liikenteestä,tiedostetaan kiinni jäämisen riskin olevan olematon.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.09.10 - klo:11:49
Aivan mielettömän hyvin tehty video. Juuri tuollaisia pitäisi Suomessakin näyttää.
Niin mikä video ? ???
Liikenteessä kyllä eniten ottaa aivoon kaikenmaailman m**anlutkuttajat, anteeksi vaan. Eli ei yksinkertaisesti osata ajaa autolla sujuvasti, vaan ajellaan kuin puutappi aunuksessa olisi. Kaahata ei tarvitse, mutta monesti vaan tulee mieleen että jotkut ajavat autolla aivan liian harvoin kun se ajaminen näyttää lähinnä pelottavan. Raflaavaa tekstiä, tiedän, mutta kun päivästä toiseen ns. omassa kaupungissa liikkuu, niin vätystely ottaa oikeasti kaaliin. >:(
Minulla oli kerran myös erittäin tummaihoinen kuski ja likainen auto (Volvo S80), joka haisi tosi vahvasti tupakalle. Kuski ajoi kentältä Tuusulaan 140 kmh vauhtia, kun rajoitus on 100 kmh. Elikkä onhan näitä "Ruotsi -tyylisiä" -lähtöjä jo meilläkin.
LainaaKaksikaistaisen liikenneympyrän(kiertoliittymän) liikennesäännöistä tietämättömät autoilijat. En jaksa ymmärtää niitä hulluja jotka kurvaavat sisemmältä kaistalta suoraan yksikaistaiselle tielle, väistämättä ulommalla kaistalla ajavia. Ja oikeanpuoleista kaistaa "suoraan" meneviä jotka oikaisevat sisemmän kaistan kautta (kerran sain rekasta kylkikontaktin ko.tilanteessa, onneksi vain peili meni, tilaa olisi ollut reilusti molemmille)
Täällä pk-seudullakin tuntuu kiertoliittymissä ajaminen olevan yksi niistä ehdottomasti vaikeimmista suoritteista liikenteessä. Haagan iso kiertoliittymä vielä menettelee, onhan se ollut siinä ainakin 50-vuotta. Kaikissa muissa mennään kuin Linnanmäellä...
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.09.10 - klo:14:32
Eli tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.395318,25.021749&num=1&sll=60.400581,25.021555&sspn=0.011024,0.032015&ie=UTF8&ll=60.395318,25.02177&spn=0,0.022638&z=16&layer=c&cbll=60.395229,25.021731&panoid=czg908gxYUjg6SYFOiuoAQ&cbp=12,5.35,,0,14.74)
Tuosta kohdasta ajetaan oikeata reunaa vasemmalle valkoisen viivoituksen yli. On siinä kaikki muut ihmeissään, paitsi fingeriä heiluttava kyseisen auton kuski.
Merkinnät ovat kyllä selkeät, mutta siihen se sitten jääkin. Itse tiehen vertaamalla merkinnät ovat ristiriidassa oletuksen kanssa. Koko järjestely näyttää minusta olevan jonkin näköistä suunnitteluvirheen paikkausta. Jossain vaiheessa on tajuttu että ei ne kaistat voi ihan niinkään mennä kuin tuli rakennettua, ja sitten maalauksilla ja merkinnöillä on peitelty virhettä. Mikä ihmeen puolitoista kaistaa tuossa edes jatkuu liikenneympyrään?
Haagan liikenneympyrässähän on aikalailla vastaavat opasteet Vihdintielle kumpaankin suuntaan. Pienellä keskiympyrän muotoilulla kaistoista on saatu sellaiset, että kaistoja seuraa automaattisesti oikein.
Tuo Hyrylän kiertoliittymä todellakin tuntuu olevan joillekkin vaikea paikka.
Onhan siellä selvät ajo-opasteet siitä miten ajetaan, opaste Helsingistä päin tultaessa (http://maps.google.com/maps?q=60.395318,25.021749&num=1&sll=60.400581,25.021555&sspn=0.011024,0.032015&ie=UTF8&layer=c&cbll=60.394211,25.021776&panoid=DQ-HSy_d6JZMepbg6vmaqg&cbp=12,8.81,,0,3.22&ll=60.394099,25.021813&spn=0.003981,0.011941&z=17)
Välillä myös aika henkensä kaupalla saa ajella, jos tulen kylän keskustasta päin ja menen tankkaamaan Shellille. Helsingistä oikeanpuoleista kaistaa tulevat eivät usein tajua, että joku voi oikeasti kiertää liittymää heidän eteensä ja kääntyä Shellille. Etenkin prätkän kanssa sai olla tarkkana.
aa
Mitäs tuohon Hyrylään nyt sitten sanoisi... Vanha 2-kaistainen kiertoliittymä on yritetty pelkillä kaistamaalauksilla ja portaali opastein tehdä turbokiertoliittymäksi. Ei kauhean hyvin näytä onnistuneen! Noiden vanhojen muokkaus kyllä vaatisi ehdottomasti myös saarekkeiden korjaamisen (maaliviivat eivät talvellä näy!) sekä opasteiden muokkaamisen kiertoliittymäopasteilla,
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=vaajakoski&sll=37.0625,-95.677068&sspn=17.559374,72.333984&ie=UTF8&hq=&hnear=Vaajakoski,+Jyv%C3%A4skyl%C3%A4,+Suomi&ll=62.245997,25.874428&spn=0,0.002207&z=19&layer=c&cbll=62.245997,25.874427&panoid=9eFSDa-N3DZaa0DMprnTyQ&cbp=12,318.09,,0,1 (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=vaajakoski&sll=37.0625,-95.677068&sspn=17.559374,72.333984&ie=UTF8&hq=&hnear=Vaajakoski,+Jyv%C3%A4skyl%C3%A4,+Suomi&ll=62.245997,25.874428&spn=0,0.002207&z=19&layer=c&cbll=62.245997,25.874427&panoid=9eFSDa-N3DZaa0DMprnTyQ&cbp=12,318.09,,0,1)
tuohon tapaan. Ero selkeydessä on melkoinen!
Niin tuo Vaajakosken kiertoliittymä oli ennen "tavallinen" kaksikaistainen kiertoliittymä joka oli melkoinen pommi, mutta nykyää tuo toimii kohtuullisen hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.09.10 - klo:14:57
Ja tästä (http://maps.google.com/maps?q=60.395318,25.021749&num=1&sll=60.400581,25.021555&sspn=0.011024,0.032015&ie=UTF8&layer=c&cbll=60.395238,25.021979&panoid=nurVsWSXsA7BOCCTTXBHJw&cbp=12,323.81,,0,3.22&ll=60.395227,25.021749&spn=0,0.015407&z=17) näkee "ympyrässä" olevat kaistamerkinnät.
Selvennetääs vertaamalla täysin samanlaiseen järjestelyyn Lohjalla (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=60.272041,24.118059&spn=0,0.009645&t=h&z=17&layer=c&cbll=60.271915,24.117928&panoid=rx76sMV3yXra4PngqIBqYQ&cbp=12,195.92,,0,7.2). Rakentamalla ja maalaamalla liikenneympyrä vain hieman erilailla saadaan täysin samanlainen kohta toimivaksi.
Minusta siis tässä haukutaan vähän väärää puuta. Kyllä liikenteessä on idiootteja tekisi mitä tahansa, mutta ansojen rakentaminen juuri näitä idiootteja varten on minusta edesvastuutonta. Tuossa Hyrylän eteläisessä liikenneympyrässä osoitan syyttävän sormen liittymän suunnittelijaa kohti. Minusta tiet pitäisi rakentaa niin, että ne voi päätellä oikein myös talvella. Siis näkemättä mitä tiehen on maalattu.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 27.09.10 - klo:14:48Haagan liikenneympyrässähän on aikalailla vastaavat opasteet Vihdintielle kumpaankin suuntaan. Pienellä keskiympyrän muotoilulla kaistoista on saatu sellaiset, että kaistoja seuraa automaattisesti oikein.
Kyllä tämän Haagan ympyränkin avainasia on liikennevalot, annas kun valot on poissa ja paljon autoja ympyrässä. Harvinainen tilanne mutta niitäkin kertoja on ollut. Parhaimmillaan kolme rinnakkaista kaistaa aiheuttaa mukavia tilanteita kun sisimmältä kaistalta ollaan ajamassa ulos ja uutta autoa pukkaa liittymään sisään uloimmille kaistoille. Toki tässäkin on kolmiosääntö mutta eipä kovin hyvin tunnu tässä poikkeustilanteessa toimivan.
.
Tämä se on varsinainen mestariteos. Maksanut miljoonia ja ollut "rikki" ensimmäisestä päivästä lähtien. Kullakin erkanemiskaistalla on liikennevalot n. 50 - 100m ympyrästä poistumisen jälkeen. Tarpeeksi kun on liikennettä tukkivat kaikki ulosmenijät sisäänmenijöiden reitin, vaikkeivat olisi samaan suuntaan erkanemassa. Todellinen mestariteos jo syntyessään...
[ylläpito on poistanut liitteen]
Voi kiesus mikä taideteos...
aa
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 27.09.10 - klo:22:43
taideteos...
Noin se suunnittelijakin on varmasti ajatellut, mutta ei miettinyt pätkääkään mitä tapahtuu kun tuo tuupataan autoja täyteen ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.09.10 - klo:22:49
Mistä tuo löytyy? Toimii varmaan hienosti tietokonesimulaatioissa, mutta käytäntö voi olla Suomessa vähän muuta.
Mun veikkaus että toi on Suomenojalta Espoosta. Finnoontien ja Kuitinmäentien/Martinsillantien risteys.
Etelästä itään meneville on osattu tehdä liikenteenjakaja oikean puoleisimmalle kaistalle mutta miksei idästä pohjoiseen meneville? ???
Toi ympyrä vois toimia ilman niitä valoja...
Espoossahan tuo on. Kamera on VW Center Espoon sisältävän rakennuksen päällä noin suurinpiirtein. Audi Center Espoo taas on kuvan ylälaidassa keskellä.
Toi ympyrä voisi toimia ihan hyvin jos valoilla ei tukittaisi poistuvia kaistoja joka suuntaan. Risteys itsessään toimii ihan hyvin, ympäristö mihin risteys on rakennettu ei toimi. Nyt tuossa paikassa ei ole paljoa eroa vanhaan tilanteeseen, siihen kun paikalla oli valo-ohjattu risteys. Eiköhän tilanne ole kuitenkin tiedossa ja Espoo suunnitellut liikenneympyrät länteen, pohjoiseen ja itään sekä valtavan eritasoliittymän länsiväylälle. ;)
Muutenhan tuo risteys ei edes olisi ollut niin kovin kallis, paitsi että koko hökötys on aika pitkälti siltojen päällä. Liikenneympyrän alle on rakennettu kunnon valtatiet polkupyörille.
LainaaEiköhän tilanne ole kuitenkin tiedossa ja Espoo suunnitellut liikenneympyrät länteen, pohjoiseen ja itään sekä valtavan eritasoliittymän länsiväylälle.
:D :D Tuo kuvastaa tosi hyvin Espoolaista kunnallissunnittelua. jostain kumman syystä tämä pikkukaupunki rakentaa kaiken niin pompöösisti kuin vain mahdollista. Katsokaa nyt vaikka tuota järkälemäistä kehä I / Turun motari rakennustyömaata.
Jostain kumman syystä liikenne vaan tuntuu toimivan paremmin esim. Helsingissä, vaikka siellä on paljon pienemmällä alueella tuplamäärä autoja. Toisaalta Helsingissä ei ole joka toisen kadun varressa hidastustöyssyjä ja/tai läpiajokieltoa sen takia että kadun varressa asuu ihminen.
Kuskit jotka haukankatseellaan huomaavat nopeusrajoituksen kasvavan kaukaisessa tulevaisuudessa ja aloittavat kiihdytyksen heti. Tästä pääsi taas äsken nauttimaan tuossa Kuopion moottoritiellä, tietyön kohdalla pohjoiseen päin matkatessa . Ajelin siinä nätisti rajoituksen mukaan ja katselin peilistä kun Tourani lähti kiihdyttämään samantien kun vähän näkyi keltaista kylttiä kaukaisuudessa. 50 -> 100km/h muutoksen kohdilla aloin itse reippaasti kiihdyttämään mutta Tourani halusikin tulla suoraan keulan eteen ja nopeutta se 90... Kiva on siinä hyppiä itse ohituskaistalle ja kaiken kruunaa Tourania ohjastaneen tamman "sinäkin *tun m*lkku siinä vaan ohittelet" -katse. :-*
Se on kyllä sitten taas hyvinkin jännä kun näkökyky on huomattavasti heikompaa kun rajoitus pienenee. Alentunutta rajoitusta ilmaiseva kyltti on jossain kaukana takana, kun ehkä aletaan vähän himmailemaan vauhtia. :o
Nyt täytyy ihan iloita vaikka se onkin off-topic :P
Sen jälkeen, kun Kehä I:lle kääntyvillä ei ole enää omaa jumituskaistaa käytössä Turun moottoritietä Helsinkiin päin ajettaessa, liikenne on sujunut aamuruuhkassa erittäin hienosti. Ilmeisesti nämä oman elämänsä toimitusjohtajat, jotka pyrkivät kiilaamaan sinne kääntyvien kaistalle viime hetkellä ja jumittavat samalla molemmat oikeanpuoleiset kaistat, joutuvat nyt ajamaan muiden mukana sitä ainoata oikeanpuoleista kaistaa. Kun koko kääntyvien autojen armada siirtyy rampille vasta viime hetkellä, ei tule äkkijarrutuksia eikä kenenkään tarvitse pysähtyä. Vai vetääkö Kehä nyt jotenkin paremmin kuin alkukuusta?
Lainaus käyttäjältä: nolte - 30.09.10 - klo:10:22
Nyt täytyy ihan iloita vaikka se onkin off-topic :P
Sen jälkeen, kun Kehä I:lle kääntyvillä ei ole enää omaa jumituskaistaa käytössä Turun moottoritietä Helsinkiin päin ajettaessa, liikenne on sujunut aamuruuhkassa erittäin hienosti. Ilmeisesti nämä oman elämänsä toimitusjohtajat, jotka pyrkivät kiilaamaan sinne kääntyvien kaistalle viime hetkellä ja jumittavat samalla molemmat oikeanpuoleiset kaistat, joutuvat nyt ajamaan muiden mukana sitä ainoata oikeanpuoleista kaistaa. Kun koko kääntyvien autojen armada siirtyy rampille vasta viime hetkellä, ei tule äkkijarrutuksia eikä kenenkään tarvitse pysähtyä. Vai vetääkö Kehä nyt jotenkin paremmin kuin alkukuusta?
Tämä itseasiassa ei johdu tuosta, vaan uskoisin syyn löytyvän siitä uudesta itäänpäin menevien rampista, joka on pitempi, liittyy kehälle järkevämmin (ei tule enää samaan sumaan josta muut yrittävät päästä turun motarille turkuun päin) ja näin ollen ei tukkeudu koko matkaltaan. Olen itse huomannut saman asian, että liikenne soljuu nyt huomattavasti sujuvammin tuossa kohdassa. Kyllä toki edelleen löytyy niitä oman elämän toimareita, jotka kiilaavat viime tipassa sieltä vasemmanpuoleisimmalta kaistalta. Nyt kuitenkin tuo liikeenne tuossa oikealla kaistalla soljuu paremmin, joten näiden kiilareiden ei tarvitse enää pysähtyä odottamaan että autojen väli kasvaa siitä puolesta metristä -> 2,5 metriin.
Taas kerran nää kultaista keskinopeutta ajavat. Yleensä vielä pysäköivät sen C-segmentin korealaisensa Premium-kaistalle ...kele. Katsokaa siihen peiliin. Se johtotähti kasvaa siellä peilissä siksi että se lähestyy, Se EI ole vääristymä!
Honda jota ajoi pikimusta bussikaistaa ja kun tulin viereen niin rupeaa vääntämään autoansa kännykkä korvalla kylkeen.Tällä viikolla 9 kolaria jos en olisi väistänyt näitä ¥¥¥¥ mitälie.
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 01.10.10 - klo:18:49
Honda jota ajoi pikimusta bussikaistaa ja kun tulin viereen niin rupeaa vääntämään autoansa kännykkä korvalla kylkeen.Tällä viikolla 9 kolaria jos en olisi väistänyt näitä ¥¥¥¥ mitälie.
Ihan asiallinen juttu noista kännykäkuskeista joilla tuntuu ajaminen olevan toissijainen asia.
Mutta mikä oli pikimusta, Honda, kuski vai bussikaista? :)
Ajelin tässä yöllä kotiin erästä syrjäistä mutkatietä pitkin ihan vain siksi, etten jaksanut ajella valaistua kolmostietä pitkin suoraan. On se hassu homma, keskellä ei mitään havaitsin, että katuvalot paistoivat kuin viimeistä päivää kun taas täällä kylillä taajamassa valot pidetään pois päältä klo 23 eteenpäin jotta säästetään sähköä ja luontoa. Saanen kysäistä, että mitähän ne keskellä metsää asuvat pari hassua ihmistä tekee niillä valoilla? Vieläpä kun ne valot oli juuri sellaiset että oikeasti niistä oli vain enemmän haittaa kuin hyötyä. Ei jaksa ymmärtää. Varmasti luontokin pelastuu kun annetaan elukoille vähän valaistusta elämään.
Toinen minkä havaitsin samalla reissulla oli nämä joilla oli "tosi halvalla saadut" jälkiasennetut xenonit jotka ohjasivat koko valokuvion suoraan vastaantulevan (minun) silmään. No, ei muuta kuin pitkät takaisin päälle niin voi ymmärtää että ei se ole kovinkaan mukavaa sokeutua vastaantulevan päin p:tä olevien valojen takia. Samoiten tuli vastaan auto jossa lähivalot oli suunnattu niin ylös että tosiaan valot loistivat suoraan silmään vaikka kuinka yritti katsoa esim. tienreunaan ja kun vielä peilistä katsoi taaksepäin niin havaitsin ettei ko. autossa ollut edes ehjiä takavaloja. Sillälailla.
Noh, tuli siellä niiden kolmen tahvon lisäksi kaksi sellaista vastaan joilla valot olivat ihan kunnossa eivätkä vaihdelleet liian aikaisin saatika myöhään valojansa.
Koin ensimmäisen parkkipaikkasumputukseni tänään. Olin jättänyt auton eräälle sisäpihalle, jossa ei ole varsinaisia parkkiruutuja, mutta sinne enemmän tai vähemmän säännöllisesti pysäköivät ovat eräänlaisessa yhteisymmärryksessä sen suhteen miten autot ladotaan riviin. Kun jätin auton, ensimmäinen rivi oli vasta muodostumassa, ja kun tulin takaisin, toinen rivi päättyi autoni taakse parkkeeranneseen Peugeotiin. Tämän lisäksi Ylen paku oli parkkeerannut autoni eteen. Koska paikkoja ei ollut rajattu ja tilaa oli periaatteessa kolmelle riville, oli mahdotonta sanoa kumman auton kuskia oli tilanteesta kiittäminen. Kaikeksi onneksi ihmiset olivat parkkeeranneet väljästi ja sain peruutettua auton vinoittain pois sumpusta takanani olleen Peugeotin ja oikealla puolella olleen auton puskureiden välistä, muuten olisi voinut nakertaa hieman enemmän.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 09.10.10 - klo:13:08
Koin ensimmäisen parkkipaikkasumputukseni tänään...
Tuli tarinastasi mieleen nolo tilanne kesältä, kun olin osallisena tekemässä sumppua, eli kolmatta riviä. Olin poissa vain vartin, ja palattuani pikkuisen äkäinen herrasmies kirosi kaikki idiootit maanrakoon. Nöyränä otin haukut vastaan, ja poistuin paikalta. Kyseinen heppu jäi vielä autoineen sumppuun. Hävetti. Kiireessä sattuu..
Tällä kertaa hermoon ottaa kestoaihe eli se ettei ihmiset käytävilkkua kaistan vaihdoissa&ohitustilanteissa. Eilenkin uudehko Bmw X5 ajeli edellä kakkostiellä ja kertaakaan kaistaa vaihtaessa ei vilkkua käyttänyt. Kai sitä ei viel baijerilaisessa viel vakiona ole. >:(
Puhut velmu asiaa. Se on ainakin Octaviassa hyvinkin herkkäkäyttöinen se kolmen vilkautuksen painallus viiksestä. Todella paljon on noita "ei se muille kuulu mihin mä meen" tuolla liikenteessä. Ja sitten on nää mun suosikit, ilman vilkkua yrittää ahtaa johonkin väliin, arvaa annanko tilaa, no en. Vilkulla saa tulla vaikka vähän röyhkeämminkin.
No varsinaisesti aivan hermoon se ei ota mutta lapsellista leikkimistähän se on. Kyllähän nämä korttelivat ovat tosiaan jo aika pitkälti "revitelty". Ajolinjat menevät S kirjaimen muodossa lähes poikkeuksetta.
Tämä on ehkä pari viikkoa taas kestävää hermojen kiritystä kun nämä talvirajoitukset ovat taasen tulleet. Ainakin täällä Itä-Suomessa päin. Töihin mennessä pääsi vielä 100 ajelemaan mutta takaisin köröteltiin 80. :)
Nämä kohti-liikennevaloja-valuttelijat. Punainen kun palaa omalle kaistalle niin aloitetaan se alle kävelyvauhtia etenevä valutus vähintään puolen kilometrin päästä. Siinä on sitten vihreällä olevat kääntyvät kaistat tukossa kun yksi maanteiden ritari taas toteuttaa itseään. :P
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.10.10 - klo:23:58
Nämä kohti-liikennevaloja-valuttelijat. Punainen kun palaa omalle kaistalle niin aloitetaan se alle kävelyvauhtia etenevä valutus vähintään puolen kilometrin päästä. Siinä on sitten vihreällä olevat kääntyvät kaistat tukossa kun yksi maanteiden ritari taas toteuttaa itseään. :P
Tuo on kyllä todella ärsyttävää, kuten myös nämä jotka pysähtyy punaisissa 10m päähän edellä olevasta ja sitten sitä väliä aletaan pikku nykäyksinä hilaamaan umpeen.
LainaaSe on ainakin Octaviassa hyvinkin herkkäkäyttöinen se kolmen vilkautuksen painallus viiksestä.
Ottaa päähän, kun joskus tahattomasti tulee hipaistua vilkkuviikseä ja siinä sitten ratin takana punastelet, jotta eimitäänmitäänmitään :(. Osuutensa lienee Audin tavassa toteuttaa vakkari erillisellä viiksellä sekä multin rattiläpysköillä, joita niitäkin tulee aika-ajoin räplättyä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.10.10 - klo:23:58
Nämä kohti-liikennevaloja-valuttelijat. Punainen kun palaa omalle kaistalle niin aloitetaan se alle kävelyvauhtia etenevä valutus vähintään puolen kilometrin päästä. Siinä on sitten vihreällä olevat kääntyvät kaistat tukossa kun yksi maanteiden ritari taas toteuttaa itseään. :P
Itse tunnustan kuuluvani näihin "itsensä toteuttajiin" ;) jossain määrin. Tämä tapa vaatii kyllä aika lailla sitä peiliin vilkuilua, että ei tosiaan tukkisi niitä kääntyvien kaistoja. Tuohon auttaa myös se, että sinne kääntyvienkaistalle pyrkivä näyttää aikeensa hyvissä ajoin vilkulla, eikä vilkuta vasta sitten kun rattia kääntää siellä risteyksessä.
Summasummarum, valuttelen mutta peiliin katsoen ja en ruuhkassa!
Eikö jo autokoulussa opeteta ennakoivaa ajoa? Enemmän ottavat päähän äkkijarruttajat, ylettömän äkäiset kiihdyttelijät ja puskurissa roikkujat. Mutta kyllä, jos olen itse kääntymässä vasemmalle valoista, joissa palaa vihreä, ja suoraan ajava liruttelee kohti punaista, se vasta kiukuttaakin.
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 18.10.10 - klo:22:51
...öh, ikävä tuottaa pettymys mutta; nuo talvirajoitukset ovat koko talven, ei vain paria viikkoa...
Okok, mutta oli pakko laittaa...
Ehehee. Hyvä kuittaus. Pikkaisen on tuossa minulla juttu jäänyt kesken mutta hyvin olet kuitenkin ymmärtänyt asiani. :D
Taloudellinen ajohan on vain jarrun käytön minimointia. Ripeät kiihdytykset kuuluvat asiaan, varsinkin jos auto kiihtyy aika ripeästi pienillä kierroksilla. :P
Ennakointi on tärkeää jos haluaa välttää jarrujen käyttöä. Valoihin hivuttautumisessa tärkeimpää olisi katsoa ettei tuki muita kaistoja samalla. Siitä ei yhteisesti ole mitään hyötyä jos omaa bensaa säästyy liraus ja 5 muulta autolta kuluu pari lirausta kun ne eivät ehdi vihreistä. Muutenkaan se hiipiminen ei säästä mitään jos ei oikeasti moottorijarruta. Pelkkä hivuttautuminen kävelyvauhtia on ihan sama kuin siinä valojen edessä tyhjäkäynnillä seisoskelu. Siinä valoissa voi vielä pistää moottorin pois päältä, jos se kulutus kiinnostaa niin paljon.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 19.10.10 - klo:10:07
Pelkkä hivuttautuminen kävelyvauhtia on ihan sama kuin siinä valojen edessä tyhjäkäynnillä seisoskelu. Siinä valoissa voi vielä pistää moottorin pois päältä, jos se kulutus kiinnostaa niin paljon.
Auton kiihdyttäminen paikaltaan tavoitenopeuteen kuluttaa enemään polttoainetta kuin hivuttautumisesta aloitettu kiihdytys.
Noin millilitratarkkuudella hivuttautuminen kuluttaa enemmän polttoainetta kuin paikallaan tyhjäkäynti. Saati sitten verrattuna paikallaan olemiseen moottori sammuksissa.
Oleellista olisi säilyttää inertia. Siinä vaiheessa kun moottorijarrutus lakkaa on ylimääräinen liike-energia jo kadonnut, eikä sen ylläpitämisestä moottorilla ole enää käytännön hyötyä. Parempi vain luovuttaa ja kokeilla onnistuisiko seuraaviin valoihin paremmin.
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 19.10.10 - klo:09:57
Niin mikä ärsyttää?
SUOLAUS!
Vaikka ajan nastattomilla talvirenkailla niin en kaipaa tippaakaan sitä suolaliuosta tielle.
Itsekkin siis itä-suomessa asustelen ja välillä kyllä tuntuu että ne suolan levittäjät laulelee vain tätä laulua.
Juha Vainio - Suolaa, Suolaa, Enemmän Suolaa (http://www.youtube.com/watch?v=1B7MAjdm77c#)
Toki turha se on heitä syyttää vaan niitä jotka sen päättää että nyt levitetään suolaa. :-\
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.10.10 - klo:23:58
Nämä kohti-liikennevaloja-valuttelijat. Punainen kun palaa omalle kaistalle niin aloitetaan se alle kävelyvauhtia etenevä valutus vähintään puolen kilometrin päästä. Siinä on sitten vihreällä olevat kääntyvät kaistat tukossa kun yksi maanteiden ritari taas toteuttaa itseään. :P
Lainaus käyttäjältä: Quality - 19.10.10 - klo:08:19
Eikö jo autokoulussa opeteta ennakoivaa ajoa? Enemmän ottavat päähän äkkijarruttajat, ylettömän äkäiset kiihdyttelijät ja puskurissa roikkujat. Mutta kyllä, jos olen itse kääntymässä vasemmalle valoista, joissa palaa vihreä, ja suoraan ajava liruttelee kohti punaista, se vasta kiukuttaakin.
Quality on oikeassa, kyllä opetetaan ja jos miettii, niin kumpi on järkevämpää A) Ajetaan rauhallisesti liikennevaloihin ja punaiset kerkeävät vaihtua vihreisiin ---> ei tarvitse pysähtyä, vaiko B) Ajetaan vauhdilla liikennevaloihin, jarrutetaan ja sitten taas kiihdytetään?
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 19.10.10 - klo:18:51
Quality on oikeassa, kyllä opetetaan ja jos miettii, niin kumpi on järkevämpää A) Ajetaan rauhallisesti liikennevaloihin ja punaiset kerkeävät vaihtua vihreisiin ---> ei tarvitse pysähtyä, vaiko B) Ajetaan vauhdilla liikennevaloihin, jarrutetaan ja sitten taas kiihdytetään?
Näinhän se kannattaakin tehdä, MIK,,LI se ei voi häiritä juurikin esim. vihreisiin nuolivaloihin kiirehtiviä. Liruuttelu liikennevaloihin on jo pelkästään ajansäästönkin kannalta järkevää, joskus tuli kokeiltua käytännössä se parin mersukuskin kanssa kun näillä tuntui olevan kiire. Mersukuskit menivät täyttä höökää punaisia kohti ja jarruttivat voimakkaasti viime metreillä. Itse taas tulin taloudellisesti moottorijarruttaen liikennevaloihin ja kun Tampereen seudulla on varsin mukavasti suunnitellut valot (ja muistaa niiden toiminnan aika hyvin ulkoa), sain aina mennä vasemmalta kaistalta ohitse kun valot vaihtuivat vihreiksi ja itselläni oli vielä 45km/h mittarissa vs. mersujen 0km/h. Siinä sai myös hetken etumatkaa kun oli ilmeisesti jotain laiskimpia mahdollisia joten kesti ikuisuuden kiihdyttää siihen tavoitenopeuteen ;D Ja ohi mentiin kauheata höökää ja melkein heti taas punaisissa seisomassa. Toisin sanottuna jos he olisivat ajelleet rajoitusten mukaisesti kuten itsekin, olisivat he oikeastaan jääneet matka-ajassa tappiolle verrattuna siihen että ei ajeltukaan täysiä kohti valoja ja vedetty liinoja kiinni viime hetkillä.
Parikin mielenkiintoista tapausta tänään:
Aamulla joku kusipää lähti ennen nyppyä ohi vaikka näki että rekka tulee vastaan. Joku litranen aygo vielä... tai yaris.. Oli pakko tehdä ensimmäisen kerran täysjarrutus occulla, muuten olis jeppe tärähtänyt rekan keulaan :-\ Vauhtia tais jonnin verran olla. Harmi vaan että yrityksen tarrat toyotan kylessä, ei kovin hyvää mainosta...
Ja kotimatkalla lensi vastaantulevasta konsernin autosta joku vieras esine, näytti ihan kumisaappaalta mutta ei se se ollut. Katoin et nyt pamahtaa ja jonnekkin pohjaanhan se osu oikein kunnolla :-\ Pikasesti kurkkasin keulan alle seuraavalla pysäkillä mut mitään ei näkynyt, huomenna nosturilla tarkastettava vielä paremmin. Riipasee kyllä syrämmen pohjasta tollanen tapaus :-[
Ettei vaan ollut varis, mikä silloin riipaisevalla hetkellä näytti kumisaappaalta?
Ei, se oli pyöreän muotoinen ja lensi ihan selvästi autosta. Jäi pyörimään auton taakse pientareelle. Sen verran ehin huomata sen kun lenti.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 19.10.10 - klo:21:36
Ei, se oli pyöreän muotoinen ja lensi ihan selvästi autosta. Jäi pyörimään auton taakse pientareelle. Sen verran ehin huomata sen kun lenti.
Ylipäätään kaikki tavaran heittäminen ikkunasta on aivan järjetöntä! Pullonkorkkeja saa väistellä tuon tuosta perjantaisin. Ei se iso ole mutta napsahtaa 100 vauhdista ihan kivasti tuulilasiin.
Saattoipa toi kimmota alustastakin jotenkin oudosti, mutta jokatapauksessa inhottava tilanne. Hajoaa helposti jotain.
Skoda Fabian keulaan tupsahti pari vuotta sitten pikkulintu 100 km tuntivauhdissa. Melkoisen pamauksen piti kyllä. Ajattelin siinä menneen keulapeltiä lyttyyn. Kaikeksi onneksi lintu oli sujahtanut etusäleikön läpi syyläriin, syyläriä kuitenkaan rikkomatta. Ihmettelin tuota pamauksen voimaa, mikä noinkin pienestä elikosta törmäyshetkellä lähtee. Pitihän lintuparka viedä metsänreunaan sammalmättään alle ikuiseen lepoon. Levätköön rauhassa.
Kyllä se ottaa hermoon, kun nuo ohitus kaistat on käytännössä ihan turhia.. ne hitaatkin lyö "tallan tiskiin " heti ohituskaistan alettua ??? Jopa asunto-,paketti-autot jne.. laittasivat tilalle vaik sen leveäkaista tien niin ne varmaan toimis paremmin :) nyt ei kyllä toimi.. pitää ohitella muualla jos ei halua ottaa isoja sakkoja,tai menettää korttia.. ;) Ei viitsi kuitenkaan ali nopeuksia ja koko ajan vaihtelevaa nopeutta jonku perässä ajella.. ajan itse tasaista nopeutta "vakkaria" käyttäen.. 8)
Tänä aamuna, näin pimeiden tultua, otti hermoon sivupeilistä killoittavat Octavian valot. En tajua miksi nämä xenonit on jo tehtaalla säädetty niin pieleen, että häikäisevät todella pahasti. Faceliftissa en ole huomannut samaa, ihmekös, että siinä valoteho on "huonompi" kuin vanhassa...
En muista olenko tämän tänne jo laittanut; Vasemmalla kaistalla ajajat ilman että ohittavat ketään. Turun motarillakin autoja 8:1 vasen:oikea. Luulisi että Suomessa on siirrytty vasemmanpuoleiseen liikenteeseen.
>:( Se on tuo vilkun käyttö niin vaikeeta.. Jos muistaa ,että se on muita varten ja ensin jarru sitte vilkku niin sillä pärjää.. mutta, mutta ??? Käsittämätöntä.. ai nii mitä niitten muiden tarvii tietää mihin mä oon menossa ::) Ratti vilkku on kyllä tosi yleinen >:(
Lainaus käyttäjältä: jartsa - 20.10.10 - klo:14:01
ensin jarru sitte vilkku niin sillä pärjää..
Siiis ensin vilkku, näytetään muille minne ollaan menossa. Sitten jarru, muut huomasivat vilkustasi että olet kääntymässä ja osaavat siten jopa ennakoida oman jarrutuksensa ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 19.10.10 - klo:22:02
Skoda Fabian keulaan tupsahti pari vuotta sitten pikkulintu 100 km tuntivauhdissa. Melkoisen pamauksen piti kyllä. Ajattelin siinä menneen keulapeltiä lyttyyn. Kaikeksi onneksi lintu oli sujahtanut etusäleikön läpi syyläriin, syyläriä kuitenkaan rikkomatta. Ihmettelin tuota pamauksen voimaa, mikä noinkin pienestä elikosta törmäyshetkellä lähtee. Pitihän lintuparka viedä metsänreunaan sammalmättään alle ikuiseen lepoon. Levätköön rauhassa.
Minulla pamahti pari vuotta sitten keväällä mustarastas Lahden motarilla silloisen Jettan keulaan ja tippui siitä pyörien ajoradalle kuolleena. Harmitti peevelisti kun en uskaltanut takana tulevan vilkkaan liikenteen takia pysäyttää tien reunaan ja hakea sen haudattavaksi. Keulamaskiin oli jäänyt rastasparan toinen siipi. Siinä päättyi iloisen siivekkään muutto maahamme ja keväästä nauttiminen siihen. Harmitti lintujen ystävänä kauan. :'(
Niin tietysti tuli kirjotus virhe :o eli tietysti ensin vilkku ja sitte se.. jarru :-[
Lainaus käyttäjältä: jartsa - 20.10.10 - klo:14:13
Niin tietysti tuli kirjotus virhe :o eli tietysti ensin vilkku ja sitte se.. jarru :-[
Kiitos :)
Mä olen kyllä niin huono käyttään tätä konetta että tulee uskomattomia virheitä .. voi häpiänpäivä.. miten noin hyppii et menee sanatkin väärin päin :-[
Lainaus käyttäjältä: jartsa - 20.10.10 - klo:14:36
Mä olen kyllä niin huono käyttään tätä konetta että tulee uskomattomia virheitä .. voi häpiänpäivä.. miten noin hyppii et menee sanatkin väärin päin :-[
Sattuu tekevälle ;)
Teiden suolaus on ollut murheena jo 60-luvulla:
http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=121&t=321&a=4966 (http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=121&t=321&a=4966)
- Integroidut ratti-, vikku-, jarruyhdistelmät.
- Duunatun -88 Starletin jälkiasennetut Zenonit. Tai, onhan se hyvä että joku valaisee myös ilmatilan maantiellä kohdatessa. ties mitä lehmiä siinä meidän autojen välissä lentää...?
- Ei varsinaiseti ota päähän, huvittaa. :D Tyypit jotka ajelee pimeässä gavinaattori päivänpaisteasennossa. Vastaan tulee autoja joissa istuvien naamavärkit hohtaa kelmeässä valossa. Olisihan se kuitenkin ihan fiksua jos naviin vilkaisemisen jälkeen näkisi muuta kuin mustia pilkkuja...??
aa
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 20.10.10 - klo:21:43
Sama juttu aiheuttaa täälläkin hymyilyä.
Lähdin työkaverin kanssa hänen autollaan käväisemään keskustaan. Hänpä pukkaa TomTomin päälle. Kysyn miksi?
Hän: Näkee nopeuden.
Minä: mutta nopeusmittaristakin näkee, jopa paremmin.
Hän: Näkee oikean todellisen nopeuden.
Minä: Mutta aika pienellä fontilla, tiedätkö näyttöjen eron?
Hän:joo, noin 5 km/h
Minä: aha !-)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 20.10.10 - klo:22:02
Lähdin työkaverin kanssa hänen autollaan käväisemään keskustaan. Hänpä pukkaa TomTomin päälle. Kysyn miksi?
On kyllä käsittämätöntä että navigaattori pitää nykyään olla oppaana kauppareissuilla, työmatkoilla jne. Ihan kuin sellasia pyrähdyksiä ei osaisi ilman opastuksia hoitaa... ;D
Lainaus käyttäjältä: JakeManse - 21.10.10 - klo:08:40
On kyllä käsittämätöntä että navigaattori pitää nykyään olla oppaana kauppareissuilla, työmatkoilla jne. Ihan kuin sellasia pyrähdyksiä ei osaisi ilman opastuksia hoitaa... ;D
Toinen käsittämätön asia on se, että nykyään monet tuntuu luottavan navigaattoriin enemmän kuin omiin silmiinsä. Eli vaikka liikennejärjestelyt ja koko risteykset ovat muuttuneet, ajetaan navigaattorin näyttämän vanhan kartan mukaan eikä seurata liikennemerkkejä. Muutaman kerran tullut todistettua, kun käännytään kiellettyyn suuntaan tien väärällä puolella olevaan liittymään sen takia että se joskus vuosi pari takaperin oli niin.
Ja mikä todella ottaa liikenteessä on tämä (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kaksi+ketjukolaria+ruuhkauttaneet+aamuliikennettä+Espoossa/1135261057193). Eli vaikka tuo näkyvyys ei tuolla pimeässä sadekelissä ole yhtä hyvä kuin kirkkaassa kesäkelissä, ajetaan edelleen samalla tavalla tappituntumalla talla pohjassa. Sitten kun etummainen jarruutaa niin tulee näitä ketjukolareita. Turvavälit, tilannenopeus, toisten liikenteenkäyttäjien huomioon ottaminen jne.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 21.10.10 - klo:08:56
Toinen käsittämätön asia on se, että nykyään monet tuntuu luottavan navigaattoriin enemmän kuin omiin silmiinsä. Eli vaikka liikennejärjestelyt ja koko risteykset ovat muuttuneet, ajetaan navigaattorin näyttämän vanhan kartan mukaan eikä seurata liikennemerkkejä. Muutaman kerran tullut todistettua, kun käännytään kiellettyyn suuntaan tien väärällä puolella olevaan liittymään sen takia että se joskus vuosi pari takaperin oli niin.
Edellisessä navigaattorissa oli just samantyyppinen virhe, ohjasi kääntymään vasemmalle vaikka liittymä oli ollut oikealle noin 15 vuotta. En sentään ollut niin pässi että olisin tehnyt työtä käskettyä :D
Itse muuten asun kadun päässä, nykyisen navigaattorin (päivitetty TomTom) mukaan keskellä peltoa ;D
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 21.10.10 - klo:09:06
Ja mikä todella ottaa liikenteessä on tämä (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kaksi+ketjukolaria+ruuhkauttaneet+aamuliikennettä+Espoossa/1135261057193). Eli vaikka tuo näkyvyys ei tuolla pimeässä sadekelissä ole yhtä hyvä kuin kirkkaassa kesäkelissä, ajetaan edelleen samalla tavalla tappituntumalla talla pohjassa. Sitten kun etummainen jarruutaa niin tulee näitä ketjukolareita. Turvavälit, tilannenopeus, toisten liikenteenkäyttäjien huomioon ottaminen jne.
Tuo on kyllä kurjaa ja tavallaan turhaa. Noiden puolustukseksi voi kyllä kuitenkin sanoa että koko tuo alue kehä I ja kehä II turuntien tuntumassa on tällä hetkellä aika kaoottinen. Siinä on pari liittymää sellaisia joissa pitää liittyä liikenteen sekaan samalla takaviistoon itselleen koloa kytäten. Niissä paikoissa kyllä tulee pelti rytisemään tänä talvena. Kyseessä on sentään koko suomen vilkkaimmin liikennöity alue.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 21.10.10 - klo:09:53
Tuo on kyllä kurjaa ja tavallaan turhaa. Noiden puolustukseksi voi kyllä kuitenkin sanoa että koko tuo alue kehä I ja kehä II turuntien tuntumassa on tällä hetkellä aika kaoottinen. Siinä on pari liittymää sellaisia joissa pitää liittyä liikenteen sekaan samalla takaviistoon itselleen koloa kytäten. Niissä paikoissa kyllä tulee pelti rytisemään tänä talvena. Kyseessä on sentään koko suomen vilkkaimmin liikennöity alue.
Mikä ihme siinä Turun motarilla mättää? Itse lukemattomia kertoja ko. paikasta liittymäkaistoja käyttäneenä en ymmärrä mitä erilaista ja kolarisumaa aiheuttavaa siinä paikassa on.
Samanlaisia tai ainakin samantyyppisiä liittymiä on lukemattomia ympäri Suomea.
Siinä kohdassa mättää se vain ettei ihmiset osaa pitää turvallista turvaväliä seuraavaan autoon. Mulkut ihmiset luulee säästävänsä aikaa sillä että pitävät pienet/olemattomat turvavälit että pääsevät nopeammin töihin. Itse ainakin jos on jonoa niin pidän mieluusti sen 60metrii turvaväliä seuraavaan autoon vaikka olisinkin vasemmalla kaistalla ja lisäksi hidastan vauhtini siihen 60-80km/h riippuen tottakai kuinka kovaa mennään. Itsellenihän siitä ei ole haittaa vaikka myöhästyisin töistä 5-10minuuttia mutta en ainakaan halua minulle käyvän näin: http://omakaupunki.hs.fi/olari/uutiset/rytina_pilasi_tuhansien_tyomatkan/ (http://omakaupunki.hs.fi/olari/uutiset/rytina_pilasi_tuhansien_tyomatkan/) , mutta joillekkin se on näköjään maailman loppu. Yleensä ainakin bmw ja mersu kuskeille.
Lainaus käyttäjältä: apo-87 - 21.10.10 - klo:11:30
Siinä kohdassa mättää se vain ettei ihmiset osaa pitää turvallista turvaväliä seuraavaan autoon. Mulkut ihmiset luulee säästävänsä aikaa sillä että pitävät pienet/olemattomat turvavälit että pääsevät nopeammin töihin. Itse ainakin jos on jonoa niin pidän mieluusti sen 60metrii turvaväliä seuraavaan autoon vaikka olisinkin vasemmalla kaistalla ja lisäksi hidastan vauhtini siihen 60-80km/h riippuen tottakai kuinka kovaa mennään.
99,9% varmuudella joku tunkee turvaväliin ja joudut hiljentämään uuden turvavälin saamiseksi. Siinä ainekset liikenteen kuminauhailmiöön, nopeuden hidastumiseen ja pahimmillaan jonon häntäpään pysähtymiseen ;)
Lainaus käyttäjältä: JakeManse - 21.10.10 - klo:11:39
99,9% varmuudella joku tunkee turvaväliin ja joudut hiljentämään uuden turvavälin saamiseksi. Siinä ainekset liikenteen kuminauhailmiöön, nopeuden hidastumiseen ja pahimmillaan jonon häntäpään pysähtymiseen ;)
No Siinähän menee väliin. Ainahan sitä turvaväliä voi pidentää, eikä ainakaan mulle voi tulla sitten sanomaan että pidät perkule liian vähän turvaväliä. Mutta sentään mun auto ei oo häntäpäässä niin ittee ei ainakaan voi harmittaa
Lainaus käyttäjältä: JakeManse - 21.10.10 - klo:11:39
99,9% varmuudella joku tunkee turvaväliin ja joudut hiljentämään uuden turvavälin saamiseksi. Siinä ainekset liikenteen kuminauhailmiöön, nopeuden hidastumiseen ja pahimmillaan jonon häntäpään pysähtymiseen ;)
Turvavälin tarpeeksi suurena pitäminen tarkoittaa että kuminauhaefektiä ei tule. Väliintunkijan takia hidastamisen voi tehdä niin pehmeästi että se ei vaikuta takanatuleviin ollenkaan.
Muutenkin sillä väliintunkijalla pitää olla sama määränpää kuin itsellä, että se vaikuttaisi perillepääsyaikaan mitenkään.
aa
Mikäkö ottaa hermoon? >:(
Täydellinen itsekkyys ainakin täällä Lahdessa - tilaa ei kaistanvaihtotilanteissa anneta, jalankulkijoita ei väistellä, ryhmittymisistä/sijoittumisista kaistalla ei ole tietoakaan ja vilkkua ei tietenkään käytetä. Lisäksi kiertoliittymissä näkee käsittämättömiä suorituksia ja vilkutuksia...
Maantieajossa ottaa hermoon:
- alinopeutta ajavat kuljettajat, jotka roikkuvat keskiviivan tuntumassa
- ne s**tanan samat tunarit, jotka eivät tiedä, miksi autoissa on vilkut
- ajoneuvokohtaista ylinopeutta ajavat (tarkoitan näitä peräkärryilijöitä, jotka kaahailevat kärry perässä pomppien), jotka ovat suuri turvallisuusriski
Olisi paljon muutakin, mutta tämäkin jo helpotti - kiitos! :)
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 21.10.10 - klo:11:59
Turvavälin tarpeeksi suurena pitäminen tarkoittaa että kuminauhaefektiä ei tule. Väliintunkijan takia hidastamisen voi tehdä niin pehmeästi että se ei vaikuta takanatuleviin ollenkaan.
Joooo-o... Mitenkähän ton asian sais hakattua suomalaisen autoilijan pääkoppaan ??? Mahdoton tehtävä ;D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 21.10.10 - klo:12:03
Välillä pistää nyppimään se, että ei yhtään keskitytä ajamiseen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010102112558440_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010102112558440_uu.shtml)
Onko siellä ratin takana nukuttu, pelattu tietsikkaa, katsottu töllöä, vedetty kä**en vai kaivettu HK:n sinistä lattialta?
Itse en välttämättä ihmettele tuota. Tietyömaat on minun mielestäni pääsääntöisesti h**vetin huonosti ja useimmiten sekavasti merkitty ja opasteet miten missäkin työmaan kohdalla pitäisi ajaa on p**seestä. Tämän huomaa etenkin pimeällä, koskaan ei tiedä mistä montusta itsensä löytää vaikka kuinka tarkkana olisi.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 21.10.10 - klo:13:00
Itse en välttämättä ihmettele tuota. Tietyömaat on minun mielestäni pääsääntöisesti h**vetin huonosti ja useimmiten sekavasti merkitty ja opasteet miten missäkin työmaan kohdalla pitäisi ajaa on p**seestä. Tämän huomaa etenkin pimeällä, koskaan ei tiedä mistä montusta itsensä löytää vaikka kuinka tarkkana olisi.
Tuostahan voisi sitten antaa Tielaitokselle sakot liikenteen vaarantamisesta ;)
Kuten joskus aiemmin kirjoitin, työmaat ja tilapäiset liikennejärjestelyt on merkittävä niin selkeästi, että myös satunnainen, normaalein hoksottimin varustettu kulkija (joka siis ei aja samasta liittymästä esim. joka arkipäivä), pärjää.
Onhan se vaikea osua niihin reitteihin kyllä. Varsinkin jos 30-alueella pitää yrittää ajaa vähintään 60km/h kun kiire painaa päälle.
Nelostiellä Joutsan paikkeillakin on muutama mielenkiintoinen kiertotie ollut tässä muutamana viime kertana kun on siitä ohi ajellut. Rajoitus tosiaan sen 30, ja jos mittarissa on itsellä 35, niin alkaa olla riittävästi aikaa pysyä omalla kaistalla ja katsella miten tästä pitäisikään ajella. Toiset tulee sitten väärää puolta vastaan, kun ei auto taivu niihin terävähköihin mutkiin enää reilua ylinopeutta.
Pimeällä varsinkaan ei pidä ajella tietyömailla hurjia ylinopeuksia. Ne pudotetut rajoitukset on siellä ihan syystä. Myös siksi, että merkin nopeudella on turvallista ajaa tästä ohi.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 21.10.10 - klo:12:03
Onko siellä ratin takana nukuttu, pelattu tietsikkaa, katsottu töllöä, vedetty kä**en vai kaivettu HK:n sinistä lattialta?
Tähän väliin sopii taas tämä romanialainen esimerkki:
Kierowca tira z Rumuni - Romanian truck driver [Crazy Dance] (http://www.youtube.com/watch?v=tfF95PjAG4Q#)
Minkässille mahtaa jos biisi on vain niin hyvä. ;D
.
aa
Lainaus käyttäjältä: JakeManse - 21.10.10 - klo:10:54
Mikä ihme siinä Turun motarilla mättää? Itse lukemattomia kertoja ko. paikasta liittymäkaistoja käyttäneenä en ymmärrä mitä erilaista ja kolarisumaa aiheuttavaa siinä paikassa on.
Samanlaisia tai ainakin samantyyppisiä liittymiä on lukemattomia ympäri Suomea.
Itse ajan tuosta ohi/läpi/kautta/johonkin
joka päivä. Nyt Espooseen muuttaneena vieläpä usein joka päivä. Siinä on tietöiden takia pari hauskaa liittymää joissa tulee pelti rytisemään. 1) Helsingistä kehä I:lle itään liityttäessä. Ei selviä kaistoja ja stadista tulvevien ramppi liittyy Turun suunnasta tulevien kaistaan ennen kehälle liittymistä. Siinä pitäisi katsoa eteensä ja 120 astetta vasemmalle samaan aikaan. 2) Perkkaalta pitäisi päästä liittymään tuonne Tapiolan suuntaan liittyvien suuntaan. Siinä tulee vatipäät vasemmanpuoleisinta (bussi)kaistaa mielessään yksi asia,
minä itte, siitä on vaikea päästä, jollei joku erikseen anna tietä.
LainaaJoooo-o... Mitenkähän ton asian sais hakattua suomalaisen autoilijan pääkoppaan Huh Mahdoton tehtävä Virnistää
Ai 60 metrin turvavälin. Se tarkoittaisi siis käytännössä sitä että esim kehä I:lle mahtuisi kolmasosa siitä liikennemäärästä kuin nyt.
Se on mahdoton yhtälö.
S...tanan persiissä ajavat tukkirekkakuskit. Nyt kun talvinopeusrajoitukset tuli voimaan, niin ei 83km/h todellista riitä vaan rekkapenan pitää ajaa 7 metrin päässä takapuskurista, ohituskieltoalueella... >:(
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201007246 (http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201007246)
Liikenne- ja viestintäministeriö on avannut kaikille avoimen keskustelun valtionhallinnon Otakantaa.fi-keskustelufoorumilla. Keskustelussa toivomme ajatuksia Suomen liikenneturvallisuustilanteesta ja siitä miten liikenneturvallisuutta voitaisiin parantaa.
Lukekaa ja vaikuttakaa. :P
Vilkun käyttö. Sillointällöin tarttee toimia liikenteenohjaajana töissä. On kai se sitten joidenkin mielestä kätevämpää kädellä näyttää että mihin päin on kääntymässä..?
Joo vilkun käyttämättömyys tosiaan muistaa rassata päivittäin ajossa. Varsinkin kaistojen vaihdossa tuntuu olevan mahdottomuus laittaa sitä vilkkua ennenkuin kääntää sitä rattia. Tänään tuli monta autoo nokan eteen kerran vilkkua räpäyttäen kun oli jo puoleksi edessä. Itte ainakin annan tietä suosiolla jos vaan käyttää sitä vilkkua.
Toinen asia mikä otti tänään vähän päähän oli (kilpa)pyöräilijä. Siinä se vaan töhötti noin kahtakymppiä pitkää ylämäkeä ajoväylällä vaikka vieressä olisi pyörätie pyöriä varten. Kesällähän näitä kilpapyöräilijöitä riitti tien tukkona, mutta nyt tänään asia otti päähän kun oli kapeampi tie ja vastaan tuli letkassa autoja niin ei päässy ohi >:(
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 23.10.10 - klo:18:32
Vilkun käyttö.
Vilkkua kyllä säästellään, mutta sumareita sopii polttaa keskellä kirkasta päivää..!
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 23.10.10 - klo:19:39
Vilkkua kyllä säästellään, mutta sumareita sopii polttaa keskellä kirkasta päivää..!
Tänään ajoin päivävalot kytkeytyneenä päälle taajamassa niin vastaantulevan Toyotan kuljettaja vilkutti valoja ja heilutti käpälää naamansa edessä,nopeusrajoitus 40km/h.
On vielä autoilijoita jotka luulee Octavian päivävaloja sumareiksi. Tapahtuma ei ärsyttänyt mutta oli isoin yritys tähän mennessä saada laittamaan ajovalot päälle!
Hyvin on toiminut Ocun ajovaloautomatiikan hämärätunnistin,ei moittimista :)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.10.10 - klo:19:49
On vielä autoilijoita jotka luulee Octavian päivävaloja sumareiksi. Hyvin on toiminut Ocun ajovaloautomatiikan hämärätunnistin,ei moittimista :)
ja niitä, jotka ajaa parkeilla, kun luulee niitä päivävaloja sellaisiksi ;-)
Mulla automaatti Audissa laittaa ajovalot melko hämärässä 2-asentoinen asetus.
Ja jos on ns. pakotettu päivävalo päällä se himmentää mittarivaloja ;-(
Näyttää myös osalla päivävalot omaavalla autolla ajavista olevan harjoituksen tarvetta, että milloin ajovalot olisi syytä kytkeä päälle. Keskiviikkona ajelin maantietaipaletta mukavassa vesisateessa jota riitti koko matkan, erään rekan perästä sitten putkahti yllättäen fl-ocu näkyviin pelkillä päivävaloilla. Ei oikein tahtonut ne tuikut riittää hämyisessä vesikelissä siinä rekan nostattamassa vesisumussa, juu väläytin pitkiä sille ::)
Lainaus käyttäjältä: PalMikko - 23.10.10 - klo:23:34
Ahaa, eikös nuo päivävalot ja sadetunnistin pelaakaan yhteen?
Eikös sateella automatiikka laita ajovalot päälle?
Pelaa pelaa, mutta kaikilla ei ole sitä sadetunnistinta.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 23.10.10 - klo:23:39
Pelaa pelaa, mutta kaikilla ei ole sitä sadetunnistinta.
Eikä siihen riitä pelkkä sadetunnistin, Ocuun pitää ostaa vielä automatiikkakin erikseen. Yetissä automatiikka kuuluu hintaan Adventuresta alkaen.
Yeti on niin hieno auto!
Rapa! Ei kauaa näillä keleillä pysy auto puhtaana, välillä pari päivää, välillä pari tuntia. Tänäänkin täytyi autopesun jälkeen lähteä yksille viiskymppisille hiekkatien päähän, niin ravassa olivat ovet ikkunoiden alareunoja myöden.. Noh, josko huomenna taas pesisi ravat pois ::)
Lainaus käyttäjältä: Alke - 24.10.10 - klo:20:55
Rapa! Ei kauaa näillä keleillä pysy auto puhtaana, välillä pari päivää, välillä pari tuntia. Tänäänkin täytyi autopesun jälkeen lähteä yksille viiskymppisille hiekkatien päähän, niin ravassa olivat ovet ikkunoiden alareunoja myöden.. Noh, josko huomenna taas pesisi ravat pois ::)
Tuota itsekin kirosin tummansinisen passatin kanssa. Tuo Skodan peruspunanen on kyllä lian näkymisen suhteen todella onnistunut väri. Pikasella vilkasulla auto näyttää aina puhtaalta, tietty auringonpaiste on eri asia. Mut ei tarvi kumminkaan jatkuvasti olla pesemässä. Taidampa tietää seuraavankin auto värin jo etukäteen, tai ainakin vahva veikkaus löytyy.. ;)
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 24.10.10 - klo:23:20
Taidampa tietää seuraavankin auto värin jo etukäteen, tai ainakin vahva veikkaus löytyy.. ;)
Harmaa? ::)
Lentävät kivet jotka tietysti napsahtaa tuulilasiin. No onneksi sukulainen on novus korjaaja joten perjantaina golf kuntoon. Vatuttaa vaan kun 5kk vanha auto kyseessä. Onneksi ei peltiin osunut ja vienyt maaleja matkassaan.
Liian helppo ajokortin saanti :'( Voisi sitä itsekin päivittää edes kerran 10 vuoteen ;D
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 13.11.10 - klo:23:42
Voisi sitä itsekin päivittää edes kerran 10 vuoteen ;D
Kyllä sun toivees tässä toteutuu, 2013 eteenpäin uuden ajokortin hommaavat joutuvat uusimaan sen 15v välein. Aiemmin kortin saaneillakin oli joku kohta mistä lähtien tuo tulee voimaan.
Jippii ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 13.11.10 - klo:23:53
Kyllä sun toivees tässä toteutuu, 2013 eteenpäin uuden ajokortin hommaavat joutuvat uusimaan sen 15v välein. Aiemmin kortin saaneillakin oli joku kohta mistä lähtien tuo tulee voimaan.
Ai siis eikös tuo 15 vuoden uusintaväli koske jo kortin saaneita? Mikähän tuo kohta sitten jo kortin saaneilla sitten olisi, ei ole tullut tähän perehdyttyä...?
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 14.11.10 - klo:09:58
Ai siis eikös tuo 15 vuoden uusintaväli koske jo kortin saaneita? Mikähän tuo kohta sitten jo kortin saaneilla sitten olisi, ei ole tullut tähän perehdyttyä...?
Juu ei tule kaikille heti. Silläpä sitä huokailinkin että itsekin pääsee näppärästi alta pois.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/52668-kaikista-ajokorteista-tulee-maaraaikaisia-%E2%80%93-uusimisrumba-alkaa (http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/52668-kaikista-ajokorteista-tulee-maaraaikaisia-%E2%80%93-uusimisrumba-alkaa)
Tuoltahan se löytyikin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.11.10 - klo:12:55
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/52668-kaikista-ajokorteista-tulee-maaraaikaisia-%E2%80%93-uusimisrumba-alkaa (http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/52668-kaikista-ajokorteista-tulee-maaraaikaisia-%E2%80%93-uusimisrumba-alkaa)
Tuoltahan se löytyikin.
Eiköhän tuostakin saada vielä kehitettyä kunnon rahastusautomaatti ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.11.10 - klo:13:03
Eiköhän tuostakin saada vielä kehitettyä kunnon rahastusautomaatti ::)
Juu. Ilmeisesti ei sentään inssiä joudu suorittamaan, mietinkin jo hetken että mitenköhän sekin toteutettaisiin kun nykyäänkin tuppaa olemaan ruuhkaa jatkuvasti.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.11.10 - klo:13:08
Juu. Ilmeisesti ei sentään inssiä joudu suorittamaan, mietinkin jo hetken että mitenköhän sekin toteutettaisiin kun nykyäänkin tuppaa olemaan ruuhkaa jatkuvasti.
En olisi asiasta aivan varma...
LainaaAsiaa valmisteleva työryhmä antaa huhtikuun lopussa esityksensä siitä, missä iässä ja millaisia terveystodistuksia tai ajokokeita kortin uudistamiseen tarvitaan, Aamulehti kertoo. Eduskunta päättää uudistuksista ensi vuonna.
Ja kun kyseessä on joku herrakerhosta muodostettu aivoton työryhmä, niin eiköhän sieltä saada kaiveltua inssi&kirjallinen vaatimuksiin.
Niinpä niin... Kai nuo onnistuu nuo uusintamaksutkin nostamaan pilviin. No, ei tartte hetkeen vielä huolehtia semmoisista.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 14.11.10 - klo:13:03
Eiköhän tuostakin saada vielä kehitettyä kunnon rahastusautomaatti )
Olen samaa mieltä että uusi verotuksen muoto, vaikka jonkillainen käsittelykoe olisikin ainakin sunnuntaiautoilijoille tarpeen.
Mutta kysymykseen....
Vxtxtxaa ne sxxtxxn idiootit tuolla motarilla ja ohituskaistoilla jotka loskakelillä kiilaa heti ohitettuaan eteen, vaikka paanaa on kilometritolkulla.
LainaaMutta kysymykseen....
Vxtxtxaa ne sxxtxxn idiootit tuolla motarilla ja ohituskaistoilla jotka loskakelillä kiilaa heti ohitettuaan eteen, vaikka paanaa on kilometritolkulla.
Siitä on niin vähän aikaa, kun nää on lähteneet hiekkalaatikolta, että mustelevat kuinka kivaa on roiskia rapaa toisen päälle... ja sitten karkuun! 8)
Korjasin lainauksen - Kiviharju
Rampilta moottoritielle tulijat.
On näköjään unohtunut autoilijoilta jo sellainenkin asia, että kumpi on väistämisvelvollinen, rampilta moottoritielle tuleva vai moottoritien oikeanpuoleista kaistaa kulkeva ajoneuvo. Joka kerta saa sydämentykytyksiä, kun ei tiedä tullaanko sieltä rampilta kylkeen vai ei. Onko se nyt niin vaikeata säädellä nopeus rampilla sellaiseksi, että pääsee joustavasti liikenteen sekaan? Niin kuitenkin sääntöjen mukaan on tehtävä. Ei missään tapauksessa saa olettaa, että moottoritiellä ajava väistää vasemmalle kaistalle ollakseen kohtelias ja joustavuuden nimissä päästää rampilta tulevan ajokaistalle. Tällaisesta "kohteliaisuudesta" olen nähnyt syntyvän useita vaaratilanteita. Ja jos sääntöjen mukaan ajaa normaalisti oikeanpuoleista kaistaa eikä "anna tietä" rampilta tulijalle niin saa palkinnoksi valon väläytyksiä ,keskisormea yms!! Säännöt on selvät ja niitä pitää noudattaa, ei muuten mistään tule mitään.
Lainaus käyttäjältä: HiTech - 14.11.10 - klo:21:40
Rampilta moottoritielle tulijat.
On näköjään unohtunut autoilijoilta jo sellainenkin asia, että kumpi on väistämisvelvollinen, rampilta moottoritielle tuleva vai moottoritien oikeanpuoleista kaistaa kulkeva ajoneuvo. Joka kerta saa sydämentykytyksiä, kun ei tiedä tullaanko sieltä rampilta kylkeen vai ei. Onko se nyt niin vaikeata säädellä nopeus rampilla sellaiseksi, että pääsee joustavasti liikenteen sekaan? Niin kuitenkin sääntöjen mukaan on tehtävä. Ei missään tapauksessa saa olettaa, että moottoritiellä ajava väistää vasemmalle kaistalle ollakseen kohtelias ja joustavuuden nimissä päästää rampilta tulevan ajokaistalle. Tällaisesta "kohteliaisuudesta" olen nähnyt syntyvän useita vaaratilanteita. Ja jos sääntöjen mukaan ajaa normaalisti oikeanpuoleista kaistaa eikä "anna tietä" rampilta tulijalle niin saa palkinnoksi valon väläytyksiä ,keskisormea yms!! Säännöt on selvät ja niitä pitää noudattaa, ei muuten mistään tule mitään.
Aiheeseen liittyen lisää ja hiukan toisesta vinkkelistä. Kehä I Vallikallion esim. Vallikallion kohta. Tässä on sekä itään että länteen kehälle liittyvillä alle 50m pituiset liittymiskaistat. Näissä ei ehdi alkaa kauheasti empimään, "mennäkö vaiko eikö mennä". Varsinkin ruuhkan aikana homma optimaalisesti toimii niin että kehälle liittyvä ottaa sallitun nopeuden (50 km/h), panee vilkun ajoissa päälle (ei mitään 3 x väläytystä) ja yrittää tähdätä vieressä menevän perään. 95% onnistuu. Aina välistä joukossa on kuitenkin joku ...kku joka huomaa edessään olevan raon ja vetää sen äkkiä umpeen. Siinä tulee muuten sen jälkeen tosi kiire jarruttaa, sillä liittymiskaista on
niin lyhyt.
Ongelmahan tuossa on se että kun joudut itse pysähtymään kaistan päähän, on sieltä perässä tulijoilla täysin mahdotonta liittyä liikenteeseen. Sen jälkeen ollaan jonossa parkissa ja odotetaan vuorotellen koloa johon pääsis revittämään joukkoon. Vinkki!! Toisten huomioonottaminen ei ainoastaan ole kohteliasta, se myös tuottaa antajalleen mielihyvää.
Alinopeutta ajelevat. Tänään viimeeksi säiliörekka paineli satasen alueella 70-75km/h vetäen jonon perään. Jonossa kappas kappas liikkuvan poliisin maija. Jäin ajelmaan sitten jonoon poliisin perään sopivalla turvavälillä ja nopeutta Golfin digimittari näytti 77km/h ja oltiin 100km/h alueella. Noin 1km ajeltiin jonomuodostelmassa kunnes poliisi pysäytti rekan...
LainaaNoin 1km ajeltiin jonomuodostelmassa kunnes poliisi pysäytti rekan
Positiivista, että poliisi ei vain jatkanut jonossa ajelua. :)
Lainaus käyttäjältä: Terva - 16.11.10 - klo:23:00
Alinopeutta ajelevat. Tänään viimeeksi säiliörekka paineli satasen alueella 70-75km/h vetäen jonon perään. Jonossa kappas kappas liikkuvan poliisin maija. Jäin ajelmaan sitten jonoon poliisin perään sopivalla turvavälillä ja nopeutta Golfin digimittari näytti 77km/h ja oltiin 100km/h alueella. Noin 1km ajeltiin jonomuodostelmassa kunnes poliisi pysäytti rekan...
Olisi kyllä mielenkiintoista kuulla, että mikä oli syy pysäyttämiselle ::)
Mielisairaat kuljettajat...Eilen alkuillasta Kehä I:llä vasenta kaistaa edessäni ajoi musta X5-bemari. Nopeus seilasi mittarinopeutena 75-100 välillä, suurimman osan ajoi sitä kahdeksaakymppiä eli todellinen nopeus alle rajoituksen. Ja vasemmalla kaistalla ajaminen jatkui vaan, olipa oikealla kaistalla autoja tai ei. Malmin lähellä otin sitten oikean kaistan ja ajattelin ajaa loppumatkan sitä pitkin, jkv suuremmalla nopeudella. No nythän sitten bemarista löytyikin kaasupoljin ja hönkyä tuli arviolta 120-130 lasiin. Kuski oli ilmeisesti käsittänyt, että väylä on hänen omansa ja ajaa miten haluaa ja muut ajavat sitten hänen tahtiaan. Lievästi sanoen kiristi pinnaa. Onneksi oli enää lyhyt matka perille...
Tien suolaaminen. Sanotaan nyt puolustukseksi että tänä syksynä on ollut öitä ja aamuja jolloin suolaaminen on ollut ihan viisasta, mutta se että sitä paskaa kylvetään heti kuivalle tielle kun pakkasta on luvattu. Se ei mene meikäläisellä jakeluun. Samoin toimintaa voisi kohdentaa sellaisiin paikkoihin jossa sille on oikeasti tarvetta eli mäkiin. Turha sitä on suoraa tietä suolata, jos ei sillä auto pysy niin se on kuskista kiinni.
aa
Tuohon edelliseen ei ole muuta kommentoitavaa kuin että meillä täällä Finlandian takapajulassa on sentään vielä jotain selkärankaa liikennekäytöksessä, kun vertaa Etelä-Eurooppaan. Harva meistä nauttisi sikäläisestä liikennekulttuurista, vaikka sitä kuulee joustavaksi kehuttavankin 8).
ConDin juttua luettaessa tuolta toisesta topikista jossa käsitellään myös hermoon ottavia asioita.. nousi taas tunne kuohu kun nämä mopolla/mönkijällä ajavat parkkeeraavat yhteen parkkiruutuun yhden menopelin. Eli kyllä siihen yhteen parkkiruutuun mahtuu hyvinkin kaksi mopoa vierekkäin. Joskus tekisi mieli siirtää niitä mopoja samaan parkkiruutuun. :-X
Tänään oli taas joku teiden ritari liikkeellä buimurilla, ohituksen jälkeen hänellä näytti olevan palava tarve saada Yetin etupuskuri mukaansa ja samalla luonnollisesti loskapaskat pitkin keulaa >:( Huomautin hiukan asiasta pitkien väläytyksellä ja siitäkös peräreikä riemastui ja alkoi jarruvalojen vilkuttelu sekä hidastelu ym. perseily, kyllä olisi taas ollut kirveelle työmaata ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.11.10 - klo:20:25
Tänään oli taas joku teiden ritari liikkeellä buimurilla, ohituksen jälkeen hänellä näytti olevan palava tarve saada Yetin etupuskuri mukaansa ja samalla luonnollisesti loskapaskat pitkin keulaa >:( Huomautin hiukan asiasta pitkien väläytyksellä ja siitäkös peräreikä riemastui ja alkoi jarruvalojen vilkuttelu sekä hidastelu ym. perseily, kyllä olisi taas ollut kirveelle työmaata ::)
Sinullakin siis buimurikokemus tällainen, kuten minulla eilen (kts. muutama rivi ylempää). Sattumaa?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.11.10 - klo:07:57
Mielisairaat kuljettajat...Eilen alkuillasta Kehä I:llä vasenta kaistaa edessäni ajoi musta X5-bemari. Nopeus seilasi mittarinopeutena 75-100 välillä, suurimman osan ajoi sitä kahdeksaakymppiä eli todellinen nopeus alle rajoituksen. Ja vasemmalla kaistalla ajaminen jatkui vaan, olipa oikealla kaistalla autoja tai ei. Malmin lähellä otin
... mutta eikös Kehä I:llä saa ajaa millä kaistalla tahansa ja ohittaa kummalta puolelta tahansa, se kun EI ole moottoritie?
Lainaus käyttäjältä: Terva - 16.11.10 - klo:23:00
Alinopeutta ajelevat. Tänään viimeeksi säiliörekka paineli satasen alueella 70-75km/h vetäen jonon perään. Jonossa kappas kappas liikkuvan poliisin maija. Jäin ajelmaan sitten jonoon poliisin perään sopivalla turvavälillä ja nopeutta Golfin digimittari näytti 77km/h ja oltiin 100km/h alueella. Noin 1km ajeltiin jonomuodostelmassa kunnes poliisi pysäytti rekan...
... alinopeus .. hmm... mitähän se on? Ja eikös rekan maksiminopeus ole 80km/h, joten mun mielestä se ajoi ihan sääntöjen mukaan ajaessaan sen 77km/h. Ainakaan satasta se ei saa ajaa, vaikka tiekohtainen rajoitus onkin 100km/h.
Oliskohan ajanut aikaisemmin yli kahdeksaakymppiä ja siitä poliisit ottivat puhutteluun.
Aamuliikenteessä on niin pirusti näitä unisia, jotka miettivät aikansa ennen kuin pääsevät vihreän vaihtuessa ensin eteenpäin ja sitten madellaan hitaasti seuraaviin valoihin, jotka kerkeävät vaihtua punaisiin. Karviksen mainitsemia kikkeleitähän liikenteessä piisaa.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 17.11.10 - klo:20:44
Aamuliikenteessä on niin pirusti näitä unisia, jotka miettivät aikansa ennen kuin pääsevät vihreän vaihtuessa ensin eteenpäin ja sitten madellaan hitaasti seuraaviin valoihin, jotka kerkeävät vaihtua punaisiin. Karviksen mainitsemia kikkeleitähän liikenteessä piisaa.
'
Juuri nuo samat autoilijat ottavat päähän. En tarkoita et pitäs kaahata mut lähtee silleen reippaasti heti kun valot vaihtuu. Ja liikenne ympyröihinkin voi mennä. Kun usein näkee et autoilija kun näkee et auton valut näkyy niin jää odottamaan et kyllähän se sieltä kohta eteeni tulee niin odotellaan seuraavaaa rakoa. Olen aika varma et jos kaikilla olis automaatti vaihteiset autot niin yleinen liikennöinti olis sujuvampaa. Minäkin lähden reippaasti ja tarvittaessa löytyy myös se kohtelias kuski joka antaa tietä. Kun on niin helppo pysähtyä kun näkee et ihminen lähestyy suojatietä.
Kyllähän liikenteessä täytyy tietä antaa ja vilkuttaja pääsee aina eteeni, eikä se hidasta liikennettä. Kiitokset kaikille niille, jotka ovat joustaneet kun itse olen vaihtanut kaistaa. Vilkku on siinä asiassa tosi tärkeä. Sujuva liikenne toimii, kun on selkeät pelisäännöt.
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 17.11.10 - klo:20:43
Oliskohan ajanut aikaisemmin yli kahdeksaakymppiä ja siitä poliisit ottivat puhutteluun.
Kyllä poliisi saa tien sivuun vetää hitaan ajoneuvon jos se aiheuttaa ns. haittaa liikenteelle. Pitkä jono rekan perässä on siis ihan riittävä syy tähän.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267?search (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267?search)[type]=pika&search[pika]=Tienk%C3%A4ytt%C3%A4j%C3%A4%20ei%20saa%20tarpeettomasti%20est%C3%A4%C3%A4%20tai%20h%C3%A4irit%C3%A4%20liikennett%C3%A4.
Rekkakuskin nyt on toki paha aina vetää tiensivuun jos perään tulee jonoa, mutta ei poliisi siihen pysäyttämiseen mitään tuota kummoisempaa syytä tarvitse. Myös traktorikuskeille voi tuosta rapsauttaa sakot mikäli nämä keräävät jonon peräänsä eivätkä väistä bussipysäkeille mahdollisuuksien mukaisesti.
LainaaOliskohan ajanut aikaisemmin yli kahdeksaakymppiä ja siitä poliisit ottivat puhutteluun
No, EI, vaan juuri tuo alle kahdeksankympin nopeus herätti poliisin mielenkiinnon. Jokainenhan tietää, että "ammattikuskit" rekan ratissa ei KOSKAAN aja vapaaehtoisesti muuta kuin 89 km/h johon rajoitin antaa vauhdin nousta. Tuota kultaista sääntöä rikkovan epäillään varmasti poliisin taholta olevan humalassa, huumeissa tai hullun ;D.
Vakavasti puhuen, aika usein poliisia kiinnostaa rekkojen kohdalla myös kuorma ja sen paino, varsinkin täällä Turussa näkee vaakaratsioita vähän väliä.
Lapselliset mopoautokuskit on vaarallisia. Kaksi mopoautoa ajoi edelläni, jostain syystä ykskaks rupesivat pelleilemään keskenään, ajoivat kolmeakymppiä, ohittelivat toisiaan (useampi sata metriä vierekkäin). Ihan kun muuta liikennettä ei olisi ollutkaan!!!
Tilaisuuden tullen (sitä sai tosiaan odotella hetken) menin ohi, torvet soiden. Jos ei takanani olisi ollut toisia autoja, olisin jäänyt mopokopin eteen ajamaan kahtakymppiä...
Lainaus käyttäjältä: plu - 18.11.10 - klo:06:16
No, EI, vaan juuri tuo alle kahdeksankympin nopeus herätti poliisin mielenkiinnon. Jokainenhan tietää, että "ammattikuskit" rekan ratissa ei KOSKAAN aja vapaaehtoisesti muuta kuin 89 km/h johon rajoitin antaa vauhdin nousta. Tuota kultaista sääntöä rikkovan epäillään varmasti poliisin taholta olevan humalassa, huumeissa tai hullun ;D.
Että kun rekka ajaa rajoitusten mukaan, niin se täytyy pysäyttää koska kuski on varmasti pöllyssä? Jep...
sen verran tuossa totuuden jyvää pohjalla että ite olen muutaman kerran joutunut pysäytetyksi/puntarille kun olen ajanut alle rajoittimen,koska ovat pienissä päissään luulleet ylikuorman aiheuttavan "ali"vauhdin :D
Ajokyvyttömät tumpelot! Miten voi pieni lumisade aiheuttaa tuollaisen kaaoksen? Tänä aamuna tuli pikkuisen lunta, joten hetkittäinen huippunopeus MOOTTORITIELL,, oli 70 km/h, keskinopeus ehkä 40 km/h, kehä III:n sisäpuolelle kun päästiin niin nopeus oli enää 10-20 km/h. Mitään muuta syytä en tähän keksi muuta kuin ne onnettomat kuskit, joita alkaa pelottaa niin pirusti kun tiellä on hieman lunta. Jokainen toki ajaa omien taitojensa ja kykyjensä mukaan, mutta jos ne ei tuon enempään riitä, niin silloin olisi parempi jättää se auto kotiin eikä lähteä halvaannuttamaan koko muuta liikennettä omalla tötöilyllään. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin...
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 18.11.10 - klo:07:59
Miten voi pieni lumisade aiheuttaa tuollaisen kaaoksen?
Siellä taisi olla vielä pari sankaria kesärenkaiden kanssa liikenteessä. Kun muutamalla autolla pito on noin 0, niin kaikki muutkin kärsii.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 18.11.10 - klo:07:59
Ajokyvyttömät tumpelot! Miten voi pieni lumisade aiheuttaa tuollaisen kaaoksen? Tänä aamuna tuli pikkuisen lunta, joten hetkittäinen huippunopeus MOOTTORITIELL,, oli 70 km/h, keskinopeus ehkä 40 km/h, kehä III:n sisäpuolelle kun päästiin niin nopeus oli enää 10-20 km/h. Mitään muuta syytä en tähän keksi muuta kuin ne onnettomat kuskit, joita alkaa pelottaa niin pirusti kun tiellä on hieman lunta. Jokainen toki ajaa omien taitojensa ja kykyjensä mukaan, mutta jos ne ei tuon enempään riitä, niin silloin olisi parempi jättää se auto kotiin eikä lähteä halvaannuttamaan koko muuta liikennettä omalla tötöilyllään. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin...
Ööh tuntematta kalustoasi ja aikaa koska lähdit liikenteeseen voi kyllä lausumastasi olla monta mieltä. Sitä lunta nimittäin oli, ja tuli aivan v..usti kun minä lähdin kehä I:n kautta Hämeenlinnanväylälle aamulla kello 08-aikaan. Ja tyypilliseen tapaan ainoat "liukkaudentorjuntatoimenpiteet" oli suolan kylväminen siihen nietosten päälle. Sehän tunnetusti on turvallisempi ajaa polven syvyisessä märässä sohjossa kuin lumessa... Eteläisin Suomi - rannikkoseutu oli kyllä aika karmeassa kunnossa. Jossain Hyvinkään pohjoispuolella alkoi isot väylät olla aurattuja.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 18.11.10 - klo:09:19
Ööh tuntematta kalustoasi ja aikaa koska lähdit liikenteeseen voi kyllä lausumastasi olla monta mieltä. Sitä lunta nimittäin oli, ja tuli aivan v..usti kun minä lähdin kehä I:n kautta Hämeenlinnanväylälle aamulla kello 08-aikaan. Ja tyypilliseen tapaan ainoat "liukkaudentorjuntatoimenpiteet" oli suolan kylväminen siihen nietosten päälle. Sehän tunnetusti on turvallisempi ajaa polven syvyisessä märässä sohjossa kuin lumessa... Eteläisin Suomi - rannikkoseutu oli kyllä aika karmeassa kunnossa. Jossain Hyvinkään pohjoispuolella alkoi isot väylät olla aurattuja.
Reitti kulki väliä Vihti - Pasila, matka alkoi 6.45 ja päättyi 7.45. Lunta ja sohjoa oli, liukastakin, mutta ei niin paha keli että olisi tuollaista totaalista köröttelyä vaatinut. Tosin jos kesärenkailla joku idiootti oli liikkeellä, niin silloin ehkä, mutta siinä tapauksessa pitää olla jo todella tyhmä että ylipäätänsä lähtee liikenteeseen.
Edit: Niin ja kalustona oli tuo vajaavetoinen, nuhapumppuinen (1.6 vapari) Jetta, ja silläkään ei ollut mitään ongelmia ajaa tuossa kelissä.
Edit: Lisätään vielä että vaikka sanoinkin että "ei ollut ongelmia ajaa tuossa kelissä", tarkoitan sitä, että nopeus toki oli sovitettu vallitsevaan keliin eikö ollut lähelläkään kesänopeuksia, mutta siltikään ei mitään köröttelyä. Ihan vain tiedoksi jottei kukaan ala syyttämään turhista riskinotoista, ei herneitä...
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 18.11.10 - klo:07:59
Ajokyvyttömät tumpelot! Miten voi pieni lumisade aiheuttaa tuollaisen kaaoksen? Tänä aamuna tuli pikkuisen lunta, joten hetkittäinen huippunopeus MOOTTORITIELL,, oli 70 km/h, keskinopeus ehkä 40 km/h, kehä III:n sisäpuolelle kun päästiin niin nopeus oli enää 10-20 km/h. Mitään muuta syytä en tähän keksi muuta kuin ne onnettomat kuskit, joita alkaa pelottaa niin pirusti kun tiellä on hieman lunta. Jokainen toki ajaa omien taitojensa ja kykyjensä mukaan, mutta jos ne ei tuon enempään riitä, niin silloin olisi parempi jättää se auto kotiin eikä lähteä halvaannuttamaan koko muuta liikennettä omalla tötöilyllään. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin...
Samaa mielipuolta...miksi yleensä ajaa talvella, jos niin kovasti pelottaa se lumisade? Ja jos ei halua totuttautua, ja mennä rohkeasti tulta päin.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 18.11.10 - klo:07:59
Ajokyvyttömät tumpelot! Miten voi pieni lumisade aiheuttaa tuollaisen kaaoksen? Tänä aamuna tuli pikkuisen lunta, joten hetkittäinen huippunopeus MOOTTORITIELL,, oli 70 km/h, keskinopeus ehkä 40 km/h, kehä III:n sisäpuolelle kun päästiin niin nopeus oli enää 10-20 km/h. Mitään muuta syytä en tähän keksi muuta kuin ne onnettomat kuskit, joita alkaa pelottaa niin pirusti kun tiellä on hieman lunta. Jokainen toki ajaa omien taitojensa ja kykyjensä mukaan, mutta jos ne ei tuon enempään riitä, niin silloin olisi parempi jättää se auto kotiin eikä lähteä halvaannuttamaan koko muuta liikennettä omalla tötöilyllään. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin...
Ja siitä huolimatta autot eivät pysy lapasessa (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2010/11/1226924/aamun-lumipyryliikenteessa-valtyttiin-vakavilta-onnettomuuksilta (http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2010/11/1226924/aamun-lumipyryliikenteessa-valtyttiin-vakavilta-onnettomuuksilta)). Autokoulu viisi vuotiseksi.
Kyllä minun mielestäni ajonopeus pitää suhteuttaa vallitseviin sääolosuhteisiin (Edit, kuten Skofabisti myöskin mainitsee).
pieni pätkä poliisi.fi sivulta:
LainaaTärkein turvallisuustekijä muodostuu kuitenkin kuljettajan päässä
Riskit tiedostamalla turvaväli pitenee, nopeus alenee ja ratkaisut muuttuvat muutenkin turvallisuushakuisiksi vastaten muuttuneita olosuhteita. Yhdenkään kolarin yksinomaisena syynä ei ole ajokeli tai muut olosuhteet. Onnettomuuden syntyyn vaikuttaa ensisijaisesti inhimillinen toiminta, jossa havaittavissa olevia riskitekijöitä ei ole huomioitu.
Ajoneuvotekniikan yliarvostaminen eli sen tuoman turvallisuuslisän ulosmittaaminen lisää myös onnettomuusriskiä. Turvallinen ajaminen edellyttää kuljettajalta jatkuvaa vuoropuhelua liikenteen muiden osapuolten ja tieympäristön kanssa. Tätä dialogia käydään aistein ja motorisin liikkein - ajaminen on ennen kaikkea ajattelua!
Ei kannta yliarvioida omiakaan ajotaitoja ;)
Kannattaa varata matkoille sen verran aikaa, jotta voidaan ajaa turvallisesti kelien mukaan. Ja kesärenkailla ei ole järkeä lähteä edes liikkeelle. Varmaan kuitenkin parempi ajaa liian hiljaa kuin lukea illalla netistä, että taas on ajettu tuhat kolaria, kun ei olla osattu ajaa kelien mukaan?
Lainaasen verran tuossa totuuden jyvää pohjalla että ite olen muutaman kerran joutunut pysäytetyksi/puntarille kun olen ajanut alle rajoittimen,koska ovat pienissä päissään luulleet ylikuorman aiheuttavan "ali"vauhdin Hymyilee leveästi
Juuri tuohon viittasinkin, plus että pistin vähän satiiria joukkoon jota Karvis ei vissiin saanut sisäistettyä :-X.
Kyllähän niitä asiallisestikin ajelevia rekkoja tuolla tien päällä näkyy, mutta mikään ei hirvitä niin kuin ajaminen koko perhe kyydissä vaikkapa tämän aamun kelien kaltaisessa myräkässä, ja ainoa mitä näkee takalasista / peileistä on kissan korkuinen "SCANIA" -teksti rekan roikkuessa puskurissa. Mitä ne oikeasti tekisi jos jotain yllättävää sattuisi? Jarrutusmatkat liukkailla lienee noilla jotain puolen ja parin kilometrin välillä, varmaan sitten vaan jyräisivät koko letkan alleen? Sitten käydään vähän terapiassa morjestamassa tohtorisetää ja jatketaan samaan malliin kuin muutkin ammattimiehet...
Kyllä oli muuten liukasta aamulla myös tääl turuus...en tiedä onko mulla renkaatkin jo vähän parhaat päivänsä nähneet, mutta pakostakin pistää vauhtia rajoittamaan kun ei enää kiihdy, ei käänny eikä pysähdy tuo auto melkein millään! Kummasti siihen vaan talven aikana tottuu, eikä vastaavat kelit taas keväällä hirvitä ollenkaan samalla lailla.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 18.11.10 - klo:10:16
Samaa mielipuolta...miksi yleensä ajaa talvella, jos niin kovasti pelottaa se lumisade? Ja jos ei halua totuttautua, ja mennä rohkeasti tulta päin.
Eilen illalla ajelin lumista mutkaista kantatietä, edessä ajeli jokin auto mielestäni hiukan hiljaa. Ajelin kuitenkin rauhassa perässä, keli kun oli sen verran liukas että ohitukseen ei tehnyt kovin mieli. No vauhti siinä edellä ajavalla vaan laski ja laski ja sitten yhdessä risteyksessä ajauduin kantaan - ja huomasin että auto oli Subaru! Hiukan rupesi ihmetyttämään, miten meikäläinen vajaavetoisella koki vauhdin vajavaiseksi vaikka edessä ajoi neliveto.
Tuota em. esimerkkiä lukuunottamatta ymmärrän kyllä yleensä tällaisilla liukkailla hiljaa ajavia. Autoissa on vaan niin hurjan isoja eroja, toiset ovat parempia talviajettavia kuin toiset. Itse huomasin eron selvästi kun tähän Golfiin vaihdoin, tämähän tuntuu kulkevat talvikelissä kuin panssarivaunu aiempiin kulkineisiini verrattuna. Juuri eilenkin äimistelin, kun laskin vähäksi aikaa kädet irti ratista niin minkäänlaista vikurointia ei huomannut vaikka puskin läpi lumi- ja loska"dyyneistä" (eikä ESP puuttunut peliin joten rauhallinen käytös oli ihan todellista). Ei olisi onnistunut Pökötillä jolla ennen ajelin, kyllä se johonkin suuntaan olisi vintannut.
Ensimmäiset "liukkaat" ajettu ekan kerran 8v aikana vajaavetosella-yllättävän hyvin pysyy kolohvi kintaassa tosiaan-sohjossa liikkeellelähtö
oli tosin hivenen hidas- mutta nyt jo kovaksi menneellä lumipolanteella kulki ihan mainiosti, luistoesto rokkas hyvin.
ps. ajelin eilen 6- tietä joensuusta vandaalle, tosi nysveröitä riitti-ja aivan kusipää hiillostajiakin.
Ihan mediaanin mukaan menee tämäkin topikki. Suurin osa kuskeista on "keskivertoa parempia kuskeja". Kyllä se valtaosiltaan niin on että vaikka auto pysyy itse aiheutetussa sladissa lapasessa, saattaa se itse aiheuttamaton tulla tilanteessa jossa ei siihen penkkaan ole tilaa tai penkan tilalla on rekka/kallio/järvi... Eipähän taritse ihmetellä mistä nämä lööpit revitään. Täälläkin tuntuu olevan siementä niihin... [SIC]
Hyvä HAL9000!! :) Moon miettiny monta viikkoo uskaltaako sanoa samoja ajatuksia täällä. Mut onneksi täällä ei ole tiukkiksia jotka ottais nokkiinsa tuollaisista kommenteista.. ::)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 19.11.10 - klo:22:51
Ihan mediaanin mukaan menee tämäkin topikki. Suurin osa kuskeista on "keskivertoa parempia kuskeja". Kyllä se valtaosiltaan niin on että vaikka auto pysyy itse aiheutetussa sladissa lapasessa, saattaa se itse aiheuttamaton tulla tilanteessa jossa ei siihen penkkaan ole tilaa tai penkan tilalla on rekka/kallio/järvi... Eipähän taritse ihmetellä mistä nämä lööpit revitään. Täälläkin tuntuu olevan siementä niihin... [SIC]
Ei tämäkään onnistu varmaan jokaisella yrittämällä
Getting away from the police the smart way (http://www.youtube.com/watch?v=rcBCqUbymfs#)
aa
Olipahan taas tänään suolaa kylvetty teille >:( Rupeaakohan suola olemaan jo vähissä kun sitä ei oltu kummiskaan kaikilla pääkaupungin teillä kylvetty ??? Tiet jotka oli suolattu olivat liukkaampia kuin ei suolatut.Hölmöläisten hommia :P
Lainaus käyttäjältä: maddog77 - 20.11.10 - klo:01:05
Hyvä HAL9000!! :) Moon miettiny monta viikkoo uskaltaako sanoa samoja ajatuksia täällä. Mut onneksi täällä ei ole tiukkiksia jotka ottais nokkiinsa tuollaisista kommenteista.. ::)
Eiks nää yleensä ole mielipiteitä? Jokainen saa pitää omansa ... toki asiaa täällä on enemmän !
Mielenterveyspotilaiden kelvoton avohoito = hoitamattomuus. Rekkakuskit joutuvat sitten kärsimään syyttömänä näiden aiheuttamista kolareista.
Turvalaitteiden käyttämättömyys.
Romurenkailla ajo. Tiedän erään Subarun vm. 1996, jossa on sekä kesä- että talvirenkaat valmistettu vuonna 1996.
Näkökyvyn laiminlyönti. Tästä on juttua Moottori-lehden nro 12/2010. Irtonumeron ostaja saa nro 11/2010 kaupanpäällee. Sorry mainos. Itse olen ajanut viimeisen kerran autoa ilman laseja inssi-ajossa. 45-tarkastuksessa tuli ajokortiin määräys käyttää laseja ajettaessa kuorma-autoa ja 50-tarkastuksessa se muuttui yleismääräykseksi.
Rattijuopot.
lähinnä liikenteessä ottaa hermoon joka arki aamu ja iltapäivä kun tuun töistä, kuskit jotka eivät osaa putsata autoaan lumesta kun se näköjään vie liikaa aikaa ja eivät jaksa rekisterikilpiään putsata edes lumesta. toiseksi helvetin lyhyet turvavälit, esim 100km vauhdissa semmoinen 5-10metrin turvavälit ja sitten kun ite pidän semmoisen 50-60mertin turvavälin niin tullaan taakse vilkuttelemaan valoja kun ajan muka niin hitaasti. Ja sitten myöskin sellaiset kuskit jotka eivät vaan osa pitää oikeata nopeutta yllä ja käyttää sitä hemmetin vilkkua. Pitäisi ihmisille sakkoja noista jaella että menisi kalloon.
Katsos kun lumiharja naarmuttaa maalipintaa, niin yleensä tulee harjattua vain ikkunat.
Tosin autoni viettää yöt talvisin tallissa, joten lumet pöllyää vain töistä lähtiessä.
Rekkarit olis kyllä hyvä muistaa harjata.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 05.12.10 - klo:02:04
Rekkarit olis kyllä hyvä muistaa harjata.
Nyt oli taas viikonloppuna sellaiset lumipöllykelit, että takarekkarin näkyvissä pitäminen olisi vaatinut pysähtymistä 10 km välein harjahommiin. Tuntuu tuo kolopallo keräävän tosissaan lunta juuri kilven päälle sekä takaluukun alareunaan, siihen rupeaa tulemaan oikein sellainen terävä harjanne auton keskilinjalle. Tämäkin saattaa olla syynä niihin näkymättömiin rekkareihin, joten laiskuuden piikkiin ei kaikkia tapauksia voi laittaa.
Niin se on superbissakin että rekkarin puhtaanapito vaatis jatkuvaa pysähtelyä,määränpäässä yleensä sit putsaan
Täytyy taas nostaa esille kiilaajat, nuo maailman tärkeimmät ihmiset. Eilen oli kotimatkalla sen pahimman lumimyräkän aikaan yhdellä kolmikaistaisella tiellä bussikaista tukossa pieneen ylämäkeen jumiutuneen rekan takia. Kun sääkin vielä sai liikenteen tökkimään, ei keskimmäisen kaistan jono välillä tuntunut liikkuvan mihinkään. Vasemmalla kaistalla liikenne sujui hieman paremmin, sillä seuraavassa isossa risteyksessä kyseinen kaista johti vähemmän ruuhkaiseen suuntaan, joten luonnollisesti tämä vasen kaista oli hyvä koukata tuon keskikaistalla matelevan jonon kärkeen. Näin ainakin tuntui ajattelevan suuruusluokkaa parikymmentä kuljettajaa, jotka ihan harkitusti vetivät vasenta niin pitkään kuin kantti kesti ja puoliväkisin kiilasivat itsensä sitten keskikaistalle. Tuloksena koko härdellistä oli se, että itsellä ja kymmenillä muilla meni reilun kilometrin matkaan päälle puoli tuntia. On se vaan kumma kun kuvitellaan ettei muilla ole ihan yhtä kiire kotiin, töihin tai minne ikinä kuin itsellä.
Minua ärsyttää mm. seuraavat asiat:
- Perässä nyhvääjät, erityisesti rekat. Kun ei oo mitää syytä nyhvätä, jos ei meinata ohittaa.
- Alitehoiset rekat raskaalla kuormalla, jotka haalaavat kuormansa mäessä ylös jopa alle 50 km/h. Eivätkä anna ohitusmerkkiä, vaikka kuinka näkisivät.
- Hidastelijat, jotka ajavat esim. 10 km/h alle sallitun rajoituksen, jotka eivät anna tietä väistämällä sivuun. Tässä poikkeuksena mm. vanhukset, joille suon mielihyvin tuon hitaan ajotavan.
- Valtatiellä sivutieltä eteen kiilaavat, vaikka kuinka olisi vähän liikennettä ja tilaa. Poikkeuksena tietysti ruuhkaliikenne, jolloin voi vähän kiilatakin.
- Kesäviikonloppuina hurjastelevat hengenlähtöohittelijat, joilla muutoin vähäinen ajokokemus. Pitääkö just lähteä sinne juhannusruuhkaan viimetipassa, jos ei muutoin ajeta autolla matka-ajoa.
- Huonolla ajokelillä hurjastelijat. Jos kadut ja tiet ovat auraamatta ja lunta tulee taivaan täydeltä niin miksi juuri silloin pitää leikkiä hankirallia? Sitten ollaan kaistojen välisellä pientareella poikittain. Tästä lähtien otan aina kännykkäkameralla kuvan ja lähetän paikallislehteen (jotka mielellään uutispulassaan julkaisevat vaikka mitä schaissea) kuvatekstiehdotuksella "Taisi lähteä rasasta".
- Leveäkaistatiellä keskellä ajavat, erityisesti ryssät.
- Ryssien ajotavat muutenkin ärsyttävät; uu-käännökset, parkkeeraus motarin kiihdytyskaistalla hätävilkut päällä, kahden parkkipaikan vieminen yhdellä autolla paikoitusalueilla ja -halleissa, yms. yms....
- Vilkkujen käyttämättäjättäminen risteyksissä ja liikenneympyröissä.
- Karavaanarit, jotka eivät anna tietä, vaikka perässä tulee esim. kilometrin pituinen letka. Ehdotus: karavaanin veto sallittu vain klo 23:00-05:30 välisenä aikana.
- Kaistan levyiset lumiaurat, jotka tulevat pimeällä vastaan lumituhnussa hieman tien keskiviivan oikealla puolella itsestä päin katsoen (tai ainakin tuntuu siltä) ilman että auran reunaa on merkitty millään valolla, vilkkuvalolla tahi heijastimella.
No siinä ensihätään ärsytyksen kohteita. Mutta sanottakoon, että yleensä päivittäisessä ajossa ei tule kohdatuksi yhtään näitä taunoja. Liikennekulttuuri on kuitenkin aika korkealla tasolla Suomessa. (esim. Belgian liikenteessä tekis mieli käydä tirvahuttamas nenä poskelle kerran kymmenessä minuutissa.)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 08.12.10 - klo:10:58
Täytyy taas nostaa esille kiilaajat, nuo maailman tärkeimmät ihmiset. Eilen oli kotimatkalla sen pahimman lumimyräkän aikaan yhdellä kolmikaistaisella tiellä bussikaista tukossa pieneen ylämäkeen jumiutuneen rekan takia. Kun sääkin vielä sai liikenteen tökkimään, ei keskimmäisen kaistan jono välillä tuntunut liikkuvan mihinkään. Vasemmalla kaistalla liikenne sujui hieman paremmin, sillä seuraavassa isossa risteyksessä kyseinen kaista johti vähemmän ruuhkaiseen suuntaan, joten luonnollisesti tämä vasen kaista oli hyvä koukata tuon keskikaistalla matelevan jonon kärkeen. Näin ainakin tuntui ajattelevan suuruusluokkaa parikymmentä kuljettajaa, jotka ihan harkitusti vetivät vasenta niin pitkään kuin kantti kesti ja puoliväkisin kiilasivat itsensä sitten keskikaistalle. Tuloksena koko härdellistä oli se, että itsellä ja kymmenillä muilla meni reilun kilometrin matkaan päälle puoli tuntia. On se vaan kumma kun kuvitellaan ettei muilla ole ihan yhtä kiire kotiin, töihin tai minne ikinä kuin itsellä.
Itse olen miettinyt usein että aiheuttaakohan sillä hirveästi paheennusta jos menee itse siihen vasemmalle kaistalle ja ajaa samaa tahtia kuin oikea kaista? Vaikka siis edessä olisi tyhjää baanaa vaikka kuinka, mutta siellä lopussa on joku este (lumiaura-auto tai tietyö) jonka takia vasempaa kaistaa ajavien pitää vaihtaa oikealle.
Jonkun teorian mukaan kokonaisuutta tarkastellen sen automäärän pitäisi päästä nopeammin siitä kapeammasta kohdasta jos kaksi kaistaa on täynnä autoja ja ne vetoketjumaisesti pakkautuvat yhdelle kaistalle. Mutta käytännössä ainakin siellä oikeanpuoleisessa jonossa ottaa päähän kun jono ei etene kun vasemmalta tunkee koko ajan autoja ohitse ja kiilaavat sitten sinne jonon keulille.
Itseäni ainakin nolotti kun vaihdoin vasemmalle kaistalle ja kohta huomasin että oikea kaista vetää huonosti koska vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle hitaasti menevän lumiauran takia. Mutta suurempaa myötähäpeää tunsin kun samalla matkalla toinen auto vaihtoi vasemmalle kaistalle paikassa jossa vasemmalla menevää lumiauraa ei voinut enää olla huomaamatta. Auto ohitti muutaman auton ja tunki takaisin oikealle kaistalle...
Toisaalta kiilaajat käyttävät hyväksi niitä jotka omasta mielestään ovat valtaisan kohteliaita ja päästävät ne kiilaajat sinne jonoon. Tätä esim käytetään siekailematta hyväksi Kehä kakkosella Turun väylän ylityksessä.
Pitäisi kylmästi tehdä niin kuin yksi joka väkisin ohjasi yhden kiilaajan Kiloon menevälle kaistalle. :D
Lainaus käyttäjältä: makelja - 08.12.10 - klo:13:59
Toisaalta kiilaajat käyttävät hyväksi niitä jotka omasta mielestään ovat valtaisan kohteliaita ja päästävät ne kiilaajat sinne jonoon.
Totta. Monesti se kohteliaisuus ei vain ole osoitettu kiilaajille vaan niille, joiden kaistan kiilaaja tukkisi jos häntä ei päästäisi väliin. Esimerkiksi eilisessä tilanteessa välien vetäminen kiinni ei olisi parantanut liikenteen sujuvuutta yhtään ja kosto olisi kohdistunut lähinnä viattomiin. Mielessä se kyllä kävi, sitä en kiellä. ;) Ja eihän sitä koskaan tiedä, vaikka toisella oikeasti olisikin suurempi kiire kuin itsellä ja voihan sitä oikeastikin valita vahingossa väärän kaistan, jos seutu ei ole tuttu...
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 08.12.10 - klo:14:13
Totta. Monesti se kohteliaisuus ei vain ole osoitettu kiilaajille vaan niille, joiden kaistan kiilaaja tukkisi jos häntä ei päästäisi väliin. Esimerkiksi eilisessä tilanteessa välien vetäminen kiinni ei olisi parantanut liikenteen sujuvuutta yhtään ja kosto olisi kohdistunut lähinnä viattomiin. Mielessä se kyllä kävi, sitä en kiellä. ;) Ja eihän sitä koskaan tiedä, vaikka toisella oikeasti olisikin suurempi kiire kuin itsellä ja voihan sitä oikeastikin valita vahingossa väärän kaistan, jos seutu ei ole tuttu...
Jotenkin pelisilmä on alkanut erottamaan ammattikiilaajat väärän kaistan vahingossa valinneista. Ikävä tilanne on se, jos itsekin on vahingossa valinnut väärän kaistan ja koettaa sitten vilkku päällä vaihtaa kaistaa; siinä tilanteessa moni on kireähermoinen ja vetää raon umpeen eikä kaistanvaihto onnistu.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 08.12.10 - klo:14:13
Totta. Monesti se kohteliaisuus ei vain ole osoitettu kiilaajille vaan niille, joiden kaistan kiilaaja tukkisi jos häntä ei päästäisi väliin. Esimerkiksi eilisessä tilanteessa välien vetäminen kiinni ei olisi parantanut liikenteen sujuvuutta yhtään ja kosto olisi kohdistunut lähinnä viattomiin. Mielessä se kyllä kävi, sitä en kiellä. ;) Ja eihän sitä koskaan tiedä, vaikka toisella oikeasti olisikin suurempi kiire kuin itsellä ja voihan sitä oikeastikin valita vahingossa väärän kaistan, jos seutu ei ole tuttu...
Toi on tietenkin eri juttu jos se "väärää" kaistaa ajava paikalleen jäädessä sulkee muilta takaa tulevilta kaistan. Eikä kyseessä ole päättyvä kaista.
Sujuva liikenne on kaikille kivempi.
Motarilla ohituksen jälkeen pakko tuupata auto 5m päähän, vaikka tyhjää ohituskaistaa sekä edessä että takana kilometritolkulla. kiitos niistä lukuisista kiveniskemistä keulilla ja tuulilasissa. Ja sitten vielä ne jotka ohittaa, mutta ajaa silti hiljempaa kuin sinä - ohituksen jälkeen?
motarilla ajetaan letkassa 10km, sitten kun tulee se ohitettava rekka, niin lähetään 100m ennen rekkaa ohittamaan hiljaa lipuen, pakottaen jarruttamaan siihen rekan vauhtii. ja sitten jatketaan ohituksen jälkeen samaa vauhtia kun aiemminkin.
sitten nämä miljoonaa ajavat, jotka kuvittelevat että ohituskaista on heidän omaisuuttaan, tulee tööttiä ja pitkiä valoja jos ohitat vaikka pitkää rekkajonoa ja takaa tullaan 150km/h (itse siis kuitenkin rajoituksen puitteissa +5-10km/h ajaen)
jos hiljennät punaisiin valoihin, niin takaa kiirehditään sun eteen odottamaan. eli talla pohjaan, ohi ja sit jarrua punaisiin. olis kiva pääästä tämmöstenkin pääkoppaan hetkeksi.. mitähän siellä liikkuu muutaki ku silmät?
ja nämä moneen kertaan mainitut, jotka ohituskaistan kohdalla painavat kaasua, ettei päästäisi vahingossakaan ohi. käsittämättönän yleistä toimintaa. oman kokemuksen perusteella noi 90% ihmisistä tekee tämän. tästä johtuen itsekin joutunut 400e sakkoja makselemaan, siinä kohtaa kun kolmannella ohituskaistalla sama *ttuilu jatkui ja päätin kuitenkin mennä ohitse. siviilimondeo vastaan - kiitos.
liikenneympyrän raiskaajat pitäs laittaa autokoulun tukiopetukseen.. ruuhka-aikana ympyrä on aivan verraton, jos sitä osataan käyttää. mutta kun ei.
sit ne jotka paukuttelee niitä ovia parkkiksella naapurin kylkeen.. hohhoijaa, onneksi en ole ollut todistamassa autoni kolhijoita. linnareissu siitäkin seuraisi "syyttömälle". vaikka suosii niitä kauimman nurkan laitapaikkoja, niin silti niitä vaan tulee.
Itseä ärsyttää:
- leveäkaistateillä ajelijat, jotka ajavat keskellä kaistaa
- valojen vilkuttelijat
- pitkät päällä vastaan ajelijat
- vakionopeussäädin tasan 80km/h, joka unohtuu päälle myös taajamaan tultaessa
- kuminauhanopeutta ajajat, kiihtyy, hidastuu, kiihtyy...
- ohitusten estäjät, hah minuahan eivät muuten ohita...
- moottoritiellä alinopeutta käyttävät ohittajat, jotka tukkivat ohituskaistan. Varsinkin e-Suomessa näitä
- "en uskalla ajaa kun on pimeää, sataa, on lunta maassa, joten ajan ainakin 20km/h alinopeutta ja aiheutan pitkät jonot taakseni" -kuskit
ugh, eiköhän noilla alkuun pääse.
aa
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:18:05
- "en uskalla ajaa kun on pimeää, sataa, on lunta maassa, joten ajan ainakin 20km/h alinopeutta ja aiheutan pitkät jonot taakseni" -kuskit
Kuitenkin lienee parempi ajaa oman uskalluksensa ja taitojensa rajoissa, mikään pakko ei ole kiihdyttää nopeuttaan muiden nopeuteen. Pitää vaan välillä muistaa päästää takana tulevan jonon ohitseen.
Samaa mieltä, hidastella saa jos ottaa muut huomioon.
Yleensä näin ei kuitenkaan tapahdu ja sitten muut saa körötellä perässä.
Tämä ottaa päähän varsinkin silloin, kun on paljon liikennettä ja vähän ohituspaikkoja/kaistoja.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:18:45
Samaa mieltä, hidastella saa jos ottaa muut huomioon.
Yleensä näin ei kuitenkaan tapahdu ja sitten muut saa körötellä perässä.
Tämä ottaa päähän varsinkin silloin, kun on paljon liikennettä ja vähän ohituspaikkoja/kaistoja.
Jollain kummalla tavalla nämä köröttelijät löytävät usein kaasupolkimen autostaan ohituskaistan alussa ::)
Taajamassa ryhmittyminen keskiviivan tuntumaan joillekkin aika vaikeata,jäädään keskelle ajokaistaa ja estetään takaa tulevan liikenteen sujuva ohi pääsy oikealta puolelta.
Tänään aamupäivällä töihin mennessä sattui Tuusulanväyllä eteeni Toyotan Land Cruiseri VX V8 -merkinnöin. Autossa ei mitään vikaa, mutta kuljettajan kannattaisi pikkasen katsella muutakin kuin nenänvarttaan pitkin. Ukkeli körötteli 100-alueella 80-90km/h vasemmalla kaistalla. Noin kilsan sen perässä ajaneena loppui usko nopeuden nostamiseen. Menin oikealle tyhjälle kaistalle ja nostin nopeuden siihen sataseen. Heti kun olin rinnalla ja vähän jo ohikin niin johan tuli kuskille hätä ja vauhti nous hetkessä johonkin 110-115km/h! Ja lantikkamies pohotti hulluna karkuun...
Itte jatkoin samaa satasen nopeutta ja olin pian taas vasemmalla kaistalla niin eikös siellä satu taas sama kuski perä eellä vastaan :( Nooh 80-alueella se jatkoi edelleen vasemmalla kaistalla ajoa noin 80km/h. Huvittavaa oli perässä (olin itse oikealla kaistalla) katsella kun useampi taksi koukkaili siitä ohi oikealta puolelta kun ei se luopunut ajolinjastaan minkä oli selkeesti arvolleen katsonut oikeaksi. En viiti ees laittaa kuvaa ko. "kilpurista" vaikka sellanen tulikin otettua.... Että terveisiä vaan herra tien omistajalle.
- Täysperävaunurekat, jotka liimautuu takapuskuriin kiinni, jos ajat rajotusten mukaan tai vähän sen yli. Helvetin turvallinen olo tulee kun tonnikeiju mielenosotuksellisesti hiillostaa takana, kun olis niin pakko päästä ajamaan 89kmh rajottaa vasten, tai sitten esim 50kmh on liian vähän. Tästä malliesimerkki TM:n viime numerossa. Ammattiautoilijoille pitkä miinus täydestä ammattitaidottomuudesta.
- Perskärpäset yleisesti.
- Ylilastatut sorarekat, joiden tulituksesta jää kivat muistot tuulilasiin...
- Turhat ja vaaralliset ohitukset esim. lumipöllykelillä pimeässä, jolloin ei sitten itse enää vähään aikaan näe yhtään mitään, ohittajaa se ei näytä kiinnostavan, ohi kun on päästävä.
- Henkilöt, joilla tarve "opettaa" liikenteessä.
- Vilkkua vain rattia kääntäessä käyttävät.
- Jalankulkijana ollessa ärsyttää se, että suojatien merkki tarkoittaa että lisää kaasua.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.12.10 - klo:19:17Helvetin turvallinen olo tulee kun tonnikeiju mielenosotuksellisesti hiillostaa takana, kun olis niin pakko päästä ajamaan 89kmh rajottaa vasten, tai sitten esim 50kmh on liian vähän. Ammattiautoilijoille pitkä miinus täydestä ammattitaidottomuudesta.
Jaa, näillä ilmoilla ymmärrän
pienen ylinopeuden että pääsisivät edes mäet ylös asti. Tasamaalla en ymmärrä, enkä täyttä ammattitaidottomuutta.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.12.10 - klo:19:17- Jalankulkijana ollessa ärsyttää se, että suojatien merkki tarkoittaa että lisää kaasua.
Riippuu tilanteesta, jos kyseessä on jonon viimeinen auto niin ei se paljoa haittaa, toki jos se on ainut kilometrin säteellä ni kyllä se minuakin vituttaa.
Kun tulin uusimmalla hankillallani Ruotsin halki kohti Suomea pari viikkoa sitten, oli Skoonessa paha lumipyry ja tielle kertyi loskakerros. Eurooppa nelosella ei koko matka ole nelikaistaista vaan pienellä pätkällä Etelä-Ruotsissa on osuus, jossa on vuorottain yksi kaista menosuuntaan ja kaksi vastaantulevaa (tai päivastoin) ja eri suunnat on erotettu kaiteella.
No siinä sitten ajelin seitsemääkymppiä matalaprofiilisilla kesärenkailla saksankilpisellä autolla niin eiköhän yksi rahtari liimaudu takapuskuriin, ala vilkutella valoja ja painella torvea... Päästin heti ensimmäisen teroreettisestikin mahdollisen paikan tullen ohi, mutta silti ohi mennessä oli vielä pakko lyödä peruutushalogeenitkin päälle ja painella sitä torvea. Rekkakuskiksi ilmeisesti päässee kyllä melkoisen vähäisellä älykkyydellä kun ei tajuta ajatella muita, olkoonkin kuinka tiukka aikataulu tahansa. Tuolla osuudella rekat ja autot kulkivat 60-110 km vauhtia kuskista riippuen eli en ainoa hidas siellä ollut.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.12.10 - klo:19:17
- Täysperävaunurekat, jotka liimautuu takapuskuriin kiinni, jos ajat rajotusten mukaan tai vähän sen yli.
Pari kertaa näiden 'ammattiautoilijain' edessä olen piruuttani hidastanut hieman ennen ylämäkeä - kun sellainen paikka on tullut vastaan - tuonne alle 50 km/h. Rekka hidastaa tietysti vielä alle tuon ja hyvät vauhdit ylämäkeä varten jää. Helevetinmoinen kepitys ja jää sinne ku tikku paskaan. Että tälläistä 'opetusta'. Tietysti vois mennä viimeistelemään homma seuraavalle rekkahuoltikselle (jos olis varma) ja tirvaista heti kun munkinsyöjä lyllertää kopistaan.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.12.10 - klo:19:17
- Ylilastatut sorarekat, joiden tulituksesta jää kivat muistot tuulilasiin...
Mm. kerran tuli perä edellä Lahdentiellä sorarekka vastaan. En huomannu ajoissa väistää vasemmalle, ja tulihan niitä sinnekin kaistalle. Hieman tuli tälliä kansipeltiin, mutta oli kiirus ja homma jäi siihen. Olis pitänyt soittaa heti sinivuokoille ja maalauttaa iskemät umpeen. Varmaan tuli sadalle muullekin autoilijalle tällit.
Lainaus käyttäjältä: Paul-Ant - 08.12.10 - klo:20:21
Pari kertaa näiden 'ammattiautoilijain' edessä olen piruuttani hidastanut hieman ennen ylämäkeä - kun sellainen paikka on tullut vastaan - tuonne alle 50 km/h. Rekka hidastaa tietysti vielä alle tuon ja hyvät vauhdit ylämäkeä varten jää. Helevetinmoinen kepitys ja jää sinne ku tikku paskaan. Että tälläistä 'opetusta'. Tietysti vois mennä viimeistelemään homma seuraavalle rekkahuoltikselle (jos olis varma) ja tirvaista heti kun munkinsyöjä lyllertää kopistaan.
Tuo on mielestäni jo liikenteen tahallista häiritsemistä. Eiköhän sen rekan vauhti hyydy siihen mäkeen ilman avustustakin ja pääset jatkamaan matkaa yksin.
Kivat oltavat siellä rekan perässä olijoilla, kun joku tahallaan hidastuttaa rekan vauhdin nolliin ja pahimmassa tapauksessa jäisessä mäessä jää jumiin, jolloin tarvitaan jo hinausautoa paikalle.
Ja ennen kun menet tirvasemaan ketään, niin kannattaa varoa, että sillä munkinsyöjällä voi olla kättä pidempää kopissaan, varsinkin venäläisellä.
Lainaus käyttäjältä: Paul-Ant - 08.12.10 - klo:20:21
Pari kertaa näiden 'ammattiautoilijain' edessä olen piruuttani hidastanut hieman ennen ylämäkeä - kun sellainen paikka on tullut vastaan - tuonne alle 50 km/h. Rekka hidastaa tietysti vielä alle tuon ja hyvät vauhdit ylämäkeä varten jää. Helevetinmoinen kepitys ja jää sinne ku tikku paskaan. Että tälläistä 'opetusta'. Tietysti vois mennä viimeistelemään homma seuraavalle rekkahuoltikselle (jos olis varma) ja tirvaista heti kun munkinsyöjä lyllertää kopistaan.
Täällä tulee aivan varmasti joku jeesustelija nyt viisastelemaan kuinka tämä on nyt niin väärä tapa hoitaa asiat :)
Sitä kyllä sopii miettiä tajuaako se kuski siellä mitään, mutta siinähän toki kiroaa kun "jälleen kerran pikkuautot kiusaa".
Itse kyllä enemmän harrastanut sitä, jos itse ajan esim. 85km/h 80-alueella ja joku tulee aivan takarenkaaseen kiinni, niin himmailen vauhtia sitten siihen 80km/h:hon kun kerran halutaan niin intensiivisesti ajella. Eipä vaikuta omaan matka-aikaani mitenkään kummemmin mutta se perseessäroikkuja kyllä suivaantuu ihan riittävästi jo tuostakin.
Jaa, ennen kuin ehdin painaa Lähetä niin sieltähän se ensimmäinen tsiisus tulikin jo :)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:20:57
Tuo on mielestäni jo liikenteen tahallista häiritsemistä. Eiköhän sen rekan vauhti hyydy siihen mäkeen ilman avustustakin ja pääset jatkamaan matkaa yksin.
Kivat oltavat siellä rekan perässä olijoilla, kun joku tahallaan hidastuttaa rekan vauhdin nolliin ja pahimmassa tapauksessa jäisessä mäessä jää jumiin, jolloin tarvitaan jo hinausautoa paikalle.
Ja ennen kun menet tirvasemaan ketään, niin kannattaa varoa, että sillä munkinsyöjällä voi olla kättä pidempää kopissaan, varsinkin venäläisellä.
Voivoi, kyllä se rekka saattaa joskus hyytyä siihen mäkeen, mutta kyllä se sieltä mäen jälkeen tulee ihan yhtä intensiivisesti perässä kiinni. Jos ei tajunnut vielä ylämäen alussa että nyt on jotain tehty väärin niin sitten voi hidastaa uudestaan 50:iin, tietysti kannattaa katsoa ettei nyt aivan suunnatonta haittaa aiheuta muille. Kesällä tuosta ei ole tasan mitään haittaa ja rekasta pääsee ohi tarvittaessa varsinkin tuossa nopeusluokassa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 08.12.10 - klo:21:00
Voivoi, kyllä se rekka saattaa joskus hyytyä siihen mäkeen, mutta kyllä se sieltä mäen jälkeen tulee ihan yhtä intensiivisesti perässä kiinni. Jos ei tajunnut vielä ylämäen alussa että nyt on jotain tehty väärin niin sitten voi hidastaa uudestaan 50:iin, tietysti kannattaa katsoa ettei nyt aivan suunnatonta haittaa aiheuta muille. Kesällä tuosta ei ole tasan mitään haittaa ja rekasta pääsee ohi tarvittaessa varsinkin tuossa nopeusluokassa.
Tai sitten voisi vaan painaa kaasua eikä olla tientukkona muille, jos haluaa körötellä, niin voi väistää pysäkille ja päästää rekan ohi.
Tuota hidastelua en itse kyllä harrasta enkä suosittele mutta ymmärrään että pinna palaa edellä ajavalla ja annetaan sitten potut pottuina.
Todellinen ammattilainen sovittaa oman nopeutensa rajoitusta noudattavan takana ajaessaan sellaiseksi, että voi vaikka sitten kiihdytellä ylämäkiin sen 89 ja pääsee kumpareen yli. Mutta jos ajaa jatkuvasti aina jonkun perseessä kiinni esim 82kmh, niin hyytyyhän se siihen mäkeen enemmän.
Tämä terrorisointi on todella yleistä nykyään, ei väliä onko mäkiä vai tasamaata, rahtari on sitä mieltä, että heillä on oikeus ajaa niin kovaa kun vehkeet kulkee. Ei siinä mitään, mutta jos siinä 5metrin päässä rekan edellä joutuu tekemään esim. äkkijarrutuksen niin sitten tulee ruumiita kun ei se täysperävaunurekka pysähdy vaan vie kaiken mennessään.
...Onko se köröttölyä jos noudattaa rajotusta tai ajaa hitusen sen yli? Mikä ihmeen velvollisuus siinä on pysäkeille ajella ja päästellä ohi?
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:21:05
Tai sitten voisi vaan painaa kaasua eikä olla tientukkona muille, jos haluaa körötellä, niin voi väistää pysäkille ja päästää rekan ohi.
Talvella ei tietääkseni saa ajaa kuin 80km/h, kesälläkin on niitä 80-alueita. Jos 100-alueella rekka tulee perässä kiinni niin sitten saa tosiaan painaa jo kaasuakin. Eihän täällä foorumilla saanut ainakaan julkisesti mainita ajavansa ylinopeutta, alinopeutta kyllä sai ajaa ilman ihmeempää syytä ;)
Jos jokaisen rekan kohdalla vetää tien sivuun ja antaa tämän mennä ohi, niin kyllä ainakin kolmostiellä saat jatkuvasti ravata bussipysäkeillä. Mitään ongelmaa ei ole jos rekkakuski ymmärtää, että se lasti ei pysähdy todellakaan niin ripeästi kuin henkilöauto -> pitäisi sitä saakelin turvaväliä. Mitään nopeusetua siitä ei saa jos ajaa henkilöauton takapuskurissa kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:21:05
Tai sitten voisi vaan painaa kaasua eikä olla tientukkona muille, jos haluaa körötellä, niin voi väistää pysäkille ja päästää rekan ohi.
No jos itse ajaa jo hilkun yli rajoituksen niin ei silloin ole kyllä kellekkään tientukkona, ei edes sille vielä reilumpaa ylinopeutta ajavalle rekalle joka huohottaa siinä takaloosterissa kiinni.
En tiennytkään, että on kiellettyä sanoa ajavansa ylinopeutta.
Kumma juttu, kun en muista koskaan nähneeni peräpeilissäni rekan rekkaa. Farmari volvoja, bemareita ja pakuja sillon tällön, mutta lähtevät yleensä ohi näyttäessäni vilkulla tien olevan vapaa.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:21:13
En tiennytkään, että on kiellettyä sanoa ajavansa ylinopeutta.
Kumma juttu, kun en muista koskaan nähneeni peräpeilissäni rekan rekkaa. Farmari volvoja, bemareita ja pakuja sillon tällön, mutta lähtevät yleensä ohi näyttäessäni vilkulla tien olevan vapaa.
Johan täällä on melkosen monet tuomittu ylinopeudesta :) Et taida itsekään ajella ihan hiljaa jos ei ikinä ole rekkoja näkynyt takaloosterissa, jos itse ajaa sen 85@80 niin rekka takapuskurissa on kyllä erittäin tuttu näkymä. Vaihtoehtoisesti ajat vain taajamissa ja moottoriteillä. Suosittelen ajelemaan vaikkapa kolmostiellä, siellä saat rekan takuuvarmasti perään.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.12.10 - klo:21:08
Tuota hidastelua en itse kyllä harrasta enkä suosittele mutta ymmärrään että pinna palaa edellä ajavalla ja annetaan sitten potut pottuina.
Täältähän alkaa näitä "siviilipoliiseja" löytymään yksi toisensa jälkeen. Josko nyt kuitenkin keskittyisimme siihen että itse, tutut ja vieraat pääsisivät turvallisesti ehjinä perille. Jätetään se uhittelu sinne lähibaariin. Ja toivotaan ettei siellä tule ketään isoa miestä takas uhittelemaan... :-[ :-[
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:21:13
En tiennytkään, että on kiellettyä sanoa ajavansa ylinopeutta.
Kumma juttu, kun en muista koskaan nähneeni peräpeilissäni rekan rekkaa. Farmari volvoja, bemareita ja pakuja sillon tällön, mutta lähtevät yleensä ohi näyttäessäni vilkulla tien olevan vapaa.
Eipä tietty ole rekkoja peräpeilissä jos ajaa maanteillä yli 89kmh... Pointti on se, että jos haluaa ajaa rajotusten mukaan ilman tolppien välähtelyä, niin siitä ammattiautoilijat haluavat rankaista ja opettaa. Vastuutonta ja vaarallista touhua.
Lainaus käyttäjältä: Paul-Ant - 08.12.10 - klo:20:21
Pari kertaa näiden 'ammattiautoilijain' edessä olen piruuttani hidastanut hieman ennen ylämäkeä - kun sellainen paikka on tullut vastaan - tuonne alle 50 km/h. Rekka hidastaa tietysti vielä alle tuon ja hyvät vauhdit ylämäkeä varten jää. Helevetinmoinen kepitys ja jää sinne ku tikku paskaan. Että tälläistä 'opetusta'. Tietysti vois mennä viimeistelemään homma seuraavalle rekkahuoltikselle (jos olis varma) ja tirvaista heti kun munkinsyöjä lyllertää kopistaan.
Voit olla aivan varma että kun se sama rekka saa sut parin kilometrin päästä kiinni uudestaan niin sunnuntain hesari ei väliin mahdu. Jos vielä sattuu olemaan hämärää niin melkosta valohoitoa saat kokea. Niin ja sinä se taidat olla kuka nyrkistä saa jos samalle huoltikselle satut spedeilyäs jatkamaan.
Mikään muu ei ison auton ratin takana v"tuta enempää kuin tuommoiset Paul-Antin kaltaiset paviaanit. Sanokaa ja ajatelkaa muut mitä ajattelette mutta minulla rupeaa kyllä keittämään nuo kotipoliisit corolloillaan.
"Tuota hidastelua en itse kyllä harrasta enkä suosittele mutta ymmärrään että pinna palaa edellä ajavalla ja annetaan sitten potut pottuina."
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 08.12.10 - klo:21:19
Täältähän alkaa näitä "siviilipoliiseja" löytymään yksi toisensa jälkeen. Josko nyt kuitenkin keskittyisimme siihen että itse, tutut ja vieraat pääsisivät turvallisesti ehjinä perille. Jätetään se uhittelu sinne lähibaariin. Ja toivotaan ettei siellä tule ketään isoa miestä takas uhittelemaan... :-[ :-[
Lueppa lause uudestaan ennen kuin haukut siviilipoliisiksi. Itse en koe mitään tarvetta opettaa kanssa-autoilijoita, sen hoitaa kyllä muut.
Samaa mieltä veli Mikon kanssa, en hyväksy minkäänlaista kostotoimia tai "kotipoliiseja".
Ymmärrän, että moni autoilija rupeaa ärsyttämään, mutta paras ratkaisu on vaan olla välittämättä ja lisätä etäisyyttä.
Oma matkanopeus 80 alueella on mittarin mukaan talvirenkailla 96 (90 todellista), kesärenkailla 2km vähemmän. Näin vältyn sakoilta ja pysyn sujuvasti liikenteen mukana.
Toki kamerat joskus välähtelee, mutta pari varoitusta vaan on tähän mennessä tullut.
Ja kolmostie on täältä turhan kaukana, joten aika harvoin tulee siellä ajeltua.
Ja sitten hiukan rauhoitellaan...
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 08.12.10 - klo:21:05
Tai sitten voisi vaan painaa kaasua eikä olla tientukkona muille, jos haluaa körötellä, niin voi väistää pysäkille ja päästää rekan ohi.
Sitten kun rekat rupee väistään pysäkeille satasen rajoitusalueilla ja tällä tavoin päästämään nopeammat ohi, voin minäkin tarvittaessa tehdä saman palveluksen rekoille joille ei riitä monesti 80 km/h rajoitusalueella käyttämäni 83-85 km/h marssinopeus...
Näyttää aika monelta puuttuvan pelisilmä ja taustapeili.
VT23 välillä Joensuu-Varkaus on aika kamala raskaalle kalustolle, kun keli sattuu olemaan lumimössöä ja liukasta. Mäkeä ja mutkaa riittää toisensa perään. Raskaalla kalustolla tuolla ajaminen vaatii ennakointia, toisaalta ylämäkiin pitää ottaa vauhtia mutta harjalla pitää vauhtia saada pois jotta on alamäkeen reserviä kiskaista sivulle työntyvä vaunu taas ruotuun. Pahin, ja toiseksi ongelmallisin tukko tuolla välillä on henkilöautoilijat, joilla ei vaan riitä pelisilmä ja kyky katsoa taustapeilistä muun liikenteen tapahtumia, vaan ajetaan se vakionopeussäädin 77 km/h todellista niin myötä kuin vastamäkeen.
Ok, ammattimies täysperävaunun kanssa osaa kyllä ennakoida nuo ongelmatapaukset ja suhteuttaa vauhdin ja turvavälin sellaiseksi, että päälle ei jyrätä. Voitte kuitenkin olla satavarmoja, että tuohon väliin tunkee koko ajan niitä 85 km/h todellista ajavia jotka torppaavat sitten tuon ennakoinnin kun eivät taustapeiliin katsele, eivät osaa ennakoida ohituksen jälkeistä tilannetta rekan kannalta ja pahimmassa tapauksessa jäävät siihen eteen paripyörien auraamattomaan sohjoon ajamaan 60 km/h nopeudella. Kyllä henkilöauton kuskin pitäisi tajuta kiskaista esimerkiksi alamäkeen reilu väli siihen takana tulevaan rekkaan. Minulla ei ole rekkakorttia tai kokemusta moisella ajamisesta, mutta kyydissä olen istunut juttuseurana monet matkat. Aika ahdistavaa se siellä rekassa on, kun alamäessä tullaan ohituksen jälkeen täysperävaunun eteen ja jäädään jurnuttamaan sohjoon 60 km/h ja vaunu kampeaa rinnalle ja pakko olisi saada lisää vauhtia... silloin lukee (tässä tapauksessa VOLVO) isolla henkilöauton taustapeilissä ja rekan kuski on täysin voimaton syntyneneeseen tilanteeseen.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 08.12.10 - klo:22:27
Näyttää aika monelta puuttuvan pelisilmä ja taustapeili.
VT23 välillä Joensuu-Varkaus on aika kamala raskaalle kalustolle, kun keli sattuu olemaan lumimössöä ja liukasta. Mäkeä ja mutkaa riittää toisensa perään. Raskaalla kalustolla tuolla ajaminen vaatii ennakointia, toisaalta ylämäkiin pitää ottaa vauhtia mutta harjalla pitää vauhtia saada pois jotta on alamäkeen reserviä kiskaista sivulle työntyvä vaunu taas ruotuun. Pahin, ja toiseksi ongelmallisin tukko tuolla välillä on henkilöautoilijat, joilla ei vaan riitä pelisilmä ja kyky katsoa taustapeilistä muun liikenteen tapahtumia, vaan ajetaan se vakionopeussäädin 77 km/h todellista niin myötä kuin vastamäkeen.
Ok, ammattimies täysperävaunun kanssa osaa kyllä ennakoida nuo ongelmatapaukset ja suhteuttaa vauhdin ja turvavälin sellaiseksi, että päälle ei jyrätä. Voitte kuitenkin olla satavarmoja, että tuohon väliin tunkee koko ajan niitä 85 km/h todellista ajavia jotka torppaavat sitten tuon ennakoinnin kun eivät taustapeiliin katsele, eivät osaa ennakoida ohituksen jälkeistä tilannetta rekan kannalta ja pahimmassa tapauksessa jäävät siihen eteen paripyörien auraamattomaan sohjoon ajamaan 60 km/h nopeudella. Kyllä henkilöauton kuskin pitäisi tajuta kiskaista esimerkiksi alamäkeen reilu väli siihen takana tulevaan rekkaan. Minulla ei ole rekkakorttia tai kokemusta moisella ajamisesta, mutta kyydissä olen istunut juttuseurana monet matkat. Aika ahdistavaa se siellä rekassa on, kun alamäessä tullaan ohituksen jälkeen täysperävaunun eteen ja jäädään jurnuttamaan sohjoon 60 km/h ja vaunu kampeaa rinnalle ja pakko olisi saada lisää vauhtia... silloin lukee (tässä tapauksessa VOLVO) isolla henkilöauton taustapeilissä ja rekan kuski on täysin voimaton syntyneneeseen tilanteeseen.
Ihan hyvä näkökulma, tuota tuskin kovin moni edes tajuaa jos ei kyydissä/kuskina ole ollut. Täällä kuitenkin keskustelussa kyseessä lienee sellaiset kuskit jotka ovat jatkuvasti siinä perässä kiinni, eivätkä vain hetkellisesti kuten sinun esimerkissäsi ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 08.12.10 - klo:21:09
Talvella ei tietääkseni saa ajaa kuin 80km/h, kesälläkin on niitä 80-alueita. Jos 100-alueella rekka tulee perässä kiinni niin sitten saa tosiaan painaa jo kaasuakin. Eihän täällä foorumilla saanut ainakaan julkisesti mainita ajavansa ylinopeutta, alinopeutta kyllä sai ajaa ilman ihmeempää syytä ;)
Mututiedon valtatiellä..................
Joo ja Spedejä mahtuu ammattikuskeihinkin.
Tää nyt vaan omaa kokemusta mitä Ipin kanssa ollaan sementtiä joensuusta roudattu tännepäin ja läntiseen suomeen.
Ja vielä relevanttia mainita, että ei se mäennyppylälle "hyytyminen" raskaalla kalustolla johdu monestikaan voiman puutteesta, vaan tietoisesta kaasun löysäämisestä sutimisen välttämiseksi ja nopeuden tiputtamisesta hieman että on sitten sitä alamäkireserviä ennen rajoitinta.
Viime talvenakin oli tuolla VT23 kuolonkolari juurikin siitä syystä, että kokematon kuski ei jättänyt reserviä alamäkeen ja vaunu luisui rinnalle ja vastaantulijan päälle. Tämä kokematon siis paukutti vain rajoittajaa vasten niin myötä- kuin vastamäessä.
Minä nyt en tuota raskasta kalustoa niin tarkkaan tunne, mikä tuo Ipin primääriajokkina palveleva Volvo on tai paljonko siinä on jerkkua, mutta ilman täyttä pokaa "kotipoliisien" gorollat ei kyllä ehdi kiihdytyksissä mukaan esmes rampeilla ja ei sillä tukkona ole lastinkaan kanssa kun vaan liikkeelle sen saa kiskaistua.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 08.12.10 - klo:22:27
Näyttää aika monelta puuttuvan pelisilmä ja taustapeili.
VT23 välillä Joensuu-Varkaus on aika kamala raskaalle kalustolle, kun keli sattuu olemaan lumimössöä ja liukasta. Mäkeä ja mutkaa riittää toisensa perään. ... alamäessä tullaan ohituksen jälkeen täysperävaunun eteen ja jäädään jurnuttamaan sohjoon 60 km/h
Kameroiden ilmestyttyä tuolle välille kyseisten kuskien määrä tuntuu kasvaneen. Toinen erikoispiirre Joensuu-Varkaus -pätkällä ovat paikalliset Tojota Tercelit, jotka puskevat eteen Tulenliekin lavatansseista katsomatta vasemmalle tai/ja oikealle, kun ei sieltä eilenkään ketään tullut. Tielle päästyään humpasta (ja ehkä muustakin) pyörryksissä olevat paikalliset köröttelevät 50-60 km/h nopeudella 3-10 kilomeetriä kunnes kaartavat omalle rakkaalle kotipolulle. Muulloin lähinnä hymyilyttää paitsi silloin, kun on pakko jostain syystä köröttää koko 3-10 kilometriä perässä.
Tästähän nousi poru. Pitää vissihin vähä perustella. Mulle tulee kilometrejä vuodessa yli 40 tkm ja emännälle tuolla vaggilaisella 30 tkm. Hupiajoa siitä on pieni osuus; molemmilla työhön liittyvää ajelua 90-luvun alkuvuosista alkaen. Navigaattorit on molemmissa autoissa ja nopeus on 85@80 ja 105@100. Että tien tukkona noilla nopeuksilla en ole, päin vastoin ohitettavia tulee paljon perä edellä vastassa. Jonkinlainen autoilun ammattilainen sitä joutuu olemaan, vaikkei työ itsessään liitykään liikenteeseen. Nopeustikettejä oli joskus 90-luvulla odottamassa kaksinkin kappalein hanskalokerossa OM:n krävöökirjettä. Joskus päätin, etten ota enää yhtään nopeussakkoa, rahalle on hyödyllisempääkin käyttöä.
Rekkakuskit ovat pääosin asiallista porukkaa. Jotkut vielä joskus antavat jopa ohitusmerkkejäkin. Mutta silloin tällöin perään tulee tuollainen po. nyhvääjä. Mitä siinä sitten tekee, kun valot vilkkuvat viiden tai kymmenen metrin päässä perässä ja itsellä nopeutta 85?. Ajaa sivuunko? Sitten on rekka seuraavassa ylämäessä edessä. Tai edellä olevan hitaamman henkilöauton perässä?
Millä ristuksen oikeurella rekka on perässä ja mitä se aikoo? Kysyn vaan?
Makkis puhui ihan asiaa lausunnossaan. Monelta autoilijalta puuttuu pelisilmä ja taustapeilit. VT23 on tuttu tie, joudun sitä jyräämän muutaman kerran vuodessa. Siellähän on sattunut paljon onnettomuuksia; taisi olla myös pari vuotta sitten juuri joulun alla joku kuolemaanjohtanut rekkatollikko ja näitä Makkiksen kuvaamia juttuja puitiin Hesaria myöten.
Aivan kaupunkilaisjärjellä pitäisi tajuta, että on täysin päätöntä polkea rajoitinta vastaan jos edessä ajaa henkilöauto 85 km/h. Hä?
Seuraava ilmiö, jos ei nyt varsinaisesti minua ärsytä, niin ainakin ihmetyttää. Nimittäin Ulkomaisten rekkojen valojenkäyttö.
Otetaanpa esimerkki: Saavun pitkälle suoralle (1-2km) tieosuudelle. Suoran toisessa päässä näkyy tulevan rekka. Rekka sammuttaa pitkät valot heti. Itse ajan pitkät päällä, koska haluan nähdä eteenpäin enemmän kuin sen 50 metriä. Rekkaa alkaa välkytellä pitkiä sieltä ihan helevetin kaukaa vaikka kohtaamiseen on vielä aikaa ja matkaa eikä mitään häikäistymisen riskiä ole.
Kohdattaessa vilkaisen vastaantulevan rekan rekisterikilpeä ja totean: taas ulkomaankilpi (yleensä Espanja, Portugali, Hollanti tai joku muu euroopan maa). Ruotsin-, Norjan- ja Venäjänkilpisillä valojenkäytössä ei ole yleensä ongelmia.
Eikö tuolla euroopassa osata ajaa ollenkaan pitkillä valoilla varsinkaan kohdattaessa? ???
^ Meikäläisessä on kanssa vähän tuota "rekkamiehen vikaa" (henkilöautolla), kun tulee ehkä liiankin aikaisin kytkettyä lyhyille valoille, mutta ei tulisi mieleenkään välkytellä pitkiä, muuta kuin siinä tapauksessa, että alkaa todella vastaantulijan pitkät häikäistä ja haitata näkyvyyttä.
,,rsyttää kaikkivaltiaat bussikuskit! Oli kotimatkalla muutamista senteistä kiinni ettei bussi jyrännyt jetan kylkeä sisään. Ollessani 3 kaistaisella tieosuudella keskimmäisellä kaistalla, alkoi bussi yhtäkkiä (ilman vilkkua!) kampeamaan itseään minun kaistalleni oikean puoleiselta kaistalta, vaikka itse olin bussin vierellä ja vielä oma keulani kuljettajan kohdalla. Ei tainnut kuskilla pää kääntyä kun vain sivusilmällä peilejä vilkuillaan. Ei auttanut kuin polkaista lisää kaasua jotta ehti alta pois, hyvä ettei bussin etukulma kolahtanut perääni. Ja selvennyksenä vielä, että bussi ei ollut lähtemässä pysäkiltä (ei pysäkkiä lähelläkään), vaan ajoi vaan tietä suoraan ja päätti vaihtaa kaistaa (vielä kerran, ilman vilkkua tai mitään muutakaan ennakkovaroitusta aikeistaan). Sitä se on kai se isomman oikeus...
Vituttaa teiniviiksimunanlutkuttajat jotka tunkevat keulalle ne vitusti häikäisevät jälkiasennusksenonit. Ei näe saatana mitään minuuttiin kun tuollainen valopää tulee vastaan.
Pikku vinkki : Pillua ei irtoa yhtään helpommin vaikka ois kuinka pilluvalot.
Minkätakia valo-ohjatun suojatien ylittävät jalankulkijat painavat AINA "jalankulkijan vihreä valo"-nappia, vaikka kuitenkin kävelevät punasiin?? Sitten valot vaihtuvat, kukaan ei ylitä suojatietä ja autoilijaparalta savu nousee päästä, kun kiireessä yrittää taivaltaa. Okei, tiedän, että pikkujuttu, mutta mulle käy usein näin...
Lainaus käyttäjältä: downtime - 09.12.10 - klo:17:19
Vituttaa teiniviiksimunanlutkuttajat jotka tunkevat keulalle ne vitusti häikäisevät jälkiasennusksenonit. Ei näe saatana mitään minuuttiin kun tuollainen valopää tulee vastaan.
Pikku vinkki : Pillua ei irtoa yhtään helpommin vaikka ois kuinka pilluvalot.
Joo ne häikäisevät normiumpiossa usein häiritsevästi. Meilläpäin liikkuu yksi taksi tai pikkulinja-auto, jossa on myös siniset häikäisevät valot eli ei välttämättä kaikilla ole pimpsa mielessä. :) Jotku pimeällä käytetyt sumuvalot eivät itseäni sen sijaan häiritse.
Jos ne jälkiasennuskseenonit häikäisee niin laittakaa kaukovalot vain pokkana päälle, ehkä ne joskus tajuaa. Jos ei auton vakiovalot häikäise tarpeeksi niin heittäkää valonheittimet keulalle niin luulisi viestin menevän vähän nopeampaa perille :)
+1
Lainaus käyttäjältä: downtime - 09.12.10 - klo:17:19
Vituttaa teiniviiksimunanlutkuttajat jotka tunkevat keulalle ne vitusti häikäisevät jälkiasennusksenonit. Ei näe saatana mitään minuuttiin kun tuollainen valopää tulee vastaan.
Pikku vinkki : Pillua ei irtoa yhtään helpommin vaikka ois kuinka pilluvalot.
Tämä oli muotoiltu niin että uskon tuon ihan oikeasti ottavan hermoon. Ja ihan oikeassa vielä... :D :D
Lainaus käyttäjältä: downtime - 09.12.10 - klo:17:19
Vituttaa teiniviiksimunanlutkuttajat jotka tunkevat keulalle ne vitusti häikäisevät jälkiasennusksenonit. Ei näe saatana mitään minuuttiin kun tuollainen valopää tulee vastaan.
Sama ottaa mullakin päähän. Olen bongannut em. toimintaa mm. seuraavanlaisissa autoissa: 80-luvun Nissan Bluebird, useampi 90-luvun Primera, 93-98?? mallinen Opel Corsa, w124 ja 190:siä Mersuja useita... Listaa voisi jatkaa tietenkin loputtomiin, mutta yhtäkaikkea vi..ttaa tällainen. >:(
Lainaus käyttäjältä: Paul-Ant - 08.12.10 - klo:20:21
Pari kertaa näiden 'ammattiautoilijain' edessä olen piruuttani hidastanut hieman ennen ylämäkeä - kun sellainen paikka on tullut vastaan - tuonne alle 50 km/h. Rekka hidastaa tietysti vielä alle tuon ja hyvät vauhdit ylämäkeä varten jää. Helevetinmoinen kepitys ja jää sinne ku tikku paskaan. Että tälläistä 'opetusta'.
Tietysti vois mennä viimeistelemään homma seuraavalle rekkahuoltikselle ja tirvaista heti kun munkinsyöjä lyllertää kopistaan.
Tosi Miehen puhetta ::)
Haluaisin olla näkemässä kun rekkakuski pyyhkii sinulla kahvilan lattiaa ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 09.12.10 - klo:18:43
Jos ne jälkiasennuskseenonit häikäisee niin laittakaa kaukovalot vain pokkana päälle, ehkä ne joskus tajuaa. Jos ei auton vakiovalot häikäise tarpeeksi niin heittäkää valonheittimet keulalle niin luulisi viestin menevän vähän nopeampaa perille :)
Hyvä idea siihen asti kunnes myös vastaan tulevan auton kuljettaja löytää sen valoviiksen, josta helähtää myös kaukovalot päälle, jotka ovat parhaassa tapauksessa nekin ksenonit. Eli en tiedä auttaako tuo... Kuulun kuitenkin ehdottomasti myös tuohon ryhmään, jolle nämä jälkiasennussarjat aiheuttavat hermojen kiristelyä.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 10.12.10 - klo:15:58
Hyvä idea siihen asti kunnes myös vastaan tulevan auton kuljettaja löytää sen valoviiksen, josta helähtää myös kaukovalot päälle, jotka ovat parhaassa tapauksessa nekin ksenonit. Eli en tiedä auttaako tuo... Kuulun kuitenkin ehdottomasti myös tuohon ryhmään, jolle nämä jälkiasennussarjat aiheuttavat hermojen kiristelyä.
So what? Kyllä luulisi tajuavan jos vastaantulijat heittävät kaukovaloja kohdalla päälle tai vilkuttelevat niitä.
Lainaus käyttäjältä: Väinämöinen - 10.12.10 - klo:15:48
Haluaisin olla näkemässä kun rekkakuski pyyhkii sinulla kahvilan lattiaa ;D
:) No ei sitä viitti isompaa kurmoottaa, mutta yleensä ne on kuitenkin pienempiä ku 195/115 ;D. No leikki leikkinä, harvoon sitä rauhallinen mies enää jaksaa nahistella, yleensä keskustelu piisaa.
Tuossa hieman italian pojan mallia OFFTOPIC:
http://www.badongo.com/vid/1797623
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.12.10 - klo:16:23
So what? Kyllä luulisi tajuavan jos vastaantulijat heittävät kaukovaloja kohdalla päälle tai vilkuttelevat niitä.
Taitaa kuitenkin valitettavasti olla niin, ettei suurimmassa osassa tapauksista auttaisi muu kuin tietynlaisten autojen väläyttämä punainen valo, jos sekään.
Lainaus käyttäjältä: Björn - 10.12.10 - klo:20:56
Taitaa kuitenkin valitettavasti olla niin, ettei suurimmassa osassa tapauksista auttaisi muu kuin tietynlaisten autojen väläyttämä punainen valo, jos sekään.
Valkosen ocun olisin keväällä hankkinut, jos vaan olisi sopiva tullut vastaan ;D
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 10.12.10 - klo:21:03
Valkosen ocun olisin keväällä hankkinut, jos vaan olisi sopiva tullut vastaan ;D
Ja siihen ne sini-punaiset diskovalot ;D
Nyt on alkanut yleistyä se, että punaisen valon sytyttyä jalankulkijat löntystävät vaan suojatielle, ja autoilijalle syttyy vihreä. Nämä ovat varmaan niitä cityviherpössyttelijäpitkälettejä jotka haluavat näin häiritä mahdollisimman paljon liikenteen sujuvuutta ja saada autoilijat siirtymään fillarin selkään.
Minua ei ole tänään ottanut mikään hermoon liikenteessä. Hieno päivä, upea vaikkakin liukas keli mutta nautin jokaisesta hetkestä tien päällä. Kitkat oli vähän lipsuvaiset mutta parasta treeniä olosuhteissa jossa nastat on kuninkaat. Kevyttä pakkaslunta, sopivasti soljuva liikenne, hyvä fiilis. Koko lailla täydellinen päivä tienpäällä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.12.10 - klo:20:17
Nyt on alkanut yleistyä se, että punaisen valon sytyttyä jalankulkijat löntystävät vaan suojatielle, ja autoilijalle syttyy vihreä. Nämä ovat varmaan niitä cityviherpössyttelijäpitkälettejä jotka haluavat näin häiritä mahdollisimman paljon liikenteen sujuvuutta ja saada autoilijat siirtymään fillarin selkään.
Tähän tuli Helsingissä kiinnitettyä huomiota, lähestulkoon aina joku käveli päin punaisia. Punaisia päin kävelyä esiintyy kyllä muuallakin, mutta lähinnä silloin olen huomannut, kun autoja ei ole lähimaillakaan. Kummallista on vaan se, että jalankulkijoilla monesti on noita omia liikennesääntöjä ???
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 11.12.10 - klo:20:17
Nyt on alkanut yleistyä se, että punaisen valon sytyttyä jalankulkijat löntystävät vaan suojatielle, ja autoilijalle syttyy vihreä. Nämä ovat varmaan niitä cityviherpössyttelijäpitkälettejä jotka haluavat näin häiritä mahdollisimman paljon liikenteen sujuvuutta ja saada autoilijat siirtymään fillarin selkään.
Nuo ovat tilanteita, joissa pinna on palanut, ja armaiden kanssaliikkujien kohtelu ollut sen mukaista. Pilli on saattanut huutaa pitkähkön, kiukkuisen ulvontansa.
Täällä on meillä lähiristeyksessä hauska tilanne. On valo-ohjattu risteys ja jalankulkijoiden painonappi siinä tolpassa. Mutta kun kunta on kasanut 2m x 1m x 2m lumet siihen tolpan juureen, niin eihän sinne kukaan pääse painamaan nappia. Mietin vaan niitä jotka kulkevat pyörätuolilla, lähtevät ylittämään katua punaisilla ja juuttuvat keskelle katua 30cm pöpperöön...
Liikennettä tämäkin haittaa.
Kun se aura sitten viimein tuli, niin pitipä täyttää minun ajoluiskani ja tampata vielä koneella, ettei edes rautalapio pysty. Korkeutta n. 30 cm!
Edessäni kadulla ei ole jalkakäytävää. Eikä pyörätietä. Ja sen lumikuorman olisi voinut täällä Turussa varsinkin, työntää hieman etäämmällekin. Soitin kunnossapitoon juuri äsken _vihaisena_ >:(
Ei ole kuulemma hänen asia, mutta kun kovistelin ,niin aamulla kuulemma korjataan.
Kuva ei kerro ihan kokonaan tilannetta. Asettamani aurausmerkkikin oli yliajettu!
kahtena talvena aura vei postilaatikon niin tänä vuonna laitoin paristoilla toimivat led valot laatikon päälle kun illalla/yöllä käyvät auraamassa,kestihän se viikon.....tänä aamuna postilaatikko maassa solmussa ja lappu mihin numeroon voi soitella ja pyytää korvausta >:( >:(
No tuohon mun laatikkoon on vielä matkaa n. 40 cm ;D
Perässä roikkujat ja nuo jälkiasennusksenon -pellet edelleen.
Tänäänkin joku Vito merkkinen h-o-m-o roikkui takapuskurissa niin että takaraivoa poltti noiden sinistäkin sinisempien jälkiasennus -ksenonien loiste. Oli vielä ihan päin persettä suunnattu.
Sulle vitun Vito kuski semmoset terveiset että jos tiellä on 60km/h rajoitus ja minä ajan 65km/h ei sinun TARVITSE ROIKKUA MINUN PERSEESS,,NI! Vai kiihottiko Toyotan takamus jotenkin erityisesti? Niin ja jos sulla saatanan köyhällä ei ole varaa tai älyä ostaa reflektori-umpioon tarkoitettuja ksenonvaloja niin ajele vittu halogeeneilla. Tai oikeastaan parempi kun et ajele ollenkaan.
Hommaan semmosen saatananmoisen valonheittimen autoon ja auta perkele armias kun joku teiniviiksivallu erehtyy sohimaan minun silmääni noilla väärin asennetuilla tuikuillaan. Annan palaa koko valoteholla suoraan vastaantulijan silmään silllä valonheittimellä. Oppiivatpahan perkeleet!
Meniköhän tuo downtimen yleensä niin asiallinen kielenhallinta hieman överiksi?
Hyvin vahvasti otti tänään päähän eräs Nissan Xtrail kuski joka katsoi asialliseksi koukata stop merkin takaa valtatielle hyvin pieneen väliin eteeni niin että jouduin jarruttamaan reilusti. Ja sitten verkkaisesti kiihdytti vauhtinsa päätähuimaavaan 65-70km/h vauhtiin 80 rajoituksella. Eikä se vauhti siitä kiihtynyt yhtään kovemmaksi sen n.20km matkalla jonka perässä ajoin. Ja kaiken huipuksi tämä sankari/sankaritar jarrutti vielä nopeusvalvontakameroiden kohdalla vauhdin noin 55km/h.
Vahva auto se Nipponi kyllä oli, kun jaksoi niin pitkää jonoa vetää perässään ;)
Lainaus käyttäjältä: downtime - 13.12.10 - klo:20:29
Hatutusta...
Siistitään hiukan, jookosta.
Jos valonheitintä kaipaat niin osta kunnon taskulamppu, Polarion PH50 ;)
Carlight vs Polarion PH40 vs PH50 (http://www.youtube.com/watch?v=2Q0DlAEc7-g#)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 13.12.10 - klo:20:39
Meniköhän tuo downtimen yleensä niin asiallinen kielenhallinta hieman överiksi?
:D :D :D Ei. Naurattaa niin perkeleesti. :D :D Ei tilanteet, mutta toi kielenkäyttö. :D :D Oikeassa on kaveri. Tollaselle pitäisi lahjoittaa jotain - sinistä, vaikkapa - silmä. ;)
Meillä sai postilaatikko hieman kipeää viimetalvena, joten se siirrettiin tien toiselle puolelle. ::) Edellinen postilaatikko poltettiin...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 13.12.10 - klo:21:01:D :D :D Ei. Naurattaa niin perkeleesti. :D :D Ei tilanteet, mutta toi kielenkäyttö. :D :D Oikeassa on kaveri. Tollaselle pitäisi lahjoittaa jotain - sinistä, vaikkapa - silmä. ;)
Niin repesin minäkin. :D
Lainaus käyttäjältä: Quality - 13.12.10 - klo:20:39Meniköhän tuo downtimen yleensä niin asiallinen kielenhallinta hieman överiksi?
Enemmän
olisin kironnut kun pyörän lukon avain napsahti poikki, monta ärräpäätä ois ilmassa kaikunut ellei vieressä ois ollu pikkulapsia. ;D
Avauduin kyllä IRC-kanvalla asiasta ja parista muustakin, todella huono päivä ollu mulla tänään. :-X
15:13 < _MTM_> liikassa mentiin laskee mäkee pulkilla
15:13 < _MTM_> lunta sitte suu, kengät ja huppu täynnä ja aivan jäässä takaisin koululle
15:13 < _MTM_> eikä siinä vielä kaikki, lähtiessä rupesin kaivamaan pyörää sieltä hangesta
15:14 < _MTM_> no äläpäs nyt perkele ku lukko oli jäätyny kiinni >:(
15:14 < _MTM_> siinä yritin pyörittää avainta lukkopesässä
15:15 < _MTM_> pieni toivon pilkahdus ehti tulla kunnes kuulen avaimen napsahtavan poikki >:(
15:15 < manq> aika antaumuksella tulee tarinaa :D
15:15 < _MTM_> siin ois aika monta ärräpäätä kyllä tullu ellei pikkulapsia ois ollu siinä vähän matkan päässä
15:16 < _MTM_> noh, pyörä olalle ku en viittiny jättää sitä siihen potkittavaks ja kävellen ~1km himaan
15:16 < _MTM_> loppupätkä sitten umpihangessa jossa oli korkeutta nivusiin asti
15:17 < _MTM_> no, kotipihaan päästyä avaan portin, no totta helvetissä sen alempi sarana tipahtaa pois >:(
15:17 < _MTM_> sisko on/oli himassa ni en viittiny taaskaan kirota
15:17 < _MTM_> mites muut? :DE: http://www.youtube.com/watch?v=NMzsxCS-NBU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=NMzsxCS-NBU#ws)
Takas aiheeseen....
Lainaus käyttäjältä: Quality - 13.12.10 - klo:20:39
Meniköhän tuo downtimen yleensä niin asiallinen kielenhallinta hieman överiksi?
Nooh eipähän ainakaan jäänyt epäselväksi, mitä mieltä vääriin umpioihin sijoitetuista ja väärin suunnatuista jälkiasennusxenoneista tuossa edellä ollaan. Ja en itse ole juurikaan eri mieltä ;D
Valoasialla voisi jatkaakin eli meinasi tuossa lauantaina Perniön tienoilla ottaa eräs jarruvaloton pirssi vähän muutakin kuin hermoon. ::)
Setä tai täti hidasti farkkukolopallossaan kasikympin alueella kääntyvän auton vuoksi ja oli saada + 2300 kg kontista sisään, kun mikään ei vinkannut, että edessä jarrutetaan. No jäi tuota väliä sentään vajaa kymmenisen metriä, mutta hieman toisenkinlainen mielikuva ehti jo välähtää mielessä ennen kuin vauhti alkoi kunnolla tippua...
Ekaks tosin ajattelin, että miten en huomannut jarruvaloja, mutta seuraavassa risteyksessä paljastui, ettei tuossa sellaisia ollutkaan, vaikka muutoin valot toimivatkin... Toivottavasti tajuaa vaihtaa polttimot/korjata vian ennen kuin oikeasti sattuu - huonommilla renkailla tai pienemmällä turvavälillä olisi nytkin mäjähtänyt, saatikka sitten, jos olisi rekka osunut vastaavaan paikkaan >:(
Lainaus käyttäjältä: Quality - 13.12.10 - klo:20:39
Meniköhän tuo downtimen yleensä niin asiallinen kielenhallinta hieman överiksi?
Pahoitteluni. Ottaa vaan oikeasti kupoliin nuo kaksi asiaa. Minä en oikeasti ymmärrä miten ihmisistä on tullut niin typeriä ettei edes nopeusrajoituksista välitetä pätkän vertaa.
Meillä on kotikadulla 40km/h aluerajoitus. Kertaakaan et sitä saa ajettua niin etteikö joku h... Ole pers... Roikkumassa. Minä alan oikeasti epäillä että mun auton peräpäässä on jotain joka vetoaa joihinkin tiettyihin yksilöihin vähän liiankin kanssa.
Ja Karvis, kiitti vinkistä, tuo voisi toimia.
Ne vanhemman Octavian xenonit on kyllä aika legendaariset. Siihen aikaan (about 2005) aika harvassa autossa oli xenoneja, ja Elegancessahan ne tuli halvalla. Oli helppo bongata vastaantulevista autoista Octaviat kun kaukaa näki että a) xenonit b) osoittaa liian ylös. Uudessahan tuota ongelmaa ei enää ole.
Lainaus käyttäjältä: chr - 13.12.10 - klo:21:21
Uudessahan tuota ongelmaa ei enää ole.
Eikä vanhassa kun ne on suunnattu oikein ;)
Downtime: Tuossa (http://www.jammaa.com/tuote.php?artno=10003) on just sun juttu ;D Siihen sopivat terveiset kun vittolainen seuraavan kerran iskee hanuriin kiinni. Voit ihan itse kehittää sopivat terveiset.
Lainaus käyttäjältä: ATM - 13.12.10 - klo:21:27
Downtime: Tuossa (http://www.jammaa.com/tuote.php?artno=10003) on just sun juttu ;D Siihen sopivat terveiset kun vittolainen seuraavan kerran iskee hanuriin kiinni. Voit ihan itse kehittää sopivat terveiset.
:D Oiskohan jättänyt etäisyyttä jos olisin samat terveiset tuohon naputellut.
Lainaus käyttäjältä: ATM - 13.12.10 - klo:21:27
Downtime: Tuossa (http://www.jammaa.com/tuote.php?artno=10003) on just sun juttu ;D Siihen sopivat terveiset kun vittolainen seuraavan kerran iskee hanuriin kiinni. Voit ihan itse kehittää sopivat terveiset.
Kiitokset tästä :) itse olen tuollaista etsinytkin jo pidemmän aikaa että mistä tuollaisen saapi :) Satutko löytään yhtään halvempaa versiota tuosta?
Alkaa pikkuhiljaa ottaa hermoon tämä talviliikenne. Ei sinänsä talvi itsessään, mutta kaikki nämä idiootit jotka eivät osaa/uskalla/kykene talvella ajaa autoa. On se h*lvetin kiva ajaa moottoritietä 30 - 40 km/h tunnissa, vaikka keli on aivan normaali talvikeli eikä mitenkään edes erityisen liukas/luminen/märkä tai muutenkaan haastava. Pysyisivät kotona tai käyttäisivät julkisia, *tana >:(
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 14.12.10 - klo:08:16
Alkaa pikkuhiljaa ottaa hermoon tämä talviliikenne. Ei sinänsä talvi itsessään, mutta kaikki nämä idiootit jotka eivät osaa/uskalla/kykene talvella ajaa autoa. On se h*lvetin kiva ajaa moottoritietä 30 - 40 km/h tunnissa, vaikka keli on aivan normaali talvikeli eikä mitenkään edes erityisen liukas/luminen/märkä tai muutenkaan haastava. Pysyisivät kotona tai käyttäisivät julkisia, *tana >:(
Komppaan Skofabistin kommenttia.
Ja tieliikennelaissahan lukee että on käytettävä aina oikeanpuoleista kaistaa. Sitä kaistaa voi vaihtaa jos tilaa on. Tänäänkin ajelin yhden Faabion perässä joka pysyi alinopeutta 100 alueella tiukasti vasemmalla kaistalla. Ajoin sitten rajoituksen mukaisesti oikealta ohi, niin siellähän joku sankaritar puhui puhelimeen ja pää nojasi B-pilariin. Se siitä peilien katselusta.
No kevensi oloa vähän :D
LainaaSatutko löytään yhtään halvempaa versiota tuosta?
HALVEMPAA?! :o Tuosta ilosta pitäisi maksaa tuplahinta ja huvivero päälle.
Joku Jenkeissä asusteleva olisi varmaan mielissään tästä (http://cgi.ebay.de/LED-Car-License-Plate-Holder-Programmable-Text-Scroll-/180597369743?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a0c712b8f) rekkarinalusesta, jossa on sama viestittelytoiminto.
Lainaus käyttäjältä: ATM - 14.12.10 - klo:08:39
HALVEMPAA?! :o Tuosta ilosta pitäisi maksaa tuplahinta ja huvivero päälle.
Joku Jenkeissä asusteleva olisi varmaan mielissään tästä (http://cgi.ebay.de/LED-Car-License-Plate-Holder-Programmable-Text-Scroll-/180597369743?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a0c712b8f) rekkarinalusesta, jossa on sama viestittelytoiminto.
kuhan nyt kysyin. Tollanen rekkarinalunen tuskin suomessa on laillista ja ei sieltä sitä kukaan nää kun eivät ihmiset sitä rekkariakaan jaksa puhdistaa / eivät tiedä että siellä takanakin sellainen on ja se pitää olla puhtaana tai ainakin siten että siitä saa selvää.
Typeryys kaikissa muodoissaan. Ainakin täällä kehä III:n sisäpuolella typeryys kristallisoituu kivasti tienpitoon. Täällä olisi nyt ihan mukava -2 astetta ja kaikki hyvin. Valtaväylät (moottoritiet ja kehätiet) ovat olleet jo muutaman päivän lähes lumettomia, kuivia ja hyviä ajaa. Nyt kun muitenkin lämpötila nousee selvästi yli -10 ja suola alkaa puremaan, ruvetaan sitä levittämään noille priimakuntoisille tielle ihan tuelta. Sen jälkeen kaivetaan se kaupungin isoin aura-auto tallista ja hinkataan tuota lähes paljasta tietä niin että kipinät sinkoilee... ??? ???
Kaikki oli siis kunnossa. Nyt noilla teillä on sellainen tasainen kurapaskaloskasotkukakka... ja pesunestettä kuluu litratolkulla ..TTU että ovat idiootteja!!
Kaikki ovat lukeneet siitä missä ne ongelmat tällä hetkellä ovat, ne ovat pikkukaduilla ja kujilla. Ei tuossa Turun moottoritiessä ole tällä hetkellä mitään hoidettavaa!!!
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 16.12.10 - klo:14:04
Typeryys kaikissa muodoissaan. Ainakin täällä kehä III:n sisäpuolella typeryys kristallisoituu kivasti tienpitoon. Täällä olisi nyt ihan mukava -2 astetta ja kaikki hyvin. Valtaväylät (moottoritiet ja kehätiet) ovat olleet jo muutaman päivän lähes lumettomia, kuivia ja hyviä ajaa. Nyt kun muitenkin lämpötila nousee selvästi yli -10 ja suola alkaa puremaan, ruvetaan sitä levittämään noille priimakuntoisille tielle ihan tuelta. Sen jälkeen kaivetaan se kaupungin isoin aura-auto tallista ja hinkataan tuota lähes paljasta tietä niin että kipinät sinkoilee... ??? ???
Kaikki oli siis kunnossa. Nyt noilla teillä on sellainen tasainen kurapaskaloskasotkukakka... ja pesunestettä kuluu litratolkulla ..TTU että ovat idiootteja!!
Kaikki ovat lukeneet siitä missä ne ongelmat tällä hetkellä ovat, ne ovat pikkukaduilla ja kujilla. Ei tuossa Turun moottoritiessä ole tällä hetkellä mitään hoidettavaa!!!
Muttakun moottoritie kuuluu hoitoluokituksessa ylimpään luokkaan, niin sinne on sännättävä jos lumihiutale näkyy taivaalla.. ;D
Pikkukatujen luokitus on jotakin muuta.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 16.12.10 - klo:14:04
Nyt kun muitenkin lämpötila nousee selvästi yli -10 ja suola alkaa puremaan, ruvetaan sitä levittämään noille priimakuntoisille tielle ihan tuelta. Sen jälkeen kaivetaan se kaupungin isoin aura-auto tallista ja hinkataan tuota lähes paljasta tietä niin että kipinät sinkoilee... ??? ???
Kaikki oli siis kunnossa. Nyt noilla teillä on sellainen tasainen kurapaskaloskasotkukakka... ja pesunestettä kuluu litratolkulla ..TTU että ovat idiootteja!!
Kaikki ovat lukeneet siitä missä ne ongelmat tällä hetkellä ovat, ne ovat pikkukaduilla ja kujilla. Ei tuossa Turun moottoritiessä ole tällä hetkellä mitään hoidettavaa!!!
Päistää tämä touhu, nyt oikein 'odotan' kun pääsen tossa motskarille 'uimaan' puhtaalla autolla. >:(
Saakuta, just kuurasin auton ja tänään jo ruskearaidallinen >:( >:(
Onneksi sentään voin valita työmatkani reitin ( pikkutie suolaamaton joskin +50% ajankäyttö versus motskari), eli auto vielä suht puhdas.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 17.12.10 - klo:07:42
Onneksi sentään voin valita työmatkani reitin ( pikkutie suolaamaton joskin +50% ajankäyttö versus motskari), eli auto vielä suht puhdas.
elämässä on asioita, joita ei voi välttää, kuten verot ja auton "suklaa"kuorrutus...
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 17.12.10 - klo:07:48
elämässä on asioita, joita ei voi välttää, kuten verot ja auton "suklaa"kuorrutus...
Sehän tässä just riipiikin. Kun se olisi vältettävissä. Ihan ikkunasta ulos katsomalla ja maalaisjärjellä, mutta kun ei.
Nonni! Invapaikoille pysäköivät terveet kulkijat jurppivat ihan yleisesti. Täällä Salossa ainakin eräs - tässä täsmentämättä jätettävä - kansanryhmä surutta pukkaa kulkineensa noille paikoille aivan liikkeiden oven edessä. Ja jos asiaa ääneen ihmettelee, pyöritellään silmiä muka ymmärtämättömänä että eikös tähän saakaan... >:(
No tänään sitten yksi porukka parkkeerasi autonsa aivan kaupan oven viereen, suojatien päälle (ei siis edes heti sen eteen)!!! ::) ??? En malttanut olla toteamatta että "taisitte nyt pysäköidä suojatien kohdalle", johon takapaksista pullokasseja kaivava herra - minuun päin edes kääntymättä - totesi että "tämä on oikein hyvä paikka". Oli itselläni pieni sairas lapsi mukana enkä jaksanut jäädä järmäämään, totesin vain että "no jos siltä tuntuu että on hyvä...".
NE INVAPAIKAT JA SUOJATIET OVAT IHAN OIKEASTI SIELL,, TARPEESEEN EIK,, PELLEILY,, VARTEN, PERSKULES!!! >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 17.12.10 - klo:07:48
elämässä on asioita, joita ei voi välttää, kuten verot
Muuttakaa Monacoon ja hankkikaa kansalaisuus ::)
Sumuvalospedet, taajamassa on sitä varten katuvalot että nähdään toisemme. :o
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 19.12.10 - klo:17:24
Sumuvalospedet, taajamassa on sitä varten katuvalot että nähdään toisemme. :o
Huomasitko sattuikohan noilla olemaan myös takasumuvalot päällä tuolla pöllyävässä lumessa? Johtuisikos se etusumarien käyttö siitä? ;)
En kyllä sitä kiellä että noita sumuvalojen (väärin)käyttäjiä on todella paljon liikenteessä. En kyllä oikeasti ymmärrä mitä hyötyä niistä on esim. xenonien rinnalla...
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 19.12.10 - klo:17:30
Huomasitko sattuikohan noilla olemaan myös takasumuvalot päällä tuolla pöllyävässä lumessa? Johtuisikos se etusumarien käyttö siitä? ;)
Jep, tarkoitin takasumaria. Miks sitä pitää polttaa taajamassa 50 alueella täyskatuvalaistus?????
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 19.12.10 - klo:17:32
Jep, tarkoitin takasumaria. Miks sitä pitää polttaa taajamassa 50 alueella täyskatuvalaistus?????
Parempi minusta niinpäin, kuin että sitä ei osata laittaa päälle ollenkaan vaikka keli vaatisi, kuten täällä on tapana.
Itse tulee kyllä takasumuvalo sammutettua jos joku ajaa perässä vähänkin lähempänä, sekä taajamassa.
Mutta sen verran aiheeseen takaisin, että päähän ottaa raskaan kaluston kuljettajat jotka eivät löydä sitä takasumuvalon katkaisijaa. Niistä kun ei sitä lumipöllyä nouse yhtään >:(
Eräskin kuljetusyrittäjä siitä työmaalla vaahtosi että hän ei ainakaan ole ikinä takasumuvaloa käyttänyt, aivan turha vaatia sellaista autoihin. Ei voi ymmärtää...
Itse asiassa minä en ole ikinä huomannut sumuvaloissa mitään sellaista, joka ärsyttäisi. Paheksun niitä vain muiden mielipiteen (ja lain) takia. Mikä niissä on se juttu, miksi minunkin niitä pitää paheksua? ::)
Esimerkiksi on sellaisiakin autoja, joissa etusumuvalotkin ovat tavallisen valoumpion sisällä, ja jos joku niitä sumuvaloja käyttää, niin tuskin ketään se häiritsee. Monikaan tuskin edes tajuaisi sumuvalojen olevan päällä.
Minua ainakin ärsyttää kun takasumuvalot laitetaan päälle kelissä jossa vielä auton normaalitkin takavalot näkyvät.
Syy: Takasumuvalo on niin kirkas että se häikäisee ainakin minua. Eli toivoisin malttia niiden kanssa, ei niitä tarvita joka pyryyn vaan sitten kun keli on niin surkea ettei autojen omat valot enää kohtuudella näy.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.12.10 - klo:18:27
Minua ainakin ärsyttää kun takasumuvalot laitetaan päälle kelissä jossa vielä auton normaalitkin takavalot näkyvät.
Syy: Takasumuvalo on niin kirkas että se häikäisee ainakin minua. Eli toivoisin malttia niiden kanssa, ei niitä tarvita joka pyryyn vaan sitten kun keli on niin surkea ettei autojen omat valot enää kohtuudella näy.
Eihän ne takasumuvalot niin kirkkaita ole. Vai tarkoitatko pimeään aikaan, ehkä silloin voi olla turhan kirkas.
Ajoin tosin takaa lähinnä sitä, että mikä niissä etusumuvaloissa on se häiritsevä asia?
Tuo takasumuvalon kirkkaus riippuu ihan autostakin. Volvo V50 vm.09 vrt Skoda Superb vm.09. Kyllä Superbissa on PaLjoN kirkkaampi.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 19.12.10 - klo:18:29
Eihän ne takasumuvalot niin kirkkaita ole. Vai tarkoitatko pimeään aikaan, ehkä silloin voi olla turhan kirkas.
Ajoin tosin takaa lähinnä sitä, että mikä niissä etusumuvaloissa on se häiritsevä asia?
Joo, pimeään aikaan ne takasumuvalot häikäisee. Kontrastia ympäristöön on liikaa, ja kun vielä edellä menevää on oikeastaa pakko tarkkailla.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.12.10 - klo:18:36
Joo, pimeään aikaan ne takasumuvalot häikäisee. Kontrastia ympäristöön on liikaa, ja kun vielä edellä menevää on oikeastaa pakko tarkkailla.
Samaa mieltä mutta niistä pääsee eroon yhdellä ohituksella. Sama konsti tepsi ennen vanhaan Warrejen hajun suhteen.
Lainaus käyttäjältä: mol - 19.12.10 - klo:18:58
Samaa mieltä mutta niistä pääsee eroon yhdellä ohituksella. Sama konsti tepsi ennen vanhaan Warrejen hajun suhteen.
Niin, tuo riippuu missä ajaa ja milloin. Minun ajoprofiililla pimeiltä teiltä, jonoista ja turhaan palavista takasumuvaloista ei pääse ohittelemalla eroon.
No, totta puhuen pieni, ja vain ärsyttävä asia tämä valoasia on.
Oikeasti hermoon on alkanut ottamaan kehä III:lle tulleiden tolppien vaikutus; vaikkei ne vielä ole edes toiminnassa on alkanut olemaan siinä 100:n alueella vasemmalla kaistalla autoilijoita jotka ajaa mittarin mukaan korkeintaan suurinta sallittua jos sitäkään sakkojen pelossa. Ja eihän sellaisella nopeudella pääse "ikinä" siirtymään oikealle kaistalle.
Samoin länsipäässä, jossa on suuntaansa vain yksi kaista, on entistä enemmän (=melkein aina) autoilijoita jotka vetää jonoa sellaista 60-70 km/h. Ja ohihan siellä ei pääse millään jatkuvien vastaantulijoiden takia. Aaargh.
LainaaSumuvalospedet, taajamassa on sitä varten katuvalot että nähdään toisemme. Järkyttynyt
Tänään tuli ajettua Hesasta Turkuun ja takaisin kieltämättä aikas v-mäisessä kelissä. Eniten otsikon mukaisesti otti hermoon se, ettei suurin osa "kanssa-autoilijaspedeistä" osannut kytkeä sitä takasumuvaloa päälle. Näkyvyys moottoritiellä oli pahimmillaan 10-20m ja oli välillä ihan täysin mahdoton arvioda edessä ajavien autojen etäisyyttä ja vauhtia. PAITSI silloin, kun joku fiksu oli tajunnut kytkeä takasumarin päälle. ;)
Ei tietenkään tarvi taajamassa hyvin vailastuilla pätkillä takasumaria pitää päällä, mutta silloin kun mennään isoa kovaa motarilla ja lunta tuiskuaa - takasumarin SAA kytkeä päälle! >:(
Etusumarit nyt on maailman turhin keksintö, mutta takasumarista on näillä keleillä oikeasti hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: JTjones - 19.12.10 - klo:19:34
Tänään tuli ajettua Hesasta Turkuun ja takaisin kieltämättä aikas v-mäisessä kelissä. Eniten otsikon mukaisesti otti hermoon se, ettei suurin osa "kanssa-autoilijaspedeistä" osannut kytkeä sitä takasumuvaloa päälle. Näkyvyys moottoritiellä oli pahimmillaan 10-20m ja oli välillä ihan täysin mahdoton arvioda edessä ajavien autojen etäisyyttä ja vauhtia. PAITSI silloin, kun joku fiksu oli tajunnut kytkeä takasumarin päälle. ;)
Ei tietenkään tarvi taajamassa hyvin vailastuilla pätkillä takasumaria pitää päällä, mutta silloin kun mennään isoa kovaa motarilla ja lunta tuiskuaa - takasumarin SAA kytkeä päälle! >:(
Etusumarit nyt on maailman turhin keksintö, mutta takasumarista on näillä keleillä oikeasti hyötyä.
Eihän nyt uusavuttomilta voi takasumaria vaatia päälle huonossa pöperöpöllyssä, kun eivät osaa käyttää vilkkuakaan tai se on rikki. :D
Varmasti olen tämän sanonut aiemminkin, mutta nämä vasemman kaistan munanlutkuttajat. Voi veetu että siihen pitää mennä motarilla n**simaan eikä sitten osata mennä muiden edestä pois. Oikealta on pakko vetää ohi kun munanlutkuttaja jää siihen vatuloimaan..... >:( >:( >:(
Ja toki sitten taas ihan yleensä nämä kädettömät, joilla menee talvella pasmat aivan sekaisin ja nysvätään kuin olisi vaikeammastakin tehtävästä kuin autolla ajamisesta kyse..... :o :o >:(
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 19.12.10 - klo:20:54
Varmasti olen tämän sanonut aiemminkin, mutta nämä vasemman kaistan munanlutkuttajat. Voi veetu että siihen pitää mennä motarilla n**simaan eikä sitten osata mennä muiden edestä pois. Oikealta on pakko vetää ohi kun munanlutkuttaja jää siihen vatuloimaan..... >:( >:( >:(
+1
LainaaEtusumarit nyt on maailman turhin keksintö, mutta takasumarista on näillä keleillä oikeasti hyötyä.
Pakkohan niitä etusumareitakin on polttaa, että saa (VW:ssä) takasumarin päälle. Muuten ne on aivan turhat, mutta eipä niistä haittaakaan ole...
Mua taas pisti v*ttumaan nämä mitkä tulee vasemmalta kaistalta heti eteen vaikka vasenta kaistaa olisi riittänyt, luonnollisesti ei ne vilkutkaan toimi pakkasellai. Tuolla lumipöperössä oli kiva ajella kun ei sit nähnyt mitään.
Tänään oli tosiaan sellainen keli jossa takasumuvalojen käyttö oli täysin perusteltua. Silti ehkä 1/20 käyttää takasumaria. Se valo on lähes jokaisessa, etusumarit taas ei. Silti niitä poltti kyllä vähintään joka kymmenes. K...päät! >:(
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 19.12.10 - klo:19:45
Eihän nyt uusavuttomilta voi takasumaria vaatia päälle huonossa pöperöpöllyssä, kun eivät osaa käyttää vilkkuakaan tai se on rikki. :D
+1
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 19.12.10 - klo:20:54
Varmasti olen tämän sanonut aiemminkin, mutta nämä vasemman kaistan munanlutkuttajat. Voi veetu että siihen pitää mennä motarilla n**simaan eikä sitten osata mennä muiden edestä pois. Oikealta on pakko vetää ohi kun munanlutkuttaja jää siihen vatuloimaan..... >:( >:( >:(
Ja toki sitten taas ihan yleensä nämä kädettömät, joilla menee talvella pasmat aivan sekaisin ja nysvätään kuin olisi vaikeammastakin tehtävästä kuin autolla ajamisesta kyse..... :o :o >:(
Noita tosiaan riittää yhä lisääntyvässä määrin. Todella ärsyttäviä tampioita. Ja kun alat sitten ohittamaan heitä oikeaa kaistaa, tempaisevat yht äkkiä autonsa siihen oikealle eteen, ikään kuin tahallaan ärsyttääkseen ja leikkien kotipoliisia. Näitä on todella paljon mm. Nissan Almeran, Gorillan ja Punton kuskeissa.
OT. hieman menee ala-arvoiseksi tuo kommentointi. Ei oikein tiedä kuka tässä on tampio ja kuka ei.
Hieman näillä keleille ottaa hermoon nuo rekkakuskit/kuorma-autot jotka ajavat persuuksissa kiinni. On niin pirun liukasta ja hieman epäilyttää että pysähtyykö tuollainen 50t rekka yhtä nopiasti kuin mun pikkuauto.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 20.12.10 - klo:08:29
OT. hieman menee ala-arvoiseksi tuo kommentointi.
Puhut vähän mutta asiaa. Vaikka liikenteessä välillä ottaakin kupoliin huolella, niin yritetään pitää kommentointi asiallisena ja jätetään ne lutkutukset yms. toisaalle.
Vituttaa tyypit jotka hiillostavat perseessä kun ajaa rajoitusten mukaan. Sitten kun alkaa motari, nostan nopeutta koska nopeusrajoitus yleensä muutuu ennen motaria, niin sitten nämä pässit eivät menekkään ohi. Siis mikä näitä vaivaa?
Erkka voisi melkeimpä laittaa äänestyksen pystyyn mikä ottaa eniten hermoon. :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.12.10 - klo:17:05
Puhut vähän mutta asiaa. Vaikka liikenteessä välillä ottaakin kupoliin huolella, niin yritetään pitää kommentointi asiallisena ja jätetään ne lutkutukset yms. toisaalle.
Itse tykkään puhua asiat halki, poikki ja pinoon ilman mitään "neiteilyjä". Toki ymmärrän pointin.... ;)
Eniten v*tuttaa kaikki.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 20.12.10 - klo:18:32
Eniten v*tuttaa kaikki.
Veit jalat suustani. Kun ei nuo muut osaa ajaa, prkl. Seisovat paskanjäykkinä vaan tientukkkoina... ;) ;)
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 20.12.10 - klo:17:26
Vituttaa tyypit jotka hiillostavat perseessä kun ajaa rajoitusten mukaan. Sitten kun alkaa motari, nostan nopeutta koska nopeusrajoitus yleensä muutuu ennen motaria, niin sitten nämä pässit eivät menekkään ohi. Siis mikä näitä vaivaa?
+1
En tiedä ottaako nyt niin hermoon mutta ihmetyttää... Miksi pitää ajaa risteys tukkoon kun varsin hyvin näkee että valojen jälkeen liikenne ei vedä, silti ajetaan se auto risteykseen vihreillä. Sitten ihmetellään kun jäädään siihen keskelle risteystä punaisiin seisomaan. Varmaan näin maalla (Oulu) niin harvinainen tilanne että tulee monelle yllätyksenä?
Perseessä roikkujat, etenkin näin liukkailla keleillä ois syytä pitää huomattavasti pidempää väliä. Tympii urpot, jotka ajaa sumarit päällä, vaikka keli ei sitä edellytä. Vilkun käyttö näyttää olevan aivan v**un vaikeaa nykyään, onko se etenkin mersuissa,volvoissa,bemareissa ym. tehty niin helvetin vaikeakäyttöiseksi, että ei sitä ei jakseta käyttää? >:( Suurinta ketutusta aiheuttaa jatkuva ajaminen päin punaisia!. Törkeesti mennään, vaikka punaiset on vaihtunut monta sekuntia sitten. Tuntuu, että toi ilmiö on yleistynyt vuosi vuodelta, ja pahenee aina vaan. Mikä siinä on niin helvetin vaikeata, että sovittaa sen nopeuden sen mukaan, jotta ehtii pysähtymään niihin punaisiin valoihin, vaiko onko ne nutipäät niin värisokeita, että menee värit sekaisin?
Lainaus käyttäjältä: JK - 21.12.10 - klo:13:31
En tiedä ottaako nyt niin hermoon mutta ihmetyttää... Miksi pitää ajaa risteys tukkoon kun varsin hyvin näkee että valojen jälkeen liikenne ei vedä, silti ajetaan se auto risteykseen vihreillä. Sitten ihmetellään kun jäädään siihen keskelle risteystä punaisiin seisomaan. Varmaan näin maalla (Oulu) niin harvinainen tilanne että tulee monelle yllätyksenä?
Tuota on tullut monesti ihmeteltyä täällä. Ei minkäännäköistä joustavuutta eikä pelisilmää ole näillä urpoilla.
Muutenkin tämä Oulun liikennekulttuuri on aika erilaista. Meno on kyllä kuin villissä lännessä.
Ei tuohon vilkun käyttöön tunnu kaikki reagoivankaan mitenkään...jos vaikka näyttää 200m ennen risteystä vilkkua että siinä kärkkyvä kansalainen tajuaisi lähteä pois alta. Monesti vaan katotaan monttu auki "ai se tulikin tänne". No eihän se multa ole pois, saa siinä odottaa jos haluaa.
Sumuvalot ei ole koskaan kummemmin häirinneet, jos ei ole säädetty kuusenlatvoihin. Epäonnistuneita polttimonvaihtoja sitten näkeekin aika usein.
Ihmetyttää yhtenä ilmiönä se, että kun pysähdytään jonossa vaikkapa liikennevaloissa, niin jotkut jättävät aluksi autonmitan verran välimatkaa edessäolevaan, mutta sitten pikku hiljaa hivutellen nytkyttävät itsensä lähemmäs edessä seisovaa. Ei siis voida kerralla ajaa auto kohdilleen.
Näistä kuskeista suurin osa on naisia, mutta on joukossa miehiäkin ja ihan nuoria. Tämä ilmiö ihmeyttää, kerta toisensa jälkeen. Etäisyyden arviointiongelmakaan se ei liene, koska sitten kuitenkin osataan hissukseen hivutella edessä olevan persuksen lähimaastoon.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.12.10 - klo:14:03Ihmetyttää yhtenä ilmiönä se, että kun pysähdytään jonossa vaikkapa liikennevaloissa, niin jotkut jättävät aluksi autonmitan verran välimatkaa edessäolevaan, mutta sitten pikku hiljaa hivutellen nytkyttävät itsensä lähemmäs edessä seisovaa. Ei siis voida kerralla ajaa auto kohdilleen.
Joo, ja sitte kaikki muutkin takana olevat nytkyttää samaan tahtiin.
Tänään jurppi Kehä II:lla vasenta kaistaa ajanut Hyundai
i20, ajelee 80 aluella vajaa 70 taulussa. >:( Kaikki ohitti sen sitten vasemmalta. No joo, kaistat eroaa mutta ei sitä 5km tarvi jumittaa sitä vasenta latua.
Ei nyt varsinaisesti ota hermoon, mutta näytti ja tuntui noi motarit olevan todella jäässä ja pikkutiet taas lumen peitossa. Oli se "hauskaa" katsoa edelläajaneen Ford P100:n kamppailua, mutkassa ei voinut antaa kaasua koska perä olisi muuten luistanut alta, ei voinut jarruttaakaan koska renkaat olisi menny lukkoon ja mutkat oli ajettava mahdollisimman pyöreästi jotta pysyttiin tiellä. Mondeolla ei siinä reilussa 50km/h nopeudessa edes ESP tullut mukaan peliin. ::) Vasta kun käänsi liikaa n. 70km/h vauhdissa alkoi valoshow. Nykyautot on liian hyviä ja turvallisia...
Oli siinä yhdessä Länsiväylälle tulevassa rampissa joku vetänyt pitkäksi, varmaan hopea A6 jolta oli etupuskuri ja -maski jäänyt kyydistä. :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.12.10 - klo:14:03
Ihmetyttää yhtenä ilmiönä se, että kun pysähdytään jonossa vaikkapa liikennevaloissa, niin jotkut jättävät aluksi autonmitan verran välimatkaa edessäolevaan, mutta sitten pikku hiljaa hivutellen nytkyttävät itsensä lähemmäs edessä seisovaa. Ei siis voida kerralla ajaa auto kohdilleen.
Ei ota yhtään pannuun tuollainen. Itse pysyn sen perässä siinä mihin jäin valoissa ja jos etummainen hiipii hiljaa eteenpäin niin hiipiköön. Kyllä sieltä takamatkaltakin ehtii hyvin vihreisiin. Kokeilepa tätä menettelyä.
Sensijaan sinun takana olijaa korpeaa se tyhjä tila siinä sinun edessä, mutta anna hänen siellä kiroilla rauhassa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 21.12.10 - klo:15:53
Ei ota yhtään pannuun tuollainen. Itse pysyn sen perässä siinä mihin jäin valoissa ja jos etummainen hiipii hiljaa eteenpäin niin hiipiköön. Kyllä sieltä takamatkaltakin ehtii hyvin vihreisiin. Kokeilepa tätä menettelyä.
Sensijaan sinun takana olijaa korpeaa se tyhjä tila siinä sinun edessä, mutta anna hänen siellä kiroilla rauhassa.
Eihän tuo pitkän etäisyyden jättäminen ja sitten valuttelu haittaa jollain liikenteellisesti väljällä paikkakunnalla, mutta ísommissa kaupungeissa lyhyehkölle valovälille mahtuisi paljon enemmän autoja kun jokainen osaisi laittaa autonsa jonossa tiiviimmin. Kokonaisuuden huomioiminen on sallittua.
Toinen huvittava -ei sinänsä ärsyttävä varsinaisesti- ilmiö ovat punaisissa valoissa niiaavat, eli kytkintä nostetaan ikäänkuin lähdettäisiin liikkeelle mutta sitten ollaan paikallaan punaisissa valoissa. Sitten kun vihreä syttyy niin yleensä nämä himmailijat jäävät paikalleen kun vieressä seisova lähtee jo liikkeelle. :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.12.10 - klo:16:09
Toinen huvittava -ei sinänsä ärsyttävä varsinaisesti- ilmiö ovat punaisissa valoissa niiaavat, eli kytkintä nostetaan ikäänkuin lähdettäisiin liikkeelle mutta sitten ollaan paikallaan punaisissa valoissa. Sitten kun vihreä syttyy niin yleensä nämä himmailijat jäävät paikalleen kun vieressä seisova lähtee jo liikkeelle. :D
Usein se aivan toisen perään hiipinyt on se "niiaaja", kun ei se uskallakkaan lähteä "heti" vauhtiin. On liian lähellä sitä edellistä autoa ja pelkää peräänajoa. No taaempana olevat sitten näkee, että edessä jo liikutaan ja tämä niiaaja vain tunaroi välissä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.12.10 - klo:14:03
Ihmetyttää yhtenä ilmiönä se, että kun pysähdytään jonossa vaikkapa liikennevaloissa, niin jotkut jättävät aluksi autonmitan verran välimatkaa edessäolevaan, mutta sitten pikku hiljaa hivutellen nytkyttävät itsensä lähemmäs edessä seisovaa. Ei siis voida kerralla ajaa auto kohdilleen.
Liikennevaloissa on ihan hyvä olla menemättä kiinni edessä olevan puskuriin keräämään kaikkia pakokaasuja, liikkeelle lähtö on myös silloin PALJON sujuvampaa. Tietysti, jos se väli sitten otetaan vähitellen kiinni, niin siinä se etu sitten onkin kadonnut.
Ehkä tuollainen "joustavuus" ei siellä isoissa kaupungeissa onnistu, joten en siihen ota kantaa.
Nyt ainakin viimeaikoina on ärsyttänyt kännykkä korvalla autoilevat, jotka eivät saa risteyksessä kääntyessä vilkkua päälle eikä autoaankaan kulkemaan. Kiva odotella sivutieltä tullessa autoa, joka tulee suunnilleen ryömintävauhtia risteykseen ja kääntyy vilkuttamatta... >:(
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.12.10 - klo:14:03
Ihmetyttää yhtenä ilmiönä se, että kun pysähdytään jonossa vaikkapa liikennevaloissa, niin jotkut jättävät aluksi autonmitan verran välimatkaa edessäolevaan, mutta sitten pikku hiljaa hivutellen nytkyttävät itsensä lähemmäs edessä seisovaa. Ei siis voida kerralla ajaa auto kohdilleen.
Näistä kuskeista suurin osa on naisia, mutta on joukossa miehiäkin ja ihan nuoria. Tämä ilmiö ihmeyttää, kerta toisensa jälkeen. Etäisyyden arviointiongelmakaan se ei liene, koska sitten kuitenkin osataan hissukseen hivutella edessä olevan persuksen lähimaastoon.
Tämä on tosi ärsyttävää, varsinkin ahtaassa monikaistaisessa risteyksessä blokataan ryhmittyminen tehokkaasti takanaolijoilta...argggh! Siis miehethän tätä tekevät ::)
Tämän päivän pörssin ykkösenä turhanpäiväinen hiekoitus. Nyt kun pikku pakkasessa ei pystytä suolalla kiusaamaan niin aseeksi otetaan hiekka. Tasamaalla oleviin risteyksiin ja kiertoliittymiin kylvetään joka toinen päivä soraa. Sehän lentää siitä parissa päivässä penkalle. Muuten hyvä mutta noihin paikkoihin ei jää edes rekat sutimaan puolimetrisessä hangessa saatikka mikään muukaan. Tällä vandalismilla sitten saadaan tulokseksi se että sora lähtee isolle tielle kiihdytettäessä renkaan lamellin välistä kuin nappi homopojan housuista ja takanatulija kiittää. Toisena etuna sitten keväinen iloisesti maiseman samentava hiekoituspölyhelvetti.
Juuri tällä hetkellä ottaa pataan Venäläiset (eKarjalassa). Himpura soikoon, kun laittaa hätävilkut päälle niin voi tehdä IHAN mitä vain.
Lumi-iglulla liikenteeseen lähtijät. Autoa ei viitsitä putsata lumesta ja jäästä, ja jopa etuvalotkin umpilumessa. Osoittaa sekä laiskuutta että piittaamattomuutta. Ehkäpä uusavuttomuuttakin; pks:lla jotkut eivät ole vissin tottuneet männävuosina lainkaan lumeen.
Se että bussikuski vie sivupeilini mukanaan ja naarmuttaa kulman. >:( >:( Auto pitäisi viedä vielä liikkeeseen vaihtoon vuoden alussa eikä sitä saa korjattua mitenkään ennen sitä. Mitenhän asiaan suhtaudutaan liikkeessä missä odotetaan vaihdokkiani?
Jos tuo osuma menee vakuutuksiin niin ei siinä ole mitään ongelmaa. Liput ja laput auton mukana liikkeeseen niin he korjaavat sen sinun/vastapuolen vakuutusyhtiön piikkiin. Ihan normi settiä.
^Tuo igluilu on ihmejuttu. Ei sen verran itsesuojeluvaistoa että haluaisi nähdä autosta ulos.
Toinen mikä ihmetytti taas kerran tänä aamuna. Oli kaistasahaus. Yksi Varmari kolffi (V tai VI-malli. Takaa ei selvinnyt) Merituulentiellä kilometrin matkalla kaistan vaihtoa n.5 kertaa, ja lopuksi päädyimme valoihin vierekkäin. Olipa taas suunnaton hyöty.
aa
Se ärsyttää,kun ajat motarilla ja joku ohittaa nokan edestä ja samantien sitten poistuu rampille. Mitä järkeä?
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 22.12.10 - klo:14:44
Se ärsyttää,kun ajat motarilla ja joku ohittaa nokan edestä ja samantien sitten poistuu rampille. Mitä järkeä?
Ei se tuo vielä ärsytä, mutta kun joillakin on tapana ottaa nopeudet alas siinä edessä, ennenkuin siirtyy rampille.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.12.10 - klo:14:38
Eikös tälläkin foorumilla moni ole perustellut asian niin, että lumia ei voi ottaa auton päältä pois, kun pyhän lehmän nahkaan tulee jotain mikronaarmuja lumiharjasta.
Itsekin vältän harjaamista pohjaa myöten, mutta otan sentään sen puolen metrin kerroksen pois ja putsaan lasit. Duunikaveri kehui että kylpyhuonelastalla lähtee hyvin pintaa myöten. Ja kun auto on valkoinen ei pohjamaalikaan näy. :P
Toivottavasti ketään ei ota huomisesta alkaen Joulun aikana liikenteessä mikään asia hermoon,toivottavasti muutkaan asiat ei ärsytä :D
Joustavuutta ja Joulumieltä liikenteeseen ;)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 22.12.10 - klo:19:38
Duunikaveri kehui että kylpyhuonelastalla lähtee hyvin pintaa myöten.
Kyllä varmana lähtee, mutta mites ne mikroskooppiset pikku hiekanjyvät!? ::)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 22.12.10 - klo:19:38
Itsekin vältän harjaamista pohjaa myöten, mutta otan sentään sen puolen metrin kerroksen pois ja putsaan lasit. Duunikaveri kehui että kylpyhuonelastalla lähtee hyvin pintaa myöten. Ja kun auto on valkoinen ei pohjamaalikaan näy. :P
::) ::) Ei jumalauta. Ei se auto oikeasti ole kannattava investointi, ei vaikka kuinka sitä varoisi. Harjaan lumiharjalla, pesen pikapesussa, eikä pikku mikronaarmut haittaa. Ei se saa olla palvonnan kohde. :-[
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 22.12.10 - klo:14:44
Se ärsyttää,kun ajat motarilla ja joku ohittaa nokan edestä ja samantien sitten poistuu rampille. Mitä järkeä?
Lainaus käyttäjältä: qwe - 22.12.10 - klo:14:49
Ei se tuo vielä ärsytä, mutta kun joillakin on tapana ottaa nopeudet alas siinä edessä, ennenkuin siirtyy rampille.
Minun mielestä se, että menee saman tien edestä rampille edistää sujuvuutta. Vaihtoehtona kun olisi hiljennellä siihen jonkun taakse ja se kenen eteen sitten menin hiljentää myös -> syntyy juuri tällaista ennen ramppia jonottelua ja köröttelyä ja se ärsyttää.
Silloin kun siitä edestä voi sujuvasti haittaamatta mennä suoraan rampille roiskuttamatta rapoja tms toisen päälle niin mikä siinä ärsyttää? ::)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 22.12.10 - klo:20:38
::) ::) Ei jumalauta. Ei se auto oikeasti ole kannattava investointi, ei vaikka kuinka sitä varoisi. Harjaan lumiharjalla, pesen pikapesussa, eikä pikku mikronaarmut haittaa. Ei se saa olla palvonnan kohde. :-[
+1
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 22.12.10 - klo:20:38
::) ::) Ei jumalauta. Ei se auto oikeasti ole kannattava investointi, ei vaikka kuinka sitä varoisi. Harjaan lumiharjalla, pesen pikapesussa, eikä pikku mikronaarmut haittaa. Ei se saa olla palvonnan kohde. :-[
+1
Joo,menee yli ymmärryksen jos ei raaskita harjata lumia autosta naarmujen pelossa ???
Lainaus käyttäjältä: makelja - 22.12.10 - klo:19:38
Itsekin vältän harjaamista pohjaa myöten, mutta otan sentään sen puolen metrin kerroksen pois ja putsaan lasit. Duunikaveri kehui että kylpyhuonelastalla lähtee hyvin pintaa myöten. Ja kun auto on valkoinen ei pohjamaalikaan näy. :P
OT: No kyllä meillä muksutkin saavat (oppiakseen normaalit käytöstavat, vaikka pirssi ei siitä tykkääkään ::)) lunta auton päältä pudotella, mutta tokihan verenpaine aina nousee, jos harjan väärää puolta sovelletaan >:(
Tuo jälkimmäinen on sitten sen verran rajumman osaston "autonraiskaamista", jottei liene kommentteja kaipaa. Puhtaalla pinnalla autonhoitoon tarkoitettu lasta pesun jälkeen sitten taas ihan jees ellei jopa paras vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: PTG - 22.12.10 - klo:21:17
Puhtaalla pinnalla autonhoitoon tarkoitettu lasta pesun jälkeen sitten taas ihan jees ellei jopa paras vaihtoehto.
Fifth Gear :ssa testasivat autoille tarkoitettuja eri pesutapoja. Lopuksi kuivasivat.
Lasta jäi viimeiseksi, juuri tuon edellä mainitsemieni hiekanjyvien takia. Yksikin hiekanjyvä maalipinnassa tai lastassa pilaa maalipinnan ::)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 22.12.10 - klo:20:38
::) ::) Ei jumalauta. Ei se auto oikeasti ole kannattava investointi, ei vaikka kuinka sitä varoisi. Harjaan lumiharjalla, pesen pikapesussa, eikä pikku mikronaarmut haittaa. Ei se saa olla palvonnan kohde. :-[
Haha, tunnustan, että tuuppasin pahimpien lumisateiden aikana pihaharjalla Subben puhtaaksi, oli nopeampaa. Auto on vuosimallia 2010 ja musta. ;)
Lainaus käyttäjältä: chr - 22.12.10 - klo:21:41
Haha, tunnustan, että tuuppasin pahimpien lumisateiden aikana pihaharjalla Subben puhtaaksi, oli nopeampaa. Auto on vuosimallia 2010 ja musta. ;)
Ai ai, autojumala varmaan hylkää sinut nytten ;D.
Lainaus käyttäjältä: chr - 22.12.10 - klo:21:41
Haha, tunnustan, että tuuppasin pahimpien lumisateiden aikana pihaharjalla Subben puhtaaksi, oli nopeampaa. Auto on vuosimallia 2010 ja musta. ;)
Skodan musta maalipinta/lakkaus kulutusta kestävämpää kuin Toyotan vastaava, jossa näkyi käsinpesun jäljetkin ;D
PIT,,ISIKÖ PALATA AIHEESEEN?
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 22.12.10 - klo:21:38
Fifth Gear :ssa testasivat autoille tarkoitettuja eri pesutapoja. Lopuksi kuivasivat.
Lasta jäi viimeiseksi, juuri tuon edellä mainitsemieni hiekanjyvien takia. Yksikin hiekanjyvä maalipinnassa tai lastassa pilaa maalipinnan ::)
OT: Jep paskan päällä kaikki hankaaminen aiheuttaa naarmuja ja oikeasti puhtaalla pinnalla ei taas ole noita hiekanjyviä ::) :P ::) OT-> ja takaisin ;D
Lainaus käyttäjältä: PTG - 22.12.10 - klo:21:50
OT: Jep paskan päällä kaikki hankaaminen aiheuttaa naarmuja ja oikeasti puhtaalla pinnalla ei taas ole noita hiekanjyviä ::) :P ::) OT-> ja takaisin ;D
Eiks se paska kuitenkin oo aika pehmeetä, ettei se varmaan mitään naarmuja aiheuta.... OT-> ja takaisin ;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.12.10 - klo:12:13
Lumi-iglulla liikenteeseen lähtijät. Autoa ei viitsitä putsata lumesta ja jäästä, ja jopa etuvalotkin umpilumessa. Osoittaa sekä laiskuutta että piittaamattomuutta. Ehkäpä uusavuttomuuttakin; pks:lla jotkut eivät ole vissin tottuneet männävuosina lainkaan lumeen.
Tälläisiäkö tullut vastaan ;D
(http://media.riemurasia.net/hylatyt/66271359.jpg)
Tässä yhtenä päivänä kaupan parkkipaikalta lähti edelläni ajamaan vanhempi Polo, jossa oli melkein 40cm lumikakku katolla. Lasit, takaluukku ja konepelti oli nätisti harjattu mutta katolla oli talven kaikki lumet vielä mukana.
Ajattelin että varmasti nuo lumet tuolta kohta tippuu, ja niinhän siinä sitten kävi. Rekan tullessa isommalla tiellä vastaan meni kasa poikki keskeltä taaempi puolikas lensi minun eteeni, ja etummainen tipahti tuulilasille. Oli siinä naurussa pidättelemistä kun polo koukkasi tienvarteen putsaamaan lasia. :D Onneksi olin pakulla liikenteessä ja pidin hieman pidempää väliä niin ei lumipaakku haitannut minun menoani.
aa
,,rsyttää ne pintakaasulla kiihdyttelijät väärissä paikoissa, mutta ehkä he nyt uskovat kun oikein faktatietolähteessä nimeltä iltalehti neuvotaan miten bensaa säästetään:
"Pyri tavoitenopeuteen reippaalla kiihdytyksellä."
Toisaalta siellä neuvotaan myös vedättämään :)
"Jyrkässä ylämäessä ei aina tarvitse vaihtaa pienempää pykälää, vaan isolla vaihteella voi ajaa alle 1 500 minuuttikierroksellakin kaasupoljin lähes pohjaan painettuna (nopeusrajoituksen huomioon ottaen)."
http://www.iltalehti.fi/autot/2010122312836711_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2010122312836711_au.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 23.12.10 - klo:17:11
Joo, ottakaa rauhassa siellä tien päällä, pukki tulee vasta huomenna ;)
Jouluruuhka ilman raivokohtausta ratin takana on kuin intianreissu ilman ripulia - ne vaan kuuluu yhteen. Harmi kun itse missasin tänä vuonna.
Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 24.12.10 - klo:00:00
Toisaalta siellä neuvotaan myös vedättämään :)
"Jyrkässä ylämäessä ei aina tarvitse vaihtaa pienempää pykälää, vaan isolla vaihteella voi ajaa alle 1 500 minuuttikierroksellakin kaasupoljin lähes pohjaan painettuna (nopeusrajoituksen huomioon ottaen)."
Omien kokemusten mukaan tuo ohje on bullshittia, isolla vedättäminen kaasua vaan "yli" painamalla silloin kun auto ei jaksaisi mennä kuluttaa enemmän kuin pykälää pienempi vaihde.
Mikähän lie perässäriippujan mielessä, kun aina pyrkii toisen perään?
Kun minä poistun tieltä liittymään, niin jo heti perässäajanut kiihdyttää, jotta pääsee taas minun edessä olleen perään kiinni.
Onkohan se takana riippuva niin likinäköinen, ettei pärjää tiellä yksin, vaan tarvitsee "taluttajaa".
Vai onko tuo jonkinnäköistä läheisriippuvuutta? Kuka tunnistaa itsensä?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.12.10 - klo:09:00
Omien kokemusten mukaan tuo ohje on bullshittia, isolla vedättäminen kaasua vaan "yli" painamalla silloin kun auto ei jaksaisi mennä kuluttaa enemmän kuin pykälää pienempi vaihde.
No ohan tuo lause jo sen kuulonenki että moottoriaan yhtään säälivä ei ehkens noudata ohjetta :)
Joo ja hyvää -31 asteista joulua vaan!
Lainaus käyttäjältä: kt - 24.12.10 - klo:09:48
Mikähän lie perässäriippujan mielessä, kun aina pyrkii toisen perään?
Todennäköisesti siellä liikkuu mietteet siitä tuliko kinkkusinappi ja piparit pakattua mukaan. Eli voi olla niinkin, ettei ymmärrä ajavansa liian lähellä. Sitä ei ainakaan ymmärrä, että se edessä olevan autonkin edessä voi olla auto.
Tai sitten jokin semmoinen ajatus, että kun nyt hiostan tuota edellä menevää autoilijaa, niin ehkäpä sekin hiostaa edellään menevää autoilijaa, ja siten ollaan kaikki aikaisemmin perillä. Joillekin on täysin mahdotonta hahmottaa sitä, että koko tie voi olla yhtenäistä jonoa kymmeniä kilometrejä.
Kiteytettynä: ajattelemattomuutta, jota joskus tyhmyydeksikin nimitetty.
Kohta pitäisi lähteä liikenteeseen itseään kiusaamaan. Asenne on vielä rauhallinen, mutta -tyhmyyttään- alinopeutta ajavat ahdistaa jo ajatuksena. Miksei niitä nopeusrajoituskylttejä voi katsella? Se kuitenkin kuuluu jossain määrin tielläliikkujan velvollisuuksiin.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 24.12.10 - klo:10:00
Kohta pitäisi lähteä liikenteeseen itseään kiusaamaan. Asenne on vielä rauhallinen, mutta -tyhmyyttään- alinopeutta ajavat ahdistaa jo ajatuksena. Miksei niitä nopeusrajoituskylttejä voi katsella? Se kuitenkin kuuluu jossain määrin tielläliikkujan velvollisuuksiin.
Kukkahattuhippitädin kitisevä ääni jostian kaukaa kuului vastaavan: "Nehän ovat vain maksiminopeusrajoituksia ei sitä pakko ole niin lujaa ajaa" :)
Se vaan tahtoo olla että nämä "rauhallisesti ajelevat" ajaa sitä saatanan samaa 70kmh ihan kaikilla nopeusrajoitusalueilla ja asenne paremminkin se "minä yksin täällä nyt tässä minun tie".
Hyvin meni retki sittenkin. Taisin olla itse tällä kertaa se, joka keräsi jonoa perään. Ajelen nykyään nopeusrajoitusten mukaan, mittarivirhe huomioiden. Eli 80km/h rajoituksella mittarissa 85.
Sitä en väsy ihmettelemään, että miksi moottoritiellä pitää vaihtaa kaistaa heti kun on päässyt ohi. Miksi siihen eteen pitää tulla, vaikka tilaa olisi vaikka kuinka ja paljon. Nyt ei kura lentänyt, mutta turvaväli jää turhan pieneksi. Torven soittelu ja valojen välkyttelykään ei tunnu auttavan, kun koukkaavat sitten seuraavankin ohitetun eteen samalla tapaa. Voi MIKSI.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 24.12.10 - klo:18:19
Sitä en väsy ihmettelemään, että miksi moottoritiellä pitää vaihtaa kaistaa heti kun on päässyt ohi. Miksi siihen eteen pitää tulla, vaikka tilaa olisi vaikka kuinka ja paljon. Nyt ei kura lentänyt, mutta turvaväli jää turhan pieneksi. Torven soittelu ja valojen välkyttelykään ei tunnu auttavan, kun koukkaavat sitten seuraavankin ohitetun eteen samalla tapaa. Voi MIKSI.
Ikuisuuskysymys,itse pidän sitä (anteeksi)vittuiluna.Sopivan tilaisuuden tullen kuittaan ohittajalle samalla tavalla ja pientareelta hiukan roskaa mukaan.
Ei ole kuitenkaan itsetarkoitus ohittaa ohittajaa ja aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä vaan "sopivan tilaisuuden tullen" ;)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 24.12.10 - klo:18:19
Sitä en väsy ihmettelemään, että miksi moottoritiellä pitää vaihtaa kaistaa heti kun on päässyt ohi. Miksi siihen eteen pitää tulla, vaikka tilaa olisi vaikka kuinka ja paljon.
Sama vika, ihka älytön päistäminen iskee päälle ..... ja odottaa koska klopsahtaa tuulilasiin ... >:(
Lainaus käyttäjältä: Emil - 24.12.10 - klo:18:19
Sitä en väsy ihmettelemään, että miksi moottoritiellä pitää vaihtaa kaistaa heti kun on päässyt ohi. Miksi siihen eteen pitää tulla, vaikka tilaa olisi vaikka kuinka ja paljon. Nyt ei kura lentänyt, mutta turvaväli jää turhan pieneksi. Torven soittelu ja valojen välkyttelykään ei tunnu auttavan, kun koukkaavat sitten seuraavankin ohitetun eteen samalla tapaa. Voi MIKSI.
Omalla kohdalla tulee joskus mentyä takaisin toisen eteen "liian nopeasti", koska vasenta kaistaa puskee joku perstuntumassa ahdistellen. Yleensä pyrin kyllä huomioimaan etten roiskuttaisi turhaan lokaa ohitettavan silmille. Kysyin kerran rekkakuskilta, haittaako heitä tuo ihan eteen palaaminen koska niitä tilanteita tulee nimenopmaan rekoille usein, mutta hän sanoi ettei siitä rekalle ole haittaa.
LainaaKysyin kerran rekkakuskilta, haittaako heitä tuo ihan eteen palaaminen koska niitä tilanteita tulee nimenopmaan rekoille usein, mutta hän sanoi ettei siitä rekalle ole haittaa.
Ei niin mitään haittaa mutta siinä edessä sitten pitää myös mennä eikä panikoitua. Tarkoitan siis, että kun ohitat rekan, pidä myös huoli että ohitus oli aiheellinen ja jatka sen mukaan menoasi. 99% ei kuitenkaan näin tee, vaan rekasta pitää päästä ohi koska se on "rekka" ja jäädä sitten siihen eteen kinnaamaan. Tällaisessa tapauksessa "rekka" joutuu usein tipauttamaan vauhtinsa varsin alas turvavälin saamiseksi sekä tietty ylä/alamäkimarginaalin vuoksi ja se seuraava siellä takana polttaa päreensä "hyytyvän" rekan vuoksi vaikka kyse ei suínkaan ole voiman puutteesta. Karkeasti homma menee niin, että 2000-luvun "rekat" pysyvät kyllä perusperttitojotien tahdissa ihan helposti, taakka päällä. Tyhjänä liikkuvat kiihkeämminkin mutta tuskin liikennöitsijän perse kestää tyhjänä ajaa.
Pelisilmää pitäisi olla myös henkilöauton kuljettajilla. Rahti saattaa kulkea useita tuhansia kilometrejä ja sitten me gorollakansa valitetaan kun ei tule trikoo ajoissa perille kun itse aiheutamme viiveitä runkolinjalle, joka ei ehdi jakeluterminaaliin tai hakemaan omassa aikaikkunassaan sitä grilliä mörön persiistä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 24.12.10 - klo:21:55
Omalla kohdalla tulee joskus mentyä takaisin toisen eteen "liian nopeasti", koska vasenta kaistaa puskee joku perstuntumassa ahdistellen. Yleensä pyrin kyllä huomioimaan etten roiskuttaisi turhaan lokaa ohitettavan silmille. Kysyin kerran rekkakuskilta, haittaako heitä tuo ihan eteen palaaminen koska niitä tilanteita tulee nimenopmaan rekoille usein, mutta hän sanoi ettei siitä rekalle ole haittaa.
Jotenkuten ymmärrän liian aikaisen oikealle kaistalle palaamisen, jos joku siinä vasemmalla kaistalla hiostaa. Lähinnä tarkoitin sitä, kun siihen eteen tullaan lähes tyhjällä moottoritiellä, ja niin ettei kukaan hiosta siinä vasemmalla kaistalla. Liian pienen turvavälin lisäksi siitä aiheutuu maalipinnan ja tuulilasin vaurioita, jäähdyttimen kuraantumistakin kelistä riippuen. Nämähän eivät luonnollisesti kuorma-autoilevaa, tai työsyhdeautolla ajelevaa haittaa millään tapaa.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.12.10 - klo:11:27
jäähdyttimen kuraantumistakin kelistä riippuen. Nämähän eivät luonnollisesti työsyhdeautolla ajelevaa haittaa millään tapaa.
Joutuu käyttämään autoa useammin Shellillä, kun ois muutakin tekemistä ;D
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.12.10 - klo:11:27
Jotenkuten ymmärrän liian aikaisen oikealle kaistalle palaamisen, jos joku siinä vasemmalla kaistalla hiostaa. .
Tämä hiostaminen on myös kummallinen ilmiö. Jos itse ajaa suurin piirtein sääntöjen (todellinen nopeus nopeusrajoitus + 4 km/h) mukaan niin pitäisikö nämä übermencshit päästää kumartaen ohi? Itse väistän kyllä oikealle kaistalle, mutta en niin pieneen rakoon että joudun jarruttamaan, enkä niin tiukasti että heitän pa5kat ohitetun silmille.
Lainaus käyttäjältä: JRR - 26.12.10 - klo:15:48
Tämä hiostaminen on myös kummallinen ilmiö. Jos itse ajaa suurin piirtein sääntöjen (todellinen nopeus nopeusrajoitus + 4 km/h) mukaan niin pitäisikö nämä übermencshit päästää kumartaen ohi? Itse väistän kyllä oikealle kaistalle, mutta en niin pieneen rakoon että joudun jarruttamaan, enkä niin tiukasti että heitän pa5kat ohitetun silmille.
itsellä suunnilleen sama vauhti motarilla ja oon ratkaissut tän hiillostus "ongelman" siten, että motarilla säädän sisäpeilin niin, etten näe takana ajavaa. Kaistanvaihdot toki katson sivupeileistä.
nimim. mitä ei näe, siitä ei tarvii välittää 8)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.12.10 - klo:18:39
Ikuisuuskysymys,itse pidän sitä (anteeksi)vittuiluna.Sopivan tilaisuuden tullen kuittaan ohittajalle samalla tavalla ja pientareelta hiukan roskaa mukaan.
Ei ole kuitenkaan itsetarkoitus ohittaa ohittajaa ja aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä vaan "sopivan tilaisuuden tullen" ;)
Kuittailu tai muu vastaava opettaminen ei kanna hedelmää. Se vain lisää pahanolon tunnetta liikenteessä ja pahentaa ongelmaa. Olipa sitten kuinka oikeassa tai väärässä tahansa. Kannattaa vain ja ainoastaan kiinnittää huomiota omiin edesottamuksiinsa. Tylsää mutta totta. Ihmisen suurin ongelma kun on - ja on aina ollut - suhteellisuudentajun puute. Tyhmyyden lisäksi.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.12.10 - klo:18:39
Sopivan tilaisuuden tullen kuittaan ohittajalle samalla tavalla ja pientareelta hiukan roskaa mukaan.
Toihan on hyvä tapa "heittää lisää vettä kiukaalle" ;D
Lainaus käyttäjältä: Newman - 26.12.10 - klo:18:44
Kuittailu tai muu vastaava opettaminen ei kanna hedelmää.
Liikenteessä saattaa joskus "saada sitä mitä tilaa"sopivan tilaisuuden tullen, voi olla joskus paikallaankin. Sen verran törkeitä eteen tuloja tehdään motarillakin vaikka siihen ei olisi tarvetta vähäisen liikenteen vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: Väinämöinen - 26.12.10 - klo:19:09
Liikenteessä saattaa joskus "saada sitä mitä tilaa"sopivan tilaisuuden tullen, voi olla joskus paikallaankin. Sen verran törkeitä eteen tuloja tehdään motarillakin vaikka siihen ei olisi tarvetta vähäisen liikenteen vuoksi.
Niin saattaa. Sillä vaan ei saavuteta mitään.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 26.12.10 - klo:11:27
Jotenkuten ymmärrän liian aikaisen oikealle kaistalle palaamisen, jos joku siinä vasemmalla kaistalla hiostaa. Lähinnä tarkoitin sitä, kun siihen eteen tullaan lähes tyhjällä moottoritiellä, ja niin ettei kukaan hiosta siinä vasemmalla kaistalla. Liian pienen turvavälin lisäksi siitä aiheutuu maalipinnan ja tuulilasin vaurioita, jäähdyttimen kuraantumistakin kelistä riippuen. Nämähän eivät luonnollisesti kuorma-autoilevaa, tai työsyhdeautolla ajelevaa haittaa millään tapaa.
Jos joku hiillostaa niin silloin ainakin aivan varmasti ajan riittävän pitkälle eteen ennen kuin vaihdan takaisin oikealle. Bemarikuskeille tuo on usein liikaa ja onkin pakko lähteä oikealta ohi ja usein jäädä myös estämään kokonaan paluu oikealle kaistalle. Kuten tänäänkin tuolla lumipyryssä, itsellä vielä normaalista poiketen ylinopeutta tuossa tilanteessa kun oli 95 km/h vakkarissa 80:n rajoituksella. Yritin ripeeää ohitusta, ei ollut tarpeeksi ripeä. Oli pakko sitten jarruttaa ja palata sen taakse jota alunperin ohitin. Luulisin myös, että sama bemari tuli myöhemmin uudelleen ohi noin puolen auton mittaisen turvavälin päässä edellä ajavasta Volvosta joka tällä kertaa ei älynnyt antaa tietä ohituskaistalla. Sinertävä uusikorinen 3-sarjan bemari.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.12.10 - klo:22:29
Jos joku hiillostaa niin silloin ainakin aivan varmasti ajan riittävän pitkälle eteen ennen kuin vaihdan takaisin oikealle. Bemarikuskeille tuo on usein liikaa ja onkin pakko lähteä oikealta ohi ja usein jäädä myös estämään kokonaan paluu oikealle kaistalle.
Tuohon on ratkaisu. Pistän vilkun oikealle, kun olen ohittanut sen oikealla kaistalla olevan. Siinä ei hiillostaja osaa mennä oikealta ohi, vaan alkaa kärkkyä vasemmalla pientareella. Kaistaa vaihdan tietenkin vasta sitten kun se on oikealla kaistalla ajaneen turvallisuuden kannalta mahdollista. Sittenkin vaihdan kaistaa korostetun hitaasti. ;)
Varsinaiset "kostamiset"ja opettamiset olen jättänyt liikenteessä vähemmälle. Suosittelen samaa muillekin. Sitä ei aina tiedä missä myrkyissä ihmiset tuolla ajelevat. Saattaa kärjistyä käsirysyksi, mutta lähtökohta ei ole reilu, jos toinen on käyttänyt "ymmärrystä laajentavia" aineita. :D Yksinkertaisemmin: kaikenlaista hullua liikenteessä nykyään.
Joulunpyhinä alkoi ottamaan hermoon ne, joita oli jo alkanut ottamaan liikenteessä hermoon. Hermoilu oli nähtävissä liikennekäyttäytymisessä.
Kumpaanhan ryhmään itse kuuluin ?
Lainaus käyttäjältä: Newman - 26.12.10 - klo:19:11
Niin saattaa. Sillä vaan ei saavuteta mitään.
Kyllä nekin jossain kohtaa alkavat kiroilla kun tulee loskat naamalle ja tuulilasi täyteen kiviä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.12.10 - klo:22:29
Jos joku hiillostaa niin silloin ainakin aivan varmasti ajan riittävän pitkälle eteen ennen kuin vaihdan takaisin oikealle. Bemarikuskeille tuo on usein liikaa ja onkin pakko lähteä oikealta ohi ja usein jäädä myös estämään kokonaan paluu oikealle kaistalle. Kuten tänäänkin tuolla lumipyryssä, itsellä vielä normaalista poiketen ylinopeutta tuossa tilanteessa kun oli 95 km/h vakkarissa 80:n rajoituksella. Yritin ripeeää ohitusta, ei ollut tarpeeksi ripeä. Oli pakko sitten jarruttaa ja palata sen taakse jota alunperin ohitin. Luulisin myös, että sama bemari tuli myöhemmin uudelleen ohi noin puolen auton mittaisen turvavälin päässä edellä ajavasta Volvosta joka tällä kertaa ei älynnyt antaa tietä ohituskaistalla. Sinertävä uusikorinen 3-sarjan bemari.
Itse olen huomannut että bemaristeille myös heidän normaali ohitus pikkuautolla on kova paikka. Toissa päivänä ohitin Heinolan kohdilla motarin alettua mustan 3-sarjalaisen kun pistin mittarinopeudeksi 130 kyllästyttyäni totaalisesti talvirajoitus-80:n tismalleen ajamiseen lähes nollatoleranssisten nopeuskameroiden jälkeen. Bemari nostikin yllättävästi nopeutta, ohitti suoraan eteen ilman vilkkua lyöden lumipölläkän eteen. Hetkeä aiemmin se ajoi reilun satasen mittarinopeutta. Olisin varmasti kuitannut mutta tällä 70 hv kinnerillä kun ei ole varaa. :D
LainaaBemari nostikin yllättävästi nopeutta, ohitti suoraan eteen ilman vilkkua lyöden lumipölläkän eteen. Hetkeä aiemmin se ajoi reilun satasen mittarinopeutta. Olisin varmasti kuitannut mutta tällä 70 hv kinnerillä kun ei ole varaa.
jos olisi ollut varaa, niin olisit tehnyt sen ? Anna kiireisten painella menojaan....
Lainaa99% ei kuitenkaan näin tee, vaan rekasta pitää päästä ohi koska se on "rekka" ja jäädä sitten siihen eteen kinnaamaan.
Itselläni syy rekkojen ohittamiseen on monesti se että rekan takaa ei oikein näe mitään, vaikka turvaetäisyys olisi ihan kohtuullinen. Kuten koulussa aikoinaan, pienet eteen ja isot taakse. Ja kun etäisyys on riittävä että rekasta ei ole näköhaittaa, niin siihen väliin sitten tulijoita riittää ja ravat saa silmille. Joten mukavuuden takia mennään sitten rekan eteen.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 27.12.10 - klo:09:48
Itselläni syy rekkojen ohittamiseen on monesti se että rekan takaa ei oikein näe mitään, vaikka turvaetäisyys olisi ihan kohtuullinen. Kuten koulussa aikoinaan, pienet eteen ja isot taakse.
Jaa, minusta rekka toimii ihan hyvänä eläinaurana. Niissä on tarpeeksi massaa tönäistä hirvet, porot sun muut jorpakkoon eikä takanatulijan päälle. ;) Sinänsä siis rekan näköesteenä olo ei haittaa minua, se rekka kun tuskin kuitenkaan törmää mihinkään mikä pysäyttäisi sen hetkessä. Turvaväliä vain sen verran että voi väistää mahdollisesta törmäyksestä lentävät palaset.
Mikä tämä sukupolvelta toiselle kulkevä bemarin kuski itkuvirsi taas on ;D (juu on tahallaan kirjoitettu noin). Itse ajan työkseni n.45tkm vuodessa ja todella harvoin bemarikuski on se mulkku liikenteessä, minun näkemykseni mukaan. Tottakait satunnaisia pikku beemereiden pöljäilyä on tullut nähtyä, mutta omalle kohdalle on kyllä esim. volvo, toyota, audi ja moni muukin merkki aiheuttanut enemmän vaaratilanteita. Toisaalta taasen esim. kaveri yritti tahallaan hermostuttaa x5 kuskia liikennevaloissa, mutta turhaan. X5 ajeli tasaisen tyylikkäästi liikenteen mukana. Joskus olisi hyvä katsoa peiliin ;)
Niin ei ole tarkoitus ketään hermostuttaa tai loukata, mutta tässäpä omia ajatuksia liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: Scodillakki - 27.12.10 - klo:10:07
Mikä tämä sukupolvelta toiselle kulkevä bemarin kuski itkuvirsi taas on ;D (juu on tahallaan kirjoitettu noin). Itse ajan työkseni n.45tkm vuodessa ja todella harvoin bemarikuski on se mulkku liikenteessä, minun näkemykseni mukaan. Tottakait satunnaisia pikku beemereiden pöljäilyä on tullut nähtyä, mutta omalle kohdalle on kyllä esim. volvo, toyota, audi ja moni muukin merkki aiheuttanut enemmän vaaratilanteita. Toisaalta taasen esim. kaveri yritti tahallaan hermostuttaa x5 kuskia liikennevaloissa, mutta turhaan. X5 ajeli tasaisen tyylikkäästi liikenteen mukana. Joskus olisi hyvä katsoa peiliin ;)
Niin ei ole tarkoitus ketään hermostuttaa tai loukata, mutta tässäpä omia ajatuksia liikenteessä.
Joo aikalailla samaa mieltä. Idiootteja näkyy liikenteessä - auton merkistä riippumatta.
Itse en puhu kuin omasta kokemuksesta. Kolme kertaa on tultu moottoritiellä oikealta ohi kun en ole antanut tarpeeksi nopeasti tilaa, kaksi kertaa kolmesta se vilkkukin on ollut jo päällä siirtymisen merkiksi. Kaikki kolme on ollut bemareita. Muuten törttöilijöitä näkyy kyllä ihan automerkistä riippumattomasti. :)
Ne perkeleen turvavälit! Vaikka niistä koko ajan jauhetaan, niin ei niitä ole aivan välttämätön pysäköidessäkin noudattaa! Asun ruutukaava-alueella, jossa pysäköintipaikkojen määrä talvella vähenee dramaattisesti (tein niitä kyllä tunnin lapiolla aamusta), ja sitten nuo elämänsä sankarit jättää 2,5m väliä edessä olevaan. Voe luoja.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 27.12.10 - klo:09:04
Kyllä nekin jossain kohtaa alkavat kiroilla kun tulee loskat naamalle ja tuulilasi täyteen kiviä.
Jep. Ja millaistahan käytöstä se kiroilu sitten vastaavasti ruokkii? ::)
Lainaus käyttäjältä: Newman - 27.12.10 - klo:15:26
Jep. Ja millaistahan käytöstä se kiroilu sitten vastaavasti ruokkii? ::)
Todennäköisesti heräävät siihen ettei se ole mukavaa ::)
Lainaus käyttäjältä: chr - 27.12.10 - klo:15:19
Ne perkeleen turvavälit! Vaikka niistä koko ajan jauhetaan, niin ei niitä ole aivan välttämätön pysäköidessäkin noudattaa! Asun ruutukaava-alueella, jossa pysäköintipaikkojen määrä talvella vähenee dramaattisesti (tein niitä kyllä tunnin lapiolla aamusta), ja sitten nuo elämänsä sankarit jättää 2,5m väliä edessä olevaan. Voe luoja.
Heh. Parikymmentä viime vuotta Helsingin Kalliossa ja Alppilassa asuneena allekirjoitan tämän. Tuolla Alppilassa oli vielä tällainen erityispiirre. Vapusta koulujenalkuun tilanne oli välillä todella kaoottinen. Miksiköhän? Vinkkejä: Linnanmäki, maalta tulleet, lessubussit,...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 27.12.10 - klo:16:54
Todennäköisesti heräävät siihen ettei se ole mukavaa ::)
Tai ehkä sittenkin ajattelevat, että muut käyttäytyvät liikenteessä paljon itseään törkeämmin. Kenenkään omissa toimissa ei koskaan ole mitään huomautettavaa, joten ensi kerralla se, jolle kostettiin, kostaa taas takaisin. Kierre on valmis. Hypätkää vaan mukaan. Minä en.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 27.12.10 - klo:18:20
Hypätkää vaan mukaan. Minä en.
Raamattu kädessä käännät toisen posken... :)
Lainaus käyttäjältä: Väinämöinen - 27.12.10 - klo:18:52
Raamattu kädessä käännät toisen posken... :)
Ei. Onpahan vaan lopulta parempi kaikille. Opetan utilitarismia. Asun Utopia-nimisellä planeetalla. Yksin. ;)
Sankassa lumisateessa yritetään tulla suoraan kylkeen ilman vilkkua tai kiihdytetään rampilta moottoritielle 12 km/h välillä jarruttaen.Molemmat kuskit 50v naikkosia.Oliko syy näiden naikkosten törttöilyyn se kännykkään puhuminen vai taidon puute ??? :'(
Tänään illalla sankassa lumipyryssä kotio ajellessa rupesi sapettamaan takasumuvalon käyttämättä jättäminen. Se on vissiin tietämättömyyttä suurimmalla osalla että autossa kyseinen (pakollinen suomessa) varuste on tai ei uskalla käyttää kun ei oo sumua. Ja toinen asia pisti silmään, ajetaan vasemmalla kaistalla 30km/h alinopeutta kun pelottaa ajaa talvella. VI#*U!! EI ajeta jos se pelottaa! Huoh, helpotti. :D
Lainaus käyttäjältä: PIPO - 30.12.10 - klo:14:34
Sankassa lumisateessa yritetään tulla suoraan kylkeen ilman vilkkua tai kiihdytetään rampilta moottoritielle 12 km/h välillä jarruttaen.Molemmat kuskit 50v naikkosia.Oliko syy näiden naikkosten törttöilyyn se kännykkään puhuminen vai taidon puute ??? :'(
Nyt kyllä sohaisen muurahaispesää, mutta olen itse huomannut ihan saman asian, eli useimmiten nämä moottoriteiden ja liityntäramppien tukkijat ovat keski-iän korvilla/huonommalla puolella olevia naisia. Tyypillisin auto on joku Toipota varis, nissan micra tai jokin muu vastaava pikkukippo (nykyään yleistyneet myös nämä Korean ihmeet). Mikä siinä on niin pirun vaikeaa liittyä ja ajaa jouhevasti muun liikenteen mukana...
LainaaMikä siinä on niin pirun vaikeaa liittyä ja ajaa jouhevasti muun liikenteen mukana...
Ihan samasta syystä miksi me emme uskalla tulla vaikka makihyppytornista alas. Eihän siinäkään ole kysymys muusta kuin suksilla laskemisesta mäkeä alas. Emme uskalla ja taidot/kokemus ei riitä.
En sitä kiistä, etteikö tuollainen aiheuttasi haitaa/häiriötä, mutta ymmärrystä heillekkin.
Parempi noin, kuin että he tulisivat kamikaze autoilijana liittymästä sisään, uskomatta itsekkäään että tästä ei tule mitään.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 31.12.10 - klo:08:40
Mikä siinä on niin pirun vaikeaa liittyä ja ajaa jouhevasti muun liikenteen mukana...
Samat henkilöt eivät anna ikinä tilaa kenellekään, joka heidän eteensä pyrkii. Eivät siis jousta itse yhtään, eivätkä siis oleta muidenkaan joustavan. Heillä ei ole mitään käsitystä sujuvasta liikenteestä. Pysäyttävät vaikka auton ja koko jonon, odottaakseen esim. kehä kolmosen tyhjenevän ennen kuin uskaltavat sekaan.
Lainaus käyttäjältä: maddog77 - 30.12.10 - klo:23:45
Tänään illalla sankassa lumipyryssä kotio ajellessa rupesi sapettamaan takasumuvalon käyttämättä jättäminen. Se on vissiin tietämättömyyttä suurimmalla osalla että autossa kyseinen (pakollinen suomessa) varuste on .........
Ilmeisesti näin. Pari-kolme viikkoa sitten oltiin työkaverin autolla työreissulla ja ajeltiin illalla lumipöllyssä Itäsuomesta päin PK-seudulle. Siinä jossain vaiheessa edelläajavassa autossa oli takasumuvalo päällä. Keskustelu meni jotenkin näin:
Työkaveri: Miten tuossa on noin kirkas takavalo?
Minä: Siinä on takasumuvalo päällä.
Työkaveri: Ai jaa onko semmoisiakin?
Minä: On joo, sinunkin autossasi on. Niitä on vain yksi, toisella puolella
Työkaveri. Aha...ai joo, se on varmaan sitä varten että takana ajava erottaa edelläajavan auton paremmin?
Minä: Niin.....
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 31.12.10 - klo:10:45
Minä: On joo, sinunkin autossasi on. Niitä on vain yksi, toisella puolella
Muuten oikein, mutta voi niitä olla kaksikin, monessa autossa onkin, omassanikin. Joskus muinoin sai olla vain yksi, mutta säännöt muuttuivat joskus viimevuosituhannella.
xxx
Lainaus käyttäjältä: -näätä- - 31.12.10 - klo:10:59
Takasumuvalo on pakollinen kaikissa 1.1.1993 jälkeen käyttöön otetuissa autoissa. Autossa saa olla enintään yksi taaksepäin punaista valoa näyttävä takasumuvalon käsittävä valaisin. Jos autossa on kaksi takasumuvaloa, katsotaan valaisinten määrää koskeva rajoitus täytetyksi, jos oikeanpuoleisen takasumuvalaisimen johtimet kytketään irti
Mielestäni tämä pykälä kumoutui jossain välissä EU:n myötä.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 31.12.10 - klo:10:55
Muuten oikein, mutta voi niitä olla kaksikin, monessa autossa onkin, omassanikin. Joskus muinoin sai olla vain yksi, mutta säännöt muuttuivat joskus viimevuosituhannella.
Ok, tuo oli taas minulle uutta. Tuo selittää sen että joskus olen ihmetellyt kahta kirkasta valoa takana ja kuvitellut sen johtuvan että kuski lepuuttaa jalkaa jarrupolkimella....
LainaaMuuten oikein, mutta voi niitä olla kaksikin, monessa autossa onkin, omassanikin. Joskus muinoin sai olla vain yksi, mutta säännöt muuttuivat joskus viimevuosituhannella.
Kaikki uudistukset eivät ole parannuksia. Kaksi kirkasta punavaloa takana
näyttää jarruvaloilta, mikä aiheuttaa vain turhia sekaannuksia etenkin jonossa ajettaessa.
Mitenkäs se takasumareiden lukumääräsäädöstö taas menikään... Ensialkuun muistelen sen olleen rajoittamaton, kunnes säädettiin, että niitä ei saa olla kuin yksi. Ja nytkö taas saa olla ainakin kaksi? Ja siihen tietty siirtymäsäännöt. Pitäisköhän soittaa katsastuskonttorille, tokko niillä näin vuoden viimeisenä päivänä muutakaan järkevää tekoa on ;).
Joka löytää lainsäädännön historian, tuokoon näytille.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 31.12.10 - klo:11:14
Kaikki uudistukset eivät ole parannuksia. Kaksi kirkasta punavaloa takana näyttää jarruvaloilta
Harvinaisen totta...
Oli yksi tai kaksi ne ärsyttää ainakin itseäni.Ne häikäisee melkein kaikissa olosuhteissa.Eilenkin ajoin jonkun maasturin perässä motarilla.Siinä oli 1 ämpärin kokoinen takasumari alhaalla keskellä, ja kokoajan huomio keskittyi vain siihen.Vaikka eilen pöllysi lumi aika rankasti, pelkät takavalotkin näkyi kilsan päähän.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 31.12.10 - klo:11:30
Oli yksi tai kaksi ne ärsyttää ainakin itseäni.Ne häikäisee melkein kaikissa olosuhteissa.Eilenkin ajoin jonkun maasturin perässä motarilla.Siinä oli 1 ämpärin kokoinen takasumari alhaalla keskellä, ja kokoajan huomio keskittyi vain siihen.Vaikka eilen pöllysi lumi aika rankasti, pelkät takavalotkin näkyi kilsan päähän.
Eilen iltapäivällä ja illalla oli kyllä sellainen keli, että oli pakko ajoittain käyttää (taka)sumaria/sumareita. Vaan nupista kun kerran nykäisee, niin etusumarithan ne kytkeytyvät, halusi sitä tai ei. Ja kun kumpaistenkin arsyttävyydestä on saanut kuulla kyllikseen, kytkin ne pois aina, kun näkyvyys parani oleellisesti tai kun takana ajava oli selkeästi näköyhteyden päässä.
Mutta tuohon, että kaikki olisivat näkyneet riittävästi pelkillä takavaloilla, en voi yhtyä. Tosi surkeita tuikkuja siellä oli joukossa, olipa eräskin, joka onneksi ajoi rampille, jolla ei jarruvaloja lukuunottamatta näkynyt minkäänlaista valoa takapäässä. Hengenvaarallista. Ja kun vielä - onneksi - aura-autoja liikkui motarilla taajaan, vaaratilanteita syntyi runsaasti.
Sumuvaloja saa takana olla yksi tai kaksi riippuen siitä kummalla vaihtoehdolla autonvalmistaja on automallin tyyppikatsastanut.
aa
On toki tilanteita kun takasumarit ok, mutta 99% tapauksista turhia.Jos kontti täysin lumen peitossa niin silloin voi olla ideaa laittaa se päälle.Itse en ole 20 vuoden aikana törmännyt sellaiseen tilanteeseen, että en olisi nähnyt edellä ajavaa, vaikka sillä ei takasumaria päällä.
Kyllä takasumareita saa olla kaksi.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 31.12.10 - klo:11:43
On toki tilanteita kun takasumarit ok, mutta 99% tapauksista turhia.Jos kontti täysin lumen peitossa niin silloin voi olla ideaa laittaa se päälle.Itse en ole 20 vuoden aikana törmännyt sellaiseen tilanteeseen, että en olisi nähnyt edellä ajavaa, vaikka sillä ei takasumaria päällä.
Auto on ollut vasta kuukauden ja olen ajellut sellaisessa kelissä jo kolmasti. Tietenkin jos unohtaa turvavälit ja roikkuu ihan perseessä kiinni niin näkeehän sen edellä ajavan ilman sumuvaloakin.
Lainaahttp://fi.wikipedia.org/wiki/Sumuvalo
Vain yksi takasumuvalo sallittu
Ei taida olla Wikipedia ajan tasalla - viitataan määräyksiin vuosilta 1981, -89 ja -92.
Ajankohtainen määräys on UNECE Regulation No. 48 - Rev.6
Sieltä löytyy:
6.11. REAR FOG LAMP (Regulation No. 38)
...
6.11.2. Number
One or two
Suomeksi siis sumuvaloja saa olla yksi tai kaksi.
Wikipedia taas ei ole oman määritelmänsä mukaan minkään tiedon alkuperäinen lähde. Viittaus wikipediaan on siis aina hyvän tavan vastaista.
aa
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 31.12.10 - klo:11:51
Auto on ollut vasta kuukauden ja olen ajellut sellaisessa kelissä jo kolmasti. Tietenkin jos unohtaa turvavälit ja roikkuu ihan perseessä kiinni niin näkeehän sen edellä ajavan ilman sumuvaloakin.
Sama juttu. III kehällä pari kertaa tänä talvena ollut paikallaan moista käyttää sekä eilenkin paikka paikoin Turun motarilla. Takavalot vaan häipyneet lumipöllyssä kokonaan näkyvistä vaikka välimatkaa ei ollu kuin jokunen kymmenen metriä (ehkä 50-70 m).
Mielestäni on nuijaa olla käyttämättä takasumaria, jos siihen on vähäänkään tarvetta, mutta nuijaa on myöskin se, että etusumarit palavat turhaan. Ei se takasumari kuitenkaan häikäise (sokaise) edes samalla tavalla kuin vastaantulevien lyhyet - korkeintaan kiinnittää huomiota mikä lienee tarkoituskin. Varmaan nämä "takasumari häikäisee" -tyypit kiroaa niitäkin, ketä painaa jarrua risteyksessä jonotettaessa...
LainaaItse en ole 20 vuoden aikana törmännyt sellaiseen tilanteeseen, että en olisi nähnyt edellä ajavaa, vaikka sillä ei takasumaria päällä.
Ja aina turvavälit kunnossa ???
Lahdessa oli viimeksi eilen sellainen keli, että kaikki ilman takasumaria ajavat olisi "pitänyt liputtaa varikolle", mutta poliisilla oli kelistä johtuen kiireellisempääkin tekemistä.
No ehkä korostin liikaa, mutta mun mielestä kyllä harvassa tilanteet ettei autoja näe ilman sumaria.Toki niitä saa/pitää käyttää jos paska keli.Mun mielestä kannattaa katsoa itse muita autoja tiellä, ja jos näkyvyys niihin huono, niin silloin itsekin napsauttaa päälle.Eikä aina kun tuntuu sille.
Etusumareita pari kertaa käyttänyt tänä talvena.Kovassa pyryssä hiukan auttaa havainnoimaan tien reunaa, mutta ne taas itseä ei ikinä häiritse, jos muilla päällä.Ne kun ei häikäise millään lailla.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 31.12.10 - klo:08:57
Ihan samasta syystä miksi me emme uskalla tulla vaikka makihyppytornista alas. Eihän siinäkään ole kysymys muusta kuin suksilla laskemisesta mäkeä alas. Emme uskalla ja taidot/kokemus ei riitä.
En sitä kiistä, etteikö tuollainen aiheuttasi haitaa/häiriötä, mutta ymmärrystä heillekkin.
Parempi noin, kuin että he tulisivat kamikaze autoilijana liittymästä sisään, uskomatta itsekkäään että tästä ei tule mitään.
Liian varovaisesta ajamisesta pitäisi myös antaa sakkoja ja evätä ajolupa.Mutta mihin raja vedetään ???
LainaaMun mielestä kannattaa katsoa itse muita autoja tiellä, ja jos näkyvyys niihin huono, niin silloin itsekin napsauttaa päälle.
Just näin! Oma takasumari päälle, kuin edellä menevät eivät enää näy kunnolla ja valo pois, kun taas näkyy. Helppoa se on. :D
LainaaLiian varoivaisesta ajamisesta pitäisi myös antaa sakkoja ja evätä ajolupa.Mutta mihin raja vedetään Huh
Samaa mieltä.Tänä talvena etenkin ollut todella paljon tilanteita, missä liian varovainen ajo aiheuttaa vaaratilanteita.Etenkin rampeista tulo vilkkaalle tielle on yksi pahimpia.Jos motarille tullaan neljääkymppiä ja molemmat kaistat autoja täys, on todella vaikeaa muiden alkaa väistelee.Tosin muutamat rampit niin lyhyitä, että lumipöperössä ei saa edes sitä vauhtia aikaiseksi.
Tossa ennen joulua ajelin töistä kotiin 55 mittarissa suoralla tiellä, missä 80 rajoitus, kun yksi Polokuski ei vaan uskaltanut ajaa lujempaa.
Sit kun ekat perässätulijat ei mene ohi, niin siinähän sit ohittelet.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 31.12.10 - klo:12:05
Ei taida olla Wikipedia ajan tasalla - viitataan määräyksiin vuosilta 1981, -89 ja -92.
Enpä huomannut olevan noin vanhaa tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 31.12.10 - klo:12:14
Suomeksi siis sumuvaloja saa olla yksi tai kaksi.
Wikipedia taas ei ole oman määritelmänsä mukaan minkään tiedon alkuperäinen lähde. Viittaus wikipediaan on siis aina hyvän tavan vastaista.
Sumuvaloja takana saa olla yksi tai kaksi.Riippuen siitä kummalla vaihtoehdolla autonvalmistaja on tyyppikatsastanut automallin,sillä sitten mennään.
Anteeksi kauhiasti jos oikein hyviä tapoja rikoin,harvoinhan täällä :),vielä vuoden viimeisenä päivänä ???
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 31.12.10 - klo:15:25
Anteeksi kauhiasti jos oikein hyviä tapoja rikoin,harvoinhan täällä :),vielä vuoden viimeisenä päivänä ???
Ei se mitään. :)
Eräs nimeltä mainitsematon kansa tuolta idästä joka saapuu näin vuoden alkupuolella ilahduttamaan tiestöämme. Joululomalla tuli Sotkan mittariin rapiat 2000km ja melkein joka kerta kun edessä ajavien keskuudessa alkoin nopeus vaihtelemaan rajusti (+-20km/h) ja muutakin typerää ilmestyä niin letkan keulilta löytyi auto ja sen rekisterinumerossa oli hauskoja kuvioita ja teksti RUS. Outoa.. Tässä näitä parhaita mitä matkalta sattui silmiin:
-Auto pysähtyneenä bussipysäkille pimeällä ja KAIKKI valot päällä pitkiä myöten
-maantieltä käännytään oikealle suoraan menevien kaistalta vaikka se kääntymiskaistakin olisi käytössä
-ne v*tun sumuvalot päällä joka herran siunaama hetki ja ihan jokaisella em. RUS teksitessä autossa josta ne vain löytyivät
-nopeuden muutokset ilman mitään järkevää syytä
-turväliä malttoivat pitää n. 10m
Sanoisin, että pinna oli jostain syystä tiukilla näiden sankareiden kanssa!
Joo näiden naapurien otteita tosiaan saa varoa. Yhden kerran ihmettelin miksi autoletka ei vedä 80 alueella kuin viittäkymppiä. Noh onneksi tuli ohituskaista ja koko letka lähti ohituskaistalle ja minä joukon hänniltä tietenkin perään ampaisin. Siellähän se naapuri RUS näpräsi gps:n osoitettaan ja auto vaappui laidasta laitaan. Voe voe. Onneksi ei ajanut ojaan eikä kiilautunut ohituskaistalle.
Ja matka jatkuu...->
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 05.01.11 - klo:22:38
Eräs nimeltä mainitsematon kansa tuolta idästä joka saapuu näin vuoden alkupuolella ilahduttamaan tiestöämme....teksti RUS.
-nopeuden muutokset ilman mitään järkevää syytä
-turväliä malttoivat pitää n. 10m
Sanoisin, että pinna oli jostain syystä tiukilla näiden sankareiden kanssa!
Samma här!
Ihmetyttää myös nuiden RUS autojen sumuvalojen käyttö! Ihan uskomatonta pelleilyä, ei niitä tartte polttaa aina kun on hämärää..
Saakuta noita kesärenkailla ajavia känniläisiä!
Vai mitä ne on, kun kiemurtelee laidasta laitaan jos tiellä on vähänkin lunta ja nopeutta on maksimissaan viisikymmentä kasikympin tiellä??
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 07.01.11 - klo:18:48
Saakuta noita kesärenkailla ajavia känniläisiä!
Vai mitä ne on, kun kiemurtelee laidasta laitaan jos tiellä on vähänkin lunta ja nopeutta on maksimissaan viisikymmentä kasikympin tiellä??
x2. Ihmetyttää kyllä kovasti kun vähän jotain lunta tulee taivaalta että miks nopeudet putoaa sen 20kmh... Ei se ajaminen nyt niin vaikeaa ole? Ja harjoitellahhan voi jossain muualla kun liikenteessä vai kui se oli? Tänäänki sai taas ohitella 80 alueella matelevia vaikka näkyvyys oli oikein hyvä.
LainaaVai mitä ne on, kun kiemurtelee laidasta laitaan jos tiellä on vähänkin lunta ja nopeutta on maksimissaan viisikymmentä kasikympin tiellä??
2003 vuoden Corolla Hakka 2:lla :D.Nimittäin kokemusta on muutaman vuoden takaa kun sellaisen omistin, ettei ihan huuhaata.
Itse ajelin Porvoon motaria tänään kotiin käytännössä koko matkan ohituskaistaa vakkari päällä 102 todellista.Yhtään ei mennyt ohitseni koko matkalla.Eikä se johtunut siitä, että olin kokoajan itse ohituskaistalla.Tie oli liukas, mutta on se pahemmassakin kunnossa ollut monesti.
Poliisin ohittamisen pelko. On se kumma, vaikka poliisiauto ajelisi motarilla "yhtäkymppiä", niin harva menee ohi. :) Tänäänkin pystyi jo ennakkoon arvaamaan, että poliisiauto on jossain edessä sillä ohituskaista tyhjänä, tai siellä olevat tekee tyylikkäitä paniikkiratkaisuja survoessaan sitä pulkkaansa oikealle kaistalle. Ite ajelin 80-alueella n. 90 mittarinopeutta ohituskaistaa pitkin ja poliisin perässä ajava olikin naama lasissa ( :o), kun jatkoin hurjana jopa poliisin ohi! Ei kiinnostanut virkavaltaa kaahaava Ocu...
Toki myös nämä "Itäsuomalaiset" nostattavat tattia otsaan ajotavoillaan.
OT. milloin påliisi saa ajaa ylinopeutta?
a) aina b) hälytysajossa ?
joskus ihmettelen että påliisit ajelevat hieman ylinopeutta jatkuvasti, vaikkapa mäkkärille mennessään....
voiko påliisi saada sakot ylinopeudesta ?
Lainaus käyttäjältä: Flat - 07.01.11 - klo:20:25
joskus ihmettelen että påliisit ajelevat hieman ylinopeutta jatkuvasti, vaikkapa mäkkärille mennessään....
?
Mitä olen noita nähnyt niin ajavat jotakuinkin aina tasan tai hieman alle nopeusrajoituksen.
Hälytysajot tietty eri juttu.
Kehällä usein ohittanut poliisit, kun vetävät letkaa perässään.Ajavat aika usein hiukan alle rajoitusten.Toki poikkeuksia on, mutta eipä niillä varaa kaahata, kun pitää esimerkkiä näyttää.
Kävin viemässä tytöt Hki-Vantaan ykkösterminaaliin. Siinä kun menee lähtevien kaistalla on pieni levike, johon saa pysäyttää auton matkustajia. No se oli täynnä pysäköityjä autoja. Edessä ollut Focuksen kuski pysähtyi odottamaan, josko siinä vapautuisi pysähtymistilaa. Tilaa ei ollut mennä ohi. Odottelin minuutin verran ennenkuin vilautin eka kerran valoja - puol minuuttia eka töötti ja puol minuuttia jatkuva töötti. Tämän jälkeen tämä valopää sai vasta ruostekasansa liikkeelle ja löysi koko ajan vapaana olleen paikan aivan levikkeen lopusta. Olisi vain heti jättänyt ne matkustajansa siihen keskelle tietä, eikä tuhlannut toisten aikaa. Onneksi oltiin ajoissa liikkeellä, ettei tytöt myöhästynyt lennolta. Parkkipaikka oli melko tyhjä eikä maksanut kuin euron, vaikka kävin saattamassa tytöt lennolle.
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 07.01.11 - klo:18:16
Ihmetyttää myös nuiden RUS autojen sumuvalojen käyttö! Ihan uskomatonta pelleilyä, ei niitä tartte polttaa aina kun on hämärää..
Ei siihen tarvita edes hämärää. Tänään nähty kaksi venäläistä autoa ja molempien varusteluettelosta löytyi näköjään sumuvalotkin.
hermoon ottaa aika ajoin ns. ammattiautoilijoiden tuumaakaan en anna periksi asenne / täysi pelisilmän puute. Siitä esimerkkiä tältä päivältä ;D
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml)
Kummankohan tuossa on helpompi peruuttaa? Henkilöauton vai kuormurin? En edes omista c-korttia mutta kyydissä on tullut oltua, kannattaa kokeilla. Mitään muuta johtopäätöstä tuosta uutisesta ei voi tehdä kuin että kuorkkikuskilta paloi hihat. Mistäs sitä tietää vaikka ihan syystä.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.01.11 - klo:18:52
hermoon ottaa aika ajoin ns. ammattiautoilijoiden tuumaakaan en anna periksi asenne / täysi pelisilmän puute. Siitä esimerkkiä tältä päivältä ;D
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml)
Helppo sanoa näppiksen takaa että olisi kannattanut h-auton kuljettajan antaa periksi.Itse yritän mahdollisuuksien mukaan huomioida tien kunnossapitäjät,lähtevät töihin yöllä ja tekevät pitkää päivää.
Kuormuri kuskilta paloi pinna tässä tapauksessa täydellisesti,joka on täysin tuomittavaa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 08.01.11 - klo:18:56
Kummankohan tuossa on helpompi peruuttaa? Henkilöauton vai kuormurin? En edes omista c-korttia mutta kyydissä on tullut oltua, kannattaa kokeilla. Mitään muuta johtopäätöstä tuosta uutisesta ei voi tehdä kuin että kuorkkikuskilta paloi hihat. Mistäs sitä tietää vaikka ihan syystä.
Aivan sama mikä siinä on ollut tilanne, mutta noin käyttäytyvältä raskaankaluston "ammattilaiselta" pitäisi ottaa kortti pois välittömästi...eikä antaa sitä koskaan enään takaisin.
Uutisen mukaan henkilöautoa oli puskettu kuorma-autolla kymmeniä metrejä joten ei se olisi henkilöautollekkaan ollut mikään pikku peruutus pois alta, olisiko henkilöauton kuski edes alkanut tinkaamaan jos vastapelurilla olisi ollut huomattavan pitkä peruutusmatka ::)
Toivottavasti saavat paskiaisen kiinni, ehkäpä tuo kuva auttaa tunnistamisessa.
Itsellä on kokemusta vastaavasta tieraivosta, moottotiellä alkoi työmaa-alue, jossa nopeus 50kmh, eli 80kmh:sta hidastin n. 50-60kmh nopeuteen ja siitä heti kääntymiskaistalle, takaa tuli samanaikaisesti kuorma-auto sen enempiä hidastelematta ja tietysti mieltäosoittaen persuksiin kiinni ja siitä alkoi valoshow ja tööttäily. Sitten seuraavassa risteyksessä ajoi rinnalle tööttäilemään ja raivoamaan. Siinä vaiheessa päätin tehdä nopean poistumisen sotatantereelta ennen kuin mr. Roadrage käy fyysisesti päälle...Luulisi sieltä korkeasta kopista jo kaukaa näkevän mitä edessä tapahtuu ja voisi joskus noudatella nopeusrajoituksia, sitä vartenhan ne mm. työmaapätkillä on.
En minä olekaan väittänyt etteikö tuo olisi tuomittavaa, kortinhan tuosta saa poistaa. Uutinen on vain täysin paska, jos henkilöauton kuski olisi puskenut päin niin ketään ei kiinnostaisi paskan vertaa tai kuorkkikuskia syytettäisiin silti kun se ei väistänyt.
Jos henkilöautolla joku puskee vaikka mummon rollaattoria ja poistuu paikalta, kyllä siitä juttu lehteen tulee...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.01.11 - klo:19:01
Aivan sama mikä siinä on ollut tilanne, mutta noin käyttäytyvältä raskaankaluston "ammattilaiselta" pitäisi ottaa kortti pois välittömästi...eikä antaa sitä koskaan enään takaisin.
Saattaa lähteä ammattiajolupakin jos autoilija itse kyseessä,ei renki.
(tai vast)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.01.11 - klo:19:01
Aivan sama mikä siinä on ollut tilanne, mutta noin käyttäytyvältä raskaankaluston "ammattilaiselta" pitäisi ottaa kortti pois välittömästi...eikä antaa sitä koskaan enään takaisin.
Uutisen mukaan henkilöautoa oli puskettu kuorma-autolla kymmeniä metrejä joten ei se olisi henkilöautollekkaan ollut mikään pikku peruutus pois alta, olisiko henkilöauton kuski edes alkanut tinkaamaan jos vastapelurilla olisi ollut huomattavan pitkä peruutusmatka ::)
Toivottavasti saavat paskiaisen kiinni, ehkäpä tuo kuva auttaa tunnistamisessa.
Sanottakoon nyt heti alkuun ettei jää epäselväksi: tuollainen reagointi mihin tahansa provosointiin on tuomittavaa.
Mutta kaikenlainen muu spekulointi peruutuksilla ja muilla sekundäärisillä argumenteilla on turhaa koska mitään tuollaisia tietoja ei juttu sisältänyt.
Ja kuva on varmaankin otettu jälkeenpäin, vai meinaatko että jokkakulla oli kamera sopivasti käsissä?
Eihän jutun eteneminen vaadi kuin rekisterinumeron, varmaan poliisi jo sillä tiedolla osaisi jotain tehdä.
Muutenkin kenenkään paskiaiseksi nimittäminen julkisessa foorumissa näillä taustatiedoilla on mautonta.
LainaaKirjoittanut: Zaasa
Lainaus
Lainaus käyttäjältä: Karvis - tänään kello 19:01
Aivan sama mikä siinä on ollut tilanne, mutta noin käyttäytyvältä raskaankaluston "ammattilaiselta" pitäisi ottaa kortti pois välittömästi...eikä antaa sitä koskaan enään takaisin.
Saattaa lähteä ammattiajolupakin jos autoilija itse kyseessä,ei renki.
(tai vast)
Onko ammattiajolupa sama kuin liikennelupa?
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 08.01.11 - klo:19:55
Ja kuva on varmaankin otettu jälkeenpäin, vai meinaatko että jokkakulla oli kamera sopivasti käsissä?
Kaikilla on nykyään kamera (http://www.nokia.fi) taskussa, kuvan alla myös mainitaan: "lukijan kuva".
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 08.01.11 - klo:19:55
Muutenkin kenenkään paskiaiseksi nimittäminen julkisessa foorumissa näillä taustatiedoilla on mautonta.
,,itin kultamussukaksikko sitä pitäisi nimittää ja lähtettää Karpo viemään poron paistia?
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 08.01.11 - klo:19:55
Onko ammattiajolupa sama kuin liikennelupa?
Samaa niillä kaiketi tarkoitetaan :)
Kaikki ne jotka ovat tämän tapauksen huomanneet osaavat ehkä paremmin varoa tienkunnossapitäjiä, ehkä myös arvostaa heidän tekemää työtä.
Helppoa ei ole heilläkään liikenteen seassa yrittää tehdä parhaansa ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 08.01.11 - klo:19:59
,,itin kultamussukaksikko sitä pitäisi nimittää ja lähtettää Karpo viemään poron paistia?
Niihän se on, siinä kun argumentointipajatso on tyhjä niin alkaa asiattomuudet.
Jos tällä kuorma-auton kuljettajalla näyttää olevan temperamentti sellaista kuin jutusta saattaa päätellä niin en viitsisi tällaisella sivustolla tuollaisella nimituksellä kutsua.
Saattaa joutua perustelemaan kantansa laajemminkin.
Minäkään en omista edes c-korttia mutta silloin tällöin aikaani tapan naapurin ipin keikoilla kyydissä paskaa jauhamassa. Kyllä se niin on, ja olen aiemminkin kirjoittanut, että monelta henkilöauton kuskilta pitäisi se kortti napata ikuisuudeksi poijes ääliömäisyyden vuoksi. Täydellinen maalaisjärjen puute on yllättävän yleistä tuolla henkilöauton kabiinissa.
Ko. tilannetta ja sen taustoja tietämättä en osaa ottaa muuta kantaa, kuin että ehkäpä ylireagointiin kuormurikuski syyllistyi, vaan mistäpä sitä tietää mikä Töny Hälme sieltä Gorollasta on huumepilvessa haulikon kanssa noussut joten on luontaista tuupata hörhö ja gorolla kaseikkoon ja luikkia karkuun. Voihan tuo tarina olla mennyt näinkin.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 08.01.11 - klo:20:59
Ko. tilannetta ja sen taustoja tietämättä en osaa ottaa muuta kantaa, kuin että ehkäpä ylireagointiin kuormurikuski syyllistyi, vaan mistäpä sitä tietää mikä Töny Hälme sieltä Gorollasta on huumepilvessa haulikon kanssa noussut joten on luontaista tuupata hörhö ja gorolla kaseikkoon ja luikkia karkuun. Voihan tuo tarina olla mennyt näinkin.
Kuvassa näyttäisi ainakin henkilöauton kuski vielä istuvan autossaan, ettei se sieltä ainakaan ulos ole tullut.
Veikkaanpa että istui hetkisen autossaan kauhusta jäykkänä... Kaikkihan on tietysti mahdollista mutta vahva veikkaus on, että kuorkin kuskilla se harkinta petti... Ja mitä poliisiin tulee, vaikka tuosta kuvasta ei taida rekkaria saada selville, ei varmaan ole vaikeaa selvitellä missäpäin lumikuskeja on liikkunut ja minkä firman autolla, että kannattaisi tämän mussukan mennä jo kammarille tunnustamaan...
Nuo amisviiksiwunderbaumjälkiasennusksenonit. Sitten kun varovasti vilautat valoja äidin Jari-Petterille, merkiksi siitä että pysyvän näkövaurin riski on ilmeinen, iskee pikku J-P ihan pitkät ja lisäpitkät päälle sen merkiksi että "täältä pesee..." Ei aina ihan kaikki muumit laaksossa näillä tyypeillä ::) ::)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 10.01.11 - klo:11:16
Nuo amisviiksiwunderbaumjälkiasennusksenonit. Sitten kun varovasti vilautat valoja äidin Jari-Petterille, merkiksi siitä että pysyvän näkövaurin riski on ilmeinen, iskee pikku J-P ihan pitkät ja lisäpitkät päälle sen merkiksi että "täältä pesee..."
Eiköhän tuossa (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2334) jaripetterin Skodassa ole ihan tehdasasenteiset ksenonit ;D No joo... Itsekkään en varsinaisesti nauti ajaa tuollaista mainitsemaasi ajokkia vastaan. Taisi olla tuosta keskustelua tässä ketjussa aikasemminkin.
,,rsyttää valtavasti yllättävät montut ja tietyöt tuolla teillä. Viikonloppuna tuntui Pitäjänmäessä ajellessa että vanteet ja puoli autoa hajoaa kun ajoin vähän turhan kovaa monttuun, josta en kyllä nähnyt varoituskylttiä. Asfaltti oli siis leikelty koko kaistan leveydeltä pois, ja monttu oli varmaan liikenteen vuoksi vielä syventynyt lisää.
Tulee aina mietittyä jälkeenpäin että minkähänlaisia tällejä auto oikeasti kestää, ja hajoaako esim. vanne vai joku osa autosta ensiksi..?
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 08.01.11 - klo:18:52
hermoon ottaa aika ajoin ns. ammattiautoilijoiden tuumaakaan en anna periksi asenne / täysi pelisilmän puute. Siitä esimerkkiä tältä päivältä ;D
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml)
Liekö nykyravinnon lisäaineet ja muut myrkyt yhtenä syynä ihmisten todella selvään agressiivisuuteen ja tieraivoon, tai jopa kännykkäsäteily? Onhan huomattava osa lapsistakin ylivilkkaita ja adhd-tapauksia, miksei sitten einesmössöä syönyt aikuispolvikin...Tällaisia "ammattikuskeja" on paljon tänä päivänä. Kuormureilla kisataan kilpaa henkilöautojen kanssa, kiilataan ja hiostetaan takapuskurissa. Näitä näkee lähes päivittäin työmatkallakin. Ihan samaa kauraa yksityisautoilijoiden kanssa, ei mitään eroa, eli sana "ammattikuljettaja" joutaisi ainakin puolen osalta pois. Muutamia mielenkiintoisia F1-kuskeja on näkynyt ns. nolla-ajossa olevissa paikallis-busseissakin, eli kuski koukkii kaistalta toiselle ohitellen ja ajaen noin +30 km/h ylinopeutta kaupunkialueella (ei mahda vanha bussinropponen pysähtyä tarvittaessa ihan henkilöauton matkalla).
^Tuo voi johtua myös siitä, että kaupunkioloissa ihminen voi koko ajan huonommin. Kiire sekä yleinen hektinen elämäntapa, kerrostaloasuminen ja oman rauhan / tilan puute aiheuttaa tunnetusti ahdistumista, joka voi purkautua esimerkiksi liikenteessä.
Mainitsemasi adhd-lapset ovat sen sijaan pikemminkin aikansa tuote: lapsi joka ei saa tarpeeksi huomiota, rupeaa käyttäytymään kummallisesti ja ylivilkkaasti, ikään kuin kompensoidakseen vanhempien kiireestä johtuvaa läsnäolon puutetta. Kaikki liittyy kaikkeen.
En kuitenkaan välttämättä vetäisi ravinnon lisäaineita ensimmäiseksi syntipukiksi, vaikka epäpuhdas ja teollisesti tuotettu ruoka ongelma onkin. Sekin liittyy kiireeseen.
Mutta hei: have a pill. Sitten kun siitä tulee huono olo, have another!!! Tervemenoa.
Jollain Volvomiehellä otti jokin hermoon tässä päivänä muutamana. Tulin 7-tietä lännestä kohti Kotkaa. Siinä "kaatopaikan risteyksessä", jonka jälkeen alkaa motari, on vasemmalle kääntyville oma kaista. Siinä kohdassa edelläni ajavan mustan kartano-Volvon kuskilla katkes verisuoni päästä. Kaveri paukkasi sinne kääntyvälle kaistalle ja rupes kiihdyttämään kaasu pohjassa ohi edellä ajavasta. Risteyksen jälkeen tuli sitten liikenteenjakaja vastaan, no Volvohan survoi väkisin takaisin kaistalleen, aika lähellä oli ettei tullut peltiä... :(
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011010812971715_uu.shtml)
Ilmeisesti kuorma-auton ratissa ei tuossa ollutkaan ammattikuski? Kuorma-autoa ajavat ammattimiehet osaa kyllä peruuttaa, mutta henkilöauton kuski ilmeisesti ei sitä osannut.
Ilmeisesti pakettiautoja käytetään paljonkin mielenterveyden avohoitotapausten arkisijoituspaikkana. Sen verran noita mielenvikaisia tuntuu niiden ratin takana istuvan. Tuli taas tänään todistettua sellaisen idiootin edesottamuksia Kehä I:llä ettei ole vähän aikaan näkynyt.
Kaveri ajeli valkoisella Mersu Sprinterillä (rekkarinkin otin ylös, mutta lappu jäi autoon) aivan perseessä kiinni. Valehtelematta turvaväliä maksimissaan puoli metriä. Itseä alkoi siinä määrin hirvittämään, että vaihdoin bussikaistalle (seuraavasta liittymästä piti kuitenkin jo kääntyä pois) jolloin tuo maanteiden ritari painoi nastan lautaan ja jatkuvasti kiihdyttäen otti turvavälin edelliseen kiinni ja paniikkijarrutuksella sitten taas siihen tappituntumalle puolen metrin päähän. Malttoi odottaa risteykseen asti jossa sitten teki seuraavan peliliikkeensä, vaihtoi ohituskaistalle ilman vilkkua niin että sillä ajanut joutui tekemään kunnon jarrutuksen, pikaliikkeellä takaisin siihen keskikaistalle kahden auton väliin (taas muut jarruttivat) ja sitten vasemmalle bussikaistalle äkkiä, että pääsi kolmannesta autosta ohi. Vilkkua ei tietenkään käytetty ja kaiken tosiaan kruunasi se, että tämä koko sikailu suoritettiin keskellä risteystä. Tuollaisilla kuskeilla ei kyllä olisi mitään asiaa tuonne muiden sekaan.
Nyt kyllä v*tuttaa tuo helsingin liikenteen toimimattomuus jos tiellä on enemmän kuin 2 autoa. Tänään piti poikkeuksellisesti mennä aamulla Ruoholahteen ja vielä pahimpaan ruuhka-aikaan. No seurauksena se että matkaan välillä Kehä III - Ruoholahti meni 1h 10 min, kävellenkin olisi varmaan päässyt nopeammin >:(
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 13.01.11 - klo:10:16
Nyt kyllä v*tuttaa tuo helsingin liikenteen toimimattomuus jos tiellä on enemmän kuin 2 autoa. Tänään piti poikkeuksellisesti mennä aamulla Ruoholahteen ja vielä pahimpaan ruuhka-aikaan. No seurauksena se että matkaan välillä Kehä III - Ruoholahti meni 1h 10 min, kävellenkin olisi varmaan päässyt nopeammin >:(
No ei tuo kovin paha aika ole, jos on vaikka Kehä III:n itäpäästä lähtenyt ja ajellut tsadin halki. Kirkkonummelta toki pitäisi sujua nopeemmin.
Lainaus käyttäjältä: migis - 13.01.11 - klo:10:30
No ei tuo kovin paha aika ole, jos on vaikka Kehä III:n itäpäästä lähtenyt ja ajellut tsadin halki. Kirkkonummelta toki pitäisi sujua nopeemmin.
No siis tämä kohta oli Turun moottoritiellä Kehä III kohdalla -> kehä II -> Matinkylä -> Länsiväylä -> Ruoholahti. Ihan tarpeeksi paha...
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 13.01.11 - klo:12:36
No siis tämä kohta oli Turun moottoritiellä Kehä III kohdalla -> kehä II -> Matinkylä -> Länsiväylä -> Ruoholahti. Ihan tarpeeksi paha...
Ikean kohdalta itsekin joka aamu Turun motarille pyyhkäsen. Pyrin olemaan aamuisin liikenteessä heti 7 jälkeen, jolloin ruuhkaa ei motarilla ole. Hieman jonossa ajelua, mutta ei ruuhkaa. Puoli kasin jälkeen työmatka Pasilaan piteneekin heti 10 minsaa tai vartin.
Ja aiheeseen liittyen. Hermoon ottaa ne ketä kiilaa Munkassa vasemmalle kääntyvien jonoon tai yleensäkin "en jaksa jonottaa ja siksi kiilaan" -tyypit.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 13.01.11 - klo:12:36
No siis tämä kohta oli Turun moottoritiellä Kehä III kohdalla -> kehä II -> Matinkylä -> Länsiväylä -> Ruoholahti. Ihan tarpeeksi paha...
Itse olen nyt pari vuotta ajanut joka aamu Kehä III:sen itäpäästä länsipäähän (Vuosaaresta Lohjalle) ja yhden asian olen oppinut; tuota pirun ruuhkaa on joka aamu ja siihen kun vain asennoituu jo valmiiksi ja varaa matkalle hyvää musaa + paljon tupakkia, niin ei nuo ruuhkat juuri ressaa. Itse olen aina liikenteessä siihen pahimpaan ruuhka-aikaan niin mennessä kuin tullessa...
Toinen vaihtoehto on koukata Jumbon kohdilta sivuteilla ja tulla sitten Tuupakan jälkeen takaisin kehälle, näin pystyy ohittamaan yleensä sen Mätänetin kohdalla olevan sumpun.
Tosin tuo tulee varmasti helpottumaan jahka saavat remontit valmiiksi, pitäisi poistua kaikki liikennevalot ko. väylältä :)
Lainaus käyttäjältä: migis - 13.01.11 - klo:13:03
Ikean kohdalta itsekin joka aamu Turun motarille pyyhkäsen. Pyrin olemaan aamuisin liikenteessä heti 7 jälkeen, jolloin ruuhkaa ei motarilla ole. Hieman jonossa ajelua, mutta ei ruuhkaa. Puoli kasin jälkeen työmatka Pasilaan piteneekin heti 10 minsaa tai vartin.
Ja aiheeseen liittyen. Hermoon ottaa ne ketä kiilaa Munkassa vasemmalle kääntyvien jonoon tai yleensäkin "en jaksa jonottaa ja siksi kiilaan" -tyypit.
Itsellä myös tuo työmatka normaalisti suuntautuu tuonne Pasilaan juurikin tuota Turun motaria pitkin ja pyrinkin olemaan liikkeellä siten, että olen viimeistään 7.30 jo Pasilassa. Silloin tuo liikenne on vielä siedettävää. Nyt piti poikkeuksellisesti olla Ruoholahdessa klo 9.00 ja kyllä oli tuskaa, tuskaa ja tuskaa...
Ensin jarru - sitten vilkku... Mikä ihme siinä on että sitä vilkkua ei saada ajoissa päälle tuolla maantiellä ettei takana tulijoiden tarvitse ihmetellä että miksi sitä jarrutellaan ilman mitään syytä. Vaikka yleensä liikenteessä ei juuri mikään ota hermoon tämä on jo lähellä, erityisesti maantienopeuksilla.
Ja taas: klik (http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite/Kotimaa/1194662275245/artikkeli/humalaisen+auraajan+saldo++pari+kertaa+ojaan+ja+tormays+valotolppaan.html) jos otat et aja. Piste.
Lainaus käyttäjältä: JK - 13.01.11 - klo:22:00
Ensin jarru - sitten vilkku... Mikä ihme siinä on että sitä vilkkua ei saada ajoissa päälle tuolla maantiellä ettei takana tulijoiden tarvitse ihmetellä että miksi sitä jarrutellaan ilman mitään syytä. Vaikka yleensä liikenteessä ei juuri mikään ota hermoon tämä on jo lähellä, erityisesti maantienopeuksilla.
Se on kieltämättä tuo ohjauspyörään integroitu vilkku ärsyttävä.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 13.01.11 - klo:12:36
No siis tämä kohta oli Turun moottoritiellä Kehä III kohdalla -> kehä II -> Matinkylä -> Länsiväylä -> Ruoholahti. Ihan tarpeeksi paha...
Noista Kehä II on ihan joke. Mikä ihmeen kehä se sellainen on jossa molemmat päät loppuu liikennevaloihin ja se on viivasuora. Hyvä idea ryssitty totaalisesti. Itse vältän tuota kuin ruttoa, molempiin suuntiin. Ajan aina Finnoontietä. Ei sekään nyt kovin hyvin vedä, mutta siellä ei ole niitä "anteeksi, vahingossa ajoin tätä väärää kaistaa ja nyt pitäisikin päästä tuonne" tyyppejä.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 14.01.11 - klo:12:39
Ajan aina Finnoontietä. Ei sekään nyt kovin hyvin vedä, mutta siellä ei ole niitä "anteeksi, vahingossa ajoin tätä väärää kaistaa ja nyt pitäisikin päästä tuonne" tyyppejä.
Hehee, taidanpa olla tuota viimeksi mainittua porukkaa kun tulee harvakseltaan käytyä siellä pääkaupunkiseudulla... Mutta älkää huoliko, yritän jatkossakin pysyä poissa jaloista. ;D
Lainaus käyttäjältä: makelja - 14.01.11 - klo:12:39
Noista Kehä II on ihan joke. Mikä ihmeen kehä se sellainen on jossa molemmat päät loppuu liikennevaloihin ja se on viivasuora. Hyvä idea ryssitty totaalisesti. Itse vältän tuota kuin ruttoa, molempiin suuntiin. Ajan aina Finnoontietä. Ei sekään nyt kovin hyvin vedä, mutta siellä ei ole niitä "anteeksi, vahingossa ajoin tätä väärää kaistaa ja nyt pitäisikin päästä tuonne" tyyppejä.
Tuo kehä II on kyllä legendaarinen tässä suhteessa. Missään muualla ei voi olla samanlaista liikennesuunnittelua tehty. 4-kaistainen kehätie kapenee päistään 2-kaistaiseksi joissa liikennevalot päässä, tämä on kyllä mainio. Ja täällä tosiaan ajelee runsaasti näitä jotka ovat hieman demokraattisempia kuin muut, "mutku mul on kiire..." tyyppejä. Oikein kun on ollut joskus ruuhka, on nää pikku kullanuput sihdaneet sen SUV:nsa pientareelle ja jatkavat matkaa sieltä käsin... :D :D
Lainaus käyttäjältä: 4wdsuperbkombi - 14.01.11 - klo:12:43
Hehee, taidanpa olla tuota viimeksi mainittua porukkaa kun tulee harvakseltaan käytyä siellä pääkaupunkiseudulla... Mutta älkää huoliko, yritän jatkossakin pysyä poissa jaloista. ;D
Tuossa tarkoitin lähinnä niitä, jotka tekevät sen tarkoituksella. Sen takia oli hipsuissa. Ne vedot on sen verran törkeitä että eivät todellakaan ole niitä jotka vahingossa ovat väärällä kaistalla. Kilon liittymän kautta pääsee muuten nopeammin Turkuun päin jos oikea kaista vetää. Mutta välillä sekin on tukossa noiden kaistan vaihtajien takia.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 14.01.11 - klo:12:39
Noista Kehä II on ihan joke. Mikä ihmeen kehä se sellainen on jossa molemmat päät loppuu liikennevaloihin ja se on viivasuora.
Nykyinen kehä II on keskeneräinen, hamassa tulevaisuudessa se jatkunee kehän muotoon. Joissain kartoissa jatkopätkää on näkynyt piirrettynäkin. Mut varmaan tän tiesitkin.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 14.01.11 - klo:12:39
...molemmat päät loppuu liikennevaloihin ja se on viivasuora.
Tämä on aika yleinen ongelma yleensäkin Helsingissä. Lähes kaikki moottoritiet päättyvät yksikaistaiseksi sumpuksi, joka on vielä tukittu liikennevaloilla. Suunnitteluvaiheessa on tainnut yleisin kulkuneuvo olla hevoskärry.
LainaaOnko ammattiajolupa sama kuin liikennelupa?
Ammattiajolupa on tämä uusi vaatimus joka koskee raskaan kalustojen kuljettajia niin "renkejä"kuin omistajiakin. Luvalla saa ajaa työkseen kuorma/rekka autoa, 5pv:n koulutus jonka sisältö on firmantarpeesta riippuvainen (tieturva1, 2, trukkikortti, ennakoiva ajo, työturvallisuuskortti jne 1pv/koulutus.). Liikennelupa vaaditaan taas kuorma/rekka auto yrittäjiltä ei kuskeilta.
Hermoon vuorostaan ottaa se et naftan hintakin on hiipinyt 1,30euroon... Nostaisivat heti vaikkapa viiteen euroon niin nähtäisiin kenellä ois varaa ajaa... >:(
Tulipas tänään koettua taas yksi aina oikeassa olija liikenteessä, tosin bussin kyydissä ollessani.
Helsingissä Kampista bussilla lähdettäessä Lapinrinne liittyy isompaan tiehen, olisikohan Ruoholahdenkatu tai jotain. Tässä ei ole kolmiota ja bussit liittyvät pääväylään hieman viistossa kulmassa, reippaalla vauhdilla.
Suoraan ajavilla on vähän aikaisemmin ollut ympyrä ja tie levenee risteyksen kohdalla kaksikaistaiseksi.
Tänään reippaan ja rauhallisen bussikuskin hermoja yritti koetella keski-ikäinen mahakkaampi mieshenkilö M-mersussa. Bussin tullessa täysin sääntöjen mukaan risteykseen hieman ennen mersua, ja vieden 1.5 kaistaa, kun ei tiiviimmin käänny, tämä mersuilija joka oli suoraan ajamassa, veti herneen nenään. Torvi soiden ensin risteyksessä, sitten vähän matkan päässä rinnalle, torvi soi ja keskari heiluu. Vielä jonkun melkein eteen ajamisen demonstroi rattiraivossaan.
Paikka ei kyllä ole ihan intuitiivinen ympyrän kautta ajaville ja tuollaista olen jo monesti epäillytkin sattuvaksi. Kolmiota ei voi ruuhka-ajan automäärien takia busseille laittaa ja suoraan ajavien pussittaminen kolmiolla päästämään myös kaikki Kamppiin kääntyvät bussit tukkii taas vielä pahemmin liikennettä kantakaupungissa.
Pentele, lauantaina kohtuu soljuvassa menossa 2 kaistasen vasenta kaistaa ajo ooppeli, 50-60 metriä vapaata edessä ja vauhti 35 km/h ....... että keitti .... meinaa takaa-ajajan ratin takana. :(
Sankarit, jotka painelevat aamuruuhkassa surutta suojatien punaisia päin. Ja vieläpä suojatien, joka varustettu painonapein ja jalankulkijaa odottelee tien laidassa. Paikkana tänä aamuna Munkkiniemi.
Ja auto oli muuten A5 Coupe 3.0 TDI, jos nyt oikein näin. Rekkarikin tekisi mieli tähän laittaa.
Sokeat eli täysin välinpitämättömät jalankulkijat punaisissa valoissa.Viimeksi maanantaina tällainen sankari oli hip hop-huppari päällään Hakaniemen Ympyrätalon valoissa, käveli ilman mitään sivuille vilkaisuja päin punaisia, ja oli viittä vaille ettei jäänyt rajusti jarruttaneen Primeran alle. Hän ei vilkaissut sivulleen edes tuossa vaiheessa, luki vaan jotain paperiaan. Ei horjunut eikä vaikuttanut nistiltä, dokulta tai muulta sekoboltsilta, mutta asennevammaiselta. Tuota en olisi säälinyt jos Primera olisi saanut hänet sairaalakuntoon. Ja tällaisita esiintyy siis joka päivä, se autoilija ei tosiaan aina ole se punaisia päin menevä vaan yhä lisääntyvämmin jalankulkija tai fillaristi, ja vieläpä siis suoraan röyhkeästi ja rauhallisesti jarruttavan auton eteen.
^ Saman kyllä itsekin huomannut. Varsinkin Helsingin keskustassa. Siellä mennään vaan jos päästään oli valo minkä värinen tahansa ja kulkupeli mikä tahansa. Ja kukaan ei vilkuile sivuille tai edes yritä kiirehtiä. Mennään sitä tasaista "minä menen nyt" matelutahtia eteenpäin muista välittämättä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 26.01.11 - klo:09:42
Sokeat eli täysin välinpitämättömät jalankulkijat punaisissa valoissa.
Kyllä toki näinkin.
Lainaus käyttäjältä: migis - 26.01.11 - klo:08:18
Sankarit, jotka painelevat aamuruuhkassa surutta suojatien punaisia päin. Ja vieläpä suojatien, joka varustettu painonapein ja jalankulkijaa odottelee tien laidassa. Paikkana tänä aamuna Munkkiniemi.
Noiden sankareiden takiahan siellä on nykyään 40 km/h rajoitus (oletan siis, että kyse oli Huopalahdentiestä). Tarkemmin sanoen sen erään sankarin, joka hurautti tuolla punaisia päin lapsen yli. Lasten onneksi sieltä ostarin päästä pääsee nykyään kulkemaan myös tien alitse.
Sankarit, jotka vasemmalle kääntyessään ryhmittyvät/koukkaavat oikean reunan kautta. Jostakin syystä näitä on tuonne Salon Nokialle aamulla menevien joukossa paljon. Mistä lie muropaketista löytäneet ajokorttinsa. :P
Autojen joutokäynti. Kesällä autot pauhaa kun on kuuma ja nyt talvella taas kylmä :( Ja sitten nää kuormuri kuskit jotka pitävät autoa käynnissä 24h. Auto käy kuski kahvilla,syömässä tai on kuormaa tekemässä tai purkamassa. Oma työpisteeni ei ole varaston vieressä mutta kyllä se dieselin kätky hyvin leviää lastauslaiturilta. Itse en kehtaa joutokäyntiä harrastaa kun kyllä sitä antais niin moukan kuvan itsestään niin ja maailma pelastuu ;)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.01.11 - klo:10:18
^ Saman kyllä itsekin huomannut. Varsinkin Helsingin keskustassa. Siellä mennään vaan jos päästään oli valo minkä värinen tahansa ja kulkupeli mikä tahansa. Ja kukaan ei vilkuile sivuille tai edes yritä kiirehtiä. Mennään sitä tasaista "minä menen nyt" matelutahtia eteenpäin muista välittämättä.
Olen tehnyt sen johtopäätöksen, että erityisesti keskusta-alueella on noita elämäntapakäyttäytyjiä. Eli niitä, jotka ovat ottaneet elämäntehtäväkseen vaikeuttaa autoliikennettä jopa henkensä uhalla. Voinee verrata itsemurhaiskujen tekijöihin jopa. Eli suojatiellä mieluummin hidastellaan kuin ylitetään katu ripeästi. Ja missä ei valoja ole, syöksytään oikopäätä autojen sekaan, ja tosiaan myös valoissa, myös punaisen palaessa. Varmasti käytöksellä on sikäli toivottu vaikutus, että autoilijat joutuvat sydän syrjällään varomaan, milloin joku kahjo jää alle.
Kaksi ryhmää ottaa hermoon. Toinen on naiskuskit, jotka esim. länsiväylällä tuppaavat autonsa edessäajavan persauksiin kiinni eräänlaiseen junamuodostelmaan ja pysyvät koko matkan samalla 4-5 metrin etäisyydellä kuin näkymättömän narun yhdistäminä. Ensimmäisen kerran kun törmäsin ilmiöön luulin että kyse on jonkinlaisesta vi......sta, mutta ei se sitä ole. Ehkä se on helpoin tapa päästä eteenpäin ja siirtää ajatukset ajamisesta johonkin tähdellisempään kuten vaikkapa minkävärinen kynsilakka sopisi uuden hiusvärin kanssa - ellei sitten tule äkkipysäystä...
Toinen on mieskuskit, joiden huomaavaisuus liikenteessä on suorassa suhteessa kanssa-autoilijan ajoneuvon koon kanssa. Meillä on tätä nykyä perheessä Skoda Yeti ja Fiat Panda. On aivan käsittämätöntä miten Pandan eteen kiilaillaan ja ohitellaan ja jopa töötätään liikenneympyrässä, tööttääjän tehdessä virheen. Ero on silmiinpistävä sillä ajan aivan samalla tyylillä molemmilla autoilla joten syy käytökseen on vain autossa, ei kuskissa. Tässä lienee samasta ilmiöstä kysymys kuin siinä että menee kauppaan puku päällä tai tuulipuku päällä - arvatkaa kummassa asusteessa saa parempaa palvelua. Ehkä Panda liitetään naiskuskeihin/matalapalkkaisuuteen tai molempiin ja näitähän ryhmiä saa etuilla. Ei siitä ole tosin kuin pari vuotta kun joku Mersu kiilasi törkeästi pikkuauton eteen, jolloin seuraavissa valoissa pikkuauton (isokokoinen) kuski nousi ja löi jollain metallitangolla Mersun pellit ruttuun. Tuossa tilanteessa taisi molemmilla olla vähän liian iso ego ;)
Lainaus käyttäjältä: Homer - 26.01.11 - klo:19:24
Kaksi ryhmää ottaa hermoon. Toinen on naiskuskit, jotka esim. länsiväylällä tuppaavat autonsa edessäajavan persauksiin kiinni eräänlaiseen junamuodostelmaan ja pysyvät koko matkan samalla 4-5 metrin etäisyydellä kuin näkymättömän narun yhdistäminä. Ensimmäisen kerran kun törmäsin ilmiöön luulin että kyse on jonkinlaisesta vi......sta, mutta ei se sitä ole. Ehkä se on helpoin tapa päästä eteenpäin ja siirtää ajatukset ajamisesta johonkin tähdellisempään kuten vaikkapa minkävärinen kynsilakka sopisi uuden hiusvärin kanssa - ellei sitten tule äkkipysäystä...
Toinen on mieskuskit, joiden huomaavaisuus liikenteessä on suorassa suhteessa kanssa-autoilijan ajoneuvon koon kanssa. Meillä on tätä nykyä perheessä Skoda Yeti ja Fiat Panda. On aivan käsittämätöntä miten Pandan eteen kiilaillaan ja ohitellaan ja jopa töötätään liikenneympyrässä, tööttääjän tehdessä virheen. Ero on silmiinpistävä sillä ajan aivan samalla tyylillä molemmilla autoilla joten syy käytökseen on vain autossa, ei kuskissa. Tässä lienee samasta ilmiöstä kysymys kuin siinä että menee kauppaan puku päällä tai tuulipuku päällä - arvatkaa kummassa asusteessa saa parempaa palvelua. Ehkä Panda liitetään naiskuskeihin/matalapalkkaisuuteen tai molempiin ja näitähän ryhmiä saa etuilla. Ei siitä ole tosin kuin pari vuotta kun joku Mersu kiilasi törkeästi pikkuauton eteen, jolloin seuraavissa valoissa pikkuauton (isokokoinen) kuski nousi ja löi jollain metallitangolla Mersun pellit ruttuun. Tuossa tilanteessa taisi molemmilla olla vähän liian iso ego ;)
Totta. Tuo naisen persiissä ajaminen juontaa juurensa ilmeisimmin biologiseen/elimistölliseen eroon aivoissa ja sen avaruudellisessa hahmottamispiirteessä miehiin verrrattuna. Luin takavuosina kirjan joka käsitteli miehen ja naisen eroja eri asioissa, ja tuo mainittiin. Naiset eivät lähtökohtaisesti osaa arvioida kuuemma etäisyyksiä samalla tavalla kuin mies. Samoin naisille peruuttaminen ja taskuparkkeeraus ovat vaikeampia. Toki harjoitus auttaa ja sitä kautta monilla naisilla asia korjaantuu. Toisaalta naisilla oli vahvuuksia miehiin verrattuna siinä, että he pystyvät aivojen rakenteen ansiosta tekemään useita huomiota vaativia asioita samanaikaisesti, mies taas ei (kuten puhua puhelimeen, katsoa teeveetä ja leikata kynsiä halliten ne siis kerralla siten että muistaa puhelimessa puhutun asian, tv-ohjelman juonen ja kyynnet ovat siistit).
Autojen kokoeron laitoin merkille myös, kun alla oli Polo. Polon eteen kiilattiin paljon herkemmin, ohitettiin ja hiostettiin kuin mitä Golfia tai ex-Avensista. Tässä Golfissa tosiaan mieltä rauhoittaa se, että sillä saa ajella aika rauhassa ja se ei juuri provosoi. Ehkä sitä edelleen pikkuauto yhdistetään naiseen tai vähätuloiseen mikä ei pidä todellakaan aina paikkaansa. Muistan tuon pikkuautokuskin simahtamistapauksen: se tapahtui muutama vuosi sitten Turun motarin alkupäässä ja kiilaaja oli Mersu ja kiilatulla Micra. Kuski takoi rautatangolla Mesen pellit ja ikkunat rikki. Taisi tulla kallis pimahdus...
LainaaNaiset eivät lähtökohtaisesti osaa arvioida kuuemma etäisyyksiä samalla tavalla kuin mies
Eikä matkaan kuluvaa aikaa. Me höylätään mummolassa harva se viikonloppu ja matkaa per sivu on about 65 km. Puoliso huikkaa aina kotona anopille puhelimessa, että puolen tunnin päästä ollaan perillä... aina, 7 vuoden ajan. Todellinen matka-aika liikenteestä ja keliolosuhteista riippuen on 50-60 min.
Luulin aluksi, että kysymys on kokemuksen puutteesta, mutta ei. Lähes samoja määriä kuin minä puoliso vuodessa ajaa (30tkm) ja kysinkin syytä tuohon tuplavirhearvioon, niin vastaus on "Varkaudesta Heinävedelle ajaa puolisen tuntia"
Niin ajaa, mutta kun me asutaan Leppävirralla paikassa, josta joutuu tuon kuppasen kaupungin läpi ajamaan joka on miinoitettu täyteen aina punaisena möllöttäviä turhia liikennevaloja. Ensimmäiset 30 min menee siihen Taipaleen kanavalle josta (10 km) josta sitten pääsee Heinävedelle kyllä puoleen tuntiin.
Tuo nyt ei liikenteessä ärsytä.
Offtopicciin liu'utaan, mutta Makkikselle pakko kommentoida, että meillä minä olen se optimisti, vaimo taas jalat tukevasti suossa -tyyppi, joka ei koskaan eikä missään lupaa liikoja. Olen oppinut vuosien mittaan jopa arvostamaan tuota ominaisuutta, koska oletan, että se on naisväellä aika harvinainen ;).
Ei se arviointi aina kyllä helppoa ole meille miehillekkään. Meillä on konttori siinä Vallilassa ja noin Varkauden näkövinkkelistä matka on suoraa sen kun painaa vaan ja lopuksi koukkaa toimistolle. Helposti arvio on kolme tuntia, Heinolasta lähtien kun keskinopeutta voi pitää ilman sakkoriskiä suht hyvänä.
Homma vaan tyssää kohta Keravan Koffin jälkeen. Niin monen monituista kertaa 3 tuntia tuntuu pitävän mutta Keravan Koffilta 10 km eteenpäin ja tulee helposti neljäs tunti ennen toimiston parkkihallia. Itse tulee ajeltua myös aika-ajoin duuniin Piispankallioon, silloin tapauksesta ja toivotusta perilläoloajasta riippuen saataa maalaispoika joutua laskemaan tunnin, jopa kaksi, tuon kolmen tunnin rykäisyn päälle. Tuo mikä on jännä, niin usein sujuu aamulla jouheammin kun puikkaa kehäkolmosta turuntielle ja sieltä kehäkakkosta Piispankallioon, vaikka matka lienee paljon pidempi.
Paskanjauhajamiehet ottaa hermoon liikenteessä ja muuallakin.
LainaaPaskanjauhajamiehet ottaa hermoon liikenteessä ja muuallakin.
Ottanen sinua hermoon kun himmakoin aina liikenteessä muitten damiutta ;D
Oikealta kaistalta ohittelijat motarilla, eka kertaa tuli tällainen idiotismi todistettua.
Nelostie (hel - jkl), varsinainen köröttelijöiden paratiisi ja rekkahelvetti. Piti viimeksikin varmaan toistakymmentä rekkaa ohittaa. Onneksi saivat vihdoin valmiiksi ne ohituskaistat edes.
Köröttelijät, jotka löytävät kaasupolkimen vasta ohituskaistalla ja saat kelata törkeän kovat ylinopeudet, että pääsee ohi maanvaivasta. >:(
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 28.01.11 - klo:01:51
Oikealta kaistalta ohittelijat motarilla, eka kertaa tuli tällainen idiotismi todistettua.
Ohitin muuten tänään päivällä juurikin oikealta. VAG päätti ottaa ohituskaistan, ajaessaan alle nopeusrajoituksen ja matkaa edellä olevaan autoon oli lähemmäs 100metriä. Jatkoin sitten matkaani oikeaa kaistaa pitkin ohittaen, ja vaihdoin vasemmalle vasta seuraavan auton tullessa vastaan.
LainaaJatkoin sitten matkaani oikeaa kaistaa pitkin ohittaen, ja vaihdoin vasemmalle vasta seuraavan auton tullessa vastaan
Juu, noin on käynyt itsellekin monta kertaa. Ei siinä kovin syylliseksi itseään osaa tuntea, usein siis mennään vakkari päällä tasaista nopeutta eikä mitään sivuttaisliikettä tarvita ennen sitä seuraavaa normaalia kautta tehtävää ohitusta. Ei tuota siksi osaa oikein ohittamiseksi tulkitakaan, lain kirjaimen mukaan se tietty varmaan sitä on.
Lainaus käyttäjältä: plu - 28.01.11 - klo:06:39
Juu, noin on käynyt itsellekin monta kertaa. Ei siinä kovin syylliseksi itseään osaa tuntea, usein siis mennään vakkari päällä tasaista nopeutta eikä mitään sivuttaisliikettä tarvita ennen sitä seuraavaa normaalia kautta tehtävää ohitusta. Ei tuota siksi osaa oikein ohittamiseksi tulkitakaan, lain kirjaimen mukaan se tietty varmaan sitä on.
Valitettavan usein näkee kyllä sitä, että sieltä vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle kaistalle heti, jos siellä vähänkään isompi väli on ja tätä käyttäen ohitetaan se 1-2 autoa ja ängetään takaisin sinne vasemmalle kaistalle. Tämä on kyllä ihan "puhdas" oikealta puolen ohitus, joka on laiton. Tällaista tapahtuu myös valitettavan usein tultaessa risteyksiin, esim. moottoritien lopussa vedetään sitä oikeaa kaistaa ja tungetaan viime tingassa vasemmalle kaistalle, joka kääntyy kenties muualle kuin se oikean puoleinen kaista >:(
Tuossa tapauksessa oma vauhti oli vakkarilla 120@100km/h, edessäni yksi ohittaja ja siitä vaan tullaan reippaalla (ainakin 135-140) vauhdilla oikealta.
Teki mieli kiilata eteen, mutta tyydyin tööttiin.
Joku pikkufordin mieskuski oli sitä mieltä että oikea kaista on vain ja ainoastaan häntä varten. Piteli vauhtia samana kuin minä pysytellen sitkeästi rinnalla, eikä tilaa herunut vaikka jo kuinka kauan ajelin vilkku päällä sekä yritin jättäytyä taakse sekä kiihdyttää ohikin.
Risteys kun alkoi lähestymään niin pakkohan se oli saada kaistaa vaihdettua, jostain syystä tilaa alkoi tulemaan vasta kun aloin vain röyhkeästi työntämään pakua siihen samalle kaistalle ::) Varmasti pili kasvoi monta senttiä moisella käytöksellä...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.01.11 - klo:11:46
Joku pikkufordin mieskuski oli sitä mieltä että oikea kaista on vain ja ainoastaan häntä varten. Piteli vauhtia samana kuin minä pysytellen sitkeästi rinnalla, eikä tilaa herunut vaikka jo kuinka kauan ajelin vilkku päällä sekä yritin jättäytyä taakse sekä kiihdyttää ohikin.
Risteys kun alkoi lähestymään niin pakkohan se oli saada kaistaa vaihdettua, jostain syystä tilaa alkoi tulemaan vasta kun aloin vain röyhkeästi työntämään pakua siihen samalle kaistalle ::) Varmasti pili kasvoi monta senttiä moisella käytöksellä...
Joo samaa taktiikkaa on tullut itsekin käytettyä. Tuo on tosiaan ilmiö jota ei voi ymmärtää, joskus sitä vaan ajattelee että suomalaiset ovat aika sivistymättömiä ja itsekkäitä mikä näkyy tuolla liikenteessä. Samat ihmiset jalankulkijoina ovatkin sitten niin huomaavaisia mutta auton peltien suojassa se todellinen luonne näyttää usein tulevan esiin.
Pidemmän aikaa on ottanut päähän jälkiasennusxenonit >:( Jos ei perkele ole varaa ostaa sellasta autoa missä ne on vakiona tai mihin ne saa tehtaalta niin sitten vois olla ilman..ellei nyt halua välttämättä toimia lentokoneille lähestymisvalona! Nimittäin valtaosa jälkiasennusxenoneista on niin päin persettä suunnatut ja yleensä liian ylös että häikäsee ja kunnolla!!
Lainaus käyttäjältä: Vrod - 28.01.11 - klo:12:16
Pidemmän aikaa on ottanut päähän jälkiasennusxenonit >:( Jos ei perkele ole varaa ostaa sellasta autoa missä ne on vakiona tai mihin ne saa tehtaalta niin sitten vois olla ilman..ellei nyt halua välttämättä toimia lentokoneille lähestymisvalona! Nimittäin valtaosa jälkiasennusxenoneista on niin päin persettä suunnatut ja yleensä liian ylös että häikäsee ja kunnolla!!
T,,YSIN SAMAA MIELT,,!!! Ja nuo ovat yleistyneet aivan älyttömästi viimeisen vuoden aikana. Täälläkin lähes joka toinen vastaantuleva autoilija omaa peukalon keskellä kämmentä ja ohuen lompsan. Yhdistelmä halvat valot ja päin persettä asennus tosiaan aiheuttavat hiukan närää...
Lainaus käyttäjältä: downtime - 28.01.11 - klo:12:29
T,,YSIN SAMAA MIELT,,!!! Ja nuo ovat yleistyneet aivan älyttömästi viimeisen vuoden aikana. Täälläkin lähes joka toinen vastaantuleva autoilija omaa peukalon keskellä kämmentä ja ohuen lompsan. Yhdistelmä halvat valot ja päin persettä asennus tosiaan aiheuttavat hiukan närää...
Minua kovin ihmetyttää tänä direktiivien aikakautena, että kaupoissa saa myydä sellaisia vempeleitä joita ei saa käyttää. Justiinsa nää amis-xenonit esim., laki kieltää niiden käytön mutta kaupasta voi sellaisia ostella. Ei ollut näin ennen EU-aikaa, silloin kielletyt asiat olivat melko johdonmukaisesti kiellettyjä tykkänään.
LainaaEi ollut näin ennen EU-aikaa, silloin kielletyt asiat olivat melko johdonmukaisesti kiellettyjä tykkänään.
No joo - silloin ei ollut (jälkiasennus)xenoneita. Mutta 100 W halogeeneja on ollut jo paljon ennen EU-aikaa. Ja on niitä käytetty silloinkin. Niitä saa myydä ja ostaa siksi, että niitä saa myös käyttää - mutta
EI tieliikenteessä.
En siis yhtään puolustele ylitehoisten valojen käyttöä tieliikenteessä. "Peltoautossa" saa kuitenkin aivan laillisesti olla vaikka millaiset "lentokenttävalot".
Lainaus käyttäjältä: tet - 28.01.11 - klo:13:32
Minua kovin ihmetyttää tänä direktiivien aikakautena, että kaupoissa saa myydä sellaisia vempeleitä joita ei saa käyttää. Justiinsa nää amis-xenonit esim., laki kieltää niiden käytön mutta kaupasta voi sellaisia ostella. Ei ollut näin ennen EU-aikaa, silloin kielletyt asiat olivat melko johdonmukaisesti kiellettyjä tykkänään.
Minulla on mielestäni laillisessa käytössä tuollainen jälkiasennus-xenonsetti maastopyöräilyyn kypärävalona. Värkki on rakennettu motonetin halvimpaan lisävaloon, ja valoa on tarkoituksella shimmattu umpiossa siten että hajavaloa tulee mahdollisimman paljon. Virtalähteenä bilteman harraste-lyijyakku. Eli oletko nyt sitä mieltä että tuo on metsässä kolistellessa laiton? ;D
Tottapuhuen... tienpäältä nuo pitäisi saada karsittua pois. Minua häiritsee nuo jälkiasenteiset valot suunnattomasti, ja välillä meinaa ihan kiukuttaa isoa miestä moiset. Itse kyllä näen omilla valoillani tarpeeksi mutta se hajavalo vaan saa ärräpäät mieleen.
Pistän kylmästi pitkät päälle joka kerta, kun tuollainen amis-xenoni tulee vastaan.
Suosittelen muillekin, eihän ne typeykset muuten ikinä opi.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 28.01.11 - klo:14:06
Minulla on mielestäni laillisessa käytössä tuollainen jälkiasennus-xenonsetti maastopyöräilyyn kypärävalona. Värkki on rakennettu motonetin halvimpaan lisävaloon, ja valoa on tarkoituksella shimmattu umpiossa siten että hajavaloa tulee mahdollisimman paljon. Virtalähteenä bilteman harraste-lyijyakku. Eli oletko nyt sitä mieltä että tuo on metsässä kolistellessa laiton? ;D
[OT]Itse asiassa muistelisin lukeneeni, että pyöräilijöiden (maastopyöräily ehkä erikseen) kypärävalot ja vilkkuvalot ovat nekin laittomia. Kypärävalot ovat liian korkealla ja vilkkuvaloja ei saa olla kuin erikseen määrätyissä ajoneuvoissa (poliisi-, palo- yms. ajoneuvot).[/OT]
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 28.01.11 - klo:14:12
[OT]Itse asiassa muistelisin lukeneeni, että pyöräilijöiden (maastopyöräily ehkä erikseen) kypärävalot ja vilkkuvalot ovat nekin laittomia. Kypärävalot ovat liian korkealla ja vilkkuvaloja ei saa olla kuin erikseen määrätyissä ajoneuvoissa (poliisi-, palo- yms. ajoneuvot).[/OT]
[OT] Ihan oikein muistat lukeneesi. Asia on juuri näin. Siksi minulla onkin pienempi ledilamppu tangossa kiinni kun siirttymme pyörätielle tai autotien reunaan, ja tuo IT-valonheitin sammutetaan silloin [/OT]
ConD ehti ensin mutta menkööt..
Saa kypärässä olla valaisin.
Mutta sen lisäksi ajoneuvossa, eli polkupyörässä tulee olla kiinteästi asennettu valaisin. Jos ei löydy niin tieliikenteessä tuo pelkkä otsalamppu päässä ajaminen on laitonta.
Polkupyörän valaisimista ei ole tehojen puolesta mitään mainintaa lainsäädännössä. Eikä vaatimuksia valokuviosta tai muustakaan. Taitaa lukea valkoista tai vaaleankeltaista valoa eteenpäin näyttävä valaisin kiinteästi asennettuna. Tai jotain sinnepäin.
Xenonlisäpitkät tankoon kiinnitettynä ovat siis lailliset pyöränvalaisimet ainakin tuon lainpykälän mukaan. Tosin joku järki pitää siinäkin olla ettei mennä maantielle tuollaisilla ajamaan, vaikkei suoraan kielletäkään.
Rihlattu umpio xenonsarjalla nyppii kyllä aina ja kovaa. Jopa valaistulla tieosuudella. Tuli keskiviikkona sellainen perässä, joku jenkkilotja xenonein. Ainoa auto joka häikäisi merkittävästi taustapeilistä. Valoteho ei silti ihan mahdoton näyttänyt olevan, joten ei ollut sekään päivitys mennyt kovin hyvin putkeen.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 28.01.11 - klo:14:28
ConD ehti ensin mutta menkööt..
Rihlattu umpio xenonsarjalla nyppii kyllä aina ja kovaa.
tästä samaa mieltä.
Tänään aamulla otti hermoon kun kuorma-auto ihan paksissa kiinni, ei mitään uutta kehällä. En viitsinyt tehdä perinteisiä ja hiukan kiihdyttää vaan ajattelin kokeilla jotain uutta ja viisaana laitoin takasumarin päälle. :D ;D
Luonnollisesti otin valon pois kun oli väliä takana. ;)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 28.01.11 - klo:14:09
Pistän kylmästi pitkät päälle joka kerta, kun tuollainen amis-xenoni tulee vastaan.
Suosittelen muillekin, eihän ne typeykset muuten ikinä opi.
Sama täällä, mutta ei ne sittenkään opi kun eivät älyä miksi valoja räpytellään heille. Täällä jopa pari taksimiestäkin on sortunut moisiin viritelmiin :-\
Pitäisikö varata vasara peräkonttiin ksenon virittelijöiden vuoksi? ;D
Tai kardaani:
http://www.kivenalla.fi/index.php?act=tuote&tuoteid=865&category_id=40 (http://www.kivenalla.fi/index.php?act=tuote&tuoteid=865&category_id=40)
Tolla voisi sivuikkunasta vähän välkytellä takas...
LainaaJos ei perkele ole varaa ostaa sellasta autoa missä ne on vakiona tai mihin ne saa tehtaalta niin sitten vois olla ilman
110% samaa mieltä!
1.Mua ottaa päähän se kuin joku ohitaa ja tule suora oma autoni etteen, hyvä jos on 1,5 metriä siihen #¤%¤& auton.
Ja parasta on että se #¤%& auto lähtee seuravasta rappista pois. Kuin tyhmä voi oikeesti olla?
2. Miksi pitää jarrutta niin myöhään kuin huomaa että edessä on punainen valo??
Moottoritiellä autoilijat, jotka ohittavat ja palaavat takaisin oikealle kaistalle nopeasti eteesi. Pienet marginaalit ja kiivas rytmi ovat perusteltuja keski-Euroopassa ruuhkaliikenteessä, mutta Suomessa käytännöllisesti katsoen aina liikennetiheys on niin pieni, että marginaaleja voi jättää enemmän. Nopeissa kaistanvaihdoissa lisäksi talvirenkaiden pinta "elää" enemmän kuin loivissa kaistanvaihdoissa ja kiviä sinkoutuu lamellien välistä suuremmalla todennäköisyydellä ohitetun tuulilasiin.
Toinen asia on edellä mainittu käytös yhdistettynä seilaavaan nopeuteen. Ajan normaalisti moottoritiellä vakionopeudensäätimellä rajoituksen mukaista nopeutta. Tavatonta ei ole, että ohitettuaan ja palattuaan takaisin oikealle kaistalle ohittanut auto rupeaa hidastamaan nopeuttaan ilman näkyvää syytä ja jää ajamaan hitaammin eteen, jolloin pitää ottaa vakionopeudensäädin pois päältä, ettei oma auto mene liian lähellä edellä menevää. Jos ohittaa niin jatkaa matkaansa niin, ettei ohitettu joudu muuttamaan omaa ajamistaan!
Kolmantena mieleeni tulee taajamissa ja kaupungeissa turha hosuminen. Joku viikko sitten ajoin Vihdintietä Helsingin keskustaa kohti iltapäiväruuhkassa. Monen kilometrin ajan yksi autoilija lähti jokaisista valoista sudittaen, lumet ja kivat takanatulijan konepellillä ja tuulilasilla, jokaisessa mahdollisessa välissä kaistanvaihto kyseisellä hetkellä paremmin vetävälle kaistalle, vallien ylityksissä sudittamista ja seilaamista, jatkuvaa jarruttamista ja kiihdyttämistä. Muut autoilijat ajoivat kuten normaalijärkiset ihmiset ja monen kilometrin seilaamisen jälkeen ohittelija pääsi lähellä keskustaa kääntymään pois Mannerheimintieltä yhden valosyklin aikaisemmin kun itse jäin punaisiin. Kyllä kannatti ajaa kuin vajaajärkinen monta kilometriä kun säästi yhden tai kaksi minuuttia. PK-seudun liikenteessä tosin tapaa varsin usein tällaisia minäminäminä-tyyppejä.
Lainaus käyttäjältä: plu - 28.01.11 - klo:19:46
Tai kardaani:
http://www.kivenalla.fi/index.php?act=tuote&tuoteid=865&category_id=40 (http://www.kivenalla.fi/index.php?act=tuote&tuoteid=865&category_id=40)
Tolla voisi sivuikkunasta vähän välkytellä takas...110% samaa mieltä!
Hieman OT mutta tässä yksi esimerkki (ehkä) http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&sivu=1&id=16747#248152 (http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&sivu=1&id=16747#248152)
Sivuteiltä tulevat autot jotka kääntyvät valtatielle. Tahtovat monesti tulla liian pieneen väliin.
Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 30.01.11 - klo:12:23
Toinen asia on edellä mainittu käytös yhdistettynä seilaavaan nopeuteen. Ajan normaalisti moottoritiellä vakionopeudensäätimellä rajoituksen mukaista nopeutta. Tavatonta ei ole, että ohitettuaan ja palattuaan takaisin oikealle kaistalle ohittanut auto rupeaa hidastamaan nopeuttaan ilman näkyvää syytä ja jää ajamaan hitaammin eteen, jolloin pitää ottaa vakionopeudensäädin pois päältä, ettei oma auto mene liian lähellä edellä menevää. Jos ohittaa niin jatkaa matkaansa niin, ettei ohitettu joudu muuttamaan omaa ajamistaan!
Jooh, tulipahan taas viikonloppuna todistettua tätä moottoritieajon juhlaa. Olin itse liikkeellä pakettiautolla, jossa vakkari. Vakkari oli säädetty GPS:n mukaan nopeuteen 105, ja ajoin vakkari päällä koko matkan. Parhaan suorituksen tarjosivat eräs Range Rover sekä pieni Kia, jotka ohitin kolmesti. Molemmissa lienee vakkari, mutta vauhti seilasi tosi vilkkaasti. Muutenkin tuntuu, että sitä vakkaria käytetään tosi vähän.
Toinen aina yhtä rasittava ilmiö on se tapa lähetä ohittamaan välittämättä yhtään siitä tuleeko siellä vasemmalla kaistalla joku jo reippaasti. Useamman kerran jouduin jarruttamaan kun siihen eteen ihan viime hetkellä änkeää joku, joka sitten valuu hiljakseen sen ohituksen. Peiliin voisi katsoa.
Näitä ongelmia tosin näkee ylivoimaisesti eniten pk-seudulla, jossa sitä liikennettä on enemmän.
Mielenkiintoinen huomio muuten, että tuolla vauhdilla minut ohitti reippaasti vain muutama auto. Tällä reissulla ne oli kaikki Audeja, A3 ja A4 -mallisia.
>:( Siihen ohituskaistalle joko tullaan tai ei! >:( Argh!
SUOLAAAAAA!!! Tuli sitten eilen pestyä auto, no pysyihän se puhtaana tasan sen illan kun pihassa seisoi. Tänä aamuna tuota kuraa taas lensi ihan kiitettävästi. No, tämä oli tietysti odotettavissakin. Lisäksi tuli nähtyä näitä helvetinkoneita, eli suola-autoja. Tämäkin oli odotettavissa. Mutta sitä en odottanut, että se ***tanan suolamylly on asennettu heittämään suolarakeet n. metrin korkeudelle. Oli mieltäylentävä kokemus ajaa tuon suola-auton ohi, kun suola lentää voimalla suoraan auton tuulilasiin ja kylkeen ja vielä ****etin kovalla voimalla. Lähestulkoon hiekkapuhallukseen verrattavissa oleva elämys!!! >:( >:( >:(
Hirvittävä kivilinkous kehä- ja moottoriteillä ja jopa kaupungin kaduilla. Toissapäivänä ajoin kaksi kertaa Kehä I:n päästä päähän asioilla, ja molemmilla kerroilla kivennapse-saldo oli liki kymmenen. Ja ei, en roikkunut kenenkään persiissä vaan päinvastoin pidin etäisyyttä ja ajoin testimielessä oikeaa körökaistaa "seilaajien" eestaas-nopeuksia. Lopputulos: jatkossa taas aina vasenta ohituskaistaa, koska sitä ajaessa ei kiviä sinkoile aivan yhtä paljon keulaan ja lasiin.
Ja toki yhtenä kirosanana edelleen se suola, ja niiden maukas yhdistelmä suolahiekka tai oikeammin -sepeli.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 03.02.11 - klo:07:46
Hirvittävä kivilinkous kehä- ja moottoriteillä ja jopa kaupungin kaduilla. Toissapäivänä ajoin kaksi kertaa Kehä I:n päästä päähän asioilla, ja molemmilla kerroilla kivennapse-saldo oli liki kymmenen. Ja ei, en roikkunut kenenkään persiissä vaan päinvastoin pidin etäisyyttä ja ajoin testimielessä oikeaa körökaistaa "seilaajien" eestaas-nopeuksia. Lopputulos: jatkossa taas aina vasenta ohituskaistaa, koska sitä ajaessa ei kiviä sinkoile aivan yhtä paljon keulaan ja lasiin.
Joo, viimepäivien vesikelit on saanut roudan rasittamat asfaltit murenemaan. Siellä täällä näkyy jo teräväreunaisia kuoppiakin esim kehä III:lla, ajakaapa rauhassa että ehditte niitä väistelemään.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 03.02.11 - klo:07:55
Joo, viimepäivien vesikelit on saanut roudan rasittamat asfaltit murenemaan. Siellä täällä näkyy jo teräväreunaisia kuoppiakin esim kehä III:lla, ajakaapa rauhassa että ehditte niitä väistelemään.
Juu, tuo unohtuikin....tieto ja kadut ovat nyt kuin reikäjuustoa. Aika ja energia menee reikien tsiigaamiseen ja väistelyyn, tie ikään kuin tosiaan murenee alta. Muistuttaa wanhan ajan venäläisväylää (nythän Pietarin ja Moskovan seudulla on loistavat tiet). Nyt mahdollisimman iso vanne huippumatalan profiilin renkaalla on oiva valinta teillemme.
On se niin pirun vaikeaa ajaa kun taivaalta sataa lunta >:(, ihan kuin olisi jokin uusikin ilmiö. Ei sitten työmatka-aika kuin kaksikertaistunut ja vain ja ainoastaan siitä syystä että joku ***tanan torpelo oli vetänyt autonsa penkkaan Turun motarilla. Pitää varmaan alkaa lähteä jo klo 4.00 töihin jos on lumisadetta/tuulta/auringonpaistetta tai mitään muutakaan "poikkeavaa" sääilmiötä luvattu. Mikä näitä autoilijoita oikein vaivaa kun ei enää osata ajaa jos vähänkin olosuhteet vaihtuu...
Ja tässä on se syyllinen (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/auto_pyorahti_katolleen-katso_kuva/)
No vahinkoja ja virheitähän sattuu kaikille, hyvä ettei tuossa käynyt pahemmin. Parasta ajaa vain varovasti, jos on huono keli ja varata aikaa matkalle!
Ajan ammatikseni autoa helsingissä / pääkaupunkiseudulla ja päähän ottaa seuraavat:
- Jalankulkijat. Jalankulkija seisoo suojatien reunassa odottaen ylitsepääsyä. Aloitan hiljentämään jo todella hyvissä ajoin, jottei minun turhaan tarvitsisi kokonaan pysäyttää autoa suojatien eteen. Monesti väläytän vielä valoja ja / tai viittaan räpylällä tien vapaaksi. Jalankulkija ei kuitenkaan ylitä tietä, kuin vasta kun olen pysähtynyt siihen suojatien reunaan. Molemmat hävisivät tässä aikaa, kun matelin siihen suojatielle niin hitaasti ja autoni kulutti enemmän polttoainetta, koska jouduin kiihdyttämään uudellen. Ymmärrän kyllä, että vasta auton pysähdyttyä voi jalankulkija olla varma turvallisesta ylityksestä, vaan ärsyttää se silti.
- Jalankulkijat. Sitten on tämä toinen ääripää, joka loikkii punaisia päin kun auto on niin pitkällä. Varsinkin näillä keleillä tuo on todella typerää. Mitä jos se tien ylittäjä liukastuukin siinä ajoväylällä, siinä herkästi tulee rumaa jälkeä, kun auton pysähtyvyys ei ole ihan parhaimmasta päästä liukkaalla kelillä.
- Pyöräilijät. Miksi ihmeessä pyöräilijällä on oikeus muuttua "jalankulkijaksi" kun se hänelle sopii? Esim. pyörä ajaa autotiellä, edessä punaiset valot johon autot pysähtyvät, pyöräilijä jatkaa risteyksestä pysähtymättä käyttäen jalankulkijoiden vanhoja vihreitä. ::)
Ja joku mopokurssi niiden kyllä pitäisi käydä, ennen kun niitä tuonne autojen sekaan päästetään, ei meinaan toisilla ole mitään käsitystä liikennesäännöistä. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun on pyöräilijän takia saanut polkea jarrupedaalia oikein tosissaan. Tullaan huoletta kolmion takaa eteen, katsomatta mihinkään suuntaan. Ja tasa-arvoisessa vasemmalta, jälleen katsomatta mihinkään suuntaan. Parhaimmillaan näytetään vielä sitä keskimmäistä, kun "idiotti autoilija tulee isomman oikeudella"...
- Autoilijat. Mikä siinä on, että kun ajotiellä on kaksi kaistaa ja minä pydähdyn suojatien eteen laskemaan jalankulkijoita, niin siltä viereiseltä kaistalta painellaan pysähtymättä ohi? Parhaimmillaan takanani oleva auto ottaa äkkiä viereisen kaistan, vain tehdäkseen pitkäksi menevän hätäjarrutuksen kun suojatiellä onkin yllättäen jalankulkija. Onneksi useimmat sentään tajuavat hävetä tapahtunutta.
Yllä mainitusta syystä jätän monesti näissä tilanteissa jalankulkijat tien reunaan odottamaan parempaa rakoa, varsinkin lapset. Ne kun ei paljoa katso siltä toiselta kaistalta tulevia autoja. Kerran oli jo todella lähellä, jouduin oikein tosissaan hakkaamaan torvea, että suojatietä ylittävä lapsukainen ja ratissa ollut mamma havaitsivat toisensa. Onneksi siitäkin selvittiin hätäjarrutuksella.
Että tämmöistä, onneksi noihinkin on turtunut ja nykyään tulee varottua liikenteessä huomattavasti enemmän, vaikka laki ei sitä edellyttäisikään...
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 08.02.11 - klo:07:59
On se niin pirun vaikeaa ajaa kun taivaalta sataa lunta >:(, ihan kuin olisi jokin uusikin ilmiö. Ei sitten työmatka-aika kuin kaksikertaistunut ja vain ja ainoastaan siitä syystä että joku ***tanan torpelo oli vetänyt autonsa penkkaan Turun motarilla. Pitää varmaan alkaa lähteä jo klo 4.00 töihin jos on lumisadetta/tuulta/auringonpaistetta tai mitään muutakaan "poikkeavaa" sääilmiötä luvattu. Mikä näitä autoilijoita oikein vaivaa kun ei enää osata ajaa jos vähänkin olosuhteet vaihtuu...
Ja tässä on se syyllinen (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/auto_pyorahti_katolleen-katso_kuva/)
Tuli ihan samaa pohdiskeltua itsekin tänäaamuna... normisti ruuhkineen työmatka ottaa ajallisesti sen tunnin, niin tänään meni tunti ja kolme varttia ja en havainnut mitään tarvetta ajaa juurikaan alle rajoitusten. Nooh, semmosta se on :)
^ Sen verran täytyy kommentoida aihetta, että kaikki eivät ajele konsernituotteilla. ;) Autojen talviajettavuudessa on valtavia eroja. Itse en voinut olla asiaa huomaamatta kun vaihdoin Pösön 307:n tähän Golfiin. Kuivalla suoralla asfalttitiellä näissä nyt ei niin suurta eroa ajettavuudessa ole, mutta hiekkatiet ja talvipöpperökelit on sitten ihan eri juttu - ero on todella huomattava, Golfin eduksi.
Tällä kertaa se ettei ihmiset auta apua tarvitsevaa! Lähdin tänään töihin kävelemään ja huomasin iäkkään miehen jääneen autolla kiinni lumivallin päälle. Mies oli yrittänyt parkkipaikalta puskea tielle mutta aura-auton tekemä valli esti aikeet. Autoja ja ihmisiä oli kulkenut hänen ohi mutta kukaan ei ollut "huomaavinaan". En ollut kovin kaukana kotoa joten hilppasin lapion ja kaivoin auton esiin. Heijausliikkeellä irrottelin sitten vielä auton irti. Aikaa meni 10min. Noh mutta tulipahan itselleni hyvä mieli. :)
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.02.11 - klo:12:32
^ Sen verran täytyy kommentoida aihetta, että kaikki eivät ajele konsernituotteilla. ;) Autojen talviajettavuudessa on valtavia eroja. Itse en voinut olla asiaa huomaamatta kun vaihdoin Pösön 307:n tähän Golfiin. Kuivalla suoralla asfalttitiellä näissä nyt ei niin suurta eroa ajettavuudessa ole, mutta hiekkatiet ja talvipöpperökelit on sitten ihan eri juttu - ero on todella huomattava, Golfin eduksi.
Saattahan se olla noinkin. Enempi kuitenkin epäilisin kuskeja tuossa kohtaa kuin itse autoa. Tietty on hyvä juttu että ihmiset eivät yritäkään ajaa yli omien kykyjen tai käy kuten tänä aamuna jollekin rouvashenkilölle joka oli kehä kolmosen itäpäässä onnistunut suoralla tiellä tökkäämään Micransa hankeen. En kyllä mielessäni pystynyt hahmottamaan mikä tuohon onnettomuuteen oli johtanut, kun kyseinen kohta oli kaksien liikennevalojen välissä ja ruuhka-aikaan jolloin nopeutta on voinut maksimissaan olla ~50km/h. Liekkö tekstannut naapurille tai jotain ja auto lipunut hankeen.
Olinpahan tuon takia tänäänkin puolisen tuntia myöhässä töistä 8)
Vähemmän jouheva liikennekäyttäytyminen ...... eilen eräs farkkuastra oli edessäni kääntymässä vasemmalle (odotimme nuolemme syttyvän vihreäksi), sitten kun syttyi niin ei tapahtunut mitään ..... tööttäsin ja arvon farkku lähti liikkeelle juuri kun valo oli jo vaihtumassa punaiseksi ??? (menin myös siitä) mutta seuraavassa risteyksessä se vasta 'loistikin', siinä missä oikeaa kaistaa ajava linkkari saa kääntyä myös vasemmalle astrakuski meni vasemman puoleista kaistaa (siis 2 kaistaa samaan suuntaan) ja siitä meni risteyksen läpi suoraan >:( (tais se linsukuskikin 'hieman' ihmetellä ... ) ja se ed. valoissa viivytty hetki merkkasi sitä että minä jäin tuohon risteykseen punaisen vaihtuessa.
Ei ollut käynnyt 'ennakoivanajon-kurssia' tuo kaveri.
Toinen oli se kun taxi tulee vastaan punaisilla kun itse olet kääntymässä valoristeyksessä vasemmalle vihreällä nuolella, se kuski oli näemmä käynnyt tuon kurssin. ;D
Lainaus käyttäjältä: pähkinä - 08.02.11 - klo:15:09
- Pyöräilijät. Miksi ihmeessä pyöräilijällä on oikeus muuttua "jalankulkijaksi" kun se hänelle sopii? Esim. pyörä ajaa autotiellä, edessä punaiset valot johon autot pysähtyvät, pyöräilijä jatkaa risteyksestä pysähtymättä käyttäen jalankulkijoiden vanhoja vihreitä. ::)
Täälläpäin mopoilijat harrastavat samaa. Kun ajoradan valot vaihtuvat punaisiksi, mopolla vaan kevyenliikenteen väylälle ja suojatien yli vihreillä valoilla...
Autoilijat jotka eivät osaa/viitsi käyttää vakkaria matka-ajossa. Eilenkin tänne pohjanmaalle tullessa oli pitkän matkan edessä Superb joka ei tienyt pitäisiskö soutaa vai huopaa. Nopeus sahaa ja itse joutuu jatkuvasti korjaamaan. Toki jos olisi varaa adaptiiviseen vakkariin, ei tolla olisi niin väliksi... ;)
LainaaSen verran täytyy kommentoida aihetta, että kaikki eivät ajele konsernituotteilla. Iskee silmää Autojen talviajettavuudessa on valtavia eroja. Itse en voinut olla asiaa huomaamatta kun vaihdoin Pösön 307:n tähän Golfiin. Kuivalla suoralla asfalttitiellä näissä nyt ei niin suurta eroa ajettavuudessa ole, mutta hiekkatiet ja talvipöpperökelit on sitten ihan eri juttu - ero on todella huomattava, Golfin eduksi
Ja viime vuosituhannen puolella suunniteltu Pösö on tietysti suoraan vertailukelpoinen "viimeistä huutoa" olevan Golfin kanssa?
Itse uudella pögötillä ajelevana voin todeta ettei se talviajettavuus nyt ihan onnetonta ole siinäkään. Ja kuten olen toisaalla todennut, on se lämmityslaitekin jota Golfiin ei saa edes rahalla ;). Webastot on sitten erikseen... Rauhallinen eteneminen voi siis johtua siitäkin ettei ole niin kiire lämmittelemään :).
Itse aiheesta, näin kun oltiin taas nuoskakeleissä hyvän aikaa, niin ärsytyskynnystä nosti huomattavan usein ne pölvästit joiden on pakko ohituksen jälkeen palata oikealle kaistalle etukulmaa hipoen. En käsitä miksei suoraan ajoa voi jatkaa vaikka autokouluni aikaisen säännön mukaisesti "kunnes ohitetun molemmat etuvalot näkyy taustapeilistä". Säästyisi lasit ja pesunesteet...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 10.02.11 - klo:19:42
Autoilijat jotka eivät osaa/viitsi käyttää vakkaria matka-ajossa. Eilenkin tänne pohjanmaalle tullessa oli pitkän matkan edessä Superb joka ei tienyt pitäisiskö soutaa vai huopaa. Nopeus sahaa ja itse joutuu jatkuvasti korjaamaan. Toki jos olisi varaa adaptiiviseen vakkariin, ei tolla olisi niin väliksi... ;)
Vilkuta pitkiä niin kaun että kuski hiljentää tarpeeksi ja sitten tempaise ohi :P Monet näistä pumppaajista hoitavat asioitaan luuri korvalla nuppi punaisena ja ajatukset aivan jossain muualla kuin liikenteessä.Näitä itsekkäitä tyyppejä näkee päiväpäivältä enemmän.Ajokortti pois tälläisiltä heti. :-*
LainaaAutoilijat jotka eivät osaa/viitsi käyttää vakkaria matka-ajossa. Eilenkin tänne pohjanmaalle tullessa oli pitkän matkan edessä Superb joka ei tienyt pitäisiskö soutaa vai huopaa. Nopeus sahaa ja itse joutuu jatkuvasti korjaamaan. Toki jos olisi varaa adaptiiviseen vakkariin, ei tolla olisi niin väliksi...
Ei kaikissa autoissa ole vakkaria ;)
Lainaus käyttäjältä: plu - 10.02.11 - klo:19:54
Ja viime vuosituhannen puolella suunniteltu Pösö on tietysti suoraan vertailukelpoinen "viimeistä huutoa" olevan Golfin kanssa?
Itsehän ajelen vuosituhannenvaihteen Pashatilla ja kyseistä kulkinetta tarkoitin kun sanoin etten kokenut mitään tarvetta ajella alle rajoitusten muun liikenteen madellessa ~30km/h "alinopeutta" kyseisenä aamuna.
Lainaus käyttäjältä: plu - 10.02.11 - klo:19:54
Ja viime vuosituhannen puolella suunniteltu Pösö on tietysti suoraan vertailukelpoinen "viimeistä huutoa" olevan Golfin kanssa?
Itse uudella pögötillä ajelevana voin todeta ettei se talviajettavuus nyt ihan onnetonta ole siinäkään.
Tarkoitus ei ollut kuittailla Pösön omistajille, itselläni on niitä ollut kaksikin kappaletta eivätkä ole huonoimpia autoja jotka olen omistanut (eivät kyllä parhaitakaan). Otin tämän oman viimeisimmän autonvaihtoni vain esimerkiksi, jossa ajettavuusero tulee todella selvästi esille. Tuo kommenttini oli vastaus viestiin jossa ihmeteltiin miksi toiset köröttelee lumituiskussa kun toisista tuntuu että voisi aivan hyvin ajella rajoitusten mukaan. Yksi looginen syy on se että toiset ajelee siellä pöpperökelissä "viime vuosituhannen puolella suunnitellulla Pösöllä" ja toiset "viimeistä huutoa olevalla Golfilla".
Lainaus käyttäjältä: tet - 11.02.11 - klo:12:21
Tarkoitus ei ollut kuittailla Pösön omistajille, itselläni on niitä ollut kaksikin kappaletta eivätkä ole huonoimpia autoja jotka olen omistanut (eivät kyllä parhaitakaan). Otin tämän oman viimeisimmän autonvaihtoni vain esimerkiksi, jossa ajettavuusero tulee todella selvästi esille. Tuo kommenttini oli vastaus viestiin jossa ihmeteltiin miksi toiset köröttelee lumituiskussa kun toisista tuntuu että voisi aivan hyvin ajella rajoitusten mukaan. Yksi looginen syy on se että toiset ajelee siellä pöpperökelissä "viime vuosituhannen puolella suunnitellulla Pösöllä" ja toiset "viimeistä huutoa olevalla Golfilla".
Juu ei tunnu pöperökelit missään ja rajoituksia voisi nostaakin. Hyvin usein joutuu toteamaan että alinopeuskörönä on Corolla, vanhakoppainen II-Avensis tai Almera.
Tänään aamuperseilystä huolehti joku losoperse tarrakilpisen A6 avantin ratissa; pujottelua kaistalta toisella, työntymistä ahtaisiin väleihin toisten keulaa hipoen...niin ja vilkut, mitä ne on? ::)
Tänään aamulla taas p o l i i s i huolehti esimerkillisestä liikennekäyttäytymisestä ja siis kaistanvaihdosta. Ajoin aamusella Hakamäentiellä Ilmalaan päin oikeaa kaistaa ja näin vasemmalla kaistalla rinnalla tunnuksin varustetun poliisi-Octavia combin. Takani ei tullut ketään satojen metrien matkalta, mutta konstien piti ängetä minun ja edessä ajavan väliin, pöllyttää lumet lasille, ja ilman vilkkua totta kai. Sinä sitten mentiin jonossa perätysten. No, osoittaa lainvartijoiden ylitasoista liikennesilmää ja esimerkin näyttöä. Kyllä, poliisi on pop.
Itsellä parikin kertaa poliisi on vetänyt suojatiellä nenän edestä ohitse keskellä kirkasta päivää... Eräälläkin kertaa näkivät että olen tulossa niin polkaisivat kaasua ja juuri ja juuri ehtivät mennä ennenkuin olisin jäänyt alle.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.02.11 - klo:20:39
Itsellä parikin kertaa poliisi on vetänyt suojatiellä nenän edestä ohitse keskellä kirkasta päivää... Eräälläkin kertaa näkivät että olen tulossa niin polkaisivat kaasua ja juuri ja juuri ehtivät mennä ennenkuin olisin jäänyt alle.
Sama vika ollut meillä Kouvolan keskustassa. Olin vielä työntämässä pojan rattaita, niin että niiden etupyörät olivat kanttikiven kohdalla, kun maija painoi lisää kaasua ettei tarvi pysähtyä.
Toinen tilanne samoilta kulmilta ihan keskustasta.
Käännyttiin poliisimaijan kanssa rinnakkain sivutieltä suuremmalle väylälle. Maija jäi kiihdytyksessä hieman jälkeen. Huomasin että suojatiellä on jalankulkija jo tulossa vastaantulijoiden kaistan kohdalla, joten pysähdyin suojatien eteen koska olin juuri kääntynyt tälle tielle.
Yleensä olen välttänyt tälläisellä tiellä pysähtymistä ettei toisella kaistalla ajava jyrää kävelijää, mutta nyt tein poikkeuksen koska toisella kaistalla oli se poliisiauto.
No mutta miliisit eivät sitten pysähtyneetkään rinnalle, ja jalankulkija nainen meinasi jäädä alle. Ei maijassa jarruvalot välähtäneetkään tuossa tilanteessa, josta heillä olisi velvollisuus sakottaa autoilijaa.
Todella ärsyttävää kun päivittäin joudun ajamaan ahdasta lumivallien reunustamaa pienempää tietä kilometrin verran, jossa kuitenkin aika paljon liikennettä.Jengi tulee keskellä tietä vastaan ja itse saat ajaa ojaan ettei kolahda.jokapäiväinen ilmiö.Eikö ne välitä, vai eikö ne osaa hahmottaa missä kohtaa tietä pöristää menemään.Ja toinen asia, että ei ne jotkut vaan edelleenkään tajua kun asfaltti kuiva ja ilma kun morsian, niin voi ajaa jopa yli 70 lasissa, vaikka talvikuukausi onkin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 11.02.11 - klo:21:32
Todella ärsyttävää kun päivittäin joudun ajamaan ahdasta lumivallien reunustamaa pienempää tietä kilometrin verran, jossa kuitenkin aika paljon liikennettä.Jengi tulee keskellä tietä vastaan ja itse saat ajaa ojaan ettei kolahda.jokapäiväinen ilmiö.Eikö ne välitä, vai eikö ne osaa hahmottaa missä kohtaa tietä pöristää menemään.Ja toinen asia, että ei ne jotkut vaan edelleenkään tajua kun asfaltti kuiva ja ilma kun morsian, niin voi ajaa jopa yli 70 lasissa, vaikka talvikuukausi onkin.
Veikkaisin etteivät hahmota missä auton keula menee. Ja tästä syystä me saamme ojaan väistää.. Sama juttu käy tuolla sorateillä kun sattuu ahtaampi paikka niin meikäläinen sitä joutuu väistämään sinne ojan pohjalle melkeimpä.
^ Samaa olen ihmetellyt. Näillä pienemmillä teillä kyllä ongelmana myös ihan holtiton tilannenopeus, pakko vetää keskellä kun muuten olisi hangessa. Toinen ärsytys liittyy samoin näihin lumivallien kaventamiin teihin, asutaan nimittäin koulun vierellä jonne on erittäin hyvät julkiset yhteydet, mutta jostain syystä vanhempien pitää silti kärrätä lapsiaan autolla kouluun. Aamuisin on sitten koko tien mitalta jonossa isoa farmaria ja katumaasturia ja kaikki minä-minä mentaliteetillä liikkeellä, ei voi antaa parkkikselta tuleville välillä vuoroa vaikka näkee, että tien päässä oleva kääntöpaikka on jo aivan täynnä. Sitten siinä ihmetellään kun kukaan ei pääse mihinkään. Ja samat kuskit taas seuraavana aamuna ja samassa puuhassa.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 11.02.11 - klo:21:32
Todella ärsyttävää kun päivittäin joudun ajamaan ahdasta lumivallien reunustamaa pienempää tietä kilometrin verran, jossa kuitenkin aika paljon liikennettä.Jengi tulee keskellä tietä vastaan ja itse saat ajaa ojaan ettei kolahda.jokapäiväinen ilmiö.
Ajatko jo valmiiksi tien reunassa tai väistätkö
heti kun näet jonkun tulevan vastaan ?
Asun maaseudulla ja ekat 10-20 kilsaa ajan aina näitä pikkuteitä. Ja tuo sama ongelma mulla oli kun ajoin jo valmiiksi reunassa ja väistin lisää heti kun näin vastaantulijan, jolloin tuo tulija ei väistänytkään mihinkään siitä keskeltä tietä ja ite jouduin roikkumaan ihan ojan päällä. Ongelma myös lisääntyi (lue: keskitien vastaantulijoiden määrä kasvoi aina vaan) vuosi vuodelta tuossa parisen vuotta sitten. >:(
Kunnes muutin omia ajotapojani - jo viime talveksi ja hyvänä havaituksi olen jatkanut tänä talvena - eli ajan nykyään itsekkin keskemmällä tietä (ei mahtuisi kohtaamaan) ja teen väistön reunaan vasta sitten kun vastaantulija ensin tekee ko. reuna-siirtymän.
Ei ole tähän päivään mennessä yksikään vastaantulija jättänyt siirtymättä sinne sivuun ja kun siirryn itsekkin niin ei tarvi kummankaan ojissa ajella ja jää hieman sitä pelivaraa - siis sen mitä tiet nyt näillä kinoksilla sallii... :)
Jotkut kun ei tajua siirtyä reunaan jos toinen on siirtynyt ensin ja sen jälkeen mahtuu just jo kohtaamaan ilman peilinkolisemista - ei ole sitä ymmärrystä että pikkuteillä urissa voi tulla tahatonkin sivuheilahdus, jonka jälkeen voikin jo kolista kun siihen ei ole varaa/tilaa...
Nyt alkaa vuorostaan mennä herne nenään suuntavilkun käyttämättömyyden vuoksi. Kai pakkaset ovat rikkoneet vilkkuviikset ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 15.02.11 - klo:17:03
Nyt alkaa vuorostaan mennä herne nenään suuntavilkun käyttämättömyyden vuoksi. Kai pakkaset ovat rikkoneet vilkkuviikset ;D ;D
Juu, oli ainakin maksimissaan pari vuotta vanhasta S-sarjan Mersusta hajonnut vilkku :) Samoiten parissa 3-sarjan tuoreahkossa bemarissakin tuntui olevan vikaa siinä vilkussa kunnei tuntuneet toimivan kuin satunnaisesti ja silloinkin vain pikavilkautuksena.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 15.02.11 - klo:17:03
Nyt alkaa vuorostaan mennä herne nenään suuntavilkun käyttämättömyyden vuoksi. Kai pakkaset ovat rikkoneet vilkkuviikset ;D ;D
Uh-oh, kehtaanko tunnustaa. 2010-mallisesta Subbesta katosi eilen kylmästartissa vilkut. Samoin myös ilmanvaihdon näyttö, penkinlämmitin jne. Valot toimivat, mutta vilkut ei. ;)
En tiedä tulisiko tämä laittaa tämän otsikon alle, mutta menkööt, vaikkei asia itseäni sinänsä ottanutkaan hermoon: eilen klo 18 jälkeen näin omin silmin Malmilla, Kehä I:n rampilta Malmin-Pihlajamäen risteyksen kohdilla Nesteen aseman vieressä, kun Volvo V70:n etupyörä irtosi kokonaan ja vieri tien laitaan autoni nokan edestä. Volle vaan ensin keinahti omituisesti ja teki pienen sivuttaisliikkeen, sitten se pyörä jo vierikin editseni. Oli nätin näköinen 5-puolavanne siinä. Kun palasin puolen tunnin jälkeen takaisin päin, vollekuski seisoskeli edelleen tumput suorana autonsa vieressä ja vailla kuskinpuolen eturengasta. Liekkö pultit hävinneet. Ei varmasti kiva fiilis.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 15.02.11 - klo:17:03
Nyt alkaa vuorostaan mennä herne nenään suuntavilkun käyttämättömyyden vuoksi. Kai pakkaset ovat rikkoneet vilkkuviikset ;D ;D
Samoin. Itse kylläkin tööttään kuskille taikka väläytän pitkiä jos se auttaisi huomaamaan että teki äsken virheen.
Lainaus käyttäjältä: apo-87 - 16.02.11 - klo:09:50
Samoin. Itse kylläkin tööttään kuskille taikka väläytän pitkiä jos se auttaisi huomaamaan että teki äsken virheen.
tuli tästä vilkun käytöstä mieleen,kun itse nuorena sain kortin ja tuttu sai samaan aikaan,niin häntä oli isä oikein ohjeistanut,että älä sitten käytä vilkkua usein ,ettei akku kulu ;D
Tänään aamulla tuntui olevan erityisen paljon Audeissa noita pakkasesta rikkoutuneita vilkkuja. :P
Ja paljon ihan rikkoutuneita audejakin, 80 kilsan matkalla tuli 3 audia hinurin kyydissä?? ???
Ihme sattumaa varmaan vaan? ;D
Lainaus käyttäjältä: tarzi - 16.02.11 - klo:20:52
Ja paljon ihan rikkoutuneita audejakin, 80 kilsan matkalla tuli 3 audia hinurin kyydissä?? ???
Ihme sattumaa varmaan vaan? ;D
:D Oliko uusia A4:ia vai jotain wanhoja 80:ejä?
Olen päättänyt ettei enää mikään ota hermoon. Aivan turhaan uhraan arvokasta energiaani asioille jotka eivät minua auta enkä niille mitään voi. Seuraavan kerran kun joku haluaa kiilata - annan tietä, kiirehän siellä täytyy olla. Joku pysäköi tyhmästi, tai poikittain - on varmaan noutamassa vaimoaan synnärille, joku pujottelee kaistalta toiselle - annan tilaa, kaverillahan ilmiselvästi oikea kiire, minulla ei. Eli ZEN kaikille!
LainaaOlen päättänyt ettei enää mikään ota hermoon. Aivan turhaan uhraan arvokasta energiaani asioille jotka eivät minua auta enkä niille mitään voi.
Tämän kun saisi itsekin sisäistettyä, olis elämä moninverroin helpompaa.
Tänään kotiin ajellessa kaupan pihalta kääntyi eteeni 9-3 Saabi, siten että tein ihan kunnon jarrutuksen. Siitä se sitten lähti matelemaan maksimissaan kolmeakymppiä. Ajelin perässä ja toivoin koko ajan että painaisi nyt pikkuisen sitä pedaalia. Mutta mitä vielä, kuhnusti siinä niin että jäätiin valoihin. Noo, siinä sitten odoteltiin peräkanaa valojen vaihtumista, ja kun valot olivat vihreät niin ei tapahtunut mitään. Ihan totaali uinahdus. Pitkällä viiveellä se siitä sitten päätti lähteä taapertamaan ja saavuttikin taas sen maksimaalisen kolmenkympin nopeuden, jolloin perääni oli jo kerääntynyt kiva letka, joista ei sitten kolmea enempää ehtinyt risteyksestä yli. Sama matelu jatkui ja minun persiissä oltiin kymmenen sentin turvaetäisyydellä kun takanaolijoita korpesi niin maan helevatisti että mikä maksaa...
Matka eteni samaa tahtia ja aina kun tultiin vihreisiin valoihin niin vauhti tippui alle kolmenkympin. Mikään kiire ei ollut, mutta olisi sitä voinut edes pikkuisen ajatella muitakin kanssakulkijoita. Ajattelemattomuus korpeaa kaikista eniten tuolla liikenteessä. Ja niinpä tämä ruotsinlaiva sitten eräässä risteyksessä kääntyi viime metreillä ilman vilkkua kääntyvien kaistalle, jolloin survasin hetkeksi urkumusiikin ulos autosta ja kiitin.
LainaaJa toinen asia, että ei ne jotkut vaan edelleenkään tajua kun asfaltti kuiva ja ilma kun morsian, niin voi ajaa jopa yli 70 lasissa, vaikka talvikuukausi onkin.
,,lä muuta sano, viimeksikin en tullut 70:tä lasissa, vaan taisi olla jopa 160:tä.
En tiedä paljonko sitä vauhtia oli, mutta kyllä maisema vaihtui kivasti.
Ja kaiken maailman 520, A4, 320, S4, nutaajia oli tiet täynnä.
Varsinkin se yksi mulkivisti sillä A4 räppänällä, ressukka jäi aina jalkoihin ohituskaistalla.
Ostais kunnon auton eikä tuollaisia ritsoja... >:(
Suojatien perusajatuksen ymmärtämättömyys. Taas jäänyt suotta tyttö alle kun on ollut 2 kaistaa samaan suuntaan ja toinen ei pysähdykään.
Ihan samaa näkyy kaikilla tutuilla vastaavilla paikoilla. Kerrankin meinasi tulla huoltoyhtiön auto päälle. Tai olisi tullutkin jos en olisi pysähtynyt riittävän ajoissa havaittuani että yli se on tulossa.
Varmasti vahinkojakin sattuu, mutta nykyään suojatiet tuntuvat vain olevan paikkoja, jossa on hieman lovettu kynnys reunassa jotta siitä voi tien ollessa tyhjä mennä yli. Jos haluaa turvallisesti mennä, on vain odotettava kaikkien autojen tulevan ensin. Toinen vaihtoehto on aavistaa sopiva väli ja vain kävellä eteen ja toivoa parasta. Ei sen näin pitäisi mennä.
Onhan niitä suojateitä liikaa, ja osaan paikoista kävisi vaikka tanskan malliin "suojatie" jossa ei ole merkkiä tai raitoja. Siis vain leveä keskikoroke ja helpotetut liuskat jalankulkuväyliä yhdistämässä. Noissa on selvä, että jalankulkija väistää. Siten saataisiin ne oikeat paikat suojateille menemään paremmin autoilijoiden kaaliin.
Tuossa vielä uutinen tuosta viimeisimmästä:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011021713205929_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011021713205929_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: ATM - 16.02.11 - klo:23:37
Tänään kotiin ajellessa kaupan pihalta kääntyi eteeni 9-3 Saabi, siten että tein ihan kunnon jarrutuksen. Siitä se sitten lähti matelemaan maksimissaan kolmeakymppiä. Ajelin perässä ja toivoin koko ajan että painaisi nyt pikkuisen sitä pedaalia. Mutta mitä vielä, kuhnusti siinä niin että jäätiin valoihin. Noo, siinä sitten odoteltiin peräkanaa valojen vaihtumista, ja kun valot olivat vihreät niin ei tapahtunut mitään. Ihan totaali uinahdus. Pitkällä viiveellä se siitä sitten päätti lähteä taapertamaan ja saavuttikin taas sen maksimaalisen kolmenkympin nopeuden, jolloin perääni oli jo kerääntynyt kiva letka, joista ei sitten kolmea enempää ehtinyt risteyksestä yli. Sama matelu jatkui ja minun persiissä oltiin kymmenen sentin turvaetäisyydellä kun takanaolijoita korpesi niin maan helevatisti että mikä maksaa...
Matka eteni samaa tahtia ja aina kun tultiin vihreisiin valoihin niin vauhti tippui alle kolmenkympin. Mikään kiire ei ollut, mutta olisi sitä voinut edes pikkuisen ajatella muitakin kanssakulkijoita. Ajattelemattomuus korpeaa kaikista eniten tuolla liikenteessä. Ja niinpä tämä ruotsinlaiva sitten eräässä risteyksessä kääntyi viime metreillä ilman vilkkua kääntyvien kaistalle, jolloin survasin hetkeksi urkumusiikin ulos autosta ja kiitin.
Yleensäkin se, että tullaan eteen jostain mistä ei pitäisi tulla ja ruvetaan siinä vatuloimaan. Maantiellä pitää päästä ohi ja kohta ollaan sitten siinä edessä onanoimassa, voi p**kele että korpeaa.... >:( >:( Tiedän, ei pitäisi polttaa päreitään mutta kun ei mahda mitään. :P
Toivottavasti tänään on malttia liikenteessä.. Kun ne hiihtolomat siellä etelän päässä alkaa...
- itärajan takaa tulevat nousukkaat naurettavine katumaastureineen ja suksiboksineen, ohitukset jopa vaarallisempia kuin kotimaisilla kamikazekuskeilla. Viimeaikoina tullut myös ruumiita tällä osastolla.
- Lumen täyttämillä kaduilla periksiantamattomuus ottaa hermoon, minä minä minä minä -asenne.
- ylinopeutta ajavat, joilla tuntuu olevan oikeus ajaa metrin päässä takapuskurista jos itse ajaa esim 83 80 alueella. Motarin ohituskaistalla tämä tehdään sitten vielä autoa sivuttain heilutellen + muuta mielenosoitusta ja sitten päästellään hanat auki. Muut väistelee kun tosimiehet kaahaa.
Paalsteenit, jotka ohittelevat leveäkaistateillä keskiviivan ylittäen vaikka vastaan tulee samaan aikaan muita. Tänään viimeksi välillä Luumäki-Utti jouduin ajamaan kaistan äärioikeaan laitaan (toki ajan kaistan oikeassa laidassa muutenkin, mutta en viivalla), kun vastaantulijan piti päästä rekan ohi.
Lainaus käyttäjältä: migis - 21.02.11 - klo:19:39
Paalsteenit, jotka ohittelevat leveäkaistateillä keskiviivan ylittäen vaikka vastaan tulee samaan aikaan muita. Tänään viimeksi välillä Luumäki-Utti jouduin ajamaan kaistan äärioikeaan laitaan (toki ajan kaistan oikeassa laidassa muutenkin, mutta en viivalla), kun vastaantulijan piti päästä rekan ohi.
Tiedä sitten ketä syyttää, useimmiten kyllä rekkakuskit ovat omien havaintojen perusteella (sen mitä nyt ollaan satuttu leveäkaistaisille tieosuuksille menemään) osaneet kyllä ajaa oikeassa reunassa. Useimmitenhän tuossakin tosiaan syynä on sekä ohittajan tietämättömyys/typeryys ja ohitettavan törttöily kun ei osata ajaa oikeassa reunassa. Ihme kyllä miksi noita leveäkaistaisia teitä pitää olla, melkein samaan rahaan saisi varmasti jo sen ohituskaistan kumpaankin suuntaan ja siellä ihmiset sentään osaisivat ajaa kunnolla. About aina kun ollaan leveäkaistaisille tieosuuksille osuttu, on siellä ollut tahvoja jotka eivät uskalla ohittaa vaikka hyvin voisikin, ja sitten juuri näitä migiksen mainitsemia heppuja jotka ohittavat väärällä tavalla.
Leveäkaistatiellähän pitäisi periaatteessa ohittaa aivan samalla tavalla kuin muillakin teillä, mutta käytännössähän mennään 3 autoa tai 4 autoa rinnakkain ja jos siinä on pari rekkaa, alkaa tulla ahdasta. Itselle ei ihan ole tuo leveäkaistatien idea koskaan auennut, normaali ohituskaista olis paljon parempi. Tuon tietyypin suunnittelija kuuluu samaan kategoriaan kuin tasakattoisten talojen keksijä...
Jees, kyllä laki sallii neljä autoa rinnakkain kunhan kaksi per suunta pysyvät omalla kaistallaan. Jos ohitettavat osaavat ajaa aivan oikeassa reunassa niin ei se paha ole, mutta juuri tuon seikan takia ne tiet ei oikein käytännössä toimi, kun ei läheskään kaikki siellä reunoissa ajele.
Väittäisinpä, että toimimattomuus johtuu osin kotimaisesta luonteenlaadusta ja liikennekulttuurista yleensä. Päivittäin leveäkaistaväylää kulkevana - ja siellä myös ohittelevana sekä ohitettavaksi tulevana - näen, että suurimmat ongelmat syntyvät:
- itsekkyydestä: minä ajan tässä keskellä aika paljon alle rajoitusten, koska minulla on siihen oikeus. Noh, siitä sitten vain. Minulla on oikeus ohittaa sinut - satoi tai paistoi. Eli toki me kaikki voimme rakastaa itseämme, mutta ainakin minulle tärkeintä on päästä sujuvasti töihin ja sieltä kotiin, koska matka on tavattoman pitkä ja välillä sitä v***ttaa sahata. En kuitenkaan hylkää perhettäni tämän takia. Onko liikaa vaadittu ajaa ohjeiden mukaisesti ja siedettävillä nopeuksilla (niin "hitaat" kuin "kaaharitkin"): tuohon löytyy nimittäin suht nopeasti yhteinen marssivauhti, kun varsinkin ruuhka-aikoina liikkuvat sopeutuvat toisten nopeuksiin. Todettu useasti tapahtuvaksi ja mielelläni sopeudun (alan siis ikääntyäkin vielä kaiken huipuksi).
- asennevammasta: minä kaahan niin maan penteleesti täällä ruuhkassa. Justiinsa. Me kaikki, jotka haluamme liikkua turvallisesti kymmeniätuhansia kilometrejä vuodessa ajamme sitten lujaa valvotuissa olosuhteissa, jos ollenkaan. Onhan se kivaa kaahata, mutta mietitäänpä taas niitä muitakin ihmisiä (eli takaisin ensimmäiseen kohtaan).
- sokeudesta: ei minun tarvitse seurata muuta liikennettä. Tähän sitten jonkun kukkahattutädin jälkikasvu toteaa: "Se on niiden ohittelijoiden vastuulla seurata liikennettä!" Wrooooong. Liikenneturvallisuus (ja siten omakin persnahka) on kaikkien yhteisellä vastuulla, tätä vain on niin kovin vaikea päästä toteamaan kotimaisesta perspektiivistä nähden poikkeuksellisilla tieosuuksilla. Peilit, niskalihakset ja asenne kuntoon, niin tuo leveäkaista on oikein toimiva ratkaisu ja helpottaa useiden erilaisten ajoneuvojen sekä ihmisten liikkumista.
Tässä nyt sitten pieni ;) taustalla ja sanavalinnoissa, jotta aatteelliset vastustajat eivät vetäisi palkoja nenään. "Kas huumorilla nääs" tulisi pärjätä aina.
Varattomat rekkakuskit/isännät joilla ei ole varaa puhelimen handsfree laitteisiin.Kannataisi heidänkin tulla jo 2000 luvulle. :-* PSA Texting while Driving U.K. Ad [HD] (http://www.youtube.com/watch?v=R0LCmStIw9E#ws)
Jostain syystä eilen ja tänään näkyi motarilla paljon niitä viimetipassa liittymään kiilaajia. Tänään Kehä kolmoselle ajettessa yksi Honda CRV nipinnapin vältti sen kaiteen pään ja toisen auton. Ja eilen yksi olympiavolkkari Kehä kakkoselle ajettaessa. Se oli vielä lähempänä kuin tämänaamuinen Honda. Molemmat tuli vasemmalta kaistalta ohittamasta. Se on kumma että ei osata yhtään ennakoida. Onkio se niin kauheaa ajaa sitä oikeaa kaistaa vaikak vika puolikilsaa. :-[
--
^Pasin kaltaiset.. :D
Mitäs mätää Pasin ajossa oli? Sanavarasto ei tosin ollut ihmeen laaja, mutta asiallisesti kuikuili ettei vaaranna ohituksessa ketään ja kaahaamatta eteni jonon ja ratsian ohi.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.02.11 - klo:14:23
Mitäs mätää Pasin ajossa oli? Sanavarasto ei tosin ollut ihmeen laaja, mutta asiallisesti kuikuili ettei vaaranna ohituksessa ketään ja kaahaamatta eteni jonon ja ratsian ohi.
Yleinen minä asenne. Pasi ei tehnyt varsinaista rikkomusta, mutta jos poliisi on edessä, niin siellä saattaa olla jotain muutakin ja on yleisesti asiallista olla vain siinä jonossa. Ei siinä nyt niin hirveen kauaa joudu olemaan.
Toisaalta - Se puolustelu papatus, joka alkoi poliisien ohi mentyä oli sitä luokkaa, että joku psykologiaa opiskellut voisi sanoa tulkintansa siitä, kuinka oikeana ratkaisuna herra Pasi loppupeleissä näki tuon ohituksen. :D
Lainaus käyttäjältä: Mike Holder - 25.02.11 - klo:12:03
Pasilla tuntuu olevan hermo kireällä...
Mikään asetus ei kiellä ohittamista missään ei näy pysäyttämismerkkiä! (http://www.youtube.com/watch?v=qaXYEVXBLxM#)
Taisit Radio Rockia kuunnella? :D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 25.02.11 - klo:15:55
Taisit Radio Rockia kuunnella? :D
Olikohan Iltalehti missä tuohon törmäsin :)
Pasia v***ttaa kaikki. Ainakin kaikki missä henkkoht vapautta jotenkin rajoitetaan. No, kukin tavallaan ::)
Motarilla ajaessa ihmettelee joskus, miten ihmiset ei näe/katso mihinkään muuhun suuntaan kuin suoraan eteen. Ei peileihin eikä sivuilleen.
Kyllä mä voin omista oikeuksistani joustaa, että rampilta tulija pääsee just siihen mun etuoven kohdalle. Vaikka edessä ja takana oliskin 100m tilaa.
Tänään en väistänyt niin keskaria ja valoshow siitä sitten seurasi. huoh.
Pitäis varmaan sensuroida ääni tuosta videosta. Kun kirjoittaakaan ei saa noin rumia.
No Turkissa ja Meksikossa olen törmännyt itse samanmoiseen ryntäilyyn.
Eihän se Pasi nähnyt mitä siellä edessä on? Sehän noituu koko ajan että "mikä v...tu täällä ny on"
Valitettavasti tiemme on täynnä ihme spedejä, vaikkapa niillä motareilla, jotka eivät uskalla 120 km/h rajoituksella ohittaa 70 km/h ajavaa poliisiautoa, noin kärjistetysti. Sitten ajellaan 70 km/h jonossa kuin kaupunkijuna -elkkana parhaina vuosinaan.
Minusta Pasi tuossa suoritteli ohituksiaan kiitettävää malttia ja varovaisuutta noudattaen, ei aiheittanut mitään vaaratilanteita (toisin kuin nuo urpot jotka peiliin katsomatta tunki melkein Pasin kylkeen ratsiasta päästyään) ja ainoa paha sanottava on Pasin kielenkäytöstä.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.02.11 - klo:22:25
Valitettavasti tiemme on täynnä ihme spedejä, vaikkapa niillä motareilla, jotka eivät uskalla 120 km/h rajoituksella ohittaa 70 km/h ajavaa poliisiautoa, noin kärjistetysti.
Näitä possujunia näkee oikeasti aivan liian usein.
Perjantaina ajelin töistä kotiin, kun edessä viiden auton jono, jota veti traktori.Eka auto ei yllättäen lähtenyt ohi vaikka kilsan suora edessä ja kukaan perässä olijoista ei siksi mennyt ohi.Nyt kun tehoa ei ollut käytössä, niin arvelutti lähteä, mutta vanhasta muistista en jää odottamaan maailmanloppua vaan pinkasin fiikuksella kaikista ohi.Usein nämä jonot tekee juurikin se spede sen hitaamman takana, kun ei uskalla ohittaa ja jonoa kertyy siksi.
Taitaa olla kyse possujunan veturista?
Veturi ajaa tyhmänä liian lähellä eikä näe traktorin takaa yhtään mitään. Seuraava on vanha mamma/pappa joka ei taatusti lähde ensimmäisenä. Jne.
Pääkaupungin keinotekoiset kurakelit.Tänään juuri yksi sellainen.Suolaavat tiet varmaan uudestaan huomenna kun edellinen suola on kulunut pois.Ovat myös sirotelleet hiekkaa jossa on suolaa mukana 25 asteen pakkasella. >:(
PIPO ottikin aiheen taas esille, eli tuon suolauksen. Tänään Porintiellä sahatessa Huittisiin päin ajellessa oli tie siistissä kunnossa, mutta takaisin Uusimaalle lasketellessa oli tie jo suolattu. >:(
Ja taas ne perkuleen 70-spedet. Ihan oikeesti, mistä niitä oikeen tulee? Ja tällä kertaa näitä oli edustettuna jokaisessa ikäluokassa. Oli siinä ohiteltavaa, ei tällä reissulla ku kaks kiireisempää ajanu ohi. :D Paras oli ehkä Nummelan kohdalla eteen tullut Bemarikuski, rupes nostaa nopeutta aina alamäkeen ja hetken päästä sytty jarruvalot kun huomas kameratolpan olevan edessä. ;D
Ja sitten loppumatkasta kaaliin otti se vaaleansinisellä Seat Ibiza FR:llä ajanu jannu, hiillosti yli 15km takapuskurissa kiinni vaikka ajettiin 110km/h todellista satasen alueella. Yritti lämmittää moottoria imussa ajamalla? Säästää bensaa? Välttyä nopeussakoilta? Noh, lopulta tais silläkin mennä hermot kun isä tiputti nopeuden kahdeksaankyppiin. ;D
Ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin (vaikkei tähän topiciin sovikaan), niin pitää tällä kertaa nostaa hattua hopealla ja vihreällä Avensiksella ajaneita ihmisiä, teistä näki että olette ajaneet ennenkin. ;) (älkää kysykö miten ;D)
LainaaJa sitten loppumatkasta kaaliin otti se vaaleansinisellä Seat Ibiza FR:llä ajanu jannu, hiillosti yli 15km takapuskurissa kiinni vaikka ajettiin 110km/h todellista satasen alueella. Yritti lämmittää moottoria imussa ajamalla? Säästää bensaa? Välttyä nopeussakoilta? Noh, lopulta tais silläkin mennä hermot kun isä tiputti nopeuden kahdeksaankyppiin. ;D
Itse olen siinä määrin heikkohermoinen, että haluan päästää roikkujat ohi asap. Ajan vaikka pysäkille tai hiljennän sopivassa kohdassa niin paljon, että tajuaa mennä ohi. Ongelma syntyy, jos ohittaja sitten jää roikkumaan eteen, siinä on keittäminen lähellä.
LainaaOvat myös sirotelleet hiekkaa jossa on suolaa mukana 25 asteen pakkasella. Vihainen
Ka vissiin tarttuu paremmin.
Eilen näin pitkästä aikaa todella hiuksianostattavan ajon. Ajettiin iltapäivällä Suutarilasta Pukinmäkeen päin, ja kaduilla rajoitus 50 joten ajelin 60 mittarinopeutta. Perään liimautui vauhdilla viininpunainen 2000-luvun taitteen Corolla jossa kaksi nuorta naista. No, ajettiin sitten peräkkäin rampilta Kehä I:lle länteen. Oli tiukkaa mahtua vilkasliikenteiselle Kehälle eikä sitä pitkin ajavilla ollut tilan antamishaluja joten jouduin hiljentämään. No, vihdoin sinne sain mahduttua ja katsoessani taustapeiliin näin, kuinka tämä tojota jatkoi ajamistaan Kehä I:n oikealla pientareella (leveä sellainen) ja ohitti minut sieltä pamautellen ison parven irtokiviä ja hiekkaa Golfin päälle. Ohitin sitten Gorillan ja näin rinnalla kuinka nämä naikkoset nauroivat lähes kippurassa.
Gorillakuski sekaisin? Varmasti. Harmittaa etten tajunnut ottaa rekkaria ylös, varmuuden vuoksi. Ja he poistuivat seuraavalta rampilta oikealle.Kaikkea sitä näkee kun elää...
Mikään ei enää ota hermoon, sen olen aiemmin päättänyt. Zen liikenteessä... ;D Saatan toki vilauttaa valoja tai töräyttää vähän äänimerkillä, mutta se on ytävällisimielistä. Yritän vain olla avuksi niille rakkaille kanssa-autoilijoille jotka syystä tai toisesta tuntuvat unohtaneen mitä on opetettu näistä pelisäännöistä.... ;)
Perin hassuja juttuja sitä toki liikenteessä näkee. Eilenkin oli tulossa Ruoholahden suunnasta Espooseen, kotiin päin. Porkkalankadulla oli kuitenkin kauhea ruuhka. Sitä tovin ihmetelin, olihan kello jo ohi ruuhka-ajan. Noh. Siihen oli joku jättänyt saksalaisen arvoautonsa mallia Hagert hätävilkut päällä keskelle ajotietä. Mitä sitä turhaan sivuun siirtämään, Vermoonkin pitäisi ehtiä... ;)
500 metriä tuosta edellisestä tuli Länsiväylällä, Lauttasaaren sillalla pikku paniikkijarrutus, edellä ajava pysähtyi. Noh, hänen edellään seisoi vilkku päällä joku pieni auto kyydissä kaksi naista jotka lukivat karttaa. Pakkohan se on jos on eksyksissä... :D
Tänään päivällä tulin Kalliossa 3:tta linjaa ylöspäin, siitä Hesarin yli ja Hesaria alas Töölön suuntaan. Koko matkan ajelin kuorma-auton perässä ja meillä oli vahva telepaattinen kommunikaatio. Tai siis oli pakko olla, koska kuorkissa ei toimineet mitkään takavalot, ei jarruvalot, ei vilkut. Siinä sitten sillai kivasti aina arvelin mitähän arvon "ammattiautoilija" seuraavaksi aikoo. ??? ???
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 01.03.11 - klo:15:45
Saatan toki vilauttaa valoja tai töräyttää vähän äänimerkillä, mutta se on ytävällisimielistä. Yritän vain olla avuksi niille rakkaille kanssa-autoilijoille jotka syystä tai toisesta tuntuvat unohtaneen mitä on opetettu näistä pelisäännöistä.... ;)
+1 Yhdyn edelliseen. Vaikka joskus saattaakin sitten käydä niin että joku luulee että teen sen jostain muusta syystä ja sattuu laittamaan liinat kiinni niin siinähän vasta torvi soikin. Ite oon aatellut ostaa jonkun pienen kameran autoon ja kuvata sillä sitten näitä typeriä kuskeja vaikka ihan omaksi iloksi :D
Nyt ärsyttää liikennevaloissa arpojat >:(
On se kumma että siinä vaiheessa kun valot vaihtuvat vihreille, aletaan vasta pohtimaan että pitäisiköhän se vaihde laittaa silmään. Jos se joskus onnistuu, lähdetään hitaasti liikkeelle kuin täi tervassa ja vedetään letkaa perässä. No, tästä seuraa sitten se että myös ne seuraavat valot ehtivät vaihtua punaiselle ennenkuin possujuna ehtii paikalle. Sinänsä tuossa ei menetä ajastaan kuin sen ~1-2 min kun ne valot taas vaihtuvat, mutta kun tuohon työmatkan viimeiselle 5 km osuudelle mahtuu 9:ät liikennevalot, aiheutuu näistä yhteensä n. 10 min lisäaikaa matkaan. Jos sama toistuisi joka päivä, menettäisin kuukaudessa jo omaa vapaa-aikaani 3h 40min, vuodessa tuosta tulisi 44 tuntia eli lähes 2 vuorokautta. Ja jos sama tapahtuu myös paluumatkalla, tuplaantuu tuo määrä, kerpele >:(
No, onneksi tuota nyt ei kovin usein tapahdu, mutta ketuttaa se silti ja ketutusta saa aina lisättyä kun alkaa hieman laskemaan worst case scenariota ja sen kustannuksia... ;)
Nyt ärsyttää todella paljon tuo bensan hinta ja korotuspaineilla "uhkailu". Ilmeisesti pelottelu on tuottanut tulosta, sillä tänä aamuna kun yritin käydä tankkaamassa, tuli vasta kolmannesta pumpusta bensaa ulos. Joko noissa kahdessa aikaisemmassa oli joku vika, tai sitten ne vain yksinkertaisesti olivat tyhjiä (sekä 98E5 että 95E10). >:(
Ps. minua taitaa ärsyttää aika monikin asia, kun tuntuu että tämä topicci on se yleisin mihin kirjoitan :-\
Zen. Kaikki vieläkin hyvin, mikään ei mätä. :) Tänään mentiin muksun kanssa tuonne isolle kirkolle, länsiväylää ajeltiin Lautasaaren kohdalla kun tuli tarve ohittaa hieman hitaammin ajava. Vakkarilla mentiin 9-kymppiä hissukseen ohi. Takana ajeli joku viime vuosituhannen kulipenari noin öbaut 17mm puskurista. Olin palaamassa keskikaistalle siinä Lauttasaaren ja Ruoholahden välisellä sillalla kun tää penari paineli oikealta ohi, torvet soiden ja sininen savu pakoputkesta tupruten... ;D ;D Säälittävä esitys. ;D Parin sadan metrin päästä pysähdyimme sitten vierekkäin Ruoholahdessa liikennevaloihin. Autoa ajoi joku steroidipunaniskapainonnostaja verisuonet otsassa sykkien, näki oikein kuinka kaveri pihisi ja puhisi. Rakkautta sinulle mustan n. -98 520i:n kuljettaja. :)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 08.03.11 - klo:14:32
Zen. Kaikki vieläkin hyvin, mikään ei mätä. :) Tänään mentiin muksun kanssa tuonne isolle kirkolle, länsiväylää ajeltiin Lautasaaren kohdalla kun tuli tarve ohittaa hieman hitaammin ajava. Vakkarilla mentiin 9-kymppiä hissukseen ohi. Takana ajeli joku viime vuosituhannen kulipenari noin öbaut 17mm puskurista. Olin palaamassa keskikaistalle siinä Lauttasaaren ja Ruoholahden välisellä sillalla kun tää penari paineli oikealta ohi, torvet soiden ja sininen savu pakoputkesta tupruten... ;D ;D Säälittävä esitys. ;D Parin sadan metrin päästä pysähdyimme sitten vierekkäin Ruoholahdessa liikennevaloihin. Autoa ajoi joku steroidipunaniskapainonnostaja verisuonet otsassa sykkien, näki oikein kuinka kaveri pihisi ja puhisi. Rakkautta sinulle mustan n. -98 520i:n kuljettaja. :)
Nää on jännii kavereita tosiaan. Joskus ne keksii vielä sen, että ne estää kaistalle tulemisen tai tulee painelemaan jarrua eteen. Eräänä päivänä eräs ystävämme paikallisesta vartiointiliikkeestä katsoi asiakseen "kouluttaa" mua olin saatana 50 alueella ajanut viittäkymppiä enkä kahdeksaakymppiä niin kuin muut sillä osuudella yleensä (kyseessä siis pitkäaikainen työmaarajoite). Heti kun kaksikaistainen osuus alkoi, hän painoi jalan kaasulle, kurvasi eteen ja painoi jarrut pohjaan.
Samaan aikaan polossa: Fiestan kirkuessa ohi ja siirtyessä etummaiselle kaistalle, katsoin että turvavälini on liian pieni ja aloin hiljentämään vauhtia. Ilmeisesti edellä ajanut sai krampin jarrujalkaansa ja alkoi hidastaa niin voimakkaasti, että itsekkin piti ihan oikeasti jarruttaa ja hieman pidellä mukitelineessä olevasta kahvikupista kiinni. Lopulta lähes pysähdyin noin 25 metrin päähän. Tilannetta hetken ihmeteltyäni (turvaväli siis yhä mukana) lähti Fiesta taas kirkuen karkuun. Itse kiihdyttelin rauhassa 80.
Myöhemmin itäkeskuksen liikennevaloissa. Sama Fiesta vieressä. Kuljettaja näytti olevan hirveän kiinnostunut ratissa olevan tekonahan ompelustekniikasta.
Yleensä olen itsekkin siis melkoinen budha tuolla, mutta aina toisinaan iskee se pieni piru, kun joku oikeen huolella kerjää sitä ja lähtee esimerkiksi ohittamaan vaikka kaista päättyy merkki on ollut jo monta kertaa näkyvissä.
Lainaus käyttäjältä: Skofabisti - 08.03.11 - klo:08:12
Nyt ärsyttää todella paljon tuo bensan hinta ja korotuspaineilla "uhkailu". Ilmeisesti pelottelu on tuottanut tulosta, sillä tänä aamuna kun yritin käydä tankkaamassa, tuli vasta kolmannesta pumpusta bensaa ulos. Joko noissa kahdessa aikaisemmassa oli joku vika, tai sitten ne vain yksinkertaisesti olivat tyhjiä (sekä 98E5 että 95E10). >:(
Ps. minua taitaa ärsyttää aika monikin asia, kun tuntuu että tämä topicci on se yleisin mihin kirjoitan :-\
Polttoaineen hinnalla kikkailu ja uhkailu ei onneksi harmita yhtään, kun sitä on ostettava prikulleen saman verran maksoipa se sitten euron tai 3 euroa litralta.... ;)
Mutta edelleen kaikenmaailman vätykset vituttaa.....että se ajaminen voikin olla sitten todella vaikeaa. Ei minkäänlaista pelisilmää liikenteessä eikä sujuvuudesta tietoakaan.... >:(
Bussit. Lähtevät pysäkiltä ilman vilkkua vilkaisematta taakseen, lähtevät pysäkiltä tukkien myös vastaantulevan kaistan, oikovat mutkissa, vaihtavat kaistaa ilman vilkkua, eivät ollenkaan käsitä ison auton vaatimaa tilaa, eivät pysy kaistallaan...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 08.03.11 - klo:15:25
Bussit. Lähtevät pysäkiltä ilman vilkkua vilkaisematta taakseen, lähtevät pysäkiltä tukkien myös vastaantulevan kaistan, oikovat mutkissa, vaihtavat kaistaa ilman vilkkua, eivät ollenkaan käsitä ison auton vaatimaa tilaa, eivät pysy kaistallaan...
Ja ne omat väistämissäännöt. Ainakin oman työmatkan varrella kolmio- ja liikenneympyräsäännöt on bussi vs. bussi tilanteessa täysin päinvastoin kuin normaalisti riippumatta ryysiksen suuruudesta.
Pysäkille pysähdytään niin että auton vasen puolisko on ajoradalla -> turvallinen ohitus mahdotonta mutkatiellä. Tai sitten pysähdytään kokonaan ajoradalle, kun joku kersa ei jaksa kävellä sataa metriä seuraavalle pysäkille...
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 08.03.11 - klo:15:11
Myöhemmin itäkeskuksen liikennevaloissa. Sama Fiesta vieressä. Kuljettaja näytti olevan hirveän kiinnostunut ratissa olevan tekonahan ompelustekniikasta.
:D Aamun piristys. Noh, kyllähän nuo varmasti joskus ymmärtävät ihan oikeasti hävetä käytöstään heti kun se törttöilyn kipinänä toiminut kiukku laantuu.
LainaaBussit. Lähtevät pysäkiltä ilman vilkkua vilkaisematta taakseen
Lahtelaisessa liikenteessä on monta asiaa, jotka "ottavat hermoon", mutta bussit ovat positiivinen poikkeus. Täällä suurin osa bussikuskeista pistää ensin vilkun päälle, katsoo peilistä ja lähtee vasta sitten pysäkiltä. :)
Lisäksi kuskit puhuvat suomea ja tervehtivät autoon nousevia matkustajia. ;)
Ei nyt varsinaisesti ota hermoon, mutta ei koskaan lakkaa ihmetyttämästä:
-Karhusaarentien muutos nelikaistaisesta kaksikaistaiseksi ennen siltaa, kaupunkiin päin ajaen aiheuttaa ihme reaktion osassa kuskeista. Yleensä raadoilla herää tarve tunkea sitä päättyvää oikeaa kaistaa. 80% todennäköisyydellä kyseessä jo myynnistä poistuneen mallin rinkelikeula tai baijerilainen koukkaa sieltä jonosta ja yrittää kovin tunkea muutaman auton ohi. Vaikka tuossa välissä tunkisi kuinka monen auton ohi, ei se matka etene edelleenkään mihinkään, kun rajoitus on 50km/h ja liikennevaloja "parit". Kaippa tuo sitten lievittää sitä elämän tuskaa kumisaapasfirman inssiltä...
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 09.03.11 - klo:09:45
Lahtelaisessa liikenteessä on monta asiaa, jotka "ottavat hermoon", mutta bussit ovat positiivinen poikkeus. Täällä suurin osa bussikuskeista pistää ensin vilkun päälle, katsoo peilistä ja lähtee vasta sitten pysäkiltä. :)
Lisäksi kuskit puhuvat suomea ja tervehtivät autoon nousevia matkustajia. ;)
Täälläpäin bussikuskit puhuvat suomea voimakkaalla "itämurteella" tai sitten muuten vaan huonosti. Bussikuskit eivät ota huomioon muuta liikennettä lainkaan, käytössä on ohjauspyörään integroitu vilkku. Kun vilkku välähtää, on jo kaistalla. Pistää silmään myös noiden "etelästä tulleiden" kuskien totaalinen tajuamattomuus liukkaasta kelistä. Bussi painaa aika lailla, joten jo pelkkä massa lisää renkaiden kitkaa jossain määrin. Noh, nämä Ahmedit ja Abdullahit ajaa tuota monitonnista vehjettä kuin kesäkelillä ikään. Ja sitten ihmetellään valtakunnallisesta mediaa myöten kun "linja-auto suistui milloin minnekin..."
Hyvin läheltä piti -tilanne kävi tänään aamulla kun bussi päätti lähteä Kehä I:llä (80 km/h alueella) pysäkiltä ilman vilkkua suoraan eteen. Rinnalla oli tietenkin auto niin kaistaa ei päässyt vaihtamaan eikä etäisyys olisi millään riittänyt pysäyttämään. Onneksi vierellä ajava tajusi painaa kaasun pohjaan ja teki tilaa, että sain väistettyä. >:(
Ja toinen ärsytys varsinkin näillä keleillä. Miksi helvetissä pitää sieltä ohituskaistalta kääntää suoraan eteen, oli pakko tehdä pari kunnon jarrutusta tänään kun näkyvyys hävisi ihan täysin tollasten idioottien takia. Melkein poikkeuksetta tultiin liian lähelle eteen, vaan muutama osasi vetää tarpeeksi kauas sitä ohituskaistaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 11.03.11 - klo:13:47
Ja toinen ärsytys varsinkin näillä keleillä. Miksi helvetissä pitää sieltä ohituskaistalta kääntää suoraan eteen, oli pakko tehdä pari kunnon jarrutusta tänään kun näkyvyys hävisi ihan täysin tollasten idioottien takia. Melkein poikkeuksetta tultiin liian lähelle eteen, vaan muutama osasi vetää tarpeeksi kauas sitä ohituskaistaa.
Tuohon liittyy myös se "Mihin tässä kiire" -tapa tulla takaisin sille kaistalle. Tehdään sellainen rauhallinen, noin minuutin kestävä kaistan vaihto yli loskaesiintymän.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 11.03.11 - klo:13:56
Tuohon liittyy myös se "Mihin tässä kiire" -tapa tulla takaisin sille kaistalle. Tehdään sellainen rauhallinen, noin minuutin kestävä kaistan vaihto yli loskaesiintymän.
Hidas siirtyminen on turvallista loskassa ja liukkaalla, olisko se syynä....
Hitaan siirtymisen vastakohta, eli en ymmärrä miksi moottoritielläkin pitää siirtyä eteen lähes puskuria hipoen ???
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.03.11 - klo:20:30
Hidas siirtyminen on turvallista loskassa ja liukkaalla, olisko se syynä....
Hidas ja rauhallinen siirtyminen on eri asia kuin se, että jäädään viipymään siihen loskan päälle. Se ei sitä paitsi ole edes turvallista, että jäädään siihen arpomaan. Saati sitten mukavaa takana tuleville.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 11.03.10 - klo:07:53
No nyt tuli uusi potutuksen aihe liikenteessä: Matalalta paistava aurinko ja sen sokaisemat kuljettajat. Varsinkin Turun motarilla aamuisin kun aurinko paistaa välillä suoraan edestä, tapahtuu lähes poikkeuksetta se että jotkut kuskit survaisevat sen jarrupolkimen vaistomaisesti pohjaan kun hieman häikäisee. Hankkisivat aurinkolasit ja pesisivät sen tuulilasinsa, niin ei tarvitsisi kaikkien pysähtyä joka ikisellä auringon pilkahduksella. Hidasta on...
No niin, ja taas potuttaa kun on tämä aika. Melkein tasan vuosi sitten oli sama juttu ;D
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 11.03.10 - klo:07:53
Varsinkin Turun motarilla aamuisin kun aurinko paistaa välillä suoraan edestä, tapahtuu lähes poikkeuksetta se että jotkut kuskit survaisevat sen jarrupolkimen vaistomaisesti pohjaan kun hieman häikäisee.
Jep, tätä tuli ihmeteltyä viimeksi tänä aamuna Tuomarilan liittymän jälkeen Helsinkiin päin ajaessa. Varovaisuus tietysti hyvästä ja jos tuota reittiä ei joka aamu aja, niin saattaapi häikäisy tulla yllätyksenäkin...
Juu, ei ole montaa viikkoa kun eräs sankari Kehä 1:llä jossain Fiestan koppurassa tajus kanssa että prkle ei tullut pestyä tuulilasia sitten edellisen kesän. Jumalauta mitä tilanteita suoralla tiellä kun ukko vetää melkein täysjarrutuksia! Eikä silti ymmärrä siirtyä pysäkille hieromaan lasia puhtaaksi saatika sitten edes oikealle kaistalle... Kyllä olis taas ollu arvaatte mille töitä >:(
46 sivua valitusta liikennekäyttäytymisestä kertoo paljon meistä. :o :o Itse olen pakottanut itseni vuosien myötä jonkinlaiseen zen-modeen auton ratissa. Olen huomannut, että liikenteessä mulqvisteja riittää ehtymättömät määrät ja sille tilanteelle en voi yhtikäs mitään vaikka miten haluisin. Mulqvistien ajotavasta huomauttaminen, tavalla tai toisella ei lopulta auta yhtään mitään, idiootti ei tästä mitään opi ja oma syke ja verenpaine vain nousee tuossa konfrontaatiossa. Ainoa johon pystyn liikenteessä vaikuttamaan on oma ajotapani. Huolehdinkin siitä, että ajan lakikirjan sääntöjä noudattaen, muut huomioon ottaen ja joustan aina tarvittaessa idiootin kohdatessani. Antaa viranomaisten ja evoluution hoitaa tuo rangaistuspuoli.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 19.03.11 - klo:14:42
46 sivua valitusta liikennekäyttäytymisestä kertoo paljon meistä. :o :o Itse olen pakottanut itseni vuosien myötä jonkinlaiseen zen-modeen auton ratissa. Olen huomannut, että liikenteessä mulqvisteja riittää ehtymättömät määrät ja sille tilanteelle en voi yhtikäs mitään vaikka miten haluisin. Mulqvistien ajotavasta huomauttaminen, tavalla tai toisella ei lopulta auta yhtään mitään, idiootti ei tästä mitään opi ja oma syke ja verenpaine vain nousee tuossa konfrontaatiossa. Ainoa johon pystyn liikenteessä vaikuttamaan on oma ajotapani. Huolehdinkin siitä, että ajan lakikirjan sääntöjä noudattaen, muut huomioon ottaen ja joustan aina tarvittaessa idiootin kohdatessani. Antaa viranomaisten ja evoluution hoitaa tuo rangaistuspuoli.
Harmi että itsesi ja itseni kaltaisia tyyppejä tuntuu - ainakin vastausten perusteella - olevan aikas vähän.
Tosin itseäni vähän ihmetetyttää ne ekoautoilijat, jotka ovat ostaneet vaikkapa hybridin tai pihin dieselin, mutta silti ajavat silmittömiä ylinopeuksia oikealla kaistalla. Samat kaverit varmaan sitten valittelevat pumpulla, että "nyt on kipuraja jo ylitetty".
Pieni toivomus olisi kanssa-autoilijoille nyt kun tiet on kevätkuivia; Välttäkää ajamasta toinen pyörä pientareella, ja siten nostaa tajuttomia pölypilviä takaolevien kiusaksi. Koskee erityisesti ohittavia rekkoja ja vasemman kaistan hiillostajia jotka yrittävät pientareella ajamalla osoittaa edellämenijöille menohalujen tarvettaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.03.11 - klo:15:55
Pieni toivomus olisi kanssa-autoilijoille nyt kun tiet on kevätkuivia; Välttäkää ajamasta toinen pyörä pientareella, ja siten nostaa tajuttomia pölypilviä takaolevien kiusaksi. Koskee erityisesti ohittavia rekkoja ja vasemman kaistan hiillostajia jotka yrittävät pientareella ajamalla osoittaa edellämenijöille menohalujen tarvettaan.
;D Parasta aikaa...
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.03.11 - klo:15:55
Pieni toivomus olisi kanssa-autoilijoille nyt kun tiet on kevätkuivia; Välttäkää ajamasta toinen pyörä pientareella, ja siten nostaa tajuttomia pölypilviä takaolevien kiusaksi. Koskee erityisesti ohittavia rekkoja ja vasemman kaistan hiillostajia jotka yrittävät pientareella ajamalla osoittaa edellämenijöille menohalujen tarvettaan.
Mulla saaattaa joskus vahingossa - etenkin näin loskaisella säällä, kun kaistoja ei oikein näe - vahingossa auto valua pientaretta kohti. Etenkin sillon kun oikeen keskityn lukemaan takanani ajavan Schumacherin valmistenumeroa tuulilasista.
Kärsivällisyys se on Budhallakin.
Tähän ei kait ole mitään lisättävää? ;D
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Auto002.jpg)
LainaaTähän ei kait ole mitään lisättävää?
Normaali pysäköintityyli meidän kylällä - mitäpä siihen lisäämään. ::)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.03.11 - klo:13:40
Tähän ei kait ole mitään lisättävää? ;D
Audi tunkenut törkeesti Nissanien pysäköintireviirille?
Eniten ottaa hermoon ihmiset, jotka jää ajaan sitä 110kmh ohituskaistalle moottoritiellä. Toinen on sitten näin keväisin, et jäähään ajaa ohituskaistaa toisten eteen ja toinen ajaa vesisumussa, kun toinen ei voi mennä toiselle kaistalle. Kun siellä ei ole liikennettä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.03.11 - klo:13:40
Tähän ei kait ole mitään lisättävää? ;D
Jep aivan nykysuuntauksen mukaista menoa, autot heitellään näyttävästi parkkiin aivan sama jääkö muille tilaa vai ei. Ehkä ne yksityiset pysäköinninvalvojat vois sittenkin palata takas, sillä myös 'aikuiset' ihmiset tarvii koko ajan valvontaa, ovat jotkut kuin pikkulapsia (duunipaikan parkkihalli on aivan paras esimerkki aiheeseen, ei saatana edes samassa talossa työskenteleville jätetä parkkitilaa vaan joka aamu on useampi auto joka vallottaa kaks parkkiruutua???, asiaa). Taitaa olla niin että jos ei ekalla osu kohilleen niin ei kehdata alkaa korjaamaan vaan jätetään coolisti tolleen vitulleen levällee vehkeet. Ugh.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 20.03.11 - klo:15:48
Eniten ottaa hermoon ihmiset, jotka jää ajaan sitä 110kmh ohituskaistalle moottoritiellä.
Itse syyllistyn tuohon.. enkä pidä sitä mitenkään moitittavana. Usein ajan motarilla vakkari asetettuna 113-114 km/h (110 todellista nopeutta) ja hoidan ohitustilanteet koskematta vakkariin. En tietenkään
jää ohituskaistalle, mutta niin kauan siinä ajan kunnes on on järkevää/kohteliasta/turvallista palata omalle kaistalle. Niin että mikä se ongelma oli??
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 20.03.11 - klo:16:38
Itse syyllistyn tuohon.. enkä pidä sitä mitenkään moitittavana. Usein ajan motarilla vakkari asetettuna 113-114 km/h (110 todellista nopeutta) ja hoidan ohitustilanteet koskematta vakkariin. En tietenkään jää ohituskaistalle, mutta niin kauan siinä ajan kunnes on on järkevää/kohteliasta/turvallista palata omalle kaistalle. Niin että mikä se ongelma oli??
No ton minä ymmärrän. Mutta esim pari viikkoa sit. vaajakosken ja jyväskylän välinen moottoritie. Niin eräs herra ajeli mersulla koko välin 110kmh kukaan ei päässy ohite, kun oli 4-5autoa sen takana ja se ei voinu mennä toiselle kaistalle. Se tässä oli pointtina. Et jos ohittaa niin ohittaa. Mut ei pidä jäädä tukkimaan muitten menohaluja. Ite jos menen ohite niin menen. Enkä jää toisten kiusaks.
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 20.03.11 - klo:17:18
No ton minä ymmärrän. Mutta esim pari viikkoa sit. vaajakosken ja jyväskylän välinen moottoritie. Niin eräs herra ajeli mersulla koko välin 110kmh kukaan ei päässy ohite, kun oli 4-5autoa sen takana ja se ei voinu mennä toiselle kaistalle. Se tässä oli pointtina. Et jos ohittaa niin ohittaa. Mut ei pidä jäädä tukkimaan muitten menohaluja. Ite jos menen ohite niin menen. Enkä jää toisten kiusaks.
Mersulla saa ajaa tolleen ja oikeestaan pitää ;)
OK. Luulin JoJion tarkoittavan että ohituskaistalle siirtyvällä on aina velvollisuus nostaa nopeus sinne päiväsakkorajoille ;)
Jenkkilässä sattui kerran yötaipaleella (taisi olla Las Vegas - Los Angeles -väli) kohdalle rekkakuskit, jotka ajoivat mailikaupalla rinnakkain. Tuolla välillä on siis kaksi kaistaa suuntaansa, eli ohi ei päässyt. Tasatahtia ajoivat tuollaista 70-75mph nopeutta ja kun viimein se vasemman kaistan heppu lisäsi tahtia ja siirtyi oikealle kaistalle, vaihtoi se ohitetuksi tullut välittömästi takaisin vasemmalle kaistalle ja ajelivat taas hemmot rinnakkain hyvän matkaa... Mahtoi olla hemmoilla hauskaa... minulla ei niinkään :P
Junttius on universaali ilmiö...
Nykyään joka ikinen toinen autoilija, paras hetki ajella on klo 05 aamuyöstä :-) Oikeesti asuin 7 vuotta pk-seudulla vailla merkkiäkään road-ragesta mutta auta armias kun pääsin suitsimaan tänne susirajan tuntumaan Joensuu nimiseen typpukylään niin tuntuu että nykyään pitäis olla autossa vakivarusteena jonkun sortin valium-pumppu, niin pahasti hermot menee päivittäisessä työmatkailussa. Ensinnäkin täällä ei onnistu oikeastaan koskaan ajamaan n. 10 kilometrin työmatkaa ilman että joku saatanan papparainen, mummeli tai nainen ei köröttelis vähintäänkin 20km/h alinopeutta, oikeesti ei koskaan. Sama juttu liikennevaloissa, meidän perän valoista ei ehdi kuin max 5 autoa yksillä vihreillä koska joka toisella autoilijalla valoista liikkeellepääseminen kestää noin keskimäärin 30-40 sekuntia. Tähän kun lisätään se että täällä on ne muutama risteys joissa voi olla kilometrin jono neljän ruuhkassa niin suurkaupunkimaisesti matelen 10 kilometrin työmatkaa (ohitustietä) keskimäärin sellaiset 30-40 minuttia suuntaansa.
Lisäksi kukaan täällä ei koskaan ja missään tilanteessa anna tietä kenellekkään. Kävipä tässä yks päivä silleen että kun täällä on iso tietyömaa menossa ja heti liikennevalojen jälkeen oli tikkarimies pysäyttämässä liikennettä niin oltiin sitten yks kaks koko saatanan porukka keskellä risteystä vaikka risteävälle liikenteelle paloi vihreät, no vittu pakkokait siinä jonkun oli jotain tehdä että koko liikenne ei pystähdy ja otin sitten ja ajoin pientareelle että saatiin risteävälle liikenteelle auton mentävä aukko No tottakai jonoa oli ehtinyt kertyä mun taakse se kilometri ja vittu kukaan ei päästäny mua takas liikennevirtaan, siinä sitä sitten nökötettiin pientareella se 10-15 minsaa odottamassa aukkoa, kiitos vitusti kanssaautoilijat siitä että ratkaisin teidän pattitilanteen. Vittu siinä vaiheessa mietin että ostan hummerin ja ajan ihmisten yli tästälähtien :-)
^ Kuulostaa ihan omalta joka-aamuiselta työmatkalta täällä pk-seudulla. Kunhan risteyksen paikalle vaan vaihtaa sanan kiertoliittymä. :)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 20.03.11 - klo:18:24
täällä on iso tietyömaa menossa ja heti liikennevalojen jälkeen oli tikkarimies pysäyttämässä liikennettä niin oltiin sitten yks kaks koko saatanan porukka keskellä risteystä vaikka risteävälle liikenteelle paloi vihreät, no vittu pakkokait siinä jonkun oli jotain tehdä että koko liikenne ei pystähdy ja otin sitten ja ajoin pientareelle että saatiin risteävälle liikenteelle auton mentävä aukko No tottakai jonoa oli ehtinyt kertyä mun taakse se kilometri ja vittu kukaan ei päästäny mua takas liikennevirtaan, siinä sitä sitten nökötettiin pientareella se 10-15 minsaa odottamassa aukkoa, kiitos vitusti kanssaautoilijat siitä että ratkaisin teidän pattitilanteen.
Jos ymmärsin oikein, niin sinä olit siinä keskellä risteystä pysähdyksissä? Oisit jääny risteyksen toiselle puolelle odottamaan ja vasta kun tilaa on, ajanut yli.
Eihän risteyksiä saa tukkia ;)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 20.03.11 - klo:18:24
kiitos vitusti kanssaautoilijat siitä että ratkaisin teidän pattitilanteen.
Sinähän sen aiheutit. Jos kerta sinun siirtymiselläsi se ratkesi.
Lainaus käyttäjältä: Tks. - 20.03.11 - klo:18:42
Jos ymmärsin oikein, niin sinä olit siinä keskellä risteystä pysähdyksissä? Oisit jääny risteyksen toiselle puolelle odottamaan ja vasta kun tilaa on, ajanut yli.
Eihän risteyksiä saa tukkia ;)
Sinähän sen aiheutit. Jos kerta sinun siirtymiselläsi se ratkesi.
Eipä siinä voinu tietää että koko jono pystähtyy yllättäen juuri kun oot keskellä risteystä, vihreillä siinä kuitenkin yli yritettiin. 3 autoa meitä siinä risteyksessä tukkona oli, mä varmaan vähiten mutta eihän kukaan muu mitään voinu tehdä asian hyväksi.
Tänään otti jälleen kerran pattiin ja pahasti suolan määrä pääteillä. Polo tuli pestyä eilen viimeisen päälle kuntoon, mutta kulkine oli melkoisessa suolakylvyssä Pieksämäki-Kerava väliä ajettaessa.
Uutta lunta satoi eilisen päivän ja viimeyön aikana noin 5 cm. Eipä oltu teitä aurattu Pieksämäki-Mikkeli välillä, vaan suolaa oli levitetty suoraan uuden lumen päälle. Oli melkoista mössöä perkele! 300 km matka oli yhtä helvettiä, huh.
Pakko oli käydä tekemässä pikahuuhtelu painepesurilla TB:n itsepesutiloissa Keravalla. Pesun yhteydessä tulee painepesurin mukana vaahtopesu. 2 euroa/ 3 min. poletti. Pari polettia meni tuohon pikapesuun. Ei paha.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 20.03.11 - klo:18:24Lisäksi kukaan täällä ei koskaan ja missään tilanteessa anna tietä kenellekkään.
Varoituksena kerron, että älä vaan eksy Prisman alueelle kaupan ruuhka-aikana. Siellä tämä paikallinen kirjoittamaton sääntö pätee kaikessa komeudessaan ja liikenne on aivan tukossa. Jo parkkiruudusta pois pääseminen voi tilanteen sattuessa viedä minuutteja aikaa ellet vain väkisin lähde sieltä pois puskemaan. Sinnehän tarvitaan se punainen liikenteenohjaustransit yleensä niihin aikoihin, joka sitten jakaa oikeutta. Luulevat varmaan saavansa poonusta, kun tottelevat näitä tikkarimiehiä.. ;D Onneksi oma eloni siellä loppui ja pääsin pois. Olethan muuten huomannut siellä myös valoissa seisovien autojen välimatkan toisistaan? Eräs minikuskihan on uhannut tekevänsä vielä taskuparkeerauksen johonkin väliin viereiseltä kaistalta.. ;D
Täällä Keski-Suomessa tuntuu olevan kisailu sitten taas näkyvämpää - valoista tunnutaan poikkeuksetta lähtevän nastat raapien. Tämä kyllä toisaalta nopeuttaa valoista läpikulkevan liikenteen määrää. Mutta tietä täällä saa, kun osaa pyytää.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 20.03.11 - klo:19:03
Tänään otti jälleen kerran pattiin ja pahasti suolan määrä pääteillä. Polo tuli pestyä eilen viimeisen päälle kuntoon, mutta kulkine oli melkoisessa suolakylvyssä Pieksämäki-Kerava väliä ajettaessa.
Uutta lunta satoi eilisen päivän ja viimeyön aikana noin 5 cm. Eipä oltu teitä aurattu Pieksämäki-Mikkeli välillä, vaan suolaa oli levitetty suoraan uuden lumen päälle. Oli melkoista mössöä perkele! 300 km matka oli yhtä helvettiä, huh.
Pakko oli käydä tekemässä pikahuuhtelu painepesurilla TB:n itsepesutiloissa Keravalla. Pesun yhteydessä tulee painepesurin mukana vaahtopesu. 2 euroa/ 3 min. poletti. Pari polettia meni tuohon pikapesuun. Ei paha.
Mikäköhän virasto päättää suolauksesta ? Minkäläiset ihmiset siellä päättävät milloin suolataan ja milloin ei? Uudet autot ja vanhatkin autot hyvillä talvirenkailla pärjäävät ilman suolausta loistavasti.Jos taidot ei riitä liukkailla ajella niin silloin voi kävellä.Minäkään en lennä lentokoneella vaikka haluaisin.Koska en osaa lentää sitä :P
Lainaus käyttäjältä: TKU - 20.03.11 - klo:19:09
Täällä Keski-Suomessa tuntuu olevan kisailu sitten taas näkyvämpää - valoista tunnutaan poikkeuksetta lähtevän nastat raapien. Tämä kyllä toisaalta nopeuttaa valoista läpikulkevan liikenteen määrää. Mutta tietä täällä saa, kun osaa pyytää.
Näin Poloja omistaneena voin sanoa, että kun ajaa Pololla, niin kaikki haluaa aina päästä ohi. Oli kyse sitten liikennevaloista keskusta-alueella Helsingissä tai moottoritiestä.
Ei siinä mitään. Ohi saa mennä, jos sitten kanssa ajaa kovempaa. Mutta kun kyseessä on "..ttu noita pikkukippoja ...tana..." tyyppinen ohitus, jossa ensin mennään ohi karmeella ylinopeudella ja sitten jäädään köröttämään siihen eteen tai tullaan pahimmassa tapauksessa turvaväliin takaisin. Miksi juuri siitä Polosta piti päästä ohi?
Entäs sitten Helsingin keskustan liikennevalot? Mitä ihmeen ideaa on lähteä kaasu pohjassa joka saamarin liikennevaloista vain päästäkseen seuraaviin? Polo valuu taas siihen viereen, eikä maailma ole yhtään sen polottomampi.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 20.03.11 - klo:21:44
Näin Poloja omistaneena voin sanoa, että kun ajaa Pololla, niin kaikki haluaa aina päästä ohi. Oli kyse sitten liikennevaloista keskusta-alueella Helsingissä tai moottoritiestä.
Ei siinä mitään. Ohi saa mennä, jos sitten kanssa ajaa kovempaa. Mutta kun kyseessä on "..ttu noita pikkukippoja ...tana..." tyyppinen ohitus, jossa ensin mennään ohi karmeella ylinopeudella ja sitten jäädään köröttämään siihen eteen tai tullaan pahimmassa tapauksessa turvaväliin takaisin. Miksi juuri siitä Polosta piti päästä ohi?
Veli vaihtoi Mk3 Golfista Mk4:een, yllättäen perässä ei olla roikuttu enää ollenkaan eikä porukkakaan halua mennä väkisin ohi eteen hidastelemaan. No, löpöä kuluu vähemmän kun ei tarvitse polkaista jatkuvasti karstoja koneesta ulos ja ohittaa niitä Volvo-kuskeja niin tiheästi, vaikka ei ne vieläkään kokonaan ole luovuttaneet :)
LainaaNäin Poloja omistaneena voin sanoa, että kun ajaa Pololla, niin kaikki haluaa aina päästä ohi. Oli kyse sitten liikennevaloista keskusta-alueella Helsingissä tai moottoritiestä.
Täysin sama efekti havaittavissa Mk1 jetan kanssa. Kait porukka luulee,että ei tuo mihinkään kulje,vaikka ajan aina hieman yli rajoitusten.
Tai sitten ovat sellaisia perinteisiä nokkapystyssä kulkevia velka-auton ostaneita,jotka tahtovat näyttää että täältä tulee nousukausi
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 20.03.11 - klo:22:22
Tai sitten ovat sellaisia perinteisiä nokkapystyssä kulkevia velka-auton ostaneita,jotka tahtovat näyttää että täältä tulee nousukausi
Aika monilla päässä on ajatus, että mitä vanhempi sitä hitaampi. No, tuon mk3 golfin kohdalla se nyt ei ihan niinkään ollut :)
Juu... kerran sai tosiaan kuplan rumpujarrut tehdä töitä kun joku tuli Skodalla eteen ajatellen että kupla tulee hitaasti. Vauhtia oli kumminkin jotain 100 paikkeilla. Taisi hieman se Skoda kuski kans säikähtää,kun lähti niin pieneen väliin änkeämään.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 20.03.11 - klo:21:44
Näin Poloja omistaneena voin sanoa, että kun ajaa Pololla, niin kaikki haluaa aina päästä ohi. Oli kyse sitten liikennevaloista keskusta-alueella Helsingissä tai moottoritiestä.
Itselläni ollut Polonen nyt vasta kolmatta päivää alla ja olen jo huomannut mainitsemasi ilmiön. Luulisi pikkukipon takana olevan hyvä ajella kun itsekin ajan aina vakkarilla rajoitus + 2km/h ja kirkkain valoin, mutta ei vaan riitä ja ohi on päästävä. Onneksi sitä pääsee rivakasti ohi kun nämä sankarit tulevat pian perä edellä vastaan :)
Tuntuu ettei kaupungissa ole yhtään kaivoa enää olemassa. On nimittäin sellanen valtameri tuolla kaupugilla että kohta on kanootti parempi kulkuväline kuin auto. :D
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 20.03.11 - klo:18:46
Eipä siinä voinu tietää että koko jono pystähtyy yllättäen juuri kun oot keskellä risteystä, vihreillä siinä kuitenkin yli yritettiin. 3 autoa meitä siinä risteyksessä tukkona oli, mä varmaan vähiten mutta eihän kukaan muu mitään voinu tehdä asian hyväksi.
Samanlaisessa tilanteessa olin itsekin hiljattain. Ainoa joka tajusi, että nyt on risteys tukossa oli minä. Odotin 10 sekuntia että edellä seisova pappapunto liikahtaa, ei mitään tapahtunut. Ohitin edessä paikallaan tököttävät vasemmalta ja menin niin kauas eteenpäin kuin kaistalle mahtui kaksi vierekkäin. Sinäkö, Tks. siellä Puntossa olit? ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 21.03.11 - klo:17:58
Samanlaisessa tilanteessa olin itsekin hiljattain. Ainoa joka tajusi, että nyt on risteys tukossa oli minä. Odotin 10 sekuntia että edellä seisova pappapunto liikahtaa, ei mitään tapahtunut. Ohitin edessä paikallaan tököttävät vasemmalta ja menin niin kauas eteenpäin kuin kaistalle mahtui kaksi vierekkäin. Sinäkö, Tks. siellä Puntossa olit? ;D ;D
Taitaa Tks :llä olla hieman enemmän pelisilmää, ettei jää keskelle risteystä ;)
Olinpa liikenteessä eilen, matka kulki mm. Joensuuhun.
Siinä olin torin kulmalla ajamassa Koskikatua, Torikadun kulmassa kun mummo oli menossa tien yli suojatietä mutta pysähtyi kun huomasin minut (kaukaa).
Niin mitäkö tein; pysähdyin ja laskin mummon kävelysauvojen kanssa menemään tien yli.
Taakseni tuli kirkkaan punainen 9-5 Saab ja soitti torvea.
Ihmettelin että mikä on hätänä ja katsoin niin äijä huitoi sen merkiksi että olen hänen edessään.
Näytin että tulee perässäni siihen kauppahallin bussipysäkille niin jutellaan mutta paskahousu polki karkuun niin että rapa roiskui...
En tiedä onko tuolla karjalaisiksi itsensä kuvittelevilla savolaisilla omat säännöt vai mikä häntä painoi.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 20.03.11 - klo:21:44
Näin Poloja omistaneena voin sanoa, että kun ajaa Pololla, niin kaikki haluaa aina päästä ohi. Oli kyse sitten liikennevaloista keskusta-alueella Helsingissä tai moottoritiestä.
Ei siinä mitään. Ohi saa mennä, jos sitten kanssa ajaa kovempaa. Mutta kun kyseessä on "..ttu noita pikkukippoja ...tana..." tyyppinen ohitus, jossa ensin mennään ohi karmeella ylinopeudella ja sitten jäädään köröttämään siihen eteen tai tullaan pahimmassa tapauksessa turvaväliin takaisin. Miksi juuri siitä Polosta piti päästä ohi?
Entäs sitten Helsingin keskustan liikennevalot? Mitä ihmeen ideaa on lähteä kaasu pohjassa joka saamarin liikennevaloista vain päästäkseen seuraaviin? Polo valuu taas siihen viereen, eikä maailma ole yhtään sen polottomampi.
Huomasin tuon laina-Pololla ajaessa. Mutta niin tuntui ärsyttävän autoni tsi-merkintäkin takapaksissa; osa hermokimpuista varmaan luuli että tämä nyt on se ainoa tietämänsä tsii eli kahdella ahtimella, ja piti haastaa valoissa ja ampaista motarin rampilla perästä vauhdilla eteen ja jäädä siihen junnaamaan. Revin pari vkoa sitten kaikki mallimerkinnät takaluukusta veks ja ihme ja kumma tilanne rauhoittui selvästi. Joko luulevat että tämä on pienimmällä koneella tai piilo-Gti. :D
Työpaikalla kummeksuttaa eräs samassa firmassa työskentelevä jannu, jota en paremmin tunne. Ajaa 5-srj 530 d bemarilla ja kyllä poju vetää turhan revitellen parkkihallissa, voi tulla joskus pahaa jälkeä kun joku tulee vastaan kulman takaa. Tämä tyyppi ampaisee samalla oven avauksella halliin tullessaan takapuskuriin kiinni raivoisalla ajotyylillä, ei anna tilaa edellä ajaneelle vekslata nopsaan autonsa parkkiruutuun vaan kiilaa öykkärimäisesti eteen että pääsee peruuttamaan ekana omaan ruutuunsa. Totesin kerran että sulla taitaa olla huipputehokas pannu bemarissa kun noin kovasti ryntää takapuskuriin kiinni. Ei sanonut hississä mitään.
Joskus pienetkin asiat saa vitutuksen valloilleen. Eilen vein kyydin rautatieaseman pääovelle, siinä seisoi farkku-passatti, odotti varmaan jotakin. Jäi siihen vielä kun läksinkin. No mitä sitten ? No sitä sitten, että akalla oli koko ajan vilkku päällä, VASEMMALLE ! Teki mieli käydä sanomassa että etkö saatana osaa edes vilkkua oikein käyttää, mutta sain hillittyä.... ;D :P
hildebad kirjoitti toisessa ketjussa:
LainaaEn edelleenkään ymmärrä, minkä takia sen päätiellä ajavan ylipäätään pitäisi joutua jarruttamaan?
Tätä mää olen fundeerannu niimmaan pal ja tasasee. Miksi niin usein nykyään:
- tasa-arvoisessa risteyksessä joutuu väistämään vasemmalta tulijaa
- moottoritiellä joutuu väistämään rampilta tulijaa
- samat autot tukkii risteykset joka aamu
Kaksipyöräisten oikeuksista autojen suhteen en mainitse sanaakaan :)
Nyt on varmasti ollut huonoa tuuriakin mutta parin päivän sisällä olen kolme kertaa joutunut ajamaan henkilöauton takana jolla on vilkku ollut vasemmalle noin 3km matkan. Arvatkaa on ikävä nyhjätä tälläisen auton perässä. "mistä se nyt meinaa kääntyä vaiko eikö sittenkään". Ratissa jokaisella kerralla ollut papparainen..ja kahdesti Fiat merkkinen.. no joo merkillä ei taida tässä kohtaa olla merkitystä. ;)
LainaaNäin Poloja omistaneena voin sanoa, että kun ajaa Pololla, niin kaikki haluaa aina päästä ohi. Oli kyse sitten liikennevaloista keskusta-alueella Helsingissä tai moottoritiestä.
Ei siinä mitään. Ohi saa mennä, jos sitten kanssa ajaa kovempaa. Mutta kun kyseessä on "..ttu noita pikkukippoja ...tana..." tyyppinen ohitus, jossa ensin mennään ohi karmeella ylinopeudella ja sitten jäädään köröttämään siihen eteen tai tullaan pahimmassa tapauksessa turvaväliin takaisin. Miksi juuri siitä Polosta piti päästä ohi?
Olen huomannut ihan saman ilmiön Caddyn ratissa.
"Pakettiautosta" on
PAKKO päästä ohi, vaikka "paku" kulkisi koko ajan suurinta rajoituksen sallimaa nopeutta. "Kiire" loppuu usein heti ohituksen jälkeen. >:(
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 25.03.11 - klo:07:47
Olen huomannut ihan saman ilmiön Caddyn ratissa. "Pakettiautosta" on PAKKO päästä ohi, vaikka "paku" kulkisi koko ajan suurinta rajoituksen sallimaa nopeutta. "Kiire" loppuu usein heti ohituksen jälkeen. >:(
Minulla taas pakun ohittamishalut meni viime viikolla kun porintiellä ohituskaistalla alle rajoituksen ajanut MB Vito kolmen litran V6 dieselillä porhalsi yht äkkiä menemään kun olin rinnalla. Ei riittänyt atshii-moottorin voimat mennä ohitte joten jättäydyin naama punaisena suosiolla taakse. Tuossa tilanteessa kieltämättä alkoi mietittyttämään jälleen kerran miksi minä puupää valitsin autoni tällä moottorilla....
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 25.03.11 - klo:07:47
Olen huomannut ihan saman ilmiön Caddyn ratissa. "Pakettiautosta" on PAKKO päästä ohi, vaikka "paku" kulkisi koko ajan suurinta rajoituksen sallimaa nopeutta. "Kiire" loppuu usein heti ohituksen jälkeen. >:(
Tuo on kyllä ihan totta, vaan on siinä ainakin omalla kohdalla ihan syykin. Tykkään nähdä eteenpäin tietä, ja jos edessäni on vain yksi paku, tulee se ohitetuksi. Koitan kyllä passata nopeuden sitten siten että en ainakaan tätä pakua häiritse tiellä olemalla. Sitäkin on nähty että kaasu löytyy ohituksen jälkeen...
Henkilöauto/tila-auto ei pakun näkyvyyttä eteen blokkaa niin kovasti kuin moinen henkilöautosta näkyvyyttä. Tumilla laseilla varustettu Caddy taitaa monelle henkilöautolle saman paku-efektin tuon vuoksi aiheuttaa? :)
LainaaKoitan kyllä passata nopeuden sitten siten että en ainakaan tätä pakua häiritse tiellä olemalla.
Niin, tässä se pointti onkin. Jos mennään ohi, niin sitten mennään, eikä jäädä eteen tulpaksi. Ei siinä mitään pahaa ole. (Ohittaja maksaa itse sakkonsa, jos ajaa ylinopeutta.)
Eikä meillä ole Caddyssa edes tummia laseja... ;)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.03.11 - klo:07:56
Minulla taas pakun ohittamishalut meni viime viikolla kun porintiellä ohituskaistalla alle rajoituksen ajanut MB Vito kolmen litran V6 dieselillä porhalsi yht äkkiä menemään kun olin rinnalla. Ei riittänyt atshii-moottorin voimat mennä ohitte joten jättäydyin naama punaisena suosiolla taakse. Tuossa tilanteessa kieltämättä alkoi mietittyttämään jälleen kerran miksi minä puupää valitsin autoni tällä moottorilla....
Ehkä oli vain hyvä että jouduit jättäytymään? Ei varmaan olisi antanut vitokuskikaan periksi ;) Seuraukset olisivat voineet olla tuhoisat...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.03.11 - klo:07:56
Minulla taas pakun ohittamishalut meni viime viikolla kun porintiellä ohituskaistalla alle rajoituksen ajanut MB Vito kolmen litran V6 dieselillä porhalsi yht äkkiä menemään kun olin rinnalla. Ei riittänyt atshii-moottorin voimat mennä ohitte joten jättäydyin naama punaisena suosiolla taakse. Tuossa tilanteessa kieltämättä alkoi mietittyttämään jälleen kerran miksi minä puupää valitsin autoni tällä moottorilla....
Ei kai siellä liikenteessä mikään pakko ole aloittaa kisoja, riittää varmaan kun ajaa itse sääntöjen mukaan? Hölmösti tehty tuon Mersun osalta kyllä, hyvä kun ei ollut autossasi tarpeeksi tehoa. ;)
Kaikenmaailman zombit ja huumehörhöt.
Eilen oltiin kaverin kanssa Stadissa ajelemassa, oltiin jo menossa Tuusulaan päin Mäkelänkatua pitkin, kun huomattiin Koskelantien ja Mäkelänkadun risteyksessä tumman hahmon. Laitoin pitkät päälle ja kun lähestyttiin huomattiin miehen kävelevän kohti. Vaihdoin kaistan vasemmanpuoleiseen, sammutin pitkät, mies hyppäsi meidän kaistalle. Oltiin 10 metrin päässä , kun vaihdoin uudelleen kaistaa ja pysäytin auton kun mies tuli auton eteen.
Mies oli kuin suoraan jostain zombi -leffasta, silmät seisoivat. Olin lähdössä liikkeelle ja vaihtamassa kaistaa kun mies tuli oikealle takaovelle ja yritti avata oven.
Onneksi ovet menevät lukkoon, kun lähtee liikkeelle, eihän sitä muuten tiedä mitä olisi tapahtunut. Huumeruiskut voi olla ikäviä kaulassa :-\.
Nyt ainakin arvostan tuota auto -lukitusta, vaikka harvoin sitä tarvitsee :D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 26.03.11 - klo:12:33
Kaikenmaailman zombit ja huumehörhöt.
Eilen oltiin kaverin kanssa Stadissa ajelemassa, oltiin jo menossa Tuusulaan päin Mäkelänkatua pitkin, kun huomattiin Koskelantien ja Mäkelänkadun risteyksessä tumman hahmon. Laitoin pitkät päälle ja kun lähestyttiin huomattiin miehen kävelevän kohti. Vaihdoin kaistan vasemmanpuoleiseen, sammutin pitkät, mies hyppäsi meidän kaistalle. Oltiin 10 metrin päässä , kun vaihdoin uudelleen kaistaa ja pysäytin auton kun mies tuli auton eteen.
Mies oli kuin suoraan jostain zombi -leffasta, silmät seisoivat. ...
Nämä zombit on jotenkin vähitellen siirtyneet entistä enemmän pohjoista kohti. Toisaalta tikkurilan ja malminkin seudulla näitä eläviä ja kuolleita sikiää tiettyinä viikonpäivinä ja aikoina.
Eilen tuli ahdistusta niin paljon, että puretaan hieman:
Vanhemmat, jotka eivät valvo/osaa valvoa/ymmärrä valvoa lapsiaan ja lapset juoksee autojen edessä miten haluaa parkkipaikka-alueella. Sitten ne sinkoo - inkkarina, rovena tai polena - autojen välistä auton kylkeen. Onko tässä vaiheessa liian kyynistä sanoa; onneksi maitohampaista ei jää jälkiä? Noh. Oli miten oli - vaikka autoni seisoi paikallaan koko tämän ajan sain paheksuvia katseita ja varmaankin musta puhutaan illalla sidukkaa siemaillessa.
Ihmiset, jotka ajavat kahdeksan kerroksisen pysäköintihallin sisällä 0-5 km/h edessäsi ja pysähtelevät tuon tuostakin sihtaillakseen johonkin paikkaan, jonka sitten hetkeä myöhemmin tajuavat inva-paikaksi, suojatieksi, skootterilla varatuksi tai - ihan oikeasti - todellakin varatuksi paikaksi. Mikä ihme siinä on, ettei niitä silmiä voi pitää auki? Ohi ei tietenkään voi päästää, koska se takana oleva todennäköisesti veisi sen ensimmäisen oikean paikan...
Poikkeuskäännöksen tekevät ihmiset, jotka painavat torvea sille, joka ryhmittyy oikein. Käännyin vasemmalle risteyksessä, jossa kaikkiin suuntiin menee kaksikaistainen tie. Edestä tuleva fordi kääntyi minusta katsottuna myös vasemmalle ja ryhmittyikin ihan oikein, oikeanpuoleiselle kaistalle. Yllärin ja sydänkohtauksen aiheutti Fordin takana tullut rouva C70 turkistakissaan. Hän oli päättänyt ryhmittyä suoraan vasemmanpuoleiselle kaistalle - eli suoraan minun päälleni. Väistin kanttarin puolelle - onneksi rekat olivat sitä jo sliipannut - ja kun sain rytmihäiriön loppumaan siirsin auton takaisin ajotielle. Tämä Rouva C70 päätti pitää torven pohjassa koko matkan seuraavaan liittymään. Ai ku olis ollut vanha Audi 80 vielä... :/
"110" km/h alueella ohi posottavat luupäät, jotka sitten painavat hädissään jarrua ehtiäkseen seuraavaan liittymään vain huomatakseen, että kaksi linja-autoa tukkivat ryhmittymiskaistan joten päättävät sitten PYS,,HTY,, siihen lahdentielle odottamaan vuoroaan. ...
Ihmiset jotka eivät osaa ryhmittäytyä. Jos tulet liittymiskaistalle niin....
a) Käytä vilkkua. Mistä ..tusta mä tiedän haluatko sä jatkaa suoraan seuraavasta Tampereen liittymästä alas vai tulla päälleni?
b) Kaasu ja jarru. Opiskele. Helpottaa ryhmittymistä. Se, että tulet vierelle ajamaan ei tarkoita sitä, että vieressä ajavan pitäisi automaattisesti tajuta joko painaa kaasua tai jarrua vaihtaakseen omaa nopeutta sinun idioottimaisuutesi takia
b1) Jos päätät painaa kaasua niin tee se ajoissa. ,,lä tee sitä vasta siinä vaiheessa, kun pientare jo alkaa, koska silloin vain nolaat itsesi ja aiheutat paskaa ja hiekkaa takanatulevien silmille.
b2) Jos päätät painaa jarrua, niin älä tee sitäkään siellä ihan lopussa vasta, koska et pysty mitenkään tulemaan ruuhkaiselle kehätielle aiheuttamatta hämmennystä.
Sitten lisätään pieniä asioita
- Kaahaajat, jotka eivät osaa kaahata vaan vaarantavat Tsuumahher linjoillaan vaan muut
- Liian isot autot; ajetaan autolla jonka oikealle puolelle pitää jättää metri tilaa Keskustan pikkukaduilla.
- Ekologiset lähtijät; Kiihdytetään 0-60km/h niin hitaasti, että oravat ehtii kuolla sukupuuttoon. Vinkki: On ekologisempaa kiihdyttää nopeasti siihen 60km/h nopeuteen...
- Mä käännyn - eiku! - ihmiset. Oikeesti. Jos meet harhaan, sä voit aina korjata sen myöhemmin. Ei tarvii panikoida ja syöksyy takaisin tielle toisten eteen.
Tämä kaikki on koettu yhdellä matkalla Kauppakeskus Jumboon. Sitä vielä sanotaan, että onpa mukavaa ku voi mennä shoppailee mestaan, mistä saa kaikkea. Adrenaliini oli sen verran korkealla Jumbossa, että olisin voinut irrottaa pään ekalta ihmiseltä joka sanoo jotain poikittain. :D
Tuo mitä Lanttu42 sanoit poikkeuskäännöksestä on NIIN totta...siis, ei varmaan nykyautokoulussa koko poikkeuskäännöstä edes enää opeteta, saati ryhmittymissääntöjä? Ainakin tääl Turuus on ihan yleisenä tapana kääntyä vasemmalle risteyksessä suoraan kaksikaistaisen tien oikealle kaistalle. Jos itse käännyt tällaisen edellä vasemmalle ja ryhmityt oikein, alkaa nämä valopäät ängetä ohi saman tien sieltä oikealta. Huomattakoon vielä että tämä kaikki niin "pitkässä korttelissa" että mitään perusteita poikkeuskäännöksen tekemiselle ei ole, silkkaa laiskuuttaan / osaamattomuuttaan noin ajetaan.
Poikkeuskäännöksen tekemisessähän tulisi noudattaa erityistä varovaisuutta, vastuu ei suinkaan siirry telepaattisesti muiden harteille siinä kohtaa kun käännöksen päättää tehdä.
Liittymistä isommalle tielle ei yksinkertaisesti osaa kovin moni myöskään tulla. Kuuttakymppiä ajavana on hiukan hankalaa sovittautua satasta paahtavaan letkaan...varsinkin Raisiossa kauppakeskus Myllystä ohitustielle Helsingin suuntaan lähtevä ramppi on törttöilyn vakioaluetta, siinä kun joudutaan kiihdyttämään vielä loivaan ylämäkeen. Muutama päivä sitten ajelin erään erittäin likaisen auton perässä tuota ramppia ja hämmästelin ääneen eukolle, miten edellä ajava kerrankin teki juuri samoin kuin itse teen; aloitti kiihdytyksen riittävän aikaisin eli jo rampin mutkassa eikä vasta viime tingassa, kiihdytti sataseen ja liittyi sulavasti liikennevirtaan. Oli oikein nautinnollista ajaa kerrankin tällaisen takana. Ohitustiellä sitten itsellä oli vähän enemmän kiire joten otin vasemman kaistan ja ohitin kyseisen auton...kas, velipoikahan se siinä :). On noita onneksi muitakin, nauratti vaan tuo sattumus...
Lainaus käyttäjältä: plu - 29.03.11 - klo:07:32
Ainakin tääl Turuus on ihan yleisenä tapana kääntyä vasemmalle risteyksessä suoraan kaksikaistaisen tien oikealle kaistalle. Jos itse käännyt tällaisen edellä vasemmalle ja ryhmityt oikein, alkaa nämä valopäät ängetä ohi saman tien sieltä oikealta. Huomattakoon vielä että tämä kaikki niin "pitkässä korttelissa" että mitään perusteita poikkeuskäännöksen tekemiselle ei ole, silkkaa laiskuuttaan / osaamattomuuttaan noin ajetaan.
Osataan tuo sama muuallakin. Itselle sattui juuri noin Jumbon lähistöllä. Ei siinä vielä mitään mutta tämä takaa suoraan oikealle kaistalle painellut Mini sulki kaistan tahallaan eikä päästänyt enää eteensä vaikka vilkulla selkeästi yritin kaistaa vaihtaa. ???
Jouduin sitten kiihdyttämään voimakkaasti vasemmalla kaistalla ja pääsin onneksi jonoon edempänä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 29.03.11 - klo:10:06
Osataan tuo sama muuallakin. Itselle sattui juuri noin Jumbon lähistöllä. Ei siinä vielä mitään mutta tämä takaa suoraan oikealle kaistalle painellut Mini sulki kaistan tahallaan eikä päästänyt enää eteensä vaikka vilkulla selkeästi yritin kaistaa vaihtaa. ???
Jouduin sitten kiihdyttämään voimakkaasti vasemmalla kaistalla ja pääsin onneksi jonoon edempänä.
Mulla on paha tapa. Jos nään, että joku sulkee tahalteen aukon (no. Sitä ei vaan voi olla huomaamatta. :D ) niin mä tuun tyhmän rohkeesti siihen väliin väkisin. Kylki kolisee tai sitten kaveri väistää.... ::)
Tuohan on aivan normaalia. Itse olen hampaita kiristäen antanut periksi ja tietyissä kohdin (*) alkanut ihan suosiolla vetämään sinne oikealle kaistalle muiden joukossa, muuten kun sinne ei pääse. Ja jos ei päin ajeta niin ainakin sellaiset torvisoitot liikennesäntöjen noudattamisesta järjestetään, että ei paremmasta väliä. Niin ja tietenkin myös vasemmalla kaistalla hikeennytään kun siinä yrittää vilkku päällä paikallaan odottaen päästä sinne oikealle kaistalle.
(*) Jos on pian risteyksen jälkeen tulossa seuraava risteys, josta pitäisi päästä oikealle.
Lainaus käyttäjältä: plu - 29.03.11 - klo:07:32
Tuo mitä Lanttu42 sanoit poikkeuskäännöksestä on NIIN totta...siis, ei varmaan nykyautokoulussa koko poikkeuskäännöstä edes enää opeteta, saati ryhmittymissääntöjä? Ainakin tääl Turuus on ihan yleisenä tapana kääntyä vasemmalle risteyksessä suoraan kaksikaistaisen tien oikealle kaistalle. Jos itse käännyt tällaisen edellä vasemmalle ja ryhmityt oikein, alkaa nämä valopäät ängetä ohi saman tien sieltä oikealta.
Lain kirjaimen saa ainakin toteutettua leveämmällä ajolinjalla. Itse ajan mutkan hieman pitkäksi ulos, että takanatulija ei voi mutkan keskeltä kiihdyttää oikealta ohi. Sen jälkeen ryhmitys vasemmalle kaistalle josta välittömästi vilkku oikealle ja kaistan vaihto oikealle. Leveämmältä otettu ajolinja tarkoittaa myös sitä, että on sopivammassa tilanteessa kiihdyttää mutkan jälkeen nopeammin.
Sama ajolinja pätee yksikaistaisissa risteyksissäkin vasemmalle käännyttäessä. Kun ottaa vähän leveämmältä, pääsee risteyksen jälkeen jatkamaan oikeaoppisesti vasemmalla ja on myös parempi linja kiihdyttää risteyksen jälkeen paremmin. Enkä tarkoita että ajaisin metrejä ohi, linja menee korkeintaan 50cm leveämmin kuin normaalisti käytetty ajolinja tien urista päätellen on.
Eilen raivostutti karavaanari joka asuntoautollaan ajoi varmuuden vuoksi 20 km/h 50 km/h rajoitusalueella. :-X
Täällä näköjään enemmänkin hermoiltu eilen :o
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032913452403_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032913452403_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 29.03.11 - klo:10:58
Täällä näköjään enemmänkin hermoiltu eilen :o
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032913452403_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011032913452403_uu.shtml)
Jep, 10v aikana on tullut huomattua Lappeessa, että hermo tuntus olevan pinnalla liikenteessä. Täällä olisi poliiseille ihan reilusti töitä liikenteen siivoamiseksi. Voisi aloittaa vaikkapa punaisia päin ajamisesta, suojatien eteen pysähtymisestä ja ylinopeudesta. Toki tämä pätee varmaan moneen muuhunkin paikkaan.
Lainaa
Lain kirjaimen saa ainakin toteutettua leveämmällä ajolinjalla. Itse ajan mutkan hieman pitkäksi ulos, että takanatulija ei voi mutkan keskeltä kiihdyttää oikealta ohi. Sen jälkeen ryhmitys vasemmalle kaistalle josta välittömästi vilkku oikealle ja kaistan vaihto oikealle. Leveämmältä otettu ajolinja tarkoittaa myös sitä, että on sopivammassa tilanteessa kiihdyttää mutkan jälkeen nopeammin.
Tuo Qrmu:n kuvaama leveämpi ajolinja risteyskäännöksissä toteuttaa itse asiassa autokoulussa opetettua teoriaa, jonka mukaan käännöksen olisi kuljettava "risteyksen keskipisteen kautta". Se, että se on muuta liikennettä tai ajouria leveämpi, johtuu vain siitä että tuosta yleisesti luistetaan ja käännökset tehdään huomattavasti loivemmin.
Mua ottaa päähän turvavälien puute. Ihmiset ei tajua että on kyse muustakin kun turvallisuudesta. Tosin viimepäivinä on tapahtunut 2 suurta ketjukolaria jotka oltais voitu välttää pidemmällä turvavälillä.
Toinen haitta tästä about auton mittaisesta välistä jota pidetään esim turunväylällä on jonon hidastuminen. Ehkä vaikea uskoa mutta kun muita autoja liittyy letkaan joutuu lyhyttä turvaväliä pitävän jarruttaa. Itse koen tämän joka päivä kun liityn Tuomarilan rampilta kohti helsinkiä. Jos turvaväli olisi pitkä väitän että jono ei hidastuisi noin paljoa.
Sitten on vielä sellainenkin etu että auto ei likaannu yhtä paljon edelläajavan roiskeessa.
Lainaus käyttäjältä: sjobbe - 02.04.11 - klo:09:12
Toinen haitta tästä about auton mittaisesta välistä jota pidetään esim turunväylällä on jonon hidastuminen. Ehkä vaikea uskoa mutta kun muita autoja liittyy letkaan joutuu lyhyttä turvaväliä pitävän jarruttaa. Itse koen tämän joka päivä kun liityn Tuomarilan rampilta kohti helsinkiä. Jos turvaväli olisi pitkä väitän että jono ei hidastuisi noin paljoa.
Minulla on oikein hyvä konkreettinen kokemus tuosta lyhyen turvavälin aiheuttamasta jarruttelusta, tosin kyse ei ollut liittyjistä vaan ihan muusta. Taannoin kun VT6 oli remontissa välillä Koskenkylä-Kouvola, ajelin pimeän aikaan jonossa jossa etummaisena oli rekka ja sen perässä n kappaletta henkilöautoja. Rekan ohittaminen ei onnistunut koska tiellä oli vähän väliä hiekkapintaisia kiertoteitä työmaakohdan ohi.
Koska totesin että ohi on turha yrittää, jätin reilun turvavälin ja hymy suupielessä seurasin sitä punaista "valomatoa" joka edellä pumppasi nopeuttaan edes takaisin. Joka kerran kun kiertotie tuli eteen, rekka jarrutti ja sen perässä koko ha-letka, aika hauska näky kun jarruvalot välähtelivät rytmikkäästi jonossa. Itse ajelin tosiaan sen reilumman turvavälin päässä letkasta enkä painanut jarrupoljinta kertaakaan koko osuudella. Turvaväli meinasi tosin välillä kutistua olemattomaksi jonon tehdessä taas kerran paniikkijarrutuksen, mutta kaasupolkimen nostolla kuitenkin joka kerta selvisin. :)
Saas nähdä montako tulee vastaan.. tästä pitäisi lähteä ajelemaan Helsingin lähettyville ;)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 29.03.11 - klo:10:52
Eilen raivostutti karavaanari joka asuntoautollaan ajoi varmuuden vuoksi 20 km/h 50 km/h rajoitusalueella. :-X
Tämähän on karavaanareiden normaali käytöstä, kohta niitä saakelin paskahuusseja alkaa taas pyörimään haitolla enemmänkin >:(
Aurinko joka sulattaa tiet ja tästä johtuen joutuu hidaste töyssyihin oikeasti hiljentämään. :D
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 02.04.11 - klo:19:09
Aurinko joka sulattaa tiet ja tästä johtuen joutuu hidaste töyssyihin oikeasti hiljentämään. :D
Puhumattakaan noista lukemattomista ylimääräisistä hidastemontuista joita routa on tiestölle tehnyt. Aika näyttäviä monttuja on, onneksi maanteillä pahimpiin on ilmestynyt alennettuja nopeusrajoituksia - saattaisi muuten auto hajota kun "maa katoaa pyörien alta". :(
Ei nyt ota hermoon, mutta ihmettelen vaan.. Nimittäin sitä, että kun tuonne Turunväylälle oli eilen tullut kesänopeudet niin siellä sitten ajeltiin 115 km/h molempia kaistoja. Sitten kun tuli noita satasen alueita (routavaurioita tai tunneleita) niin kaikki joista oli tullut mentyä aiemmin ohi painelivat tuolla samalla 115 km/h nopeudella ohi. Sitten kun taas vaihtui nopeus niin olivat jälleen tukkeena. ??? Samaa näkee täällä kaupunkialueellakin. 60 km/h nopesualueella ajetaan 55 km/h, kun tulee 40 km/h alue niin nopeus pysyy edelleen tuossa 55 km/h:ssa.
^juuri noin se toimii Turunväylällä. Esim. Kehä I:n kohdalla kun on tietyöt ja nopeusrajoitus muuttuu 100->80->60. Ei siinä nopeutta hidastella. Ne jotka ajoivat ennen rajoitusta 80-90km/h satasen alueella jatkavat samaa nopeutta rajoitusalueella, kunnes taas tulevat perä edellä vastaan kun satasen rajoitus taas alkaa.
^Ja ihmettelevät varmaan, kun ei Audilla pysty ajamaan tasaisesti ;)
Viime syksynä oli tuossa tutka muutamana päivänä niin tilanne hetkeksi korjaantui, mutta nyt taas mennään kuten kuvailit.
Lainaus käyttäjältä: K70 - 04.04.11 - klo:10:16
^Ja ihmettelevät varmaan, kun ei Audilla pysty ajamaan tasaisesti ;)...........
Joo, joskus kyllä saa vihaisia/kummastelevia katseita siitä että hiljentää nopeuden nopeusrajoituksen mukaiseksi tuossa kohdalla.... ???
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 04.04.11 - klo:08:23
Ei nyt ota hermoon, mutta ihmettelen vaan.. Nimittäin sitä, että kun tuonne Turunväylälle oli eilen tullut kesänopeudet niin siellä sitten ajeltiin 115 km/h molempia kaistoja. Sitten kun tuli noita satasen alueita (routavaurioita tai tunneleita) niin kaikki joista oli tullut mentyä aiemmin ohi painelivat tuolla samalla 115 km/h nopeudella ohi. Sitten kun taas vaihtui nopeus niin olivat jälleen tukkeena. ??? Samaa näkee täällä kaupunkialueellakin. 60 km/h nopesualueella ajetaan 55 km/h, kun tulee 40 km/h alue niin nopeus pysyy edelleen tuossa 55 km/h:ssa.
Tämähän on se yleisin tapa edetä liikenteessä, ihan normaaleilla kantateilläkin. Satkun aluella 90km/h, ja sitten kasikympin alueella ne tulee puskurissa kiinni sitä samaa 90km/h...
Taas muuten nauratti motarilla pidempää pätkää ajaessa parhaat manuaalijalat, ohitin jonkun Corollan kolmesti kun se jojosi, itse ajoin koko ajan samaa vauhtia vaikkarilla.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 04.04.11 - klo:08:23
Ei nyt ota hermoon, mutta ihmettelen vaan.. Nimittäin sitä, että kun tuonne Turunväylälle oli eilen tullut kesänopeudet niin siellä sitten ajeltiin 115 km/h molempia kaistoja. Sitten kun tuli noita satasen alueita (routavaurioita tai tunneleita) niin kaikki joista oli tullut mentyä aiemmin ohi painelivat tuolla samalla 115 km/h nopeudella ohi. Sitten kun taas vaihtui nopeus niin olivat jälleen tukkeena. ??? Samaa näkee täällä kaupunkialueellakin. 60 km/h nopesualueella ajetaan 55 km/h, kun tulee 40 km/h alue niin nopeus pysyy edelleen tuossa 55 km/h:ssa.
Saman huomannut ja se on vissiin sitä ihmisten täydellistä kyvyttömyyttä seurata ja huomioida niitä nopeusrajoitusmerkkejä siellä tien reunoilla?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.04.11 - klo:09:52
^juuri noin se toimii Turunväylällä. Esim. Kehä I:n kohdalla kun on tietyöt ja nopeusrajoitus muuttuu 100->80->60. Ei siinä nopeutta hidastella. Ne jotka ajoivat ennen rajoitusta 80-90km/h satasen alueella jatkavat samaa nopeutta rajoitusalueella, kunnes taas tulevat perä edellä vastaan kun satasen rajoitus taas alkaa.
+1 Tuntuu välillä myös siltä että siellä motarin alussa laiskasti kiihdytelleet saavat tuossa vaiheessa vasta sen haluamansa nopeuden mittariin.
Päivän hesarissa oli uutinen, että poliisi ei nyt sitten saa rahapulan takia rekisterikilvet tunnistavia automaattikameroita. Voi, hel**tti, rahaa kyllä löytyy kameroihin, jotka kyttäävät parin kilsan nopeus ylityksiä, mutta kamerat, joilla saataisiin liikenteestä pois katsastamattomia, varastettuja tai muuten sinne kuulumattomia autoja, ei sitten saada. Kamerat maksavat 700-800 euroa + ohjelman lisenssi, eli ei edes kovin suurista summista ole kyse. Luulisi, että muutamalla sakolla nuo kuittautuisivat.
Eilen meinas tulla apparinpuolelta läpite ml mersu ja kuomu kärry.. Voi sitä motarilla kahtoo, et tuleeko ketään vasemmaltapuolelta, kun lähtee jonoo ohittaan.. piti vetää liinat kiinni ja painaa pilliä kunnolla, ettei osunu :D
Nopeudet on hauskoja. Etenkin kun nyt tuolla uudella pololla ryhmittyy motarille ja joku bimmeri painaa vasurille saman tien "Vitun köyhä" asenteella ja huomaakin kohta ajavansa 109,9km/h polon rinnalla. :D Sitten painetaan vielä väkisin ohi, tullaan eteen ja aletaan ajaa hitaammin. Sehän olisi nöyrää tulla takaisin omalle kaistalle, Polon taakse.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 04.04.11 - klo:15:06
Nopeudet on hauskoja. Etenkin kun nyt tuolla uudella pololla ryhmittyy motarille ja joku bimmeri painaa vasurille saman tien "Vitun köyhä" asenteella ja huomaakin kohta ajavansa 109,9km/h polon rinnalla. :D Sitten painetaan vielä väkisin ohi, tullaan eteen ja aletaan ajaa hitaammin. Sehän olisi nöyrää tulla takaisin omalle kaistalle, Polon taakse.
Motarin rampilla edessäni oli hinausauto hinaamassa aurista ja takana hiillosti joku aika uusi C-mersu ihan perässä kiinni. Otin reilun turvavälin hinausautoon, että olisi kunnolla aikaa varmistaa motarin olevan tyhjä. Sulkuviivan loppuessa vaihde oli S:llä, joten kaasu pohjaan ja nopea kiihdytys noin 105 km/h todelliseen nopeuteen ja reilusti vasemmalta kaistalta hinausauton ohi. Takana hiillostaneella mersulla meni hetki tajuta mitä tapahtui, koska mersu jäi noin 100m taakse. Ilmeisesti viesti meni perille. Ei nimittäin ollut enää haluja hiillostaa, eikä edes ajaa pientä ylinopeutta, koska mersu jäi taakseni oikealle kaistalle ajamaan noin 100km/h ja jätti reilun turvavälin.
Tapahtuma ei ärsyttänyt minua, vaan kuvaa miten auton merkki ja koko vaikuttaa liikenteessä. Jos olisin tehnyt saman Pololla, tai Golfilla, niin mersukuskin reaktio olisi varmasti ollut erilainen.
Mikä "#¤&"#&¤#"% ihmiset vaiva, miksi pitää aina ollaa kiire? Kyhdytyskasta, miksi pitää tulla siihen eteen miksi ei takse? Ruhka, ohita oikea, vasen kaista sixsax ja slitti ollaan kaikki samassa liikkenne valossa. Että mitä "#¤%%&%. Hyvä jos voittaa 2,5min max
Kyllä paloi taas tänään hihna ja pahasti tuossa 4-tien rampissa, mikä v***u siinä kaasupolkimen painamisessa on niin saakelin vaikeaa? Ensin yksi hinkkaa edessä ja yrittää liittyä liikenteeseen 60:n nopeudesta ja sitten toinen idioottilappalainen menee ja väistää vielä vasemmalle kaistalle ja jää sitten tämän ramppitöpeksijän kanssa ajamaan vajaata 80km/h rinnakkain, voihan perkeleen perkele >:(
Pitää vissiin alkaa taas odottamaan että urpo pääsee liittymään, ja vetää sitten sitä kiihdytyskaistaa oikealta ohitse ::)
Kehä ykkösellä tänään oli tosi kiva kun S40 ajaa vasenta kaistaa ja pakut oikeaa.Molemmilla alinopeutta.Arvatkaa kuinka moni käytti liittymäkaistoja ohituksiin.Ja perjantaina kun hain Bemun koeajoon näin ehkä maailman hitaimman valoista vasemmalle kääntymisen.Persiiseen meinasin väkisin ajaa kun tyhjäkäynnillä meni lujempaa.Ja autona Nissan Tiida edelläajavalla.
Seison risteyksessä, edessä autokoulun passat, valo vaihtuu vihreälle ja tuo auto alkaa valua kohti ..... no kerkes ope painaa jarrua. ;D
Tiestö!
Eikö ihan oikeasti perkele tässä maassa kukaan katso tiestön kuntoa?!?!?!? Perkele venäjällä on paljon paremmat tiet kun täällä helevetin perähikiässä. Kaikki uudet rakennetaan aivan päin persettä sortuvat muutamassa vuodessa, ylläpitoa ei ole minkäänlaista...
Siis aivan järkyttävää vanhaa neuvostoliittoa alkaa koko maamme tiestö eikä vain autoteiden osalta, vaan myös kevyen liikenteen väylien osalta.
+1
Lainaus käyttäjältä: makkis - 06.04.11 - klo:22:48
Tiestö!
Eikö ihan oikeasti perkele tässä maassa kukaan katso tiestön kuntoa?!?!?!? Perkele venäjällä on paljon paremmat tiet kun täällä helevetin perähikiässä. Kaikki uudet rakennetaan aivan päin persettä sortuvat muutamassa vuodessa, ylläpitoa ei ole minkäänlaista...
Siis aivan järkyttävää vanhaa neuvostoliittoa alkaa koko maamme tiestö eikä vain autoteiden osalta, vaan myös kevyen liikenteen väylien osalta.
Aamen. Ei tarvitse kuin ajella sellaista pientä ja vaatimatonta maalaistietä, jota Kehä ykköseksikin kutsutaan, niin huomaa kuinka karmaisevan huonossa jamassa maamme tiestö todellisuudessa on: Mielettömiä railoja, monttuja, päälystevaurioita, uria ym. pientä kivaa, joihin ajettaessa auton rikkoutuminenkaan ei ole kaukana. Voi tana, että voi pistää harmittamaan! Kehällä on paikoin pitkiä pätkiä sen kaltaista routavauriota, että pelkkä kaistan vaihtaminen voi tietää reissua vannekauppaan. Eikö "hyvinvointivaltiossa" riitä enää rahaa edes perus infrastruktuurin pystyssä pitämiseen?!! Karpo, Reinikainen tai Ritari ,,ssä, auttakaa nyt joku!
Joo, tiestön kunto, voi vitt. aivan kaamea! Pyörätiet ollu kuralla jo pitkään. Nyt jo päätiet samalla tasolla- ja huonommaks menee. Sitten toi ramppi homma, ei ees viitsi kirjoittaa. Painakaa kaasua ja mukaan "sujuvaan liikenteeseen"
Lainaus käyttäjältä: makkis - 06.04.11 - klo:22:48
Tiestö!
Eikö ihan oikeasti perkele tässä maassa kukaan katso tiestön kuntoa?!?!?!? Perkele venäjällä on paljon paremmat tiet kun täällä helevetin perähikiässä. Kaikki uudet rakennetaan aivan päin persettä sortuvat muutamassa vuodessa, ylläpitoa ei ole minkäänlaista...
+1 Täältäkin. Surullisimpia ovat paikat, missä muutamia kuukausia vanha pinnoite on jo antamassa periksi. Jossain oli tästä juttua, että määrärahat tiestön hoitoon ovat olleet samat viimeiset 10 vuotta, vaikka bitumin hinta on noussut. Varojen vähyydestä johtuen päällystettä levitetään n. puolet siitä mitä normaalisti laitettaisiin, jolloin vesi pääsee helpommin imeytymään läpi ja tekemään tuhojaan. Ei tuo ole millään lailla kestävää toimintaa ja jossain vaiheessa se tulee kaatumaan omaan mahdottomuuteensa jos muutosta ei tapahdu (joko toimintatavoissa tai budjetissa).
Silloin kun tuulilasiin liimailtiin veromerkkejä, niiden tarkoitus oli kerätä rahaa teiden kunnostukseen kun valtiolla oli tilapäinen rahapula. Nyt kun valtion rahapula on muuttunut krooniseksi, niin auton käyttöverosta tuli pysyvä ja se muutettiin haittaveroksi.
Eihän ne montut ilmaiseksi sinne tielle autoilijoiden haitaksi tule, kaikki maksaa nykyään enemmän kuin ennen. Kun ollaan vaan hiljaa, niin montut eivät syvene, eikä vero nouse... Käteiselle jää muutama euro siihen, että pääsee ulkomaille muiden teitä tuhoamaan.
Kannattaa jättää pyyhkijän sulat vaihtamatta. Ja jos on silmälasit, niin heittää ne hanskalokeroon. Pelottaa vähemmän kun kuulee pelkkää kolinaa...
Johonkin kaupungin numeroon kun soittaa, niin käyvät kyllä paikkamassa pahemmat kuopat, tai ainakin laittavat nuppineulan karttaansa.
Lisää nastarenkaita vaan niin kohta ajellaan ympärisuomen mukulakivisorateillä!
Lainaus käyttäjältä: jokkeri59 - 07.04.11 - klo:00:12
Silloin kun tuulilasiin liimailtiin veromerkkejä, niiden tarkoitus oli kerätä rahaa teiden kunnostukseen kun valtiolla oli tilapäinen rahapula. Nyt kun valtion rahapula on muuttunut krooniseksi, niin auton käyttöverosta tuli pysyvä ja se muutettiin haittaveroksi.
Tilapäisestä puheenollen, onhan se tuo autoverokin aikanaan 1957 lanseerattu "tilapäisenä" ;)
Olenko sokea vai miksi tien huonoa kuntoa ei ole juuri tullut huomattua, ainakaan niin, että se ärsyttäisi. Onko todella niin, että Itä-Suomessa on niin paljon paremmassa kunnossa tiet! No jokin sentään näinkin päin.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 07.04.11 - klo:11:36
Olenko sokea vai miksi tien huonoa kuntoa ei ole juuri tullut huomattua, ainakaan niin, että se ärsyttäisi. Onko todella niin, että Itä-Suomessa on niin paljon paremmassa kunnossa tiet!
Edellä mainittu Kehä I on yksi Suomen liikennöidymmistä teistä ja se on perustettu huonosti. Nastat syö sen nopeasti keväällä huonoon kuntoon. Heti kun nastarenkaiden käyttö loppuu alkaa korjaustoimet. Tällä hetkellä Helsingin tiet on tosi surkeassa kunnossa.
Ymmärrän kyllä että nyt ei ole paras aika teiden kunnostamiseen, mutta saisivat kyllä käydä täyttämässä suurimmat montut.
Lainaus käyttäjältä: jokkeri59 - 07.04.11 - klo:12:23
Edellä mainittu Kehä I on yksi Suomen liikennöidymmistä teistä ja se on perustettu huonosti. Nastat syö sen nopeasti keväällä huonoon kuntoon. Heti kun nastarenkaiden käyttö loppuu alkaa korjaustoimet. Tällä hetkellä Helsingin tiet on tosi surkeassa kunnossa.
Ymmärrän kyllä että nyt ei ole paras aika teiden kunnostamiseen, mutta saisivat kyllä käydä täyttämässä suurimmat montut.
Oli niitä nastarenkaita ennenkin mutta ei tiet ollu koskaan noin järkyttävässä kunnossa kuin nykyään. Sääliks käy uusia renkaita :'(
Ja kun Kehä1:llä laitetaan yleensä vain 1 kaista per kesä niin ei ole koskaan täysin kunnossa. Oma mielipide suomen teiden kuntoon on liian kalliiksi tullut eritasoliittymien tolkuton rakentaminen, varsinkin Kehä 3 on aivan naurettava baana joka on maksanut jo miljardeja eikä vieläkään ole valmis, HALOO Päättäjät, paperilla noi ratkasut näyttää varmaan hienolta mutta käytännössä aivan mahdotonta pitää kunnossa. Teiden pinnat on jatkuvasti paskana kun rahat ei riitä ylläpitoon, samoin pääteille ohjattu niin suuret liikennemassat, että korjaamisen jälkeen tiet otetaan aivan liian aikasin käyttöön ja kun ekat rekat jyrää uutta asfalttia muutama minuutti levityksen jälkeen niin siinä on uratkin heti valmiina. Olis vaan pysytty 1 tasosissa ratkaisuissa niin olis tietkin kondiksessa. Sekä isot baanat että pikkutiet ovat todella surkeessa kunnossa ainakin etelä-suomessa, paikkaa pannaan paikkojen päälle LOL
Se on vaan jännää kun Suomesta aina puhutaan, että me olemme oppineet parhaiksi vaikeissa olosuhteissa, niin silti meidän tiet on nykyään pahemmassa kondiksessa ku Venäjällä (Okei. Ei ihan. :D )...
Ihan oikeesti siis - Helsingin keskustassa 30-40 km/h nopeuksissa joutuu olemaan ihan saakelin varovainen. Otetaan esimerkkinä oikean puoleinen kaista Stokkan edessä, mannerheimintietä pohjoiseen. Siis se, missä se kaista oikeasti menee. Jumanakauta, jos siihen kohtaan menee yli 10 km/h niin löytää ittensä täyttämästä vakuutuslappuja.
Kyllä minäkin huomasin, että Etela-Suomessa tiet on talven jäljiltä aika huonossa kunnossa, mutta ei ne minusta ikinä niin huonossa kunnossa olleet, että olisivat tosissaan päässeet ärsyttämään. Pitää kuitenkin muistaa, että esim. Kehä 1:llä liikennemäärät ovat aika hurjia, joten kyllä se tiekin siitä kärsii nopeammin.
Noin vuosi sitten itse satuin ajamaan isoon monttuun Kehällä tietyömaa-alueella ja pelkäsin että vanne vaurioitui ja että suuntaukset olisivat menneet pieleen. Puhelinsoitto tiehallintoon ja he siellä sanoivatkin, että soittoja on tullut useampia samasta paikasta. No kävin tarskistuttamassa vanteet ja tekemässä nelipyöräsuuntauksen. Vanteet olivat kunnossa, mutta kulmia piti säätää todella minimaalinen määrä. Laskun laitoin menemaan tietyömaan urakoitsijalle pari päivää tämän jälkeen. Kulut maksettiin viimeistä penniä myöten parin kuukauden sisällä.
Kehäteiden vastuu taitaa olla tiehallinnolla, muut tiet menevät sitten kunnan piikkiin, riippuen tietenkin onko tie kunnan vastuualueella (kartat muistaakseni löytää netistä). Tietyömaalla isot montut menevät sitten urakoitsijan piikkiin. Tietyömailla tietenkin on aina varoitukset siitä että tietä huolletaan, mutta ei siellä siltikään mitään 30cm railoja saa olla.
Punaisia päin kävelevät ihmiset. >:(
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 07.04.11 - klo:19:56
Punaisia päin kävelevät ihmiset. >:(
Siksi alankin kääntää ajatusmaailmaani siihen suuntaan, että jos kerran liikennevalot ei koske jalankulkijoita, niin miksi ne koskisivat minuakaan.... ;)
Seriously, helppo stressinpurkamiskeino on tosiaan se, että kiroilee niin PERKELEESTI itsekseen noita kanssaliikennöitsijöitä....
Saavun keskustassa punaiset päällä olevaan risteykseen, 2 kaistaa kumpaakin suuntaan, yksi auto kummallakin kaistalla, vasemmalla kaverilla ei ole vilkkua joten hänen taakseen koska olen menossa suoraa ja oik. kaverilla vilkku oikealle ja jalankulkijoita risteyksessä, siitä sitten valot vaihtuu vihreiksi ja samalla sekunnilla edessä oleva kaveri laittaa vilkun vasemmalle ja jää odottamaan suoraan vastaantulevien menemistä - KERPELE mikä nuija - tööttäsin kyllä, meinasin nousta autostakin ....
edit:yllättäen kirj.virhe ;)
Alinopeutta ajavat ja joilla nopeus "seilaa" 100 km/h rajoitusalueella 90-98 km/h. Adaptiivinen vakionopeudensäädin olisi tuollaisen seilaajan perässä ajaessa loistava.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 11.04.11 - klo:09:28
Alinopeutta ajavat ja joilla nopeus "seilaa" 100 km/h rajoitusalueella 90-98 km/h. Adaptiivinen vakionopeudensäädin olisi tuollaisen seilaajan perässä ajaessa loistava.
No tuostahan pitäisi selvitä kun laittaa vakkariin nopeudeksi 94 ja jättää seilun turvavälin. Noin periaatteessa, käytännössä toki joku tulee siihen väliin kaverin seuraksi seilaamaan ja vakkarin joutuu ottamaan hetkeksi pois jotta saa jättäydyttyä taas tarpeeksi kauas niistä seilaajista.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.11 - klo:09:18
laittaa vilkun vasemmalle ja jää odottamaan suoraan vastaantulevien menemistä - KERPELE mikä nuija - tööttäsin kyllä, meinasin nousta autostakin ....
Samat sanat >:(
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 11.04.11 - klo:10:57
Samat sanat >:(
Toimii myös toisella tavalla. Odotat vilkasliikenteisellä tiellä aukkoa ajaa risteyksen yli. Sitten se mahdollisuus tulisi muuten, mutta sitten yks oikealta tuleva Naton ohjus tärvää ajatuksen ehtiä siihen väliin. Metri ennen risteystä, jossa myös sinä odotat, tämä ohjus pistää vilkun päälle, jarruttaa voimakkaasti ja kääntyy sinun tulosuuntaasi. Ei olisi koskaan ollut edes tulossa päällesi. Toinen kaista on kuitenkin jo tukossa, joten sitten vain taas odotellaan.
En ymmärrä, mikä siinä on niin vaikeata. Itse ainakin seuraan muuta liikennettä ja joskus jos tiedän jonkun risteyksen tosi veemäiseksi, niin saatan omalla ajotavalla tarkoituksella hieman helpottaa risteyksen ylittäviä. Saatan esimerkiksi hyvissä ajoin laittaa vilkun päälle ja ajaa hieman hitaammin oman kääntymiseni, jotta yli menevä hitaampi ajoneuvo ehtii alta pois, ennen kuin naton ohjukset takanani - jotka siis nyt jo istuu hattuhyllyllä - pääset valloilleen.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 11.04.11 - klo:13:27
Odotat vilkasliikenteisellä tiellä aukkoa ajaa risteyksen yli. Sitten se mahdollisuus tulisi muuten, mutta sitten yks oikealta tuleva Naton ohjus tärvää ajatuksen ehtiä siihen väliin. Metri ennen risteystä, jossa myös sinä odotat, tämä ohjus pistää vilkun päälle, jarruttaa voimakkaasti ja kääntyy sinun tulosuuntaasi. Ei olisi koskaan ollut edes tulossa päällesi. Toinen kaista on kuitenkin jo tukossa, joten sitten vain taas odotellaan.
Noita kans riittää, meinaa palaa käämit noitten kanssa, ei mitään tuntumaa sarjassamme 'ennakoivan ajon kurssi'. >:(
Tulihan nähtyä ohitus taksikuskilta. Viidenkympin alueella ajoin viittäkymppiä, niin taksikuski katsoi aiheelliseksi ohittaa mut puskuria hipoen. 300 metrin päässä sitten oltiin liikennevaloissa vierekkäin.
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 11.04.11 - klo:18:04
Tulihan nähtyä ohitus taksikuskilta. Viidenkympin alueella ajoin viittäkymppiä, niin taksikuski katsoi aiheelliseksi ohittaa mut puskuria hipoen. 300 metrin päässä sitten oltiin liikennevaloissa vierekkäin.
Kumpi voitti lähdön, kai sä näytit sille? Ei vaiskaan vakavaa piittaamattomuutta ns. ammattikuskilta. Eipä oo montaa viikkoa kun olin Tuusulanväylällä todistamassa aivan järkyttävää itsepäisyyttä taksikuskilta joka ohitti oikeanpuoleisen kaistan kautta vilkkaan liikenteen seassa ja selvisi todella täpärästi törmäykseltä kun vasemmalla ajanut kuski vaan paino lisää kaasua ja yriiti estää ohituksen, äijillä oli selvästi kisa käynnissä. Mulla oli 100 lasissa ne meni lentämällä ohi??? Harmi ettei ollu videonauhotus päällä olis kyllä entinen taksikuski jos konstaapelit näkis sen nauhalta!!!
Ohittavaa autoa ei lain mukaan saa estää mutta onko jumalauta pakko vetää aivan äärirajoille asti, tossa olis tullu ruumiita jos autot olis osunu toisiinsa, kyllä ammattikuskien pitäis osata näyttää muille esimerkkiä eikä päinvastoin!
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 11.04.11 - klo:21:19
Harmi ettei ollu videonauhotus päällä olis kyllä entinen taksikuski jos konstaapelit näkis sen nauhalta!!!
Pelastaisiko tuo kotipoliisin päivän, että saisi kuskilta kortin poies yms. ???
Mopoilijat ynnä muut idiootit moottoripyöräilijät.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.04.11 - klo:21:49
Pelastaisiko tuo kotipoliisin päivän, että saisi kuskilta kortin poies yms. ???
Pitäisikö tuollaisia kaahailijoita, jotka voivat aiheuttaa törmäilyillään kanssaihmisen hengen, katsoa läpi sormien? Kyllä minullakin kiehahtaisi, jos moinen kohdalle sattuisi.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 11.04.11 - klo:21:54
Mopoilijat ynnä muut idiootit moottoripyöräilijät.
-1 :'(
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 11.04.11 - klo:21:57
Pitäisikö tuollaisia kaahailijoita, jotka voivat aiheuttaa törmäilyillään kanssaihmisen hengen, katsoa läpi sormien? Kyllä minullakin kiehahtaisi, jos moinen kohdalle sattuisi.
No ottakaa se Canoni mukaan ja kuvatkaa, ajakaa perässä, vilkutelkaa valoja ja soittakaa poliisi ::)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.04.11 - klo:21:59
No ottakaa se Canoni mukaan ja kuvatkaa, ajakaa perässä, vilkutelkaa valoja ja soittakaa poliisi ::)
En nyt kameraa lähtisi räpsyttelemään, mutta pattiin ottaa kyllä moinen meno. Eiköhän taksikuski jossain vaiheessa saa sitä mitä on tilannutkin. ;)
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 11.04.11 - klo:22:05
En nyt kameraa lähtisi räpsyttelemään, mutta pattiin ottaa kyllä moinen meno. Eiköhän taksikuski jossain vaiheessa saa sitä mitä on tilannutkin. ;)
Samaa mieltä tästä casesta. Sinänsä ihmetyttää tuo tapaus, luulisi ammattikuskin olevan sen verran arkipäiväistynyt autoiluun ettei mokomia kilpailutilanteita viitsi harrastaa. Ehkä oli taksikuskiltakin palanut käämit kanssaautoilijaan noin niinkuin lieventävänä asianhaarana.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 11.04.11 - klo:21:54
Mopoilijat ynnä muut idiootit moottoripyöräilijät.
Nimenomaan ne idiootit pärräilijät, ottaa tätäkin pyörällä ajelevaa kaaliin kun toiset koheltaa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.04.11 - klo:09:18...siitä sitten valot vaihtuu vihreiksi ja samalla sekunnilla edessä oleva kaveri laittaa vilkun vasemmalle
Ote "Turkulaisen liikennekäsikirjasta", luku 1: "Kuinka aina muistan ilahduttaa kanssa-autoilijoita" - koska aivan liian moni ko. kaupungissa tämän tempun osaa. Fantastista.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 11.04.11 - klo:21:49
Pelastaisiko tuo kotipoliisin päivän, että saisi kuskilta kortin poies yms. ???
Kyllä, tilanne oli epätodellinen, normaali ihminen olisi antanut periksi, taksikuski oli mitä ilmeisimmin aivan raivon vallassa eikä tippaakaan piitannut mahdollisista seurauksista, kukaan järjellä varustettu ei ota tollasia riskeja. Itekkään en mikään pulmunen ole mutta en leiki hengelläni enkä varsinkaan toisten.
Taksin numero ei ole tiedossa kun ei ehtiny nähdä edes rekkaria, mutta uudehko valkoinen mese oli. Ylipäätään ei voi käsittää miten satasen alueella on aivan pakottava tarve päästä ohi autosta joka ajaa reilusti yli satasta kun kyseessä ei varmaan ollut hälytysajo ja muuta liikennetta oli runsaasti?
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 11.04.11 - klo:21:19
Kumpi voitti lähdön, kai sä näytit sille? Ei vaiskaan vakavaa piittaamattomuutta ns. ammattikuskilta. Eipä oo montaa viikkoa kun olin Tuusulanväylällä todistamassa aivan järkyttävää itsepäisyyttä taksikuskilta joka ohitti oikeanpuoleisen kaistan kautta vilkkaan liikenteen seassa ja selvisi todella täpärästi törmäykseltä kun vasemmalla ajanut kuski vaan paino lisää kaasua ja yriiti estää ohituksen, äijillä oli selvästi kisa käynnissä. Mulla oli 100 lasissa ne meni lentämällä ohi??? Harmi ettei ollu videonauhotus päällä olis kyllä entinen taksikuski jos konstaapelit näkis sen nauhalta!!!
Ohittavaa autoa ei lain mukaan saa estää mutta onko jumalauta pakko vetää aivan äärirajoille asti, tossa olis tullu ruumiita jos autot olis osunu toisiinsa, kyllä ammattikuskien pitäis osata näyttää muille esimerkkiä eikä päinvastoin!
Lähdettiin eri suuntiin risteyksessä. ::) Eikä nyt muutenkaan tapana ole kisailla liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.04.11 - klo:22:16
Nimenomaan ne idiootit pärräilijät, ottaa tätäkin pyörällä ajelevaa kaaliin kun toiset koheltaa.
Moottoripyöräilijöissä on selvästi kahta lajia tuolla liikenteessä. Ne jotka osaa sikailla häiritsemättä ketään ja ne jotka sikailee, vaikka tarvitsisi apupyörät ja kakstahdin alleen.
Ei mua häiritse, jos moottoripyörä ruuhkassa vetää autojen välistä. Annan jopa tietä. Saatan kateellisena katsoa kun se katoaa massaan siellä kilsan päässä jossa mä oon noin vartin kuluttua. Ei sekään häiritse jos joku vetää pärrällä 220km/h lasissa ohi motarilla. Omapahan on henkensä. Normitilanteissa väistän pientareelle myös selvästi tietä pyytävää tai nopeammin ajavaa moottoripyöräilijää.
Mutta ne toiset.... Huoh. Ne jotka tulee ruuhkassa autojen välissä ihan kuin muita ei olisi, täysin piittammatta siitä, että joku saattaa (todellakin!) vaihtaa kaistaa ruuhkassa. Sitten ne huomaa, että pitääkin kääntyä ja änkee jaloilla potkimalla liian isoa kawasakiaan siitä jonon läpi ja tajuaa, että ryhmittyvien kaista vetääkin tosi hyvin ja jää siihen tekemään lisää ruuhkaa. ..tun onnistunutta moottoripyörältä oikeasti.
Toinen raivostuttava ominaispiirre kuuluu niille, joilla on liian nopeasti ja liian tehokas pärrä alla (tai rikkinäinen putki). Tullaan liikennevaloissa siihen kuljettajan ikkunan viereen ja aletaan nyt siinä saatana päristelemään urku auki. Mitä helvettiä? Eikö se munanlämmitin pysy käynnissä ellei sitä tyhjä käynnillä väännä kahvasta? Kerran teki mieli ojentua ikkunasta ja vetää sivuleikkureilla joku tärkeän näköinen letku poikki. Ehkä se olisi sammunut siihen. Tiedä sitä.
Kun nyt tälle linjalle lähettiin niin laitetaan vielä muutama. Sitten on nämä, jotka ajavat reikä päässä tuolla motarilla. Ei siinä mitään. Ajakoon, mutta älkää saatana tulko 120 km/h vauhdissa takapuskuriin. Mä en todellakaan halua vastuulleni teidän henkeä jos jotain yllättävää tapahtuu.
Sitten on oma lukunsa nämä, joiden mielestä kaikki hidastajat on mulkkuja joilla ei ole syytä hidastaa. Heti kun aurinko kuivatti tien, niin näitä motoristeja on alkanut suhahtelee suojatien edestä ohi. Nojoo. Nää on pääasiassa mopoilijoita, joilla ei ole hajuakaan liikennesäännöistä pääsääntöisesti, mutta silti.
Koko homma kiteytyy siihen, että sitten kun pamahtaa niin se autoilija lynkataan. Ei mitään väliä vaikka motoristi olisi vetänyt 30 sentin päässä 120km/h alueella. Eikä sekään, että se olisi keksinyt lähteä ohittamaan jotain ..tun hidasta autoletkaa joka yhtäkkii hidastaa ja törmää siihen vasemmalle kääntyvään autoon. Mulkku autoilija kääntyi varottamatta! Autoilija lynkataan myös kohtauskolarissa, jossa motoristi tulee sen 180km/h mutkan takaa juuri kun autoilija on kääntymässä tien yli.
Eli ei mua kiinnosta mitä te teette - kunhan ette sotke mua siihen. :D
Joo kyllä kaikki moottoroidulla kaksipyöräisellä liikkuvat ovat täysiä kyrpiä. Sen sijaan hienoja ihmisiä ovat mm.autoilijat jotka mutkatiellä leikkaavat kurvissa väärälle kaistalle koittaen tappaa kusipäisen motoristin. Samoin risteyksistä kolmion/stopin takaa eteentulevat puusilmäautoilijat ovat oikeutettuja tekoonsa koska se motoristi tulee varmasti ylinopeutta, tai jos ei juuri nyt niin kyllä se sitten kohta kuitenkin kaahaa. Ja sitten se keskelle moottoritietä teleporttautuva pikkulapsi ja mummo varmasti kuolee.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 12.04.11 - klo:10:02
Joo kyllä kaikki moottoroidulla kaksipyöräisellä liikkuvat ovat täysiä kyrpiä. Sen sijaan hienoja ihmisiä ovat mm.autoilijat jotka mutkatiellä leikkaavat kurvissa väärälle kaistalle koittaen tappaa kusipäisen motoristin. Samoin risteyksistä kolmion/stopin takaa eteentulevat puusilmäautoilijat ovat oikeutettuja tekoonsa koska se motoristi tulee varmasti ylinopeutta, tai jos ei juuri nyt niin kyllä se sitten kohta kuitenkin kaahaa. Ja sitten se keskelle moottoritietä teleporttautuva pikkulapsi ja mummo varmasti kuolee.
Aah. Tätä ihanaa keskustelua. :D
Totta kai autoilijoissakin on kusipäitä. Sitähän tämä threadi on ollut täynnä. Mutta kun moottoripyöräilijöistä heitetään pari stereotypia esimerkkiä, niin heti lynkataan viestin kirjoittaja. Moottoripyörät kuuluvat oikeasti samaan kategoriaan keskusteluissa kuin Ratsu vs. Ravuri, Motoristi vs. autoilija, nainen vs. mies.
Toista saa aina haukkua, mutta kun toisesta puolesta kaivetaan epäkohtia, niin se on niin väärin ja pelkkää yleistämistä ja kateellisten panettelua yms.
:D
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 12.04.11 - klo:09:18
Tullaan liikennevaloissa siihen kuljettajan ikkunan viereen ja aletaan nyt siinä saatana päristelemään urku auki. Mitä helvettiä? Eikö se munanlämmitin pysy käynnissä ellei sitä tyhjä käynnillä väännä kahvasta? Kerran teki mieli ojentua ikkunasta ja vetää sivuleikkureilla joku tärkeän näköinen letku poikki.
;D ;D
Tuota samaa olen aina ihmetellyt, aivan loistava kiteytys.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 12.04.11 - klo:10:02
Joo kyllä kaikki moottoroidulla kaksipyöräisellä liikkuvat ovat täysiä kyrpiä. Sen sijaan hienoja ihmisiä ovat mm.autoilijat jotka mutkatiellä leikkaavat kurvissa väärälle kaistalle koittaen tappaa kusipäisen motoristin. Samoin risteyksistä kolmion/stopin takaa eteentulevat puusilmäautoilijat ovat oikeutettuja tekoonsa koska se motoristi tulee varmasti ylinopeutta, tai jos ei juuri nyt niin kyllä se sitten kohta kuitenkin kaahaa. Ja sitten se keskelle moottoritietä teleporttautuva pikkulapsi ja mummo varmasti kuolee.
En halua ketaan puolustella tai syyttaa, mutta pari vuotta sitten ilmestynyt TM:n artikkeli moottoripyorakuolemista oli karua luettavaa. Se oikeasti todisti sen, etta melkein kaikissa syyllinen oli moottoripyorailija suuren nopeuden takia. En muista tarkkoja lukemia, mutta muistaakseni 3 vuoden aikana vain 2 tapausta oli sellaisia, jossa onnettomuus tapahtui huonon tuurin takia eika ketaan voinut syyttaa kuolemasta.
Minustakin moottoripyorailijoiden kannattaisi pukeutua "varikkaammin" koska valilla niita on todella hankala nahda risteysalueilla. Ihan kaikkien turvaksi vain. Harmittavasti tuo koetaan vaan rumaksi tavaksi pukeutua eika se siksi yleisty. No onneksi tilanne Suomessa ei ole ihan yhta paha kuin taalla. Porukka ajaa shortsit ja t-paita paalla ilman kyparaa...
Itse kyllä ihmettelen niitä jotka kokomustia kamppeita hommaa. On meinaan _hieman_ kuuma ajella kesälläkin kun aurinko porottaa suoraan täysmustaan varustukseen. Jos on vähän värikkäämpää pukua päällä, autoilijat huomaa paremmin eikä se auringon vaikutus ole ihan niin paha.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.04.11 - klo:22:12
Itse kyllä ihmettelen niitä jotka kokomustia kamppeita hommaa. On meinaan _hieman_ kuuma ajella kesälläkin kun aurinko porottaa suoraan täysmustaan varustukseen. Jos on vähän värikkäämpää pukua päällä, autoilijat huomaa paremmin eikä se auringon vaikutus ole ihan niin paha.
Se on niin coolia, vaikka hiki valuu selkää pitkin ;D eikö
melkein jokainen motoristi halua samaistua ghost rideriin.
Sinisissäkin kledjuissa tulee hiki ihan riittämiin ;D Ei tunnu enää +35.C miltään sen jälkeen kun käy kiepauttamassa kunnon lenkin, iskee niin järkyttävä kuumuus kun pysähtyy ajon jälkeen pihaan, että tuntuu just sopivalta sitten kun kuoriutuu :)
Lainaus käyttäjältä: Reneto - 12.04.11 - klo:22:30
Se on niin coolia, vaikka hiki valuu selkää pitkin ;D eikö melkein jokainen motoristi halua samaistua ghost rideriin.
Lapset ja henkisesti sellaisiksi jääneet ehkä. Ongelma oikeasti noissa kamoissa on ne surkeat värivalikoimat musta & harmaa. Itselle kun kelpaisi oranssit ja keltaiset varusteet ihan hyvin...
Voihan niiden mustien kamppeiden päälle nykästä ne huomioliivit, mutta eihän se enää olisi niin coolia...
Huomioliivit, valkoinen matkapyörä ja mustavalkoiset sivulaukut. Vähän kun ajaisi valkoisella räsällä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 13.04.11 - klo:10:03
Huomioliivit, valkoinen matkapyörä ja mustavalkoiset sivulaukut. Vähän kun ajaisi valkoisella räsällä. ;)
Riittää kun ajaa sopivan mallisella bemarilla ja sivulaukuilla...
Paradoksaalista kun siivilipyörillä ei yleensä ole laukkuja. ::)
Joku sanoikin tuolla liikennevaloissa kierrosten nostelemisesta mutta toinen ääripää ottaa hermoon meikäläistä. Nimittäin ne jotka jähii niissä liikennevaloissa. Toki täällä päin valot palavat hivenen pidempään ja vähemmän liikennettä kuin esim kehä kolmosella mutta pannuun ottaa kun siinä lähdössä körötellään. Siis oikeasti maleskellaan. En nyt tarkoita mitään Draag Racing lähtöjä pitäisi tehdä.
Taisin joskus aiemminkin kertoa kun joku kaksipyöräinen kaasutteli takanani hullun lailla punaisissa valoissa, liekö veekasini höpötys villiinnyttänyt. Säälin sen takana ollutta autoa jonka kuski sai nenäänsä kaikki pakokaasut mokoman takia ja sekä tietysti omia korviani. Kuuskutosen dodgen vaihdekeppi p:lle ja urku auki. En jäänyt katsomaan vihreiden syttyessä minkä asteinen häkämyrkytys tuli, rotke kun käypi hieman rikkahalla... Julma, minäkö? Vittumainen, kyllä ;D
LainaaKuuskutosen dodgen
Mikä kuuskuutonen Dodge sulla on?
Kysyy utelias vanha MoPar -mies joka nuoruusvuosinaan ajeli 65 ja 67 Dodgeilla.
No okei OKEI se on mun miehen..
Dart! (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=458.msg20073#msg20073)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 12.04.11 - klo:10:02
Joo kyllä kaikki moottoroidulla kaksipyöräisellä liikkuvat ovat täysiä kyrpiä. Sen sijaan hienoja ihmisiä ovat mm.autoilijat jotka mutkatiellä leikkaavat kurvissa väärälle kaistalle koittaen tappaa kusipäisen motoristin. Samoin risteyksistä kolmion/stopin takaa eteentulevat puusilmäautoilijat ovat oikeutettuja tekoonsa koska se motoristi tulee varmasti ylinopeutta, tai jos ei juuri nyt niin kyllä se sitten kohta kuitenkin kaahaa. Ja sitten se keskelle moottoritietä teleporttautuva pikkulapsi ja mummo varmasti kuolee.
Sarkasmia toivottavasti
LainaaDart!
Darttejahan ne mullakin, hienoja laitteita. 65 oli mulla GT versio 273 kuutiotuuman pikkulohkolla ja 3-lovisella manuaalilla, ei mikään varsinainen sikapoljentalaite, 67 oli GTS (melko harvinainen muuten) 340 pikkulohkolla ja automaagilla, tämä kelpasi sikapoljentaankin loistavasti, tosin en kuulunut kansanryhmään joka tuota harrasti.
Ahaa, asiantuntijoita siis olet! Dart ei ole oikein mun makuun, toki Valiantia parempi.
EI pidä Valianttia aliarvostella. Sellainen voisi olla ihan kiva isolla kasikoneella ;D
No ruma se on, mitäs väliä muulla on kun sehän nyt tiedetään miksi tällaisia autoja hankitaan ;)
mulle ei jenkissä se ulkonäkö niin merkkaa..kunhan se polttaa kumia kunnolla. Ja ne äänet <3
Ai ne poliisipillit? ;) ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 13.04.11 - klo:23:38
Ai ne poliisipillit? ;) ;D
No ne just ;)
eiku Mikko on oikeessa. Ei kai mikään ole nautittavampaa musiikkia korville kuin V8:n soundit. Pitäiskähön sitä tallentaa vähän muistikortille että sais välillä autossa kuunnella silloinkin kun ei ole real thingia lähistöllä. Ei sen puoleen kyllä mulle jenkeissä ulkonäkökin merkkaa.
Jos saan äkkiväkkiä suoltaa vähän ot:tä niin on sekin kurjaa jos ulkonäkö autossa pettää. Tämänpäivän esimerkki bmw z3 ja 1,9 87 kw ;D ;D Ristus mikä mopo ninjan vaatteissa, kaakit vielä laiskaa rotuakin!
Tässä Pertsalle höpinää!
Matti Nykänen - Hyppää Letukkaan (http://www.youtube.com/watch?v=aJTg0aplNos#)
Joustamattomat m*lkut! Oli aika lähellä kolahtaa tänään joustamattoman kuljettajan takia. Tilanne: 2 kaistaa samaan suuntaan, joista molemmat päätyvät samaan liikenneympyrään mutta poistuminen tapahtuu eri liittymästä. Minulla tarve vaihtaa toiselle kaistalle. Toista kaistaa ajaa auto (golf VI, valkoinen) samaa nopeutta kuin minä hieman taaempana (lähes puskurin tasalla). No, pistän vilkun päälle olettaen että tämä toinen auto jättäisi edes 0,5 m enemmän tilaa. No ei, näin mennään 100m vilkku päällä 50km/h alueella, joten aikaa olisi ollut. Alan sitten hitaasti siirtyä toiselle kaistalle, niin tämä sankari painaa lämää ja tunkee melkein kylkeä hipoen rinnalle ja alkaa heristellä sormea. Joo, minun vikanihan se olisi ollut jos olisi osunut, mutta hieman peräänkuuluttaisin sitä muiden huomioonottamista. Sitä tilaa voi antaa jos selkeästi jollakulla on siihen tarve.
Edit: kirjoitusvirheet
Kummaa käytöstä kyllä Golf-kuskilta, mutta yrititkö/olisiko ollut mahdollista kiihdyttää ja vaihtaa sitten kaistaa? Olisin kyllä itse hiljentänyt, mutta moni saattaa jättää vastuun tarvittavista toimenpiteistä sille, joka kaistaa on vaihtamassa.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 20.04.11 - klo:15:54
Joustamattomat m*lkut! Oli aika lähellä kolahtaa tänään joustamattoman kuljettajan takia. Tilanne: 2 kaistaa samaan suuntaan, joista molemmat päätyvät samaan liikenneympyrään mutta poistuminen tapahtuu eri liittymästä. Minulla tarve vaihtaa toiselle kaistalle. Toista kaistaa ajaa auto (golf vi, valkoinen) samaa nopeutta kun minä hieman taaempana (lähes puskurin tasalla). No pistän vilkun päälle olettaen että tämä toinen auto jättäisi edes 0,5 m enemmän tilaa. No ei, näin mennään 100m vilkku päällä 50km/h alueella, joten aikaa olisi ollut. Alan sitten hitaasti siirtyä toiselle kaistalle, niin tämä sankari painaa lämää ja tunkee melkein kylkeä hipoen rinnalle ja alkaa heristellä sormea. Joo, minun vikanihan se olisi ollut jos olisi osunut, mutta hieman peräänkuuluttaisin sitä muiden huomioonottamista. Sitä tilaa voi antaa jos selkeästi jollakulla on siihen tarve.
Lainaus käyttäjältä: migis - 20.04.11 - klo:17:18
Kummaa käytöstä kyllä Golf-kuskilta, mutta yrititkö/olisiko ollut mahdollista kiihdyttää ja vaihtaa sitten kaistaa?
Toki olisin tuon tehnyt, mutta mahdollisuutta ei ollut koska edessäni ajoi auto ja myös takanani ajoi auto. Lisäksi jäi vielä mainitsematta että tämä sankari teki tuon samaisen vierellekiilaamistempun myös takanani tulleelle autolle joka yritti aiemmin vaihtaa kaistaa. Näitä "minä ensin" -tyyppejä näkee valitettavan paljon. Ironisinta tässä on se, että tuolla sikailulla ko. henkilö ei kyllä voittanut ajassa yhtään mitään, ajoimme nimittäin koko matkan Haagasta aina 2-tielle asti (35km) lähes peräkkäin.
Jos kuski sattuu olemaan areenalainen (mitä en kyllä usko) ja tunnistaa itsensä, niin terveisiä vaan kovasti että muitakin ihmisiä on olemassa.
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 20.04.11 - klo:15:54
Joustamattomat m*lkut!
Tällainenhan on ihan normaalia pk-seudun ulkopuolella; vilkun kun laitat päälle, niin vierellä ajavat laittaa välit kiinni. Monesti on pakko pysähtyä ja odottaa, että ne muutamat autot menee ohi, ja pääsee itse vaihtamaan kaistaa.
Päinvastaista näkee esim. moottoriteiden liitymissä. Jos ajaa ruuhkattomana aikana vakkarilla, eikä muuta nopeuttaan tai vaihda keskikaistalle antaen tietä sille, joka välttämättä haluaa oman autoni kohdalle, niin kyllä taas sormet heiluu ja torvet soi... :)
LainaaAlan sitten hitaasti siirtyä toiselle kaistalle, niin tämä sankari painaa lämää ja tunkee melkein kylkeä hipoen rinnalle ja alkaa heristellä sormea.
Tälläisellä James Bondin keinolla luulisi kaistanvaihtotilaa syntyvän. :D
goldfinger car mustang (http://www.youtube.com/watch?v=lLuNstLjP1c&feature=related#)
Lainaus käyttäjältä: -ah- - 20.04.11 - klo:17:53
Tällainenhan on ihan normaalia pk-seudun ulkopuolella; vilkun kun laitat päälle, niin vierellä ajavat laittaa välit kiinni.
Tästä tuli mieleen erittäin hämmentävä tapaus muutaman vuoden takaa. Noin 30m takana oleva prätkäkuski päätti ajaa tilan kiinni kun pistin vilkun päälle kaistaa vaihtaakseni. Kuski kiihdytti oikean takarenkaan viereen ja hakkasi torvea kun olin suunnilleen puolivälissä kaistoja. Itse olin jo motissa siinä vaiheessa, koska vasemmalle puolellekin oli ajanut auto jo lähes vierelle. Ei auttanut kun seuraavan 100 metrin aikana hitaasti hivuttautua kaistanvaihto loppuun ja seurata peilistä etten kolauta prätkäkuskiin.
Tällä sankarilla oli vielä joku kyydissä, että ei edes yrittänyt pelkkää itsemurhaa.
Itselläni oli tuollainen tilanne pari-kolme vuotta sitten Kotkassa moottoritielle liityttäessä kevyt kuorma-autolla.
Katsoin peilistä että takaa tulee auto sellaisen matkan päässä että voin hyvin vaihtaa kaistaa moottoritien puolelle, mutta eikös pappa ajanut välin kiinni ja jäi roikkumaan rinnalle.
Minulta alkoi kaista loppua kesken ja soitin papalle torvea koko ajan vilkku päällä, mutta eikös mummo etupenkiltä vain näytä nyrkkiä.
Pakko oli jarruttaa ennenkuin kiihdytyskaista loppuu, ja pappa tietysti jarraa myös, kuitenkin pääsin kaistalle "turvallisesti" ja vaihdoin samantien ohituskaistalle. Pappa yritti kiihdyttää karkuun, mutta autossani ei ollut vielä rajoitinta ja pääsinkin heittämällä ohi ja jatkoin matkaa rajoituksen mukaan, tosin ajoneuvokohtaista ylinopeutta.
Vähän ajan päästä puhelimeni soi, ja pomo kertoi että hänelle oli soittanut äkäinen vanha mummo joka aloitti puhelun sillä että huusi "ei meidän tarvitse väistää moottoritiellä ajaessa, sinun pitää väistää!!"
Olin kuulemma "törkeästi kiilannut heidän eteensä tms."
Pomoa oli vähän naurattanut, kun arvasi mitä tilanteessa oli käynyt ja sanoi vain että katso nyt ettei ne ensikerralla pääse näkemään puhelinnumeroa :D
Lainaus käyttäjältä: -ah- - 20.04.11 - klo:17:53
Tällainenhan on ihan normaalia pk-seudun ulkopuolella; vilkun kun laitat päälle, niin vierellä ajavat laittaa välit kiinni. Monesti on pakko pysähtyä ja odottaa, että ne muutamat autot menee ohi, ja pääsee itse vaihtamaan kaistaa.
Päinvastaista näkee esim. moottoriteiden liitymissä. Jos ajaa ruuhkattomana aikana vakkarilla, eikä muuta nopeuttaan tai vaihda keskikaistalle antaen tietä sille, joka välttämättä haluaa oman autoni kohdalle, niin kyllä taas sormet heiluu ja torvet soi... :)
Mä sain itseasiassa juuri eilen saarnan asiaan liittyen. :D
Mä oon se kusipää liikenteessä, joka ei kunnioita kaistan tukkijoita. *viittaa ja hymyilee*
Myönnän. Olen harvoin oikeassa ja voisin tehdä monella tapaa toisinkin, mutta välillä kiehahtaa niin maan perkeleesti ja sitten unohdan hetkeksi kuinka rakas Polo on alla.
Esimerkkitilanne: Olen vasemmalla kaistalla Unioninkadulla Helsingissä ja menossa kohti itäväylää. Helsingissä pörränneet tietää, mutta selitetään: Kyseessä on kaksikaistainen tie (per suunta), jossa oikeanpuoleinen on ns. "bussi ja taksikaista". Siinä ei suvaita siviiliautoilija ruuhka-aikaan ja minä kunnioitan sitä. Työtä tekevillä pitää olla tilaa tehdä työnsä joustavasti. Ajan tasaista nopeutta - en kiihdytä, vaan ennakoin ajamiseni. Nimittäin kohta joudun ryhmittäytymään sille oikeanpuoleiselle kaistalle, jotta voin kääntyä. Katson, että linja-auton ja taksin välissä on noin 5 metriä tilaa, joten laitan vilkun päälle oikealle ja hiljennän (ilman jarrua) sen verran, että bussi ehtii kunnolla alta pois.
Mitä tekee taksi? No, se vetää tietysti "ikkunan" kiinni uskomattomalla vauhdilla.
No mä pidän yhä vilkun päällä ja lähdetään valoista liikkelle. Taksi ei mene linja-auton puskurituntumaan, mutta pitää välin niin pieneä, että käytännössä Polo ei siihen mahdu. Vilkun oltua päällä noin 30 sekuntia huomaan, että edessä oleva jono mun kaistalla loittonee, joten jos haluan itäväylälle, niin kaista vaihtuu nyt tai sitten ajan suoraan. Joten ei muuta kuin nopea kaasu, kurvaus eteen ja jarrua. Kädellä kiitetään (ihan siis oikeasti, heilautetaan kiitos - ei keskisormea tai muutakaan.) ja saadaan "Ole hyvä" tööttäys takaata. Kyllä. Kuulin jo ekalla kerralla. Tööttää nyt vielä toisen kerran. Tai kolmannen. Ihan miten vain.
Tietty. Olisin voinut hidastaa ja kokeilla, että pääsenkö seuraavan taksin eteen. Tai ajaa suoraan ja käyttää jotain seuraavaa liittymää, mutta sitä ei just sillä hetkellä ajatellut. Sapetti vaan ihan törkeesti se, että mä yritän olla asiallinen JUURI niitä takseja varten ja sitten ne on vastavuoroisesti tuollaisia.
Toinen tilanne sattuu sitten heti itäväylällä. Olen tullut 50 alueella tieosuudelle, jossa tiedän oikeanpuoleisen kaistan olevan ryhmittyvien kaista ja sitä harvemmin ajetaan. Laitan jo hyvissä ajoin - ennen kuin vasemmalla edes on kaistaa (kaksi tietä siis yhdistyy, eli vasen kaista on olemassa, mutta siihen ei voi vielä ryhmittyä) - vilkun päälle ja katson, että pääsen kahden auton väliin, koska niillä on lähes linja-auton verran väliä. Annan sen ekan mennä menojaa ja alan hivuttautumaan kaistalle. En ryntää ja näytin asiallisesti vilkkuakin ajoissa, mutta silti tämän kaverin takana pitää tunkea rinnalle painelemaan torvea. Mitä ihmettä? Miksei se voi vaan antaa mun tulla siihen kaistalle (kaksisuuntainen Minä-Minä Kombleksi ;) )? Se itse teki asiasta hankalan yrittämällä sulkea kaistanvaihtajalta tilan. Väänsin vain sitten väliin ja taas kiitin taakse jääneen torvenpainelun säestyksellä. Heti kun olin kaistaa vaihtanut, se painui itse oikealle kaistalle ja syöksyi oikealta ohi vain painaakseen protestijarrua. Harmi vain, että se meni sinänsä hukkaan, että minä haluan a) pitää turvavälin ja b) antaa tilaa, jos joku haluaa eteeni. Eli hän sitten syöksyi eteeni noin 20 metrin päähän, painui jarrua ja jatkoi sitten matkaansa. Mun ei tarvinnut edes koskea jarruun...
Okei. Olisin voinut luovuttaa ja antaa öykkärin mennä menojaan ja vaihtaa kaistaa sen taakse. Olisin myös voinut painaa kaasun pohjaan ja ja mennä sen edellä ajavan eteen vaihtoehtoisesti. Mutta... Sitten öykkärille ei olisi ketään koskaan näyttänyt kaapin paikkaa... :D
Näiden kahden tapauksen jälkeen meni noin 2 minuuttia niin viereiseltä penkiltä alkoi kuulua: "Sä voisit vähän hillitä tuota sun öykkäröintiäs." ... Muistuteltiin vähän budhasta ja muista joita olen joskus lukenut ja elämäntapakasvatusta. :D Ehkä tosiaan lähti vähän käsistä koko homma ... :D Nyt on sitten sovittu, että en enää öykkäröi.
Oon myös miettinyt, mikä siinä on niin kova pala kun joku sitten tuleekin eteen vaikka väkisin? Sen on pakko olla se, että kun on henkisesti siirtänyt egonsa jo blokkaamaan sen toisen auton kaistan vaihdoin - sen sijaan, että olisi antanut tietä - niin nyt se ego jääkin Polon runtelemaksi. Se vituttaa ja vielä enemmän varmasti ahdistaa se, että jossain välissä varmasti tulee päähän ajatus "No olipas taas turha temppu..." ... Itselleni ainakin tulisi. Ei ketään kaistaa nyt vittumaisuuttaan vaihtele. Annetaan sitä tietä.
Tilasin siili tarran taas... Ajattelin vaan tällä kertaa vaihtaa sen "Ei tartte päälle ajaa saatana" tekstin muotoon "Tee tilaa Saatana" tekstiin. :D Kirjaimet ainakin löytyy :D
Vakioluonne. Vakiovitutus.
Sawoon vaihtui kesärajoitukset. Itse ajan rajoitusten mukaan, realistista vauhtia eli lain sallimaa maksimia +3 km/h. Talvirajoitusten aikaan olen kinnaaja/tukko ja kesärajoitusten aikaan minun pitää ohittaa kaikki. MIK,, VITTU SIIN,, MAKSAA AJAA SIT,, SATASTA?!?!?!?
Lainaus käyttäjältä: -ah- - 20.04.11 - klo:17:53
Päinvastaista näkee esim. moottoriteiden liitymissä. Jos ajaa ruuhkattomana aikana vakkarilla, eikä muuta nopeuttaan tai vaihda keskikaistalle antaen tietä sille, joka välttämättä haluaa oman autoni kohdalle, niin kyllä taas sormet heiluu ja torvet soi... :)
Niinpä, eivät torvensoittajat tunnu tajuavan että tieliikennelaki itse asiassa kieltää antamasta tietä kaistaa vaihtamalla. Toki sitä nyt ei niin prikulleen lueta, ei siitä sakkoa saa vaikka vasemmalle kaistalle vaihtaisikin mutta kiellettyä se lakitekstin mukaan joka tapauksessa on. Liittyjällä on velvollisuus sovittaa nopeutensa niin että pääsee kiihdytyskaistalta pois kenenkään ajoa häiritsemättä.
Toki tuota vasemman kaistan sääntöä rikotaan ihan säännöllisesti, ei siellä saisi koskaan ajella jos oikealla kaistalla on tilaa. Se onkin sitten tulkintakysymys milloin on tilaa ja milloin ei. Mutta niin kauan kuin se liittyjä on siellä kiihdytyskaistalla niin tilaa on eikä vasemmalle saisi vaihtaa.
Kummastuttaa yhä räjähdysmäisesti lisääntynyt vilkuttomuus. Onko se vilkku aina rikki vai käsi pipi ettei sitä viikseä voi näpsäyttää? Vai onko kuski ujo ettei halua herättää huomiota? Vai onko sittenkin kyse tietoisesta ylimielisyydestä? Toki ymmärrän että joskus se epähuomiossa voi unohtua, mutta jos seurailee takana ajaessa useiden vilkuttomien menoa niin se on kroonista.
Tämä on valitettavaa arkea motarillakin, ja kehäteillä, missä nopeudet ovat suurempia ja siksi vilkuton pompsahtelu yllättäen ohituskaistaa nopeammin ajavan eteen luo todellista vaaraa.
Muu ei oikeastaan pänni, lasiin napsahtavat kivet ainoastaan. Olen hyvää matkaa tulossa zen-buddhistiksi mielen tyyneyden osalta liikenteessä ja siitä olen tyytyväinen. Toivottavasti tämä fiilis pitää. :D
Juupa-eilen napsahti taas kivi lasiin-niin että se pitää korjata. jo toinen kerta 8 kk. aikana...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 20.04.11 - klo:23:29
Vakioluonne. Vakiovitutus.
Sawoon vaihtui kesärajoitukset. Itse ajan rajoitusten mukaan, realistista vauhtia eli lain sallimaa maksimia +3 km/h. Talvirajoitusten aikaan olen kinnaaja/tukko ja kesärajoitusten aikaan minun pitää ohittaa kaikki. MIK,, VITTU SIIN,, MAKSAA AJAA SIT,, SATASTA?!?!?!?
Täysin samaa mieltä! Mikä ihmeen vaikeus ihmisillä on lukea niitä lappuja siellä tien vieressä ja yrittää noudattaa niitä?
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 20.04.11 - klo:23:13
Oon myös miettinyt, mikä siinä on niin kova pala kun joku sitten tuleekin eteen vaikka väkisin?
Se on yksinkertaisesti kilpailussa häviäminen. Liikenne on kilparata, missä ottaa päähän niin maan perkeleesti jos joku toinen on voittamassa. Eteen kaistan vaihtaminen tarkoittaa että se edelle menijä on perillä jopa puoli sekuntia aikaisemmin! Oikeasti se ei vaikuta käytännössä yhtään perillepääsyaikaan jos joku vaihtaa kaistaa eteen. Sitä on vain vaikea uskoa, koska oma näkymä liikenteeseen on aina todella pieni osa kokonaisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 21.04.11 - klo:08:21
Kummastuttaa yhä räjähdysmäisesti lisääntynyt vilkuttomuus.
Voi olla seurausta tuosta kaistan tukkimisesta jos käyttää vilkkua. Kaikille on varmasti käynyt niin, että kun yrittää kiltisti niin vieressä tukitaan kaista. Seurauksena ollaan opittu menemään vain, eikä kerrota aikeista ettei viereisellä kaistalla ehditä reagoimaan ja estämään kaistan vaihto.
Toissapäivänä otti aivoon tummansinisellä Volvo S70:llä ajanut vanhempi "herrasmies". Olin ajelemassa mopolla Tapiolasta Suomenojalle Merituulen-/Kuitinmäentietä pitkin siinä klo 17 aikaan (eli liikennettä on melko paljon). Kävi sinänsä hyvä tuuri, että koko pätkällä jäin ainoastaan kolmiin valoihin, mutta ne sitten tuottivatkin päänvaivaa tuon kyseisen "herrasmiehen" toimesta, nimittäin valojen vaihtuessa vihreäksi tämä kaveri jää odottamaan 2-3 sekunnin ajaksi taustapeiliin katsoen, jonka jälkeen liikkelle lähdettiin lappu lattiassa. Pakko oli jättää vielä tavallistakin enemmän turvaväliä (kyllä, uskokaa tai älkää minä pidän turvaväliä), mutta siitä huolimatta ajoin melkein tämän "herrasmiehen" takapuskuriin sillä hän päätti laittaa liinat kiinni kesken suoran?! Siinä sitten oli pysähdyksen jälkeen jääny mulla kakkosvaihde päälle ja sitten se meinaa sammua ja sitten rupeet ykköstä ruplaamaan ja jono kasvaa. Kaikki oli tietysti minun syytäni ::) Siinä sitten moikaan takanatulleelle Skodakuskille että minun moka ja jatkoin matkaani hieman nolona. Olisi kyllä tehnyt kovasti mieli painaa torvea ja näyttää kansainvälistä mutta en oikein enää siinä tilanteessa uskaltanut...
Edelleen mietityttää että mikä h3lvetti sitä "herrasmiestä" oikein vaivasi? IMO ajoin kyllä paljon siistimmin kuin monet muut mopoilijat (esim. yksi ohitti minut siinä matkalla) enkä valoissakaan kierrätellyt konetta. Ehkä hän halusi että ajaisin jalkakäytävällä muiden työmatkalaisten, vanhusten, koirankusettajien ja koululaisten seassa?
Sitten pitää puuttua vielä toiseen asiaan, nimittäin siihe perässä roikkumiseen. Onko se nyt p3rkele pakko ajaa aivan siinä takarenkaassa kiinni?! Yrittääkö ne painostaa minut pois tieltä, tekemään ajovirheen vai yrittävätkö he saada kakstahdin käryn nenään, mopon konepellille, muistella menetettyä nuoruutta vai mitä? ??? Siinä ei paljoa kyllä tehdä, kiihdyttää ei voi koska mopo ei kulje sen enempää eikä voi oikein jarruttaakkaan koska muuten se urpo tulee päälle sieltä. Koittakaa ymmärtää, en hirveästi halua ajaa siellä lapsien seassa irtohiekalla päällystetyillä kapeilla jalkakäytävillä, joten kun ajelen autoteillä niin ihan oman terveytennekin vuoksi kannattaa jättää vähän väliä, voin kyllä laittaa rikastimen päälle jos oikein kerjätään. ;D
Huh, tulipahan tilitettyä vaikka voisin jatkaakin vielä. :D
Sunnuntaiautoilijat matkalla mummolaan arkena eli keski-ikäiset, suomalaiset, kaupungistuneet yksilöt, jotka luistavat valkokaulusduuneistaan 14:30 "pankkiin" ja lähtevät perhe kyydissä 16:30 sekoittamaan työmatkaliikennettä AINA näiden extravapaiden aattoina. Jos ette osaa ajaa a) tasaisesti b) turvallisesti tai edes c) muut huomioon ottaen, niin pysykää perkele kotona tai ajakaa yöllä. Minua ei kiinnosta kuolla kotimatkalla jonkun urpon takia, joka kaivaa nenää ajaessaan "mulla-on-melkein-maasturi-mut-etuveto"-Nissanilla (sorry downtime, no hard feelings - oli sentään X-Trail tmv. ;D) vastaantulevien kaistaa samaa vauhtia sen "ohitettavan" kanssa, kun vastaan tulee autoja normaalia marssivauhtia vieden peilejä ja aurausmerkkejä mukanaan. Ristus, mitä tilanteita, kun kaikki joutuvat taiteilemaan väylällä näiden yksilöiden takia. Taas olisi kannattanut tehdä talkoilla töitä yöhön asti, niin olisi välttynyt tältäkin, mutta urakoitsijan kotikäynti vei työnantajaltani sen ilon. Glad påsk! Tästä se paranee...
Se kun ei osata ajaa tasaisesti! Eilen vilkkaassa liikenteessä, nopeus vaihteli 70-95 ja kun lähdit sitten ohi niin johan kulkee. Sitten anteeks vaan noi kaikkien kaverit (ei tosin kaikki). 5 yhdistelmää peräkkäin ja aivan toisissaan kiinni, no siihen ne on tottunu siellä leirintäalueella.
Nyt hengitän syvään ja lähden avoimin ja iloisinmielin liikenteeseen. Mökillä sitten oksien polttoa ja saunan lämmitystä.
Muna rikasta pääsiäistä ja pitkää pinnaa..
Lapin poliisit jotka pysäyttää ja toteaa:"otas poika sumuvalot pois päältä",oli noi hemmetin päiväajovalot päällä,siinä sitä sit vartti väännettiin mitkä valot päällä ;D ;D
LainaaMikä ihmeen vaikeus ihmisillä on lukea niitä lappuja siellä tien vieressä ja yrittää noudattaa niitä?
Se on ihan mahdotonta. ::)
Eilen ajeltiin vitostietä pohjoisen suuntaan rekan perässä muutaman auton jonossa 100 km/h rajoitusalueella. Todellista vauhtia oli siis n. 85 km/h.
Jokaisen peltipoliisin kohdalla edellä menevillä kuitenkin syttyivät jarruvalot ja vauhti putosi n. 65:een. Kolmannen tolpan kohdlla osasin jo ennakoida ja nostin kaasua etukäteen. Ei "ottanut hermoon", mutta väkisin alkoi naurattaa... :D :D :D
Lainaus käyttäjältä: (ylppy) - 22.04.11 - klo:09:20
Lapin poliisit jotka pysäyttää ja toteaa:"otas poika sumuvalot pois päältä",oli noi hemmetin päiväajovalot päällä,siinä sitä sit vartti väännettiin mitkä valot päällä ;D ;D
Pysäyttelis nekin niitä kiinaxenon-pellejä ja jättäisivät tuon pöljäilyn pois, mutta eihän kukaan pierutuuninkiin viitsi puuttua >:(
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 21.04.11 - klo:23:01
Toissapäivänä otti aivoon tummansinisellä Volvo S70:llä ajanut vanhempi "herrasmies". Olin ajelemassa mopolla Tapiolasta Suomenojalle Merituulen-/Kuitinmäentietä pitkin siinä klo 17 aikaan (eli liikennettä on melko paljon). Kävi sinänsä hyvä tuuri, että koko pätkällä jäin ainoastaan kolmiin valoihin, mutta ne sitten tuottivatkin päänvaivaa tuon kyseisen "herrasmiehen" toimesta, nimittäin valojen vaihtuessa vihreäksi tämä kaveri jää odottamaan 2-3 sekunnin ajaksi taustapeiliin katsoen, jonka jälkeen liikkelle lähdettiin lappu lattiassa. Pakko oli jättää vielä tavallistakin enemmän turvaväliä (kyllä, uskokaa tai älkää minä pidän turvaväliä), mutta siitä huolimatta ajoin melkein tämän "herrasmiehen" takapuskuriin sillä hän päätti laittaa liinat kiinni kesken suoran?! Siinä sitten oli pysähdyksen jälkeen jääny mulla kakkosvaihde päälle ja sitten se meinaa sammua ja sitten rupeet ykköstä ruplaamaan ja jono kasvaa. Kaikki oli tietysti minun syytäni ::) Siinä sitten moikaan takanatulleelle Skodakuskille että minun moka ja jatkoin matkaani hieman nolona. Olisi kyllä tehnyt kovasti mieli painaa torvea ja näyttää kansainvälistä mutta en oikein enää siinä tilanteessa uskaltanut...
Edelleen mietityttää että mikä h3lvetti sitä "herrasmiestä" oikein vaivasi? IMO ajoin kyllä paljon siistimmin kuin monet muut mopoilijat (esim. yksi ohitti minut siinä matkalla) enkä valoissakaan kierrätellyt konetta. Ehkä hän halusi että ajaisin jalkakäytävällä muiden työmatkalaisten, vanhusten, koirankusettajien ja koululaisten seassa?
Sitten pitää puuttua vielä toiseen asiaan, nimittäin siihe perässä roikkumiseen. Onko se nyt p3rkele pakko ajaa aivan siinä takarenkaassa kiinni?! Yrittääkö ne painostaa minut pois tieltä, tekemään ajovirheen vai yrittävätkö he saada kakstahdin käryn nenään, mopon konepellille, muistella menetettyä nuoruutta vai mitä? ??? Siinä ei paljoa kyllä tehdä, kiihdyttää ei voi koska mopo ei kulje sen enempää eikä voi oikein jarruttaakkaan koska muuten se urpo tulee päälle sieltä. Koittakaa ymmärtää, en hirveästi halua ajaa siellä lapsien seassa irtohiekalla päällystetyillä kapeilla jalkakäytävillä, joten kun ajelen autoteillä niin ihan oman terveytennekin vuoksi kannattaa jättää vähän väliä, voin kyllä laittaa rikastimen päälle jos oikein kerjätään. ;D
Huh, tulipahan tilitettyä vaikka voisin jatkaakin vielä. :D
Ajeletko sillä mopollas keskellä tietä vai miten ajaudut moisiin probleemiin autoilijoiden kanssa?
Luepa tosta vähän mopoiluohjeita, jos ne mopokoulun opit jo unohtunu.
http://www.seutunappi.fi/filebank/2308-Mopolla_ajaminen_ajoradalla_ja_liikennevaloissa.pdf (http://www.seutunappi.fi/filebank/2308-Mopolla_ajaminen_ajoradalla_ja_liikennevaloissa.pdf)
^Ihan oikeassa reunassa tai ajourassa mennään. :P
En tiedä onko se tahallista vaiko ajattelemattomuutta, mutta näin alkukeväästä toivoisi että autoilijat ohittaessaan jättäisivät hieman rakoa ennen palaamista oikeanpuoleiselle kaistalle, varsinkin kun on käytettävissä kaksi kaistaa per suunta kuten länsiväylällä.
Oman kokemuksen mukaan about 9 autoilijaa kymmenestä kääntää rattia heti ohituksen tapahduttua, vaikka tie on täynnä hiekkaa ja renkaista irronneita nastoja. Itse ajan Yetilläni suht. harvoin ruuhka-aikoina ja pyrin parhaani mukaan pitämään etäisyyttä edellä ajavaan. Siitä huolimatta jouduin paikkaamaan kevättalven jäljiltä 5 kiveniskeymää keulapellistä.
Uskon ja toivon että autoilijat tekevät typeriä ohituksia ajatuksissaan/työmurheissaan ja toivoisinkin että opeteltaisiin jatkossa enemmän keskittynyttä, muut autoilijat huomioivaa ajotapaa.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 22.04.11 - klo:14:20
Ajeletko sillä mopollas keskellä tietä vai miten ajaudut moisiin probleemiin autoilijoiden kanssa?
Luepa tosta vähän mopoiluohjeita, jos ne mopokoulun opit jo unohtunu.
http://www.seutunappi.fi/filebank/2308-Mopolla_ajaminen_ajoradalla_ja_liikennevaloissa.pdf (http://www.seutunappi.fi/filebank/2308-Mopolla_ajaminen_ajoradalla_ja_liikennevaloissa.pdf)
Jos haet itse aapisen ja opettelet lukemaan. Mies kertoi edelläajavasta kääpäsienestä.
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 23.04.11 - klo:00:01
Jos haet itse aapisen ja opettelet lukemaan. Mies kertoi edelläajavasta kääpäsienestä.
+1
+1
Lisäksi mopoilija oli toiminut täsmälleen tuon linkitetyn ohjeen mukaisesti. :D
LainaaMIK,, VITTU SIIN,, MAKSAA AJAA SIT,, SATASTA?!?!?!?
Siinä maksaa:
- polttoaine, Kun oman auton polttoaineet maksaa itse, tulee myös kulutukseen kiinnitettyä huomiota.
- vapaa-aika, Pääsiäisenä kyläpaikkoja kiertäessä ainoat yksityiset hetket perheen kanssa on autosiirtymillä
- ajonautinto, Pinna kireällä ohitellen, miettien voinko ajaa +10 vai +6 km/h ettei poliisi pysäytä tai kamera välähdä - Ei kiitos, ajan mieluummin rajoitusten mukaan tai allekkin nauttien 1,9 tdin:n miellyttävästä hyrinästä...
- Muiden ärsyyntymisen seuraaminen, Tältäkin palstalta voi naureskellen lukea tarinoita ihmisten ärsyyntymisestä "alinopeusspedeihin"
Edellisiin viitaten pahoittelen aiheuttamaani ajallista menetystä ja mielipahaa, jonka aiheutin 5-tietä pohjoiseen eilen ajaessa, kun erään Berlingon saavutettuani en viitsinyt ohi painella, vaan asetin vakkarin 82 km/h todellista nopeutta asetukseen, annoin berlingon mennä menojaan omaa 85-90 nopeutta ja nautin:
- pienehköstä polttoaineen menekistä, hetkellinen kulutusnäyttö näytti kilometritolkulla lukemia 3,2 - 3,5 l/100km (myötätuuli ;-))
- hyvästä seurasta
- hyvästä ajokelistä
Toki topiciin liittyen kaikki ei mennyt aivan putkeen, siispä ohitusspedeille neuvoksi: Kun menette ohi, käyttäkää ohitukseen
vastaantulevien kaistaa,
ei osin samaa kaistaa mitä ajan lainmukaisesti niin oikeassa reunassa kuin turvallisesti mahdollista. Näin jää autojemme väliin enemmän marginaalia mahdollisen sivusuuntaisen siirtymän varalle ja hiekkaa & pikkukiviäkään ei tule niin paljon tuulilasille.
Tälläiset jotka vaarantavat toisten hengen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042113592896_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042113592896_uu.shtml)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042213595474_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042213595474_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: makkis - 20.04.11 - klo:23:29
Vakioluonne. Vakiovitutus.
Sawoon vaihtui kesärajoitukset. Itse ajan rajoitusten mukaan, realistista vauhtia eli lain sallimaa maksimia +3 km/h. Talvirajoitusten aikaan olen kinnaaja/tukko ja kesärajoitusten aikaan minun pitää ohittaa kaikki. MIK,, VITTU SIIN,, MAKSAA AJAA SIT,, SATASTA?!?!?!?
Sama huomio täällä etelässä. Ajan vaikka Golfilla mittarin mukaan 105km/h niin johan mennään porukalla ohi. Ei varmaan mittari niin paljoa valehtele..
Taasen kopsahti-Volvo mennyt pieneksi.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Henkil (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Henkil)öauto%20ja%20säiliöauto%20törmäsivät%20-%20henkilöauton%20kuljettaja%20kuoli/art-1288384598853.html
Lainaus käyttäjältä: Late - 23.04.11 - klo:10:01
Tälläiset jotka vaarantavat toisten hengen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042213595474_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042213595474_uu.shtml)
Mitä sitä himmailemaan kun kortti lähtee kuitenkin. Tyylikkäästi kortti pois ja kun poliisi kysyy kuinka kovaa ajoit niin vastaukseksi, niin kovaa kuin tää kulkee ;)
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 23.04.11 - klo:00:01
Jos haet itse aapisen ja opettelet lukemaan. Mies kertoi edelläajavasta kääpäsienestä.
Niinhän mies vastasi kun kysyin, kysyin koska nimeomaan tuota Kuitinmäen tietä ja muutakin espoon tietä ajelee suurin osa mopoista keskellä tietä ja ehkä se on alkanu totakin kääpää pitemmän päälle harmittamaan, nyt vaan kohdistu mielenosotus väärään kaveriin, en ollu paikalla en tiedä varmasti mitä tapahtu etkä ollu kai sinäkään.
Tosiaan vain valoihin voi ryhmittyä keskelle tietä ja muuten ajellaan siellä reunassa kuten hänkin ajaa. Nää espoon sankarimopoilijat vetää sellasella asenteella että vituttais varmaan suakin, 40 alue on vielä ihan ok koska siinä ei ole tarvetta ohittaa edes mopoa, mutta kun noi sankarit ajaa keskellä tietä myös 50 ja 60 alueella. En ole muualla moista käytöstä mopoilijoilta havainnut kuin nimenomaan espoossa...
Kaikki maailman persaukiset, eilen Nurtsin Kukon pihassa oleili valkoinen Audi A7. Ei tutkia kumpaankaan suuntaan, ei peruutuskameraa, kangaspenkit, talvirenkaat ja pienet vanteet tähän aikaan vuodesta alla. Ja taitaapi tuo valkoinenkin olla ilmainen väri....
Lainaus käyttäjältä: Late - 23.04.11 - klo:10:01
Tälläiset jotka vaarantavat toisten hengen:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042213595474_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011042213595474_uu.shtml)
Samaa mieltä. Oli kyseessä sitten autoilija tai mopoilija, niin kortti vaan veke. Mielestäni vielä parempi keino olisi ottaa koko kulkuneuvo takavarikkoon. Ei tuollaiset kaverit kuitenkaan sillä kortilla ajele. Eikä ole väliä vaikka ei oma kulkuneuvo olisikaan. Oppisivat olemaan lainaamatta omaa kulkuneuvoa tuollaisille kavereille. Samalla tapaahan se on rikos antaa ajokki humalaiselle ja kortittomalle henkilölle. Vuoden takavarikko ajoneuvoon laittaisi jo hiukan miettimään tekosiaan.
JeanC: tuon valkoisen A7:n olen ilmeisesti nähnyt jo 3 kertaa tässä Tuusulantien ympäristössä. En koskaan läheltä, mutta liikenteessä. Lienee sama auto.
Yhdestä valkoisesta A7:stä Audi-myyjä kertoi, jossa ainoa lisävaruste lämmitettävä ohjauspyörä.
Mitäpä se hyvä auto muuta tarvii, kun on tehtaalla jo kerralla laitettu kuntoon. Hiukan samaa minimalismia itsekin mietin, eikä tuo itselle tilattukaan siitä paljoa ylemmäs noussut.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 23.04.11 - klo:20:14
Samaa mieltä. Oli kyseessä sitten autoilija tai mopoilija, niin kortti vaan veke. Mielestäni vielä parempi keino olisi ottaa koko kulkuneuvo takavarikkoon. Ei tuollaiset kaverit kuitenkaan sillä kortilla ajele. Eikä ole väliä vaikka ei oma kulkuneuvo olisikaan. Oppisivat olemaan lainaamatta omaa kulkuneuvoa tuollaisille kavereille. Samalla tapaahan se on rikos antaa ajokki humalaiselle ja kortittomalle henkilölle. Vuoden takavarikko ajoneuvoon laittaisi jo hiukan miettimään tekosiaan.
Luenko minä sinun sigusta että isännällä on viritetty Mustangi? Pitäskö tässä vielä uskoo ettei sillä ole fiilistelty yhtään ja voit tuommosta tekstiä pistää ilmaan ihan puhtain mielin? Olet kuitenkin ruoskinut ainakin joskus sen vaunun siihen yli 200 km/h, eikö niin?
Niin ja herranjumala moottoritiellä 250 km/h. Siellä varmaan ne tietä ylittävät mummot ja lastenvaunut meinasi jäädä alle. Suomessa se on melkein linnaa, vaikka 500 km lounaaseen moinen on vain normaalia liikennettä.
No joo, typerä veto pyöräilijöiltä, mutta että tämmöistä jeesustelua autoihin ja ylipäätänsä liikkumiseen keskittyvällä foorumilla.
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 24.04.11 - klo:00:07
Luenko minä sinun sigusta että isännällä on viritetty Mustangi? Pitäskö tässä vielä uskoo ettei sillä ole fiilistelty yhtään ja voit tuommosta tekstiä pistää ilmaan ihan puhtain mielin? Olet kuitenkin ruoskinut ainakin joskus sen vaunun siihen yli 200 km/h, eikö niin?
Niin ja herranjumala moottoritiellä 250 km/h. Siellä varmaan ne tietä ylittävät mummot ja lastenvaunut meinasi jäädä alle. Suomessa se on melkein linnaa, vaikka 500 km lounaaseen moinen on vain normaalia liikennettä.
No joo, typerä veto pyöräilijöiltä, mutta että tämmöistä jeesustelua autoihin ja ylipäätänsä liikkumiseen keskittyvällä foorumilla.
Kyllä on Mustangi, mutta ei se sitä tarkoita, että sillä pitäisi laittomasti ajaa. Kaksi kertaa on mittari käynyt 100 mph (160km/h) vauhdissa hetkellisesti (alle 5 sekunnin ajan) täysin autiolla moottoritiellä. Lujempaa en ole ajanut. Nuo kaverit ei ilmeisesti tyhjällä tiellä ajaneet, koska poliisit saivat jopa tutkaan. Sillähän ei ole mitään väliä, jos vaarantavat vain oman hengen, mutta jos leikkivät myös muiden turvallisuudella, niin itse pidän siinä asiassa nollatoleranssia. Tajuatko, että moottoripyörä 250km/h vauhdissa on sellainen ohjus ja pieni piste sivupeilissä, että kun autoilija lähtee vaihtamaan kaistaa, niin pyöräilijällä ei ole juuri mitään mahiksia tuota enää oikaista. Niin ja Mustangin tehoja ei ole viritetty laisinkaan, täysin vakio siltä osin.
160 ainoastaan ja autiolla tiellä? Selvä.
Harvemmin sitä ruuhkassa sen 250 km/h pystyy ajamaan. Eiköhän siellä todennäköisimmin ole ollut pari autoa joista yksi on ollut se liikkuvan siviili. Uutisesta päätellen keskinopeudeksi mitattiin mainittu 160-180, ja 250 saatiin tutkaan "ennen pysäytystä" kun oli todennäköisesti tultu perään kuumottamaan sillä harmaalla Octavialla. Poliisikin lähti vain leikkimään ja hakemaan isoja lukemia. Eihän siellä oikeasti kenenkään henki ollut ennen sitä vaarassa ja siksi hekin pystyivät hieman työntämään.
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 24.04.11 - klo:00:50
160 ainoastaan ja autiolla tiellä? Selvä.
Harvemmin sitä ruuhkassa sen 250 km/h pystyy ajamaan. Eiköhän siellä todennäköisimmin ole ollut pari autoa joista yksi on ollut se liikkuvan siviili. Uutisesta päätellen keskinopeudeksi mitattiin mainittu 160-180, ja 250 saatiin tutkaan "ennen pysäytystä" kun oli todennäköisesti tultu perään kuumottamaan sillä harmaalla Octavialla. Poliisikin lähti vain leikkimään ja hakemaan isoja lukemia. Eihän siellä oikeasti kenenkään henki ollut ennen sitä vaarassa ja siksi hekin pystyivät hieman työntämään.
Pitäisiköhän minunkin ostaa kristallipallo, jotta osaisin yhtä hyvin nähdä millainen tilanne oli tosiaan kyseessä :D
Niin ja tiet täällä Jenkeissä on pikkaisen eriluokkaa kuin Suomessa. 10 mailia voi päästellä menemään eikä matkalla tule ainuttakaan autoa vastaan.
"Ottaa hermoon" on ehkä liian vahva ilmaisu, mutta joskus jurppii peltipoliiseja pelkäävät ihmiset. Siis sellaiset jotka ajavat niiden tolppien ohi selkeää alinopeutta. Ajelin toissapäivänä sellaisen perässä, kummallista "pumppailua". Muuten meni rajoituksen mukaan, mutta kun tolppa tuli kohdalle niin aina jarrut pohjaan ja tolpan ohi n.80 kmh. Rajoitus siis satanen.
Menin sitten ohi kun paikka tuli jotta pääsisin ajamaan rajoituksen mukaisesti vakkarilla. Niinhän siinä sitten kävi, että kyseinen "pumppailija" liimautui perseeseen kiinni ja seuraavan tolpan kohdalla ei jarruttelu enää ollutkaan tärkeää. Tärkeämpää oli roikkua mahdollisimman lähellä autoni takapuskuria. Onneksi tuttu taukopaikka oli jo lähellä ja kaffehammastakin kolotti, joten päätin pitää kunnon tauon ja antaa pumppailijan ärsyttää jatkossa muita.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 24.04.11 - klo:00:54
Pitäisiköhän minunkin ostaa kristallipallo, jotta osaisin yhtä hyvin nähdä millainen tilanne oli tosiaan kyseessä :D
Niin ja tiet täällä Jenkeissä on pikkaisen eriluokkaa kuin Suomessa. 10 mailia voi päästellä menemään eikä matkalla tule ainuttakaan autoa vastaan.
No eihän siihen mitään kristallipalloa vaadita. Siinähän se uutisessa lukee ja 10 sekunnin vaivannäöllä löytää poliisin raportin.
http://www.poliisi.fi/poliisi/paijat-hame/home.nsf/pfbd/8CD5DD4F17AAA6A2C225787A0019E1BD?opendocument (http://www.poliisi.fi/poliisi/paijat-hame/home.nsf/pfbd/8CD5DD4F17AAA6A2C225787A0019E1BD?opendocument)
120 alueella 160-180. Perään ilmestyvä kotilo saattaa aiheuttaa hieman näyttämisen halua, jos ei hoksaa katsoa mikäs auto se yhtäkkiä siihen perään ilmestyikään. 120 alueella hyvin monet pitävät jo muutenkin sellaista 140+ matkanopeutta, ei viittittäis sitä kiistää eihän? Ja nimenomaan autolla, joka on kertaluokkaa pyörää vaarallisempi vekotin.
Enkä kyllä tiedä mistä Suomesta sinä olet muuttanut pois, mutta kyllä tämä kohtuu autio keskimäärin on, jopa niinkin valtavien metropolien kuin Lusin ja Heinolan välillä.
edit: Niin ja suomalaisen oikeuskäsityksen mukaan tuo motoristien ylinopeus oli paljon kiinnostavampi ja vaarallisempi tapahtuma, kuin baarissa OC:lla suihkuttelu. Nuo pahoinpitelythän nyt eivät ketään kiinnosta. Kunhan kukaan ei aja 160 ohitse moottoritiellä, pieksisivät mieluummin. Kai minä olen hieman omalaatuinen kun ohitetuksi tuleminen on mielestäni pienempi paha kuin turpaansaanti. ;)
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 24.04.11 - klo:01:12
No eihän siihen mitään kristallipalloa vaadita. Siinähän se uutisessa lukee ja 10 sekunnin vaivannäöllä löytää poliisin raportin.
http://www.poliisi.fi/poliisi/paijat-hame/home.nsf/pfbd/8CD5DD4F17AAA6A2C225787A0019E1BD?opendocument (http://www.poliisi.fi/poliisi/paijat-hame/home.nsf/pfbd/8CD5DD4F17AAA6A2C225787A0019E1BD?opendocument)
Ei tuossa jutussa lue yhtään mitään siitä oliko tiellä muitakin autoja liikenteessä tai että poliisit alkoi kuumottaa pyörien perässä. Itse kuitenkin tokaisit: "
Eiköhän siellä todennäköisimmin ole ollut pari autoa joista yksi on ollut se liikkuvan siviili." ja "
ja 250 saatiin tutkaan "ennen pysäytystä" kun oli todennäköisesti tultu perään kuumottamaan sillä harmaalla Octavialla. Poliisikin lähti vain leikkimään ja hakemaan isoja lukemia." Tuossa syyt kristallipallokommentiin.
No samapa tuo kun ei pahempaa päässyt tapahtumaan. Onneksi kaverit saatiin kiinni ja kortti pois. Karu fakta on vaan se, että suurimmassa osassa MP-onnettomuuksissa syyllinen on raju ylinopeus. Tästä voi lukea TM:n artikkelista jokunen vuosi sitten. Silti on kumma kun sitä ei voida julkisuudessa myöntää, varsinkaan nämä mopoilijat.
Lainaus käyttäjältä: hooamm - 23.04.11 - klo:09:54
Siinä maksaa:
- polttoaine, Kun oman auton polttoaineet maksaa itse, tulee myös kulutukseen kiinnitettyä huomiota.
- ajonautinto, Pinna kireällä ohitellen, miettien voinko ajaa +10 vai +6 km/h ettei poliisi pysäytä tai kamera välähdä - Ei kiitos, ajan mieluummin rajoitusten mukaan tai allekkin nauttien 1,9 tdin:n miellyttävästä hyrinästä...
Ihan näin pointtina, nuohan pätevät vain 90@100 keissiin. Jos noista oikeasti välittäisi niin sitten ajaisi siinä 80km/h alueella sitä 80km/h :)
Eilen oli jostain syystä enemmänkin näitä 90 spedejä. Paras oli eräs joka painoi taajama-alueella ilmeisesti sen 90km/h lasissa ohitse kun rajoitus oli 50km/h, sen jälkeen kolmostiellä kiire loppuikin yllättäen kun tuli perä edellä hienosti vastaan.
Turhaan noista 200km/h vauhdeista jeesustelee, jos moottoritiellä ei ole mitenkään erityisesti liikennettä niin eihän tuo oikeasti ketään häiritse. Antaa mennä vain omia menojaan, mieluummin ne saavat motarilla tykittää kuin esimerkiksi siellä koulujen edustoilla.
Raju ylinopeus voi olla suurin syyllinen, mutta on siellä aina se jokin toinenkin seikka sen lisäksi takana. Raju ylinopeus näissä tilastoissa saattavat olla ihan normaalilla maantiellä risteysalueilla missä moottoripyöräilijä pommittaisi sen 200 lasissa auton kylkeen kun ei kukaan ehtinyt ko. luotia havaita. Moottoritiellä tällaista vaaraa ei ole, ainoa vaaratekijä on vain eteen kaistaa vaihtava auto, jota ei taida tyhjällä motarilla olla?
Vaan olisihan se jokseenkin hölmöä jos poliisi antaisi moottoripyöräilijän painaa isoa kovaa ohitse eikä lähtisi perään pamputtamaan.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.04.11 - klo:11:01
Turhaan noista 200km/h vauhdeista jeesustelee, jos moottoritiellä ei ole mitenkään erityisesti liikennettä niin eihän tuo oikeasti ketään häiritse. Antaa mennä vain omia menojaan, mieluummin ne saavat motarilla tykittää kuin esimerkiksi siellä koulujen edustoilla.
Raju ylinopeus voi olla suurin syyllinen, mutta on siellä aina se jokin toinenkin seikka sen lisäksi takana. Raju ylinopeus näissä tilastoissa saattavat olla ihan normaalilla maantiellä risteysalueilla missä moottoripyöräilijä pommittaisi sen 200 lasissa auton kylkeen kun ei kukaan ehtinyt ko. luotia havaita. Moottoritiellä tällaista vaaraa ei ole, ainoa vaaratekijä on vain eteen kaistaa vaihtava auto, jota ei taida tyhjällä motarilla olla?
Haluaisin vaan nähdä kuinka moni näistä 200 km/h "tyhjällä" motarilla ajavista reikäpäistä malttaa pudottaa heti nopeutensa lähemmäs muille ennalta arvioitavaa 120iä kun edessäpäin näkyy muita tielläliikkujia...
LainaaHaluaisin vaan nähdä kuinka moni näistä 200 km/h "tyhjällä" motarilla ajavista reikäpäistä malttaa pudottaa heti nopeutensa lähemmäs muille ennalta arvioitavaa 120iä kun edessäpäin näkyy muita tielläliikkujia...
Just näinhän se pitää suomessa tehdäkin, kun ei ihmiset osaa seurata peileistä sitä takaa tulevaa liikennettä tarpeeksi hyvin.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 24.04.11 - klo:06:16
No samapa tuo kun ei pahempaa päässyt tapahtumaan. Onneksi kaverit saatiin kiinni ja kortti pois. Karu fakta on vaan se, että suurimmassa osassa MP-onnettomuuksissa syyllinen on raju ylinopeus. Tästä voi lukea TM:n artikkelista jokunen vuosi sitten. Silti on kumma kun sitä ei voida julkisuudessa myöntää, varsinkaan nämä mopoilijat.
No nyt se vasta kristallipallosta lukemiseksi menee, jos alat väittämään etteivätkö motoristit tiedä mikä siellä liikenteessä tappaa. Kysy keltä vain niin yleisimmät vastaukset on 1) liian kova nopeus ja hartialukko, sekä 2) sokeat autoilijat. On vielä näkemättä motoristi joka ei pitäisi harrastusta vaarallisena. Eikä se TM mitään uutta ainakaan meille kerro, kiitos vain.
http://motosurvival.com/fi/onnettomuudet/ (http://motosurvival.com/fi/onnettomuudet/)
Edelleen minua vain kummastuttaa tuo ylenpalttinen jeesustelu aiheesta, kun miesmuistiin en ole kuullut motoristin tappaneen kolarin vastapuolta. Rangaistuksista vain sen verran että edelleen myös kummastuttaa taas tämän maan oikeuskäytäntö antaa samoja tuomioita raiskauksista ja pahoinpitelyistä kuin motarilla repäisystä, oli ajoneuvo mikä tahansa. Edellinen kun minusta pilaa kuitenkin hieman enemmän jonkun muun päivää.
Siis miten v*tussa nämä Mustang-stoorit liittyvät yleiseen liikennekeskusteluun? Voisiko joku mod siirtää nämä koko maailman kannalta turhien jenkkikärryjen fanitukset jonnekin muualle pls?
Lainaus käyttäjältä: Samppari - 24.04.11 - klo:22:43
Siis miten v*tussa nämä Mustang-stoorit liittyvät yleiseen liikennekeskusteluun? Voisiko joku mod siirtää nämä koko maailman kannalta turhien jenkkikärryjen fanitukset jonnekin muualle pls?
Relaa vähän... Koko keskustelussa 6 viestiä Mustankista ja sulta menee kuppi nurin. :D Just tollasesta joustamattomuudesta tässä keskustelussakin itseasiassa on kyse. Kun joku tekee jotain, mikä ei ole jonkun mielestä suotavaa, niin koko maailman pitää hetkessä taipua tämän yhden ihmisen ympärille. Jos olisit vain tsekannut toteemis ja avautunut liikenteestä, niin homma olisi oikastu siltä seisomalta. :)
Palatakseni aiheeseen:
Vaikka karavaanarit yleensä ottaa päähän tuolla kesäliikenteessä, kun ne on teiden tukkona, niin mulla oli tänään 80:n alueella sellainen takapuskurissa kiinni. Ei se mitään, mutta sitten alkoi samaa tekemään linja-auto. Voi hyvä sylvi ja ammattiautoilijat saatana. Puskuriin kiinni 80:n alueella ja sataasen alueella jäätiin pitkälle taakse, kun rajotin paukku. Sitten taas 60-80 alueilla se saavutti muutaman minuutin päästä ja taas alettiin hännystelee. Onneks tätä ei jatkunut kauaa, kun 120 alue alkoi, mutta ... luoja.
Hermoon ottaa vaikkei mitenkään kovasti, mutta kuitenkin: Torstaina, pääsiäisliikenteen ollessa vilkasta huomasin jälleen miten etelästä? (ehkä) valuu idioottisakkia Lappiin tekemään kamikaze-ohituksia... Perustan etelä-arvaukseni sille, että ainoa paikka missä olen suomessa vastaavanlaisia hulluja ohituksia nähnyt on ollut Tampere-Jyväskylä valillä..
Lainaus käyttäjältä: Samppari - 24.04.11 - klo:22:43
Siis miten v*tussa nämä Mustang-stoorit liittyvät yleiseen liikennekeskusteluun? Voisiko joku mod siirtää nämä koko maailman kannalta turhien jenkkikärryjen fanitukset jonnekin muualle pls?
OT-keskustelut siirretty toisaalle: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3968.120 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3968.120)
Seuraavalla kerralla asiaa voisi nätimminkin pyytää, kiitos.
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 24.04.11 - klo:11:44
Just näinhän se pitää suomessa tehdäkin, kun ei ihmiset osaa seurata peileistä sitä takaa tulevaa liikennettä tarpeeksi hyvin.
Maassa maan tavalla. Vaikka minä lykin Guntherlandiassa kruisen asetuksessa noin 180 - 190, ei tulisi mielenkään tehdä niin Suomessa. 140 mittarinopeutta on ihan passeli asetus Suomen kesässä motareilla, jos keli ja liikenneolosuhteet sen sallivat. Tosin sekin jo aiheuttaa pahennusta, mutta aivan rehellisesti on todettava, että kauniina kesäpäivänä Helsingistä Tampereelle ajaminen mittarinopeudella 140 tuntuu lähinnä surkuhupaisalta. Hämeenlinnan kohdalla pitää toki hiljentää, kun siinä on enemmän kuin yksi liittymä kymmenen kilometrin matkalla ja yksi mutkakin vasemmalle :D
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 24.04.11 - klo:11:44
Just näinhän se pitää suomessa tehdäkin, kun ei ihmiset osaa seurata peileistä sitä takaa tulevaa liikennettä tarpeeksi hyvin.
Kyse on nopeuseroista. Jos Suomen motarilla edessäajavalla on nopeus sallittu 120km/h ja takaa tulee joku ohi 250km/h lasissa, niin ei tuota pysty kukaan peilistä kunnolla arvioimaan.
Katsoppa alla oleva video, siinä tilanne on suurin piirtein sama eli ohittavan nopeus on noin kaksinkertainen ohitettavaan. Olisitko itse huomannut auton? Tai entä jos kyseessä olisi ollut vielä pienempi ja huomaamattomampi moottoripyörä?
Corvette C6 Z06 fly-by (http://www.youtube.com/watch?v=syWJbD1rf0Y#ws)
No tuosta videosta on paha mennä sanomaan, kun siitä oli leikattu veten lähestyminen kokonaan pois... Jos olis vaikka sen normaali reilu 5 sekuntia kuvattu sitä taustapeiliä ennen ohitusta, niin väitän että olisi huomannut takaa tulevan jonkun haipakkaa.
Olen samaa mieltä siitä, että nopeuserot voivat aiheuttaa vaaratilanteita, jos niihin ei osata varautua. Lähinnä tarkoitinkin tuolla aikasemmalla postauksella juuri sitä, että täällä ei osata varautua eli seurata aktiivisesti takana liikkuvaa liikennevirtaa. Ohitusta motarilla edeltää usein yksi vilkaisu peiliin: kaukana on vielä, ehdin ohi. Eli käytännössä arvataan se takaa tulevan nopeus.
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 26.04.11 - klo:00:50
No tuosta videosta on paha mennä sanomaan, kun siitä oli leikattu veten lähestyminen kokonaan pois... Jos olis vaikka sen normaali reilu 5 sekuntia kuvattu sitä taustapeiliä ennen ohitusta, niin väitän että olisi huomannut takaa tulevan jonkun haipakkaa.
Olen samaa mieltä siitä, että nopeuserot voivat aiheuttaa vaaratilanteita, jos niihin ei osata varautua. Lähinnä tarkoitinkin tuolla aikasemmalla postauksella juuri sitä, että täällä ei osata varautua eli seurata aktiivisesti takana liikkuvaa liikennevirtaa. Ohitusta motarilla edeltää usein yksi vilkaisu peiliin: kaukana on vielä, ehdin ohi. Eli käytännössä arvataan se takaa tulevan nopeus.
Kyllä tuossa videossa ihan pienen hetken autoa näkee sivupeilistä ennen ohitusta, ei tosin kovin hyvin. Minusta ei kuitenkaan ole kyse arvauksesta vaan oletuksesta että ihmiset ajavat sääntöjen mukaan. Muutenhan aina esimerkiksi liikenneympyrässäkin ajaessa pitäisi yrittää arvata tuleeko joku sieltä kolmion takaa eteen vai ei. Itse ainakin oletan, että kukaan ei tule koska heidän pitää väistää jo ympyrässä olevia.
Onnettomuudet kuitenkin aika usein johtuvat inhimillisistä virheistä, kuten esimerkiksi sekin olisi inhimillinen virhe kun olettaa toisen nopeuden väärin. Selkeä ylinopeus ei taas ole inhimillinen virhe vaan tahallinen teko. Syyllistähän tuollaisessa tilanteessa ei kuitenkaan tarvitse etsiä.
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 26.04.11 - klo:00:50
No tuosta videosta on paha mennä sanomaan, kun siitä oli leikattu veten lähestyminen kokonaan pois... Jos olis vaikka sen normaali reilu 5 sekuntia kuvattu sitä taustapeiliä ennen ohitusta, niin väitän että olisi huomannut takaa tulevan jonkun haipakkaa.
Harvemmin taustapeiliä tulee tuijotettua sekunteja kerrallaan. Itsellä tulee seurattua kohtuullisen tehokkaasti taustapeilistä liikennettä, mutta silloinkin se on ehkä 10sek välein tapahtuva vilkaisu. Sitten jos kaistan vaihto on mielessä, tulee peiliin tuijotettua ehkä se n1-2s. Jos nopeuseroa alkaa olla 20-30 metriä sekunnissa ei kukaan voi olettaa että peilejä hyödyntämällä sitä rasvattua salamaa bongaa muuten kuin ilmiömäisellä tuurilla. Vielä vähemmän mikäli se tulija on moottoripyörän selässä.
Jossain saksan moottoriteillä tuon kanssa pystyy helposti elämään kun siellä ne nopeuserot on päivittäisiä ja siihen sopeudutaan. Toisin kuin Suomen teillä jossa helposti pystyy suhaamaan puoli elämää ennen kuin joku kaistapää painaa sen mikä vehkeistä lähtee. Kenenkään on tuosta ihan turha yrittää vierittää edes pientä syyllisyyttä kenellekään muulle kuin sille joka on vauhtia laittomasti kerännyt.
Uskoisin kuitenkin että leijonan osa noista kaahauksista on oikeasti tapahtunut täysin tyhjällä tiellä. Nuo LP:n miehet ovat usein väijyssä moottoritien liittymärampeilla josta lähtevät perään. Itselläkin on tullut kokeiltua kaikilla omistamillani vehkeillä venttiilin nousua ihan reilusti. Joka kerta testit on kuitenkin tehty täysin tyhjällä tiellä ja yksin ratissa. Heti jos muita tielläliikkuja näkyy on vauhti tullut himmattua rajoitusten tasolle. Välillä on mukava tuulettaa menohaluja ja ajella sitten seuraava kymppitonni rauhallisesti.
Täällä meidän nurkilla muuten rajoitukset on melkoisen viitteellisiä. Työmatkalla on rajoitus 45mph, mutta vielä 55 mailin vauhdilla jää täysin jalkoihin. Samoin moottoritien 70 rajoituksella voi turvallisin mielin pitää 15mph kovempaa marssivauhtia ilman suurempaa pelkoa pysäytyksestä. Nopeuserot on kuitenkin paljon pienempiä kuin kotimaassa kun kaikilla on vauhdit samaa luokka, mukaanlukien rekat ja peräkärryn vetäjät.
Poliisia pelkäävät jurpot jos eivät nyt suorastaan ota hermoon niin ainakin ihmetyttävät (tiiä sit oliko eilen puolet autolijoista maisteissa). Ajettiin eilen jonossa 100 rajoituksella mittarin mukaan melkein satkua eli ihan ok pääsiäisruuhkaan. No liikkuvat ajaa vastaan ja väläyttää mulle pitkiä kun ajelen vahingossa pelkät päivävalot päällä, eiköhän tämän seurauksena ala järjetön jarruvalon vilske ja kohta mennään 75 km/h satkun rajoituksella varmaan seuraavar 30 minsaa. Minkä vitun takia ihmiset pelkää poliisia jos eivät oo tehneet mitään laitonta.
Ja sama juttu kun vastaantulevien kaistalla oli puhallusratsia, mennään kiltisti jonossa alle rajoituksen ja silti paniikki iskee jostain syystä perseeseen ja pitää ajaa samantien se 20 alinopeutta.
Miten tää yhteiskunta ja maailma voi toimia kun keskiverto ihminen on niin saatananmoinen idiootti.
Joo se on kyllä kumma homma että heti täytyy hidastaa ja reilusti kun näkee vilauksenkaan poliisista. Samoin on noiden peltipoliisien kohdalla. Vauhti hidastuu sen 20 alla rajotuksen. Ei ymmärrä...
Arvauksen ja oletuksen ero on yleensä olematon. Kumpikin perustuu luottamukseen, eikä aistihavaintoihin saati johonkin vielä sofistikoidumpaan lähteeseen.
LainaaKyllä tuossa videossa ihan pienen hetken autoa näkee sivupeilistä ennen ohitusta, ei tosin kovin hyvin. Minusta ei kuitenkaan ole kyse arvauksesta vaan oletuksesta että ihmiset ajavat sääntöjen mukaan. Muutenhan aina esimerkiksi liikenneympyrässäkin ajaessa pitäisi yrittää arvata tuleeko joku sieltä kolmion takaa eteen vai ei. Itse ainakin oletan, että kukaan ei tule koska heidän pitää väistää jo ympyrässä olevia.
LainaaHarvemmin taustapeiliä tulee tuijotettua sekunteja kerrallaan. Itsellä tulee seurattua kohtuullisen tehokkaasti taustapeilistä liikennettä, mutta silloinkin se on ehkä 10sek välein tapahtuva vilkaisu. Sitten jos kaistan vaihto on mielessä, tulee peiliin tuijotettua ehkä se n1-2s. Jos nopeuseroa alkaa olla 20-30 metriä sekunnissa ei kukaan voi olettaa että peilejä hyödyntämällä sitä rasvattua salamaa bongaa muuten kuin ilmiömäisellä tuurilla. Vielä vähemmän mikäli se tulija on moottoripyörän selässä.
Jep, mukavasti nämä kommentit tukevat aiempaa näkemystäni.
Lainaus käyttäjältä: Docw - 26.04.11 - klo:02:34
Uskoisin kuitenkin että leijonan osa noista kaahauksista on oikeasti tapahtunut täysin tyhjällä tiellä. Nuo LP:n miehet ovat usein väijyssä moottoritien liittymärampeilla josta lähtevät perään.
Ranskassahan tämä on erittäin yleinen valvontamuoto. Kissalan pojat ei niinkään ajele muiden seassa, vaan seuraavat liikennettä paikaltaan taukopaikkojen ja liittymien rampeilta. Ranskan LP:tä vastaavalla yksiköllä (eli BRI) on tähän käyttöön passeli kalustokin:
(http://www.linternaute.com/auto/conduite/les-voitures-de-police-dans-le-monde/image/france-police-nationale-588057.jpg)
Tai vähemmän edustavasti:
(http://www.autodeclics.com/blog/upload/Subcass%E9ee.jpg)
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 26.04.11 - klo:11:28
Arvauksen ja oletuksen ero on yleensä olematon. Kumpikin perustuu luottamukseen, eikä aistihavaintoihin saati johonkin vielä sofistikoidumpaan lähteeseen.
Jep, mukavasti nämä kommentit tukevat aiempaa näkemystäni.
Nyt en ymmärrä, tarkoitatko että esimerkiksi minun arvio kymmenen sekunnin välein päivittyvä kuva takaa lähestyvistä ei riitä? Karrikoituna esimerkkinä siis tuohon Corvette videoon viitaten mikäli joku lähestyy 50m/s nopeuserolla, on minun vika kun en huomannut että takaatulija liikkui minun suhteen 500m sen kymmenen sekunnin aikana kun katselin itse eteenpäin?
Olen kyllä samaa mieltä että jos joku tulee esimerkiksi 20-30km/h ylinopeutta, pitää sellaiseen osata varautua. Tuossa nopeusero on kuitenkin sellainen että sen liikkeen ehtii peileistä jo havaita. Käsittääkseni juttu kuitenkin lähti huomattavasti kovemmista ylinopeuksista.
Voisit Docw relata hieman. Mikäli huomasit, niin en ole syyttänyt tässä ketään - sinuakaan. Totesin ainoastaan, että jos ajaa kovaa suomessa, pitää ohitukset kuitenkin vetää maltilla, koska ihmiset eivät seuraa peileistä liikennettä "sillä silmällä".
En minä näitä keskusteluita osaa jännittää, enkä itseeni ottaa. Joten rauha on kyllä maassa. En kyllä osaa liikenteessäkään jännittää niin harvoin ottaa sielläkään mikään hermoon :)
En vain ymmärtänyt viittaustasi kirjoitukseeniunhan halusin selventää mitä tarkoitit. Ehkä hivenen yliampuvasti tuli kysyttyä. Nyt on kuitenkin selvää että ajatukset menee yksiin --> maltilla silloin kun lähettyvillä on muitakin.
Liian lähellä toisiaan ajavat rekat. Ohittaminen vaikeaa ja liikenne puuroutuu tästä syystä.
Mikään ei ota niin paljon (tällä hetkellä) hermoon kuin moottoritiellä liian lähelle eteen ohituskaistalta palaavat kuskit. Miksi pitää tunkea siihen suoraan eteen niin, että konepelti ja tuulilasi ropisee.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.04.11 - klo:12:23
Mikään ei ota niin paljon (tällä hetkellä) hermoon kuin moottoritiellä liian lähelle eteen ohituskaistalta palaavat kuskit. Miksi pitää tunkea siihen suoraan eteen niin, että konepelti ja tuulilasi ropisee.
joo voi että ottaa päähän >:( , vimeksi eilen tuli tuulilasin kivi jälki
Lainaus käyttäjältä: tibis - 28.04.11 - klo:15:46
joo voi että ottaa päähän >:( , vimeksi eilen tuli tuulilasin kivi jälki
Sen oppii jotenkin vaistoamaan, että millon ne aikoo hyökätä eteen ja millon jatkaa ohitusta pitkälle. Ne saattaa vilkasta sivulle (Sen sijaan, että vilkasis peiliin) tai sitten auto alkaa jo ohittaessa hiljentämään vauhtia jne... Yleensä itse alan saman tien jo moottorijarruttamaan ennen kuin pääsevät kaistaa vaihtamaan. Ei siinä paljoa ehdi etäisyyttä tekemään, mutta on sekin jotain...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.04.11 - klo:12:23
Mikään ei ota niin paljon (tällä hetkellä) hermoon kuin moottoritiellä liian lähelle eteen ohituskaistalta palaavat kuskit. Miksi pitää tunkea siihen suoraan eteen niin, että konepelti ja tuulilasi ropisee.
Olisko syy tähän se takapuskurissa roikkuva kanssa-autoilija, joka hiillostaa ohittajaa palaamaan oikealle kaistalle mahdollisimman nopeasti. ???
^ Joskus, mutta useimmiten ei. Itse saatan joskus provosoitua vetämään ehkä aavistuksen turhan pitkänkin kaulan siihen ohitettavaan ennen paluuta ohituskaistalta jos siellä selän takana on se hillittömillä menohaluilla varustettu tykki, jossa valot vilkkuu ja ohjauksessa on jotain vikaa kun sahaa kokoajan kaistan laidasta toiseen. Mutta periaate on, että en suoraan eteen aja, pari kertaa on sitten hermot palaneet taustalla.. ei niistä nyt sen enempää.
Pääsiäisen paluuliikenteessä oli muuan jääräpäinen O...-kuski, joka ei suostunut siirtymään vasemmalta oikealle kaistalle, ei sitten millään. Körötteli siinä ohituskaistalla hiukan alle tienopeutta (ekä 118 km/h) ja aiheutti melkoisen tukoksen moottoritielle. Pakko oli vetää sitten lopulta oikealta ohi.
Pakko avautua positiivisessa mielessä, tänä aamuna ajoi rekka edellä 80-alueella noin 80kmh! ja kun alkoi tietyöalue 50kmh, rekka pudotti nopeuden välittömästi viiteenkymppiin! Siis viiteenkymppiin! Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki ;D
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 02.05.11 - klo:20:30
Pakko avautua positiivisessa mielessä, tänä aamuna ajoi rekka edellä 80-alueella noin 80kmh! ja kun alkoi tietyöalue 50kmh, rekka pudotti nopeuden välittömästi viiteenkymppiin! Siis viiteenkymppiin! Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki ;D
Eijjoo todellista-minä en ole vielä moista nähnyt...
Lainaatänä aamuna ajoi rekka edellä 80-alueella noin 80kmh! ja kun alkoi tietyöalue 50kmh, rekka pudotti nopeuden välittömästi viiteenkymppiin!
Varmaan naapurin Ipi. Oliko punainen Volvo tai Daffi? Veljekset Laitinen?
Ajelee nimittäin tosi siististi ja jutuistakin kuulee jo asenteen. Vaikka yrittäjänä itse toimiikin, ajot ajetaan sellaisella taksalla että lupaukset pitää rikkomatta työaikalainsäädäntöä, tieliikennelakeja, työehtosopimuksia jne. Ottakoon Transpoint keikkansa sitten venäläisillä kuskeilla kahden euron tuntiliksalla, jos tilaajalla ei ole moraalia valvoa laatua.
Tais olla joku näistä isoista, kiitolinjan tai transun rekka, erittäin epäilyttävää!
LainaaTais olla joku näistä isoista, kiitolinjan tai transun rekka
No hyvä, ettei paikallinen W-Kuljetus Elin Oy ;D
Kuka poraa piikkejä autoteille!
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2011/05/1322819/kuka-poraa-piikkeja-autoteille---kuvat-vaarallisesta-ilkivallasta (http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2011/05/1322819/kuka-poraa-piikkeja-autoteille---kuvat-vaarallisesta-ilkivallasta)
Että sillälailla.
^Tuo mieleen sekopäät, jotka jättävät myrkytettyjä makupaloja maastoon toisten lemmikkien "iloksi". Ei paljoa kyllä järki moisten päätä pakota.
^^ En kyllä keksi mitä tällä joku voisi mahdollisesti saavuttaa..
Lainaus käyttäjältä: snoogie - 03.05.11 - klo:23:31
^^ En kyllä keksi mitä tällä joku voisi mahdollisesti saavuttaa..
Ainoa hyötyjä voisi olla lähellä sijaitseva rengasliike...
Aivan järjetöntä toimintaa koko touhu.
Suojatiellä jo olevien väistämättä jättäminen ottaa aivoon. Tänä aamuna Tapiolassa Pohjantiellä yksi Passat meinasi ajaa nuoren tytön päälle. Oli ylittämässä tietä polkupyörällä niin joutui pysähtymään ja kääntämään etupyörän linkkuun ettei jäänyt alle.
Ukko katseli vaan eteenpäin sen näköisenä että mun eteen et tule.
Ei voi olla niin kiire että tuollaista tekee. >:(
Kanssapyöräilijät-näin keväällä joka ikisellä pyörälenkillä olen nähnyt trikooidiootti-alienipäitä joille mikään sääntö/laki ei merkkaa mitään,
en jaksa edes yksilöidä juttuja...
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 03.05.11 - klo:23:03
Kuka poraa piikkejä autoteille!
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2011/05/1322819/kuka-poraa-piikkeja-autoteille---kuvat-vaarallisesta-ilkivallasta (http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2011/05/1322819/kuka-poraa-piikkeja-autoteille---kuvat-vaarallisesta-ilkivallasta)
Että sillälailla.
Täytyy olla aika hullu että moista tekee.....mutta jos ei kaikki muumit oo laaksossa, niin..... ???
Tämmöinen käytös (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/taksikuski-ajatti-tahallaan-takana-tulevan-per%C3%A4%C3%A4ns%C3%A4/668573) saattaisi hieman pullistuttaa ohimosuonia minultakin.
On tainnu kyseistä taksikuskia itse työ tympiä, kun kerran 25 päiväsakkoa aiheutti 150e maksettavaa... Hivenen kyllä epäilen moisia tuloja. :)
Lainaus käyttäjältä: makelja - 04.05.11 - klo:17:21
Suojatiellä jo olevien väistämättä jättäminen ottaa aivoon. Tänä aamuna Tapiolassa Pohjantiellä yksi Passat meinasi ajaa nuoren tytön päälle. Oli ylittämässä tietä polkupyörällä niin joutui pysähtymään ja kääntämään etupyörän linkkuun ettei jäänyt alle.
Ukko katseli vaan eteenpäin sen näköisenä että mun eteen et tule.
Ei voi olla niin kiire että tuollaista tekee. >:(
Jatkuiko tien toiselle puolelle pyörätie, jos ei niin ei tarvitse väistää.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.05.11 - klo:19:19
Jatkuiko tien toiselle puolelle pyörätie, jos ei niin ei tarvitse väistää.
Ai sitten voi huoletta jyrätä sen pyöräilijän?
Lainaus käyttäjältä: nasse - 06.05.11 - klo:12:57
Ai sitten voi huoletta jyrätä sen pyöräilijän?
Ei ketaan saa jyrata tahallaan liikenteessa, mutta pyorailija on vaistamisvelvollinen suojatiella ellei suojatie ole pyoratien jatkeena. Eihan suojatiella saa edes lain mukaan ajaa pyoralla vaan se pitaa taluttaa tien yli. Ja nyt siis puhutaan sellaisista suojateista mitka eivat ole pyoratien jatkeena. Lisaksi liikenneympyrassa autoilija vaistaa aina poistuessaan kavelijoita ja pyorailijoita, jos liikenneympyran "ymparilla" on suojatiet.
Se on kumma paikka se suojatie.
Tänään havaittua.. Käytiin vaimon ja tuon 1.5kk tytön kanssa kävelyllä. Tyttö vaunuissa, kirkkaanpunainen aurinkosuoja ja muutama lisäämäni heijastin. Eli näkyvyys kunnossa.
Tien ylitys, keskikorokkeen jälkeen kaksi kaistaa samaan suuntaan, autot 200m päässä kun ylitys alkaa. Rajoitus 50. Itse kävelin ihan normaalia rauhallista vauhtia hieman edellä, vaimo perässä. Kiveyksen reunalle hidastaessa tuolta kaukaa tullut auto meinasi sitten ajaa vaimon jalan päälle. Ei voinut siis sen vertaa löysätä sitä kaasua, että olisi jättänyt horjahdusvaraa tai jotain.
Toinen paikka myös, eiliseltä. Sama varustus, neljänkympin alue. 150m ennen kun auto on suojatien kohdalla, kävelen ensimmäisenä tielle, autolla ei ajatustakaan alunperin hidastaa, vaimo käänti jo vaunut sivuun varalta. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää mitä se valkoinen raidoitus ja liikennemerkki määrää..?
Tuohon aiempaan vielä, siis pyöräilijään suojatiellä.. Päälle ei vaan saa ajaa. Ja tuo nuori tyttö kait vielä tarkoittaa alle 12v lasta. Nehän saa ajaa jalkakäytävälläkin vielä sillä pyörällä. Ei lasten päälle saa ajaa, jotain järkeä pitää pitää päässä. Sitä ei noilla pienemmillä vielä ole.
Vai pitääkö kouluttaa lapset niinkuin serkku pienenä. Ei suostunut ylittämään mitään tietä suojatiellä jos jossain oli liikkuva auto näkyvissä, vaikka mukana oli aikuinen. Isohkossa kaupungissa hidastaa melkolailla liikkumista jos noin joutuu tekemään.
Rupeaa korpeamaan tuo suojatiepelleily. Itsekseni liikkuen kävelen suojatielle tosiaan about aina. Ehkä ihan pieneen koloon en bussin ja rekan eteen tunge, muuten kyllä osoitan aikeeni liikkumisellani. Pitäisi varmaan ruveta kuskaamaan lekaa mukana ja vahingossa livauttaa se pysähtymättömän auton nokkaan aina. Sillä, jos ei terve, nuori aikuinen mies uskalla suojatielle mennä, niin miten ihmeessä vanhus, lapsi tai muu hitaammin liikkuva niin uskaltaisi tehdä?
Ja auton ratissa pysähdyn aina. Välillä tulee noita viittilöitsijöitä, juurikin sen jälkeen kun on jo pysähtynyt. Silti jatkan pysähtymistä. Koitan siis edes hoitaa oman osani.
Myös nopeuksien suhteen pyrin homman pitämään hanskassa. Ei minua haittaa jos maantiellä ajatte sen +10 yli jos ette hiillosta perseessä. Mutta koittakaa kaikki malttaa ne taajama-alueet ajella, siellä on ihan syystä ne matalammat rajoitukset. Jos sattuu niin selvitään ilman ruumisautoa kun maltetaan pitää ne vauhdit aisoissa.
edittiä.. Saako alle 12v ajaa suojatiellä pyörällä?
Tuosta suojatiejutusta pitaisi ottaa mallia Virosta. Heillakin kulttuuri on tosi kuralla kunnes tehtiin massiiviset kampanjat sen parantamiseen. Eihan tuo Suomessakaan parane ellei juttua oikeasti mainosteta (liikennesaannot pitaa tiedostaa ennen kuin niita voi noudattaa) ja laiteta liikkuvaa poliisia antamaan sakot jokaiselle autoilijalle, jotka eivat pysahdy suojatien eteen, jos sita joku on ylittamassa. Samalla voitaisiin sakottaa ne pyorailijat jotka suojateilla ajavat. Tama vaatisi rahaa, mutta ei Suomessa taida olla ketaan vaikutusvaltaista poliitikkoa, jota tammoinen kiinnostaisi. Mielestani kuralla oleva suojatiekulttuuri on lisaksi todella huonoa mainetta matkailun kannalta. Ei turistit varmasti katso hyvalla kun joka suojatiella pitaa varoa omaa henkeaan...
100% varmana en sano onko tama oikein, mutta oman muistini mukaan alle 12 vuotias saa tosiaan ajaa suojatiella pyoralla. Lisaksi saantoon oli joku maarays pyoran koosta. Eli pyoran piti alittaa joku tietty korkeusmitta, jotta silla sai ajaa pyoratiella. Paremmintietava korjatkoon.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 06.05.11 - klo:16:00
Tuosta suojatiejutusta pitaisi ottaa mallia Virosta. Heillakin kulttuuri on tosi kuralla kunnes tehtiin massiiviset kampanjat sen parantamiseen. Eihan tuo Suomessakaan parane ellei juttua oikeasti mainosteta (liikennesaannot pitaa tiedostaa ennen kuin niita voi noudattaa) ja laiteta liikkuvaa poliisia antamaan sakot jokaiselle autoilijalle, jotka eivat pysahdy suojatien eteen, jos sita joku on ylittamassa. Samalla voitaisiin sakottaa ne pyorailijat jotka suojateilla ajavat. Tama vaatisi rahaa, mutta ei Suomessa taida olla ketaan vaikutusvaltaista poliitikkoa, jota tammoinen kiinnostaisi. Mielestani kuralla oleva suojatiekulttuuri on lisaksi todella huonoa mainetta matkailun kannalta. Ei turistit varmasti katso hyvalla kun joka suojatiella pitaa varoa omaa henkeaan...
Lainaus käyttäjältä: mabe - 06.05.11 - klo:15:38
.
Ja auton ratissa pysähdyn aina. Välillä tulee noita viittilöitsijöitä, juurikin sen jälkeen kun on jo pysähtynyt. Silti jatkan pysähtymistä. Koitan siis edes hoitaa oman osani.
Myös nopeuksien suhteen pyrin homman pitämään hanskassa. Ei minua haittaa jos maantiellä ajatte sen +10 yli jos ette hiillosta perseessä. Mutta koittakaa kaikki malttaa ne taajama-alueet ajella, siellä on ihan syystä ne matalammat rajoitukset. Jos sattuu niin selvitään ilman ruumisautoa kun maltetaan pitää ne vauhdit aisoissa.
pokkuksen viestissä ilmenee se mistä sitä rahaa saa.
Nämä käsittämättömät viittilöitsijät ja selän kääntäjät romuttavat asiallistenkin autoilijoiden käyttäytymisen.
Kanarialla oli tosi ihmeellistä, kun Auditkin pysähtyivät suojatien eteen kun vähänkin epäilivät että joku on menossa suojatielle.
Lainaus käyttäjältä: mabe - 06.05.11 - klo:15:38
edittiä.. Saako alle 12v ajaa suojatiellä pyörällä?
Eräs sukulaiseni jäi alle 12 vuotiaana bussin alle suojatiellä pyöräilessä. Onnettomuuspaikalla ei ollut pyörätietä kummallakin puolella, vaan sukulaiseni ajoi ihan jalkakäytävältä suojatielle suoraan bussin eteen. Bussikuski todettiin oikeudessa syylliseksi. Muistaakseni raskauttava tekijä oli hyvä näkyvyys, joten liikennesääntöjä rikkovaa pyöräilevää lasta olisi pitänyt osata varoa.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.05.11 - klo:19:19
Jatkuiko tien toiselle puolelle pyörätie, jos ei niin ei tarvitse väistää.
Eli siis ihmisen päälle saa ajaa jos on polkupyörällä suojatiellä? Aika rajua. No yksi tyyppi meinasi ajaa vaimoni päälle kaupan parkkiksella, kun kysyin että miksi teki niin, niin vastaus oli että mitäs seisoi siinä viereisessä ruudussa.
Mihin ollaan menossa; ihmisen päälle siis saa ajaa jos tämä on toisen mielestä väärässä paikassa. :-\
Tarkennuksena vielä. Se tyttö oli jo sillä suojatiellä. Mennyt ehkä noin metrin. Siinä tapauksessa autoilijan pitää kyllä väistää.
Tämä meinas ottaa lievästi hermoon Oulun moottoritiellä. Tuo ohitus kesti oikeasti yhden reilu 3min kappaleen verran. ;D
>:(
(http://img220.imageshack.us/img220/2640/dsc00981g.jpg)
Nyt kun muutkin avautuu fillareista, niin miksen minäkin. Kodin vieressä menee tie, missä on 60 rajoitus. Vieressä ihan normaali ja hyväkuntoinen pyörärtie. Mutta voi prkl kun monta kertaa viikossa joutuu ajamaan autolla sporttifillariparin perässä. Eli 2 40-50 vuotiasta äijää mitkä trikoissaa pyllistelee kilpapyörän kanssa. Varmaan omasta mielestään heidän vauhti on liian kova pyörätielle. Mutta kyllä se kyrpii ajella kolmeakymppiä ylämäkeen äijien perseitä katsellen. Tie on mäkinen ja mutkainen, joten ohi ei pääse. Tekisi mieli ajaa päälle. Onkohan pyörätiellä liikaa pikkukiviä heidän pro-fillareiden 2mm leveille renkaille? Mikä pakko sitten on tulla fillaroimaan ollenkaan??? En minäkään penkkipunnerra liikenteenjakajassa. Siinä on jo kestämistä, kun parin mopoautoa terrorisoi samaa tienpätkää. Mutta että aikuiset ihmiset jotka eivät ole edes matkalla minnekään, kunhan ovat lenkillä.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 06.05.11 - klo:15:36
Ei ketaan saa jyrata tahallaan liikenteessa, mutta pyorailija on vaistamisvelvollinen suojatiella ellei suojatie ole pyoratien jatkeena.
Jos pyöräilijä on jo suojatiellä niin minulle on aivan sama kenellä on väistämisvelvollisuus ja onko pyöräilijä tarpeeksi nuori saadakseen ajaa pyörällä suojatiellä. Niin kovaa ei tervepäinen autoilija voi omista oikeuksistaan haluta pitää kiinni, että on valmis vaarantamaan toisen ihmisen.
Noin 40-60 km/h nopeudella moottoritielle liittyvät. >:(
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 09.05.11 - klo:09:38
Nyt kun muutkin avautuu fillareista, niin miksen minäkin. Kodin vieressä menee tie, missä on 60 rajoitus. Vieressä ihan normaali ja hyväkuntoinen pyörärtie. Mutta voi prkl kun monta kertaa viikossa joutuu ajamaan autolla sporttifillariparin perässä. Eli 2 40-50 vuotiasta äijää mitkä trikoissaa pyllistelee kilpapyörän kanssa. Varmaan omasta mielestään heidän vauhti on liian kova pyörätielle. Mutta kyllä se kyrpii ajella kolmeakymppiä ylämäkeen äijien perseitä katsellen. Tie on mäkinen ja mutkainen, joten ohi ei pääse. Tekisi mieli ajaa päälle. Onkohan pyörätiellä liikaa pikkukiviä heidän pro-fillareiden 2mm leveille renkaille? Mikä pakko sitten on tulla fillaroimaan ollenkaan??? En minäkään penkkipunnerra liikenteenjakajassa. Siinä on jo kestämistä, kun parin mopoautoa terrorisoi samaa tienpätkää. Mutta että aikuiset ihmiset jotka eivät ole edes matkalla minnekään, kunhan ovat lenkillä.
Juu, nuo trikoomiehet ovat sekä autoväylien että kevyen liikenteen väylien kauhuja. Osaan jo ennakoiden varoa kun näen kilpatyyppisen fillarin ja tiukkatrikoisen jannun polkemassa. He eivät nimittäin väistä juuri koskaan, ja ajavat todella törkeästi vastoin väistämissääntöjä ja tosiaan rinnakkain kaksi kolme karjua autotiellä. Edes äänimerkki ei saa heitä muotoutumaan autotiellä peräkkäismuodostelmaan jonoon.
Kerran näin tämmöisen sankarin Ruoholahdessa vetämässä viittäkymppiä pyörätietä ja vaikka näki jo kaukaa että linja-auto kääntyi sivukadulle suojatien kohdalla (siis ehti kääntyä hyvissä ajoin ja pieni hiljennys fillarityypiltä olisi riittänyt) vaan jannu ei jarruttanut vaan paukautti bussin kylkeen lentäen katuun. No, trikoojannu vaan nosti fillarin, pui nyrkkiä ja jatkoi yhä kovempaa vauhtia meinaten jyrätä alle kouluikäisen pikkulapsen joka oli kääntyä hänen eteen, lapsilla kun ei ole samaa huomiointikykyä kuin aikuisilla.
Ei se mitään katsokaapa tämä video ;)
150 MPH Through Moscow At 9:00 AM! NEW (http://www.youtube.com/watch?v=bnEHnj-h6kw&feature=related#)
Black Devil - Moscow Ride on R1 (http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE&feature=related#)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.05.11 - klo:10:14
Juu, nuo trikoomiehet ovat sekä autoväylien että kevyen liikenteen väylien kauhuja.
Taidan kuulua tuohon sukankuluttajakuntaan ...... mutta sanotaanko että kyllä siellä kevyenväylän baanalla on vaan ongelmallista mennä tuota 'huomattavaa' nopeutta, koirat pidetään flekseissä ties kuinka pitkillä naruilla, pyöräilyn juuri oppineet seilaa reunalta toiselle, jos soitat kilikelloa niin sitten se vasta kauhia seilaaminen alkaakin ??? Pari vekkiä kokeneena ajan varsin vahvalla prosentilla autotiellä, poliisin edustaja on ollut joskus vahvasti erimieltä mutta ei sentään sakkolapun arvoisesti.
Ihan ' elkatin hienoa oli taas eilen todistaa käsittämätöntä kannykän käyttöä liikenteessä, n. 50 vuotias nainen ajoi kaupunkialueella pitkän matkan perässäni puhuen kännykkään, tulimme risteykseen ja hän oli kääntymässä vasemmalle, katsoin häntä vieressä olevana, hänellä sattui olemaan vielä n. 7 v. lippalakkipää siinä pelkääjän paikalla, hänen valot olivat hetken jo olleet vihreänä ja siinä se nökötti ja juttua näemmä piisas ....... meikä pyöritti päätään, ei pentele, kyllä toi kännykän käyttö ajaessa on niin paha indikaatio muun liikenteen aliarvostamiselle että ! >:(
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.05.11 - klo:10:57
Taidan kuulua tuohon sukankuluttajakuntaan ...... mutta sanotaanko että kyllä siellä kevyenväylän baanalla on vaan ongelmallista mennä tuota 'huomattavaa' nopeutta, koirat pidetään flekseissä ties kuinka pitkillä naruilla, pyöräilyn juuri oppineet seilaa reunalta toiselle, jos soitat kilikelloa niin sitten se vasta kauhia seilaaminen alkaakin ??? Pari vekkiä kokeneena ajan varsin vahvalla prosentilla autotiellä, poliisin edustaja on ollut joskus vahvasti erimieltä mutta ei sentään sakkolapun arvoisesti.
Samaa mieltä. Yhden kolari jalankulkijan kanssa kokeneena (alkoi se seilaaminen...) on paljon turvallisempaa ajaa tiellä. Sanokaa mitä sanotte. Meilläpäin ovat myös kevyenliikenteen väylät todella huonossa kunnossa ja täynnä teräviä kiviä.
Mikä pakko on yrittää väkipakolla harrastaa jotain lajia, mitä ei voi liikennesääntöjä noudattaen tehdä?? Mikseivät rullaluistelijat tule motarille? Frisbiitä olisi myös kiva heitellä monitasoliittymässä. Ampumaharrastajallekin piiiitkä maantiensuora olisi unelmapaikka treenata pitkän matkan osumista...
Eikö sitä voisi ostaa fillaria millä voi Suomessa ajaa? Ja varoa muuta kevyttä liikennettä kuten normaalit ihmiset?
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 09.05.11 - klo:10:14
Kerran näin tämmöisen sankarin Ruoholahdessa vetämässä viittäkymppiä pyörätietä ja vaikka näki jo kaukaa että linja-auto kääntyi sivukadulle suojatien kohdalla (siis ehti kääntyä hyvissä ajoin ja pieni hiljennys fillarityypiltä olisi riittänyt) vaan jannu ei jarruttanut vaan paukautti bussin kylkeen lentäen katuun. No, trikoojannu vaan nosti fillarin, pui nyrkkiä ja jatkoi yhä kovempaa vauhtia meinaten jyrätä alle kouluikäisen pikkulapsen joka oli kääntyä hänen eteen, lapsilla kun ei ole samaa huomiointikykyä kuin aikuisilla.
Turku, 5 vuotta sitten
Käveltiin kaverin kanssa auotien yli ja käännyttiin epähuomiossa "pyörätien" puolelle jalkakäytävää. Vastaan tuli pyöräilijä, joka jarrutti kiivaasti ilman selkeätä syytä ja sitten alkoi sättimään "tämä on pyörätie idiootit!" ja jatkoi polkemista. Ja sättimistä. Polki ja sätti katsoen taaksepäin kun piti sättiä. Törmäsi linja-autoon, joka oli risteyksessä.
Koko tämän session me koomaattiin äimistyneenä paikallamme. Törmäyksen jälkeen hieman taidettiin hörähtää ja siirryimme pizzeriaan. :D
Nyt kun on itse asunnut parisen vuotta Ruotsissa niin voin sanoa autoilijat ja jalankulkijat Suomessa.
Eli Auton ei pysähdy jos on jalankulkija kävelemässä suojatien yli. Suorastaan menee jalka kaasulle kun näkee että on kävelemässä suojatien yli.
Ruotsissa taas melkeen kaikki pysähtyy jo siinä vaiheessa kun suojatielle katsoo. On aika iso ero, on meinaan meinannut käydä pahasti kun olettaa että auto pysähtyy Suomessa mutta ei sittenkään. :)
Toinen asia mitä voin myöskin verrata on toisten autoilioien väliin pääseminen. Suomessa mennään vähän silleen että et varmanakaan tule mun eteen meinigillä kun täällä annetaan tilaa.
Aika moni saisi näköjään hermoromahduksen Keski-Euroopan maissa autoillessa, siellä niitä trikoopyöräilijöitä liikkuu todella paljon enemmän kuin Suomessa. Toisaalta eivät myöskään yleensä ajele rinnakkain tai muuten hölmösti. Ei niitä kuitenkaan ihan helppo ole alppitiellä ohittaa.
Melko ikävästi paistaa kyllä monien kirjoittelijoiden teksteistä perinteinen minä-minä-minun tie-minun auto-minä ensin -asenne. Sellaiset autoilijat ottavat minua hermoon liikenteessä.
Tulipahan eilen nähtyä sellainen ilmestys kun mersu oli ilmeisesti hyytynyt tienvarteen ja varoituskolmio oli piirretty paperille ja kiinnitetty takaikkunaan.
^Tuo varmaan auttoi kovasti mersun näkyvyyttä? Onhan tuo erinomainen keino ilmoittaa, että autosta puuttuu varoituskolmio...
Lainaus käyttäjältä: Björn - 10.05.11 - klo:09:29
^Tuo varmaan auttoi kovasti mersun näkyvyyttä? Onhan tuo erinomainen keino ilmoittaa, että autosta puuttuu varoituskolmio...
Tai ilmoittaa, että omistaja ei osannut etsiä sitä. On nimittäin joskus aika mielikuvituksellisissa paikoissa. :D
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 10.05.11 - klo:10:53Tai ilmoittaa, että omistaja ei osannut etsiä sitä. On nimittäin joskus aika mielikuvituksellisissa paikoissa. :D
Kuten Mersuissa tietääkseni takaluukun sisäpuolella. ;D
(http://221.244.255.43/files/customer/Michael_Bennett/USS_Tokyo/513%20Michael%20Bennett/513-70878%20Mercedes%20Benz%20560SEL%20trunk.JPG)
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 09.05.11 - klo:12:49
Mikä pakko on yrittää väkipakolla harrastaa jotain lajia, mitä ei voi liikennesääntöjä noudattaen tehdä?? Mikseivät rullaluistelijat tule motarille? Frisbiitä olisi myös kiva heitellä monitasoliittymässä. Ampumaharrastajallekin piiiitkä maantiensuora olisi unelmapaikka treenata pitkän matkan osumista...
Eikö sitä voisi ostaa fillaria millä voi Suomessa ajaa? Ja varoa muuta kevyttä liikennettä kuten normaalit ihmiset?
Mikä pakko on antaa ajokortti kaikenmaailman autoileville urpåille, jotka eivät osaa liikkua liikenteessä sääntöjä noudattaen? Itse liikun nykyisin kohtuullisen paljon fillarilla ja joka ikinen kerta löytyy joku autoilija, joka käyttää isomman oikeutta. Viimeksi näin kävi viime torstaina, kun auto tulee huoltoasemalta, kärkikolmion takaa eteen. Tällä kertaa ei selvitty säikähdyksellä vaan kops ja fillari paja-kuntoon. Onneksi ei tullut fyysisiä vammoja. Ja auton kuski kehtaa väittää syylliseksi vieressä ollutta pakettiautoa, joka oli paikallaan ja sen jälkeen minua. Olis pitänyt pyytää poliisi paikalle samantien mutta kun en tajunnut. No, nyttemmin rikosilmoitus tehty, joten hoitakoot viranomaiset asian.
Suomalainen liikennekulttuuri on valitettavan joustamatonta. Jokaiselle autoilijalle olis oikeesti tervettä liikkua vaikka kuukausi fillarilla ja nähdä liikennettä vähän eri perspektiivistä. Sittenpähän jokainen tietäis miltä tuntuu olla ajamassa vaikka etuajo-oikeutettuna risteykseen tietämättä nappaako risteystä lähestyvää autoilijaa väistäminen.
Nyt kun itse on liikkunut enemmän fillarilla, niin on se muuttanut asennettani huomaavaiseksi (vois se olla vielä parempikin....). Siperia opettaa.
En myöskään puolustele noita kilpafillarihemmoja, kun tommonen rinnakkain ajoväylällä ylämäkeen "peruuttelu" ei ole joustavuutta. Mutta ei se ajoväylä ole pelkästään autoilijoita varten, ellei niin liikennemerkein ole osoitettu.
Jotta ei menis pelkästään haukkumiseksi, niin täytyy kyllä myöntää, että liikenteessä on myös huomaavaisia autoilijoita, jotka selkeesti omalla käyttäytymisellään osoittavat noudattavansa liikennesääntöjä. Kiitokset kaikille näille autoilijoille!
EDIT: typot pois
Tuli tässä menneellä viikolla ihmeteltyä taas sivistyneen maailman eli tällä kertaa Romanian autoilukulttuuria ja huomasi taas kuinka siellä(kin) ollaan valovuosia Suomea edellä. Vaikka sana kaaos kuvaakin yleisesti parhaiten liikenteen menoa tuollapäin niin joustoa sitten löytyy ihan eri tavalla, jalankulkijat päästetään tien yli, liikenteessä annetaan tilaa vaikka itsellä olisikin se "etuajo-oikeus"... ja paljon muuta.
Täällä tuli taas ensimmäistä kertaa ajettua viikkoon ja heti ärsytti se sama moottoritielle 40 km/h nopeudella matelu.
Samaa mieltä jalkkiksen kanssa. En voi ymmärtää miten autoilijoilta voi palaa käpy niin totaalisesti jos joutuu joskus vauhtia hidastamaan. Luonnollisesti jos perässä joutuu köröttelemään kilometritolkulla niin silloin kyllä siihen eteen tumpeloimaan tulleelta vaaditaan vähän pelisilmääkin. Mutta ei sen auton saattaminen takaisin marssivauhtiin nyt niin yliluonnollisia ponnistuksia vaadi. Vaaratilanteita aiheuttavat hidastelijat erikseen, mutta jos joku nyt ei ihan normien mukaan liikenteessä etene niin mitä sitten.
Muutenkin tuntuu monilta unohtuvan että tuolla liikenteessä yksittäisten kanssaliikkujien toilailut lyö leiman otsaan samantien, vaikka minkälainen Ensio Itkonen siellä ratissa olisi. Käsi pystyyn kaikki jotka ajavat omasta mielestään normien mukaan eikä ikinä ole mitään tumpulointia tai paheksuntaa aiheuttavaa tehnyt. Silloin kun tuli ne peliliikkeet tehtyä ja pieni nolotus aivoissa kolkuttaen niin tuliko mieleen että puolet tilanteen nähneistä kategorioi juuri sinut niihin idioottikuskeihin joille ei koskaan korttia olisi saanut antaa?
Ohituskaistatiellä viime tinkaan jättävät ohittajat, yleensä keltaisille viivoille tullessa jotain 140+ vauhtia. Juuri tällainen kamikaze ohitti vitostiellä perjantaina, no, polliisit oli sopivasti ojan pohjalla kytiksellä ja vähän matkan päässä partio ohjasi tumman farmari-omegan tien sivuun. Veikkaan että joko kortti lähti tai ainakin kivat sakot tuli. Oli mukava ajella partiopaikan ohi!
En minä mutta ne muut...
Jollakin näkyi tosiaan ottavan liikenne hermoon: VT20 Oulu-Kuusamo väli, ite köröttelin 80 satasen alueella kärry perässä. Takaa tuli Hiace-bussi täynnä ihmisiä ja sen takana Corsa, Hiace ohitti mut nätisti sopivalla nopeuserolla. Corsa roikkui Hiacen perässä valehtelematta metrin turvavälillä. Hiace jätti eteeni sopivasti tilaa ennenkuin oli palaamassa omalle kaistalleen samalla vilkuttaen oikealle paluun merkiksi. Corsa roikkuu perässä samalla vilkuttaen vasemmalle yrittäen vasemmalta pientareen puolelta ohi. Kun Hiace oli palaamassa omalle kaistalleen vilkun kanssa pyrki Corsa nyt oikealta ohi. Hiace kuski oli kokoajan tilanteen tasalla ja tiputti vilkun pois päältä... Corsa ei kuitenkaan uskaltanut lopuksi ohi ja Hiace palasi omalle kaistalle. No Corsa tietenkin painoi sitten vasemmalta ohi sen mitä 1.0 kone alamäkeen vain jaksoi. Perään tottakai perinteiset jarruttelut Hiacen edessä melko pitkän matkan ajan. Itse lähinna ihmettelin tilannetta ja jätin tilaa reagoida mahdolliseen osumaan. Hiace kuski oli kokoajan tilanteen tasalla ja ajeli nätisti, Corsassa taas vaarannettiin oman hengen lisäksi bussillinen muita. Tämä kaikki aamulla hiljaisessa liikenteessä paikassa jossa pitäisi olla kaikille kilometrikaupalla tilaa ajella ja hengittää.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 14.05.11 - klo:15:27
Mikä pakko on antaa ajokortti kaikenmaailman autoileville urpåille, jotka eivät osaa liikkua liikenteessä sääntöjä noudattaen? Itse liikun nykyisin kohtuullisen paljon fillarilla ja joka ikinen kerta löytyy joku autoilija, joka käyttää isomman oikeutta.
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/pyorailija_liikenteessa/pyorailija_liikenteessa.php (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/pyorailija_liikenteessa/pyorailija_liikenteessa.php)
Fillarilla ajetaan pyörätietä, sitä varten se on sinne laitettu. Ehkä se se ajokortti olisi hyvä kaikenmaailman pyöräilevillekin?
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 14.05.11 - klo:22:59
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/pyorailija_liikenteessa/pyorailija_liikenteessa.php (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/pyorailija_liikenteessa/pyorailija_liikenteessa.php)
Fillarilla ajetaan pyörätietä, sitä varten se on sinne laitettu. Ehkä se se ajokortti olisi hyvä kaikenmaailman pyöräilevillekin?
Taas oli hieno lainaus josta jätettiin itse asia pois. Sanottiinko tekstissä että pyöräilijä olisi ajanut autotiellä, kyllä pyörätietä ajaviakin pitää kolmiolla väistää.
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 14.05.11 - klo:23:01
Taas oli hieno lainaus josta jätettiin itse asia pois. Sanottiinko tekstissä että pyöräilijä olisi ajanut autotiellä, kyllä pyörätietä ajaviakin pitää kolmiolla väistää.
Kyllä sanotiin siinä minun tekstissäni mitä tuossa vastauksessa käytettiin ja vihjailtiin urpoista ym. Jos taas halutaan kirjoitella ihan omia juttuja, niin sitten kannattaa olla lainaamatta toisten tekstejä.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 14.05.11 - klo:22:59
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/pyorailija_liikenteessa/pyorailija_liikenteessa.php (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/pyorailija_liikenteessa/pyorailija_liikenteessa.php)
Fillarilla ajetaan pyörätietä, sitä varten se on sinne laitettu. Ehkä se se ajokortti olisi hyvä kaikenmaailman pyöräilevillekin?
Piti itsekin kaivaa tuo pykälä pyörätien käytöstä. Se löytyy tieliikenneasetuksesta määräysmerkeistä, merkit nro 422-425.
Kaikille, jotka liikkuvat liikenteen seassa, on ajoneuvo sitten auto, pyörä tai kävely, jonkinlainen opas/ohjeistus liikennekäyttäytymiseen on aina paikallaan.
Tämä tieliikennelain pykälä taas unohtuu autoilijoilta liian usein:
30 §
Varovaisuusvelvollisuus kevyttä liikennettä kohtaan
Ajoneuvon kuljettajan on kohdatessaan tai ohittaessaan jalankulkijan, polkupyöräilijän tai mopoilijan annettava tälle ajoneuvon koko ja nopeus huomioon ottaen turvallinen tila tiellä.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 15.05.11 - klo:10:08
Kyllä sanotiin siinä minun tekstissäni mitä tuossa vastauksessa käytettiin ja vihjailtiin urpoista ym. Jos taas halutaan kirjoitella ihan omia juttuja, niin sitten kannattaa olla lainaamatta toisten tekstejä.
Mun pointti on se, että ne säännöt koskevat MYÖS autoilijoita. Laissa ei ole olemassa käsitettä "isomman oikeus", jota autoilijat harva se päivä käyttävät erityisesti kevyen liikenteen kulkijoita kohtaan.
Kuten todettu, suomalainen liikenne on valitettavan tiukkapipoista, pahimmillaan älyttömän minäminä-meininkiä. Sen huomaa miltei joka arkiaamu ja -iltapäivä, kun on ollut autolla työmatkaliikenteessä. Omista oikeuksistaan pidetään tiukasti kiinni mutta sitten oletetaan, että muut joustavat. Ja pahinta tossa on, että se tarttuu helposti.
Minulla ei ole ollut autoa noin kuukauteen (myin sen pois ja uutta ei ole vielä löytynyt tilalle) ja viime viikkoon asti liikuin pääasiassa fillarilla. On muuten oikeasti tosi rentouttavaa polkea fillarilla, ja ohittaa ne pahimmat ruuhkapaikat jonottamatta. Tai no yhdessä kohtaa saattaa joutua odottamaan, kun autoilijat eivät noudata väistämissääntöjä... Onneksi joukossa on niitä joustaviakin. Suosittelen kokeilemaan, jos työmatka ei ole liian pitkä ja autoa ei tarvii työpäivän aikana.
Ens viikko menee vissiin bussilla, kun fillari joutui telakalle, kiitos kolmion takaa tulleen autoilijan.
Typerät nopeusrajoitukset. On se nyt helvetti kumma homma että tie jossa on ennen uutta 'ohitustietä' ollut 100km/h rajoitus muuttuu korvaavan kulkuväylän valmistumisen myötä 60km/h tieksi kameravalvonnan kera.
Toinen mikä vituttaa on se että jos jossain 5 kilometrin säteellä on koulu, päiväkoti, kerho tai muuten vaan yksikään räkänokka äpärä niin varmuuden vuoksi koko saatanan seudulle isketään 40km/h rajoitus.
Mikä on kun ei voida huomioida jalankulkijoita vaikka suojatiellä kävelee ? Meinannut itsekkin jäädä tuossa auton alle. :( Varsinkin kun ei edes ajeta sallittua nopeutta. Siis puhun tajama alueella ajamisesta.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 15.05.11 - klo:10:25
Mun pointti on se, että ne säännöt koskevat MYÖS autoilijoita. Laissa ei ole olemassa käsitettä "isomman oikeus", jota autoilijat harva se päivä käyttävät erityisesti kevyen liikenteen kulkijoita kohtaan.
Kunpa pyöräilijätkin muistaisivat että säännöt koskevat myös heitä, ja ihan kiltisti taluttaisivat sen munamankelinsa suojatien ylitse ::)
Niin tuo suojatie juttu tuli huomattua Espanjassa kun vaan meinas mennä yli niin pysähtyivät. :) Siinä mallia suomalaisille kuskeille. :)
Näin avovesi aikaan ottaa hermoon se et kun allekirjoittanut ajellee veneen&trailerin kera niin ohitse menijät meinäävät välillä "niistää" Audista kuskinpuolen etukulman kun on niin saamarin kiire takaisin omalle kaistalle >:( Ja listaa voisi jatkaa sillä et mikä ihme siinä on et se vilkunkäyttö on kaistan vaihdoissa&ohituksissa niin älyttömän vaikeaa.
Se on kyllä jännä ilmiö tuo jalankulkijoiden huomioiminen, josta Late ylempänä kirjoitti. Olin just viikon Espanjassa ja ihmettelin, että autoilijat ihan järjestään (isoillakin ajoneuvoilla liikkuvat) pysähtyivät suojatien eteen, jos olimme lähelläkään sitä ja vaikkapa pysähtyneenä selkeästi vuoroamme odottamassa. Miten tuo juttu on siellä koulutettu, kun ei se ainakaan suomalaiseen tai ruotsalaiseen kuljettajakasvatukseen ole iskostunut ? Itsekin syyllistyn siihen, että jalankulkijan selkeästi odottaessa vuoroaan tai ollessa vielä muutaman metrin päässä suojatiestä, saatan ajaa pysähtymättä. Se on toki väärin, ja päätin ottaa opikseni tuosta Espanjan kokemuksestani.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.05.11 - klo:18:04
Se on kyllä jännä ilmiö tuo jalankulkijoiden huomioiminen, josta Late ylempänä kirjoitti. Olin just viikon Espanjassa ja ihmettelin, että autoilijat ihan järjestään (isoillakin ajoneuvoilla liikkuvat) pysähtyivät suojatien eteen, jos olimme lähelläkään sitä ja vaikkapa pysähtyneenä selkeästi vuoroamme odottamassa. Miten tuo juttu on siellä koulutettu, kun ei se ainakaan suomalaiseen tai ruotsalaiseen kuljettajakasvatukseen ole iskostunut ? Itsekin syyllistyn siihen, että jalankulkijan selkeästi odottaessa vuoroaan tai ollessa vielä muutaman metrin päässä suojatiestä, saatan ajaa pysähtymättä. Se on toki väärin, ja päätin ottaa opikseni tuosta Espanjan kokemuksestani.
Tämä täydellinen välinpitämättömyys jalankulkijoista on kyllä perin suomalainen ilmiö. Ei tarivtse mennä kuin etelä- tai länsinaapuriin, niin siellä on asenteet ihan erilaiset.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.05.11 - klo:18:04
Miten tuo juttu on siellä koulutettu, kun ei se ainakaan suomalaiseen tai ruotsalaiseen kuljettajakasvatukseen ole iskostunut ?
Tiukka painotus koulussa sekä tarpeeksi valvontaa lain noudattamiseen ja kovat sakot niille, jotka ei noudata. Suomessa kun ei oikein tehdä mitään noista, ei ainakaan omana autokouluaikana. En ole ikinä liikenteessä nähnyt, että poliisi seuraisi Suomessa suojatielain noudattamista. Siitähän voi parhaimillaan saada muistaakseni ihan usean satasen sakkoja. Varmaan ihmiset alkaisivat noudattamaan, jos tietäisivät että poliisi oikeasti valvoo suojateitä sekä tietäisivät, että esimerkiksi ekasta virheestä rapsahtaisi 500 euroa sakkoa ja toisesta virheestä lähtee kortti pois hetkeksi.
No, ei ny kaikille. itse pyrin huomioimaan suojatielle tulijat. mutta sekin harmittaa kun pysähdyt niin jalankulkija jääkin seisoskelemaan siihen -näpläämään kännykkää tai jotain. Kurjalla ilmalla-sateella jne, päästän mahdollisuuksien mukaan AINA jalankulkijat menemään.
Nyt ottaa hermoon jyväjemmarit ja ituniskat joiden pitää välttämättä ottaa p***akärreihin niin isot kuormat että osa valuu tielle, ja vielä useamman kilometrin matkalle.
Nyt haisee auto niin kivasti sianp**kalle >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 15.05.11 - klo:18:58
Nyt ottaa hermoon jyväjemmarit ja ituniskat joiden pitää välttämättä ottaa p***akärreihin niin isot kuormat että osa valuu tielle, ja vielä useamman kilometrin matkalle.
Nyt haisee auto niin kivasti sianp**kalle >:( >:(
Joo ja kaksipyöräisellä onkin niin stnan hienoa ajella niissä viiden kilsan pituisissa paskavanoissa jotka on molemmilla puolilla teitä.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 15.05.11 - klo:18:35
...En ole ikinä liikenteessä nähnyt, että poliisi seuraisi Suomessa suojatielain noudattamista. Siitähän voi parhaimillaan saada muistaakseni ihan usean satasen sakkoja...
Kyllä seuraa ja sakkojakin saa ;)
Duunikaveri sai muutama viikko sitten päiväsakkoja, kun ei pysähtynyt suojatien eteen.
Erittäin harvinaista että kyttäisivät.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 15.05.11 - klo:12:55
Kunpa pyöräilijätkin muistaisivat että säännöt koskevat myös heitä, ja ihan kiltisti taluttaisivat sen munamankelinsa suojatien ylitse ::)
Tätä tapaa harva se päivä juurikin tietä ylittävillä suojateillä. Yleensä vielä niin että tuijotetaan vahvasti lähestyvän autoilijan silmiin että kumpi väistää, jatkaen sitä kieltämättä kunnioitettavan nopeata vauhtiaan eteenpäin. Siinä kisassa pyöräilijä on vain se joka pääsee sairaslomalle/pyörätuoliin/monttuun ja joutuu vielä korvaamaan vauriot autoon.
Liikenteessä pitää joustaa ja ainakin itselle tulee hyvä mieli kun päästän esimerkiksi jonkun ruuhkassa kolmion takaa eteeni. Röyhkeys ja tahallisesti sovittujen sääntöjen noudattamatta jättäminen taas ei saa minussa, tuskin useimmissakaan muissa, sitä parasta luonnetta näkyville.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 15.05.11 - klo:18:04
Miten tuo juttu on siellä koulutettu, kun ei se ainakaan suomalaiseen tai ruotsalaiseen kuljettajakasvatukseen ole iskostunut ?
Sen voin tähän sanoa, että kyllä tuo asia on ihan eri mallilla Ruotsissa kuin Suomessa. Aivan toisella tavalla Ruotsissa pysähdytään suojatien eteen silloin kun joku odottaa pääsyä tien yli tai on siihen tulossa.
Varsinkin jos kaistojen välissä on "viherkaista" niin noihin pysähdytään ihan järjestään. Aivan helvatan paljon eri meininki kuin Suomessa.
Vähän ot. Eilen aamulla uuteen työpaikkaani ajaessa Kehä 3./Vanhaa porvoontietä pohjoiseen ajeli potentiaalinen suoja/pyörätie murhaaja.
Lähtiessäni liikennevaloista liikkeelle sinkosi nuori tyttö 90. lukulaisella tojotallaan ohitse ja kiihdytti varmaan 100. (60)raja Katselin siinä
menoa...kunnes sen edessä rupes valot vaihtumaan punaisiksi-no lisää kaasua. Ainakin 2 valot ajoi päin punaisia yli 100...
Siunailin että onneks ketään ei ollu vihreillä tulossa sivulta eteen.
Olin niin äimänä etten hoksannut katsoa edes rekkaria-oisin kyllä soittanu poliisit---tai pahimmillaan ambulanssin...
Jos se vielä ens vkolla näkyy-ilmotan varmasti. ps. sori kielioppi vihreet.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 21.05.11 - klo:01:13
Sen voin tähän sanoa, että kyllä tuo asia on ihan eri mallilla Ruotsissa kuin Suomessa. Aivan toisella tavalla Ruotsissa pysähdytään suojatien eteen silloin kun joku odottaa pääsyä tien yli tai on siihen tulossa. Varsinkin jos kaistojen välissä on "viherkaista" niin noihin pysähdytään ihan järjestään. Aivan helvatan paljon eri meininki kuin Suomessa.
Mä näin tuossa perjantaina Myllypurossa aiheeseen liittyvän tilanteen, jossa korostuu tämä Suomalainen Suojatieosaaminen. Kävelin tien vierustaa meneevää kevyenliikenteentietä ja huomasin lapsen, joka kääntyi fillarilla kohti suojatietä (30km/h alue) noin 50 metrin päässä. Katsoin taakseni refleksin omaisesti, että tuleekohan autoja ja tulihan sieltä. Tämä auto huomasi myös tämän lapsen ja alkoi selvästi hiljentää. Tosin ilman jarruttamista. Kun lapsi sitten hyppäsi pois pyörän selästä ennen varsinaisesti suojatielle tulemista - niin kuin pitääkin - niin tämä lähestynyt autoilija katsoi jostain syystä asiakseen painaa kaasua ja ajaa suojatien yli.
Tilanne ei suinkaan päättynyt siihen. Perästä tuli harmaa golffi joka myös painoi jo hyvissä ajoin kaasua ja teki lapsen kohdalla sellasen pienen väistökaarron. Jos se vaikka olisi tullut suojatielle. Saatana. Tässä vaiheessa lapsi peruutti jo pyöränsä kanssa pois suojatien reunasta. Ohi ajoi myös linja-auto noin 60-80 km/h (näiden eteen en edes minä mene Myllypurossa) vain päästäkseen 100 metrin päässä olevalle pysäkille ja sen perässä pakettiauto joka otti täydet pisteet. Se lähes pysähtyi ja kun lapselta meni hetki kerätä leuka maasta niin se lähti liikkeelle melkeen viistäen kakaran etupyörän mennessään.
Pääsin itse kohdalle ja hieman sappi kiehuen asemoiduin lapsen ja autoilijioin näkökentän väliin ja kävelin suojatielle. Ensimmäinen autoilija - jolla aivan salettiin olisi ollut aikaa pysähtyä, kun tuli oikeasti ~20-30km/h ja aluksi jarruttikin - ajoi lähes ylitseni kun liikenteen jakajan ja mun isojen kenkien takia jäi käytettäväksi tieksi todella pieni alue. Sitä seurasi taksi joka oli alkanut hiljentää jo maailman tapista alkaen vilautti valoja kun katsoin, että tuleeko sekin yli. Kersa hyppäs taas fillarin selästä ja talutti pyöränsä yli. Itse keräsin leukaani, että nimen omaan taksi oli ainoa joka antoi tietä :D
Mainittavan arvoista on, että tälle suojatielle aikovat ihmiset näkee hyvissä ajoin ilman kummoisia näköesteitä. Pieni tienhaara vie kevyenliikenteenväylältä suojatielle, joten aikeetkin on selvät. 30km/h alueella jossa pysähtymiseen menee aikaa 15-20 metriä jos ei ole lainkaan valmistautunut. Mutta oikeasti - ketä ajaa 30 alueella ilman minkäänlaista valmistautumista pysähtymiseen?
Tähän suojatieongelmaan on vain 2 turvallista ratkaisua. 1) poistetaan kaikki suojatiet (kannatan!). 2) varustetaan kaikki suojatiet liikennevaloilla.
Yhteispeli ja sujuva liikennöinti ei suomalaisella mentaliteetilla onnistu. On pöllöjä autoilijoita, jotka eivät huomaa suojateitä lainkaan. On mulkkuautoilijoita, jotka eivät kunnioita suojateitä lainkaan. On pöllöjä ja itsesuojeluvaistottomia jalankulkijoita, jotka eivät sivuilleen vilkuile ja hyppäävät vaikka 100 km/h paahtavan bussin eteen. Ja onpa noita mulkkuja jalankulkijoitakin, jotka jäävät seisoskelemaan suojatien kohdalle ja nähdessään autojonon tulevan, lähtevät hitaasti sekä arvokkaasti taapertaen pitämään kiinni oikeuksistaan.
Läski on peltiä pehmeämpää ja alle jääneet jalankulkijat kokevat asian nahkoissaan. Vielä kun saataisiin sanktiot ja valvonta kohdalleen autoilijoita koskien - esim. ammattiajolupa kuivumaan puoleksi vuotta jo ensimmäisestä sikailusta - niin toivoa paremmasta saattaisi olla. Tärkeintä on kuitenkin opettaa lapset varomaan kadun ylitystä, olipa suojatie valoilla varustettu tai ilman niitä.
Millonkahan nuo himo pyöräiliät tajuaa, että autoon sattuu vähemmä ku niihin, ei oo eka kerta, ku meinaa jäähä alle.. Tosin nyt ei ois ollu minun vika. mut voi silti polokee reunassa, eikä vittu keskellä tietä... minuakaa oo väistetty. jos fillarilla vetelee pitkin keskiviivaa... >:(
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 21.05.11 - klo:12:55
Millonkahan nuo himo pyöräiliät tajuaa, että autoon sattuu vähemmä ku niihin, ei oo eka kerta, ku meinaa jäähä alle.. Tosin nyt ei ois ollu minun vika. mut voi silti polokee reunassa, eikä vittu keskellä tietä... minuakaa oo väistetty. jos fillarilla vetelee pitkin keskiviivaa... >:(
Just viikolla hämmästelin kans jotain kalsaripyöräilijää kun kaksikaistaisiin valoihin kaiffari veti vasemmalle kaistalle jonon kärkeen, siis vasemmalle kaistalle PYÖR,,LL,, :o Heti valojen vaihduttua yritys kiihdytellä autoista karkuun ja sitten vimmattu viittelöinti että hän haluaa vaihtaa oikealle kaistalle ja ei muuta kuin röyhkeä kiilaus autoja kohti, tuskin olisin itkenyt kauheasti jos olisi tullut telotuksi siinä leikissä ::)
Ja aiheeseen sopivasti:
Don't Touch My Car (http://www.youtube.com/watch?v=bRWhJyC3cs0#)
Eilen meinas tummanharmaalla Audi A4 B8 sedanilla ajellut naiskuski pistää kiesinsä oikean kyljen että Mondeomme vasemman etukulman uuteen muottiin. Olimme tulossa Länsiväylältä Espoonlahteen päin ja Lippulaivaan päin käännyttäessä (kuva (http://tinyurl.com/3slbrcg)) on kaksi kaistaa vasemmalle käännyttäessä. Ensiksi Audikuski meni oikeanpuoleista kaistaa, ja vähän ennen risteystä vaihtoi vasemmalle kaistalle. Me tulimme siihen rinnalle, ja melkein heti kun molemmat olivat kääntyneet suoralle Audikuski tulee ilman vilkkua väkisin oikealle kaistalle. Ilman isän varautumista ja nopeita refleksejä olisi kyllä pelti rytissyt. Sitten nopea torven näpäytys ja keskisormea sieltä Audin sisältä tuli vastaukseksi. ::) Tottakai tämän jälkeen hän kääntyi seuraavasta risteyksestä. Jokainen kyllä arvaa mitä olisi tapahtunut jos olisin itse ollut mopolla liikkeellä, asfaltilta olisin varmasti keräillyt kamojani.
Eniten ihmetyttää se, että kyllä hän nyt varmasti tiesi että me siellä perässä/sivulla tullaan, koska oltiin jo Länkkäriltä asti ajettu hänen perässään. Voi olla, että hän luuli meidän jatkaneen suoraan Kivenlahteen päin, mutta silti kun vaihdetaan kaistaa niin pitäisi edes niihin peileihin vilkaista.
Tälläviikolla on muutenkin tullu nähtyä ties minkälaista liikennekäyttäytymistä, Suomenojalla liikennevaloissa Kaitalle päin seistessä edelläollut LR Freelander 2:n kuski teki u-käännöksen keskikorokkeen yli.
Näitä olisi vielä enemmänkin mutta en jaksa enempää kirjoittaa, pitäis taustapeiliin saada kamera, vaikka tällainen:
Volvo liikennevaloissa (http://www.youtube.com/watch?v=6EBHPjXDrnk&feature=channel_video_title#)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 15.05.11 - klo:18:58
Nyt ottaa hermoon jyväjemmarit ja ituniskat joiden pitää välttämättä ottaa p***akärreihin niin isot kuormat että osa valuu tielle, ja vielä useamman kilometrin matkalle.
Nyt haisee auto niin kivasti sianp**kalle >:( >:(
Sama koskee sorarekkoja, lastataan semmonen kiva kukkura ja lähdetään motarille. Firman autoon tuli tuulilasiin kunnon mojaus tommosesta ylilastatusta sepelirekasta ja oli pakko käydä jututtamassa kuskia, joka tietysti veti herneet nenään, rekka oli sääntöjen mukaan lastattu, ja kissan vi*ut... Tyyppi vielä alkoi näppäillä poliisin numeroa, jolloin päätin häipyä, on niillä tärkeempääkin tekemistä kun setviä jotain tuulilasiongelmia... Myöhemmin katoin jostain lakitekstistä, että kuorma on lastattava niin, ettei sieltä pääse mitään tielle putoilemaan.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 22.05.11 - klo:22:18
Sama koskee sorarekkoja, lastataan semmonen kiva kukkura ja lähdetään motarille. Firman autoon tuli tuulilasiin kunnon mojaus tommosesta ylilastatusta sepelirekasta ja oli pakko käydä jututtamassa kuskia, joka tietysti veti herneet nenään, rekka oli sääntöjen mukaan lastattu, ja kissan vi*ut... Tyyppi vielä alkoi näppäillä poliisin numeroa, jolloin päätin häipyä, on niillä tärkeempääkin tekemistä kun setviä jotain tuulilasiongelmia... Myöhemmin katoin jostain lakitekstistä, että kuorma on lastattava niin, ettei sieltä pääse mitään tielle putoilemaan.
Minä olisin odottanut poliisin paikalle, olisi selvinnyt lasille maksaja.
Tänään otti naamaan muuan tojotakuski joka päätti alkaa peruuttelemaan katiskaansa parkkiin keskellä tietä, ihan siis rehellisesti poikittain kaistojen päälle keskellä kaupunkia...olisi siihen ruutuun päässyt keula edelläkin prkl >:(
Niin tyhmältä kuin se kuulostaakin tänään otti todella vahvasti hermoon autoilija jonka perässä ei saanut ajaa, eikä ohittaa. Tai no, mehän ollaan Suomessa ei se kuulosta ollenkaan tyhmältä... ;)
Ajeltiin kantatietä jolla oli sillä kohtaa 60 rajoitus vaihtunut 80km/h noin kilometri sitten. Edellä ajoi kaksi autoa reilulla välillä, joilla oli ilmeisesti 60 rajoitus jäänyt vielä päälle. Itsellä oli vakkarissa todellista nopeutta 85km/h.
Taaemmasta Mondeosta mentiin nätisti ohitse jättäen reilu väli palatessa. Tämä siis meni ihan putkeen.
Omalle kaistalle palatessa ohituksen jälkeen alkaa edellä ajanut porrasperä Bravo(?) painelemaan toistuvasti jarrua. Väliä tähän autoon oli vielä vajaa 100 metriä. Ajattelin että se on kääntymässä ja nappasin vakkarin pois.
Mutta jarruvalojen välke lisääntyi kun saavutimme autoa. Fiatilla ei suuntavilkkua ollut päällä, joten ajattelin että mennään sitten reilusti hitaammasta ohi. Mutta minun laittaessa vilkun päälle alkoikin edellä ajavalla vauhti lisääntyä. Itse olin tekemässä ripeämpää ohitusta ennen edessä olevaa mutkaa, joten heittämällä mentiin ohitse kuitenkin.
Tämän jälkee Fiat alkaa hiillostaa aivan perässä kiinni ja välkyttelee valoja. Rajoitus vaihtui pienempään ja hidastin moottorijarrutuksella taas 65 vauhtiin ja Fiat meinasi ajaa perään.
Vähän matkan päässä rajoitus muuttui 40 johon hidastin hieman mielenosoituksellisesti jarrulla, taas Fiat meinasi ajaa perään.
Kuljettaja hiillosti vielä sivutiellekkin kääntyessä aivan perässä, mutta kun hidastin reilusti hidastustöyssyyn jätti se reilun välin.
Mielessä kävi että olisi pitänyt pysähtyä ja käydä kysymässä mikä oli ongelmana, mutta auto heitti risteyksessä ympäri ja jatkoi matkaa takaisin tulosuuntaan.
Kuljettaja näytti kyllä siltä että perheen kanssa ei olisi viitsinytkään pysähtyä jututtamaan, yksi ehkä, ja kaverin kanssa varmasti ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 22.05.11 - klo:22:30
Minä olisin odottanut poliisin paikalle, olisi selvinnyt lasille maksaja.
Tänään otti naamaan muuan tojotakuski joka päätti alkaa peruuttelemaan katiskaansa parkkiin keskellä tietä, ihan siis rehellisesti poikittain kaistojen päälle keskellä kaupunkia...olisi siihen ruutuun päässyt keula edelläkin prkl >:(
Teki mieli, mutta kun se kivenkovaan väitti, että kivi voi lentää vaikka renkaasta, eikä suostu kenenkään laseja maksamaan, "kun saisi olla kokoajan korvaamassa". Sanoin sille, että ei ole ihme kun tuolla tavalla lastaat...Ei ehkä olis saanu lasia korvattua mutta ainakin poliisi olis voinut kirjottaa sakkolapun siitä sepelikukkurasta. Sapetti niin, että oli paras liueta... ;D
Viime viikolla joku päivä ajelin Turun motaria Kirkkonummelle päin, kun joku noheva kuski pakitteli Mondeotaan Kehä III:lle erkanevassa liittymässä tarkoituksenaan liittyä jälleen motarin liikenteen joukoon. Oli nähtävästä valinnut väärän liittymän ja halusikin jatkaa matkaa motarilla. Ja tämä kello 4 ruuhkan aikoihin. Melkonen pahlsteen.
Lainaus käyttäjältä: migis - 23.05.11 - klo:08:23
Viime viikolla joku päivä ajelin Turun motaria Kirkkonummelle päin, kun joku noheva kuski pakitteli Mondeotaan Kehä III:lle erkanevassa liittymässä tarkoituksenaan liittyä jälleen motarin liikenteen joukoon. Oli nähtävästä valinnut väärän liittymän ja halusikin jatkaa matkaa motarilla. Ja tämä kello 4 ruuhkan aikoihin. Melkonen pahlsteen.
Etenkin kun olisi pääsyt tuotapikaa takaisin motarille reittiä Espoon keskukseen nousevan ramppi -> silta -> kehä III itään -> motari, matkaa kokonaisuudessaan rapiat 500m tuolle kiepautukselle.
Hyvä esimerkki ettei tuollaisissa ramppi tilanteissa pidä alkaa peruuttelemaan ja panikoimaan, vaan palata oikealle reitille tilaisuuden tullen, melkein aina siihen tulee mahdollisuus helposti.
Lainaus käyttäjältä: migis - 23.05.11 - klo:08:23
Viime viikolla joku päivä ajelin Turun motaria Kirkkonummelle päin, kun joku noheva kuski pakitteli Mondeotaan Kehä III:lle erkanevassa liittymässä tarkoituksenaan liittyä jälleen motarin liikenteen joukoon. Oli nähtävästä valinnut väärän liittymän ja halusikin jatkaa matkaa motarilla. Ja tämä kello 4 ruuhkan aikoihin. Melkonen pahlsteen.
Likainen ja valkoinen? Pongattiin nääs kuvaukseni mukainen Mondeo samassa liittymässä tuossa viime perjantaina. Kiinnitin vain huomiota auton outoon asentoon. Samaan oli varmaan kiinnitänyt huomiota se poliisi siinä takana. :D
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 23.05.11 - klo:12:39
Likainen ja valkoinen? Pongattiin nääs kuvaukseni mukainen Mondeo samassa liittymässä tuossa viime perjantaina. Kiinnitin vain huomiota auton outoon asentoon. Samaan oli varmaan kiinnitänyt huomiota se poliisi siinä takana. :D
Ei ollut valkoinen vaan sininen sedan ja arviolta muutaman vuoden vanha.
Lainaus käyttäjältä: Late - 15.05.11 - klo:13:08
Niin tuo suojatie juttu tuli huomattua Espanjassa kun vaan meinas mennä yli niin pysähtyivät. :) Siinä mallia suomalaisille kuskeille. :)
Tänään kiinnitin Tallinnassa huomiota aivan samaan asiaan. Vaikea sanoa näin harvoilla käyntikerroilla tahi kapealla kokemuksella, miten asiat yleisesti ottaen ovat, mutta tuohon hieman kaoottiseen liikenteeseen kytkettynä tuli melkomoisen puskista tämä kiitettävällä asteella oleva jalankulkijan kunnioittaminen.
^Omat kokemukset Prahasta ovat samanlaiset. Autot jarruttivat hyvissä ajoin, kun oltiin lähestymässä suojatietä. Muutenkin liikennekäyttäytyminen oli rauhallista ja kaikkia sääntöjä kunnioittavaa.
Pääsääntöisestihän jalankulkijoita/suojatieitä kunnioitetaan kaikkialla muualla, paitsi Suomessa, vähän noin niinkuin kärjistäen, Aasian maita lukuunottamatta.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 24.05.11 - klo:09:00
Pääsääntöisestihän jalankulkijoita/suojatieitä kunnioitetaan kaikkialla muualla, paitsi Suomessa,
Suomessakin on valtavia alueellisia eroja. Itse olen liikkunut paljon Tampere - Helsinki akselilla ja Helsingissä jalankulkijoilla on paikoitellen oikeutensa tallessa, mutta härmä on todellinen villi länsi. Joskus kun härmässä ajelee ja alkaa hidastamaan vauhtia ennen suojatietä, niin jalankulkija mulkoilee takaisin ja ei uskalla lähteä liikkeelle ennen auton totaalista pysähtymistä. Vastaavasti kun itse olen joskus jalkapelillä liikkeellä ja astun suojatielle ilman äkkinäisiä liikkeitä tai käännöksiä, ei ole yksi tai kaksi kertaa kun torvi on soinut ja/tai fingeriä näytetty.
Tarkoitat varmaan niitä ylihärmäläisiä, ne on sellaasia.
Jyväskyläläiset autoilijat ovat melkein yhtä pahoja. Tai sitten jalankulkijat ovat liian lampaita.
Täällä saa kiitoksen kun pysähtyy päästämään jalankulkijan suojatien kohdalla yli.
Itse en ole Tampereella pahemmin kokenut suojatiellä ongelmia kun määrätietoisesti jatkuvasti autoilijoita katsoen vain painaa siihen suojatielle, eikä jää jahkailemaan ja häntä koipien välissä arasti kokeilemaan josko siihen pääsisi.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.05.11 - klo:13:44
Itse en ole Tampereella pahemmin kokenut suojatiellä ongelmia kun määrätietoisesti jatkuvasti autoilijoita katsoen vain painaa siihen suojatielle, eikä jää jahkailemaan ja häntä koipien välissä arasti kokeilemaan josko siihen pääsisi.
Itse käytän samaa metodia, määrätietoisesti katsoen siksi, että ehtii vielä ottaa jalat alleen jos autoilija on puusilmä...
Kyllä itteeki ärsyttää noi jalankulkijat. Mielellään kyllä päästäisin aina suojatien yli mutku ei vaan perkele jaksa joka kerta pysähtyä kun eivät tajua mennä yli. Huvittavinta on välillä kun pysähdyt ja jalankulkija arpoo siinä vielä tovin että menisinkö nyt vai en. Yks mielenkiintone ilmiö on kans et ku annat tietä ja pysähdyt niin jalankulkija viittoo kädellä että mene vain...miksiköhän sitte niille jalankulkijoille ei anneta tietä...
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 30.05.11 - klo:12:32
Kyllä itteeki ärsyttää noi jalankulkijat. Mielellään kyllä päästäisin aina suojatien yli mutku ei vaan perkele jaksa joka kerta pysähtyä kun eivät tajua mennä yli. Huvittavinta on välillä kun pysähdyt ja jalankulkija arpoo siinä vielä tovin että menisinkö nyt vai en. Yks mielenkiintone ilmiö on kans et ku annat tietä ja pysähdyt niin jalankulkija viittoo kädellä että mene vain...miksiköhän sitte niille jalankulkijoille ei anneta tietä...
Samaa mieltä, kun kävelijät vähän rohkeammin hyppäisivät siihen tielle niin kaikilla olis sujuvampaa. Monesti asiasta selviäisi jalan kaasulta nostolla mutta ei, jäädään vatuloimaan siihen suojatien kynnykselle jolloin on pakko pysähtyä ja sitten ainakin Helsingin pääväylillä tipahtaa auttamattomasti vihreästä aallosta pois.
Ainiin, ja kokemukseni mukaan pahimmat jalankulkijoista piittaamattomat ovat ammattikuskit eli bussikuskit&taksit...
^ Tuo on vähän sellainen kana vai muna -ilmiö, kun ei sinne tielle uskalla hypätä kun ei ollenkaan tiedä, että painetaanko siellä ratin takana jarrua vai kaasua. Turha jalankulkijoita syyttää kun ovat vaan mukautuneet vallitsevaan liikennekulttuuriin. Tervettä itsesuojelua nimittäin.
Ei saa aristella. En ole nimittäin kokenut kovasti parjatussa kaupungissa elikkäs Tampereella mitään ongelmia autoilijoiden suhteen kun on vain uskaltanut siihen tielle mennä. Paremmin sen liikkuvan henkilönkin havaitsee kuin jossain piilossa kykkivän.
Hermoon ottaa se että vieläkin ajetaan nastarenkailla. Aamulla taas hajosi tuulilasi toisesta kohdasta kuin pari viikkoa sitten. Taas tuli nasta. Sen näki siitä iskemästä, kun se oli sellainen kaksipisteinen.
Onneksi ei vielä ole ehditty vaihtaa uutta lasia edellisen osuman takia.
Joskus olisi kiva, kun muut ennakoisivat kaistanvaihdot turvallisiin paikkoihin sekä katsoisivat peileistä/hartian ylitse onko kaistalla vapaata. Meinasi kolahtaa männä viikolla Turussa. >:(
Opel Astra close call (http://www.youtube.com/watch?v=41gDODwm0Is#ws)
Toi on Vectra. ;)
Itteä ärsytti tänään keskellä katua leikkivät lapset. No okei, ajoin asuinalueella mutta missään en nähnyt "Varo leikkiviä lapsia"-kylttiä. Kaksi potki palloa toistensa välillä tien yli ja toisessa paikassa mamuperheen ensimmäisenä mennyt pikkupoika päätti yhtäkkiä tullakkin tien yli. Liinat kiinni ja pieni etusormen heilautus ja ählämit rupesivat molottamaan jotain minua kohti. Mitä minä sitten tein väärin, väistin pikkulasta joka kiilaa potkulaudallaan eteeni kohdassa jossa ei ole suojatietä?!
Teki kyllä molemmisssa tapauksissa painaa tööttiä mutta taaskaan ei uskallus riittänyt... :-\
Tuossa klo. 17.00 lähestyin risteystä josta olin kääntymässä vasemmalle ja suoraan vastaantulevilla oli kolmio, olen aivan risteyksessä niin ei pentele mustan B8 farkun omistaja ykköspuku päällä oli pakko lipua risteykseen sen kolmion takaa ja mun eteen ....... tööt ja kaveri kattoo päin aurinkolasien takaa ja tyynesti antaa tulla läpi risteyksen. Harmi ettei ollut keula maalin tarpeessa ..... 8)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 31.05.11 - klo:21:00
Teki kyllä molemmisssa tapauksissa painaa tööttiä mutta taaskaan ei uskallus riittänyt... :-\
Mikäs siinä on niin pelottavaa? Mulla soi torvi aina kun siihen vähänkään syytä ::)
Mutta nuo tiellä leikkivät tenavat on tosiaan tympeitä, kuinka vanhemmat antaakin lapsiensa leikkiä keskellä TIET,, :o
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.11 - klo:21:11Mikäs siinä on niin pelottavaa? Mulla soi torvi aina kun siihen vähänkään syytä ::)
Mopolla nyt ei kauheesti viiti isotella ja ei se tööttikään kovinkaan uhkealta kuulosta... ::) Mutta joo, kyllä noille lapsille vois aina pikkasen napauttaa sitä.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 31.05.11 - klo:21:24
Mopolla nyt ei kauheesti viiti isotella ja ei se tööttikään kovinkaan uhkealta kuulosta... ::) Mutta joo, kyllä noille lapsille vois aina pikkasen napauttaa sitä.
Enhän mä muistanutkaan että ajelet vielä mopolla, nyt ymmärrän miksi se pieniäänisen töötin käyttö on jäänyt vähälle ;D
Asuinalueen tiellä leikkivät lapset ottaa hermoon?
Jos lapset kuitenkin poistuvat edestä ilman pullikointeja, eivätkä muutenkaan varsinaisesti ole vaarassa, niin
eikö sitä pipoa kannattaisi löysätä vähän ja vaikka vilkuttaa niille sen töötin painamisen sijasta....
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 31.05.11 - klo:22:16
Asuinalueen tiellä leikkivät lapset ottaa hermoon?
Jos lapset kuitenkin poistuvat edestä ilman pullikointeja, eivätkä muutenkaan varsinaisesti ole vaarassa, niin
eikö sitä pipoa kannattaisi löysätä vähän ja vaikka vilkuttaa niille sen töötin painamisen sijasta....
No ei se tie kyllä ole mikään leikkipaikka, tässä meidän asuialueella asuu paljon lapsiperheitä ja tuossa naapurissa on ~3v tyttö joka pyöräilee omikseen keskellä katua ilman minkäänlaista valvontaa. Ei minkäänlaista tarkoitusta edes väistää saatika pyöräillä reunassa.
Vastuutonta toimintaa vanhemmilta...
Autokoulu autot.. Vituttaa välillä rankasti, tuo niitten lakipykälien, eli päin persettä ajaminen. Varsinkin kun joutuu nyt ite ajamaan, ajakaa hiljaa kaasu ylös kilometri ennen risteystä, hiljennä hiljennä hiljennä... Sitten jos erehtyy vähänki ajamaan ylinoeutta, eli rajottajaa vasten. kaasu pois, hiljennä.. Vittu.. Onnistus kaikki paljon paremmin, ku ne ei päteis vieressä.. Ja letka aina perässä.. Vaikka se ei minun ongelma oo.. Tänään sit ei ilmeisesti opettaja tykänny, kun ajoin 82km, eli nopeuspisteeseen 80kmh.. Eli ajoin kyseistä nopeutta vakkaripäällä kuopiosta jyväskylään. Koska miks pitäs pumppailla, jos vauhti on sama, muutamaa risteystä lukuun ottamatta.. Ei se kieltäny, mut näki siitä, että sen teki mieli sanoo, et paina Kaasua.. huoh..
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.11 - klo:22:21
Vastuutonta toimintaa vanhemmilta...
Oikeassa olet tuossa jos 3v noin tekee.
Viestini sanoma oikeastaan on että ratkaistaisiin ongelmat mieluummin muuten kuin tööttiä käyttämällä, joka aiheuttaa toisessa osapuolessa vain hämmennystä (lapset) tai vitutusta (aikuiset). Voisiko kenties niille lapsille sanoa asiasta. Tai jos joskus siinä fudista pelaavat niin so what...
Pro leppoisampi liikennekulttuuri.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.05.11 - klo:21:08
Tuossa klo. 17.00 lähestyin risteystä josta olin kääntymässä vasemmalle ja suoraan vastaantulevilla oli kolmio, olen aivan risteyksessä niin ei pentele mustan B8 farkun omistaja ykköspuku päällä oli pakko lipua risteykseen sen kolmion takaa ja mun eteen ....... tööt ja kaveri kattoo päin aurinkolasien takaa ja tyynesti antaa tulla läpi risteyksen. Harmi ettei ollut keula maalin tarpeessa ..... 8)
Mitä B8 kuski teki väärin? Siullahan se väistämisvelvollisuus on tuossa tilanteessa.
Sillä risteykseen eteentulleella oli kolmio jos se nyt jäi epäselväksi, hieman normaalista poikkeava järjestely aka sillan menettäneessä kaupungissa.
Lainaus käyttäjältä: Fogfighter - 31.05.11 - klo:22:32
Mitä B8 kuski teki väärin? Siullahan se väistämisvelvollisuus on tuossa tilanteessa.
Väärin. Kolmion takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus KAIKKIA risteysalueella olevia kohtaan. Siitä tässäkin taisi olla kysymys.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 31.05.11 - klo:22:31
Oikeassa olet tuossa jos 3v noin tekee.
Viestini sanoma oikeastaan on että ratkaistaisiin ongelmat mieluummin muuten kuin tööttiä käyttämällä, joka aiheuttaa toisessa osapuolessa vain hämmennystä (lapset) tai vitutusta (aikuiset). Voisiko kenties niille lapsille sanoa asiasta. Tai jos joskus siinä fudista pelaavat niin so what...
Pro leppoisampi liikennekulttuuri.
Nuo fudista/kiekkoa pelaavat on yleensä jo sen ikäisiä että heidän kanssaan homma pelaa ja väistävät ilman eri ihmettelyjä sivuun, mutta tuo aivan pikkulasten leikkiminen/pyöräily tiellä on jotain jota en voi hyväksyä. Onneksi nämä on itselle jo tuttuja teitä ja tietää että lapset siellä leikkii joten niitä osaa varoa ja olla varuillaan, mutta joku päivä tiellä kulkee auto joka ei hommaa tiedä jolloin jälki voi olla rumaa :-\
Lainaus käyttäjältä: jni - 31.05.11 - klo:22:44
Väärin. Kolmion takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus KAIKKIA risteysalueella olevia kohtaan. Siitä tässäkin taisi olla kysymys.
Nyt taitaa olla hiukan hakusessa homma. Kolmion, kuten myös stop-merkin, takaa olevalla on väistämisvelvollisuus vain
risteävää liikennettä kohtaan. Vastaantulevaan liikenteeseen pätee normaalit liikennesäännöt eli vasemmalle kääntyvä väistää.
Eli sie ajoit risteykseen ja käännyit vasemmalle. Vastaantulija ajaa suoraan ja sillä on kolmio. Tämäkö oli tilanne?
Oliko risteyksessä muuta etuajo-oikeus merkkiä? Eli risteävän tien merkki ja etuajo-oikeutetuilla on paksummat sakarat? Jos ei niin sie olet väistämisvelvollinen, vaikka vastaantulevalla onkin kolmio. Kolmion takaa tulevan on vain väistettävä risteävän tien kulkijoita.
Suoraan ajajalla on etuajo-oikeus siuhin nähden.
Lainaus käyttäjältä: jni - 31.05.11 - klo:22:44
Väärin. Kolmion takaa tulevalla on väistämisvelvollisuus KAIKKIA risteysalueella olevia kohtaan. Siitä tässäkin taisi olla kysymys.
Tästä kysymys, en itse käsitä tilanteen olevan jotenkin muunlainen, voihan se näinkin olla mutta normaalisti autot seisoo sieltä risteyksen toiselta puolelta tullessaan jos on liikennettä. Sieltä voi tulla pysähtymättä vain jos kääntyy oikealle ja nämä vastaantulevat voivat kääntyä siihen avautuvan kolmikaistaisen yksisuuntaisen keskimmäiselle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 31.05.11 - klo:22:49
Nyt taitaa olla hiukan hakusessa homma. Kolmion, kuten myös stop-merkin, takaa olevalla on väistämisvelvollisuus vain risteävää liikennettä kohtaan. Vastaantulevaan liikenteeseen pätee normaalit liikennesäännöt eli vasemmalle kääntyvä väistää.
Ei välttämättä. Näin se oli alunperin. Tarkemmin kun muistelee, niin tuo sääntö lienee muutettu. Taisi TM:ssa olla siitä joskus juttua. Samassa kolmioilla merkityssä risteyksessä samoista suunnista tulleilla oli eri väistämissäännöt riippuen siitä paloiko liikennevalot vai vilkkuivatko ne keltaisella.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 31.05.11 - klo:22:57
Tästä kysymys, en itse käsitä tilanteen olevan jotenkin muunlainen, voihan se näinkin olla mutta normaalisti autot seisoo sieltä risteyksen toiselta puolelta tullessaan jos on liikennettä. Sieltä voi tulla pysähtymättä vain jos kääntyy oikealle ja nämä vastaantulevat voivat kääntyä siihen avautuvan kolmikaistaisen yksisuuntaisen keskimmäiselle kaistalle.
Oliko sulla kolmio?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.11 - klo:23:05
Oliko sulla kolmio?
Kolmiolla ei ole merkitystä jos autot ajavat yhdensuuntaisesti, mutta vastakkaiseen suuntaan.
Laki sanoo kärkikolmiosta näin:
"Merkki 231
Merkillä osoitetaan, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta. Liikenneympyrässä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja. Lisäkilvellä 815 varustettuna merkkiä voidaan käyttää ennakkomerkkinä. Lisäkilvellä 816 varustettuna sitä voidaan käyttää merkin 232 ennakkomerkkinä. Merkillä voidaan osoittaa myös tieliikennelain 14 §:n 3 tai 4 momentin mukainen väistämisvelvollisuus. (23.12.1998/1133)"Edit: tässä vielä äärimmäisen hyvä kuva havainnollistamaan asiaa.
(http://www2.aamulehti.fi/teema/autot/jutut/9745893-big.jpg)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 31.05.11 - klo:23:14
Kolmiolla ei ole merkitystä jos autot ajavat yhdensuuntaisesti, mutta vastakkaiseen suuntaan.
Mutta tuossa Ton-1:n tapauksessa sillä on merkitystä, jos Ton-1:lle oli myös kolmio oli hän väistämisvelvollinen. Jos ei ollut niin se toinen Audikuski oli väärässä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.11 - klo:23:20
Mutta tuossa Ton-1:n tapauksessa sillä on merkitystä, jos Ton-1:lle oli myös kolmio oli hän väistämisvelvollinen. Jos ei ollut niin se toinen Audikuski oli väärässä.
Hankalahan tästä on nyt liikaa kinastella, mutta kyllä minä Ton-1:n tekstistä ymmärsin, että kummatkin ajoivat yhdensuuntaisesti, mutta vastakkaiseen suuntaan. Jos tilanne oli näin, niin kolmiolla ei tuossa ole merkitystä oli se kummalla tahansa tai vaikka kummallakin.
Lainaus:
"Tuossa klo. 17.00 lähestyin risteystä josta olin kääntymässä vasemmalle ja suoraan vastaantulevilla oli kolmio, olen aivan risteyksessä niin ei pentele mustan B8 farkun omistaja ykköspuku päällä oli pakko lipua risteykseen sen kolmion takaa ja mun eteen"
Käännyitkö Ton-1 Linnankadulta Koulukadulle? On meinaan itselle käynyt joskus vastaavanlaisesti. Elikä keskustasta päin Linnankatua tulevillehan on juuri toi merkki jossa on paksumpi viiiva etuajo-oikeutetuille eli tässä tapauksessa sinulle joka tulit sataman suunnasta ja käännyit vasemmalle kolmekaistaiselle tielle.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 31.05.11 - klo:22:47
Nuo fudista/kiekkoa pelaavat on yleensä jo sen ikäisiä että heidän kanssaan homma pelaa ja väistävät ilman eri ihmettelyjä sivuun, mutta tuo aivan pikkulasten leikkiminen/pyöräily tiellä on jotain jota en voi hyväksyä. Onneksi nämä on itselle jo tuttuja teitä ja tietää että lapset siellä leikkii joten niitä osaa varoa ja olla varuillaan, mutta joku päivä tiellä kulkee auto joka ei hommaa tiedä jolloin jälki voi olla rumaa :-\
Entä tilanne, jossa auto ajaa ylinopeutta asuinaluetta halkovalla tiellä (30-alue) ja lapsi livahtaa kontrollista sen ratkaisevan sekunnin ajaksi? Edelleen samaa mieltä, että vanhemmat raastupaan? Omilla kulmilla nimittäin tietä läpikulkureittinä käyttävät autoilijat omaksuneet tällaisen asenteen. Ei todellakaan ole niitä asioita, joita jään tästä mökistä lähtiessä kaipaamaan. Nopeudet tolkuttomia ja tie kulkee käytännöllisesti katsoen usean talon pihan läpi, eikä virkavallalla ole aikomustakaan puuttua asiaan , vaikka hyvin tiedostavat ongelman. Ihania lieveilmiöitä pienellä paikkakunnalla.
Lainaus käyttäjältä: Alesi - 31.05.11 - klo:23:33
Käännyitkö Ton-1 Linnankadulta Koulukadulle?
Kyllä, täytyy sanoa että hieman olen yllättynyt tuosta Pokkuksen linkkaamasta tietopaketista ..... ihme ettei siinä rytise kokoajan (?).
Tulin juuri samasta risteyksestä ja samaan suuntaan tuossa kuvassa.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Liikenne.jpg)
Nyt kun siltaa ei ole niin mitä tuo kolmio sitten ylipäätään aiheuttaa?
Kattelin keulaani, se tarttee sittenkin maalia, taidan ruveta ajamaan tuolta toisesta suunnasta ihan pokkana ..... 8)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.06.11 - klo:21:48
Kyllä, täytyy sanoa että hieman olen yllättynyt tuosta Pokkuksen linkkaamasta tietopaketista ..... ihme ettei siinä rytise kokoajan (?).
Tulin juuri samasta risteyksestä ja samaan suuntaan tuossa kuvassa.
...
Nyt kun siltaa ei ole niin mitä tuo kolmio sitten ylipäätään aiheuttaa?
Kattelin keulaani, se tarttee sittenkin maalia, taidan ruveta ajamaan tuolta toisesta suunnasta ihan pokkana ..... 8)
Tämä on kyllä sellainen liikennesääntö, joka suurella osalla ei ole tiedossa. Et siis ole varmasti ainoa :) Itsekin luin tuosta joitain vuosia sitten TM:n artikkelista.
Eli jos tuossa kuvassa tie on suljettu oikealta kokonaan, niin itse en keksi kolmiolle tuossa kohtaan mitään merkitystä. Ellei sieltä välistä jostain pääse esim. pyöräilijä tulemaan oikealta. Sitten tietenkin kun tie avataan taas käyttöön, niin kolmiolla on selkeä merkitys.
Tuo on kyllä sellainen paikka, että autokoulua myöten on opetettu että tuo kolmion takaa tuleva väistää...ja niin se kyllä väistääkin mitä tuollaisista olen ajellut ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.06.11 - klo:22:16
Tuo on kyllä sellainen paikka, että autokoulua myöten on opetettu että tuo kolmion takaa tuleva väistää...ja niin se kyllä väistääkin mitä tuollaisista olen ajellut ::)
Sitten autokoulun olisi kyllä hyvä päivittää omia tietojaan. Tuo sääntö tosin muuttui "suht vähän aikaa" sitten. Olisiko juurikin ollut vuonna 1998, jolloin tuo pykäläkin oli kirjoitettu.
Ainahan sitä voi ajaa virheellisesti siinä uskossa, että kolmion takaa oleva väistää kaikkia, mutta jos joskus rytisee niin aika turha siinä on puolustella, kun laki sanoo toisin.
Kyllä tuo omastakin mielestä typerä laki on eikä tuollaisia risteyksiä saisi liikenteessä edes olla ihmisiä sekoittamassa. Näin ei valitettavasti kuitenkaan kaikkialla ole.
Ton-1 linkkaamassa kuvassa näkyy kolmion alla noita lisäkilpiä, muistaakseni siinä on kääntyville etuajo-oikeutta osoittava kilpi.
Kah, hyvä huomio, itse en myöskään moista muista, joutuu lähtemään tänään vielä liikkelle joten taidan käydä tsekkaamassa asian.
Siis onkos tuo paikka vieä samanlainen kuin tässä (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=myllysilta+turku&aq=&sll=62.613562,27.597656&sspn=14.675211,39.331055&ie=UTF8&hq=&hnear=Myllysilta,+Turku&ll=60.445667,22.256316&spn=0,0.009602&t=h&z=17&layer=c&cbll=60.445609,22.256135&panoid=kCp6mt5BQe__W8acaGobuA&cbp=12,73.36,,0,0) googlen näkymässä? Tuossahan olisi Ton-1:n suunnasta kolmio...
Jaa mutta ilmeisesti se on muuttunut, googlen näkymässä (http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=myllysilta+turku&aq=&sll=62.613562,27.597656&sspn=14.675211,39.331055&ie=UTF8&hq=&hnear=Myllysilta,+Turku&ll=60.446133,22.257003&spn=0,0.009602&t=h&z=17&layer=c&cbll=60.446,22.257319&panoid=LGh5kyYVPzL9OGAaPwxiUw&cbp=12,216.2,,0,0) ei ole noita toisen suunnan lisäkilpiä.
Onhan tuossa kohtaa, nyt kun siltaa ei ole, etuajo-oikeutettu suunta liikennemerkillä osoitettua ja kääntyy tuosta vasemmalle. Sillan aikanahan homma mielestäni aika selvä, varsinkin kun oli vielä valo-ohjattu risteys. Kääntyvä väistää.
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 01.06.11 - klo:00:02
Entä tilanne, jossa auto ajaa ylinopeutta asuinaluetta halkovalla tiellä (30-alue) ja lapsi livahtaa kontrollista sen ratkaisevan sekunnin ajaksi? Edelleen samaa mieltä, että vanhemmat raastupaan? Omilla kulmilla nimittäin tietä läpikulkureittinä käyttävät autoilijat omaksuneet tällaisen asenteen. Ei todellakaan ole niitä asioita, joita jään tästä mökistä lähtiessä kaipaamaan. Nopeudet tolkuttomia ja tie kulkee käytännöllisesti katsoen usean talon pihan läpi, eikä virkavallalla ole aikomustakaan puuttua asiaan , vaikka hyvin tiedostavat ongelman. Ihania lieveilmiöitä pienellä paikkakunnalla.
Tästä on jokin kokemus, tosin aikaa sitten. Olisiko ollut 80-luvun lopulla. Silloin olin sattumalta paikalla kun faija oli illalla lähdössä töihin. Kyseessä oli siis kapea katu kerrostaloalueella. Molemmin puolin katua oli pysäköity tiheään autoja. Meitsin faija lähti pihalta liikkeelle eikä ollut juurikaan saanut vauhtia nostettua yli hölkkänopeuden kun näin jarruvalojen syttyvän ja faijan ohjaavan suoraan pysäköityyn autoon oikella puolella katua. Juoksin nopeasti paikalle ja näin sekä kuulin pikkutytön makaavan kadulla itkien kovaa.
Isänsä oli huutanut tyttöä luokseen huomaamatta sitä että mun isukki oli juuri lähtenyt liikkeelle. Faija oli huomanut tytön jarruttanut ja väistänyt samaan aikaan. Tytölle ei tullut kuin pieni nirhauma vasemman jalan ulkosyrjään, renkaan ulkosyrjästä. Faijan Penari, perään ajettu Saab ja joku sen edessä seissyt Toijjota saivat kyllä peltivaurioita.
Se mikä tässä kaikkien näiden vuosin jälkeen harmittaa, oli vakuutusyhtiön asenne. Faija oli syyllinen tapahtumaan, toki hän oli se joka ajoi autoa joka vahingot sai aikaiseksi. Tytön isäkin kävi vakuutusyhtiössä selittämässä tilanteen, mikään ei auttanut. oli kuulemma liian korkea tilannenopeus... 20m. kiihdytyksen jälkeen... Niin. Ja silloin kadulla oli 50 km/h nopeusrajoitus, nykyään 30km/h.
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 01.06.11 - klo:00:02Entä tilanne, jossa auto ajaa ylinopeutta asuinaluetta halkovalla tiellä (30-alue) ja lapsi livahtaa kontrollista sen ratkaisevan sekunnin ajaksi? Edelleen samaa mieltä, että vanhemmat raastupaan? Omilla kulmilla nimittäin tietä läpikulkureittinä käyttävät autoilijat omaksuneet tällaisen asenteen. Ei todellakaan ole niitä asioita, joita jään tästä mökistä lähtiessä kaipaamaan. Nopeudet tolkuttomia ja tie kulkee käytännöllisesti katsoen usean talon pihan läpi
Täytyy tässä "mainostaa", että itse menin rajoituksen mukaan (:o kyllä, kerrankin mopoilija ajoi rajoituksen mukaan) mutta takanatulleella Ka-kuskilla oli ilmeisesti kiire kun ohi piti päästä.
Mutta ei siinä mitään, hyvin ehdin reagoida lasten liikkeisiin yms mutta silti ärsyttää kun pitää olla siinä tientukkeena kun voisivat jossain muullakin olla herättämässä pahennusta. ::)
Ton1:n tapauksesta vielä; itsekin turkulaisena ajelen tuosta samasta risteyksestä lähes joka toinen päivä ja mielestäni siinä ei nyt siltarempan aikana ole mitään epäselvää; Linnankatua satamasta tuleva saa kääntyä vasemmalle ja vastaantulija väistää, koska siellä on tuo "päätien suunta" merkki paikoillaan.
Samanlainen, hiuksia nostattava kohta on nykyään Raision kauppakeskus Myllyn alueella siinä autopesulan kulmassa olevassa risteyksessä. ihmisten järkeen ei meinaa millään mennä että vasemmalle kääntyvää pitää väistää. Asiaa vielä pahentaa se, että tuntuvat muuttavan tuon risteyksen väistämisvelvollisuusjärjestelyt sitä mukaa aina kun ihmiset alkaa edelliset oppia. Ovat nyt vielä muuttaneet järjestelyn myös kauppakeskuksen sisäänajoväylälle, jossa Bauhausin suunnasta tulevat, oikealle kääntyvät autot ajavat ensin ja kadulla suoraan ajavat väistävät noita. Aika useasti on tuossakin saanut testata jarrujen (ja äänimerkin) toimintaa. Eikä keskisormen niveletkään ole päässeet silloin aina ryytymään...
Hei sinä vanhalla Toipotan romulla ajeleva. Se, että tulen moottoritiellä jossa on rajoitus 100km/h, oikealta ohitse kun kerään vauhdit mittariin, ei tarkoita sitä että Sinun täytyisi lähteä raivoamaan rinnalle kun kehdattiin mennä 80km/h ajavasta autosta kiihdytyksen aikana ohi.
Toivottavasti kyrpä otsassasi on parin metrin mittainen, kun Sinulle vain moikattiin tästä maanteiden roistosta sinun raivotessasi ja yrittäessäsi etsiä rekisterinumeron perusteella omistajan puhelinnumeroa. Ja kun tämä ei riittänyt, piti tulla takapuskuriin roikkumaan jonka johdosta edelläsi mennyt kolmioauto saattoi hetken aikaa tilannetta seurattuaan hidastaa tarkoituksellisesti vauhtia ja jätättää Sinut lain sallimissa rajoissa mustan pilven kera. Kiitos kuitenkin, ettet tämän jälkeen enää tullut uudestaan peesiin.
PS. vaihda se Carinan-romu johonkin autoon jolla pääset myös autoista ohi sen sijaan että jäät vain rinnalle heijaamaan - huomattavasti terveellisempi vaihtoehto jos vituttaa.
Lainaus käyttäjältä: plu - 02.06.11 - klo:08:36
Ton1:n tapauksesta vielä; itsekin turkulaisena ajelen tuosta samasta risteyksestä lähes joka toinen päivä ja mielestäni siinä ei nyt siltarempan aikana ole mitään epäselvää; Linnankatua satamasta tuleva saa kääntyä vasemmalle ja vastaantulija väistää, koska siellä on tuo "päätien suunta" merkki paikoillaan.
Käväsin tänään risteyksen toisella puolella, kolmion alla merkki jok osoittaa vastakkaiselta puolelta vasemmalle kääntyvien olevan etuajo-oikeutettuja - ei siis ole mitään epäselvää ja näin pukupoika olis ollut syyllinen.
Tuli todistettua ehkä törkein ohitus ikinä. Ilmeisesti Lemminkäisen tämmönen isompi kauhakuormaaja mateli 80-aluella ja keräsi jonoa perääsä. Satuin sitten vilkaisemaan taustapeiliin, että mikäs takaa tulee kun ei tunnu vauhti hiipuvan millään jonon jatkeeksi. Noh löytyihän se Pajeron jarrut, mutta mitä vielä. Pirullista zigzagia alkoi hiillostamaan minua siinä jonon viimeisempänä. Noh ohihan se ampaisi koko letkan mäessä ja tempullaan kiilasi kaikki vastaantulevat pientareviivan väärälle puolelle. Olin niin shokissa, että rekkarikin jäi ylös ottamatta. Siinä oli oikein KariRunk. Tukka pois ja linnaan. Hyvä, ettei letkassa ajava moottoripyöräilijäkin kaatunut. Oli ilmeisesti itse ohittamassa vähän samaa tapaa, mutta moottoripyörä ei sentään valtaa koko vastaantulijan kaistaa. Kaverilla ei ollut mitään aikomustakaan väistää vastaantulevaa liikennettä.
Mahtoiko olla suomalainen rekkari edes... ::)
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 03.06.11 - klo:11:04
Tuli todistettua ehkä törkein ohitus ikinä. Ilmeisesti Lemminkäisen tämmönen isompi kauhakuormaaja mateli 80-aluella ja keräsi jonoa perääsä. Satuin sitten vilkaisemaan taustapeiliin, että mikäs takaa tulee kun ei tunnu vauhti hiipuvan millään jonon jatkeeksi. Noh löytyihän se Pajeron jarrut, mutta mitä vielä. Pirullista zigzagia alkoi hiillostamaan minua siinä jonon viimeisempänä. Noh ohihan se ampaisi koko letkan mäessä ja tempullaan kiilasi kaikki vastaantulevat pientareviivan väärälle puolelle. Olin niin shokissa, että rekkarikin jäi ylös ottamatta. Siinä oli oikein KariRunk. Tukka pois ja linnaan. Hyvä, ettei letkassa ajava moottoripyöräilijäkin kaatunut. Oli ilmeisesti itse ohittamassa vähän samaa tapaa, mutta moottoripyörä ei sentään valtaa koko vastaantulijan kaistaa. Kaverilla ei ollut mitään aikomustakaan väistää vastaantulevaa liikennettä.
Nyt äkkiä kyseiselle tielle rajoitus viiteenkymppiin, tusina kameratolppia, ehdoton kännykänkäyttökielto ja turvaliivit + kukkahattu pakollisiksi niin kukaan ei koskaan kuole. Nämä muutokset eivät tietenkään koske rattijuoppoja, nistejä ja muuten vaan päästään vajaita, mutta heillehän kaikki tulee olla sallittua kun ovat niin haavoittuvia persoonia ja pitäähän kaikkien kukkien kukkia.
*jonkin sortin hymiö*
Kun kaartuvalla rampilla on joku uusinkoppainen TSI-Poolo mikä jaa jalkoihin ja kun viimein ramppi oikeaa tien suuntaiseksi kuvittelee näyttävänsä närhen värkit tuloksena mustaa helvetin pahan hajuista savua... mikäs tuossa, voisi pyyhkäistä ohi mutta kun ruuhkaa oli tiellä ja piti etsiä rakoa päästäkseen äärivasemmalle ja tämä vaati noin 50 m tsi:n takana ajoa ;D
(Jäi muuten kuin nalli kalliolle about 120 jälkeen... tuo pahanhajuinen savu lämä tiskissä ihmetytti oikeasti)
Ottiko hermoon kun Polotin haisi ja jäi jälkeen? :D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.06.11 - klo:22:16
Tuo on kyllä sellainen paikka, että autokoulua myöten on opetettu että tuo kolmion takaa tuleva väistää...ja niin se kyllä väistääkin mitä tuollaisista olen ajellut ::)
Ja tuossa kyllä kaikki myös väistää, jotka kolmion takaa tulevat. Vielä on erillisellä merkillä merkattu kääntyvät etuajo-oikeutetuiksi, joten en kyllä näe miten tuosta kolmiosta tulisi hyödytön.
Edit: Ja taisi ollakin jo homma käsitelty. Kurja risteys silti, monia tuolta keskustan suunnasta suoraan ajavia risteyksen ylittäminen ujostuttaa, vaikka parhaiten pääsisi reippaalla kaasunkäytöllä.
Lainaus käyttäjältä: chr - 06.06.11 - klo:08:34
Edit: Ja taisi ollakin jo homma käsitelty. Kurja risteys silti, monia tuolta keskustan suunnasta suoraan ajavia risteyksen ylittäminen ujostuttaa, vaikka parhaiten pääsisi reippaalla kaasunkäytöllä.
Samaa mieltä, välillä se täyttyy ja edes kaupungilta tulevat oikealle kääntyvät (ei tarvitsisi pysähtyä koska se Koulukadun oikea kaista siinä kohtaa tyhjä) eivät tahdo päästä siitä nätisti läpi.
Voisiko kiitos pitää hieman väliä siihen edellämenijään, vaikka onkin 50 rajoitus ja kolmio liittyvillä (luonnollisesti).
Tällä tavoin menettelemällä tielle liittyminen onnistuisi sujuvasti ja kenenkään ei tarvitsisi tulla tänne internettiin valittamaan. ;)
Ihmiset jotka parkkeeraavat autonsa pientareelle tai muuhun typerään paikkaan puhuakseen puhelimeen. Näitä on taas ilmestynyt katukuvaan uskomattoman paljon.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 07.06.11 - klo:18:32
Ihmiset jotka parkkeeraavat autonsa pientareelle tai muuhun typerään paikkaan puhuakseen puhelimeen. Näitä on taas ilmestynyt katukuvaan uskomattoman paljon.
...pakko kun ajokieltoa pukkaa jos posliinit näkee kolmesti ;D
Liikennevaloista kiihdyttäminen verkkaisesti ruuhka-aikoina, jolloin sujuva ja reipas kiihdytys lisäisi tieverkoston välityskykyä, kun samoilla vihreillä ehtisi useampi auto.
Lainaus käyttäjältä: D. Black - 07.06.11 - klo:19:48
Liikennevaloista kiihdyttäminen verkkaisesti ruuhka-aikoina, jolloin sujuva ja reipas kiihdytys lisäisi tieverkoston välityskykyä, kun samoilla vihreillä ehtisi useampi auto.
Tämä on ehdoton tosi.
Toinen mikä hieman häiritsee on autokouluautojen ajeluttaminen neljän ruuhkassa. Kyllä, ajamiseen tarvitaan harjoittelua, mutta mielestäni sen aika ei ole neljän ruuhkassa kun auto sammuu kolmasti liikennevaloissa ja keskinopeus pysyy alta neljänkympin. Pikkuteille mars ja takaisin itseluottamuksen kera.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 07.06.11 - klo:20:56
Tämä on ehdoton tosi.
Toinen mikä hieman häiritsee on autokouluautojen ajeluttaminen neljän ruuhkassa. Kyllä, ajamiseen tarvitaan harjoittelua, mutta mielestäni sen aika ei ole neljän ruuhkassa kun auto sammuu kolmasti liikennevaloissa ja keskinopeus pysyy alta neljänkympin. Pikkuteille mars ja takaisin itseluottamuksen kera.
Lisätään tähän vielä se, että jos vaikka lähdettäisiin jonon mukana, eikä jonon jälkeen liikkeelle. Uskomatonta, miten jotkut vasta alkaa rämppää sitä vm. 88
volvon autonsa vaihdetankoaan kun edellä ajava on startannut.
Edit: En viittinyt mainita mitään tiettyä merkkiä, ettei ketään suutu.
Roskaavat ihmiset.
Ajelin äsken taajama-alueella punaisen Venton perässä kolme kilometriä. Apukuskin ikkunasta lenti tielle ensin joku ruuanjämä. Ainakin levisi asfaltille siihen malliin. Kohta tielle lensi jonkun pakkauksen päällysmuovi. Tästä muutama sata metriä lenti käärepaperia. Ja taas... V*ttu että alkoi koskemaan hermoon niin paljon, että 4-5 kerralla kun ikkunasta lensi jotain p*skaa tielle painoin torvea.
Tuskin edes kuulivat tai huomasivat koko asiaa. Mutta viimeinen vajaa kilometri kuitenkin päästiin ilman roskasadetta, kunnes käännyin perästä pois. Varmaan loppu eväät tai jotain. Mietin jo mielessäni, että jos auto olisi ajanut paikallisen lähikaupan pihaan, olisin kaartanut perässä, ojentanut apukuskille 2 euroa ja sanonut, että osta samalla roskapusseja. >:(
Mikä v*ttu siinä voi olla niin vaikeaa jättää niitä käärepapereita tjms vaikka lattiamatolle perillepääsyyn asti, jos ei muuta paikkaa roskilleen ole. Mikään ympäristökiihkoilija en mielestäni ole mutta tulipahan taas mieleen, että kaikenlaisia vajakkeja tuolla liikkuu. Ihan niinkuin ei hukuttaisi p*skaan jo muutenkin. Ei luulisi niin suurta fyysistä tuskaa tuottavan pudottaa ne roskat siihen jalkotilaan, ja nostaa ne siitä lähimpään roskikseen autosta poistuessa.
Lainaus käyttäjältä: Micco - 08.06.11 - klo:19:30
Roskaavat ihmiset.
Ajelin äsken taajama-alueella punaisen Venton perässä kolme kilometriä. Apukuskin ikkunasta lenti tielle ensin joku ruuanjämä. Ainakin levisi asfaltille siihen malliin. Kohta tielle lensi jonkun pakkauksen päällysmuovi. Tästä muutama sata metriä lenti käärepaperia. Ja taas... V*ttu että alkoi koskemaan hermoon niin paljon, että 4-5 kerralla kun ikkunasta lensi jotain p*skaa tielle painoin torvea.
Tuskin edes kuulivat tai huomasivat koko asiaa. Mutta viimeinen vajaa kilometri kuitenkin päästiin ilman roskasadetta, kunnes käännyin perästä pois. Varmaan loppu eväät tai jotain. Mietin jo mielessäni, että jos auto olisi ajanut paikallisen lähikaupan pihaan, olisin kaartanut perässä, ojentanut apukuskille 2 euroa ja sanonut, että osta samalla roskapusseja. >:(
Mikä v*ttu siinä voi olla niin vaikeaa jättää niitä käärepapereita tjms vaikka lattiamatolle perillepääsyyn asti, jos ei muuta paikkaa roskilleen ole. Mikään ympäristökiihkoilija en mielestäni ole mutta tulipahan taas mieleen, että kaikenlaisia vajakkeja tuolla liikkuu. Ihan niinkuin ei hukuttaisi p*skaan jo muutenkin. Ei luulisi niin suurta fyysistä tuskaa tuottavan pudottaa ne roskat siihen jalkotilaan, ja nostaa ne siitä lähimpään roskikseen autosta poistuessa.
(kaupunki)Nuoria ei kiinnosta pätkääkään tänä päivänä siisteys. Usein huomaa tuolla kaupungissa kävellessä, kun ihan normiteinit avaa jotain jätskii, niin se paperi putoaa suoraan maahan. Siis se kuoritaan irroitettavaksi jäätelöstä, mutta sen jälkeen se putoaa suoraan maahan ilman, että sille suodaan sekuntiakaan elämästä. Kerran kun juna-asemalla nostin karkkipussin - joka oli juuri pudonnut, kun viimeisen karkin tuottaman vetovoiman vaikutus irtautuessa pussista - maasta ja ojensin sen takaisin edelliselle omistajalleen, sain vastauksena hämmentyneen hiljaisuuden. Tytöt katsoivat mua, sitten pussia, toisiaan ja sitten kaikkea yhtäaikaa. Hetken olin haistavinani palaneen aivosolunkin, mutta sitten tytöt hämmentyneinä ottivat askeleen taaksepäin. En mä nyt kuitenkaan televisiolupaa niille tarjonnut. Käännyin kantapäiden varassa ja laitoin pussin roskikseen. Uskoin tyttöjen pyörtyvän seuraavaksi, joten lopetin uhmakkaan käyttäytymisen ja siirryin junaan.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 09.06.11 - klo:14:07
(kaupunki)Nuoria ei kiinnosta pätkääkään tänä päivänä siisteys. Usein huomaa tuolla kaupungissa kävellessä, kun ihan normiteinit avaa jotain jätskii, niin se paperi putoaa suoraan maahan. Siis se kuoritaan irroitettavaksi jäätelöstä, mutta sen jälkeen se putoaa suoraan maahan ilman, että sille suodaan sekuntiakaan elämästä. Kerran kun juna-asemalla nostin karkkipussin - joka oli juuri pudonnut, kun viimeisen karkin tuottaman vetovoiman vaikutus irtautuessa pussista - maasta ja ojensin sen takaisin edelliselle omistajalleen, sain vastauksena hämmentyneen hiljaisuuden. Tytöt katsoivat mua, sitten pussia, toisiaan ja sitten kaikkea yhtäaikaa. Hetken olin haistavinani palaneen aivosolunkin, mutta sitten tytöt hämmentyneinä ottivat askeleen taaksepäin. En mä nyt kuitenkaan televisiolupaa niille tarjonnut. Käännyin kantapäiden varassa ja laitoin pussin roskikseen. Uskoin tyttöjen pyörtyvän seuraavaksi, joten lopetin uhmakkaan käyttäytymisen ja siirryin junaan.
Pientä kiljumista tytöiltä ja seuraavan päivän lehdessä on pienellä otsikko.. "Mies ahdisteli tyttöjä rautatieasemalla!"
Lainaus käyttäjältä: Micco - 08.06.11 - klo:19:30
Roskaavat ihmiset.
Tämä ääliömäinen toiminta kun jatkuu myös noissa luonnopuistoissa niin se saa viimeistään päreet palamaan! On se tosiaan kumma kun se karkkipussi tms. jaksetaan kantaa sinne luontopolulle, mutta sen tyhjän pussin pois kantaminen on sitten ylivoimainen haaste!!! ???
Ei liikenteessä niinkään mutta parkkipaikan ympärillä olevat lehtipuut. Perhana kun siittävät auton keltaiseen töhnään.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 09.06.11 - klo:16:21
Ei liikenteessä niinkään mutta parkkipaikan ympärillä olevat lehtipuut. Perhana kun siittävät auton keltaiseen töhnään.
Niin on täälläkin.. näkyy hyvin tummassa autossa :(
Lainaus käyttäjältä: Late - 09.06.11 - klo:16:24
Niin on täälläkin.. näkyy hyvin tummassa autossa :(
Parhautta on lapset, jotka innostuvat kirjottamaan tämän jälkeen autoon rivouksia... (... Kyllä. Musta auto.)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 09.06.11 - klo:16:21
Ei liikenteessä niinkään mutta parkkipaikan ympärillä olevat lehtipuut. Perhana kun siittävät auton keltaiseen töhnään.
Jos se keltainen töhnä on jotain tahmeaa, silloin lienee kyse lehtipuista. Tällä hetkellä kuitenkin suurin keltainen pöllytys (eli se valtava pölymäärä joka toki tarttuu kiinni jos auton pinta kastuu) tulee havupuista.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 09.06.11 - klo:14:07
(kaupunki)Nuoria ei kiinnosta pätkääkään tänä päivänä siisteys. Usein huomaa tuolla kaupungissa kävellessä, kun ihan normiteinit avaa jotain jätskii, niin se paperi putoaa suoraan maahan. Siis se kuoritaan irroitettavaksi jäätelöstä, mutta sen jälkeen se putoaa suoraan maahan ilman, että sille suodaan sekuntiakaan elämästä. Kerran kun juna-asemalla nostin karkkipussin - joka oli juuri pudonnut, kun viimeisen karkin tuottaman vetovoiman vaikutus irtautuessa pussista - maasta ja ojensin sen takaisin edelliselle omistajalleen, sain vastauksena hämmentyneen hiljaisuuden. Tytöt katsoivat mua, sitten pussia, toisiaan ja sitten kaikkea yhtäaikaa. Hetken olin haistavinani palaneen aivosolunkin, mutta sitten tytöt hämmentyneinä ottivat askeleen taaksepäin. En mä nyt kuitenkaan televisiolupaa niille tarjonnut. Käännyin kantapäiden varassa ja laitoin pussin roskikseen. Uskoin tyttöjen pyörtyvän seuraavaksi, joten lopetin uhmakkaan käyttäytymisen ja siirryin junaan.
Itse tuli taannoin mäkkärin pihamaalla todistettua, kun pari tyttölasta söi mopoautossaan take away -hampurilaisia ja paiskoi roskat ikkunasta pihalle. Kävin sitten keräämässä roskat, vein ne samaisesta avonaisesta ikkunasta palautuspostissa kehoittaen viemään ne roskiin. Hämmennys ja häpeä suorastaan huokui teineistä. Kapinamieltä löytyi kuitenkin sen verran, että kun käännyin takaisin kohti omaa kulkinetta, lähtivät samantien kiireellä liikenteeseen - paiskaten taas roskat pihalle...
En tiedä mistä johtuu, mutta näitä on nyt osunut useampi kohdalle viime viikkoina... Siis näitä jotka eivät voi ollenkaan antaa tilaa liittymästä moottoritielle tullessa. Näitä on vielä kahta ryhmää.
Kaistaahan ei liikennesääntöjen mukaan saa vaihtaa, mutta joskus se olisi kuitenkin ihan hyvä liikenteen sujuvuuden takia. Ensimmäinen ryhmä osuu tähän joukkoon. Kaistaa ei vaihdeta vaikka vieressä olisi tyhjää ja varmasti näkee, että omaa kaistaa jatkaessa liikenne tulee puuroutumaan hetkeksi.
Sitten on se toinen ärsyttävämpi ryhmä, kuten se Volvo-kuski tänä aamuna. Tulin liittymästä rajoituksen mukaisesti noin satasta, takakulman kohdalla oli farmari-Volvo ja ajattelin että kiihdytän vielä hieman niin pääsen sujuvasti liittymään sen eteen, mutta ei tarvitse ihan nokan eteen ajaa. No eikös tämä Volvo lähtenyt kiihdyttämään elämänsä kyllyydestä, 140 km/h oli lasissa ja väli edelliseen autoon kurottu umpeen niin oli pakko jarruttaa ja jättäytyä Volvon taakse. Volvo tietenkin nosti välittömästi jalan kaasulta ja tiputti nopeutensa 80 km/h tietämille. Piti itsekin oikein jarruttaa. Rajoitus siis satanen. >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.06.11 - klo:08:55
En tiedä mistä johtuu, mutta näitä on nyt osunut useampi kohdalle viime viikkoina... Siis näitä jotka eivät voi ollenkaan antaa tilaa liittymästä moottoritielle tullessa. Näitä on vielä kahta ryhmää.
Kaistaahan ei liikennesääntöjen mukaan saa vaihtaa, mutta joskus se olisi kuitenkin ihan hyvä liikenteen sujuvuuden takia. Ensimmäinen ryhmä osuu tähän joukkoon. Kaistaa ei vaihdeta vaikka vieressä olisi tyhjää ja varmasti näkee, että omaa kaistaa jatkaessa liikenne tulee puuroutumaan hetkeksi.
Minä kuulun näihin. Se on sakon paikka, jos väistää. Onko viisasta väistäminen/väistämättä jättäminen, mutta v-tuttaa sekin, kun joku urpå "väistää" motarilla eteen.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.06.11 - klo:08:55
Sitten on se toinen ärsyttävämpi ryhmä, kuten se Volvo-kuski tänä aamuna. Tulin liittymästä rajoituksen mukaisesti noin satasta, takakulman kohdalla oli farmari-Volvo ja ajattelin että kiihdytän vielä hieman niin pääsen sujuvasti liittymään sen eteen, mutta ei tarvitse ihan nokan eteen ajaa. No eikös tämä Volvo lähtenyt kiihdyttämään elämänsä kyllyydestä, 140 km/h oli lasissa ja väli edelliseen autoon kurottu umpeen niin oli pakko jarruttaa ja jättäytyä Volvon taakse. Volvo tietenkin nosti välittömästi jalan kaasulta ja tiputti nopeutensa 80 km/h tietämille. Piti itsekin oikein jarruttaa. Rajoitus siis satanen. >:(
Ei toi Volvon kiihdyttely täysjärkisen hommaa ole mutta mikset jättäydy sovilla taakse?
Se on oikeesti aika kumma juttu, että puuttumatta tähän tapaukseen hyvin monien pitää päästä aina eteen vaikka takanakin olisi tilaa.
EDIT: Jaa, Mikollahan on urheiluauto, sehän voi kirvoittaa kanssa-autoilijoissa mitä erilaisempia tuntemuksia :)
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 14.06.11 - klo:09:25
Ei toi Volvon kiihdyttely täysjärkisen hommaa ole mutta mikset jättäydy sovilla taakse?
Se on oikeesti aika kumma juttu, että puuttumatta tähän tapaukseen hyvin monien pitää päästä aina eteen vaikka takanakin olisi tilaa.
Jos molemmilla on nopeus sama ja itse on edempänä niin totta v***ssa sitä mieluummin kiihdyttää vähäsen liittyäkseen toisen eteen kuin että alkaisi survomaan jarrua? Sujuvuutta liikenteessä kai on se, että mahdollisimman vähän joutuu säätämään nopeuden kanssa.
Kaasu on autoissa nopeuden säätelemistä varten, jarru pysähtymistä varten (myös yksi taloudellisen ajon kulmakiviä).
Juu siis olin edellä Volvoa, enkä halunnut kääntää suoraan nokan eteen kiviropinan saattelemana. Ajattelin, että kiihdyttäminen olisi sujuvampaa kuin jarruttaminen. Pitäisi varmaan pysähtyä siihen kiihdytyskaistalle vilkku päällä ja odottaa, että joku pysäyttää moottoritiellä ja päästää eteensä. Tätäkin näkee joka aamu. ;)
Voiko tosiaan jo Sciroccon kaltainen "urheiluauto" provosoida noin paljon, tämä kun ei tosiaan ollut eka kerta. Karvalakki-Golfilla ajellessa ei samaa huomannut, ajotapaa kun en ole muuttanut mihinkään. Muutenkin tuntuu, että kyllä tuo taitaa provosoida, esim. liikennevaloissa.
Ja tuota väistämistä tarkoitin tietenkin tilanteessa, että se ohituskaista on täysin tyhjä tai että se on muuten turvallista. Itse väistän edelleen vaikka aikoinaan inssiajossakin sain tuosta lakia uhmaavasta toiminnasta sen ainoan huomautuksen.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 14.06.11 - klo:09:25
Minä kuulun näihin. Se on sakon paikka, jos väistää. Onko viisasta väistäminen/väistämättä jättäminen, mutta v-tuttaa sekin, kun joku urpå "väistää" motarilla eteen.
Ei toi Volvon kiihdyttely täysjärkisen hommaa ole mutta mikset jättäydy sovilla taakse?
Se on oikeesti aika kumma juttu, että puuttumatta tähän tapaukseen hyvin monien pitää päästä aina eteen vaikka takanakin olisi tilaa.
Samaa mieltä. Pari kertaa on ollut lähellä, ettei minua olisi kiilattu keskipientareelle 120 km/h vauhdissa, kun hitaampi kuljettaja "väistää" vasemmalle kaistalle juuri kun olen sitä ohittamassa.
Sujuvinta on se, että kiihdytetään oikeaan nopeuteen ja liitytäänkaistalla mahdollisesti ajavan taakse.
Lainaus käyttäjältä: jni - 14.06.11 - klo:10:06
Sujuvinta on se, että kiihdytetään oikeaan nopeuteen ja liitytäänkaistalla mahdollisesti ajavan taakse.
Sitten ei pääse koskaan liittymään kun niitä autoja tulee tasaisesti (omassa tapauksessa yleensä 80 km/h satasen alueella) noin 10 metrin "turvaväleillä". Johonkin väliin on vaan pakko tunkea. Yleensä valitsen isomman välin, oli se sitten rinnalla olevan auton edessä tai takana, mielummin tietenkin takana. Mutta toisten eteen ei vaan saa tulla. Kummasti se taaimmainenkin rako aina välillä supistetaan pariin metriin että ei millään mahtuisi.
Nyt tässä päivänä muutamana, on kaupungin alueella risteyksissä jyrsitty asfalttia uuden tieltä, ja siitähän aiheutuu sellainen "kauhea" reuna vanhan ja uuden asfaltin välille. Ja ai hyvä v**tu että se suurimmalle osalle autoilijoista on sitten pelottavaa se sauman yli ajaminen ! Hyvä ettei ihan pysähdytä siihen ja totta kai kun kyseessä on risteys, niin eihän se liikenne sitten suju siinä v**un vertaa.....
Ja minä kun olen luullut, että renkaat ovat kumia ja autossa on iskunvaimennus ihan sitä varten, että tuollainen hyvinkin pieni saumakohta voidaan ylittää ihan sujuvalla ajamisella, mutta nähtävästi olen ollut väärässä...(http://serve.mysmiley.net/mad/mad0044.gif) (http://www.mysmiley.net)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 17.06.11 - klo:18:39
Ja minä kun olen luullut, että renkaat ovat kumia ja autossa on iskunvaimennus ihan sitä varten, että tuollainen hyvinkin pieni saumakohta voidaan ylittää ihan sujuvalla ajamisella, mutta nähtävästi olen ollut väärässä...(http://serve.mysmiley.net/mad/mad0044.gif) (http://www.mysmiley.net)
Siis sauma on sellainen poikittainen ajosuuntaan nähden ilman loivennuspaikkausta? Tunnustan olevani tuollainen hidastelija, varon nimittäin yli kaiken ettei renkaiden runkoon tule vaurioita, vihaan rengastärinöitä. Sori.
^ Samoin. Tällaisilla kuminsuikaleilla renkaiden päällä on myös pelko vanteen puolesta jos sinne posottelee +50 km/h lasissa. On muuten "normirengastuksellakin" hippasen mukavampaa kaikille autossa matkustaville jos vähän hidastaa.
Lainaus käyttäjältä: clima - 17.06.11 - klo:18:53
^ Samoin. Tällaisilla kuminsuikaleilla renkaiden päällä on myös pelko vanteen puolesta jos sinne posottelee +50 km/h lasissa. On muuten "normirengastuksellakin" hippasen mukavampaa kaikille autossa matkustaville jos vähän hidastaa.
Ja varsinkin, jos tulet sieltä "jyrsityltä" -puolelta vanhalle pinnalle, tuo reuna saattaa olla todella ikävä renkaalle. Toisiseen suuntaa vaikutus ei ole niin dramaattinen.
Täällä myös hiivitään kyseisenlaiset kynnykset hitaasti ja ei, en pyydä anteeksi. V***uako niitä kraatereita sinne pitää tehdä jos uusi pinta on tulossa vasta joskus viikkojen päästä ::)
Minä myös tunnustaudun näissä asfaltin leikatuissa reunoissa hidastelijoiden joukkoon. Tuo reuna näyttää niin terävältä, että uskon sen tekevän renkaan rakenteelle hallaa, jos siihen ajaa vaikka vaan sallittua nopeutta.
Jos haluaa vanteet kieroksi, tai alustan paskaksi niin antaa mennä vaan.Kyllähän niihin pakko hiljentää, jos matalaprofiilirenkaat.Kukaan väkipakolla autoa hajota parin sekunnin takia.Muut hidastelut erikseen.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 17.06.11 - klo:18:39
Nyt tässä päivänä muutamana, on kaupungin alueella risteyksissä jyrsitty asfalttia uuden tieltä, ja siitähän aiheutuu sellainen "kauhea" reuna vanhan ja uuden asfaltin välille. Ja ai hyvä v**tu että se suurimmalle osalle autoilijoista on sitten pelottavaa se sauman yli ajaminen ! Hyvä ettei ihan pysähdytä siihen ja totta kai kun kyseessä on risteys, niin eihän se liikenne sitten suju siinä v**un vertaa.....
Ja minä kun olen luullut, että renkaat ovat kumia ja autossa on iskunvaimennus ihan sitä varten, että tuollainen hyvinkin pieni saumakohta voidaan ylittää ihan sujuvalla ajamisella, mutta nähtävästi olen ollut väärässä...(http://serve.mysmiley.net/mad/mad0044.gif) (http://www.mysmiley.net)
jos autossa on +2000e vanne ja rengassarja niin kyllä tuommosiin tulee kuule ajettua hyvin varovasti..
Lainaus käyttäjältä: pepe - 17.06.11 - klo:22:02
jos autossa on +2000e vanne ja rengassarja niin kyllä tuommosiin tulee kuule ajettua hyvin varovasti..
Mitäs ajat niin kalliilla kiekoilla...
;)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 17.06.11 - klo:18:39
Nyt tässä päivänä muutamana, on kaupungin alueella risteyksissä jyrsitty asfalttia uuden tieltä, ja siitähän aiheutuu sellainen "kauhea" reuna vanhan ja uuden asfaltin välille. Ja ai hyvä v**tu että se suurimmalle osalle autoilijoista on sitten pelottavaa se sauman yli ajaminen ! Hyvä ettei ihan pysähdytä siihen ja totta kai kun kyseessä on risteys, niin eihän se liikenne sitten suju siinä v**un vertaa.....
Ja minä kun olen luullut, että renkaat ovat kumia ja autossa on iskunvaimennus ihan sitä varten, että tuollainen hyvinkin pieni saumakohta voidaan ylittää ihan sujuvalla ajamisella, mutta nähtävästi olen ollut väärässä...(http://serve.mysmiley.net/mad/mad0044.gif) (http://www.mysmiley.net)
Tämä on todellä ärsyttävää munkin mielestä. Ok, jos sulla on tyyliin 35 profiilin renkaat niin suotakoon lievä nysvääminen mutta kun suurimmalla osalla ei ole... Joskus näkee jopa citymaasureiden ja 1200 ladojen matelevan 2 sentin korotuksien yli...
Kyllä mä itekkin Fabialla vähän varon noita kun on 40-gummit mutta Fiatilla ajelen surutta yli kaikista alta 5 senttiä korkeista esteista.
Ja ei kyse olekaan siitä että niiden saumojen yli tarvitsee ajaa esim. viittäkymppiä, mutta ei niihin nyt tartte saatana hiljentää about 1 km/h-vauhtiinkaan, hyvä isä sentään ! Jos teillä on niin surkeita autoja ja renkaita ja vanteita, niin hankkikaa paremmat ! ;)
Se että naapuri rouskuttaa vieläkin focuksella nastat alla vaikka kohta on juhannus. En ole edes viittinyt kysyä että miksi! ???
Lainaus käyttäjältä: MJK - 18.06.11 - klo:21:38
Se että naapuri rouskuttaa vieläkin focuksella nastat alla vaikka kohta on juhannus. En ole edes viittinyt kysyä että miksi! ???
Säästää kesärenkaita ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.06.11 - klo:21:55
Säästää kesärenkaita ;D
Luulen että säästää ostaakseen VAG:n.
Lainaus käyttäjältä: MJK - 18.06.11 - klo:22:21
Luulen että säästää ostaakseen VAG:n.
Siinä tapauksessahan nastarenkailla rapistelu on täysin hyväksyttävää, ellei jopa suositeltavaa :P
LainaaSe että naapuri rouskuttaa vieläkin focuksella nastat alla vaikka kohta on juhannus.
Näin (kuulin) kanssa yhden nastarengassankarin tänään.....
Lainaus käyttäjältä: Flat - 18.06.11 - klo:22:28
Näin (kuulin) kanssa yhden nastarengassankarin tänään.....
Luulis että poliisitkin jo puuttuis asiaan. Toi naapurikin sentään ropistelee päivittäin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.06.11 - klo:22:25
Siinä tapauksessahan nastarenkailla rapistelu on täysin hyväksyttävää, ellei jopa suositeltavaa :P
Lainaus hilavitkutin.comista: Jokainen autonomistaja tietää, että uusien renkaiden hankkiminen auton alle ei ole ihan halpaa hommaa. Tässä etäisten serkkujemme Unkarissa keksimä ratkaisu ongelmaan, kun uusien renkaiden arvo alkaa nousta koko auton arvoa korkeammaksi. Miksi ei siis tehtäisi Skodan renkaita Kiviset ja Soraset -malliin puusta? kuviopintaakin on näköjään viistottu kaarnaan, että poliisilla ei tule sanomista. Sitten vaan baanalle ja Yaba-daba-doo!
Ei ole kyllä ainut tuo naapurisi, esim. UPS:n pakuissa on vielä piikit alla. ::) Kaipa ne odottaa että juhannuksena sataa lunta? :D
Lainaus käyttäjältä: Flat - 18.06.11 - klo:22:28
Näin (kuulin) kanssa yhden nastarengassankarin tänään.....
Liikennettä ohjaillessa VT6lla kuuli päivittäin keskimäärin 5 nastoilla rapistelijaa. >:( Osa saattaa olla samoja mutta kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 18.06.11 - klo:22:28
Näin (kuulin) kanssa yhden nastarengassankarin tänään.....
Nastarengassankareita näkee jokaisella pidemmällä fillarilenkillä useita per kerta. Silloin kuulee hyvin rapinan ohiajavista autoista jos ja kun sellaista on esiintyäkseen. Paikallisen veikkausliigajoukkueen nimissä olevassa Polossakin näkyy olevan nastat alla, vaikka juhannus jo kohta kalenterissa. Ei ole varmaan tullut hyviä tarjouksia Singaporesta tai muualtakaan kun ei liikene euroja hommaamaan pelaajien kotteroihin edes kesärenkaita. Rengasvalinnat yhtä metsässä kuin koko suomalainen futistouhu ;D
Mopoautoissa olen havainnut nastarenkaita. Mikähän selitys siinäkin on takana. Rahaa ostaa mopoauto mutta ei kesärenkaita? ::)
Menneellä viikolla avo-A3 huristeli katto alhaalla nastojen ropinan saattelemana ohi.. Ei oikein sopinut avon kesätyyliin.. ??? ???
(http://www.vagarena.fi/index.php?action=dlattach;topic=1413.0;attach=9091;image)
Hyvin näyttää sopivan puukumit tohon malliin. Ite muistan Skodat aina just ton mallin mukaan LOL.
Saas nähdä koska Skoda tekee näistä jonkun Retroilun uudemmalla tekniikalla vai onko jo tulossa HAHAHAHAA.
Edit: on näköjään jo tehty http://www.vagarena.fi/index.php?topic=660.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=660.0)
Itse asiassa tällä viikolla ajattelin mielessäni, että onkohan Suomessa autoilijoita, jotka ajavat vielä nastarenkailla (säännöllisesti). Noh, näyttää niitä olevan.
Yli-innokkaat nopeuskamerat.
VT15:llä Juurikorven suoran pohjoispäässäolevat kamerat räpsivät ainakin eilen kuvia vähän joka toisesta autosta. Omastanikin tuli foto vaikka ajoin gepsin mukaan 85 km/h nopeutta rajussa vesisateessa. Muuten hyvä, mutta kun paikalla on 100 km/h rajoitus... ::)
Sen verran hämmästyin räpsyä että palasin takaisin tarkistamaan oliko minulta jäänyt rajoitusmerkki huomaamatta. Tämän seurauksena autosta tuli toinen foto toisen suunnan kameraan. :D No näköaisti oli kuitenkin tallella, 100 km/h merkki möllötti siinä noin 50 metriä ennen kameraa. :P
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.06.11 - klo:14:50
Yli-innokkaat nopeuskamerat.
VT15:llä Juurikorven suoran pohjoispäässäolevat kamerat räpsivät ainakin eilen kuvia vähän joka toisesta autosta. Omastanikin tuli foto vaikka ajoin gepsin mukaan 85 km/h nopeutta rajussa vesisateessa. Muuten hyvä, mutta kun paikalla on 100 km/h rajoitus... ::)
Sen verran hämmästyin räpsyä että palasin takaisin tarkistamaan oliko minulta jäänyt rajoitusmerkki huomaamatta. Tämän seurauksena autosta tuli toinen foto toisen suunnan kameraan. :D No näköaisti oli kuitenkin tallella, 100 km/h merkki möllötti siinä noin 50 metriä ennen kameraa. :P
Kai ne testaa tai jotain. Itsellänikin räpsähti pääsiäisenä Lappeenrannassa. Vasta viikko sitten ajoin saman pätkän ja totesin, että 100 km/h alue se oli ja en ajanut ylinopeutta. Ajatukset oli juurikin samat kanssasi ja varsinkin kun "odotteli" pikavoittolappua.
Lainaus käyttäjältä: jni - 19.06.11 - klo:15:54
Kai ne testaa tai jotain. Itsellänikin räpsähti pääsiäisenä Lappeenrannassa. Vasta viikko sitten ajoin saman pätkän ja totesin, että 100 km/h alue se oli ja en ajanut ylinopeutta. Ajatukset oli juurikin samat kanssasi ja varsinkin kun "odotteli" pikavoittolappua.
Vai olisko ollut turvavyö ratsian korvike... napsivat jokaisesta autosta kuvan ja katsovat turvavyön käyttöä?
Lainaus käyttäjältä: Klasu81 - 20.06.11 - klo:21:52
Vai olisko ollut turvavyö ratsian korvike... napsivat jokaisesta autosta kuvan ja katsovat turvavyön käyttöä?
Jaa. Onko tuo lain mukaan mahdollista?
Itselleni tuli lähinnä mieleen, että testaavat laitteita kun on upouusi tieosuus tai sitten antavat varoituksen ko tolpan jälkeen melkein heti alkavasta 80 km/h rajoituksesta.
Lainaus käyttäjältä: jni - 20.06.11 - klo:21:55
Jaa. Onko tuo lain mukaan mahdollista?
Itselleni tuli lähinnä mieleen, että testaavat laitteita kun on upouusi tieosuus tai sitten antavat varoituksen ko tolpan jälkeen melkein heti alkavasta 80 km/h rajoituksesta.
Onhan tuota harrastettu jo pitkään.
Ainakin täällä kotikonnuilla kun tielle 23 laittoivat kamerat välille Warkaus-Wiinijärvi, vallan lehdissä tiedottivat että saattaa räpsyä kalibroinnin vuoksi ilman syytäkin (ylinopeutta) ja ainakin omalle kohdalle sattui useampikin räpsy vaikka vauhtia rajoitusten sallima maksimi. ei tullut lappuja kotiin saati sanktioita.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 20.06.11 - klo:22:41
Ainakin täällä kotikonnuilla kun tielle 23 laittoivat kamerat välille Warkaus-Wiinijärvi, vallan lehdissä tiedottivat että saattaa räpsyä kalibroinnin vuoksi ilman syytäkin (ylinopeutta) ja ainakin omalle kohdalle sattui useampikin räpsy vaikka vauhtia rajoitusten sallima maksimi. ei tullut lappuja kotiin saati sanktioita.
Taivas varjele kuinka paljon niitä kameroita onkaan tuolla välillä! Ja jos laitetaan vielä Joensuu - Warkaus niin vielä muutama kamera lisää.
(OT: käytkö makkis Viinijärvellä päin useinkin?)
Lainaa(OT: käytkö makkis Viinijärvellä päin useinkin?)
Enämpikin Jojensuussa sun kotikonnuilla, lähinnä shoppailemassa ainaisen Kuopijon sijaan. Tietty työhommien vuoksi tulee suhmuroitua tulevaisuudessa toivottavasti enempikin siellä teilläpäin, meillä haarakonttori Joensuussa on.
Liki viikoittain tulee ajettua tuohon Heinävesi-Viitalahti akselille, kun molemmat mummolat sijaitsevat sillä suunnalla.
Viinijärvelle ei siis sinänsä ole mitään asiaa, vaan jos tarvis vaatii, lyhyt matkahan tuohon on suihkasta. Aikaa tulee silloin tapettua naapurin kanssa, hyppään vänkäriksi kun roudataan lakalta kiviä/harkkoja tänne rautakauppoihin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.06.11 - klo:14:50
Yli-innokkaat nopeuskamerat.
VT15:llä Juurikorven suoran pohjoispäässäolevat kamerat räpsivät ainakin eilen kuvia vähän joka toisesta autosta. Omastanikin tuli foto vaikka ajoin gepsin mukaan 85 km/h nopeutta rajussa vesisateessa. Muuten hyvä, mutta kun paikalla on 100 km/h rajoitus... ::)
Sen verran hämmästyin räpsyä että palasin takaisin tarkistamaan oliko minulta jäänyt rajoitusmerkki huomaamatta. Tämän seurauksena autosta tuli toinen foto toisen suunnan kameraan. :D No näköaisti oli kuitenkin tallella, 100 km/h merkki möllötti siinä noin 50 metriä ennen kameraa. :P
Selvisihän se syykin noille räpsymisille: Rajoitus oli oikeasti 80 km/h, mutta kun joku oli nyysinyt nämä merkit. Lähde: Rajoitusmerkit anastettiin - tuhannet saavat ylinopeuden anteeksi (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011062113927988_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 21.06.11 - klo:12:15
Selvisihän se syykin noille räpsymisille: Rajoitus oli oikeasti 80 km/h, mutta kun joku oli nyysinyt nämä merkit. Lähde: Rajoitusmerkit anastettiin - tuhannet saavat ylinopeuden anteeksi (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011062113927988_uu.shtml)
No johan on marjat. No eipä tarvi pelätä nyt sitten tikettiä ainakaan. :) Kyllä minäkin se uuden pikipinnan panin merkille, mutta luulin että se on ollut siinä jo vähän kauemmin ja pikimiehet ovat ehtineet poistaa väliaikaiset merkit. Näköjään ne olikin poistanut joku muu.
No tässä nyt kuitenkin taas nähtiin että sinnehän ne kamerat heti pistetään missä on hyvä "rysä" - väliaikainen alennettu rajoitus on paras keino saada sakotuskiintiö täyteen. :-[ Nyt meni vaan pieleen. ;D
Alkaa kyllä käpy palamaan täysin tuohon seilaavan nopeuteen. Cruise päällä kun vetelee niin koko ajan saa olla ohittelemassa samoja autoja. Onneksi 2pv jaksaa vielä ja pääsee lomalle, kahteen viikkoon ei tartte suhailla kehä kolmosen sisäpuolella. Eikä kyllä haittais vaik ois pitempäänkin. 21tkm tullut jo veivattua tälle vuodelle ja 33tkm lokakuusta kun auton hommasin.
Paljon mukavampaa kun aina tilaisuuden tullen mittariin rajoitus + 30. Ei tarvitse samoja ohitella. ::) ;D
Olen yrittänyt pitää itselläni sellaista mentaliteettia että liikenteessä ei mikään ota hermoon. Ja kohtuu hyvin siinä onnistunutkin. Mutta jotkin asiat kyllä ovat hämmästyttäneet pientä kulkijaa liikenteessä.
Ensinnäkin, moottoritielle liittyminen. Seuraavan kuvauksen mukaisia tilanteita on tapahtunut yllättävän usein. Alkutilanne: Ajan moottoritiellä, oikeaa kaistaa liikennevirran nopeudella pitäen turvaväliä edessä ajavaan tai muun liikenteen puuttuessa rajoitusten mukaan vakionopeussäädintä käyttäen. Moottoritien rampilta on joku tulossa moottoritielle. Jo kaukaa näkee että kun olen kiihdytyskaistan puolivälin kohdalla, tämä rampilta tulija ajaa rinnallani samalla nopeudella (tai vähän edempänä mutta hitaammalla nopeudella) kuin minä ja pistää vilkun vasemmalle ja rupeaa tunkemaan autoaan moottoritielle. Aivan kuin autoni ja moottoritielle tulijan auton välissä olisi näkymätön naru jota koko ajan vedetään lyhyemmäksi, niin kovasti tulija haluaa vallata sen aika-avaruuden kohdan jossa autoni on.
En tiedä onko harmaa octavia niin puoleensavetävä auto vai niin näkymättömän harmaa että tulijat eivät sitä huomioi.
Tietenkin voisin väistää vasemmalle kaistalle ja näin olen jonkin kerran tehnytkin mutta aina siellä ei ole juuri sillä sekunnilla tilaa ja kyseinen toimenpide taitaa olla jossain määrin rangaistavaakin. Toinen vaihtoehto olisi muuttaa omaa nopeutta jotta rampilta tuleva auto ei sattuisi juuri kohdalle. Mutta minä kun uskon että ajamalla vakionopeutta helpotan rampilta tulijan hommia ja lisäksi omaan kovan uskon siihen että rampilta tulija osaa sijoittaa autonsa esim. edessäni olevaan turvaväliin. Vaan kun ei.
Toinen mitä olen päässyt hämmästelemään on autoilijoiden hinku päästä ohitse edessään ajavasta hitaammasta ajoneuvosta mutta ohituksen jälkeen ajavatkin täsmälleen samaa nopeutta kuin ohittamansa auto. Esimerkkitilanne: Kolme autoa menee letkassa tietä missä ei ole juuri muita ohituspaikkoja kuin ohituskaistat. Auto 1 (se hidas, vetää letkaa), auto 2 (kärkkyy ohitusta) ja auto 3 (minä, odotan että auto 2 saa ohitettua auton 1). Tulee ohituskaista, auto 2 vetää autosta 1 ohi, kuten minäkin (+ mahdollisesti jokunen takanani oleva). Harkitsen ohituksen aikana että ohittaisinko samalla auton 2. Päätän että en sitä tee koska auto 2 esitti sen verran halukkuutta ohittaa että hänellä on varmaan kiire ja ajanee varmasti reippaasti rajoitusten sallimaa maksiminopeutta jollei kovempaakin. Kunnes totuus iskee kasvoille ohituskaistan jälkeen. Ajetaan jälleen samalla nopeudella kuin ennen ohituskaistaa, nyt vain eri järjestyksessä.
Näitä esimerkkitilanteita sattui tässä hiljattain tekemälläni puolen suomen läpiajolla useita molempiin suuntiin.
Mutta ei ota hermoon, ihmetyttää vaan.
^ tuohon ohituskäyttäytymiseen liittyen olen jo pitkään soveltanut seuraavaa logiikkaa. Eli jos olen saavuttanut auton = se ajaa keskimäärin hitaampaa kuin minä -> ohi kun paikka. Toimii myös ohituskaista kohdalla vauhtiaan nostaviin jotka ajavat muuten alle rajoituksen.
Mulekut, jotka ei ryhmity keskiviivalle kääntyessään.Tämä toimenpide mahdollistaisi ohittamisen.
Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 21.06.11 - klo:16:34
Mulekut, jotka ei ryhmity keskiviivalle kääntyessään.
Herahti nauruhermot pintaan. ;D
Ei paljoo tänään naurattanu kun eläkeläis pariskunta,uuden karhealla paska mersulla, seiso keskellä omaa kaistaa kuten mulkku häissä vilkku vasemmalle.Oli ihan millistä kiinni etten ohittanu vasemmalta.Itsehän olin liikenteessä uudehkolla, vähän ajetulla Ventolla.
Joo..Tänään oli tälläinen muleku, en jaksanut pysähtyä,niin koukkasin kunnolla oikealta laidalta 60km/h ohi. Onneksi ei haukannut ojanpuolelle ;D
Ei auta motarilla vaihtaa oikealle kaistalle, jotta joku pääsee liittymään tielle. 90% keisseistä se tyyppi jää rinnallesi ajamaan tasan samaa nopeutta kuin sinäkin. Eli nyt sun on joko pakko kiihdyttää tai jarruttaa, ja sitten toivoa että se jamppa pitää edelleen saman nopeuden. Yleensä ei pidä. Mutta kolmiolla ei ilmeisesti ole suurtakaan merkitystä motarilla.
Se on kyllä ihme juttu, että jos yksin ajan tyhjällä motarilla, niin miten prkl se liittyjä ei pääse joko eteeni tai taakseni. Se haluaa just siihen paikkaan missä minä olen. Mutta minä en väistä. Tai poikkeuksena väistän rekoille, perävaunullisille tai selvästi niin lahoille kuskeille, ettei ne pysty ilman renkaiden irtoamista ajamaan yli kahdeksaakymppiä. Ja jos oikein kunnolla on ruuhkaa, niin sitten ajan oikeaa kaistaa koko ajan niin että liittymät vetää myös. Tämä tosin ei aina passaa takanatuleville A4:lle...
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 24.06.11 - klo:12:25
Ja jos oikein kunnolla on ruuhkaa, niin sitten ajan oikeaa kaistaa koko ajan niin että liittymät vetää myös. Tämä tosin ei aina passaa takanatuleville A4:lle...
Mistäpä veikkaat että ne ruuhkat muodostuu ::)
Tarkoitit vissiin muuten koko viestin ajan oikealla vasenta? :D
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 24.06.11 - klo:12:25
Ei auta motarilla vaihtaa oikealle kaistalle, jotta joku pääsee liittymään tielle.
Siis vasemmalle...? ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.06.11 - klo:13:39
Mistäpä veikkaat että ne ruuhkat muodostuu ::)
Tarkoitit vissiin muuten koko viestin ajan oikealla vasenta? :D
Ööö..siis niin, vasentakaistaa. Eli ohituskaistaa piti sanomani 8)
100km ajan motaria päivittäin, mutta Salo-Tuku välillä sitä ruuhkaa harvoin on. Turun päässä klo 16 ehkä vähän, mutta ei sekään oikeasti mikään ruuhka ole.
Se s.tanan k.rpä k-sipää (anteeksi kielenkäyttö), joka eilen juhannusaattona klo 13 ajoi törkeää (siis oikeesti törkeää) ylinopeutta kännykkä korvalla reilusti punaisia päin Porintien ja kehä III:n liittymässä. Ei voi käsittää mitä tommosen urpån päässä liikkuu. Itse olin tulossa kehä III:sta idän suunnasta ja kääntymässä siis Porintien Helsinkiin päin menevien kaistojen yli. Valojen vaihduttua virheäksi lähdin liikkeelle, kun sieltä ampuu VW Polo yli risteyksen. Onneksi en ollut esim. prätkällä liikenteessä ja tai muuten lähtenyt rivakammin liikkeelle, sillä silloin en olisi tätä kirjoittamassa. Porintiellä on tuossa kohdassa muistaakseni 70 km/h rajoitus mutta tämä tuli varmaan 30-50km/h ylinopeutta risteykseen ja vielä tosiaan punaisia päin.
Ladon taakse ja niskalaukaus tollasille torspoille.
Puhelin korvalla -> ei huomannut punaista valoa.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 25.06.11 - klo:20:13
Se s.tanan k.rpä k-sipää (anteeksi kielenkäyttö), joka eilen juhannusaattona klo 13 ajoi törkeää (siis oikeesti törkeää) ylinopeutta kännykkä korvalla reilusti punaisia päin Porintien ja kehä III:n liittymässä. Ei voi käsittää mitä tommosen urpån päässä liikkuu. Itse olin tulossa kehä III:sta idän suunnasta ja kääntymässä siis Porintien Helsinkiin päin menevien kaistojen yli. Valojen vaihduttua virheäksi lähdin liikkeelle, kun sieltä ampuu VW Polo yli risteyksen. Onneksi en ollut esim. prätkällä liikenteessä ja tai muuten lähtenyt rivakammin liikkeelle, sillä silloin en olisi tätä kirjoittamassa. Porintiellä on tuossa kohdassa muistaakseni 70 km/h rajoitus mutta tämä tuli varmaan 30-50km/h ylinopeutta risteykseen ja vielä tosiaan punaisia päin.
Ladon taakse ja niskalaukaus tollasille torspoille.
Lehdissähän kirjoitettiin oliko viimeviikolla vai sitä edellisenä, kuinka joku oli ajanu kännykkä korvalla 80 alueella 160km/h tjsp. Aivotonta
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 25.06.11 - klo:20:31
Lehdissähän kirjoitettiin oliko viimeviikolla vai sitä edellisenä, kuinka joku oli ajanu kännykkä korvalla 80 alueella 160km/h tjsp. Aivotonta
joo, jos käydään perheen YT-neuvotteluja tms känny korvalla ajon aikana, niin voi olla, että muu ympäristön huomioiminen jää vähiin. Mutta pitääkö sitä puhua puhelimeen samalla kun ajaa. :-\
nimim. viimeksi tänään puhelimeen ajon aikana vastannut ( =vaimo soitti :-*)
Tänään joku A4 kuski pukupaita myyntitykki huopas ja juopas nopeuden kanssa motarilla Salo-Espoo välillä.
Oli korvanamiskat korvilla ja Ipuhelimeen selvästi piti palaveria. Ei tainnut olla cruisea jota käyttää kun niin oli epätasainen nopeus. Ei ottanut hermoon ihmetytti vain...
OT: Aurinkoa ja aurinkolasi kelejä tiedossa.
Tänään tulin töistä kotiin 80km/h tietä, ensin 20 kilsaa viidentenä autona jonossa joka seivasi 60-75 vauhtia ja hermo oli mennä.Eikohän päästy risteykseen josta pitää kääntyä vasemmalle.Edestäpäin tulee Jalostamon porukkaa ja sivuilta silloin tällöin autoja.5 vuotta kun tuota risteystä ajellut, niin siinä pitää olla jopa hieman röyhkeä ettei aivan karseita jonoja syntyisi, mutta eiköhän tämä ensimmäinen auto kohteliaasti odottanut jos joku sattuisi vaikka jostain tulemaan, ja jäi siihen asumaan.Huomasin jo jonon saapuvan vastasuunnasta risteykseen ja huuto oli siinä vaiheessa kabiinissa jo aivan kauheella tasolla.Noin 3 minuutin päästä sitten päästiin kääntymään.Sama letka jatkoi edelleen tuota sahaamisvauhtia seuraavan risteykseen, josta itse käännyn.Ja ylläri ylläri, se kökkäre oli ainoa joka kääntyi myös samaan suuntaan.Siinä vaiheessa käsi hamusi jo tupakkia vaikken autossa poltakkaan.Perässä oli tullut kokoajan prätkä joka ei yllätyksekseni ollut mennyt väkisin ohi, vaikka vastaliikennettä olikin kokoajan.Siinä sitten aukesi tilaisuus ennen seuraavaa risteystä mennä ohi.Päästin kohteliaasti ensin prätkän ja sitten survasin moponi ohi.
No päästiin seuraavaan t-risteykseen mistä taas vasemmalle.No eikö jumalauta yllättäen risteävältä tieltä käänny ensin rekka vasemmalle, ja heti perään joku helvetin Taunus joka veti jäähallia perässä.Siinä sit kökittiin taas kaikki peräkkäin eri järjestyksessä tosin.
Siitä vielä se kaksi kilsaa kotia kun joku perkeleen Trajetti ehti vielä pauhaamaan kuuttakymppiä 80 alueella edessä.
Sisään kun pääsi niin kalja huikalla huiviin ja perssauhut.
Tämä jonoa vetänyt auto oli uusi E-Mese 350CdiA 4-matic.Ei sais mennä hermo, mutta ei pysty..
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 28.06.11 - klo:21:35
Tänään tulin töistä kotiin 80km/h tietä, ensin 20 kilsaa viidentenä autona jonossa joka seivasi 60-75 vauhtia ja hermo oli mennä.Eikohän päästy risteykseen josta pitää kääntyä vasemmalle.Edestäpäin tulee Jalostamon porukkaa ja sivuilta silloin tällöin autoja.5 vuotta kun tuota risteystä ajellut, niin siinä pitää olla jopa hieman röyhkeä ettei aivan karseita jonoja syntyisi, mutta eiköhän tämä ensimmäinen auto kohteliaasti odottanut jos joku sattuisi vaikka jostain tulemaan, ja jäi siihen asumaan.Huomasin jo jonon saapuvan vastasuunnasta risteykseen ja huuto oli siinä vaiheessa kabiinissa jo aivan kauheella tasolla.Noin 3 minuutin päästä sitten päästiin kääntymään.Sama letka jatkoi edelleen tuota sahaamisvauhtia seuraavan risteykseen, josta itse käännyn.Ja ylläri ylläri, se kökkäre oli ainoa joka kääntyi myös samaan suuntaan.Siinä vaiheessa käsi hamusi jo tupakkia vaikken autossa poltakkaan.Perässä oli tullut kokoajan prätkä joka ei yllätyksekseni ollut mennyt väkisin ohi, vaikka vastaliikennettä olikin kokoajan.Siinä sitten aukesi tilaisuus ennen seuraavaa risteystä mennä ohi.Päästin kohteliaasti ensin prätkän ja sitten survasin moponi ohi.
No päästiin seuraavaan t-risteykseen mistä taas vasemmalle.No eikö jumalauta yllättäen risteävältä tieltä käänny ensin rekka vasemmalle, ja heti perään joku helvetin Taunus joka veti jäähallia perässä.Siinä sit kökittiin taas kaikki peräkkäin eri järjestyksessä tosin.
Siitä vielä se kaksi kilsaa kotia kun joku perkeleen Trajetti ehti vielä pauhaamaan kuuttakymppiä 80 alueella edessä.
Sisään kun pääsi niin kalja huikalla huiviin ja perssauhut.
Tämä jonoa vetänyt auto oli uusi E-Mese 350CdiA 4-matic.Ei sais mennä hermo, mutta ei pysty..
Sympatiani. :D :D
Ei nyt varsinaisesti tänään enää jaksanut hermoon ottaa, mutta hivenen huvitti kyllä kuinka varsinkin pakettiautokuskit ovat kykenemättömiä ajelemaan rajoitusten mukaisesti. Ensin hiljaista sivutietä 80km/h rajoitusalueella sitä 80km/h taivalsin menemään, perään tupsahti pari pakettiautoa puskuriin kiinni, ohi eivät kuitenkaan viitsineet mennä. Piruuttanikin pykälsin toki pienempää silmään tasan jokaisessa moottorijarrutustilanteessa, kun tuli esim. 60km/h alue, ja vastaavasti ripeä kiihdytys jos rajoitus nousi.
No, eipä siinä mitään, siellähän tulivat. Kolmostielle kun pääsin, sai lapata ihmisistä satasen alueella ohituskaistalla ohi kun ei autot kulkeneet. Vaan auta armias kun tuli 80km/h rauhoitus. Meikästä tuli yllättäen jonon veturi kun kehtasin ajaa 85 mittariin (eli se on hieman reilut 80km/h todellista gepsiin), tässä vaiheessa laitoin jo vakkarin päälle ettei vauhti vahingossa pääsisi kasvamaan alamäkeen :) Loppumatkasta vilkaisin peiliin ja katselin että jonoa näkyi niin kauas kuin vain silmä jaksoi nähdä. Jokseenkin huvitti se automäärä, mikä jonoon kertyi. Satasen alueella ei mitään ongelmaa, ketään ei kiinnostanut satasta ajaa. Kahdeksaakymppiä sitten ei kykene ajamaan, kun on niin hidas vauhti :) Siinähän sitten pumppailivat jonossa, kukaan ei näyttänyt myöskään pitävän minkäänlaista turvaväliä.
Terkut muuten sille vihreälle T4 Transporterille, en todellakaan aja yhtään sen kovempaa, vaikka kuinka lähellä ajaisit :D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.06.11 - klo:02:29
Ei nyt varsinaisesti tänään enää jaksanut hermoon ottaa, mutta hivenen huvitti kyllä kuinka varsinkin pakettiautokuskit ovat kykenemättömiä ajelemaan rajoitusten mukaisesti. Ensin hiljaista sivutietä 80km/h rajoitusalueella sitä 80km/h taivalsin menemään, perään tupsahti pari pakettiautoa puskuriin kiinni, ohi eivät kuitenkaan viitsineet mennä. Piruuttanikin pykälsin toki pienempää silmään tasan jokaisessa moottorijarrutustilanteessa, kun tuli esim. 60km/h alue, ja vastaavasti ripeä kiihdytys jos rajoitus nousi.
No, eipä siinä mitään, siellähän tulivat. Kolmostielle kun pääsin, sai lapata ihmisistä satasen alueella ohituskaistalla ohi kun ei autot kulkeneet. Vaan auta armias kun tuli 80km/h rauhoitus. Meikästä tuli yllättäen jonon veturi kun kehtasin ajaa 85 mittariin (eli se on hieman reilut 80km/h todellista gepsiin), tässä vaiheessa laitoin jo vakkarin päälle ettei vauhti vahingossa pääsisi kasvamaan alamäkeen :) Loppumatkasta vilkaisin peiliin ja katselin että jonoa näkyi niin kauas kuin vain silmä jaksoi nähdä. Jokseenkin huvitti se automäärä, mikä jonoon kertyi. Satasen alueella ei mitään ongelmaa, ketään ei kiinnostanut satasta ajaa. Kahdeksaakymppiä sitten ei kykene ajamaan, kun on niin hidas vauhti :) Siinähän sitten pumppailivat jonossa, kukaan ei näyttänyt myöskään pitävän minkäänlaista turvaväliä.
Terkut muuten sille vihreälle T4 Transporterille, en todellakaan aja yhtään sen kovempaa, vaikka kuinka lähellä ajaisit :D
Esimerkillistä omatoimista liikennekoulutusta. ??? Kaikesta huolimatta olit kuitenkin tientukkeena ja
se joka kohotti muiden verenpaineita. Olisit nyt laskenut porukan ohi hyvä mies...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.06.11 - klo:08:25
Esimerkillistä omatoimista liikennekoulutusta. ??? Kaikesta huolimatta olit kuitenkin tientukkeena ja se joka kohotti muiden verenpaineita. Olisit nyt laskenut porukan ohi hyvä mies...
Tästä päästään taas tähän, että kun eGetin kerran ajeli suurinta sallittua, niin miksi hänen pitäisi vetää sivuun? Perässä ajelijathan olivat näitä pahamaineisia tasanopeusspedejä, joilla on mittarissa sama lukema rajoituksesta riippumatta, joten ei kai muiden tarvitse heidän mukaansa nopeuttaan kuitenkaan sovittaa? Maantiellä nyt kuitenkin luulisi pääsevän ohi, jos oikeasti löytyy halua ohittamiseen.
Uuden auton vaihtuessa otin ihan asiaksi ajella rajoitusten mukaan cruise päällä, edellisellä ajelin aina "sakkorajalla" kelin ja liikenteen salliessa. Kannattaa kokeilla, rentoa menoa, ei kiire... Ohittaa tarvitsee enää äärimmäisen harvoin, senkun nauttii kyydistä ja maisemista. Kyllä tuolla 80:n alueella on välillä melkoisen kiireistä porukkaa, tuskin satanen edes niille riittää, kuitenkin nelinumeroinen tie missä ajelen pääosin, on mutkaa, mäkeä ja liittymää jatkuvasti.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.06.11 - klo:08:25
Esimerkillistä omatoimista liikennekoulutusta. ??? Kaikesta huolimatta olit kuitenkin tientukkeena ja se joka kohotti muiden verenpaineita. Olisit nyt laskenut porukan ohi hyvä mies...
Haha. Ostakaa ripeämmät autot jos ei pääse kolmostiellä ohi, ei pitäisi olla vaikeata kun toinen ajelee sentään suurinta sallittua. Suosittelen myöskin laskimeen tutustumista, sillä ei ole nimittäin tasan mitään eroa ajaako 85 vai 80.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.06.11 - klo:02:29
Ei nyt varsinaisesti tänään enää jaksanut hermoon ottaa, mutta hivenen huvitti kyllä kuinka varsinkin pakettiautokuskit ovat kykenemättömiä ajelemaan rajoitusten mukaisesti. Ensin hiljaista sivutietä 80km/h rajoitusalueella sitä 80km/h taivalsin menemään, perään tupsahti pari pakettiautoa puskuriin kiinni, ohi eivät kuitenkaan viitsineet mennä. Piruuttanikin pykälsin toki pienempää silmään tasan jokaisessa moottorijarrutustilanteessa, kun tuli esim. 60km/h alue, ja vastaavasti ripeä kiihdytys jos rajoitus nousi.
No, eipä siinä mitään, siellähän tulivat. Kolmostielle kun pääsin, sai lapata ihmisistä satasen alueella ohituskaistalla ohi kun ei autot kulkeneet. Vaan auta armias kun tuli 80km/h rauhoitus. Meikästä tuli yllättäen jonon veturi kun kehtasin ajaa 85 mittariin (eli se on hieman reilut 80km/h todellista gepsiin), tässä vaiheessa laitoin jo vakkarin päälle ettei vauhti vahingossa pääsisi kasvamaan alamäkeen :) Loppumatkasta vilkaisin peiliin ja katselin että jonoa näkyi niin kauas kuin vain silmä jaksoi nähdä. Jokseenkin huvitti se automäärä, mikä jonoon kertyi. Satasen alueella ei mitään ongelmaa, ketään ei kiinnostanut satasta ajaa. Kahdeksaakymppiä sitten ei kykene ajamaan, kun on niin hidas vauhti :) Siinähän sitten pumppailivat jonossa, kukaan ei näyttänyt myöskään pitävän minkäänlaista turvaväliä.
Terkut muuten sille vihreälle T4 Transporterille, en todellakaan aja yhtään sen kovempaa, vaikka kuinka lähellä ajaisit :D
Ihan kiusallanikin ;D väitän että
sinä olit tässä se riskitekijä. :P
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.06.11 - klo:14:49
Ihan kiusallanikin ;D väitän että sinä olit tässä se riskitekijä. :P
Ja ihan vakavissaan kun tilannetta spekuloi, niin koko jononhan aiheutti se eGetinin takapuskurissa roikkuja. Jos ei ole aikeita mennä ohi, niin kannattaisi jättää sellainen turvaväli, että ohittajat voisivat käydä siinä piipahtamassa.
Jos joku ajaa todellista nopeutta rajoituksen verran, niin eipä siinä minullakaan verenpaine kiehahda, vaikka itse ajaisin ehkä vähän reippaammin. Mutta kun joku kukkahattutäti ajaa vanhan Corollan mittarin mukaan 75 80-alueella, eli todellista on alle 70, niin välillä alkaa keittämään. Kukkahatut eivät sentään yleensä kiihdytä ohituskaistan alkaessa, kuten kipparihatut tekevät vanhoilla kartanovolvoillaan.
Mutta yleensä näissä tilanteissa verenpaineen saa helpolla laskuun, kunhan oman konepellin altaa löytyy riittävästi kaakkeja turvallisiin ohituksiin ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.06.11 - klo:15:06
Ja ihan vakavissaan kun tilannetta spekuloi, niin koko jononhan aiheutti se eGetinin takapuskurissa roikkuja. Jos ei ole aikeita mennä ohi, niin kannattaisi jättää sellainen turvaväli, että ohittajat voisivat käydä siinä piipahtamassa.
Jos joku ajaa todellista nopeutta rajoituksen verran, niin eipä siinä minullakaan verenpaine kiehahda, vaikka itse ajaisin ehkä vähän reippaammin. Mutta kun joku kukkahattutäti ajaa vanhan Corollan mittarin mukaan 75 80-alueella, eli todellista on alle 70, niin välillä alkaa keittämään. Kukkahatut eivät sentään yleensä kiihdytä ohituskaistan alkaessa, kuten kipparihatut tekevät vanhoilla kartanovolvoillaan.
Mutta yleensä näissä tilanteissa verenpaineen saa helpolla laskuun, kunhan oman konepellin altaa löytyy riittävästi kaakkeja turvallisiin ohituksiin ;)
No onhan se noin, en kiistä. Jononhan aloittaa se ensimmäinen joka on - siis - toisena. Tarkoituseni oli kylläkin painottaa alkuperäisessä viestissä aistimaani hienoista vahingoniloa kanssa-autoilijoita kohtaan...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.06.11 - klo:14:29
Suosittelen myöskin laskimeen tutustumista, sillä ei ole nimittäin tasan mitään eroa ajaako 85 vai 80.
Jos otat oikeasti laskimen käteen, niin varmasti saat eron. Tai patterit on casiosta loppu 8)
Eipä siinä nopeusrajoitusten mukaan ajelussa mitään vikaa ole. Ohihan pääsee jos ahistaa. Paitsi jos liikenteessä on TURVAV,,LIMIEHET!! Turvavälimies pitää vähintään 400m väliä edelläajavaan. Jos jonon ensimmäinen tiputtaa vauhdin 100 alueella 60km/h, turvavälimies tekee saman. Ja mitä enemmän tulee autoja vastaan, sitä pidempi pitää turvavälin olla. On se aivan hiuksiairroittavan hienoa, kun tietää 2km päässä olevan sen ainoan ohituslevennyksen mitä matkalla on. Ja koko ajan tulee autoa vastaan niin ettei ilman pääse ohi. Mutta se jonon toinempa jättää niin hirveän välin ekana köröttävään, että ohituskaistalla tulet pääsemään tasan ja vain siitä turvavälimiehestä ohi, ellet sitten siirry madonreikävauhtiin ja yli MACH9:n. Ainoa lohtu on, ettei se tyyppi jää perään roikkumana, se nimittän jarruttaa heti uuden 400m välin meikään kun rinnalle pääsee.
,,rsyttää, ärsyttää ja vielä kerran ärsyttää.
Kuvitelkaa 90-luvun alun/puolenvälin rupinen farkkuastra, kuskina karjalalippispäinen tyyppi sätkä suussa, takaikkunaverhona lapinkullan lippu.
Sitten miettikää minut perheeni kanssa kävellen kauppareissulla rauhallisella 30-alueella sijaitsevalla kävelytiellä, kun yhdelta pihalta alkaa kuulumaan: pum... pum... pum... PUM...PUMM... Wruuuummm.... jne. Otin pari askelta vaunujen vierestä eteenpäin jotta näen pusikon taakse kun tämä isän-maan-toivo sieltä saapuu pihatieltä kohti tätä kävelytie/katualuetta nurtsi pöllyten. Voi sitä pään puistelua ja ja **tun hokemista kun edessä olikin ensin vajaa 2m Suomalaista miestä, ja sen perässä tulee vaunut muutaman metrin päästä. Pitihän siihen reppanan autokuskin pysähtyä ja päästää meidät ensin kävelytietä kulkemaan.
Oli --> <-- näin lähellä etten mennyt kysymään mikä kuskilla oli hätänä. Katseet kun kohtasivat vallan kiinteästi minulla ja kuskilla, joten huomasin ettei kaikki ihan ollut kotona niinkuin pitäisi. Oliko se NIIN paha päästää siinä kävelytiellä kävelevät rauhassa pois alta ilman "säikyttelyä"?
,,h.. rauha siellä tienpäällä, varsinkin asutusalueilla missä oikeasti on lapsia ym. kulkijoita. Rauha myös tietyömaille.
LainaaTurvavälimies
Nyt repesin täysin ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Misä päin suomia näitä TURVAV,,LIMIEHI,, on? Ennoo koskaan kohdannu?!?!?
Lainaus käyttäjältä: makkis - 29.06.11 - klo:22:16
Nyt repesin täysin ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Misä päin suomia näitä TURVAV,,LIMIEHI,, on? Ennoo koskaan kohdannu?!?!?
Ne tulee vastaan heti, kun tiedät että kohtapa pääsee rekasta ohi kun tulee se ainoa ohituskaista 1000km matkalla. Ja sillä sekunnilla se sinun ja rekan välissä oleva auto alkaa jättämään väliä. Ja sitten kun ohituskaista alkaa, ne kiihdyttävät saavuttaen rekan just ennen kuin ohituskaista loppuu. Ja sitten taas hidastetaan 500m päähän. Ja ohi et pääse. Ja jos pääset, niin rekan perään jäät silti.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 29.06.11 - klo:22:16
Nyt repesin täysin ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Misä päin suomia näitä TURVAV,,LIMIEHI,, on? Ennoo koskaan kohdannu?!?!?
Turvavälimiehet ovat levinneet jo lähes koko Suomeen. Liikkuvat yleensä yksin ja tunnistamista helpottaa paitsi lajille tyypillinen käytös myös ajoneuvon merkki, joka on melkein poikkeuksetta Toyota tms. Japanilainen.
Tavattaessa turvavälimies ohitetaan välittömästi.
En ole tavannut ainoatakaan.kaikki ajaa metrin päässä toisen perseessä jarruvalot vilkkuen.kun tulee saharan pituinen suora ilman vastaantulijoita niin ohi ei mennä kun ei perkele nää tuleeko ketään vastaan.Sitä on kiva katsella muutaman sadan metrin päässä vakkari päällä purplet soiden taustalla.Ja en koske vakkariin kertaakaan koko matkan aikan ja säästän hermoni ja pari litraa.Toki voisin siinä 50 kilsan matkalla päästä taunuksellani parista ohi ja loppuristeyksessä kaikki peräkkäin.Olinpa saatana 6 sekuntia aikasemmin kuuntelemassa akan nalkutusta kotona.jee.Ajakaa perkele jotain vauhtia tasaisesti oli se mikä vaan.Ja jos on kiire menkää saatana ohi älkääkä roikkuko siinä puskurissa kiinni keskiviivalla jos ei ole potkua eikä uskallusta.
Edit.Ei ollut tarkoitus puolustella TURVAV,,LIMIEHI,,, mutta tarkoitus sanoa, että mitä vauhtia ajattekin pitäkää se.
Itse kai sit tasanopeusSpede, mutta tässä 20 vuoden aikana huomannut, että sillä säästää hermoja, ja polttoainetta.Joka päivä ajan töistä kotiin silleen, että reippaasti mennään siihen asti kun jono tulee vastaan.Sopeutan vauhdin 1 näpäytyksen vakkarista alle jonon vauhdin.Yleensä tälleen pääsee koskematta vakkariin kotiin asti, vaikka joku jossain välissä kääntyisi risteävälle tielle tai etummainen pumppaaja.Tämä tie tosiaan sellainen missä ei ohittaa kannata.Hermot mullakin taas menee sahaamiseen tai kun pidemmällä reissulla vierailla konnuilla.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.06.11 - klo:15:23
No onhan se noin, en kiistä. Jononhan aloittaa se ensimmäinen joka on - siis - toisena. Tarkoituseni oli kylläkin painottaa alkuperäisessä viestissä aistimaani hienoista vahingoniloa kanssa-autoilijoita kohtaan...
Tokihan se vahingoniloa aiheuttaa kun en jaksa ymmärtää mitä etua sillä saavutetaan että pitää ajaa 80-alueella jonkinverran ylinopeutta, ja sitten toisaalta 100-alueella ei millään päästä sallittua maksimia.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 29.06.11 - klo:18:33
Jos otat oikeasti laskimen käteen, niin varmasti saat eron. Tai patterit on casiosta loppu 8)
Tuli joskus laskettua noita "etuja" ylinopeuksista. +5km/h ei oikeasti säästä kuin pari hassua minuuttia alle 100km matkoilla. Jos ajaa esim. 800km, on asia eri. Tällöin tosin luulisi olevan muutenkin jo aikaa varattuna riittävästi, ettei tarvitse hiillostaa perseessä ja toivoa että edellämenevä ajaisi ylinopeutta.
Tuosta ohittamisesta tuli mieleen sellainen juttu, kun nykyään ei tunnu riittävän 100-alueella 200 heppaa ohituksiin ilman kovaa ylinopeutta (130-140km/h). Reilu kymmenen vuotta sitten riitti 200d-mersun 75 heppaa ihan ookoo turvallisiin ohituksiin... ???
Onko suorat lyhentyneet, liikennemäärät kasvaneet, ohituksien blokkaajat (kiihdyttäjät) lisääntyneet, vai mikä tähän voisi olla syynä?
Olen tainut joitain näistä aiemminkin mainita, tässä kuitenkin pari:
- Valon vaihtuessa vihreäksi, ruvetaan arpomaan oikeaa vaihdetta silmään...
- Valon jo vaihduttua vihreäksi, lähdetään v a r o v a s t i liikkeelle, sillai hiljaa...
- Samat ihmiset kyllä ajavat sumeilematta päin viikko sitten vaihtuneita punaisia.
- Parkkihalleissa ajetaan varmuuden vuoksi kahden ruudun alueelle, ei tuu klommoja.
- Jos ajetaan siihen yhteen ruutuun. Paiskaavat Niko-Petteri ja Maija-Liisa takaovet suoraan rajoittajaan (viereisen auton kylki)
- Omatoimiliikennepoliisit.
- Tasanopeusspedet
- ...
Sitten on tällainen pieni, hyvin stereotyyppinen ryhmä autoilijoita. Heille on tunnuksenomaista m.m. seuraavat: Eläke-ikäisiä, ensimmäinen oma uutena ostettu auto, lähes poikkeuksetta japanilainen tai korealainen auto (pitkä takuu), noudattavat kaikkia sääntöä liiallisuuteen asti (totaalinen joustamattomuus), kuvittelivat ostavansa sen (uuden) auton mukana yksinoikeuden 50m takana ja 100m edessä oleviin tien-/kadunpätkiin.
Lainaus käyttäjältä: RK - 30.06.11 - klo:09:28
Tuosta ohittamisesta tuli mieleen sellainen juttu, kun nykyään ei tunnu riittävän 100-alueella 200 heppaa ohituksiin ilman kovaa ylinopeutta (130-140km/h). Reilu kymmenen vuotta sitten riitti 200d-mersun 75 heppaa ihan ookoo turvallisiin ohituksiin... ???
Onko suorat lyhentyneet, liikennemäärät kasvaneet, ohituksien blokkaajat (kiihdyttäjät) lisääntyneet, vai mikä tähän voisi olla syynä?
Olen saman huomannut, ainakin ihmisten kommenteissa ja toiveissa. Pitää olla vähintään se 200 heppaa että pärjää liikenteessä rekoille.
Toinen seikka minkä olen huomannut on se että nykyään pakettiautot ovat, jos ei tientukkona niin ainakin ajavat keskimäärin hitaampaa kuin muu liikenne. Ennenaikaan pakuilla ajettiin lähes järkiään se rajoitus +10 km/h ja niillä osattiin kiihdyttää vaikka tehoja ei ollut kuin puolet nykypakujen tehoista. Tuulilasi tai TM mittasi joskus 80-90 luvun vaihteessa jollain rampilla nopeuksia joilla moottoritielle liityttiin. Keskimäärin kovimmat lukemat tarjosivat pakettiautot :) Siihen aikaanhan keskiverto paku oli 2-2,5 litraisella vaparidieselillä varustettu 60-80 hevosvoimainen voimanpesä.
Lisäys: Olen erään aika erikoisen huomion tehnyt ihmisten asenteissa: Monet niistä jotka vaativat muilta joustavuutta liikenteessä eivät itse jousta piiruakaan. Taitaa olla sitä kuuluisaa minä Minä MIN,,! -asennetta.
Lainaus käyttäjältä: RK - 30.06.11 - klo:09:28
Tuosta ohittamisesta tuli mieleen sellainen juttu, kun nykyään ei tunnu riittävän 100-alueella 200 heppaa ohituksiin ilman kovaa ylinopeutta (130-140km/h). Reilu kymmenen vuotta sitten riitti 200d-mersun 75 heppaa ihan ookoo turvallisiin ohituksiin... ???
Onko suorat lyhentyneet, liikennemäärät kasvaneet, ohituksien blokkaajat (kiihdyttäjät) lisääntyneet, vai mikä tähän voisi olla syynä?
Tämä varmaan johtuu siitä, että nykyisin tehokkaampia autoja on enemmän ja (turvallisia) ohituksia näkee paikoissa joissa ennen kukaan ei kuvitellutkaan ohittavansa. Ja tähän leikkiin pitää päästä sitten itsekkin mukaan.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 30.06.11 - klo:10:20
Tämä varmaan johtuu siitä, että nykyisin tehokkaampia autoja on enemmän ja (turvallisia) ohituksia näkee paikoissa joissa ennen kukaan ei kuvitellutkaan ohittavansa. Ja tähän leikkiin pitää päästä sitten itsekkin mukaan.
Totta! On tullu ajettua paljon kilometrejä Jetta dieselillä (1.6 vapari?) Sillä onnistunut ohitus vaati pitkän suoran tutulla tiellä, ensin jätetään väliä ohitettavaan, sittan lämä tiskiin ennenkuin ohituspaikka aukeaa. Aikanaan tämän oppi ajoittamaan niin että ohituspaikan tullessa nopeuseroa oli jo jonkinverran ja ohi pääsi, jos taas ohituspaikassa oli liikennettä vastaan sen 10-20km/h nopeuseron sai vaivattomasti pois. Tuolla ei tosiaan onnistunut ohitus tyyliin "jaahas, nyt on paikka, kaasua ja ohi", olisi luultavasti vaatinut useamman kilometrin suoran :)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.06.11 - klo:14:29
Suosittelen myöskin laskimeen tutustumista, sillä ei ole nimittäin tasan mitään eroa ajaako 85 vai 80.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 29.06.11 - klo:18:33
Jos otat oikeasti laskimen käteen, niin varmasti saat eron. Tai patterit on casiosta loppu 8)
Laskimella voi laskea teoreettisen eron, joka on mitätön, todellisuus kun tulee vastaan, ero on vielä mitättömämpi.
Juuri Tre-Lahti välillä kävi jälleen perinteiset, että takana tuleva vouhottaja liimautui ensin takapuskuriin, ohitti, ohitti edellä olevia, pari todella pahan näköistä ohitusta, joissa ohitettavat joutuivat jarruttamaan, että edes pääsi ohi. Nokkakolari rekan kanssa ei ollut enää kaukana.
No, Lahteen kun päästiin, oltiin jostain syystä kuitenkin vain n. 100m etäisyydellä toisistamme, eli eipä tuo kaahaaminen, turhat ohitukset ja hiillostaminen yhtään aikaa säästänyt. Olen ehkä tyhmä mutta ei tuo ajotyyli ole jonkun 10 sekunnin tai edes parin minuutin arvoista.
No tämä nyt ei kyllä ota hermoon sinällään, mutta ihmisten kärsimättömyys kummastuttaa välillä. Tänään malliesimerkin antoi eräs pakukuski, joka ei tyytynyt siihen että halusin pysähtyä punaisiin valoihin, vaan päätti heittää kaasun pohjaan ja koukkaista oikealta ohi. Valot olivat juuri vaihtuneet punaisiksi, joten varsinaisilta vaaratilanteilta sentään vältyttiin.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 30.06.11 - klo:13:02
No tämä nyt ei kyllä ota hermoon sinällään, mutta ihmisten kärsimättömyys kummastuttaa välillä. Tänään malliesimerkin antoi eräs pakukuski, joka ei tyytynyt siihen että halusin pysähtyä punaisiin valoihin, vaan päätti heittää kaasun pohjaan ja koukkaista oikealta ohi. Valot olivat juuri vaihtuneet punaisiksi, joten varsinaisilta vaaratilanteilta sentään vältyttiin.
Normitilanteita tuolla iltapäiväruuhkassa Helsingin Sörnäisissä... Siinä on kolmet peräkkäiset valot joita ei ilmeisesti ajastettu uudelleen, kun 60 rajoitus vaihdettiin 50 km/h rajoitukseen aikanaan. Keskimmäinen ehtii vaihtua punaseks letkan häntäpäälle. Jotkut on kuitenkin havainnut, että toiset valot palaa vielä pitkään vihreenä. Eli keskimmäiset rikkovat nyt liikennevirran ja kaikille tämä ei ole ok. :)
Mm. tilanne tänään, että motarin vasemmalle kaistalle lähdetään ohitukseen, parikin autoa, ja arvelen että hyvin kerkiää heidän perässään vielä ohi ennenkuin seuraava poistumisrampppi tulee. Ja mitä tapahtuu : se vasemman kaistan eka auto rupeaa nysväämään juuri kun se saavutttaa oikealla kaistalla olevan jonon johtajan. Siinä sitten kiva ruveta jarruttamaan meikäläisen että pääsee edes jotenkuten siirtymään takaisin oikealle että pääsee rampista pois..... >:( ja siinä piti olla reilusti matkaa että ohitus onnistuu....
Voihan ARGhh. Pitää tulla tänne avautumaan niin ei tarttee ääneen täällä huutaa. Viisi risteystä, viisi kertaa jätti edellä menevä vilkuttamatta kun kääntyi. Ei muuta tällä kerrrtaa.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 30.06.11 - klo:18:56
Mm. tilanne tänään, että motarin vasemmalle kaistalle lähdetään ohitukseen, parikin autoa, ja arvelen että hyvin kerkiää heidän perässään vielä ohi ennenkuin seuraava poistumisrampppi tulee. Ja mitä tapahtuu : se vasemman kaistan eka auto rupeaa nysväämään juuri kun se saavutttaa oikealla kaistalla olevan jonon johtajan.
Monesti tämä tilanne johtuu myös siitä, että se
oikealla oleva jonon veturi alkaa kiihdyttämään, kun vasemmalta aletaan hiljalleen hivuttamaan ohi. Tapahtuu monesti myös tyhjällä motarilla, eli saavutat edellä ajavan kohtalaisella nopeuserolla, mutta rinnalla saatkin sitten kökkiä pidempään, jotta ohi pääsee. Kun ohitus on tapahtunut, putoaa taas oikealla olevan nopeus ja katoaa taustapeilistä selkeällä nopeuserolla.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 30.06.11 - klo:20:12
Monesti tämä tilanne johtuu myös siitä, että se oikealla oleva jonon veturi alkaa kiihdyttämään, kun vasemmalta aletaan hiljalleen hivuttamaan ohi. Tapahtuu monesti myös tyhjällä motarilla, eli saavutat edellä ajavan kohtalaisella nopeuserolla, mutta rinnalla saatkin sitten kökkiä pidempään, jotta ohi pääsee. Kun ohitus on tapahtunut, putoaa taas oikealla olevan nopeus ja katoaa taustapeilistä selkeällä nopeuserolla.
Tuo on kyllä NIIN totta.....tänään nyt muutenkin tuntui siltä, että varmaan jotain helvetin turisteja liikenteessä, kun ei osata mennä minnekään.... >:(
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 30.06.11 - klo:20:14
Tuo on kyllä NIIN totta.....tänään nyt muutenkin tuntui siltä, että varmaan jotain helvetin turisteja liikenteessä, kun ei osata mennä minnekään.... >:(
Tuli mieleeni juhannuspäivä. Matkustimme tuttua reittiä mökiltä kohti Mikkeliä iltapäivällä. Kaikenlaista liikehtijää olikin rattiin joutunut. Niin juuri - joutunut. Useita autoja sai ohitella, joiden nopeus sahasi satasen alueellakin 50 - 95 km/h välissä. Ajokäytös oli muutenkin epävarmaa. Eräässäkin autossa, joka ajoi ensin 60 km/h syttyi yht´äkkiä hätävilkut ja sen jälkeen kabiinissa heiluivat kuskin ja apukiskin kädet...
Tietysti tuli sitten ohi päästyä katsottua, millaista kuskia siellä oikein liikkuu. Ei millään pahalla, mutta näissä tapauksissa oli kahta vanhemman saapumiserän mieshenkilöä lukuunotamatta nainen ratissa ja mies istui vieressä ja joi olutta. Ilmeisesti oltiin menossa hakemaan täydennystä?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 30.06.11 - klo:20:12
Monesti tämä tilanne johtuu myös siitä, että se oikealla oleva jonon veturi alkaa kiihdyttämään, kun vasemmalta aletaan hiljalleen hivuttamaan ohi. Tapahtuu monesti myös tyhjällä motarilla, eli saavutat edellä ajavan kohtalaisella nopeuserolla, mutta rinnalla saatkin sitten kökkiä pidempään, jotta ohi pääsee. Kun ohitus on tapahtunut, putoaa taas oikealla olevan nopeus ja katoaa taustapeilistä selkeällä nopeuserolla.
Velipoika viisasteli, että tätä asiaa oli joku oikein asiakseen tutkinut ja osittain ilmiö johtuu ilmeisesti ihmisen korvien välissä tapahtuvista automaattisista toiminnoista (tunnettu myös reaktioina) aivojen havaitessa nopeammin liikkuvan kohteen. Osin myös varmasti typeryydestä, oli oma vastaukseni viisasteluun. Tutkimusta en löytänyt nopealla googeloinnilla, mutta tuota veikkosta en p-jauhannasta osaa epäilläkään.
Taas kerran kännykkään puhuminen kun ajetaan autoa ........ hellanlettas kun se on yleistä näin kulttuuripääkaupungin kesäisessä keskustassa, tänään päivemmällä tein niin monet bongaukset että oikein hävettää tän ihmiskunnan puolesta. >:( >:(
Melkein tyhjällä moottoritiellä vasenta kaistaa 80-100 km/h ajavat. Näitä oli eilen paljon ja yksi sankari oli kerännyt peräänsä kymmenen auton letkan jossa minäkin roikuin varmaan 10 km. Oikea kaista veti tuossakin välillä nopeammin.
Joku valistuskampanja tarvittaisiin kerran kesässä autoileville..
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 01.07.11 - klo:11:46
Melkein tyhjällä moottoritiellä vasenta kaistaa 80-100 km/h ajavat. Näitä oli eilen paljon ja yksi sankari oli kerännyt peräänsä kymmenen auton letkan jossa minäkin roikuin varmaan 10 km. Oikea kaista veti tuossakin välillä nopeammin.
Joku valistuskampanja tarvittaisiin kerran kesässä autoileville..
ei muutaku oikealta vaan ohi.....
Lainaus käyttäjältä: pepe - 01.07.11 - klo:11:57
ei muutaku oikealta vaan ohi.....
Ei, ei, oikealta ei saa moottoritieltä ohittaa. Mutta jos satut olemaan oikealla kaistalla ja se vetää nopeammin niin sitten voi sivuuttaa vasemmalla kaistalla olevan. Missä se ero sitten menee on tulkintakysymys, kaistanvaihdoista kuitenkin kyse. Eli kaistaa vaihtamalla ei saa ohittaa, jos liikenne vetää eri kaistoilla eri nopeutta saa mennä...
Lainaus käyttäjältä: JK - 01.07.11 - klo:12:45
Ei, ei, oikealta ei saa moottoritieltä ohittaa. Mutta jos satut olemaan oikealla kaistalla ja se vetää nopeammin niin sitten voi sivuuttaa vasemmalla kaistalla olevan. Missä se ero sitten menee on tulkintakysymys, kaistanvaihdoista kuitenkin kyse. Eli kaistaa vaihtamalla ei saa ohittaa, jos liikenne vetää eri kaistoilla eri nopeutta saa mennä...
Vaihdat oikealle kaistalle, köröttelet siinä hetken samaa vauhtia, sitten vasta ohi? ;) Kyllä noissa tapauksissa ohi pitää päästä.
Toisaalta, minua ärsyttää motarilla ohituskaistan omistajat. En minä siellä ohituskaistalla koskaan alinopeutta aja. Silti silloin tällöin takapuskuriin liimautuu joku jolla on vielä enempi kiire. Valoja välkytellään jne. Kyllä minä sinulle tilaa annan, kun mahdun taas vasemmalle. Sinun takia en kuitenkaan omaa nopeuttani nosta, sitä on jo tarpeeksi. Ohituskaistallakaan ei saa ajaa ylinopeutta.
^ Nimenomaan.. Nämä vasemman kaistan tukkijat vaan monesti ajavat joko pumppaamalla tai sitten nipinnapin hiipivät oikealla olevan rekan ohi. Jos siinä rekkojen välissä huokaisee oikealta ohi niin tuskin tarvitsee tulkita mistä oli kyse. Ja on vaarallista koska kukaan ei oleta näin tapahtuvan.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 01.07.11 - klo:13:04
^ Nimenomaan.. Nämä vasemman kaistan tukkijat vaan monesti ajavat joko pumppaamalla tai sitten nipinnapin hiipivät oikealla olevan rekan ohi. Jos siinä rekkojen välissä huokaisee oikealta ohi niin tuskin tarvitsee tulkita mistä oli kyse. Ja on vaarallista koska kukaan ei oleta näin tapahtuvan.
Ajan motarilla erittäinkin usein, mutta näen aika harvoin
aiheetta vasemman kaistan tukkijoita (eli ovat yleensä kuorma-autoja tai muita nopeusrajoitteisia tapauksia). Olisko kuitenkin niin, että ne ovat näitä jotka ajavat rajoituksen mukaan...
Paljon enemmän on näitä JarnoF:n mainitsemia "ohituskaistan omistajia".
Ajan duunimatkaa Tarvontietä eli Vt 1:stä joka jumalan päivä ja noita vasemman kaistan tulppaajia on kyllä lähes aina, lukuunottamatta selkeästi hiljaisia aikoja.
Ja joo, olen niin kyrpä että jos siinä minun edessä valuu henkilöauto 95kmh mittarissa rekasta ohi niin varmasti tungen puskuriin. Jos jännittää niin hirmuisesti että ei uskalla edes satasta ajaa keskellä kirkasta päivää niin siinä motarin vieressä kulkee semmoinen ihku vanha Turuntie. Sinne voi mennä katsomaan niitä maisemia. Tai kulkee sitten vaikka bussilla.
Kuorma-autoille pitäisi sitä paitsi laittaa motarille ohituskielto aamu- ja ilta"ruuhkan" ajaksi, pysyköön oikealla. Eihän tuolla oikeasti niitä aamun ja illan piikkejä lukuunottamatta edes ole kovinkaan kummoiset liikennemäärät, se vaan saadaan perkeleellisellä arpomisella näyttämään sellaiselta. Vain Suomessa saadaan näin pienillä liikennemäärillä hyväkin tie vetämään huonosti.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 01.07.11 - klo:13:27
Ajan motarilla erittäinkin usein, mutta näen aika harvoin aiheetta vasemman kaistan tukkijoita (eli ovat yleensä kuorma-autoja tai muita nopeusrajoitteisia tapauksia). Olisko kuitenkin niin, että ne ovat näitä jotka ajavat rajoituksen mukaan...
Paljon enemmän on näitä JarnoF:n mainitsemia "ohituskaistan omistajia".
Nyt puhuin ihan henkilöautoista jotka ajavat alle satasta vasemmalla kaistalla ja eivät mene oikealle kaistalle vaikka tilaa olisi rekkojen välissä luokkaa puoli kilometriä. Näitä vaan oli eilen poikkeuksellisen paljon vaikka liikennettä oli vähän.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 30.06.11 - klo:18:56
Mm. tilanne tänään, että motarin vasemmalle kaistalle lähdetään ohitukseen, parikin autoa, ja arvelen että hyvin kerkiää heidän perässään vielä ohi ennenkuin seuraava poistumisrampppi tulee. Ja mitä tapahtuu : se vasemman kaistan eka auto rupeaa nysväämään juuri kun se saavutttaa oikealla kaistalla olevan jonon johtajan. Siinä sitten kiva ruveta jarruttamaan meikäläisen että pääsee edes jotenkuten siirtymään takaisin oikealle että pääsee rampista pois..... >:( ja siinä piti olla reilusti matkaa että ohitus onnistuu....
Raportoimasi ongelma on todellinen ja inhottava, ei siinä mitään. Mutta pakko kysäistä, että mitä ajattelin saavuttaa sillä ohituksella juuri ennnen poistumisramppia? Kaksi sekuntia aikaa? Vähän lisää polttoaineenkulutusta? ???
^pakko kommentoida tuohon oma näkemys.
Sen siinä saavuttaa, että ei tapahdu tätä perinteistä ruuhkautumista ennen poistumisramppeja kun kukaan ei enää kilometriä ennen ramppia ohita ketään vaan junnataan jonossa ja ollaan tyytyväisiä.
Se on sitä joustavuutta että mennään ohi (turvallisesti) hidastamatta sitä liikennettä.
Lainaus käyttäjältä: massa - 03.07.11 - klo:12:17
^pakko kommentoida tuohon oma näkemys.
Sen siinä saavuttaa, että ei tapahdu tätä perinteistä ruuhkautumista ennen poistumisramppeja kun kukaan ei enää kilometriä ennen ramppia ohita ketään vaan junnataan jonossa ja ollaan tyytyväisiä.
Se on sitä joustavuutta että mennään ohi (turvallisesti) hidastamatta sitä liikennettä.
Hmm, mitenkäs se olisi liikennettä "ruuhkauttanut" jos olisi jäänyt siihen jonon perään? Se jono olisi mennyt samaa vauhtia, vasen kaista olisi ollut vapaana niille jotka eivät olleet poistumassa siinä seuraavalla rampilla (paitsi se yksi junnaaja siellä vasemman kaistan tukkeena mutta se on nyt ihan epäolennainen tähän kysymykseen). Onko mielestäsi jono siis sama kuin ruuhka, nopeudesta riippumatta? Onko jono väistämättä aina ongelma? Minun mielestäni ei ole. Sen sijaan ne ovat jotka suhahtavat ohituskaistalta kovaa vauhtia oikean kaistan yli rampille, usein sen oikeaa kaistaa ajavan keulaa hivotellen.
Itse nykyään aika monesti ohitan hitaasti ajavan, vaikka poistunkin seuraavasta liittymästä. Syy on ihan kokemusperäinen oppi. Nimittäin jos jään jurnuttamaan jonkun kuppaajan taakse, on fifty-sixty tsänssi, että se kaveri poistuu samasta liittymästä. Motarin jälkeen ajan vielä normaalia maantietä, joten sepä nyppii kun se sama junnaaja ajelee vielä 70km/h satasen alueella siinä pikkutiellä. Jossa ei ole kovin montaa ohituspaikkaa. Eli tilaisuuden tullen, rekasta tai tojotasta ohi niin että sujahtaa. Poikkeuksena tilanteet jossa tiedän matkaa olevan enää pari km liittymän jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 03.07.11 - klo:13:59
Itse nykyään aika monesti ohitan hitaasti ajavan, vaikka poistunkin seuraavasta liittymästä. Syy on ihan kokemusperäinen oppi. Nimittäin jos jään jurnuttamaan jonkun kuppaajan taakse, on fifty-sixty tsänssi, että se kaveri poistuu samasta liittymästä. Motarin jälkeen ajan vielä normaalia maantietä, joten sepä nyppii kun se sama junnaaja ajelee vielä 70km/h satasen alueella siinä pikkutiellä. Jossa ei ole kovin montaa ohituspaikkaa. Eli tilaisuuden tullen, rekasta tai tojotasta ohi niin että sujahtaa. Poikkeuksena tilanteet jossa tiedän matkaa olevan enää pari km liittymän jälkeen.
Sama vika. Jos jää kökkimään jonkun taakse sillä mielin että kohtahan tässä käännytään niin käy monesti silleen et joku takaa sujahtaa ohi todella arveluttavassa paikassa ja aiheuttaa kaikille vaaratilanteen.
Olen jossain muuallakin jo kirjoittanut, ettei tyhmyyttään kannattaisi ainakaan netissä kirjallisesti julkaista. Tässä(kin) ketjussa fiksut vs. idiootit -polarisaatio on aika selkeä.
Jos niin yksinkertaiset asiat kuin nopeusrajoitusten noudattaminen tai moottoritiellä röyhkeilemättä ajaminen aiheuttavat ahdistusta, suosittelen luopumaan ajokortista sekä hakemaan ammattiapua.
Lainaus käyttäjältä: TTL - 03.07.11 - klo:15:53
Jos niin yksinkertaiset asiat kuin nopeusrajoitusten noudattaminen tai moottoritiellä röyhkeilemättä ajaminen aiheuttavat ahdistusta, suosittelen luopumaan ajokortista sekä hakemaan ammattiapua.
Tässä hieman ammattiapua :P
Kuinka pärjäät kaahareiden kanssa:
http://hikipedia.info/wiki/Hikikirjasto:Aggressiivisen_ajon_kurssi (http://hikipedia.info/wiki/Hikikirjasto:Aggressiivisen_ajon_kurssi)
Ottamatta kantaa kenenkään viisauteen tai idioottimaisuuteen aiheesta voi kuitenkin keskustella asialinjalla.
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.07.11 - klo:12:41
Hmm, mitenkäs se olisi liikennettä "ruuhkauttanut" jos olisi jäänyt siihen jonon perään? Se jono olisi mennyt samaa vauhtia, vasen kaista olisi ollut vapaana niille jotka eivät olleet poistumassa siinä seuraavalla rampilla.
Se nyt vaan on käytännössä niin, että hyvin monet autoilijat jotka meinaavat seuraavasta rampista lähteä niin hidastavat vauhtiaan jo ennen poistumistaan. Tämän seurauksena koko jono hidastaa, kun se seuraavakin autoilija miettii ettei viitsi ohittaa kun lähtee sitä seuraavasta rampista jne...
Menee ainakin täällä Pohjois-Savossa noin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.07.11 - klo:12:41
Onko mielestäsi jono siis sama kuin ruuhka, nopeudesta riippumatta? Onko jono väistämättä aina ongelma?
Ei ole sama asia. Jono ei ole ongelma jos se menee oikeaa vauhtia ja näin ollen ei aiheuta ruuhkautumista.
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.07.11 - klo:12:41
Sen sijaan ne ovat jotka suhahtavat ohituskaistalta kovaa vauhtia oikean kaistan yli rampille, usein sen oikeaa kaistaa ajavan keulaa hivotellen.
Edellisessä viestissä sanoin, että kunhan sen tekee turvallisesti ja tuollainen suora kaistanvaihto rampille ei ole sitä.
LainaaSe nyt vaan on käytännössä niin, että hyvin monet autoilijat jotka meinaavat seuraavasta rampista lähteä niin hidastavat vauhtiaan jo ennen poistumistaan. Tämän seurauksena koko jono hidastaa, kun se seuraavakin autoilija miettii ettei viitsi ohittaa kun lähtee sitä seuraavasta rampista jne...
Menee ainakin täällä Pohjois-Savossa noin.
Itse kun tuota kuopijjon motaria monesti viikossa ajelen, niin tämä ilmiö on todella huomiota herättävä. Muilla motareilla en ole vastaavaan näin suuressa määrin törmännyt, aina toki yksittäisiä mahtuu joukkoon. Tuntuu niinkuin aivan älyttömän kornilta kun moottoriteillä on erkanemiskaista ja sen jälkeen ramppi jossa on yleensä pituutta toista kilometria leikata se vauhti pois, niin miksi hemmetissä sitä pitää alkaa leikata pois jo 3 km ennen erkanemiskaistaa?!?!?
Täällä on puhuttu paljon siitä, kuinka ohittamiset harvoin tuottavat mainittavaa ajansäästöä. Itselleni ohittamisissa ei yleensä koskaan ole kyse kiireestä tai ajan säästämisestä, vaan siitä, että on paljon stressaavampaa ajaa jonkun perässä kuin ns. vapaana autona. Perässä ajaessa kun vakkaria ei yleensä voi käyttää, tai sitten pitää jatkuvasti olla etusormi kipeänä säätämässä nopeutta. Luulisinpa, että mukautuva vakkari poistaisi itseltäni monet ohitukset.
Ajelin eilen bahnalla, missä oli voimassa 120 rajoitus. Vasemmalla kaistalla ajoi sitikkamies tyytyväisenä 103 todellista lasissa. Oikealla kaistalla oli pitkiä välejä rekkojen välissä. Tiesin, että kohta alkaa rajoittamaton, joten jäin taakse odottamaan. Pidin hyvän turvavälin, en alkanut provosoimaan. Siellä ollessa jaksoin vain ihmetellä tilannetta, kun välillä tuli pätkiä missä oikealla kaistalla ei todellakaan ollut ketään.
No, harmaa poikittainen tuli vastaan ja mitä tekee sitikkamies? Jää vasemmalle 103 todellista lasissa. Ja oikealla kaistalla lähin rekka todella kaukana. En jaksanut siellä enää nysvätä, vaan ojensin oikeata ja koukkasin törkeästi oikealta ohi. Vasemmalla palatessani sitikkamies esitteli toimivia pitkiänsä. Komiasti vilkkui halogenit. Samalla hetkellä sitikkamiehen takana oleva audimieskin päätti liittyä jouluvaloshowhun ja vilkutteli iloiseen omia valojansa sitikkamiehelle. Sitikkamies nyt ei pienistä hetkahtanut, vaan jatkoi sinnikkäästi vasemmalla kaistalla ajamista. Taustapeilistä huomasin, että audimies veti minuakin hienommin (l. nopeammin) oikealta ohi ja musta kuutonen alkoi yllättäen kovasti suurenemaan taustapeilissä, vaikka siinä vaiheessa aloinkin laittamaan oikeaa nilkkaa niin suoraksi kuin se menee. Pieni koukkaus oikealle ja RS6 singahti iloiseen ohi. Takaisin vasemmalle nysväämään 200 lasissa. Tuulilasista näki kun Audi katosi horisonttiin edessä ja sitikka takana. Molemmat luonnollisesti vasemmalla kaistalla. ;D
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.07.11 - klo:11:58
Mutta pakko kysäistä, että mitä ajattelin saavuttaa sillä ohituksella juuri ennnen poistumisramppia?
Jos minä näen vaikka motarilla jonkun ajavan oikeaa kaistaa selkeästi hitaampaa kuin muut ja oma poistumisramppi alkaa lähestymään, niin pidän kyllä huolen, että olen ennen kyseistä henkilöä rampilla. Mr Murphy kun pitää aina huolen siitä, että kyseinen kukkahattu ajaa samaan ramppiin kuin minäkin, jos jään taakse junnaamaan.
Edelleen se rampissa nysvääminen v**uttaa rankasti, miksei sitä kaasua voi painaa vaan pitää yrittää nylkyttää siihen liikennevirtaan kuuttakymppiä?
Tässä yhtenä päivä moinen nysväri oli jälleen edessä ja hän päätti kiilata liikennevirtaan hitaalla vauhdilla vaikka kiihdytyskaistaa olisi ollut pitkästi jäljellä, poljin sitten kaasua lisää ja ohitin tämän nysvärin kiihdytyskaistaa pitkin ja liityin vasta sitten 4:s tielle ~suurinta sallittua nopeutta. Olen tehnyt samoin joskus ennenkin ko. paikassa kun kiihdytysväylää on pitkästi ja jos liikennetilanne on ollut sopiva, mutta rikonkohan jotakin pykälää tuossa ??? Mielestäni en, mutta mitähän lainkirjain mahtaa sanoa?
Ajelin eilen kotiin päin tämän kesän ensimmäiseltä kesälomareissulta. Muutama kymmenen kilometriä ennen kotia ajelin jonossa jossa edelläni meni rekka ja henkilöauto, takana muutamia autoja. Alkoi ylämäki jossa ohituskaista, ohitin rekan ja henkilöauton ja löin vakkarin osoittamaan 112km/h. Katoin peilistä kun vasentakaistaa kiitää uudehko Toyotan Land Cruiser. Ohituskaistan viime metreillä se koukkaa meikäläisen eteen, siinä vaiheessa tojotan kuljettajalta loppui menohalut ja joudui vetämään liinat kiinni etten mennyt sen perään. Ilmotin kyllä kaverille ettei ohitus kyllä mennyt ihan niinku piti >:(
Muuten vajaan 1000km reissu sujui ilman mainittavampia törttöilyjä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.07.11 - klo:23:35
Edelleen se rampissa nysvääminen v**uttaa rankasti, miksei sitä kaasua voi painaa vaan pitää yrittää nylkyttää siihen liikennevirtaan kuuttakymppiä?
Tässä yhtenä päivä moinen nysväri oli jälleen edessä ja hän päätti kiilata liikennevirtaan hitaalla vauhdilla vaikka kiihdytyskaistaa olisi ollut pitkästi jäljellä, poljin sitten kaasua lisää ja ohitin tämän nysvärin kiihdytyskaistaa pitkin ja liityin vasta sitten 4:s tielle ~suurinta sallittua nopeutta. Olen tehnyt samoin joskus ennenkin ko. paikassa kun kiihdytysväylää on pitkästi ja jos liikennetilanne on ollut sopiva, mutta rikonkohan jotakin pykälää tuossa ??? Mielestäni en, mutta mitähän lainkirjain mahtaa sanoa?
En tiedä rikkooko tuossa jotain pykäliä, mutta itsekin joskus tehnyt samoin. Eli edellä mennyt on liittynyt valehtelematta n. 40 km/h nopeudella heti liittymisrampin alusta valtatiellä jolloin olen sitten tempassut sen rampin päähän ja liittynyt sillä 100 km/h vaudilla tiehen. Ei siis mitenkään aiheuta vaaraa sille edeltä liittyneelle, eikä tarvitse mitenkään kiilata kun rakoa jää ja paljon, mutta kyllähän siinä varmaan hämmennystä aiheuttaa...
Itse sain vastaavalla toiminnalla Carina-kuskille aiheutettua elämänsä vitutuksen ilmeisesti, kun autolla painoin ramppia pitkin oikealta ohi (olin siis liittymässä moottoritielle jossa nopeusrajoitus 100km/h). Carinalla oli siinä vaiheessa arviolta 80km/h vauhtia, oli helpompaa vain jatkaa kiihdytystä sataseen kuin hidastaa siinä kohtaa kun Carina oli rinnalla. En tiedä sitten ottiko Carinaa päähän vielä enemmän se, että takakontissa oli tuo pirullinen valkoinen kolmio, mutta sisäinen liikennepoliisi heräsi heti. Carina lähtikin yhtäkkiä kiihdyttämään siihen satasen nopeuteen ja tuli rinnalle nylkyttämään ja heiluttelemaan käsimerkkejä. Otti vissiin päähän kun itse vain hymyilin ja vilkutin ja jatkoin vakkari päällä satasta eteenpäin. Tämän jälkeen tämä jäikin sitten aivan takapuskuriin kiinni hinkkaamaan.
Viereiseltä penkiltä kyllä tuli kommentti ettei näin saisi tehdä, mutta en ole kyllä aiemmin itsekään kuullut etteikö valmiiksi rampilla mennessä saisi mennä ohi jos se sujuvoittaa sinne motarille liittymistä.
Parina edellisenä viikonloppuna on tullut istuttua auton ratissa yksinään useamman tuhat kilometriä, niin on ollut aikaa pohita mikä ottaa hermoon...
Eniten sykkeitä nostattanut on se, kun ohituskaistalle siirryttyäni ohitettava alkoi kiihdyttämään estäen ohituksen. Ei auttanut kuin palata takaisin omalle kaistalle. Ja tämä toistui seuraavallakin ohituskaistalla, mutta silloin en enää palannut ohitettavan taakse.
Toinen mikä jonossa ajaessa ottaa päähän on se kun ajetaan 80km/h alueella gps nopeuden mukaan ~82-85km/h tiellä, jossa on kameratolpat ja kameran sattuessa näköpiiriin sen hetkinen kärki painaa jarrua tiputtaakseen nopeuttaan kjopa ~70km/h tai alle varmistellaakseen ettei välähdä. Voi hyvänen aika millainen haitariefekti siitä syntyy taaempana. Miksei voi ajaa sitä ~82-85 väliä, kun se kamera ei kumminkaan välähdä vielä noista ylityksistä. Ja näillä sahaajilla on ollut navigaattorit ikkunoilla (keskellä), että todennäköisesti siellä on tiedetty todellinen nopeus, eli mittarivirhettä ei voida syyttää.
Muuten kyllä sykkeet on pysynyt aisoissa.
Lainaus käyttäjältä: ePa - 04.07.11 - klo:14:53
Toinen mikä jonossa ajaessa ottaa päähän on se kun ajetaan 80km/h alueella gps nopeuden mukaan ~82-85km/h tiellä, jossa on kameratolpat ja kameran sattuessa näköpiiriin sen hetkinen kärki painaa jarrua tiputtaakseen nopeuttaan kjopa ~70km/h tai alle varmistellaakseen ettei välähdä.
Entäpä sitten kun mennään 100km/h alueella 80km/h ja vielä hidastetaan tolpan kohtaa ,ettei vaan välähtäisi.
Lainaus käyttäjältä: James - 04.07.11 - klo:15:38
Entäpä sitten kun mennään 100km/h alueella 80km/h ja vielä hidastetaan tolpan kohtaa ,ettei vaan välähtäisi.
Tärkeintä on tietenkin ajaa varovasti (varotaan siis ettei vaan saada sakkoja). Muista, että ketään ei saa päästää ohi ainakaan liian helpolla, jos auton tehot ei riitä kisassa niin keksi jotain muita koiruuksia ;D
Täytyy todeta että eilen hatutti totaalisesti. Ajeltiin moottoritietä kohti kotia, vakkari päällä, todellista nopeutta gepsin mukaan 125km/h. Yksi mitsupishin kuljettaja päätti aloittaa leikin, ensin eteen ja sitten hiljennys, minä menin ohi, sitten taas hän ohi ja hiljennys... Tätä kesti yhteensä 6 ohitusta, jonka aikana en muuttanut vakkarin asetuksia ollenkaan. Sitten hieman kypsähdin ja vain jäin ohituskaistalle ajamaan seuraavaksi 10 kilometriksi, vaikkei ohitettaviakaan ollut. En mennyt sen kovempaa, muttei mitsun takanakaan ollut ketään. Siellä se ähelsi ihan puskurissa kiinni kunnes päästin ohi. Tämän jälkeen tajusi jatkaa matkaa hyvän matkaa edelle ja häivisi horisonttiin... vain jäädäkseen taas taakse motarin loputtua ensimmäisissä valoissa. :P
Mitä ihmisten päässä liikkuu että saa tekemään tällaista? Ymmärrän toki, ettei mitsussa tainnut olla vakkaria, eikä ollut sitä pienintäkään siinä kuskin jalassa. Eikä tainnut mitsu kulkea ylämäessä kovempaa vaan hyytyi. Puuh.
Taas nämä mulkvistit jotka ei ryhmity kääntyessän vaikka tilaa olisi.Tänään oli ehkä muutamasta kymmenestä cm kiinni etten leimannut ventolla jonkun akanrähjän perseeseen joka liikkui avensiksen paskalla.Ensin näytti että tapaus ryhmittyy ja naps,jarrut lukkoon ja jäänkin tähän keskelle.
Minkähän noille tekisi seuraavalla kerralla...
Vilkun väärinkäyttäminen/käyttämättömyys kiertoliittymissä ottaa taas kerran pattiin oikein kunnolla.
Aamulla meinasin ajaa S40 volvon kupeeseen kiertoliittymässä kun papparainen laittoi hieman ajoissa vilkun poistumisen merkiksi.
Vilkutti siis samaan liittymään jossa itse odotin, mutta jatkoikin vilkku päällä ympyrässä seuraavaan liittymään.
Jos olisi kolahtanut olisi kyllä todistajia ollut paikalla, kun papan takana ajanut autoilija katsoi minua päin näytti sormella Volvoa ja pyöritteli päätään. Taisi huomata että kävi aika lähellä.
Yleensä ahdistaa se ettei vilkkua käytetä ollenkaan, mutta tällä kertaa näin päin.
LainaaTaas nämä mulkvistit jotka ei ryhmity kääntyessän vaikka tilaa olisi
Totta, tämä ottaa hermoon itseänikin. Tosin, taidetaan MasUrpon kanssa olla ne ainoat tällä seutukunnalla, ketä ylipäätään ryhmittäytyy.
Toinen mikä ottaa hermoon kun tuo MasUrpo on siirtynyt perusurpo-mallisiin ajopeleihin ja ei sitä bongaa edes tuolta liikenteestä. Toista se oli RäSä aikaan, silloin otti liikenteessä hermoon kun näki MasUrpon Räsän ja masentui kuinka paskainen oma juuri pesty ja vahattu auto olikaan ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.07.11 - klo:23:35Tässä yhtenä päivä moinen nysväri oli jälleen edessä ja hän päätti kiilata liikennevirtaan hitaalla vauhdilla vaikka kiihdytyskaistaa olisi ollut pitkästi jäljellä, poljin sitten kaasua lisää ja ohitin tämän nysvärin kiihdytyskaistaa pitkin ja liityin vasta sitten 4:s tielle ~suurinta sallittua nopeutta. Olen tehnyt samoin joskus ennenkin ko. paikassa kun kiihdytysväylää on pitkästi ja jos liikennetilanne on ollut sopiva, mutta rikonkohan jotakin pykälää tuossa ??? Mielestäni en, mutta mitähän lainkirjain mahtaa sanoa?
Ei tuossa mitään lakia ole sinun puolestasi rikottu. Noin minäkin usein teen.
Samaa kiihdytyskaistalla kainostelua olen itsekin monasti ihmetellyt. Moni ei vain tunnu uskaltavan painaa sitä poljinta pohjaan asti. Kai se on jokin psykolooginen juttu. Mitä sitten tuohon kiihdytyskaistan loppuun asti käyttämättömyyteen tulee... Epäilen, että moni pelkää, että se kaista loppuu varoittamatta kesken. "Parempi" siis puikkasta siihen ajoväylälle siinä neljänkympin nopeudessa. Ei sitten yhtään ajatella minkälaista vaaraa siinä muille aiheutetaan.
Kaikista koomisimpia nuo tilanteet ovat silloin kun näkee, että se edessäsi kiihdytyskaistalla nysväävä auto on mallia "6s tai alle nollasta-sataan". Miksi ostaa auto tehokkaalla moottorilla, jos ei kuitenkaan ole aikomusta käyttää sen voimavaroja sen yhden kerran kun niille tarjoutuu todellista laillista käyttöä!
Ei noista kiihdytyskaistoilla hitaasti ajavista jaksa enää suuresti hermoilla, on niin yleistä. Käytännössä aina kovassa liikenteessä on joku edessä, jos ei muuta niin sitten rekka.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 04.07.11 - klo:21:15
Totta, tämä ottaa hermoon itseänikin. Tosin, taidetaan MasUrpon kanssa olla ne ainoat tällä seutukunnalla, ketä ylipäätään ryhmittäytyy.
Toinen mikä ottaa hermoon kun tuo MasUrpo on siirtynyt perusurpo-mallisiin ajopeleihin ja ei sitä bongaa edes tuolta liikenteestä. Toista se oli RäSä aikaan, silloin otti liikenteessä hermoon kun näki MasUrpon Räsän ja masentui kuinka paskainen oma juuri pesty ja vahattu auto olikaan ;D
Kiinnitä huomiota hohtavaan mustaan v mallin farkku golffiin :-*
Kyllä minua sapettaa eniten nämä puskuriin liimantuvat. Eilen musta taximersu hinkkasi peräkonttia ja nopeutta oli muutama km yli sallitun (navilla kalibroitu). Olisi ollut tilaa ja näkyvyyttä ohitukseenkin. Pakkohan siinä oli vetää bussipysäkille ja päästää hinkkari ohi. Toinen samanlainen Land Roverissaan tänä aamuna. 3 km yli sallitun oli nopeus ja kaveri yrittää työntää peräluukusta väkisin sisään. Annoin tilaa ja kaveri siirtyi eteen ajamaan ja pudotti nopeuden tuon 3 km alle sallitun. Onneksi matka ei ollut pitkä, olisi varmaan alkanut ketuttamaan.
Itselläni 50 km työmatka suuntaansa ja ajelen kaikessa rauhassa pienempiä teitä muutaman km yli rajoitusten. Sen verran varaan aikaa, ettei turhaan tarvitse hurjastella. Riittävän välin kun pitää edellä ajaviin, liikennetilanteen näkee paremmin ja ohittamaan lähteminenkin sujuu tarvittaessa rivakasti.
Skodalla nyt viikkoa vaille kahdessa kuukaudessa vähän yli 6 t mittarissa ja tyytyväinen olen ollut. Keskikulutus 4,1 l löpöä.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 05.07.11 - klo:09:13
Mitä sitten tuohon kiihdytyskaistan loppuun asti käyttämättömyyteen tulee... Epäilen, että moni pelkää, että se kaista loppuu varoittamatta kesken. "Parempi" siis puikkasta siihen ajoväylälle siinä neljänkympin nopeudessa. Ei sitten yhtään ajatella minkälaista vaaraa siinä muille aiheutetaan.
Jos itse ajaa kiihdytyskaistaa hitaasti ajavan perässä ja hitaasti ajava uskaltaa työntää autonsa 50 mittarissa motarille, niin tilannehan on suorastaan loistava. Painaa itse lusikan pohjaan rampilla ja ohittaa hitaasti ajavan rampilla ja liittyy hänen eteensä motarille. Siinähän sitä on hyvää tyhjää tilaa vaikka toisille jakaa.
Jos kyseinen henkilö ei uskalla liittyä motarille hitaalla vauhdilla heti rampin alussa, niin sitten tilanne käy luonnollisesti hankalammaksi.
Lainaus käyttäjältä: Kuikka K - 06.07.11 - klo:11:57
Skodalla nyt viikkoa vaille kahdessa kuukaudessa vähän yli 6 t mittarissa ja tyytyväinen olen ollut. Keskikulutus 4,1 l löpöä.
OT: Lämmityspolttoöljyn eli löpön voiteluominaisuudet eivät kaikissa tapauksissa ole moottoripolttoöljyn veroiset, joten kulujen säästö voi koitua lopulta hyvin kalliiksi. Turvallisinta olisi ajella dieselöljyä eli naftaa poltellen, jolloin yllättäviltä veroseuraamuksiltakin voi välttyä ;) /OT
Noista takaloosteeriin liimautujista olen yleensä samaa mieltä. Yksi hyvä keino ärsyttää heitä on antaa oman vauhdin rauhallisesti hiljentyä reilusti alle sallitun varsinkin silloin, kun ohitusmahdollisuutta ei ole.
Eiköhän se nätein ole hidastaa niissä ohituspaikoissa, en minä ainakaan tarkoituksella jaksa katella niitä puskurissa kiinni (enkä etenkään pyörän takarenkaassa).
Lähellä roikkuminen kertoo ainakin yhden faktan. Ohittaminen on selkeästi liian vaativa suoritus. Valitettavan yleistähän se ja niinhän ne jonot saavat alkunsa. Kärjestä auto pari ajaa kaistalla keski- ja piennarviivaa seilaten. Paikkoja on mutta kun päätä ei ole niin eihän se onnistu. Seuraavat tuskin uskaltavat ohittaa sitä muutamaa kerralla vaikka paikkaakin olisi, kun katsovat sitä renkaiden lämmittelyä takaa.
Reilu väli, mutkan suoristuessa pienemmälle ja vauhtia. Jos paikka niin ohi. Mikäli ei, niin uutta väliä ja toisto seuraavaan mutkaan. 75 heppainen Vento opetti poikasena ja vaikka voimaa on nykyään aivan eri malliin niin mieluummin sen tekee kunnolla.
Parhaita hetkiä on silti ajaa rauhallista 120 vauhtia 8+ letkan ohitse pitkällä suoralla. Suomalainen käsitys turvallisuudesta on ajaa perseessä kiinni eikä välttämättä haluakaan ole ohittaa. Koska se ohitushan on se vaarallinen osuus..
LainaaNoista takaloosteeriin liimautujista olen yleensä samaa mieltä. Yksi hyvä keino ärsyttää heitä on antaa oman vauhdin rauhallisesti hiljentyä reilusti alle sallitun varsinkin silloin, kun ohitusmahdollisuutta ei ole.
Olet juuri yksi niistä teidemme dameista johon minun hermot menee!!! Jos minä minä minä minä liimaudun konttiisi, tulee sinun tajuta että kyttään vain ohituspaikkaa. Mikäli minulla ei ole kiire tai minua vituttaa, jätän kyllä reilun turvavälin.
Ongelman ydin on siinä, että edustan sitä nanopromillen kansanosaa joka uskaltaa ohittaa alinopeusspeden. 99,999999999% jäävät kinnaamaan siihen perääsi sinun määräämäsi nopeuden mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:21:52
Olet juuri yksi niistä teidemme dameista johon minun hermot menee!!! Jos minä minä minä minä liimaudun konttiisi, tulee sinun tajuta että kyttään vain ohituspaikkaa. Mikäli minulla ei ole kiire tai minua vituttaa, jätän kyllä reilun turvavälin.
Ongelman ydin on siinä, että edustan sitä nanopromillen kansanosaa joka uskaltaa ohittaa alinopeusspeden. 99,999999999% jäävät kinnaamaan siihen perääsi sinun määräämäsi nopeuden mukaisesti.
Mitä helvettiä makkis?! Kehtaat vielä väittää että etsit ohituspaikkaa, kun sijoitat itsesi ehkäpä surkeimpaan mahdolliseen kohtaan sitä varten. Jos oikeasti haluaisit nähdä kunnolla mistä kohtaa mennä ohi, jättäisit sitä väliä :) Yllättäen näkyy eteenpäin vähän paremmin. Samoiten saa lingottua itsensä "hieman" nopeammin siitä hidastelijasta ohi, eikä vasemmalla kaistalla tarvitse viettää lähellekään niin pitkää aikaa kuin jos siinä vasta aloittaa kiihdyttämisen.
höpö höpö geketin, teorissa asia on noin, mutta käytännössä se on autonvalintakysymys...
Pyh. Olkoot tehoa vaikka kuinka, on välin jättäminen aina se ainoa oikea tapa tehdä ohitus. Se munanjatke (tai muu vastaava) ei ole niin ihmeellinen auto että se auttaisi näkemään rekan kontin läpi saati nopeuttaisi ohitusta ilman alkuvauhtia.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:23:41
höpö höpö geketin
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:23:01
Sykkeli kirjoittaa kyllä asiaa...
Mikä vittu sä olet oikein, että heittelet täällä tällaisia omia versioitasi toisten nimimerkeistä?? Olen muistaakseni sinulle joskus aiemminkin asiasta huomauttanut. Tuo ei kuulu asiaan, ymmärrätkö? Mikäli et osaa kirjoittaa nimimerkkejä niinkuin ne kuuluu kirjoitettavan niin älä kirjoita ollenkaan. Kyse kun ei selvästikään ole siitä, ettetkö osaisi vaan vaikuttaa pikemminkin kanssajäsenten halveksumiselta. >:( >:(
Cyclic Stig, savolaisuus ei ole vika vaan ominaisuus ;). Savolais-Makkikselta olemme tottuneet näkemään mitä mielikuvituksellisimpia väännöksiä vaikka mistä, joskin ymmärrän, että nimen ja myös nimimerkin uuteen uskoon rustaaminen saattaa tuntua ao:n identiteettiä loukkaavalta. Onko sitten niin, että myös jokaikinen lemppari aiheuttaa näppylöitä? Näin kävi itselleni kouluaikoina, ja helvetiksihän se elämä muuttui. - Leben und leben lassen -.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:21:52
Olet juuri yksi niistä teidemme dameista johon minun hermot menee!!!
Tämä lienee koko tarkoitus hidastamisella? Sanoisin että hyvin näkyy toimivan. Itsekin teen sen siinä vaiheessa jos aletaan valoja välkyttelemään. Esim. motarilla 80-alueella, kun ajelen 90:iä vasenta kaistaa jonon ohi, niin silloin tällöin tulee joku A4 pitämään valoshowta perään. Herra haluaa ajaa sataa kolmeakymppiä. Poistuu tosin heti seuraavasta liittymästä.
Tarkennetaan: Turusta kun lähtee ykköstietä pois, niin aina on joku 150km/h ajava lippisjuippi joka kurvaa renkaat vinkuen Kaarinan liittymään. Jossa on 500m jono autoja jo valmiiksi jonottamassa :D
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:21:52
minä minä minä minä
Ottamatta kantaa kuinka tosissaan makkis tässä on, niin tuossa lainauksessa taisikin kiteytyä koko keskustelun ydin.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 07.07.11 - klo:23:41
höpö höpö geketin, teorissa asia on noin, mutta käytännössä se on autonvalintakysymys...
Auton tehot ei kyllä vaikuta näkyvyyteen ollenkaan tai sitten ei ole kyse tehoista vaan onkin kyse korkeasta autosta tai siinä on tähystystorni...Siinä persuksissa kiinni oleva näyttää takana tuleville huvittavalta kun jarruvalot vilkkuu ja auto seilaa puolelta toiselle kun ei näe edessään kuin edellä ajavan takalasin...Ja sitten kun se ohituspaikka tulee niin ei joko huomaa tai lähtee viime tingassa kun voisi jättää vähän väliä ja ohittaa turvallisesti, eikä tarvitse koko tehoreserviä ottaa käyttöön. Avutonta.
Yleinen asia, joka tietenkin ottaa hermoon, on se, että ihmiset eivät korjauta rikkinäisiä vilkkujaan. Mutta sujuvuutta haittaa myös se, että vilkku jää päälle ja sitten ajellaan kilometri tolkulla oikeaa kaistaa vasen vilkku palaen. Ja 100% tapauksissa vilkuttajalla lasissa reilu alinopeus, tietenkin. Siinä sitten takavasemmalta tultaessa ei voi rullata rinnalle ja ohi rajoitusten sallimaa nopeutta, vaan pitää hidastaa vielä sitä vilkuttelijaa hitaammalle nopeudelle. Jos etuoikalla vilkku palaa, niin tietenkin hänelle annetaan tilaa vaihtaa kaistaa. Siinä sitten matkaa taittuu tovi, ennen kuin voi olla varma, ettei kyseessä ole kuski, joka kauhusta kankeana ei uskalla vaihtaa kaistaa vaikka haluaisi ja tilaakin olen antanut, vaan että vilkku vain on jäänyt päälle. Ja oman hinurin taakse 10cm päähän ehtii siinä ajassa kerääntyä tietty pari awdia, jotka haluavat ylinopeutta ajella, mutta molemmat kaistat vetää alinopeutta kun vilkkuautosta ei voi noin vain painaa ohi kuten äsken todettiin. Viimeksi tänään aamupäivällä kehäykkösellä tällaisen tapauksen pääsi kokemaan. Miten sitä vihreää pulssia silmien edessä ja ohjaamossa kuuluvaa naksutusta voi olla huomaamatta?
Se jää huomaamatta siinä vaiheessa kun kuski jännittää itse ajamista niin paljon, että kaikki huomio menee siihen jännittämiseen. On kyllä ihan jännä että pitää sitten tuupata sinne motarille jos ei uskalla siellä ajaa.
Ei nyt varsinaisesti ottanut hermoon, mutta herätti kovasti kummastusta, kun nelostien moottoritieosuudella eräs VW Transporter ajeli kaikessa rauhassa hätävilkut päällä. Ensireaktio yleensä on, jotta tuo on vaihtamassa ohituskaistalle, kunnes selviää, että kaikki vilkut vilkuttavat. Siinä sitten hiljennellään porukalla ja ihmetellään, ja lopulta pyyhälletään ohi. Näytti olevan lapsia etupenkillä, olisivatko päässeet hätävilkkunappulaan käsiksi. Mutta merkkivalo kojetaulussa on sen verran näkyvä, ettei luulisi vahingossa jäävän päälle.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.07.11 - klo:13:44
Ei nyt varsinaisesti ottanut hermoon, mutta herätti kovasti kummastusta, kun nelostien moottoritieosuudella eräs VW Transporter ajeli kaikessa rauhassa hätävilkut päällä. Ensireaktio yleensä on, jotta tuo on vaihtamassa ohituskaistalle, kunnes selviää, että kaikki vilkut vilkuttavat. Siinä sitten hiljennellään porukalla ja ihmetellään, ja lopulta pyyhälletään ohi. Näytti olevan lapsia etupenkillä, olisivatko päässeet hätävilkkunappulaan käsiksi. Mutta merkkivalo kojetaulussa on sen verran näkyvä, ettei luulisi vahingossa jäävän päälle.
Oliko suomalaisissa kilvissä? Etelänaapurustossa näkee tämän tästä vastaavia vilkutuksia, mutta ulospäin ei näy järkevää syytä siihen.
Ja joillakin taitaa hihna olla tiukalla muuallakin kuin liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.07.11 - klo:13:44
Ei nyt varsinaisesti ottanut hermoon, mutta herätti kovasti kummastusta, kun nelostien moottoritieosuudella eräs VW Transporter ajeli kaikessa rauhassa hätävilkut päällä. Ensireaktio yleensä on, jotta tuo on vaihtamassa ohituskaistalle, kunnes selviää, että kaikki vilkut vilkuttavat. Siinä sitten hiljennellään porukalla ja ihmetellään, ja lopulta pyyhälletään ohi. Näytti olevan lapsia etupenkillä, olisivatko päässeet hätävilkkunappulaan käsiksi. Mutta merkkivalo kojetaulussa on sen verran näkyvä, ettei luulisi vahingossa jäävän päälle.
Saksassa tuo taisi olla yleinen tapa ilmoittaa takanatuleville, että edessä on ruuhkaa ja liikenne pysähtynyt. Tästä ei tainnut olla kysymys, kun pääsit ohikin.
Suomalaisissa kilvissä oli. Saksassa tosiaan hätävilkkuja käytetään aivan aiheellisesti ja asiallisesti varoittamaan muita. Tuossa näkemässäni oli kyllä mitä ilmeisimmin kyse tahattomasta toiminnasta, sillä mitään ulospäin näkyvää syytä ei ollut.
Kerta täällä ei saa enää nimenmuunnoksia tehdä niin eniten liikenteessä vituttaa kaikki. Paitsi Maggis, mut se ajaakin Alfalla joka on vielä Beta vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 08.07.11 - klo:05:32
Cyclic Stig, savolaisuus ei ole vika vaan ominaisuus ;). Savolais-Makkikselta olemme tottuneet näkemään mitä mielikuvituksellisimpia väännöksiä vaikka mistä, joskin ymmärrän, että nimen ja myös nimimerkin uuteen uskoon rustaaminen saattaa tuntua ao:n identiteettiä loukkaavalta. Onko sitten niin, että myös jokaikinen lemppari aiheuttaa näppylöitä?
Mulle on aivan sama mistä henkilö on kotoisin, tuollainen on halveeraavaa hölmöilyä. On ihan eri asia kirjoittaa vahingossa nimi/ nimimerkki väärin (kuten omani kohdalla usein näyttää tapahtuvan) kuin tarkoituksella väännellä sitä mieleisekseen.
Se on aivan eri asia jos tuntemasi henkilö antaa sinulle lempinimen. Voihan sekin toki näppylöitä saada aikaan mutta lähtökohta on ihan eri. Minä en tunne makkista eikä makkis minua joten niin tuttavallisia emme ole, että katsoisin hänellä olevan oikeutus nimeni tietoiseen vääntelyyn. Mielestäni se on epäkunnioittavaa kanssakeskustelijoita kohtaan. Oli sitten Savosta tai vaikka Inarin kirkolta.
Sora-autot josta pöllyää hiekkaa niin että ei meinaa eteensä nähdä. On se kumma että niitä kuormia ei tarvitse peittää. Tänäänkin sellaisen perässä jouduin ajamaan. Ropina vaan kuului, kun hiekka pöllysi tielle.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 08.07.11 - klo:17:40
Sora-autot josta pöllyää hiekkaa niin että ei meinaa eteensä nähdä. On se kumma että niitä kuormia ei tarvitse peittää. Tänäänkin sellaisen perässä jouduin ajamaan. Ropina vaan kuului, kun hiekka pöllysi tielle.
Just sellasia tilanteita mistä pyrin mahdollisimman nopeesti ohi.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 08.07.11 - klo:17:40
Sora-autot josta pöllyää hiekkaa niin että ei meinaa eteensä nähdä. On se kumma että niitä kuormia ei tarvitse peittää.
Mites sen asian kanssa oikein on? Kerran ajoin motskarilla vaalean kesätakin kanssa hetkosen kuormurin, jolla joku hiililasti ja ilman rättiä tätty, takana ja sen pituinen oli sen kesätakin tarina. ???
Lainaus käyttäjältä: makelja - 08.07.11 - klo:17:40
Sora-autot josta pöllyää hiekkaa niin että ei meinaa eteensä nähdä. On se kumma että niitä kuormia ei tarvitse peittää. Tänäänkin sellaisen perässä jouduin ajamaan. Ropina vaan kuului, kun hiekka pöllysi tielle.
Olettekos ikinä kuulleet sitä sorakuskien laulua?
"
Ajan hiekkaa vain, joka tuuleen katoaa"
;D
Maarit Peltoniemi: Vain ajan hiekkaa +Lyrics (http://www.youtube.com/watch?v=42gdmZy6q1Q&feature=related#ws)
Kyllä kuormat pitäisi peittää jos on vaara että ne pöllyävät, mutta joissain autoissa ei ole pressuja tai kuljettaja ei vaan jaksa näin lyhyelle matkalle(alle 100km) ;)
Vähän off-topic, mutta kun asiaa nyt täällä on märehditty...
Anteeksi Cyclic Stig, jos nickistäsi kirjoittamani väännös sinulle mielipahaa aiheutti.
Varmasti se on se ja sama missä asuu, ei se oikeuta käyttäytymään väärin. Kuitenkin, pienelläkin pläntillä suomenniemeä ihmisten suhtautuminen vaikkapa tällaiseen on kovin erilaista. Itte teen töitä akselilla Joensuu-Mikkeli-Kuopio-Varkaus-Jyväskylä ja noista Mikkeli-Kuopio-Varkaus akselilla voi jutella tismalleen mitä sylki suuhun tuo, niin tutuille kuin toreilla tavatuille eikä se ketään rassaa. Ihmismieli vakavoituu paljon itä-länsi -suuntaan liikuttaessa ja samalla ihmiset muuttuu paljon hitaammiksi. Ei voi enää pätkiä sanoja kuten ajattelee, koska vastuu on siirtynyt kuulijalta sanojalle.
Sawoon muutti Kauppisen perhe. Eipä aikaakaan kun naapurit puhuivat Kaappisen perheestä. No, keskisuomen montusta lähtöisin oleva perheenpää muutti sitten nimen Kaappiseksi, kun suuttui moisesta nimen väännöksestä. Eipä aikaakaan, kun Kaappinen oli Kuappinen Esson baarissa. Ohimosuonet punottaen Kaappinen meni kirkkoherran luokse ja muutti nimensä Kuappiseksi kun väännökset ei kivoilta kuullostaneet. Eipä aikakaan, kun Kuappinen oli toreilla ja kaduilla Kauppinen.
Hyvää minä tarkoitin värittämällä tekstiä lukijakunnalle, en siis mitään pahaa. Kuinka minä voisin sinusta, Cyclic Stig, pahaa sanoa kun tosiaan emme toisiamme tunne? Jokainen on niin kauan "hyvä jätkä" minulle kunnes toisin todistetaan.
Syntyperäisenä Savolaisena allekirjoitan Makkiksen tekstin täysin! Itselläni on töissä varsinki tapana väkeä viännellä työkavereiden nimistä vaikka vallan mitä ;D
LainaaItselläni on töissä varsinki tapana väkeä viännellä työkavereiden nimistä vaikka vallan mitä
Näkisitpä Outlook -osoitteistoni... onneksi vastaanottaja ei näe millä nimellä se on lähetetty ;D
Asiaan. Nämä "rekkamiehet" ottaa hermoon, eli henkilöautolla ajavat jotka eivät saa autoaan käännettyä risteyksissä omien kaistojensa puitteissa. Täysperävaunukin pääosin kääntyy noissa, puoliperävaunu nihkeämmin, mutta mikä perkele siinä on, että 20 metriä lyhyempi Gorolla ei sitten käänny?!?!? Pitää koukata käännös alkuun vastaantulijan kaistalta ja siltkin menee risteävän tien vastaantulevan kaistalle?!?!? Ei jummarra, ei.
Moottoritielle liittyminen kiihdytyskaistalta puhuttaa paljon. Hitaasti kiihdyttävien arpojien lisäksi ärsyttävä ja joissakin tilanteissa vaarallinenkin ryhmä on ne malttamattomat autoilijat, jotka hitaaseen kiihdyttäjään tuskastuttuaan siirtyvät heti kiihdytyskaistan alussa moottoritielle, "parhaimmat" suoraan vasemmalle kaistalle. Hulluimmat tapaukset tekevät näin, vaikka edellä menevä kiihdyttäisikin riittävän nopeasti moottoritiellä käytettävään nopeuteen!
Maalaisjärjen pitäisi sanoa, että kiihdytyskaistaa ajetaan niin pitkään, että mittarissa on liittymiseen riittävä nopeus ja sen jälkeen siirrytään pois kiiihdytyskaistalta. Vaikka kaistat näyttäisivätkin olevan tyhjinä niin liian alhaisella nopeudella sinne ei pidä liittyä missään tilanteessa ja vielä järjettömämpää on hypätä suoraan vasemmalle kaistalle.
Nämä tapaukset eivät varsinaisesti ota hermoon, koska ne pystyy itse ennakoimaan hyvin ja sillä tavalla estämään vaaratilanteisiin joutuminen, mutta kahden tuollaisella hahmotuskyvyllä varustetun autoilijan osuminen samaan paikaan samaan aikaan voi jo johtaa onnettomuuteen.
Ajokortin myöntämisen perusteisiin pitäisi liittää jonkinlainen testaus, jossa selvitettäisiin ihmisen ajan ja paikan sekä loogisen ajattelun tajua. Nämä tuntuvat puuttuvan kokonaan näiltä vasemmalle kaistalle hyppääjiltä.
LainaaNämä tapaukset eivät varsinaisesti ota hermoon, koska ne pystyy itse ennakoimaan hyvin ja sillä tavalla estämään vaaratilanteisiin joutuminen, mutta kahden tuollaisella hahmotuskyvyllä varustetun autoilijan osuminen samaan paikaan samaan aikaan voi jo johtaa onnettomuuteen.
Tässä kiteytyy aika hyvin asia, meneekö liikenteessä hermo vai ei. Se on tuo sana ennakointi. Sen kun oikein oivaltaa, niin hermo ei mene damien seassa ajellessa.
Mistähän syystä naisille tuo ennakoiva ajotapa tuntuu olevan haasteellista? Jos vertaa vaikkapa meidän ajokkeja, niin minun ajokissa vähiten kulunut poljin on jarru kun taas puolison ajokissa se on kulunein. Itse ajan tästä vaikka pikitien päähän koskematta jarruun lainkaan. Puolison autoon piti vaihtaa jarrupalat 60 tkm kohdalla, itse en ole koskaan tarvinnut vaihdattaa eikä 130tkm kohdalla ainakaan vielä näy mitään tarvetta palojen vaihdolle.
(Em. kirjoitus on muunneltua totuutta mutta pitäsi passelissa tilanteessa tismalleen paikkaansa, eli ei ole tuollaista otantaa tämän hetken ajokeista)
Tuohon Makkiksen kommenttiin yhdyn heti kohta! Viisimetrisiä nissanmicroja tulee vastaan tuon tuostakin. Yksi asia mihin myös haluaisin kiinnittää huomiota on suosittujen mökkiteiden (esmes Turku-Kustavi) kamikaze-kuljettajat: mitä sillä minuutilla tekee jonka säästää niillä muutamalla kuolemaa halveksuvalla ohituksella! Ajoimme tyttären kanssa (2kk vanha kortti, hän ajoi) Kustaviin ja täytyy sanoa että tällä ajokokemuksella liikenne näytti todella pahalta. Kerroin jo etukäteen että tieosuus on vaarallinen mutta kyllä hurjaa oli meno... Tytärkin ihmetteli mitä täällä oikein tapahtuu! Tiellä oli poliisejakin mutta ei osunut "oikeille" paikoille.
Tälle jutulle on myös oma topikkinsa, tiedän, muttei voi olla kommentoimatta suomalaisia i d i o o t t e j a kun niitä näin paljon eteen sattuu. Eilen tuli ajeltua kotiin ip:llä tuolta Espoon rantojen suunnalta kun eteen pysäköi uusi A7. Wanhahko harmaatukkainen herrasmies ja kyydissä varmaankin vaimo (turvavöissä) ja takapenkillä lapsenlapsi (tms.). Lapsi ei ollut turvaistuimessa, ei edes turvaistuimessa. Säntäili takapenkillä sinne tänne leikkien. V...u miten vastuullista touhua.
Tänään käytiin isolla kirkolla päiväsaikaan kokoperheen kävelyllä. Sattuneesta syystä jouduin palaamaan takas autoon hakemaan jotain unohtunutta tuttia tai jotain. Ylitän 2-suuntaista katua jossa on keskellä jakaja ja jalankulkijoille metri tilaa. Ekaa kaistaa ylittäessä tulee vasemmalta joku ...kku A5:lla, eikä tee elettäkään hidastaakseen. Joudun vähän kirittämään vauhtia jotta tämä k...pää mahtuu koukkaamaan hidastamatta takaani. Keskijakajan ylitettyäni oikealta tulee Viron kilpiin rekisteröity VW Passat joka alkaa hidastamaan vauhtia hyvissä ajoin ennen lähestymistään. Koska h...tissä ,me suomalaiset opimme kunniottamaan jalankulkijoita. Tekevät ne oikein tai väärin, ei niitä pidä kouluttaa, ovat vähän alakynnessä.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 08.07.11 - klo:22:25
Tässä kiteytyy aika hyvin asia, meneekö liikenteessä hermo vai ei. Se on tuo sana ennakointi. Sen kun oikein oivaltaa, niin hermo ei mene damien seassa ajellessa.
Tuo ennakointi on juurikin se perus-amerikkalaiselta puuttuva ominaisuus. Jos erehdyt himmailemaan vauhtia pari sataa metriä ennen risteyksessä loimottavia punaisia valoja, on 100% varmaa että perässä seuraava vaihtaa kaistaa ja ajaa mahdollisimman nopeasti risteyksessä olevaan jonoon seisomaan.
Räikein tapaus, jonka olen nähnyt turvavyön käytössä on se, kun apparin puolella etupenkillä äiti istui lapsi sylissään. Vyö oli kiinnitetty molempien ympärille, tai sitten vain äidillä oli vyö. En ole varma miten oli, kun auto lipui toista kaistaa ohi.
Nyt kun lasten turvallisuudesta tuli puhe, niin sattuipa mieleen kaksikin tapausta aivan lähiaikoina jossa mennään tila-autolla koko perheen voimin mutkassa ohitse, syvälle alkavaan keltaiseen vivaan. Ei minua juuri häiritse jos joku moottoripyörällä tai yksin ajaa holtittomasti, mutta että lapset kyydissä niin kouraisee se hieman.
Kaikille perheellisille täällä: Menkää julkisilla jos ei pää kestä maantiellä. Ei siellä pahimmillaankaan ole sellaista tilannetta että pitää pistää koko perhe likoon.
Lainaus käyttäjältä: Erkka - 09.07.11 - klo:08:14
Räikein tapaus, jonka olen nähnyt turvavyön käytössä on se, kun apparin puolella etupenkillä äiti istui lapsi sylissään. Vyö oli kiinnitetty molempien ympärille, tai sitten vain äidillä oli vyö. En ole varma miten oli, kun auto lipui toista kaistaa ohi.
Reilu 15v takaperin ihmettelin taajama-alueella erittäin hitaasti ja epävarmasti ajavaa Rekordia ja tilaisuuden tullen puikkasin ohitse(mopon puikoissa vielä silloin), kohdalla vilkaisin kuskia niin sylissä kellisteli Haagertin suvun tuorein vesa ja meneillään oli, kuinkas ollakkaan, rintaruokinta ::) :P
Ei ota hermoon mut 2 krt sai olla tänään todistamassa kun yritetään ja tullaan loppuvalta kaistalta eteen kun on pakko päästä. Niin että kaista loppuu ja mennään jo pitkälti viivojen päällä. Siis tämä tapahtui minulle.
Kolmannella kerralla sitten eräs kolperi farkku punainen yritti voittaa linja-auton ja keretä keulan ja kaiteen välistä länsiväylällä. Sillä seurauksella että kolpero teki 3 kierrosta akselinsa ympärillä ja päätyi keskikaiteeseen ylittäen 3 kaistaa. Linja-auton keula ja kolperon perse kohtasivat ja tuli pieni lento. Siinä samalla meinas mennä muutama länsiväylällä kulkenut mennä samaan lunastukseen.
Kyseinen tapahtuma.
http://omakaupunki.hs.fi/espoo/uutiset/henkiloauto_ajoi_bussin_eteen-yksi_loukkaantui/ (http://omakaupunki.hs.fi/espoo/uutiset/henkiloauto_ajoi_bussin_eteen-yksi_loukkaantui/)
Pitäisi olla kamera kiinni konsolissa että saisi näistä kuvia ja videoita...
Mukavaa paluuta lomalta liikenteeseen...
Kyllähän tuolla liikenteessä taas kaikenlaista sankaria näky kun tehtiin sellainen 1500 kilometrin lomareissu.
Eka sankari veti herneet nenään kun joutui nostamaan hieman jalkaa kaasulta kun meikäläisen edellä mennyt auto ei oikein kiihtynyt risteyksestä. No tottakai vitutus piti tuoda ilmi ajamalla n. 4 metrin päässä meikäläisen perseestä 100 km/h alueella. Pari kartaa väläyttelin jarruvaloja ja tiiä sit oliko tämä viimeinen niitti mutta kun kohtapuoliin käännyin ja tää sankari pääsi viimein ohi piti ohiajo suorittaa töötti pohjassa nyrkkiä puiden :-)
Tästä tulikin mieleen että miten helvetissä tollaset reilusti keski-iän ylittäneet kaljamahaiset persjalat uskaltavat alkaa heristelemään nyrkkiä muille autoilijoille, eipä siinä tarvita ko toinen yhtä hermoherkkä 'vastustaja' ja kohta on jonkun sortin nyrkkitappelu pystyssä. Itseasiassa kaveri oli joskus aikanaan lähteny seuraamaan tollasta tööttäilijää / nyrkin heristelijää ja aikansa kun olivat ajelleet heristelijällä oli menny pupu pöksyyn ja sälli oli ajanu Pasilan poliisiaseman pihaan, hypänny paniikissa suunnilleen liikkuvasta autosta ulos ja luikkinu pihalla röökillä olleiden poliisien suojiin. No eipä ollu kuulemman poliisia hirveästi kiinnostanu kahden aikuisen miehen leikkiminen ja tuomio oli ollu kohtalaisen yksiselitteinen: nyt helvettiin siitä leikkimästä tai molemmille napsuu sakot.
Toinen lomaepisodi sattu kun ajelin tuolla jossain Vaalan hoodeilla totaalisen tyhjällä tiellä ja kohta perään ilmesty väyrysmallin e-mese jota ajeli jonkun sortin papparainen. Ajelin varmaan jotain 115km/h mittarinopeutta ja pappa iski taas ihan perseeseen kiinni. No ajattelin et eiköhän se kohta ohita mut mitään ei sit tapahtunu, ei vaikka välillä laskin nopeutta alle satkun, pappa vaan halus roikkua perässä mutta jostain kumman syystä ei ohittaa. No sit mulla palo vähän pinna ja nostin nopeuden 140km/h, hetki meni mutta kohta pappa oli taas perseessä kiinni, 160km/h ja edelleen tuli perässä, no sit mua alko vituttaa jo ihan tosissaan ja ajoin hetken 200, ilmeisesti ei mersussa enää kulku riittäny kun meni hetki ettei sitä näkyny mutta eiköhän taas parin minsan päästä se roiku perässä. No sit päätin että vitut, mennään tankille tai tästä ei seuraa muuta kuin kuolonkolari joko sille papalle tai meille itselle. Mulla ei oo mitään sitä vastaan että joku käyttää mua ns. sakkoblokkarina, teen sitä monesti itekkin pitkillä matkoilla. Mut ei sitä nyt helvetti tarvi 10 metrin päässä ajaa, varsinkaan tyhjällä tiellä ja yli satkun nopeudessa. En tiiä oliko se likinäköinen vai mikä helvetin idea sillä oli ajaa niin lähellä. Tai sit se vaan tahalteen halus ärsyttää ja kieltämättä kyllä onnistuikin siinä kohtalaisesti.
Juuri tollaisten kusip. takia pitää olla mukana jotain kättä pidempää...
Toivottavasti en toissapäivänä aiheuttanut jolleken foorumilaiseelle otsasuonten pullistumaa kehä I:llä. ( ocu farkku). Ajelin letkan mukan selvää ylinopeutta vasenta kaistaa ( 90 km/h), edessäni oli reilu hajurako edelliseen, noin 50 m. Sitten sieltä takaa ilmeistyi kovaa vauhtia ocu takapuskuriiin kiinni. Aluksi ajattelin että tyypillinen puskurissa roikkuja, ei tässä mitään hätää, anna kohta tietä kun sopiva rako koittaa. Mutta sitten se alkoi räpyttelemään valoja takana ja alkoi kiukuttamaan. En siirtynyt oikealle kaistalle vaikka ehkä olisin löytänytkin sopivan raon. Annoin hiiltyä perässä, huolella ja pitkään. Eihän tuo ocu olis päässyt kuin sen 50 m pyrähydyksen eteenpäin kun se olisi ollut jo seuraava edessä ja mentiinhän sitä jo silloinkin reilua ylinopeutta.
En vaaan ymmättä tuota sankaria, mikä oli motiivi ja hoppu. En itsekkään toiminut kovin järkevästi tilanteessa, mutta ei tuo ocu ei olisi mitään ohittamisestani hyötynyt, koska liikennettä oli kehällä kuitenkin kohtalaisesti ( klo 15:30).
Kävi tässä muutama viikko takaperin Kotkasta tullessani hieman Loviisan jälkeen sillä leveäkaistaisella osuudella seuraavanlainen episodi:
Olin ohittamassa venäläistä MB GLK möhköfanttia, joka ei todellakaan ollut oikeassa laidassa, ja vauhtia mittarissa n.120km/h (100 alue).
Eiköhän takaa tullu valkoinen portteri pitkiä räpytellen.
Itsellänihän tämä aiheutti lievää otsasuonien tykytystä, ja nostinkin vasemman käden keskimäisen sormen lasia vasten tervehdykseksi.
Transporterin ollessa kohdallani, katsoin äkäisenä vasemmalle, ja näkökentässä olikin närkästyneen oloinen kaveri jolla olikin poliisin virkapuku päällä.
Ilmeisen kiire oli, kun eivät pysäytelleet, eikä sakkojakaan ole kuulunut.
Oisivat voineet niitä sinivaloja vilauttaa, ois voinu suhtautuminen olla 'hieman' erilainen.. luultavasti.
^ ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Miggo - 14.07.11 - klo:08:53
..., ja nostinkin vasemman käden keskimäisen sormen lasia vasten tervehdykseksi.
Transporterin ollessa kohdallani, katsoin äkäisenä vasemmalle, ja näkökentässä olikin närkästyneen oloinen kaveri jolla olikin poliisin virkapuku päällä.
Päivän paras! :D :D ;D ;D
Mikäköhän siinä on, että joskus noita selvästi tehtävälle kiirehtiviä poliisiautoja näkee ajavan ylinopeutta ilman vilkkuvaloja?
Olen jotenkin luullut että halytysajoneuvojen pitäisi niitä valoja käyttää tuollaisissa tilanteissa.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 13.07.11 - klo:23:11
Toinen lomaepisodi sattu kun ajelin tuolla jossain Vaalan hoodeilla totaalisen tyhjällä tiellä ja kohta perään ilmesty väyrysmallin e-mese jota ajeli jonkun sortin papparainen. Ajelin varmaan jotain 115km/h mittarinopeutta ja pappa iski taas ihan perseeseen kiinni. No ajattelin et eiköhän se kohta ohita mut mitään ei sit tapahtunu, ei vaikka välillä laskin nopeutta alle satkun, pappa vaan halus roikkua perässä mutta jostain kumman syystä ei ohittaa. No sit mulla palo vähän pinna ja nostin nopeuden 140km/h, hetki meni mutta kohta pappa oli taas perseessä kiinni, 160km/h ja edelleen tuli perässä, no sit mua alko vituttaa jo ihan tosissaan ja ajoin hetken 200, ilmeisesti ei mersussa enää kulku riittäny kun meni hetki ettei sitä näkyny mutta eiköhän taas parin minsan päästä se roiku perässä. No sit päätin että vitut, mennään tankille tai tästä ei seuraa muuta kuin kuolonkolari joko sille papalle tai meille itselle. Mulla ei oo mitään sitä vastaan että joku käyttää mua ns. sakkoblokkarina, teen sitä monesti itekkin pitkillä matkoilla. Mut ei sitä nyt helvetti tarvi 10 metrin päässä ajaa, varsinkaan tyhjällä tiellä ja yli satkun nopeudessa. En tiiä oliko se likinäköinen vai mikä helvetin idea sillä oli ajaa niin lähellä. Tai sit se vaan tahalteen halus ärsyttää ja kieltämättä kyllä onnistuikin siinä kohtalaisesti.
Tämä on yksi niistä harvoista jutuista mikä liikenteessä ihmetyttää. Varsinkin moottoritiellä, jossa tilaa ohittaa yleensä olisi hyvinkin. Ajelin kerran vakionopeudensäädin päällä 120 km/h -rajoitusalueella, kun eräs kauniimman sukupuolen edustaja ajoi alle 10 m omasta puskurista varmaankin viitisen kilometriä. No, laskin sitten hieman nopeutta josko hän tajuaisi lähteä ohi. Mitään ei tapahtunut. Laskin nopeutta lisää. Sama juttu. Lopulta nostin jalan lähes kokonaan kaasulta. Olin lähes varma, että nyt tullaan konttiin... Vauhtia oli 50 km/h ennen kuin daami osasi lähteä ohi roikuttuaan varmaan lähemmäs 10 km perässäni lähes tyhjällä moottoritiellä. Ja tämä tapaus ei todellakaan ole ollut ainoa kerta.
^Tuollainen on tuttua itselleni viikottain. Sekä mööttoritiellä että tavallisella maantiellä. En ymmäärrä mikä siinä perässä roikkumisessa oikein viehättää. ???
Itse olen keksinyt hyvän tavan päästä noista roikkujista moottoritiellä eroon jos ei ole ruuhkaa. Hiljennetään vauhtia hiljakseen ja siirrytään aivan tien oikeaan laitaan. Takana oleva ei kovin kauaa viitsi ajaa alinopeutta hiekkasateessa
Lainaus käyttäjältä: jni - 14.07.11 - klo:09:58
^Tuollainen on tuttua itselleni viikottain. Sekä mööttoritiellä että tavallisella maantiellä. En ymmäärrä mikä siinä perässä roikkumisessa oikein viehättää. ???
Luulen ettei joillain yksinkertaisesti ole sitä pelon tunnetta, joka ainakin itselleni tulee jos ajan liian lähellä edellä olevaa. Ajavat sitten siinä lähellä perässä kun se on heidän mielestä ihan ok tilanne. Vähän sama ilmiö kun jotkut pelkää korkeaa paikkaa, jotkut ei.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 14.07.11 - klo:09:35
Mikäköhän siinä on, että joskus noita selvästi tehtävälle kiirehtiviä poliisiautoja näkee ajavan ylinopeutta ilman vilkkuvaloja?
Olen jotenkin luullut että halytysajoneuvojen pitäisi niitä valoja käyttää tuollaisissa tilanteissa.
Tiedä sitten, kuinka usein noilla on oikeasti kiire mihinkään. Mieti sitä, että poliisiksi mennään, kun tykätään vauhdista ja vaarallisista tilanteista. Kyllähän liikkuvatkin jeesustelee tilannenopeuksita ym. mutta itse ajetaan kuin pulloperseet siviilissä. Ja joskus ollaan vain liian laiskoja laittaakseen vilkut päälle. Salossakin juntattiin läpi 40-rajoitukset koko kaupunkiin, ja aina menee poliisi ohi kun mittarissa on tasan 50km/h. Samoin menee se kaupunginvaltuutettu (kännykkä korvalla) joka aloittetta ajoi.
Meinasin Helsingissä jäädä ambulanssin alle suojatiellä tässä viikko sitten. Ajoivat päin punaisia, ja äänimerkkiä ulvaistiin vain meikän kohdalla. Käsittääkseni hälytysajo pitää ilmaista ääni JA valomerkeillä. Varsinkin jos keskellä kaupunkia Iron Maiden-konsertin kävelijäruuhkassa ajetaan päin punaisia.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 14.07.11 - klo:10:08
Meinasin Helsingissä jäädä ambulanssin alle suojatiellä tässä viikko sitten. Ajoivat päin punaisia, ja äänimerkkiä ulvaistiin vain meikän kohdalla. Käsittääkseni hälytysajo pitää ilmaista ääni JA valomerkeillä. Varsinkin jos keskellä kaupunkia Iron Maiden-konsertin kävelijäruuhkassa ajetaan päin punaisia.
Kyydissä voi olla esim. sydäripotilas, jolloin tuo sireeni ei ainakaan paranna tilannetta potilaan kannalta. Samoin olen huomannut, että esim sairaaloiden läheisyydessä sirrat ei käytä sireeniä.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 14.07.11 - klo:07:57
En siirtynyt oikealle kaistalle vaikka ehkä olisin löytänytkin sopivan raon. Annoin hiiltyä perässä, huolella ja pitkään.
En vaaan ymmättä tuota sankaria, mikä oli motiivi ja hoppu. En itsekkään toiminut kovin järkevästi tilanteessa
No et kyllä toiminut järkevästi todellakaan. Miksi et voinut antaa tietä sille jos tilaa oli ? Mistä sinä voit tietää minkä takia sillä on kiire, voihan siihen olla vaikka kuinka hyvä syy ? Jos nyt kuitenkin jätetään tuo liikenteenvalvonta poliisien toimeksi.
Tosta saa kyllä sen kuvan että oikein nautit siitä että sait pidätellä takanaolijaa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 14.07.11 - klo:09:58
^Tuollainen on tuttua itselleni viikottain. Sekä mööttoritiellä että tavallisella maantiellä. En ymmäärrä mikä siinä perässä roikkumisessa oikein viehättää. ???
Likinäkö?
Lähestyt 80km/h - 100 km/h maantiellä risteysaluetta josta olet ajamassa läpi eli siis menossa suoraan.Huomaat että oikealta on tulossa auto joka on pysähtyneenä risteykseen kääntyäkseen samaan suuntaan johon sinä olet menossa. Kaikki siis OK.
Juuri ennenkuin tulet auton kohdalle huomaat sen lähtevän liikkeelle suoraan eteesi. Sydämesi hyppää kurkkuun kun
ymmärrät että "Ei helvetti, se vaan tulee sieltä". Jalkasi menee jo jarrulle ja olet aivan nanosekunnin päästä aloittamassa väistöliikettä joka saisi Gigi Gallinkin kalpenemaan.
Kuitenkin yhtäkkiä huomaatkin, että auto tosiaan kääntyy sinne samaan suuntaan mihin sinäkin olet menossa, mutta kurvaakin käyttämään bussipysäkkiä ns. kiihdytyskaistana !
Näitä sankareita en kyllä ymmärrä, en sitten perkele millään. Veikkaan että on muutama motoristikin vetänyt tämmöisessä tilanteessa pelästyessään etusen lukkoon ja kaatunut.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.07.11 - klo:12:46
Lähestyt 80km/h - 100 km/h maantiellä risteysaluetta josta olet ajamassa läpi eli siis menossa suoraan.Huomaat että oikealta on tulossa auto joka on pysähtyneenä risteykseen kääntyäkseen samaan suuntaan johon sinä olet menossa. Kaikki siis OK.
Juuri ennenkuin tulet auton kohdalle huomaat sen lähtevän liikkeelle suoraan eteesi. Sydämesi hyppää kurkkuun kun
ymmärrät että "Ei helvetti, se vaan tulee sieltä". Jalkasi menee jo jarrulle ja olet aivan nanosekunnin päästä aloittamassa väistöliikettä ettet rysäytä kylkeen.
Kuitenkin yhtäkkiä huomaatkin että auto tosiaan kääntyy sinne samaan suuntaan mihin sinäkin olet menossa, mutta kurvaakin käyttämään bussipysäkkiä ns. kiihdytyskaistana !
Näitä sankareita en kyllä ymmärrä, en sitten perkele millään. Veikkaan että on muutama motoristikin vetänyt tämmöisessä tilanteessa pelästyessään etusen lukkoon ja kaatunut.
Ompa tapahtunut niinkin, että talvella 60 alueella normaalisti valo-ohjatussa risteyksessä auto tuli kuvailemallasi tavalla oikealta kun valot vilkkui keltaista. Liukkaasta kelistä johtuen ABS:t paukkuen lähdin tekemään väistöä vasemmalle kaistalle sillä bussipysäkkiä ei ollut tässä paikassa. No tämä auto sitten huomasi tilanteen vihdoin ja viimein ja väisti itse vasemmalle kaistalle, sillä minun suuntaan niitä tosiaan meni 2 vierekkäin n. 200m matkan risteyksestä eteenpäin. Sitten minun pitikin väistää taas oikealle. Voi jeesus sitä mutkittelua mitä piti suorittaa ettei osu sen Superb:n perään. :P Tuntui kun hän olisi Golfin keulaa kerjännyt takalistoonsa.. Lopuntehden taisin nopeuserosta johtuen puoliksi pientareen kautta "ohittaa" superin, joka ei ollut juuri kävelyvauhtia kovemmaksi saanut sudittua vauhtiaan.
Harvoin on nuin paljoa sapettanut tien päällä. Muutenkin ärsyttää kaistojen yli kääntyvät, sillä heidän ajostaan ei oikein voi tuommoisten temppujen jälkeen tehdä minkäänlaisia ennakkoarvioita.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.07.11 - klo:12:46
Lähestyt 80km/h - 100 km/h maantiellä risteysaluetta josta olet ajamassa läpi eli siis menossa suoraan.Huomaat että oikealta on tulossa auto joka on pysähtyneenä risteykseen kääntyäkseen samaan suuntaan johon sinä olet menossa. Kaikki siis OK.
Juuri ennenkuin tulet auton kohdalle huomaat sen lähtevän liikkeelle suoraan eteesi. Sydämesi hyppää kurkkuun kun
ymmärrät että "Ei helvetti, se vaan tulee sieltä". Jalkasi menee jo jarrulle ja olet aivan nanosekunnin päästä aloittamassa väistöliikettä joka saisi Gigi Gallinkin kalpenemaan.
Kuitenkin yhtäkkiä huomaatkin, että auto tosiaan kääntyy sinne samaan suuntaan mihin sinäkin olet menossa, mutta kurvaakin käyttämään bussipysäkkiä ns. kiihdytyskaistana !
Näitä sankareita en kyllä ymmärrä, en sitten perkele millään. Veikkaan että on muutama motoristikin vetänyt tämmöisessä tilanteessa pelästyessään etusen lukkoon ja kaatunut.
Juuri tästä syystä bussipysäkit nykyään pääsääntöisesti suunnitellaan(tai itse ainakin suunnittelen) ns.olattomina jolloin niitä ei voi käytää "kiihdytyskaistoina".
Viime viikonloppuna sattui kyllä mielenkiintoinen tapaus. Ajelimme kohti Turku Ihoden kohdalla. Nyppylän takaa tuli autoletka, jota veti kuorma-auto ja perässä varmaan noin 6-7 autoa. Meillä oli matkaa mäen päälle noin 300 metriä. Mäen päällä kuorma-auton takana ollut Mitsu Colt päätti tehdä ohituksen ja siirtyin vastaantulevien kaistalle. Mitsun takana ollut Mini päätti ohittaa Mitsun samalla hetkellä.
Siinä sitä oltiin, vastaan tulee Kuorma-auto ja sen vierellä Mitsu ja sen vierellä Mini. Ei muuta kuin jarrut pohjaan ja väistö pientareelle niin että kivet vain kolisivat. Meidän ja Minin peilien väliin ei jäänyt kyllä hirveästi tilaa. Onneksi tällä kertaa selvittiin säikähdyksellä. >:(
Eli katsotaan sitä edellä ajavaa kun lähdetään ohittamaan ja katsotaan myös sitten peileihin...
Noita hitaita eteen tyrkkääjiä on tullut ihasteltua Kehä I:llä tuossa Tenaattorin kohdan lievässä alamäessä. Siinä on liittymäkaistoineen jotakuinkin neljä kaistaa suuntaansa rinnakkain. Näistä toinen vasemmalta vetää usein ruuhkassakin jopa sen 80 km/h vaikka muut kaistat matelevat. Siinä on sitten pari kertaa poljettu jarrua lattiasta läpi, kun talviliukkaan 200 m turvaväli on yhtäkkiä kaventunut pariinkymmeneen metriin jonkun koukatessa 30 km/h vauhdillaan oikealta kaistalta eteen. Perustele siinä sitten käräjillä, että ei ylinopeutta, riittävä turvaväli mutta silti ajoin edessäajavan konttiin...
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.07.11 - klo:12:28
No et kyllä toiminut järkevästi todellakaan. Miksi et voinut antaa tietä sille jos tilaa oli ? Mistä sinä voit tietää minkä takia sillä on kiire, voihan siihen olla vaikka kuinka hyvä syy ? Jos nyt kuitenkin jätetään tuo liikenteenvalvonta poliisien toimeksi.
Tosta saa kyllä sen kuvan että oikein nautit siitä että sait pidätellä takanaolijaa.
Tekisin itse kyllä täysin saman asian enkä väistäisi laisinkaan. Jos siellä takana pitää saatana räpsytellä tasan jokaista valonamiskaa mikä löytyy ja runtata torvea, kun selkeästi näkee (pitäisi ainakin jos kortti on) että edellä menee autoruuhka, niin siihen loppuu se kiire. Olisi eri asia jos mentäisiin motarilla jossa vasemmalla kaistalla menee vain se yksi mummo joka ei viitsi vaihtaa takaisin oikealle kaistalle moneen kilometriin vaikka monet paikat tulisi.
Mikä on muuten hyvä syy kiireelle? Sairaskohtauksen tullessa pitäisi soittaa ambulanssi paikalle eikä lähteä itse sooloilemaan liikenteeseen.
Vaan mikä siinä liikenneympyrässä pelottaa? 5km työmatkalla on tasan kaksi liikenneympyrää, tänäänkin niissä sai odottaa ikuisuuden, kun edellä ollut auto ei uskaltanut mennä ympyrään joka oli puoliksi tyhjä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.07.11 - klo:14:28
Tekisin itse kyllä täysin saman asian enkä väistäisi laisinkaan.
No tämä on kyllä ollut jo selvää aikaisempien postauksiesi perusteella että kuulut myös näihin "naatiskelijoihin". Ehkäpä iän karttuessa voit ajatella asioista eri tavalla.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.07.11 - klo:14:28
Mikä on muuten hyvä syy kiireelle?
No hyviä syitä löytyy vaikka kuinka paljon, mikään niistä ei toki laillinen ole. Jos nyt vaikka lapseni saa sairaskohtauksen autossa moottoritiellä ajaessani kaupunkia kohti, niin en nyt jumalauta ala sinne stoppaamaan ja soittelemaan ambulanssia. Olen kyllä niin mielenvikainen sekopää rikollinen että saattaisin jopa siinä tilanteessa käyttää lievää ylinopeutta ja vilkutella jopa valojakin.
En vaan ymmärrä miksei voi väistää kun se ei ole keneltäkään pois. Itse väistän aina, en saa kicksejä siitä että aiheutan kanssa-autoilijoille hampaiden kiristystä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.07.11 - klo:14:28
Jos siellä takana pitää saatana räpsytellä tasan jokaista valonamiskaa mikä löytyy ja runtata torvea, kun selkeästi näkee (pitäisi ainakin jos kortti on) että edellä menee autoruuhka, niin siihen loppuu se kiire. Olisi eri asia jos mentäisiin motarilla jossa vasemmalla kaistalla menee vain se yksi mummo joka ei viitsi vaihtaa takaisin oikealle kaistalle moneen kilometriin vaikka monet paikat tulisi.
Aivan, näillä elämä menee muutenkin minä-minä-minä -asenteella läpi, ettei se yhtään kyllä yllätä että valoja räpsytellään jossain ihme yläasteikäisen (fyysinen ikä 40+...) koulukiusaaja-ekstaasissa vaikka mitään syytä ei edes ole jos mennään rajotuksen mukaan. Itse en enää viitsi reagoida mitenkään näihin, räpsytelköön ihan niin paljon kuin lystää.
Perskärpäsiä oli tänään taas vitostiellä, siellä kun on kamerat melkein koko matkan, mitä järkeä yrittää ajaa ylinopeutta? Ja useimmiten puskurimagneetti ohittaa vain jäädäkseen sitten siihen eteen ajamaan täsmälleen samaa nopeutta. Polliisikin tuli vastaan 3 kertaa, nyt ei jäänyt ketään haaviin, viime reissulla tuotti suloista mielihyvää se, kun sinivuokot ohjasi yhden dynaamista ajotapaa harjoittavan tien sivuun samalla kun oma matkani jatkui ilman pysähdystä ;D
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 14.07.11 - klo:16:34
Aivan, näillä elämä menee muutenkin minä-minä-minä -asenteella läpi, ettei se yhtään kyllä yllätä että valoja räpsytellään jossain ihme yläasteikäisen (fyysinen ikä 40+...) koulukiusaaja-ekstaasissa vaikka mitään syytä ei edes ole jos mennään rajotuksen mukaan.
Kumpaa tarkoitit tuolla minä-minä-minä asenteella, "naatiskelijaa" vai "räpsyttelijää" ? Ihan yhtä hyvin voi ajatella samanlailla molemmista. "Ja minähän en väistä mihinkään enkä todellakaan jousta oikeuksistani"
,,ääh, eiköhän lopeteta tästä aiheesta. Luulen että tässä kohtaa edessä on vain loputonta suota tarvottavaksi.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.07.11 - klo:16:59
Kumpaa tarkoitit tuolla minä-minä-minä asenteella, "naatiskelijaa" vai "räpsyttelijää" ? Ihan yhtä hyvin voi ajatella samanlailla molemmista. "Ja minähän en väistä mihinkään enkä todellakaan jousta oikeuksistani"
,,ääh, eiköhän lopeteta tästä aiheesta. Luulen että tässä kohtaa edessä on vain loputonta suota tarvottavaksi.
Räpsyttelijää. Siis en oikeasti ymmärrä mitä teen väärin jos ohitan moottoritiellä rekkaa 120kmh oikeaa nopeutta ja ohituksen jälkeen kyllä palaan kiltisti oikealle kaistalle, niin silti tuo valoshow on käytävä läpi? En kutsuisi tilannetta miksikään naatiskeluksi vaan olen menossa johonkin autolla ja satun ohittamaan rekan moottoritiellä, enkä väkisin tunge jonkun eteen vaan tilaa ennen ohitusta on ollut varmasti, niin siitä pitää silti jonkun vetää hernettä ja aloittaa yhden miehen mielenosoitus, tuskin kaikilla näillä on kiire sairaalaankaan. Jotain vikaa on ihmisessä, joka ei malta odottaa yhden edessään ajavan auton rekan ohitusta.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 14.07.11 - klo:17:15
Siis en oikeasti ymmärrä mitä teen väärin jos ohitan moottoritiellä rekkaa 120kmh oikeaa nopeutta ja ohituksen jälkeen kyllä palaan kiltisti oikealle kaistalle
No ei tässä mistään tuollaisesta ollutkaan kysymys vaan siitä ettei palatakkaan sinne oikealle heti kun on mahdollisuus.
"En siirtynyt oikealle kaistalle vaikka ehkä olisin löytänytkin sopivan raon. Annoin hiiltyä perässä, huolella ja pitkään. "
Jotkut vaan saa kicksejä siitä että saa aiheutettua hampaiden kiristelyä muille ?
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.07.11 - klo:18:05
No ei tässä mistään tuollaisesta ollutkaan kysymys vaan siitä ettei palatakkaan sinne oikealle heti kun on mahdollisuus.
"En siirtynyt oikealle kaistalle vaikka ehkä olisin löytänytkin sopivan raon. Annoin hiiltyä perässä, huolella ja pitkään. "
Jotkut vaan saa kicksejä siitä että saa aiheutettua hampaiden kiristelyä muille ?
Jep.. tuommonen hiillostus on puolin ja toisin (ohitettava-ohittaja) älytöntä. Hiillostusharrastuksessa lopulta aina löytyy partneriksi joku, jolla käämi palaa totaalisesti ja siinä sumussa teot aiheuttavat vaaraa molemmille osapuolille.. liinat kiinni / pääkallo-ohitus kiilaten jne..
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.07.11 - klo:14:28
Mikä on muuten hyvä syy kiireelle? Sairaskohtauksen tullessa pitäisi soittaa ambulanssi paikalle eikä lähteä itse sooloilemaan liikenteeseen.
Itse olen kerran vienyt tuttavaa pika pikaa sairaalaan kun se vetäisi vahingossa puukolla jonkun ison suonen auki kädestä peukalon läheltä, veri lensi puolen metrin kaarella sydämen tahtiin. Käsi muovikassiin ja mars autoon. Voin sanoa ettei tullut ambulanssi mieleen eikä jokaista nopeusrajoitusta noudatettua sillä reissulla.
(Tosin siinä kävi niin että vastaanotolla hoitsu kysyi "Onks peukalo irti? Ai ei, no menkää sitten tonne odotussaliin" :D)
Eräs syy räpsyttelijöillä täälläpäin voi olla Hki-Vantaa lentoasemalta myöhässä olo.
Sattuipa mulle kerran näin. Ajoin 100 rajoituksella 110 . Sain kiinni auton joka ajoi 80 , no ajattelin että kohta pääsen ohituskaistalla ohi, mutta hänpä nosti vauhdin yli 100. No ajattelin että hyvä ei tartte ohitella, mutta kun ohituskaista loppui niin vauhti putosi taas 80. Silloin päätin vähän härnätä. Ajoin takapuskurissa ja toivoin että ei olisi paikallistuntemusta, koska tiesin rajoituksen muuttuvan kohta 80 ja kameratolppa heti perään. No hän hermostui ja nosti vauhdin 120 ja minä luukussa kiinni. Hämärästä johtuen eipä huomannu tolppaa ja kas salama iloisesti välähti. Itse olin jo jarruttanut liian vauhdin pois. Sen jälkeen hän kilahti kunnolla ja häipyi . Vaan eipä ollut enään tukkona. Täytyy myöntää että teki vähän hyvää.
Lainaus käyttäjältä: toukopouko - 14.07.11 - klo:18:05
No ei tässä mistään tuollaisesta ollutkaan kysymys vaan siitä ettei palatakkaan sinne oikealle heti kun on mahdollisuus.
"En siirtynyt oikealle kaistalle vaikka ehkä olisin löytänytkin sopivan raon. Annoin hiiltyä perässä, huolella ja pitkään. "
Jotkut vaan saa kicksejä siitä että saa aiheutettua hampaiden kiristelyä muille ?
Tässä tapauksessa nyt vain sattui olemaan käsittääkseni tilanne jossa molemmilla kaistoilla oli jonot, ja vasempi kaista veti nopeampaa. Jos haluan ajaa sitä nopeampaa vauhtia, ei minun tarvitse minkään mulkun takia hidastaa ja siirtyä oikealle kaistalle, samassa jonossa siinä ollaan kaikki. Ilomielin koukkaan oikealle kaistalle jos havaitsen takaa tulevan toisen nopeampaa kun itse olen vasemmalla kaistalla, tänäänkin tätä tuli harrastettua. Valojen vilkuttelua ja torven huudatusta en siedä, siitä kun ei ole tasan mitään hyötyä.
E: Selvennettäköön, oletuksena olen varsin ystävällinen liikenteessä, mutta osaan olla myös mulkku toiselle mulkulle.
Lainaus käyttäjältä: cossu69 - 14.07.11 - klo:19:04
Sain kiinni auton joka ajoi 80 , no ajattelin että kohta pääsen ohituskaistalla ohi, mutta hänpä nosti vauhdin yli 100. No ajattelin että hyvä ei tartte ohitella, mutta kun ohituskaista loppui niin vauhti putosi taas 80.
Jos joku ajaa ennen ohituskaistaa alinopeutta, niin ohituskaistalla
aina ohi. Vaikka kipparihattu 940 Volsullaan kiihdyttäisi vauhtiaan kuinka paljon, niin
aina se vauhti kuitenkin putoaa ohituskaistan loputtua alle rajoituksen. Helpointa ja turvallinta ohitus on tehdä heti ohituskaista alussa voimakkaalla kiihdytyksellä, jotta ei tarvitse kovin paljoa mennä ylinopeuden puolelle.
Jos olet jonossa toisena tai kolmantena, niin empimiseen on vielä vähemmän aikaa, kun letka alkaa kiihdyttämään vauhtia. Jos veturin perässä ajavat eivät lähde ohittamaan välittömästi kaistan auettua, niin itse ei kannata empiä. Tässä vaiheessa kipparihattu on jo ehtinyt veivaaman ikävän paljon vauhtia Volvonsa mittariin ja ohituksesta tulee ikävän pitkä, kun koviin ylinopeuksiin ei kannata ryhtyä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 14.07.11 - klo:19:58
Jos joku ajaa ennen ohituskaistaa alinopeutta, niin ohituskaistalla aina ohi. Vaikka kipparihattu 940 Volsullaan kiihdyttäisi vauhtiaan kuinka paljon, niin aina se vauhti kuitenkin putoaa ohituskaistan loputtua alle rajoituksen. Helpointa ja turvallinta ohitus on tehdä heti ohituskaista alussa voimakkaalla kiihdytyksellä, jotta ei tarvitse kovin paljoa mennä ylinopeuden puolelle.
Jos olet jonossa toisena tai kolmantena, niin empimiseen on vielä vähemmän aikaa, kun letka alkaa kiihdyttämään vauhtia. Jos veturin perässä ajavat eivät lähde ohittamaan välittömästi kaistan auettua, niin itse ei kannata empiä. Tässä vaiheessa kipparihattu on jo ehtinyt veivaaman ikävän paljon vauhtia Volvonsa mittariin ja ohituksesta tulee ikävän pitkä, kun koviin ylinopeuksiin ei kannata ryhtyä.
Tuo ilmiö on kyllä tuttu, viimeksi tänään. Kummallisinta on, että alinopeuskuskin perässä on usein 3-4 autoa, joilla ei ohituskaistan alussa ole mitään aikomustakaan lähteä ohi. Itsekin tein juuri noin, että heti alussa reippaasti ohi kaikista ja pääsi sieltä muitakin kun tajusivat että vauhti on mitä on. Jos muilla olis pelisilmää niin kaikki ohittaisi järjestyksessä keulilta, mutta usein jäävät vähäksi aikaa kökkimään.
Ohituskaistojen kohdilla tuppaa vaan kukkia sinivuokkoja, siksi en niillä kiskaise kovemmin, mieluummin nätisti niistä ohi kenestä pääsee. Ja jos liikennettä on edes jonkin verran niin noissa tuppaa olla perkeleellinen härdelli kun kaikki polkee ja poukkoilee sinne tänne. Mieluummin tempaisen koko pirun possujunasta kerralla ohi sitten ohituskaistan jälkeen mikäli tie / vastaantulijat sen sallii.
600km matkalla kahdesta uudesta a6:sta ohi superbilla ja kummallekin audikuskille tulee hirvee kompleksi, toinen heti kohta ohi (ja kääntyy 5km jälkeen) ja toinen tulee puskurissa kiinni seuraavat 10km
Wtf...
Lainaaniin empimiseen on vielä vähemmän aikaa
HETI, heti kun aukeaa ohituskaista niin pedaali pohjaan. ,,lä yhtään jää arpomaan vaan oitis ja täysillä, käytä se keltaviiva-aluekin hyväksi. Perkeleen spedet kun ei uskalla polkea vauhtia siinä ohituskaistalla, niin jos yhtään vatuloit, on riski jäädä hiimarin perään tosi iso. Nuo leventymät on sitä varten, että ruuhka-aikaankin pääsee alinopeusspedeistä ja veljekset keskisistä ohi ja ei tule niitä hukkakäyttää vatuloimalla.
Ajoin lyhyen kesälomareissun (reilu 1500 km) akselilla Warkaus-Helsinki-Turku-Kalajoki-Warkaus ja pidin vauhdin lain sallimassa maksimissa ilman toleransseja, eli satkun alueella satku ja 80 alueella 80 jne. Kaikki, KAIKKI, pitää ohittaa jos tuon vauhdin haluaa pitää. Olisinko nähnyt 2 tai 3 muuta rajoitusten mukaan ajavaa!!!! SAATANA!!! No, tulipahan ohiteltua sen 1000 alinopeusspedeä.
Ja, ei, en stressaantunut. Ohittelu on ihan mukavaa.
Hermoon ei ota, päinvastoin, siitä nauttii kun tuo Hesasta Turkuun kulkeva motari jopa mutkittelee alkupätkästä. AUTON RATTI ON JUMALAUTA PY,,RIV,, ESINE, EI MUTKIEN TAKIA TARVIO SADANKAHDENKYMPIN ALUEELLA TURRUUTTAA YHEKS,,,,KYMPPI,,!!!
Myännän, että joku 1,3 multivalvetwincangorolla ei ole ihan mukavuusalueellaan 120 km/h todellisella nopeudella mutkissa, mutta EIKÖ N,,IT,, VARTEN KULKE PERKELE JOKU MUSEOTIE SIELL,, MET,,SS,, EIK,, TARTTE TULLA MOTARILLE PANIKOIMAAN!!!
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.07.11 - klo:23:59
HETI, heti kun aukeaa ohituskaista niin pedaali pohjaan. ,,lä yhtään jää arpomaan vaan oitis ja täysillä, käytä se keltaviiva-aluekin hyväksi. Perkeleen spedet kun ei uskalla polkea vauhtia siinä ohituskaistalla, niin jos yhtään vatuloit, on riski jäädä hiimarin perään tosi iso. Nuo leventymät on sitä varten, että ruuhka-aikaankin pääsee alinopeusspedeistä ja veljekset keskisistä ohi ja ei tule niitä hukkakäyttää vatuloimalla.
Muuten ihan hyvä ja kannatettava tapa mutta ei kyllä keltaviivotuksella kannata survoa kaasua pohjaan, jospa siellä edessä joku noudattaa viivotuksien laillisia merkityksiä ja poukkaa eteen, niin syyllinen on kyllä peräänajaja. Vaikka kuinka peileistä "spede" katsoisikin, niin ei välttämättä ehdi/älyä reagoimaan jos sieltä tullaan kamikaze-tyyliin takaa. Tämä ihan omana mielipiteenä.
Joo ja mielipiteesi on viisas. Maksimihyödyntämisellä (ohituskaistan) pitää kyllä olla koko ajan valppaana ja jalka lähellä jarrua, kun gorollakuskilta voi odottaa mitä vain. Tosin, sama pätee aina ohittamiseen. Onneksi ihmisen ajotyylin voi analysoida aika helposti jo kaukaa takaa ja täten suhteuttaa ohtituksen agressiivisuuden minimoiden oman riskin.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 20.07.11 - klo:00:19
Joo ja mielipiteesi on viisas. Maksimihyödyntämisellä (ohituskaistan) pitää kyllä olla koko ajan valppaana ja jalka lähellä jarrua, kun gorollakuskilta voi odottaa mitä vain. Tosin, sama pätee aina ohittamiseen. Onneksi ihmisen ajotyylin voi analysoida aika helposti jo kaukaa takaa ja täten suhteuttaa ohtituksen agressiivisuuden minimoiden oman riskin.
Kyllä, asianvierestä sanottuna monesti huomaa, että mm. edessäajavan pienistä "nykäisyistä" voi tulkita, että kohta tapahtuu jotakin ja yleensä tapahtuu ja voi jo ennakolta varautua...Savon "motarilla" yhden kylkeenajon sain juuri ja juuri estettyä kun jo kaukaa huomasin, ettei rouvan auto ollut kiihdytyskaistalla ihan hallinnassa ja ajattelin antaa tilaa ja ajaa suoraan vasemmalle kaistalle, mutta rouva päätti tulla melkein kylkeen kun sen edessä olikin mopoauto...Tuskin katsoi peileihin, oli niin keskittynyt kiihdyttämiseen, eikä varmasti tajunnut mopoauton menevän neljääkymppiä ja tuli paniikki...
Hivenen huvitti kun Corolla Verso ei uskaltanut yksin ajella suurinta sallittua. Hetken aikaa katselin kun tämä ajoi 75@80. Totesin että mennäänpä suoralla sitten ohi, ei jaksa katsoa moista. Corolla äkkäsi ohitusaikeen ja lähti ilmeisesti itsekin kiihdyttämään kun pääsin rinnalle, vaan ohi mentiin niin että heilahti kuitenkin. Kun menin edellä, ajattelin hetken aikaa painaa vähän rapeampaa ylinopeutta että saa kurottua riittävän kaulan moiseen gorillaan. Ilmeisesti GorillaEgoon otti kovasti, piti tulla sitten ohituksen jälkeen 95km/h perässä. Miksi? ,,sken sitä vauhtia ei kuitenkaan löytynyt?! ;D Siinähän tuli sitten perässä 85km/h, ehkä siitä edellä menevästä kaksipyöräisestä sai sitten jotain rohkeutta tai jotain.
Toinen samanlainen oli vähän aikaa sitten eräs vanhempi Corolla. Tämän perässä meni yksi auto, jolla ei tuntunut olevan ohitushaluja vaikka vauhtia oli hurjat 70@80 erittäin hyvällä tieosuudella. Ohitin sitten vastaantulevan liikenteen takia kahdessa osassa, ensin tämän yhden henkilöauton ja sen jälkeen Corollan. Corolla heräsi kesken ohituksen kuitenkin että perkele, sieltä tullaan ohi, ei tämä käy laatuunsa! Hetken aikaa jaksoi hinkata perässä ja palasi tämän jälkeen alinopeuteensa. Tovi tämän jälkeen alkoi 100km/h alue eikä 15km jälkeen näkynyt parin kilometrin peltoaukealla peileistä edes valoja, itse ajoin kuitenkin vain sitä satasta.
Onko noissa stnan Tojotissa joku piikki tms joka aiheuttaa kuskille helvetinmoista vitutusta kun joku tulee ohi? Tähän voisin myös samalla mainita erään tapauksen josta kerroin aiemmin, kun motarilla rampista olin tulossa liikenteen sekaan ja menin ramppia pitkin 80@100 ajavasta Carinasta. Tämäkin kuski vittuuntui ohituksesta niin, että piti tulla rinnalle huitomaan käsiä ja sen jälkeen tulla nussimaan perseeseen.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.07.11 - klo:00:28
Tämäkin kuski vittuuntui ohituksesta niin, että piti tulla rinnalle huitomaan käsiä ja sen jälkeen tulla nussimaan perseeseen.
Toyo-kuskit ovat ruveneet käymään todella härskeiksi.
Vihdintie..perkele >:( >:( Lähes kaikki ajaa askistosta lähtien kuuttakymppiä tai alle koko matkan vaikka välissä on kasikympin aluetta. Ja kameroiden kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan vaikka jo valmiiksi ajetaan alinopeutta. Ja ohituspaikkoja niukalti. Jokapäiväinen vitutuksen aiheuttaja >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Vrod - 20.07.11 - klo:03:05
Vihdintie..perkele >:( >:( Lähes kaikki ajaa askistosta lähtien kuuttakymppiä tai alle koko matkan vaikka välissä on kasikympin aluetta. Ja kameroiden kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan vaikka jo valmiiksi ajetaan alinopeutta. Ja ohituspaikkoja niukalti. Jokapäiväinen vitutuksen aiheuttaja >:( >:(
Niin näky eileen tekevän moni ;)
Juu-tuttu mesta,ohittelen usein...pahimmat ajaa 50. 80 rajalla.
Paikalliset Audi A4-kuskit. >:( Mikä h3lvetti siinä on että pitää ajaa 20cm päässä takarenkaasta? Jos sitä voimaa on ja munaa on niin paljon niin menkööt ohi! Yleensä kun vielä tulee väkisin ajettua +10km/h rajoitukseen nähden niin silti pitää perässä roikkua. Pitäsi niidenkin tajuta että ei se perässä roikkuminen vaikuta nopeuteeni lainkaan. Eilenkin eräs päätti näyttää takaa keskisormea ja tööttäsi minulle kun en risteyksessä uskaltanut ängetä 50km/h kulkevan bussin eteen joka oli risteyksessä n. 30m päässä. Pitää aina välillä himmailla pysäkeille ja päästää nämä pellet ohi. ::)
Toinen on nämä urpot joilla on kamala kiire päästä punaisiin liikennevaloihin seisomaan. Tänäänkin seisoin näissä (http://maps.google.fi/maps?q=Suomenoja,+Espoo&hl=fi&ll=60.158977,24.706192&spn=0.005339,0.042272&sll=62.593341,27.575684&sspn=11.189323,43.286133&z=15&layer=c&cbll=60.159057,24.706138&panoid=aA2IWqW1Ndpm4JXEEiJgSA&cbp=12,340.88,,0,3.29) punaisissa liikennevaloissa vasemmalla kaistalla ensimmäisenä, kun oikealle puolelle tuli hopea Ford Mondeo. Valojen vaihduttua Mondeokuski lähti renkaat vinkuen ja eteeni koukaten ilman vilkkua 100m päähän liikennevaloihin odottamaan punaisiin vasemmalle moottoritielle kääntymistä. Nyt oli aivan pakko nostaa ohiajettaessa peukku pystyyn aivan mahtavasta liikennekäyttäytymisestä.
Mopolla ajellessa ei moni tunnu tajuavan että moottorijarrutan punaisiin liikennevaloihin tultaessa jotta ei tarvitsisi pysähtyä, yleensä esim. Kuitinmäentiellä porukka vaihtaa toiselle kaistalle ja luulee pääsevänsä ohi. Itse yleensä valojen vaihduttua pääsen jatkamaan matkaani vauhdista ja pääsen taas itse edelle, monesti pystyy laskemaan että Suomenoja-Tapiola välillä jää vähintään kaksi autoa taakse pelkästään heidän turhan kiirehtimisensä vuoksi. Mahtaa sitten vituttaa ajaa mopon perässä rajoitusten mukaan 40-50km/h kun tie muuttuu yksikaistaiseksi. :P
VWonderman:in tarinoista tuli mieleen, että jokaisen pitäisi kokea päivä mopolla liikenteessä ainakin kerran elämässään.
Olen joskus ajanut työmatkan mopolla ja huomannut hyvin nopeasti, että mopoilija ei ole tervetullut millekään liikenneväylälle. Ajoradalla autot ahdistavat ja kevyen liikenteen väylillä mammat ja mummot - näin kärjistäen. Ja mielestäni tuo on hyvin ymmärrettävää koska ensimmäiseen olet liian hidas & kevyt ja jälkimmäiseen liian nopea & raskas.
Tuon kun on itse nähnyt ja kokenut, osaa ottaa ainakin autoilijana paremmin mopoilijat huomioon.
Jep, sattuneesta syystä itse en ajellut mopolla niinkään taajamissa (kun en asu missään kaupungissa) vaan tykkäsin enemmän pärrätä sivuteillä joissa ei ollut muuta liikennettä juurikaan.
makkis, TYKK,,,,N!! :D
Minua ottaa eniten liikenteessä pattiin ne nysvärit jotka ei osaa kiihdyttää valoista. Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla? Toivottavasti nämä nysvärit eivät perustele että säästävät bensaa kun kiihdyttävät hitaasti, vaikutushan on nimittäin täysin päinvastainen.
Itse kiihdytän reippaasti ja napakasti. Ei siis mitään kuminpolttolähtöjä vaan semmonen reipas rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen. Saa kivasti hetken aikaa ajella rauhassakin ennenkuin joku luupää roikkuu aamuruuhkassa persiissä kiinni.
LainaaMiten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla?
Heleposti, liikkeelle nytkäyttäminen ottaa tovin mutta kun liikkeelle saa, katsoo perusgorolla helposti nykyrekan persvalot. Tyhjä nuppi kiusaa jo räsätason ajokkeja,
Kyllähän perusgorolla aina rekan voittaa, mutta taitaapi olla vain niin kierroskoneita ettei Pentti Perusinsinööri ikinä näytä moottorille niin korkeita kierroksia missä tehoa tulisi ulos, koska pitää säästää jne.
Esim volvolla 700 hv ja 3150nm. Kyllä noilla jo pitäis kiihtyä...
Lainaus käyttäjältä: maddog77 - 20.07.11 - klo:23:40
Esim volvolla 700 hv ja 3150nm. Kyllä noilla jo pitäis kiihtyä...
Ja montakos kymmentä tuhatta kilogrammaa siellä pitikään raahata ;D
FH16 580hv veturi oli esimerkkinä; liikkeelle kutosella siitä ysille ja hyvin pian 12 eli ylimmälle. Aika harvoin tuntee tuon kaltaista "vetoa" ihan perus meidän perhe-skodassa... Autossa siis volvon nerokas I-Shift. ja ei vääntöä tainnut olla kuin se 2800nm... ::)
tyhjänähän nuo menee, kuormalla pärjää vahvimmat.
Nops, makkisrampilla lähti edelle puolikkaan veturi ilman vaunua ja en usko, että sillä oli mitään syytä repiä hanoja kaakkoon, kunhan kelasi sen liki satkun (rajoittimen toleranssissa) että pääsee likeenteen rytmiin. 520da pempellä piti olla nilkka tosi suorana ja silti tuo jätätti.
Nops kaksi, itte vietän aikaa kerran jos toisenkin nuapurin täysperävaunusetissä. En minä edes tiedä, mikä Volvo se on, FH jotain, sellaiset kierosilmälyhdyt kuitenkin. Ei mitään probleemia rampeilla päästä liikenteen rytmiin lastilla tai ilman. Nuapuri on itte yrittäjä eli pyrkinee minimoimaan polttoainekustannukset. Seisaalta ei lähde kuin hauki makuulta taakan kanssa, vaan kun liikkeelle nytkähtää, hyvin ehtii perusgorollien tahtiin, ehtisi ripeämminkin mutta onhan tuollaisella kolossille sukkulointi hankalahkoa.
Juu kuuleman mukaan nuo kulkevat aika iloisesti tyhjänä, vaan laittakaa se kuorma perään niin hyytyy iloisesti :)
Lainaus käyttäjältä: Protec - 20.07.11 - klo:23:23Minua ottaa eniten liikenteessä pattiin ne nysvärit jotka ei osaa kiihdyttää valoista. Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla? Toivottavasti nämä nysvärit eivät perustele että säästävät bensaa kun kiihdyttävät hitaasti, vaikutushan on nimittäin täysin päinvastainen.
Itse kiihdytän reippaasti ja napakasti. Ei siis mitään kuminpolttolähtöjä vaan semmonen reipas rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen. Saa kivasti hetken aikaa ajella rauhassakin ennenkuin joku luupää roikkuu aamuruuhkassa persiissä kiinni.
+1
Itsellä on sama, pitääkö aina odottaa että edelläoleva pääsee risteyksen yli ja vasta sitten aletaan hakea sitä ykköstä silmään? Vai onko se piskuinen kaksipyöräinen puksutin niin pelottavan näköinen siellä taustapeilissä? Järjestys muuttuu aina silloin kun autoilija(t) on minun takana, silloin ei riitä enää mikään vauhti.
Lainaus käyttäjältä: vincent - 20.07.11 - klo:19:37jokaisen pitäisi kokea päivä mopolla liikenteessä ainakin kerran elämässään.
Olen joskus ajanut työmatkan mopolla ja huomannut hyvin nopeasti, että mopoilija ei ole tervetullut millekään liikenneväylälle. Ajoradalla autot ahdistavat ja kevyen liikenteen väylillä mammat ja mummot - näin kärjistäen. Ja mielestäni tuo on hyvin ymmärrettävää koska ensimmäiseen olet liian hidas & kevyt ja jälkimmäiseen liian nopea & raskas.
Näin on, toki on niitäkin mopoilijoita/skootterikuskeja jotka rikkovat sitten jokaikistä liikennesääntöä, ja esim. ajotieltä kevyen liikenteen väylälle siirtyminen voi olla vähintäänkin mielenkiintoisen näköistä. :P
Lainaus käyttäjältä: Protec - 20.07.11 - klo:23:23
Minua ottaa eniten liikenteessä pattiin ne nysvärit jotka ei osaa kiihdyttää valoista. Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla? Toivottavasti nämä nysvärit eivät perustele että säästävät bensaa kun kiihdyttävät hitaasti, vaikutushan on nimittäin täysin päinvastainen.
Itse kiihdytän reippaasti ja napakasti. Ei siis mitään kuminpolttolähtöjä vaan semmonen reipas rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen. Saa kivasti hetken aikaa ajella rauhassakin ennenkuin joku luupää roikkuu aamuruuhkassa persiissä kiinni.
Nykyistä autoa odotellessa ajelin 5kk Nissan micralla -89, n. 45hv, eikä kulje yhtään mihinkään mutta ei sillä jalkoihin jäänyt juurikin tuosta syystä... ;D
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 21.07.11 - klo:12:05
Itsellä on sama, pitääkö aina odottaa että edelläoleva pääsee risteyksen yli ja vasta sitten aletaan hakea sitä ykköstä silmään? Vai onko se piskuinen kaksipyöräinen puksutin niin pelottavan näköinen siellä taustapeilissä? Järjestys muuttuu aina silloin kun autoilija(t) on minun takana, silloin ei riitä enää mikään vauhti.
Jos on kovaa ruuhkaa, niin kyllä, pitää odottaa että edellinen on mennyt risteyksen yli ennenkuin ajaa risteykseen. Muuten on vaarana että blokkaa poikittaisen liikenteen jos ei pääsekään risteyksen yli ruuhkan takia.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.07.11 - klo:18:29
Jos on kovaa ruuhkaa, niin kyllä, pitää odottaa että edellinen on mennyt risteyksen yli ennenkuin ajaa risteykseen. Muuten on vaarana että blokkaa poikittaisen liikenteen jos ei pääsekään risteyksen yli ruuhkan takia.
Juuri noin. Turhan usein näkee että sinne risteykseen vaan pusketaan sokkona monta autoa peräkkäin, ja sitten ollaan kusi sukassa tukkimassa koko perkeleen liikenne kun ei päästykään eteenpäin.... >:(
Monesti tai oikeastaan yleensä nysväreillä on allaan ihan hyvän suorituskyvyn omaava auto, joten vika on vain korvien välissä!
Myös kiihdyttäminen ja samaan aikaan kaartaminen tuntuu olevan suomalaiselle perusautoilijalla tuntematon käsite. Isostakin risteyksestä käännytään vasemmalle (pitkä kaari siis) ja kun auto on nytkähtänyt kävelyvaihtiin puolen minuutin vatuloinnin päätteeksi, niin se etenee sitä kävelyvaúhtia kunnes renkaat saa kääntää suoraan ja sitten voi jo kiihdyttääkkin. Mikäli käännytään useampikaistaiselle tielle, luonnollisesti kaaren pituus maksimoidaan ja nysvätään suoraan sille uloimmalle kaistalle ryhmittäytymättä saati vilkkua käyttäen.
Se v...n vilkku. Tai siis sen käyttämättömyys. Kaikkein eniten tuo ottaa kupuun kiertoliittymissä/liikenneympyröissä. Amaootat eivät tajua että vilkun käyttäminen on koko ympyrän sujumisen ehto. Toisaalta mitäs v...n väliä muilla, kunhan minä pääsen asenteella ajelevat ... >:(
Taas kerran tuo pysäköinti. Varsinkin kauppakeskusten suurilla pysäköintialueilla. Kun pelottaa niin ...keleesti että törmää johonkin, niin laitetaan varmuuden vuoksi keskelle kahta ruutua... >:( >:(
Toi idiootti joka tällä hetkellä sahaa tietä edestakaisin 125 kuutioisen muka-prätkänsä kapula auki. Meteli on hirveä ja mitään ei tapahdu. Tai no, tapahtuu. MP saa kilometrin matkalla kiihdytettyä ehkä n. 100km/h vauhdin (40km/h alueella) ja meteli pitää ainakin meidän 8kk pienokaisen hereillä. En oo ku 185 pitkä ja painan 90, mutta panen koko varren likoon kun tohon idioottiin jsokus paikallaan törmään...
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.07.11 - klo:18:29Jos on kovaa ruuhkaa, niin kyllä, pitää odottaa että edellinen on mennyt risteyksen yli ennenkuin ajaa risteykseen. Muuten on vaarana että blokkaa poikittaisen liikenteen jos ei pääsekään risteyksen yli ruuhkan takia.
No juu se on eri asia, mutta kun ihan normaalissakin vetävässä liikennevirrassa pitää jäädä vammaamaan siihen valoihin. Valoista pääsisi monia muitakin kun liikkelle lähdettäisiin samaan aikaan yksittäisten lähtöjen sijaan. Eikä sitä kaasua nyt niin paljoa tarvi painaa että meinaa edelläolevan takaluukusta ajaa sisään, vaan ihan niin että lähtee jo lipumaan eteenpäin kun edelläoleva alkaa lipua/kiihdyttää myös.
Tänään taas vaihteeksi sellainen Karavaanari jonka asuntoauton perässä on 100 lätkä, mutta varmaan säästösyistä tämä karavaanari ajeli 80 km/h 100 km/h rajoitusalueella kuivalla kelillä.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 21.07.11 - klo:21:18
Toi idiootti joka tällä hetkellä sahaa tietä edestakaisin 125 kuutioisen muka-prätkänsä kapula auki. Meteli on hirveä ja mitään ei tapahdu. Tai no, tapahtuu. MP saa kilometrin matkalla kiihdytettyä ehkä n. 100km/h vauhdin (40km/h alueella) ja meteli pitää ainakin meidän 8kk pienokaisen hereillä. En oo ku 185 pitkä ja painan 90, mutta panen koko varren likoon kun tohon idioottiin jsokus paikallaan törmään...
Itse kävin vastaavassa tapauksessa tien sivussa näyttämässä käsimerkillä että hiljentäpääkäs pojat vauhtia. Toimi, kun eivät ole enää tulleet ollenkaan meidän talon edestä.
Pakoputkipojat. Minusta nuo tällä hetkellä ilmeisesti muodissa olevat miehen mentävät pakoputket jokaisen gorollan ja siittimen persauksissa niin yököttävän rumia, että hermo menee liikenteessä. Sulatan nuo autoissa joissa oikeasti pitää pakokaasut saada liuhakkaan pihalle, mutta 99% tuosta miehenmentävästä rööristä lienee enemmän haittaa kun hyötyä.
Jälkiasennus DRL valot. Herranjumala millaisia virityksiä tuolla teillä kulkee! Pahempia kuin A4 B8 Audissa saa viritettyä näköjään markettien joukukuusiseteistä!
Lainaus käyttäjältä: makkis - 22.07.11 - klo:20:57
Pakoputkipojat. Minusta nuo tällä hetkellä ilmeisesti muodissa olevat miehen mentävät pakoputket jokaisen gorollan ja siittimen persauksissa niin yököttävän rumia, että hermo menee liikenteessä. Sulatan nuo autoissa joissa oikeasti pitää pakokaasut saada liuhakkaan pihalle, mutta 99% tuosta miehenmentävästä rööristä lienee enemmän haittaa kun hyötyä.
Jälkiasennus DRL valot. Herranjumala millaisia virityksiä tuolla teillä kulkee! Pahempia kuin A4 B8 Audissa saa viritettyä näköjään markettien joukukuusiseteistä!
Eikä se jättirööri ole enää vain jossain Tunareiden 80-luvun civikissä vaan ihan jossain perus 2000 luvun avensiksessa tai vastaavassa, mikä ihme sen pörinän tarkotus on?? DRL ei hyvää päivää-valoista vielä, että ne usein on vielä keskenään vielä eri paria, toinen vähän kirkkaampi ja toinen vähän vähemmän. Ja asennettu yleensä ihan päin hanuria vinksin vonksin, mutta kai se kuuluu tyylilajiin...
Lainaavaan ihan jossain perus 2000 luvun avensiksessa tai vastaavassa, mikä ihme sen pörinän tarkotus on??
No siis tämäpä, eilen justiin ärsytti joku S40 1.6 Volovo miehen mentävällä röörillä ja puluputti kun papupata!
Putkiviritteinen nauris.. johan ne pöntöt painaa sen verran että kulutus tuplaantuu ja suorituskyky puolittuu..
Olevinaan räyheet äänet.
Tosin toi tolppien pelko ei vieläkään ole papoilla(kaan) helpottunut.
Eilen 80 km/h alueella mentiin 100 lasissa, mutta ennen tolppaa oli mittarinopeus 70km/h.. menin muuten tolpan kohdalla Toipotin ohi. 87km/h navigaattorissa.
Lainaamenin muuten tolpan kohdalla Toipotin ohi
Näin kannattaa tehdäkin kun virtasilmukka on vaan sillä kaistalla johon kamera on installoitu ja tuskin niissä mitään panoraamaobjektiivia on. Kamerathan on helppo kiertää vastaantulijan kaistalta, sen virtasilmukan kyllä erottaa asfaltin jäljistä.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 20.07.11 - klo:18:52
Eilenkin eräs päätti näyttää takaa keskisormea ja tööttäsi minulle kun en risteyksessä uskaltanut ängetä 50km/h kulkevan bussin eteen joka oli risteyksessä n. 30m päässä.
Tuo keskisormi se on sitten jännä sormi. Tänään itse sain vanhan vihreän farkku-Corollan kuskilta sormen heristelyä ilman sen ilmeisempää syytä. Liekö sitten vain ajoneuvon ja kuljettajan ulkonäkö ei miellyttänyt, kun pysähdyin risteyksessä odottamaan, että tämä edessäni ollut ajoneuvo uskaltaisi liittyä pääväylän liikennevirtaan.
Edelleen kännykkään puhuminen ajaessa, ja punaisia päin ajo, ja bongasinpa juuri V70 vollen jota ohjastava naiskuski teki näitä ed. mainittuja sitten vielä yhtäaikaa .... ???
Eikä välttämättä ollut hyvä mainos kun Huoneistokeskuksen oranssi auto lipuu pikkuristeyksen läpi, nainen kuskina ja kännykkä korvallaan.
Homot, jotka hinaavat peräkärryä 110km/h. Ne ei vissiin käsitä, että 80km/h on maksimi, mitä kärryä saa vetää.. ???
Ottaakos sinua RK hermoon jos hetero vetää kärryä 110 km/h?!?!?
jos joku vetää kärryä 110km/h niin homo se on!
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 28.07.11 - klo:12:39
jos joku vetää kärryä 110km/h niin homo se on!
Mutta eipähän pyöri haitolla tuolla liikennevirrassa ::)
Olin aikoinaan kaverin kyydissä, vetäisi pikku YLÖ:ä kaapelikela kyydissä turbogalantilla 180 km/h. Hän on hetero, neljä lasta ja vaihtoi joku tovi takaperin vaimonkin verskimpään.
(Okei, kohta joku sanoo että ei ole vaan tullut kaapista ulos, joten lopetan sukupuolivähemmistökeskustelun omalta osaltani tähän)
Ja kuinkahan järkevää tuokin on? Kertoo lähinnä kuskin älykkyysosamäärästä, tai siis sen puutteesta.
Lainaus käyttäjältä: RK - 28.07.11 - klo:11:16
Homot, jotka hinaavat peräkärryä 110km/h. Ne ei vissiin käsitä, että 80km/h on maksimi, mitä kärryä saa vetää.. ???
Taannoisella Oulun reissulla tuli nähtyä tähän liittyvä sankariteko ja toinenkin. Ensimmäinen sankari oli se, joka lähti ohittamaan 80 km/h ajelevaa letkaa peräkäryn kanssa ja sankari numero toinen oli se, joka lähti ohittamaan tämän perässä. Peräkärry oli sellaista mallia, että se peitti tuon toisen sankarin näkyvyyden täysin, joten kun ensimmäiselle sankarille tuli kiire palata omalle kaistalle, saattoi sankarilla numero kaksi sydän hieman pompahtaa. Kumpikin kerkesi onneksi löytämään itselleen letkasta välin, eikä kolari ollut oikeasti kovin lähellä.
Tänään meinasi hieman ottaa sydämestä erään aivottoman tantan ajokäytös Kuopion liepeillä Riistavedellä. Siellä on loivasti kaartava mutka sekä ylämäki, jossa Joensuuhun päin meneville ohituskaistaa reilu kilometrin pätkä. Vastaantulijoille luonnollisesti ohituskielto ja keltainen viiva jopa tuplana. Edessä oli kuhnari 95 km/h satasen alueella ja valmistauduin ohittamaan. Yhtä-äkkiä havaitsin tuon tanttaraisen Nissanillaan ohittavan traktoria ja tulevan vastaan keltaviivojen väärällä puolella, matkaa ehken 100 metriä. No liinat pohjaan, ratin kääntö ja kuhnarin perään uudestaan. Henkikulta säästyi. En ehtinyt ottaa rekkaria ylös...
Pakettiauton ohituspakko. On se ihmeellistä, miten Octavialla ajaessaan saa ajella rauhassa, eikä autoja ole liiemmin tunkemassa ohitse, mutta auta armias, jos lähtee tien päälle Transitin kanssa. Nopeus (yleensä mittarissa maantiellä noin rajoitus +5-10 km/h) ja ajotyyli (reippaat kiihdytykset risteyksistä ja vakionopeudensäätimellä eteenpäin) on sama, enkä varmasti ole tientukkona pakulla yhtään sen enempää kuin Ocullakaan.
Onhan se tottakai sanomattakin selvää, että jokainen pakettiauto on hidas paska, joka on pakko ohittaa, koska kuitenkin se hyytyy seuraavaan ylämäkeen. Ja sitten ihmetellään, kun se pakettiautokuski vittuuntuneena ohittaa kohta (siinä ylämäessä ehkä) takaisin voidakseen jatkaa matkaa omalla tasaisella nopeudellaan, kun ohi mennyt henkilöautosankari jäikin eteen matelemaan.
Jaahas, riittäisikö avautuminen tältä päivältä. >:(
Helekkari, voisi ne ruåttalaiset turistit ottaa selevää mitenkä liikenteessä ajellaan ennen kuin tullaan Suomeen. Ei ollut kaukana etteikö Golfiin tullut juuri uutta etupuskuria kun sieltä turisti iski risteyksessä vasemmalle käännyttäessä sisemmältä kaistalta pokkana ilman vilkkua suoraan ulommaiselle kaistalle missä itse painoin menemään. Vaan eipä ole kehumista sinänsä, eipä suomalaisetkaan sitä osaa tehdä - eräs kaveri läpäisi jopa inssinkin vaikka ei tiedä että sisäkaistalta mennään sisäkaistalle.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.07.11 - klo:15:48
Vaan eipä ole kehumista sinänsä, eipä suomalaisetkaan sitä osaa tehdä - eräs kaveri läpäisi jopa inssinkin vaikka ei tiedä että sisäkaistalta mennään sisäkaistalle.
Tähänkin on käsittääkseni poikkeuksena se, että bussikaistalle ei saa kääntyä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 29.07.11 - klo:15:48
Helekkari, voisi ne ruåttalaiset turistit ottaa selevää mitenkä liikenteessä ajellaan ennen kuin tullaan Suomeen. Ei ollut kaukana etteikö Golfiin tullut juuri uutta etupuskuria kun sieltä turisti iski risteyksessä vasemmalle käännyttäessä sisemmältä kaistalta pokkana ilman vilkkua suoraan ulommaiselle kaistalle missä itse painoin menemään. Vaan eipä ole kehumista sinänsä, eipä suomalaisetkaan sitä osaa tehdä - eräs kaveri läpäisi jopa inssinkin vaikka ei tiedä että sisäkaistalta mennään sisäkaistalle.
Tämä on ihan normaali tapa täällä porolandiassa, jopa poliisitkin ajaa noin.
Tänään paloin hihna perseilevään mopetipoikaan. Aloitti leikkinsä jo hyvissä ajoin kaupungissa, ohitteli autoja miten sattuu molemmin puolin ja roikkui puskurissa kiinni, itse seurasin näytelmää takaa päin. Eräissä valoissa mopeti sitten jäi taakse enkä kiinnittänyt asiaan enään huomiota, kunnes sontiainen oli hetken päästä lähes puskurissa kiinni ja läheni koko ajan...rajoitus 50km/h ja mulla nopeutta navin mukaan 53. Nopeus ei ilmeisesti riittänyt kun välimatka lyheni arviolta metrin tuntumaan ja hieman myöhemmin mopeti päätti lähteä ohitse oikealta, mopon ollessa peräkontin kohdalla huomasin että tuulilasi on likainen... (http://www.myemoticons.com/emoticons/images/msn/bad-boys/mallet.gif)
Minuakin alkaa usein ötökät tuulilasilla vaivamaan kun perässä ajaa ajoneuvo alle metrin päässä.
oon kyllä joskus miettiny että onko nuo perässäroikkujat jotain laihialaisia ketkä säästää omaa lasolia ja tulevat tuulilasiaan siihen persauksiin pesemään...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 29.07.11 - klo:15:59
Minuakin alkaa usein ötökät tuulilasilla vaivamaan kun perässä ajaa ajoneuvo alle metrin päässä.
oon kyllä joskus miettiny että onko nuo perässäroikkujat jotain laihialaisia ketkä säästää omaa lasolia ja tulevat tuulilasiaan siihen persauksiin pesemään...
Voi tosiaan olla jokin säästäminen mielessä, tuokin mopoilija alkoi heti sukimaan ryysyjään puhtaaksi kun sai annoksen itikkalasolia :P
Lainaus käyttäjältä: VKi - 29.07.11 - klo:10:55
Pakettiauton ohituspakko. On se ihmeellistä, miten Octavialla ajaessaan saa ajella rauhassa, eikä autoja ole liiemmin tunkemassa ohitse, mutta auta armias, jos lähtee tien päälle Transitin kanssa. Nopeus (yleensä mittarissa maantiellä noin rajoitus +5-10 km/h) ja ajotyyli (reippaat kiihdytykset risteyksistä ja vakionopeudensäätimellä eteenpäin) on sama, enkä varmasti ole tientukkona pakulla yhtään sen enempää kuin Ocullakaan.
Onhan se tottakai sanomattakin selvää, että jokainen pakettiauto on hidas paska, joka on pakko ohittaa, koska kuitenkin se hyytyy seuraavaan ylämäkeen. Ja sitten ihmetellään, kun se pakettiautokuski vittuuntuneena ohittaa kohta (siinä ylämäessä ehkä) takaisin voidakseen jatkaa matkaa omalla tasaisella nopeudellaan, kun ohi mennyt henkilöautosankari jäikin eteen matelemaan.
Jaahas, riittäisikö avautuminen tältä päivältä. >:(
Minua pakuissa lähinnä ärsyttää niiden koko, kun en pysty näkemään muuta liikennettä pakun läpi samalla tavalla kun henkilöauton läpi. Pakujen oletettu hitaus ei suinkaan ole syynä niiden ohittamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 29.07.11 - klo:16:06Minua pakuissa lähinnä ärsyttää niiden koko, kun en pysty näkemään muuta liikennettä pakun läpi samalla tavalla kun henkilöauton läpi. Pakujen oletettu hitaus ei suinkaan ole syynä niiden ohittamiseen.
Jättää sitä turvaväliä sitten jotta paku on vain kuin pieni henkilöauto siinä edessä, näin itse teen. ::)
Vitojen perässä on jopa vaikea yrittää pysyä ja auta armias, jos sattuisi tutkapartio paikalle tuota yrittäessä...
Lainaus käyttäjältä: Tommi13 - 29.07.11 - klo:16:06
Minua pakuissa lähinnä ärsyttää niiden koko, kun en pysty näkemään muuta liikennettä pakun läpi samalla tavalla kun henkilöauton läpi. Pakujen oletettu hitaus ei suinkaan ole syynä niiden ohittamiseen.
Sama täällä, kynnys ohittamiseen kasvaa samassa suhteessa edessä menevän näköesteen koon kanssa. Tietenkään pakun ohi ei ole "pakko" tunkea, mutta jos jonkun otan kiinni niin se yleensä tarkoittaa että etenen nopeampaa. Noin yleisemminkin ottaen on mukavampi ajaa omassa rauhassa kuin seurata toista, oli se automerkki/tyyppi sitten mikä tahansa. Yleensä tuossa vaiheessa tulee mentyä ohi ja laitettua vakkariin yksi napsu lisää ettei jää eteen kihnuttamaan kun ohi menee... Jos edellemenevän perässä voi ajella rauhassa sopivaa marssinopeutta vakkari päällä niin silloin pysyttelen takana sopivan matkan päässä, sen verran kaukana että edessä menevä ei haittaa näkyvyyttä. Aika usein se edessä menevä kuitenkin vaihtelee senverran nopeutta että omaa vauhtia saa olla kokoajan säätämässä, silloin tulee yleensä mentyä ohi.
Torstaina, perjantaina ja lauantaina otti päähän väärin pysäköidyt autot. Kapea metsätie, merkki osoitti selvästi kummalle puolelle saa pysäköidä mutta ei niin ei. Väärin oli autoja pysäköity ja eivätkä olleet mitään ulkomaalaisia. Argh. Noh onneksi oltiin golfilla liikenteessä niin pystyi ketterästi pujoittelemaan.
Tänään sellaiset kuljettajat jotka valtatiellä "selaavaat" kaistalla puolelta toiselle, eli välilä ajetaan lähes vastaantulevien kaistalla ja välillä reunaviivoja myöten. ,,lyttömiä alinopeuksia taas tuli kohdattua, hyvä keli, vähän liikennettä 100 km/h rajoitus ja 79 km/h vauhtia GPS:n mukaan -> ei muuta kuin "heittämällä" RS:llä ohi.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 31.07.11 - klo:20:17
Tänään sellaiset kuljettajat jotka valtatiellä "selaavaat" kaistalla puolelta toiselle, eli välilä ajetaan lähes vastaantulevien kaistalla ja välillä reunaviivoja myöten.
Ja näistä tulee myös mentyä ohi tasan heti kuin vain voi.
Huomasin että sellainenkin voi ottaa pannuun, kun jotkut painelevat kahva edellä kiertoliittymään ja sen läpi ajatellen, että se joka ohittaa sen nopeimmin on automaattisesti aina etuajo-oikeutettu ja hänelle muut joutuvat nöyrtymään. Tänäänkin tuli tööttiä perään kun mersulla oli kiire liittymän läpi, enkä jäänyt odottamaan vaikka näin että sieltä kaukaa ollaan kovalla vauhdilla tulossa, kun kuitenkin itse kiertoliittymän alueella olin tuota toista osapuolta aiemmin (liityin seuraavalta ajoväylältä). Mersun ajonopeus oli tietenkin suurempi kun itse lähdin jonosta paikaltani ja edelleni sattui vielä odotettua varovaisempi kuljettaja.
Rehellisyyden nimissä onkin sanottava, että jos olisin tiennyt edelläni ajaneen ottavan ajolinjansa niinkin rauhallisti, olisin varmaan jäänytkin ihan kiltisti odottamaan väljempiä vesiä. Mutta olisi se silti tuntunut hölmöltä jäädä odottelemaan ajoneuvoa, joka ei ole liikkeelle lähdettäessä vielä edes samalla liittymäalueella - ajaa sinne vain sallittua kovammalla nopeudella ehtiäkseen blokata edellesi.
Tämä nyt on tämmöinen vähän kimurantti juttu. Kolmion takaahan sinne kiertoliittymään aina tullaan, mutta pitääkö tämmöisille nyt oikeasti antaa latua vai ei.
/\ Tilanteen mukaan-jotkut urpot ajavat suoraan ympyrän ylitse aikas kovalla vauhdilla...
VAIMO!!!!!
Taas sama laulu, ei ota hermoon mutta havaintoja... Ajelin peräkärryn kanssa jokunen viikko sitten 4-tietä, Oulu-Jyväskylä-Oulu väliä noin 700km. 80 km/h gps:n mukaan, ja ohihan tietenkin pitää päästä sellaisesta tien tukkeesta ja heti. Havaintojen mukaan parhaita ohituspaikkoja on loivasti oikealle kaartava mutka, varsinkin jos lisänä on vielä keltainen viiva. Tai sitten ohituskaista, siis siihen suuntaan missä on vain yksi kaista, siitä vaan keltaisten yli. Paras oli keltaisella viivalla noin 100m ennen samaan suuntaan alkavaa ohituskaistaa, sitä ennen tietenkin oltiin roikuttu perässä olemattomalla turvavälillä ja "kurkittu" ohi vuoroin vasemmalta ja oikealta...
Tänään en ollut uskoa silmiäni. Joku selvästi vähän seniili herra veteli Volvo 850:llään sellaista peliliikettä, että opit on saatu varmaan venäläisestä liikenteestä. Tilannetta on hankala kuvata sen ansaitsemalla tarkkuudella ilman puisevuutta, mutta kaikessa yksinkertaisuudessaan homma meni about näin: Muuttoauto tukki meiltä molemmilta tien niin, että piti heittää auto ympäri, kääntyä seuraavissa valoissa päätielle ja ajaa seuraavaan liittymään. Itse tulin Volvon perässä, joten heitin auton ensin ympäri ja menin valoihin odottamaan. Volvo peruuttaa vasemmalla kaistalla risteyteen, näyttää parkkeeravan autoaan tien varteen, mutta heittääkin renkaat jalkakäytävälle, peruuttaa punaisia päin risteyksen läpi (risteyksestä saavat kääntyä vain siitä suunnasta tulevat, josta minä olin nyt tulossa ja vain oikealle eli risteävää liikennettä ei ole), kääntyy kielletysti vasemmalle ja vieläpä punaisia päin ja ajaa loppuhuipennuksena takapyöränsä piennarkivetyksen yli liian tiukan kaarroksen johdosta. Harmillisesti rengas ei puhjennut ja matka katkennut siihen paikkaan.
Lainaus käyttäjältä: JK - 01.08.11 - klo:21:19
Taas sama laulu, ei ota hermoon mutta havaintoja... Ajelin peräkärryn kanssa jokunen viikko sitten 4-tietä, Oulu-Jyväskylä-Oulu väliä noin 700km. 80 km/h gps:n mukaan, ja ohihan tietenkin pitää päästä sellaisesta tien tukkeesta ja heti. Havaintojen mukaan parhaita ohituspaikkoja on loivasti oikealle kaartava mutka, varsinkin jos lisänä on vielä keltainen viiva. Tai sitten ohituskaista, siis siihen suuntaan missä on vain yksi kaista, siitä vaan keltaisten yli. Paras oli keltaisella viivalla noin 100m ennen samaan suuntaan alkavaa ohituskaistaa, sitä ennen tietenkin oltiin roikuttu perässä olemattomalla turvavälillä ja "kurkittu" ohi vuoroin vasemmalta ja oikealta...
Sama reitti ajettu viimeksi vuosi sitten ja kuulostaa tutulta. Reitti on kohtuullisen harvakseltaan liikennöity ja jokainen varmasti ehtii ajoissa perille tuolta korpitaipaleelta, mutta silti ohitukset pitää tehdä keltaisilla viivoilla ja rynniä ohitukset sikin sokin toisiaan mielivaltaisesti ohittaen. Eikö erityisesti tuollaisella reitillä voi ajatella, että ne harvat ohitukset tehdään tarkasti ja varmasti riittävillä marginaaleilla, kun ohituksen jälkeen pääsee taas ajamaan omaa tahtiaan hyväksi toviksi. Minä minä minä -asenne on tässä(kin) varmasti se vallitsevin ajattelutapa.
Harva ajaa perävaunun kanssa lain sallimat 80 km/h. Minua nämä sääntöjä noudattavat eivät haittaa lainkaan, ohitus on helppo tehdä ilman suurta ylinopeutta ja yleensä nämä tapaukset ovat niitä, jotka ajavat oikeassa reunassa ja tasaista nopeutta. Pahimpia ohitettavia ovat melkein rajoituksen mukaista 100 km/h nopeutta etenevät, joilla nopeus seilaa ja samalla koko yhdistelmä vaappuu kaistalla laidasta laitaan. Näiden ohittamisessa pitää käyttää melkein aina hetkellisesti runsasta ylinopeutta ja ohituspaikan kyttääminen on rasittavaa, kun pitää kurkkia melkein vastaantulevien kaistan puolella.
Juu, vielä kun ajelin siihen aikaan että ei kyse ollut edes työmatka-liikenteestä, sikäli kun sitä heinäkuussa edes on. Mihin ihmeeseen sitä kesälomalla on ihmisillä kiire? Oikeassa laidassa ja vakkarilla, oikein arvasit. Olisin tarvittaessa päästänyt jononkin ohi jos sellaista olisi päässyt syntymään. Toki jos päästää tulemaan 100:n rajoituksella sellaiset 110-120 niin tuntuuhan tuo 80 jo matelulta. Mutta että ihan sokkona vedetään ohi? Ison kuomukärryn kokoinen koirankuljetus-kärry oli perässä mulla, hyvin peitti näkyvyyden.
Eilen taas vaihteeksi karavaanarit, ei anneta merkkiä että mene nyt sieltä takaa RS:lläsi ohi.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 02.08.11 - klo:00:21
Eilen taas vaihteeksi karavaanarit, ei anneta merkkiä että mene nyt sieltä takaa RS:lläsi ohi.
Näkevät että se ,,rr,,ss, eivätkä vaivaudu, pyyhkäiset kuitenkin halutessasi salamana sieltä ;D
Lainaus käyttäjältä: MVA - 02.08.11 - klo:00:21
Eilen taas vaihteeksi karavaanarit, ei anneta merkkiä että mene nyt sieltä takaa RS:lläsi ohi.
Ei ohittamiseen mitään merkkiä tarvitse? ??? Vai meinasitko, että kuolleessa kulmassa joku toinen kertoo sinulle koska riskeeraat henkesi ja lähdet ohittamaan? Henk.koht. en koskaan noteraa esim. rekkojen ohitusvilkutuksia. Se loppui 10v sitten, kun tukkirekka näytti vilkulla, että mene ohi ja 3 sekuntia myöhemmin Kiitolinjan rekka tuli vastapalloon. Tarkoitti ehkä hyvää, mutta paljon pahaa saavat myös aikaiseksi tuolla. Ja joissain tapauksissa traktorit ja rekat näyttävät vilkkua oikealle ihan vain siksi, että ovat kääntymässä sinne 8)
Tuo "tuu vaan ohi" tauti on tarttunut myös henkilöautoihin. Viikko sitten koitti yksi C-mersumies näyttää meikälle ohituspaikkoja, ihan kuin en itse näkisi sen hänen linttansa ohi. Siellä näytettiin keltaisella viivalla, jyrkässä ylämäessa jne. ja ihmeteltiin kun en mene ohi. Mutta en mene jos en itse näe. 100 alueella jampalla muutenkin nopeus meni 70 ja 110 välillä edes takaisin. Ja jokaisen kameratolpan kohdalla se jarrutti 70:iin jarruvalot helottaen.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 02.08.11 - klo:11:45
Ei ohittamiseen mitään merkkiä tarvitse? ??? Vai meinasitko, että kuolleessa kulmassa joku toinen kertoo sinulle koska riskeeraat henkesi ja lähdet ohittamaan? Henk.koht. en koskaan noteraa esim. rekkojen ohitusvilkutuksia. Se loppui 10v sitten, kun tukkirekka näytti vilkulla, että mene ohi ja 3 sekuntia myöhemmin Kiitolinjan rekka tuli vastapalloon. Tarkoitti ehkä hyvää, mutta paljon pahaa saavat myös aikaiseksi tuolla. Ja joissain tapauksissa traktorit ja rekat näyttävät vilkkua oikealle ihan vain siksi, että ovat kääntymässä sinne 8)
Tuo "tuu vaan ohi" tauti on tarttunut myös henkilöautoihin.
Samaa mieltä, kuvaamasi vääränlainen kohteliaisuus ei kuulu liikenteeseen.
Joustavuus ja tilanteen mukaan meneminen on periaatteessa hyvä asia, mutta voi aiheuttaa turhaa hämmennystä. Esimerkiksi lomareissulla eteen tuli tilanne, jossa huonon näkyvyyden risteyksessä päätietä ajanut ja vasemmalle kääntymässä ollut autoilija näytti minulle kolmion takana risteävälle tiellä seisseelle kädellään, että aja edestäni vastoin väistämissääntöä, jotta hänen ei kääntyessään tarvitse koukata keulani editse vaan voi loivemmalla ajolinjalla kääntyä samalle tielle, jolla olin odottamassa päätielle liittymiseen vuoroani. Periaatteessa ihan kiva ele ja tavallaan helpotti molempien elämää vähän, mutta tuollaiset viittomiset jäävät muilta tilanteeseen mahdollisesti tulevilta huomaamatta ja aiheuttavat sekaannusta. Kun noissa tilanteissa ei ole vain kaksi osapuolta vaan voi olla muitakin, jotka edelleen tekevät omat päätöksensä siihen perustuen, että muutkin osapuolet toimivat tieliikennelain mukaisesti. Ennakoitavuusperiaate menee pieleen noissa. Lisäksi jos et heti lähde kun toinen näyttää niin syntyy epätietoinen tilanne, että onko alunperin näyttänyt sitten tulossa vuorollaan vai jääkö edelleen odottamaan menemistäsi. Ja kun itse ajelen nelinkertaisella kaskon omavastuulla niin ei ole haluakaan ajaa kolmion takaa toisen eteen, joka syystä tai toisesta päälle ajettuaan sanookin poliisille hätistäneensä paarmoja kojelaudalta eikä kellekään koskaan mitään vapaita vuoroja ole näyttänytkään. Vähän kyynistä, mutta itsensä tuossa laittaa ongelmiin jos viittomiset ja tulkinnat menevät syystä tai toisesta ristiin.
Joskus itsekin näytin vilkulla ohituspaikkoja, mutta nykyisen kolmen kaistavaihtovilkun kanssa voi aiheuttaa sekaanuksia ja on muutenkin tarpeetonta. Jos on halu mennä ohi niin menkööt omalla vastuullaan ja omilla päätöksillään sen minkä kykenevät. Se riittää, että hitaampi ajaa kaistan oikeassa reunassa eikä blokkaa näkyvyyttä tarpeettomasti. Lisäksi kaukovuorojen bussikuskit moikkailevat toisiaan vasemmalle vilkuttamalla silloin tällöin ja vilkutukset voivat muutenkin tulla vahingossa syystä tai toisesta ilman tarkoitusta antaa kellekään mitään ohituskehoituksia.
Liikennesäännöt ovat siinä määrin selkeät ja yksiselitteiset, että Suomen liikennemäärillä selkein homma on, kun jokainen noudattaa vuorollaan omia sääntöjään eikä sooloile turhia omia merkkejään. Joku Bangladeshin ruuhkaliikenne asia erikseen käsimerkkeineen ja kaaoksineen.
Idiootit joiden ikkunoista sinkoaa kaikki mahdollinen roska joka autoon sattuu päätymään. Harmaan farmari-Vectran (MIN-864) ikkunoista lensi kaljatölkkiä, limupulloa, hampurilaiskäärettä ynnä muut sekalaista roskaa. Oli kiva yrittää ajaa perässä ja väistellä.
Vihreiden valojen pelkääjät. "Minäpä nyt rupean jo hyvissä ajoin hiljentämään kun nään että vihreät palaa, etten vaan vahingossakaan kerkiä niillä vihreillä menemään".....voi V**TU !!!!!!! >:( >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 02.08.11 - klo:20:06
Vihreiden valojen pelkääjät. "Minäpä nyt rupean jo hyvissä ajoin hiljentämään kun nään että vihreät palaa, etten vaan vahingossakaan kerkiä niillä vihreillä menemään".....voi V**TU !!!!!!! >:( >:( >:(
Olisko kysymyksessä tämä täältä http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoI.php (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoI.php) lainattu :
"
Risteysajossa tämä perussääntö tarkoittaa muun muassa sitä, että risteystä on aina lähestyttävä sellaisella nopeudella, että kuljettaja pystyy ajoissa tekemään havaintoja ja tarpeen niin vaatiessa pystyy pysäyttämään ajoneuvonsa ennen risteystä."Tuolle on oikeutuksensa valoristeyksessäkin sillä voihan joutua vihreilläkin pysähtymään jos risteävää tietä tulee esim hälytysajoneuvo valot vilkkuen.
Itse joskus tössin olemalla ajatuksissani ja hidastamalla vaikka vihreä palaa, jotenkin aivot sanoo että punainen siellä kuitenkin on. ::)
Ymmärrän kyllä ärtymisen aiheesi, ei siinä mitään. Ottaisi varmaan itseänikin tuo päähän jos ammattimaisesti ajaisin taajamissa.
Taas tämä ikuisuusaihe eli moottoritiellä oikealta ohittajat. Kun on tarpeeksi autoja ja tarpeeksi monta ohitettavaa, vasen kaista hidastuu, kun kaikki pyrkivät hitaammista ohi. Joku älypää keksii sitten koukata oikean kaistan kautta ja änkeytyy olemattomaan rakoon hidastaen edelleen ohittavan letkan nopeutta. Yksi Opel-sankari sunnuntain paluuliikenteessä osoitti taas teiden ritarin elkeitä...
Onhan se tietty vähän pattitilanne, jos kaikki änkeytyy sinne vasemmalle kaistalle, mutta vähän siinä on vaihtoehtojakaan. Tietysti toivoisi, että juuri ja juuri ohitettavien nopeutta ajavat jäisivät hetkeksi siihen oikealle, jotta kiireisimmän ehtivät ensin. Kyllä sieltä tilaa tulee.
Merkillinen ilmiö ovat myös useimmiten pikkuautot, joilla on hirveä kiire kaasuttaa vasemmalle kaistalle, kun perävaunullinen tai asuntoauto ilmestyy horisonttiin. Siinä sitten junnataan tien tukkona eikä tahdota selvitä ohituksesta.
Tuusulantien remontti Tammiston kohdalla harmittaa. Se kestää kyltin mukaan vuoden lopulle. Tulee olemaan järkyttävä hidaste, kun normaali liikennevolyymi palaa. Etelään päin ajaessa on kiertotien kohdalle oikealle kaistalle jätetty vielä niin järkyttävät montut ja terävää asfaltin reunaa, että tuossa ei kukaan voi ajaa edes sitä sallittua 50 kmh. Ja 2,2 metriä leveä vasen kaista on liian kapea mutkissa.
Tulee rassaamaan minun hermojani loppuvuonna. Kiertoteitä ohi, mutta matka pitenee, ja aika sen myötä. Herätyskelloa vaan 30 min aikaisemmalle.
^^Ja juuri tuon takia se vasen kaista (l. ohituskaista) ei vedä ja tulee tyypillinen tilanne Suomessa: vasen kaista on täynnä autoja ja oikealla muutama pakettiauto / kuorma-auto kilometrin matkalla. Jos erehdyt lainkuuliaisena kansalaisena siirtymään oikealle, niin vasemman kaistan valtiaat sulkevat kaikki raot ohitusta varten ja joudut olemaan oikealla kaistalla pussissa. Tällaisissa tilanteissa tyydyn siirtymään valtavirran mukaan ja pysyn vasemmalla.
Mjoo-ja kun pakko on ajaa siitä-kun asun just sen pohjoiseen menevän rampin kohdalla-jumbon takaa kiertämällä "saa" ajaa 7. liikennevalot ja 3km. pidempi reitti...
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 02.08.11 - klo:20:55
Tuusulantien remontti Tammiston kohdalla harmittaa. Se kestää kyltin mukaan vuoden lopulle. Tulee olemaan järkyttävä hidaste, kun normaali liikennevolyymi palaa. Etelään päin ajaessa on kiertotien kohdalle oikealle kaistalle jätetty vielä niin järkyttävät montut ja terävää asfaltin reunaa, että tuossa ei kukaan voi ajaa edes sitä sallittua 50 kmh. Ja 2,2 metriä leveä vasen kaista on liian kapea mutkissa.
Tulee rassaamaan minun hermojani loppuvuonna. Kiertoteitä ohi, mutta matka pitenee, ja aika sen myötä. Herätyskelloa vaan 30 min aikaisemmalle.
Kiertotie poistettu tänään, 50km/h rajoitus toki vielä ;D
Mikä VI*TU siin on oikeesti et lisätään nopeutta kun ohituskaista alkaa. Mikkelistä Kouvolaan kävi tnn matka, 80 alueella ohituskaista. Eka körötellaan 85 mittarinopeutta (kärkyn ohitusta), ohituskaista kun alkoi niin nopeudet nostettiinkin 100 km/h. Kun ohituskaista loppui niin nopeudet tippuivat taas tuohon 85 km/h. Mikä PRKL on niin vaikeeta, VI*TU >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.08.11 - klo:22:36
Mikä VI*TU siin on oikeesti et lisätään nopeutta kun ohituskaista alkaa. Mikkelistä Kouvolaan kävi tnn matka, 80 alueella ohituskaista. Eka körötellaan 85 mittarinopeutta (kärkyn ohitusta), ohituskaista kun alkoi niin nopeudet nostettiinkin 100 km/h. Kun ohituskaista loppui niin nopeudet tippuivat taas tuohon 85 km/h. Mikä PRKL on niin vaikeeta, VI*TU >:( >:(
Ettei siinä ohituskaistalla ollut sitten satasen rajoitus? mikkelistä pohjoisen suuntaanhan on tämmöinen hienous että välissä on ohituskaista jossa satanen ja ennen/jälkeen 80 lätkät...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 04.08.11 - klo:23:25
Ettei siinä ohituskaistalla ollut sitten satasen rajoitus? mikkelistä pohjoisen suuntaanhan on tämmöinen hienous että välissä on ohituskaista jossa satanen ja ennen/jälkeen 80 lätkät...
Ihan 80 lätkä oli.
Nyt kun on taas siirtynyt ajamaan kodin ja työpaikan väliä niin on jälleen alkanut ärsyttämään nämä tasanopeuskuskit. Niitä nimittäin tolla pätkällä on melkein enemmän kuin rajoitusten mukaan ajavia. Siis niitä joilla nopeus on sama riippumatta rajoituksesta. 80-alueella mennään ylinopeutta ohi, mutta kun rajoitus nousee sataseen niin nämä samat autot tulevat perä edellä vastaan, ajaen edelleen samaa 95 km/h nopeutta. Ja sama toisinpäin. Yleensä kun tämä on vielä yhdistettynä siihen keskikaistan omistamiseen niin meinaa ärsyttää.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.08.11 - klo:08:33
Nyt kun on taas siirtynyt ajamaan kodin ja työpaikan väliä niin on jälleen alkanut ärsyttämään nämä tasanopeuskuskit. Niitä nimittäin tolla pätkällä on melkein enemmän kuin rajoitusten mukaan ajavia. Siis niitä joilla nopeus on sama riippumatta rajoituksesta. 80-alueella mennään ylinopeutta ohi, mutta kun rajoitus nousee sataseen niin nämä samat autot tulevat perä edellä vastaan, ajaen edelleen samaa 95 km/h nopeutta. Ja sama toisinpäin. Yleensä kun tämä on vielä yhdistettynä siihen keskikaistan omistamiseen niin meinaa ärsyttää.
Ette vaan puhuis Turunväylästä ja niistä tietyömaiden nopeusrajoituksista. Niinhän tuo näyttää tuossa useimmilla menevän. Itse kun hiljentää kaheksaankymppiin ja varsinkin kuuteenkymppiin niin jalkoihin jää. Kaikki vetää melko haipakkaa ohi....ja sitten tosiaan perä edellä tuleva useimmat vastaan myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.08.11 - klo:08:50
Ette vaan puhuis Turunväylästä ja niistä tietyömaiden nopeusrajoituksista. Niinhän tuo näyttää tuossa useimmilla menevän. Itse kun hiljentää kaheksaankymppiin ja varsinkin kuuteenkymppiin niin jalkoihin jää. Kaikki vetää melko haipakkaa ohi....ja sitten tosiaan perä edellä tuleva useimmat vastaan myöhemmin.
Sama pännii itseänikin.
Ja ei voi käsittää mikä oikein kestää saada kaikki valmiiksi ja työmaarajoitukset pois? Homma vaan venyy ja venyy ja harvoin näkee ketään tuolla töissä. Varmaan joku viiden hengen porukka varmaan tekee tuota sitä mukaa kun kerkeevät.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.08.11 - klo:23:28
Ihan 80 lätkä oli.
Mikkelistä etelään on tosiaan yksi ohituskaistapätkä, jolla on 80 km/ rajoitus.
Olen alkanut miettimään, että pitäisiköhän Suomessakin alkaa käyttämään enemmän äänimerkkiä. Reippaasti vain tööttää heti kun joku nukkuu valoissa, ei käytä vilkkua, hidastelee, hurjastelee tai muuten vain perseilee liikenteessä.
Itse olen pari kertaa nyt painanut tööttiä kun edessä joku ajelee seitsemää-kahdeksaakymppiä satasen alueella. Tuntui hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 05.08.11 - klo:10:54
Olen alkanut miettimään, että pitäisiköhän Suomessakin alkaa käyttämään enemmän äänimerkkiä. Reippaasti vain tööttää heti kun joku nukkuu valoissa, ei käytä vilkkua, hidastelee, hurjastelee tai muuten vain perseilee liikenteessä.
Itse olen omaksunut tämän ärsyttävän etelä-eurooppalaisen tavan äänimerkin käyttöön - tosin vain ja ainoastaan nukahtaneiden ja vaaraa aiheuttavien herättelyyn eli varoitussignaalina, jollaiseksi äänimerkki lienee tarkoitettukin. Jotkut kiittävät ja "suomalaiset" viittaavat sormella, meitä on niin moneksi.
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 05.08.11 - klo:11:12
Itse olen omaksunut tämän ärsyttävän etelä-eurooppalaisen tavan äänimerkin käyttöön - tosin vain ja ainoastaan nukahtaneiden ja vaaraa aiheuttavien herättelyyn eli varoitussignaalina, jollaiseksi äänimerkki lienee tarkoitettukin. Jotkut kiittävät ja "suomalaiset" viittaavat sormella, meitä on niin moneksi.
Joo, usein ihmetellään myös Aasian maita (esim. Kiina) joissa torvi soi jatkuvasti. Aika pian kuitenkin huomaa, että torvea käytetään siellä pääasiassa eri tavalla kuin täälläpäin maailmaa. Siellä on liikennetiheys sen verran erilainen, että torvea käytetään yleensä varoittamaan muita esim. kaupungin ruuhkassa viereisellä kaistalla olevia kaistanvaihtotilanteessa, että "Huomasitko minä tässä koitan vaihtaa kaistaa" jne. Torvensoittokin on yleensä sellainen lyhyt töräys.
Euroopassahan (ainakin pohjoiseuroopassa) sitä käytetään tyyliin "pois urpo eestä, minä tulen" :) jonka takia moni kokee sen v***uiluksi.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 05.08.11 - klo:10:54
Olen alkanut miettimään, että pitäisiköhän Suomessakin alkaa käyttämään enemmän äänimerkkiä. Reippaasti vain tööttää heti kun joku nukkuu valoissa, ei käytä vilkkua, hidastelee, hurjastelee tai muuten vain perseilee liikenteessä.
Itse olen pari kertaa nyt painanut tööttiä kun edessä joku ajelee seitsemää-kahdeksaakymppiä satasen alueella. Tuntui hyvältä.
No, nämä seitsemää-kahdeksaakymppiä satasen alueella ajavat ei tee mitään liikennesääntöjen vastaista, joten heille on tuhra tööttäillä. Se satanen ei ole miniminopeus vaan suurin sallittu, joten kaikki nopeudet sen alle ovat sallittuja. ;D Jokaisella on syynsä omaan nopeuteensa (tai hitauteensa), joten ohi vaan, jos vauhti ei miellytä.
Sensijaan ole itsekin töötännyt silloin kun joku ohittaa keltaisen viivan kohdalla tai tupeksii valoissa yli 5s. yms :o
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 05.08.11 - klo:11:33
No, nämä seitsemää-kahdeksaakymppiä satasen alueella ajavat ei tee mitään liikennesääntöjen vastaista, joten heille on tuhra tööttäillä. Se satanen ei ole miniminopeus vaan suurin sallittu, joten kaikki nopeudet sen alle ovat sallittuja. ;D
Alinopeudestakin voi kyllä saada poliiseilta huomautuksen tai jopa sakot, jos se haittaa liikennettä merkittävästi. Ei tosin tuolla nopeuserolla, mutta ei maanteillä ja motareilla nyt ihan mitä tahansa vauhtia saa ajaa, jos siihen ei ole kunnon syytä (esim. alla traktori, vedossa poikkeuksellinen kuorma tms.). Jos tuon nopeuden pitäminen johtuu vain henkilökohtaisista syistä kuten esim. uskalluksen puutteesta, niin löytyyhän Suomesta pikkuteitäkin, joita pitkin voi himmailla rauhallisempaan tahtiin. En itse tuollaisille tööttäilisi, mutta ymmärrän kyllä halun vähän herätellä miettimään.
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 05.08.11 - klo:11:33
No, nämä seitsemää-kahdeksaakymppiä satasen alueella ajavat ei tee mitään liikennesääntöjen vastaista, joten heille on tuhra tööttäillä. Se satanen ei ole miniminopeus vaan suurin sallittu, joten kaikki nopeudet sen alle ovat sallittuja. ;D Jokaisella on syynsä omaan nopeuteensa (tai hitauteensa), joten ohi vaan, jos vauhti ei miellytä.
Ongelmahan on se, että nämä ajavat sitä ohituskaistaa pitkin vaikka oikea kaista olisi tyhjänäkin. Tai ainakin tuolla omalla työreitillä. Ohitusta on aina myös muutenkin pakko arvioida vähän tarkemmin, pääkaupunkiseudun turvaväleillä ei välttämättä takaisin enää pääse. Turvavälihän = mahdollisimman lyhyt väli edellä ajavaan, jotta kukaan ei pääse ainakaan minun eteen tulemaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jamo - 05.08.11 - klo:11:12
Itse olen omaksunut tämän ärsyttävän etelä-eurooppalaisen tavan äänimerkin käyttöön - tosin vain ja ainoastaan nukahtaneiden ja vaaraa aiheuttavien herättelyyn eli varoitussignaalina, jollaiseksi äänimerkki lienee tarkoitettukin. Jotkut kiittävät ja "suomalaiset" viittaavat sormella, meitä on niin moneksi.
Kyllähän tuota äänimerkkiä kannattaa käyttää silloin kun sen käyttö jotenkin edistää turvallisuutta ja/tai liikenteen sujuvuutta. Itse tartun tööttiin hyvinkin hanakasti. Useimmiten lyhyt turaus jonkun herättämiseksi, joskus taas TÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖT (...tun ..lkku, pois siitä keskeltä risteystä tukkimasta). Se tuntuu, oikeasti ihan hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.08.11 - klo:12:20
Turvavälihän = mahdollisimman lyhyt väli edellä ajavaan, jotta kukaan ei pääse ainakaan minun eteen tulemaan. ;)
Turvavälissä on se hyvä puoli että jos se pääsee venähtämään liian pitkäksi niin tilanne korjautuu pian jonkun ystävällisen kanssa-autoilijan toimesta joka sen lyhentää taas alle auton mittaiseksi ;D
Niin hullulta kuin se kuullostaakin olisi pikku hiljaa syytä laittaa heijastimia roikkumaan. Niillä tieosuuksilla joilla ei ole valoja on todella vaikea havaita enää yöllä ajaessa ihmisiä joilla ei ole heijastinta. :o
Kaistantukkijat tietyissä tilanteissa.
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=v119gmk26vq2&lvl=19.331760938283782&dir=1.916599336506199&sty=b&eo=0&where1=helsinki&nwyw=1&ss=yp.pit%C3%A4j%C3%A4nm%C3%A4ki&form=LMLTCC (http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=v119gmk26vq2&lvl=19.331760938283782&dir=1.916599336506199&sty=b&eo=0&where1=helsinki&nwyw=1&ss=yp.pit%C3%A4j%C3%A4nm%C3%A4ki&form=LMLTCC)
Kotimatka töistä kulkee Hakamäentunnelia Vihdintielle edelleen Etelä-Haagan (vai Pitäjänmäenkö se on?) isoon liikenneympyrään ja sieltä Turunväylälle. Tunnelin jälkeen Vihdintien ylämäessä on pari risteystä, jossa voi kääntyä vasemmalla joko Korppaanmäentielle tai Lapinmäentielle. Ongelmana on se, että porukka ei jaksa jäädä jäädä vasemmalle kääntyvien jonon jatkoksi (jono voi olla 200-300 m pitkä ja valoista johtuen hidas) vaan yrittävät kiilata keskelle jonoa tukkien samalla yhden suoraan ajavien kaistan.
Kyllä kyrsii jäädä kiilaajan taakse jumiin, etenkin jos suoraan jatkavien jono on ollut pysähdyksissä ja itse on ajanut siihen jatkoksi tai edellä ajaneella olisi ollut mahdollisuus jäädä kääntyvien jonon jatkokosi. Kun suoraanjatkajat sitten pääsevät liikkeelle, niin edellä ajanut laittaakin yht'äkkiä vilkun päälle ja siten ilmoittaa jäävänsä tähän kiilaamaan. Viime aikoina on tullut tavaksi soittaa torvea näiden idioottien takana.
Sen kyllä ymmärrän, jos liittynyt Vihdintielle Kauppalantieltä eikä ole edes ollut mahdollisuutta päästä jonon hännille. Tällöin jonoon kiillaaminen on mielestäni ok. Turunväylälle tosin pääsee ruuhka-aikaan usein nopeammin liikenneympyrän kautta kiertämällä kuin Lapinmäentietä pitkin. Muutenkin tuossa Lapinmäentielle voisi kokeilla ruuhka-aikoina läpiajokieltoa ainakin ruuhkasuuntaan. Uskoisin liikenteen sujuvan tuolloin paremmin.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 05.08.11 - klo:12:28
Kyllähän tuota äänimerkkiä kannattaa käyttää silloin kun sen käyttö jotenkin edistää turvallisuutta ja/tai liikenteen sujuvuutta. Itse tartun tööttiin hyvinkin hanakasti. Useimmiten lyhyt turaus jonkun herättämiseksi, joskus taas TÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖT (...tun ..lkku, pois siitä keskeltä risteystä tukkimasta). Se tuntuu, oikeasti ihan hyvältä.
Juurikin näin, erityisesti töötti joutuu "koetukselle" Tuusulan Shellin liikenneympyrässä. Itse kun tulee Stadista päin ympyrään ja valkkaa sisäkaistan miltä poistutaan Hyvinkäälle tai Tuusulan keskustaan. Hyvin usein kun poistuu Hyvinkäälle päin, joku spede ei huomaa että vilkku on päällä ja tulee keskustasta suoraan eteen. Pari viikkoa takaperin, oli lähellä että olis "saanu" Lagunan lunariin ;D
Lainaus käyttäjältä: migis - 05.08.11 - klo:13:19
Kotimatka töistä kulkee Hakamäentunnelia Vihdintielle edelleen Etelä-Haagan (vai Pitäjänmäenkö se on?) isoon liikenneympyrään ja sieltä Turunväylälle. Tunnelin jälkeen Vihdintien ylämäessä on pari risteystä, jossa voi kääntyä vasemmalla joko Korppaanmäentielle tai Lapinmäentielle. Ongelmana on se, että porukka ei jaksa jäädä jäädä vasemmalle kääntyvien jonon jatkoksi (jono voi olla 200-300 m pitkä ja valoista johtuen hidas) vaan yrittävät kiilata keskelle jonoa tukkien samalla yhden suoraan menevien kaistan.
Kyllä kyrsii jäädä kiilaajan taakse jumiin, etenkin jos suoraanjatkavien jono on ollut pysähdyksissä ja itse on ajanut siihen jatkoksi tai edellä ajaneella olisi ollut mahdollisuus jäädä kääntyvien jonon jatkokosi.
Tuota reittiä tulee itsekin säännöllisesti ajettua ja normaalisti reitti suuntaisi juurikin tuonne Lapinmäentielle. Nykyään tosin ruuhka-aikaan kierrän liikenneympyrän kautta juurikin sen takia, että sieltä pääsee Huopalahdentielle nopeammin. Kiilaajat kyllä onnistuvat vituttamaan tuossa jonossa nököttäessä. Röyhkeimmät tukkivat tuon Korppaanmäentien ja Vihdintien risteyksen, jos sattuu omaamaan liikennesilmää sen verran, että ei itse tätä tee. Oikeanpuoleisin kaista vetää tuossa säännönmukaisesti parhaiten, jos mielii suoraan ajaa.
Aivottomat mopoilijat! >:(
http://yle.fi/alueet/pohjois-karjala/2011/07/mopoilijoita_uhkailtu_ja_pahoinpidelty_pohjois-karjalassa_2750818.html (http://yle.fi/alueet/pohjois-karjala/2011/07/mopoilijoita_uhkailtu_ja_pahoinpidelty_pohjois-karjalassa_2750818.html)
Tässä olisi ihan hyvä toimintamalli näiden apinoiden käsittelyyn. Itse kannatan jalankulkijoille oikeutta tempaista pesäpallomailalla kypärään aina kun apina ajaa väärässä paikassa. Sama ongelma tuntuu vaivaavan myös täällä pks:n kulmilla...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.08.11 - klo:11:26
Torvensoittokin on yleensä sellainen lyhyt töräys.
Juuri näin niin ei tule muille mieleen niin herkästi "haista urpo vittu"-tööttäys. Valossa nukkujille ja laput silmillä parkista lähtijät saavat multa tuon pienen töötin, joka voisi tarkoittaa "hei, herätys!".
Lainaus käyttäjältä: jf - 05.08.11 - klo:14:27
Aivottomat mopoilijat! >:(
http://yle.fi/alueet/pohjois-karjala/2011/07/mopoilijoita_uhkailtu_ja_pahoinpidelty_pohjois-karjalassa_2750818.html (http://yle.fi/alueet/pohjois-karjala/2011/07/mopoilijoita_uhkailtu_ja_pahoinpidelty_pohjois-karjalassa_2750818.html)
Tässä olisi ihan hyvä toimintamalli näiden apinoiden käsittelyyn. Itse kannatan jalankulkijoille oikeutta tempaista pesäpallomailalla kypärään aina kun apina ajaa väärässä paikassa. Sama ongelma tuntuu vaivaavan myös täällä pks:n kulmilla...
Jos kuitenkin ilmoittaisi vaan poliisille, jos on häiriötä. Pesäpallomaila jääköön pesiksen pelaamiseen.
Lainaus käyttäjältä: jf - 05.08.11 - klo:14:27
Aivottomat mopoilijat! >:(
http://yle.fi/alueet/pohjois-karjala/2011/07/mopoilijoita_uhkailtu_ja_pahoinpidelty_pohjois-karjalassa_2750818.html (http://yle.fi/alueet/pohjois-karjala/2011/07/mopoilijoita_uhkailtu_ja_pahoinpidelty_pohjois-karjalassa_2750818.html)
Tässä olisi ihan hyvä toimintamalli näiden apinoiden käsittelyyn. Itse kannatan jalankulkijoille oikeutta tempaista pesäpallomailalla kypärään aina kun apina ajaa väärässä paikassa. Sama ongelma tuntuu vaivaavan myös täällä pks:n kulmilla...
Joskus pikaseen käyny mielessä tuo pesismailan käyttö, mutta kun muistaa kuinka pöljästi sitä itse aikoinaan PV:llä pujotteli pyöräilijöitä ja jalankulkijoita, ajeli golf-kentän poikki ja pururadoilla, niin ehkäpä jätän sikseen ja suosittelen muitakin jättämään...
Pari kertaa olen pysäyttänyt mopoilijan omilla hoodeilla ja ystävällisesti pyytänyt ajelemaan hiljempaa, mutta ne pyynnöt on ihan turhaa.
Polliisille olen myös laittanut nettisivujen kautta viestiä, kun eivät mopopoijjaat ottaneet neuvostani vaarin vaan ajelivat edelleen hana auki 2-kympin rajoituksella kujilla, joissa leikki lapsia. Laitoin palautteeseen ihan suoraan talon osoitteen, jonka pihalla tuppasivat luuhaamaan. Poliisit kävivätkin heti seuraavana iltana ja sen jälkeenkin näyttäytymässä paikalla mistä vähän yllätyin.
Nyt sitten paljastuin totaaliseksi naapurikyttääjäksi, mutta kyllähän tuo pärinä ja kaahailu kyrsii etenkin iltaisin, kun on hiljasta.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 05.08.11 - klo:16:22
Jos kuitenkin ilmoittaisi vaan poliisille, jos on häiriötä. Pesäpallomaila jääköön pesiksen pelaamiseen.
Miten niin siis JOS on häiriötä? Se mopo ei kuulu sinne jalka- ja pyörätielle tai leikkipaikalle. Koska nämä apinat eivät sitä ymmärrä (ilmeisesti jotain vikaa vikaa vikaa älyllisessä toiminnassa), niin eiköhän tuo samantien kivun kautta tuleva feedback ole parasta näille. Kastemato oppii muutamasta tuhannesta sähköiskusta, mopoapinat ehkä pääsevät samoihin.
Lainaus käyttäjältä: jf - 05.08.11 - klo:16:50
Miten niin siis JOS on häiriötä?
Siten niin JOS, koska ei kai niistä koko aikaa ole häiriötä??
Totta kai häiriötä on silloin, kun ajetaan väärässä paikassa, mutta ei niin koko ajan tehdä. Kyllä minuakin ärsyttää mopon pärinä, vihaan sitä ääntä. En tosin niin paljoa ole häiriintynyt, jotta jaksaisin nostaa verenpainettani siitä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.08.11 - klo:12:20
Ongelmahan on se, että nämä ajavat sitä ohituskaistaa pitkin vaikka oikea kaista olisi tyhjänäkin. Tai ainakin tuolla omalla työreitillä. Ohitusta on aina myös muutenkin pakko arvioida vähän tarkemmin, pääkaupunkiseudun turvaväleillä ei välttämättä takaisin enää pääse. Turvavälihän = mahdollisimman lyhyt väli edellä ajavaan, jotta kukaan ei pääse ainakaan minun eteen tulemaan. ;)
Juu, motarit on erikseen, niille on ihan omat säännöt kuinka vasemmalla kaistalla ajetaan. :) Ja ohituskaistat on kanssa nimensä mukaisesti ohittamista varten, mutta jos tavallisella maantiellä, jossa on satasen rajoitus ajaa kahdeksaakymppiä, ei kenelläkään pitäis olla siihen mitään sanomista. :)
Lainaus käyttäjältä: migis - 05.08.11 - klo:16:26
Pari kertaa olen pysäyttänyt mopoilijan omilla hoodeilla ja ystävällisesti pyytänyt ajelemaan hiljempaa, mutta ne pyynnöt on ihan turhaa.
Itsekkin muutaman kerran pysäyttänyt, kerran prätkällä ajelin ja mopo tuli persiissä kiinni. Laskin mopon ohi, ajoin rinnalle ja pysäytin.
Pari kertaa kun talon vieressä on leikkipuisto ja kääntöpaikka missä muksut leikkii, leikkipuiston vierestä on tehty jalankulkuväylä. Mopoilijat suhaa tai siis suhasivat. Pysäytin ja rupesin kyselemään onko herra missannut jonkin liikennemerkin tai lähinnä erään merkin puuttumisen. Siis mopoilla ajo sallittu kylttiä ei ollut. Ei ole tuon jälkeen enää näkynyt.
Mitenkäs pyörätiet jotka ovat sallittu mopoille, onko niillä nopeusrajoituksia? Mietin vain, kun talomme vierestä menee hiekkapintainen pyörätie jota mopot paljon käyttävät, ja mopoillahan tunnetusti on kaasussa kaksi asentoa, päällä ja pois. Pyörätiellä on hieman näköesteinen shikaani, jossa on pari kertaa ollut kolari aika lähellä, kun mopot tulevat kaksi rinnakkain kummastakin suunnasta kohdaten shikaanissa. Sallittu 45 kmh (ja todellisuudessa siis yleensä 50-60) on pienellä pyörätiellä aika kova nopeus, ellei erillistä nopeusrajoitusta ole...
Lainaus käyttäjältä: Alke - 05.08.11 - klo:17:27
Mitenkäs pyörätiet jotka ovat sallittu mopoille, onko niillä nopeusrajoituksia?
Jos pyörätie/kevyenliikenteenväylä on tien vieressä, on siinä sama nopeus kun tiellä. Eli hana pohjassa mopolla saa mennä pyörätiellä :-\
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 05.08.11 - klo:17:53
Jos pyörätie/kevyenliikenteenväylä on tien vieressä, on siinä sama nopeus kun tiellä. Eli hana pohjassa mopolla saa mennä pyörätiellä :-\
Entäs itsenäisesti metsän siimeksessä pujotteleva pyörätie, kuten meidän tapauksessa?
Lainaus käyttäjältä: Alke - 05.08.11 - klo:18:12
Entäs itsenäisesti metsän siimeksessä pujotteleva pyörätie, kuten meidän tapauksessa?
45km/h :(
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 05.08.11 - klo:17:02
Juu, motarit on erikseen, niille on ihan omat säännöt kuinka vasemmalla kaistalla ajetaan. :) Ja ohituskaistat on kanssa nimensä mukaisesti ohittamista varten, mutta jos tavallisella maantiellä, jossa on satasen rajoitus ajaa kahdeksaakymppiä, ei kenelläkään pitäis olla siihen mitään sanomista. :)
Juu eihän tuollaisesta ole suurta haittaa, ohi yleensä pääsee. Välillä noissakin osuu tosin kohdalle niitä joiden nopeus alkaa kummasti kasvaa kun lähtee ohittamaan. Viime viikonloppuna oli pakko nostaa nopeus tuollaisessa tilanteessa 170 km/h:iin ja silti sen 80 km/h satasen alueella ajaneen passatin oli pakko mennä minusta ohi kun tiputin nopeuden takaisin sataseen. Kohta sitten taas tuli perä edellä vastaan ja toinen ohitus menikin ihan sivistyneesti. Tiedä sitten mikä ensimmäisellä kerralla naksahti päässä...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 05.08.11 - klo:19:36
Juu eihän tuollaisesta ole suurta haittaa, ohi yleensä pääsee. Välillä noissakin osuu tosin kohdalle niitä joiden nopeus alkaa kummasti kasvaa kun lähtee ohittamaan. Viime viikonloppuna oli pakko nostaa nopeus tuollaisessa tilanteessa 170 km/h:iin ja silti sen 80 km/h satasen alueella ajaneen passatin oli pakko mennä minusta ohi kun tiputin nopeuden takaisin sataseen. Kohta sitten taas tuli perä edellä vastaan ja toinen ohitus menikin ihan sivistyneesti. Tiedä sitten mikä ensimmäisellä kerralla naksahti päässä...
Joo, nää on niitä tapauksia, kun oma ego ei mahdu auton sisään sitten millään, jos joku uskaltaa lähteä ohittamaan! Pulssi nousee ja nilkka ojentuu. ;D
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 05.08.11 - klo:18:36
45km/h :(
Onpas lapsilla ja koirien ulkoiluttajilla sitten turvalliset ulkoilureitit.. :-\ Siinäpä jälleen liikenteessämme yksi kehittämiskohde...
No näinhän se on että kaasun on joko pakko olla tapissa tai muuten laitos ei liiku mihinkään. ::) Itellä kun on vakiopeli, niin ei se nopeus niin järkyttäväksi nouse, sitäpaitsi katson vähän sitä nopeutta, esim. juuri pyörätiellä ajan max. 30km/h, mutta jos se menee jonkun valtaväylän vieressä niin sitten hanat auki kun tilanne sallii. Ja nyt jos jotkut ovat ehtineet tituleerata minut idiootiksi, niin saa vapaasti tulla kokeilemaan ja koeajamaan minkälaista kaaosta 3hv:n tehot saa aikaan pääkaupunkiseudun liikenteessä. Mummot tökkii pyöräteillä kepeillä ja autoteillä yrittää Audikuskit ajaa perseestä sisään, vaikka tiellä olisi 30 rajoitus ja itse ajan neljääkymppiä. Pienillä asuntokaduilla ja pihateillä, uskokaa tai älkää, ajan ihan vain sitä (piha)tietä pitkin ja moottori joutokäynnin tuntumassa. ::)
Edelleen, jos on niin hemmetin kova kiire niin ohittaminen on sallittu, kunhan ette vain aja päälle.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.08.11 - klo:22:20
Ja nyt jos jotkut ovat ehtineet tituleerata minut idiootiksi, niin saa vapaasti tulla kokeilemaan ja koeajamaan minkälaista kaaosta 3hv:n tehot saa aikaan pääkaupunkiseudun liikenteessä.
Edelleen, jos on niin hemmetin kova kiire niin ohittaminen on sallittu, kunhan ette vain aja päälle.
,,kkiähän tämän saa näyttämään siltä, että kaikki mopoilijat ovat reikäpäitä. Onneksi sekaan mahtuu myös niitä nätisti ajavia, valitettava tosiasia on kuitenkin se, että näitä on pirun harvassa. Ainakin mitä tätä Tuusulan suhailua katsoo, niin välillä kyllä olisi pienen palautteen paikka.
Pieksämäellä tuli pyörittyä viimeset 2 viikkoa ja täytyy kehua, ne harvat mopot mitä näin, liikkuivat todella mallikkaasti.
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 05.08.11 - klo:11:33
No, nämä seitsemää-kahdeksaakymppiä satasen alueella ajavat ei tee mitään liikennesääntöjen vastaista, joten heille on tuhra tööttäillä........Sensijaan ole itsekin töötännyt silloin kun joku ohittaa keltaisen viivan kohdalla tai tupeksii valoissa yli 5s. yms :o
'
No ei se tupeksiminenkaan ole lain vastaista, eli teet just sitä samaa mitä minäkin. Mitä laittomuuteen yleensäkin tulee, niin se ei suurestikaan minua kiinnosta. Onhan kirjastossa piereminenkin laillista, muttei se siitä silti tee normaalin ihmisen käytöstä. Mutta ei sitä äänimerkkiä ole pakko painella, jos ei siitä pidä. Mutta ei sen käyttö myöskään ole laitonta.
Tieliikennelaki, 34 §
,,äni- ja valomerkit
Milloin vaaran välttämiseksi on tarpeen, kuljettajan on annettava ääni- tai valomerkki taikka jarruvaloa käyttämällä tai muulla tavalla kiinnitettävä muiden tienkäyttäjien huomiota. Muutoin äänimerkin saa antaa vain taajaman ulkopuolella valoisana aikana ohitettaessa.
,,änimerkki ei saa olla pitempi kuin on välttämätöntä. Valomerkki on annettava ajovaloja vilkuttamalla.
Puhelimeen puhuminen liikenteessä, kun muut saavat odottaa sen helvetin tärkeän asian hoitamista. Eihän se monella kahden asian tekeminen samaan aikaan onnistu. Luultavasti molempiin liian tyhmiä, mutta minkäs teet. Onneksi olin pyörällä ja mahduin ohi oikealta. Takana olevat autoilijat jäivät kuitenkin säälittämään peilissä.
Samalla tuli mieleen että tuskin on kukaan saanut puhelimeen puhuessa sakkoja turhaan. Eiköhän aina se avuton ajaminen ole herättänyt poliisien huomion. Mielestäni saisivat ottaa kortin pois, kun se ajaminen on samaa luokkaa rattijuoppojen kanssa.
Niin ja muistakaa töötätä kohdalla kun ajatte ohi. Tietävät ainakin langan toisessa päässä että puhuvat idiootille.
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 13.08.11 - klo:22:36
Niin ja muistakaa töötätä kohdalla kun ajatte ohi. Tietävät ainakin langan toisessa päässä että puhuvat idiootille.
;D Golfista taitaisi täälläpäin mennä töötti aika äkkiä epäkuntoon moisesta hakkaamisesta. En edes jaksa ymmärtää ihmisiä jotka eivät hands freetä käytä, ehkä maailman mukavin keksintö jos puhelimeen täytyy puhua - jos ei autosta bluetoothia löydy niin 30, saa ihan hyviä palikoita jotka ei paina korvassakaan pahasti.
Mopot. Onko niitä ihan pakko huudattaa!? Ei ne näytä paikallaan ollessa pysyvän käynnissä ilman kaasuttelua, korvia särkee, eikä tarvitse olla edes vieressä. Tänään juuri tajusin, että jos joutuisin mopolla ajamaan, niin ainakin vaihteita vaihtaisin niin pienillä kierroksilla kuin mahdollista, jotta ei tarvitsisi kuunnella sitä mekkalaa.
"Road bullies" eli esim. sellaiset, jotka ajavat sinua hitaammin liikennevirrassa, mutta jos sen virheen erehdyt tekemään, että lähdet näitä ohittamaan, niin se kaasu yllättäen löytyykin - heti kun olet rinnalle päässyt. Ja sitten kun et halua kiihdytyskisoihin ryhtyä, niin jarrun päällä saakin seistä ihan tosissaan, että pääsee takaisin omalle kaistalle, kun tämä idiootti alkaa hidastamaan ihan kiusallaan.
Venäjällähän vastaavat ongelmat ratkaistaan näin:
(http://media.riemurasia.net/albumit/mmedia/8n/77/azvb/63603/743701640.gif)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.08.11 - klo:17:15
Mopot. Onko niitä ihan pakko huudattaa!? Ei ne näytä paikallaan ollessa pysyvän käynnissä ilman kaasuttelua, korvia särkee, eikä tarvitse olla edes vieressä. Tänään juuri tajusin, että jos joutuisin mopolla ajamaan, niin ainakin vaihteita vaihtaisin niin pienillä kierroksilla kuin mahdollista, jotta ei tarvitsisi kuunnella sitä mekkalaa.
Ihan yleinen vika noissa kaksipyöräisissä. Niitä moottoripyöriäkin pitää vissiin huudattaa ihan samalla tavalla. Varsinkin parkkihallissa.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.08.11 - klo:17:15
Tänään juuri tajusin, että jos joutuisin mopolla ajamaan, niin ainakin vaihteita vaihtaisin niin pienillä kierroksilla kuin mahdollista, jotta ei tarvitsisi kuunnella sitä mekkalaa.
Yhtälailla huudattaisit kuin kaikki muutkin - kyllä ne on ihan mopoja myös kulkupuolensa puolesta. 45km/h on mahdottomuus ilman että moottori huutaa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.08.11 - klo:21:26
Yhtälailla huudattaisit kuin kaikki muutkin - kyllä ne on ihan mopoja myös kulkupuolensa puolesta. 45km/h on mahdottomuus ilman että moottori huutaa.
No kummallista, kun tänään mopo ajeli auton perässä, mutta kierroksia vaan piti nostella. Ihan olisi hiljaisemminkin päässyt siinä perässä kulkemaan. Mutta ärsyttävintä kuitenkin kierrättää sitä pärisijää pihoilla (huoltoasema, kauppa... yms.), missä joutuu monet siitä kärsimään.
En tuota paikallaan kierrättelyä ymmärrä itsekään, mutta tekisi hyvää itse kullekin käydä välillä ihan itse ajamassa niillä luuskilla. On käytännössä mahdotonta ajaa niillä niin ettei joku siitä vetäisi hernettä nenäänsä - kiittäkää tästäkin valtiota ja 45km/h kulkurajoitusta. Itselläni helpotti asiaa kummasti kun heitin pykälää isomman eturattaan -> huippunopeus kasvoi aavistuksen ja mahdollisti tosiaan taajamassa pienemmät kierrokset.
Itseä ärsyttää prisman parkkihallin mopoilijat jotka ei edes käy kaupassa, vaan tulevat kuuntelemaan oman moponsa pärinää halliin.
Ja on siellä vähän vanhempiakin pyörinyt piikkien kanssa päristelemässä viriputkineen.
On nimittäin jumalattoman kovat äänet noissa enduromopoissa jotka on varustettu pärinäputkella.
Pimeiden iltojen mukana liikenteeseen on taas alkanut ilmaantumaan lisää noita helvetin kiina-xenon köynnöksiä, poliisiakaan asia ei näytä kiinnostavan kun häikäisy saa jatkua kaikessa rauhassa >:( Vasarako avuksi?
Tunnustan kuuluvani noihin kaasun pumppaajiin, mutta kierrokset on silloin 1500-2500rpm. Aloitin pumppaamisen sen takia, sillä oma romuni ei pysy käynnissä (start-stop keksitty jo vuonna 2005? ;D) jos se joutuu seisomaan kauan joutokäynnillä. Pikkasen vitutti potkia konetta käymään kun valot on juuri vaihtumassa... ::) Liikkeellä ollessa konetta tulee välillä ryntäytettyä jottei pannu leikkaisi kiinni, näin on isot pojat sanoneet. Nelarikoneilla ei näitä tietääkseni tarvi tehdä. ::)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 23.08.11 - klo:17:15
Mopot. Onko niitä ihan pakko huudattaa!? Ei ne näytä paikallaan ollessa pysyvän käynnissä ilman kaasuttelua, korvia särkee, eikä tarvitse olla edes vieressä. Tänään juuri tajusin, että jos joutuisin mopolla ajamaan, niin ainakin vaihteita vaihtaisin niin pienillä kierroksilla kuin mahdollista, jotta ei tarvitsisi kuunnella sitä mekkalaa.
voi itku sentään...
Voi stna mikä kärpiö valopää tänään ajeli motarilla Turkkuse. Satasen alueella ohitan rajoitusten mukaan paria autoa. Liittymästä on tulossa joku motarille ja tästä johtuen Zafiran pitää väistää ohituskaistalle. 2m päähän meikän eteen, hienosti kiilaamalla. No tämä temppu oli jo sakon arvoinen teko. Ilmeisesti ooppelimiehen mielestä turvaväli oli liian pieni, kun piti samantien ajaa pientareelle kiviä roiskuttamaan. Hetken harkitsin perään ajamista ja kunnon tukkapöllyn antamista. Rajoitus kuitenkin tippui 80:iin joten palasin oikealle kaistalle. Opel-kuuppa olikin jo kerännyt hyvän jonon taakseen, ja meikän poistuessa hän tiputti vauhdin myös vajaaseen 80:iin ja jäi blokkaamaan ohituskaistaa lopuilta autoilta. Ilmeisesti vähän koulutti niitäkin. Siinä se ajoi vasemmalle viistosta meikästä samaa nopeutta ja selvästi nautti jonosta.
Varmaan moneen kertaan kerrottu, mutta vielä kerran. Miksi moottoriliikenneteiden ohituskaistaosuudella oikealla kaistalla olevat melkein aina kiihdyttävät nopeuttaan, kun niitä lähtee ohittamaan?? Vituttaako se ohitetuksi tuleminen, vaikka itselle se sallittu nopeus ei täysin maistu. Se harmittaa hermoa mun.
Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 25.08.11 - klo:18:18
Varmaan moneen kertaan kerrottu, mutta vielä kerran. Miksi moottoriliikenneteiden ohituskaistaosuudella oikealla kaistalla olevat melkein aina kiihdyttävät nopeuttaan, kun niitä lähtee ohittamaan?? Vituttaako se ohitetuksi tuleminen, vaikka itselle se sallittu nopeus ei täysin maistu. Se harmittaa hermoa mun.
Mä luulen, että ylipäätään kun ohitettava nostaa nopeutaan, se tapahtuu automaattisesti ja alitajuisesti
kun jossain mielen syövereissä tulee mieleen "ajankohan liian hiljaa ja olen siten häiriöksi"
Mikä mättää liikenteessä, kerro poliisille!
Poliisi järjestää lauantaina 3.9.2011 yhteensä 53 tapahtumaa eri puolilla Suomea. Tapahtumissa voi tutustua poliisin kalustoon ja keskustella poliisin kanssa paikallisista poliisin toimialaan kuuluvista asioista.
Poliisin päivä -tapahtumien kestoaihe on paikallinen liikenne. Tänä vuonna poliisi kartoittaa liikenteen vaaran paikkoja ja liikenneturvallisuutta heikentäviä tekijöitä. Tiedot kerätään poliisiasemilta saatavilla korteilla tai nettikyselyllä osoitteessa www.poliisinpäivä.fi (http://www.poliisinpäivä.fi)
Kaikilla 53 tapahtumapaikkakunnalla on oma erityinen ohjelmansa. Porissa juhlitaan poliisitalon 50-vuotispäiviä, Helsingissä Rautatientorilla esiintyvät Police Street Band ja Helsinki Police Big Band, Rovaniemellä voi taputella äitiyslomalta palaavaa Maija-poroa ja Pieksämäellä voi kokeilla törmäysvoimien tuntoa turvavyösimulaattorissa.
Poliisi
Korjasin linkin -Karvis-
Aamulla Turun motarilla kaupunkiin päin, joku valopää, idiootti, kusipää ja muita henkeviä kuvauksia, päätti ajaa kaistojen välissä ruuhkasta huolimatta. Siis en tarkoita nurmiosuutta vaan siinä viivan päällä. Sain nippanappa vaistettyä ettei ajanut päälle. >:( Autona oli Mersun Sprintteri ja perässä peräkärry. Ja ajoi lujaa ei mitenkään vaistellen vaan periaatteella; Väistäkää tai jäätte alle.
Voi helevetti... >:(
Mistä ihmeestä näitä sikiää? Jollain faijalla lirahtanut kusta sekaan kun tuota lasta on joskus tehnyt.
Auraan päin vievässä motskarissa/leveäkaistatiellä ohittajat kääntävät autonsa miltei poikkeuksetta välittömästi eteen, nyt taas syyskelien koittaessa rupee nokkapelti ropisemaan ihan turhaan, jos on tilaa ohitella niin luulis olevan tilaa sitten pysä myös hetki pidempään siellä ohittavalla kaistalla ?
Risteyksestä punaisista lähtiessäni kaupunkialueella kiihdyttelin edellisen perässä, pian täysin vapaata suoraa pitkin ajaessamme edessä oleva auto alkaa hieman jarruttamaan, ihmettelin että mitä *elvettiä, tie tosiaan tyhjä ...... nopeuden pudottua todella matalaksi ja keskellä olleen täyskäännösesteen loputtua auto alkoi kääntyä vasemmalle ja siinä samassa arvon kuski laittoi vilkun päälle vasemmalle. >:( >:( >:( >:(
Ei kyllä sinänsä ota hermoon mutta ihmetyttää nämä Etelä-Espoon illat. ::) Puolen tunnin aikana tuli neljä autoa parkit päällä vastaan (ml. uusi Audi A3 jossa oli pelkät DRL:t päällä...), kaksi ajoi selvää alinopeutta ja loput ajoi niin kovaa kuin auto meni ja miten sattuu, varmaan isin kärryjä "koeajossa". ::) No ei siinä mitään, välillä itsekin sorrun vastaavaan varmasti tulen sortumaan jatkossakin. :-X Niin ja toi nuorison määrä näihin aikoihin, aivan tajuton määrä skoottereita ja mopoja näköjään kulkee täälläpäin iltaisin, niissäkin on joissain valot vähän niin ja näin. Kyllä olis Poliiseilla töitä...
Se muuten mikä oikeasti ärsyttää, on heijastimien puute. Pari kertaa meinasin ajaa jonkun jalankulkijan päälle joka ryhtyi ylittämään suojatietä, mutta ei niitä sieltä nää kun päällä on pelkkää mustaa. Ainut ehkä mistä erottaa on syttyvän tupakan pää. ;D Laittasivat nyt jotain vaaleampaa päälle sitten jossei heijastimia voida käyttää, sekin auttais jo.
Kyllähän toi kisailu on kivaa tuolla liikenteessä mut kun kaikilla on eri osoitteet ;)
Nyt on kyllä pakko hiukan avautua kuinka p*ska liikennekäytös täällä Floridassa, ainakin omassa kaupungissa, onkaan ja mitä siitä seuraa kun kortit annetaan alaikäisille ilman kunnollista ajo-opetusta. Tänään nimittäin oli todella lähellä kaksi törkeän pahaa kolaritilannetta sellaisissa paikoissa, jossa mielestäni ei voisi edes tapahtua mitään pahempaa. Kumpikin nimittäin tapahtuivat liikennevalo-ohjatussa risteyksessä.
Ensimmäinen tilanne tapahtui, kun olin iltapäivällä tulossa töistä kotiin ja olin kääntymässä vasemmalle risteyksestä, kun minulla oli vihreä nuolivalo. Vastaantulevalla liikenteellä oli siis tietenkin punaiset valot, mutta oikealle kääntyminen on punaisissa sallittua pysähtymisen jälkeen ja silloin tietenkin pitää väistää kaikkea muuta liikennettä. Tämäpä ritari tuli sitten suoraan päin punaisia ja kääntyi oikealle kun itse olin jo reippaasti yli puolenvälin risteystä. Ei muuta kuin jarrut ja töötti pohjaan. Vauhtia ei itsellä onneksi ollut juuri mitään kun olin juuri lähtenyt paikaltani liikkeelle. Pahimmassakin tapauksessa olisi siis pelti vaan rutissut, mutta onneksi ei näin käynyt. Syy ei mitenkään olisi voinut olla minun. Toisen auton vanhahko ukko sitten ihmeissään katsoi minua ja ei varmaan edes tajunnut mitä oli tapahtunut ja mitä oli tehnyt väärin. Onneksi kukaan ei myöskään ajanut perääni tuossa.
Toinen ja paljon paljon pahempi tapaus tapahtui sitten illan hämärässä kun olin tulossa salilta kotiin. Ajoin suoraa tietä eteenpäin, jossa oli 45mph (72km/h) nopeusrajoitus. Itsellä oli mittarin mukaan hivenen yli 45mph lasissa. Saavuin lähelle valo-ohjattua risteystä, jossa minun ja vastaantulevan liikenteen suuntaan paloi kummallekin vihreä valo. Vasemmalle kääntymistä ei ohjattu nuolivaloin vaan valoilla ohjattiin vain risteävää liikennettä. Olessani noin 50m päässä valoista (valot edelleen minulle vihreät) vastaantulevalsta suunnasta yksi auto kääntyi vasemmalla ja ehti helposti ylittää tien ennen minua. Mutta, tämän auton perään lähti heti tulemaan toinenkin auto. Tässä vaiheessa onneksi tajusin, että se aikoo tulla sieltä yli ja painoin liinat kiinni. Onneksi jo olin tuota ennen höllännyt kaasun kokonaan ja siirtänyt oikean jalan varmuudeksi jarrulle, kun huomasin ensimmäisen auton ylityksen. Koko jarrutuksen ajan oli töötti pohjassa ja toisessa autossa olevat todella nuoret tytöt säikähtivät aika pahasti. Siinä jäi ehkä metrin verran väliä etten olisi ollut sen toisen auton kyljessä sisässä, juuri pelkääjänpaikan oven kohdalla. Enemmän, jos olisi ollut vauhtia tai jos en olisi keskittynyt ajamiseen 100%:sti niin tuossa olisi voinut tulla ruumiita. Ehkä tuossa saa kiittää myös noita Brembon jarruja, saattoivat nimittäin juuri nipistää ne puuttuvat metrit jarrutuksesta. Eipä tuokaan oma vika olisi missään nimessä ollut, mutta ei varmasti kukaan halua ottaa kontilleen toisen ihmisen yliajoa... Onneksi samaa kaistaa kukaan ei ajanut minun perässä, vaan tulivat viereisiä kaistoja jonkin verran taaempana.
Tuossa jälkimmäisessä tapauksessa voin jopa kuvitella miksi tytöt ajoivat eteeni. He tietenkin kuvittelivat, että voivat ajaa kun heillä on vihreät valot ja lisäksi kun heidän edellään ajoi jo yksi auto. Siinä tietenkin tulee sellainen mieleen, että nyt voi turvallisesti mennä tien yli kun tuo edelläajavakin meni. Eivät tietenkään hoksanneet, että vastaantulevallakin liikenteellä on vihreät. Onneksi tästäkin selvittiin pelkällä säikähdyksellä.
Sitten on vielä kolmas tapaus, joka tapatui noin pari kolme viikkoa sitten. Illalla pimeällä olin menossa salille ja olin taas kerran valo-ohjatussa risteyksessä kääntymässä vasemmalle. Olin ensimmäisenä jonossa ja odotin vuoroani, kunnes vihreä nuolivalo vasemmalle syttyi. Lähdin liikkeelle suht normaaliin tapaan, rivakkaasti mutta en hurjastellen. Olin jo puolessa välissä risteystä kun huomasin pyöräilijän noin parin metrin päästä omasta keulasta. Pyöräilijä tuli aivan hullua vauhtia oikealta punaisia päin ja oli leikkaamassa koko risteyksen yli. Onneksi ehdin tuossa hiukan jarruttaa ja pyötäilijäkin pysyi pystyssä. Avasin ikkunan ja pyöräilijä alkoi huutamaan minulle ihan täysiä, että enkä nähnyt häntä. Olin, että miten voin nähdä kun itsellä oli vihreät nuolivalot ja sinä tulit päin punaisia. Kaiken lisäksi tuossa risteyksessä ei ole kovin hyvä valaistus, pyöräilijällä ei ollut valoja ollenkaan ja pyöräilijälläkin oli koko vartalon maastovärjäys. Hampaat olisin voinut ehkä nähdä, mutta taisi ajaa suu kiinni. Tiedoksi, muuten, että täällä pyöräilijä rinnastetaan aivan vastaavaksi kuin autoilija tai moottoripyöräilijä liikenteessä. Ajovalot pimeällä ovat ehdoton pakko ja siitä saa heti sakot jos ajaa ilman valoja. Samoin kännissä ajaminen fillarilla rinnastetaan autolla kännissä ajamiseen. Syyllistä ei tässäkään tapauksessa olisi tarvinnut miettiä. Fillaroija tosin taisi olla jossain aineissa, kun puhe oli niin sekavaa.
No nämä kaikkia on sitten laittanut miettimään, että mikä hitto täällä oikein mättää liikenteessä. Heti tulee muutama selvä juttu mieleen. Yliopistokaupunki eli todella paljon nuoria liikenteessä. Toiseksi on tuo todella naurettava "autokoulu". Teoriaosuuden voi lukea kokonaan netissä eikä pakollisia ajotunteja kait edes ole. Teoriakokeet pitää sitten suorittaa autokoulun tiloissa, mutta nekin saa uusia samana päivänä niin monta kertaa kuin haluaa. Uusintayritys maksaa 10 dollaria... Itse inssi onkin sitten se kaikista helpoin osuus. Inssimaikan kanssa omaan autoon ja leikkiradalle ajamaan vartiksi. Oikeaan liikenteeseen ei mennä ollenkaan, ainakaan täällä. Kunhan osaa pysähtyä stop-merkkiin, peruuttaa autolla, kääntää auton ympäri tiellä ja parkkeerata auton ruutuun, niin inssi onkin suoritettu. Ja kaiken kukkuraksi kortin voi saada jo 16-vuotiaana ilman juuri minkäänlaista ajokokemusta. Onhan se hienoa, on joo. PRKL! Niin tosiaan, 15-vuotiaanakin voi jo laillisesti ajaa erikoisluvalla kun harjoittelee ajamista... Ei tässä tosiaan pitäisi ollenkaan ihmetellä miksi kolareita sattuu niin paljon ja miksi vakuutusmaksut on pilvissä. Autoilla kun ajaa todellista urposakkia ilman kunnollista koulutusta ja kokemusta. En muista reilun 10 vuotisen ajohistoriani aikana lähellekään yhtä pahoja tilanteita Suomessa minulle tapahtuneen. Eli kyllä Suomessa saa onnellinen ja iloinen, kun kortteja ei anneta ihan nuorille ja opetuksesta pidetään kiinni.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 30.08.11 - klo:21:18
Mikä mättää liikenteessä, kerro poliisille!
Poliisi järjestää lauantaina 3.9.2011 yhteensä 53 tapahtumaa eri puolilla Suomea. Tapahtumissa voi tutustua poliisin kalustoon ja keskustella poliisin kanssa paikallisista poliisin toimialaan kuuluvista asioista.
Poliisin päivä -tapahtumien kestoaihe on paikallinen liikenne. Tänä vuonna poliisi kartoittaa liikenteen vaaran paikkoja ja liikenneturvallisuutta heikentäviä tekijöitä. Tiedot kerätään poliisiasemilta saatavilla korteilla tai nettikyselyllä osoitteessa www.poliisinpäivä.fi (http://www.poliisinpäivä.fi)
Kaikilla 53 tapahtumapaikkakunnalla on oma erityinen ohjelmansa. Porissa juhlitaan poliisitalon 50-vuotispäiviä, Helsingissä Rautatientorilla esiintyvät Police Street Band ja Helsinki Police Big Band, Rovaniemellä voi taputella äitiyslomalta palaavaa Maija-poroa ja Pieksämäellä voi kokeilla törmäysvoimien tuntoa turvavyösimulaattorissa.
Poliisi
Korjasin linkin -Karvis-
No svidu. Kytätkin on ihan poliiseja...
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 08.09.11 - klo:06:40
Oikeaan liikenteeseen ei mennä ollenkaan, ainakaan täällä.
Dallasissa jouduin kyllä ihan liikenteeseenkin inssiajossa, pääsin kyllä helposti läpi.
Yksi ainoa virhepiste tuli juuri tuollaisessa suljetun alueen pyörityksessä, kun en tajunnut käyttää vilkkua taskuparkista lähtiessä kun kerran suljetulla alueella oltiin :D
Eikä onneksi puolen vuoden aikana tapahtunut mitään noin pahaa tilannetta kuin sinulla. Liikenne oli aika leppoisaa siellä päin, ainakin siihen aikaan (90-luvun alussa), enemmänkin siellä oli harmaapäisiä köröttäjiä.
Noi ohituskaistapellet. tänään oli Helsinkiin päin Turun motaria tullessa vasemmalla kaistalle edessä joku torvi Skoda Superillaan. Taisi ajaa oman mittarinsa mukaan 125km/h, eli "tämän kovempaa ei kenenkään tarvitse ajaa" nopeutta. Ei poistunut edestä ei sitten millään. Noh, ei siinä auta kuin ajaa oikealle kaistalle ja hissutellen sieltä ohi. Tai niin sitä luulisi. Kyllä tuli Sotkaan vauhtia eikä tuota ohitusta voinut oikealta suorittaa vaarantamatta muiden tielläliikkujien turvallisuutta. Palasin sitten Skodan perään ja ajeltiin sitten perätysten kunnes poistuin moottoritieltä. Olihan sankari.
Eikö kukaan ollut kertonut tolle torvelle että se vasemman kaistan pysyvä käyttöoikeus kuuluu premium-luokan autojen omistajille. Skoda Superb ei kuulu siihen luokkaan, pelle!
Otat tommosessa tilanteessa vaan kameralla/kännykällä videota niin eiköhän rupee tilaa tulemaan, jo ihan senkin takia että täällä voidaan analysoida tilannetta. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 09.09.11 - klo:14:01
Otat tommosessa tilanteessa vaan kameralla/kännykällä videota niin eiköhän rupee tilaa tulemaan, jo ihan senkin takia että täällä voidaan analysoida tilannetta. ::)
On muuten ihan rautainen idea. Luulisi kuitenkin aika monen VAGinistin (kauhea sana muuten :-), tuntevan ainakin näöltä toistensa mobiileja. Saattaisi helposti saada "pahan silmän". ;D
Ei se keskikaista kyllä premium autolijoillekaan kuulu, näinkin ajattelevia urpoja tuolla paljon liikkuu. Keskiviikkona tuli kärsittyä samanlaisesta kuskista, alla oli tosin se "preemiumpeli" eli joku loppuunajettu vanha taksi-Mersu. Tasan 80 (mittarinopeutta = 76 navin mukaan) pysyi vauhtina, kunnes yritin puolihuomaamattomasti hivuttautua oikealta ohi, tällöin nopeus nousi minun vauhdin mukaan kunnes eteen tuli vieläkin hiljempaa ajava auto.
Normaalitilanteessa olisin jäänyt tuohon vaan köröttelemään, mutta nyt oli kiire niin palasin sitten hetkeksi Mersun taakse ja tempasin sitten vähän ripeämmin ohi oikealta, kun oli hyvin tilaa. Keskikaista oli siis tuota yhtä hitaampaa autoa lukuunottamatta aivan tyhjä pitkän aikaa.
Sitten kun olin päässyt moottoritielle ja ehtinyt ajella jo vähän aikaa, tuli tilanne jossa rekka lähti ohittamaan rekkaa edessäni. Minä siis ohituskaistalla. Yksi auto oli oli vielä siinä edessä välissä ja hijentelin pikkuhiljaa siihen jopa vähän liian lähelle. Takaa tulevalle bemarille tilanne oli liikaa ja eestinpoika painoikin hirveällä vauhdilla oikealta ohi rekan takakulmaa hipoen ja paniikkijarrutusta siihen minun eteen tehden. Järkevä ratkaisu.
Tänään tuli sitten aamulla seurattua aluksi taustapeilistä ja sitten tuulilasista sinisellä RS Octavialla ajavaa kuskia. Kolmea kaistaa suhattiin kauhealla kiireellä laidasta laitaan niin että muut joutuivat kokoajan jarruttelemaan... Varsinkin tuollaisen vanhanmallisen (farmari-) RS:n ratissa näkee kyllä tosi paljon ihan riskirajalla ja muista täysin välittämättä ajavia kuskeja.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 09.09.11 - klo:14:12
Tänään tuli sitten aamulla seurattua aluksi taustapeilistä ja sitten tuulilasista sinisellä RS Octavialla ajavaa kuskia. Kolmea kaistaa suhattiin kauhealla kiireellä laidasta laitaan niin että muut joutuivat kokoajan jarruttelemaan... Varsinkin tuollaisen vanhanmallisen (farmari-) RS:n ratissa näkee kyllä tosi paljon ihan riskirajalla ja muista täysin välittämättä ajavia kuskeja.
Nuo alkaa olla vanhemmat räsäset jo amiskuskien tavoiteltavissa. Niihen sitten jytkyin viri-viri-lastu mikä on saatavissa ja katastrofin ainekset ovat käsillä... :)
Työmaat josta ajatutuu mutaa/savea/soraa tielle. On niin onnellisesti sattunut, että tuossa vieressä on työmaa (hyvin pitkäaikainen) josta kuorma-autot tuovat renkaissan käsittämättömät määrä savea ja soraa tielle. Sateisella ilmalla kura lentää ja auto saa kuorrutukset hetkessä. Kuivalla kelillä harjatraktori yrittää pestä tietä päivittäin ja samalla se kastelee tien. Kura lentää taas vaikka aurinko paistaisi. Hemmetin turhauttavaa, vaikka kuinka peset autyoa niin seuraavana päivänä auto on yhtä paskainen. Tietysti kiertelemällä jostaion muualta välttyisi tuolta harmilta, mutta ei oikein innosta lähtä pujottelemaan muualta.....
Näin aamujenkin taas hämärtyessä naamariin ottaa valottomat pyöräilijät jotka vielä ajaa kuin pullopersesiat vauhdilla suojatielle, mukava tuolla työmatkalla yrittää arvailla mistä moinen hyppää eteen >:(
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.09.11 - klo:06:59
Työmaat josta ajatutuu mutaa/savea/soraa tielle...
Sama juttu. Komea kurajärvi oli tuollaisessa kohdassa tänään. Iltapäivästä eteenpäin vaihdan reittiä pidempään, ruuhkaisempaan ja hitaampaan, jossa on enemmän liikennevaloja. Vaikka myöhäistähän se jo on. Toissapäivänä pesty auto on jo aika lohduttoman näköinen. Toivottavasti sade huuhtelee.
No ei sinänsä hermoon, mutta eilen sattui taas perinteinen tapaus. Bmw 545i:llä ajava kuski yritti parhaansa mukaan saada minut provosoitumaan... Hidastelee edessä ja sitten lähtee pirusti menee ja tätä teki useampaan kertaan valtatiellä. Siin kyl bemu juippi taas käyttäytyi juuri niin kun niistä monesti ajatellaan & odotetaan. Itteä lähinnä huvitti.
Ihmiset jotka kuvittelevat, että heillä on kovempi kiire kuin muilla. Eilen illalla jämähdin Turunväylän alkupäähän jonottelemaan kun tietöiden takia kolmesta kaistasta oli vain yksi auki. Tie siis levenee normaalisti tuossa kohdassa kahdesta kolmeen kaistaan, jono eteni kaksikaistaisella osuudella. Tilanne näkyi pitkältä suoran päästä, mutta silti autoa lähti jatkuvalla syötöllä molemmilta puolin ohi, sekä suljettua keskikaistaa, että piennarta pitkin. Vettä tulee kaatamalla ja toiset painaa satasta kakka lentäen piennarta pitkin, sitten ilman vilkkua "voimalla" takaisin sille ainoalle vetävälle kaistalle, joka aiheuttaa sen, että se liikennesäänöjä noudattavien jono ei liiku mihinkään.
Ennenaikaisesti naureskelin kun sitten jossain vaiheessa piennarta pitkin painoi poliisiauto. Mietin, että josko puuttuisi tuohon touhuun. Paskat, samalla tavalla kiilasi sieltä muiden eteen. ,,rsyttävää touhua.
En kyllä itse pystyisi ikinä aloittamaan uraa ammattiautoilijana. Ei vaan prkl nuppi kestä kaikkia teiden ritareita, joita tuolla suhailee päivittäin ja luulee omistavansa koko autotien. Itse pyrin ajamaan sillä tyylillä, ettei kenenkään tarvitsisi turhaan provosoitua ja yritän myös ottaa muut huomioon. Välillä vaan näkee sellaisia tilanteita liikenteessä, että ei voi edes ymmärtää millainen mulkku sieltä ratin takana kyhnöttää.
Lainaus käyttäjältä: -Velmu- - 15.09.11 - klo:10:06
No ei sinänsä hermoon, mutta eilen sattui taas perinteinen tapaus. Bmw 545i:llä ajava kuski yritti parhaansa mukaan saada minut provosoitumaan... Hidastelee edessä ja sitten lähtee pirusti menee ja tätä teki useampaan kertaan valtatiellä. Siin kyl bemu juippi taas käyttäytyi juuri niin kun niistä monesti ajatellaan & odotetaan. Itteä lähinnä huvitti.
Olisko ollut sama bemu sitten eilen Lahdentien lopussa Helsingissä. Se tuli jatkuvasti siihen vierelle ja sitten hetken aikaa siinä oltua, painoi kaasua ja ajoi muutaman sata metriä edelle ja sitten taas hidasti vierelle. Kumma kaveri.
^Jospa se bemu käy vähän epätasaisesti? Varmasti kaasuläpässä jotain vikaa? ;)
Eipä silti, kovin tuntuu olevan yleinen ilmiö Baierilaisten keskuudessa - myös täällä pohjoisemmassa.
Se, että 1-tietä pitää asvaltoida juuri pahimpaan ruuhka-aikaan ja ruuhkasuuntaan...
Hieman sama oli päällänsä Turkkusessa 2 viikkoa sitten torstaina, pääväylä Koulukatu oli asfaltoitavana, kolmesta kaistasta toimi vain yksi iltapäiväruuhkan pahimpaan aikaan milloin ei edes se 3 käytettävissä olevaa kaistaa tahdo riittää + koneita liikkui.
Normaalisti en tuossa ip ruuhkassa autoni kanssa ole, tuolloin kyllä palo hihat. :-X
T,,ST,, (http://maps.google.fi/maps?q=takkatie+1+helsinki&hl=fi&ll=60.22151,24.861588&spn=0.000005,0.007081&sll=62.593341,27.575684&sspn=17.63083,58.007812&vpsrc=6&t=m&z=18&layer=c&cbll=60.221551,24.861159&panoid=cg-flDHO90-yArctQsMQXQ&cbp=12,118.59,,0,13.59) risteyksestä ajan lähes joka aamu yli töihin mennessä. Siinä on kaksi kaistaa rinnakkain, vasemmalta kaistalta käännytään vasemmalle ja oikeanpuolimmaiselta kaistalta ajetaan suoraa tai käännytään oikealle.
Tuossa vasemmalle kääntyjien kaistalla on aamuisin yleensä 0-2 autoa, kun taas suoraa ajaville ja oikealle kääntyville on usein 10-30 auton jono kun sattuu tuohon "sopivaan" kellonaikaan.
Nyt on pari kertaa sattunut vähän ajan sisällä joku valopää liikenteeseen joka katsoo että häntä ei liikennesäännöt koske, kun kiirekin varmaan on.
Viikko pari sitten olin oikealla kaistalla ensimmäisenä ja menossa siis suoraa risteyksen yli, takana pitkähkö jono. Viereeni vasemmalle kääntyvien kaistalle ajoi harmaa A3. Kun valot vaihtui vihreiksi, päättikin tämä A3 (näkyi olevan 3.2 koneella, ihan rivakasti lähti kyllä) ajaa suoraa risteyksen yli tuosta vasemmalta kaistalta. Onneksi itse tapojeni vastaisesti :) lähdin valoista suht rauhallisesti, muuten olis ollu kylkikosketus lähellä.
Tänään oli vielä pahempi tapaus. Itse olin oikealla kaistalla kolmantena tai neljäntenä. Vasen kaista oli tyhjä ja siihen ajoi sitten joku umpikoppikuorma-auto. Kun valot vaihtui vihreäksi, oikean kaistan ensimmäinen auto ehti mennä risteyksen yli, mutta toisena oleva joutui äkisti vetämään liinat kiinni, kun tämä kuorma-auto kääntyi tuolta vasemmalta kaistalta oikealle, suoraa eteen. Oli todella lähellä ettei pelti rytissyt. Onneksi ei peräänajojakaan sattunut.
^Alkaa mennä aika härskiksi tosiaan. Itsellekin sattunut vastaava tapaus, oli kyllä "mitä helvettiä"-fiilis kun viereinen auto tulikin yli, ja hankala tilanne valmis. Toivottavasti tapa ei yleisty.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 13.09.11 - klo:06:59
Työmaat josta ajatutuu mutaa/savea/soraa tielle. On niin onnellisesti sattunut, että tuossa vieressä on työmaa (hyvin pitkäaikainen) josta kuorma-autot tuovat renkaissan käsittämättömät määrä savea ja soraa tielle. Sateisella ilmalla kura lentää ja auto saa kuorrutukset hetkessä. Kuivalla kelillä harjatraktori yrittää pestä tietä päivittäin ja samalla se kastelee tien. Kura lentää taas vaikka aurinko paistaisi. Hemmetin turhauttavaa, vaikka kuinka peset autyoa niin seuraavana päivänä auto on yhtä paskainen. Tietysti kiertelemällä jostaion muualta välttyisi tuolta harmilta, mutta ei oikein innosta lähtä pujottelemaan muualta.....
Onhan tuo kura ja savi ikävä homma, mutta sen saa onneksi suht helposti pois pesemällä. Toinen juttu on täällä meidän nurkilla nuo työmaat, joilla ilmeisesti nauloja ja ruuveja heitellään maahan, jos niitä ei vahingossa tarpeeksi tipun rojujen seasta maahan. Kolme samanlaista ruuvia olen viimeisen 8kk aikana omista renkaista paikkautanut ja joka kerta paikka renkaan sisäpuolelta. Ongelmaasi väheksymättä, itse valitsisin kuitenkin saven naulojen sijasta :)
Tässä ketjussa on ollut sen verran monta esimerkkiä moottoritiekäyttäytymisestä, että pieni uutislinkki on paikallaan:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011091514391267_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011091514391267_uu.shtml)
Että tällainen kevennys tällä kertaa.. ::) Itsellä osuu silmään ensimmäisenä se seikka että tämä jarruvalojen välkyttely tapahtui motarin vasemmalla kaistalla. Itse olen kyllä pyrkinyt käyttämään lähinnä kaasupoljinta sillä kaistalla.
Isävainaalla oli tapana "ottaa luulot pois" muilta kanssakulkijoilta. Jos esmes isommasta risteyksestä käännyttiin yhdeltä kaistalta vasemmalle, keskimmäisestä mentiin ainoastaan suoraan ja oikeanpuoleisesta sekä suoraan että oikealle ja parin sadan metrin jälkeen liityttiin vasemmanpuoleiselle kaistalle, piti hän kunnianasiana sitä ettei tuolta oikeanpuoleiselta kaistalta "kiilattu eteen". Siinä kuulkaas on ihan muutama kerta saanut Turbo Saabi ja 500-sarjalainen PNW kyytiä. Pidin jo silloin toimintaa aivan mulkkujen hommana ja tästä saatiinkin faijan kanssa mukavia riitoja aikaiseksi.
Muutenkin tuntuu että monella 30- ja 40-luvulla syntyneellä oli ja on ihan omansa käsitykset siitä miten liikenteessä käyttäydytään. Pääasiahan on että suvaitsevuus ja joustavuus säästetään johonkin ihan muuhun toimintaan kuin liikenteeseen. Toki, monet näistä alkavat olla sen verta iäkkäitä etteivät enää kamalasti liikenteessä häiriköi.
Seikka minkä olen myös tulkinnut vaikuttavan ainakin jossain mielessä liikenteen joustavuuteen tai siihen pyrkimiseen on - kotipaikkakunnan koko. Kun on vähän autoja, ei tarvitse ottaa sitä vähääkään huomioon, koskei se mihinkään loppujen lopuksi vaikuta. Tässä vähän yleistäen...
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 15.09.11 - klo:10:20
En kyllä itse pystyisi ikinä aloittamaan uraa ammattiautoilijana. Ei vaan prkl nuppi kestä kaikkia teiden ritareita, joita tuolla suhailee päivittäin ja luulee omistavansa koko autotien. Itse pyrin ajamaan sillä tyylillä, ettei kenenkään tarvitsisi turhaan provosoitua ja yritän myös ottaa muut huomioon. Välillä vaan näkee sellaisia tilanteita liikenteessä, että ei voi edes ymmärtää millainen mulkku sieltä ratin takana kyhnöttää.
;D
Alinopeutta ajavat autoilijat ja ns. alinopeusrajoitukset. Ja tarkennus vielä että alinopeusrajoituksilla tarkoitan sitä että esim. Oulun "moottoritiellä" max rajoitus 100 km/h, ja muutenkin valtateillä voitaisiin ajaa ruotsin mallin mukaan 110 km/h.
Ja Helsinki - Tampere moottoritiellä voisi olla vähintään 130 km/h rajoitus.
Olisi soviet-Finlandiaankin paikallaan tämä: http://www.aamulehti.fi/Autot/1194698163279/artikkeli/britannian+keksinto+talouden+vauhdittamiseksi+nostetaan+nopeusrajoituksia+.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194698163279/artikkeli/britannian+keksinto+talouden+vauhdittamiseksi+nostetaan+nopeusrajoituksia+.html)!!!
Lainaus käyttäjältä: MVA - 24.09.11 - klo:22:54
Alinopeutta ajavat autoilijat ja ns. alinopeusrajoitukset.
Olisi soviet-Finlandiaankin paikallaan tämä: http://www.aamulehti.fi/Autot/1194698163279/artikkeli/britannian+keksinto+talouden+vauhdittamiseksi+nostetaan+nopeusrajoituksia+.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194698163279/artikkeli/britannian+keksinto+talouden+vauhdittamiseksi+nostetaan+nopeusrajoituksia+.html)!!!
Kannatetaan!
Plus
^Brittilässähän on käsittääkseni myös joissakin paikoissa miniminopeusrajoituksia. Ainakin heikäläisestä liikennemerkistöstä löytyy miniminopeusmerkki. Tiedä sitten onko noita minkälaisilla rajoitusalueilla, varmaankin jossakin aika matalilla, mutta periaate on hyvä. :D
Tänään vihdintiellä ajanut polo ottii pannuun. Ensin ajetaan alinopeutta ja sitten kun lähtee normaalisti ohittamaan, niin painetaan kaasu pohjaan. No seuraavien valojen jälkeen sitten kiihdytin sen verran, että ohitus onnistui turvallisesti.
Siitäkös tämä poloinen riemastui ja ajoi ihan perseessä kiinni aina haagan liikenneympyrän tienoille, johon lipuessa sitten teki kaikista autoista bussikaistaa pitkin kolmen kaistan yli hazardi-ohituksen. Huh huh!
Ei vissiin tykännyt, että skoda menee ohi?
Kuinkas lähellä sitä Poloista mahdettiinkaan ajella jos noin provosoitui...?
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 02.10.11 - klo:18:23
Ei vissiin tykännyt, että skoda menee ohi?
Kukas nyt siitä tykkäisi...? ???
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.10.11 - klo:19:33
Kuinkas lähellä sitä Poloista mahdettiinkaan ajella jos noin provosoitui...?
Ihan normaalilla turvavälillä kyllä olin, ettei kyllä siitä ollut kyse. Tietty jos provosoituu jo pelkästä skodasta, niin se on tietysti eri juttu... ???
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 02.10.11 - klo:20:51
Ihan normaalilla turvavälillä kyllä olin, ettei kyllä siitä ollut kyse. Tietty jos provosoituu jo pelkästä skodasta, niin se on tietysti eri juttu... ???
Mikä on "normaali turvaväli"? Toisille kun se normaali turvaväli tuntuu tarkoittavan metriä ja toisille parin lampputolpan väliä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 02.10.11 - klo:19:33
Kuinkas lähellä sitä Poloista mahdettiinkaan ajella jos noin provosoitui...?
Miten se tähän liittyy?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.10.11 - klo:21:49
Miten se tähän liittyy?
Harvoin se edellämenevä kyseistä toimintaa harrastaa ilman syytä... On niitä vinksahtaneita tapauksia toki olemassa, mutta hyvin usein näitä näkee että perseessä roikutaan metrin päässä ja edellämenevä haluaa sitten täten kostaa.
Ei minua niinkään mutta eilen jotain toista taisi ottaa hermoon…
Tulin rampista moottoriliikennetielle ja näin että peräkärryä vetävän auton takana oli tilaa johon ajattelin mennä. Peräkärryauton takana tulevaa ei miellyttänyt että olisin hänen eteensä tullut joten kiihdytti oitis ja koitti estää minun tielle tuloni. Ehdin kuitenkin siihen väliin ja siitähän alkoi pirunmoinen valojen ja nyrkin vilkuttelu. Ajattelin etten siihen väliin jää vaan ohitan edellä menevän jottei kaverille jää mielikuvaa että hänen eteensä tientukoksi tulin. Ohitinkin mutta sankaripa tulikin perässä tai oikeastaan ajoi saman tien ohitsenikin ja hidasti äkkinäisillä jarrutuksilla (koittaen saada minut takapuskuriinsa) vauhdin 30:een (moottoriliikennetiellä). Näytteli keskisormea takaikkunasta, heitteli roskia sivuikkunasta ja viittoili tien reunaan, vissiin halusi pysähtyä ”juttelemaan”.
Minä en välttämättä halua tuommoisessa mielentilassa olevien kanssa jutella, vieressäni istunut 185 cm /130kg olisi halunnut, mutta välttääkseni oikeusjuttuja päätin polkaista herrasta ohitse. Sepäs ei käynytkään niin helposti koska huomattuaan aikeeni hän käänsi myöskin vastaantulijoiden kaistalle ja siinä sitten mentiin hetki rinnakkain niin että minulla oli toiset renkaat pientareen hiekalla ja tien reunatolpat vilistivät vasemmalla puolella ja toinen auto kiilasi toisella puolella sangen lähellä. Pääsin kuitenkin vaurioitta ohi ja takaisin omalle kaistalleni. Liikennettä oli sen verran etten voinut tyyppiä perästäni karistaakaan joten hetken päästähän se taas kaahasi eteeni. Enää ei kuitenkaan mitään tyhmyyksiä esittänyt, lähinnä keskisormeaan vain. Olisikohan vieressään istunut naispuolinen henkilö saanut huudettua järkeä sulhasensa päähän…
Lainaus käyttäjältä: mol - 03.10.11 - klo:07:11
Ei minua niinkään mutta eilen jotain toista taisi ottaa hermoon…
Tulin rampista moottoriliikennetielle ja näin että peräkärryä vetävän auton takana oli tilaa johon ajattelin mennä. Peräkärryauton takana tulevaa ei miellyttänyt että olisin hänen eteensä tullut joten kiihdytti oitis ja koitti estää minun tielle tuloni. Ehdin kuitenkin siihen väliin ja siitähän alkoi pirunmoinen valojen ja nyrkin vilkuttelu. Ajattelin etten siihen väliin jää vaan ohitan edellä menevän jottei kaverille jää mielikuvaa että hänen eteensä tientukoksi tulin. Ohitinkin mutta sankaripa tulikin perässä tai oikeastaan ajoi saman tien ohitsenikin ja hidasti äkkinäisillä jarrutuksilla (koittaen saada minut takapuskuriinsa) vauhdin 30:een (moottoriliikennetiellä). Näytteli keskisormea takaikkunasta, heitteli roskia sivuikkunasta ja viittoili tien reunaan, vissiin halusi pysähtyä ”juttelemaan”.
Minä en välttämättä halua tuommoisessa mielentilassa olevien kanssa jutella, vieressäni istunut 185 cm /130kg olisi halunnut, mutta välttääkseni oikeusjuttuja päätin polkaista herrasta ohitse. Sepäs ei käynytkään niin helposti koska huomattuaan aikeeni hän käänsi myöskin vastaantulijoiden kaistalle ja siinä sitten mentiin hetki rinnakkain niin että minulla oli toiset renkaat pientareen hiekalla ja tien reunatolpat vilistivät vasemmalla puolella ja toinen auto kiilasi toisella puolella sangen lähellä. Pääsin kuitenkin vaurioitta ohi ja takaisin omalle kaistalleni. Liikennettä oli sen verran etten voinut tyyppiä perästäni karistaakaan joten hetken päästähän se taas kaahasi eteeni. Enää ei kuitenkaan mitään tyhmyyksiä esittänyt, lähinnä keskisormeaan vain. Olisikohan vieressään istunut naispuolinen henkilö saanut huudettua järkeä sulhasensa päähän…
Kai otit rekkaritiedot ylös? Tuollaisesta pitää ilman muuta tehdä rikosilmoitus poliisille. Tuo kaverihan koittaa saletisti tappaa myös jonkun toisen jos tästä helpolla pääsee. IMHO tuossa täyttyy helposti törkeän liikenneturvallisuuden vaarantamisen kriteerit.
Kyllähän siitä vieruskaveri valokuvia otti varmuuden vuoksi. Itse olen sitä mieltä että kun ei ole missään tekemisissä, edes oikeuslaitoksen välityksellä, tuollaisten tyyppien kanssa niin pääsee elämässään helpommalla. Toki asia olisi eri jos autoon olisi tullut kolhuja.
No enpäs ole vähään aikaan kuullut mistään noin törkeästä toiminnasta. Ilman muuta poliisijuttu mutta tuossa häsäkässä ei välttämättä ensimmäisenä tule mieleen rekkarin ylösottaminen ja soitto.
Lainaus käyttäjältä: mol - 03.10.11 - klo:08:43
Itse olen sitä mieltä että kun ei ole missään tekemisissä, edes oikeuslaitoksen välityksellä, tuollaisten tyyppien kanssa niin pääsee elämässään helpommalla. Toki asia olisi eri jos autoon olisi tullut kolhuja.
Tämä on kyllä täysin ymmärrettävää. Muutama vuosi sitten kesällä Turkuun päin ajellessa vanhaa tietä pitkin meni edellä V-koppainen Golf. Katsottiin kun se seilasi laidasta laitaan (omalla kaistallaan). Sitten rupesi auto kulkeutumaan piennarta kohti oikein kunnolla ja haukkasi hienosti hiekkaa aiheuttaen kunnon pöllyn. Siinä vaiheessa jättäydyin todella reilusti kauemmas (olin jo aiemmin pitänyt kunnon turvaväliä). Tästä selviydyttyään ko. sankari antoi auton taas valua piennarta kohti ja nyt siellä oli myös kaide. Lopulta auto otti kiinni kaiteeseen jotain muovisilppua (peili?) lenteli ilmassa ja Golffi kirjaimellisesti pomppasi takaisin asfaltille. Tässä vaiheessa otin puhelimen ja soitin poliisille. Sen jälkeen tuli hyvä sauma ja painoin ohi niin paljon kuin pääsin ja sivusilmällä kurkattiin (perhe mukana) kuskia: about 40-50-vuotias nainen puhui puhelimeen! Lisättäköön vielä että tie oli suora. En tiedä oliko päihteillä osuutta asiaan, ainakin habitus oli ihan siisti mutta vaarallista touhua oli.
Lainaus käyttäjältä: mol - 03.10.11 - klo:07:11
Tulin rampista moottoriliikennetielle ja näin että peräkärryä vetävän auton takana oli tilaa johon ajattelin mennä. Peräkärryauton takana tulevaa ei miellyttänyt että olisin hänen eteensä tullut joten kiihdytti oitis ja koitti estää minun tielle tuloni. Ehdin kuitenkin siihen väliin ja siitähän alkoi pirunmoinen valojen ja nyrkin vilkuttelu.
Ihan mielenkiinnosta, minkä merkkinen auto tällä kahelilla oli allaan? Ei niin, että sillä automerkillä mitään korrelaatiota olisi noin sekoboltsin käyttäytymisen kanssa mutta olisipahan vain hauska kuulla.
Peugeot 307. Ei siis ihan "normikaaharin" auto mutta eipä tuo käytöskään ollut mitään normikaahaamista. Hulluutta se oli...
Lainaus käyttäjältä: mol - 03.10.11 - klo:08:43
Kyllähän siitä vieruskaveri valokuvia otti varmuuden vuoksi. Itse olen sitä mieltä että kun ei ole missään tekemisissä, edes oikeuslaitoksen välityksellä, tuollaisten tyyppien kanssa niin pääsee elämässään helpommalla. Toki asia olisi eri jos autoon olisi tullut kolhuja.
Ihan ymmärrettävä kanta. Toisaalta sinä et varmaan jää tuon sekopään ainoaksi uhriksi ja niiden tulevien uhrien kannalta olisi parempi viedä asiaa eteenpäin. Vaikka tyypiltä ei tästä nimenomaisesta tapauksesta vielä kortti lähtisikään, niin eipähän sitten seuraavalla kerralla ainakaan kohdeltaisi ensikertalaisena (ellei sitten osaisi olla riittävän monta vuotta kiltistä tuossa välissä).
Minua ottaa hermoon "itsemurhaa" yrittävät autoilijat. Esim: hetki sitten ajoin duuniautolla kohti valoristeystä n.60 km/h, kolme kaistaa siinä oli ja itse ajoin keskimmäistä kaistaa. Kunnes, VW touran oli pysähdyksissä suojatien lähettyvillä ja päätti oikeanpuoleiselta kaistalta tehdä U-käännöksen, eli kahden kaistanläpi suoraan minun edestä. Läheltä se meni mutta ei osunut onneksi. VW kuski ei ilmeisesti missään vaiheessa huomannut minua koska ei pitänyt mitään kiirettä pois alta. Ja duuniautona minulla tietysti on täysperäyhdistelmä...
Lainaus käyttäjältä: mol - 03.10.11 - klo:07:11
Peräkärryauton takana tulevaa ei miellyttänyt että olisin hänen eteensä tullut joten kiihdytti oitis ja koitti estää minun tielle tuloni.
Viimeksi suomessa ajellessa tällaiseen toimintaan tuli todella kiinnitettyä huomiota. (tuo lainaamatta jäänyt pätkähän on selkeä osoitus kyseisen henkilön henkisestä vajauksesta eikä sinänsä liity tähän...)
Ajelin Oulusta Rovaniemelle ja takaisin, yhteensä n. 450km. Tuohon viiden tunnin sessioon sopi kolme kuvatunlaista tapausta. Tällä kertaa siten että ajelin tällaisen sankarin perässä vakionopeudensäädin päällä kilometrien matkan. Kun sitten sivutieltä joku erehtyi kääntymään eteen, mielestäni turvallisen matkan päässä, alkoikin tämä edessäni ajava samantien ottamaan väliä minuun ja ajoi todella lähelle kääntynyttä joutuen samalla jarruttaen hidastamaan vauhtia. Kaikissa tapauksissa kyseessä oli eri kuski.
En sitten tiedä oliko tarkoituksena näpäyttää eteen kääntynyttä vai puhdas alitajuinen reaktio, mutta perässä tulleena tuo vaikutti kyllä todella typerältä.
Eilen alkuillasta oli joku minäminä-itsemurhakandi liikkeellä mustalla Oculla VT15:llä välillä Kotka-Kouvola. Edessä hirveä jono, noin 15-20 autoa ainakin koko ajan näkyvissä joista ainakin puoli tusinaa rekkoja. Niin vaan piti ohitella jokaisessa mahdollisessa ja mahdottomassa paikassa autoja yksi kerrallaan, ohitettavien takakulmia nuollen. Sen vajaan kymmenen minuutin aikana jonka tuota höyrypäätä katseellani seurasin, voitti hän ajallisesti varmaan kokonaista 20 sekuntia noilla itsemurhaohituksillaan.
Ei nyt varsinaisesti ottanut minua hermoon, tai no ehkä vähän sen takia että koko jono edelläni joutui jarruttelemaan kun tuo oman elämänsä mikahäkkinen tunki Ocuaan väleihin joihin se ei mahtunut.
Eilen pisti silmään, että uskomattoman moni on taas löytänyt iltojen pimetessä sen etusumuvalojen kytkimen. Ja kelihän oli täysin selkeä (joskin pimeä), joten eipä noiden käyttöä oikein millään voinut perustella. Eipä ne nyt itseä sinänsä häiritse/häikäise, mutta ärsyttää vaan kyseisten kuskien ymmärtämättömyys asian suhteen. Taidan vaan olla kateellinen, kun omassa menopelissä ei sumuvaloja ole...
^Turhaa kateutta. Ei niillä oikeasti tee yhtään mitään.
Omassa menopelissä on sumuvalot, kun sitä ei saanut tilattua ilman. Valoista ei ole mitään hyötyä - eikä haittaa. Ne ei nimittäin oikein suunnattuna edes häikäise vastaantulijoita.
No juu, tuo kateuskommentti piti sisällään ripauksen ironiaa. Eiköhän niistä sumareista enemmän haittaa ole kuin hyötyä kirkkaalla kelillä ja nimenomaan kuskille itselleen, kun silmä sopeutuu siihen lähellä olevaan valokenttään. Tästä on tainutkin olla jo tarinaa jossain topikissa...
Lainaus käyttäjältä: tet - 06.10.11 - klo:10:20
Eilen alkuillasta oli joku minäminä-itsemurhakandi liikkeellä mustalla Oculla VT15:llä välillä Kotka-Kouvola. Edessä hirveä jono, noin 15-20 autoa ainakin koko ajan näkyvissä joista ainakin puoli tusinaa rekkoja. Niin vaan piti ohitella jokaisessa mahdollisessa ja mahdottomassa paikassa autoja yksi kerrallaan, ohitettavien takakulmia nuollen. Sen vajaan kymmenen minuutin aikana jonka tuota höyrypäätä katseellani seurasin, voitti hän ajallisesti varmaan kokonaista 20 sekuntia noilla itsemurhaohituksillaan.
Ei nyt varsinaisesti ottanut minua hermoon, tai no ehkä vähän sen takia että koko jono edelläni joutui jarruttelemaan kun tuo oman elämänsä mikahäkkinen tunki Ocuaan väleihin joihin se ei mahtunut.
Voi sitä ohittelijaakin ottaa hermoon jos jonossa ajelijat ajaa minäminä asenteella eikä pidä turvaväliä. Jos ajaa pitkää matkaa niin ymmärrän hyvin että ohi tekee mieli. Vaikka tuolla matkalla voittikin vain sen 20sek. niin jonon ohi päästyä ero on iso verrattuna jos jäisi jonon jatkeeksi ajelemaan. Toki jos ajoi vain Kouvolaan, niin sitten aika järjetönsä.
Lainaus käyttäjältä: Otto - 06.10.11 - klo:13:04
Voi sitä ohittelijaakin ottaa hermoon jos jonossa ajelijat ajaa minäminä asenteella eikä pidä turvaväliä.
Todennäköisesti sitä ohittelijaa vasta hermoon on ottanutkin. Nämä kaikki muut autoilijat, jotka jonossa köröttelevät ja ovat ihan kiusakseen lähteneet juuri silloin tien päälle kuin hänkin ;D
Lainaus käyttäjältä: Björn - 06.10.11 - klo:12:31
No juu, tuo kateuskommentti piti sisällään ripauksen ironiaa. Eiköhän niistä sumareista enemmän haittaa ole kuin hyötyä kirkkaalla kelillä ja nimenomaan kuskille itselleen, kun silmä sopeutuu siihen lähellä olevaan valokenttään. Tästä on tainutkin olla jo tarinaa jossain topikissa...
Juurikin näin! Liikaa valoa liian lähellä eikä normaalien ajovalojen valo silloin näy kuljettajan silmään.
Mutta kun ne näyttävät niin hienoilta! Siinä suurin syy niiden käyttöön...
Itse olen huomannut, että liikenteessä ottaa sitä enemmän asiat hermoon, mitä enemmän niihin kiinnittää huomiota. Tämä tietysti on vähän ongelmallinen tilanne, kun itse pidän kaikenlaista havainnointia kohtuullisen tärkeänä asiana liikenteessä, mutta silloin tulee kyllä havainnoitua kaikki epäkohdatkin. Puoliso on toista maata: hän kun ei huomaa edes vastaantulevia tuttuja, vaikka kuinka huitoisivat, ei häntä paljon tunnu liikenteessä kiristävän :D
Tässä yksi ärsytyskohde: sellaiset kiihdytyskaistat, jotka toimivat kahdelle eri tielle "yhdistävänä" liittymänä (toisen kiihdytyskaista ja toisen erkanemiskaista). Molemmilta teiltä tulijat kiihdyttävät täydet, jotta pääsisivät toisen edelle. Tämäkin kilpa-ajo olisi usein vältettävissä vilkun riittävän aikaisella käytöllä.
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 06.10.11 - klo:14:00
Mutta kun ne näyttävät niin hienoilta! Siinä suurin syy niiden käyttöön...
Tuokin on niin jännä opittu esteettisyysihanne. Itse en ole oikein koskaan ymmärtänyt sitä pakottavaa tarvetta saada siirrettyä valonlähdettä 30 senttiä vakiopaikkaansa alemmas. Kyllä se ehkä joissakin tapauksissa tekee palveluksen auton ilmeelle, mutta ei läheskään aina. Ihan niinkuin suurin osa näistä jälkikäteen asennetuista tarvike-DRL -kiteistä.
Kaikkein eniten liikenteessä säälittää seuraavat "minä maailmannapa"-kuljettajat:
- jonon pysähtyessä risteykset tukkivat
- jonon välistä esim. huoltoasemille kääntymisen estävät. Miksei siihen jonoon nyt voi jättää sitä muutaman metrin rakoa kääntyjiä varten?
- kääntymistä odotellessa suojatielle pysähtyvät.
Kun nämä sitten hätäpäissään yrittävät polleina lähteä liikkeelle, niin onnistuvat aina sammuttamaan koneensa. :o
Lainaus käyttäjältä: clacson - 06.10.11 - klo:15:00
Kaikkein eniten liikenteessä säälittää seuraavat "minä maailmannapa"-kuljettajat:
- jonon pysähtyessä risteykset tukkivat
- jonon välistä esim. huoltoasemille kääntymisen estävät. Miksei siihen jonoon nyt voi jättää sitä muutaman metrin rakoa kääntyjiä varten?
- kääntymistä odotellessa suojatielle pysähtyvät.
+1
Jep, taidetaan liikkua samoilla kulmilla ;D
Nyt kun pimeät kelit ovat tulleet, niin kyllä huomattavasti sumuvaloja enemmän ottaa ihan fyysisesti silmähermoon nuo jälkiasenteiset Xenon-viritykset. Eilen näin kaksi, ensimmäisen kopan Yariksen ja ensimmäisen kopan 850-vollen, joissa molemmissa valo osoitti ihan suoraan silmään. Näistä pitäisi päästä.
Aamuliikenteessä enemmänkin nauratti uusikoppaisen farkkupassatin kuski, joka koukki ja kiihdytteli kaikkensa päästäkseen vauhdikkaasti eteenpäin. Hepun duunipaikka on tässä naapurissa, ja peräkanaa tultiin kaikesti yrittelystä huolimatta.
Lainaus käyttäjältä: chr - 07.10.11 - klo:08:08
Aamuliikenteessä enemmänkin nauratti uusikoppaisen farkkupassatin kuski, joka koukki ja kiihdytteli kaikkensa päästäkseen vauhdikkaasti eteenpäin. Hepun duunipaikka on tässä naapurissa, ja peräkanaa tultiin kaikesti yrittelystä huolimatta.
+1
Otaksun että me monet ajamme työmatkamme suht samaa reittiä ja aina, ihmetyttää väki joilla on tarve kiihdytellä ohi niin penteleesti ja sitten olla siellä seuraavissa valoissa odottamassa (oppimiskäyrä 0 ?) kun itse ajan joko taakse tai jopa ohi toista kaistaa.
Mutta jokainen tavallaän. ;D
ns. "bussipysäkit" mitä viime vuosina on alettu viljellä tänne PK-seudulle vähän joka paikkaan. Eli semmoiset pysäkit joissa kadussa ei ole varsinaista pysäkkia ts. levennystä sillä kohdalla ja bussi joutuu pysähtymään keskelle kaistaa kun ottaa/jättää matkustajia. Aika tehokkaasti nuo jumittavat ja jonouttavat liikenteen varsinkin ruuhka-aikaan.
Nuo on usein vielä semmoisessa paikassa missä on kaistat erotettu jakajalla niin ei ohikaan pääse.
Lainaus käyttäjältä: chr - 07.10.11 - klo:08:08
Nyt kun pimeät kelit ovat tulleet, niin kyllä huomattavasti sumuvaloja enemmän ottaa ihan fyysisesti silmähermoon nuo jälkiasenteiset Xenon-viritykset. Eilen näin kaksi, ensimmäisen kopan Yariksen ja ensimmäisen kopan 850-vollen, joissa molemmissa valo osoitti ihan suoraan silmään. Näistä pitäisi päästä.
Olen täsmälleen samaa mieltä kanssasi, Joissain projektorivaloissa jälkiasennusksenonit vielä menettelee, mutta heijastinumpioissa niin takuuvarmaa häikäisyä tiedossa vastaantulijoille.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.10.11 - klo:09:34
ns. "bussipysäkit" mitä viime vuosina on alettu viljellä tänne PK-seudulle vähän joka paikkaan. Eli semmoiset pysäkit joissa kadussa ei ole varsinaista pysäkkia ts. levennystä sillä kohdalla ja bussi joutuu pysähtymään keskelle kaistaa kun ottaa/jättää matkustajia. Aika tehokkaasti nuo jumittavat ja jonouttavat liikenteen varsinkin ruuhka-aikaan.
Nuo on usein vielä semmoisessa paikassa missä on kaistat erotettu jakajalla niin ei ohikaan pääse.
Eikä pääse vaikkei olisikaan koroketta. Sillä hetkellä, kun pääset bussin rinnalle, se lähtee liikenteeseen. Eli siis vetää ratin vasemmalle, kaasun pohjaan ja jossain vaiheessa ehkä vilkku vasemmalle. Varmana et ohi mene, vaan sinne jäät vastaantulevien kaistalle. Kolarit vältetään siten, että höveli vastaantulija väistää pientareelle. Bussikuski korkeintaan soittaa torvea tai heiluttelee keskaria.
Itse asiassa ei tarvi edes yrittää ohittaa. Riittää jos jäät punaisiin valoihin bussin rinnalle. Vaikka seisot jonossa, niin se tulee kyllä päälle. Tampereella jouduin kerran ajamaan vastaantulevien puolelle punaisista juuri tällaisessa tilanteessa.
Hidaste "töyssyt", kotikylälle on rakennettu sellaisia hidasteita että ei niin teräviä hidasteita ole missään. arg.
Brittikuskit, tai ainakin nämä Skotit. Joka jannu ajaa reikä päässä, vanhat mummotkin kaahaa kovempaa kuin mihin meikäläinen vuokravolvolla uskaltautuu.
No nyt se taas alkaa-sumuvalo idiootit. kun katulamppujen valossa juuri ja juuri näkyy utua...
Mikähän ihme niissä sumareissa porukkaa vituttaa? Mä en ole koskaan huomannut mitään esim. häikäisy-efektiä noissa.
Jaa-a, kaipa se harmittaa sitten jos naapurilla on sumuvalot myös edessä ja itellä ei.
Nimenomaan se häikäisy, pahintahan tuo tuntuisi olevan märällä kelillä, tietysti mitä vanhempi auto niin sitä useammin ne on suunnattukin kohti kuustenlatvoja.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.10.11 - klo:21:57
Nimenomaan se häikäisy, pahintahan tuo tuntuisi olevan märällä kelillä, tietysti mitä vanhempi auto niin sitä useammin ne on suunnattukin kohti kuustenlatvoja.
Uutena juttuna tänävuonna ovat tulleet takasumarit. Nehän ovat oikeasti hyvät kun niitä käytetään. Mutta nyt täällä Turussa on tullut tavaksi vetäistä takasumari päälle heti jos on vähänkin sumua tai sadetta. Eikö sitä voisi hahmottaa niin, että jos sinä näet seuraavan auton ja 20 siitäkin seuraavaa, niin ehkä sinun takana tulevakin näkee sinut?
Takasumarien käyttö tuntuu todellakin olevan vaikeata.Jos itsellä ei vaikeuksia nähdä edelläajavia, miksi se pitää laittaa päälle jos hiukan utua.Etusumarien käyttö tyhmää, muttei kyllä häikäise pätkääkään jossei halua niitä väkisin tuijottaa.Sama koskee kyllä kaikkia valoja.Ei ne häikäise jossei itse halua niin.Katse eteen niin häikäisy poistuu.
Kaanioiden molokutus.
Meidän tontilta on noin 300-500 metriä matkaa viitostielle. Sisälle ei kuule tien tapahtumista mitään, eikä pihallekaan PAITSI kun tietä jyrää Kaania. Helvetillinen molokutus jo vakioputkella, puhumattakaan että amisrekkamiehet tuunaa niihin Yber Molokotus -putkia.
EU-direktiivi jolla kielletaan Kaaniat, olisi paikallaan. Samalla direktiivillä voitaisiin kieltää mannit, renut, mersut ja ivecot, koska ei niillä ilikiä ajaa kun keslogin kuskit.
Kulkekoon rahti maassamme Volvoilla ja Dahveteilla. Olisi minulla paljon parempi olo.
Käy Makkis Kiinassa ;D Siellä maaseudulla autoilijoilla oli ihme fetissi nojata äänitorveen kun vain hiukankin taajamamerkki kajasti silmissä. Merkin kohdalla torvi pohjaan, ja koko taajaman läpi torvi soiden. Näitä laitetaan toistakymmentä minuuttiin läpi päivän, läpi yön. Meinasi ihan aikuisten oikeasti palaa hihat niiden kanssa kun hotelli oli tienposkessa ja yksinkertaisen lasin läpi kuunteli torvisoittoa yöt läpeensä. Kotimaassa osasi taas arvostaa sitä että osataan käyttää tietä ilman että pitää kaikkia varoittaa siitä että ollaan liikkeellä. Tarina on täysin tosi ilman pienintäkään värikynän jälkeä.
Olipa jälleen aamun riemastuttava piritys Makkiksen pikkupurkaus: "kaania", "molokotus", "Dahvetti". Sitä kielen rikastavaa taituruutta en lakkaa ihastelemasta. Sisältöön katsomatta.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 11.10.11 - klo:23:22
Takasumarien käyttö tuntuu todellakin olevan vaikeata.Jos itsellä ei vaikeuksia nähdä edelläajavia, miksi se pitää laittaa päälle jos hiukan utua.Etusumarien käyttö tyhmää, muttei kyllä häikäise pätkääkään jossei halua niitä väkisin tuijottaa.Sama koskee kyllä kaikkia valoja.Ei ne häikäise jossei itse halua niin.Katse eteen niin häikäisy poistuu.
Kyllä nuo tunareiden kiinaxenonit häikii ilman tuijotustakin ja auta armias kun sellainen tulee taakse, ongelmasta ei pääse eroon kuin kääntämällä kaikki peilit miten sattuu. >:(
Niin-enemmän mua haittaa nämä puskurissa ajavat--kumminkin kehä 3 sisällä, katulamppujen valossa...
Kyllä ne sumarit peilien kauttaa kiiluu ihan kiv...vittumaisesti märästä asfaltista. noh takasumari päälle sitten. (pitäskö vaihtaa joku superkirkas ledi siihen?)
jee! Ei enää harmita. Poliisisediltä tuli kirje ja huomautuksella selvittiin. 80alueella 86 vauhti. Miten se tuossa nopeudessa räpsähti?
/\Helposti...
^^Eiköhän tuosta ole vähennetty se 3, eli todellinen nopeutesi oli sen 89 km/h. Olit siis kahden päässä sakosta. Ihme kyllä, että jaksavat noita huomautuksia lähetellä...
Kuvittele risteys, jossa vasemmalle kääntyville on oma kaistansa ja nuolivalo. Kuvittele että tuo valo loistaa vihreänä, kääntyvien kaista on tyhjä ja tarkoituksenasi on niitä käyttäen sinne vasemmalle edetä. Kuvittele sitten, että ainoa mikä estää sinua näin toimimasta on edessäsi seisova henkilöauto, joka odottaa suoraan jatkavien tai oikealle kääntyvien valon vaihtumista. Normitilanne muuten, mutta kun se "jonon pää" on ainakin parin auton mitan päässä siitä edessäsi seisovasta ja jos hän vain tajuaisi hiukan tiivistää eteenpäin, niin takaa tuleva vasemmalle vilkuttelevakin pääsisi jatkamaan matkaansa. Mutta kun ei vain voi.
Ainakin minulle näitä tilanteita sattuu ihan jatkuvalla soitolla ja pistää todella ihmettelemään, eivätkö jotkut kuljettajat vain osaa ollenkaan huomioida mitä ympärillään tapahtuu vai kiusallaanko näin toimivat?
/\Kotinurkalla tuo on ihan jokapäiväistä---ja yleensä "turvavälin" pitäjä on nainen...
*erkele joku nussutti tässä eräänä päivänä kaupunkialueella ihan muutoin vapaalla suoralla alle 30 km/h vauhtia .......
^^^ Eilen osui eteen CR-V, joka valojen vaihtuessa vihreäksi nosti vaan jalkansa jarrulta ja alkoi valuttamaan autoaan 5 km/h nopeudella kohti 200 metrin päässä olevaa seuraavaa valoristeystä. Ihan hyvä muuten, mutta samalla kun suoraan meneville paloi siellä punainen niin kääntyville oli vihreät. Kaista kääntyville alkaa kuitenkin vasta 50 m ennen risteystä. Ehti vaihtua punaiseksi ennen kuin pääsin kääntyvien kaistalle. Ajan päivittäin tuosta risteyksessä ja keskimäärin kerran viikossa tuosta pääsee kääntymään odottamatta yhtä valokierrosta läpi. Melkein aina siinä on joku valuttaja edellä, yleesä ei noin paha kuin eilen.
Huomaan, että itseäni tämäntyyppinen ajattelemattomuus / joustamattomuus / itsekkyys ärsyttää liikenteessä eniten. Sama pätee siihen kun jonossa ajetaan poikittaiset risteykset täyteen eikä silloin osata jättää sitä turvaväliä. Kolmas asia on se, että väkisin ajetaan risteykseen vaikka kaukaa näkee, että se ei vedä. Lopputuloksena vain kaikkiin suuntiin tukkeutunut risteys, kun yksi urvelo seisoo siellä keskellä...
Kaiken mitä Mikko tuossa tilitti, voin allekirjoittaa minäkin. Ei sellaista (arki)päivää, etteivätkö nämä ilmiöt muistuttaisi olemassaolostaan.
+1
Tuota samaa kokee ihan jokainen päivä. Jos omalle kohdalle sattuu edessä ajeleva liruttelija, niin pysähdyn ja odotan, kunnes lirutukset on tehty ja vasta sitten ajan "kiinni". Tässä on valitettavaa se, että väliin voi jäädä useammankin kymmenen metrin rako ja kaikki perässätulevat eivät samoilla vihreillä ehdi yli.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 12.10.11 - klo:11:19Huomaan, että itseäni tämäntyyppinen ajattelemattomuus / joustamattomuus / itsekkyys ärsyttää liikenteessä eniten. Sama pätee siihen kun jonossa ajetaan poikittaiset risteykset täyteen eikä silloin osata jättää sitä turvaväliä. Kolmas asia on se, että väkisin ajetaan risteykseen vaikka kaukaa näkee, että se ei vedä. Lopputuloksena vain kaikkiin suuntiin tukkeutunut risteys, kun yksi urvelo seisoo siellä keskellä...
Mutta kokeileppa olla menemättä tukossa olevaan risteykseen. Joku soittelee aina torvea takana. Klo 07:55 tässä sitä tapahtuu: http://g.co/maps/bb6yz (http://g.co/maps/bb6yz) . Motarilta tulee niin paljon porukkaa, ettei seuraaviin valoihin mahdu. Silti pitää tunkea väkisin risteykseen. Vasemmalta tulevat eivät pääse tulemaan omilla valoilla, ja niin on risteys taas tukossa motarilta tuleville seuraavalla kierroksella.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 12.10.11 - klo:12:12
Mutta kokeileppa olla menemättä tukossa olevaan risteykseen. Joku soittelee aina torvea takana. Klo 07:55 tässä sitä tapahtuu: http://g.co/maps/bb6yz (http://g.co/maps/bb6yz) . Motarilta tulee niin paljon porukkaa, ettei seuraaviin valoihin mahdu. Silti pitää tunkea väkisin risteykseen. Vasemmalta tulevat eivät pääse tulemaan omilla valoilla, ja niin on risteys taas tukossa motarilta tuleville seuraavalla kierroksella.
Mut se onki Turuus...joo,sitäkin sattuu että kun ei itse halua tukkia risteystä joku ei tykkää siitä(kään)
Lainaus käyttäjältä: re2 - 12.10.11 - klo:09:57
Kuvittele risteys, jossa vasemmalle kääntyville on oma kaistansa ja nuolivalo. Kuvittele että tuo valo loistaa vihreänä, kääntyvien kaista on tyhjä ja tarkoituksenasi on niitä käyttäen sinne vasemmalle edetä. Kuvittele sitten, että ainoa mikä estää sinua näin toimimasta on edessäsi seisova henkilöauto, joka odottaa suoraan jatkavien tai oikealle kääntyvien valon vaihtumista. Normitilanne muuten, mutta kun se "jonon pää" on ainakin parin auton mitan päässä siitä edessäsi seisovasta ja jos hän vain tajuaisi hiukan tiivistää eteenpäin, niin takaa tuleva vasemmalle vilkuttelevakin pääsisi jatkamaan matkaansa. Mutta kun ei vain voi.
Ainakin minulle näitä tilanteita sattuu ihan jatkuvalla soitolla ja pistää todella ihmettelemään, eivätkö jotkut kuljettajat vain osaa ollenkaan huomioida mitä ympärillään tapahtuu vai kiusallaanko näin toimivat?
Ani harvoin turvaudun äänimerkkiin liikenteessä, mutta kyllä tuossa on sen paikka. Ensin hiillostan edellä junnaavaa melkein puskurissa, ja jos se ei mene perille, sitten painan torvea surutta. Mihinkään käsimerkkeihin en sorru, katsonkin mieluummin pois päin ...
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 12.10.11 - klo:12:12
Mutta kokeileppa olla menemättä tukossa olevaan risteykseen. Joku soittelee aina torvea takana. Klo 07:55 tässä sitä tapahtuu: http://g.co/maps/bb6yz (http://g.co/maps/bb6yz) . Motarilta tulee niin paljon porukkaa, ettei seuraaviin valoihin mahdu. Silti pitää tunkea väkisin risteykseen. Vasemmalta tulevat eivät pääse tulemaan omilla valoilla, ja niin on risteys taas tukossa motarilta tuleville seuraavalla kierroksella.
Mut on jopa ohitettu oikealta (oikealle kääntyvien kaistan kautta) käsimerkkien ja torvensoiton säestämänä kun en ajanut risteystä tukkoon. Kuumakalle pääsi siihen juuri minun eteen ja jäi siihen tukkien seuraavien risteävien vihreiden valojen ajaksi koko risteyksen. Joka aamu tämä risteys, kun motarin ramppi ei vedä: http://g.co/maps/jmb4n. (http://g.co/maps/jmb4n.) Josta päästäänkin sitten siihen mun lempiaiheeseen eli moottoritielle liittymisnopeuteen. Motari (satasen rajoitus) vetäisi pahimpaankin ruuhka-aikaan tuon samaisen rampin jälkeen 80 km/h helposti, jos rampilta uskallettaisiin kiihdyttää yli 50 km/h nopeuteen. Nyt tullaan taajamanopeutta rampilta ja jo sulkuviivan kohdalla pengerryksen kautta yhdellä vilkun vilkautuksella vedetään auto poikittain siihen oikeanpuolimmaiselle kaistalle... No ajan nykyään toista kautta vaikka pidempi reitti onkin. Säästää hermoja. :)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 07.10.11 - klo:20:46
Hidaste "töyssyt", kotikylälle on rakennettu sellaisia hidasteita että ei niin teräviä hidasteita ole missään. arg.
Noi kyllä syö välillä miestä! Toisaalta hyvää asiaa niillä ajetaan.
Mutta itselläkin on aina kotimatkalla viisi hidaste töyssyä >:(
Meillä päin jokunen vuosi sitten rakennettiin suoralle kadunpätkälle shikaanit, kun muka 30 km:n alueella ajettiin liian kovaa. No viime vuonna shikaanit poistettiin, kadunpätkä on taas suora ja toisellekin laidalle tuli muutoksen yhteydessä jalkakäytävä.
Nuo shikaanit olivat kyllä varsinainen älynväläys.
Onpas lohduttavaa kuulla, että jopa pääkaupunkiseudulla noita motari-liittymien "ammattilaisia" löytyy. Täällä Oulussa väki haukkuu tuota samaa ilmiötä paikalliseksi ilmiöksi, että "täällä ei vain osata käyttää moottoritietä". Kyllä minunkin mielestäni niiden, jotka eivät uskalla liittymissä tavoitenopeuteen kiihdyttää, olisi parempi pysyä kokonaan pois moottoreiteiltä. Mielenkiintoista kuinka se ei sitten joillakin kuskeilla millään mene jakeluun, että ruuhka-aikaan rampilla jarrutellessa ja hidastellessa sitä vain kaivaa maata omien jalkojensa alta. Ja sitten se on takuulla kyllä vaikeaa ja pelottavaa sinne liikennevirtaan yrittää.
Mitä noihin hidastetöyssyihin tulee, niin näiden uuden mallisten betonista valettujen kapeiden ja korkeiden töyssyjen kanssa joutuu kyllä joskus miettimään miten ne oikein olisi paras ylittää. Leveällä raidevälillä ja matalalla alustalla pelko on, että töyssy kaapii puskurin ja pohjan. Lisäksi ne on joskus sijoitettu sellaisiin paikkoihin, joissa molemmin puolin on vielä korkeat kanttikivet vastassa eikä tilaa ole hirmuisesti vetää sivuunkaan riskeeraamatta samalla vanteita. Siis niin, että toisen puolen renkaat kiipeävät nätisti sen töyssyn päälle ja toinen puoli kiertää vierestä.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 12.10.11 - klo:14:18
Onpas lohduttavaa kuulla, että jopa pääkaupunkiseudulla noita motari-liittymien "ammattilaisia" löytyy. Täällä Oulussa väki haukkuu tuota samaa ilmiötä paikalliseksi ilmiöksi, että "täällä ei vain osata käyttää moottoritietä".
Pääkaupunkiseudulla valtaosa on muualta Suomesta muuttaneita, jotka ovat tuoneet "huonot liikennekäyttäytymisensä" mukanaan. Ei tuota ilmiötä pitkään ajaneiden paikallisten toimesta tapahdu. Noihin motariliittymiin jouduttiin täällä tottumaan muistaakseni jo 60-luvulla. ;)
Lainaus käyttäjältä: re2 - 12.10.11 - klo:14:18
Mitä noihin hidastetöyssyihin tulee, niin näiden uuden mallisten betonista valettujen kapeiden ja korkeiden töyssyjen kanssa joutuu kyllä joskus miettimään miten ne oikein olisi paras ylittää. Leveällä raidevälillä ja matalalla alustalla pelko on, että töyssy kaapii puskurin ja pohjan. Lisäksi ne on joskus sijoitettu sellaisiin paikkoihin, joissa molemmin puolin on vielä korkeat kanttikivet vastassa eikä tilaa ole hirmuisesti vetää sivuunkaan riskeeraamatta samalla vanteita. Siis niin, että toisen puolen renkaat kiipeävät nätisti sen töyssyn päälle ja toinen puoli kiertää vierestä.
Noiden töyssyjen takia Rytsölän veljestenkin piti kiertää Lamboillaan Kaivopuisto kaukaa, kun jäivät keikkumaan töyssyjen päälle.
Hyvin vähän hyvää sanottavaa töyssyistä löytyy, varsinkin hälytysajoneuvojen kuljettajat lähettäisivät ne suunnittelijoiden sinne, minne päivä ei koskaan paista.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 12.10.11 - klo:15:05
Pääkaupunkiseudulla valtaosa on muualta Suomesta muuttaneita, jotka ovat tuoneet "huonot liikennekäyttäytymisensä" mukanaan. Ei tuota ilmiötä pitkään ajaneiden paikallisten toimesta tapahdu. Noihin motariliittymiin jouduttiin täällä tottumaan muistaakseni jo 60-luvulla. ;)
Noh noh, kyllä ne paikallisetkin osaavat tuon spedeilyn :)
Hyvä esimerkki on tämä liittymä (http://maps.google.com/maps?q=Espoon+keskus,+Espoo,+Finland&hl=en&ll=60.205597,24.69473&spn=0.007709,0.033023&sll=60.367627,24.415554&sspn=0.015341,0.066047&vpsrc=6&hnear=Espoo,+Espoon+keskus,+Finland&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.205597,24.69473&panoid=YKWhbAwC5zuBFuBINEfvqQ&cbp=12,123.7,,0,-1.23), eli siis Espoon Keskuksesta (tai Tuomarilasta) Turun moottoritielle Helsingin suuntaan tuleva kaista. Joka *piip*piip*:n aamu sieltä tulevat onnistuvat tukkimaan motarin, vaikka "kiihdytyskaistaa" on niin pirusti, mutta kun ei vaan jostain kumman syystä uskalleta sitä pedaalia painaa >:(
Lisähuomautuksena vielä, että tällä viikolla on muuten liikenne sujunut
huomattavasti paremmin, kun paikalliset tunarit viettävät syyslomaa eivätkä ole tukkimassa meidän "oikeaoppisesti" ajavien tietä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Bisti - 12.10.11 - klo:15:18
Noh noh, kyllä ne paikallisetkin osaavat tuon spedeilyn :)
Hyvä esimerkki on tämä liittymä (http://maps.google.com/maps?q=Espoon+keskus,+Espoo,+Finland&hl=en&ll=60.205597,24.69473&spn=0.007709,0.033023&sll=60.367627,24.415554&sspn=0.015341,0.066047&vpsrc=6&hnear=Espoo,+Espoon+keskus,+Finland&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.205597,24.69473&panoid=YKWhbAwC5zuBFuBINEfvqQ&cbp=12,123.7,,0,-1.23), eli siis Espoon Keskuksesta (tai Tuomarilasta) Turun moottoritielle Helsingin suuntaan tuleva kaista. Joka *piip*piip*:n aamu sieltä tulevat onnistuva tukkimaan motarin, vaikka "kiihdytyskaistaa" on niin pirusti, mutta kun ei vaan jostain kumman syystä uskalleta sitä pedaalia painaa >:(
Lisähuomautuksena vielä, että tällä viikolla on muuten liikenne sujunut huomattavasti paremmin, kun paikalliset tunarit viettävät syyslomaa eivätkä ole tukkimassa meidän "oikeaoppisesti" ajavien tietä. ;)
Eihän espoolaisia lasketa, siellä kaikki ovat muualta Suomesta muuttaneita. Lomalaiset ovat palailleet kotiseuduilleen pohjoiseen, joten tietysti liikenne sujuu paremmin.
Itseänikään en laske paikalliseksi, vaikka syntymäpaikka onkin Helsinki, sillä vanhemmat ja isovanhemmat olivat aikoinaan näitä muualta muuttaneita.
1. vaimo oli aito, koska hän oli suoraan alenevassa polvessa niitä, jotka olivat syntyneet Helsingissä 1800-luvulla.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 12.10.11 - klo:15:21
Eihän espoolaisia lasketa, siellä kaikki ovat muualta Suomesta muuttaneita. Lomalaiset ovat palailleet kotiseuduilleen pohjoiseen, joten tietysti liikenne sujuu paremmin.
Ainiin, olisihan tuo nyt pitänyt tietää/muistaa/ymmärtää ;D
Vilkun käyttämättä jättäminen. >:( Kävin äsken pikaisesti Iso Omenassa, tulen Suomenojan liikenneympyrään ja kukaan ei näyttänyt vilkkua poistuessaan. Hyvä siinä sitten on kytätä sopivaa rakoa kun saa arvuutella tuleeko vai eikö se tule. Parkkihallissa meinas Avensiskuski ajaa sivutieltä päälle. Muuten meni ok, paitsi kotiin palatessa Golf+:lla ajanut kuljettaja pysähtyi ympyrään antamaan tilaa sinne tuleville. ::)
Niin nuo hidasteet, käykää joskus ajamassa täälläpäin, hyvä esimerkki on Eestimalmintie, tielle tehtiin muutama vuosi takaperin shikaaneita (http://g.co/maps/) ja nopeusrajoitus pudotettiin 30km/h. No voitte arvata kuinka moni niin hiljaa tuolla pätkällä ajaa. ::) Parhaimpia suunnittelukukkasia on kavennukset 10m risteyksestä (http://g.co/maps/dhpc8) (tuossa kohtaa on bussipysäkki kavennuksen ja risteyksen välissä) ja keskikorokkeet bussipysäkkien kohdalla. (http://g.co/maps/9zwrg) Eestinmalmintien ympärillä olevilla teillä on useita kolmiottomia risteyksiä (osa paikallisista ainakin tuntuu ajavan ilman väistämisvelvollisuutta) sekä hidastetöyssyjä, joten hereillä saa tuolla kyllä olla kun melkein joka päivä noita teitä sahaa. Arkipäivinä oman mausteensa tuo vielä koululaiset, bussit ja töihin/töistä kiirehtivät kansalaiset. :P
Sainpa suuni puhtaaksi. :D
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 12.10.11 - klo:17:35
Niin nuo hidasteet, käykää joskus ajamassa täälläpäin, hyvä esimerkki on Eestimalmintie, tielle tehtiin muutama vuosi takaperin shikaaneita (http://g.co/maps/) ja nopeusrajoitus pudotettiin 30km/h. No voitte arvata kuinka moni niin hiljaa tuolla pätkällä ajaa. ::) Parhaimpia suunnittelukukkasia on kavennukset 10m risteyksestä (http://g.co/maps/dhpc8) (tuossa kohtaa on bussipysäkki kavennuksen ja risteyksen välissä) ja keskikorokkeet bussipysäkkien kohdalla. (http://g.co/maps/9zwrg)
Siis oikeesti mikä ihmeen kavennus tuonne linkkaamallesi tielle on isketty?? :o :D :D Käsittämätön! Noh, on siinä varmaan joku tosi hieno idea ollut takana kuten tuossa pysäkissäkin... Ei vaan, pysäkkikohdassa sentään tuntuu loogiselta estää pysähtyneen linja-auton ohittaminen, koska ihan vieressä on risteys, suojatie ja kaarre oikealle.
Tuollaisia on täälläkinpäin, lisäksi ko. esteisiin on lyöty puskat kasvamaan ettei niistä edes näe kunnolla tuleeko vastaan autoa.
Hermoon ottanut viimepäivinä se ettei osata toimia kärkikolmiolle tultaessa...se ei ole stop-merkki!!! Varsinkin liikenneympyrään tultaessa (naisille) tuntuu olevan vaikea ymmärtää että ne ympyrät ovat sitävarten että liikenne sujuisi. Helvetin moni lyö liinat kiinni ympyrään mentäessä. Myös vilkun käyttö oikein olisi suotavaa liikenneympyrässä >:( >:(
Ketju alkaa olla jo niin pitkä että väkisin alkaa toistaa samoja asioita, mutta silti :
kaikenlaiset homostelijat (anteeksi, mulla ei ole mitään ketään vastaan... :) ) eli kun se ajaminen ei vaan suju niin se ei suju. Kaiken perkeleen taivaanrannanmaalareita siellä on, pyöritään kuin puolukka p**lussa ja ajetaan varmauuden vuoksi -20 alle nopeusrajoituksen ettei nyt vaan mitään kamalaa satu. Ja annas olla kun taas kohta talvi yllättää.....se se vituttaa jo etukäteen. >:( >:(
Tuohon voisi lisätä ne joilla on niskat jännityksestä jäykkänä - pari päivää takaperin olisin saanut Golffiin uuden pelkääjän puoleisen kyljen jos en olisi väistänyt moottoritiellä rampilta kiilaavaa Audi 80:iä. Arviolta päälle 50v äijänrötkäle löi kylmän viileästi vilkun päälle, alkoi vaihtamaan melko reippaasti kaistaa ja ihmetteli kun viereltä kuuluikin tööttäystä ja siinä oli auto. Samaisella seudulla pari viikkoa takaperin olisi voinut hyvin tulla peräänajo kahdella edellämenevällä, kun ensimmäisenä mennyt mummo Micrassa löi liikenneympyrässä liinat kiinni - yritti olla ystävällinen ja päästää muita kolmion takaa edellensä.
Tässä taannoin enemmänkin huvitti eräs 90-luvun C180 mersulla ajellut mies jolla otti egoon se, ettei Mersu lähtenytkään liikennevaloista Golfia kovempaa. Protestina tästä tämä ajelikin takapuskurin tuntumassa hetken aikaa. Oma moka jos menee ostamaan vanhan luuskan Mersun, ei ole meikäläisen ongelma :D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 14.10.11 - klo:22:12
Tuohon voisi lisätä ne joilla on niskat jännityksestä jäykkänä - pari päivää takaperin olisin saanut Golffiin uuden pelkääjän puoleisen kyljen jos en olisi väistänyt moottoritiellä rampilta kiilaavaa Audi 80:iä. Arviolta päälle 50v äijänrötkäle löi kylmän viileästi vilkun päälle, alkoi vaihtamaan melko reippaasti kaistaa ja ihmetteli kun viereltä kuuluikin tööttäystä ja siinä oli auto. Samaisella seudulla pari viikkoa takaperin olisi voinut hyvin tulla peräänajo kahdella edellämenevällä, kun ensimmäisenä mennyt mummo Micrassa löi liikenneympyrässä liinat kiinni - yritti olla ystävällinen ja päästää muita kolmion takaa edellensä.
Lunastukseen se olisi mennyt railakkaasti ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 14.10.11 - klo:22:15
Lunastukseen se olisi mennyt railakkaasti ;D
Todennäköisesti - siksipä väistinkin ;D Audin ulkonäkökin antoi olettaa ettei vastapuolelta olisi tippunut senttiäkään mahdollisessa kylkikontaktissa.
^ Noita näkee joka päivä, yleensä eivät kyllä vaivaudu edes laittamaan vilkkua päälle, korkeintaan kerran vilkauttavat siinä vaiheessa kun auto on jo puoliksi toisella kaistalla. Menneellä viikolla yksi kännykkään puhunut rouva alkoi ruuhkassa kylmänrauhallisesti vaihtamaan kaistaa ilman mitään merkkiä aikeistaan. Töötin huudattaminenkaan ei aiheuttanutmitään reaktiota, onneksi oli kohdalla liittymärampin jämät jonne pääsi väistämään. Hetkeä aiemmin sama rouva muuten liittyi samalle 80 km/h tielle kiihdytyskaistan alkuun pysäyttäen ja vilkku päällä odottaen, että joku antaa tietä. Toisilla ei kyllä pitäisi olla ajo-oikeutta.
Minua ärsyttää alinopeutta ajavat.
Minua ärsyttää ylinopeutta ajavat.
Minua ärsyttää muuta kuin kanssani juuri samaa nopeutta ajavat.
Minua ärsyttää liikennevaloihin kaasu pohjassa koheltavat jotka eivät osaa lukea valoja että liikenne olisi sujuvaa.
Minua ärsyttää liikennevaloihin liruttelevat.
Minua ärsyttää edelläajavat jotka roikkuvat etupuskurissa.
Minua ärsyttää takana ajavat jotka roikkuvat takapuskurissa.
Minua ärsyttää hämärässä/sumussa/ muuten vaan päiväajovaloilla ajavat.
Minua ärsyttää kirkkaalla/muuten valoisalla sumuvaloilla ajavat.
Minua ärsyttää pitkillä valoilla liian lähelle vastaan ajavat.
Miinua ärsyttää liian aikaisin pitkiltä vaihtavat ja/tai valoja vilkuttelevat.
Minua ärsyttää kun ei käytetä takasumaria vaikka edelläajava ei näy kunnolla.
Minua ärsyttää kun takasumaria käytetään vaikka edelläajava näkyy selvästi.
Minua ärsyttää kun tietöitä tehdään päiväsaikaan siellä missä ihmisiä liikkuu paljon.
Minua ärsyttää kun tietöitä tehdään siellä missä ei kukaan edes liiku.
Minua ärsyttää liittymistä muun liikenteen sekaan koheltavat.
Minua ärsyttää liittymissä varovasti ajavat jotka eivät aja samaa nopeutta kuin päätietä ajavat.
Minua ärsyttää perävaunun kanssa 80 ajavat.
Minua ärsyttää perävaunun kanssa ylinopeutta ajavat.
Ihan oikeasti minua ei ärsytä liikenteessä mikään, jokainen pärjää siellä kykyjensä mukaan.
Tämän narinaketjun ja vitsiketjun voisi yhdistää; yhtä (vähän) viihteellisiä nämä ovat...
Lainaus käyttäjältä: makkis - 12.10.11 - klo:00:05
Kaanioiden molokutus.
Mikäs V8-moottorin sulosoinnuissa voi häiritä? :)
nimim. 200 m valtatieltä asuva
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 15.10.11 - klo:12:03
Minua ärsyttää alinopeutta ajavat.
....
:D :D
Ja tämähän oli vasta pintaraapaisu ärsyttämisistä. On se vaan kumma, ettemme saa ajella omia ajojamme ilman ärsyttäviä kanssakulkijoita. Mitä hittoa ne tulevat yleisille teille ja kaduille koheltamaan? Luulisi niillä nyt olevan parempaakin tekemistä.
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 15.10.11 - klo:12:03Tämän narinaketjun ja vitsiketjun voisi yhdistää; yhtä (vähän) viihteellisiä nämä ovat...
Ja silti luet ja kirjoittelet tähän?
Tänään 350km tienpäällä ja pari kertaa meinasi hatuttaa ihan tosissaan:
Oulussa motarille liittymässä ja sopiva rako katsottuna johon tähdätä niin eiköhän taempana tuleva runkkari vedä varmuuden vuoksi välin kiinni, onneksi oli kiihdytyskaistalla pituutta joten reipas kiihdytys molempien edelle :-\
Ja sitten toinen tilanne kun joku kuupo ajoi riisikipolla ohitse, onko joillakin tavoitteena kokeilla että kuinka lähelle siihen eteen pääsee takaisin omalle kaistalle? Ja sitten jäädään siihen eteen ajamaan samaa nopeutta ::)
Runkkari? Riisikippo? Peili!
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 15.10.11 - klo:22:07
Oulussa motarille liittymässä ja sopiva rako katsottuna johon tähdätä niin eiköhän taempana tuleva runkkari vedä varmuuden vuoksi välin kiinni
Sad but true... ei oo ihan yks tai kakskertaa käyny näin "paikallisena". Luotankin ennemmin 1.9TDI:n räjähtävään 74kW voimaan ja otan vaikka 120 rampissa lasiin että saa itse valita sen välin mihin pudottaa autonsa jonon jatkoksi. :P
Oulussa ohittaminen tuntuu olevan monelle kolaus itsetuntoa kohtaan.
Maanantaina turunväylällä mese alkoi vilauttelemaan valoja, kun olin ihan normaalissa ohitustilanteessa ja vauhtiakin oli ainakin sallitut 120. Ihme sikailu jatkui myös, kun lopulta pääsi minusta ohi, mutta aivan täys mul¤ku oli kyseessä...
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 15.10.11 - klo:20:00
Ja silti luet ja kirjoittelet tähän?
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Heh, tälle jopa hymyilin!
Tyhmät talvinopeusrajoitukset tulevat taas :-\
Lainaus käyttäjältä: -Velmu- - 20.10.11 - klo:13:32
Tyhmät talvinopeusrajoitukset tulevat taas :-\
Jep, eli talvi on tuolloin virallisesti alkanut.
Tänne Helsinkiin on keskustaan ja sen tuntumaan maalattu joihinkin risteyksiin valkoisella neliö jonka sisään ristikko. Ikäänkuin merkiksi autoilijoille että "huomaa ettet tähän jumitu" vihjeenä. No kunnon stadilaisena yritän parhaani mukaan huomioida kaiken muunkin liikenteen ja ruuhkassa usein odotan ja katson että varmasti mahdun jonon perään, etten jää noihin ruutuihin jumiin.
Noh, sitten on näitä Keravalaisia "stadilaisia" jotka huomaavat odotteluni ja ampaisevat haukkana edessä olevaan rakoon. Jäävät sitten jumiin keskelle risteystä ja estävät koko Meilahden itäpuoleisen Helsngin liikkumisen sen ajan kun siinä seisovat. Olisi suotavaa että kaikki yrittäisivät "nähdä nenäänsä pitemmälle", ihan kirjaimellisesti. Sitä liikennettä on oikeasti muuallakin kun sen 20 metrin pätkällä oman auton keulan edessä...
Kerronpa erään sukulaiseni tilanteen. Ukko ajeli jo 70v iässä vähänkin vaikeampien liikennemerkkien ohjaamana yleensä kiellettyyn ajosuuntaan eikä varoittelusta huolinut mitään. 72v iässä törmäsi koululaistaksin perään. Pienet koululaiset itku silmässä päätään pidellen kyselivät, että miksi setä ajoi heidän päälle. Ei vaikutusta, osaan ajaa kuten nuori poika! Ei edes perheen rouvasväki herännyt.
Pari vuotta eteenpäin, niin sitten terveystarkastuksen yhteydessä tehtiin muistitesti, ensimmäinen tulos oli kehno, uusittiin ja edelleen kehno tulos.
Pitkin hampain ja empien lääkäri kehoitti poliisia ottamaan kortin pois (75v). Nyt ei muista ukko enää (78v) miksi joutui antamaan kortin poliisille. Tällaisia kuskeja liikkuu teillä ja toki ovat "nuorempana" olleet fiksuja ja tehokkaita kansalaisia.
Huonosti/epäselvästi merkitty nopeusrajoitus Kehä III:lla itään Tuupakan kohdasta Motonetin kohdalle asti. ??? ??? ???
Sanokaas viisaat onko siinä 60 vai 80 nopeusrajoitus?
Nimittäin Tuupakan rampilla, joka vie kehä III:lle siis itään, on melko loppupäässä (parikymmentä metriä ennen kehän III:n kahta kaistaa) 60 km/h rajoitusmerkki, joka on vielä vähän kenollaan. Mutta itse kehä III:n kaksikaistaosuudella ei ole mitään mainintaa 60stä vaan paljon aikaisemmin on 80 rajoitusmerkit. Tuo 60 kyltti kyllä näkyy kehä III:lle selvästi ja on vähän siinä ja siinä onko se kehän varrella.
Nyt noin 70% autoilijoista ajaa Tuupakan ja Motonetin välin 60+ nopeutta ja loput 80+ nopeutta... >:(
Lainaus käyttäjältä: kt - 21.10.11 - klo:09:49
Kerronpa erään sukulaiseni tilanteen. Ukko ajeli jo 70v iässä vähänkin vaikeampien liikennemerkkien ohjaamana yleensä kiellettyyn ajosuuntaan eikä varoittelusta huolinut mitään. 72v iässä törmäsi koululaistaksin perään. Pienet koululaiset itku silmässä päätään pidellen kyselivät, että miksi setä ajoi heidän päälle. Ei vaikutusta, osaan ajaa kuten nuori poika! Ei edes perheen rouvasväki herännyt.
Pari vuotta eteenpäin, niin sitten terveystarkastuksen yhteydessä tehtiin muistitesti, ensimmäinen tulos oli kehno, uusittiin ja edelleen kehno tulos.
Pitkin hampain ja empien lääkäri kehoitti poliisia ottamaan kortin pois (75v). Nyt ei muista ukko enää (78v) miksi joutui antamaan kortin poliisille. Tällaisia kuskeja liikkuu teillä ja toki ovat "nuorempana" olleet fiksuja ja tehokkaita kansalaisia.
Ihan kuin oma isäni. Kortti lähti sitten viimein hylätyn inssiajon jälkeen, kun ei muuten antanut :D Automies, automies.
Ei ainuttakaan liikennevahinkoa 60 vuoden aikana (oman kertoman mukaan), aloite kortin poisottoon tuli naapureiden katseltua holtitonta ajoa tarpeeksi kauan. Nyt ei enää muista koko korttia tai autoakaan joka oli maailman paras. Peugeot 505 lukkoperällä!
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.10.11 - klo:20:15
Huonosti/epäselvästi merkitty nopeusrajoitus Kehä III:lla itään Tuupakan kohdasta Motonetin kohdalle asti. ??? ??? ???
Sanokaas viisaat onko siinä 60 vai 80 nopeusrajoitus?
Nimittäin Tuupakan rampilla, joka vie kehä III:lle siis itään, on melko loppupäässä (parikymmentä metriä ennen kehän III:n kahta kaistaa) 60 km/h rajoitusmerkki, joka on vielä vähän kenollaan. Mutta itse kehä III:n kaksikaistaosuudella ei ole mitään mainintaa 60stä vaan paljon aikaisemmin on 80 rajoitusmerkit. Tuo 60 kyltti kyllä näkyy kehä III:lle selvästi ja on vähän siinä ja siinä onko se kehän varrella.
Nyt noin 70% autoilijoista ajaa Tuupakan ja Motonetin välin 60+ nopeutta ja loput 80+ nopeutta... >:(
Nyt männä torstaina ajoin tuosta. En ole viikkon ajanut, tullu oltua lomalla. Tre tien jälkeen muuttui normisti 60 koska tre tien päällä on 50 rajoitus. Sitten muuttui 80 siinä mistä Katriinantien ramppi alkaa, mutta melkeen heti oli 50 ja tietyö koko suoran ja sitten tuo 60 merkki joka siellä rampissa. Aikaisemmin siitä Voutilan ST1ltä on ollut 50 rajoitus aina motonetin valoihin saakka. Se muutettiin loppukesästä 60 ja siksi varmaan tuo mainitsemasi kyltti on tuolla, Siinä kohtaa on kehälläkin 60 merkit olleet mutta ne on otettu pois parin vkon sisällä. Itse noudatin tuota 60 merkkiä. Tiedä sitten oliko se oikein. Sakon paikkahan tuo on urakoitsijalle kun on merkit väärin asennettu tai uupuu.
Tuosta rajotusten mukaan ajamisesta ja merkkien noudattamisesta saisi kyllä juttua vaikka kuinka kauaksi aikaa, Melkein vois haastaa vastaavan ministeriön oikeuteen kun eivät tee töitänsä. Eikös normityössä saa potkut jos ei tee töitänsä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.10.11 - klo:20:15
Huonosti/epäselvästi merkitty nopeusrajoitus Kehä III:lla itään Tuupakan kohdasta Motonetin kohdalle asti. ??? ??? ???
Sanokaas viisaat onko siinä 60 vai 80 nopeusrajoitus?
Nimittäin Tuupakan rampilla, joka vie kehä III:lle siis itään, on melko loppupäässä (parikymmentä metriä ennen kehän III:n kahta kaistaa) 60 km/h rajoitusmerkki, joka on vielä vähän kenollaan. Mutta itse kehä III:n kaksikaistaosuudella ei ole mitään mainintaa 60stä vaan paljon aikaisemmin on 80 rajoitusmerkit. Tuo 60 kyltti kyllä näkyy kehä III:lle selvästi ja on vähän siinä ja siinä onko se kehän varrella.
Nyt noin 70% autoilijoista ajaa Tuupakan ja Motonetin välin 60+ nopeutta ja loput 80+ nopeutta... >:(
Saman epäselvyyden olen huomannut ja todennut että parempi ajaa sen 60 rajoituksen mukaan.
Vasenta kaistaa ajavista osa ehkä ei huomaa tuota rampilla olevaa kylttiä ja ajavat siksi 80+ nopeudella.
Itsekin tosiaan varmuuden vuoksi ajellut 60+ nopeutta, mutta mitta alkoi täyttymään tänään kun joku meinasi tulla takaluukun kautta sisään sitä 80+ nopeutta. Ohitin samaisen auton sitten Bilteman kohdalla.
On se nyt ihme ja kumma että 80000 (!) autoa päivässä välittävällä väylällä on päivätolkulla n. 1km osuus jolla ihmiset ei tiedä, mikä nopeusrajoitus siinä on.
Pitäis varmaan ilmoittaa asiasta jonnekin.
Tienkäyttäjän linja
P. 0200 2100
Ilmoitukset tiestön kunnosta ja liikenteen ongelmista (24h/vrk)
Pari kertaa olen soittanut, kerran oli joku esine moottoritiellä keskellä ajorataa ja kerran näin mopoilijan kaatuvan syrjäkylän risteyksessä asfaltilla olevan soran takia. Meni pari päivää ja risteys siivottiin. Eli laittavat kaikenlaiset asiat eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 22.10.11 - klo:07:32
Tienkäyttäjän linja
P. 0200 2100
Ilmoitukset tiestön kunnosta ja liikenteen ongelmista (24h/vrk)
Kiitos. :) Pirautanpa tuonne jos tilanne on vielä tiistaina päällä kun seuraavan kerran ohitan paikan.
Kun ikääntyneeltä kuskilta alkaa tulla selittelyjä ja kolarien peittely-yrityksiä, niin on syytä ulkopuolisenkin puuttua autoiluun. Kun selitetään, että "jostain se tuli siihen eteen" (= kolaroija ajoi jonossa liian lähellä toisen perässä) tai "olisin kyllä väistänyt, jos olisin huomannut" (= invalidikuski ajoi suojatiellä kulkeneen takajalan päälle kun invalätkä oli kiinnitetty keskelle etulasia, siis oman näkökentän esteeksi) tai "oletko siirtänyt tuota portinpylvästä", kun nyt portinpylväs raapaisi auton sivua, jne....
Jälkiasenteiset xenonlähivalot H-valoumpioihin ja lähes onnistuneet polttimoiden vaihdot. >:(
Mielikuvaharjoittelun puute tilanteissa, joissa hälytysajoneuvo tulee pillit päällä takaa ja yrittää ohittaa. Ihmeellinen vaihteluväli eri päivien kesken, välillä kaikki tuntuu käyttäytyvän ihan järjettömästi ja välillä tietä annetaan esimerkilliseen tapaan.
muutama varmasti jo monesti esillä ollutta:
-reilusti alinopeutta ajavat autot
-vasemmalla kaistalla "asuvat" autot
-ei vilkkua käyttävät autot (kun ovat kääntymässä)
-pitkillä vilauttavat autot kun heidät ohittaa (ylinopeudella tai ei)
-tuulilasinestettä ruikkivat edessä olevat autot..siten, että ruikkivat puolet minun autoni konepellille.
- alinopeus spedet
- pitkien vilkutus jos ohittaa (v**** näen kyllä ohittajan; mutten tykkää valoista taustapeilien kautta)
- ensin jarru, sitten vilkku ???
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 22.10.11 - klo:13:14
- pitkien vilkutus jos ohittaa (v**** näen kyllä ohittajan; mutten tykkää valoista taustapeilien kautta)
Itse asiassa näin voi ihan laillisesti tehdä.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 22.10.11 - klo:12:59
-tuulilasinestettä ruikkivat edessä olevat autot..siten, että ruikkivat puolet minun autoni konepellille.
Muistithan tur----va----vä---lin---? ;)
ohittaminen moottoritiellä ja muiden huomioinen.
Kun motarilla mennään ohi,ei omalla kaistalle tarvitse niin palata että melkein
etukulmasta lähtee maalit mukaan! Jos on tyhjää kaistaa edessä niin miksei
voi jatkaa? Autokoulussa opettiin että taustapelistä pitää ohitettava auto näkyä
kokonaan ennenkuin palataan takaisin kaistalle.
Toinen ohitus motarilla, ei kannatta roikkua perässä ja ihan viimehetkellä
vaihtaa kaistaa. Eikö pystytä arvioimaan toisen nopeutta?
Kolmas seikka moottoritiellä, rekka joka lähtee ohittamaan rekkaa....
Toinen rekka ajaa 80kmh, ohittava kenties 84km/h ja itse tulee takaa
125km vauhdilla...siinä muuten kestää ja mikä on pointti?
Rekoilla rajoittaja kaikilla, ei ole pari km/h nopeudella eroa.
Harvemmin ottaa hermoon mikään, mutta viime viikolla sattui sellainen episodi, että samalla v*tutti ja pelotti pari päivää putkeen. Istuskelin isäukon kyydissä kohtuullisen mutkaisella tiellä jossa 80 rajoitus. Yhtäkkiä mutkan takaa tulee vastaan kaksi autoa rinnakkain kun joku oman elämänsä sankari oli V70 volvollansa ohittamassa kolmen auton letkaa todella pimeässä mutkassa tuplakeltaisilla. Välimatkaa oli parisen sataa metriä, juuri sen verran että tuo idiootti olisi ehtinyt nippanappa keskeyttää ohituksensa ja palata kaistallensa. Mutta vielä mitä, tämä sankari ei tee elettäkään vaan jatkaa ohitusta normaalisti. Terävällä jarrutuksella ja pientareelle väistöllä selvittiin onneksi tuosta tilanteesta.
Senverran nousi tunteet pintaan että jos olisin ollut ratissa niin varmasti olisin kääntynyt perään ja käynyt neuvottelemassa kyseisen vatipään kanssa. Tuollainen toisen pakottaminen väistämään voi olla potentiaalisesti tappava leikki. Tuoreena isänä tuli välittömästi mieleen samanlainen tilanne oma lapsi kyydissä. Vähänkään huonommalla tuurilla ja/tai kuskilla tuollaisessa tilanteessa voi auto lähteä helposti lapasesta. Reagoimiseen ja väistöön kun ei jäänyt aikaa kuin pari sekuntia.
^ I feel ya, bro. Tuollaisten kuskien vain kartakaikkiaan pitäisi jotakin kautta saada se ansaitsemansa palaute. Piru kun tuommoisessa tilanteessa ehtisi edes kilvet painaa mieleen, mutta se nyt on toivotonta.
Autoissa pitäisi olla oikeastaan videotallentimet, joista näkisi edeltäviltä tunneilta videokuvaa edestä ja takaa. Sellainen autojen "mustalaatikko". Auttaisi erityisesti onnettomuustilanteiden selvittelemisissä, mutta niistä voisi myös poimia todisteet tuollaisissa törkeimmissä liikenteen vaarantamistilanteista tekijää vastaan. Tällaiset videoleikkeet varmasti kiinnostaisivat liikennevalvontaa suorittavia viranomaisiakin.
Ja kuinka ollakaan, tälläkin kertaa kyseessä sattui olemaan V70-kuski. Taitaa edelleen yksittäisistä automalleista johtaa suvereenisti kansallisia tilastoja kategoriassa "vihatuimmat kuskit". :)
Parkkihallissa osaamattomuus ottaa päähän. Isoissa liikekeskuksissa kun ajelee parkkihallissa, niin porukka ei anna tilaa oikealta tulevalle. Tänään sen taas totesin. Porukka unohtaa täysin tuon väistämisvelvollisuuden oikealta tulevalle.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.10.11 - klo:21:17
Parkkihallissa osaamattomuus ottaa päähän. Isoissa liikekeskuksissa kun ajelee parkkihallissa, niin porukka ei anna tilaa oikealta tulevalle. Tänään sen taas totesin. Porukka unohtaa täysin tuon väistämisvelvollisuuden oikealta tulevalle.
Niin onko sellaista väistämisvelvollisuutta ylejäänkään olemassa? Itse kyllä väistän mutta jos en väärin muista niin missään lakipykälissä tuollaista väistämisvelvollisuutta ei ole määrätty, muutenkin nuo parkkialueet/hallit taitaa olla vähän harmaata aluetta liikennesääntöjen suhteen kun ne eivät ole varsinaisia tiealueita.
Minun mielestäni parkkipaikoilla yms. on voimassa oikealta tulevan väistämisvelvollisuus. Auttakaapa tässä viisaammat.
Minäkin toimin parkkiksilla oikealta tulevaa väistäen, mutta sen verran outoa oma toimintani tuntuu olevan muille, että liekkö tuohon mitään kirjoitettua sääntöä....?
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 22.10.11 - klo:21:57
Minun mielestäni parkkipaikoilla yms. on voimassa oikealta tulevan väistämisvelvollisuus. Auttakaapa tässä viisaammat.
En ole viisaampi,hiljattain oli lehdessä iso juttu isojen markettien P-alueista.Kokoamaväylillä olisi etuajo-oikeus,sivusta tulevat väistäisivät.Tämän jutun mukaan poliisi tulkitsee riitatilaneissa näin.
En väitä olevani oikeassa,lehdestä luettua :)
TM:ssä taisi olla tuosta juttua yksityiseen pysäköintivalvontaan liittyen. Jos alue lasketaan yksityisalueeksi, voi yksityinen pysäköintivalvonta jaella laskuja, mutta silloin alueella ei myöskään ole mitään ajosääntöjä ja edes parkkiruudusta peruuttavalla ei ole velvollisuutta väistää. Jos taas alue lasketaan yleiseksi tieksi (tms.), kuten esim. bensisten pihat parkkipaikkoineen luetaan, pätevät normaalit väistämisvelvollisuudet. Yksityinen pysäköinninvalvonta ei tuolloin voi kuitenkaan valvoa pysäköintiä. Näin ainakin muistelisin.
Nuo ABCitten yms. ison parkkikset ovatkin jokseenkin järkyttäviä paikkoja. Riippuu tietysti paikasta. Onko joku muukin käynyt vaikkapa Heinolan ABCllä? Siellä on sisäänajoväylällä aivan asiallinen liikenneympyrä, joka toimii jakaen liikenteen siten kuin kuuluukin. Mutta sen jälkeen on risteys, johon on lätkäisty pakollisen pysähtymisen merkki ABCltä tuleville, vaikka tuo suunta on kaikkein vilkkain. Kun risteys on lisäksi epäsymmetrinen, eli yksi neljään suuntaan menevistä teistä tulee hieman "pykältäen" risteykseen, tuntuu ettei tuossa ole paljoa liikennesuunnitteluun vaivauduttu. On vain isketty se stop-merkki ja ajateltu, että homma hoituu.
Ja sitten siellä itse parkkiksella. Siellä on vaikka kuinka paljon eriasteisia, keskenään risteäviä kokoojaväyliä, joilla joko on tai ei ole ajosuuntaa osoittavia nuolia. On todella vaikea päätellä, mitkä noista väylistä ovat jos ovat etuajo-oikeutettuja.
Mielestäni parkkiruudusta lähtevä väistää aina. Se koskee sekä peruuttamista että eteenpäin ajamista. Liekö tuolle kirjoitettua perustetta, mutta sitä sovellan ja niin tuntuvat muutkin tulkitsevan.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 22.10.11 - klo:22:05
En ole viisaampi,hiljattain oli lehdessä iso juttu isojen markettien P-alueista.Kokoamaväylillä olisi etuajo-oikeus,sivusta tulevat väistäisivät.Tämän jutun mukaan poliisi tulkitsee riitatilaneissa näin.
En väitä olevani oikeassa,lehdestä luettua :)
Onhan noissa myös monesti kolmiot sivuväylillä kuten Jumbossa. En usko että kukaan voi missään tilanteessa ilman kolmioita tulkita pääväylää etuajo-oikeutetuksi, koska sitä ei voida selkeästi merkitä muuta kun STOP- ja kolmimerkein. Itseäni kyllä ottaa myös päähän ne ketkät eivät parkkialueella väistä oikealta tullessaan. Suurin osa kyllä väistää, tulivatpa sitten oikealta tai vasemmalta. Ja kyllähän ne normaalit väistämissäännöt koskevat myös parkkialueita.
Onneksi en tarvitse kärsiä näiden kauppajättien parkkipaikoista. Vaikka ajankin halpa-autolla, niin sen verran varakas olen, että ruokani ja päivittäistavarani ostan lähikaupoista. Prismaan tai muuhun vastaavaan kilometrihalliin en mene kirveelläkään. En yksin kertaisesti halua marssia kilometrejä jonkin makkaran perästä ja sitten vielä jonottaa. Toivoisin, että joku viranomainen alkaisi kiinnostua tuosta markettirakentamisesta, sillä kyllähän siinä lahjukset ja muut kahvittelut ovat taatusti taustalla.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 22.10.11 - klo:22:16
TM:ssä taisi olla tuosta juttua yksityiseen pysäköintivalvontaan liittyen. Jos alue lasketaan yksityisalueeksi, voi yksityinen pysäköintivalvonta jaella laskuja, mutta silloin alueella ei myöskään ole mitään ajosääntöjä ja edes parkkiruudusta peruuttavalla ei ole velvollisuutta väistää. Jos taas alue lasketaan yleiseksi tieksi (tms.), kuten esim. bensisten pihat parkkipaikkoineen luetaan, pätevät normaalit väistämisvelvollisuudet. Yksityinen pysäköinninvalvonta ei tuolloin voi kuitenkaan valvoa pysäköintiä. Näin ainakin muistelisin.
...ja jos alue on yksityisaluetta, voi tilanteessa olla muitakin ongelmia. Nimittäin kolaroiva auto ei välttämättä ole rekisterissä, eikä sen kuskilla tarvitse olla edes ajokorttia. Teiden ulkopuolellahan voi ajella peltoautoa ja vaikka ruohonleikkuria kuten huvittaa :D Tästäpä saisi kunnon väännön korkeimpaan oikeuteen asti :D
Zaasa ja RoccoScientist, ilmeisesti samat jutut lukeneena, muistelen samoin. Mitään terävää näkyä artikkeleista muistiini ei tallentunut, ainoastaan omakohtainen painotus: "varo kaikkea ja väistä kaikkia" ;D
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 22.10.11 - klo:23:37
Prismaan tai muuhun vastaavaan kilometrihalliin en mene kirveelläkään. En yksin kertaisesti halua marssia kilometrejä jonkin makkaran perästä ja sitten vielä jonottaa. Toivoisin, että joku viranomainen alkaisi kiinnostua tuosta markettirakentamisesta, sillä kyllähän siinä lahjukset ja muut kahvittelut ovat taatusti taustalla.
Hieno ja kunnioitettava periaate, josta joudut luopumaan miltei samana päivänä, kun tulet isäksi. Kahden keskusliikkeen mädännäisyydestä olen totta kai samaa mieltä. Kesko ja SOK pyörittävät Suomea kuin karusellia.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 22.10.11 - klo:22:31
Ja sitten siellä itse parkkiksella. Siellä on vaikka kuinka paljon eriasteisia, keskenään risteäviä kokoojaväyliä, joilla joko on tai ei ole ajosuuntaa osoittavia nuolia. On todella vaikea päätellä, mitkä noista väylistä ovat jos ovat etuajo-oikeutettuja.
Mielestäni parkkiruudusta lähtevä väistää aina. Se koskee sekä peruuttamista että eteenpäin ajamista. Liekö tuolle kirjoitettua perustetta, mutta sitä sovellan ja niin tuntuvat muutkin tulkitsevan.
Tekniikan Maailman numerossa 14/11 oli kirjoitus parkkipaikkojen väistämisasioista.
Pääsääntönä on, että oikealta tulevaa on väistettävä. Tilanne muuttuu vai, jos oikealta tuleva väylä on tieliikennelain 14pykälän 3 momentissa mainittu vähäinen tie. Pysäköintiruudusta poistuva tulee vähäiseltä tieltä, muuten pysäköintialueiden ajoväylät ovat samanarvoisia riippumatta siitä, ovatko ne parkkiruutuja sivuavia, edellämainittuja väyliä yhdistäviä tai parkkipaikalta ulos tai sisään johtavia väyliä, ellei väistämisvelvollisuutta ole erikseen liikennemerkeillä osoitettu. Tulkinta perustuu korkeimman oikeuden päätökseen onnettomuudesta pysäköintialueella.
Eilenpä tuli mietittyä, että kuka korvaa seuraavassa skenariossa: Auto A lähtee parkkiruudusta ajamalla vastakkaisen parkkiruudun läpi. Samaan aikaan auto B kurvaa tähän vapaalle vastakkaiselle parkkiruudulle. Tulee kolari. Kuka maksaa?
Eikös tuollainen tapaus mene molempien maksuun omien vaurioidensa osalta jos molemmat autot olivat liikkeessä tai ei ole toisin todistavia silminnäkijöitä ? Varomattomuutta molempien osalta tulkintana.
Aika harvoin ottaa liikenteessä mikään hermoon mutta...
Ajoin moottoritietä, jolla on 120km/h, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta jolloin on muutaman kilsan pätkä 100km/h. Tällä 100km/h pätkällä menee sorarekka, josta lentelee jonkin verran soraa/pikkukiviä. Ajan tämän rekan perässä, tuulilasiin osuu kivi sillä seurauksella että lasiin tulee korjausta vaativa iskemä. Koska rekka ajaa tavan mukaan rajoitinta vasten, eli noin 90km/h päätän ohittaa rekan ettei tulisi lisää kiviä lasiin/ maalipintaan.
Tuumasta toimeen ja ohi - juuri kun olen päässyt ohi, huomaan tien laidassa olevan sinivalkoisen auton. Se lähtee tottakai perään punaisia vilkutellen.
Tutkan lukema sanoi 120km/h, josta vähennettiin jokin "varmuusvähennys" 3km/h, jolloin sakkolappuun kirjoitettiin lukema 117 Km/h..eli +17km/h ja suhteellisen reilu summa euroja rangaistukseksi..
Ei siinä mitään, +17km/h satasen alueella, selvä peli, enkä kiistä etteikö sakko olisi lain mukaisesti ihan oikein - mutta jotenkin vain ei ole ihan niin "rikollinen olo" kuin kai pitäisi. Harmittaa kylläkin, sekä sakon suuruus, että myös se ettei edelleenkään tunnu kovin rikolliselta tämä olo. Varsinkin kun motarin 100km/h tällä kohtaa ei ole turvallisuuteen perustuva, vaan tarkoitus lienee vähentää melua koska asutusta on molemmin puolin tietä tällä kohtaa.
No, ainakin sorarekkojen kuskit voisivat puhdistaa autonsa sorakuorman hakemisen jälkeen jos ei muuta. Oma vikahan tuo oli, mutta kuitenkin >:(
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 23.10.11 - klo:17:28
Aika harvoin ottaa liikenteessä mikään hermoon mutta...
No, ainakin sorarekkojen kuskit voisivat puhdistaa autonsa sorakuorman hakemisen jälkeen jos ei muuta. Oma vikahan tuo oli, mutta kuitenkin >:(
Kokeilepa ehdottaa tuota. Ja raportoi tänne vielä sorarekkakuskin ystävällismielinen vastaus.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 23.10.11 - klo:17:28
Aika harvoin ottaa liikenteessä mikään hermoon mutta...
Ajoin moottoritietä, jolla on 120km/h, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta jolloin on muutaman kilsan pätkä 100km/h. Tällä 100km/h pätkällä menee sorarekka, josta lentelee jonkin verran soraa/pikkukiviä. Ajan tämän rekan perässä, tuulilasiin osuu kivi sillä seurauksella että lasiin tulee korjausta vaativa iskemä. Koska rekka ajaa tavan mukaan rajoitinta vasten, eli noin 90km/h päätän ohittaa rekan ettei tulisi lisää kiviä lasiin/ maalipintaan.
Tuumasta toimeen ja ohi - juuri kun olen päässyt ohi, huomaan tien laidassa olevan sinivalkoisen auton. Se lähtee tottakai perään punaisia vilkutellen.
Tuossahan sinulla olisi ollut tuhannen taalan paikka saada uusi tuulilasi, jos se kerran vaurioitui. Rekan kuorma oli surkeasti kiinnitetty ja tästä aiheutui selkästi vaaraa liikenteelle. Ja poliisikin oli siinä paikanpäällä. Kai ilmoitit tästä poliisille? Nehän olisivat helposti ottaneet sen rekan vielä kiinni, suoralla motarilla ja hyvillä tuntomerkeillä.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:18:29
Kokeilepa ehdottaa tuota. Ja raportoi tänne vielä sorarekkakuskin ystävällismielinen vastaus.
Pitäisi vain kylmänviileästi maksattaa vahingot ko. sorakuskilla, kuormasta ei saa tippua/lentää mitään.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.10.11 - klo:18:36
Pitäisi vain kylmänviileästi maksattaa vahingot ko. sorakuskilla, kuormasta ei saa tippua/lentää mitään.
Pitäisi ja pitäisi. Tehkää sitten niin älkääkä valittako. Liikenteessä sattuu yhtä ja toista huomattavasti vakavampaakin kuin muutama kiveniskeymä sinne sun tänne. Rahat pois pahaiselta sorakuskilta vaan, eiköstä?
EDIT: ja miten ihmeessä muuten voi edes varmistua siitä, ettei jokunen sorajyvä karkaa kuormasta vaikka sitoisit ja tilkkisit sitä työnantajan ajalla tuntikaupalla?
Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:18:42
EDIT: ja miten ihmeessä muuten voi edes varmistua siitä, ettei jokunen sorajyvä karkaa kuormasta vaikka sitoisit ja tilkkisit sitä työnantajan ajalla tuntikaupalla?
Kyllä se vaan niin on että kuorman on pysyttävä kyydissä.Muutamia vuosia sitten siskoni mies haki liikkeestä uuden auton,pääsi sillä alle kilometrin kun sorarekasta putosi kivi onnistuneesti pompaten tuulilasiin ja rikkoen sen vaihtokuntoon.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.10.11 - klo:18:51
Kyllä se vaan niin on että kuorman on pysyttävä kyydissä.Muutamia vuosia sitten siskoni mies haki liikkeestä uuden auton,pääsi sillä alle kilometrin kun sorarekasta putosi kivi onnistuneesti pompaten tuulilasiin ja rikkoen sen vaihtokuntoon.
Niin on pysyttävä. Mutta kun ei vaan aina pysy. Mitenkäs sitten henkilöautojen lokasuojista irtoavat kivet? Pitääkö hiekkateiltä ajavien ensiksi putsailla auto läpikotaisin, jotta ei vaan missään nimessä käy vahinkoa muiden kalliille maalipinnoille? Mihin vedetään raja? Kuka sen vetää? Millä perusteilla?
Rekkojen pitää päästä liikkumaan. Ja myönnän kyllä että ottaa päähän kun kivi napsahtaa. Mutta minkäs teet.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:18:54
Niin on pysyttävä. Mutta kun ei vaan aina pysy. Mitenkäs sitten henkilöautojen lokasuojista irtoavat kivet? Pitääkö hiekkateiltä ajavien ensiksi putsailla auto läpikotaisin, jotta ei vaan missään nimessä käy vahinkoa muiden kalliille maalipinnoille? Mihin vedetään raja? Kuka sen vetää? Millä perusteilla?
Rekkojen pitää päästä liikkumaan. Ja myönnän kyllä että ottaa päähän kun kivi napsahtaa. Mutta minkäs teet.
Tuosta vuos sitten väittelelin yhden sorakuskin kanssa jonka kuormasta tipahteli kivisadetta moottoritiellä eikä ollut mitään tehtävissä ja tuulilasi meni rikki. Ajelin perässä ja menin sankarille mainitsemaan, että sorakuorma on lastattu väärin (oli oikein kunnon kukkula lavalla ja suurin osa lavasta kuitenkin käyttämättä). Tieliikennelaki on asiasta harvinaisen selkeä mutta milläs todistat jos kuski sanoo, että renkaasta on varmaan lentänyt ja hän ei maksa kenenkään tuulilaseja. No, poliisiahan se seuraavaksi oli soittamassa niin totesin, että eipä ole mitään tehtävissä kun ei asiaa myönnä vaikka täysin selvä asia oli kun omin silmin näin. Luulis vuosikymmenien aikana olevan aikaa opetella kuorman lastaamista/peittämistä ennen kuin lähtee ajelemaan mutta näköjään sitä hommaa voi tehdä näinkin...
Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:18:54
Niin on pysyttävä. Mutta kun ei vaan aina pysy. Mitenkäs sitten henkilöautojen lokasuojista irtoavat kivet? Pitääkö hiekkateiltä ajavien ensiksi putsailla auto läpikotaisin, jotta ei vaan missään nimessä käy vahinkoa muiden kalliille maalipinnoille? Mihin vedetään raja? Kuka sen vetää? Millä perusteilla?
Rekkojen pitää päästä liikkumaan. Ja myönnän kyllä että ottaa päähän kun kivi napsahtaa. Mutta minkäs teet.
Kylläpäs se nyt ottaa rekkajullilla luonnonpäälle ::)
Kyllä se vaan on niin että sen kuorman on pysyttävä kyydissä viimeistä jyvää myöten vetäköön sitten vaikka pressun siihen päälle. Lokasuojassa oleva kivikökkäre ei ole kuormaa, ei henkilöautossa eikä kuorma-autossa.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 23.10.11 - klo:19:07
Tuosta vuos sitten väittelelin yhden sorakuskin kanssa jonka kuormasta tipahteli kivisadetta moottoritiellä eikä ollut mitään tehtävissä ja tuulilasi meni rikki. Ajelin perässä ja menin sankarille mainitsemaan, että sorakuorma on lastattu väärin (oli oikein kunnon kukkula lavalla ja suurin osa lavasta kuitenkin käyttämättä). Tieliikennelaki on asiasta harvinaisen selkeä mutta milläs todistat jos kuski sanoo, että renkaasta on varmaan lentänyt ja hän ei maksa kenenkään tuulilaseja. No, poliisiahan se seuraavaksi oli soittamassa niin totesin, että eipä ole mitään tehtävissä kun ei asiaa myönnä vaikka täysin selvä asia oli kun omin silmin näin. Luulis vuosikymmenien aikana olevan aikaa opetella kuorman lastaamista/peittämistä ennen kuin lähtee ajelemaan mutta näköjään sitä hommaa voi tehdä näinkin...
Olisit vaan antanut soittaa poliisit, tuohan olisi ollut ihan päivänselvä tapaus kun todistusaineistokin oli vielä lavalla.
Lähipiirissä on yksi tapaus jossa uusi tuulilasi haettiin käräjiltä asti. Kuski oli haistatellut ja yrittäjä kieltäytynyt maksamasta joten meni sitten pidemmän kaavan kautta.
Kyllähän noihin sora-autoihin pitää reippaasti väliä aina kun mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.10.11 - klo:19:16
Kylläpäs se nyt ottaa rekkajullilla luonnonpäälle ::)
Kyllä se vaan on niin että sen kuorman on pysyttävä kyydissä viimeistä jyvää myöten vetäköön sitten vaikka pressun siihen päälle. Lokasuojassa oleva kivikökkäre ei ole kuormaa, ei henkilöautossa eikä kuorma-autossa.
Olisit vaan antanut soittaa poliisit, tuohan olisi ollut ihan päivänselvä tapaus kun todistusaineistokin oli vielä lavalla.
Niin olis pitänyt mutta jälkikäteen vasta tajusin, että siinähän olis ollut kuorma nähtävillä. Oli fiilikset vähän kuumina vielä siinä vaiheessa ja nostin kytkintä...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 23.10.11 - klo:19:16
Kylläpäs se nyt ottaa rekkajullilla luonnonpäälle ::)
Joskus on ihan hyvä ajatella asioita muiden näkökulmasta. Suosittelen. Helpommalla pääsee, kun ajattelee että auto on käyttöesine. Uusia ja virheettömiä saa vain kaupasta. Mutta jos haluaa tehdä asiat itselleen ja muille vaikeiksi, siihen on täydet perusteet.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:19:23
Joskus on ihan hyvä ajatella asioita muiden näkökulmasta. Suosittelen. Helpommalla pääsee, kun ajattelee että auto on käyttöesine.
Itse en halua käyttöesineeni päälle kiviä tai muutakaan roinaa joka johtuu huonosta kuormauksesta.
Olen nähnyt tilanteen kakkostiellä kun kuorma-auton lavalta lähtee lapio lentäen sieltä vastaantulevien kaistalle kimpoen asfaltista pellolle.Onneksi ei osunut mihinkään,motoristille olisi ollut aika kohtalokas.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.10.11 - klo:19:28
Itse en halua käyttöesineeni päälle kiviä tai muutakaan roinaa joka johtuu huonosta kuormauksesta.
Olen nähnyt tilanteen kakkostiellä kun kuorma-auton lavalta lähtee lapio lentäen sieltä vastaantulevien kaistalle kimpoen asfaltista pellolle.Onneksi ei osunut mihinkään,motoristille olisi ollut aika kohtalokas.
No tuohan on aivan eri asia. Ja oikeasti vaarallinen tilanne. Itse otinkin kantaa lähinnä soran ja pikkukivien rapinaan.
EDIT: tuli mieleeni, että eikös niitä ole sellaisia keulaan asennettavia kiveniskuteippejä? Niitähän voi liimailla omaan pyhääkin pyhempään, ettei vaan koskaan käy mitään pahaa. Siinä helposti menettää palan minuuttaan kun kivi kylvää julmaa tuhoaan!!!
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.10.11 - klo:19:28
Itse en halua käyttöesineeni päälle kiviä tai muutakaan roinaa joka johtuu huonosta kuormauksesta.
Olen nähnyt tilanteen kakkostiellä kun kuorma-auton lavalta lähtee lapio lentäen sieltä vastaantulevien kaistalle kimpoen asfaltista pellolle.Onneksi ei osunut mihinkään,motoristille olisi ollut aika kohtalokas.
Aivan. Voin ajatella itseni sorayrittäjäksi ja olis kyllä sataprosenttisen varma, että kuormat tehtäisiin kunnolla ja auto olis siinä kuosissa, ettei kivet tipu esim. takalaiden rakosista tielle (tämä kävi tänä kesänä ja näin kuinka kivet pomppi tiellä ja tuli sillä kertaa pari osumaa kattoon mutta ei jäänyt jälkiä). Kyse on usein siitä, että miten hyvin oman työnsä haluaa tehdä vai jätetäänkö asiat puolitiehen ja sitten ollaan väittelemässä kenen on korvausvastuu. Ammattitaitoista porukkaa ovat silti suurin osa, mutta pieni osa ei välitä näköjään paskaakaan.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 23.10.11 - klo:19:32
Ammattitaitoista porukkaa ovat silti suurin osa, mutta pieni osa ei välitä näköjään paskaakaan.
Ja sitten kyse on siitä, että suhteellisuudentaju puuttuu. Aina vain minulle tapahtuu kaikkea. Eilenkin yksi kiilasi eteen. Tänään tuli nasta lasiin. Mitähän ne huomenna pään menokseni keksii?
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 23.10.11 - klo:17:28
Aika harvoin ottaa liikenteessä mikään hermoon mutta...
Ajoin moottoritietä, jolla on 120km/h, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta jolloin on muutaman kilsan pätkä 100km/h. Tällä 100km/h pätkällä menee sorarekka, josta lentelee jonkin verran soraa/pikkukiviä. Ajan tämän rekan perässä, tuulilasiin osuu kivi sillä seurauksella että lasiin tulee korjausta vaativa iskemä. Koska rekka ajaa tavan mukaan rajoitinta vasten, eli noin 90km/h päätän ohittaa rekan ettei tulisi lisää kiviä lasiin/ maalipintaan.
Tuumasta toimeen ja ohi - juuri kun olen päässyt ohi, huomaan tien laidassa olevan sinivalkoisen auton. Se lähtee tottakai perään punaisia vilkutellen.
Tutkan lukema sanoi 120km/h, josta vähennettiin jokin "varmuusvähennys" 3km/h, jolloin sakkolappuun kirjoitettiin lukema 117 Km/h..eli +17km/h ja suhteellisen reilu summa euroja rangaistukseksi..
Ei siinä mitään, +17km/h satasen alueella, selvä peli, enkä kiistä etteikö sakko olisi lain mukaisesti ihan oikein - mutta jotenkin vain ei ole ihan niin "rikollinen olo" kuin kai pitäisi. Harmittaa kylläkin, sekä sakon suuruus, että myös se ettei edelleenkään tunnu kovin rikolliselta tämä olo. Varsinkin kun motarin 100km/h tällä kohtaa ei ole turvallisuuteen perustuva, vaan tarkoitus lienee vähentää melua koska asutusta on molemmin puolin tietä tällä kohtaa.
No, ainakin sorarekkojen kuskit voisivat puhdistaa autonsa sorakuorman hakemisen jälkeen jos ei muuta. Oma vikahan tuo oli, mutta kuitenkin >:(
Ja sepäs vasta vituttaakin kun itse kuulut niihin harvoihin jotka ajelevat 100@100 ja poliisit painavat ilman vilkkuja tai mitään sen 120@100 ohi ja vaihtavat edelläsi kaistaa ilman vilkkua. Ei kahden käden sormet riitä näitä tapauksia laskemaan.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 23.10.11 - klo:19:35
Ja sitten kyse on siitä, että suhteellisuudentaju puuttuu. Aina vain minulle tapahtuu kaikkea. Eilenkin yksi kiilasi eteen. Tänään tuli nasta lasiin. Mitähän ne huomenna pään menokseni keksii?
En voi muista sanoa mutta itselle on tästä ammattikunnasta tullut todella negatiivisia kokemuksia viimeisen parin vuoden aikana. Kiveniskut nyt on niitä pienimpiä murheita, niistä selviää rahalla. Yleensä ajetaan rekalla puskurissa kiinni joka ei nyt ole niitä turvallisimpia ajotapoja jos jotain sattuu. Yksi herra melkein jyräsi minut kun satuin hänen edellään kääntymään motarilta (joka siis remontissa ja nopeus 60kmh) poispäin rampille mutta hänellä kun oli siinä se normaalit 20kmh ylinopeutta niin hänen piti jarruttaa. Siihen tietty vielä valoshow ja tööttäilyä seuraavassa risteyksessä kun olin ollut vissiin tientukkona. Vaikutti mielipuolelta kun katsoin ylös koppiin. Mutta edelleen uskottelen itselleni että suurin osa kuskeista on vielä täysjärkisten kastissa.
Silti aina on hyvä ajatella asioita puhtaan järjen kannalta, edes vaihtelun vuoksi.
Jos jollakin on esimerkiksi viisi tai jopa kymmenen huonoa kokemusta rekkojen parista vaikkapa viimeisen 365 päivän ajalta, suhteutetaanpa otantaa kokonaisuuteen.
Veikkaan, että esimerkiksi 30 000 vuotuisen kilometrin varrelle on mahtunut satoja ellei jopa tuhansia hyvin (tai kelvollisesti) käyttäytyviä rekkakuskeja, vaikka vain ne huonoimmat 5-10 jäävät päällimmäisinä mieleen. Tätä tarkoitan aina paasatessani siitä suhteellisuudentajun puutteesta.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 23.10.11 - klo:18:35
Tuossahan sinulla olisi ollut tuhannen taalan paikka saada uusi tuulilasi, jos se kerran vaurioitui. Rekan kuorma oli surkeasti kiinnitetty ja tästä aiheutui selkästi vaaraa liikenteelle. Ja poliisikin oli siinä paikanpäällä. Kai ilmoitit tästä poliisille? Nehän olisivat helposti ottaneet sen rekan vielä kiinni, suoralla motarilla ja hyvillä tuntomerkeillä.
Nojoo, kyllähän sitä tuulilasia siinä yhdessä katseltiin ja yhteisymmärryskin asiasta oli - mutta rekkaa ei pystynyt kumpikaan osapuoli tunnistamaan. Ja kiinnisaaminenkin mahdollisuus oli jo käytännössä mennyt, koska paikka jossa pysähdyimme oli motarin ulkopuolella = rekka oli ja meni..
Ymmärrän kyllä hyvin rekkakuskin kiireen jne ja myönnän myös sen että virhe sinällään on pieni, mutta toisaalta kuinka moni meistä muista voi omassa työssään tehdä edes pieniä virheitä?! No, varmasti kaikki me niitä joskus tahtomattaankin teemme ja kääntäen useimmat rahtarit tekevät hommansa hyvin tunnollisesti..mutta harmittaa se silti kun kivi napsahtaa tuulilasiin halkeaman arvoisesti, oli syy sitten kenen tahansa.
No, se siitä..
Löyhästi tähän liittyen tuli mieleen toinen asia joka todella ottaa joskus päähän ja vähän samanlaisesta syystä!
Kuten tiedämme, keväisin pientareilla on usein talven jäljiltä jos jonkinmoista kiveä hiekoitusten ym jäljiltä. Erään itäisen naapurimaan rahtareilla on tapana väistää muuta liikennettä reilusti pientareen puolelle jos siellä tilaa on. Oikein hyvä ja huomaavainen ele - PAITSI että keväällä se saa aikaiseksi sellaisen kivisuihkun ettei tee mieli mennä lähellekään rekkaa, saati ohittaa sitä.
Talven ollessa tulossa niin kannattaa huomioida katettujen rekkojen päältä 0-kelissä liikkeelle lähtevät jäät,isoja palasia lentää pitkiäkin matkoja.Tästä ei kaiketi voi kuskia syyttää,voisi olla kohtuutonta vaatia kolaamaan perävaunujen katto :D.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 23.10.11 - klo:15:41
Eilenpä tuli mietittyä, että kuka korvaa seuraavassa skenariossa: Auto A lähtee parkkiruudusta ajamalla vastakkaisen parkkiruudun läpi. Samaan aikaan auto B kurvaa tähän vapaalle vastakkaiselle parkkiruudulle. Tulee kolari. Kuka maksaa?
Riippuu taas siitä pidetäänkö parkkista yksityisalueena vaiko yleisenä tienä. Yksityisalueella kumpikin maksaa omat vaurionsa ja mitään sakkoja ei jaella, koska sääntöjä ei ole. Yleisellä tiellä tuo parkkiruudun läpi ajaminen taitaa vaatia sulkuviivan ylittämistä, jolloin rikotaan sääntöjä. Koska liikenteessä on oikeus olettaa muiden käyttäytyvän sääntöjen mukaisesti, on syy A:n ja hän joutuu maksumieheksi.
Jatkan vielä vähän tuosta parkkialueen väistämisvelvollisuudesta. Muistelisin, että minulle autokoulussa opetettiin, että oikealta tulevaa väistetään ihan normaalien väistämissääntöjen mukaan. Samaan syssyyn ajo-opettaja päivitteli, että parkkialueiden nopeusrajoitukset ovat tätä silmälläpitäen monesti ihan päin persausta kun suurimmalla sallitulla reagointiaikaa ei käytännössä ole. Jos oikealta tulevan pitäisi väistää, niin tämä johtaisi mielestäni vähän outoon seuraukseen: Tuolloin pitäisi nimittäin myös väistää edestä risteävälle tielle kääntyvää autoa.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 23.10.11 - klo:15:41
Eilenpä tuli mietittyä, että kuka korvaa seuraavassa skenariossa: Auto A lähtee parkkiruudusta ajamalla vastakkaisen parkkiruudun läpi. Samaan aikaan auto B kurvaa tähän vapaalle vastakkaiselle parkkiruudulle. Tulee kolari. Kuka maksaa?
Mulle meinas kopsataa vastaavassa tilanteessa, olin ajamassa ruutuun kun parikissa ollut auto lähti suorittaan läpiajoa. Onneksi kaikki oli hereillä niin selvittiin pelkällä ihmettelelyllä kuka menee minne, milloin ja koska.
Tuli tänää ajeltua hiki-oulu väli:
-Ohitin Viron kilvissä olevan auton ohituskaistan alussa -> Ohitus kaistan ollessa lähes loppunut tulee tämä sama kippo puskuria hipoen vielä ohi ja jäi eteen.
- Ajoin erään auton kiinni ja oli lähdössä ohi ohituskaistan alkaessa -> Noh tämä vanhaherralippalakki löytää kipostaan kaasun ja lähtee kiihdyttään -> palaan takaisin oikealle kaistalle auton taakse. Noh kohta taas alkaa ko. auton takavalot olla liian lähellä. Seuraavalla ohituskaistalla pääsen jo rinnalle ellen jo edellekkin kun tämä vanhaherralippalakki löytää taas sen kaasun tällä kertaan kiihdytän itsekiin, mutta luovutan kun en viitsisi alkaan sakkoja ottaan ja palaan auton taakse, tässä vaiheessa alkoi jo käämit hieman vaihtaan väriä. Polkaisin sitten seuraavalla suoralla reippaasti ohitte.
Mikähän siinä on, että tuolla liikenteessä se joustaminen ja muiden huomioiminen on niin saakelin vaikeeta, aina tulee vastaa tilanteita joissa voisi oikeesti sattua pahasti; Vaikeuttamalla ohitusta kiihyttämällä, kiilaamalla, lähtemällä ohittamaan mutkaa taikka mäkeä vasten.
http://www.hs.fi/kotimaa/Ohituskiista+k%C3%A4rjistyi+pahoinpitelyksi+Lahdessa/a1305547841086 (http://www.hs.fi/kotimaa/Ohituskiista+k%C3%A4rjistyi+pahoinpitelyksi+Lahdessa/a1305547841086) :o
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 23.10.11 - klo:20:25
Talven ollessa tulossa niin kannattaa huomioida katettujen rekkojen päältä 0-kelissä liikkeelle lähtevät jäät,isoja palasia lentää pitkiäkin matkoja.Tästä ei kaiketi voi kuskia syyttää,voisi olla kohtuutonta vaatia kolaamaan perävaunujen katto :D.
Käsittääkseni sen katon puhdistus vain on kuljettajan vastuulla. Sillä jos sieltä autosta jotain tippuu ja aiheuttaa vahinkoa toiselle osapuolelle niin ko. kuljettaja on vastuussa. Tässä ei ole kyse sitteen renkaasta irronneesta kivestä, tai auton alapuolisista rakenteista irronneista jääkönteistä.
Itselle on tullut eteen, kun työssäni olen tekemisissä lähetystoiminnan kanssa, niin talvella on on tullut vastaan kuljettajia jotka eivät suostu ottamaan konttia auton päälle, jos sen katolla on lunta, tai jäätä. Ja perusteluna on ollut tuo korvausvelvollisuus vahingon sattuessa.
Lainaus käyttäjältä: JMTK - 24.10.11 - klo:09:03
http://www.hs.fi/kotimaa/Ohituskiista+k%C3%A4rjistyi+pahoinpitelyksi+Lahdessa/a1305547841086 (http://www.hs.fi/kotimaa/Ohituskiista+k%C3%A4rjistyi+pahoinpitelyksi+Lahdessa/a1305547841086) :o
Kuulin tästä aamulla radiosta ja pisti kyllä hieman hymyilyttämään. Tarina kun kerrottiin niin, että lyöjä oli se, jota oli provosoitu käsimerkein ja huuteluin. Totuushan voi toki olla ihan toinen, mutta noin kerrottuna kuulosti ihan "sitä saa mitä tilaa" -tilanteelta. Väkivaltaa en toki sinällään kannata, mutta uskon terveen turpiinsaannin pelon olevan tehokas kannustin sivistyneeseen käyttäytymiseen. Tämä tarina on oiva muistutus siitä, että jos muita provosoi (tai vastaa provosointiin samalla mitalla), niin tilanne voi helposti eskaloitua fyysisen palautteen tasolle.
Liittyen vielä noihin raskaankaluston lumikuormiin. Jäikö joltain vielä tämä video näkemättä?
http://video.fi.msn.com/watch/video/snow-flies-off-speeding-truck/1jca0zf9x (http://video.fi.msn.com/watch/video/snow-flies-off-speeding-truck/1jca0zf9x)
Turvallista matkaa. :)
Miksi sitä vilkkua ei voi käyttää? Tänäänkin kolme läheltäpiti tilannetta muiden vilkun käyttämättömyyden takia... Ehdottomasti ärsyttävin asia liikenteessä. Niin ja se kerran vilkauttaminen samaan aikaan kun kääntää rattia ei tarkoita vilkuttamista.
LainaaVoin ajatella itseni sorayrittäjäksi ja olis kyllä sataprosenttisen varma, että kuormat tehtäisiin kunnolla ja auto olis siinä kuosissa, ettei kivet tipu esim. takalaiden rakosista tielle (tämä kävi tänä kesänä ja näin kuinka kivet pomppi tiellä ja tuli sillä kertaa pari osumaa kattoon mutta ei jäänyt jälkiä). Kyse on usein siitä, että miten hyvin oman työnsä haluaa tehdä vai jätetäänkö asiat puolitiehen ja sitten ollaan väittelemässä kenen on korvausvastuu.
Eilen tuli taas karvas muistutus sorarekoista ja lentävistä kivistä. Kehä I:llä. vauhtia 80 km/h ja sorarekasta tippuu kieltämättä puolen nyrkin kokoinen kivi tilelle. Edessä olella bemarilla kävi hillitön säkä ettei osunut. Itse ehdin puikata viereisele kaistalle. Tuli taas mieleen että noiden perässä ei ole viisasta ajaa lähietäisyydellä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.10.11 - klo:23:52
Miksi sitä vilkkua ei voi käyttää? Tänäänkin kolme läheltäpiti tilannetta muiden vilkun käyttämättömyyden takia... Ehdottomasti ärsyttävin asia liikenteessä. Niin ja se kerran vilkauttaminen samaan aikaan kun kääntää rattia ei tarkoita vilkuttamista.
Vilkuttomat ovat näitä "maailman omistajia", joiden ajatusmaailman mukaan muille ei missään tilanteessa kuulu heidän tekemisensä.
Heidänhän ei tarvitse koskaan ottaa muita huomioon, koska kaikkien muiden pitää antaa heille esteetön kulku ja pitää heihin vähintään kilometrin hajurako. ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.10.11 - klo:23:52
Miksi sitä vilkkua ei voi käyttää? Tänäänkin kolme läheltäpiti tilannetta muiden vilkun käyttämättömyyden takia... Ehdottomasti ärsyttävin asia liikenteessä. Niin ja se kerran vilkauttaminen samaan aikaan kun kääntää rattia ei tarkoita vilkuttamista.
Tässä männäpäivänä oltiin perheen kanssa matkalla Turun motaria Helsinkiin päin kun tuossa Kehä II / Kauniainen liittymän kohdalla saatiin oikein malliesimerkki siitä miten ymmärtämättömyys voi koitua monen täysin viattoman ihmisen kohtaloksi.
Vasemman puoleista (ohituskaistaa) paahtoi Nipponin SUV-ihme (CRV) varsin reipasta ylinopeutta (ohitti minut heittämällä vaikka itse ajoin mittarin mukaan 10 yli). Siinä missä motarilta poistumisramppi jo oli alkanut, huomasi tämä rouvashenkilö että olisi pitänyt poistua perkules. Hänhän päätti hoitaa sen näppärästi kääntämällä ohjauspyörää voimakkaasti oikeaan. Siinä vieressä, minun edessäni ajava, veti kiihkeästi oikealle ja samalla liinoja kiinni. Minä jarrutin niin että kaikki tavara autossa suurinpiirtein lensi tuulilasiin ja niin teki monta muutakin perässä tulevaa...
Noh. Tilanne oli sekunnissa ohi ja rouva pääsi kääntymään Grankullaan, lapset autossa ja puhelin korvalla... Sanomattakin on selvää ettei tässä tilanteessa vilahtanut mitään muuta kuin paljon jarruvaloja - muiden jarruvaloja. Minusta tuntuu ettei tuo nainen edes tajunut tehneensä mitään väärin. Sissus saatana. Kaiken maailman idiootit niitä ajokortteja saakin...
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 26.10.11 - klo:23:52
Miksi sitä vilkkua ei voi käyttää? Tänäänkin kolme läheltäpiti tilannetta muiden vilkun käyttämättömyyden takia... Ehdottomasti ärsyttävin asia liikenteessä. Niin ja se kerran vilkauttaminen samaan aikaan kun kääntää rattia ei tarkoita vilkuttamista.
Toisaalta on tilanteita, joissa sitä vilkkua ei tarvitsisi käyttää. Pari päivää sitten tulin pienemmältä tieltä päätielle ja tietenkin kolmion takaa. Vasemmalta tulee muija japsikinnerillä ja pistää vinkkarin oikealle, eli siis on kääntymässä samalle tielle mistä minä olen tulossa. Painan kaasua ja sitten saakin painaa jarrun pohjaan. Ei se muija olekaan kääntymässä minun tielleni, vaan se haluaa heti risteyksen jälkeen oikealla olevalle bussipysäkille! Voi prkl että oli kolari taas lähellä, ja varmana menisin minun lompakostani. Ettäs kehtaankin tulla kolmion takaa kun hän on vain menossa bussipysäkille meikkaamaan tai puhumaan paskaa kännykkään.
Onhan näitä hermostuttavia asioita liikenteessä muutamia. Yksi, mikä ärsyttää, on liian pientä turvaväliä pitävät, toinen asia on vilkun käyttämättä jättäminen, ja ehkä kolmas on se, kun joku on lähtenyt matkaan liian aikaisin ja ylimääräinen aika on kulutettava ajamalla n. 25 km/h alhaisempaa nopeutta kuin suurin sallittu rajoitus (ajokelin ja vallitsevien olosuhteiden ollessa hyvät / normaalit).
Näkyvän liikennevalvonnan puute on myös harmittava seikka. Nykyään "näkyvää" liikennevalvontaa on käytännössä vain kameratolpat ja niiden suorittama automaattinen nopeusvalvonta sekä satunnaiset puhallutusratsiat. Moottoriteillä, valtateillä, kantateillä tai seututeillä ei aktiivista valvontaa juurikaan ole. Ymmärrän resurssipulan, mutta asenteisiin ei pystytä vaikuttamaan tarpeeksi tehokkaasti Liikenneturvan tms. yhdistysten kautta.
Sorakuormista kun puhe niin tässä eilinen sankari..
(http://img832.imageshack.us/img832/1016/hiekka.jpg)
Kuva on huono, mutta Porintie kyseessä, 80 km/h rajoitus ja hiekkakuormaa viedään takalauta auki. Jokaisessa töyssyssä pöllähti hiekkasade takana ajavien päälle. Haku kilven perusteella kertoi omistajan lisäksi sen ettei kyseistä ajoneuvoa ole katsastettu vuoden 2009 jälkeen. ???
Ei käynyt mielessä soittaa poliiseja perään? Olisi kuski ainakin saanut melkoisen mätkyn opetukseksi.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 27.10.11 - klo:12:08
Onhan näitä hermostuttavia asioita liikenteessä muutamia. Yksi, mikä ärsyttää, on liian pientä turvaväliä pitävät, toinen asia on vilkun käyttämättä jättäminen, ja ehkä kolmas on se, kun joku on lähtenyt matkaan liian aikaisin ja ylimääräinen aika on kulutettava ajamalla n. 25 km/h alhaisempaa nopeutta kuin suurin sallittu rajoitus (ajokelin ja vallitsevien olosuhteiden ollessa hyvät / normaalit).
Näkyvän liikennevalvonnan puute on myös harmittava seikka. Nykyään "näkyvää" liikennevalvontaa on käytännössä vain kameratolpat ja niiden suorittama automaattinen nopeusvalvonta sekä satunnaiset puhallutusratsiat. Moottoriteillä, valtateillä, kantateillä tai seututeillä ei aktiivista valvontaa juurikaan ole. Ymmärrän resurssipulan, mutta asenteisiin ei pystytä vaikuttamaan tarpeeksi tehokkaasti Liikenneturvan tms. yhdistysten kautta.
Samaa mieltä, mutta kyllä sekin ottaa pattiin kun tällä viikolla osunut kahteen ratsiaan, niin vauhti pitää pudottaa 15 alle rajoituksen, vaikka ajaisi jo valmiiksi aivan rajoituksen mukaista vauhtia.Aina kun poliisit tulee vastaan, niin sama juttu.Ei mene mun kaaliin.Tällä viikolla osui myös ihme homma kohdalle.Ohitin kaksi alinopeutta ajavaa pakua ihan laillisin keinoin kun suora aukesi.Tämä jälkimmäinen paku otti siitä jostain syystä herneet, ja ohitettuaan sen hitaamman pakun, liimautui puskuriin kiinni ja vilkutti valoja ja vilkkuja yms.Ainoa selitys taisi olla, että mun olisi pitänyt tajuta, että hänkin oli juuri ohittamassa kun suora aukesi.Vilkkua sillä ei ollut ainakaan päällä, niin en jäänyt miettimään.
Vilkuttomuus, aina vaan. Jotkut asiat sen kun pysyy ja paranee...
Ei no. Tänään oli joku iäkkäämpä Jettillä ajeleva "herras"mies saanut päähänsä noudattaa liikennesääntöjä ihan pilkulleen, joustamatta pätkääkään. Kaksi vierekkäistä kaistaa kääntyy T-risteyksessä vasempaan. Tuo risteys kuitenkin aamuruuhkassa on aina niin täysi, ettei sinne jää kääntyjille tilaa, suoraan menevät tukkivat aina risteyksen. Ainoa konsti päästä tästä eteenpäin on "mennä vaan", eli pari autoa per kaista tyrkylle ja kun suoraan menevät lähtee liikkeelle, pääsee liittyvät mukaan. No tämä pilkunn....ja edessäni odotteli kolmet valot koloa tuohon eteensä, samalla kun toiselta kaistalta samaan suuntaan kääntyvät kiittivät tyhjästä tilasta ja vetivät suoraan eteen. Neljänsillä valoilla oli pakko vaan koukata tämän ääliön eteen että olisi joskus päässyt töihinkin. Kaikkeen sitä ihmisillä onkin aikaa...?? Jos tämä Yeti kuski tunnisti itsensä, niin suosittelen julkisia ainakin silloin kun on muitakin liikenteessä.
Miksi ihmeessä pitää vaihtaa motarin alussa vasemmalle kaistalle, vaikka autossa ei ole kaasupoljinta? Tänään joku invataksi päätti tehdä juuri näin Turun motarin alussa ja lopputuloksena Professorintien sillan kohdalla alkoi vasta olla 80 km/h lasissa ja satasta alettiin lähestyä vasta alamäen jälkeen kun suora aukeaa. Oikealla kaistalla jonoa veti yhtä hitaasti kiihtyvä bussi, jonka ohittaminen tuntui vaativan invataksilta kaiken tahdonvoiman. Kun kuskille nyt ei kuitenkaan varmaan tullut yllätyksenä, ettei halua tai pysty (esim. matkustajan takia) painamaan kaasua, niin puhtaalta kiusanteoltahan tuo tuntuu. Ei niin, että vasemmalla kaistalla pitäisi kaahata renkaat sauhuten, mutta minuuttikiihdytykset olisi kyllä parempi suorittaa oikealla kaistalla.
Suhtautuminen mopoilijoihin.
Vespalla huristellessa usein "törmää" ihmisiin, joilla kummalliset ajatukset. Hyvänä esimerkkinä Munkkiniemen Huopalahdentie 40 km/h rajoituksineneen. Itse paahdan n. 46 km/h nopeudella ja aina joku roikkuu perässä. Samoin, jos ohittaa samaisella tiellä jonkun naapurikaistaa pitkin, tulee autoilijalle paha mieli ja pitää tulla heti perään roikkumaan >:(. Myös pakettiautoilijoista löytyy kaikenlaisia suhareita, välillä jotkut antaa jopa ääni- tai valomerkkejä ilmeisesti vaan sen takia, että olen sattunut heidän edelleen ajamaan aivan normaalisti. Aina pitäisi ilmeisesti mopoilijasta päästä ohi. Uhkarohkeita ohituksia ja vaaratilanteita näkee ajellessa vaarallisen usein. Vespalla kyllä huomaa ihmisten käytösessä kaikenlaista uutta ja ihmeellistä.
Taas se alkaa, suolaa suolaa, enemmän suolaa. Prkl suola-auto bongattu, ei mtn järkeä >:(
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 09.11.11 - klo:08:15
Taas se alkaa, suolaa suolaa, enemmän suolaa. Prkl suola-auto bongattu, ei mtn järkeä >:(
Jep. Itse ajelen aika suuren osan ajoistani alemman tieverkon teillä joilla suola-autoja ei koskaan vieraile. En ole koskaan kaivannut noille teille suolaa, aina olen päässyt niillä etenemään (mielestäni aivan turvallisesti) ilman suolausta. Järki ei riitä itselläni sen asian hoksaamiseen, miksi ihmeessä sitä suolaa teille ylipäätään kylvetään. Rahaa kuluu ja luonto kärsii. Noh, autopeltisepille on tietysti enemmän töitä kun pitää ruostereikiä paikkailla.
-Suolaus
-Noi edellämainitut esim Kehän alussa vasemmalle ryhmittyvät etanat, jotka päättävät ottaa vasemman kaistan ajoissa, koska he ovat kuitenkin kääntymässä kehän toisessa päässä vasemmalle.
-Bussipysäkiltä tms levennykseltä lähtevät autot jotka laittavat ajoissa vilkun päälle. Okei epälooginen valitus, mutta kun siinä käy sillälailla että ne ohiajavat autot alkavat hiljennellä ja varoa. Näin ollen ohiajava jono meneekin lopulta paljon hitaammin pysähtyneen ohi. Laittaisivat vilkun vasta sitten, kun peilistä näyttää sille että on jotain realistista mahdollisuutta päästä liikenteen sekaan.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 09.11.11 - klo:08:15
Taas se alkaa, suolaa suolaa, enemmän suolaa. Prkl suola-auto bongattu, ei mtn järkeä >:(
Jep! Eilen illalla pesin auton. Nyt aamusella Hgissä tiet kuivia mutta Pasilan tienoilla Hakamäentiellä ja Hartwall-Areenan tienoilla liuossuolaa kaadettu kivasti tielle, ettei vaan uusavuton suistu tieltä. Huoh....Tämä ilmiö voittaa kaiken maailman kiilarit ja persiissäroikkujat hermoon ottamisella.
Eilen Korpilahdella 9-tiellä etelään matkatessa ohituskaistan alkaessa sitä ennen selvästi alle nopeusrajoituksen taivaltanut Golf Variant kiihdytti yli sallitun suurimman ... ja vielä PELASTUSLAITOKSEN auto prkl. Ohita siinä nyt sitten.
Luonnollisesti ohituskaistan päätyttyä nopeus laski takaisin reeeeeeilusti alle sallitun ...
Onko kukaan nähnyt poliisiauton syyllistyvän moiseen?!
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 09.11.11 - klo:12:21
Onko kukaan nähnyt poliisiauton syyllistyvän moiseen?!
Ei, mutta eilen yksi "maija" veteli Meilahdessa neljän kympin alueella sellaista vapautunutta viittä kymppiä.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 09.11.11 - klo:12:21
ja vielä PELASTUSLAITOKSEN auto prkl.
Erivapaudet eivät koske pelastusviranomaisia, elleivät ole hälytysajossa. Voit ilmoittaa ajokäyttäytymisestä, mikäli haluat. Pelastusviranomaisen tulee näyttää hyvää esimerkkiä ja mallia toimiessaan.
Lainaa
-Bussipysäkiltä tms levennykseltä lähtevät autot jotka laittavat ajoissa vilkun päälle. Okei epälooginen valitus, mutta kun siinä käy sillälailla että ne ohiajavat autot alkavat hiljennellä ja varoa. Näin ollen ohiajava jono meneekin lopulta paljon hitaammin pysähtyneen ohi. Laittaisivat vilkun vasta sitten, kun peilistä näyttää sille että on jotain realistista mahdollisuutta päästä liikenteen sekaan.
Samaa mieltä. Itse pari kertaa säikähtänyt kun bussipysäkillä yms. paikassa parkittanut autoilija päättää laittaa vilkun vasemmalle kun oon juuri lähestymässä autoa, ei autakun hypätä keskimmäiselle jos se kerran tohon meinaa lähteä. Vaan ei, se haluaa jumittaa vilkku päällä siinä pysäkillä.
Siis vilkku päälle vasta kun on oikeasti lähdössä liikenteeseen.
^Eikös autokoulussa opetettu (ainakin kaistaa vaihdettaessa), että ensin vilkku päälle ja sitten vasta ruvetaan katselemaan mitä ympärillä tapahtuu ja etsimään sitä sopivaa rakoa? Tuollaisessa pysäkiltä tms. lähdettäessä täysin typerää, mutta ehkä jollakin iskostunut autokoulun penkiltä moinen menettely takaraivoon.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 09.11.11 - klo:12:21
Eilen Korpilahdella 9-tiellä etelään matkatessa ohituskaistan alkaessa sitä ennen selvästi alle nopeusrajoituksen taivaltanut Golf Variant kiihdytti yli sallitun suurimman ... ja vielä PELASTUSLAITOKSEN auto prkl. Ohita siinä nyt sitten.
Luonnollisesti ohituskaistan päätyttyä nopeus laski takaisin reeeeeeilusti alle sallitun ...
Onko kukaan nähnyt poliisiauton syyllistyvän moiseen?!
Olen tainnut tavata tämän saman Golfin samalla seudulla käyttäytymässä juuri samalla tavalla. Ajoin tosin silti ohi ja ohituskaistan jälkeen jäi sitten roikkumaan puskuriin kunnes käännyin pois ysitieltä.
Tänään illalla sattui jälleen yksi läheltäpititilanne ja ei ollut kovinkaan kaukana, että pelti olisi rytissyt ja pahasti. Brembon jarrut ovat tullut todellakin hyödyksi... Itse ei voi vain kuin ihmetellä, että kuinka saatanan päin persettä jengi täällä ajaa. Ja porukkaa kun katsoo autossa, niin siellä tehdään kaikkea muuta kuin ajetaan sitä itse autoa. Joko puhutaan kännykkään, juodaan kahvia, syödään hampurilaista, kammataan hiuksia tai tehdään jotain muuta vastaavaa. Työkaveri heitti hyvän kommentin ja sanoi, että jenkit lähtevät ajamaan autoa päästäkseen puhumaan kännykkään. Aika yleinen näky onkin, etenkin nuorilla naisilla, että ensimmäisenä autoon istuessa kaivetaan kännykkä esille ja soitetaan jollekin. Vasta sen jälkeen aletaan hamuamaan turvavyötä ja vaihteita kohdilleen.
No itse tämän päivän tapaukseen. Tilanne oli hyvin samankaltainen kuin aiemminkin on mulle tapahtunut. Ajoin mittarin mukaan hiukan alle 50mph vauhtia 45mph alueella, jossa on kolme kaistaa yhteen suuntaan. Lähestyin valoristeystä ajaen keskimmäistä kaistaa ja minulle paloi vihreät valot. Oikealla kaistalla (ajoi samaan suuntaan kuin minä) oli auto joka oli kääntymässä oikealle risteyksestä. Lähestyin risteystä, kunnes huomasin tuon oikealle kääntyvän auton takaa, että sieltä aikoo joku liittyä samalle tielle kääntyen oikealle punaisia päin. Tämähän on täällä sallittua, mutta muuta liikennettä on väistettävä. Yleensä kun autot tekevät näin, niin he kääntyvät aivan oikeanpuoleisimmalle kaistalle, jos kaistoja on useampi. Tämä toope yritti leikata kaikki kolme kaistaa kerralla, tai siltä se ainakin minusta näytti, koska auton keula ei ollut edes vielä kääntymässä oikealle kun oltiin jo puoliksi risteysalueella. Itse onneksi refleksinomaisesti heitin heti lukkojarrutuksen hiukan ennen risteystä ja ABS:t hakkasi oikein huolella. Sain auton onneksi pysähtymään kävelyvauhtiin pari metriä ennen tuota toista autoa. Taisi tuo toinenkin auto huomata virheensä ja sen että nyt saattoi olla hengenlähtö lähellä. Pahimmassa tapauksessa kun olisin ajanut suoraan kuskin oveen. Tuo samaan suuntaan ajava ja oikealle kääntyvä auto kun peitti aika pahasti näkymän. Tuo auto ei hetkeen uskaltanut edes ajaa minun perässä ja seuraaviin punaisiin valoihin kun saavuttiin, niin se ei uskaltanut ajaa edes vierelleni vaan jäi reilun 10m päähän odottelemaan.
Otin tämän liikenneasian puheeksi työkaverini kanssa ja hän oli samaa mieltä kuin minä eli liikenne on tällä alueella todella vaarallinen. Hän sanoi, ettei edes aja työmatkallaan tiettyjä reittejä, koska tietää, että niillä penskat kolaroivat usein. Kiertää mieluummin kauempaa ja ajelee rauhassa. Omalle kohdalle osuu juuri tuo pahin tie eikä sitä työmatkalla voi oikein kiertää mitenkään... :/
Sitten aivan toiseen kummalliseen asiaan eli bensanpummaajiin. Tämä on tapahtunut itselle jo kahdesti, joten voisin pitää sitä aika yleisenä. Homma kummallakin kerralla käynyt niin, että itse olen mennyt tankkaamaan autoani ja viereiselle tankille ajaa joku toinen auto. Kuski on tullut sitten kysymään, että lainaatko (ihan kuin olisi palauttamassa rahoja joskus takaisin) rahaa kun tarvitsisi bensaa ostaa. Olen nätisti sanonut, ettei nyt kyllä kykene auttamaan. Viime kerralla yritettiin perustella niinkin hyvin, että sehän on vain bensaa etten minä rahaa edes pyydä. Niin millähän se bensa sitten maksetaan... No kaveri yrittämisen jälkeen starttasi autonsa uudelleen ja ajoi bensiksen ympäri ja pysäköi autonsa jonkun toisen viereen. Sama tapahtui muutaman kerran kunnes joku nainen kaivoi laukkuaan ja antoi rahaa. Kaveri tuli takaisin siihen minun viereen ja oli aloittamassa tankkaamaan kun itse lähdin pois. Voin kertoa, että se kaveri tuijotti hyvin pitkään ja vihaisesti perääni.
Näin jälkikäteen aloin miettimään, että mitenköhän tuossa tilanteessa pitäisi toimia oikein, koska tilanne tuntui jotenkin jopa vaaralliselta myöhään illalla. Täällä liikkuu kuitenkin sen verran outoa porukkaa, että seuraava pummaaja voi kaivaa taskustaan ysimillisen ja ottaa rahat väkisin... Mietin, että antoiko se nainenkin rahaa vain sen takia, että koki sen turvallisemmaksi vaihtoehdoksi. Tätä pitääkin kysyä töissä, että onko yleistä ja mitä tuossa kannattaa tehdä.
Tämmöiset avautumiset tällä kertaa, johan helpotti :)
LainaaOlen tainnut tavata tämän saman Golfin samalla seudulla käyttäytymässä juuri samalla tavalla. Ajoin tosin silti ohi ja ohituskaistan jälkeen jäi sitten roikkumaan puskuriin kunnes käännyin pois ysitieltä.
Duke 7: Tapahtuma-aika n. klo 18 arki-iltana. Olin jo lähesulkoon rinnalla kun alkoi polkea etten nähnyt rekkaria; Eiköhän oteta agendalle tuon rekisterinumeron selvittäminen kun tulee seuraavan kerran temppuilemaan? Pannaan ukaasi viranomaisille perään ja linkkiä vielä tänne palstalle ... Jos menee nappiin niin saadaan palkinnoksi finaalipaikat Vuoden Kotipoliisi -kilpailuun!
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 10.11.11 - klo:08:52
Duke 7: Tapahtuma-aika n. klo 18 arki-iltana. Olin jo lähesulkoon rinnalla kun alkoi polkea etten nähnyt rekkaria; Eiköhän oteta agendalle tuon rekisterinumeron selvittäminen kun tulee seuraavan kerran temppuilemaan? Pannaan ukaasi viranomaisille perään ja linkkiä vielä tänne palstalle ... Jos menee nappiin niin saadaan palkinnoksi finaalipaikat Vuoden Kotipoliisi -kilpailuun!
Tiedä vaikka poliisi sakottaisi pelastuslaitosta ihan vaan teidän ilmiannon perusteella! :D
Täällä meidän nurkilla ei ole ajovalopakkoa. Yleisin auton ulkoväri on peltihopea. Näin syssyllä on monesti aamulla todella sankkaa sumua. En pysty käsittämään sitä, että miksi kaikki kanssa-autoilijat eivät laita valojaan päälle, kun näkyvyys on todella minimaalinen. Ei pysty käsittämään, ei mitenkään. Nämä yllättäen liittymiin teleportautuvat autot aiheuttavat sellaisia paniikkijarrutuksia aamuruuhkissa, että oksat pois.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 10.11.11 - klo:06:47
Sitten aivan toiseen kummalliseen asiaan eli bensanpummaajiin.
Kysäisin tätä asiaa tänään töissä ja kuulemma aika normaalia toimintaa. Ei siis mitenkään epätavallista. Suomessa ei tuohon ollut vain tottunut :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 10.11.11 - klo:06:47
Näin jälkikäteen aloin miettimään, että mitenköhän tuossa tilanteessa pitäisi toimia oikein, koska tilanne tuntui jotenkin jopa vaaralliselta myöhään illalla. Täällä liikkuu kuitenkin sen verran outoa porukkaa, että seuraava pummaaja voi kaivaa taskustaan ysimillisen ja ottaa rahat väkisin...
Vapaa maa... Ostat seuraavalla markettireissulla KYMPPImillisen, opettelet käyttämään. Haet "concealed carry"-luvat, vot :P
Eilen sitä tuli nähtyä semmonen tapaus mitä ei ole vielä tullut vastaan....Tänne korpeen kun on tullut varmaan suomen hienoin kiertoliittymä, joka on moottoritien "päällä", tuossa havainnekuvaa:
(http://www.savonsanomat.fi/multimedia/dynamic/00121/K18_121471a1.jpg)
Noh, kuvassa vasemmalta päin (Kuopiosta), tuli bemari, joka halusi kääntyä vasemmalle Vuorelan suuntaan (kuvassa ylöspäin) ja kylmän viileästi kääntykin vasemmalle (parin vekslaamisen jälkeen) ja suuntasi nokkansa kiertoliittymässä vastakkaiseen suuntaan! Itse tulin kuvassa "alhaalta" ja tarkoituksena lähteä moottoritielle Kuopion suuntaan, varmistukseksi seurasin bemaria liikkeitä koko ajan ja valmistauduin jo tekemään sopivat väistöliikkeet ja jarrutukset mutta kaikeksi onneksi bemarikuski pääsi livahtamaan pois ympyriäisestä, eikä tällä kertaa pelti kolissut...
Aivan käsittämätöntä.
Toi on hyvin samanlainen kun Stadissa, herttoniemen liittymän ympyrä, itäväylän päällä.
Ja tänään viimeksi saanut väistellä liikenteessä urakalla. Miksi ihmiset ei ymmärrä että, liittymästä tuleva väistää isolla tiellä ajavaa, ei ne kärkikolmiot siellä anna lupaa tulla kylkeen ja pakottaa toinen kaistan vaihtoon, pitäis se nopeus olla kohdallaan aikaisemmin jo ja katto tyhjä kolo.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 10.11.11 - klo:20:25
Toi on hyvin samanlainen kun Stadissa, herttoniemen liittymän ympyrä, itäväylän päällä.
Ja hyvin vaikea harvoinajavalle lukuisten liikennevalojen ja epämääräisten kaistamerkintöjen takia. Viime kerralla iltasella tuli tehtyä muutama ylimääräinen kierros ympyrässä ennenkuin hertsikasta pääsi oikealle kaistalle ja kääntymään itään. :o
Traktorikuskit, ai jumaleisson että ottaa pattiiin tämän päiväinen..
10km ajetaan traktorilla antamatta tietä kenellekkään vaikka matkalla on lukuisia levikkeitä/levähdyspaikkoja. ???
Vastaantulevaa liikennettäkin on sen verran paljon, että kun tämän traktorin taakse osuu vielä kaveri joka ei uskalla ohittaa missään.. Halleluuja
Jonoa on taakseppäin katsottaessa näkymättömiin asti. Niin ja tämä ei ole lainkaan ensimmäinen kerta samalla tieosuudella kun näin pääsee käymäään.
Tiedä vaikka olisi sama m..kku traktorikuski joka näitä jonoja aina tahallaan rakentaa. Ja että pitää aina lähteä siihen ruuhka-aikaan.
Kyllä tyytille oli käyttöä kun sankarin kohdalle pääsin.
Roimat rapsut pitäisi tämmöisille antaa.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 10.11.11 - klo:08:52
Duke 7: Tapahtuma-aika n. klo 18 arki-iltana. Olin jo lähesulkoon rinnalla kun alkoi polkea etten nähnyt rekkaria; Eiköhän oteta agendalle tuon rekisterinumeron selvittäminen kun tulee seuraavan kerran temppuilemaan? Pannaan ukaasi viranomaisille perään ja linkkiä vielä tänne palstalle ... Jos menee nappiin niin saadaan palkinnoksi finaalipaikat Vuoden Kotipoliisi -kilpailuun!
;D jep, Keski-Suomen Kantatiekyttääjät ry..(tiedän, 9-tie on valtatie mutta kuulostaa noin paremmalta) Voin ottaa rekkarin ylös jos tulee eteen vielä.
Ei Golffi minua varsinaisesti haitannut, lähinnä säälittää tuollaiset reppanat.
Bemari täälläkin, yritti ohittaa siinä kehä kolmosen sillan jälkeen poriin päin olevien valojen jälkeen sitä vasenta kaistaa, mutta ei tuntunut bemussa olevan tarpeeksi potkua ja kun ei päässytkään ohi, niin välkytti takana valoja aina klaukkalantien risteykseen asti. Tais mennä polttimot hajalle, kun ei sen jälkeen enää ajovalot palanut ollenkaan. Ihme porukkaa. ???
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 11.11.11 - klo:17:59
Bemari täälläkin, yritti ohittaa siinä kehä kolmosen sillan jälkeen poriin päin olevien valojen jälkeen sitä vasenta kaistaa, mutta ei tuntunut bemussa olevan tarpeeksi potkua ja kun ei päässytkään ohi, niin välkytti takana valoja aina klaukkalantien risteykseen asti. Tais mennä polttimot hajalle, kun ei sen jälkeen enää ajovalot palanut ollenkaan. Ihme porukkaa. ???
Tää alkaa jo kiinnostaa muakin :D Siis mikä överi thyyyning kottero on kyseessä, kun se pieksee kaikki bemarit ja joulupukin lentävät porot?
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 10.11.11 - klo:20:15
Eilen sitä tuli nähtyä semmonen tapaus mitä ei ole vielä tullut vastaan....Tänne korpeen kun on tullut varmaan suomen hienoin kiertoliittymä, joka on moottoritien "päällä", tuossa havainnekuvaa:
(http://www.savonsanomat.fi/multimedia/dynamic/00121/K18_121471a1.jpg)
Aivan käsittämätöntä.
Jumaleisson! Onko viitostien päälle paukautettu tuommoinen! Täytyypä käydä joulunaikaan ajelemassa ja kattelemassa... ja että joku vielä tänä päivänä vääntää tommosia pienoismalleja ;) Kyllähän nuo virtuaaliset havainnekuvat ja ajettavat mallit nyt on enempi tätä päivää...
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 11.11.11 - klo:18:06
Tää alkaa jo kiinnostaa muakin :D Siis mikä överi thyyyning kottero on kyseessä, kun se pieksee kaikki bemarit ja joulupukin lentävät porot?
Ei löydy tästä meidän perhefarkusta kyllä mitään thyyyningiä, ellei recaron penkkiä lasketa sellaiseksi. ;D tai itse asiassa niitä on parikin kappaletta.
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 11.11.11 - klo:18:33
Ei löydy tästä meidän perhefarkusta kyllä mitään thyyyningiä, ellei recaron penkkiä lasketa sellaiseksi. ;D tai itse asiassa niitä on parikin kappaletta.
...ja nekin on recaron lastenistuimet ;D
Jep! ;D
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 11.11.11 - klo:17:59
Bemari täälläkin, yritti ohittaa siinä kehä kolmosen sillan jälkeen poriin päin olevien valojen jälkeen sitä vasenta kaistaa, mutta ei tuntunut bemussa olevan tarpeeksi potkua ja kun ei päässytkään ohi,
Aika vastaaviin tilanteisiin on meidänkin itäfarkku joskus joutunut. Lähinnä näitä ilmenee silloin, kun tulee ramppia motarille ja takapuskurini vahakerrosta tutkiva pikkupremium päättää vetäistä tuplasulkuviivojen yli vasempaan reunaan. Tässä vaiheessa on sitten sopivaa minun tutkia millainen mylly pikkupremiumista löytyy. Aika usein siitä löytyy joku pikkudiesel, mikä ei saa mitään järkevää toimintaa aikaan +160 nopeuksissa. Aika hauskaltahan se näyttää, kun
vasemmalla kaistalla olevat munuaiset alkavat etääntymään sivupeilissä 8)
Joskus vasurille siirtyvä onkin siellä aivan syystä ja ei voi kuin kateellisena ihailla, kun vierestä mennään tyylikkään reippaasti ohi, vaikka itsekin kiihdyttää sen mitä pellin alta lähtee.
LainaaBemari täälläkin, yritti ohittaa siinä kehä kolmosen sillan jälkeen poriin päin olevien valojen jälkeen sitä vasenta kaistaa, mutta ei tuntunut bemussa olevan tarpeeksi potkua ja kun ei päässytkään ohi,
Aika vastaaviin tilanteisiin on meidänkin itäfarkku joskus joutunut. Lähinnä näitä ilmenee silloin, kun tulee ramppia motarille ja takapuskurini vahakerrosta tutkiva pikkupremium päättää vetäistä tuplasulkuviivojen yli vasempaan reunaan. Tässä vaiheessa on sitten sopivaa minun tutkia millainen mylly pikkupremiumista löytyy. Aika usein siitä löytyy joku pikkudiesel, mikä ei saa mitään järkevää toimintaa aikaan +160 nopeuksissa. Aika hauskaltahan se näyttää, kun vasemmalla kaistalla olevat munuaiset alkavat etääntymään sivupeilissä
Joskus vasurille siirtyvä onkin siellä aivan syystä ja ei voi kuin kateellisena ihailla, kun vierestä mennään tyylikkään reippaasti ohi, vaikka itsekin kiihdyttää sen mitä pellin alta lähtee.
Saamari; ootte sankareita! Eipä ole muistaakseni itseäni viirannut noin pahasti ikinä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 11.11.11 - klo:19:20
Eipä ole muistaakseni itseäni viirannut noin pahasti ikinä.
Missä vaiheessa tässä alkaa viiraamaan? Rampit ovat aika jyrkkiä ja siitä johtuen näkyvyys on melko heikkoa, joten en halua ajaa niissä yli sataa. Jos motari näyttää tyhjältä, niin miksi en kiihdyttäisi täysillä sopivaan ajonopeuteen, eli jonnekin 200 tienoille? Jos siinä vaiheessa joku haluaa siirtyä vasemmalle kaistalle ajamaan minua hitaammin, niin olkoon siellä. Hassulta se vain näyttää.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.11.11 - klo:19:26
Missä vaiheessa tässä alkaa viiraamaan? Rampit ovat aika jyrkkiä ja siitä johtuen näkyvyys on melko heikkoa, joten en halua ajaa niissä yli sataa. Jos motari näyttää tyhjältä, niin miksi en kiihdyttäisi täysillä sopivaan ajonopeuteen, eli jonnekin 200 tienoille? Jos siinä vaiheessa joku haluaa siirtyä vasemmalle kaistalle ajamaan minua hitaammin, niin olkoon siellä. Hassulta se vain näyttää.
Mä yksinkertaistan tän molempien ymmärtämään muotoon ---> LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL ;D
Ja eikös se Kukkanen edelleenkin asusta vähän kauempana Suomesta niin tuollaisien hetkellisien nopeuksien käyttäminen on ihan "ymmärrettävää" ? ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 11.11.11 - klo:19:36
Ja eikös se Kukkanen edelleenkin asusta vähän kauempana Suomesta niin tuollaisien hetkellisien nopeuksien käyttäminen on ihan "ymmärrettävää" ? ::)
Niin ja joskus kun alkaa sopivasti lapsettaa tyhjässä autossa ja ura on vapaa, niin sitten ajetaan
hetkellisesti niin kovaa kuin rakkineella pääsee ;)
Ja toki se on ymmärrettävää, kun tällä hetkellä se on vielä laillista. Kyllä tämä ilo vielä lähitulevaisuudessa loppuu, joten nyt pitää naattia :D
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 21.10.11 - klo:20:15
Huonosti/epäselvästi merkitty nopeusrajoitus Kehä III:lla itään Tuupakan kohdasta Motonetin kohdalle asti. ??? ??? ???
Sanokaas viisaat onko siinä 60 vai 80 nopeusrajoitus?
Nimittäin Tuupakan rampilla, joka vie kehä III:lle siis itään, on melko loppupäässä (parikymmentä metriä ennen kehän III:n kahta kaistaa) 60 km/h rajoitusmerkki, joka on vielä vähän kenollaan. Mutta itse kehä III:n kaksikaistaosuudella ei ole mitään mainintaa 60stä vaan paljon aikaisemmin on 80 rajoitusmerkit. Tuo 60 kyltti kyllä näkyy kehä III:lle selvästi ja on vähän siinä ja siinä onko se kehän varrella.
Nyt noin 70% autoilijoista ajaa Tuupakan ja Motonetin välin 60+ nopeutta ja loput 80+ nopeutta... >:(
Narisin joskus tällaista. Ilo ilmoittaa että ongelma on poistettu; viikko pari sitten ilmaantui toinenkin 60 kyltti kehä III vasemmalle puolelle.(http://serve.mysmiley.net/happy/happy0025.gif) (http://www.mysmiley.net)
Tästä aasin sillasta asiaan joka on vissiin myös OT:ta. Olen nimittäin todella tyytyväinen kehä III:n nykytilaan; ei enää liikennevaloja!!! -> Työmatkani lyhentyi keskimäärin 10min ruuhkajumitusten poistumisen takia, puhumattakaan muista tuhansista autoilijoista. Vaikka vielä on jäjjellä pikkasen alennettuja nopeusrajoituksiaa, niin silti aivan mahtavaa!! Iso kiitos sille joka ajoi läpi parannusprojektin! (http://serve.mysmiley.net/happy/happy0005.gif) (http://www.mysmiley.net)
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 10.11.11 - klo:20:15
Eilen sitä tuli nähtyä semmonen tapaus mitä ei ole vielä tullut vastaan....Tänne korpeen kun on tullut varmaan suomen hienoin kiertoliittymä, joka on moottoritien "päällä", tuossa havainnekuvaa:
(http://www.savonsanomat.fi/multimedia/dynamic/00121/K18_121471a1.jpg)
Noh, kuvassa vasemmalta päin (Kuopiosta), tuli bemari, joka halusi kääntyä vasemmalle Vuorelan suuntaan (kuvassa ylöspäin) ja kylmän viileästi kääntykin vasemmalle (parin vekslaamisen jälkeen) ja suuntasi nokkansa kiertoliittymässä vastakkaiseen suuntaan! Itse tulin kuvassa "alhaalta" ja tarkoituksena lähteä moottoritielle Kuopion suuntaan, varmistukseksi seurasin bemaria liikkeitä koko ajan ja valmistauduin jo tekemään sopivat väistöliikkeet ja jarrutukset mutta kaikeksi onneksi bemarikuski pääsi livahtamaan pois ympyriäisestä, eikä tällä kertaa pelti kolissut...
Aivan käsittämätöntä.
Noh, vie aikaa ennenkuin ihmiset osaa tuossa ajaa. Itsekin olen yhden vastapäivään menevän siinä nähnyt. Ja tuohan ei ole vielä kokonaan valmiskaan....
Täällä kun ei oo totuttu noihin kiertoliittymiin.... ;)
Joskus aikanaan muistan kun tuosta "turboliittymästä" puhuttiin töissä, että tuossa olisi mahdoton ajaa väärin. Ei tainnut suunnittelijat arvata mihin Suomalainen mieli kykenee kun se päästetään auton rattiin. :D Onhan tuossa toki kaunis ajatus, että autoilijoita ohjataan liittymien muotoilulla, mutta...
Viime aikoina ei ole pahastikkaan ottanut liikenteessä asiat hermoon. Oma auto ehkä hieman kun poistin väliaikaisesti takaikkunan tummennusverhon. Takana ajelevien valot paistaa peilin kautta turhan kovasti silmään. Tuleepa motivaatiota laittaa verho paikalleen mahd. pian. :)
Kyllä otti päähän torstaina turun moottoritiellä iltaruuhkassa. Kehä I:n ja nihtisillan välisellä osuudella (jossa siis nykyään kolme kaistaa vierekkäin) keskimmäinen kaista vetää huomattavasti nopeampaa kuin reunimmaiset. Itse luontaisesti ajan tätä keskimmäistä kaistaa pitkin ja pidän kohtuullista turvaväliä edessäolevaan. No, yhtäkkiä vasemmanpuoleisimmalta kaistalta päättää joku tanan tanttara tulla suoraan eteeni, ilman vilkkua, kännykkä korvalla :o. No, tämä tanttara huomaa vasta tässä vaiheessa että joku olikin tulossa takaa, lyö jarrut pohjaan ja yrittää palata takaisin vasemman puoleisimmalle kaistalle ???. Eipä se sinne enää pääse, kun autoilla on n. 10 cm turvavälit. Itse olen sen verran hereillä, että ehdin vetää liinat kiinni ja pysäyttää auton ennenkuin kolahtaa (ei jäänyt montaa kymmentä senttiä väliä). Onneksi takanani tulevatkin ehtivät jarruttaa eivätkä tule peräluukusta sisään. Tuloksena siis kaksi kaksi hitaasti etenevää kaistaa sekä yksi hetken täysin pysähdyksissä oleva, vain jonkun keleen kännykkä-ämmän takia >:( >:( >:(
Miten se pään kääntäminen ja peiliin/taakse vilkaiseminen on niin ristuksen vaikeaa joillekin... >:(
Miten joillekin on niin vaikeaa laittaa se vilkku päälle liikenneympyrästä poistuttessa?
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 12.11.11 - klo:12:08
Miten joillekin on niin vaikeaa laittaa se vilkku päälle liikenneympyrästä poistuttessa?
Villi veikkaus ettei suurin osa tiedä tuota sääntöä.
Noita liikenneympyröitä on alkanut ilmaantumaan kuin sieniä sateella - tuo vilkunkäytön osaamattomuus alkaa olla major ongelma liikenteen luontaisen soljumisen edessä.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 12.11.11 - klo:12:21
Villi veikkaus ettei suurin osa tiedä tuota sääntöä.
Näinkö tosiaan olisi? Kuulostaa minulle niin "hullulta", koska olen tuon säännön tiennyt ennen kuin minulla on ollut edes ajokorttia.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 12.11.11 - klo:12:49
Näinkö tosiaan olisi? Kuulostaa minulle niin "hullulta", koska olen tuon säännön tiennyt ennen kuin minulla on ollut edes ajokorttia.
Kyllä luulen asian olevan näin. Varsinkin iäkkäämmän kuljettajat eivät tiedä/muista tätä sääntöä. Joensuussa Eväskontin kohtaan kun rakensivat liikenneympyrän niin poliisi "opasti" kuljettajia kuinka siinä kuuluisi ajaa. :D
Itse en jaksa uskoa tietämättömyyteen, koska asiasta mainittu melkein jokaisessa artikkelissa jossa puhutaan noista ympyröistä.
Oma arvioni on että se johtuu ajatuksesta "en viitsi vilkuttaa, koska en haittaa ketään eikä ole vaaraa että joku ajaisi päälleni kun sirpaisen nyt tästä kohtaa oikealle".
Eli ei yksinkertaisesti tajuta että seuraavassa haarassa odottava olisi kiitollinen tiedosta.
Lisäksi paikoissa joissa ympyrästä ajaa 95% ajaa ns läpi vastakkaiselle puolelle, jotkut ei viitsine vilkuttaa "kun kaikki ajaa kuitenkin näihin suuntiin".
Tutkimushan asiasta pitäisi tehdä jotta totuus paljastuisi.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 12.11.11 - klo:12:21
Villi veikkaus ettei suurin osa tiedä tuota sääntöä.
Toki moni ympyrä on niin surkean pienikin, että jos yhdestä reiästä menet sisään ja heti seuraavasta ulos, ei siinä edes kerkiä vilkkua käyttää. ;)
Ja tietämättömyys voi olla osasyy, vähän samaan tapaan kuin moni ei nähtävästi tiedä, että jos henkilöautoon kytketään peräkärri, ei ajeta sataa....
Mikä huvittavinta ympyrässä vilkuttamisessa, usein näkee niitä, jotka laittaa heti ympyrään tullessa vikun päälle, mutta vilkuttaa sisäkaarteeseen ::) Poistuttaessa taas vilkku laitetaan pois päältä ja kertaakaan ei ole vilkku näyttänyt siihen suuntaan, johon pitäisi.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.11.11 - klo:13:34
Itse en jaksa uskoa tietämättömyyteen, koska asiasta mainittu melkein jokaisessa artikkelissa jossa puhutaan noista ympyröistä.
Minusta syy numero 1 on piittaamattomuus ja heti kakkosena tietämättömyys. Uskon vakaasti, että on olemassa suuri joukko auton käyttäjiä, jotka eivät lue lehdistä liikennesääntöjä koskevia juttuja. Heitä kiinnostavat aivan toisentyyppiset aiheet :o
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.11.11 - klo:11:30
Joskus aikanaan muistan kun tuosta "turboliittymästä" puhuttiin töissä, että tuossa olisi mahdoton ajaa väärin. Ei tainnut suunnittelijat arvata mihin Suomalainen mieli kykenee kun se päästetään auton rattiin. :D Onhan tuossa toki kaunis ajatus, että autoilijoita ohjataan liittymien muotoilulla, mutta...
Riittävän iso turbokiertoliittymä ja hyvin tehty liittymän muotoilu, niin kyllä se luontaisilla ajolinjoilla ohjaa hyvin autoilijoita ja se väärin ajaminen vaatii jo keskittymistä! ;) mutta kuten sanoit, niin Suomalainen mieli on ihmeellinen välillä... Nyrkkisääntö noihin turboihin tuleville: Ttiedä mihin olet menossa, lue ne yläpuoliset opasteet kunnolla, että osaat valita oikean kaistan ajoissa ja kas kummaa ei se ajaminen olekaan niin vaikeaa.
Pesin tuossa äskettäin auton kun keli näyttää kuivahtavan. Mitäs sieltä kuljistä löytyikään? No sitä autoilijan parasta ystävää - eli suolakuraahan sieltä löytyi!!
Koska en ole autolla ajanut pariin viikkoon kuin pari lyhyttä ajomatkaa kaupungissa, voinee siitä päätellä että isompia teitä on siis suolattu jo oikein urakalla kun kaupunkiin saakka on suolaa autojen mukana kulkeutunut!
Ymmärrän kyllä, että on kelejä jolloin suolaaminen on perusteltua ja jopa välttämätöntä - mutta vielä en sellaisia kelejä kyllä ole näillä kulmilla huomannut! Lämpötila on tällä viikolla käynyt kahtena yönä hieman pakkasella, mutta muuten keli on tuolloin ollut todella kuiva, joten en nyt oikein pysty näkemään mitään erityistä teiden jäätymisvaaraa olleen olemassa!
Suolaaminen on ok silloin kun se on oikeasti tarpeen ja perusteltua, mutta nyt on taas näköjään alettu suolaamaan katsoen kalenteria, ei arvioiden vallitsevia olosuhteita!
"Ja tietämättömyys voi olla osasyy, vähän samaan tapaan kuin moni ei nähtävästi tiedä, että jos henkilöautoon kytketään peräkärri, ei ajeta sataa..."
mutta joskus talvella on kertakaikkiaan niin liukasta,ettei uskolla ajaa kovampaa,kuin satasta.
Lainaus käyttäjältä: Kärki - 12.11.11 - klo:15:43
Pesin tuossa äskettäin auton kun keli näyttää kuivahtavan. Mitäs sieltä kuljistä löytyikään? No sitä autoilijan parasta ystävää - eli suolakuraahan sieltä löytyi!!
Koska en ole autolla ajanut pariin viikkoon kuin pari lyhyttä ajomatkaa kaupungissa, voinee siitä päätellä että isompia teitä on siis suolattu jo oikein urakalla kun kaupunkiin saakka on suolaa autojen mukana kulkeutunut!
Ymmärrän kyllä, että on kelejä jolloin suolaaminen on perusteltua ja jopa välttämätöntä - mutta vielä en sellaisia kelejä kyllä ole näillä kulmilla huomannut! Lämpötila on tällä viikolla käynyt kahtena yönä hieman pakkasella, mutta muuten keli on tuolloin ollut todella kuiva, joten en nyt oikein pysty näkemään mitään erityistä teiden jäätymisvaaraa olleen olemassa!
Suolaaminen on ok silloin kun se on oikeasti tarpeen ja perusteltua, mutta nyt on taas näköjään alettu suolaamaan katsoen kalenteria, ei arvioiden vallitsevia olosuhteita!
En tiedä missä pain asustelet, mutta ainakin tuossa kehäkolmosen tuntumassa tuli jo viime tiistaina suola-auto aamulla vastaan. Varmasti ovat jo monessa paikkaakin suolailleet. Pesin itsekin tänään auton kun se jostain kumman syystä oli parissa viikossa vaihtanut täysin väriään. Talvi on tullut.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 12.11.11 - klo:12:49
Näinkö tosiaan olisi? Kuulostaa minulle niin "hullulta", koska olen tuon säännön tiennyt ennen kuin minulla on ollut edes ajokorttia.
Tiedän, että tietämättömyys on syy monella. Esim oma isäpappa kävi autokoulun ennen kiertoliittymien olemassaoloa ja itse neuvoin juuri autokoulussa saamani opit eteenpäin, koska juuri kun olin autokoulussa oli pari kiertoliittymää ilmestynyt kotikulmille. Hauskaa toki oli, että autokoulussa opetettiin väärin tuo vilkutus noissa tai ei kokonaan väärin, mutta sanottiin että vilkutetaan, kuten normaalissa risteyksessä. Eli kun olen tulossa kiertoliittymään ja tavoite oli tulosuunnasta katsoen mennä vasemmalle opettajan mukaan vilkku laitettiin vasemmalle. Tätä näkee sillointällöin vielä joidenkin tekevän. Nykyisin vilkuttelen vain poistumiset. Niin vanhempien ihmisten osaamiseen palatakseni... ei 40v sitten ajokortin suorittaneille ole mitään täydennyskursseja, eikä missään tv uutisissa tällaisia kerrota. Pitää olla melko aktiivinen autolehtien lukija, että moiset tiedot jostain oppii.
Rajoitus 80 ja minulla nopeutta 83km/h, kaupungin ensimmäisiin valoihin matkaa n.1km. -90 luvun nipponi päättää ohittaa ja palaa omalle kaistalle etupuskuriani hipoen ja roiskuttaen kuravellipaskat suoraan silmile, jääden eteeni ajamaan tasan 80:ä, siis hitaammin kuin minä ajoin alunperin :o Hetkeä myöhemmin seisomme peräkkäin punaisissa valoissa...
Mikä vittu ihmisiä vaivaa ???
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 12.11.11 - klo:16:55tavoite oli tulosuunnasta katsoen mennä vasemmalle opettajan mukaan vilkku laitettiin vasemmalle.
Oho, enpäs ole kuullutkaan moisesta.. :o
Lainaus käyttäjältä: isopahasusi - 12.11.11 - klo:16:35
En tiedä missä pain asustelet, mutta ainakin tuossa kehäkolmosen tuntumassa tuli jo viime tiistaina suola-auto aamulla vastaan. Varmasti ovat jo monessa paikkaakin suolailleet. Pesin itsekin tänään auton kun se jostain kumman syystä oli parissa viikossa vaihtanut täysin väriään. Talvi on tullut.
Itse menin keskiviikkona viiden maissa aamulla taksin kyydissä hki-vantaalle ja ihan täällä etelä-espoossa länsiväylällä, kehä I:llä ja tuusulanväylällä noita suola-autoja ajeli vastaan.
Oma autokin oli ihan suolamoskassa kun tänään suurimmat huuhtasin renkaidenvaihdon yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 12.11.11 - klo:18:37
Oho, enpäs ole kuullutkaan moisesta.. :o
No mä pistin vilkun oikealle, kun ajattelin kuulleeni opettajan sanoman väärin tai sekoittavani itse oikean ja vasemman :D Se oli vaan että "eikun vasemmalle" ja olin ihan wtf tunnelmissa, mutta pistin sitten vilkun vasuriin :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.11 - klo:18:34
Rajoitus 80 ja minulla nopeutta 83km/h, kaupungin ensimmäisiin valoihin matkaa n.1km. -90 luvun nipponi päättää ohittaa ja palaa omalle kaistalle etupuskuriani hipoen ja roiskuttaen kuravellipaskat suoraan silmile, jääden eteeni ajamaan tasan 80:ä, siis hitaammin kuin minä ajoin alunperin :o Hetkeä myöhemmin seisomme peräkkäin punaisissa valoissa...
Mikä vittu ihmisiä vaivaa ???
Kyllähän noita tuolla liikkuu. Toinen yhtä hieno porukka ovat ne, jotka ohittavat moottoritiellä ja vetävät sitten etupuskuria hipoen poistumisramppiin samantien. Tai sitten ohittavat maantiellä ja pysähtyvät sitten muutaman sadan metrin päästä siihen eteen odottamaan vasemmalle kääntymistä.
Voi prkl. Ajelen autolla Salosta Forssaan Somerontietä. Edessä yksi auto ja sen edessä traktori, eli mennään kuuttakymppiä. Autoja tulee välillä vastaan ja muuten on mäkeä ja tuplakeltaista. Kohta pääsee kuitenkin ohi kun pidemmät suorat aukeaa. Takaa tulee wanha farmarieskortti takapuskuriin kiini. Kiire on kuten työttömällä alkoholistilla muutenkin (kuskin naamasta päätellen). Eli ei kun ilman vilkkua tuplakeltaisten yli ja meikän ohi. Väliä edellämenevään oli se normaali 5-10m, eli siis tyypillinen traktorijono. Pakkohan siinä oli jarruttaa ja painaa torvea kun kaveri kiilaa takaisin "jonoon". Karvainen lippisukko siellä heilutteli kättään, eli ei paljoa kiinnosta tööttäilyt. Ja sittenhän sieltä tulikin jo traktorinohitettava suora, eli ei muuta kuin ilman vilkkua eskortilla ohi. Ekana jonossa ollut henkilöauto joutui tietenkin väistämään jarrun kanssa takaisin omalle kaistalle tai ääliö ajaa päin. Ilmeisesti silläkin paloi käämi, kun lähtivät satasta ajamaan peräkkäin ja ohitettu vilkutteli valoja (80 alue). Pakkohan sen eskortin oli ohi päästä, sillä 1km ajon jälkeen se kääntyi sivutielle. Autosta ja naamasta päätellen ukko oli just joku syrjäkylän vanhapoika viinanhakureissulla. Jotian tyhjiä pahvilaatikoita näkyi olevan takapenkillä.
Kaksi sanaa: Smith ja Wesson.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 12.11.11 - klo:16:55
Hauskaa toki oli, että autokoulussa opetettiin väärin tuo vilkutus noissa tai ei kokonaan väärin, mutta sanottiin että vilkutetaan, kuten normaalissa risteyksessä. Eli kun olen tulossa kiertoliittymään ja tavoite oli tulosuunnasta katsoen mennä vasemmalle opettajan mukaan vilkku laitettiin vasemmalle. Tätä näkee sillointällöin vielä joidenkin tekevän.
Britanniassa liikennesäännöt vaativat tekemään juuri noin, eikä mielestäni olisi ollenkaan hölmömpää ottaa tuo sääntö käyttöön meilläkin. Siellähän siis ympyrässä pyöritään myötäpäivään ja vilkutus menee näin:
* ekasta liittymästä ulos -> vilkku vasemmalle ennen ympyrää
* tokasta ulos (suoraan) -> ei vilkkua ympyrään tullessa, vasemmalle kun eka liittymä ohitettu
* kolmannesta ulos (oikealle) -> vilkku oikealle ympyrään tullessa, vasemmalle kun toka liittymä ohitettu
Nämä meidän minirinkulat on niin nopsasti ajettu ohi, että pitäisin erittäin suotavana tuollaista ennakkovilkun käyttöä. Nyt sitä vilkkua ehtii vilauttaa sen kerran tai ehkä kaksi ennenkuin on jo poistunut rinkulasta. Ei siinä muille paljon jää ennakointiaikaa, liikenne hidastuu aivan turhaan kun pitää arvailla minnepäin kukin on menossa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 13.11.11 - klo:08:39
* ekasta liittymästä ulos -> vilkku vasemmalle ennen ympyrää
* tokasta ulos (suoraan) -> ei vilkkua ympyrään tullessa, vasemmalle kun eka liittymä ohitettu
* kolmannesta ulos (oikealle) -> vilkku oikealle ympyrään tullessa, vasemmalle kun toka liittymä ohitettu
Nämä meidän minirinkulat on niin nopsasti ajettu ohi, että pitäisin erittäin suotavana tuollaista ennakkovilkun käyttöä. Nyt sitä vilkkua ehtii vilauttaa sen kerran tai ehkä kaksi ennenkuin on jo poistunut rinkulasta. Ei siinä muille paljon jää ennakointiaikaa, liikenne hidastuu aivan turhaan kun pitää arvailla minnepäin kukin on menossa.
Hieno systeemi tuo engelsmannien mutta aivan liian monimutkainen, kun ei kaikki tiedä nykyistäkään.
Minusta meidän nykyinen sääntö on ihan tarpeeksi toimiva kunhan kaikki sen sisäistää, ja käyttää vilkkua niin ajoissa kun mahdollista.
Joo, ei missään tapauksessa pidä mennä muuttamaan tätä meillä jo aika monella selkäytimeen tarttunutta systeemiä, jossa vilkku päälle, kun ollaan poistumassa, eikä koskaan vasemmalle. Ainoa tilanne, jossa voisin harkita vasemmalle vilkutusta, on isossa, useampikaistaisessa ympyrässä, jos joutuisin jostain syystä vaihtamaan kaistaa. Taitaa olla kyllä kielletty ankarasti, joten se siitäkin. ,,kkiä siinä touhussa rytisee.
Lainaus käyttäjältä: tet - 13.11.11 - klo:08:39* ekasta liittymästä ulos -> vilkku vasemmalle ennen ympyrää
* tokasta ulos (suoraan) -> ei vilkkua ympyrään tullessa, vasemmalle kun eka liittymä ohitettu
* kolmannesta ulos (oikealle) -> vilkku oikealle ympyrään tullessa, vasemmalle kun toka liittymä ohitettu
Mitäs sitten tehdään, jos risteyksiä onkin 5kpl ympyrässä? :D
Mulla oli muuten yksi britti kerran työkaverina. Hän toimi just noin risteyksissä ja yritin pari kertaa selittää, että täällä Suomessa vilkutetaan ympyrästä poistuessa. Mutta ei herra uskonut tätä. Sanoi, että näin se menee tottakai ja koska britit tekee näin, niin kaikki muutkin kansat toimivat samoin. Sama jamppa tosin sanoi syövänsä Fazerin mignon munatkin kuorineen, kun ne kuoret ovat sokeria. Koitin selittää niiden olevan ihan oikeita kananmunia, mutta selvästi kaveri piti meikää urpona ja nauroi moisille väitteille. ;D
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 13.11.11 - klo:10:20
Sama jamppa tosin sanoi syövänsä Fazerin mignon munatkin kuorineen, kun ne kuoret ovat sokeria. Koitin selittää niiden olevan ihan oikeita kananmunia, mutta selvästi kaveri piti meikää urpona ja nauroi moisille väitteille. ;D
Jos kaikki britit ajattelee noin niin ymmärrän hyvin miksi se kansa on jämähtänyt muinaisiin tuumiin ja maileihinsa, ja ajaa autolla väärää kaistaa :P
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.11.11 - klo:13:34
Tutkimushan asiasta pitäisi tehdä jotta totuus paljastuisi.
Pitäisikö lähettää ELY:lle hakemus hankkeesta. :D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 13.11.11 - klo:10:26
Jos kaikki britit ajattelee noin niin ymmärrän hyvin miksi se kansa on jämähtänyt muinaisiin tuumiin ja maileihinsa, ja ajaa autolla väärää kaistaa :P
Itse asiassa siellähän on aika monessa kohtaa siirrytty SI-järjestelmään, mutta toki monta paikkaa vielä on missä ei ole siirrytty. Bensiksellä tankataan litroja eikä gallonoita, kuitenkin polttoaineen kulutusta mitataan MPG-yksiköillä (mailia per gallona). ::) Lämpötilaa mitataan Celsiuksina eikä enää Fahrenheitteina.
Oikean puoleiseen liikenteeseen siirtymisestä on ymmärtääkseni ollut keskustelua ja harkintaa, mutta homma on liian iso toteutettavaksi nykyaikana. Toki jossain pikkuruisella tyynenmeren saarella juuri hiljattain vaihtettiin puolia, mutta UK:n kokoisessa maassa homma maksaisi munuaisia. Veikkaanpa että mailit ovat käytössä samasta syystä, en osaa edes kuvitella mitä maksaisi saarivaltakunnan kaikkien tienviittojen uusiminen. :o
Sitten on tietysti vielä sekin näkökulma, että tilastonikkarien mukaan vasemman puoleisessa liikenteessä tapahtuu vähemmän kohtaamisonnettomuuksia kuin oikeanpuoleisessa, tosin ero on aika pieni. Selitykseksi on tarjottu esim. sitä että ihmisen oikeassa silmässä (heillä siis keskitien puoleisessa) on yleensä parempi näkökyky kuin vasemmassa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.11.11 - klo:13:34
Itse en jaksa uskoa tietämättömyyteen, koska asiasta mainittu melkein jokaisessa artikkelissa jossa puhutaan noista ympyröistä.
Oma arvioni on että se johtuu ajatuksesta "en viitsi vilkuttaa, koska en haittaa ketään eikä ole vaaraa että joku ajaisi päälleni kun sirpaisen nyt tästä kohtaa oikealle".
Eli ei yksinkertaisesti tajuta että seuraavassa haarassa odottava olisi kiitollinen tiedosta.
Lisäksi paikoissa joissa ympyrästä ajaa 95% ajaa ns läpi vastakkaiselle puolelle, jotkut ei viitsine vilkuttaa "kun kaikki ajaa kuitenkin näihin suuntiin".
En pääse kotiin ajamatta liikenneympyrän kautta. Monta kertaa viikossa täytyy jarruttaa ja odotella siinä ihan turhaan, kun ympyrästä ulos tuleva ei osaa/viitsi näyttää vilkkua. Välillä jos ehdin niin rullaan ikkunan alas, työnnän käden ulos ja näytän "tähtönen tuikkii" signaalilla että käytäpä sitä vilkkua. En tiedä tajuavatko...
Samoin ottaa päähän, että varsinkin oikealle kääntyvät laittavat vilkun päälle vasta viime hetkessä. Varmaan käyttävät vilkkua vaan koska on pakko, eikä tule mieleen että siitä olisi jollekulle hyötyä. Päivittäin tulen tiettyyn T-risteykseen kolmion takaa ja olisin kääntymässä oikealle. Usein vasemmalta tulee joku ja jään odottamaan, että menee ohi ja pääsen kaartamaan peräänsä. Vasemmalta tulija hidastaa hyvissä ajoin, ja sitten viime hetkessä, samalla kun jo kääntää rattia niin laittaa vilkun päälle ja kääntyy oikealle. Ihan turhaan odottelin siinä.
Tokihan minun pitää joka tapauksessa väistää ko. autoa (olisi minun vikani jos vaikka hänellä olisi vahingossa vilkku päällä muttei kääntyisikään ja törmättäisiin). Jos hän kuitenkin sekä hidastaa että laittaa vilkun päälle hyvissä ajoin, niin siihen uskaltaa kyllä aina tuupata. Pelkkään hidastukseen ilman vilkkua ei voi mennä väliin, vaan joutuu odottamaan ja valmiiksi jo ottaa päähän kun tietää että sieltä se vilkutus taas tulee vasta viime hetkessä.
Suurin osa näistä ympyräongelmista johtuu siitä, että ne ympyrät on tehty väkisin jälkikäteen ja siksi niistä pääosa on naurettavan pieniä. Jos yrittää ajallaan vilkuttaa itsensä ulos, niin vilkku hyvä jos kerran vilkahtaa.
LainaaJos yrittää ajallaan vilkuttaa itsensä ulos, niin vilkku hyvä jos kerran vilkahtaa.
Jos jo ekasta aikoo ulos, niin vilkunhan voi laittaa päälle vaikka ennen ympyrää, ei siitä mitään epäselvyyttä aiheudu. Ja seuraavasta käännyttäessä vilkku päälle välittömästi, kun ei enää voi kääntyä siitä edellisestä.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 12.11.11 - klo:12:52
Kyllä luulen asian olevan näin. Varsinkin iäkkäämmän kuljettajat eivät tiedä/muista tätä sääntöä. Joensuussa Eväskontin kohtaan kun rakensivat liikenneympyrän niin poliisi "opasti" kuljettajia kuinka siinä kuuluisi ajaa. :D
Porissa homma hoidetaan näinkin joustavasti ja asiakaspalveluhengessä:
http://maps.google.fi/maps?q=pori&hl=fi&ll=61.479315,21.81623&spn=0.00543,0.021908&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.763129,28.125&vpsrc=6&hnear=Pori&t=m&z=16&layer=c&cbll=61.479185,21.816209&panoid=VFp-agtb4y-pzFZXUA3uJQ&cbp=12,1.33,,1,3.9 (http://maps.google.fi/maps?q=pori&hl=fi&ll=61.479315,21.81623&spn=0.00543,0.021908&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.763129,28.125&vpsrc=6&hnear=Pori&t=m&z=16&layer=c&cbll=61.479185,21.816209&panoid=VFp-agtb4y-pzFZXUA3uJQ&cbp=12,1.33,,1,3.9)
...ja poistuttaessa liittymästä kyltissä lukee "Muistitko vilkuttaa?" Mielestäni siinäkin mielessä poikkeuksellista, että yhtään kieltosanaa ei ole käytetty ohjeistamisessa!
Autolla mainoksia jakavat ottaa päähän tosi rajusti... Useempaan kertaan näitä mainosten jakajia saa väistellä kun ei niillä ole mitään tolkkua että 80kmh vauhtii ajavat joutuu aina jarruttamaan reilusti ja sit pysähdytään postilaatikolle jopa ilman vilkkua.
Eilen näytti et ihan tavallinen tyyppi tuli sivutieltä mutta sit paljastukin mainos tyypiksi. Hanko-porvoo tiellä taas sellanen pikku 106 pösö lähti kiihdyttämään ja eihän se satavuotias papparainen sit viittiny kelaa enempää kun 50kmh vauhtia kun kilsan päässä oli seuraava postilaatikko.
Lainaus käyttäjältä: Punderz - 13.11.11 - klo:14:30
Tokihan minun pitää joka tapauksessa väistää ko. autoa (olisi minun vikani jos vaikka hänellä olisi vahingossa vilkku päällä muttei kääntyisikään ja törmättäisiin).
Mitenkähän on, olisiko sinun syysi vai ei? Jos olisi, ei tämä paljon puhuttu ennustettavuuden periaate toteudu. Jokaisenhan on siis oikeuskäytännön mukaan voitava olettaa että muut noudattavat liikennesääntöjä. Jos jollain on vilkku päällä, on voitava olettaa että hän kääntyy.
^Mietin samaa. Riippunee tarkemmin tilanteesta miten tuomioita sitten jaeltaisiin. Jos tuon T-risteyksen jälkeen olisi esimerkiksi pian toinen mahdollisuus kääntyä oikealle, voi kolmion takaa tullut saada ainoana rangaistuksen. Jos ei, niin silloin on kolmion takaa tulleella mahdollisuus selviytyä ilman rangaistusta, mutta koska oikeusjärjestelmä toimii välillä miten sattuu, saattaa asiasta joutua vääntämään kättä hovissa tai miksei korkeimmassakin oikeudessa asti. Toki lopulta saattaa käydä niinkin, että kumpaakin osapuolta rangaistaan.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 13.11.11 - klo:09:02
Ainoa tilanne, jossa voisin harkita vasemmalle vilkutusta, on isossa, useampikaistaisessa ympyrässä, jos joutuisin jostain syystä vaihtamaan kaistaa. Taitaa olla kyllä kielletty ankarasti, joten se siitäkin. ,,kkiä siinä touhussa rytisee.
En tiedä/muista miten Suomessa kaistat on maalattu, mutta jos katkonaista viivaa on, niin ei kai sitä mikään kiellä vasemmalle siirtymistä. Isommissa ympyröissä Keski-Euroopassa tuo on ihan normaalia. Monesti ruuhka-aikaan monikaistaiseen ympyrään pääsee parhaiten sisään oikeasta reunasta, mutta jos olet matkalla "kello yhdeksään", niin kannattaa käydä hakemassa vauhtia sisäradoilta, kun uloin kaista monesti matelee ja pysähtelee.
Tänään vihaisesti alkaneen flunssan ohella ärsytti edelläni ajanut ysärijapskin kuljettaja, jolla oli ensin hirvittävä kiire pujotella kaasu pohjassa sikin sokin kaistalta toiselle odottelemaan liikennevaloihin vihreää nuolta oikealle. Vilkku nyt ei tietenkään toiminut sen enempää risteyksissä, kaistan vaihdoissa kuin kiertoliittymästä poistuttaessakaan, mutta eniten ärsytti se, että tämä teiden sankari jatkoi matkaansa keskellä kaksikaistaista, varaten siis molemmat kaistat käyttöönsä. Sitten jäi paikalleen arpomaan risteykseen, että mihinkäs nyt mentäisiin, vaikka risteävää eikä kohtaavaa liikennettä ollut näköpiirissä. >:(
Mutta ehkä se ärsytys johtui vain nousevasta kuumeesta. Tiedäpä tuota.
E: jotenkin kuumehouruissani unohdin mainita sen ehkä kaikkein ärsyttävimmän asian mihin tämä tollero syyllistyi. Pysähtyessään arpomaan tuohon risteykseen, jossa on loiva ylämäki, taisi kytkin olla ainoa poljin, jolta kenkä löytyi. Niinpä tuo autonsa lähti valumaan taaksepäin kohti oman autoni keulaa... ja liekö olisi puhelinluettelo mahtunut siihen väliin, mikä tuohon jäi... Säikäytti kyllä, kun itsekään en voinut peruuttamaan ryhtyä takana jonottaneen vuoksi.
Ei niin isoja asioita erikseen, mutta kun sama kuski taitaa kaiken tämän yhden viisiminuuttisen sisään, niin kyllä siinä toleranssia jo kysytään.
On varmaan jo mainittu, mutta mainitaan taas kerran. Valot.
Onko viimeisen parin vuoden aikana uudet autot alettu toimittamaan valot ylös suunnattuna vai mikä ihme siinä, on, että tänä syksynä joka toisella tuntuu olevan ihan päin prinkkalaa suunnatut valaisimet. Sitten kun on vielä bonuksena "mä saan pitää näitä päällä" - lisävalot päällä jotka on Bilteman huippulaatuiset ja lähes ammattilaisen asentamat Teboilin pihalla, niin voi ..ttu mä sanon.
Tämän valokimaran kruunaa sitten kuljettajan käytös. Pienessä tumusateessa tullaan 80 alueella takamuksiin kiinni ja jäädään sinne kuikuilemaan.
Mikä siinä on kun puhtaan auton perä tuntuu houkuttelevan perskärpäsiä? Aamulla autopesuun ja heti seuraavasta risteyksestä sain roikkujan. Yleensä tällaisessa tilanteessa haluan varmistua riittävästä näkyvyydestä eteenpäin ettei joudu yllättävään tilanteeseen ja äkkijarruttamaan eli pesen tuulilasin oikein reilulla annoksella lasinpesunestettä. Tämä auttaa näkyvyyteen, monesti takana roikkujakin jättää paremmin väliä, joskus aiheuttaa kummaa sähkövikaa takana tulijaan, pitkät vilkkuvat toistuvasti :)
Mutta, puhtaalla autolla ei viitsi heti sotkea sitten pesunesteellä, jostain kummasta niitä kärpäsiä tuntuu tulevan just pestyn auton perään, monesti on käynyt näin. Muuten noita näkyy harvemmin...
Lainaus käyttäjältä: JK - 15.11.11 - klo:14:16
Mikä siinä on kun puhtaan auton perä tuntuu houkuttelevan perskärpäsiä? Aamulla autopesuun ja heti seuraavasta risteyksestä sain roikkujan. Yleensä tällaisessa tilanteessa haluan varmistua riittävästä näkyvyydestä eteenpäin ettei joudu yllättävään tilanteeseen ja äkkijarruttamaan eli pesen tuulilasin oikein reilulla annoksella lasinpesunestettä. Tämä auttaa näkyvyyteen, monesti takana roikkujakin jättää paremmin väliä, joskus aiheuttaa kummaa sähkövikaa takana tulijaan, pitkät vilkkuvat toistuvasti :)
Mutta, puhtaalla autolla ei viitsi heti sotkea sitten pesunesteellä, jostain kummasta niitä kärpäsiä tuntuu tulevan just pestyn auton perään, monesti on käynyt näin. Muuten noita näkyy harvemmin...
Luulis että nimenomaan pyyhkimätön perse houkuttaa kärpäsiä enemmän....? ;)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 15.11.11 - klo:14:31
Luulis että nimenomaan pyyhkimätön perse houkuttaa kärpäsiä enemmän....? ;)
No se :D
OT: Eilen hymyilytti kun lähdin Parkanosta oli yhdessä liikenneympyrässä merkki,
"Muistitko vilkuttaa?"
Muistin. Repesin kyllä kun luin tekstin, pieniä iloja matkatyössä :D
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 16.11.11 - klo:12:56
OT: Eilen hymyilytti kun lähdin Parkanosta oli yhdessä liikenneympyrässä merkki,
"Muistitko vilkuttaa?"
Muistin. Repesin kyllä kun luin tekstin, pieniä iloja matkatyössä :D
Näistä kylteistähän oli juuri puhe tässä ketjussa edellisellä sivulla:http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1413.msg172182#msg172182 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1413.msg172182#msg172182)
Kyllä se vain niin on, että ne joiden ei tarvitse päivittäin moottoriteiden kautta työmatkojaan kulkea, on paljon helpompi säilyttää autonsa maalipinta ja tuulilasi eheässä kunnossa. Kävipä taas tänä aamuna sellainen ropina ja kolina rampilta motarille liittyessä, että ihme jos ei kohta ole jälleen tuulilasinkorjaajalle asiaa sekä meikkipensselille töitä. Pari kertaa on tullut vastaan (eli keulaan, umpioon ja tuulilasiin) vähän isompaakin murikkaa ja mutteriä. Edellisen auton kanssa tuulilasin korjaajaa ehti tavata kymmenkunta kertaa, yhden kerran meni koko lasi vaihtoon. Nykyisen kanssa vasta pari kertaa on paikkailtu, mutta toisella kertaa oli vähällä mennä jo tässäkin lasi vaihtoon, kun reunaan osunut kivi/nasta oli lähtenyt vetämään railoa. Keulan maalipinta kertoo tietenkin myös omaa lohdutonta tarinaansa.
Jos joku nyt alkaa sössöttämään tur-va-vä-leis-tä, niin suosittelen piipahtamaan vilkkaasti liikennöidyllä motarin pätkällä ruuhkahuippujen aikaan ja kokeilemaan kuinka pitkän turvavälin onnistut edellä ajavaan muodostamaan. Varsinkin rampilta liikennevirtaan liityttäessä, jolloin riski saada noita projektiileja nokkaan on suurimmillaan. Itse asiassa pitkän turvavälin pitäminen saattaa jopa pahentaa asiaa, koska siihen väliin yleensä joku kuitenkin kiilaa etupuskuria nuollen ja tuossa kaistanvaihdossa tavaraa taas tuppaa sinkoilemaan.
Tuulilasivakuutus on kyllä ollut vakuutuksista paras.
SUOLA!!
Pikkusen tuli yöllä valkoista ja aamulla mitä mainioin talvikeli ajella töihin, niin eiköhän ollut suola-auton perkele liikkeellä sulattamassa sen vähäisenkin lumen mustaksi mössöksi. Kenkää pitäisi sille tunarille antaa joka määräsi sen paskoitusauton liikkeelle >:(
Penteleen penari kun tuntu olevan kiire, ajoin kaupunkialueella 50 km/h ja roikku ihan perseessä ja keskellä tietä ihan ku ois yrittänyt lähteä ohittamaan, ei ollut kaukana että oisin käyttänyt jalkaani jarrulla ......
^ Samanlainen Volvo roikkui perässä lahdenväylällä, meni ohi vasta kun rupesin jarruttelemaan. Muuten ajoin vakkarilla @107 km/h (5 km/h virhettä talvitassuilla). Muutenkin näkyi taas kaikenlaista suhaajaa. Ilman vilkkua suoraan eteen (lue: päälle, ellei jarruta kunnolla) kaistavaihtajaa (linttamersuja), keskikaistan omistajaa (tojotoja), tasavauhdin kuskeja (sama nopeus oli rajoitus mikä tahansa), kaahaajia (pieniä tila-autoja)...
- ..tanan vasemman kaistan valloittajat >:(
- kun joku ohittaa sinut ja palaa oikealle kaistalle "nenän edestä", roiskuttaen kurat naamalle >:(
- arpojat, jotka viime hetkellä kääntyvät eteesi risteyksestä >:(
- ....
Tästä listasta tulisi loputon, varsinkin kun itse olen lähes täydellisyys ;)
Talvi tulee taas, ja niinkuin aina ennenkin, kun maa muuttuu hädintuskin valkoiseksi, niin aika monella menee sitten taas konseptit aivan sekaisin. Mikä siinä talvella ajamisessa voi olla niin saatanan vaikeaa ? >:(
Liikennevalonukkujat >:(
Tilanne jossa 3 kaistaa vierekkäin, kaksi menee suoraan ja yhdestä käännytään oikealle (eli siis tämä (http://maps.google.com/maps?q=Munkkivuori,+Helsinki,+Finland&hl=en&ll=60.206201,24.880171&spn=0.011046,0.038581&sll=60.367627,24.415554&sspn=0.010991,0.038581&vpsrc=0&hnear=Helsinki,+Munkkivuori,+Finland&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.206315,24.880107&panoid=uOC8IO8CsifzzgGb6MFcxA&cbp=12,0,,0,0)). Oikealle kääntyville syttyy vihreä nuoli, mutta suoraan meneville palaa edelleen punainen. No, jonon ensimmäinen kääntyvä nuokkuu niin kauan että vihreä nuoli sammuu. Sitten kun suoraan menevillekin vaihtuu vihreä, tajuaa tämä torpelo lähteä liikkeelle ???
Ja nyt tuo vihreä nuoli kyllä paloi aika kauan, taisi olla vaan ettei uskaltanu lähteä liikkeelle kun luuli ettei saa mennä.
Lainaataisi olla vaan ettei uskaltanu lähteä liikkeelle kun luuli ettei saa mennä
Nuo erilliset nuolivalot on "vaikeita". :o
Omalla työmatkalla on vastaava paikka ja tuota samaa tapahtuu joka viikko. Vielä useammin käy niin, että oikealle kääntyvän jonon ensimmäinen lähtee liikkeelle "ison vihreän" syttyessä, vaikka vieressä palaa punainen nuoli oikealle. (Valot tosiaan toimii niin, että ensin tulee "yleinen vihreä", mutta nuoli oikealle näyttää punaista. Sitten "iso" valo muuttuu punaiseksi ja vasta silloin oikealle kääntyville tulee vihreä nuoli.)
Google on kuvannut juuri em. tilanteen (yleinen vihreä + punainen nuoli oikealle):
http://maps.google.fi/maps?q=Vanhatie,+Lahti&hl=fi&ll=61.012928,25.680751&spn=0.000003,0.001762&sll=62.593341,27.575684&sspn=16.507566,28.87207&vpsrc=6&hnear=Vanhatie,+Lahti&t=m&z=19&layer=c&cbll=61.012964,25.68059&panoid=OOF4rIn7d7z7nB5Hj2aMAw&cbp=12,85.53,,0,6.27 (http://maps.google.fi/maps?q=Vanhatie,+Lahti&hl=fi&ll=61.012928,25.680751&spn=0.000003,0.001762&sll=62.593341,27.575684&sspn=16.507566,28.87207&vpsrc=6&hnear=Vanhatie,+Lahti&t=m&z=19&layer=c&cbll=61.012964,25.68059&panoid=OOF4rIn7d7z7nB5Hj2aMAw&cbp=12,85.53,,0,6.27)
^ Ja sitten on niitä jotka eivät tajua kääntyä oikealle tilanteessa jossa suoraan meneville palaa vihreä ja nuolivalo-opastimessa (joissa vain keltainen ja vihreä valo) ei pala mikään valo.
Lainaus käyttäjältä: Juppa - 22.11.11 - klo:11:04
^ Ja sitten on niitä jotka eivät tajua kääntyä oikealle tilanteessa jossa suoraan meneville palaa vihreä ja nuolivalo-opastimessa (joissa vain keltainen ja vihreä valo) ei pala mikään valo.
Täällä on yhdessä paikassa tuollainen vasemmalle käännyttäessä, melkein joka viikko joku poro tököttää siinä vihreissä odottaen sen nuolivalon syttymistä >:(
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.11 - klo:18:34
Rajoitus 80 ja minulla nopeutta 83km/h, kaupungin ensimmäisiin valoihin matkaa n.1km. -90 luvun nipponi päättää ohittaa ja palaa omalle kaistalle etupuskuriani hipoen ja roiskuttaen kuravellipaskat suoraan silmile, jääden eteeni ajamaan tasan 80:ä, siis hitaammin kuin minä ajoin alunperin :o Hetkeä myöhemmin seisomme peräkkäin punaisissa valoissa...
Mikä vittu ihmisiä vaivaa ???
Tämä sama skenaario toistuu 5-tiellä kuopion kohdalla erittäin usein. En ole vieläkään keksinyt minkätakia jonossa ajettaessa täytyy ohittaa vain yksi auto keulaa hipoen (moottoritiellä ajettaessa), vaikka ei ole edes tarve kääntyä seuraavasta liittymästä pois..? No itselläni on sen verran huonot hermot, että tuossa tilanteessa teen saman sille ohittajalle, tuskin kyllä ymmärtävät syytä.
Annoin tänään eräälle farmari-Golfille tilaa peruttaa pois vinosta parkkiruudustaan ja seurauksena oli käsittämättömin härdelli, mitä olen itse päässyt kuskin penkiltä seuraamaan. Golf-kuski peruuttaa ensin rauhalliseen tahtiin ulos ruudusta, kääntää pyöriä hieman (ei tarpeeksi) oikeaan suuntaan liikkuu pari senttiä eteenpäin - auto sammuu. Kuski käynnistää auton uudestaan, kääntää pyöriä pari astetta takaisin päin (eli väärään suuntaan), auto sammuu. Kuski miettii hetken, käynnistää auton uudestaan, lähtee ryömittämään autoa takaisin ruutuun ja lyhyen liikahduksen jälkeen auto sammuu. Kuski miettii, käynnistää auton, mutta ei liiku mihinkään ja auto sammuu hetken päästä. Tuossa vaiheessa jonoa oli jo kerääntynyt taakseni vajaan kymmenen auton verran, joten koukkasin oikealta ohi kun kerran mahtui. Taustapeilinäkymän perusteella kuski sammutti autonsa samaan paikkaan vielä pari kolme kertaa ennen kuin jollain ihmeen konstilla pääsi matkaan. Jos vika ei ollut autossa, niin vähän ihmetyttää, miten tuollainen kuski selviää liikenteessä hengissä.
Vilkun käyttämättä jättäminen vi**ttaaa niin pirusti. Miten se voi olla niin käsittämättömän vaikeata. Aivan sama onko ammattiautoilija vai joku lippalakki kuski niin ei se vilkku toimi. >:(
Vähän aikaa sitten oli väätöä miksei kiertoliittymässä käytetä vilkkua - esitin että kyllä melkein kaikki tietää kuinka sitä pitäisi käyttää ja että syy olisi laiskuudessa yms. Olin väärässä. Ei sitä vaan osata. Työpaikan lähettyville avattiin vähän aikaa sitten kiertoliittymä ja nyt on jo kahtena peräkkäisenä päivänä edellä menevä auto (eri autot siis) vilkuttaneet täysin väärin ja vielä samalla tavalla.
Tapauksissa tarkoitus on poistua kiertoliittymän kolmannesta liittymästä, eli tavallaan mennä vasemmalle tulosuunnasta. Eikös nämä kumpikin sankari laita vilkun ennen kiertoliittymää vasemmalle, aja vilkkupäällä vasemmalle 3/4 kierrosta ympyrässä ja sitten ilman vilkkua pois. ??? Eli juuri siten kun ei olisi ikinä luettu yhtään lehtiartikkelia miten niissä ajetaan. Arrgh, ja tämä siis paikassa josta on kehä III:lle n.1km joten ei missään syrjässäkään tämä tapahdu.
Mulle oikeestaa ihan sama, vaikka joku painaa kiertiksessä vilkku vasemmalle, kunhan laittaa oikealle kun poistuu.Ajelin tänään yhden Almeran perässä, yllättäen hiljaista vauhtia.Tällä kertaa se oli hyvä asia, koska joku sauvanlaahaaja hyppäsi jostain pusikosta Almeran eteen, että joutu heittää liinat kiinni.Eikä ainuttakaan heijastinta kävelijällä, kun täällä etelässä nyt olleet sellaset kelit, ettei näe yhtään mitään.En tiedä sit yrittikö itsaria.
Voisiko jokaisella foorumilaisella mennä viikko liikenteessä ettei ota mikään hermoon ::)
Suvaitevaisuutta meitä lahjattomia autoilijota kohtaan :)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 24.11.11 - klo:20:45
Almeran perässä, yllättäen hiljaista vauhtia.Tällä kertaa se oli hyvä asia, koska joku sauvanlaahaaja hyppäsi jostain pusikosta Almeran eteen, että joutu heittää liinat kiinni.Eikä ainuttakaan heijastinta kävelijällä, kun täällä etelässä nyt olleet sellaset kelit, ettei näe yhtään mitään.En tiedä sit yrittikö itsaria.
Sauvanlaahaaja = dementtiahiihtäjä? Taajamassa ja kaupungissa saa tosiaan nyt olla tarkkana, kun näkyvyys on iltapäivästä jo aivan olematon. Vielä märät lasit täynnä pisaroita ja märästä tiestä kiiltelevät valot niin ulos ei meinaa autosta nähdä paljon mitään. Samaan settiin vielä mustissa haahuilevia jalankulkijoita tai valottomia fillaristeja niin se on siinä.
Mä en muista koska olis ollut jotain positiivista liikenteessä ;D
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 24.11.11 - klo:21:01
Mä en muista koska olis ollut jotain positiivista liikenteessä ;D
Sopivan nöyrällä asenteella pärjää aika pitkälle. Menkööt kouhkaajat menojaan 8).
"Tehkää kuten sanon, ei kuten teen."
No tuo sauvanlaahaaja tulee siitä, kun aika useat sauvakävelijät lähinnä vetää sauvoja perässään, eikä käytä niitä silleen kuin pitäis.Itse ideahan on hyvä jos toteutus tarkoituksenmukainen.
Lainaus käyttäjältä: Keksimies - 24.11.11 - klo:20:52
Sauvanlaahaaja = dementtiahiihtäjä? Taajamassa ja kaupungissa saa tosiaan nyt olla tarkkana, kun näkyvyys on iltapäivästä jo aivan olematon. Vielä märät lasit täynnä pisaroita ja märästä tiestä kiiltelevät valot niin ulos ei meinaa autosta nähdä paljon mitään. Samaan settiin vielä mustissa haahuilevia jalankulkijoita tai valottomia fillaristeja niin se on siinä.
Toki kaikki valistuneet autoilijat tietävät, että
yleensä välittömästi ympyrää ennen ja sen jälkeen on suojatie, jota ylittävälle jalankulkijalle on annettava esteetön kulku. Tästäkin syystä ympyrässä on erityisesti nyt pimeänä vuodenaikana ajettava varovasti. - Itse kun kävelen puoli tuntia työmatkasta, tulee hyvin usein tilanne, että jään selkeästi etäämmälle odottamaan ajoradan ylitystä suojatietä käyttäen, ja autoilija minut huomatessaan hiljentää ja jopa viittaa, että ole hyvä. Toki siinä kiitoksen heilautan. Mutta ei tulisi pieneen mieleenkään hypätä auton eteen, olipa sen nopeus mikä tahansa. Mielestäni jalankulkijalla on lain suomasta oikeudesta huolimatta velvollisuus seurata liikennettä ja ylittää tie vasta, kun se on turvallista. Ja heijastimet ovat itsestäänselvyys.
Erityisen pelottavia ovat pyöräilijät, jotka kyllä näyttävät suuntamerkkiä, mutta jotka saattavat pyyhältää neljää-viittäkymppiä suoraan autojonon väliin luottaen autoilijoiden nopeisiin reflekseihin. Itse olen pyöräilijänä valmis vaikka pysähtymään tarvittaessa.
Noniin, tulikohan sitä sädekehää nyt kiillotettua riittävästi ;D.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 24.11.11 - klo:21:11
Toki kaikki valistuneet autoilijat tietävät, että yleensä välittömästi ympyrää ennen ja sen jälkeen on suojatie, jota ylittävälle jalankulkijalle on annettava esteetön kulku. Tästäkin syystä ympyrässä on erityisesti nyt pimeänä vuodenaikana ajettava varovasti. - Itse kun kävelen puoli tuntia työmatkasta, tulee hyvin usein tilanne, että jään selkeästi etäämmälle odottamaan ajoradan ylitystä suojatietä käyttäen, ja autoilija minut huomatessaan hiljentää ja jopa viittaa, että ole hyvä. Toki siinä kiitoksen heilautan. Mutta ei tulisi pieneen mieleenkään hypätä auton eteen, olipa sen nopeus mikä tahansa. Mielestäni jalankulkijalla on lain suomasta oikeudesta huolimatta velvollisuus seurata liikennettä ja ylittää tie vasta, kun se on turvallista. Ja heijastimet ovat itsestäänselvyys.
Erityisen pelottavia ovat pyöräilijät, jotka kyllä näyttävät suuntamerkkiä, mutta jotka saattavat pyyhältää neljää-viittäkymppiä suoraan autojonon väliin luottaen autoilijoiden nopeisiin reflekseihin. Itse olen pyöräilijänä valmis vaikka pysähtymään tarvittaessa.
Noniin, tulikohan sitä sädekehää nyt kiillotettua riittävästi ;D.
No mun tapauksessa ei ollut siis kyse mistään kiertoliittymästä vaan normitiestä.Yhdistin vaan 2 eri keissiä.Luultavasti tuolla sauvojalla napit korvissa ja ajatuksissaan, mutta ne heijastimet henkivakuutus näillä keleillä.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 24.11.11 - klo:21:18
No mun tapauksessa ei ollut siis kyse mistään kiertoliittymästä vaan normitiestä.Yhdistin vaan 2 eri keissiä.Luultavasti tuolla sauvojalla napit korvissa ja ajatuksissaan, mutta ne heijastimet henkivakuutus näillä keleillä.
Ei nyt keskitytä kävelijöihin kun pahempiakin uhkia on olemassa. Eli palataan takaisin keskustelun pääasiaan ja jatketaan pyöräilijöiden haukkumista ::)
Ok.Vilkkuvalot pyörissä.Mitä ideaa.Itse pyöräilijä ei nää kuin strobot edessä, mutta sinut huomataan.Et tule yliajetuksi, mutta oisko kuitenkin jatkuvasti palava lamppu järkevämpi samaan hintaan.Juu ja tiedän, että yleensä molemmat toiminnot samassa lampussa, mutta ei mee jakeluun.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 24.11.11 - klo:21:24
Ok.Vilkkuvalot pyörissä.Mitä ideaa.Itse pyöräilijä ei nää kuin strobot edessä, mutta sinut huomataan.Et tule yliajetuksi, mutta oisko kuitenkin jatkuvasti palava lamppu järkevämpi samaan hintaan.
Ei mitään ideaa. Ehdottomasti parempi kiinteä kuin vilkkuva valo. Taitaa halvimmissakin malleissa olla kolme asentoa: pois päältä, vilkkuvalo, kiinteä valo. Se on ajajan valinta.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 24.11.11 - klo:21:24
Ok.Vilkkuvalot pyörissä.Mitä ideaa.Itse pyöräilijä ei nää kuin strobot edessä, mutta sinut huomataan.Et tule yliajetuksi, mutta oisko kuitenkin jatkuvasti palava lamppu järkevämpi samaan hintaan.
Nehän monesti saa valittua vilkkuuko vai palaako. Itseäni korpeaa itsekkäät pyöräilijät, joilla on vain etuvalo omaan näkemiseen. Hommais nyt sen euron ledin sinne taaksekin... voi jestas noita mustanaamioita :P
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 24.11.11 - klo:21:26
Nehän monesti saa valittua vilkkuuko vai palaako. Itseäni korpeaa itsekkäät pyöräilijät, joilla on vain etuvalo omaan näkemiseen. Hommais nyt sen euron ledin sinne taaksekin... voi jestas noita mustanaamioita :P
Millaiset valot omassasi tai perheenjäseniesi pyörissä?
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 24.11.11 - klo:21:26
Nehän monesti saa valittua vilkkuuko vai palaako. Itseäni korpeaa itsekkäät pyöräilijät, joilla on vain etuvalo omaan näkemiseen. Hommais nyt sen euron ledin sinne taaksekin... voi jestas noita mustanaamioita :P
Lisäsin jo edelliseen, että tiedän kyllä että yleensä molemmat toiminnot, mutta kaupoista saa myös pelkästään vilkkuvia.Ehkä jollain 10v rasavillillä sen ymmärrän, mutta aikuset ihmiset painaa tuolla valot vilkkuen.
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 24.11.11 - klo:14:01
Vilkun käyttämättä jättäminen vi**ttaaa niin pirusti. Miten se voi olla niin käsittämättömän vaikeata. Aivan sama onko ammattiautoilija vai joku lippalakki kuski niin ei se vilkku toimi. >:(
Täällä juttu on niin päin, että todella harva edes käyttää vilkkua. On siis melkein harvinaisempaa nähdä porukan käyttävän vilkkua missään tilanteessa. Hyväksyttävämpää on siis melkein olla vilkuttamatta. Itseä ottaa eniten päähän juuri tämä jenkkien ylenpalttinen laiskuus.
Vastoin tieliikennelakia ryhmittyvät. Viime viikkoina kaksi kertaa tapahtunut, että olen ollut kääntymässä oikealle risteyksestä rauhallisesti, jolloin takana taksikuski polttanut kääminsä ja siirtynyt suoraan vasemmanpuoleiselle kaistalle ohittamaan eli ryhmittäytynyt väärin. Järjetöntä ja vaarallistakin joissakin tilanteissa, kun näkyvyys rajoitettu edellä menevän auton taknaa. Toisella kerralla vielä oli sellainen paikka, jossa oli tarve vaihtaa heti ryhmittymisen jälkeen vasemmalle kaistalle ja päästä kääntymään 40 metrin päästä vasemmalle. Jollen olisi katsonut huolellisesti peiliin kaistaa vaihtaessa niin täysin kiihdyttänyt Passat olisi ajanut kylkeeni.
Ruuhkaisena aikana järkevää ottaa nuo käännökset rauhallisesti, kun on rajoitettu näkyvyys ja paljon jalankulkijoita ja pyöräilijöitä liikkeellä. Varmaan pääsi tuokin nastat rahisten revittänyt taksi neljä sekuntia aikaisemmin seuraaviin punaisiin tai tolpalle odottamaan jotakin Kelan maksamaa kyytiä tai juoppolallin kyyditsemistä paikalliseen. Kyllä kannatti.
Muutenkin tuo taajamassa ja kaupungissa revittäminen on niin surkuhupaisaa. Käytännössä valojen rytmitys määrää etenemisen ja jonot. Aivan sama ajatko valojen välit vähän nopeammin tai hitaammin, samaan aikaan olet perillä. Sama homma aamulla työmatkaliikenteessä. Osa vetää kuin viimeistä päivää, itse naatiskelen ja kuuntelen musiikkia tai muita radio-ohjelmia rauhassa. Ihan sama kestääkö työmatka 26 vai 28 minuuttia. Pääasia että pääsee levollisesti perille, siellä Excelin kanssa häärätessä ehtii sitten "hikoilemaan" koko päivän ja vastaamaan neljään puheluun yhtäaikaa.
Kalakukkokaupungissa ärsyttää tahmea toiminta liikennevaloissa. Onko ihan rotuominaisuus, sillä vaikka savolainen olenkin, niin juuret ovat vahvasti pohojalaaset. Ja aina on ottanut pattiin tuo vatusteleminen liikennevaloissa. Eli menee ainakin 5 sekuntia, ennen kuin vihreiden sytyttyä päästään eteen päin. Toisella jonossa olevalla näyttää olevan myös viive jne. Jos olet neljäntenä, niin aivan varmasti tuo kolmas jonossa stoppaa odotellessaan oranssia. Sama virsi aamulla ja iltapäivällä. Kaupungissa, jossa ei pitäisi koon vuoksi ruuhkaa syntyä.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 24.11.11 - klo:21:56
Kalakukkokaupungissa ärsyttää tahmea toiminta liikennevaloissa. Onko ihan rotuominaisuus, sillä vaikka savolainen olenkin, niin juuret ovat vahvasti pohojalaaset. Ja aina on ottanut pattiin tuo vatusteleminen liikennevaloissa. Eli menee ainakin 5 sekuntia, ennen kuin vihreiden sytyttyä päästään eteen päin. Toisella jonossa olevalla näyttää olevan myös viive jne. Jos olet neljäntenä, niin aivan varmasti tuo kolmas jonossa stoppaa odotellessaan oranssia. Sama virsi aamulla ja iltapäivällä. Kaupungissa, jossa ei pitäisi koon vuoksi ruuhkaa syntyä.
Kyllä tämä sama on nähtävissä pääkaupunkiseudulla ja muuallakin Suomessa. Ja v*tuttaa ihan yhtälailla >:(, viimeksi tänään
Satuin joskus olemaan Lähi-idässä pari vuotta -80-luvulla, missä ei ollut sääntöjä, mutta liikenne sujui hienosti. Savolandiaan palattua tuli ihan luonnollisesti jonkun aikaa käytettyä jalkakäytäviäkin, jotta olisi päässyt nopsasti kohteeseen. Oli tuolloin muuten hauskaa katsoa parin sukulaismiehen ilmeitä kun sattuivat olemaan kyydissä.
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 24.11.11 - klo:21:29
Millaiset valot omassasi tai perheenjäseniesi pyörissä?
Ledit edessä ja takana ja vielä semmoinen vähän tehokaampi ajovalo edessä. Tosin meillä ei edes ajata pyörällä kuin joskus kesällä, mutta silti on valot kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 24.11.11 - klo:22:13
Ledit edessä ja takana ja vielä semmoinen vähän tehokaampi ajovalo edessä. Tosin meillä ei edes ajata pyörällä kuin joskus kesällä, mutta silti on valot kunnossa.
Omassani napadynolla varustettu halogeeni eteen,norm heijastimet taakse ja sivulle.
Nuo vilkkuvat fillarivalot ovat kyllä perseestä. Muutenkin kaikki vilkut pitäisi varata vain erityistä huomiota vaativiin tilanteisiin. Eli hälytysajoneuvot ja käänytvät autot. Mitäs sitten tehdään kun tien varrella on 50 fillaristia ja jokaisella valot menee eri tahteihin, ja edessä vielä joku tuunattu mopoauto omilla vilkuttelevilla ledistroboilla? Epilepsia iskee. Pari kertaa on käynyt niinkin, että olen luullut vilkuttelevan fillaristin ajavan jonkun aidan takana.
Harva autoton tuntuu tajuavan, kuinka vaikeaa on oikeasti autosta nähdä ja varoa kun on pimeätä, tihkuttaa ja ajovaloja heijastuu ikkunoista joka puolelta. Lisätään siihen sitten nuo vilkuttavat fillaristit ja bonuksena mustissa huppareissa teiden yli juoksevat kakarat. Ja tietenkin myssypäiset mammat pimeillä fillareilla, jotka kuvittelevat suojatien olen polkupyörien etuajo-oikeutettu valtaväylä.
Eikös kaiken lisäksi tuo punainen vilkkuvalo ole liikenteessä varattu poliisin käyttöön!
Sumu ja autojen teipatut takavalot. Jos joku (pahoittelut foorumilaisille jotka tätä harrastavat) haluaa olla niin k-pää, että teippaa takavalonsa tyylikkään mustiksi ja ei sumussa äly riitä takasumarin kytkemiseen, niin se pistää täällä hermot koville. Takasumari kuitenkin saattaisi hohkaa vähän paremmin sieltä teippien alta kuin viiden watin hehkulankat. On se nyt s**TAna, kun on niin trendikästä ajaa sumussa autolla mitä ei muut autoilijat näe. Mutta on se varmaan hienoa mäkkärin parkkipaikalla vertailla kaverien kesken kenellä on mustimmat takavalot.
LainaaNuo vilkkuvat fillarivalot ovat kyllä perseestä.
Eivät ole laillisia mutta ei siitä kuitenkaan sakkoakaan voi saada. (21/2011 TM:ssa oli juttua siitä)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.11.11 - klo:10:26
Sumu ja autojen teipatut takavalot. Jos joku (pahoittelut foorumilaisille jotka tätä harrastavat) haluaa olla niin k-pää, että teippaa takavalonsa tyylikkään mustiksi ja ei sumussa äly riitä takasumarin kytkemiseen, niin se pistää täällä hermot koville. Takasumari kuitenkin saattaisi hohkaa vähän paremmin sieltä teippien alta kuin viiden watin hehkulankat. On se nyt s**TAna, kun on niin trendikästä ajaa sumussa autolla mitä ei muut autoilijat näe. Mutta on se varmaan hienoa mäkkärin parkkipaikalla vertailla kaverien kesken kenellä on mustimmat takavalot.
Ah mä rakastan tätä kirjoitusta :) Vielä lisää vetä myllyyn ;) Noi laittomat virittelijät onkin lähinnä semmoisia auton räpeltäjiä ja valveutuneet särmät harrastajat tekevät asiat kuten pitää.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 25.11.11 - klo:10:59
Eivät ole laillisia mutta ei siitä kuitenkaan sakkoakaan voi saada. (21/2011 TM:ssa oli juttua siitä)
Kerrottiinko jutussa miksi vilkkuvaloista ei voi sakottaa kun ne kuitenkin on laittomat? Ja kyllä, vilkkuvat pyörän valot on /ceestä >:(
+5 astetta lämmintä, Helsinki. Saata vettä ja eteen kaartaa kaupungin suolasirotin ja pistää roiskien.
Omasta pyöränlampusta löytyy myös toi vilkku -ominaisuus, kerran ihan piruuttaan testasin sitä ajaessa, ei mennyt montaa sekunttia kun alkoi se välke vituttamaan ja joutui laittamaan normivalon päälle. Taaksepäin olevan himmeän vilkkuvalon vois vielä ymmärtää, mutta en kyllä suosittele käyttämään sitäkään.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 25.11.11 - klo:13:13
+5 astetta lämmintä, Helsinki. Saata vettä ja eteen kaartaa kaupungin suolasirotin ja pistää roiskien.
No pitäähän se tietenkin ennakkoon varautua, kun tiistain vastaiseksi yöksi on sinnepäin luvassa jo nollakelejä. ::)
Lainaavilkkuvat pyörän valot on /ceestä
Ja syvältä!
Liikenteessä erilaisilla valoilla on eri merkitys = niillä annetaan muille tiekäyttäjille tietty "yhteisesti sovittu" (=säännöissä määrätty) viesti. Kiinteä valkoinen valo tarkoittaa lähestyvää ajoneuvoa / keulaa ja kiinteä punainen loittonevaa ajoneuvoa / perää. Vilkkuva keltainen / oranssi yhdessä em. pun/valk valojen kanssa kertoo, mihin suuntaan kuljettaja aikoo kääntyä tai ajoneuvon katolla vilkkuva valo varoittaa lisälaitteesta / poikkeavasta sijainnista tiellä. Nämä viestit useimmat tienkäyttäjät ymmärtävät yhdellä vilkaisulla asiaa yhtään enempää miettimättä. Polkupyörässä vilkkuvalla, mahdollisesti "vääränvärisellä", valolla voi olla suuri "huomioarvo", mutta sen informaatioarvo voi vastaavasti olla huono, jopa negatiivinen, jos toiset tienkäyttäjät eivät tunnista polkupyörää polkupyöräksi tai ymmärrä sen liikesuuntaa. Tämä voi oikeasti aiheuttaa vaaratilanteita.
Kun siis pyöräilijä näkee sen vaivan, että hankkii pyörään valot, niin samalla vaivalla voisi hankkia oikeanlaiset valot ja käyttää niitä myös oikein (ei vilkulla).
Pimeät pyöräilijät on vielä syvemmältä (sieltä)...
Pimeät jalankulkijat ovat vielä syvemmältä.
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 25.11.11 - klo:14:00
Kun siis pyöräilijä näkee sen vaivan, että hankkii pyörään valot, niin samalla vaivalla voisi hankkia oikeanlaiset valot ja käyttää niitä myös oikein (ei vilkulla).
Mitäs sit, kun jalankulkija tai lenkkeilijä tai peräti käyttää valkoista tai punaista vilkkuvaloa :D Toki ne eivät liiku yhtä kovaa kuin pyöräilijät.
Pyöräilijöillä itseänikin häiritsee vilkkuvalot, mutta jotenkin en ole osannut ahdistua, jos jalankulkijalla sellaisen näen.
Hermoilleni pienoisille akvarellin sinisille
meinasi käydä isokenkäisen harmaahapsen toyota
kun ei arvon herraskainen huomioinu valojen vaihtumista vihreille
ja painoi vain jarrua, niin että kasvoni loisti punaista.
Onneksi huomioni kiinnitti viereisellä kaistalla
tuo ihanainen, kaunotar kauluspaidassan
jota vaistomaisen vastustamattomasti nakkasin lentosuukolla
vastasi hän selvästi hymyillen ja koskemalla kaulaaukkoaan
punastuin itsekin jopa nolostuen melkein
itseni hereille koitin ravistaa
mutta turhaan totta se olikin
ja jatkoin matkaa aurinkoisesti vaikka kelikin on mustaa
^ ???
Onko tolla lääkitys kohdallaan vai onko se rakastunut???
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 25.11.11 - klo:15:14
Onko tolla lääkitys kohdallaan vai onko se rakastunut???
:D :D :D En tiedä mutta loistavaa runoilua jälleen!
Pyöräilijöistä kaiken huippuja ovat ne joilla on punainen valo eteenpäin ja parhaimmilla se vielä vilkkuu. Ei näin! Olikohan viime syksynä, kun yhden sellaisen tapauksen pysäytinkin (pyörällä olin itsekin liikenteessä) ja kysyin et mikäs idea sulla on pitää punaista eteenpäin, sit se oli vaan silleen et eikö se ole pääasia et on kumminkin valo. No ei nyt oikein ole hyvä idea et punainen on eteenpäin, kun se yleensä indikoi takavaloa. Hämärässä on melko hämmentävää kun punainen valo tuleekin kohti.
Vilkkuvalla etuvalolla on ehdottomasti se etu, että heikot ledit tulee havaittua paremmin vilkkuvina kuin koko ajan palavina. Heikoimmat kun on oikeesti tosi heikkoja tai sitten kaikilta on patterit vähissä, melkein sama kuin olisi pelkkä heijastin. En kuitenkaan tykkää vilkkuvista, joten en itsekään lamppuani vilkulla pidä. Pyörästä löytyy valkoinen ledivalo eteenpäin ja punainen taaksepäin ja lisäksi asentelin viime viikolla pinnoihin 36 pientä pinnaheijastinta. Pitäisi havaita sivultakin. :) Etuvaloni on vähän heikkotehoinen (ei kuitenkaan niin heikko mihin tuossa yllä viittasin), tekisi mieli ostaa uusi mutta ei viitsisi. Tuon ostin pyöräliikkeestä ja kysyin vielä että onhan se riittävä ja piti kyllä olla, mutta olen vähän eri mieltä.
No nyt ottaa aivoon! Meinaan vahinkopaikalta pakenijat.. Ajelin tuossa ennen kuutta Turussa hämeenkatua lietoonpäin. Olin vasemmalla kaistalla ja jouduin hidastamaan kun edessä oleva auto hidasti kääntyäkseen tuomiokirkolle. No satuin vilkaisemaan peiliin ja PAM! Sieltä joku hopeinen farmari paukautti sivuosuman autoni perseeseen. Sain hieman väistettyä, eli ei "pysähtynyt" autoni perään vaan ajoin kulman "läpi" viereiselle kaistalle. No ei siinä mitään, vaihdoin kaistaa ja päästääkseni tienlaitaan, muttamutta. Peräänajaja olikin toista mieltä ja jatkoi matkaa. No jatkoin itse auton perään mutta seuraavat valot vaihtui punaiselle joihin jouduin pysähtymään, näitä päin tuo peräänajaja tietysti ajoi ja pääsi karkuun. Yritin vielä perään vihreillä valoilla päästä. Turhaan! Soitto poliisille toi neuvon tulla seuraavana aamulla asemalle tekemään ilmoitus. Tietenkään en rekkaria saanut ylös ja auton mallikin jäi hieman hämärän peittoon, Vectra farmari ehkä, hopeinen. YFGH, joitan tuollaisia kirjaimia taisi olla rekkarissa.
Onkohan mitään saumaa päästä enää tuon jäljille? Selvittääkö poliisi tai vakuutusyhtiö korjaamoilta josko tuntomerkkeihin ja vaurioihin sopivaa autoa korjattavaksi ilmaantuu??? Ihanne tietysti olisi jos auton omistaja ilmoittautuisi, sillä auto ajoi mielestäni nuori poika, josko olisi ollut isän autolla liikenteessä ja "ilmiantaisi" poikansa..
En tiedä oliko oikea paikka avautua, mutta pakko oli purkautua ja kysyä neuvoa muilta autoharrastajilta... Jos nyt vaikka olut!!
Niiiiiiin! Ja olisi ajanut edes niin lujaa että oltaisiin auto saatu lunnaiksi, prkl. Nyt sitä olutta :(
Lainaus käyttäjältä: AP - 25.11.11 - klo:19:49
No nyt ottaa aivoon! Meinaan vahinkopaikalta pakenijat..
Jos äänestätte mut presidentiksi, niin se on auto suoraan valtiolle rikospaikalta pakenemisesta ja 2v ajokielto. Meinaan vaikka ei ole moista sattunut kohdalle, niin pistää vihaksi :-[
Lainaus käyttäjältä: AP - 25.11.11 - klo:19:49
No nyt ottaa aivoon! Meinaan vahinkopaikalta pakenijat.. Ajelin tuossa ennen kuutta Turussa hämeenkatua lietoonpäin. Olin vasemmalla kaistalla ja jouduin hidastamaan kun edessä oleva auto hidasti kääntyäkseen tuomiokirkolle. No satuin vilkaisemaan peiliin ja PAM! Sieltä joku hopeinen farmari paukautti sivuosuman autoni perseeseen. Sain hieman väistettyä, eli ei "pysähtynyt" autoni perään vaan ajoin kulman "läpi" viereiselle kaistalle. No ei siinä mitään, vaihdoin kaistaa ja päästääkseni tienlaitaan, muttamutta. Peräänajaja olikin toista mieltä ja jatkoi matkaa. No jatkoin itse auton perään mutta seuraavat valot vaihtui punaiselle joihin jouduin pysähtymään, näitä päin tuo peräänajaja tietysti ajoi ja pääsi karkuun. Yritin vielä perään vihreillä valoilla päästä. Turhaan! Soitto poliisille toi neuvon tulla seuraavana aamulla asemalle tekemään ilmoitus. Tietenkään en rekkaria saanut ylös ja auton mallikin jäi hieman hämärän peittoon, Vectra farmari ehkä, hopeinen. YFGH, joitan tuollaisia kirjaimia taisi olla rekkarissa.
Onkohan mitään saumaa päästä enää tuon jäljille? Selvittääkö poliisi tai vakuutusyhtiö korjaamoilta josko tuntomerkkeihin ja vaurioihin sopivaa autoa korjattavaksi ilmaantuu??? Ihanne tietysti olisi jos auton omistaja ilmoittautuisi, sillä auto ajoi mielestäni nuori poika, josko olisi ollut isän autolla liikenteessä ja "ilmiantaisi" poikansa..
En tiedä oliko oikea paikka avautua, mutta pakko oli purkautua ja kysyä neuvoa muilta autoharrastajilta... Jos nyt vaikka olut!!
Niiiiiiin! Ja olisi ajanut edes niin lujaa että oltaisiin auto saatu lunnaiksi, prkl. Nyt sitä olutta :(
Ota joo olut.Jos ei tule silminnäkijähavaintoja niin omasta vakuutuksesta menee.Paska homma.Oisit vaan vetäny punaisia päin perseessä kii ja kattonu rekkarin.Joku huumehörhö kuitenki.
Tuon kuskin täytyy olla jossain "aineissa", tai sitten hänellä on jotain muuta syytä olla jäämättä poliisien näkyville. Uskomatonta, mutta arvatenkin valitettavan yleistyvää jopa täällä Suomessa. Kyllä harmittaa moinen AP:n puolesta.
Nyt vituttaa kun en väkisin perään lähtenyt, en sitä heti edes tajunnut et toihan pakenee paikalta. Yhdelle poliisikaverille laitoin viestiä ja kyselin mahtaako heillä resursseja olla siihen, että joku tuon selvittämisestä kiinnostuisi... Odotellaan vastausta ja huomista ja hatutuksen laantumista.. Hätäkeskukselle sanoin, josko paikalliset partiot voisivat pitää silmät auki jos harmaa kolhittu farmari alueella vielä liikkuisi, tuskin.
Mahdollista tietysti myös on se, että kun mielestäni nuori kuski on vaan säihkätänyt tilannetta niin, että ei keksinyt muuta kuin karata.. No, tiedä häntä.
Päivitin muuten Facebook profiilini tiedon tapahtuneesta, josko sieltäkautta tulisi vihjeitä.. 8)
Lainaus käyttäjältä: AP - 25.11.11 - klo:20:20
Mahdollista tietysti myös on se, että kun mielestäni nuori kuski on vaan säihkätänyt tilannetta niin, että ei keksinyt muuta kuin karata.. No, tiedä häntä.
Toi taitaa olla se perus leffa selitys :)
Lainaus käyttäjältä: AP - 25.11.11 - klo:20:20
Nyt vituttaa kun en väkisin perään lähtenyt, en sitä heti edes tajunnut et toihan pakenee paikalta. Yhdelle poliisikaverille laitoin viestiä ja kyselin mahtaako heillä resursseja olla siihen, että joku tuon selvittämisestä kiinnostuisi... Odotellaan vastausta ja huomista ja hatutuksen laantumista.. Hätäkeskukselle sanoin, josko paikalliset partiot voisivat pitää silmät auki jos harmaa kolhittu farmari alueella vielä liikkuisi, tuskin.
Mahdollista tietysti myös on se, että kun mielestäni nuori kuski on vaan säihkätänyt tilannetta niin, että ei keksinyt muuta kuin karata.. No, tiedä häntä.
Päivitin muuten Facebook profiilini tiedon tapahtuneesta, josko sieltäkautta tulisi vihjeitä.. 8)
Tuskinpa resursseja on.
Minä yllätin verekseltään varkaat autostani, pääsivät vanhalla tempranromullaan karkuun. Soitin heti poliisille, annoin rekkarin ja auton mallin ja värin sekä ihmisten tuntomerkit. Ei mitään toimintaa, tämä tapahtui siis keskellä päivää keskellä kaupunkia.
Parin päivän päästä poliisit soittivat että saan tulla hakemaan puolityhjän työkalupakin. Tekijät olivat kyllä tuttuja heille eli pollarit olisivat samantien voineet hakea omaisuuteni pois mutta ei. Vahinkoa tuli n. 500 e jonka sai siis itse kärsiä.
Olisin lähtenyt toki niiden perään jos en olisi ollut töissä. Tosin työnantaja kuultuaan sanoi että lähde nyt hemmetti etsimään ne ;D Olisi pitänyt, jututin kyllä varkaita n. vuosi tapahtuman jälkeen apteekissa ::)
Paskalakeista ei siis ole mitään hyötyä silloin kun niitä oikeasti tarvittaisiin.
Lainaus käyttäjältä: AP - 25.11.11 - klo:19:49
Onkohan mitään saumaa päästä enää tuon jäljille? Selvittääkö poliisi tai vakuutusyhtiö korjaamoilta josko tuntomerkkeihin ja vaurioihin sopivaa autoa korjattavaksi ilmaantuu???
Jos tuo kerran tapahtui ihan kaupunkialueella, niin katsoitko ettei siellä ole lähiristeyksissä poliisin liikennevalvontakameroita? Niitä pikkuisia, joita esim. liikenne- ja katuvalotolppien nokkaan asennellaan. Eikös ainakin osa niistä tallenna tovin historiaa risteysalueilla sattuvien rytinöiden jälkipuintia varten? Hyvällä tuurilla ja tarkalla kellonajalla se hopeinen raketti saattaisi sieltä kilpineen erottua.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 25.11.11 - klo:21:06
Jos tuo kerran tapahtui ihan kaupunkialueella, niin katsoitko ettei siellä ole lähiristeyksissä poliisin liikennevalvontakameroita? Niitä pikkuisia, joita esim. liikenne- ja katuvalotolppien nokkaan asennellaan. Eikös ainakin osa niistä tallenna tovin historiaa risteysalueilla sattuvien rytinöiden jälkipuintia varten? Hyvällä tuurilla ja tarkalla kellonajalla se hopeinen raketti saattaisi sieltä kilpineen erottua.
Toi on ihan hyvä pointti! Pitää tiedustella, harmi vaan, että vilkkaalla kadulla toi on, mut sellanen pienempi risteys, niin epäilen että näkyis. Mut joo, toisaalta, se auto on hetkee ennen tullut yhden vilkkaimman risteyksen läpi eli jos sitä kautta löytyis... Toivossa on hyvä elää, ainakin huomiseen.
Kerran mainostin(toinen topic) ja mainostan uudelleen:
"kamerat kaikkii autoihin, jos vaikka omaksi eduksi"!
Pahoitteluni AP:lle ja tiedän minkälaista on olla liikenteessä uhri, jolle jää
"luu kouraan kaluttavaksi" eli toinen pakenee paikalta. :'(
Ottaa kyllä hermoon jalankulkijat, jotka odottaa suojatien kohdalla ylipääsyä, ja sitten kun siihen erehtyy koslansa pysäyttämään niin viittoilevat vaan jatkamaan matkaa ja seisovat paikallaan kuin tatti. Siis ei s***ana jos kävelijä on sen tien yli menossa, ja itse on lakia noudattaen siihen kulkineensa pysäyttänyt, niin miksi per***eessä ei voi kävellä sen tien yli?? Näiden idioottien takia sitten ei tee kenenkään mieli enää pysähtyä suojatien eteen, ja sitten siitä taas nillitetään lehtien yleisönosastolla. Yhtälailla sitten harmittaa pyöräilijät jotka yrittää ajaa suojatiellä auton alle silloinkin kun niiden kuuluisi väistää, ja toisaalta itse pyörällä liikkuessa ne autoilijat jotka pysähtyvät suojatien eteen silloinkin kun pyöräilijänä on tulossa suojatielle vaikka kolmion takaa. Kai ne liikennesäännöt vaan on niin vaikeita...
Lainaus käyttäjältä: apa - 26.11.11 - klo:00:58
Ottaa kyllä hermoon jalankulkijat, jotka odottaa suojatien kohdalla ylipääsyä, ja sitten kun siihen erehtyy koslansa pysäyttämään niin viittoilevat vaan jatkamaan matkaa ja seisovat paikallaan kuin tatti. Siis ei s***ana jos kävelijä on sen tien yli menossa, ja itse on lakia noudattaen siihen kulkineensa pysäyttänyt, niin miksi per***eessä ei voi kävellä sen tien yli??
Kyllä tällä kylällä ainakin homma toimii ihan hyvin, jalankulkijalle annetaan tietä ja he myös tajuavat käyttää oikeuttaan. Sujuvammin ja turvallisemmin tuo toimii kuin jos pistäisivät turhat liikennevalot joka kulmaan punaisiin päin ajajille "houkuttimeksi".
AP:n tapaus on kyllä ihan syvältä. >:( Siskoni oli joku vuosi sitten kyydissä vastaavaan tilanteeseen joutuneessa autossa. Siinä auto tuli kolmion takaa täysillä takakulmaan ja jos joku olisi takapenkillä istunut niin olisi voinut sattua. Törmänneen auton ulkomaalainen kuski kävi jotain juttelemassa kolaripaikalla rekisterikilpi kourassaan, lähti sitten käymään omalla autollaan - ja yllättäen pakeni paikalta. Ihme että ylipäätään oli ajokunnossa se auto vielä. Rekisterikilpeä eivät tajuneet ottaa muistiin joten eipä joutunut sekään tekijä koskaan vastuuseen. En muista menikö se auto lunastukseen mutta ei sillä minnekään ainakaan siitä paikalta ajettu.
Lainaus käyttäjältä: apa - 26.11.11 - klo:00:58
Ottaa kyllä hermoon jalankulkijat, jotka odottaa suojatien kohdalla ylipääsyä, ja sitten kun siihen erehtyy koslansa pysäyttämään niin viittoilevat vaan jatkamaan matkaa ja seisovat paikallaan kuin tatti.
Mutta sitten kun on kerran pysähtynyt niin jäänpä siihen autolla myös tattina lepäämään kunnes jalankulkija tajuaa lähteä liikkeelle, koska muuten käy huonolla tuurilla niin, että molemmat päättää samaan aikaan lähteä liikkeelle ja mäts. ,,rsyttävää vain jos on vaikka poistumassa ympyrästä ja väistää jalankulkijan mikä meneekin odotteluksi, niin tukkii nopeasti koko ympyrän... Ei näitä onneksi omalle kohdale kovin usein satu.
Pyöräilijänä tietysti taas ärsyttää autot, jotka eivät väistä ympyrään tullessaan tai sieltä poistuessaan. Kuulun niihin tyhmiin pyöräilijöihin jotka pitävät kiinni oikeuksistaan, joskin varuillani olen aina kun tietä lähden noissa paikoissa ylittämään. Näytän kuitenkin kädellä merkkiä muutaman sekunnin ajan, joten ei pitäisi autoilijoita hirveästi yllättää se että aion ylittää tien. Eräs päivä meinasi suojatiellä ajaa ympyrästä poistuvan poliisimaijan kylkeen... :D Se väisti parin-kolmen metrin päässä edelläni ajaneet pyörät joten ajattelin että tottahan se minutkin väistää mutta lähtikin jostain syystä liikkeelle. Normiautojen kanssa olisin ollut enemmän varuillani, mutta nyt olin tuudittautunut väärään turvallisuudentunteeseen ja piti keskellä tietä tehdä äkkijarrutus. Olisi se ollut vähän noloa täräyttää päin poliisiautoa. ;D
Jalankulkijoihin liittyen tulikin mieleen. Miksi se jonon tokavika pysähtyy päästämään sitä jalankulkijaa. Kaksi viimeistä autoa olisi ajeneet siittä ohi parissa sekunnissa muun letkan mukana, mutta nyt sitten jarrutetaan, odotetaan ja kaasutetaan. Todella järkevää ja ympäristöystävällistä :P No syy luultavasti on siitä, että nämä puusilmät eivät seuraa peilejä ja tiedä mikä tilanne on takana. Luultavasti myös ajatus 1+1=2 laskussa loppuu kohtaan 1+ ja ratas lyö tyhjää päässä.
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 26.11.11 - klo:17:54
Pyöräilijänä tietysti taas ärsyttää autot, jotka eivät väistä ympyrään tullessaan tai sieltä poistuessaan. Kuulun niihin tyhmiin pyöräilijöihin jotka pitävät kiinni oikeuksistaan, joskin varuillani olen aina kun tietä lähden noissa paikoissa ylittämään. Näytän kuitenkin kädellä merkkiä muutaman sekunnin ajan, joten ei pitäisi autoilijoita hirveästi yllättää se että aion ylittää tien. Eräs päivä meinasi suojatiellä ajaa ympyrästä poistuvan poliisimaijan kylkeen... :D
Suojatiellä ei saa ajaa pyörällä ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.11 - klo:19:51
Suojatiellä ei saa ajaa pyörällä ;)
Saapas, jos virallista pyörätietä jatkuu suojatien molemmin puolin. Muuten pitää pysähtyä suojatielle ja taluttaa. Laki.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 26.11.11 - klo:20:29
Saapas, jos virallista pyörätietä jatkuu suojatien molemmin puolin. Muuten pitää pysähtyä suojatielle ja taluttaa. Laki.
Silloin se ei ole suojatie, vaan pyörätien jatke ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.11 - klo:20:35
Silloin se ei ole suojatie, vaan pyörätien jatke ;)
Suojatie on suojatie, jos se on merkitty paksulla valkoisella raidoituksella.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 26.11.11 - klo:20:37
Suojatie on suojatie, jos se on merkitty paksulla valkoisella raidoituksella.
Ja suojatiellä ei saa ajaa pyörällä mutta pyörätien jatkeella saa, kaksi eri asiaa vaikka joskus näyttävätkin samalta. Täälläpäin ovat onneksi heränneet ja alkaneet maalaamaan pyörätien jatkeet oikealla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.11 - klo:20:41
Ja suojatiellä ei saa ajaa pyörällä mutta pyörätien jatkeella saa, kaksi eri asiaa vaikka joskus näyttävätkin samalta. Täälläpäin ovat onneksi heränneet ja alkaneet maalaamaan pyörätien jatkeet oikealla tavalla.
Eikös samalla pidä sitten laittaa autoilijoille varoituskilvet pyöräilijöistä? Siis sellainen neliskanttinen.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 26.11.11 - klo:20:42
Eikös samalla pidä sitten laittaa autoilijoille varoituskilvet pyöräilijöistä? Siis sellainen neliskanttinen.
Ei sellaista taida ollakkaan, tai en ainakaan ole nähnyt ???
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.11 - klo:20:49
Ei sellaista taida ollakkaan, tai en ainakaan ole nähnyt ???
Ainakin Pasilan suunnalla niitä näkyy olevan. Neliskanttinen, punaiset reunukset, oranssi pohjaväri ja merkissä nuolet, jotka kertovat pyöräilijöiden menevät tästä ristiin rastiin. Katsopa jos osuu silmiin. Toimivat tehtävässään.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.11 - klo:20:49
Ei sellaista taida ollakkaan, tai en ainakaan ole nähnyt ???
http://g.co/maps/ys45t (http://g.co/maps/ys45t)
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 26.11.11 - klo:18:50
Jalankulkijoihin liittyen tulikin mieleen. Miksi se jonon tokavika pysähtyy päästämään sitä jalankulkijaa. Kaksi viimeistä autoa olisi ajeneet siittä ohi parissa sekunnissa muun letkan mukana, mutta nyt sitten jarrutetaan, odotetaan ja kaasutetaan. Todella järkevää ja ympäristöystävällistä :P No syy luultavasti on siitä, että nämä puusilmät eivät seuraa peilejä ja tiedä mikä tilanne on takana. Luultavasti myös ajatus 1+1=2 laskussa loppuu kohtaan 1+ ja ratas lyö tyhjää päässä.
Mielestäni tärkeämpää on kuvaamassasi tapauksessa noudattaa liikennesääntöjä huolimatta siitä vaikka eka auto jättäisikin pysähtymättä. Tuohon parin sekunnin "sääntöösihän" voisit vedota aina, kun joku edessäsi pyrkii tien yli.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.11.11 - klo:20:53
http://g.co/maps/ys45t (http://g.co/maps/ys45t)
Löytyihän se sieltä, onhan noita jossakin näkynytkin kun nyt kuvankin siitä näki :) Täällä nuo tosin vielä uupuu, jospa saisivat ne vielä ennen talvea paikoilleen ::)
Lainaus käyttäjältä: migis - 26.11.11 - klo:20:58
Mielestäni tärkeämpää on kuvaamassasi tapauksessa noudattaa liikennesääntöjä huolimatta siitä vaikka eka auto jättäisikin pysähtymättä. Tuohon parin sekunnin "sääntöösihän" voisit vedota aina, kun joku edessäsi pyrkii tien yli.
Jos kaikki noudattaisivat pilkulleen sääntöjä liikenne olisi pirun jäykkää. Enemmän kaipaan joustavuutta autoilta, kävelijöiltä, pyöriltä, jne...
Lainaus käyttäjältä: migis - 26.11.11 - klo:20:58
Mielestäni tärkeämpää on kuvaamassasi tapauksessa noudattaa liikennesääntöjä huolimatta siitä vaikka eka auto jättäisikin pysähtymättä.
Juuri näin. Jos edellä ajavat ovat idiootteja eivätkä osaa liikennesääntöjä, se ei anna kenellekään yhtään mitään oikeutta tehdä itse samoin. Ei vaikka olisi jonon tokavika tai vihoviimeinen. Jalankulkijalle annetaan suojatiellä esteetön kulku, piste.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 26.11.11 - klo:21:04
Jos kaikki noudattaisivat pilkulleen sääntöjä liikenne olisi pirun jäykkää. Enemmän kaipaan joustavuutta autoilta, kävelijöiltä, pyöriltä, jne...
Samaa mieltä sinänsä, mutta turhan usein Suomessa se joustaja on jalankulkija eikä autoilija. Sen vuoksi yritän huomioida suojateitä käyttävät parhaani mukaan.
Tänään kävi hermoon....tai ei käynnyt, vaan huvitti.....
CorollaJorma oli kylmällä asemalla tankkaamassa corollaansa. Tankkauksen päätteksi Jorma alkoi hieroa autoansa puhtaanksi aseman käsipyyhkeillä. Pahaa teki, kun katsoi kuinka Jorma hinkkasi likaista ja kosteaa autoansa pelkillä käsipyyhkeillä. Kun auto oli hierottu, Jorma poistui asemalta tyytyväisenä. Jorma säästi pitkän pennin ja auto sai hienon kiillon.
Ei jumalauta, kaikkea sitä näkeekin. Maalipinta huusi varmaan armoa , mutta Jorma hinkkasi vaan....
Uskon Karviksen tarkoittaneen tätä:
Näkyy myös Kukkasen lähettämässä linkissä.
Olkoon, kun ei kerran linkkini avaudu ;D
Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.11.11 - klo:21:10
Tankkauksen päätteksi Jorma alkoi hieroa autoansa puhtaanksi aseman käsipyyhkeillä.
Mä olen aina katsonut iho kananlihalla, kun kipparilakit hinkaa Volvojansa huoltoaseman ikkunanpesulastoilla, mutta tuo sinun keissisi vie kyllä niistäkin voiton!
Lainaus käyttäjältä: Newman - 26.11.11 - klo:20:42
Eikös samalla pidä sitten laittaa autoilijoille varoituskilvet pyöräilijöistä? Siis sellainen neliskanttinen.
Ei tarvi erikseen varoittaa, kun siellä liikenneympyröissä on valmiiksi semmoiset kolmiot:
http://maps.google.fi/maps?q=salo&hl=fi&ll=60.396388,23.080666&spn=0.005459,0.021136&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.452701,43.286133&vpsrc=6&hnear=Salo&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.396339,23.080841&panoid=ERidco5YfTfcuw6awQodgg&cbp=12,296.62,,0,0 (http://maps.google.fi/maps?q=salo&hl=fi&ll=60.396388,23.080666&spn=0.005459,0.021136&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.452701,43.286133&vpsrc=6&hnear=Salo&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.396339,23.080841&panoid=ERidco5YfTfcuw6awQodgg&cbp=12,296.62,,0,0)
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 26.11.11 - klo:21:13
Ei tarvi erikseen varoittaa, kun siellä liikenneympyröissä on valmiiksi semmoiset kolmiot:
Mutta hyvä olisi, koska pyörätietä, suojatietä ja pyörätien jatketta on muuallakin kuin vain liikenneympyröiden tai kiertoliittymien tuntumassa. Ja onneksi jossakin varoitetaankin.
--
Lainaus käyttäjältä: migis - 26.11.11 - klo:21:08
Samaa mieltä sinänsä, mutta turhan usein Suomessa se joustaja on jalankulkija eikä autoilija. Sen vuoksi yritän huomioida suojateitä käyttävät parhaani mukaan.
Juu onhan täällä aika eri meininki kun monessa muussa maassa. Itseäni huvitti aikoinaan kun autona oli se meluisin thyyninki rassi ja kaikki papat passateilla eivät päästäneet esim kävelijöitä suojatien yli ja itse päästin. Kaikki mummut lähinnä odottivat, että minä ainakin ajan yli :) Toivoisin jopa samaa muilta auton rassaajilta, koska se antaisi paremman kuvan auto harrastuksesta.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 26.11.11 - klo:21:13
Ei tarvi erikseen varoittaa, kun siellä liikenneympyröissä on valmiiksi semmoiset kolmiot:
http://maps.google.fi/maps?q=salo&hl=fi&ll=60.396388,23.080666&spn=0.005459,0.021136&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.452701,43.286133&vpsrc=6&hnear=Salo&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.396339,23.080841&panoid=ERidco5YfTfcuw6awQodgg&cbp=12,296.62,,0,0 (http://maps.google.fi/maps?q=salo&hl=fi&ll=60.396388,23.080666&spn=0.005459,0.021136&sll=62.593341,27.575684&sspn=10.452701,43.286133&vpsrc=6&hnear=Salo&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.396339,23.080841&panoid=ERidco5YfTfcuw6awQodgg&cbp=12,296.62,,0,0)
Niin ympyrään mennessä, mutta ei poistuessa ;)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 26.11.11 - klo:21:10
Tänään kävi hermoon....tai ei käynnyt, vaan huvitti.....
CorollaJorma oli kylmällä asemalla tankkaamassa corollaansa. Tankkauksen päätteksi Jorma alkoi hieroa autoansa puhtaanksi aseman käsipyyhkeillä. Pahaa teki, kun katsoi kuinka Jorma hinkkasi likaista ja kosteaa autoansa pelkillä käsipyyhkeillä. Kun auto oli hierottu, Jorma poistui asemalta tyytyväisenä. Jorma säästi pitkän pennin ja auto sai hienon kiillon.
Ei jumalauta, kaikkea sitä näkeekin. Maalipinta huusi varmaan armoa , mutta Jorma hinkkasi vaan....
Heh!
Itse olen parikin kertaa päässyt todistamaan huoltoasemalla kun Keijo on pessyt autoaan ikkunanpesusienellä.
Siis sillä varren päässä olevalla jonka toisella puolella on se ikkunalasta.
Ekalla kerralla en osannut kuin tuijottaa suu auki...
Joo, ja autot on olleet todella rapaisia, tosiaankin pesun tarpessa.
Molemmilla kerroilla on kyllä olleet etelä-suomalaisia ihonväriltään.
Kuulunee heidän kulttuuriinsa, sitähän meidän pitäisi täällä omaksua ettei heillä olisi paha olo.
Viime keväänä näin, lumien sulaessa, maantien varressa vaarin pesevän corollaansa tms. ojan vieressä, mistä löytyi näppärästi ilmaiset pesuvedet.. :D :D Meinasi siinäkin hymy kiiriä suupieliin.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.11 - klo:22:00
Niin ympyrään mennessä, mutta ei poistuessa ;)
Ei tarvi sielläkään, kun tieliikeennelaki määrää kääntyvän ajoneuvon väistämään 8)
"14 §. Väistämisvelvollisuus. Risteystä lähestyessään kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta. Hänen on väistettävä samanaikaisesti muuta tietä oikealta lähestyvää ajoneuvoa.
Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Samoin on kuljettajan, joka muualla kuin risteyksessä aikoo poistua ajoradalta tai muuten ylittää sen, väistettävä tien reunaa käyttävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvän kuljettajan on lisäksi väistettävä vastaan tulevaa liikennettä. "
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 27.11.11 - klo:10:25
Ei tarvi sielläkään, kun tieliikeennelaki määrää kääntyvän ajoneuvon väistämään 8)
"14 §. Väistämisvelvollisuus. Risteystä lähestyessään kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta. Hänen on väistettävä samanaikaisesti muuta tietä oikealta lähestyvää ajoneuvoa.
Risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Samoin on kuljettajan, joka muualla kuin risteyksessä aikoo poistua ajoradalta tai muuten ylittää sen, väistettävä tien reunaa käyttävää polkupyöräilijää, mopoilijaa ja jalankulkijaa. Vasemmalle kääntyvän kuljettajan on lisäksi väistettävä vastaan tulevaa liikennettä. "
Joko kiertoliittymä on laissa luokiteltu risteykseksi? Näin ei nimittäin ollut muutamia vuosia sitten ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.11.11 - klo:10:58
Joko kiertoliittymä on laissa luokiteltu risteykseksi? Näin ei nimittäin ollut muutamia vuosia sitten ::)
Laki on aina määritellyt kiertoliittymän sarjaksi peräkkäisiä risteyksiä. Tai paremminkin pitäisi sanoa, ettei kiertoliittymää ole ylipäänsä laissa mitenkään erikseen mainittu, joten sitä koskevat ihan normaalit risteyksiä koskevat säännöt.
Eli kiertoliittymää ei tarvitse mitenkään erikseen risteykseksi määritellä, kun jo nykyinen laki sen tekee.
No aika moni autoilija kuitenkin osaa nuo väistämissäännöt, ja muutkin väistävät jos joku väkisin tulee eteen. Mutta omalla työmatkalla risoo fillaristit jotka eivät osaa näitä väistämissääntöjä. Paras esimerkki on suojatiet, joissa jotkut fillaristit kuvittelevat olevansa etuajo-oikeutettuja.
Esim tässä: http://g.co/maps/r6yq7 (http://g.co/maps/r6yq7) Kuvasta puuttuu sade, pimeä ja 100 autoa sekä kevyt liikenne. Ensin pari jalankulkijaa tulee suojatielle, ja niille annetaan normaalisti tilaa. Heti kun saat kytkimen ottamaan kiinni, joku maastofillaristi painaa tukka putkella jalankulkijoidne imussa suojatielle. Olisi edes poliisi joskus sakottamassa heitä, mutta ei. Eikä muuten ole valoja fillarissa, eikä kyllä fillaristin kypärättömässä päässäkään.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 27.11.11 - klo:11:25
Laki on aina määritellyt kiertoliittymän sarjaksi peräkkäisiä risteyksiä. Tai paremminkin pitäisi sanoa, ettei kiertoliittymää ole ylipäänsä laissa mitenkään erikseen mainittu, joten sitä koskevat ihan normaalit risteyksiä koskevat säännöt.
Eli kiertoliittymää ei tarvitse mitenkään erikseen risteykseksi määritellä, kun jo nykyinen laki sen tekee.
Eli se ei siis ole edelleenkään risteys lakipykälissä? Sepä siinä onkin ongelma ettei sitä laissa mainita, tämmöinen (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/onko-kiertoliittyma-sama-kuin-risteys) löytyi aiheesta pikaisella googlauksella.
Lainaus käyttäjältä: tuulilasi.fiKäräjäoikeuden mukaan tieliikennelaissa tulisi määritellä selkeästi, että liikenneympyrä on sama kuin risteys. Mikäli liikenneympyrää ei rinnasteta risteykseen, henkilöautoilija ei rikkonut tieliikennelakia tai sen nojalla annettuja säännöksiä. Tuomion perusteissa todetaan: ”-kääntyykö henkilöautoilija ajoreitillään siten, että hänellä olisi väistämisvelvollisuus risteävää tietä ylittävään polkupyöräilijään nähden …valokuvasta ja karttapiirroksesta voidaan päinvastoin tulla siihen johtopäätökseen, että henkilöautoilija ajaa aika suoraan. Hän ei suoranaisesti käänny.”
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 27.11.11 - klo:13:22
Eli se ei siis ole edelleenkään risteys lakipykälissä? Sepä siinä onkin ongelma ettei sitä laissa mainita, tämmöinen (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/onko-kiertoliittyma-sama-kuin-risteys) löytyi aiheesta pikaisella googlauksella.
Hassut päätelmät käräjäoikeudella. Eli tuossa päätellään auton ajaneen suoraan ilman väistämisvelvollisuutta, mutta silti autoilija käytti vilkkua? Toisaalta fillaristi oli todennäköisesti väärässä, sillä oikeuden lähtökohta on, että vanhempi on tyhmempi. Myös sanottiin sekä autoilijalle, että pyöräilijälle olleen kärkikolmiot. Piirroksessa ei kuitenkaan näy fillaristille kärkikolmiota. Ellei sitten oleteta, että kärkikolmion velvollisuus säilyy jos näet sen vasemmalla ajokaistalla, käänny oikealle ja sitten taas vasemmalle.
Suurin vaikuttava tekijä IMHO tuossa päätöksessä oli se, että fillaristi ei nähnyt mitään, ei kuullut mitään, oli kännissä ja onnistui vielä ajamaan auton perään vaikka ihmetteli vielä Corollan nopeutta.
Autojen heikot ja laittomat valot. Parin päivän sisään on tullut vastaan tai olen ajanut pimeellä auton perässä jonka valot ovat ollu pimeet/heikot. Ja sitten nämä vanhoihin kikottomiin asennetut jälkiasennus xenonit häikäsee nii... Parhaimmissa ne on vielä asennettu/suunnattu päin pemaria ja sokasevat entisestään.
Uuden Suomen kirjoitus sivuaa aikaisempaa keskustelua.
"Poliisi hermostui: ”Ei näin! Miten tämän saa päähänne?”
Julkaistu: 26.11.2011 9:42
Tieliikennelain mukaan autoilijan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku suojatiellä " pyöräilijän sen sijaan on yleensä väistettävä autoa.
Pohjois-Karjalan poliisin tiedottaja hermostui lauantaiaamuna pyöräilijöiden tapaan ajaa katsomatta suojatielle uskoen, että autoilijan on aina väistettävä.
"EI N,,IN, vaan pyörä väistää. Miten tämän saisi pyöräilijöiden päähän? kysyy poliisi.
Poliisin mukaan usein näkee, että pyöräilijä suorastaan koittaa ehtiä suojatielle auton eteen ja kuvittelee olevansa suojatiellä turvassa. Näin kävi muun muassa perjantaina illalla Joensuun Itärannassa, kun henkilöauton eteen suojatielle ajoi pyöräilijä valottomalla polkupyörällä.
Pyöräilijä osui auton keulaan, kimposi tuulilasiin ja siitä ajoradalle. Pyöräilijä toimitettiin ensiapuun. Hänen vammoistaan ei ole tarkempaa tietoa.
Tapahtuman nähneet kertoivat pyöräilijän tulleen kovalla vaudilla ja ajaneen suojatielle sivuilleen katsomatta.
Poliisi muistuttaa, että pyörätiellä ja varsinkin jalkakäytävällä ajavan pyöräilijän on pääsääntöisesti väistettävä ajoradalla liikkuvia ajoneuvoja. Liikenneturvan mukaan pyöräilijä voi ylittää ajoradan suojatietä pitkin, jos pyörätie tai kevyen liikenteen väylä jatkuvat suojatienä tien yli, mutta pyörätie ei anna pyöräilijälle etuajo-oikeutta.
Pyöräilijällä on etuajo-oikeus suojatiellä vain, jos autoilijan väistämisvelvollisuus on osoitettu erillisellä liikennemerkillä kuten kärkikolmiolla tai stop-merkillä tai jos autoilija kääntyy.
Muissa tapauksissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen.
Tieliikennelain mukaan autoilijan on suojatien kohdalla annettava esteetön kulku jalankulkijalle. Pyöräilijöihin tämä autoilijan väistämisvelvollisuus ei siis pääsääntöisesti ulotu."
Lainaus käyttäjältä: EMi - 28.11.11 - klo:00:12
Uuden Suomen kirjoitus sivuaa aikaisempaa keskustelua.
"Poliisi hermostui: ”Ei näin! Miten tämän saa päähänne?”
Julkaistu: 26.11.2011 9:42
Tieliikennelain mukaan autoilijan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku suojatiellä " pyöräilijän sen sijaan on yleensä väistettävä autoa.
Pohjois-Karjalan poliisin tiedottaja hermostui lauantaiaamuna pyöräilijöiden tapaan ajaa katsomatta suojatielle uskoen, että autoilijan on aina väistettävä.
"EI N,,IN, vaan pyörä väistää. Miten tämän saisi pyöräilijöiden päähän? kysyy poliisi.
Poliisin mukaan usein näkee, että pyöräilijä suorastaan koittaa ehtiä suojatielle auton eteen ja kuvittelee olevansa suojatiellä turvassa. Näin kävi muun muassa perjantaina illalla Joensuun Itärannassa, kun henkilöauton eteen suojatielle ajoi pyöräilijä valottomalla polkupyörällä.
Pyöräilijä osui auton keulaan, kimposi tuulilasiin ja siitä ajoradalle. Pyöräilijä toimitettiin ensiapuun. Hänen vammoistaan ei ole tarkempaa tietoa.
Tapahtuman nähneet kertoivat pyöräilijän tulleen kovalla vaudilla ja ajaneen suojatielle sivuilleen katsomatta.
Poliisi muistuttaa, että pyörätiellä ja varsinkin jalkakäytävällä ajavan pyöräilijän on pääsääntöisesti väistettävä ajoradalla liikkuvia ajoneuvoja. Liikenneturvan mukaan pyöräilijä voi ylittää ajoradan suojatietä pitkin, jos pyörätie tai kevyen liikenteen väylä jatkuvat suojatienä tien yli, mutta pyörätie ei anna pyöräilijälle etuajo-oikeutta.
Pyöräilijällä on etuajo-oikeus suojatiellä vain, jos autoilijan väistämisvelvollisuus on osoitettu erillisellä liikennemerkillä kuten kärkikolmiolla tai stop-merkillä tai jos autoilija kääntyy.
Muissa tapauksissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen.
Tieliikennelain mukaan autoilijan on suojatien kohdalla annettava esteetön kulku jalankulkijalle. Pyöräilijöihin tämä autoilijan väistämisvelvollisuus ei siis pääsääntöisesti ulotu."
Tämä on minusta todella hyvä lisäys aiempaan keskusteluun. Etenkin tuo boldaamani kohta on todella hyvin sanottu ja selventää tilannetta.
Ammattiautoilijoiden aika-ajoin suorittama 'alta lipan' veto, tänään bongattu taksikuskin suorittama u-käännös liikennöidyn risteyksen välittömässä läheisyydessä.
^^ Lihavoidusta kohdasta toinen kappale unohtuu usein sekä pyöräilijöiltä, että autoilijoilta. Turha tuossa on pelkkiä pyöräilijöitä syyllistää. Itsellä on (pyöräillessä) ongelmatilanteet yleensä kaikki liittyneet siihen, että kärkikolmiota tai stop-merkkiä ei noudateta, varsinkaan jälkimmäistä. Toki noita päin punasia ajavia, väistämisvelvollisuuksista tai muista liikennesäännöistä täysin piittaamattomia pyöräilijöitä näkee ihan liikaa. Toisaalta sama koskee myös autoilijoita. Ja kävelijöitä.
Ja näin 'jonkun verran' pyöräilleenä joillekin autoilijoille on 'ihan *itun sama' kummoset valonheittimet sulla on pyörässä, he menee ekana paikasta kuin paikasta.
Mulle ei olis eletyn elämäni aikana kissan elämät riittäneet jos en olis akuuteissa paikoissa ollut hereillä.
Mun puolesta pyöräilijät sais ajella päin punasia tai kikkailla nyt miten vaan, jos eivät itkisi heti lehtien palstoilla miten joku ilkeä autoilija näytti keskisormea kun ajoin takaperin stopmerkin takaa ilman käsiä.
Mun mielestä pyöräilijöillä ei ole mitään asiaa ajoväylälle, jos tien vieressä menee kävely-/pyörätie! Välillä sapettaa, kun itse joutuu pysähtymään punaisiin ja sitten sieltä paahtaa joku urpo fillarilla oikealta ohi, melkein vieden peilin autosta. Sen jälkeen se koukkaa suojatien kautta ajovylälle, jonka jälkeen sen joutuu ohittamaan ja seuraavissa valoissa episodi toistuu.
Sen verran m*lkku olen, että jos olen sen kerran ohittanut, ajan valoristeyksessä ihan oikeaan laitaan, ettei se mene mun ohi ja ettei taas tartte sitä ohitella. >:(
Jalankulkijat, jotka ei käytä minkäänlaista heijastinta. Näyttää siltä että korkeintaan 1% käyttää edes jonkinlaista. Tuolla aamu-/iltahämärissä kun ajelee ja kun on muutenkin synkkää, niin melko vaikea on havaita jalankulkijoita jotka lisäksi ovat yleensä tummiin/mustiin pukeutuneita ja sitten loikkaavat suojatielle yhtäkkiä. Luulisi että edes vähän välittäisi omasta turvallisuudestaan.
Tässä yksi aamu työmatkalla olin valoristeyksessä odottamassa valojen vaihtumista vihreäksi. Valo sitten vaihtui ja nostin kytkintä, niin eiköhän vasemmalta juossut vielä joku täti vanhoilla vihreillä mustiin vaatteisiin pukeutuneena suojatien yli. Ei ollu kovin kaukana ettei täti päätynyt konepellille...
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 28.11.11 - klo:10:39
Valo sitten vaihtui ja nostin kytkintä, niin eiköhän vasemmalta juossut vielä joku täti vanhoilla vihreillä mustiin vaatteisiin pukeutuneena suojatien yli. Ei ollu kovin kaukana ettei täti päätynyt konepellille...
Itse olin kerrran ratin takana kun noin tapahtui ....... mies kanveesiin, ei kyllä alkanut syyttää ollenkaan, vein TYKS:iin tarkistettavaksi.
Kyllä viimeviikolla oli kertaan jos toisenkin niin SYNKK,,,, että kyllä ne heijastimet ois ihan MUST !
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.11 - klo:08:45
^^ Lihavoidusta kohdasta toinen kappale unohtuu usein sekä pyöräilijöiltä, että autoilijoilta. Turha tuossa on pelkkiä pyöräilijöitä syyllistää.
Totta tuokin, mutta pyöräilijöillä tuntuu usein olevan käsitys että heillä on aina etuajo-oikeus kuten jalankulkijoilla siinä pyörätienjatkeella ajaessaan. Muutamissa paikoissa näyttää olevan myös pyöräilijöille kärkikolmio, mutta ilmeisesti kyseisiä liikennemerkkejä ei käydä siellä polkupyöräkortin tunneilla läpi ::)
Parkkipaikka "pujahtelijat",marketin pihalla on parkkerannut kahden pakun väliin ja sieltä peruuttaessa, aina joku ehtii vielää pujahtaa ??? äkkiä välistä kun ehtii.
Tuulilasiin ja auton etuosaan lentävät irtonastat...
Aamuruuhkassa kaksikaistaisella tiellä päättyvää kaistaa viimeiseen asti kiihdyttävät, ja sitten itsensä "väkisin" pienen pieneen väliin ahtavat. Sen jälkeen jatkavat ajoa puskurissa kiinni ilman tietoa turvavälistä. Ylipäätään se ettei oteta muita huomioon.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.11.11 - klo:12:29
Tuulilasiin ja auton etuosaan lentävät irtonastat...
Ootko nähnyt tuleeko ne kova pala edellä? ;) Vai voisko olla sittenkin kiviä, niitä kun on nastarenkaissakin aina monin verroin enemmän kuin nastoja. Myös kitkoissa kiviä on melkoiset määrät. En tiedä keneltä ne nastat renkaista irtoilee, omistani ei ole vielä kahden talven jälkeen lähtenyt ainuttakaan. Voi niistä lentävistä "projektiileista" toki osa olla nastoja, mutta vain hyvin pikkuruinen osa. Suurin osa on soraa.
Jossain uudehkossa Teknarin numerossa (siinä iPad-lehdessä) oli juttua talvirenkaisiin liittyvistä "myyteistä". Yksi oli tuo irtoavat ja lentävät nastat, 99 % noista on lehden mukaan kuitenkin irtosoraa ja niitä heittelee enemmänkin kitka- kuin nastarenkaat.
Samassa jutussa sanottiin kitkarenkaiden myös kuluttavan ihan samalla tavalla asfalttia kuin nastarenkaiden ja kitkarenkaiden olevan pääsyy kaupunkien tiepölystä huonontuneeseen ilmanlaatuun. Ne kun nostavat sitä pölyä tien pinnasta ihan eri tavalla kuin nastarengas. :)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.11 - klo:13:01
Jossain uudehkossa Teknarin numerossa (siinä iPad-lehdessä) oli juttua talvirenkaisiin liittyvistä "myyteistä". Yksi oli tuo irtoavat ja lentävät nastat, 99 % noista on lehden mukaan kuitenkin irtosoraa ja niitä heittelee enemmänkin kitka- kuin nastarenkaat.
Samassa jutussa sanottiin kitkarenkaiden myös kuluttavan ihan samalla tavalla asfalttia kuin nastarenkaiden ja kitkarenkaiden olevan pääsyy tiepölystä kaupunkien huonontuneeseen ilmanlaatuun. Ne kun nostavat sitä pölyä tien pinnasta ihan eri tavalla kuin nastarengas. :)
Mä en ole itse tajunnut miten jengi oikeasti uskoo nastojen lentävän irti. Osa jopa luulee, että ne lentää irti kun ajaa vaikka 140km/h vaikka nastastan kiinnitys ei olisi mitenkään vaurioitunut.
Mahotonta meininkiä, 50km matkalla piti väistää kuorma-auton päältä putoilevia lumipaakkuja ja kerran piti väistää sähköjohdon päältä putoavaa jää/lumipaakkua. Tiet ovat kuin ajaisi iskaritesterissä. :D Että on mukavoo. (pitäisi vielä takaisinkin ajaa)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 28.11.11 - klo:13:19
Mahotonta meininkiä, 50km matkalla piti väistää kuorma-auton päältä putoilevia lumipaakkuja ja kerran piti väistää sähköjohdon päältä putoavaa jää/lumipaakkua. Tiet ovat kuin ajaisi iskaritesterissä. :D Että on mukavoo. (pitäisi vielä takaisinkin ajaa)
Olipa ihan hyvä keli ajaa Etelä-pohjanmaalta - Keski-pohjanmaalle tänään aamusta :)
Mitä nyt Seinäjoki - Kauhava väli.. kun sitä suola pitää levittää..
Lainaus käyttäjältä: Kvee - 28.11.11 - klo:12:31
Aamuruuhkassa kaksikaistaisella tiellä päättyvää kaistaa viimeiseen asti kiihdyttävät, ja sitten itsensä "väkisin" pienen pieneen väliin ahtavat. Sen jälkeen jatkavat ajoa puskurissa kiinni ilman tietoa turvavälistä. Ylipäätään se ettei oteta muita huomioon.
Juu tätä näkee joka aamu Kehä I:llä länteen päin mentäesstä Pakilan liittymän kohdalla. Ennen liittymää on neljä kaistaa Tuusulantien ja Pakilan liittymän välillä, joista oikeanpuoleisin siis kääntyy Länsi-Pakilaan ja siitä pääsee myös suoraan bussipysäkille.
http://g.co/maps/jpnt3 (http://g.co/maps/jpnt3)
Juju on siinä, että suoraan saavat ajaa AINOASTAAN LINJA-AUTOT ja tienpitoon käytettävät autot, edes takseille ei ole sallitua käyttää tätä reittiä. Mutta tätä ohituskaistaa käyttävät ruuhka-aikoina päivittäin myös ne jonon ohi kiilaavat sadat jollei tuhannet työmatkalaiset, jotka koukkaavat pysäkin kautta tietysti ihan kiihdytyskaistan päähän ja kiilaavat siellä "väkisin" takaisin jonoon. He pääsevät etenemään sujuvasti, koska Länsi-Pakilan suunnalta tulevilla on kolmio ja sieltä tulevat joutuvat väistämään näitä pysäkin kautta koukkaavia kiilareita. Tämä kolmio on tietysti laitettu busseja varten, että ne pääsisivät pois pysäkiltä.
Vaikka yleensä yritän olla varsin joustava liikenteessä, näille kiilareille en anna tilaa. >:( Ja täytyy taas kerran todeta, että vahingon ilo on sieltä parhaasta päästä, kun muutama viikko sitten poliisit ratsasivat näitä pysäkin kautta kaahaavia kiilareita. Oli varsin pitkä jono porukkaa jonottamassa maijan takapenkille. ;D
Meidän asuinalueella on 30:n nopeusrajoitus. Jopa oman alueen asukkaat ajavat kovempaa. Eniten huolestuttaa lähelle rakennettavan taloyhtiön rakentajat. Ovat etelä-Suomesta ja eivät taida ymmärtää täkäläisiä numeroita. Tai sitten sekoittavat 3:n ja 8:n. Onhan ne samanmuotoisia kyllä.
Pitäisi varmaan maalata tällainen ekan talon seinään:
(http://is11.snstatic.fi/kuvat/merkki/img-1288615579306.jpeg)
Taitaa yleisestikin olla numeroidenlukutaidossa petraamista. Omalla työmatkalla on tietä, jossa on 80 ja 100 rajoitusaluetta, jolla 90 % autoista ajaa 90 km/h riippumatta rajoituksesta. Loppumatka menee taas tietä, jossa rajoitus vaihtelee 60-50-40-30, jolla taas 90 % autoista ajaa kokoajan 50 km/h nopeutta. Vai onko se nopeuden säätely vaan monelle liian vaikeaa?
Kaksi muuta asiaa, jotka aamulla otti päähän:
Kiihdytyskaista ja ramppi on sitä varten, että sitä pitkin kiihdytetään sallittuun nopeuteen, jotta voidaan sujuvasti liittyä muun liikenteen sekaan. Jokaikinen aamu ramppia kuitenkin painellaan 50 km/h nopeudella ja varmuuden vuoksi aletaan vielä jarruttamaan siinä sulkuviivan loppumisen kohdalla. Jos ei pääse heti siitä 100 km/h kulkevaan jonoon väliin niin sitten pysähdytään odottamaan sen sijaan, että kiihdytettäisiin jonon vauhtiin pitkin 200 metriä edessäpäin jatkuvaa kiihdytyskaistaa.
Kaistan vaihtaminen. Kaistaahan vaihdetaan nykyään niin, että laitetaan (hyvässä lykyssä) vilkku päälle ja käännetään rattia. Ei tarvitse katsoa onko siinä vieressä ketään tai mitään, sehän väistää nyt kun minä tulen täältä. Nyt on varmaan hyvin vähän nastoja renkaissa jäljellä kun piti tänäänkin yhden sankarin takia vetää paniikkijarrutusta.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.11.11 - klo:12:31
Kiihdytyskaista ja ramppi on sitä varten, että sitä pitkin kiihdytetään sallittuun nopeuteen, jotta voidaan sujuvasti liittyä muun liikenteen sekaan. Jokaikinen aamu ramppia kuitenkin painellaan 50 km/h nopeudella ja varmuuden vuoksi aletaan vielä jarruttamaan siinä sulkuviivan loppumisen kohdalla. Jos ei pääse heti siitä 100 km/h kulkevaan jonoon väliin niin sitten pysähdytään odottamaan sen sijaan, että kiihdytettäisiin jonon vauhtiin pitkin 200 metriä edessäpäin jatkuvaa kiihdytyskaistaa.
Toissapäivänä oli kyllä voittaja fiilis kun sai liittyä ruuhkaselle motarille 50km/h, kun edessä ajanut mersun kuski ei jaksanut painaa autosta kaasua. Sai änkeä ensimmäiseen isoompaa väliin ja kiireellä alta pois (Samalla kyllä blockasin mersun liittymistä, mutta kun kerpele..Sorry! ). Vielä ahtaamapaa tais tulla mersukuskille ei varmaan perään ajo ollut kaukana :(
Mulla on pari valitusta valoihin pysähtymisestä.
1) Jätetään auton tai lähes kahden mittainen väli edellä olevaan. Joku selitti johtuvan jostain YD autokoulun opetuksesta, mutta mielestäni toiminnassa ei ole mitään järkeä. Aiheuttaa vain haittaa takanatulevalle jonolle.
2) Jätetään vaikka se puoli auton mittaa tyhjää tai metri. Sitä sitten nyitään vähitellen eteenpäin valojen ollessa punaisella ja koko letka nitkahtelee 10cm kerrallaan. Automaatilla tuota tulee ehkä tehtyä herkemmi, mutta manuaali kuskitkin jaksaa kuluttaa kytkintä. Eikö sitä vaan voisi ajaa kerralla siihen mihin meinaa ja pitää sen jarrun pohjassa, kunnes vihreä syttyy.
Mua taas ottaa pattiin ne valoissa perseen tulijat, jotka ei ota huomioon sitä, että se edellä oleva voi valahtaa hivenen taaksepäin. Vielä jos sattuu se edessä oleva olemaan varovainen tai kokematon kuski, niin sitten se liikkeelle lähtö viivästyy sen sen takia, kun takaa tulijan piti päästä ihan tappituntumalle.
Omasta autosta säästyi keula toissa kesänä, kun jätin semmoisen 2-3 metriä edessä kääntymistä odottavan asuntoauton taakse. Asuntoauton kuljetta keksi yhtäkkiä laittaa pakin päälle ja samantien liikkeelle. :o Jos olisin ollut lähempänä enkä olis painanut pilliä niin nopeasti, niin Audiin olis saanut uusia keulan.
Tämän takia itse ainakin jätän siihen edessä seisovaan ainakin sen pari metriä väliä, eikä tule pakokaasutkaan tupaan, kun on vähän kauenpana.
Lainaus käyttäjältä: Jeppe - 30.11.11 - klo:13:29
Mua taas ottaa pattiin ne valoissa perseen tulijat, jotka ei ota huomioon sitä, että se edellä oleva voi valahtaa hivenen taaksepäin. Vielä jos sattuu se edessä oleva olemaan varovainen tai kokematon kuski, niin sitten se liikkeelle lähtö viivästyy sen sen takia, kun takaa tulijan piti päästä ihan tappituntumalle.
No ylämäessä kieltämättä huomioin tuon taaksepäin valumisen. Täällä Hesan keskustan tuntumassa vaan on paljon jonoja ja risteyksien välillä hyvin lyhyt etäisyys. Eli jos jokainen jättää reilut 'turvalälit' valoista pääsee todella niukasti autoja kerralla ja ne viimeisetkin stoppaavat keskelle risteystä. Sitten onkin vähän kaikki jumissa siellä taempana.
^^ Ei taakse tulevan tarvi ihan puskuriin kiinni tulla, mutta itsekään en ymmärrä jos väli jätetään kovin pitkäksi. Tämä osaltaan kertoo joskus myös ajattelemattomuudesta perässä jonottavia kohtaan, kun esim. kääntyvien kaistoille ei pääse ajamaan pääkaistan jonon venyessä ihan suhteettoman pitkäksi. Liikenteen sujuvuus ainakin kärsii, kun kääntyvien seuraavia vihreitä nuolivaloja voi joutua odottamaan pidemmänkin tovin. Lisäksi se jonossa vähin erin eteenpäin nytkyttely (=tiivistäminen) ottaa aivoon. Miksei sitä voisi kerralla pysähtyä sopivaan kohtaan odottelemaan niitä vihreitä? Homma hankaloituu entisestään kun autojen "Start-Stop"-järjestelmät yleistyvät.
^Tuli ehkä vähän kirjoitettua provosoivasti edellä. ;) Itse pidän jonoissa seistessä välin yleensä sellaisena, että näen tien siinä oman keulan ja edessä olevan perän välissä, juurikin vältelläkseni saamasta suurempia määriä pakokaasuja kajuuttaan. Mutta olen sitä mieltä, että jos siellä kaupungissakin pitää edes jonkin verran turvaväliä, niin se voi jopa nopeuttaa sitä liikennettä. Tätä perustelen sillä, että se jatkuva jarrun polkeminen ja pysähtyminen vähenee, jolloin ei tule sitä haitariliikettä, joka on mun mielestä se pahin hidastaja vähänkin vilkkaammassa liikenteessä.
Ajoin äsken noin 20km matkan Lahdesta Orimattilaan, matkalla on ensin nopeusrajoituksina 60, 80, 70 ja 80. Renkomäestä lähtiessä edessä ajoi kaksi pakua ja takimmainen piti semmoista auton mittaista väliä siihen edellä ajavaan, Itse pidän 60 alueella edellä ajavaan matkaa noin 20-30m, joka on pyöreästi moduuli mittaisen yhdistelmän pituus, ja 80 alueella matka on sellainen, että en erota edellä ajavan rekisterikilvestä kirjaimia ja numeroita, eli noin yksi valkoisten heijastintolppien väli. Edellä ajava paku polki jarrua noin parikymmentä kertaa tolla matkalla ja itse ajelin vakkarilla, joka ei ole adaptiivinen, ja ei tarvinnut ottaa sitä pois päältä kuin 70 rajoituksella. En ymmärrä mitä se pakukuski oikein sai siitä perässä roikkumisesta, muuta kuin kurat tuulilasiin. Jos se olis pitänyt edes kolmen auton mitan väliä, niin tuskin olisi tarvinnut polkea sitä jarrua koko matkalla.
Mutta samalla reissulla rupesi taas ottamaan pattiin vilkun käyttämättä jättäminen. Miksi siellä liikenteessä pitää liikkua niin salaisesti, ettei voi ilmoittaa toisille esimerkiksi kaistan vaihdosta? Siinähän voi kyllä käydä niinkin, että takana tuli hiljentää ja laskee väliin, kun ilman vilkkua voi saada sen takana tulijan painamaan pilliä ja vilkuttelemaan valoja.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 30.11.11 - klo:13:43
^^ Ei taakse tulevan tarvi ihan puskuriin kiinni tulla, mutta itsekään en ymmärrä jos väli jätetään kovin pitkäksi. Tämä osaltaan kertoo joskus myös ajattelemattomuudesta perässä jonottavia kohtaan, kun esim. kääntyvien kaistoille ei pääse ajamaan pääkaistan jonon venyessä ihan suhteettoman pitkäksi. Liikenteen sujuvuus ainakin kärsii, kun kääntyvien seuraavia vihreitä nuolivaloja voi joutua odottamaan pidemmänkin tovin. Lisäksi se jonossa vähin erin eteenpäin nytkyttely (=tiivistäminen) ottaa aivoon. Miksei sitä voisi kerralla pysähtyä sopivaan kohtaan odottelemaan niitä vihreitä? Homma hankaloituu entisestään kun autojen "Start-Stop"-järjestelmät yleistyvät.
Jostain joskus luin, että risteyksestä pääsisi läpi useampi auto jos autoilijat pitäisivät pidempiä välejä. En kyllä muista syytä tähän, mutta oliskohan sillä jotain tekemistä sen kanssa, että näin vihreän valon vaihtuessa voisi useampi auto alkaa jo laittaan vaihdetta silmään ja lähtä kuten "formuloissa". Lyhyellä välillä saat odotella, että sinun edellä oleva alkaa liikkumaan ja sitten tähän vielä normi-ajajan hästäämiset, että saa auton liikkeelle aiheuttaa vain viiveitä. Suomessa yleensäottaen lähetään todella verkkaasti liikkeelle. Vähän niinkuin ajelisi aina hautajaissaattueessa.
Mitä tulee noihin pyöräilijöihin, niin itse laitoin pyörään vähän kirkkaammat ledit. Jouduin poikkeamaan normaalille tielle, niin autot eivät uskaltaneet ohittaa kun taitaa olla niin kirkas se punainen valo takana :D Parempi näin, kuin että ajavat kyynärpäätä hipoen ohi. Pyöräillessä saa kyllä omista oikeuksista luopua vähän väliä jos haluaa selvitä hengissä. Autoillessa taas ärsyttää ne pyöräilijät, jotka eivät noudata sääntöjä ja niitä saa väistellä (valottomat, ajavat miten sattuu yksisuuntasilla kaduilla jne). Poliisi saisi kyllä hyvin kassaan rahaa, kun lähtisi sakottamaan fillaristeja.
Takavalo: Smart Superflash (http://www.youtube.com/watch?v=nw1Ty6mWdo8#ws)
^ Esittämäsi teoria sujuvammista valolähdöistä, kun autojen välissä on pidemmät välit, voi hyvin pitää paikkansa samaa kaistaa jatkavien osalta. Tuntuu tosiaan, että valoista lähteminen on suomalaisessa liikennekulttuurissa ihan uskomattoman hidas prosessi - ainakin kun jonoa on vähänkään pidemmästi. Semmoinen kolme sekuntia per auto tekee kymmenentenä jonossa olevalle jo puolen minuutin odotuksen liikkeellelähtöön. Kadehtien sitä on joskus maailmalla reissatessa katsellut, kuinka koko letka lähtee etenemään about samalla kertaa kun valo vaihtuu vihreäksi.
Minun pointtini koskikin jo aiemminkin täällä käsittelemääni aihetta, eli niitä kääntymään ryhmittyviä autoilijoita. On tosi turhauttava katsella kun se "oma nuolivalo" siellä edempänä palaa vihreänä ja kääntyvien kaistakin on tyhjänä, mutta et vain pääse ryhmittymään sinne kun se pääkaista on niin ilmavasti pakattu. Toisin päin sama toistuu niin, että kääntyvien kaista paukahtaa täyteen punaista nuolivaloa tuijottavista, mutta samalla liikenne pysähtyy myös suoraan vihreillä jatkavilta, kun kääntyvien kaistalla autot ottavat tilansa. Letka on usein juuri sen mittainen, että vähän tiiviimpi jono mahtuisi kokonaan omalle kaistalleen.
Ajossa turvavälit parantavat tietenkin liikenteen sujuvuutta, niinkuin Jeppe tuossa edellä kirjoitteli, mutta se onkin kokonaan toinen juttu.
^On niissä pienissä "turva" väleissä siinä jonossakin se etu, että jos päätätkin vaihtaa kaistaa sille vieressä olevalle tyhjälle kaistalle niin silloin siitä pääsee kääntymään välistä. Mutta jos olet ihan lähellä sitä edessä olevan puskuria niin joudut odottamaan, että se edessä oleva lähtee liikkeelle joko jonon mukana, tai huomaa sitten takana olevan aikeet ja ottaa hivenen eteen päin.
Eli liikenteessä pitää olla koko ajan pelisilmää ja seurata mitä ympärillä tapahtuu ja mielellään joustaa tarvittaessa, niin liikenteessä voisi olla useammalla helpompaa.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 30.11.11 - klo:18:16
^ Esittämäsi teoria sujuvammista valolähdöistä, kun autojen välissä on pidemmät välit, voi hyvin pitää paikkansa samaa kaistaa jatkavien osalta. Tuntuu tosiaan, että valoista lähteminen on suomalaisessa liikennekulttuurissa ihan uskomattoman hidas prosessi - ainakin kun jonoa on vähänkään pidemmästi. Semmoinen kolme sekuntia per auto tekee kymmenentenä jonossa olevalle jo puolen minuutin odotuksen liikkeellelähtöön. Kadehtien sitä on joskus maailmalla reissatessa katsellut, kuinka koko letka lähtee etenemään about samalla kertaa kun valo vaihtuu vihreäksi.
Minun pointtini koskikin jo aiemminkin täällä käsittelemääni aihetta, eli niitä kääntymään ryhmittyviä autoilijoita. On tosi turhauttava katsella kun se "oma nuolivalo" siellä edempänä palaa vihreänä ja kääntyvien kaistakin on tyhjänä, mutta et vain pääse ryhmittymään sinne kun se pääkaista on niin ilmavasti pakattu. Toisin päin sama toistuu niin, että kääntyvien kaista paukahtaa täyteen punaista nuolivaloa tuijottavista, mutta samalla liikenne pysähtyy myös suoraan vihreillä jatkavilta, kun kääntyvien kaistalla autot ottavat tilansa. Letka on usein juuri sen mittainen, että vähän tiiviimpi jono mahtuisi kokonaan omalle kaistalleen.
Ajossa turvavälit parantavat tietenkin liikenteen sujuvuutta, niinkuin Jeppe tuossa edellä kirjoitteli, mutta se onkin kokonaan toinen juttu.
Joo, toki tässä tilanteessa voisi autoilijat aina katsella peileihin ja kuroa rakoja kiinni sen verran, että saadaan se viereinenkin jono täyteen autoja. Ja vähän sama tilanne, kun jostain syystä autoilijat olettavat jotenkin olevan sallittua ajaa punaisia päin kun jono matelee hiljaa. Eli rynnitään vain sinne risteysalueelle, ettei vain tarvisi jäädä ylimääräistä minuuttia odotteleen seuraavia vihreitä.
Jaa nyt tuli taas mieleen yksi valitus :) Eli yleistän tämän hieman vanhoja pappoja koskevaksi, koska näin useimmiten tuntuu olevan ;D Ajelet jonkun hieman alinopeutta suoralla tiellä köröttävän papan perässä ja kiroat, että jos nyt vähän vois ajaa lujempaa kun edessä siintää vihreät valot. No sitten kun ollaan hieman lähempänä valoja, niin tietysti ne vaihtuvat juuri punaiseksi, mutta tämä nopeusrajoituksia tarkasti noudattava iäkkäämpi kansalainen on myös valitettavan hidas reaktioissaan. Köröttäjä ehtii aina hyvin punaisia päin ja itse jään valoihin manaamaan miten noin säntillisesti nopeusrajoituksia noudattava ajaa noin törkeästi punaisia päin :P No iäkäämmistä ihmisistä, kun on kyse niin on tuo tavallaan ymmärrettävääkin, mutta korpeaa kuitenkin ;D
Aijai, toi jarruvalojen vilkuttelu on tuttu "opetustapa" maanteillä. ::)
Eteen veto (http://www.youtube.com/watch?v=DMl_M3JoePA#)
Tässä vähän pahemman näköinen tilanne :o
Katsoisitko peiliin ennen ohittamista (http://www.youtube.com/watch?v=-WNtRCKT2f4&feature=mfu_in_order&list=UL#)
Edelleen ottaa hermoon vilkkujen käyttämättä jättäminen, liikenneympyrässä on mukava kytätä sopivaa väliä kun yksikään kääntyvä ei ilmoita aikeitaan. ::) Samaten ärsyttää alinopeutta ajavat, Finnoontiellä körötteli Nissanin X-trail 30@50km/h, kivasti tuli jonoa perässä. >:(
Sitten on nämä jotka hiillostaa työmaa-alueilla tai päiväkotien kohdalla persiissä, mähän ajan siinä sen 30@30km/h vaikka mikä kiire olis, motareilla kaahataan, ei taajamassa. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 30.11.11 - klo:21:08
Aijai, toi jarruvalojen vilkuttelu on tuttu "opetustapa" maanteillä. ::)
Tästä tuli mieleen muinoiset 240/740 Volvot millä ajelin nuorena, niin niillä pystyi vilkauttamaan pakkivaloja vauhdissa :) Volvossa ne valot kytkeytyi siinä vaiheessa, kun keppiä väänsi vain "vasempaan" ilman että työnsi kepin pakille. Tällä oli kiva leikkiä jos joku sattui hännysteleen liian perässä. Järkevää toimintaa, sitä en tiedä? ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 30.11.11 - klo:21:08
Sitten on nämä jotka hiillostaa työmaa-alueilla tai päiväkotien kohdalla persiissä, mähän ajan siinä sen 30@30km/h vaikka mikä kiire olis, motareilla kaahataan, ei taajamassa. ::)
Toissapäivänä meinasi Audi A7 kuskilla mennä hermot kun joutui mun takana ajamaan kolmeakymppiä merituulentien remonttien läpi. Ihan perseessä kiinni ajoi ja heilui kaistan laidasta toiseen. Heti kun tuli leveämpi kohta piti painaa ohi ja jatkaa matkaa vähintään tuplanopeudella.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 30.11.11 - klo:21:08
Tosta sun tokasta ohituksesta tuli mieleen tämä, mikä monilta unohtuu. En meinaa että tossa olis sama tilanne, mutta muistin vaan tän :) Eli kohta 4. Osa kun luulee että siittä takaa voi rynnätä ohi huoletta, jos vaan on painavampi kaasujalka. Sulla taitais osua tohon kohtaan 5 toi. Tai no voishan tota spekuloida onko sulla kohdat 4 ja 5 ;D Tosin en muista oliko videolla vilkkua kaverilla päällä.
edit. tän jos jaksaa lukea, niin tiedä sitten miten yksiselitteistä toi on. mulla jäi pikalukuun
http://www.liikennevahinkolautakunta.fi/Document.aspx?id=868 (http://www.liikennevahinkolautakunta.fi/Document.aspx?id=868)
Ohituskiellot
Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
1) näkyvyyden ollessa mäenharjan tai kaarteen vuoksi tai muusta syystä turvalliseen ohitukseen riittämätön;
2) jollei ohitukseen käytettävä ajokaista ole riittävän pitkälti vapaa ja esteetön turvalliseen ohitukseen;
3) jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä voi palata jonoon;
4)
edellä ajavan osoitettua suuntamerkillä aikovansa ohittaa;5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen; sekä
6) risteyksessä ja rautatien tasoristeyksessä sekä välittömästi ennen niitä.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä.
Tuossa videossahan ei ole mitään epäselvyyttä, kohta 5 on voimassa. Ohitus oli jo hyvän aikaa käynnissä kun Fiikus tuuppasi eteen. Näitä niskavammaisia on aika paljonkin liikkeellä, varsinkin moottoriteillä. Jos ei ole valppaana niin saa autoonsa hyvin pikaisesti uutta peltiä toisen vakuutuksesta. Kohta 4 pätee vain silloin kun edellämenevä on jo lyönyt vilkun päälle ohitusaikeesta ja itse lähdet samalla ohittamaan. Tällöin ei saa kiilata tämän edelle. Vastaavasti kohta 5 kieltää teikäläistä edes aikomasta ohittaa jos takanaoleva on ehtinyt sen vilkun pistää päälle ja ehtii vaihtamaan osittain kaistaakin.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 30.11.11 - klo:23:18
Tuossa videossahan ei ole mitään epäselvyyttä, kohta 5 on voimassa. Ohitus oli jo hyvän aikaa käynnissä kun Fiikus tuuppasi eteen. Näitä niskavammaisia on aika paljonkin liikkeellä, varsinkin moottoriteillä. Jos ei ole valppaana niin saa autoonsa hyvin pikaisesti uutta peltiä toisen vakuutuksesta. Kohta 4 pätee vain silloin kun edellämenevä on jo lyönyt vilkun päälle ohitusaikeesta ja itse lähdet samalla ohittamaan. Tällöin ei saa kiilata tämän edelle. Vastaavasti kohta 5 kieltää teikäläistä edes aikomasta ohittaa jos takanaoleva on ehtinyt sen vilkun pistää päälle ja ehtii vaihtamaan osittain kaistaakin.
Juurikin noin, mutta toi liikennevahinkolautakunnan juttu jäi vähän mietityttämään. Pitää lukea huomenna ajatuksella läpi kun on aikaa.
Juu, jos joku ottaa ylipäätään hermoon liikenteessä niin just tuolainen mikä videolla näkyy. Kiireinen tulee perään roikkumaan kun edessä oleva jono ei vedä. Heti kun ohituspaikka aukeaa niin jonon viimeinen painaa pää punaisena ylinopeudella koko jonon ohi...
Riskiohitushan tuo on, mutta minkä ihmeen takia se farkku ei lähtenyt ohittamaan, kun sulkuviiva loppui ???
Jos jotain olisi sattunut, olisi 1. syyllinen ollut jäykkäniskainen farkkukuski ja 2. olisi ollut "kameramies". (äänimies on aina syytön :D)
Tosin vastaavassa tilanteessa tekisin itse aivan samoin ::)
Lainaus käyttäjältä: JK - 01.12.11 - klo:10:37
Kiireinen tulee perään roikkumaan kun edessä oleva jono ei vedä. Heti kun ohituspaikka aukeaa niin jonon viimeinen painaa pää punaisena ylinopeudella koko jonon ohi...
Kyllä minäkin menisin ohi, jos keulilla oleva ei lähde selvässä ohituspaikassa ohi. Tuossa kakkosvideossa takimmainen auto oli sentään jonon
viides auto ja kukaan ei lähtenyt ohittamaan, kun täysin turvallinen ja selkeä ohituspaikka aukesi. Onko JK siis sitä mieltä, että tuossa tilanteessa pitäisi jäädä ajamaan noin viittäkymppiä jonon perille 80-alueella, kun kukaan ei edessäkään lähde nosturista ohi?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 30.11.11 - klo:12:31
Kiihdytyskaista ja ramppi on sitä varten, että sitä pitkin kiihdytetään sallittuun nopeuteen, jotta voidaan sujuvasti liittyä muun liikenteen sekaan. Jokaikinen aamu ramppia kuitenkin painellaan 50 km/h nopeudella ja varmuuden vuoksi aletaan vielä jarruttamaan siinä sulkuviivan loppumisen kohdalla. Jos ei pääse heti siitä 100 km/h kulkevaan jonoon väliin niin sitten pysähdytään odottamaan sen sijaan, että kiihdytettäisiin jonon vauhtiin pitkin 200 metriä edessäpäin jatkuvaa kiihdytyskaistaa.
Tämä on kyllä totta. Espoossa Turunväylälle Tuomarilan rampista tultaessa on tosi pitkä kiihdytyskaista, mutta siitä huolimatta monilla on vaikeuksia saada nopeus nousemaan edes kahdeksaankymppiin siinä. Kerran tuli kiire hypätä jarrulle, kun käänsin päätä katsoakseni, onko kuolleessa kulmassa ketään ja huomasin takaisin eteenpäin katsoessani, että edellä mennyt täti onkin hypännyt jarrulle, vaikka oli jo 80 km/h vauhtia ja olisi pikkukiihdytyksellä päässyt takaa lähestyvän eteen. Pysähdyttiin sitten kokonaan siihen kiihdytyskaistalle, vaikka oli pitkästi tyhjää kiihdytyskaistaa edessä..
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 01.12.11 - klo:11:02
Kyllä minäkin menisin ohi, jos keulilla oleva ei lähde selvässä ohituspaikassa ohi. Tuossa kakkosvideossa takimmainen auto oli sentään jonon viides auto ja kukaan ei lähtenyt ohittamaan, kun täysin turvallinen ja selkeä ohituspaikka aukesi. Onko JK siis sitä mieltä, että tuossa tilanteessa pitäisi jäädä ajamaan noin viittäkymppiä jonon perille 80-alueella, kun kukaan ei edessäkään lähde nosturista ohi?
En toki ole tämän suhteen mikään "pyhimys" mutta pyrkisin antamaan myös muille mahdollisuuden ohittaa. Jos selvästi muilla ei ole mitää haluja ohittaa selvästä paikasta huolimatta voisin itse harkita jonon takaa ohi lähtemistä. Olettaen että jono etenee huomattavasti alle rajoituksen, edessä ei ole uutta jonoa ja olisin jatkamassa samaa tietä eteenpäin vielä pitkän matkaa.
Videossa takaa lähdetään heti kun baana aukeaa, edessä ajelevat eivät välttämättä ole niin nopeita älyämään tilanteita. Kun sielä edessä sen kokemattoman huomio menee sen ohituspaikan kyttäämiseen niin tilanne on just tuo, ei huomata että takaa tuleekin joku. Onnettomuustilanteessa punnittaisiin ilmanmuuta myös takaatulevan mahdollista ylinopeutta.
Ylipäätään oma ohittamisen tarve on pudonnut murto-osaan kun ajelen ihan tarkoituksella vain korkeintaan suurinta sallittua, ei sen "normi" 10kmh yli. Ajelen toki hiljaisella seudulla ja vain 30tkm vuodessa, harvoin edes ruuhka-aikaan... Eikä juuri koskaan ole edes kiire mihinkään...
Lainaus käyttäjältä: JK - 01.12.11 - klo:11:42
Jos selvästi muilla ei ole mitää haluja ohittaa selvästä paikasta huolimatta voisin itse harkita jonon takaa ohi lähtemistä. Olettaen että jono etenee huomattavasti alle rajoituksen, edessä ei ole uutta jonoa ja olisin jatkamassa samaa tietä eteenpäin vielä pitkän matkaa.
Ja kyseisessä videossa on juuri tämä tilanne. Tilanteen tekee ohittamisen kannalta helpoksi vielä se, että nosturi ei ole vielä ehtinyt kiihdyttämään vauhtia, joten ohi pääsee helposti ja nopeasti.
LainaaVideossa takaa lähdetään heti kun baana aukeaa, edessä ajelevat eivät välttämättä ole niin nopeita älyämään tilanteita.
Aina pitää muistaa se, että paikan auetessa jonon viimeiselle, on tilaa ja mahdollisuuksia ollut jonon ensimmäisellä jo pitkään.
Ehkä toi Focus katseli vähän sitä seuraavaa risteystä, ettei sieltä ole ketään kääntymässä oikealle? Noista ohitteluvideoista tulee vähän sellainen vaikutelma, että kuvaaja haluaa aina ohi, heti ja ensimmäisenä. Vaikka paha se on sanoa pienestä videoruudusta.
Ei ota hermoon, mutta kovasti kummastuttaa. Tuli tavattua tässä eräs rekka, jolla ei tuntunut vauhti pysyvän lain määrittelemissä rajoissa. Rekkojen suurin sallittu nopeus on 80km/h, eikös? Ajoin 80 alueella todellista nopeutta 85km/h, mutta rekalle se ei riittänyt, vaan ohi oli mentävä ja kepeästi tuo onnistuikin. Mikä lienee rajoittimissa tuo suurin sallittu nopeus? Mielelläni olisin nähnyt ko. rekan tien poskessa poliisien kanssa. Niin, nythän joku rekkojen puolustaja varmaankin tulee kertomaan, että miksi on ihan ok tehdä näin. ::) Tottakai henkilöautojakin näkee noin tekevän, mutta niillä suurin sallittu nopeus ei ole 80km/h ja ohittaminen onnistuu turvallisemmin kuin pitkällä rekalla.
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 01.12.11 - klo:19:53
Ei ota hermoon, mutta kovasti kummastuttaa. Tuli tavattua tässä eräs rekka, jolla ei tuntunut vauhti pysyvän lain määrittelemissä rajoissa. Rekkojen suurin sallittu nopeus on 80km/h, eikös? Ajoin 80 alueella todellista nopeutta 85km/h, mutta rekalle se ei riittänyt, vaan ohi oli mentävä ja kepeästi tuo onnistuikin.
Minä olin kerran myöhään yöllä pikkubussin kyydissä motarilla ja mentiin rajointa vasten eli todellinen nopeus aika tarkkaan sata. Itänaapurin rekka painoi ihan tehokkaasti ohi :D
Viimeisimmät harmittelun aiheet:
- myöhäiset ryhmittyjät
- ajovalo pimeänä pärräävät (tänään tuntui, että ainakin joka kymmenes vastaan ajanut oli silmäpuoli)
- hitaaaaaasti tavoitenopeuteen kiihdyttävät (jos 80km/h tielle käännyttyä ensimmäinen kilometri pitää ajaa 50km/h, niin ei siitä voi edes tekniikkaa syyttää)
- keskiviivassa kiinni ajavat
- myöhäisillä vihreillä peräimussa ajavat (ruuhkaisessa risteyksessä olet kääntymässä vasemmalle ilman nuolivaloa ja odottelet keskellä risteysaluetta kohtaavaa liikennettä - autoa senkun lappaa vastaan vaikka valo on jo vaihtunut punaiseksi, eikä risteävän liikenteen alta meinaa itse ehtiä pois)
Tänään ei ota juuri mikään, joten sanotaan alitehoiset kisailijat. Sattui saman sarjan kiisseli samoille valoille pariinkin kertaan peräkkäin. Kaveri tykitteli intopinkeänä aina valoista voittajafiiliksellä. En edes jaksanut painaa kaasua, kun säälitti ;D No kai sille jäi hyvä mieli, mutta oma oletus on että vastaavan pirssin omistajat tietää melko tarkkaan eri moottorien suorituskyvyn ja ei turhaan jaksa polkea. No mut optimismi on hyvästä :)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 30.11.11 - klo:21:08
Aijai, toi jarruvalojen vilkuttelu on tuttu "opetustapa" maanteillä. ::)
No joillakin on ainoastaan kiire kolmion takaa hidastelemaan. Vilkku naksahtaa pois niin ollaan teiden valtiaita ja kiire loppuu siihen.
Toisessa aika selvästi taas näki tuosta viivalle menemisestä että ohihan se haluaa, mutta osaaminen puuttuu. Parempi aavistaa tuommoiset, kuin olla oikeassa suossa.
Eilinen tapaus ei pahasti ottanut hermoon, mutta ihmetytti vain että mikä kiire täytyy olla...
Ajelin Palokasta kaupunkiin päin motaria 100 km/h ja ohitin rauhassa kaksi perkkäin ajavaa yhdistelmärekkaa. Rekat jäivät taakse, kun itse ajelin satasta ja ne sitä mitä saivat ajaa. Kaupunkia lähestyessä tie säilyy 2-kaistaisena, mutta motari loppuu ja nopeusrajoitus tippuu 70 km/h:iin. Päästän nopeuden alenemaan johonkin 75 km/h eli Polon mittari näytti pikkuisen yli 80 km/h. Manailen sitä etten saa pidettyä nopeutta riittävän hiljaisessa, kun vaihdoin paksupohjaisiin talvikenkiin jotka aiheuttavat raskaan kaasujalan. :P
Ehkä kilometrin ajon jälkeen toinen ohittamani rekka alkaa olla tosi lähellä perässäni kiinni. Hetken roikkumisen jälkeen se painaa vauhdilla ohi. Seuraavaksi perässääni lähestyy ensimmäinen ohittamani rekka ja painaa myös ohi. En kai mä nyt niin tien tukko ole kun en itsekään saa pidettyä nopeuttani rajoituksen mukaisena? :D Ja tietenkin rekka poistuu tieltä heti ensimmäisestä liittymästä...
Tuntuu vain aina tosi tyhmältä tilanteet, joissa olet itse ihan laillisesti ohittanut jonkun ja sitten kun tiputat nopeuden uuden rajoitusen mukaiseksi, niin ohitetut painaa ohitse.
,,rsyttää käännöksissä, kulmissa "koukkaajat" tai jotka "pullistavat"
ajolinjaa. Siis sellainen tapa kääntyä kun ajaisin jotain yhdistelmärekkaa,
sellainen vastakkaiseen suuntaan tehtävä koukkaus.
En ymmärrä mistä jotkut ovat oppineet sellainen tavan!
Muutaman kerran on läheltä liipannut kun on kaksi samaan suuntaan menevää
kaistaa, viereisellä kaistalla oleva kääntyy mutta tekee sen koukkausliikkeen
siten että auto käy itse ajamani viereisen kaistan puolella tai kaistaviivan päällä.
Välillä oikeen naurattaa kun joku ajaa jollain pikku kinderillä ja kaartaa
mutkaan kun jollain täysperävaunurekalla ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 06.12.11 - klo:12:05
Eilinen tapaus ei pahasti ottanut hermoon, mutta ihmetytti vain että mikä kiire täytyy olla...
Polo (ja muutkin "pikkuautot") autona aiheuttaa tällaisen reaktion, ohi on päästävä koska pikkuauto on potentaalinen tukko. Ajoin joskus työmatkani huvikseni vaimon silloisella Pololla. Kanssa-autoilijoiden kohtelu oli ihan erilaista kun samalla reitillä Passatilla, juuri tällaista "ohi väkisin vaikka eteen kiilaten" meininkiä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.12.11 - klo:12:23
Polo (ja muutkin "pikkuautot") autona aiheuttaa tällaisen reaktion, ohi on päästävä koska pikkuauto on potentaalinen tukko. Ajoin joskus työmatkani huvikseni vaimon silloisella Pololla. Kanssa-autoilijoiden kohtelu oli ihan erilaista kun samalla reitillä Passatilla, juuri tällaista "ohi väkisin vaikka eteen kiilaten" meininkiä.
Itse en ole Pololla moista huomannut. Kyse on aina lähinnä siitä, mihin itse kulloinkin kiinnittää huomiota ja millä "fiiliksillä" on liikkeellä. Ja tietenkin myös siitä, että sattuman voima ja suhteellisuudentajun puutteen yhdistelmä vääristää todellisuuden objektiivista tai edes näennäisen objektiivista arviointia.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 06.12.11 - klo:12:35
Itse en ole Pololla moista huomannut. Kyse on aina lähinnä siitä, mihin itse kulloinkin kiinnittää huomiota ja millä "fiiliksillä" on liikkeellä. Ja tietenkin myös siitä, että sattuman voima ja suhteellisuudentajun puutteen yhdistelmä vääristää todellisuuden objektiivista tai edes näennäisen objektiivista arviointia.
Oliskohan sillä GTI merkinnällä kohdallasi jotain vaikutusta tähän... ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.12.11 - klo:12:38
Oliskohan sillä GTI merkinnällä kohdallasi jotain vaikutusta tähän... ;)
Lätkän otin pois heti uutena. Ja pikkuauto on pikkuauto. Ja ihminen on ihminen, joka ei tunnetusti kykene sisäistämään kovinkaan syvällisiä kokonaisuuksia, ei välttämättä edes liikennettä.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 06.12.11 - klo:12:15
,,rsyttää käännöksissä, kulmissa "koukkaajat" tai jotka "pullistavat" ajolinjaa. Siis sellainen tapa kääntyä kun ajaisin jotain yhdistelmärekkaa, sellainen vastakkaiseen suuntaan tehtävä koukkaus. En ymmärrä mistä jotkut ovat oppineet sellainen tavan!
Mietin hetken että tunnistinko itseni tästä, mutta ei, minä pysyn juurikin omalla kaistallani koska pullistelen. Esim. kun olen oikealla kaistalla risteyksessä jossa kaksi kaistaa kääntyy vasemmalle, niin pidän huolen että käännyn myös sille omalle kaistalleni enkä oikaise risteyksen jälkeen kaistoja erottavan viivan päältä. Tuossa vakiristeyksessä lähes kaikki tuntuvat oikaisevan hieman toisen kaistan kautta, mikä olisi aika ikävää kiilausta jos siinä vieressä joku olisi. Vasemmanpuoleinen vasemmalle kääntyvä kaista on tuossa risteyksessä vähemmän käytössä, joten kai siksi ihmiset ovat tottuneet oikomaan siinä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.12.11 - klo:12:23
Polo (ja muutkin "pikkuautot") autona aiheuttaa tällaisen reaktion, ohi on päästävä koska pikkuauto on potentaalinen tukko. Ajoin joskus työmatkani huvikseni vaimon silloisella Pololla. Kanssa-autoilijoiden kohtelu oli ihan erilaista kun samalla reitillä Passatilla, juuri tällaista "ohi väkisin vaikka eteen kiilaten" meininkiä.
Ajatustapa pikkuauton potentiaalisesta tukkoisuudesta on varmaan sama kuin se, että itse kuvittelee isot pakettiautot helposti tukoiksi, vaikka ne eivät sitä olisikaan. En ole oikeastaan ajellut muilla kuin Poloilla, niin en osaa sanoa ohiteltaisiinko muita vähemmän. Ohituskaistapätkillä tuntuu kyllä usein siltä, että muiden on välttämättä päästävä ohi vaikka kuinka ajaisi navin näyttämää satasta.
Viime reissu oli kyllä yllättävä kun ohittajia ei ollut juuri lainkaan. Paitsi sitten jollain ohituskaistalla parin isomman auton oli välttämättä päästävä ohi vaikka ajoin vakkarilla satasta niin siinähän sitten tunkivat ihan ohituskaistan päättyessä keltaisen viivojen päältä ohi ja suoraan muutaman metrin päähän eteen. Olin tyhmä enkä joustanut yhtään aiemmin päästämällä kaasua pois, mutta juuri sillä hetkellä ärsytti näiden autojen pakottava tarve päästä ohi. Sitten olikin jo pakko jarruttaa...
Lainaus käyttäjältä: XUE - 06.12.11 - klo:12:15
,,rsyttää käännöksissä, kulmissa "koukkaajat" tai jotka "pullistavat"
ajolinjaa. Siis sellainen tapa kääntyä kun ajaisin jotain yhdistelmärekkaa,
sellainen vastakkaiseen suuntaan tehtävä koukkaus.
En ymmärrä mistä jotkut ovat oppineet sellainen tavan!
Eilen illalla tuli "pullisteltua" kun tuntui siltä, että oikealla samaan aikaan kääntyvä tuntui tulevan ovesta sisään. Ei ollut vastaantulijoita, mutta oudontuntuinen kokemus kuitenkin.
se "pullistaminen" saattaa tapahtua esim siten että kun tarkoitus kääntyä vasemmalle,
ohjataan juuri ennen käännöstä ensin OIKEALLE ja sieltä koukataan sellainen puoliympyrä-mäisesti
sinne vasemmalle. Vähän niinkuin pitäisi ottaa ennakkoa peräkärryn kanssa ???
Toinen sellainen ihan yleinen ilmiö ainakin PK-seudulla on yleisen liikennekulttuurin pettäminen.
Ylinopeutta ajetaan todella paljon. Hyvä esimerkki on kehätiet, jos ajat kehäI keskikaistalla
nopeusrajoituksen mukaisesti, menee autoja ohi vasemmalta ja oikealta. Usein mm. raskasliikenne
vetää rajoittajaa vastaan koko kehän läpi jos vaan mahdollista. :o
Ai että kun oli ihanaa ajella hyvin suolatuilla teillä. >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.12.11 - klo:09:05
Ai että kun oli ihanaa ajella hyvin suolatuilla teillä. >:(
Saisivat suolata kesälläkin, että tää hyvä fiilis säilyis läpi vuoden 8)
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 07.12.11 - klo:09:06
Saisivat suolata kesälläkin, että tää hyvä fiilis säilyis läpi vuoden 8)
Suolan määrä on kyllä aivan järkyttävä. Auton saa pestä joka päivä että näkee edes sivuikkunoista ulos.
Aamulla oli mukavat 5 astetta pakkasta ja väittäisin että keli olisi ollut aika kuiva ja turvallinen ihan suolaamattakin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.12.11 - klo:09:05
Ai että kun oli ihanaa ajella hyvin suolatuilla teillä. >:(
Viikon verran sahanut PK-seutu - TRE väliä edestakaisin. Keskikulutus n. 4.5l/168km - lasinpesunestettä. Sviddu sentään... >:( >:(
Tänään oli sitten pikkupakkasta koko matkan, lähdin jo 06-aikaan etelästä liikkeelle ja koko matkan, viimeistä 20km lukuunottamatta oli kuiva, ehhkä hiukan jäinen tie. Näkyvyys loistava, hirvet, mopoautot ja äkkimutkat loistivat poissaolollaan, eli aivan loistava ajokeli. Paluumatka onkin jo sitten varmaan tehty turvalliseksi poistamalla näkyvyys tyystin... ???
Jaaha, taas keskustan konttoripäivä, sinänsä kiva pyräyttää tuo lyhyt matka pyörällä nähden ihmisiä muitakin mutta kyllä jotkut autot varsin lainsuojattomasti pysäyttetlevät/pysäköivät autojaan, yhden kevyen kulkuväylän (pyörä- ja jalankulkuväylä) oli 95% miinoittanut eräs huoltoliikkeen auto, se oli jätetty oikein onnistuneesti täysin 90 asteen kulmaan kulkusuuntaan nähden :P Parit muut setit oli niitä kun auto oli pysäytetty pyörätienpäälle jättääkseen kuljetettavan pois.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6560.msg181116#msg181116 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6560.msg181116#msg181116)
Tällä viikolla kaksi kertaa nähny mannerheimintiellä ku maija seisoo punasissa ja sit vilkut ja sireenit päälle ja seuraaviin valoihin seisomaan. Näillä näyttää olevan omat säännöt liikenteessäkin.
Jo on taas tietämättömyyttä ilmassa.Poliisi,paloauto tai ambulanssi voi hyvinkin ajella tien päällä vilkut ja pillit huutaen kunnes vaan sammuttavat ne ilman mitään näkyvää syytä.Jatkavat matkaa sen jälkeen liikennesääntöjä noudattean.Tämä johtuu vain siitä yksinkertaisesta syystä, että saivat radiolla peruutuksen.Syitä tälläiseen toimintaan on lukuisia:esim. ensimmäinen yksikkö on saapunut kohteeseen ja todennut ettei enempää väkeä tarvita tai hätäkeskuspäivystäjälle on tarkentunut puhelun aikana ettei väkeä tarvita niin paljon kuin on alunperin ajatellut.
Joo joo... niinhän noi voi vilkut päällä ajella miten sattuu mut muistelisin et joskus joku virkamies ois saanu sakotkin ihan ominpäin vilkut päällä ajellessa. Donitsille näillä tais olla kiire... mut silti *#tuttaa tollanen pelleily liikenteessä kun kaikki tietää että kyllä noi käyttää vilkkujaan hyväksi ominpäin.
Lainaus käyttäjältä: nall3 - 09.12.11 - klo:13:40
Joo joo... niinhän noi voi vilkut päällä ajella miten sattuu mut muistelisin et joskus joku virkamies ois saanu sakotkin ihan ominpäin vilkut päällä ajellessa. Donitsille näillä tais olla kiire... mut silti *#tuttaa tollanen pelleily liikenteessä kun kaikki tietää että kyllä noi käyttää vilkkujaan hyväksi ominpäin.
Pitää puolustuksena sanoa, että 10v ambulanssissa ja en ole nähnyt ajettavan hälytysajoa ilman oikeaa syytä. Muista hälyajoneuvoista en osaa sanoa. Joskus on kokeiltu lyhytaikaisesti renkaiden tasapainoa jos jotain häikkää ollut ja sitä on yritetty korjata. Mutta silloinkin katsottu rauhallinen tilanne maantiellä ettei häiritä muita.
Lainaus käyttäjältä: nall3 - 09.12.11 - klo:13:40
Joo joo... niinhän noi voi vilkut päällä ajella miten sattuu mut muistelisin et joskus joku virkamies ois saanu sakotkin ihan ominpäin vilkut päällä ajellessa. Donitsille näillä tais olla kiire... mut silti *#tuttaa tollanen pelleily liikenteessä kun kaikki tietää että kyllä noi käyttää vilkkujaan hyväksi ominpäin.
Asenna protestiksi sininen ämpäri autosi katolle. Niinhän ne teki Venäjälläkin.
Legendaarisin taitaa olla -90 luvun alkupuolelta. Eräänä perjantai iltana hesassa poliisi
ajaa "pillit päällä" alkon eteen ja vain kuski nousi autosta. Hetkeä myöhemmin sama sankari tulee alkosta ulos, ruskea paperipussia pidellen. Myöhemmin ko. poliisi joutui
palkattomalle lomalle, sekä siirron eri tehtäviin.
Tuskinpa nuo hälyytysajoneuvot huvikseen valot vilkkuen kaahaa tuolla liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 09.12.11 - klo:14:57
Tuskinpa nuo hälyytysajoneuvot huvikseen valot vilkkuen kaahaa tuolla liikenteessä.
Stadin poliisilla on ikävä tapa kuittailla noita liikennevaloja noin, mutta muuten ovat varsin asiallista porukkaa...
Nyt eniten ottaa pannuun "puhelin korvalla koheltajat". >:(
Nopeus vaihtelee ja välillä ei oma kaista meinaa riittää.
Tänäänkin tuusulanväylällä NAINEN bemarilla tekstaili ja korjausliikkeet oli aika hurjan näköisiä välillä. Rinnalla painon torvea, jolla ei ollut mitään vaikutusta. NAISEN katse ei puhelimesta irronnut. "NAISET" isolla, koska viikon 6 koheltajaa on ollut naisia, jotka puhuvat tai tekstaavat ajaessa.
MIK,, HELVETTI IHMISI,, VAIVAA >:( ???
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 09.12.11 - klo:15:10
Nyt eniten ottaa pannuun "puhelin korvalla koheltajat". >:(
+1
Töihin tullessa yk's a3:s kuski puhuu lällätti puhelimeen samaan aikaan kun yritti päästä ajoradalle ollessaan pyörätien päällä, niin juurikin sen tien päällä jota yritin itse pyörälläni edetä.
Teki mieli tömäyttää konepeltiin ....... mutta en sitten.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 09.12.11 - klo:15:57
Töihin tullessa yk's a3:s kuski puhuu lällätti puhelimeen samaan aikaan kun yritti päästä ajoradalle ollessaan pyörätien päällä, niin juurikin sen tien päällä jota yritin itse pyörälläni edetä.
Minua ärsyttää risteykset joista näkee risteävälle ajoradalle vain olemalla pyörätien päällä. Pyörätien ja risteävän ajoradan välissä voisi olla vähän enemmän kuin 1 metri tilaa.
No tänäänhän oli sitten motarilla ns. paska keli. Ohituskaista oli täynnä lunta eikä yllättäen oikein kukaan ohittanut ketään, mutta "normikaista" oli kuitenkin suht ok. 80 rajoitus oli voimassa, mikä olikin oikea nopeus. Paitsi että jollekin se oli liikaa. Kauhea jono autoja, ja nopeus vaihteli 50 ja 60 välillä. Mutkasta näin, että jonoa veti 4WD MAASTURI!!! Ehkä vähän olisi voinut kiihdyttää?
Mainitakoon, että yksi auto ohitti koko letkan. VW Polo jolla silläkin nopeusero oli 10km/h ja hieman epämääräisesti näytti auto liikkuvan sivuttain sohjossa. Itse en lähde ohi, sillä vuosien varrella on pari kertaa nähty miten ohituskaistalta auto lähtee spinnaamaan. Ja muutenkin ennakoiden lähdin tunnin aikaisemmin töistä :D
Paras taktiikka olikin hinaajaan poistuttua rekka mukaan motarille. Painava auto leveillä renkailla lanasi aika mukavasti kaistaa puhtaaksi. Mentiin jopa ylinopeutta. Ehkä vähän kuumotti muutamaa autoilijaa kun tuiskussa rekka painoi sohjoista ohituskaistaa pitkin ohi. Mutta hengissä selvittiin.
Tänään töistä kotiin ajellessa V50-volvokuski ampaisi kovaa Kallion katua pitkin oikealta, ei paljoa huononäkyvyyksisessä risteyksessä varonut, onneksi tuli ennakoitua, ja olihan hänellä toki etuajo-oikeus, toki ei päälleajo-oikeutta. No, sitten ajettiin perätysten seuraavaan risteykseen kapeilla kaduilla ja oikealta tuli vanhempi Mondeo, ja volvokuski ei väistänyt vaan koukkasi vastaantulevan kaistan kautta jatkaen matkaansa. No sitten Sturenkadun valoista lähdettiin peräkkäin, hän ajoi hitaasti ja vaihdoin kaistaa vilkkua näyttäen mennäkseni ohi. No se ei käynyt vollekuskille vaan ilman vilkkua koukkasi eteeni. Sama homma uudelleen toiselle kaistalle. Jätin provosoitumatta.
Kännissä? Hullu? Ehkä molempia. Ja näitä riittää.
Normaalina syyspäivänä, kun näkyvyys on kilometri tai sinnepäin, niin vähintään joka kymmenes ajelee sumuvalot päällä. Sitten viime perjantaina, kun tuli taivaan täydeltä räntää ja näkyvyys oli alle sata metriä, niin vain joka viideskymmenes käytti sumuvaloja. Kun niitä saisi käyttää, niin nappulaa ei millään löydy, outoa.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 11.12.11 - klo:09:07
Normaalina syyspäivänä, kun näkyvyys on kilometri tai sinnepäin, niin vähintään joka kymmenes ajelee sumuvalot päällä. Sitten viime perjantaina, kun tuli taivaan täydeltä räntää ja näkyvyys oli alle sata metriä, niin vain joka viideskymmenes käytti sumuvaloja. Kun niitä saisi käyttää, niin nappulaa ei millään löydy, outoa.
Onko niistä etusumuvaloista edes mitään hyötyä lumipyryssä? Joskus sata vuotta sitten autossani oli sumuvalot ja lumisateessa oli pakko ottaa pois kun valaisivat vain lähimmät hiutaleet ja häiritsivät kauksi näkemistä.
Itse vihaan takasumuvaloja, perjantain samaisessa kelissä Lahden motarilla edellä ajava Volvo kuski nappasi ne päälle ja jouduin ohittamaan sen vasemman kaistan pöperössä kun häikäisi niin pirusti. Todettakoon että näin kyseisessä pyry kelissä ainakin 500 metrin päässä olevien autojen normaalit takavalot ihan helposti. Onneksi vain oli yksi toinen tunari takasumareineen liikkeellä, tälle sen annankin anteeksi kun kyseisessä autossa ei toimineet kummatkaan normaalit takavalot.
Takasumarit päälle kun näkyvyys on
oikeasti muutama kymmen metriä jos sitäkään, ei pikku keleissä, pliis.
Takasumarin käytössä pitäisi muistaa että tuikku sammutetaan kun joku tulee siihen taakse näköetäisyydelle, Skodan sumuvaloissa on ärsyttävä ominaisuus kun etusumareita on pakko polttaa jos haluaa takasumarin päälle. Sama ongelma taitaa olla volkkarissakin :-\
Lainaus käyttäjältä: clacson - 11.12.11 - klo:09:07
Normaalina syyspäivänä, kun näkyvyys on kilometri tai sinnepäin, niin vähintään joka kymmenes ajelee sumuvalot päällä. Sitten viime perjantaina, kun tuli taivaan täydeltä räntää ja näkyvyys oli alle sata metriä, niin vain joka viideskymmenes käytti sumuvaloja. Kun niitä saisi käyttää, niin nappulaa ei millään löydy, outoa.
Perjantaina ainakin hki-tre motarilla oli pyryssä ihan reilu näkyvyys. Tuplasumari pyöri vielä edellä, niin vähän korpesi. Normi ajovalot näkyivät vähintään 500m päähän. Ei se noin muuten haittaa vaikka käyttäisikin herkemmin, mutta ikävä jonossa ajelle tuollaisen hehkulampun takana.
Eilen oli ohutta sumuntapaista ilmassa, näkyvyys ei siitä kärsinyt ollenkaan. Hyvästä näkyvyydestä huolimatta vastaan tuli autoja joilla paloi niin edessä kuin takana sumuvalot. Kaikista ihanimmat tapaukset vetivät raskasta kärryä ja tasan jokainen tuikku loimotti silmään minkä kerkesi.
Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät. ::)
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 11.12.11 - klo:11:38
Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät. ::)
Ei mua haittaa noista muut kun takasumarit ja nekin vain silloin jos ajat saman auton perässä kilometrikaupalla. Osaa ei onneks haittaa mitkään valot, kun ne ajaa niin sujuvasti punaisia päin risteyksissä :P
Vaan sitten vasta valitetaankin kunn jollain on perä pimeänä.
Eiköhän se ole parempi että sitä (kuljettajan mielestä) huonossa kelissä käytetään sitä sumaria kuin että ei käytettäisi lainkaan.
Jätetään vain parempi turvaväli niin ei häikäise. Joku 100-150m alkaa jo kummasti vähentämään sitä takasumarin loimotusta ja tuo reilusti ennakointivaraa liikenteeseen.
Lisäksi harva autoilija jaksaa sitä takasumaria kokoajan rämpätä päälle ja pois. Esim motarin ohituskaistalla voi olla ehdoton tarve sille, rekan perässä myös mutta kun ohi pääsee niin taas on näkyvyyttä 500m. Miten tässä sitten pitäisi sen valon kanssa toimia?
Eilen nähtyä. Tiet peittyivät muutaman sentin lumipeitteeseen ja tietenkin takaveto kuskit tästä innostuivat yön pikku tunneilla. Tämä BMW kuski sitten innoistui jopa niin paljon että häntä ei enää omasta mielestään liikennesäännöt koskeneet. Ajoi korttelin verran driftaten ja saapui liikennevaloristeykseen ja ajoi läpi risteyksen edelleen driftaten punaistavaloa päin. Onneksi taksikuski oli hereillä tilanteesta ja sekin johtui siitä että BMW:stä lähti aivan karmaisevat äänet joita ei voinut olla kuulematta. Taksilla olisi siis ollut ajovuoro mutta tämä oman elämänsä sankari päätti toisin. >:(
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 11.12.11 - klo:12:12
Eilen nähtyä. Tiet peittyivät muutaman sentin lumipeitteeseen ja tietenkin takaveto kuskit tästä innostuivat yön pikku tunneilla.
Tein saman havinnon! Enkä erityisemmin siitä kyllä pitänyt..mutta sen verran täytyy loiventaa näkemystäsi, että en sano että takavetokuskit innostuivat, vaan sanon että nuoret mieskuskit innostuivat - nimittäin kyllä näillä kulmilla nähtiin ihan samalla tavalla nelivetoräppäämistä ihan siinä missä takavetodriftaamistakin. Näillä nurkilla nuoriso on innostunut vanhemmista Subaru Impreza WRX- ja WRX STI-malleista ja kyllä niillä vedeltiin ihan yhtä innolla kuin Bemareillakin ensilumilla.
Tiedä sitten kumpi on vaarallisempaa loppupeleissä sivullisille?! Niillä Bemareilla ei välttämättä pääse lähellekään niin kovaa siinä luisussa kuin mitä mennään Imprezalla..
Lainaus käyttäjältä: mabe - 11.12.11 - klo:12:03
Eiköhän se ole parempi että sitä (kuljettajan mielestä) huonossa kelissä käytetään sitä sumaria kuin että ei käytettäisi lainkaan.
Jätetään vain parempi turvaväli niin ei häikäise. Joku 100-150m alkaa jo kummasti vähentämään sitä takasumarin loimotusta ja tuo reilusti ennakointivaraa liikenteeseen.
Ongelmani onkin kun joillain kuljettajilla ei ole tajua siitä milloin tarvii, milloin ei. Vai 100m-150m turvaväli, ehkä semmoinen sopiikin jonnekin kantateille. Puhun nyt kun tuhansien autojen työmatkaliikenteessä ruuhkassa ajetaan jonossa motarilla, mitä järkeä sitä takasumaria on polttaa kun autojonon perävalot näkyy kilometrin päähän.
Ilmeisesti tällaiset kuskit arvioi tarpeen taivaalta tulevan tavaran perusteella, kun parempi olisi arvioida tarve siitä näkyykö edellämenijät ja kuinka hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.12.11 - klo:10:15
Onko niistä etusumuvaloista edes mitään hyötyä lumipyryssä?
Ei ole. Sumuvaloista on hyötyä sellaisessa hernerokkasumussa missä näkyvyys on muutamia kymmeniä metrejä ja on muutenkin pimeää. Ajovalot eivät valaise tarpeeksi lähelle sellaisissa olosuhteissa.
Jos uskaltaa ajaa yli 30 km/h, niin sumuvalot eivät auta. Päin vastoin, liian lähellä oleva hajavalo vain vaikeuttaa kauemmaksi näkemistä.
Takasumuvalo tietty asia erikseen. Jos edessä ajavaa ei meinaa nähdä niin takasumari on hyvä pistää päälle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.12.11 - klo:14:48Ilmeisesti tällaiset kuskit arvioi tarpeen taivaalta tulevan tavaran perusteella, kun parempi olisi arvioida tarve siitä näkyykö edellämenijät ja kuinka hyvin.
Tai sitten ne eivät - kuten sanottu - jaksa jatkuvasti rämpyttää niitä takasumareita. Vuonna 1987 ne on pantu päälle pitkien kanssa, ja ne saavat olla päällä. Jos pyyhkijät pannaan päälle, niin nekin ovat viikon. Eikä ne muiden valotkaan häikäise, kun harmaakaihi on tuhonnut viimeisetkin näön rippeet. Auton ulkopuoliset valot ja tapahtumat eivät muutenkaan ole niin mielenkiintoisia ja maisemat vaihtuvat kovin hitaasti 50km/h maksiminopeudessa motarilla.
1. Autoilijat, jotka 100km/h rajoituslueella ajavat 80km/h...kunnes alkaa ohituskaista, nostavat nopeuden yli sadan, kunnes taas pudottavat nopeuden 80km/h ohituskaista loputtua.
2. Autoilijat, jotka ajavat moottoritietä x-nopeutta, saavutat auton vakkari päällä ja siirryt ohituskaistalle...kiihdyttävät vauhtia, että joudut palaamaan takaisin oikealle kaistalle...tätä jatkuu, kunnes pitää polkaista ohi.
3. Autoilijat, jotka motarilla ruuhkassa ajavat oikeaa kaistaa, kun vasen on tukossa (yleensä rekka ajaa hitaammin oikealla), sitten tunkevat just ennen rekkaa vasemmalle kaistalle tiukkaan väliin, joka hidastuttaa edelleen vasenta kaistaa, kun ko autolle pitää antaa tilaa. Soittavat sitten Novaan ja sanovat, että oikea vetää, pyhä yksinkertaisuus...
4. Autoilijat, jotka himmailevat vauhtia ennen liikenevaloja...jos ne vaikka vaihtuisi punaisille...sitten vaihtuukin keltaiset...kiihdytetään, että itse päästään, muut jääkin sitten venailemaan uusia vihreitä.
5. Autoilijat, jotka liruttelevat ennen punaisia valoja hissukseen eteenpäin...eivät varmaan tajua minkälaista pumppausta aiheuttavat takana pitkissä jonoissa
6. Autoilijat, jotka kehällä eivät uskalla tulla kiihdytyskaistalta sekaan, vaikka kuinka antaa tietä lähes pysähdyksiin asti.
7. Autoilijat, jotka ajavat huomattavaa alinopeutta antamatta tietä takana tuleville. Jos oma ajokunto tai -taito, taikka auton kunto ei riitä ajamaan lähellekään sallittua ajonopeutta, pitäisi miettiä muuta ratkaisua kuin lähteä liikenteeseen.
8. Skoda Fabia-kuski Porvoon motarilla, joka väläyttelee valoja ja näyttää keskaria, jos joku hidastaa vähänkin sen huomattavaa ylinopeutta vasemmalla kaistalla.
9. Jotkut naiskuskit, pahimmillaan puhuvat vielä kännykkään ajaessaan...
Näitten kanssa on vain opittava elämään, itse kun on niin hiton täydellinen kuski...
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 11.12.11 - klo:14:55
Ei ole. Sumuvaloista on hyötyä sellaisessa hernerokkasumussa missä näkyvyys on muutamia kymmeniä metrejä ja on muutenkin pimeää. Ajovalot eivät valaise tarpeeksi lähelle sellaisissa olosuhteissa.
Jos uskaltaa ajaa yli 30 km/h, niin sumuvalot eivät auta. Päin vastoin, liian lähellä oleva hajavalo vain vaikeuttaa kauemmaksi näkemistä.
Takasumuvalo tietty asia erikseen. Jos edessä ajavaa ei meinaa nähdä niin takasumari on hyvä pistää päälle.
Citikassa on sellainen kiva jippo, ettei takasumareita saa päälle ilman etusumareita.
Kyllä ne etusumaritkin valaisivat ihan mukavasti siinä ihan edessä, hyödystä on paha sanoa.
LainaaOnpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät.
Ei mua haittaa noista muut kun takasumarit ja nekin vain silloin jos ajat saman auton perässä kilometrikaupalla. Osaa ei onneks haittaa mitkään valot, kun ne ajaa niin sujuvasti punaisia päin risteyksissä
He-he!
Meinasin lauantai aamulla ajaa Hämeenlinnan motarilla edessä ajavaa takaluukkuun ja huolella. Silloinhan satoi jonkun verran, eli keli oli märkä, ei mitenkään huono. Siinä piiitkällä suoralla Nurmijärven ja Hyvinkään välillä aloin etsimään maxi-dotista itselleni spoivaa radiokanavaa. Olin katsonut eteeni ja siellä oli auto pitkän matkan päässä ja siirsin katseeni mittaristoon. Aivan hetken pidin silimäni alhaalla ja kun katsoin ylös, oli tämä edellä ajava n. 2 metrin päässä. Ei mitään mahdollisuutta jarruttaa, käänsin voimakkaasti rattia vasempaan samalla kun katsoin peiliin ja toivoin ettei siellä ole ketään... Hesari ei olisi mahtunut väliin, niin läheltä tuo meni. Oli ihan pakko hidastaa ja katsoa mistä oli kysymys. Erittäin iäkäs pariskunta siinä oli päättänyt että 30 km/h on sopiva tilannenopeus tuossa säässä. Olisikohan aika siirtyä julkisten käyttäjäksi...?
Nyt kun on niin mukavan liukasta niin harmittaa jos pääsee liikennevaloista läpi pysähtymättä, vihreään aaltoon kun joutuu niin korpeaa oikein kovasti ;)
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 11.12.11 - klo:11:38
Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät. ::)
Sanoisin että kannattaa huolestua jos silmään paistava kirkas valo ei häiritse. Tai sitten kannattaa olla tyytyväinen ettei jälkiasennus-xenonit kulje siellä missä sinä kuljet, niitä ei nimittäin voi olla huomaamatta vaikka kuinka yrittäisi.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.12.11 - klo:21:52
Sanoisin että kannattaa huolestua jos silmään paistava kirkas valo ei häiritse. Tai sitten kannattaa olla tyytyväinen ettei jälkiasennus-xenonit kulje siellä missä sinä kuljet, niitä ei nimittäin voi olla huomaamatta vaikka kuinka yrittäisi.
Mä en jää tuijottamaan vastaantulevan auton keulaa :)
Siinä kohtaa kun vastaan tulee jälkiasennusxenon-viritelmä ei ole väliä katseletko tähtiä vai oikeanpuoleista ojaa kun se sininen valo loimottaa niin voimakkaasti silmään. Oikeasti, kannattaa kokeilla. En minäkään niitä valoja tuijottele kunnei siitä ole mitään hyötyä.
Tuolla suolap****ssa ajeltuani aloin taas ihmettelemään mikä ihmisiä vaivaa kun pitää kaikki kurat heittää takanatulevan silmille. Tyhjää ohituskaistaa edessä, kukaan ei tule takana ja silti on pakko pyyhkästä keskivallin yli ohitettavan etupuskuria viistäen. ???
Lainaus käyttäjältä: clacson - 11.12.11 - klo:20:42
Citikassa on sellainen kiva jippo, ettei takasumareita saa päälle ilman etusumareita.
Kyllä ne etusumaritkin valaisivat ihan mukavasti siinä ihan edessä, hyödystä on paha sanoa.
Sama ääliö keksintö on myös näissä VAGinoissa >:(
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.12.11 - klo:22:42
Siinä kohtaa kun vastaan tulee jälkiasennusxenon-viritelmä ei ole väliä katseletko tähtiä vai oikeanpuoleista ojaa kun se sininen valo loimottaa niin voimakkaasti silmään. Oikeasti, kannattaa kokeilla. En minäkään niitä valoja tuijottele kunnei siitä ole mitään hyötyä.
Juuri näin se on, aivan sama mihin katsoo niin sitä hajavalon määrää ei pääse pakenemaan. Viimeaikoina olen yrittänyt torjua sitä hajavaloa käyttämällä oman auton pitkiä valoja, mutta ei sekään perkele auta yhtään :-\
Näin äkkiseltään ajateltuna ainoa keino millä voi välttää tuota hajavaloa on kohottaa nyrkki ilmaan valopisteen eteen ja sieltä vielä nostaa keskimmäinen (pisin) sormi ylös niitä yksittäisiäkin säteitä blokkaamaan. Käytännössä ei ole tullut kokeiltua sentäs mutta tuollainhan ne jälkiasennusxenonitkin voisivat olla ihan siedettäviä ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.12.11 - klo:22:42
Siinä kohtaa kun vastaan tulee jälkiasennusxenon-viritelmä ei ole väliä katseletko tähtiä vai oikeanpuoleista ojaa kun se sininen valo loimottaa niin voimakkaasti silmään. Oikeasti, kannattaa kokeilla. En minäkään niitä valoja tuijottele kunnei siitä ole mitään hyötyä.
Väitän, että silmällä ja silmällä on tässä suhteessa eroa. Onhan aistit eri ihmisten välillä muutenkin eroavia, vrt. esim. kuuloaisti. Toista käy meteli korviin (riipii) ja toista ei. Toista häikii ja toista ei.
Vitulla päähän Transit- ja Pösö-kuskia. Aamulla olin kääntymässä oikealle Turun väylälle ja pysähdyin päästämään jalankulkijoita (noin 5 kpl) tien yli http://maps.google.fi/maps?q=espoo,+lommila&hl=en&ll=60.21539,24.657955&spn=0.019591,0.060296&sll=62.593341,27.575684&sspn=18.799938,61.743164&vpsrc=0&hnear=Lommila,+Espoo&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.215455,24.658139&panoid=D_UXlQwfUBc8d9rkX9dK7g&cbp=12,62.38,,0,3.55 (http://maps.google.fi/maps?q=espoo,+lommila&hl=en&ll=60.21539,24.657955&spn=0.019591,0.060296&sll=62.593341,27.575684&sspn=18.799938,61.743164&vpsrc=0&hnear=Lommila,+Espoo&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.215455,24.658139&panoid=D_UXlQwfUBc8d9rkX9dK7g&cbp=12,62.38,,0,3.55).
Näin sivupeilistä, että takaa tulee Transit 20-30 metriä taaempana varmaan sitä viittäkymppiä mitä tuossa saa ajaa. Ei hiljentänyt tippaakaan, vaikka jalankulkijat olivat jo mun keulan edessä keskellä suojatietä. 20 metriä Transitin jälkeen tulee samaa vauhtia Pösö eikä pysähdy. Sai olla kylmä hiki otalla ja toivoa, että jalankulkijat näkevät noi kuspäät eivätkä jää alle. Torvea soitin kummankin ohittaessa, mutta toivottavasti suojatiellä olevat eivät luulleet, että heitä pois hätistelin...
Tämän aamuinen ei todellakaan ole eka kerta kun näin tuossa kohtaa tapahtuu. Sanottakoon myös, että samassa kohtaa jäi jokin aika sitten tietä ylittänyt auton alle vastaavassa tilanteessa. Ja tiedoksi niille, ketkä neuvovat olemaan pysähtymättä tollaisessa tilanteessa, niin jalankulkijat (osa heistä) olivat jo suojatiellä ja päälle en voinut ajaa.
Vituttaa myös, kun en tuossa tilanteessa ehtinyt katsoa kuspäiden rekkareita. En tiedä mitä niillä olisin tehnyt tai olisinko tehnyt mitään, mutta harkinnan arvoista olisi ollut selvittää puhelinnumerot ja lähettää terveisiä kanssa-autoilijalta tai toimittaa polliisille.
Mitä olisitte itse tuossa tilanteessa tehneet? Entä, jos olisitte saaneet rekkarit ylös? Ilmottaneet polliisille, iskeny palstalle vai mitä?
Lainaus käyttäjältä: clacson - 11.12.11 - klo:20:42
Citikassa on sellainen kiva jippo, ettei takasumareita saa päälle ilman etusumareita.
Kyllä ne etusumaritkin valaisivat ihan mukavasti siinä ihan edessä, hyödystä on paha sanoa.
Sama on volkkareissa ja skodissakin. Audeissa sentään saa takasumarin erikseen päälle. Tai ainakin joissain audeissa, en ole varma A3:sta ja muista konsernin yhteiskäyttöautoista.
Sumarit valaisee hyvin etualuetta, kun se on niiden tarkoitus. Ongelma on vain siinä miten silmät toimivat. Lähellä oleva kirkas hajavalo pienentää pupilleja, jonka takia ajovalojen valaiseman alueen näkee sitten huonommin. Sitäpaitsi kuinka oleellista 10m edessä olevan asfaltin valaistus on 60 km/h vauhdissa? Kyllä ne esteet pitäisi nähdä paljon aikaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: migis - 12.12.11 - klo:09:41
Mitä olisitte itse tuossa tilanteessa tehneet? Entä, jos olisitte saaneet rekkarit ylös? Ilmottaneet polliisille, iskeny palstalle vai mitä?
Olisin tehnyt lähes samoin, eli soittanut torvea. Enkä mitään lyhyttä ystävällistä "töt" vaan kunnon "TÖÖÖÖT". Sitähän varten se äänimerkki on, uhkaavasta vaarasta varoittamista varten.
Lainaus käyttäjältä: migis - 12.12.11 - klo:09:19
Väitän, että silmällä ja silmällä on tässä suhteessa eroa. Onhan aistit eri ihmisten välillä muutenkin eroavia, vrt. esim. kuuloaisti. Toista käy meteli korviin (riipii) ja toista ei. Toista häikii ja toista ei.
Silläpä sanoinkin että kannattanee huolestua jos ei moinen tuikutus ota silmään, tarkoittaa lähinnä sitä ettei silmä reagoi muutenkaan valoon -> mahtaako olla kummoinen hämäränäkö?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.12.11 - klo:10:25
Silläpä sanoinkin että kannattanee huolestua jos ei moinen tuikutus ota silmään, tarkoittaa lähinnä sitä ettei silmä reagoi muutenkaan valoon -> mahtaako olla kummoinen hämäränäkö?
Sinänsä varmasti totta, että sokeat ei häikäisty vastaantulevan valoista, mutta en itse ihan kylmiltään yhdistäisi alttiutta häikäisyyn hyvään hämäränäköön. Silmä ja näköaisti kun ei kuitenkaan ole mitenkään "lineaarinen".
Lainaus käyttäjältä: migis - 12.12.11 - klo:09:41
Vitulla päähän Transit- ja Pösö-kuskia. Aamulla olin kääntymässä oikealle Turun väylälle ja pysähdyin päästämään jalankulkijoita (noin 5 kpl) tien yli http://maps.google.fi/maps?q=espoo,+lommila&hl=en&ll=60.21539,24.657955&spn=0.019591,0.060296&sll=62.593341,27.575684&sspn=18.799938,61.743164&vpsrc=0&hnear=Lommila,+Espoo&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.215455,24.658139&panoid=D_UXlQwfUBc8d9rkX9dK7g&cbp=12,62.38,,0,3.55 (http://maps.google.fi/maps?q=espoo,+lommila&hl=en&ll=60.21539,24.657955&spn=0.019591,0.060296&sll=62.593341,27.575684&sspn=18.799938,61.743164&vpsrc=0&hnear=Lommila,+Espoo&t=h&z=15&layer=c&cbll=60.215455,24.658139&panoid=D_UXlQwfUBc8d9rkX9dK7g&cbp=12,62.38,,0,3.55).
Näin sivupeilistä, että takaa tulee Transit 20-30 metriä taaempana varmaan sitä viittäkymppiä mitä tuossa saa ajaa. Ei hiljentänyt tippaakaan, vaikka jalankulkijat olivat jo mun keulan edessä keskellä suojatietä. 20 metriä Transitin jälkeen tulee samaa vauhtia Pösö eikä pysähdy. Sai olla kylmä hiki otalla ja toivoa, että jalankulkijat näkevät noi kuspäät eivätkä jää alle. Torvea soitin kummankin ohittaessa, mutta toivottavasti suojatiellä olevat eivät luulleet, että heitä pois hätistelin...
Tämän aamuinen ei todellakaan ole eka kerta kun näin tuossa kohtaa tapahtuu. Sanottakoon myös, että samassa kohtaa jäi jokin aika sitten tietä ylittänyt auton alle vastaavassa tilanteessa. Ja tiedoksi niille, ketkä neuvovat olemaan pysähtymättä tollaisessa tilanteessa, niin jalankulkijat (osa heistä) olivat jo suojatiellä ja päälle en voinut ajaa.
Vituttaa myös, kun en tuossa tilanteessa ehtinyt katsoa kuspäiden rekkareita. En tiedä mitä niillä olisin tehnyt tai olisinko tehnyt mitään, mutta harkinnan arvoista olisi ollut selvittää puhelinnumerot ja lähettää terveisiä kanssa-autoilijalta tai toimittaa polliisille.
Mitä olisitte itse tuossa tilanteessa tehneet? Entä, jos olisitte saaneet rekkarit ylös? Ilmottaneet polliisille, iskeny palstalle vai mitä?
Eipä tuossa yleensä voi muuta tehdä kun soittaa torvea ja vilkutella valoilla perään. Tuo kertoo niin huonosta liikenteenlukutaidosta kun olla ja voi...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 12.12.11 - klo:10:25
Silläpä sanoinkin että kannattanee huolestua jos ei moinen tuikutus ota silmään, tarkoittaa lähinnä sitä ettei silmä reagoi muutenkaan valoon -> mahtaako olla kummoinen hämäränäkö?
Niinkö? Minua esim. häikäisee päivänvalo pilvienkin takaa melkoisesti, aina arskat päässä ulkona. Kun taas pimeänäkö on ok ja auton valot eivät häikäise lähes ollenkaan, ei haittaa pitkät ei ksenonit.
Se ärsyttää kun olet kiihdytyskaistalta tulossa ja haluat liittyä liikenteen mukaan viereiselle kaistalle mutta kukaan ei anna tilaa. >:( Okei, olen väistämisvelvollinen. Kaistoja oli kuitenkin kaksi ja vasemman puoleinen kaista oli täysin tyhjä mutta kukaan ei mennyt sinne. Jouduin sitten hieman ahtautumaan. Anteeksi.
^ Tänään juuri tulin ramppia pitkin moottoritielle, kiihdytin jonon vauhtiin ja kun siinä kohdalla oli sopivan iso kolo niin laitoin vilkun päälle ja aloin harkitsemaan kaistanvaihtoa. Välittömästi sen jälkeen kun aloin vilkuttaa niin siellä viereisellä kaistalla noin 20 metrin päässä oleva auto polkaisi kaasun pohjaan ja veti nopeasti kiinni sen raon johon meinasin juuri tulla. Ajoi aivan tappituntumalle siihen edellisen taakse. Ei auttanut muu kuin vetää jarru pohjaan ja melkein pysäyttää auto, että pääsi tuon kiilaajan taakse. Kiihdytyskaista kun alkoi loppumaan. Siellä sitten takana varmaan jarruvalot villkkui kun änkesin lähes nollavauhdista suoraan siihen kaistalle. Joustavaa.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 14.12.11 - klo:14:08
Se ärsyttää kun olet kiihdytyskaistalta tulossa ja haluat liittyä liikenteen mukaan viereiselle kaistalle mutta kukaan ei anna tilaa. >:( Okei, olen väistämisvelvollinen. Kaistoja oli kuitenkin kaksi ja vasemman puoleinen kaista oli täysin tyhjä mutta kukaan ei mennyt sinne.
Jos olisivat menneet vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan antaa sinulle tilaa, he olisivat rikkoneet liikennesääntöjä. Tilaa kuuluu antaa muilla keinoin, joskin tarve moiselle on yleensä merkki liian pienistä turvaväleistä.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 14.12.11 - klo:14:08
Se ärsyttää kun olet kiihdytyskaistalta tulossa ja haluat liittyä liikenteen mukaan viereiselle kaistalle mutta kukaan ei anna tilaa. >:( Okei, olen väistämisvelvollinen. Kaistoja oli kuitenkin kaksi ja vasemman puoleinen kaista oli täysin tyhjä mutta kukaan ei mennyt sinne. Jouduin sitten hieman ahtautumaan. Anteeksi.
Sama tilanne. Tulet kiihdytyskaistaa tarkoituksena tulla moottoritielle. Autoja tulee motarilla, mutta ovat vielä niin etäällä että ehdit hyvin kiihdyttää mukaan liikenteen rytmiin. Sitten joku kaistapää lähtee kiihdyttämään vasenta kaistaa kuin tuulispää, ja vaihtaa takaisin sille oikealle kaistalle juuri siinä liittymän kohdalla, sitten alkaa kova jarrutus, kun huomataankin että ajetaan ylinopeutta. Miksei voi jatkaa sitä vasenta kaistaa vähän pidemmälle, jos kerran tilaa on. ???
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 14.12.11 - klo:14:19
Jos olisivat menneet vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan antaa sinulle tilaa, he olisivat rikkoneet liikennesääntöjä. Tilaa kuuluu antaa muilla keinoin, joskin tarve moiselle on yleensä merkki liian pienistä turvaväleistä.
Amen.
Itse yleensä väistän sinne toiselle kaistalle ja annan tilaa vaikka se kuinka olisikin väärin. Kiitoksena tuosta kyllä usein on se, että enää ei pääse takaisin oikealle kaistalle. Turvavälit kun nollataan välittömästi kun siihen on mahdollisuus.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 14.12.11 - klo:14:19
Jos olisivat menneet vasemmalle kaistalle tarkoituksenaan antaa sinulle tilaa, he olisivat rikkoneet liikennesääntöjä. Tilaa kuuluu antaa muilla keinoin, joskin tarve moiselle on yleensä merkki liian pienistä turvaväleistä.
Tätä liikennesääntöä rikotaan sitten törkeästi Ruotsissa, Norjassa, ja Tanskassa :o ;D
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 14.12.11 - klo:14:23
Tätä liikennesääntöä rikotaan sitten törkeästi Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa :o ;D
...ja Suomessa. Rikon tuota itsekin joskus, koska joskus se vain tuntuu liikenteen sujuvuuden kannalta paremmalta vaihtoehdolta. On kuitenkin hyvä muistaa, että noin ei saisi tehdä ja siksi sitä ei myöskään kannata odottaa muilta.
Sain muuten aikoinaan inssissä huomautuksen tuosta kun annoin tilaa vaihtamalla kaistaa. Toinen virhe tuli siitä kun ajoin punasissa valoissa liian lähelle jonossa edellä olevaa. Itse kun olen oppinut täyttämään risteykset ja olla jättämättä turhaa tilaa.
Pari kertaa on muuten viime viikkoina osunut kohdalle sellainen tapaus, että juuri siinä rampin liittymän kohdalla vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle. Ilman vilkkua luonnollisesti. Itselle sattunut yksi läheltäpititilanne, kuten myös edellä ajaneelle tuollaisessa tilanteessa. Muutenkaan siinä rampin kohdalla (jos rampilta tulee autoja) ei minusta pitäisi kaistoja turhaan vaihdella, osoittaa huonoa liikenteenlukutaitoa.
Lainaus käyttäjältä: Edviina - 11.12.11 - klo:11:38
Onpas porukalla herkät silmät. Palstaa kun lukee niin koko ajan valitetaan että jälkiasenteiset xenonit, etusumarit, takasumarit ja kaikki muutkin valot häikäisevät. ::)
Itseä rupesi valot häikäseen enempi kun aloin pitämään silmälaseja ajaessa. Laiseissa ei ole mitään hirveitä vahvuuksia lähinnä korhataan hajataittoa. Pleksien puhtaana pito auttaa kyllä tässä.
EDIT: Meikä taas taaplaa täällä sivun verran perässä :D
Itse tulee kyllä siirryttyä vasemmalle kaistalle kun näen rampista tulevan auton. Tietenkin katsoen että se on a) turvallista b) ei aiheuta muuten mitään närää. Taisipa jopa autokoulunopettaja sanoa että se on joustavan liikennetavan mukaista. Noh anteeksi nyt kuitenkin vielä kerran.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.12.11 - klo:14:28
Pari kertaa on muuten viime viikkoina osunut kohdalle sellainen tapaus, että juuri siinä rampin liittymän kohdalla vasemmalta kaistalta vaihdetaan oikealle. Ilman vilkkua luonnollisesti.
Ja sitten jäädään köröttelemään satasen aluella kahdeksaakymppiä oikealle kaistalle, kun rampista tulevat saavat just satasen lasiin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 14.12.11 - klo:14:28
Muutenkaan siinä rampin kohdalla (jos rampilta tulee autoja) ei minusta pitäisi kaistoja turhaan vaihdella, osoittaa huonoa liikenteenlukutaitoa.
Hehän noudattavat (vain) tässä kohtaa erinomaista liikennesääntöjen tuntemusta. >:(
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 14.12.11 - klo:14:34
Itseä rupesi valot häikäseen enempi kun aloin pitämään silmälaseja ajaessa. Laiseissa ei ole mitään hirveitä vahvuuksia lähinnä korhataan hajataittoa. Pleksien puhtaana pito auttaa kyllä tässä.
Tuo hajataiton korjaus sen tekee, mulla on sama ongelma ja nämä tuninkixenonpellet tekee hommasta entistä vittumaisempaa. Lasien puhtaanapito auttaa mutta ei poista ongelmaa :-\
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 14.12.11 - klo:14:35
...Taisipa jopa autokoulunopettaja sanoa että se on joustavan liikennetavan mukaista...
Jos näin on sanonut, opetusluvat pitäis ottaa pois. Vaikka säännön järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä, niin vastoin lakia ei saa opettaa, on se sitten miten tahansa "pöydän alta" sanottu.
EDIT: Tunnustan minäkin joskus joustavani tässä säännössä mutta pääsääntöisesti en jousta, ellei vasen kaista ole täysin vapaa.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 14.12.11 - klo:14:35
Itse tulee kyllä siirryttyä vasemmalle kaistalle kun näen rampista tulevan auton. Tietenkin katsoen että se on a) turvallista b) ei aiheuta muuten mitään närää. Taisipa jopa autokoulunopettaja sanoa että se on joustavan liikennetavan mukaista. Noh anteeksi nyt kuitenkin vielä kerran.
Samat sanat täältäkin. Ruotsissa joskus kysyin tätä asiaa oikeen poliisilta, ja hän vastasi jotenkin näin "Meillä täällä se väistäminen kuuluu hyviin tapoihin, ja sillä myös parannetaan liikenteen sujuvuutta" Toki sielläkin se kaistanvaihtajan on noudatettava varovaisuutta.
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 14.12.11 - klo:14:23
Tätä liikennesääntöä rikotaan sitten törkeästi Ruotsissa, Norjassa, ja Tanskassa :o ;D
En tiedä muiden pohjoismaiden lainsäädännöstä tai käytännöksi muodostuneista tavoista, mutta Suomessahan se vaan on totaalisen kiellettyä vaihtaa moottoritiellä kaistaa oikealta vasemmalle helpottaakseen väistämisvelvollisten liittymistä moottoritielle. Vasta, kun hitaampi on edellä olevalla kaistalla, saa vaihtaa kaistaa vasemmalle ohittaakseen.
Aiemmin Mikko totesikin, ettei oikeanpuoleiseen jonoon enää olekaan helppo liittyä takaisin, jos on kiltteydessään antanut tilaa eli kaistanvaihto oli turhaa ennakointia, kun jono eteneekin oikeaa vauhtia. Todennäköisesti lainsäädäntö väistämisen kannalta on samanlainen kaikissa maissa, kun ainakin muistelen Keski-Euroopassa ja pohjoismaissa olevan väistämisvelvollisuusmerkit liittyville. Eri asia sitten, onko kaistan vaihtaminen moottoritiellä sallittua vai ei. Saksassahan homma toimii kivasti lähes tilanteessa kuin tilanteessa, tilaa tulee kun sitä tarvii.
Myönnän kyllä itsekin syyllistyväni tähän "turhaan kaistanvaihtoon" esim. tilanteissa, joissa näen hitaamman ajoneuvon (ajoneuvoyhdistelmä, pakettiauto, kuorma-auto tms.) olevan tulossa eteen joka tapauksessa, niin vaihdan jo hieman ennakkoon kaistaa vasemmalle. Koska ohitus olisi väistämätön kuitenkin.
Se on kyllä raivostuttavaa, että motarilla 120km/h alueella joku peräkärryä tms muutoin hitaammin liikkuva väistää vasemmalle kaistalle, kun näkee rampilla auton. Tuo on tuon laittomuuden lisäksi vaarallistakin.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 14.12.11 - klo:14:45
Aiemmin Mikko totesikin, ettei oikeanpuoleiseen jonoon enää olekaan helppo liittyä takaisin, jos on kiltteydessään antanut tilaa eli kaistanvaihto oli turhaa ennakointia, kun jono eteneekin oikeaa vauhtia.
Tarkoitin lähinnä sitä, että ainakin tällä seudulla turvavälit on sitä luokkaa, että väliin ei vaan mahdu. Edes Sciroccolla. Ja heti jos tulee pidempi väli niin se "otetaan kiinni". Jono etenee oikeaa vauhtia, mutta se madellen rampista tullut kiittää kiihdyttämällä mahdollisimman sopeasti sen eteensä jääneen välin kiinni ettei vaan siihen pääsisi palaamaan. :)
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 14.12.11 - klo:14:45
Todennäköisesti lainsäädäntö väistämisen kannalta on samanlainen kaikissa maissa, kun ainakin muistelen Keski-Euroopassa ja pohjoismaissa olevan väistämisvelvollisuusmerkit liittyville. Eri asia sitten, onko kaistan vaihtaminen moottoritiellä sallittua vai ei. Saksassahan homma toimii kivasti lähes tilanteessa kuin tilanteessa, tilaa tulee kun sitä tarvii.
Kyllä Saksassakin on kolmiot liittymisrampeilla, mutta sekaan pääsee hienosti. Tosin tähän vaikuttaa pari asiaa:
- Mammat riisikuppeissakin osaa painaa kaasua. Kyllä auton kuin auton saa kiihtymään vähintään kahdeksaan kymppiin aika vaivatta, kun vaan polkee.
- Motarilla ajavat eivät kuro välejä umpeen, kun huomaavat jonkun rampilla.
- Vilkkaimpien ramppien kohdalla on motarilla toispuoleinen sulkuviiva, eli liittymän kohdalla ei saa vaihtaa kaistaa vasemmalta oikealle. Oikealta vasemmalle voi vaihtaa.
- Kuljettajat uskaltavat rohkeammin tulla rampilta motarille, kun oikeaa kaistaa jonossa ajava vähän nostaa kaasua ja tekee tilaa. Monesti Suomessa näkee sitä, että oikealla kaistalla olisi ruuhka-aikaan ihan hieno auton mentävä kolo, mutta kuski ei uskalla mennä siihen, vaan lyö liinat kiinni rampin päässä.
LainaaMyönnän kyllä itsekin syyllistyväni tähän "turhaan kaistanvaihtoon" esim. tilanteissa, joissa näen hitaamman ajoneuvon (ajoneuvoyhdistelmä, pakettiauto, kuorma-auto tms.) olevan tulossa eteen joka tapauksessa, niin vaihdan jo hieman ennakkoon kaistaa vasemmalle. Koska ohitus olisi väistämätön kuitenkin.
Tuo taas pahimmillaan kesäviikonloppujen ruuhkaliikenteessä johtaa siihen, että kaikki pakkautuvat sinne vasemmalle kaistalle eikä kukaan pääse ohi ???. Tästä on spekuloitu vaikka miten paljon täälläkin, mutta kukaan ei ole tainnut esittää toimivaa ratkaisua? Ongelmahan aiheutuu siitä, että kumpikin kaista on lähes täynnä autoja, ja oikealla ajavien pitäisi päästä aina välillä koukkaamaan vasemman kaistan kautta ohi hitaammin liikkuvista. Ei vaan toimi.
Itse olen tullut siihen tulokseen; jos motareilla pidettäs turvavälit ja rampeilla kiihdytettäisi liittyminen olisi helpompaa ja tiet vetäisi. Joku Kehä I jumii aina Tuusulanväylän kohdilla ja alkaa vetämään Tampereen motarin jälkeen. Oikea ei vedä kiireiset siirtyy vasemmalle nollista ja sekin jumahtuu, kaikki tämä lähtee siitän kun tielle liitytään "nollista".
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 14.12.11 - klo:22:09
Itse olen tullut siihen tulokseen; jos motareilla pidettäs turvavälit ja rampeilla kiihdytettäisi liittyminen olisi helpompaa ja tiet vetäisi. Joku Kehä I jumii aina Tuusulanväylän kohdilla ja alkaa vetämään Tampereen motarin jälkeen. Oikea ei vedä kiireiset siirtyy vasemmalle nollista ja sekin jumahtuu, kaikki tämä lähtee siitän kun tielle liitytään "nollista".
Taloudellisista syistä Tuusulassa asumaan pakotetut tukkivat tuon kehä ykköselle nousevan rampin ja kehän vasemman ja keskimmäisen kaistan tehokkaasti joka armaan aamu. Niinpä onkin kätevintä ottaa kaikista oikeimmanpuoleinen kaista ja tiputella bussikaistoja pitkin aina Hämeenlinnanväylän toiselle puolelle tai jopa Konalan liittymään asti ja tunkea vasta sitten jonoon, väkisin tottakai. Ei ole ruuhkaa liiemmälti ja matka-aika lähes puoliintuu. 8)
Hämmentävää oli tänään pimeällä motarilla ohittaa paku, joka hinasi köydellä perässään vanhaa meseä. Vauhtia herroilla ~90km/h. Hieman arvelutti mennä lähelle.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 14.12.11 - klo:23:00
Hämmentävää oli tänään pimeällä motarilla ohittaa paku, joka hinasi köydellä perässään vanhaa meseä. Vauhtia herroilla ~90km/h. Hieman arvelutti mennä lähelle.
Kansantanhuryhmältä oli loppunyt tupaöljy. ;D
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 14.12.11 - klo:22:48
Taloudellisista syistä Tuusulassa asumaan pakotetut tukkivat tuon kehä ykköselle nousevan rampin ja kehän vasemman ja keskimmäisen kaistan tehokkaasti joka armaan aamu. Niinpä onkin kätevintä ottaa kaikista oikeimmanpuoleinen kaista ja tiputella bussikaistoja pitkin aina Hämeenlinnanväylän toiselle puolelle tai jopa Konalan liittymään asti ja tunkea vasta sitten jonoon, väkisin tottakai. Ei ole ruuhkaa liiemmälti ja matka-aika lähes puoliintuu. 8)
Näppärää. En tosin tiennyt että kehä I:llä on Helsingin puolella bussikaistoja, minusta nuo oikeammanpuoleiset ovat ajokaistoja siinä kuin muutkin, niitä ei vaan kukaan käytä koska kansalaiset on peloteltu aivopesun tasolle asti sillä ettei oikeanpuoleista kaistaa saa käyttää kuin moottoritiellä. Espoon puolella tilanne on taas "normaali", eli bussikaistat käytössä.
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 14.12.11 - klo:23:03
Kansantanhuryhmältä oli loppunyt tupaöljy. ;D
Keltaiset heijastinliivit niillä oli kaikilla ukoilla päällä. Oli siellä autossa kuitenkin "jarrumies". Loput duunarit istuivat pakussa. Oli joku raksafirman auto, yllättäen suomikilvissä. Muutenkin tuntuisi, että viimeaikoina firmapakujen perseily on yleistynyt motarilla.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 15.12.11 - klo:09:42
Näppärää. En tosin tiennyt että kehä I:llä on Helsingin puolella bussikaistoja, minusta nuo oikeammanpuoleiset ovat ajokaistoja siinä kuin muutkin, niitä ei vaan kukaan käytä koska kansalaiset on peloteltu aivopesun tasolle asti sillä ettei oikeanpuoleista kaistaa saa käyttää kuin moottoritiellä. Espoon puolella tilanne on taas "normaali", eli bussikaistat käytössä.
Bussikaista on ehkä hieman lavea ilmaus, mutta esim. Pakilan liittymän kohdalla sillan alla suoraan eivät saisi jatkaa, kuin huoltoajokit ja bussit (joita menee ei juuri koskaan) Sama homma käsittääkseni Hämeenlinnanväylän liittymän kohdalla Kehää eteenpäin ajettaessa.
Seisoi tuossa männä iltana Hämeenlinnan motarilla stadiin päin ajettaessa vjeli vjenäläjsen linja-auto sillai vähän pientareella ja vähän ajokaistalla. Huomasin tuon suuren möykyn edessäni sen ansiosta että ihmettelin vastaantulevien autojen valojen välissä oleva "mustaa aukkoa", tie vähän kaartui tuossa kohtaa. Siinähän se sitten seisoi, ilman varoituskolmiota, ilman hätävilkkuja ylipäätään ilman mitään valoja. Auton edessä seisoi pari iivanaa tupakilla, taisivat seistä siinä odottamassa - kirjaimellisesti noutajaa. ??? ???
Ihme touhua. Ei mitään suojeluvaistoa, ei itse eikä muiden.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 15.12.11 - klo:09:42En tosin tiennyt että kehä I:llä on Helsingin puolella bussikaistoja, minusta nuo oikeammanpuoleiset ovat ajokaistoja siinä kuin muutkin, niitä ei vaan kukaan käytä
Tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.235998,24.902651&ll=60.235977,24.902401&spn=0.015616,0.052314&num=1&vpsrc=6&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.235958,24.902232&panoid=gJeIizLpCsRcg3HWTxRxYw&cbp=12,251.85,,0,3.48) ja tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.241238,24.926598&ll=60.241196,24.926519&spn=0.015614,0.052314&num=1&vpsrc=0&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.241184,24.92628&panoid=4WKCv2cv5xZsLJgDSHlxeg&cbp=12,271.19,,0,12.4).
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.12.11 - klo:11:41
Tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.235998,24.902651&ll=60.235977,24.902401&spn=0.015616,0.052314&num=1&vpsrc=6&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.235958,24.902232&panoid=gJeIizLpCsRcg3HWTxRxYw&cbp=12,251.85,,0,3.48) ja tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.241238,24.926598&ll=60.241196,24.926519&spn=0.015614,0.052314&num=1&vpsrc=0&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.241184,24.92628&panoid=4WKCv2cv5xZsLJgDSHlxeg&cbp=12,271.19,,0,12.4).
Kato prkl. En edes tajunut noita. Kiitti vinkistä! ;)
Kiva, jos itse pääsette nopeammin perille, mutta samalla aiheutatte potentiaalisia vaaratilanteita Hämeenlinnanväylältä Kehä I:lle länteen päin liittyville. Tuossa kun ei etenkään hämärässä kunnolla näe tuleeko se auto vasemmalta 8kymppiä bussikaistaa pitkin vai ihan normikaistalle. Toki sama tilanne taksienkin kanssa. Bussit nyt on helppoa erottaa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.12.11 - klo:11:41
Tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.235998,24.902651&ll=60.235977,24.902401&spn=0.015616,0.052314&num=1&vpsrc=6&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.235958,24.902232&panoid=gJeIizLpCsRcg3HWTxRxYw&cbp=12,251.85,,0,3.48) ja tässä (http://maps.google.com/maps?q=60.241238,24.926598&ll=60.241196,24.926519&spn=0.015614,0.052314&num=1&vpsrc=0&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.241184,24.92628&panoid=4WKCv2cv5xZsLJgDSHlxeg&cbp=12,271.19,,0,12.4).
Tässä ensimmäisessä olen nähnyt venäläisten peruuttelevan vastavirtaan. Oli kuski ilmeisesti ajanut Hämeenlinnanväylän rampin ohi ja oli sitten aivan pakko peruuttaa. Tällä kerralla oli vieläpä pimeää ja venäläisen pikkubussissa ei kovinkaan tehokkaat peruutusvalot olleet. Ihmeellistä toimintaa!
Tänään vaihteeksi jalankulkijan roolissa jäin ihmettelemään mersukuskin aivoituksia, kun järjesti minulle valoshown ylittäessäni suojatien hänen edestään. Jäi vähän vaivaamaan, että mikä siinä nyt niin ahdisti? Kyseessä 40km/h tieosuus ja suojatie on risteysalueella suoraan koulun edessä (josta erillisellä merkillä myös varoitetaan). Kuljettaja vielä hidasti vauhtiaan ennen tuota huonosti valaistua suojatietä, jonka tulkitsin "anna mennä" -viestiksi.
Myönnän kyllä, että tummiin pukeutunut alle kaksimetrinen ilman heijastinta tien ylittävä varmasti näkyy keski-ikäiseen silmään huonosti, varsinkin tähän aikaan vuodesta ja päivästä, mutta silloin kuljettajan on tuollaisessa paikassa sovitettava menonsa sen mukaiseksi. Suoraan alle kun en ollut juoksemassa, vaikka moni viereisen peruskoulun ykkösluokkalaisista olisi voinut niinkin tehdä.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 15.12.11 - klo:17:36Myönnän kyllä, että tummiin pukeutunut alle kaksimetrinen ilman heijastinta tien ylittävä varmasti näkyy keski-ikäiseen silmään huonosti, varsinkin tähän aikaan vuodesta ja päivästä, mutta silloin kuljettajan on tuollaisessa paikassa sovitettava menonsa sen mukaiseksi. Suoraan alle kun en ollut juoksemassa, vaikka moni viereisen peruskoulun ykkösluokkalaisista olisi voinut niinkin tehdä.
Varmaan sen heijastimen (tai siis sen puutteen) takia vilkutteli. Ei siinä oikein menojen sovittelu autolta onnistu, kun toinen ehdoin tahdoin haluaa maastoutua :D
Tässä aamuna yhtenä melkein jyräsin yhden nuoren miehen maantiellä, kun herra taapersi piennarviivalla mustassa toppatakissaan ja luonnollisesti ilman mitään heijastimia. 10m ennen havaitsin tyypin ja takin lievettä hipoen mentiin ohi. Jos toinen auto tulee pimeällä maantiellä vastaan tuossa tilanteessa, niin tömähdys vain kuuluisi. Epäilemttä oikeus tuomitsisi allekirjoittaneen törkeästä kuolemantuottamuksesta, sillä nopeudenhan pitää tosiaan olla sellainen, että aina voi pysähtyä. Eli maantiellä nopeuden pitäisi olla 5km/h. Tosin silloinkin voi joku juosta auton kylkeen. Vai onko laissa mitään mainintaa heijastimesta tai yleisestä näkyvyydestä? Kyllähän se näkymättömyys jollain tavalla sotii ennakoitavuuden periaatetta vastaan.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 15.12.11 - klo:17:51
Varmaan sen heijastimen (tai siis sen puutteen) takia vilkutteli. Ei siinä oikein menojen sovittelu autolta onnistu, kun toinen ehdoin tahdoin haluaa maastoutua :D
Vai onko laissa mitään mainintaa heijastimesta tai yleisestä näkyvyydestä?
Onhan siellä ja vähintäänkin aiheesta, en kyllä ymmärrä niitä, jotka ilman heijastinta tuolla kulkevat. Ottaisi nimittäin ihan tosissaan päähän saada joku poukkoilija hengiltä (ja ihan turha sanoa auton pysäyttämisestä tien näkyvällä osalla, naamioituneen (heijastimettoman) ihmisen kyseessä ollessa ei todellakaan ole tästä kyse, muuten pitää pimeällä kaikilla tieosuuksilla olla tuo edellä mainittu 5 km/h taulussa.)
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/2DC789AA33A15500C2256F4D00436F30?opendocument (http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/2DC789AA33A15500C2256F4D00436F30?opendocument)
^^Näin lopulta itsekin asian päättelin. Olin kuitenkin menossa työpaikaltani autolle, joka oli firman parkkipaikalla tuon suojatien toisella puolella - en siis ollut normi ulkoilija, jonka vaatetus olisi valittu näkyvyyden ehdoin. Ja niinkuin sanoin, autoilija hidasti vauhtiaan ennen kuin päätin lähteä tietä ylittämään - oletin tämän siis jo nähneen minut. Lisäksi tuo suojatie on korotettua mallia, joka myös on hyvä syy hidastaa. Huomioitavaa on myös tuo koulun läheisyys (n. 50 metriä risteyksestä). Sen saman suojatien yli vipeltää vaahtosammuttimen kokoista nappulaa satapäin, joidenka erottaminen on tod.näk. autoilijalle vieläkin hankalampaa.
Tuo sinun esimerkkisi on jo kokonaan eri juttu. Sen verran olen darwinisti, että mielestäni tuommoisten yli saisi melkein jo ajaakin. Pimeän maantien reunalla kulkeminen tähän aikaan vuodesta (varsinkin ilman lunta) on jo semmoinen suorite, ettei siihen riitä oikein heijastinkaan. Turvaliivi alkaa olla minimivaruste. Joskus näitä vajukkeja sattuu tienreunoille vaikka vieressä menisi oikea valaistu kevyenliikenteen väyläkin.
Kävelylenkillä käytän tyypillisesti useita heijastimia (tänään neljä kappaletta) ja silti odottelen suojateiden kohdalla, että autot menevät ensiksi. Silloin suojatien ylitän, jos auton kuljettaja selkeästi on minut huomannut.
Kyllähän se niin on, että ilman heijastinta kulkevat välillä hermoon ottavat ja varmasti tuo Mersu-kuskin valojen vilkuttelu siitä johtui. Voiko myöskään olla varma, että ko. kuski hidasti sen takia, että näki jalankulkijan. Entä, jos nopeus hidastui esimerkiksi radiokanavan selailun tai muun vastaavan takia? Vai hidastiko kuljettaja todella selkeästi vauhtiaan?
Aina nuo mersukuskit eivät hidastele: Alkuviikosta iltalenkillä, hämärässä taajama-alueella olin jalkaisin risteystä ylittämässä. Tietä lähestyi hopeanvärinen 5-10 vuotta vanha farmari-E-mersu reipasta vauhtia. Annoin sen mennä ohi ja lähdin ylittämään tietä kun luurien läpi kuului kova rysäys. Mersuilija törmäsi noin 20 cm korkeaan keskikorokkeeseen, näytti ainakin moottorin pohjalevy ja vajaan metrin kokoinen kappale etupuskuria jäävän paikan päälle. Ihmetyksekseni kuljettaja jatkoi reippaasti matkaansa eikä jäänyt paikan päälle ihmettelemään, kuski kännissä??? Ihmettelen myös jos autolla tuon jälkeen vielä ajellaan pidempää matkaa, varmasti rengas ja ripustukset sai kipeää, lujaa tekoa nuo mersut :D
Tais ottaa egon päälle kolaus :D Itse juttelin tutun kanssa puhelimessa kymmenisen vuotta sitten ja yhtäkkiä rupes kuulumaan ihmeellistä rahinaa ja kolahteluja ja muutama kirosana ja sit katkes puhelu.... Tuttu hurauti mersun talvella mettänpuolelle siinä jutellessa ;D
Ei nyt ota hermoon mutta ihmetyttää poliisin siviiliauton käytös. Tänään Tampere - Helsinki moottoritiellä menin vasenta kaistaa rauhassa ohi valkoisesta Octaviasta joka hetken päästä siirtyi myös vasemmalle kaistalle. Kun sitten oikea kaista oli sen verran täynnä ettei sinne voinut sujuvasti väistää tuli Octavia ihan puskuriin kiinni. Yritti kai hiillostaa ajamaan ylinopeutta.. Kun lopulta sain päästettyä sen ohi palasi taas heti oikealle ja hidasti. Itse ajoin koko ajan samaa nopeutta vakkarilla.
Normi toimintaa liikkuvalta poliisilta.
Olen myös muutama vuosi takaperin kokenut siviilipoliisin ahdistelun. Ohitin ohituskaistan kohdalla auton, ilman ylinopeutta. Päästyäni autosta ohi se liimaantui parin metrin päähän takapuskurista, painostaen ylinopeuteen? Hetken aikaa tilannetta ihmeteltyäni tajusin että siellähän istuu kaksi poliisi-setää. Muutama kilometri tästä eteen päin tulee auto meidän molempien ohi, poliisit perään ja hetken päästä olivat kivasti linja-autopysäkillä parkissa ;)
Lainaus käyttäjältä: Tikka - 15.12.11 - klo:18:32
Voiko myöskään olla varma, että ko. kuski hidasti sen takia, että näki jalankulkijan. Entä, jos nopeus hidastui esimerkiksi radiokanavan selailun tai muun vastaavan takia? Vai hidastiko kuljettaja todella selkeästi vauhtiaan?
Toivottavasti ei johtunut moisesta toiminnasta. Se kertoisi melko välinpitämättömästä suhtautumisesta. Siinä kun on koulurakennukset molemmin puolin tietä ja moni napero aloittaa kotimatkansa tuosta suojatiestä juuri noihin aikoihin. Lisäksi kuljettaja kyllä hidasti vauhtiaan niin paljon, että katsoin hyvin ehtiväni alta pois joka tapauksessa. Saattoi toki olla, että hidasti vain korotuksien vuoksi ja säikähti minut nähtyään. Hyvä vain jos oppii tuossa kohtaa jatkossa tarkemmin silmäilemään. Jalankulkijana en itse koskaan astu ajoradalle arvioimatta ensin ehdinkö ylittämään tien ennen risteävää liikennettä.
Ja työvaatteisiin ei ole tullut heijastimia ripusteltua sen 50 metrin tähden, jotka autolta toimistolle joudun kahdesti päivässä kulkemaan. Jos Sirotin sattuisi lasahtamaan tien poskeen kesken matkan teon, niin sitä varten takaloosterista löytyy kyllä laadukas heijastinliivi. Samaa hätävarustetta suosittelen kyllä muillekin.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 15.12.11 - klo:19:06
Ei nyt ota hermoon mutta ihmetyttää poliisin siviiliauton käytös. Tänään Tampere - Helsinki moottoritiellä menin vasenta kaistaa rauhassa ohi valkoisesta Octaviasta joka hetken päästä siirtyi myös vasemmalle kaistalle. Kun sitten oikea kaista oli sen verran täynnä ettei sinne voinut sujuvasti väistää tuli Octavia ihan puskuriin kiinni. Yritti kai hiillostaa ajamaan ylinopeutta.. Kun lopulta sain päästettyä sen ohi palasi taas heti oikealle ja hidasti. Itse ajoin koko ajan samaa nopeutta vakkarilla.
Tällä palstalla ellei jopa tässä ketjussa joku toinenkin kertoi vastaavasta keissista. Törkeetä toimintaa polliisilta.
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 15.12.11 - klo:19:06
Ei nyt ota hermoon mutta ihmetyttää poliisin siviiliauton käytös. Tänään Tampere - Helsinki moottoritiellä menin vasenta kaistaa rauhassa ohi valkoisesta Octaviasta joka hetken päästä siirtyi myös vasemmalle kaistalle. Kun sitten oikea kaista oli sen verran täynnä ettei sinne voinut sujuvasti väistää tuli Octavia ihan puskuriin kiinni. Yritti kai hiillostaa ajamaan ylinopeutta.. Kun lopulta sain päästettyä sen ohi palasi taas heti oikealle ja hidasti. Itse ajoin koko ajan samaa nopeutta vakkarilla.
Joo, kuten tuolla sanottiin jo, ihan normi touhua liikkuvilta kusipäiltä.
Ps. ei kannata polkasta jarrua tuossa tilanteessa, kun poliisit on puskurissa kiinni ;D. Itse kerran tein niin kun hiillostivat, ja juttusillahan sitä päästiin. Tuli poliisi huutamaan pää punaisena, että mitä mä jarruttelen, johon vaan tyynesti totesin, että: Olin näkevinäni hirven tuossa tien reunassa, ja sen takia hidastin.. Siinä ne kyttäs koko auton läpi(renkaat ja vanteet tarkisti), ja sitten ku eivät muusta keksineet niin lisävaloja alkoivat kyyläämään, mutta eivät saaneet niistäkään sanottavaa.
Eikä näiden juttujen jälkeen edes ihmetytä miksi turvavälien puuttumisesta ja sumuvalojen käytöstä sun muusta ei seuraa mitään sanktioita - poliisit kun harrastavat aivan samaa toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: migis - 15.12.11 - klo:21:11
Tällä palstalla ellei jopa tässä ketjussa joku toinenkin kertoi vastaavasta keissista. Törkeetä toimintaa polliisilta.
Keravalla kiinnitti kerran huomion edellä ajava passat, tummat takalasit. Auton outo käytös pisti herätyskellot soimaan...60km/h alueella kiihdytti edessä ylinopeuteen, löysäsi alinopeuteen, kiihdytti edessä, löysäsi...vaihdoin Lahteen menevälle ryhmityskaistalle, passat jatkoi suoraan...koukkasi aivan nokan eteen ja taas kiihdytti ylinopeuteen.
Käännyttiin peräkkäin Lahdenväylän kiihdytyskaistalle, jossa passat nosti nopeuden reilusti yli 120km/h...onneksi jouduin löysäämään, että pääsin motarilla autojonoon. Vähän matkan päässä passat ajoi reilusti alinopeutta motarilla kaksi virkapukuista sheriffiä kyydissä.
Asiallista käytöstä virkavallalta...jotenkin herättää kunnioitusta...
LainaaAsiallista käytöstä virkavallalta...jotenkin herättää kunnioitusta...
Tämähän on tyypillistä kaikilla aloilla. Pikkupojat ja pikkutytöt haluaa kokeilla, miltä vallankäyttö maistuu.
Vuosi loppumassa ja sakkotulotavoitteisiin (niin, siis oikeastikin puhutaan sakkotuloista) ei ole päästy. Poikien on pakko yrittää.
Tarttis ensin olla siellä tien varressa valvomassa ja viitsiä oikeasti sakottaakin kun siihen on aihetta, niin pääsisi tavoitteisiinkin :) Kyllä Suomen tiestöltä sakotettavia löytyy paljon, poliisia ei vain jaksa kiinnostaa.
Noh, vaikken em. ammattikuntaa yli-ihmisinä pidäkään, niin on heillä myös niin s..tanan vaikea asiakaskunta, että hankalampaa saa hakea. Suomalainen autoilija - ak. mukaan lukien - kun on kovin harvoin väärässä.
Alinopeus spedet; enkä omaa kuin 1 kpl sakkoja viim.3 v. 50tkm/v.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.12.11 - klo:22:25
Tarttis ensin olla siellä tien varressa valvomassa ja viitsiä oikeasti sakottaakin kun siihen on aihetta, niin pääsisi tavoitteisiinkin :) Kyllä Suomen tiestöltä sakotettavia löytyy paljon, poliisia ei vain jaksa kiinnostaa.
Juuri näin, sakotettavaa olisi paljon ilman provoiluakin. Meno on tälle hetkellä sen verran villiä esim motareilla talvinopeusrajoitusten, pitävien kelien ja täysin puuttuvan tienvarsivalvonnan takia.
Nopeus erot alkaa olla jo hieman hankalia kun iso osa jengistä painaa 120, lainkuuliaisemmat ja sakkoja pelkäävät 100-110, ja rekat 89.
Samoin esim ne parit tietyö 60 alueet kehä III:lla, jos vasemmalla kaistalla ajaa todellista 68 niin aivan tukkeena on.
Onko ne nopeuserot kesällä sitten pienemmät noihin rekkoihin verrattuna?
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 15.12.11 - klo:23:16
Alinopeus spedet; enkä omaa kuin 1 kpl sakkoja viim.3 v. 50tkm/v.
Heitetäänpäs yleiskysymyksenä, mikä on ärsyttävää "alinopeuspelleilyä", jos keli- ja muut ajo-olosuhteet ovat normaalit? Lähdetään puhtaasti siitä oletuksesta että nopeusrajoitus on oikeasti rajoitus eli maksiminopeus todellista nopeutta. Itse sanoisin, että erityisen ärsyttäviä ovat sellaiset, joiden nopeus seilaa jollakin 0-20km/h alempana nopeusrajoitusta, eivätkä itse sitä ilmeisesti huomaa... Jos joku ajaa tasanopeutta 5 km/h rajoitusta hitaammin, yleensä mukautan oman nopeuden sellaisen tahtiin myös. ,,rsytyskynnys menee jossakin 10 km/h alinopeudessa.
Entä, jos jollakin on tapana ajaa esim. 15 km/h rajoitusta kovempaa, onko sitten 1 km/h rajoitusta hitaammin ajava nopeusrajoitusta noudattava tasaisesti ajava alinopeuspelleilijä? :D
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 16.12.11 - klo:10:36
onko sitten 1 km/h rajoitusta hitaammin ajava nopeusrajoitusta noudattava tasaisesti ajava alinopeuspelleilijä? :D
Ei ole.
Alinopeuspellen tittelin ansaitsee kun todellinen nopeus on vähintään 5km/h alle rajoituksen, tietenkin sillä oletuksella että ajokeli on normaali/hyvä.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 16.12.11 - klo:10:36
Heitetäänpäs yleiskysymyksenä, mikä on ärsyttävää "alinopeuspelleilyä", jos keli- ja muut ajo-olosuhteet ovat normaalit?
Eniten ehkä ärsyttää vasemmalla alle rajoitusta ajavat. Vaikka pk-seudun kehillä. Ei se laitonta tietenkään ole, mutta jos haluaa ajaa alle rajoituksen, niin eikö silloin voisi pysyä oikeassa reunassa?
Klassikoalinopeusärsytys on luonnollisesti ohituskaistan kohdalla kiihdyttävät. Ensin ajetaan kauniina kesäpäivänä maantiellä 10-15 alle rajoituksen ja ohituskaistan auettua, käännetään kipparilakki väärinpäin ja piiskataan vanha kartanovolvo reiluun ylinopeuteen. Tätä toimintaan en ole ikinä oppinut ymmärtämään.
Sinänsä alle rajoituksen ajavat eivät häiritse minua, kun ainahan niistä voi painaa ohi. Ja vielä helposti, kun ohi voi painaa rikesakkorajalla pienemmässäkin raossa.
Viikko sitten perjantaina ajelin juuri näihin aikoihin täydellä kuormalla kohti Lahtea. Siinä heti Kehä III:n liittymän jälkeen jumittui vasemmalle kaistalle auto (merkkiä en enää muista, taisi joku japanilainen olla), joka ei ohittanut eikä lisännyt nopeutta sallitusta satasesta. Oikealla kaistalla oli autoja pienen matkan päässä. Koetin herättää huomiota tekemällä muutamia loikkia edellä ajavaa kohti ja jopa valoja vilkuttamalla, tuloksetta. Ei auttanut muu kuin painaa oikealta ohi. Jääköön nyt kuljettajan sukupuoli mainitsematta ;D.
Se ottaa välillä hermoon, että liikenteessä on vanhuksia, joiden kyvykkyys selviytyä ratin takana on laskenut liian alhaisella tasolle. Nytkin tuli taas kolari motarilla, kun iäkäs henkilö ajoi motaria väärään suuntaan. Ja lisää tulee, kun ei Suomessa ole mitään toimivaa menetelmää karsia näitä kuljettajia pois liikenteestä.
Kyseinen tapahtuma lähti liikkeelle, kun kuljettaja kääntyi tästä (http://maps.google.com/maps?q=60.62766,25.283139&ll=60.627686,25.283114&spn=0.003857,0.013078&sll=60.627717,25.283232&layer=c&cbp=13,69.39,,0,6.76&cbll=60.627629,25.283385&t=m&z=17&vpsrc=0&panoid=bT9FFRI1s2GG1-XHAPzG2A) vasemmalle. Hän ajoi siis vasemmanpuoleiselle kaistalle. Siellä on kaksi liikennemerkkiä kieltämässä tätä liikettä. Jollain tasolla ymmärrän, että epähuomiossa on mahdollista kääntyä tuosta väärälle kaistalle. Mutta kun ramppia jatkaa vähän matkaa eteenpäin, niin tulee tähän (http://maps.google.com/maps?q=60.62766,25.283139&ll=60.628723,25.286032&spn=0.003857,0.013078&sll=60.627717,25.283232&layer=c&cbp=13,65.1,,0,6.76&cbll=60.628665,25.285717&t=m&z=17&vpsrc=0&panoid=DmMg_-pflP0y2Jv5T7hY9g). Sitä en enää pysty ymmärtämään, että miksi joku jatkaa tuosta eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 16.12.11 - klo:10:07
Onko ne nopeuserot kesällä sitten pienemmät noihin rekkoihin verrattuna?
Ei, mutta ongelma tulee henkilöautojen välillä kun lainkuuliainen yrittää ohittaa niitä 100-110 nopeudella, mutta vasemmalla kaistalla jotkut haluaa että siellä pitäisi ajaa nytkin kovempaa ja ovat sitten perskärpäsinä.
Kesällä voi sakkoja pelkäämättä ohittaa ne rekat 120-130 vauhtia häiritsemättä vasemman kaista liikennettä suuremmin.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 16.12.11 - klo:10:36
Itse sanoisin, että erityisen ärsyttäviä ovat sellaiset, joiden nopeus seilaa jollakin 0-20km/h alempana nopeusrajoitusta, eivätkä itse sitä ilmeisesti huomaa...
Allekirjoitan. Näihin törmää erityisesti kehä III:n kirkkonummen päässä missä on vain yksi kaista suuntaansa, pimeää ja paljon liikennettä. Harvemmin ajavat ja iäkkäät ilmeisesti pelkäävät ajaa siellä ja nopeus on juuri tuollaista seilaamista; yleensä todellista 55-75 (80 nopeusrajoitus).
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 16.12.11 - klo:11:40
Klassikoalinopeusärsytys on luonnollisesti ohituskaistan kohdalla kiihdyttävät. Ensin ajetaan kauniina kesäpäivänä maantiellä 10-15 alle rajoituksen ja ohituskaistan auettua, käännetään kipparilakki väärinpäin ja piiskataan vanha kartanovolvo reiluun ylinopeuteen. Tätä toimintaan en ole ikinä oppinut ymmärtämään.
Nämä ovat raivostuttavia, jostain syystä näitä on erityisen paljon savon suunnalla. Ilmeisesti noilla seuduilla se urea nousee vain ylöspäin eikä normaali aineenvaihdunnan tavoin poistu elimistöstä...
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 15.12.11 - klo:22:01
Vähän matkan päässä passat ajoi reilusti alinopeutta motarilla kaksi virkapukuista sheriffiä kyydissä.
Motarillahan alinopeutta ajavan poliisiauton ohittaminen on ihan helppoa, mutta kaksikaistaisella tiellä hieman haastavampaa.
Mooppedilla tuo ohittelu onnistuu pienemmälläkin tiellä aika näppärästi. Sedät sitten tykkää kyylätä pahalla silmällä mutta eivät ole vielä ainakaan keksineet syytä pysäyttää moista harrastettaessa.
Moottoritiellä ajaminen!
Jotenkin on viimeisen vuoden aikana ainakin paikallisella motarilla seuraava toiminta tullut muodikkaaksi:
Olet ohituskaistalla n +10% vauhdilla ajamassa. Aivan eteen hypätään sieltä oikealta -> jarrutus ja kiroilua
Sitten eteen jäädään ajamaan jotain -10% vauhtia, eikä väistetä takaisin oikealle mistään hinnasta. Tuijotetaan vaan taustapeiliin ja vauhti hidastuu entisestään. Lisää kiroilua >:(
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 16.12.11 - klo:18:39
Moottoritiellä ajaminen!
Jotenkin on viimeisen vuoden aikana ainakin paikallisella motarilla seuraava toiminta tullut muodikkaaksi:
Olet ohituskaistalla n +10% vauhdilla ajamassa. Aivan eteen hypätään sieltä oikealta -> jarrutus ja kiroilua
Sitten eteen jäädään ajamaan jotain -10% vauhtia, eikä väistetä takaisin oikealle mistään hinnasta. Tuijotetaan vaan taustapeiliin ja vauhti hidastuu entisestään. Lisää kiroilua >:(
Vein kerran tutun Vantaalle lentoasemalle. Takas tulessa moottoritiellä eräs herra hienolla Mersullaan otti yhdessä vaiheessa vasemman kaistan, ja ajoi koko matkan Hämeenlinnaan asti siellä, ja nopeus oli jotain 100 km/h. Kaikki jotka halusivat mennä ohi joutuivat sen tekemään oikean kautta. Hml:ssa sitten tämä arvokas "harmaapantteri" painoi suoraan sieltä vasemmalta liittymään. Mieleen tuli, että mahtoikohan olla Hattelmalan hoidokkeja. Itse jouduin kanssa perässä ajeleen, tosin oikealla kaistalla sitä 100, koska laina-autona oli Lada 1200, kovempaa ei voinut, kun jäi kuulosuojaimet kotiin.
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 16.12.11 - klo:19:02
Vein kerran tutun Vantaalle lentoasemalle. Takas tulessa moottoritiellä eräs herra hienolla Mersullaan otti yhdessä vaiheessa vasemman kaistan, ja ajoi koko matkan Hämeenlinnaan asti siellä, ja nopeus oli jotain 100 km/h. Kaikki jotka halusivat mennä ohi joutuivat sen tekemään oikean kautta.
Oiskohan tässä ollut joku sellainen kaverilla mielessä, että "100km/h on maksiminopeus tällä tiellä, eihän kellään voi olla tarvetta ohittaa minua, testataanpa teoriaa huvin vuoksi" ja sitten katsellaan muka pöyristyneinä siellä ratin takana kun porukka koukkiikin ohi oikealta ja soitellaan sitten radio novaan...
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 15.12.11 - klo:23:16
Alinopeus spedet; enkä omaa kuin 1 kpl sakkoja viim.3 v. 50tkm/v.
mitä tarkoittaa "alinopeus"? Ylinopeuden tiedän, mutta alinopeus? ???
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 16.12.11 - klo:22:34
mitä tarkoittaa "alinopeus"? Ylinopeuden tiedän, mutta alinopeus? ???
Tyyppi joka kinnaa 80km/h alueella 60km/h lasissa. Ja jos joku tööttää, niin huutaa autossaan ääneen "ei ole olemassa alinopeutta!!!!!". Ja vaimo häpeää vieressä.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 17.12.11 - klo:00:09
Tyyppi joka kinnaa 80km/h alueella 60km/h lasissa. Ja jos joku tööttää, niin huutaa autossaan ääneen "ei ole olemassa alinopeutta!!!!!". Ja vaimo häpeää vieressä.
Siinä ilmeisesti elävä esimerkki tapauksesta, joka ajaa aina ja kaikkiaan sen 90km/h, oli keli tai rajoitus mikä tahansa?
Harmiksenne itse ajelen ihan tasan tarkkaan 80km/h (todellista) jos rajoitus niin määrää, ainoa missä ajelen ehkä maksimissaan x - xxkm/h ylinopeutta on yli satasen rajotukset moottoritiellä olosuhteiden niin salliessa ja silloinkin näiden kusipäisten mersu/volvokuskien takia.. Saattanee myös muiden mersu/volvokuskien takia joutua välillä jopa normi valtatiellä ohittamaan ohituskaistalla hieman yli sallitun.. Loppudilemma lienee se, että mikä vitun tarve on päästä se 1km/h nopeempaa, kuin se edellä 81km/h ajava. Vielä vaarantaakseen muun liikenteen sillä 3.5m "turvavälillä" n. 15km matkalla jolla on pari keltasta keskellä?? Sitten vittu jeesustellaan jos kerran vuodessa sattuu siihen kahden metrin etäisyydelle siellä kehätielläkin se helvetin traktori?!
Ei nyt millään pahalla, mutta kun tuota pirun jeesustelua tälläkin foorumilla tuntuu piisaavan pikemminkin riittämiin, niin tulkaa nyt herranjumala ulos sieltä helvetin pahvilaatikosta ja siitä 50ke autosta jota ennen olette tutustuneet lähinnä polkupyörään. Mielestäni keskustelun taso tässäkin topikissa hipoo jo jotain iltalehden keskustelupalstaa?
Voisi kysyä, että kuinka moni ylipäätään on omistanut ajokortin esim. 10 vuotta sitten?
No mikäs mmak:lle iski? No, mutta joo asiaan
Lainaus käyttäjältä: mmak - 17.12.11 - klo:01:05
Siinä ilmeisesti elävä esimerkki tapauksesta, joka ajaa aina ja kaikkiaan sen 90km/h, oli keli tai rajoitus mikä tahansa?
Olen viime aikoina saanu kolata Oulu-Helsinki-Oulu väliä kyllästymiseen saakka. Ennen ärsytti, mutta nykyään naurattaa nämä "vakionopeuskaaharaköröttelijät". Oli nopeus 60-80-100km/h niin sama 90mk/h taulussa. 80 alueella ne polkee ohi ja muutaman minuutin päästä kun alkaa taas 100 niin saa itse kohauttaa ohitte. Mitä omaan matkanopeuteen tulee niin valitsen sen silloisin mukavuuden mukaan, yleensä 80 alueella yleensä 86km/h ja 100 alueella 105-110km/h välillä yöaikaan se on 110+ jos on hiljasta ja hyvä ajokeli.
Liikenteessä sattuu ja tapahtuu tahatonta ja "tahallista", mutta jostain syystä nämä kamikaze autoilijat oppii tunnistamaan :D
EDIT: ainii, ajokortti on ollu taskussa reipas 9 vuotta, eli kymppi ei vielä hajoa :)
EDIT2: korjataampas lasku virhe eli 9 vuotta ollut kortti
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 17.12.11 - klo:01:41
No mikäs mmak:lle iski?
Pahoitteluni pahansävyisestä avautumisesta, mutta kun tulee aina tyytyväisen hiljaa lueskeltua näitä kukatekeemitä hommeleita täällä ja melko usein puheista tulee ilmi, ettei sitä nyt ihan hirveästi olekaan kilometrejä takana... Sinänsä siinä mitään, mutta kun katsoo tätä viimeisen kolmen vuoden kehitystä tämän "liikenneturvallisuuden" suhteen, niin metsään on menty yhtä monta kappaletta kuin on myyty mersun, bemarin ja ennenkaikkea VOLVON henkilöautoja. Tämä ylinopeuskeskustelu kun saa aina veren kiehumaan nimenomaan näiden maanteiden kuninkaiden takia, niin olen ottanut ihan tavaksi ajaa tasan tarkkaan rajoitusten mukaan, ja mikäli jollakin on pakottava tarve uhmata sitä oman puskurin maalipintaa, niin saa katsoa pääseekö sillä farmarivolvolla ohi ylämäessä... Mersujen ei kannata yleensä edes yrittää, ovat kauttaaltaan tuolle laimealle mopoautogolffille senverran laimeaa purtavaa, että huhhuh... Että ei nyt henkilökohtaisesti ketään kohtaan, ylipäätään alkaa enemmän ajavaa vituttaa nykypäivän volvo/mersukuskikulttuuri liikenteessä :(
Muuten oli muutama ihan asiallinenkin pointti tässä keskustelussa, mutta sitä tuosta rajoitusten noudattamisesta saa aina veren jotenkin kiehumaan :)
Lainaus käyttäjältä: mmak - 17.12.11 - klo:02:11
mikäli jollakin on pakottava tarve uhmata sitä oman puskurin maalipintaa, niin saa katsoa pääseekö sillä farmarivolvolla ohi ylämäessä... Mersujen ei kannata yleensä edes yrittää, ovat kauttaaltaan
Tähän on pakko tarttua joku vuosi sit Jyväskylästä hieman Ouluun päin, näin tilanteen jossa vanhahko farkku volle painaa ylämäessä ohi, ei siinä mitään, mutta kun autossa oli koko perhe ja loosteri täynnä tavaraa. Mäen takaa kun ois tullu rekka niin mitäs sitten? Ylinopeuksiin en ota kantaa ihan sama mitä siellä mittarissa lukee niin aina joku tulee ohi hyvässä tai huonossa paikassa, pyrin kuitenkin antamaan tilaa jos sattuukin se pahin mahdollinen. Ainuttakaan mutka/mäkiohitusta en hyväksy. Jos uskallusta riittäisi niin kävisin mielelläni sanomassa kokoa ja kaliberia kyllä rungossa varmasti riittäisi.
Ei ne Volvot ja mersut huonoja kuskeja tee kyllä ne kuskit tekee auton maineesta sellaisen. Liekkö siinä, että taitavat olla kaupparatsujen suosiossa.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 17.12.11 - klo:01:41
Ennen ärsytti, mutta nykyään naurattaa nämä "vakionopeuskaaharaköröttelijät". Oli nopeus 60-80-100km/h niin sama 90mk/h taulussa. 80 alueella ne polkee ohi ja muutaman minuutin päästä kun alkaa taas 100 niin saa itse kohauttaa ohitte.
Tämä on kyllä kanssa niin tyypillistä täällä suunnalla myös. Tuossa on isot tietyöt menossa ja nopeudet kesällä 120,100,80,60,50. Jotkin ovat ilmeisesti päättäneet, että kun ajaa n. 80 kaikilla rajoituksilla, niin hyvä tulee ;D
Lainaus käyttäjältä: mmak - 17.12.11 - klo:02:11
Pahoitteluni pahansävyisestä avautumisesta, mutta kun tulee aina tyytyväisen hiljaa lueskeltua näitä kukatekeemitä hommeleita täällä ja melko usein puheista tulee ilmi, ettei sitä nyt ihan hirveästi olekaan kilometrejä takana... Sinänsä siinä mitään, mutta kun katsoo tätä viimeisen kolmen vuoden kehitystä tämän "liikenneturvallisuuden" suhteen, niin metsään on menty yhtä monta kappaletta kuin on myyty mersun, bemarin ja ennenkaikkea VOLVON henkilöautoja. Tämä ylinopeuskeskustelu kun saa aina veren kiehumaan nimenomaan näiden maanteiden kuninkaiden takia, niin olen ottanut ihan tavaksi ajaa tasan tarkkaan rajoitusten mukaan, ja mikäli jollakin on pakottava tarve uhmata sitä oman puskurin maalipintaa, niin saa katsoa pääseekö sillä farmarivolvolla ohi ylämäessä... Mersujen ei kannata yleensä edes yrittää, ovat kauttaaltaan tuolle laimealle mopoautogolffille senverran laimeaa purtavaa, että huhhuh... Että ei nyt henkilökohtaisesti ketään kohtaan, ylipäätään alkaa enemmän ajavaa vituttaa nykypäivän volvo/mersukuskikulttuuri liikenteessä :(
Muuten oli muutama ihan asiallinenkin pointti tässä keskustelussa, mutta sitä tuosta rajoitusten noudattamisesta saa aina veren jotenkin kiehumaan :)
Miten se sua haittaa jos joku haluaa mennä ohi? Alatko polkea ylämäessä kaasua vai mitä siinä tapahtuu jos farmarivolvo meinaa siinä ohittaa?
Lainaus käyttäjältä: mmak - 17.12.11 - klo:02:11Pahoitteluni pahansävyisestä avautumisesta, mutta kun tulee aina tyytyväisen hiljaa lueskeltua näitä kukatekeemitä hommeleita täällä ja melko usein puheista tulee ilmi, ettei sitä nyt ihan hirveästi olekaan kilometrejä takana...
Käsittääkseni en maininnut mitään omista ajotavoista enkä kilometreistä, mutta ilmeisesti herralla on joku lasipallo, mistä näkee tulevat ja menneet? Kortti on ollut taskussa vasta karvan alle 16 vuotta, eikä kilometrejäkään tule vuodessa kun säälittävät 30tkm, joten sikäli olen kyllä varmasti märkäkorva enkä aina ymmärrä kuinka muiden pitää mielestäsi ajaa.
Ilmeisesti kolmen virkkeen kirjoituksessani oli jotain, mikä osui kipupisteeseen? Ehkä sinulle on tööttäilty usein liikenteessä? Tai vaimo on käskenyt väistämään bussipysäkille ja päästämään ohi? Jollain tavalla kuitenkin Volvo liittyy näihin traumoihin.
Lainaus käyttäjältä: mmak - 17.12.11 - klo:02:11
Tämä ylinopeuskeskustelu kun saa aina veren kiehumaan nimenomaan näiden maanteiden kuninkaiden takia, niin olen ottanut ihan tavaksi ajaa tasan tarkkaan rajoitusten mukaan, ja mikäli jollakin on pakottava tarve uhmata sitä oman puskurin maalipintaa, niin saa katsoa pääseekö sillä farmarivolvolla ohi ylämäessä... Mersujen ei kannata yleensä edes yrittää, ovat kauttaaltaan tuolle laimealle mopoautogolffille senverran laimeaa purtavaa, että huhhuh... Että ei nyt henkilökohtaisesti ketään kohtaan, ylipäätään alkaa enemmän ajavaa vituttaa nykypäivän volvo/mersukuskikulttuuri liikenteessä :(
Et voi käsittää miten paljon minua ihmetyttää sinunkaltaiset kuljettajat, jotka parhaansa mukaan yrittävät estää toisten ohitukset. Miksi hem**tissä sinun pitää alkaa piiskaamaan Golffiasi, kun joku yrittää ylämäessä ohi? Miksi et voi ajaa vain sitä samaa nopeutta mitä olet siihenkin asti ajanut? Miksi? Kerro nyt syy tällä järjettömälle toiminnalle, mitä minä olen jo vuosikymmeniä ihmetellyt.
Toimit varmaan samoin opein myös ohituskaistoilla?
Huhhuh... Taas on poeka maalta saanut ensimmäisen oikean auton sierran jälkeen. Golffi jos tuntuu noin tehokkaalta että kaikki autot pesee mennen tullen niin oot aika hakoteillä.
Ei ole tullut mieleen ettei noi muut kuskit innostu sun provosoinnista?
Itellä veri kiehahtaa aina liikenteessä noitten kohdalla mitkä on maantien kunkkuja ja pelleilee toisten henkien kustannuksella.
LainaaVoisi kysyä, että kuinka moni ylipäätään on omistanut ajokortin esim. 10 vuotta sitten?
15 vuotta vasta kortti ollut.
Näitä ohituksen estäjiä en voi kyllä ymmärtää.
Jos olisi joku rotisko alla, niin kiilaisin kyllä ojaan tuollaiset kusipäät, jotka ihmisten hengillä leikkii.
Onneksi on nykyään sen verran voimaa autossa ja tarpeeksi iso reikä päässä ettei ohituksen estäjistä ole hirveästi vaivaa. Nuo sankarit ovat yksi syy sille että normaalilla 2-kaistasella tiellä teen ohituksen aina pienellä vaihteella ja rivakasti. Mooppedilla nuo ovat oikein mukavia päivän piristäjiä. Raukat eivät taida tajuta että tuommoinen tyttöprätkäkin ottaa 0-200 samassa ajassa kuin se perhefarmari hädin tuskin satasen. Siinähän rimpuilkoon vieressä ihan niin paljon kuin lystää.
Joo, tieraivo on kumma asia. Tossa muutama päivä sitten ajelin Tuusulantietä pohjoiseen poistuakseni Kehä III:lle lännen suuntaan ja Kehältä lentokentän liittymästä Jumbon suuntaan. Tuohon n. minuuttiin taisin saada 3 läheltäpititilannetta, kun kanssa-autoilijoiden kuuppaan oli tainnut jäädä vääränväristä nestettä. Ensteks joku sankari hiillosti puskurissa Tuuskilla ja jahka päästiin Kehän ramppiin, joka on siis 2 kaistainen toisen kaistan päättyessä rampin lopussa, tämä sankari vaihtoi vasemmalle kaistalle ja tykitti horisottiin ohittaen 1-2 autoa edestä. Vauhtia oli varmasti enemmän kuin sallitut 80km/h. No, oman autoni edessä oli hieman varovaisempi kuski, joka ajoi kaarteen n. 60km/h vauhtia. Siinä sitten Tuuskin pohjoisesta tulevan liityntäkaistan päässä, tai itse asiassa sen jälkeen seuraava sankari halusi väkisin tulla oikealta minun ja edessä olevan väliin vaikka takanani oli ihan hyvin tilaa. Tässä siis ajeltiin jo pientareella ja sanomattakin on selvää, että tämän sankarin ajoneuvon suuntamerkkijärjestelmä oli ilmeisesti epäkunnossa. No annoin tilaa tälle kolmion takaa tulleelle sankarille. Seuraava äksidentti tuli sitten Jumbon liikennetympyröissä, jossa eräs farkku-Golf sankari ajoi lujaa vauhtia ympyrään ja tietysti kylmästi eteeni siten, että piti taas hypätä jarrulle.
Onko se joulu, joka kiristää vielä entisestään tieliikenteessäkin?
Niin ja ajokortti on ollut kohta 22 vuotta. Kilsoja ei taida kyllä olla kuin vain joku 350-400tkm, kun en ole kaupparatsu tms.
EDIT: kirjoituserheet...
Sanan varsinaisessa merkityksessä tämä seuraava ei "ota hermoon", koska yritän olla provosoitumatta liikenteessä 8), joten sanotaanko, että ainakin tämä ihmetyttää, koska en keksi tälle oikein hyvää syytä....
Tänään aikaisin aamulla taas Kehä III:sta ajaessani 80 alueella vakkari päällä (asetus 84, liikennettä hyvin vähän) oikeanpuoleista kaistaa niin peilistä näki, että takaa vasemmanpuoleista kaistaa tulee auto noin +20km minua nopeammin, ei siis mitään kovaa ylinopeutta mutta kuitenkin.
Sitten saavuttaessan minut kiire loppuu kuin seinäään ja vauhti säädetään ihan samaksi kuin minulla ja jäädään siihen viereiselle kaistalle ihan viereen könöttämään ??? Tätä jatkui noin pari kilometriä, jonka jälkeen hän (noin 50v rouva tällä kertaa) oli ihan kuin olisi herännyt koomasta ja lähti vauhdikkaammin eteenpäin. Tämä ei muuten ihmetyttäisi mutta kun tämä ei ollut ensimmäinen eikä kymmeneskään kerta. Ensimmäisillä kerroilla ajattelin, että herran/rouva Nopeammin Ajavaa ärsytti se, että itse menin nopeusrajoitusten mukaan ja siihen viereen tultiin sitten flippaamaan fingeriä tms. Mutta koskaan en nähnyt siellä viereisessä kabiinissä minkäänlaista mielenkiintoa minua kohtaan. Tunnistaako kukaan tällaista ja mikä ihme tällaisen ajotyylin takana oikein on? Tästä kuviostahan se tutumpi variaatio on, että tullaan takaa lujaa ohi ja kiilataan ihan eteen ja nopeus lasketaan sitten jopa alemmaksi kuin minulla oli alunperin. Tätäkään en ymmärrä, mutta jos nyt alkuunsa saisi jotain syytä tuohon aikaisempaan ilmiöön, syyt voi toki kumpaankin olla toki samat. ???
^Rouvalla soi puhelin ja siihen piti vastata?
Itseäni ärsyttävät matka-ajossa ne, jotka eivät osaa ajaa tasaista nopeutta. Vauhti seilaa satasen alueella pahimmillaan väliä 80 - 105 km/h. Ja kun sitten tulee ohituskaista, kiihdyttävät vauhtia.
Toinen ärsytyksen aihe ovat ne, jotka moottoritiellä tai muilla useampikaistaisilla teillä koukkaavat etupuskuria hipoen eteen oikealle kaistalle, vaikka vasen kaista on tyhjä pitkälle. Erityisesti märällä tiellä tuo ärsyttää.
Yksi ei ärsyttävä, mutta huvittava havainto on se, miten ihmiset ovat silmänpalvojia. Kun kuvitellaan näkevänsä poliisiauto, ajetaan niin tarkasti.. Ajoin tuossa viime viikolla keskellä päivää valoisan aikana Helsingistä Länsiväylää Espooseen ja tulin Kehä I:lle. Ajoin 85 km/h todellista nopeutta Länsiväylällä, jossa on 80km/h rajoitus. Yleensä tuolla pätkällä autot sujahtelevat Kialla ajaessa molemmilta puolilta ohitse, vaikka ajaisi 90 km/h todellista nopeutta. Nyt ei kukaan ohittanut ja takaa vauhdilla tulleetkin vaihtoivat kaistaa taakseni, jättäen yhden auton väliin, kun ajoin toiseksi vasemmanpuoleisinta kaistaa. Ainoa syy tähän oli mielestäni se, että ressukat luulivat mustaikkunaista, mustaa Octaviafarmaria poliisin siviiliautoksi, kun ajelin nahkapusakka päällä yksin.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 17.12.11 - klo:23:08
Itseäni ärsyttävät matka-ajossa ne, jotka eivät osaa ajaa tasaista nopeutta. Vauhti seilaa satasen alueella pahimmillaan väliä 80 - 105 km/h.
Aina tähän ei ole syypää kuljettaja, ongelma voi olla myös autossa. Voin vuosikausien kokemuksella sanoa että ainakin 1.6-litraisella 307 pösöllä on aivan sairaan vaikea ajaa 100 km/h jos autossa ei ole vakkaria. Se vauhti ei vaan millään pysy tasaisena edes tasamaalla, kaasupoljin on jotenkin niin tunnoton ja jäykkä että juuri tuossa satasen kohdalla saa tosissaan keskittyä siihen kaasun käyttöön ja tuijottaa nopeusmittaria jotta ei vauhti pääse hiipumaan.
Mulla oli aikana ennen vakkareita tapana ajaa polttoainetalouden nimissä tasakaasulla siten, että nopeus tippui ylämäissä melkoisesti. Saattoi pikkasen rassata takana ajavia ::).
Lainaus käyttäjältä: tet - 18.12.11 - klo:08:50
Aina tähän ei ole syypää kuljettaja, ongelma voi olla myös autossa. Voin vuosikausien kokemuksella sanoa että ainakin 1.6-litraisella 307 pösöllä on aivan sairaan vaikea ajaa 100 km/h jos autossa ei ole vakkaria.
Puhumattakaan siitä, kun EGR venttiili hajoaa, kuten kävin meidän 307 HDi:lle. Oli kuulkaas päheetä ajaa motarilla Turusta Saloon kirjaimellisesti kaasu pohjassa. Tasaisella päästiin 110 nopeuteen, ylämäessä tippui 80:iin ja alamäessä pääsin 125:een. Eli alamäessä menin ohi ja ylämäessä rekatkin meinasi ajaa puskuriin :D Mahtoi nuppi kuumottaa takana tulleilla, pahoitteluni siitä.
Erikoiskiitos Pösön insinööreille, jotka EGR-vian takia ottavat tehot pois. Auto toimi normaalisti, mutta sitten aina välillä tehot vain lähti ja tuli vikavalo. Toiminta palasti sammuttamalla ja käynnistämällä kottero uudestaan.
Menetätkö malttisi helposti auton ratissa? Tiedätkö, että se voi olla merkki jostakin vakavammasta.
Jos luulee, että liikenteessä raivostuminen on vain viatonta paineenpurkua, saattaa olla pahasti väärässä.
Tästä kertoo Npr.org.
Sana road rage (rattiraivo, hermostuminen liikenteessä) keksittiin ilmeisesti Los Angelesissa, ruuhkien luvatussa kaupungissa. Sanalla viitataan ihmiseen, joka raivoaa muille ihmisille liikenteen epäkohtien tai muiden kuljettajien oletettujen vikojen vuoksi.
Toki on ihan normaalia hermostua joskus liikenteessä. Mutta todellinen rattiraivoaja saattaa jopa ajaa autolla tahallaan toisen kulkupelin päälle. Tällainen toiminta voi jo olla merkki vakavammista sisäisistä ongelmista, sanoo psykiatri Emil Coccaro Chicagon yliopistosta.
Kyse voi olla toistuvista raivokohtauksista. Tästä mielenterveyden häiriöstä saattaa kärsiä jopa kuusi prosenttia ihmisistä. Toistuvien raivokohtausten vallassa ihminen ei kykene hillitsemään väkivaltaisia yllykkeitään.
Tämä vaiva ei rajoitu vain liikenteeseen vaan tulee ilmi myös muissa tilanteissa, esimerkiksi kotona ja läheisten kanssa. Henkilö saattaa esimerkiksi heitellä tavaroita, rikkoa paikkoja ja käyttäytyä väkivaltaisesti toisia ihmisiä kohtaan.
Selittäviä tekijöitä on monta. Yhtenä syynä voi olla "onnellisuushormoni" serotoniinin vähäisyys. Aivot saattavat samaan aikaan tuottaa muita kemikaaleja, jotka taas tukevat aggressiivista käytöstä.
Hoitona voi olla esimerkiksi masennuslääke. Apua voi olla myös kognitiivisesta käyttäytymisterapiasta, jossa ihminen opettelee olemaan ottamatta asioita henkilökohtaisesti.
Koko Stoori: http://www.iltasanomat.fi/terveys/raivona-ratissa-se-voi-viitata-tahan-ongelmaan/art-1288435837240.html (http://www.iltasanomat.fi/terveys/raivona-ratissa-se-voi-viitata-tahan-ongelmaan/art-1288435837240.html)
Juuri tuossa nall3n lainaamassa artikkelissa kuvatun oireyhtymän vuoksi poliiseilla pitäisi olla nykyistä parempi psykologinen koulutus. Oireiden tunnistaminen sairaalloisiksi voisi pelastaa monelta lisäharmilta. Ei niin, että tekijä voitaisiin julistaa niiden perusteella syyntakeettomaksi, vaan hoitoon ohjaus pitäisi tehdä pakolliseksi, kun tietty raja ylitetään.
Liikenne on vaarallisimpia ympäristöjä häiriökäyttäytyjälle. Siellä "aseina" ovat todella rajut pelit, joilla saa aikaan rumaa jälkeä.
En kiistä, etten itsekin olisi joskus hermostunut liikenteessä (nuorempana varmaan vielä useammin kuin viime aikoina). Voi olla, että joskus olen aiheuttanut jopa jonkinasteisen vaaratilanteen. Onneksi ei noiden vuoksi ole rytissyt. - Jokaisessa liikenneonnettomuudessa tulisikin tarkoin selvittää aiheuttajan mielentila (kuten useimmiten varmaan tapahtuukin).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 18.12.11 - klo:10:09
Juuri tuossa nall3n lainaamassa artikkelissa kuvatun oireyhtymän vuoksi poliiseilla pitäisi olla nykyistä parempi psykologinen koulutus.
Jäähy olisi hyvä rangaistusmuoto sakkojen lisäksi. Eli pienemmästä rikkeestä autoilija kuskattaisiin 1-5km päähän autostaan. Kuljettaja kävelisi sitten itse takaisin autolleen. Siinä olisi aikaa heijastaa omia ajotottumuksia ja miettiä elämää yleensäkin.
Mitä poliiseihin tulee, niin luulen heissä olevan keskimääräistä enemmän raivotautisia. Joten voiko pata tunnistaa kattilan? ;) Oikeasti olen kyllä sitä mieltä, että poliisin voimankäyttöoikeuksia pitäisi lisätä huomattavasti. Esim. narkkarin auton pysäyttäminen jysäyttämällä sivuikkunasta kuskia päähän 9mm pitäisi olla standarditoimenpide. Samat jampat kun yleensä syyllistyvät uudestaan ja uudestana samoihin rikoksiin. En myöskään ymmärrä miksei poliisi saa puskea ulos tieltä pakoon lähtevää moottoripyörää ja mopoa. Rikollisilla on tässä maassa aina suurin ihmisarvo.
Edit: Korjasin linkin. Quality
Siinä kohtaa kun auto mojauttaa moottoripyörää takarenkaaseen tai koko kylkeen yleensäkin kuolee pärrän kuskikin erittäin suurella todennäköisyydellä - ja tätä ei todellakaan haluta.
Itselläni on harva se päivä ns. road rage-light. Eli vähän vituttaa muttei kuitenkaan niin että kenenkään päälle ajais. Tosin monesti kun tuntuu että edellä ajava vaan nysvää ja nysvää, niin tekis mieli ajaa puskuriin kiinni ja polkaista vauhtia.... ;D
Joka vuosi se talvi vaan tuntuu yllättävän, ja ajotaidot katoaa tyystin. Mikähän siinäkin lie ? ???
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.12.11 - klo:11:13
Itselläni on harva se päivä ns. road rage-light. Eli vähän vituttaa muttei kuitenkaan niin että kenenkään päälle ajais. Tosin monesti kun tuntuu että edellä ajava vaan nysvää ja nysvää, niin tekis mieli ajaa puskuriin kiinni ja polkaista vauhtia.... ;D
Joka vuosi se talvi vaan tuntuu yllättävän, ja ajotaidot katoaa tyystin. Mikähän siinäkin lie ? ???
Onko meno mitenkin paljon erilaista asiakkaan kanssa kuin yksin ajaen?
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.12.11 - klo:11:13
Joka vuosi se talvi vaan tuntuu yllättävän, ja ajotaidot katoaa tyystin. Mikähän siinäkin lie ? ???
Ihmiset pitävät 5 vuotta vanhoja talvirenkaita ihan saatanan hyvinä kun on vielä nastatkin ja kaikki tallessa. Samalla myös pyyhkijänsulkia ei jakseta vaihtaa niin voihan se olla vähän jännittävää ajaa liukkaalla tiellä lumisateessa.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.12.11 - klo:11:13
Itselläni on harva se päivä ns. road rage-light. Eli vähän vituttaa muttei kuitenkaan niin että kenenkään päälle ajais. Tosin monesti kun tuntuu että edellä ajava vaan nysvää ja nysvää, niin tekis mieli ajaa puskuriin kiinni ja polkaista vauhtia.... ;D
Joka vuosi se talvi vaan tuntuu yllättävän, ja ajotaidot katoaa tyystin. Mikähän siinäkin lie ? ???
Ei ne ajotaidot mihinkään katoa. Kyllä ne siellä selkärangassa ovat tallella. Olet vain niin vuatimaton...... ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 18.12.11 - klo:10:40
Jäähy olisi hyvä rangaistusmuoto sakkojen lisäksi. Eli pienemmästä rikkeestä autoilija kuskattaisiin 1-5km päähän autostaan. Kuljettaja kävelisi sitten itse takaisin autolleen. Siinä olisi aikaa heijastaa omia ajotottumuksia ja miettiä elämää yleensäkin.
Mitä poliiseihin tulee, niin luulen heissä olevan keskimääräistä enemmän raivotautisia. Joten voiko pata tunnistaa kattilan? ;)
Mielenkiintoinen ajatus. :) Mutta toisaalta road-ragehan on jo tapahtunut kun poliisia tarvitaan, ja tilanne ohi. Jos peltiä on jo rutussa tai sakkoa kirjoitetaan, silmitön suuttuminen on jo mennyttä aikaa.
Mitä poliiseihin tulee niin kaikki tämän suomalaisen Poliisit reality-sarjan jaksot katsoneena niin ennemminkin useimmilla poliiseilla tuntuu olevan lehmän hermot. Eivät juurikaan hermostu kaikenlaisista vittuiluista yms jota joutuvat kohtaamaan Suomen yössä.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 18.12.11 - klo:11:16
Onko meno mitenkin paljon erilaista asiakkaan kanssa kuin yksin ajaen?
No varmaan voisi sanoa että sama tilanne kuin aika monella kollegallakin : asiakkaan kanssa ajetaan nätisti, yksin sitten sujuvasti (huom. ei kaahaten). ;) Tosin kyllä aika moni asiakaskin toteaa aina saman kuin itsekin, että kyllä se ensilumi näyttää olevan monelle ylivoimainen este sille sujuvalle ajamiselle....
Tosin tällä hetkellä maa alkaa olla märkä ja musta, vettä vaan sattaa, saatana..... >:(
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.12.11 - klo:11:13
Itselläni on harva se päivä ns. road rage-light. Eli vähän vituttaa muttei kuitenkaan niin että kenenkään päälle ajais. Tosin monesti kun tuntuu että edellä ajava vaan nysvää ja nysvää, niin tekis mieli ajaa puskuriin kiinni ja polkaista vauhtia.... ;D
Joka vuosi se talvi vaan tuntuu yllättävän, ja ajotaidot katoaa tyystin. Mikähän siinäkin lie ? ???
Tuntuu, että pääkaupunkiseudun kollegoillasi on tuosta road rage -oireyhtymästä Kultaturbomaximum -edition. Sen verran luokatonta liikennekäyttäytymistä tulee todistettua viikoittain täkäläisten suharien toimesta. Asiakkaan kanssa ja ilman.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 18.12.11 - klo:11:30Mitä poliiseihin tulee niin kaikki tämän suomalaisen Poliisit reality-sarjan jaksot katsoneena niin ennemminkin useimmilla poliiseilla tuntuu olevan lehmän hermot. Eivät juurikaan hermostu kaikenlaisista vittuiluista yms jota joutuvat kohtaamaan Suomen yössä.
Helppohan se on telkussa esittää kilttiä. :P Toisaalta tuntuu että nuo liikennepoliisit on kaikista "tarkimpia" työssään joten ovat yleensä niitä vittumaisimpiakin. :)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 18.12.11 - klo:11:46Tosin tällä hetkellä maa alkaa olla märkä ja musta, vettä vaan sattaa, saatana..... >:(
Ai alkaa olla, Espoossa ollu jo monta viikkoa eikä loppua näy. ;D
Lainaus käyttäjältä: Titta Jokisen tukka - 18.12.11 - klo:12:28
Tuntuu, että pääkaupunkiseudun kollegoillasi on tuosta road rage -oireyhtymästä Kultaturbomaximum -edition. Sen verran luokatonta liikennekäyttäytymistä tulee todistettua viikoittain täkäläisten suharien toimesta. Asiakkaan kanssa ja ilman.
Olen kuullut hieman samaa... :D
Tosin epäilen että jos täällä olisi liikennettä kuten hesassa, meikäläinen olisi kuollut vitutukseen jo aikoja sitten.....täällä on vielä leppoisaa.... ;)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 18.12.11 - klo:12:56Toisaalta tuntuu että nuo liikennepoliisit on kaikista "tarkimpia" työssään joten ovat yleensä niitä vittumaisimpiakin. :)
Itsekin tuota sarjaa kovasti tykkään seurata. Nuo liikkuvilla tuntuisi olevan järjestään paskimmat jutut ja hitain äly. Onkohan se joku B-osasto, mihin poliisi joutuu kun kukaan ei enää halua hänen kanssaan partioida? Hommatkin koko ajan sitä samaa: pillisuuhun, puhallus, pilli suuhun, puhallus, rekan punnitus, pilli suuhun, puhallus....Välillä tuli kutsu jännemmälle keikalle, mutta aina ehti joku oikea poliisi hoitaa homman. Ja sitten ABClle pullakahville.
Hermoon ottaa puhallusratsioiden vähyys. Puolitoista vuosikymmentä ajaneena olen osunut kahdesti puhallutukseen. Ja tämän aasinsillan kautta televisioaiheeseen :)
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 18.12.11 - klo:14:42
Itsekin tuota sarjaa kovasti tykkään seurata. Nuo liikkuvilla tuntuisi olevan järjestään paskimmat jutut ja hitain äly.
TV:ssä näkyvä osuus on poliisin PR-osaston ennakkotarkastama, eikä kaikkea kameran eteen sattunutta varmastikaan ole näytetty. Ihmisiä nuo seriffitkin vain on, ja vaikka osa porukasta onkin Vuoden Tamperelaisia, on toisen osan kanssa asioiminen epäilemättä penseämpää.
Toivottavasti kohta alkavalla kaudella olisi muutakin näytettävää kuin juoppojen kuskaamista.
Nyt on alkanut ottaa hermoon niin paljon kaikki liikenteessä, että mieluummin pysyttelee poissa. Pakko tietty kaupassa käydä. Mikä on muuttunut? Muutin Etelä-Suomeen. Toisiin autoilijoihin ei voi luottaa pätkääkään, liikennemerkit on miten sattuu (jos niitä edes on) ja ruuhka-aikana kävellen olisit jo perille. Kiitos taas ja anteeksi..
Ainakin Tampereella tuntuu siltä että, jalankulkijat on värisokeita, samoin myös fillaristit. Melkein voi liioittelematta sanoa,että 95% kävelee punaisia päin. Painetaan kyllä sitä nappia, mutta heti kun auto on mennyt ohi kävellään tien yli. Virkavaltakaan ei ole kiinnostunut tippaakaan näistä. Mieluummin kytätään sitä peltilehmää, josko sittenkin pääsis sakottaan. Sitten nää fillaristit. Kummallakin puolen ajorataa menee pyörätie, mutta ei kelpaa, täytyy vaan ängetä sinne ajoradalle.
Hämeenkadulla en ainakaan jaksa siellä jalkakäytävällä odotella että punainen vaihtuu vihreäksi jos sieltä sivukujalta ei tule yhtäkään autoa. Aika usein itsekin punaisia päin kävelen, kunhan vain katson huolellisesti että siitä voi mennä. Virkavalta ei tähän puutu koska 20, rikesakon antaminen käytännössä turhasta on vähän... turhaa?
LainaaPainetaan kyllä sitä nappia, mutta heti kun auto on mennyt ohi kävellään tien yli.
Tuohan on se vihoviimeinen temppu. Mieluummin sitten vaikka turvallisesti suojatien ulkopuolelta yli tien/kadun, jos se on tyhjä. Täysin älyvapaata kiusata autoilijoita painamalla heille punainen ja kävelemällä itse päin punaisia.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.12.11 - klo:22:13
Hämeenkadulla en ainakaan jaksa siellä jalkakäytävällä odotella että punainen vaihtuu vihreäksi jos sieltä sivukujalta ei tule yhtäkään autoa. Aika usein itsekin punaisia päin kävelen, kunhan vain katson huolellisesti että siitä voi mennä. Virkavalta ei tähän puutu koska 20, rikesakon antaminen käytännössä turhasta on vähän... turhaa?
En tiedä oletko koskaan ollut Kalevan Abc valoissa. On sitten viimeisenpäälle vaarallinen paikka. Vaikka sulle palaa vihreät, täytyy kuitenkin olla tosi varovainen, sillä eteen juostaan, ja ajetaan mankelilla. Kaverini ajoi pari vuotta sitten yhden päälle, kun juoksi punaisia päin, ja alle. Oikeudessa jalankulkija väitti, että kyllä hän katsoi, ettei ketään tule, no tuli kuitenkin. Kaverini selvisi ilman sakkoja, ja korvausia, ja varmaan sen takia, että sattui oleen taksari näkemässä. Ei niitä valoja varmaankaan turhan takia sinne laiteta, kyllä se vaan olis hyvä niitä noudattaa,kaikkien.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.12.11 - klo:22:13
Hämeenkadulla en ainakaan jaksa siellä jalkakäytävällä odotella että punainen vaihtuu vihreäksi jos sieltä sivukujalta ei tule yhtäkään autoa. Aika usein itsekin punaisia päin kävelen, kunhan vain katson huolellisesti että siitä voi mennä. Virkavalta ei tähän puutu koska 20, rikesakon antaminen käytännössä turhasta on vähän... turhaa?
Ja sitten vielä ollaan naukumassa kun suojatiellä ei anneta tilaa...
Jalankulkijat on hanurista. Ei silleen mitään erityistä syytä, mutta pitää tasapuolisesti dissata kaikkia ::)
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 18.12.11 - klo:22:40
En tiedä oletko koskaan ollut Kalevan Abc valoissa. On sitten viimeisenpäälle vaarallinen paikka. Vaikka sulle palaa vihreät, täytyy kuitenkin olla tosi varovainen, sillä eteen juostaan, ja ajetaan mankelilla. Kaverini ajoi pari vuotta sitten yhden päälle, kun juoksi punaisia päin, ja alle. Oikeudessa jalankulkija väitti, että kyllä hän katsoi, ettei ketään tule, no tuli kuitenkin. Kaverini selvisi ilman sakkoja, ja korvausia, ja varmaan sen takia, että sattui oleen taksari näkemässä. Ei niitä valoja varmaankaan turhan takia sinne laiteta, kyllä se vaan olis hyvä niitä noudattaa,kaikkien.
Olen mennyt useastikin Kalevan ABC:n liikennevaloista ja pidän ko. risteystä ehkä kamalimpana suunnittelukukkasena ikinä. Parastahan on jos siinä risteyksessä on liikennevalot poissa pelistä. Jalankulkijana en taasen näe siellä mitään ongelmaa, täytyy vain pitää silmät auki ja järki päässä. Parasta on tosiaan jos noudattaa niitä valoja.
Ja jos tallustaa joka päivä monta kertaa Hämeenkatua pitkin niin kyllä siinä oppii tuntemaan valojen logiikat ja huomaa että turhaan siellä sivukujien kohdilla seisoskelee kun sieltä Tuomiokirkonkadulta ei tule yhtäkään autoa mutta punaiset palaa siltikin joka suuntaan. Itselläni varsinkin kun koulu sattuu loppumaan sen verran täpärälle että saa kävellä aika rivakasti Hämeenpuistoon bussipysäkille, niin ei paljoa huvita tuolla turhanpäiväisesti seisoskella.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.12.11 - klo:22:43
Ja sitten vielä ollaan naukumassa kun suojatiellä ei anneta tilaa...
Ja mites tämä taas liittyi tähän yhtään mitenkään?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.12.11 - klo:23:38
Ja mites tämä taas liittyi tähän yhtään mitenkään?
Liittyisikö jotenkin siihen, että kyllä sitä ollaan isoon ääneen vaatimassa että autoilijan pitää antaa aina ja välittömästi tietä suojatiellä vaikka jalankulkija vasta katselisi suojatien suuntaan. Mutta kuitenkin jalankulkijat itse kävelee reippaasti päin punaisia(ja kehtaavat vielä kertoa julkisesti tekevänsä näin), kun ei siitä edes sakoteta, tai kävelevät 5m päässä suojatiestä tien ylitse kun ei kehdata taapertaa sinne seepran kohdalle.
Kannattaisi itselläkin noudattaa niitä sääntöjä, jos muidenkin edellyttää tekevän niin ::)
Tämä ei sitten ollut suunnattu eGetiniin hlö.kohtaisesti, vaan aivan yleisesti jalankulkijoille.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.12.11 - klo:11:56
Liittyisikö jotenkin siihen, että kyllä sitä ollaan isoon ääneen vaatimassa että autoilijan pitää antaa aina ja välittömästi tietä suojatiellä vaikka jalankulkija vasta katselisi suojatien suuntaan. Mutta kuitenkin jalankulkijat itse kävelee reippaasti päin punaisia(ja kehtaavat vielä kertoa julkisesti tekevänsä näin), kun ei siitä edes sakoteta, tai kävelevät 5m päässä suojatiestä tien ylitse kun ei kehdata taapertaa sinne seepran kohdalle.
Kannattaisi itselläkin noudattaa niitä sääntöjä, jos muidenkin edellyttää tekevän niin ::)
Tämä ei sitten ollut suunnattu eGetiniin hlö.kohtaisesti, vaan aivan yleisesti jalankulkijoille.
Haluaisin kyllä kuulla että miten se punaisia päin käveleminen on autoilijoilta pois jos heitä ei ole lähimaillakaan? ;D Silloinhan sitä harrastetaan, kun ei ole mitään syytä siinä paikoillaankaan seistä odottelemassa josko ne valot joskus päättäisivät tajuta itsekin ettei siinä enää mene autoja. Eri asia jos jotkut tontut hyppäävät autojen eteen punaistenkin palaessa, sitä en ymmärrä.
E: http://g.co/maps/2vuyz (http://g.co/maps/2vuyz) tuossa on asian selventämiseksi se mitä tarkoitan. Tuolla kun sattuu kävelemään vasemmalla puolella ei tuossa risteyksessä jaksa seistä kun on kävelemässä eteenpäin, koska silloin kun jalankulkijoille on siinä kohtaa punaiset on ainoastaan niille autoilijoille sallittu ajo jotka tulevat tuolta vasemmalta Tuomiokirkonkatua pitkin. Tuolla kun on oppinut liikennevalojen logiikan voi huoletta painaa punaisia päin kun älyää vähän katsoa ympärilleen, koska Hämeenkadun myötäisesti kulkiessa tulee aina vain yhdestä suunnasta autoa "päälle" kun jalankulkijalle palaa punaiset.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 19.12.11 - klo:16:09
Haluaisin kyllä kuulla että miten se punaisia päin käveleminen on autoilijoilta pois jos heitä ei ole lähimaillakaan? ;D Silloinhan sitä harrastetaan, kun ei ole mitään syytä siinä paikoillaankaan seistä odottelemassa josko ne valot joskus päättäisivät tajuta itsekin ettei siinä enää mene autoja. Eri asia jos jotkut tontut hyppäävät autojen eteen punaistenkin palaessa, sitä en ymmärrä.
E: http://g.co/maps/2vuyz (http://g.co/maps/2vuyz) tuossa on asian selventämiseksi se mitä tarkoitan. Tuolla kun sattuu kävelemään vasemmalla puolella ei tuossa risteyksessä jaksa seistä kun on kävelemässä eteenpäin, koska silloin kun jalankulkijoille on siinä kohtaa punaiset on ainoastaan niille autoilijoille sallittu ajo jotka tulevat tuolta vasemmalta Tuomiokirkonkatua pitkin. Tuolla kun on oppinut liikennevalojen logiikan voi huoletta painaa punaisia päin kun älyää vähän katsoa ympärilleen, koska Hämeenkadun myötäisesti kulkiessa tulee aina vain yhdestä suunnasta autoa "päälle" kun jalankulkijalle palaa punaiset.
Voinko ajaa autolla päin punaisia kun on hiljaista ja se tuntuu minusta sopivalta, entäpä ylinopeutta?
Kyllä ne säännöt koskee jalkamiehiäkin...
Se ottaa välillä hermoon jalankulkijoissa kun antaa tilaa, ne ei Suomalaiseen tapaan edes katso sinne suuntaan, ja kaikki seisoo.Kai ne miettii ettei tuokaan anna tilaa kun ei muutkaan.Jalankulkijan pitäisi rohkeasti näyttää, että tosiaan menossa tien yli.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.12.11 - klo:17:35
Voinko ajaa autolla päin punaisia kun on hiljaista ja se tuntuu minusta sopivalta, entäpä ylinopeutta?
Kyllä ne säännöt koskee jalkamiehiäkin...
On tossa se ero ettei jalankulkijat vaaranna ketään muita kuin itsensä punaisia päin kävellessään. Ei minusta oikein voi verrata autojen punaista päin ajeluun.
Senpä takia ne jalankulkijat punaisia valoja ei noudatakaan yleisesti.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 19.12.11 - klo:20:15
On tossa se ero ettei jalankulkijat vaaranna ketään muita kuin itsensä punaisia päin kävellessään. Ei minusta oikein voi verrata autojen punaista päin ajeluun.
Senpä takia ne jalankulkijat punaisia valoja ei noudatakaan yleisesti.
Mutta siinä kun jäävät punaisissa auton alle, niin eiköhän automiehestä kuitenkin saada syyllinen aikaiseksi...jos ei muulla verukkeella niin autohan pitää saada pysähtymään tien näkyvällä osalla ::)
Ei nyt varsinaisesti hermoon ottanut, mutta melkoinen idiootti oli ilmeisesti Kuopion Audi centeristä lähtenyt henkilö Q3:lla liiketarrat päällä ja ajaa 5-10 metriä takana koko matkan aina Neulamäen risteykseen saakka, jolloin itse käännyin pois. Yksi kunnon jarrutus ja Q3:n keula olisi ollut muuusina. Tie oli varsin harvaan liikennöity; edelläni oleva auto oli varmaan sadan metrin päässä ja sallittua nopeutta ajettiin. Viikko takaperin ajelin tihkusateessa moottoritiellä n. 103 kmt ja koko ajan perässä 20 km pätkän 20 metriä takana päin ajoi joku hemmo. Tie lähes tyystin tyhjä. Oli varmaan mukavaa aja perässä pyyhin päällä ja pissapojat suihkien, sillä keli oli tosi paskainen. Vaihtoehto ajaa tarpeeksi kaukana ilman mitään näkyvyysongelmia.
Tälläisiä idiootteja maailma vaan kasvaa ;D ;D ;D???
Nyt on tällä viikolla tullut todistettua vaarallista kaistasompailua kahteen kertaan. Ensimmäisellä kerralla Ford Escort -kuski vetäisi tästä (http://maps.google.fi/maps?q=rautatientori+helsinki&hl=fi&ll=60.171916,24.943771&spn=0.008112,0.01929&sll=62.593341,27.575684&sspn=15.496812,39.506836&vpsrc=0&hq=rautatientori&hnear=Helsinki&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.172025,24.945439&panoid=V9wkgkzCLA6OE-8nNxhCoQ&cbp=12,265.78,,0,6.86) vasemmalta kaistalta suoraan bussipysäkkialueelle ilman vilkkuja, toisella kerralla B-sarjan mersua ajanut vetäisi tästä (http://maps.google.fi/maps?q=helsinki&hl=fi&ll=60.214282,24.884119&spn=0.016202,0.038581&sll=60.172022,24.945445&sspn=0.008154,0.01929&vpsrc=6&hnear=Helsinki&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.214294,24.884309&panoid=uRMRgxO3KgdGns7J8r7aeA&cbp=12,266.01,,0,23.61) oikeaa kaistaa ajavana ilman vilkkua tuon liittymän ohi keskustan ja Munkkiniemen suuntaan. Liikennettä ei juuri ollut, joten kumpikaan ei suoranaista vaaratilannetta aiheuttanut, mersu tosin joutui hieman hiljentämään kun vasemmalla kaistalla edellä ollut jatkoi Pitäjänmäen suuntaan. Kumpikaan tapaus ei suoranaisesti ottanut hermoon, mutta tämä näin muistutuksena, että kannattaa aina pitää niitä muitakin silmällä.
Tuo Pitskun ympyrä on melkoinen luovien liikennesuoritusten esiintymispaikka täällä pääkaupunkiseudulla. Voi olla aika vaikea satunnaiselle kulkijalle hahmottaa miten siellä pitää ryhmittyä missäkin tilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 21.12.11 - klo:12:51
Tuo Pitskun ympyrä on melkoinen luovien liikennesuoritusten esiintymispaikka täällä pääkaupunkiseudulla. Voi olla aika vaikea satunnaiselle kulkijalle hahmottaa miten siellä pitää ryhmittyä missäkin tilanteessa.
Mä ainakin ajan se joka kerta joko pariin kertaan ympäri tai sitten käyn yrittämässä useampaa liittymää ennen kuin osun oikeaan. Sekava kuin mikä. Pitäisi aina ennen ympyrään tuloa jo tietää millä kaistalla pitää olla. Olemattomien turvavälien ja kovien tilannenopeuksien takia kaistaa ei pysty yleensä vaihtamaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.12.11 - klo:20:25
Mutta siinä kun jäävät punaisissa auton alle, niin eiköhän automiehestä kuitenkin saada syyllinen aikaiseksi...jos ei muulla verukkeella niin autohan pitää saada pysähtymään tien näkyvällä osalla ::)
Enpähän satu muistamaan oliko siellä Rovaniemellä paljoakaan liikennevaloja, mutta suosittelen käyntiä Tampereella tai Helsingissä. Kannattaa myös välillä jalkautua sieltä Skodan kätköistä ja katsella maailmaa uusin silmin. Ei tulisi verrattua härkää kärpäseen...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 21.12.11 - klo:15:51
Enpähän satu muistamaan oliko siellä Rovaniemellä paljoakaan liikennevaloja, mutta suosittelen käyntiä Tampereella tai Helsingissä. Kannattaa myös välillä jalkautua sieltä Skodan kätköistä ja katsella maailmaa uusin silmin. Ei tulisi verrattua härkää kärpäseen...
Kyllä niitä on täälläkin, ainakin parit ::) Juu ja joskus saatan tulla ulos autostakin, harmittaa vietävästi kun markettiin ei pääse autolla sisälle.
Ja mitä aiheeseen tulee, niin aika turha jalankulkijoilla odottaa/vaatia muilta liikennesääntöjen noudattamista jos niitä ei noudata itsekkään. Niin metsä vastaa...
En kyllä edelleenkään ymmärrä ongelmaasi ;D Miksi seistä paikoillaan jos tietää satavarmasti ettei sieltä 500m näköetäisyydeltä tule yhtäkään autoa ja vain sieltä voi tulla auto siitä risteyksestä läpi? Autosta ei näe risteyksissä läheskään niin hyvin joka suuntaan, siinä myös yksi syy miksi jalankulkijoiden on ns. helpompi kävellä punaisia päin kuin autoilijoiden ajaa punaisia päin.
Ja tällä ei ole oikeasti tasan mitään yhteistä sen asian kanssa ettei autoilijat pysähdy seepran eteen mikäli liikennevalot eivät näin käske. Yhdenkään auton eteen en ole kipittänyt liikennevaloristeyksissä, mutta ilman valoja varustetulla suojatiellä vaikka kuinka monta kertaa. Edelleenkään en ongelmaa näe, ja aivan varmasti painan kaasun pohjaan liikennevaloissa jos joku tampio jalankulkija lähtee punaisia päin vielä ylittämään kun autoilijoiden pitäisi päästä menemään. Kun kävelee kaupungin keskustassa paljon oppii edelleenkin tunnistamaan paikat missä voi huoletta painaa punaisia päin. Tampereella varsinkin on varsin helpoksi tämäkin tehty, kun Hämeenkadulta näkee pitkälle sivukujia pitkin onko sieltä tulossa mahdollisesti vielä autoja.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 21.12.11 - klo:12:51
Tuo Pitskun ympyrä on melkoinen luovien liikennesuoritusten esiintymispaikka täällä pääkaupunkiseudulla. Voi olla aika vaikea satunnaiselle kulkijalle hahmottaa miten siellä pitää ryhmittyä missäkin tilanteessa.
Tulee mieleeni tapaus vuosien takaa, kun joku (nais-)henkilö ajeli Golfillaan tuossa liikenneympyrässä väärään suuntaan. Onneksi ei tainnut olla ruuhka-aika :D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 21.12.11 - klo:16:04
En kyllä edelleenkään ymmärrä ongelmaasi ;D Miksi seistä paikoillaan jos tietää satavarmasti ettei sieltä 500m näköetäisyydeltä tule yhtäkään autoa ja vain sieltä voi tulla auto siitä risteyksestä läpi? Autosta ei näe risteyksissä läheskään niin hyvin joka suuntaan, siinä myös yksi syy miksi jalankulkijoiden on ns. helpompi kävellä punaisia päin kuin autoilijoiden ajaa punaisia päin.
Ja tällä ei ole oikeasti tasan mitään yhteistä sen asian kanssa ettei autoilijat pysähdy seepran eteen mikäli liikennevalot eivät näin käske. Yhdenkään auton eteen en ole kipittänyt liikennevaloristeyksissä, mutta ilman valoja varustetulla suojatiellä vaikka kuinka monta kertaa. Edelleenkään en ongelmaa näe, ja aivan varmasti painan kaasun pohjaan liikennevaloissa jos joku tampio jalankulkija lähtee punaisia päin vielä ylittämään kun autoilijoiden pitäisi päästä menemään. Kun kävelee kaupungin keskustassa paljon oppii edelleenkin tunnistamaan paikat missä voi huoletta painaa punaisia päin. Tampereella varsinkin on varsin helpoksi tämäkin tehty, kun Hämeenkadulta näkee pitkälle sivukujia pitkin onko sieltä tulossa mahdollisesti vielä autoja.
Niin, miksi niitä sääntöjä pitää yleensäkään noudattaa? Sillä punaisella valolla on tarkoituksensa sekä jalankulkijoile että autoilijoille, on sitä joskus autollakin seisottu punaisissa keskellä yötä vaikka missään ei näy ristin sieluakaan...mutta ajappa siitä päin punaista niin sakko siitä rapsahtaa jos kiinni jää, eikä olekkaan mikään pikku sakko.
Jenkkien superlaiska asenne ottaa edelleen hermoon. Pitkään on tullut jo naurettua sille, kun parkkipaikalla saatetaan autolla kierrellä pitkäänkin, että se lähin paikka kauppaan löytyy parkkikselta. Kun se on vissiin vaan, niin vaivalloista kävellä parikymmentä metriä ylimääräistä, josta löytyisi vapaita paikkoja vaikka muille jakaa. Kaupan sisällä sitten ajellaankin sähkörullatuoleilla hyllyltä toiseen...
Eilen tästä oli pari todella hyvää esimerkkiä, kun jouduttiin auto parkkeeraamaan isoon monikerroksiseen parkkihalliin. Sisälle ajettaessa ihmeteltiin, että mikä hitto tässä nyt kestää kun hallissa oli pitkä jono ja meitä ennen oli ainakin 5 autoa täysin paikallaan. Siellähän sitä oli ensimmäisenä joku patalaiska kaveri ja auto piti väkisin änkeä siihen lähimpään todella ahtaaseen paikkaan. Muutamaan kertaan siinä tietenkin oijottiin autoa vielä suoraan, koska paikka oli todellakin ahdas. 20 metrin päässä olisi ollut vähintään 10 vapaata paikkaa, mutta olivat varmaan liian kaukana. Aikaa tuossa se kaveri menetti varmasti minuuttikaupalla, mutta kunhan säästyi ylimääräiseltä kävelyltä... Tietenkin me kaikki muut odotettiin kiltisti tämän kaverin toimia...
Itse ajoin autoni suoraan ylimpään kerrokseen, koska tiedän, että siellä on aina tilaa reilusti. Jätin oman autoni kulmapaikalle suht lähelle portaita, koska ylhäällä ei minun lisäksi ollut juuri ketään muuta. Naureskeltiin leikkimielisesti vielä vaimon kanssa lähtiessä, että ihan varmasti joku auto ajaa tuohon meidän auton eteen ja blokkaa meidän ulospääsyn. Ja mitä sitten kävikään. Takaisin tullessa joku tosissaan oli änkenyt oman autonsa osittain siihen meidän auton eteen, jotta sai sen oman autonsa mahdollisimman lähelle portaikkoa. Ei sitten jaksanut autoaan ajaa vaikka siihen 5 metrin päähän jossa olisi ollut kymmeniä muita vapaita paikkoja. Nyt jouduin itse muutamaan kertaan vääntämään autoa, jotta sain sen ulos ruudusta. Teki mieli jättää lappu tuulilasiin, jossa olisi lukenut suomeksi: Kiitos perkeleesti, huippusuoritus!
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 21.12.11 - klo:16:04
Miksi seistä paikoillaan jos tietää satavarmasti ettei sieltä 500m näköetäisyydeltä tule yhtäkään autoa ja vain sieltä voi tulla auto siitä risteyksestä läpi?
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 21.12.11 - klo:20:36
Niin, miksi niitä sääntöjä pitää yleensäkään noudattaa? Sillä punaisella valolla on tarkoituksensa sekä jalankulkijoile että autoilijoille, on sitä joskus autollakin seisottu punaisissa keskellä yötä vaikka missään ei näy ristin sieluakaan...mutta ajappa siitä päin punaista niin sakko siitä rapsahtaa jos kiinni jää, eikä olekkaan mikään pikku sakko.
Niin, tuo liikennesääntöjen noudattaminen on vähän sama kuin miksi ei varastaisi kaupan karkkihyllyltä tavaraa, jos satavarmasti tietää, ettei siitä jää kiinni? Toinen on tietenkin ehkä moraalisesti hyväksyttävämpää, osittain sen takia, koska sanktiot ovat mitättömiä tai niitä ei ole ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 21.12.11 - klo:20:37
Jenkkien superlaiska asenne ottaa edelleen hermoon. Pitkään on tullut jo naurettua sille, kun parkkipaikalla saatetaan autolla kierrellä pitkäänkin, että se lähin paikka kauppaan löytyy parkkikselta. Kun se on vissiin vaan, niin vaivalloista kävellä parikymmentä metriä ylimääräistä, josta löytyisi vapaita paikkoja vaikka muille jakaa. Kaupan sisällä sitten ajellaankin sähkörullatuoleilla hyllyltä toiseen...
Eilen tästä oli pari todella hyvää esimerkkiä, kun jouduttiin auto parkkeeraamaan isoon monikerroksiseen parkkihalliin. Sisälle ajettaessa ihmeteltiin, että mikä hitto tässä nyt kestää kun hallissa oli pitkä jono ja meitä ennen oli ainakin 5 autoa täysin paikallaan. Siellähän sitä oli ensimmäisenä joku patalaiska kaveri ja auto piti väkisin änkeä siihen lähimpään todella ahtaaseen paikkaan. Muutamaan kertaan siinä tietenkin oijottiin autoa vielä suoraan, koska paikka oli todellakin ahdas. 20 metrin päässä olisi ollut vähintään 10 vapaata paikkaa, mutta olivat varmaan liian kaukana. Aikaa tuossa se kaveri menetti varmasti minuuttikaupalla, mutta kunhan säästyi ylimääräiseltä kävelyltä... Tietenkin me kaikki muut odotettiin kiltisti tämän kaverin toimia...
Itse ajoin autoni suoraan ylimpään kerrokseen, koska tiedän, että siellä on aina tilaa reilusti. Jätin oman autoni kulmapaikalle suht lähelle portaita, koska ylhäällä ei minun lisäksi ollut juuri ketään muuta. Naureskeltiin leikkimielisesti vielä vaimon kanssa lähtiessä, että ihan varmasti joku auto ajaa tuohon meidän auton eteen ja blokkaa meidän ulospääsyn. Ja mitä sitten kävikään. Takaisin tullessa joku tosissaan oli änkenyt oman autonsa osittain siihen meidän auton eteen, jotta sai sen oman autonsa mahdollisimman lähelle portaikkoa. Ei sitten jaksanut autoaan ajaa vaikka siihen 5 metrin päähän jossa olisi ollut kymmeniä muita vapaita paikkoja. Nyt jouduin itse muutamaan kertaan vääntämään autoa, jotta sain sen ulos ruudusta. Teki mieli jättää lappu tuulilasiin, jossa olisi lukenut suomeksi: Kiitos perkeleesti, huippusuoritus!
Toisaalta tuo on hyvä, kun haluaa omaa autoa suojata niin kauempaa löytyy aina tyhjiä ruutuja tarpeeksi ja pääsee kolhuilta. Itselläkin on yhdessä ostoskeskuksessa about vakiopaikka, minne moni muu ei aja ja se on kuitenkin lähellä kunhan vain jaksaa kävellä yhdet portaat ylös :)
Lainaus käyttäjältä: jarppis - 21.12.11 - klo:20:49
Toisaalta tuo on hyvä, kun haluaa omaa autoa suojata niin kauempaa löytyy aina tyhjiä ruutuja tarpeeksi ja pääsee kolhuilta. Itselläkin on yhdessä ostoskeskuksessa about vakiopaikka, minne moni muu ei aja ja se on kuitenkin lähellä kunhan vain jaksaa kävellä yhdet portaat ylös :)
Tämä on kyllä totta ja itsekin usein teen juuri noin. Siltikin aina välillä käy juuri tuollalailla, että joku änkee ihan viereen, vaikka tilaa ympärillä olisi muuallakin. Kai se läheisyyden kaipuu on niin suuri :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 21.12.11 - klo:20:42
Niin, tuo liikennesääntöjen noudattaminen on vähän sama kuin miksi ei varastaisi kaupan karkkihyllyltä tavaraa, jos satavarmasti tietää, ettei siitä jää kiinni? Toinen on tietenkin ehkä moraalisesti hyväksyttävämpää, osittain sen takia, koska sanktiot ovat mitättömiä tai niitä ei ole ollenkaan.
Nyt on kyllä pahasti moraali ja oikeudenmukaisuus kadoksissa jos varastaminen ja tyhjässä risteyksessä päin punaisia käveleminen/ajaminen on saman arvoisia tekoja.
Kumpi noista oli sinulle hyväksyttävämpää mitättömien sanktioiden takia?
Ainakin nykysuomessa tuo varastaminen on löysemmin sanktioitua kuin päin punaista kulkeminen.
Ja minun moraalini ja oikeuskäytännön sanktiot kulkevat kyllä eri rataa.
Päin punaista (esimerkin tapauksessa) tyhjässä risteyksessä menemisellä kukaan ei häviä mitään, varastaminen on aina joltakin toiselta pois.
Aika erikoista rinnastaa näitä kahta.
Liikennevalot on ihmistä varten eikä ihminen valoja varten.
Jos yöllä tyhjissä risteyksissä on valot toiminnassa niin jo liikenteenhjauksesta on järki kadonnut.
Itse en ole tähänkään asti punaisissa valoissa turhaan seisoskellut, en jalkaisin enkä ajoneuvolla.
Niin, järjen käyttö on liikenteessä mahdollista.
Jos asia tuntuu vaikealta niin sitten todellakin on parempi että kiltisti odottaa valolta lupaa kulkea.
Jos toimii (liikenne)sääntöjen vastaisesti niin oikeuskäytännön mukaan (kuten myös minun) menettää oikeuden vaatia itselleen lain suojaa.
Näin on suojatiellä päin punaista kävelevälle kuin etuajo-oikeutettua tietä ylinopeutta ajavalla.
Kerran elämässäni kävelin päin punaisia. 90-luvlla Raahessa tiistayönä tein tämän rikoksen. Tulin opiskelijapoikana baarista ja oli makkaraperunat foliossa mukana. Pakkasta oli -15 ja tuuli puhalsi tyhjiä katuja. Tuijotin hetken yksinäistä punaista valoa, ja kävelin sitten muina miehinä kadun yli. Mitäs sitten tapahtuikaan? No polliisihan kurvasi heti renkaat paukkuen kulman takaa paikalle ja alkoi huutamaan ikkunasta. Luulin, että vitsiä heittävät. Mutta ei, maijan kyyttinhän siinä piti mennä ja kirjoittivat sakot. En muista mitä summa oli, oliskos ollut 40mk?
Ikinä en enää punaisia päin kävele, enkä myöskään usko poliisin järkeen. Oikeasti mietin paljonko lisäsanktiota tulee jos nyrkillä vetäisen päähän niitä esaa ja teroa jotka siinä maijassa jeesustelivat. Saatana tyhjässä kauppalassa keskellä ei-mitään.
Raahe ;D Ainut paikka missä olen törmännyt polkupyörien valo-ratsiaan, sakkoja tuli, ei tosin mulle :) Säännöt on sääntöjä, ne on ihan syystä tehty ja osan rikkomisesta on säädetty sanktio.
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 21.12.11 - klo:21:20
Nyt on kyllä pahasti moraali ja oikeudenmukaisuus kadoksissa jos varastaminen ja tyhjässä risteyksessä päin punaisia käveleminen/ajaminen on saman arvoisia tekoja.
Kumpi noista oli sinulle hyväksyttävämpää mitättömien sanktioiden takia?
Ainakin nykysuomessa tuo varastaminen on löysemmin sanktioitua kuin päin punaista kulkeminen.
Ja minun moraalini ja oikeuskäytännön sanktiot kulkevat kyllä eri rataa.
Päin punaista (esimerkin tapauksessa) tyhjässä risteyksessä menemisellä kukaan ei häviä mitään, varastaminen on aina joltakin toiselta pois.
Aika erikoista rinnastaa näitä kahta.
Liikennevalot on ihmistä varten eikä ihminen valoja varten.
Jos yöllä tyhjissä risteyksissä on valot toiminnassa niin jo liikenteenhjauksesta on järki kadonnut.
Itse en ole tähänkään asti punaisissa valoissa turhaan seisoskellut, en jalkaisin enkä ajoneuvolla.
Niin, järjen käyttö on liikenteessä mahdollista.
Jos asia tuntuu vaikealta niin sitten todellakin on parempi että kiltisti odottaa valolta lupaa kulkea.
Jos toimii (liikenne)sääntöjen vastaisesti niin oikeuskäytännön mukaan (kuten myös minun) menettää oikeuden vaatia itselleen lain suojaa.
Näin on suojatiellä päin punaista kävelevälle kuin etuajo-oikeutettua tietä ylinopeutta ajavalla.
Juurikin näin.
Luotto meni liikennevaloihin kevarilla ajellessa. Jos Karviksen mentaliteetilla olisin ajellut seisoisin vissiin vieläkin Ylöjärven Shellin liikennevaloissa odottamassa sen punaisen valon vaihtumista vihreäksi...
Jos on niin saatanan tampio ettei osaa katsoa liikenteessä tuleeko mistään mitään niin jääkää ihan oikeasti samantien kotiin. En halua että tulette sen kolmion takaa suoraan keulaan.
E: Myös poliisin kanta on se, että punaisia päin saa ajaa justiinsa niin kauan kun poliisi itse ei näe, kunhan noudattaa erityistä varovaisuutta (tätä jälkimmäistä noudattaessa huomaa sen poliisin kytiksellä). Tämä ihan vain sen takia koska liikennevalot eivät koskaan ikinä milloinkaan toimi järkevästi. Tämä on varmistettu juurikin kaksipyöräisillä ajellessa, koska osa liikennevaloista eivät mokomaa vekotinta tunnista.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 21.12.11 - klo:22:23
Kerran elämässäni kävelin päin punaisia. 90-luvlla Raahessa tiistayönä tein tämän rikoksen. PLA PLA vitus*i juttua lyhensin
Vuoden paras avautuminen :) Makkarapernoista plussat ;D No onneks kohta on jo seuraava vuos, niin ei tarvitse hehkuttaa tätä vuoden parasta avautumista pitkään :)
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 21.12.11 - klo:21:20
Nyt on kyllä pahasti moraali ja oikeudenmukaisuus kadoksissa jos varastaminen ja tyhjässä risteyksessä päin punaisia käveleminen/ajaminen on saman arvoisia tekoja.
Kumpi noista oli sinulle hyväksyttävämpää mitättömien sanktioiden takia?
Luitkohan tekstiäni ajatuksella? Siinähän minä itsekin totesin, että toinen on moraalisesti hyväksyttävämpää kuin toinen, mutta kumpikin on periaatteessa väärin, koska ovat lainvastaista toimintaa. Sen lisäksi perustelin, että
osittain tuo kumpi on enemmän moraalisesti oikein, johtuu siitä minkälaiset sanktiot rikoksesta/rikkeestä voi saada. Tietenkin moraalisuuteen vaikuttaa monta muutakin tekijää, mutta tuo sanktio on yksi vaikuttava tekijä. Jos punaisia päin ajamisesta rapsahtaisi pahimmassa tapauksessa tonnin lasku suoraan maksettavaksi, niin ihmiset varmasti pitäisivät sitä pahempana rikkeenä kuin se oikeasti olisikaan.
Suurilla sanktioilla kun voidaan ohjata ihmisiä olla tekemättä sellaisia asioita, joita he eivät välttämättä pidä kovinkaan moraalisesti väärinä. Esimerkkinä henkirikoksista ei Suomessa välttämättä saa edes kovinkaan pitkää linnatuomiota, koska valtaosa väestöstä pitää henkirikoksia jo lähtökohtaisesti pahana asiana. Talousrikoksista voikin sitten rapsahtaa todella kova linnatuomio, koska sitä ei välttämättä kovinkaan moni pidä moraalisesti niin vääränä toimena. Tästä syystä valtio on voinut laittaa noihin rikoksiin ankarat tuomiot, jotta niitä ei tehtäisi.
Tämän lisäksi on mietittävä rikoksesta mahdollisesti johtuvia seurauksia. Ajatellaan tilannetta, että kaveri varastaa joka päivä saman euron maksavat karkkipussin kaupan hyllyltä. 10 vuoden aikana hän on saanut "tuhoa"
pahimmillaan aikaan 3650 euron verran. Todellinen kustannus kauppiaalle on totta kai paljon pienempi. Vastaavasti toinen kaveri ajaa joka päivä kerran päin punaisia valoja tai kävelee punaisia päin risteyksessä. Aina hän katsoo, ettei ketään ole lähettyvillä, mutta aina on olemassa se pieni riski, että joku jää alle tai kolari tapahtuu.
Pahimmassa tapauksessa kyseessä voi olla jonkin toisen henki ja silloin rahalla on enää hyvin vähän tekemistä, vaikka menetykset voivat olla jopa miljoonaluokkaa esimerkkinä valtiolle tai omaisille.
Moraalikysymykseen kun on päästy, niin mietippä oletko koskaan huijannut vähääkään veroja tehdessäsi. Merkannut vuoden varrella kuluja, joita ei oikeasti ole tapahtunut kuten matkakulut. Tai oletko tehnyt itse pimeästi töitä tai maksanut pimeästi jollekin työstä, jotta saat sen itse halvemmalla. Tai oletko ihan varmasti ilmoittanut verottajalle kaikki saamasi etuudet palkan lisäksi ja ilmoittanut myös kaikki summat, jotka olet mahdollisesti jälkeläisillesi tai muille tutuille antanut (lahjavero). Tai oletko yleensäkin yrittänyt kiertää veroja jollakin tapaa. Jos vastasit yhteenkin kysymykseen kyllä, niin silloinhan olet varastanut rahaa valtiolta eli toisinsanoen kaikilta meiltä eli jopa minulta. Tämän jälkeen voit vielä miettiä, että kumpiko on moraalisesti enemmän oikein. Varastaa kaikilta ihan pikkaisen tai sitten varastaa siltä yhdeltä kauppiaalta yhden kerran se karkkipussi.
Olihan tässä aiheeseen liittyvää keskustelua taas ehkä muutaman sanan verran eli OT:ksi meni taas ::)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 22.12.11 - klo:02:11
Luitkohan tekstiäni ajatuksella? Siinähän minä itsekin totesin, että toinen on moraalisesti hyväksyttävämpää kuin toinen, mutta kumpikin on periaatteessa väärin, koska ovat lainvastaista toimintaa. Sen lisäksi perustelin, että osittain tuo kumpi on enemmän moraalisesti oikein, johtuu siitä minkälaiset sanktiot rikoksesta/rikkeestä voi saada. Tietenkin moraalisuuteen vaikuttaa monta muutakin tekijää, mutta tuo sanktio on yksi vaikuttava tekijä. Jos punaisia päin ajamisesta rapsahtaisi pahimmassa tapauksessa tonnin lasku suoraan maksettavaksi, niin ihmiset varmasti pitäisivät sitä pahempana rikkeenä kuin se oikeasti olisikaan.
Suurilla sanktioilla kun voidaan ohjata ihmisiä olla tekemättä sellaisia asioita, joita he eivät välttämättä pidä kovinkaan moraalisesti väärinä. Esimerkkinä henkirikoksista ei Suomessa välttämättä saa edes kovinkaan pitkää linnatuomiota, koska valtaosa väestöstä pitää henkirikoksia jo lähtökohtaisesti pahana asiana. Talousrikoksista voikin sitten rapsahtaa todella kova linnatuomio, koska sitä ei välttämättä kovinkaan moni pidä moraalisesti niin vääränä toimena. Tästä syystä valtio on voinut laittaa noihin rikoksiin ankarat tuomiot, jotta niitä ei tehtäisi.
Tämän lisäksi on mietittävä rikoksesta mahdollisesti johtuvia seurauksia. Ajatellaan tilannetta, että kaveri varastaa joka päivä saman euron maksavat karkkipussin kaupan hyllyltä. 10 vuoden aikana hän on saanut "tuhoa" pahimmillaan aikaan 3650 euron verran. Todellinen kustannus kauppiaalle on totta kai paljon pienempi. Vastaavasti toinen kaveri ajaa joka päivä kerran päin punaisia valoja tai kävelee punaisia päin risteyksessä. Aina hän katsoo, ettei ketään ole lähettyvillä, mutta aina on olemassa se pieni riski, että joku jää alle tai kolari tapahtuu. Pahimmassa tapauksessa kyseessä voi olla jonkin toisen henki ja silloin rahalla on enää hyvin vähän tekemistä, vaikka menetykset voivat olla jopa miljoonaluokkaa esimerkkinä valtiolle tai omaisille.
Moraalikysymykseen kun on päästy, niin mietippä oletko koskaan huijannut vähääkään veroja tehdessäsi. Merkannut vuoden varrella kuluja, joita ei oikeasti ole tapahtunut kuten matkakulut. Tai oletko tehnyt itse pimeästi töitä tai maksanut pimeästi jollekin työstä, jotta saat sen itse halvemmalla. Tai oletko ihan varmasti ilmoittanut verottajalle kaikki saamasi etuudet palkan lisäksi ja ilmoittanut myös kaikki summat, jotka olet mahdollisesti jälkeläisillesi tai muille tutuille antanut (lahjavero). Tai oletko yleensäkin yrittänyt kiertää veroja jollakin tapaa. Jos vastasit yhteenkin kysymykseen kyllä, niin silloinhan olet varastanut rahaa valtiolta eli toisinsanoen kaikilta meiltä eli jopa minulta. Tämän jälkeen voit vielä miettiä, että kumpiko on moraalisesti enemmän oikein. Varastaa kaikilta ihan pikkaisen tai sitten varastaa siltä yhdeltä kauppiaalta yhden kerran se karkkipussi.
Olihan tässä aiheeseen liittyvää keskustelua taas ehkä muutaman sanan verran eli OT:ksi meni taas ::)
No joo, kriminaalipsykologia on leipäpuuni, en viitsi siitä enempää näin julkisesti avautua.
Tuohon viesiin vastaaminen jo vaatisi sellaisen viestin kirjoittamisen ettei taida vastata tarkoitusta.
Vähän nyt kuitenkin; moraali on jokaisen ihmisen sisällä oleva totuus oikeudenmukaisuudesta, lain kunnioitus sitten ulkosyntyistä.
Ja lain kunnioitus sitten voi syntyä auktoriteetin myötävaikutuksesta tai vain sanktion pelosta.
Jokainen voi kohdallaan miettiä mikä vaihtoehto naistä kolmesta karkean jaon motiivista on oikeasti pitkäjänteisesti vaikuttavin jokapäiväisessä elämässä.
Noihin henkilökohtaisiin kysymyksiin: en todellakaan ole koskaan huijannut verottajaa tai ketään muutakaan yksityistä tai yhteisöä mitenkään saadakseni mitään perusteetonta etua.
En voisi elää sisässäni hetkeäkään jos en voisi seisoa kaiken tekemäni takana.
On se sitten moraalia tai kunniantuntoa mutta se on kyllä minun tapani elää elämää.
Uskallan tehdä moraalini mukaan ihan julkisesti, myös kävellä päin punaista jos se ei ketään häiritse.
Ja varastaminen on varastamista, tehtiin se sitten yhteiskunnalta tai yksityishenkilöltä, molemmat ovat halveksuttavia tekoja.
Moraalini onkin monessa asiassa tiukempi kuin laki, esim. monenlaisilla omaisuusjärjestelyillä pystyisin mm. veroja omalta osaltani elämässäni vähentämään mutta k.o. keinot ovat juuri niitä joihin moraalini ei anna myöten VAIKKA ne ihan laillisia olisivatkin.
Voin varmaankin näin julkisesti ilmoittaa halveksivani näitä verokalentereiden mukaan melko runsaasti ansaitsevia henkilöitä joilla ei näytä olevan varaa hoitaa yhteiskunnallisia velvotteitaan.
Toimivat siis varmaankin laillisesti, mutta minusta moraalittomasti.
No, toivottavasti nukkuvat hyvin, sillä minä ainakin nukun hyvin yöuneni!
Lainaus käyttäjältä: JK - 21.12.11 - klo:22:48
Raahe ;D Ainut paikka missä olen törmännyt polkupyörien valo-ratsiaan, sakkoja tuli, ei tosin mulle :) Säännöt on sääntöjä, ne on ihan syystä tehty ja osan rikkomisesta on säädetty sanktio.
Tässä tämä ihmisarvojen loukkaus tapahtui: http://g.co/maps/8f82s (http://g.co/maps/8f82s)
Lidliä ei ollut, tilalla taisi olla se grilli. Kuvitelkaa siihen yö, pakkasta, kelmeä katuvalojen kajo, tuuli puhaltaa kuivaa lunta pitkin katuja eikä yhtään autoa missään. En tiedä mistä poliisit tulevat, oletan että olivat varmaan valot pimeänä parkissa jossain kyttäämässä actionia. Ja saihan ne ison rikollisen kiinni (itse asiassa 2 kun oli kaveri mukana).
Hyvä kirjoitus, Jaska Pankuttaja. En olisi uskonut täällä törmääväni vastaavaan. Myönnän, että itsellänikin oli hiukan ennakkoluuloja nimimerkkisi suhteen, mutta olin väärässä. Itsekkin olen toiminut hieman samalla toimialalla, mutta jääköön tähän, ettei eksytä asiasta. Tuosta sinun kirjoituksestasi olen joistakin kohdin hieman erimieltä, siinä nyt ei ole mitään erikoista, asioista voidaan aina keskustella, täällä se vain ei asiallisesti onnistu.
Lainaus käyttäjältä: Evighetsmaskin - 22.12.11 - klo:09:31
Tuosta sinun kirjoituksestasi olen joistakin kohdin hieman erimieltä, siinä nyt ei ole mitään erikoista, asioista voidaan aina keskustella, täällä se vain ei asiallisesti onnistu.
Vähän oudosti aseteltu väite, sillä pystyt itse aika vahvasti tuohon asiallisuuteen vaikuttamaan. Tällaisella avoimella forumilla on tietysti suuri väliinhuutelun riski ja tätä varmaan hait takaa, mutta ei sen tarvitse antaa häiritä keskustelua.
LainaaVähän nyt kuitenkin; moraali on jokaisen ihmisen sisällä oleva totuus oikeudenmukaisuudesta, lain kunnioitus sitten ulkosyntyistä.
Menee pahasti OT:n puolelle ja pahoittelen asiaa jo etukäteen, mutta haluaisin tähän silti kommentoida, että moraali on oman näkemykseni mukaan yhdistelmä ulkoa saatuja oppeja ja synnynnäistä (sekä opittua) empatiakykyä - eli pitkälti ulkosyntyistä kuten lain kunnioituskin, joka saattaa siis sisältyä tai olla sisältymättä ihmisen moraaliin. Moraalinormistot yleensä myös elävät ja saattavat siten tiukentua tai höllentyä elämänkokemuksen karttuessa, kun lapsuudessa saatuvat opit joko vahvistuvat tai joutuvat ristiriitaan yksilön kokemuksien kanssa. Kukaan ei siis synny se yksi ja oikea moraalinen totuus sisällään, eikä sellaista voida myöskään kiistattomasti väittää olevan olemassa.
Jos lain kunnioitus ei sisälly yksilön moraalikäsitykseen millään lailla, kunnioitetaan lakia todennäköisesti lähinnä sanktion pelosta. Tosin siinä missä moraali on yleensä vain tunnepohjainen käsitys oikeasta ja väärästä ilman kummempia järkiperusteita, voi lain kunnioituksen perustella itselleen myös järjellä. Lisähuomautuksena sanottakoon, että sanktion pelolla saatta myös olla osansa moraalikäsitysten muodostumisessa, etenkin varhaislapsuuden oppien suhteen.
Kysymykseen siitä onko moraalisesti väärin kulkea päin punaisia esimerkiksi tdi_tdo:n tapauksessa on monenlaisia mahdollisuuksia vastata. Jos tdi_tdo ei kokenut sitä moraalisesti vääräksi, voidaan väittää teon olleen moraalisesti oikein. Joku muu saattaa kokea teon moraalisesti vääränä, eikä hänkään ole omalla kohdallaan väärässä, mutta sitten ajaudutaan keskusteluun siitä kenen moraalin mukaan kunkin pitäisi elää ja että mikä olisi sellainen yhteinen moraalinormisto, jonka mukaan
kaikkien tulisi elää - ja että onko kyseinen moraalinormisto Totuus(tm) vaiko ei. Teon lainmukaisuuteen on helppo vastata, sillä punaisia päin käveleminen ei ole lain mukaista, mutta jos lähdetään pohtimaan lain kunnioituksen järkevyyttä tuollaisessa tilanteessa, voidaan jälleen olla asiasta montaa mieltä. Sen jälkeen voidaan vaikkapa olla montaa mieltä siitä miten lähdetään soveltamaan klassista Kantin kategorista imperatiivia tuohon toimintaan: antaako tdi_tdo toiminnallaan muillekin oikeuden kävellä punaisia päin vastaavassa tilanteessa ja koskeeko tämä oikeus vain jalankulkijoita vaiko myös autoilijoita?
Kaiken kaikkiaan, jos olisin moraalifilosofi, niin tällaisesta yksinkertaisesta punaisia päin kävelemisestä saisi hyvin laajan pohdinnan aikaiseksi. Jos kuitenkin vähän palataan aiheeseen, niin itse noudatan liikennesääntöjä hieman eri kriteerein riippuen siitä olenko liikenteessä jalan vaiko autolla. Auto on sen verran vaarallinen kapistus ympäristölle, että nökötän tyhjälläkin kadulla keskellä yötä punaisissa odottamassa valojen vaihtumista. Jalankulkijana suhtaudun valoihin lähinnä ohjenuorana silloin kun pystyn sen mielestäni kaikille turvallisesti tekemään. Kerran minulle on tämän johdosta vilkuteltu pitkiä reilun sadan metrin päästä 40:n alueella, joten ilmeisesti käytökseni on ottanut jotain hermoon ja tämä kömpelö yritys liittää teksti ketjun aiheeseen olkoon sopiva kohta lopettaa jauhanta. =)
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 22.12.11 - klo:12:59
Vähän oudosti aseteltu väite, sillä pystyt itse aika vahvasti tuohon asiallisuuteen vaikuttamaan. Tällaisella avoimella forumilla on tietysti suuri väliinhuutelun riski ja tätä varmaan hait takaa, mutta ei sen tarvitse antaa häiritä keskustelua.
Menee pahasti OT:n puolelle ja pahoittelen asiaa jo etukäteen, mutta haluaisin tähän silti kommentoida, että moraali on oman näkemykseni mukaan yhdistelmä ulkoa saatuja oppeja ja synnynnäistä (sekä opittua) empatiakykyä - eli pitkälti ulkosyntyistä kuten lain kunnioituskin, joka saattaa siis sisältyä tai olla sisältymättä ihmisen moraaliin. Moraalinormistot yleensä myös elävät ja saattavat siten tiukentua tai höllentyä elämänkokemuksen karttuessa, kun lapsuudessa saatuvat opit joko vahvistuvat tai joutuvat ristiriitaan yksilön kokemuksien kanssa. Kukaan ei siis synny se yksi ja oikea moraalinen totuus sisällään, eikä sellaista voida myöskään kiistattomasti väittää olevan olemassa.
Jos lain kunnioitus ei sisälly yksilön moraalikäsitykseen millään lailla, kunnioitetaan lakia todennäköisesti lähinnä sanktion pelosta. Tosin siinä missä moraali on yleensä vain tunnepohjainen käsitys oikeasta ja väärästä ilman kummempia järkiperusteita, voi lain kunnioituksen perustella itselleen myös järjellä. Lisähuomautuksena sanottakoon, että sanktion pelolla saatta myös olla osansa moraalikäsitysten muodostumisessa, etenkin varhaislapsuuden oppien suhteen.
Kysymykseen siitä onko moraalisesti väärin kulkea päin punaisia esimerkiksi tdi_tdo:n tapauksessa on monenlaisia mahdollisuuksia vastata. Jos tdi_tdo ei kokenut sitä moraalisesti vääräksi, voidaan väittää teon olleen moraalisesti oikein. Joku muu saattaa kokea teon moraalisesti vääränä, eikä hänkään ole omalla kohdallaan väärässä, mutta sitten ajaudutaan keskusteluun siitä kenen moraalin mukaan kunkin pitäisi elää ja että mikä olisi sellainen yhteinen moraalinormisto, jonka mukaan kaikkien tulisi elää - ja että onko kyseinen moraalinormisto Totuus(tm) vaiko ei. Teon lainmukaisuuteen on helppo vastata, sillä punaisia päin käveleminen ei ole lain mukaista, mutta jos lähdetään pohtimaan lain kunnioituksen järkevyyttä tuollaisessa tilanteessa, voidaan jälleen olla asiasta montaa mieltä. Sen jälkeen voidaan vaikkapa olla montaa mieltä siitä miten lähdetään soveltamaan klassista Kantin kategorista imperatiivia tuohon toimintaan: antaako tdi_tdo toiminnallaan muillekin oikeuden kävellä punaisia päin vastaavassa tilanteessa ja koskeeko tämä oikeus vain jalankulkijoita vaiko myös autoilijoita?
Kaiken kaikkiaan, jos olisin moraalifilosofi, niin tällaisesta yksinkertaisesta punaisia päin kävelemisestä saisi hyvin laajan pohdinnan aikaiseksi. Jos kuitenkin vähän palataan aiheeseen, niin itse noudatan liikennesääntöjä hieman eri kriteerein riippuen siitä olenko liikenteessä jalan vaiko autolla. Auto on sen verran vaarallinen kapistus ympäristölle, että nökötän tyhjälläkin kadulla keskellä yötä punaisissa odottamassa valojen vaihtumista. Jalankulkijana suhtaudun valoihin lähinnä ohjenuorana silloin kun pystyn sen mielestäni kaikille turvallisesti tekemään. Kerran minulle on tämän johdosta vilkuteltu pitkiä reilun sadan metrin päästä 40:n alueella, joten ilmeisesti käytökseni on ottanut jotain hermoon ja tämä kömpelö yritys liittää teksti ketjun aiheeseen olkoon sopiva kohta lopettaa jauhanta. =)
Niin, millainen ’tabula rasa’ ihminen sitten on syntyessään ja mikä on opittua, mikä opetettua, mikä sisäistettyä ja mikä vain päälle liimattua.
Miten sitten tämä moraali muodostuu, siitä voidaan kiistellä pitkään eikä siihen mitään oikeaan vastausta ole eikä tule; täysin yksilöllistä.
Joka tapauksessa lainkuuliaisuus ja moraaliset velvoitteet ovat eri asia, toisilla enemmän ja toisillä vähemmän, ja vielä että mihin suuntaan. Sen todistavat rikostilastot.
Tämä asia on laajasti kaluttu filosofiassa, jo aineiston tähän referoimisesta koko sivusto muuttuu (toisille) varsin mielenkiinnottomaksi.
Ei mua mut todella paljon yrittäjää.
Päivittäin ajan pariin kertaan sellaisen paikan kautta missä porukka yrittää ohittaa jonoa siirtymällä vasemalle kaistalle ennen valoja ja sitten kylmästi vilkku oikeaan. Sankarit kokeilee oikein kiilata, hiukankin kun ovat edellä niin pyrkivät röyhkeästi kääntämään eteen.
Jos tilaa ei anna joutuu yrittäjä ajamaan risteyksen ohi ja u-käännöksellä palaamaan haluttuun paikkaan. Valitettavasti ei vaan minun kohdalla satu sitä tilaa löytymään... kylkeen saa tulla jos lompakko kestää
Varsinkin monet pyrkii rinnalta ohi näin liukkaiden aikaan, hmm oootas, ei tainnu varsinkaan vajakilla onnistua.
Tällä viikolla ajattanut vain 5 kuskia u-käännökselle
Lainaus käyttäjältä: honkpa - 22.12.11 - klo:21:05
...kylkeen saa tulla jos lompakko kestää
Itselläni aina "pettää uskallus" ja päästän väkisin tunkijat suosiolla eteeni, peltikorjauksiin kun ei halua lähteä vaikka kuinka joku muu maksaisi.
Välillä ajattelee että oikeestaan tuolla pitäis seikkailla jollain ruttusella hiacella tai lantikalla.
Lainaus käyttäjältä: honkpa - 22.12.11 - klo:21:05
Ei mua mut todella paljon yrittäjää.
Päivittäin ajan pariin kertaan sellaisen paikan kautta missä porukka yrittää ohittaa jonoa siirtymällä vasemalle kaistalle ennen valoja ja sitten kylmästi vilkku oikeaan. Sankarit kokeilee oikein kiilata, hiukankin kun ovat edellä niin pyrkivät röyhkeästi kääntämään eteen.
Jos tilaa ei anna joutuu yrittäjä ajamaan risteyksen ohi ja u-käännöksellä palaamaan haluttuun paikkaan. Valitettavasti ei vaan minun kohdalla satu sitä tilaa löytymään... kylkeen saa tulla jos lompakko kestää
Varsinkin monet pyrkii rinnalta ohi näin liukkaiden aikaan, hmm oootas, ei tainnu varsinkaan vajakilla onnistua.
Tällä viikolla ajattanut vain 5 kuskia u-käännökselle
Et Tampereelta ole??? ::)
Tapahtui hieman outo ja vaarallinen tilanne, kaksi kaistaa samaan suuntaa menee huoltamon ohi, liikennettä näillä kahdella kaistalla jonkin verran, eräs auto on tulossa huoltamolta oikealta ja yrittää tulla yli ja kääntyä vasemmalle, eli vastaantulevien suuntaan, siinä sitten linja-auto ajaessaan ulointa kaistaa alkaa himmata ja pysähtyy antamaan tietä vaikka ei väistämisvelvollisuutta ja liikennettä oli ......... itselleni tuli olo että varsin hullua toimintaa etenkin kun huoltamolta pääsi myös toiselta puolelta pois, tai jotenkin olis ymmärtänyt linja-auton eleen JOS se lähtijä olisi jäännyt samalle kaistalle linja-auton kanssa.
Tänään ajelin Tampereelta kohti mökkiä, reitti Sastamala- Huittinen, jonne kauppaan. Noin 5km, ennen Hulluamiestä Huittisista jonoon. Nopeus alle 45 pahimmillaan!!! Parhaimmillaan oli liki 60- että mua arvelutti. Mietin et, mikä ...tun talido.. tai arpajaisista kortin saanu on edellä. Hermo piti ja ajoin jonossa kun poikkeaminen pian. No johtaja kääntyi Härkäpakarilta keskustaan, hetki perässä. Pakko luovuttaa kun vauhti 80. Mistä, mistä niitä kortteja saa?
Lainaus käyttäjältä: BeeKasi - 22.12.11 - klo:22:35
Et Tampereelta ole??? ::)
Vahvasti vaikuttaa täältäpäin olevan. Nää on mun tiät perkele ja tännehän ei muut tule!!!
Vilkkua kun tarjoo niin kyllä pitää päästää kaistalle, erikseen on ne jotka tulevat sitten ilman vilkkua...
Tänään ei niinkään mikään ottanut liikenteessä hermoon vaan enemmän oli huvittavaa toimintaa kanssa-autoilijalla. Olin taas iltaselle menossa salille ja pysähdyin liikennevaloissa VW CC:n (2.0T) viereen odottelemaan valojen vaihtumista vihreäksi. Mulla oli siinä ikkuna auki ja kuuntelin musiikkia samalla, lämmin ilta kun oli. Kaveri siinä vieressä alkoi tuijottamaan mua ja samalla kierrätti konetta aivan hullun lailla. Ihmettelin siinä itsekseni, että yrittääkö kaveri muka ihan tosissaan saada mua valoissa kilpasille vai vaan että itsekin antaisin vähän kaasua. Autoissa nyt kun on sentään jonkin verran tehoeroa, niin mietin ettei kai kukaan noin tosissaan ole :) No en kuitenkaan reagoinut tuohon mitenkään vaan odottelin rauhassa valojen vaihtumista.
Suht pitkän odottelun jälkeen valot lopulta vaihtuivat vihreäksi ja CC pinkaisi renkaat sutien paikalta niin lujaa kun autolla pääsi. Tosissaan se oli siis kilpasille lähdössä :) Itse kiihdyttelin ehkä normaalia hiukan ripeämpään tahtiin siinä taka-alalla samalla ihmetellen, että mitähän tuo jannu oikein meinaa saavuttaa tekemisellään. Ei tainnut itsellä kierrokset missään vaiheessa kuitenkaan käydä edes yli kolmen tonnin eli aika rauhassa ajelin. CC ajeli varmaan 10-15 mph ylinopeutta muita autoja väistellen ja vajaan kilsan matkalla meidän välinen kaula oli kasvanut ehkä noin sataan metriin. Tässä vaiheessa auto kääntyi vasempaan ja jäi odottamaan vastaantulevan liikennettä. Itse ajoin autosta ohi ja mietin, että mitähän tuollakin toiminnalla oikein taas saavutettiin... ???
Nyt se voi leveillä kavereilleen, kuinka jätti mussen haistelemaan pakokaasujaan ja kuinka vanhat vaparit eivät turbokoneille enää yksinkertaisesti pärjää. ;)
Lainaus käyttäjältä: akpak - 22.12.11 - klo:23:24
Vahvasti vaikuttaa täältäpäin olevan. Nää on mun tiät perkele ja tännehän ei muut tule!!!
Vilkkua kun tarjoo niin kyllä pitää päästää kaistalle, erikseen on ne jotka tulevat sitten ilman vilkkua...
Otetaas tästä ns. kiinni, jos kaveri tieten tahtoen ottaa vasemman kaista ja hänen tarkoitus on seuraavasta risteyksestä mennä oikealle ja risteyksien väli noin 100m. Röyhkeästi pyrkii tunkemaan vilkun kanssa kuskin ovesta sisään niin tietä valitettavasti en anna.
Niin ja en ole Tampereelta mutten myöskään nykyisen kaupunkini ns alkuasukas eli savolaisuus ei ole tarttunut sitten yhtään.
Paikka löytyy linkistä, tullaan tuolta oikealle kääntyvistä valoista ja monilla on tarve kuitenkin mennä seuraavasta oikealle paikallisen Prisma / Cm "ostosparatiisin" pihaan
http://maps.google.com/maps?ftr=earth.promo&hl=en&utm_campaign=en&utm_medium=van&utm_source=en-van-na-us-gns-erth&utm_term=evl (http://maps.google.com/maps?ftr=earth.promo&hl=en&utm_campaign=en&utm_medium=van&utm_source=en-van-na-us-gns-erth&utm_term=evl)
edit: mää mitään linkkiä osannutkaan tehdä.. paikka kuitenkin Mikkelissä: tullaan 5-tieltä rampista, käännytään oikealle tuppuralantielle josta taas oikealle graanintielle...
itsellä oli ennen sama asenne kunnes tajusin että köyhillä on aina kiire ;D Tämän jälkeen olen aina päästänyt vilkulla tulevat ensin.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 23.12.11 - klo:06:37Tänään ei niinkään mikään ottanut liikenteessä hermoon vaan enemmän oli huvittavaa toimintaa kanssa-autoilijalla. Olin taas iltaselle menossa salille ja pysähdyin liikennevaloissa VW CC:n (2.0T) viereen odottelemaan valojen vaihtumista vihreäksi. Mulla oli siinä ikkuna auki ja kuuntelin musiikkia samalla, lämmin ilta kun oli. Kaveri siinä vieressä alkoi tuijottamaan mua ja samalla kierrätti konetta aivan hullun lailla. Ihmettelin siinä itsekseni, että yrittääkö kaveri muka ihan tosissaan saada mua valoissa kilpasille vai vaan että itsekin antaisin vähän kaasua. Autoissa nyt kun on sentään jonkin verran tehoeroa, niin mietin ettei kai kukaan noin tosissaan ole :) No en kuitenkaan reagoinut tuohon mitenkään vaan odottelin rauhassa valojen vaihtumista.
Suht pitkän odottelun jälkeen valot lopulta vaihtuivat vihreäksi ja CC pinkaisi renkaat sutien paikalta niin lujaa kun autolla pääsi. Tosissaan se oli siis kilpasille lähdössä :) Itse kiihdyttelin ehkä normaalia hiukan ripeämpään tahtiin siinä taka-alalla samalla ihmetellen, että mitähän tuo jannu oikein meinaa saavuttaa tekemisellään. Ei tainnut itsellä kierrokset missään vaiheessa kuitenkaan käydä edes yli kolmen tonnin eli aika rauhassa ajelin. CC ajeli varmaan 10-15 mph ylinopeutta muita autoja väistellen ja vajaan kilsan matkalla meidän välinen kaula oli kasvanut ehkä noin sataan metriin. Tässä vaiheessa auto kääntyi vasempaan ja jäi odottamaan vastaantulevan liikennettä. Itse ajoin autosta ohi ja mietin, että mitähän tuollakin toiminnalla oikein taas saavutettiin... ???
Docw:ko siellä hermoili? ;D
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 23.12.11 - klo:14:52
Nyt se voi leveillä kavereilleen, kuinka jätti mussen haistelemaan pakokaasujaan ja kuinka vanhat vaparit eivät turbokoneille enää yksinkertaisesti pärjää. ;)
No tätä itsekin jäin tuon jälkeen huvittuneena miettimään :)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 23.12.11 - klo:15:56
Docw:ko siellä hermoili? ;D
Arvaapa mitä, itse ehdin miettiä samaa noin sekunnin kymmenysosan verran kun auton näin ekan kerran valoihin saapuessa :) Tuo CC oli nimittäin kanssa valkoinen ja muutenkin ihan samanlainen kuin docw:n CC :D Noita CC-malleja kun ei meidän seudulla muutenkaan ihan hirveästi pyöri. Ei kuitenkaan Suomenlippua näkynyt takana ja kuskikaan ei ihan täyttänyt samoja kriteerejä ulkonäon kanssa :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 23.12.11 - klo:06:37
Tänään ei niinkään mikään ottanut liikenteessä hermoon vaan enemmän oli huvittavaa toimintaa kanssa-autoilijalla. Olin taas iltaselle menossa salille ja pysähdyin liikennevaloissa VW CC:n (2.0T) viereen odottelemaan valojen vaihtumista vihreäksi. Mulla oli siinä ikkuna auki ja kuuntelin musiikkia samalla, lämmin ilta kun oli. Kaveri siinä vieressä alkoi tuijottamaan mua ja samalla kierrätti konetta aivan hullun lailla. Ihmettelin siinä itsekseni, että yrittääkö kaveri muka ihan tosissaan saada mua valoissa kilpasille vai vaan että itsekin antaisin vähän kaasua. Autoissa nyt kun on sentään jonkin verran tehoeroa, niin mietin ettei kai kukaan noin tosissaan ole :) No en kuitenkaan reagoinut tuohon mitenkään vaan odottelin rauhassa valojen vaihtumista.
Suht pitkän odottelun jälkeen valot lopulta vaihtuivat vihreäksi ja CC pinkaisi renkaat sutien paikalta niin lujaa kun autolla pääsi. Tosissaan se oli siis kilpasille lähdössä :) Itse kiihdyttelin ehkä normaalia hiukan ripeämpään tahtiin siinä taka-alalla samalla ihmetellen, että mitähän tuo jannu oikein meinaa saavuttaa tekemisellään. Ei tainnut itsellä kierrokset missään vaiheessa kuitenkaan käydä edes yli kolmen tonnin eli aika rauhassa ajelin. CC ajeli varmaan 10-15 mph ylinopeutta muita autoja väistellen ja vajaan kilsan matkalla meidän välinen kaula oli kasvanut ehkä noin sataan metriin. Tässä vaiheessa auto kääntyi vasempaan ja jäi odottamaan vastaantulevan liikennettä. Itse ajoin autosta ohi ja mietin, että mitähän tuollakin toiminnalla oikein taas saavutettiin... ???
Jos se luuli perus-Mustangiksi jonka kanssa kisaaminen olisi ollut varmaan aika tasaväkistä. Tai GT:ksi jossa on saman verran heposia kuin halvassa Vagineen GTI-mallissa johon on syötetty luuskat miniläppärillä ja johon mahtuu koko perhe tai vaikka IKEAn kirjahylly. Pakko kuittaa, kun näkyi aika selvästi "nokka pystyssä" asennetta. ;) Miksei sitä voi vaan kisailla ihan leikillään? Ei siellä mitään maaliviivaa, samppanjaa ja seppeleitä kuitenkaan ole.
Lainaus käyttäjältä: Thorgen - 23.12.11 - klo:17:26
Jos se luuli perus-Mustangiksi jonka kanssa kisaaminen olisi ollut varmaan aika tasaväkistä. Tai GT:ksi jossa on saman verran heposia kuin halvassa Vagineen GTI-mallissa johon on syötetty luuskat miniläppärillä ja johon mahtuu koko perhe tai vaikka IKEAn kirjahylly. Pakko kuittaa, kun näkyi aika selvästi "nokka pystyssä" asennetta. ;) Miksei sitä voi vaan kisailla ihan leikillään? Ei siellä mitään maaliviivaa, samppanjaa ja seppeleitä kuitenkaan ole.
Itse otan sata kertaa mieluummin nokka pystyssä asenteen kuin alan pimeällä julkisella tiellä kisaamaan jonkun urpon kanssa kaiken muun liikenteen seassa ja samalla vaarannan muiden kanssa-autoilijoiden turvallisuuden. Itse kun en näe yhtään järkevänä kisata muun liikenteen seassa. Kisat käydään siellä, missä sen voi tehdä turvallisesti ja tasapuolisesti, siten että kaikki tietää, että nyt ollaan kisaamassa. Mikä idea muutenkaan on kisata jossain liikenteessä, jossa nopeusrajoitukset on 45mph. Tehoerot kun alkavat oikeasti näkyä vasta jossain +100mph vauhdeissa.
Sanottakoon vielä selvennykseksi, että olisi vieressä ollut ihan mikä tahansa auto, niin silti se koko tapahtumaketju olisi ollut todella koominen ja viereisen kuskin käytös olisi herättänyt hilpeyttä minussa.
ps. Miten Ikean kirjahylly liittyy tässä kohtaa aiheeseen? Meni hiukan ohi...
Tässä ei varsinaisesti ottanut liikenne hermoon, vaan se liikennöintiväline. Kirjoittelen tähän kuitenkin... Kävin tällä viikolla vielä pikaisen työreissun tuolla vapaiden nopeuksien maassa. Sain vuokra-autokseni Mondeon, ja nehän on ihan ok pelejä ajamiseen, tänä vuonna ollut jo useamman kerran ajossa tuollainen.
Kauhistus iski kun ensimmäisen kerran tuuppasin motarin rampille. Vauhtia oli 80km/h, viitonen silmässä ja painoin kaasua... Ja mitään ei tapahtunut! Jotain jurnutusta kuului, mutta auto ei kiihtynyt nimeksikään. Nelosta silmään, sain 120 vauhtia ja siitä vitoselle. Jäi melkein 4000 kierrosta koneeseen. Yritin etsiä lisää vaihteita, muttei siellä ollut. Tuolla vauhdilla viitosella se vielä meinasi hyytyä isompiin ylämäkiin, eli eikun neloselle ja 5000 kierrosta lasiin. Jossain kohtaa pääsin sinuiksi laitteen kanssa, ja onnistuin jopa saamaan 160km/h todellista vauhtia, jolloin oltiin jo lähellä 6000 kierrosta. Uskomattoman paska vehje!
Sitten kun päästiin perille oli pakko tutkia vähän papereista mikä se kone oikein oli. 1,6 vapaastihengittävä bensa, 120hv. Kyllä nyt tuollaisella pitäisi auton kulkea, mutta Mondeo taitaa olla liian painava. Oli kyllä melko hermostuttava kokemus autobaanalla tuo.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 23.12.11 - klo:19:02
Itse otan sata kertaa mieluummin nokka pystyssä asenteen kuin alan pimeällä julkisella tiellä kisaamaan jonkun urpon kanssa kaiken muun liikenteen seassa ja samalla vaarannan muiden kanssa-autoilijoiden turvallisuuden. Itse kun en näe yhtään järkevänä kisata muun liikenteen seassa. Kisat käydään siellä, missä sen voi tehdä turvallisesti ja tasapuolisesti, siten että kaikki tietää, että nyt ollaan kisaamassa. Mikä idea muutenkaan on kisata jossain liikenteessä, jossa nopeusrajoitukset on 45mph. Tehoerot kun alkavat oikeasti näkyä vasta jossain +100mph vauhdeissa.
Sanottakoon vielä selvennykseksi, että olisi vieressä ollut ihan mikä tahansa auto, niin silti se koko tapahtumaketju olisi ollut todella koominen ja viereisen kuskin käytös olisi herättänyt hilpeyttä minussa.
ps. Miten Ikean kirjahylly liittyy tässä kohtaa aiheeseen? Meni hiukan ohi...
:D
Meni niin paljon ohi muutenkin että jätetään tähän.
Lainaus käyttäjältä: chr - 23.12.11 - klo:22:04
Tässä ei varsinaisesti ottanut liikenne hermoon, vaan se liikennöintiväline. Kirjoittelen tähän kuitenkin... Kävin tällä viikolla vielä pikaisen työreissun tuolla vapaiden nopeuksien maassa. Sain vuokra-autokseni Mondeon, ja nehän on ihan ok pelejä ajamiseen, tänä vuonna ollut jo useamman kerran ajossa tuollainen.
Kauhistus iski kun ensimmäisen kerran tuuppasin motarin rampille. Vauhtia oli 80km/h, viitonen silmässä ja painoin kaasua... Ja mitään ei tapahtunut! Jotain jurnutusta kuului, mutta auto ei kiihtynyt nimeksikään. Nelosta silmään, sain 120 vauhtia ja siitä vitoselle. Jäi melkein 4000 kierrosta koneeseen. Yritin etsiä lisää vaihteita, muttei siellä ollut. Tuolla vauhdilla viitosella se vielä meinasi hyytyä isompiin ylämäkiin, eli eikun neloselle ja 5000 kierrosta lasiin. Jossain kohtaa pääsin sinuiksi laitteen kanssa, ja onnistuin jopa saamaan 160km/h todellista vauhtia, jolloin oltiin jo lähellä 6000 kierrosta. Uskomattoman paska vehje!
Sitten kun päästiin perille oli pakko tutkia vähän papereista mikä se kone oikein oli. 1,6 vapaastihengittävä bensa, 120hv. Kyllä nyt tuollaisella pitäisi auton kulkea, mutta Mondeo taitaa olla liian painava. Oli kyllä melko hermostuttava kokemus autobaanalla tuo.
Kenties kuskissa ei ole mitään vikaa? Jos autolla lähetään ajamaan, yleensäkkin niin katota vähän et mikä se on ja miten menee? Ja tuskin tuo 1.6 120hv on noille nopeuksille edes tarkotettu. Ite ajan 1.6vaparilla päivittäin jo 7vuos peräkkäin, enkä oo ikinä vielä valittanu ettei kule mihkään. Enkä oo ollu hitain liikkuja liikenteessä. Mut enpä ole yhtään sakkoa onnistunu saamaan. 120hv:lla takulla pärjää, jos ei oota ihmeitä ja osaa ennakoida. Mihkään autobaanoille se ei oo tarkotettu.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 23.12.11 - klo:17:23
No tätä itsekin jäin tuon jälkeen huvittuneena miettimään :)
Arvaapa mitä, itse ehdin miettiä samaa noin sekunnin kymmenysosan verran kun auton näin ekan kerran valoihin saapuessa :) Tuo CC oli nimittäin kanssa valkoinen ja muutenkin ihan samanlainen kuin docw:n CC :D Noita CC-malleja kun ei meidän seudulla muutenkaan ihan hirveästi pyöri. Ei kuitenkaan Suomenlippua näkynyt takana ja kuskikaan ei ihan täyttänyt samoja kriteerejä ulkonäon kanssa :)
Hehe, Docw itseasiassa ajoi tänään tapojensa vastaisesti CC:llä lappu lattiassa koko tämän rampin: http://g.co/maps/faa8q (http://g.co/maps/faa8q) Rampilla on mittaa sen verran että vauhtia tuli kerättyä aikalailla rajoituksen yli, mutta motarille liittyessä vauhti oli laskenut jo takaisin sinne 80:n jolla liikenne siinä eteni.
Tainnut olla siis joku CC-miesten hulluttelupäivä tänään ;D
Lainaus käyttäjältä: Docw - 24.12.11 - klo:05:53
Hehe, Docw itseasiassa ajoi tänään tapojensa vastaisesti CC:llä lappu lattiassa koko tämän rampin: http://g.co/maps/faa8q (http://g.co/maps/faa8q) Rampilla on mittaa sen verran että vauhtia tuli kerättyä aikalailla rajoituksen yli, mutta motarille liittyessä vauhti oli laskenut jo takaisin sinne 80:n jolla liikenne siinä eteni.
Tainnut olla siis joku CC-miesten hulluttelupäivä tänään ;D
Muistelinkin, että mainitsit, että sinä olet se perheen rauhallinen kuski ja kauniimpi puolisko useammin sanoo, että paina nyt sitä kaasua :)
Tulee itsekin rampeilla aina silloin tällöin lähdettyä latta pohjassa kun edessä on vapaata. Täällä vaan todella harvoin rampit on täysin ruuhkattomia ja silloin ei pääse oikein nauttimaan. Melkein pitäisi yöaikaan olla liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 24.12.11 - klo:06:00
Muistelinkin, että mainitsit, että sinä olet se perheen rauhallinen kuski ja kauniimpi puolisko useammin sanoo, että paina nyt sitä kaasua :)
Tulee itsekin rampeilla aina silloin tällöin lähdettyä latta pohjassa kun edessä on vapaata. Täällä vaan todella harvoin rampit on täysin ruuhkattomia ja silloin ei pääse oikein nauttimaan. Melkein pitäisi yöaikaan olla liikenteessä.
Joo ei ole meidän rouvalla tapana olla tientukkona ::) Onneksi tuo jälkikasvu ja sheriffin pelko vähän keventänyt kaasujalkaa... Sanoisin että rouva on kyllä oikeastikin vähintäänkin keskimääräistä urosta parempi kuski, mutta ei sitä paremmuutta tarvi välttämättä vauhdilla ulosmitata :P
Lainaus käyttäjältä: JoJio - 24.12.11 - klo:03:29
Kenties kuskissa ei ole mitään vikaa? Jos autolla lähetään ajamaan, yleensäkkin niin katota vähän et mikä se on ja miten menee? Ja tuskin tuo 1.6 120hv on noille nopeuksille edes tarkotettu. Ite ajan 1.6vaparilla päivittäin jo 7vuos peräkkäin, enkä oo ikinä vielä valittanu ettei kule mihkään. Enkä oo ollu hitain liikkuja liikenteessä. Mut enpä ole yhtään sakkoa onnistunu saamaan. 120hv:lla takulla pärjää, jos ei oota ihmeitä ja osaa ennakoida. Mihkään autobaanoille se ei oo tarkotettu.
Tuliko yhtään luettua? Se oli yksi aika monesta vuokra-autokeikasta tänä vuonna ja silloin ajetaan sillä minkä saa. Vaikka olisin tiskillä tarkistanut koneen tyypin, niin en olisi uskonut sen olevan noin onneton laite. Välitykset olivat lyhyet koska kone ei muuten olisi jaksanut ollenkaan.
Minullakin on ollut mm. Megane 1,6 vapailla ja se meni ihan mukavasti, vaikka aika korkeilla kierroksilla motarilla sekin. Nykyluokan isoon autoon tuo kone ei vaan sopinut, lähinnä ihmetyttää miten ne fordilla tuollaisia noihin laittaa, auto oli ihan uusi. Tsekkasin muuten että Suomessa ei moisia edesmyydä.
Lainaus käyttäjältä: chr - 24.12.11 - klo:12:58Tuliko yhtään luettua? Se oli yksi aika monesta vuokra-autokeikasta tänä vuonna ja silloin ajetaan sillä minkä saa. Vaikka olisin tiskillä tarkistanut koneen tyypin, niin en olisi uskonut sen olevan noin onneton laite. Välitykset olivat lyhyet koska kone ei muuten olisi jaksanut ollenkaan.
Minullakin on ollut mm. Megane 1,6 vapailla ja se meni ihan mukavasti, vaikka aika korkeilla kierroksilla motarilla sekin. Nykyluokan isoon autoon tuo kone ei vaan sopinut, lähinnä ihmetyttää miten ne fordilla tuollaisia noihin laittaa, auto oli ihan uusi. Tsekkasin muuten että Suomessa ei moisia edesmyydä.
Melko hengetön oli 1.6 Focuskin (100hv) joka meillä oli vuokra-autona Saksassa 2010. Bahnilla sai kelattua tauluun 171km/h todellista, silloin kyllä kuulosti siltä että kohta kampi ja venat tulee tuhannen päreinä pihalle. ;D Meidän 1.8 Mondeo (110hv) taas tuntuu kulkevan paljon vaivattomammin vaikkei tehoeroa paljoa olekkaan. Huippunopeutta luvataan 190km/h mutta sitä ei oo tullu vielä todistettua. ::) Kyllähän sillä 1.6:llakin pärjää kaikissa suomen nopeuksissa, mutta tosiaan ohituksiin ja 120+ nopeuksiin saisi tehoa olla lisää.
Ja tämä tästä OT:sta. :)
kyllä ainkain lohjanportin auton hinnastossa on 120hv mondeo... ;)
Mikä liikenteessä ottaa hermoon? Taas vaihteeksi: Kiihdytyskaistalla hidastelijat! Ensiksi mennään ramppia kuivalla asfaltilla keskellä päivää takasumuvalot päällä 30 km/h. Kun ramppi oikenee ja kiihdytyskaista alkaa jatketaan vielä satakunta metriä 40 km/h sitä kiihdytyskaistaa ja liitytään sitten kyseisellä vauhdilla moottoritielle. Onneksi eilen oli vähemmän liikennettä väylällä ilmeisesti tuon myrskynpelon takia. Siitä sai sitten minä ja takanani tullut kartanovolvo ohittaa tämän tupeksijan toinen kiihdytyskaistaa ja toinen ohituskaistaa pitkin.
(http://i41.tinypic.com/24lua05.jpg)
Niin, mikä otti Skoda Octavia kuskia hermoon tänä aamuna kun ajoin omissa mielenvikaisissa ajatuksissani Lahelan nurkilla.. 40 alue loppui, muuttui 50 alueeksi, kuski ei saanut suoran auettua Skoda Octaviaansan vauhtia nousemaan 45km/h(mittarinäytöstä) ollenkaan, vaan hinkkasi sitä Skoda Octaviaansa samaa 45 vauhtia..
Suoritin tyhjän tien vallitessa ohituksen tästä Skoda Octaviasta jossa oma vauhti nousi hetkellisesti jopa noin 60km/h (mittari) nopeuteen, ja palautin sitä vähän sitten 58km/h näkymään, ja kun palasin omalle kaistalleni paloi Skoda Octavia kuskilta käämit totaalisesti, ensin alkoi pitkien valojen vilkuttelu, jota jatkui vaikka etäännyin hänestä tuolla 58km/h(mittari-)nopeudellakin ihan selvästi.. Noin minuutin päästä, seuraavan mutkan jälkeen Skoda Octavia kuski sai suuren kiihdyttelyinnon, ja teki seuraavan kilometrin aikana ainakin 4 erillistä "hyökkäystä" puskuriini, varmaan noin parin metrin läheisyyteen... Kunnes, edelleen 50 alueella Skoda Octavia alkoi taas hyytyä, varmaan kuskin lääkkeet alkoivat vaikuttaa ja se alkoi taas jäämään, eli jatkoi varmasti Skoda Octaviallaan sitä 45km/h vauhtiaan tuolla alueella..
Juu, siis kyseessä oli Skoda Octavia. Ihan vaan muistutukseksi..
Niin, mikä otti hermoon?
Yhä enenevissä määrin lisääntyvä 'vanhaa vihreää' päin ajo, alkaa olla jo enempi toteutuva kuin se nätimpi käytös, autoa vaan soljuu poikkeavan tien osalta risteyksen läpi vaikka itsellä jo vihreät palaa, nurkillani olevan risteyksen valoissa saisi henkensä menetettyä jo menisin kävellen suojatielle heti kun vihreä syttyy.
^^jotkut eivät ole ymmärtäneet "kiihdytyskaistan" merkitystä.
Yhtenä päivänä (kehäIII->Hämeenlinnanväylälle)joku URPO linttas jarrut pohjaan kesken hänen olemattoman kiihdytyksen. Ilmeisesti hän ei mielestään ehtinyt mihinkään väliin. Tämä kiihdytyskaista on kaikkiaan vain +150m, eikä tämä URPO ollut edes puoliväliä siitä ylittänyt. Onneksi olin katsellut välin, josta pyyhkäisen konetielle, enkä tämän URPON penaaliin>:(
Varovaisuus on ihan hyvästä, mutta liika varovaisuus saattaa koitua kohtaloksi.
Lainaus käyttäjältä: skula - 27.12.11 - klo:13:38
ensin alkoi pitkien valojen vilkuttelu
Tätä olen itsekin todistanut monta kertaa, mikähän siinä on että pitää valoja vilkutella? Eiköhän se ole oma asia jos ajaa suurinta sallittua nopeutta(tai kuten minä, +4). Mielipuoliset ohitukset ja muut törkeät käyttäytymiset voi kertoa vaikka pitkillä valoilla (niin itsekin teen), mutta tavallinen ohitus ???
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 27.12.11 - klo:14:06
^^jotkut eivät ole ymmärtäneet "kiihdytyskaistan" merkitystä.
Yhtenä päivänä (kehäIII->Hämeenlinnanväylälle)joku URPO linttas jarrut pohjaan kesken hänen olemattoman kiihdytyksen. Ilmeisesti hän ei mielestään ehtinyt mihinkään väliin. Tämä kiihdytyskaista on kaikkiaan vain +150m, eikä tämä URPO ollut edes puoliväliä siitä ylittänyt. Onneksi olin katsellut välin, josta pyyhkäisen konetielle, enkä tämän URPON penaaliin>:(
Varovaisuus on ihan hyvästä, mutta liika varovaisuus saattaa koitua kohtaloksi.
Törkeetä!
LainaaNiin, mikä otti Skoda Octavia kuskia hermoon tänä aamuna kun ajoin omissa mielenvikaisissa ajatuksissani Lahelan nurkilla.. 40 alue loppui, muuttui 50 alueeksi, kuski ei saanut suoran auettua Skoda Octaviaansan vauhtia nousemaan 45km/h(mittarinäytöstä) ollenkaan, vaan hinkkasi sitä Skoda Octaviaansa samaa 45 vauhtia..
Suoritin tyhjän tien vallitessa ohituksen tästä Skoda Octaviasta jossa oma vauhti nousi hetkellisesti jopa noin 60km/h (mittari) nopeuteen, ja palautin sitä vähän sitten 58km/h näkymään, ja kun palasin omalle kaistalleni paloi Skoda Octavia kuskilta käämit totaalisesti, ensin alkoi pitkien valojen vilkuttelu, jota jatkui vaikka etäännyin hänestä tuolla 58km/h(mittari-)nopeudellakin ihan selvästi.. Noin minuutin päästä, seuraavan mutkan jälkeen Skoda Octavia kuski sai suuren kiihdyttelyinnon, ja teki seuraavan kilometrin aikana ainakin 4 erillistä "hyökkäystä" puskuriini, varmaan noin parin metrin läheisyyteen... Kunnes, edelleen 50 alueella Skoda Octavia alkoi taas hyytyä, varmaan kuskin lääkkeet alkoivat vaikuttaa ja se alkoi taas jäämään, eli jatkoi varmasti Skoda Octaviallaan sitä 45km/h vauhtiaan tuolla alueella..
Juu, siis kyseessä oli Skoda Octavia. Ihan vaan muistutukseksi..
Niin, mikä otti hermoon?
Ottaa hermoon tämmöinen tarpeeton kirjoittelu. En aja Octavialla mutta voisin ihan vaan kiusaksi.
Lainaus käyttäjältä: Günther Wasélin os. Nivea - 28.12.11 - klo:08:22
Ottaa hermoon tämmöinen tarpeeton kirjoittelu. En aja Octavialla mutta voisin ihan vaan kiusaksi.
Hei, tämä on liikenne topikki, älä muista asioista hermojas tänne pura ::)
Ja on se varmaan kova paikka, mutta aika usein olen törmännyt Skodalla sohloileviin kuskeihin, taas tänä aamuna saman tyyppinen tilanne... Ensin 60 alueella mentiin nätissä letkassa.. Ocu(tällä kertaa kylläkin Ocu I), sitten Bussi ja sitten minä... alue muuttui 80 alueeksi... Skoda jatkoi sitä n.70 mittarinopeutta.. Bussi lähti ohi, ja minä perässä.. Skodasta löytyi pitkien vipu hetkeksi, ja kun taas 80 alue vaihtui 60 alueeksi.. hitaasti mutta varmasti se skoda otti meidät kiinni.. ja kun bussi veti bussipysäkille.. skodailija löysi taas sen pitkien valojen vipunsa..
Mikähän tuossakin taas otti Ocua hermoon?
Ai niin, kai se pitää mainita.. Eilen tuusulanmotarilla noin klo 20.00, kehäIII:n ali mennessä Q7 painoi ohi sujahtaen.. Itsellä mittarinopeus 110km/h... Veikkaisin, about +150km/ maasturispeden vauhdiksi.. Mutta ei minulla, Passat kuskilla, käynyt mielessäkään vilkutella pitkiä valoja...
Hei, julkinen valtakin käyttää Octaviaa, sillä siis voi käyttää julkista valtaa!
Octavioita riittää kuin meressä mutaa joten joukkoon mahtuu kaikenlaista. Ehkäpä nämä autoilijat vain koittivat parantaa pitkillä ocun onnetonta valotehoa :D Joulupäivänä Lahdentiellä Helsinkiin päin mennessä Järvenpään liittymän jälkeen ohi meni valkoinen 90-luvun Jetta/Vento. Ohittaminen ei haitannut mutta se kyllä että kansanauto ei pysynyt omalla kaistalla vaan oli pitänyt oikean puolen pyörät asettaa minun puolelle keskiviivaa. Koska Ocussa on norsunkorvien kokoiset peilit, tuli kiusallinen tunne "ohipyyhkäisystä". Ei siinä mitään mutta samainen kuski liimautui ohituskaistalla seuraavan auton perään kunnes teiden sankarille annettiin tilaa. Luonnollisesti kaistaviivat olivat vain viitteellisiä hänelle. Siirryin itsekin ohituskaistalle ja jostain syystä tämä antisankari lopetti ohittelun ja siirtyi oikealle kaistalle ja aivan jonkun onnettoman peräkonttiin kiinni. Ajelin ohi samaa vauhtia mitä olin koko ajan tehnytkin. Ajattelin volkkarin siirtyvän Keravan rampille (jostain syystä se olisi sopinut hyvin kuvaan) mutta välittömästi päästyäni siitä ohi, ampui se perään kiinni noin metrin turvavälillä. Kaikki poukkoilu tehty tietenkin ilman vilkkua. Mitä se kellekään kuuluu mihin herra tahtoo mennä. Kuski oli muuten noin 18-20 -vuotias neron alku. Oma nopeus oli mittarin mukaan noin 115 km/h mutta koska en pidä perän haistelusta, käyttäydyin itsekin lapsellisesti ja pudotin nopeuden kahdeksaankymppiin. Näin mentiin hetki ja sitten nostin nopeuden takaisin ennalleen. Tämän jälkeen hemmo piti jo normaalia turvaväliä ja alkoi pysymään omalla kaistalla. Ja muitten ohittelukin loppui vaikka se ei sinänsä haitannut.Siihen asti keskiviiva oli ollut hänelle nähtävästi tähtäysviiva. älykuvioK:n kohdalla teiden ritari sitten poistui maisemista.
Typerää käytöstä? Kyllä, molemmilta. Jotenkin en vain jaksanut tätä Need for Speed -henkistä tolloilua. Vilkun käyttö, turvavälit ja omalla kaistalla pysyminen olisi kummasti tehnyt kanssa-autoilijoiden matkanteon miellyttävämmäksi.
Lainaus käyttäjältä: skula - 28.12.11 - klo:08:29
Ja on se varmaan kova paikka, mutta aika usein olen törmännyt Skodalla sohloileviin kuskeihin, taas tänä aamuna saman tyyppinen tilanne...
Skodia taitaa tätä nykyä olla aika runsaasti liikenteessä, joten kuskejakin on moneen lähtöön. En lähtisi leimaamaan kaikkia Skoda-kuskeja sohloiksi, vaikka itsekin Skodalla ajan :)
Ai niin, meinas yks eiliseltä unohtua...
Eli paluumatkalla tuusulantiellä, joskus klo pikkasen ennen klo 21:tä, siinä jokin kilsa ennen liikennevalohelvettiä(hyrylää) siinä pienessä letkassa vanhakoppanen (90 luvun lopun?) C mese farkku, teki 4-5 kertaa kaistanvaihdon niin ettei noteerannut sivullaan olevaa autoilijaa ollenkaan, ts.sivulla olija joutui painamaan "paniikki" jarrutuksen kun tämä mese vain tuli heittämällä toiselle kaistalle.. Tämä vanhempi papparainen, teki viimoisen temppunsa (tuolla erää) sitten siinä hyrylään tullessa ekassa liikenneympyrässä.. Ajoi oikeaa kaistaa, vasemmalla kaistalla rinnallaan oli kuormaauto.. Päätti sitten kuitenkin ajaa sitä oikeaa kaistaa sinne hyvinkään suuntaan, näin siis vaikka kaista on tarkoitettu vain Kerava/Järvenpää exittiin.. Sai melkoisen valo/torvi shouwn aikaiseksi.. Hyvin lähellä oli myös se ettei ko merssu kiilaantunut kaiteeseen kun kuormaautoilija oli vissiin kyllästynyt ko mersuilijan toilailuun jo aikaisemmin, eikä antanut tietä, vaan merssu meni Hyvinkään suuntaan kaidetta viistäen ja kaasupohjassa jotta ehti rekkiksen alta lopulta pois.. ::)
^ juu kiihdytyskaista on vaarallinen myös täällä pohjoisessa. AINA saa olla varuillaan ko edessä menevä todennäköisesti lyö liinat kiinni, eikä pedaalia pohjaan. Se sujuvasta liikenteestä ::)
Saattoi olla vika kerta, kun tuokin kaveri halusi mennä selvittelemään miten siellä liikenteessä oikein kuuluukaan ajaa :)
http://www.ess.fi/?article=352522 (http://www.ess.fi/?article=352522)
Viime aikoina on hermonystyröitä lämmittänyt vilkkujen käyttämättömyys. Tuntuu olevan todella yleistä näillä nurkilla >:(
Esimerkkinä tulin erään vanhemman mieshenkilön perässä T-risteykseen jossa kaikilla on pysähtymisvelvollisuus > risteykseen mennään siis pysähtymisjärjestyksessä. Tulimme tuota T:n "hattua" pitkin siten että vasemmalle käännyttiin tuolle T:n "jalalle". Kaikki kolme suuntaa oli miehitettynä, joten jokaisesta suunnasta lähdettiin vuorotellen. Tämä edessämenevä pysähtyi risteykseen ilman vilkkua ja oletin (kuten oletti ilmeisesti vastaantulijakin...) tämän herran ajavan suoraan. Herran vuorolla sitten myös vastaantulija lähti yhtä aikaa liikkeelle koska molemmilla oli vapaa linja jatkaa suoraan. Mutta vielä mitä, tämä sankari koukkaakin risteyksestä vasemmalle ja laulattaa tööttiä vastaantulijalle ::)
Tänään sattui sitten hieman erikoisempi tapaus jossa ei voi kuin ihmetellä missä maailmassa osa kuskeista ajelee. Ajelin tuttavan kanssa perätysten moottoritie vakkari asetettuna 76mph:n 70:n rajoituksella ja tämä kaverini ajoi perässä n.200m päässä samaa vauhtia. Saavutimme aika tarkkaan rajoituksen mukaan ajavan pariskunnan. Siirryin ohituskaistalle hyvissä ajoin ennen tätä autoa ja välimatka lyheni tasaisesti...kunnes olin kohdalla jolloin tämä kuski löysi jostain kaasupolkimen ja nosti vauhtiaan sen verran että mentiin rinta rinnan. Vilkaisin siinä sitten tuota kuskia joka ei selvästikkään edes tajunnut koko tilannetta kun rupatteli vaimonsa kanssa. En lähtenyt säätämään nopeuttani mihinkään kun arvasin että kohta herra nostaa jalan kaasulta ja pääsen ohi. No siinähän se muutaman sekunnin muodostelma-ajon jälkeen alkoi Nissanin vauhti hiipua ja pääsin ohi.
Vaikka tuollainen onkin todella yleistä niin hieman sellainen kutina jäi tuosta kuskista, että kaikkea ei ole vielä nähty, joten tarkkailin peilin kautta mitä kolttosia herran alitajunta keksii kaverini pään menoksi ;) ...ja keksihän se... Tuossa kohtaa oltiin liikennöimässä kolmestaan ja meidän edessä oli ehkä 5km:n verran viivasuoraa tietä jolla ei näkynyt mitään normaalista poikkeavaa. Jostain syystä tämä kuski kuitenkin päätti vaihtaa kaistaa kaverini eteen ja jäi siihen ajamaan vilkku koko ajan vasemmalle. Tämä siirtyminen tapahtui toooodella lähellä kaverin keulaa hipoen. Siinä sitten kaverini körötteli hetkisen perässä ennen kuin siirtyi oikealle kaistalle ja ohitti tuon veijarin. Hetkeä myöhemmin Nissan kuski sitten palasi takaisin vasemmalle kaistalle.
Tuo oikealta ohittaminen on muuten täällä sallittua. En ymmärrä miksei tuota voisi laillistaa myös Suomalaisella moottoritiellä ??? Luonnollisesti sitten liikenteen seassa kallepalanderimaisia otteita esittävät pujottelijat voisi liputtaa jäähylle, mutta jos sillointällöin joku jää unelmoimaan siihen ohituskaistalle ja oikea on vapaa, niin eikö tuon ohittaminen olisi kuitenkin turvallisempaa kuin jäädä siihen taakse nostamaan verenpainetta itseltä ja säikyttelemällä valojen vilkuttelemisella ja räikän soittamisella sitä unelmoijaa?
Tuo vilkuttomuus on ihan yleistä täälläkin. Itse asiassa on melkein jopa harvinaisempaa nähdä ihmisten käyttävän vilkkua kuin olla käyttämättä :) Toinen ihan yleinen juttu on se, että esim. kaistalla jolla saa kääntyä vain vasempaan, niin siitä voidaan silti lähteä suoraan tai jopa kääntyä oikealle... Tuota en tänään esimerkiksi itse odottanut tuollaisessa risteyksessä, jossa itse olin ajamassa suoraan. "Vasemmalla kääntyvä" siis oli tulla kuskin ovesta sisään... Käytännössä liikenteessä ajetaan ihan miten sattuu, niin kauan kuin poliisit ei ole paikalla. Yleensä syy löytyy siitä, että autossa kälätetään kaverilla tai puhelimeen.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 29.12.11 - klo:05:58
Käytännössä liikenteessä ajetaan ihan miten sattuu, niin kauan kuin poliisit ei ole paikalla.
Monesti nähnyt poliisien ajelevan ilman vilkkuja, siis niitä keltaisia... Viimeksi viime viikolla...
Lainaus käyttäjältä: Docw - 29.12.11 - klo:03:57
Viime aikoina on hermonystyröitä lämmittänyt vilkkujen käyttämättömyys. Tuntuu olevan todella yleistä näillä nurkilla >:(
Esimerkkinä tulin erään vanhemman mieshenkilön perässä T-risteykseen jossa kaikilla on pysähtymisvelvollisuus > risteykseen mennään siis pysähtymisjärjestyksessä. Tulimme tuota T:n "hattua" pitkin siten että vasemmalle käännyttiin tuolle T:n "jalalle". Kaikki kolme suuntaa oli miehitettynä, joten jokaisesta suunnasta lähdettiin vuorotellen. Tämä edessämenevä pysähtyi risteykseen ilman vilkkua ja oletin (kuten oletti ilmeisesti vastaantulijakin...) tämän herran ajavan suoraan. Herran vuorolla sitten myös vastaantulija lähti yhtä aikaa liikkeelle koska molemmilla oli vapaa linja jatkaa suoraan. Mutta vielä mitä, tämä sankari koukkaakin risteyksestä vasemmalle ja laulattaa tööttiä vastaantulijalle ::)
Tänään sattui sitten hieman erikoisempi tapaus jossa ei voi kuin ihmetellä missä maailmassa osa kuskeista ajelee. Ajelin tuttavan kanssa perätysten moottoritie vakkari asetettuna 76mph:n 70:n rajoituksella ja tämä kaverini ajoi perässä n.200m päässä samaa vauhtia. Saavutimme aika tarkkaan rajoituksen mukaan ajavan pariskunnan. Siirryin ohituskaistalle hyvissä ajoin ennen tätä autoa ja välimatka lyheni tasaisesti...kunnes olin kohdalla jolloin tämä kuski löysi jostain kaasupolkimen ja nosti vauhtiaan sen verran että mentiin rinta rinnan. Vilkaisin siinä sitten tuota kuskia joka ei selvästikkään edes tajunnut koko tilannetta kun rupatteli vaimonsa kanssa. En lähtenyt säätämään nopeuttani mihinkään kun arvasin että kohta herra nostaa jalan kaasulta ja pääsen ohi. No siinähän se muutaman sekunnin muodostelma-ajon jälkeen alkoi Nissanin vauhti hiipua ja pääsin ohi.
Vaikka tuollainen onkin todella yleistä niin hieman sellainen kutina jäi tuosta kuskista, että kaikkea ei ole vielä nähty, joten tarkkailin peilin kautta mitä kolttosia herran alitajunta keksii kaverini pään menoksi ;) ...ja keksihän se... Tuossa kohtaa oltiin liikennöimässä kolmestaan ja meidän edessä oli ehkä 5km:n verran viivasuoraa tietä jolla ei näkynyt mitään normaalista poikkeavaa. Jostain syystä tämä kuski kuitenkin päätti vaihtaa kaistaa kaverini eteen ja jäi siihen ajamaan vilkku koko ajan vasemmalle. Tämä siirtyminen tapahtui toooodella lähellä kaverin keulaa hipoen. Siinä sitten kaverini körötteli hetkisen perässä ennen kuin siirtyi oikealle kaistalle ja ohitti tuon veijarin. Hetkeä myöhemmin Nissan kuski sitten palasi takaisin vasemmalle kaistalle.
Tuo oikealta ohittaminen on muuten täällä sallittua. En ymmärrä miksei tuota voisi laillistaa myös Suomalaisella moottoritiellä ??? Luonnollisesti sitten liikenteen seassa kallepalanderimaisia otteita esittävät pujottelijat voisi liputtaa jäähylle, mutta jos sillointällöin joku jää unelmoimaan siihen ohituskaistalle ja oikea on vapaa, niin eikö tuon ohittaminen olisi kuitenkin turvallisempaa kuin jäädä siihen taakse nostamaan verenpainetta itseltä ja säikyttelemällä valojen vilkuttelemisella ja räikän soittamisella sitä unelmoijaa?
Vilkkuja ei tosiaan täällä harrasteta ja niihin ei voi kyllä luottaa yhtään. Sen huomaa siitäkin, että kun itse laittaa vilkun hyvissä ajoin päälle niin silti kukaan ei mene risteyksessä eteen (jos siellä on kiltti kanssa-autoilija odottamassa). Toki ne ruostekasat joilla ei ole mitään menetettävää, eivätkä pelkää henkensä puolesta niin pukkaavat autonsa eteen vaikka tulisivat Stop-merkin takaa.
Tuosta Suomessa ohittamisesta, niin sehän on kyllä lakipykälissä kielletty. Sivuuttaminen taas ei ole minun ymmärryksen mukaan ole kiellettyä. Mutta saako sitäkään tehdä motarilla laillisesti? Noiden ero on se, että ohitus vaatii kaistanvaihdon ennen varsinaista auton ohitusta ja palaamista takaisin omalle kaistalleen. Joku lakia paremmin tunteva voisi tulkita sitä pykälää paremmin.
Eilen motarilla joku sankari päätti ohittaa pelastuskaistalta koukaten ilman minkäänlaisia vilkutuksia ja koska tuli kaksikaistainen ramppi eteen melkein heti kun oli minut ohittanut, niin joutui sitten muutaman kaistaviivan yli ajeleen, että sai jatkettua suoraan. Sitä seuraavasta rampista nousin sitten itsekkin ylös, niin se koukkailija siellä sitten kökötti autojonossa. Joku naikkonen siellä näytti olevan aika hermostuksissaan, kun itse pääsin toista kaistaa ohi. Tuo nyt ei varsinaisesti päähän ottanut, mutta kovasti vain ihmettelin :)
Lainaus käyttäjältä: jarppis - 29.12.11 - klo:16:25
Tuosta Suomessa ohittamisesta, niin sehän on kyllä lakipykälissä kielletty. Sivuuttaminen taas ei ole minun ymmärryksen mukaan ole kiellettyä. Mutta saako sitäkään tehdä motarilla laillisesti? Noiden ero on se, että ohitus vaatii kaistanvaihdon ennen varsinaista auton ohitusta ja palaamista takaisin omalle kaistalleen. Joku lakia paremmin tunteva voisi tulkita sitä pykälää paremmin.
http://www.iltalehti.fi/autot/200603304316375_ae.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/200603304316375_ae.shtml)
Nyt on tullut sahattua tuota 3-tietä HEL-TRE-HEL väliä lähes päivittäin ja kyllähän siellä oikeasti välillä näkee ihmeellsiä suorituksia. Ehkä silmiinpistävintä on kuitenkin tuo "ajan ihan tarpeeksi kovaa" asenne. Peiliin ei katsota, ja yht'äkkiä siinä takalistossa onkin venäläinen Rolls Royce Maasturi pyrkimässä ohi. Mutta ei. Esko ooppelissaan ajaa jo mittarin mukaan 5 yli rajoituksen, hänen ei tarvitse siirtyä mihinkään... Lain mukaan ei kai pidäkään. Mutta kun koko liikenteen sujumista edesauttaisi valtavasti pienet eleet. Peiliin katsominen, tien antaminen nopeammin pyrkiville, vilkun käyttö,... Olemme ostaneet ajoneuvon, emme sitä maatilkkua minkä päällä sillä hetkellä liikumme...
Itänaapurit ovat taas saapuneet sankoin joukoin iloksemme! Heidän ajotyylinsä varsinkin moottoriteillä ja kapeilla "poluilla" on todella hengenvaarallista.
Motarilla ajetaan keskiviivaa pitkin vaihtelevalla nopeudella. Meneppäs siinä sitten ohi...
Kapealla mutkatiellä tullaan keskellä tietä vastaan ja kovaa...
Ottaa todella hermoon. >:(
Hienoja autoja heillä kyllä riittää. Eilenkin oli kolmen auton letka Q7 V12 malleja ja yksi BMW X6 samassa kokoonpanossa. Tuolla ajotyylillä onkin ihan hyvä, että on iso auto alla :)
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 29.12.11 - klo:20:25
Itänaapurit ovat taas saapuneet sankoin joukoin iloksemme! Heidän ajotyylinsä varsinkin moottoriteillä ja kapeilla "poluilla" on todella hengenvaarallista.
Motarilla ajetaan keskiviivaa pitkin vaihtelevalla nopeudella. Meneppäs siinä sitten ohi...
Kapealla mutkatiellä tullaan keskellä tietä vastaan ja kovaa...
Ottaa todella hermoon. >:(
Hienoja autoja heillä kyllä riittää. Eilenkin oli kolmen auton letka Q7 V12 malleja ja yksi BMW X6 samassa kokoonpanossa. Tuolla ajotyylillä onkin ihan hyvä, että on iso auto alla :)
Ei taida etelässä toimia sama kun pohjoisessa, esim Sallassa/Kuusamossa on venäläisten ajotyyli parantunut. Viisumia ei tipu jos tulee sakkoja.
Alkuviikosta ajoin kaupungista kotiinpäin ja bussipysäkin kohdalla mutta kuitenkin puoliksi kaistalla oli pitkäkilpinen tila-auto suuntavilkku yllätyksellisesti vain oikealle vilkkuen ;) parkissa.
Juuri kun olin kyseisen auton perän kohdalla aukeaa kuljettajan ovi, ja samantien kuski hyppää ulos kaistalle. Samaan aikaan vastaan tulee auto, joten väistötilaa ei ole.
Onneksi olin jo hiljentänyt nopeutta reilusti ennakkoon niin sain jarrutettua ja väistettyä vastaantulijan mentyä.
Siihen se "naapuri" jäi keskelle kaistaa seisomaan mustassa takissa auton ovi leväällään.
Viimeyönä päivystyskeikalla VT6:n poistumisrampilla meinasin ajaa yhden pitkäkilpisen perään kun kesken rampin lyötiin ensin jarrut lukkoon ja sitten hätävilkut päälle ja keskelle ramppia parkkiin.
Siinäkin pirssissä aukesi kuljettajan ovi ja kuski hyppäsi ulos, mutta tämä sankari sentään katsoi että takanatulija kerkesi ensin ohi.
Mitähän tässä kerkeää vielä tapahtumaan kun se pahempi ryysis alkaa...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 29.12.11 - klo:19:34
Ehkä silmiinpistävintä on kuitenkin tuo "ajan ihan tarpeeksi kovaa" asenne. Peiliin ei katsota, ja yht'äkkiä siinä takalistossa onkin venäläinen Rolls Royce Maasturi pyrkimässä ohi. Mutta ei. Esko ooppelissaan ajaa jo mittarin mukaan 5 yli rajoituksen, hänen ei tarvitse siirtyä mihinkään... Lain mukaan ei kai pidäkään. Mutta kun koko liikenteen sujumista edesauttaisi valtavasti pienet eleet. Peiliin katsominen, tien antaminen nopeammin pyrkiville, vilkun käyttö,... Olemme ostaneet ajoneuvon, emme sitä maatilkkua minkä päällä sillä hetkellä liikumme...
En minäkään ohituskaistalla ala ylinopeutta ajamaan, vaikka joku liimautuisi kiinni takapuskuriin. Kyllä ne nopeusrajoitukset pätee siellä vasemmallakin. Odottakoot sen 15 sekuntia, että saan oman ohitukseni tehtyä ja palattua oikealle kaistalle.
Jatkuvasti vasenta kaistaa ajaminen onkin sitten toinen juttu. Oli vauhti lain rajoissa taikka ei. Vasen kaista on vain ohittamista varten. Päästetään ne kaahaajat ohi heti, kun itselle on taas oikealla tilaa!
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 30.12.11 - klo:09:07
Jatkuvasti vasenta kaistaa ajaminen onkin sitten toinen juttu. Oli vauhti lain rajoissa taikka ei. Vasen kaista on vain ohittamista varten. Päästetään ne kaahaajat ohi heti, kun itselle on taas oikealla tilaa!
Johan sen lakikin sanoo, että aina on ajettava oikeanpuoleisinta vapaana olevaa kaistaa. Laki siis velvoittaa siirtymään oikealle kaistalle heti kun se on turvallisesti mahdollista, ei sinne vasemmalle saa jäädä pysyvästi ajelemaan.
Lainaus käyttäjältä: tet - 30.12.11 - klo:10:29
Johan sen lakikin sanoo, että aina on ajettava oikeanpuoleisinta vapaana olevaa kaistaa. Laki siis velvoittaa siirtymään oikealle kaistalle heti kun se on turvallisesti mahdollista, ei sinne vasemmalle saa jäädä pysyvästi ajelemaan.
Tämä on mielenkiintoista, miten tulkita "heti, kun on turvallisesti mahdollista".
Meille, likan kanssa mökiltä tullessa muutama viikko sitten kävi Lahden moottoritiellä jonkun matkaa ennen kehä III:a tapahtuma. Ajettiin ohituskaistaa 109km/h navin näyttämää nopeutta, muutama auto oli oikealla kaistalla jonossa, joiden jälkeen oli hieman isompi rako seuraavaan jonon pätkään. Väli oli sen verran pieni, että katsoin sen olevan niin lyhyt, etten tunkenut siihen ja tällä päätöksellä ja toimenpiteellä en roiskuttaisi sillä kaistalla ajavan tuulilasille aivan älyttömästi kuraa, vaan jatkoin ajamista ohituskaistalla ajatuksena mennä seuraavien autojen jälkeen oikealla kaistalle takaisin.
Peräkontiin liimautui edellistä mallia oleva valkoinen farkku passatti, nii ettei taustapeilistä valoja näkynyt ollenkaan, eli aivan puskurissa kiinni ja, kun hän tuli tämän välin kohtaan, niin hirveällä koukkauksella ja apinan raivolla oikealta ohi tästä pienestä kolosta ja ihan nokan eteen puskuria hipoen takaisin.
Vilautin mielenosoituksellisesti pitkiä, kun ärsyttää PIRUSTI se, että tullaan ihan puskuria viistäen nenän eteen. Tästä suivaantuneena tämä hemmo löi liinat kiinni, niin että sai survoa ihan tosissaan jarrua ja pelkäsin, että takana tuleva ajaa meidän perään ja tämä, kun ei onnistunut ja matka jatkoi n. 60km/h motarin ohituskaistalla, niin seuraavaksi passatista aukeaa kuskin ikkuna ja sieltä heitellään tyhjiä limupulloja ajatuksen ilmeisesti osua meihin, mutta ne menikin meidän auton yli osuen seuraavan auton tuulilasiin.
Tilanne laukesi meidän osalta hetken kuluttua, kun tämä sankari poistui Lahden tieltä kehäIII:lle ja tämä auto, mihin nämä pullot osui meni tämän passatin perään. Otin molempien rekkarit varmuuden vuoksi ylös jos tästä kehkeytyisi jatkossa jotain.
No huhhuh. Vastaavia tilanteita samalla tieosuudella tullut itsellekin, vaan ei noita provokatiivisia "vastaiskuja" onneksi sentään.
Olen pitänyt periaatteenani, että ellei takana ole kovin lähellä ohituskaistalla selvästi kovempaa lähestyviä, siirryn tarpeen mukaan vasemmalle kaistalle säilyttäen oman nopeuteni, aikalailla tuossa apon mainitseman marginaalin rajoissa. Jos sitten ohitus kestää odotettua pitempään tai takaa ilmestyykin selvästi nopeammin etenemään pyrkivä, olen yleensä tyynen rauhallisesti säilyttänyt nopeuteni ja siirtynyt oikealle vasta sitten, kun ohitus on kokonaan tehty, eli kaikki letkassa ajavat hitaammin etenevät on ohitettu.
Aivan viime aikoina oman kantin pettäminen on ilmennyt siten, että jos takaa tuleva hiillostaa rajusti, nostan nopeuttani niin, että ohitukseen kuluu selvästi lyhyempi aika. Silloin syyllistyn liikennerikkomukseen, mutta senkin uhalla. Ei vaan jaksa noiden aggressiivisten kiitäjien kanssa taistella.
Faijalle oli juuri joulun alla käynyt tampereentiellä vastaava. Loskakelissä oli Audi (A4 avant) ohittanut tolkuttomalla vauhdilla ja aivan nokan edestä vaihtanut takaisin eteen. Luonnollisesti ilman vilkkua ja kaikki paskat faijan tuulilasille. Faija veti pitkät päälle niin tämä sankari teki pienen ohjausliikkeen kaistojen keskelle ja painoi jarrun pohjaan. Pysäytti auton siihen keskelle kahta kaistaa satasen alueella. Faija joutui tekemään pienen väistöliikkeen sinne pientareen puolelle niin tämä idiootti painoi kaasun pohjaan ja lähti kiilaamaan faijaa ulos tieltä. Kun faija sai auton pysähtymään niin Audi painoi kaasun pohjaan ja lähti menemään. Kaikenlaisia hulluja tuolla liikenteessä on.
Taas yk's heppu roikku tänä aamusta puskurissani niin että en nähnyt takanaolevan etulamppuja taustapeilistäni en sitten ollenkaan, oli taas se jarruvalon vilkauttaminen lähellä (takapuskurissa olisi pari naarmua .... ;D ) ......
Aika pienillä tässä joululiikeinteissä pääsi, mutta pari juttua jäi mieleen. Kuopion motarilla, jossa on 100km/h rajoitus joku volvon maastiri ajeli siinä 130km/h ja poistui samasta liittymästä pikkutielle kuin itsekin. Siellä käveri ei saanut D5 AWD volvoaan millään ohi hitaasti edenneestä kaivurin kuljetus rekasta. Viimein sitten kun tuli yksi ohituspaikka, niin volvosta noin 4 autoa taempana oleva kiihdytti ohi minusta (+muista) ja juuri kun on hieman volvoa taempana volvo vilkuttaa lähtevänsä ohittamaan ja siihen se nätisti tämän taemman ohittajan eteen hitasti siirtyi köröttämään jarruvalojen palaessa punaisena. Itse katselin jo, että kohta pamahtaa mutta ei onneksi. Molemmat pääsivät ohi kuitenkin ja matka jatkui. Meni varmaan useampi kymmenen kilometriä ja olin yhden auton päässä tästä volvosta. Tulee hyvä suora ja ei kun ohittamaan. No onneksi osasin jo odottaa volvolta hieman epämääräisiä ratkaisuja ja kuinka ollakaan siihenhän se volvo pamahtaa nokaneteen kuten edelliselläkin kerralla ;D Oikeastaan edes tuo ei niin ihmetytä, mutta jotenkin koomista että tyyppi oli kovin kuski motarilla, missä ei tarvitse ajaa kuin jalka oikeisena. Heti kun normi tiellä pitäisi ohittaa, niin tehoja ei löydy ja nekin ohitukset mitä tehdään ovat enemmän tai vähemmän potenttiaalisia kolarinaiheuttajia :P
Liikenneympyrä ja siinä vilkunkäyttö seuraavassa tilanteessa askarrutaa minua, olen tulossa siis varsin pieneen liikenneympyrään ja tarkoituksenani on kääntyä heti ensimmäisestä ulostulosta pois ympyrästä, voinko laittaa vilkun päälle oikealle jo liikenneympyrään saapuessani ? Näin olen alkanut toimia antaakseni muille ympyrään tulijoille aikaista indikaatiota, toisaalta voivat kyllä ajatella että 'mikä tonttu sieltä nyt oikein lähestyy ...... :P '.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.12 - klo:08:45
Liikenneympyrä ja siinä vilkunkäyttö seuraavassa tilanteessa askarrutaa minua, olen tulossa siis varsin pieneen liikenneympyrään ja tarkoituksenani on kääntyä heti ensimmäisestä ulostulosta pois ympyrästä, voinko laittaa vilkun päälle oikealle jo liikenneympyrään saapuessani ? Näin olen alkanut toimia antaakseni muille ympyrään tulijoille aikaista indikaatiota, toisaalta voivat kyllä ajatella että 'mikä tonttu sieltä nyt oikein lähestyy ...... :P '.
Voit. Jos joku ei tuota vilkkua ymmärrä, pysykööt kaukana ympyröistä.
Nimenomaan juuri noin kuuluukin toimia. :)
Kauppakeskus Jumbon liikenneympyrät, miksi ihmeessä sinne pitää tunkea, vaikka varmasti näkee, että ei ehdi siitä edestä menemään? Ainakin 10 kertaa olisi tullut kylkikolari jos ei olisi jarruttanut ja antanut sen tunkeilijan mennä alta pois.
Tuo liikenneympyräkäytös on todellakin erittäin mielenkiintoista. Jyväskylän suuntamilla ei näköjään niitä liiaksi joudu ihmiset käyttämään, kun sen ainoan kerran kun olen sinne eksynyt kahville ohimenomatkalla, meinasin jo ajaa kolmion takaa eteen tulleen Golfin kylkeen. Tämä selvästi kuvitteli että meikäläinen väistää siellä ympyrässä että hän pääsee äkkiä motarille edelleni.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.12 - klo:08:45
voinko laittaa vilkun päälle oikealle jo liikenneympyrään saapuessani ? Näin olen alkanut toimia antaakseni muille ympyrään tulijoille aikaista indikaatiota, toisaalta voivat kyllä ajatella että 'mikä tonttu sieltä nyt oikein lähestyy ...... :P '.
Voit laittaa mutta tonttuna sinua pidän. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että liikenneympyrässä vilkutetaan vain ja ainoastaan poistuttaessa sieltä. Jos tulet sinne liikenneympyrään valmiiksi vilkku päällä niin ei se ketään auta. Itselleni ainakin tulee mieleen moisesta, että onkohan tollakin jäänyt vilkku päälle vai onko ratissa joku vanha papparainen joka ei ihan hirveästi liikennesääntöjen päälle ymmärrä. Itse ainakin olen extra varovainen tuollaisen auton liikkeiden suhteen mikä vilkuttelee jo ympyrään tullessaan.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 03.01.12 - klo:16:24
Tuo liikenneympyräkäytös on todellakin erittäin mielenkiintoista. Jyväskylän suuntamilla ei näköjään niitä liiaksi joudu ihmiset käyttämään, kun sen ainoan kerran kun olen sinne eksynyt kahville ohimenomatkalla, meinasin jo ajaa kolmion takaa eteen tulleen Golfin kylkeen. Tämä selvästi kuvitteli että meikäläinen väistää siellä ympyrässä että hän pääsee äkkiä motarille edelleni.
Onhan niitä ympyröitä täällä ihan jonkun verran mutta kyllä niissä pitää varoa vähän kaikkia.
Tuossa sinun tapauksessa ongelmana on luultavasta ollut se, että sinua on luultu paikalliseksi ja käyttämäsi tilannenopeus on sitten yllättänyt ;D Täällä kun ajetaan todella hitaasti kaikissa risteyksissä, valoissa, ympyröissä ja kaupungissa. Sitten kun taajamassa menet ajamaan 40-alueella rajoituksen mukaan koulun kohdalla niin olet tien tukkona.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.12 - klo:08:45
Liikenneympyrä ja siinä vilkunkäyttö seuraavassa tilanteessa askarrutaa minua, olen tulossa siis varsin pieneen liikenneympyrään ja tarkoituksenani on kääntyä heti ensimmäisestä ulostulosta pois ympyrästä, voinko laittaa vilkun päälle oikealle jo liikenneympyrään saapuessani ? Näin olen alkanut toimia antaakseni muille ympyrään tulijoille aikaista indikaatiota, toisaalta voivat kyllä ajatella että 'mikä tonttu sieltä nyt oikein lähestyy ...... :P '.
En tiedä auttaako vilkunkäyttö tässä päätelmässä. Jokatapauksessa tontun leima on itsellä otsassa jokatapauksessa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.12 - klo:08:45
Liikenneympyrä ja siinä vilkunkäyttö seuraavassa tilanteessa askarrutaa minua, olen tulossa siis varsin pieneen liikenneympyrään ja tarkoituksenani on kääntyä heti ensimmäisestä ulostulosta pois ympyrästä, voinko laittaa vilkun päälle oikealle jo liikenneympyrään saapuessani ? Näin olen alkanut toimia antaakseni muille ympyrään tulijoille aikaista indikaatiota, toisaalta voivat kyllä ajatella että 'mikä tonttu sieltä nyt oikein lähestyy ...... :P '.
Näin minulle autokoulussa opetettiin, olen myös näin toiminut enkä ole ainoa.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 03.01.12 - klo:17:59
Näin minulle autokoulussa opetettiin, olen myös näin toiminut enkä ole ainoa.
No oli hyvä saada kommentti viimeksi (auto)kouluakäynneeltä - jatketaan siis samaan tyyliin jatkossakin !
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.01.12 - klo:18:01
No oli hyvä saada kommentti viimeksi (auto)kouluakäynneeltä - jatketaan siis samaan tyyliin jatkossakin !
Kyllä minäkin muistelen, että meille opetettiin vilkun käyttö noin kuten Ton-1 mainitsi, ja ajokortin suoritin jo hiukan Isovihan jälkeen ;)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 03.01.12 - klo:18:39
Kyllä minäkin muistelen, että meille opetettiin vilkun käyttö noin kuten Ton-1 mainitsi, ja ajokortin suoritin jo hiukan Isovihan jälkeen ;)
Oliko silloin jo kiertoliittymiä?
Itsellä kyllä on ollut tapana vilkuttaa vasta kiertoliitymästä poistuttaessa, oli se sitten pieni tai iso.
Kortti hommattu edellisvuotena ja juuri noin vilkun käyttö opetetaan kuin Ton-1 käyttää.
Hyvä tietää, pitääpä muuttaa omaa käyttäytymistä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 03.01.12 - klo:19:54
Kortti hommattu edellisvuotena ja juuri noin vilkun käyttö opetetaan kuin Ton-1 käyttää.
Suomessahan vilkkua säästellään muutenkin ja jos joku käyttää sitä ennen ympyrää oikealle kääntyessään niin sekin tuomitaan noloksi! Nolo tapa opetettiin minullekin 90-luvun lopulla jos en ihan väärin muista. Savolaisille tosin ympyrän olemus on vielä hakusessa ilman vilkkujakin, yksi kiersi ympyrää minua vastaan ja keskustan ympyriäinen on ollut monelle todellinen shokki...Jaj kuulin erään naispuolisen henkilön pelkäävän ympyrään ajoa niin paljon, että kiertää siitä syystä joka päivä n. kilometrin matkan toista kautta...
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 03.01.12 - klo:19:40
Oliko silloin jo kiertoliittymiä?
Oli! Silloin niitä vain sanottiin liikenneympyräksi ;)
Venakot...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.01.12 - klo:20:11
Venakot...
Ja hätävilkut jotka oikeuttaa pysähtymään vaikka keskelle risteystä...
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 03.01.12 - klo:22:28
Ja hätävilkut jotka oikeuttaa pysähtymään vaikka keskelle risteystä...
Jep, tekisi niin mieli käyttää R-sanaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 03.01.12 - klo:22:28
Ja hätävilkut jotka oikeuttaa pysähtymään vaikka keskelle risteystä...
Onkohan venakoillakin lomalla muijat kuskeina, kun kovin usein saa etsiä ohituspaikaa kuuttakymppiä matelevasta autosta, jossa on kaikki valot päällä ml. Etu- ja takasumuvalot kelillä kuin kelillä yötäpäivää.
Lainaus käyttäjältä: jni - 03.01.12 - klo:22:54
Onkohan venakoillakin lomalla muijat kuskeina, kun kovin usein saa etsiä ohituspaikaa kuuttakymppiä matelevasta autosta, jossa on kaikki valot päällä ml. Etu- ja takasumuvalot kelillä kuin kelillä yötäpäivää.
Unohdit mainita että lisäksi kosla kulkee keskellä tietä...
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.01.12 - klo:23:00
Unohdit mainita että lisäksi kosla kulkee keskellä tietä...
Tai pikemminkin keskimäärin kaistan keskellä, kun se koko ajan seilaa keski- ja reunaviivojen välissä puolelta toiselle.
Lainaus käyttäjältä: jni - 03.01.12 - klo:23:04
Tai pikemminkin keskimäärin kaistan keskellä, kun se koko ajan seilaa keski- ja reunaviivojen välissä puolelta toiselle.
kaistat ovat vain kapitalistien keksintöjä.
suosittelen tutustumista esim. karjalan tasavallan liikenteeseen niin ette ihmettele enää yhtään :)
Lainaus käyttäjältä: Kiviharju - 03.01.12 - klo:22:28
Ja hätävilkut jotka oikeuttaa pysähtymään vaikka keskelle risteystä...
Kyllä nämä kapitalistien kuninkaatkit "osaavat" hätävilkkuja käyttää. Heti kun vettä satelee vähänkään enemmän kytkee suurinosa liikkujista hätävilkut päälle. Siis vaikka moottoritiellä näkyvyyttä on kilometritolkulla niin snowbirdit ajelee hätävilkut päällä normaalia vauhtia. Tämä ehkä joskus lämmittelee hermonystyröitä kun tuntuu kuin diskossa ajelisi :)
Lisäksi tässä eräänä päivänä ajelin yhden X5:n perässä katua pitkin kun tämä kuski laittoi hätävilkut päälle kun halusi sompailla ihan normaalisti taskuparkkiin. Sinänsä tuo toimi hyvin kun takana tullessa hoksasi heti jättää tuolle parkkeeraajalle tilaa.
Lähinnä tämänlaisten uutisten lukeminen aiheuttaa suurenmoista v******sen tunnetta:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/rattijuoppo-ajoi-yli---11-vuotias-tytto-kuoli-traagisesti-helsingissa/art-1288439704136.html?ref=rss (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/rattijuoppo-ajoi-yli---11-vuotias-tytto-kuoli-traagisesti-helsingissa/art-1288439704136.html?ref=rss)
Ja mitähän tuokin kaveri tuosta saa. Varmaan pari vuotta istuu kuin herroiksi linnassa ja se siinä. Parikymmentä vuotta pakkotyötä ilman palkkaa kivensisällä olisi minimi tuollaisesta.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 04.01.12 - klo:00:35
Lähinnä tämänlaisten uutisten lukeminen aiheuttaa suurenmoista v******sen tunnetta:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/rattijuoppo-ajoi-yli---11-vuotias-tytto-kuoli-traagisesti-helsingissa/art-1288439704136.html?ref=rss (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/rattijuoppo-ajoi-yli---11-vuotias-tytto-kuoli-traagisesti-helsingissa/art-1288439704136.html?ref=rss)
Ja mitähän tuokin kaveri tuosta saa. Varmaan pari vuotta istuu kuin herroiksi linnassa ja se siinä. Parikymmentä vuotta pakkotyötä ilman palkkaa kivensisällä olisi minimi tuollaisesta.
Istuu? Puhutaan kuitenkin nyt Suomaliasta, jossa istumaan joutuu korkeintaan tekijänoikeusrikoksista.
Murhaajat, raiskaajat, lapsiinsekaantujat ja rattijuopot sen sijaan selviävät ehdollisella ja muutaman tonnin sakoilla.
Oikea tuomio tässä tapauksessa olisi tietenkin hirttäjäiset.
Lohduttautua voi sillä, että vaikka tuo nuori aikuinen ei istuisi montaakaan vuotta, niin loppuelämä on silti pilalla.
'Kiireiset' ihmiset ...... tänä aamuna keli semmoinen että ajo oli motarilla/moottoriliikennetiellä 20-30 km/h alinopeutta ja jonoissa, itse pidin edelliseen letkaan reilun 50 metrin välin mutta eikös perkule jollain MB 124-koppaskuskilla ollut 'kiire' ja lähti ohittamaan minua, siinä meni oma näkyvyys reiluksi 5 sekunniksi ihan nollaan (sen verran lenteli floskaa), noh, herra pääsi sitten 50 metriä eteenpäin ajamaan seuraavan letkan perään ! :P
Em mää tiiä, onko kolme 10 auton letkaa 50-100 m välein vai yksi 30 auton ryhmä parempi ?
Ne kaikki, jotka provosoituvat liikenteessä. Tälläkin palstalla moni tunnustaa provosoituvansa (esim. pitkien vilkuttelu). Eihän se provosoituminen tyhjästä synny mutta mitä se hyödyttää? Siitähän vaan seuraa helposti joku vakavampi tilanne niinkuin täälläkin on saanut lukea. Ja ei, ei se oma reagointi "kouluta" pätkääkään sitä provosoijaa, päinvastoin. Soittakaa mieluumin poliisille ja ilmoittakaa vaikka epäilyttävästi / agressiivisesti liikkuvasta ajoneuvosta, siellähän voi oikeasti olla joku huumekuski tai rattijuoppo.
Lainaus käyttäjältä: jni - 03.01.12 - klo:22:54Onkohan venakoillakin lomalla muijat kuskeina,
Snuu snuu, voihan niillä olla, jos ovat lesboja:
http://fi.wiktionary.org/wiki/venakko (http://fi.wiktionary.org/wiki/venakko)
Noista liikenneympyröistä ja vilkuista, että kyllä meikää ainakin ottaa pannuun ja lujaa aina, kun tulen ympyrään ja näen jonkun tulevan vasemmalta samaan aikaan ympyrään ja seuraava tapahtuu: Jos se menee suoraan, niin se kannattaa päästää ensin, sillä paikaillisissa ympyröissä vauhti ei paljoa alle 40 tipu. Mutta sittenpä se heti ympyrään päästessään pistää vilkun oikealle (jos edes laittaa) ja kääntyy samantien pois. Eli vilkuttaa n. 1 metrin ajan. Ja tätä varten minun piti sitten pysähtyä ja odottaa...
Tosin on niinkin käynyt, että kaiffari pistää vilkun päälle hyvissä ajoin ennen ympyrää, ajaa 270 astetta ympyrän ympäri, poistuu ympyrästä ja jatkaa matkaansa kohti auringonlaskua vilkku edelleen päällä. Vilkun suuntaa saattaa välillä vaihdella.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 04.01.12 - klo:00:35
Ja mitähän tuokin kaveri tuosta saa. Varmaan pari vuotta istuu kuin herroiksi linnassa ja se siinä.
Tuskin hän mitään käytännössä tuntuvaa rangaistusta saa. Kyseinen kaverihan on jo kokenut törkeä rattijuoppo (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012010415038653_uu.shtml), joten eiköhän hän käy taas vain oikeussalissa naureskelemassa hampaattomalle oikeusjärjestelmälle. Ja sitten taas bisselle ja baanalle.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.01.12 - klo:10:53
Tuskin hän mitään käytännössä tuntuvaa rangaistusta saa. Kyseinen kaverihan on jo kokenut törkeä rattijuoppo (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012010415038653_uu.shtml), joten eiköhän hän käy taas vain oikeussalissa naureskelemassa hampaattomalle oikeusjärjestelmälle. Ja sitten taas bisselle ja baanalle.
Jotenkin alkaa kaivata näille tieteurastajille amerikkalaista oikeusmallia, että kolmannella kerralla edessä on elinkautinen kakku. Tuskin sekään etukäteen mitään vaikuttaa, mutta jälkikäteen voi sitten 25v miettiä, että tulikohan jotain tehtyä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 04.01.12 - klo:12:30
Jotenkin alkaa kaivata näille tieteurastajille amerikkalaista oikeusmallia, että kolmannella kerralla edessä on elinkautinen kakku. Tuskin sekään etukäteen mitään vaikuttaa, mutta jälkikäteen voi sitten 25v miettiä, että tulikohan jotain tehtyä.
Kyllä sekin jamppa varmasti mietti tuota joka päivä loppuelämänsä, vaikkei saisi mitään tuomiota. Elinkautiseen kun laittaa, niin kansahan siitä vain maksaa. Aika todennäköistä on, että tällaiset tapaukset päättävät itse päivänsä kun eivät enää itseään kestä. Jostain syystä tosin sekin on koitettu tehdä vankiloissa hankalaksi.
Itse ihmettelen sitä, miksei rattijuopoilta oteta autoja pois?? Jos käryät ratista toista kertaa, niin auto samantien lavalle ja valtiolle. Silloin ensinnäkin taparattijuopolla ei ole autoa millä ajaa, ja toisaalta eipä kaveritkaan heti lainaa autoa, kun on riski sen välittömälle menetykselle.
Vielä ihmeellisempää on, miten joku rattijuoppo voi kärytä monta kertaa saman vuorokauden aikana. Eikö niitä voi prkl pitää putkassa edes sen vertaa että selviävät???
Auton takavarikointia parempi ratkaisu olisi katkaista kädet, toisesta kärystä ensimmäinen käsi ja jos ei vieläkään uskoisi, niin sitten olisi kädetön.
Auton voi aina varastaa, mutta ilman käsiä olisi jo aika haasteellista.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 04.01.12 - klo:13:04
Kyllä sekin jamppa varmasti mietti tuota joka päivä loppuelämänsä, vaikkei saisi mitään tuomiota. Elinkautiseen kun laittaa, niin kansahan siitä vain maksaa. Aika todennäköistä on, että tällaiset tapaukset päättävät itse päivänsä kun eivät enää itseään kestä. Jostain syystä tosin sekin on koitettu tehdä vankiloissa hankalaksi.
Kansa kaiken maksaa, mutta pieni hinta turvallisuudesta.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 04.01.12 - klo:13:04
Itse ihmettelen sitä, miksei rattijuopoilta oteta autoja pois?? Jos käryät ratista toista kertaa, niin auto samantien lavalle ja valtiolle. Silloin ensinnäkin taparattijuopolla ei ole autoa millä ajaa, ja toisaalta eipä kaveritkaan heti lainaa autoa, kun on riski sen välittömälle menetykselle.
Rattijuopumus ei ole sen sortin rikos, jossa rikoksen tekoväline voidaan tuomita valtiolle menetetyksi. Kun pyörälukot ovat laillisia, niin sellainen voitaisiin autoon laittaa määräajaksi tuomiota odetellessa.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 04.01.12 - klo:13:04
Vielä ihmeellisempää on, miten joku rattijuoppo voi kärytä monta kertaa saman vuorokauden aikana. Eikö niitä voi prkl pitää putkassa edes sen vertaa että selviävät???
Sanos muuta. Tässäkin tapauksessa pyörälukko olisi poikaa, toki yrittäisivät pallo pöllyssä senkin kanssa ajaa, mutta...
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 04.01.12 - klo:13:04
Kyllä sekin jamppa varmasti mietti tuota joka päivä loppuelämänsä, vaikkei saisi mitään tuomiota.
Tätä on vaikea uskoa, kun nyt oli kyseessä sentään kaverin neljäs rattijuopumus. Siis neljäs kerta kun jäi kiinni. Jos neljä kertaa jää kiinni törkeästä rattijuopumuksesta, niin taitaa sitä miettimiset olla noin yleisesti ottaen aika vähissä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.01.12 - klo:13:24
Tätä on vaikea uskoa, kun nyt oli kyseessä sentään kaverin neljäs rattijuopumus. Siis neljäs kerta kun jäi kiinni. Jos neljä kertaa jää kiinni törkeästä rattijuopumuksesta, niin taitaa sitä miettimiset olla noin yleisesti ottaen aika vähissä.
Eipä kai se mitään miettimään pistä jos olet ehtinyt täyspäissäsi ajella ilman sattumuksia kilometrin tai pari ja sitten teikäläinen pysäytetään. Tällä erää tuli vähän vakavampia seurauksia laakista, saattaa se ihan oikeasti mietityttää.
OT: Kukkanen, satuitko olemaan Viikissä paikan päällä kameran kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 04.01.12 - klo:16:21
OT: Kukkanen, satuitko olemaan Viikissä paikan päällä kameran kanssa?
Eipä ollut Viikkiin eilen asiaa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 04.01.12 - klo:17:44
Eipä ollut Viikkiin eilen asiaa.
ty
Ok, ajattelin vaan kun ainakin Vartin verkkosivuilla kuvien ottajan sukunimi oli toi sinun nickisi...
Tiessä olevat polanteet. Tiedän ettei auraajat kerkeä joka paikkaan mutta siitä huolimatta harmittaa. 8) Tärisyttää ärsyttävästi.
Se kun tuolla suolan paskalla tehdään kesäkeli talven keskellä ja sitten kun suolan teho ei enää riitä, niin ihmiset menee paniikkiin eikä liikenne enää suju. :-[
Tänään vuorostaan pimeät, himmeät, puolisokeat ja taivaanrannan maalarit. Perässä körötteli joku linsseillä varustettu taivaanrannan maalari, jonka vasen ajovalo varmaan oli säädetty ilmahyökkäyksen torjuntaan. Sisäpeilin tummennus auttoi hieman häikäistykseen, mutta ulkopeiliä ei voinut taittaa sisään.
Kun meitä tuolla tiellä kuitenkin valvotaan, niin voisi ajatuksen ja teon kohdistaa myös näiden lamppu- ja säätösäästäjien huomauttamiseen.
Eilen ja tänään ensimmäisen kerran tuumasin itsekseni, kun väliin mahtui normaalia talvikeliä, että pelottavampaa on ajaa suolatulla tiellä loskassa kuin normaalia talvikeliä. Suolaloskapaska kun loppui ja alkoi se talvinen ajotie niin kielen sai ottaa pois suun keskeltä..
"Yllätys", vasemmistolainen liikenneministeri aloitti sitten äänten kalastelun ikävän onnettomuuden seuraksena, elikkäs promillerajaa on laskettava hänen mukaansa. 0,5 promillen muutos 0,2:een ei vaikuta hevon v***ua niihin kunnolla jurrissa ajaviin. Päinvastoin vie vain valvontaresurssia pois ongelman pääpisteestä kun yhden kaljan juojia kuskataan verille tai tarkkuusalkometriin.
-suola-autot sirottamassa suolaa vettä loiskuvalla asfaltille
-tummiin pukeutuneet jalankulkijat ryntäämässä pimeällä ajoradalle ilman suojatietä, auton ollessa todella lähellä, tajuamatta fysiikan lakeja (laittaisivat sen heijastimen prkl)
-jonoväliin kiilaavat, vaikka takana olisi satoja metrejä tyhjää tilaa
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 05.01.12 - klo:08:46
"Yllätys", vasemmistolainen liikenneministeri aloitti sitten äänten kalastelun ikävän onnettomuuden seuraksena, elikkäs promillerajaa on laskettava hänen mukaansa. 0,5 promillen muutos 0,2:een ei vaikuta hevon v***ua niihin kunnolla jurrissa ajaviin. Päinvastoin vie vain valvontaresurssia pois ongelman pääpisteestä kun yhden kaljan juojia kuskataan verille tai tarkkuusalkometriin.
Asiaa.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 05.01.12 - klo:08:46
"Yllätys", vasemmistolainen liikenneministeri aloitti sitten äänten kalastelun ikävän onnettomuuden seuraksena, elikkäs promillerajaa on laskettava hänen mukaansa. 0,5 promillen muutos 0,2:een...
Tämä koski kuitenkin ilmeisesti vain mopoja : ( Lainaus Iltalehden haastattelusta )
"
...Se on tie siihen, että alkuun voi ottaa vähemmän. Sitten otetaan vähän enemmän ja sitten onkin mopo karannut käsistä.
"
Valitettavasti ei.
http://urbaanisanakirja.com/word/mopo-karkaa/ (http://urbaanisanakirja.com/word/mopo-karkaa/)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 05.01.12 - klo:09:15
Valitettavasti ei.
http://urbaanisanakirja.com/word/mopo-karkaa/ (http://urbaanisanakirja.com/word/mopo-karkaa/)
Pahus - vaikka ei tuolla sinänsä minulle paljon merkitystä ole.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 05.01.12 - klo:08:46
"Yllätys", vasemmistolainen liikenneministeri aloitti sitten äänten kalastelun ikävän onnettomuuden seuraksena, elikkäs promillerajaa on laskettava hänen mukaansa. 0,5 promillen muutos 0,2:een ei vaikuta hevon v***ua niihin kunnolla jurrissa ajaviin. Päinvastoin vie vain valvontaresurssia pois ongelman pääpisteestä kun yhden kaljan juojia kuskataan verille tai tarkkuusalkometriin.
Ongelma ratkeaisi helposti: ei juo sitä yhtäkään kaljaa, jos aikoo ajaa hetken päästä autolla. Näin simppeliä.
No shit sherlock.
Vähän lisää ajovaloasiaa. Itselle kun tulee tuota CityDeal-spämmiä, niin sieltäpä sattui silmään tänään tuollaiset (http://www.citydeal.fi/deals/koko-suomi/euro1supply/2534002) valkoisempaa valoa lupaavat halogeenipolttimot.
Eihän siinä mitään, ostakoon ken haluaa, mutta tuolla myyjäliikkeen (http://www.euro1supply.com/hod-xenon-polttimot-2kpl-p-12171.html?language=fi) sivuilla on tuollainen pienen pieni maininta, että ovat teholtaan 100 W josta CityDealin sivuilla ei nähdä tarpeelliseksi mainita mitään. Toisaalta myyjäkään ei mainitse laittomuudesta tieliikennekäytössä mitään >:( Lisää laittomia valoja siis luvassa...
No tuossahan ei ole mitään ongelmaa jos tosiaan vievät 100w. Ensin palaa sulake, sen kun vaihtaa isompaan niin voi palaa johdotus tai umpio sulaa, problem solved :)
Eilen aamulla työmatkalla tuli perässä vanhempi C-mersu, jossa oli vakioumpioissa jotkut "megapolttimot". Käänsin tietysti taustapeilin heti linkkuun ja peitin kädellä vas. ovipeilin. Sitten jatkoin ajoa 60 km/h 80:n alueelle, kun kovempaa ei kunnolla näkemättä (räntäsateessa) uskaltanut ajaa. Mersukuski - ja varsinkin jonossa mersun takana tulevat - varmaan kirosi volkkarilla ajavaa "alinopeusspedeä". Onneksi matkaa oli vain pari km ja pääsin kääntymään sivutielle pois "auringonpaisteesta".
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 05.01.12 - klo:08:46
"Yllätys", vasemmistolainen liikenneministeri aloitti sitten äänten kalastelun ikävän onnettomuuden seuraksena, elikkäs promillerajaa on laskettava hänen mukaansa. 0,5 promillen muutos 0,2:een ei vaikuta hevon v***ua niihin kunnolla jurrissa ajaviin. Päinvastoin vie vain valvontaresurssia pois ongelman pääpisteestä kun yhden kaljan juojia kuskataan verille tai tarkkuusalkometriin.
Samaa hämmästelin, että tuolla pienemmällä promillerajallako se tyttö olisi pelastunut. Tuollaisiin kroonisiin rattijuoppoihin ei auta kuin 9millinen burana ::) Tämäkin jantteri oli jonkun lööpin mukaan kärynnyt jo 7 kertaa aiemmin ja käry ei varmasti ole käynyt joka ajelulla, voi vain arvailla kuinka monta kertaa se on ollut vaarantamassa muiden hengen tuolla liikenteessä >:(
LainaaSamaa hämmästelin, että tuolla pienemmällä promillerajallako se tyttö olisi pelastunut.
Ministerillä on tietenkin nyt kiire tehdä
"jotakin".
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 05.01.12 - klo:11:35
Ministerillä on tietenkin nyt kiire tehdä "jotakin".
Juu, pelastaa kainuun lentoreitti ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.01.12 - klo:11:31
Samaa hämmästelin, että tuolla pienemmällä promillerajallako se tyttö olisi pelastunut.
Niinpä. Vaikka rajaksi laitettaisiin puhdas nolla, niin ei se hetkauta tippaakaan heitä, jotka tarkoituksella ajavat törkeässä humalassa autolla. Pahiten se rankaisisi aivan tavallisia nuhteettomia kansalaisia, jotka ottavat illallisella kaksi lasia viiniä tai saunan jälkeen oluen. Illallisen jälkeen ei lähdetä heti ajamaan, mutta saunan jälkeen saatetaan lähteäkin. 0,2 promillea paukkuu siis heittämällä molemmissa tapauksissa ja aivan normaalisti käyttäytyvä tavis saa merkinnän rikosrekisteriin.
Merkittävästi parempi ratkaisu olisi pitää nykyiset promillerajat ja lisätä tuntuvasti valvontaa. Samalla otettaisiin käytöön kovemmat tuomiot. Nykyiset pykäläthän mahdollistaisivat ihan tuntuvatkin tuomiot, mutta niitä ei käytetä. Ministerin on vain helpompi sanoa, että lasketaan rajaa, kun se ei maksa mitään.
Hermoon ottavat ohittelevat motoristit. Näemmä. Romaniassa.
romanian policeman (http://www.youtube.com/watch?v=lh-CarX6Yo4#ws)
ps. Ja samaa mieltä noista promillerajoista - valvontaa pitäisi lisätä ja rangaistuksia koventaa, ei kajota rajoihin, jotka ovat ihan sopivat nykyiselläänkin. Jossain väitettiin aikanaan, että joka kymmenes kuljettaja on rattijuoppo. Jos tuo pitää lähellekään paikkansa, niin I'll rest my case.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.01.12 - klo:11:49
Niinpä. Vaikka rajaksi laitettaisiin puhdas nolla, niin ei se hetkauta tippaakaan heitä, jotka tarkoituksella ajavat törkeässä humalassa autolla. Pahiten se rankaisisi aivan tavallisia nuhteettomia kansalaisia, jotka ottavat illallisella kaksi lasia viiniä tai saunan jälkeen oluen. Illallisen jälkeen ei lähdetä heti ajamaan, mutta saunan jälkeen saatetaan lähteäkin. 0,2 promillea paukkuu siis heittämällä molemmissa tapauksissa ja aivan normaalisti käyttäytyvä tavis saa merkinnän rikosrekisteriin.
Merkittävästi parempi ratkaisu olisi pitää nykyiset promillerajat ja lisätä tuntuvasti valvontaa. Samalla otettaisiin käytöön kovemmat tuomiot. Nykyiset pykäläthän mahdollistaisivat ihan tuntuvatkin tuomiot, mutta niitä ei käytetä. Ministerin on vain helpompi sanoa, että lasketaan rajaa, kun se ei maksa mitään.
Tämä on ihan sama kuin se, että raskaiden ajoneuvojen ja luokkaa 150 km/h ylinopeuksien aiheuttamia kuolonkolareita pyritään ehkäisemään lätkäisemällä 80 nopeusrajoitukset. **ttu sitten mittää järkeä!
Moottoritiekäyttäytyminen, pitää sitten siinä räntäsateessa ajaa 3m toisen takapuskurista pyyhkijät täysillä ja sitten ihmetellään kun ei nää mitään. ::)
Toinen on valojen käyttö, lenkillä näin ainakin 3 iäkkäämpää autoa joissa ei palanut mitkään valot, eikä poliisejaakaan näyttänyt asia kiinnostavan kun eestikilpinen umpikeulapassatti suhautti LP:n Mondeosta ohi. Monet myös ajoivat päiväajovalot päällä tuolla räntäsateessa, ei siinä sinänsä mitään jos takavalot palaa samalla mutta sitten kun ei pala niin vois kääntää sitä valokytkintä. ::)
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 05.01.12 - klo:11:35
Ministerillä on tietenkin nyt kiire tehdä "jotakin".
Varsinkin tekemällä toistuvasti itsestään pellen tietämättömyyden suomalla varmuudella, sääliksi raukkaa käy.
Jotain positiivista - laukoo jatkuvasti niin käsittämättömiä kommentteja että tuskin on enää seuraavalla kaudella mukana kuvioissa ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 05.01.12 - klo:16:02
Jotain positiivista - laukoo jatkuvasti niin käsittämättömiä kommentteja että tuskin on enää seuraavalla kaudella mukana kuvioissa ;D
Tarkoitit varmaankin tätä liikenneministeriä. Ehdotti hän myöskin ikuista ajokieltoa ::) ::).........erikoiselta kuulostaa tuokin.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 05.01.12 - klo:16:35
Ehdotti hän myöskin ikuista ajokieltoa ::) ::).........erikoiselta kuulostaa tuokin.
Ei ollenkaan. Tälläinen pitäisi oikeasti saada lakiin ja pikaisesti. Kaksi rattista tmv riittäisi moiseen ihan hyvin. Ei se kusipäisyys parane, kuin vasta pari metriä multaa päällä.
Rattijuopumuksesta ajoneuvo suoraan valtiolle. Se voi olla sen verran kallis ajelu monelle, että jäisi ajelematta. Lisäksi saataisiin valtiolle tuloja autojen myynnistä, niin ei ehkä muut verot nousis :)
Tuohuun sisältyisi todennäköisesti sellainen byrokratia että tulisi vaan miinusta valtiolle...
Lainaus käyttäjältä: jf - 05.01.12 - klo:17:00
Ei ollenkaan. Tälläinen pitäisi oikeasti saada lakiin ja pikaisesti. Kaksi rattista tmv riittäisi moiseen ihan hyvin. Ei se kusipäisyys parane, kuin vasta pari metriä multaa päällä.
Minäkin kannatan kyllä periaatteessa tuota ikuista ajokieltoa. Ongelma tuleekin olemaan se valvonta. Eivät nämä hemmot pysy kuitenkaan pois sieltä ratista, mutta jos siihen vielä yhdistää tuon auton takavarikoinnin, niin se voisi tehota.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.01.12 - klo:11:49
Niinpä. Vaikka rajaksi laitettaisiin puhdas nolla, niin ei se hetkauta tippaakaan heitä, jotka tarkoituksella ajavat törkeässä humalassa autolla. Pahiten se rankaisisi aivan tavallisia nuhteettomia kansalaisia, jotka ottavat illallisella kaksi lasia viiniä tai saunan jälkeen oluen. Illallisen jälkeen ei lähdetä heti ajamaan, mutta saunan jälkeen saatetaan lähteäkin. 0,2 promillea paukkuu siis heittämällä molemmissa tapauksissa ja aivan normaalisti käyttäytyvä tavis saa merkinnän rikosrekisteriin.
Merkittävästi parempi ratkaisu olisi pitää nykyiset promillerajat ja lisätä tuntuvasti valvontaa. Samalla otettaisiin käytöön kovemmat tuomiot. Nykyiset pykäläthän mahdollistaisivat ihan tuntuvatkin tuomiot, mutta niitä ei käytetä. Ministerin on vain helpompi sanoa, että lasketaan rajaa, kun se ei maksa mitään.
http://www.kansanuutiset.fi/uutiset/kotimaa/2714805/%E2%80%9Djokainen-juoppokuski-on-vaarallinen%E2%80%9D (http://www.kansanuutiset.fi/uutiset/kotimaa/2714805/%E2%80%9Djokainen-juoppokuski-on-vaarallinen%E2%80%9D)
En tiedä mitä mieltä olette, mutta tämä on taas tätä täysin ylireagoivaa asiaa. Onkohan liitto miettinyt, että 3 miljoona autoa - nykyhinnoilla 3 miljardia euroa......muutaman juopon takia.
Itse ainakin toivon, että tämä idea ei saa tuulta alleen. Uusiin autoihin olisi ihan luonnollistakin tulla vakioksi, mutta ei tällaista.....ja totta kai ratista palaneille heti kerrasta lukko ja kortti pois tuntuvaksi aikaa.
Karpolla on asiaa - Rattijuopot 1 (http://www.youtube.com/watch?v=SS-6CjrlbDs&feature=related#)
Karpolla on asiaa - Rattijuopot 2 (http://www.youtube.com/watch?v=rvC8eiFCvC4&feature=related#)
Ajat muuttunu mikskään. :P
Koko autokannan varustaminen alkolukoin tuntuu aivan naurettavan absurdilta ajatukselta niin teknisessä, juridisessa, kuin taloudellisessakin mielessä. Tämä perähikiä, jossa autokanta on euroopan vanhin ja suhteellisesti kallein jo nyt ja ympäristäolosuhteet haastavimmasta päästä tekniikkaa ajatellen. Autojen hinta kallistuisi ja maahantuontibyrokratia pahenisi vain entisestään.
Koskaan en ensimmäistäkään alkolukkoa ole tullut kokeilleeksi, mutta tekniikasta jotain ymmärtävänä tohdin epäillä sen varmatoimisuutta ja erehtymättömyyttä. Jos jokaisesta autosta moinen värkki pakonsanelemana löytyisi, niin kuinka monta autoa jäisi aamuisin parkkiruutuun tai pihaan aiheettomasti järjestelmän satunnaisten toimintahäiriöiden vuoksi? Kuinka tuon järjestelmän toimintaa valvottaisiin, sillä ohitettavissahan sekin on. Autojen katsastushinnat pomppaisivat taas aimo askeleen, samoin kuin pomppaisi moni muuten kunnossa oleva autokin. Nuo alkomittarithan pitää säännöllisesti kalibroida ja huoltaakin. Äh... turha lähteä tämän pidemmälti edes koko hommaa miettimään... kompastuspaikkoja on niin monta. Pitää vain toivoa, että päättäjillä säilyisi joku järki tämänkin asian suhteen.
Alkolukko pakolliseksi heti ensimmäisestä rattijuopumuksesta ja varsinkin törkeästä sellaisesta, sen sijaan olisi erittäinkin puollettava ratkaisu. Samoin tuota voisi harkita tietyn raskaan kaluston osalta (esim. linja-autot, ehkä rekatkin?).
Prkl... tuo äijä oli parempi kuski ku mä... Mullakin menee pyykkilankaa pitkin selvin päin, mut ei saakutti kännissä onnistus. Kyll tuollaisten pitää antaa ajaa! ;D Ei juma... Eihän tuollaisille mahda mitää? Vai mahtaako?
Suolakura. Mennessä oli oikein mukava ajella kuivaa talvista tietä pitkin. Lumi oli pöllynnyt pois tieltä ja tien pinta oli kuiva eikä ollenkaan liukas. Takasin tullessa oli suolaauto käynyt pilaamassa olosuhteet. Kura lensi, tuulilasia sai kokoajan pestä, vesi tietenkin jäätyi siihen. Pöhry ja liukkaus huononsi muutenkin olosuhteita huomattavasti, renkaat sutii lähdettäessä ja sivuttain mutkissa ja pöhry imaisee renkaat itseensä. Varsinkin kun tullaan pois isolta tieltä niin renkaiden mukana kulkeutunut suoma on tehnyt ne todella liukkaiksi... Mitä järkeä tuossa on? >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.01.12 - klo:18:32
Suolakura. Mitä järkeä tuossa on? >:(
Kukaan ei ole mullekaan vielä antanut tyhjentävää vastausta tuohon. Onko se niin, että olosuhteet muuttuu niin nopeasti ja ovat niin paikallisia että teiden suolaaminen vain oikeasti tarpeellisista paikoista on mahdotonta? Sitten on ne paikat, joiden suolaaminen on ihmisten mielipiteistä kiinni eli joku haluais ja joku ei. Onko se asiana sellainen, ettei kukaan halua tehdä päätöstä suolauksen lopettamisesta? Jos joku sitten ajaakin liukkauden vuoksi kolarin.. Johonkin se raja pitää vetää.. Itsekin ajan paljon mieluummin normaalissa talvikelissä - mikäs sen luonnollisempaa.
Omasta mielestä suolaaminen harvoin parantaa olosuhteita, päinvastoin. Mutta kai siihen joku syy on, helpompi tämäkin olisi hyväksyä jos joku joskus kertoisi, että mikä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.01.12 - klo:18:47
Omasta mielestä suolaaminen harvoin parantaa olosuhteita, päinvastoin. Mutta kai siihen joku syy on, helpompi tämäkin olisi hyväksyä jos joku joskus kertoisi, että mikä.
Tätähän sitä ollaan ihmetelty, että koska "villahuivikansa" tämän älyää, hei tuohan saastuttaa luontoa, eli sille pitää keksiä jokin vero. Kyllä vaan on kiva ajella pohjoisessa, kun ei se suolap**** lennä ympäriinsä.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 07.01.12 - klo:18:45
Kukaan ei ole mullekaan vielä antanut tyhjentävää vastausta tuohon. Onko se niin, että olosuhteet muuttuu niin nopeasti ja ovat niin paikallisia että teiden suolaaminen vain oikeasti tarpeellisista paikoista on mahdotonta? Sitten on ne paikat, joiden suolaaminen on ihmisten mielipiteistä kiinni eli joku haluais ja joku ei. Onko se asiana sellainen, ettei kukaan halua tehdä päätöstä suolauksen lopettamisesta? Jos joku sitten ajaakin liukkauden vuoksi kolarin.. Johonkin se raja pitää vetää.. Itsekin ajan paljon mieluummin normaalissa talvikelissä - mikäs sen luonnollisempaa.
Monesti kun suolatulta tieltä lähtee suolaamattomalle niin suolaamaton tiekin on pitkän pitkän matkaa "suolattu" kun se kulkee renkaiden mukana. Jotenkin maalaisjärjellä vois kuvitella, että suolausta vois ihan reippaastikin vähentää ja suolata perusteellisemmin vain risteysalueet yms. tärkeämmät paikat.
Kun poliisi on alkanut markkinoimaan itsestään jarruttavia vakionopeussäätimiä.
80 tie menee laakson poikki, ensin on pitkä jyrkkä alamaäki ja heti perään samanlainen ylämäki. Jyrkkyyttä ja pituutta on sen verran, että normaalivakkarilla ja automaattivaihteistolla vauhti kiihtyy alamäessä 20 km/h ja ylämäessä sama toisinpäin. Poliisi oli viisaudessaan laittanut tutkan alamäen loppupäähän ja oli piilossa lumipenkan takana kevyenliikenteen väylällä. Suunnilleen kaikki autot ne sai siihen pysäytettyä, koska sakot tuli, jos ei jarruttanut alamäessä. Alamäessä jarruttaminen ja sitten ylämäessä reippaampi kiihdytys vie enemmän polttoainetta ja kuluttaa jarruja.
No, valtio voittaa aina, joko sakkotuloina tai polttoaineveroissa ;-)
Eikö tuosta voisi melkeinpä tehdä jo valituksen johonkin - ei nimittäin ainakaan kohenna poliisin imagoa kansalaisten keskuudessa?
Se "suola" kun oliskin suolaa, mutta kun vaihtoivat koostumusta pari vuotta sitten niin, että siinä ei ole suolaa juuri nimelksikään, vaan mm. lipeää.
Nykyautoilija ei pärjää ilman suolaa. (http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2011/01/nykyautoilija_ei_parjaa_ilman_suolaa_2287413.html)
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 07.01.12 - klo:23:24
Se "suola" kun oliskin suolaa, mutta kun vaihtoivat koostumusta pari vuotta sitten niin, että siinä ei ole suolaa juuri nimelksikään, vaan mm. lipeää.
Kuulin yhdeltä autofiksarilta että viimeiset pari vuotta suolapskan sekaan on alettu laittaman RYPSIÖLJY,,. Kuulemma parantaa tarttumista tiehen ja tietysti myös auton maalipintaan.
Kyllä oli mahtavaa ajaa eilen vanhaa hämeenlinnantietä kun se oli talvisen puhdas ja valkoinen. Pito on erinomainen eikä näkyvyys heikkene. En voi käsittää tienpitäjäviranomaisten järjenjuoksua suolankylvössä.
Toinen asia: miten onkaan lisääntynyt tapa työntyä kiireettä valtatielle tai pääkadulle sivulta, hitaasti ja jäädä eteen kökkimään. Eilen menomatkalla eteen työntyi nainen Corsalla Riihimäen tienoilla ja körötti navin mukaan 80:n alueella 70 km/h ja toinen oli Transportteri joka jäi ajamaan 65. Molemmat tulivat siten eteen kolmion takaa sivutieltä että joutui jarruttamaan. Kolmas sitten kotikulmilla, vasemmalta sivusta eteen hopeinen Focus joka jäi ajamaan 50:n alueella 35-40. Olisi poliisilla tarvetta tarkistaa ajokortin oikeutus tämmöisiltä.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 08.01.12 - klo:10:25
Nykyautoilija ei pärjää ilman suolaa. (http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2011/01/nykyautoilija_ei_parjaa_ilman_suolaa_2287413.html)
,,kkiä kun tämän lukaisin, niin päällimmäisenä jäi mieleen tuo vilkun käyttö. Ei täällä Tampereen seudulla ainakaan osata vilkkua käyttää. Täällä on käytössä tuo "taksimiehen vilkku", eli ilmoitetaan kääntymisen jälkeen kerran vilkauttamalla: Hei huomasithan, minä käännyin.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 08.01.12 - klo:10:25
Nykyautoilija ei pärjää ilman suolaa. (http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2011/01/nykyautoilija_ei_parjaa_ilman_suolaa_2287413.html)
Saman asian ympärillä on pyöritty näköjään tänäkin vuonna (kuvaa ja haastateltavaa myöten ;)), tosin lähestymistapa on eri:
http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2012/01/teita_suolataan_toisinaan_turhaan_3152700.html (http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2012/01/teita_suolataan_toisinaan_turhaan_3152700.html)
Ennustaminen on sääilmiöiden kohdalla varmasti haasteellista, mutta jos nykytekniikkaa käyttäen 70%:sti suolaus menee persiilleen niin luulisi että tuohon päättäviltä tahoilta puututtaisiin. ???
Olipa taasen hättänen CR-V-kuski, eilen iltapäivällä jonkinmoisessa ruuhkassa roikku aivan takapuskurissa, sitten kun itse jäin toisen auton taakse ja se toinen oli jarruttamassa edessäolleen vasemmalle kääntyvän ja hidastavan linja-auton takana niin tämä CR-V-kuski näki autonsa mentävän tilan pientareella ja eikun ohi ..... ja oikea takapyörä tipahti tyhjänpäälle mutta auto pysyi hansikkaassa, ei siinä vielä mitään, lähestyttiin siis Ikean suunnalta Cittarin risteystä, hieman ennen sitä risteystä (menosuunta täynnä näitten kahden risteyksen välillä) edellisessä risteyksessä (n. 50 m matkaa tuonne toiseen) honda-kuski huomaa ettei mahdu menemään risteyksen läpi, pysähtyy, ja näin oikealta tuleva saa mahdollisuuden tulla risteyksen läpi ja kääntyä vasemmalle (meidän tulosuuntaan) mutta eikös taa kaveri huomaa että omaan suuntaan on tullut eteen muutama metri tilaa ja lähtee taas liikkeelle ja torpedoi tämän toisen risteyksessä olleen kuskin liikkeet.
Jos on noin KIIRE niin olis kait parempi kun ei lähtisi liikkeelle ollenkaan ?
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 08.01.12 - klo:10:57
Äkkiä kun tämän lukaisin, niin päällimmäisenä jäi mieleen tuo vilkun käyttö. Ei täällä Tampereen seudulla ainakaan osata vilkkua käyttää. Täällä on käytössä tuo "taksimiehen vilkku", eli ilmoitetaan kääntymisen jälkeen kerran vilkauttamalla: Hei huomasithan, minä käännyin.
Artikkelissa oli selvästi kirjoitusvirhe. Lauseessa:
"Syynä on se, että henkilöautot eivät käytä vilkkua ajoissa ja niin edespäin."Neljänneksi viimeiseen sanaan on tullut ylimääräinen i-kirjain. ;)
Kuinkas pohjoisessa nimim. VWRiddare muuten ajelee? Ainakin Oulun korkeudella valitettavan laajamittaisesti tuntuvat taitavan suolankylvön. Lapin läänissä saattaa toki tilanne olla parempi.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 08.01.12 - klo:16:22
Kuinkas pohjoisessa nimim. VWRiddare muuten ajelee? Ainakin Oulun korkeudella valitettavan laajamittaisesti tuntuvat taitavan suolankylvön. Lapin läänissä saattaa toki tilanne olla parempi.
Myönnän kyllä, että näissä isompien pohjoisen kaupunkien ympäristössä (Oulu, Kemi, Rovaniemi) ikävä kyllä kylvetään myös sitä suolaa. Mun reissuni suuntautuu yleensä Kilpisjärvelle, Utsjoelle tai Näätämölle, ja näille erämaataipaleille ei onneks kylvetä. Löytyy niitä suolattomia taipaleita onneks myös itä-suomesta. Toivottavasti ei nyt tullut niitä kirjoitusvirheitä. Tarkastin kyllä useaan kertaan ;)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 08.01.12 - klo:17:10
Toivottavasti ei nyt tullut niitä kirjoitusvirheitä. Tarkastin kyllä useaan kertaan ;)
Enhän minä sinun kirjoituksiisi viitannut alkujaankaan, vaan tuohon linkitettyyn artikkeliin. ::)
Suurten asutuskeskusten ja niiden lähialueiden ongelma kai tuo suolaus etupäässä onkin.
Mitäs olette muuten mieltä, pitäisikö suolaisilla teillä paljon liikkuvan nykyauton alusta pestä säännöllisesti? Itse en ainakaan ole moiseen ryhtynyt. Aina ajoittain tällaisiin kommentteihin törmää, mutta harva pesupalvelu moista loppujen lopuksi edes tarjoaa ja omatoimisestikin taitaa useimmilla jäädä tekemättä. Joissakin automaattipesuloissa tämä optio löytyy kyllä. Monikaan ei enää nykyisin ruostesuojaa uusien autojen pohjarakenteita ja nykyauton pohjasta löytyy paljon erinäistä muovipaneelia sun muuta härpäkettä.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 08.01.12 - klo:18:55
Suurten asutuskeskusten ja niiden lähialueiden ongelma kai tuo suolaus etupäässä onkin.
Perinteisesti tätä suolausta on perusteltu sillä, että joukkoliikenteen pitää toimia. Nuohan liikkuvat slikseillä ympäri vuoden, joten pysäkit ja risteykset tuppaavat kiillottumaan liukkaiksi, jollei niihin ängettäisi tonnikaupalla suolaa.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 08.01.12 - klo:18:55
Enhän minä sinun kirjoituksiisi viitannut alkujaankaan, vaan tuohon linkitettyyn artikkeliin. ::)
Sorry ;D. Olisi taas pitänyt keskittyä paremmin ja lukea kaikki viestit, ennenkuin alkaa näpytteleen. Mutta asiaan. Suomessahan käytetään vielä kitsaasti tuota suolaa. Muistelen että ainakaan Tukholmassa ei 80-90 luvulla juuri lumitöitä tehty. Suola-autot vain ajeli edestakaisin, kun hiukankin tuli lunta, en tiedä miten on nyt.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 08.01.12 - klo:18:55
Mitäs olette muuten mieltä, pitäisikö suolaisilla teillä paljon liikkuvan nykyauton alusta pestä säännöllisesti? Itse en ainakaan ole moiseen ryhtynyt. Aina ajoittain tällaisiin kommentteihin törmää, mutta harva pesupalvelu moista loppujen lopuksi edes tarjoaa ja omatoimisestikin taitaa useimmilla jäädä tekemättä. Joissakin automaattipesuloissa tämä optio löytyy kyllä.
Itse olen "järkeillyt" tuon niin ettei kannata pestä, koska paineisessa alustapesussa vesi ja suola vain tunkeutuisi syvemmälle auton kotelorakenteisiin muhimaan. Ja toiseksi, ajoittainen ajo kesällä vesisateessa puhdistaa pohjaa samoilta kohdin jotka talviajo likasi.
Minua häiritsee suunnattomasti se, että nuo suolat nakantaan lumen päälle. Vaihappa sitten kaistaa sen sohjopolanteen yli. Joissain paikoissa tuntunut siltä , että auraa ei olla käytetty vaan suolaa suoraan lumen päälle.
Ja hypätäänpäs asiaan seuraavaan. Nyt alkanut ihmetyttää/häiritsee autojen kunto. Heikot renkaat ja valot, toissa päivänä meinas japanin ihme tulla valoissa kylkeen kun ei auto pysähtynyt. Onneksi ei ollut nelivetoa, että olisin ehtinyt alle :D Mutta onneksi on näitä jotka tuovat valoa pimeyteen kun autossa palaa joka ainoa tuikku :D
Tänään pari kevyttä harmitusta. Fillari ukko tykittää suojatien yli talontakaa sen minkä lumessa pääsi katsomatta sivuilleen. Siinä olisi ollut hengenlähtö lähellä, mutta ajoin muutenkin hiljaa ja näin pienen vilauksen kaverista aikaisemmin. Taisi olla kyllä joku laitapuolen kaveri ja ehkä jotain hörpännyt, kun ei ollut mitään kiinnostusta oman henkensä suhteen tai jalan katkeamisen.
Seuraava tilanne oli pienellä hiekkatiellä. Olin kääntymässä vasemmalle vielä pienemmälle tielle, johon mahtuu yksi auto kerrallaan. Vilkuttelin siinä kun en päässyt vielä kääntymään (2 autoa tulossa pikkutieltä). Ensimmäinen siittä jo ehti tulla, mutta minua edestäpäin lähestyvä nainen vilkautti ilmeisesti valoja, että kääntyisin. No en voinut kun toinen auto oli vielä tulossa ja kun nainen (haluan nyt korostaa kyseessä olleen naisen) ajoi ohitseni viittelöi siinä harmissaan minulle ja ilme sen mukainen. Vähän huvitti kun pikkutien auto kääntyi sitten naisen perään melko välittömästi, niin taisi tajuta miksi jouduin odottelemaan :)
Kahtena päivänä peräkkäin minun päälleni on yritetty vaihtaa kaistaa. Eilen liikennevaloista lähti vierestä rouva uudella ML-mersulla kohtuullisen reippaasti, ja kiihdytin Subbella rinnalla. Rouvan oletus oli, ettei siinä ketään enää ole ja tuli suoraan päälle... Tänään ihan sama keissi, paitsi että päälle yritti sellainen hirveä neliveto-rellu-scenic 2000-luvun alusta. Oletti vaan, ettei sieltä kukaan muu valoista irtoa.
Muutoin on kyllä ollut mukavaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.01.12 - klo:18:47
Omasta mielestä suolaaminen harvoin parantaa olosuhteita, päinvastoin. Mutta kai siihen joku syy on, helpompi tämäkin olisi hyväksyä jos joku joskus kertoisi, että mikä.
Otappas Mikko 60-tonninen yhdistelmä alle ja käy koittamassa sellaista keliä jossa pakkanen lauhtuu nollan tiennoille niin avautuu sinullekin ;)
Lainaus käyttäjältä: skk - 03.01.12 - klo:23:06
kaistat ovat vain kapitalistien keksintöjä.
suosittelen tutustumista esim. karjalan tasavallan liikenteeseen niin ette ihmettele enää yhtään :)
Samaan aikaan kun uutisoidaan uusiin ennätyslukemiin nousseista rajanylitysmääristä (http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/venalaiset-nostivat-rajanylitykset-ennatyslukemiin-lapissa/925098), niin samalla saa lukea myös siitä mihin tuo itänaapurin liberaali liikennekulttuuri teillämme voi johtaa (http://www.kainuunsanomat.fi/Kainuu/1194714417399/artikkeli/kuolonkolarista+haaste+ennen+maastalahtoa.html).
Lainaus käyttäjältä: Hola - 08.01.12 - klo:22:44
Otappas Mikko 60-tonninen yhdistelmä alle ja käy koittamassa sellaista keliä jossa pakkanen lauhtuu nollan tiennoille niin avautuu sinullekin ;)
Jos syy suolan levittämiseen on se, että raskaan kaluston kuljettajat eivät ymmärrä ajaa kelin vaatimalla tavalla, täytyisi asennekasvatusta antaa sitten hieman. Tieosuuden nopeusrajoitus ei ole se, mitä täytyisi käyttää vähimmäisnopeutena. Sää- ja keliolosuhteet voivat joskus vaatia tekemään myös poikkeuksia "normaaliin" ajotapaan. Itsekin viime kesänä kahdesti mennyt parin kilometrin matkan muun liikenteen tavoin Helsinki-Porvoo -moottoritiellä alle 70 kmh/h nopeudella, koska muu ei olisi ollut turvallista kovan rankkasateen vuoksi.
Raskaaseen kalustoon löytyy myös vaikkapa Nokian Renkailta tutulla Hakkapeliitta-nimellä talvirenkaita sekä vetävälle että ohjaavalle akselille. Kun tilannenopeus ja rengastus olosuhteisiin nähden on kohdallaan, on sen raskaan yhdistelmäajoneuvon kuljettaminen myös sujuvaa.
"Jänniä uutisia" saa lukea silloin tällöin niin kevyen liikenteen, henkilöautojen kuin raskaan kaluston toiminnasta, kun ei ole otettu huomioon vallitsevia olosuhteita.
Ja aiheeseen liittyen, se suola siis ärsyttää myös minua, kun oikein hyvää syytä sen levittämiseen en millään keksi.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 11.01.12 - klo:17:09Raskaaseen kalustoon löytyy myös vaikkapa Nokian Renkailta tutulla Hakkapeliitta-nimellä talvirenkaita sekä vetävälle että ohjaavalle akselille. Kun tilannenopeus ja rengastus olosuhteisiin nähden on kohdallaan, on sen raskaan yhdistelmäajoneuvon kuljettaminen myös sujuvaa.
Käytkö sinä asfaltoimassa kaikki tiet aina perjantaisin, kun kymmenien tonnien rekat ovat nastarenkailla jyränneet asfaltit soraksi? Ja olet aina mäen alapuolella valmiina työntämään, kun täysperävaunullinen lähtee 60km/h alkunopeudella kipuamaan jäistä mäkeä ylös? Samoin joudut rakentamaan risteyksiin ryhmittymislevennykset, sillä kun henkilöauto pistää jarrun pohjaan ja vilkun päälle, tulee rekka jäärekenä peräluukusta sisään.
Yhteiskunnallisesti rekkaliikenne on 1000x tärkeämpää mitä henkilöautoliikenne. Joten ei ihme että sen ehdoilla mennään.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 11.01.12 - klo:19:15
Samoin joudut rakentamaan risteyksiin ryhmittymislevennykset, sillä kun henkilöauto pistää jarrun pohjaan ja vilkun päälle, tulee rekka jäärekenä peräluukusta sisään.
Tähän on jo olemassa ratkaisu, sitä kutsutaan turvaväliksi ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.01.12 - klo:19:33
Tähän on jo olemassa ratkaisu, sitä kutsutaan turvaväliksi ;)
Juu, mutta sen pitää olla satoja meterjä raskaalle rekalle peilijäisellä tiellä. Tästähän ovat rekkamiehetkin puhuneet, että suurin riski rekalle on pikkuautoilijat jotka ajavat liian lähellä, tekevät äkkijarrutuksia ja jättävät vilkut käyttämättä. Ja sitten kun saat turvavälin aikaiseksi, niin henkilöauto painaa ohi siihen väliin. Eli joutuu taas jarruttamaan. Alamäessä tulee sitten tenkkapoo, kun jarrut eivät pidä ja aletana keilaamaan tojotaa pois edestä :D
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 11.01.12 - klo:17:09
Jos syy suolan levittämiseen on se, että raskaan kaluston kuljettajat eivät ymmärrä ajaa kelin vaatimalla tavalla, täytyisi asennekasvatusta antaa sitten hieman.
En kanssa tykkää suolasta, mutta liukkaalla kelillä kaupungissa 40 km/h alueella bussi tai joku yhdistelmä jää aika tehokaasti loivaankin mäkeen jumiin. Eli sitten seisoisi muukin liikenne. Suuret väylät suolataan varmaan siksi, että jos siellä nyt olisi se yksi rosvo kuski joka ajaisi ylinopeutta ja vetäisi yhdistelmän linkkuun 20 autoa päin, niin loppupeleissä sekään ei miellyttäisi monia. On tässä toki asenne kysymystäkin, koska pohjoisessa ei suolailla ja silti bussit ja muut liikkuvat. Suola juttu ei ole nyt se pääteema, vaan tällähetkellä kitkapellet koittavat taistella nastakuskeja vastaan. Ehkä sen jälkeen sitten on suolataistelun vuoro :)
Käsittämätön hiekoitussepelin kylvö Hgin kaduille suolasekoituksen lisäksi. Kivasti ritisee kivet pitkin keulaa ja kylkiä kun kiilaavista tai vastaantulevista autoista lentää kiviä. Jollain lailla sen ymmärrän jalkakäytävillä peilijääkeleillä, vaan en autoteille. Hetimiten sepeli on kuitenkin niiden varsinaisten ajourien reunoilla hyödyttämättä yhtikäs mitään.
LainaaOn tässä toki asenne kysymystäkin, koska pohjoisessa ei suolailla ja silti bussit ja muut liikkuvat. Suola juttu ei ole nyt se pääteema, vaan tällähetkellä kitkapellet koittavat taistella nastakuskeja vastaan.
Edellinen teksti osoittaa, että kommentoija ei ymmärrä pätkääkään talviliikenteestä, vaan kokee oman mielipiteensä kaiken ylläolevaksi. Mitä tekemistä rengasvalinnoilla on suolan kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 11.01.12 - klo:20:16
On tässä toki asenne kysymystäkin, koska pohjoisessa ei suolailla ja silti bussit ja muut liikkuvat.
Juu, mutta jäinen tie karhennetaan, jotta se rekka kulkee ja toisaalta kun vetää liukkaaksi, niin mäet hiekoitetaan. Mikä meteli siitä tulisikaan etelässä, kun jonkun über-quattro joutuisikin ajamaan HIEKALLA! :o
etelää ja pohjoista on täysin naurettavaa verrata esim näiden asioiden takia: a) täysin erilaiset liikennemäärät. B) erilainen ilmasto ( nollan molemmin puolin pomppiva lämpötila on haastavampi kuin jatkuva pakkas/lumikeli.
Hyväksyn mrk:n syistä ainoastaan tuon suuremman liikennemäärän. Ja vanha totuus on se, että mitä enemmän on porukkaa, niin tyhmyys tiivistyy.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 11.01.12 - klo:20:04
Tästähän ovat rekkamiehetkin puhuneet, että suurin riski rekalle on pikkuautoilijat jotka ajavat liian lähellä, tekevät äkkijarrutuksia ja jättävät vilkut käyttämättä.
Liian lähellä edessä? ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.01.12 - klo:20:45
Liian lähellä edessä? ;D
Näin tapahtuu silloin kun hlö autolla ajetaan edes auurinpiirtein rajoituksen mukaan, eli vauhtia on alle 90km/h...tällöin taustapeilissä lukee Scania ::)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 11.01.12 - klo:20:45Liian lähellä edessä? ;D
Onnistuu vaikkapa kääntymällä kolmion takaa rekan eteen, tai palaamalla ohituksesta suoraan rekan etupuskuriin :D
Olin kattovinani täällä Oulussa, että pelkästään risteysalueet oli suolattu. Ainakin poikkimaantien ja kainuuntien risteys samoin Oulunlahdentie ja kainuuntie. Muualla en kyllä ole liikkunukkaan. :D
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 11.01.12 - klo:20:24
Edellinen teksti osoittaa, että kommentoija ei ymmärrä pätkääkään talviliikenteestä, vaan kokee oman mielipiteensä kaiken ylläolevaksi. Mitä tekemistä rengasvalinnoilla on suolan kanssa?
Halusin vain osoittaa miten helposti kilahtavaa sakkia palstalla on. Vähän kun sohaisee muurahaispesää, niin nämä "minun mielipide on paras" tyypit eivät tajua huumoria vaan alkavat itkeä. Kiitos kun osallistuit :)
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 11.01.12 - klo:21:39
Olin kattovinani täällä Oulussa, että pelkästään risteysalueet oli suolattu. Ainakin poikkimaantien ja kainuuntien risteys samoin Oulunlahdentie ja kainuuntie. Muualla en kyllä ole liikkunukkaan. :D
Aika tarkalleen samoilla nurkilla liikutaan. Jos arkiajosi sisältävät ollenkaan moottorien kautta kulkemista, niin huomaat kyllä mihin sitä suolaa kylvetään. Jos auton haluaisi pitää puhtaan näköisenä, niin vähintään joka toinen päivä sen joutuisi pesemään, kun työmatka kulkee Pohjantien (eli motarin) kautta.
No nyt vihdoin on vähän pakkanen kiristynyt, joten parempaan suuntaan ollaan kyllä menossa.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 11.01.12 - klo:22:21
Aika tarkalleen samoilla nurkilla liikutaan. Jos arkiajosi sisältävät ollenkaan moottorien kautta kulkemista, niin huomaat kyllä mihin sitä suolaa kylvetään. Jos auton haluaisi pitää puhtaan näköisenä, niin vähintään joka toinen päivä sen joutuisi pesemään, kun työmatka kulkee Pohjantien (eli motarin) kautta.
No nyt vihdoin on vähän pakkanen kiristynyt, joten parempaan suuntaan ollaan kyllä menossa.
Aika vähän on nytten tullut motarilla rallatettua. Nyt lähinnä tulee liikuttua täältä Kaakkurista Limingantulliin kauppaan ja Kaukovainiolle kouluun. Kyllä tuo 22 on ollut aikasemmin runsassa suolalillussa.
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 11.01.12 - klo:17:09
Jos syy suolan levittämiseen on se, että raskaan kaluston kuljettajat eivät ymmärrä ajaa kelin vaatimalla tavalla, täytyisi asennekasvatusta antaa sitten hieman. Tieosuuden nopeusrajoitus ei ole se, mitä täytyisi käyttää vähimmäisnopeutena. Sää- ja keliolosuhteet voivat joskus vaatia tekemään myös poikkeuksia "normaaliin" ajotapaan. Itsekin viime kesänä kahdesti mennyt parin kilometrin matkan muun liikenteen tavoin Helsinki-Porvoo -moottoritiellä alle 70 kmh/h nopeudella, koska muu ei olisi ollut turvallista kovan rankkasateen vuoksi.
Raskaaseen kalustoon löytyy myös vaikkapa Nokian Renkailta tutulla Hakkapeliitta-nimellä talvirenkaita sekä vetävälle että ohjaavalle akselille. Kun tilannenopeus ja rengastus olosuhteisiin nähden on kohdallaan, on sen raskaan yhdistelmäajoneuvon kuljettaminen myös sujuvaa.
"Jänniä uutisia" saa lukea silloin tällöin niin kevyen liikenteen, henkilöautojen kuin raskaan kaluston toiminnasta, kun ei ole otettu huomioon vallitsevia olosuhteita.
Kyllä keli määrää aina ajonopeuden ja suolaamisella pyritään siihen että liikenne sujuisi "normaalisti". Noilla rekoillahan on yleensä aikataulut, joku koittaa ehtiä laivaan kun toinen kiiruhtaa sovittuun purku/lastauspaikkaan jotka on usein minuutilleen määrätty mm. monilla tehtailla joista ei sovi myöhästellä. Tuohon kun lisätään ajo ja lepoaika-asetusten määräämät tauot niin kiirettä pitää ilman talveakin. Rengastuksella saa toki hieman parannettua tilannetta mutta ei sekään ihmeitä tee. Jos olet joskus kokenut tilanteen kun koko yhdistelmä alkaa luisua suoralla tiellä kävelyvauhdissa ojaan päin (sinnehän tie on aina kallistettu). Siis kaikki 18 rengasta täysin ilman pitoa ja liuku pysähtyy vasta pientareelle kun saa lumesta pitoa. Silloin toivoisi näkevän edes yhden suola-auton.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 11.01.12 - klo:21:39
Olin kattovinani täällä Oulussa, että pelkästään risteysalueet oli suolattu. Ainakin poikkimaantien ja kainuuntien risteys samoin Oulunlahdentie ja kainuuntie. Muualla en kyllä ole liikkunukkaan. :D
Voi kun noin olisikin että vain kriittisimmät risteykset, mutkat ja mäet suolattaisiin. Kyllä sitä vaan ainakin täälläpäin tunnutaan kaatavan kaikki tielle mitä keretään kuormaan saamaan.
Opettaisi se liukkaus hieman myös sitä kauan kaivattua omaa harkintaa. Kun mennään mahtavalla suolalla sulatetulla tiellä niin liian monet on sitten sormi suussa kun se suola ei tiettyihin paikkoihin enää purekaan. Mieluummin toisinpäin, eli liukasta muuten että ymmärretään jo itsekin varoa mutta siihen vaaralliseen mutkaan sitä suolaa varmistamaan.
Tuli tässä mieleen eräs tapaus viime keväältä Helsingistä. Olin lähdössä kiirastorstaina pohjoista kohti juurikin pahimpaan ruuhka-aikaan. Kehä I:llä oli tietenkin ruuhkaa ja lännestä tultaessa Lahdenväylälle kääntyvien kaistalla useamman kilometrin jono. Jono eteni miten eteni ja kun vihdoinkin pääsin alle sadan metrin päähän kohdasta mistä ramppi alkaa niin eiköhän joku sankari saksalaisella sportti-premiumilla kiilaa toiselta kaistalta suoraan jonoon eteeni. Täytyy myöntää että en ollut ehtinyt reagoida edessä menevien kasvaneeseen nopeuteen joten eteeni pääsi avautumaan jopa neljän-viiden metrin rako mihin sitten piti tämän sankarin tunkea. Piti "hitusen" polkea jarrua jotta en olisi kumauttanut tämän sankarin kylkeen. Noh, ajattelin että ehkä hänkin oli ulkopaikkakuntalainen eikä tajunnut ajoissa siirtyä kääntyvien kaistalle mutta myöhemmän toiminnan perusteella päättelisin että se ns. jonon keulille tunkeminen oli tarkoituksellista. Kyseinen ramppihan yhdistyy Kehä I:n idästä tulevien ramppiin vähän ennen kiihdytyskaistan alkua. Ja idästä oli tulossa myös reilusti autoja ja perisuomalaisesta liikennekulttuurista poiketen siinä toimi vetoketjuperiaate vallan mainiosti. Paitsi tämän edessäni olevan sankarin kohdalla, hän piti visusti huolta ettei kukaan pääse hänen eteensä tulemaan. Moottoritiellä sama meno jatkui, ainakin sen mitä kerkesin sitä nähdä. Eli suoraan kiihdytyskaistalta vasemmanpuolimmaiselle kaistalle ja sen jälkeen ohituksia vasemmalta ja oikealta. Toki muuta liikennevirtaa huomattavasti suuremmalla nopeudella.
Kaiken kaikkiaan kaikenlainen piittaamattomuus ja minä-minä -asenne on vuosien saatossa lisääntynyt reilusti suomalaisessa liikenteessä.
Tuo kyseinen Kehä I itään > Lahdentie ottaa hermoon jo ilman törttöjä kanssa-autoilijoita. Oikea liikennesuunnittelun helmi laittaa erkaneva ramppi alkamaan ohituskaistasta. Okei, tiedän, Kehä ei ole mikään motari, mutta kumminkin.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 12.01.12 - klo:13:36
Tuo kyseinen Kehä I itään > Lahdentie ottaa hermoon jo ilman törttöjä kanssa-autoilijoita. Oikea liikennesuunnittelun helmi laittaa erkaneva ramppi alkamaan ohituskaistasta. Okei, tiedän, Kehä ei ole mikään motari, mutta kumminkin.
Kyseinen kohta ei vaan ole suunniteltu 2010-luvun liikennemäärille. Muistan itse vielä ajan, kun Kehä I:stä itään päin ajettaessa ja Tuusulantielle käännyttäessä piti mennä valoista lännen suunnan liikenteen yli. Lahdentien risteys taitaa olla saman ikäistä suunnittelua...
Eiköhän ole ikävä ajaa autoa jos kapiinista ei näe ulos? ::) Siihen meneekin ehkä 2min kun ikkunat putsaa..
Tuli taas kyykytettyä yhtä perseessä roikkunutta keltaista seattia päivällä.
Vieläkin on hyvä olo! ;D ;D
Ärsyttävät nämä epämääräiset valojen räpsyttelijät. Äskettäinkin joku perässäni ajanut piti valoshowta kun pysähdyin liikennevaloihin. Jäi vähän vaivaamaan, että miksiköhän? Seköhän niin ärsytti kun en kaasu pohjassa painellut valoissa ensimmäisenä olleen perään odottelemaan niitä vihreitä? Vähän huono kommunikointiväline tuo pitkien räpsyttely, jos se edellyttää sitä että pitäisi osata lukea toisen ajatuksia.
En yhtään ihmettele, että joku joskus näissä tilanteissa on pysäyttänyt oman autonsa tielle ja käynyt asianosaiselta syytä ihan tiedustelemassakin. Käväisi jopa itsellä mielessä, kun valmiiksi paikallaan oltiin ja hiljaisempi risteys sattui olemaan kyseessä.
Käsittämätön katujen kunnossapitotyö, eli kun nyt aamusella yläkerran ukko päätti "vähäsen" tiputtaa lunta niskaan niin Pitsku-E-Haaga-välillä edellä ajoi aura-auto suolaten paksuhkoa lumipeitettä, ja etuaura ylhäällä! Todella fiksua. Aura olisi mutta sitä ei käytetä, suolaa vaan kylvetään. Kaiken lisäksi tyyppi ajoi keskellä kahta ajokaistaa 30-40 km/h. Kun tultiin valoihin, pääsin edessä ajaneen bussin vanavedessä ohittamaan tuon suolaajan ja kun oltiin rinnakkain sai auton oikea kylki kivan suolarapinan kun laite viskasi sitä ja sen annostelumäärä oli säädetty todella suureksi.
Nyt sitten saadaan tielle pidon kadottava suolasta saippuaisen liukas sohjopatja, ja päästään taas lukemaan lehdistä miten niitä peltikolareita taas tulee...
Espoossa eivät olleet viitsineet edes ottaa niitä auroja mukaan. Suolaa vaan 15 cm hangen päälle, kyllä se siitä. >:(
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 14.01.12 - klo:17:11
Tuli taas kyykytettyä yhtä perseessä roikkunutta keltaista seattia päivällä.
Vieläkin on hyvä olo! ;D ;D
Mikäs sun kyykytyskeino on? Mulla putoo +11km/h nopeus pil(k/l)un tarkasti sallittuun, jos joku nysvää persuksissa. Nyt on vielä hienot säät sille, että voi "antaa tietä" siirtymällä pois kuivalta ajouralta.
LainaaMikäs sun kyykytyskeino on?
Luultavammin ekana nysvätään ns:alinopeutta ja sitten kun toinen koittaa ohittaa niin kiihdytetään rinnalla rinta ratissa kiinni.
Omalla sötköllä muutaman kerran osu tällänen teiden ritari kohdalle mutta onneksi pääsi turvallisesti ohitte teho/painosuhdetta hyödyntäen.
Lainaus käyttäjältä: tdi_tdo - 11.01.12 - klo:20:04
Tästähän ovat rekkamiehetkin puhuneet, että suurin riski rekalle on pikkuautoilijat jotka ajavat liian lähellä
Tuo on kyllä todellinen ongelma. Liian usein näkee tien päällä, kuinka inhottava henkilöautoilija ajaa aivan turhan lähellä rehtiä rekkamiestä siinä rekan edessä! Vaikka ammattirahtari kuinka yrittää pitää reilua turvaväliä, niin toinen siinä edessä amatöörimäisesti ajaa liian lähellä. :P
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 19.01.12 - klo:11:40
Tuo on kyllä todellinen ongelma. Liian usein näkee tien päällä, kuinka inhottava henkilöautoilija ajaa aivan turhan lähellä rehtiä rekkamiestä siinä rekan edessä! Vaikka ammattirahtari kuinka yrittää pitää reilua turvaväliä, niin toinen siinä edessä amatöörimäisesti ajaa liian lähellä. :P
Siinä olisi poliisilla sakotuksen paikka. Ei muuta kun henkilöautoilijalle 20 päiväsakkoa liikenteen vaarantamisesta, oppii per*¤le ajamaan ihmisiksi :P :P
Lainaus käyttäjältä: SKU - 19.01.12 - klo:11:54
Ei muuta kun henkilöautoilijalle 20 päiväsakkoa liikenteen vaarantamisesta, oppii per*¤le ajamaan ihmisiksi :P :P
Vähintäänkin kortti pois. Se on aikataulu sillä rahtarilla ja laivaankin pitäisi ehtiä! Ja sitten toinen vaarantaa turvallisuuden! Mitali pitäisi saada ja puukuulapäällykset penkkeihin! Niin kerta.
Tämän porukan takia pääosin saamme kiroilla jatkuvaa suolapskaa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/uskomatonta---loppuunkuluneilla-kesarenkailla-saa-todella-ajaa-suomen-talvessa/art-1288443277535.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/uskomatonta---loppuunkuluneilla-kesarenkailla-saa-todella-ajaa-suomen-talvessa/art-1288443277535.html)
Vai että aiheutuu k.o. ryhmille kunnon talvirenkaista kustannuksia? Mitenkä mahtaa olla meillä henkilöautoilijoilla, kait sitä mekin joudutaan ihan ite maksamaan talvirenkaamme...
>:( >:(
Tänään huvittikin ajella kolmen eri rekan perässä - olivat täysin pulassa kun kolmostietä ei oltukaan suolattu vaan se oli jäässä. Yllättäen eivät uskaltaneetkaan ajaa 70km/h kovempaa. Muistaakseni se oli kuitenkin vielä hetki sitten pikkuautojen vika että ajavat liian lähellä edessä liian hitaasti. Rekat olivat siis vielä eri tilanteissa, kun edellisestä pääsi ohi tuli toinen jo perä edellä vastaan hetken kuluttua.
EN ymmärrä sitä, että ovat peräkkäin ajaneet. Mutta nopeuden ymmärrän. Kalustossa varmaan kulahtaneet kesärattaat. Saattaa kärry tehdä vaikka mitä jännää liukkaalla. Jopa suoralla.
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 19.01.12 - klo:16:15
EN ymmärrä sitä, että ovat peräkkäin ajaneet. Mutta nopeuden ymmärrän. Kalustossa varmaan kulahtaneet kesärattaat. Saattaa kärry tehdä vaikka mitä jännää liukkaalla. Jopa suoralla.
Itse en taas ymmärrä tuota boldattua kohtaa, voisi olla aiheellista siirtyä kelin mukaiseen rengastukseen ::)
Ei ota hermoon, mutta ihmetyttää edelleen. Bussia odotellessa oli hyvä kattella ihmisten autoja ja ajokäyttäytymistä. Lumisateessa ajoi parikin tyyppi päiväajovalot päällä ja persus pimeänä, muutamalla taas auto muistutti enemmän liikkuvaa lumikasaa kuin autoa. Näin esim. oli yksi harmaa Peugeot 407, katolla oli ainakin 20cm lumikerros ja se päällä tykittämään Länsiväylälle. ::)
Toinen on edelleen tuo teiden suolaaminen, aika monelle näytti olevan vaikeuksia saada ajokkiaan liikkeelle tai pysähtymään (liikennevalojen kohdalla oli monta kertaa ainekset peräänajoon), johtuen osittain siitä suola-loska-jää-lumimössöstä. Toinen oli sitten imo olosuhteisiin nähden älyttömän kova nopeus ja pienet turvavälit, kiva varmaan ajella siinä p*skasateessa pyyhkijät täysillä. :P Aurauskalustoa kyllä meni ohi ristiin ja rastiin ja niistä jokainen kääntyi vuorollaan Nesteen pihaan, aurat ylhäällä tottakai.
Joo, tiedän että raskas kalusto tarvii sitä suolaa ja kaikkia paikkoja ei voi aurata, mutta jos on tiedossa että lunta on tulossa runsaasti niin eikö sitä suolan käyttöä vois harkita (laitettais vaan pahat mäet, risteykset ja bussipysäkit) ja laittaa ukot niitä aura-autoja ajamaan? ???
Ja onko niin kiirus ettei ehdi käyttää minuuttia siihen että putsaa autosta suurimman lumikerroksen pois? Vai onko nää taas niitä maalipinnan naarmuuntumisjuttuja? Minua ei ainakaan ne pikkunaarmut haittaa siinä vaiheessa kun ilman putsaamista saisi tilata aikaa kolarikorjaukseen jonkun ajettua päälle. :P
Niin ja bussini oli vaivaiset 30min myöhässä, ehdin sinä aikana kävellä jo matkan puoleenväliin. :) Että semmosta.
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 19.01.12 - klo:16:15
EN ymmärrä sitä, että ovat peräkkäin ajaneet. Mutta nopeuden ymmärrän. Kalustossa varmaan kulahtaneet kesärattaat. Saattaa kärry tehdä vaikka mitä jännää liukkaalla. Jopa suoralla.
Eihän ne peräkkäin ajaneet, ekasta kun pääsi ohi niin hetken aikaa sai rauhallisesti ajella vakkari päällä 85km/h kunnes tuli seuraava perä edellä vastaan jne. Huonot renkaat ei ole mikään tekosyy, tuollaisessa massamöykyssä kun olisi ihan mieltä lämmittävää olla ne kunnon renkaat alla.
Ja pointtihan tässä oli se, että nythän ne rekkakuskit olivat helisemässä kun vielä kuukausi takaperin taisivat uhota pärjäävänsä säässä kuin säässä jos niitä saakelin henkilöautoja ei vain olisi jatkuvasti edellä hidastelemassa...
Tänään ajeltu Säkyläntietä ees taas, aamulla 08.00 - 09.30 tie hieman luminen mutta ihan ajettavassa kunnossa, sitten takaisinpäin tullessa oli keretty kylvemään sitä suolaaaaaaaaa .......... ja tiellä sekä nestettä että floskaa, ja 20 minuutin sisällä tuli 3 tiehöylää vastaan, en kertakaikkiaan ymmärrä tässäkään kohtaa tuota suolan levitystä,sillä keli pysyi kokoajan hieman pakkasen puolella, pelkkä lumenauraus ois riittänyt. :P
^ Käsittääkseni suolaamista tehdään vain ja ainoastaan raskaan kaluston toiminnan turvaamiseksi. Mitä siitä jos joku surkea keskiluokkainen liukastelee Oktaavinsa ojaan?
Sitten yksi 'tonttu torvinen' tulee huoltamolta (Turku Vag-miitin ABC:ltä Koulukadulle) kolmikaistaselle tielle, ensimmäinen on vapaa 60 m eteenpäin, kaksi siempää täynnä ja pysähtyneenä, siihen se auto jää vapaalle kaistalle paikalleen vilkku vasemmalle seisovan jonon viereen ja niin saatiin se kolmaskin kaista tukkoon ..... ei helvata ....... olisi voinnut (mun mielestäni) liikkua hiljalleen eteenpäin se vilkku vasemmalle jotta se yksi kaista ois vetänyt.
Mutta voin olla taas yksinäni tämänkin mielipiteeni kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 19.01.12 - klo:10:55
Mikäs sun kyykytyskeino on? Mulla putoo +11km/h nopeus pil(k/l)un tarkasti sallittuun, jos joku nysvää persuksissa. Nyt on vielä hienot säät sille, että voi "antaa tietä" siirtymällä pois kuivalta ajouralta.
Mistä arvasit että ajoi persuksissa? ;D
Ajoi tosiaan ja paikka oli todella huono, liukas keli ja Suomen peurarikkain pätkä, minulle liiankin tuttu paikka. Pitkä, suora tie, näkyyyttä riittää ja valoisa kirkas keli.
Odottelin, että menisi ohi mutta ei, vedin itse sitten hieman kaulaa (500 m) ja jäin ajamaan hieman aikaisempaa nopeammin. Kohta oli taas persuksissa eikä mennyt ohi, ei kirveelläkään. Näytin kaistavilkkua oikealle; mene ohi, minä en jaksa nyt kaahata. Ei vaikutusta.
Sitten piru otti vallan kun huomasin että olemme tiellä kaksin, tipautin vakkarin pois ja kun nopeus oli laskenut alle viidenkympin Seatti on edelleen takana ;D Siitä lähdin nauraen takaisin kahdeksaankymppiin ja jäihän se jo kauemmas.
Vähän alkoi ärsyttämään toissapäivänä kun aamutuimaan verhot avasin, ja ensimmäinen huomio oli että risteyksessä suojatien välittömässä läheisyydessä oli ambulanssi ja poliisiauto + joku henkilöauto.
Varmaankin siis joku töytäissyt suojatiellä ollutta, jonkin aikaa se ambulanssi oli paikoillaan ja sitten pillit päällä kohti sairaalaa :-\
Missään ei ketään. Vain minä ja takana tuleva auto. Silti takana oleva auto ajaa aivan takaloosterissa kiinni. Luulisi ollut miellyttävämpää ajaa 100m kauempana tai ajaa ohi. Ugh.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 19.01.12 - klo:19:24
Sitten yksi 'tonttu torvinen' tulee huoltamolta (Turku Vag-miitin ABC:ltä Koulukadulle) kolmikaistaselle tielle, ensimmäinen on vapaa 60 m eteenpäin, kaksi siempää täynnä ja pysähtyneenä, siihen se auto jää vapaalle kaistalle paikalleen vilkku vasemmalle seisovan jonon viereen ja niin saatiin se kolmaskin kaista tukkoon ..... ei helvata ....... olisi voinnut (mun mielestäni) liikkua hiljalleen eteenpäin se vilkku vasemmalle jotta se yksi kaista ois vetänyt.
Mutta voin olla taas yksinäni tämänkin mielipiteeni kanssa.
Helsingissä urpot ainakin harrastaa sitä että ku ruuhka aikaan ajetaan kaksikaistaista tietä ja ajaa esim. oikeanpuoleista kaistaa haluaisi vaihtaa vasemmalle kääntyäkseen seuraavasta risteyksestä vasemmalle ni eivät päästä sinne vaan itsepintasesti työntää keulan eteen että tähän mun eteen et kyllä tule ku oon nanosekunnin myöhemmin kotona
Ykskerta Pasilassa Koskelantietä ajaessani molemmat kaista seiso paikallaan ja laitoin vilkun päälle vaihtaakseni kaistaa kääntyäkseni Tuusulanväylle
Jono lähti liikeelle ja vieressä joku Hondan citymaasturi jonka eteen olin pyrkimässä mutta sehän ei tälle sopinut vaan kuski olis ajanu ovesta sisään jos en olis luovuttanu ja väistäny sitä
auraamattomat tiet!
Siis nyt kun lunta on tullut taas jo se puoli metriä ;D niin ainakin
täällä Helsingissä pikkuteitä ei ole aurattu lainkaan!
Tiet on muuttuneet perunapelloiksi, saa pelätä että matkalle jää
pakoputki tai helmat muovit sun muut!
Lainaus käyttäjältä: XUE - 21.01.12 - klo:13:03
auraamattomat tiet!
Siis nyt kun lunta on tullut taas jo se puoli metriä ;D niin ainakin
täällä Helsingissä pikkuteitä ei ole aurattu lainkaan!
Tiet on muuttuneet perunapelloiksi, saa pelätä että matkalle jää
pakoputki tai helmat muovit sun muut!
Ja sitten vielä ihmetellään, miksi ihmiset ostaa korotettuja nelivetoja. Voin taata, että tällä diesel-polttoaineen hintakehityksellä aurauskerrat ei ainakaan tule lisääntymään. :)
LainaaHelsingissä urpot ainakin harrastaa sitä että ku ruuhka aikaan ajetaan kaksikaistaista tietä ja ajaa esim. oikeanpuoleista kaistaa haluaisi vaihtaa vasemmalle kääntyäkseen seuraavasta risteyksestä vasemmalle ni eivät päästä sinne vaan itsepintasesti työntää keulan eteen että tähän mun eteen et kyllä tule ku oon nanosekunnin myöhemmin kotona
Ilmeisesti liikennekulttuuri muuttunut sitten Helsingissä, mitä tosin en usko.... Minulla ihan toisenlaisia kokemuksia, kun olen maalaistollona tullut sinne autoilemaan, niin aina kun on vilkun laittanut päälle kaistaa vaihtaakseen on tilaa tullut. Tosin se tila pitää käyttää heti tai muuten sitä ei kohta ole. Eli odottamaan eivät jää, josko se sieltä uskaltaisi tulla...
Kyllä se tuollaista on, tilaa ei anneta.
Ne ihmiset, jotka eivät jaksa tai tajua puhdistaa autoaan riittävästi, kun lähtevät ajamaan. Kilosta lähti eilen illalla kaksi naista autoilemaan. Toisella oli Focuksen keulassa niin paljon lunta, että ajovaloja ei paljon näkynyt paksun lumikerroksen alta ja muutenkin auton ikkunat olivat erittäin huonosti puhdistetut. Ja toinen nainen lähti vanhalla Avensis-farkulla Turunväylää Helsinkiin päin ja katolla oli ainakin 30 cm paksu lumikasa, josta sitten Turunväylälle kiihdytettäessä alkoi pölisemään lunta ja tippumaan isoja lohkareita auton taakse, joita sitten muut saivat väistellä.
Se ainakin ihmetyttää ja ottaa hermoonkin, kun ihmiset kuvittelevat, että motarilla ajava on jotenkin väistämisvelvollinen verrattuna liittymistä tielle tuleviin. Viimeksi keskiviikkona ajelin Lahden motaria, kun joku oli tulossa liittymästä tielle samalla kohtaa missä itse olin menossa. Alkoi hirvittävä valoshow, kun en väistänyt tätä teiden ritaria ja hän joutui itse sovittamaan nopeutensa liikenteeseen liittymiseen. Oliskohan ollut autokoulun kertaus taas paikallaan...
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 21.01.12 - klo:13:55
Ne ihmiset, jotka eivät jaksa tai tajua puhdistaa autoaan riittävästi, kun lähtevät ajamaan. Kilosta lähti eilen illalla kaksi naista autoilemaan. Toisella oli Focuksen keulassa niin paljon lunta, että ajovaloja ei paljon näkynyt paksun lumikerroksen alta ja muutenkin auton ikkunat olivat erittäin huonosti puhdistetut. Ja toinen nainen lähti vanhalla Avensis-farkulla Turunväylää Helsinkiin päin ja katolla oli ainakin 30 cm paksu lumikasa, josta sitten Turunväylälle kiihdytettäessä alkoi pölisemään lunta ja tippumaan isoja lohkareita auton taakse, joita sitten muut saivat väistellä.
Tämähän on (osan jäsenistäkin)täälläkin tapa, kun siihen omaan peltilehmään ei lumiharjaa uskalleta naarmujen pelossa antaa.
Lainaus käyttäjältä: XUE - 21.01.12 - klo:13:03
auraamattomat tiet!
Siis nyt kun lunta on tullut taas jo se puoli metriä ;D niin ainakin
täällä Helsingissä pikkuteitä ei ole aurattu lainkaan!
Tiet on muuttuneet perunapelloiksi, saa pelätä että matkalle jää
pakoputki tai helmat muovit sun muut!
Juuph.. Ensin tuli lunta, sitten liukasta, etenemiskyky hyytyi olemattoman ja naurettavan väliin, sitten tiet meni surkeaan kuntoon, sitten alkoi paikat rämistä, sitten kolista. Tyypilliseen VW tapaan...
Tämän takia marssinkin tuossa männä viikolla autokauppaan, pienen puhelinruljanssin(pitkin suomenmaata tuli soiteltua) jälkeen, tähän asiaan saatiin yksi lääke, joka poistaa ongelmista monta...
Ei se tietysti ole auton vika että se kohtuu halvalla tehdään, ja ne pienet nitinät mä olisin voinu sulattaa, mutta en sitä alustan toimintaa enkä niitä hälyääniä mitä auto pitää epätasaisella pinnalla.. No tänx!
^ Hyvä että ylipäätään selvisit moisesta koettelemuksesta. Ei tuollaista kenenkään pidä sietää. :P
Lainaus käyttäjältä: Sande - 21.01.12 - klo:13:20
Ilmeisesti liikennekulttuuri muuttunut sitten Helsingissä, mitä tosin en usko.... Minulla ihan toisenlaisia kokemuksia, kun olen maalaistollona tullut sinne autoilemaan, niin aina kun on vilkun laittanut päälle kaistaa vaihtaakseen on tilaa tullut. Tosin se tila pitää käyttää heti tai muuten sitä ei kohta ole. Eli odottamaan eivät jää, josko se sieltä uskaltaisi tulla...
Tuo pitää kyllä paikkansa. Minunkin mielestä juuri Helsingissä saa tilaa, jos siitä vaan vilkulla ilmoittaa ajoissa. Ikävä kyllä muualla Suomessa tuo toimii aikalailla heikosti, jos ollenkaan. Luultavasti ne Hesalaiset on vaan tuossakin asiassa fiksumpia. ;)
^ sulla tuli kirjoitusvirhe lauseeseen, joka muutti sen merkityksen ? Olisi pitänyt varmaan mennä, että " Luultavasti ne Hesalaiset on vaan tuossakin asiassa fiksumpia. " ;D
Oikeesti: ehkä ne kaistaa antamattomat on niitä sinne vasta muuttaneita? Nehän ovat helsinkiläisempiä kuin syntyperäiset helsinkiläiset ja unohtavat murteensakin 2 kk:n siellä oleskelun jälkeen... Mutta ajotyyliään eivät unohda :(
Mikä liikenteessä ottaa hermoon? No se liikenne. Onneksi tänä aamuna oli hiljaista töihin ajellessa.
Viime aikoina sivukaduilta eteen kääntyvät. En tiedä johtuuko liukkaudesta vai laiskuudesta, mutta siihen tullaan ja sitten ei päästä eteenpäin niin että joutuu jarruttelemaan, välillä reippaastiin. Jotenkin tuntuu, että tätä on nyt enemmän kuin kesällä?
Lainaus käyttäjältä: chr - 22.01.12 - klo:16:28
Viime aikoina sivukaduilta eteen kääntyvät. En tiedä johtuuko liukkaudesta vai laiskuudesta, mutta siihen tullaan ja sitten ei päästä eteenpäin niin että joutuu jarruttelemaan, välillä reippaastiin. Jotenkin tuntuu, että tätä on nyt enemmän kuin kesällä?
Joo ja ihan valtaväylillä tungetaan surutta eteen, vaikka väliin ei kunnolla mahtuisi edes kesäkelissä. Jo se sitten ottaa pattiin alkaa jarrutella noiden kuspäiden takia
Autoilijoiden välinpitämätön käytös tullessaan suojatien yli risteykseen ...... eli olin tänään ulkoiluttamassa valoisaan aikaan yhtä kuudesta p.pyörästäni ;D Ei ois riittänyt henki eikä toinenkaan jos olisin ajellut kuin päätön kana ( eli samoin kuin ne risteystä lähestyvät autoilijat), tuntuu siltä että osaa autoilijoista ei ne kevyenväylän mahdolliset kulkijat kiinnossta ei sitten pätkääkään, antavat auton tulla reippaasti suoraan risteykseen täysin riippumatta siitä mikä on vallitseva keli, nyt pariin otteeseen kun osusin näköpiiriin kohtalokkaalla hetkellä lyödään liinat täysin kiinni, meinasipa tulla yksi 'kolmen suora'.
Ihmiset jotka ei seuraa liikennettä ja joilla on liian suuri tilanne nopeus..
Oma auto menossa toistamiseen reilun vuoden aikana takapuskurin korjaukseen/maalaukseen..
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:18:38
Autoilijoiden välinpitämätön käytös tullessaan suojatien yli risteykseen ...... eli olin tänään ulkoiluttamassa valoisaan aikaan yhtä kuudesta p.pyörästäni ;D Ei ois riittänyt henki eikä toinenkaan jos olisin ajellut kuin päätön kana ( eli samoin kuin ne risteystä lähestyvät autoilijat), tuntuu siltä että osaa autoilijoista ei ne kevyenväylän mahdolliset kulkijat kiinnossta ei sitten pätkääkään, antavat auton tulla reippaasti suoraan risteykseen täysin riippumatta siitä mikä on vallitseva keli, nyt pariin otteeseen kun osusin näköpiiriin kohtalokkaalla hetkellä lyödään liinat täysin kiinni, meinasipa tulla yksi 'kolmen suora'.
Olitko siis ajamassa pyörällä suojatien ylitse? vai autotiellä ja auto tuli suojatien yli risteykseen? Pyörällä kun ajaa suojatiellä niin pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Tämä unohtuu monelta pyöräilijältä...
Lainaus käyttäjältä: akpak - 22.01.12 - klo:19:52
Pyörällä kun ajaa suojatiellä niin pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Tämä unohtuu monelta pyöräilijältä...
Kyllä, jos siinä on yksistään vain suojatie joka ylittää ajoradan. Suurin osa risteyksistä on kuitenkin sellaisia, että suojatie on pyörätien jatke ajoradan sivussa ja risteäviltä teiltä on kolmio. Näissä juuri on sitä ongelmaa, että oikealle kääntyvä tulee kolmion takaa, katsoo VAIN vasemmalle ja ajaa suojatielle tulevan pyöräilijän päälle. Kokonaan oma lukunsa ovat kääntyvät autot...
Veikkaisin, että myös Tonilla on homma hallussa tältä osin.
Lainaus käyttäjältä: Heke - 21.01.12 - klo:12:39
Helsingissä urpot ainakin harrastaa sitä että ku ruuhka aikaan ajetaan kaksikaistaista tietä ja ajaa esim. oikeanpuoleista kaistaa haluaisi vaihtaa vasemmalle kääntyäkseen seuraavasta risteyksestä vasemmalle ni eivät päästä sinne vaan itsepintasesti työntää keulan eteen että tähän mun eteen et kyllä tule ku oon nanosekunnin myöhemmin kotona
Kandee valkata se oikea kaista mahdollisimman aikaisin, niin vähemmän vituttaa niitä muita pidempään jonottaneita ja saat helpommin tilaa. Sinne jonon perälle vaan aina kun se on mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: chr - 22.01.12 - klo:20:27
Suurin osa risteyksistä on kuitenkin sellaisia, että suojatie on pyörätien jatke ajoradan sivussa ja risteäviltä teiltä on kolmio. Näissä juuri on sitä ongelmaa, että oikealle kääntyvä tulee kolmion takaa, katsoo VAIN vasemmalle ja ajaa suojatielle tulevan pyöräilijän päälle. Kokonaan oma lukunsa ovat kääntyvät autot...
Juurikin tälläisesta kyse, ja oli miten oli - onko auton oikea seisotuspiste se suojatie juurikin sen väylän kupeessa johon olet kääntymässä ?
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 22.01.12 - klo:21:08
Juurikin tälläisesta kyse, ja oli miten oli - onko auton oikea seisotuspiste se suojatie juurikin sen väylän kupeessa johon olet kääntymässä ?
Ainahan se auto jonkun tiellä on "mää omistan nää kadut" ;D . Täälläpäin joutuu useasti seisottamaan autoa suojatiellä kun muuten ei näe molempiin suuntiin risteyksessä.
Lainaus käyttäjältä: akpak - 22.01.12 - klo:21:16
Ainahan se auto jonkun tiellä on "mää omistan nää kadut" ;D . Täälläpäin joutuu useasti seisottamaan autoa suojatiellä kun muuten ei näe molempiin suuntiin risteyksessä.
Vähän samaa vikaa esmes tässä ihan kotikadun päässä. Tulen kuitenkin siihen rauhallisesti ja katson kumpaankin suuntaan riippumatta siitä mihin olen kääntymässä.
Itse pystyn sietämään ajoittaista kanssaliikkujan alinopeutta mutta sen harrastaminen sillä nopeammalla vasemmalla kaistalla saa kyllä sapen kiehumaan ...... tänään yksi pasaatikuski ajeli rauhallisen oloisena sitä viittäkymppiään 60 rajotuksen alueella, vaikka tulin varsin liki takaa niin ei ymmärtänyt antaa tietä, tienpinta oli ok. Kerpele.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.01.12 - klo:19:07
Itse pystyn sietämään ajoittaista kanssaliikkujan alinopeutta mutta sen harrastaminen sillä nopeammalla vasemmalla kaistalla saa kyllä sapen kiehumaan ...... tänään yksi pasaatikuski ajeli rauhallisen oloisena sitä viittäkymppiään 60 rajotuksen alueella, vaikka tulin varsin liki takaa niin ei ymmärtänyt antaa tietä, tienpinta oli ok. Kerpele.
No kun pitäs kääntyä vasemmalle sitten 15km kuluttua niin pitää ottaa varmuuden vuoksi jo hyvissä ajoin tilanteen salliessa se vasen kaista että pääsee varmasti kääntymään... ;D
Tänään korpes vähän vilkuttomat, kun useampi omahyväinen mul*ku ei jaksanut vilkkua käyttää. Turhia pysähdyksiä ja varomisia taas... okei joskus voi vaan unohtua jne. Tänään vaan ei anneta armoa teille vilkuttomille apinoille perke*e ;D
-ylihitaasti kiihdytysrampilta suoraan eteen ilman vilkkua köröttävät puntolilijat, varistelijat ja gorillistit
-keskellä autotietä hampaat irvessä polkevat trikoopellefillaristit vaikka vieressä kulkisi aurattu pyörätie
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.01.12 - klo:07:57
-keskellä autotietä hampaat irvessä polkevat trikoopellefillaristit vaikka vieressä kulkisi aurattu pyörätie
Oho... Tuo antaa jo aihetta huolestua Suomen mielenterveyshuollon tasosta. Ei näennäisesti kunnollisen sosiaalihuollon maassa pitäisi tuollaisia näkyä! ;D
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.01.12 - klo:08:05
Oho... Tuo antaa jo aihetta huolestua Suomen mielenterveyshuollon tasosta. Ei näennäisesti kunnollisen sosiaalihuollon maassa pitäisi tuollaisia näkyä! ;D
Kesällä niitä näkyy usein täällä psk:lla, talvella silloin tällöin.
Ai niin, kävin eilen juoksulenkillä ja tuommoinen oli ajaa päälle leveähköllä kevyen liikenteen väylällä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.01.12 - klo:07:57
-keskellä autotietä hampaat irvessä polkevat trikoopellefillaristit vaikka vieressä kulkisi aurattu pyörätie
Itse tunnustaudun aika-ajoin moiseksi pelleksi ...... mutta meneppä sinä tsekkaamaan se 'aurattu' pyörätie siinä kohtaa kun se 'pelle' on sun harminas, se näyttää monasti sinne 10-15 metrin päähän hyvinkin hoidetulta ....... mutta totuus voikin olla sitten ihan jotain muuta. :P Hyvä esimerkki on floskakelin jälkeinen pakkanen (eli pohjat ihan järkyttävät) + pakkaslumi, siinä ei aja kyllä Erkkikään !
kyllä taas tänä aamuna ärsytti kun ihmiset ei käytä sumuvaloja, grr! Mutta kyllä ne sitten on päällä kun niitä ei tarvitse eikä edes saisi olla päällä. Omassa autossa takasumarin hehku oli ainoa sula reikä koko valopaneelissa työmatkan jälkeen. Onko ihmiset niin tyhmiä ettei ne älyä vai mikä h****tti siinä oikein on?? Kiitos ja anteeksi, väsymys tekee huonon tuulen.
Voisivat edes tuosta päiväkodin edestä aurata kadunvarsipaikat. Kiva arpoa joka aamu, että uskaltaako tuon "Sportlinen" kurvata yöllä sataneen uuden hangen päälle parkkiin. Ei ollut PSA-kulkineessa samaa ongelmaa. Voi kun olisi juhannuksena autoa vaihtaessa tiennyt mitä tuo Sportline-varustelu käytännössä tarkoittaa! :P
nimim: "Seuraava auto on citymaasturi tai vähintään maavarasäädettävä C5".
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 25.01.12 - klo:08:54
Voi kun olisi juhannuksena autoa vaihtaessa tiennyt mitä tuo Sportline-varustelu käytännössä tarkoittaa! :P
nimim: "Seuraava auto on citymaasturi tai vähintään maavarasäädettävä C5".
;D Oppia ikä kaikki. Sportline (yms. Sport-sanalla kyyditetyt varustelut) = kesäauto
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.01.12 - klo:09:03
;D Oppia ikä kaikki. Sportline (yms. Sport-sanalla kyyditetyt varustelut) = kesäauto
Summerline. :)
,,rsyttää autot, joiden ajovalot osoittavat minne sattuu. Häikäisevät peilien kautta. Tänään yhden toinen ajovalo häiki eikä ole kuin pari päivää edellisestä vastaavasta, jonka toinen ajovalo valaisi koko kabiinin sen häikäisyn lisäksi. Taustapeilin voi kääntää yöasentoon, mutta sivupeilejä ei oikein.
Lainaus käyttäjältä: Jfer - 25.01.12 - klo:09:13
Summerline. :)
Lol. Tuo pääsi forumi-signatureen! ;D
LainaaTaustapeilin voi kääntää yöasentoon, mutta sivupeilejä ei oikein.
Hieman ot, mutta onko niitä sivupeilejä pakko pitää sellaisessa asennossa, että valot tulevat suoraan silmiin? Itse olen aina säätänyt peilit siten, että pienellä pään sivuttaisliikkeellä näkee suoraan taakse. Tällöin näkee normaaliasennossa kaupunkiliikenteessä myös paremmin kuolleeseen kulmaan, eikä turhaan auton kylkeä. Näin maantieajossa ei sitten edes väärin suunnatut valot haittaa.
"Turhista" lisävarustuksista itsestään himmenevä taustapeili on kyllä mahtava keksintö :)
Onhan niitä tummentuvia ulkopeilejäkin. :)
Ottaa päähän tää nykyinen käsitys, että rampilta saa tulla eteen oli vauhtia tai ei! Olen vetoketjuperiaatteen kannattaja ja annan mielelläni tilaa tulla väliin, mutta homma ei pelaa jos rampilta tullaan 80 km vauhdin jonoon neljääkymppiä lumisilla/jäisillä/huurteisilla laseilla pikkuhiljaa kiihdyttäen!
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 25.01.12 - klo:08:24
Itse tunnustaudun aika-ajoin moiseksi pelleksi ...... mutta meneppä sinä tsekkaamaan se 'aurattu' pyörätie siinä kohtaa kun se 'pelle' on sun harminas, se näyttää monasti sinne 10-15 metrin päähän hyvinkin hoidetulta ....... mutta totuus voikin olla sitten ihan jotain muuta. :P Hyvä esimerkki on floskakelin jälkeinen pakkanen (eli pohjat ihan järkyttävät) + pakkaslumi, siinä ei aja kyllä Erkkikään !
On sen verran tsekattu että just höylätty fillaritie ja silti trikoopatu polkee k e s k e l l ä autotietä tehden vielä risteyksissä vaarallisia koukkauksia puolelta toiselle. Jos ei ajo maita kevyen liikenteen väylällä, siirtykööt moiset bussiin tai jalkamieheksi.
Lainaahomma ei pelaa jos rampilta tullaan 80 km vauhdin jonoon neljääkymppiä lumisilla/jäisillä/huurteisilla laseilla pikkuhiljaa kiihdyttäen!
Olen samaa mieltä. Yhtä lailla hiekan saa hampaissa narskumaan se kun ohitetaan, palataan oikealle kaistalle niin että meinaa etuvilkku lähteä ohittajan mukaan ja poistutaan heti seuraavalta rampilta. Kenellä on niin kiire ettei pysty odottamaan muutamaa sekuntia toisen takana.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.01.12 - klo:10:30
On sen verran tsekattu että just höylätty fillaritie ja silti trikoopatu polkee k e s k e l l ä autotietä tehden vielä risteyksissä vaarallisia koukkauksia puolelta toiselle. Jos ei ajo maita kevyen liikenteen väylällä, siirtykööt moiset bussiin tai jalkamieheksi.
Noh, ihan keskellä tietä ei tule ajettua.
Muutoin kyllä harmittaa välillä se epäsuhta autotien ja sen vieressä kulkevan kevyenväylän välillä, autotie on aina suolattu ja puhdas mutta kevytväylä saa olla, hieno deeteili on toi yks pikkukylä jossa on viime keväänä uusittu pyörätie, satumoisin kun hevostelurata lähellä niin sitä paskaa oli pyörätiellä ja paljon viime syksynäkin ....... pujotelkoon joku muu ! :P
Tänään pisti taas rasittamaan se liikkennevaloihin valuttelu. Joku kipparihattu alkoi taas valuttamaan pösänsä pari sataa metriä ennen risteystä, kun valot olivat punaiset. Rasittava juttu oli se, että minä olin kääntymässä oikealle ja sinne paloi vihreät. Kipparihattu vaan blokkasi tien, kun alkoi valuttelemaan ennen kääntyvien kaistan alkamista.
Joo, oma napa ratkaisee. Se on se tärkein. Oma napa.
Niin ja lopputulema oli luonnollisesti se, että me molemmat stoppattiin valoihin. Tästä viisastuneena kipparihattu alkaa varmaan ensi kerralla valuttelemaan vielä kauempaa.
Kaakossa autoilevat "Itämaan tietäjät" saa kyllä veren nousemaan päähän.(joskus) ;D. On ne ihme kansaa .... Silloin kun raja aukesi niin ajoivat kuin viimeistä päivää(moni onnistuikin siinä). Nyt sitte vedetään alinopeutta ja oikein kunnolla. Ja sitte kun siihen osuu joku ohittamista välttelevä persoona taakse niin jonossa mennään pitkärekisterin perässä. ??? Pientareet on kanssa vaaralliset tuolla naapurimaassa koska niitä karttavat ajamalla aivan keskellä tietä
Lainaus käyttäjältä: juskaa - 25.01.12 - klo:12:10
Pientareet on kanssa vaaralliset tuolla naapurimaassa koska niitä karttavat ajamalla aivan keskellä tietä
Ne todennäköisesti ovat juuri sitä. Varmaankin kokemus on siellä perunapeltoa muistuttavilla teillä opettanut ajamaan keskemmällä, josko on vähän ollut "pehmeät" pientareet ja kunnon potholeja asfaltin reunassa. :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 25.01.12 - klo:15:57
Ne todennäköisesti ovat juuri sitä. Varmaankin kokemus on siellä perunapeltoa muistuttavilla teillä opettanut ajamaan keskemmällä, josko on vähän ollut "pehmeät" pientareet ja kunnon potholeja asfaltin reunassa. :D
Venäjällä on tosiaan kunnon reikiä ajoradan reunoissa välillä. Kerran näin, kun edellä ajavasta Ladasta jäi oikea eturengas ripustuksineen päivineen tiessä olevaan reikään. Onneksi oli hiljainen vauhti, niin ei tullut pientä kipinöintiä suurempaa ja auto pysyi hallinnassa.
Vanhoilla vihreillä eli uusilla punaisilla ajo. Tänään tulin Kauniaisten suunnasta Nihtisillalle vasenta kaistaa aikomuksena mennä sillan jälkeen Turun moottoritielle Helsinkiin päin. Jäin sillan alkuun valoihin ensimmäisenä. Vieressä vasemmalla moottoritien rampissa vaihtui vihreät ja autoja kääntyi edestäni vasemmalle Mankkaan suuntaan. Noh jossain vaiheessa heidän valo alkoi tietysti vaihtua punaiseksi, mutta keltaisella lähti vielä bussi kääntymään vasemmalle. Risteyksessä pieni ylämäki ja liukasta, bussi liikkui tosi hitaasti. Bussi oli vielä kaistani päällä 10 metrin päässä poikittain kun minulle vaihtui vihreä, joten en ihan normaalisti voinut kiihdyttää matkaan, mutta liikkeelle lähdin kuitenkin niin että jos bussi olisikin syystä tai toisesta jäänyt keskelle kaistaa jumiin, olisin ehtinyt pysäyttää. Bussi kuitenkin kääntyi kaistalta kokonaan, joten lähdin kiihdyttelemään sen kummemmin vasemmalle valoissa seisovaa liittymää huomioimatta. Bussin imussa tulikin vielä joku A3-kuski! Liinat kiinni ja töötti pohjaan, että en olisi ajanut em. Audin vasemmasta takakulmasta sisään. Siinä vaiheessa Audille oli palanut punaiset jo varmaan 5 sekuntia.
Hankotien jononkerääjät ottaa päähän aamusin!! Menis dösällä duuniin jos pelottaa ajaa yli kuuttakymppiä PRKL!
Jos rekka tulee jononkerääjää vastaan niin sit se vauhti lasketaan sinne vähän päälle 50kmh.
Lainaus käyttäjältä: jopo - 25.01.12 - klo:09:39
Hieman ot, mutta onko niitä sivupeilejä pakko pitää sellaisessa asennossa, että valot tulevat suoraan silmiin? Itse olen aina säätänyt peilit siten, että pienellä pään sivuttaisliikkeellä näkee suoraan taakse. Tällöin näkee normaaliasennossa kaupunkiliikenteessä myös paremmin kuolleeseen kulmaan, eikä turhaan auton kylkeä. Näin maantieajossa ei sitten edes väärin suunnatut valot haittaa.
"Turhista" lisävarustuksista itsestään himmenevä taustapeili on kyllä mahtava keksintö :)
Hmm, hyvä pointti, en ole ajatellut että voisin tosiaan vaikuttaa sivupeilien kautta tulevaan häikäisyyn. Ehkä seuraavan kerran kokeilen säätää uuteen asentoon kun joku loistava -haha- tapaus tulee perään. Tykkään kyllä että sivupeileistä pitää nähdä vähän auton kylkiä, mut jos joku kompromissi löytyisi. :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 24.01.12 - klo:19:07
Itse pystyn sietämään ajoittaista kanssaliikkujan alinopeutta mutta sen harrastaminen sillä nopeammalla vasemmalla kaistalla saa kyllä sapen kiehumaan ...... tänään yksi pasaatikuski ajeli rauhallisen oloisena sitä viittäkymppiään 60 rajotuksen alueella, vaikka tulin varsin liki takaa niin ei ymmärtänyt antaa tietä, tienpinta oli ok. Kerpele.
.. no ei 50@60 ole mun mielestä vielä kovin "alinopeudella" ajamista. Varsinkin, kun otetaan huomioon, että tuo 60 on
suurin sallittu nopeus. :o Jos nopeus olis olut vaikkapa 40 tai 30, niin sitten ..
Ilmeisesti ei kuitenkaan ollut motarista kyse (rajoituksesta päätellen), niin olisit mennyt oikeelta ohi. ???
Lainaus käyttäjältä: juskaa - 25.01.12 - klo:12:10
Kaakossa autoilevat "Itämaan tietäjät" saa kyllä veren nousemaan päähän.(joskus) ;D.
Tänään oli pojilta tipahtanut pakettiauton takakontista jääkaappi tai pakastin keskelle risteystä, just olivat nostamassa sitä takaisin kyytiin kun ohi ajoin ::)
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 25.01.12 - klo:19:55
Ilmeisesti ei kuitenkaan ollut motarista kyse (rajoituksesta päätellen), niin olisit mennyt oikeelta ohi. ???
Oikea kaista oli täynnä mutta soljui nanon nopeaammin eteenpäin kuin tämä kukkahattu.
Minä vaihdoin sitten risteyksen jälkeen oikealle kaistalle, kukkahattu jatkoi kruisailuaan vasemmalla, pian hällä takanaan MB E 320 AMG TIESMIK,,VERSIO, hetkosen Eemmelikuski ihmetteli ja sitten siltä palo pinna, loppu olikin vähempi oikeaa liikennekulttuuria. :P
Lainaus käyttäjältä: metS80 - 25.01.12 - klo:10:10
Ottaa päähän tää nykyinen käsitys, että rampilta saa tulla eteen oli vauhtia tai ei! Olen vetoketjuperiaatteen kannattaja ja annan mielelläni tilaa tulla väliin, mutta homma ei pelaa jos rampilta tullaan 80 km vauhdin jonoon neljääkymppiä lumisilla/jäisillä/huurteisilla laseilla pikkuhiljaa kiihdyttäen!
Ja oman kaistan päättyessä tullaan hillittömästi kiihdyttäen joka nurkasta raapivalla satasta 70:n jonoon vilkuttamatta lumisateessa. Merkin ja mallin jätän mainitsematta. ::)
Joku mulkero oli peruuttanut (jäljen korkeudesta päätellen ilmeisesti rekalla/kuorma-autolla) CC:n päälle. Takaluukun kannessa painauma. Arvatkaa oliko sankari jättänyt yhteystietonsa?
Sama ottaa hermoon kuin monilla muillakin eli se, että niitä autoja ei jakseta puhdistaa lumesta! Tänäänkin jonkun Corsan katolla oli parikymmensenttinen kerros lunta, joka iloisesti tipahteli tielle isoina paakkuina >:(
Kun lumisella tiellä on urat, jengi seuraa niitä vaikka vastaantulijan kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 26.01.12 - klo:23:37
Kun lumisella tiellä on urat, jengi seuraa niitä vaikka vastaantulijan kaistalle.
Meilläpäin jos noita jättäis seuraamatta olis satojen autojen kolarisumat tiedossa. Se nyt on vaan ajattava siellä missä väylät on miellytti tai ei.
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 26.01.12 - klo:23:37
Kun lumisella tiellä on urat, jengi seuraa niitä vaikka vastaantulijan kaistalle.
Muutamat pienet tiet ovat käyneet aurakaluston jäljiltä hieman kapeiksi, jolloin tiehen on muodostunut pahimillaan kolme uraa nejän sijasta. Ihmiset tulevat vastaan, kuin kesäkelillä, eivätkä juuri piitta vastantulijoista. Pariin otteeseen olen joutunut pysähtymään penkaan, jotta auton pelilit ja kylki säästyisi. >:(
Kehä- ja mootoiteillä kun yrittää pitää jonkinasteista turvaväliä normaalia liukkaamman tienpinnan, sekä ruuhkan vuoksi, niin eikö siihen joku ääliö aina tunge väliin ja jarrua lopuksi painaen. Vaikka se kulkine vetäisi joka nurkasta, niin ei se sen paremmin pysähdy. >:(
Moottoriteillä ärsyttää suunnattomasti toisiaan ohittelevat rekat ja kuorma-autot, varsinkin ruuhka-aikaan.
Heti kun tulee n.50m tyhjä väli, niin se aivoton kuski lähtee toisesta ohi n.85km/h,
ja sitten sen perässä(n.40-50m) saa roikkua muutaman kilometrin pöllyävässä lumessa ja pelätä kärryn katolta putolevia jääpaloja, sekä lokasuojista irtoilevia
lumi-/suolamöykkyjä. >:(
Reilun satasen vauhdissa molemmat tekee helposti autolle vaurioita.
En tiedä mitä virityksiä osaan on tehty, kun kulkevat reilusti yli 90km/h?
Gps:llä sain yhdelle puoliperävaunulliselle moottoritiellä nopeudeksi 98km/h :o
Lainaus käyttäjältä: hildebad - 26.01.12 - klo:23:37
Kun lumisella tiellä on urat, jengi seuraa niitä vaikka vastaantulijan kaistalle.
Olen joskus miettinyt, että auttaisiko jos kaistaviivat olisi valkoisen sijasta vaikka jotain punaista huomioväriä. Erottuisi talvella paremmin satunnaisen lumikerroksen välistä. Nythän tuon valkoisen poikkiviivan hukkaa helposti valkoisen lumen sekaan, vaikkei viiva koko aikaa olisikaan lumikerroksen alla.
Itse ajelen yleensä puoliväkisin virallisia kaistoja pitkin, vaikka muu liikenne vetelisi lumeen kuluneita lumettomia uria pitkin. Mitähän poliisi tykkää jos joku tuon takia tulee minua kylkeen?
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 27.01.12 - klo:13:15
Olen joskus miettinyt, että auttaisiko jos kaistaviivat olisi valkoisen sijasta vaikka jotain punaista huomioväriä. Erottuisi talvella paremmin satunnaisen lumikerroksen välistä. Nythän tuon valkoisen poikkiviivan hukkaa helposti valkoisen lumen sekaan, vaikkei viiva koko aikaa olisikaan lumikerroksen alla.
Itse ajelen yleensä puoliväkisin virallisia kaistoja pitkin, vaikka muu liikenne vetelisi lumeen kuluneita lumettomia uria pitkin. Mitähän poliisi tykkää jos joku tuon takia tulee minua kylkeen?
Otitkos tuossa huomioon että suomessa on värisokeita ihmisiäkin jotka sitten vain näkisivät viivat valkoisina?
Ja lisättynä että ittee ainakin suututtaa liikenteessä kun autoilijat vaihtavat kaistaa näyttämällä 1-3 vilkun välähdystä vaikka ovatkin keskikaistalla vielä. Jolloin aina huomautan edessä menevää kuskia väläyttämällä pitkiä valoja yhdesti tai useammin.
Ja myöskin se mietityttää että aamuisin kun ajan lahden moottori tietä töihin päin niin eikö muut autoilijat tajua sitä että 7.30-8 aikaan on kamala ruuhka eikä se auta jos pidät seuraavaan autoon 0.5-1metrin turvaväliä toivoaksesi että pääsisit siitä ohi. Jos tälläinen mul**u sattuu meikäläisen taakse niin ihan vaan omaksi ilokseni jätän edellä menevään autoilijaan 10-15metrin turvavälin, koska se ei takana tulevaa autoilijaa yhtään auta jos pääsisi minusta ohi sen 10metrin päähän
Nuo prkl:n perseessä roikkuvat rekkakuskit!
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 27.01.12 - klo:16:26
Nuo prkl:n perseessä roikkuvat rekkakuskit!
Niinpä! Joillakin rekkakuskeilla on ilmeisesti jonkilainen kristallipallo josta näkee edellä menevän auton jarrutuksen etukäteen. Niin lyhyitä välejä olen tänään nähnyt että ei varmasti jarruviive huomioiden ehdi edes jarrutus alkaa, kun takapenkillä lukee skania tai sisu...
Lainaus käyttäjältä: apo-87 - 27.01.12 - klo:15:55
Ja lisättynä että ittee ainakin suututtaa liikenteessä kun autoilijat vaihtavat kaistaa näyttämällä 1-3 vilkun välähdystä vaikka ovatkin keskikaistalla vielä. Jolloin aina huomautan edessä menevää kuskia väläyttämällä pitkiä valoja yhdesti tai useammin.
Et varmaankaan asu pääkaupunkiseudulla? Tuolla periaatteella voisi ihan hyvin asentaa strobovalot keulalle ajovalojen tilalle ja varautua pitämään tuppoja nenässä vähintään kerran viikossa.
Lainaus käyttäjältä: apo-87 - 27.01.12 - klo:15:55
Ja lisättynä että ittee ainakin suututtaa liikenteessä kun autoilijat vaihtavat kaistaa näyttämällä 1-3 vilkun välähdystä vaikka ovatkin keskikaistalla vielä. Jolloin aina
Aika monessa uudemmassa (saksalaisessa) autossa on tuo "kaistanvaihto-vikku-automatiikka", joka vilkuttaa tuon kolme kertaa, kun vilkkuvipua painaa sopivasti. 8) Kaiketi tuon yhdenkin vilkahduksen saa aikaiseksi, jos on oikein nopea sormistaan ::)
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 27.01.12 - klo:19:28
Aika monessa uudemmassa (saksalaisessa) autossa on tuo "kaistanvaihto-vikku-automatiikka", joka vilkuttaa tuon kolme kertaa, kun vilkkuvipua painaa sopivasti. 8) Kaiketi tuon yhdenkin vilkahduksen saa aikaiseksi, jos on oikein nopea sormistaan ::)
Mä en tajunnut tota alkuperäistä viestiä.Vaikka ovatkin keskikaistalla vielä?Vilkkuahan käytetään nimenomaan osoittaakseen muille, että on vaihtamassa kaistaa.Siihen tuo 3 välähdystä on juurikin omiaan, mikä ollut autoissa varmaan 90- luvulta asti.Varmaan siksi lieneekin nimeltään kaistanvaihtovilkku ;)
On muuten harvinaisen kätevää näpäyttää vilkkuviiksestä kaistanvaihtovilkkua samalla kun katsahtaa peiliin ja kurkkaa kuolleen kulman, kolmen vilkautuksen jälkeen on sopivasti nämä ehtinyt tehdä ja voi vaihtaa kaistaa, samalla kun on kuitenkin käyttänyt vilkkua niinkuin sitä pitääkin - ilmoittaakseen tulevasta tapahtumasta. Aika usein näkee tuotakin käytettävän niin että sillä viestitetään enemmänkin "MOOORO mää tulinny!"
Lainaus käyttäjältä: apo-87 - 27.01.12 - klo:15:55Ja lisättynä että ittee ainakin suututtaa liikenteessä kun autoilijat vaihtavat kaistaa näyttämällä 1-3 vilkun välähdystä vaikka ovatkin keskikaistalla vielä. Jolloin aina huomautan edessä menevää kuskia väläyttämällä pitkiä valoja yhdesti tai useammin.
Silloinhan sitä vilkkua on näytettäväkin, kun on aikomus vaihtaa kaistaa. Ei se paljoa hyödytä siinä vaiheessa kun käännetään rattia ja väännetään viikseä samaan aikaan. :)
Lainaus käyttäjältä: apo-87 - 27.01.12 - klo:15:55
Otitkos tuossa huomioon että suomessa on värisokeita ihmisiäkin jotka sitten vain näkisivät viivat valkoisina?
Jos oletetaan, että oikeasti on olemassa ihminen, joka näkee punaisen valkoisena, niin ei kai tuo hänen asemaansa millään tavalla heikentäisi? Hänhän näkisi valkoisia viivoja kuten ennenkin.
Jos Wikipediaan on uskominen, täydellisen värisokeita on väestössä noin 1:300000 eli Suomessa reilu tusina. Ja hekään tuskin näkevät kaikkia värejä valkoisena, vaan erottavat toki kontrastierot. Muutenhan he olisivat käänteisesti sokeita eli näkisivät puhtaan valkoisen maailman eikä mitään muuta.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 27.01.12 - klo:22:17
Silloinhan sitä vilkkua on näytettäväkin, kun on aikomus vaihtaa kaistaa. Ei se paljoa hyödytä siinä vaiheessa kun käännetään rattia ja väännetään viikseä samaan aikaan. :)
Taitaa alkaa olemaan yleisempää ettei siihen vilkkuviikseen osu missään vaiheessa.
Sanotaan ettei mies osaa tehdä kahta asiaa samaan aikaan. ::)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 27.01.12 - klo:20:07
Mä en tajunnut tota alkuperäistä viestiä.Vaikka ovatkin keskikaistalla vielä?Vilkkuahan käytetään nimenomaan osoittaakseen muille, että on vaihtamassa kaistaa.Siihen tuo 3 välähdystä on juurikin omiaan, mikä ollut autoissa varmaan 90- luvulta asti.Varmaan siksi lieneekin nimeltään kaistanvaihtovilkku ;)
Joo, ohi meni täälläkin, nimenomaan tuo KESKIkaista. Oliko kirjoittajalla murheena että vilkutetaan väärään aikaan, väärässä paikassa tai liian lyhyen aikaa ??? Jos kyse oli tuosta viimeisestä niin sitten ilmottaudun syylliseksi omalta osaltani. ::)
Uskomaton hinku on ihmisillä aiheuttaa kolarin riskin tunkemalla kolmion takaa ilman mitään pysähtymisaikeita eteen, kun on tulossa aivan lähellä. Tänään näin teki ip:llä C4 Picasso ja kun se ehti eteeni (jouduin jarruttamaan reippaasti), sen nokan edesssä otti uukkarin vastaantullut iso linja-auto, siis siten että se käänsi hitaasti ja joutui peruuttamaan ja vekslaamaan. Bussin takaa ei tullut autoja eikä meidän kahdenkaan takana joten se olisi voinut odotella sekunnin pari ennen u-käännöstään. Ovatko ihmiset nykyisin lähes kaikki näkövammaisia vai ainoastaan niin hällä väliä-fiiliksellä? Veikkaan jälkimmäistä ja ihan vittuilua samalla. Samaa tyyliä toteutti tavaratalossa tänään yksi keski-ikäinen pariskunta, eivät väistäneet käytävällä tuumaakaan vaan kävelivät koko väylän leveydeltä joten tuli sitten tönäistyä kunnolla olkapäähän ja taatusti ilman anteeksipyyntöä. Minkäs sille voi jos kuvittelee olevansa maailman napa.
-liikenneympyrästä ulos poistujat jotka eivät viitsi käyttää vilkkua ja heidän takiaan saa seistä odottamassa ympyrään menoa kolmion takana (säästävät vilkkurelettä tai vilkuttomuus on ns. coolia eli tekee kovan jätkän tai mimmin; luultavasti juuri tämä viimeksi mainittu syynä)
-omituisesti kaksikaistaväylällä kaistaviivan päällä ja ylikin käyvä hoipertelija ja oman kaistansa äkillistä hidastumista ilman vilkkua rinnakkaiselle kaistalle väistäjä joka ei edes käytä vilkkua
-edelleeen ne kärkikolmion takaa suoraan lähellä päätietä ajavan eteen tulevat ja kuin oikein hidastetusta filmistä kuvattuna vauhtia lisäävät köröttäjät
Herää kysymys ovatko nämä kuskit koskaan käyneet autokoulua, tai jos ovat, mitä siellä nykyisin opetetaan? (vastaan jo saman tien: ei opeteta varmaan yhtikäs mitään)
Kyllä ne bemu-kuskit taitavat olla niitä liikenteen törkeimpiä, muutama auto ohitti minut tänä aamuna, yksi oli bemu ja se oli se piittaamattomin ohitusesitys. :P
Tässä parina päivänä on taas saanut todistella joukkoliikennebussien kuljettajien "ammattitaitoa":
- tullaan pysäkiltä eteen (70 km/h) ja vilkku laitetaan päälle vasta siinä vaiheessa, kun vieressäajaja on melkein kyljessä kiinni
- jarrutetaan pysäkille tultaessa niin myöhään, ettei sinne enää mahduta ja joudutaan röhnöttämään keskellä ajoväylää.
Ennenkuin suostun joukkoliikenteen matkustajaksi, niin pakolliset nastarenkaat kulkineisiin. Terveisiä vaan liikenneministeriöön ja tervetuloa talvisille arkiaaamujen työmatkoille (ai niin, tehän vielä silloin nukutte ja odotatte sitä virka-autoa).
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 01.02.12 - klo:08:13
Kyllä ne bemu-kuskit taitavat olla niitä liikenteen törkeimpiä, muutama auto ohitti minut tänä aamuna, yksi oli bemu ja se oli se piittaamattomin ohitusesitys. :P
Mites nyt Audikuski päästi Bemun ohitseen? ;D
Tampere-Helsinki-Tampere purkautuminen.
Osa1: Helsingin keskustassa. Taksi vaihtaa päälleni kaistaa vilkuttaen vasta sitten, kun olen jo joutunut jarruttamaan (kun torvi ei auttanut). Eli tultiin "Se väistää kuitenkin. Mulla ei oo oma auto. Vittuako väliä." -asenteella. Kiitin aiheuttamasta tilanteesta vilauttaen valoja ja hän löi liinat tiskiin. Liikennevaloissa oli sitten ilmeisesti vielä valojen vilkutuksesta sen verran verenpaine koholla, että piti tuulettaa avaamalla ikkuna. Kuuma oli itelläkin, joten avasin myös ikkunan vain huomatakseni, että apinat ovat oppineet puhumaan. Selitys häneltä oli: "Mitä sinä siinä huudat. Minä olen täällä töissä ja minä sain juuri sinunkaltaiseltasi tavikselta soiton ullanlinnamäelle ja siksi piti vaihtaa kaistaa." Voi jumalauta. Se oli hetkiä, jolloin kirosin, etten ollut vanhalla Yariksella liikkellä.
Osa2: Lahdentie - Ajelen kaikessa rauhassa lahdentietä 109,99 kilometriä tunnissa (ihan kuin sillä olisi väliä?). Takana oleva vajaapäinen täysperän kuljettaja lähtee ohittamaan, koska Polo. Ilmeisesti kuitenkin rajotin lyö tyhjää 109,991 kohdalla, koska ohitus vain kestää ja kestää. Veturin takarenkaat tullessa mun kohdalle, hän laittaa vilkun päälle. Olin vähän, että mit.vit.... ja samassa kaveri lähtee torvea painaen tulemaan takaisin kaistalle sen verran kovaa, että vain jarruttaminen oli vaihtoehto. Annoin tilaa, ihmettelin hetken noin 98 km/h nopeudella, että mit. vit.... ja menin ohi.
Osa3: Tamperetta kohti semiruuhkassa. Ajonopeus noin 90-100 oikeata kaistaa. Joku mamma ja hänen GSM liimautuu selkeästi ylisuurella lantikalla persauksiin. Annan ymmärtää, että sinne vaan muiden ohittajien sekaan, laittamalla hetkeksi vilkun oikealle. Ei tajua. Pysyy puskurissa kiinni. Yrittää pari kertaa lähteä ohi tai muuten vain testa vilkkuaan noin 5-10 minuutin pätkissä. Ei uskalla. Ei kykene. Liikenne hidastaa ja lantikka panikoi - ajaa melkeen ojaan ja vilauttaa mulle valoja. Olen jo siihen tottunut. Ohitan muutaman hidastelevan rekan ja huomaan lantikan jäävän rekan taakse ~metrin päähän todennäköisesti. Lykkyä hänelle.
Osa4: Tampereelta kohti Helsinkiä. Pimeetä ja kello on noin 23.30. Virolaiset bemarit suhahtaa ohi ~200+ km/h. Ei kiinnosta mua. Toivottavasti löytävät puun ja äkillisen tarpeen tutkia puuta lähemmin. Tyhjä tie edessä, joten pistän pitkät päälle. Vastaantulijoiden puolella jotkut innostuvat vilkuttelemaan valoja. Kai ne haluaa tervehtiä. En kuitenkaan viitsi itse nyt vilkutella takaisin, koska haluan nähdä eteeni hyvin. En voi käsittää, miksi joidenkin mielestä pitäisi tavalliset pitkät ottaa pois päältä tälläisellä tiellä? Rekkojenkaan valot eivät häiritse vastaantulevaa, niin miten ihmeessä Polon valot häiritsee joitain. Tietty, jos mutkat leikkaa pahasti niin silloin otin pois, mutta yleisesti pidin vain päällä. Enemmän mua häiritsisi ajaa useita minuutteja ~10 metrin näkökentällä.
Viimeiseen. Itseäni häikäisee todella pahasti pitkät valot tuollaisissa tilanteissa (ja ne rekkojen valot myös). Ihmiset näkevät eri tavalla (*) joten jos sinua ei häikäise ei se tarkoita, että muitakaan ei voi häikäistä.
(*) Olen lukenut, että ainakin sopiva hajataitto näössä altistaa häikäistymiselle.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 01.02.12 - klo:14:44
Viimeiseen. Itseäni häikäisee todella pahasti pitkät valot tuollaisissa tilanteissa (ja ne rekkojen valot myös). Ihmiset näkevät eri tavalla (*) joten jos sinua ei häikäise ei se tarkoita, että muitakaan ei voi häikäistä.
(*) Olen lukenut, että ainakin sopiva hajataitto näössä altistaa häikäistymiselle.
Myöskin silmien laserleikkaus pahensi häikäistymistä.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 01.02.12 - klo:14:11
Tampereelta kohti Helsinkiä. En voi käsittää, miksi joidenkin mielestä pitäisi tavalliset pitkät ottaa pois päältä tälläisellä tiellä?
Kyllä minä voin myöntää, että vi***taa ne Kuljettajat jotka vetää näillä pätkillä (http://g.co/maps/wyn5s) pitkät päällä vastaan. Ehkä mulla on vain herkät silmät tai oon muuten vain nössö.
Juu, onhan se niin, että jos useampi ihminen räpyttelee pitkiä, niin jotain saattaa olla pielessä. Voiskos olla vaikkapa valojen suuntaus?
Asiaan liittyen, viime viikkoina on alkanut jurppimaan yksi kanssa-autoilija. Useana aamuna se osuu meikän perään ajamaan motarilla Piikkiön jälkeen. Ja silläpä on sitten valot suunnattu aivan päin p:tä. Ihan kuin pitkät päällä ajelisi. Ja koskaan se ei mene ohi, vaan kaartaa meikän perään ajamaan. Taustapeilin väänsin jo kieroon sen takia, mutta sivupeilien kanssa pitää koittaa pujotella sokaistumista...Kerran hidastin 90:iin vauhdin ja päästin sen ohi, ja pari kertaa on pitänyt ajaa reippasta ylinopeutta ihan vain että saisi toisen auton itseni ja sen tyypin väliin.
Varmaan kaveri on innoissaan, kun kerrankin on löytynyt auto, missä on valoteho kohdillaan :D
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 01.02.12 - klo:14:11Tampere-Helsinki-Tampere purkautuminen.
Suosittelen ostamaan edes jonkun pikkuisen videokameran jolla kuvaat ajamista niin voidaan täällä analysoida tilanteita. :P
Itteä ottaa liikenteessä edelleen hermoon perässä roikkuminen, mopedilla ajaessa on tosi kivaa ajella kun autot tulee metrin päässä takarenkaasta. >:(
Talviajoa osa 4 (http://www.youtube.com/watch?v=-V7a0EvSdsQ#ws)
Esim. tuossa Smart hiillosti perässä niin päätin sitten siirtyä kevyenliikenteen väylälle. Ja joo, en tiedä oikeaa nopeuttani ku mittaripyörittäjä puuttuu. ::) Siitäkin huolimatta voisi jättää sen hiillostamisen pois sillä en mä nyt mitää kolmeakymppiä tossa ajanu.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 01.02.12 - klo:18:50
Suosittelen ostamaan edes jonkun pikkuisen videokameran jolla kuvaat ajamista niin voidaan täällä analysoida tilanteita. :P
Ajoitko sä tuossa just päin punaisia? Ja oliko siinä pyörätiellä "sallittu mopoille" lisäkilpi? Joku kilpi videolla oli, mutten saanut ihan selvää.
Hehee, odotinkin että joku alkaa marista. ::) Ja kyllä, ajoin stadin vihreitä päin sillä valot vaihtuivat juuri kun olin suojatien kohdalla. Olisin kyllä ehkä ehtinyt jarruttaa mutta en viittiny kokeilla pannuttamista keskelle risteystä lukkojarrutuksen seurauksena.
Ja kyllä, kohdassa 5:07 on sallittu mopoille-lisäkilpi.
Jos jotain epäkohtia löytyy niin saa vapaasti tulla ite koeajamaan ja kokemaan. :P
Lainaus käyttäjältä: clacson - 01.02.12 - klo:08:21
Tässä parina päivänä on taas saanut todistella joukkoliikennebussien kuljettajien "ammattitaitoa":
..
- jarrutetaan pysäkille tultaessa niin myöhään, ettei sinne enää mahduta ja joudutaan röhnöttämään keskellä ajoväylää.
Todennäköisempää on matkustajan taidon puute. Joko ollaan pimeän/hämärän aikaan "maastoutuneena" pysäkille (ei heijastinta yms.) tai sitten tajutaan kyydissä ollessa hieman myöhässä että piti jäädä juuri tässä pois kyydistä.
Kyllä se joka bussilla on kulkenut tietää että se on nimenomaan se bussikuski joka tuon aiheuttaa vaikka painaisit nappia pitkän matkaa ennen pysäkkiä. Tiukat aikataulut vaativat tiukat jarrutukset.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 01.02.12 - klo:14:11
Tyhjä tie edessä, joten pistän pitkät päälle. Vastaantulijoiden puolella jotkut innostuvat vilkuttelemaan valoja. Kai ne haluaa tervehtiä. En kuitenkaan viitsi itse nyt vilkutella takaisin, koska haluan nähdä eteeni hyvin. En voi käsittää, miksi joidenkin mielestä pitäisi tavalliset pitkät ottaa pois päältä tälläisellä tiellä? Rekkojenkaan valot eivät häiritse vastaantulevaa, niin miten ihmeessä Polon valot häiritsee joitain. Tietty, jos mutkat leikkaa pahasti niin silloin otin pois, mutta yleisesti pidin vain päällä. Enemmän mua häiritsisi ajaa useita minuutteja ~10 metrin näkökentällä.
Juuri näille sankareille rämpyttelen mieluusti valoja,koska itselläni silmät vielä toimivat ja kyllä,useimpien autojen pitkät
valot häikäisevät rekoista puhumattakaan.
Lainaus käyttäjältä: T0mmy - 05.02.12 - klo:09:09
Juuri näille sankareille rämpyttelen mieluusti valoja,koska itselläni silmät vielä toimivat ja kyllä,useimpien autojen pitkät
valot häikäisevät rekoista puhumattakaan.
Häikäistyminen on kaihin oireita, vaikka silmät muuten toimisivatkin.
Uskomatonta tuo tohellus perjantaina. Ihmiset ajaa satasta vaikka näkyvyys alle 30m.
Tuusulantiellä taksit työnsi vasenta kohti lentokenttää alle auton mitalla.
Lainaus käyttäjältä: qwe - 05.02.12 - klo:10:40
Häikäistyminen on kaihin oireita, vaikka silmät muuten toimisivatkin.
,,kkiä lääkäriin, nopeammin! Päänsärky on aivosyövän oireita ja ilmavaivat viittaavat suolistosyöpään.
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 01.02.12 - klo:18:50
Suosittelen ostamaan edes jonkun pikkuisen videokameran jolla kuvaat ajamista niin voidaan täällä analysoida tilanteita. :P
Aivan, ja tätä varten olen ostanut HD HERO2 Motorsports Edition (http://gopro.com/cameras/hd-hero2-motorsports-edition/)... ;D
Lainaus käyttäjältä: qwe - 05.02.12 - klo:10:40
Häikäistyminen on kaihin oireita, vaikka silmät muuten toimisivatkin.
No ei se noin yksinkertaista ole, hajataitto aiheuttaa häikäisyä yhtälailla. Varsinkin nuo mihiin sattuu sojottavat kiina-xenonit on tuskallisia >:(
Lainaus käyttäjältä: MVA - 05.02.12 - klo:10:48Aivan, ja tätä varten olen ostanut HD HERO2 Motorsports Edition (http://gopro.com/cameras/hd-hero2-motorsports-edition/)... ;D
Sama vehje löytyy tosiaan täältäkin. :)
Lainaus käyttäjältä: T0mmy - 05.02.12 - klo:09:09
Juuri näille sankareille rämpyttelen mieluusti valoja,koska itselläni silmät vielä toimivat ja kyllä,useimpien autojen pitkät
valot häikäisevät rekoista puhumattakaan.
Miksi rämpyttelet? Pistä vain rohkeasti päälle, ettet törmää hirveen tai johonkin isompaan. Etenkin jos on hajataittoa tai alkavaa kaihia niin kannattaa pitää ainakin ne valot päällä...
Lainaus käyttäjältä: MVA - 05.02.12 - klo:10:48
Aivan, ja tätä varten olen ostanut HD HERO2 Motorsports Edition (http://gopro.com/cameras/hd-hero2-motorsports-edition/)... ;D
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 05.02.12 - klo:22:05
Sama vehje löytyy tosiaan täältäkin. :)
Asiallinen laite ;D
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 06.02.12 - klo:08:58
Miksi rämpyttelet? Pistä vain rohkeasti päälle, ettet törmää hirveen tai johonkin isompaan. Etenkin jos on hajataittoa tai alkavaa kaihia niin kannattaa pitää ainakin ne valot päällä...
En tiedä sanoitko yleisesti vai viittasitko minuun kun kehoitit pitämään valot päällä jos on kaihia.Miten vain,mutta itselläni on kyllä näkö ollut aina hyvä,ja testattu.Itselläni ei kyllä kaihia ole,koska eikö auringon valonkin pitäisi olla häiritsevän häikäisevä silmilleni?
Lähinnä meinasin että kun ajan työkseni,ja työni sijoittuu aina yöaikaan,ja talvella riittää pimeyttä ja silloin tietty pitääkin käyttää pitkiä mutta kun tarpeeksi monta kertaa tulee vastaan ihmisiä helvetin kirkkailla,taikka päin metsää suunnatuilla valoilla pitkät päällä niin alkaa tuo ottamaan päähän ja kyllä,se ottaa silmiin,liika on liikaa koska näitä ihmisiä löytyy paljon jotka ei voi hetkeksi pitkiä ottaa pois päältä.
Mielipiteitä on monia kuten on kuskejakin,mutta tässä minun mielipide.
Jos ei ole kykeneväinen hetken aikaa rullaamaan ilman pitkiä valoja pimeässä,en kehoita lähtemään hämärän tultua ajoon,ainakaan teille joilta ei löydy jatkuvasti katulamppuja näyttämään tietä.
Pahoittelen jos kirjoitukseni meni offtopic osittain.Muut jatkakoot.
Ei muuten paljoa nuo led-takavalot lunta sulata. Tuli aikamonen auton perässä ajettua joiden takavaloista ei paljoa näkynyt.Itsekkin lähtiessä putsasin valot ja kun kurvasin kaakkurista tuiraan oli perä melko ummessa :D
Tuossa yksi harjoituskavereistani oli liikeellä pääkaupunkiseudulla viime perjantaina, jo ennen puoltapäivää oli keli ollut heikko, hän oli ajanut alinopeutta keliä huomioiden mutta ne paikalliset menivät kuulemma 'suhisten ohi oikealta ja vasemmalta' ....... ei auta ei kitka- eikä nastarengas jos korvienväli on tyhjä ?
LainaaTuossa yksi harjoituskavereistani oli liikeellä pääkaupunkiseudulla viime perjantaina, jo ennen puoltapäivää oli keli ollut heikko, hän oli ajanut alinopeutta keliä huomioiden mutta ne paikalliset menivät kuulemma 'suhisten ohi oikealta ja vasemmalta' ....... ei auta ei kitka- eikä nastarengas jos korvienväli on tyhjä ?
Joskus elämässä on tullut oltua paljon työn puolesta monen kuskin kyydissä ja täytyy sanoa, että joiltakin puuttuu täysin kelin ymmärrys ja vielä enemmän tilanteen taju. Oikea toimenpide olisi poliisin lätkäistä kunnon sakot kaikille suman kolhineille ja vakuutusyhtiöiden vetää mahdollisimman matalaa maksupolitiikkaa.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 06.02.12 - klo:21:25
Tuossa yksi harjoituskavereistani oli liikeellä pääkaupunkiseudulla viime perjantaina, jo ennen puoltapäivää oli keli ollut heikko, hän oli ajanut alinopeutta keliä huomioiden mutta ne paikalliset menivät kuulemma 'suhisten ohi oikealta ja vasemmalta' ....... ei auta ei kitka- eikä nastarengas jos korvienväli on tyhjä ?
Aika normaalia, täällä jengi ajattele yhtään. Väittäisin, että vaikka olisi ajanut rajoituksen mukaan niin silti olisi ohi menty. Sitten lisätään liian suureen tilannenopeuteen järkyttävän pienet turvavälit... Turhan monelta kuullut "kun lumi pöllysi niin paljon täytyi ajaa niin lähellä että näki jotain"
HALOOO!!!! ei käy yhtään mielessä, että jos ei näe eteensä tarpeeksi kaua niin ei näe myöskään jos edessä on este. Sitten vaan odotellaan että rytisee. Pelottavinta on se, että raskas liikenne harrastaa ihan samaa. Perässä roikutaan oli keli mikä tahansa jos vaan erehdyt ajamaan rajoitusten mukaan ja herroilla rajoittimet antaa vastaan. Ei tietysti kaikki raskaan kuskit ole kusipäitä, pieni määrä vaan pilaa kaikkien maineen.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 06.02.12 - klo:21:22
Ei muuten paljoa nuo led-takavalot lunta sulata. Tuli aikamonen auton perässä ajettua joiden takavaloista ei paljoa näkynyt.Itsekkin lähtiessä putsasin valot ja kun kurvasin kaakkurista tuiraan oli perä melko ummessa :D
no ei sulata kyllä yhtään. Oli aamulla töihin ajellessa pienen pieni sumuvalon reikä koko takaosassa, muutoin aivan vitivalkoinen. Hyvin kerää tuollainen konttiperäinen just sen takapaneelin lumeen. Joo pysähdyin huoltoasemalle puhdistamaan valot, olis pitänyt jo aikaisemminkin.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 06.02.12 - klo:21:34
Joskus elämässä on tullut oltua paljon työn puolesta monen kuskin kyydissä ja täytyy sanoa, että joiltakin puuttuu täysin kelin ymmärrys ja vielä enemmän tilanteen taju. Oikea toimenpide olisi poliisin lätkäistä kunnon sakot kaikille suman kolhineille ja vakuutusyhtiöiden vetää mahdollisimman matalaa maksupolitiikkaa.
Tuo on tullut todistettua monesti. Kaverikin nykinyt jo viikon sisään kolmea autoa penkasta neliveto Hiluxillaan. Kaksi näistä penkkaan tömähtäneistä lähtivät ohittamaan ks. Hiluxia kun ajoi huonossa kelissa varovasti. Ohi päästyään pyörähtivät ja penkkaan. Toinen oli vielä onnistunut teilaamaan pari muuta autoa samalla. Ehkä kannattaisi miettiä jos nelivetoiset ajaa hiljaa, niin vajaavetoisilla kannattaisi ajella erittäin varovasti.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 06.02.12 - klo:21:43
no ei sulata kyllä yhtään. Oli aamulla töihin ajellessa pienen pieni sumuvalon reikä koko takaosassa, muutoin aivan vitivalkoinen. Hyvin kerää tuollainen konttiperäinen just sen takapaneelin lumeen. Joo pysähdyin huoltoasemalle puhdistamaan valot, olis pitänyt jo aikaisemminkin.
Tämä on kyllä oikeasti ongelma, sitten vielä turhan monet ei ymmärrä laittaa sitä sumuvaloakaan päälle kun takana pöllyä lumi, näkisi edes jotain edessä menevien valoja.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 06.02.12 - klo:21:22
Ei muuten paljoa nuo led-takavalot lunta sulata. Tuli aikamonen auton perässä ajettua joiden takavaloista ei paljoa näkynyt.Itsekkin lähtiessä putsasin valot ja kun kurvasin kaakkurista tuiraan oli perä melko ummessa :D
Eipä sulata tavallisetkaan. Olen jo kolmena talvena tehnyt pienimuotoista empiiristä tutkimusta aiheesta. Sitä vastoin olen pannut merkille, että joissakin autoissa valojen muotoilu on sellainen, ettei koko valaiseva pinta-ala mene umpeen. Lisäksi ledvalot näkyvät kirkkaammin lumivaipan läpi.
Lainaus käyttäjältä: jni - 06.02.12 - klo:21:58
Eipä sulata tavallisetkaan. Olen jo kolmena talvena tehnyt pienimuotoista empiiristä tutkimusta aiheesta. Sitä vastoin olen pannut merkille, että joissakin autoissa valojen muotoilu on sellainen, ettei koko valaiseva pinta-ala mene umpeen. Lisäksi ledvalot näkyvät kirkkaammin lumivaipan läpi.
Valojen muotoilun vaikutus on kyllä totta. Edellisen 3B Passatin takavalot muurautuivat helposti umpeen mutta nykyisen Passatin kanssa ei ole ollut samaa ongelmaa. Oletus oli kyllä päinvastainen kun on ledit ja farmari.
Onko olemassa liimattavaa läpinäkyvää lämmityskalvoa? Näppäräsorminen liimaisi tuollaisen takavaloumpion sisäpintaan kiinni. Pysyisi lumet sulana takavaloilta!
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 06.02.12 - klo:21:45
Tämä on kyllä oikeasti ongelma, sitten vielä turhan monet ei ymmärrä laittaa sitä sumuvaloakaan päälle kun takana pöllyä lumi, näkisi edes jotain edessä menevien valoja.
Eilen Oulussakin tosiaan tuprutti aika hyvin lunta, ja tosi harvalla sumareita näki takana päällä. Joillakin oli edessä, mutta...
Touran on mielestäni yllättävän hyvä pitämään takavalot auki ja muutenkin näkymään taaksepäin. Kaksi isohkoa aukkoa valojen kohdalla puolellaan oli ajojen jälkeen, vaikka esim takalasilla oli toistasenttiä lunta ja rekkarisyvennys melkein tasainen. On siellä kyllä lämmitinpolttimoitakin senverran perinteiseen tyyliin toteutettuna ettei ihme... (6kpl yhtäaikaa päällä)
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 06.02.12 - klo:08:58
Miksi rämpyttelet? Pistä vain rohkeasti päälle, ettet törmää hirveen tai johonkin isompaan.
Samoin minä käytän moottoritiellä pitkiä pimeällä
, kun lakikin sen sallii. Ja harvemmin vastaantulijat vilkuttelevat.
Edit. no en sitä sitten kirjasta kuitenkaan löytänyt.
Liikenteessä ottaa hermoon se, että en osaa itse olla huomioimatta muiden virheitä. Olisipa ajaminen aika paljon stressittömämpää, jos ei provoisoituisi jokaisen torspon pelleilystä.
Toinen asia joka ottaa päähän: suomalaisista kuskeista perinteisesti 90% pitää itseään keskivertoa parempana kuljettajana (matemaattinen ihme). Itse en pidä, juuri sen takia, kun välillä palaa hihat niin pahasti, että täytyy käyttäytyä uhmaikäisen tavoin liikenteessä. Kun joku osaisi rautalangasta vääntää sille juuri kortin saaneelle (tai jopa hieman pidempään sen omistaneelle), että yksi kerta jääradalla tai metsäautotiellä rälläämistä vanhalla takavetoisella autolla ei tee hyvää kuljettajaa. Nyt siellä pyörii Karjala-lippikset päässä ja korvista nousee savua.
Lainaus käyttäjältä: Q8 - 07.02.12 - klo:09:54
Samoin minä käytän moottoritiellä pitkiä pimeällä, kun lakikin sen sallii. Ja harvemmin vastaantulijat vilkuttelevat.
Edit. no en sitä sitten kirjasta kuitenkaan löytänyt.
Osaisiko joku muu vielä valottaa vähän tätä valoasiaa? Olen kanssa kuullut että pitkiä saisi käyttää, mutta mitään piinkovaa varmuutta en ole saanut.
Pitkiä ei saa käyttää silloin kun se häikäisee vastaantulevaa. Teoriassa sinun pitää siis jokaiselta vastaantulevalta käydä erikseen kysymässä häikäisevätkö nuo pitkät häntä. Jos ei, niin saat pitää pitkät päällä.
edit:
Tieliikennelaista:
Lainaa«Kaukovalojen» käyttö on kielletty:
1) tyydyttävästi valaistulla tiellä;
2) niin lähellä kohtaavaa ajoneuvoa tai raitiovaunua, että tämän kuljettaja voi häikäistyä; ja
3) ajettaessa lähellä toisen ajoneuvon takana.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 07.02.12 - klo:12:54
Pitkiä ei saa käyttää silloin kun se häikäisee vastaantulevaa. Teoriassa sinun pitää siis jokaiselta vastaantulevalta käydä erikseen kysymässä häikäisevätkö nuo pitkät häntä. Jos ei, niin saat pitää pitkät päällä.
Aamusta tulin polkupyörällä töihin, aika moni tuli pitkät päällä vastaan tuolla valaisemattomalla osuudella, ei kiva. :P
Sitten yksi 'rallimestari' lähti ohittamaan edellä ajavaa oikealle kääntyvän mutkan aikana, ei paljoa puuttunut että olis teilannut meikäläisen vastaantulevana.
Kyllä, minulla oli valot. :-\
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 07.02.12 - klo:12:54
Pitkiä ei saa käyttää silloin kun se häikäisee vastaantulevaa. Teoriassa sinun pitää siis jokaiselta vastaantulevalta käydä erikseen kysymässä häikäisevätkö nuo pitkät häntä. Jos ei, niin saat pitää pitkät päällä.
Ja lähes saman sanoo Liikenneturva:
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/autoliikenne.php?we_objectID=7695 (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/autoliikenne.php?we_objectID=7695)
LainaaTieliikennelaki ei erikseen kiellä kaukovalojen käyttöä moottoritiellä. Moottoritiellä voi siis käyttää kohtaamistilanteessa kaukovaloja, jos ne eivät häikäise vastaantulevaa. Moottoritien kaistat ovat niin etäällä toisistaan, että normaalit ja oikein säädetyt kaukovalot eivät häikäise vastaantulijaa ainakaan silloin, jos autot ajavat suoralla osuudella omiin suuntiinsa oikeanpuoleisilla kaistoilla. Häikäistymistä voi hyvin estää sillä, että ei katso vastaantulevan valoja, vaan suuntaa katseensa kauas tien oikeaan reunaan.
Lainaus käyttäjältä: Q8 - 07.02.12 - klo:14:26
Ja lähes saman sanoo Liikenneturva:
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/autoliikenne.php?we_objectID=7695 (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/autoliikenne.php?we_objectID=7695)
+1
Tämän videossa näkyvän letkan perässä ajaminen olisi varmastikin voinut ajatuksia herättää. Vanha pätkä, joten pahoitteluni jos vie palstatilaa jo toistamiseen.
Parempi kai tämäkin kuin että jos nuo kaikki soutaisivat tuolla samaan malliin traktoreilla tien tukkeina.
Idiootit liikenteessä (http://www.youtube.com/watch?v=QTk_wCEQNuk#ws)
Kenes piikkiin menee jos ohitat tuommoista letkaa vaikkapa 100km/h lasissa mikä on tien sallittu maksiminopeus ja mopoauto pukkaa suoraan eteen ja mälläät tämän kanssa ja mopoautossa vaikkapa yksi henkilö jopa kuolee? Meneekö lakipykälän "täytyy voida olettaa että muut tienkäyttäjät noudattavat lakia" piikkiin ja mopoauton kuljettaja saa syyt niskoilleen?
Ei hyvänen aika mitä menoa!!! :o (Joo en ollut nähnyt videota ennen...) Eka ajatus on että tommosta häröilyletkaa pitäisi kutsua poliisit paimentamaan ja vähän äkkiä. >:(
Jos olisit ohittamassa ja joku pukkaisi sieltä kylkeen, niin kyllähän se mielestäni lakipykälän mukaan olisi kylkeenajan syy, koska ohittamaan ei saa lähteä jos joku muun on jo ohittamassa. Vaikka nuo ei ohitakaan, niin silti sama sääntö varmasti koskee.
Vittu mikä apinalauma kamera auto mukaan lukien. Jengi seilaa kun normi kuski 3 promillen humallassa ja jos joku sattuisi ohittamaan, niin mihin väliin tossa menee kun kaikki autot 50cm välein ja luultavasti silloinkin 2 rinnakkain. ,,änestän ens vaaleissa (missä vaan) sitä, joka kieltää mopoautot alle 60v ikäisiltä.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 12.02.12 - klo:23:57
Vittu mikä apinalauma kamera auto mukaan lukien. Jengi seilaa kun normi kuski 3 promillen humallassa ja jos joku sattuisi ohittamaan, niin mihin väliin tossa menee kun kaikki autot 50cm välein ja luultavasti silloinkin 2 rinnakkain. ,,änestän ens vaaleissa (missä vaan) sitä, joka kieltää mopoautot alle 60v ikäisiltä.
Tuhat kiloa vetoa että väli tulee.
Joskus kun nuo mopoautot oli uusi juttu, olisiko ollut kesällä 2007. Pääsi vähän varttuneempi herrasmies yllättään mopoauton kanssa ja järjesteli transitin peräloosterin tavarat uusiksi. Ajelin Vaalantietä Sanginsuusta Ouluun päin (80km/h rajoitus). Katselin jo kauempaa, että tuollanen kottero menee edessä. Aloin jarrutteleen moottorin avustuksella, koska mopo meni keskellä tietä ajattelin sen olevan kohta kääntymässä. No höpöhöpö se mihinkään kääntynyt jarrut pohjaan toivotaan ja kuunnellaan kolinaa takana. Aika nopeesti se perä tuli vastaan nopeus ero +50km/h.
Ottaako takapuskurissa roikkujat hermoon? Meinaako takavalojen hienot ledilyhdyt muurautua umpeen pienestä lumipöllystä? Tässä yksi ratkaisu ongelmaan:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=5cQW_AimgW0#t=63s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=5cQW_AimgW0#t=63s)
Kohdasta 1:05 eteenpäin...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 13.02.12 - klo:15:23
Ottaako takapuskurissa roikkujat hermoon? Meinaako takavalojen hienot ledilyhdyt muurautua umpeen pienestä lumipöllystä? Tässä yksi ratkaisu ongelmaan:
Luulin että tuo lähtee tuosta orbitaalille kuin kuppa Töölöstä mutta eipäs lähtenytkään, plääh.
Joku amislainen oli saannut iskänsä aakutvosta näemmä lainaksi, siinä se meinas tehdä juhannuskukkulan ammattikoulun lähistöllä olevan nyppylän korkeimmalla kohtaa ja 16.30 aikaisen ruuhkan aikana uukkarin ....... ei helvata taas mikä tilanne siinäkin meinas syntyä, tuntu amiksen korvien välissä olevan jotain elämääkin sillä aika pian vaihto vilkun suuntaa ja ohjasi autonsa oikealle pientareelle odottamaan toiselta puolelta tulevaa kaveriansa.
Jumankeuta mitä touhua oli taas lumituiskuaamuna katujen kunnossapito Stadissa: suolaa, suolaa ja suolaa. Bongasin työmatkalla 4 kpl Staran (kaupungin lafka) kuormureita joissa ei auraa, vaan ainoastaan perässä suolasirotin päällä huiskimassa loskantekijää tielle, vilkut katolla palaen. Ja olihan sitä tulosta saatukin kiitettävästi aikaiseksi; muhiva loskapatja jonka reunaosat sitten mukavasti "imaisevat" varsinkin vähäsen tottumattomamman tai epävireisen kuskin autoineen tienpenkkaan tai keskikorokkeeseen. Saadaan liikenne sujumaan ja silleen....
Ja ai että kun illasta alkaen painuu sitten taas kaksinumeroisille pakkasluvuille. On nimittäin edelleen auraamatta noi suolavallit.
Köröttävät tojotistit. Mistä niittä riittää erityisesti tuossa merkissä? Itsellänikin on niitä muutamia ollut, ja ei taatusti ole oltu tien tukkeena tai jonoletkan veturina. Aamusella 50-rajoitusalueella Corolla wagon seilasi 25-30 lasissa. Edessä ollut V70 Volle ja minä ohitimme sen. Kun sitten seuraavassa valoristeyksessä vihreä syttyi, me kaksi ehdimme heti liikkeelle mutta gorillakuski hidasteli siten että punaiset syttyivät ja sen takaakse kerääntynyt jonoletka varmasti tykkäsi ajotavasta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.02.12 - klo:07:38
suolaa, suolaa ja suolaa.
Jep, lämpötila -7 ja suolaa levitetään. :o
Kurakelejä toivoneet ovat kai nyt tyytyväisiä...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 16.02.12 - klo:08:14
Köröttävät tojotistit. Mistä niittä riittää erityisesti tuossa merkissä? Itsellänikin on niitä muutamia ollut, ja ei taatusti ole oltu tien tukkeena tai jonoletkan veturina. Aamusella 50-rajoitusalueella Corolla wagon seilasi 25-30 lasissa. Edessä ollut V70 Volle ja minä ohitimme sen. Kun sitten seuraavassa valoristeyksessä vihreä syttyi, me kaksi ehdimme heti liikkeelle mutta gorillakuski hidasteli siten että punaiset syttyivät ja sen takaakse kerääntynyt jonoletka varmasti tykkäsi ajotavasta.
Jostain syystä aina kun Tampereelta ajaa päivällä kotiin edellä on Toyota keräämässä kolmostiellä jonoa taaksensa ajamalla 70@80 - siis ihan aina. En muista koska olisin viimeksi ajanut 12-15 välisenä aikana Tampereelta Vaasan suuntaan niin ettei olisi tarvinnut ohittaa Toyotaa jos haluaisi ajaa omaa vauhtia eli hieman päälle 80. Tämän kruunaa vielä aina seilaava marssinopeus jolloin "ei voi" tyytyä vain ajamaan vakkarilla takana. Ja tulevat vieläpä aina perä edellä vastaan samassa paikassa, Ylöjärven viimeisten liikennevalojen jälkeen joko ennen tai jälkeen nopeusnäytön.
Tänään alkoi huoltoaseman jonossa hihna luistamaan ihan tosissaan, jono molemmilla mittareilla ja me siinä heti seuraavana vuorossa volvopaapan takana. Mittari kun katkaisi eka kerran niin alkoi se helvetin liruttelu, aina pistoolia hiukan ulos ja pari tippaa taas lisää. Tätä perseilyä kesti reilu 5min ja jono vain piteni, välissä jo avasin ikkunan ja huusin gupelle että on se jo täynnä mutta ilmeisesti lanttu ei leikannut riittävästi jotta viesti olisi mennyt perille >:( Odotin että lopuksi vielä kaivetaan se sinikantinen ruutuvihko johon kirjataan hinnan ja kilsojen lisäksi säätila ja kuun asento, mutta yllättäen näin ei tapahtunutkaan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.02.12 - klo:18:43
Tänään alkoi huoltoaseman jonossa hihna luistamaan ihan tosissaan, jono molemmilla mittareilla ja me siinä heti seuraavana vuorossa volvopaapan takana. Mittari kun katkaisi eka kerran niin alkoi se helvetin liruttelu, aina pistoolia hiukan ulos ja pari tippaa taas lisää. Tätä perseilyä kesti reilu 5min ja jono vain piteni, välissä jo avasin ikkunan ja huusin gupelle että on se jo täynnä mutta ilmeisesti lanttu ei leikannut riittävästi jotta viesti olisi mennyt perille >:( Odotin että lopuksi vielä kaivetaan se sinikantinen ruutuvihko johon kirjataan hinnan ja kilsojen lisäksi säätila ja kuun asento, mutta yllättäen näin ei tapahtunutkaan.
Elä aja Touranin taakse tankkijonossa. Nimim. pakon edessä liruttelija. :D
Jos satut taakseni, niin saat tulla yrittämään. Ei tuo tankki niele niin nopeeta kuin pistoolista ainetta tulisi.
Ei sillä... kiusallaan tuollainen liruttelu on persiistä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.02.12 - klo:18:43
Tänään alkoi huoltoaseman jonossa hihna luistamaan ihan tosissaan, jono molemmilla mittareilla ja me siinä heti seuraavana vuorossa volvopaapan takana. Mittari kun katkaisi eka kerran niin alkoi se helvetin liruttelu, aina pistoolia hiukan ulos ja pari tippaa taas lisää. Tätä perseilyä kesti reilu 5min ja jono vain piteni, välissä jo avasin ikkunan ja huusin gupelle että on se jo täynnä mutta ilmeisesti lanttu ei leikannut riittävästi jotta viesti olisi mennyt perille >:( Odotin että lopuksi vielä kaivetaan se sinikantinen ruutuvihko johon kirjataan hinnan ja kilsojen lisäksi säätila ja kuun asento, mutta yllättäen näin ei tapahtunutkaan.
Tämä antaakin hyvän kuvan meistä vag-kuskeista. Kaippa sitä on sitten oikeasti aina niin kiire, että tuommoisesta kannattaa stressata. Esim. Keski-Euroopassa käynti voisi hieman madaltaa puuttumiskynnystä moisissa tilanteissa.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 16.02.12 - klo:19:24
Elä aja Touranin taakse tankkijonossa. Nimim. pakon edessä liruttelija. :D
Jos satut taakseni, niin saat tulla yrittämään. Ei tuo tankki niele niin nopeeta kuin pistoolista ainetta tulisi.
Ei sillä... kiusallaan tuollainen liruttelu on persiistä.
Sama täällä kun eka kerran katkasee kuuluu tankista hirvee kohina ja polttoainetta menee monenmonta litraa lisää..
Lainaus käyttäjältä: Pöljäke - 16.02.12 - klo:19:40
Tämä antaakin hyvän kuvan meistä vag-kuskeista. Kaippa sitä on sitten oikeasti aina niin kiire, että tuommoisesta kannattaa stressata. Esim. Keski-Euroopassa käynti voisi hieman madaltaa puuttumiskynnystä moisissa tilanteissa.
No kyllä mulla ainakin vituttaa seistä jossain huoltsikan jonossa tyhjänpanttina jotta papparainen saa liruteltua pari ylimääräista litraa volgan tankkiin, sen enempää sinne ei näyttänyt extraa sopivan, typerää touhua. Eikä kyse ollut kiireestä...
Lainaus käyttäjältä: Pöljäke - 16.02.12 - klo:19:40
Tämä antaakin hyvän kuvan meistä vag-kuskeista. Kaippa sitä on sitten oikeasti aina niin kiire, että tuommoisesta kannattaa stressata. Esim. Keski-Euroopassa käynti voisi hieman madaltaa puuttumiskynnystä moisissa tilanteissa.
Muistuupa mieleen käynti Saksalaisella huoltoasemalla autobahnan varrella. Mittareita vahtasi joku jannu ja varmisti, että kaikki käyvät maksamassa ennen kuin saavat siirtää autoa senttiäkään tankkaamiseen jälkeen. Voitte arvata oliko pitkä jono vai ei.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 16.02.12 - klo:19:41
Sama täällä kun eka kerran katkasee kuuluu tankista hirvee kohina ja polttoainetta menee monenmonta litraa lisää..
Näin myös Fabiassa :-\
Ei voi vetää polttoainepistoolin liipasinta pohjaan, kun muuten katkeaa syöttö. Ja muutenkin kun ekan kerran katkaisee menee varmaan 10 l lisää.
Lainaus käyttäjältä: migis - 16.02.12 - klo:21:27
Muistuupa mieleen käynti Saksalaisella huoltoasemalla autobahnan varrella. Mittareita vahtasi joku jannu ja varmisti, että kaikki käyvät maksamassa ennen kuin saavat siirtää autoa senttiäkään tankkaamiseen jälkeen. Voitte arvata oliko pitkä jono vai ei.
... ja automaattejahan ei Saksassa paljon ole, eli kaikki vaan kassalle maksamaan... jossa on se seuraava jono ;)
Lainaus käyttäjältä: Kri - 16.02.12 - klo:22:23
... ja automaattejahan ei Saksassa paljon ole, eli kaikki vaan kassalle maksamaan... jossa on se seuraava jono ;)
Eipä ole Saksassa tullut autoiltua, mutta on tosi että se on niin kehitysmaa ettei automaatteja ole vielä keksitty?
Lainaus käyttäjältä: migis - 16.02.12 - klo:21:27
Muistuupa mieleen käynti Saksalaisella huoltoasemalla autobahnan varrella. Mittareita vahtasi joku jannu ja varmisti, että kaikki käyvät maksamassa ennen kuin saavat siirtää autoa senttiäkään tankkaamiseen jälkeen. Voitte arvata oliko pitkä jono vai ei.
Juuei kannata siirtää keskieuroopassa autoillessa autoa pois tankkaamisen jälkeen, vaikka ei oliskaan ketään valvomassa. Kerran erehdyin tuon tekemään ja varmasti olin reilusti alle minuutin huoltoaseman sisällä, niin jo oli täti kerennyt poliisia alkaa soittamaan.
Yhdellä asemalla taas olin huuli pyöreänä kun pistoolista ei tule mitään, vaikka ympärillä kaikki muut saavat tankattua ilman ongelmia. Kolmatta kertaa kiertäessäni tankkauspistettä ympäri toiveena löytää jotain ohjeen tapaista, tulee sisältä kaveri ja pyytää ajokortin pantiksi. Ei kuulemma muuten uskaltanut myydä ulkomaalaisrekkarissa olevalle autolle ja oli laittanut pisteen kiinni.
Automaatit on kyllä Suomeen verraten melko harvinaisia. Poislukien baltian maiden suomea "puhuvat" Nesteen automaatit;)
Lainaus käyttäjältä: Minä - 16.02.12 - klo:21:36
Näin myös Fabiassa :-\
Ei voi vetää polttoainepistoolin liipasinta pohjaan, kun muuten katkeaa syöttö. Ja muutenkin kun ekan kerran katkaisee menee varmaan 10 l lisää.
Tuttua myös Poloisella... Asemasta toki riippuu, mutta parhain oli viime viikolla kun tankki oli puolillaan kun menin sitä täyttämään, niin pistooli katkaisi melkeinpä heti kun olin alkanut tankata. Totesin että jaaha taas näitä pistooleja ja laskin puoliteholla tankin täyteen. Ekan katkaisun jälkeen koitan aina pari kertaa uudelleen; jos jollain siihen menee hermot niin ihan vapaasti. ;D Sitä pyydän anteeksi että mittari ei antanut kuittia eikä virheilmoitusta vaikka kuinka odotin, ja niinpä piti kirjata luvut ylös käsin. Edellisen auton kohdalla ihmettelin itse, että mitä oikein venaa...
Minusta on ärsyttävää, että ihmiset pitävät auton käynnissä tankatessaan. Okei myytinmurtajatkin on todenneet että ei se taida olla niin vaarallista kuin sanotaan, mutta silti minusta on selkeää että kun nouset pariksi minuutiksi tankkaamaan, ni auto sammuksiin. Kiva pakokaasupilvi siihen katokseen kertyy. Viime talvena joku kerta pakkasilla tankatessani tein havainnon, että noin puolet tankkaajista pitää auton käynnissä. Se on mielestäni aika paljon... :-\
Lainaus käyttäjältä: pehis - 16.02.12 - klo:23:45
Juuei kannata siirtää keskieuroopassa autoillessa autoa pois tankkaamisen jälkeen, vaikka ei oliskaan ketään valvomassa. Kerran erehdyin tuon tekemään ja varmasti olin reilusti alle minuutin huoltoaseman sisällä, niin jo oli täti kerennyt poliisia alkaa soittamaan.
Yhdellä asemalla taas olin huuli pyöreänä kun pistoolista ei tule mitään, vaikka ympärillä kaikki muut saavat tankattua ilman ongelmia. Kolmatta kertaa kiertäessäni tankkauspistettä ympäri toiveena löytää jotain ohjeen tapaista, tulee sisältä kaveri ja pyytää ajokortin pantiksi. Ei kuulemma muuten uskaltanut myydä ulkomaalaisrekkarissa olevalle autolle ja oli laittanut pisteen kiinni.
Automaatit on kyllä Suomeen verraten melko harvinaisia. Poislukien baltian maiden suomea "puhuvat" Nesteen automaatit;)
Olenkin ihmetellyt, miksi Suomessa ei oteta käyttöön samoja menetelmiä, että bensaa ei tipu ilman että on käynyt kassalla maksamassa. Vähän väliä on lehdistössä juttua, kun polttoainetta varastetaan miljoonien arvosta joka vuosi. Pikkukorjauksella saisivat kaikki varkaudet loppumaan.
Hamitus tai huvitus.. en niin ota tota naapuria vakavasti, kun on jo vähän ikääkin :) Tuli neuvomaan auton pysäköinnissä, vaikka ei omista edes autoa tai lieneekö ikinä edes ajanutkaan ;D No ei siinä mitään nyökyttelin ja kiittelin vaan. Taisi olla enemmän sellainen visuaalinen pään sisäinen juttu, koska neuvot vai pahensivat puheissa kerrottua tavoitetta. Joku varmaan olis hermostunut ja sanonut suorat sanat, mutta koitan ymmärtää mummuja :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.02.12 - klo:20:50
No kyllä mulla ainakin vituttaa seistä jossain huoltsikan jonossa tyhjänpanttina jotta papparainen saa liruteltua pari ylimääräista litraa volgan tankkiin, sen enempää sinne ei näyttänyt extraa sopivan, typerää touhua. Eikä kyse ollut kiireestä...
Nykyautoissa ei edes suositella liruttelemaan tankkia överin täyteen, kostuttaa aktiivihiilisuodattimen ja sitten voipi tulla mm. käyntihäiriöitä. No joo, tämä menee jo OT...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.02.12 - klo:08:08
Nykyautoissa ei edes suositella liruttelemaan tankkia överin täyteen, kostuttaa aktiivihiilisuodattimen ja sitten voipi tulla mm. käyntihäiriöitä. No joo, tämä menee jo OT...
Onko dieselissäkin aktiivihiilisäiliö? :D Myös hyvin ot...
Tuo oma auto ei tosiaan litraa enempää ota "liipasin pohjassa" kitusiinsa naftaa, joten "huulilta" joutuu ampumaan pikkuhiljaa valutellen tankin täyteen ettei kuohahda yli. Täyttöputki on jotenkin niin ahdas ja tulee hassuun paikkaan tankissa että kuohuminen tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus. Tuo ottaa itseä hyvin kovasti hermoon, joten takana jonottava voi liittyä kerhoon...
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 17.02.12 - klo:08:24
Onko dieselissäkin aktiivihiilisäiliö? :D Myös hyvin ot...
Tarkoitin bensavehkeitä. Tupaöljy ei niin nopiaan ehdi haihtumaan. :D
Tuo RCZ on melko hankala tankata. Pistoolin joutuu pitämään lähes pystysuorassa kun korkki on takakontin päällä ja melko ronkeli pistoolin asennolle. Katkoo heti jos ei ole just oikeassa asennossa. Samalla pitää varoa ettei sotke vaatteita takapään levitykseen tai raavi maalipintaa vaatteiden vetoketjulla.
Eilen löysin sellaisen pumpun joka ei millään antanut missään asennossa lirutella kuin n. 10 sekunnin litravauhtia. Samaan aikaan oli kyllä tankkaamassa kolme muutakin ja yhtä hitaalta vaikuttivat kaikki muutkin. Lopetin 20 litran jälkeen vaikka lisää olisi mahtunut. Ei mikään ihme jos takana odottavilla menee välillä hermo. :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.02.12 - klo:22:30
Eipä ole Saksassa tullut autoiltua, mutta on tosi että se on niin kehitysmaa ettei automaatteja ole vielä keksitty?
Automaatteja on vähän ja usein ne harvat automaatit eivät hyväksy ulkomaisia kortteja. Ranskassa sama juttu, automaatteja on kyllä paljon, mutta ne ei kelpuuta ulkomaisia kortteja. Ja tosiaan autoa ei kannata siirtää mihinkään ennen maksua. Ja ranskalaisessa kulttuurissa voi maksun jälkeen ottaa vielä kahvin ja kroisantia ja nauttia ne ennen autolle palaamista ;D
Ranskassa kannattaa aina tankata supermarkettien asemilla, kun ne ovat paljon halvempia kuin varsinaiset huoltoasemat. Pitää vain muistaa, että sieltäkään ei saa automaatista mitään, eli pitää mennä aukioloaikoina visiitille. Siellä on myös koominen systeemi. Pumppuja on yleensä kuutisen kappaletta ja tankkauksen jälkeen ajetaan ulosmenoväylän päässä olevalle kopille maksamaan. Kun seuraava kaveri ajaa taaksesi pumpulle, ei pumppu toimi ennen kuin sinä olet maksanut tankkauksesi. Ja monesti edessäsi on useampi auto odottamassa maksuvuoroaan. Siinä sitä tyhmä turisti helposti ihmettelee, että miksi pistoolista ei tule mitään, vaikka muilta tulee ::)
Luxemburgissa automaatit taas yleensä hyväksyvät ulkomaiset kortit, bensakin on halpaa ja vieläpä kaikilla asemilla täsmälleen saman hintaista, joten siellä on kaikki hyvin. Huoltsikalle tosin kannattaa poiketa aukioloaikoina, jos tupakka- tai viinahammasta kolottaa, kun näissäkin on Länsi-Euroopan halvimmat hinnat ;) Joskus saa vielä kolmannen viinapullon ilmaiseksi ;D
tuo älytön suolaaminen. Eilen tuli motaria vedettyä ja oli suolaa jonkin verran. No mutta ei se mitään kolmen tunnin päästä takaisin samaa motaria niin suola auto levittää taas lisää tiellä. :o
Ja sitähän sitten lentää oikein kunnolla >:(
Sivutiet alkaa täällä Espooss olla parin päivän isompien teiden suolaamisen seurauksena aika karmeassa kunnossa. Aurattuhan niitä ei luonnollisesti ole, mutta nyt on sitten autojen renkaiden mukana kulkeutuneen suolan ansiosta monessa paikkaa sellaiset urat, että ei enää omalla autolla ajeta. Esim. rouva sai tänään kävellä pitkän matkan päästä töihin kun autolla ei enää ollut mitään asiaa eteenpäin. Kyllähän siitä työsuhdeautoilijat vauhdilla painoi niin että rutina kävi, mutta omaa autoa ei viitsinyt lähteä rikkomaan. Kävisivät nyt välillä jossain edes vähän näyttämässä sitä auraa. >:(
Tänään näin harvinaisen näyn. Mannerheimintiellä ajeli Staran kuorma-auto, jolla oli lumiaura ala-asennossaan, toisin kuin aina edellisillä kerroilla, kun olen niitä nähnyt. Samalla näytti jopa hiekkaa levittävän. Vihdintielläkin näytti olevan tiehuolto meneillään. Kaksi aura-autoa ajoi hyvässä muodostelmassa ja tiestä tuli paljon parempikuntoinen, kun oli tehokasta toimintaa.
Tuli käytyä torstaina helsingin keskustassa, samat lumet kökötti parkkipaikoilla kuin kolme viikkoa sitten, ihme touhua...
Lainaus käyttäjältä: Juhaa - 17.02.12 - klo:21:23
Tuli käytyä torstaina helsingin keskustassa, samat lumet kökötti parkkipaikoilla kuin kolme viikkoa sitten, ihme touhua...
.. ootko varma, ettei olleet viimetalvisia?? ;D
Pari kiperää tilannetta taas 150km moottoritiesiirtymällä. Ensimmäinen sattui omalle kohdalle kun moottoritien rampissa edessä mennyt minivan kuski jostain syystä hyppäsi jarrulle puolessa välissä ramppia, onneksi en ajellut ihan tappituntumalla ::) Siitä sitten mentiin suklaajunassa hyyyyvin rauhallisesti ramppia pitkin ja tämä herra liittyi tietysti suoraan muiden eteen..
Toinen episodi oli hieman myöhemmin kun lentävät oli pysäyttäneet seuraavan minivan kuskin jäähylle motarin varteen. Lähestyin siinä sitten toisen auton perässä tuota tilannetta ja siirryin ohituskaistalle niin kuin laki määrää. Edessäni ajava jatkoi tuota oikeaa kaistaa ja noin sata metriä ennen tuota tien laidassa seisonutta parivaljakkoa laittaa tuo pysäytetty auto vilkun vasemmalle ja nollavauhdilla suoraan eteen. Taisi saada edelläni ajanut kuski ABS:t ruksuttamaan kuivalla asfaltilla, sen verran tehokkaasti hänellä vauhti hidastui. Suorastaan ihme ettei seriffi ottanut tuota sankaria uudelleen puhutteluun, liekköhän kuski edes huomasi mitä sähläsi ???
Manuaali kuskit. Aina väärä vaihde päällä ja ohitukset yms tökkii. Varsinkin valoista lähdettäessä hirveä viive, kun vasta aletaan muistella vaihdekepin sijaintia. Joku raippavero noille liikenteen tukkeille pitäisi saada.
Lainaus käyttäjältä: Docw - 18.02.12 - klo:23:14
Pari kiperää tilannetta taas 150km moottoritiesiirtymällä. Ensimmäinen sattui omalle kohdalle kun moottoritien rampissa edessä mennyt minivan kuski jostain syystä hyppäsi jarrulle puolessa välissä ramppia, onneksi en ajellut ihan tappituntumalla ::) Siitä sitten mentiin suklaajunassa hyyyyvin rauhallisesti ramppia pitkin ja tämä herra liittyi tietysti suoraan muiden eteen..
Toinen episodi oli hieman myöhemmin kun lentävät oli pysäyttäneet seuraavan minivan kuskin jäähylle motarin varteen. Lähestyin siinä sitten toisen auton perässä tuota tilannetta ja siirryin ohituskaistalle niin kuin laki määrää. Edessäni ajava jatkoi tuota oikeaa kaistaa ja noin sata metriä ennen tuota tien laidassa seisonutta parivaljakkoa laittaa tuo pysäytetty auto vilkun vasemmalle ja nollavauhdilla suoraan eteen. Taisi saada edelläni ajanut kuski ABS:t ruksuttamaan kuivalla asfaltilla, sen verran tehokkaasti hänellä vauhti hidastui. Suorastaan ihme ettei seriffi ottanut tuota sankaria uudelleen puhutteluun, liekköhän kuski edes huomasi mitä sähläsi ???
Kuulostaa ihan normaalilta Floridan liikenteeltä... Hyvin koulutettu ajokoira kun olisi luultavasti parempi kuski auton ratissa kun keskimääräinen jenkki. Ensimmäisessä tilanteessa kaverilla varmasti oli joku todella tärkeä puhelu kesken tai muuten vain tehtiin jotain todella tärkeää kuten ryystettiin jotain juomaa 2 gallonan mukista :) Itsekin juuri tänään ihmettelin tätä jenkkien logiikka, että auto voidaan pysäköidä ihan mihin vaan. Vaikka keskelle 6 kaistaista (3 kaistaa kumpaankin suuntaan) tietä, jos tuntuu siltä että takakontista pitäisi vaikka saada jotain tavaraa haetuksi :) Näin kävi nimittäin tänään kaksi kertaa. Ruokakaupan eteen tietenkin jäädään puhumaan paskaa puhelimeen eikä viitsitä siirtää autoa kun ollaan joku jätetty kaupan eteen. Autoletka takana saataa olla kuitenkin todella pitkä... Nämä samat tyypit sitten yleensä ajavat sisällä sähkörollaattoreilla. Ei sen takia, että eivät voisi kävellä vaan siksi, että ovat sen verran tukevassa kunnossa etteivät jaksa.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 19.02.12 - klo:00:31
Manuaali kuskit. Aina väärä vaihde päällä ja ohitukset yms tökkii. Varsinkin valoista lähdettäessä hirveä viive, kun vasta aletaan muistella vaihdekepin sijaintia. Joku raippavero noille liikenteen tukkeille pitäisi saada.
Samalla logiikalla itseä ottaisi päähän ne alitehoisilla automaateilla ajavat kun eivät tahdo rampilla saada nopeutta vaikka matkaa olisi puoli mailia. Itse olen kyllä huomannut, että sillä vaihteistolla ei ole mitään merkitystä, jos autossa oleva vain muuten nukkuu valoissa ollessaan. Eihän se ole kuin kuskin aktiivisuudesta kiinni miten niistä valoista lähdetään.
Lainaus käyttäjältä: Juhaa - 17.02.12 - klo:21:23
Tuli käytyä torstaina helsingin keskustassa, samat lumet kökötti parkkipaikoilla kuin kolme viikkoa sitten, ihme touhua...
Itse tuli ajeltua ja etsittyä parkkipaikkaa tänään Helsingin Kalliossa. Karua oli, paikat vähissä jopa nelivetoisille (yksikin audi Q3 kierteli aika pitkään). Jollakin 30 sentin maavaralla eli Lantikalla tai Hiluxilla olisi paikkoja jo ruvennut löytymään.
Valoissa nukkujat. Ei voi oikeasti olla niin paljon muuta tekemistä auton ratissa istuessa, ettei pysty keskittymään seuraamaan liikennettä ja valoja.
Eilen kolmissa peräkkäisissä valoissa (ja joka kerralla eri auto) piti herätellä torvella kun muut kaistat on jo menneet aikaa sitten ja edessä ei sitten tapahdu yhtään mitään. Jarruvalot vaan palaa. Sen ymmärtäisi, että vajaavetoisella ei pääse nopeasti liikkeelle, mutta kun jarruvalot vaan palaa ja palaa ja palaa....
Tuli taas nähtyä sekalaisia Uunoja liikenteessä lapinreissun aikana.
Iso nippu reikäpäisiä ohituksia oli vastaantulevilla eilen kun tultiin Ylläkseltä etelään. Oulusta jatkettaessa kasitietä alaspäin kahjot ja kiireiset vähenivät huomattavasti.
Noh, mielenkiintoinen tilanne oli Kokkolassa. Joku veti perässään pientä kärryä jossa nippu lautoja kyydissä, noin kymmenen kappaletta. Surkuhupaisinta tässä oli että laudat oli vain niputettu yhteen, mutteivat lainkaan kiinni kärryssä. Ihme että pysyivät kyydissä sen muutaman kilometrin matkan mitä perässä jouduin ajamaan. Nelimetriset laudat kun eivät kovin hyvin pysy kahden ja puolen metrin kärrissä, josta puuttuu perälauta. Aika mielenkiintoisesti pomppivat ja heiluivat siellä..
Samoilla lakeuksilla oli tuuli tuiskannut lunta välillä reilustikin ajokaistoille. Siellä eräs gorillakuski osoitti myös kunnioitettavia suorituksia. Muuten tietysti sitä reipasta 90 vauhtia, mutta aina lumipaakun tullessa kohdalle äkkijarrutus ja vastaantulevan kaistaa pitkin lumipaakkujen väistelyä. Tietystikään sillä ei ollut väliä oliko vastaantulevia vai ei, kyllä ne väistävät.. ::)
Mielenkiintoista kuitenkin oli ettei nähty 900km matkalla yhtään autoa ojassa. Jäi aamulla tehty veikkauspotti jakamatta..
Mikä ihme siinä on että niitä pitkiä ei saa pois päältä lainkaan?!?!? Tarvisi varmaan alkaa pitämään nyrkin kokoisia kiviä kuskin jalkatilassa jotta saisi nopeasti niillä ikkunasta pimennettyä valot vastaantulijalta jottei seuraavalle ainakaan niistä enään haittaa olisi..Pistää kiukuttamaan
Ihmiset jotka eivät tajua, että autoissa on maavara joka rajoittaa etenemistä. Normiautossa oli vajaaveto tai neliveto niin on ihan sama monestako kulmasta raapii jos jää pohjasta kiinni. Jos tiellä on yli 15cm lunta niin sinne ei pidä yrittää normihenkilöautolla.
Ehkä vähän turhaa mutta jengi joka ei kiitä kun antaa tilaa tai vastaavaa. Sitten myös ihmittelen joskus miten voi olla niin hiton vaikee käyttää vilkkua. ei siinä kauaa mene.
Lainaus käyttäjältä: Jycke - 20.02.12 - klo:00:14
Ehkä vähän turhaa mutta jengi joka ei kiitä kun antaa tilaa tai vastaavaa. Sitten myös ihmittelen joskus miten voi olla niin hiton vaikee käyttää vilkkua. ei siinä kauaa mene.
Nuo kummatkin (kiittäminen ja vilkun käyttö) on niin pieniä eleitä, etten itsekään oikein ymmärrä miksi ihmiset eivät noita tehdä. Etenkin tuo vilkun käyttämättömyys haittaa liikenteen sujuvuutta ja pahimmissa tapauksissa voi aiheuttaa vaaratilanteita. Viimeisen vuoden aikana tosin olen itse oppinut, että vilkun käyttämisellä tai käyttämättä jättämisellä ei ole mitään tekemistä sen kanssa mitä kuski aikoo tehdä seuraavaksi. Viimeksi eilen nimittäin eräs naishenkilö vilkutti kolmikaistaisella tiellä oikealle itse ollessaan keskimmäisellä kaistalla. Yllätykseksi nainen päätti kuitenkin kääntyä vasemmalle :)
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 20.02.12 - klo:00:02
Ihmiset jotka eivät tajua, että autoissa on maavara joka rajoittaa etenemistä. Normiautossa oli vajaaveto tai neliveto niin on ihan sama monestako kulmasta raapii jos jää pohjasta kiinni. Jos tiellä on yli 15cm lunta niin sinne ei pidä yrittää normihenkilöautolla.
No se toki riippuu millaisesta lumesta on kyse. Tällainen pakkashöttö mitä viime aikoina on satanut, ei paljoa vastustele vaikka sitä olisi paksummaltikin. Itse ajelin lauantaina pari kilometriä tietä jota ei ollut aurattu aikoihin. Vain renkaanurat, ja keskellä paksu lumipatja joka paksuimmissa monttukohdissa oli varmasti yli 20 cm. Hyvin eteni Golf onnettomalla maavarallaan, ei mitään ongelmia. Toki jos olisi joutunut pysähtymään tuollaiseen syvään kohtaan niin sitten olisi voinut olla vaikeuksia. Liittymä päätielle oli sitten pienessä ylämäessä, siihen kun jouduin liikenteen takia pysähtymään niin ei mennyt TCS päällä ilman pientä vauhdinottoa.
Olihan sitä lunta konehuoneessa aika hyvin sen reissun jälkeen, mutta haitanneeko tuo mittään - sulihan se äkkiä pois. :D Tänään ei enää tuota reissua auttaisi yrittää, sen verran on märempää tavaraa nyt maassa että varmasti Golf sinne hyytyisi.
Lainaus käyttäjältä: Jycke - 20.02.12 - klo:00:14
Ehkä vähän turhaa mutta jengi joka ei kiitä kun antaa tilaa tai vastaavaa. Sitten myös ihmittelen joskus miten voi olla niin hiton vaikee käyttää vilkkua. ei siinä kauaa mene.
Kiittäisin usein mielelläni, mutta olen ikäväkseni huomannut ettei nykyisen koslan kanssa pysty: Kädenheilautus ei näy taakse ikkunan tummennoksien takia ja kaistanvaihtovilkku ominaisuus estää vilkulla kiittämisen.
Onko muita ideoita joilla takana tulevaa voisi kiittää?
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 20.02.12 - klo:09:18Onko muita ideoita joilla takana tulevaa voisi kiittää?
Lainvastaisesti hätävilkulla.
Ainakin 2006 A4 Audissa vilkun sai välähtämään vai yhden tai kaksi kertaa pitämällä vilkkuviikseä painettuna pykälää vasten sen ajan,kun haluaa vilkun toimivan. Jos painaisi vaan nopeasti pykälää vasten, niin kaistanvaihtoasetus viäläytti vilkkua 3 kertaa.
Lainaus käyttäjältä: _Mikko_ - 19.02.12 - klo:10:56
Mikä ihme siinä on että niitä pitkiä ei saa pois päältä lainkaan?!?!? Tarvisi varmaan alkaa pitämään nyrkin kokoisia kiviä kuskin jalkatilassa jotta saisi nopeasti niillä ikkunasta pimennettyä valot vastaantulijalta jottei seuraavalle ainakaan niistä enään haittaa olisi..Pistää kiukuttamaan
Sulla on kaihi jos ne pitkät valot häikäisee.Näin minulle todettiin kun valitin itse samasta asiasta,mutta onneksi en ole yksin vaivani kanssa että löytyi samasta vaivasta kärsiviä :D
Lainaus käyttäjältä: T0mmy - 20.02.12 - klo:11:32
Sulla on kaihi jos ne pitkät valot häikäisee.Näin minulle todettiin kun valitin itse samasta asiasta,mutta onneksi en ole yksin vaivani kanssa että löytyi samasta vaivasta kärsiviä :D
Kyllä ne pitkät vaan häikäisee minuakin, ja ei todellakaan johdu mistään kaihista. Silmälääkärissä on käyty tarkistuttamassa. :) Ainakin minua häiritsee lisäksi se, että ne pitkät pitää vaihtaa jo hyvissä ajoin ennen kohtaamista. Näitäkin näkee, mutta onneksi ovat suhteellisen harvinaisia.
Mikä liikenteessä ottaa hermoon. Tapahtu TAAS tänään:
"Eikun mene sinä vaan. Minä vaan tässä seisoskelen varpaat suojatien reunalla muuttolintuja tjsp. bongailemassa."
Kaverilla ei ollut oikeasti edes aikomustakaan ylittää tietä. Jäi siihen suojatien kanttarille seisomaan vaikka minun perästäkään ei tullut autoja. Sakkoja tuollaisille...
Ei vituta liikenteessä vaan liikenneministeri Kyllönen par'aikaa TV1:llä A-Studiossa. Jeesusteleva akka, missä sen kukkahattu on? Miten tuollainen voi olla liikenneministeri, ei tsiisus sentään.
Edit: oikeusministeriön edustaja Jarmo Littunen on tuosta sakista ainoa jolla on järkeä päässä.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 23.02.12 - klo:21:30
Ei vituta liikenteessä vaan liikenneministeri Kyllönen par'aikaa TV1:llä A-Studiossa. Jeesusteleva akka, missä sen kukkahattu on? Miten tuollainen voi olla liikenneministeri, ei tsiisus sentään.
+1
Arvaan että tältä palstalta ei löydy montaakaan joka olisi kanssasi eri mieltä...
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Muut%20autojutskat/Autoja004.jpg)
Kuvassa yks turkulainen risteys, ottaa kaaliin noi oikealta tulevat, noita kaistoja suoraan eteenpäin on kolme, porukka jota tämä punainen edustaa yrittävät poikkeukseta päästä SUORAAN keskimmäiselle kaistalle, ja jos se ei ole mahdollista pysähtyvät ja näin liikenne puuroutuu ....... eli ensin se oikeanpuoleisin kaista kiitos ja sitten uudet ryhmittelyt.
Toki sama homma pätee vasemmalta tuleviin.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 23.02.12 - klo:21:33
+1
Arvaan että tältä palstalta ei löydy montaakaan joka olisi kanssasi eri mieltä...
Muuhun en ota kantaa, mutta Kyllönen vastasi sähköpostiin kmkorvauksista 15minuutissa. En odottanut vastausta ollenkaan, yllätyin kyllä positiivisesti. Että löytyy aikaa tavalliselle kansalaiselle. Veikkaan ettei lottoa enää kannata tehdä enää, kaikki tuuri on jo käytetty.. Samana iltana uutisissa olikin jo lisäoikaisu aiheeseen liittyen.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.03.12 - klo:17:09
Kuvassa yks turkulainen risteys, ottaa kaaliin noi oikealta tulevat, noita kaistoja suoraan eteenpäin on kolme, porukka jota tämä punainen edustaa yrittävät poikkeukseta päästä SUORAAN keskimmäiselle kaistalle, ja jos se ei ole mahdollista pysähtyvät ja näin liikenne puuroutuu ....... eli ensin se oikeanpuoleisin kaista kiitos ja sitten uudet ryhmittelyt.
Toki sama homma pätee vasemmalta tuleviin.
Täällä Rovaniemellä tuollainen perseily näyttää olevan pääsääntöisesti normi tapa, jopa poliisit ajaa miten sattuu ja kääntyy suoraan sinne kauimmaiselle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 03.03.12 - klo:17:20
Muuhun en ota kantaa, mutta Kyllönen vastasi sähköpostiin kmkorvauksista 15minuutissa. En odottanut vastausta ollenkaan, yllätyin kyllä positiivisesti. Että löytyy aikaa tavalliselle kansalaiselle. Veikkaan ettei lottoa enää kannata tehdä enää, kaikki tuuri on jo käytetty.. Samana iltana uutisissa olikin jo lisäoikaisu aiheeseen liittyen.
Paljosta lyödään vetoa, että oli avustaja joka vastasi...
Lainaus käyttäjältä: McVAG - 04.03.12 - klo:00:21
Paljosta lyödään vetoa, että oli avustaja joka vastasi...
Sitä kans tuumin että saattoi olla avustaja. Nimellään vastasi mut voihan se olla tapanakin..
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 19.02.12 - klo:00:31
Manuaali kuskit. Aina väärä vaihde päällä ja ohitukset yms tökkii. Varsinkin valoista lähdettäessä hirveä viive, kun vasta aletaan muistella vaihdekepin sijaintia. Joku raippavero noille liikenteen tukkeille pitäisi saada.
Sopii sen automaatin kanssa tulla viivoille kokeilemaan, kumpi irtoaa vihrealla ripeammin, mina manuaalilla vapaalta, vai sina jolla automaatilla reaktioaika on valovuoden? :D Senverran olen jattanyt automaatteja ihmettelemaan, etta ilkeisin melkein sanoa, etta ne sita liikennetta hidastaa :D
E: Voisi myos testata, kumpi ohittaa rekan ripeammin, mina joka osaan kayttaa moottoria/laatikkoa oman maun mukaan, vai sina, joka joudut tyytymaan kusiseen kiihtyvyyteen insinoorin armoilla? Luonnollisesti vailla omaa jarkea.. (ne automaatit..)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 03.03.12 - klo:17:45
Täällä Rovaniemellä tuollainen perseily näyttää olevan pääsääntöisesti normi tapa, jopa poliisit ajaa miten sattuu ja kääntyy suoraan sinne kauimmaiselle kaistalle.
Lohdutan silla, etta ei, kylla sita tapahtuu nykyaan joka jumalan paikassa...
Auringonpaiste >:(
Sinänsä positiivinen asia, mutta kun tuntuu että ihmiset ovat talven jälkeen täysin kykenemättömiä ajamaan autoa, jos aurinko paistaa! Taas tänä aamuna tapahtui tuo joka ikinen kevät toistuva traditio, eli peräänajo ja sen myötä järjetön ruuhka Turun motarilla >:( >:( >:(
On se kumma kun ei osata sitä pientä turvaväliä pitää vaikka näkyvyys olisi nolla. Tai ei osata kaivaa niitä aurinkolaseja. Tai ei osata pestä sitä tuulilasia. Tai tai tai...
Jouduin tänäaamuna ajamaan jonossa. :P
Normaalisti tuossa ekassa 60% on tuo riski ilmeinen mutta että siinä lopussakin jossa yleensä saan päästellä aivan vapaasti niin oli jopa ruuhkaa, ensin oli vain edessä yksi työkaveri mutta n. 10 km päästä liikenneympyrään saapuessamme letka oli jo 6 auton mittainen. ;D
Mahtaako tämä naistenpävä olla syy ? :)
Joo eli nyt olis jotain tähän ketjuun ;D Pasilan asemalla eilen pariin kertaan sama tilanne. Ajan asemalle ja melkein pääovien kohdalla missä on suojatie. Tässä on myös ensimmäisen jonossa olevan kaksin kohta oikealla. No eiköhän aamusta eka taksi päätä lähteä siittä ilman vilkkua kun olen jo lähes vierellä. Jarrut pohjaan ja tööttiä. Vinkkas kyllä kädellä, joten taisi tajuta hölmöilynsä. Sitten taas sama tilanne vähän illemmalla. Nyt jaksoin vilkauttaa vaan valoja. Onhan siinä varmaan kiirettä niiden mittareiden ja muiden kanssa, mutta voi prkl kyllä senverran pitää pystyä peiliin katsomaan ja mahdollisesti jopa vilkuttamaan. En mä mikään selvännäkijä ole.
Lainaus käyttäjältä: mmak - 04.03.12 - klo:03:20
Sopii sen automaatin kanssa tulla viivoille kokeilemaan, kumpi irtoaa vihrealla ripeammin, mina manuaalilla vapaalta, vai sina jolla automaatilla reaktioaika on valovuoden? :D Senverran olen jattanyt automaatteja ihmettelemaan, etta ilkeisin melkein sanoa, etta ne sita liikennetta hidastaa :D
E: Voisi myos testata, kumpi ohittaa rekan ripeammin, mina joka osaan kayttaa moottoria/laatikkoa oman maun mukaan, vai sina, joka joudut tyytymaan kusiseen kiihtyvyyteen insinoorin armoilla? Luonnollisesti vailla omaa jarkea.. (ne automaatit..)
Ei tainut rahat riittää kunnon automaattin kun pitää noin kauheasti uhota :-$
- Kalle -
Lainaus käyttäjältä: ahonekal - 10.03.12 - klo:03:07
Ei tainut rahat riittää kunnon automaattin kun pitää noin kauheasti uhota :-$
Tai ,. ,,lä välitä, mulkkuja on tässä maailmassa monenmoisia. Suurin osa ei ymmärrä autoista mitään muuta kuin omansa. "Viivalta"han se jokapäiväinen ajamisen nautinto mitataankin, jeah. Naurettavaa teini-uhoa jolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että tykkää manuaali-vaihteistosta. Pitää vain saada elvistellä. Ja auto lienee Tdi -06, lienee melkoinen tykki, varsinnii manuskana :D. Wilburin kanssa samaa "yksipäistä" kastia, tosin pahempi.
Itse manuaalilla ajavana todellakin automaatti kiinnostaa, todennäköisesti ei kuitenkaan VAG, johtuen monien raportoimista ongelmista DSG:n liittyen.
Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 10.03.12 - klo:05:42
Tai ,. ,,lä välitä, mulkkuja on tässä maailmassa monenmoisia. Suurin osa ei ymmärrä autoista mitään muuta kuin omansa. "Viivalta"han se jokapäiväinen ajamisen nautinto mitataankin, jeah. Naurettavaa teini-uhoa jolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että tykkää manuaali-vaihteistosta. Pitää vain saada elvistellä. Ja auto lienee Tdi -06, lienee melkoinen tykki, varsinnii manuskana :D. Wilburin kanssa samaa "yksipäistä" kastia, tosin pahempi.
Itse manuaalilla ajavana todellakin automaatti kiinnostaa, todennäköisesti ei kuitenkaan VAG, johtuen monien raportoimista ongelmista DSG:n liittyen.
Täysin totta tämä turha viivalta lähtö asia.
Juuri kävin koejamassa farkku Golf (1.4TSI DSG), eikä tätä voi nyt ihan hirveästi hehkuttaa. Ei se automaatti sovi autoon, jos siitä puuttuu tehot. Tietysti tästä tuli sporttinen vaikutelma, kun kierrokset katossa (melu) koko ajan, mutta mitään ei tapahdu.
Aika huolestuttavaa tämä amerikkalaistuminen automaattilootien kanssa, kohta täälläkin on vain 5% kortin ajaneista osaa ajaa manuaalia ja sitten lisääntyy nämä urpot kun menee polkimista sekaisin.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 10.03.12 - klo:16:37
Aika huolestuttavaa tämä amerikkalaistuminen automaattilootien kanssa, kohta täälläkin on vain 5% kortin ajaneista osaa ajaa manuaalia ja sitten lisääntyy nämä urpot kun menee polkimista sekaisin.
Mitä huolestuttavaa siinä on? Luulitko, että täällä ajetaan vanhoilla mosseilla vielä vuonna 3000?
Venäjäläisten rekkaturinat keskellä Porvoonmotaria... Ei meinannu montaa kertaa mennä hermo kun olivat jättäytyneet motarinvarteen turisemaan parkkiin itään päin kun ajeli... Pokkana ovet auki ja joku perheneuvottelu kesken... ei ihme sentään!
Tojotakuskit parkkihallissa. :P
E: videot unlinkattu kun näytti aiheuttavan niin paljon ahdistusta, linkkejä saa kysyä vaikka privalla. ;D
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 11.03.12 - klo:02:28
Tojotakuskit parkkihallissa. :P
Taisi olla Ompun parkkihalli? Tuota tokan videon eteentulemista tapahtuu tuolla usein ja siellä saa olla varovainen. Väittäisin kyllä videon perusteella, että autolla josta video kuvattiin, niin oli rutkasti ylinopeutta. Hidastetöyssytkin kun vedettiin enempiä hidastelematta. Nopeusrajoitus tuolla hallissa kun kuitenkin on 20km/h eli jos törmäys olisi tapahtunut, niin syyllinen olisi luultavasti löytynyt kamera-autosta. Ei ole videon perusteella nimittäin mikään taikatemppu laskea tuon kamera-auton nopeus... :)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 11.03.12 - klo:05:26
Väittäisin kyllä videon perusteella, että autolla josta video kuvattiin, niin oli rutkasti ylinopeutta.
Samaa mieltä. Tuolla eteen tulevalla Avella oli ihan hyvä rako tulla jos kamera-auto olisi ajanut säällisempää nopeutta tuommoisissa oloissa.
Mitä outoa tuossa ekassa videossa oli kuin ruuhkajumitusta?
Omaan silmääni näyttää, että kuvaajan Mondeo ajaa ylinopeutta. Mittari kuitenkin väittäisi toista, eli reilusti alle 40 km/h ainaski. Toisaalta omasta mielestäni tuo 30 km/h on jo tuollaiseen suljettuun parkkihalliin ihan liikaa. Vaikka kuinka olisi kyseessä ulos- tai sisäänajolinja. Itse en ainakaan noin kovaa hirviäis siellä päästellä.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 11.03.12 - klo:05:26
Taisi olla Ompun parkkihalli? Tuota tokan videon eteentulemista tapahtuu tuolla usein ja siellä saa olla varovainen.
Ymmärrän kyllä tuon Toyotan tempun. Tuosta kohdasta on erittäin vaikea mahtua väliin, kun vasemmalta tulee porukkaa halliin ja oikealta ajaa pois. Sen verran olisi pitänyt olla kuvausauton kuskilla tajua, että päästää nätisti tulemaan kun matkaakin oli reippaasti. Ja ajoihan se aika reipasta vauhtia... :)
Kameroita on kaikkialla, jos ei isoveli valvo niin kansalainen itse valvoo isoveljen puolesta! Että sillä lailla.
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 11.03.12 - klo:05:26Taisi olla Ompun parkkihalli? Tuota tokan videon eteentulemista tapahtuu tuolla usein ja siellä saa olla varovainen. Väittäisin kyllä videon perusteella, että autolla josta video kuvattiin, niin oli rutkasti ylinopeutta. Hidastetöyssytkin kun vedettiin enempiä hidastelematta. Nopeusrajoitus tuolla hallissa kun kuitenkin on 20km/h eli jos törmäys olisi tapahtunut, niin syyllinen olisi luultavasti löytynyt kamera-autosta. Ei ole videon perusteella nimittäin mikään taikatemppu laskea tuon kamera-auton nopeus... :)
Ompustahan se, ja vauhtia oli kyllä reilusti. Toisaalta olisi tuo tummanpunainen Superbikin ehtinyt edelle jos olisi halunnut.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 11.03.12 - klo:08:22Mitä outoa tuossa ekassa videossa oli kuin ruuhkajumitusta?
Se, että Corollajorma olisi voinut vetää seuraavaan riviin eikä jäädä odottelemaan tukossa olevaan, jolloin itse tukki ulosmenotiet. Tuollainen parin minuutin seisokki aiheuttaa vielä pahemman ruuhkan kuin mitä se alkujaan oli.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 11.03.12 - klo:12:10
Kameroita on kaikkialla, jos ei isoveli valvo niin kansalainen itse valvoo isoveljen puolesta! Että sillä lailla.
No nimenomaan. :P
Mondeo kuskit!
Tänään on näköjään päivä, jolloin mondeo kuljettajilla on vasen kaista hallussa ja
slow-mode käytössä.
Satasen(moottoritiellä)alueella ajetaan niukasti yli 90km/h ja vasenta kaistaa, eikä elettäkään, että vaihtaisi oikealle kaistalle. >:(
Toinen mondeo kuski jarruttaa 100km/h alueella nopeutensa n.50km/h ja rupeaa arpomaan kumpaan suuntaan kehä III:sta lähtisi. >:(
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 11.03.12 - klo:14:08
Mondeo kuskit!
Tänään on näköjään päivä, jolloin mondeo kuljettajilla on vasen kaista hallussa ja
slow-mode käytössä.
Satasen(moottoritiellä)alueella ajetaan niukasti yli 90km/h ja vasenta kaistaa, eikä elettäkään, että vaihtaisi oikealle kaistalle. >:(
Toinen mondeo kuski jarruttaa 100km/h alueella nopeutensa n.50km/h ja rupeaa arpomaan kumpaan suuntaan kehä III:sta lähtisi. >:(
Ei sulla olis videoo heittää tästä niin vois kattoo millanen pässi se sun edellä ajo hahaha!
Ei valitettavasti ole, sorry.
Kännykää en ryhtynyt kaivelemaan, kun en sitä muutenkaan käytä ajaessa.
GoPro on edelleen hankintalistalla, muttei ensimmäisenä.
Tänään Kaivokselassa viimeisen korimallin hopeinen Corilla hb körötti ensin kävelyvauhtia edessäni ennen valoristeystä (Malminkartanosta tultaessa). Kas, sitten kikkaratukkainen gorillakuskinainen ampaisikin reippaalla vauhdilla päin punaisia kääntyen vasemmalle Martinlaaksoon päin. Tuuria oli ettei saanut kylkeensä vaikkapa kuorma-autoa. Aivan loistava bravuurinumero.
Tätä ketjua kun lueskelee pidemmälle niin tulee mieleen pitäisikö perustaa topic;
Mikä liikenteessä ei ota hermoon ;)
Suvaitsevaisuutta liikenteeseen,myös kaikkeen muuhunkin elämässä :)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 11.03.12 - klo:21:24
Tätä ketjua kun lueskelee pidemmälle niin tulee mieleen pitäisikö perustaa topic;
Mikä liikenteessä ei ota hermoon ;)
Suvaitsevaisuutta liikenteeseen,myös kaikkeen muuhunkin elämässä :)
Kävisikö tämä topikki.
Mikä liikenteessä ilahduttaa? ;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1941.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1941.0)
Lainaus käyttäjältä: Zaasa - 11.03.12 - klo:21:24
Suvaitsevaisuutta liikenteeseen,myös kaikkeen muuhunkin elämässä :)
Tämä totta joka sana! Täällä Jenkeissä on muutenkin oppinut tuota suvaitsevaisuutta liikenteessä aika paljon lisää. Porukka nimittäin välillä tunkee todella pienistä väleistä eteen ja kaistaakin yleensä vaihdetaan senttejä ennen omaa autoa :) Tuo ei kuitenkaan usein ole edes törkeää ajamista vaan maan tapa liikenteessä. Voisin melkein sanoa, että jos täällä yrittäisi liikaa pitää kiinni omista "oikeuksistaan" liikenteessä, niin pelti kolisisi miltei joka päivä :)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 11.03.12 - klo:21:28
Kävisikö tämä topikki.
Mikä liikenteessä ilahduttaa? ;)
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1941.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1941.0)
Vuoteen ei ole ilahduttanut ilmeisesti mikään. :D Ketjussa kaksi sivua viestejä, kun tässä hermoketjussa mennään sivunumerossa jo toisella sadalla... ::)
^Eikös tällainen ole aika tyypillinen jakauma kaikessa internetkeskustelussa? Pahat asiat tuodaan kyllä julki, mutta hyviä asioita ei ::)
Miksi maltti katoaa liikenteessä? Autoilijat käyvät ylikierroksilla, vihaavat pyöräilijöitä ja toisia autoilijoita ja hankaloittavat härskisti muiden liikkumista tiellä.
Tänä yönä (13.3) tulee Ylen kakkosella ohjelma, jossa pohditaan syitä päreiden palamiseen liikenteessä.
Tanskalaisdokumentissa pohditaan ilmiön syitä.
Yle TV2 klo 23.50.
:D
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 11.03.12 - klo:21:30
Tämä totta joka sana! Täällä Jenkeissä on muutenkin oppinut tuota suvaitsevaisuutta liikenteessä aika paljon lisää. Porukka nimittäin välillä tunkee todella pienistä väleistä eteen ja kaistaakin yleensä vaihdetaan senttejä ennen omaa autoa :) Tuo ei kuitenkaan usein ole edes törkeää ajamista vaan maan tapa liikenteessä. Voisin melkein sanoa, että jos täällä yrittäisi liikaa pitää kiinni omista "oikeuksistaan" liikenteessä, niin pelti kolisisi miltei joka päivä :)
Toi on ihan totta. Yleisesti ottaen ihan hyvä ajatus.
Härmässä kun olet suvaitsevainen näin keväällä, siis päästämällä jonkun moottoritiellä väliin...niin saat hyvän mielen, kiven tuulilasiin ja eikä tässä vielä kaikki...kaupan päälle tietenkin ilon ja kunnian kaivaa kuvettasi lasin korjaukseen tai tuulilasivakuutuksen omavastuu maksuun. Onneksi jää se hyvä mieli, niin ei sitten vituta yhtään.
En siis sano etteikö se suvaitsevaisuus olisi hyvästä, mutta näin maanantaiaamuksi hyvä aloitus...siis lasi halki. Viikonloppuna kivi lasiin ja tänään ajoin duunin talliin, jossa pojat olis sen porannu. Meni paskaksi kun ajoin talliin ja lasi lämpesi, ei ehditty edes porata. Onneksi on vakuutus, mutta olis tolla omavastuullakin ostanu muutaman potun vaikka hyvää viiniä. Parempi mieli siitä olis tullu.
Minä.
(varoitus: sisältää myös off topic-luontoista avautumista)
Tuossa Joensuusta kotiin seilatessa pohjaa myöten loskapaskassa mietin muutamaan kertaan, että mikähän älyn riemuvoitto neidille taas tuli hommata tuollainen vajaavetoinen pulkka?! Jos joka talvi samasta asiasta valittaa niin luulisi jo hiljalleen menevän perille, mikä on ratkaisu asiaan. Mutta ei... Helpompi olisi vaihtaa Suomen talveen sopiva auto kuin odotella, että tiehallinto alkaisi kunnossapitämään niitä teitä mitä ihmiset yleensä käyttävät. Juuri kun sain julistettua itseni viiden tähden uimeloksi, ikään kuin päätin oman lauseeni pisteeseen jäämällä pohjasta kiinni asunnon pihamaalle. Kiitos vuokraisännälle, joka säästät zetoriasi ja odotat huomiseen aamuun ja tulet neljän aikaan makuuhuoneen ikkunan alle mehulinkosi kanssa vilkuttelemaan.
Enin kiukku toki laantui siinä lapioidessa ja hiekkaa levitellessä, kunnes selvisin sisälle asuntoon. Siellähän se olohuoneen valkoisella karvamatolla odotti; ämpärillinen koiranpaskaa... :'(
Lainaus käyttäjältä: ntix - 19.03.12 - klo:21:09
Minä.
(varoitus: sisältää myös off topic-luontoista avautumista)
Tuossa Joensuusta kotiin seilatessa pohjaa myöten loskapaskassa mietin muutamaan kertaan, että mikähän älyn riemuvoitto neidille taas tuli hommata tuollainen vajaavetoinen pulkka?! Jos joka talvi samasta asiasta valittaa niin luulisi jo hiljalleen menevän perille, mikä on ratkaisu asiaan. Mutta ei... Helpompi olisi vaihtaa Suomen talveen sopiva auto kuin odotella, että tiehallinto alkaisi kunnossapitämään niitä teitä mitä ihmiset yleensä käyttävät. Juuri kun sain julistettua itseni viiden tähden uimeloksi, ikään kuin päätin oman lauseeni pisteeseen jäämällä pohjasta kiinni asunnon pihamaalle. Kiitos vuokraisännälle, joka säästät zetoriasi ja odotat huomiseen aamuun ja tulet neljän aikaan makuuhuoneen ikkunan alle mehulinkosi kanssa vilkuttelemaan.
Enin kiukku toki laantui siinä lapioidessa ja hiekkaa levitellessä, kunnes selvisin sisälle asuntoon. Siellähän se olohuoneen valkoisella karvamatolla odotti; ämpärillinen koiranpaskaa... :'(
;D ;D ;D Enää ei itteä riso mikään...
Ministeri Aamulehdelle: Liikennerikkomusista pisteitä
Keskiviikko 28.3.2012 klo 08.13
Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas) kertoo Aamulehdelle, että liikennerikkomusten valvontaan aiotaan luoda pisteytysjärjestelmä.
Kyllösen mukaan olisi hyvä, jos järjestelmä saataisiin voimaan hallituskauden aikana.
- Suhtaudun pisteytysjärjestelmään myönteisesti. Asia on tarkoitus panna liikkeelle mahdollisimman nopeasti, hän sanoo lehdelle.
Rikkomuksista saisi todennäköisesti rangaistuspisteitä vakavuuden perusteella. Esimerkiksi lievästä ylinopeudesta voisi saada yhden pisteen ja kovemmasta ylinopeudesta useamman pisteen.
Autoilija menettäisi ajo-oikeutensa, kun pisteitä olisi tietty määrä.
Nykyisin autoilija menettää ajo-oikeutensa määräajaksi, jos hän syyllistyy liikennerikkomukseen kolmesti vuoden sisällä tai neljästi kahdessa vuodessa. Rikkomukseksi lasketaan yhtä lailla niin lievä kuin kovakin ylinopeus.
Pisteytysjärjestelmän puolesta ovat liputtaneet myös autoalan järjestöt.
Lähde: http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194730431498/artikkeli/liikennerikkomusten+valvontaan+aiotaan+vihdoin+luoda+pisteytysjarjestelma.html (http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194730431498/artikkeli/liikennerikkomusten+valvontaan+aiotaan+vihdoin+luoda+pisteytysjarjestelma.html)
Joku Jorma poltteli tupakkaa autossansa ja keksi karistella ja heittää tumppinsa kattoluukusta. Arvaa kenen tuulilasissa hetken päästä kipinöi. Taisi olla tuhkakuppi täynnä kun ei sinne tumppi mahtunut. Tai sitten kuski oli täysi Jorma.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 05.04.12 - klo:07:25
Joku Jorma poltteli tupakkaa autossansa ja keksi karistella ja heittää tumppinsa kattoluukusta. Arvaa kenen tuulilasissa hetken päästä kipinöi. Taisi olla tuhkakuppi täynnä kun ei sinne tumppi mahtunut. Tai sitten kuski oli täysi Jorma.
Ajoit siis puskurissa kiinni? Taidat olla itsekkin jorma :D
Hieman ihmetyttää ja ärsyttää kun nykyään tungetaan noita liikennevaloja joka risteykseen. Nykyään kun ajelen 2 km:n matkan kehä 3:lle on matkan varrella viidet liikennevalot kun ennen oli vain kahdet, joista toisista pääsi ja pääsee vieläkin aina ajamaan pysähtymättä. Kolmet uudet valot sijaitsevat vielä 100m:n sisällä ja välillä noista ajaessaan joutuu seisomaan kahdet. Ymmärrän että ruuhka-aikaan ihan hyvät, koska sivuteiltä on silloin melko vaikea kääntyä vasemmalle, mutta miksi ihmeessä nuo kaikki valot ovat päällä vuorokauden ympäri? En keksi kyllä mitään järkevää selitystä. Illallakin sivuteiltä kääntyjiä on ihan satunnaisesti, joten nuo valot eivät kyllä tuo mitään lisäarvoa ruuhka-aikojen ulkopuolelle. Yöllä noiden toiminta ei juurikaan haittaa, koska silloin on niin vähän liikennettä, että kehtaa vetästä ihan surutta punasia päin jos autoja ei näy mailla eikä halmeilla.
Hieman on alkanut ottaa päähän yleinen liikenneympäräkäyttäytyminen.. Miksi ympyrään mentäessä pitää pysähtyä vaikka kukaan ei aja sen oman liittymän ohi!? Kyllä pitää pystyä 5m ennen ympyrän suuta kartoittamaan että painaako kaasua vai jarrua..
Toinen mikä näin keväällä nousee aina esiin on tielle ilmestyvät "reilut traktorimiehet" jotka "antavat tilaa" ryhmittymällä tien opikeaan reunaan, pientareelle asti. Niin että perässä kulkee 100m pitkä pölypatsas ja tunnelma on kuin Dakar-rallissa. Pieni pyyntö traktorimiehille (ja caravaanareille).. ,,lkää väistäkö.. Kyllä ohi pääsee muutenkin
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 12.04.12 - klo:11:30
Hieman on alkanut ottaa päähän yleinen liikenneympäräkäyttäytyminen.. Miksi ympyrään mentäessä pitää pysähtyä vaikka kukaan ei aja sen oman liittymän ohi!? Kyllä pitää pystyä 5m ennen ympyrän suuta kartoittamaan että painaako kaasua vai jarrua..
Toinen mikä näin keväällä nousee aina esiin on tielle ilmestyvät "reilut traktorimiehet" jotka "antavat tilaa" ryhmittymällä tien opikeaan reunaan, pientareelle asti. Niin että perässä kulkee 100m pitkä pölypatsas ja tunnelma on kuin Dakar-rallissa. Pieni pyyntö traktorimiehille (ja caravaanareille).. ,,lkää väistäkö.. Kyllä ohi pääsee muutenkin
Joo. Tuntuu ettei se pää kaikilla käänny millään sinne vasuriin samalla kun sinne ympyrään valutaan vaan pitää erikseen pysähtyä, ja todeta että oishan siitä ehkä kerennyt... >:(
Lainaus käyttäjältä: Flat - 05.04.12 - klo:07:25
Joku Jorma poltteli tupakkaa autossansa ja keksi karistella ja heittää tumppinsa kattoluukusta. Arvaa kenen tuulilasissa hetken päästä kipinöi. Taisi olla tuhkakuppi täynnä kun ei sinne tumppi mahtunut. Tai sitten kuski oli täysi Jorma.
Kesäisin ei kannata roikkua röökaajien perässä,
jos itsellä sattuu olemaan kattoluukku ja vielä aukikin. ;D
LainaaToinen mikä näin keväällä nousee aina esiin on tielle ilmestyvät "reilut traktorimiehet" jotka "antavat tilaa" ryhmittymällä tien opikeaan reunaan, pientareelle asti. Niin että perässä kulkee 100m pitkä pölypatsas ja tunnelma on kuin Dakar-rallissa. Pieni pyyntö traktorimiehille (ja caravaanareille).. ,,lkää väistäkö.. Kyllä ohi pääsee muutenkin
Mielestäni positiivista tuo traktorimiesten kohteliaisuus ja helpottaa liikennöimistä.
Tänään päätti sitten kusipää tuoreen c mersun ratissa pistää oven kiinni kun olisi pitänyt päästä kaistaa vaihtamaan, eikä tilaa tullut vaikka yritin hiukan puoliväkisin kiilata tilaa kaistalta >:( Piti sitten vetäistä reippaalla kiihdytyksellä parin auton päähän ja vaihtaa kaistaa hiukan viimetipassa, korollamies näytti tajuavan mitä viereisellä kaistalla vilkuttaminen tarkoittaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 12.04.12 - klo:20:20
Kesäisin ei kannata roikkua röökaajien perässä,
jos itsellä sattuu olemaan kattoluukku ja vielä aukikin. ;D
Ei tarvitse olla edes ikkunaa auki kun haisee. Heti ohi sellaisista, henk.koht. en voi sietää tupakan hajua.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 12.04.12 - klo:20:31
Mielestäni positiivista tuo traktorimiesten kohteliaisuus ja helpottaa liikennöimistä.
Ei tosiaan helpota.Ajoin letkassa tollasen pöllyttäjän perässä eilen, ja en tajua miksi pitää ajaa ojassa kun ohi et voi kuitenkaan mennä, jos vastaan tulee autoja.Mitää ei nähny.Menee pysäkille jossain vaiheessa ja päästää letkan ohi.Helppoa.
Suolavedellä kastelu ilman kadunlakaisua.
Parina aamuna väli Pitsku-Hakamäentie kasteltu totaalisesti suolavedellä ilman minkäänlaista kadun siivoustyötä. Koska katujen kevätsiivouksen laatu on nykyisin vitsi eli sitä ei siis ole, niin pöllyävän hiekan jne takia sitten liuos-suolaillaan kadut. No, pöly ei lennä ja autot ovat suolapskassa ja kadunrakennusviraston pomot lienevät tyytyväisiä.
Lainaus käyttäjältä: ntix - 19.03.12 - klo:21:09
Minä.
(varoitus: sisältää myös off topic-luontoista avautumista)
Tuossa Joensuusta kotiin seilatessa pohjaa myöten loskapaskassa mietin muutamaan kertaan, että mikähän älyn riemuvoitto neidille taas tuli hommata tuollainen vajaavetoinen pulkka?! Jos joka talvi samasta asiasta valittaa niin luulisi jo hiljalleen menevän perille, mikä on ratkaisu asiaan. Mutta ei... Helpompi olisi vaihtaa Suomen talveen sopiva auto kuin odotella, että tiehallinto alkaisi kunnossapitämään niitä teitä mitä ihmiset yleensä käyttävät. Juuri kun sain julistettua itseni viiden tähden uimeloksi, ikään kuin päätin oman lauseeni pisteeseen jäämällä pohjasta kiinni asunnon pihamaalle. Kiitos vuokraisännälle, joka säästät zetoriasi ja odotat huomiseen aamuun ja tulet neljän aikaan makuuhuoneen ikkunan alle mehulinkosi kanssa vilkuttelemaan.
Enin kiukku toki laantui siinä lapioidessa ja hiekkaa levitellessä, kunnes selvisin sisälle asuntoon. Siellähän se olohuoneen valkoisella karvamatolla odotti; ämpärillinen koiranpaskaa... :'(
Aivan totaalinen repeäminen sunnuntai-aamuun, kiitokset siitä!
Tänä aamuna otti hermoon töihin ajellessa matkan varrelle ilmaantunut uusi liikennemerkki lisäkilpineen: l-merkki #189 "Muu vaara" ja alla lisäkilvet "Päällystevaurioita" ja "↑5,0km↑" >:( >:(
No, onhan se kiva että vaurioista varoitetaan, mutta ei se niitä kuoppia asfaltista poista, prkl....
Aamun työmatkalla motarille liityttäessä taivaalta satoi muutakin kuin räntää. Nimittäin kiviä. Voi elämän kevät! Nähtävästi piennarta siivonnut lakaisuauto oli ropistellut harjansa moottoritien kiihdytyskaistan päähän. Semmoisen paukkeen saattelemana tavaraa tuulilasille ja keulaan sateli, etten ole vielä uskaltanut edes katsoa millaista jälkeä saivat aikaan. ???
Muutenkin liian monta mikkihiirtä liikenteessä, yhdistettynä tuohon räntäsateeseen, niin aamu kyllä lähti käyntiin vähän hampaita kiristellen. Töihin saavuttuani oli pöydälleni pahaenteisesti vielä ilmestynyt volskun merkki, joka oli kuulema aamulla löytynyt parkkiruudustani. Sen verran rusikoidun näköinen oli, että toivottavasti ei puutu omasta autostani.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 20.04.12 - klo:17:45
Tänä aamuna otti hermoon töihin ajellessa matkan varrelle ilmaantunut uusi liikennemerkki lisäkilpineen: l-merkki #189 "Muu vaara" ja alla lisäkilvet "Päällystevaurioita" ja "↑5,0km↑" >:( >:(
No, onhan se kiva että vaurioista varoitetaan, mutta ei se niitä kuoppia asfaltista poista, prkl....
Tällä tienpitäjä poistaa vastuunsa, jos joku teloo autonsa noihin kuoppiin 8) "Sinua on varoitettu"
En tiedä onko tämä liikennettä vai mitä, mutta ottaa hermoon tuo naapurin rouva kun ei osaa pysäköidä... tai sitten sillä on jotain hampaankolossa kun tällaista tekee.
Automme majailevat katoksessa siis vierekkäisissä ruuduissa, minulla on päätypaikka katoksen päätyseinää vasten. Naapuri ei ole tätä päivää lukuunottamatta koko talvena tai keväänä autoonsa koskenut ja viime syksynäkin auto liikkui harvoin. Syksyllä parkkeeraus onnistui kohtalaisesti, vain välillä oltiin meidän puolella mutta voi kevät nyt taas. (kts. liitetyt kuvat)
Itse kun joudun tuolta seinänvierestä vääntäytymään folkkarista ulos, niin joudun tuon perhekikottimen ajamaan melko lähelle "oman ruutuni" reunaa. No eiköhän tämä sankarinaapuri ollut tuossa ajanut sitten varulta niin että on nyt sitten ihan autossani iholla kiinni. En tiedä millä on autosta ulos vääntäytynyt tai millä aikoo jatkossa mennä sisään autoon, mutta epäilen että on ilkeyttään tuon tuohon ajanut.
Pitää katsoa päästäänkö asiassa keskusteluyhteyteen, sillä ei tuota naapurin rouvaa kuin ikkunasta vilaukselta näe. Pitäänee koittaa olla pihalla hommissa nyt niin saisi kysyttyä voisiko tuota pysäköintiä vaikka vähän yhdessä harjoitella. :D
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 29.04.12 - klo:22:25
Pitää katsoa päästäänkö asiassa keskusteluyhteyteen, sillä ei tuota naapurin rouvaa kuin ikkunasta vilaukselta näe. Pitäänee koittaa olla pihalla hommissa nyt niin saisi kysyttyä voisiko tuota pysäköintiä vaikka vähän yhdessä harjoitella. :D
Jos ei mene muuten jakeluun, niin seuraavalla kerralla voisi Tuhranin ajaa aivan iholle ;)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 29.04.12 - klo:22:28
Jos ei mene muuten jakeluun, niin seuraavalla kerralla voisi Tuhranin ajaa aivan iholle ;)
No pakkohan tuo on, että itse ylipäätään pääsee ulos autosta. :) Sanomattakin selvää lienee ettei tosta tämänhetkisestä kulkuraosta meille muuta ku kuski lastata autoon...
Mutta huvittaa tosiaan tuo melkeen metrin "rako" tossa tolpan ja saaran välissä. Eikö siihen oikeesti voinu vähän tarkemmin sihdata?
Laita vaikka jotkut narut katosta tms. merkeiksi jos kehtaat.
Ja jos pystyisit sille naisihmiselle jotenkin huumorilla viestimään sen merkitsemisen/ohjeistuksen 8)
Jos ei onnistu, hommaa riittävän järeä laite pitkillä trukkipiikeillä "pysäköintityökaluksi" :)
No luulen mä että toi saattaa kevättalkoissaki onnistua siirtää pyöränkaarista jos ei muuten ;)
Eivaan aikaisemmin täti on jotenki vekslannut autonsa oman ruutunsa oikeaan reunaan, silleen kun järkevät immeiset tekisi. Ilman naarmuja meille tai sille. Nyt sitten tilanne oli toi ku kävin autolla iltapäivästä hakeen kontista tavaraa. Oli pakko hakee kamera ja ikuistaa tilanne. Ei tässä kyllä voi ku nauraa tolle suoritukselle :D
Jotkut naapurit on piirrelleet tuonne takaseinään jotain viivoja, pitäisi kai joku valkoinen "ruutu" maalata tuolle rouvalle autollensa tuohon katokseen. On muuten sattuneesta syystä tullut pari kertaa kirottua tuota katoksen päätyseinääkin, sese vasta itsepäisesti tuossa mun ruudun reunalla on.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 29.04.12 - klo:22:34
No pakkohan tuo on, että itse ylipäätään pääsee ulos autosta. :) Sanomattakin selvää lienee ettei tosta tämänhetkisestä kulkuraosta meille muuta ku kuski lastata autoon...
Mutta huvittaa tosiaan tuo melkeen metrin "rako" tossa tolpan ja saaran välissä. Eikö siihen oikeesti voinu vähän tarkemmin sihdata?
Just samalla tavalla parkkeeraa työpaikkani parkkihallissa eräs 6-kymppinen naispomo V-Golfinsa, eli aivan yhden vasemmalla puolellaan olevan Nissan Noten oikeaan kylkeen kiinni. Hänenkin ruutunsa oikealla puolella on betonitolppa kuten teillä katoksen tolppa. Lienee tuossa avaruudellisessa hahmottamisessa hivenen vaikeuksia...
LainaaJotkut naapurit on piirrelleet tuonne takaseinään jotain viivoja, pitäisi kai joku valkoinen "ruutu" maalata tuolle rouvalle autollensa tuohon katokseen. On muuten sattuneesta syystä tullut pari kertaa kirottua tuota katoksen päätyseinääkin, sese vasta itsepäisesti tuossa mun ruudun reunalla on.
Kyllä minä ehdottaisin ruudun vaihtamista tuon naisautoilijan kanssa. Päätypaikka saattaisi kuitenkin sopia hänelle paremmin.
Ajattelin että tänään on liikenteen suhteen hieman rauhallisempaa ja täten voisin tulla vaikka motskaria pitkin, ei kauaakaan kuin jo joku ohittaja ilmaantu ja naps - aika paukku pamahti tuulilasiin.
Noh, onneksi en vielä ole vaihtanut jo ennestään rikkonaista tuulilasiani, jatkossa käytän 'veetto-oikeuttani' ja ajelen sitä vanhaa tietä.
1. Ohittaminen moottoritiellä niin hitaasti, että ohitettava auto jää pussiin edellä hitaasti ajavan perään
2. Ohittavan ajoneuvon paalaminen heti ohituksen jälkeen eteen
3. Liian pieni "turvaväli"
4. Raskaiden ajoneuvojen jatkuva ylinopeus (- niin miksei myös ylinopeutta ajavat henkilöautot)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 30.04.12 - klo:07:47
Kyllä minä ehdottaisin ruudun vaihtamista tuon naisautoilijan kanssa. Päätypaikka saattaisi kuitenkin sopia hänelle paremmin.
Silloin DeletedUser:n vauriot siirtyisivät oikean sivun pelleistä vasemman sivun takaosaan ;D Naikkonen liipasis kuitenkin keulalla hiukka hipasuja.
Pakko vähän naureskella täälläkin. Ajelen nykyään kameran kanssa aika usein tuolla liikenteessä ja on sanottava, että sen parempaa tollo-vakuutusta ei ole. Kun kamera on päällä, niin mitään ei tapahdu. Kaikki ajaa siivosti ja kaikilla on kivaa. Kun unohdan laittaa kameran päälle, tulee näitä ylläreitä tuon tuostakin, viime viikolla itäväylällä. Hopeinen yaris tuli liittymästä taakseni. Ajoin 70 alueella 79,99978 km/h huomioiden +2km/h mittarivirheenkin. Huomaan Yariksen tulevan siihen tuntumaan, että voisin laskea millit tädin hampaidenvälistä, kun se kiroilee jotain. Noh. Kiihdytän hieman vauhtia ja ajattelen, että se varmaan tajuaa mennä ohi, jos on noin kiire.
Kiihdytyksen jälkeen vauhtini hiipui takaisin tuohon 79,99978, mutta ilmeisesti pudotin vauhtia vahingossa 79,99977 tai johonkin, koska Yaris painoi kaasupohjassa ohi ja tuli suoraan eteen ja painoi jarrua. Ei siinä mitään. Ei mua se haittaa. Ongelmaksi meinasi vaan tulla oma "aamufiilis" kun en ollut oikein tien päällä henkisesti. Samalla kun Yaris painoi hyöki ohi ja painoi jarrua, mä kaivoin hanskalokerosta stereoiden etupanelia. Meinasi täti-rouva antaa elämänsä makeimman opetuksen, koska Polon ja yariksen väliin jäi hädin tuskin muutamia senttejä. Selvennetään vielä, että Yaris tempaisi liinat siis kiinni. Ei mitään "väläytänpä jarruvaloja"...
Oi, olisipa ollut kamera päällä.
Ps. Joo ja liikenteessä tänä päivänä ottaa hermoon edelleen kanssa-autoilijat, jotka sulkevat tilan edestään kun joku yrittää ryhmittäytyä.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 29.04.12 - klo:22:25
En tiedä onko tämä liikennettä vai mitä, mutta ottaa hermoon tuo naapurin rouva kun ei osaa pysäköidä... tai sitten sillä on jotain hampaankolossa kun tällaista tekee.
Automme majailevat katoksessa siis vierekkäisissä ruuduissa, minulla on päätypaikka katoksen päätyseinää vasten. Naapuri ei ole tätä päivää lukuunottamatta koko talvena tai keväänä autoonsa koskenut ja viime syksynäkin auto liikkui harvoin. Syksyllä parkkeeraus onnistui kohtalaisesti, vain välillä oltiin meidän puolella mutta voi kevät nyt taas. (kts. liitetyt kuvat)
Itse kun joudun tuolta seinänvierestä vääntäytymään folkkarista ulos, niin joudun tuon perhekikottimen ajamaan melko lähelle "oman ruutuni" reunaa. No eiköhän tämä sankarinaapuri ollut tuossa ajanut sitten varulta niin että on nyt sitten ihan autossani iholla kiinni. En tiedä millä on autosta ulos vääntäytynyt tai millä aikoo jatkossa mennä sisään autoon, mutta epäilen että on ilkeyttään tuon tuohon ajanut.
Pitää katsoa päästäänkö asiassa keskusteluyhteyteen, sillä ei tuota naapurin rouvaa kuin ikkunasta vilaukselta näe. Pitäänee koittaa olla pihalla hommissa nyt niin saisi kysyttyä voisiko tuota pysäköintiä vaikka vähän yhdessä harjoitella. :D
mää ajaisin oman niin lähelle tuota naapurin autoa että pääsisin Itse paremmin pois. Siinähän alkais miettimään miten se pitää auto ajaa. Toki ei auta mitään jos naapurin auto liikkuu pari kertaa vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 30.04.12 - klo:10:18
Pakko vähän naureskella täälläkin. Ajelen nykyään kameran kanssa aika usein tuolla liikenteessä ja on sanottava, että sen parempaa tollo-vakuutusta ei ole. Kun kamera on päällä, niin mitään ei tapahdu. Kaikki ajaa siivosti ja kaikilla on kivaa. Kun unohdan laittaa kameran päälle, tulee näitä ylläreitä tuon tuostakin, viime viikolla itäväylällä. Hopeinen yaris tuli liittymästä taakseni. Ajoin 70 alueella 79,99978 km/h huomioiden +2km/h mittarivirheenkin. Huomaan Yariksen tulevan siihen tuntumaan, että voisin laskea millit tädin hampaidenvälistä, kun se kiroilee jotain. Noh. Kiihdytän hieman vauhtia ja ajattelen, että se varmaan tajuaa mennä ohi, jos on noin kiire.
Kiihdytyksen jälkeen vauhtini hiipui takaisin tuohon 79,99978, mutta ilmeisesti pudotin vauhtia vahingossa 79,99977 tai johonkin, koska Yaris painoi kaasupohjassa ohi ja tuli suoraan eteen ja painoi jarrua. Ei siinä mitään. Ei mua se haittaa. Ongelmaksi meinasi vaan tulla oma "aamufiilis" kun en ollut oikein tien päällä henkisesti. Samalla kun Yaris painoi hyöki ohi ja painoi jarrua, mä kaivoin hanskalokerosta stereoiden etupanelia. Meinasi täti-rouva antaa elämänsä makeimman opetuksen, koska Polon ja yariksen väliin jäi hädin tuskin muutamia senttejä. Selvennetään vielä, että Yaris tempaisi liinat siis kiinni. Ei mitään "väläytänpä jarruvaloja"...
Oi, olisipa ollut kamera päällä.
Ps. Joo ja liikenteessä tänä päivänä ottaa hermoon edelleen kanssa-autoilijat, jotka sulkevat tilan edestään kun joku yrittää ryhmittäytyä.
Mikä kamera sulla on?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 30.04.12 - klo:10:59
mää ajaisin oman niin lähelle tuota naapurin autoa että pääsisin Itse paremmin pois. Siinähän alkais miettimään miten se pitää auto ajaa. Toki ei auta mitään jos naapurin auto liikkuu pari kertaa vuodessa.
Nyt kun autolla kävimme kaupassa ja ajoin sen "ihan iholle", jotta saan oman kuskinoveni auki ensimmäiseen "stoppariin" mikä ovessa on. Eli just mahtuu tällainen perus Suomijässikkä ulos ovesta. Ollappa ylipainoa tai kankeampi ruoto niin ei puhettakaan.
Noh... pitää kytätä koska naapuri tulee töistä kotia fillarillansa josko sattuisi ulos vaihtamaan pari sanaa.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 30.04.12 - klo:11:56
Mikä kamera sulla on?
HD Hero 2
Kävin läpi kolme sekundakameraa ja sitten luovutin rahani tiskille ja nyt oon ollut tyytyväinen. Tarrakiinnike on yllättävän tukeva ja kun kameran poistaa kiinnikkeestä,niin se ei hirveesti törötä näkökentässä.
Miten vain, polttoaine on yhä aivan liian halpaa.
Ensin itketään pumpulla kohtuuttoman kovaa verotusta, sitten kuitenkin painellaan menemään moottoritien ohituskaistalla 130-140 kilometrin tuntinopeudella. Pieni ristiriita. Ihan pikkuriikkinen vain.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 02.05.12 - klo:17:25
Miten vain, polttoaine on yhä aivan liian halpaa.
Ensin itketään pumpulla kohtuuttoman kovaa verotusta, sitten kuitenkin painellaan menemään moottoritien ohituskaistalla 130-140 kilometrin tuntinopeudella. Pieni ristiriita. Ihan pikkuriikkinen vain.
Missä bongasit mut? ::)
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.05.12 - klo:17:28
Missä bongasit mut? ::)
Heh. Ehkä kaikkein huvittavimpia tapauksia ovat ne tolkuttoman lujaa ajavat ohittelijat, joiden takapaksissa on kaiken maailman eco dynamics / DRIVe / bluemotion -merkintöjä. Sitten ihmetellään kun soppaa menee vaikka on "ekoauto" alla.
Tuli taas huomattua asia tänään, kun ajelin tuttua 110 km/h mittarinopeutta motarilla. Kun erehtyi lähtemään rekasta rauhallisesti ohi, heti oli takana tunkua ihan jonoksi asti. Näin siitäkin huolimatta, että olin liikkeellä ruuhkahuippujen ulkopuolella. Koska olen kuitenkin paatunut elämäntapamulkku, ajan hamaan tappiin asti sitä samaa 110 km/h nopeutta.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 02.05.12 - klo:17:32
Tuli taas huomattua asia tänään, kun ajelin tuttua 110 km/h mittarinopeutta motarilla. Kun erehtyi lähtemään rekasta rauhallisesti ohi, heti oli takana tunkua ihan jonoksi asti. Näin siitäkin huolimatta, että olin liikkeellä ruuhkahuippujen ulkopuolella. Koska olen kuitenkin paatunut elämäntapamulkku, ajan hamaan tappiin asti sitä samaa 110 km/h nopeutta.
Olet aika itsekäs ja epäkohtelias kuski.
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 03.05.12 - klo:09:59
Olet aika itsekäs ja epäkohtelias kuski.
Totta. Siinä vaiheessa kun joku roikkuu metrin päässä takapuskuristani, yleensä vielä vähän hiljennän vauhtia niin kohteliaisuuteni vain paranee. Koska minun kiireettömyyteni on tärkeämpää kuin muiden kiire. ;D
Lainaus käyttäjältä: Newman - 03.05.12 - klo:10:56
Siinä vaiheessa kun joku roikkuu metrin päässä takapuskuristani, yleensä vielä vähän hiljennän vauhtia niin kohteliaisuuteni vain paranee.
Pahimmille peräpuskurissa roikkujille tulee polttava tarve näyttää jarruvaloa ..... :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 03.05.12 - klo:11:20
Pahimmille peräpuskurissa roikkujille tulee polttava tarve näyttää jarruvaloa ..... :P
Kaikki on niin suhteellista. Ehkä minä olenkin loppujen lopuksi vain se idiootti ja "etupuskurissa roikkuja", joka häiritsee muiden oikeutta ajaa silmitöntä ylinopeutta. Olen kuitenkin valmis elämään tuonkin asian kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 03.05.12 - klo:10:56
Totta. Siinä vaiheessa kun joku roikkuu metrin päässä takapuskuristani, yleensä vielä vähän hiljennän vauhtia niin kohteliaisuuteni vain paranee. Koska minun kiireettömyyteni on tärkeämpää kuin muiden kiire. ;D
Newman, kertoisitko vähän itsestäsi? (Esim. ikä, koulutus, asuinpaikka, puolue, bruttotulot) Olen nimittäin aina miettynyt mistä näitä sikiää?
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 03.05.12 - klo:11:31
Newman, kertoisitko vähän itsestäsi? (Esim. ikä, koulutus, asuinpaikka, puolue, bruttotulot) Olen nimittäin aina miettynyt mistä näitä sikiää?
Me molemmat sikiämme samoin periaattein. Maailman vanhin juttu.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 03.05.12 - klo:11:25
joka häiritsee muiden oikeutta ajaa silmitöntä ylinopeutta.
Jos sinä ajat vasemmalla kaistalla 110
mittarinopeutta, niin ehkä ne 130 km/h todellista nopeutta ajavat tuntuvat silmitöntä ylinopeutta ajavilta. Oikeassa elämässä 130:n nopeus moottoritiellä ei ole silmitöntä kaahaamista, ei todellakaan.
Ja en minä pahalla niitä katso jotka rekan ohittavat 110 mittarinopeudella 120-rajoituksella. Kunhan palaavat oikealle kaistalle ohituksen jälkeen. Urpoksi muuttuu vasta siinä vaiheessa, kun jää asumaan sinne vasemmalle kaistalle.
EDIT: Pikaisesti kun TM:n testiä katsoin, niin Golf 1.4 TSI:ssä 205/55 R16 rengastuksella mittarivirhettä on reilusti. Mittarin näyttäessä 120 on todellista vain 112.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.05.12 - klo:11:35
Ja en minä pahalla niitä katso jotka rekan ohittavat 110 mittarinopeudella 120-rajoituksella. Kunhan palaavat oikealle kaistalle ohituksen jälkeen. Urpoksi muuttuu vasta siinä vaiheessa, kun jää asumaan sinne vasemmalle kaistalle.
Totta kai palaan oikealle kaistalle heti ohituksen jälkeen. Mutta vasta silloin, kun en tule ohitettavan nokan eteen. Saatan jopa lisätä vauhtia hieman, mutta en todellakaan aja ylinopeutta sen vuoksi, että joku pääsisi minusta nopeammin ohi.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 03.05.12 - klo:11:36
Totta kai palaan oikealle kaistalle heti ohituksen jälkeen. Mutta vasta silloin, kun en tule ohitettavan nokan eteen. Saatan jopa lisätä vauhtia hieman, mutta en todellakaan aja ylinopeutta sen vuoksi, että joku pääsisi minusta nopeammin ohi.
Tämä ei taida liittyä abc:llä tankaamiseen mitenkään, mutta..
^Itseäni ärsyttää kuskit, jotka lähtevät viimetingassa ohittamaan ja jäävät eteen kökkimään, vailla käsitystä missä kaasuppoljin sijaitsee ja täten eivät pääse ohitse alle 1 tai 2km matkalla. Lopuksi näille sankareille maailma aukenee(eli heräävät tai jotain)
ja palaavat reippaalla kaasutuksella omalle kaistalle, eivätkä osaa päättää, millä nopeudella jatkaisi menoa. >:(
Eos miten em. sankareita on opetettu ajamaan, mutta epäilys on, ettei autokoulussa kuitenkaan. ???
Pysyköön "pumppaaja kuskit" muiden perässä tai ajaelkoon pikkuteitä.
^ Nopeuttaan vaihtelevien kuskien aivotuksista ei voi tietää mitään varmasti. Mutta usein syyksi paljastuu puhelimen käyttö ja/tai takapenkin paimentaminen. Kaikki syyllistyvät tähän, ainakin silloin tällöin. Valtaosa ei kuitenkaan tiedosta asiaa, koska ihmismielen rajallinen suhteellisuudentaju joko puuttuu kokonaan tai on vastaavasti pahasti vääristynyt.
Nähdessämme liikenteessä erilaisia tapahtumia, pikkuruiset aivomme eivät usein kykene käsittämään sitä, että liikkeellä on solkenaan sellaisia, jotka juuri tuona hetkenä sattuivat näppäilemään onnetonta kosketusnäyttöpuhelintaan tai juuri tuolloin sattuivat tuskastelemaan auton äänentoistojärjestelmän kanssa.
Sitten nuo samat äärettömän regression piinavat aivot vetelevät ihan omia pikku johtopäätöksiä, jotka vahvistavat aiempien "havaintojen" perusteella luotuja asenteita. Toivottavasti evoluutio jatkaisi toimiaan vielä muutamia satojatuhansia vuosia. Sarkaa nimittäin riittäisi kynnettäväksi.
Lopuksi vielä vähän aiheeseen liittyvää asiaa: SOK aloitti muuten yli 700 työntekijää koskevat yt-neuvottelut.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.05.12 - klo:11:35
EDIT: Pikaisesti kun TM:n testiä katsoin, niin Golf 1.4 TSI:ssä 205/55 R16 rengastuksella mittarivirhettä on reilusti. Mittarin näyttäessä 120 on todellista vain 112.
Kutoskoppaisen omistajana voin vahvistaa, tuo Newmanin 110 km/h mittarinopeutta on noin 102 km/h todellista.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 03.05.12 - klo:11:36
Totta kai palaan oikealle kaistalle heti ohituksen jälkeen. Mutta vasta silloin, kun en tule ohitettavan nokan eteen. Saatan jopa lisätä vauhtia hieman, mutta en todellakaan aja ylinopeutta sen vuoksi, että joku pääsisi minusta nopeammin ohi.
Ks. edellä, ei siinä ylinopeuden vaaraa ole vaikka vähän kaasua tuossa kohtaa painaisit. ;)
,,lkää nyt ottako näitä niin vakavasti. Ainoastaan Quality ymmärsi, että mukana on myös huumoria. Mutta joo: kyllä sitä tulee mentyä mittarinkin mukaan ihan 120 tuntumassa kun oikein hurjalle päälle satun... :D Tai mistäs te sen tiedätte? Ties vaikka ajelisin lujempaakin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.05.12 - klo:15:36
Kutoskoppaisen omistajana voin vahvistaa, tuo Newmanin 110 km/h mittarinopeutta on noin 102 km/h todellista.
Ks. edellä, ei siinä ylinopeuden vaaraa ole vaikka vähän kaasua tuossa kohtaa painaisit. ;)
OT: Niin ja voin vahvistaa että talvikumeilla oli heitto 7km ja uusilla kesäkumeilla VAIN n 5km.. PeRKKELE. Satoja kertoja vollella ajaneena(ed. autoni) menin eka kertaa Kolopallolla kesäkumeilla mittarissa 92.. eli tod nopeus PITI olla 85km/h niin R,,PS smile youre speedlimit camera... PERKKEELE!!..
2 vkoa ja posti tuo laput "Olet maailaman suurin rikollinen kun olet ajanut 87km/h nopeudella 80 auleella!". ::) ::)
Anteeksi, että puutun teidän asialliseen keskusteluun... mutta on mun nyt ihan oikeasti pakko ihmetellä, kun täällä melkein nimitellään ihmisiä siitä, että he ajavat liikennesääntöjen mukaan. Kyllä. Olen itse myös niitä mulkkuja, jotka ajavat liikennesääntöjen mukaan. Jos vastaani tulee rajottimet paukkuen eteenpäin puskeva rekka tai muu hidas ajoneuvo, niin saatan sen ohittaakkin. En mene kenenkään eteen tarkoituksella, mutta en myöskään voi sille mitään jos joku tulee sieltä "mittaripoikkeamalla" kärpäseksi takalasiin. 130km/h 100:sen alueella on jo aika paljon lisää.
Täällä joskus joku sanoi hyvin tästä viestiketjun aiheesta ja kommentoi sitä, että olemme itse niitä joiden pitäisi jäädä kotiin, jos joku ottaa siellä liikenteessä pahasti pattiin. Yhdyn siihen. Se pisti miettimään, vaikka se onkin täysin tosiasia. Jos te ajatte vasemmalla kaistalla 130 km/h tietoista ylinopeutta ja joku toinen haluaa nyt siinä sitten ohittaa jonkun rekan niin mitä ihmettä te menetätte siinä, että annatte sen ohittaa rauhassa? Te itse aiheutatte vain omaa stressiänne ja tälle ohittajalle v-käyrää, kun meette siihen puolen metrin päähän. Odottakaa hetki. Hän menee pois. Jos ei mene, niin käykää seuraavalla huoltamolla kahvilla ja teidän ei tarvitse hetkeen enää ajatella asiaa.
Antakaa siis muillekkin tilaa siellä liikenteessä.
Yhden ainoan kerran olen tietoisesti painanut kaasua ja antanut tietä. Se tapahtui vuosi sitten lahdentiellä, kun ohitin useampaa linja-autoa. Taakse ilmestyi sporttinen mersu ja vilkutti valoja pari kertaa. Painoin kaasua reippaasti ja otin seuraavan välin hetkeksi, jotta mese pääsi ohi. Tässä oli yksi hieno yksityiskohta. Kumpikaan ei ole itsekäs eikä epäasiallinen. Mä ajoin ~110 ja hissuttelin letkan ohi ja tämä mersu varmaan sitten sitä mittaripoikkeamaa 130km/h (anteeksi sarkasmini). Hän kuitenkin jäi sinne ~150 metrin päähän turvallisesti, pyysi sieltä kohteliaasti räpsäyttämällä, että antaisin tietä ja näin tein.
Kokeilkaahan ens kerralla kun menette mökille tms. Antakaa tilaa ja olkaa asiallisempia. ,,lkää sulkeko kaistalle pyrkivien paikkaa, pitäkää se turvaväli ja menkää kahville, jos alkaa ahdistaa liikaa.
Kyllähän joustava ja sujuva liikenne edellyttää, että jokainen katsoo, ei ainoastaan omaa napaansa, vaan hiukan myös niiden toisten tiellä liikkuvien intressejä ja varsinkin turvallisuutta. Jos huomaan jonkun provosoivan tai provosoituvan, katson viisaimmaksi antaa hänen mennä menojaan kuin käydä tulppaamaan tai ahdistelemaan. Toki myönnän, että joskus olen itsekin sortunut noissa tilanteissa menemällä mukaan, mutta pääsääntö menee noin.
E: Korjasin pari k-vihrettä.
En edelleenkään tajua miksi motarin ohituskaistalle pitäisi pyrkiä 110km mittarinopeudella vaikka takaa tulee 120 todellista nopeutta ajavia. Tämä on mielestäni epäkohteliasta, mutta, aaah, niin suomalaista.
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 04.05.12 - klo:06:39
130km/h 100:sen alueella on jo aika paljon lisää.
Jos tällä viitattiin minun kommenttiini, niin minä puhuin moottoritiestä ja 120-rajoituksesta. 130 todellinen nopeus motarin vasemmalla kaistalla ei edelleenkään ole mielestäni päätöntä kaahaamista. Jos joku ajaa oikealla kaistalla 102 km/h todellista, niin hänen silmissä tilanne saattaa näyttää siltä, että ajan reipasta ylinopeutta.
Ja edelleen, rekan ohittaminen 102 lasissa ei ole mielestäni millään muutoa huonoa käytöstä, kunhan palaa oikealle kaistalle ohituksen päätteeksi. Myös siinä tapauksessa, että seuraava rekka on 200 metrin päässä. Bussin ohittaminen 102 lasissa onkin sitten jo aika itsekästä puuhaa, kun siihen menee aikaa varsin paljon. Toki se on laillista, mutta itsekästä.
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 04.05.12 - klo:13:12
En edelleenkään tajua miksi motarin ohituskaistalle pitäisi pyrkiä 110km mittarinopeudella vaikka takaa tulee 120 todellista nopeutta ajavia. Tämä on mielestäni epäkohteliasta, mutta, aaah, niin suomalaista.
Olen itse vähän samoilla linjoilla. Mielestäni liikenteen sujuvuuden kannalta ne ohitukset moottoriteillä kannattaisi tehdä sitä suurinta sallittua nopeutta. Ohituksen jälkeen voi sitten hiljentää siihen itselle sopivaan nopeuteen. Muuten vaaratilanteita syntyy jo senkin takia, että nopeuserot kasvavat liiaksi. Sama juttuhan on normaaleilla maanteilläkin ohitettaessa. Turvallisinta on kun sitä kaasua painaa ja sitten taas hiljentää kun ohitus on tehty. Vai onko täällä joku joka myöntää ohittavansa rekan maantiellä 100km/h tasaisella nopeudella? ::)
Tietenkin jos moottoritiellä on hyvin vähän liikennettä niin silloin sopii ohitella ihan millä nopeudella tahansa, mutta ruuhkaisempina aikoina liikenne sujuu paremmin kun ohitukset ovat ripeitä.
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 04.05.12 - klo:13:12
En edelleenkään tajua miksi motarin ohituskaistalle pitäisi pyrkiä 110km mittarinopeudella vaikka takaa tulee 120 todellista nopeutta ajavia. Tämä on mielestäni epäkohteliasta, mutta, aaah, niin suomalaista.
Tämä suomalainen toimintamalli sopisi varmaankin erinomaisesti Saksan Autobahnoille ;D *not*
Kylläpä taas huomaa kuinka hermo kiristyy kun ihmiset ei ymmärrä toisiaan ;D
Jos itse suhailee moottoritietä edestakaisin 120 rajoituksella, niin ymmärrän kyllä että on vaikea sulattaa jonkun toisen kommenttia jossa moottoritiellä ohitellaan 110 mittarinopeutta. Mutta kannattaa muistaa, että esimerkiksi Oulun metropolin "moottoritiellä" on satasen rajoitus ;)
Lainaus käyttäjältä: Docw - 04.05.12 - klo:15:36
Mutta kannattaa muistaa, että esimerkiksi Oulun metropolin "moottoritiellä" on satasen rajoitus ;)
Teoriassa! Käytännössä se on ollut sen avaamisesta lähtien 120 km/h. ;D 110 km nopeudella siellä jää jalkoihin, ihan niin kuin muillakin moottoriteillä.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 02.05.12 - klo:17:32
Heh. Ehkä kaikkein huvittavimpia tapauksia ovat ne tolkuttoman lujaa ajavat ohittelijat, joiden takapaksissa on kaiken maailman eco dynamics / DRIVe / bluemotion -merkintöjä. Sitten ihmetellään kun soppaa menee vaikka on "ekoauto" alla.
Nämä lienevät vapaan autoedun ekoautoilijoita! Polttoaine kuuluu soppariin, mutta auto on pitänyt valita co2-päästörajoin.
Kaikkein älyttömintä on ostaa esim. 30-50k, auto ja ajaa sillä kuin sokea mummo sunnuntaina kirkkoon, että "säästää" litran satasella. Siis ihan peräti 1-2 euroa! Sama jengi varmaan ajaa 10km päähän tankkaamaan sentin halvempaa bensaa ja 20km vastakkaiseen suuntaan hakemaan tarjouskahvipaketin.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 04.05.12 - klo:15:24
Tämä suomalainen toimintamalli sopisi varmaankin erinomaisesti Saksan Autobahnoille ;D *not*
Elokuussa tuota toimintamallia kyllä näkee bahnoilla, kun turistit lähtevät massoina liikkeelle. Siitä vain kattoon asti ladatulla farkulla vasempaan reunaan ilman vilkkua 110 lasissa, kun toinen tulee kahta markkaa takaa. On sitä tullut näiden Suviuunojen takia kerta jos toinenkin kiillotettua jarrulaikkoja ihan tosissaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Docw - 04.05.12 - klo:15:36
Kylläpä taas huomaa kuinka hermo kiristyy kun ihmiset ei ymmärrä toisiaan ;D
Mukavan lämmin tunnelma. :)
Ite ajan kanssa melko vakaasti siellä mittaripoikkeaman puolella (+5-15 km/h rajoitukseen), mutta en vois olla kyllä enempää samaa mieltä Lanttu42:n kanssa. Turha stressata rauhallisimmista ohittajista ja mennä puskuriin lämmittämään vastustajaa ja itteään. Motarilla on kuitenkin täysi oikeus ajaa 110 km/h siinä vasemmallakin kaistalla, ja mitä siinä sitten menettää jos joutuu 30 s:ksi hidastamaan -20 km/h nopeuttaan? Perillepääsyn estimaatti +10 s?
Varomattomat kaistanvaihdot on tietenkin ihan eri asia, mutta 110 km/h ajavan siirtyminen 120 km/h nopeusrajoituksen kaistalle ei pitäisi järkevässä tilanteessa aiheuttaa mitään vaaratilannetta. Vaaratilanteenhan aiheuttaa se 140-150 km/h ajava autoilija.
Nämä 102 - 110 km/h ohituskaistalla köröttelijät ovat kyllä monesti havaintokyvyltään aika heikkoja. Hauska on seurata, kun tuommoinen köröttelijä alkaa saavuttamaan 89 km/h ajavaa rekkaa oikealla kaistalla. Vaikka hidastaisi ohituskaistalla vauhdin sellaiseksi, että tuo köröttelijä pääsisi vaihtamaan kaistaa eteen, ei sitä kuitenkaan tajuta tehdä. Rekan perä lähestyy ja vauhti pysyy siinä 102 km/h. Sitten pikkuisen ennen rekan perää jarruvalot syttyvät ja pää alkaa pyöriä. Kun ohituskaistalla ajava sitten ohittaa rekan perään jumittujan, jumittuja mulkaisee ja vaihtaa kaistaa aivan taakse ja jää hiljalleen keräämään vauhtia 89 km/h -> 102 km/h.
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 04.05.12 - klo:17:40
Ite ajan kanssa melko vakaasti siellä mittaripoikkeaman puolella (+5-15 km/h rajoitukseen), mutta en vois olla kyllä enempää samaa mieltä Lanttu42:n kanssa. Turha stressata rauhallisimmista ohittajista ja mennä puskuriin lämmittämään vastustajaa ja itteään. Motarilla on kuitenkin täysi oikeus ajaa 110 km/h siinä vasemmallakin kaistalla, ja mitä siinä sitten menettää jos joutuu 30 s:ksi hidastamaan -20 km/h nopeuttaan? Perillepääsyn estimaatti +10 s?
Tähän sama täältäkin. Kun ajaa aika paljon ja ikää on kertynyt, on tullut tulokseen ettei pienistä asioista jaksa ja kannata välittää. Pääsee omat hermot paljon vähemmällä.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 04.05.12 - klo:21:41
MGT-1 bongattu Tuusulan apteekin edessä invapaikalla. Kyseessä siis Cheekin Maserati, hyvin näytti mies kävelevän. Liittynyt ilmeisesti aivoinvalidien joukkoon
Bootti vaan renkaaseen kiinni, niin oppisi tuokin urpo pysäköimään. Tuo on yksi ärsyttävimmistä asioista liikenteessä, joka itsellä ottaa oikeasti päähän >:(
Yksi asia mikä täällä Jenkeissä on liikenteessä paremmin, niin invapaikoille ei jengi pysäköi ellei invamerkkiä löydy. Syy on aika helposti löydettävissä. Tuosta kun voi rapsahtaa 250 dollaria sakkoa tai kaupan omistaja voi oma-aloitteisesti laittaa bootin renkaaseen tai soittaa hinausauton paikalle. Bootin saa auki maksamalla sakon tai hakemalla auton mihin se sitten ikinä hinattiinkin. Homma toimii hyvin, kun jengi oikeasti alkaa miettiä, että käveleekö sen 10 metriä enemmän vai ottaako riskin.
Kuljettajat joiden mielestä on cool kun ei käytä milloinkaan vilkkua!!!!!!! Vai mikä siinä vilkuttamisessa on niin vaikeeta?
Lainaus käyttäjältä: MJK - 05.05.12 - klo:18:42
Kuljettajat joiden mielestä on cool kun ei käytä milloinkaan vilkkua!!!!!!! Vai mikä siinä vilkuttamisessa on niin vaikeeta?
Paras kaistanvaihdon ja kääntymisen käyttäytymismalli on yllätyksellisyys.
Lisäksi mitä enemmän painaa kaasua, niin sitä nopeammin vaaratilanne on ohi! ;)
Lainaus käyttäjältä: MJK - 05.05.12 - klo:18:42
Kuljettajat joiden mielestä on cool kun ei käytä milloinkaan vilkkua!!!!!!! Vai mikä siinä vilkuttamisessa on niin vaikeeta?
Veit sanat suustani :) Tänään ajoin matkan Tampere- Valkeakoski. Lähdin matkaan Lahdenperän kadun Shelliltä, ja edelläni ajoi koko matkan Skoda RS. Motarilla ajeltiin aivan normaalia nopeutta, ehkä ylinopeuttakin oli joskus se 5km/h, muutta kuitenkin aivan rauhallisesti. Matkalla oli kuitenkin hitaampikin kulkuneuvoja, joita ohiteltiin. Kertaakaan ei tämä "urheilullinen kuski" käyttänyt vilkkua, ei kun lähti ohittaan, tai kun palasi takaisin kaistalleen. Käsittääkseni Skodassa pitäisi kuitenkin vilkkukin löytyä, ja aivan vakiovarusteena. ;D Eikä tästä voi tietenkään syyttää pelkästään Skoda kuskeja. Vilkun käyttämättömyys on aivan perisynti Tampereella, kuten jalankulkijoitten punaisia päin käveleminenkin.
Tänään otti päähän kuski, joka ei ruuhkaliikenteessä risteyksessä uskaltanut mihinkään rakoon ja jono vaan kasvoi takana. Silloin kun tie on tupaten täynnä, ei sinne sekaan pääse odottamalla että kaikki autot näkökentästä loppuvat.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 05.05.12 - klo:18:56
Käsittääkseni Skodassa pitäisi kuitenkin vilkkukin löytyä, ja aivan vakiovarusteena. ;D
Niin ja sitä ei tarvi edes kun tökkäistä niin se vilkuttaa sen kolme kertaa. Ajattele mitä avaruustekniikkaa Tsekki autossa :)
Tuli tuossa eilen käytyä Hyviinkäällä mutka. Kilometrejä tuli noin 1200km. Huomasin kyllä missä kunnossa Suomalaiset tiet on. Maantie ovat kohta pahemmassa kunnossa kuin perunapellot, varsinkin Kajaani-Iisalmi väli. Karmeita monttuja ja halkeemia. Välillä ajoin vastaan tulioiden kaistalla, kun piti väistellä monttuja, nopeuden piti tiputtaa
satasesta alle kahdeksaankyppiin. Koskahan korjaavat tuon tie pätkän, noin 89km. >:( :o ???
Lainaus käyttäjältä: JMTK - 05.05.12 - klo:20:56
Tuli tuossa eilen käytyä Hyviinkäällä mutka. Kilometrejä tuli noin 1200km. Huomasin kyllä missä kunnossa Suomalaiset tiet on. Maantie ovat kohta pahemmassa kunnossa kuin perunapellot, varsinkin Kajaani-Iisalmi väli. Karmeita monttuja ja halkeemia. Välillä ajoin vastaan tulioiden kaistalla, kun piti väistellä monttuja, nopeuden piti tiputtaa
satasesta alle kahdeksaankyppiin. Koskahan korjaavat tuon tie pätkän, noin 89km. >:( :o ???
Juurihan asfalti-ihmiset mediassa kertoivat, että laatu on huonontunut ja he tietävät sen. He itse sanoivat, että uusi maantiemassa ei pysy enää kasassa routakelien yli ja ohuempi maantie antaa helpommin periksi sateelle ja paineelle. Joka vuotinen korjaaminen on kuulema halvempaa kuin uuden tekeminen. (Vaikka taitaa olla niin, että homma on hinnoiteltu siten, että joka vuosi saadaan korjata omia virheitä ja valtio maksaa kiltisti. )
Tämä ei olisi edes pikku-uutinen, jos rajana olisi nollakakkonen. ???
http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2012/05/1540570/liikkuva-poliisi-keskeytti-ratsian-liikaa-rattijuoppoja (http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2012/05/1540570/liikkuva-poliisi-keskeytti-ratsian-liikaa-rattijuoppoja)
"Liikkuva poliisi keskeytti ratsian: Liikaa rattijuoppoja
Liikkuva poliisi käräytti aamupäivällä tehdyissä rattijuopumusvalvontaiskuissa seitsemän rattijuoppoa. Kolmea epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja lisäksi "maistissa" ajavia kuljettajia oli viisi.
Valvontaan osallistui 14 konstaapelia kuuden partioauton ja kolmen moottoripyörän voimin. Ratsiat jouduttiin keskeyttämään rattijuoppojen suuren määrän takia, koska kaikki partiot olivat kiinni epäiltyjen kuljetuksissa.
Poliisin mukaan yksi törkeään rattijuopumukseen syyllistynyt kuljettaja yritti välttää ratsian tekemällä valtatiellä mäen harjan jälkeen U-käännöksen. Häntä epäillään nyt myös liikenteen vaarantamisesta.
Liikkuvan poliisin Turun yksikkö teki valvontaiskun Turun lähikunnissa. Puhallusratsioita pidettiin Naantalin, Raision, Maskun, Kaarinan ja Paimion alueilla. Aamupäivän aikana puhallutettiin yhteensä 1251 moottoriajoneuvon kuljettajaa.
(MTV3)"
LainaaTuli tuossa eilen käytyä Hyviinkäällä mutka. Kilometrejä tuli noin 1200km. Huomasin kyllä missä kunnossa Suomalaiset tiet on. Maantie ovat kohta pahemmassa kunnossa kuin perunapellot, varsinkin Kajaani-Iisalmi väli. Karmeita monttuja ja halkeemia. Välillä ajoin vastaan tulioiden kaistalla, kun piti väistellä monttuja, nopeuden piti tiputtaa
satasesta alle kahdeksaankyppiin. Koskahan korjaavat tuon tie pätkän, noin 89km
Viikossako tuo meni noin huonoon kuntoon? Kia:lla keskaria parannettiin kovasti tuolla välillä viime lauantaina ;)
Pitkät päällä päivisin ajelevat! Eihän sitä tarkotuksella tuskin kukaan tee mutta niin monella oli tänäänkin motarilla pitkät päällä ja varsinkin moottoripyöräilijät ajelee täydet soihdut päällä.
Onhan se niin vaikeeta kattoa mittaristoon että mitä valoja siellä palaa... No kyllä niitä vasemman kaistan valtaajiakin näytti olevan moottoritie täynnä. 100kmh lasissa ajetaan vasenta kaistaa tyhjällä tiellä ja sit tööttäillään ja vilautellaan valoja jos oikeelta menee ohi.
Kyllä toi teiden huono kuntokin ottaa päähän kun ei koskaan tiiä millanen reikä tiessä. Eiköhän tässä ollu tämä päivä tiivistettynä ;)
Jotkut moottoripyöräilijät käyttää noita pitkiä vissiin siksi, että autoilijat huomaisi ne paremmin. Ainakin näin keväällä, kun ne on taas "uusi juttu" liikenteessä autoilijoille.
,,rsyttää silti... >:(
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 07.05.12 - klo:17:36
Jotkut moottoripyöräilijät käyttää noita pitkiä vissiin siksi, että autoilijat huomaisi ne paremmin. Ainakin näin keväällä, kun ne on taas "uusi juttu" liikenteessä autoilijoille.
Onkohan motoristit tajunneet että tuo vaikeuttaa vilkkujen näkymistä eteenpäin kun autoilija ei pysty katsomaan pitkien takia kohti pyörää.
Tästä varmaan on jo useaan kertaan avauduttu, mutta itseä taas jälleen kerran ärsyttää kaikki ne tiellä liikkujat, jotka eivät osaa käyttää vilkkua tai muuta suunnan näyttämismerkkiä. Vai onko tosiaan niin useamman automerkin kohdalla, että se vilkku on erikseen valittava sieltä lisävarustelistalta...
Tältä aamulta tollo mopoautoilija ystävällisesti vaan kääntyi nokan edestä vasemmalle, ilman mitään vilkkuja. Ei ole mielestäni hyvä asia, jos jo 16v. iässä opitaan huonoille tavoille.
Ja voi hitsin vitsi myös kaikkia niitä pyöräilijöitä, jotka vetelevät maanteillä.... eivätkä ymmärrä näyttää suuntamerkkejä vaihtaessaan kaistaa tai kääntyessään.
Koskahan ihmiset oppivat, etteivät ole liikenteessä yksin?
Lainaus käyttäjältä: TemeW - 09.05.12 - klo:08:37
Tästä varmaan on jo useaan kertaan avauduttu, mutta itseä taas jälleen kerran ärsyttää kaikki ne tiellä liikkujat, jotka eivät osaa käyttää vilkkua tai muuta suunnan näyttämismerkkiä. Vai onko tosiaan niin useamman automerkin kohdalla, että se vilkku on erikseen valittava sieltä lisävarustelistalta...
Nuo autot on ostettu osamaksulla ja vilkku kytketään vasta viimeisen erän jälkeen. 8)
Köyhät eivät saa kaikkia ominaisuuksia heti.
Aamulla tuolla kehä1:llä ajeli joku tietyömaa-auto normaalia matka-ajoa liikenteenjakaja-merkki pystyssä lavalla. Aiheutti tarpeetonta kaistanvaihtelua takanatulevissa, kun luulivat, että siellä edessä on joku hässäkkä päällä. >:(
Tänään ärsytti aamuruuhkassa ohittelijat Turun motarilla: vasemmalla kaistalla kulkee jonossa nopeammat mutta joku pelle ohittelee tilaisuuden tullen oikean kaistan kautta ja änkee väkisin takaisin vasemmalle kaistalle. Pitäisi puskea ojaan tuollaiset pien-kikkelipojat.
Yleensäkin ärsyttää ihmiset jotka eivät osaa käyttää päiväajovaloja. Ajetaan ajovalot päällä keskellä päivää (usein vielä xenonit) vaikka autosta löytyy päiväajoon tarkoitetut P,,IV,,AJOVALOT. ,,ly hoi! Kukaan ei jätä sinua havaitsematta kun päiväajovalot ovat päällä! ::)
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 10.05.12 - klo:09:10
Yleensäkin ärsyttää ihmiset jotka eivät osaa käyttää päiväajovaloja. Ajetaan ajovalot päällä keskellä päivää (usein vielä xenonit) vaikka autosta löytyy päiväajoon tarkoitetut P,,IV,,AJOVALOT. ,,ly hoi! Kukaan ei jätä sinua havaitsematta kun päiväajovalot ovat päällä! ::)
No keneltä se nyt on pois, jos kuski haluaa/tykkää käyttää ledejä + xenoneita yhtä aikaa?
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 10.05.12 - klo:09:30
No keneltä se nyt on pois, jos kuski haluaa/tykkää käyttää ledejä + xenoneita yhtä aikaa?
Ei se ole keneltäkään muulta pois kun kuskilta, joka joutuu vaihtamaan xenon / halogeenipolttimonsa useammin. Xenonien vaihto taas ei ole mitään halpaa lystiä. Kyse on enemmänkin estetiikasta ja siitä, että käytetään laitteita kuin on tarkoitettu. Moni ei tätä tajua ja se ärsyttää minua. Useampaa ei, mutta tämän ketjun tarkoitus kaiketi on avautua ja purkaa ärsytystä. En minäkään lähde kyseenalaistamaan miksi joku ärsyyntyy asiasta X :) Kaikki olemme erilaisia.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 10.05.12 - klo:09:10Yleensäkin ärsyttää ihmiset jotka eivät osaa käyttää päiväajovaloja. Ajetaan ajovalot päällä keskellä päivää (usein vielä xenonit) vaikka autosta löytyy päiväajoon tarkoitetut P,,IV,,AJOVALOT. ,,ly hoi! Kukaan ei jätä sinua havaitsematta kun päiväajovalot ovat päällä! ::)
Minua taas ärsyttää nämä uudet perävalottomat autot. Ehkä esimerkkisi henkilö piti valojaan "päällä" sen takia, että takatuikutkin syttyisivät. :)
(epätodennäköinen skenaario, mutta kumminkin)
Eilen Lohjalle päin ajellessa rupesi kyllä ärsyttämään tuo mootoritiekäyttäytyminen. Autoja oli suht paljon liikenteessä ruuhka-aikaan. Eikös siellä sitten joku bussi ajellut ohituskaistaa 100 km/h ja varmaan sellaiset 15 autoa takana odottamassa josko se kerkiäisi ohi. Tämän jälkeen vaihtoi oikealle kaistalle ja päästi yhden takaatulijan ohi ja palasi takaisin ohituskaistalle. Siinä sitten mentiin melkein Nummelaan asti 100km/h varmaan 200m pitkässä letkassa ohituskaistalla.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 10.05.12 - klo:10:21
Minua taas ärsyttää nämä uudet perävalottomat autot. Ehkä esimerkkisi henkilö piti valojaan "päällä" sen takia, että takatuikutkin syttyisivät. :) (epätodennäköinen skenaario, mutta kumminkin)
On kyllä ehdoton turvallisuuspuute tuo takalamppujen pimeys.
Oman auton valoautomatiikka talvella valoisaan aikaan pitää vain nokassa etupäivävalot päällä ja perä on pimeänä. Eihän se auto näy taaksepäin mihinkään, jos vähänkin pöllyää lumi, ja varsinkin jos ajaa muiden autojen letkassa. Huomasin puutteen vasta sitten kun itse ajeli oman auton perässä helmikuussa, varmaan moni ehtinyt manaamaan perässä tuota talven mittaan...
Minä sain poliisilta huomautuksen siitä, että takavalot paloivat samaan aikaan päivänajovalojen kanssa, koska Skodan maahantuoja on tiettävästi niin patistanut koodaamaan huollot.
Tämä ei tosin tapahtunut Suomessa, vaan Itävallassa huhtikuun alussa. Koska auto oli suomen kilvissä, niin ei sakottanut, vaan oli tietoinen, että suomessa näin poikkeuksellisesti toimitaan, mutta direktiivihän sen kieltäisi, että näin ei saisi olla. Syy on kuulemma se, että päivällä jarruvalot erottuu paremmin, kun ei ole autoissa takavalot päällä.
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 10.05.12 - klo:12:08
On kyllä ehdoton turvallisuuspuute tuo takalamppujen pimeys.
Oman auton valoautomatiikka talvella valoisaan aikaan pitää vain nokassa etupäivävalot päällä ja perä on pimeänä. Eihän se auto näy taaksepäin mihinkään, jos vähänkin pöllyää lumi, ja varsinkin jos ajaa muiden autojen letkassa. Huomasin puutteen vasta sitten kun itse ajeli oman auton perässä helmikuussa, varmaan moni ehtinyt manaamaan perässä tuota talven mittaan...
Pöllyävään lumen aikaan on keksitty autoihin takasumuvalot näkymistä varten. EI niitäkään kannata säästää.
Niitähän saa käyttää aína, jos näkyvyys on sääolosuhteiden takia rajallinen, siis myös kesäsateilla.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 10.05.12 - klo:14:25
Pöllyävään lumen aikaan on keksitty autoihin takasumuvalot näkymistä varten. EI niitäkään kannata säästää.
Niitähän saa käyttää aína, jos näkyvyys on sääolosuhteiden takia rajallinen, siis myös kesäsateilla.
Golfissa ainakin tulee sitten hoidettua tuo päivävaloärsytys samalla, jos takasumarin napsauttaa päälle. Sitä kun ei saa päälle muutoin kuin kääntämällä ensin normaalit ajovalot päälle, jolloin syttyvät ne joillekin ärsytystä aiheuttavat pimeät takalamputkin. :D
Lainaus käyttäjältä: clacson - 10.05.12 - klo:14:25
Pöllyävään lumen aikaan on keksitty autoihin takasumuvalot näkymistä varten. EI niitäkään kannata säästää.
Niitähän saa käyttää aína, jos näkyvyys on sääolosuhteiden takia rajallinen, siis myös kesäsateilla.
Ei suomalainen osaa. Ja jos osaakin niin ei kehtaa. Pohtivat siellä rattia puristaen, notta: "Mitähän nuo muutkin minusta ajattelee, jos tuota sumuvaloa uskallan käyttää? Parempi kun en käytä ollenkaan. Luulevat vielä joksikin erikoisuudentavoittelijaksi tai miksikä ikinä rehvastelijaksi. Ei kannata tässä sateessa hidastaakaan. Joku voi vielä luulla, että olen keskiarvoa huonompi kuljettaja!"
Lainaus käyttäjältä: clacson - 10.05.12 - klo:14:25
Pöllyävään lumen aikaan on keksitty autoihin takasumuvalot näkymistä varten. EI niitäkään kannata säästää.
Niitähän saa käyttää aína, jos näkyvyys on sääolosuhteiden takia rajallinen, siis myös kesäsateilla.
Jeps, olen tietoinen ko. varusteesta ja sen käytöstä.
Omana pointtina se, että vaikka itse huomaakin muut ajajat normaalilla talvikeleillä mainioista ihan perustakavaloista, niin ei tullut itselle ees mieleen että nehän on automaattisesti omasta rakkineesta pois päältä. Kun näki sitten miten se vaalea auto sulautuu sinne vaalean hangen keskelle, (varsinkin esim. edestä paistaessa,) niin tein vain huomion että ei turhaan ne ajovalot ole Suomessa olleet pakolliset pitää päällä päiväsaikaankin.
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 10.05.12 - klo:14:55
Jeps, olen tietoinen ko. varusteesta ja sen käytöstä.
Omana pointtina se, että vaikka itse huomaakin muut ajajat normaalilla talvikeleillä mainioista ihan perustakavaloista, niin ei tullut itselle ees mieleen että nehän on automaattisesti omasta rakkineesta pois päältä. Kun näki sitten miten se vaalea auto sulautuu sinne vaalean hangen keskelle, (varsinkin esim. edestä paistaessa,) niin tein vain huomion että ei turhaan ne ajovalot ole Suomessa olleet pakolliset pitää päällä päiväsaikaankin.
Yhä useammin et huomaa muita takavaloista, kun niiden ei direktiivin mukaan tarvitse palaa. Onneksi osa suomalaisista maahantuojista ymmärtää kytkeä valot palamaan, kun ne direktiivin mukaan saavat palaa.
Onneksi tai onnettomuudeksi pari viime vuotta ovat ollut kohtuullisen lumisia eteläistä Eurooppaa myöten, joten pikkuhiljaa voivat siellä tajuta autojen näkyvvyden tärkeyden myös päivällä (toisaalta eivät nuo aina osaa käyttää valoja edes pimeässä).
Ajelin tänään n.200km peräkärryn kanssa pääosin valtateitä pitkin. En ymmärrä mikä halu ja tahto ihmisillä on roikkua perässä kiinni, vaikka ohikin pääsisi. Annoin jopa tietäkin, että menisivät ohi, mutta ei. Ohituspakkoahan ei ole, mutta voisi sitä pienen välin jättää. Mukavan letkan kerää perään, kun se heti oman auton takana oleva hinuri muodostaa monelle mahdottoman tilanteen, kahden auton ohitus yhdellä kertaa.
Ei sinällään, että se minulta jotenkin olisi pois, mutta ärsyttää...
Toinen mikä tänään päästi autossa tänään ilmoille parit v***u-s****nat oli tuo teiden kunto. Routavaurioita ja paikka toisen päällä korotuksia siellä täällä. Pari kertaa tuntui sille, että kärrissä ollut betoninen kaivonkansi luukkuineen otti pompusta aivan uuden suunnan. Ensimmäisellä kerralla en älynnyt varoa niin paljon, mutta takaisin tullessa hiljennettiin ihan huolella töyssyihin...
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 10.05.12 - klo:10:21
Minua taas ärsyttää nämä uudet perävalottomat autot. Ehkä esimerkkisi henkilö piti valojaan "päällä" sen takia, että takatuikutkin syttyisivät. :) (epätodennäköinen skenaario, mutta kumminkin)
Juurikin tuosta syystä ajelin viime syksynä monesti pilvisellä säällä päivävalojen sijaan ajovalot päällä, että olisi valoa perässäkin. Nyt on koodattu takavalot palamaan päivävalojen kanssa, mutta kaupanpäälliseksi tuli parkit. Noh, ei ole vielä kukaan vilkutellut valoja että mitäs tollo käytät sumuvaloja keskellä kirkasta päivää, mutta sitä odotellessa... :D Näyttää siis erehdyttävästi siltä että ajaisi sumarit+parkit yhdistelmällä. Nyt voin kuitenkin tyytyväisenä päivävaloja käyttää ja silti takapää on valaistu.
Missähän vaiheessa keksittäisiin laittaa etu- ja takasumuvaloille omat kytkimensä? ,,rsyttää se, että jos haluaa käyttää kirkkaalla säällä pöllyävässä lumessa ajaessa takasumaria, niin sitten loistaa etusumaritkin.
Lainaus käyttäjältä: ntix - 12.05.12 - klo:19:12
Toinen mikä tänään päästi autossa tänään ilmoille parit v***u-s****nat oli tuo teiden kunto. Routavaurioita ja paikka toisen päällä korotuksia siellä täällä. Pari kertaa tuntui sille, että kärrissä ollut betoninen kaivonkansi luukkuineen otti pompusta aivan uuden suunnan. Ensimmäisellä kerralla en älynnyt varoa niin paljon, mutta takaisin tullessa hiljennettiin ihan huolella töyssyihin...
Katujen ja teiden kunto alkaa olla todella ala-arvoinen. Valtavia kuoppia, kehnosti sutaistuja paikkauskohtia ja ammottavia pitkittäisrailoja. Ja mitä kunto onkaan muutaman vuoden päästä kun valtiovalta aloittaa superleikkaukset...
Ja paikkausmetodi näyttää olevan kasa lehmänpaskaa ja polkaisu päälle.
Liikenteessä provosoivat! Lähes joka päivä joku bensalenkkari koittaa provosoida kisailemaan... Tänään sitten innostuin just sopivasti motarin rampilla kun siinä edessä ajeli uudenkarhee V50 vulva mikä jo muutaman kerran näytti että tämä auto kulkee... no rampilta vulva lähti sit sen minkä kulki ja jalkoihin se jäi ja motarille kun päästiin niin rinnalle ajoin niin siitä mukava kuski että näytti peukkua hymyillen eikä irvistelly ja koittanu kiilata mitä jotkut mulkut on sitten tehny. Onneksi ei noihin kaikkiin provosointeihin tuu lähettyä mutta tollasia 40t, autoja on ihan kiva näpäyttää... Tällä viikolla vasta kolmas vulva mikä yritti =)
Aikkasta vähäsen tulee tuolla muitten seassa ajettua noita korkeamman nopeuden teitä ( työmatkasta tulee mun isoimmat kilsat/ ajan semmosta vanhaa tietä ihan soolona ;) ), tänään Kasitiellä pari tapahtumaa, on ne mopoautot kyllä ärsyttäviä ajaessaan sen 40 km/h tiellä joissa rajoitukset 80 - 100 km/h, ja yksi pikku-Uno veti peräkärriä jossa peite liputti reilummin kuin Suomen-lippu konsonaan, ymmärsi sentään vetää tovin päästä sivuun. :P
Jahas... no nyt ärsyttävät nämä kotipoliisit, jotka eivät itse uskalla(?) liikenteessä ajaa rajoituksien sallimissa nopeuksissa tai sitten muuten vain kiihdyttävät ihan uuuuuuuuuuskoooomaaaattoooomaaan hitaaaaaasti tavoitenopeuteen. Sitten kun tuohon hermostuneena katsot sopivan ohituspaikan ja painelet reippaalla vauhdilla ohitse, niin johan alkaa valoshow. Kyllä rivakassa muutaman auton ohituksessa helposti nopeusrajoitus hetkellisesti ylittyy, mutta jos paikka on katsottu niin että ohituksen ehtii ja mahtuu turvallisesti tekemään, niin turha siinä on ryhtyä jeesustelemaan sitä viikseä nykien.
Eilen tuli valtatiellä vastaantulijoita jatkuvana letkana, seassa paljon rekkoja. Edellä ajeli täti Micralla peräkärri (n. 2 kertaa auton kokoinen) perässä 80-90 km/h satasen alueella. Ei tullut mieleenkään yrittää ohitusta, kun tuntui tädillä matka taittuvan ihan hyvin tuohon kulkuneuvon laatuun nähden. No eikös hetimiten ilmestynyt taustapeiliin munuaiset (mitään muuta ei sitten siitä peilistä näkynytkään). Tovin aikaa pidin hermoni, mutta parin minuutin jälkeen napautin terävästi jarrupoljinta, minkä jälkeen peilistä rupesi näkymään myös biimerin keulaa (kaveri lisäsi siinä vaiheessa turvavälinsä huimaan kymmeneen metriin).
Jonkin ajan kuluttua vastaan tulevaan liikennevirtaan ilmestyi pieni aukko ja saman tienhän se munanjatke ampaisi ohi tuli perseen alla. Ei vaan ollut tarpeeksi ohitustilaa, seuraava vastaantulija joutui väistämään pientareelle kun venyttimen kuski suoritti ohituksensa loppuun kylmän viileästi.
Tuli taas mieleen että se kamera kojelaudalla olisi ihan kiva, tosin pitäisi varmaan olla toinen takaikkunalla kuvaamassa "turvavälittömyyksiä".
Lainaus käyttäjältä: re2 - 18.05.12 - klo:21:33
Jahas... no nyt ärsyttävät nämä kotipoliisit, jotka eivät itse uskalla(?) liikenteessä ajaa rajoituksien sallimissa nopeuksissa tai sitten muuten vain kiihdyttävät ihan uuuuuuuuuuskoooomaaaattoooomaaan hitaaaaaasti tavoitenopeuteen. Sitten kun tuohon hermostuneena katsot sopivan ohituspaikan ja painelet reippaalla vauhdilla ohitse, niin johan alkaa valoshow. Kyllä rivakassa muutaman auton ohituksessa helposti nopeusrajoitus hetkellisesti ylittyy, mutta jos paikka on katsottu niin että ohituksen ehtii ja mahtuu turvallisesti tekemään, niin turha siinä on ryhtyä jeesustelemaan sitä viikseä nykien.
Tällaisen kohtasin taas tuossa muutamana päivänä Lahden moottoritiellä. Ajoin vaimon Citikalla 120 km/h, siis rajoituksen mukaan vasenta kaistaa. Oikeaa kaistaa ajoi Mazdan tila-auto. Kun olin melkein rinnalla, Mazda siirtyi eteeni vasemmalle kaistalle ilman vilkkua n. 110 km/h vauhtia. Jarrutin ja vilautin pitkiä. Mazdakuski teki muutaman terävän jarrutuksen ja ohitti sitten toista autoa seuraavat pari kilometriä noin 1 km/h nopeuserolla. Sen jälkeen Mazda siirtyi oikein hitaasti oikealle kaistalle ja kuski heilutti minulle nyrkkiä, kun ohitin sen. Vilkutteli perään pitkiä ja jäi hieman jälkeen. Hetken kuluttua kuulin tööttäyksen takaa ja siellähän se Mazda oli takapuskurissani kiinni pitkät päällä. Nostin sitten hetkeksi vauhtia reilummin, niin ukko jäi sinne hermoilemaan.
Ei nyt varsinaisesti ota hermoon, mutta kuitenki.
Ajoin saman päivän aikana kahden eri auton perässä joissa ei toimi jarruvalot.
Eka oli Fiat Punto (espoossa) jonka valot toimi, mutta palo kokoajan. Toista en enään muistakkaan kun jo hetki aikaa tapahtuneesta. Eikä ole kauan kun ajoin muistaakseni venäläisissä kilvissa olen maasturi MB perässä ja jarruvalot mykät.
Ajoväylille ilmestyneet ruuvit!!! >:(
Renkaissani tuntuu olevat joku halvatun ruuvit keräävä magneetti.
3kk sisällä olen joutunut vasta 3 kertaa käymään paikkauttamassa kuskinpuoleisen eturenkaan. >:(
1x talvirenkaan ja 2x kesärenkaan (eri autosta tosin), joten sen "salamitangon" työntely renkaisiin alkaa hieman kyllästyttää.
Yksi ärsyttävä asia on perässäroikkujat. Välillä jos joku on perässä kiinni, tulee välkyteltyä jarruvaloja, vaikkei niin kuulemma saisi tehdä, koska se saattaa säikäyttää takana tulijaa, ja hän saattaa tehdä hätäjarrutuksen -> kolari.
Sitten toinen asia on tällaiset kuljettajat, jotka kiilailevat. Aikoinaan meillä oli vanha Ford 90-luvun alusta, ja monesti liikenteessä kävi niin, että ohittaja ohitettuaan meidät palasi kaistalle ihan meidän auton eteen, että oli pakko jarruttaa nopeasti, ettei se tule kylkeen. Välillä kävi mielessä, että kun on vanha auto, niin ettei jarruttaisi ollenkaan, vaan antaa kiilaajan tulla kylkeen, niin saa rahat vanhasta autosta, ja kiilaajaa harmittaa. Heti, kun ostimme uudemman auton, kiilailu väheni. Kiilaajilla oli usein uusi/uudehko auto. Ehkäpä vanha auto provosoi uuden auton kuljettajia, ehkä se on noloa ajaa vanhan rouskun perässä :)
Ei varsinaisesti ärsytä mutta kylläpä oli lähellä mennä etupuskuri pas2 tänään. Olin kääntymässä eräässä risteyksessä oikealle ja edelläni oli vanha Laguna. Nuoli vaihtui vihreäksi, mutta Lagunakuskilla oli kai muuta hommaa kun ei reagoinut valon vaihtumiseen. Siinä sitten annoin lyhyen äänimerkin, jolloin Lagunakuskilla taisi mennä plasmat sekaisin, kun peruutusvalot syttyivät ja Laguna lähti peruuttamaan. Itselläni ei ollut tilaa peruuttaa kun minunkin takana oli auto. Sydän kurkussa siinä pari kolme sekuntia katsoin että prkl eikö se nyt huomaa että Rellulla on nyt väärä suunta. Onneksi en ollut ihan persuksissa kiinni ja onneksi kaveri sai Rellun seisahtumaan ja oikean numeron pesään ja poistui paikalta melko liukkaasti. Auto näytti olevan täynnä jotain "ulkomaalaisen" näköisiä miehiä, vaikka ei sillä kai ollut asian kanssa mitään tekemistä ::) . Lagunassa oli vielä vetokoukku niin olis Audi päässy hinaukseen etupuskurista.
Minultakin oli hyvin lähellä lähteä nokka autosta tänään. Olin valoristeyksessä ensimmäisenä odottelemassa punaisissa valoissa, rinnalle vasemmalle kääntyvälle kaistalle ajoi bussi. Hetken päästä valot vaihtuivat vihreäksi, pesin juuri silloin tuulilasia ja lähdin verkkaisesti liikkeelle. Kun pääsin bussin varjosta pois niin huomasin että sieltä vasemmalta kaasuttaa yksi vielä "vanhoilla vihreillä" risteyksestä läpi. Oli senteistä kiinni ettei vienyt nokkaa mukanaan. Jos olisin normaalisti lähtenyt valoista (tuosta kiihdytetään rampin kautta moottoritielle) niin olisi tullut suoraan kyljestä sisälle jolloin hengenlähtökin olisi ollut lähellä.
Ottaa päähän tuo punaisia päin ajaminen, tuntuu lisääntyvän kokoajan vilkunkäyttövammojen kanssa kilpaa.
Päivästä riippuen *ituttaa tai huvittaa.
*Jarruttelijat. Nopeusrajoitus vaihtuu - jarrutus, kamera - jarrutus, suoralla tiellä muuten vaan jarrutus...
*Pelkääjät. Pelkääjä ajaa 2-kaistaisella tiellä 8-kympin rajoitusalueella max. 75 km/h. Ruuhka-aikanahan näistä ei pääse edes ohi. Kun tie levenee 4-kaistaiseksi -rajoituksen säilyessä ennallaan- Pelkääjä nostaa ajonopeuden 90 km/h, jopa yli (leveä tie = saa ajaa lujaa).
*Vauhtisokeat. Vauhtisokea on läheistä sukua pelkääjälle, leveällä tie tarkoittaa automaattisesti lupaa ajaa "lujaa". Nelikaistaisella tiellä 100km/h rajoitus, Vauhtisokea ajaa tasan 100km/h jonoa keräten. Rajoituksen muuttuessa 80km/h, Vauhtisokea painaa edelleen 100km/h. Jostain syystä Vauhtisokea on usein nainen pienessä kotterossa.
*"Ammattilaiset". Kiva, että tulit sillä täysperävaunulla siihen vasemmalle kaistalle keräämään jonoa, kun ohitat sitä maitoautoa 0,5km/h suuremmalla nopeudella, mutta voisitko painua *ittuun. Raskaalta liikenteeltä kiellettävä vasemman kaistan käyttö!
Lisäksi *ituttaa taajama-alueella kaahaajat. Kamerat pitäisi maanteiden sijaan asentaa taajamiin, erityisesti koulujen ja päiväkotien läheisyyteen.
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 22.05.12 - klo:11:38
Päivästä riippuen *ituttaa tai huvittaa.
*Jarruttelijat. Nopeusrajoitus vaihtuu - jarrutus, kamera - jarrutus, suoralla tiellä muuten vaan jarrutus...
*Pelkääjät. Pelkääjä ajaa 2-kaistaisella tiellä 8-kympin rajoitusalueella max. 75 km/h. Ruuhka-aikanahan näistä ei pääse edes ohi. Kun tie levenee 4-kaistaiseksi -rajoituksen säilyessä ennallaan- Pelkääjä nostaa ajonopeuden 90 km/h, jopa yli (leveä tie = saa ajaa lujaa).
*Vauhtisokeat. Vauhtisokea on läheistä sukua pelkääjälle, leveällä tie tarkoittaa automaattisesti lupaa ajaa "lujaa". Nelikaistaisella tiellä 100km/h rajoitus, Vauhtisokea ajaa tasan 100km/h jonoa keräten. Rajoituksen muuttuessa 80km/h, Vauhtisokea painaa edelleen 100km/h. Jostain syystä Vauhtisokea on usein nainen pienessä kotterossa.
*"Ammattilaiset". Kiva, että tulit sillä täysperävaunulla siihen vasemmalle kaistalle keräämään jonoa, kun ohitat sitä maitoautoa 0,5km/h suuremmalla nopeudella, mutta voisitko painua *ittuun. Raskaalta liikenteeltä kiellettävä vasemman kaistan käyttö!
Lisäksi *ituttaa taajama-alueella kaahaajat. Kamerat pitäisi maanteiden sijaan asentaa taajamiin, erityisesti koulujen ja päiväkotien läheisyyteen.
Täysin samaa mieltä kaikista kohdista :)
"Kurkkijat"
Työmatkalla taajamassa on 50-60-80 rajoituksia, joita tulee ajettua ihan normaalin liikenteen tahtiin. Silti taakseni tahtoo ilmaantua tuon tuosta "kurkkijoita". Itse tapaan ajaa kaistan oikeassa reunassa, joten nämä tykkäävät ajaa sitten kaistan vasemmassa reunassa, mikä ilmeisesti antaa oikeuden ajaa lähes puskurissani kiinni. Jos siirryn hieman keskemmäksi - siirtyvät he vielä lähemmäs keskiviivaa. Jos itse siirryn keskiviivaan kiinni, nämä "kurkkijat" sitten käyvät jopa vastaantulijoiden kaistalla ihmettelemässä mitä edessä tapahtuu. Selkeitä ohitustarpeita ei kuitenkaan tunnu olevan.
Eikö sitä väliä voi jättää vähän pidemmäksi jotta näkisi normaalilta ajouralta mitä edessä tapahtuu? Mistä tuo "kurkkimistarve" johtuu? Siitäkö että autossani on tummat lasit ja se on muutenkin keskivertoautoa hieman korkeampi ja leveämpi aka. tila-auto, joten siitä ei näe läpi niinkuin naapurin papan korollasta? Mitään yksittäistä automerkkiä tämä kuljettajakunta ei käytä, vaan näitä on laidasta laitaan.
Valoista lähtiessä nämä "kurkkijat" jäävät sitten kauas taakse kun itse tapaan lähtä valoista siten etten jää kaikkien 100 hevosvoimani kanssa jalkoihin. 400m päästä valoista "kurkkija" on taas kontissa kiinni..
ps. komppaan DSGOK:ta myös :D
"Kurkkijan" tarve kurkkia johtuu varmaan siitä, että on joutunut usein kohtaamaan(ohittamaan) "pelkääjän", joka on kerännyt peräänsä muita "pelkääjiä". Luonnollisesti toinen "pelkääjä" ei uskalla ohittaa toista "pelkääjää". ;D
Itse syyllistyn välillä "kurkkimiseen". Joskus "kurkkaamalla" selviää syy "matelemiseen", joskus taas ei, jolloin yleensä siellä etummaisina menee KAKSI "pelkääjää". ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 22.05.12 - klo:12:04
"Kurkkijan" tarve kurkkia johtuu varmaan siitä, että on joutunut usein kohtaamaan(ohittamaan) "pelkääjän", joka on kerännyt peräänsä muita "pelkääjiä". Luonnollisesti toinen "pelkääjä" ei uskalla ohittaa toista "pelkääjää". ;D
Tuossa voi olla hyvinkin syypää, kun autosta tosiaan ei näe pakettiautoa pienempiä läpi... Onko nuo krooniset kurkkijat jotka ajaa 10km perässä sitten tyhmiä vai mitä, kun eivät tajua ettei se tilanne katsomalla parane? :D
Maantiellä näitä harvoin pääsee pesiytymään taakseni, sillä ehkä olen jotain muuta kuin "pelkääjä" tilanteessa, missä eteen tulee joku hanuri edellä minulle sopimatonta nopeutta käyttäen.
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 22.05.12 - klo:11:38
Kamerat pitäisi maanteiden sijaan asentaa taajamiin, erityisesti koulujen ja päiväkotien läheisyyteen.
Sehän nyt olisi aivan järkyttävä idea laittaa kameroita päiväkotien ja koulujen viereen. Eihän siellä sitten voisi enää ajaa kuuttakymppiä neljänkympin alueella. Sehän johtaisi siihen, että koululaisilla ja lapsilla olisi turvallisempi ympäristö liikkua, kun nuoresta iästä johtuen he välillä toimivat vähän arvaamattomasti.
Kaikkihan me tiedämme, että paljon parempi paikka kameralle on vaikka tässä (http://g.co/maps/zmx2z). Siinä se räpsyy aktiiviseen ja kissalan pojat saavat lähettää nuhteluita (l. tuhlata resurssejaan) törkeille rikosten tekijöille, kun heillä on ollut 83 nopeutta tuossa vaarapaikassa. Juuri näin nämä valvontahommat pitää hoitaa!
Kovasti minussa herättää ihmetystä se, että Keski-Euroopassa ne kamerat ovat usein juurikin koulujen kohdilla. Mistähän ihmeestä se johtuu???
Bemari-kateelliset: koska ajan bemarilla olen aina valmis kilpailemaan valoista ja jos satun lähestymään autoasi takaapäin tarkoittaa sekin että nyt alkoi skaba! ::)
Onneksi kohta saan ocun alle ja loppuu bemaristi-kateellisten temput.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 22.05.12 - klo:12:04
"Kurkkijan" tarve kurkkia johtuu varmaan siitä, että on joutunut usein kohtaamaan(ohittamaan) "pelkääjän", joka on kerännyt peräänsä muita "pelkääjiä". Luonnollisesti toinen "pelkääjä" ei uskalla ohittaa toista "pelkääjää". ;D
Itse syyllistyn välillä "kurkkimiseen". Joskus "kurkkaamalla" selviää syy "matelemiseen", joskus taas ei, jolloin yleensä siellä etummaisina menee KAKSI "pelkääjää". ;)
Pelkääjiä ja pelkääjiä. En tiedä olenko sitten pelkääjä, mutta joskus tulee jäätyä lievää alinopeutta ajavan perään ajelemaan kun ei sopivaa (=turvallista) ohituspaikkaa heti tule kohdalle. Yleensä punnitsen ohituksen tarpeen tilanteen mukaan ja jos olen vaikka viiden kilometrin päästä kääntymässä pois ko. tieltä niin en viitsi ohittaa turhaan koska en ohituksella voittaisi yhtään mitään. Tällaisessa tilanteessa noita "kurkkijoita" sitten yleensä ilmestyy takapuskuriin, varmaan kiroavat että mitä ...tua tää tässä jumittaa miksei se jo ohita.
Itsekin tulee välillä kirottua alinopeutta ajavaa kuskia edessä (olkoon sitten "pelkääjä" tai mikä vaan) mutta hetken henkeä vedettyä sitä aina muistaa että tieliikennelaissahan sanotaan että ne numerotaulut siellä tien vieressä on MAKSIMInopeuksia, ei minimi- tai pakkonopeuksia. Jos joku edelläni haluaa ajaa alle rajoituksen niin hänellä on siihen täysi oikeus. Jos haluan itse ajaa kovempaa niin menen ohi, jos en niin jään perään reilun turvavälin päähän. Sen ei pitäisi kenenkään ohimoa puristaa etten haluakaan mennä ohi vaan tyydyn ajamaan samaa nopeutta edellä ajavan kanssa.
Osa numerotauluista kertoo tiennumeron, etäisyyden johonkin,... ::) ;D
Esiinnyn "kurkkijana" yleensä kanta- ja pienemmilläteillä, mutta vain jos edelläajavat antavat siihen syyn, esim. huomattava alinopeus tms. Muuten mennään jonon mukana, joten ei minun tarvitse aina olla eka (eikä vika). ;)
Tuolla liikenteessä on kaikenlaista "sukkuloijaa" ja osa niistä täysiä urpoja, jotka eivät piittaa muista, ajavat sitten yli- tai alinopeutta. 8)
Lainaus käyttäjältä: tet - 22.05.12 - klo:15:21
Itsekin tulee välillä kirottua alinopeutta ajavaa kuskia edessä (olkoon sitten "pelkääjä" tai mikä vaan) mutta hetken henkeä vedettyä sitä aina muistaa että tieliikennelaissahan sanotaan että ne numerotaulut siellä tien vieressä on MAKSIMInopeuksia, ei minimi- tai pakkonopeuksia.
Samoilla raiteilla täälläkin ollaan. Rajoituksen alle ajavat laittavat sapen kiehumaan siinä vaiheessa, kun he päättävät alkaa kiihdyttämään ohituskaistan alkaessa.
Toinen sapetusta aiheuttava ryhmä on ne, jotka jäävät sen "alinopeutta" ajavan takapuskuriin roikkumaan ja eivät mene ohi. Heikkotehoisella autolla ohittaminen menee huomattavasti hankalammaksi, kun pitää mennä kahdesta kerralla ohi. Jos jää alle rajoitusta ajava perään, niin jättäisi sitten sen verran rakoa, että siihen väliin pääsee ongelmitta piipahtamaan.
Kurkkimista en ole oikeastaan ikinä ymmärtänyt, kun paremminhan sieltä turvavälin päästä ohituspaikat bongaa. Ja saa monesti vielä sopivat alkuvauhdit ohitukseen.
Tuohon lisäisin vielä ne tasanopeuskuskit, jotka vetää rajoituksesta riippumatta esim. 70 km/h (50-100 km/h rajoitus) tai 50 km/h (0-60 km/h rajoitus). Aluksi pitää mennä ohi ja heti kohta nopeusrajoituksen tiputtua painavat ohi ja ovat taas kohta edessä tulppana. Erityisesti tuppaavat ärsyttämään koulujen lähistöllä olevilla 40 km/h alueilla. Tasanopeuskuskit liikkuvat vielä usein parvina ja etenevät tappituntumalla, hemmetin hankalia ohitettavia.
LainaaMistä tuo "kurkkimistarve" johtuu? Siitäkö että autossani on tummat lasit ja se on muutenkin keskivertoautoa hieman korkeampi ja leveämpi aka.
Tummat lasit on autoissa oikeasti aika persiistä jos ihan mustat mistä ei nää vastaantulijoiden valoja ohitustilanteita kun lähdetään valmistelemaan. Tarkotin vaan että noissa ohitustilanteissa tummatlasit on kakat. Täytyy tunnustaa että tulee kärkyttyä vähän kummaltakin puolelta mutta siihen on hyvä syy kun on japanintuonti kesäkippo niin siinä ainut haitta noi ohitukset mitkä pitää tehdä pirun kaukaa kiihdyttäen tai sitten kummaltakin puolelta vilkuillen.
Lainaus käyttäjältä: tet - 22.05.12 - klo:15:21
Pelkääjiä ja pelkääjiä. En tiedä olenko sitten pelkääjä, mutta joskus tulee jäätyä lievää alinopeutta ajavan perään ajelemaan kun ei sopivaa (=turvallista) ohituspaikkaa heti tule kohdalle. Yleensä punnitsen ohituksen tarpeen tilanteen mukaan ja jos olen vaikka viiden kilometrin päästä kääntymässä pois ko. tieltä niin en viitsi ohittaa turhaan koska en ohituksella voittaisi yhtään mitään. Tällaisessa tilanteessa noita "kurkkijoita" sitten yleensä ilmestyy takapuskuriin, varmaan kiroavat että mitä ...tua tää tässä jumittaa miksei se jo ohita.
Itsekin tulee välillä kirottua alinopeutta ajavaa kuskia edessä (olkoon sitten "pelkääjä" tai mikä vaan) mutta hetken henkeä vedettyä sitä aina muistaa että tieliikennelaissahan sanotaan että ne numerotaulut siellä tien vieressä on MAKSIMInopeuksia, ei minimi- tai pakkonopeuksia. Jos joku edelläni haluaa ajaa alle rajoituksen niin hänellä on siihen täysi oikeus. Jos haluan itse ajaa kovempaa niin menen ohi, jos en niin jään perään reilun turvavälin päähän. Sen ei pitäisi kenenkään ohimoa puristaa etten haluakaan mennä ohi vaan tyydyn ajamaan samaa nopeutta edellä ajavan kanssa.
Et ole pelkääjä vaan ilmeisesti keskivertoa fiksumpi kuljettaja :) Itse olen sitä mieltä että turha ohitus on perseestä. Olen ajanut joskus aika tiuhaan Tre-Jyväskylä-Kuopio välillä ja siinä todellakin huomasi että ohittelu tuo maksimissaan 10min aikaisemman perille pääsyn. Kulutus vaan kasvoi ja tietenkin onhan jokainen ohitus "riski". Mutta vielä siittä mitä "pelkääjässä" komppasin oli siis se että kun vauhtia kuitenkin löytyy kun tulee esim. ohituskaista.
Samoilla linjoilla mennään...^DSGOK:n viestiin:
Faktaa: Ala-asteen kohdalla koulun alkaessa mittailtiin harrasteporukalla nopeuksia muutamaan otteeseen tutkalla.
Rajoitus 40 km/h, yli 45 ajavia 47 %, suurin 69 km/h, yli 300 autoa 4:llä eri kerralla...
Eli saanko nyt ajaa 138 80:n rajoituksella ilman paheksuntaa.. 8)
Suhteellistahan se vauhti on... :o
Silloin harvoin kun liikenteessä todella ottaa jokin hermoon, niin kyse on puhtaasta itsekkäästä ja piittaamattomasta kusipäisyydestä.
Tänään ajelin perheen kanssa Lahdenväylää (VT4) pohjoiseen. Liikenne eteni miten eteni, koska liikennettä oli paljon. Itse pidin nopeutena noin 125 silloin kun se muulta liikenteeltä oli mahdollista. Paikoin ei ollut, kun tiellä oli hitaampia ohittajia ja nopeus putosi sataseen ohituskaistallakin.
Jossain Orimattilan tienoilla vaihdoin kaistaa vasemmalle ohittaakseni hitaampia jonon perässä. Vasen kaista kuitenkin alkoi jonoutua ja syntyi tilanne, jossa oikealla kaistalla on varsin tyhjää, mutta vasen täyttyy. Minkäs teet, ei edellä olevista voi läpikään ajaa.
Tässä tilanteessa jostain kauempaa takaa lähti punainen Jetta ohittamaan jonoa oikealta. Lirui sieltä hissukseen, kunnes jäi oikealle kaistalle puoli autonmittaa minun eteeni. Jatkoin omaa ajoani sen enempiä Jetasta välittämättä, mutta yhtäkkiä Jetta lyö vilkun päälle ja alkaa tunkea vasemmalle. Siis kirjaimellisesti päälle. Jarruttaa ei voimakkaasti voinut, koska joku oli turhan lähellä takana, joten ei muuta kuin väistöä vasemmalle kohti kaidetta ja räikkä soimaan. Mitä tekee Jettakuski? Jatkaa tietoista päälletulemista ja nostaa keskisormen pystyyn.
Sillä lailla.
^ ja Jetta-miehen tempauksen jäljiltä jonossa vähän jarrutellaan, tulee haitari-ilmiötä, ohituskaistan vauhti tippuu kuuteenkymppiin ja kohta jollain palaa päreet. Sitten ohitetaan oikealta ja kohta taas tungetaan vasemmalle kaistalle ja edellinen toistuu.
Ajan itse kolmostiellä HML-HKI -väliä noin 1000km viikossa. Normaalisti liikennevirta soljuu melko sujuvasti vaikka liikennettä olisi paljonkin. Mutta perjantai-iltapäivisin Helsingistä poispäin ajaminen on ihan yhtä tuskaa. Aina on niitä joilla on niin kiire sinne mökille tms. ettei voi odottaa omaa vuoroaan vaan pitää koukkia oikealta että pääsisi edes autonmitan pidemmälle.
Nimenomaan - itsekästä ja piittaamatonta.
Juuri näin.
Vituttaa vain tuollaiset idiootit, jotka leikkivät toisten hengellä. Melkein tekisi mieli sanoa, että jos ei olisi ollut kolmea lasta kyydissä, niin olisin saattanut olla väistämättä ja työntänyt 1845 kiloa Stuttgartin rautaa Jetan ovesta sisään. Enemmän se olisi häneen sattunut.
Nysvärit... Jos jokainen satsais siihen saatanan liikeellelähtön edes pikkasen aivokapasiteettiaan niin voi helvetti kuinka paljon suuvamrpaa ruuhkaliikenne ois. Naiset: hommatkaa saatana automaatti ja painakaa se poljin pohjaan kun lähdette valoista. Start&stop mulkut: toisten valoista voi päätellä milloin se oma saattas vaihtua vihreelle ja voisitte jo siinä vaiheessa alkaa hakeen sitä surullisen kuuluisaa kytkintuntumaa jota ei kylläkään kenelläkään start-stop ajajalla tunnu olevan.
Keke78 siistii tästä alkaen kielenkäyttöään, asian voi esittää asiallisestikin ilman turhaa teiniuhoa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 21.05.12 - klo:10:53
Eilen tuli valtatiellä vastaantulijoita jatkuvana letkana, seassa paljon rekkoja. Edellä ajeli täti Micralla peräkärri (n. 2 kertaa auton kokoinen) perässä 80-90 km/h satasen alueella. Ei tullut mieleenkään yrittää ohitusta, kun tuntui tädillä matka taittuvan ihan hyvin tuohon kulkuneuvon laatuun nähden. No eikös hetimiten ilmestynyt taustapeiliin munuaiset (mitään muuta ei sitten siitä peilistä näkynytkään). Tovin aikaa pidin hermoni, mutta parin minuutin jälkeen napautin terävästi jarrupoljinta, minkä jälkeen peilistä rupesi näkymään myös biimerin keulaa (kaveri lisäsi siinä vaiheessa turvavälinsä huimaan kymmeneen metriin).
Jonkin ajan kuluttua vastaan tulevaan liikennevirtaan ilmestyi pieni aukko ja saman tienhän se munanjatke ampaisi ohi tuli perseen alla. Ei vaan ollut tarpeeksi ohitustilaa, seuraava vastaantulija joutui väistämään pientareelle kun venyttimen kuski suoritti ohituksensa loppuun kylmän viileästi.
Tuli taas mieleen että se kamera kojelaudalla olisi ihan kiva, tosin pitäisi varmaan olla toinen takaikkunalla kuvaamassa "turvavälittömyyksiä".
Kaksi ihan samanlaista toopea ollut matkalla.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 25.05.12 - klo:23:55
Silloin harvoin kun liikenteessä todella ottaa jokin hermoon, niin kyse on puhtaasta itsekkäästä ja piittaamattomasta kusipäisyydestä.
Tähän sama. Tosin noissa ruuhkassa oikeaa etenevistä on tavallaan vahingossa siellä, ja haluaisivat myöskin vasemmalle kaistalle. Missä kohtaa sitten on eettisesti sopivaa tunkea vasemmalle?
Toinen tapaus itsekkyydestä on sulkea kaistanvaihtoväli kun huomaa jonkun aikovan tulla siihen.
Itselle tapahtui viimeviikolla Lahden motarilla etelään ennen kehä III ramppia kun halusin päästä motarin vasemmalta kaistalta oikean yli rampille. Katsoin jo pitkään että erään Legacyn edessä on sopiva väli ja ajoin vasenta kaistaa sen välin kohdalle ja vilkkua oikealle. Eikös tämä nuija Legacy kuski olekin samalla vetänyt välin kiinni. Oli pakko puskea sitten väkisin siihen kun rampille oli päästävä. Peilistä vaan näki vitutuksen vääristämät subaru kuskin kasvot. Kehä kolmella tuo subbe sitten painoi kaasun pohjaan ja suoraan vasemmalle kaistalle, annoin tietenkin tilaa vaikka itsekin meinasin vasemmalle heti mennä.
Mitäköhän äijä luuli voittavansa kun ei laske minua eteensä, sitä ennen piti hyvää turvaväliä edellä olevaan motskariin?
Tuossa tilanteessa minun olisi ollut paha enää lyödä jarrua pohjaan ja pyrkiä hänen taaksen koska olin aamuruuhkassa motarin vasemmalla kaistalle, ja toiseksi en tiedä oliko subben takana edes tilaa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.05.12 - klo:09:34
Tähän sama. Tosin noissa ruuhkassa oikeaa etenevistä on tavallaan vahingossa siellä, ja haluaisivat myöskin vasemmalle kaistalle. Missä kohtaa sitten on eettisesti sopivaa tunkea vasemmalle?
Toinen tapaus itsekkyydestä on sulkea kaistanvaihtoväli kun huomaa jonkun aikovan tulla siihen.
Noinhan se menee. Tuollaisessa tilanteessa voi todella joutua menemään ahtaaseen väliin, jos ohituskaistalla ei ole turvavälit kunnossa -- ja harvoin on. Tai odottamaan riittävää väliä, mikä toki voi olla turhauttavaa.
Oikea tapa ei voi olla tuo minun tapaukseni jettakuskin tyyli. Olisi siinä se välikin edessä ollut, niin ei olisi tarvinnut päälle tulla. Ja kyllä, olin todennäköisesti kuolleessa kulmassa, mutta se ei oikein käy selityksestä, kun sankari oli itse siihen kohtaan jonon juuri oikealta ohittanut ja varmasti minut vierelle lipuessaan havainnut. Tai sitten muisti oli harvinaisen lyhyt.
Näköjään meikäläisen hermoon ottamiset on aika pientä moneen toiseen sankariin verrattuna. Eilen paikallisen sittarin pihassa pari keski-ikäistä ämmää ottivat sen verran kovan kinastelun parkkipaikasta että henkilökunta joutui kutsumaan sinivuokot paikalle ja molemmat saivat sakot.
On se kiva tietää että liikenteessä on noin hermoherkkää porukkaa...Grrrr..... jalka jo väpättää innosta lähteä ärsyttään Volvo-jengiä valoihin ruuhkassa...
Rinnalla kiihdyttäjät.
Näitä sattui eilen monta akselilla Pieksämäki-Savonlinna. Esim. ladakuski joka ajoi 100km/h rajoitusalueella minun mittarin mukaan 90km/h (mittarivirhe n. 5-6km/h). Lähdin ohittamaan kyseistä kikotinta ja rinnalle päästyä omassa mittarissa 120km/h enkä vieläkään päässyt latuskasta ohitse. En lähtenyt perumaan aikeitani vaan määrätietoisesti ohitin rakkineen. No tämä arjen sankari jäi tietenkin puskuriin roikkumaan. Perä perää me sitten tultiin Rantasalmen risteyksestä Savonlinnaan asti.
Mikä ihmisiä oikein korventaa, jos joutuu ohitetuksi? Varsinkin jos ajetaan selvää alinopeutta? Joskus tuntuu siltä, että etenkin miehiä syö, että nainen ohittaa ja on pakko ottaa se sormi pois nenästä ja alkaa hämmentämään vaihteita pienemmälle, että saisi nopeutta kasvatettua. Joka tapauksessa tällaiset rinnalla kiihdyttäjät aiheuttavat turhan usein vaaratilanteita; vastaan tulee auto, mutka tmv. Aina taakse palaaminen ei ole vaihtoehto, jos takana tulija on jo kuronut välin kiinni.
PS. tämä ei ole minkäänlainen yleistys miehiä kohtaan. Kohdalleni sattuu vaan turhan usein näitä rajatapauksia.
Edelliseen kommentoiden.
Tuollaiset rinnalla kiihdyttäjät on kummallisia tapauksia. Useasti se vika löytyy sieltä kiihdyttäjän korvienvälistä. Muutama tapaus joskus kohdalle sattunut. Korpeaa itseäni myös tuollaiset suoraan sanottuna idiootit.
Taitaapa olla laissa kiellettyä tuollainen ohittamisen estäminen.
Niinhän sitä luulisi. En minäkään mikään täydellinen kuski ole, mutta en kyllä tietoisesti vaaranna kenenkään turvallisuutta. Aivopieruja tulee liikenteessä varmasti kaikille joskus.
Samaisella matkalla osui kohdalle mersun maasturilla ajeleva vanhempi rouvas henkilö. Ajeltiin parin kolmen auton rykelmässä 80-alueella noin 85km/h, kun hän paineli meistä jokaisesta ohi, osan hieman kyseenalaisissa paikoissa. Ei siinä mitä. Mutta auta armias, kun tämä rouva näki tien poskessa poliisiauton. 80-alueella nopeus oli minun mittarin mukaan tasan 80 ja 100-aluella 90km/h (edelleen golfissa se 5-6km/h mittariheitto). Ja jokainen meistä, jonka rouva oli ohittanut kovalla kiirellä, ohitti hänet.
Ei se poliisi, eikä kameratolppa pure, jos ajaa hieman yli tai tarkalleen sen sallitun. Mutta ei se hätävarjelun liioitteleminenkaan ketään hyödytä. Mutta kukin tavallaan. Ihmetyttää vain.
Lainaa*"Ammattilaiset". Kiva, että tulit sillä täysperävaunulla siihen vasemmalle kaistalle keräämään jonoa, kun ohitat sitä maitoautoa 0,5km/h suuremmalla nopeudella, mutta voisitko painua *ittuun. Raskaalta liikenteeltä kiellettävä vasemman kaistan käyttö!
Tämänkin tilanteen aiheuttaja löytyy useimmiten siitä oikealta kaistalta mikä itseäni ottaa takaraivoon >:( Pistäkääs merkille jos yhdistelmien ohitustilanne vauhti alkaa olemaan se suurin mahdollinen (89-90km/h) ja ohitustilanne kestää sen muutaman kilometrin, erittäin harva lähtee ohittamaan ja tukkimaan sitä vasenta kaistaa siitä vaudista jos ohitettavalla alkuperäinen vauhti on kyseinen.
Jos törmäätte tilanteeseen kokeilkaa joskus ohittavan yhdistelmän hiillostamisen sijaan tervehtiä tuota tilanteen alkuperäistä aiheuttajaa vaikkapa kansainvälisellä tervehdysmerkillä ;)
Lainaus käyttäjältä: ntix - 26.05.12 - klo:11:37
Rinnalla kiihdyttäjät.
Näitä sattui eilen monta akselilla Pieksämäki-Savonlinna. Esim. ladakuski joka ajoi 100km/h rajoitusalueella minun mittarin mukaan 90km/h (mittarivirhe n. 5-6km/h). Lähdin ohittamaan kyseistä kikotinta ja rinnalle päästyä omassa mittarissa 120km/h enkä vieläkään päässyt latuskasta ohitse. En lähtenyt perumaan aikeitani vaan määrätietoisesti ohitin rakkineen. No tämä arjen sankari jäi tietenkin puskuriin roikkumaan. Perä perää me sitten tultiin Rantasalmen risteyksestä Savonlinnaan asti.
Toihan kuulosti ihan allekirjoittaneen isäukolle. :D Ei se enää aja Ladalla, mutta aikoinaan kun ajoi niin monta kertaa se rupesi kilpasille ohittajien kanssa. Joku alemmuuskompleksi sen täytyy olla. Pikkupoikana sai laatokan takapenkillä välillä pelätä tosissaan, kun ukko painoi kaasu pohjassa ohittajan perässä. :(
Ei nyt hermoon mutta ihmetystä herätti seuraavanlainen tapaus. Eilen illalla ajelin tuossa kuvan mukaisessa paikassa Tampereella. Edessämme paloi punainen valo ja takana ei ollut erästä Kaskaita lukuunottamatta ketään tuolla käyttämälläni oikealla kaistalla. Lähestyin keskustasta päin noita valoja ensin mittarin mukaan 60 km/h (viidenkympin rajoitus) ja tuo Kaskai tuli varmaan todellista n. 70 km/h persiiseen kiinni. Valot siis punaisella ja aloin siinä himmailemaan hyvissä ajoin (takanani ei siis ruuhkaa) ja Kaskai tempaisi perästäni äkkiä vasemmalle kaistalle ja sitten juuri ennen valoja takaisin eteeni. Ei siinä mitään, mutta kun tämä herrä kääntyis sitten heti seuraavista valoista (n. 100 m päässä) oikealle, eli hän ei käytännössä voittanut tällä tempullaan yhtään mitään ??? molemmat ensin jonotimme noissa ekoissa valoissa niissä punasissa ja sitten yhtäaikaa liikkeelle... Ei ymmärrä ei...
Onhan näitä... Työmatkalla sahaan Tuusulanväylää/Mäkelänkatua eestaas. Taannoin töihin mennessä huomio kiinnittyi Käpylän suunnasta tulleeseen A4 avanttiin. Ensinnäkin siirtymä sivukadulta Mäkelänkadulle tehtiin "riittävällä" nopeudella. Vähän etelämpänä sitten olin tän vauhtiveikon perässä Mäkelänkadun ja Koskelankadun risteyksessä. Kolme kaistaa, joista oikeanpuoleinen bussi/taksikaista. Me ollaan keskikaistalla ja jonon keulilla pakettiauto, vasen kaista täysin tyhjä. Liikennevaloista lähtiessa Audi sit koukkaa oikealle bussikaistalle, porhaltaa siellä pakettiauton ohi (mikä ei myöskään jääny valoihin mitenkään munimaan), siirtyy sitten sieltä oikealta suoraan kahden kaistan yli vasemman puoleiselle kaistalle, jotta välttää keskikaistalla olevan jonontyngän Mäkelänkadun uimahallin kohdalla. Koko episodin aikana vasen kaista on ollut täysin tyhjä. Arvata saattoi myös, että ks. Audista oli se vilkku jääny ruksaamatta lisävarustelistalta pois. ;D
Lainaus käyttäjältä: ntix - 26.05.12 - klo:11:37
Esim. ladakuski joka ajoi 100km/h rajoitusalueella minun mittarin mukaan 90km/h (mittarivirhe n. 5-6km/h). Lähdin ohittamaan kyseistä kikotinta ja rinnalle päästyä omassa mittarissa 120km/h enkä vieläkään päässyt latuskasta ohitse. En lähtenyt perumaan aikeitani vaan määrätietoisesti ohitin rakkineen. No tämä arjen sankari jäi tietenkin puskuriin roikkumaan.
Ajelinpa tänään Tampereelta Teiskon kautta Virtojen suuntaan ja kyllä oli taas verisuonet kovilla 8) Oikein sellaista Tervetuloa kekkosloviakaan -fiilistä parhaimmillaan. Yksi tapaus oli ilmeisesti tämän Lada-kuskin serkku, mutta ajokkina hänellä oli Primera.
Teiskon nurkilla ajellessa kantatien rajoitus vaihtelee 40 - 80 alueella. Ajoin rauhassa Primeran perässä ja seurasin kun hänen todellinen ajonopeutensa oli
aina noin kympin alle rajoituksen, myös 40-alueella. En todellakaan hiillostanut, vaan pidin reilua rakoa. Väkisin en lähtenyt puskemaan ohi, kun muksut takapenkillä ja 1.6 FSI konepellin alla eivät siihen vaihtoehtoon houkutelleet.
Tiesin, että kohta aukeaa kiva suora, joka on vielä pieneen alamäkeen. Siinä sitten lähdin ohittamaan, mutta huomasin, että 115 kaakkia pellin alla alkoivat käydä vähiin, kun Primera päätti alkaa laittamaan kampoihin. Ohi kuitenkin pääsin, mutta ylinopeutta tuli enemmän kuin olin ajatellut.
Sitten kun ohitus oli suoritettu, niin nostin mittarinopeuden 15 yli rajoituksen. Tässä vaiheessa Primerakuski päätti liimautua persuuksiin. Siinä hän sitten ajeli peräpeilissä kiinni noin kymppi yli rajoituksen, vaikka aikaisemmin hän ei ollut kyennyt ajamaan kuin kymppiä alle rajoituksen. Meitä on moneen junaan...
^Tsiisus mistä näitä ritareita oikein löytyy? Omalle kohdalleni ei onneksi ole moista ainakaan vielä sattunut, saattaa tosin johtua siitä, että en juuri aja maantiellä, enimmäkseen kaupungissa. Täällä kaupungissa lähinnä ärsyttää kun noita liikennevaloja täytyy nykyään tunkea joka nurkkaan ja vielä kun niiden toimivuus on suoraan sanottuna p******tä. Valot siis päällä yötä päivää vaikka autoja ei olisi mailla eikä halmeilla. Ei ymmärrä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.05.12 - klo:23:56
Tiesin, että kohta aukeaa kiva suora, joka on vielä pieneen alamäkeen. Siinä sitten lähdin ohittamaan, mutta huomasin, että 115 kaakkia pellin alla alkoivat käydä vähiin, kun Primera päätti alkaa laittamaan kampoihin. Ohi kuitenkin pääsin, mutta ylinopeutta tuli enemmän kuin olin ajatellut.
Tähän kategoriaan paras (tai paskin) esimerkki joka kohdalleni on osunut oli asuntoauto. Ohituskaistatiellä lähdin aikoinaan moista ohittamaan, no eikös vaan partasuu siellä kuitukammarin puikoissa painanut kaasun pohjaan. Ei meinannut Pösön 1.6-litraisen teho riittää ohitukseen, eikä takaisinkaan olisi helpolla päässyt kun joku takana veti välin heti kiinni. Ihan viime tingassa ennen ohituskaistan loppua (ja vastaan tulevan rekan keulaa) pääsin livahtamaan edelle ko. liiterin etukulmaa hipoen. Hiukan siinä pumppu hakkasi allekirjoittaneella, no kyllä sille kumipäälle lähtikin sitten viestiä usean keskarin voimalla autoni takapenkiltä.
Tänään tuli ajeltua kymmenkunta kilsaa yhden mesen perässä. Kun oltiin kaksikaistaisella tiellä, niin hemmo sompaili kaistan vasemmassa reunassa melkein keskiviivan päällä. Kun päästiin nelikaistaiselle kadulle, niin hemmo siirtyi vasemmalle kaistalle ja sompaili kaistan oikeassa reunassa melkein keskiviivan päällä.
Mikä logiikka tuossa on? Rautainen keskiviivan rakkaus? ???
Lisäksi jokaisissa punaisissa liikennevaloissa kaikki huomio kiinnittyi viereisen penkin naishenkilöön ja liikkeelle päästiin vasta, kun edelläajava oli melkein sadan metrin päässä. ::)
Autoilijat jotka ajaessa puhuvat kännykkään ilman hf:ää. >:(
Eilen illalla turun moottoritiellä +50v äijä tuli polonsa kanssa samalle kaistalle, kun olin tätä ohittamassa. >:( Oli pakko painaa torvea ja äijä sai sellaiset sävärit, että meinasi pudottaa korvaltaan puhelimensa. Eipä lopettanut puhumista tapahtuman jälkeen, vaan jatkoi "seilaamista" omalla kaistallaan. IDIOOTTI !!!
Hetkeä myöhemmin ohitin erästä pösöä, jonka ohittaminen meinasi olla mahdotonta. Kyseistä ajoneuvoa kuljetti eräs meikkitaiteilijanainen, joka puhui myös puhelimeen ilman hf:ää. Ajoin n.10km/h lujempaa mitä pösö ja kohdalle päästyäni tämä "hölöttäjä" rupesi painamaan kaasua ja jäi rinnalle roikkumaan.
Koska kyydissäni oli muitakin(myös lapsi), en ruvennut kiihdyttämään jättääkseni ko autoa, vaan jatkoin samalla nopeudella. Tovin rinnakkainajelun jälkeen, pösö hidasti ja jättäytyi ja saatoin palata oikealle kaistalle.
Kaikki eivät pysty keskittymään kahteen asiaan samanaikaisesti, vaikka luulevatkin niin!
Hyvät kansalaiset!
Hankkikaa edes se 15, maksava hf-laite, joka ehkä tarjoaa paremman keskittymisen siihen ajamiseen tai älkää puhuko siihen puhelimeen ajon aikana laisinkaan!
-kiitos-
Eilen meinas tulla kolme kolaria. Motarilla aamulla joku Rellukuski poukkos eteen kun ei tajunnut katsoa tuleeko takaa autoa. Roska-auto tuli kolmiontakaa eteen 50 alueella ja molemmilla lukkojarrutus. Mukavasti liukui molemmat autot märällä tiellä. Ja mikäs se kolmas oli, ei voi muistaa.
Miten voi olla punaisen auton huomaaminen niin vaikeaa molemmissa tapauksissa.
ot: No tänä aamuna vaihdoin työmatkan reittiä, Nummela/Hiidenranta-Myllylampi-Veikkola-Nupuri-Espoon keskus ajelin vanhaa tietä lepposesti 50-60-70-80 rajotuksilla ja matka-aika oli vain 5min pidempi. Eipä soudettu ja huovattu jarrupolkimella motarilla. Tänään olikin tyypityksessä anopin C4 ajettu 6500km, onhan se jonkin sortin auto.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 20.06.12 - klo:07:45
No tänä aamuna vaihdoin työmatkan reittiä, Nummela-Veikkola-Nupuri-Espoon keskus ajelin vanhaa tietä lepposesti 50-60-70-80 rajotuksilla ja matka-aika oli vain 5min pidempi. Eipä soudettu ja huovattu jarrupolkimella motarilla.
Itsekin kuulun armoitettuun ryhmään joka voi valita työmatkareittinsä, koko menneen 2 v. ajan olen suosinut tuota rauhallisempaa mutta juurikin 5-6-7 minuuttia pidempää reittiä, tämän vuoden olen ajanut sitä miltei poikkeuksetta, saa ajaa miltei yksikseen eikä tarvitse vaihtaa tuulilasia 'joka viikko'. :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 20.06.12 - klo:08:39
Itsekin kuulun armoitettuun ryhmään joka voi valita työmatkareittinsä, koko menneen 2 v. ajan olen suosinut tuota rauhallisempaa mutta juurikin 5-6-7 minuuttia pidempää reittiä, tämän vuoden olen ajanut sitä miltei poikkeuksetta, saa ajaa miltei yksikseen eikä tarvitse vaihtaa tuulilasia 'joka viikko'. :P
Eilen ajoin reitin himaan ja tosiaan aamulla takaisin ja voin sanoa että hermo lepää tuolla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 20.06.12 - klo:09:24
Eilen ajoin reitin himaan ja tosiaan aamulla takaisin ja voin sanoa että hermo lepää tuolla tavalla.
Se tie on kyllä kiva ajaa, eikä tosiaan aikaeroakaan ehdi paljoa muodostumaan, kun Nummelaan ajelee. Pääset jopa samalla ihailemaan vanhoja kotikulmia :D
Katos, täällä on muitakin samoilta kulmilta :). Turun motaria kun höylää päivittäin, niin minä pyrin ajamaan 100-120km/t vakkari päällä normikaistaa ja jättämään sen kaahailun muille. Myönnän kyllä , että kaasujalkani on joskus painava...
Tuo motari kyllä käyttäytyy todella mielenkiintoisesti ruuhkien aikaan. Me kaikkihan se saadaan käyttäytymään ja tukkeutumaan ajoittain, mutta ei taida muut ulosajotiet pk-seudulta olla yhtä turhauttavia.
Kerran sattumalta päästiin testaamaan työkaverin kanssa, mikä ero käytännössä aamuruuhkassa on sillä, että minä ajan 130+ ja hän 100km/t (rajoitin tulee vastaan) Veikkolan kohdalta Perkkaalle, Leppävaaraan. N. 1,5min. Mitä minä sillä saavutan, että pidän noin kiirettä? Ainakin suuremman polttoainelaskun ja huonommat hermot, joten pudotin nopeuksia ja otanpa rauhallisemmin nykyisin. Onneksi voin mennä ja tulla töistä sellaisiin aikoihin, että voi vältellä ruuhkia, ja jatkaa sitten kotona.
Ja kyllä saa olla joka päivä varuillaan. Jengi ajaa ilman hf:ää ja kerran valitsin jo numeron poliisille, kun luulin edellä ajavan olevan kännissä. Paras (lue: pahin) ehkä on, kun yksi tyyppi kraka kireellä luki sopimuspapereita tms. rattia vasten ajaessaan n.80km/t Ikean kohdalla töihin mennessä. Niitä se selaili ihan tyynesti, ihan kuin se olis ollu työpöytänsä ääressä. Siitä olis pitänyt saada video...
OT: Nummela miittiä kasaan vaan :D
Sen verran korjasin tuota reittiä että ajan, Nummela/Hiidenranta-Myllylampi-Veikkola-Nupuri-Espoon keskus. Ois sitä kesäaamun kajoa kun saa ajella cruise päällä ja aurinko paistaa.
Immeisillä alkaa juhannuskiireet kiristää hermoja kun eilen koin ensimmäistä kertaa motarilla sitä että ohituskaistalla yritetään vetää rako umpeen kun laittaa vilkun päälle ja olisi vaihtamassa kaistaa. Onnesta jakajapumppuriisselissä on tuota alavääntöä niin se kiihtyy nopeampaa kuin 1.6 Focus tai 2.0TDI A4 ja vielä ehtii vaihtaa kaistaa :)
Samoiten kummastusta aiheutti R-sarjan Mercedes Benz joka ei sitten kärryn kanssa ilmeisesti kiihdy mitenkään inhimilliseen aikaan 70km/h nopeuteen (saako siihen jotain sataheppaistakin riisseliä?). Onhan se nyt tietenkin pelottavaa iltayhdeksältä kiihdyttää pitkää ramppia pitkin kaksikaistaiselle tielle jolla tulee kaksi autoa kaukana ja tämän takia pitää pysäyttää rampin alkuun. Piti kuitenkin vähän ennen tätä motarilla painaa suoraan keulan eteen rekan takaa etten vahingossakaan pääsisi ohi.
Ajan yleensä sitä suurinta sallittua tai karvan verran päälle mittarivirhe huomioonotettuna kun jossakin päin kuljen. Yllättävän monesti näkyy näitä autoja jotka tykkäävät esitellä auton merkkiä taustapeilistä ja ovatpahan sen verran huomioonottavia että ajavat persiissä kiinni jottei ajovalot häikäise minua peilien kautta. Moni muu kuski tuntuu tekevän tässä tilanteessa sen jarrujen hipaisun, mutta itselläni on sellainen tapa että hidastan vauhtia joko vakkarin pois päältä ottamisella tai muuten vain varovasti kaasua vähentäen (reilusti alle sallitun). Tämän teen siksi että olisi takanatulijalla helpompi ohittaa kun ei tarvii niin kovasti ajaa ylinopeutta. Aika pian ne joko a) ajavat ohi jos pääsevät tai B) jättävät turvaväliä. Toinen aika varma keino saada lisää väliä takana tulevaan on alkaa pesemään auton tuulilasia ja ajovaloja siitepölystä tms liasta. Tämä toimii ainakin motarilla erinomaisesti reilun satasen vauhdissa. Eikä tilanteessa ole tällöin vaarannettu ajoturvallisuutta.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 21.06.12 - klo:11:36
Onnesta jakajapumppuriisselissä on tuota alavääntöä niin se kiihtyy nopeampaa kuin 1.6 Focus tai 2.0TDI A4 ja vielä ehtii vaihtaa kaistaa :)
Ensiluokkaista ja kunnitoitettavaa oman autorakkaan voimavarojen kunnioitusta. Peukku sille!
;D
Tuolla Maskun kuopilla ollaan käyty kastamassa noita märkäpukuja, paluumatkalla on 67 % todennäköisyydellä kaveri juuri ennen Raison ramppia ohittanut vasemmalta, 'kiilannut' eteen ja laittanut vilkun päälle ja kääntynyt oikealle - ovatko Raisiolaiset maamme kiireisintä kansaa ? :P
Vaikka liikenteessä on hyvä olla varovainen (ja pari kertaa ajohistorian aikana suurempi varovaisuus olisi itseäkin hyödyttänyt), niin jaksan siltikin hämmästellä näitä kiertoliittymään tulijoita, jotka pysähtyvät kuin näkymättömään STOP-merkkiin konsanaan, vaikka jo kaukaa näkee esteettömästi jokaiselle risteävälle tielle, ettei sieltä varmasti ole ketään tulossa. Ylipäänsä tilanteiden ennakoinnin ja "pelisilmän" puuttuminen kummastuttaa.
Hetki sitten olin tilanteessa, jossa käännyin keskustan monikaistaisessa valoristeyksessä vasemmalle ja edelläni ajeli papparainen Corollallaan. Vasemmalle kääntyville ei tuossa ole nuolivaloa ja pappa osasikin hienosti pysähtyä risteävän suojatien eteen antamaan tilaa jalankulkijoille, mutta näiden mentyä ei matka jatkunutkaan siitä risteyalueelta mihinkään. Ajattelin alkuun, että setä onnistui vain sammuttamaan autonsa vahingossa, mutta valoista päätellen tästä ei kuitenkaan ollut kyse. Liekö vain ajatellut, että kun siinä tolpassa seisoo punainen valo, niin siihenhän on jäätävä odottelemaan vihreää. Siis (kääntyvänä) risteysalueella ja niin että toinen auto vielä odottaa perässä!?
Kyllä se matka siitä sitten jatkui kun aikani tööttiä testailin. Hyvähän senkin toimivuus on välillä tarkistaa toki.
Jarruvalon syttyminen ennen vilkkua.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 26.05.12 - klo:09:34
Toinen tapaus itsekkyydestä on sulkea kaistanvaihtoväli kun huomaa jonkun aikovan tulla siihen.
Oli pakko puskea sitten väkisin siihen kun rampille oli päästävä.
Ja olet sitä mieltä että väkipakolla väliin änkeäminen ei ole itsekästä? Olisiko ollut ihan mahdotonta ryhmittyä sille oikealle kaistalle jo muutama kilometri aikaisemmin, kun kerran tiesit, että olet motarilta poistumassa? Taisit voittaa ajallisesti ehkä puoli sekuntia ja aiheutit toiselle harmia. Tämä olkoon se toinen näkemys omasi lisäksi...
Lainaus käyttäjältä: jsep - 04.07.12 - klo:22:10
Ja olet sitä mieltä että väkipakolla väliin änkeäminen ei ole itsekästä? Olisiko ollut ihan mahdotonta ryhmittyä sille oikealle kaistalle jo muutama kilometri aikaisemmin, kun kerran tiesit, että olet motarilta poistumassa? Taisit voittaa ajallisesti ehkä puoli sekuntia ja aiheutit toiselle harmia. Tämä olkoon se toinen näkemys omasi lisäksi...
En olisi aiheuttanut harmia jos kyseinen autoilija olisi pitänyt nopeutensa ja välin edellä ajavaansa ja päästänyt minut yli ko kaistan rampilta ulos. Mutta ei, piti sulkea väli, ja aiheuttaa ensin minulle se harmi.
Olisiko sitten pitänyt ajaa rampin ohi ja löytää itsensä Helsingistä, etten olisi vaan mahdollisesti kenties itsekäs? Täytyy myös huomata että ko tapaus sattui yhtäkkiä toisen autoilijan tahallisesta kiusanteosta, aikaa valintojen tekemiseen oli sekuntti luokkaa.
Aikaisemmin oikealle kaistalle voi joo mennä jos haluaa körötellä siinä rekkojen ja muiden hitureiden perässä kilometritolkulla. Usein niin teenkin, tuolla kerralla satuin nyt olemaan vasemmalla kaistalla, luultavasti se veti paljon parempaa vauhtia silloin.
Sen takia vilkkua ei tule käyttää kaistanvaihdoissa, se kun on osalle porukasta merkki vetää pikavauhdilla kiinni.
Oma kokemus viime viikolta. Valkoinen A4 ajeli takana, liittymä tulossa, vierellä bussikaista joka muuttuu kohta liittymäkaistaksi. Edellä ajava vaihtaa tuolle kaistalle oikealle ja minä laitan vilkun päälle ja vilkaisen taaksepäin. Audi vaihtaa kaistaa bussikaistan kohdalla ilman vilkkua ja kiihdyttää voimakkaasti yrittäen kuroa sen kolon kiinni mihin olen juuri vaihtamassa. Joko ajan ohi liittymästä tai sitten kiihdytän hieman ja tungen väkisin väliin. Valitsin jälkimmäisen jolloin takana alkaa hirveä valoshow. Liittymä jakaantuu kahdeksi kaistaksi, itse ryhmityn vasemmalle sinne kääntyäkseni, Audi painaa oikealta ohi ja tunkee väkisin minun eteen ja kääntyy samaan suuntaan kuin minäkin.
Pah, jos siinä on sopiva rako niin ei muuta kuin reipas kaistanvaihto ja jos meinaavat vetää rakoa kiinni niin vastaavasti nasta lautaan ja edellä olevan auton takapuskuria hipoen kaistalle omaan paikkaan.
E: Eli juuri niinkuin Mikko teki ;D
Tänään ärsytti eräs volvo kuski, tuli vaajakosken moottoritietä vaajakoskelle päin, niin piti mennä eka ohite, sit vaihto oikeelle kaistalle. No sitten se jäi ajamaan kahen kaistan keskelle, ettei mahtunu ohite, kaks kertaa sai tööttäillä, et tuli tietä. Sit tänään keskus-sairaalan pihassa olin menossa parkkiin, niin minkä vidun takia se v40 ja transetti pitää jättää parkkiin et vie puoltoista ruutua, kun siinä on muutenkin vähän paikkoja.. Jos oisin ollu lappuliisa, niin molemmat ois saanu sakon.... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 04.07.12 - klo:22:56
Oma kokemus viime viikolta. Valkoinen A4 ajeli takana, liittymä tulossa, vierellä bussikaista joka muuttuu kohta liittymäkaistaksi. Edellä ajava vaihtaa tuolle kaistalle oikealle ja minä laitan vilkun päälle ja vilkaisen taaksepäin. Audi vaihtaa kaistaa bussikaistan kohdalla ilman vilkkua ja kiihdyttää voimakkaasti yrittäen kuroa sen kolon kiinni mihin olen juuri vaihtamassa. Joko ajan ohi liittymästä tai sitten kiihdytän hieman ja tungen väkisin väliin. Valitsin jälkimmäisen jolloin takana alkaa hirveä valoshow. Liittymä jakaantuu kahdeksi kaistaksi, itse ryhmityn vasemmalle sinne kääntyäkseni, Audi painaa oikealta ohi ja tunkee väkisin minun eteen ja kääntyy samaan suuntaan kuin minäkin.
Jotenkin tuntuu että tällaisten kuskien (eli A4 tässä tapauksessa) aivoissa liikenne ajatellaan kilpailutilanteena jossa nokkeluudella tai vääryydellä otetaan oma paikka, ei muiden huomioon ottamisella. Oikeus ja kohtuus olisi ollut että Mikko olisi ollut A4:n edellä lopputilanteessa (koska Mikko oli edellä aikaisemminkin kokonaisuutta katsellen), mutta ei A4:n mielestä koska hän oli onnistunut yksittäisessä tilanteessa keplottelemaan itsensä edelle.
Lainaus käyttäjältä: skula - 04.07.12 - klo:21:21
Jarruvalon syttyminen ennen vilkkua.
+1 >:(
Välillä moinen aiheuttaa turhaan tuskaisia tilanteita. Osa moisista käyttäytyjistä nostaa jalan kaasulta n.500m ennen jarruvalo episodin alkua. Siinä joutuu pari kertaa miettimään edellä ajavan aikomuksista.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 05.07.12 - klo:08:37
+1 >:(
Välillä moinen aiheuttaa turhaan tuskaisia tilanteita. Osa moisista käyttäytyjistä nostaa jalan kaasulta n.500m ennen jarruvalo episodin alkua. Siinä joutuu pari kertaa miettimään edellä ajavan aikomuksista.
Tästä tuli väistämättä mieleen oikeusratkaisu josta juuri hiljattain luin muistaakseni TM:stä. Siitä kävi ilmi että nämä vilkutusasiat voivat olla välillä aika kinkkisiä, aina ei voi suoraan sanoa kuka on syyllinen jos vilkkua käyttää tai ei käytä ja jotain sattuu.
Tilanteessa kaksi rekkaa törmäsi huoltoaseman liittymässä. Toinen rekka oli lähdössä aseman pihasta ja kääntyi vasemmalle. Vasemmalta lähestyi toinen rekka joka laittoin vilkun oikealle, jolloin pihasta tullut rekka lähti puskemaan tielle, luullen että toinen rekka kääntyy aseman pihaan. Se ei kuitenkaan ollut menossa sinne vaan kääntymässä oikealle heti aseman pihaliittymän jälkeen olevasta tienhaarasta. Autot törmäsivät (onneksi ei käynyt pahasti kenelläkään) ja homma meni käräjöinniksi.
Hiljan tuli korkeimmasta oikeudesta tuomio joka vahvisti molempien alempien oikeusasteiden näkemyksen, eli ei muuttanut käräjä- ja hovioikeuden tuomioita. Syyllinen tilanteessa oli yksinomaan aseman pihasta tullut rekkakuski, joka kääntyi tiellä ajavan rekan eteen. Minkäänlaista syytä ei ollut toisessa kuskissa, joka vilkutti oikealle muttei kääntynyt aseman pihaan kuten toinen oletti.
Ymmärrän tuomion tavallaan, mutta toisaalta en. Jos kuljettajan toiminnan ennustettavuudella ei ole tuollaisessa tilanteessa mitään väliä niin se pistää kyllä harkitsemaan tarkkaan milloin käyttää vilkkua ja milloin ei, ja milloin luottaa toisten vilkutuksiin ja milloin ei. :( Itse olisin saattanut kyseisessä tilanteessa toimia juuri niin, että olisin hiljennellyt ilman vilkkua vauhdin aivan alas. Vasta juuri aseman liittymän kohdalla sitten vilkkua, ettei toinen ennätä luulemaan minun kääntyvän ko. liittymästä. Tässä tilanteessa sitten taas joku kanssa-autoilija olisi voinut kirota kun ei osata vilkkua näyttää ajoissa...
Itse en luota liikenteessä muihin, kun itseeni!
Jos odotan risteyksessä tienylitystä- tai kääntymistä varten ja vasemmalta tulee auto, jolla on vilkku vasemmalle, odotan niin kauan, että tämä todellakin tekee kääntymisen ja sitten vasta menen itse. Toki jos etäisyyttä on vasemmalta tulevaan autoon, lähden takuuvarmasti ensin itse. Kun tuolla liikenteessä on kaikenlaista "aikojaa", ei parene luottaa muihin, kun itseensä.
-parempi katsoa, kuin katua- ;)
Juuri näin. Aikoinaan paljon moottoripyörällä liikuskelleena joutui suhtautumaan muihin tielläliikkujiin ja heidän aikomuksiinsa täysin varauksellisesti. Yhtään ei pidä luottaa, ennenkuin on varma. Kahdella pyörällä kulkija häviää autolle aina, vaikka olisi liikennesääntöjenkin mukaan miten oikeassa tahansa. Ei paljon lohduta puida pyörätuolissa nyrkkiä ja todeta "minäpä olin oikeassa!"
Joo, siihen kanssapelurin vilkun käyttöön on yleensäkin syytä suhtautua hyvin viitteellisesti, eli se lähinnä ajoittain auttaa ennakoimaan mitä tämä toinen mahdollisesti saattaa piakoin tehdä. Joka viikko näkee autoilijoita, joilla on epähuomiossa unohtunut vilkku päälle ja siinä sitten perässä saa arvuutella milloin se kuski todella meinaa kääntyä vilkuttelemaansa suuntaan. Erityisen pelottavaa tuollaista tapausta on lähteä ohittamaan, jos se vilkku näyttää vasemmalle.
Tietenkin monisatakertainen määrä on niitä, jotka eivät vilkuttele ollenkaan. Eivät edes niissä tilanteissa kun siitä todella olisi kanssa-autoilijoille hyötyä. Se sapettaa.
Karavaanarit.
Ajetaan ihan keskellä tietä omalla kaistalla eikä edes hälytysajossa olevalle ambulanssille suostuta antamaan tietä.
Edit: tämä mainitsemani teiden-ritari-karavaanari oli matkalla asuntoautolla.
Kesäloma maiseman katselijat--100 rajalla 85-75 vauhtia. Plondit jotka meikkaavat ajaessaan 20 alle rajoituksen-kilometrin jono takana...
Lainaus käyttäjältä: MVA - 05.07.12 - klo:21:51
Karavaanarit.
Ajetaan ihan keskellä tietä omalla kaistalla eikä edes hälytysajossa olevalle ambulanssille suostuta antamaan tietä.
Joo tässä kesälomareisulla asfalttiäijien punaiset valot keräsivät järkyttävän autoletkan . Ja kun se sitten vihreiden myötä nytkähti liikkeelle,niin siellä jaloissa pyörivät karavaanarit estivät tehokkaasti liikenteen normaalirytmin löytymisen. Olisivat voineet vetää vähäksiaikaa levikkeelle,vaan ei. Ohittele sitten sellaisessa kilometriletkassa. Onneksi olin lomalla olis muuten voinu ottaa todella pattiin
- Toyota Corollat ( ne nyt vaan kykkivät jostain ihmeen syystä yleisesti 10-30 km/h alle rajoituksen oikeaa nopeutta)(sen sijaan Yarikset ja Avensikset ajavat selkeästi reippaammin)
- motarin vasemmalle kaistalle eteen änkeäjät jotka hidastavat vielä vauhtinsa 120 alueella sataseen jääden vieressä ajavan rinnalle; varmaan tarkoituksellista kiusantekoa (noh näistä mennään sitten tarvittaessa ohitse oikealta)
- alinopeusnysvääjät jotka piristyvätkin ohituksen tapahduttua ajamaan samaa nopeutta tullen persiiseen kiinni ja roikkuen samalla provosoivasti keskiviivan ylitse välillä seilaten (lienee jotakin homoerotiikkaa tms. jota joku liikennepsykolooki voisi tutkia)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.07.12 - klo:10:18
- Toyota Corollat ( ne nyt vaan kykkivät jostain ihmeen syystä yleisesti 10-30 km/h alle rajoituksen oikeaa nopeutta)(sen sijaan Yarikset ja Avensikset ajavat selkeästi reippaammin)
Gorilla on vaarien suosikkiauto, siitä se kai johtuu.
Lainaus käyttäjältä: exari - 05.07.12 - klo:22:06
Kesäloma maiseman katselijat--100 rajalla 85-75 vauhtia.
Suomessa on paikoitellen hienot maisemat, kyllä niitä kelpaa katsella. Eihän noin reilua alinopeutta ajavissa mitään ongelmaa ole, vilkku vasemmalle ja kaasua.
Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 05.07.12 - klo:12:03
Juuri näin. Aikoinaan paljon moottoripyörällä liikuskelleena joutui suhtautumaan muihin tielläliikkujiin ja heidän aikomuksiinsa täysin varauksellisesti. Yhtään ei pidä luottaa, ennenkuin on varma. Kahdella pyörällä kulkija häviää autolle aina, vaikka olisi liikennesääntöjenkin mukaan miten oikeassa tahansa. Ei paljon lohduta puida pyörätuolissa nyrkkiä ja todeta "minäpä olin oikeassa!"
Se voi olla, että vain itseensä luottaminen kumpuaa juurikin prätkällä ajamisesta.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 05.07.12 - klo:21:51
Karavaanarit.
Ajetaan ihan keskellä tietä omalla kaistalla eikä edes hälytysajossa olevalle ambulanssille suostuta antamaan tietä.
Toisaalta voi olla kaikkien kannalta turvallisempaa, etteivät anna tietä.
Seurauksena saattaa olla pysäyttämätön heiluriliike tuhoisin seurauksin, jos vaunuilija tekee nopean väistöliikkeen. :o
On se kumma kun se pää ei käännyt liikenneympyrään tultaessa. 6 krt ainakin tällä viikolla joku tullut eteen kun olet jo hyvä matkaa itse kulkenut ympyrässä. Edeleen punaisen auton havaitseminen ei voi olla vaikeaa. Ymmärtäisin jos olisi jonkun muun värinen. Sapetuksen sapetus...
Omat varomattomat kaistanvaihdot, meinasin rutata todella typerästi tänään. Ihme kun ei opi olemaan räpläämättä puhelinta/navia ajaessa...
Lainaus käyttäjältä: Jokker - 06.07.12 - klo:22:18
Omat varomattomat kaistanvaihdot, meinasin rutata todella typerästi tänään. Ihme kun ei opi olemaan räpläämättä puhelinta/navia ajaessa...
Oli mukava lukea tämä :) Ei syytetä muita huonosta liikennekäyttämisestä.
Positiivisella asenteella pärjäämme :)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 05.07.12 - klo:21:51
Karavaanarit.
Ajetaan ihan keskellä tietä omalla kaistalla eikä edes hälytysajossa olevalle ambulanssille suostuta antamaan tietä.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 06.07.12 - klo:14:24
Toisaalta voi olla kaikkien kannalta turvallisempaa, etteivät anna tietä.
Seurauksena saattaa olla pysäyttämätön heiluriliike tuhoisin seurauksin, jos vaunuilija tekee nopean väistöliikkeen. :o
Tähän tarkennuksena, että oli kyse asuntoautosta, ei yhdistelmästä vetoauto+asuntovaunu.
Hämmennystä taas aiheutti tälläinen...
Eilen illalla paluu lomareissulta Tampereelle ja mukavan rauhallinen oli liikenne. Jämsän kiertoliittymästä lähdettiin etelää kohti ja edessä matkasi paketti auto ja sen edelleä punainen Nissanin diipadaapa. Diipa ajeli tuon alun 80 km/h rajoituksen gps:n mukaan n. 78-81 nopeutta, joka on hiukan vähemmän kuin minun yleisesti käyttämä reissunopeus (n. 84 todellista). No ajeltiin rauhassa pienessä jonossa tätä vauhtia kunnes alkoi ensimmäinen ohituskaista. Paketti auto edessä hyytyi mäkeen ja tästä menin ohi ja ajattelin mennä samalla tuosa Diipasta, mutta se kiihdytti vauhdin tuonne 100-105 väliin (alkoi samalla 100 rajoitus), joten ajattelin, että ehkäpä hänen perässään voisi ajella sopivan välin takana jos nopeus asettuu sopivaksi. Jonkun aikaa ajeltua alkoi näyttää siltä, että Nissanin matkanopeus asettuu tuonne hiukan 98-100 väliin, eli taas hiukan vähemmän kuin oman matkanopeus 100 alueella (n. 104 todellista). Ajattelin sitten, että ohitan joko sopivassa kohtaa kaksikaistaisella osuudella tai seuraavalla ohituskaistalla.
Eteemme tuli sitten vielä avolapa Mazda joka ajeli rauhallista hiukan reilua 80 nopeutta aina tuonne seuraavalla ohituskaistalla asti jolla Nissanin sitten lähti ensin tuota ohittamaan. Minä perässä ja samalla ajattelin jatkka Nissanin ohi... Tämä ei sitten tuolle 60+ (arvio) Diipa kuskille sopinutkaan, vaan alkoi villisti kiihdyttää nopeuttaa aina tuonne 1X0 asti. Tässä vaiheessa pää pyörien totesin, että wtf!!! ja jatkoin kiihdyttämistä. Ohi pääsi ennen ohituskaistan päättymistä, mutta nopeus kävi "hiukan" yli sallitun! Lopuksi vielä hän löi pitkät valot päälle.. ei taas ymmärtänyt minun pieni pääni tätä käytöstä? Tie oli tyhjä edessä ja ainoaksi motiiviksi keksin hänen käytökselleen tarpeen toimia tiepoliisina ettei kukaan vaan aja kovempaa kuin hän. Ok, olisin voinut jättää ohittamisen sikseen, mutta mitä sitten? Tämä diipadaapa olisi ajanut sitä omaa matkanopeuttani alhaisempaa nopeutta (joka vieläpä seilaa siihen malliin, että vakkarin käyttö perässä ei oikein onnistu) ja siinä sitten olisi sompailtu. Vaihtoehto laskea oma reissunopeus alle 100 ja jatkaa vakkarilla menoa, mutta kun tie edessä tyhjä, liikenne rauhallista, niin miksei jatkaa tuota reissunopeutta jolla koko matkan jo olin ajanut...
Näitä yllämainittuja tapauksiahan löytyy yllättävän paljonkin. Melkein aina, kun lähtee pidemmälle reissulle niin semmoinen tulee jossain vaiheessa peräedellä vastaan.
Enkä minäkään mitenkään reikäpäässä kaahaile, vaan juurikin sen 5-8 km/h yli rajoituksen mittarin mukaan.
Itse löysin vastaavanlaisen kusipään Kaarinan ja Naantalin väliseltä tieltä. Tällä ajokkina 850 volle ja kuskilla ikä kuudenkymmenen ja kuoleman välissä. Auto ei kulkenut 100km/h alueella kuin 90km/h, mutta ohittamiseen tarvittiin kortinhyllytykseen riittävä nopeus. ::)
Pitäisiköhän noilta ihmisiltä viedä kortti, kun täyttävät 60, tuntuu tuo urea liikkuvan väärään suuntaan tuossa iässä.
Pikkusen enemmän kun olisi tehoa autossa niin eipä noista olisi haittaa kun eivät ehtisi edes kaasua polkaista kun olisi jo ohi. ;)
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 12.07.12 - klo:16:47
Pikkusen enemmän kun olisi tehoa autossa niin eipä noista olisi haittaa kun eivät ehtisi edes kaasua polkaista kun olisi jo ohi. ;)
Juu, Avesta piti kaivaa nelonen esiin jos meinasi, että mitään tapahtuu ;) Sitten kyllä päästiin sinne kortinmenetys nopeuksille...
Oman kokemuksen mukaan nuo pumppaavaa vauhtia ajavat rinnalla kiihdyttäjät ja valojen vilkuttelijat ajavat useimmiten Nissanilla tai Toyotalla. Almera tuntuu olevan oikea suosikkimalli. Jokaisella pidemmällä automatkalla kohtaa vähintään yhden Almera-kuskin joka ajaa alinopeutta, kiihdyttää ohituskaistojen kohdalla tai jonka vauhti pumppaa koko ajan.
Samat havainnot, ehkäpä itsestänikin kuoriutuu sitten 30 vuoden päästä samanlainen v*ttumainen Toipo-kuski ;). Muutoin ei reilun 2,5 tkm lomareissulla tullut muita kusjpäitä vastaan, itseni lisäksi. Pari muuta havaintoa tuli kyllä tehtyä:
1. Pohjois-Savossa ei Sawolaiset voi tuolla vitostiellä näköjään ajaa rajoitusten mukaan. Eli kaksikaistaisella osuudella ajateen satasen alueella yheksää kymppiä ja nelikaistaisilla osuuksilla mennään sitten sataakahtakymppiä. Tästä hyvä esimerkki oli eräs 206 farkkupösö joka ajoi tuon Kuopiosta etelään menevän nelikaistaisen köyhän valtion moottoritien oikein mukavaa hiukan reilua satasen vauhtia. Ajettiin lähes koko väli 200 m etäisyydellä toisistamme, minä perässä. Jahka kaksikaistainen osuus alkoi, niin tippui Pösön vauhti sinne 90 km/h lukemiin (100 km/h rajoitus jatkuu tuosta vielä useamman kilometrin etelään).
2. Pohjois-Pohjanmaalla / Lapissa asuu ne kiireiset rekkakuskit, jotka hiillostaa 80-alueella persiissä kiinni jos itse ajaa sitä 84 km/h vauhtia...
Paljon leppoisampaa kun ajaa koko ajan rajoitus +20-30. Pysyy mukavasti virkeänä kun ohitettavaa riittää ja diipadaapat ja toipotat ei kauaa taustapeilissä näy. ::)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 12.07.12 - klo:21:07
Paljon leppoisampaa kun ajaa koko ajan rajoitus +20-30. Pysyy mukavasti virkeänä kun ohitettavaa riittää ja diipadaapat ja toipotat ei kauaa taustapeilissä näy. ::)
Vielä leppoisampaa on ajaa tasan korkeintaan suurinta sallittua mittarin mukaan. Ei tarvitse pysyä virkeänä kun koko ajan joku hätäheikki painaa pää märkänä ohi.
| 1. Pohjois-Savossa ei Sawolaiset voi tuolla vitostiellä näköjään ajaa rajoitusten mukaan. Eli kaksikaistaisella osuudella ajateen satasen alueella yheksää kymppiä ja nelikaistaisilla osuuksilla mennään sitten sataakahtakymppiä. Tästä hyvä esimerkki oli eräs 206 farkkupösö joka ajoi tuon Kuopiosta etelään menevän nelikaistaisen köyhän valtion moottoritien oikein mukavaa hiukan reilua satasen vauhtia. Ajettiin lähes koko väli 200 m etäisyydellä toisistamme, minä perässä. Jahka kaksikaistainen osuus alkoi, niin tippui Pösön vauhti sinne 90 km/h lukemiin (100 km/h rajoitus jatkuu tuosta vielä useamman kilometrin etelään). |
Ihan sama tauti on kehä III espoosa kun nelikaistainen muuttuu kaksikaistaiseksi länteen ajaessa.
P#####e
Lainaus käyttäjältä: M@tti - 12.07.12 - klo:21:30
| 1. Pohjois-Savossa ei Sawolaiset voi tuolla vitostiellä näköjään ajaa rajoitusten mukaan. Eli kaksikaistaisella osuudella ajateen satasen alueella yheksää kymppiä ja nelikaistaisilla osuuksilla mennään sitten sataakahtakymppiä. Tästä hyvä esimerkki oli eräs 206 farkkupösö joka ajoi tuon Kuopiosta etelään menevän nelikaistaisen köyhän valtion moottoritien oikein mukavaa hiukan reilua satasen vauhtia. Ajettiin lähes koko väli 200 m etäisyydellä toisistamme, minä perässä. Jahka kaksikaistainen osuus alkoi, niin tippui Pösön vauhti sinne 90 km/h lukemiin (100 km/h rajoitus jatkuu tuosta vielä useamman kilometrin etelään). |
Ihan sama tauti on kehä III espoosa kun nelikaistainen muuttuu kaksikaistaiseksi länteen ajaessa.
P#####e
Komppaan. Leveällä osuudella ei ilmeisesti pelota ja uskalletaan ajaa rajoitusten mukaisesti.
Lainaus käyttäjältä: M@tti - 12.07.12 - klo:21:30
1. Pohjois-Savossa ei Sawolaiset voi tuolla vitostiellä näköjään ajaa rajoitusten mukaan. Eli kaksikaistaisella osuudella ajateen satasen alueella yheksää kymppiä ja nelikaistaisilla osuuksilla mennään sitten sataakahtakymppiä. P#####e
|
Soppii tulla Ylä-Sawwoon koettamaan! ;D
Viikon verran ajelin matkailuatolla Pohjois-Suomeen ja takaisin. Vaikka alla oli 100 km/h lätkällä varustettu auto, jonka kulkupuoli oli kohdallaan siihen sataseen saakka, piti järjestään ihmisten ohittaa auto jopa kuolemaa halveksuen etenkin ohituskaistojen loppupäässä. Sitten kuitenkin jäädään ajaa köröttelemään eteen alle pitämääni matkanopeutta (4 km/h yli nopeusrajoituksen todellista nopeutta).
Ja annas olla, kun sitten yritin viestittää, että aja nyt...
Toinen ilmiö oli se, että kun lähdin ohittamaan 10 km/h alle rajoituksen köröttelevää papparaista. Sitten kun olin rinnalla alkoi papalta löytyä kaasupoljin. Tällainen sankari oli varsinkin eilen Varkauden nelikaistaisella osuudella ajellut sininen farmari-Golf.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 13.07.12 - klo:08:21
Soppii tulla Ylä-Sawwoon koettamaan! ;D
,,lä välitä. Sama hyytymisilmiö on kaikilla teillä. Tuossa aiemmin mainittiin muutama hyytyvä automerkki......
Tässä keskiviikon satoa 4 tieltä, Alfa 156 ja Maksa 6, nämä menee
yleensä menojaan mutta nyt aivan käsittämättömästi hyytyivät < 90 nopeuteen ohituskaistan jälkeen.
Ihmiset jotka ajaa vasenta kaistaa ilman mitään aikeita ohittaa ketään.
Lainaus käyttäjältä: jni - 13.07.12 - klo:08:49
Toinen ilmiö oli se, että kun lähdin ohittamaan 10 km/h alle rajoituksen köröttelevää papparaista. Sitten kun olin rinnalla alkoi papalta löytyä kaasupoljin. Tällainen sankari oli varsinkin eilen Varkauden nelikaistaisella osuudella ajellut sininen farmari-Golf.
Tapasin eilen saman ihmistyypin harmaassa farmari-Golffissaan pohjoisesta Kuopioon saapuvalla moottoritiellä. Kun cruisen määräämää tahtia ajaessani siirryin vapaalle vasemmalle kaistalle ohittaakseni hitaamman ajoneuvon, nostikin se rinnalla ollessani vauhtiaan. Jonkun aikaa pelattiin jotakin kummallista rinnakkainajohermokisaa, jonka tämä tyyppi sitten ilmeisesti katsoi voittaneensa ja otti ~kympin lisää vauhtia jolloin pääsin siirtymään takaisin oikealle kaistalle.
Onneksi tyyppi piti vauhtinsa, eikä hänestä ollut enää sen koommin vaivaa.
Lainaus käyttäjältä: Emil Eagle - 13.07.12 - klo:19:17
Tapasin eilen saman ihmistyypin harmaassa farmari-Golffissaan pohjoisesta Kuopioon saapuvalla moottoritiellä. Kun cruisen määräämää tahtia ajaessani siirryin vapaalle vasemmalle kaistalle ohittaakseni hitaamman ajoneuvon, nostikin se rinnalla ollessani vauhtiaan. Jonkun aikaa pelattiin jotakin kummallista rinnakkainajohermokisaa, jonka tämä tyyppi sitten ilmeisesti katsoi voittaneensa ja otti ~kympin lisää vauhtia jolloin pääsin siirtymään takaisin oikealle kaistalle.
Onneksi tyyppi piti vauhtinsa, eikä hänestä ollut enää sen koommin vaivaa.
kyseessä ns. savo-efekti...täysin normaalia...
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 13.07.12 - klo:09:08
Ihmiset jotka ajaa vasenta kaistaa ilman mitään aikeita ohittaa ketään.
Nehän ajaa jo mittarin mukaan sataakolmeakymppiä eikä sen kovempaa tarvitse kenenkään ajaa. Katsovat että heillä on täysi oikeus siinä körötellä... Samat tyypit muuten kun/jos joskus sinne oikealle ajokaistalle siirtyvät, aina kiihdyttävät siinä kohtaan vauhtiaan. En ole ikinä ymmärtänyt miksi??
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 16.07.12 - klo:14:30
Nehän ajaa jo mittarin mukaan sataakolmeakymppiä eikä sen kovempaa tarvitse kenenkään ajaa. Katsovat että heillä on täysi oikeus siinä körötellä... Samat tyypit muuten kun/jos joskus sinne oikealle ajokaistalle siirtyvät, aina kiihdyttävät siinä kohtaan vauhtiaan. En ole ikinä ymmärtänyt miksi??
Ajaisivatkin sitä suurinta sallittua siellä vasemmalla kaistalla kun sinne kerran unohtuvat ???
Toinen hassu ilmiö moottoriteillä on "peesaajat". Ajan motarilla oikealla kaistalla satasta jos ei ole kiire (ne jotka ihmettelevät miksi niin siksi että ne kolme minuuttia jotka voittaisin ajamalla suurinta sallittua työmatkalla viihdytän itseäni seuraamalla kuinka lähelle 4l/100km saan keskikulutuksen vajoamaan ;D). Melkein joka päivä sattuu taakse joku joka saavuttaa autoni ja jää sinne ajelemaan. Sitten kun ohitan jonkun ja kiihdytän etten jää vasemmalle kaistalle tukkeeksi jää peesaaja kauemmas. Mutta kun taas pudotan vauhdin sinne normaaliin motariköröttelyyn niin kohta se peesaaja ilmestyy taas taakseni. Ja tätä jatkuu aina niin kauan kunnes tiemme erkaantuvat. Peesaamisessa ei ole mitään pahaa jos pitäisivät kunnollisen turvavälin eivätkä vaihtaisi turhan aikaisin vasemmalle kaistalle jos edessäni, vielä satojen metrien päässä, on hitaampi kulkuneuvo jonka minäkin ohittaisin kyllä hetken päästä. Menisi sitten reippaasti ohi eikä jäisi sinne vasemmalle kaistalle roikkumaan. Onneksi EcoHippi-TDI:llä ei jää jalkoihin niissä nopeuksissa...
Lainaus käyttäjältä: bender - 16.07.12 - klo:14:54
Ajaisivatkin sitä suurinta sallittua siellä vasemmalla kaistalla kun sinne kerran unohtuvat ???
Toinen hassu ilmiö moottoriteillä on "peesaajat". Ajan motarilla oikealla kaistalla satasta jos ei ole kiire (ne jotka ihmettelevät miksi niin siksi että ne kolme minuuttia jotka voittaisin ajamalla suurinta sallittua työmatkalla viihdytän itseäni seuraamalla kuinka lähelle 4l/100km saan keskikulutuksen vajoamaan ;D). Melkein joka päivä sattuu taakse joku joka saavuttaa autoni ja jää sinne ajelemaan. Sitten kun ohitan jonkun ja kiihdytän etten jää vasemmalle kaistalle tukkeeksi jää peesaaja kauemmas. Mutta kun taas pudotan vauhdin sinne normaaliin motariköröttelyyn niin kohta se peesaaja ilmestyy taas taakseni. Ja tätä jatkuu aina niin kauan kunnes tiemme erkaantuvat. Peesaamisessa ei ole mitään pahaa jos pitäisivät kunnollisen turvavälin eivätkä vaihtaisi turhan aikaisin vasemmalle kaistalle jos edessäni, vielä satojen metrien päässä, on hitaampi kulkuneuvo jonka minäkin ohittaisin kyllä hetken päästä. Menisi sitten reippaasti ohi eikä jäisi sinne vasemmalle kaistalle roikkumaan. Onneksi EcoHippi-TDI:llä ei jää jalkoihin niissä nopeuksissa...
Ehkä ne peesaajat on niitä oikeita ekoituhippejä? Ajavat puskurissa kinni välttyäkseen ilmanvastukselta...
Se kun ajetaan väärään suuntaan liikenneympyrässä. :o Joensuussa on tällä hetkellä todella iso liikenneympyrä tietyömaista johtuen ja joku ei tänään oikein hallinnut ympyrässä ajoa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 16.07.12 - klo:15:20
Ehkä ne peesaajat on niitä oikeita ekoituhippejä? Ajavat puskurissa kinni välttyäkseen ilmanvastukselta...
Ei ne niin ekoituhippejä ole, eli ovat kyllä useamman autonmitan päässä ;)
Eilen tuli tavattua yksi itselleni uudenlainen minustaetohimene -tyypin edustaja. Itse ajelin tapojeni vastaisesti hieman reilumpaa 135 km/h mittarinopeutta vakkari päällä, kun piti myöhässäoloa hieman kiriä kiinni. Tampereelta kohti etelää. Jossain vaiheessa saavutin parin edellä suunnilleen samaa vauhtia ajaneen kanssa reilusti hiljempaa noin 50 metrin etäisyydellä rekan perässä ajaneen tummansinisen toyotan. Kun ensimmäinen edelläni ajaneista vaihtoi keskikaistalle niin tojo löysi kaasun, kiihdytti ja vaihtoi myös pikaisesti kaistaa. Sitten tiputti nopeutensa takaisin 110 mittarinopeuteen ja aloitti väsytystaistelunsa rekan ohituksessa. Tässä vaiheessa meni vielä sen piikkiin, että ei halunnut jäädä vesisateessa jumiin rekan taakse. Rekan ohituksen jälkeen vaihtoi sitten takaisin oikealle jolloin pääsimme taas kiihdyttämään takaisin 135 km/h nopeuteen. Ihmetys oli suuri kun toyotakuski päätti kanssa rinnalla kiihdyttää samaan nopeuteen, kunnes taas vaihtoi ohituskaistalle 110 km/h nopeuteen. Tätä jatkui useamman kerran kunnes ei enää jaksanut touhua katsella.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 16.07.12 - klo:15:21Se kun ajetaan väärään suuntaan liikenneympyrässä. :o Joensuussa on tällä hetkellä todella iso liikenneympyrä tietyömaista johtuen ja joku ei tänään oikein hallinnut ympyrässä ajoa.
Kuopiontien / Kajaanintien / Imatrantien ( VT 9 / 23 ja VT 6 ) kiertoliittymätyömaa..? ::)
Lomalla tuli asiaa Joensuuhun; ajelin työmaalle VT 9 / 23:n suunnasta, tarkoituksena jatkaa vähän matkaa VT 6:tta Kajaaniin päin. Juuri ennen työmaata tuli vastavirtaan väärällä puolella ( kuitenkin onneksi työmaan varoituskartioiden "oikealla" puolella ) joku +80-v. ( varovainen arvio ) papparainen Corollallaan... Toivottavasti löysi kuitenkin vielä reittinsä oikealle ajokaistalle, eikä mitään haaveria sattunut. Liikennevirran nopeus oli tuossa kohtaa sentään ( onneksi ) mateluvauhtia.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 16.07.12 - klo:17:13
Kuopiontien / Kajaanintien / Imatrantien ( VT 9 / 23 ja VT 6 ) kiertoliittymätyömaa..? ::)
Lomalla tuli asiaa Joensuuhun; ajelin työmaalle VT 9 / 23:n suunnasta, tarkoituksena jatkaa vähän matkaa VT 6:tta Kajaaniin päin. Juuri ennen työmaata tuli vastavirtaan väärällä puolella ( kuitenkin onneksi työmaan varoituskartioiden "oikealla" puolella ) joku +80-v. ( varovainen arvio ) papparainen Corollallaan... Toivottavasti löysi kuitenkin vielä reittinsä oikealle ajokaistalle, eikä mitään haaveria sattunut. Liikennevirran nopeus oli tuossa kohtaa sentään ( onneksi ) mateluvauhtia.
Eli siellä on siis nähty muitakin taidonnäytteitä. :D Juurikin tuo ympyrä.
Pällistelijät, saatans! Perjantaina vitostiellä Mikkeli-Juva väliin meni melkein tunti. 10km Mikkelin jälkeen tuli jonon pää vastaan ja siinä sit madeltiin 10-20km/h etiäpäin jonon välillä pysähtyen täysin. Ja syyhän oli aiemmin sattunu onnettomuus, joka oltiin kyllä jo raivattu tieltä pois, mutta pällistelijät sit vetää ks. kohdalla liinat kiinni, hyppää autosta ulos ja kuvaa kameroilla autonraatoja. No ei sentäs, mutta ylläripylläri kolaripaikan jälkeen liikenne alko vetää ihan normaalisti.
Paraisilla oli kaatunut kuorma-auto tienpieleen. Sitä varten piti joidenkin pysäyttää auto parkkiin että saa kuvan ja pääsee jatkamaan matkaa. Olen kärsivällinen ihminen mutta...
Vaihteeksi taas leveäkaistatiet. Tai siis osa niiden käyttäjistä... Itse konseptihan mahdollistaisi erittäin jouhevan liikkumisen. Mutta sitä en ymmärrä miten kaistan alussa oleva kyltti kääntyy joillekin lukemaan " Hiivi keskiviivan vieressä, tai aja keskellä kaistaa hieman eestaas seilaillen. ,,lä katso peileihin!" >:(
"PERSEENVATKAAJAT"! >:(
Vatkulin edessä on iso pitkä ylämäki, joka kääntyy suht jyrkästi oikealle,johon sen vauhti pysähtyy lähes olemattomaksi. Vauhtia ylämäessä n2km/h ja vastaan tulee autoja yhtenään, joten ohittaminen mahdotonta. Vatkuli jatkaa vemppaamista ja vie touhullaan ajokaistasta yli puolet, vaikka tiedosti koko ajan, että olen hänen takana.
Vieressä menee uudenkarhealla asfaltilla oleva pyörätie, mutta silti pitää vemputtaa sitä munamankelia ajoradalla! >:( >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 18.07.12 - klo:19:45
"PERSEENVATKAAJAT"! >:(
Vatkulin edessä on iso pitkä ylämäki, joka kääntyy suht jyrkästi oikealle,johon sen vauhti pysähtyy lähes olemattomaksi. Vauhtia ylämäessä n2km/h ja vastaan tulee autoja yhtenään, joten ohittaminen mahdotonta. Vatkuli jatkaa vemppaamista ja vie touhullaan ajokaistasta yli puolet, vaikka tiedosti koko ajan, että olen hänen takana.
Vieressä menee uudenkarhealla asfaltilla oleva pyörätie, mutta silti pitää vemputtaa sitä munamankelia ajoradalla! >:( >:( >:(
Eilen ajeli vastaan näitä kalsaripyöräilijöitä kolmen idiootin porukka rinnan ja taukkien takana naishenkilö Ocullaan yritti epätoivoisesti päästä ohitse siinä onnistumatta koska autoja lappoi vastaan, rajoitus 100km/h. Soitin kohdalla torvea aikasta piiiitkän töräyksen, itse tosin olisin sen naishenkilön asemassa pukannut hiukan takarenkaasta lisää vauhtia ::)
Eiköhän tuostakin voisi poliisi jo antaa rapsut liikenteen vaarantamisesta noille pyöräilijöille, tai sitten ainakin tahallisesta liikenteen häiritsemisestä. Olisit mieluummin soittanut miliiseille että kolme trikoo"pelleä" tukkii tien kokonaan.
Ton-1:ko se on taas ollut liikennettä häiritsemässä? :D
Nopeuden seilaaminen.
Tuli tänään ajettua hieman pidempää siivua moottoritietä ja todettua jälleen kuinka vaikea on vakkarilla ajaa tasaista nopeutta vaikka liikennettä onkin vähän. Eikö oikeasti uudenkarheassa Lexuksen tai BMW:n citimaasturissa ole muka vakkaria vai eikö sitä vaan osata käyttää?
Välillä eroa tulee kilometrinkin verran ja taas kohta ollaan kontissa kiinni. Vaihdat kaistaa ja aloitat väsytystaistelun, mutta kohta se kaasu taas löytyy ja saa palata oikealle kaistalle.
Saisivat vaikka säätää lailla vakkarin pakolliseksi ja mielellään niin, että se menee automaattisesti päälle tietyn nopeuden jälkeen. Olisi kaikkien elämä helpompaa.
Lainaus käyttäjältä: Laars - 18.07.12 - klo:22:19
Nopeuden seilaaminen.
Tuli tänään ajettua hieman pidempää siivua moottoritietä ja todettua jälleen kuinka vaikea on vakkarilla ajaa tasaista nopeutta vaikka liikennettä onkin vähän. Eikö oikeasti uudenkarheassa Lexuksen tai BMW:n citimaasturissa ole muka vakkaria vai eikö sitä vaan osata käyttää?
Tätä asiaa mietin lomareissulla useaan otteeseen erilaisten autojen suhteen. Uusissa autoissa alkaa varmaan kaikissa olemaan tuo vakkari varusteena, mutta miksi sitä ei käytetä? Eikö osata vai? Itse kun tuota käyttää lähes aina ja usein taajamissakin, niin sillä ihmettelen. Varuste joka helpottaa ajamista (eritoten pitkällä matkalla), säästää monasti myös sakoilta, niin silti sitä ei käytetä.
Lainaus käyttäjältä: Laars - 18.07.12 - klo:22:19
Nopeuden seilaaminen.
Tuli tänään ajettua hieman pidempää siivua moottoritietä ja todettua jälleen kuinka vaikea on vakkarilla ajaa tasaista nopeutta vaikka liikennettä onkin vähän. Eikö oikeasti uudenkarheassa Lexuksen tai BMW:n citimaasturissa ole muka vakkaria vai eikö sitä vaan osata käyttää?
Välillä eroa tulee kilometrinkin verran ja taas kohta ollaan kontissa kiinni. Vaihdat kaistaa ja aloitat väsytystaistelun, mutta kohta se kaasu taas löytyy ja saa palata oikealle kaistalle.
Saisivat vaikka säätää lailla vakkarin pakolliseksi ja mielellään niin, että se menee automaattisesti päälle tietyn nopeuden jälkeen. Olisi kaikkien elämä helpompaa.
Olen ihmetellyt ihan samaa. Tänään HKI-TKU-HKI ja kumpaankin suuntaan näitä ohitan-ohittaa-ohitan-ohittaa-tyyppejä. Eikö niillä itsellä herää mitään ajatuksia? Varmaan tajuavat että ohittavat saman tyypin jo kolmatta kertaa...? Tai, sitten eivät...
Varmaan miettivät samaa, "mitäköhän tuokin kaveri seilaa kun taas ohittaa" ;D
Mitä helvetin protestointia sellainen käytös on että 2 kaistaisella motarilla kun polkaisen vasemman kaistan kautta kaasu pohjassa ohi edelläajavasta niin toinen kokee pakolliseksi vaihtaa hetkeksi vasemmalle kaistalle perään ja vilkutella pitkiä. Siis vauhtia ei tuossa tilanteessa oo paljoakaan yli rajoitusten joten ei pitäis ketään kansalaispoliisiakaan kiinnostaa. Onko se nyt niin kauhea paikka jos ihminen haluaa silloin tällöin ajaa kaasu pohjassa muutaman sekunnin.
Ihmisten aivoituksista ei aina ota selvää.
Joku, jonkin asteinen kompleksi ko. kuskia vaivaa.
Faijalla on samankaltaisia oireita. Jos joku menee reipasta vauhtia ohi hänestä, alkaa kädet ja suu käymään. Siksi lähes aina MIN,, ajan, jos samalla autolla mennään. ;D
100km(~1h) on faijan kanssa maksimi matka, minkä pystyn samassa autossa istumaan
ja katsomaan välillä kansallisteatterin kohtauksia. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 20.07.12 - klo:10:28
Ihmisten aivoituksista ei aina ota selvää.
Joku, jonkin asteinen kompleksi ko. kuskia vaivaa.
Faijalla on samankaltaisia oireita. Jos joku menee reipasta vauhtia ohi hänestä, alkaa kädet ja suu käymään. Siksi lähes aina MIN,, ajan, jos samalla autolla mennään. ;D
100km(~1h) on faijan kanssa maksimi matka, minkä pystyn samassa autossa istumaan
ja katsomaan välillä kansallisteatterin kohtauksia. ;D
Jos ei oma faija olisi jo delanut, olisin väittänyt että olemme sisaruksia. Oli meinaan äijällä sellaisia vihanhallintaongelmia autoratissa ettei paremmasta väliä. Aina jos joku ohitti, piti tehdä parhaansa ettei onnistu. Liikennevaloissa aina raivopäinen kiihdytys ettei toinen vaan pääse eteen jos vierellä oleva kaista päättyi, yms. Sit kerran joskus 90-luvulla, oli iskän tulopuoli ollut jo vähän parempi niin mentiin mökille 900 Turbo Saabilla. Ekaa kertaa silloin faijann kyydissä tuossa autossa. Vaikka nyt naurattaa, niin toi auto pesi mennen tulle 95% autokannasta siihen aikaan. Ai niin, se oli kaksi reissua faija kyydissä samalla kertaa, eka ja vika.
Meidän isästä oli tullut idiootti. Hän kiusasi kaikkia ohittajia sen minkä kerkesi. Ihmettelin ja istuin ihan hiljaa. Ei mennyt kaaliin se touhu. Lähemmäs landea kun päästiin, niin nopeus suhteessa muihin autoilijoihin sen kun kasvoi. "Kyllähän kaikki moottoritiellä osaa ajaa...". Päästiin kuitenkin mökille ja kalasteltiin viikonloppu. Paluumatkalle kun lähdettiin kysyin faijalta "saanko ajaa?". Takasin stadiin tultiin niin kovaa kun vaan uskalsin tulla. Oli myöhä syksyinen ilta ja aika vähän liikennettä vanhalla 1-tiellä. En lähde arvaamaan keskinopeutta, mutta motarilla (vanhalla) ei mielestäni mittari missään vaiheessa laskenut alle 180km/h.
Tiedän että tuo oli tyhmää. Oma faijani oli aivan sanaton, ei puhua pukahtanut, oli aivan kauhuissaan. Faija oli oikeasti pelännyt. Mutsi sanoi että jostain syystä faijan ajeleminen rauhoittui hyvin pian tosi paljon. Oliko kyseessä se että tietää miltä toisesta tuntuu kun pelkää, vai pelkkä seniiliys? mene ja tiedä. Faija ajoi kuitenkin ihan rauhallista tahtia elämänsä loppuun asti. Ja aina jos olimme yhdessä liikenteessä, vaati minun ajavan.
^ Yo. pisti hiljaiseksi... :-X
Oma faija on aina ollut järkevä autoilija, pers'kohtaisesti on sitten tullut kokeiltua mm. sitä kahden markan nopeutta suomalaisessa liikenteessä.
Loistava postaus, kertakaikkiaan !!!
#itutus nro:1
Punasia päin ajavat!!!!
Lähes joka viikko näkee tossa meidän paikallisen sahan kohdalla olevissa valoissa jonkun urpon ajavan punasia päin kun ei ne vaan viiti oottaa sitä minuuttia.
Sanotaanko että varmaan 90% noista punasia päin ajavista on ollu vanhempia kuskeja "+55 vuotiaita".
Aina ne odottaa siinä hetken ja sitten puikahtaa liikenteen sekaan sujuvasti ja sit toisista valoista sen minuutin päästä tulevat pyörittelee päätään että ompas tyhmät valot kun punasella ja ketään ei näy.
#itutus nro:2
Pikkukaduilla kaahaavat!
Tässä meidän viereisellä tiellä on aika vilkas liikenne ja nopeusrajotus on 40kmh koska koulukin on tossa ja sitten muutenkin ihmisiä liikkuu tossa kadulla kävellen ja pyöräillen... No autoilijatkin ajelee tosta semmosta 50-80kmh yleensä ja parhaat on varmaan päässy yli100kmh lukemilla.
Yhden kerran kuulin että nyt meni soraauto ja sit perään renkaan kirkunaa ja pieni kolahdus niin piti kurkkaa pihaaidan yli niin siellä oli vanhus osunu siihen sorarekkaan.
Onneksi papparainen selvis kun sillä oli kypärä päässä mutta se meni aivan pirstaleiksi. Papparainen oli itse tainnu vähän fillaroida missä sattuu mutta kuitenkin...
Tässä alkaa omatkin lapset kulkemaan ton pikkumoottoritien yli niin pelottaa miten tossa tulee vielä käymään.
Tekisköhän poliisit tohon sakkorysän jos niille vinkkais tosta?
Jokunen kymmenen kun menettäis tossa kortin niin vois tulla turvallinen lähiö tästäkin.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 20.07.12 - klo:20:06
Jos ei oma faija olisi jo delanut, olisin väittänyt että olemme sisaruksia. Oli meinaan äijällä sellaisia vihanhallintaongelmia autoratissa ettei paremmasta väliä. Aina jos joku ohitti, piti tehdä parhaansa ettei onnistu. Liikennevaloissa aina raivopäinen kiihdytys ettei toinen vaan pääse eteen jos vierellä oleva kaista päättyi, yms. Sit kerran joskus 90-luvulla, oli iskän tulopuoli ollut jo vähän parempi niin mentiin mökille 900 Turbo Saabilla. Ekaa kertaa silloin faijann kyydissä tuossa autossa. Vaikka nyt naurattaa, niin toi auto pesi mennen tulle 95% autokannasta siihen aikaan. Ai niin, se oli kaksi reissua faija kyydissä samalla kertaa, eka ja vika.
Meidän isästä oli tullut idiootti. Hän kiusasi kaikkia ohittajia sen minkä kerkesi. Ihmettelin ja istuin ihan hiljaa. Ei mennyt kaaliin se touhu. Lähemmäs landea kun päästiin, niin nopeus suhteessa muihin autoilijoihin sen kun kasvoi. "Kyllähän kaikki moottoritiellä osaa ajaa...". Päästiin kuitenkin mökille ja kalasteltiin viikonloppu. Paluumatkalle kun lähdettiin kysyin faijalta "saanko ajaa?". Takasin stadiin tultiin niin kovaa kun vaan uskalsin tulla. Oli myöhä syksyinen ilta ja aika vähän liikennettä vanhalla 1-tiellä. En lähde arvaamaan keskinopeutta, mutta motarilla (vanhalla) ei mielestäni mittari missään vaiheessa laskenut alle 180km/h.
Tiedän että tuo oli tyhmää. Oma faijani oli aivan sanaton, ei puhua pukahtanut, oli aivan kauhuissaan. Faija oli oikeasti pelännyt. Mutsi sanoi että jostain syystä faijan ajeleminen rauhoittui hyvin pian tosi paljon. Oliko kyseessä se että tietää miltä toisesta tuntuu kun pelkää, vai pelkkä seniiliys? mene ja tiedä. Faija ajoi kuitenkin ihan rauhallista tahtia elämänsä loppuun asti. Ja aina jos olimme yhdessä liikenteessä, vaati minun ajavan.
Se on suorastaan käsittämätöntä miten joillain palaa pinna pikku asioista liikenteessä. Serkkupoika ja hänen faijansa ovat juurikin tällaista sorttia. Ovat mm . yhdessä liikenteessä ollessaan joutuneet käsirysyyn/painimatsiin jonkun toisen liikenteessä samaan aikaan olleen tutkaparin kanssa.
Ja kerran samainen serkkupoika lähti seuraamaan Focusta joka valoista hyvät lähdöt vasemmalta kaistalta ja mukamas kiilas eteen oikealle kaistalle heti perään (vitut ees kiilannu, olin ikävä kyllä kyydissä silloin). No ei kun seuraamaan pitkin Helsingin katuja ja valoissa aina ikkuna auki ja kommenttia. Tarpeeks pitkään kun oltiin seurattu niin toinen sälli ajo Pasilan poliisitalon pihaan ja hyppäs autosta ulos ja juoksi ilkona röökillä olleiden poliisimiesten luokse. Siinä tilanteessa ois oikeesti ollu savupommille ja vanhalle kunnon ninja-katoamiselle tarvetta.
En ymmärrä miten ihmisellä voi mennä liikenteessä niin pahasti hermot että harkintakyky ja järki sumenevat lopullisesti. Jos Focus-sälli ois ajanu mereen niin serkku ois varmaan ajanu perästä. Vittu kyllä oikeesti vitutti istua krapulassa kyydissä kun minkään sortin järkipuhe ei tehoa.
Savolaiset. Moottoritiellä 90kmh, kaupungissa 60+kmh, suojatielle jos astut, savolainen painaa kaasua, että pääsee odottamaan seuraaviin valoihin...Missään muualla Suomessa en ole vastaavaan törmännyt, täällä on ihan oma kulttuuri...
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 20.07.12 - klo:20:56
Savolaiset. Moottoritiellä 90kmh, kaupungissa 60+kmh, suojatielle jos astut, savolainen painaa kaasua, että pääsee odottamaan seuraaviin valoihin...Missään muualla Suomessa en ole vastaavaan törmännyt, täällä on ihan oma kulttuuri...
Törmäsin tohon kerran aiemmin edellisessä elämässäni, Kokkolassa. Jalankulkija oli siellä rinnastettavissa lainsuojattomaan. Pelottavaa miten vähän välittävät liikenteen perussäännöistä...
Ja sitten kääntäen asetelman toisinpäin:
Joskus taisin edesmenneellä UVW:lla kommentoida, ettei yksikään savonlinnalaisista jalankulkijoista selviäisi hengissä päivääkään pääkaupunkiseudun liikenteessä...niin sokeaa on paikallisten luotto autoilijoihin !!! Liikennevalottomalla suojatiellä he vailla itsesuojeluvaistoa ryntäävät kaupungin keskustan pääväylän yli... Siksi olenkin oppinut varomaan ko. kaupungin liikennettä. Saatan nimittäin olla hopealla, kun vahingon sattuessa aletaan voittajaa ratkomaan... ::)
Klaukkalalaiset ja Klaukkalan läpi ajavat autoilijat.
Moottoritieltä nousun jälkeen on 60km/h rajoitus, ja nämä p***eleet ajavat tasan tai alle sen.
Ruuhka-aikaan alkaa muodostumaan hyvin ärsyttävä haitari efekti, kun eivät osaa ajaa tasakaasulla. >:(
Myöhemmin nopeusrajoitus muuttuu 50km/h, niin eikös nämä nosta nopeuden 65km/h. :o
Poliisit voisivat minun puolesta olla useamminkin tutkan kanssa Toivolanmäessä, kuin kerran kuukaudessa tai harvemmin. 8)
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 18.07.12 - klo:22:22
Tätä asiaa mietin lomareissulla useaan otteeseen erilaisten autojen suhteen. Uusissa autoissa alkaa varmaan kaikissa olemaan tuo vakkari varusteena, mutta miksi sitä ei käytetä? Eikö osata vai? Itse kun tuota käyttää lähes aina ja usein taajamissakin, niin sillä ihmettelen. Varuste joka helpottaa ajamista (eritoten pitkällä matkalla), säästää monasti myös sakoilta, niin silti sitä ei käytetä.
Vähän ajaville vakkari on tosi vaikee käyttää ja hahmottaa - itse yritin opettaa paremmalle puoliskolle sen käyttöä, kun ajettiin mun Passatilla, mutta käyttövivun "ylös-alas-eteen-taakse-sisään" -liikkeet olivat aivan liian vaikeita käyttää ja samanaikaisesti seurata liikennettä. Tämä siis motarilla. Kaasupoljin on kuulemma helpompi, kaksi asentoa: "alas-ylös". :o
Samoin duunipaikan kahvipöydässä kerran tuli puheeksi vakkarin käyttö ja eräs myyntitykki sanoi, ettei käytä vakkaria kun se turruttaa ja ilman pysyy virkeämpänä. Eräs toinen ihmetteli taas, että mikä se vakkari oikein on ja onko hänenkin autossaan sellainen... ???
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 20.07.12 - klo:20:06
Jos ei oma faija olisi jo delanut, olisin väittänyt että olemme sisaruksia. Oli meinaan äijällä sellaisia vihanhallintaongelmia autoratissa ettei paremmasta väliä. Aina jos joku ohitti, piti tehdä parhaansa ettei onnistu. Liikennevaloissa aina raivopäinen kiihdytys ettei toinen vaan pääse eteen jos vierellä oleva kaista päättyi, yms. Sit kerran joskus 90-luvulla, oli iskän tulopuoli ollut jo vähän parempi niin mentiin mökille 900 Turbo Saabilla. Ekaa kertaa silloin faijann kyydissä tuossa autossa. Vaikka nyt naurattaa, niin toi auto pesi mennen tulle 95% autokannasta siihen aikaan. Ai niin, se oli kaksi reissua faija kyydissä samalla kertaa, eka ja vika.
Meidän isästä oli tullut idiootti. Hän kiusasi kaikkia ohittajia sen minkä kerkesi. Ihmettelin ja istuin ihan hiljaa. Ei mennyt kaaliin se touhu. Lähemmäs landea kun päästiin, niin nopeus suhteessa muihin autoilijoihin sen kun kasvoi. "Kyllähän kaikki moottoritiellä osaa ajaa...". Päästiin kuitenkin mökille ja kalasteltiin viikonloppu. Paluumatkalle kun lähdettiin kysyin faijalta "saanko ajaa?". Takasin stadiin tultiin niin kovaa kun vaan uskalsin tulla. Oli myöhä syksyinen ilta ja aika vähän liikennettä vanhalla 1-tiellä. En lähde arvaamaan keskinopeutta, mutta motarilla (vanhalla) ei mielestäni mittari missään vaiheessa laskenut alle 180km/h.
Tiedän että tuo oli tyhmää. Oma faijani oli aivan sanaton, ei puhua pukahtanut, oli aivan kauhuissaan. Faija oli oikeasti pelännyt. Mutsi sanoi että jostain syystä faijan ajeleminen rauhoittui hyvin pian tosi paljon. Oliko kyseessä se että tietää miltä toisesta tuntuu kun pelkää, vai pelkkä seniiliys? mene ja tiedä. Faija ajoi kuitenkin ihan rauhallista tahtia elämänsä loppuun asti. Ja aina jos olimme yhdessä liikenteessä, vaati minun ajavan.
Yo bro! :D
Kerran olen faijalleni saanut raivarit, hänen älyttömästä ajokäytöksestä ja pakottanut hänet seuraavalle huoltamolle kahville.
Ei ole kiva istua apparinpaikalla ja koittaa polkea jarrua, kun toinen roikkuu n.1/2 m päässä toisen puskurista ja 120km/h nopeutta. >:(
Kahvittelun ja pienen puhuttelun jälkeen totesi itse, että on ehkä parempi jos minä ajaisin loppumatkan.
Loppumatkan vieressäni istui hiljainen mies. :)
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 20.07.12 - klo:22:09
Eräs toinen ihmetteli taas, että mikä se vakkari oikein on ja onko hänenkin autossaan sellainen... ???
Tähän pakko laukasta yksi tosi tarina, eräs varsin suulas kaveri kerran jo erään Mondeonsa jo reilun vuoden omistaneena pyysi minua autoonsa ihmettelemään kun vaikka omasi ilmastoinnin niin kuuma oli, menin autoon,
painoin sitä ilmastoinnin namiskuukkelia, sen kantaan sytty valo ja nyt se ilmastointi oli hänellä päällä ensimmäistä kertaa. :D ;D Kaveri ripitti mut etten sitten sitä asiaa missään laukoisi. 8)
Ja sitten asiaa, kaksi työkaveriani on nyt pienen ajan sisään tulleet ajetuiksi auton vasemmalta puolelta sisään kolmion takaa ja vieläpä ihan samassa (työpaikkaimme läheisyydessä olevassa) risteyksessä. :P Kumpasenkin auto lunastukseen, kumpikin sairaalan kautta kotiin ( tai itseasiassa en tiedä tänään tapahtuneen kolarin lopputilannetta) , kyllä on välinpitämätöntä kanssaliikkujaa liikenteessä. >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 16.07.12 - klo:16:06
Eilen tuli tavattua yksi itselleni uudenlainen minustaetohimene -tyypin edustaja. Itse ajelin tapojeni vastaisesti hieman reilumpaa 135 km/h mittarinopeutta vakkari päällä, kun piti myöhässäoloa hieman kiriä kiinni. Tampereelta kohti etelää. Jossain vaiheessa saavutin parin edellä suunnilleen samaa vauhtia ajaneen kanssa reilusti hiljempaa noin 50 metrin etäisyydellä rekan perässä ajaneen tummansinisen toyotan. Kun ensimmäinen edelläni ajaneista vaihtoi keskikaistalle niin tojo löysi kaasun, kiihdytti ja vaihtoi myös pikaisesti kaistaa. Sitten tiputti nopeutensa takaisin 110 mittarinopeuteen ja aloitti väsytystaistelunsa rekan ohituksessa. Tässä vaiheessa meni vielä sen piikkiin, että ei halunnut jäädä vesisateessa jumiin rekan taakse. Rekan ohituksen jälkeen vaihtoi sitten takaisin oikealle jolloin pääsimme taas kiihdyttämään takaisin 135 km/h nopeuteen. Ihmetys oli suuri kun toyotakuski päätti kanssa rinnalla kiihdyttää samaan nopeuteen, kunnes taas vaihtoi ohituskaistalle 110 km/h nopeuteen. Tätä jatkui useamman kerran kunnes ei enää jaksanut touhua katsella.
Tällaisiin idiootteihin törmään tuolla motarilla harva se päivä, en ole jaksanut ymmärtää mitä näiden kuskien päässä liikuu ja vaikka oma gps- nopeus on vain 3 km yli sallitun niin se "muahan et ohita"- moodi naksahtaa päälle todella usein >:(. Onneksi siihen on tottunut ja jollain tavoin perässä seuratessa edelläajavaa voisi melkein "takavalon asennosta" sanoa että kohta mennään taas rintarinnan...
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 20.07.12 - klo:22:00
Klaukkalalaiset ja Klaukkalan läpi ajavat autoilijat.
Moottoritieltä nousun jälkeen on 60km/h rajoitus, ja nämä p***eleet ajavat tasan tai alle sen.
Ruuhka-aikaan alkaa muodostumaan hyvin ärsyttävä haitari efekti, kun eivät osaa ajaa tasakaasulla. >:(
Myöhemmin nopeusrajoitus muuttuu 50km/h, niin eikös nämä nosta nopeuden 65km/h. :o
Poliisit voisivat minun puolesta olla useamminkin tutkan kanssa Toivolanmäessä, kuin kerran kuukaudessa tai harvemmin. 8)
Tuossa rampissa on aika moni saanut huomautuksen/maksuosoituksen, kun eivät ole saaneet nopeutta pudotettua motarilta tullessa, joten lompakon puhuessa ovat oppineet varovaisiksi. 50 km/h tulee vasta vähän ennen keskustaa Myllytien jälkeen, silloin jonot ovat useimmiten historiaa. :D
Nyt sitten ovat saaneet korokkeet ja shikaanin Metsäkyläntien kohdalle haittaamaan liikennettä entisestään.
Ei oikeastaan ota hermoon, enemmänkin säälittää.
Kolmostiellä Keimolan kohdalla kun pykätään sitä junarataa lentoasemalle, niin taas vaihteeksi löytyy shikaaneja ja nopeusrajoituksia 50 km/h, 60 km/h jne. jokusen raukan kilometrin verran, mutta valtaosalla vaan on hirmuinen kiire ja annetaan mennä reilullakin ylinopeudella mistään välittämättä. Tuossa kaikki mahdolliset ja mahdottomat sakkokiintiöt saisi viikossa täyteen, jos kamerat sinne saisivat. ::)
Lainaus käyttäjältä: clacson - 26.07.12 - klo:13:58
50 km/h tulee vasta vähän ennen keskustaa Myllytien jälkeen, silloin jonot ovat useimmiten historiaa. :D
Tämähän ei enää vähään aikaan ole pitänyt paikkansa. Ennen Shelliä alkaa taajama-alue ja kun 60kmh rajoituskyltti on poistettu on rajoitus jo ennen Shelliä 50kmh. Tätä ei suurin osa ole ilmeisesti edes huomannut kuten ei myöskään sitä, että motarin suuntaan mennessä ei siinä Klaukkalan portin jälkeen ylämäessä ole enää vuoteen-pariin ollut 60 kylttiä. Eli myös motarille mentäessä 60kmh alkaa vasta Metsäkyläntien risteyksen jälkeen.
Tuota Keimolan touhua olen ihmetellen seurannut. Klaukkalan suuntaan mennessä ohi viuhahtaa ennen shikaaneja autoja melkoista ylinopeutta. Kun sitten päästään motarille ja alkaa 120 rajoitus tulee moni näistä kiireisistä perä edellä vastaan. Ilmeisesti eivät kiireiltään ole tajunneet, että rajoitus vaihtui 100>120.
Edelleen ottaa hermoon moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat.. Ei edes oikealta ohittaminen saa kelloja soimaan päässä ???
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 27.07.12 - klo:09:05
Edelleen ottaa hermoon moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat.. Ei edes oikealta ohittaminen saa kelloja soimaan päässä ???
Melkein päivittäin joutuu kohtaamaan näitä aivottomia kaistanomistaja urpoja, varsinkin
kehä3:lla(jossa se ei ole kiellettyä)ja H.linnan motarilla. Yllättävän usein vasemmankaistan valloittajalla on vielä luuri korvalla.
Vaikka oikealta ei saisi ohittaa, ei sitä jaksa kauaa toisen persiissäkään roikkua.
Onkos kehä3 muka motari? Tietääkseni ei, eli oikealta saa ohittaa.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 27.07.12 - klo:09:29
Vaikka oikealta ei saisi ohittaa, ei sitä jaksa kauaa toisen persiissäkään roikkua.
Motarilla ei saa ohittaa oikealta, mutta ohi saa mennä oikeallakin kaistalla. ;D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?PHPSESSID=230fa39e24709948ab101f569ddae2f4&topic=21206.msg391702#msg391702 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?PHPSESSID=230fa39e24709948ab101f569ddae2f4&topic=21206.msg391702#msg391702)
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 27.07.12 - klo:09:05
Edelleen ottaa hermoon moottoritiellä vasenta kaistaa ajavat.. Ei edes oikealta ohittaminen saa kelloja soimaan päässä ???
Tää on muuten ihan puusilmä-toimintaa ja yleistynyt muutaman viime vuoden aikana aivan tolkuttomasti. Ja siis nimenomaisesti niin että siinä vasemmalla kaistalla ajetaan pientä alinopeutta, eikä omalle kaistalle viitsitä palata kun siellä horisontissa siintää oikealla kaistalla kuorma-auto.
Itse ajan vakkarilla ja otan ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle jos rako ohitettavien välillä on vain vähänkin järkevä. Aktiivisesti en oikealta ohita, mutta tuollaisessa tilanteessa tulee aika monesti mentyä oikealta ohi :D Ja voi sitä kansalaispaheksunnan määrää kun sitten parin kilometrin päästä siirryn vasemmalle kaistalle päästäkseni ohi siitä oikealla kaistalla kulkevasta linja-autosta, joka johon tuohon vasemmalle kaistalle keräsi.
Italialaiset sukulaiset pitivät tuota vasemmalla kaistalla roikkumista täysin käsittämättömänä ja mielettömän vaarallisena toimintana. Sanoivat että moinen ei onnistuisi Italiassa kanssa-autoilijoiden painostuksesta johtuen.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 27.07.12 - klo:09:37
Onkos kehä3 muka motari? Tietääkseni ei, eli oikealta saa ohittaa.
Niin...
Suluissa mainittu: jossa se ei ole kiellettyä. Se on kehätie. ;)
Silti siellä ärsyttää ne vasemman kaistan omijat!
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 27.07.12 - klo:10:31
Niin...
Suluissa mainittu: jossa se ei ole kiellettyä. Se on kehätie. ;)
Silti siellä ärsyttää ne vasemman kaistan omijat!
Mitä välii sillä on, millä kaistalla sitä kahdeksaakymppiä / satasta ajaa KehäIII:lla. Et kai itse aja ylinopeutta? ??? :o
Itse ainakin käytän sitä kaistaa, joka vetää parhaiten ja jossa on vähiten rekkoja, traktoreita yms monesti hitaammin liikkuvia, eli yleensä se vasen kaista. :D
Lainaus käyttäjältä: qwe - 27.07.12 - klo:09:42
Motarilla ei saa ohittaa oikealta, mutta ohi saa mennä oikeallakin kaistalla. ;D
Juu, ja näin tapahtuu helposti omassa työmatkaliikenteessä. Työmatkaani Helsingissä kuuluu Lahdentien alku Kehä I:lle asti. Otan usein oikeanpuoleisimman kaistan heti kuin mahdollista, yleensä viimeistään Viikin liittymän kohdalla. Viereinen kaista vasemmalla puolella, eli keskimmäinen kaista, kulkee usein 10-20km/h alle nopeusrajoituksen, joten siinä tulee helposti varvattua auto jos toinenkin. Kumma kyllä, muutama sata metriä ennen Kehän liittymää alkaa niitä keskimmäisellä kaistalla olevia autoa siirtyä oikeanpuoleiselle kaistalle Kehälle siirtyäkseen...
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 27.07.12 - klo:10:57
Mitä välii sillä on, millä kaistalla sitä kahdeksaakymppiä / satasta ajaa KehäIII:lla. Et kai itse aja ylinopeutta? ??? :o
Itse ainakin käytän sitä kaistaa, joka vetää parhaiten ja jossa on vähiten rekkoja, traktoreita yms monesti hitaammin liikkuvia, eli yleensä se vasen kaista. :D
Totta mooses ajan ylinopeutta(+10-15km/h), enkä siedä tasan 80 ajavia 80km/h alueella varsinkaan vasemmalla kaistalla "roikkuvia", jos muu liikenne (ruuhka tms.)
ei sitä edellytä. 8)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 27.07.12 - klo:13:31
Totta mooses ajan ylinopeutta(+10-15km/h), enkä siedä tasan 80 ajavia 80km/h alueella varsinkaan vasemmalla kaistalla "roikkuvia", jos muu liikenne (ruuhka tms.)
ei sitä edellytä. 8)
No ei sitten ihme jos tuntuu kokoajan että on joku edessä "roikkumassa". Joudut jokaisen tolpan kohdallakin jarruttelemaan.
Minusta siellä kehäIII:lla on aika harvoin vasemmalla kaistalla varsinaisia "roikkuvia",+0 - +10 km/h ajavia kylläkin. Syy on se että oikealla kaistalla on melkein aina joku ja sen virtausnopeus on usein alle 80/100 km/h.
Itse ajan tasaista +4km/h nopeutta ja silloin ei tarvii jarrutella kameroihin vaan meno on mukavaa ja tarpeeksi joutuisaa.
Minua taas pännii ne jotka painaa takaa ensin ohi reilua vauhtia kun väistän oikealle, mutta sitten tolpan kohdalla tulee kiire jarruttaa edessäni niin että joudun itsekin lyömään vakkarin pois päältä etten aja loosterista sisään.
Kaikkien mielestä se oma nopeus on juuri oikea :D.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.07.12 - klo:14:08
No ei sitten ihme jos tuntuu kokoajan että on joku edessä "roikkumassa". Joudut jokaisen tolpan kohdallakin jarruttelemaan.
Minusta siellä kehäIII:lla on aika harvoin vasemmalla kaistalla varsinaisia "roikkuvia",+0 - +10 km/h ajavia kylläkin. Syy on se että oikealla kaistalla on melkein aina joku ja sen virtausnopeus on usein alle 80/100 km/h.
Itse ajan tasaista +4km/h nopeutta ja silloin ei tarvii jarrutella kameroihin vaan meno on mukavaa ja tarpeeksi joutuisaa.
Minua taas pännii ne jotka painaa takaa ensin ohi reilua vauhtia kun väistän oikealle, mutta sitten tolpan kohdalla tulee kiire jarruttaa edessäni niin että joudun itsekin lyömään vakkarin pois päältä etten aja loosterista sisään.
Kaikkien mielestä se oma nopeus on juuri oikea :D.
Tarkoitan vain niitä, jotka jäävät roikkumaan vasemmalle kaistalle ajelemaan sitä 80:iä, en niitä jotka normaalisti ohittavat ja palaavat takaisin oikealle kaistalle. ;)
Ei ole tarvetta jarrutella kamerapömpeleiden kohdalla, koska todellinen ylinopeus on max.10km/h, vaikka mittari näyttää 96km/h. Eli en ole luomassa haitariefektiä ja muiden vihaa lisäämässä sen tiimoilta. 8)
Se kun jotkut jarruttavat kameratolpan kohdalla, oli nopeus mikä hyvänsä. Vaikka mennään rajoituksen mukaan tai jopa alle, niin siinä kameratolpan edellä ne jarruvalot vaan jostain syystä välähtävät. Sitten jos mennään jonossa, on haitariliike taas valmis. :(
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 27.07.12 - klo:14:08
Kaikkien mielestä se oma nopeus on juuri oikea :D.
Agree :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 29.07.12 - klo:11:40
Se kun jotkut jarruttavat kameratolpan kohdalla, oli nopeus mikä hyvänsä. Vaikka mennään rajoituksen mukaan tai jopa alle, niin siinä kameratolpan edellä ne jarruvalot vaan jostain syystä välähtävät. Sitten jos mennään jonossa, on haitariliike taas valmis. :(
Hehe, tuttu juttu. Oma isäni pelkää näitä tolppia ihan kuollakseen. Jos ajelee 80/80-alueella niin pitää silti tiputtaa se nopeus seittemäänkymppiin tai alle siinä tolpan kohdalla. Monta kertaa olen ollut ratissa navi päällä ja isä pelkääjänpaikalla, niin aina kun näkee tolpan, vierestä kuuluu "Jarruta", vaikka se navi näyttää sitä esim. 100/100..
Kuinka vaikeaa on ohittaa traktori?
Tänään taas useamman kymmenen kilometriä maantiellä traktorilla ajaneena ihmettelin taas, kun ihmiset ajavat perässä vaikka ei ketään tule vastaan ja sitten siellä perässä heilutellaan keskisormea ja vilkutellaan valoja vaikka ohituspaikkoja on jatkuvasti. Mutta ohi ei osata mennä.
Ja ei. En ajanut pientareella, vaan ihan kaistalla toki aivan reunaviivan läheisyydessä, mutta en sen oikella puolella. (siellä on töyssyjä)
Lainaus käyttäjältä: Tks - 10.08.12 - klo:20:38
Kuinka vaikeaa on ohittaa traktori?
Tänään taas useamman kymmenen kilometriä maantiellä traktorilla ajaneena ihmettelin taas, kun ihmiset ajavat perässä vaikka ei ketään tule vastaan ja sitten siellä perässä heilutellaan keskisormea ja vilkutellaan valoja vaikka ohituspaikkoja on jatkuvasti. Mutta ohi ei osata mennä.
Ja ei. En ajanut pientareella, vaan ihan kaistalla toki aivan reunaviivan läheisyydessä, mutta en sen oikella puolella. (siellä on töyssyjä)
Noo jos siellä on heti ensimmäisinä jonossa pari kolmen meikälisen eukon tapaista naista jotka eivät pääse ohi räsällä rekasta tyhjällä tiellä välillä Lappeenranta-Joensuu niin hankala sieltä 5-6 auton päästä on lähteä ohittamaan (tosin kyllä minä lähden mutta ymmärrän että moni ei uskalla).
Vaikka itekkin kaahailen ja ohittelen surutta niin todella harvoin lähden ohittamaan yli 4-5 auton jonoja sillä mentaliteetilla että kiilaan tarvittaessa jonoon väliin jos näyttää siltä että ei ehdikkään kaikista edelle. Traktori + 3-4 autoa vaatii jo aikamoisen suoran että pystyy näkemään tarpeeksi pitkälle eteenpäin vastaantulevan liikenteen.
Ja asiasta kolmanteen vituttaa nuo Venäläiset kuskit täällä susirajalla. Tänään ois taas saanu uutta peltiä haalistuneen tilalle jos ois ollu munaa. Jos venäläiset ovat useammalla autolla liikenteessä ja yks pääsee liikennevirtaan väistövelvollisuus risteyksestä niin voitte olla varmoja että loppuporukka tulee perästä piittaamatta tippaakaan muusta liikenteestä. Toki menetin hermot ja näytin keskaria heti tilanteessa ja kun 2 kaistainen tie koitti ajoin ohi keskari pystyssä ja eiköhän veli Venäläinen vetäny tästä herneet ja lähti perään. Toyota Rav4 ei pärjänny räsälle tällä kertaa. Tosin yllättävä hyvin pisti kampoihin +150 vauhdeissa..Diesel power perkele.
Perseessä roikkujat taas kerran. Ajelin Lappeenrannasta päin Joensuuta kohden vakionopeudensäädintä käyttäen. Jo pitkästä näin, että takaa tulee auto vauhdilla ja sieltähän pian puskuriin kiinni ilmaantui vihreä focus punapäinen harakka ratissa. Oli pitkää tyhjää suoraa edessä moneen otteeseen, niin ei tämä onneton mene ohi. Jättää väliä ja kohta on niin kiinni puskurissa, ettei peileistä näe ajovaloja. Tätä ilonäytelmää tämä rouva piti noin 60km matkan ajan. Keksi se välillä seilata myös omaa kaistaa laidasta laitaan.
Ymmärrän kyllä, että ajetaan lähemmäs edessä olijaa jos on oikeasti aikeissa mennä ohitse. Mutta ei... Itsellä ottaa nämä tämmöiset eritoten sielun päälle, kun kerran olen saanut tällaisen perseessä roikkujan takakontista sisään. Ihan samanlainen näytös... Vähän väliä ottaa etäisyyttä ja kohta taas kiinni. Silloinkaan ei tarvittu kun yhden kerran ajonopeuden muuttua äkikseltään edellä ajavissa autoissa ja kas kummaa eihän se takana tulija ollut menossa mukana. Liukkaus yllätti ja niin tuli III-kopan Golf liki 90km/h nopeudella lähes pysähdyksissä olevan focukseni kuskin puoleiseen takakulmaan. Hetken oli äitiä ikävä, kun kaivelin itseni ulos autosta, joka oli sukeltanut jäisen penkan läpi pitkälle lumihankeen...
Kummasti tulee mieleen tuo aina, kun noita roikkujia vilahtelee sivupeileissä...
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 10.08.12 - klo:21:17
Venäläinen vetäny tästä herneet ja lähti perään. Toyota Rav4 ei pärjänny räsälle tällä kertaa. Tosin yllättävä hyvin pisti kampoihin +150 vauhdeissa..Diesel power perkele.
Sinulle siis iski tieraivo päälle jostain itänaapurin risteys-kohelluksesta? Voi voi, juuri tuon takia nykyliikenne on mitä on, kun ei yhtään kestetä muiden töppäilyjä vaan heti pitää itse ruveta töppäilemään kahta kauheammin. :o >:(
Lainaus käyttäjältä: tet - 11.08.12 - klo:11:30
Sinulle siis iski tieraivo päälle jostain itänaapurin risteys-kohelluksesta? Voi voi, juuri tuon takia nykyliikenne on mitä on, kun ei yhtään kestetä muiden töppäilyjä vaan heti pitää itse ruveta töppäilemään kahta kauheammin. :o >:(
Jep, roadrage iski vaikka yleensä halveksun ja ylenkatson moisia juntteja. En tiiä mikä minuun meni...Vittumainen viikko töissä...
Moottoritiellä kyllä näkee kaikenlaista:
Melkein joka aamu töihin mennessä samalla rampilla on edessä tai jäljessä sama vanhakoppainen RS ocu. Ottaa aina kaiken ilon irti kiihdytyksestä noin 140-150km/h nopeuteen ja sitten pudottaa johonkin 125km/h tasolle.
No onhan se aamun piristys aina vetää perässä kaasupedaali pohjassa ja mennä sitten ohi, kun ocu kuskin rohkeus loppuu. Ilmeisesti siellä lastua on paikallaan, kun melko tasaväkinen kisa on vakio 2.0 TFSI A5:n kanssa.
Toinen juttu eiliseltä: 626 mazda ajaa ohituskaistaa kilometrejä n. 115km/h nopeutta ja oikea kaista tyhjänä niin pitkälle kuin näkyy. Valojen väläyttely takana aiheuttaa ensin kunnon jarrutuksen (en aja koskaan ihan puskurissa vaikka joku hidasteleekin edessä), sitten siirtymisen oikealle ja kannassa ajamisen motarin loppuun n. 130 nopeudella... Kummaa touhua ???
Koulut ovat alkaneet, joten myös kaikki lomailleet tumpelot ovat palanneet tien päälle, joten läheltä piti tilanteita on odotettavissa. Tänään heti kaksi:
1. Kaksi kaistaa, josta vasemmanpuoleiselta ryhmitysnuoli vain vasemmalle. Tuossa tilanteessa risteyksen jälkeen itse "joutuu" vaihtamaan vasemmalle, ettei joudu oikealle kehälle kääntyvien jonoon. Eikös joku törttö aja kääntymiskaistaa suoraan. Voi ...
2. Jatkamme vasenta kaistaa, niin toinen törttö alkaa vääntymään oikealta kaistalta suoraan pelkääjän ovesta sisään, onneksi sain laskettua nopeutta, ettei osunut. Kun törttö on sitten päässyt ohi meidän eteen, niin löytyi jopa vilkku. Aikoiko jatkaa kääntymistä ajoratojen väliselle puskaosastolle?
Lahti-Helsinki motarilla päätti sitten asfaltti rekan kuski tehdä täyskäännöksen takasin lahteen päin tossa 16.00 jälkeen.
Tällänen seisake missä kytät pitää tutkaa tai aurarekat kääntyy niin hän päätti että tämä on hyvä paikka kääntää rekan kulkusuuntaa kun mitään haittaakaan voi olla ruuhka aikaan. Käänty ohituskaistalta siihen keskialueelle ja sit jäi odottamaan että koska tulisi hänelle tilaa että saa rekan peräkärryn kanssa kiihtymään.
Siinä kun se oli parkissa niin tämä umpi uuno ei tajunnu että sillähän jäi puoli peräkärryä siihen hesaan menevien ohituskaistalle!
Onneksi ihmiset oli valppaana eikä ajanu peräkärryä päin.
Ite olin ohituskaistalla lahteen päin kun tämä umpi uuno tuli eteen. Joutu polkemaan jarrua melko kovasti siitä 130kmh vauhdista noin 40kmh kun ei oikein oikeellekkaan kaistalle päässy kun siinä oli autoja.
Todellisuudessa tossa oli ainekset isollekin rytinälle kun ei tämä uuno viittiny ajaa noin 6km järvenpään P-rampille kääntymään.
Kortti pitäis tollaselta ottaa pois!!
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 15.08.12 - klo:17:28
Lahti-Helsinki motarilla päätti sitten asfaltti rekan kuski tehdä täyskäännöksen takasin lahteen päin tossa 16.00 jälkeen.
Tällänen seisake missä kytät pitää tutkaa tai aurarekat kääntyy niin hän päätti että tämä on hyvä paikka kääntää rekan kulkusuuntaa kun mitään haittaakaan voi olla ruuhka aikaan. Käänty ohituskaistalta siihen keskialueelle ja sit jäi odottamaan että koska tulisi hänelle tilaa että saa rekan peräkärryn kanssa kiihtymään.
Siinä kun se oli parkissa niin tämä umpi uuno ei tajunnu että sillähän jäi puoli peräkärryä siihen hesaan menevien ohituskaistalle!
Onneksi ihmiset oli valppaana eikä ajanu peräkärryä päin.
Ite olin ohituskaistalla lahteen päin kun tämä umpi uuno tuli eteen. Joutu polkemaan jarrua melko kovasti siitä 130kmh vauhdista noin 40kmh kun ei oikein oikeellekkaan kaistalle päässy kun siinä oli autoja.
Todellisuudessa tossa oli ainekset isollekin rytinälle kun ei tämä uuno viittiny ajaa noin 6km järvenpään P-rampille kääntymään.
Kortti pitäis tollaselta ottaa pois!!
Nehän on huoltotöitä varten ne aukot, jospa sillä oli työmaa siinä lähellä? Toki järkeä saa käyttää vaikka sen uparin tekisikin ihan luvallisesti ja syystä ::)
,,reet kuskit, mihin kiire, hautaanko?
Hienosti oli kuorma-autokuskilla jäänyt perälauta pikkasen raolleen niin kivasti levitteli lavalla ollutta liejua pitkin Länsiväylää ja takana ajavia autoja.
Lainaus käyttäjältä: Maukka77 - 11.08.12 - klo:12:09
No onhan se aamun piristys aina vetää perässä kaasupedaali pohjassa ja mennä sitten ohi, kun ocu kuskin rohkeus loppuu. Ilmeisesti siellä lastua on paikallaan, kun melko tasaväkinen kisa on vakio 2.0 TFSI A5:n kanssa.
Voi tietty olla, mutta luulisi, ettei tarvitse olla. Liikkelle kun ollaan päästy, niin tuolla nopeusalueella RS:n voisi olettaakin olevan suurin piirtein yhtä ripeä. Hepoissa ollaan 30 tappiolla, mutta massaakin on sellaiset reilu 300 kg vähemmän. Lastullahan tuon saa varmasti Audin tehoihin ja ylikin, joten pidon riittäessä Audin pitäisi jäädä. Viisivaihteinen manuaali voi tietysti antaa tasoitusta, jos pitää vaihteita venkslailla.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 15.08.12 - klo:18:24
Voi tietty olla, mutta luulisi, ettei tarvitse olla. Liikkelle kun ollaan päästy, niin tuolla nopeusalueella RS:n voisi olettaakin olevan suurin piirtein yhtä ripeä. Hepoissa ollaan 30 tappiolla, mutta massaakin on sellaiset reilu 300 kg vähemmän. Lastullahan tuon saa varmasti Audin tehoihin ja ylikin, joten pidon riittäessä Audin pitäisi jäädä. Viisivaihteinen manuaali voi tietysti antaa tasoitusta, jos pitää vaihteita venkslailla.
Näinhän se voi olla. Käsin vaihteita itse myös vaihtelen. Teknisten tietojen (jos nyt satuin luotettavan lähteen netistä löytämään) mukaan kiihtyvyydessä on eroa kokonaista 0.9s audin hyväksi. Niinpä se menee kyllä ihan siinä miten sattuu vaihteita vaihtelemaan. Ja kun takana tullaan, niin sekin millä hetkellä kaasun polkee pohjaan on aika iso merkitys, kun ero on noin vähäinen.
No en siellä ole kuitenkaan kilpaa ajamassa, lähinnä vaan huvittaa se, että kiihdytys vedetään ensin jonnekin 150km/h vauhtiin ja sitten samantien palataan johonkin 125km/h tasolle.
Mäntsälän kohdalla ilmassa lentänyt roju. En tiedä olivatko hyönteisiä vai siemeniä tms. mutta tuulilasiin tuli vaaleita läikkiä jotka vain levisivät pesemällä. Ja noita tuli jossain vaiheessa niin, että kopina kävi.
Olihan tuolla pari autoakin jotka ajoivat perätysten kuin idiootit. Aika pian etummainen idiootti teki manööverin joka hermostutti seuraavaa sen verran, että laittoi punaisia ja sinisiä valoja keulan täyteen.. No, motarilla ei kannata tosiaan provosoitua.
Vihdintie ja sen tukkivat festarilaiset! :( 2 tuntia tuli bussi hesasta lahnuksentien shellille ja siitäkin eteenpäin oli tuskaa päästä eteenpäin. Autoja jätetty minne sattuu ja porukka ihan pihalla...Hemmetin weekend Festival -tapahtuma ja melusaaste sen mukaista. >:(
Lainaus käyttäjältä: 3.6R - 17.08.12 - klo:18:13
Vihdintie ja sen tukkivat festarilaiset! :( 2 tuntia tuli bussi hesasta lahnuksentien shellille ja siitäkin eteenpäin oli tuskaa päästä eteenpäin. Autoja jätetty minne sattuu ja porukka ihan pihalla...Hemmetin weekend Festival -tapahtuma ja melusaaste sen mukaista. >:(
Busseja tosiaan riittää ja sujuva eteneminen oli vaan unelmoitavissa, kun siitä ohi ajoin >:(
Ja äsken bussikuski meinasi töötätä suoraan takakulmaan reippaalla vauhdilla, oli ilmeisesti kiire pääteasemalle, kun ketään ei ollut kyydissä >:(
Oli kyllä semipaskasti tehty ne liikennöintijärjestelyt mistään ei saanut autolla kääntyä mihinkään ja porukka ois voinu tajuta jättää parkkeja autoihin päälle kun jätti niitä kippoja sinne tienvarsille... [OT] Ite festarit oli ihan jees, tosin nuokin pitäs olla vähintään K16 ja ne anniskelualueet pois kun alaikäisiäkin on seassa, helmeä katottavaa kun jotkut 13v siideritytöt siellä kähmii toisia ja konttailee pitkin kallioita. ::) Vesi-, ruoka- ja vessapisteille oli alkuillasta lähtien hirvittävät jonot, ja liikenneruuhkien takia myös osa esiintyjistäkin myöhästyi enemmän tai vähemmän. Anniskelualueiden tilalle voisi laittaa tupakointialueet, aivan hemmetin kivaa sitten hyppiä siellä savun keskellä ja väistellä lenteleviä tupakantumppeja. >:( [/OT]
Tänään kyllä korpes kun hopeinen uudenkarhea mersu per**ili. Auton merkki tai malli ei lisännyt ärsytystä :) Ajoin 30km/h tietä kaupunki alueella ja vastaan tuli jonkinsortin ylinopeutta mese. Hänen puolelleen oli parkeerattu auto jolloin kolme ei mahdu rinnan vierekkäin. No tämä sankari ei tietenkään pysähdy toisin kuin oletin koska näki minut kaukaa. Kääntää vaan komeasti eteen, niin että jouduin lämäsemään jarrut pohjaan ihan kunnolla kolarin estämiseksi. No ei tullut kolaria, mutta kyllä vähän lämmitti mieltä. Tämä uuno kun ajeli vielä noin 100 talon asuinalueella missä lähes jokainen tuntee toistensa autot. Näin se naapurisopu paranee prkl ;D
edit. ja just tätä kirjoittaessa koira kippas vesikuppinsa lattialle nurinpäin, joten ilman mesemiestä en olisi kirjoittanut tätä ja kuppi olisi oikeinpäin. voi kilinkellit tätä taas :P
Pyrstössä roikkujat, niitä vielä on >:(
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 21.08.12 - klo:19:21Pyrstössä roikkujat, niitä vielä on >:(
Niitä löytyy, tänään Tapiolasta kotio ajellessa yksi bussi liimautui 30cm päähän takarenkaasta, peileissä ei näkyny edes bussin ajovaloja... ::) Toinen oli harmaalla Focuksella ajanu kuspiä, ajo toista kilometriä takarenkaassa kiinni, tarkoituksena ilmeisesti "työntää" miulle lisää vauhtia, lopulta kyseinen kuspiä kääntyi ennen minua pois Merituulentieltä ja kiihdytti rinnalle, siinä oli hyvä tilaisuus näyttää peukkua. ;D
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 21.08.12 - klo:22:44
Niitä löytyy, tänään Tapiolasta kotio ajellessa yksi bussi liimautui 30cm päähän takarenkaasta, peileissä ei näkyny edes bussin ajovaloja... ::) Toinen oli harmaalla Focuksella ajanu kuspiä, ajo toista kilometriä takarenkaassa kiinni, tarkoituksena ilmeisesti "työntää" miulle lisää vauhtia, lopulta kyseinen kuspiä kääntyi ennen minua pois Merituulentieltä ja kiihdytti rinnalle, siinä oli hyvä tilaisuus näyttää peukkua. ;D
Väärä sormi. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 21.08.12 - klo:23:01Väärä sormi. ;)
En kehannu, välillä tulee kyllä etusormea heristeltyä tai sitten muuten vaan viitottua, kakspyöräsen päältä on kyllä hyvä noita käsimerkkejä antaa. :P
Eilen aamulla töihin menossa vitostietä Kuopiosta etelään klo 5.00. Ylhäisessä yksinäisyydessäni sain ajaa koko motarin mutta annappa kun pääsen taas kapiammalle osalle, lähes välittömästi paukahtaa Audi A6 peräpeiliin ja ajoi niin lähellä että saattoi laskea vaaleatukkaisen kuskin partakarvat. 20km myöhemmin ko. audimies ohittaa minut juuri ennen Suonenjoen risteystä, alueella 80km/h rajoitus ja itsekin hiukan sen yli ajoin. Lähes päivittäin tekee mieli iskeä jarrut pohjaan häntäkärpästen takia, P-Savossa on liian vähän poroja ja liikaa urpoja, ei tällaista ole lapissa :). Nämä ..tun ihmiset tajua että sieltä metsästä voi syöksyä jokin elikko tielle ja silloin rytisee takaloosterissa.
Kyllähän noissa tilanteissa on viisainta päästää se toinen heti menemään, ajaa vaikka bussipysäkille, jos ei muuten sopivaa ohituspaikkaa löydy. En itseäni viitsisi moisella kiusata, huomattavasti mukavampi ajella omaa tahtia. Ja jokainen tekee tiliä vain siitä omasta ajostaan.
Hullunkiilto silmissä ja suu semmoisessa pepsodent-hymyn ja irvistyksen välimaastossa kyykyssä mistään välittämättä tai tajuamatta karmeaa vauhtia liikennetilanteeseen verrattuna polkevat trikoomiehet. Siis he ajattelevat että tulivatpa kolmion takaa, kulman takaa tai ihan muuten vaan, niin heillä on ns. päälleajo-oikeus ja että he ovat loukkaantumattomia tai kuolemattomia, sen Unbreakable-leffan tapaan. Näinhin törmää -onneksi ei ihan vielä fyysisesti- päivittäin. Ja anteeksi ja kumarrus etukäteen niille trikoomiehille, jotka eivät tunnista tästä itseään. Heitäkin toki on.
Tokana virolaiset ja siis nimenomaan maansa rekkareissa olevalla kaaralla ajavat. Jos auto on musta Bemari tai Audi (musta on vironpoikien ehdoton valinta premiumiin) saat itsesuojelusyistä väistää ja varoa päälletuloa. Eilen meinasi musta X6 tulla Herttoniemessä firman pihalta kylkeen päätielle. Jos kärry on kuhmuinen pakettiauto, se yleensä hoipertelee laidasta laitaan ja kaistanvaihdot miten sattuu ja valpas saa olla. Onneksi virolaisrekkarin näkeminen aikaansaa nykyisin jo välittömän tarkkaavaisuuden tuplaantumisen selkäytimestä, sama koskee venäläiskilpiä.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 10.08.12 - klo:21:17
Toki menetin hermot ja näytin keskaria heti tilanteessa ja kun 2 kaistainen tie koitti ajoin ohi keskari pystyssä ja eiköhän veli Venäläinen vetäny tästä herneet ja lähti perään. Toyota Rav4 ei pärjänny räsälle tällä kertaa. Tosin yllättävä hyvin pisti kampoihin +150 vauhdeissa..Diesel power perkele.
Jospa se ruski ajoi vaan "normaalia" matkanopeuttaan? Kun nyt pitkästä aikaa koeajoin dieselpowerilla eli samanmoisella mikä itselle tulee, ja aiemmin kesällä dieselbemaria, niin maantievauhdeissa kovatkin matkanopeudet tuntuvat hissuttelulta ja nopeusmuutokset paljon vaivattomamman tuntuisia kuin tämmöisesssä 1,4 betsiinivehkeessä, vaikkakin se on ahdettu vieläpä kahteen kertaan. Wääntö ja kuutiot tuntuu jossain. Ei tarvitse vinguttaa kierroksilla.
No joo, meni asian vierestä. Onhan noissa venäläisissä havaittavissa edelleen maantiellä näyttämisen halua ja öykkäröivää käytöstä, samoin virolaisveljissä. He ovat olleet niin kauan saappaan alla kurissa ja niukkuudessa että nyt sitten pitää ottaa kaikki irti. :D
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 10.08.12 - klo:21:17
Noo jos siellä on heti ensimmäisinä jonossa pari kolmen meikälisen eukon tapaista naista jotka eivät pääse ohi räsällä rekasta tyhjällä tiellä välillä Lappeenranta-Joensuu niin hankala sieltä 5-6 auton päästä on lähteä ohittamaan (tosin kyllä minä lähden mutta ymmärrän että moni ei uskalla).
Meillä se taas on emäntä joka lähtee sen jonon ohi, vaikka se olis kuinka pitkä. Ja ymmärrän kyllä että Kekekään ei silloin siinä perässä pysy, mutta voi siinä joku pysyäkkin. ;D
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 22.08.12 - klo:08:51
Meillä se taas on emäntä joka lähtee sen jonon ohi, vaikka se olis kuinka pitkä. Ja ymmärrän kyllä että Kekekään ei silloin siinä perässä pysy, mutta voi siinä joku pysyäkkin. ;D
Rekan perässä olevan jonon ohittamisessa ei kauheasti ole järkeä, mutta joskus on vaan kertakaikkiaan pakko kun siellä paalupaikoilla on ne 2-3 nysväriä jotka ei uskalla painaa ohi selvissä paikoissa. Toki silloinkaan ei kannata mitään kilometrin mittaista jonoa lähteä ohittamaa. ::)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 22.08.12 - klo:07:28
Tokana virolaiset ja siis nimenomaan maansa rekkareissa olevalla kaaralla ajavat. Jos auto on musta Bemari tai Audi (musta on vironpoikien ehdoton valinta premiumiin) saat itsesuojelusyistä väistää ja varoa päälletuloa.
Tämä on aika jännää. Itse kun ajaa mustalla suhteellisen uudella audilla, niin ei virolaiset tai venäläiset tee mitään sen yllättävämpää kuin suomalaisetkaan.
Päin vastoin melkein. Ei suomalainen kuski loikkaa pois vasemmalta motarin kaistalta yhtä nopeasti kuin venäläinen joka näkee lähestyvät olympiarenkaat taustapeilissä.
Lainaus käyttäjältä: Qrmu - 22.08.12 - klo:10:46
Tämä on aika jännää. Itse kun ajaa mustalla suhteellisen uudella audilla, niin ei virolaiset tai venäläiset tee mitään sen yllättävämpää kuin suomalaisetkaan.
Päin vastoin melkein. Ei suomalainen kuski loikkaa pois vasemmalta motarin kaistalta yhtä nopeasti kuin venäläinen joka näkee lähestyvät olympiarenkaat taustapeilissä.
No ne luulee että sieltä tulee kotimaan mafioso, sille pitää antaa tietä ja heti. ::) Kyllä tosiaan tuo musta on ainakin noilla neuvostoliittolaisilla suosikkiväri, aika pitkiä mustien katumaastureiden letkoja tuolla 7-tiellä suhaa kohti Vaalimaata.
Voi ristus että taas otti motarilla päähän nämä turvavälillä jonoa tekevät. Hienoahan se että turvaväliä pidetään mutta siinä vasemmalla ajaessa hiljempaa kun edelläajava ja siihen sitten änkee joku väliin ja siinä tämä turvaväli friikki luonnollisesti hiljentää vauhtia taas ja tämä jatkuu niin että sit mennään motaria ruuhkassa 60kmh lasissa kunnes tulee paikka ja pääsee tosta urposta ohi oikeelta ja sit saakin nostaa vauhdin sinne +120kmh. Kortti vittuun tollasilta tai porttikielto vasemmalle kaistalle. Jopas helpotti!
Olen saattanut jo manata tätä, mutta tuli tuossa ajeltua pitempi siivu niin turvavälittömät maantiellä ärsytti ihan kympillä. Jonossa ajetaan eikä aiettakaan mennä ohi, silti pitää ajella nenä kiinni toisen puskurissa. Yritä siitä sitten mennä koko letkasta ohi, no kyllähän se sitten jossain vaiheessa onnistuu kun tarpeeksi odottelee. Vanha sanonta, jonon ensimmäinen ei sitä jonoa tee, pitää niin paikkaansa.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 24.08.12 - klo:17:00
Voi ristus että taas otti motarilla päähän nämä turvavälillä jonoa tekevät. Hienoahan se että turvaväliä pidetään mutta siinä vasemmalla ajaessa hiljempaa kun edelläajava ja siihen sitten änkee joku väliin ja siinä tämä turvaväli friikki luonnollisesti hiljentää vauhtia taas ja tämä jatkuu niin että sit mennään motaria ruuhkassa 60kmh lasissa kunnes tulee paikka ja pääsee tosta urposta ohi oikeelta ja sit saakin nostaa vauhdin sinne +120kmh. Kortti vittuun tollasilta tai porttikielto vasemmalle kaistalle. Jopas helpotti!
Vaan tähän väliin kysymys: Eikö tuo sama nopeuden hidastus tulisi joka tapauksessa jos sinne vasemmalle kaistalle änkeää oikealta kaistalta porukkaa joka tapauksessa? Olemattomaan väliin on aika paha tunkea ja kun hyviin tapoihin kuuluu antaa ihmisille tilaa jos vilkku syttyy niin välin joutuisi tekemään joka tapauksessa. Sujuvampaahan tuo on silloin kun se rako tehdään ennen kuin siihen kukaan tulee, tällöin oikea kaista ei mene niin herkästi tukkoon kun tila on vasemmalla kaistalla valmiina.
Eilen, kun maalle päin ajelimme, oli poikkeuksellisen rauhatonta liikenne. Tilaa oli motarilla, vaikka autoja riitti kummallekin kaistalle, mutta useita kertoja kävi niin, että ohitukseen lähteneiden vauhti hiipui ohituksen aikana, mutta nousi ohittajien päästyä oikealle kaistalle. Kerrankin tuli mieleen, että mukautuvalle vakkarille olisi ollut käyttöä. Koko matkan samaa pumppaamista, eikä vakkaria voinut hyödyntää lainkaan. Rasittavaa.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 09.09.12 - klo:08:12
Eilen, kun maalle päin ajelimme, oli poikkeuksellisen rauhatonta liikenne. Tilaa oli motarilla, vaikka autoja riitti kummallekin kaistalle, mutta useita kertoja kävi niin, että ohitukseen lähteneiden vauhti hiipui ohituksen aikana, mutta nousi ohittajien päästyä oikealle kaistalle. Kerrankin tuli mieleen, että mukautuvalle vakkarille olisi ollut käyttöä. Koko matkan samaa pumppaamista, eikä vakkaria voinut hyödyntää lainkaan. Rasittavaa.
Tuo tuli viimeksi itsekin todettua perjantaina kun ajelin Hämeenlinnaan motaria noutamaan Volvoa. Yksi Auris HSD jäi vasemmalle kaistalle 120:n alueella ajamaan 110 lasissa ohitettavan rinnalle ja lopulta sopivassa raossa jouduin ohittaman sen oikealta. Sen jälkeen Nauris piristyi kummasti ja liimautui takapaksiin vauhtini ollessa mittarinopeutena 135. Ohi se ei koskaan mennyt, mutta roikkui Hyvinkäälle saakka parin kolmen metrin päässä puskuristani. Omituista ajamista...
Eilen oli elämää suurempi tilanne kun auto tuli vastaan erkanemiskaistalla. :o Onneksi olin melko sisäkurvissa koska muuten olisi käynyt ahtaaksi. Takana olevilla oli myös melkoista veivaamista mutta taidettiin kaikki kolhuitta selvitä.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 09.09.12 - klo:10:04
Eilen oli elämää suurempi tilanne kun auto tuli vastaan erkanemiskaistalla. :o Onneksi olin melko sisäkurvissa koska muuten olisi käynyt ahtaaksi. Takana olevilla oli myös melkoista veivaamista mutta taidettiin kaikki kolhuitta selvitä.
Only in Joensuu. Eipä tästä montaa päivää ole kun ajelin Kuopion tietä kaupunkiin päin ja näin kun joku ajeli pilkon ramppia väärään suuntaan motaria kohti.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 03.05.12 - klo:10:56
Siinä vaiheessa kun joku roikkuu metrin päässä takapuskuristani, yleensä vielä vähän hiljennän vauhtia
Liikennesääntöjen mukaan teet ihan oikein.
Tilannenopeus pitää mitoittaa olosuhteisiin ja jos turvaväli edessä tai takana on olematon, niin tilannenopeus pitää mitoittaa sen turvavälin mukaiseksi ellei kykene vaikuttamaan kyseiseen turvaväliin mitenkään.
Sitäpaitsi persekärpäset eivät opi mitään niin pitkään kuin onnistuvat saamaan itselleen latua vapaaksi muiden turvallisuutta uhkaamalla.
Minun puolestani ainakin ne, jotka tunkevat ihan takapuskuriin kiinni vaikka edessä ajavan auton takapenkillä on lapsia/turvaistuimet voisi ampua. Maailma paranisi merkittävästi.
Vanha vitsaus vilkun käytöstä ja ohitustilanteista tympii. Ei voi olla niin kiire hipaista vilkunviiksestä kolme väläystä ennen ja jälkeen ohituksen. Tähän kun yhdistetään se, että kaistalle palataan aivan ohitettavan keulaa hipoen rapa/kivet lentäen niin ai että naurattaa. Koko tilanne näyttää niin hätäiseltä ja epävarman kuskin ajolta, että hänen itsensä kuvittelema rattimiehen coolius loistaa poissaolollaan.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 24.08.12 - klo:20:11
Vaan tähän väliin kysymys: Eikö tuo sama nopeuden hidastus tulisi joka tapauksessa jos sinne vasemmalle kaistalle änkeää oikealta kaistalta porukkaa joka tapauksessa? Olemattomaan väliin on aika paha tunkea ja kun hyviin tapoihin kuuluu antaa ihmisille tilaa jos vilkku syttyy niin välin joutuisi tekemään joka tapauksessa. Sujuvampaahan tuo on silloin kun se rako tehdään ennen kuin siihen kukaan tulee, tällöin oikea kaista ei mene niin herkästi tukkoon kun tila on vasemmalla kaistalla valmiina.
Hyviin tapoihin kuuluisi antaa tietä, jos sen vilkun laittaa ajoissa, mutta ihmisistä on tullut kovin itsekkäitä liikenteessä ja ilmeisesti pelkäävät, että se vasemmalle kaistalle tuleva hidastaa heidän menoa tai aiheuttaa muuta harmia. :-\
Jos joku yrttää änkeä väkisin eteen, ei tilaa meikäiläiseltä heru. Jos laitat vilkun ajoissa ja näytät sovittavan vauhdin vasemman kaistan mukaiseksi, saat tilaa varmasti. ;)
Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 04.05.12 - klo:06:39
Jos te ajatte vasemmalla kaistalla 130 km/h tietoista ylinopeutta ja joku toinen haluaa nyt siinä sitten ohittaa jonkun rekan niin mitä ihmettä te menetätte siinä, että annatte sen ohittaa rauhassa? Te itse aiheutatte vain omaa stressiänne ja tälle ohittajalle v-käyrää, kun meette siihen puolen metrin päähän. Odottakaa hetki. Hän menee pois. Jos ei mene, niin käykää seuraavalla huoltamolla kahvilla ja teidän ei tarvitse hetkeen enää ajatella asiaa.
Ei siinä edelläajavan painostamisessa, hitaammille kostamisessa ("opettamisessa"), takakonttiin tunkemisessa sun muussa ole kyse liikenteestä, etenemisestä eikä niihin liittyvästä hyötymisestä. Siinä on kyse vallasta ja sen väärin käyttämisestä sekä vallantunteen tuomasta sairaasta nautinnosta.
Kovempaa tuleva pääsisi ihan yhtä nopeasti eteenpäin jos hän jättäisi asiallisen tai edes puoliasiallisen turvavälin. Ohittaminen sujuisi ohittajankin näkökulmasta mukavammin jos ei leikattaisi niin läheltä ohitettavan vasenta taka- ja etukulmaa. Mutta kun silloin menetettäisiin mahdollisuus sairaaseen vallan käyttämiseen, (liikenne)aggressioilla uhkaamiseen, mielikuva omasta ihmeellisyydestä ja itselle kuuluvista etuoikeuksista. Ja noiden menettämisen mahdollisuus on joillekin täysin mahdoton ajatus.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 05.05.12 - klo:18:42
Kuljettajat joiden mielestä on cool kun ei käytä milloinkaan vilkkua!!!!!!! Vai mikä siinä vilkuttamisessa on niin vaikeeta?
Semmoisen neljännessekunnin mittaisen näennäisvilautuksen antajat ovat oikeastaan vielä rasittavampia. Pidetään systemaattisesti huoli siitä että vilkun havaittavuus vaan ole tolkullisella tasolla ja ollaan silti muka käytetty vilkkua.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 19.06.12 - klo:23:23
Autoilijat jotka ajaessa puhuvat kännykkään ilman hf:ää. >:(
Hyvät kansalaiset!
Hankkikaa edes se 15, maksava hf-laite, joka ehkä tarjoaa paremman keskittymisen siihen ajamiseen tai älkää puhuko siihen puhelimeen ajon aikana laisinkaan!
-kiitos-
Meikäläinen ei käytä hf:ää mutta en myöskään puhu kännykkä korvalla.
Pistän kännyyn kaiuttimen päälle ja tungen sen kännyn aurinkolipan ja katon väliin mikki itseäni kohti. "Köyhän miehen pluutuuth." Molemmat kädet jäävät ajamiseen. Ei tarvitse keskittyä puhelimen kannattelemiseen kädellä tai olkapäällä. Jos tulee enemmän huomiota vaativa liikennetilanne niin voi sanoa aina että "oota vähän" ja palata puheluun kun risteys/kaistanvaihto/mikälie on ohi.
Tuo "känny aurinkolipassa" vie paljon vähemmän huomiota ajamiselta kuin langalliset headsetit ja on muutenkin jotekin hupaisa systeemi.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 05.07.12 - klo:08:23
Jotenkin tuntuu että tällaisten kuskien (eli A4 tässä tapauksessa) aivoissa liikenne ajatellaan kilpailutilanteena jossa nokkeluudella tai vääryydellä otetaan oma paikka, ei muiden huomioon ottamisella.
Kilpailutilanteena, valtapelinä, mahdollisuutena vaatia etuoikeuksia, mahdollisuutena asettaa itsensä jonkinlaisen johtajan, toimintakoodin tms. määrittäjäksi...
Onneksi osa noista on ihan vain liian kakaroita tajutakseen mitään ja oppivat järkevämmille tavoille sitten kun heillä itsellään on penskat takapenkillä mutta sairaimmat tapaukset eivät muutu koskaan.
Lainaus käyttäjältä: Scandiv - 09.09.12 - klo:12:16
Vanha vitsaus vilkun käytöstä ja ohitustilanteista tympii. Ei voi olla niin kiire hipaista vilkunviiksestä kolme väläystä ennen ja jälkeen ohituksen.
Sellaiset tympii kans, jotka vilkuttaa kaistanvaihdon puolivälin jälkeen tai jopa tultua takaisin omalle kaistalle. Miksi sellaiset tyypit edes vilkuttaa kun siitä ei ole mitään hyötyä? Eikö tarkoitus ole vilkuttaa aikeesta. Pidän huolta, että itse tulee laitettua vilkku päälle ennen kuin auto edes lähtee kohti toista kaistaa esim. ohittaessa. Ja sama juttu kun tullaan takaisin omalle kaistalle, vilkutus ennen kuin renkaat ylittää kaistaviivan.
Lainaus käyttäjältä: tet - 11.08.12 - klo:11:30
Sinulle siis iski tieraivo päälle jostain itänaapurin risteys-kohelluksesta? Voi voi, juuri tuon takia nykyliikenne on mitä on, kun ei yhtään kestetä muiden töppäilyjä vaan heti pitää itse ruveta töppäilemään kahta kauheammin. :o >:(
Sinänsä osaan samaistua Keke78 tunteeseen noiden Suur-Suomen asukkaiden töppäilyistä, sitä kun liki päivittäin näkee erilaisia suorituksia. Muutaman kerran olisi itsellänikin ollut asiaa peltikorjaamolle, jos olisin omista oikeuksistani pitänyt jääräpäisesti kiinni - työkaverillani tosin ei ole ollut niin hyvä tuuri. Naapuri tuli kolmion takaa suoraan eteen, ja työkaverini ajoi 60km/h ko. autoa etukulmaan sillä seurauksella, että hänen oma pieni kippo meni lunastukseen. Naapuri ei kysellyt työkaverini vointia millään tavalla, vaan kävi syyttämään häntä onnettomuudesta! No, poliisi selvitti asiat, ja loppujen lopuksi oikein meni, mutta todella röyhkeää käytöstä vastapuolelta.
Lisäksi monta kertaa olen ollut todistamassa seuraavanlaista itänaapurin suoritusta; tiessä on kaksi kaistaa samaan suuntaan, niin pöljäke matelee keskellä kaistaviivaa tutkien karttaa tms. samaan aikaan. Yritä siinä nyt sitten päästä ohi.
Lisäksi itänaapuri kuvittelee, että kun laittaa hätävilkut päälle, niin auton voi pysäyttää ihan mihin vain.
Tuossa nyt muutama esimerkki. Oma keskisormi on pysynyt vielä toistaiseksi alhaalla, vaikka mieli on tehnyt se nostaa. Toki Suomalaisetkin töppäilevät, mutta noiden pitkäkilpisten kanssa saa oikeasti olla varovainen.
Lainaus käyttäjältä: Adolffi - 10.09.12 - klo:09:38
Lisäksi itänaapuri kuvittelee, että kun laittaa hätävilkut päälle, niin auton voi pysäyttää ihan mihin vain.
Tätä näkee paljon itsekin tienpäällä, kun pitkäkilpisellä on hätävilkut päällä voi ihan mitä vaan tapahtua seuraavaksi esim. U-käännöksiä moottoritiellä, peruutellaan motarilla ohi ajetun littymän takia ym.
Meinaan on ruvennut todella ottamaan pattiin, nimittäin nuo
KAIVONKANNET
Miksi helkutissa kaupunkialueella lähes 95% kaivonkansista on ajotiellä. Teiden kunto on mitä on, mutta nuo kaivonkanne ovat turha "kuoppa" tiessä. Vähänkin matalaprofiilisemmat renkaat ja paikat hampaista lähtee ajaessa kaivonkanne yli. :o
Lainaus käyttäjältä: Setä - 14.09.12 - klo:11:29
Meinaan on ruvennut todella ottamaan pattiin, nimittäin nuo
KAIVONKANNET
Miksi helkutissa kaupunkialueella lähes 95% kaivonkansista on ajotiellä. Teiden kunto on mitä on, mutta nuo kaivonkanne ovat turha "kuoppa" tiessä. Vähänkin matalaprofiilisemmat renkaat ja paikat hampaista lähtee ajaessa kaivonkanne yli. :o
WORD! Varsinkin kun roudan ja jatkuvan paikkailun seuraksena alkavat olla jo 5-10cm syviä kraatereita. Mahdan näyttää omituiselta kun joskus noita väistelen. Käykäähän toki ajamassa Neulämäentietä Kolmisopen takana Kuopiossa :D
Lainaus käyttäjältä: Setä - 14.09.12 - klo:11:29
Miksi helkutissa kaupunkialueella lähes 95% kaivonkansista on ajotiellä.
Kovin totta. Käytännössä kaivoja on varmaan mahdotonta siirtää kokonaan ajoradalta pois, mutta voisihan ne edes yrittää sijoittaa keskelle kaistaa, siihen raidevälille renkaiden väliin. Näin käsittääkseni monissa maissa toimitaankin.
Ammattiautoilijat. Taksi aloitti runttaamalla melkein väkisin päälle liikenneympyrään, nosturiautosta lensi törpöt pitkin moottoritietä (*), vastaantulevan kuorma-auton kyydistä lensi jotain tiukasti auton pinnalle tarttunutta paskaa ympäriinsä ja lopuksi yksi aivan yltäpäältä kurassa oleva kuorma-auto levitti soraa ja hiekkaa oikein kunnolla muiden moottoritiellä ajavien päälle. Ropina vaan kävi tuulilasissa. Kaikki tämä noin 20 km matkalla.
(*) Tuossa tilanteessa olisi hyvin saanut etupuskurin uusittua jos ei olisi ollut tuuria, ei olisi Volkkarin kanssa enää tarvinnut tapella asiasta. Paniikkijarrutuksen jälkeen renkaat on kyllä varmaan kulmikkaat.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 19.06.12 - klo:23:23
Autoilijat jotka ajaessa puhuvat kännykkään ilman hf:ää. >:(
Hankkikaa edes se 15, maksava hf-laite, joka ehkä tarjoaa paremman keskittymisen siihen ajamiseen tai älkää puhuko siihen puhelimeen ajon aikana laisinkaan!
tämä on aika väsynyt aihe mutta en ole koskaan ymmärtänyt että miten se hf siihen ajamiseen auttaa? Eihän molempia käsiä nytkään ole pakko pitää ratissa?
Koko puhuminen pitäisi ehkä kieltää mutta en ole koskaan tajunut että
se hf kaiken ratkaisi....nimim. automaatilla ajaen
Lainaus käyttäjältä: XUE - 17.09.12 - klo:18:56
tämä on aika väsynyt aihe mutta en ole koskaan ymmärtänyt että miten se hf siihen ajamiseen auttaa? Eihän molempia käsiä nytkään ole pakko pitää ratissa?
Koko puhuminen pitäisi ehkä kieltää mutta en ole koskaan tajunut että
se hf kaiken ratkaisi....nimim. automaatilla ajaen
Hankalaa se on liikenneympyröissä rattia veivata ja vilkkua käyttää samanaikaisesti yhdellä kädellä näin esimerkkinä.
Lainaus käyttäjältä: Setä - 14.09.12 - klo:11:29
Meinaan on ruvennut todella ottamaan pattiin, nimittäin nuo
KAIVONKANNET
Miksi helkutissa kaupunkialueella lähes 95% kaivonkansista on ajotiellä. Teiden kunto on mitä on, mutta nuo kaivonkanne ovat turha "kuoppa" tiessä. Vähänkin matalaprofiilisemmat renkaat ja paikat hampaista lähtee ajaessa kaivonkanne yli. :o
Juu ja niitä ei koroteta kun asfalttikerroksia pistetään lisää, jolloin ne ovat syvällä ja suoraan sanottuna ovat kuoppina kaduissa.
Toinen jatkuva ilmiö ovat katujen poikki karkealle jyrsityt "poikittaisurat" joiden reuna on terävä tehden renkaalle hyvää ja kynnyksen korkeus useita senttejä. Ja nämä kohdat ovat semmoisenaan yleensä vähintään viikkoja eikä niitä välttämättä huomaa ajoissa esim. pimeällä vesisateella ja jonoissa ajaen. Voisi noiden kohdalle jonkun varoitusmerkin laittaa...
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 17.09.12 - klo:19:00
Hankalaa se on liikenneympyröissä rattia veivata ja vilkkua käyttää samanaikaisesti yhdellä kädellä näin esimerkkinä.
Hankalaa se voi toki olla, mutta eihän laki nytkään määrää ajamaan
molemmat kädet ratissa. Voit ihan hyvin ohjata yhdellä kädellä ja toisella
samaan aikaan vaikka kaivella mun...nenää ;D
Kääntyminen tielle missä useampia kaistoja ja eritoten tässä se väärälle kaistalle kääntyminen! Onko tämä sitten oikomista vai mitä mutta AARRGH.. Meinas kolahtaa tuossa tunti sitten..
Lähdin liikennevaloista oikeanpuoleista kaistaa suoraan. Vasemmalta tuli keski-ikäinen nainen hiukan myöhässä punaisia päin ja kääntyi vasemmalle samaan suuntaan kuin minä olin menossa. ,,mmä oikaisi suoraan oikeanpuoleiselle kaistalle (2 kaistaa siis) ja meikäläinen pientareelle.. kaasu pohjaan ja juuri ehdin pois alta.. ,,mmä ei edes huomannut että olin hänen oikealla puolellaan.
Mikä vittu siinä on ettei voi kääntyä niinkuin kuuluu ja vaihtaa se kaista sitten vilkun kanssa!?
Tilannettahan ei olisi ollut jos ilman tuota punaisia päin ajamista jolloin olisimme olleet automaattisesti eriävään aikaan alueella missä kaistoja valitaan..
Hatarasti selitetty mutta vittu!
Lainaus käyttäjältä: XUE - 17.09.12 - klo:19:45
Hankalaa se voi toki olla, mutta eihän laki nytkään määrää ajamaan
molemmat kädet ratissa. Voit ihan hyvin ohjata yhdellä kädellä ja toisella
samaan aikaan vaikka kaivella mun...nenää ;D
Ei se ihme ole kunnei vilkku toimi liikenneympyröissä jos ihmiset nauttivat ajamisesta niin paljon että täytyy oikein vetää käteen ajon aikana... ::)
E: Niin, ei sitä hf:n hienoutta ymmärrä jos ei sitä käytä. Itse olen alusta alkaen käyttänyt bluetoothilla toimivaa hands freetä eikä puhuminen vaikuta mekaaniseen ajamiseen silloin mitenkään. Sillointällöin olen "joutunut" ajelemaan yhdellä kädellä jos hf on jäänyt esim. väärään autoon enkä itse jaksa mitenkään ymmärtää miksi joku kiduttaa itseänsä eikä satsaa 30 euroa silkkaan mukavuusvarusteeseen. Vissiin pienin summa mitä autoiluun voit panostaa ja jolla saat reippaasti ajomukavuutta lisää mikäli tykkäät puhua ajaessasi.
Minulla on ollut noita autosettejä vaikka minkälaisia, mutta aina ne humisevat ja surisevat ja välillä yhteydessä on ongelmia. Automaattivaihteet, ajan puhelin korvalla...
Lainaus käyttäjältä: chr - 18.09.12 - klo:13:19
Minulla on ollut noita autosettejä vaikka minkälaisia, mutta aina ne humisevat ja surisevat ja välillä yhteydessä on ongelmia. Automaattivaihteet, ajan puhelin korvalla...
,,lä osta huonoa :) Itsellä on 30e Jabra eikä siinä ole mitään huminoiat tai surinoita ja yhteyskin pelittää aina ja kaikkialla. Veli osti 40e Jabran mikä ei ole toiminut päivääkään kunnolla - ei siis kannata liikaakaan maksaa siitä HF:stä koska kaikki ylimääräiset kilkkeet ovat vain pahasta (automaattinen äänentasonsäätö ei toimi, ei myökään kohinanvaimennus :D).
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.09.12 - klo:21:28
,,lä osta huonoa :) Itsellä on 30e Jabra eikä siinä ole mitään huminoiat tai surinoita ja yhteyskin pelittää aina ja kaikkialla.
Konsernin oma bluetooth-sarja tuntuu pelaavan myös ihan hyvin, ei hurise eikä tarvi roikottaa mitään kilkkeitä korvassa. ;) ;D
Se kun ajaa pimeää, sateista maantietä silmämuna kovana tietä tiiraillen ja oikeaan silmäluomeen iskee elohiiri. On se perkele kun oma kroppa yrittää ottaa minulta nirriä pois.
Yksinkertaisesti se, kun kanssa-autoilijat eivät käytä suuntavilkkua.. Ei se niin vaativaa kuitenkaan ole, eikä pahemmin polttimoitakaan kuluta ;D
Moottoritielle uusittu asfaltti ja sitten toiselle kaistalle on jäänyt "renkaanjälkiä" noin 100m välein, kun työkoneiden renkaista irtoaa tuoretta asfalttia.
Taksit. Ja mulla olleet HF:t toimii niin huonosti äänenlaadullisesti, että välillä tekis mieli ottaa korvalta pois ja puhua ilman.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.09.12 - klo:21:28
,,lä osta huonoa :) Itsellä on 30e Jabra eikä siinä ole mitään huminoiat tai surinoita ja yhteyskin pelittää aina ja kaikkialla. Veli osti 40e Jabran mikä ei ole toiminut päivääkään kunnolla - ei siis kannata liikaakaan maksaa siitä HF:stä koska kaikki ylimääräiset kilkkeet ovat vain pahasta (automaattinen äänentasonsäätö ei toimi, ei myökään kohinanvaimennus :D).
Nää, tuollaiset korvaanlaitettavat ei sovi minulle. Henkisesti.
Kuopio - Joensuu välinen tie >:(
Riistaveden ja Ylämyllyn välillä on aika tarkalleen nolla mahdollisuutta tehdä turvallisia ohituksia. Eteen tulee yleensä aina letka, jota vetää joku itäisen naapurin edustaja. Nopeus 80km/h aluella on sitten jotain 60 - 90km/h heidän vetämänään. Tuota väliä on tullut nyt jonkin verran ajettua ja koko talvi pitäisi ajaa säännöllisesti. Kauhulla jo odottaa kunhan kelit alkaa huononemaan, että miten pitkäksi matka-aika venyy.
Kyllähän Audia on mukava ajaa pitkää matkaa, kun vaan ei olisi niitä kanssa-autoilijoita :D :D
Joka syksynen vitsaus taas tullu aamuliikenteeseen melko vahvasti. Saatanan sumuvalot mitkä häikäsee taustapeilissä kokoajan.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 22.09.12 - klo:09:49
Joka syksynen vitsaus taas tullu aamuliikenteeseen melko vahvasti. Saatanan sumuvalot mitkä häikäsee taustapeilissä kokoajan.
Niin on,lähes joka toinen aamuisin häikäisee sumuvaloillaan...kumminkin kehä 3. tuntumassa katulamppujen alla on työmatka.
Eilen mökille iltapimeässä ajellessa mutkapätkällä vastaan tullut Subaru ajoi ensin sumarit päällä, mutta pitkät eivät olleet päällä. Hieman ennen kohtaamista vaihtoi sumarit pois, mitä en ole koskaan nähnyt kenenkään tekevän. Eipä ainakaan häikäissyt :)
Ehkä tämä olisi kuulunut jonneki muualle, kuin hermoon ottamiseen, mutta sumareista vaan tuli mieleen.
Eilen taas useampaan kertaan ne idiootit jotka ajavat alinopeutta!!!
Suomessa voitasiin ottaa mallia Hollannista moottoriteiden nopeusrajoituksissa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288501280738.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288501280738.html?pos=ok-nln)
Jokunen vuosi sitten Tanskassa nostettiin 110 km/h -> 130 km/h ja onnettomuudet vähenivät.
Suomessa kumminkin "kommunisitit" torppaa tuon nopeusrajoituksen noston tai miliisi tai liikenneturva...
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 19.09.12 - klo:12:00
Se kun ajaa pimeää, sateista maantietä silmämuna kovana tietä tiiraillen ja oikeaan silmäluomeen iskee elohiiri. On se perkele kun oma kroppa yrittää ottaa minulta nirriä pois.
:D
Siihen vielä kramppi jalkaan, niin voi varmasti heittää hyvästit huomiselle.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 22.09.12 - klo:13:20
Eilen taas useampaan kertaan ne idiootit jotka ajavat alinopeutta!!!
Suomessa voitasiin ottaa mallia Hollannista moottoriteiden nopeusrajoituksissa:
Nopeusrajoituksista samaa mieltä. Niistä idiooteista sitten... no jaa, niistähän pääsee ohi oikeaa jalkaa suoristamalla. Ainakin räsällä pitäisi päästä? ;)
Lainaus käyttäjältä: MVA - 22.09.12 - klo:13:20
Jokunen vuosi sitten Tanskassa nostettiin 110 km/h -> 130 km/h ja onnettomuudet vähenivät.
Suomessa kumminkin "kommunisitit" torppaa tuon nopeusrajoituksen noston tai miliisi tai liikenneturva...
Viikko takaperin olin perjantaina ajelemassa kohti pääkaupunkia siinä perjantaimyrskyssä ja nämä vaihtuvat nopeusrajoitusmerkit oli koko matkan 120 km/h. Sunnuntaina kun olin palaamassa Turkuun oli poutapäivä, tie kuiva ja liikennettä melkein nimeksi. Silloin oli nopeus pitkät pätkät 100 km/h. Tuskin sitä kukaan muu kuin meikäläinen noudatti... Mutta eikö tuossa ole jotain pielessä??
Lainaus käyttäjältä: tet - 24.09.12 - klo:08:23
Nopeusrajoituksista samaa mieltä. Niistä idiooteista sitten... no jaa, niistähän pääsee ohi oikeaa jalkaa suoristamalla. Ainakin räsällä pitäisi päästä? ;)
Kyllä RS:llä ohi pääsee ;D.
Lainaus käyttäjältä: Riku Rassi - 24.09.12 - klo:09:07
Viikko takaperin olin perjantaina ajelemassa kohti pääkaupunkia siinä perjantaimyrskyssä ja nämä vaihtuvat nopeusrajoitusmerkit oli koko matkan 120 km/h. Sunnuntaina kun olin palaamassa Turkuun oli poutapäivä, tie kuiva ja liikennettä melkein nimeksi. Silloin oli nopeus pitkät pätkät 100 km/h. Tuskin sitä kukaan muu kuin meikäläinen noudatti... Mutta eikö tuossa ole jotain pielessä??
Jotain on pielessä, eli porukka nukkuu Tieliikennekeskuksessa tai sitten tehdään autoilijoille "kiusaa".
Suomalainen liikenneseuranta/tiedottaminen on omaa luokkaansa joka on mielestäni surkeaa.
Lainaus käyttäjältä: MVA - 24.09.12 - klo:09:30
Suomalainen liikenneseuranta/tiedottaminen on omaa luokkaansa joka on mielestäni surkeaa.
Autonavissani on tämä TMC-liikennedatasysteemi, eli Destia Traffic -palvelu. Muutaman kerran olen huomannut että liikennetilanne näyttää ihan puuta heinää. On ollut pielessä molemmin päin, eli joskus on väittänyt tietä ruuhkautuneeksi vaikka on vetänyt ihan hyvin, joskus taas tietyömaalle pysäytettynä olen ihmetellyt kun navi näyttää vihreää eli normaalia liikennetilannetta.
Lainaus käyttäjältä: tet - 24.09.12 - klo:09:55
Autonavissani on tämä TMC-liikennedatasysteemi, eli Destia Traffic -palvelu. Muutaman kerran olen huomannut että liikennetilanne näyttää ihan puuta heinää. On ollut pielessä molemmin päin, eli joskus on väittänyt tietä ruuhkautuneeksi vaikka on vetänyt ihan hyvin, joskus taas tietyömaalle pysäytettynä olen ihmetellyt kun navi näyttää vihreää eli normaalia liikennetilannetta.
Destia Traffic on nykyään ranskalaisen yhtiön omistama ja nimeltään Mediamobile Nordic Oy (http://www.mediamobilenordic.fi), mutta samat henkilöt siellä näyttävät olevan kuin Destia Trafficin aikana.
Miten voi etusumuvalot ketään häikäistä?! Nehän näyttävät auton eteen ja sivuille! Hei ihan oikeesti... ::)
En ole kyllä itse vielä häiriintynyt yksistäkään sumuvalosta. Sen sijaan joka-aamuinen vitsaus on vastaantulijoiden päin vittua suunnatut ajovalot.. Samaan kastiin menee peräkärryä vetävät jampat. Ei se ajovalojen säätörulla turhaan sielä ratin vasemmalla puolella ole.
LainaaSamaan kastiin menee peräkärryä vetävät jampat. Ei se ajovalojen säätörulla turhaan sielä ratin vasemmalla puolella ole.
Oikein kuormattu peräkärry ei vaikuta valojen suuntaukseen juuri mitään. Se on sitten eri juttu, jos aisapainoa on 200 kg. ::)
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 28.09.12 - klo:07:32
Oikein kuormattu peräkärry ei vaikuta valojen suuntaukseen juuri mitään. Se on sitten eri juttu, jos aisapainoa on 200 kg. ::)
Kuinka monta kertaa olet nähnyt oikein kuormatun peräkärryn? ;D
^Monta kertaa. :D Tulee nimittäin vedeltyä omaakin kärryä nykyään aika ahkerasti.
Itse asiassa suuri osa liikenteessä näkyvistä kärryistä on nykyään kuormattu ihan asiallisesti, mutta joukossa on aina muutamia, joiden kuskeilla ei ole mitään käsitystä aisapainosta, kuorman sitomisesta, eikä juuri mistään muustakaan... >:(
Lainaus käyttäjältä: maddog77 - 27.09.12 - klo:23:31
Miten voi etusumuvalot ketään häikäistä?! Nehän näyttävät auton eteen ja sivuille! Hei ihan oikeesti... ::)
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 27.09.12 - klo:23:45
En ole kyllä itse vielä häiriintynyt yksistäkään sumuvalosta. Sen sijaan joka-aamuinen vitsaus on vastaantulijoiden päin vittua suunnatut ajovalot.. Samaan kastiin menee peräkärryä vetävät jampat. Ei se ajovalojen säätörulla turhaan sielä ratin vasemmalla puolella ole.
Molemmissa on väärin suunnattuja valaisimia ja aika paljon väärin asennettuja polttimoita jolloin valokuvio on miten sattuu.
+Laitetaan kalliit lisävalot ja ei viitsitä sitten suunnata niitä oikein siten että niillä vielä näkee jotain. Mutta onhan ne komeat.
Kun ihmiset blokkaa risteykset ruuhkissa :-\ Tämä sama juttu tapahtuu melkein joka kerta kun olen duunin jälkeen menossa salille. Viimeinen kääntyminen vasemmalle salin pihaan on melkein joka kerta tukossa vastaantulevalla kaistalla. Siinä kohdassa siis letka seisoo paikallaan usein pitkäänkin ja yleensä porukka tajuaa tehdä tilaa meille jotka haluavat kääntyä vasemmalle vastaantulevan tien yli.
Tänään kuitenkin siinä keskellä risteystä oli joku nainen lava-autollaan ja kun tulin risteykseen, niin hän ei jostain syystä vain halunnut tehdä tilaa vaikka huomasi, että olin siinä vieressä odottamassa, että hän tekisi tilaa. Hänen edessään oli tilaa ainakin parin metrin verran. Kun nainen huomasi, että olin siinä vieressä, niin hän oli yhtäkkiä kuin nukkuvinaan paikallaan, ettei tarvitsisi tehdä mitään. Tässä vaiheessa avasin oman ikkunan ja kädellä näytin, että josko hän voisi ajaa edes metrin verran eteenpäin, että pääsisi ylittämään tien hänen takaa. Vasta tämä sai häneen hiukan liikettä, mutta teki senkin niin vastahakoisesti kuin olla ja voi. Ei voi vain ymmärtää joidenkin ihmisten ajatusmaailmaa ja toisten huomioonottamista liikenteessä ??? Oli varmaan todella raskasta siirtää se oikea jalka siitä jarrulta kaasulle ja liikkua se metri... Vai harmittaako se liikaa kun joku ei joudukaan odottamaan samalla tapaa kuin itse ???
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 29.09.12 - klo:03:39hän oli yhtäkkiä kuin nukkuvinaan paikallaan
Anteeksi mut :D Tuohan on lähes sairasta.. Olla nyt nukkuvinaan auton ratissa.
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 27.09.12 - klo:23:45
En ole kyllä itse vielä häiriintynyt yksistäkään sumuvalosta. Sen sijaan joka-aamuinen vitsaus on vastaantulijoiden päin vittua suunnatut ajovalot.
Tämähän on Octaviassa ominaisuus. Näkee "kilsan päästä", että tulossa Ocu vastaan.
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 29.09.12 - klo:14:18
Tämähän on Octaviassa ominaisuus. Näkee "kilsan päästä", että tulossa Ocu vastaan.
+Iso Peukku ^^
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 29.09.12 - klo:07:36
Anteeksi mut :D Tuohan on lähes sairasta.. Olla nyt nukkuvinaan auton ratissa.
No tuota itsekin tuossa mietin :) Nainen kun huomasin minut, niin alkoi nojaamaan päällään omaa olkapäätään vasten ja sulki osittain silmänsä. Yritti siis kääntää päänsä siten, ettei muka huomaisi minua siinä alempana vieressä :D Hän ei varmaan nähnyt minua kunnolla tummennettujen lasien läpi ja ajatteli "jänismäisesti" että jos minä en näe häntä, niin hänkään ei näe minua ;D
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 29.09.12 - klo:15:48
...ajatteli "jänismäisesti" että jos minä en näe häntä, niin hänkään ei näe minua ;D
Ei kun tuo on Traalilaisen sontiaismolottajan ominaisuus. ;)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Linnunrata-kirjasarjan_k%C3%A4sitteist%C3%A4#Traalilainen_sontiaismolottaja (http://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Linnunrata-kirjasarjan_k%C3%A4sitteist%C3%A4#Traalilainen_sontiaismolottaja)
Lainaus käyttäjältä: Tupo - 28.09.12 - klo:07:32
Oikein kuormattu peräkärry ei vaikuta valojen suuntaukseen juuri mitään. Se on sitten eri juttu, jos aisapainoa on 200 kg. ::)
Tuola liikenteessä liikkuu niin paljon sellaisia yhdistelmiä että valot näyttävät tyhjälläkin kärryllä riittävästi ylöspäin luodakseen vastaantulijalle epämukavan olon.
En tiedä, onko uudessa A4 Avant -mallissa hemmetin huonot ajovalot vai onko 18-tiellä tutuksi tulleen A4:n omistaja asentanut jotkut halvat xenonit umpioon, nimittäin tämän hienon auton lähivalot valaiset kilometrin etäisyydeltä mäntyjen ja kuusien latvat (ja siinä samalla vastaantulevien sarveiskalvot). Ajovalot ovat puhtaanvalkoiset.
Ja jos foorumilta joku omistaa tämän vaalean A4:sen, niin voisit valoille tehdä jotain.
Autoilijat, jotka eivät huomioi kevyttä liikennettä tarpeeksi tai ollenkaan.
Viimeksi maanantaina iltapäivästä pyöräilin kevyen liikenteen väylää pitkin. Kulkusuunnassani vasemmalla olevalta parkkipaikalta lähestyi auto, joka aikoi kääntyä kevyen liikenteen väylän ylitettyään oikealle. Keski-ikäisen kuskin katse oli naulittuna äärivasemmalle kun hän hujautti autonsa kevyen liikenteen väylän yli. Ei siis vilkaissutkaan kevyen liikenteen väylälle, olisiko tarvetta kenties väistää jotakin, kuten minua.
Ihme juttu miten kärkikolmion väistämisvelvollisuus rinnastetaan koskemaan vain autoja. Se kylläkin koskee kaikkea kolmion jälkeen ilmenevää risteävää liikennettä, myös kevyttä sellaista. Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää?
Jouduin duunissa kuuntelemaan jonkun "asiantuntijan" jaarittelua ensimmäisistä yöpakkasista radion välityksellä. Mikä siinä on, että heti aletaan vauhkoamaan talvirenkaista ja siitä kuinka jokaisen tulisi jo harkita renkaiden vaihtoa? ::) Kait se täytyy renkaat vaihtaa kun pari tuntia on lämpötila nollassa ensi yönä etten vain luisu tieltä aamulla. ;D
^ Aika moni taitaa noin ajatella kun alkaa tuo nastojen ropina olemaan jo ihan yleistä. Vaikka talvikeleistä ei (ainakaan pk-seudulla) vielä ole tietoakaan.
Tänäänkin pääkaupunkiseudulla tuli jo neljän auto alla kuultua nastojen ropinaa ::)
Luulen, että ensi talvena ajetaan entistä suuremmalla joukolla kitkoilla. Tyhmä se, joka nastoja käyttää.
Lainaus käyttäjältä: Kapa - 12.10.12 - klo:23:30Luulen, että ensi talvena ajetaan entistä suuremmalla joukolla kitkoilla.
Luulo ei ole tiedon väärti.
LainaaTyhmä se, joka nastoja käyttää
Ja perustelut tällekin älykkäälle lausunnolle varmaan löytyy?
Kun vaihtelin ostarin parkkihallissa polttimoita niin tuli samalla seurattua sitä renkaanvaihtorumbaa siellä olevassa autonpesufirmassa. Aika moneen autoon ehtivät tuona aikana ruuvata talvirenkaat alle. Kyllä mä vielä kuukauden päivät ajattelin kesärenkailla ajella.
Tänään ärsytti liikenteessä se punaisiin lliikennevaloihin valuttaminen satojen metrien päästä, kun kääntyville olisi vihreät (sinne siis itse menossa), mutta yksi tukkii tien edessä. Kävi varmaan puolenkymmentä kertaa tänään. Muutenkaan en millään ymmärrä tuota tapaa, että kun siellä kaukana edessä vaihtuu punaiset valot niin vedetään liinat kiinni ja aletaan valuttaa minimivaudilla niitä kohti. Ja matkaa voi hyvin olla satoja metrejäkin.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 12.10.12 - klo:23:37
Tänään ärsytti liikenteessä se punaisiin lliikennevaloihin valuttaminen satojen metrien päästä, kun kääntyville olisi vihreät (sinne siis itse menossa), mutta yksi tukkii tien edessä. Kävi varmaan puolenkymmentä kertaa tänään. Muutenkaan en millään ymmärrä tuota tapaa, että kun siellä kaukana edessä vaihtuu punaiset valot niin vedetään liinat kiinni ja aletaan valuttaa minimivaudilla niitä kohti. Ja matkaa voi hyvin olla satoja metrejäkin.
Jep, hieman voisi ajatella jos on tuollainen kääntyvä kaista ettei blokkaa muiden menemistä.
Mutta ymmärrän kyllä pointin aikaiseen hidastamisen jos käytetään moottorijarrutusta, bensan kulutus menee nolliin samantien, ja hyvässä lykyssä ehtii valotkin vaihtua vihreälle kun on vielä liikkeessä, taas säästyy bensaa kun ei tarvii kiihdyttää paikaltaan. Tää on sitä ennakoivaa ajotapaa, tulee pienempiä nopeuden vaihteluita.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 13.10.12 - klo:09:24
Mutta ymmärrän kyllä pointin aikaiseen hidastamisen jos käytetään moottorijarrutusta, bensan kulutus menee nolliin samantien, ja hyvässä lykyssä ehtii valotkin vaihtua vihreälle kun on vielä liikkeessä, taas säästyy bensaa kun ei tarvii kiihdyttää paikaltaan. Tää on sitä ennakoivaa ajotapaa, tulee pienempiä nopeuden vaihteluita.
Minäkin ymmärtäisin edes vähän jos tosiaan olisi kyse tuosta, mutta näissä tapauksissa otetaan jarrulla nopeus pois ja lähdetään valuttamaan tasaista 5-10 km/h nopeutta kohti valoja. Osa tapauksista ei edes kiihdytä edellisistä valoista ollenkaan vaan alkavat suoraan valuttamaan eteenpäin koska "kohta" on kuitenkin punaiset edessä.
Itsekin harrastan sitä, että punaisten tullessa eteen nostan jalan kaasulta ja annan rullata moottorijarrutuksella kohti valoja, mutta katselen kyllä myös taustapeiliin. Liikenteen sujumuus on tärkeämpää kuin se desin-parin heitto kulutusmittarissa. Samaten kiihdytän nopeasti tavoitenopeuteen (kuten on ennakoivan ajon opetuksessa opetettu) jolloin niihin seuraaviin valoihinkaan ei tarvitse pysähtyä, kun ehtii vielä vihreillä läpi. Se vasta polttoainetta säästääkin, kun ei tarvitse valoissa seistä kone käynnissä.
Nyt on tultava tänne rutisemaan "talven" ensimmäisistä teiden suolauksesta. +3 lämmintä, ei tietoakaan liukkaista ja suolarekkahan se suihkien aamulla vastaan ajeli. :(
Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 14.10.12 - klo:11:39
Nyt on tultava tänne rutisemaan "talven" ensimmäisistä teiden suolauksesta. +3 lämmintä, ei tietoakaan liukkaista ja suolarekkahan se suihkien aamulla vastaan ajeli. :(
Se on kuin vanhassa neuvostoliitossa heinän kylvö, joku jossain päättää että nyt lähdetään hommiin vaikka ikkunasta voisi helposti todeta ettei siinä ole mitään järkeä ::)
Pikkumaiset mulkerot Avensiksillaan ja Volvoillaan. Pe mentiin Oulua kohti ja mähän en pitkillä matkoilla jaksa jääädä roikkumaan alle rajoitusten ajavien perään hetkeksikään. No eiköhän tullu perä edellä vastaan rekka + avensis. Toki Avensis ajoi sen 50 metrin päässä rekan perästä jotta ei vahingossakaan mahdu puikkaamaan väliin ja sen +20km letkassa ajettuamme ja miljoona yhden rekan ohituspaikkaa ohitettuamme tuli viimein suora missä Avensis uskalsi lähteä edelle rekasta (en uskaltanu lähteä molemmista ohi kertalaakista koska pelkäsin että avensis ei muista katella peileihin). No toki mä lähdi perästä ja näin että horisontissa siinsi toinen rekka ja mietin mielessäni et jos tästä rekasta ohi pääseminen kesti 30km niin seuraava kanssa menee saman verran ja päätin vetää heittämällä ohi myön Avensiksesta. No eiköhän tää vitun mulkku palannu omalle kaistalleen normaalisti mutta kun näki että mä meinaan mennä hänestäkin ohi niin iski kaasun pohjaan. Karvaa vaille 200 piti ottaa mittariin ennenkuin pääsin mulkerosta ohi.
Toki voidaan ajaa kilpaa ja leikkiä liikenteessä mutta tuo temppu on niitä viimeisiä joita meikäläinen alkais tekemään kanssa-autoilijoille. Jos on pakko vetää herneet nenään siitä että joku ohittaa sinut niin odottakaa saatana että molemmat ovat omilla kaistoilla ja alkakaa sitten leikkimään.
Tää samainen Avensis ohitti sit mut jonkun matkan päästä aivan totaalisen törkeässä paikassa ja sulkuviivan aikana ja vaikka käytiin kusipaussilla ja koiraa ulkoiluttamassa niin sain sen kiinni ennen oulua uudestaan eli ajoi muuten tismalleen rajoitusten mukaan mut piti vaan yrittää näyttää mulle jotain.
^Jospa sitä vain harmitti se, että sillä on alla Anjovis?
Jospahan itsekin roikuit siinä parin metrin päässä Anjoviksen takapuskurissa ja ärsytit Anjoviksen kuskia? Teko oli kyllä törkeä, eipä siinä mitään.
Sen mitä olen ajanut Tampere-Oulu -väliä niin voin antaa ilmaisen vinkin ja sanoa että ohita ihan suosiolla laakista se rekka ja takana ajavat autot. Jos odottaa että se jono purkautuu siitä itsekseen niin olet ennen perillä kuin että se rekan perässä ajava jono ohittaa rekan. Pääsääntöisesti ohitettavia seuraamalla näkee kyllä jos joku sieltä lähtee tulemaan eteen, yksi auto nyt ei suurta yllätystä pääse edes tekemään kun nopeusero on vielä sen kohdalla varsin pieni.
Voisin myös kysyä että oliko siitä Avensiksesta jokin pakko päästä välittömästi ohi? :D On huomattavasti vaikeampaa blokata ohitus jos ohittajalla on jo hyvät alkuvauhdit pohjalla... varsinkin kun Avensikseen ei taida paljoa yli 170hv moottoreita saada.
Vastaan tullut suola-auto. ??? :-\ >:(
Suola-autot kun alkavat sontaliejun aiheuttamisen, laitetaan ehjät hauskemmat pelit talliin ja otetaan alle talviauto.
Alinopeutta junnaavat ja vihreisiin valoihin ennakkoon jarruttavat tojotakuskit. Ohitin tänään yhden semmoisen ja tuloksena isohko päiväsakko. Ajokortti sentään säilyi.
Pitänee ostaa tojota ja siirtyä köröttämään niin ei saa päiväsakkoja. Alinopeuksista kun ei sakoteta.
Talvinopeusrajoitukset. >:(
Valta- ja kantateiden hiekoitus jumalattoman karkeella hiekalla. Jos ei vielä pelkkä suola pure, niin kyllä se kun sepelillä rikotaan maalipinta! >:(
Taas tuo suola maanteillä. Lopettaisivat kokonaan.
Perjantaiaamuna suolaa olisi todella tarvittu Tuusulantiellä, mutta ei näkynyt. Usein sitä kuitenkin laitetaan silloin, kun ei olisi mitään tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.10.12 - klo:19:12
Perjantaiaamuna suolaa olisi todella tarvittu Tuusulantiellä, mutta ei näkynyt. Usein sitä kuitenkin laitetaan silloin, kun ei olisi mitään tarvetta.
Eiköhän se suola ole tarkoitettu ensisijaisesti raskaamman liikenteen tarpeisiin ja siten kuljetusvarmuuden turvaamiseen. Henkilöautot saavat sitten osansa ikään kuin turvallisuuden nimissä.
Lainaus käyttäjältä: Newman - 28.10.12 - klo:19:39
Eiköhän se suola ole tarkoitettu ensisijaisesti raskaamman liikenteen tarpeisiin ja siten kuljetusvarmuuden turvaamiseen. Henkilöautot saavat sitten osansa ikään kuin turvallisuuden nimissä.
Johtunee pitkälti siitä, ettei raskaalla kalustolla ole talvirengaspakkoa maassamme. Norjassa sellainen taitaa olla? Voi kun saisivat sen aikaan, niin saisi suolalla sotkemisen kuriin. Varmaan nostaisi tuotteiden kuljetuskustannuksia, mutta säästäisi raskaan kaluston kunnossapidossa (jarrut jne) sekä autonpesukuluissa...
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 28.10.12 - klo:19:06
Taas tuo suola maanteillä. Lopettaisivat kokonaan.
Sama täällä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 27.10.12 - klo:19:57
Alinopeutta junnaavat ja vihreisiin valoihin ennakkoon jarruttavat tojotakuskit. Ohitin tänään yhden semmoisen ja tuloksena isohko päiväsakko. Ajokortti sentään säilyi.
Pitänee ostaa tojota ja siirtyä köröttämään niin ei saa päiväsakkoja. Alinopeuksista kun ei sakoteta.
Itse olen aina kyllä syyttänyt itseäni sakkojen saamisesta ;D.
Olen aina ihmetellyt, miten esim. "pitkän linjan bussit" pärjäävät ilman talvirenkaita tiukoilla aikatauluillaan kesätyyliin. Tekeekö paino tosiaan niin paljon etua, että auto pysyy tiessä liukkaallakin samoilla renkailla kesät talvet ? Onko palstalla raskaan kaluston kuljettajia, joilta voisi saada tähän kommentteja ?
Lainaus käyttäjältä: Newman - 28.10.12 - klo:19:39
Eiköhän se suola ole tarkoitettu ensisijaisesti raskaamman liikenteen tarpeisiin ja siten kuljetusvarmuuden turvaamiseen. Henkilöautot saavat sitten osansa ikään kuin turvallisuuden nimissä.
Juu, tosiaan kommenttini koski vain itseni kaltaista siviililiikennettä. Voisihan tuolla suolaamattomuudella olla sekin vaikutus, että liikenneruuhkat kasvaa muutoinkin ruuhkaseuduilla. Usein törmää suolaan, kun voisi sen sijaan ajella normaalissa talvikelissä (mikä olisi monin verroin mukavampaa).
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 28.10.12 - klo:20:10Usein törmää suolaan, kun voisi sen sijaan ajella normaalissa talvikelissä (mikä olisi monin verroin mukavampaa).
Juurikin näin. ::) Esim. kuiva keli, pakkasta 5-10 astetta ==>> suolataan... Tai taivaalta annetaan pakkaslunta ==>> sama toimenpide, seurauksena likaista sohjoa. Ei jummarra... ??? Tehdään tietentahtoen kiusaa ? Pakko saada ne määrätyt ( annetut ) suolausmäärärahat käytettyä, jossei lopputalvena enää tarvetta ehkä olekaan ??
Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 28.10.12 - klo:19:51
Itse olen aina kyllä syyttänyt itseäni sakkojen saamisesta ;D.
Niinpä tietysti. ::)
Amen.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.10.12 - klo:20:16
Pakko saada ne määrätyt ( annetut ) suolausmäärärahat käytettyä, jossei lopputalvena enää tarvetta ehkä olekaan ??
Käyttäis vaikka ne suolarahat pikiteihin kun nyt ne pölhöt suunnittelee että tehdään huonoista syrjäteistä hiakkateitä eli revitään se huono asfaltti pois.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 28.10.12 - klo:20:19
Käyttäis vaikka ne suolarahat pikiteihin kun nyt ne pölhöt suunnittelee että tehdään huonoista syrjäteistä hiakkateitä eli revitään se huono asfaltti pois.
Näin olen myös antanut itselleni kertoa...mikä lie logiikka ? Ei tarvita kunnossapitoa, kun se on soratie ?? Ei hyvää päivää... >:(
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.10.12 - klo:19:57
Olen aina ihmetellyt, miten esim. "pitkän linjan bussit" pärjäävät ilman talvirenkaita tiukoilla aikatauluillaan kesätyyliin. Tekeekö paino tosiaan niin paljon etua, että auto pysyy tiessä liukkaallakin samoilla renkailla kesät talvet ? Onko palstalla raskaan kaluston kuljettajia, joilta voisi saada tähän kommentteja ?
Kyllä ainakin täällä pohjoisessa raskaskalusto käyttää talvirenkaita, edessä nastoilla ja vetävissä karkeat talvipinnat.
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 28.10.12 - klo:19:57
Olen aina ihmetellyt, miten esim. "pitkän linjan bussit" pärjäävät ilman talvirenkaita tiukoilla aikatauluillaan kesätyyliin. Tekeekö paino tosiaan niin paljon etua, että auto pysyy tiessä liukkaallakin samoilla renkailla kesät talvet ? Onko palstalla raskaan kaluston kuljettajia, joilta voisi saada tähän kommentteja ?
Enpä ainakaan busseissa oo nähnyt vielä koskaan minkään sortin talvirenkaita. Ja tosiaan harvoin olen pelännyt yhtä paljon liikenteessä kuin Express-bussin kyydissä intistä kotiin lumipyryssä matkustaessa.
Kyllä osa bussifirmoista käyttää edessä nastoja.
Vetäville pyörille ei laiteta kun ei ne siellä pysy.
Onkohan tuollainen rengastus laillinen?
Ainakin henkilöautoissahan nastat pitää olla joka renkaassa tai ei missään.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.10.12 - klo:20:30
Näin olen myös antanut itselleni kertoa...mikä lie logiikka ? Ei tarvita kunnossapitoa, kun se on soratie ?? Ei hyvää päivää... >:(
Pidemmässä juoksussa huonoilla pohjilla oleva kylänraitti on edullisempaa pitää kunnossa soratienä, kuin pikitienä. Lanaus silloin tällöin (yleensä liian vähä ja väärään aikaan) ja joskus laatikko hiekkaa riittää pitkälle. Ja kieltämättä, kyllä soratie on parempi kuin huonoon kuntoon rapistunut pikitie.
Lainaus käyttäjältä: Petri M - 28.10.12 - klo:21:11
Kyllä osa bussifirmoista käyttää edessä nastoja.
Vetäville pyörille ei laiteta kun ei ne siellä pysy.
Onkohan tuollainen rengastus laillinen?
Ainakin henkilöautoissahan nastat pitää olla joka renkaassa tai ei missään.
Kaipa se on laillinen kun tuollaista rengastusta liki kaikki käyttää, ainakin täällä pohjoisessa.
Ja aiheeseen liittyen hatuttaa se iänikuinen sumuvalon käyttö, kuinka se voikin olla niin helv***in vaikeaa? Tänään ajeltiin kotia kohti kyläilyreissulta ja sellaista olematonta lumihötyä aavistuksen pöllysi tiellä, ei siis mitään tarvetta käyttää takasumaria mutta joku sellaisen katsoi tarpeelliseksi eikä siinä sinällään mitään väärää olekaan. Mutta miksi ihmeessä sitä valoa ei voi sammuttaa pois kun auto tulee taakse? Mikään ei ole vi***maisempaa kuin se silmään killottava kirkas tuikku siinä edelläajavan perseessä, eikä edes pitkien vilkuttelulla asia mene jakeluun >:( Ohihan siitä oli pakko polkaista heti kun tuli saumaa ohitukseen.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 28.10.12 - klo:20:30
Näin olen myös antanut itselleni kertoa...mikä lie logiikka ? Ei tarvita kunnossapitoa, kun se on soratie ?? Ei hyvää päivää... >:(
Soratie vaatii kunnossapitoa, mutta kun se huono kuntoinen "pikitie" korjataan hyväksi soratieksi on se kunnossapitoineenkin edullisempaa kuin asfalttipäällysteisen tien peruskorjaaminen asfaltille. Uskokaa pois, kyllä noita ihan mietitään, liikennemäärien ja muiden tarpeiden pohjalta.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 28.10.12 - klo:21:39
Soratie vaatii kunnossapitoa, mutta kun se huono kuntoinen "pikitie" korjataan hyväksi soratieksi on se kunnossapitoineenkin edullisempaa kuin asfalttipäällysteisen tien peruskorjaaminen asfaltille. Uskokaa pois, kyllä noita ihan mietitään, liikennemäärien ja muiden tarpeiden pohjalta.
Okei, uskotaan :) Luotinkin siihen, että palstalta löytyy henkilöitä, joilla on "näppituntumaa" ja / tai parempaa tietoa asiasta.
Isäukko vaan ihmetteli, kun paikalliset viskaalit suunnittelevat sikäläisen seututien muuttamista sorapäällysteiseksi; "pätkällä" on kuitenkin matkaa miltei 50km, ja ko. väylällä on runsaasti raskasta liikennettä, mm. puutavaran maantiekuljetuksia.
Melko tuore uutinen edellä keskusteltuun liittyen:
Tähän on tultu: Asfalttia korvataan soralla rahapulan takia (http://www.iltalehti.fi/autot/2012102816256824_au.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 30.10.12 - klo:06:53
Melko tuore uutinen edellä keskusteltuun liittyen:
Tähän on tultu: Asfalttia korvataan soralla rahapulan takia (http://www.iltalehti.fi/autot/2012102816256824_au.shtml)
Esimerkiksi somppujen vastaanottamiseen ja elättämiseen riittää rahaa rajattomasti mutta kansallisomaisuutemme hoitoon ei. Hienoa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 30.10.12 - klo:07:13
Esimerkiksi somppujen vastaanottamiseen ja elättämiseen riittää rahaa rajattomasti mutta kansallisomaisuutemme hoitoon ei. Hienoa.
Näinhän se meillä menee. Viimeinen sammuttaa valot. Asiassahan sinänsä ei olisi mitään vikaa, jos se tuotaisiin julki eli reilusti todettaisiin, että suomalaisten tulee muuttaa kaikkien kehä III:sen sisäpuolelle koska muut osat maasta suljetaan. ,,rsyttävintä on pilipalipoliitikkojen selittäminen siitä, kuinka koko maa on tarkoitus pitää asuttuna ja kaikki toiminta kuitenkin (sikäli kun mitään tapahtuu) on täysin päin vastaista.
Kaikki puhe julkisten liikennevälineiden suosimisesta menee automatic taajama-asutuksen pussiin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 28.10.12 - klo:20:50
Kyllä ainakin täällä pohjoisessa raskaskalusto käyttää talvirenkaita, edessä nastoilla ja vetävissä karkeat talvipinnat.
Kyllä paino vaikuttaa kitkaan ja pitoon. Pito on kovalla pakkaslumella parempi kuin asfaltilla sadekelillä. Busseista ei kokemusta mutta tavarapuolella ainakin vetäjään on hyvä saada painoa vetäville pyörille ja etuakselille jotta ei lähde puskemaan. Pommikuljetuksissa tais olla omat säädökset nastojen suhteen, en muista oliko pakolliset. Muuten mennään samoilla renkailla talvellakin vaikka pohjoissuomalainen yritys kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 31.10.12 - klo:09:48
Kyllä paino vaikuttaa kitkaan ja pitoon.
Kyllä vaikuttaa huomattavastikkin. Tuli muutama vuosi ajettu 60tn yhsistelmällä HKI-OULU ja HKI-KUOPIO väliä ja kyllä huomasi kun yhdistelmä oli tyhjä.
Varsinkin kärry alkoi mielenkiintoisesti luistelemaan välillä.
Meillä laitettiin aina talveksi veturiin kaikki kumit uusiksi, mutta ei nastoja.
Veturin vanhat kumit kierrätettiin kärryn paripyörien sisemmiksi renkaiksi.
Näin ensiliukkaiden aikoina ei todellakaan ole ikävä noihin hommiin.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 31.10.12 - klo:09:48
Kyllä paino vaikuttaa kitkaan ja pitoon. Pito on kovalla pakkaslumella parempi kuin asfaltilla sadekelillä. Busseista ei kokemusta mutta tavarapuolella ainakin vetäjään on hyvä saada painoa vetäville pyörille ja etuakselille jotta ei lähde puskemaan. Pommikuljetuksissa tais olla omat säädökset nastojen suhteen, en muista oliko pakolliset. Muuten mennään samoilla renkailla talvellakin vaikka pohjoissuomalainen yritys kyseessä.
Tottakai paino vaikuttaa pitoon, mutta sen lisäksi vaikuttaa myös kumit jotka siellä alla pyörii ja sen vuoksi vetäjässä käytetäänkin erilaisia pintoja talvella.
Tiädepläjäys yksinkertaistettuna... kitkavoima = kitkakerroin * massa * g
Eli massalla on suurikin vaikutus ihan tieteellisestikin. Toki kitkakerroin pienenee, jos asfaltti vaihtuu jäähän. Tuon voi kompensoida lisäämällä massaa :P ...ja/tai vaihtamalla renkaat.
^Tiedepläjäys 2: F = m * a (voima on massa kertaa kiihtyvyys).
=> Näiden kaavojen avulla päästään lopulta siihen, että suurin mahdollinen kiihtyvyys/hidastuvuus riippuu lopulta (periaatteessa) vain kitkakertoimesta.
Tätä "perusfysiikkaan" perustuvaa ajattelua sekoittaa kuitenkin kumin joustavuus. Renkaan kumipinta mukautuu kuormitettuna tien pinnan muotoihin. Ts. osa "pidosta" syntyy "muotovälitteisesti". Renkaan pito on siis parhaimmillaan sopivasti kuormitettuna.
Tottahan se on, että ei se ihan noin yksinkertaista ole. Tuosta renkaan kumipinnan muokkautumisesta päästään varmaan takaisin kitkakertoimen muotutumiseen, joka ei siis välttämättä ole vakio vaan riippuu eri tekijöistä, joista yksi on tuo mainitsemasi. Sitten tuo kaava pätenee taas... ehkä. TKK:n opinnoista on jo aikaa ;)
Hermoon ottaa
- perässäroikkujat
- ne jotka eivät osaa/viitsi vilkuttaa
- sumuvaloilla turhaan ajelevat
- risteyksen tukkijat (risteävä liikenne)
- ohituksen jälkeen hidastavat jos itsellä vakkari päällä
- valoissa tarpeettoman suuren välin edellä olevaan jättävät
- valoissa matelemisen kun voisi pysähtyä jonon jatkeeksi (poislukien tilanteet missä valot vaihtumassa)
- Kun kiihdytyskaistalla ei osata kiihdyttää
- kun ohittaa motarilla vakkari päällä ja ohitettava löytääkin kaasun ja ylempänä mainittu tapahtuu
- Ohituskaistalla turhaan ajavat
tässä nyt muutama :D
Eli siis kaikki. Ei se mitään, niin minuakin.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 31.10.12 - klo:21:54
Hermoon ottaa
- perässäroikkujat: ei haittaa, minä lisään kierroksia :D
- ne jotka eivät osaa/viitsi vilkuttaa: ihan sama
- sumuvaloilla turhaan ajelevat: ihan sama
- risteyksen tukkijat (risteävä liikenne): niin minuakin
- ohituksen jälkeen hidastavat jos itsellä vakkari päällä : ohi vaan uudestaan
- valoissa tarpeettoman suuren välin edellä olevaan jättävät : niin minuakin
- valoissa matelemisen kun voisi pysähtyä jonon jatkeeksi (poislukien tilanteet missä valot vaihtumassa) : no joo
- Kun kiihdytyskaistalla ei osata kiihdyttää: minäpäs osaan :D
- kun ohittaa motarilla vakkari päällä ja ohitettava löytääkin kaasun ja ylempänä mainittu tapahtuu : ei haittaa kyllä siitä ohi taas pääsee ;)
- Ohituskaistalla turhaan ajavat
tässä nyt muutama :D
keulassaroikkujat ::)
Ketä oikeesti häiritsee sumarit.Sehän ihan sama ku skodan kusenväriset päivävalot.Onneks en omista.Eniten vituttaa kiihdyttämisen osaamattomuus ja heikko arviointi muun liikenteen seassa.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.11.12 - klo:23:01
Ketä oikeesti häiritsee sumarit.Sehän ihan sama ku skodan kusenväriset päivävalot.Onneks en omista.Eniten vituttaa kiihdyttämisen osaamattomuus ja heikko arviointi muun liikenteen seassa.
Sumarit ei häiritse häikäisy yms mielessä, mutta jotenkin aina vähän masentaa kun tietää että siinäkin autossa on yksi osaamaton lahopää. Monesti sumari tyyppi on nainen tai vanhus, joten tavallaan hyväkin että varoittaa ihmisistä jotka eivät tunne autonsa nappeja ja hallintalaitteita kovin hyvin saati sääntöjä. Toki joukossa romu bemari teinejäkin, mutta ne erottaa muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.11.12 - klo:23:01
Ketä oikeesti häiritsee sumarit...
No häiritseehän se kun niitä ei kai lain mukaan sais pitää päällä kun sumussa tai kun on huono näkyvyys tms. :P Jos ne jotenkin häikäisee vastaantulevia niin silloinhan se on tietenkin ropleema... ei ole kyllä minua vielä häikäisseet koskaan...
Nehän ei todellakaan häikäise.Jos joku ajelee ne päällä se on idiootti, mut mitä väliä sillä oikeesti on.se pienin paha mitä liikenteessä näkee.Ja nykyään alkanu nyppii noi mitkä yrittää tekstata kosketuspuhelimella kesken ajon.Karmeet seilaamista ja vauhti täys nolla välil
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.11.12 - klo:23:30
Nehän ei todellakaan häikäise.Jos joku ajelee ne päällä se on idiootti, mut mitä väliä sillä oikeesti on.se pienin paha mitä liikenteessä näkee.Ja nykyään alkanu nyppii noi mitkä yrittää tekstata kosketuspuhelimella kesken ajon.Karmeet seilaamista ja vauhti täys nolla välil
Mut tää tässä just on kuka kertoo mikä on se sopiva paha? "Ai joo mähän oon ajanut jo 15v sumareilla ilman sakkoja. No varmaan kännykän näpyttelykin on sit ok ja ylinopeus". Eli kun selviää pienestä rikkeestä, niin vähitellen alkaa hämärtyä käsitys siitä mitä saa tehdä. Itse olen huomannut tämän erityisesti ylinopeuden suhteen. Vähitellen vauhti kasvaa ja kasvaa....
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.11.12 - klo:23:30
Jos joku ajelee ne päällä se on idiootti, mut mitä väliä sillä oikeesti on.
Jos ajaa pelkät sumarit päällä keskellä kirkasta päivää, niin miksi silloin on idiootti? Pimeässä ymmärrän kantasi ja olen samaa mieltä, mutta mitä haittaa niistä sumareista on päivällä?
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 02.11.12 - klo:23:41
"Ai joo mähän oon ajanut jo 15v sumareilla ilman sakkoja. No varmaan kännykän näpyttelykin on sit ok ja ylinopeus". Eli kun selviää pienestä rikkeestä, niin vähitellen alkaa hämärtyä käsitys siitä mitä saa tehdä.
Minä ajelin monta vuotta Oculla valoisaan aikaan vain sumarit päällä ja minulla ei ole Facebook-profiilia (http://www.dailymail.co.uk/news/article-2184658/Is-joining-Facebook-sign-youre-psychopath-Some-employers-psychologists-say-suspicious.html), joten taidan olla aika vaarallista ainesta?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.11.12 - klo:00:28
Minä ajelin monta vuotta Oculla valoisaan aikaan vain sumarit päällä ja minulla ei ole Facebook-profiilia (http://www.dailymail.co.uk/news/article-2184658/Is-joining-Facebook-sign-youre-psychopath-Some-employers-psychologists-say-suspicious.html), joten taidan olla aika vaarallista ainesta?
Hoitoon vaan. Kysyttävää?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 03.11.12 - klo:00:28
Jos ajaa pelkät sumarit päällä keskellä kirkasta päivää, niin miksi silloin on idiootti? Pimeässä ymmärrän kantasi ja olen samaa mieltä, mutta mitä haittaa niistä sumareista on päivällä?
Minä ajelin monta vuotta Oculla valoisaan aikaan vain sumarit päällä ja minulla ei ole Facebook-profiilia (http://www.dailymail.co.uk/news/article-2184658/Is-joining-Facebook-sign-youre-psychopath-Some-employers-psychologists-say-suspicious.html), joten taidan olla aika vaarallista ainesta?
Et tainnu ymmärtää.Sumariajelijat ei haittaa meikää
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 03.11.12 - klo:00:35
Hoitoon vaan. Kysyttävää?
Taidan ottaa ensiavuksi kahdeksan tunnin yöunet. Voi sitten aamulla lähteä hakemaan apua hyvin levänneenä :)
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.11.12 - klo:00:43
Et tainnu ymmärtää.
Tämä on todennäköistä, kun illan kolmas Corona on näin vanhalle ukolle jo vähän liikaa :D
Topicciin liittyen ja varmastikin ollut jo kirjoituksissa:
-kun ohitat 50km ajavan 80km tiellä ja ohitettava joko tööttäilee tai vilauttelee pitkiä valoja
-kun esim. kehätiellä vaihdat kaistaa toisen auton takaa mutta koska turvaväliä ei juuri ole joudun menee aika läheltä edessäni ajavaa, niin edessä ajava tööttäilee.
Nämä ovat tilanteita jolloin en ymmärrä miksi toisen pitää käyttäytyä noin. Ei se nyt varsinaisesti ota hermoon kuitenkaan.
Ennakoivat kuskit. ???
On se joo hienoo alkaa jarruttaa jo 1km ennen risteystä kun punaset valot palaa. Ja sitten valoista lähdetään madellen että seuraavaankin risteykseen ehtisi vaihtua punaiset niin pääsis taas ennakoimaan.
Voi peekele itellä palaa hermot noiden tyyppien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: jusba31 - 03.11.12 - klo:08:52
Ennakoivat kuskit. ???
On se joo hienoo alkaa jarruttaa jo 1km ennen risteystä kun punaset valot palaa. Ja sitten valoista lähdetään madellen että seuraavaankin risteykseen ehtisi vaihtua punaiset niin pääsis taas ennakoimaan.
Voi peekele itellä palaa hermot noiden tyyppien kanssa.
Minua puolestaan vituttaa ne kuskit jotka ajavat punaisista punaisiin aina talla pohjassa, asenteella helvettiin siittä edestä. He eivät kuitenkaan etene tyylillään oikeastaan sen nopeammin. Aiheuttavat vain vaaratilanteita.
Ymmärrän kyllä poittisi jos tarkoitat niitä kuskeja jotka nostavat jalan kaasulta sen takia että ajattelevat aina ettei kuitenkaan ehdi noista vihreistä.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 03.11.12 - klo:09:39
Ymmärrän kyllä poittisi jos tarkoitat niitä kuskeja jotka nostavat jalan kaasulta sen takia että ajattelevat aina ettei kuitenkaan ehdi noista vihreistä.
Nimenomaan näitä tuntuu riittävän, lisäksi ainakin PK-seudulla on nykyään yleistynyt tapa kiihdyttää mahdollisimman hitaasti valoista, rampeista jne. Tuntuu että siinä oikein kilpaillaan.
-Vilkun käyttämättä jättäminen
-Nopeusrajotuksen noudattamatta jättäminen (yli,-alinopeus) Toki alinopeus ok, jos keli niin vaatii.
-Perässä roikkujat
-Kaasupolkimen etsijät valoista ja rampeistä lähdettäessä
-Omalla kaistalla pysyminen - seilataan miten sattuu ja risteyksessä kääntyessä täytyy oikasta, kun ei se h-auto muka mahu omalle kaistalle/osata kääntää rattia
-Rattijuopot, narkkarit, sekakäyttäjät
-Vanhukset, joilla jo näkö ja hahmotuskyky heikentynyt huomattavasti - menkää taksilla tai yleisillä.
-Aika monet juustokuvut
Siinä muutama, toki liikenteessä näkee päivittäin mitä ihmeellisimpiä ratkasuja.
Lainaus käyttäjältä: paapero - 03.11.12 - klo:12:13
-Vanhukset, joilla jo näkö ja hahmotuskyky heikentynyt huomattavasti - menkää taksilla tai yleisillä.
Mitähän mahdat tarkoittaa noilla vanhuksilla, onko se jonkun tietyn iän ylittyminen, hiusten harmaantuminen vai joku muu seikka?
Minusta pelkän iän perusteella autolla ajamisen rajoittaminen ei oikein riitää, vaan siihen pitäisi olla esim. terveydelliset syyt.
Mitä olen liikenteessä seurannut näitä joilla on näkö ja liikenteen hamottamiskyvyssä ongelmia, niin silloin vanhuksikksi voi alkaa nimittämään jo vasta kortin saaneitakin, saati sitten 25-40 vuotiaita miehiä, joten heille taksiin siirtymin voisi tehdä myös ihan hyvää. :)
Minusta suurin ongelma liikenteessä ovat ne, jotka eivät pysty sopeutumaan muuhun liikenteeseen ja ottaamaan huomioon myös näitä hitaamin liikkuvia. Sillä hitaammin liikkuminen ei ole tieliikennelaissa katsottu rangaistavaksi teoksi.
Nämä joilla takoo päässä vain se ajatus, että minun pitää ehtiä ja minä olen teiden kingi, joten muut saavat luvan väistää ja odottaa taitavat aiheuttaa ne suurimmat vaaratilanteet.
Nuorilla kuljettajilla on yleensä ongelma asenteessa ja kuljettaja (oli se sitten, ikäihminen, nainen, mies, nuori, vanha) joka ajaa 60km/h ja kasikympin alueella on mielestäni ongelma liikenteen sujumisen kannalta, jos keli kuitenkin antaa myöden ajaa sallittua nopeutta. Toki henkilöautolla pääsee usein nopeasti ohitse, mutta Suomessa vaan suurin on tavarasta liikkuu maanteillä isompien autojen kyydissä...
-vakionopeudensäätimen käyttämättömyys/tasaisen nopeuden ylläpito, tänäänkin tuli ohitettua Turuntiellä sama Volvo V70 kolmeen kertaan välillä Nummela-,,mmässuo..
Lainaus käyttäjältä: JiiJii - 03.11.12 - klo:22:11
-vakionopeudensäätimen käyttämättömyys/tasaisen nopeuden ylläpito, tänäänkin tuli ohitettua Turuntiellä sama Volvo V70 kolmeen kertaan välillä Nummela-,,mmässuo..
Eikö kerta riittäny
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 03.11.12 - klo:23:05
Eikö kerta riittäny
Ei varmaan riitä kerta, jos kyseessä on Volvoilija, sillä heitähän ei saa ohittaa, sehän on jo loukkaus, ja kuitti seuraa välittömästi. Sehän on loukkauksena verrattavissa siihen, jos vedät tylsällä Moralla pohjalaaselta henkselit poikki. ;)
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 03.11.12 - klo:23:15
Ei varmaan riitä kerta, jos kyseessä on Volvoilija, sillä heitähän ei saa ohittaa, sehän on jo loukkaus, ja kuitti seuraa välittömästi. Sehän on loukkauksena verrattavissa siihen, jos vedät tylsällä Moralla pohjalaaselta henkselit poikki. ;)
Sama pätee myös kaiken muun merkkisillä autoilla ajaviin. Tänään 550km suomen teitä ajaneena voin sanoa että kyllä audikuskitkin osaa olla mulkkuja ;)
Lainaus käyttäjältä: Tks - 03.11.12 - klo:23:21
kyllä audikuskitkin osaa olla mulkkuja ;)
Pitäähän sitä olla oikein tuplamulkku kun on maskissa neljä kivestä. ::)
Ajelin aamusta taas kerran tuota vanhaa tietä Auraan, sen automuseon kohdalla sininen pikku-huihai ilmaisi vilkun avulla kiinnostuksensa kääntyä vasempaan, hänen tullessa siihen risteyksen kohtaan oli tie riittävän auki (auto lähestymässä varsin kaukaa) mutta hän katsoi parhaakseen odottaa tuo auto ..... ja toinen samanlainen, ei helkata, se päästi ensin kaikki vastaantulevat autot
( kaikkien välistä olisi kerennyt kääntymään ilman 'kiirettä') ja kääntyi vasta sitten, ihan kun olisimme pysähtyneet liikennevaloihin. :P
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.11.12 - klo:09:02
Ajelin aamusta taas kerran tuota vanhaa tietä Auraan, sen automuseon kohdalla sininen pikku-huihai ilmaisi vilkun avulla kiinnostuksensa kääntyä vasempaan, hänen tullessa siihen risteyksen kohtaan oli tie riittävän auki (auto lähestymässä varsin kaukaa) mutta hän katsoi parhaakseen odottaa tuo auto ..... ja toinen samanlainen, ei helkata, se päästi ensin kaikki vastaantulevat autot
( kaikkien välistä olisi kerennyt kääntymään ilman 'kiirettä') ja kääntyi vasta sitten, ihan kun olisimme pysähtyneet liikennevaloihin. :P
Tuo saa meikäläisellä veren kiehumaan(arghhh). >:(
Väli josta menisi ainakin 3 autoa, niin joku tupauuno jää siihen risteykseen odottamaan, kun ei osaa etäisyyttä ja nopeutta hahmottaa.
Näiden kannattaisi valita ajokortin sijasta bussikortti.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 08.11.12 - klo:09:42
tupauuno kun ei osaa etäisyyttä ja nopeutta hahmottaa.
Näiden kannattaisi valita ajokortin sijasta bussikortti.
:D
Hyvin sanottu, ja tottakin vielä. ;)
Kuski oli vanhempi nainen.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 08.11.12 - klo:09:42
Tuo saa meikäläisellä veren kiehumaan(arghhh). >:(
Väli josta menisi ainakin 3 autoa, niin joku tupauuno jää siihen risteykseen odottamaan, kun ei osaa etäisyyttä ja nopeutta hahmottaa.
Näiden kannattaisi valita ajokortin sijasta bussikortti.
Joskus tulee itellä mieleen "Miks ihmessä en menny hyvin ois ehtinyt". Jotain siinä vaan vissiin jää jumimaan. Meinaa vaan välissä ärsyttää :D
Lainaus käyttäjältä: JiiJii - 03.11.12 - klo:22:11
-vakionopeudensäätimen käyttämättömyys/tasaisen nopeuden ylläpito, tänäänkin tuli ohitettua Turuntiellä sama Volvo V70 kolmeen kertaan välillä Nummela-,,mmässuo..
Tätä ilmiötä saa todistaa joka työmatka moottoritiellä. En osaa sanoa, ärsyttääkö tämä - lähinnä huvittaa, miten tällaiset ihmiset ajelee. Tietääkö ne humppaavansa nopeutta edestakas vai ovatko vain tietämättömiä omasta ajotyylistään. En sano, että olisivat onnellisen tietämättömiä, koska heitä varmasti ärsyttää sama ohittelija :D
Onneksi tuosta soutaa-huopaa-jengistä pääsee eroon sillä että tempoo sen 20-30 ylitse tikkarin. Eivät pysy kauaa perässä.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 08.11.12 - klo:13:26
Onneksi tuosta soutaa-huopaa-jengistä pääsee eroon sillä että tempoo sen 20-30 ylitse tikkarin. Eivät pysy kauaa perässä.
Mutta tekevät taktisen ohituksen siinä vaiheessa kun sinitakkiset on liputtanu varikolle.
Niinhän sitä voisi luulla.
Korpee kaistakiilarit tai just taas tällainen pösö mies. Eli vasen kaista loppuu ja ajan oikealla jonkun eksyneen mummon perässä 20km/h. Huomasin pösön vasemmalla ja ajattelin menevän meistä molemmista ohi ennen kaistan loppumista tai vähintäänkin taakseni koska siellä ei ollut ketään. No näistä vaihtoehdoista teidenritari päättää valita oman sovelluksen. Vilkku päälle minun vieressä ja väkisin päälle.... eli jarrut pohjaan ja tööttiä. Tämä teiden elvis sitten vielä stoppaa pösönsä protestiksi, kun kehtasin oikein töötätä (tööttäsin lisää). No kieltämättä tööttääminen oli sikamaista, kun oikea ratkaisu olisi ollut potkia kuskin kassit kuuhun. Luonnollisesti tämä ei ole ainoa vastaava :P
persiisroikkujat ja kaheksakympialueella keltasel ohittajat, oma vauhti 85, kelikukeli.
1. Takapuskurissa roikkujat, eli ns. pers'kärpäset
2. Vilkun käyttämättä jättäminen
3. Ryhmittymisen vaikeus - etenkin vasemmalle käännyttäessä, kun ei ole sitä erillistä kaistaa sitä varten
4. Kiertoliittymässä oikeaoppisesti ajamisen vaikeus
5. Moottoritiellä turhan aikaisin oikeanpuoleiselle kaistalle palaavat ohittajat - etenkin kurakelillä ( "heitit sitten paskat silmille, kiitti vaan.." )
6. Ohituskaistatiellä alinopeusperttien corolloista ja almeroista löytyvät ylimääräiset hevosvoimat ( pakotetaan ohittajat reiluun ylinopeuteen, kun ensin ajetaan sitä mittarinopeutta tai mieluummin vähän alle... )
Autoilijat jotka eivät viitsi putsata autoaan paremmin. Katvealue suurenee ja eivät näe autostaa mitään ulos. Lisäksi isolle tielle siirtyessä takana olevat autot saavat väistellä lumipaakkuja.
Auton paskaantuminen talviaikaan sekä sisältä, että ulkoa. Pikku stintti motarilla ja se on siinä.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 10.11.12 - klo:19:05
Auton paskaantuminen talviaikaan sekä sisältä, että ulkoa. Pikku stintti motarilla ja se on siinä.
Komppaan, joskin oma auto onneksi vain likaantuu ;D. Nytkin viikolla, kun oli kuivat kelit, teetin auton käsinpesun, ja olin tyytyväinen pinnan kiiltoon, mutta heti ensimmäinen reissu maalle pilasi kaiken, ja nyt ollaan taas lähtöpisteessä. Ja kun pikkutiet ovat nyt jäässä ja "siistejä", niin tietysti suolakura lentää motarilla.
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 10.11.12 - klo:17:21
5. Moottoritiellä turhan aikaisin oikeanpuoleiselle kaistalle palaavat ohittajat - etenkin kurakelillä ( "heitit sitten paskat silmille, kiitti vaan.." )
Osalla tämä vaihto sähläys johtuu varmaan siittä, että katsotaan sivupeiliä keskipeilin sijasta ja siksi melkein puskuri lähtee ohitetavalta irti. Eli ollaan nukuttu autokoulussa. Silti ylipäätään se kova kiire oikealle kaistalle ihmetyttää, kun monesti on tilanteita jossa takana ei näy edes ketään kilometrin säteellä jne... Perjantaina olin just traileripaketin kanssa liikkeellä, niin joku maasturimies oli jo vetoauton kohdalla renkaat melkein kaistallani (vilkusta ei mitään tietoa). En ehtinyt edes torvea painaa, kun pii ottaa vähän väistöliikettä kaverin sujahtaessa eteeni. Eikä ole ihan eka tapaus, mutta välillä toki on vilkku niin ehtii vähän paremmin väistellä ja jarrutella. Niin ja tuossakaan tilanteessa ei muita autoja näkynyt edessä tai takana. Ei tossa muuten mitään, mutta tuntuu että jokukerta vielä osuu. Hämmästellä vaan voi miten tollaset kuskit selviää ylipäätään pihasta pois, kun suoralla tiellä ajaminenkin on noin hankalaa...
No se ärsyttää ku vika on aina muissa liikenteessä olevissa ;D!
Siis jos kaikki uunot ja kainot mitä niitä nyt onkaan myös minun lisäkseni ymmärtäisi korjata ne omat virheet ensin niin eihän kellään ongelmia olisikaan :P?
Muita syyttelemällä ei tuo oma ajotapa paljon parane?
-turha kiire=,perässä roikkuminen,kaistoilla poukkoilut,ylinopeus jne..turhat ohitukset liikennevirran ollessa tiheää.
-kilpailuvietti>shitti sentään mese vm.82 200D ohitti minut ja minun 700hp rotuvolkkarin eii helekutti äkkiä kostamaan....ja "paikka" jonossa takasin ;D.
-pahan olon purkaminen kanssa liikkujiin
-EGO>ei kestä 500 heppasella ajella 90 heppasen rinnalla....tai laskea se rampilta eteen....jne...
-toisten "kouluttaminen",kiilaamalla,hidastamalla,kiihdyttämällä,kivittämällä perässä roikkujan keula reunavallin soralla,tai vetää lumipöllya Q7:lla ihan vaan piruuttaan takana ajavien iloksi, rekan perässä roikkuja pomppaa eteen ,kun näkee vilkku päällä takana tulevan ohitusaikeen>no pistämpä sitten vilkun piruuttani ku joku tulee vastaan jne...tappomeininkiä josta yritän edelleen päästä eroon....
Ja ylinopeus, perhana sain kymmenen vuoden tauon jälkeen huomautuksen 84kmh 80 alueella eli kaahari olen, tyly tosi asia huomautti polliisi.
Noo, pitänee lähteä aikasemmin reissuun ku saa ihan itse sen työajankin päättää, julkisilla en suostu ajamaan ,koska olen parempi kuski,,, muuthan ne liikenteessä törttöilee ;). En se minä ollu ja jos olinkin, niin sehän oli vahinko...
Tämän palstan papat (eli kaikki jos lasketaan myös pappa-henkiset). Siis millään autopalstalla ei ole näin pappa-menoa kuin täällä. Persaukisten autoja vanhuksille vois olla Skodan ja Volkkarin uus myyntilause.
Ja nää papat osaavat nysvätä, ja noudattaa rajoituksia tietyömaalla sunnuntaina, ja ajaa hiljaa kun toosasssa sanottiin jotta saattaa olla liukasta, ja jeesustella täällä kun joku ohitti ne 10kmh ylinipeudella....
Jos joku saatana nysvää liikenteessä niin se on melkein poikkeuksetta VAG ja yleensä Skoda.
Eli hermoon liikenteessä ottaa se kun näen jonkun jollain vitun octavialla nysväämässä 20km/h alle rajoituksen.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 17.11.12 - klo:00:20
Tämän palstan papat (eli kaikki jos lasketaan myös pappa-henkiset). Siis millään autopalstalla ei ole näin pappa-menoa kuin täällä. Persaukisten autoja vanhuksille vois olla Skodan ja Volkkarin uus myyntilause.
Ja nää papat osaavat nysvätä, ja noudattaa rajoituksia tietyömaalla sunnuntaina, ja ajaa hiljaa kun toosasssa sanottiin jotta saattaa olla liukasta, ja jeesustella täällä kun joku ohitti ne 10kmh ylinipeudella....
Jos joku saatana nysvää liikenteessä niin se on melkein poikkeuksetta VAG ja yleensä Skoda.
Eli hermoon liikenteessä ottaa se kun näen jonkun jollain vitun octavialla nysväämässä 20km/h alle rajoituksen.
No hyppyytä yli ;D.....ohitushan perustuu yllätykseen.....
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 17.11.12 - klo:01:31
No hyppyytä yli ;D.....ohitushan perustuu yllätykseen.....
Emmäää uskalla. Vaan vittu kyllä oikeesti menee hermot kun ajat joka päivä sen +30 kilsaa 50km/h tietyömaarajoituksella ja porukka ajaa tismalleen rajoituksen mukaan vaikka tietyömaalla ei olis enää ketään töissä. Noita vitun tienrakentajia pitäis velvoittaa hommaamaan jonkun sortin sähköiset tolpat tuonne ja viimeinen joka lähtee duunista vaihtaa rajoituksen edes vähän järkevämpään 70km/h. Puhutaan kuitenkin tiestä jonka normi rajoitus on 100km/h ja rakentaminen tapahtuu tällä hetkellä 100 metrin päässä mettässä tiestä katsottuna.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 17.11.12 - klo:10:15
Emmäää uskalla. Vaan vittu kyllä oikeesti menee hermot kun ajat joka päivä sen +30 kilsaa 50km/h tietyömaarajoituksella ja porukka ajaa tismalleen rajoituksen mukaan vaikka tietyömaalla ei olis enää ketään töissä. Noita vitun tienrakentajia pitäis velvoittaa hommaamaan jonkun sortin sähköiset tolpat tuonne ja viimeinen joka lähtee duunista vaihtaa rajoituksen edes vähän järkevämpään 70km/h. Puhutaan kuitenkin tiestä jonka normi rajoitus on 100km/h ja rakentaminen tapahtuu tällä hetkellä 100 metrin päässä mettässä tiestä katsottuna.
Todennäköisesti puhutaan kehätien rakentamisesta etelän suunnassa Joensuusta katsottuna? Kieltämättä tuo 50km/h rajoitus on turhauttava koska rakentaminen tapahtuu juurikin tuolla pöpelikössä. Eilen ajelin tuolla tien pätkällä ja eihän tuo poliisejakaan tuntunut kiinnostavan kun ajelivat itsekkin roimaa ylinopeutta tuolla alueella (ei hälyytysajossa). Kukapa heitä sakottaisi? Itse kehätien rakentaminen on todella mahtava juttu!
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 17.11.12 - klo:10:27
Todennäköisesti puhutaan kehätien rakentamisesta etelän suunnassa Joensuusta katsottuna? Kieltämättä tuo 50km/h rajoitus on turhauttava koska rakentaminen tapahtuu juurikin tuolla pöpelikössä. Eilen ajelin tuolla tien pätkällä ja eihän tuo poliisejakaan tuntunut kiinnostavan kun ajelivat itsekkin roimaa ylinopeutta tuolla alueella (ei hälyytysajossa). Kukapa heitä sakottaisi? Itse kehätien rakentaminen on todella mahtava juttu!
Siitäpän juurikin. Näytti ainakin viimevkl kiinnostavan kun olivat su iltana kytiksellä siinä ilomantsintien kohdalla tutkineen. Onneks oli eukko ratissa, muuten olis varmaan lähteny kortti.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 17.11.12 - klo:00:20
Tämän palstan papat (eli kaikki jos lasketaan myös pappa-henkiset). Siis millään autopalstalla ei ole näin pappa-menoa kuin täällä. Persaukisten autoja vanhuksille vois olla Skodan ja Volkkarin uus myyntilause.
Ja nää papat osaavat nysvätä, ja noudattaa rajoituksia tietyömaalla sunnuntaina, ja ajaa hiljaa kun toosasssa sanottiin jotta saattaa olla liukasta, ja jeesustella täällä kun joku ohitti ne 10kmh ylinipeudella....
Jos joku saatana nysvää liikenteessä niin se on melkein poikkeuksetta VAG ja yleensä Skoda.
Eli hermoon liikenteessä ottaa se kun näen jonkun jollain vitun octavialla nysväämässä 20km/h alle rajoituksen.
Vai olisko vaan niin, että suurimmalla osalla palstan jäsenistä on itsetunto kohdillaan niin ei tarvi keulia, ja todistella muille erinomaisuuttaan? ::)
Lainaus käyttäjältä: Vagisti - 17.11.12 - klo:12:07
Vai olisko vaan niin, että suurimmalla osalla palstan jäsenistä on itsetunto kohdillaan niin ei tarvi keulia, ja todistella muille erinomaisuuttaan? ::)
Voi kun tässä olisikin kyse kaahailusta, vaan kun ei ole. Kyse on sujuvasta ajamisesta rajoitusten mukaan ja pikkasen niiden päälle. Ok, pk-seudulla porukka osaa ja uskaltaa ajaa mutta tulkaapa käymään tällä susirajalla. Tämä ei ole pelkkä oma mielipide, samaa sanovat taksikuskit. Täällä on vaan niin helvetin paljon mummoja, pappoja ja muuten vaan vajaakuntoisia autonrattiin että tästä liikenteestä ei tule kertakaikkiaan mitään. Esim. Oulussa on aivan toinen meno vaikka siellä on melkein tuplat porukkaa. On vaan kertakaikkisen käsittämätöntä miten nämä juntit onnistuvat ruuhkauttamaan tällä populaatiolla jokaisen tien ja risteyksen.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 17.11.12 - klo:12:47
Ok, pk-seudulla porukka osaa ja uskaltaa ajaa mutta tulkaapa käymään tällä susirajalla. Tämä ei ole pelkkä oma mielipide, samaa sanovat taksikuskit. Täällä on vaan niin helvetin paljon mummoja, pappoja ja muuten vaan vajaakuntoisia autonrattiin että tästä liikenteestä ei tule kertakaikkiaan mitään.
Itse olen varsin vähän ajanut susirajalla, mutta niillä harvoilla kerroilla kun olen, niin pakkohan se on myöntää, että samaa ilmiötä olen havainnut. Se varmaan johtuu siitä, että itse on tottunut vähän "hektisempään" elämään ja sama linja jatkuu myös liikenteessä. Pöndellä on ilmeisesti ihan normaali käytäntö, että Passatin kiidyttäminen vajaaseen satkun mittarinopeuteen satasen alueella vaaditaan vähintään kaksi kilometriä maantietä. Se kun tuntuu olevan maan tapa. Tai maantieltä ei voi kääntyä vasemmalle, ellei lähimpään vastaantulevaan autoon ole etäisyyttä vähintään 300 metriä.
Mutta maassa maan tavalla ja pakko maallakin on sopeutua paikalliseen liikkennekulttuuriin siinä missä Pariisissakin. Pöndellä on tosin se etu, että siellä pääsee aika kivutta ohitse ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.11.12 - klo:13:17
Itse olen varsin vähän ajanut susirajalla, mutta niillä harvoilla kerroilla kun olen, niin pakkohan se on myöntää, että samaa ilmiötä olen havainnut. Se varmaan johtuu siitä, että itse on tottunut vähän "hektisempään" elämään ja sama linja jatkuu myös liikenteessä. Pöndellä on ilmeisesti ihan normaali käytäntö, että Passatin kiidyttäminen vajaaseen satkun mittarinopeuteen satasen alueella vaaditaan vähintään kaksi kilometriä maantietä. Se kun tuntuu olevan maan tapa. Tai maantieltä ei voi kääntyä vasemmalle, ellei lähimpään vastaantulevaan autoon ole etäisyyttä vähintään 300 metriä.
Mutta maassa maan tavalla ja pakko maallakin on sopeutua paikalliseen liikkennekulttuuriin siinä missä Pariisissakin. Pöndellä on tosin se etu, että siellä pääsee aika kivutta ohitse ;)
Pari päivää sitten ajoin mopoautomummin perässä joka uskalsi ajaa puolella kaasulla mopoautolla. Eli noin 20km/h.
Mikäs siinä kun ei ole mihinkään kiire, työllisyysprosentti täälläpäin on varmaan se 10% joten 9/10 ei ole kiire minnekkään.
Oon kyllä samaa mieltä tuosta mummojen ja pappojen liikenteen tukkimisesta.
Itse tykkään ajaa kaupungissakin "ripeästi", mutta ei yli rajoitusten. Esimerkiksi sieltä valoista ja risteyksistä lähdetään saman tien kun paikka aukeaa/ valot vaihtuu.
Liikenteessä vain on niitä muitakin, osa hitaampia osa nopeampia, ei ne vanhukset sitä tahallaan tee.
Myöntää täytyy, että itseänikin se välillä korpeaa se muniminen. Ainakin täällä Vaasan liikennevaloissa joissa osan logiikka on suuniteltu varmaan päissään.
Niin, kyllähän se näin on,jotta peräpeiliin ilmestyneet ajoneuvot liikkuu nopeammin.
Siis fiksu kuski antaa tietä mullauttaa vilikulla tai lisää nopeutta järkevään ylärajaan+10 useimmiten riittää,joskus ei vaan sitte mikään.... kunnes saa perskärpäselle ohituspaikan.....mutta se kouluttaminenhan siinä voi olla takana myös?
>Rauhotetaampas nyt kaverin sitä MINUN mielestä turhaa kiirettä ja ajellaan sääntöjen mukaan, ei järjen ,siis tunteen mukaan>tuo samperin perään ampassu kouhottaja=ärsyttää ja ,,rsyttää se kohta tuotakin kouhottajaa ku nysväämään aletaan,siis kumpikin on OMASTA mielestä oikeassa ;). ,minähän en riko lakia vaikka ajankin alinopeutta hähää...siellähän kalle kuumenee ja kuumeneehan se tietenkin. Ja ne suuremmilla hatun ulokkeilla varustetut ei vaan tosiaan tiedä olevansa tien tukkona?>mikäköhän tuokin ilmiö lie ,jotta havaintoni mukaan mitä suurempi ulokkeinen päähine sitä omituisempi liikennekäyttäytyminen ;D?
Kuopio helsinki väliä tuli ajeltua 10v pari kertaa viikossa ja reissuhommissa ympäri suomea se eka milli kokemusta pikkuhiljaa kertyi....erilaisilla rakkineilla, opel,pösö, jne. GTI-mallit silloin nuorempana kunnes opin liikennettä lukemaan siinä 300 000 reissukilometrin tienoilla ja parin kortin hyllytyksen jälkeen hokasin, jotta perhana, tämähän on vain liikennettä ei auta vaikka kuinka riehuu.
Asenne muutui.... autoksi -88 MB 200 diesel jee... 160kmh kulki muuten sekin ja ylämäkeen poliisin tutkaan 130kmh ;D.>halvin euro/kilometri kokonaisuus ajokeistani >2800mk ostin konevikaisena>(ennakko väärä) 800.000km mittarissa ja sain vielä 500e ,kun myin katsastettuna ;D...kannen vaihoin 500 000km tienoilla turhaan> ne nostajat olikin syy....itse huolsin muiltakin osin...
Nyt ennakoin liikennettä (omasta ja taksikuskin mielestä) huomattavasti paremmin, mikään ei ärsytä enää kuten teininä ajellessa ja matka helsinki kuopio välillä taittuu samaan aikaan ilman kouhottamistaki > voi olla ripeä näköjään...tai no autostahan se johtuukin 20v. 300D turbo pakottaa egoilemaan vau...147hp/300nm...kunnes ruoste meidät erottaa 8)...ihan hirvee kulkine jos nykyisiin vastaaviin vertaa ja aikuisten oikeesti!
Etelän kehäteilläkin vaan hymyilyttää sen entisen raivon sijaan nuo ego herkät henkilöt joita.. enhän toki vihaa... minä halveksin ,..kuten Juice vainaa laulussaan sitä pikkunilkkiä.
Otetaan iisisti ,kyllä se siitä. Sydän ja verisuonitauti liittokin kiittää :P!!
Ketkähän aivottomat yleensä suunnittelee ainakin täällä noita keskustan liikennevaloja ? Ei vihreästä aalosta tietoakaan. Jos kahdet valot erehdyt pääsemään putkeen, se on jo saavutus. >:(
Mitä nopeuksiin tulee, niin itse ajan aina kun mahdollista ylinopeutta. ;) Siis sen verran mitä laki sallii. Kaupungeissa ei onneksi ole juurikaan mopoautoja, eli ne ei ole pyörimässä jaloissa. Ja totuushan on se, että jos kaikki ajaisi yhtä hyvin kuin minä, niin liikenne sujuisi kuin tanssia vaan.... :D
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 17.11.12 - klo:12:47
Täällä on vaan niin helvetin paljon mummoja, pappoja ja muuten vaan vajaakuntoisia autonrattiin että tästä liikenteestä ei tule kertakaikkiaan mitään. Esim. Oulussa on aivan toinen meno vaikka siellä on melkein tuplat porukkaa. On vaan kertakaikkisen käsittämätöntä miten nämä juntit onnistuvat ruuhkauttamaan tällä populaatiolla jokaisen tien ja risteyksen.
Tämä on ihana ilmiö aamu- ja iltapäivän runsaammassa liikenteessä, kun vasemmalle yritetään kääntyä vastaantulevien kaistan yli. Se on oltava ainakin yksi kortteli tyhjää, ennen kuin uskaltaa lähteä ylittämään sitä vastaantulevien kaistaa :) Enkä puhu nyt ruuhkasta, kun niitä meillä ei savossa edes oikeasti ole. On vaan noita jotka saa sen liikenteen jumiin.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 17.11.12 - klo:15:29
Tämä on ihana ilmiö aamu- ja iltapäivän runsaammassa liikenteessä, kun vasemmalle yritetään kääntyä vastaantulevien kaistan yli. Se on oltava ainakin yksi kortteli tyhjää, ennen kuin uskaltaa lähteä ylittämään sitä vastaantulevien kaistaa :) Enkä puhu nyt ruuhkasta, kun niitä meillä ei savossa edes oikeasti ole. On vaan noita jotka saa sen liikenteen jumiin.
Lohduksi voin todeta, jotta on niitä täällä espoo helsinki akselillakin ja pakka muuten kunnolla sekasin....esim. kehä ykköseltä turun moottoritielle tavallaan 2+2+2 kaistaa käytössä 2kiihdytyskaistaa.2bussin liittymäkaistaa,2varsinaista motarikaistaa jatkuupi kohtuullisen pitkäänkin vielä ja komiasti eteenpäin ja silti vauhti nollassa klo 16 ruuhkissa>siis jo yksi auto pystyy (näköjään)tukkimaan moottoritien,kiihdytyskaistaliittymän ja bussikaistaliittymän pelätessään ettei sekaan mahdu ja vielä varmuudenvuoksi pysähtyy 100 kmh alueella kiihdytyskaistan päähän...turvallisin paikka parkkeerata ???(pitäs olla 110 vauhtia ymmärtääkseni tuossa kohti normaali liikennevirrassa?) mietippä ,kun tuhansia autoja tuohon aikaan liikkuu olisko ruuhkanpoikasta pikkuhiljaa ku kaikki pysähtyy ja kiihdyttää vuorollaan.. ja pari peräänajoa yllätys,yllätys.. siinä sivussa selvitellään.
No, tämäkin on vain liikennettä ja minkäs teet, eipä auta vaikka kuin pelihousuja repisi torvee pitkään soittas tai valoilla välkyttää>>aikansa ottaa.... siinähän sitten kuuntelee vaikkapa ratijota kotirouvan ollessa hyvin temperoitu,täydellinen,aromikas odotellessaan...punavii... eiku teräskaulin kourassa ruoka jäähtyneenä rakastaan joka myöhästyi kynttiläillalliselta jälleen ;D.
Mistä noita oikeen tulee? Autokoulusta kai ::)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 17.11.12 - klo:00:20
Tämän palstan papat (eli kaikki jos lasketaan myös pappa-henkiset). Siis millään autopalstalla ei ole näin pappa-menoa kuin täällä. Persaukisten autoja vanhuksille vois olla Skodan ja Volkkarin uus myyntilause.
Ja nää papat osaavat nysvätä, ja noudattaa rajoituksia tietyömaalla sunnuntaina, ja ajaa hiljaa kun toosasssa sanottiin jotta saattaa olla liukasta, ja jeesustella täällä kun joku ohitti ne 10kmh ylinipeudella....
Jos joku saatana nysvää liikenteessä niin se on melkein poikkeuksetta VAG ja yleensä Skoda.
Eli hermoon liikenteessä ottaa se kun näen jonkun jollain vitun octavialla nysväämässä 20km/h alle rajoituksen.
Oleksä Keke78 käyny autokoulun, kun et tunne liikenne sääntöjä? Sillä se tikkari tarkoittaa nimenomaan sitä
suurinta sallittua nopeutta, jos se on näkyvillä niin silloin sitä pitää noudattaa oli pyhä, tai arki.
Samoin miksi mun pitäis ajella yli nopeusrajotusten, jos mä ehdin muutenkin sillä ei mun tarvi välittää siitä jos joku sössii oman aikataulunsa. Kun lähtee ajoissa liikkeelle niin aina ehtii vaikka hitaamminkin. Samoin miksi pitäisi sopeutua näiden teidensankareiden nopeuteen, jotka ajaa +jotain tikkarin päälle? Eikö heidän olisi parempi hieman tutkia omaa ajokäytöstään ja ruveta ottamaan myös näitä toisia huomioon, eikä toiste päin.
Liikenteessä on kuitenkin niin paljon erilaisia ihmisiä ja ajoneuvoja, että toisten ottaminen huomioon ja joustaminen omassa käytöksessä on mielestäni kaikkien etu.
Niille joiden ego ei anna myötten ajaa rajoitusten mukaan nykyisellä kulkineella, voisi aikoinaan kuulemani sanonta olla miettimisen arvoinen seuraavaa autoa hankkiessa, eli ostakaa semmoinen auto jolla kehtaa ajaa hiljaakin.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
ruuhkassa ja liikenteessä isoja ongelmia tulee heiluriliikkeestä kun nopeus soutaa.
Porukka ei osaa/kykene pitämään tasaista nopeutta, vaan välillä mennään kovempaa ja sitten taas hiljempaa ilman näkyvää syytä.
KehäI on pari kohtaa missä on pieni ylämäki,jossa monien vauhti hyytyy,
ruuhkassa nopeus tippuu 80>60 kunnes taas kiihtyy. Onko se niin vaikeaa pitää
tasaista nopeutta yllä, vai pelottaako se kun ei näe mäen taakse? ??? >:(
Tollot jotka eivät saa autoaan pysäköintiruutuun. Tänään (17.11) olin muksun kanssa Sellossa kaupoilla. Ihan etsimällä etsin paikan joka olisi sellainen jossa on kuskin puolella pylväs pystyssä. Näin pystyin ajamaan mahdollisimman vasempaan laitaan paikkaa, niin että jää reilusti tilaa auton oikealle puolelle. Helpottaa kun nostelee muksua turvaistuimesta ja takas.
Noh. Pari tuntia siinä meni ja kun tultiin takaisin niin oli joku täystorvi asettanut Jettansa siihen ihan kylkeen kiinni. En edes tajua miten siitä autosta on päästy pois?? Mitäs siinä teet. Yksin 2-vuotiaan pojan kanssa. Et voi jättää häntä siihen seisomaan siksi aikaa että siirrät autoa. Poika syliin ja siirrettiiin auto ruudusta. Sitten siihen väylän reunaan, autosta ulos ja poika turvaistuimeen. En jumalauta tajua tuota. Tuo auto oli osittain minun ruudussani ja sillä oli toisella puolella toista metriä tilaa. Jos suoraan ruutuun ajettaessa on pysäköinti noin vaikeaa, kuinkahan käy hankalammissa pysäköintitilanteissa?
Kiitos sinulle FKG-207!! >:( >:(
Olisit polkaissut oman autosi oven täysiä Jetan kylkeen ja lähtenyt muina miehinä pois ;D Oppisipahan jättämään rakoa jatkossa.
Kannattaa tulostaa näitä lappuja ja jättää pyyhkimen varteen...
(http://dump.fi/kuvat/random/mikki-hiiri-pysakointi-c04d8v.jpg)
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 17.11.12 - klo:20:34
Kannattaa tulostaa näitä lappuja ja jättää pyyhkimen varteen...
Nämä on hyviä, pitäisikin taas tulostaa pinkka hanskalokeroon kun alkaa varasto olla vähissä :P
Savolaiskollegana olisin korvannut sanan "bussikyytiin" sanalla "taksikyytiin" ;D.
Tähän ikään mennessä ja näillä kilometreillä on jo oppinut olemaan turhia hermoilematta.
Kuitenkin välillä aina joku onnistuu aiheuttamaan ylimääräistä verenpainetta vain omalla
käytöksellään.
Usein ne on niitä jotka ilmeisesti kuvittelee että oman auton hinta, teho, tai joku muu
vastaava asia antaa oikeuden soveltaa liikennesääntöjä itselleen sopivammiksi.
Esimerkkinä tapaus joka on jo muutaman vuoden takaa:
Kullanvärinen "johtotähti" tulee moottoritien rampilla rinnalle, oma nopeus n. 105 ( tod. nop)
Rajoitus 100 km / Keski-ikäinen äijä vilkuilee ärtyneen oloisena minua (no menes nyt siitä..)
Ramppi loppuu ja äijä polkee piennarta pitkin etupuskuria hipoen eteen ja siitä ohituskaistalle,
ikäänkuin halvemmalleen (Micra) osoittaen, että tälleen sun olis pitäny toimia.
Ei se muuten mitään, mutta kun koko tiellä ei ollu muuta liikennettä, tilaa olis kyllä ollu molempiin suuntiin kilometritolkulla.
^Et olisi voinut vaihtaa vasemmalle kaistalle, jos kerran tilaa oli kilometritolkulla? Itseä välillä ihmetyttää kun on liittymässä kehä/moottoritielle silleen että sattuu siihen kiihdytyskaistalle juuri "oikeaan" aikaan, että miksi jo valmiiksi tietä ajava ei voi sujuvoittaa liikennettä vaihtamalla tyhjälle kaistalle? Ei laissa lue, että niin pitäisi tehdä mutta omasta mielestäni on paljon mukavampi liittyä esim. moottoritielle jos joku viitsii hieman tehdä tilaa. Onhan se nyt vähän hölmöä että kelaat sen 80-100 km/h mittariin ja sitten jarrutat sinne 60-70 kun ramppi loppuu ja taas kiihdytät uudestaan vain sen takia että kaveri ei viitsi/jaksa vaihtaa kaistaa. Omalla kohdallani olen ainakin huomannut, että monta puskuria menisi vuodessa uusiksi jos vain ajaisin "laput silmillä" sitä oikeanpuoleista kaistaa. Toisaalta puskurissa on pari vekkiä, joten voisihan sitä käydä ensi viikolla ajamassa kehä 1:sen päästä päähän oikeaa kaistaa ja laittaa puskurin kuntoon jonkun toisen vakuutuksesta. :)
En itsekään ala periaatteestakaan antamaan yksittäiselle autolle tilaa tyhjällä motarilla - jokaisella on autossa kaasu- ja jarrupoljin ja molempia soveltaen on mahdollista päästä joko eteeni tai taakseni. Kun tullaan rampilta niin ihmisellä on myös siinä pään alapuolella sellainen juttu kuin niska. Se mahdollistaa pään liikuttamista sivuttaissuunnassa, ja liikettä voi tehostaa vielä kääntämällä kroppaansakin aavistuksen. Tämä puolestaan mahdollistaa moottoritiellä kulkevan liikenteen määrän ja katsomaan mahdolliset rakoset mihin voi tähdätä - tai että onko kiirettä kiihdyttää jos sieltä tulee tosiaankin vain yksi auto ja se osuisi todennäköisesti juuri Sinun kohdallesi. Mikäli on enemmänkin liikennettä ja/tai rampilta tulee isompi letka autoja niin annan tilaa mahdollisuuden mukaan sujuvoittaakseni motarille liittymistä. Raskaat ajoneuvot toki saavat aina tilaa, eihän heillä ole muutenkaan teoreettistakaan mahdollisuutta kerätä tavoitenopeuttansa ennen kuin ramppi päättyy.
Kerran olen saanut täyslaidallisen teinityttöjä Octavia 2.0 TDI:n ratissa panikoimaan rampilla. Tulivat tällöin koko rampin mitan rinnallani (itsellä vakkari päällä) ja mitä katselin touhua niin käsiä pystyi kyllä heiluttamaan paniikissa mutta jalat ilmeisesti lopettivat toimintakykynsä ;D Tyttöset uskalsivat kuitenkin hidastaa marssinopeuttansa rampin lopussa ja tulla takaani suoraan vasemmalle kaistalle ja siinä kohtaa survaista kaasua ja painaa reipasta kyytiä ohitseni. Sain kiitokseksi laidallisen keskisormia, itse kiitin näyttämällä peukkua hienosta suorituksesta :D Tyttösillä taisi lirahtaa täyslaidallinen housuun kun nousivat seuraavasta rampista ABC:n pihaan. Tuskin oppivat mitään ja varmasti porukalla päivittelivät vain mulkkua Audi-kuskia mutta itse en riko lakia vain siksi että ihmisillä ei ole pelisilmää.
Tuo rampista tulijan väistäminen on ihan viho viimeistä touhua. Rampista tulija on se joka katsoo sen sopivan kohdan liittyä liikennevirtaan ja jos se muu liikenne on yksi auto niin täysin järjetöntä että se väistäisi.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 17.11.12 - klo:23:51
Tuo rampista tulijan väistäminen on ihan viho viimeistä touhua. Rampista tulija on se joka katsoo sen sopivan kohdan liittyä liikennevirtaan ja jos se muu liikenne on yksi auto niin täysin järjetöntä että se väistäisi.
Toisinaan se vain sujuvoittaa liikennettä kun rampilla tulee 50km/h vauhtia pitkä jono autoja. Harvat älyävät jättää hidastelijaan riittävää rakoa ja rankoa itsensä tämän suomalla kiihdytysmatkalla motarille liikenteen joukkoon ja jättää mummoilijat rampille ihmettelemään elämän kulkua.
Sujuvuus oli tuossa se pointti, sori jos ilmaisin itseäni hieman kehnosti. Kyllä itsellä on sen verran silmää tuolla liikenteessä, että pystyn sovittamaan vauhtini, mutta välillä tosiaan tulee niitä tilanteita joissa olisi ihan suotavaa että se auto siinä vieressä voisi edesauttaa toisen liittymistä. Pidetään tuo Mrk:n kommentti mielessä ja lasketaan päiviä kuinka kauan puskuri pysyy ajokuntoisena. ;)
Rampilta tulijaa väistäminen on vähän kaksipiippuinen juttu. Itse en yleensä väistä, mutta teen sen tilanteen mukaan. Jos tilanne ja oma nopeusmittari näyttää sopivalta, niin on ehkä fiksumpaa vaihtaa vasemmalle jo hyvissä ajoin. Rampin kohdalla, ruuhkassa, tai jos on muita autoja näkyvissä, never. Toisaalta kun annetaan tilaa niille onnettomille, jotka ei siis osaa kuin punaista mattoa pitkin tulla, niin ei ne koskaan sitten opikaan.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 17.11.12 - klo:23:51
Tuo rampista tulijan väistäminen on ihan viho viimeistä touhua. Rampista tulija on se joka katsoo sen sopivan kohdan liittyä liikennevirtaan ja jos se muu liikenne on yksi auto niin täysin järjetöntä että se väistäisi.
Yritäppä rekalla päästä 100km/h liikennevirtaan sujuvasti. Joudun satunnaisesti ajeleen raskaalla kalustolla (ei oo edes e-korttia mutta tyhjää perävaunua saa siirtää c-kortilla, ei se silti tarkoita että osaisin ajaa) ja se hirvittää jo muutenkin tarpeeksi, onneks on sentään joka kerta porukka antanu suosiolla tilaa rapilta tultaessa.
Ihme kiukuttelua että ei voi muka vaihtaa vasemmalle kaistalle jos siellä ei ole ketään.
Tähän "ramppiongelmaan" on melko yksinkertainen keino minkä olen huomannut monella seudulla toimivaksi; vaikka itsekin tykkään käyttää sitä kolmivilkkua kaistanvaihdossa, niin tiheämpään liikenteeseen aikoessani runnon suosiolla sen vilkun jo puolivälissä ramppa vasemmalle, niin tietävät ne päätietäkin ajavat minne olen aikomassa :o Usein jo tuolla saa joko pientä hidastusta, kaistanvaihtoa tai tietoa itselle painaa jompaa kumpaa poljinta.
Itse vaihdan vasemalle, jos ajan päätietä ja tilaa on. Jos ei ole tilaa, seuraan mitä rampilta tulija aikoo ja sen mukaan yritän helpottaa liittymistä haittaamatta muuta kulkua.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 17.11.12 - klo:23:51
Tuo rampista tulijan väistäminen on ihan viho viimeistä touhua. Rampista tulija on se joka katsoo sen sopivan kohdan liittyä liikennevirtaan ja jos se muu liikenne on yksi auto niin täysin järjetöntä että se väistäisi.
+1
Se rampista tulija tuskin ryhtyy jarruttamaan oikealle kaistalle päästyään, päästääkseen sinut takaisin oikealle kaistalle.
Jos tielle liittyessä ei itse osaa sovittaa nopeuttaan oikeaksi muuhun liikenteeseen nähden, niin turha siitä on kiukutella muille tienkäyttäjille.
Ei yhden auton takia kannata väistää, siitä tulee yleensä vain itselle harmia. ;)
Ymmärrän pointin jos liikennevirta on isompi tai rampilta tulijoita enemmän.
Välillä on vaikea itselläkin päästä hämeenlinnan motarille, kun jengi ajaa liian lähellä toisiaan. Joskus taas edellä menee joku turakainen, joka ei uskalla liittyä motarille, jos/kun kukaan ei anna tilaa tai väistä vasemmalle kaistalle, niin sitten alkaakin olla kolmen kaistan liikenne sekaisin. >:(
Rampeissa jätän suosiolla reilun raon(turvavälin) edellä ajavaan.
LainaaItse vaihdan vasemalle, jos ajan päätietä ja tilaa on. Jos ei ole tilaa, seuraan mitä rampilta tulija aikoo ja sen mukaan yritän helpottaa liittymistä haittaamatta muuta kulkua.
Noinhan se menee. On kyllä joskus käynyt niinkin, että kun vasemmalla kaistalla ei ole ollut tilaa ja olen sopivasti hidastanut, jotta rampilta tuleva pääsisi liittymään, niin tämäpä onkin ryhtynyt hidastamaan samassa tahdissa. Typeräksihän siinä itsensä tunsi.
Mielestäni vasemmalle kaistalle väistäminen on ihan ok. Toki siinä katson hetken, mihin rampista liittyneen nopeus asettuu ja toimin sen mukaisesti. Reiluinta olisi, jos tulija sovittaisi nopeutensa siten, että päätietä valmiiksi ajava pääsisi ohi. Jos sitten liittyjä haluaa ajaa kovempaa, menee ohi sitten, kun tilaa on.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 18.11.12 - klo:07:27
Noinhan se menee. On kyllä joskus käynyt niinkin, että kun vasemmalla kaistalla ei ole ollut tilaa ja olen sopivasti hidastanut, jotta rampilta tuleva pääsisi liittymään, niin tämäpä onkin ryhtynyt hidastamaan samassa tahdissa. Typeräksihän siinä itsensä tunsi.
Mielestäni vasemmalle kaistalle väistäminen on ihan ok. Toki siinä katson hetken, mihin rampista liittyneen nopeus asettuu ja toimin sen mukaisesti. Reiluinta olisi, jos tulija sovittaisi nopeutensa siten, että päätietä valmiiksi ajava pääsisi ohi. Jos sitten liittyjä haluaa ajaa kovempaa, menee ohi sitten, kun tilaa on.
Noinhan liikenne sujuu joustavimmin mutta typerä lakihan tuon kieltää mutta ite ainakin vaihdan kaistaa suosiolla jos vaan mahdollista.
Joskus 7vuotta sitten olin frendin kyydissä ja siinä on niin mulkku tyyppi liikenteessä ettei mitään rajaa. Kiihdytys kaistalla oli joku vanhempi mersu ja koitti kiihdyttää niin kaveri tokas et toi muuten ei tälle kaistalle tule. Ei muuten tullu kun pomppi pitkin piennarta kun katoin taakkepäin. Onneks sille ei käyny mitään ja pääs motarille parin auton päähän. Sillon rupesin miettimään onkohan ollu oikea ratkasu antaa tälle kaverille joskus ajokortti.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 17.11.12 - klo:23:22
^Et olisi voinut vaihtaa vasemmalle kaistalle, jos kerran tilaa oli kilometritolkulla?........ Ei laissa lue, että niin pitäisi tehdä mutta......
Laissa lukee että niin ei saa tehdä. ;) Kuten tuossa myöhemmin jo kerrottiinkin....
Ei sillä etteikö sitä itse kukin tee. :D
Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.
Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.
Lainaus käyttäjältä: fish - 18.11.12 - klo:09:52
Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.
Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.
Kehä ykköseltä tuusulantielle tullaan usein jo sulkuviivan päältä toiselle kaistalle vaikka "kiihdytyskaistaa" on n. 700-1000m, en ymmärrä...
Lainaus käyttäjältä: fish - 18.11.12 - klo:09:52
Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.
Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.
Toi on niin totta että pointsit tolle^ +1
Lainaus käyttäjältä: fish - 18.11.12 - klo:09:52
Ramppikäyttäytymisen osaamattomuus on suurin syy täällä pk-seudulla esim. Tuusulanväylän ruuhkiin.
Pahimpia on ne, jotka ovat niin kohteliaita, että jonossa jarruttelevat ja melkein pysähtyvät jotta rampista pääsee monta kaistalle. Kohteliasta joo, mutta heijastevaikutus kestää kymmeniä minuutteja ja vaikuttaa satoihin autoihin.
Totta. Ja jos päätiellä on pk-seudulle tyypillistä ruuhkaa, jossa turvavälejä ei ole ollenkaan, kovin vaikea on myös joustaa ja antaa tietä kevyellä kaasun hölläämisellä.
Nyt kun on reilun vuoden verran asunut ruuhkassa, niin olen huomannut liikennekäyttäytymiseni muuttuneen. Nyt edellä ajavan auton valot ovat lähempänä kuin pohjois-karjalassa asuessani. Tämä johtuu siitä, että jos pidän tottuneen turvavälin edellä ajavaan, kohta siihen väliin änkee väkisin 3 muuta autoa->vauhtia pitää hidastaa säilyttääkseen turvavälin->taas tulee autoja siihen väliin->vauhtia pitää hidastaa jne.
Uskomatonta, miten todella piintyneiksi luulemani tottumus voi muuttua näin, tosin ihmiselle ominainen piirre mukautuminen - onneksi ja tässä tapauksessa ehkä ei niin onneksi.
Tuo tappituntumalla ajaminen on juuri yksi suurimmista ongelmista, se kun poistaa kaiken joustovaran liikenteestä. Pienikin töksähdys sotkee kaiken kun missään ei enää ole joustovaraa. Se 70 km/h nopeusrajoituksista riippumattomasti etenevä saumaton letka oikealla kaistalla estää tehokkaasti rampeilta liittymisen ja keskikaistalta poispääsyn. Joku kun tunkee väliin niin se 5 metrin turvaväli tiivistetään metriin ettei kukaan toinen enää ainakaan minun eteen tule. Ei mikään ihme että rampeilla ei nykyään enää uskalleta kiihdyttää.
Itse pyrin pitämään kohtuullisen turvavälin edessä, varsinkin jos takana tungetaan ihan lähelle. Pelastanut pelkästään kuluneella viikolla kahdelta peräänajolta kun on pystynyt ajamaan takana sirkustemppuja esittävältä "karkuun". Muutenkin ajosta tulee paljon miellyttävämpää kun ei tarvitse kokoaikaa maata vuorotellen kaasun ja jarrun päällä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 18.11.12 - klo:10:29
Tuo tappituntumalla ajaminen on juuri yksi suurimmista ongelmista, se kun poistaa kaiken joustovaran liikenteestä. Pienikin töksähdys sotkee kaiken kun missään ei enää ole joustovaraa.
Olen joskus saattanut mainitakin kun aikoinaan 6-tie oli remontissa välillä Kouvola-Koskenkylä, hiekkapohjaista kiertotienpätkää perä perää. Ajelin pimeän aikaan kohti pääkaupunkia ja naureskelin itsekseni edelläni menevää "valomatoa". Oli aika hauskan näköistä, kun rekan perässä oli varmaan kymmenen henkilöautoa jotka kaikki jarruttelivat hienosti letkassa, sellainen punaisten jarruvalojen mato luikerteli kiertoteitä vasemmalle ja oikealle. Itse pidin sen verran väliä että jarruun ei tarvinnut koskea kertaakaan, vähän välillä kaasupoljinta piti hellittää. :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 18.11.12 - klo:11:38
Olen joskus saattanut mainitakin kun aikoinaan 6-tie oli remontissa välillä Kouvola-Koskenkylä, hiekkapohjaista kiertotienpätkää perä perää. Ajelin pimeän aikaan kohti pääkaupunkia ja naureskelin itsekseni edelläni menevää "valomatoa". Oli aika hauskan näköistä, kun rekan perässä oli varmaan kymmenen henkilöautoa jotka kaikki jarruttelivat hienosti letkassa, sellainen punaisten jarruvalojen mato luikerteli kiertoteitä vasemmalle ja oikealle. Itse pidin sen verran väliä että jarruun ei tarvinnut koskea kertaakaan, vähän välillä kaasupoljinta piti hellittää. :D
Kuinka paljon hävisit ajoajassa edelläoleville, kun pidit aavistuksen pidemmän turvavälin? 8) Saattaa vaikuttaa vielä polttoaineen kulutukseen, stressitasoon ja keulan kiveniskemiin.. :)
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 18.11.12 - klo:01:01
Joudun satunnaisesti ajeleen raskaalla kalustolla (ei oo edes e-korttia mutta tyhjää perävaunua saa siirtää c-kortilla, ei se silti tarkoita että osaisin ajaa)
En ole tämän alan asiantuntija, mutta voiko tuo lause pitää paikkaansa? Toki jos perävaunu on tyhjänä alle 750 kiloinen sitä on mahdollista vetää C-kortilla, mutta jos massa menee yli 750 kilon, niin kai se vaatii CE:n? Oli kuormaa tai ei.
Muistan kun kesällä ajoin prätkäkorttia ja autokoulun opettajan kanssa korttiluokkien ihmeellisyyksistä puhuttiin. Minulla on ABECD1-kortti ja elävästi muistan sen keskustelun, kun ihmeteltiin sitä, että saisin pykälien mukaan vetää meidän Superbilla vaikka 2000 kiloista asuntovaunua, mutta kuorkilla ja pikkubussilla en enää saakaan vetää kuin alle 750 kiloista peräkärryä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 18.11.12 - klo:23:34
En ole tämän alan asiantuntija, mutta voiko tuo lause pitää paikkaansa? Toki jos perävaunu on tyhjänä alle 750 kiloinen sitä on mahdollista vetää C-kortilla, mutta jos massa menee yli 750 kilon, niin kai se vaatii CE:n? Oli kuormaa tai ei.
Muistan kun kesällä ajoin prätkäkorttia ja autokoulun opettajan kanssa korttiluokkien ihmeellisyyksistä puhuttiin. Minulla on ABECD1-kortti ja elävästi muistan sen keskustelun, kun ihmeteltiin sitä, että saisin pykälien mukaan vetää meidän Superbilla vaikka 2000 kiloista asuntovaunua, mutta kuorkilla ja pikkubussilla en enää saakaan vetää kuin alle 750 kiloista peräkärryä.
Kyllä ainakin ennen sai pelkällä C:llä ajaa tyhjää yhdistelmää, maitopurkki kyytiin niin tarvitaan jo iso E.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 18.11.12 - klo:23:41
Kyllä ainakin ennen sai pelkällä C:llä ajaa tyhjää yhdistelmää, maitopurkki kyytiin niin tarvitaan jo iso E.
Kuukkeli (tyhjä yhdistelmä c-kortti) löysi tällaisen:
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/820265 (http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/820265)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 18.11.12 - klo:23:54
Kuukkeli (tyhjä yhdistelmä c-kortti) löysi tällaisen:
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/820265 (http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/-/view/820265)
Siihen on siis tullut muutos muutama vuosi takaperin, kuinkahan moni yhdistelmiä silloin tällöin siirtävä on tuosta tietoinen ::) Ennen sai tosiaan ajaa tyhjää bussiakin pelkällä c-kortilla.
"Pimeät" jalankulkijat ja pyöräilijät...Köpöttelevät mummot ja papat, ja nuoretkin ilman minkäänlaisia heijastimia vedetään turkit ja pompat päällä. Ei näy pimeässä ja sateisessa ilmassa mihinkään. Sama koskee pyöräilijöitä ilman valoja tai surkeilla valoilla. En ymmärrä miten voi olla taas niin vaikeaa. Pyöräilijöissä vielä hillitiön tilannenopeus suojatien/pyörätien ylityksissä. Jos tulee jollain hybridillä 30 km/h ja mummon vanhalla tuikulla varustettuna ja siitäkin patterit jo parhaat päivänsä nähneenä, niin näkyvyys pimeällä ja etenkin vesitihkussa märkien valoaheijastavien ikkunoiden ja kosteiden peilien läpi on heikkoa. Luulisi itsesuojeluvaiston olevan sen verran kehittynyt, että kakkoseksi noissa tilanteissa jää. Kaikkea ei voi jättää autoilijan vastuullekaan, vaikka kuin helkkarin varovainen olisi.
Kamikaze ohittajat. >:(
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 25.11.12 - klo:17:23
Kamikaze ohittajat. >:(
Lisätään tähän listaan myös nelikaistaisella ohittajat, mitkä vetää metrin päässä keulasta takaisin oikealle kaistalle, vaikka tilaa olisi jättää kunnon "hajurako" ettei kaikki p***a, kivet, ja nastankappaleet olisi ohitettavan tuulilasilla... >:(
Lainaus käyttäjältä: SKU - 25.11.12 - klo:17:08
"Pimeät" jalankulkijat ja pyöräilijät...Köpöttelevät mummot ja papat, ja nuoretkin ilman minkäänlaisia heijastimia vedetään turkit ja pompat päällä. Ei näy pimeässä ja sateisessa ilmassa mihinkään ...
Jep, ja tähän vielä lisämausteena nuo samat (heijastimettomat) tyypit jotka lähtee suojatien yli vanhoilla vihreillä tai jotka lähtee ylittämään tietä/katua jossain keskellä katua ts. muualla kuin suojatien kohdalla suht vilkkaasti liikennöidyillä kaduilla. Aikamoisia yllätyksiä on muutaman kerran tullut tuolla aamu-/iltahämärissä eteen.
Olen vakavasti harkinnut hankkia pussillisen heijastimia etupenkille ja jakaa niitä noille itsemurhakandidaateille.
Kaksi kaistaa samaan suuntaan, 100km/h rajoitus, matka noin 15km ja vakkarissa todellista noin 104-105kmh. Sitten ohitin Subarun Outbackin selvällä nopeus erolla. No hetken kuluttua se ohittaa puolestaan minut ja tiputtaa vauhdin niin että tasaisella vauhdilla ohitin sen taas. Tätä tapahtui neljä kertaa tuon 15 km matkalla. Itse en tosiaan koskenut tuolla matkalla vakkarin säätöön mutta subarun vauhti seilas varmaan 95-120 välillä. Tuollaiset kuskit ottaa kaaliin.
Motarilla ne vasemmalla kaistalla hengailijat, jotka eivät nähtävästi tajua että se vasen kaista on ohi menemistä varten, ei sitä varten että siinä jäädään muniaan raapimaan.... >:(
Lainaus käyttäjältä: MjK - 26.11.12 - klo:19:05
Tuollaiset kuskit ottaa kaaliin.
Minua he lähinnä naurattavat. Siinä vaiheessa alkaa ottamaan kaaliin, kun he alkavat vilkuttelemaan pitkiä protestina.
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 26.11.12 - klo:20:05
Motarilla ne vasemmalla kaistalla hengailijat, jotka eivät nähtävästi tajua että se vasen kaista on ohi menemistä varten, ei sitä varten että siinä jäädään muniaan raapimaan.... >:(
Nämä ovat kyllä todella ärsyttäviä. Samaa porukkaa on pienemmillä teillä kun ohituskaista alkaa ja edessä on rekka. Vähän aikaa sitten eräs Touran sai käytettyä melkein koko kahden kilometrin ohituskaistan yhden rekan ohittamiseen.. Tämä sama sankari vielä ilmeisesti provosoitui siitä kun menin ohi ja jäi roikkumaan puskuriin vaikka aiemmin oli ajanut ainakin 20 km/h alle minun käyttämän vauhdin.
Noita MjK:n mainitsemia seilaajia näyttää olevan erityisesti Tampere-Helsinki moottoritiellä. Ei noista hirveästi harmia ole mutta saa kyllä varoa. Nämä kun usein vaihtavat kaistaa vasemmalle eteen juuri kun niitä on taas ohittamassa.
Pimmeessä ottaa pattii ajaminen, toisia vissii pelottaa ku ne roikkuu persiis, siis auton takavaloja vahtiivat vissii ettei ne hävvii, voe taevas sentää >:(
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 26.11.12 - klo:21:01
Pimmeessä ottaa pattii ajaminen, toisia vissii pelottaa ku ne roikkuu persiis, siis auton takavaloja vahtiivat vissii ettei ne hävvii, voe taevas sentää >:(
Joo. Jarrut pohjaan pari kertaa, häviävät kummasti taaksepäin...
tai sit tökkäävät perspuolee, rinkulikeulat ja muut ;)
No siellä Helsinki-Tre välillä juuri tuonkin tapasin. Ja oikeastaan mikä siinä eniten otti kaaliin oli se että tuli ihan sellainen fiilis että halusi oikein tahallaan roiskia sitä kuraa päälle >:(
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 26.11.12 - klo:21:06
tai sit tökkäävät perspuolee, rinkulikeulat ja muut ;)
Saa Skodakin ripauksen premiumia ;)
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 26.11.12 - klo:21:34
Saa Skodakin ripauksen premiumia ;)
Skodien ero ero muihin autoihin on se että kuskit ovat premiumia ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 26.11.12 - klo:22:08
Skodien ero ero muihin autoihin on se että kuskit ovat premiumia ;D ;D ;D
Bemari kuskeilla tilanne toinen. ;D
(annetaan niiden herneiden olla pakastimessa joulua varten) ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.11.12 - klo:20:45
Siinä vaiheessa alkaa ottamaan kaaliin, kun he alkavat vilkuttelemaan pitkiä protestina.
Tuota en kyllä ymmärrä. En tiedä mistä johtuu että jos joku ajaa selvästi alle suurimman sallitun ja sitten kun joku siellä takana kehtaa polkaista ohi niin väläytetään pitkiä perään, vaikka ohitus olisi täysin turvallinen tyhjällä tiellä. ::)
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 26.11.12 - klo:21:04
Joo. Jarrut pohjaan pari kertaa, häviävät kummasti taaksepäin...
Jarru on vähän radikaali toimenpide. Itse nostan jalan kaasulta ja annan vauhdin hiljetä. Kyllä ne yleensä äkkiä menee ohi siinä vaiheessa kun nopeus alkaa olla 30 km/h. Pakkohan se on hiljentää, kun muuten turvaväli takana ei ole riittävä.
Myös tuota tulee harrastettua. Työmatkani taittuu yhdellä Suomen hirvieläinrikkaimmista teistä ja koska tahansa voi hypätä joku eteen, viimeksi näin peuran tien vieressä eilen. Olen tullut tosi jyrkäksi tuon roikkumisen suhteen, en siedä sitä vajaata sekuntiakaan. Ohituskehoitus eli kaistavilkku oikealle, jarruvalot, vauhdin laskeminen kävelyvauhtiin. Mitä tahansa mutta mun perässä ei roikuta perkele.
Tämä nyt ei varsinaisesti ottanut hermoon, paremminkin hymyilytti... :) Etelä-Suomessa vaikuttavan "Antti"-myrskyn mukanaan tuoma vimma käyttää niitä ajokin varustelutason suomia, tai jopa ihan rahalla ostettuja, sumuvaloja vallan kauheassa säässä...siis valaistuilla pääkaupunkiseudun teillä. ;D
Onhan toki mokomat omassa pippanassanikin. ::) Sen verran olen niitä käyttänyt, että "toimii, ok" ja that's it.
^ useissa autoissa takasumuvaloa ei saa päälle ilman että myös etusumarit palavat. En tiedä oliko johonkin aikaan tarvetta takasumarille. Tulin kuuden maissa kehien sisäpuolelle ja ei silloin ainakaan tarvinnut.
Ainakin motarilla oli pk seudulla takasumarit aiheelliset. Eipähän ainakaan vielä käyny niin kuin viime talvena kun porukka ei niitä sumareita käyttäny..
Usein vaikuttaa siltä että on tosi coolia käyttää sumareita kirkkaalla kelillä ja jos käytät silloin kuin oikeasti tarvitsee olet hysteerisen ylivarovainen nössö ja huono kuski :D
Lainaus käyttäjältä: duke7 - 30.11.12 - klo:19:45useissa autoissa takasumuvaloa ei saa päälle ilman että myös etusumarit palavat.
Totta; näin on myös omassa kulkineessani. :) Vahinkohuomioina taisin pari autoa kohdata, joissa oli samaan aikaan myös takasumuvalot päällä. Niistä toinen oli VAGgine, jossa ei ollut etusumuvaloja lainkaan. :o :)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 30.11.12 - klo:19:30
Tämä nyt ei varsinaisesti ottanut hermoon, paremminkin hymyilytti... :) Etelä-Suomessa vaikuttavan "Antti"-myrskyn mukanaan tuoma vimma käyttää niitä ajokin varustelutason suomia, tai jopa ihan rahalla ostettuja, sumuvaloja vallan kauheassa säässä...siis valaistuilla pääkaupunkiseudun teillä. ;D
Onhan toki mokomat omassa pippanassanikin. ::) Sen verran olen niitä käyttänyt, että "toimii, ok" ja that's it.
Taisi tulla useaan otteseen radiosta kehoitus laittaa sumarit päälle, jotenkin niin että "nyt on oikea hetki niitä käyttää". Johtuisko siitä?
Onko niistä sumareista nyt hirveästi haittaa tuollaisessa kelissä? ::) En jaksa uskoa, että ne ketään häikäisisivät. Ainakin tänään kehä 1:llä oli ihan aiheellista pitää sumareita päällä, koska lumi tuprusi ajoittain todella v-mäisesti.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 30.11.12 - klo:20:48
Taisi tulla useaan otteseen radiosta kehoitus laittaa sumarit päälle, jotenkin niin että "nyt on oikea hetki niitä käyttää". Johtuisko siitä?
Taidan kuunnella väärää radiokanavaa työmatkoillani. ;D
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 30.11.12 - klo:21:35
Onko niistä sumareista nyt hirveästi haittaa tuollaisessa kelissä? ::) En jaksa uskoa, että ne ketään häikäisisivät. Ainakin tänään kehä 1:llä oli ihan aiheellista pitää sumareita päällä, koska lumi tuprusi ajoittain todella v-mäisesti.
Ei ne häikäisseet; enemmän häikäisevät väärin suunnatut ajovalot. Ja oikeasti: missä kohtaa Kehä I:stä on tarvetta etusumuvalojen käytölle..? Jos takasumuvaloja ei saa päälle muuten kuin etusumuvalojen samanaikaisella käytöllä, niin OK. ::)
Ihmetyttää, että mitä niiden päässä liikkuu, jotka pitävät vain huomiovaloja päällä tämän päivän kaltaisessa kelissä. Niin, että edessä palaa jotkin tuikut, mutta takana ei mitään! ???
Tosin, olen nähnyt "Suomen surkein kuski" tv-sarjan, joka auttoi minua ymmärtämään, että joillekin autolla ajaminen on oikeasti vaikeata.
Itse en kyllä ymmärrä niitä sumareita, kun ajetaan jonossa, oli sitten valoisaa tai pimeää.
Tänään tuli kyllä bongattua sinivuokotkin pitämässä takasumareita, vaikka keli ei kyllä ollut lähelläkään vielä sellainen, että olisi kannattanut sellaisia polttaa..
Ottaa hermoon urpot jotka eivät käytä takasumuvaloja pyryssä. Kun näkyvyys on 3 metriä niin miten helvetissä luulevat että pystyn erottamaan 2 punaista kynttilänvaloa pöllyävässä lumessa? Melkein tekisi mieli tehdä kansalaispidätys ja takavaroikoida auto.
hmm 3 metriä. Kävelyvauhtia sitten ajellaan. Oikeasti takasumarit on aiheesta päällä kun mennään pyryssä, mutta ei jos ajetaan jo jonossa, mikä menee 50-80 ja välit on vähemmät tai pidemmät (edellä menevän näkee).
Lainaus käyttäjältä: urkki - 30.11.12 - klo:23:41
Oikeasti takasumarit on aiheesta päällä kun mennään pyryssä, mutta ei jos ajetaan jo jonossa, mikä menee 50-80 ja välit on vähemmät tai pidemmät (edellä menevän näkee).
Juuri näin, se sumari pitäisi muistaa sammuttaa kun kanssa-autoilija on näköetäisyydellä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.11.12 - klo:23:59
Juuri näin, se sumari pitäisi muistaa sammuttaa kun kanssa-autoilija on näköetäisyydellä.
Entä jos lumi pöllyää puuskissa ja näkyvyys katoaa hetkittäin? En ainakaan itse tänään sammutellut valoa joka välissä, vaan koin sen tuottaman haitan pienemmäksi mitä hyödyn.
Lainaus käyttäjältä: Raimo Miettinen jr. - 01.12.12 - klo:00:02
Entä jos lumi pöllyää puuskissa ja näkyvyys katoaa hetkittäin? En ainakaan itse tänään sammutellut valoa joka välissä, vaan koin sen tuottaman haitan pienemmäksi mitä hyödyn.
Tietysti sumarin käyttö pitää arvioida tilanteen mukaan, jos keli on kuvailemasi kaltainen niin ehdottomastihan sitä valoa kannattaa käyttää.
Itseäni kyllä häiritsee suuresti nuo korealaisten ja japanilaisten epämääräiset valoautomatiikat, sillä jokainen (takseja lukuunottamatta) uudempi jossa on päivävalot Toyota, Kia, Hyundai jne kulkivat tuolla lumipyryssä pelkästään ne päällä ja perä täysin pimeänä. Ilmeisesti herkkyys on säädetty paljon pienemmälle eikä automatiikka reagoi pyyhkijöiden käyttöön. Audeissa, Fordeissa, Skodissa, Bemareissa, Mersuissa ja Volkkareissa kyllä paloi kaikissa ajovalot joitain Poloja lukuunottamatta jossa automaattitoimintoa ei ole. Takasumarit oli yllättävän moni osannut laittaa kyllä päälle ja käyttää niitä oikein. "Jääkaappeja" en tän päivän aikana nähnyt ainuttakaan.
Nyt ei varsinaisesti otsikkoon liity, mutta liikenne on tuntunut soljuvan jopa normaalia paremmin tänään. Muita on myös otettu paremmin huomioon, esim. yksi Ocukuski antoi tietä sivutieltä tulleelle Sprinterille vaikka varsinaista tarvetta ei olisi ollut. Ilmeisesti Ocukuski oli nähnyt kauempaa Sprintterikuskin yritykset liittyä isommalle tielle, mutta meno oli tyssännyt onnettomaan sutimiseen. ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 30.11.12 - klo:23:59
Juuri näin, se sumari pitäisi muistaa sammuttaa kun kanssa-autoilija on näköetäisyydellä.
Pitää myös muistaa hypätä kaivoon jos laki tahi asetus niin sanoo.
Tämän palstan perusteella Suomi on todella potentiaalinen maa vanhan kunnon sotilasjuntan alle. Jokianen pelkää herraa, poliiisia ja valtiovaltaa ja kukaan ei osaa ajatella omilla aivoillaan.
Herran pelko on viisauden alku.... Vai oisko just päinvastoin.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 01.12.12 - klo:01:02
Pitää myös muistaa hypätä kaivoon jos laki tahi asetus niin sanoo.
Tämän palstan perusteella Suomi on todella potentiaalinen maa vanhan kunnon sotilasjuntan alle. Jokianen pelkää herraa, poliiisia ja valtiovaltaa ja kukaan ei osaa ajatella omilla aivoillaan.
Herran pelko on viisauden alku.... Vai oisko just päinvastoin.
Nyt ei ole kyse laista tai asetuksesta, vaan siitä että se edellämenevän sumari killottaa v****maisesti silmiin.
Kyllähän sen edellä menevän valot näkee ilman sumariakin, se on totta. Mutta entäpä siellä paljon edempänä menevät, niitäpä ei näekään niin helposti. Ja ne olisi hyvä nähdä, jotta voi ennakoida. Muutenkin olisi tärkeää katsella mahdollisuuksien mukaan mitä siellä edempänä liikennevirrassa tapahtuu. Mun mielestä jonossakin ajaessa on perusteltua pitää takasumaria päällä, sillä kun voidaan mahdollisesti välttää ne edellisvuosilta tutut kolarisumat, ehkä.
Nyt kun on tullut pimeää niin musta vähän vaikuttaa, että täällä vitun saarella ajaa jotkut "pitkät" päällä taajamassakin. Siis valaistulla alueella, vilkkaassa liikenteessä. Vaihtamatta puolikkaille, tietenkin. Tai sitten ovat säätäneet omat lähivalonsa näyttämään kohti kuuta. Hilpeä meininki. Kait se on taas käytävä poliisilta kysymässä, että josko voi vetää pitkillä päin pläsiä laillisesti ihan vaan vittuillakseen muille tiellä liikkujille. ::)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 01.12.12 - klo:01:28
Kyllähän sen edellä menevän valot näkee ilman sumariakin, se on totta. Mutta entäpä siellä paljon edempänä menevät, niitäpä ei näekään niin helposti. Ja ne olisi hyvä nähdä, jotta voi ennakoida. Muutenkin olisi tärkeää katsella mahdollisuuksien mukaan mitä siellä edempänä liikennevirrassa tapahtuu. Mun mielestä jonossakin ajaessa on perusteltua pitää takasumaria päällä, sillä kun voidaan mahdollisesti välttää ne edellisvuosilta tutut kolarisumat, ehkä.
Tätä minäkin hain kun aikaisemmin kerroin ajelevani sumuvalot päällä. Tänään siis kehä 1:llä oli sen verran huono keli, että sen edessäajavan näki kyllä ihan hyvin, mutta pidemmälle ei tahtonut nähdä enään läheskään niin hyvin. Niinhän ne ketjukolarit sattuvat kun katsotaan vain sitä edelläajavaa, jolloin reagoinnille jää aivan liian vähän aikaa. Siksi omasta mielestäni takasumarin käyttö on suotavaa, jolloin pidemmällä takana olevatkin voivat havaita mitä siellä edessä tapahtuu. Meidän autoissakaan ei pelkkää takasumaria voi käyttää, joten etusumarien tuoma "haitta" on monin verroin pienempi kuin takasumarin antama hyöty. Tällä ajattelutavalla ainakin itse ajelen liikenteessä. :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 01.12.12 - klo:01:08
Nyt ei ole kyse laista tai asetuksesta, vaan siitä että se edellämenevän sumari killottaa v****maisesti silmiin.
Juuri näin.
Edit. Lisätään sen verran että harkittaisiin sen takasumarin käyttämättä jättämistä vaikka vähän pyryttää/sataa kun edessämenevät autot näkyy esim puoli kilometriä eteenpäin.
Mielummin annan takasumarin kiiltä silmässä kuin että hetkellisesti kadotan näköhavainnon edessä olevaan autoon. Kyllä nyt sen verran saa käyttää omia aivoja ja ajatella muidenkin turvallisuutta kuin vain sitä kuinka itseään ottaa kaaliin.
Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 01.12.12 - klo:02:57
kehä 1:llä oli sen verran huono keli, että sen edessäajavan näki kyllä ihan hyvin, mutta pidemmälle ei tahtonut nähdä enään läheskään niin hyvin. Niinhän ne ketjukolarit sattuvat kun katsotaan vain sitä edelläajavaa, jolloin reagoinnille jää aivan liian vähän aikaa. Siksi omasta mielestäni takasumarin käyttö on suotavaa, jolloin pidemmällä takana olevatkin voivat havaita mitä siellä edessä tapahtuu.
Lisäksi kun turvavälit ovat "turvavälit", niin reagoimiseen ei vaan jää aikaa.
Nyt vanhempana on tullut ajettua jonkin verrankin moottoripyörällä. Oman turvallisuuden takia on ollut puoli pakko alkaa "lukea" liikennettä pari autoa eteenpäin + risteykset yms. Vaikka olisinkin oikeassa, se juuri auttaisi, häviäisin kuitenkin. Ennakointi on siirtynyt myös auton rattiin ja jarrun pumppaaminen on vähentynyt turvavälin kasvettua.
Suosittelen molempia, turvavälin kasvattamista - ja moottoripyöräilyä. :)
Itsekin olen ajanut kaksipyöräisillä ja siinä oppii ennakoimista ja muiden huomioonottamista. Mopolla tuli ajeltua ennen autoa ja samat säännöt pätevät niin mopoon kuin moottoripyöriinkin, aina häviät jos kolahtaa. Oman ajohistoriani aikana en muista tilannetta, jossa joku kanssa-autoilija olisi päässyt yllättämään esimerkiksi kolmion takaa tulemalla. :) Ruuhka-aikoina nuo kehätiet ovat kyllä yhtä h****ttiä jos turvavälejä tarkkailee. En ymmärrä miksi pitää roikkua metrin päässä edelläajavan puskurista kun jonossa ajetaan. On paljon mukavempi ajella kun jättää sen muutaman autonmitan väliä edelläajavaan. Siihen on huomattavasti mukavempi vaihtaa jonkun kaistaa eikä minun tarvitse kuin nostaa jalka kaasulta hetkeksi. Hirveän usein tuolla näkee tilanteita, jossa välit ovat pienet ja sitten kun joku vaihtaa kaistaa niin seuraavat 4-5 autoa lyövät liinat kiinni ja avot pienimuotoinen ruuhka on saatu aikaiseksi kun nopeus laskee sinne 30 km/h. Olenkin usein miettinyt loppuisiko tuo "pumppausliike" mitä kehäteillä näkee, jos ihmiset jaksaisivat pitää edes kolmen autonmitan verran turvaväliä.
Puhut vähän mutta asiaa, näin se homma etenee. Tuskin ne kehät täyttyisi, vaikka tulisi muutama metri lisää turvaväliä. Muutama kolarin tuoma viivästys kyllä poistuisi ajast'aikaa.
Liikenneympyräkäyttäytyminen, kun ei osata ;)
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288521675268.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288521675268.html?pos=ok-nln)
Näköjään se vanha vitsi kondomista ja bemarista pitää edelleen paikkansa.... :D
Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 06.12.12 - klo:10:11
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288521675268.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288521675268.html?pos=ok-nln)
Näköjään se vanha vitsi kondomista ja bemarista pitää edelleen paikkansa.... :D
Toki se pitää.
Yhtä heikkohermosen kuskin tapas pikkuveli. En kysyny että oliko benari vai vulva kuski.
En sit tiiä kuinka broidi oli provosoinu vastapuolta mutta kertoi tämän tilanteen lähteneen ohituksesta.
Liikennevaloissa oli auton ovi auennu ja broidi saanu muutaman läpsäsyn naamalle.
Kysyin broidilta että kai otit rekkarin ylös että päästään paskomaan sen auton päälle niin vähän nyhverö toi on niin tokas vaan että ehkäpä ansaitsin ton. ;D
Pesin auton vimpan päälle ja eikös olleet tien suolanneet sillä välin. :(
^ Mä ajoin pesupaikalle ja totesin ettei maksa vaivaa ja kurvasin kaupan kautta kotiin. Joku toinen päivä sitten.
Olemattomat turvavälit.
Tässä tapauksessa ei tullut ruumiita, mutta kas kummaa, osallisena ammattiautoilija. Tällä kertaa oli tuuria matkassa.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/rekka-ja-kolme-autoa-ketjukolarissa-viitostiella/1277927 (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/rekka-ja-kolme-autoa-ketjukolarissa-viitostiella/1277927)
Tässä sitten tuli yksi kuolonuhri, kuorma-auto ajoi perään tuhoisin seurauksin.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/kolme-autoa-kolaroi-lahden-tiella-lahella-mikkelia/1277672 (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/kolme-autoa-kolaroi-lahden-tiella-lahella-mikkelia/1277672)
Itse ajoin samasta kohtaa valoisan aikaan hyvällä kelillä mutta juuri ennen Leppävirtaa takapuskuriin liimautui linja-auto. Kyseessä on kameravalvottu tie, ja itsellä on vakkariin naputettu maksimi mitä voi ajaa, ettei kamerat välähtele, mutta linja-autoilija tuntee olevansa oikeutettu "hiillostamaan". Jos olisin joutunut syystä tai toisesta tekemään äkkijarrutuksen, bussi olisi tehnyt Polosta pannukakun. Kyllä se ajoneuvo vain pitäisi saada pysähtymään tilanteessa kuin tilanteessa, turvaväli on aivan oleellinen asia mutta monelle täysin vieras käsite. Pahinta tässä on se, että raskaalla kalustolla ja linja-autoilla työtään tekevät eivät juuri piittaa riskeistä.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 09.12.12 - klo:21:57
Olemattomat turvavälit.
Tässä tapauksessa ei tullut ruumiita, mutta kas kummaa, osallisena ammattiautoilija. Tällä kertaa oli tuuria matkassa.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/rekka-ja-kolme-autoa-ketjukolarissa-viitostiella/1277927 (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/rekka-ja-kolme-autoa-ketjukolarissa-viitostiella/1277927)
Tässä sitten tuli yksi kuolonuhri, kuorma-auto ajoi perään tuhoisin seurauksin.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/kolme-autoa-kolaroi-lahden-tiella-lahella-mikkelia/1277672 (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/kolme-autoa-kolaroi-lahden-tiella-lahella-mikkelia/1277672)
Itse ajoin samasta kohtaa valoisan aikaan hyvällä kelillä mutta juuri ennen Leppävirtaa takapuskuriin liimautui linja-auto. Kyseessä on kameravalvottu tie, ja itsellä on vakkariin naputettu maksimi mitä voi ajaa, ettei kamerat välähtele, mutta linja-autoilija tuntee olevansa oikeutettu "hiillostamaan". Jos olisin joutunut syystä tai toisesta tekemään äkkijarrutuksen, bussi olisi tehnyt Polosta pannukakun. Kyllä se ajoneuvo vain pitäisi saada pysähtymään tilanteessa kuin tilanteessa, turvaväli on aivan oleellinen asia mutta monelle täysin vieras käsite. Pahinta tässä on se, että raskaalla kalustolla ja linja-autoilla työtään tekevät eivät juuri piittaa riskeistä.
Onhan tuo surullista, että jotkut oikeasti kuvittelee pärjäävänsä hinnoittelussa ajamalla rajoitinta vasten ylinopeutta koko ajan?
Tai vaikkapa pääkaupunkiseudun bussien yleiskunto tänäpäivänä...repsottavat joka nurkasta parikin kulkinetta saattaa hajota samalla työmatkalla espoo helsinki välillä jne...halpatyön hedelmää?....Meneekö sitten kuljetuspuolikin siivous ja rakennuspuolen tavoin halpatyövoimalla pyöritettäväksi monikansallisten törkybisnesten haltuun?
Silloin ei katsota enää ammattitaitoa, vaan pelkästään sitä halvinta ja tyhmintä tekijää kyseessä olevaan hommaan...jotta saadaan riistetyksi maksimäärä rahaa kuten osakeyhtiön tarkoitus on ja maksettua sijoittajille korkein mahdollinen tuotto.
Sijoittajia ,kun ei pahemmin siivoojien ym. asuntotukihakemukset tai palkallansa toimeen tuleminen taida kiinnostaa siellä karibian syleilyssä kuten tuskin oikeasti käteistä tai urpilaistakaan nykyiseen elintasoonsa tottuneina??
Ajelimpa kerran kaikessa rauhassa 80 nopeusrajoitettua tietä etelään päin ja taustapeilissä peilissä luki scania ja loppu näkymänä pelkkää syylärin ritilää....takapenkillä oleva lapseni päätti leikkiä valokuvaajaa ja räväytti pimeässä syyskelissä nokialaisella salamakuvan ilman varoitusta>>>>säikähin pahemman kerran kuten polttoainetta säästävä viron kilvissä oleva peesaajakin joka myös lisäsi kaks metriä turväväliä ;)
No muuttu sataseen ja scania edelleen navigoi perstuntumassa....polkasin sitten hiukan vauhdikkaammin seuraavaan pitkään nousuun ja sain jo muutaman kymmenen metrin raon kulkineeseen......gps näytti reipasta sataa 105kmh eli näillä mennään, tuskin kuljettajien ammattiylpeys paljon tästä paranee :P.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 09.12.12 - klo:23:51
No muuttu sataseen ja scania edelleen navigoi perstuntumassa....polkasin sitten hiukan vauhdikkaammin seuraavaan pitkään nousuun ja sain jo muutaman kymmenen metrin raon kulkineeseen......gps näytti reipasta sataa 105kmh eli näillä mennään, tuskin kuljettajien ammattiylpeys paljon tästä paranee :P.
Minä olisin tehnyt sen saman minkä henkilöautokuskeillekin, ehkä hivenen varovaisemmin tosin. Eli jalka pois kaasulta ja odotellaan. Olisi meinaan mahtanut rekkamiestä v...ttaa monin verroin enemmän kuin ha-kuskeja, kun joutuu lähtemään ohitukseen ehkä 50 km/h nopeudesta. Tai 10 km/h, jos ei olisi tarpeeksi ajoissa tajunnut lähteä ohi. ;D
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 09.12.12 - klo:23:51Meneekö sitten kuljetuspuolikin siivous ja rakennuspuolen tavoin halpatyövoimalla pyöritettäväksi monikansallisten törkybisnesten haltuun?
Silloin ei katsota enää ammattitaitoa, vaan pelkästään sitä halvinta ja tyhmintä tekijää kyseessä olevaan hommaan...jotta saadaan riistetyksi maksimäärä rahaa kuten osakeyhtiön tarkoitus on ja maksettua sijoittajille korkein mahdollinen tuotto.
Eikös juuri tämä ole tulevan joukkoliikennelakimuutoksen yksi uhkakuvista.
Autoilijat, joita syö rankasti jos joku menee ohi! Tai ei sentään ota hermoon, naurattaa kylläkin. Usein kysymyksessä on reilu 5-kymppinen mieshenkilö. Tänään tuosta juurikin hyvä esimerkki kun ajelin töihin. Edessä ajoi tuoreen karhea S 350 mese. Ajeli 60 km/h alueella vajaata 5-kymppiä, 50 km/h alueella about 40 km/h. Pysähdyttiin liikennevaloihin, josta jamppa yritti sitten polkaista karkuun. Vaan eihän tuo takatuuppari jäisellä tiellä mihinkään mennyt. Siinä aikalailla pintakaasulla pysyin vajaatehoisella nelivedolla persiissä. Taisi setää ketuttaa. Sitten kun alkoi kaksikaistainen tie niin siirryin oikealle kaistalle ja kiihdyttelin rauhallisesti. Kaveri vilkuili kauhuissaan sekunnin välein sivupeiliin ja kiihdytti etten vain pääsisi ohi. Eipä mulla ollut tarkoituskaan mennä ohi kun olin kääntymässä tulevasta risteyksestä oikealle. Siinä sitten tarkoituksella kiihdyttelin siten, että pysyin n. keulan verran mesen vieressä. Vauhtia oli lopussa jo melkein 80 km/h. Patu sai siitä päivän kiksit ja minä naurut! ;D On se kumma, että ensin ei ole mihinkään kiire, mutta heti kun joku uhkaa mennä ohi niin aletaan painaa kaasua. Heikko itsetunto vai mitä lienee...
Oikeasti ottaa hermoon ylimieliset minäkeskiset kuskit, jotka kuvittelevat, että saavat tehdä tienpäällä mitä lystäävät. Liikennesäännöistä ei piitata paskankaan vertaa ja aiheutetaan jatkuvasti vaaratilanteita.
Useimmilla marsukuskeilla se tähti kompensoi jotain vajavaisuutta...
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 10.12.12 - klo:10:28
Autoilijat, joita syö rankasti jos joku menee ohi! Tai ei sentään ota hermoon, naurattaa kylläkin. Usein kysymyksessä on reilu 5-kymppinen mieshenkilö. Tänään tuosta juurikin hyvä esimerkki kun ajelin töihin. Edessä ajoi tuoreen karhea S 350 mese. Ajeli 60 km/h alueella vajaata 5-kymppiä, 50 km/h alueella about 40 km/h. Pysähdyttiin liikennevaloihin, josta jamppa yritti sitten polkaista karkuun. Vaan eihän tuo takatuuppari jäisellä tiellä mihinkään mennyt. Siinä aikalailla pintakaasulla pysyin vajaatehoisella nelivedolla persiissä. Taisi setää ketuttaa. Sitten kun alkoi kaksikaistainen tie niin siirryin oikealle kaistalle ja kiihdyttelin rauhallisesti. Kaveri vilkuili kauhuissaan sekunnin välein sivupeiliin ja kiihdytti etten vain pääsisi ohi. Eipä mulla ollut tarkoituskaan mennä ohi kun olin kääntymässä tulevasta risteyksestä oikealle. Siinä sitten tarkoituksella kiihdyttelin siten, että pysyin n. keulan verran mesen vieressä. Vauhtia oli lopussa jo melkein 80 km/h. Patu sai siitä päivän kiksit ja minä naurut! ;D On se kumma, että ensin ei ole mihinkään kiire, mutta heti kun joku uhkaa mennä ohi niin aletaan painaa kaasua. Heikko itsetunto vai mitä lienee...
No höh, tämähän on taas tyyppiesimerkki vääristä tulkinnoista ja kuvitelmista. Patuhan ihan selvästi vain yritti pitää takatuupparin kaistallaan ja kontrolloi säntillisesti ja säännöllisesti sivupeilistä, että sivuille luikerteleva raskaan auton perä tönäise viereisen kaistan mopoautoa penkkaan. Sitä ei välttämättä huomaa, jos ei vilkuile peiliin, luulee vain että jokin jääpaakku jäi renkaan alle.
Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 10.12.12 - klo:11:55
No höh, tämähän on taas tyyppiesimerkki vääristä tulkinnoista ja kuvitelmista. Patuhan ihan selvästi vain yritti pitää takatuupparin kaistallaan ja kontrolloi säntillisesti ja säännöllisesti sivupeilistä, että sivuille luikerteleva raskaan auton perä tönäise viereisen kaistan mopoautoa penkkaan. Sitä ei välttämättä huomaa, jos ei vilkuile peiliin, luulee vain että jokin jääpaakku jäi renkaan alle.
Heh, repesin... ;D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288522937833.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288522937833.html)
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 10.12.12 - klo:09:19
Eikös juuri tämä ole tulevan joukkoliikennelakimuutoksen yksi uhkakuvista.
Noita lakeja ei moni paljoakaan seuranne, mutta pakkohan se jotain on yrittää kun ei kansasta ole alamaiseksi, niin tuodaan ne halvemmat duunarit muualta>>>>esim. nokian renkaan runkoja valmistaneet laitettiin pellolle ja otettiin venäläisetköhän tms. halpatyövoimaa tilalle.....se kun on kaikille edullisempaa? ja tuohan ne sitten niitä verotulojakin joilla nuo työttömät sitten elätetään sinne kotia makaamaan??, kun ei matalapalkka duunit nappaa...tai palkka vaan riitä asumiskustannuksiin ,ruokaan jne...
Siis suomiduunarin on lähdettävä sinne missä ammattitaitoa arvostetaan ja saa pikkusen palkkaakin ...vaikkapa norjaan sairaanhoitajaksi tai usaan kätilöksi.... ???
Taitaa olla suomi liian kallis maa suomalaisille ;D
Se tässä liikenteessä vähän korpee ku on niin kallista puuhaa koko touhu yhteiskunnalle...että autoilijaa verotellaan aikas suruttomalla kädellä juu....
(Joulu)kiireeet, muilla ei minulla ;)
Mikä helvetti tätä ns. tienhoitoa vaivaa Kainuusta etelään päin? Suolan levitys tuntuu olevan ainoa hoito tielle. Auraus ja hiekoitus voisivat olla aika kova juttu, sekä stadissa ihan lumenajo pois kadun reunasta. Puolitoista päivää etelässä ja kädettömyys ottaa jo pahasti kupoliin. Koko syksyn aikana ei ollut lappi-kainuu-akselilla yhtä liukasta mitä täällä kun se auraamaton suolatöhnä sitten jäätyy tuohon ajoradalle.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 09.12.12 - klo:23:51
Ajelimpa kerran kaikessa rauhassa 80 nopeusrajoitettua tietä etelään päin ja taustapeilissä peilissä luki scania ja loppu näkymänä pelkkää syylärin ritilää
No muuttu sataseen ja scania edelleen navigoi perstuntumassa....
Jos on lapset takapenkillä ja joku apina koittaa painostaa sillä että tunkee puskurin sun takaluukun ikkunaan, niin soita suoraan hätäkeskukseen ja pyydä niitä pysäyttämään moinen liikenteenvaarantaja ennen kuin kukaan kuolee. Ihan erityisesti tietenkin näillä keleillä.
Poliisi osaa sitten tehdä moiselle mulkkendaalille vaikka toosi toosi paljon aikaa vievän rengas- tai painoratsian jos eivät saa tarpeeksi näyttöä kasaan siihen että voisivat kirjoittaa sakot liikenteen vaarantamisesta, törkeästä liikenteen vaarantamisesta tms.
Ennenkuin kukaan ehtii paikalle pysäyttämään, kannattaa ihan rauhassa ajaa sivuun ja antaa koheltajan mennä menojaan. Stressaa huomattavasti vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 25.12.12 - klo:11:41
Ennenkuin kukaan ehtii paikalle pysäyttämään, kannattaa ihan rauhassa ajaa sivuun ja antaa koheltajan mennä menojaan. Stressaa huomattavasti vähemmän.
Kunnes ajat kolaripaikan ohi...
Lainaus käyttäjältä: Kondi - 25.12.12 - klo:11:22
Poliisi osaa sitten tehdä moiselle mulkkendaalille vaikka toosi toosi paljon aikaa vievän rengas- tai painoratsian jos eivät saa tarpeeksi näyttöä kasaan siihen että voisivat kirjoittaa sakot liikenteen vaarantamisesta, törkeästä liikenteen vaarantamisesta tms.
Alkaa mennä tuo Poliisien puuttuminen asioihin hankalaksi muuallakin kuin Lapissa. Pari viikkoa sitten eräs tuttuni oli soittanut hätäkeskukseen mahdollisesta rattijuoposta. Hätäkeskuksesta olivat suoraan sanonut, että tuskin sinne ketään on laittaa, mutta tehdään parhaaamme. Paikka oli sentään yksi Suomen valtaväylistä ja yhden maakuntamme suurimman kaupungin lähettyvillä.
Keskiviiva roikkujat; viddu se auto menee ihan samalla lailla siellä reunassa. Niin kauan ko ei aurauskepit kolise peiliin olet tiellä..
Lähiaikoina on nähnyt erityisen paljon autoja jotka ajavat valot epäkunnossa, varsinkin etuvalot. Sellaisiakin on paljon jotka ajelevat pelkät parkit päällä pimeessä tai vastaavasti sumuvalot siinä kaverina. Saatikka sitten niitä jotka ajavat päiväajovaloilla pimeessä peräpää kokonaan valottomana. Vai onko tämä nykyään vaan niin trendikästä? Omasta mielestäni silkkaa välinpitämättömyyttä.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 25.12.12 - klo:14:10
Saatikka sitten niitä jotka ajavat päiväajovaloilla pimeessä peräpää kokonaan valottomana. Vai onko tämä nykyään vaan niin trendikästä? Omasta mielestäni silkkaa välinpitämättömyyttä.
Päiväajovalot on kyllä hyvä keksintö sinänsä mutta laki mikä edellyttää samaan aikaan peräpään valottomuuden ei. Pyysin liikkeessä valojen koodausta päälle päiväajovalojen kanssa omaan autoon mutta eiväthän merkkiliikkeet tietenkään tee asiakkaan pyynnöstä mitään laittomia virityksiä. Toki tämän koodauksen saa ohjelmoitua muuallakin mutta tuntuu että nämä turhat asiat on niitä tärkeimpiä juttuja mihin virkavalta haluaa mielellään puuttua tuolla liikenteessä..
Raskaassa kalustossa tämä näyttää vielä hullummalta kun kyljet ovat pimeänä niinkuin koko perävaunu. Työpaikan ajokeissa kuitenkin pyynnöstä ohjelmoitiin liikkeessä palamaan normaalisti myös muut valot samaan aikaan päiväajovalojen kanssa, ei ohjelmointi muodostunut ongelmaksi. Ei virkavalta ainakaan tähän päivään mennessä ole puuttunut tähän kyseiseen asiaan, muihin yhtä "tärkeisiin" esim. urakkanuppiin kyllä :)
Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 25.12.12 - klo:14:51
Päiväajovalot on kyllä hyvä keksintö sinänsä mutta laki mikä edellyttää samaan aikaan peräpään valottomuuden ei.
Oliskos tämän väitteen tueksi jotain mustaa valkoisella? Minä löysin vain tällaisen, joka sanoo muuta:
LainaaLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi tiedotti viime lokakuussa, että huolimatta ECE-säännön toisenlaisesta määräyksestä Suomessa auton takavalot saavat palaa samanaikaisesti huomiovalojen kanssa.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/eu-huomiovalot-vaara-liikenneturvallisuudelle (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/eu-huomiovalot-vaara-liikenneturvallisuudelle)
Lainaus käyttäjältä: Poimis - 25.12.12 - klo:15:03
Oliskos tämän väitteen tueksi jotain mustaa valkoisella? Minä löysin vain tällaisen, joka sanoo muuta: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/eu-huomiovalot-vaara-liikenneturvallisuudelle (http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/eu-huomiovalot-vaara-liikenneturvallisuudelle)
Empäs ole huomannut tuota ollenkaan. Itse jäänyt siihen ymmärrykseen että ehdottomasti ei saa takavalot palaa huomioajovalojen kanssa ja tämä tieto perustui vain siihen mitä merkkiliikkeessä sanottiin kun kysyin takavalojen koodauttamista päälle eli ei onnistu kun laki kieltää. Täytyypi seuraavan käynnin yhteydessä kysäistä asiaa uudelleen.
No tuli taas samaa ilmiötä todistettua 10min ajolenkillä. Lunta sataa ja pimeää eikös vastaan tullut yksi parkit päällä, toinen parkit päällä joista toinen vielä pimeenä ja kolmas etupää kokonaan pimeenä takavalot kylläkin loistaen. ???
Suomessa kansalliset pykälät, mitkä nyt lieneekään, sallii takavalojen palamisen päiväajovalojen kanssa. Esim. kaikissa Audeissa on Suomessa takavalot koodattu palamaan.
Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 25.12.12 - klo:14:51
Päiväajovalot on kyllä hyvä keksintö sinänsä mutta laki mikä edellyttää samaan aikaan peräpään valottomuuden ei.
Olen itse samaa mieltä että ovat hyvä keksintö mutta niihin liittyy niin paljon epäkohtia täällä pohjolan olosuhteissa. Myös valoissa on valtavia eroja esim. audin kirkkaat ja todellakin hyvin erottuvat vs. volkkarin ja skodan joissain malleissa oleviin hehkulamppu versioihin. Ja valoissa pitäisi olla pakollisena automaattitoiminto joka laittaisi normivalot päälle hämärtyessä.
Ja osa jälkiasenteisista päiväajovaloista on aivan paskoja. Näkyvyys parkkivalojen luokkaa ellei huonompi.
Valo asetukset ovat menneet niin villiksi ilmeisesti eu myötä.Lahden tiellä ajoi auto kaksi takasumaria päällä,perässä tulevalla ei takavaloja lasinkaan.
Televisiossa poliisi ihmettelee kirkaita päivävaloja pimeellä.Ylikirkaat ajovalot sokaisevat vastaan tulioita ym:::::::::::: ???
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 25.12.12 - klo:16:46
Ja osa jälkiasenteisista päiväajovaloista on aivan paskoja. Näkyvyys parkkivalojen luokkaa ellei huonompi.
Niitä näkee paljon jos jonkinlaisina virityksinä. Olen ihmetellyt, ettei poliisi puutu näihin. Kyse on niistä kaikkein halvemmista "päivävaloista", jotka on hyväksytty (tai sitten ei?) käytettäväksi vain parkkivaloina.
On kyllä edesvastuutonta kuinka moni tänään tuolla tuiskussa paineli ilman takasumuvaloa. Pari harvaa tuli vaan nähtyä. Sumuvalottomat havaitsi tuiskun seasta vasta noin 10 m päästä.
Armahdatko sellaisia joiden autossa ei kyseistä lisävarustetta ole? mun jetta on hinnat alkaen malli ja takasumari puuttuu.
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 25.12.12 - klo:18:39
Armahdatko sellaisia joiden autossa ei kyseistä lisävarustetta ole? mun jetta on hinnat alkaen malli ja takasumari puuttuu.
Kyllähän Mikko Joulun kunniaksi armahtaa liki 600 tkm ajetulla Jetalla liikkuvaa kaimaansa ;D.
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 25.12.12 - klo:18:39
Armahdatko sellaisia joiden autossa ei kyseistä lisävarustetta ole? mun jetta on hinnat alkaen malli ja takasumari puuttuu.
Ei armoa. Jos ei ole valoa, niin sitten jalkamieheksi tai otettava taksi. ;D
Saahan sen siihen asennettua. ;)
Mutta kyllä noista teillä liikkuneista 99 % se takasumari löytyy.
No nyt otti hermoon. :-[
Ajelin tänään Turusta kohti Helsinkiä ja lunta tuli taivaan täydeltä. Motarilla oli rajoituksena 80km/h ja tien pinta aivan jäässä. Vasemmalla kaistalla oli reippaasti lunta, mutta oikea kaista pysyi kuitenkin puhtaan ja letka ajoi sitä mukavasti reippaat 80km/h.
...kunnes hätäisimpien piti tästäkin huolimatta päästä kovempaa ja lähteä ohittamaan muita. Tuloshan oli se, että 1/50 autosta ajaa vasenta kaistaa ja pölyttää niin paljon lunta, että koko oikea kaista joutuu jarruttamaan sinne 30-40km/h. No sitähän ei tietysti kaikki ymmärrä, vaan onhan tuollaisesta letkasta pakko päästä ohi ja kierre oli valmis.
,,lyttömän itsekästä toimintaa. Onneksi suurin osa ymmärsi ajaa oikeaa kaistaa, lähtemättä turhaan ohittelemaan ja pöllyttelemään. Liikenne sujui niinä hetkinä oikein mukavasti.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 25.12.12 - klo:18:32
On kyllä edesvastuutonta kuinka moni tänään tuolla tuiskussa paineli ilman takasumuvaloa. Pari harvaa tuli vaan nähtyä. Sumuvalottomat havaitsi tuiskun seasta vasta noin 10 m päästä.
Sit kun ei sada niin ajellaan etusumarit päällä kesät talvet. Kilvet pitäis tollasilta viedä ja 34vuotta ajokieltoa!
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 25.12.12 - klo:22:26
Sit kun ei sada niin ajellaan etusumarit päällä kesät talvet. Kilvet pitäis tollasilta viedä ja 34vuotta ajokieltoa!
Ja tätä minä en sitten ymmärrä. Ketä ne sumarit haittaa, vaikka niitä pitääkin päällä? Ikinä en ole kokenut häikäistyneeni toisten autoilijoiden sumareista. Varmaankin siksi, että niihin huomiota kiinnitä. Ahdasmielistä pilkun viilaamista noista niuhottaminen. Sitten kun niistä vielä aletaan vilauttelemaan pitkiä, ja mitä tahansa muuta niin aina vilautellaan pitkiä. Hittooko se hyövyttää? Suomen liikennekulttuuri on muutenkin sellainen, että toisten virheitä kytätään ja tiukasti pidetään omista oikeuksista kiinni. Kukaan ei ole valmis antamaan tuumaakaan periksi tai joustamaan, vaikka se parantaisi yhteistä tieturvallisuuttakin.
Esimerkki: Usein näkee ohitustilanteita, joissa vastaan tuleva onkin jo varmasti aiottua lähempänä. Sen sijaan, että vastaantulija väistäisi pientareelle tai edes reunempaan, niin aloitellaan se valojen vilkuttelu. ;D Mikäli itseäni vastaan tulee tilanne, niin väistän auliisti vasemmalle, niin että itsellänikin on turvallisempaa.
Lainaus käyttäjältä: jnsFI - 25.12.12 - klo:22:05
No nyt otti hermoon. :-[
Ajelin tänään Turusta kohti Helsinkiä ja lunta tuli taivaan täydeltä. Motarilla oli rajoituksena 80km/h ja tien pinta aivan jäässä. Vasemmalla kaistalla oli reippaasti lunta, mutta oikea kaista pysyi kuitenkin puhtaan ja letka ajoi sitä mukavasti reippaat 80km/h.
...kunnes hätäisimpien piti tästäkin huolimatta päästä kovempaa ja lähteä ohittamaan muita. Tuloshan oli se, että 1/50 autosta ajaa vasenta kaistaa ja pölyttää niin paljon lunta, että koko oikea kaista joutuu jarruttamaan sinne 30-40km/h. No sitähän ei tietysti kaikki ymmärrä, vaan onhan tuollaisesta letkasta pakko päästä ohi ja kierre oli valmis.
,,lyttömän itsekästä toimintaa. Onneksi suurin osa ymmärsi ajaa oikeaa kaistaa, lähtemättä turhaan ohittelemaan ja pöllyttelemään. Liikenne sujui niinä hetkinä oikein mukavasti.
Itse ajoin kotimatkallani Turun motaria juurikin sitä vasenta kaistaa, mutta ajattelin asian niin päin että teen kanssa-autoilijoille palveluksen ja pidän sitä omalta osaltani ajokuntoisena vielä hetken. Myöhemmin tänään esim. kehä I:n vasen kaista oli jo niin tukossa lumesta, että sinne ei muilla kuin quattroilla ollut enää asiaa. Eipä ollut poliisipartiollakaan asiaan mitään huomauttamista vaikka ohitin heidät vasenta kaistaa pöllyttäen - ja taisin ajaa pikkaisen ylinopeuttakin ;D.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.12.12 - klo:22:33
Ja tätä minä en sitten ymmärrä. Ketä ne sumarit haittaa, vaikka niitä pitääkin päällä? Ikinä en ole kokenut häikäistyneeni toisten autoilijoiden sumareista. Varmaankin siksi, että niihin huomiota kiinnitä. Ahdasmielistä pilkun viilaamista noista niuhottaminen. Sitten kun niistä vielä aletaan vilauttelemaan pitkiä, ja mitä tahansa muuta niin aina vilautellaan pitkiä. Hittooko se hyövyttää? Suomen liikennekulttuuri on muutenkin sellainen, että toisten virheitä kytätään ja tiukasti pidetään omista oikeuksista kiinni. Kukaan ei ole valmis antamaan tuumaakaan periksi tai joustamaan, vaikka se parantaisi yhteistä tieturvallisuuttakin.
Esimerkki: Usein näkee ohitustilanteita, joissa vastaan tuleva onkin jo varmasti aiottua lähempänä. Sen sijaan, että vastaantulija väistäisi pientareelle tai edes reunempaan, niin aloitellaan se valojen vilkuttelu. ;D Mikäli itseäni vastaan tulee tilanne, niin väistän auliisti vasemmalle, niin että itsellänikin on turvallisempaa.
Itteä ainakin ottaa nuo sumuvalot pimeellä silmään aika tympeesti. Päivällä sitten ihan sama mitä valoja siellä keulalla palaa, mutta pimeellä ei. Samoin ottaa myös nuo jälkiasennus xenonit.
Tästä häikäsystä saan kaiketin kiittää silmälaseja.
Toinen mikä noista sumuvaloista tympii on se, että niitä ei osata laittaa pois kun tarve loppuu.. Kiva ajaa sen takatuikun perässä, vaikka se ei nyt varsinaisesti häikäse.
Tuosta ohittelusta kyllä itellä tulee ilmoitettua jos joku suorittaa idiootti ohituksen. Annan toki tilaa ja teen samoin kuin sinä ja siirryn reunaan.
Kotipoliisit soittelee toisten "idiootti ohituksista", ei järki. Vois jättää hätäkeskuksen oikeille tehtäville ;)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 25.12.12 - klo:23:52
Kotipoliisit soittelee toisten "idiootti ohituksista", ei järki. Vois jättää hätäkeskuksen oikeille tehtäville ;)
Jos mun kommettia meinaat niin kyllä se ilmoitus tulee tehtyä ihan sille ohittajalle... Kerran oon poliisille soittanut kun tuli kaks timppaa vähän epävakaasti kulkevalla autolla vastaa. Auto oli edestä ja takaa läjässä..
Näissä soitoissa kannattaa varmaankin soittaa ilman numeroa ja toivoa ettei vastapuoli kilahda pahemmin. >:(
LainaaJos mun kommettia meinaat niin kyllä se ilmoitus tulee tehtyä ihan sille ohittajalle...
Mitä odotat sen vastapuolen sitten tekevän? Pyytävän nöyrästi anteeksi ja tarjoavan kahvit-vai?
Pahimmassa tapauksessa jos "idiootti" saa sinun tiedot jostain, olet itse sairaalakunnossa ???
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.12.12 - klo:22:33
Ja tätä minä en sitten ymmärrä. Ketä ne sumarit haittaa, vaikka niitä pitääkin päällä?
Tähän voisi vastaa että ketä ne sumarit hyödyttää päivisin ja muutenkin selkeellä ilmalla?
En tiedä mikä silmissä on vikana mutta melko monen auton sumarit häikäsee.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 25.12.12 - klo:23:52
Kotipoliisit soittelee toisten "idiootti ohituksista", ei järki. Vois jättää hätäkeskuksen oikeille tehtäville ;)
Näitä maanteiden ritareita mitkä ilmottelee jokasesta pienestä rikkeestä löytyy valitettavan paljon.
Ite ne luulee ajavansa parhaiten ja vieläpä kaikkia sääntöjä pilkulleen noudattaen mutta jotenkin kirjotuksista paistaa läpi että nämä on just niitä kuskeja mitkä polkee jarrua jos ajat liian lähellä tai sitten vauhti lasketaan 50kmh 100kmh alueella ja nämä uunot ei päästä suosiolla ketään ohi vaan pitää kiihdytellä perässä tai pahimmassa tapauksessa rinnalla.
Monen tollasen kuskin huomaa liikenteessä että he ajavat uudenkarheella autolla vasen käsivarsi ikkunalla ja kaljun päälle liipattu sivuhiuksia ja monesti huomattu että he ovat noin 165cm pitkiä ja ei meinaa mahtua ratin ja penkin väliin. ???
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 26.12.12 - klo:12:44
Tähän voisi vastaa että ketä ne sumarit hyödyttää päivisin ja muutenkin selkeellä ilmalla?
En tiedä mikä silmissä on vikana mutta melko monen auton sumarit häikäsee.
Näitä maanteiden ritareita mitkä ilmottelee jokasesta pienestä rikkeestä löytyy valitettavan paljon.
Ite ne luulee ajavansa parhaiten ja vieläpä kaikkia sääntöjä pilkulleen noudattaen mutta jotenkin kirjotuksista paistaa läpi että nämä on just niitä kuskeja mitkä polkee jarrua jos ajat liian lähellä tai sitten vauhti lasketaan 50kmh 100kmh alueella ja nämä uunot ei päästä suosiolla ketään ohi vaan pitää kiihdytellä perässä tai pahimmassa tapauksessa rinnalla.
Monen tollasen kuskin huomaa liikenteessä että he ajavat uudenkarheella autolla vasen käsivarsi ikkunalla ja kaljun päälle liipattu sivuhiuksia ja monesti huomattu että he ovat noin 165cm pitkiä ja ei meinaa mahtua ratin ja penkin väliin. ???
Mulla mitään kaljua ole ;D
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 26.12.12 - klo:13:17
Mulla mitään kaljua ole ;D
Koskee myös tyylitöntä tupeeta ;D
No voi... Kuka täällä on kukaan mistää soittamisista puhunu? Jos joku tulee ja tekee jotain oikeesti idioottimaista niin tulee jotain pitkiä räpäytettyä. Vastaan ottaja älyää tai sitten ei.
Jos pelkäisin jokaista kanssa liikkujaa niin asuisin varmaan jossain bungerissa maan alla. Mitä sitä pelkäämään et jollakin nappi naksahtaa ja koittaa käydä päälle, se sytyke voi olla jotain aivan muutakin kuin idioottimaisesta ohituksesta tai suorituksesta ilmoittamisesta pitkillä varmaan joku sitten vielä soittaaki? Soittamisesta tai puhelun saamisesta ei ole kokemusta.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 25.12.12 - klo:22:33Esimerkki: Usein näkee ohitustilanteita, joissa vastaan tuleva onkin jo varmasti aiottua lähempänä. Sen sijaan, että vastaantulija väistäisi pientareelle tai edes reunempaan, niin aloitellaan se valojen vilkuttelu. ;D Mikäli itseäni vastaan tulee tilanne, niin väistän auliisti vasemmalle, niin että itsellänikin on turvallisempaa.
Tarkoitit varmaankin, että oikealle ( sinne pientareelle, eikä vastaantulevien kaistalle ). ;)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 26.12.12 - klo:19:23
Tarkoitit varmaankin, että oikealle ( sinne pientareelle, eikä vastaantulevien kaistalle ). ;)
Sama kamikaze kommentti osu silmään :D
Siinä katotaan kummalla on paremmat hermot kun ohittaja/vastaantulija ajaa englantilaisittain ;D
LainaaJos joku tulee ja tekee jotain oikeesti idioottimaista niin tulee jotain pitkiä räpäytettyä. Vastaan ottaja älyää tai sitten ei.
Jaa, noita on tullut nähtyä. Joskus on ollut puoliksi asiaa, joskus ihan tyhjänpäiväistä, kun eivät tajua, että sinne sopii ihan hyvin. Eivät ole häirinneet ;)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 26.12.12 - klo:19:23
Tarkoitit varmaankin, että oikealle ( sinne pientareelle, eikä vastaantulevien kaistalle ). ;)
Mitä tarkastelin tilannetta ohittajan näkökulmasta, mutta jokatapauksessa pointtini ilmeisesti ymmärrettiin. Eikä edes bannattu tai alettu hirveästi arvostelemaan, joten siinä ilmeisesti oli jotain perääkin. ;D
Ei tämä nyt ihan tuonne hermoon ottanut, enemmänkin hupaisa yksityiskohta;
Poika harjoitteli taajama-ajoa ja päätti yrittää yhden kaupan eteen taskuparkkia kun oli sellainen väljä ja sopiva paikka. Viereisen kaupan pihasta teki uukkaria vähän niin kuin kadun toiselta puolelta pojan auton perään jokin vanha ukko lava-autollaan. Poika pysäytti vilkku päällä kadulle parkissa olevan auton viereen ja alkoi vääntää pakkia päälle peruuttaakseen vapaaseen väliin. Tuo uukkarin tehnyt lava-auto ajoi perään, laittoi vilkun päälle ja kaarsi keula edellä tuohon väljään koloon. Poika lopetti sitten juuri aloitetun peruuttamisen. Avasin vänkärin puolen oven ja kurkistin vanhaa karvalakki kallellaan olevaa ukkoa. Näytti olevan oikeasti onnellinen, kun ehti parkkiin ennen poikaa. Hyvä, että toiselle tuli hyvä mieli asiasta ;)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.12.12 - klo:20:10
Mitä tarkastelin tilannetta ohittajan näkökulmasta, mutta jokatapauksessa pointtini ilmeisesti ymmärrettiin. Eikä edes bannattu tai alettu hirveästi arvostelemaan, joten siinä ilmeisesti oli jotain perääkin. ;D
No sen verran hämäsi kuitenkin, kun itse ainakin tarkastelen liikennetilanteita omasta näkökulmastani, en vastapuolen. :)
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 27.12.12 - klo:18:29
Näytti olevan oikeasti onnellinen, kun ehti parkkiin ennen poikaa. Hyvä, että toiselle tuli hyvä mieli asiasta ;)
Kerran laitoin Tampereen Aleksanterinkadulla autoa vinoparkkiin, ja juuri edestäni vapautuikin paikka sopivasti. Auto peruutti ruudusta pois, ja aloin itse valua siihen, kun jalkakäytävältä hyppäsi vanhempi eukko keskelle ruutua, ja huitoi käsillään, ja huuteli, että tää on varattu. No , siihen mä kuitenkin ajoin eukon estelyistä huolimatta. Kun aloin laittaan mittariin rahaa, niin tämä rouva louskutti leukojaan, ja oli todella vihainen. Hän selitti, että tää ruutu on heille varattu, että hänen miehensä tulee kohta, kunhan saa korttelin ajettua ympäri. Sanoin vaan, että ei näitä ruutuja niinvain varailla. Ohi käveli pysäköinninvalvoja, ja tämä rouva meni hänellekkin sitten selittään tapahtunutta. Parkkipirkko vastasi selväsanaisesti hänelle, että näitä ei saa varata. Senjälkeen alkoi armoton nalkutus hänelle, joten minä pääsin vähin äänin luikkiin asioilleni, tosin vihaisten mulkaisujen saattelemana.
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 27.12.12 - klo:18:29
Ei tämä nyt ihan tuonne hermoon ottanut, enemmänkin hupaisa yksityiskohta;
Poika harjoitteli taajama-ajoa ja päätti yrittää yhden kaupan eteen taskuparkkia kun oli sellainen väljä ja sopiva paikka. Viereisen kaupan pihasta teki uukkaria vähän niin kuin kadun toiselta puolelta pojan auton perään jokin vanha ukko lava-autollaan. Poika pysäytti vilkku päällä kadulle parkissa olevan auton viereen ja alkoi vääntää pakkia päälle peruuttaakseen vapaaseen väliin. Tuo uukkarin tehnyt lava-auto ajoi perään, laittoi vilkun päälle ja kaarsi keula edellä tuohon väljään koloon. Poika lopetti sitten juuri aloitetun peruuttamisen. Avasin vänkärin puolen oven ja kurkistin vanhaa karvalakki kallellaan olevaa ukkoa. Näytti olevan oikeasti onnellinen, kun ehti parkkiin ennen poikaa. Hyvä, että toiselle tuli hyvä mieli asiasta ;)
Velipuoli opettelee parhaillaan isänsä opetuksessa autolla ajoa. Tuli pari opetustuntia oltua kyydissä ja on oikeastaan ihan opettava kokemus itsellekin. Moni asia, kun hoituu rutiinilla sen enempää ajattelematta liikenteessä. Nyt joutui muistelemaan liikennesääntöjä tarkemmin ettei laukonut virheellistä tietoa, huomioimaan hyvän ajoasennon tärkeyden (velipoika ajoi yläkroppa jännitettynä lumisella maantiellä ja väsyi 50 kilsan jälkeen) ja tuli myös huomattua kuinka tyhmiä ohituksia tuo "pöllökolmio" saa oikein aikaan.
Toi "toisten ruutujen varastaminen" on hieno harrastus, pitää vaan kattoo ettei vie minkään gorillan paikkaa ;D
Jos nuo ajo-opetukseen liittyvät jutut alkavat enemmälti puhuttaa, täällä on sitä varten ihan omakin topiccinsa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1789.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1789.0) .
Vajaaveto. Pitäisi kieltää lailla talviajossa. Onneksi viikon päästä on taas nelikko alla.
Ohituskaistalle vieressä ajavan rinnalle hiljentävät ja siihen jäävät. Ajavat siis aluksi siten että olisivat ohittamassa, mutta kun takaa tullaan vielä jkv nopeampaa, vauhti hiljenee ja rinnalle jäädään vaikka kymmenien kilometrien ajaksi. Vaikka tie siis muutoin olisi tyhjä ja ohituskaistan kökkijä voisi joko palata rinnakkaisen auton taakse tai ohittaa sen edes hitaasti ja vaihtaa kaistaa. Uskon, että hyvin monessa tapauksessa kyse on kiusanteosta, jäynästä. Kun joku haluaisi ajaa ripeämmin, meno tulpataan em. tavalla. Ilmiö on yleistynyt kokemusteni mukaan viimeisen vuoden aikana.
Sivutieltä eteen tuleminen maakunnissa, siis vaikkapa 80 km/h alueella tullaan eteen surutta vaikka ei ole edes korkeaa penkkaa näkyvyyttä estämässä. Väistö tyhjälle vastaantulijan kaistalle pelasti torstaina eräänkin aivan läheltä eteen sivutieltä työntyneen hengen.
Ai niin: erityisterveiset niille pikkupojille (luultavasti sellaisia) jotka heittivät lumipalloja 5-tiellä kulkeviin autoihin torstai-iltana 27.12. Mikkelin eteläpuolella penkan takaa metsästä. Paikkaa en muista nimeltä, mutta siinä on risteysalue jonka reunassa huoltis ja Scan Burger-ruokapaikka. Lumipallo mäjähti auton konepeltiin mutta onneksi ei tullut vaurioita. Lumipallon pläjähdys vaikkapa tuulilasiin voisi säikäyttää varsinkin kokemattoman kuskin ja olla vakavatkin seuraukset. Olisivat sietäneet saada tukkapöllyä vaan eipä tuohon voinut takana tulevan jonon takia alkaa äkkijarruttamaan.
LainaaUskon, että hyvin monessa tapauksessa kyse on kiusanteosta, jäynästä. Kun joku haluaisi ajaa ripeämmin, meno tulpataan em. tavalla.
Moottoriteiden yleistyessä syntyy uusia ilmiöitä. Itse siedän ko. käytöstä ehkä kilometrin verran, mutta viimeistään siinä vaiheessa "annan ymmärtää", että minulla on oikeus ohitukseen ja tupeksijalla velvollisuus vapauttaa kaista. Kyllä tuohon konsteja löytyy, vaikka kv. käsimerkeistä en mitään ymmärrä/välitäkään ;).
Ohituskaistahan on sitten aivan eri asia, kuin moottoritien vasen kaista. Täten myös niiden käyttö eroaa huomattavasti toisistaan.
Kun Peeveli kirjoitti, että ohituskaistalle jäädään jopa kymmeniksi kilomtreiksi, oletin ilman muuta, että kyse oli motarista. Ilmaisu tosin epätarkka siinä tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.12.12 - klo:10:22
Ohituskaistalle vieressä ajavan rinnalle hiljentävät ja siihen jäävät. Ajavat siis aluksi siten että olisivat ohittamassa, mutta kun takaa tullaan vielä jkv nopeampaa, vauhti hiljenee ja rinnalle jäädään vaikka kymmenien kilometrien ajaksi. Vaikka tie siis muutoin olisi tyhjä ja ohituskaistan kökkijä voisi joko palata rinnakkaisen auton taakse tai ohittaa sen edes hitaasti ja vaihtaa kaistaa. Uskon, että hyvin monessa tapauksessa kyse on kiusanteosta, jäynästä. Kun joku haluaisi ajaa ripeämmin, meno tulpataan em. tavalla. Ilmiö on yleistynyt kokemusteni mukaan viimeisen vuoden aikana.
Ookko varma ettei johdu siitä, että ohitettava nostaa nopeuttaan hieman?
Itse ohitan usein motarilla vakionopeussäädettynä suht hitaasti ja ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun ohitettavalle tulee joku kumma reaktio nostaa nopeutta hieman kun huomaa jonkun lähestyvän rinnalle (ehkä huomaa ohituksesta oman nopeutensa hiipuneen vahingossa). Sitten kun on lopulta pääsemässä ohi, ohitettava yhtäkkiä huomaa ilmeisesti mittaristaan että nopeutensa on vaivihkaa noussut liikaa ja sitten hidastaa entiseen nopeuteensa ja jää nopeasti jälkeen.
En oikein jaksa uskoa että kyse on kummallakaan jäynästä ketään kohtaan.
(Ettei tule narinaa niin todettakoon: Jos huomaan jonkun takaa lähestyvän ollessani vasemmalla kaistalla ym tilanteessa, nostan kyllä nopeuttani lisää että pääsen ohi tai joissakin tapauksissa jopa menen takaisin ohitettavan taakse).
Jaan Arcan kokemukset 100 %sti. Juuri noin toimin itsekin moottoritiellä. Ja juuri noin käy varsin usein, kun vakkarilla lähtee ohitukseen. Jos ohitettava nostaa riittävästi nopeuttaan, en ehdoin tahdoin lähde mukaan, vaan saatan myös palata takaisin oikealle kaistalle ohitettavan perään (tuonkin Arcca näemmä mainitsee). Usein vaan olen huomannut, että hidastelu jatkuu myöhemmin, jolloin syntyy uusi ohitustarve. Vakkaria käyttäen pyrkii ärsyttämään joidenkin vaihtelevan nopeuden ajotyyli.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.12.12 - klo:10:22
Ohituskaistalle vieressä ajavan rinnalle hiljentävät ja siihen jäävät. Ajavat siis aluksi siten että olisivat ohittamassa, mutta kun takaa tullaan vielä jkv nopeampaa, vauhti hiljenee ja rinnalle jäädään vaikka kymmenien kilometrien ajaksi. Vaikka tie siis muutoin olisi tyhjä ja ohituskaistan kökkijä voisi joko palata rinnakkaisen auton taakse tai ohittaa sen edes hitaasti ja vaihtaa kaistaa. Uskon, että hyvin monessa tapauksessa kyse on kiusanteosta, jäynästä. Kun joku haluaisi ajaa ripeämmin, meno tulpataan em. tavalla. Ilmiö on yleistynyt kokemusteni mukaan viimeisen vuoden aikana.
Sivutieltä eteen tuleminen maakunnissa, siis vaikkapa 80 km/h alueella tullaan eteen surutta vaikka ei ole edes korkeaa penkkaa näkyvyyttä estämässä. Väistö tyhjälle vastaantulijan kaistalle pelasti torstaina eräänkin aivan läheltä eteen sivutieltä työntyneen hengen.
Ai niin: erityisterveiset niille pikkupojille (luultavasti sellaisia) jotka heittivät lumipalloja 5-tiellä kulkeviin autoihin torstai-iltana 27.12. Mikkelin eteläpuolella penkan takaa metsästä. Paikkaa en muista nimeltä, mutta siinä on risteysalue jonka reunassa huoltis ja Scan Burger-ruokapaikka. Lumipallo mäjähti auton konepeltiin mutta onneksi ei tullut vaurioita. Lumipallon pläjähdys vaikkapa tuulilasiin voisi säikäyttää varsinkin kokemattoman kuskin ja olla vakavatkin seuraukset. Olisivat sietäneet saada tukkapöllyä vaan eipä tuohon voinut takana tulevan jonon takia alkaa äkkijarruttamaan.
Oikealta ohi on avain onneen vasemman kaistan nysväreiden kanssa. Harvoin siinä niin rinnakkain ajellaan etteikö jostain välistä pääsis puikkaamaan.
Enkä mä välttis tiiä onko tuo aina tahallista vittuilua. Jotkut vaan ovat oikeesti niin vitun huonoja kuskeja että heillä menee kaikki resurssit pelkästään siihen että saadaan pysymään auto suoralla tiellä ja vaihteet vaihdettua, näin ollen toisten havainnointiin ei jää enää mitään. Ja toisaalta jotkut eivät uskalla ajaa yhtään ylinopeutta, jos oikealla ajava auto kiihdyttää vähän vauhtiaan niin siinähän sitä sitten mennään rinnakkain loputtomiin kun ollaan sen verran nollat taulussa että peräänkään ei osata jättäytyä.
Mä saan kunnian aina silloin tällöin istahtaa eukon kyytiin firman manuaalivaihteiseen pasuunaan ja sen kokemuksen jälkeen en ihmettele enää mitään liikenteessä sattuvaa. Tai no ehkä sitä että miten vitussa joka nurkassa ja risteyksessä ei näy savuavaa romukasaa ja sitä miten kukaan meistä on enää hengissä.
ps. tdi pasuuna lähtee aika nihkeesti kolmosella tyhjäkäynnillä liikkeelle. Tämä todettiin noin. 10 kertaa tässä yks päivä.
Juu vikahan em. ilmiössä on tietenkin allekirjoittaneessa eikä kiusantekoa ole lainkaan olemassa noissa vasemman kaistan kupeksijoissa. Ei, vaikka kyseessä olisi motari eikä ohitettava nosta nopeuttaan vaan välillä jopa alentaa sitä että ohittaja menisi ohi -mutta ei perkseles mene kun sekin hiljentää pysyäkseen rinnalla. Samaa tapahtuu myös pks:n kehä I:llä ja tuolloin kyse reippaasta ALInopeudesta eli 80:n alueella vaikkapa 65. Mutta vikahan tietysti on minussa, mitäs haluaisin ajaa edes sen rajoituksen mukaan ja ehtiä samana päivänä perille.
Anteeksi että avaduin. Lupaan etten kommentoi enää liikennekulttuuriamme.
Lainaus käyttäjältä: Keke78 - 29.12.12 - klo:10:56
Oikealta ohi on avain onneen vasemman kaistan nysväreiden kanssa. Harvoin siinä niin rinnakkain ajellaan etteikö jostain välistä pääsis puikkaamaan.
Enkä mä välttis tiiä onko tuo aina tahallista vittuilua. Jotkut vaan ovat oikeesti niin vitun huonoja kuskeja että heillä menee kaikki resurssit pelkästään siihen että saadaan pysymään auto suoralla tiellä ja vaihteet vaihdettua, näin ollen toisten havainnointiin ei jää enää mitään. Ja toisaalta jotkut eivät uskalla ajaa yhtään ylinopeutta, jos oikealla ajava auto kiihdyttää vähän vauhtiaan niin siinähän sitä sitten mennään rinnakkain loputtomiin kun ollaan sen verran nollat taulussa että peräänkään ei osata jättäytyä.
Mä saan kunnian aina silloin tällöin istahtaa eukon kyytiin firman manuaalivaihteiseen pasuunaan ja sen kokemuksen jälkeen en ihmettele enää mitään liikenteessä sattuvaa. Tai no ehkä sitä että miten vitussa joka nurkassa ja risteyksessä ei näy savuavaa romukasaa ja sitä miten kukaan meistä on enää hengissä.
ps. tdi pasuuna lähtee aika nihkeesti kolmosella tyhjäkäynnillä liikkeelle. Tämä todettiin noin. 10 kertaa tässä yks päivä.
Keke kirjottaa asiaa 8)
Mitä näihin nopeuden nostajiin ohituksen estämiseksi tulee ohituskaistoilla ja motarilla meikäläisen suhtautuminen asiaan on se et jos kerta olen päättänyt lähteä ohi niin sitten mennään myös, ei muuta kuin "mustaa putkeen" :D Toki joskus on vaan puhti loppunut kesken... :P
Kehä I:stä ajaessa törmää aivan joka kerta näihin vasenta kaistaa körötteleviin. Sen 5 min perässäroikkumisen jälkeen kun lähdet oikealta ohi, tulee sieltä toisesta autosta nyrkkiä ja valojen vilkuttelua. Sekös riepoo. ;)
Eihän kehätiet ole moottoritietä, joten oikealta saa ohittaa.
Vasen kaista ei myöskään ole ohituskaista, joten siitä ei ole mikään pakko siirtyä pois.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.12.12 - klo:14:22
Vasen kaista ei myöskään ole ohituskaista, joten siitä ei ole mikään pakko siirtyä pois.
"Kaksikaistaisen ajoradan käytössä ei ole suurta eroa taajamaliikenteen ja moottoritien välillä.
Tieliikennelain mukaan jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194705488293/artikkeli/miten+ajetaan+kaksikaistaisella+kadulla+kaupungeissa+.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1194705488293/artikkeli/miten+ajetaan+kaksikaistaisella+kadulla+kaupungeissa+.html)
Joten olisihan se vähintäänkin suotavaa köröttää sitä oikeaa kaistaa ja jättää se vasen lujempaa meneville. ;)
Nyt ärsyttää Hissun-Kissun-Kiihdyttelijät rampilla sekä alinopeutta ajavat. 8-kympin alueella. Valtatiellä 60 km/h ja kantatielllä 40 km/h. Lisäksi vielä tietenkin keskellä tietä, ettei ohikaan pääse. >:(
Joskus tuntuu että pieni ajattelu töitä tehdessä olis tervetullutta..
(http://img13.imageshack.us/img13/5508/kelienkeli.jpg)
Kuvassa vallit ei näytä niin isoilta, kuin mitä ne oikeesti oli... Meni tuossa tunteroinen ja vähän päälekin kun oli tehnyt oman osuuden, ja sitten vielä reissussa oleville naapureille vähän jeesiä.. Yöksi kun tulee pienikin pakkanen niin aamulla tulis romua ja tai ärräpäitä..
Nämä "mulla on uus auto ja sitä ei ohiteta" tyypit.
Vanhemmalla 80luvun autolla kun eilenkin pyyhkäsin ohi melko tuoreesta farkku audista mikä maleksi edessä 80alueella vähän alle 70kmh niin johan rupes löytymään ajohaluja rakkineesta kun vanha auto ohitti turvallisesti ja nopeesti.
Puskurissa piti ajaa sit muutama kilsa satkua että sai näytettyä että kyllä audikin kiihtyy.
Olen huomannut saman asian. Ja monesti meinaavat tulla kolmion takaa eteen. Katsovat sitten paheksuen, kun en väistä heitä omalla romulla.
On se kumma kun ei edes uudehkolla passatilla uskalleta ajaa kuin 60-70 maantiellä.
Jos pieni up menee heittämällä loskapaskassa ja pienessä vesisateessa ohi 120, niin miten ei paljon isommalla autolla pysy edes kasikympissä?
Helvetti mitä sakkia tuolla liikenteessä ajelee!!! Vastaan tuli hälytysajossa olevat ambulanssi ja johtoyksikkö. Ne pääsivät risteyksestä valoista vihreillä. Perässä tuli paloauto jolle syttyi punaiset. No eikös neljä auto joille syttyi vihreät tunkeneet paloauton edestä ensin ennen kuin se pääsi jatkamaan ajoa. Eikö ihmiset näe tai kuule tai välitä, perkele!!!
Anteeksi voimasanat mutta ärsyttää!!!!!
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 01.01.13 - klo:20:55
On se kumma kun ei edes uudehkolla passatilla uskalleta ajaa kuin 60-70 maantiellä.
Jos pieni up menee heittämällä loskapaskassa ja pienessä vesisateessa ohi 120, niin miten ei paljon isommalla autolla pysy edes kasikympissä?
Se on sitte kiva kun se Up on saanut sen 120 lasiin ja lähteekin loskan päälle liirtoon ja pahimmassa tapauksessa tappaa tai ei siis Up ketään tapa vaan sen kuljettaja. Vitsillä ilmeisesti kirjoitit tuon läppäsi, ainakin toivon niin.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 08.01.13 - klo:17:42
Se on sitte kiva kun se Up on saanut sen 120 lasiin ja lähteekin loskan päälle liirtoon ja pahimmassa tapauksessa tappaa tai ei siis Up ketään tapa vaan sen kuljettaja. Vitsillä ilmeisesti kirjoitit tuon läppäsi, ainakin toivon niin.
No eihän se lähde kun ratissa on maailman paras kuski, jota ei nopeusrajoitukset ja keliolosuhteet hidasta! >:(
Näin uudenvuoden ja loppiaisen aikoihin ottaa päähän nuo "itä-suomalaiset" siis venäläiset joita on autoineen pilvinpimein liikenteessä ja ajotyyli ja ajotapa on jotain ihan käsittämätöntä...Yks esimerkki: olin liikenteesä ns. liikennetraktorilla missä keulassa iso lumiaura ja tietenkin kaikki varoitusvilkut päällä jne. Olin kääntymässä risteysalueella vasemmalle,vilkku asiallisesti tietenkin päällä, niin nää s..tanan ryssät vaan vetää vasemmalta ohi surutta. Ei varmasti yhdelläkään suomi-kuskilla tulisi edes mieleen ohittaa vasemmalta ajoneuvoa joka on kääntymässä risteyksessä vasemmalle. Ja sit noita pitkien ja lyhvien valojen käyttöä ryssät ei hallitse ollenkaan..ajetaan pitkätvalot päällä perässä jnejne.. ???
Lainaus käyttäjältä: golf5 - 08.01.13 - klo:20:14
Näin uudenvuoden ja loppiaisen aikoihin ottaa päähän nuo "itä-suomalaiset" siis venäläiset joita on autoineen pilvinpimein liikenteessä ja ajotyyli ja ajotapa on jotain ihan käsittämätöntä...Yks esimerkki: olin liikenteesä ns. liikennetraktorilla missä keulassa iso lumiaura ja tietenkin kaikki varoitusvilkut päällä jne. Olin kääntymässä risteysalueella vasemmalle,vilkku asiallisesti tietenkin päällä, niin nää s..tanan ryssät vaan vetää vasemmalta ohi surutta. Ei varmasti yhdelläkään suomi-kuskilla tulisi edes mieleen ohittaa vasemmalta ajoneuvoa joka on kääntymässä risteyksessä vasemmalle. Ja sit noita pitkien ja lyhvien valojen käyttöä ryssät ei hallitse ollenkaan..ajetaan pitkätvalot päällä perässä jnejne.. ???
Ja sitten vielä poliisi kehtaa radiossa lässyttää että ajotavat on siistiytyneet, päivät kun tuota perseilyä liikenteessä seuraa niin pakko todeta vain, että paskan marjat. Parasta olisi pystyttää rajalle pysäköintitilaa ja ostoksille haluaville bussilinja kaupunkiin, omalla autolla noita tovereita ei pitäisi päästää lainkaan rajojen sisäpuolelle ::)
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 01.01.13 - klo:20:55
On se kumma kun ei edes uudehkolla passatilla uskalleta ajaa kuin 60-70 maantiellä.
Jos pieni up menee heittämällä loskapaskassa ja pienessä vesisateessa ohi 120, niin miten ei paljon isommalla autolla pysy edes kasikympissä?
Lainaus käyttäjältä: MjK - 08.01.13 - klo:17:42
Se on sitte kiva kun se Up on saanut sen 120 lasiin ja lähteekin loskan päälle liirtoon ja pahimmassa tapauksessa tappaa tai ei siis Up ketään tapa vaan sen kuljettaja. Vitsillä ilmeisesti kirjoitit tuon läppäsi, ainakin toivon niin.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 08.01.13 - klo:19:14
No eihän se lähde kun ratissa on maailman paras kuski, jota ei nopeusrajoitukset ja keliolosuhteet hidasta! >:(
Kyllähän se maailman paras kuski taitaa löytyä siitä autosta joka pilkkii sitä vauhtia siinä edessä sen 60-70. Hän on aina oikeassa ja hänellä on aina se ainoa oikea ajotapa kelissä kuin kelissä, se miten se kilometrin letka siellä perässä tulee on aivan v**un sama. Myös huomattavia asioita näissä tilanteissa yleensä on että tätä maailman parasta kuskia ei saa lähteä edes yrittämään ohitse, siinä kohtaa löytyy hetkellisesti sitä kaivattua nopeutta ja vähän päällekkin kuitenkin niin että ohittamisesta tehdään mahdollisimman vaarallinen tilanne ajattelematta asiaa tämän enempää. Maailman parhaan kuljettajan ohitse päästyään hän vielä palkitsee onnistuneen ohituksen kunnon valoshow:lla ja puskurissa kiinni roikkumisella kunnes luovuttaa kun vilkaisee peileihin ja toteaa että hehei ei tässä vielä mitään hätää, antaa yhden mennä ja kyllä näitä takana tulevia yrittäjiä vielä riittää.
Lainaus käyttäjältä: MjK - 08.01.13 - klo:17:39
Helvetti mitä sakkia tuolla liikenteessä ajelee!!! Vastaan tuli hälytysajossa olevat ambulanssi ja johtoyksikkö. Ne pääsivät risteyksestä valoista vihreillä. Perässä tuli paloauto jolle syttyi punaiset. No eikös neljä auto joille syttyi vihreät tunkeneet paloauton edestä ensin ennen kuin se pääsi jatkamaan ajoa. Eikö ihmiset näe tai kuule tai välitä, perkele!!!
Anteeksi voimasanat mutta ärsyttää!!!!!
Jotenki tuntuu ettei monet autoilijat havannoin oman ajamisen ulkopuolisia asioita. Ei tiedetä mitä vieressä tai takana tapahtuu. Oman emännän ajoa kun kattoo niin sillä jää uskoman määrä asioita huomaamatta, kuskina on kyllä kokematon. ,,rsyttää vaan se ku en oo viel keksinyt miten asioita koittas opettaa ja kertoo ilman "AJA SITTEN SIN,," huutoa :D
Tänään tuli muutamia autoja vastaan missä tapahtu valoissa kaikkea jännää. Valot vilkkuu vilkut palaa. Kiva koittaa arvata jarruttaako vilkuttaako vai tekeekö mitään. Valot vetää aivan omaa rallia :D
Kiire se vaan tuntuu olevan....ei muuten riitä se 700hp ja kick down näköjään....
Kiire senkuin kasvaa... 8)
No, nyt pännii ku ei enää mikään pänninyt kehä ykköstä loskakelissä ajellessa....perhannoinen olisko vanhuus iskenyt, koska ei suoni päästä poksahtanu,ketään ei tullu kiusattua ja joku jopa kiitti kun tietä sai...eka krt 10v. aikana kehä tiellä se kiitos meinaan.. ;D...ja sitten vielä kehältä espooseen päinkin?? normaalinopeutta mentiin kelistä huolimatta 90-110kmh vau...tais tulla jo pitkä työpäivä kun ei porukat enää riehuneet kuten neljän ruuhkissa konsanaan...
Sillä passattikuskilla oli varmaan akuutti torticollis tai kiljupönttö senverta täynnä ,jotta olis läikähtäny oitis ;)>huonot sulat>vika pyyhkijässä, tai pyyhkijöissä,kulutusmittarissa jne...
No tänään kevyttä korpeamista aiheutti firman X auto jonka perässä ajoin useita kilometrejä kaupungissa. Kertaakaan ei käyttänyt vilkkua... Tiedä pitäiskö aina laittaa palautettaa kyseiseen firmaan vaan tyytyä kohtaloonsa. Sitten kun vielä poliisit pelleilee tai no tää nyt on aika pieni, mutta kaverit köröttää vasentakaistaa. Ei noin muuten mutta ei mitään kiirettä tai hälyytysajoa ja sitä mahdollisimman oikeetahan kuuluis ajaa prkl. Miten tollaset Sepot ja Tepot jotka ei osaa edes perusjuttuja pystyy tajuamaan mitään rikosta tai kolaria elinikänään pysty selvittämään? Poliisi on ystävä, mut mä olen vieläkin ystävällisempi :o
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 08.01.13 - klo:23:42
Tänään tuli muutamia autoja vastaan missä tapahtu valoissa kaikkea jännää. Valot vilkkuu vilkut palaa. Kiva koittaa arvata jarruttaako vilkuttaako vai tekeekö mitään. Valot vetää aivan omaa rallia :D
Oliko pizzamaan tuote kyseessä? Sellaisen perässä olen joskus meinannut ajaa ojaan kun nauroin katketakseni sitä diskovaloshowta kotteron takavaloissa. :D
Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 08.01.13 - klo:23:02
Kyllähän se maailman paras kuski taitaa löytyä siitä autosta joka pilkkii sitä vauhtia siinä edessä sen 60-70. Hän on aina oikeassa ja hänellä on aina se ainoa oikea ajotapa kelissä kuin kelissä, se miten se kilometrin letka siellä perässä tulee on aivan v**un sama. Myös huomattavia asioita näissä tilanteissa yleensä on että tätä maailman parasta kuskia ei saa lähteä edes yrittämään ohitse, siinä kohtaa löytyy hetkellisesti sitä kaivattua nopeutta ja vähän päällekkin kuitenkin niin että ohittamisesta tehdään mahdollisimman vaarallinen tilanne ajattelematta asiaa tämän enempää. Maailman parhaan kuljettajan ohitse päästyään hän vielä palkitsee onnistuneen ohituksen kunnon valoshow:lla ja puskurissa kiinni roikkumisella kunnes luovuttaa kun vilkaisee peileihin ja toteaa että hehei ei tässä vielä mitään hätää, antaa yhden mennä ja kyllä näitä takana tulevia yrittäjiä vielä riittää.
Joo olen tuosta ihan samaa mieltä ja itseäni v..uttaa tuollaiset tien tukot yhtälailla. Täytyy kuitenkin muistaa (itsekin), että liikenteessä on paljon kokemattomia kuskeja, jotka eivät uskalla ajaa huonolla kelillä lujaa. Jos auton hallinta on luokkaa aloittelija, niin on parempikin ajella hiljakseen. Nuo ohituksen estäjät/valojen vilkuttelijat ovat oma lukunsa. Pointtini oli kuitenkin se, että loskapaskakelissä 120 km/h on kyllä jo liioittelua ja vaarallistakin. Pienemmälläkin nopeudella pääsee 60-70 km/h ajavasta ohi (ja turvallisesti).
Ongelmahan näissä hidastelijoissa on se, ettei moni viitsi/uskalla mennä niistä ohi ja näin ollen jono köröttelijän perässä kasvaa ja kasvaa ja kasvaa ja… Sitten jollain jonossa vintti pimenee ja alkaa se hullu ohittelu!
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.01.13 - klo:07:56
Oliko pizzamaan tuote kyseessä? Sellaisen perässä olen joskus meinannut ajaa ojaan kun nauroin katketakseni sitä diskovaloshowta kotteron takavaloissa. :D
Kyllä tää tais olla grilliltä...
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.01.13 - klo:07:56
Oliko pizzamaan tuote kyseessä? Sellaisen perässä olen joskus meinannut ajaa ojaan kun nauroin katketakseni sitä diskovaloshowta kotteron takavaloissa. :D
Tänään ajelin focuksen perässä jonka toisessa takavalossa ei ilmeisesti pelannut mikään. Toisella puolella jarruttaessa himmeni valot ja vilkku syttyi. Vilkuttaessa taas vilkkui vuoronperään vilkku ja ilmeisesti jarruvalo kun oli niin kirkas :)
Ja tuli muuten vastaan taas sama Kia Sportage joka on tossa jo viikon ajellut niin ettei edessä pala kuin toinen parkki, aika vaarallista tuolla pimeellä.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 09.01.13 - klo:08:59
Joo olen tuosta ihan samaa mieltä ja itseäni v..uttaa tuollaiset tien tukot yhtälailla. Täytyy kuitenkin muistaa (itsekin), että liikenteessä on paljon kokemattomia kuskeja, jotka eivät uskalla ajaa huonolla kelillä lujaa. Jos auton hallinta on luokkaa aloittelija, niin on parempikin ajella hiljakseen. Nuo ohituksen estäjät/valojen vilkuttelijat ovat oma lukunsa. Pointtini oli kuitenkin se, että loskapaskakelissä 120 km/h on kyllä jo liioittelua ja vaarallistakin. Pienemmälläkin nopeudella pääsee 60-70 km/h ajavasta ohi (ja turvallisesti).
Ongelmahan näissä hidastelijoissa on se, ettei moni viitsi/uskalla mennä niistä ohi ja näin ollen jono köröttelijän perässä kasvaa ja kasvaa ja kasvaa ja… Sitten jollain jonossa vintti pimenee ja alkaa se hullu ohittelu!
Kahta autoa ohittaessa lyödään talla pohjaan (ainakin upilla) ja mittaria ei sillon katsota.
Jonon vetäjänä körötteli se pasuuna ja sen takana joku toipotta, joka ei uskaltanut ohittaa.
Ei kelikään tosi huono ollut, urat paljaana ja keskellä jonkin verran loskaa.
Ei tarvitse olla mikään kankkunen, että osaa kontrolloida kaasua kaistaa vaihtaessa.
Alkuviikosta havaittua. Tiellä oli paikoitellen sumua. Välillä tiheänpää, välillä vähemmän tiheää. Taakse ilmestyi aivan puskuriin kiinni todennäköisesti Touareg, joka samalla läväytti pitkät päälle. Tätä jatkui hetken aikaa, kunnes tie haarautui ja häntäkärpänen meni ohi mielenosoituksellisesti takasumaria vilkuttaen. Alueella oli edelleen tiellä vaihtelevaa sumua. Teki mieli ilmiantaa moinen touhu poliisille. Kohtalaisen törkeä temppu liimautua taakse noin auton mitan etäisyydelle...Ja ajoin rajoituksen mukaan (peltipoliisialue).
Ei varsinaisesti ota hermoon eikä ärsytä, mutta ei oikein muutakaan otsikkoa aiheelle ollut...eli oletteko te muut havainneet ajoittain liikenteessä semmoisen ajotyylin (ajoasennon), että kuski on autossaan yksin ja pitää oikeaa kättään etumatkustajan istuimen selkänojan yläosassa, jopa niskatuessa? Kuski siis joutuu olemaan vinossa oikealle. Tällainen kuski sattui viimeksi eilen ajamaan edessä vanhemmalla 5-srj Bemarilla ja kääntyessään risteyksissä, ahtaissa paikoissa, piti edelleen oikeaa kättään piiiitkällä vänkärin penkin niskatuessa, kroppa ja pää vinossa oikealle. Ilmeisimmin oli automaatti kun ei käsi irronnut yhtään kertaa koko aikana siitä penkistä.
Luulisi että olisi seuraavana päivänä niska ja käsi kipeät?
Lainaus käyttäjältä: Trilisser - 10.01.13 - klo:01:07
Alkuviikosta havaittua. Tiellä oli paikoitellen sumua. Välillä tiheänpää, välillä vähemmän tiheää. Taakse ilmestyi aivan puskuriin kiinni todennäköisesti Touareg, joka samalla läväytti pitkät päälle. Tätä jatkui hetken aikaa, kunnes tie haarautui ja häntäkärpänen meni ohi mielenosoituksellisesti takasumaria vilkuttaen. Alueella oli edelleen tiellä vaihtelevaa sumua. Teki mieli ilmiantaa moinen touhu poliisille. Kohtalaisen törkeä temppu liimautua taakse noin auton mitan etäisyydelle...Ja ajoin rajoituksen mukaan (peltipoliisialue).
Saat syyttä vai itseäsi.
On se nyt jumankauta kumma, kun ei osata sumuvaloja käyttää saatika takasumuvaloa. Minua ärsyttää juurikin tuollaiset sumuvalopellet.
^^tuollaisia ajoasentoja ei ole tullut vastaan mutta vähän vastaavia oikealle kallellaan olevia kyllä. Kuski nojaa keskikonsoliin kohtuullisen voimakkaasti nii että edestäpäin katsottaessa pää on apparin puolella ;D
Tällaista esiintyy lähinnä lippuspäiden keskuudessa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 10.01.13 - klo:07:21
Saat syyttä vai itseäsi.
On se nyt jumankauta kumma, kun ei osata sumuvaloja käyttää saatika takasumuvaloa. Minua ärsyttää juurikin tuollaiset sumuvalopellet.
Millä perusteella? En rikkonut sumuvalojen käyttöä koskevaa lakia. Vai olisiko pitänyt sadan metrin välein ruveta ramppaamaan valoa päälle/pois?
Lainaus käyttäjältä: Trilisser - 10.01.13 - klo:09:31
Vai olisiko pitänyt sadan metrin välein ruveta ramppaamaan valoa päälle/pois?
Jos mun takana ajaa joku jonossa, niin tietysti sammutan takasumarin. Aika ***** saa olla, jos pitää takasumaria pimeällä päällä, kun joku ajaa perässä. Toki jos lumiolosuhteet ovat sellaiset, että muuten valot eivät pysy auki, niin silloin sumarin päällä pitäminen on täysin normaalia.
Olisin minäkin sinulle pitkiä vilauttanut, mutta en sentään päälle olisi jättänyt.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 10.01.13 - klo:10:02
Jos mun takana ajaa joku jonossa, niin tietysti sammutan takasumarin. Aika ***** saa olla, jos pitää takasumaria pimeällä päällä, kun joku ajaa perässä. Toki jos lumiolosuhteet ovat sellaiset, että muuten valot eivät pysy auki, niin silloin sumarin päällä pitäminen on täysin normaalia.
Olisin minäkin sinulle pitkiä vilauttanut, mutta en sentään päälle olisi jättänyt.
Tarkoitatko "jonolla" reilusti hidastunutta liikennettä (kehätien aamuruuhka)? Silloin voisin takasumarin tarvittaessa sammuttaa.
Jos mennään maantiellä pyryssä reipasta marssivauhtia ja joku liimautuu takapuskuriin, en todellakaan sammuttaisi takasumaria. Jos se takana tulevaa häiritsee ajaa hän liian lähellä.
Olen varovainen kuljettajana ja tuntuu, että aina liikennevaloissa provosoidaan kiihdytyksiin. Samoin ohi on mentävä paikassa kuin paikassa, jos ajelen vaikkapa maantiellä nopeusrajoituksen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Bobinage - 11.01.13 - klo:15:42
Olen varovainen kuljettajana ja tuntuu, että aina liikennevaloissa provosoidaan kiihdytyksiin. Samoin ohi on mentävä paikassa kuin paikassa, jos ajelen vaikkapa maantiellä nopeusrajoituksen mukaan.
Sorry jo etukäteen jos olen väärässä, mutta olen kuulevinani trollaattorin kitinää;
kaipais vissiin voitelua... ;D
Edellisistä kommenteista nousi verenpaine.. Ottaa uskomattomasti päähän ne liikennevaloihin hitaasti pysähtyjät jotka lipuvat ja lipuvat ja vielä kerran lipuvat.. Siinä sitten koko jono lipuu yhdessä ja jarruttelee ja lipuu.. !¤&#/!
Lähes yhtä paljon korkeaa verenpainetta aiheuttaa ihmiset jotka eivät kiihdytä reippaasti tavoitenopeuteen jaa junnaavat valoista lähdettäessä. Enkä tarkoita että tulisi tehdä täyskaasukiihdytyksiä mutta reippaasti ku mennään niin liikenne sujuu
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 11.01.13 - klo:16:01
Sorry jo etukäteen jos olen väärässä, mutta olen kuulevinani trollaattorin kitinää;
kaipais vissiin voitelua... ;D
No pyrin tietenkin olemaan "cool", mutta monasti provosoidun ja pöläytän luut kurkkuun.
Muuten yritän ajella mahdollisimman rauhallisesti, säästäen luontoa. Harrastuksena siis, koska eihän tuo rahallisesti missään tunnu verrattuna arvonalentumiseen :(
Esimerkiksi hidas jarrutus valoihin on ihan "must", koska silloin auto lataa akkuja.
Anteeksi vaan Janneh, mutta niin teen.
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 11.01.13 - klo:16:09
Ottaa uskomattomasti päähän ne liikennevaloihin hitaasti pysähtyjät jotka lipuvat ja lipuvat ja vielä kerran lipuvat.. Siinä sitten koko jono lipuu yhdessä ja jarruttelee ja lipuu.. !¤&#/!
Muutamana päivänä nähnyt lipuvia autoja taas ihan tarpeeks ja *ituttaa kanssa tollaset jumittajat!
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 11.01.13 - klo:16:09
Edellisistä kommenteista nousi verenpaine.. Ottaa uskomattomasti päähän ne liikennevaloihin hitaasti pysähtyjät jotka lipuvat ja lipuvat ja vielä kerran lipuvat.. Siinä sitten koko jono lipuu yhdessä ja jarruttelee ja lipuu.. !¤&#/!
Riippuu tietysti paikasta ja tilanteesta. Itselläni on yksi paikka jossa tulee liruteltua valoihin (tai oikeasti valojen väli) ja aina naurattaa kun porukka (turhaan) kaahaa vasemmalta ohi pysähtyäkseen seuraaviin valoihin. ;D Tunnen kyseiset valot niin hyvin että tiedän että ensimmäisistä on turha kiihdytellä toisiin, mäennyppylän takana oleviin. Hiljaa lipumalla ei tarvitse toisiin valoihin pysähtyä, vaan eipä moni tunnu kyseistä asiaa sisäistävän. Mäkeä ylös lipuessa ohittajia löytyy, itse sitten taas usein pääsen oikeaa kaistaa ohi noista ohittajista jotka kököttävät paikallaan siinä vasemmalla kaistalla.
Nämä mitkä luulee että uudemmalla autolla voi kiilailla ja vaihtaa kaistoja miten tykkää.
Taas oli lahden motarilla oikein uunojen kuningas valkosella farkku passattilla. Hänen oli pakko oikeelta ohittaa ja vaihtaa kaistaa sellain et meinas lähtee apparin nurkka vaihtoon.
Sit hetken päästä kun oli saanu ohitettua niin takasin oikeelle kaistalle ja pientä tuijotuskilpailua siinä pidettiin mut siihen se jäi nysväämään eikä ollutkaan kiire.
Jotain hauskaakin tapahtu tällä reissulla
Farkku volvo 2.5T vuosimallia 2004-> mikä ajeli perässä suht reipasta motari vauhtia ja vaihoin oikeelle kaistalle niin tämän oli pakko näyttää et vulva kulkee mut tais ukkeli yllättyä kun ei se vanha romu tipahtanutkaan takapuskurista vaan päin vastoin jouduin himmailee ettei vulva jääny jalkoihin :D
Provoaminen liikenteessä on rumaa mutta kaippa me jokainen joskus vähän innostutaan ja liikennettä ei siinä kohdalla ollu pahemmin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 09.01.13 - klo:07:56
Oliko pizzamaan tuote kyseessä? Sellaisen perässä olen joskus meinannut ajaa ojaan kun nauroin katketakseni sitä diskovaloshowta kotteron takavaloissa. :D
Nonni nyt löyty Pizzamaan tapaus. Fiat Stilo valomet meni muistaakseni silleeesti: Normaalisti tais palaa kaikki valot oikella vilkuttaes ookoo. oliko niin et vasemalle vilkku ok. Mut jarruvalot+vilkku sais hienoja kompinaatioita. Jarru+vas.vilkku vasen takaparikki sammuu peruutusvalot syttyy molemmin puolen ja taisivat vilkkua. Itse vilkku ei tietenkään toimi :D Muita kompinaatioita en nyt muista. Kieltämättä hymyilytti.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 10.01.13 - klo:07:17
Ei varsinaisesti ota hermoon eikä ärsytä, mutta ei oikein muutakaan otsikkoa aiheelle ollut...eli oletteko te muut havainneet ajoittain liikenteessä semmoisen ajotyylin (ajoasennon), että kuski on autossaan yksin ja pitää oikeaa kättään etumatkustajan istuimen selkänojan yläosassa, jopa niskatuessa? Kuski siis joutuu olemaan vinossa oikealle. Tällainen kuski sattui viimeksi eilen ajamaan edessä vanhemmalla 5-srj Bemarilla ja kääntyessään risteyksissä, ahtaissa paikoissa, piti edelleen oikeaa kättään piiiitkällä vänkärin penkin niskatuessa, kroppa ja pää vinossa oikealle. Ilmeisimmin oli automaatti kun ei käsi irronnut yhtään kertaa koko aikana siitä penkistä.
Luulisi että olisi seuraavana päivänä niska ja käsi kipeät?
No ei niskat, mutta oikea rintalihas varmaan venyy kivasti....onhan bemarissakin peilit ,jotta silmiä liikuttamallakin näkköö ja mukava kyyti, joutessaan vähä valmiiks venyttelyä ennen kuin alkaa motarin tunareiden kanssa keskaria ja nyrkkiä puimaan ;).
Mie teen sammaa rintalihasjumpaa yli 20v mersussa ...helsinki kuopio välillä jo saa liikelaajuutta semmosen 50mm taaksepäin lisää :P Hyvin taipuu sladissa vasurillakin noin siviilikäytössä...ralli on sitte erikseen siihen pittää olla ranskalainen laite....
Korjasin lainauksen kuntoon - Kiviharju
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 11.01.13 - klo:16:09
Lähes yhtä paljon korkeaa verenpainetta aiheuttaa ihmiset jotka eivät kiihdytä reippaasti tavoitenopeuteen jaa junnaavat valoista lähdettäessä. Enkä tarkoita että tulisi tehdä täyskaasukiihdytyksiä mutta reippaasti ku mennään niin liikenne sujuu
Itse lähden hissukseen valoista ja ohitan seuraavissa valoissa samalla nopeudellani ne, jotka ovat lähteneet reippaasti vierestäni ja seisovat seuraavissa valoissa. Suurimman osan kuskeista taajama-ajo on jarrua, kaasua, jarrua, kaasua, ei osata ennakoida tilannetta. Muutaman satatuhatta kun ajelee moottoripyörällä, niin siinä pakostikin hengissä pysyäkseen on pakko oppia ennakoinnin jalo taito, josta on paljon hyötyä myös nelipyöräisen ratissa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:00:11
Itse lähden hissukseen valoista ja ohitan seuraavissa valoissa samalla nopeudellani ne, jotka ovat lähteneet reippaasti vierestäni ja seisovat seuraavissa valoissa. Suurimman osan kuskeista taajama-ajo on jarrua, kaasua, jarrua, kaasua, ei osata ennakoida tilannetta. Muutaman satatuhatta kun ajelee moottoripyörällä, niin siinä pakostikin hengissä pysyäkseen on pakko oppia ennakoinnin jalo taito, josta on paljon hyötyä myös nelipyöräisen ratissa.
Eli sun perästä valoista ehtii pari autoa, kun normaalisti pääsis koko jono?
Itteä ainakin ottaa kuulaan ku joku töhö lähtee mateleen valoista. Sopivat valot niin niissä sitten istutaan pitkään joku töhö köröttelee. Miksi ei vaan voi pikkasen polkasta hajurakoa ja antaa moottorin sitten jarrutella?
Edit: Ajatus loppunu kesken virkkeen vähän korjailuja :D
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 15.01.13 - klo:00:19
Eli sun perästä valoista ehtii pari autoa, kun normaalisti pääsis koko jono?
Ei, kun pari autoa lähtee vierestäni kovalla kiireellä ja pari perässäni olijaa lähtee hermonsa menettäneenä ohitseni kovalla kiireellä. Sitten ne kaikki neljö seisoo seuraavissa valoissa peräkkäin oikealla kaistalla, kun minä ajan samalla vauhdilla heidän ohitseen.
Liikenne ei ole heikkohermoisten paikka.
Ja kun samanlaisia ihmisiä osuu molemmille kaistoille niin yksistä valoista ehtii max. 8 autoa kun taas jos jonossa olisi näitä "heikkohermoisia" ja joita pääsisi yli tuplamäärä samoista valoista läpi. Paha sanoa mitä tarkoitat kovalla kiireellä, mutta jos takaa lähtee autoja toiselle kaistalle kiihdyttämään niin se on merkki siitä että sinulla on selkeästi kaasupoljin hukassa. Ei sinne seuraaviin punaisiin tarvitse nasta laudassa kiihdyttää, perusripeä kiihdytys riittää siihen että valoista ehtii muutkin läpi ja seuraavat valot saattavat ehtiä vaihtua vihreiksi.
Tampereella valoissa oli pääasiassa jotain järkeäkin taustalla, ja kun kolme vuotta siellä samoissa valoissa seisoi niin oppi valojen logiikan eikä tarvinnut pahemmin hissutella kaasupolkimen kanssa tai vastaavasti tiesi ottaa jo kaukaa rauhallisesti. Oulussa on sellaisia liikennevaloja joiden toimintalogiikassa ei ole päätä eikä häntää, ja jos sinne tulee teikäläisen kaltaisia hissuttelijoita niin edellisistä valoista ei pääse kukaan liikkeelle ja joudut kuitenkin pysähtymään seuraaviin punaisiin. Ei niihin vieläkään tarvitse tykittää min. 80km/h mutta ei sinne valoihin tarvitse jäädä polttoainettakaan säästelemään.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:00:11
Itse lähden hissukseen valoista ja ohitan seuraavissa valoissa samalla nopeudellani ne, jotka ovat lähteneet reippaasti vierestäni ja seisovat seuraavissa valoissa. Suurimman osan kuskeista taajama-ajo on jarrua, kaasua, jarrua, kaasua, ei osata ennakoida tilannetta. Muutaman satatuhatta kun ajelee moottoripyörällä, niin siinä pakostikin hengissä pysyäkseen on pakko oppia ennakoinnin jalo taito, josta on paljon hyötyä myös nelipyöräisen ratissa.
Itse kyllä myös kesät pyörällä aktiivisesti ajelleena tiedän kertoa...
Kun lähdet "hissukseen" valoista, sinulla kestää seuraavat 2.5km kiihdyttää rajoituksen sallimaan nopeuteen, josta jatkatkin kätevästi +15km/h kun kaikki muukki. Tähän matkaa menee sinne seuraaviin punaisiin. Edellisissä valoissa tulin kumi ulvoen metrinen mulkku ottassa ohitsesi heti valojen jälkeen, kun ei se kippo jumalauta kelaa edes alamäkeen nopeutta. Siinä sitten moottorijarruttelen kaikessa rauhassa jo hyvissä ajoin seuraaviin punaisiin (jotta voin taas vihreillä jatkaa hyvällä vauhdilla ja ennenkaikkea pienellä kulutuksella), kun kaahaat tätä tavan takaa ylinopeutta ohi, vain jotta saisit kohta jarruttaa autosi pysähdyksiin viimetingassa, olithan sen vasta vaivalla saanut kiihdytettyä tavoiteylinopeuteen?
Itse en missään nimessä lähde millään missään "hissukseen" liikkeelle, mutta noudatan nopeusrajoituksia ja ennakoin huolella. Eniten v%tuttaa nämä m¤lkut, jotka a) kiihdyttävät "hissukseen" ja b) kaahaavat järjetöntä ylinopeutta hetken päästä ohi, vain päästäkseen seuraaviin punaisiin.. Se se vasta taloudellista on, sanon minä..
On se hyvä että olette niin taitavia,tietäviä,erinomaisia ja kokeneita.
Toivoopi nimemerkki Scirocco 160 hv/5,9l/100km.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:02:18
On se hyvä että olette niin taitavia,tietäviä,erinomaisia ja kokeneita.
Toivoopi nimemerkki Scirocco 160 hv/5,9l/100km.
Niin onkin.
Toivoopi nimimerkki Golf 110hv/4,0l/100km
Nokitan.
Nimimerkillä 32,4 hp/l/100km (470 hp ja 14,5 l/100km) eli jos käyttäisin vain 160 hp niin kulutus olisi 4,9 l/100km ;)
Kyllä täälläkin käy hermon päälle nuo lipujat. Siinä on ihmisryhmä joka kulkee laput silmillä eikä tajua mitä ympärillä tapahtuu. Täällä ainakin pääsee "vihreään aaltoon" jos ajaa nopeusrajoitusten mukaan suurinta sallittua ja kiihdyttää normaalisti valoista. Nämä lipujat sitten pysähtyvät polttoainesäästön (?) nimissä kaikkiin valoihin. Siinä oman edun tavoittelulla tehdään hallaa liikenteen yleiselle sujuvuudelle, vaikka kuinka asian yrittäisi perustella... Ja ainoa vaihtoehto lipumiselle ei tietenkään ole kaasu pohjassa kiihdyttely.
Erityisesti ärsyttää paikoissa joissa seuraavat valot on vihreät ja tämä lipuja kun olettaa ettei ehdi niihin niin ei viitsi kiihdyttää tai pahimmassa tapauksessa alkaa hiljentämään vauhtia moottorijarrutuksella. Sitten viime hetkellä painaa kaasun pohjaan ja pääsee yksin niistä valoista läpi ja perään kerätty jono jää punasiin. Toinen suurin ärsytys on nämä nollavauhdila punaisista valoista punaisiin lähtevät, jotka eivät tajua että edessä vähän matkan päässä on kääntyvä kaista jossa on vihreät. Blokkaavat tehokkaasti ja taas maailma pelastuu kun kukaan ei pääse valoista läpi.
^Mikko puhuu tuossa niin asiaa kuin olla ja voi.^
Vi***taa minuakin ne MIN,,, MIN,,, MIN,, lipujat. Kun oma napa on tärkein, niin se riittää, kun ITSE ehtii valoista läpi. Tai ei se lipujaa haittaa, jos blokkaa kääntyvien kaistan, missä on vihreät. Kunhan MIN,, saan valua seuraaviin valoihin 300 metrin päästä lipuen.
Mihin ihmeeseen teillä on niin hirveä kiire? ???
Kun lähtee vähän aikaisemmin niin kerkeää enemmän nauttia mukavasta autosta ja vaikka hyvästä musiikista. Ei ole hermot sitten niin kireällä ja harmita jokainen pikku asiakin. Eläminenkin on taito, mutta hengistä siitä tuskin selviää. ;)
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 15.01.13 - klo:11:54
Mihin ihmeeseen teillä on niin hirveä kiire? ???
Kun lähtee vähän aikaisemmin niin kerkeää enemmän nauttia mukavasta autosta ja vaikka hyvästä musiikista. Ei ole hermot sitten niin kireällä ja harmita jokainen pikku asiakin. Eläminenkin on taito, mutta hengistä siitä tuskin selviää. ;)
Ajamalla kovaa saa minimoitua ajan jonka tuhlaa siirtymisessä paikasta A paikkaan B. Tällöin säästyneellä ajalla voi tehdä esim. töitä ja siitä saa rahaa tai vaikkapa virkistämällä itseään harrastuksien parissa tai ihan vaan rentoutumalla. Kovaa ajaminen pitää lisäksi mielen virkeänä ja aistit hereillä ja kun ajaa autolla joka on kovaa ajamiseen tehty niin autokin tykkää. Lisäksi vapaalla autoedulla ajettaessa kulutus nousee ja sehän on ihan kuin saisi enemmän palkkaa!
;D ::) 8)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.01.13 - klo:11:58
Lisäksi vapaalla autoedulla ajettaessa kulutus nousee ja sehän on ihan kuin saisi enemmän palkkaa!
(http://images.zaazu.com/img/LOL-lol-male-smiley-smiley-emoticon-000580-huge.png)
Tää oli oikeesti hyvä! Hymyilyttää vieläkin niin penteleesti :)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.01.13 - klo:11:58
Ajamalla kovaa saa minimoitua ajan jonka tuhlaa siirtymisessä paikasta A paikkaan B. Tällöin säästyneellä ajalla voi tehdä esim. töitä ja siitä saa rahaa tai vaikkapa virkistämällä itseään harrastuksien parissa tai ihan vaan rentoutumalla. Kovaa ajaminen pitää lisäksi mielen virkeänä ja aistit hereillä ja kun ajaa autolla joka on kovaa ajamiseen tehty niin autokin tykkää. Lisäksi vapaalla autoedulla ajettaessa kulutus nousee ja sehän on ihan kuin saisi enemmän palkkaa!
;D ::) 8)
+1 ;D ;D
Joo, kyse ei yleensä olekaan kiireestä, koska kovempaa ajamalla ei voita käytännössä kuin minuutteja pidemälläkään matkalla, sen varmaan kaikki tietää.
Mutta, tuolla kun vaikka satojen kilsojen matkaa ajaa kaheksaakymppiä vakkari päälllä, niin kyllähän siinä tylsistyy eikä aistit ole hereillä ja vaipuu haaveilemaan kaikenlaista, eikä muista menneestä matkasta mitään. Vähän sama vaikutus kuin puhuis puhelimeen matkan aikana. ;)
Välillä kun tekee muutaman reippaan ohituksen ja vetää jonoista ohi niin pysyy mieli virkeänä ja aistit terävinä ja tulee keskityttyä liikenteeseen ja itse ajamiseen eikä turhaan haaveiluun. ::) :P
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 15.01.13 - klo:12:18
Välillä kun tekee muutaman reippaan ohituksen ja vetää jonoista ohi niin pysyy mieli virkeänä ja aistit terävinä ja tulee keskityttyä liikenteeseen ja itse ajamiseen eikä turhaan haaveiluun. ::) :P
Ja tässä auttaa vielä jos on mahdollisimman heikkotehoinen auto, tulee extrajännitystä kun pitää ensin odottaa pitkään riittävää väliä, ja sitten kun ei malta odottaa, lähtee ohittamaan sellaiseen väliin jotta koko ajan saa olla kylmärinkiperseessä tuleeko se Scania päälle vai ei...
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 15.01.13 - klo:11:54
Mihin ihmeeseen teillä on niin hirveä kiire? ???
Kun lähtee vähän aikaisemmin niin kerkeää enemmän nauttia mukavasta autosta ja vaikka hyvästä musiikista. Ei ole hermot sitten niin kireällä ja harmita jokainen pikku asiakin. Eläminenkin on taito, mutta hengistä siitä tuskin selviää. ;)
En ajattele asiaa kiireen kannalta. Töistä ehdin punttisalille minuutin tai kaksi myöhemminkin ja elämä ei lopu siihen. On vain harmi, kun kaikkien muiden liikkuminen vaikeutuu yhden hitaasti ajavan takia ja yhteiseksi hyväksi tehdyt vihreät aallot eivät toimi.
Sitten nämä yleistä liikennenopeutta / tuntuvasti nopeusrajoitusta hiljempaa ajavat ihmettelevät toisten ajotapoja ja vanhoja vihreitä.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.01.13 - klo:11:58
Lisäksi vapaalla autoedulla ajettaessa kulutus nousee ja sehän on ihan kuin saisi enemmän palkkaa!
Tämä on on argumenteista vahvimpia!
Töissäkin jos ei itse saa palkankorotusta niin toinen yhtä hyvä (tai itse asiassa parempi) vaihtoehto on se että työkaverilta otetaan vähän palkasta pois.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 15.01.13 - klo:11:58
Ajamalla kovaa saa minimoitua ajan jonka tuhlaa siirtymisessä paikasta A paikkaan B. Tällöin säästyneellä ajalla voi tehdä esim. töitä ja siitä saa rahaa tai vaikkapa virkistämällä itseään harrastuksien parissa tai ihan vaan rentoutumalla. Kovaa ajaminen pitää lisäksi mielen virkeänä ja aistit hereillä ja kun ajaa autolla joka on kovaa ajamiseen tehty niin autokin tykkää. Lisäksi vapaalla autoedulla ajettaessa kulutus nousee ja sehän on ihan kuin saisi enemmän palkkaa!
;D ::) 8)
Kävin ostamassa Mikkelistä uuden Honda CBR 1000 Firebladen. Vaihdossa meni 2 vuotta vanha 900 Fireblade. Lähdettiin ajamaan Mikkeliin ja kaveri tuli corollalla perässä. Ajoin koko matkan kortinlähtörajalla. 80 rajoituksella 120 ja 100 rajoituksella 140. Kaveri ajoi koko matkan corollalla nopeusrajoitusten mukaan.
Lopputulos: Minä olin tietysti Mikkelissä aikaisemmin, matkaa vajaat 300 km. Ehdin käydä jopa vessassa kun huomasin että corolla kurvasi pihaan. Silloin viimeistään totesin, että kovaa ajamalla ei ainakaan ajassa voita Suomen maassa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.01.13 - klo:01:31
Ja kun samanlaisia ihmisiä osuu molemmille kaistoille niin yksistä valoista ehtii max. 8 autoa kun taas jos jonossa olisi näitä "heikkohermoisia" ja joita pääsisi yli tuplamäärä samoista valoista läpi. Paha sanoa mitä tarkoitat kovalla kiireellä, mutta jos takaa lähtee autoja toiselle kaistalle kiihdyttämään niin se on merkki siitä että sinulla on selkeästi kaasupoljin hukassa. Ei sinne seuraaviin punaisiin tarvitse nasta laudassa kiihdyttää, perusripeä kiihdytys riittää siihen että valoista ehtii muutkin läpi ja seuraavat valot saattavat ehtiä vaihtua vihreiksi.
Tampereella valoissa oli pääasiassa jotain järkeäkin taustalla, ja kun kolme vuotta siellä samoissa valoissa seisoi niin oppi valojen logiikan eikä tarvinnut pahemmin hissutella kaasupolkimen kanssa tai vastaavasti tiesi ottaa jo kaukaa rauhallisesti. Oulussa on sellaisia liikennevaloja joiden toimintalogiikassa ei ole päätä eikä häntää, ja jos sinne tulee teikäläisen kaltaisia hissuttelijoita niin edellisistä valoista ei pääse kukaan liikkeelle ja joudut kuitenkin pysähtymään seuraaviin punaisiin. Ei niihin vieläkään tarvitse tykittää min. 80km/h mutta ei sinne valoihin tarvitse jäädä polttoainettakaan säästelemään.
Tätähän juuri yritin selittää, että kun lähden niistä valoista lipumalla, niin ei ole ollut tarvetta seisoa niissä valoissa kun pääsen vihreällä aallolla loput valot pysähtymättä, kun ne ripeästi lähtijät ovat liian aikaisin jokaisissa valoissa seisomassa.
Nehän ne ruuhkat tekevät, jotka eivät osaa ajaa vihreässä aallossa, vaan kiihdyttävät ripeasti aina seuraaviin valoihin ja seisovat siellä tukkien liikenteen. Lipuen pääset kaikki valot jarruttamatta ja kiihdyttämättä.
Lopputulos: perillä ollaan yhtä aikaa valojen loputtua, mutta ne ripeasti kiihdyttelijät ovat kiihdyttäneet useaan otteeseen, jarruttaneet useaan otteeseen ja hermoilleet ja nostaneet verenpainetta. Minä taas olen lähtenyt hissukseen ekoista valoista ja ajanut niin kuin Valentino Rossi rauhallisesti mutta joutuisasti säästämällä autoa ja hermoja ollen määränpäässä yhtäaikaa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:14:17
Tätähän juuri yritin selittää, että kun lähden niistä valoista lipumalla, niin ei ole ollut tarvetta seisoa niissä valoissa kun pääsen vihreällä aallolla loput valot pysähtymättä, kun ne ripeästi lähtijät ovat liian aikaisin jokaisissa valoissa seisomassa.
Minä seisoin niissä valoissa sen takia koska liikenteessä oli sinun kaltaisiasi lipujia jotka vaikeuttivat aamuliikenteen kulkua turhaan. Jos pääsi tunnin myöhemmin ajamaan saman reitin ei joutunut pysähtymään kuin satunnaisesti nimenomaan ripeällä ajamisella.
Usko pois, sinä ajat tyhmästi ja väärin, me muut oikein 8)
Enkä ymmärrä miten kiire ja ripeä ajotyyli liittyy toisiinsa? Minä pyrin aina siihen että ei tarvitse kiirehtiä mihinkään, se nyt vain on huomattavasti taloudellisempaa ja liikenteen kannalta sujuvampaa kun autolle antaa kiihdytyksessä kenkää. Ylinopeutta ei ole ollut tarvetta ajella, on vain ollut helpompaa pitää mittarin neula 90-viivan kohdalla jolloin todellinen nopeus on ollut 85 kun on 80-alue voimassa.
Ei pidä sekoitaa maantieajon ajansäästöä kaupunkinysväämiseen. Kaupungissa aikaa ottaa juuri se valoissa seisominen. Ja niissä saa seistä, kun keulilla on joku seuraavista henkilöistä
a) Mitenkäs tämän vaihteen saikaan päälle? Saankohan mä nyt jo vihreä palaessa alkaa miettimään vaihteen päälle laittamista?
b) Minä ajan ekolookisesti ja maailmaa pelastuuuu. Lähdenpä tästä liikkelle niin hitaasti kiihdyttäen kuin ikinä kykene.
c) Kato, tuolla edessähän on liikkennevalot. Ne on vihreällä. Taidanpa alkaa jarruttelemaan täällä 300 metrin päässä, kun kyllä ne saattavat vaihtua punaisiksi. Ja jos jarrutan vielä hiukan kauempaa, niin varmasti ehtivät vaihtua. Miksiköhän tuolla mun takana olevalla kaverilla on vilkku oikealle, vaikka kääntymiskaistalle on matkaa vielä sata metriä. Aika idiootti, kun turhaa sytyttelee hehkulamppuja tuolla tavalla.
Se on totta, että ajansäästöt maantiellä ovat aika pieniä, mutta kaupungissa tuhrautuu aikaa ihan julmetusti näiden tyyppien takia liikennevaloissa seistessä.
Poliisikin totesi veljelleni, hänen kiihdytettyä ripeästi liittyessään motarille, että ruuhkia ei olis jos kaikki osaisivat liittyä sekaan yhtä ripeästi. Tosin muistuttivat vielä, että ei kuitenkaan ylinopeutta saisi ajaa.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.01.13 - klo:14:21
Minä seisoin niissä valoissa sen takia koska liikenteessä oli sinun kaltaisiasi lipujia jotka vaikeuttivat aamuliikenteen kulkua turhaan. Jos pääsi tunnin myöhemmin ajamaan saman reitin ei joutunut pysähtymään kuin satunnaisesti nimenomaan ripeällä ajamisella.
Usko pois, sinä ajat tyhmästi ja väärin, me muut oikein 8)
Enkä ymmärrä miten kiire ja ripeä ajotyyli liittyy toisiinsa? Minä pyrin aina siihen että ei tarvitse kiirehtiä mihinkään, se nyt vain on huomattavasti taloudellisempaa ja liikenteen kannalta sujuvampaa kun autolle antaa kiihdytyksessä kenkää. Ylinopeutta ei ole ollut tarvetta ajella, on vain ollut helpompaa pitää mittarin neula 90-viivan kohdalla jolloin todellinen nopeus on ollut 85 kun on 80-alue voimassa.
Miksi sinä seisot liikennevaloissa jos minä ajan ensimmäisistä valoista lähdettyäni vihreällä aallolla kaikki valot läpi pysähtymättä. Jäät varmaan vaan ihailemaan suu auki ajotaitojani ja et saa ykköstä päälle valoista lähtiessäsi, kun olet kaahannut niihin ja jarruttanut jarrulevyt punaisina.
No joo, kait sitä itsekin ajattelin pari vuotta ajokortin omistaneena ja 100 000 kilometriä ajaneena, että kyllä olen maailman paras kuski ja nuo 1 200 000 ajaneet ovat vaan tientukkona.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:14:13
Silloin viimeistään totesin, että kovaa ajamalla ei ainakaan ajassa voita Suomen maassa.
Rohkenen olla eri mieltä. On aika pirun iso ero ajatko täältä Etelä-Suomesta vaikka Leville körökörö-80km/h keskinopeutta vai 110 km/h keskinopeutta. Tuo jälkimmäinen on virkistävää ja hieno osa lomaa ja kaiken lisäksi siinä säästää kolme tuntia jotka voi käyttää vaikka notkumalla Hullun Poron baaritiskillä.
;D 8) ::)
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:17:31
Miksi sinä seisot liikennevaloissa jos minä ajan ensimmäisistä valoista lähdettyäni vihreällä aallolla kaikki valot läpi pysähtymättä. Jäät varmaan vaan ihailemaan suu auki ajotaitojani ja et saa ykköstä päälle valoista lähtiessäsi, kun olet kaahannut niihin ja jarruttanut jarrulevyt punaisina.
No joo, kait sitä itsekin ajattelin pari vuotta ajokortin omistaneena ja 100 000 kilometriä ajaneena, että kyllä olen maailman paras kuski ja nuo 1 200 000 ajaneet ovat vaan tientukkona.
Ettei vaan eGetin istuis valoissa sen takia ku olet siinä liputellu. Viereinen kaista tyhjenee ja toisesta pääsee se pari autoa sun perässä risteyksen yli.
Vaikka valoista lähtee vähän vikkelämmin niin ei se sitä tarkoita, että pitää laikat punasena jarruttaa valoihin. Ennakointia voi harrastaa myös myöhemmin. Ehkä et vaan olekkaa niin hyvä kuin oot luullut?
Eniten liikenteessä ärsyttää ne jotka ei ajattele mitä ympärillä tapahtuu vaan katsovat omaa keulaa ja kulutusta. Se jos mikä tekee liikenteessä ajamisesta tympeetä monellakin tapaa.. Monia on jo tullut esille ylempänä.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:17:31
Miksi sinä seisot liikennevaloissa jos minä ajan ensimmäisistä valoista lähdettyäni vihreällä aallolla kaikki valot läpi pysähtymättä. Jäät varmaan vaan ihailemaan suu auki ajotaitojani ja et saa ykköstä päälle valoista lähtiessäsi, kun olet kaahannut niihin ja jarruttanut jarrulevyt punaisina.
Me puhutaan nyt aivan eri asioista. Jos minä olisin sinun rinnalla ja lähtisin siitä reippaammin kuin sinä ja jarruttaisin seuraaviin valoihin laikat punaisina, niin se olisi aivan oma häpeäni. Mutta kun minä olen siellä liikennevaloissa kuusi autoa sinun
takanasi ja en ehdi vihreillä valoista läpi, kun sinä tai joku muu lähtee ryömien liikkeelle vaihteen etsimisen jälkeen, niin se vi***taa. Eli kyllä sinä pääset mukavasti lipuen liikkeelle, mutta sen ansiosta 2-3 autoa jonossa takanasi ei pääse vihreillä kyseisistä valoista läpi.
Sama pätee 300m päästä jarruttelun aloittamiseen. Sinä varmasti pääset näppärästi valoihin valumaan, mutta takanasi olevat eivät ehdi kääntyvien kaistalle, kun siellä palaa nuolivalo oikealle. Ja siten takanasi oleva jono ei pääse lyhenemään oikealle kääntyvistä, joten jonon viimeiset eivät ehdi valoista läpi suoraan.
Mutta aika turha näistä on kenenkään kanssa varsinaisesti kinata, kun jokainen tekee ihan mitä itse lystää, kun ei tuollainen valuttelu kuitenkaan ole laitonta. Ja toisaalta liikennemäärät vaihtelevat asuinympäristön mukaan. Paltamolla valuttelu ei varmasti haittaa ketään, mutta isompien kaupunkien liikenteessä tilanne on hiukan toinen.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:17:31
Miksi sinä seisot liikennevaloissa jos minä ajan ensimmäisistä valoista lähdettyäni vihreällä aallolla kaikki valot läpi pysähtymättä. Jäät varmaan vaan ihailemaan suu auki ajotaitojani ja et saa ykköstä päälle valoista lähtiessäsi, kun olet kaahannut niihin ja jarruttanut jarrulevyt punaisina.
No joo, kait sitä itsekin ajattelin pari vuotta ajokortin omistaneena ja 100 000 kilometriä ajaneena, että kyllä olen maailman paras kuski ja nuo 1 200 000 ajaneet ovat vaan tientukkona.
Minulla on yleensä ykkönen silmässä myös odottelun ajan tai sitten silmä kovana tuijottelen muista valoista mahdollisuuden mukaan että missä kohtaa sen voi laittaa silmään että se olisi valmiina kytkettynä jotta voisin kiihdyttää renkaat vinkuen välittömästi kun valo muuttuu vihreäksi. Jarruihin tuppaa kertymään vähän liikaa ruostetta kun tuli opeteltua alusta alkaen tuo moottorijarrun hyödyntäminen.
Koulumatkoilla Golfin kulutukseksi tuppasi tulemaan jotain 4.3-4.6l/100km väliltä - ensimmäiset 30km oli 80/100 maantieajoa ja sen jälkeen 20km pelkkiä liikennevaloja. Valitettavasti kilometrit eivät aina kerro ajotaidoista yhtään mitään, ei varsinkaan siinä kohtaa kun se on viimeinen epätoivoinen argumentti oman ajotavan puolustelemiseen. En ole täydellinen kuljettaja enkä edes kokenut, mutta eipä minun takia kukaan liikennevaloihin jumiin jää enkä todella usein niihin joudu pysähtymään jos edessä ei ole nysväreitä.
Täällä ruuhka-Suomessa oppii kyllä lähtemään valoista niin, että mahdollisimman moni pääsee niistä läpi. Läheskään aina ne seuraavat valot eivät noudata samaa rytmiä, ja jos jokainen hidastelee, voi valoista läpi päässeiden määrä jäädä jopa puoleen, mikä vaikuttaa jo oleellisesti valoja edeltävän liikenteen sujuvuuteen. Sitten tuo Kukkasen mainitsema kääntyvien etenemisen vaikeuttaminen. Hidastelija blokkaa tehokkaasti sekä oikealle että vasemmalle kääntyvät, ja saattaa käydä, että juuri silloin, kun kääntyjä voisi vaihtaa nuolivalon, hän junnaakin siellä hidastelijan perässä.
Kyllä se mielestäni aikamoista ennakointia kaipaa jos moottoripyörällä on pysynyt pystyssä ja väistellyt kaiken maailman koheleita ilman minkäänlaista onnettomuutta vajaat 500 000 km. Siinä on oppinut myös autolla ajaessaan seuraamaan peileistä jatkuvasti taakse ja sivuille, että tietää joka sekunti pakopaikan mihin pääsee, jos joku hullu vetää yhtäkkiä liinat kiinni edessäsi ilman syytä, vaihtaa kaistaa tai tulee jostain eteesi.
Omista ajotaidoista riittää ainakin minulle se, että on ajanut kolaritta nuo mainitsemani kilometrit, ei ole kukaan torvea painanut, nyrkkiä heristellyt eikä keskisormea näyttänyt. Käsi on kyllä useasti noussut kiitokseksi liikenteessä. Sekin täällä Suomessa on omituista, kun päästät jonkun kolmion takaa ruuhkassa tai vastaavaa niin harvoin käsi nousee kiitokseksi.
Saksassa paljon ajaneena mielestäni siellä ovat kuskit paljon fiksumpia eivätkä niin tressaantuneita kuin täällä, jos et lähde heti nappilaudassa valoista, niin täytyy ajaa ohi seuraaviin valoihin kyttäämää. Niitä on kiva sitten morjestella ohi mennessä kun ne kaivaa ykköstä silmään siellä seuraavissa valoissa.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:20:52
Kyllä se mielestäni aikamoista ennakointia kaipaa jos moottoripyörällä on pysynyt pystyssä ja väistellyt kaiken maailman koheleita ilman minkäänlaista onnettomuutta vajaat 500 000 km. Siinä on oppinut myös autolla ajaessaan seuraamaan peileistä jatkuvasti taakse ja sivuille, että tietää joka sekunti pakopaikan mihin pääsee, jos joku hullu vetää yhtäkkiä liinat kiinni edessäsi ilman syytä, vaihtaa kaistaa tai tulee jostain eteesi.
Omista ajotaidoista riittää ainakin minulle se, että on ajanut kolaritta nuo mainitsemani kilometrit, ei ole kukaan torvea painanut, nyrkkiä heristellyt eikä keskisormea näyttänyt. Käsi on kyllä useasti noussut kiitokseksi liikenteessä. Sekin täällä Suomessa on omituista, kun päästät jonkun kolmion takaa ruuhkassa tai vastaavaa niin harvoin käsi nousee kiitokseksi.
Saksassa paljon ajaneena mielestäni siellä ovat kuskit paljon fiksumpia eivätkä niin tressaantuneita kuin täällä, jos et lähde heti nappilaudassa valoista, niin täytyy ajaa ohi seuraaviin valoihin kyttäämää. Niitä on kiva sitten morjestella ohi mennessä kun ne kaivaa ykköstä silmään siellä seuraavissa valoissa.
Se, että pysyt moottoripyörällä pystyssä maantiellä 500tkm ei tarkoita sitä että osaisit ajaa kaupungissa. Kyllä minullekin käsi nousee kiitokseksi useasti kun autoilen, pitääkö sekin mainita? Miten se liittyy liikennevaloissa sujuvasti ajamiseen?
Sehän on myös sitä kohteliasta tilan antamista kun ei olla tien tukkeena, eikö? Yleisesti puhutaan "kaahaajista" että he ovat näitä maanteiden omistajia.. Mutta mielestäni näissä "ei MULLA MULLA MIN,, MIN,, oo mihinkää kiirus" -tyypeissä on sitä samaa teiden omistajan vikaa
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 15.01.13 - klo:22:20
Se, että pysyt moottoripyörällä pystyssä maantiellä 500tkm ei tarkoita sitä että osaisit ajaa kaupungissa. Kyllä minullekin käsi nousee kiitokseksi useasti kun autoilen, pitääkö sekin mainita? Miten se liittyy liikennevaloissa sujuvasti ajamiseen?
No sovitaan sitten, että vaikka olen 1977 vuodesta pyörinyt päivittäin Suomalaisessa suurkaupungissa ja kolunnut melkein koko euroopan suurkaupungit niin en osaa ajaa kaupungissa. Sinä varmaan olet muutaman vuoden kokemuksellasi täysin mestari.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 15.01.13 - klo:22:51
No sovitaan sitten, että vaikka olen 1977 vuodesta pyörinyt päivittäin Suomalaisessa suurkaupungissa ja kolunnut melkein koko euroopan suurkaupungit niin en osaa ajaa kaupungissa. Sinä varmaan olet muutaman vuoden kokemuksellasi täysin mestari.
Sovitaan näin 8)
Itselläni ei ole lainkaan ongelmia ymmärtää että muut ovat huonompia kuskeja kuin minä ja siksi annan heille kaikki töppäilyt anteeksi, itse olen mestariluokan ratinvääntäjä ja sen kyllä huomaa :)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 15.01.13 - klo:18:38
Me puhutaan nyt aivan eri asioista. Jos minä olisin sinun rinnalla ja lähtisin siitä reippaammin kuin sinä ja jarruttaisin seuraaviin valoihin laikat punaisina, niin se olisi aivan oma häpeäni. Mutta kun minä olen siellä liikennevaloissa kuusi autoa sinun takanasi ja en ehdi vihreillä valoista läpi, kun sinä tai joku muu lähtee ryömien liikkeelle vaihteen etsimisen jälkeen, niin se vi***taa. Eli kyllä sinä pääset mukavasti lipuen liikkeelle, mutta sen ansiosta 2-3 autoa jonossa takanasi ei pääse vihreillä kyseisistä valoista läpi.
Noh noh, rauhoitutaanpas vähän :D
Lähtekää ripeästi liikkeelle mutta ajakaa alle rajoituksen. Esim. 40km/h-50km/h 60:n rajoituksella, ainakin Kuopiossa suurin osa valoista vaihtuu edestä vihreiksi ja jos on jonoa niin sopivasti himmailemalla ehtii muut alta pois. Kimpoamalla heti kuuteenkymppiin ehtii kyllä varmasti seuraaviin odottamaan. Oma kulkemiseni on ollut sujuvaa, aktiivisella moottorijarrun käytöllä suht. "ekologista" eikä ole kukaan tööttäillyt. Sillöintällöin joku menee viereistä kaistaa ohi, mutta AINA ovat valoissa odottamassa. :D
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 16.01.13 - klo:00:06
Itselläni ei ole lainkaan ongelmia ymmärtää että muut ovat huonompia kuskeja kuin minä ja siksi annan heille kaikki töppäilyt anteeksi, itse olen mestariluokan ratinvääntäjä ja sen kyllä huomaa :)
Tässä viestissä oli viisautta!
Tällä tavalla kun kaikki ajelisivat niin maanteillä olisi paljon rauhallisempaa.
Vaikka itse on erinomainen kuljettaja niin kannattaa muistaa että liikenteessä on paljon eri tieto/taitotasolla olevia kuljettajia.
Niille voi nauraa, mutta heille mielenosoituksien pitäminen tai muu toiminta ei heistä tee yhtään parempia kuljettajia.
Ajaa vain omaa ajoaan muista hermoilematta.
Liikenne on osiensa summa, ja toimimalla sääntöjen vastaisesti/muuten poukkoilemalla vain kusee omiin housuihinsa.
Kyllähän se niin on, että liikenteessä ärsyttää tasan tarkkaan kaikki muut paitsi VAG autot. Pasilaa lainatakseni: "Oikein hyvää huomenta koko Suomen kansa, paitsi te jotka käytätte vääriä autoja, teille paskaa huomenta!"
Edit: Pakko lisätä toinen Pasilan lainaus, osuu niin hyvin aiheeseen:
"Olet sä nähny mun citymaasturin, se on Suomesta saatavista autoista kaikkein isoin ja näyttävin penis. Eh-ei, auto ei penis. "Ei penis. Mullahan on kans kartano-Volvo, sekin on kyllä todella viimesen päälle pätevä penis. "Auto. "Niin auto. "Ei oo penis, ei ei, ei tietenkään penis. "Ei ei penis.. auto. "Ei kummallakaan ole penistä. Tai siis tietenkin kummalakin on penis, mutta liikennevälineenä ei ole penistä, vaan vaan auto!"
Mikä ihme siinä on että, jos yöllä sataa vähän syncroa maahan, on aamulla kaikki vajaavetoisten kuskit menettänyt ajotaitonsa. Joka virtahevon aamu tuuskilla sinkoilee muun liikenteen seassa kamikaze volvoja ja toy-yodia estämässä muiden joustavan siirtymisen. Toiseksi pahinta on noi kirahvin nipponin käsgayt, jos autossa ei ole kykyä liikkua edes rajotusten mukaan, niin hitto kuusakoski hoitaa ne helposti uusiokäyttöön.
Oiskohan se vaan niinkin yksinkertasesti että nämä nysvääjät liikenteessä on niitä fiksuja kun tulee lunta että ymmärtää ettei se auto pysähdy ehkä niin lyhyellä matkalla kuin kuivalla kelillä?
Kyllähän sillä jokanurkasta vetävällä lasikuitulaatikolla pääsee hienosti risteyksestä liikkeelle mutta eiköhän ne kumminkin pysähdy ihan samoin kun esim: etuvetoset?
Tänään kieltämättä hämmästytti kuinka liikenne oli tukossa aamulla muutaman lumihiutaleen takia mutta kitkoilla joutu pitämään reippaampaa väliä muihin tienkäyttäjiin kun oli melko liukkaan oloset.
Jos pitää ajaa 40kmh@100kmh niin sanoisin että kuskissa vika kun tie suolattu ja aurattu auki. Sanoisin siis että oli normaali talvipäivän sää.
Ja en onneksi yhtään lasikuituvenettä nähnyt tiellä, oma länsi-saksalainen on sentään vielä oikeasta metallista tehty.
Kun menin 11 maissa töihin oli saatanan liukasta. Tosin tänää kaverin autoa kokeileena huomasin miten surkeat minun renkaani ovatkaan.. Oli siinä tuusulan motarilla yks pahan näköinen kolarikin, saabi oli niin rutussa että jälellä oli vaan keula..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 17.01.13 - klo:01:13
Kun menin 11 maissa töihin oli saatanan liukasta. Tosin tänää kaverin autoa kokeileena huomasin miten surkeat minun renkaani ovatkaan.
Alkaa meilläkin viidettä talvea alla olevat Hakkapeliitta vitoset olemaan elämänsä ehtoopuolella. Valoista lähtiessä sutii tietenkin, muttakun tuossa työmatkalla muutamassa loivassa mutkassa alkaa marssivauhdissa jo melkeen puskemaan vastaantulijoiden kaistalle... No onneksi ainakin itse tietää renkaat huonoiksi niin osaa vähän ennakoida.
Pitänee ensi talveksi katella uudet Seiskat.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 17.01.13 - klo:08:51
Pitänee ensi talveksi katella uudet Seiskat.
Miksei täksi talveksi, nythän on vasta tammikuu ja talvea vielä useampi kuukausi jäljellä?
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 18.01.13 - klo:20:50
Miksei täksi talveksi, nythän on vasta tammikuu ja talvea vielä useampi kuukausi jäljellä?
Mie oon yllättyny seiskan ominaisuuksista pidon suhteen.....painava keula 3.0 diesel takaveto sedani lähtee pakillakin ylämäkeen mitä yksikään aikaisempi rengas ei ole mahdollistanut......myös jää lumi ns. sekalaiset pito ominaisuudet vakuutaneet kaikenlaisten muiden jälkeen, noranza,michelin,joku kitkatkin tais olla joskus.....
Sitten jos nykäsyttää jää tuollakin paikalleen , vaan murtumispiste tuntuu aika vakuuttavalta esim. automaatilla hissukseen vedättäessä pakilla ylämäkeen..
Melustahan nuo natisee, vaan hommatkoon auton ,niin ei rekaat vaikuta kabiiniin asti ;). nastan äänihän kuuluu vai jos avaa ikkunat autoista puheen ollen.... 8)
Seiskoista tykkäsin itsekin, niin paljon että pidin itselläni ja löin vielä toisen auton alle :D Ovat kyllä nyt kolmannen talven kohdalla jo vähän kulahtaneet, ensi talveksi joutunee hankkimaan uudet. Todella mukavat renkaat, pitävät hyvin eikä pito irtoa äkillisesti vaan pehmeästi jolloin siihen pystyy reagoimaan ajoissa.
Juu, vaikea on pahemmin moittia kaikkien edellisten jälkeen....todellakin ei pahemmin
yllätä missään tilanteessa, kumiseos ja nastat keskellä rengasta tulee mieleen jos edellisiä silmämääräisesti vertailee?
Tuo suomalaisten korvaaminen venäläisillä runkotehtaalla (suomessa) taannoin tuntuu epä isänmaalliselta :-[ muuten saa minun sympatiat :P
Öykkäröinti. Jos esim. ohitan moottoritiellä +5-10km/h ylinopeudella rekkaa tai paria niin jonkun mulkeron jolla on mukamas kiire pitää tulla aivan konttiin vilkuttelemaan valoja.
Kerran oli jo melkein nupin kohdalla menossa ohi niin pudotin vakkarin pois päältä, hidastin rekan taakse ja päästin öykkärin ohi. Sitä se ilmeisesti tahtoi. Mulla kun ei oo ikinä auton ratissa minuutin tai kahden päälle.
Ite oon tehny muutaman kerran suunnilleen samoin. Oon varmaan jotenki sairas ku tunnen suurta nautintoa nähdessäni kuinka perässäajava kusipää öykkäri oikein kiehuu raivosta painellessaan ohitseni :)
Mikä ottaa hermoon? BMW X5 meidän Golffin takakontissa! >:( >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.01.13 - klo:22:50
Mikä ottaa hermoon? BMW X5 meidän Golffin takakontissa! >:( >:( >:(
Onneksi ei sentään etupenkillä...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 19.01.13 - klo:22:54
Onneksi ei sentään etupenkillä...
No vauhtia Bemarissa onneksi melkeen nolla. Kiva vaan, kun keula on puoli metriä korkeammalla kuin meidän takapuskuri... Takaluukusta sisään. Mut hei. Ainakin puskuri ja tutkat säästy.
Odotan innolla miten tää show jatkuu vakuutusyhtiöiden ja peltiseppien kanssa...
Lainaus käyttäjältä: Routa - 19.01.13 - klo:14:43
Öykkäröinti. Jos esim. ohitan moottoritiellä +5-10km/h ylinopeudella rekkaa tai paria niin jonkun mulkeron jolla on mukamas kiire pitää tulla aivan konttiin vilkuttelemaan valoja.
Saatika sitten kun sama tapahtuu, vaikka itsekin siinä ohitustilanteessa ajaisit niin huomattavaa ylinopeutta, ettei siitä enää rikesakolla selviäisi. Oikealle kaistalle palatessa tuo hätäilijä sitten polkee mielenosoituksellisesti koipi ojossa ohi minkä ikinä siitä "Volvostaan" irti saa
(jostain kumman syystä omalla kohdallani tuppaavat aina olemaan Volvoja).
Tänään ajelin Turusta Helsinkiin sellasta reilua satasta. Edellä meni rekka ja henkilöauto. Henkilöauto laitto vilkun ja vaihtoi vasemmalle kaistalle.
Vaihdoin myös vasemmalle ja hiljaisin reilun turvavälin päähän.
Siinä ajeltiin 2km peräkkäin mutta rekan rinnalle saatikka ohi ei vaan päästy.
Lopulta menin oikealta henkilöauton ohi, vaihdoin vasemmalle ja jatkoin rekan ohi. Olin varmaan kilometrin verran rekan edellä kun peilistä näky edelleen vilkku päällä rekan takana vasenta kaistaa puksuttava S80...
Enpä tiedä mitä volvomies haaveili.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 20.01.13 - klo:12:51
(jostain kumman syystä omalla kohdallani tuppaavat aina olemaan Volvoja).
Nouseekohan volvo kuskeilla jotain hattuun vai ostaako hattu täynnä olevat volvoja?
Samanlaista toimintaa itekkin huomannu volvo kuskeissa.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 20.01.13 - klo:19:33
Nouseekohan volvo kuskeilla jotain hattuun vai ostaako hattu täynnä olevat volvoja?
Samanlaista toimintaa itekkin huomannu volvo kuskeissa.
;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Petri M - 20.01.13 - klo:19:27
Tänään ajelin Turusta Helsinkiin sellasta reilua satasta. Edellä meni rekka ja henkilöauto. Henkilöauto laitto vilkun ja vaihtoi vasemmalle kaistalle.
Vaihdoin myös vasemmalle ja hiljaisin reilun turvavälin päähän.
Siinä ajeltiin 2km peräkkäin mutta rekan rinnalle saatikka ohi ei vaan päästy.
Lopulta menin oikealta henkilöauton ohi, vaihdoin vasemmalle ja jatkoin rekan ohi. Olin varmaan kilometrin verran rekan edellä kun peilistä näky edelleen vilkku päällä rekan takana vasenta kaistaa puksuttava S80...
Enpä tiedä mitä volvomies haaveili.
Että pääsis ohi....varmaankin.... ;)?
Tänään Turku-HKI moottoritiellä nopeusrajoitus lohjan jälkeen 80km/h. Sää: Aurinko paistoi -8 astetta ja täysin kuiva asfaltti. Köröttelin siinä cruiseriin 95km/h ja suurin osa autoista ajeli ohi. Mitä järkeäköhän tolla nopeusrajoituksella on kun sää on mitä mainioin? Ja kuitenkaan kukaan ei noudattanut sitä rajoitusta? Ja jokaisessa valotaulussa luki ''Muista riittävä turvaväli'' ja liikennettä ei ollu laisinkaan... ;D no minä en ainakaan ymmärtänyt mitä siinä ajetaan takaa tollasella rajoituksella? Ehkä joku muu tietää syyn
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 20.01.13 - klo:20:33
Tänään Turku-HKI moottoritiellä nopeusrajoitus lohjan jälkeen 80km/h. Sää: Aurinko paistoi -8 astetta ja täysin kuiva asfaltti. Köröttelin siinä cruiseriin 95km/h ja suurin osa autoista ajeli ohi. Mitä järkeäköhän tolla nopeusrajoituksella on kun sää on mitä mainioin? Ja kuitenkaan kukaan ei noudattanut sitä rajoitusta? Ja jokaisessa valotaulussa luki ''Muista riittävä turvaväli'' ja liikennettä ei ollu laisinkaan... ;D no minä en ainakaan ymmärtänyt mitä siinä ajetaan takaa tollasella rajoituksella? Ehkä joku muu tietää syyn
Seiskalta aamusta lähdin Vantaalta Turkuun ja kyllä silloin oli moottoritie pirullisen liukas.
80 rajoitus oli kaikissa muuttuvissa merkeissä.
Ajelin cruisella 88km/h kun ei kiirettä ollut ja omia sekä muiden lapsia kyydissä.
Iltapäivällä takaisinpäin lähdettiin Turusta 15 aikoihin, rajoitus olikin 100 ja tie tosiaan lähes kuiva.
450km tuli ajeltua lasten harrastusten etteen täänään.
Kylläpä tuo Pohjantie on vaarallinen paikka. Autoa koittaa tulle eteen ja kylkeen. Kokoajan saa olla varuillaan. Rampiltakaan ei meinaa päästä turvallisesti ku edessä olijat koittavat liittyä 40km/h...
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.01.13 - klo:23:06
No vauhtia Bemarissa onneksi melkeen nolla. Kiva vaan, kun keula on puoli metriä korkeammalla kuin meidän takapuskuri... Takaluukusta sisään. Mut hei. Ainakin puskuri ja tutkat säästy.
Odotan innolla miten tää show jatkuu vakuutusyhtiöiden ja peltiseppien kanssa...
No se maksaa ken päersettä rassaa ;D...?
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 20.01.13 - klo:20:44
Kylläpä tuo Pohjantie on vaarallinen paikka. Autoa koittaa tulle eteen ja kylkeen. Kokoajan saa olla varuillaan. Rampiltakaan ei meinaa päästä turvallisesti ku edessä olijat koittavat liittyä 40km/h...
Ja motarilla oikeata kaistaa ajavat hidastavat/kiihdyttävät nopeuttaan samassa tahdissa kuin rampilla olijat "helpottaakseen" motarille liittymistä. Ihan uskomatonta perseilyä kaikenkaikkiaan täällä tuo moottoritiekulttuuri, liekkö valtaosa samanlaisia tampioita kuin Suomen surkein kuski -sarjassa nämä jotka eivät ole ikinä ajaneet moottoritiellä. Eipä sinänsä ihmetytä maantieteellinen sijainti huomioon ottaen, eihän täällä edes ole motareita kuin Tornio-Kemi -välillä lyhyt pätkä.
Kyllähän minuakin todella moni asia täällä suomen liikenteessä ottaa pattiin. Pahimpana ehkä nuo aivan hanurissa ajelijat. Puoltoista vuotta sitten oltiin perheen kera melkein kuukauden verran Colombiassa ja suurin osa siitä ajasta sen pääkaupungissa Bogotassa. Olen minäkin rattia veivannut jonkin kilometrin, mutta siellä en olisi varmaan mistään hinnasta suostunut ajamaan autoa. Liikennekulttuuri, teiden kunto, autokanta sekä toisten kunnioittaminen liikenteessä on varmaan maailman surkeimmasta päästä ja sen myösivät jopa paikalliset vaimoni sukulaiset.
Monesti kun päreeni palaa täällä suomen liikenteessä, olenkin muistellut niitä aivan uskomattomia tilanteita ja sitä täysin järjetöntä liikennekaaosta siellä, olenkin saanut itseni rauhoittumaan alta aikayksikön. :o
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 20.01.13 - klo:21:58
Ja motarilla oikeata kaistaa ajavat hidastavat/kiihdyttävät nopeuttaan samassa tahdissa kuin rampilla olijat "helpottaakseen" motarille liittymistä. Ihan uskomatonta perseilyä kaikenkaikkiaan täällä tuo moottoritiekulttuuri, liekkö valtaosa samanlaisia tampioita kuin Suomen surkein kuski -sarjassa nämä jotka eivät ole ikinä ajaneet moottoritiellä. Eipä sinänsä ihmetytä maantieteellinen sijainti huomioon ottaen, eihän täällä edes ole motareita kuin Tornio-Kemi -välillä lyhyt pätkä.
Minun mielestä vilkku ajoissa ja määrätietoinen loivalla kulmalla sopivalla vauhdilla tapahtuva"kiilaaminen" joten kuten toimii ja katsekontakti vielä siihen vierellä olevaan....liittymästä riippuen...hauskaahan tuo minun eteen et ainakaan tyyppien
räpeltäminen ei aina ole,vaan onhan tuolta joku täyspäinen löytyny ennen kuin kaista loppuu.....sitten on näitä ilman vilkkua yllättäjiäkin......sitä en ole osannu koskaan...
ota noista sitten selvää ovatko tulossa vai menossa, vaan vilkku on mahdottomuus saada päälle...liikenneympyrä,kaistan vaihto,kääntyminen, helpottashan tuo jo liikaa arvailuja...
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 23.01.13 - klo:00:11
Minun mielestä vilkku ajoissa ja määrätietoinen loivalla kulmalla sopivalla vauhdilla tapahtuva"kiilaaminen" joten kuten toimii ja katsekontakti vielä siihen vierellä olevaan....liittymästä riippuen...hauskaahan tuo minun eteen et ainakaan tyyppien
räpeltäminen ei aina ole,vaan onhan tuolta joku täyspäinen löytyny ennen kuin kaista loppuu.....sitten on näitä ilman vilkkua yllättäjiäkin......sitä en ole osannu koskaan...
ota noista sitten selvää ovatko tulossa vai menossa, vaan vilkku on mahdottomuus saada päälle...liikenneympyrä,kaistan vaihto,kääntyminen, helpottashan tuo jo liikaa arvailuja...
Antaa tulla vaan, mun autolla ei ole tonnia enempää arvoa ;D En väistä, siinä autossa on kaasupoljin jolla voi kiihdyttää tai hidastaa eteeni tai taakseni - minun ei kuulu väistää. Eri asia jos on ihan selkeä ruuhka eikä ole vaihtoehtoa kuin kiilata - nämä tilanteet ovat kuitenkin varsin harvinaisia täälläpäin Suomea silloin kun itse olen liikenteessä.
E: Onko näppiksestä .-näppäin jumissa? Kannattaa putsata............... SHIFT siinä samalla ;D
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 23.01.13 - klo:00:11
Minun mielestä vilkku ajoissa ja määrätietoinen loivalla kulmalla sopivalla vauhdilla tapahtuva"kiilaaminen" joten kuten toimii ja katsekontakti vielä siihen vierellä olevaan....liittymästä riippuen...hauskaahan tuo minun eteen et ainakaan tyyppien
räpeltäminen ei aina ole,vaan onhan tuolta joku täyspäinen löytyny ennen kuin kaista loppuu.....sitten on näitä ilman vilkkua yllättäjiäkin......sitä en ole osannu koskaan...
ota noista sitten selvää ovatko tulossa vai menossa, vaan vilkku on mahdottomuus saada päälle...liikenneympyrä,kaistan vaihto,kääntyminen, helpottashan tuo jo liikaa arvailuja...
Itteä ainakin tuo kiilailu tympii. Muutenki ahistaa ottaa 100km/h vauhista toinen auto kylkeen. Monet kerrat oisin saanu uuden kyljen autoon muiden piikkiin.
Toinen mikä tuossa liittymisessä ihmetyttää on se ettei hiljennetä ja jäädä taakse missä on tilaa, vaan pitää jäädä siihen rinnalle körryyttää. Lopuksi sitten kiilataan.
Ite oon pyrkiny kattoon "valmiiksi" sen välin mihin tähtään. Vaikka oma auto mikään raketti ole niin hyvin sillä on kerenny.
Ottaakohan pannuun
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288534459488.html
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 23.01.13 - klo:00:14
Antaa tulla vaan, mun autolla ei ole tonnia enempää arvoa ;D En väistä, siinä autossa on kaasupoljin jolla voi kiihdyttää tai hidastaa eteeni tai taakseni - minun ei kuulu väistää. Eri asia jos on ihan selkeä ruuhka eikä ole vaihtoehtoa kuin kiilata - nämä tilanteet ovat kuitenkin varsin harvinaisia täälläpäin Suomea silloin kun itse olen liikenteessä.
E: Onko näppiksestä .-näppäin jumissa? Kannattaa putsata............... SHIFT siinä samalla ;D
Juu,+100m eteen/taakse tulen tuossa tapauksessa ja menen menojani jos rajoitus sallii
Loivalla kiilaamisella tarkoitan ajoissa vilkuttamista rauhallista kaistanvaihtoa, eikä äkkinäistä kaistan vaihtoa paniikin omaisesti liian pieneen väliin ,jota takana tuleva epätoivoisesti yrittää ajaa kiinni kuten esim. kehä ykköseltä turkuun päin lähdettäessä näkee suotta tehtävän, tukitaan moottoritien yksi kaista kahden muun kiihdyttämiseen ja vauhdin sopeuttamiseen tarkoitetun ollessa lähes tyhjiä.
Otakko tuommosen täysperävaununkin pikkuhiljaa loivassa kulmassa kylkeen vaikka tilaa on väistää ja kaista loppuu??Sehän tekee liikenteen sujuvaksi ,kun kelaa 70 tonnisella motarivauhtiin ku joku oli oikeassa 8)
Ruuhkaa tarkoitin en yhtä tai 50 autoa jonka edessä ja takana tilaa ,vaan mun eteen/taakse et voi tulla tyyppejä jotka yrittää kilpaa kiihdytää ja jarruttaa (audimies?) ainahan noita viisaita ja kokeneempia jonoistakin löytyy, joille olen yleensä hyvin kohtelias...nostan kättä,mullautan vilikulla,peukutan jne. tietäkin saavat ja tulla eteen taakse sivulle tai mihin nyt mahtavat mahtuakkin ,hyvinkin pienellä vaivalla ja sääntöjen mukaan joustellaan.
On se vaan jännä, ku audimiestä on taas kiusattu ;D Miksiköhän tällä kertaa?
(Henkka82)
Pahoittelen, pilkunviilauksessa vielä parantamisen varaa, kuten ajokokemuksessakin kirjoittamisesta puhumattakaan :P.
Lainaus käyttäjältä: Henkka82 - 23.01.13 - klo:20:20
Ottaakohan pannuun
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288534459488.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288534459488.html)
Ei muuta kun vakuutukset kuntoon, kun naapurin kullanmurut alkaakin ostamaan vaahtopurkkeja spraymaalien sijasta!
Suolaus,hiekoitus,alinopeutta ajavat >:(
Ne jotka katsovat olevansa oikeutettuja ohittamaan koko jonon ja sitten ihan loppu vaiheessa tunkevat siihen. Aiheuttavat haitariliikkeen taaksenpäin ja ruuhkan, vaikka automäärä ei sitä vielä aiheuttaisi. Ja se että jotkut molopäät vielä katsovat olevansa niiin kohteliaita ja päästävät ne siihen jonoon. >:(
Näin tapahtui eilen 16:30n jälkeen Länsiväylällä Haukilahden sillan kohdalla ja toistamiseen taas Kehä 2:lla ennen Turunväylän siltaa.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 24.01.13 - klo:08:15
Ne jotka katsovat olevansa oikeutettuja ohittamaan koko jonon ja sitten ihan loppu vaiheessa tunkevat siihen. Aiheuttavat haitariliikkeen taaksenpäin ja ruuhkan, vaikka automäärä ei sitä vielä aiheuttaisi. Ja se että jotkut molopäät vielä katsovat olevansa niiin kohteliaita ja päästävät ne siihen jonoon. >:(
Oulussa Pohjantie saadaan näin tukkoon välillä ihan onnettomilla liikennemäärillä lähes joka aamu ja iltapäivä. Siinä sitten molemmat kaistata matelee alle 80km/h kun joku ohittaa jonon oikeallaja sitten jarruttaa etsiäkseen tilaa siitä kun ramppi on kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: makelja - 24.01.13 - klo:08:15
Ne jotka katsovat olevansa oikeutettuja ohittamaan koko jonon ja sitten ihan loppu vaiheessa tunkevat siihen. Aiheuttavat haitariliikkeen taaksenpäin ja ruuhkan, vaikka automäärä ei sitä vielä aiheuttaisi. Ja se että jotkut molopäät vielä katsovat olevansa niiin kohteliaita ja päästävät ne siihen jonoon. >:(
Näin tapahtui eilen 16:30n jälkeen Länsiväylällä Haukilahden sillan kohdalla ja toistamiseen taas Kehä 2:lla ennen Turunväylän siltaa.
Toisilla vaan on kiireempi kuin muilla. Ei sille mitään mahda. Itse olen ottanut tavakseni laskea tällaiset muitta mutkitta eteeni. Ei hidasta omaa matkantekoani kuin sekunnin osilla ja saan lähes aina palkinnoksi kohteliaan kiitoksen kädenheilautuksen muodossa. On totta että tässä kaistaa vaihtavien joukossa on: kiilareita, harvoin ajavia jotka eivät yksinkertaiseti osaa ajatella yhtä kauas ennakkoon kuin artikkelin alkup. laatija, ulkopaikkakuntalaisia jotka eivät tiedä mistä mennään ja mihin, kotiäitejä jotka ajavat navigaattorin neuvomana, yms. Miksi minun pitäisi tässä toimia omankäden oikeuden harjoittajana? Ja saattaahan se olla että tapani tarttuu muihinkin jolloin suomessa saattaisi suvaitsevaisuus liikenteessä taas ottaa pikku nytkähdyksen oikeaan suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.01.13 - klo:12:42
Toisilla vaan on kiireempi kuin muilla. Ei sille mitään mahda. Itse olen ottanut tavakseni laskea tällaiset muitta mutkitta eteeni. Ei hidasta omaa matkantekoani kuin sekunnin osilla ja saan lähes aina palkinnoksi kohteliaan kiitoksen kädenheilautuksen muodossa. On totta että tässä kaistaa vaihtavien joukossa on: kiilareita, harvoin ajavia jotka eivät yksinkertaiseti osaa ajatella yhtä kauas ennakkoon kuin artikkelin alkup. laatija, ulkopaikkakuntalaisia jotka eivät tiedä mistä mennään ja mihin, kotiäitejä jotka ajavat navigaattorin neuvomana, yms. Miksi minun pitäisi tässä toimia omankäden oikeuden harjoittajana? Ja saattaahan se olla että tapani tarttuu muihinkin jolloin suomessa saattaisi suvaitsevaisuus liikenteessä taas ottaa pikku nytkähdyksen oikeaan suuntaan.
Sama ongelma Hämeenlinnassa moottoritiellä. Joka aamu kun kahdeksan paikkeilla menen töihin on kyseisellä tietyömaalla mateleva jono. 30km/h vaikka nopeusrajoitus 60km/h. Sitten sieltä ohi lähtee tulemaan näitä kiireellisiä ihmisiä. Ja tämän takia se jono mateleekin sitä 30km/h kun joutuu kokoajan jarruttelemaan jos haluaa päästää kyseisen teiden omistajan takaisin oikealle kaistalle. Itse en kyllä päästä siihen. Ei heillä ole mikään sen suurempi oikeus päästellä kaikista ohi ja kun huomaa, että kaista loppuu niin sitten toisten eteen ja liikenneruuhka on valmis.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 24.01.13 - klo:12:42
Miksi minun pitäisi tässä toimia omankäden oikeuden harjoittajana? Ja saattaahan se olla että tapani tarttuu muihinkin jolloin suomessa saattaisi suvaitsevaisuus liikenteessä taas ottaa pikku nytkähdyksen oikeaan suuntaan.
En toimi oikeuden harjoittajana, mutta se että jarruttaa sen pienen verran kun päästää sen toisen siihen eteensä aiheuttaa kahden kilsan päässä täyspysäyksen. Sitä kutsutaan haamuruuhkaksi tai haitariliikkeeksi. Sillä on monta nimeä.
Ruuhkassa se voi tuntua kohteliaalta siinä kohdassa, mutta kauempana se ei enään ole sitä. Ja kun niitä on monta niin avot, mikä ei enään liiku mihinkään.
Omaksi onnekseni olen siirtynyt joukkoliikenteen käyttäjäksi. Säilyy hermot ja elämä on lokoisampaa. Eilinen oli poikkeustapaus, koska piti käydä asiakkaalla.
Niin , se pysähtynyt auto sun vierellä odottamassa pääsyä noin tunnin/3 sekunnin verran kääntyäkseen oikein ei aiheuta takana haitaria,kolaria jne.?
Vai onko tarkoitus kostaa törttöily painostamalla jatkamaan suoraan....koska ei onneton turisti/mulkvisti osaa kiireessään ennakoida?
Ja turvaväliä joka vaimentaa haitariliikettä ei voi pitää ku joku tulee siihen sun eteen?
Tänäänkin tuli monta, ei jono tökänny kännykin heilahti ja agressio taso selvästi laski.
Näinhän ne ruuhkat tehdään, ei jousteta,käytetä vilkkua ajoissa tai ollenkaan, ajetaan tappituntumassa ja jonotetaan siis kiltisti ,koska joku ei ole tänäänkään täydellinen ja voi vaikka kiilatakkin ;D. Hyvänen aika sentään, onko se noin vakavaa?
LainaaNe jotka katsovat olevansa oikeutettuja ohittamaan koko jonon ja sitten ihan loppu vaiheessa tunkevat siihen. Aiheuttavat haitariliikkeen taaksenpäin ja ruuhkan, vaikka automäärä ei sitä vielä aiheuttaisi.
LainaaItse olen ottanut tavakseni laskea tällaiset muitta mutkitta eteeni. Ei hidasta omaa matkantekoani kuin sekunnin osilla ja saan lähes aina palkinnoksi kohteliaan kiitoksen kädenheilautuksen muodossa.
Itsekkin päästän kyllä kiltisti kiilailijat eteeni ilman että se minua haittaa, vaikka se kiilailu ärsyttääkin suuresti. Yksi päivä tuli jostan syystä mittari täyteen kiilailijoista ja päätin yhden auton kohdalla että en anna tietä. ( näin tämän auton peilin kautta jo kaukaa ja autosta näki heti, että kaveri haluaa ajaa jonon ohi ja mennä mahdollisimman pitkälle) Kaveri tunki ja tunki sivusta eteeni, mutta kun siinä ei ollut tilaa ( pidin huoli siitä) joutui hän pysähtymään, koska hänen kaista loppui. Siitäkös se älämälö syntyi, kädet alkoivat heilua ja tööttö soi. ,,äniefektin saatteleman kaveri joutui tunkemaan taakseni ja silloin alkoi valoshow. Kaverin mielestä minun olisi pitänyt päästää hänet eteeni. Molemmilla siis keitti. Näin siinä siis käy kun kaksi mulkkua kohtaa liikenteessä.
Joskus tulee tälläinen fiilis tuolla liikenteessä:
(http://s3.discshop.fi/img/front_large/86448/rankka_paiva_video_on_demand.jpg)
Itse koen suurta tyydytystä kun saan kyseisten kiilailijoiden edessä ollessani valoshown aikana nostaa hitaasti etusormeni pystyyn ja näyttää sitä taakse samalla naurahtaen niin, että takana puskurissa kiinni oleva pelle huomaa senkin. Kyllä se aina huonon orgasmin voittaa ;D Onpa kerran yksi epeli tullut perässä ihan firman parkkikselle asti soittamaan suutaan.
Edit: kyseessä oli skoda kuski. Liekö ollut isompi bemari ennen.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 24.01.13 - klo:19:22
Niin , se pysähtynyt auto sun vierellä odottamassa pääsyä noin tunnin/3 sekunnin verran kääntyäkseen oikein ei aiheuta takana haitaria,kolaria jne.?
Vai onko tarkoitus kostaa törttöily painostamalla jatkamaan suoraan....koska ei onneton turisti/mulkvisti osaa kiireessään ennakoida?
Ja turvaväliä joka vaimentaa haitariliikettä ei voi pitää ku joku tulee siihen sun eteen?
Tänäänkin tuli monta, ei jono tökänny kännykin heilahti ja agressio taso selvästi laski.
Näinhän ne ruuhkat tehdään, ei jousteta,käytetä vilkkua ajoissa tai ollenkaan, ajetaan tappituntumassa ja jonotetaan siis kiltisti ,koska joku ei ole tänäänkään täydellinen ja voi vaikka kiilatakkin ;D. Hyvänen aika sentään, onko se noin vakavaa?
Onhan täällä samoin ajatteleviakin, hienoa. :D Kyllä tämä minä/minä asenne vielä istuu tiukassa kuin ... huussin seinässä. Mutta, kyllä minä olen taipuvainen uskomaan siihen että joku kaunis päivä me (suomalaiset) olemme ottaneet sen lopullisen askeleen pois puustamme ja tajuamme olevamme laumaeläimiä.
Ja kuten aiemmin mainitsin, noita syitä tuohon "väärällä" kaistalla etenemiseen on niin kovin monta. Noiden kaikkien rankaiseminen oman käden oikeudella on toimintatavaltaan kuin lynkkaus vailla oikeudenkäyntiä. Onhan joukossa toki ihan selkeitä kiilaajia. Ne tunnistaa helposti siitä että vilkku vilahtaa kerran, integroituna salamannopeaan ohjausliikkeeseen. Noh. Minkäs tuolle mahtaa. Ois varmaan kaivanut haulikon esiin ja lieventänyt tieraivoaan sillä. Nyt tämä henkilö ainoastaan saa ääliön leiman otssansa. Ei ole keneltäkään pois.
Itsekin olen huomanut epähuomiossa/kiireessä/puhelimeen puhumisen tai muun syyn takia aina silloin tällöin olevani tällä "kiilauskaistalla". Homma on hoitunut sillä että sovitan nopeuteni suurin piirtein toisen kaistan nopeuteen ja laitan vilkun päälle. En edes yritä mennä joukkoon, ennen kuin joku antaa tilaa. Ja löytyyhän sitä. Aina ja melkein heti. Sitten vaan kiitellään ja molemmilla jatkuu matka hymyssä suin.
Lainaus käyttäjältä: Flat - 25.01.13 - klo:07:42
,,äniefektin saatteleman kaveri joutui tunkemaan taakseni ja silloin alkoi valoshow. Kaverin mielestä minun olisi pitänyt päästää hänet eteeni. Molemmilla siis keitti. Näin siinä siis käy kun kaksi mulkkua kohtaa liikenteessä.
Venäläinen ratkaisumalli ko. ongelmaan.
Russian Road Rage (http://www.youtube.com/watch?v=IMjnQ1dvlJM#ws)
Lainaus käyttäjältä: Flat - 25.01.13 - klo:07:42
Itsekkin päästän kyllä kiltisti kiilailijat eteeni ilman että se minua haittaa, vaikka se kiilailu ärsyttääkin suuresti.
Tämä on aika hankala juttu, kun nämä "kohteliaiden" kuljettajien toimet vaan rohkaisevat kiilailijoita jatkamaan toimintaansa. Itse kun ajan usein täsmälleen samaan aikaan ja samaa reittiä aamulla, niin varsin usein ne samat autot siellä tuntuvat "unohtavan" mistä rampista omalle työpaikalle käännytään. Ja näille autoille en tee tilaa. Jos joku alkaa takana valoja vilkuttelemaan, niin se show loppuu aika hätäiseen, kun nostaa kännykän selvästi esille etupenkkien väliin. Siis sillain "kuvausasentoon" ;) Sama pätee rinnalle tuleviin sormien heiluttelijoihin.
Toinen suunnattoman ärsyttävä kiilailumuoto on tuleminen 2-kaistaiseen liikenneympyrään, mistä 95% prossaa autoista jatkaa matkaansa ensimmäisestä exitistä ulos. Ja tämä ulosajo on 1-kaistainen. Suurin osa autoista odottaa kiltisti oikealla kaistalla ympyrään tulemista, mutta aina löytyy näin "unohtelijoita", jotka vetävät vasenta kaistaa ympyrään ja
pysähtyvät ympyrään odottamaan pääsyä ensimmäiseen exittiin. Ajaisi edes ympyrän ympäri, jos on "unohtanut" mitä kautta aamulla ajetaan töihin.
Ottaa pataan se että suomalaisessa liikennekulttuurissa kaistanvaihtaja näköjään lähtökohtaisesti on kiilaaja, siispä häntä tulee estää. Mistä tätä metsäläiskansaa riittää? Onneksi minun mielestä ainakin täällä kehä III:sen sisäpuolella nämä asenteet ovat jo lujasti poistumaan päin. Olen pannut merkille että joskus kun autoja on vähän normaalia enemmän liikkeellä, niin liikenne soljuu sen mitä eteenpäin voi päästä ja autoilijat vaihtelevat kaistaa huomattavan sujuvasti. Silloin todella näyttää siltä ettei joka autoilija tuijota omaa napaansa (paitsi taksikuskit tietenkin).
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 25.01.13 - klo:11:08
Ottaa pataan se että suomalaisessa liikennekulttuurissa kaistanvaihtaja näköjään lähtökohtaisesti on kiilaaja, siispä häntä tulee estää.
Jos tulkitsit minun mielipiteeni tähän kategoriaan kuuluvaksi, niin olet väärässä. Normaalissa liikennetilanteessa annan mielelläni tilaa kaistanvaihtajalle, jos hän käyttää vilkkua. Jonossa etuileville en anna. Käyttää vilkkua tai ei.
Jos nyt esimerkiksi tässä (http://goo.gl/maps/hXmQt) seisoo jonon pää, niin
kenellekään ei tule "yllätyksenä", että kyseinen jono odottaa rampille pääsyä. Kyse ei ole "unohtamisesta", vaan etuilusta.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.01.13 - klo:11:17
Jos nyt esimerkiksi tässä (http://goo.gl/maps/hXmQt) seisoo jonon pää, niin kenellekään ei tule "yllätyksenä", että kyseinen jono odottaa rampille pääsyä. Kyse ei ole "unohtamisesta", vaan etuilusta.
Taas kerran. Saatat hyvinkin olla oikeassa, voit toki olla väärässäkin. Se nyt vaan ei ole sinun päätettävissäsi. Jos tuosta vasemmalta on Rouva Gyllenbögelin A8 yht'äkkiä kääntymässä kehä I:lle, voi se hyvinkin johtua siitä että hän oli tapojensa mukaan matkalla kotiin Kauniaisiin, kun herra Gyllenbögel kotoa soitti että puudelien ruoka on loppu. Rouvahan laittaa vilkun päälle ja on menossa kauppakeskus Selloon hakemaan vähän Chateubriandia koirilleen. Tätähän emme voi tietää...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 25.01.13 - klo:11:34
Taas kerran. Saatat hyvinkin olla oikeassa, voit toki olla väärässäkin. Se nyt vaan ei ole sinun päätettävissäsi. Jos tuosta vasemmalta on Rouva Gyllenbögelin A8 yht'äkkiä kääntymässä kehä I:lle, voi se hyvinkin johtua siitä että hän oli tapojensa mukaan matkalla kotiin Kauniaisiin, kun herra Gyllenbögel kotoa soitti että puudelien ruoka on loppu. Rouvahan laittaa vilkun päälle ja on menossa kauppakeskus Selloon hakemaan vähän Chateubriandia koirilleen. Tätähän emme voi tietää...
Ei pidä paikkaansa! Sellossa on vain Faunatar, joka ei myy Chateaubriandia, hyvä jos Eucanubaa ;) Jos ajaa ohi, niin sitten ajaa ohi ja korjausliike (ei uukkaria aidan läpi, me kaikki tiedämme miten siinä käy) seuraavassa liittymässä.
Aamuruuhkassa länsiväylällä huomaa ilmiön kun ihmisten pitää päästä sinne oikealle kaistalle heti. Monet pysähtyvät ja pitävät vilkkua päällä vaikka vieressä on esim SULKU viiva. Ja he luulevat olevansa niin kohteliaita kun eivät ''kiilaa'' ketään. Tämä tapahtuu esim missä liitytään länsiväylälle Matinkylä liittymästä. Siellä moottoritie on kolmikaistainen tapiolaan asti eli heillä on aikaa vaihtaa se kaista noin 2 km verran :D
Sama ilmiö Kehä II -> Länsiväylä. Kiihdytyskaista on monen sadan metrin pituinen mutta kaikilla on kiire päästä sinne varsinaiselle kaistalle jo siinä kohtaa missä on sulkuviiva. Miksei ihmiset vain voi rullata samaa vauhtia muun liikennevirran kanssa ja sitten liittyä vetoketjuna? Tämä suomessa ei varmaan ikinä tule onnistumaan, koska ihmiset eivät edes tajua että tekevät jotain tyhmää. No sitten sellaisilla kuin minulla palaa hermot ja vedän kaistan ihan loppuun ''kiilaamalla'' monta, mutta sen olen huomannut että kukaan ei joudu jarruttamaan koska välit ovat kuitenkin niin suuret.
Ruuhkat pienenesivät jos vain ihmiset osaisivat käyttää kaiken tien tehokkaammin eikä yrittää tunkea sinne heti ja tällä tavalla hidastamalla muita jotka yrittävät liittyä tielle...
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 25.01.13 - klo:12:01
Aamuruuhkassa länsiväylällä huomaa ilmiön kun ihmisten pitää päästä sinne oikealle kaistalle heti. Monet pysähtyvät ja pitävät vilkkua päällä vaikka vieressä on esim SULKU viiva. Ja he luulevat olevansa niin kohteliaita kun eivät ''kiilaa'' ketään.
Samat ärsytykset ja samat paikat, noiden lisäksi vielä Niittykummun liittymä Helsinkiin päin, joka on melkein pahin noista. Joka ikinen päivä siellä on vähintään yksi henkilö joka nollanopeudella vaihtaa 90 asteen kulmassa kaistaa sulkuviivan päällä tukkien kaksi kaista. Tuosta kun kiihdyttää jonon vauhtiin ja liittyy sulavasti muiden joukkoon niin nopeus ei putoa ollenkaan. Paitsi siinä vaiheessa kun keskikaistaa tulevat "oho unohdin Kehä I:n liittymän" tulevat väkisin jonoon taas sulkuviivan päältä. Nämä yleensä näkee jo taustapeilistä kun lähtevät ohittamaan sieltä takaa. Melkein aina on business-kuleja Audeja, Volvoja ja Mersuja, tai sitten vanhoja Bemareita.
Näihin pariin viimeiseen vähän viitaten. Kerran oli yhdellä tädillä aivan hirveä hinku päästä tuolta liitymiskaistalta oikealle ajokaistalle. Tämä tapahtui rampissa jossa Turun motaria stadista länteen ajavat nousevat kehä II:sta etelään päin. Eli tulemme siis kaksistaan peräkanaa tuota oikealle kääntyvää kurvia. Tuossa kohtaa tätsy panee vilkun päälle vasemmalle, liittyäkseen ajokaistalle. No tuo "ajokaista" oli aika täynnä takaa tulevia, eli frouva pysähtyi siihen vilkku päällä odottamaan tilaa... ;D ;D
Ne jotka paikan tuntevat, ymmärtävät mitä tässä tapahtui. ;D ;D En voinut edes suuttua. Tilanne oli niin absurdi ja käsittämätön.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 25.01.13 - klo:11:34
Taas kerran. Saatat hyvinkin olla oikeassa, voit toki olla väärässäkin.
Kun me kaikki muut olemme jonottamassa kehälle ja aivan rampin lopussa jonoon yrittää väkisin kingetä valkoinen bisneskuli keskellä kiivainta aamuruuhkaa, niin onkohan sen kuljettaja myöhässä lähtenyt myyntitykki Hukkanen vai kauppaan matkalla oleva rouva Gyllenbögel?
Oikeaa vastausta ei voi kukaan tietää, mutta kumpi vaihtoehto on todennäköisempi?
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 25.01.13 - klo:12:01
Aamuruuhkassa länsiväylällä huomaa ilmiön kun ihmisten pitää päästä sinne oikealle kaistalle heti. Monet pysähtyvät ja pitävät vilkkua päällä vaikka vieressä on esim SULKU viiva. Ja he luulevat olevansa niin kohteliaita kun eivät ''kiilaa'' ...
Ruuhkat pienenesivät jos vain ihmiset osaisivat käyttää kaiken tien tehokkaammin eikä yrittää tunkea sinne heti ja tällä tavalla hidastamalla muita jotka yrittävät liittyä tielle...
Aika vastaava on Tuusulantieltä pohjoisesta Kehä I:lle länteen. Aika paljon on tilaa vaihtaa, mutta aika moni pyrkii heti. Ja taas päin vastoin... kun Pakilan ramppi lähestyy, niin moni vaihtaa oikelta kaistalta vasemmalle, joka siis jatkaa suoraan. Tässä tulee se kiilausilmiö esiin.
Liikenteessä on paljon tilanteita jossa voit alkaa opettamaan ja joskus saada vastaiskuna valovittuilua, seuraajan perään, turpaan tai kuulan kalloon. Itse en enää jaksa välittää kiilailijoista, ei ole minun tehtäväni toimia poliisina. Saa paremman mielen kun antaa tilaa, ei se ole minulta pois. Turhien kierrosten ottaminen on.
Niin, audimiestähän on tietenkin kiusattava ;)..
Ei se keskari mitään auta, peukku pystyyn vaan noille ressaantuneille suorittajille!
Tännään joutu hiukan ripeämmin liikahtamaan, syykin oli hengenpelastusaiheinen.
Oli ranteet auki uhrilla joten, antakaa anteeksi ,kun vähän kiirehdin ja kiitokset niille jotka hätävilkkuihini/valoihin/äänimerkkin luottivat sujuvasti tietä antaen.
Kyyditsin avaimet osoitteeseen, saatto olla se ratkaiseva juttu odotellessa palomiesten/huollon saapumista murtamaan/aukaisemaan ovi ensihoitajille.
Vilkkuauton hommahan tuo olis tietty ollut, mutta ku oli hätä tämmönen ei kauhiasti ollut odottelutuulella.
Uhri on hengissä ja toipumassa, joskus vaan on "vilkuttomanakin" mentävä "väärin".
Voipihan se olla väärin ajoon tämmönenkin syy.
Ei nyt sentään niin kiireellä menty,jotta olis vielä kolarinkin saanut aikaan.
Kyllähän tuo hermostolle lienee helpompaa, kun antaa muiden riehua ja provosoituu
mahdollisemman harvoin opettamaan koko maailmaa.
Asennetta voi muutta jos todella haluaa.
Siis, voephan tuolla liikenteessäkin riehua, vuan voep olla riehumattaki ;D.
Viime aikoina juuri mikään liikenteessä ei ole ottanut hermoon.
Oon huomannut, että kun auto pelittää, on hyvä ajettava, pito riittää ja stereot soivat hyvin eipä paljon liikenteen ärsytystekijät haittaa mielenrauhaa. Tänään sen huomasi kun vei ässän huoltoon ja laina-Golfilla ajeli huollosta takaisin kotiin. Menomatkalla liikenne ei ärsyttänyt :D.
Lainaus käyttäjältä: KingMo - 28.01.13 - klo:10:04
Viime aikoina juuri mikään liikenteessä ei ole ottanut hermoon.
Oon huomannut, että kun auto pelittää, on hyvä ajettava, pito riittää ja stereot soivat hyvin eipä paljon liikenteen ärsytystekijät haittaa mielenrauhaa. Tänään sen huomasi kun vei ässän huoltoon ja laina-Golfilla ajeli huollosta takaisin kotiin. Menomatkalla liikenne ei ärsyttänyt :D.
Hyvä ajettava.. S4.. Check..
Pito riittää... Quattro.. Check..
Stereot... B&O.. Check..
Ainoa joka ei toimi yhtälössä on tuo "auto pelittää".. VAG laatu ei häikäise, ja huoltoonhan sen veit, jospa se siitä ;D
No peas ;D
Lainaus käyttäjältä: Skula - 28.01.13 - klo:10:06
Hyvä ajettava.. S4.. Check..
Pito riittää... Quattro.. Check..
Stereot... B&O.. Check..
Ainoa joka ei toimi yhtälössä on tuo "auto pelittää".. VAG laatu ei häikäise, ja huoltoonhan sen veit, jospa se siitä ;D
No peas ;D
Määräaikaishuoltohan se :) - ei ole nyt sen loppukesän vesipumppuepisodin jälkeen ollutkaan mitään kränää. *koputan puuta*
... eikä stereotkaan ole B&O vaan vain Audi Sound System :-[.
Noo, kateellisten panettelua, mulla ei riitä pito tuossa 75hp laitteessakaan näillä keleillä;D.
Mikäs oli kilometrilukema mittarissa pumpun vaihon kohdalla? Ja paljoko rahamieheltä velotellaan nykyisin?
Ihan lepposasti meni mullakin työmatkat tänään, oli oikeen lentokelitkin näköjään 8).
Onhan näitä autojakin joskus huollettava ,niin miksipä ei rotuvolkkaria tai olumpia ooppeleitakin ;).
Tällä kaverilla ainaki ottaa hermoon ;D
Karpolla on asiaa - Polkupyörä (http://www.youtube.com/watch?v=a8iStWHmEq4#)
Jumakauta että repesin tota taunus kuskia. Narut vaan heilu kun se mesos :D
Siin oli tanarissa kaikki sen ajan tuunaus jutut. Huoraportaat,renkaissa valkosella tussillä värjätty merkki jne... Huippuna oli narukäden housut mitkä oli nostettu kainaloon.
Haha, ihan uskomaton pätkä! ;D
"pistänkö sut takataskuu" "annas yrittää vaa" :D
Uskomaton nostalgiapläjäys. Toi Tane oli hieno. Muistan noi kromirinkulat vanteissa ja tuon takalasiritilän.
Katoppas "katu uskottava" tane kuski ;D.
Eikä fillaristikaan hassummin valistanut suojatielle parkkeeraajia.....hmm. bussikuski tais ainakin osata ;).....näkee jotta maalla/maalta ollaan ;D....
Taitaa nuo Ford-kuskit olla vielä toivottomampia kuin sanonnan mukaan bemmulla ajavat, tänään yksikin S-Max:in kuski ajaa körrötteli 2-kaistasen tien vasempa kaistaa hitaammin kuin oikeanpuoleisen liikenne ja tooodella isolla ja aukeavalla turvavälillä, harvemmin hermostun mutta tänään alkoi valoni vilkkua ..... ilman vaikutusta. :P Toinen olikin sitten farkku-Fokuksen kuski, takana maailman arvokkain lasti ( 2 lasta penkeissään) ja tämä herra lällätti puhelimeen kuin sanonko mikä, siirtyi itseäni hieman edemmäs (ajoimme tuota samaa 2-kaistasta väylää) ja ilman vilkun vilautusta siirtyi eteeni. God Bless his children.
Aaa, voortimiehetkin kiusaa audikuskeja 8)....
Loistavaa esimerkiä lapsille juu , ei kai siinä mittään jos kerran kaksi kaistaa ohittaa :P
puhelukin varmaan vaimolle ::)
Pitkä turvaväli johon kiireiset pääsee kiilaamaan oli se hyvä pointti kasvatuksen suhteen ;).
Ps. torvi pohjaan ja niin kauan ,jotta joku huomaa, ei mitään "piippailuja" vaan ainakin 20sekuntia yhtäjaksoisesti.....mieluummin koko ohituksen ajan ;D.
Sitten vielä sivuikkunasta keskaria 50cm hauiksen saattelemana ja karjuu nootta ittu jos ei kärry kule nin pysy oikealla kaistalla stanan tunari :o!!!!
Varmasti helepottaa ;D...
Autoteiden (kadut, kehätiet, motarit jne) älytön hiekoittaminen, suolaamisen lisäksi. Seassa on jopa peukalonpään kokoisia sepelikiviä ja saavat kivaa aikaan maalipinnalle ja tuulilasille. En kertakaikkiaan voi ymmärtää tuota touhua, hiekoitus kuuluisi peilijäällä jalankulkuväylille turvaamaan kävelijöiden luut, mutta kyllä autot pysyisi tiellä ilman tuota pskaa. Jos ei raskas liikenne pysy tiellä, hommatkoot talvirenkaat. Talvirengaspakko on niille Norjassa ja nyt Ruotsissakin, miksi tämä Hölmölä ei voi ottaa mallia.
Sitten myös edelleen ne vasemmalla kaistalla kökkijät eli ajetaan kehällä ja motarilla kilometrikaupalla oikean auton rinnalla aikomattakaan palata oikealle kaistalle, ja nopeus alle rajoituksen. Menisitte joukkoliikennevälineeseen kiitos.
^ Harvinaisen hyvin kiteytetty, itseä tuolla pännii ihan samat seikat. Lisätä vois ihan auton viereen parkkeeraajat(vaikka tilaa ois muuallakin) ja motareiden kiihdytysrampeilla kuppaavat.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 04.02.13 - klo:23:15
Aaa, voortimiehetkin kiusaa audikuskeja 8)....
Voi olla että Foordi-miehillä tuo oli tarkoituskin - itse kommentoin asiaa heidän esittämänsä huonon liikennekäytöksen/esimerkin takia.
Muutoin aivan sama mitä fordeillansa tekevät :P .
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.02.13 - klo:08:42
Voi olla että Foordi-miehillä tuo oli tarkoituskin - itse kommentoin asiaa heidän esittämänsä huonon liikennekäytöksen/esimerkin takia.
Muutoin aivan sama mitä fordeillansa tekevät :P .
No, niinno Koo Pee:llä tuntuu olevan jotain Audeja (ja Bemareita) vastaan ja levy on jäänyt päälle.
Ilmeisesti joku Audi-/bemarikuski on ollut ilkeä hänelle :'(, ja siitä on jäänyt joku krooninen "Audikuskien kiusaamis"fiksaatio ja oletuksena kai on että muillakin liikenteessäliikkujilla on sama vaiva...
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 20.01.13 - klo:19:44
...kiusaan vain audi ja bemarimerkkisiä ajamalla liikennesääntöjen mukaan ;D...ja yhtä nopeasti tai ruuhkissa nopeamminkin.... 8)
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 20.01.13 - klo:20:25....
Ja tietenkin kiusata vielä audi ja bemarikuskia ;)..sääntöjen mukaan tosin ei mennyt...
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 22.01.13 - klo:23:42
Vau, sedät jaksaa heilua....
Kataista kannikkaan.... ja kiusatkaamme audikuskeja....jos ei niitä ni sitte bemari tai volvokuskeja....meset ja nissanit jätetään rauhaan....ovat herrasmies pappojen autoja kalliita tehottomia ja kokonaistaloudellisia.....perhana ku ei osunu minun kohalle..olis romurallia reenannu ,joten saisin tuon kukkineen oikean etulokarin uusiksi tuommosen audikuskin pususta...helppokos tuommonen egopelle on sopivasti pusuttaa ja ihan vahingossa, ei kai oikealtakaan saa suoraan ajavan etulokariin törmäillä??
Jos ei kärry muutenkaan kulje kuin mutkille suoralla tiellä......egohan se siellä taas paistaa, kun mulla on niin kähee rs kyllä lähtee malli....hoh hoijjaa koirankoppejahan nuo vielä ;).....aikansa egoiltuaan kolaroi tai polttaa korttinsa joten onneksi olkoon vaan....tämähän on vain liikennettä....jossa audikuskeillakin on paikkansa jonkunhan se on egoiltava jos ei nissan kuskin tarvitse ;D...
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 24.01.13 - klo:00:12..... Ruuhkaa tarkoitin en yhtä tai 50 autoa jonka edessä ja takana tilaa ,vaan mun eteen/taakse et voi tulla tyyppejä jotka yrittää kilpaa kiihdytää ja jarruttaa (audimies?) ainahan noita viisaita ja kokeneempia jonoistakin löytyy, joille olen yleensä hyvin kohtelias...nostan kättä,mullautan vilikulla,peukutan jne. tietäkin saavat ja tulla eteen taakse sivulle tai mihin nyt mahtavat mahtuakkin ,hyvinkin pienellä vaivalla ja sääntöjen mukaan joustellaan.
On se vaan jännä, ku audimiestä on taas kiusattu ;D Miksiköhän tällä kertaa?
(Henkka82)
Pahoittelen, pilkunviilauksessa vielä parantamisen varaa, kuten ajokokemuksessakin kirjoittamisesta puhumattakaan :P.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 24.01.13 - klo:20:10
Ainahan audikuskia kiusataan, on se vaan merkillistä ;D!.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 26.01.13 - klo:20:10
Niin, audimiestähän on tietenkin kiusattava ;)..
Ei se keskari mitään auta, peukku pystyyn vaan noille ressaantuneille suorittajille!......
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 26.01.13 - klo:21:42
Niin, paapan silmäterähän on nimen omaan sijoitus ja uusi audi huono sellainen jos arvon alenemisesta puhutaan?
"kannattavaa" sijoitustoimintaa uuden 100 000e auton hankkiminen ei varmaankaan ole, viinassakin tuottaa sijoitus paremmin, naisista en mene vannomaan ;D? Riippuu omaisuudesta :P.
Juu, olishan se ego suurempi joko tuliterällä tai hyvällä tyylikkäällä museokapineella kruisaillessa.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 26.01.13 - klo:22:09
Hmm. vasemman kaistan ensimäinen ajokki pääsi kiusaamaan audi ja bemarikuskia,suomalainen nakitti kiusaajaa tekemällä tilaa bemarille pitäen audin takanaan, ja taas audikuskia kiusattiin ja oikeen porukalla kansalaisuudesta ja automerkistä riippumatta :P....
On se kyllä jännä tuo audin kiusaamis juttu ;)?
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 04.02.13 - klo:23:15
Aaa, voortimiehetkin kiusaa audikuskeja 8).....
::) ::)
Hahha nice one ;D
Kiitos Pertsa 'raportoinnista', en ollutkaan pannut merkille moista jatkuvaa vouhotusta.
Ja itse topiikkiin, tänään itseni ja muutama muu tuli täysperävaunun ohittamaksi kelissä jossa ei välttämättä olisi tarvinnut päästä ajamaan tien kattonoputta ( moottoritie/ 100 km/h), hiukan kyllä kornin tuntuinen liike ..... ja sitten tuon n. 15 km. pätkän loputtua ohitin tuon täysperän hänen hidastaessa kääntyessään vasemmalle ::) . Ja oli sitten semmoinen ammattiautoilija, en ymmärrä tuommoista 'kiirettä'!
Aluksi ihmettelin kuinka jotkut näkee paljon vaivaa kaivella toisten viestejä, ja linkittää niitä tänne. Mutta sittenhän kaikki olikin jo päivän selvää miksi, kun katsoi lähettäjän avataria. ;D Ton-1 tuossa jo hoitikin tuon perinteisen mielistelypuolen, joten se siitä...... Asiaan.......................................Näillä meidän kulmilla ottaa aivoon kun ihmiset eivät ymmärrä kuinka ajetaan T-risteyksissä. ,,skenkin yksi blondi 9-5 Saabillaan painoi oikeen kaasua, että ehtii risteyksestä ennen minua. Pakko oli mun pysähtyä, vaikka kuinka oli etuajo-oikeus. Kuka sitä nyt tahallaan kolaria viitsii ajaa, ainakaan omalla autolla. Painoin kuitenkin rankemmin muijalle torvea, ja tästäkös hän sitten pelästyi ja painoi oikeen peruteellisesti jarrua, ja ajoi suoraan lumipenkkaan. Onneksi ei kulkenut sillä hetkellä jalankulkijoita kohdalla, olisi voinut sattua. Paikassa on 30 rajoitus, mutta muijalla oli vauhtia n.60 ainakin.
Pikkujuttu varmaan monille, mutta viime aikoina on alkanut risomaan se, että esimerkiksi tuusulantietä helsingistä tultaessa alkaa kaikilla helkatinmoinen kiire kehä ykkösen korvilla kiihdyttämisessä kun tuomarilankylän rampin jälkeen alkaa satasen alue. Itse ajelen mittarin mukaan satasen hujakoilla (todellinen 92-94 kmh) 80-alueella ja kauhea kiire kaikilla ohi. Heti kun alkaa tämä surullisen kuuluisa satasen alue niin nostan nopeuden 110-112 km/h todellista ja 80 % näistä kiireisistä seisoo tulppana vasemmalla(kin) kaistalla.
^Sama juttu Kehä III:lla.
Jostain syystä se, että ihmiset on niin helvetin laiskoja ettei jaksa putsata autoa lumesta, kaiken maailman igluja ajeli tänään taas ties kuin monta.. Itse putsaan ains koko suton huolellisesti lumesta, näin se on myös helpompi ensi kerralla puhdistaa, kun ei ole pääsyt ikiroutaa tulemaan auton pinnoille..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.02.13 - klo:22:49
Jostain syystä se, että ihmiset on niin helvetin laiskoja ettei jaksa putsata autoa lumesta, kaiken maailman igluja ajeli tänään taas ties kuin monta.. Itse putsaan ains koko suton huolellisesti lumesta, näin se on myös helpompi ensi kerralla puhdistaa, kun ei ole pääsyt ikiroutaa tulemaan auton pinnoille..
Ei tuo nyt sentään ärsytä, mutta ihmetyttää kylläkin suuresti.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 05.02.13 - klo:10:05
No, niinno Koo Pee:llä tuntuu olevan jotain Audeja (ja Bemareita) vastaan ja levy on jäänyt päälle.
Ilmeisesti joku Audi-/bemarikuski on ollut ilkeä hänelle :'(, ja siitä on jäänyt joku krooninen "Audikuskien kiusaamis"fiksaatio ja oletuksena kai on että muillakin liikenteessäliikkujilla on sama vaiva...
Miksipä ei kiusattas syitähän voi olettaa mitä vaan, vaikka sen muuan naisvertauksen vuoksi joka takavuosina tuli audikuski ilmiöksi ;)....auton ulkonäkö , suorituskyky, ego, väri media näkyvyys tms...yhtä fiksua tai typerää...
Ainahan siellä joku törttöilee....minäkin.. miksipä ei foordi tai audi jopa mersukin sen anjoviksen lisäksi....
Ajattelin moisen läpän menevän läpi yleisesti huumorilla , vaan johan siellä (ego?) tais kuohahtaa?
Lupaan lopettaa , etten aiheuta enempää turhautumista.
Haukun vaikka värin perusteella seuraavaksi, pakkohan se muita on mollata ku itte on niin hemmetin täydellinen, osaa nuo virheetkin paremmin kuin ne muut 8).
Ei muuta kuin torvet soimaan jos ei tie avaudu, mitäpä sitä täällä vikisemään ;D...
Seurataan edelleen mikä meni muilla väärin, oma ajo on edelleenkin täydellistä ;)
Ei nyt hermoon ota mikään edelleenkään vaikka luntakin tuli.
Vilkku ajoissa, liikenneympyrässäkin saa käyttää vilkkua ajoissa ja riittävä turvaväli ei olis pahitteeksi edelleenkään ,jotta kiireiset mahtuis väliin tukkimatta kiihdyttely kaistoja ja ennakointi tulisi joustavammaksi kehäteilläkin.
Kaikki vajaa vetoiset autot ja kuskit aiheuttaa aina normaalin talvikelin vallitessa otsasuonen pullistumista.
Suoralla kehä3:sella jos löytää itsensä 10m ojan puolelta tai liikennevalo tolpasta (kuten jo 7 autoa tänä talvena tikkurila-vuosaari välissä) niin kyllä kannattaisi se perhefarmari tai tilakuutio jättää kotiin ja mennä julkisilla. Nämä sankarit on varmaan sitten oikeesti pahalla kelillä niitä kun aiheuttaa sen ketjukolarin.
Lainaus käyttäjältä: Pekka T - 05.02.13 - klo:22:52
Ei tuo nyt sentään ärsytä, mutta ihmetyttää kylläkin suuresti.
Lähinnä ne seuraukset ärsyttää, viimeks tänään aamulla semmoinen lumikasa ajoi punasia päin kun jalankulkijat ylittivät tietä..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.02.13 - klo:22:49
Jostain syystä se, että ihmiset on niin helvetin laiskoja ettei jaksa putsata autoa lumesta
kuulostaa ihan emännän touhuilta. Sille voi vaikka kaikki maailman syyt kertoa miksi lumet olisi hyvä puhdistaa niin paskat siitä välittää, se on hänen tapansa eikä toista voi muuttaa. No on se valitettavasti huolimaton monessa muussakin asiassa, elämäntapa siis.
Onhan täälläkin foorumilla heitä ketkä eivät lumia harjaile, saattaa nimittäin auton maalipinta vaurioitua.. Näin vaikka olis mitä opossuminkarvaa harjassa..
Lainaus käyttäjältä: Skula - 06.02.13 - klo:12:03
Onhan täälläkin foorumilla heitä ketkä eivät lumia harjaile, saattaa nimittäin auton maalipinta vaurioitua.. Näin vaikka olis mitä opossuminkarvaa harjassa..
No ei kai tuo porukka nyt sentään talvella aja. Korkeintaan puuterilumella... :o
Mieti millaiset jäljet se hiekka-suola-loska tekee siihen auton pintaan? :-X
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.02.13 - klo:00:35
Kaikki vajaa vetoiset autot ja kuskit aiheuttaa aina normaalin talvikelin vallitessa otsasuonen pullistumista.
Suoralla kehä3:sella jos löytää itsensä 10m ojan puolelta tai liikennevalo tolpasta (kuten jo 7 autoa tänä talvena tikkurila-vuosaari välissä) niin kyllä kannattaisi se perhefarmari tai tilakuutio jättää kotiin ja mennä julkisilla. Nämä sankarit on varmaan sitten oikeesti pahalla kelillä niitä kun aiheuttaa sen ketjukolarin.
Jaa. Kyllä niitä näkee noita rouvia lyksysmastureilla matelevan ihan kaikilla keleillä. Eipäs yleistetetä siinä.
Itse ottaa kans kupoliin porukan hidas reagointi liikennevaloista lähdettäessä. Onko se oikeasti pakko antaa sille edessä lähtevälle 20 m rakoa ennenkuin alkaa hapuilemaan sitä omaa vaihdekeppiään???
Iki-ongelma, vilkun käyttö kiertoliittymässä. Noh tähän on varmaan tulossa korjaus parin sukupolven perästä kun nykyään ajokortin ajaneet ovat enemmistönä.
Helsingin ala-arvoiset resurssit hoitaa liikennöntiverkkoaan lumesta. Itse Espoo - Helsinki - Espoo pendelöintiä päivittäin harrastavana olen huomannut mikä valtava ero näiden kahden kaupungin tie- ja katuverkon hoidossa on. Siinä missä Espoossa on jo aamuisin kadut ja pikkutietkin nätisti aurattu (ei suolaa), on Helsingissä pääteille ja ainoastaan pääteille levitetty suolat (mitään muuta ei ole tehty). Tästä on haittaa varsinkin kun Helsinki ei tee pyöräteilleen mitään (paitsi suolaa).
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 06.02.13 - klo:12:29....Itse Espoo - Helsinki - Espoo pendelöintiä päivittäin harrastavana olen huomannut mikä valtava ero näiden kahden kaupungin tie- ja katuverkon hoidossa on. Siinä missä Espoossa on jo aamuisin kadut ja pikkutietkin nätisti aurattu (ei suolaa), on Helsingissä pääteille ja ainoastaan pääteille levitetty suolat (mitään muuta ei ole tehty). Tästä on haittaa varsinkin kun Helsinki ei tee pyöräteilleen mitään (paitsi suolaa).
Missäpäin Espoota katuja aurataan aamuisin (tai, no yleensä milloinkaan). Itse en ole saanut todistaa moista tapahtumaa kovinkaan usein jos koskaan. Tänä aamunakin esim. Finnoontie ruskean mössön peitossa kun suolat oli vaan heitetty lumien päälle. Pikkuteiden aurauksesta ei tarvi edes haaveilla. Esim. oma kotikatu aurattu tänä talvena varmaankin yhden käden sormilla laskettava määrä kertoja ja nekin niin että on kerran ajettu katu päästä päähän, josta johtuen katu on nyt yksisuuntainen kuten parina aikaisempanakin talvena, kun kahta autoa ei siihen rinnakkain mahdu.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.02.13 - klo:12:57
Esim. oma kotikatu aurattu tänä talvena varmaankin yhden käden sormilla laskettava määrä kertoja ja nekin niin että on kerran ajettu katu päästä päähän, josta johtuen katu on nyt yksisuuntainen kuten parina aikaisempanakin talvena, kun kahta autoa ei siihen rinnakkain mahdu.
Oletteko laittaneet palautetta menemään? Meillä oma kotikatu on ollut aivan hanurista kaksi viimeistä talvea ja tänä talvena porukalla paloi proput ihan kunnolla. Vastuullisen henkilön puhelin taisi olla kaksi päivää yhtä soittoa varattuna ja rupesi tapahtumaan. Viimeisen kuukauden on auraus pelannut niin kuin kuuluukin ja tien leveyskin on ~normaali. Outoahan näissä on, että meillä kunta on tehnyt sopparin firman kanssa ja sovittuun tasoon päästään näköjään ainoastaan asukkaiden raivolla, vastuullinen henkilö ei välitä paskaakaan, mistä kunta maksaa firmalle ja tekeekö firma yhtään mitään rahan saadakseen (saanee siis korvausta firmalta sormien läpi katsomisesta).
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.02.13 - klo:12:57
Missäpäin Espoota katuja aurataan aamuisin (tai, no yleensä milloinkaan). Itse en ole saanut todistaa moista tapahtumaa kovinkaan usein jos koskaan. Tänä aamunakin esim. Finnoontie ruskean mössön peitossa kun suolat oli vaan heitetty lumien päälle. Pikkuteiden aurauksesta ei tarvi edes haaveilla. Esim. oma kotikatu aurattu tänä talvena varmaankin yhden käden sormilla laskettava määrä kertoja ja nekin niin että on kerran ajettu katu päästä päähän, josta johtuen katu on nyt yksisuuntainen kuten parina aikaisempanakin talvena, kun kahta autoa ei siihen rinnakkain mahdu.
Tämä siis tässä Lintuvaara-Leppävaara -akselilla. Tuossahan on myös paikallisen tienpuhdistamislaitoksen varikko parin sadan metrin päässä, ehkä se vaikuttaa kun ajelevat aurat alhaalla tukikohdasta/tukikohtaan. Mut meilläpäin siis ihan pikkukujatkin melko nopeasti aurattuna, esim. tänä aamuna tienoolla kaikki.
Lainaus käyttäjältä: Jonde - 06.02.13 - klo:00:35
Kaikki vajaa vetoiset autot ja kuskit aiheuttaa aina normaalin talvikelin vallitessa otsasuonen pullistumista.
Suoralla kehä3:sella jos löytää itsensä 10m ojan puolelta tai liikennevalo tolpasta (kuten jo 7 autoa tänä talvena tikkurila-vuosaari välissä) niin kyllä kannattaisi se perhefarmari tai tilakuutio jättää kotiin ja mennä julkisilla. Nämä sankarit on varmaan sitten oikeesti pahalla kelillä niitä kun aiheuttaa sen ketjukolarin.
Juu, talvella vain ammattilaisille luvat ja muut junaan tai bussiin.
Onhan noita väärästä päästä vetäviä ynnä muita vajaakuntoisia. Autossa olkoon kardaani joka tapauksessa 8).
Ja nelivedolla pääsee sieltä tasaselta luiskalta sitten poiskin jos sattuu lipeämään ;), siksipä niitäkin näkyy harvemmin ojan pohjalla.?
Kaipa tuolle nelivedolle laitetaan joku mukavuusvero seuraavaksi , fiksujen päätösten jatkoksi?
Harvempi palaa takaisin "liukastelukerhoon" ajeltuaan talven laadukkaalla nelivedolla.
Tietenkin tuo suurin sallittu nopeusrajoitus on haasteellinen loskakeleillä, jos vitosen tiputat olet liikennekatastrofi, teiden tukko ja etana. Siispä yritetää liikaa ja ojan pohjalle.
Mihin sitten oikeasti on muka niin kiire?Sinne ojaan,vai toisen perään, koska tykkää saada takaa eikä onneton ole saanu? Vai mikä ihme pistää raivoamaan täysin turhista asioista? Ei se liikenne ainakaan paremmin suju keskari pystyssä,pitkät päällä, torvien soidessa ja ihmisten syytellessä toisiaan.
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 06.02.13 - klo:20:52
Mihin sitten oikeasti on muka niin kiire?Sinne ojaan,vai toisen perään, koska tykkää saada takaa eikä onneton ole saanu? Vai mikä ihme pistää raivoamaan täysin turhista asioista? Ei se liikenne ainakaan paremmin suju keskari pystyssä,pitkät päällä, torvien soidessa ja ihmisten syytellessä toisiaan.
Ei sitä kiireeksi voi kutsua vaan yleisesti liikennevirran tasaiseen etenemiseen, se vaan on mahdotonta koska aina joku ylireagoi ajokelin mikä tarkoittaa sitä että hän sovitti uuden ajonopeuden ja sen on oltava kaikille nyt se ainoa oikea etenemisnopeus. Näiltä henkilöiltä voi odottaa muutenkin liikenteessä mitä tahansa ja milloin tahansa. Vähän niinkuin kiihdytyskaistan väärinymmärrys, liitytään moottoritielle liikennevirtaan 40-60km/h vaikka kaista on kilometrin mittainen ja siinä saa kiihtymään sen alitehoisen ekoautonkin vallan mainiosti liikennevirran vauhdin mukaisesti. Ei siinäkään ole mitään tekemistä kiireen kanssa, vain ja ainoastaan liikenteen sujuvuuden/ turvallisuuden kannalta sillä on merkitystä
Vikahan on jokatapauksessa muissa ;)?
Hidastelijan mukaan kovemmin ajavissa vikkaa ja nopeammin etenevän mielestä hidastelijassa ja kumpikaan ei voi antaa joustoa, koska on itse omasta mielestään oikeassa ja euroopan toiseksi paras kuljettaja....
Torven soitto valojen vilkuttelu ja keskarihan todellakin saa tämän aran liittyjän polkemaan jaarr... ei ku kaasua ja lopuksi paniikkiin?
Ei täällä ole ketään virheetöntä kuskia, se on vaan hyväksyttävä tosi asia, jotta kaikille sattuu vaikka parhaansa yrittäisikin? Liikennekkin on täsmälleen semmoista kuin sattuu olemaan.....raivolla ymmärrän oman teinimäisen pahan olon helpottamisen tarpeen joka nyt sitten hitaammin liikkuvaan on helpompi kohdistaa. Nopeammat menee menojaan, koska raivoa täynnä oleva ei pysty etenemään samaa nopeutta järkevästi virran mukana. Vrt, vaikkapa nyrkkeilymatsissa jos menee hermo tulee yleensä kunnolla pataan?
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 06.02.13 - klo:12:57
Missäpäin Espoota katuja aurataan aamuisin (tai, no yleensä milloinkaan). Itse en ole saanut todistaa moista tapahtumaa kovinkaan usein jos koskaan. Tänä aamunakin esim. Finnoontie ruskean mössön peitossa kun suolat oli vaan heitetty lumien päälle. Pikkuteiden aurauksesta ei tarvi edes haaveilla. Esim. oma kotikatu aurattu tänä talvena varmaankin yhden käden sormilla laskettava määrä kertoja ja nekin niin että on kerran ajettu katu päästä päähän, josta johtuen katu on nyt yksisuuntainen kuten parina aikaisempanakin talvena, kun kahta autoa ei siihen rinnakkain mahdu.
Päättäjät päättää ja duunarit toteuttaa päätökset parhaansa mukaan. Vika ei ole ainakaan niissä auraus kaluston kuskeissa. Syyt löytyy johtamisen taidon puutteesta. Vastuutonta touhua monin osin, pikkunilkit säätää ja sen kyllä huomaa.
Esim. helponkin pihatien liittymän "koukkaminen" puhtaaksi aurausvallista lienee kuskilta kielletty jonkun tosi fiksun taulukkolaskijan toimesta ym. elämää vaikeuttavaa säästöä millä ei mitään voiteta.
Ehkäpä virolaiset hoitaa asiat paremmin parin vuoden päästä, koska halvinhan voittaa sanoo kilpailulakikin.Suomi kuskin palkkoja ei alemma saa ja muusta ei osata säätää.
Halpatyövoiman kanssa ei tule ongelmia lomista tai kahvitauoista. Ne ei kuulu sopimukseen.
Ja ainahan täältä voi muuttaa vaikka venäjälle jos ei homma kansalaisia miellytä :)?
Tuon autopaikankin näköjään voi suosiolla kolata itse, eihän ne koneet autojen väliin mahdu? Pitäs olla poissa koko rivi hetkenä jolloin sinne raktoottori ehtii ja sillonhan on virtanen thaimaassa.., rellu ei käynnisty tai tojotan kuski on muuten vaan kännissä jne...
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 06.02.13 - klo:21:22
Nopeammat menee menojaan, koska raivoa täynnä oleva ei pysty etenemään samaa nopeutta järkevästi virran mukana. Vrt, vaikkapa nyrkkeilymatsissa jos menee hermo tulee yleensä kunnolla pataan?
Jos on nopeampi ei tarkoita sitä että on raivoa täynnä :)
LainaaHidastelijan mukaan kovemmin ajavissa vikkaa ja nopeammin etenevän mielestä hidastelijassa ja kumpikaan ei voi antaa joustoa, koska on itse omasta mielestään oikeassa ja euroopan toiseksi paras kuljettaja....
En väitä että hidastelioissa on vikaa, vaan usein nämä mestarit yllättää loppuun asti tempauksillaan siihen asti kun ollaan päästy lopulta ohi. Hidastelioita on monenlaisia, Esim. ne ketä ei uskalla ajaa nopeusrajoitusten mukaan antaa tilaa/tietä ja jopa pysähtyy P-alueelle ja antaa jonon mennä. Näitä asennevammaisia tulppia jotka vetää letkaa eikä anna kenenkään mennä sujuvasti ohi vaan tekee kiusaa loppuun asti, ovat näitä omasta mielestään kovia ja aina oikeassa olevia kuskia.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 06.02.13 - klo:11:57
kuulostaa ihan emännän touhuilta. Sille voi vaikka kaikki maailman syyt kertoa miksi lumet olisi hyvä puhdistaa niin paskat siitä välittää, se on hänen tapansa eikä toista voi muuttaa. No on se valitettavasti huolimaton monessa muussakin asiassa, elämäntapa siis.
No olipa muuan vihreä iso farkku ajoneuvo jarruttanut kehä ykkösen rampilla sillä seurauksella, jotta lumet tupsahti konepellille ja peitti tuulilasin katolta eteen päin liukuessaan.
Laittelin hätävilkut päälle liikennevaloissa ja menin avuksi harjaamaan ,kun sattu pitkävartinen harjakin mukana olemaan. No kaveri ehti jo kai hätääntyä ,jotta pataan tulee ku äijä autosta nousee pitkän lumiharjansa kanssa ;D. Ilme oli helpottunut kysästessäni ,jotta tarviitkos apua ennen kuin joku soittaa polliisit ohjaamaan liikennettä. Nopeasti hoitui lasin avaus ja kaveri ilmoitti ostavansa samanlaisen harjan ettei hölmöily toistu :). Ei kuulemma tullut ajatelleeksi ,jotta lumet voi tukkia koko näkyvyyden. Ehkäpä asenne muuttui ja onneksi ketään ei tällä kertaa kuollut.
Lainaus käyttäjältä: samppa82 - 06.02.13 - klo:22:34
Jos on nopeampi ei tarkoita sitä että on raivoa täynnä :)
En väitä että hidastelioissa on vikaa, vaan usein nämä mestarit yllättää loppuun asti tempauksillaan siihen asti kun ollaan päästy lopulta ohi. Hidastelioita on monenlaisia, Esim. ne ketä ei uskalla ajaa nopeusrajoitusten mukaan antaa tilaa/tietä ja jopa pysähtyy P-alueelle ja antaa jonon mennä. Näitä asennevammaisia tulppia jotka vetää letkaa eikä anna kenenkään mennä sujuvasti ohi vaan tekee kiusaa loppuun asti, ovat näitä omasta mielestään kovia ja aina oikeassa olevia kuskia.
Jep, semmosta se liikenne on. Täytyy vaan yrittää ottaa rauhallisesti.
Sydän ja verisuonitautiliitto kiittää :)!
Miksi sieltä vasemmalta kaistalta on niin hel**tin vaikea siirtyä oikealle kun/jos huomaa jonkun etenevän nopeammin? Meillä Suomessa on kuitenkin niin vähän autoja ettei se voi estää k.o. toimenpidettä.
Thaimaan liikenteessä ihmettelin samaa kaistailmiötä, kun ajelimme ambulanssilla 170 km (Ao Nang - Phuket). Pääosa oli moottoritietä. Ajavat järjestään oihituskaistalla, eikä edes hälytysajoneuvon sinivilkut, pitkien valojen vilkuttelu tai äänihälytyskään aiheuta toimenpiteitä pääosassa kuskeja kaistan vaihdon suhteen. Ajavat siis motarin oikeaa kaistaa, kun on vasemmanpuoleinen liikenne. Tuntui ambulanssikuskilla olleen kumman kova kynnys ohittaa vasemmalta - sen täytyy siis olla todella vaarallista, kun kaikkea muuta liiankin jännittävää tekevät.
Hurja oli ambulanssimatka yön pimeydessä Hiacella tavallisin halogeenivaloin 120 kmh vauhtia ajellen. Vastaan kun tulee valottomia ajopelejä perä edellä ja kummalla kaistalla tahansa. Yksi paha onnettomuuskin nähtiin. Kaksi ihmistä makasi tiellä oletettavasti rekan yliajamina. Monta sinivaloautoa oli paikalla, mutta noiden ihmishahmojen ympärillä ei kukaan tehnyt mitään. Lienee peli ollut menetetty.
Katoppas, sielläkin on suomalaisia 8)?
Mielenkiintoista tuo liikennekäyttäytyminen, muuten ovat niin kohteliasta ja ystävällistä sakkia.
Mikä taas estää sujuvan liikenteen?
Tyhmyyshän se taitaa olla, niin kiireisten kuin kiireettömienkin sellainen?
Ei muuta ku torvee torville, ei kai tuosta linnaan joutune?
Tänään oli vähän sadellu lunta, mutta hyvinhän tuo työmatka sujui edelleen. Tuntui olevan kova kiire punaisella ja valkoisella autolla ajavilla. Ainakin 100-120kmh 60 rajoituksilla ja kilpaa liikenteen seassa väärästä päästä vetävillä. Vautsi ,että osasivatkin ajaa turvallisesti ;) lienee ollut synnytykseen menossa,paniikista päätellen hätä housussa jo melkonen, ehkäpä jo pää oli näkyvissä ja kätilö hukassa ;D.
No onhan se joskus kokeiltava kumpi se parempi kuski on tai kummalla käheempi kärry. Sitähän tuokin toden näköisesti oli. Siis tavallista touhua liikenteessä sillon tällön ja lähes aina 8).
Tässä tapahtui pari päivää sitten. Olin menossa kohti moottoritietä, ja juuri ennen yhdestä risteyksestä kääntyi eteeni joku pölypipo(ehkä minun ikäiseni ;D) nenä tuulilasissa, eikä yhtään katsonut, kummalla on etuajo-oikeus. Peräjälkeen mentiin n.35km/t (60 alue) kohti moottoritietä. Ajettiin sitten ramppia alas hyvin hiiiiiljaaaa, kunnes sitten rampin päässä tämä sankari pysähtyi?!!!!!!, ja pisti vilkun päälle, liittyäkseen moottotitielle. Kyllähän minä ehdin tuikata ohitse, mutta takanani tulleelle pakukuskille tilanne tuli kyllä yllätyksenä. Onneksi kuitenkin ilman kolaria selvittiin.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 08.02.13 - klo:23:53
Tässä tapahtui pari päivää sitten. Olin menossa kohti moottoritietä, ja juuri ennen yhdestä risteyksestä kääntyi eteeni joku pölypipo(ehkä minun ikäiseni ;D) nenä tuulilasissa, eikä yhtään katsonut, kummalla on etuajo-oikeus. Peräjälkeen mentiin n.35km/t (60 alue) kohti moottoritietä. Ajettiin sitten ramppia alas hyvin hiiiiiljaaaa, kunnes sitten rampin päässä tämä sankari pysähtyi?!!!!!!, ja pisti vilkun päälle, liittyäkseen moottotitielle. Kyllähän minä ehdin tuikata ohitse, mutta takanani tulleelle pakukuskille tilanne tuli kyllä yllätyksenä. Onneksi kuitenkin ilman kolaria selvittiin.
Näitä tilanteita sattuu itsellekkin valitettavan usein.. Melko sama minkä ikäinen kuski on kyseessä. Useimmin kyseessä on nämä mopoautokokoiset riisikipot, mutta valitettavan usein myös näitä "näennäisen" tehokkaita perhevolvoja ja mersuja (ikäänkuin niissä muka joskus oikeastikaan olisi ollut suorituskykyä).. Herää vain kysymys taas tästä tieliikennelain tuntemuksesta, mitenkäs se esim. kiihdytyskaistalta liittyminen taas menikään? Kolmio ei ole Stop-merkki varsinkaan tuossa paikassa..
Tällä viikolla liityin Venton perässä moottoriliikennetielle. Ramppia edettiin 50-60 vauhdilla, päätietä lähestyi jono. Kaarre kyl kiihdytyskaistalle aika jyrkkä ja odotin et siellä sit kiihdytetään. Mutta ei! Itse jo kiihdytin ja ajauduin liian lähelle Venton perää ja niinpä tämä n 50 herrasmies keskittyi keskisormen näyttämiseen. 60ä sitten siirryttiin jonon eteen, tiellä vaihtuva nopeusrajoitus ja nyt oli päällä satanen. Volsusta löytyi tielle päästyä pian kiihdytyskin, mutta eiks sitä vois jo KIIHDYTYSkaistalla kaasua painaa!
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 08.02.13 - klo:23:53
Ajettiin sitten ramppia alas hyvin hiiiiiljaaaa, kunnes sitten rampin päässä tämä sankari pysähtyi?!!!!!!,
Näitä pysähtyjiä riittää muihinkin tilanteisiin, olin erään kuskin takan lähestymäsä liikenneympyrää, tämä edessäoleva esitti proaktiivista liikennekäyttäytymistä jarruttamalla ennen ympyrään menoamme koska siitä seuraavasta siisääntulopisteestä oli auto tulossa ::) :P . Voi kiasus !
Silmänpalvojat. Ajelin vaimon Citroenilla Nissan Almeran perässä mittarin mukaan 63 km/h kuudenkympin rajoituksella. Todellinen nopeus oli siis 61 km/h. Yhtäkkiä Almera löi jarrut pohjaan ja tiputti vauhdin kahteenkymppiin ilman syytä. Tai tulihan sieltä poliisiauto vastaan.
Oltiin vaimon kanssa menossa käymään etelä-espoossa. Jouduttiin pakosta melko lailla vilkkaimman iltapäivä liikenteen aikaan kulkemaan. Kehä I:ltä oltiin poistumassa Turun motarille ja lunta tuprutti juuri sille hetkellä ihan kiitettävästi. Jono tuli perä edellä vastaan heti lähtörampin mutkassa, ikävässä paikassa. Tuosta jatkuu kuitenkin liittymiskaistat (2 kpl) toista kilometriä oikealla puolella samaan suuntaan. Nämä kaistat olivat siis aivan tyhjiä. Niitä lähdettiin sitten muutaman kanssa-autolijan kera ja totta tosiaan, kun 1500m päässä pisti vilkun päälle vasemmalle, sai liittyä lähes tyhjän liikenteen sekaan.
Maalta kotoisin oleva vaimokin ihmetteli tuota jonokäyttäytymistä, se kun ei tuntunut palevelevan ketään. Siinä ennen Kehä II:lle erkanemista sai sitten päästellä noita kiireellisempiä Kauniaisiin menijöitä edelleen...
Noinhan tuo menee. Heti pitää kiihdytyskaistan alusta tunkea alinopeudella jonoon, kun koko kaistan loppuun kiihdyttämällä pääsisi sujuvasti liittymään joukkoon.
Tänä aamuna tuli eräänlainen ennätys, siinä kotiani lähinnä olevan risteyksen risteävällä tiellä oli vielä 3 autoa kun minulle oli jo vaihtunut vihreä .......
Hetkeä tuota myöhemmin oli yksi C1 tulossa oikealta eteeni( lähti jo liikkeelle), huomasi että ei sitten mahdukaan väliin ja jarrutti, hänen takanaan tuulilasi edelleen huurussa ( lähtenyt juuri liikkeelle omakotitaloalueelta) oleva auto huomasi pysäyksen viimehetkellä ja sai jarrutettua, taisi siihen 1 sentti jäädä väliä.
Oli joku kolmaskin mutta en enää muista :P .
Vai oiskos se ollut ne 2 bemmua jotka vierekkäin suti edessäni valojen vaihtuessa ;) .
Vielä ei ole kesä!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 11.02.13 - klo:11:37
Vielä ei ole kesä!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sitä odotellessa! Eilen kävin Teboililla roikasemassa vanteet puhtaaksi lumesta ja suolasta, samantien olivat samannäköiset mutta ainakin tasapainoisemmin levisi tuo moska tuonne sisäkehälle kun ei nypytä enää yli 80km/h vauhdeissa. Pakko sanoa, TB:n painepesurin käyttö oli HYVIN edullista ja homma pelitti. Suosittelen Kuopion Rastaantien Teboilia, siellä on hyvä tapa tehdä bisnestä!
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 09.02.13 - klo:20:31
Oltiin vaimon kanssa menossa käymään etelä-espoossa. Jouduttiin pakosta melko lailla vilkkaimman iltapäivä liikenteen aikaan kulkemaan. Kehä I:ltä oltiin poistumassa Turun motarille ja lunta tuprutti juuri sille hetkellä ihan kiitettävästi. Jono tuli perä edellä vastaan heti lähtörampin mutkassa, ikävässä paikassa. Tuosta jatkuu kuitenkin liittymiskaistat (2 kpl) toista kilometriä oikealla puolella samaan suuntaan. Nämä kaistat olivat siis aivan tyhjiä. Niitä lähdettiin sitten muutaman kanssa-autolijan kera ja totta tosiaan, kun 1500m päässä pisti vilkun päälle vasemmalle, sai liittyä lähes tyhjän liikenteen sekaan.
Maalta kotoisin oleva vaimokin ihmetteli tuota jonokäyttäytymistä, se kun ei tuntunut palevelevan ketään. Siinä ennen Kehä II:lle erkanemista sai sitten päästellä noita kiireellisempiä Kauniaisiin menijöitä edelleen...
Tätä samaa saa ihmetellä ko. paikassa joka ainoa päivä :o
Siinä missä rampin kaarre oikenee ja rajoitus muuttuu kahdeksastakympistä
sataseksi, niin suurin osa hiljentää kuuteenkymppiin ja jää "jonottamaan"
pääsyä keskikaistoille. No suuri vaivahan se tungos ei ole oikealta ohittaa, vaikka
sääntöjä siinä kai tulee vähän rikottua.
Luulisi että tuonkin kohdan olisivat jo oppineet ajamaan, onhan se siinä ollut jo
jonkin aikaa. Tuskinpa kaikki siinä hidastelevat kuitenkaan mitään turisteja ovat.
(http://carphotos.cardomain.com/story_images/1/2254/2361/5633680001_large.jpg)
Pelisilmän puuttuminen liikenteessä ja siitä johtuva tilanteiden puutteellinen ja vääränlainen tulkitseminen. Tänään joku näytti terävänä peukkua motarilla ohittaessaan minut oikealta puolelta. Aivan niinkuin olisin ollut siinä menoa tulppaamassa. No olinhan minä kun siitä edessäni ajavasta ei läpikään päässyt.
Tästä samasta on keskusteltu täällä aiemminkin. Itsekään en malta liikennehuippujen aikaan motarilla jokaisen ohituksen jälkeen palata heti oikean puoleiselle kaistalle, kun sille sujuvammin etenevälle ohituskaistalle ei sitten pääse takaisin. Ei ainakaan ilman huomattavaa ajonopeuden pumppaamista ja sopivan raon metsästämistä. Kiireisemmille annan tietä jos latu on auki eteenpäin tai jos kyseinen kulkuneuvo on hälytysajoneuvo, en jos edessäni ajava hidastelee tai siinä matelee pidempikin letka.
Kinkkinen juttu tietenkin sinällään, koska tilannehan johtaa käytännössä siihen, että valtaosa (samoin ajattelevista kuljettajista) siirtyy ohituskaistalle ja oikeanpuoleinen kaista huutaa melkein tyhjyyttään. Kuitenkaan kukaan ei tohdi sinne palata kun liikenne kulkee siellä hitaammin ja "paikkansa" menettää jonossa.
Idiootit jotka moottoritiellä ajavat huonolla kelillä heti eteen. Aina ei tosin ole tilaa, vaan on pakko vetää ihan puskurin edestä. Niin kuin sinä VBY-XXX, sinisellä Octavia pakettiautolla ajava Turun motarilla. Tulit kehä III:lta ja sinulla oli niin kova kiire etten ehtinyt ohituskaistalta takaisin. Onneksi kuitenkin mahduit juuri ja juuri siihen oikealta eteeni. :o
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 11.02.13 - klo:08:23
Oli joku kolmaskin mutta en enää muista :P .
Nyt mä muistan, se oli se yletön innokkuus lähteä ohittelemaan oikealle kaartavan leveäkaistatien ( Aura-Turku) alkumetreillä, näkyvyyttä on reilu 50 m, hippasen 'ittumaista olla se vastaantuleva osapuoli tilanteessa missä 3 autoa on oleva hetken päästä vierekkäin ::) :P .
Se miksi muistin tuon oli se että se sama tilanne oli edessäni tänäkin aamuna.
http://yle.fi/uutiset/talvinopeusrajoituksista_voitaisiin_luopua/6486788 (http://yle.fi/uutiset/talvinopeusrajoituksista_voitaisiin_luopua/6486788)
^ Talvinopeusrajoituksista luopuminenko siis ottaisi hermoon? ???
Lainaus käyttäjältä: re2 - 13.02.13 - klo:10:19
^ Talvinopeusrajoituksista luopuminenko siis ottaisi hermoon? ???
Ei todellakaan ;D, päinvastoin. En vain löytänyt sopivaa topiccia tuolle niin laitoin sen tänne.
Melkein kaikki on tullu liikenteessä nähtyä mutta en aiemmin kenenkään kattelevan telkkua ajaessa! Harmaa passatti ajeli lahen motaria ja samalla kun ohitti niin katoin et mitä vittua sillä välkkyy peilin alapuolella niin oli uteliaisuutta pakko siirtyä sen perään ajamaan hetkeks niin joku ohjelma siinä näytti pyörivän.
Ottaa hermoon se, että minä yksisuuntaisella tiellä olen ryhmittyneenä vasemmalle reunalle kun aion kääntyä vasemmalle, mutta vastaan tulee väärään suuntaan yksisuuntaista kaksi autoa ja molemmissa pyöritellään päätä siihen malliin kun minä ajaisin väärin >:(
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 13.02.13 - klo:16:24
välkkyy peilin alapuolella
Ite oon joskus ihmetelly et mite joku pystyy pitämään navigaattoria tuossa samaisessa paikassa. Eik se oo hiton hankalaa ja vaikeeta?
Joku akka meinas tulla vasemmalta kylkeen, mun ocua aikoi rutata, sietäs hävetä, tohelo ;)
Päivä päivältä enempi ihmetyttää tuo joiden ihmisten alituinen punaisiapäinajo :o .
Ykis vanhemman A-Mersun kuski omasi etuajo-oikeuden tiellä jota oikealta lähestyin, hän alkoi kumminkin hidastaa ja sitten ei enää tiennyt kumpikohan oli ensin menossa ..... kunnes
huomasin tämän hienostorouvan keskittyvän enempi siihen kännykkään puhumiseen kuin itse liikenteeseen >:( !
Lomaa viettämässä synnyinkaupungissa Oulussa 10 kuukauden tauon jälkeen ja täytyy ihmetellä punaista päin ajavien määrää. Joka päivä nähnyt kaksi tai kolme tapausta, jossa joku laskettaa jarruttamatta vilkkaaseen risteykseen punaisen jo palaessa.
Samaten yleinen joustamattomuus täytyy ottaa huomioon, mutta se oli jo ennestään tuttua.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 20.02.13 - klo:09:42
Lomaa viettämässä synnyinkaupungissa Oulussa 10 kuukauden tauon jälkeen ja täytyy ihmetellä punaista päin ajavien määrää. Joka päivä nähnyt kaksi tai kolme tapausta, jossa joku laskettaa jarruttamatta vilkkaaseen risteykseen punaisen jo palaessa.
Samaten yleinen joustamattomuus täytyy ottaa huomioon, mutta se oli jo ennestään tuttua.
Tä? Oulussako? Kaikkihan täällä on Suomen parhaita kuskeja yhtäaikaa. :D
Ei oo ihan yks tai kakskertaa viikossa ku joku Suomen paras kuski meinaa tulla punasiin pysähtyessä konttiin tai sit kylkeen ko vielä viimeviikolla valot vihersi sen suunnasta tulijoille...
Räpylää pystyyn vaan jos näkyy musta VI-Jetta tienpäällä tässä viikolla Oulussa. Koitan ajella ihmisiksi ja poiketa Oululaisista tuossa mielessä :D
Eikä mikään päättävä taho saa kiellettyä suolausta teillä ja kaduilla?
http://yle.fi/uutiset/moottoritien_suola_pilaa_pohjavedet_-_putket_vaarassa/6496372 (http://yle.fi/uutiset/moottoritien_suola_pilaa_pohjavedet_-_putket_vaarassa/6496372)
Kyllä hevoslihajupakkaan puututaan heti hysteerisesti mutta idioottien annetaan kylvää tuota paskaa tonnitolkulla ja tuhota pohjavedes sekä maantiet, autoja unohtamatta.
Onko tuota suolaamista ihan oikeasti tutkittu, että mikä hyöty siitä lopulta on? Raskas liikenne -kortti vedetään aina esille, mutta ihan mutu-tuntumalla henkilöautoilijalle haitat on hyötyjä suuremmat. Lentävä ja joka paikkaan jämähtävä kura pilaa näkyvyyden, lunta sataessa ajettavuus huononee ja sivutiet menee renkaiden mukana kulkeutuvan suolan takia huonoon kuntoon (urautuminen, lisääntynyt liukkaus), suolattu iso tiekin on usein liukkaampi kuin suolaamatta oleva.
Hyvä esimerkki oli kun pari viikkoa sitten ajelin edestakaisin pk-seutu - Tampere -välin. Pirkanmaalla armoton suolaus kun taas täällä uudellamaalla ei mitään kunnossapitoa, etelässä tuli kunnolla lunta ja muutama aste oli pakkasta. Yhtään positiivista juttua en auton käyttäytymiseen keksinyt suolatulla tiellä verrattuna lumiseen ja suolaamattomaan, pitoa oli vähemmän, suolasohjo oli kaistavaihdoissa todella arvaamatonta ja tuulilasista ei nähnyt ulos.
Ja sitten on nuo suolan tekemät tuhot vielä päälle. Itsekin saa viedä 2 vuotta vanhaa autoa jo korikorjaamolle suolavaurioiden takia, luonnon pilaamisesta nyt puhumattakaan.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 20.02.13 - klo:20:29
Eikä mikään päättävä taho saa kiellettyä suolausta teillä ja kaduilla?
Naulan kantaan!
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 20.02.13 - klo:21:03
Onko tuota suolaamista ihan oikeasti tutkittu, että mikä hyöty siitä lopulta on? Raskas liikenne -kortti vedetään aina esille, mutta ihan mutu-tuntumalla henkilöautoilijalle haitat on hyötyjä suuremmat. Lentävä ja joka paikkaan jämähtävä kura pilaa näkyvyyden, lunta sataessa ajettavuus huononee ja sivutiet menee renkaiden mukana kulkeutuvan suolan takia huonoon kuntoon (urautuminen, lisääntynyt liukkaus), suolattu iso tiekin on usein liukkaampi kuin suolaamatta oleva.
Hyvä esimerkki oli kun pari viikkoa sitten ajelin edestakaisin pk-seutu - Tampere -välin. Pirkanmaalla armoton suolaus kun taas täällä uudellamaalla ei mitään kunnossapitoa, etelässä tuli kunnolla lunta ja muutama aste oli pakkasta. Yhtään positiivista juttua en auton käyttäytymiseen keksinyt suolatulla tiellä verrattuna lumiseen ja suolaamattomaan, pitoa oli vähemmän, suolasohjo oli kaistavaihdoissa todella arvaamatonta ja tuulilasista ei nähnyt ulos.
Ja sitten on nuo suolan tekemät tuhot vielä päälle. Itsekin saa viedä 2 vuotta vanhaa autoa jo korikorjaamolle suolavaurioiden takia, luonnon pilaamisesta nyt puhumattakaan.
Tästä on jauhettu iät ja ajat. Itse en usko että suolaaminen oleellisesti parantaa tieturvallisuutta muuta kuin juuri +-0 -asteisissa olosuhteissa. Vähänkään kylmemmällä suola ei sulata, vaan muuttaa lumen koostumuksen tiiviiksi sohjoksi jossa ei ole mitään kitkaa. Noissa olosuhteissa lumi olisi paljon fiksumpi ajoalusta. Silloin kun suolaaminen sulattaa lumen märäksi asvaltiksi, se kasvattaa alustan kitkaa.
Suomessa ajetaan talvirenkain, nasta- ja kitkaversioin. Miksi me tarvitsemme suolaa teillemme? Pitääkö talvesta tulla kesä? Onko tässä kyseessä Ilta Sanomien uutisoima "ikuinen kunnallinen virkamies"? Kerran suolaa aina suolaa... Mistä helvetistä on kyse? Palstalla on pakko olla joku jolla on asiasta parempaa tietoa. Kiinnostaisi.
Tää nyt on hiukan eri juttu, mutta kerronpa kuitenkin. Yksi tuttu tyyppi on tuolla Tampereen keskustassa huoltomiehenä eri yhtiöissä. Muutama vuosi sitten tuli kova rähinä, kun he suolasivat (esimiehen käskystä) pahinpia paikkoja, koska tuli niitä kaatumisilmoituksia aivan liikaa. Sen suolanheittämisen sitten näki joku kukkahattutäti, ja teki asiasta ilmoituksen kaupungille. Kaupungilta tuli joku karvalakkilähetystö huoltoyhtiön toimistolle, ja löi eteen kamalat rätingit, mitä seuraa, jos heittelee suolaa jalkakäytäville, sillä sehän juoksee viemäreihin, ja sieltä vesistöihin. Tällaista ympäristörikosta ei saa tehdä ilman ankaria seuraamuksia. Kun huoltoyhtön työnjohtaja naurahti, ja sanoi, että he heittävät talven aikana suolaa muutamaan pahinpaan paikkaan yhden(1) pienen muovipöntöllisen, ja kaupunki samaan aikaan muutaman 10tonnia teille, niin missähän se suurempi syntinen on. Lopputulos oli työnjohtajalle varoitus ja ankarat nuhteet. Anteeksi, jos meni OT:si
On suolasta se hyöty että isot tiet on suurimman osan aikaa täysin ilman paksua jäätä. Tarkoitan nyt semmoista lumesta liikenteen alla kovettuvaa lunta, joka olisi helvetinmoista ajaa. Tiekarhuilla pitäisi raapia alvariinsa.
Esimerkkinä semmoisesta oli tänä talvena yhtenä päivänä kun satoi kovana pyrynä 0-lämpöistä lunta niin paljon ettei suolalla ehtinyt sitä sulattaa. Kova liikenne paakkusi sen kehä III:lle ja lahden motarille sellaiseet nimismiestärinään etten ole moista kokenut ikuna, tuntui että autosta on kaikki mutterit irti kun perille pääsee. Onneksi seuraavana aamuna oli jo suola purrut tuon jään pois.
Minusta käytetyt suolat ja määrät on parantuneet vuosien saatossa ja siten aika usein ei rapa lennä pahasti (jos ei ole plussaa) mutta silti tien pinta on suht sulana.
En tykkää itsekään kun auto paskaantuu suolasta, mutta uskoisin nyky käytännön olevan loppujen lopuksi aika hyvä. Suomeksi sanottuna ruuhkaliikenne soljuu about melkein kuin kesällä.
Joskus ihastelee kun ei ole suolattu, pakkasta pikkasen, lunta pikkasen tupruttelee ja silti homma toimii ilman suolaa. Silloin on hyvä funtsia että tienpinta on todennäköisesti viikkoa aikaisemmin saatu suolalla kokonaan sulaksi ja tasaiseksi, ja sen takia on nyt hyvä ajaa.
Yleensä se suolaaminen nimenomaan aiheuttaa tuon nimismiehenkiharan.. Toki on tilanteita ja paikkoja missä suolaamisesta on hyötyä, mutta vaikka tämänaamuinen -6 astetta ja eilen illalla vielä kuiva tie ei suolalitkua lainehtien parantunut ominaisuuksiltaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 20.02.13 - klo:21:45
Joskus ihastelee kun ei ole suolattu, pakkasta pikkasen, lunta pikkasen tupruttelee ja silti homma toimii ilman suolaa.
Usein kun ajelee Itä-Suomeen, niin on se aina yhtä juhlaa Jari-Pekalta mennä kohti Varkautta. Ei ole suolaa. Aina sitä vaan ihmettelee, että miksei näin voisi olla muuallakin. Jotkut vääräleuat sanoo, että suolaa heitellään kehä 3 sisäpuolella asuvien takia, he kun ovat tottuneet kesäkeleihin ;)
Korkeat lumipenkat.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 20.02.13 - klo:22:03
Usein kun ajelee Itä-Suomeen, niin on se aina yhtä juhlaa Jari-Pekalta mennä kohti Varkautta. Ei ole suolaa. Aina sitä vaan ihmettelee, että miksei näin voisi olla muuallakin. Jotkut vääräleuat sanoo, että suolaa heitellään kehä 3 sisäpuolella asuvien takia, he kun ovat tottuneet kesäkeleihin ;)
Vähän ajattelinkin tätä viestiä suolaamattomasta osuudesta. ;) Toimii...
Joka vuotinen uutinen: "Talvi yllätti autoilijat". Paras/pahin esimerkki on parin vuoden takaa mm. Keravalta, kun autoilijat ajeli kesänopeuksin/turvavälein/asentein ja sitten oli romua tien täydeltä. Ei auta uusimpien autojen tekniikka, ABS:t ja muut kirjainyhdistelmät mitään, kun autokoulun opit jäävät kokemuksen tuoman itsevarmuuden varjoon.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 20.02.13 - klo:09:42
Lomaa viettämässä synnyinkaupungissa Oulussa 10 kuukauden tauon jälkeen ja täytyy ihmetellä punaista päin ajavien määrää. Joka päivä nähnyt kaksi tai kolme tapausta, jossa joku laskettaa jarruttamatta vilkkaaseen risteykseen punaisen jo palaessa.
Samaten yleinen joustamattomuus täytyy ottaa huomioon, mutta se oli jo ennestään tuttua.
Joo, tuo punaisia päin ajaminen on kyllä vähän turhan yleistä täällä Oulussa. Paras (tai pahin) esimerkki oli tässä taannoin kun itse menin ehkä vähän turhan myöhäisillä vihreillä risteyksen yli, vähän siinä kuumotti ja hävetti kunnes vilkaisin taustapeiliiin. Mun perässä tuli vielä pari-kolme autoa siitä risteyksestä yli...
Lainaus käyttäjältä: Notmi - 21.02.13 - klo:09:16
Joo, tuo punaisia päin ajaminen on kyllä vähän turhan yleistä täällä Oulussa. Paras (tai pahin) esimerkki oli tässä taannoin kun itse menin ehkä vähän turhan myöhäisillä vihreillä risteyksen yli, vähän siinä kuumotti ja hävetti kunnes vilkaisin taustapeiliiin. Mun perässä tuli vielä pari-kolme autoa siitä risteyksestä yli...
Tää on kyllä niin totta. Joskus Pokkitörmällä kirkolle päin mentäessä ite on jo liikkeellä, kun alhaalta päin vielä syöksähtää autoja. Pelkääkö ne liukkauta vai eivätkö ossaa ottaa mäkilähtöä? Vai molempia?
Tätä tapaa on täällä ruodittu ennenkin, mutta kirjoitetaan nyt jälleen kerran. Eilen tulin Kurusta kohti Tamperetta. Ylöjärvellä kun alkaa moottoritie, niin melkein välittömästi oikealta kaistalta meni punainen Corsa vasemmalle kaistalle, tarkoituksenaan ohittaa edessään mennyt Escortti. Ohitus ei kuitenkaan näyttänyt sujuvan, kun pääsi rinnalle. Ilmeisesti tuulenvastus teki tepposet, koska jäi siihen rinnalle ajeleen. Nopeus oli 90(navin mukaan)Siinä he menivät sitten jonkin aikaa, mutta tämä oikealla oleva Escortin kuski sitten huomasi, että sinne Corsan taakse alkoi kerääntyä jonoa, ja hän nosti senverran nopeutta, että sai välimatkaa, ja muutama pääsi koukkaamaan oikealta ohi. Sitten liittymästä tuli pari rekkaa oikealle kaistalle, joten Corsa jäi heidän rinnalleen ajeleen. Tätä samaa touhua se oli seuraavat n.10km, kunnes itse ajoin pois moottoritieltä. Katsoin vielä sillalta sinne moottoritielle, ja siellähän se sama meno jatkui. Mulla ei ollut mikään kiire, joten seurasin tapahtumia kiltisti näiden rekkojen takana. Mutta mietityttään kyllä tapaus jätti. Miksi moinen? Jos 100 nopeusalueella ajaa 90, niin miksi pitää roikkua siellä vasemmalla kaistalla, eikä päästä muita suosiolla ohitseen. Kyllä siellä oikealla kaistalla tälläkertaa ainakin tilaa oli.
^siis "läntistä kehää" jatkoitte Ylöjärveltä Tampereen suuntaan? Jos näin, niin tuo Corsan tapa on kyllä lievästi sanottuna ikävä ;D. Joku vimmahan siinä on siihen vasemmalle kaistalle päästä..
Itse koin viime perjantaina taas hämmennystä Jykylän kohdalla. Jyväskylän ja Vaajaskosen välillä olevalla moottoritiellä ajelin vasenta kaistaa, gps:n mukaan vauhtia 104 km / h ja selkeästi ohitin oikeaa kaistaa edennyttä, en siis junnannut rinnalla, vaan olin hetkeä aiemmin siirtynyt vasemmalle kaistalle ohittamaan. Takaa tullut vuosituhannen vaihteen Audille tämä vauhti oli vissiin kuitenkin aivan liian vähän kun katsoi oikeudekseen heti puskuriin liimauduttuaan vilautella valoja ::).
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 21.02.13 - klo:09:45
^siis "läntistä kehää" jatkoitte Ylöjärveltä Tampereen suuntaan? Jos näin, niin tuo Corsan tapa on kyllä lievästi sanottuna ikävä ;D. Joku vimmahan siinä on siihen vasemmalle kaistalle päästä..
Jep, juuri Läntisellä kehätiellä.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 21.02.13 - klo:09:45
Itse koin viime perjantaina taas hämmennystä Jykylän kohdalla. Jyväskylän ja Vaajaskosen välillä olevalla moottoritiellä ajelin vasenta kaistaa, gps:n mukaan vauhtia 104 km / h ja selkeästi ohitin oikeaa kaistaa edennyttä, en siis junnannut rinnalla, vaan olin hetkeä aiemmin siirtynyt vasemmalle kaistalle ohittamaan. Takaa tullut vuosituhannen vaihteen Audille tämä vauhti oli vissiin kuitenkin aivan liian vähän kun katsoi oikeudekseen heti puskuriin liimauduttuaan vilautella valoja ::).
Tämä on ehdottomasti eniten kiehuttava tilanne! Jos itsekin ajaa hieman ylinopeutta niin miten helvetissä kenelläkään on oikeutta liimautua persiiseen kiinni ja sitten vielä osoittaa mieltään valoshowlla ym. nyrkkien heristelyillä. Ne on niitä egokeskeisiä idiootteja, joiden mielestä muiden ihmisten tehtävä on palvella heidän pyrkimyksiään tilanteessa kuin tilanteessa. Itse ainakin provosoidun moisesta hetkessä! Ylipäätään puskurissa roikkujat ketuttaa ihan tosissaan! Tana, kele, sviddunääs… >:(
Voisiko joku näin toimiva muuten tunnustaa ja kertoa, että mikä ihme ihmistä ohjaa tuollaisissa tilanteissa?
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 21.02.13 - klo:11:47
Tämä on ehdottomasti eniten kiehuttava tilanne! Jos itsekin ajaa hieman ylinopeutta niin miten helvetissä kenelläkään on oikeutta liimautua persiiseen kiinni ja sitten vielä osoittaa mieltään valoshowlla ym. nyrkkien heristelyillä. Ne on niitä egokeskeisiä idiootteja, joiden mielestä muiden ihmisten tehtävä on palvella heidän pyrkimyksiään tilanteessa kuin tilanteessa. Itse ainakin provosoidun moisesta hetkessä! Ylipäätään puskurissa roikkujat ketuttaa ihan tosissaan! Tana, kele, sviddunääs… >:(
Voisiko joku näin toimiva muuten tunnustaa ja kertoa, että mikä ihme ihmistä ohjaa tuollaisissa tilanteissa?
Myönnän vilauttavani pitkiä, jos edessä olija ei ymmärrä väistyä kun taustapeiliin ilmestyy nopeampi kulkija. Ei muuta syytä kun kyseessä on ohituskaista.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 21.02.13 - klo:11:53
Myönnän vilauttavani pitkiä, jos edessä olija ei ymmärrä väistyä kun taustapeiliin ilmestyy nopeampi kulkija. Ei muuta syytä kun kyseessä on ohituskaista.
Ymmärrän tämän oikein hyvin jos oikealla kaistalla on tilaa ja ei ole ketään ohittamassa, mutta itse olin tuossa tilanteessa juuri toisen rinnalla ja tarkoituksenikin oli siirtyä heti oikealle kun mahdollista. Ja ei sinne oikealle viitsi heti ohitettavan naaman edestäkään mennä...
Kuten jo niin monta kertaa on todettu, että jos joku ajaa 100 alueella vaikka sen 120 todellista, niin kyllä joutaisi silloin asennoitua niin, että jarruun joutuu joskus koskemaan... Ei kaikki halua ajaa ylinopeutta kun ei ole siihen mitään syytä!
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 21.02.13 - klo:11:53
Myönnän vilauttavani pitkiä, jos edessä olija ei ymmärrä väistyä kun taustapeiliin ilmestyy nopeampi kulkija. Ei muuta syytä kun kyseessä on ohituskaista.
Myönnän ollesani edessäsi keskeyttäväini ohitukseni, nostavani jalan kaasulta ja äärimmäisen rauhallisesti valuvani turvalliseen rakoon takaisin oikealle kaistalle.
Mutta en kyllä roiku vasemmalla kaistalla muuta kuin ohitustilanteessa, enkä valu kilometritolkulla ohitettavan rinnalla.
Jokus vaan ne rajoitus +40 ajavat tahtoo näyttää kuka on tien kingi, se heille suotakoon..
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 21.02.13 - klo:11:53
Myönnän vilauttavani pitkiä, jos edessä olija ei ymmärrä väistyä kun taustapeiliin ilmestyy nopeampi kulkija. Ei muuta syytä kun kyseessä on ohituskaista.
Vilautatko pitkiä myös vihreillä menijöille tullessasi risteykseen punaisia päin kun eivät ymmärrä antaa tietä kiireellisemmälle? ;D
Oon huomannut, et liikenteessä ei ahista läheskään niin paljon, jos vaan keskittyy omaan ajamiseen :P Ohoh väärä topic?
Joku on vissiin tarkkaillut mun autoilua Oulussa. :D Tuli kaskettua parit valot todella vanhoilla vihreillä, ku ei meinannut auto stopata valoihin. Kiitos suolauksen, sen jäliltä tie jäässä..
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 21.02.13 - klo:13:49
Vilautatko pitkiä myös vihreillä menijöille tullessasi risteykseen punaisia päin kun eivät ymmärrä antaa tietä kiireellisemmälle? ;D
Sori mut meil on eri harrastukset ;D ;)
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 21.02.13 - klo:11:53
Myönnän vilauttavani pitkiä, jos edessä olija ei ymmärrä väistyä kun taustapeiliin ilmestyy nopeampi kulkija. Ei muuta syytä kun kyseessä on ohituskaista.
Minä säikähdän ja teen edessäsi paniikkijarrutuksen.
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 21.02.13 - klo:09:45
^siis "läntistä kehää" jatkoitte Ylöjärveltä Tampereen suuntaan? Jos näin, niin tuo Corsan tapa on kyllä lievästi sanottuna ikävä ;D. Joku vimmahan siinä on siihen vasemmalle kaistalle päästä..
Miksi muuten tuossa kohdassa käy melkein aina noin? Joku tuuppaa suoraan keskikaistalle ja jää siihen. Useimmiten menevät reilua vauhtia, mutta aina välillä on näitä joiden mielestä minun nopeus on oikea ja muut sopeutukoot siihen.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 21.02.13 - klo:11:47
Tämä on ehdottomasti eniten kiehuttava tilanne! Jos itsekin ajaa hieman ylinopeutta niin miten helvetissä kenelläkään on oikeutta liimautua persiiseen kiinni ja sitten vielä osoittaa mieltään valoshowlla ym. nyrkkien heristelyillä. Ne on niitä egokeskeisiä idiootteja, joiden mielestä muiden ihmisten tehtävä on palvella heidän pyrkimyksiään tilanteessa kuin tilanteessa. Itse ainakin provosoidun moisesta hetkessä! Ylipäätään puskurissa roikkujat ketuttaa ihan tosissaan! Tana, kele, sviddunääs… >:(
Voisiko joku näin toimiva muuten tunnustaa ja kertoa, että mikä ihme ihmistä ohjaa tuollaisissa tilanteissa?
Tuollaisissa ja monissa muissa vastaavissa tilanteissa. Kuten keskustelun pituus kertoo niitähän riittää. Jo tilastotieteen määritelmän mukaan puolet ihmisistä on aina keskimääräistä typerämpiä, joten et voi tuolle puskuritakiaistilanteelle mitään, paitsi olla välittämättä koko tilanteesta. Kun autoissa ei vielä ainakaan toistaiseksi ole takana turvallisuuslisävarusteena sitä nappulasta ammuttavaa ohjusta, jonka voisi ampua puskuritakiaisen eliminoimiseen, niin ainoa hyväksi havaittu tapa on olla välittämättä siitä roikkujasta.
Joo, tämä asenne vaatii opiskelua, varsinkin kun puskurissa roikkuu 80 alueella täyslastissa oleva tukkirekka tai 300hp rinkulakonepeltinsä alle "ajomukavuuden takia" hankkinut pätemistarpeinen narsisti , mutta cool asenne kannatta pitkässä juoksussa sillä jos provosoidut niin ainoa, joka tuossa jotain menetti, olit sinä ja sitä et varmaan halua antaa sille idiootille, tai idiooteille, sillä mitä todennäköisemmin seuraava on sieltä jo tulossa vauhdilla päivääsi piristämään :)
Tähän puskuriroikkumiseen olisi mielenkiintoista nähdä galluppi, kysymyksellä "roikutko usein liian lähellä edellämenijää; Kyllä ja Ei". Veikkaisin, että 90% roikkujista ei välttämättä edes tiedosta kuuluvansa tuohon Kyllä-joukkoon, moni heistä tuntee varmaankin itse olevansa se roikunnan uhri. Tämän takia tämä tilanne on aikalailla fubar ja vain evoluutio aikanaan toivottavasti muuttaa tilannetta parempaan.
Pieni vastapallo tähän puskurikeskusteluun.
Suomessa on opetettu ajamaan niin, että "keskityt omaan ajoosi" ja sitähän kansa kiukulla toteuttaa. Se tarkoittaa Suomessa sitä, että huomaavaisuus ja peileihin katselu puuttuu, koska eihän niistä muista tarvitse välittää; keskityt vain omaan ajoosi. Tämä johtaa siihen, että sieltä oikealta tuupataan aina ja joka tapauksessa sen reippaasti etenevän rinkelikeulan nokan eteen valumaan ohi siitä rekasta; sitähän ajetaan vain omaa ajoaan. Tällainen käytös johtaa ainakin tämän ropelikeulan kohdalla siihen puskurissa roikkumiseen, väkisinkin kun jarrut huutaa.
Homma olisi kaikille helpompaa jos ja kun katsottaisiin peiliin ennen sitä vasemmalle vetoa. Antaa sen rinkelikeulan mennä.
Toinen mikä välillä ihmetyttää on se ihmisten "laiskuus" väistellä sinne oikealle kun ohittaa pitkää harvaa jonoa motarilla. Ei tuollainen peli vetele siellä missä on oikeasti liikennettä. Täällä taas jurnutetaan "omaa ajoa".
Lainaus käyttäjältä: chr - 22.02.13 - klo:08:48
Pieni vastapallo tähän puskurikeskusteluun.
Suomessa on opetettu ajamaan niin, että "keskityt omaan ajoosi" ja sitähän kansa kiukulla toteuttaa. Se tarkoittaa Suomessa sitä, että huomaavaisuus ja peileihin katselu puuttuu, koska eihän niistä muista tarvitse välittää; keskityt vain omaan ajoosi. Tämä johtaa siihen, että sieltä oikealta tuupataan aina ja joka tapauksessa sen reippaasti etenevän rinkelikeulan nokan eteen valumaan ohi siitä rekasta; sitähän ajetaan vain omaa ajoaan. Tällainen käytös johtaa ainakin tämän ropelikeulan kohdalla siihen puskurissa roikkumiseen, väkisinkin kun jarrut huutaa.
Homma olisi kaikille helpompaa jos ja kun katsottaisiin peiliin ennen sitä vasemmalle vetoa. Antaa sen rinkelikeulan mennä.
Toinen mikä välillä ihmetyttää on se ihmisten "laiskuus" väistellä sinne oikealle kun ohittaa pitkää harvaa jonoa motarilla. Ei tuollainen peli vetele siellä missä on oikeasti liikennettä. Täällä taas jurnutetaan "omaa ajoa".
+1
Tuli joku aika sitten jonkunlainen esimerkki; Ajettiin tietä missä menee kaksi kaistaa samaan suuntaan. Olitiin menossa junaradan yli minkä takia melko jyrkkä nousu ja lasku heti perään. No siellä laskun lopussa oli auto hyytyny tielle ja poliisi ohjaamassa liikennettä toiselle kaistalle. Vilkku päälle -> ja rupeen kattoo et mahtuisko siihen kaistalle no siellä oli joku täti tilaraketin kans. katoin et siel on sen edessä on tilaa ja aloin kiihyttää sinne -> no jono siellä edessä alko hiljentää kun valot vaihtu. ja tämä täti sit sulki sen tilan mihin olin jo menossa onneksi sitten tätin takana oleva auto teki tilaa. Kertaakaan tämä täti kattonut sivulle olisi luullu sen poliisin siellä jo vähän herättävän mitä tapahtuu. Vähän sais selasta pelisilmää vai liikennesilmää autoillijoille kehittyä ois huomattavasti jouhevampaa. Toisaalta ei tuolla tarvi kovin monttaa minäminäminä apinaa olla niin hommat jumissa.
Lainaus käyttäjältä: chr - 22.02.13 - klo:08:48
Pieni vastapallo tähän puskurikeskusteluun.
Suomessa on opetettu ajamaan niin, että "keskityt omaan ajoosi" ja sitähän kansa kiukulla toteuttaa. Se tarkoittaa Suomessa sitä, että huomaavaisuus ja peileihin katselu puuttuu, koska eihän niistä muista tarvitse välittää; keskityt vain omaan ajoosi. Tämä johtaa siihen, että sieltä oikealta tuupataan aina ja joka tapauksessa sen reippaasti etenevän rinkelikeulan nokan eteen valumaan ohi siitä rekasta; sitähän ajetaan vain omaa ajoaan. Tällainen käytös johtaa ainakin tämän ropelikeulan kohdalla siihen puskurissa roikkumiseen, väkisinkin kun jarrut huutaa.
Homma olisi kaikille helpompaa jos ja kun katsottaisiin peiliin ennen sitä vasemmalle vetoa. Antaa sen rinkelikeulan mennä.
Toinen mikä välillä ihmetyttää on se ihmisten "laiskuus" väistellä sinne oikealle kun ohittaa pitkää harvaa jonoa motarilla. Ei tuollainen peli vetele siellä missä on oikeasti liikennettä. Täällä taas jurnutetaan "omaa ajoa".
Sitä vartenhan siinä autossa on peilit, että niihin katsotaan ja niiden mukaan mennään. Liikenne on yhteispeliä ja eihän siitä tietenkään mitään tule jos vain "keskityt omaan ajoosi", tämähän ei onnistu kuin suljetuilla alueilla ja siellä ei ajokorttia tarvita muutenkaan. Sekoitat tässä ehkä tarkoituksella kaksi eri asiaa. Sehän ei ole tietenkäään mitenkään puolusteltavissa, että hyppäät sen ohituskaistaa tulevan raketin eteen joko sen takia, ettet seuraa liikennettä tai sen takia, että et vaan välitä. Se, että meillä on joukossa sokeita peilittömän auton omistajia, ei kuitenkaan oikeuta siihen, että joku roikkuu minunkin puskurissa kiinni, on se ajamani kaista sillä hetkellä sitten ihan mikä tahansa. Ja tiedoksi, itse ohitan aina reilulla nopeudella ja palaan aina kiltisti hitaammalle kaistalle kun ohitus on turvallisesti ohi ja kun en enää heitä kiviä taakse jäävän auton tuulilasille.
Poliisi on se, joka päättää kuinka kauan se jatkuvaa ylinopeutta ajava rinkulakeula saa ajaa. Siitä olemme toivottavasti varmaankin samaa mieltä, että kuitenkin tämä tietoiseen (yleensä jatkuvaan) ylinopeuteen taipuva rinkulakeulahenkilö ei taipumuksensa takia ole oikeutettu "työntämään"pois sitä edellä menevää sallittua nopeutta ajavaa vaikka kuinka olisi kiire.
Miten muuten teet tilanteessa, edessä matelee 100 alueella asuntovaunuyhdistelmä kahdeksaa kymppiä, tie on mutkainen ja näkyvyys on huono, asuntovaunun takana on noin 20 autoa ennen sinua. Odotatko, että jokainen edessäsi saa vuorollaan mennä ohi, vai oletko yksi niistä, jotka rinkulakeulan oikeudella lähtevät ohittamaan koko jonoa, vieden muilta ohitusmahdollisuuden ja kenties aiheuttavan pahan tilanteen kun se oikeasti ohitusvuorossa oleva kääntää vilkun ja lähtee ohittamaan...
Joskus on tullut Suomessa moottoritieajossa valoshow takapuskuriin kun ei tule poukkoiltua kaikista kiireisimpien mielen mukaan ja sitten on mennyt väkisin oikealta ihan meikäläisen ja rekan välistä edelle. Ei siinä mitään, kunhan ei sitten ruveta itkemään jos tulee vahinko ja maksumiestä etsitään. Tanskassa kans jotku on näyttäny mieltään ku ajelee tanskalaisittain kalliimmanpuoleisella autolla. Ruotsissa ei koskaan mitään ja tiet vetää. Saksas kans saanu ajella rauhassa.
En sitte tiiä kuinka Suomes näin pienillä liikennemäärillä ja oikeasti olemattomilla ruuhkilla saadaan kiukku pintaan niin helposti...
Omat konstit mukavaan ja hermoja vähän rassaavaan ajoon on yksinkertaiset. Pitää löytää vaan hyvä rytmi niin homma soljuu mukavasti. Jatkuva poukkoilu ja ohittelu rasittaa mutta kyllähän sitten kantsii painaa menemään jos tilaa on. Tämä ei tarkoita että mentäis vähä alle rajoitusten vaan kyllä keskinopeus pysyy hyvänä vaikkei koko aikaa kikkailiskaan. Tästä hyvänä esimerkkinä viime vuonna menin yhden vanhemman miehen ajaman Avensiksen edelle Salo-Turku -välillä ainakin kaks kertaa ja mulla oli Tempomat päällä mittarin mukaan 130 km/h vauhdissa.
Saksassa ajellessakin olin alkuun siellä vasemmalla puolella hirveellä kiireellä, mutta sitte pikkuhiljaa oppi siihen että tyhjällä baanalla on mukava painaa niin kovaa kun auto kulkee kun ei tartte pelätä toisiaan ohittelevien rekkojen vaikutusta nopean puolen liikenteeesen.
Minua ei liikenteessä ota hermoon juurikaan mikään. Johtuu ehkäpä siitä, ettei eläkeukon tarvitse enää asettaa itselleen aikatauluja. Ajelen muihin kulkijoihin nähden sellaista nopeutta ja muut huomioiden, että olisin mahdollisimman vähän häiriöksi muille. Jos joku ajaa selvää alinopeutta, niin ajan sopivan paikan tullen ohi. Jonon toinen auto aiheuttaa jonon.
Kiireen riivaamilla on varmaankin omat syynsä kiireelleen, en halua heidän menoaan jarruttaa. Antaa heidän mennä menojaan. Jos kiire edellyttää ylinopeudella ajamista, niin itsepähän ylinopeussakkonsa maksavat. Mikäli olen jaloissa, väistän, jos paikka ja tilanne on turvallinen ohitukseen.
Pitämällä riittävän turvavälin edellä ajavaan, helpotan ohi haluavien ohitusta. Samalla helpotan omaa ajamistani ja rauhoitan jonossa ajettaessa haitariliikkeen syntymistä.
Kaupunkien ruuhkaliikenteessä ajetaan usein tappituntumalla. Turvavälistä suhteessa nopeuteen tulee helposti liian lyhyt. Silloinkin pitäisi pyrkiä pitämään edes jonkinlainen turvaväli ja yrittää tarkkailla liikenteen soljumista "pitkällä tähtäimellä".
Helposti syntyy vaikutelma, että turvaväliä ei pysty pitämään, "kun joku siihen aina kiilaa". Jos niistä "kiilareista" alkaisi välittää, niin hermothan siinä menisi.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 22.02.13 - klo:09:27
Sitä vartenhan siinä autossa on peilit, että niihin katsotaan ja niiden mukaan mennään. Liikenne on yhteispeliä ja eihän siitä tietenkään mitään tule jos vain "keskityt omaan ajoosi", tämähän ei onnistu kuin suljetuilla alueilla ja siellä ei ajokorttia tarvita muutenkaan. Sekoitat tässä ehkä tarkoituksella kaksi eri asiaa.
Niin sekoitan ja juuri siksi, että tämä tuntuu olevan monelta kuskilta sekaisin.
LainaaPoliisi on se, joka päättää kuinka kauan se jatkuvaa ylinopeutta ajava rinkulakeula saa ajaa. Siitä olemme toivottavasti varmaankin samaa mieltä, että kuitenkin tämä tietoiseen (yleensä jatkuvaan) ylinopeuteen taipuva rinkulakeulahenkilö ei taipumuksensa takia ole oikeutettu "työntämään"pois sitä edellä menevää sallittua nopeutta ajavaa vaikka kuinka olisi kiire.
Juuri näin. Sitä ei päätä se "omaa ajoaan" ajava liikenteen ritari, joka tarkoituksella hidastaa "liian kiireisten" matkaa.
LainaaMiten muuten teet tilanteessa, edessä matelee 100 alueella asuntovaunuyhdistelmä kahdeksaa kymppiä, tie on mutkainen ja näkyvyys on huono, asuntovaunun takana on noin 20 autoa ennen sinua. Odotatko, että jokainen edessäsi saa vuorollaan mennä ohi, vai oletko yksi niistä, jotka rinkulakeulan oikeudella lähtevät ohittamaan koko jonoa, vieden muilta ohitusmahdollisuuden ja kenties aiheuttavan pahan tilanteen kun se oikeasti ohitusvuorossa oleva kääntää vilkun ja lähtee ohittamaan...
Riippuu tilanteesta, mutta malttini on kyllä keskimäärin huono. En ole vuosiin joutunut tuollaiseen tilanteeseen kun ajan pelkästään kaupunkia ja motaria. Ja autohan ei ole rinkulakeula muutenkaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 22.02.13 - klo:09:27
Miten muuten teet tilanteessa, edessä matelee 100 alueella asuntovaunuyhdistelmä kahdeksaa kymppiä, tie on mutkainen ja näkyvyys on huono, asuntovaunun takana on noin 20 autoa ennen sinua. Odotatko, että jokainen edessäsi saa vuorollaan mennä ohi, vai oletko yksi niistä, jotka rinkulakeulan oikeudella lähtevät ohittamaan koko jonoa, vieden muilta ohitusmahdollisuuden ja kenties aiheuttavan pahan tilanteen kun se oikeasti ohitusvuorossa oleva kääntää vilkun ja lähtee ohittamaan...
Ohhoijjaa. Onpa typerä esimerkki. Ai miksikö? No siksi että tuosta 20 auton letkasta on keskimäärin 15 tissiposkia jotka eivät ikinä pääse tuosta ohi. Tai sitten he ovat ihan tyytyväisiä jonossa köröttelyyn, ei siinä mitään, ajokoon rauhassa. On täysin epärealistista jäädä odottamaan "omaa" vuoroaan, sitä ei tule ikinä. Joten ohi vaan sillä samalla sekunnilla kun on mahdollisuus. Ja tuon mahdollisen vaaratilanteen aiheuttaa se joka ei katso peiliin ohitukseen ryhtyessään, ei se joka on jo ohittamassa.
Tämä ”puskurikeskusteluhan” lähti liikkeelle siitä, kun P.Alikka oli ohittamassa vasemmalla kaistalla, oman vauhtinsa ollessa jopa hieman ylinopeuden puolella, aikomuksenaan heti ohitettuaan palata takaisin oikealle kaistalle. Takaa huomattavampaa ylinopeutta tullut katsoi oikeudekseen liimautua puskuriin ja vilautella valoja sen sijaan, että olisi hieman höllännyt kaasua ja odottanut sen hetken kun P.Alikka siirtyy turvallisesti takaisin oikealle kaistalle. Tätä kutsutaan toisen tielläliikkujan huomioonottamiseksi, mikä ominaisuus valitettavasti puuttuu monelta suomalaiselta. Ja mihin ihmeeseen kyseinen Audikuski oletti P.Alikan edes väistävän jos kerran oikealla kaistalla oli auto vieressä. Ei ymmärrä! Tällaiseen käytökseen vaan törmää valitettavan usein.
Nämä alinopeutta ohittavat ja taustapeilien olemassaolosta tietämättömät ovat oma (valitettavasti runsas) lukunsa. Toivoa sopii, etteivät koskeen mene Saksan autobaanoille ajelemaan! Ei sen nopeammin ajavan auton eteen kannata itseään työntää. Vilkaisu peiliin ennen kaistan vaihtoa, tarvittaessa odotus, että kiireempi pääsee ohi ja sitten vasta itse ohittamaan. Ja sitten kun ohitetaan, niin ohitetaan reippaasti eikä jäädä junnaamaan ohituskaistalle! Jos itse tulen takaa lujempaa niin toivon, että se edellä ohittava ajaa ylintä sallittua nopeutta, mutta en katso oikeudekseni vaatia kiihdyttämään ylinopeuteen saatikka väistämään vasemmalle keskipientareelle kun oikeallekaan ei voi rekan läpi mennä!
Itse ainakin vilkuilen peileihin jatkuvasti, varsinkin moottoritiellä, ja annan tilaa nopeammille siirtymällä tarvittaessa oikealle kaistalle. Mutta en mä sitä siedä, että jos olen ohittamassa esim. rekkaa tai hitaasti liikkuvaa autoletkaa itsekin jo ylinopeuden puolella niin joku pelle ampuu perseeseen kiinni painostaen väistämään tai kiihdyttämään sakkonopeuksiin! Eli siis rautalangasta: ajan talvirajoituksella moottoritiellä mittarin mukaan 110 km/h ja saavutan viiden auton letkan, mikä lipuu 80 km/h. Siirryn ohituskaistalle ja hetken kuluttua tämä pelle on puskurissa kiinni vilkuttelemassa valoja. En mä ny SAATANA siirry sinne oikealle kaistalle sen auton nro 3 ja 4 väliin ja jarruta nopeutta siihen 80 km/h. Kyllä mä ohitan sen KOKO letkan ja siirryn sitten vasta sinne oikealle kaistalle. Ja mitä tämä pelle olisi voinut tehdä: huomatessaan edellä ohittavan auton nostaa ajoissa hieman kaasua ja pitää edellä ajavaan sopivan turvallisen välin ja sitten taas painaa uudestaan kaasua kun tie on vapaa. Vaikeata vai kuinka?!?!? Ja aikaakin tuhrautui varmaan 15 s….
Niin ja asuntovaunu esimerkkiin Mrk:n kanssa samoilla linjoilla. Monesti se vaan on niin, ettei useat uskalla/näe tarvetta lähteä ohittamaan ja jono sen kun kasvaa. Eli kyllä tämäkin rinkulakeula katsoo oikeudekseen lähteä heti ohi kun sen vaan turvallisesti pystyy tekemään. Ja vastuu todellakin on sillä ohittamaan lähtijällä varmistaa peileistä, ettei takaa tule jo joku ohi!
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 22.02.13 - klo:10:26
Tämä ”puskurikeskusteluhan” lähti liikkeelle siitä, kun P.Alikka oli ohittamassa vasemmalla kaistalla, oman vauhtinsa ollessa jopa hieman ylinopeuden puolella, aikomuksenaan heti ohitettuaan palata takaisin oikealle kaistalle.
Näin. Tosin P. Alikan viestistä ei käynyt ilmi, oliko hän vetänyt sitä 104km/h itsevaltiaan oikeudella suoraan sen rinkulakeulan nenän eteen... ;)
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 22.02.13 - klo:09:27
Miten muuten teet tilanteessa, edessä matelee 100 alueella asuntovaunuyhdistelmä kahdeksaa kymppiä, tie on mutkainen ja näkyvyys on huono, asuntovaunun takana on noin 20 autoa ennen sinua. Odotatko, että jokainen edessäsi saa vuorollaan mennä ohi, vai oletko yksi niistä, jotka rinkulakeulan oikeudella lähtevät ohittamaan koko jonoa, vieden muilta ohitusmahdollisuuden ja kenties aiheuttavan pahan tilanteen kun se oikeasti ohitusvuorossa oleva kääntää vilkun ja lähtee ohittamaan...
Vastaavia tilanteita on kyllä eteeni osunut aamuisella työmatkallani ( joskin se hitaamminajava on ollut säiliöauto), itselläni kyllä yleisesti ottaen se fiilis että minun kiireeni ovat ohi - jään mieluummin roikkumaan jonon perään.
Mä olen ilmeisesti niitä narsisteja, kun en kykene ymmärtämään, miksi motarin vasemmalle kaistalle pitää jäädä asumaan, jos ei ole mitään selkeätä aikomusta ohittaa oikealla olevia autoja. Jos vasemmalla kaistalla joku kuppaa mittarisataa ja oikealla kaistalla on rajoitinta vasten ajavien rekkojen välissä 300 metriä tilaa, niin kyllähän minä teen sen veropetoksen jälkeen ihmiskunnan toiseksi suurimman rikoksen ja heitän oikealta ohi. En hiillosta toisen takapuskurissa, kerran vilautan pitkiä ja jos mitään ei tapahdu, niin elämässä eteenpäin ja oikealta ohi.
Sama juttu asuntovaunun perässä junnaavan jonon kanssa. Jos kukaan ei lähde ohittamaan toistuvista selkeissä ohituspaikoista huolimatta, niin kyllä mä sitten lähden ohittamaan, vaikka ei olisi "minun vuoroni". Toki tilanteeseen vaikuttaa taas se, että 100 heppaisella autolla selkeän ohituspaikkan kriteerit ovat kovin erilaiset, kuin narsistin 300 heppaisella. Toki näissä tilanteissa pitää olla äärimmäisen tarkkana, kun joku muukin saattaa kesken minun ohitukseni yhtäkkiä havahtua siihen tosiasiaan, että tässähän on suoraa ja ketään ei tule vastaan.
Ja näihin molempiin tilanteisiin pätee myös se, että en minäkään jää vasemmalle kaistalla asumaan, vaikka nopeutta olisi rajoitusta enemmän, kyllä mä menen oikealle kaistalle ja annan nopeampien mennä ohitse. Ja jos ajan autolla, millä en rajoittimen takia pääse rajoituksen alle ajavasta ohitse, niin en todellakaan jää siihen tappituntumalle kihnuttamaan, vaan jätän selkeän raon, jotta muut voivat turvallisesti ohittaa minut ja edellä ajavani. Ei sitä jonoa muodosta se jonon keulilla menevä hidas ajoneuvo, vaan jonon toinen ja kolmas auto, jotka ajavat aivan kiinni hitaassa ajoneuvossa. Ne ovat ne todelliset jonon muodostajat.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 22.02.13 - klo:09:27
Miten muuten teet tilanteessa, edessä matelee 100 alueella asuntovaunuyhdistelmä kahdeksaa kymppiä, tie on mutkainen ja näkyvyys on huono, asuntovaunun takana on noin 20 autoa ennen sinua. Odotatko, että jokainen edessäsi saa vuorollaan mennä ohi, vai oletko yksi niistä, jotka rinkulakeulan oikeudella lähtevät ohittamaan koko jonoa, vieden muilta ohitusmahdollisuuden ja kenties aiheuttavan pahan tilanteen kun se oikeasti ohitusvuorossa oleva kääntää vilkun ja lähtee ohittamaan...
Ymmärtääkseni lain mukaan "ohitusvuoro" on sillä autolla, joka ensimmäisenä on kytkenyt vasemman vilkun päälle. Muut autot, vaikka olisivat jonossa edempänä, ovat velvollisia tätä väistämään.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.02.13 - klo:12:34
Ei sitä jonoa muodosta se jonon keulilla menevä hidas ajoneuvo, vaan jonon toinen ja kolmas auto, jotka ajavat aivan kiinni hitaassa ajoneuvossa. Ne ovat ne todelliset jonon muodostajat.
Mistä tulikin mieleeni, mikä myös ärsyttää. Eli juurikin noissa jonoissa ne autojen olemattomat välit. Ja kun joku lähtee jonossa ohi ja joutuu vastaantulevan auton tahi sulkuviivan lähestyttyä uhkaavasti, palaamaan omalle kaistalle niin se olematon väli pidetään kynsin hampain edelleen. Ei siis aikomustakaan päästää ohittaja turvallisesti palaamaan omalle kaistalle, vaan pikemminkin estellään ajatuksella ”siitä sait mulkku kun piti lähteä kaahaamaan!”. Yleensä tälle ”eteen tunkijalle” vielä vilkutetaan valoja ja painetaan torvea, vaikka todellinen vaaran aiheuttaja on se, joka ei ohittajaa kaistalleen päästä. Vaikka siis tilanne olisi se, että ohittaja lähtee 100 km/h:n alueella 80 km/h liikkuvassa jonossa ohittamaan eikä nosta omaa nopeuttaan missään vaiheessa edes ylinopeuteen eli ei tee mitään liikennesääntöjen vastaisesti. Jälleen kerran pienellä joustavalla eleellä eli sopivan tilan jättämisellä ohittajalle saadaan aikaan turvallinen ohitus eikä itse menetetä mitään. Itse seurailen peileistä myös mahdollisia ohittajia ja jos tilanne sen vaatii löysään hieman, että ohittaja pääsee turvallisesti takaisin omalle kaistalle.
No onhan niitäkin urpoja, jotka oikein kiihdyttävät ettei varmasti ohittava pääse ohi, kuten isäukolle kerran lapissa kävi. Lähti kaverista ohi, josta tämä suivaantuneena alkoi kiihdyttää vaikka vastaan tuli rekka! Eipä siinä iskällä ollut muuta mahdollisuutta kun jarruttaa ja palata tämän isänmaantoivon taakse takaisin. Ei jessus mitä vatipäitä maa päällänsä kantaa!
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 22.02.13 - klo:13:21
Ja kun joku lähtee jonossa ohi ja joutuu vastaantulevan auton tahi sulkuviivan lähestyttyä uhkaavasti, palaamaan omalle kaistalle niin se olematon väli pidetään kynsin hampain edelleen. Ei siis aikomustakaan päästää ohittaja turvallisesti palaamaan omalle kaistalle, vaan pikemminkin estellään ajatuksella ”siitä sait mulkku kun piti lähteä kaahaamaan!”. Yleensä tälle ”eteen tunkijalle” vielä vilkutetaan valoja ja painetaan torvea,
Ja sitten he tulevat tänne vielä paasaamaan, miten NE MUUT on mul**uja ja kaahaajia.
Jos haluaa ajaa jonossa alinopeutta, niin siitä vain, ei se ole muilta pois. Mutta mul**uksi muuttuu siinä vaiheessa, kun tahallaan alkaa estelemään muiden ohituksia. Tähänkin ongelmaan onneksi auttaa ne narsistin 300 kaakkia, kun estelyt jäävät monesti juurikin yrityksen asteelle ;) Ja sekös laittaa jonossa kihnuttavilla keittämään entistä pahemmin 8)
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 22.02.13 - klo:13:21
Mistä tulikin mieleeni, mikä myös ärsyttää. Eli juurikin noissa jonoissa ne autojen olemattomat välit. Ja kun joku lähtee jonossa ohi ja joutuu vastaantulevan auton tahi sulkuviivan lähestyttyä uhkaavasti, palaamaan omalle kaistalle niin se olematon väli pidetään kynsin hampain edelleen. Ei siis aikomustakaan päästää ohittaja turvallisesti palaamaan omalle kaistalle, vaan pikemminkin estellään ajatuksella ”siitä sait mulkku kun piti lähteä kaahaamaan!”. Yleensä tälle ”eteen tunkijalle” vielä vilkutetaan valoja ja painetaan torvea, vaikka todellinen vaaran aiheuttaja on se, joka ei ohittajaa kaistalleen päästä. Vaikka siis tilanne olisi se, että ohittaja lähtee 100 km/h:n alueella 80 km/h liikkuvassa jonossa ohittamaan eikä nosta omaa nopeuttaan missään vaiheessa edes ylinopeuteen eli ei tee mitään liikennesääntöjen vastaisesti. Jälleen kerran pienellä joustavalla eleellä eli sopivan tilan jättämisellä ohittajalle saadaan aikaan turvallinen ohitus eikä itse menetetä mitään. Itse seurailen peileistä myös mahdollisia ohittajia ja jos tilanne sen vaatii löysään hieman, että ohittaja pääsee turvallisesti takaisin omalle kaistalle.
No onhan niitäkin urpoja, jotka oikein kiihdyttävät ettei varmasti ohittava pääse ohi, kuten isäukolle kerran lapissa kävi. Lähti kaverista ohi, josta tämä suivaantuneena alkoi kiihdyttää vaikka vastaan tuli rekka! Eipä siinä iskällä ollut muuta mahdollisuutta kun jarruttaa ja palata tämän isänmaantoivon taakse takaisin. Ei jessus mitä vatipäitä maa päällänsä kantaa!
no näitä tapaa aika usein, jotka kiihdyttää kun ohitat. Kerran oli yksi tapaus jossa kaveri kiihdytti niin jätin ohituksen tekemättä, sitten se hidasti taas reilusti. Seuraavaan ohituspaikkaan ennakoin ja ohitin, hirvee torvikonsertti ja valojen vilkutus kun pääsin ohi. Hieman suivaantuneen jarrutin voimakkaasti nopeuden takaisin omaan marssinopeuteen joka oli enemmän kuin ohitettavan marssinopeus, tietty hän joutui myös jarruttamaan koska yritti kaahaamalla estää ohituksen. Loppumatka roikkui puskurissa ja otti valokuvia koko matkan ::)
Toinen kaveri teki sen, että esti ohituksen ja koska auto tuli vastaan, lopetin ajoissa yrityksen ja päätin palata paikalleni, no tämäpä kaveri jarrutti myös ja yritti väkisin estää etten pääse takasin. Suivaannuin senverran että menin perässä ja halusin vaihtaa pari sanaa. Kaveri oli näitä paljon ajaneita, toisti vaan että siinä on 60 rajoitus ja hänen saappi kyllä lähtee. Lähes päivittäin tulee valojen vilkutusta ja keskisormea normi ohituksista, en oikein ymmärrä. Itse päästän kyllä toiset ohi jos heillä on tarve mennä.
Ihan oma lukunsa tuleekin jos alan käydä läpi ongelmia kun ajaa kuorma-autolla, aina ohi ja eteen junnaamaan. Lista on loputon kaikenlaisia itsekkäitä suorituksia.
Tietyissä tapauksissa oikealta ohittaminenhan on laillista:
7 § (29.4.1994/328) kolmas momentti
Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.
Ja oikealta ohitteluun ei pitäisi usein olla edes tarvetta, saman pykälän ensimmäinen momentti
Moottoritiellä on ajoneuvoa kuljetettava eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Jos ajokaistat on opastusmerkein osoitettu tarkoitetuiksi kukin tietylle liikennesuunnalle, saa kuljettaja kuitenkin käyttää olosuhteisiin ja matkan jatkamiseen parhaiten soveltuvaa ajokaistaa.
Tuo jälkimmäinen virke yllä olevasta tarkoittaa siis sitä että esim. lähestytään moottoritien loppua ja opasteet kertovat mitä kaistaa pääsee mihinkin. Silloin saa käyttää mitä tahansa kaistaa jotka opasteen mukaan vie haluttuun suuntaan.
Lähde: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182)
Eilen saatui moottoritiellä tilanne jossa kaksi autoa meni vasenta kaistaa ohi minusta ja edelläni olevasta autosta. Kun ohittavista jälkimmäinen oli päässyt edelläni olevasta ohi vaihtoi edelläni oleva auto (jota olin tavoittanut) vasemmalle kaistalle. Hetken ihmettelin että mitä hittoa, sillä nyt edessäni seuraava auto oli kaukaisuudessa näkyvä ohittajistamme ensimmäinen. Jatkoin samaa vauhtia ja saavutin vasemmalla kaistalla olevan ja menin ohi. Kun oikealta ohittamani auto oli jäänyt muutaman kymmenen metrin päähän se vaihtoi takaisin oikealle kaistalle. Koko tuon ajan vakionopeudensäätimessä oli sama nopeus. Käyhän se ohittaminen toki noinkin että ohitettava väistää, mutta olisin minäkin voinut olla se kaistan vaihtaja ohitettavan sijaan :D
Osittain tätä motarisotkua selittää se, että ongelmatilanteeseen asti on autoja liikenteessä vain pk-seudun pääväylillä aamulla ja iltapäivällä. Missään muualla ei ole tarpeeksi autoja jotta ongelmia syntyisi, ei ainakaan täällä Turun päässä kummallakaan motarilla. Ei synny sitä kokemusta...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 22.02.13 - klo:12:34
Sama juttu asuntovaunun perässä junnaavan jonon kanssa. Jos kukaan ei lähde ohittamaan toistuvista selkeissä ohituspaikoista huolimatta, niin kyllä mä sitten lähden ohittamaan, vaikka ei olisi "minun vuoroni". Toki tilanteeseen vaikuttaa taas se, että 100 heppaisella autolla selkeän ohituspaikkan kriteerit ovat kovin erilaiset, kuin narsistin 300 heppaisella.
Lisäksi on eroja subjektiivisissa arvioissa turvallisesta ohituspaikasta ja erityisesti paljonko ohittaja haluaa ajaa ylinopeutta ohituksessa. Esimerkiksi itse tulee otettua ohituspaikat varman päälle kun en halua ohittaa +30km/h yli rajoitusten kortin menon pelossa. Se tarkoittaa että vaatii kunnon suoran. Joskus ohitus hieman viivästyy kun haluan varmistua ettei suoralla ole "monttua" eli katveessa vastaantulevaa. Kyllähän meikäläisen varmuuskertoimilla sitten ohi joskus ehtii joku taaempana ollut "kamikaze", muttei se minua hirveästi harmita.
Tunnen kyllä tyypin joka vakavissaan sanoi ettei päästä tällaisia takaa tulevia takaisin jonoon jos ne haluaa palata kesken ohituksen. Tuli sitten joku vaikka vastaankin. ??? Rauhallinen ja mukava perheenisä normaalisti, mutta omaa joskus jäärän asenteen asioihin.
Lainaus käyttäjältä: bender - 22.02.13 - klo:13:56
Tietyissä tapauksissa oikealta ohittaminenhan on laillista:
7 § (29.4.1994/328) kolmas momentti
Edellä kulkeva ajoneuvo on moottoritiellä ohitettava vasemmalta. Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu.
Kannattaa huomata sitten tuossa tuo "ohi ajaminen oikealta
ajokaistaa vaihtamatta sallittu".
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.02.13 - klo:15:27
Kannattaa huomata sitten tuossa tuo "ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu".
Niin, mutta tuon mukaan vain edellä luetelluissa tilanteissa. Se tuntuu joillakin kuljettajilla joskus unohtuvan. Tosin vähän häilyvä raja millaisen tilanteen itse kukin tulkitsee mainituksi
"jonossa ajamiseksi".
Hiihtolomat. Seuraavat 10 päivää putkeen töissä. Hiihtoloma nostaa polttoaineen hintaa, 98 oktaaninen on noussu 7snt/l viikossa >:(
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.02.13 - klo:15:27
Lisäksi on eroja subjektiivisissa arvioissa turvallisesta ohituspaikasta ja erityisesti paljonko ohittaja haluaa ajaa ylinopeutta ohituksessa. Esimerkiksi itse tulee otettua ohituspaikat varman päälle kun en halua ohittaa +30km/h yli rajoitusten kortin menon pelossa. Se tarkoittaa että vaatii kunnon suoran.
Mun kipuraja menee +20 kohdalla, kun en halua päästä päiväsakoista nauttimaan. Mutta toki on kyse todellisesta nopeudesta, eli satkun alueella uskaltaa kerätä reilun 125 mittariin, kun kissalan pojat pyöristävät vielä aavistuksen alas.
Jos jono junnaa kahdeksaakymppiä karavanaarin perässä ja saat nostettua oman autosi mittarinopeuden välittömästi reiluun 125:teen, niin ei siihen ohituksen kovin pitkää suoraa vaadita. Varsinkin, jos ajat silmät auki ja lähdet ohittamaan
heti, kun paikka aukeaa.
LainaaJoskus ohitus hieman viivästyy kun haluan varmistua ettei suoralla ole "monttua" eli katveessa vastaantulevaa.
Mä luotan Suomessa tässä ongelmassa aika sokeasti liikennemerkkeihin. Jos ohituskieltoa ei ole, niin ei ole katveitakaan. Joidenkin mielestä ehkä tyhmää, mutta ei ole vielä tullut Suomessa vastaan tilannetta, missä ohituskieltomerkeillä ei olisi katveista ilmoitettu. Nyt puhun siis ihan "normaaleista" teistä. Jossain takahikiän metsäteillä tilanne on ehkä toinen.
Ohittamiseen liittyy kyllä niin paljon ihan käsittämättömiä juttuja mitä munkin aika vähillä kilometreillä on vastaan tullut. Pari juttua on selvästi kovia paikkoja suomalaisille, köröttelijöille se, että joku menee ohi ja kaahareille se ettei kaikki anna vaikka henkensä kaupalla tilaa, kun toinen ilmestyy hiostamaan puskuriin.
Tosta ohituksen estämisestä on kerran tullut tilanne vastaan missä meinasi vaihtoehdot loppua kun vierellä ei päästetty ohi eikä myöskään palaamaan takaisin ja vastaan tuli rekka. Järjettömällä ylinopeudella pääsin viime tipassa ohi kun toisella taisi tulla auton huippunopeus vastaan. Tokihan tuon ohitetun piti seuraavalla suoralla painua ohi vaikka tilannetta ennen oli ajanut 20 alle rajoituksen. Sen jälkeen onneksi hävisi horisonttiin.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 22.02.13 - klo:06:54
Minä säikähdän ja teen edessäsi paniikkijarrutuksen.
Minä työnnän autoni niin pitkälle Volvos sisään ku vaan mahollista.
Liikenteessä otta eniten hermoon ALINOPEUTTA ajavat >:(
Alkais jo pyöräkelit, niin ei tarviis ajaa työmatkoja jonossa 60@80 alueella ;)
Lisämausteen tuohon ohittamiseen tuo auton merkki. Tämän on parin kuukauden kokemuksella huomannut tällä nipponi/ Engelsmanni tekeleellä kulkemiset tuonu.
Moottoritiellä cruisella +10km/h yli nopeusrajoituksen todellista nopeutta ajaessa ja ihme hepuleita jengi saa, kun on menossa ohi, niin kaasupoljin löytyy yllättävän monesta autosta ja sitten, kun palaa takaisin, kun ohitettava lähtee "alta", niin sitten ne hiljentää eteen seisomaan. Ei voi ymmärtää.
Tässä vaiheessa monesti löytyy ne vähäiset ja laiskat nummien nelijalkaiset ja "punikki" poistuu paikalta.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 22.02.13 - klo:21:52
Minä työnnän autoni niin pitkälle Volvos sisään ku vaan mahollista.
Tuota en epäile hetkeäkään. Takakontti on tyhjä joten tilaa löytyy.
,,O.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 22.02.13 - klo:22:04
Tuota en epäile hetkeäkään. Takakontti on tyhjä joten tilaa löytyy.
,,O.
Jos alla on tuo allekirjoituksen V60, niin ei sitä tilaa kyllä kovin runsaasti löydy ;) :P
Lainaus käyttäjältä: zuper - 22.02.13 - klo:21:56
Liikenteessä otta eniten hermoon ALINOPEUTTA ajavat >:(
Mutta pitää ajatella positiivisesti. Ohituskaistojen kohdalla hekin löytävät kaasupolkimen 8)
Ja he ovat oikeassa. Me törkeät narsistiohittajat olemme väärässä.
Ai perkele, pitää ostaa farkkuskoodasuperp ja jarrutella vasta sitte...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 22.02.13 - klo:22:04
Tuota en epäile hetkeäkään. Takakontti on tyhjä joten tilaa löytyy.
,,O.
Tulen 180 motarilla sun persiiseen, niin kyllä pikku Volvossa tila tosiaan loppuu kesken ;D ;)
Lainaus käyttäjältä: V-O - 22.02.13 - klo:22:08
Ai perkele, pitää ostaa farkkuskoodasuperp ja jarrutella vasta sitte...
Ei näissä itäautoissa mitään jarruja ole.
Lainaus käyttäjältä: JeanC - 22.02.13 - klo:22:09
Tulen 180 motarilla sun persiiseen, niin kyllä pikku Volvossa tila tosiaan loppuu kesken ;D ;)
Skeidasta taidetaan mennä läpi noissa vauhdeissa
Sairasta,vauhtikallot vois ajaa ittesä rotkoon.tappas vaan ittesä...
Asiaan sen enempää puuttumatta, mutta uskomattoman lapsellista keskustelua :o ;D "meidän iskä on vahvempi kuin teidän iskä..."
Eikö tää ole enempi "kenellä on pisin"? Pistäkää kuvat vaihtoon, niin selviää ;)
Lainaus käyttäjältä: zuper - 22.02.13 - klo:22:40
Asiaan sen enempää puuttumatta, mutta uskomattoman lapsellista keskustelua :o ;D "meidän iskä on vahvempi kuin teidän iskä..."
Mulla on isompi ku sulla ;D ;D
Joo, eiköhän lopetella ennen ku joku vetää pellollisen herneitä sieraimiin ;)
Lainaus käyttäjältä: zuper - 22.02.13 - klo:21:56
Liikenteessä otta eniten hermoon ALINOPEUTTA ajavat >:(
Pitää kyllä niin paikkansa. Työkseni ajan 25,25m 60t täysperävaunuyhdistelmällä ruokatavaraa kauppoihin ja aikataulu on todella kiireinen. En aja ns. rajoitinta vasten vaan pidän marssinopeutena n.82-83km/h. Moottoritiellä pääsee tätä hitaammin ajavista kyllä ohi, mutta ei muualla.
Kerrankin olin matkalla Salosta-Perniöön, kun edessäni ajoi joku bemarin katumaasturi 80 alueella n. 65km/h. Silloin ei ollut kärryä perässä joten pääsin pelkällä nupilla kyllä turvallisesti hyvän paikan tullen ohi. Mutta kärry perässä se on jo turhaa riskinottoa.
Ja sitten nämä kun ajavat henkilöautolla mittarin mukaan 80km/h, näyttää mulla mittarissa (joka on todellinen nopeus) jotain 73km/h, niin kyllähän se v*tuttaa. Itsekään en tykkää "roikkua" toisen perässä/liian lähellä, mutta välillä vaan tuppaa etäisyys edellä olevaan vähenevän, kun omassa cruisessa on se 82km/h ja edellä oleva ei tunnu tietävän, että mittari näyttää lähes 10km/h väärin.
Liukkaiden kelien aikaan, kun moottoritiekin (ykköstie) oli aivan peilijäässä pitäisi saada vauhtia mäkeen. Muutenkin vauhti tippuu täyskuormalla Paimion motellin mäessä 45km/h, vaikka onkin 550hv. Siinä sitten edellä oleva ajelee 75km/h, jos lähden ohi niin mulla tippuu kuitenkin vauhti niin paljon, ettei kannata. Mutta jos en saa vauhtia niin pääsen ehkä edes ylös asti telinkevennin päällä sutien.
Että välillä hieman hermoja kysyy, mutta onneksi kukaan ei ole kuuntelemassa kun kiroan muita autoilijoita :D
Täällähän on keskustelun taso noussut huimasti viimeisen tunnin aikana! No niin lapsukaiset, aika mennä pisulle, pesulle ja nukkumaan! Iltasuukkoja... :-*
Pakko häirikkönä tuoda näkökulma asiaan.
Nuorenpana kollina tuli eteen tilanne ettei ollut juuri sillä hetkellä ajopeliä alla. Jyväskylään piti kuitenkin *** perään päästä. Kyselin systeriltä autoa lainaksi (Renault 5 TL - 956 kuutiota, 44 hevosvoimaa ja 4 vaihdetta joist nelonen pitkä kuin nälkävuosi...
Tuolla sitten mentiin ja varsinkin menomatkalla ohiteltiiin. Takaa vauhtia ja jonon ohi... Aina välillä joku pyyhkäisi eteen ja tuhosi koko yrityksen. Ei muuta kuin homma uusiksi...
Tolla pääsi siis aivan mainiosti ohi ja monet seisoivat tientukkeina kun eivät nähneet nenäänsä pidemmälle. :)
Lainaus käyttäjältä: kimik - 22.02.13 - klo:22:54
Liukkaiden kelien aikaan, kun moottoritiekin (ykköstie) oli aivan peilijäässä pitäisi saada vauhtia mäkeen. Muutenkin vauhti tippuu täyskuormalla Paimion motellin mäessä 45km/h, vaikka onkin 550hv. Siinä sitten edellä oleva ajelee 75km/h, jos lähden ohi niin mulla tippuu kuitenkin vauhti niin paljon, ettei kannata. Mutta jos en saa vauhtia niin pääsen ehkä edes ylös asti telinkevennin päällä sutien.
Tuota, miksi rekkakuskit eivät noissa tilanteissa hetkellisesti jättäydy suosiolla kauemmas taakse ja ota lisää vauhtia ennen ylämäkeä?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 22.02.13 - klo:23:01
Tuota, miksi rekkakuskit eivät noissa tilanteissa hetkellisesti jättäydy suosiolla kauemmas taakse ja ota lisää vauhtia ennen ylämäkeä?
Niinhän se pitää tehdäkin, tuntuu vaan että siihen tulee aina joku eteen just sillon, kun tulis mäki vastaan. Ja se aikataulukiire, ei yhtään helpota jos joutuu hidastelemaan vauhtia moottoritiellä jossa on 100km/h rajoitus, kun jotkut ei vilkaise peiliin.
Lainaus käyttäjältä: apo - 22.02.13 - klo:22:00
Moottoritiellä cruisella +10km/h yli nopeusrajoituksen todellista nopeutta ajaessa ja ihme hepuleita jengi saa, kun on menossa ohi, niin kaasupoljin löytyy yllättävän monesta autosta ja sitten, kun palaa takaisin, kun ohitettava lähtee "alta", niin sitten ne hiljentää eteen seisomaan. Ei voi ymmärtää.
Tätä tapahtuu paljon - etenkin kun mulla on adaptiivinen vakkari, ja sen vuoksi joudun vaihtamaan vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin vaikka eroa on vielä viitisenkymmentä metriä kurottavana. Siinä sitten saa vaihdella kaistaa eestaas kun edellä menevä vaihtelee nopeuttaan ylösalas...IHAN IHMETOUHUA
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 22.02.13 - klo:23:15
Tätä tapahtuu paljon - etenkin kun mulla on adaptiivinen vakkari, ja sen vuoksi joudun vaihtamaan vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin vaikka eroa on vielä viitisenkymmentä metriä kurottavana. Siinä sitten saa vaihdella kaistaa eestaas kun edellä menevä vaihtelee nopeuttaan ylösalas...IHAN IHMETOUHUA
+1
Näitä on ja jaksaa ihmetellä tuota sahaamista. Joskus ihan uusissaki autoissa joissa on varmasti kruise - eikö sitä osata käyttää??
Tulipa tänään idiootti olo. Lähin vähän myöhässä hakee vaimoa jumpasta ja tuli sit ajeltua vähän ripeemmin kaista surffausta jne.. Noh ohitin yhen Golffin aika alku matkasta ja siinä sitten matkan varrella joutu seisoon valoista sun muuta. Olin sitten kääntymässä matkan loppuvaiheessa risteyksestä niin tämä sama Golf ajaa ohi.. En muuten voittanu aikaa :D
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 22.02.13 - klo:23:15
Tätä tapahtuu paljon - etenkin kun mulla on adaptiivinen vakkari, ja sen vuoksi joudun vaihtamaan vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin vaikka eroa on vielä viitisenkymmentä metriä kurottavana. Siinä sitten saa vaihdella kaistaa eestaas kun edellä menevä vaihtelee nopeuttaan ylösalas...IHAN IHMETOUHUA
Eikös tuon Adaptiivisen pitäisi juurikin poistaa tuota kaistanvaihtotarvetta???? ???
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 23.02.13 - klo:06:02
Eikös tuon Adaptiivisen pitäisi juurikin poistaa tuota kaistanvaihtotarvetta???? ???
Jos jonossa haluat ajaa ja/tai alinopeutta kuhnurin takana.
Eilen Oulusta Helsinkiin ajellessa ajelin Jyväskylän eteläpuolella jonkin matkaa jonossa, jonka nopeus vaihteli koko ajan 65-90 km/h kahdeksankympin alueella. Aina, kun tuli joku vastaan, tippui jonon johtoauton, Volvo V60:n nopeus ja kun ketään ei tullut vastaan, vauhti taas kiihtyi ylinopeuteen. Kun sitten tuli ohituskaista ja satasen rajoitus, lähdin ohi. Volvo nosti heti nopeuden sataan kahteenkymppiin. Menin kuitenkin ohi.
Kaiken maailman nopeussahaajien yms. perseilijöiden takia olen tullut siihen tulokseen että kaikkein leppoisinta maantieajosta tulee kun muistaa pari nyrkkisääntöä. Heti ohi kun vain pääsee ja pyrkii pitämään matkavauhdin semmoisen rajoitus + 30 (ei tietenkään hampaat irvessä). Nämä perseilijät eivät tuolloin pysy perässä. Samalla saadaan kukkahattutädeille ja kotipoliiseille sisältöä elämään ja kaikilla on paaaaljon mukavampaa. :)
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 23.02.13 - klo:09:10
Kaiken maailman nopeussahaajien yms. perseilijöiden takia olen tullut siihen tulokseen että kaikkein leppoisinta maantieajosta tulee kun muistaa pari nyrkkisääntöä. Heti ohi kun vain pääsee ja pyrkii pitämään matkavauhdin semmoisen rajoitus + 30 (ei tietenkään hampaat irvessä). Nämä perseilijät eivät tuolloin pysy perässä. Samalla saadaan kukkahattutädeille ja kotipoliiseille sisältöä elämään ja kaikilla on paaaaljon mukavampaa. :)
Tai sit ne lähtee kiihdyttämään perään tai ohittaessa ne alkaa rinnalla kiihdyttämään ja sit on nyrkkiä ja vitutusta ilmassa.
Eipä taida tuo liikenne tasaista vauhtia sujua, ennen kuin autoissa on adaptiivinen vakkari sekä etu- että takapäässä 8)
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 23.02.13 - klo:09:17
Tai sit ne lähtee kiihdyttämään perään tai ohittaessa ne alkaa rinnalla kiihdyttämään ja sit on nyrkkiä ja vitutusta ilmassa.
Siinähän huitovat, ei ne kauaa perässä pysy kun yleensä eivät osaa samaan aikaan ajaa autoa ja heiluttaa toista kättä.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 23.02.13 - klo:09:04
Aina, kun tuli joku vastaan, tippui jonon johtoauton, Volvo V60:n nopeus ja kun ketään ei tullut vastaan, vauhti taas kiihtyi ylinopeuteen.
Joo, nämä ovat ärsyttävia, onneksi eivät kovin yleisiä. En muuta keksi kun että pelkäävät (alitajuisesti) nokkakolaria vastaantulevan kanssa. En yleensä ohittele pikkusyistä mutta tuommoisesta pyrin ohi asap.
Täytyy kyllä nostaa hattua rekkakuskeille joiden ammatikseen pitää sahata tuolla ilman hermostumista näiden kaikkien mainittujen ilmiöiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 23.02.13 - klo:09:52
Eipä taida tuo liikenne tasaista vauhtia sujua, ennen kuin autoissa on adaptiivinen vakkari sekä etu- että takapäässä 8)
Ei se mitään auta, kuten edellä juuri saimme lukea. Kun ei sitä voi käyttää kun pitää kuitenkin hetimiten päästä ohi jos joku ajaa yhtään alle *MINUN* nopeuden.
Adaptiivisuutta pitäisi saada kuskien korvien väliin, vaan milläpä sitä sinne saisi?
Lainaus käyttäjältä: tet - 24.02.13 - klo:10:47
Ei se mitään auta, kuten edellä juuri saimme lukea. Kun ei sitä voi käyttää kun pitää kuitenkin hetimiten päästä ohi jos joku ajaa yhtään alle *MINUN* nopeuden.
Adaptiivisuutta pitäisi saada kuskien korvien väliin, vaan milläpä sitä sinne saisi?
Siksipä juurikin kuskien korvien väli pitäisi korvata tältä osin tunteita vailla olevalla tekniikalla.
Tietenkin, ratin ja penkin väli on mukava paikka purkaa korvien väliin kerääntyneitä paineita, mutta se on joskus liikenneturvallisuuden kannalta vaarallista.
Ihmiset jotka heittelevät tavaraa auton ikkunasta. Ei ole kiva ottaa 80 vauhdista tavaraa (energiajuomatölkkipulloyms.) vastaan ja väistellä niitä parhaimpansa mukaan. Onneksi oli nelikaistainen tie että sopi tekemään väistöliikkeen. :o
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 25.02.13 - klo:18:41
Ihmiset jotka heittelevät tavaraa auton ikkunasta. Ei ole kiva ottaa 80 vauhdista tavaraa (energiajuomatölkkipulloyms.) vastaan ja väistellä niitä parhaimpansa mukaan. Onneksi oli nelikaistainen tie että sopi tekemään väistöliikkeen. :o
+1 ja roskittaminen on ikävää, sekä lainvastaista.
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 25.02.13 - klo:18:41
Ihmiset jotka heittelevät tavaraa auton ikkunasta. Ei ole kiva ottaa 80 vauhdista tavaraa (energiajuomatölkkipulloyms.) vastaan ja väistellä niitä parhaimpansa mukaan. Onneksi oli nelikaistainen tie että sopi tekemään väistöliikkeen. :o
Puhumattakaan siitä kun ajat prätkällä tai fillarilla...
Useasti tulen ohitetuksi kohdissa, joissa rajoitusta on laskettu esim. tietöiden takia. Sitten kun normaali rajoitus tulee taas voimaan, se ohittaja köröttelee siinä edessä alinopeutta ajaen. Mitä helv..? Miksei niitä rajoituksia voi noudattaa tällaisissa paikoissa? Siellä on sentään ihmisiä töissä. Parinkympin ylinopeus 50 km/h alueella on "pikkusen" eri asia kuin sama ylinopeus motarilla.
Itse en paheksu motarilla ylinopeutta ajavia, kunhan tajuavat sen, että esim. rekan takaa vasemmalle kaistalle siirtyvän tulee voida olettaa vasenta kaistaa ajavan kutakuinkin noudattavan rajoitusta.
Noi 70 ajavat 40 rajoitusalueella.
Sitten net kellä ei eturenkaat käänny; pitääkö risteys oikaista ja reilusti.. >:(
Pistän vielä joku päivä vanhan "lihoiksi" ajamalla lain sallimaan kohtaan risteyksessä (enkä jätä 10m oikaisuvaraa) :o 8)
Ainut huonopuoli tuossa on jotta johonkin sattuu :'(
http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/20130226020475057_v0.shtml (http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/20130226020475057_v0.shtml)
Jep Jep
http://youtu.be/D3r2pJ3UB9c (http://youtu.be/D3r2pJ3UB9c)
Tällä kertaa kävelijä!
Mikä liikenteessä ottaa hermoon?
Kolmen vartin päässä odottava kotimatka seutuliikenteen bussissa. >:(
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 01.03.13 - klo:15:15Mikä liikenteessä ottaa hermoon?
Kolmen vartin päässä odottava kotimatka seutuliikenteen bussissa. >:(
Mitäs vikaa niissä, itse myöhästyin aamulla koulusta kun ei se nysse sitten tullutkaan vaikka olin 5min etuajassa tönöttämässä pysäkillä. :D Lopulta kun hyppäsin toiseen bussiin, (joka oli taas ihan kauhee loppuunajettu mörskä) niin sai sitten istua ihan takana ja polvet suussa. ::)
Lainaus käyttäjältä: VWonderman - 01.03.13 - klo:23:33
Mitäs vikaa niissä, itse myöhästyin aamulla koulusta kun ei se nysse sitten tullutkaan vaikka olin 5min etuajassa tönöttämässä pysäkillä. :D Lopulta kun hyppäsin toiseen bussiin, (joka oli taas ihan kauhee loppuunajettu mörskä) niin sai sitten istua ihan takana ja polvet suussa. ::)
Ja sitten vielä ihmetellään miksi julkinen liikenne ei ihmisille kelpaa...
Kuka myöntää ajaneensa antrasiitin värisellä Gallardolla minua vastaan vitostiellä? KUKA!
Olen ainakin
N ,, I N
kateellinen! >:(
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 05.03.13 - klo:18:52
Kuka myöntää ajaneensa antrasiitin värisellä Gallardolla minua vastaan vitostiellä? KUKA!
Olen ainakin
N ,, I N
kateellinen! >:(
Muutama vuosi sitten lähdin töihin kuuden jälkeen aamulla ja ajelin keltaisen gallardon perässä melkein koko matkan. Siinä se pöristeli ihan rajotusten mukaan ja kyllä pitää tunnustaa, että masensihan se ;D
Ainoa lohdutuksen aihe on, että Lambokin on vain vaggine ja sitä saa mitä tilaa ::)
Vilkuta ajoissa,
siis tullessa rampilta ,noustessa rampille,tullessa pieneen liikenneympyrään tai risteykseen yleensä, ja kaistan vaihdossa olisi mukavata jos mullauttas vilikulla ennen kuin ohjauspyörä kääntyy tai jarruvalot syttyy...katuparkista lähtiessä jne...
Hienoja ja helppoja vilkutusmekanismeja insinöörit suunnitelleet ja ihan turhaan, koska ei vaivauduta niitäkään oikein tai ajoissa käyttämään.
Eli vaihetaan kaistat ilman vilkkua pysähtyen liikennevaloihin vasemmalle menevien kaistalle....valot vaihtuu auto kääntyy ja vasen vilkku päälle....kuka hemmetti tuossa vaiheessa ei jo tiedä ,jotta käännyit? jne.....ajatusta mukaan ja vilkku ajoissa kiitos!
Lainaus käyttäjältä: Koo Pee - 05.03.13 - klo:21:47
Vilkuta ajoissa, tullessa pieneen liikenneympyrään
Kaiketi joku hyvä ajatus tässä takana? Vähän huonosti aukeaa miksi ennen ympyrää pitää vilkutella (jos on pieni ympyrä ja ollaan jo oikealla kaistalla ja poistutaan vaikka vasta toisesta exitistä).
Lainaus käyttäjältä: cipher - 05.03.13 - klo:22:13
Kaiketi joku hyvä ajatus tässä takana? Vähän huonosti aukeaa miksi ennen ympyrää pitää vilkutella (jos on pieni ympyrä ja ollaan jo oikealla kaistalla ja poistutaan vaikka vasta toisesta exitistä).
No ei sitä sitten sovi vilkuttaa ympyrään mennessä ( jos on poistumassa vasta toisessa exitissä) mutta jos on aikomus singahta omille teilleen jo ekasta niin vilkku olisi hyvä laittaa päälle jo ennen ympyrään pääsyä - näin ainakin itse olen tehnyt.
^Tai sitten niin kuin täällä Etelä-Savossa näkee: Jos on aikomus poistua pikkuympyrästä kolmannesta ulosmenosta, laitetaan vilkku hyvissä ajoin ennen ympyrää vasemmalle.
Lainaus käyttäjältä: jni - 05.03.13 - klo:22:38
^Tai sitten niin kuin täällä Etelä-Savossa näkee: Jos on aikomus poistua pikkuympyrästä kolmannesta ulosmenosta, laitetaan vilkku hyvissä ajoin ennen ympyrää vasemmalle.
Britanniassa liikennesääntöjen mukaan juuri noin (toki peilikuvana). Tulee mieleen että voisi olla luontevampi meilläkin, kun kanssakulkijoiden erilaisia vilkutustyylejä katselee. Toki meikäläinen tapa on yksinkertaisempi, kun ympyrän luonteen ensin sisäistää. Eiköhän siihen sukupolvi mene, vastahan nämä rinkulat on pääkaupunkiseudun ulkopuolelle laajemmin rantautuneet viimeisen 10-15 vuoden aikana.
Sanoinko jo, että tuo julkinen liikenne ottaa hermoon? Ahdasta, tärisevää, heiluvaa, liian kuumaa, pahan hajuista, hidasta, likaista, rumaa, epätäsmällistä...
Ottaa pattiin nää bensansäästäjät, jotka matelevat jo 50 m ennen punasia valoja ja ryhmitysalueen alkamista, Näin tukkivat tien muille kaistoille pääsemisen, joilla palaisi vihreä.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.03.13 - klo:22:34
mutta jos on aikomus singahta omille teilleen jo ekasta niin vilkku olisi hyvä laittaa päälle jo ennen ympyrään pääsyä - näin ainakin itse olen tehnyt.
Nän toimivat myös kissalan pojat ja opetusajoneuvot
Yhä edelleen se järjetön hiekan ja sepelin kylväminen kaduille ja maanteille, siis autojen ajoväylille. Sen sijaan moni jalkakäytävä on vaarallisen liukas mutta se ei taas kiinnosta ketään.
Minä olen varmasti aika tavalla vajakki, kun en tajua hiekoituksen hyötyä autoteille. Se lentää aina sivuun renkaiden ajokohdista sivuun ja sitten pamahtelee ja rapisee auton keulapeltiin ja tuulilasille ja aiheuttaa keväällä hirvittävän pölyongelman.
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 05.03.13 - klo:22:34
No ei sitä sitten sovi vilkuttaa ympyrään mennessä ( jos on poistumassa vasta toisessa exitissä) mutta jos on aikomus singahta omille teilleen jo ekasta niin vilkku olisi hyvä laittaa päälle jo ennen ympyrään pääsyä - näin ainakin itse olen tehnyt.
Juu, melkeinpä pakko näin kun keskimääräinen suomalainen ympyrä on niin alimittainen. Ajelen päivittäin Härkämäen kohdalla niitä tietyöympyröitä ja käytös niissä on kyllä hämmästyttävää. Vilkkuja vähän joka suuntaan, suurimalla osalla kyllä ei ollenkaan, sekä sitä tällä palstallakin kuuluisaa "odotin jo tarpeeksi, tuun nyt" eteenajoa.
Tänään ympyrään ajaessa jäin odottamaan siellä olevaa oktaviaa, niin sieltä ajaja näytti keskisormea.
En kyllä ymmärrä mitä tein väärin. Olisikohan sille Audi ollut ärsyke.
Tänää oululaiset autoiljat näytti miten ajetaan ruuhkassa. Tukitaan risteykset ei käytetä vilkkuja ei anneta tilaa millään ilmeella. 40min meni keskusta kaakkuriin. Varmaan olisi mennyt vielä pitempää ellen ois kikkaillu pikkuteitä kiertäen.
Hah.. etelänpellet (oululaiset) ;D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 06.03.13 - klo:09:52
Minä olen varmasti aika tavalla vajakki, kun en tajua hiekoituksen hyötyä autoteille. Se lentää aina sivuun renkaiden ajokohdista sivuun ja sitten pamahtelee ja rapisee auton keulapeltiin ja tuulilasille ja aiheuttaa keväällä hirvittävän pölyongelman.
Hiekoituksesta on hyötyä raskaalle liikenteelle. Kiiltäväksi kiillottuneet risteysalueet ja ylämäet ovat esmes kuorma-autoille ikäviä paikkoja. Kauppa tarvitsee tavaransa.
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 06.03.13 - klo:17:51
Tänää oululaiset autoiljat näytti miten ajetaan ruuhkassa. Tukitaan risteykset ei käytetä vilkkuja ei anneta tilaa millään ilmeella. 40min meni keskusta kaakkuriin. Varmaan olisi mennyt vielä pitempää ellen ois kikkaillu pikkuteitä kiertäen.
Samat huomiot tuli itsellänikin tehtyä, samaan aikaan ja samalla etapilla. Ehdin vaihtaa tuolla matkalla reittivalintaa kolme kertaa ennen kuin löytyi riittävän syrjäinen pikkutie ilman paikallaan junnaavia jonoja. Kyllä oli liikenne sekaisin joka paikassa kun poliisi ohjasi työmatkalaiset pois motarilta.
Lainaus käyttäjältä: metS80 - 06.03.13 - klo:09:01
Ottaa pattiin nää bensansäästäjät, jotka matelevat jo 50 m ennen punasia valoja ja ryhmitysalueen alkamista, Näin tukkivat tien muille kaistoille pääsemisen, joilla palaisi vihreä.
+1 Kaasu pohjassa valoihin ja liinat kii sillee et just ennen pysähtyy punasia
Kuskit jotka eivät tajua laittaa valoja päälle . Eilisessäkin lumituiskussa Oulussa oli aivan liikaa autoja joissa takavalot eivät olleet päällä. Pitäisi kieltää lailla, että päivävalomoodissa ei pala takavalot.
Lainaus käyttäjältä: Zeta - 07.03.13 - klo:08:27
Kuskit jotka eivät tajua laittaa valoja päälle . Eilisessäkin lumituiskussa Oulussa oli aivan liikaa autoja joissa takavalot eivät olleet päällä. Pitäisi kieltää lailla, että päivävalomoodissa ei pala takavalot.
Komppi tähän. Eilenkin lumituiskussa ajellessa tuli vastaan mersu ja pari Audia pelkillä ledeillä ja perä täysin pimeänä, idiootteja riittää joka lähtöön :-\
Lainaus käyttäjältä: Newman - 06.03.13 - klo:19:14
Hiekoituksesta on hyötyä raskaalle liikenteelle. Kiiltäväksi kiillottuneet risteysalueet ja ylämäet ovat esmes kuorma-autoille ikäviä paikkoja. Kauppa tarvitsee tavaransa.
Eihän se hiekka edes siinä ajourien kohdalla pysy, ja toisaalta hiekkaa kylvetään kaikkialle muuallekin kuin risteysalueille tai ylämäkiin. Toisaalta maamme on "kunnostautunut" siinä, että raskaalta liikenteeltä ei vaadita kunnon talvirenkaita kuten sivistysmaissa (Norja, ja nyt myös Ruotsi joissa ulkomaisella raskaalla kalustolla ei ole asiaa ilman talvirenkaita).
En osaa sanoa, ottaako varsinaisesti hermoon, mutta on ollut mielenkiintoista olla liikenteessä puoliskon -09 Fiestalla. Ronttasin oman auton sen verran pahasti, että pari viikkoa menee pajalla. Vaikka ajan samaa vauhtia Fiestalla kuin Audilla, tuntuu, että minut ohitetaan useammin. Joidenkin on suorastaan pakko päästä ohi vain ohittamisen ilosta ja eteen jäädään junnaamaan samaa vauhtia.
No tuo junnaamaan jääminen on kyllä merkki jostain....
Itelle tuli ekana mieleen että valehtelisko fiestan mittari. Mut toi eteen jäänti kyllä on typerää ja juuri sitä että minä ekana.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.03.13 - klo:08:34
Komppi tähän. Eilenkin lumituiskussa ajellessa tuli vastaan mersu ja pari Audia pelkillä ledeillä ja perä täysin pimeänä, idiootteja riittää joka lähtöön :-\
Kysyin bemarihuollosta korjaajaa koodausta ja epäselvää selitystä miksei onnistu. Melko tyhmää kehitystä, kun taas pitäisi aina ajaessa väännellä jotain valokatkaisimia.
Lainaus käyttäjältä: JKE61 - 07.03.13 - klo:16:58
Vaikka ajan samaa vauhtia Fiestalla kuin Audilla, tuntuu, että minut ohitetaan useammin. Joidenkin on suorastaan pakko päästä ohi vain ohittamisen ilosta ja eteen jäädään junnaamaan samaa vauhtia.
Et kuvittele, noin se vaan on. Itsellä aikanaan aivan sama havainto Polo/Golf-kaksikolla ja nyt noilla sigun kehonsiirtovälineillä. Se pieni auto tuntuu olevan monelle punainen vaate.
Ja mittarivirhe on tiedossa eli vaikka todellinen nopeus on molemmilla sama niin isommalla autolla saa ajaa rauhassa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 07.03.13 - klo:08:39
Eihän se hiekka edes siinä ajourien kohdalla pysy, ja toisaalta hiekkaa kylvetään kaikkialle muuallekin kuin risteysalueille tai ylämäkiin. Toisaalta maamme on "kunnostautunut" siinä, että raskaalta liikenteeltä ei vaadita kunnon talvirenkaita kuten sivistysmaissa (Norja, ja nyt myös Ruotsi joissa ulkomaisella raskaalla kalustolla ei ole asiaa ilman talvirenkaita).
Kyllä se kuitenkin raskasta liikennettä auttaa, vaikkei se hiekka siinä kauaa pysykään. Siksi ainesta kylvetäänkin usein ja tunteella. Vähän sama kuin suolaamisen kanssa. Ei pysy kauaa niin tehdään sitten useammin. Eikös olekin kivaa? Suomessa ei kannattaisi talvioloissa ajaa muutamaa tonnia tyyriimmällä autolla.
Taas kerran nuo olemattomat turvavälit ja urpot kuskit! Eilen ajeltiin Leville ja lähellä Kittilää lähdin 100 km/h:n aluella ohittamaan about 90-95 km/h ajavaa peräkärryllistä hlöautoa. Tämän ohitettavan edessä ajoi toinen samanmoinen yhdistelmä ja näiden yhdistelmien välissä oli max parin auton verran tilaa. Vastaan tuli linja-auto, joten minun täytyi palata takaisin omalle kaistalle näiden väliin. Tämä taaimmainen urpo ei tehnyt elettäkään tehdäkseen tilaa, joten täytyi vaan tuupata väkisin siihen pikku väliin. Eikös se sitten suututtanut tämän teiden ritarin ja hän katsoi oikeudekseen täräyttää pitkät päälle. Siis mitä helvettiä noiden päässä liikkuu? >:( Kaveri ajaa ylinopeutta (kärry) ja aivan liian lähellä edellä ajavaa. Itse teen täysin laillisen ohituksen, mutta silti tämä urpo kuvittelee pienessä päässään minun tekevän jotain väärää. Hemmetti, että mulla menee hermot tuollasiin. Tekis oikeasti mieli pysäyttää tollanen ja tempaista käkättimeen! Vaan kun ei koskaan tiedä mikä banditos siellä kuskin paikalla istuu... ;D Jos tunnistat itsesi niin haista v....
No eipä tässä hätää. Turvallisesti perillä, loma edessä, kelit suosii, majoitus kohdillaan... Uuuh, iihhanaa! 8)
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 10.03.13 - klo:09:35
Taas kerran nuo olemattomat turvavälit ja urpot kuskit! Eilen ajeltiin Leville ja lähellä Kittilää lähdin 100 km/h:n aluella ohittamaan about 90-95 km/h ajavaa peräkärryllistä hlöautoa. Tämän ohitettavan edessä ajoi toinen samanmoinen yhdistelmä ja näiden yhdistelmien välissä oli max parin auton verran tilaa. Vastaan tuli linja-auto, joten minun täytyi palata takaisin omalle kaistalle näiden väliin. Tämä taaimmainen urpo ei tehnyt elettäkään tehdäkseen tilaa, joten täytyi vaan tuupata väkisin siihen pikku väliin. Eikös se sitten suututtanut tämän teiden ritarin ja hän katsoi oikeudekseen täräyttää pitkät päälle. Siis mitä helvettiä noiden päässä liikkuu? >:( Kaveri ajaa ylinopeutta (kärry) ja aivan liian lähellä edellä ajavaa. Itse teen täysin laillisen ohituksen, mutta silti tämä urpo kuvittelee pienessä päässään minun tekevän jotain väärää. Hemmetti, että mulla menee hermot tuollasiin. Tekis oikeasti mieli pysäyttää tollanen ja tempaista käkättimeen! Vaan kun ei koskaan tiedä mikä banditos siellä kuskin paikalla istuu... ;D Jos tunnistat itsesi niin haista v....
No eipä tässä hätää. Turvallisesti perillä, loma edessä, kelit suosii, majoitus kohdillaan... Uuuh, iihhanaa! 8)
Näihin ei auta mikään muu kuin tehokas liikennevalvonta; kamertolpat tai poliisipartiot. Tämän vuoksi liikkuvan poliisin asema liikennevalvonnassa pitäisi säilyttää.
En tiedä miten nämä liian lähellä ajavat puolustelevat ajotapaansa, tuskin jälkemmäinen perävaunua vetävä auto kärkkyi ohitusta? Väliin pitäisi jättää ohittavalle autolle tila ja tarvittaessa tehdä siihen tilaa.
Olisi mielenkiintoista kuulla sääntöjä rikkovilta autoilijoilta perusteet lyhyisiin etäisyyksiin edellä ajavaan ja jatkuvaan noin 10 %:n ylinopeuteen.
LainaaEn tiedä miten nämä nenä toisen peräpäässä ajavat homot
Koetetaanpas pysyä kohtuudessa tässä kielenkäytössä. Sama koskee toki monia muitakin viestejä.
Kyllä tuo nimitys osui tässä kohdin ihan oikeaan ;D
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.03.13 - klo:09:55
Kyllä tuo nimitys osui tässä kohdin ihan oikeaan ;D
Rotuun tai sukupuoliseen suuntautumiseen kohdistuva kielenkäyttö on tuomittavaa.
Niin tutun kuuloista.. Noita kun sattuu kärryineen pari jonkun rekan taakse nuohoamaan ilman aikomustakaan tai kykyä ohittaa sitä rekkaa niin takana tulevilla verenpaine alkaa nousta kun ohi ei pääse ilman kortin menettämiseen oikeuttavia lukemia omassa nopeusmittarissa. Sitten tosiaan vilkutellaan valoja tai vedetään sitä ennestään pientä väliä umpeen kun joku sinne rakoon.
Liikenteessä on ja tulee aina olemaan vanhojen lippalakkipäisten ukkojen ja huivipäisten muorien lisäksi kokemattomia, vähän ajaneita, ylivarovaisia kuljettajia, jotka eivät yksinkertaisesti ole vielä täysin oppineita auton ratissa. Kukaan ei ole seppä syntyessään.
Sitten on seassa myös niitä, aamulla väärällä jalalla ylös nousseita, joiden pitää mennä liikenteeseen purkamaan agressioitaan.
On se autolla ajo hermoille käyvää puuhaa. Joillekin tekisi hyvää, jos vaikkapa kesken kaiken raivoamisen autosta katkeaisi jakopäästä hihna. Asettuisi asiat hetkeksi tärkeysjärjestykseen.
Jos liikenteessä alkaa hermostuttamaan vaikka ne homo (sapiens) Volvo-kuskit. Kuvitelkaa sinne ratin taakse tällainen (mikä pitää kyllä paikkansa):
http://www.youtube.com/watch?v=qfQng2kjpxI# (http://www.youtube.com/watch?v=qfQng2kjpxI#)!
EI harmita enää niin paljon, vaan lähinnä säälittää. ;D
Lainaus käyttäjältä: Routa - 10.03.13 - klo:09:58
Niin tutun kuuloista.. Noita kun sattuu kärryineen pari jonkun rekan taakse nuohoamaan ilman aikomustakaan tai kykyä ohittaa sitä rekkaa niin takana tulevilla verenpaine alkaa nousta kun ohi ei pääse ilman kortin menettämiseen oikeuttavia lukemia omassa nopeusmittarissa. Sitten tosiaan vilkutellaan valoja tai vedetään sitä ennestään pientä väliä umpeen kun joku sinne rakoon.
Karavaanarithan jättäytyvät tarkoituksella rekan imuun - pudottaa kulutusta merkittävästi. Samalla ohitettavan yhdistelmän pituus kasvaa 50 metriin, mikä tekee ohittamisesta huomattavasti enemmän vapaata ajorataa vaativaa. Mutta siis tuo on se motiivi, miksi asuntoautolla ja -vaunulla roikutaan rekan puskurissa.
Lainaus käyttäjältä: DyyD - 10.03.13 - klo:10:44
Jos liikenteessä alkaa hermostuttamaan vaikka ne homo (sapiens) Volvo-kuskit. Kuvitelkaa sinne ratin taakse tällainen (mikä pitää kyllä paikkansa):
EI harmita enää niin paljon, vaan lähinnä säälittää. ;D
Niin, että mikähän tuossa nyt säälittää? Eikö keski- ikäinen henkilö saa nauttia elämästään, niin kuin videossa oleva henkilö selkeästi näyttää tekevän.
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 10.03.13 - klo:11:04
Karavaanarithan jättäytyvät tarkoituksella rekan imuun - pudottaa kulutusta merkittävästi. Samalla ohitettavan yhdistelmän pituus kasvaa 50 metriin, mikä tekee ohittamisesta huomattavasti enemmän vapaata ajorataa vaativaa. Mutta siis tuo on se motiivi, miksi asuntoautolla ja -vaunulla roikutaan rekan puskurissa.
Tuokin lienee todettu jo moneen otteeseen että siellä rekan perässä pitäisi ajaa niin lähellä että ensimmäisestä nopeudenmuutoksesta otettaisiin puskurikontaktia. Jos tuon takia todella pitää rekan perässä roikkua niin a) on aloitettu väärä harrastus persaukisena b) jonkun pitäisi valistaa penninvenyttäjiä.
Lainaus käyttäjältä: eGetin - 10.03.13 - klo:11:17
Tuokin lienee todettu jo moneen otteeseen että siellä rekan perässä pitäisi ajaa niin lähellä että ensimmäisestä nopeudenmuutoksesta otettaisiin puskurikontaktia. Jos tuon takia todella pitää rekan perässä roikkua niin a) on aloitettu väärä harrastus persaukisena b) jonkun pitäisi valistaa penninvenyttäjiä.
Osuvasti sanottu. Pääsääntöisesti karavaanarit ovat niitä henkilöitä, kenellä ei massi nyt sattunut riittämään siihen kesämökkiin. Viimiset rahat on kiinni "trailertrash" kodissa, josta nyt perustemalla pikku kaljoissa metrin päässä naapurin Penan omasta ruostekasasta, saadaan mielenvikaisesti väännettyä "hieno harrastus" jota "olen aina halunnut tehdä".
Kyllähän tuota harrastaa moni muukin kuin karavaanarit että ei nyt niitä pelkästään lytätä ;D
Risteysalueille kasatut lumet! Lähes minne tahansa muualle mutta ei risteyksiin. :-\
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 10.03.13 - klo:09:48
Näihin ei auta mikään muu kuin tehokas liikennevalvonta; kamertolpat tai poliisipartiot. Tämän vuoksi liikkuvan poliisin asema liikennevalvonnassa pitäisi säilyttää.
Ööö, olikos tuo vitsi? Liikkuvan poliisin toimintamalli ja valvonnan painopiste on semmoisissa asioissa että noihin aikaisemmin mainittuihin asioihin ei tule ikinä mitään muutosta.
Kaikki......Kärsin pahemman luokan rattiraivosta....Jos joku ei aja minun mielestä oikein niin menetän hermoni samantien...
Ja tämä on todella omituista koska olen muuten leppoisa kuin maneetti. Kuuntelene sujuvasti vittuilut ja haistattelut duunissa korvaa lotkauttamatta mutta auta armias kun joku alkaa nysväämään niin tekis mieli ajaa yli.
Lainaus käyttäjältä: Mrk - 10.03.13 - klo:11:54
Ööö, olikos tuo vitsi? Liikkuvan poliisin toimintamalli ja valvonnan painopiste on semmoisissa asioissa että noihin aikaisemmin mainittuihin asioihin ei tule ikinä mitään muutosta.
Mikä olisi sinun ratkaisusi?
Lainaus käyttäjältä: Mikey - 10.03.13 - klo:11:04
Karavaanarithan jättäytyvät tarkoituksella rekan imuun - pudottaa kulutusta merkittävästi...
Vetelen itsekin tiskipöytää 1-2000 km vuosi, mutta tohon en kyllä syyllisty On meinaan niissä pyörteissä tosi epämukava ajaa. Ja siks toisekseen rekat ajaa senverran reippaasti, että harvoin on tarvetta perään mennä kyttään. Useimmin on karavaanarikollegat edessä, jotka alitehoisilla vetureilla jämähtää pienempäänkin kumpareeseen.
Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 10.03.13 - klo:10:11
On se autolla ajo hermoille käyvää puuhaa. Joillekin tekisi hyvää, jos vaikkapa kesken kaiken raivoamisen autosta katkeaisi jakopäästä hihna. Asettuisi asiat hetkeksi tärkeysjärjestykseen.
Jos kommenttisi oli tarkoitettu minulle, niin selvennänpä hieman miksi ne hermot menee! Itse yritän aina ajaa ennakoivasti, turvallisesti ja toiset tiellä liikkujat huomioon ottaen. Niin ja turvallisesti voi ajaa ohitellenkin jos se on jollekulle epäselvää. Jos minulla on kyydissä se kaikkein tärkein ja kallein eli oma perhe; alle kouluikäiset lapset ja vaimo, ja joku idiootti TAHALLISESTI yrittää aiheuttaa meille kolarin niin totta hemmetissä menee maltti. >:( Ymmärrän toki, että tienpäällä on kaikenlaista kulkijaa eli vanhoja, arkoja, kokemattomia ym., joille ehkä sattuu keskimääräistä enemmän virheitä. Meille kaikille niitä joskus sattuu. Kyllä selkeän tahallisuuden ja esim. kokemattomuuden piikkiin menevän virheen erottaa toisistaan. Eihän kenellekään voi olla epäselvää, mitä tehdä jos ohittavalla on vilkku oikealle päällä ja vastaan tulee auto! Järjen köyhyyttä! :-\
Hmmm. eniten vituttaa kaikki?
Suuri suomalainen vitutuskirja joka alkaa em. sanoin tuli mieleen lueskellessa saittia 8).
Kyllä sekin opus vähän raivoa lievittää eka kerran luettaessa ;).
Aiheetkin kattaa monia arkielämän koukeroita sinänsä.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013031116769513_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013031116769513_uu.shtml)
Huoltokirja käteen ja oman auton automatiikkaa opettelemaan, on liikkuvan poliisin tiukka ohje suomalaisautoilijoille. Aiheesta uutisoi ensimmäisenä Yle.
Autoilijoiden uusavuttomuus korostuu liikkuvan poliisin mukaan lumisella ja pyryävällä talvikelillä, jolloin moni uuden auton omistajan ei osaa kytkeä valoja keliolosuhteisiin sopiviksi.
Uusien autojen valoautomatiikka ei välttämättä tunnista päiväsaikaan pyryä tai rankkasadetta. Tämän vuoksi takavalot eivät aina pala höttökeleillä, kun näkyvyys on nollassa. Autoissa, joissa on led-takavalot, hukkalämpö ei sulata takaosaan pyryttävää lunta ja takavalot muurautuvat nopeasti umpeen. Molemmat seikat ovat omiaan vaarantamaan liikenneturvallisuutta.
- Ongelma ei niinkään ole auton valoissa vaan siinä, että kuljettajalla ei ole käsitystä, mitkä valot hänellä ovat käytössä. Vierittäisin vastuun tässä kohtaa kuljettajalle. Autoilijoiden tulisi tietää ja olla selvillä siitä, miten oma auto toimii, Jussi Pohjonen liikkuvan poliisin viestinnästä kertoo.
Pohjonen kehottaakin autoilijoita ottamaan oman autonsa huoltokirjan käteen ja opettelemaan oman kulkupelin automatiikkaa.
- Jos ei tiedä, mikä valo milloinkin palaa, voi auton laittaa käyntiin ja kiertää sen ympäri katsellen, miltä ulospäin näyttää, Pohjonen opastaa.
Huoltoa laiminlyödään
Pohjosen mukaan suomalaiskuskien uusavuttomuus ja piittaamattomuus tulevat esiin myös tilanteissa, joissa oma auto vaatisi huoltoa.
- Autoista ei enää nykyään huolehdita samalla tavalla kuin aiemmin. Auton huoltoa ei suunnitella ja katsastus laiminlyödään. Autosta ei enää huolehdita niin kuin perheenjäsenestä. Jokainen ymmärtää mikä vaaratilanne siinä syntyy, kun pimeällä maantiellä ajetaan toimimattomilla ajovaloilla, Pohjonen toteaa.
Varmaan monta kertaa otettu esille täällä jo mutta pakko kirjoittaa.
Vklp ajoin 51 tietä Hankoon päin, ja edessä oli jono. Jono ajoi alinopeutta eli noin 75/80 alueella. Päätin lähteä ajamaan ohi jonosta. Koko letkaa ei voi ohittaa kerrallaan ellei ole tosi pitkää suoraa tai mutten nopeudet on luokkaa ''ylinopeus +40km/h''. Noh siinä pienelllä suoranpätkällä pääsen parista autosta ohi ja vastaan tulee auto. Laitan vilkun oikealle mutta siinä jo takana oleva nissan primera kiihdyttää välin tukkoon. Tungen siihen väkisin koska muuten nokkakolari olisi lähelllä. Sitten tämä nissankuski alkaa vilkuttelemaan valoilla. Mitäköhän tämmöisen päässä liikkuu? Jos itse tyytyy siihen jonossa ajeluun niin miksi ei jätä kerralla kunnon väliä seuraavaan niin omakin ajo on paljon rennompaa kun koko aika ei tarvitse jarruttaa ja kiihdyttää. Siis aivan idioottimaista sitten vielä yrittää estää jonkun muun ohitus... Yleensä en näytä mitään käsimerkkejä koska mielestäni ne ovat suht lapsellisia, mutta silloin nousi kyllä nyrkki ja keskisormi koska olin aivan raivon vallassa.
Onko muut palstalaiset joutuneet vastaavaan tilanteeseen? Toivottavasti kukaan täällä ei ole sellainen kun tämä sankari primerallaan. Jos täällä löytyy joku sellainen niin haluaisin erittäin mielenkiinnolla kuulla hänen perustelun tällaiselle ajamiselle.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.03.13 - klo:11:31
Onko muut palstalaiset joutuneet vastaavaan tilanteeseen? Toivottavasti kukaan täällä ei ole sellainen kun tämä sankari primerallaan.
Ehkä tuota Primera-kuskia ei täältä löydy, mutta varmasti löytyy lukuisia muita, jotka toimivat juuri tuolla tavalla. On se niin yleinen toimintatapa Suomessa. Kai se on joku suomalaisen ukon primitiivireaktio, joka perustuu johonkin lapsena opittuun käytösmalliin. Mitään järkevää selitystähän tuolle toiminnalle ei löydy.
Jos järkeä käytettäisiin, niin maantiellä ajettaisiin jonossa sellaisilla turvaväleillä, että halukkaat voisivat ohittaa yksi kerrallaan jonossa alle rajoituksen matelevat.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.03.13 - klo:11:31
...Päätin lähteä ajamaan ohi jonosta...
...Noh siinä pienelllä suoranpätkällä pääsen parista autosta ohi ja vastaan tulee auto...
...Mitäköhän tämmöisen päässä liikkuu?...
...niin omakin ajo on paljon rennompaa kun koko aika ei tarvitse jarruttaa ja kiihdyttää.
...mutta silloin nousi kyllä nyrkki ja keskisormi koska olin aivan raivon vallassa...
Ottamatta kantaa Primerakuskin toimintaan, olisiko omassa asenteessasi ollut parantamisen varaa? Joskus siellä tiellä on vaan muitakin tienkäyttäjiä ja tilanteeseen joutuu sopeutumaan.
Eikö omakin ajamisesi olisi paljon rennompaa silloin, kun ottasit pari pykälää iisimmin ja ajaisit siinä jonossa? Nopeusero suurimpaan sallittuun oli kuitenkin aika pieni.
Oli oma asenne mikä tahansa, niin jos toinen ihan vain kiusallaan vaarantaa liikennettä, niin siellä se vikapää on.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 11.03.13 - klo:11:45
Eikö omakin ajamisesi olisi paljon rennompaa silloin, kun ottasit pari pykälää iisimmin ja ajaisit siinä jonossa? Nopeusero suurimpaan sallittuun oli kuitenkin aika pieni.
Jos muut ajavat tiellä 75 lasissa ja oma normaali marssinopeutesi on 95 samalla tiellä, niin eroa on aika paljon. Toki silloin ajetaan ylinopeutta, joten kissalan pojat saattavat liputtaa sivuun, mutta sehän se on heidän työtään. Kun kanssa-autoilija alkaa poliisiksi ja yrittää kiilata ohittajan vastaantulijan keulaan, on kyse kaikesta muusta kuin poliisin työstä.
jalkkis, taidat toimia juuri kuten Primerakuski?
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 11.03.13 - klo:11:45
Ottamatta kantaa Primerakuskin toimintaan, olisiko omassa asenteessasi ollut parantamisen varaa? Joskus siellä tiellä on vaan muitakin tienkäyttäjiä ja tilanteeseen joutuu sopeutumaan.
Eikö omakin ajamisesi olisi paljon rennompaa silloin, kun ottasit pari pykälää iisimmin ja ajaisit siinä jonossa? Nopeusero suurimpaan sallittuun oli kuitenkin aika pieni.
Tuota joo... No jokainen näkee asiat eri tavalla. Itseäni ei kyllä haittaa pätkääkään jos joku haluaa ohittaa minut. Jos joku haluaa ajaa kovempaa niin menkööt ohi. Yleensä voin jopa edesauttaa ohitusta hidastamalla esim vähän tai ajamaan lähempänä piennarta jotta takaatuleva näkee paremmin onko tilaa mennä. Jos siinä jonossa ajetaan niin miksi siitä otetaan herneet nenään jos joku ohittaa? Mitä se on
sinulta pois jos joku haluaa ajaa kovempaa? Miksi minun asenteessani on vikaa jos ohitan? En syytä jonossa ajeloita että heillä olisi jotenkin asennevammaa, mutta estämällä muita ja ajamalla perseessä kiinni niin sitten on kyllä asenteissa korjattavaa.
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 10.03.13 - klo:14:50
Jos kommenttisi oli tarkoitettu minulle, niin selvennänpä hieman miksi ne hermot menee! Itse yritän aina ajaa ennakoivasti, turvallisesti ja toiset tiellä liikkujat huomioon ottaen. Niin ja turvallisesti voi ajaa ohitellenkin jos se on jollekulle epäselvää. Jos minulla on kyydissä se kaikkein tärkein ja kallein eli oma perhe; alle kouluikäiset lapset ja vaimo, ja joku idiootti TAHALLISESTI yrittää aiheuttaa meille kolarin niin totta hemmetissä menee maltti. >:( Ymmärrän toki, että tienpäällä on kaikenlaista kulkijaa eli vanhoja, arkoja, kokemattomia ym., joille ehkä sattuu keskimääräistä enemmän virheitä. Meille kaikille niitä joskus sattuu. Kyllä selkeän tahallisuuden ja esim. kokemattomuuden piikkiin menevän virheen erottaa toisistaan. Eihän kenellekään voi olla epäselvää, mitä tehdä jos ohittavalla on vilkku oikealle päällä ja vastaan tulee auto! Järjen köyhyyttä! :-\
Ei kommenttini sinuun kohdistunut. Lähinnä olen sitä mieltä, että liikenteessä pitäisi kyetä yleisen turvallisuuden nimissä hallitsemaan hermonsa.
Itseltäni ei tien päällä hermot mene, en osoittele kellekään keskisormea enkä äkkiseltään muista, että minullekaan olisi keskisormea näytetty eikä torvikaan ole soinut. Ainahan on seassa noita idioottejakin, mutta suhtaudun niihin enemmän hymähdellen kuin raivostuen. En tiedä mistä johtuu, mutta kertaakaan ei vielä osunut kohdalleni sellaista kulkijaa, joka ilmiselvästi tahallaan olisi yrittänyt kolarin aiheuttaa.
Holtittomiksi luokiteltavia kuljettajia sen sijaan liikkuu tien päällä. Esimerkkinä ohitustilanne huonon näkyvyyden vallitessa vaikkapa mäen harjanteella. Jos satut olemaan sellaisessa liikennetilanteessa lähistöllä, niin mitäpä muutakaan siinä on tehtävissä kuin yrittää varmistaa oma turvallisuutensa hiljentämällä vauhtia, jotta olisi mahdollisimman kaukana paikasta, jossa saattaa huonolla tuurilla rysähtää. Ajan nopeusrajoitusten puitteissa mittarivirheenkin huomioiden karvan verran yli sallitun. Joillekin kiireisille tämä ei riitä, hermo pettää ja ohi on päästävä hinnalla millä hyvänsä vaarallisessakin paikassa. Hiljennän vauhtia, jotta törttöilijän aiheuttama vaaratilanne olisi mahdollisimman nopeasti ohi. Mitäpä muutakaan siinä olisi tehtävissä. Jos huomaan jonkun lähestyvän takaa huomattavasti omaa nopeuttani kovempaa, niin en ala heidän menoaan jarruttelemaan vaan päästän ohi ja yritän auttaa ohitusta. Mitäpä se minulle kuuluu, jos jollain sattuu olemaan kiire. Omapa on asiansa, mihinkään kisailuun en ryhdy.
Itsekin ohittelen hitaampia kulkijoita, aivan normaalia toimintaahan se on liikenteessä se on.
Eräs yleisimpiä virheitä liikenteessä on liian lyhyet etäisyydet edellä ajavaan ja siitähän juuri johtuu tuokin mainitsemasi tilanne, jolloin ohitustilanteessa ei meinaa löytyä oikeanpuoleisessa kaistasta jonosta rakoa, johon mahtuisi palaamaan. Tietenkin ohittajan mieleen helposti tulee, että oikealla kaistalla tappituntumalla ajavat syyllistyvät
tahallaan liikenteen vaarantamiseen, kun eivät meinaa ohittajaa jonoon päästää ja vastaan tulee auto. Jonossa köröttelijät eivät sitä tulevaa vaaratilannetta vain aina yksinkertaisesti näe tai huomaa. Joku vastuu se ruuhkassa ohittelijankin pitää ajamisestaan ottaa.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.03.13 - klo:12:24
Tuota joo... No jokainen näkee asiat eri tavalla. Itseäni ei kyllä haittaa pätkääkään jos joku haluaa ohittaa minut. Jos joku haluaa ajaa kovempaa niin menkööt ohi. Yleensä voin jopa edesauttaa ohitusta hidastamalla esim vähän tai ajamaan lähempänä piennarta jotta takaatuleva näkee paremmin onko tilaa mennä. Jos siinä jonossa ajetaan niin miksi siitä otetaan herneet nenään jos joku ohittaa? Mitä se on sinulta pois jos joku haluaa ajaa kovempaa? Miksi minun asenteessani on vikaa jos ohitan? En syytä jonossa ajeloita että heillä olisi jotenkin asennevammaa, mutta estämällä muita ja ajamalla perseessä kiinni niin sitten on kyllä asenteissa korjattavaa.
+1
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.03.13 - klo:12:20
jalkkis, taidat toimia juuri kuten Primerakuski?
Valitan, vikaan meni. Höyrypäät saa mennä minun puolesta.
Kyllä minäkin mieluumin ajan sakotusrajan liepeillä mutta jos se tarkoittaa, että pitäis ohittaa 15 autoa niin jätän väliin.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.03.13 - klo:12:24
Tuota joo... No jokainen näkee asiat eri tavalla. Itseäni ei kyllä haittaa pätkääkään jos joku haluaa ohittaa minut. Jos joku haluaa ajaa kovempaa niin menkööt ohi. Yleensä voin jopa edesauttaa ohitusta hidastamalla esim vähän tai ajamaan lähempänä piennarta jotta takaatuleva näkee paremmin onko tilaa mennä. Jos siinä jonossa ajetaan niin miksi siitä otetaan herneet nenään jos joku ohittaa? Mitä se on sinulta pois jos joku haluaa ajaa kovempaa? Miksi minun asenteessani on vikaa jos ohitan? En syytä jonossa ajeloita että heillä olisi jotenkin asennevammaa, mutta estämällä muita ja ajamalla perseessä kiinni niin sitten on kyllä asenteissa korjattavaa.
Juu, ei se ole pätkääkään minulta pois. Kyllä minäkin ajan mieluumin ns. omaa ajoa, eli meen ohi, jos siltä tuntuu ja se on mahdollista. Kuvailemasi tilanne vaan kuulosti siltä, itse olisin jättänyt ohittamisen väliin.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 11.03.13 - klo:19:21
Juu, ei se ole pätkääkään minulta pois. Kyllä minäkin ajan mieluumin ns. omaa ajoa, eli meen ohi, jos siltä tuntuu ja se on mahdollista. Kuvailemasi tilanne vaan kuulosti siltä, itse olisin jättänyt ohittamisen väliin.
Jos em. tilanteessa olisi omaa reissua vaikkapa 200 km jäljellä, niin ohi menisin. Jos taad matkaa olisi vain 30 km, niin eipä maksaisi vaivaa ohitella, ajan säästö olisi aika pieni.
Itse ajan tuollaisen turvattoman letkajenkan ohi aina/heti kun se vain on turvallista. Yleensähän noissa on juurikin kaikentasoista vajaakuntoista porukkaa sekoilemassa. On nuo verotkin maksettu, voin hyvällä omallatunnolla ajaa sen jälkeen taas "sopivaa" nopeutta, ilman riskiä tulevasta joukkokolarista. Toki jos on sopiva kahvipaikka ja tarve stopata voi senkin tehdä.
Tuollaisella Primerakuskilla on todennäköisesti sen verran ankeaa, että antaa kärsiä kurjuuttaan ihan rauhassa.
Lainaus käyttäjältä: cipher - 11.03.13 - klo:19:54
Tuollaisella Primerakuskilla on todennäköisesti sen verran ankeaa, että antaa kärsiä kurjuuttaan ihan rauhassa.
Tämä on muuten hyvä neuvo itsensä rauhoittamiseen, jos jonkun käytös ottaa päähän.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 11.03.13 - klo:11:31
Varmaan monta kertaa otettu esille täällä jo mutta pakko kirjoittaa.
Vklp ajoin 51 tietä Hankoon päin, ja edessä oli jono. Jono ajoi alinopeutta eli noin 75/80 alueella. Päätin lähteä ajamaan ohi jonosta. Koko letkaa ei voi ohittaa kerrallaan ellei ole tosi pitkää suoraa tai mutten nopeudet on luokkaa ''ylinopeus +40km/h''. Noh siinä pienelllä suoranpätkällä pääsen parista autosta ohi ja vastaan tulee auto. Laitan vilkun oikealle mutta siinä jo takana oleva nissan primera kiihdyttää välin tukkoon. Tungen siihen väkisin koska muuten nokkakolari olisi lähelllä. Sitten tämä nissankuski alkaa vilkuttelemaan valoilla. Mitäköhän tämmöisen päässä liikkuu? Jos itse tyytyy siihen jonossa ajeluun niin miksi ei jätä kerralla kunnon väliä seuraavaan niin omakin ajo on paljon rennompaa kun koko aika ei tarvitse jarruttaa ja kiihdyttää. Siis aivan idioottimaista sitten vielä yrittää estää jonkun muun ohitus... Yleensä en näytä mitään käsimerkkejä koska mielestäni ne ovat suht lapsellisia, mutta silloin nousi kyllä nyrkki ja keskisormi koska olin aivan raivon vallassa.
Onko muut palstalaiset joutuneet vastaavaan tilanteeseen? Toivottavasti kukaan täällä ei ole sellainen kun tämä sankari primerallaan. Jos täällä löytyy joku sellainen niin haluaisin erittäin mielenkiinnolla kuulla hänen perustelun tällaiselle ajamiselle.
Kyllähän nuo kanssa-autoilijat tuntuvat säikähtävän kun joku tulee vauhdilla ohi. Täälläkin kukkahattutädit itkevät kun uskaltaa sanoa ohittavansa reippaalla nopeudella koko letkan siinä vaiheessa kun toteaa ettei kukaan kymmenestä autosta aio mennä kovempaa kuin 70@80 ja kohdalle osuu tyhjä peltoaukea. Jonon keskelle on monesti "pysäytetty" juuri vastaavassa tllanteessa odottamaan vastaantulijan ohimenemistä ja sen jälkeen on jatkettu ohittamista - ja kyllä niitä reaktioita on monia. Jotkut meinaavat ajaa ojaan kun pelkäävät niin kovasti että tulen ihan kontista läpi kun tupsahdan jonon keskelle hetkeksi aikaa ;D
Primera-kuskia todennäköisesti vituttaa se ettei tiedä mikä on vaihdekeppi ja miten ohittaa auto ilman ohituskaistaa ;D Antaa jäädä vilkuttamaan valoja ja kannattaa vain jatkaa lopun jonon ohittamista heti kun mahdollista niin on edes yhden ihmisen päivä pilattu.
Lainaus käyttäjältä: jalkkis - 11.03.13 - klo:19:07
Valitan, vikaan meni. Höyrypäät saa mennä minun puolesta.
Ok. Hyvä, että olin väärässä :)
http://www.iltalehti.fi/autot/2013031216772276_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2013031216772276_au.shtml)
::) :o :D
Primeralla ei pääse ohi, on niin painava ja vajaatehoinen, tai ainakin omani oli. Piti ilmastointikin sammuttaa jos ohitusta suunnitteli :D muuten oli kyllä loistava ja viaton auto, ajaisin sillä varmaan vieläkin jos siinä ois tehoa ollu :D
Työmaa-alueella perässäni ajoi (varsin sievästi) uusi Q5. Työmaa vaihtui motariksi, kiihdytin itse edellä sinne 105km/h (tehovalvontaviikko hox hox ;)) Audi kellotti ehkä 107, päätellen että alkoi hitaasti saavuttaa minua. Muutaman sata metriä ehdittiin edetä niin jo alkaa raivokas mersurynnäkkö Q5:n takaa. Ensin uusi E350 kiskottaa varmaan 140km/h ohi, heti perässä uudenkarhea E200 ja hyvänä kolmantena ainakin 160km/h vanhempi C200 farkku. Kyllä siinä oli kansanautoilija ihmeissään, provosoiko Audi jotenkin messerschmittejä vai oliko heillä muuten vain kiire. kukkahattu päähän Edesvastuutonta! Paitsi audin osalta, jonka käytös oli tylsänharmaata ja ihailtavaa :D
Tätä valituspalstaa lukiessa tulee kyllä masentunut ja epäuskoinen olo. Toistasataa sivua tarinaa kuin Raatteen tieltä. Täällä aivan liian monelle autot ja liikenne on saanut liian suuren painoarvon. Olisikohan suurin syy kiehumiseen se, että asiat liikenteessä otetaan liian henkilökohtaisesti. Jokuhan tekee aina jotain väärin, joko sinun tai lakikirjan mukaan, ja SIN,, luulet että se teki juuri niin tehdäkseen SINULLE kiusaa. Unohdat, että vaikka paikallasi olisi ollut Vääryyden Kokemisen Makeaan Ajankohtaan ihan kuka tahansa, niin tilanne ei olisi muuttunut mihinkään. Vääryys olisi Tapahtunut ja tulee taas tapahtumaan uudelleen. Kyllähän minuakin vtuttaa kun joku ajotaidoton tekee jotain täysin idioottimaista ja aiheuttaa minulle kenties jopa vaarallisen tilanteen. Että uskalsikin tulla eteen tekemään tuon juuri MINULLE, selvä HENKILÖKOHTAINEN loukkaus! Tuo täytyy jotenkin kostaa tai en enää säilytä kasvojani! Kostamalla saan taas mielenrauhan (et saa kuitenkaan ::)) ja oppiipahan sitten ensikerralla varomaan kun MIN,, olen liikenteessä! Liikenteeseen lähdetään hakemaan KOKEMUKSIA ja NAUTINTOJA, tätähän markkinointikin meille myy auton siivellä. Ja minulle kun ajaminen on vain yksi hyvä keino päästä paikasta A paikkaan B.
Ei minulla ole mitään ratkaisua tähän ajoittaiseen road rageen mikä osalla porukkaa näyttää aina kuumottavan takaraivossaan. Asennevammainen asenne ajamiseen varsinkin suomalaisessa mielenrakenteessa on kaiverrettu liian syvälle. Pärjäisimme hyvin autiolla saarella, mutta emme yhteispeliä vaativissa toimissa. Moni täällä palstalla on päättänyt jopa ihan itse päättää mitä liikennesääntöä noudattaa ja mitä ei, siitä huolimatta, että ajokortin saadessaan sitoutui tämän ajoyhteisön yhteisiin sääntöihin. Mietippähän asiaa vähän pidemmälle mihin tämä johtaisi jos meistä jokainen hakisi itselleen sopivan sääntösetin jota noudattaisi. Jollekin ylinopeus on ihan OK, jollekin suojatiellä saa aina se heikompi väistää, punaisetkin ovat vain yksi väri muiden joukossa jne jne...
Tilanteen tulee vasta parannus kun tietotekniikka kehittyy sille asteelle, että meidän kaikkien autoja ohjaa tietokone, vähän niinkuin joissan scifi-leffoissa. Hyppäät kyytiin, kerrot päämäärän, ja auto hoitaa loput. Matka-ajan voit käyttää vaikka aamun lehden lukemiseen. Ohjaimia ei ole, joten siinähän matkustat kuin keisari kantajien kultatuolissa. Kukaan ei kiilaa, kukaan ei osoita, miten hänen velkaisella 350hp "matkamukavuuden takia" hankitulla autollaan pääsee tekemään harakiriohituksia aivan uskomattomiin väleihin, kukaan ei aja liian lähellä toista, kukaan ei tee turhia tai vääriä ryhmittäytymisiä ... kukaan ei käy liikenteessä kenenkään hermoille vaikka aamulla olisi vaimo taas nalkuttanut. Tämä toki on monelle kauhuskenaario, mitenkäs muuten sitä enää pääsisi pätemään ja autohan on nykyajan aikuisen miehen tai naisen ainoa pakopaikka. Näin kuitenkin tulee joskus tapahtumaan ja lastenlapsemme tulevat lukemaan nätiä VagArenan kommentteja samalla hämmästyneellä kokemuksella kuin me luemme nyt lehtoliikenteen pioneeriajoista, silloin isukki kun lähti lennolle niin oli fifti-fifti nähtiikö sitä enää koskaan elävänä. Näitä parempia aikoja odotellen, koittakaa nyt hyvät aikuiset käyttäytyä siellä liikenteessä!!
p.s. Tiedän, että suurin osa teistä ei hiffaa tai halua edes hiffata mitä tässä yritin sanoa, ihan sama. En sitä edes odottanutkaan, kunhan nyt vain oli pakko kirjoittaa tänne Liikenneopettajien ja JumalanArmostaParempiAjotaitoisten joukkiolle toisenlaistakin näkemystä ;)
Kyllä taas tänään tuli iltapäivällä luvattoman monta autoa vastaan pelkät päiväajovalot kytkettynä.. Tuola pyryssä pitäisi osata laittaa ne valot päälle ja takasumari kans. Lumiharja pitäisi olla myös katsastuksessa pakollinen varuste ja sitä pitäisi osata myös käyttää muuallekkin kuin tuulilasin alueelle..
^Ja katsastuksessa voitaisiin katsoa vanhojen autojen takavaloja, ne kun on niin hemmetin himmeät, kun 25v vanhat mustaksi tummuneet philipsit koittaa tuikkia pesunaarmuja vuosikymmeniä keränneiden umpioiden lävitse, kera lumikerroksen = vitutus takana tulevalle, onneksi autojen pituudet säilyi vakiona tälläkertaa.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 12.03.13 - klo:18:38
p.s. Tiedän, että suurin osa teistä ei hiffaa tai halua edes hiffata mitä tässä yritin sanoa, ihan sama. En sitä edes odottanutkaan, kunhan nyt vain oli pakko kirjoittaa tänne Liikenneopettajien ja JumalanArmostaParempiAjotaitoisten joukkiolle toisenlaistakin näkemystä ;)
Öh. Jos nyt ensin opettelet vähän kappalejakoa, oikeinkirjoitusta jne. niin ehkä tuon tekstin jaksaisi lukea. Tuollaisenaan vaikuttaa trollilta.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 12.03.13 - klo:18:38
Kukaan ei kiilaa, kukaan ei osoita, miten hänen velkaisella 350hp "matkamukavuuden takia" hankitulla autollaan pääsee tekemään harakiriohituksia aivan uskomattomiin väleihin,
Ovatko ohitukset kanssa-autoilijoiden mielestä vähemmän harakirejä, jos autoa ei ole ostettu velkarahalla?
Lainaus käyttäjältä: werty - 12.03.13 - klo:18:53
^Ja katsastuksessa voitaisiin katsoa vanhojen autojen takavaloja, ne kun on niin hemmetin himmeät,
Aivan samalla tavalla saisivat katsoa tarkemmin niitä uudempiakin autoja, missä on amiskalvot takavaloissa. Näyttävät varmaan tosi hienoilta Aakkosten parkkipaikalla keskiviikkoiltana, mutta vähemmän kivoilta pimeällä maantiellä sateessa tai sumussa.
Kuin uudempiin semmonen led valoille tehty lämmitin>ouvvat aivan ummessa takahimmelit lumikeleillä näköjään ,koska ei ledivalon lämpö niitä näytä sulattavan tahi kuljettaja huomaavan? Merkkivalo puuttuu ajotietsikasta?. Ei hjuva :P.
Ei tuonkaan tarvinne sentään ärsyttää vaikka saattaahan valottomuus jonkun joskus tappaakkin.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 12.03.13 - klo:18:38
p.s. Tiedän, että suurin osa teistä ei hiffaa tai halua edes hiffata mitä tässä yritin sanoa, ihan sama. En sitä edes odottanutkaan, kunhan nyt vain oli pakko kirjoittaa tänne Liikenneopettajien ja JumalanArmostaParempiAjotaitoisten joukkiolle toisenlaistakin näkemystä ;)
Hyvä kirjoitus Asterion, mitenkään yksityiskohtiin puuttumatta.
Aina välillä sitä itsekin oikein miettii tykkäisikö tuollaisesta täysin automaattiohjatusta autoilu maailmasta vai ei.
Itseä korpeaa yllättävän paljon aamun motariruuhkassa kun jotkut autoilijat jättää >100m tyhjää eteensä vaikka mitään syytä siihen ei olisi kun madellaan 20-50 km/h nopeudella. Jos kaikki tekisi niin, jonon pää olisi varmaan jossain keski Suomessa asti >:(
Asterionin kirjoituksessa on ideaa. Liikenne synnyttää uskomattoman määrän oikeassaolemisen ja omien etujen puolustamisen tarvetta. Toki liikenteessä näkee myös uskomattoman määrän käsittämättömän tökeröitä ja vaarallisia suorituksia, omaa liikennekäytöstä sen kummemin arvioimatta, sillä sen teette te, arvon kanssa-autoilijat.
Niinhän se menee tosielämässäkin, että juuri ne elämässä vähemmälle jääneet opettavat eniten. Jos olen itse muita älykkäämpi, taitavampi, kaikin puolin onnistuneempi, niin minulla on varaa tehdä tilaa hänelle, joka on jäänyt jostain paitsi. Itse asiassa se, miten kohtelemme toisia, on osoitus omista yhteispelitaidoistamme, ja se paistaa myös liikenteessä. Jokainenhan haluaa toimia vertaistensa kanssa, mutta silloin, kun ajattelu ei kohtaa, joutuu kärsivällisyys koetukselle. Pelkistäen voisi sanoa, että suvaitsemattomasta henkilöstä ei milloinkaan pitäisi tehdä johtajaa, sillä siinä vasta yhteispelitaidot punnitaan. -- Melkein voisi suositella, että jokainen johtajajaksi pyrkivä pitäisi laittaa ruuhka-ajan ajokäytöstestiin ;).
Tuota ilman inhimillistä puuttumista kulkevaa ajokkia en kyllä kannata. Aika tylsäksi kävisi sellainen liikkuminen, mieluummin käytän julkisia.
Lainaus käyttäjältä: nasse - 12.03.13 - klo:18:58
Öh. Jos nyt ensin opettelet vähän kappalejakoa, oikeinkirjoitusta jne. niin ehkä tuon tekstin jaksaisi lukea. Tuollaisenaan vaikuttaa trollilta.
Ei täälä kenenkään tarvitse päteä kieliopeilla
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 12.03.13 - klo:19:44
Ei täälä kenenkään tarvitse päteä kieliopeilla
I see what you did there :)
Asterionilla hyvä mielipide kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 12.03.13 - klo:19:19
Hyvä kirjoitus Asterion, mitenkään yksityiskohtiin puuttumatta.
Aina välillä sitä itsekin oikein miettii tykkäisikö tuollaisesta täysin automaattiohjatusta autoilu maailmasta vai ei.
Itseä korpeaa yllättävän paljon aamun motariruuhkassa kun jotkut autoilijat jättää >100m tyhjää eteensä vaikka mitään syytä siihen ei olisi kun madellaan 20-50 km/h nopeudella. Jos kaikki tekisi niin, jonon pää olisi varmaan jossain keski Suomessa asti >:(
Näinhän se lienee ja ne fiksuimmat ei semmosta duunii tee ,että ruuhkissa tarttis kärvistellä, kaipa se on vaan vol...eeku se vihreä ajokki tai sen kuljettaja juur jumittanu vikasietotilaan ykkösvaihteelle tms ;)-
Työkoneterroristit. >:(
Kuski, joka istutetaan baanan kinginä aamusella työkoneen rattiin ja päästetään aamuruuhkaan, voisi niissä herneenkokoisissa aivoissaan miettiä, jotta onko kohtuullista paria-kolmeakymppiä jurnuttamalla estää useiden kymmenien eteneminen. Kun ei sitä kuitenkaan ajoissa perille pääse, niin ei liene likaa vaadittu katsoa välillä siihen taustapeiliin ja kurvata bussipysäkille sekä päästää se letka ohi.
Ihmiset, jotka ajavat vanhasta muistista. Jälleen kerran aamulla meinasi tulla "kotikadulta" kääntyessä paku kylkeen, koska olihan kuulemma tässäkin risteyksessä kolmio pari vuotta sitten. 2.4. - tämä päivä välillä, 4 kertaa on vasemmalta tullut auto antanut tietä. Muut ovat tunkeneet väkisin eteen, soittaneet torvea, näyttäneet keskaria jne.
Lainaus käyttäjältä: miisalo - 13.03.13 - klo:09:04
Muut ovat tunkeneet väkisin eteen, soittaneet torvea, näyttäneet keskaria jne.
Pysäköi keskelle katua ja käy kysymässä mikä on ongelmana.
Lainaus käyttäjältä: DSGOK - 13.03.13 - klo:12:39
Pysäköi keskelle katua ja käy kysymässä mikä on ongelmana.
No kun tämä ei ole onnistunut, koska en ole halunut aiheuttaa kolaria väkisin eteen työntämällä. Eri asia, jos olisi joku tonnin romu käytössä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 13.03.13 - klo:08:51
Työkoneterroristit. >:(
Kuski, joka istutetaan baanan kinginä aamusella työkoneen rattiin ja päästetään aamuruuhkaan, voisi niissä herneenkokoisissa aivoissaan miettiä, jotta onko kohtuullista paria-kolmeakymppiä jurnuttamalla estää useiden kymmenien eteneminen. Kun ei sitä kuitenkaan ajoissa perille pääse, niin ei liene likaa vaadittu katsoa välillä siihen taustapeiliin ja kurvata bussipysäkille sekä päästää se letka ohi.
Jollei vastaantuleva liikenne ole vilkasta tai kyseessä ole mutkikas tai kapea tie, ei hitaammalla ajoneuvolla ole mitään velvollisuutta pysähtyä päästämään ohi kiireisempiä. Jos sen sijaan edellä mainitut edellytykset täyttyvät, rikkoo hitaan ajoneuvon kuljettaja tieliikennelain 19§ 3 momentissa säädettyä kohtaa eli vähentää nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan antaa tietä.
Sen sijaan esimerkiksi ns. juhannusruuhkatilanteet valtateillä: Vastaantuleva liikenne ei ole vilkasta. Liikenne on jonoutunut vain toiseen suuntaan. Hitaammalla ajoneuvolla ei ole velvollisuutta pysähtyä tien sivuun, koska ohitusmahdollisuuksia on muille tarjolla muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: Janneh - 12.03.13 - klo:19:44
Ei täälä kenenkään tarvitse päteä kieliopeilla
:) Sitä en ajakaan takaa. Lähinnä on vain harmi jos tekstin sanoma kärsii viestin ulkoasusta. Nykyään kun monen ihmisen koko työpäiväkin täyttyy paljolti sähköpostien lukemista ja kirjoittamisesta on kynnys hypätä sekavalta näyttävien viestien yli varsin matala.
OT loppu, kiitos ja anteeksi.
Usein ärsyttää se, että niinkin yksinkertaiset asiat kuin kärkikolmio ja oikealta tulevan väistäminen ovat nykyään monille täysin tuntemattomia käsitteitä.
Lainaus käyttäjältä: nasse - 13.03.13 - klo:15:54
Nykyään kun monen ihmisen koko työpäiväkin täyttyy paljolti sähköpostien lukemista ja kirjoittamisesta on kynnys hypätä sekavalta näyttävien viestien yli varsin matala.
Vähä lisää OT: Ymmärrän mitä tarkoitat ja olet kyllä oikeassa :-X
Tuki- ja liikuntaelinsairauksien hoitajat kiittää, on meinaan senverta kuluttavaa tuo päivittäinen netissä roikkuminen :P.
Today, ajelin ranskan autoteollisuuden sähkönsinisellä helmellä kehätietä laitellen vilkkua kerrankin ajoissa ennen liittymää.
Noin 80kmh mittarinopeutta 70kmh rajoitus matkaa n. 20-30m takana tulevaan ja vilkku oikealle päälle n. 100m ennen liittymää jollon vilkku muppas noin 9 krt kääntymishetkeä ennen vau...melkein osasin? No ei sittenkään ei...
Aiheutin näköjään ketjureaktion jossa takana oleva kiihdytti tuimasti ehtiäkseen oikealta ohi ilman vilkkua tietenkin.......liittymä loppu kesken ei ehtiny ja johan pomppas>> torvet soi ja valotkin vilkkui kunnes moottoritien liittymässä jäi vielä nysväämään vasemmalle kaistalle vaikka 2 oikeata tyhjänä pakkohan sille oli tupla keskarit vilauttaa ;D...torvi ja valot kuuluu ja näkyy niin heikosti taaksepäin :P.
Mikä ihmeen ajatus tuossakin? Jos ei kärry kiihdy, niin pitää kuitenkin estää kaistan vaihto keinolla millä hyvänsä, siis oma vauhtini oli vakio koko ajan.
Ja miksi minäkin riehuin keskarit pystyssä tööttääjälle, kun toinen yritti kaikkensa eikä onnistunut silti ;D.
Moottoritielle sitten hiukka nastaa raastettiin 80-120 välillä kiihdytellessä sopivaan koloseen ja se onnistuikin jo sujuvammin eli kukaan ei varmaankaan vuokseni loukkaantunut, hidastanut tai kiihdyttänyt 8).
Ja minä onneton oletin, jotta vilkku ajoissa lisää joustavuutta :o?
Sehän meneekin niin, että kaistanvaihto perustuu yllätykseen kuten ohituskin nykyään ;)? Ja liikenneympyrässä pitää arvata kuka poistuu mistäkin liittymästä jne. juu.
No eipä tuommosestakaan nyt pitäs hermoonsa ottaa, keskarihan kuuluu kulttuuriin kuten neekeri suomen äidinkielen sanastoon :).
Ei muuta kuin hyvää viikonloppua vaan kaikille!
Kielivirheitä korjailtu kevyesti. - Quality -
"Reaktorissa on jotain häikkää!" TFSI ei nyt toimi niinkuin pitäis, ja se kun ärsyttää >:(
Lainaus käyttäjältä: WKurki - 13.03.13 - klo:13:20
Jollei vastaantuleva liikenne ole vilkasta tai kyseessä ole mutkikas tai kapea tie, ei hitaammalla ajoneuvolla ole mitään velvollisuutta pysähtyä päästämään ohi kiireisempiä. Jos sen sijaan edellä mainitut edellytykset täyttyvät, rikkoo hitaan ajoneuvon kuljettaja tieliikennelain 19§ 3 momentissa säädettyä kohtaa eli vähentää nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan antaa tietä.
Laki on laki, mutta clacson varmaankin ajattteli liikkumisen ja liikenteen joustavuutta...
Eihän muita tarvitse ottaa huomioon ,kun toimii lakien mukaan.
Ja tappaakkin saa joutumatta linnaan ,kun toimii lakien mukaan.
Näinhän se on päässyt käymään?
Ei ne ihmiset vaan ensisijaisesti säännöt ja raha on tärkeimmät pointit ja kusipäisyys hyve nykymaailman uusnousukkaiden elintasokilpailussa :(.
Tässä ainakin itse huomannut että täällä Tampereen nurkilla on ihmeen kiireellisiä ihmisiä ilmaantunut, mainittakoot tähän se että vituttaa kun porukka melken niistää etupuskurin kun tulevat/menevät rampille motarilta, tänäänkin töihin mennentullen olisin saanut uusittua etupuskurin toisen piikkiin jos vain olisi halunnut... Minkä helvetin takia sitä ei voi lähteä ajoissa töihin vaan pitää viimetingassa ajaa niinpaljon kun kärrystä lähtee irti? Toivottavasti tuo viimeisin oppi vähän kun tuli lyötyä torvi pohjaan siitä hyvästä että melkein niisti tuon etupuskurin omasta autosta irti. Eihän niin sais tehä mutta vitutti jo muutenkin kaikki valmiiksi ja sitten vielä tuollaset sankarit tulee perseilemään niin ... joo, ei tässä muuta.
Ilmassa etenkin tähän aikaan vuodesta lentelevät kivet ja nastat...
Ymmärrän mosqun tilanteen.
Tästä täällä jossain vilkkaasti keskusteltiinkin ja tuntuu siltä että syy oli sinun. Sinun olisi pitänyt osoittaa joustavuutta ja antaa tietä kiilaajalle.
En itse ymmärrä miksi mutta niin se vaan meni...
Lainaus käyttäjältä: V-O - 22.03.13 - klo:18:15
Ymmärrän mosqun tilanteen.
Tästä täällä jossain vilkkaasti keskusteltiinkin ja tuntuu siltä että syy oli sinun. Sinun olisi pitänyt osoittaa joustavuutta ja antaa tietä kiilaajalle.
En itse ymmärrä miksi mutta niin se vaan meni...
Minä taas ymmärsin, että noita tolloja on vaan Oulussa eikä suinkaan Tampereella ;)
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 22.03.13 - klo:18:19
Minä taas ymmärsin, että noita tolloja on vaan Oulussa eikä suinkaan Tampereella ;)
Tälleen hiihtolomien ja pääsiäislomien aikaan on niin paljon ihmisiä liikkeellä että kaiken maailman virukset liikkuu pahuksen vilkkaasti :P
Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 22.03.13 - klo:18:19
Minä taas ymmärsin, että noita tolloja on vaan Oulussa eikä suinkaan Tampereella ;)
Nokian työntekijät muuttaneet Tampereelle töiden perässä :P
Juuri tällä hetkellä se, että ystävälliset kanssa-autoilijat voisivat jättää vaikka lapun ikkunaan kolhiessaan muiden autoja.
Illalla tuli käytettyä vokkelo pesussa ja kas kummaa, ihan selvät osumajäljet takaoven ja lokasuojan alueella. Niitä ei satavarmasti ollut maanantaina pestessäni autoa ja yhtä varma olen siitä että itse en ole mihinkään kolhinut. pelti ei hämärässä näyttänyt olevan painunut vaan enemmänkin isoja naarmuja ja ilmeisesti vastapuolen muovipuskurin aineksia. Täytyy huomenna päivänvalossa tutkia tarkemmin, jos vaikka vahalla saisi häivytettyä? i
No noita ompi mullekkin sattunu, mesestä takavilkku, pösöstä vasen takalokasuoja oikein kunnolla, puhumattakaan noista parkkihallissa vieressä ruudussa olevia oman kulkineen ovella hakkaajista joiden ovien reunoja vilkastessa siirrän kulkineeni kauemmas. On meinaan fiatista maalit vähissä hakkaamiskohdissa näköjään ;).
Melkein jäi valvontakameraankin tuo vilkun rikkoja, mutta tsäkällä selvisi kuitenkin kaupan parkkihallista jäämättä kiinni.
Ja lakihan hyysää noitakin, jottei edes saunantaakse voi viedä jos olis kiinni jääny ;D.
Olihan tuo espoosta helsinkiin lähes 200kmh kaahaillu,narkkari varastetuilla kilvillä jne. sentään kopitettu (ja taas kiusasivat polliisit audikuskia) ;)?
Lainaus käyttäjältä: vorkki - 22.03.13 - klo:17:32
Ilmassa etenkin tähän aikaan vuodesta lentelevät kivet ja nastat...
+1
Ja mikä perkele se on, että motarilla pitää kurvata heti eteen ohituksen jälkeen. Jos baana on tyhjä, niin eikö osaa ajaa hetken sitä vasempaa kaistaa ja sitten vaihtaa siihen eteen, kun välimatka on riittävä ettei paska ja kivet lennä. Tuon kivisateen voi tietysti itse yrittää välttää ajamalla kovempaa kuin muut ;)
...mutta itse yritän ainakin jättää ohitettavalle hieman ilmaa tuon väliin em. syistä.
Lainaus käyttäjältä: SKU - 25.03.13 - klo:21:49
+1
Ja mikä perkele se on, että motarilla pitää kurvata heti eteen ohituksen jälkeen. Jos baana on tyhjä, niin eikö osaa ajaa hetken sitä vasempaa kaistaa ja sitten vaihtaa siihen eteen, kun välimatka on riittävä ettei paska ja kivet lennä. Tuon kivisateen voi tietysti itse yrittää välttää ajamalla kovempaa kuin muut ;)
...mutta itse yritän ainakin jättää ohitettavalle hieman ilmaa tuon väliin em. syistä.
On se nyt kumma kun mikään ei ole hyvä!
Ekana valitetaan kun ihmiset ajaa vasenta kaistaa ja nyt sit kaikki ajaakin liian vähän vasenta kaistaa... Kai tässä on parempi jäädä kotiin eikä ajaa ollenkaan!
Ilkeitä kieltämättä noi kivet ja nastat kun niitä napsuu lasiin vähän väliä...
Mikä liikenteessä ottaa hermoon?
Liian matalalla paistava kevätaurinko. 8) >:(
Nämä "papat" jotka Helsinki-Turku motarilla ajaa nastarenkaillaan 120 tai 120++ kun on jo kesänopeudet voimassa.Nastat vaan sinkoilee kun niiten pitää ohitella tälläinen hurjapää joka on jo uskaltanut vaihtaa kesäkumit alle ja ajelee suurinta sallittua nopeutta tälle autolle eli 100.Terveisin nimimerkki: tuulilasi kuin haulikolla ammuttu.
Tai sitten ne on ihan vaan kiviä ...
Ei ne nastat sieltä kyllä sinkoile vaikka vauhtia vähän nostaisi...
Ja vaikka sinkoilisikin niin melkoinen haukankatse saa olla että huomaa että se oli nimenomaan nasta eikä esim. kivi tms. joka siihen lasiin osui. ::)
Lainaus käyttäjältä: SKU - 25.03.13 - klo:21:49
+1
Ja mikä perkele se on, että motarilla pitää kurvata heti eteen ohituksen jälkeen. Jos baana on tyhjä, niin eikö osaa ajaa hetken sitä vasempaa kaistaa ja sitten vaihtaa siihen eteen, kun välimatka on riittävä ettei paska ja kivet lennä. Tuon kivisateen voi tietysti itse yrittää välttää ajamalla kovempaa kuin muut ;)
...mutta itse yritän ainakin jättää ohitettavalle hieman ilmaa tuon väliin em. syistä.
+2
Tuo ajotyyli lisääntyy jatkuvasti. Usein tällaiset tulee eteen ilman vilkkua. Kyse ei ole yleensä taidon puutteesta vaan se tehdään tarkoituksella; se on coolia ja sillä näyttää halveksuntansa toiselle. Autot jotka noin yleensä tekevät, ovat kiiltäviä uudenkarheita premiumeja. Yksi meinasi tulla etupuskurista sisään kiilaamalla Lahden moottoritiellä sunnuntai-iltana, edessä tyhjää ja sen takana ei kukaan edes hiostanut väistämään oikealle; silti piti tulla aivan eteen ohituksen jälkeen, keulaa hipoen.
Nykyaikana ihmiset ovat rauhattomia, kärsimättömiä ja agressiivisia.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 01.04.13 - klo:23:42
Ja vaikka sinkoilisikin niin melkoinen haukankatse saa olla että huomaa että se oli nimenomaan nasta eikä esim. kivi tms. joka siihen lasiin osui. ::)
Ja vaikka siellä sinkoilisikin nastoja, niin nykyiset kevytnastat ei kyllä enää pahoja tuulilasintuhoajia ole. Taitaa noissa nykyisissä nastarenkaissakin olla kitkarenkaiden tapaan lamellit, jotka hienosti niitä kiviä kerää ja ampuu.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 02.04.13 - klo:08:04
+2
Tuo ajotyyli lisääntyy jatkuvasti. Usein tällaiset tulee eteen ilman vilkkua. Kyse ei ole yleensä taidon puutteesta vaan se tehdään tarkoituksella; se on coolia ja sillä näyttää halveksuntansa toiselle. Autot jotka noin yleensä tekevät, ovat kiiltäviä uudenkarheita premiumeja. Yksi meinasi tulla etupuskurista sisään kiilaamalla Lahden moottoritiellä sunnuntai-iltana, edessä tyhjää ja sen takana ei kukaan edes hiostanut väistämään oikealle; silti piti tulla aivan eteen ohituksen jälkeen, keulaa hipoen.
Nykyaikana ihmiset ovat rauhattomia, kärsimättömiä ja agressiivisia.
Juuri näin teki minulle sunnuntaina uuden karhea lexus maasturi, yllätyin kun oli vielä nainen ratissa.
Teiden Ritarit! >:(
Sillä nimellähän noita kusipäisiä ammattikuskeja taannoin eri medioissa mainostettiin.
Eilen yksi Ritari yritti tulla kupeesta sisään. Herra Ritari puoliperävaunuineen liimaantui takapuskuriin risteysalueella jossa 70 km/h rajoitus, minulla vauhtia n. 75 km/h. Kun rajoitus sitten vaihtui 70->80, nostin nopeuteni n. 82 km/h todellista. Niin eikös herra Teiden Ritari painanut heti ohi rajoitinta vasten jyrryyttäen, eli siis aivan helvetin hitaasti matelemalla. Oli vasta juuri ja juuri rinnalle ehtinyt, keulat meillä samalla tasalla, kun näki että suoran päästä tulee vastaantulijoita eikä varmana tuolla vauhdilla ehdi ohi. Mitä tekee Teiden Ritari? Päästääkö jalan kaasulta ja keskeyttää epätoivoisen ohitusyrityksensä? Eipä tietenkään, vaan jatkaa niin pitkään ohitusta kunnes törmäysvaara vastaantulijoihin on ilmeinen, sitten vaan kylmästi kääntää takaisin omalle kaistalle vaikka siellä on meikäläinen Sotkalla välissä. >:(
Mitenkään en jaksa uskoa ettei herra Teiden Ritari olisi tuntenut kyseistä tietä ja sitä seikkaa että hetken päästä alkaa piiiiitkä 60 km/h alue jossa herra Ritari ei kuitenkaan voi rajoitintaan vasten nojata. Kun noin 10 km myöhemmin käännyin pois kyseiseltä tieltä, oli Herra Teiden Ritari ehtinyt kokonaista 25 sekuntia edelleni. Kannattihan sen 25 sekunnin takia nyt yrittää yksi skodakuski tappaa.
Viime lauantaina tuli liityttyä Tampereella Lakalaivan liittymästä valtatielle 3. Liittymiskaistaa lähestyttäessä näin takaviistosta lähestyvän 5-sarjalaisen Bemun. Kiihdytin reippaasti ehtiäkseni edelle, mutta pitihän Bemukuskin pullistella niin, etten edelle päässyt. Vauhtia oli yli 120 km/h ja liittymiskaista uhkasi loppua, joten eipä siinä muu auttanut kun lyödä liinat kiinni ja siirtyä kiltisti Bemun perään. Eipä siinä mitään, väistämisvelvollinenhan minä olin. Oma vika kun on tullut valittua alitehoinen 2.0 TDI. Ihme kyllä tällä kertaa en edes provosoitunut. ;D Saipahan Bemukuski pikku pippeliinsä hieman lisää pituutta…
Siinä sitten ajelin Bemarin perässä kun about Pirkkahallin kohdalla näin, että takaa tulee meitä reippaammin A6:nen Audi. Eikös tämä Bemukuski alkanut heti kiihdyttämään kun huomasi Audin yrittävän ohi! No kutonen pääsi ohi, mutta tämän perässä tuli samaa vauhtia A4:nen. Bemukuskin edessä alkoi autojono lähestyä, joten eikös tämä ”herrasmies” päättänyt vaihtaa kaistaa suoraan A4:sen eteen! Sitten se alkoi vieläpä hidastelemaan siinä edessä. Audikuskilla paloi pinna ja se ajeli aikalailla Bemun perseessä kiinni kunnes olivat ohittaneet muutaman auto letkan. Sitten Audikuski yritti täräyttää oikealta ohi, mutta eikös tämä Bemukuski kiilannut taas suoraan eteen. Aika lähellä oli etteivät osuneet!
Mikä ihme siinä on, että liikenteeseen täytyy lähteä tuollaisella kiusaamismentaliteetilla! Tuollaisella käytöksellä valitettavasti vaarannetaan muiden tielläliikkujien henki! Tutti suuhun ja takaisin hiekkalaatikolle leikkimään tuollaiset! >:(
^
Tuollaista näkee joka päivä, sekä arkena että viikonloppuna, sekä taajamassa että maantiellä. Oisko syynä ns. vapaa kasvatus, vailla rajoja, joka luo oman täydellisyyden ja paremmuuden illuusion; narsismin. Autohan on ollut hyvä keino päteä. Suojana peltikoppi jossa voi olla anonyyminä. Nykyautoissa kun vielä on tehoja ja kulkua, on helppo kiusata ja esittää maantien valtiasta. Saman jos koettaa tehdä kaupan tai nakkikioskin kassajonossa, saa helposti turpaansa. Tosin taitaa tuo autolla kiusaaminenkin olla jo kyseenalaista, sen verran noita mediassa on juttuja ollut siitä kuinka liikennekiusaajasta onkin tullut pahoinpitelyn uhri.
Lainaus käyttäjältä: tet - 02.04.13 - klo:12:05
Mitä tekee Teiden Ritari? Päästääkö jalan kaasulta ja keskeyttää epätoivoisen ohitusyrityksensä? Eipä tietenkään, ...
Teiden Ritari olisi hiljentänyt Sotkansa vauhtia vastaantulijat havaittuaan, ja päästänyt ohittavan rekan eteensä, koska sillä tuntui olevan enemmän meno haluja ja muutenkin vaaratilanteen välttämiseksi. ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 02.04.13 - klo:19:04
Teiden Ritari olisi hiljentänyt Sotkansa vauhtia vastaantulijat havaittuaan, ja päästänyt ohittavan rekan eteensä, koska sillä tuntui olevan enemmän meno haluja ja muutenkin vaaratilanteen välttämiseksi. ;)
Liikenne on yhteispeliä, jossa jokainen vaikuttaa tilanteisiin omalla käyttäytymisellään. Arccan huomio osuu nappiin. Onhan tieliikennelaissakin säädetty, että ohitettavan tulee tarvittaessa hiljentää nopeuttaan turvallisen ohituksen varmistamiseksi. Mieluummin ajan vaikka pientareelle tai bussipysäkille kuin lähden rekkaa haastamaan.
Minä en ymmärrä miksi sillä rahtarilla edes piti lähteä ohitse, nopeutta oli kuitenkin taulussa suurimmat sallitut lukemat ja tiedossa varmasti oli että tuollaisella yhdistelmällä ohitukseen tarvitaan piiiiitkästi suoraa. Typerää toimintaa.
Mutta kun rekka päättää lähteä ohittamaan, sen eteen ei kannata asettua poikittain ;).
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.04.13 - klo:20:53
Mutta kun rekka päättää lähteä ohittamaan, sen eteen ei kannata asettua poikittain ;).
Ei kannata ei.
Itse olisin ko. tilanteessa tehnyt väärin ja painanut kaasua, enkä jarrua.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.04.13 - klo:20:53
Mutta kun rekka päättää lähteä ohittamaan, sen eteen ei kannata asettua poikittain ;).
Eli kyseessä oli täysin fiksu ja hyväksyttävä liike? Ok ::)
Lainaus käyttäjältä: FIN-ZZE - 02.04.13 - klo:21:02
Itse olisin ko. tilanteessa tehnyt väärin ja painanut kaasua, enkä jarrua.
Niin minäkin :P
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 02.04.13 - klo:21:02
Eli kyseessä oli täysin fiksu ja hyväksyttävä liike? Ok ::)
Arvioimme eri asioita. Sinä sitä, kuka toimi liikenteessä fiksusti, minä taas sitä, miten toimitaan mahdollisimman turvallisesti. Et kai asetu uhitellen aseella uhkaavan maalitauluksikaan, vaan pyrit suojautumaan?
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.04.13 - klo:20:46
Onhan tieliikennelaissakin säädetty, että ohitettavan tulee tarvittaessa hiljentää nopeuttaan turvallisen ohituksen varmistamiseksi.
Lukeekohan siellä tieliikennelaissa että ohitettavan pitää ajatella joitain suunnittelemaansa ohitukseen keskeisesti liittyviä asioita, ennekuin lähtee ohituksen...???
Lainaus käyttäjältä: V-O - 02.04.13 - klo:21:08
Lukeekohan siellä tieliikennelaissa että ohitettavan pitää ajatella joitain suunnittelemaansa ohitukseen keskeisesti liittyviä asioita, ennekuin lähtee ohituksen...???
En ikävä kyllä voi tehdä päätöksiä toisten puolesta, voin vaikuttaa vain omiin ratkaisuihini.
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.04.13 - klo:20:46
Liikenne on yhteispeliä
Niinpä, mutta voit vaikuttaa vain omiin ratkaisuihisi..
Lainaus käyttäjältä: Quality - 02.04.13 - klo:21:10
En ikävä kyllä voi tehdä päätöksiä toisten puolesta, voin vaikuttaa vain omiin ratkaisuihini.
Juurikin näin! Jos joku idiootti lähtee tekemään hullun ohituksen (kuten esimerkin rahtari) niin kyllä itse ainakin annan tilaa ja hiljennän/väistänkin tarvittaessa. En mä halua ottaa osavastuuta siitä, että sattuu kolari, jossa joku ehkä jopa menettää henkensä! Pahimmassa tapauksessa sitä saattaisi olla itse samassa rytäkässä.
Miksei Lahden motarilla ole jo kesärajoitukset?????!!!!!!
Tällä viikolla piti aloittaa muutos mut ei vieläkään ole tällä eteläisellä pääväylällä, ja kelit on mitä parhaimmat >:( >:( >:( >:(
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.04.13 - klo:19:35
Miksei Lahden motarilla ole jo kesärajoitukset?????!!!!!!
No se johtuu siitä, että se on
Lahden motari. Tarkempi ongelman kuvaus on tässä (http://lahtiblogi.tumblr.com/). ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.04.13 - klo:19:35
Miksei Lahden motarilla ole jo kesärajoitukset?????!!!!!!
Tällä viikolla piti aloittaa muutos mut ei vieläkään ole tällä eteläisellä pääväylällä, ja kelit on mitä parhaimmat >:( >:( >:( >:(
Ottivat viikon aikalisän Etelä-Suomen talvirajoitusten poistossa, näin muistan jossain uutisisa kerrotun. Ilmeisesti penkoista valuvan ja yöllä jäätyvän veden takia.
Lainaus käyttäjältä: tet - 05.04.13 - klo:10:04
Ottivat viikon aikalisän Etelä-Suomen talvirajoitusten poistossa, näin muistan jossain uutisisa kerrotun. Ilmeisesti penkoista valuvan ja yöllä jäätyvän veden takia.
Kyllähän siellä on ollut sulaa ja kuivaa jo viikotolkulla. Veikkaan, että aika suuri osa noudattaa sielläkin jo kesärajoituksia ;).
Turun-motarilla oli aamulla talvirajoitukset ja päivällä kesärajoitukset, siellä kun on nuo vaihtuvat taulut. Muualla on otettu se aikalisä hitaan kevääntulon takia.
Ruuhka-suomen katujen ja teiden kunto. On taas kehäteitä myöden järkyttävässä kunnossa ajoväylät
Törpöt kuskit,joita on auttannut ymärtämään tv ohjelma Suomen huonoin kuski erittäin valaiseva ohjelma.
Lainaus käyttäjältä: tet - 05.04.13 - klo:10:04
Ottivat viikon aikalisän Etelä-Suomen talvirajoitusten poistossa, näin muistan jossain uutisisa kerrotun. Ilmeisesti penkoista valuvan ja yöllä jäätyvän veden takia.
Joo, sain kuulla tästä myös muuta kautta.
Kuten Quality sanoi, tuolla ei ole enää penkkoja ollut aikoihin, hyvä ettei nurmi jo kasva. Todella törppöä ettei tätä viikkoa ole voinut kesänopeuksilla ajaa. Täyskesä, ja valoisaakin. Kai niitä tyhmiä päätöksiä olisi voinut muuttaakin. >:( >:(
Pieni osa vetelee tuttuun tyyliin jo aika haipakkaa, mutta en minä, koska pelkään sakkoja. Tosin pelko taitaa olla turhaa, tutkan taisin nähdä vuosi sitten.
Omasta näkökulmasta voin sanoa, että onneksi tulee enimmäkseen liikennöityä sellaisilla väylillä, ettei kesänopeusrajoitusten käyttöönoton viivästyminen tänä keväänä ota päähän sitten pätkääkään... :)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 05.04.13 - klo:19:25
Omasta näkökulmasta voin sanoa, että onneksi tulee enimmäkseen liikennöityä sellaisilla väylillä, ettei kesänopeusrajoitusten käyttöönoton viivästyminen tänä keväänä ota päähän sitten pätkääkään... :)
Itselläni on sellainen pirssi alla, että yli 80 km/h nopeus saa polttoainemittarin neulan kiihtymään melkoiseen syöksykiitoon... ;D
^ Mites sitä sanotaan, "elämä on täynnä valintoja" ? Ja sorry OT, modet. ::) :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 02.04.13 - klo:08:04
Nykyaikana ihmiset ovat rauhattomia, kärsimättömiä ja agressiivisia.
Tai sitten se on vain Formuloista opittu tapa. Siellä kolarin ja samppanjapullon lisäksi ainoa merkillepantava teko on ohitus. Formuloissaha ohitukset on juuri tuollaisia; auto siirretään salamannopeasti ohitettavan eteen.
Itse sain melkein uutta peltiä eräänä päivänä Länsiväylällä. Ajan oikeata kaistaa, harvakseltaan liikennettä. Liittymästä punkee Volvo väkisin kylkeen. Ei voi väistää kun vasemmalla on ohittava auto. Ei viitsi paniikkijarruttaa kun takanakin on auto. Siihen se tulee vaikka torvi soi pitkään. Ja vaikka olisi voinut ajaa bussikaistalla vielä satoja metrejä. Kuskina työelämänsä jo aikoja sitten lopettanut mies.
Lainaus käyttäjältä: Jalmari - 08.04.13 - klo:13:15
Itse sain melkein uutta peltiä eräänä päivänä Länsiväylällä. Ajan oikeata kaistaa, harvakseltaan liikennettä. Liittymästä punkee Volvo väkisin kylkeen. Ei voi väistää kun vasemmalla on ohittava auto. Ei viitsi paniikkijarruttaa kun takanakin on auto. Siihen se tulee vaikka torvi soi pitkään. Ja vaikka olisi voinut ajaa bussikaistalla vielä satoja metrejä. Kuskina työelämänsä jo aikoja sitten lopettanut mies.
Tuo on päivittäistä Länsiväylällä. Kerran vilkautetaan vilkkua siellä takakulman kohdalla ja sitten aletaan vaihtamaan suoraan rinnalla kaistaa, jos et väistä niin päälle tullaan. Ei auta vaikka kuinka on torvi pohjassa tai vaikka mitä teet. Ja ihan kaikista ihmisryhmistä noita näyttää löytyvän. Varsinkin lisääntyy kokoajan ne jotka painavat liittymästä suoraan keskikaistalle alinopeudella ja yhtään katsomatta mihin väliin tunkee. Vilkku kerran vilkauttaen ja menoksi.
Tänään alkoi yksi idiootti tekemään keskellä tietä u-käännöstä. Valitsi vielä sopivasti tilanteen, jossa oli rekan takana piilossa lähtiessään suoritukseen. Onneksi ehdin luikahtamaan juuri ja juuri nokan edestä, edes sen vertaa en 50 km/h nopeudesta ehtinyt reagoimaan, että olisin jarrua ehtinyt painamaan. Taustapeilistä sitten seurasin kun siinä edestakaisin nitkutteli, että sai auton ympäri. Tukki hyväksi ajaksi liikenteen molempiin suuntiin.
Sitä jaksan edelleen ihmetelle, miten oikeanlainen ryhmittyminen voi olla joillekin kuljettajille niin vaikea suoritus.
Selkeintähän olisi jos sille alkavalle ryhmittymiskaistalle siirryttäisiin HETI sen kaistan alkaessa. Eikä niin haittaisi vaikka sormenpää varalta hipaisisi vähän sitä vilkkuviikseäkin. Sen voi ainakin sanoa, että ideaalisuoritus EI OLE sellainen, jossa ensin körötellään tovin matkaa väärää kaistaa ja sitten himmaillaan vauhtia alas ja pukataan äkisti viereiselle kaistalle ilman vilkkua ja katsomatta ollenkaan taakseen.
Jälleen tänä aamuna olisi saanut keulan vaihtoon jos ei olisi tähän jo niin tottunut, että osasi lukea Astra-kuskin ajatuksia.
Kaistanvaihto-ongelmia aiheuttaa seuraavta asiat myös Länsiväylällä:
- turvavälit ovat liian pienet
- suuria nopeuseroja (75 % autoista ajaa ylinopeutta)
- peilien katsomisen lisäksi unohtuu kaistaa vaihtavan auton kuljettajalta pään kääntäminen sivulle
- kaistan vaihto ilman suuntamerkkiä
- liittymärampissa ei soviteta nopeutta liikennevirran mukaiseksi
- nopeuden sovittaminen mahdollisiin uhkiin (esim. liittymäalueet, vilkulla tilaa pyytävä ajoneuvo jne.)
- puhelimen käyttö ilman handsfree-laitetta
- huonot käytöstavat, ei oteta toista osapuolta huomioon, hermostunut käytös
- kevyiden ajoneuvojen tarvitseman tilan huomioon ottaminen liikenteessä (mopoautot, mopot, moottoripyörät, polkupyörät)
Tuskin näen sitä päivää, että nämä tiedossa olevat ongelmat poistuvat.
Ainakin helekutin vanhaksi saat elää ;).
Ehkä sitten jos kuskina on se tietokone, ilman tunneälyä jne...
Ihmiset ei varmaankaan noita oppine, suuntahan on päin vastainen.
Kateus ,kauna,laiskuus,itsekkyys,piittaamattomuus,röyhkeys, ovat nykypäivän hyveet.
Paheita taas ovat nöyryys,huomaavaisuus,toisten kunnioittaminen,käytöstavat ja ahkeruus, niillä ei rahaa voi tehdä vaan jää luuseriksi, tuntuu liian moni uskovan.
Ilmankos liikennekkin sujuu :P, näinkin mallikkaasti.
Ottaa hermoo et jengi jää pällistelee kolareit, hälytysajoneuvoja ym niin että koko liikenne pysähtyy kilometreiksi, niinkuin tänää kehä 1:llä.
^Just samaa tässä Kehä I:llä just kirosin. Kaikenlisäksi, vaikka onnettomuus olisi toiseen suuntaan menevien puolella, niin lähes samanlainen jumitus kun pitää siinä kohdilla hidastaa. Eikä tarvi olla edes onnettomuus, siihen riittää Kehä I:n reunaan pysähtynyt poliisiauto joka on pysäyttänyt jonkun autoilijan, ja siis vastaantulijoiden puolella.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 16.04.13 - klo:08:28
^Just samaa tässä Kehä I:llä just kirosin. Kaikenlisäksi, vaikka onnettomuus olisi toiseen suuntaan menevien puolella, niin lähes samanlainen jumitus kun pitää siinä kohdilla hidastaa. Eikä tarvi olla edes onnettomuus, siihen riittää Kehä I:n reunaan pysähtynyt poliisiauto joka on pysäyttänyt jonkun autoilijan, ja siis vastaantulijoiden puolella.
juurikin omassa tapauksessa oli vastaantulevien puolella kolari ollut ja molempiin suuntii jumitti kehä, heti kolarin ohi mentyä liikenne kulki sujuvasti taas..
^Ja minä kun luulin, että tätä tapahtuu vain täällä Pohjoisessa. :)
Saalistajat, jotka ajavat taajamassa alinopeutta ja saatuaan jonkun kiinni takapuskuriin, alkavat tehdä äkkijarrutuksia ja näytellä sormea.
Ainoa syy, miksi taustapeilejä pitää käyttää, on kaistanvaihto. Jos muuten on jännä tietää, mitä takana tapahtuu, luulisi, että tarkoitus olisi nimenomaan ennakoida mahdollinen takaa kohdistuva uhka. No, miksi sitten jarruttamalla yrittää aiheuttaa sen? Onko tämä sitä skitsofreniaa?
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 16.04.13 - klo:16:16
Saalistajat, jotka ajavat taajamassa alinopeutta ja saatuaan jonkun kiinni takapuskuriin, alkavat tehdä äkkijarrutuksia ja näytellä sormea.
Ainoa syy, miksi taustapeilejä pitää käyttää, on kaistanvaihto. Jos muuten on jännä tietää, mitä takana tapahtuu, luulisi, että tarkoitus olisi nimenomaan ennakoida mahdollinen takaa kohdistuva uhka. No, miksi sitten jarruttamalla yrittää aiheuttaa sen? Onko tämä sitä skitsofreniaa?
Tautiluokitukseen en osaa ottaa kantaa, mutta mun auton nopeutta on kyllä mahdollista säätää siten ettei joudu kenenkään takapuskuriin...
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.04.13 - klo:08:09
Ottaa hermoo et jengi jää pällistelee kolareit, hälytysajoneuvoja ym niin että koko liikenne pysähtyy kilometreiksi, niinkuin tänää kehä 1:llä.
Tähän tapaukseen liittyen, liikenne oli kivasti tukossa jo Porvoosta päin tultaessa motarin loppupäässä, ennen liittymistä nelostielle. Sitten taas otsikkoon liittyen, hermoon ottaa ne stanan kusipäät jotka tässä tilanteessa näkee hyvin että kilometrin jono seisoo oikealla kaistalla, mutta vasenta pitää silti vetää sata lasissa loppuun asti ja sitten tunkea sinne oikealle. Muutenkin tökkivä eteneminen saadaan näin kätevästi suorastaan pysähtymään.
Taas näin ihan livenä polkupyörällä liikkuessani kun vasemmalle kolmekaistaiselle kääntyvä Volle-kuski jäi miltei paikalleen risteysalueelle kun se keskimmäinen kaista ei ollut vapaa ::)
Samoin meinasi tulla koetuksi livenä tilanne jossa linja-auto ajoi risteyksessä oikealle kääntyessään suojatiellä olevan koulupojan yli, tällä kertaa tietä ( klo. 16.30, säätila normaali) olin ylittämässä itse (samaisella kaupunkipyörälläni/ en siis tuhatta ja sataa) ja kääntyjällä oli musta A5.
Edelleen ne kehäteiden ja motarien vasemman kaistan köröttäjät; ensin alinopeutta tyhjällä vasemmalla kaistalla, ja jos menet tuollaisesta rauhallisesti ohi oikealta, kuski saa yllättävästi voimaa kaasupolkimen painamiseen ja sitten liimaudutaan takapuskuriin tai tehdään ohitus korvikkeeksi eli "kuitataan".
Mikä noiden päässä liikkuu? Tai no, ei liiku mikään...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.04.13 - klo:07:48
Edelleen ne kehäteiden ja motarien vasemman kaistan köröttäjät; ensin alinopeutta tyhjällä vasemmalla kaistalla, ja jos menet tuollaisesta rauhallisesti ohi oikealta, kuski saa yllättävästi voimaa kaasupolkimen painamiseen ja sitten liimaudutaan takapuskuriin tai tehdään ohitus korvikkeeksi eli "kuitataan".
Mikä noiden päässä liikkuu? Tai no, ei liiku mikään...
Miten määrittelet alinopeuden ja miten määrittelet ylinopeuden?
Asiaahan tuo on mitä kerrot. Kaasujalka saattaa kuljettajan tietämättäkin painua ohitettavalla syvemmälle kuljettajan sitä itse tajuamatta, mutta pääosa on tahallista kilpailuviettiä. Kehäteillä vasemman kaistan käyttö on "enemmän sallittua" samoin kuin ohittaminen oikealta. Hyvät tavat ja toisen ihmisen kunnioittaminen auton ratissa unohtuu ja siitä ei voi autoakaan syyttää.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 17.04.13 - klo:07:59
Kaasujalka saattaa kuljettajan tietämättäkin painua ohitettavalla syvemmälle kuljttajan sitä itse tajuamatta. Kehäteillä vasemman kaistan käyttö on "enemmän sallittua" samoin kuin ohittaminen oikealta. Hyvät tavat ja toisen ihmisen kunnioittaminen auton ratissa unohtuu ja siitä ei voi autoakaan syyttää.
Varmaan kyseessä on joku mielenkiintoinen lääketieteellinen reaktio ohitetulla, kun se kaasujalka painuu kummasti syvään kun on tullut ohitetuksi. Sama ilmiö on ohituskaistoilla maantiellä. Joku lääkäri voisi kernaasti tutkia.
Kannattaa siirtyä helikopterikyyteihin liikkumisessa jos vajaakuntoisista kanssa-autoilijoista, ruuhkista ja työmatkoista tms. saa kehitettyä itselleen "suhteettoman huonon tunnelman".
Aika pitkälle nuo tehokkaamman ajankäytön kulkineen kulutkin kattaisi kun jättäisi tarpeettomat autonvaihdot ja arvonalenemat taakseen - 8)
Lainaus käyttäjältä: cipher - 17.04.13 - klo:08:21
Kannattaa siirtyä helikopterikyyteihin liikkumisessa jos vajaakuntoisista kanssa-autoilijoista, ruuhkista ja työmatkoista tms. saa kehitettyä itselleen "suhteettoman huonon tunnelman".
Aika pitkälle nuo tehokkaamman ajankäytön kulkineen kulutkin kattaisi kun jättäisi tarpeettomat autonvaihdot ja arvonalenemat taakseen - 8)
Joitakin ärsyttää jo se että joitakin ärsyttää. ;D
Mikä liikenteessä ottaa hermoon?
Ruuhkabussissa matkustaminen. >:( Ei tuo yksityisautolla ruuhkassa istuminen tunnu miltään tuohon verrattuna! Mukava penkki, ei kolota takapuolta, ei jalkoja ei selkää. Oma vakiopenkki on aina vapaana ja oikeissa säädöissä. Kukaan ei istu viereen/syliin, saat koko istuimen itsellesi... eihän normaalivartaloinen 186 senttinen edes mahdu tuohon standardi-bussinpenkkiin. Kukaan ei haise pahalta (paitsi jos minä päätän niin). Auto kulkee ovelta ovelle, ei rämpimistä vesisateessa. Autoa ei myöskään tarvitse mystisesti vaihtaa kesken matkan, yhdellä kulkupelillä pääsee perille asti. Jopa Sportlinessä on sellaiset mystiset vakiovarusteet kuin jouset ja iskarit! Henkilöautossa ei tunnu siltä, että amalgaamit irtoaa takahampaista jokaisessa routakuopassa. Henkilöautossa pystyy myös säätämään kabiinin lämpötilaa tarpeen mukaan. Bussissa sensijaan on kesät talvet aina liian kuuma. Niin, paitsi silloin kun on liian kylmä. Bussimatka on myös kalliimpi kuin vastaava matka jo ostetulla autolla.
Noista tuotevioista tarvitsisi valtaosa korjata ennenkuin kukaan voi kuvitella bussikyydin suosion työmatkavälineenä lisääntyvän.
^ +++++ :) komppaan täysin!
Olen hieman allerginen tuolle keskusta-ajelulle, nyt erästä vanhaa kollegaa renkaanvaihdossa auttamiseksi 'jouduin' tuonne keskustan vilinään ja voi hyvää päivää ....... mopoauto ajeli pitkät tovit vasentakaistaa tukkien liikenteen, yksi Captiva-kuski ajeli keskellä kahta kaistaa ruuhkaisella pätkällä, yksi Ascona-kuski kääntyi edessämme olevasta risteyksestä meistä oikealta oikealla ja keskelle risteystä päästessään pysähtyi koska ne suoraan menevien valot olivat punaiset ::) .
Pian olisi tuon auton poisviennin aika .......
Hiukan ottaa hermoille uuteen ajoympäristöön tottuminen, mutta selkeätä kehitystä on jo tapahtunut. Mitä nykynurkilla tapahtuu arkisessa kaupunkiliikenteessä?
- Yksisuuntaista voi ajaa väärään suuntaan. Kunhan ajaa mahdollisimman sivuun, kun joku tulee vastaan oikeaan ajosuuntaan.
- Stop- ja Kärkikolmio-merkit tarkoittavat sitä, että on suositeltavaa nostaa jalka kaasulta. Jarrua ei tarvitse käyttää.
- Jos tiellä on kääntyville oma kaista, niin tähän suuntaan voi kääntyä tämän kaistan lisäksi:
* Suoraan menevien kaistalta
* Raitiovaunun kaistalta
* Vastaan tulevan raitiovaunun kaistalta
* Vastaantulijoiden kääntyvien kaistalta
* Jos autossa on M, AMG tai RS logo, voit hetkellisesti käyttää ryhmittymiseen myös vastaantulevien suoraan menevää kaistaa. Kunhan muistat vähän vilkutella kaukovalojasi.
- Jos nopeusrajoitus on 60, aiheutat lukuisia vaaratilanteita ja todellisen peräänajon riskin, jos ajat alle 80 mittarinopeutta. Jos haluat pysyä muun liikennevirran mukana, on parempi ajaa mittarinopeudella 100.
- Liikennevaloista ei kannata ajaa vanhoilla, jos samaa risteystä käyttää raitiovaunut. Ne jyrää sut aina. Kaksi kertaa olen jo jyräämisen nähnyt ja omallakin kohdalla oli ekalla kerralla todella lähella, kunnes opin pelin hengen. Jos risteyksessä ei ole miliisin koppia tai ratikkakiskoja, niin valoista voi lähteä liikkeelle jo ennen vihreiden syttymistä ja punaisen palaessa on syytä katsella sivuille ennen risteyksen ylittämistä.
- Kävelytiet on loistava paikka pysäköidä autot. Mutta jalankulkijat eivät sitten luonnollisesti mahdu kävelemään kävelytiellä, joten he kävelevät autotiellä. Näitä kannattaa varoa, kun vastaan tulee roska-auto, joka ohittaa hevoskärryjä. Ja roska-autoa ohittaa samaan aikaan X5:nen. Ja katu on luonnollisesti aivan normaali 2-kaistainen tie. Mutta tilanne on sikäli onnekas, että kukaan ei ole ohittamassa sinua ja sinun tarvitsee ohittaa vain jalankulkija.
- On aivan normaalia, että tiessä on 15-30 senttiä syviä reikiä, mistä asvaltti on kadonnut jonnekin. Joskus reikä on 10 senttiä leveä ja joskus 100 senttiä. Ekan renkaan kun silpoo tällaiseen, niin oppii seuraamaan liikennettä kolmannella silmällä, joka seuraa jatkuvasti tien pintaa. Sateella kaikki muuttuukin sitten vielä hauskemmaksi, kun ikinä ei tiedä mitä lätäkön alla on.
- Hevoskärryissä ei ole vilkkuja. Ne kääntyvät vasemmalle silloin kun tarve tulee.
- Hevoskärryissä ei ole myöskään valoja. Ne liikkuvat sillon kun tarvetta on. Yleensä juuri silloin, kun pimeällä maantiellä vastaantulevaa traktoria on ohittamassa rekka. Mutta onneksi rekka ja X5 ovat harvoin pimeällä rinnakkain ohittamassa traktoria. Valoisaan aikaanhan se on ihan hyväksyttävä ohitustekniikka.
- Jos ajat rekkajonon takana ja et näe voiko ohittaa, voit aina ohittaa. Kyllä vastaantulijat tekevät jotain, kun tähtäät heidän keulaan. Ohita vain mahdollisimman ripeästi, jotta takanasi tuleva kuski ei kyllästy nysväämiseesi ja lähde ohittamaan sinua.
- Jos ajat pitseriaan ohitse ja tulee nälkä, voit toki pysähtyä syömään. Kunhan muistat laittaa hätävilkut päälle. Jos syömisen jälkeen alkaa janottamaan, niin voit toki lähteä vielä lasilliselle tai useammalle. Hae autosi pois ajotieltä sitten kun krapulaltasi kykenet.
- Oikealta ohittaminen on ohitus siinä missä muutkin. Oli kyseessä sitten motari tai pikkutie. Sieltä pääsee usein näppärästi ohitse. Mutta pelimiehet ohittaa motarilla oikealta pientareen kautta. Se kun on lähes aina tyhjä. Jos minä nysvään vasemmalla kaistalla 150 lasissa, niin X5:n maasto-ominaisuudet pääsevät käyttöön, kun ohittaa oikean pientareen kautta noin 180 lasissa. Ohituksen jälkeen on helppo tyytyväisenä myhäillä, että ei tullut turhaan maasturia hankittua.
Kyllä Balkanilla oppii autoa ajamaan ::) Pari vuotta kun opettelee talon tavoille, niin sitten voi sujuvasti hyödyntää uusia ajotekniikoita pk-seudun ruuhkissa 8)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.04.13 - klo:14:17
Hiukan ottaa hermoille uuteen ajoympäristöön tottuminen, mutta selkeätä kehitystä on jo tapahtunut. Mitä nykynurkilla tapahtuu arkisessa kaupunkiliikenteessä?
Kyllä Balkanilla oppii autoa ajamaan ::) Pari vuotta kun opettelee talon tavoille, niin sitten voi sujuvasti hyödyntää uusia ajotekniikoita pk-seudun ruuhkissa 8)
Lukiessani kirjoitustasi, luulin ekaksi että kerrot nimen omaan pk-seudun liikenteestä. Vasta hevoskärryistä maininta laittoi raksuttamaan ja sana Balkan varmisti asian. :D
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 17.04.13 - klo:14:17
... Ohituksen jälkeen on helppo tyytyväisenä myhäillä, että ei tullut turhaan maasturia hankittua.
Kyllä Balkanilla oppii autoa ajamaan ::) Pari vuotta kun opettelee talon tavoille, niin sitten voi sujuvasti hyödyntää uusia ajotekniikoita pk-seudun ruuhkissa 8)
Kiireelle tuskin löytyy muuta syytä kuin ajotaidottomuus eli kuskilla on koko ajan liian vähän aikaa koska on niin hidas ja pitää yrittää kiiruhtaa.
t. Himanen
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.04.13 - klo:14:54
Lukiessani kirjoitustasi, luulin ekaksi että kerrot nimen omaan pk-seudun liikenteestä. Vasta hevoskärryistä maininta laittoi raksuttamaan ja sana Balkan varmisti asian. :D
Sama täällä, mutta hevoskärrytkään ei heti soittanu kelloa. Onhan meillä Stadissa Koffin hevosvaunut. :D
Jahas nyt on sit tuulilasissa pieni mikro halkeama. Joku kuspispää oli vetänyt ohituksen jälkeen keulaa "leikaten" takas kaistalle ja naps! Ite en ollut ratissa.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 17.04.13 - klo:14:54
Lukiessani kirjoitustasi, luulin ekaksi että kerrot nimen omaan pk-seudun liikenteestä. Vasta hevoskärryistä maininta laittoi raksuttamaan ja sana Balkan varmisti asian. :D
Pk-seudun liikenne on kyllä aivan eri planeetalta kuin nykyisillä kotikulmilla :)
Vaikka kaikkia pitäisi yrittää ymmärtää, niin yli kaiken ärsyttää ne neropatit jotka jättävät ostoskärryt pyörimään ympäriinsä kauppojen parkkipaikoille. Ei se kauppareissu voi uuvuttaa niin paljon ettei niitä tyhjiä kärryjä jaksa työntää 20 metriä sinne jonon jatkoksi! >:(
- Takapurskurissa roikkujat
- Kiireiset ohittelijat, jotka tuuppaavat autonsa omani eteen aina siinä ohituskaistan viime metreillä
Lisäksi ihmetyttää esim. pk-seudun kehäteillä ajaessa kuinka hiton hyvät refleksit ja huomiokyky ihmisillä on kun iso osa porukasta ajelee 2-3 metrin päässä edelläajavasta...
Lainaus käyttäjältä: IFM - 10.05.13 - klo:08:43
- Takapurskurissa roikkujat
- Kiireiset ohittelijat, jotka tuuppaavat autonsa omani eteen aina siinä ohituskaistan viime metreillä
Lisäksi ihmetyttää esim. pk-seudun kehäteillä ajaessa kuinka hiton hyvät refleksit ja huomiokyky ihmisillä on kun iso osa porukasta ajelee 2-3 metrin päässä edelläajavasta...
Lisäksi puskurissa roikkuminen tuo vaikeuksia päästä takaisin oikealle kaistalle, jotta pääsisi kehätieltä pois. :o
Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 20.04.13 - klo:18:46
Vaikka kaikkia pitäisi yrittää ymmärtää, niin yli kaiken ärsyttää ne neropatit jotka jättävät ostoskärryt pyörimään ympäriinsä kauppojen parkkipaikoille. Ei se kauppareissu voi uuvuttaa niin paljon ettei niitä tyhjiä kärryjä jaksa työntää 20 metriä sinne jonon jatkoksi! >:(
Ja lisäksi ne, jotka vaikka jaksavatkin palauttaa ostoskärryt niin ne palautetaan siihen kärryjonoon jossa on jo eniten kärryjä muutenkin ja joka alkaa olla jo kulkuväylällä. Usein näkee palautuspisteitä jossa on vaikka neljä kärryjonoa vierekkäin. Yksi niistä on selvästi muita pidempi, kun ei jakseta kävellä muutamaa askelta pidempään ja palauttaa se kärry johonkin niistä muista jonoista joissa on vain pari kärryä. Siihen pisimpään palautetaan ne kärryt vaikka se jono olisi jo kulkuväylällä ja haittaa jo autojen kulkemista. No, tuskin nuokaan niitä kärryjä palauttaisivat edes siihen pisimpään jonoon, ellei siinä menettäisi sitä 50-senttistä.
Tuohon kärryjen palautukseen voi myös kaupat vaikuttaa sijoittamalla kärrykatokset fiksummin, esim. Rovaniemen Prismassa kärrykatokset on siinä oven pielessä ja parkkialueen kaupaa lähimmässä päässä, jää helposti kärryt palauttamatta sieltä peränurkasta talven lumipöperössä ::) Pari katosta voisi hyvin sijoittaa myös sinne kauimmaisiin nurkkiin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.05.13 - klo:09:35
Tuohon kärryjen palautukseen voi myös kaupat vaikuttaa sijoittamalla kärrykatokset fiksummin, esim. Rovaniemen Prismassa kärrykatokset on siinä oven pielessä ja parkkialueen kaupaa lähimmässä päässä, jää helposti kärryt palauttamatta sieltä peränurkasta talven lumipöperössä ::)
Helpompihan ne kärryt on tyhjänä takaisin työntää. Huono tekosyy jos on kärryt jo kerran (siinä lumipöperössä) jaksanut autolle asti työntää. Ja täällä kun ostoskeskuksissa tuppaa olemaan parkkihallit niin vaikea on mitään ihan oikeaa syytä keksiä sille ettei kärryjä viitsitä palauttaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 11.05.13 - klo:10:42
Helpompihan ne kärryt on tyhjänä takaisin työntää. Huono tekosyy jos on kärryt jo kerran (siinä lumipöperössä) jaksanut autolle asti työntää. Ja täällä kun ostoskeskuksissa tuppaa olemaan parkkihallit niin vaikea on mitään ihan oikeaa syytä keksiä sille ettei kärryjä viitsitä palauttaa.
En kyllä itsekään keksi mitään hyvää selitystä miksei kärryjä sieltä voisi palauttaa, kuten en keksi mitään hyvää selitystä sillekään miksei niitä katoksia voisi olla myös siellä parkkialueen takaosassakin. Täällä ei niitä parkkihalleja ole joka nurkalla...
Eiköhän siihen ole syynä vain se, että jonkun pitäisi ne kärryt hakea sieltä kaukaa pois. Aikamoinen homma talvikeleillä varsinkin. Helpommin tulevat jos edes suurin osa ihmisistä viitsii kärryt palauttaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 11.05.13 - klo:11:09
Eiköhän siihen ole syynä vain se, että jonkun pitäisi ne kärryt hakea sieltä kaukaa pois. Aikamoinen homma talvikeleillä varsinkin. Helpommin tulevat jos edes suurin osa ihmisistä viitsii kärryt palauttaa.
Niillä on kone sitä varten, yksi henkilö tuo sillä vehkeellä kymmeniä kärryjä muutamassa minuutissa sieltä takanurkasta ovelle, tai siis toisi jos olisi mitä tuoda ::)
Ja eikös toi kärryjen jättäminen minne sattuu ihistä meikäläistä vielä enemmän, sillä nyt tulee työkseen työnneltyä niitä ostoskärryjä. Lippulaivassa ottaa kyllä ehkä eniten hermoon ihmisten väistämättömyys, muutamaan kertaan meinannu olla asiakkaitten kanssa nenät vastakkain hissistä ulos tullessa. Keskellä käytäviä ja kärrypalautusten edessä pitää myös jäädä puhumaan puhelimeen tai muuten vaan kaivamaan kukkaroa tai pitämään torikokousta, todella ärsyttävää. Samoin niille kärrypaikoille kärryjen vieminen tuntuu olevan mahdotonta, pitää sitten portaiden eteen tai hissien viereen "tuulikaappiin" jättää kärryt. Yläkerrassa sitten jätetään niitä limuautomaattien ja roskiksien eteen ja parkkihallissa palosammuttimien eteen, melko ikävää jos oma auto on tulessa etkä yletä vesiletkuun tai sammuttimeen kun jotkut eivät ole jaksaneet työntää yhtä tyhjää kärryä 20m kauemmaksi oikealle paikalle... Samoin mitä Kopsu tuossa mainitsikin niin yksittäisiä kärryjä pyörii autojen väleissä vieden parkkipaikkoja, yksikin päivä oli joku jättänyt kärrynsä parkkihallin jalkakäytävälle/suojatielle, niin eikös vartissa ollut jo melkein kymmenen kärryn letka siinä. :o
Ulkoparkissa hienoa on se, että jotkut ovat edes yrittäneet lähteä palauttamaan kärryjä sisälle, mutta ilmeisesti kunto on monella loppunut puolessamatkassa kun kärryt on jääny siihen. ;D Samoin bussikatosten ympärille jätetään kärryjä, ulko-ovien viereen kun taksikuskit hakevat mummeleita bingoon jne. Tähänhän ei vaadita kuin yhden "esimerkki", niin tunnin kuluttua siellä on vähintään viisi kärryä peräkkäin.
Sainpas purettua agressiotani. :D
No ihan pikkuisen ärsyttää semmoinen, jos moottoritiellä vaihdetaan äkkiarvaamatta suoraan eteen ohituskaistalle katsomatta ensin ollenkaan takavasemmalle. Vieläpä kun näin tehdään nopeuden ollessa reilusti alle sallitun ja kiihdyttäminen tavoitenopeuteen tapahtuu hyvin seesteisissä merkeissä.
Vilkkua sentään tuli Nissan-kuskilla vilautettua, mutta vasta kun kaistanvaihto oli jo melkein tehty. Sitten köröteltiinkin piiitkän matkaa siinä edessäni alle sallitun, ennen kuin vaihdettiin takaisin väljästi liikennöidylle oikeanpuoleiselle kaistalle. Juuri ennen valittua poistumisramppia ja jälleen vilkku välähti siinä kohtaa kun viimeiset renkaatkin saatiin kaistaviivan yli.
Ehti kieltämättä käydä mielessä, että jollain on nyt pahoja kaunoja audi-kuskeja kohtaan, mutta ohittaessani auton näin kuljettajan paikalla nuoren naisihmisen, jolloin tulkinta vähän muuttui.
Silläkin uhalla, että tämä on vähän seksistinen lausunto, on todettava, että tuo vilkun väläyttäminen vasta ryhmittymisen loppupuolella tuntuu henkilöityvän vahvasti naiskuljettajiin (ei onneksi sentään kaikkiin). Yhdeksän kertaa kymmenestä kun tähän ilmiöön törmään, istuu ratin takana nainen. Mistäköhän se johtuu, ihan oikeasti? Ihan niinkuin tuon suuntavilkun perimmäinen idea ei olisi aivan täysin kristallisoitunut kaikille. Opetetaanko jossain autokoulussa nämä asiat eri tavalla kuin muissa?
Lainaus käyttäjältä: re2 - 13.05.13 - klo:12:08
Mistäköhän se johtuu, ihan oikeasti? Ihan niinkuin tuon suuntavilkun perimmäinen idea ei olisi aivan täysin kristallisoitunut kaikille. Opetetaanko jossain autokoulussa nämä asiat eri tavalla kuin muissa?
Mitä nyt näitä on joutunut katselemaan, niin eipä noiden kapasiteetti todellakaan riitä muuhun kuin statuksen päivittämiseen fb:hen. Vilkun laittaminen ajoissa päälle vaatisi jotain sellaista mitä heiltä ei vain löydy (maksimi suoritus ennakoimiseen löytyy siitä, kun pissis hakee kaupasta siideriä ennen sen sulkeutumista). Lusikalla annettu ja koskaan ei ole mitään vaadittu, joten lopputulos on mitä on. Taas noita tunkee työpaikoille kesäksi päivittämään fb:n statustaan...
Tuo/Tää jatkuva moposkootterityttöjen ja -poikien varominen. Milloin mistäkin aina ampuvat eteen sen kummemmin kattomatta. Arvaamattomia ovat perkeleet.
Autoilijat jotka eivät ymmärrä/noudata nopeusrajoituksia, esim. Hämeenlinnantiellä Keimolan kohdalla olevalla tietyömaa-alueella.
100km/h nopeusrajoitusalueella hissutellaan juuri ja juuri se 100km/h ja kun alkaa 50km/h alue, näillä ritareilla on nopeus n.80km/h. >:( Kun nopeus palaa 80 tai 100km/h, niin samat "ritarit" on taas tientukkoina. >:(
Joillain on niiiin piiiiitkät piuhat, että kestää ymmärtää mitä se 50 tai 100 siinä taulussa tarkoittaa. :P
Lahden motarilla olevat tilapäisistä nopeusrajoituksista (osin aiheettomista), ja täysin olemattomasta nopeusvalvonnasta aiheutunut villin lännen meininki. Tällä hetkellä n.30% autoilijoista ei välitä alennetuista nopeusrajoituksista ollenkaan, jotkut ajaa siltatöiden 60 rajoituksetkin jopa 100 km/h läpi. Osa taas yrittää noudattaa niitä edes sinnepäin. Nopeuserot on siis huomattavia ja siitä seuraa ikäviä tilanteita. Olisi hyvä jos porukka malttaisi ajaa edes ne siltatyöt järkevimmillä nopeuksilla, koska kohta työmiehet tekee jonkun esteen sinne pakottaakseen nopeudet alas ja sitten on taas ruuhkat valtavat.
Tänään tuli taas vaaratilanne kun vasemmalla kaistalla ajoi siltatyön kohdalla iso jenkki Fordin pick-up (Excalibur? tjsp) noin 70 km/h. Sen perään liimautui Ford Kuga jota selvästi jurppi kun ei voinut lasettaa paikan ohi kovempaa läpi. Excalibur kuskia taas alkoi ärsyttää metrin päässä puskurissa hikoileva Kuga ja siltatyön jälkeen se kiihdytti hyvin hitaasti, ja yhtäkkiä teki voimakkaan jarrutuksen. Kuga teki paniikki jarrutuksen ja onnistui olemaan törmäämättä. Eipä tuo toimintakaan tuntunut liikenneturvallisuutta edistävän, kummastakin autosta löytyi sitten kaasupoljin...
En kyllä tajua miksi siellä pitää olla nyt se 100 km/h rajoitus järvenpäästä pohjoiseen päin muutama km:n matkalta kun uusi asfaltti laskettiin ajat sitten ja viivatkin on jo piirretty, kun sen jälkeen identtisessä tilanteessa on 120 jopa tuoreemmalla asfaltilla. Onko joku unohtanut kyltit? >:(
Edit. Kappas, Kasis avautuu vastaavasta aiheesta samaan aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 04.06.13 - klo:18:14
Lahden motarilla olevat tilapäisistä nopeusrajoituksista (osin aiheettomista), ja täysin olemattomasta nopeusvalvonnasta aiheutunut villin lännen meininki. Tällä hetkellä n.30% autoilijoista ei välitä alennetuista nopeusrajoituksista ollenkaan, jotkut ajaa siltatöiden 60 rajoituksetkin jopa 100 km/h läpi. Osa taas yrittää noudattaa niitä edes sinnepäin. Nopeuserot on siis huomattavia ja siitä seuraa ikäviä tilanteita. Olisi hyvä jos porukka malttaisi ajaa edes ne siltatyöt järkevimmillä nopeuksilla, koska kohta työmiehet tekee jonkun esteen sinne pakottaakseen nopeudet alas ja sitten on taas ruuhkat valtavat.
Tänään tuli taas vaaratilanne kun vasemmalla kaistalla ajoi siltatyön kohdalla iso jenkki Fordin pick-up (Excalibur? tjsp) noin 70 km/h. Sen perään liimautui Ford Kuga jota selvästi jurppi kun ei voinut lasettaa paikan ohi kovempaa läpi. Excalibur kuskia taas alkoi ärsyttää metrin päässä puskurissa hikoileva Kuga ja siltatyön jälkeen se kiihdytti hyvin hitaasti, ja yhtäkkiä teki voimakkaan jarrutuksen. Kuga teki paniikki jarrutuksen ja onnistui olemaan törmäämättä. Eipä tuo toimintakaan tuntunut liikenneturvallisuutta edistävän, kummastakin autosta löytyi sitten kaasupoljin...
En kyllä tajua miksi siellä pitää olla nyt se 100 km/h rajoitus järvenpäästä pohjoiseen päin muutama km:n matkalta kun uusi asfaltti laskettiin ajat sitten ja viivatkin on jo piirretty, kun sen jälkeen identtisessä tilanteessa on 120 jopa tuoreemmalla asfaltilla. Onko joku unohtanut kyltit? >:(
Edit. Kappas, Kasis avautuu vastaavasta aiheesta samaan aikaan.
Eilen n. klo 17 oli taas pientä pusua annettu toiselle(kolari), tuossa keimolan työmaa-alueella. Ja voi sitä auton määrää, mikä oli pohjoiseen päin matkalla. Varmasti moottorit ja kuskit lämpeni. ;D
E:Kirjoitukseni ei liittynyt mitenkään Arccan mainintaan lahdentien koheltamisiin, vain yleisesti. ;)
Mikä liikenteessä ottaa hermoon? Tällä hetkellä Juhannuksen 2013 Nauvo-Parainen lauttajono.
Kaksi kaistaa vierekkäin, Nisu Qashai sisemmällä vasempaan kääntyvällä ja ite ulompana suoraan menossa motollani, oli siinä naisella otsaa painaa suoraan siitä omalta kaistaltaan ::) :P .
Bemareiden puuttuvat vilkut ärsyttää edelleen, niitä ei näköjään ole edes tuoreimmassa kolmosessa vakiona ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:17:28
Bemareiden puuttuvat vilkut ärsyttää edelleen, niitä ei näköjään ole edes tuoreimmassa kolmosessa vakiona ::)
Nuo vilkut tuntuu puuttuvan kaikista vähänkin kalliimista mersuista ja audeistakin.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:17:28
Bemareiden puuttuvat vilkut ärsyttää edelleen, niitä ei näköjään ole edes tuoreimmassa kolmosessa vakiona ::)
Asennekysymys, niin kuin muutkin asiat Bemarikuskeilla liikenteessä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 05.07.13 - klo:19:34
Asennekysymys, niin kuin muutkin asiat Bemarikuskeilla liikenteessä. ;)
Voi olla, kyllä se juippi kahteli vähän hitaasti kun kerroin kansainvälisellä sormimerkillä mielipiteeni moisesta perseilystä. Liekkö palikka edes tajusi mistä kenkä puristi ::)
Hatuttaa hiukan runsaasti odotella risteyksessä sopivaa väliä johon polkaista, niin sitten joku paskanaama katsoo oikeudekseen jättää sen vilkun käyttämättä ja turha odottelu jatkuu >:(
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:20:04
Voi olla, kyllä se juippi kahteli vähän hitaasti kun kerroin kansainvälisellä sormimerkillä mielipiteeni moisesta perseilystä. Liekkö palikka edes tajusi mistä kenkä puristi ::)
Hatuttaa hiukan runsaasti odotella risteyksessä sopivaa väliä johon polkaista, niin sitten joku paskanaama katsoo oikeudekseen jättää sen vilkun käyttämättä ja turha odottelu jatkuu >:(
Oliko sillä lippis liimattu takaperin päähän? ;D
Minua ärsyttää autoilijat, jotka ohittavat kauhealla kiireellä, ja heti sen jälkeen kääntyvät seuraavasta liittymästä pois. Säästävät ohituksellaan muutaman sekunnin verrattuna siihen, että olisivat tulleet perässä.
Katkerat skodamiehet...;)
Tänään prätkällä ajaessa kävi hermoille päälle kaistaa vaihtavat sedät ja tädit.
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 05.07.13 - klo:20:38
Minua ärsyttää autoilijat, jotka ohittavat kauhealla kiireellä, ja heti sen jälkeen kääntyvät seuraavasta liittymästä pois. Säästävät ohituksellaan muutaman sekunnin verrattuna siihen, että olisivat tulleet perässä.
Minä ohitan aina heti kun mahdollista jos edessä on joku hituri, sama vaikka pitäisi kääntyä kilometrin päästä. Ja tämä ihan siitä syystä että aika monesti se hituri kääntyy samaan suuntaan ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:20:42
Minä ohitan aina heti kun mahdollista jos edessä on joku hituri, sama vaikka pitäisi kääntyä kilometrin päästä. Ja tämä ihan siitä syystä että aika monesti se hituri kääntyy samaan suuntaan ::)
No niin kyllä joskus käy, jos ei itse ohita jotain edessä hidastelevaa :)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:20:42
Minä ohitan aina heti kun mahdollista jos edessä on joku hituri, sama vaikka pitäisi kääntyä kilometrin päästä. Ja tämä ihan siitä syystä että aika monesti se hituri kääntyy samaan suuntaan ::)
+1 Duuni matkalle sattuu sellainen "ei p*rkele taas-liittymä", jossa hidastelija kääntyy 95% varmuudella rampista ylös ja joka jarruttaa jo moottoritiellä nopeutensa n.70km/h. >:(
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:20:42
Minä ohitan aina heti kun mahdollista jos edessä on joku hituri, sama vaikka pitäisi kääntyä kilometrin päästä. Ja tämä ihan siitä syystä että aika monesti se hituri kääntyy samaan suuntaan ::)
+1
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 05.07.13 - klo:20:38
Minua ärsyttää autoilijat, jotka ohittavat kauhealla kiireellä, ja heti sen jälkeen kääntyvät seuraavasta liittymästä pois. Säästävät ohituksellaan muutaman sekunnin verrattuna siihen, että olisivat tulleet perässä.
Mitäpä tuosta nyt ärsyyntymään?! :o Miksi monia tuntuu niin kovasti ärsyttävän jos joku menee ohi? Jos sen tekee turvallisesti ja liikennesääntöjä noudattaen, niin eihän se ole keneltäkään pois... Eipä tuollaisen takia kannata otsasuoniaan pullistella.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.07.13 - klo:17:28
Bemareiden puuttuvat vilkut ärsyttää edelleen, niitä ei näköjään ole edes tuoreimmassa kolmosessa vakiona ::)
Lainaus käyttäjältä: Mosqu - 05.07.13 - klo:17:34
Nuo vilkut tuntuu puuttuvan kaikista vähänkin kalliimista mersuista ja audeistakin.
Kyllä sen on taivahan tosi, että näitä asennevammaisia löytyy kaikkien automerkkien omistajien keskuudesta! Täällä kateuden kehdossa vain nuo "riimiumit" tuppaavat jäämään ihmismieleen...
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 05.07.13 - klo:21:39
Kyllä sen on taivahan tosi, että näitä asennevammaisia löytyy kaikkien automerkkien omistajien keskuudesta! Täällä kateuden kehdossa vain nuo "riimiumit" tuppaavat jäämään ihmismieleen...
Se on totta että muillakin merkeillä ajaa näitä vilkuttomia tolloja, mutta kyllä se vaan on taivahan tosi että vilkuttomista autoista iso osa on bemareita. 8h päivässä kun vääntää autolla kaupunkiliikenteessä niin siinä aika pian saa "tilastoa" aikaiseksi asiasta.
Ei ottanu hermoon mutta :o ihmetytti Phaeton-ämmä Lahden motarilla matkalla pohjoiseen.
ämmä ajoi koko ajan vasemmalla kaistalla ja jouduin normaalin liikennevirran mukana ajamaan hänen ohitseen varmaan kuusi kertaa oikealla kaistalla ajaessani. Silloin tällöin kun vasen kaista oli vapaa ämmä painoi kaasua kahelilla tavalla...
Tarkoitin mitä kirjoitin, ämmä pienellä äällä ja ääööllä...
Lainaus käyttäjältä: Voimasavu - 05.07.13 - klo:21:39
Mitäpä tuosta nyt ärsyyntymään?! :o Miksi monia tuntuu niin kovasti ärsyttävän jos joku menee ohi? Jos sen tekee turvallisesti ja liikennesääntöjä noudattaen, niin eihän se ole keneltäkään pois... Eipä tuollaisen takia kannata otsasuoniaan pullistella.
No ehkä ärsyttää oli hieman huono sanavalinta, lähinnä ihmetyttää ohituksen hyödyllisyys, jos heti käännytään pois tieltä.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 05.07.13 - klo:19:34
Asennekysymys, niin kuin muutkin asiat Bemarikuskeilla liikenteessä. ;)
Jakomielitautinen olo, Bemarilla ajaessani olen mulkku liikenteessä, Seatilla ajaessani haukun Bemarikuskit ja moottoripyörällä ajaessa kaikki autoilijat...asuntoautolla ajaessa kaikki karavaanarit on kavereita, muuten kiroan ne liikenteessä :-\
Epämääräinen vilkun käyttö ärsyttänyt myös minua.. Jotku ei käytä ollenkaan, jotku vain vasemmalle kaistalle kääntyessä ja jotku vaihtaa kaks kaistaa kerralla mutta vilkuttaa vain sen ajan kun ajaa sitä keskimmäistä kaistaa ja ympyrässä vilkutellaan miten sattuu, usein ei ollenkaan..
Ykköstien siltatyömaat.......... >:(.Kaistan leveys 2,8 - 3 m ja jano PYS,,HTYY. Saksassa kapeammilla kaistoilla ajetaan 80-100km/h. Ja ovat remontit jo hetken kestäneet.........
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 05.07.13 - klo:23:22
Jakomielitautinen olo, Bemarilla ajaessani olen mulkku liikenteessä, Seatilla ajaessani haukun Bemarikuskit ja moottoripyörällä ajaessa kaikki autoilijat...asuntoautolla ajaessa kaikki karavaanarit on kavereita, muuten kiroan ne liikenteessä :-\
Osanoottoni ja pahoitteluni. ;D
Lainaus käyttäjältä: JOHANNES - 06.07.13 - klo:07:59
Ykköstien siltatyömaat.......... >:(.Kaistan leveys 2,8 - 3 m ja jano PYS,,HTYY. Saksassa kapeammilla kaistoilla ajetaan 80-100km/h. Ja ovat remontit jo hetken kestäneet.........
Mikä mahtaa olla paikan nopeusrajoitus? Entä oliko siellä ihan vieressä niitä työmiehiä tietöitään tekemässä? Oliko pitkä jono, kenties jonon loppupää pysähtyi sen takia että alhaisen rajoituksen/tilannenopeuden takia kaistan kapasiteetti ylittyi?
Lainaus käyttäjältä: Peräkylän Pertti - 05.07.13 - klo:22:46
No ehkä ärsyttää oli hieman huono sanavalinta, lähinnä ihmetyttää ohituksen hyödyllisyys, jos heti käännytään pois tieltä.
En viitsi jäädä toisen "perään" roikkumaan mielummin menen ohi, vaikka kääntyisinkin seuraavasta liittymästä(tämä lähinnä motarilla). Pienemmillä teillä hidastan oman nopeuteni, enkä lähde ohittamaan, jos kääntymiseeni ei ole pitkä matka.
Yllättävän usein nämä motarilla hidastelevat painelevat pienemmillä teillä (50-70km/h alueella) sitten hieman rajoituksen yläpuolella.
Sitä en ymmärrä miksi siellä missä saisi ajaa kovempaa, siellä hidastellaan ja taas toisinpäin, ja en puhu "piripäistä" tai amfetamiiniä nauttineista. ;)
Hermoon ottaa eniten aina samaa nopeutta ajavat. Eli ne jotka ajavat maantiellä aina 92 km/h nopeusrajoituksesta riippumatta. Vetävät jonoja perässä 100 km/h alueella ja roikkuvat puskurissa rajoituksen vaihtuessa 80 km/h. Sama laji ajaa taajamassa aina 48 km/h, ihan sama onko rajoitus 60, 50, 40 tai 30 km/h, niin aina mennään 48 km/h lasissa. En pidä >:(
Vakkarit varmaa päällä koko ajan, sama ärsyttää myös mua..
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 08.07.13 - klo:13:49
Vakkarit varmaa päällä koko ajan, sama ärsyttää myös mua..
Yleensä nopeus kuitenkin seilaa sen verran, että luulen etteivät edes vakkarilla aja. ,,rsyttävä ihmistyyppi tosiaan ja todella runsaslukuinen. Olisi kiva tietää millä tuon toiminnan perustelevat vai onko siellä vaan niin huono havainnointikyky, että rajoituksia ei nähdä --> taajamassa yleisrajoitus 50 ja ulkopuolella 80.
Joo, aamullakin Teiskontietä Treella (raj 70) Ave meni vasentakaistaa jonon ohi ylinopeudella, mutta ei sit Lahden tiellä voinut ajaa ku 90 jonon keulassa satasen rajotuksella.
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 04.06.13 - klo:18:00
Autoilijat jotka eivät ymmärrä/noudata nopeusrajoituksia, esim. Hämeenlinnantiellä Keimolan kohdalla olevalla tietyömaa-alueella.
100km/h nopeusrajoitusalueella hissutellaan juuri ja juuri se 100km/h ja kun alkaa 50km/h alue, näillä ritareilla on nopeus n.80km/h. >:( Kun nopeus palaa 80 tai 100km/h, niin samat "ritarit" on taas tientukkoina. >:(
Joillain on niiiin piiiiitkät piuhat, että kestää ymmärtää mitä se 50 tai 100 siinä taulussa tarkoittaa. :P
Tämä+100. Kun ajat tampesterin suuntaan sitä n. 60kmh keimolan kohdalla niin eikös siinä mene autoja ohi noin 80kmh tai nopeammin. Kun alkaa 100 ja 120 rajoitukset niin nämä sankarit tulevat perä edellä vastaan sitä 80-100kmh vauhtia. Joka ikinen päivä. Ja ennen Klaukkalan liittymää pitää tietysti hidastaa vauhti siihen 90kmh jo 1km ennen liittymää ettei auto sinkoudu avaruuteen.
Lainaus käyttäjältä: nasse - 08.07.13 - klo:19:18
ennen liittymää pitää tietysti hidastaa vauhti siihen 90kmh jo 1km ennen liittymää ettei auto sinkoudu avaruuteen.
Tämä +1. Kuopiostakin pitäisi poistaa liittymien merkinnät kilometriä ennen, laittaa uudeksi väliksi 250m ja 500m. Ottaa pattiin kun varsinkin aamuliikenteessä 1km ennen liittymää alkaa nopeus olla 80-90km/h luokkaa sitten kuitenkin painetaan jarrulevyt punaisena valoihin odottamaan eikä esim. moottorijarruteta rampilla.
Noo, nuohan on vain suosituksia ja 100 on suurin sallittu, ei pakollinen köröttelyvauhti.
Männäviikolla X5 mallin bemu tai mikä vikasimulaattori lie ollutkin kiusasi kanssakulkijoita, varsinkin niitä joilla se kiire paistoi naamasta avaruuteen asti. Hissuttelemalla 70 satasen alueella ja 60 kasikympillä ja jonot sen mukaiset.
Kulki ohituskaistatiellä 170kmh noin arviolta ja olipahan kaunista katottavaa ,kun parinsadan vauhtissa survas kaistan lopussa se viimenenkin hermonsa menettänyt ittensä bemarin etuvilkkua hipoen etupuolelle 8). Vau, mistä noita noin hyviä kuskeja löytyy? Autokoulustako?
Onneksi olimme varautuneet moisiin näiltä osin vajavaisiin yksilöihin varaamalla reilusti ajo aikaa joten eipä tuo pahemmin haitannut ,kun oli lepposat kyydit ja seuralaiset vaikka tais tunti kauemmin mennäkkin kuopio- helsinki välillä tälläkin kertaa kuin normaalien kanssa eläjien kanssa.
Turha kiire pois, vaikka kuinka kiusataan.
Jup. Turha itteään noiden idioottien vuoksi on tappaa, mutta tuollaiset pitää saada pois liikenteestä.
Tahallinen liikenteen haittaaminen muine sivuilmiöineen on minusta jo sellainen asia, että virkavallan voisi hankkia paikalle.
Hengenvaarallisia, sekä itselleen, että muille. Siksi, kortti pois ei edes mielestäni ole riittävä rangaistus.
Noin törkeää kuvaamasi kaltaista tilannetta ei Suomessa minulle ole sattunut, mutta Saksassa näitä pulleita, iäkkäämpiä, isomman auton omistajia on jonkin verran ollut.
Tuo on aika yleistä että ajellaan alinopeutta ja sitten kuin alkaa ohituskaista, niin nostetaan nopeutta huomattavasti. Näin ollen ohitse jos haluaa mennä niin tarvii ajaa huomattavasti ylinopeutta, miksei voi vain se etummainen auto ajaa koko ajan sitä samaa nopeutta kun ohituskaista alkaa?
Jotenkin ymmärrän sen, että tiedostamattomasti nostaa nopeuttaan, kun toinen lähtee ohittamaan.
Sitä tapahtuu ja sen voi tulkita virheeksi tai vahingoksi.
Tuo arviolta 170 kmh, se ei ole virhe, eikä satavarmasti vahinko.
Se on jo jotain niin rikollista, ja muiden henkeä ja terveyttä vaarantavaa, että linnaa pitäisi antaa.
Itselleni kävi joitakin vuosia sitten juuri niin, että kaiffari ei vanhalla amerikanraudalla halunnut päästää meikäläistä ohi. Houkutteli vielä vilkuttamalla oikealle minua ohittamaan ja painoi kaasun pohjaan samantien kun olin rinnalla. En alkanut leikkimään vaan soitin poliisille. Noukkivat herran tien sivuun ja lätkäisivät syytteen. Oikeudessa asti sitä puitiin ja muistaakseni lähti kortti pois neljäksi vuodeksi.
Motarikäyttäytyminen >:(
^
I
Ihan oikein kuskille :-)
Itseäni useimmiten ärsyttää liikenteessä kun rouva motkottaa vieressä ohituksistani. Varsinkin kun 100km/h alueella menen rekoista ym. hitaista ohi. Pitäis mukamas jäädä taakse ajelemaan hiljakseen...
Nytkin pitäis sunnuntaina lähteä pitemmälle ajoreissulle (n.300km) ja vituttaa jo valmiiksi ajatus lahti - tampere välistä kun toinen taas vieressä valittaa varmasti.
Anoppi sentään on jo oppinut pitämään naamankiinni ajoistani... siihenkin meni 7 vuotta.
Yksin on niin mukava ajella pitempiäkin matkoja mutta vaimon ja lasten kanssa rentouttava ajomatka haave vaan.
Milloinkohan ne meinaa muuten tuota valtatie 12 parannella ?
Niin joo se ei ole hesalaisten käyttämä tie niin eihän sille tarvi tehdä mitään :-(
Anteeksi oli pakko avautua...
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 12.07.13 - klo:13:27
Itseäni useimmiten ärsyttää liikenteessä kun rouva motkottaa vieressä ohituksistani. Varsinkin kun 100km/h alueella menen rekoista ym. hitaista ohi. Pitäis mukamas jäädä taakse ajelemaan hiljakseen...
Jospa ajotyylisi tuntuu rouvasta/anopista hengenvaaralliselta? Usein se rekkojen ym. ohittelu näkyy monella menevän riskirajoilla ja ohitukset onnistuu koska muut painaa jarrua ja väistelee. Rauhallisemminkin (=turvallisemmin) pääsee perille, eikä tule perheriitaa joka reissulla ;)
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 12.07.13 - klo:13:41
Jospa ajotyylisi tuntuu rouvasta/anopista hengenvaaralliselta? Usein se rekkojen ym. ohittelu näkyy monella menevän riskirajoilla ja ohitukset onnistuu koska muut painaa jarrua ja väistelee. Rauhallisemminkin (=turvallisemmin) pääsee perille, eikä tule perheriitaa joka reissulla ;)
Tulee katottua tarkkaan paikat missä tulee lähdettyä ohi. Paitsi joskus tulee virhe arviointeja.
Rouvan ohitus pelko tulee kun sillä oli vuosia sitten karannut ohitustilanteessa vm82 fiesta lapasesta. Sillä seurauksessa että oli törmännyt kahteen koiraan ja niitten ulkoiluttajaan. Tosin mitään ihmeellistä niille ei ollut käynyt.
Anoppi taas valittaa melkein kaikesta ja itse ajaa ladallaan kuin hullu.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Meillä on sellainen tapa, että kuljettaja ajaa, muut pitää siitä asiasta turpansa kiinni.
Tai sitten ei tarvitse kyytiin hypätä.
Vähän sama kuin että paatissa voi olla vain yksi kapteeni.
Muuten kutsuu kari ja kuolo.
Toki kuljettajan on mentävä itseensä siinä, että ei omalla ajamisellaan tee toisen oloa vaikeaksi.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 12.07.13 - klo:14:29
Meillä on sellainen tapa, että kuljettaja ajaa, muut pitää siitä asiasta turpansa kiinni.
Tai sitten ei tarvitse kyytiin hypätä.
Näin se menee. Pari kertaa aikoinaan jouduin pysäyttämään auton tien sivuun ja kysymään, että haluaako rouva kävellä loppumatkan, kun ohjeista ei meinannut tulla loppua. Nykyään saa jo ajaa rauhassa ja rauhallisesti:
Pää(n) asia on kuitenkin perille pääseminen turvallisesti.
Lainaus käyttäjältä: Vaginisti - 12.07.13 - klo:13:41
Jospa ajotyylisi tuntuu rouvasta/anopista hengenvaaralliselta?
Viime talvena Kuusamon reisussa olin enemmänkin vaimon repsikkana. Pisti oikein miettimään, ajanko itsekin niin lähellä edellä ajavan persusta. Taitaa jotenkin tuntua turvattomammalle kun ei homma itsellä näpeissä. Oon tuon jälkeen kyl itse alkanut jättään väliä viel enemmän.
Joskus apukuljettajan kommentit aiheuttavat myös kiusallisia aiheettomia säikäytyksiä. Jos rakas puoliso esim. on paljon varovaisempi tai tottumattomampi kuljettaja ja tilanteessa, jossa hän ei itse uskaltaisi vaikkapa liittyä liikennevirtaan tai kääntyä vasemmalle vastaantulevan liikenteen vuoksi, saattaa yhtäkkiä kajahtaa ilmoille (turhaan) "VARO!" tai ",,L,, AJA!". Tuommoinen saa helposti kuljettajan keskittymisen herpaantumaan, kun tutkapallo ryhtyy skannaamaan ympäristöä jonkun tuntemattoman uhan tai vaaratilanteen varalta.
Kuljettajana kokemattomamman osapuolen voi olla joskus vaikea arvioida kanssa-autoilijoiden etäisyyksiä ja ajonopeuksia tai oman auton suorituskykyä sekä liikennetilannetta kokonaisuutena. Tällöin tietty (yli)varovaisuuskin voi olla ihan paikallaan, mutta kokeneempien kuljettajien arvioihin ja toimintaan pitää silti pystyä luottamaan silloin kun ollaan kyytiläisenä.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 12.07.13 - klo:21:55
Joskus apukuljettajan kommentit aiheuttavat myös kiusallisia aiheettomia säikäytyksiä. Jos rakas puoliso esim. on paljon varovaisempi tai tottumattomampi kuljettaja ja tilanteessa, jossa hän ei itse uskaltaisi vaikkapa liittyä liikennevirtaan tai kääntyä vasemmalle vastaantulevan liikenteen vuoksi, saattaa yhtäkkiä kajahtaa ilmoille (turhaan) "VARO!" tai ",,L,, AJA!". Tuommoinen saa helposti kuljettajan keskittymisen herpaantumaan, kun tutkapallo ryhtyy skannaamaan ympäristöä jonkun tuntemattoman uhan tai vaaratilanteen varalta.
Tämä on tuttua.
Onneksi on vähentynyt aikojen kuluessa kun olen sanonut että tuollainen pelästyttää turhaan. Nykyään tulee vain silloin tällöin "varo tuota jalankulkijaa" tms. Yllättävän ärsyttävää kun tietenkin itsekin on huomannut saman asian.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 12.07.13 - klo:21:55
Joskus apukuljettajan kommentit aiheuttavat myös kiusallisia aiheettomia säikäytyksiä. Jos rakas puoliso esim. on paljon varovaisempi tai tottumattomampi kuljettaja ja tilanteessa, jossa hän ei itse uskaltaisi vaikkapa liittyä liikennevirtaan tai kääntyä vasemmalle vastaantulevan liikenteen vuoksi, saattaa yhtäkkiä kajahtaa ilmoille (turhaan) "VARO!" tai ",,L,, AJA!". Tuommoinen saa helposti kuljettajan keskittymisen herpaantumaan, kun tutkapallo ryhtyy skannaamaan ympäristöä jonkun tuntemattoman uhan tai vaaratilanteen varalta.
Tuo on todella raivostuttavaa kun toinen alkaa yht'äkkiä karjumaan vieressä ilman mitään syytä, tuntuu että torttu karkaa kalsareihin. Puolisoni on tuota harrastanut ja olen hänelle luvannut että seuraavalla kerralla kun alkaa säikyttelemään niin kippaan hänet tienposkeen, nyt on pysynyt liki vuoden normaalina :o
Joku viisas voisi valaista, miksi liikennevaloista on niin hiton hankala lähteä ripeästi. Monilla lyö remmi pitkään tyhjää, ennen kuin lähtevät liikkeelle valoista. Sitten kun näitä löysäremmisiä sattuu muutama peräkkäin, valoista ei ehdi kuin pari autoa ja jotkut ajaakin sitten perässä vanhoilla vihreillä, tai pitäisikö sanoa, että valot vasta silloin "punersi".
Jos sitten päästään jotenkin liikkeelle, varmistetaan homma vielä himmailemalla hitaasti kiihdyttäen, näin kärjistettynä.
JJ10 kirjoittaa asiaa. Tosin XC60ssä on sellainen perusominaisuus, että automaatin ykkönen on käytännössä mateluvaihde, eikä aina jaksa pistää manuaalilla heti lähdössä kakkoselle, joka on oikea välitys liikkeellelähtöön. Pianhan se automaattikin kakkoselle siirtää, mutta voi siinä pari sekuntia mennä, ja sekin on liikaa.
Noita valoja on liikkeellelähdön kannalta vähintään kahdenlaisia. Niitä, joista optimaalinen liikkeellelähtö määräytyy seuraavien valojen vaihtumisen mukaan, ja niitä, joista tulee lähteä mahdollisimman ripeästi, sillä seuraavia samassa rytmissä vaihtuvia valoja ei ole. Itse yritän aina tuollaisista valoista lähteä siten, että edelliseen jää mahdollisimman vähän väliä, ja jos ensimmäisenä lähden, teen sen niin ripeästi kuin vain on mahdollista.
Taas yksi 'tonttu' motitutti risteystä ....... ::) ......... oli kääntymässä vasemmalle yksisuuntaiselle ja kolmikaistaselle tielle mutta pysähtyi tähän risteävän tien loppuun kun oli vastaantulijoita jotka kääntyivät oikealle sille omalle oikealle kaistalle jolle tämä ruudinkeksiä olisi näemmä halunnut kaartaa suoraa :o .
Kuittasin motollani vasemmalta ohi 8) kun tilaa oli.
Kyllä viimeyönä ärsytti Porin kaupunkin hommat...
Tosta lähettiin Porin Jazzeilta n. Klo 1.00 (pääsin/jouduin rouvalla kuskiksi) ajelemaan pois. Tietenkin juopuneita kadut täynnä mutta kaikki kaupungin katuvalot ovat sammuksissa.
Ois nyt luullut että Porin Jazzin aikaan ois turvallisuuden tähden hyvä pitää katuvalot päällä... mutta ei näemmä.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: re2 - 12.07.13 - klo:21:55
Joskus apukuljettajan kommentit aiheuttavat myös kiusallisia aiheettomia säikäytyksiä. Jos rakas puoliso esim. on paljon varovaisempi tai tottumattomampi kuljettaja ja tilanteessa, jossa hän ei itse uskaltaisi vaikkapa liittyä liikennevirtaan tai kääntyä vasemmalle vastaantulevan liikenteen vuoksi, saattaa yhtäkkiä kajahtaa ilmoille (turhaan) "VARO!" tai ",,L,, AJA!". Tuommoinen saa helposti kuljettajan keskittymisen herpaantumaan, kun tutkapallo ryhtyy skannaamaan ympäristöä jonkun tuntemattoman uhan tai vaaratilanteen varalta.
......, mutta kokeneempien kuljettajien arvioihin ja toimintaan pitää silti pystyä luottamaan silloin kun ollaan kyytiläisenä.
Vähän kuin Richard & Hyacinth Bucket: http://en.wikipedia.org/wiki/Hyacinth_Bucket (http://en.wikipedia.org/wiki/Hyacinth_Bucket) ;D :'(
Off-topiccina:
Näin tänään päivällä sauvakävelijäpariskunnan Turunväylällä Espoon/Helsingin rajan kohdalla. ???
tänään turun motarilla musta rs octavia klo14 aikoihin.
Jos sinua provosoi toi golffin putken pää,äänet tai jokin vaikka samaväri kuin sinulla.
En silti nähnyt mitään järkeä teitin ajotyylissä. Jos tekee mielesi kilpaa ajaa,niin radat ovat sitä varten. Rekkaria en kehtaa tänne laittaa,mutta jos tunnet piston nahkassasi
Niin kannattee pysyä pois liikenteestä siihen asti että osaat olla vaarantamatta muuta liikennettä.
Pikkusen alkanu sieppaa kun työmatkoja suhaa edes takas kehä II - turtsa ja turtsa - kehä II kun ei nykyautot näköjään kulje enää sallittua nopeutta vai kuseeko mittarit järjestäen kaikissa 20 km/h yläkanttiin??? Siinä ite pudottautumassa turtsalle satanen lasissa huomaakin olevansa pujotteluradalla kuin tanja poutiainen konsanaan kun kaikkia kolmea kaistaa muut köröttelee 80 km/h lasissa :o Onko tää nykynen bensan hinta syynä tähän köröttelyyn, et ajellaan instant consumption lukema mittaritaulussa koko ajan näkyvissä ja etsitään siihen taloudellisin lukema vaikka sallittu nopeusrajoitus näyttäisi mitä. vois ne köröttelijät edes mennä sitten yhtä kaistaa, mut mitä vielä ku kaikki kaistat täynnä näitä kukkaron nyörin kiristelijöitä ja ite tukku seteleitä takataskussa saa pujotella uunojen seassa jatkuvasti kaistaa vaihdellen.
^paljonko sulla tuhrautuu enempi aikaa työmatkaan noiden 80 km/h ajavien vuoksi ;)
Hehehehee no ei siinä kyllä aikaa tuhraannu montaa minuuttia, mutta ottaa vaan hermoon :-[ Ennen sitä oli niin sopeutuva tilanteeseen ja körötteli kiltisti muiden mukana, mutta jotenkin vaan pistäny ärsyttää ;D Täytys tehdä pieni itsetutkistelu tuokio josko sitä omaakin kaasu jalkaa sitten hölläis eikä pujottelis siellä muiden seassa....
Kyllä oli pinna taas tiukalla sunnuntaina valtie 12 noitten kameratolppia ylipelkäävien kanssa.
Pitääkö se nopeus 100km/h alueellakin tiputtaa 70km/h ettei vaan pääse kuvaan ???
Pääseehän noista ohi mutta nyt kun yhdestä pääsi ohi niin eikös seuraava samanlainen oli edessä. Takanani tullut hopeinen ST220 Mondeo kuskikin näemmä ei noista tykännyt kun ajeli kokoajan takanani (ohituksissakin).
Oudointa oli kaksi Kia citymaasturi kuskia (tuskin mitään tekemistä keskenään) kun molemmat ajoivat 80kmh alueella 100kmh mutta 100kmh alueella 70kmh. Sitten vielä ajolinjat olivat kummallakin leveät. Toinen meinas tulla kupeeseenkin ohituskaistalla.
Nämä ei normaalisti hirveästi pänni mutta viikonreissun ja n.1000km ajon jälkeen...
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Kuudenkympin alue kun tulee niin sitten tämä sama joukko painaa edelleen samaa kahdeksaakymppiä... Itseä ärsyttää tuo tasanopeusajo (aina sama nopeus, oli rajoitus mikä tahansa), varsinkin ruuhkaisemmilla tieosuuksilla. Niillä nopeusrajoituksilla kun on syynsä myös tien vetokyvyn kannalta ja vaikuttaa ne myös vaikka liikennevalojen ohjaukseen. Nuo omaa ajoa ajavat sotkevat liikennettä paljon enemmän kuin ymmärtävätkään.
Moottori- ja kaksikaistaisilla teillähän tuo ei juurikaan ärsyttäisi jos vaan pysyisivät sillä yhdellä kaistalla, mutta kun on pakko kaikki kaistat tukkia.
Joo mutta se joka on kesälomareissujen muuten mukavan rauhallisilla teillä ärsyttänyt on:
1) Työmaiden kohdalla kaahaaminen, johon syyllistyvät varsinkin nuo tasanopeuskuskit. Usein sellaisen osuessa taakse, näkee peilistä kuinka pelihousut repeää ihan täysin kun tykkään noudattaa nopeusrajoituksia. Valot on vilkkunut, on jopa penkereen puolelta yritetty lähteä ohi.
2) Liittymistä tulo moottoritielle. Turunväylällä tullaan mateluvauhtia ja ylivarovaisesti, pysähdytään vaikka siihen ramppiin jos joku auto sitä tietä pitkin ajaa. Tampereen moottoritiellä taas tapana tuntuu olevan, että tullaan väkisin. Vilkun vilkautus ja ratin kääntö on se josta liittyminen muodostuu, aivan sama oliko vieressä joku tai ei. Ja tämä tietenkin heijastuu vielä sinne keskikaistallekin kun muiden pitää holtittomasti väistellä.
Nyt voisi sitten lähteä toiseen ketjuun avautumaan siitä miksi (taas) tänään on ärsyttänyt aamusta asti ihan kaikki... :P
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 24.07.13 - klo:09:29
Kyllä oli pinna taas tiukalla sunnuntaina valtie 12 noitten kameratolppia ylipelkäävien kanssa.
Pitääkö se nopeus 100km/h alueellakin tiputtaa 70km/h ettei vaan pääse kuvaan ???
Joo voi luoja näitä tolppa pelkureita ;D Ite ajelee vakkari päällä tasasta satasta ja sit yks kaks tolpan kohalla saaki jarrua survasta konehuoneeseen asti ku nää tolppapelkurit arpoo kuka uskaltaa ensin mennä tolpan ohi :o
Lainaus käyttäjältä: V-O - 24.07.13 - klo:07:44
^paljonko sulla tuhrautuu enempi aikaa työmatkaan noiden 80 km/h ajavien vuoksi ;)
Eli tilanne on siis se, että sun mielestä 80 km/h on hyvä nopeus ajella satkun rajoituksella, kun eihän se nyt niin paljoa matka-aikaa lisää. Mutta mitä sinä tuumaat, jos joku ajaa sinun edessäsi satkun rajoituksella 60 lasissa? Oletko silloin todellakin sitä mieltä, että mikäs kiire tässä on, eihän tähän matkaan tällä vauhdilla paljon enempää aikaa tuhraannu?
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 20.07.13 - klo:09:16
Kyllä viimeyönä ärsytti Porin kaupunkin hommat...
Tosta lähettiin Porin Jazzeilta n. Klo 1.00 (pääsin/jouduin rouvalla kuskiksi) ajelemaan pois. Tietenkin juopuneita kadut täynnä mutta kaikki kaupungin katuvalot ovat sammuksissa.
Ois nyt luullut että Porin Jazzin aikaan ois turvallisuuden tähden hyvä pitää katuvalot päällä... mutta ei näemmä.
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
No pitäähän se valomerkki antaa, kun bileet on loppuneet!
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.07.13 - klo:10:18
Eli tilanne on siis se, että sun mielestä 80 km/h on hyvä nopeus ajella satkun rajoituksella, kun eihän se nyt niin paljoa matka-aikaa lisää. Mutta mitä sinä tuumaat, jos joku ajaa sinun edessäsi satkun rajoituksella 60 lasissa? Oletko silloin todellakin sitä mieltä, että mikäs kiire tässä on, eihän tähän matkaan tällä vauhdilla paljon enempää aikaa tuhraannu?
Tottahan nuo hidastelija ärsyttävät, mutta toisaalta, mitä hiljempaa joku ajaa, niin sitä nopeammin siitä pääse ohi.
Ja todennäköisesti vielä ihan laillisesti.
Enitenhän noissa ärsyttää juuri se epäloogisuus. Ajaisi sitten koko ajan samalla logiikalla, mutta ei.
Mutta kannattaapi muistaa, että jollain voi olla todellinen syy ajaa hiljempaa.
Esim. tilapäisvarapyörä akselin päässä, helposti rikkoituva lasti, tai sitten epävarma kuljettaja tms.
Minusta ok, ajakoot hiljempaa, kunhan antavat toisille mahdollisuuden ohitukseen.
Minua henkilökohtaisesti ärsyttää valo-ongelmaiset autot. Joko ajetaan kaikki lyhdyt tai parkit ja sumarit päällä (kun se on niin muodikasta). Ostaisivat päiväajovalot. Sumarit häikäisee ainakin raskaan kaluston ratin taakse tien pinnasta märällä ja pimeällä kelillä. Sitten nämä autoilijat, jotka eivät osaa käyttää valojen korkeussäätöä. Onko niin vaikeaa säätää valot alemmas isommalla kuormalla. Samaten jälkiasennusksenonit ja heikot kiinaledimoduulit päivävaloina. Ksenonit yleensä häikäsee ja ledit ei näy. Päiväajovaloja poltetaan ajovalojen kanssa kun osata tehdä kytkentää.
Uusissa eemeleissä semmoinen valoshow keulalla. Ne ei häikäise mutta siellä on jos jonkinmoista lediä ja polttimoa yhtäaikaa. Minusta audi osaa tehdä päiväajovalot parhaiten. Ne näkyy kinosten takaa kun ovat riittävän korkealla.
Vielä nämä omatoimiset asentajat ei osaa laittaa polttimoa umpioon, häikäsy on taattu.
Tos turtsal taitaa sit laumoittain mennä näitä tilapäisesti kykenemättömiä ajamaan rajotuksen mukaan, kun muuten ei olis ping pong riisikippoja kaistat väärällään köröttämässä 80 km/h.
Aiheeseen liittyen tuli mieleen tossa kun kehä ykköseltä puikkaa tussulanväylälle ni siinä ärsyttää se, että kanssa autoilijoiden on pakko yrittää tuusulanväylälle päästä mahdollisimman nopeesti liittymästä ja näin sumputtavat koko tuusulanväylän helsingistä päin tultaessa vaikka siinä on "kiihdytys" kaistaa huru mykke jolloin vois ihan rauhassa vetoketjun lailla sujahtaa muun liikenteen sekaan. Ite ajelenkin kyseisen kohdan oikean puoleista kaistaa, joka siis tyhjillään saman aikaan kun vasen puoli köröttelee kehä ykköseltä asti letkassa kävely vauhtia, ja pääsen tuon sumppu kohdan nätisti ohittamaan ja voin ihan rauhassa vasta edempänä sujahtaa auton mentävään koloon sekaan.
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 24.07.13 - klo:12:00
Ite ajelenkin kyseisen kohdan oikean puoleista kaistaa, joka siis tyhjillään saman aikaan kun vasen puoli köröttelee kehä ykköseltä asti letkassa kävely vauhtia, ja pääsen tuon sumppu kohdan nätisti ohittamaan ja voin ihan rauhassa vasta edempänä sujahtaa auton mentävään koloon sekaan.
Ja kun kiilaat siihen, niin verenpaineet nousee taakse jäänellä kuskilla. Hän varmaan miettii, miten pääsee kuittaamaan takaisin... ei osaa ukko ajoissa ryhmittyä oikein, vaan kiilaa mun eteen.... jne....
Just näin. Siinä käy niin että jos oikein pitkään ajelee kiihdytyskaistaa niin meno voi tyssätä siihen itsellä ja takana tulevilla. Olisi vaan järkevämpää sovittaa vauhti muuhun liikenteeseen ja pitää ne turvavälit. On joustavampaa ja toimii vetoketjun lailla.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 24.07.13 - klo:13:15
Olisi vaan järkevämpää sovittaa vauhti muuhun liikenteeseen ja pitää ne turvavälit. On joustavampaa ja toimii vetoketjun lailla.
Tässä(kin) on vain se ongelma, että jos ne turvavälit pitäisi säilyttää myös liittymän jälkeen, ei tuota vetoketjua tarvitse pitkään jatkaa ennen kuin ruuhkaa alkaa muodostua liittymää edeltävälle pätkälle. Turvavälin keskelle liittynyt auto puolittaa turvavälin, joten tielle liittynyt auto joutuu hidastamaan kasvattaakseen turvaväliä edellä ajavaan, liittyneen auton takana oleva joutuu vuorostaan hidastamaan vähän enemmän kasvattaakseen välimatkaa liittyneeseen autoon, tämän takana oleva joutuu hidastamaan vielä enemmän jne. Lopputulos on raskaasti liikennöidyissä liittymissä pahanlaatuinen haitari - ja tämä vain siinä ensimmäisessä vilkasliikenteisessä liittymässä, joita saatta reitin varrella olla useampi.
Vetoketjuanalogia on kyllä kiva, mutta ei todellisuudessa toimi liikenteessä.
Toimii, joku kääntyy edestä aina johonkin. Ei sitä ruuhkassa heti saakkaan turvaväliä. Tuo sinun teoriasi on sellainen jossa liittymän jälkeen on loputon tie josta ei poiketa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 24.07.13 - klo:12:53
Ja kun kiilaat siihen, niin verenpaineet nousee taakse jäänellä kuskilla. Hän varmaan miettii, miten pääsee kuittaamaan takaisin... ei osaa ukko ajoissa ryhmittyä oikein, vaan kiilaa mun eteen.... jne....
Joo onhan noitaki jotka ei voi millään hyväksyä, että joku kehtaa sieltä sivusta puikata eteen ja alkaa peitellä auton mentävää koloa kuin Schumacher konsanaan.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 24.07.13 - klo:13:15
Just näin. Siinä käy niin että jos oikein pitkään ajelee kiihdytyskaistaa niin meno voi tyssätä siihen itsellä ja takana tulevilla. Olisi vaan järkevämpää sovittaa vauhti muuhun liikenteeseen ja pitää ne turvavälit. On joustavampaa ja toimii vetoketjun lailla.
Ton ajattelutavan ihmisten seurauksena ne sumput syntyy, kun on keksitty jostain, että kiihdytys kaistaa ei ole hyvä käyttää vaan on hampaat irvessä otsa kurtussa heti sulkuviivan lopun kohdalta päästävä muun liikenteen sekaan vaikka tämä tarkottaisi lukkojarrutusta ja sen jälkeistä kävelyvauhtia köröttelyä kun sumppu on syntynyt ;)
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 24.07.13 - klo:12:00
Ite ajelenkin kyseisen kohdan oikean puoleista kaistaa, joka siis tyhjillään saman aikaan kun vasen puoli köröttelee kehä ykköseltä asti letkassa kävely vauhtia, ja pääsen tuon sumppu kohdan nätisti ohittamaan ja voin ihan rauhassa vasta edempänä sujahtaa auton mentävään koloon sekaan.
Itse toimin aikanaan päivittäin täsmälleen samoin tuossa kohdassa. Ja siellä maailman äärissä, missä rinnakkaiset kaistat lopulta päättyvät, ei ollut ikinä tarvetta kingetä mihinkään minimaaliseen koloon, vaan tilaa löytyi aina todella hyvin.
Muutenkin on yleisesti hassua, että kiihdytyskaistoja ei hyödynnetä nopeuden keräämiseen, vaan puikataan heti julmetulla alinopeudella isolle tielle.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 24.07.13 - klo:13:32
Toimii, joku kääntyy edestä aina johonkin. Ei sitä ruuhkassa heti saakkaan turvaväliä. Tuo sinun teoriasi on sellainen jossa liittymän jälkeen on loputon tie josta ei poiketa.
Kääntyy, mutta eivät nuo liikennevirrat tielle ja tieltä pois ole yleisesti ottaen ruuhka-aikoihin mitään nollasummapeliä kuin pidempien etäisyyksien yli. Lisäksi turvavälit pitäisi kasvattaa oikeaan kokoonsa heti liittymisen jälkeen, eikä siinä ajassa kukaan yleensä pääse edestä kääntymään pois. Ruuhka-aikaan pienikin virtaan liittyvien autojen joukko riittä aiheuttamaan selvän haitariefektin, kun tien kapasiteetti ei riitä kuittaamaan vaihtelua nettovirrassa.
Taas mennään ääripäähän. Jos nyt kuitenkin on ruuhkaa niin nopeudet ovat pienempiä. Väkisin syntyy jonoja. Kirjoitin tuossa aiemmin että sovitetaan nopeus liikkuvaan autovirtaan ja jos siellä vähänkin pidetään välejä, liikenne sujuu jouheammin. Pienet välit ehkäisevät enemmän haitariliikettä kuin perseessä kiinni ajaminen.
Välit ehkäisevät, mutta vain jos niitä käytetään joustovarana. Jos taas välit yritetään pitää kiinteinä niin silloin on väylällä esiintyvän haitariliikkeen kannalta aika se ja sama onko se väli metri vaiko 50 m. Toki liittymästä liikennevirtaan liittyminen muodostuu mahdottomaksi, jos välit ovat sellaiset, että sinne ei auto mahdu. Käytännössä mahdollisia turvavälejä käytetään joustovarana, mutta liittymän tai kahden jälkeen ajellaankin sitten taas melkein perseessä kiinni. Suomessa liikennevirrat ovat tosin sellaiset, että tämä muutaman liittymän verran riittävä joustovara saattaa riittää varsin pitkälle.
Näinpä.
Ei vaan mene minun kallooni, että miksi liikenteessä pitää olla niin saamarin kireänä.
Uhkaako impotenssi, jos joutuu ohitetuksi?
Hakkaako akka, jos pitää turvaväliä ja eikä estä jonkun tulemista liittymästä eteen?
Kaikkein idioottimaisuuksista idioottimaisin asia on toisen liikennesuoritteen estäminen.
Kun tulee liittymä, niin eikun siinä kohtaa vedetään rako edellä ajavaan kiinni, että tuohon se ei ainakaan tule.
Tuo b1mpon mainitsema turvaväli, tai lähinnä sen noudattaminen, ratkaisisi monta liikenteen ongelmaa.
Itsekkyys ja ehdottomasti omista oikeuksista kiinni pitäminen ei sitä tee.
Ekomoottorilla (1,2-1,6) ajavat henkilöt. Heillä tuntuu olevan hirveä pätemisen tarve liikenteessä ja samalla tarve osoittaa, että pysytään jotenkin liikenteen mukana. Ajetaan jatkuvasti ylinopeutta ja kikkaillaan liikenteessä. Kuitenkin ohitustilanteissa/valoissa hermostutaan kun auto ei liiku ja sitten näytetään niitä sormimerkkejä. Miksi sitä autoa pitää revittää kun sitä ei ole tarkoitettu kulkemaan. :(
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 24.07.13 - klo:18:14
Ekomoottorilla (1,2-1,6) ajavat henkilöt. Heillä tuntuu olevan hirveä pätemisen tarve liikenteessä ja samalla tarve osoittaa, että pysytään jotenkin liikenteen mukana. Ajetaan jatkuvasti ylinopeutta ja kikkaillaan liikenteessä. Kuitenkin ohitustilanteissa/valoissa hermostutaan kun auto ei liiku ja sitten näytetään niitä sormimerkkejä. Miksi sitä autoa pitää revittää kun sitä ei ole tarkoitettu kulkemaan. :(
Ihan totta että oikein liikenteen mukana pysyy jotenkin noilla moottoreilla? Ja kikkaillaan? Ja pätemisen tarve? Oot aika hauska! Julkisilla teillä ajetaan liki rajoitusten mukaan niin ei siihen hirveitä tehoja tarvitse? Eikä kenenkään tarvitse päteä liikenteessä, ei edes sinun. Näitä parempia ihmisiä tuntuu piisaavan joille auto on Jumala. Huhhuh!
Nää ison välin pitäjät jää pitelemään sitä väliä silloinkin kun ruuhka loppumassa ja pääsis ajamaan normaalisti. Monesti huomaa kun tie "aukeaa" ketään ei edessä kilometreihin ja jengi vetää samaa vauhtia kun siinä ruuhka jonossa, itse saa sitten yksinään jatkaa matkaa normaalinopeudella jos pääsee jostain välistä hidastelijoiden ohi ja samalla mietityttää että mistä nää ruuhkat oikeen tulee ku tie tyhjä ja tulppa jää taakse :) kai siinä jonon keulilla on aina joku hidastamassa ja tekemässä ruuhkaa :D Sori ehkä vähän huonosti selitetty..
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.07.13 - klo:13:41
Muutenkin on yleisesti hassua, että kiihdytyskaistoja ei hyödynnetä nopeuden keräämiseen, vaan puikataan heti julmetulla alinopeudella isolle tielle.
Hyvänä esimerkkinä tästä toimii Kehä I:n ja Turunväylän liittymä Turun suuntaan. Siinähän on Turunväylän varsinaisten kaistojen lisäksi kolme liittymiskaistaa rinnakkain. Siitä pisteestä lähtien, jossa kaistanvaihto Turunväylän varsinaisille kaistoille olisi jo laillista, liittymiskaistat ja niiden pituudet ovat: 1. Sellosta ja Säteristä tulevien kaista (260 m), Kehää idästä tulevien kaista (520 m), Kehää lännestä tulevien kaista (2,8 km, Kehä II:lle asti) ja sitten ne Turunväylän kaksi varsinaista kaistaa, jotka jatkuvat Turkuun asti.
Esim. aamun työmatkaliikenteen aikaan, jolloin ei ole matelevaa ruuhkaa vaan vain vilkas liikenne, en ole nähnyt kaistalla 1 juuri koskaan ketään. He ovat siis vaihtaneet jo rampilla kaistalle 2. Ja kaistalta 2 on hirmuinen kiire vaihtaa kaistalle 3 ja siitä heti kaistalle 4. Itse tulen kaistaa 3 ja satasen merkin kohdalla (myönnän, hieman ennakoiden :-[) on jo se satanen lasissa. Onpa sitten kiva, kun joku vaihtaa kaistalta 2 eteeni 100 alueella 70 km/h. Toisinaan teenkin niin, että ohitan hitaat kaistanvaihtajat kaistojen 2 tai 1 kautta ja liityn kaistalle 3 ja 4 isoon väliin myöhemmin.
Miksi ei voisi ajaa niitä liittymiskaistoja pidempään ja liittyä sopivaan väliin? Ymmärrän, että esim. ensikertalaiset eivät voi tietää, kuinka pitkään kaistat jatkuvat, mutta ei ne kaikki näkemäni suoritukset voi olla ensikertalaisten tekemiä.
Muutenkin liikenteessä vallitsee liikaa ajatustapa, että ollaan kaupan kassajonossa (jossa mennään aina vikaksi), vaikka onkin ihan laillista ja jopa suotavaa hyödyntää koko liittymiskaistan pituus.
No minä ainakin kyseisessä turuntien liittymässä menen oikealta kaikkien ohi, niin se on aina sujuvinta jos vilkkaampi liikenne 8)
Tätä siinä on tullut itsekin harrastettua jo alusta alkaen, vaikka jonkun mielestä se ei ihan kaikkien sääntöjen mukaista olekaan...
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 25.07.13 - klo:00:34
No minä ainakin kyseisessä turuntien liittymässä menen oikealta kaikkien ohi, niin se on aina sujuvinta jos vilkkaampi liikenne 8)
Tässä kohtaa kannattaa huomioida, että se ehkä on sujuvinta
sinulle, mutta oletko miettinyt,
mitä toimintasi aiheuttaa muulle liikenteelle?
,,läkä nyvvaa sano, että mitä väliä, kunhan sä pääset...
Totta on, että liittymäkäyttäytymisessä on paljon parantamisen varaa.
Liittymissääntöjen ja liikennemerkkien osaaminen parantaisi huomattavasti liikenteen sujuvuutta.
Esim. kolmion takaa tulijalla nyt vaan on se väistämisvelvollisuus, vaikka kaista jatkuisi siitä suoraan.
Tämä ongelma korostuu ainakin pääkaupunkiseudulla liittymissä, missä sama kaista on sekä tielle liittyvä,
että siitä erkaneva.
Eikä tossa mitään, on selvä, että ruuhka-aikana on vähän hässäkkää, mutta saatana, aamu kuudelta kikkaillaan ja kiilataan ymmärtämättä mitään liikenteen dynamiikasta ja säännöistä.
Eteen on päästävä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:08:05
Tässä kohtaa kannattaa huomioida, että se ehkä on sujuvinta sinulle, mutta oletko miettinyt,
mitä toimintasi aiheuttaa muulle liikenteelle?
Varmaan Posttraumaattisen stressireaktion muille, kun joku käyttää liikenteessä järkeä vaihteeksi.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.07.13 - klo:08:24
Varmaan Posttraumaattisen stressireaktion muille, kun joku käyttää liikenteessä järkeä vaihteeksi.
;D ;D ;D ;D Joo ei se ainakaan liikenteen sujuvuutta voi huonontaa kun liittyy satasta kulkevien sekaan samalla vauhdilla, kun taas nää otsa kurtussa ekasta mahdollisesta kolosta isolle tielle 60 km/h lasissa pyrkivät todellakin haittaavat liikenteen sujuvuutta.
Toimitteko samalla tavalla esim. marketin kassajonossa?
Mummot sivuun, mulla on kiire.
Minäminäminä.
Jos nyt onkin niin, että sieltä kiihdytyskaistaa loppupäästä eteen tunkemalla aiheutetaan kaistalla ajavien tarve hidastaa?
Ja tämä sitten vain pahentaa sitä ruuhkaa.
Voi pojat, paljon olisi oppimista.
Se tuottaa mielihyvää tietyille kuskeille kun saa vähä tehokkaalla nelivetopremiumilla päästellä tärkeänä jonon ohi tuottaen muille pahennusta. Kuskit vaan ei oo aina niitä parhaita vaikka luulee niin. 8)
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:08:33
Toimitteko samalla tavalla esim. marketin kassajonossa?
Mummot sivuun, mulla on kiire.
Minäminäminä.
Jos nyt onkin niin, että sieltä kiihdytyskaistaa loppupäästä eteen tunkemalla aiheutetaan kaistalla ajavien tarve hidastaa?
Ja tämä sitten vain pahentaa sitä ruuhkaa.
Voi pojat, paljon olisi oppimista.
Lukemisen ymmärtäminenkin on ihan hyvä osata kun tällasia foorumeita kahlaa missä kaikki on tekstiä ;D Jos liityn muun liikenteen sekaan samalla vauhdilla kuin siellä jo ajelevat kanssa autoilijat, niin miks hemmetissä heidän olisi tarve hidastaa???? Mitä tulee tohon kiire kohtaan, niin sittenhän kaikilla on kiire jotka ajavat rajoituksen mukaan jos liikenteen sekaan liittyvällä on sinun mukaasi kiire kiihdyttäessään vauhdin samaan nopeuteen kuin siellä jo ajavien nopeus on.
Onko mielestäsi siis kiireetöntä muita häiritsemätöntä ajamista sellainen, että heti vaan kun on mahku päästä isolle tielle, niin sekaan vaan vaikka lasissa on reilusti alle sallittu nopeus ja muu liikenne ajaa sallittua nopeutta????
Tämä on nyt sitä saivartelua ja 2 ääripäätä. Jos nyt erotetaan 2 asiaa. Hitaalla vauhdilla sekaan hidastaen muita tai ruuhkajonoa ohittaen kiihdytyskaistalla, molemmat tuomitsen.
Tässä nyt esiintyy ilmiö, että omaa liikennesääntöjen noudattamattomuutta perustellaan sillä,
kun muut ei osaa, muut hidastelee, tai tekee jotain muuta väärää.
On eri asia tunkea keskelle jonoa alle norminopeuden, eikä kiihdyttää, aiheuttaen sillä haittaa muulle liikenteelle.
On eri asia kiihdyttää muuta liikennettä kovempaan vauhtiin ja kiilata kaistan päästä jonkun eteen.
Sitten on ihan eri asia ajaa liikenteen nopeudella, vilkku vasemmalle ja siitä sopivaan koloon.
Jos ne turvavälit ovat kunnossa, tai edes mikäli kanssa-autoilijoilta löytyy joustoa, niin tässä ei ole mitään ongelmaa.
Mikähän näistä olisi teidän mielestänne se oikea tapa?
Oikea vastaus ei varmaan ole se, missä minäminä-kuljettaja pääsee parhaiten etenemään, muista piittaamatta?
Liikenteessä on monenmoista, mutta sujuvuutta liikenteeseen ei saada öykkäriasenteella.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:09:07
Tässä nyt esiintyy ilmiö, että omaa liikennesääntöjen noudattamattomuutta perustellaan sillä,
kun muut ei osaa, muut hidastelee, tai tekee jotain muuta väärää.
On eri asia tunkea keskelle jonoa alle norminopeuden, eikä kiihdyttää, aiheuttaen sillä haittaa muulle liikenteelle.
On eri asia kiihdyttää muuta liikennettä kovempaan vauhtiin ja kiilata kaistan päästä jonkun eteen.
Sitten on ihan eri asia ajaa liikenteen nopeudella, vilkku vasemmalle ja siitä sopivaan koloon.
Jos ne turvavälit ovat kunnossa, tai edes mikäli kanssa-autoilijoilta löytyy joustoa, niin tässä ei ole mitään ongelmaa.
Mikähän näistä olisi teidän mielestänne se oikea tapa?
Oikea vastaus ei varmaan ole se, missä minäminä-kuljettaja pääsee parhaiten etenemään, muista piittaamatta?
Liikenteessä on monenmoista, mutta sujuvuutta liikenteeseen ei saada öykkäriasenteella.
Mielenkiintoinen oletus. Miksi sitä kaistaa pitää edes vaihtaa vasemmalle? Kaikki tuskin ajavat Turkuun asti?
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 25.07.13 - klo:08:40
Lukemisen ymmärtäminenkin on ihan hyvä osata kun tällasia foorumeita kahlaa missä kaikki on tekstiä ;D Jos liityn muun liikenteen sekaan samalla vauhdilla kuin siellä jo ajelevat kanssa autoilijat, niin miks hemmetissä heidän olisi tarve hidastaa????
Siksi, että muiden pitää jättää se TURVALLISUUSV,,LI, kun tunget kiilaten liian pieneen väliin pirssisi.
Eikä tuo turvallisuusväli synny itsestään, hidastettava siinä on. So simple!
^
Tämä keskustelu on kyllä klassinen esimerkki siitä miten vaikeaa luetun ymmärtäminen on. Kaikki puhuvat mielestään samasta asiasta, kuitenkin jokainen ymmärtää tilanteen omalla tavalla ja motkottaa kuka mistäkin. Sinänsä alkuperäinen viesti josta tämä viimeisin kiista lähti oli aika selkeä, luulen jopa itsekin ymmärtäneeni sen vaikken kyseistä paikkaa tunnekaan. Mutta kun näitä kommentteja lukee niin huomaa että juuri kukaan ei ole ymmärtänyt millaisesta tilanteesta oli kysymys. Silti jokaiselle on tärkeää motkottaa jostain asiasta joka hänen mielestään on väärin, vaikkei sellaista tapahtumaa tässä edes ole. ::) ::) ;D
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.07.13 - klo:09:20
Mielenkiintoinen oletus. Miksi sitä kaistaa pitää edes vaihtaa vasemmalle? Kaikki tuskin ajavat Turkuun asti?
No, oletin kyseessä olevan päättyvän kiihdytyskaistan.
Ei tietenkään tarvitse kaistaa vaihtaa, mikäli sama kaista jatkuu haluamaasi suuntaan, eikä ole bussikaista.
Kirjoitimmeko eri asiasta? Voi minua.
Edit. Ei taidettu, koska oli puhe liittymisestä, eikä sivuuttamisesta omaa kaistaa käyttäen.
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 25.07.13 - klo:09:35
Siksi, että muiden pitää jättää se TURVALLISUUSV,,LI, kun tunget kiilaten liian pieneen väliin pirssisi.
Eikä tuo turvallisuusväli synny itsestään, hidastettava siinä on. So simple!
Tarkoitatko siis sitä, että moottoritielle, jossa 100 km/h rajoitus, sinne liittyvän autoilijan on löydettävä kahden auton väliltä etäisyys joka metreissä on 200 m + oman auton mitta ennen kuin sinne sekaan voi kurvata jotta sinun ei tarvitse edes hetkeksi nostaa jalkaa kaasulta? Käyttämäsi termi kiilaaminen liittymästä muuhun liikenteeseen liittymiseen kuvaa hyvin ajattelutapoja liikenteessä, sillä jokapäivä on liikenteessä näitä ping pong riisikippo kuskeja, jotka tekee liittymisen hankalaksi nostamalla nopeuttaan ettet vaan häntä kiilaa. Valitettavasti ajotie on muodoltaan sellainen, että sitä pitkin autojen on mentävä aina siten että joku on edempänä ja joku taaempana. Etummainen ei varmastikkaan ole kiilannut sinne kärkeen vaan lähtenyt kotoaan aikasemmin kuin sinä. Mikäli pitäisi orjallisesti noudattaa nopeusrajoitusta ja turvavälejä siten että kenenkään ei tarvitsisi edes kaasua höllätä hetkeksi, niin liittymästä liittyminen olisi mahdoton tehtävä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:09:07
On eri asia kiihdyttää muuta liikennettä kovempaan vauhtiin ja kiilata kaistan päästä jonkun eteen.
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla (http://goo.gl/maps/W3iVf) heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.
Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:09:07
Jos ne turvavälit ovat kunnossa, tai edes mikäli kanssa-autoilijoilta löytyy joustoa, niin tässä ei ole mitään ongelmaa.
Tuossa helppo (?) neuvo jokaiselle. :D
Kokeilkaapa joskus moottoritiellä kuinka pitkäksi turvallisuusväli muodostuu edellä ajavaan esim. 3 sekunnin aikana. Itse olen huomannut monesti ajavani liian lähellä edelläajavaa. Tämä vie jouston mahdollisuudet ja lisää peräänajojen vaaraa. Ihmisen keskimääräinen reaktioaika on 1 s, jona aikana 100km/h ajava etenee n. 28 m.
Eikös tässä väännössä ollut kyse liittymisestä muuhun liikenteeseen? Kyllä esim. Tampereella Karkunvuoren tunnelin parannustyötä sivuttaessa Vaasan suuntaan ärsyttää suunnattomasti tärkeät kuskit, jotka kiilaa kiihdytyskaistaa tai ohituskaistaa käyttäen mahdollisimman pitkälle jonoon ruuhka-aikana. Se hidastaa muiden matkaa. Jos vaikka lyö vilkun ajoissa ja lipuu odottaen tilaa, niin jono menee jouheammin ja kaikilla parempi mieli, eikä tule turhia jarrutuksia.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:10:09
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla (http://goo.gl/maps/W3iVf) heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.
Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.
Juurikin näin nimenomaan tästa oli kyse
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:10:09
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla (http://goo.gl/maps/W3iVf) heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.
Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.
Niin, Kukkanen. Kukaanhan ei ole esittänyt, että satasen liikenteeseen pitää mennä 60 lasissa.
Vai onko?Sen sijaan mielestäni on todella V,,,,RIN kaahottaa kiihdytyskaistaa KOVEMPAA kuin liikenne, johon olet liittymässä.
Jopa järjen vastaista.
Ainoa syy moiseen on itsekkyys ja tarve nähdä liikenne kilpailutilanteena.
Toki, kukaan ei halua jäädä nysväämään ruuhkaan, mutta kun siellä on ~ autoa,
niin yksi, kaksi, tai vaikka kymmenen autoa edessäsi ei tilannetta juuri muuta.
Olen ehdottomasti sujuvan liikenteen kannalla, eikä se onnistu muuten kuin yhteistyöllä.
Itsekkäät sooloilijat ovat ne, ketkä aiheuttavat hämminkiä liikenteeseen.
Ja niin, tuo kohta. Klassinen esimerkki, missä toimitaan väärin.
Kyllä on Kukkanenkin tavallaan oikeassa.
Ei sinne pitäisi ängetä heti sulkuviivan loppuessa.
Mutta ei siihen ruuhka-aikaan mennä edes kuuttaakymppiä, vaan kävelyvauhtia.
Sitten tulee niitä, että joku ajaa hilvatun kovaa oikealta ohi.
Sekin on muuten rangaistava teko, ajaa siis kohtuuttoman kovaa muuhun liikenteeseen nähden, vaikka jopa noudattaisi vielä rajoitusta.
Mutta kerroppa vielä Kukkanen, että miten lainkuuliainen yhdistelmäkuljettaja kiihdyttää sen yhdistelmänsä 100 kmh tuntinopeuteen?
Jotenki tätä topikkia lukiessa tulee fiilis et jengi karjuu naamapunasena autoss "Mitä juttua tuokin tekee, idiootti nyt joutuu jarruttamaan" tai vastaavaa. Varmasti lepposaa ja rentouttavaa ajamista.
Paljon enempi fiilistä ajella kun oppii seuraan mitä ympärillä tapahtuu. Yllättävän nopeasti oppii ennustamaan mitä kanssa autoilija tekee vähän niin kuin kuudes aisti. Yllättävät ja idioottiset ratkaisut ei olenkaan niin pahoja kun niihin on jo varautunut. Vähän vaan seurailee miten kanssa autoilija toimii.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:10:51
Niin, Kukkanen. Kukaanhan ei ole esittänyt, että satasen liikenteeseen pitää mennä 60 lasissa. Vai onko?
Sen sijaan mielestäni on todella V,,,,RIN kaahottaa kiihdytyskaistaa KOVEMPAA kuin liikenne, johon olet liittymässä.
Jopa järjen vastaista.
Tämä koko kalabaliikkihan lähti näistä kahdesta viestistä:
Lainaus käyttäjältä: Sampsa - 24.07.13 - klo:19:13
...
Esim. aamun työmatkaliikenteen aikaan, jolloin ei ole matelevaa ruuhkaa vaan vain vilkas liikenne, en ole nähnyt kaistalla 1 juuri koskaan ketään. He ovat siis vaihtaneet jo rampilla kaistalle 2. Ja kaistalta 2 on hirmuinen kiire vaihtaa kaistalle 3 ja siitä heti kaistalle 4. Itse tulen kaistaa 3 ja satasen merkin kohdalla (myönnän, hieman ennakoiden :-[) on jo se satanen lasissa. Onpa sitten kiva, kun joku vaihtaa kaistalta 2 eteeni 100 alueella 70 km/h. Toisinaan teenkin niin, että ohitan hitaat kaistanvaihtajat kaistojen 2 tai 1 kautta ja liityn kaistalle 3 ja 4 isoon väliin myöhemmin.
Miksi ei voisi ajaa niitä liittymiskaistoja pidempään ja liittyä sopivaan väliin? Ymmärrän, että esim. ensikertalaiset eivät voi tietää, kuinka pitkään kaistat jatkuvat, mutta ei ne kaikki näkemäni suoritukset voi olla ensikertalaisten tekemiä.
...
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 25.07.13 - klo:00:34
No minä ainakin kyseisessä turuntien liittymässä menen oikealta kaikkien ohi, niin se on aina sujuvinta jos vilkkaampi liikenne 8)
Jälkimmäisen viestin jälkeen kaikki rupesivat huutamaan yhteen ääneen kuka mitäkin ja meikäläinen hölmistyneenä luesken että mitä ihmettä ne ihmiset nyt keuhkoaa. Tulkitsin nimittäin tuon jälkimmäisen sambolon kommentin niin, että kun hän "menee oikealta kaikkien ohi" se tarkoitti että hän menee niiden 70 km/h matelijoiden ohi jotka koittavat liian pienellä nopeudella sinne liikennevirtaan liittyä. Ja että hän tekee tämän nimenomaan siksi että voisi itse edempänä liittyä oikealla nopeudella. Voihan olla että ymmärsin väärin ja sen takia en nähnyt tässä mitään syytä ruveta avautumaan. Sambolo voisikin ehkä täsmentää oliko tulkintani oikea vai väärä. :-X
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:10:51
Niin, Kukkanen. Kukaanhan ei ole esittänyt, että satasen liikenteeseen pitää mennä 60 lasissa. Vai onko?
Sen sijaan mielestäni on todella V,,,,RIN kaahottaa kiihdytyskaistaa KOVEMPAA kuin liikenne, johon olet liittymässä.
Jopa järjen vastaista.
Ainoa syy moiseen on itsekkyys ja tarve nähdä liikenne kilpailutilanteena.
Olenko minä jossain vaiheessa väittänyt kaahaavaani kovempaa vauhtia kuin motarilla menevä liikenne? En ole. Olen kertonut ohittavani ne 60 lasissa motarille liittyvät kaverit ja liittyväni itse liikkennevirtaan vasta huomattavasti kauempana, missä on helppo liittyä sopivaan väliin.
LainaaMutta ei siihen ruuhka-aikaan mennä edes kuuttaakymppiä, vaan kävelyvauhtia.
Sitten tulee niitä, että joku ajaa hilvatun kovaa oikealta ohi.
Sekin on muuten rangaistava teko, ajaa siis kohtuuttoman kovaa muuhun liikenteeseen nähden, vaikka jopa noudattaisi vielä rajoitusta.
Mutta kerroppa vielä Kukkanen, että miten lainkuuliainen yhdistelmäkuljettaja kiihdyttää sen yhdistelmänsä 100 kmh tuntinopeuteen?
Alkaa olemaan taas niin tuttua kauraa, että ota nyt suosiolla se vanha nimimerkkisi käyttöön.
Juu, ei siinä ruuhka-aikaan ajeta sataa. Tiedän sen valitettavan hyvin. Mutta olen koko ajan kirjoittanut siitä tilanteesta kun siellä motarilla ajetaan sataa ja ylikin. Silloin nämä spedet jotka hirveällä kiireellä liittyvät sinne 60 lasissa aiheuttavat todellisia vaaratilaneita. Ja nämä samat kaverit on täällä jeesustelemassa siitä, miten minä olen itsekäs hurjastelija, kun hoidan saman homman ihan oikeasti järkevällä tavalla. Haiskoot oma kehu tällä kertaa.
Raskaan liikenteen kaverit hyödyntävät sen kiihdytyskaista kokonaisuudessaan kuten pitääkin. Jopa hekin joskus ohittavat näitä 60-kavereita.
Vankka puhuu asiaa.
Mutta tuohan ei sovellu kiireisen pirtaan.
Kun on kiire, niin viimetippaan jopa tilanteeseen, ja sitten ne onkin kaikki muut, idiootteja.
Jos vähän malttaisi, eikä olisi niin kiire.
Minua tässä koko jutussa jurppii tuo asenne, että kun joku muu tekee jotain typerää,
niin se jotenkin oikeuttaisi minut rikkomaan lakia.
Eihän se niin mene.
Jos ei niin vimmalla yrittäisi pitää niistä omista oikeuksistaan kiinni,
niin joku tötöilijä ei siellä niin tee hallaa.
Juuri kuten Vankka totesi.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:12:52
Minua tässä koko jutussa jurppii tuo asenne, että kun joku muu tekee jotain typerää,
niin se jotenkin oikeuttaisi minut rikkomaan lakia.
Kerro nyt selväsanaisesti miten minä rikon lakia tässä tilanteessa:
Olen tulossa motarille. Edessäni ajava liittyy motarille 60 lasissa. Hyödynnän itse koko kiihdytyskaistan ja nostan nopeuteni vastaavaksi kuin motarin liikennevirta. Samalla ohitan tämän edessäni ajaneen auton. Liityn motarille.
Mitä teen väärin?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:12:48
Alkaa olemaan taas niin tuttua kauraa, että ota nyt suosiolla se vanha nimimerkkisi käyttöön.
Jos rupeat tällaista puhumaan, niin on syytä esittää myös perusteluja.
Oletko mies, vai vain länkyttävä hiiri?
Ja sitten, viestistäsi klo 9:07.
Quote...
80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa.... end quote.
Tästä olen samaa mieltä, että tyhmää on.
Mutta suhtaudut tähän yksinkertaiseen asiaan siten, kuin joku, joka peräänkuuluttaa säädyllisen liikenteen perään,
kehoittaisi jotain noin käyttäytymään.
Ehkä kirjoitat kärjistetysti saadaksesi aikaan keskustelua, mutta tämä menee mielestäni vähän yli.
Tet on tehnyt oikean havainnon,
eikä Kukkasen ajotyylistä voi moitetta antaa.
Mikäli Kukkanen tosiaan änkeäsi sen 60-vauhtisen perään, niin katastrofi on valmis.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:12:58
Oletko mies, vai vain länkyttävä hiiri?
Länkyttävä hiiri.
LainaaEhkä kirjoitat kärjistetysti saadaksesi aikaan keskustelua, mutta tämä menee mielestäni vähän yli.
Sinähän täällä olet meitä haukkumassa. Koko tässä keskustelussa on kyse juurikin kuvailemastani tilanteesta. Tapahtumapaikkoina Tuusulan- ja Turunväylät. Sinä olet koko ajan meitä "jonon ohittelijoita" syyttelemässä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:12:57
Mitä teen väärin?
No?
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:13:07
Länkyttävä hiiri.
Sinähän täällä olet meitä haukkumassa. Koko tässä keskustelussa on kyse juurikin kuvailemastani tilanteesta. Tapahtumapaikkoina Tuusulan- ja Turunväylät. Sinä olet koko ajan meitä "jonon ohittelijoita" syyttelemässä.
No?
En ole teitä haukkumassa. En suinkaan.
Luen kirjoitukseni yleensä uudestaan, että ei tulisi mitään kovin provosoivaa.
Mutta sitten on ihmisiä, ketkä kimpoavat parista sanasta, ottavat turhaan itseensä.
Jos on jotain epäselvää, niin kannattaa pyytää lisäselvitystä.
Väärinymmärryksistä ne sodat alkavat.
Jos kirjoitan siten, että tulen väärinymmärretyksi, niin pahoittelen.
Yritän kirjoittaa selvemmin.
Minä olen sillä kannalla, että liikenteesen pyritään liittymään liikenteen vauhtia.
Minä olen sillä kannalla, että kiihdytyskaistaa käyttäen ei ohiteta koko letkaa oikealta.
Jos ohitetaan, niin ei suinkaan olla liittymässä siihen liikenteeseen sillä liikenteen vauhdilla.
Lainaan nimimerkkiä b1mbo.
Quote... Jos vaikka lyö vilkun ajoissa ja lipuu odottaen tilaa, niin jono menee jouheammin ja kaikilla parempi mieli, eikä tule turhia jarrutuksia...end quote.
Etuilijoita ja itsekkäitä kuljettajia riittää.
Ainakin itse pyrin välttämään moista.
Onko se sitten huono asia, saa jokainen pohtia omillaan.
Ja kuten todettua, jonon voi ohittaa oikealta, jos ei itse ole menossa kyseiselle kaistalle.
Mitä teet väärin? En ole varma, mitä tieliikennelaki tänä päivänä sanoo, mutta muistaakseni
jossain kohtaa mainataan, että kiidytyskaistalta liitytään liikenteesen siinä järjestyksessä, missä kiihdytyskaistaa tullaan.
Ja sama päin vastoin.
Nämä jututhan ovat hyvin paljon tilannekohtaisia.
Mutta nyt ajattelen asiaa yleiseltä kannalta.
Aivan satavarmasti voidaan keksiä tilanne, jossa oikealta ohittaminen kiihdytyskaistaa käyttäen on jopa välttämätöntä.
Mutta yleiseksi toimintamalliksi ei siitä mielestäni ole.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:13:29
Minä olen sillä kannalla, että liikenteesen pyritään liittymään liikenteen vauhtia.
Minä olen sillä kannalla, että kiihdytyskaistaa käyttäen ei ohiteta koko letkaa oikealta.
Jos ohitetaan, niin ei suinkaan olla liittymässä siihen liikenteeseen sillä liikenteen vauhdilla.
Kaksi vaihtoehtoa, kumpi on oikein?
(1) Liityt heti sulkuviivan jälkeen muiden joukossa letkaan, mennään hitaamman liittyjän vauhdin mukaan eli myös se suoraan ajava jono on joutunut tiputtamaan nopeutensa liittymän kohdalla 40 km/h alle rajoituksen.
(2) Liityt kiihdytyskaistan lopuksi nopeusrajoituksen määrittämällä nopeudella jo sujuvasti samalla nopeudella liikkuvaan jonoon. Toki tässä tapauksessa joudut ohittamaan oikealta (kiihdytyskaistaa pitkin) kourallisen niitä sulkuviivan kohdalla kuuttakymppiä sekaan tunkevia.
Minä ainakin toimin aina jälkimmäisellä tavalla ja toivon, että muutkin toimisi. Molemmissa tapauksissa liittyminen kun tapahtuu letkan kanssa samalla nopeudella, letkan nopeus vaan vaihtelee törppöjen takia.
Lainaus käyttäjältä: kt - 25.07.13 - klo:13:06
Tet on tehnyt oikean havainnon,
eikä Kukkasen ajotyylistä voi moitetta antaa.
Mikäli Kukkanen tosiaan änkeäsi sen 60-vauhtisen perään, niin katastrofi on valmis.
En nyt oikein ymmärrä, mitä tällä tarkoitetaan. Lienen siis tyhmä.
Kerron kuitenkin oman toimintamallini.
Enkä suinkaan moiti Kukkasen ajotyyliä.
En välttämättä ole hänen ajoaan nähnyt.
Ja samoin, ajaminen on eri, kuin kirjoittaminen.
Joskus voi kirjoittaa kärkkäästi, mutta ajaa silti järkevästi. Ehkä?
Kiihdytyskaistalla
(kin) pidän edellä ajavaan turvaväliä, niin minulle jää pelivaraa joko kiihdyttää tai jarruttaa päästäkseni sopivaan väliin.
Tällöin ehtii myös nähdä tilanteen kokonaisuudessaan, mitä se edellä ajava tekee ja miten muu liikenne siihen suhtautuu.
Jos taas roikkuu kiihdystyskaistalla toisen perässä (ja nyt en tarkoita, että joku teistä kirjoittajista niin tekisi, mutta helllllvetin yleistä se on), niin ei olisi pelivaraa ja olisi sen edellä ajavan "armoilla".
Tärkeintä on mielestäni antaa itselleen aikaa reagoida tilanteeseen oikein, että on vaihtoehtoja,
että ei kaikki ole sen yhden kortin varassa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 25.07.13 - klo:13:40
Kaksi vaihtoehtoa, kumpi on oikein?
(1) Liityt heti sulkuviivan jälkeen muiden joukossa letkaan, mennään hitaamman liittyjän vauhdin mukaan eli myös se suoraan ajava jono on joutunut tiputtamaan nopeutensa liittymän kohdalla 40 km/h alle rajoituksen.
(2) Liityt kiihdytyskaistan lopuksi nopeusrajoituksen määrittämällä nopeudella jo sujuvasti samalla nopeudella liikkuvaan jonoon. Toki tässä tapauksessa joudut ohittamaan oikealta (kiihdytyskaistaa pitkin) kourallisen niitä sulkuviivan kohdalla kuuttakymppiä sekaan tunkevia.
Minä ainakin toimin aina jälkimmäisellä tavalla ja toivon, että muutkin toimisi. Molemmissa tapauksissa liittyminen kun tapahtuu letkan kanssa samalla nopeudella, letkan nopeus vaan vaihtelee törppöjen takia.
Olet ottanut lainauksen kirjoituksestani, joten oletan, että odotat minun vastaavan.
Mielestäni lainauksesi kirjoituksestani sanoo kaiken olennaisen.
Esimerkkisi eivät mielestäni vastaa todellisuutta.
Mielestäni kiihdytyskaista pitäisi käyttää kutakuinkin kokonaisuudessaan ennen kuin liitytään liikenteeseen sopivalla nopeudella.
Mutta esim. tuo tilanne Tuusulantiellä, heti sulkuviivan jälkeen liittyvät eivät ole hidastaneet niitä
edessä ajavia, eihän?
Minä uskon, luulen, tahi arvelen, että tuossa tapauksessa Tuusulantie, suurin osa näistä kaistan loppuun ajavista ajaa sinne vain pyrkiäkseen jonkun
eteen.
Tämä on ihan sama ilmiö, kun normaalistikin tullaan liittymästä, niin pakko pyrkiä jonkun eteen, vaikka takana olisi isokin kolo.
Se on kai se kilpailuvietti niin vahva auton ratissa?
Enpä kiellä, on sitä ollut minullakin ihan riittävästi, mutta tietoisesti olen pyrkinyt maltilliseen ajoon.
Eikä se tarkoita, että olisi tien tukkona. Paitsi niiden mielestä, ketkä eivät ymmärrä rajoituksen mukaan ajamista.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:14:00
Mutta esim. tuo tilanne Tuusulantiellä, heti sulkuviivan jälkeen liittyvät eivät ole hidastaneet niitä edessä ajavia, eihän?
No eivät ne 60-lasissa motarilla liittyvät todellakaan haittaa heidän
edellään ajavia. Tästä olemme täysin samaa mieltä.
Mutta kun sieltä takaakin tulee liikennettä sata lasissa...
LainaaMinä uskon, luulen, tahi arvelen, että tuossa tapauksessa Tuusulantie, suurin osa näistä kaistan loppuun ajavista ajaa sinne vain pyrkiäkseen jonkun eteen.
Mä haluan liittyä motarille turvallisella nopeudella. Itsesuojeluvaistoni estää minua liittymästä motarille jonossa, joka liikkuu 60 km/h, jos kiihdytyskaistaa on edessä vapaana useita satoja metrejä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:10:09
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla (http://goo.gl/maps/W3iVf) heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.
Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.
+1
juuri näin teen itsekin. Siinä kohdassa, jossa on Tuomarikylään erkaneva kaista, yleensä motarin oikea kaista vetää taas ihan hyvin ja sekaan pääsee ketään kiilaamatta. :)
Ei ole tiesuunnittelijoilla helppoa kun porukka puikkaa 60 lasissa heti sulkuviivan loputtua 100 lasisten sekaan vaikka on rakennettu hieno äärettömän pitkä kiihdytyskaista siksi, että 100 lasisten sekaan pääsisi mahdollisimman saumattomasti ::) ::) ::) ::) ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:14:05
No eivät ne 60-lasissa motarilla liittyvät todellakaan haittaa heidän edellään ajavia. Tästä olemme täysin samaa mieltä.
Mutta kun sieltä takaakin tulee liikennettä sata lasissa...
Mä haluan liittyä motarille turvallisella nopeudella. Itsesuojeluvaistoni estää minua liittymästä motarille jonossa, joka liikkuu 60 km/h, jos kiihdytyskaistaa on edessä vapaan useita satoja metrejä.
Aivan niin, turvallisuus on se pääasia. Sitä ei käy kieltäminen.
Mutta ihmisillä tuntuu vain olevan erilainen käsitys, miten se saavutetaan.
Todennäköisesti me kuvittelemme mainitun tilanteen erilaiseksi.
Minä näen kiihdytyskaistaa kovalla nopeudella normiliikenteen ohittavan henkilön vaarantavan ja haittaavan liikennettä.
Ja minun ajatukseni liittymisestä lienen jo kertonut. Myös sen turvavälin.
Se turvaväli liittyy moneen asiaan.
Tuossa on paikka, jossa kiihdytyskaista on varsin lyhyt, mutta koska siinä mäen päällä on kameratolppa,
niin siihen hidastetaan, jono tiivistyy, ja tuolta on varsin vaikea tulla mukaan liikenteeseen.
Ja niistä liittyjistä on aika moni Keskon rekkoja.
http://goo.gl/maps/8TekB (http://goo.gl/maps/8TekB)
Mukavaa hässäkkää ruuhka-aikaan.
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 25.07.13 - klo:14:10
Ei ole tiesuunnittelijoilla helppoa kun porukka puikkaa 60 lasissa heti sulkuviivan loputtua 100 lasisten sekaan vaikka on rakennettu hieno äärettömän pitkä kiihdytyskaista siksi, että 100 lasisten sekaan pääsisi mahdollisimman saumattomasti ::) ::) ::) ::) ::)
No, tässä kyseisessä paikassa saa millä tahansa autolla helposti kelattua sen satasen lasiin, kun ylikulkusillalta laskeudutaan alamäkeä rampille. Tosin on muistettava, että Tuusulan motarilla on tässä kohtaa 80km/h rajoitus ... 8)
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 25.07.13 - klo:14:10
Ei ole tiesuunnittelijoilla helppoa kun porukka puikkaa 60 lasissa heti sulkuviivan loputtua 100 lasisten sekaan vaikka on rakennettu hieno äärettömän pitkä kiihdytyskaista siksi, että 100 lasisten sekaan pääsisi mahdollisimman saumattomasti ::) ::) ::) ::) ::)
Mikähän tämä 60 lasissa juttu nyt oikein on?
Eikö se ole jo selvinnyt, että liikenteen sekaan liitytään turvallisella nopeudella?
Tällä on aivan turha perustella se oikeaa kaistaa hulluna kaikkien mahdollisten ohittaminen ja viime tipassa sekaan kiilaamalla ajaminen.
En nyt tarkoita, että juuri sinä sitä tekisit, mutta
sitä tehdään.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:14:00
Esimerkkisi eivät mielestäni vastaa todellisuutta.
Valitettavasti olet väärässä. Tilanne on tuo esittämäni ihan joka ikinen aamu kun töihin ajan. Kyseessä on Haukilahden liittymä Espoossa Länsiväylälle päin. Kohdassa on neljä rinnakkaista kaistaa, mutta liikenne sumppuuntuu aina hitaasti liittyvien takia vain siitä kiihdytyskaistan alusta. Hidastuminen on kuitenkin hyvin tilapäistä ja kiihdytyskaistan käyttämällä ihan kokonaan voi koko sumpulta välttyä täysin ja liittyä muun liikenteen sekaan paljon turvallisemmin sillä samalla nopeudella kuin tiellä ajetaan.
No tässä on kyllä tullut jo pitkän aikaa sitten selväksi, että tässä keskustelussa puhutaan aivan eri asioista vaikka kovasti väitellään.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:14:24
Mikähän tämä 60 lasissa juttu nyt oikein on?
Väännetään nyt sitten rautalangasta. Se juttu on se, että kun suhaa tuota tietä päivittäin niin muut autoilijat tulevat sitä 60 km/h siihen eteen => liikenne ruuhkautuu. Käy joskus katsomassa tilanne paikanpäällä niin ymmärrät mistä on kyse.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.07.13 - klo:14:55
Väännetään nyt sitten rautalangasta. Se juttu on se, että kun suhaa tuota tietä päivittäin niin muut autoilijat tulevat sitä 60 km/h siihen eteen => liikenne ruuhkautuu. Käy joskus katsomassa tilanne paikanpäällä niin ymmärrät mistä on kyse.
Poni: Tässä keskustellaan siitä, pitääkö kaikkien muidenkin liittyjien tulla sitten samaa 60kmh vauhtia sen ensimmäisen perässä, vai voiko joku oikaista 1-kaistaa pitkin ja kiihdyttää matkavauhtiin 100kmh ja liittyä sillä nopeudella turvallisesti 2-kaistalle.
Että te jaksatte... :P
Lainaus käyttäjältä: kt - 25.07.13 - klo:15:00
Poni: Tässä keskustellaan siitä, pitääkö kaikkien muidenkin liittyjien tulla sitten samaa 60kmh vauhtia sen ensimmäisen perässä, vai voiko joku oikaista 1-kaistaa pitkin ja kiihdyttää matkavauhtiin 100kmh ja liittyä sillä nopeudella turvallisesti 2-kaistalle.
Ok. Minä olen tulkinnut asian toisin.
Miksi olen näin tulkinnut, johtuu siitä, mitä itse näen joka päivä.
Tämä mitä näen joka päivä:
Jotkut liittyvät liikenteeseen liikennevirran nopeudella, ensimmäiseen sopivaan rakoon.
Tällöin se nopeus saattaa hyvinkin olla 60, tai jopa alle.
Jotkut taas ohittavat kiihdytyskaistaa käyttäen liikennevirran.
Jos joku tunkee sataa ajavien eteen 60 vauhdilla, niin hulluhan se on.
En ole varma, mitä laki sanoo, mutta varsin todennäköisesti itsekin ohittaisin hänet kiihdytyskaistaa käyttäen.
Ainakin, mikäli jatkaa samaa nopeuttaan. Sehän tekee tuon kuljettajan eteen paljon hyvää tilaa.
Mutta melkeinpä sanon tilanteen olevan kuvitteellinen ja tällä yritetään perustella oma tyyli ohittaa liikennevirtaa kiihdytyskaistaa pitkin.
Ei siellä joka päivä ole tällaisia 60 vauhdilla satasten sekaan menijöitä, mutta hidasta liikennettä ruuhkan vuoksi kumminkin.
Silloin ohittaminen kiihdytyskaistaa pitkin ei ole perusteltua turvallisuuteen vedoten tms.
hapelton1, ajan hyvin paljon pk-seudulla. Näen tuota liikennettä joka päivä.
Ja Voimasavu, kyllä met jaksetaan. Sissihengessä.
Kaikesta huolimatta, turvallista matkaa.
Vielä täytyy täsmentää sen verran että Turunväylällä kehä1:n liittymässä ainakin Turkuun päin on kolme kaistaa johon liittyy kaksikaistainen ramppi, jossa on liityntämatkaa useita satoja metrejä, ehkä jopa puoli kilometriä tie on käytännössä viisikaistainen, mutta monelle rampistatulijalle ei kelpaa kuin ne kaksi vasemmanpuoleista kaistaa joille jäädään jonottamaan.
Kuitenkin muut kaistat ovat lähes tyhjät lukuunottamatta tätä tungeksivaa sumaa.
Kun ohitan hässäkän oikealta, jää minun ja ohitettavan väliin yksi, joskus jopa kaksi aivan vapaata kaistaa. Kun rampin lopussa tulen varsinaisille ajokaistoille (nopeusrajoituksen mukaan ajaen) ei edessäni ole ketään ja takanatulijoihin on matkaa sen parisataa metriä.
Tämä tietysti ei koske ruuhka-aikaa, jolloin tie on täysi ja nopeudet pieniä, silloin liitytään ihan normaalisti jonoon.
Lainaus käyttäjältä: tet - 25.07.13 - klo:09:41
^
Tämä keskustelu on kyllä klassinen esimerkki siitä miten vaikeaa luetun ymmärtäminen on. Kaikki puhuvat mielestään samasta asiasta, kuitenkin jokainen ymmärtää tilanteen omalla tavalla ja motkottaa kuka mistäkin. Sinänsä alkuperäinen viesti josta tämä viimeisin kiista lähti oli aika selkeä, luulen jopa itsekin ymmärtäneeni sen vaikken kyseistä paikkaa tunnekaan. Mutta kun näitä kommentteja lukee niin huomaa että juuri kukaan ei ole ymmärtänyt millaisesta tilanteesta oli kysymys. Silti jokaiselle on tärkeää motkottaa jostain asiasta joka hänen mielestään on väärin, vaikkei sellaista tapahtumaa tässä edes ole. ::) ::) ;D
Tähän tapaan meni tämäkin keskustelu ajan kanssa maaliinsa.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:10:09
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla (http://goo.gl/maps/W3iVf) heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.
Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.
Kukkaselle pisteet siitä, että tämä saatiin maaliin asti. Hienosti kiteytetty :)
Polokarin kuvaama tilanne on mielestäni ok, koska siinä ei anneta kuvaa, kuinka kova jätkä mä olen ja uskallan ohittaa KAIKKI.
Kaistat on tarkoitettu käytetäviksi, eikä olekaan mitään järkeä sumputtaa siihen yhdelle kaistalle.
Mutta kuva, jonka sain, oli siis se, että ihan normaalitilanteessa pidetään hyvänä sitä,
että kiihdytyskaistaa ohitetaan normiliikenne.
Näinhän sen ei kuulu mennä.
Jos olen muiden viesteistä käsittänyt asian toisin, myönnän erehtyneeni.
Ja siitä myös pahoitteluni.
Kukkasen kommenttiin sellainen huomio, että tuossa kohdin on 80 km/h rajoitus ja en kyllä pidä hyvänä neuvona tai käytäntönä vauhdin kiihdyttämistä satkuun. Ei tule ihan joka päivä tuossa ajeltua, joten en tiedä onko minulla ollut vain hyvä tuuri sen suhteen, että laillisella nopeudella on aina ilman suurempia tuskia päässyt liittymään liikennevirtaan. Ne ylinopeutta ajavat vetävät yleensä joko vasemmanpuoleisinta kaistaa tai jatkavat tuota Kehä I:ltä tulevaa kaistaa pitkin sinne ihan loppuun, missä sitten ängetään motarille. Ja kyllä, ruuhka-aikaan se on omien havaintojen mukaan juuri änkeämistä ja kiilaamista, joka aiheuttaa ihan yhtä lailla haitariefektiä kuin ne aikaisemmin virtaan pyrkivät. Sinänsä en toki näe kiihdytyskaistan hyödyntämistä minään ongelmana.
Aikaisempaa vääntöä en jaksanut lukea, tämä siis vain Kukkasen kommenttiin liittyen.
RoccoScientist on oikeassa: 100 km/h -rajoitus alkaa vasta parisataa metriä oikeanpuoleisen kaistan (kaista 3.) päättymisen jälkeen. Reilu 80 km/h riittää varsin hyvin liikennevirtaan sopeutettuun liittymiseen kaistalle 2. Ja sitä liittymismatkaa on tosiaan ruuunsaasti.
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 25.07.13 - klo:16:59
Ja kyllä, ruuhka-aikaan se on omien havaintojen mukaan juuri änkeämistä ja kiilaamista, joka aiheuttaa ihan yhtä lailla haitariefektiä kuin ne aikaisemmin virtaan pyrkivät.
Samaa mieltä. Ruuhka-aikaan kiihdytyskaistan käyttäminen motarilla olevien ohittamiseen aiheuttaa minussakin närää ja lopussa jonoon kinkeäminen tekee juurikin tuota haitariefektiä.
Ja on siinä liittymän kohdalla tosiaankin 80-rajoitus, mutta iso osa keskustasta tulevista ajaa siinä lähemmäs satkua.
Heitetään vähän hiekkaa rattaisiin täältäkin päin. Teoriassa se liittymisrampilla oikealta ohittaminen vaikuttaa näppärältä mutta olen huomannut (Kehä II länteen Olarin liittymästä) että hidastelijoiden vuoksi moni ajaa kehä II:sta vasenta kaistaa ja vaihtaa heti tämän hitaan auton ohituksen jälkeen oikeanpuoleiselle kaistalle. Silloin käykin niin että tämä rampilla ohittava auto joutuukin tämän kehällä ajavan ohittajan blokkaamaksi ja taas tulee tenkkapoo että lisätäänkö kaasua vaiko poljetaanko jarrua.
Periaatteessa rampissa oikealta ohittaminen ei ole kiellettyä mutta jos käytetään vaadittua turvaväliä on aika vaikeaa päästä ohi niin että siirtyminen toisen eteen tapahtuu myös riittävän kaukana. Varsinkin kun tämä 60km/h ajanut todennäköisesti kiihdyttää samalla.
Pöllytä vaan hiekkaa mun kuivumassa oleville lakanoille ...kele.
No joo, joku muukin on huomannut tuon turvaväli-jutun.
Käytännössä se vaan menee niin, että liittymästä tulee puskuri puskurissa muutaman auton letka,
jotka kaikki yrittävät tunkea samaan väliin, joka ennestään on ahdas.
Vallankin kun se väylällä ajava nostaa vielä nopeuttaan.
Yhteispelistä ja liikennesilmästä ei tietoakaan.
Tuo kiihdytyskaistalla oikealta ohittaminen onnistuu (muuta liikennettä haittaamatta ja ketään ärsyttämättä, jos niin haluaa)näissä paikoissa, mistä on keskusteltu.
Siellä on pitkät kaistat, vallankin tuo Turuntien liittymä.
Mutta minä yleistin, enkä ajatellut pelkästään näitä liittymiä.
Siksi taisi mennä ajatukset ristiin.
Liittymissä, varsinkin motareilla, ottaa hermoon edellä keskusteltujen kiilaajien lisäksi myös blokkaajat. Blokkaus/pussitus tapahtuu usein niin, että rampilta liityttäessä takana tuleva auto liitty pääväylän virtaan ennen kuin rampissa edellä ajanut pääsee liittymään siihen, ja sen jälkeen kiihdyttää niin että edellä ajavalle ei jää enää sopivaa väliä mihin liittyä, eli blokataan edellä ajanut sinne kiihdytyskaistalle.
Tässä tapauksessa edellä ajava voi jäädä pussiin, vaikka ajaisikin samaa vauhtia päävirran kanssa, jos hänen kohdallaan ei vaan satu olemaan tilaa liittymiseen. Takana tulevalta tässä ei vaadita kuin normaalia liikennesilmää, jotta päävirtaan liityttyään jättää tarvittavan tilan sille edellä menneellekin. Valitettavan usein tätä liikennesilmää ei tunnu löytyvän tai sitten pussitetaan muita jopa tahallaan (mikä on sairasta).
Liekö merkki vai malli jotensakin ärsyttävä kautta provosoiva, mutta nyt voin sanoa ne harvat (5-6) kerrat jotka olen motarille eksynyt roadsterin kanssa, on vissiin joka kerta rampista lähtien joku nuori kolli joka haluaa koittaa voimavarojaan kanssani..
Jopa ihan kohtuu pienellä mutkatiellakin (vaikka ajoin 60 alueella sellasta 70) tuli hanuriin M-tuunattu kolmossarjalainen persuuksiin ja kiihdytteli ja hidasteli kuin härkä punaisen lakanan provosoimana.. Ja kun ajattelin että mene perkele, hidastin suoralla vähän ja viereen se tuli ja nylkytti autonsa vauhtia kuin mikäkin F&F pelle.. Hohhoijaa.. Löin liinat kiinni ja vedin pysähdyin bussipysäkille ihastelemaan maisemia.. Pelle hävis suoranpäähän kuin mikäkin kiimanen kakara..
Ja luonnollisesti siis aina puikoissa on ollut joku nuori tahi vielä kakara..
Muuten merkki herättää kohtuu kivoja reaktioita kanssa-autoilijoissa, etenkin vähänkin erikoisemmissa kulkineissa, avot ja kanssaporsastelijat morestavat 90% komiasti.. Hieno tapa!
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 26.07.13 - klo:09:17
... rampilta liityttäessä takana tuleva auto liitty pääväylän virtaan ennen kuin rampissa edellä ajanut pääsee liittymään siihen, ja sen jälkeen kiihdyttää niin että edellä ajavalle ei jää enää sopivaa väliä mihin liittyä, eli blokataan edellä ajanut sinne kiihdytyskaistalle.
Ja nämä blokkaajat perustelevat asian sanomalla edellä ajavan hidastelevan, tai tumpeloivan.
Samoin tuo blokkaaja on selvästi ajanut aivan liian lähellä edellä ajavaa.
Eikä kyseessä ole muu kuin itsekkyys. Liian suuri kilpailuvietti yhdistettynä liian pieneen aivokapasiteettiin.
Turvaväli olis kiva.
Vaikuttaapa se taas arki olevan aika tuskaista osalla. Vai kanavoidaankohan tähän kohtaan nyt jotain ihan muuta?
Kannattaa koittaa vääntää nyt ensin se tunnelma ihan luomukeinoilla positiivisemmaksi - ettei päädy sinne vajaakuntoisten joukkoon pysyvästi.
^ ;D Mikäs täällä nyt tuskaista on?
Asioista voi ja pitääkin keskustella.
Nyt on niin hiton hiljaista töissäkin, että ehtii surffailla ja kirjuutella.
Ainakaan ajaminen sinällään ei tuskaa tuota.
Näkeepähän vain joka päivä mielenkiintoisia suorituksia.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 26.07.13 - klo:09:32
Liekö merkki vai malli jotensakin ärsyttävä kautta provosoiva, mutta nyt voin sanoa ne harvat (5-6) kerrat jotka olen motarille eksynyt roadsterin kanssa, on vissiin joka kerta rampista lähtien joku nuori kolli joka haluaa koittaa voimavarojaan kanssani..
Ehkä se voi olla vaan halu kiusata vähän, kun tietää että tehokkkaita Boxstereita ei ole edes olemassa.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.07.13 - klo:10:32
Ehkä se voi olla vaan halu kiusata vähän, kun tietää että tehokkkaita Boxstereita ei ole edes olemassa.
Eikös tuo Boxster ole sen verran kevyt, että liikahtaa ihan riittävästi noilla tehoilla?
Taitaa tehottomin olla hiukan yli 200 hummaa, ja siitä sitten lähemmäs 300 löytyy.
Ehkä vaan haluavat nähdä, kuinka Boxter liikahtaa.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 26.07.13 - klo:10:46
Eikös tuo Boxster ole sen verran kevyt, että liikahtaa ihan riittävästi noilla tehoilla?
Kevyt? Mikä on kevyt? Oliko tämä 1300kg about, muistaakseni, voin muistaa väärinkin.. Tieto on minulle täysin irrelevantti, kuten myös se minkälainen auto luokitellaan tehokkaaksi 8)
Mutta tosiaan lähinnähän noi "kuikuilijat" ovat olleet näitä luokattomilla autoilla suoritettuja kiusauksia.. Syytä en tiedä, kun en itse harrasta.. Tuolla bemarilla olisi voinut olla potentiaalia, mutta en tosiaan tiedä kuin että amispönttö siinä oli ainakin :o
Toisaalta sinne motarille ei suurta hinkua tällä ole, tuolla käy jo ihan kiva kuhina kun kattoauki pöhöttää.. Parhaimmillaan tuo on minulle katto alhaalla lämpimällä kelillä kesäehtoona/aamuna mutkaisella rauhallisella tiellä ja tai muuten vain kruisaillessa ;D
Parkkivalojen käyttö "päivävaloina". Motarilla on monta kertaa viime aikoina tullut vaaratilanteita, kun joku paahtaa parkit päällä vasenta kaistaa, eikä muut tietenkään havaitse tollasta autoa kovin hyvin peilistä, varsinkaan auringonpaisteessa. Jotkut eivät ilmeisesti ymmärrä, että päivävaloja ei tarvitse erikseen laittaa päälle, vaan ne palavat aina, kun sytytysvirta on kytkettynä... Vanhemmissa katiskoissa taas on kaikenmaailman tuning-valoja, joissa ledinauha on tarkoitettu vain parkkivaloksi.
^ Kaikenlainen valomääräysten "vapaamuotoinen tulkinta" tuntuu tosiaan lisääntyneen liikenteessä. Eikä virkavallalla luonnollisesti ole "resursseja" (= haluja???) siihen puuttua. Ei nyt omalla kohdalla ihan ylitä ärsytyskynnysta kaikilta osin, mutta ihmetyttää kuitenkin.
"Turvaväli olis kiva."
Turvaväli on venyvä väli, vähän samaan tapaan kuin aivokapasiteetti. Kumpikin riippuu siitä milloin, miten ja millä mittarilla se mitataan. Ja oikeaa arvoa ei taida olla kummallakaan.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.07.13 - klo:10:32
Ehkä se voi olla vaan halu kiusata vähän, kun tietää että tehokkkaita Boxstereita ei ole edes olemassa.
560hv ja 750Nm, taitaa se sunkin pirssi jäädä toiseksi. Vähän vähättelevää ja ylimielistä on sun tarinat. Ylimielisyys näkyy liikenteessä, vai onko se piittaamattomuutta? Se jos mikä ärsyttää.
Minusta alimmalle orrelle manalassa tulisi asettaa ne kuskit, jotka moottoritielle ajaessaan, turvavälejä hyväksi käyttäen, puikkelehtivat 1-kaistalta heti 4-kaistalle. Siinä ollaan olevinaan näppäriä, mutta todellisuudessa puikkelehtimisessa onnistuminen on täysin muiden autoilijoiden varassa.
Ja sitten monesti jäädään vielä tukkimaan se 4-kaista ajamalla alinopeutta -100 kmh.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 26.07.13 - klo:12:17
560hv ja 750Nm, taitaa se sunkin pirssi jäädä toiseksi. Vähän vähättelevää ja ylimielistä on sun tarinat. Ylimielisyys näkyy liikenteessä, vai onko se piittaamattomuutta? Se jos mikä ärsyttää.
Laitatko vielä linkin mistä 986 mallin moottorista puhutaan? :)
http://www.porsche.fi/mallit/911/911turbos/
Lainaus käyttäjältä: kt - 26.07.13 - klo:12:46
Minusta alimmalle orrelle manalassa tulisi asettaa ne kuskit, jotka moottoritielle ajaessaan, turvavälejä hyväksi käyttäen, puikkelehtivat 1-kaistalta heti 4-kaistalle. Siinä ollaan olevinaan näppäriä, mutta todellisuudessa puikkelehtimisessa onnistuminen on täysin muiden autoilijoiden varassa.
Ja sitten monesti jäädään vielä tukkimaan se 4-kaista ajamalla alinopeutta -100 kmh.
Tätä näkee yllättävän usein ja vieläpä niin, että ko. autoilija singahtaa sinne uloimmalle kaistalle suoraan tangentin osoittamassa suunnassa, ei siis edes puikkelehtien. Sairasta menoa...
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 26.07.13 - klo:13:02
http://www.porsche.fi/mallit/911/911turbos/ (http://www.porsche.fi/mallit/911/911turbos/)
911 /= 986
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 26.07.13 - klo:13:02
http://www.porsche.fi/mallit/911/911turbos/ (http://www.porsche.fi/mallit/911/911turbos/)
Anteeksi tyhmyyteni, mutta miten tämä liittyy (Boxster 986 1996"2004) malliin josta nyt puhumme?
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.07.13 - klo:13:18
Anteeksi tyhmyyteni, mutta miten tämä liittyy (Boxster 986 1996"2004) malliin josta nyt puhumme?
Anteeksi tyhmyyteni ja sortumisen trolliin.. Mutta missä kirjoitettiin vain Boxsterin 986 mallista? Joskin Boxsterista kirjoitettiin, mutta että vuosi/tyyppi-mallirajoja et vetänyt...
Joskaan Boxteria ei allekirjoittanut ole eritysen voimakkaaksi koskaan kutsunut, mitään versiota ::)
Liikenteessä ei ota hermoon nyt mikään.
Mutta tässä topicissa keskusteluhan on yhtä hienosti raiteillaan kuin junat Epsanjassa. Tahalliset tai tahattomat väärinymmärtäjät hyvässä vauhdissa. Porschen moottorit ja mallitkin on hallussa.
Skulan hienosta Porsche Boxsterista hypättiin uuteen 911 Turbo ässään melko nopeasti - ;)
Lainaus käyttäjältä: cipher - 26.07.13 - klo:13:28
Liikenteessä ei ota hermoon nyt mikään.
Juuei ahista liikenteessä mikään, aurinkokin alkoi sadekuuron jälkeen paistamaan.. 8)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 26.07.13 - klo:09:32
Liekö merkki vai malli jotensakin ärsyttävä kautta provosoiva, mutta nyt voin sanoa ne harvat (5-6) kerrat jotka olen motarille eksynyt roadsterin kanssa,
Oletusarvo oli, että puhut autostasi, jonka kuvat tekstisi alapuolella viittaavat kovasti gen1 malliin. Tietysti sullahan voi olla rivi nättejä Boxstereita!
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 26.07.13 - klo:10:32
Ehkä se voi olla vaan halu kiusata vähän, kun tietää että tehokkkaita Boxstereita ei ole edes olemassa.
Olettaa saa mutta johtaa yleensä turmioon.. Jatkan trollin kanssa.. Tää on funny..
Tuossa mainitset että Boxtereita, mallista puhumatta ;)
Ja kuten tässä on nyt jo lyhyehkön omistusajan jälkeen voin todeta että suurin osa kanssautoilijoista, kortittomista puhumattakaan, ei tiedä kyseisen merkin malleista juuri mitään :o
Ottaa hermoon autoilijat, jotka eivät tunne Porschen malleja ja tyyppikoodeja ;)
Vakavasti ottaen, autoilijat jotka ohittavat pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton (tai ratikan).
Lainaus käyttäjältä: Skula - 26.07.13 - klo:13:39
Ja kuten tässä on nyt jo lyhyehkön omistusajan jälkeen voin todeta että suurin osa kanssautoilijoista, kortittomista puhumattakaan, ei tiedä kyseisen merkin malleista juuri mitään :o
Onneksi suuntaan huomenna Alastarolle Porschen ratapäiville katsomaan näitä erikoisia vekottimia :)
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 26.07.13 - klo:09:17
Liittymissä, varsinkin motareilla, ottaa hermoon edellä keskusteltujen kiilaajien lisäksi myös blokkaajat. Blokkaus/pussitus tapahtuu usein niin, että rampilta liityttäessä takana tuleva auto liitty pääväylän virtaan ennen kuin rampissa edellä ajanut pääsee liittymään siihen, ja sen jälkeen kiihdyttää niin että edellä ajavalle ei jää enää sopivaa väliä mihin liittyä, eli blokataan edellä ajanut sinne kiihdytyskaistalle.
Tässä tapauksessa edellä ajava voi jäädä pussiin, vaikka ajaisikin samaa vauhtia päävirran kanssa, jos hänen kohdallaan ei vaan satu olemaan tilaa liittymiseen. Takana tulevalta tässä ei vaadita kuin normaalia liikennesilmää, jotta päävirtaan liityttyään jättää tarvittavan tilan sille edellä menneellekin. Valitettavan usein tätä liikennesilmää ei tunnu löytyvän tai sitten pussitetaan muita jopa tahallaan (mikä on sairasta).
Tätä pussittamista näkee ihan liikaa. Useimmiten kyseessä on täydellisen idioottimaisuuden lisäksi tarve pullistella ja näyttää kellä ne laitteet rampilla oikein kiihtyy. Harvemmin tuota näkee minkään Punton kuskilta. Tämmösen pussittajen huomaa jo siitä että rampilla roikutaan aivan kontissa kiinni.
Kaiketi osallistuen kinkereihin (rataennätykset uusiksi) tuolla omalla uudella 911 Turbo ässällä 8)
Piti ihan tarkistaa, että kuinka tehoton tuo Skulan Boxster S on ja totta, eivät nuo lukemat nykyään enää hätkähdytä. Siis nimenomaan teholukemat (260 hv). Kiihtyvyys nollasta sataan on kuitenkin carfolion mukaan 5,7 s, jolla pystynee halutessaan jättämään nuo kiusoittelijat taakseen. ;)
Se on kyllä varmasti totta, että moni haluaisi nähdä miten toisen tehokkaampi peli oikein liikahtaa. Itsekin aikoinaan roikuin - tai siis, yritin roikkua - huvikseni Porsche 911 Turbon tai vastaavan perässä eräässä liittymässä ihan vain nähdäkseni kuinka paljon oikein jään. Sinällään tietysti ihan turhaa leikkiä, kun kuski ei varmasti vienyt autoaan äärirajoila, mutta muutaman sekunnin hupi siitä silti irtosi. Niin ja en minä mutkassa ihan hirveästi jäänyt, mutta sitä seuraavalla suoralla...
Minua ottaa aivoon nuo perkeleen moottoripyöräilijät. Suuri osa heistä ei osaa ajaa liikennesääntöjen mukaan. Ajetaan ylinopeutta (aina pitää päästä ohi edellä ajavasta, oli nopeusrajoitus mikä tahansa), ohitellaan ihan helvetin vaarallisesti (tuli vastaan muuta liikennettä tai ei), roikutaan puskurissa kiinni (ilmeisesti he ovat kuolemattomia) koska eivät ymmärrä turvaväliä, kehillä mennään autojen välissä ja tätä listaa voisi jatkaa loputtomiin. No kuten lehdistä saamme lukea tuon tuostakin: Moottoripyöräilijä kuollut siellä ja täällä jne.... Aivan varmasti löytyy myöskin asiallisia kuljettajia, mutta suurin osa on huvituksia......
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 27.07.13 - klo:21:20
Minua ottaa aivoon nuo perkeleen moottoripyöräilijät.
Minua ei ota aivoon, mutta ihmetyttää kylläkin. Se ihmetyttää, että iso osa prätkäporukasta ajaa massiiviset camouflaget päällä. Musta pyörä, mustat kuteet, musta kypärä ja ilman ajovaloja. Tai jos joku valo palaa, niin se on aivan onneton tuikku.
Itse en ole päässyt vielä hommaan kunnolla perehtymään, mutta kai se minullekin joskus vielä selviää, miksi näin pitää tehdä. Lopputuloksistahan saamme lukea joka kesä lehdistä. Tänään tästä naamioitumisesta uutisoitiin näin:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013072717301660_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013072717301660_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.07.13 - klo:21:28
Minua ei ota aivoon, mutta ihmetyttää kylläkin. Se ihmetyttää, että iso osa prätkäporukasta ajaa massiiviset camouflaget päällä. Musta pyörä, mustat kuteet, musta kypärä ja ilman ajovaloja. Tai jos joku valo palaa, niin se on aivan onneton tuikku.
Itse en ole päässyt vielä hommaan kunnolla perehtymään, mutta kai se minullekin joskus vielä selviää, miksi näin pitää tehdä. Lopputuloksistahan saamme lukea joka kesä lehdistä. Tänään tästä naamioitumisesta uutisoitiin näin:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013072717301660_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013072717301660_uu.shtml)
Tuosta uutisesta ei käy mistään ilmi, että moottoripyöräilijä olisi "naamioitunut"; luulenpa, että suurempi "syy" onnettomuudelle on ollut henkilöauton kuljettajan ikä ( synt. v. 1933 ). :-\
Yhtäkaikki, ikävä uutinen. Joka tapauksessa olet oikeassa motoristien havaittavuudesta - toisinaan sentään liikenteessä näkyy huomioväreihin pukeutuneita prätkäilijöitä, liian harvoin kuitenkin.
Monet polkupyöräilijät käyttävät jo huomioliiviä.
Kumma kyllä liikenneministeri ei ole kiinnostunut
laatimaan lakia, joka pakottaisi kaikki moottoripyöräilijät käyttämään kirkkaan vihreää huomioliiviä aina ajaessaan.
Sen sijaan autoilijoillekin on kai suositeltua pitää huomioliivi autossa käyttövalmiina.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 27.07.13 - klo:21:28
Minua ei ota aivoon, mutta ihmetyttää kylläkin. Se ihmetyttää, että iso osa prätkäporukasta ajaa massiiviset camouflaget päällä. Musta pyörä, mustat kuteet, musta kypärä ja ilman ajovaloja. Tai jos joku valo palaa, niin se on aivan onneton tuikku.
Itse en ole päässyt vielä hommaan kunnolla perehtymään, mutta kai se minullekin joskus vielä selviää, miksi näin pitää tehdä. Lopputuloksistahan saamme lukea joka kesä lehdistä. Tänään tästä naamioitumisesta uutisoitiin näin:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013072717301660_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013072717301660_uu.shtml)
Kuten joku aikaiseminkin kirjoittikin, mitenköhän MP:n kuljettaja oli naamioitunut? Jos auton kuljettaja ei näe vastaan tulevaa ajoneuvoa, on jossain muussa vikaa kuin moottoripyöräilijässä.
Yli 20-vuotta moottoripyöräilleenä en ole montaakaan moottoripyöräilijää nähnyt, joka ajaisi ilman, että ajovalot olisi päällä, itse asiassa en muista yhtäkään tapausta. On yksi tärkeimmistä turvallisuusasioista. Muut motoristit kyllä pitää huolen, että unohtuneet ajovalot tulee päälle unohtaneelle. Turvaliivien käyttö olisi kyllä suositeltavaa, pitäisi itsekin ruveta käyttämään.
Täytyy myöntää, että sieppaa tällä palstalla joidenkin autoilijoiden nuiva periaatteellinen suhtautuminen moottoripyöräilijöihin. Tällaiseen suhtautumiseen tulee törmätyä liikenteessä turhan usein moottoripyöräillessä, vaarallinen asenne. Varmaan sama sakkia, joita ärsyttää Bemarit, Meset...
Viime aikoina moottoripyöriin ilmestyneet sumu-/huomiovalot(drl), jotka on säädetty miten sattuu. Ajatus moottoripyöräilijän huomaamisen kannalta varmasti hyvä, mutta suurinosa valoista on säädetty niin, että häiritsee edellä ajavia ja vastaantullijoita. ???
Tänään Espoossa tapahtunutta...
Olin purjelautailemassa Espoonlahdella ja auto parkissa Klobbenin uimaralla "paviljongin" takana. (paikalliset tietää)
No pointti oli se, että aivan rantaan vie hiekkatie ja nyt hiekkatie oli tukittu neljällä autolla, kun yritin lähteä pois rannasta.
Tapauksia varten on eksynyt hansikaslokeroon kyseisiä lappuja:
(http://i97.photobucket.com/albums/l235/usaf-lt-g/IMG-20120725-00038.jpg) (vasemmanpuolimmainen lappu)
No lätkin joka autoon kyseiset laput ja tämän kun olin kerennyt tehdä niin ensimmäinen kuski tulikin jo siirtämään autoaan.
Väitti tosin ettei ollut tukkinut tietä vaikka auto tönötti suoraan tien päällä.
Parkkipaikalle pysäköiminen olisi kasvattanut kaverin rantaan kävelyä noin 10m matkan, kai se oli ylitsepääsemätön juttu.
Pisti vihaksi ihmisten ajattelemattomuus. >:(
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 28.07.13 - klo:12:05
Kuten joku aikaiseminkin kirjoittikin, mitenköhän MP:n kuljettaja oli naamioitunut? Jos auton kuljettaja ei näe vastaan tulevaa ajoneuvoa, on jossain muussa vikaa kuin moottoripyöräilijässä.
Oli syyllinen kuka tahansa, motoristi on kuollut. Itse en uskaltaisi liikenteessä ajaa mustissa naamiovarusteissa, juurikin sen takia, kun se hankaloittaa huomattavasti prätkän huomaamista.
Esimerkiksi isän pyörässä on alakulmissa jotkut sumuvalot ja ne ovatkin loistavat huomiovalot kirkkaassa päivänvalossa. Varsinaiset ajovalotkin ovat kirkkaat, mutta kun niihin yhdistää alakulmissa olevat sumarit, on lopputuloksena hyvä "valokolmio", joka erottuu liikenteessä huomattavasti paremmin kuin yksi pieni tuikku.
Itse en ajattelisi pyörällä ajaessa niinkään sitä kuka on syyllinen, vaan sitä, että pyrkisin näkymään liikenteessä. Silloin jopa myös ne vanhemmatkin autokuskit saattaisivat huomata minut paremmin.
Itse saattaisin kirkkaassa päivänvalossa ajaa jopa pitkät päällä, jos allani olisi joku vanhempi pyörä, missä lähivalo on joku mitätön tuikku.
Huomioliivien merkitys on huomattavasti pienempi edestä katsottuna kuin sivulta ja takaa. Katetuissa moottoripyörissä katteet peittää kuljettajan, lisäksi etukeno ajoasento vähentää liivien näkyvyyttä. Ajovalot ja valkoinen kypärä huomioidaan edestä parhaiten. Pitkät päällä ajaminen taas ärsyttää autoilijat, varsinkin jos moottoripyöräilijä ajaa auton takana.
En usko, että kukaan moottoripyörää ajanut ajattelee oikeuksiaan liikenteessä, kun tietää, että aina jää toiseksi kolaritilanteessa. Jokainen moottoripyöräilijä on joutunut väistämään/jarruttamaan, kun risteyksessä auto on tullut eteen, tai kaistanvaihdossa on kiilattu sivulle. Moottoripyöräillessä oppii ennakoivan ajotavan, kun ei koskaan tiedä, onko huomattu liikenteessä.
Tuo on kyllä uutta, että ajoasua kutsutaan naamiovarusteeksi, enpä ole tähän mennessä kuullutkaan.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 29.07.13 - klo:10:21
Tuo on kyllä uutta, että ajoasua kutsutaan naamiovarusteeksi, enpä ole tähän mennessä kuullutkaan.
Mustista ajovarusteista ja mustasta pyörästä puhuminen tuntuu usein olevan arka aihe motoristeille. Itse en pyörää omista, joten en tiedä mistä tämä johtuu. Lainaan tähän kahta kuvaa, jotka löytyvät foorumin moto-ketjun tuoreista kommenteista.
(http://farm4.staticflickr.com/3688/9211528870_aee7984f32_b.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/Toni/Toni375_zps1410a1d5.jpg?t=1370465999)
Mun mielestä tuollainen värikäs motoristi näkyy liikenteessä paremmin kuin kokomusta setti. Ehkä mun silmät ovat jotenkin vialliset, kun olen tätä mieltä. Mutta parempi maastosta ja liikentestä erottuvuus on mielestäni merkittävä etu motoristille, joten sen johdosta olen sitä mieltä, että kokonaan musta setti on lähinnä naamioitumista. Eihän se mitään haittaa, jos ajoasu on kokomusta, jos vaikka kypärässä on jotain väriä ja/tai pyörässä on väriä tai hyvät ajovalot.
Noista kuskeista tosin vain toisella on ajovarusteet päällä.
Itse olen ollut tiellä odottamassa poliisia ja ambulanssia paikalle, kun auto ajoi takaapäin vasemmalle kääntyväksi ryhmittyneen motoristin päälle. Pyörä lensi pitkälle ojaan ja motoristi jäi tielle makaamaan. Estelimme sitten, etteivät muut enää aja päälle. Oletan edelleen, että värikäs huomioliivi olisi estänyt tuon onnettomuuden.
Tragikoomista, kun poliisi tuli paikalle. Poliisi alkoi puhalluttaa maassa liikkumattomana makaavaa ja taisi saadakin henkäyksen pilliin. Katselin poliisin toimintaa ja ennenkuin hän ehti ottamaan hatkat, niin tokaisin, että eikös kannattaisi myös päälleajajaa puhalluttaa. No poliisi hämmästyi, että niinkös tämä meni. Osoitin kauempana autonsa vieressä seisovaa mieshenkilöä. Ja siitä alkoi asia edetä...
Lainaus käyttäjältä: chr - 29.07.13 - klo:11:56
Noista kuskeista tosin vain toisella on ajovarusteet päällä.
Otin nuo kuvat nyt vain esimerkiksi siitä, mitä eroa on naamiosetillä ja liikenteestä hyvin erottuvalla motoristilla.
Lainaus käyttäjältä: tet - 25.07.13 - klo:12:05
Tämä koko kalabaliikkihan lähti näistä kahdesta viestistä:
Jälkimmäisen viestin jälkeen kaikki rupesivat huutamaan yhteen ääneen kuka mitäkin ja meikäläinen hölmistyneenä luesken että mitä ihmettä ne ihmiset nyt keuhkoaa. Tulkitsin nimittäin tuon jälkimmäisen sambolon kommentin niin, että kun hän "menee oikealta kaikkien ohi" se tarkoitti että hän menee niiden 70 km/h matelijoiden ohi jotka koittavat liian pienellä nopeudella sinne liikennevirtaan liittyä. Ja että hän tekee tämän nimenomaan siksi että voisi itse edempänä liittyä oikealla nopeudella. Voihan olla että ymmärsin väärin ja sen takia en nähnyt tässä mitään syytä ruveta avautumaan. Sambolo voisikin ehkä täsmentää oliko tulkintani oikea vai väärä. :-X
Tulkinta on oikein, itse ehkä hieman hätäisesti sen muotoilin kännykkällä ::)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.07.13 - klo:11:28
Mustista ajovarusteista ja mustasta pyörästä puhuminen tuntuu usein olevan arka aihe motoristeille. Itse en pyörää omista, joten en tiedä mistä tämä johtuu.
No en ole törmännyt siihenkään, että olisi arka aihe, päin vastoin. Näkyvyys liiikenteessä lienee kaikille selviö.
Moottoripyöriä ei vain valmisteta pinkin värisinä, tai neon keltaisina, voisi ostajakunta olla pieni, varsinkin HD-puolella, valkoisiakin löytyy lähinnä vain poliiseilta, muulla lailla värikkäitä malleja kyllä löytyy. MP-poliiseilta löytyy heijastin, mutta ajoasu itse on tumma, kypärä valkoinen.
Mootoripyöräilijät, kuten autoilijatkin haluavat tietyn värisen ja mallisen pyörän, harva ostaa neon keltaisen auton, jotta näkyisi liikenteessä. Customeissa ei esim valkoinen tankki juurikaan näy eteenpäin ja siten on turha investointi, customeissa korostuukin varusteiden merkitys.
Ajovarusteissa sen sijaan uskon, että tulevaisuudessa rupeaa löytymään ajoasuja, joissa on enemmän heijastavaa materiaalia mukana. Itsellä on heijastimet ajoasussa, mutta surkean pienet. Nyt on vielä valikoima suppea näkyvissä ajoasuissa, joten huomioliivi on monelle ainoa ratkaisu.
Vastuu liikenteessä on kaikilla, eikä poista sitä vastuuta, vaikka moottoripyöräilijä ajaisi simmarit päällä, jos muuten kaikki on tieliikennelain mukaisessa kunnossa.
PS, olen nähnyt livenä, kun moottoripyöräilijä on kaatunut simmarit päällä ajaessaan, jokainen voi kuvitella miltä näytti...
Itsellä ei lisättävää aiheeseen.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 29.07.13 - klo:12:31
Otin nuo kuvat nyt vain esimerkiksi siitä, mitä eroa on naamiosetillä ja liikenteestä hyvin erottuvalla motoristilla.
Näin varmasti, itselläni taas pistää silmään se, että vain toisella tosiaan on ns. ajovarusteet joista on hyötyä sitten jos kolahtaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: chr - 29.07.13 - klo:14:37
Näin varmasti, itselläni taas pistää silmään se, että vain toisella tosiaan on ns. ajovarusteet joista on hyötyä sitten jos kolahtaa. ;)
+1
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/18395_631950593482661_911313432_n.jpg)
...
Tänä kesänä olen nähnyt vain yhden (1!) moottoripyöräilijän käyttävän pitkiä valoja näkymisensä tehostamiseksi. Hyvä!
Aiemmin mainitut kolmion muodostavat päivä-/(sumu-?)valorakennelmat näkyvät yksittäistä valopistettä oleellisesti paremmin olematta kuintenkaan ärsyttäviä. Tervetullut suuntaus.
Tuosta VWondermanin kuvasta voisi laatia muunnoksen koskien ohituskaistateitä. Ajelin tuossa alkuviikosta 5-tiellä Mikkelin eteläpuolella ja lähes poikkeus oli edellä ajava, jonka ajonopeus ei pudonnut (kapealla?) yhden kaistan osuudella.
Nämä autoilijat myös nostavat nopeutensa siinä vaiheessa kun tullaan ohituskaistapätkälle. Liekö kapella tien osuudella jokin ihmeellinen vaikutus asiaan, ehkä pelätään törmäystä laiteeseen tms. >:(
Lainaus käyttäjältä: koppelo - 01.08.13 - klo:08:59
Tuosta VWondermanin kuvasta voisi laatia muunnoksen koskien ohituskaistateitä. Ajelin tuossa alkuviikosta 5-tiellä Mikkelin eteläpuolella ja lähes poikkeus oli edellä ajava, jonka ajonopeus ei pudonnut (kapealla?) yhden kaistan osuudella.
Nämä autoilijat myös nostavat nopeutensa siinä vaiheessa kun tullaan ohituskaistapätkälle. Liekö kapella tien osuudella jokin ihmeellinen vaikutus asiaan, ehkä pelätään törmäystä laiteeseen tms. >:(
Että mitenkäkö???
Olipas tänään taas audi kuskeilla pissaa päässä!
Käpylässä jonkun läskiniskan oli pakko ajaa niin joustavasti että jos en olis tarkemmin seurannu peileistä niin kyljet olis kopsahtanu yhteen.
Sama läskiniska kiihdytti vielä sit rinnalla ettei vaan voi tilaa antaa.
No röökin natsan sai kylkeensä ja limpin lasiin.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 05.08.13 - klo:18:32
Olipas tänään taas audi kuskeilla pissaa päässä!
Käpylässä jonkun läskiniskan oli pakko ajaa niin joustavasti että jos en olis tarkemmin seurannu peileistä niin kyljet olis kopsahtanu yhteen.
Sama läskiniska kiihdytti vielä sit rinnalla ettei vaan voi tilaa antaa.
No röökin natsan sai kylkeensä ja limpin lasiin.
Ohoh, aikuismaista käytöstä. Teiltä molemmilta.
Tuohon motoristien huomaamiseen pakko kommentoida, että jos mustiin pukeutunutta ei huomata, niin miten mahtaa olla hirvienkään laita. Tuskin niitä nähdään yhtään sen enempää. Asenne kysymys se on, halutaanko sitä tummiin pukeutunutta nähdä vai ei.
Lainaus käyttäjältä: Kameleontti - 05.08.13 - klo:21:29
Tuohon motoristien huomaamiseen pakko kommentoida, että jos mustiin pukeutunutta ei huomata, niin miten mahtaa olla hirvienkään laita. Tuskin niitä nähdään yhtään sen enempää. Asenne kysymys se on, halutaanko sitä tummiin pukeutunutta nähdä vai ei.
Eli metsästä eteesi juoksevan hirvenkin näkeminen on asennekysymys? Näkisikö sen hirven helpommin, jos sillä olisi päällä vaikka huomioliivit? Ilmeisesti ei näkisi, koska sen näkeminenhän on vain asennekysymys.
Itse olen nähnyt useammankin hirven tien lähellä, mutta sitä yhtä en nähnyt, mikä juoksi suoraan edestäni. Jostain ihmeen syystä en siihen osunut, vaikka oli enemmän kuin lähellä. Jalkaa en edes ehtinyt kunnolla jarrulle siirtää. Mutta asenne oli ilmeisesti tällä kertaa väärä.
LainaaAsenne kysymys se on, halutaanko sitä tummiin pukeutunutta nähdä vai ei.
Tämä on oikeasti ihan uskomaton asenne. Jos olet motoristi, niin en enää yhtään ihmettele, miksi teikäläisiä jää autojen alle.
Lainaus käyttäjältä: Kameleontti - 05.08.13 - klo:21:29
Asenne kysymys se on, halutaanko sitä tummiin pukeutunutta nähdä vai ei.
:o
Eli asenteet vain meille kaikille kuntoon niin ei tarvitse lapsiakaan enää pakottaa pitämään heijastimia!
Lainaus käyttäjältä: Kameleontti - 05.08.13 - klo:21:29
Tuohon motoristien huomaamiseen pakko kommentoida, että jos mustiin pukeutunutta ei huomata, niin miten mahtaa olla hirvienkään laita. Tuskin niitä nähdään yhtään sen enempää. Asenne kysymys se on, halutaanko sitä tummiin pukeutunutta nähdä vai ei.
Ehkä vähän OT mutta laitan silti, nimittäin Moottoripyörät on lainvastaisia koska eivät kestä törmäyskokeita, miksi muuten autoille pitää tehdä törmäyskokeita kun moottoripyörillä saa ajaa vastaavia nopeuksia ilman mitään turvavarusteita jos jarruja ei lasketa, kypärä ei juuri naurata kun tömähtää, onko tässä mitään itua :)
Nyt valtiovalta kiellätte kaikki yli 5 km/h kulkevat laitteet jos niillä ei ole läpäisty törmäyskokeita, nii viinaa saa kyllä vetää niin paljon kun sielu sietää mutta tupakointi on kielletty vai oletteko nähneet jossain viinanjuonnin kieltävää kylttiä, mitä? Samaan syssyyn alimpaan helvettiin kaikki kadunvarteen pysäköivät tientukkijat tai muut kuorma-autojaan asuinalueella parkkeeraavat juntit. Siinä kaikki.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 05.08.13 - klo:21:33
Itse olen nähnyt useammankin hirven tien lähellä, mutta sitä yhtä en nähnyt, mikä juoksi suoraan edestäni. Jostain ihmeen syystä en siihen osunut, vaikka oli enemmän kuin lähellä. Jalkaa en edes ehtinyt kunnolla jarrulle siirtää. Mutta asenne oli ilmeisesti tällä kertaa väärä.
Tämä on oikeasti ihan uskomaton asenne. Jos olet motoristi, niin en enää yhtään ihmettele, miksi teikäläisiä jää autojen alle.
Moottoripyörähän tulee metsästä puiden välistä eteesi kuten hirvi. huippuvertaus.
Onhan tuo nyt ihan selvä tapaus, että tummiin pukeutunut motoristi on paljon hankalampi huomata liikenteessä kuin kirkkaisiin huomioliiveihin pukeutunut. Sama kuin väittäisi, että heijastimista ei ole jalankulkijoille mitään apua... ::)
Lainaus käyttäjältä: pokkus - 06.08.13 - klo:06:19
Onhan tuo nyt ihan selvä tapaus, että tummiin pukeutunut motoristi on paljon hankalampi huomata liikenteessä kuin kirkkaisiin huomioliiveihin pukeutunut. Sama kuin väittäisi, että heijastimista ei ole jalankulkijoille mitään apua... ::)
Viikonloppuna tuli vastaan sellainen pyörä joka kelpaisi malliesimerkiksi näkyvyydestä. Merkkiä en tiedä, mutta väri oli pyörällä niin kirkkaan punainen että oikein silmiin koski. Siis ei mikään peruspunainen, vaan erittäin räikeä neonväri, juuri sellainen silmiinpistävä kuin huomioliivien keltavihreä väri on. Ei haitannut vaikka kuskilla oli musta ajoasu, kyllä se pyörä pisti silmään heti kun se kaukaa metsänreunasta peltoaukealle ilmestyi.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 06.08.13 - klo:00:42
Moottoripyörähän tulee metsästä puiden välistä eteesi kuten hirvi. huippuvertaus.
Hei, nyt silmä käteen! Olinko minä se joka tämän vertauksen otti ensimmäisenä esille?
Jos silmä on hukassa ja minun lukutaidossani on taas vikaa, niin kopion tähän erään satunnaisen lauseen eiliseltä:
Lainaus käyttäjältä: Kameleontti - 05.08.13 - klo:21:29
Tuohon motoristien huomaamiseen pakko kommentoida, että jos mustiin pukeutunutta ei huomata, niin miten mahtaa olla hirvienkään laita. Tuskin niitä nähdään yhtään sen enempää. Asenne kysymys se on, halutaanko sitä tummiin pukeutunutta nähdä vai ei.
U-käännökset. Eikö sitä voi millään ajaa seuraavaan risteykseen ja käydä tekemässä suunnan vaihto jossain turvallisessa paikassa. Tästä U-käännöksen vaarallisuudesta saatiin taas esimerkki Jyväskylän MM-rallin aikaan. Ruuhkatilanteessa päätetään tehdä uukkari ja vastaan tuleekin auto ja POKS.
Tänään on ärsyttänyt kolme asiaa:
1. Kun mopolla ajetaan ryhmässä rinnakkain / keskellä tietä alueella, jossa nopeusrajoitus ylittää mopon nopeuden ja tien vieressä menee "sallittu mopoille" pyörätie.
2. Kun sitä vilkkua ei sitten millään viitsitä käyttää.
3. Kun yrität parkkipaikalla peruuttaa ruudusta pois niin taustalta suhteellisen kaukaa tulevan on pakko kaahata siihen takakulman tuntumaan ja pakottaa ajamaan takaisin ruutuun. Ja uudella yrittämällä taas sama juttu toisen kuskin toimesta. Eikä muuten ollut ensimmäinen kerta kun tätä tuolta tapaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 06.08.13 - klo:20:36
3. Kun yrität parkkipaikalla peruttaa ruudusta pois niin taustalta suhteellisen kaukaa tulevan on pakko kaahata siihen takakulman tuntumaan ja pakottaa ajaa takaisin ruutuun. Ja uudella yrittämällä taas sama juttu toisen kuskin toimesta. Eikä muuten ollut ensimmäinen kerta kun tätä tuolta tapaa.
Tätä en oo koskaan ymmärtänyt. Miksi sinne peruuttavan auton taakse tai takaa pitää ajaa mielellään kaahata. Eikö ne nää vai vai ovat niin julmetun kiireisiä ettei ehdi odottaa?
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 06.08.13 - klo:21:09
Eikö ne nää vai vai ovat niin julmetun kiireisiä ettei ehdi odottaa?
Ei kun ne tekee kiusaa ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.08.13 - klo:21:16
Ei kun ne tekee kiusaa ::)
No niinpä tietysti... Olis pitänyt arvata
Noniin, kesän kuumimmat kuumotusaiheet!
1) Puuttuuko niistä helevatin kotteroista nopeuden säätömahdollisuus? 50 rajoituksella viittäkymppiä, 60 rajoituksella viittäkymppiä, 30 rajoituksella työmaan kohdalla viittäkymppiä. Hei haloo!? Välillä roikun puskurissa ja sitten se sama kottero yrittää ajaa ylitseni.
2) Sankarit joiden ajosuoritteen aikana renkaat eivät saa kokonaan pysähtyä. Valutaan siis valoihin viimeiset 50 metriä 1km/h. Kyrsii erityisesti kun ajaa prätkällä.
3) Tarzanit, jotka kääntyessään vasemmalle a) koukkaavat oikealta) b) ryhmittyvät oikealla niin ettei sieltä mahdu (tai uskalla mennä) oikealle kääntymään.
Näitä kaikkia näen joka päivä 5km työmatkallani.
Mopot pyörä-/kävelyteillä ja mopoautot 80km/h teillä. Molemmilla kattonopeudeksi 60km/h ja mopot ajoradalle ajamaan. Samalla molemmille kielto ajaa 80km/h tai enemmän rajoitetulle tiellä jolla enemmän kuin yksi ajokaista suuntaansa (käytännössä kaupunkien kehätiet). Tai erillinen kilpi ilmaisemaan ajokieltoa mopille ja mautoille.
Eikö ohituskaistateillä voisi olla 80km/h alueella olla aina oikealla ajokaistalla 80km/h rajoitus? Nyt kun tulee 100km/h ohitukaistan ajaksi, nousee kummankin kaistan vauhti tuonne 170km/h tuntumaan eikä ohitusalueesta ole mitään hyötyä. Eli 100km/h | 80km/h rajoitukset kaistoille.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 28.07.13 - klo:17:31
isän pyörässä on alakulmissa jotkut sumuvalot ja ne ovatkin loistavat huomiovalot kirkkaassa päivänvalossa. Varsinaiset ajovalotkin ovat kirkkaat, mutta kun niihin yhdistää alakulmissa olevat sumarit, on lopputuloksena hyvä "valokolmio", joka erottuu liikenteessä huomattavasti paremmin kuin yksi pieni tuikku.
Tänä aamuna näin MP:n jossa vastaava viritys. Kirkkaat valot alhaalla moottorin läheisyydessä ja kolmas ylhäällä ajovalossa. Lisäksi ylemmän valon molemmilla puolilla angel eye -tyyppiset ylhäältä avoimet kaaret. Luulis erottuvan vähän yllättävämmässäkin tilanteessa. Pyörän merkistä tai mallista ei mitään hajua. Todennäköisesti kumminkin jälkikäteen rakennellut valot.
Lainaus käyttäjältä: chr - 07.08.13 - klo:11:43
1) Puuttuuko niistä helevatin kotteroista nopeuden säätömahdollisuus? 50 rajoituksella viittäkymppiä, 60 rajoituksella viittäkymppiä, 30 rajoituksella työmaan kohdalla viittäkymppiä. Hei haloo!? Välillä roikun puskurissa ja sitten se sama kottero yrittää ajaa ylitseni.
Lahden motarilla sinä kehä III:n tuntumassa olevasta tietyöstä osa ajelee 80-100km/h lasissa läpi. Kiva kun siinä ei mahdu edes kahta leveetä autoa rinnakkain kulkemaan ja joku vetäsee tommosta vauhtia.
Mutta pahin vitutus itselläni tulee vilkun säästelemisestä. Miksi sitä vilkkua ei voi laittaa AJOISSA. Esim. vaikka 100-200m ennen ramppia. Helpottaisi ennakointia jne. Ja toki muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: panu - 07.08.13 - klo:13:22
Pyörän merkistä tai mallista ei mitään hajua. Todennäköisesti kumminkin jälkikäteen rakennellut valot.
Tuskin oli jälkikäteen rakennellut. Oli luultavasti samanlainen bemu kuin isälläni. Eli nämä:
(http://cdn2.bikesevolution.com/pics/86/6b/2011-bmw-k1600-picture-of-the-k1600-headlights.jpg)
Plus alhaalla kaksi näitä:
(http://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I0000HeDvuVviuxk/s/750/750/BMWK16001p.jpg)
Bemarin GS-prätkissä noita lisävaloja eniten näkee, tulee kaatumarautoihin tms. kiinni. Isälläni on myös moiset. Pitää vain suunnata oikein.
Lainaus käyttäjältä: kt - 28.07.13 - klo:10:59
Kumma kyllä liikenneministeri ei ole kiinnostunut
laatimaan lakia, joka pakottaisi kaikki moottoripyöräilijät käyttämään kirkkaan vihreää huomioliiviä aina ajaessaan.
Sen sijaan autoilijoillekin on kai suositeltua pitää huomioliivi autossa käyttövalmiina.
Ja samoin kaikkiin autoihin pakollisiksi keltainen neonväri niin erottaa nekin, kun osa kuitenkin ajaa ilman valoja...
Lapsiaan ruokkivat emot liikenteessä!!!
Tänään motarilla farkku audilla ajava emo ruokki ja juotti siinä ajaessa takapenkillä olevat lapset ja joka kerta kun se anto esim: juotavaa takapenkkiläisille niin otti jalan kaasulta ja sit samalla takapenkille kurkottaessa auto menikin valkosen viivan väärälle puolelle ja kivi sade lasille muutaman kerran.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 09.08.13 - klo:17:12
Lapsiaan ruokkivat emot liikenteessä!!!
Tänään motarilla farkku audilla ajava emo ruokki ja juotti siinä ajaessa takapenkillä olevat lapset ja joka kerta kun se anto esim: juotavaa takapenkkiläisille niin otti jalan kaasulta ja sit samalla takapenkille kurkottaessa auto menikin valkosen viivan väärälle puolelle ja kivi sade lasille muutaman kerran.
Meinasin sanoo jotta mulkun puutetta, niinku mistä yleensä naisten "toilailut" johtuu... Mutta noillehan sitä ei juuri olis pitäny alunalkaen edes tarjota..
Lainaus käyttäjältä: Blueroan - 07.08.13 - klo:14:37
Ja samoin kaikkiin autoihin pakollisiksi keltainen neonväri niin erottaa nekin, kun osa kuitenkin ajaa ilman valoja...
Tämä huomioväri etenkin valkoisiin autoihin talvella ja mustiin pimeällä ajettaessa.
Kysehän ei tietenkään ole siitä kun 30-luvulla syntynyt kurvaa kolmion takaa corollalla 40- tai 50-luvulla syntyneen (mopoiluvillityksen juuri uudelleen kokeneen) moottoripyöräilijän eteen. 30-luvulla syntynyt on kyllä tihruillut ensin (jonnekin) mutta viive (kehon toiminnoissa) siitä liikkeelle lähtöön aiheuttaa tuon vaaratilanteen/onnettomuuden.
Ja usein vielä juuri mopon hankkinut keski-iän kriisipesäke painelee takajarrulla laitteen altaan liukuun eikä onnistu yrittämäänkään mitään väistöliikkeitä.
t. keskiäkäinen kaikentietäjä 8)
Lainaus käyttäjältä: Skula - 09.08.13 - klo:18:08
Meinasin sanoo jotta mulkun puutetta, niinku mistä yleensä naisten "toilailut" johtuu... Mutta noillehan sitä ei juuri olis pitäny alunalkaen edes tarjota..
Naulan kantaan ;)
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 09.08.13 - klo:17:12
Lapsiaan ruokkivat emot liikenteessä!!!
Tänään motarilla farkku audilla ajava emo ruokki ja juotti siinä ajaessa takapenkillä olevat lapset ja joka kerta kun se anto esim: juotavaa takapenkkiläisille niin otti jalan kaasulta ja sit samalla takapenkille kurkottaessa auto menikin valkosen viivan väärälle puolelle ja kivi sade lasille muutaman kerran.
Kyllä oli sillä äiteellä maneerit niin väärät moottoritielle kuin vain voi olla. Mutta olikos sinulla tarpeeksi turvaväliä, jos kivisateen sait lasille? Miksi muuten et mennyt ohi sen ekan kivisateen jälkeen vaan jäit taakse ottamaan ne loputkin?
Foorumilaiset ovat pääosin pk-seudulta, joten pakko hieman kirjoittaa havaintoja kesälomareissulta, joka tällä kertaa kiersi Leppävirta-Helsinki-Turku-Tampere-Kuopio-Leppävirta lenkin. Heinäkuussa, loma-aikaan, koin ihan rentouttavana nuo reilut tuhat kilometriä erilaisia suomalaisia maanteitä.
Niin paljon kun täällä parjataankin pk-seudun urpoja, niin omien kokekumuksieni mukaan urpojen osuus pk-seudulla on hemmetin paljon pienempi kuin täällä sawon sydämessä. Täällä sawossa tuntuu usein siltä, että liki jokainen kanssa-autoilija ansaitsee tuon haukkumasanan urpo.
Esimerkiksi moottoritieajo on Heinola-Helsinki välillä huomattavasti rentouttavampaa kuin vaikkapa Kuopio-Siilinjärvi. Prosentuaalisesti etelä-suomen autoilijoista suurin osa ymmärtää käsitteen KIIHDYTYSramppi ja HIDASTUSramppi, toisin kuin vaikkapa tuolla Kuopiossa. Minua ottaa hermoon "ekokiihdyttäjät" jotka saavat rampilla juuri ja juuri 60 km/h vauhtia ja joutuvat sitten jarruttelemaan kun eivät pääse 100 km/h menevän päätien vauhtiin. Näitä on sawossa liki jokainen autoilija. Minua ottaa hermoon ihmiset jotka hiimaavat vauhdin 70-80 km/h nopeuteen jo kilometriä ennen erkanemiskaistaa, näitä on sawossa liki kaikki autoilijat.
Toinen on kaupunkiajo. Maalaispoikana paikallistuntemukseni ei ole Helsinkiläisen tasolla, navi auttaa, usein virheellisesti, mutta aina olen määränpäähän ajallaan löytänyt. Nostan hattua pk-seudulla, jos hieman arvon risteyksissä ja joudun ryhmittäytymään "viime tinkaan" riittää kun laitan vilkun niin pääsääntöisesti aina saan tilaa ja pääsen haluamalleni kaistalle. Sawossa en koskaan. Newer ever, saan vain vilkkuvia valoja, keskisormea ja äänimerkkiä.
Se, minkä voi havannoida loma-aikaan, 120 km/h on nopeus jota itse asiassa harva ajaa. Liikenne etenee 100-110 km/h mutta minun otsasuonet ei tuosta pullistu, mennään ohi sitten.
Toinen on valojen käyttö. PK-seudulla suurin osa autoilijoista tuntee autonsa valojen toiminnot toisin kuin sawossa. Täällä jokainen päivävaloauto menee päivävaloilla ilmeisesti kellon mukaan, ei olosuhteiden mukaan. Esimerkiksi noiden Ocujen ja Superbien päivävalot ovat ihan naurettavat jo sateella, mutta kuljettajat sawossa eivät tuota tosiasiaa ymmärrä ja onko niiden automatiikassakin ongelmia kun ei osaa olosuhteuden vaatiessa tuikata ajovaloja kehiin.
Nyt ei tule kirjoittelusta perhesyistä mitään, joten jatketaan jos joskus saisin olla yksin.
Referointina kuitenkin, kyllä pk-seudulla autoilijat ovat huomattavasti huomioonottavampia kuin täällä sawossa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 11.08.13 - klo:08:38
Kyllä oli sillä äiteellä maneerit niin väärät moottoritielle kuin vain voi olla. Mutta olikos sinulla tarpeeksi turvaväliä, jos kivisateen sait lasille? Miksi muuten et mennyt ohi sen ekan kivisateen jälkeen vaan jäit taakse ottamaan ne loputkin?
Ohi en heti päässy kun motarin vasenta kaistaa ajeltiin ja oikeella porukka mateli sika hitaasti.
Turvaväliä oli mutta kyllä ne kivet pomppii siitä asfaltistakin yllättävän pitkiä matkoja.
Makkis olen tehnyt samoja havaintoja. Laulun sanoja lainatakseni "olen savosta päin, mutta Helsinkiin jäin. Pitkät päivät pakerretaan...". Kaipa tuo avuliaisuus liittyy liikennemääriinkin jonkin verran. Pääsin muutama vuosi sitten Rissalasta etelään päin rampilta laskeutuessa todistamaan, mielenkiintoista näytelmää: pakettiauto ajoi rampilla edessäni ja luotti että motaria ajava henkilöauto voi/haluaa väistää keskikaistalle. Ei väistänyt. Tästä suivaantuneena pakukuski huudatti torvea, ajoi henkilöauton kiinni ja kiilasi sitä motarilla pientareella. Lopulta henkilöauton oli pakko pysähtyä pientareelle. Tämä episodi kuuluu sarjaan "kunnioitettavia suorituksia liikenteessä".
Mikä ottaa hermoon: ihmiset, jotka eivät kestä, että heidät ohitetaan. Ajoin Turkuun päin vakkari päällä ja edellä ajavan Passatin kanssa ohittelimme hitaampaa liikennettä sulassa sovussa ilman mitään kilpa-ajoa. Vähitellen kuitenkin saavutin Passatia ja ajoin ohi kaasua lisäten, etten jää vakkarilla siihen viereen hitaasti lipumaan. Heppu pui nyrkkiä, huudatti torvea, väläytti pitkiä ja lyhyen matkaa oli kannassa kiinni, kunnes tuli järkiinsä tai ei vain halunnut ajaa samaa tahtia. Mahtava meininki.
Lainaus käyttäjältä: Fedder - 11.08.13 - klo:14:54
Vähitellen kuitenkin saavutin Passatia ja ajoin ohi kaasua lisäten, etten jää vakkarilla siihen viereen hitaasti lipumaan. Heppu pui nyrkkiä, huudatti torvea, väläytti pitkiä ja lyhyen matkaa oli kannassa kiinni, kunnes tuli järkiinsä tai ei vain halunnut ajaa samaa tahtia. Mahtava meininki.
Mikä se juttu oikein on, että pitää noin käyttäytyä? Mää en keksi yhtään selitystä, jos ei sattunut kiviä lentämään hänen tuulilasille tms..
Lainaus käyttäjältä: makkis - 11.08.13 - klo:14:08
Toinen on valojen käyttö. PK-seudulla suurin osa autoilijoista tuntee autonsa valojen toiminnot toisin kuin sawossa. Täällä jokainen päivävaloauto menee päivävaloilla ilmeisesti kellon mukaan, ei olosuhteiden mukaan. Esimerkiksi noiden Ocujen ja Superbien päivävalot ovat ihan naurettavat jo sateella, mutta kuljettajat sawossa eivät tuota tosiasiaa ymmärrä ja onko niiden automatiikassakin ongelmia kun ei osaa olosuhteuden vaatiessa tuikata ajovaloja kehiin.
En kyllä ymmärrä miksi päiväsaikaan pitäisi ajovalot kytkeä päälle, vaikka vähän satelisikin?
Itse pidän kesällä valot 0-asennossa, ettei turhaan sytyttele xenoneita autotalliin ajaessa.
Nuo muut kohdat voi allekirjoittaa koko suomessa, pk-seudulla on vaan enemmän liikennettä ja urpot erottuvat huonommin.
Lainaus käyttäjältä: Fedder - 11.08.13 - klo:14:54
Ajoin Turkuun päin vakkari päällä ja edellä ajavan Passatin kanssa ohittelimme hitaampaa liikennettä sulassa sovussa ilman mitään kilpa-ajoa. Vähitellen kuitenkin saavutin Passatia ja ajoin ohi kaasua lisäten, etten jää vakkarilla siihen viereen hitaasti lipumaan. Heppu pui nyrkkiä, huudatti torvea, väläytti pitkiä ja lyhyen matkaa oli kannassa kiinni, kunnes tuli järkiinsä tai ei vain halunnut ajaa samaa tahtia. Mahtava meininki.
Jos jotain selitystä hakee, epäilen Fedderin ajaneen Passat kuljettajan mielestä liian lähellä hänen peräänsä.
Näin nimittäin vastaavanlaisen tilanteen viimeviikolla jonka pukareina Golf variant ja iso musta 300C Chrysler. Tässä tapauksessa suuttunut oli hyrsleri kuljettaja.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 11.08.13 - klo:15:13
En kyllä ymmärrä miksi päiväsaikaan pitäisi ajovalot kytkeä päälle, vaikka vähän satelisikin?
Siksi, että sinut havaittaisiin. 8)
Edessä osa päivävaloista tosi hämäriä ja perässä ei valon valoa.
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 11.08.13 - klo:16:38
Siksi, että sinut havaittaisiin. 8)
Edessä osa päivävaloista tosi hämäriä ja perässä ei valon valoa.
Kyllä palaa valot audin persiissä ja sokea täytyy olla jos ei huomiovaloja näe.
Kyllä noiden uudempien Audien LED-valot erottuukin ihan ok, samoin monen muun merkin. Surkeita tapauksia on nämä massoittain esiintyvät Ocut ja Superbit, joissa on sumuvalon umpiossa joku parkkivalopolttimo päiväajovaloina. Takalyhdyt ei myöskään pala ainakaan alfoissa (harvinaisia), Bemareissa, Mersuissa, Skodissa... ja kun noita bemuja, mersuja ja varsinkin skoodia on tiet pullollaan, niin minulla menee hermo.
Mutta jatketaan, mikä ärsyttää. Heinola-Hesa motarilla sattui kovempi sadekuuro, ei tosin mikään katastrooffi. Lyhdyt syttyi, jopa sumari, useimpiin autoihin ja ajonopeudet tippui massalla turvalliseen (noissa olosouhteissa) satasen tienoisiin. Tampereen motarilla tuli hemmetin kova sade, ajamaan siis vielä pystyi ihan ok, mutta koska tiessä oli monen kymmenen millin ajourat, turvallinen ajovauhti minun mittareilla oli jossain 80-90 km/h tietämillä. Silti, hämäläiset ajoivat valoitta rajoituksen sallimaa maksimia 120 km/h (tien varressa oli jo asfalttimasinoita, eli uraongelma voi olla nyt jo poistunut) ja noin esimerkkinä naapurikaistaa (vasenta) 120 km/h posottanut ikivanha Gorolla lähti kuin pulkka juuri meidän rinnalla luisumaan etupyörät irti, onneksi kohti keskipiennarta. Hieman ennen kaidetta etupyörät tapasi soralle ja vinksin vonkisn vimpuloiden ja vain tuurilla pysyi kaistallaan... minua ärsyttää tällaiset fysiikan lakeja ja ajokkejaan tuntetammottmat, jotka olisi voineet pukata minut perheineni rekan alle.
Itse toki ajan ennakoiden ja huomattuani episodin rinnalla toki löysäilin jo siltä varalta josko onni ei olisi gorolla kuskin mukana. Hyvä kun oli.
Tuosta ennakoivasta ajotavasta, mikä siinä on että se ei keskivertosuomalaisen kaaliin mene? Olen ehkä itse vähän tiukkapipo asiassa, kun sen lisäksi, että olen käynyt joskus moisen kurssin, olen myös ollut kouluttavana osapuolena ennakoivaan ajotapaan ja toisaalta olen myös muksusta asti kisaillut noilla karting -laitteilla (ja vähän muillakin) ja kilpailtaessahan tuo ennakointi on kaiken lähtökohta.
Luulen, että ongelman ydin on fysiikan osaamattomuus johon pääsyy on tekniikan kehittyminen, harjoitusmahdollisuuksien puuttuminen ja asenne.
Täälläkin on moneen otteeseen ihmetelty näitä motarin vasemman kaistan omijoita. Omalle kohdalleni sattui tuossa Helsinki-Tampere moottoritiellä autoilija joka syystä tai toisesta ajoi vasentakaistaa muuten vaan. Ajoimme reilut 30 km siten, että meidän "pesue" ajoi oikealla kaistalla nopeutta 125 km/h (navigaattorin nopeus ja vakkari päällä) ja tuo 2000-luvun alkupuolen Ford Mondeo vasenta kaistaa noin 50 metriä meidän takana samaa nopeutta. Autojemme väli pysyi koko matkan ~samana, minä välistä kävin vasemmalla kaistalla kun hitaampia tuli vastaan, mutta Mondeo se vaan päästeli vasenta kaistaa. Kerran päästi yhden motoristin ohi käymällä nopeasti oikealla kaistalla, mutta otti heti "oman paikkansa" siitä vasemmalta. Tämä Fordin logiikkaa ajaa ei koskaan auennut minulle, eikä vaimollenikaan joka hänkin alkoi jo ihmettelemään mitä tuo kyseinen kanssa-autoilija puuhaa. Loppumatkasta hänen taakseen alkoi muutaman auton kerääntyä, mutta sepäs ei häntä häirinnyt...
Lainaus käyttäjältä: P.Alikka - 11.08.13 - klo:18:50
Täälläkin on moneen otteeseen ihmetelty näitä motarin vasemman kaistan omijoita. Omalle kohdalleni sattui tuossa Helsinki-Tampere moottoritiellä autoilija joka syystä tai toisesta ajoi vasentakaistaa muuten vaan.
Autoilija on ollut varmaan sama joka vuonna 2003 ajeli samaa moottoritieosuutta samalla tavalla hesasta tampesteria päin ajellessamme. Ainoa vaan, että meillä oli yö kun tulimme ja tämä kansalainen körötteli tuon 30m taaempana "kuolleessa kulmassa". Hänkin käytti pitkiä G-astrallaan samoin kuten mekin Passatilla kun vastaantulijoita ei ollut. Näkymät oli kyllä hyvät tuolloin, mutta asiaa tuli ääneen ihmeteltyä pidempään... Sikäli tuo ei juuri mitään haitannut, kun samansuuntaista liikennettä ei paljoa ollut.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 11.08.13 - klo:17:21
Tuosta ennakoivasta ajotavasta, mikä siinä on että se ei keskivertosuomalaisen kaaliin mene? Olen ehkä itse vähän tiukkapipo asiassa, kun sen lisäksi, että olen käynyt joskus moisen kurssin, olen myös ollut kouluttavana osapuolena ennakoivaan ajotapaan ja toisaalta olen myös muksusta asti kisaillut noilla karting -laitteilla (ja vähän muillakin) ja kilpailtaessahan tuo ennakointi on kaiken lähtökohta.
Aina silloin tällöin liikenteessä tosiaan ihmetyttää kuskit, joilla ei tunnu olevan mitään käsitystä siitä mitä edessä on tulossa tai ympärillä on tapahtumassa. Kenenkään ei tarvitse olla kilpakuskeja, mutta ajan ja tilan hahmotuskykyä olisi suotavaa olla sen verran, että ei aiheuta itselleen ja muille yllätyksiä liikenteessä.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 11.08.13 - klo:17:21
Luulen, että ongelman ydin on fysiikan osaamattomuus johon pääsyy on tekniikan kehittyminen, harjoitusmahdollisuuksien puuttuminen ja asenne.
Joskus on käynyt mielessä, että onko meille tulossa tai jo tällä hetkellä olemassa autoilijoiden sukupolvi, joilla ei ole mitään hajua ilman turva-apuja ajamisesta, esim. ilman ESPiä ajamisesta, ja siitä johtuen ei myöskään tuntumaa talvi-ajoon ja fysiikan lakeihin.
Omien havaintojeni mukaan näitä vasemmankaistanomistajia on eniten Lahden motarilla (vr. Porvoon motari). Se on huvittavaa mutta ärsyttävää, kun vasemmalla kaistalla on enemmän autoja jonossa kuin oikealla. Onko tuossa sitten pelkona se, että sinne vasemmalle kaistalle ei sitten tarvittaessa enää pääse, jos käyttää myös oikeata kaistaa. Sinänsä ihan looginen huolenaihe, kun tuolla tiellä on paljon liikennettä, mutta ei ole mitään kaistakuria.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.08.13 - klo:13:41
Tuskin oli jälkikäteen rakennellut. Oli luultavasti samanlainen bemu kuin isälläni. Eli nämä:
(http://cdn2.bikesevolution.com/pics/86/6b/2011-bmw-k1600-picture-of-the-k1600-headlights.jpg)
Plus alhaalla kaksi näitä:
(http://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I0000HeDvuVviuxk/s/750/750/BMWK16001p.jpg)
Sattumoisin tänään ajeli melkein 100km perässä neljän pyörän letka joista kaksi oli juuri tuon tapaisilla valoilla varustettu, toisessa valoja oli kaksi alhaalla ja toisessa neljä ja täytyy todeta oli kyllä erittäin hyvin näkyvät valot ja tuollaisia voisi suositella kaikkiin pyöriin asennettavaksi. Herätti huomion todella kaukaa, se oli varmaan liki kilsan pituinen suora jonka toisesta päästä nuo kiinnitti väittömästi taustapeilissä huomioni eivätkä kuitenkaan tuijanneet yhtään silmiin kuten tekee pitkillä ajavan motoristin valot.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.08.13 - klo:13:41
Tuskin oli jälkikäteen rakennellut. Oli luultavasti samanlainen bemu kuin isälläni. Eli nämä:
(http://cdn2.bikesevolution.com/pics/86/6b/2011-bmw-k1600-picture-of-the-k1600-headlights.jpg)
Plus alhaalla kaksi näitä:
(http://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I0000HeDvuVviuxk/s/750/750/BMWK16001p.jpg)
Varmaan oikein pätevät valot, mutta järkyttävän näköiset jossain täyskatetussa kyykkypyörässä.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.08.13 - klo:20:41
Sattumoisin tänään ajeli melkein 100km perässä neljän pyörän letka joista kaksi oli juuri tuon tapaisilla valoilla varustettu, toisessa valoja oli kaksi alhaalla ja toisessa neljä ja täytyy todeta oli kyllä erittäin hyvin näkyvät valot ja tuollaisia voisi suositella kaikkiin pyöriin asennettavaksi.
Mutta eipä noita mihinkään kannata asennella, kun meillehän on kerrottu, että motoristin huomaaminen on vain asennekysymys.
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 11.08.13 - klo:20:51
Varmaan oikein pätevät valot, mutta järkyttävän näköiset jossain täyskatetussa kyykkypyörässä.
Sitten varmaan kannattaisi panostaa jotenkin muuten näkyvyyteen, vai onko se niin, että kaikki muut paitsi kokomustat ajoasut ja kokomustat katteet ovat järkyttävän näköiset kyykkypyörässä? Mutta turhaa jossitteluahan tämäkin, kun asenneongelmastahan tässä on kyse.
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 11.08.13 - klo:20:51
Varmaan oikein pätevät valot, mutta järkyttävän näköiset jossain täyskatetussa kyykkypyörässä.
Jos nyt vielä vastataan täähän hiukan enemmän asialinjalla, niin mä olen nähnyt muutaman kerran kyykkypyörän, missä oli katteiden sivuilla pystyssä pitkät ledihuomiovalot ja ne näkyi hyvin. Siis siinä aika tarkkaan syylärin korkeudella. Oli selvästi ihan orkkishuomiovalot, mutta en valitettavasti tiedä mikä pyörä on kyseessä, niin en osaa etsiä esimerkkikuvaa.
Varsinaiset ajovalot oli sitten normipaikalla.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 11.08.13 - klo:19:48
meillä oli yö kun tulimme ja tämä kansalainen körötteli tuon 30m taaempana "kuolleessa kulmassa". Hänkin käytti pitkiä G-astrallaan samoin kuten mekin Passatilla kun vastaantulijoita ei ollut. Näkymät oli kyllä hyvät tuolloin, mutta asiaa tuli ääeen ihmeteltyä pidempään...
Tuohan on näppärää. Lisävalot "sivuvaunussa" niin ei tartte oman auton keulaa rumentamaan asentaa... ;D
Pimeäajon oppien mukaanhan ohittajan pitäisi kytkeä kaukovalot vähän ennen ohitettavan saavuttamista kohdassa jossa eivät enää häikäise. Tällöin saavutetaan paras näkyvyys, kun molemmilla pitkät päällä. Kaipa tuo toimii motarilla myös ilman ohitusta vaikkei ihan pykälien mukaan menekään. Ette vaan tajunneet toisen nerokasta keksintöä ;)
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 07.08.13 - klo:13:41
Tuskin oli jälkikäteen rakennellut. Oli luultavasti samanlainen bemu kuin isälläni. Eli nämä:
(http://cdn2.bikesevolution.com/pics/86/6b/2011-bmw-k1600-picture-of-the-k1600-headlights.jpg)
Plus alhaalla kaksi näitä:
(http://cdn.c.photoshelter.com/img-get/I0000HeDvuVviuxk/s/750/750/BMWK16001p.jpg)
Todennäköisesti juuri tuollainen. Muistelisin että noiden valorenkaiden katkos olisi ollut keskemmällä, mutta ehkä se oli saman merkin toinen malli. Pikaisella Googlen kuvahaulla en löytänyt mitään sopivaa, niin oletin omatekoiseksi yhdistelmäksi. BMW aika looginen vastaus kun tarkemmin ajatelee...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 11.08.13 - klo:21:13
Sitten varmaan kannattaisi panostaa jotenkin muuten näkyvyyteen, vai onko se niin, että kaikki muut paitsi kokomustat ajoasut ja kokomustat katteet ovat järkyttävän näköiset kyykkypyörässä? Mutta turhaa jossitteluahan tämäkin, kun asenneongelmastahan tässä on kyse.
Olkinukkesi puree omaan jalkaasi, joten jätän sen omaan arvoonsa.
Itse allekirjoita väittämää asenneongelmasta, mutta uskon siihen että ihminen ei havaitse niin hyvin sitä mitä se ei odota näkevänsä, esim. moottoripyöriä ajokauden alussa.
Kaksi kuvaa:
(http://images.colourbox.com/thumb_COLOURBOX3866400.jpg)
(http://motorbikelicencevictoria.com.au/wp-content/uploads/2012/07/Fluoro-Cop.jpg)
Myönnän, että minulla on asenneongelma, koska mielestäni näistä toinen näkyy liikenteessä paremmin kuin toinen. Toki kyseessä on ääripäät, mutta se ei poista sitä faktaa, että motoristi voi omilla värivalinnoillaan vaikuttaa omaan näkyvyyteen liikenteessä. Meitä asennevammaisia kun saattaa olla yllättävän paljonkin ratin takana.
Uskaltaako mustalla autolla ajaa kesällä tai valkoisella talvella kun ne eivät näy.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 11.08.13 - klo:23:12
Uskaltaako mustalla autolla ajaa kesällä tai valkoisella talvella kun ne eivät näy.
Koko voi myös vaikuttaa näkyvyyteen. Meneekö tämä jo viisasteluksi. :P
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 11.08.13 - klo:23:22
Koko voi myös vaikuttaa näkyvyyteen. Meneekö tämä jo viisasteluksi. :P
Niin tai se, että silmä katsoo, mutta ei näe.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 11.08.13 - klo:23:12
Uskaltaako mustalla autolla ajaa kesällä tai valkoisella talvella kun ne eivät näy.
Itse olen tähän päivään mennessä nähnyt pari metriä leveät, puoltoista korkeat ja 4-5 metriä pitkät toimivilla ajovaloilla varustetut peltilaatikot ihan ongelmitta liikenteessä. Oli väri mikä tahansa.
Jotenkin on aina yhtä vaikea käsittää sitä, mihin tämä keskustelu menee motoristiien kanssa. Miksi se on suurimmalle osalle motoristeista täysin mahdotonta myöntää, että motoristi voi itse vaikuttaa omaan näkyvyyteen liikenteessä ajovarusteiden ja prätkän värivalinoilla sekä ajovalojen laadulla?
Mikään lakihan ei vaikuta värien valintaan, eli lakipykälien mukaan motoristilla on täysi oikeus valita värit miten tahansa ja käytännössä ajovaloksikin riittää mikä tahansa taskulamppu, kun katsastusta ei ole. Ei tässä ole mitään epäselvää. Koko keskustelussahan on kyse vain ja ainostaan siitä, että näkyykö kirkkaissa väreissä ole motoristi paremmin vai ei. Tähän kysymykseen kukaan ei ikinä vastaa, vaan alkaa päästelemään vain liirumlaarumeja asian vierestä.
Omaan näkyvyyteen VOI vaikuttaa ja kannattaa vaikuttaa. Vaikka Kukkanen vähän kärkkäästi asiaa esittääkin, olen kyllä hyvin pitkälti samaa mieltä hänen kanssaan.
Ihmissilmä on siitä jännä kapine, että tarkan näön alue on kapea ja sen ulkopuolella näkyvät kohteet kiinnittävät huomion kunnolla vain jos niiden liikkeen näkee. Tummaa metsää vasten tumma motoristi lamppukalvo keulalla voi jäädä huomaamatta vaikka miten olisi harjaantunut motoristinetsijäsilmä, mutta JOS siellä onkin huomioliivi päällä oleva GS-bemarikuski hyvällä valopatterilla varustettuna ajamassa niin varmasti sen huomaa paremmin. Sama koskee kyllä tummia valottomia autojakin... näkyvien valojen tai muuten hyvin näkyvien kohteiden nopeuden ja etäisyyden määrittäminen on silmälle helpompaa kuin yhtenäisen tumman kohteen.
Liikenteessä pitäisi olla tarkkaavainen, jotta mahdollisiin yllätyksiin voisi varautua (ne hirvet ja mustapukuiset motoristit ym.), mutta aina siihen ei vaan kykene. Käsi ylös se, joka ei KOSKAAN ole vähän väsyneenä tai muita asioita miettiessä ajanut autoa "unohtaen" mitä vaikka viimeisen parinsadan metrin matkalla näkyi...
Yksi huomio on myös, että kirkkaan valokohteen erottaminen toisen vierestä on hankalaa, jälleen ihmissilmän vuoksi. Koodasin omaa Jettaa sammuttamaan vilkunpuoleisen DRL-polttimon, ainakin itsellä vilkku päällä sivutieltä tulijat huomaavat sen nyt huomattavasti paremmin ja pääsevät liittymään liikennevirtaan. VII Golf tekee tätä samaa, kuten myös B8 audit ledejä himmentämällä. Hyvä ominaisuus mielestäni jos DRL ja vilkku ovat lähekkäin.
Summa summarum. Ei se ole yksin asenteesta kiinni. Aina voi koittaa olla toki virkeänä ja skarppina, mutta silloinkin voi jäädä huomaamatta jotain, mikä voisi näkyä jos kohde olisi toisenvärinen tai muuten paremmin huomioitavissa. Huomioliivejä ei hirville saada, mutta motoristi voi omaa eloaan helpottaa moisilla...
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.08.13 - klo:09:14
Miksi se on suurimmalle osalle motoristeista täysin mahdotonta myöntää, että motoristi voi itse vaikuttaa omaan näkyvyyteen liikenteessä ajovarusteiden ja prätkän värivalinoilla sekä ajovalojen laadulla?
Tähän kysymykseen kukaan ei ikinä vastaa, vaan alkaa päästelemään vain liirumlaarumeja asian vierestä.
En ymmärrä, mistä moinen käsitys. ...mahdotonta myöntää... Joojoo.
Sanoisin vaan, että se ei ole
pelkästään motoristin vastuulla, että tulee havaituksi.
Joskus autoilijat eivät näe, vaikka olisi norsun kokoinen vilkkuva härpäke.
Tosiasiahan on, että "fiksu" motoristi kyllä kiinnittää huomiota näkymiseen.
Tosin silloin kun minä ajelin, musta oli ajopuku.
Toimivaa Gorea ei silloin saanut juuri muuta väriä.
Heijastinliivit tekivät vasta tuloaan, mutta pyörä oli iso ja punainen ja ajovalot aina päällä.
Ei kuitenkaan pitkät.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.08.13 - klo:09:14
Miksi se on suurimmalle osalle motoristeista täysin mahdotonta myöntää, että motoristi voi itse vaikuttaa omaan näkyvyyteen liikenteessä ajovarusteiden ja prätkän värivalinoilla sekä ajovalojen laadulla?
Sama on alkanut minuakin nyt tätä viestiketjua lukiessani ihmetyttää.
^Vai olisiko niin, että te luette viesteistä jotain sellaista, mitä niihin ei ole kirjoitettu?
Kyllä varmasti on niitä motoristeja, ketkä suhtautuvat asiaan välinpitämättömästi,
mutta minun lähiympäristöni motoristit ovat kuitenkin päässeet jo miehen ikään, vaikka osa on
ajanut sieltä vapaiden rajoitusten ajoista asti.
Onko se vain silkkaa tuuria, vai onko sitten osattu suhtautua näkemiseen, näkymiseen ja ajamisen turvallisuuteen oikein?
Ei kun..
Kyse on siitä että jotkut yksilöt täällä (kuten muuallakin maailmassa) hakevat oikein hakemalla (jotkut jopa "työkseen") vikoja muista ihmisistä, autoista ja mopedeista yms, vain pönkittääkseen omaa erinomaisuuttaan..
Minussakin on paljon vikoja, vikoja joita liikenteessäkin tulee harrastettua, toki koitan niitä minimoida, mutta vahingoille ja sattumille ei voi mitään, ja liikenteessä se voi tarkoittaa kuolemaa.. Valitettavasti..
Motoristeille pitäisi suunnata samanlaisia valistuskampanjoita kevät- ja syyshämärän ja yleensä ajosesongin aikoihin kuin suunnataan heijastimen käyttämisen suosimiseksi lapsille ja aikuisille.
Ei kun kaksintaistelua ::)
Lainaus käyttäjältä: kt - 12.08.13 - klo:10:35
Motoristeille pitäisi suunnata samanlaisia valistuskampanjoita kevät- ja syyshämärän ja yleensä ajosesongin aikoihin kuin suunnataan heijastimen käyttämisen suosimiseksi lapsille ja aikuisille.
Vois vaikka toimiakin.
Mutta samalla pitäisi myös autoilijoita muistuttaa, että kevät tuloo, kuten myös mopot.
Vähän samaa, kuin nyt on taas aika toitottaa ekaluokkalaisista.
Tiedättekö, niistä ihmisen näköisistä, mutta pienemmistä.
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:09:32
Sama koskee kyllä tummia valottomia autojakin... näkyvien valojen tai muuten hyvin näkyvien kohteiden nopeuden ja etäisyyden määrittäminen on silmälle helpompaa kuin yhtenäisen tumman kohteen.
Märällä/lumisella tiellä tai iltahämärissä etäisyyden säätely voi olla hankalampaa ellei edellä ajavalla ole takavalot päällä vaikka itse auto näkyisikin ihan kohtuullisesti.
Monta kertaa miettinyt miten saisi edellä menevän sytyttämään valonsa, kun tuntuu että moni ei katsele peileihin ollenkaan. Heinäkuun viimeisenä vkl:na saavutin hämärässä (n. klo 22) uutta Octaviaa (vai Rapid?), jossa perä pimeänä. Aina katveen (mäen nyppylä tai mutka) jälkeen joutui hetken etsimään missä se nyt menee. Kokeilin seuraavaa: herätin ensin huomion parilla hyvin nopealla valojen vilautuksella. Sen jälkeen käytin valot parkeilla odottaen että valot varmasti sammui (viive). Bingo, valot syttyi. Kiitokset kyseiselle valveutuneelle Skoda-kuskille vielä tätä kautta, jos sattuu lukemaan. :) /b
Lainaus käyttäjältä: DeletedUserYksi huomio on myös, että kirkkaan valokohteen erottaminen toisen vierestä on hankalaa, jälleen ihmissilmän vuoksi. Koodasin omaa Jettaa sammuttamaan vilkunpuoleisen DRL-polttimon, ainakin itsellä vilkku päällä sivutieltä tulijat huomaavat sen nyt huomattavasti paremmin ja pääsevät liittymään liikennevirtaan. VII Golf tekee tätä samaa, kuten myös B8 audit ledejä himmentämällä. Hyvä ominaisuus mielestäni jos DRL ja vilkku ovat lähekkäin.
Monesti kuulee ihmisten valittavan, että katsastaja vittuilee vilkun väristä. Ei se ihan pelkkää nipotusta ole. Varsinkin etuvilkku on paljon helpompi huomata kirkkaan ajovalon vierestä, kun se on kunnolla keltainen eikä lähes värittömäksi hilseillyt.
Toisaalta ihmetyttää ettei tuollaiseen kauneusvirheeseen tartuta oma-aloitteisesti vaikka muuten tuunataan ja pistetään autoa nätimmäksi.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 12.08.13 - klo:10:04
Sanoisin vaan, että se ei ole pelkästään motoristin vastuulla, että tulee havaituksi.
No ei tietenkään ole! Onko joku tässä ketjussa niin väittänyt???
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 12.08.13 - klo:13:48
No ei tietenkään ole! Onko joku tässä ketjussa niin väittänyt???
Mitä se Kukkanen taas lämpenee?
Minä olen sitä mieltä, että liikenne on yhteispeliä.
Ainakin hyvä sellainen.
Minä lähden siitä, että jokaisen pitää tehdä osansa. Sitä se lause tarkoitti.
Kannattiko tuosta nyt hypätä näppäimistölle?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 12.08.13 - klo:14:02
Mitä se Kukkanen taas lämpenee?
No kun minä esitän hyvin yksinkertaisen kysymyksen, niin siihen tulee aina tätä liirumlaarumia yhteispelistä, kokonaisuudesta, puusilmistä, norsun kokoisista huomioliiveista, jne.
Tottakai liikenne on yhteispeliä, kyllä sen meistä jokainen ymmärtää. Mutta kysymyksessäni ei millään muotoa viitattu siihen.
^Saako kysymyksiisi vastata vain kyllä tai ei?
Muuten se on liirum laarumia?
Lainaus käyttäjältä: makkis - 11.08.13 - klo:17:21
... Takalyhdyt ei myöskään pala ainakaan alfoissa (harvinaisia), Bemareissa, Mersuissa, Skodissa...
Tämän makkiksen kirjoituksen luettuani oli ihan pakko tarkistaa.
Nolla-asennossa Octaviassa palaa takavalot.
Onko sitten asetuksia muutettu, vai mitä, mutta en minäkään pidä pimeistä peristä.
Jos eivät ne takavalot palaisi päiväasennossa, niin pitäisin koko ajan ajovalot päällä.
Lisätään tuohon palamattomien takalyhtyjen letkaan Opeli kun justiin moisen uudehkon Astran perässä ajelin (nyt kylläkin aurinkoinen hellesää eli ei mitään väliä, etupäivävalot siinä paloi kuitenkin kun ohitin...)
Tuo Skodan osalta vissiin muuttui jossain vuosimallissa, kun minusta uusimmissa ei pala mutta ihan ekoissa FL-Ocuissa ja ekoissa Superbeissa palaa, vai onko sitten katkaisijan asennolla väliä??
Edellisessä BMW:ssä (520da, en muista vuosimallia, E61 FL kuitenkin) automaattiasennossa kirkkaalla paloi angel eyesit edessä ja takalyhdyt myös, hämärässä automatiikka tuikkasi sitten ajovalot päälle (ja mittarivalot) ja tuo automatiikka toimi kuin junan vessa. Kertaakaan ei tarvinnut katkaisijaan koskea. 0-asennossa Bemussa ei palanut sitten yhtään mikään, ajovaloasennossa taas perinteisen valomuistin tapaan. Uudemmissa bemareissahan päivävalojen kanssa ei enää takalyhdyt pala. Säästyy löpöä :)
Lainaus käyttäjältä: Poni - 12.08.13 - klo:14:02
Mitä se Kukkanen taas lämpenee?
Noo, tota, taitaa sielläkin suunnalla lämmintä piisata :) ...?
Lainaus käyttäjältä: makkis - 12.08.13 - klo:15:02
Tuo Skodan osalta vissiin muuttui jossain vuosimallissa, kun minusta uusimmissa ei pala mutta ihan ekoissa FL-Ocuissa ja ekoissa Superbeissa palaa, vai onko sitten katkaisijan asennolla väliä??
Omassa vm. -11 FL:ssä palaa takavalot aina kun moottori on käynnissä, ihan sama missä asennossa nappula on. Lieneekö noissa sitten ollut aikanaan samanlaiset arpajaiset kuin nyt III-kopassa, että joillekin muistavat koodata valot palamaan ja joillekin ei.
Volkkarilla vissiin selvempi linja, eivät koodaile yhtään mitään jos ei pyydetä, eikä kai pyytämälläkään?
Pitäisi järjestää motoristeille huomioliivien pukeutumissessiot ja näkyvyysneuvontaa. Kunn kansallispukujakin tuuletellaan,
niin kyllä motoristien huomioliivitkin kaivannevat tuulettelua!
Moottoripyöräkerhojen liivisuunnittelijoille voisi kertoa, että Marimekko-liivit on muotia.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 12.08.13 - klo:15:11
Noo, tota, taitaa sielläkin suunnalla lämmintä piisata :) ...?
19 näyttää mittari. Sais ol lämpimämpi. ;)
Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 12.08.13 - klo:09:32
kirkkaan valokohteen erottaminen toisen vierestä on hankalaa, jälleen ihmissilmän vuoksi.
Tämä itse asiassa välillä ärsyttää ja syyhän on autojen suunnittelussa. Vilkkua ei monesti meinaa havaita kun se on ihan sen kirkkaan ajovalon vieressä, varsinkaan kirkkaalla auringonpaisteella. Todella hieno ominaisuus se, että ajovalo/DRL himmenee vilkuttamisen puolelta. Saisikohan omaan Jettaan koodattua tuon himmennyksen..?
Ajovalo ei himmene, pelkästään DRL sammuu. Tuollaista ajovalon himmennyssäätöä en ole löytänyt, se vielä olisikin hieno säätää.
V-Jetta ja VI-Jetta eroavat sähköiltään senverran, että en usko siihen tuota DRL himmennystä saavan, varsinkaan kun siinä ei varsinaista päiväajovalopolttimoa normi-H7:n lisäksi olekaan.
Ok, kiitos tästäkin infosta. Tosin varmaan ajovaloja ehkä voisi himmentää entisestään lisää Off-asennossa, mutta ehkä se on hyvä pitää ennallaan ihan näkyvyyden vuoksi. (Tosin ajeleehan jotkut ihmiset täysin ilman mitään valoja kirkkaalla säällä)..
Nyt ihan täysillä offtopiikkia.
Ohessa Kukkasen nimimerkki eop9okfpo5wppor
Kaikilla muilla näyttää olevan ok, mutta tuo Kukkanen.
Onko mulla selaimessa höttöä, vai onko Kukkanen taas riehunut helapään kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 13.08.13 - klo:09:03
Nyt ihan täysillä offtopiikkia.
Ohessa Kukkasen nimimerkki eop9okfpo5wppor
Kaikilla muilla näyttää olevan ok, mutta tuo Kukkanen.
Onko mulla selaimessa höttöä, vai onko Kukkanen taas riehunut helapään kanssa?
Ei ole selaimessa höttöä...
Lainaus käyttäjältä: Poni - 13.08.13 - klo:09:03
Nyt ihan täysillä offtopiikkia.
Ohessa Kukkasen nimimerkki eop9okfpo5wppor
Kaikilla muilla näyttää olevan ok, mutta tuo Kukkanen.
Onko mulla selaimessa höttöä, vai onko Kukkanen taas riehunut helapään kanssa?
Ei tuossa sen kummempaa kuin vaihtanut asetuksista nimimerkkiä. Vanhoihin lainauksiin tuo ei päivity, koska se on tekstinä eikä linkkinä. Näkyy siis samoin muillakin.
Jaa, enpä tuota ajatellut. Minulla kun ei ole ollut tarvetta muuttaa nimimerkkiä rekisteröitymisen jälkeen.
Luulisi tuon olevan jo kirjautumisessa hankalampi. Siis jos ei ole koko ajan kirjautuneena.
Mutta asiaan. Ihmetyttää kuljettajat, ketkä valoista kiihdyttävät erittäin hitaasti.
Jos sitten ohitat ne, kiihdytät omaan nopeuteesi, niin kohta nuo hidastelijat ovat puskurissasi.
Ja mielenosoituksellisesti todella lähellä.
Mikä into jäädä siihen puuskuttamaan, kun olisi mahdollisuus mennä ohi?
Kaistoja kun on kaksi suuntaansa.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 13.08.13 - klo:09:37
Mutta asiaan. Ihmetyttää kuljettajat, ketkä valoista kiihdyttävät erittäin hitaasti.
Ovat olevinaan näitä eco-autoilijoita, jotka luulevat säästävänsä polttoainetta toosi hitaallla kiihdyksellä ymmärtämättä mitään moottorin hyötysuhteesta tms.
Tottakai kohtuus kaikessa. Repivä kiihdytys vie paljon menovettä, mutta kohtuullisen ripeä kiihdytys kaasua suht reippaasti antaen ei liian isoilla kierroksilla kuluttaa vähempi kuin pitkä hidas jurnuttava kiihdytys.
Niin, luulevatko ne sitten säästävänsä polttoainetta sillä, kun roikkuvat puskurissa?
Kas kun eivät heitä entraushakaa...
Luulen ennemmin, että mielenosoituksesta siinä on enemmän kiinni.
Ei minua se hidas kiihdytys siinä haittaa, vaan se perässä roikkuminen.
Ei kaikki töppäilijät tai hitaasti ajavat ole ekokuskeja. Eilen oli varsiNainen ekokuski kun ajoi liikenneympyrästä muutaman metrin pois ja lähti sitten peruuttamalla takaisin kun oli väärä suunta. 200 metrin päässä olisi ollut toinen liikenneympyrä jossa olisi voinut käydä kiepin. Olisi varmaan mennyt enempi ainetta. ;) Eli ei kaikki tötöily johdu kuitenkaan ekoajamisesta vaikka niin voisi monesti päätellä.
Mäkisissä paikoissa liikennevaloista lähtiessä hermoon ottavat sellaiset kuskit, jotka eivät osaa saattaa autoaan liikkeelle valuttamatta sitä ensin taaksepäin niin, että saa sydän syrjällään ihmetellä milloin kolahtaa. Jos tuommoinen tuottaa kaupunkiliikkujalle jatkuvasti ongelmia, niin kannattaisi sijoittaa sellaiseen automalliin, johon löytyy mäkilähtöavustin.
Harmittavan usein erilaiset nykyteknologian tarjoamat ajoavustimet puuttuvat juuri sellaisten kuljettajien kulkuvälineistä, jotka niistä kaikkein eniten hyötyisivät.
Toinen rasittava ilmiö ovat nuo kuljettajat, jotka eivät ymmärrä, että kaistoja voi olla useampikin, vaikkei niitä olisikaan viivoin toisistaan erotettu.
Vähän saa valuakkin taaksepäin. Metri kaks väliä niin ei pitäisi osua. Liian lähellä jos alle metrin päässä. Tilannetta voi ennakoida jättämällä pitempi väli ylämäessä.
Lainaus käyttäjältä: re2 - 17.08.13 - klo:17:58
Toinen rasittava ilmiö ovat nuo kuljettajat, jotka eivät ymmärrä, että kaistoja voi olla useampikin, vaikkei niitä olisikaan viivoin toisistaan erotettu.
Ekaks pitää sanoa että tullut tähän syyllistyttyä jokunen kerta.
Mutta mistäs ulkopaikkakuntalainen vieraassa paikassa voi tietää että on kaksi kaistaa jos viivoja ei ole eikä myöskään mitään kylttejä asiasta ?
Itselle tälleen kävi hesassa viime kesänä. 200m kun oltiin mennyt eteenpäin niin peilistä huomasin miten muut ajaa että hemmetti tässähän on kaksi kaistaa olevinaan. Minä tietenkin kaistojen keskellä :-)
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 17.08.13 - klo:18:10
Vähän saa valuakkin taaksepäin. Metri kaks väliä niin ei pitäisi osua. Liian lähellä jos alle metrin päässä. Tilannetta voi ennakoida jättämällä pitempi väli ylämäessä.
Ei muuten saa :)
En kyllä ajaisi niin lähelle etteikö edessä oleva vähän voisi valua. Tyhmä olisin jos kiinni ajaisin. Ei kaikki osaa mäkilähtöjä, eikä niille paineita tarvi tehdä liian lähelle ajamalla. :o
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 17.08.13 - klo:20:08
En kyllä ajaisi niin lähelle etteikö edessä oleva vähän voisi valua. Tyhmä olisin jos kiinni ajaisin. Ei kaikki osaa mäkilähtöjä, eikä niille paineita tarvi tehdä liian lähelle ajamalla. :o
Autokoulusta on jo jokunen vuosi(kymmen) aikaa, mutta muistelen, että olisi ollut joku senttimäärä, jonka valua saa, ettei tuu hylätyksi. Oliko jopa niinkin vähän kuin 30 cm?
Lainaus käyttäjältä: re2 - 17.08.13 - klo:17:58
Toinen rasittava ilmiö ovat nuo kuljettajat, jotka eivät ymmärrä, että kaistoja voi olla useampikin, vaikkei niitä olisikaan viivoin toisistaan erotettu.
Oulu on oikein loistoesimerkki näistä "merkkaamattomista" kaistoista kun kaupungin ydinkeskusta on tuolla helvetinkivellä päällystetty, niin eihän siihen kaistamerkintöjä saa pysymään. Viitatkin ovat paikoin sitten aika huonoja...
"Paras" paikka Oulussa tuolle on Tuiran silloilta kirkon ohi kohti asemaa ajellessa, missä on kolme samansuuntaista kaistaa, mutta käytännössä niissä ajellaan välillä kuin kaistoja olisi 2-4 kpl, hieman vaihtelevasti.
Tiedän useammankin tapauksen muuten missä taaksepäin valunut auto on maksumieheksi joutunut kun on kopsahtanut. Ei se niin harvinaista ole ja tosiaan huolimattomuuttaan "peruuttaja" siinä syypää on.
Tulipa eilen nähtyä Kukkasen ihanne motoristi. Ajeli uudehkolla Suzukin matkaendurolla, jossa keulalla paloi 3 paria led-päiväajovaloja, kuski oli verhoillut itsesä heijastinliivillä ja pyörän takalaukkuun ja vähän muuallekin oli lätkitty heijastinkalvoa! ;D No, eipä jäänyt motoristi huomaamatta, tai no ajeli kyllä niin päin h*lvettiä Tampereen katuja pitkin (kääntyili vääriltä kaistoilta, puikkelehti siellä täällä ja lueskeli karttaa motarin pientareella), että olisi tullut huomattua muutenkin... Ulkomaan rekkarissa näytti olevan.
Ajelin eilen Tampereen Teiskontietä. Edessäni ajoi rinnakkain kaksi autoa- toinen edessäni ja oikealla kaistalla vasemmalla Saksan kilvissä bemari farkku. Kaikilla meillä sama nopeus reilu 70 eli lievää ylinopeutta.
Takaamme bemun takapuskuriin liimautui mese. Liekö ärsyyntyi bemusta tai vierasmaalaisuudesta, mutta alkoi armoton valoshow ja "nurkantakaa kurkkiminen". Reilun kilometrin jälkeen tultiin punaisiin valoihin niin mese päätti ohittaa vasemmalle kääntyvien kaistan kautta ja palasi bemun eteen kiilaten sitä hieman. Syttyi vihreät ja mesen kiire olikin loppunut- viivytteli lähdössä ja kiihdytys tosi rauhallinen. Bemu päättikin lähteä sit oikealta ohi, mutta mese esti siirtymällä eteen- bemu joutui jarruttamaan aika reippaasti. Tämän jälkeen mese käyttikin molempia kaistoja kiemurrellen. Kun kaistat vaihtui yhdeksi, työmaa ohitettiin kiltisti peräkanaa alinopeutta mese edellä. Lahdentien alussa mese meni oikealle kääntyvien kaistalle ja bemu alkoi rauhallisesti ajamaan suoraan. Yhtäkkiä mese vielä koukkasi kiilaten taas aivan bemun eteen ja äkkiä takaisin oikealle erkanevalle rampille. Bemu lienee kans provosoitunut ja koukkasi juuri ennen jakajaa mesen perään. En jatkanut perässä katsomaan seurasiko siellä suomi-saksa ottelu ja missä lajissa.
Huomasin vaan itsessänikin kiukun hieman turistien (?) puolesta nousseen. Jopa "aina niin rauhallinen" vaimoni kommentoi tilannetta värikkäästi. Eli toisten tahallinen törttöily nostaa myös sivullistenkin kiihtymystä liikenteessä.
Autoilijat, jotka eivät osaa ryhmittäytyä oikein. >:(
Meidän lähellä olevan liikenneaseman valoissa saa aina "pelätä", että joku oikeanpuoleisella kaistalla oleva yrittää tulla kyljestä sisään. Asvalttiin on selkeästi merkattu, mikä kaista johtaa mihinkin suuntaan.
Tarkkaavaisuutta kansalaiset! ;)
Tänään erityisesti tour de helsinki pyöräilytapahtuma. Eikä fillaroijat itsessään vaan tapahtuman liikenteenohjaajat 45:lla nukarin/perttu risteyksessä. Liikentenohjaaja ei sitten millään osannut laskea pohjoisesta tulevia autoja jatkamaan matkaansa vaan muista suunnista tulevia kyllä. Jäin ristyksestä n. 500 m päähän kun ohjaajat aloittivat toimintansa ja kesti 35 min ennen kuin minä pääsin risteyksestä. Etelästä tulevia joita oli huomattavasti vähemmän ehti tulla vastaan kymmeniä, samoin päästivät suoraan sekä pertun että nurmijärven suunnasta tulevat. Sunnuntaina iltapäivän paluuliikenne oli sitä luokkaa että jonon pää oli jo todella kaukana. Ei ihme vaikka jo kolmostiellä asti.
Tälläiset tapahtumat ovat hienoja, mutta liikenteenohjauksesta vastaavia pitäisi perehdyttää asiaansa paljon paremmin. Pelkästään se, että niitä seisoo kolme samassa ristyksessä ei riitä.
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 13.08.13 - klo:09:42
Ovat olevinaan näitä eco-autoilijoita, jotka luulevat säästävänsä polttoainetta toosi hitaallla kiihdyksellä ymmärtämättä mitään moottorin hyötysuhteesta tms.
Tottakai kohtuus kaikessa. Repivä kiihdytys vie paljon menovettä, mutta kohtuullisen ripeä kiihdytys kaasua suht reippaasti antaen ei liian isoilla kierroksilla kuluttaa vähempi kuin pitkä hidas jurnuttava kiihdytys.
,,läs ny. Kun kiihtyvyys 0-100km/h on luokkaa 16 sekuntia, niin sieltä ei kovin kovaa mennä vaikka olis talla pohjassa ;D
Ne 47 urpoa Kittilästä Roihin, jotka ajoivat selkeästi alle rajoituksen eivätkä osanneet ohittaa.. kuorma-autoa tahi peräkäryllistä. (Satasen rajoitus.. 8)). Ja kiitos valkoiselle Subbelle ja 2x CBR:lle sujuvasta matkaseurasta: oli ilo seurata teidän kolmen perässä...
Samat aiheet aina, mutta kun ottaa niin hermoon nyt esim. Espoossa Ison Omenan kohdalla tämä 60kmh rajoitusalue. Suurin osa autoista ajaa siitä sen 90kmh läpi... Tuntuu tyhmältä jarruttaa siihen reiluun 60kmh, kun kaikki lentävät ohi. ,,rsyttää kun nopeuksia ei valvota tällaisissa paikoissa...
Päättömästi karmeissa tilanteissa paahtavat tiukkatrikoo-fillaristit irvistävä mielipuolinen hymy kasvoillaan. Karmeilla tilanteilla tarkoitan kohtia, missä tilanne vaatisi ehdottomasti hitaampaa menoa ja muiden huomioimista. Mutta jos lusikalla on syntymässä annettu, ei kauhalla voi aikuisena vaatia.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 05.09.13 - klo:10:07
Päättömästi karmeissa tilanteissa paahtavat tiukkatrikoo-fillaristit irvistävä mielipuolinen hymy kasvoillaan. Karmeilla tilanteilla tarkoitan kohtia, missä tilanne vaatisi ehdottomasti hitaampaa menoa ja muiden huomioimista. Mutta jos lusikalla on syntymässä annettu, ei kauhalla voi aikuisena vaatia.
Nämä teiden ritarit tuntuvat usein olevan meitä muita parempia ja tärkeämpiä, mutta unohtava myös samalla fysiikan lait. ;D
Ikinä en ole väistänyt, enkä väistä!
Syyssateet pimeys kruunattuna nuilla saatanan valomainoskylteillä. On se niin mahtavaa kun 20000 valkosta lediä pamahtaa päin näköä... dänks!
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 20.09.13 - klo:21:14
Syyssateet pimeys kruunattuna nuilla saatanan valomainoskylteillä. On se niin mahtavaa kun 20000 valkosta lediä pamahtaa päin näköä... dänks!
Komppi tähän, en ymmärrä kuinka ihmeessä noille hökötyksille on annettu pystytyslupa :o
Viime aikoina olen törmännyt (en onneksi vielä kirjaimellisesti) raskaan liikenteen edustajiin jotka tuntuvat olevan kuin kotonaan 5-8 metrin etäisyydellä takapuskuristani maantienopeuksissa. Se sanoinkuvailematon raivon ja kuumotuksen tunne kun 60 tonnisessa tukkilastissa oleva Scania peittää taustapeilin menee kyllä kaiken muun edelle henkilökohtaisessa liikennevitutuksessani. Ne harvat kerrat kun olen autosta noussut jakamaan mielipiteitäni kanssa-autoilijoille ovat tapahtuneet juuri edellä mainittujen tilanteiden yhteydessä.
Toinen mikä näin talven kynnyksellä alkaa taas nakertamaan on tämä eteläisen Suomen järjenvastainen suolan kylväminen. En ole ikinä ymmärtänyt miksi talvesta yritetään väkisin tehdä märkä ja siten "turvallinen". Näkyvyys kärsii, auto on kokoajan syövyttävän paskakerroksen peitossa ja ihmiset ovat helisemässä kun ne tosipakkaset lopulta kuitenkin ennemmin tai myöhemmin jäädyttävät tiet. Jos teitä ei suolattaisi, olisivat ihmiset jatkuvasti varovaisempia ja sovittaisivat turvavälit ja ajonopeudet liukkauden mukaan. Itse nautin kuivalla pakkaskelillä ajamisesta suunnattomasti, enkä koskaan koe sitä vaaralliseksi. Suolausta perustellaan joskus raskaan liikenteen vaatimuksilla, mutta se on täyttä kuraa (itsekin jakeluauton kuljettaja). Hyvin sitä pohjoisessakin tullaan toimeen. Märäksi suolattu tie kuluu nastojen alla lisäksi huomattavasti nopeammin kuin kuiva tie. Suomen tiet kun ovat muutenkin rahoituksen puutteesta niin huonossa, että hävettää.
Lainaakun 60 tonnisessa tukkilastissa oleva Scania
Kohta 76 tonnisessa pöllitaakassa (tai kokonaispaino toki kyseessä)
Minua pikkaisen hermostuttaa jo etukäteen nuo välimallin pölliautot, onkos ne nyt 68 vai 72 tonnisia, joissa veturiin ei tule lisäakselia vaan paino keikkuu kärrissä. Kyllä liukkaassa alamäessä vastaan tuleva rajoitinta vasten paukuttava epäkeskopöllivimputin panee melkein silmät ummistamaan...
^^ Ikävä kyllä kaikki ne,jotka ovat tiellä työkseen,eivät ole ajamisen ammattilaisia..
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.09.13 - klo:21:16
Komppi tähän, en ymmärrä kuinka ihmeessä noille hökötyksille on annettu pystytyslupa :o
Täältä kolmas komppaus mokomille hökötyksille.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 28.10.13 - klo:21:50
Täältä kolmas komppaus mokomille hökötyksille.
Oulussa Raksilassa on ainoa joka ei lävähdä miljardin ledin voimalla naamalle, vaan se on yölläkin sopivan himmeä. Kaikkien pitäisi himmentyä pimeää vasten, ovat kirkkaina tosi v-mäisiä.
Lainaus käyttäjältä: JWM - 28.10.13 - klo:23:37
Oulussa Raksilassa on ainoa joka ei lävähdä miljardin ledin voimalla naamalle, vaan se on yölläkin sopivan himmeä. Kaikkien pitäisi himmentyä pimeää vasten, ovat kirkkaina tosi v-mäisiä.
Täällä Joensuussakin on noita leditauluja ja ne on säädetty himmentymään ilta-aikaan. Sammuvat kokonaan yön aikana. Aluksi tietysti loistivat mutta kansalaiset "hellästi" kehotti valojen himmentämistä ja niin tapahtuikin. :)
Kun ei käytetä vilkkua, kun ei välitetä nopeusrajoituksista, kun ei kiihdytetä rampilla moottoritielle mennessä, kun ei yhtään katsota ympärille, kun ei pysytä omalla kaistalla, kun ei yhtään jousteta, ei pysähdytä punaisiin eikä muutenkaan noudateta liikennesääntöjä... Yleinen välinpitämättömyys ja itsekkyys, valitettavan yleistä. Näkee ihan koko ajan kaikkialla. :-\
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.10.13 - klo:23:43
Kun ei käytetä vilkkua, kun ei välitetä nopeusrajoituksista, kun ei kiihdytetä rampilla moottoritielle mennessä, kun ei yhtään katsota ympärille, kun ei pysytä omalla kaistalla, kun ei yhtään jousteta, ei pysähdytä punaisiin eikä muutenkaan noudateta liikennesääntöjä... Yleinen välinpitämättömyys ja itsekkyys, valitettavan yleistä. Näkee ihan koko ajan kaikkialla. :-\
OT: tähän Mikon viestiin tiivistyy kaikki tämän topicin 147 sivua.
Päivän tiiseri..
Se, että koetaan omaksi oikeudeksi ajaa hyvällä autolla ja erinomaosessa kelissä 20km/h alle nopeusrajoitusten.
Se, että Naantalin pikatielle on tyyppillistä että ihmiset ajavat ensin 10km/h ylinopeutta kaupunkialueella JA samat autot menevät 10km/h alinopeutta 80km/h alueella. Puhumattakaan siitä, että edelleen samat autot eivät tingi tuosta 70km/h nopeudestaan vaikka rajoitukset pudottavat matkan varrella nopeuden hetkeksi 60 tai jopa 50km/h tasolle.
Järkyttävää piittaamattomuutta liikenteen sujuvuudesta sekä liikennesäännöistä. Ja toistuu useiden autoilijoiden toimesta ko. tieosuudella säännöllisesti.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-vihreisiin valoihin kaukaa jarruttelijat
-ohituskaistaspedet eli ajetaan jurnaten alinopeutta ennen ohituskaistaa ja sillä kiihdytetään äkisti + 20-30 km/h ylinopeuteen ettei vaan kukaan ehtisi ohi, ja kun kaistaosuus loppuu alennetaan heti nopeus köröksi
-kahden kaistan päällä vaeltelevat ja tooooosi pitkään kaistaa vaihtavat (onko ratissa joku rajoitintappi joka estää hitusen jyrkemmän käännöksen?)
Itseäni on alkanut ärsyttämään Espoossa (mm. Olarissa)suojateiden kohdalle rakennetut hidasteet. Alitajuntaisesti olen ajaessani keskittynyt havaitsemaan hidastetöyssyt ja ajamaan niin ettei auto heilahda pahasti. Unohdan katsoa onko suojatietä tulossa ylittämään esim. koululaisia.
Ajaessa pitäisi keskittyä seuraamaan liikennettä ja liikennemerkkejä sekä tietysti noudattamaan nopeusrajoituksia ja tillannenopeutta. Espoossa on asennettu tien varsiin betoniporsaita, luonnon kiviä, rakennettu hidastetöyssyjä, tehty aluepysäköintikielloilla (esim Matinkylässä 4-5 aluepysäköintikieltomerkillä kielto koko Matinkylälle) autoilu sellaiseksi, että seuraaminen keskittyy "autoilijan vahingoittamiseen" rakennettuihin esteisiin ja kieltoihin.
Mielestäni suojatiehidasteet pitäisi poistaa ja keskittyä asentamaan näkyvät suojatiemerkit (mielellään valaistut) ja merkkien sijoitus yhtenäiseksi, ettei niitä tarvitse etsiä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 29.10.13 - klo:08:16
-kahden kaistan päällä vaeltelevat ja tooooosi pitkään kaistaa vaihtavat (onko ratissa joku rajoitintappi joka estää hitusen jyrkemmän käännöksen?)
Jos kyse on Audikuskeista, niin ne eivät uskalla kääntää enempää ettei "mutteri" muljahda. ;)
Harmittaa usein sadesäällä, kun autiolla moottoritiellä joku ajaa ensin väkisin perään ja toteaa, että ei tässä tappituntumalla voi ajaa. Ilmeisesti on huonot pyyhkijät tai muuten hermostuu takanaoloon.
Ohittaa sitten juuri ja juuri nytkyttämällä ja kurvaa siihen eteen 10 metrin pääähän aiheuttaen saman tilanteen minulle. Jatkaa samaa nopeuttaan edessäni. Eikö sitä voisi ajaa 100 metriä kauemmas ja tulla sitten vasta omalle kaistalleen takaisin.??
Opetin sitten kerran tällaista ohittajaa, kun oli edessä ja takana tyhjä moottoritie. Tiessä oli sopiva vesiura, ohitin ja vedin heti siihen eteen.
No sinne se jäi, ajoi tien sivuun ja hätävilkut heti päälle. Liekö menneet pyyhkijät solmuun. No hätävilkuista arvannette, mistä päin kuski oli.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 29.10.13 - klo:08:20
Itseäni on alkanut ärsyttämään Espoossa (mm. Olarissa)suojateiden kohdalle rakennetut hidasteet. Alitajuntaisesti olen ajaessani keskittynyt havaitsemaan hidastetöyssyt ja ajamaan niin ettei auto heilahda pahasti. Unohdan katsoa onko suojatietä tulossa ylittämään esim. koululaisia.
Ajaessa pitäisi keskittyä seuraamaan liikennettä ja liikennemerkkejä sekä tietysti noudattamaan nopeusrajoituksia ja tillannenopeutta. Espoossa on asennettu tien varsiin betoniporsaita, luonnon kiviä, rakennettu hidastetöyssyjä, tehty aluepysäköintikielloilla (esim Matinkylässä 4-5 aluepysäköintikieltomerkillä kielto koko Matinkylälle) autoilu sellaiseksi, että seuraaminen keskittyy "autoilijan vahingoittamiseen" rakennettuihin esteisiin ja kieltoihin.
Mielestäni suojatiehidasteet pitäisi poistaa ja keskittyä asentamaan näkyvät suojatiemerkit (mielellään valaistut) ja merkkien sijoitus yhtenäiseksi, ettei niitä tarvitse etsiä.
Asiaan liittyen olen pannut myös merkille, että Suomessa hidastetöyssyt rakennetaan lähes aina kanttikivistä, mikä aiheuttaa todella ikävää ja tarpeetonta ryskytystä ja kolinaa iskareille vaikka hidastetöyssyn yli ajaisi ryömintävauhdilla. Routa ja pakkanen hajottaa hidastetöyssyä entisestään. Ulkomailla hidasteet rakennetaan ikään kuin vain tietä korottamalla, jolloin tie on vain "koholla" hidasteen kohdall - ajavat silti saman asian, sillä ei siitäkään pysty ajamaan ylinopeutta vaikka auto ei samalla tavalla kolisekaan. Jossain vaiheessa yritettiin muistaakseni ajaa hiljaista kansalaisaloitetta sen puolesta, että jokainen autoilija tööttää hidastetöyssyn kohdalla. Saattaisi töyssyt kadota lähiöistä aika äkkiä... ;D
Ainakin Espoon Kivenlahden omakotialueella on (kokeilumielessä?) tehty hieman mutkittelevalle tielle "shikaaneja", eli tie kavennetaan tietyn matkan välein vain yhdeksi kaistaksi. Näin molemmista suunnista tulevat autot joutuvat olemaan valppaana ja täten pitää ajonopeuden alhaalla. Eikä tarvitse ryskyttää töyssyjen yli tai välttämättä edes jarrutella. Mielestäni todella hyvä ratkaisu hidastetöyssyihin verrattuna! :)
Itse siirryn ohitettavan eteen kun näen ohitetun auton sisäpeilistä. Teen siirtymisen suhteellisen hitaasti - en terävästi. Moottoriteille on kaikki autot hyvin mahtunut. Hyvät käytöstavat ovat liikenteeseen tervetulleita.
Itselleni riittää hyvin nykyiset nopeuden. Sitten kun pitää päästä otan 1990-luvun BMW:ni ja menen radalle. Volkkarilla ja Mersulla ei ole silloin siellä tilaa.
Mikä liikenteessä ottaa hermoon?
Kehä I länteen tänään aamulla. Tihkusade yllätti autoilijat?
Olen tässä ajellut "uutta" työmatkaa nyt about puoli vuotta..
Kulttuuri shokki on tapahtunut siirryttäessä itäänpäin..
Ensinnäkin ylinopeutta 60 alueella ajetaan 99% varmuudella. Yleensä mittari letkassa näyttää 80-90.. En tykkää.. Ja siksi olen aika usein jarruna, ja se on uutta minulle...
STOP merkista piittaamattomuus on ylittänyt ihmetykseni kynnyksen..
Aika usein tuossa yhdessä risteyksessä on aamuisin 6-10 auton letka risteykseen jossa on STOP merkki. Voin sanoa että kymmenestä seitsemän katsoo että kun se edellä oleva, tai sitä edellinen, tai vielä sitäkin edellinen, on pysähtynyt siihen viivalle, niin se riittää, itse ei tarvitse enää viivan kohdalle pysähtyä vaan voi vauhdilla jatkaa letkan mukana yli tuon viivakkeen..
Pelkään että joku päivä joku töräyttää minun perseeseen kun stoppaan tuohon viivan kohdalle, kun taakse sattuu joku joku kuvittelee etten pysähdy, kun ei edellisetkään pysähtyneet.. Ja tuossahan, niin kuin aina näissä, mennään ihan tappituntumalla..
Lainaus käyttäjältä: jlindstrom - 29.10.13 - klo:07:16
Se, että Naantalin pikatielle on tyyppillistä että ihmiset ajavat ensin 10km/h ylinopeutta kaupunkialueella JA samat autot menevät 10km/h alinopeutta 80km/h alueella. Puhumattakaan siitä, että edelleen samat autot eivät tingi tuosta 70km/h nopeudestaan vaikka rajoitukset pudottavat matkan varrella nopeuden hetkeksi 60 tai jopa 50km/h tasolle.
Järkyttävää piittaamattomuutta liikenteen sujuvuudesta sekä liikennesäännöistä. Ja toistuu useiden autoilijoiden toimesta ko. tieosuudella säännöllisesti.
//Juha
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Samoja huomioita.
Tuo Naantalin "pikatie" on tosiaan aivan oma lukunsa, en ymmärrä miten siinä ajaminen (edes lähellä oikeaa nopeutta) on niin vaikeaa. Muutama vuosi tuli tuota päivittäin tahkottua, onneksi ei enää tarvitse kuin satunnaisesti tuonne poiketa.
en ymmärrä tarpeetonta maanteiden suolausta.
Tässä on nyt parina aamuna noin klo 04:30 tullut suola-auto vastaan lahden moottoritiellä.
Toisena aamuna oli 7 astetta lämmintä ja satoi vettä, silti piti suolata.
Toisena aamuna mittari näytti +6 ja taas suolaa mätettiin urakalla tielle.
Onko joku päättänyt että marraskuusta lähtien tiet suolataan kelistä riippumatta ?
Niin ja liukastetaan tietä samalla kun kuivalle laitetaan. Valotkaan ei näy kostealla tiellä. Turvallisuus ennen kaikkea. Niinpä niin.
Näköjään oli täälläkin suolattu tiet. >:( Sai nimittäin tuulilasin pestä kymmenen kertaa 15 km työmatkalla ja silti siinä liikkui vaan harmaa kalvo edestakaisin. Mittauspisteen mukaan lämpötila käynyt hetkellisesti yhdessä asteessa, mutta auton mittari näytti alimmillaan neljää.
Duunikaveri sano, että kehä2 rampissa tuli tänää ennen kuutta suola-auto vastaan. +2 oli ja kokoajan lämpeni. Yöllä ollut edes pakkasta.
Oli kyllä Espoossa jossain kohtaa ainakin pakkastakin yöllä. Ainakin itsellä oli auto umpijäässä aamulla ja piti lämppäri käydä laittamassa aamulla päälle.
Mutta tinen juttu. Ei tämä suoranaisesti ärsytä, mutta ihmetyttää kylläkin.
Viime sunnuntaina illalla ajelin Hämeenlinnasta motaria PK-seudulle. Vakkari laitettiin asentoon 117km/h (joo joo on jo talvinopeusrajoitukset). Ohitin jossain vaiheessa yhden Volvo V70:n. Eipä mennyt kauaa kun ko. Volvo veti vasenta kaistaa ohi kovaa vauhtia ja jäi noin vajaan sadan metrin päässä olevan jonon jatkoksi, jarrutti jopa siinä kohtaa.
No eipä taas mennyt aikaakaan kun sain jonon pään kiinni ja vasemmalle kaistalle ja Volvo ja jono jäi taakse. Jonkin ajan kuluttua sama toistui. Tämä toistui 5 kertaa tuolla motarin pätkällä välillä Hämeenlinna-Kehä III ja joka kerta Volvo veti kovaa vauhtia ohi, mulla siis koko ajan vakkari päällä. Viimeisimmän ohituksen kun Volvo teki, ei se poikkeuksellisesti jäänytkään edellä häämöttävän jonon jatkoksi vaan ohitti siinä vielä ainakin yhden auton, ajatttelin että jospa se nyt menee tuosta. No niinpä kuitenkin taas vähän ennen kehäkolmosta sen viimeisimmän kerran ohitin.
Tuli itselle vähän hölmö oli aina ohittaessa, että tuolla Volvossa varmasti ajatellaan että taas se Audikuski vetää ohi, minkä helvetin takia sen pitää kiihdytellä koko ajan :)
Pertsa, Volvo kuskia ärsytti se, että ajoit ylinopeutta - te molemmat olitte ärsyttäviä?
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 06.11.13 - klo:09:28
Pertsa, Volvo kuskia ärsytti se, että ajoit ylinopeutta - te molemmat olitte ärsyttäviä?
Ehkä sitä volvokuskia se minun ylinopeus ärsytti, en tosin tiedä miksi. Minua ei ärsyttänyt niinkuin tuossa jo mainitsinkin, vaan lähinnä ihmetytti.
Noista suolaushommista "väärään " ajankohtaan kannattaisi varmaan ilmoitella paikallisiin TE-keskuksiin suoraan. Siellä saattaisi joku niistä kiinnostuakin.
Lieneekö heillä tietoa jäisistä paikoista, vain meneekö se ihan laskutusperiaatteella.?
Volvon ohittelu varmaan johtu siitä, että Volvokaveri tosiaan tykkäsi katsoa, että vieläkö se Audi ohittaa, kun tämänkin kerran vedän ohi. Audilla oli siinä "jonossa" jotenkin epäsuosion asema? Pääasiahan on kuitenkin sitten moottoritien lopussa olevissa liikennevaloissa seisoa miehekkäästi rintarinnan.
Ennenkuin alatte valittamaan suolauksista, niin kannatta muistaa, että asiasta on tehty paljon tutkimuksia ja esim. Suomessa todettu pahimmillaan tienpinnan jäätyvän +6 asteessa, mikäli tienpinta kostea, tuulista ja olosuhteet haihtumiselle hyvät. Samasta ilmiön syytähän sekin on, että välillä tuulilasi on autossa jäässä vaikka yöllä olisi ollut +3 astetta. Täällä vantaalla oli ainakin aamusta tiet aivan mustalla jäällä. Vaimo ja poika meinasivat vetää pari kertaa lipat kävellessä kouluun.
En väitä, etteikö turhaankin suolattaisiin, mutta haihtumisesta johtuva jäätyminen ja se, että ilmojen äkillisesti kylmetessä suolaus on tehokkainta etukäteen tehtäessä, aiheuttaa kyllä vähän saman ilmiön kuin se, että levyseppähitsari ypäjältä tietään valtion budjetin tasapainoon laittamisesta enemmän sitä kymmeniä vuosia tehneet politikot ja virkamiehet. Ts. moni asia, mikä maallikosta tuntuu järjettömältä tai kummalliselta, voi olla hyvinkin perusteltavissa.
Sitomattomat kuormat. Eilen ajo lakalaivan kohdalla touran kärry perässä ja siinä styroksipaaleja. Arvatenkin tuuli heitti kyydistä
Koitetaan olla ärsyyntymättä/provoilematta tuolla liikenteessä. Ne monesti johtaa vaaratilanteisiin. Lähdetään vähän aikaisemmin niin ei myöhästytä vaikka joku hidastelee. Ennakoidaan ja näytetään merkkiä ajoissa, ei tartte kenenkään lukea ajatuksia. Opettelu itselläkin kesken.
Tällä tavalla rampeista liikenteen sekaan tuuppaajat. Oli muuten nuorella naisella känny korvalla, jos oikein havannoin. Vasemmasta alareunasta näkee nopeuden.
Ramppi (http://www.youtube.com/watch?v=-pfznj7OwNw#ws)
E: Lisätään vielä, että kysymyksessä siis moottoritien ramppi ja tuo oli muutama viikko sitten.
Lainaus käyttäjältä: kt - 06.11.13 - klo:10:00
Noista suolaushommista "väärään " ajankohtaan kannattaisi varmaan ilmoitella paikallisiin TE-keskuksiin suoraan. Siellä saattaisi joku niistä kiinnostuakin.
Lieneekö heillä tietoa jäisistä paikoista, vain meneekö se ihan laskutusperiaatteella.?
,,lkää nyt ainakaan TE-keskuksiin noista soitelko! TE = Työ- ja Elinkeinokeskus, siellä tuskin paljon noiden päälle ymmärtävät! Paikallinen ELY-keskus on (Elinkeino-
Liikenne- ja Ympäristökeskus) oikea paikka. :D
Itsellä ärsyttää eniten sellaiset kuskit, jotka Kittilässä kylän jälkeen 80 rajotuksen alkaessa ajavat 90 ja vetäsevät ohi. Sitten kun lentokentän jälkeen kesäisin alkaa 100 rajoitus, nämä neropatit jatkavat 90 jurnuuttamista. Eikä tätä esiinny ainoastaan Kittilä-Levi -välillä, vaan muuallakin. Hohhoijjaa.
Toisaalta täysin piittaamatonta ylinopeutta ajavat ottavat myös aivoon. Kesällä tässä kylällä vaikutta muuan uudehko (iskän) hopeinen Corolla, joka ajeli lapsiperheiden asuttaman alueen läpi vievällä tiellä parhaimmillaan 120, rajoiutuksen ollessa 60. Auto ilmestyi perään noin metrin päähän, päätin kotia kääntyessä lyödä jarrua vähän tiukemmin. Corollassa nousi käsiä pystyyn.
No, parin kuukauden päästä oli Corolla halannut puhelinpylvästä.
Sumuvalojen käyttö pimeällä esim. Ne on aivan turhat ja häikäsee vastaantulevia etenkin kostealla asfaltilla. yöllä laitankin alapitkät päälle näiden sankareiden tullessa vastaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 12.11.13 - klo:11:28
Sumuvalojen käyttö pimeällä esim. Ne on aivan turhat ja häikäsee vastaantulevia etenkin kostealla asfaltilla. yöllä laitankin alapitkät päälle näiden sankareiden tullessa vastaan ;)
NIIN SAMAA MIELT,, !!!
Lainaus käyttäjältä: miisalo - 06.11.13 - klo:12:08
Tällä tavalla rampeista liikenteen sekaan tuuppaajat. Oli muuten nuorella naisella känny korvalla, jos oikein havannoin. Vasemmasta alareunasta näkee nopeuden.
Ramppi (http://www.youtube.com/watch?v=-pfznj7OwNw#ws)
E: Lisätään vielä, että kysymyksessä siis moottoritien ramppi ja tuo oli muutama viikko sitten.
Noita näkee tosi paljon. Espoossa Tuomarilasta Helsinkiin päin lähtiessä sai melkein joka kerta junnata kuuttakymppiä jonkin höyhenkaasuttajan perässä. 60-heppaisella Polollakin sai kevyesti toista sataa lasiin tuossa rampissa.
Yksi asia mikä huomattu duunikaverin kanssa kun espooseen joutuu duuniin ajamaan. Täällä häviää autoista vilkku toiminnasta. Se ei mene päälle edes rattiakääntämällä kuten jossain muualla voisi mennä.
Vituttaa odottaa hankalissa risteyksissä turhaan.
Sama ongelma myös ryhmittäytymisessä. Jos tulee kääntyvä kaista suoraan menevän rinnalle niin siihen voi mennä heti kun se alkaa eikä puolessa välissä.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 13.11.13 - klo:08:48
Yksi asia mikä huomattu duunikaverin kanssa kun espooseen joutuu duuniin ajamaan. Täällä häviää autoista vilkku toiminnasta. Se ei mene päälle edes rattiakääntämällä kuten jossain muualla voisi mennä.
Vituttaa odottaa hankalissa risteyksissä turhaan.
Sama ongelma myös ryhmittäytymisessä. Jos tulee kääntyvä kaista suoraan menevän rinnalle niin siihen voi mennä heti kun se alkaa eikä puolessa välissä.
Espoolaisena voin tunnustaa näin se menee, joskus vilkku välähtää kaistanvaihdon jälkeen. Liikennekäyttäytyminen saattaa kuvata pääkaupunkiseudun asukkaissa olevaa stressiä. Liikenneväylät ovat ruuhka-aikaan täynnä erinopeuksilla (=75 % ylinopeudella) ajavia autoja ja ajoneuvojen välit ovat pienet ja, jos sen pidät turvallisena kutsuu väli siihen heti jonkun kiireisen. Yksin en pysty asiaa muuttamaan..
Hitaalla Mersulla ajaessa on arpomista mihin väliin yleensä sopii
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 13.11.13 - klo:08:56
Liikenneväylät ovat ruuhka-aikaan täynnä erinopeuksilla (=75 % ylinopeudella) ajavia autoja
Täysin päinvastastaista mieltä. Ei erinopeuksilla vaan tasanopeudella. ;) Eli ajetaan samalla nopeudella oli rajoitus mikä tahansa. Riippuu sitten rajoituksesta onko se yli- vai alinopeutta. Yleensä tasanopeus kuitenkin valitaan siten, että se ei juuri koskaan ole se nopeusrajoituksen osoittama nopeus. Eli 50-70-90-110 on ne vaihtoehdot, alin näistä poikkeuksena sillä se saattaa välillä olla ihan oikea nopeus.
Poliisiauto ajaa traktorin perässä 60 alueella 43km/h(GPS).
Kolme autoa on jo jäänyt jonottamaan, ohituspaikkaa olisi vaikka kuinka, ainakin ensimmäisille poliisiauton perässä ajaville. Kukaan ei kuitenkaan "uskalla" lähteä ohittamaan.. Miksi?
Itse olisin lähtenyt mutta en olisi ehtinyt ohittaa kaikkia ilman ylinoppeutta, ja toiseksi autojen välit niin pieniä että en mahtuisi väliin ilman "rumaa" jarruttelua..
^ kyse lienee yksinkertaisesti vain siitä että poliisiauton ohi ei uskalleta mennä. Sama toistuu moottoritiellä vielä näkyvämmin: jos poliisi ajaa oikealla kaistalla satasta (eli kesärajoitusaikaan 20km/h alle sallitun) niin se kerää peräänsä parhaimmillaan kymmenien autojen jonon (josta pääsee heittämällä ohi kun laittaa vakkariin tasan sallitun nopeuden.. ;D )
Olen joitakin kertoja ohittanut poliisin, vaikka alinopeus ei ole ollut kovin suuri. Nuoruudessa tuli ohitettua poliisiauto vahingossa ja varmasti ylinopeudella. Huomasin vasta rinnalla (ei kylttivaloja päällä), mutta ohi mentiin ja kasvatettiin tasaisesti etumatkaa. Erityisesti silloin kun poliisiauton valot hävisivät mm. mutkassa taustapeilistä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Antza - 13.11.13 - klo:10:18
^ kyse lienee yksinkertaisesti vain siitä että poliisiauton ohi ei uskalleta mennä.
Tämä on kyllä todella mystinen ilmiö. Mä olen Suomessa ohittanut alinopeutta ajavan poliisiauton useitakin kertoja, mutta ikinä en ole kenenkään muun nähnyt sitä tekevän. Motarillahan nämä ohitukset on yleensä tapahtunut ja poliisiauton perässä voi olla kymmenenkin autoa.
Kruiseen vain +2 yli todellisen ja jonosta ohi. Ei ole tullut tähän päivään mennessä mitään sanomista.
^jep, itse olen ohittanut alinopeutta ajavan kanssa autoilijan kun itseni perässä oli "Maija". Alinopeuden köröttelijä ajeli muistaakseni ~75 kasikympin alueella. Ohituksen tein noin 90 km /h todellisella nopeudella. Marssinopeudeksi ohituksen jälkeen asetin saman mitä aina käytän eli 84...85. Ja ei tullut sakkoja ;D
Itse kans joutunut ohittelemaan poliiseja usein, kerran vahingossa myös ylinopeudella. Piti sitten vähän himmata vauhtia omalle kaistalle palatessa, poliisia ohitus ei onneksi kiinnostanut :)
Motarilla on pari kertaa käynyt niinkin, että jäädään ohituskaistalle siihen poliisin rinnalle junnaamaan samalla vauhdilla. Yleensä paniikinomaisella jarrutuksella vauhdin ylinopeudesta reiluun alinopeuteen hiljentäen. Molemmat kaistat sitten painaa sillä samalla alinopeudella, kunnes ohittaja kerää rohkeutta tehdä ohituksensa noin 1 km/h nopeuserolla.
Kerran poliisit vaihtoivat keskikaistalle eteen kun yritin ohittaa muuten tyhjällä moottoritiellä. Siinä sitten ajeltiin 25 km/h alle rajoituksen, poliisit keskikaistalla ja minä siinä oikeanpuoleisella kaistalla. Moottoritie kun oli kyseessä niin oikealta ei saa ohittaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 13.11.13 - klo:14:52
Kerran poliisit vaihtoivat keskikaistalle eteen kun yritin ohittaa muuten tyhjällä moottoritiellä. Siinä sitten ajeltiin 25 km/h alle rajoituksen, poliisit keskikaistalla ja minä siinä oikeanpuoleisella kaistalla. Moottoritie kun oli kyseessä niin oikealta ei saa ohittaa.
Mutta jos palaisit omalle kaistalle ja jatkaisit samalla nopeudella kuin vasemmallakin, ja poliisi hidastaisi vasemmalla kaistalla, saisit lipua ohi.. Vai saisiko?
Palasin siis oikealle kaistalle takaisin, mutta moottoritiellä saa oikealta ohittaa vain erkanemiskaistalla tai jos liikenne on jonoutunut. Mutta silloinkin vain kaistaa vaihtamatta. Ohituskaistalta oikealle vaihtaminen ja sitä kautta ohittaminen on ehdottoman kiellettyä.
Lainaus käyttäjältä: Skula - 13.11.13 - klo:14:54
Mutta jos palaisit omalle kaistalle ja jatkaisit samalla nopeudella kuin vasemmallakin, ja poliisi hidastaisi vasemmalla kaistalla, saisit lipua ohi.. Vai saisiko?
Moottoritiellä ei saa ohittaa oikealta kaistaa vaihtamalla, mutta jos on jo valmiiksi sillä oikealla kaistalla ja menee ohi hitaammin kulkevasta joka on vasemmalla kaistalla niin se on sallittua käsittääkseni ?
Juu on.
Kuinka kauan pitää olla ollut sillä oikealla kaistalla että ohittaminen on sallittua, eli milloin katsotaan että ohitus tapahtui kaistaa vaihtaen :) Just ennen ohitusta? Entäs jos kaistanvaihto tapahtuu vaikka 500 metriä ennen ohitusta, tai 200 metriä tms ... :)
Juu, minun tilanteessa tulin ohituskaistalla poliisi-autoa kohti, olin hieman aiemmin siirtynyt sille kun ohitin liittymästä poistuneen (ja siihen liian aikaisin hiljentäneen) auton. Vakkarissa oli 126 km/h (6 km/h mittarivirheellä) ja rajoitus oli 120. Poliisit tulivat siis rampista moottoritielle ja koska heidän nopeutensa (~95 km/h) oli huomattavasti alle suurimman sallitun niin en vaihtanut takaisin vasemmalle. Juuri ennen ohitusta poliisit kuitenkin vaihtoivat eteeni ohituskaistalle nopeutensa pysyessä samana. Muutaman sata metriä ajelin siinä perässä ja sitten vaihdoin oikealle kaistalle, poliisien jatkaessa vielä muutaman kilometrin siinä ohituskaistalla, kunnes poistuivat rampista. Jos tässä tilanteessa olisin mennyt oikealta ohi niin vähintään puhutteluun olisin joutunut. Itse tulkitsin tuon silloin ansaksi, jolla yrittivät piristää hiljaista pe-la yövuoroaan.
Torvea, vasenta vilkkua ja pitkää valoa. Kyllä ne ainakin jotenkin olisi reagoineet... >:(
Torvesta ois antanu sit sakon ;) ei saa tuuttailla jossei ole vaaratilannetta :D
Tasanopeuspellejen nopeus tippunut 60-70 km/h nopeuteen vissiin ilmojen kylmetessä kun turtsaakin matelivat kaikilla kaistoilla tukkien tien rajoitusten mukaan ajelevilta >:( >:(
Tänään aamulla otti hermoon punaisen Fiestan kuski, joka leikkasi Tuusulantien rampilta eteeni Kehälle keulaa hipoen. Olisihan siinä edessä ollut tilaa enempikin. Ainakin 15 metriä. Ei tartte puskuriin tähdätä. >:(
Ei ottanut hermoon vaan lähinnä hämmästytti, mutta laitetaan nyt kuitenkin tänne paremman ketjun puutteessa.
Tuossa eräänä päivänä käännyttyäni seututieltä valtatielle ajelin rajoituksen (80 km/h) mukaan, eli todellista jotain 82 km/h vakkari päällä. Persiiseen liimautui punainen Golf variant. Siinä kohtaa huomasin että tuulilasi oli likainen, joten piiiitkä ruuttaus nestettä lasille. Seurauksena oli että Golf löi ilmeisesti jarrut pohjaan, niin äkkiä sinne taakse turvaväli ilmestyi.
No eikös mitä, ei mennyt kuin muutama sekunti niin taas Golf oli kontissa kiinni. Havaitsin tuulilasiin jääneen vielä likaa, joten ei kun toinen pitkä ruuttaus. Sama ilmiö toistui, eli Golf jättäytyi hetkessä turvavälin päähän, tällä kertaa lisättynä parilla pitkien valojen vilautuksella.
Ja varmaan arvaattekin, että taas muutaman sekunnin Golf täytti taustapeilin. Koska sen takana ei ketään ollut lähietäisyydellä, napsautin vakkarin pois päältä, tarkoituksena säätää nopeus turvavälin mukaiseksi eli noin 40 km/h tasolle. Samalla siirryin aivan reunaviivan tuntumaan. Ei ehtinyt vauhti tippua kuin 60 km/h paikkeille, kun Golf ampaisi ohitseni, jonka jälkeen nostin nopeuden takaisin rajoituksen mukaiseksi. Kun noin 6 km myöhemmin käännyin pois kyseiseltä tieltä, Golf oli ehtinyt vetää välimatkaa ehkä 200-300 metriä.
Ihmetystä tilanteessa herätti sekä jarrun painaminen tuulilasin kastuessa, että pitkien valojen vilkuttelu. Mitähän mahtaa tapahtua kun kyseisen kuskin kohdalle sattuu sadekuuro joka kastelee tuulilasin? Iskeekö hän silloinkin jarrun pohjaan? Ja kenelle hän silloin valoja vilkuttelee, jos muita tielläliikkujia ei satu juuri olemaan kohdalla? ::) ;D
^ ;D ;D ;D ;D
Se yritti kato pestä kans, erehtyi vaan viiksestä ;D
Ja kun ei toiminut, aatteli että ehkä se toimiikin polkimesta, niinkuin joskus kaaauuuuaan sitten 8)
Itse huomannut, että edessä olevan tuulilasinpesuneste lentää yli kun tarpeeksi lähelle ajaa.
Kun en avoautoa omista, edessäajavan lasinpesunestesuihku on lähinnä positiivinen asia. Saapahan kerrankin omalle tuulilasille pesunesteet jonkun toisen piikkiin. ;D
Laitan tähän kun tuossa edellä aihetta sivuttiin vaikka tämä sopisi myös "kunnioittavia" suorituksia liikenteessä otsikon alle. Tapaus ei ottanut hermoon vaan huvitti suuresti.
Ajelin Lintuvaarassa kehä I:llä itään päin päiväsaikaan vasenta kaistaa vakkarissa noin 65 todellista ja tälläkin vauhdilla etenin oikeaa kaistaa nopeammin. Takana oli paljon tyhjää ja peilissä kasvoi valkoinen C-Mersu merkittävää vauhtia. Vauhtia sillä oli arviolta 80:n luokaa tms. Yleensähän nämä saa välittömästi takapuskuriin roikkumaan, mutta Mersu-kuskin vauhtihalut katosivat yllättäen, kun kuljettaja havaitsi oikean kaistan jonossa virkavallan Transporterin. Olin setä-siniset ohittanut tuolla normivauhdillani ja nopeusrajoituksen noustessa 80:iin nostin 85:een ja seurailin peilistä Mersun liikkeitä. Mersu juuri ja juuri uskalsi ohittaa poliisit ja seuraavan auton ja tämän jälkeen tunki itsensä oikean kaistan jonoon. Eikä mersu edes poistunut seuraavasta liittymästä vaan jäi sinne jonoon asumaan. Varsinainen "sankari" lampaanvalkoisessa Mersussa. :D
Lainaus käyttäjältä: TTO - 15.11.13 - klo:22:03
Laitan tähän kun tuossa edellä aihetta sivuttiin vaikka tämä sopisi myös "kunnioittavia" suorituksia liikenteessä otsikon alle. Tapaus ei ottanut hermoon vaan huvitti suuresti.
Ajelin Lintuvaarassa kehä I:llä itään päin päiväsaikaan vasenta kaistaa vakkarissa noin 65 todellista ja tälläkin vauhdilla etenin oikeaa kaistaa nopeammin. Takana oli paljon tyhjää ja peilissä kasvoi valkoinen C-Mersu merkittävää vauhtia. Vauhtia sillä oli arviolta 80:n luokaa tms. Yleensähän nämä saa välittömästi takapuskuriin roikkumaan, mutta Mersu-kuskin vauhtihalut katosivat yllättäen, kun kuljettaja havaitsi oikean kaistan jonossa virkavallan Transporterin. Olin setä-siniset ohittanut tuolla normivauhdillani ja nopeusrajoituksen noustessa 80:iin nostin 85:een ja seurailin peilistä Mersun liikkeitä. Mersu juuri ja juuri uskalsi ohittaa poliisit ja seuraavan auton ja tämän jälkeen tunki itsensä oikean kaistan jonoon. Eikä mersu edes poistunut seuraavasta liittymästä vaan jäi sinne jonoon asumaan. Varsinainen "sankari" lampaanvalkoisessa Mersussa. :D
Herranpelko on viisauden alku, sanottiin aikoinaan. Kai se poliisikin on joillekin "herra" :P
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 15.11.13 - klo:22:09
Herranpelko on viisauden alku, sanottiin aikoinaan. Kai se poliisikin on joillekin "herra" :P
No kylläpä oli tyhmä mesekuski mitä suotta poliiseja pelätä, täysillä vaan ohi ja kumit sutimaan siitä ne pollarit tykkää :)
Esim- Kehä1:llä ajetaan nätisti ja rajoitusten mukaan vain jos edellä menee tunnistettava poliisiauto, muuten on sellainen ralli käynnissä että heikkohermoista hirvittää meinaa enää uskaltaa seassa ajaa vaikka suonissa virtaa korkeaoktaanista kisabensaa, ihan joka matkalle mahtuu joku kusipää esittelemään ajotaitojaan, menkää ajaan vaikka karttinkii mutta antakaa ihmisten ajaa rauhassa saatana, hieman voisi kunnioittaa muitakin kun vain poliiseja vaan eipä ne kanssaihmiset ole tietenkään minkään arvosia!
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 15.11.13 - klo:22:45
Esim- Kehä1:llä ajetaan nätisti ja rajoitusten mukaan vain jos edellä menee tunnistettava poliisiauto, muuten on sellainen ralli käynnissä että heikkohermoista hirvittää meinaa enää uskaltaa seassa ajaa vaikka suonissa virtaa korkeaoktaanista kisabensaa, ihan joka matkalle mahtuu joku kusipää esittelemään ajotaitojaan, menkää ajaan vaikka karttinkii mutta antakaa ihmisten ajaa rauhassa saatana, hieman voisi kunnioittaa muitakin kun vain poliiseja vaan eipä ne kanssaihmiset ole tietenkään minkään arvosia!
No mutta tämäpä outoa. Joidenkin mielestä siellä ajellaan kuin herran kukkarossa.
No, taitaa olla niin, että liikennettä, kuten muutakin elämää suhteutetaan omiin tapoihin ja tottumuksiin.
Sitten vasta huomataan jotain outoa, kun se poikkeaa omista tottumuksista.
Ja tuntuu siltä, että valitettavan usein muiden mielestä "outolintu liikenteessä" on se,
joka yrittää ajaa lain ja asetusten mukaan.
Omasta mielestäni yksi parhaista ominaisuuksista lakien noudattamisessa on juuri se,
että nähdessään poliisin, puskassa tai liikenteessä tai missä vaan, ei tarvitse reagoida mitenkään.
Editoitu niitä iänikuisia klirjoitusvieheitä. Näppis vaihtoon ...tana.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 15.11.13 - klo:22:03
Laitan tähän kun tuossa edellä aihetta sivuttiin vaikka tämä sopisi myös "kunnioittavia" suorituksia liikenteessä otsikon alle. Tapaus ei ottanut hermoon vaan huvitti suuresti.
Ajelin Lintuvaarassa kehä I:llä itään päin päiväsaikaan vasenta kaistaa vakkarissa noin 65 todellista ja tälläkin vauhdilla etenin oikeaa kaistaa nopeammin. Takana oli paljon tyhjää ja peilissä kasvoi valkoinen C-Mersu merkittävää vauhtia. Vauhtia sillä oli arviolta 80:n luokaa tms. Yleensähän nämä saa välittömästi takapuskuriin roikkumaan, mutta Mersu-kuskin vauhtihalut katosivat yllättäen, kun kuljettaja havaitsi oikean kaistan jonossa virkavallan Transporterin. Olin setä-siniset ohittanut tuolla normivauhdillani ja nopeusrajoituksen noustessa 80:iin nostin 85:een ja seurailin peilistä Mersun liikkeitä. Mersu juuri ja juuri uskalsi ohittaa poliisit ja seuraavan auton ja tämän jälkeen tunki itsensä oikean kaistan jonoon. Eikä mersu edes poistunut seuraavasta liittymästä vaan jäi sinne jonoon asumaan. Varsinainen "sankari" lampaanvalkoisessa Mersussa. :D
Odotitko että se mese kuski painaa kaasu pohjassa välittämättä poliiseista ? Ei kai kukaan nyt niin tyhmä ole että tahallaan sakkoja ottaa.
Siinä vaiheessa tilanne olisi ollut huvittava jos mese kuski ei olisi huomannut poliiseja tai ei olisi välittäyt niistä ja olisi saanut sakot.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 16.11.13 - klo:11:27
Odotitko että se mese kuski painaa kaasu pohjassa välittämättä poliiseista ? Ei kai kukaan nyt niin tyhmä ole että tahallaan sakkoja ottaa.
Siinä vaiheessa tilanne olisi ollut huvittava jos mese kuski ei olisi huomannut poliiseja tai ei olisi välittäyt niistä ja olisi saanut sakot.
Saatoit ehkä ymmärtää väärin TTO:n viestin.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 16.11.13 - klo:10:33
No mutta tämäpä outoa. Joidenkin mielestä siellä ajellaan kuin herran kukkarossa.
No, taitaa olla niin, että liikennettä, kuten muutakin elämää suhteutetaan omiin tapoihin ja tottumuksiin.
Sitten vasta huomataan jotain outoa, kun se poikkeaa omista tottumuksista.
Ja tuntuu siltä, että valitettavan usein muiden mielestä "outolintu liikenteessä" on se,
joka yrittää ajaa lain ja asetusten mukaan.
Omasta mielestäni yksi parhaista ominaisuuksista lakien noudattamisessa on juuri se,
että nähdessään poliisin, puskassa tai liikenteessä tai missä vaan, ei tarvitse reagoida mitenkään.
Totta!
Kommentoin vielä sen verran, että itseäni ei häiritse pienet ylinopeudet, esim. Kehä 1 voisi lähes koko matkaltaan olla ainakin 90 aluetta (samoin Länsiväylä), 80 kymppiä on sillä baanalla kävelyvauhtia lukuunottamatta Itäisen puolen valo-ohjattua osuutta. Liikenteessä häiritsee eniten se, että joillakin on jopa semiruuhkassa niin kiire että pitää ajaa metrin päässä takapuskurissa, toinen ilmiö on motaria ajavien joustamattomuus rampeilta tulijoita kohtaan. Menee oman kokemuksen perusteella jopa kovat 50/50 eli paljon on asiallisiakin kuskeja mutta aivan liikaa kiireen vimmauttamia, ei se vauhti tapa vaan piittaamattomuus, teknisten vikojen takia sattuvat onnettomuudet ovat erikseen ja varsin harvinaisia.
Meillähän on esim. sellainen käytäntö, että jos jono yhtään hidastelee niin vaihdetaan nopeammalle kaistalle huolimatta siitä että kuitenkin joudutaan kohta taas vaihtamaan takaisin samalle kaistalle ja ainoa voitettu seikka oli että pääsi muutaman auton edelle, sitä kutsutaan myös kiilaamiseksi. Tämä kiilaaminen on omiaan aiheuttamaan lisää ruuhkia kohdissa jotka ovat pullonkauloja kuten päättyvät rampit ja kaistat etc. Ramppeihin vedetään täysiä sitä päättyvää kaistaa ja sitten kiilataan jonoon kun ramppi päättyy, reilu meininki josta seuraa vain enempi ruuhkaa ja tosiaan pääsihän ne kiilaajat ruuhkassa muutaman auton edelle. Sen päättyvän kaistan käytössä ei sinänsä ole mitään ongelmaa mutta taas se tyyli kuinka sitä ajetaan on omiaan vaarantamaan liikennettä kun vaahto suussa ajetaan. Tuo jatkuva kiire paikasta toiseen ei vaan mene jakeluun, varsinkin kun perillä ei tod. näk. ole enää mitään kiirettä. Ei varmasti ole liikaa vaadittu että ajetaan nätisti liikenteessä, se että joku ajaa hitaasti edellä ei mitä luultavimmin ole vittuilua ellet sitä itse ole tilannut eikä siitä pitäisi kenenkään ärsyyntyä. Korostetaan vielä että vain hälytysajoneuvoilla voi olla kiire, palaverit, kellokortit sun muut tapaamiset eivät ole hyväksyttyjä syitä ajaa kuin mielipuoli, niihin voi lähteä ajoissa tai niistä voi myöhästyä. Muistakaa se turvaväli, mikään ei vituta enempää kuin takapuskurissa roikkuva älykääpiö jolla on muka enempi kiire, niihin kun ei tehoa edes oman vauhdin nostaminen vaan nehän kuroo raon umpeen välittömästi, kun pääsevät ohi niin ajavat välittömästi kiinni seuraavan uhrin perseeseen :)
Kadunvarsipysäköinnissä joidenkin idioottien jättämä turvaväli.
,,sken tuli sininen auto tohon parkkiin tien laitaan, 3 m edessä ja 3 m takana väliä toisiin autoihin. Aivan älytöntä, tohonkin tilaan olisi mahtunut 2 autoa jos olisi ollu aivotkin käynnissä...
^ Tuo on totta ja valitettavan yleistä. Ja puolestaan parkkialueilla kun taas olisi mahdollista ja fiksuakin jättää tilaa ympärilleen, niin sitten pakataan ne kulkineet ahtaisiin ruutuihin vieri viereen, vaikka tilaa olisi ympärillä kuinka.
Miten voi olla, että se jos joku on jättänyt autonsa parkkialueen kauimmaiseen päähän - erilleen muista - tulkitaan yleensä siten, että tähän nyt pitää rakentaa äkkiä sellaisen uusi tiivis parkkipesäke? Sellainen jossa kyljet huutaa hoosiannaa kun vieressä ovia auotaan eikä lasta mahdu köyttämään turvaistuimeen. Ja ympärillä tyhjiä ruutuja silmän kantamattomiin.
Parkkipaikkayttäytymiselle on omakin ketju, mutta pitipä nyt päästä sanomaan.
Monissa ruuhkapaikoissa kuten ainakin tuusulan motarilla rusalta kehälle asti ruuhkajonot menevät kuten lintsin vekkulin portaat, jos vaihdat oikeassa kohtaa kaistaa pääset hyvinkin nopeasti koko suman läpi, jos taas väärässä kohtaa niin saa seistä sielä koko päivän :D Samalla kaistalla pysyessä taas pääsee tasa varmasti eteenpäin välillä pysähtyen.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 16.11.13 - klo:14:31
Monissa ruuhkapaikoissa kuten ainakin tuusulan motarilla rusalta kehälle asti ruuhkajonot menevät kuten lintsin vekkulin portaat, jos vaihdat oikeassa kohtaa kaistaa pääset hyvinkin nopeasti koko suman läpi, jos taas väärässä kohtaa niin saa seistä sielä koko päivän :D Samalla kaistalla pysyessä taas pääsee tasa varmasti eteenpäin välillä pysähtyen.
Niin totta mutta koska et ole ainoa joka on tuon hoksannut niin yhdessä vain pahennatte sitä ruuhkaa "etuilemalla", tämä on ikuisuuskysymys niin kauan kun liikenteestä löytyy jokin pullonkaula ja ainahan se jostain löytyy ja jos ei löydy niin sellainen tehdään :)
- sade yllätti autoilijat
- maanantaiaamu yllätti autoilijat
- takalasin pyyhkijän käyttäjät => katse hieman väärässä suunnassa
- ilman valoja ajavat
- ylimitoitetut turvavälit
- mopoauton perässä ajeliat 60 km/h alueella
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 19.11.13 - klo:11:40
- sade yllätti autoilijat
- maanantaiaamu yllätti autoilijat
- takalasin pyyhkijän käyttäjät => katse hieman väärässä suunnassa
- ilman valoja ajavat
- ylimitoitetut turvavälit
- mopoauton perässä ajeliat 60 km/h alueella
+sade yllätti autoilijat, tuohan on ratkiriemukasta. Kuinka yllättävää, että syksyllä sataa.
+maanantaiaamu yllätti autoilijat, juu, sehän tuleekin niin harvoin, kuin kerran seitsemässä päivässä.
+takalasin p... Meinaatko, että taakse ei tarvitse katsoa, vai että sitä pyyhkimen liikettä pitää katsoa?
- ilman v... Juurikin näin. Mikä on kun niin yksinkertainen asia unohtuu?
+ylimitoitetut ? Tilannekohtainen, kuljettajakohtainen ja mielipideasia. Pidän parempana ylimitoitettua, kuin alimitoitettua turvaväliä.
+mopoauton perässä ajelijat? Mitä, meneehän ne mopoautotkin tuota kyytiä, kovempaakin? Tai jos vain ei ole ohituspaikkaa.
Harmittaa, jos jotain niin kovasti harmittaa, että täytyy tehdä liikenteessä äkkivääriä ratkaisuja. ;)
Lainaus käyttäjältä: Poni - 19.11.13 - klo:11:54
+sade yllätti autoilijat, tuohan on ratkiriemukasta. Kuinka yllättävää, että syksyllä sataa.
+maanantaiaamu yllätti autoilijat, juu, sehän tuleekin niin harvoin, kuin kerran seitsemässä päivässä.
+takalasin p... Meinaatko, että taakse ei tarvitse katsoa, vai että sitä pyyhkimen liikettä pitää katsoa?
- ilman v... Juurikin näin. Mikä on kun niin yksinkertainen asia unohtuu?
+ylimitoitetut ? Tilannekohtainen, kuljettajakohtainen ja mielipideasia. Pidän parempana ylimitoitettua, kuin alimitoitettua turvaväliä.
+mopoauton perässä ajelijat? Mitä, meneehän ne mopoautotkin tuota kyytiä, kovempaakin? Tai jos vain ei ole ohituspaikkaa.
Harmittaa, jos jotain niin kovasti harmittaa, että täytyy tehdä liikenteessä äkkivääriä ratkaisuja. ;)
- Jos ruuhka-aikana turvaväli 40 km/h alueella alkaa olemaan 100-150m niin tämä on ehkä jo liikaa
- Mopoautot kulkee max 45 km/h tasaisella
- Jos taustapeilistä tapittaa kaksi silmää ja valojen vaihtuminen vihreäksi unohtuu samalla niin keskittyminen on jossain muualla.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 19.11.13 - klo:12:04
- Jos ruuhka-aikana turvaväli 40 km/h alueella alkaa olemaan 100-150m niin tämä on ehkä jo liikaa
- Mopoautot kulkee max 45 km/h tasaisella
- Jos taustapeilistä tapittaa kaksi silmää ja valojen vaihtuminen vihreäksi unohtuu samalla niin keskittyminen on jossain muualla.
Joo, joku raja sillä turvavälilläkin, vaikkain itse tykkään pitää isompaa väliä, kuin mitä pk-seudulla yleensä on tapana.
Olen ajanut mopoauton perässä melkein kaheksaakymppiä, eikä lähestynyt.
Jotkut lienevät hiukan lämmitettyjä pelejä.
Josko se on sitten niin tärkeää seurata sen lasinpyyhkimen rytmikästä liikettä ees taas, ees taas, ees taas...
- Joidenkin autojen (led)takavalot. On niin kirkkaita ettei pimeällä näe hetkeen kuin verkkokalvolle syöpyneet pisteet
- Aamuliikenne kun sataa ja tulee. 18,4 km. 1h ja 20min, eikä tiettävästi yhtään onnettomuutta tms. liikennetuketta matkalla. V..tsti puupää autoilijoita sen sijaan
- Liikennevaloista lähdetään "sillei varovasti", annetaan edessä menevälle 20m etumatkaa sen varalle että se sattuu hipaisemaan 5km/h nopeudessa jarruun
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 19.11.13 - klo:21:54
- Joidenkin autojen (led)takavalot. On niin kirkkaita ettei pimeällä näe hetkeen kuin verkkokalvolle syöpyneet pisteet
Nuo hemmetin kirkkaat takavalot on tosiaan todella raivostuttavat varsinkin jossain liikennevaloissa seisoessa kun toinen makuuttaa vielä jalkaa jarrupolkimella, tuntuu että silmät irtoaa päästä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 19.11.13 - klo:12:08
Olen ajanut mopoauton perässä melkein kaheksaakymppiä, eikä lähestynyt.
Jotkut lienevät hiukan lämmitettyjä pelejä.
Tänään töistä kotiinpäin tullessa moottoritiellä ajelin hetkisen tukkirekan rinnalla. Katselin nopeusmittaria, joka näytti 110. Miten voi olla mahdollista, että rekka liikkuu täydessä lastissa noin kovaa. Kaiken lisäksi rekka oli Ruotsin kilvissä.
Jaa, minä en ole noita kirkkaita takavaloja kokenut kuin vain positiivisena ilmiönä raskaassa kalustossa. Ennen niiden onnettomia himatuikkuja ei erottanut mutta nyt näkee. Missäs pikkuautoissa näitä ylikirkkaita valoja on kun ei ole vielä sawoon eksynyt?
Audeissa (joissakin uusissa, en tiedä malleja) on niissä ärsyttävä muoto (ainakin Q5) mutta ei nuo muuten häiritse.
LainaaKatselin nopeusmittaria, joka näytti 110. Miten voi olla mahdollista, että rekka liikkuu täydessä lastissa noin kovaa
Ihan helposti jos rajoitin ohitetaan. 1.6 Gorollat jää lähinnä jalkoihin.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.11.13 - klo:22:17
Ihan helposti jos rajoitin ohitetaan. 1.6 Gorollat jää lähinnä jalkoihin.
Harvemmin olen kuitenkaan nähnyt vastaavia tapauksia. Huippu on vuosien takaa, kun käytiin Helsingissä. Moottoritiellä pidettiin marssinopeutena se sallittu 120-125, kun Hollannin kilvissä ollut tulppaanirekka paineli komeasti ohitse. Vauhtia oli vaikea arvioida, mutta kovaa meni ???
Ylinopeudet. Erityisesti ajoneuvoa työkseen kuljettavien yksilöiden ammattitaidon puute noudattaa nopeusrajoituksia.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 19.11.13 - klo:22:15
Jaa, minä en ole noita kirkkaita takavaloja kokenut kuin vain positiivisena ilmiönä raskaassa kalustossa. Ennen niiden onnettomia himatuikkuja ei erottanut mutta nyt näkee. Missäs pikkuautoissa näitä ylikirkkaita valoja on kun ei ole vielä sawoon eksynyt?
Audeissa (joissakin uusissa, en tiedä malleja) on niissä ärsyttävä muoto (ainakin Q5) mutta ei nuo muuten häiritse.
Eilen taisin seistä jonkun ihka uuden Toijotan takana. Vastaavaan olen törmanyt joidenkin saksalaisten preemium autojen ollessa kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: VWRiddare - 19.11.13 - klo:22:26
Harvemmin olen kuitenkaan nähnyt vastaavia tapauksia. Huippu on vuosien takaa, kun käytiin Helsingissä. Moottoritiellä pidettiin marssinopeutena se sallittu 120-125, kun Hollannin kilvissä ollut tulppaanirekka paineli komeasti ohitse. Vauhtia oli vaikea arvioida, mutta kovaa meni ???
Kerran ajoin yöllä Porvoosta Helsinkiin motaria pitkin 120 mittarissa, niin autorekka paineli reipasta vauhtia ohi. :)
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 20.11.13 - klo:09:40
Eilen taisin seistä jonkun ihka uuden Toijotan takana. Vastaavaan olen törmanyt joidenkin saksalaisten preemium autojen ollessa kyseessä.
Minäkin kiinnitin yks päivä huomiota jonkun uuden Toyotan takavaloihin. En sentään sokaistunut, mutta aika kirkkaana näyttivät loistavan.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.11.13 - klo:22:04
Nuo hemmetin kirkkaat takavalot on tosiaan todella raivostuttavat varsinkin jossain liikennevaloissa seisoessa kun toinen makuuttaa vielä jalkaa jarrupolkimella, tuntuu että silmät irtoaa päästä.
DSG:n kanssa joutuu painamaan jarrua, jos haluaa auton pysyvän paikallaan. Tietysti, jos siirtää valitsimen N tai P asentoon ei tarvii jarrua painaa, mutta sitten menetetään automaatin syvin olemus, eli keppiin ei kosketa! :P
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 20.11.13 - klo:10:42
Kerran ajoin yöllä Porvoosta Helsinkiin motaria pitkin 120 mittarissa, niin autorekka paineli reipasta vauhtia ohi. :)
Minäkin kiinnitin yks päivä huomiota jonkun uuden Toyotan takavaloihin. En sentään sokaistunut, mutta aika kirkkaana näyttivät loistavan.
Muuten sama, mutta olen kiinnittänyt huomiota että uudet Toyotat tunnistaa liikenteessä nykyään lähinnä pimeästä perästä. Eilen viimeksi vilkuttelin Auris HSD:n takana valoja että laittais takavalot päälle, mutta ei tajunnut.
Eli liikenteessä ottaa hermoon, kun tuommoisia laitteita päästetään (merkistä riippumatta) liikenteeseen, joissa perä on pimeänä ja kuski ei tiedä siitä yhtään mitään.
Minä.
LainaaMinä minä minä minä minä minä minä minä. Minä minä minä minä minä. Minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä minä. Minä minä minä minä minä minä minä minä.
Yllä ote keskustelusta ketjussa "Kunnioitettavia suorituksia liikenteessä", keskustelun aiheena tällä kertaa ohittaminen.
:-[
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 20.11.13 - klo:20:25
DSG:n kanssa joutuu painamaan jarrua, jos haluaa auton pysyvän paikallaan. Tietysti, jos siirtää valitsimen N tai P asentoon ei tarvii jarrua painaa, mutta sitten menetetään automaatin syvin olemus, eli keppiin ei kosketa! :P
Tai sitten ruksaa hold assistin ;D S/S:n luulisi myös pitävän auton paikallaan.
Pyöräilijänä sapettaa keskustassa etenkin taksiautoilijoiden täydellinen sokeus sääntöjen mukaan liikkuvia polkupyöräilijöitä kohtaan. Luulisi että sieltä mersustakin pystyisi katsomaan molempiin suuntiin.
Autoilijana laiska vilkun käyttö ja vakkariteemana rampilta pääväylälle liittyminen. Liikennesääntöjen tuntemus tuntuu monella olevan hiukan hakusessa tai sitten ei vain välitetä. Kehällä bussikaistojen yms ramppien kautta jonoissa etuilu (onneksi hyvin harvoin tarvii ajaa ruuhka-aikaan kehillä).
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 19.11.13 - klo:22:04
Nuo hemmetin kirkkaat takavalot on tosiaan todella raivostuttavat varsinkin jossain liikennevaloissa seisoessa kun toinen makuuttaa vielä jalkaa jarrupolkimella, tuntuu että silmät irtoaa päästä.
Niinkuin jo mainittiin, niin meidän automaageilla ajelevien perisyntihän tuo on. Itsellänikin löytyy tuo Hold Assistant, mutta eipä sitä oikein ole oppinut käyttämään. Lisäksi oletin, että senkin käyttö saa jarruvalot palamaan. Eipä ole kyllä tullut tarkistettua.
Itse koen noita kirkkaita jarruvalojakin ärsyttävämpänä kirkkaat LED-takavilkut, joita joskus saa melko pitkänkin tovin ruuhkaisissa valoristeyksissä tuijottaa. Liekö koskaan vielä saaneet laukaistuksi epileptisiä kohtauksia perässä odottelevilla?
Itse pyrin käyttämään vilkkua ainoastaan kääntymisen ja kaistan vaihdon aikana sekä ennakoimaan tulevaa kääntymistä tai kaistan vaihtoa
liikkeellä oltaessa tai liityttäessä. Unohtamatta tietenkään kiertoliittymistä poistumista. Paikallaan jonossa seisottaessa sen käyttö on turhaa takanaolijan kiusaamista, vaikka omani eivät ole edes niin kirkkaat.
^ Näin siis ainakin nyt pimeimpään aikaan vuodesta. Kirkkaassa päivänvalossahan tuota ongelmaa ei pääse edes syntymään.
Lainaus käyttäjältä: Rooivalk - 20.11.13 - klo:21:17
Muuten sama, mutta olen kiinnittänyt huomiota että uudet Toyotat tunnistaa liikenteessä nykyään lähinnä pimeästä perästä. Eilen viimeksi vilkuttelin Auris HSD:n takana valoja että laittais takavalot päälle, mutta ei tajunnut.
Eli liikenteessä ottaa hermoon, kun tuommoisia laitteita päästetään (merkistä riippumatta) liikenteeseen, joissa perä on pimeänä ja kuski ei tiedä siitä yhtään mitään.
Tämähän on juuri sen EU:n direktiivin tms. määräys että takavalot eivät saa palaa yhtä aikaa päiväajovalojen kanssa. Suomessa mahdollisuus koodauttaa ne palamaan mutta läheskään kaikki ostajat/myyjäliikkeet eivät sitä halua/muista tehdä. Tehtaalta ne kaikki tulevat "pimeänä".
Minulla nuo (taka)valojen kirkkaudet ovat jossain sijalla 27 liikenteessä ärsyttävistä asioista. Itseäni ärsyttävät seuraavat, harmittavan usein havaitut tapaukset liikenteessä:
- Itsekkäät mulkvistit, sisältäen mm.:
- Jonoissa kiilaamiset (oma kiire > muiden kiire)
- Vain omia oikeuksiaan tuijottavat (minulla on oikeus ajaa tätä nopeutta, olla antamatta tietä ruuhkassa sivutieltä tuleville jne.)
- Maantien "vapaapoliisit" (vrt. VPK), jotka kokevat asiakseen määritellä muiden nopeuksia ja jakavat rangaistuksia liikenteessä mm. kiihdyttämällä ohitettavina osapuolina (etenkin ohituskaistateillä) tai ajamalla maantiellä mahdollisimman lähellä keskiviivaa ja vaikeuttaen ohittamista.
- Perässä roikkujat (x2 jos valot vilkkuu ja torvi soi)
- Vaihtelevalla nopeudella sahaavat (100 alue, nopeus vaihtelee 70-110)
- Maanteiden teuvot eli kamikaze ohittelijat, etenkin liikenteen ollessa vilkasta (tunti raivokasta ohittelua ja ovat päässeet etenemään 300 metriä jonossa)
- Tuskaisen hitaasti ohittavat, etenkin maantiellä, missä ohituspaikat kortilla (tästä onkin jo ollut täällä juttua...)
- Vilkun käyttämättömyys
- Hyvissä olosuhteissa selkeästi alinopeudella ajavat
- Suojateitä kunniottamattomat
Tässä nyt aluksi....
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 21.11.13 - klo:11:13
Tai sitten ruksaa hold assistin ;D S/S:n luulisi myös pitävän auton paikallaan.
Kehällä bussikaistojen yms ramppien kautta jonoissa etuilu (onneksi hyvin harvoin tarvii ajaa ruuhka-aikaan kehillä).
Hold Assist ei mahtunut enää hintarajan sisään, kun nykyistä kulkinetta olin liisaamassa - nytkin meni 4, yli, mutta sain sen puhuttua. :D
S/S ei pidä autoa paikallaan itsestään, vaan jarrua pitää painaa, niin silloin sammuu ja kun jalan nostaa jarrulta, niin käynnistyy taas, näin siis DSG:n kanssa - manuaaleista ei ole kokemusta. :-\
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 21.11.13 - klo:17:38
Hold Assist ei mahtunut enää hintarajan sisään, kun nykyistä kulkinetta olin liisaamassa - nytkin meni 4, yli, mutta sain sen puhuttua. :D
S/S ei pidä autoa paikallaan itsestään, vaan jarrua pitää painaa, niin silloin sammuu ja kun jalan nostaa jarrulta, niin käynnistyy taas, näin siis DSG:n kanssa - manuaaleista ei ole kokemusta. :-\
Manuaalissani SS toimii kytkinpoljinta nostaessa/painaessa.
(Täytyypä seurata, pitääkö jarrupoljintakin painaa koko ajan. ::) )
Jarrupolkimen vapautuksen jälkeen on (ainakin rinteessä) muutaman sekunnin viive ennenkuin alkaa valua johonkin suuntaan.
Täytyypä tämäkin testata tasamaalla. (tai lukea ohjekirjaa ::) )
Mikä ottaa päähän:
pyöräilijät jotka pimeässä polkevat tuhatta ja sataa ilman mitään valoja ym ja olettavat että he ovat aina oikeassa ja ilmeisesti kuolemattomia.
Lainaus käyttäjältä: jallucola - 21.11.13 - klo:17:38
S/S ei pidä autoa paikallaan itsestään, vaan jarrua pitää painaa, niin silloin sammuu ja kun jalan nostaa jarrulta, niin käynnistyy taas, näin siis DSG:n kanssa - manuaaleista ei ole kokemusta. :-\
Totta, näinhän se tietysti on. Olen jo niin tottunut assistantin käyttöön, etten tullut heti tätä ajatelleeksi.
Palatakseni varsinaiseen teemaan, niin tutkailin eilen pimeään aikaan takavaloja ja onhan ne uusissa autoissa melko kirkkaat, mutteivat kyllä pahemmin minua häiritse. Enemmän tosiaan häiritsee valottomat autot.
Lainaus käyttäjältä: UusVAGinisti - 22.11.13 - klo:01:36
Manuaalissani SS toimii kytkinpoljinta nostaessa/painaessa.
(Täytyypä seurata, pitääkö jarrupoljintakin painaa koko ajan. ::) )
Jarrupolkimen vapautuksen jälkeen on (ainakin rinteessä) muutaman sekunnin viive ennenkuin alkaa valua johonkin suuntaan.
Täytyypä tämäkin testata tasamaalla. (tai lukea ohjekirjaa ::) )
Hill hold... kyllä sitä kaikkea uutta keksitään millä saadaan tyhmältä rahat pois. Täysin toimiva hill hold on ollut autoissa jo toistasataa vuotta!
(http://2.bp.blogspot.com/-4Gmxd5PxU40/ThKaAzKezBI/AAAAAAAAAio/1jZaI7V5-64/s320/chb.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jycke - 22.11.13 - klo:01:38
Mikä ottaa päähän:
pyöräilijät jotka pimeässä polkevat tuhatta ja sataa ilman mitään valoja ym ja olettavat että he ovat aina oikeassa ja ilmeisesti kuolemattomia.
Samaa olen harmitellut. Luulenpa että pääkaupunkiseudulla näitä näkee enemmän. Täällä Turussa tuntuu että näihin aikoihin pyöräilijöitä näkyy katukuvassa aika vähän. Pyöräilijöitä ja kävelijöitä ei yksinkertaisesti pysty havaitsemaan ilman valoja ja heijastimia pimeän aikaan.
Tästä tuli myös mieleeni pyöräreissuni aamuhämärissä kun odottelin pyörän kanssa suojatien edessä. Ajattelin että totellaas nyt kerrankin sääntöjä ja lähdetään taluttamaan suojatien yli. Aikeeksi jäi sillä toisesta suunnasta körötteli hiljentämättä auto jonka perässä valehtelematta kymmenen autoa tappituntumalla. Kenelläkään ei ollut aikeita hidastaa vaikka yritin siinä pyörän ledilamppua heilutella autojen suuntaan viestiäkseni olemassaolostani. Joko minä en näkynyt aamuhämärissä lampuista tai heijastimista huolimatta tai sitten ketään ei vain kiinnostanut hidastaa. En ihmettelisi tuota jälkimmäistäkään, koska suojatietä lähestyviä ja ylittäviä ei täällä kovin kunnioiteta täällä päiväsaikaankaan.
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 22.11.13 - klo:08:24
... Pyöräilijöitä ja kävelijöitä ei yksinkertaisesti pysty havaitsemaan ilman valoja ja heijastimia pimeän aikaan.
Näin just. Sellaisetkin jalankulkijat, jotka vielä erottaa kuivan valittessa pimeälläkin, jäävät todelle helposti huomaamatta kun satelee ja vastaantulevien autojen valot häikivät joko sateesta tai heijastuksina märästä tienpinnasta. Heijastimeton paikallaan seisova jalankulkuja tummissa vaatteissa on koko lailla haasteellinen havaittava toisinaan, toivoisin kulkijoiden itsensä tuon ymmärtävän, eli ei läheskään aina tahallaan heitä jätetä huomiotta. Olen vähän pitänyt sellaista linjaa, että väistän vain kohteita, jotka näen.
Ainakin itse annan ihan mielelläni tilaa esim. suojatien ylittäjille, mutta toiveena on, että suojatielle pyrkivä omalta osaltaan tekee itsensä havaittavaksi ja vieläpä jollakin muotoa ilmaisee aikeensa astua suojatielle. Jostakin syystä meille päin on siunaantunut jalankulkijoita, jotka norkoilevat suojatien lähettyvillä, mutta eivät ilmeisesti aiko tietä ylittää, koska viuhtovat pysähtynyttä autoilijaa jatkamaan matkaansa.
Hermostumisvapaata liikennepäivää itse kullekin :)
Valojen käyttö.
On se niin vaikeaa, ei vaan pysty soomalainen oppimaan.
Eilen taas 430 km enimmäkseen pimeillä kantateillä suhanneena näki niin monenkirjavaa valojen käyttöä ettei mitään rajaa. Valoja käytetään miten sattuu ja milloin sattuu.
Yksikin sankari pisti pitkät päälle vastaantullessaan kouluttaakseen minua sammuttamaan pitkät. Noh, pistin itsekin pitkät sitten päälle, kun en edellisen vastaantulijan jälkeen ollut niitä sytyttänyt, sen verta lähellä kun tulivat peräkkäin. Eikä edes ollut autossani ajovalot yläasennossa, olin säätänyt alemmas kun oli kuormaakin. Saatanan spedejä tiet täynnä. Toisaalta ymmärtäähän sen, kun on jonkinlainen käsitys siitä miten pienellä kauhalla noin keskimäärin on jaettu. Joillekin ei riitä kuin teelusikalla, ja niitä tulee väkisinkin vastaan.
Sitten sumuvalohomot pimeillä teillä, niitähän riittää. Ihan sama minulle miten paljon niitä sumuvaloja poltetaan valaistuilla teillä tai keskellä kirkasta päivää, mutta sysipimeällä maantiellä ne häikäisee ihan turhaan vastaantulijoita. Ja niitä pitää todella moni päällä.
Sumarit valaisevat lähinnä sivuille ja max 20 metriä eteen. Tarkoittaa sitä että 80km/h vauhdissa niillä näkee alle sekunnin ajomatkan päähän ja sinnekin umpisurkeasti verrattuna ajovaloihin. Reaktioajan huomioiden niistä ei ole mitään muuta hyötyä kuin se, että sen autoon tömähtäneen hirven saattaa rekisteröidä verkkokalvolle jos se tulee aivan sivusta, mutta jarrutukseen tai väistöön niillä ei saa mitään etua.
Valitettavasti myös iso osa raskaasta kalustosta tulee sumarit päällä vastaan. Toisaalta senkin ymmärtää, kun tietää että ihan kaikkein välkyin aines ei välttämättä päädy viettämään elämäänsä ratin ja penkin väliin.
Pitäisi säätää direktiivi jolla autonvalmistajien pitää estää sumarien käyttö yli 40km/h nopeuksilla. Selvästikään nykyinen härmän oma laki ei tepsi, joten vastuu pitäisi siirtää valmistajille.
Olen viime aikoina ottanut ihan tavakseni pysähtyä ja päästää jalankulkijat suojatiellä kulkemaan. Perjantaina Savonlinnassa Olavinkadun uudessa ympyrässä taas tein näin. Edellä ajavat 3 autoa eivät ympyrästä poistuessaan noteeranneet mitenkään jalankulkijaa.
No minä noteerasin ja pysähdyin. Jalankulkija yllättyi kovin iloisesti ja heilutti minulle kohteliaat kiitokset kädellään. Ja tietenkin, hän oli savonlinnalainen pysäköinnivalvoja. Toivottavasti otti rekkarini ylös ja muistaa ensi kesänä tarvittaessa sitten uudestaan kiittää ja "armahtaa".
Lainaus käyttäjältä: kt - 24.11.13 - klo:11:11
Olen viime aikoina ottanut ihan tavakseni pysähtyä ja päästää jalankulkijat suojatiellä kulkemaan.
Hieno tapa! Siinä saa palkakseen hyvän mielen - niin jalankulkija kuin autoilijakin.
Lainaus käyttäjältä: Jycke - 22.11.13 - klo:01:38
Mikä ottaa päähän:
pyöräilijät jotka pimeässä polkevat tuhatta ja sataa ilman mitään valoja ym ja olettavat että he ovat aina oikeassa ja ilmeisesti kuolemattomia.
+1
Ja valitettavan paljon näkee myös niitä maantiefillarilla liikkuvia täysin lopuistakin liikennesäännöistä piittaamattomia idiootteja. Ei mikään ihme, että noilla on niin huono maine. Perjantaina illalla tuli nähtyä eräs yksilö (musta asu, ei valoja eikä heijastimia), jota ei koskenut ainakaan nopeusrajoitukset, kaistamerkinnät, väistämisvelvollisuus, stop-merkki, suuntamerkit eikä liikennevalot. Näin nopeasti summaten.
+1 ja samaa syssyyn heijastimettomat jalankulkijat. Joskus pelästyttää tienreunaa kulkevat kävelijät kun ei niitä havaitse kun vasta kohdalla.
Ja kyllä ottaa kupoliin kun mun työmatkalla tulee aina arkipäivänä iltavuoroon mennessä koululaisia pyörineen (ja myös kävellen) vastaan. Jos niitä tulee kaksi kerralla niin väistö onnistuu. Kolmelle joutuu jo soittamaan kelloa kun tie on täysin tukossa. Yhdelle joutuu myös soittamaan kellloa kun se tulee älytönpuheli ojossa mitään ympäriltään havainnoimatta kuin lämpöhakuinen ohjus vastaan. Ja jotkut jää keskelle tietä jotain toria pitämään eikä tass ympäröivästä maailmasta mitään havaintoa.
Täytyyhän sitä koettaa ymmärtää, mutta välillä ei vaan jaksa :(
Olipa hilkulla etten juuri ajanut edelläni menneen toisen aanelkun takapaksiin, kun tämä otti yllättäen asiakseen pysähtyä keskelle kiertoliittymää antaakseen tietä sinne tulevalle. Doh.
Saatiin kuitenkin vihdoin quattro-kelit näillekin leveyksille, joten kaikkinensa hymyssä suin sai kotipihaan kurvata.
Parkeilla ajavat. Nykyään tuntuu lisääntyneen autoilijat, jotka ajavat vanhemmilla autoilla ilman valoja tai pelkät parkit päällä. Ja niistäkin on monesti toisen puolen polttimo pimeänä.
Ja tuosta Auto Holdista vielä sen verran, että jarruvalot palavat, kun se pitää autoa paikallaan. Ainakin Golfissa on näin.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 25.11.13 - klo:07:11
Parkeilla ajavat. Nykyään tuntuu lisääntyneen autoilijat, jotka ajavat vanhemmilla autoilla ilman valoja tai pelkät parkit päällä. Ja niistäkin on monesti toisen puolen polttimo pimeänä.
Ja tuosta Auto Holdista vielä sen verran, että jarruvalot palavat, kun se pitää autoa paikallaan. Ainakin Golfissa on näin.
Minusta tuntuu, että uus avuttomuus on vaan kasvanu ja parkeilla ajajat ei tiedä ajovalojen palaneen.
Liikenteessä ottaa hermoon kylmät olosuhteet. Pitää ajaa talvirenkailla talvirajoituksilla ikkunat jäässä toppatakki päällä.
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 22.11.13 - klo:08:12
Hill hold... kyllä sitä kaikkea uutta keksitään millä saadaan tyhmältä rahat pois. Täysin toimiva hill hold on ollut autoissa jo toistasataa vuotta!
(http://2.bp.blogspot.com/-4Gmxd5PxU40/ThKaAzKezBI/AAAAAAAAAio/1jZaI7V5-64/s320/chb.jpg)
Autokouluopettajaa lainaten " naiset tekevät mäkilähdön käsijarrulla " ;)
LainaaNykyään tuntuu lisääntyneen autoilijat, jotka ajavat vanhemmilla autoilla ilman valoja tai pelkät parkit päällä. Ja niistäkin on monesti toisen puolen polttimo pimeänä.
Olen huomannut samaa. Monesti kyseessä on jokin 90-luvun lopun tai 2000-luvun alun auto, jossa pitäisi olla valomuisti. Mutta parkit päällä ajellaan. Pyrin aina vilkuttamaan pitkiä tuollaisille.
Tosin tein testin, ajoin tahallani pelkillä parkeilla, muutaman kilometrin, niin kukaan ei asiaan reagoinut. Pitkillä ajaessa olis varmasti huomioitu...:D
Lainaa" naiset tekevät mäkilähdön käsijarrulla "
Olen joskus tehnyt käsijarrullakin mutta mikähän tuossa mäkilähdössä nyt on niin vaikeaa?? Huomaan toki liikenteessä että monelle se on vaikeaa, mutta minusta tämä "hill-hold" vai mikä lie uusavuttomuus systeemi enemmän sitä vaikeuttaa kun auttaa. Tulee semmoinen "silmänräpäys" selkäytimeen mikä ei mäkilähtöön kuulu. Kai tähän tottuu, mutta joutavien varisteiden kategoriaan menee.
Nuo hill holdit yms. mäkilähtöavustimet on imho aika turhia mutta sitten hold assist joka pitää esim. automaattivaihteisen valoissa paikallaan poljinta painamatta onkin jo sitten ihan eri juttu. Edellisessä oli, nykyiseen en ottanut, mutta seuraavaan taas tulee.
Lainaus käyttäjältä: makkis - 25.11.13 - klo:22:56
Olen joskus tehnyt käsijarrullakin mutta mikähän tuossa mäkilähdössä nyt on niin vaikeaa?? Huomaan toki liikenteessä että monelle se on vaikeaa, mutta minusta tämä "hill-hold" vai mikä lie uusavuttomuus systeemi enemmän sitä vaikeuttaa kun auttaa. Tulee semmoinen "silmänräpäys" selkäytimeen mikä ei mäkilähtöön kuulu. Kai tähän tottuu, mutta joutavien varisteiden kategoriaan menee.
Volkkarissa se on toteutettu paremmin, unohdettu hill-holdit ja tehty auto-hold, kerran pysähdyt ja painat jarrua niin auto pysyy tasan niin kauan paikoillaan kunnes päätät lähteä,toimii siis jokapaikassa ei vain mäessä. Toimii hyvin myös manuaalin kanssa, tottakai normi mäkilähtö on osattava, se kuuluu jo yleissivistykseen! 8)
Kun kerran on "keksitty" sähköinen käsijarru, niin nyt on pakko olla hill- ja auto- ym holdit.
Sähköisessä ei oo mitään tuntumaa ja käsijarrukäännöksen teko ei kyllä hevin onnistu 8)
Edesmenneen Onni-klownin sanoin "suolaa, suolaa ja enemmän suolaa...". Ilman mitään ilmeistä syytä kehä I:sen sisäpuolelle kylvetään kesäkelillä tonneittain suolaa. Tuo suola sitten muuttaa kaiken keräämällä kosteutta jonka jälkeen nastojen karhentamalla asvaltilla p...ka lentää. Lopettakaa nyt jo saamari tuo idiotismi. Ei ole kenenkään edun mukaista.
Lainaus käyttäjältä: Pepeto - 25.11.13 - klo:07:11
Parkeilla ajavat. Nykyään tuntuu lisääntyneen autoilijat, jotka ajavat vanhemmilla autoilla ilman valoja tai pelkät parkit päällä. Ja niistäkin on monesti toisen puolen polttimo pimeänä.
Minulla ainakin unohtuu helposti parkit päälle, jos esimerkiksi parkkipaikalla istun autossa ja auto on päällä. Tällöin pistän pelkät parkit päälle, etteivät ajovalot turhaan pala. Sitten kun lähden liikkeelle, unohdan usein kytkeä ajovalot päälle.
Suolaa, suolaa ja varmuuden vuoksi vähän vielä lisää suolaa... >:(
Muutama sekunti toisen perässä, niin tuulilasi on jo harmaan vellin peitossa.
Ihmisten "pelko" viranomaisia kohtaan.
Jonon ensimmäisenä kulkee tullin Caddy ja autoilijat matelee sen perässä 90km/h satasen alueella.
Itse olisin mennyt ohi, mutta DPD:n paku junnasi ohituskaistalla samaa nopeutta tullin auton kanssa ja itse olin nousemassa seuraavasta liittymästä ylös.
Onhan tässä viime aikoina keskusteltu tullin poliisi oikeuksista, mutta ei se estä ohittamasta alinopeutta ajavaa tullin autoa. :P
Viime päivinä olen todella monta kertaa törmännyt tähän:
Viereisellä kaistalla alinopeudella ajava vaihtaa kerran vilkkua vilkauttamalla tai ollenkaan vilkuttamatta suoraan eteen melkein etukulmaa hipoen. Joutuu aina ihan kunnolla jarruttamaan tilanteessa ja saa vielä suolakurat päälle. Mikäköhän vitsi tässä nyt oikein on, kun yleensä joutuu sitten hetken päästä menemään kuitenkin ohi ja tämä tapahtuu tilanteessa, jossa kaistanvaihdolle ei ole mitään pakottavaa syytä. Hidastelija on jo pitkään ajanut omalla kaistallaan ja minä omallani eikä ole ollut tarvetta ryhmittyäkään. Onko tässä joku pelko taustalla, että "tuo pääsee minun ohi". Vai että "poistun 10 km päästä vasemmalle/oikealle ja jos nyt en ryhmity niin en kohta enää pääse kun takaa tulee autot ohi". Ja tapahtuu siis ihan kummalla tahansa kaistalla ajaessa (nelikaistaisella tiellä).
Toinen ärsytys liittyy kehäteillä ja muilla monikaistaisilla ajamiseen. Miksi ne hitaimmat tasanopeuskuskit ajaa lähes poikkeuksetta sitä keskikaistaa?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.13 - klo:10:19
Viime päivinä olen todella monta kertaa törmännyt tähän:
Viereisellä kaistalla alinopeudella ajava vaihtaa kerran vilkkua vilkauttamalla tai ollenkaan vilkuttamatta suoraan eteen melkein etukulmaa hipoen. Joutuu aina ihan kunnolla jarruttamaan tilanteessa ja saa vielä suolakurat päälle. Mikäköhän vitsi tässä nyt oikein on, kun yleensä joutuu sitten hetken päästä menemään kuitenkin ohi ja tämä tapahtuu tilanteessa, jossa kaistanvaihdolle ei ole mitään pakottavaa syytä. Hidastelija on jo pitkään ajanut omalla kaistallaan ja minä omallani eikä ole ollut tarvetta ryhmittyäkään. Onko tässä joku pelko taustalla, että "tuo pääsee minun ohi". Vai että "poistun 10 km päästä vasemmalle/oikealle ja jos nyt en ryhmity niin en kohta enää pääse kun takaa tulee autot ohi". Ja tapahtuu siis ihan kummalla tahansa kaistalla ajaessa (nelikaistaisella tiellä).
Toinen ärsytys liittyy kehäteillä ja muilla monikaistaisilla ajamiseen. Miksi ne hitaimmat tasanopeuskuskit ajaa lähes poikkeuksetta sitä keskikaistaa?
Taustalla taatusti tietoinen teko, eli körö haluaa tulpata tien nopeammin ajavalta. Näitä sattuu joka ikinen kerta motarilla ja kehäteillä. Kuski katsoo taustapeilistä että jaahas, joku kaahari sieltä tulee (todellinen nopeus muutama km yli rajoituksen ja tällä köröllä runsas mittarivirhe) joten estetäänpäs sen kulku. Oma lukunsa ovat virulaiset, ajavat vaikka 10 kilometriä muuten tyhjällä kehätiellä usein sitä vasemmanpuoleisina kaistaa; siis vaikka oikealla kaistalla ei olisi ketään tai edessä ajaviin olisi matkaa kilsa pari. Liekö Virulandiassa tuommoinen tiekulttuuri...
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 28.11.13 - klo:11:44
Oma lukunsa ovat virulaiset, ajavat vaikka 10 kilometriä muuten tyhjällä kehätiellä usein sitä vasemmanpuoleisina kaistaa; siis vaikka oikealla kaistalla ei olisi ketään tai edessä ajaviin olisi matkaa kilsa pari. Liekö Virulandiassa tuommoinen tiekulttuuri...
Olen huomannut tismalleen saman. Tai ehkä maassa maan tavalla :D
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 28.11.13 - klo:11:44
Taustalla taatusti tietoinen teko, eli körö haluaa tulpata tien nopeammin ajavalta. Näitä sattuu joka ikinen kerta motarilla ja kehäteillä. Kuski katsoo taustapeilistä että jaahas, joku kaahari sieltä tulee (todellinen nopeus muutama km yli rajoituksen ja tällä köröllä runsas mittarivirhe) joten estetäänpäs sen kulku. Oma lukunsa ovat virulaiset, ajavat vaikka 10 kilometriä muuten tyhjällä kehätiellä usein sitä vasemmanpuoleisina kaistaa; siis vaikka oikealla kaistalla ei olisi ketään tai edessä ajaviin olisi matkaa kilsa pari. Liekö Virulandiassa tuommoinen tiekulttuuri...
Tuota ensinmainittua en kyllä allekirjoita, tai ei ainakaan minulle ole tapahtunut juurikaan tuolla tavalla. Eri asia on sitten nuo jotka "unohtavat" itsensä vasemmalle kaistalle ja etsivät sitä sopivaa (tarpeeksi isoa) rakoa oikealle palaamiseksi.
Tuo on kyllä Virossa ihan maan tapa. Tuollahan ei moottoritietä ihan hirveästi ole, mutta tuntuu siltä että niillä ajetaan enemmän vasemman- kuin oikeanpuoleista kaistaa. Yksi paikallinen kolleega aikonaan selitti minulle miksi kun istuin hänen kyydissään moottoritiellä Tallinnan ja Narvan välillä. En muista enää syytä. Tuolla taitaa lisäksi olla voimassa tuo amerikkalainen laki kaistanvaihdon väistämissäännöstä. Eli kaistaa vaihdettaessa kaistanvaihtajalla on "etuajo-oikeus".
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.13 - klo:10:19
Toinen ärsytys liittyy kehäteillä ja muilla monikaistaisilla ajamiseen. Miksi ne hitaimmat tasanopeuskuskit ajaa lähes poikkeuksetta sitä keskikaistaa?
Mitähän tuo "hitaimmat tasanopeuskuskit" tarkoittaa?
Jos se tarkoittaa kuljettajaa, joka pyrkii pitämään nopeutensa tasaisena, rajoituksen puitteissa,
kuulun tuohon ryhmään.
Myös minä ajan "keskikaistaa" kehä kolmosella.
Johtuen siitä, että niinä aikoina kun siellä ajelen, tuo laitimmainen oikea kaista on bussikaista.
Siellä ei kuulu ajaa kuin ryhmittyessään kolmoselta poistumista varten. Tai niin, liittyessään liikenteeseen.
Mutta joo, jos tuossa on jotain pielessä, niin sinun täytyy avata sitä vähän.
Toki ymmärrän, että monelle olen outolintu liikenteessä, kun noudatan sääntöjä.
Mutta pirulauta, köyhän miehen täytyy pitää kukkaron nyörit tiukalla.
Valtiolle ei ole varaa antaan enää yhtään ylimääräistä sakkojen muodossa...
No ei kannata heti nähdä punaista ja hyökätä. Itsekin ajelen vakkarilla 87 km/h mittarissa (6 km/h mittarivirhe) ja tarkoitan kuskeja jotka ajavat rajoituksesta riippumatta samaa nopeutta, joka on suurimman osan ajasta alinopeutta. Eli jos tiellä nopeusrajoitus vaihtelee välillä 60 - 80 niin nopeus pidetään kokoajan 70 km/h, 30-60 niin nopeus on 50 km/h jne. Ja en puhunut erityistapauksista vaan siitä, että rinnakkain menee samaan suuntaan kaksi kaistaa, joita saa myös ajaa, niin aina nuo kuskit on keskikaistalla. Liittymistä tulevat suoraan yhdellä vilkautuksella keskikaistalle oli liikennettä tai ei, muut väistäköön. Koulujen ja tietöiden (ym.) alennettujen nopeusrajoitusten kohdalla painavat ylinopeudella, mutta muuten alinopeutta ja tukkivat täysin sen vasemman kaistan.
Hitain tasanopeuskuski voi olla vaikka semmoinen, joka ei tiedä mitä kaistaa pitäisi milloinkin ajaa ja/tai mikä on nopeusrajoitus milloinkin. :) Esimerkiksi vihdintiellä, nopeudet 60 ja 80, valitsee nopeuden 70 ja sillä ajaa koko ajan...
Kuten eräs työkaverini asian ilmaisi, ei ole aikaa katsella mitään liikennemerkkejä vaan ajaa taajamassa 50 ja ulkopuolella 70. Jää enemmän aikaa kännykän näpräämiseen ja syömiseen ajaessa. Ajaa myös aina keskikaistalla kun siellä on helpompi ajaa, kun on vähemmän autoja. Peilejä on myös hirveän hankala säätää niin, että niistä näkisi jotain. Vilkkukin pitää ärsyttävää naksutusta, joten kyllä saa yksi vilkautus riittää niille mahdollisille takana tai sivulla ajaville siitä, että minä tulen nyt. Pari kertaa olen joutunut kyydissä menemään ja melkoista huulenpuremista on ollut, mutta ilmeisesti liikenne on vaan täynnä samalla tavalla täysin välinpitämättömistä ihmisistä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.13 - klo:14:22
Kuten eräs työkaverini asian ilmaisi, ei ole aikaa katsella mitään liikennemerkkejä vaan ajaa taajamassa 50 ja ulkopuolella 70. Jää enemmän aikaa kännykän näpräämiseen ja syömiseen ajaessa. Ajaa myös aina keskikaistalla kun siellä on helpompi ajaa, kun on vähemmän autoja. Peilejä on myös hirveän hankala säätää niin, että niistä näkisi jotain. Vilkkukin pitää ärsyttävää naksutusta, joten kyllä saa yksi vilkautus riittää niille mahdollisille takana tai sivulla ajaville siitä, että minä tulen nyt. Pari kertaa olen joutunut kyydissä menemään ja melkoista huulenpuremista on ollut, mutta ilmeisesti liikenne on vaan täynnä samalla tavalla täysin välinpitämättömistä ihmisistä.
Hihii, hahaa, hohoo :D
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 28.11.13 - klo:14:15
No ei kannata heti nähdä punaista ja hyökätä. Itsekin ajelen vakkarilla 87 km/h mittarissa (6 km/h mittarivirhe) ja tarkoitan kuskeja jotka ajavat rajoituksesta riippumatta samaa nopeutta, joka on suurimman osan ajasta alinopeutta. Eli jos tiellä nopeusrajoitus vaihtelee välillä 60 - 80 niin nopeus pidetään kokoajan 70 km/h, 30-60 niin nopeus on 50 km/h jne. Ja en puhunut erityistapauksista vaan siitä, että rinnakkain menee samaan suuntaan kaksi kaistaa, joita saa myös ajaa, niin aina nuo kuskit on keskikaistalla. Liittymistä tulevat suoraan yhdellä vilkautuksella keskikaistalle oli liikennettä tai ei, muut väistäköön. Koulujen ja tietöiden (ym.) alennettujen nopeusrajoitusten kohdalla painavat ylinopeudella, mutta muuten alinopeutta ja tukkivat täysin sen vasemman kaistan.
Ei ollut tarkoitus hyökätä, enkä mielestäni niin tehnytkään.
Kunhan kysyin.
Ja minä ymmärsin keskikaistaksi tuon kolmesta yhteen suuntaan menevistä kaistoista keskimmäisen.
Erehdyin.
Kiinnosti vain kuulla, että tarkoititko minunlaistani kuljettajaa.
Kun tarkemmin kuvailit, mitä tarkoitit, niin ymmärrän, että näin ei ole.
Tunnustaudun tasanopeuskuljettajaksi juuri tuon vakkarin osalta. Se on hyvä härpäke.
Mutta se ei saa johtaa ajamista. Sen tuntuu moni unohtavan, mutta toisaalta kovin moni
täällä on myös kirjoittanut, että osaa ja viitsii tarvittaessa ottaa pari napsua pois jne.
Ne jotka eivät huomaa liikenteessä omia virheitään.
Esimerkkinä juuri äsken ajaessa kehä3:lta tuusulantielle, "mölli-kuski"(mese ml)
vaihtoi viimetingassa suoraan eteeni ja vielä hidastellen jatkoi matkaansa. Jouduin ohittamaan tämän oikalta, kun ei 350cdi tunnu kulkevan. Tästä suvaantuneena yritti liimautua konttiin, eli kuski löysikin kaasupolkimen. Seuraavaksi mölli kiihdytti tuusulantielle bussipysäkin kautta. Ohituskaistalle päästyä minä möllin perässä, sain pesunestesateen mielenosoituksena päälleni.
Lopuksi kuskilta loppu into kun ei pääsytkään minusta ohi, vaikka sitä yrittikin.
Mulkku mikä mulkku, mutta mulle ei syyttä v***uilla, varsinkaan jos ei omia virheitä tms. huomata. :P
Eilen teki mieli lähteä erään Volvo-kuskin perään ja näyttää minkälaista koulutusta toisten "kouluttamisesta" saattaa seurata. Ajelin Kehä I:stä eilen tuossa puolenpäivän aikaan ja taustapeilistäni huomasin Opel-pakun lähestyvän reiluhkoa ylinopeutta. Kun Opel ei sitten viuhahatanutkaan ohi, vilkaisin uudestaan taustapeiliin ja näin Opelin palaavan takaisin samalle kaistalle minun kanssani. Vasemmalle kaistalle oli ilmestynyt Volvo, joka ilmeisesti oli syy keskeytyneeseen ohitukseen. Volvokaan ei kuitenkaan painellut ohi, vaan jäi roikkumaan Opelin vierelle. Pian tämän jälkeen kohdalle osui liittymä ja Opel kiihdytti poistumiskaistalle. En tiedä oliko poistumassa Kehältä kiukkuisena vai menossa oikealta ohi, mutta Volvo kuski päätti että jälkimmäistä vaihtoehtoa ei perkele vie tapahdu. Koukkasi kovaa vauhtia edestäni Opelin eteen oikealle ja jarrutti, jolloin Opel joutui hidastamaan minun vauhtiini (mittarin mukaan n. 85 km/h). Sitten viime hetkellä Volvo koukkasi tuolta poistumiskaistala sulkuviivojen yli minun eteeni hiekka pöllyten. Oli pakko hidastaa, ettei olisi pelti rytissyt, mutta kun tilanne ei tullut suurena yllätyksenä niin hätäjarrutukselta säästyttiin. Kolaritilanteessa olisikin voinut tulla mielenkiintoiset paikat, sillä olin kaverin muuttoapuna ja kyydissä oli televisio, putkiradio ja muutama lamppu...
Jos kyseinen Volvo-kuski sattuisi tätä lukemaan, niin tiedoksi vain että ensi kerralla tulee momenttiavaimesta polvilumpioon.
No joo, tuon vikan kommentin voi Jyri poistaa, jos sattuu kerkeämään. Täysin turha heitto. Alkoi vain sappi kiehua, kun muisteli tuota tilannetta.
Kouluttajakin voi saada köniin.
Vuosia sitten olin bussimatkalla Pietarissa ja lähdimme palaamaan Suomeen. Jossain Pietarin ulosmenoteillä oli bussikuski ilmeisesti ajellut sopimattomasti jonkun venäläisen mielestä. Tämä venäläinen nimittäin ykskaks veti autonsa bussin eteen ja vaihtoi kaistaa aina, jos bussi yritti jotainkautta ohitusta. Paikalla taisi olla peräti 4 ajokaistaa yhteen suuntaan. Kuski ihmetteli tietenkin, että mikä esitys nyt on menossa.
No bussikuski sitten ajatteli kouluttaa tätä hänelle vinoilevaa naapurimaan autoilijaa. Eteen tuli liikennevalot ja kuski ajoi bussin aivan henkilöautoon kiinni. Ilmeinen ajatus bussikuskilla oli jättää henkiläauton sivupeili bussin etuovan syvennykseen, jolloin henkilöauton lähtiessä vihreillä, jäisi sivupeili siihen ja poliisi kutsuttaisiin paikalle ja bussikuski saisi 1000 ruplaa hyvitystä.
No opetushetki epäonnistui, koska bussi heijasi kuskin vekslatessa bussinsa etuoven syvennystä kohdilleen. Sivupeili irtosikin jo bussin raapaisusta. Venäläisautoilija jäi vihreiden syttyessä keräämään peiliään kadulta, mutta ilmestyi pian härnäämään bussin eteen. Näin matkattiin Terijoelle saakka ja siellä sitten tulikin bussille äkkipysähdys. Miliisi oikein kaksin autoin oli järjestäytynyt vastaanottoon.
Puoli tuntia bussikuski viipyi siellä ulkona ja tuli 200 euroa keveämpänä takaisin.
Toki. Samoin kuin kouluttajan kouluttaja ja sitten hän vuorostaan voi joutua virkavallan kanssa tekemisiin jne. Kaikenlainen koulutus on siis riskaabelia hommaa. Olisi eilen pitänyt ottaa rekkari ylös ja tehdä vain ilmoitus poliisille.
Kaistojen tulppaajat. Ilmiö vaan yleistyy koko ajan. Aamusella Fiiu Pundo ja vanhavolle V70 tulppasivat rinta rinnan kaistat ja ajoivat hartaalla alinopeudella. Kun tuli kolmas kaista kohdalle ja ohitin ne, molemmista löytyi vihdoin pitkällisen etsimisen jälkeen kaasupoljin. Samaten virulainen Dacia Matolaatikollaan (joku ruma pikku sedani) tunki just eteen vasemmalle kaistalle kun olin ajamassa sen kohdalla ohi ja jäi ajamaan alinopeutta; piti jarruttaa kovasti. Kun sitten koukkasin datsiasta oikealta ohi, löytyi siitäkin kaasupoljin. Erikoista tuo tulppaajien sielunelämä....
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 03.12.13 - klo:07:50
... oikealta ohi, löytyi siitäkin kaasupoljin. Erikoista tuo tulppaajien sielunelämä....
Jotenkin tuntuu, että tuollaiset kuskit vain havahtuvat siihen että "kappas, ajankin näin hiljaa" kun havaitsevat jonkun ohittavan ja sen vuoksi painavat kaasua.
Itseä ärsyttää se kehä III:n ruuhkissa että jos toiseen suuntaan sattuu joku pieni onnettomuus, se aiheuttaa valtavan ruuhkan myös toiseen suuntaan kun jotkut uteliaat rupevat matelemaan paikan ohi. Tänään oli juurikin sellainen tilanne: Jumbon kohdalla länteenpäin peräänajo jossa kolme ehjännäköistä autoa ja pari poliisia asiaa setvimässä. Tämän tapauksen takia jouduin matelemaan
itäänpäin polkupyörävauhtia Tuupakan suoralta asti. Asiaa tuntemattomille se tarkoittaa noin 3 kilometriä jonotusta. Ei tolkuton, mutta kun ihan turhaan >:(.
Mikä siinä on niin vaikeaa ajatella "että kappas tuolla on jotain tapahtunut, mutta enpä hidasta ettei satojen ihmisten matka tyssää".
Lainaus käyttäjältä: repomies - 24.11.13 - klo:11:01
Valitettavasti myös iso osa raskaasta kalustosta tulee sumarit päällä vastaan. Toisaalta senkin ymmärtää, kun tietää että ihan kaikkein välkyin aines ei välttämättä päädy viettämään elämäänsä ratin ja penkin väliin.
Näin työkseen niitä isoja ja hitaita rohjoja ajavana tekee mieli tarttua tähän. En tiedä kuinka tarkasti olet perehtynyt raskaaseen kalustoon, mutta ainakin esim. Scanioissa on nykyisin päiväajovalot samoilla paikoilla, kuin sumuvalot. Toki, itsekin olen huomannut, että
jotkin (ei mielestäni iso osa, toisin kuin mielestäsi) ajavat parkit ja sumuvalot päällä. Eikö toisaalta taas joka alalla ole ihmisiä, jotka eivät sille todellakaan kuuluisi?
Jälkimmäiseen lauseeseen en ota kantaa. :P
(nimim. AMK:sta valmistunut, mutta kun kauluspaitahommat ei maistu)
E: Ainiin, ja topicin aiheeseen:Ylivarovaiset kuljettajat, eli
- ajetaan mittarinopeutta eikä yhtään yli (no eihän se synti sinällään ole)
- jarrutetaan joka risteyksen kohdalla, vaikka itsellä etuajo-oikeus
- luullaan, että se oma auto on neljä metriä leveä, eikä mahdu kääntymään/ohi
Olisihan noita miljoona ja yks muutakin, mutta menee mielenterveys ja tulee angsti jos yrittää noita oikein miettiä. :)
Omassa maailmassa ajelevat. Kehä ykkösellä ajeli vilkkaassa liikenteessä edellistä korimallia oleva kullanvärinen V70 Volvo vasenta kaistaa. Jonoa oli ja välillä pysähdeltiinkin. Volvolla kesti aina aivan hirveän kauan, ennen kuin lähti liikkeelle, kun jono hetkeksi stoppasi. Kun sitten lähdettiin, vauhti jämähti siihen kolmeenkymppiin, vaikka muut ajoivat lujempaa ja turvaväli oli siellä noin 150 metrissä koko ajan. Kun sitten liikenne alkoi vetämään taas ja edellä menijät kiihdyttivät sinne kahdeksaankymppiin, jäi tämä Volvokuski junnaamaan viittäkymppiä ohituskaistalle. Pakko oli vaihtaa kaistaa ja sivuuttaa oikealta, kun tuli sopiva rako oikealle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 03.12.13 - klo:19:33
Jotenkin tuntuu, että tuollaiset kuskit vain havahtuvat siihen että "kappas, ajankin näin hiljaa" kun havaitsevat jonkun ohittavan ja sen vuoksi painavat kaasua.
Itseä ärsyttää se kehä III:n ruuhkissa että jos toiseen suuntaan sattuu joku pieni onnettomuus, se aiheuttaa valtavan ruuhkan myös toiseen suuntaan kun jotkut uteliaat rupevat matelemaan paikan ohi. Tänään oli juurikin sellainen tilanne: Jumbon kohdalla länteenpäin peräänajo jossa kolme ehjännäköistä autoa ja pari poliisia asiaa setvimässä. Tämän tapauksen takia jouduin matelemaan itäänpäin polkupyörävauhtia Tuupakan suoralta asti. Asiaa tuntemattomille se tarkoittaa noin 3 kilometriä jonotusta. Ei tolkuton, mutta kun ihan turhaan >:(.
Mikä siinä on niin vaikeaa ajatella "että kappas tuolla on jotain tapahtunut, mutta enpä hidasta ettei satojen ihmisten matka tyssää".
Peräänajo johtui varmaan siitä, että lännen suuntaan työmaan vuoksi siinä kohtaa on 60 kmh rajoitus.
Jotkut noudattavat, jotkut ei. Kaikki eivät sitä rajoitusta edes huomaa. Siinä saahaa hyvä hässäkkä.
Mutta olisko se sama rajoitus tullut myös itäänpäin mennessä?
Myös se saattaisi selittää tukoksen.
Muuten täysin samaa mieltä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 04.12.13 - klo:10:06
Peräänajo johtui varmaan siitä, että lännen suuntaan työmaan vuoksi siinä kohtaa on 60 kmh rajoitus.
Jotkut noudattavat, jotkut ei. Kaikki eivät sitä rajoitusta edes huomaa. Siinä saahaa hyvä hässäkkä.
Mutta olisko se sama rajoitus tullut myös itäänpäin mennessä?
Myös se saattaisi selittää tukoksen.
Muuten täysin samaa mieltä.
On siellä sama 60 molempiin suuntiin. ???
Vasemman kaistan nussijat kaksikaistaisella tiellä pk.alueella. jos oikealla on tyhjää niin miksei siellä voi oikeasti ajaa.
Lainaus käyttäjältä: DNF - 03.12.13 - klo:20:08
Näin työkseen niitä isoja ja hitaita rohjoja ajavana tekee mieli tarttua tähän. En tiedä kuinka tarkasti olet perehtynyt raskaaseen kalustoon, mutta ainakin esim. Scanioissa on nykyisin päiväajovalot samoilla paikoilla, kuin sumuvalot. Toki, itsekin olen huomannut, että jotkin (ei mielestäni iso osa, toisin kuin mielestäsi) ajavat parkit ja sumuvalot päällä. Eikö toisaalta taas joka alalla ole ihmisiä, jotka eivät sille todellakaan kuuluisi?
Jälkimmäiseen lauseeseen en ota kantaa. :P
(nimim. AMK:sta valmistunut, mutta kun kauluspaitahommat ei maistu)
E: Ainiin, ja topicin aiheeseen:
Ylivarovaiset kuljettajat, eli
- ajetaan mittarinopeutta eikä yhtään yli (no eihän se synti sinällään ole)
- jarrutetaan joka risteyksen kohdalla, vaikka itsellä etuajo-oikeus
- luullaan, että se oma auto on neljä metriä leveä, eikä mahdu kääntymään/ohi
Olisihan noita miljoona ja yks muutakin, mutta menee mielenterveys ja tulee angsti jos yrittää noita oikein miettiä. :)
Kyllähän raskaan liikenteen kuljettajat ovat ammattimiehiä. Heidän tulisi kuitenkin ymmärtää niitä, jotka eivät aja ylinopeutta.
Ajaessani Vanhalla Mersu röntällä moottoritietä Hämeenlinnasta Helsinkiinpäin perävaunu perässä rekkajonossa pitäen turvallisuusvälin edellä olevaan rekkaan, niin eikö siihen minun edelle olevaan väliin tunkeudu ohi T. Lindegren:n auto Kokkolasta. Hän ei kuitenkaan ohittanut edellä ol evia rekkoja, mutta keula piti olla kiinni edellä olevassa ja minu piti hidastaa, että Karlebybo mahtui eteeni.
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 04.12.13 - klo:11:14
Vasemman kaistan nussijat kaksikaistaisella tiellä pk.alueella. jos oikealla on tyhjää niin miksei siellä voi oikeasti ajaa.
itse huomannut sellaisen asian että kun ajetaan ohituskaistaa jonossa ja oikealla kaistalla kun on vähänkin pidempi väli seuraavaan ohitettavaan niin vaihdan kaistaa oikealle ja pidän nopeuden samana jotta nopeammat pääsee ohitseni. Mutta jos minun edessä oleva ajaa samaa vauhtia kuin minä ja samoin minun takana tulevakin niin takana olevan on pakko lisätä vauhtia ja kuroa turvaväli umpeen, jolloin en pääse takaisin ohituskaistalle kun ohitettava tulee eteen. Tämän takia varmaankin vasemmalla kaistalla roikutaan kun takanaolevat sitten blokkaavat paluun kun eteen tulee ohitettava jonkun ajan kuluttua. :(
Kyllä sielä vasurilla roikutaan vaikka ois tyhjä motari/kehä tai mikä vaan..
,,rsyttää ne ketkä eivät käytä sitä hemmetin vilkkua tai laittavat sen päälle 1 sekunti ennen kääntymistä. Tämä pilaa mm. ennakoinnin ja ärsyttää muutenkin. >:(
Tuo vilkun käyttämättä jättäminen raivostuttaa välillä niin pirusti. Kai sen käyttäminen on tehty sen verran haastavaksi, että ei ole pakko käyttää jos ei halua. Törkeästi ajaminen päin punaisia jaksaa aina ihmetyttää. Välillä kun työmatkat ajelen fillarilla ja itselleni vaihtuu suojatien ylitykselle vihreä valo, niin välillä on sattunut tulemaan vielä pari kolme autoa päin punaisia. Tekisi mieli joskus roiskasta pyörä siihen suojatielle kun näkee auton tulevan päin punaisia törkeästi. Ei kuitenkaan yli 1000e arvoisia kitkuttimia tekisi mieli tahalleen pistää romuraudaksi.
Lainaus käyttäjältä: make_1992 - 04.12.13 - klo:12:19
,,rsyttää ne ketkä eivät käytä sitä hemmetin vilkkua tai laittavat sen päälle 1 sekunti ennen kääntymistä. Tämä pilaa mm. ennakoinnin ja ärsyttää muutenkin. >:(
Katsos kun suomen kielestä puuttuu futuuri.
Tulen kääntymään.
Tulen vaihtamaan kaistaa.
Vilkun käyttöhän on juuri tuota futuuria. Tuleva aikaa/toimintaa tarkoittava.
Eikä sitä, että nyt minä tässä käännyn tai vaihdan kaistaa, kuten suuri osa vilkun käyttäjistä tekee.
Auto on jo puoliksi uudella kaistalla, kun vilkutetaan se 1-2 kertaa. Samoin etupyörät jo linkussa ja sitten vasta vilkutetaan, jos silloinkaan käännyttäessä.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 03.12.13 - klo:19:33
.....Itseä ärsyttää se kehä III:n ruuhkissa että jos toiseen suuntaan sattuu joku pieni onnettomuus, se aiheuttaa valtavan ruuhkan myös toiseen suuntaan kun jotkut uteliaat rupevat matelemaan paikan ohi. Tänään oli juurikin sellainen tilanne: Jumbon kohdalla länteenpäin peräänajo jossa kolme ehjännäköistä autoa ja pari poliisia asiaa setvimässä. Tämän tapauksen takia jouduin matelemaan itäänpäin polkupyörävauhtia Tuupakan suoralta asti. Asiaa tuntemattomille se tarkoittaa noin 3 kilometriä jonotusta. Ei tolkuton, mutta kun ihan turhaan >:(.
Mikä siinä on niin vaikeaa ajatella "että kappas tuolla on jotain tapahtunut, mutta enpä hidasta ettei satojen ihmisten matka tyssää".
+1
Tämä jaksaa itseänikin hmmästyttää aina vaan. Myös Kehä ykkösellä sattuu vastaavaa usein. Yhtäkkiä saaattaa liikenne alkaa tökkiä ja tosiaan kävely- tai pyöräilyvauhtia mennään tai jopa pysähtyy välillä, molemmat kaistat tukossa. Kilometrien päästä huomaa mikä sen jumin aiheutti; vastaantulevien puolella joku peräänajo tms. tai ei edes tarvi olla kolari vaan vaikka poliisiauto vilkut päällä sakottamassa jotain. Siihen sitten jäädään pällistelemään. Heti ko. paikan ohitettua, alkaa liikenne vetämään normaalisti...prkl.
Kerran juurikin tällaisessa tilanteessa ajelin Audi A6:en perässä länsiväylällä. (Vastaantulijoiden kaistalla siis kolari) Mentiin melkein kävelyvauhtia ja hyvä ettei Audi ajanut toisen auton kylkeen. Taisi olla niin kiinnostavaa pällistellä sitä kolaria että oma ajaminen unohtui. Se oli siis jo puoliksi toisella kaistalla ja toinen auto joutui väistämään. Ihmetyttää tällainen touhu.
Tuossa kun jouduin vielä käymään Messukeskuksessa ratikalla tuli huomattua se, ettei porukka näytä välittävän ratikoiden liki mahdottomasta väistämismahdollisuudesta. Jalankulkijat juoksevat päin punaisia suoraan eteen ja autoilijatkin pyrkivät väkisin edelle. Hakaniementorilla meinas punaisella Tiguanilla ajanut janari vetää keulansa solmuun kun ei tajunnut mitä oranssit vilkkuvalot tarkoittavat. ::) Hänen edellään vihreällä Meganella ajanut papparainen kerkes vielä kiihdyttää alta pois seuraaviin valoihin, ilmeisesti Tigukuskin huomio sitten kiinnittyi sen "repäisyyn".
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 04.12.13 - klo:11:21
Kyllähän raskaan liikenteen kuljettajat ovat ammattimiehiä. Heidän tulisi kuitenkin ymmärtää niitä, jotka eivät aja ylinopeutta.
Niin en siis tarkoittanut, että pitäisi ajaa ylinopeutta, vaan etteivät ihmiset tiedä/tiedosta mittarivirhettä.
Mahtavat suoritukset motarille liittyessä.
Eilen illalla Kemi-Tornio välillä ajelin ramppia alas vanhan ooppelin perässä.
Ooppelimies ei uskaltanut liittyä motarille, vaan päätti pysähtyä kiihdytyskaistan ja oikean ajokaistan välisen katkoviivan päälle odottelemaan motarilla lähestynyttä kolmen rekan jonoa. Tämän takia nuo kolme rekkaa, kaikki venäläisiä, joutuivat vaihtamaan vasemmalle kaistalle peräänajon välttääkseen. Kaistanvaihdot huomattuaan ooppelikuski sitten päättikin lähteä liikkeelle ja liittyi motarille huimalla n.30km/h nopeudella. Sitten köröteltiin kiihdytyskaistalla rekkojen nostattamassa läpinäkymättömässä lumipölyssä ja toivottiin, ettei kukaan oikealla kaistalla tuleva täräytä ooppelin takakonttiin...
Vaikka on tullut lunta ja tiet ovat kylmät ja lumiset niin vieläkin ärsyttää liikennevaloista hitaasti kiihdyttävät. Ensimmäisenä valoista lähtevä junnaa sellaisella nopeudella, jota voi juuri ja juuri kutsua kasvavaksi nopeudeksi. Vissiin pelätään törmäystä autoon, jota edessä ei ole.. Jos oma olisi neliveto niin ärsyttäisi varmaan vieläkin enemmän.
Tänään n. 17.00 aikaan oli taas likenne jumissa/paniikissa kun tiet olivat märät---tuusulantiellä oli vaikeaa toisille päästä yli 80 nopeutta...no eteläänpäin mentiinkin sitten kehä 3 sisäpuolella kävelyvauhtia ajoittain, näkyvää syytä ei ollut.
Yheksän kymmenestä autoilijasta ei näy tietävän mikä on TAKASUMUVALO ja miten ja milloin sitä ois syytä käyttää. Harva auto näkyi tuolla lumipölläkässä.
Minua ihmetyttää, että miksi nykyään pitää rakentaa bussipysäkkien kohdalle sellaisia yli 50m pitkiä keskikorokkeita? (Näin siis ainakin Helsingissä) Pysäkillä oleva bussi pysäyttää siis kaiken liikenteen toiseen suuntaan. Pari viikkoa sitten jouduin odottamaan valehtelematta 3-4 minuuttia bussin takana kun ei meinannut millään päästä lähtemään...
Auttaa hieman kun alkaa oppimaan noita paikkoja ja pari kertaa tullutkin härskisti vedettyä väärältä puolelta jakajaa jos liikennettä ei ole. En vain ymmärrä miksi tuollaisilla 30-40 rajoituksen teillä pitää noita jakajia viljellä kun liikennekin on todella vähäistä. >:(
Taas kerran; nuo pellet jotka eivät tiedä kiihdytyskaistasta mitään.. tänään jopa taksi pysähtyi heti alkuun, löytääkseen sopivan raon liittymiseen. >:(
Ja sitten vielä nämä talviset ajolinjat; ajetaan vaan niissä urissa vaikka kaistamerkinnät paistaa reilusti uran pohjalta. Eli useassa paikkaa vielä sieltä väärän puolen renkaiden kohdalta.
Pakko taas ihmetellä suomalaisten ajotapaa ohituskaistojen kohdalla. Ensin ajetaan oikeaa nopeutta ~70km/h ja sitten kun se ohituskaista alkaa niin kiihdytetään sinne 100km/h nopeuteen, ettei vaan kukaan mene ohi.
Ohituskaista kun loppuu voidaan taas tiputtaa sinne seittemäänkymppiin ja myhäillä, "ei tästä autosta noin vaan ohite mennä..."
Toinen ajomukavuutta lisäävä tapa on ajaa pimeällä ihan takapuskurissa kiinni ja vielä jälkiasenteinen xenonsarja asennettuna ja päin metsiä suunnattuna, ettei vaan edessä ajavalla olisi pimeää kabiinissa.
Lainaus käyttäjältä: skodamig - 13.12.13 - klo:16:16
Taas kerran; nuo pellet jotka eivät tiedä kiihdytyskaistasta mitään.. tänään jopa taksi pysähtyi heti alkuun, löytääkseen sopivan raon liittymiseen. >:(
Ja sitten vielä nämä talviset ajolinjat; ajetaan vaan niissä urissa vaikka kaistamerkinnät paistaa reilusti uran pohjalta. Eli useassa paikkaa vielä sieltä väärän puolen renkaiden kohdalta.
Ne on nuo kitkat sellaisia...ja tuota teettää...
Lainaus käyttäjältä: kt - 16.12.13 - klo:08:50
Ne on nuo kitkat sellaisia...ja tuota teettää...
Mites kitkat tuohon liittyy? :-[
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Liruttelijat edessä mollottaa vihreet ja auto liruttelee kohti valoja. "kohta mun pitäs jarruttaa kuitenki" valot vaihtuu ja odotellaan siinä taas viikko valojen vaihtumista. Tänään pääs kahtien peräkkäisten valojen kans liruttelijan uhriksi.
Sit moottoritieltä nouseminen ei saakeli sitä nopeutta tarvi laskea siinä motarilla. Ihan hyvin ehtii hiljentää siinä kaistalla, eikä sielläkänä tarvi sitä lukkojarrutusta tehdä..
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 18.12.13 - klo:00:10
Sit moottoritieltä nouseminen ei saakeli sitä nopeutta tarvi laskea siinä motarilla. Ihan hyvin ehtii hiljentää siinä kaistalla, eikä sielläkänä tarvi sitä lukkojarrutusta tehdä..
Tämä! Ja sit se, ettei saada niitä riisikippoja kiihtymään sataseen siinä rampilla, vaan tullaan 70km/h lasissa motarille muiden haitaksi.
Se että lirutellaa valoihin ilman mitään kiirettä, mutta punasia päin pitää kuitenkin ajaa.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.12.13 - klo:14:10
Se että lirutellaa valoihin ilman mitään kiirettä, mutta punasia päin pitää kuitenkin ajaa.
On muuten suhteellisen koomista, että ensin madellaan valoihin ja kun ne vaihtuu nokanedestä niin pitää mennä päin punasia.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 18.12.13 - klo:14:10
Se että lirutellaa valoihin ilman mitään kiirettä,...
Ja samalla usein estävät pääsyn kääntymiskaistalle (josta pääsy kolmion kanssa)...
Eilen taas ihan yletön suolaaminen pisti ärsyttään, joka vuosi sama homma aina sitä kylvetään ihan älyttömiä määriä kun vaan mahdollista >:(.
Eikö se suolaaminen vois olla sallittua vain silloin kun ei ole talvirengas pakkos ja keli sitä vaatii. Eime mitään suolattuja teitä tarvita joulukuusta eteenpäi kun on kaikilla talvinakit!(paitsi raskaalla liikenteellä)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 19.12.13 - klo:13:36
Eime mitään suolattuja teitä tarvita joulukuusta eteenpäi kun on kaikilla talvinakit!(paitsi raskaalla liikenteellä)
Bingo! Vastaus tuli siinä. Eli raskaalle kalustolle ensin piikkipyöräpakko ja vasta sen jälkeen säästetään ne suolat joulukinkkuun.
Lainaus käyttäjältä: tet - 19.12.13 - klo:14:47
Bingo! Vastaus tuli siinä. Eli raskaalle kalustolle ensin piikkipyöräpakko ja vasta sen jälkeen säästetään ne suolat joulukinkkuun.
Eikö kuljetukset maksa Suomessa jo muutenkin tarpeeksi?
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 19.12.13 - klo:15:04
Eikö kuljetukset maksa Suomessa jo muutenkin tarpeeksi?
Siihen en osaa ottaa kantaa, kun en ole koskaan kuljetusliikkeiltä kuljetuksia tilannut. Mutta voidaanhan sitten suolarahat käyttää vaikka raskaan liikenteen verohelpotuksiin. ;D
Tänään meni tosi hyvin, kaikki.
Kävin hakemassa autoni pois tuulilasin vaihdosta. Ensimmäisistä valoista lähtiessäni, joku ohittaa mut heti risteyksen jälkeen juuri ja juuri vastaantulijoita väittäen Herzin vuokra-autolla. Heti kun ko. paskahousu on palannut kaistallemme, jotain napsahtaa tuulilasiin. No jälkihän siitä jäi. Pieni kolo, eikä välttämättä leviä siitä enempää, mutta vituttaa silti. En edes viitsinyt ajaa tyyppiä kiinni, kun sillä oli vauhtia arvioni mukaan satanen taajama-alueella.
Myöhemmin päivällä joku yritti keskellä risteystä vaihtaa kaistaa etukulmaani.
Joulu vissiin painaa päälle. Etuilua, piittaamattomutta ja ajattelemattomuutta.
Minua ärsyttää ne joilla on omasta mielestään oikeus ajaa motarin vasenta kaistaa ylinopeutta ja kaikkien on väistettävä heti kun herra x iskee bemarillaan takapuskuriin kiinni. Alkaa valojen vilkuttelu ja ajetaan sivuun että valo heijastuisi peilistä. Yleensä vielä on luuri korvalla ja kauhea heiluminen autossa. Hiukan parempia ja tärkeämpiä kansanosia ilmeisesti?
Suomessa pitää saada ohittaa rekka muutenkin kuin ajamalla talvirajoituksella 140km/h. Varsinkin pääkaupunkiseudulta Tampereelle pois päin ajaessa se on mahdotonta. Joko ajat kahdeksaakymppiä rekan perässä tai lähdet bemariletkaan joka ajaa selvää ylinopeutta.
Olenkin siirtynyt pikkuhiljaa vanhan tien käyttäjäksi. Säästyy hermot (myös niiden kaahaajien), polttoainetta ja näillä keleillä varsinkin lasinpesunestettä.
Lainaus käyttäjältä: Huikko - 19.12.13 - klo:17:02
Suomessa pitää saada ohittaa rekka muutenkin kuin ajamalla talvirajoituksella 140km/h. Varsinkin pääkaupunkiseudulta Tampereelle pois päin ajaessa se on mahdotonta. Joko ajat kahdeksaakymppiä rekan perässä tai lähdet bemariletkaan joka ajaa selvää ylinopeutta.
Niinpä. ;D Aina lyödään niskaan semmonen "ryhmäpaine", että rajoitusten mukaan ajaminen tuntuu synniltä. :-[
Lainaus käyttäjältä: Huikko - 19.12.13 - klo:17:02
Minua ärsyttää ne joilla on omasta mielestään oikeus ajaa motarin vasenta kaistaa ylinopeutta ja kaikkien on väistettävä heti kun herra x iskee bemarillaan takapuskuriin kiinni. Alkaa valojen vilkuttelu ja ajetaan sivuun että valo heijastuisi peilistä. Yleensä vielä on luuri korvalla ja kauhea heiluminen autossa.
Aika usein tulee ihmeteltyä eikö noilla hiillostajilla ole verenpaine punaisella ja syke 150, kun yhdestä pääsee ohi niin vähän matkan päästä ne hermoilee jonkun toisen persiissä. Mihin on niin kiire, että kannattaa stressata jos joku ajaa pikkasen hiljempaa?
Paljon kivempaa olisi höllätä vähän vauhtia, jättää turvaväliä, nauttia elämästä ja antaa edellä menevän mennä omia aikojaan ohi ohitettavasta...
onhan noita tilanteita tullut.. viimesin oli lahden motarilla helsinkiin päin ennen koivukylän liittymää aamuruuhkassa ajelin vasenta kaistaa ja noin kilometri ennen koivukylän ramppia vaihdoin oikealle kaistalle jossa oli "rako" ( kahden auton välissä tilaa n. 70m)
siihen sitten juu menin ja eikös sinne taakse jäänyt joku idiootti volvo kuski joka päätti kiihdyttää vasemmalta ohi ja tulla siihen eteeni ja alkaa kiilaamaan mua pois tieltä kun olin vilkku päällä menossa jo ramppia pois.. otin kuskin rekisterin ylös ja nimen ja aattelin et ens kerral ku tekee saman tempun odottaa sitä joku mukava ylläri kotipihassa, meinasin vaa että käydää vetääs pieni turisti käynti kaverin kotona.. ja katotaa mihi sitä volvo kuskin naamaa aletaa leipoa.. ihan vaa sillä että jos sitä ny vitutti että menin sen etee ni voi voi olisiko pitänyt ajatella: hmm siinä menee herra volvo en voi mennä sen eteen vaan jättäydyn sen taakse.. :o
Toinen ajomukavuutta lisäävä tapa on ajaa pimeällä ihan takapuskurissa kiinni ja vielä jälkiasenteinen xenonsarja asennettuna ja päin metsiä suunnattuna, ettei vaan edessä ajavalla olisi pimeää kabiinissa.
onneksi autossani on himmenevä taustapeili sekä himmenevät sivupeilit
itse ajan omaa nopeutta tietysti rajoitusten mukaan.. joten persiissä kärkkyvät
saa ihan rauhassa hikoilla siellä takana.. ;D ;D
Joka autossa pitäisi olla pakollisena launch control ;)
Turistit.. Tällä hetkellä körötellään lepposasti satasen alueella n.65-70 km/h, kantatiellä 79 pohjoiseen kohti Kittilää.. Tällä hetkellä jonossa matelee päälle 30 henkilöautoa, kaks bussia ja rekka.. Letkalenkkaa ohjailee asuntovaunua hinaava asuntoauto...
Pidän aina hyvän turvavälin edelläajavaan. Aina se ei onnistu, kuten tänään. Kehä kolmella viereistä kaistaa meni ohi iso bemu. Kääntyäkseen siihen ihan eteen. Väliä joku 3m. Nostin jalan kaasulta lisätäkseni väliä. Sitten kuului kova pamaus. Kiveniskemä keskellä tuulilasia. Kiitos v-tusti! >:(
Eilen tuli tuuskille tyyppi kehä kolmosen rampilta otti ja vaihtoi samantein kaksi kaistaa katsomatta, hetki ajettiin kylki kylkeä vasten silti puski siihen eteen, nuori urpo ratissa. Olin siis vartavasten vaihtanut jo ajoissa vasemmalle kaistaille helpottaakseni rampilta tulijoiden hommaa, ei tälläisten takia kyllä viitsisi. Kaveri poistui motarilta heti seuraavasta rampista eli todella nappisuorituksen teki, melkein tappoi 2 tai useamman vain piipahtaessaan motarin puolella.
Taas joutui kiroamaan karkeasti, kun itänaapuri veti pikkusateella ohi kylkeä viistäen ja sitten ihan 5 metrin päähän siihen eteeni. Vasenta kaistaa olisi ollut kilometri vapaana hänen edessään ja takanaan.
Mutta kotimaan vähempiosaiset odottavat lahjoituksia. Jäljessä ollaan reippaasti viime vuoden tuloksista:
http://www.joulupata.fi/?page=lahjoita&potti=vagarena.fi (http://www.joulupata.fi/?page=lahjoita&potti=vagarena.fi)
Leveäkaistatiet ottaa hermoon. Ainakin aurasta turkuun on aika "mielenkiintoinen" ajaa isolla autolla. Ihmisten ohittaminen tapahtuu ilman kaistanvaihtoa aivan kylki kyljessä ja sitten naaman eteen kuraa pöllyttämään. Peltivaurioita odotellessa.....
Lainaus käyttäjältä: Vankka - 18.12.13 - klo:00:10
Liruttelijat edessä mollottaa vihreet ja auto liruttelee kohti valoja. "kohta mun pitäs jarruttaa kuitenki" valot vaihtuu ja odotellaan siinä taas viikko valojen vaihtumista. Tänään pääs kahtien peräkkäisten valojen kans liruttelijan uhriksi.
Sit moottoritieltä nouseminen ei saakeli sitä nopeutta tarvi laskea siinä motarilla. Ihan hyvin ehtii hiljentää siinä kaistalla, eikä sielläkänä tarvi sitä lukkojarrutusta tehdä..
Myös punaisiin valoihin on hyvä nykiä sillee metri kerrallaan, eli pysäytetään reilusto (min. 20 m) ennen valoja/seuraavaa autoa ja sitten pikkuhiljaa nyitään sinne perille. Tämä on VTT:n tutkimuksissa osoittautunut selvästi polttoainetta ja auton osia säästäväksi keinoksi toistaiseksi tuntemattomasta syystä. Se lisää myös kanssa-autoilijoiden viihtyvyyttä liikenteessä, sillä edes valoissa ei tarvitse tylsistyä pelkkään odotteluun kun myös takana olevat saavat tekemistä kun nykivät siinä perässä.
Moottoritierampeilla niinikään on syytä muistaa myös se toinen tilanne. Motarille kiihdytysvaiheessa rampilla ei kannata hätiöidä vaan on hyvä pudottaa nopeus alle 50 km/h ennen moottoritielle siirtymistä, jotta ei tule niin kova kiire sitten pysähtyä siihen kiihdytyskaistan päähän kun ei sinne sekaan kuitenkaan uskalla mennä ja myös tässä ne perässä ajavat saavat tekosyyn kenkiä autoaan hieman terhakkaammin ja verikin siinä lähtee mukavasti kiertämään ohimossa kun pääsee sen varmistelijan touhuja hieman kommentoimaan.
Lisäksi etenkin näin talvella on hyvä muistaa ettei moottoritien kaistasääntöjä kannata turhan tarkasti noudattaa ja on parempi pitää se kaista minne sattuu ensimmäisenä kimpoamaan. Turhahan siinä on siltä ns. ohituskaistalta sivuun siirtyä vaikka perässä joku tulisikin, oman nopeuden ollessa tasan 95 km/h eikä toisella kaistalla ole ketään, sillä aina on se mahdollisuus että se ohittaja kuitenkin hidastaa hetken päästä, toisekseen se takana tuleva ajaa ihan varmaan ylinopeutta joten se on syytä pitää aisoissa ja kolmanneksi... no kyllähän se on nyt vituttaa jos joku ohi pääsee. Lisäksi voi sitten tulla tähän ketjuun haukkumaan ne bemarikuskit jotka järjettömästi kaahailevat ja vittuillakseen vilkuttelevat valoja eivätkä ymmärrä tätä Rento-Reinoa eivätkä sitä että tällä on synnynnäinen erioikeus valita vain mieluisat liikennesäännöt noudatettaviksi.
En varmaan itse saa kyllä taaskaan lahjoja koska olin tuhma, kaahaten järjettömästi +5km/h kovempaa kuin eräs Toyota-kuljettaja joka harmittavasti joutui kuluttamaan kaukoajovalojensa hehkulankoja ystävällisesti viestiessään minulle että ajan tätä itseä suurempaa ylinopeutta ja olen kenties vaarassa saada rikesakkoja.
^+1 loistavasti kirjoitettu!
Korkavuorenkadulta jonotin Eteläesplanadille, Helsingissä siis. Paloauto tuli takaani hälytysajossa.
Edessäni oli 2 autoa ja punaiset liikennevalot. Etummainen auto meni selvästi varoen läpi punaisten ja sivulle risteyksen jälkeen.
minulla oli tilaisuus kääntyä tieltä pois jalkakäytävälle ja niin teinkin.
Keskimmäinen auto ei sitten tehnyt mitään, vaan rauhallisesti odotteli valojen vaihtumista ja sitten erittäin rauhallisesti lähti valumaan eteenpäin. Eikä vielä risteyksen jälkeenkään väistänyt yhtään, vaan paloauto ahdasta vasenta kaistaa meni ohi.
Palokunta menetti varmasti yli minuutin, mikä on todellakin pitkä aika apua odottavalle.
Mitähän tälläkin herralla päässä liikkui...
Varmaankin ollu täällä jo puhetta,mutta en tosiaan ymmärrä mikä halu on motarilla ohittaa siihen eteen kuraa roiskuttamaan. Olis edes pikkasen joulumieltä ja ajettas sitä tyhjää kaistaa senverran ettei siinä sumupilvessä tarviis olla.
Liikennevaloista kun lähtee liikkeelle, kannattaa varmuuden vuoksi antaa edellä lähtijälle semmoset 20 metriä etumatkaa. Koskaan ei voi tietää kiosks se vanilla jarruttaa tai jotain...
Moni asia ..tuttaa, mutta ehkä kuitenkin eniten ketuttaa moottoritiellä ne autoliljat, jotka vetävät vasemmalta kaistalta ohituksensa jälkeen takaisin oikealle kaistalle välittömästi eteen "keulaani hipoen". Tämä hatuttaa erityisen paljon silloin, kun edessä olisi tyhjää baanaa silmänkantamattomiin, mutta ei, kun pitää leikata heti eteen ja näissä tilanteissahan usein lentää kiviä/muuta skeidaa omaan tuulilasiin, niin että ropina kuuluu...
¨Samaa mieltä. Siinä ei ohittajakuskilla juuri mitään pääkopassaan liiku.
Lainaus käyttäjältä: porakone - 21.12.13 - klo:16:26
Turistit.. Tällä hetkellä körötellään lepposasti satasen alueella n.65-70 km/h, kantatiellä 79 pohjoiseen kohti Kittilää.. Tällä hetkellä jonossa matelee päälle 30 henkilöautoa, kaks bussia ja rekka.. Letkalenkkaa ohjailee asuntovaunua hinaava asuntoauto...
Lauantaina 21.12. nelostiellä vähän sama juttu. Köröttäjinä paljon nuoria naiskuskeja. En ymmärrä, miksi jonossa
toisena oleva ei voi mennä kärryn vetäjästä ohi kun kerta suoraa tietä on kilometrikaupalla. Ilmeisesti suolavedestä
kiiltävä tie näyttää jäiseltä.
LainaaLauantaina 21.12. nelostiellä vähän sama juttu. Köröttäjinä paljon nuoria naiskuskeja. En ymmärrä, miksi jonossa
toisena oleva ei voi mennä kärryn vetäjästä ohi kun kerta suoraa tietä on kilometrikaupalla.
Minä ymmärrän. Se on nuorelle naiskuskille liian vaikeaa. Ja erotuksena nuoreen mieskuskiin se estää yrittämästä ohittamista.
Olen siitä erittäin iloinen, se tarkoittaa, että nuori naiskuski tulee elossa kotiin. Miksi sen jonossa toisena ajavan pitäisi ohittaa? Itse ainakin ohitan vaikka sen 30 autoa, kaksi bussia ja rekan, jos koen sopivaksi matkavauhdiksi korkeamman nopeuden, kuin edessä ajavat. Ja tuolla kolmenkympin nopeuserolla huomattavasti nopeammin, kuin kirjoittaisin mielipidepalstalle, että nyt harmittaa.
Lainaus käyttäjältä: skt1 - 25.12.13 - klo:13:40
Moni asia ..tuttaa, mutta ehkä kuitenkin eniten ketuttaa moottoritiellä ne autoliljat, jotka vetävät vasemmalta kaistalta ohituksensa jälkeen takaisin oikealle kaistalle välittömästi eteen "keulaani hipoen". Tämä hatuttaa erityisen paljon silloin, kun edessä olisi tyhjää baanaa silmänkantamattomiin, mutta ei, kun pitää leikata heti eteen ja näissä tilanteissahan usein lentää kiviä/muuta skeidaa omaan tuulilasiin, niin että ropina kuuluu...
moni ohittaja tekee tämän varmaan tahallaan,niinku mielen osoituksena ohitettavalle...
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 25.12.13 - klo:17:31
Minä ymmärrän. Se on nuorelle naiskuskille liian vaikeaa. Ja erotuksena nuoreen mieskuskiin se estää yrittämästä ohittamista.
Olen siitä erittäin iloinen, se tarkoittaa, että nuori naiskuski tulee elossa kotiin. Miksi sen jonossa toisena ajavan pitäisi ohittaa? Itse ainakin ohitan vaikka sen 30 autoa, kaksi bussia ja rekan, jos koen sopivaksi matkavauhdiksi korkeamman nopeuden, kuin edessä ajavat. Ja tuolla kolmenkympin nopeuserolla huomattavasti nopeammin, kuin kirjoittaisin mielipidepalstalle, että nyt harmittaa.
Jonossa toisena oleva aloittaa sen suman muodostumisen, kolmannelle ohittaminen on vaikeampaa, neljännelle vielä vaikeampaa jne. jne.
Keulilla on yleensä se kärrynvetäjä, jolla nopeus sahaa huomattavan paljon. Jos olisi selvät välit, niin mitään ongelmaa ei tulisi.
Nelostien moottoritieosuudella on pari "estäjää" tullut nähtyä, maantiepätkältä en niiitä muista.
Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 25.12.13 - klo:17:41
moni ohittaja tekee tämän varmaan tahallaan,niinku mielen osoituksena ohitettavalle...
No miksi ne sitten suuttuu, jos tekee niille samoin? Eli kuittaa heti heidän eteensä roiskuttamaan. Jos se olis heti painellut vasenta kaistaa silmänkantamattomiin, niin ei kuittaamaankaan ehtisi.
Lainaus käyttäjältä: kt - 25.12.13 - klo:18:20
No miksi ne sitten suuttuu, jos tekee niille samoin? Eli kuittaa heti heidän eteensä roiskuttamaan. Jos se olis heti painellut vasenta kaistaa silmänkantamattomiin, niin ei kuittaamaankaan ehtisi.
Kuittaaminen on yksinkertaisesti turhaa ja lapsellista. Liikenteessä ei pidä millään tasolla lisätä idiotismin lisääntymistä.
Tuosta liian lähellä ajamisesta. Tuohan lienee kai kaikkien tutkimusten mukaan eniten autoilijoita ketuttava asia liikenteessä. Silti kun katselee liikennettä niin ainakin täällä etelässä suurin osa kuljettajista ajaa aivan tappituntumalla edelliseen autoon. Ristiriita on niin ilmeinen että en ole tuohon vielä keksinyt selitystä. Jos se ärsyttää melkein kaikkia niin miksi tämä tietoisuus ei siirry siihen omaan ajamiseen? ???
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 25.12.13 - klo:18:31
Kuittaaminen on yksinkertaisesti turhaa ja lapsellista. Liikenteessä ei pidä millään tasolla lisätä idiotismin lisääntymistä.
Tuosta liian lähellä ajamisesta. Tuohan lienee kai kaikkien tutkimusten mukaan eniten autoilijoita ketuttava asia liikenteessä. Silti kun katselee liikennettä niin ainakin täällä etelässä suurin osa kuljettajista ajaa aivan tappituntumalla edelliseen autoon. Ristiriita on niin ilmeinen että en ole tuohon vielä keksinyt selitystä. Jos se ärsyttää melkein kaikkia niin miksi tämä tietoisuus ei siirry siihen omaan ajamiseen? ???
Näinhän se on.
Kun se takaa tulija pikku hiljaa viimeisen 5 minuutin aikana vähä... vähältä viimein saa hilattua autonsa muutoin aivan tyhjällä moottoritiellä aivan peräkoukkuuni kiinni, niin eikö se tykkääkään peräkoukustani, kun pyrkii ohi. Onko se hänelle jonkinmoinen pettymys, että prkl peräkoukku. Ohi pitää päästä, mutta ei sitten yhtään pidemmälle, vaan siihen eteen heti. Pitääkin alkaa kattelemaan, onko näillä ohittajatyypeillä ollenkaan omaa peräkoukkua. Ehkä se vaan yritti katsella, että Kovilko se on.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 25.12.13 - klo:18:31
Tuosta liian lähellä ajamisesta. Tuohan lienee kai kaikkien tutkimusten mukaan eniten autoilijoita ketuttava asia liikenteessä. Silti kun katselee liikennettä niin ainakin täällä etelässä suurin osa kuljettajista ajaa aivan tappituntumalla edelliseen autoon. Ristiriita on niin ilmeinen että en ole tuohon vielä keksinyt selitystä. Jos se ärsyttää melkein kaikkia niin miksi tämä tietoisuus ei siirry siihen omaan ajamiseen? ???
Onkohan kyse siitä, että autoilijat eivät pidä siitä, että joku aina änkee siihen turvaväliin. Sitä ei voi estää muulla keinoin kuin pitämällä turvaväli niin pienenä, ettei siihen autolla mahdu. ::)
Ajelin joulun aaton aaton iltana pk-seudulta Pohjois-Karjalaan, ja havaintona sumuvalojen käytön räjähdysmäinen lisääntyminen mitä pohjoisemmaksi päästiin. Viimeisen 100km:n aikana melkein joka toisella vastaantulijalla paistoi koko arsenaali keulalla. Mitään tarvetta käytölle siis ei ollut (näkyvyys oli hyvä), mutta sen sijaan märästä tienpinnasta häikäisivät oikein kivasti. Aiheutti suurta ärsytystä.
Noita näkee, ihmettelen mikä on syy? Nehän ei auta näkemiseen kuin muutaman kymmenen metriä ja vain sumussa. JOlloin nopeuskin on selvästi alle tierajoituksen. 8)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 26.12.13 - klo:01:21
Noita näkee, ihmettelen mikä on syy? Nehän ei auta näkemiseen kuin muutaman kymmenen metriä ja vain sumussa. JOlloin nopeuskin on selvästi alle tierajoituksen. 8)
Oman kokemuksen mukaan kertoo näiden säälittävien halppis "premium", eli volvo/bemari/mannelavetti/tojota kuskien säälittävän paskasta itsetunnosta... Nyttemmin mukaan letkaan on liittyneet nissunikuskit, kun kuskusta sai halvalla pari vuotta varustepaketteineen, tosin ei moottoreineen... Suorastaan hävettää jo ajaa 1.2tdi pololla, kun se tuntuu jopa tehokkaalta noiden rinnalla :)
e: Ei sillä, onhan tässä konserninkin sisällä kovastikkin prepattu tämän asian suhteen viime vuosina... Havaitakseni siis vanhoille riisikippoilijoille on tullut yllätyksenä uuden työsuhdeauton sumuvalot. Pakkohan niitä on perkele polttaa kokoajan, kun kerran keulalta kerrankin löytyvät... Puhun siis näistä henkeen ja vereen riisikippoilijoista jotka saivat työsuhdeautokseen sen karvalakkipassatin...
e2) Ja hyödyistä sinänsä en lähde edes kirjoittamaan. Täällä on senverran konservatiivista porukkaa linjoilla, että sehän on suorastaan loukkaus todeta, että käytännössä etusumuvaloista ei ole paskaakaan hyötyä tasan missään tilanteessa. Itse tiedän, kun olen muutaman kerran moiseen tilanteeseen joutunut, mutten hyötynyt moisista kapineista lainkaan niissä keliolosuhteissa. Paska keksintö sanon minä, ainut joka valaistuu, on vastaantulija. Nykyisestä kulkineesta löytyy, en käytä, mutta kulmavalotoiminto on ihan jees :)
Lainaus käyttäjältä: skt1 - 25.12.13 - klo:13:40
Moni asia ..tuttaa, mutta ehkä kuitenkin eniten ketuttaa moottoritiellä ne autoliljat, jotka vetävät vasemmalta kaistalta ohituksensa jälkeen takaisin oikealle kaistalle välittömästi eteen "keulaani hipoen". Tämä hatuttaa erityisen paljon silloin, kun edessä olisi tyhjää baanaa silmänkantamattomiin, mutta ei, kun pitää leikata heti eteen ja näissä tilanteissahan usein lentää kiviä/muuta skeidaa omaan tuulilasiin, niin että ropina kuuluu...
Tuo on jokapäiväinen ilmiö. Nyt ketuttaa vielä aiempaa enemmän, kun on musta auto ja kiveniskemät paistaa keulasta kauas, verrattuna valkoiseen. Tuulilasissakin on jos 1,5 kk:n jälkeen monta pientä iskemäjälkeä. Noille ei voi mitään; ainoa hitusen auttava keino on itse paahtaa vasenta kaistaa ja niin teenkin lähes aina, juuri em. ilmiön takia.
LainaaNyt ketuttaa vielä aiempaa enemmän, kun on musta auto ja kiveniskemät paistaa keulasta kauas, verrattuna valkoiseen.
Mutta valkoisessa autossa näkyy jo ( 1v vanha ) harjapesukoneen tekemät jäljet.
Takapuskurissa,takalokasuojan etureunassa..yms paikoissa.
Enää ei kolopalloa pestä harjakoneessa....kyllä jämpti on näin.
Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 26.12.13 - klo:06:01
Oman kokemuksen mukaan kertoo näiden säälittävien halppis "premium", eli volvo/bemari/mannelavetti/tojota kuskien säälittävän paskasta itsetunnosta... Nyttemmin mukaan letkaan on liittyneet nissunikuskit, kun kuskusta sai halvalla pari vuotta varustepaketteineen, tosin ei moottoreineen... Suorastaan hävettää jo ajaa 1.2tdi pololla, kun se tuntuu jopa tehokkaalta noiden rinnalla :)
e: Ei sillä, onhan tässä konserninkin sisällä kovastikkin prepattu tämän asian suhteen viime vuosina... Havaitakseni siis vanhoille riisikippoilijoille on tullut yllätyksenä uuden työsuhdeauton sumuvalot. Pakkohan niitä on perkele polttaa kokoajan, kun kerran keulalta kerrankin löytyvät... Puhun siis näistä henkeen ja vereen riisikippoilijoista jotka saivat työsuhdeautokseen sen karvalakkipassatin...
e2) Ja hyödyistä sinänsä en lähde edes kirjoittamaan. Täällä on senverran konservatiivista porukkaa linjoilla, että sehän on suorastaan loukkaus todeta, että käytännössä etusumuvaloista ei ole paskaakaan hyötyä tasan missään tilanteessa. Itse tiedän, kun olen muutaman kerran moiseen tilanteeseen joutunut, mutten hyötynyt moisista kapineista lainkaan niissä keliolosuhteissa. Paska keksintö sanon minäq, ainut joka valaistuu, on vastaantulija. Nykyisestä kulkineesta löytyy, en käytä, mutta kulmavalotoiminto on ihan jees :)
Aika katkeran kuuloista tilitystä, puuttuiko omasta riisikupista tai 1.2tdi polosta sumarit? :D Eniten noita täällä näkee teini bemareissa ja niillä jotka on keksinyt laittaa parkin hehkun tilalle ledin ja ajaa sitten patkit ja sumarit päällä.
Joskus harvoin erittäin sankassa sumussa tai lumipyryssä, tulee käytettyä etu sumareita, koska ne palaa aina samaan aikaan taka sumareiden kanssa. Tossa syksyllä oli ihan tuuskin motarillaki niin sankka sumu, ettei 20m päässä olevaa autoa näkynyt.
Aikoihin en ole kuullut valitusta sumareista, joten en ole muistanut niitä pitää päällä. Kiitos Pena kun muistutit, laitan taas päälle kun tästä lähden ajelemaan. Ompahan onnellisillekin jotain murehtimista, kun noista pitää palkokasvit sieraimeen vetää. :)
Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
Sumari tyyppejä näkee aivan liian paljon päivittäin liikenteessä.
Onhan toikin yksi tapa ärsyttää autoilijoita liikenteessä... Samoinhan sitä sit tulee toimittua liikenteessä että hyvin voi pitkät tuikkaa päälle keskellä päivää. Sitä saa mitä tilaa että lisää vaan sumareita päälle.
Mulla on sumarit mutta en ole pitänyt nitä muistaakseni päällä kuin kerran-pari ja auto on ollut mulla kohta 5 vuotta, kun ei ole juuri sattunut sellaisia kelejä. Sumussa ja lumipyryssäkin niiden hyöty on lähinnä marginaalinen.
Mutta sitä en ihan ymmärrä, että niistä itketään jatkuvasti kun jollakin on ne päällä. Miksi? Siksikö kun se ei ole sallittua ja voi siten pitää itseään lainkuuliaisena ja sääntöjä noudattavana kansalaisena?
Minun on vaikea ymmärtää tuota jatkuvaa valitusta tuosta. Tuleehan noita sumarit päällä ajavia vastaan vähän väliä mutta ei ne minua ole häikäisseet. Eikai sumarit jotka on oikein suunnatut, häikäise. Eri asia on jotkut teinirassit joissa suuntauksella ei ole ollut niin väliä ja sellaiset voi häikäistäkin. Sellaisia tulee vastaan todella harvoin.
Jos joku haluaa pitää sumareita päällä niin pitäköön, ei ole minulta pois.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 26.12.13 - klo:10:57
Sumari tyyppejä näkee aivan liian paljon päivittäin liikenteessä.
Onhan toikin yksi tapa ärsyttää autoilijoita liikenteessä... Samoinhan sitä sit tulee toimittua liikenteessä että hyvin voi pitkät tuikkaa päälle keskellä päivää. Sitä saa mitä tilaa että lisää vaan sumareita päälle.
Ajele aivan rauhassa pitkät päällä, ei minua ainakaan haittaa. Keskityn itse ajamiseen, enkä etsimään vastaantulevasta autosta vikoja, puutteita tai säädöstenvastaisuuksia. Silloin ne vastaantulevan auton valot ei häikäise tai kuljettajan ruma naama keskittymistä.
Sivukaupalla ihmekitinää vastaantulevien palavista sumuvaloista :D Noita tulee teillä vastaan melkosen paljon ja koskaan ei ole minua häirinnyt tai häikäissyt. Vastaan tulevaa autoa kohdatessa, kun ei ole tarkoitus tuijottaa sen auton valoja vaan suunnata katse omalle väylälle ja ohi vastaan tulevan auton valoista ja nimenomaan keskittyä siihen omaan ajamiseen.
Lainaus käyttäjältä: Lebis - 26.12.13 - klo:12:44
Sivukaupalla ihmekitinää vastaantulevien palavista sumuvaloista :D Noita tulee teillä vastaan melkosen paljon ja koskaan ei ole minua häirinnyt tai häikäissyt. Vastaan tulevaa autoa kohdatessa, kun ei ole tarkoitus tuijottaa sen auton valoja vaan suunnata katse omalle väylälle ja ohi vastaan tulevan auton valoista ja nimenomaan keskittyä siihen omaan ajamiseen.
Täysin totta, mutta kun on märkä asfaltti ja märkä tuulilasi, niin saattaa se herkempiä silmiä häiritä ilman valojen tuijotteluakin.
Lähinnä tulee mieleen ikäihmisten silmien sopeutuminen, kun en itsekään enää ole nuori julli.
Ikääntyminen ilmenee minulla varovaisuutena, mikä sekin joitain ärsyttää.
Tarpeetonta poltella sumuvaloja turhaan, mutta en ole vielä niitä kokenut tuskaksi.
Mutta tähän samaa syssyyn kysymys.
Harvoin ajan pimeällä maantiellä, mutta kun tuli tuossa ajettua pidempi siivu, niin yllättävän usea räpsytteli minulle valojaan.
Ei, ei ollut sumuvalot päällä, eikä pitkät, vaan ihan normi ajovalot.
Onko niin, että Octaviassa on niin kirkkaat valot, että luullaan pitkiksi?
Oletteko muut huomanneet samaa?
Octavian kojelaudassa on muistaakseni säätöpyörä, josta pääsee valoja "alentamaan" tai nostamaan. Tämä kannattaa tehdä, jos vastaantulijat vilkuttelee.
No kun ei ole vaan on automaattinen korkeudensäätö ;)
Lainaus käyttäjältä: kt - 26.12.13 - klo:15:06
Octavian kojelaudassa on muistaakseni säätöpyörä, josta pääsee valoja "alentamaan" tai nostamaan. Tämä kannattaa tehdä, jos vastaantulijat vilkuttelee.
Kuten japa jo tuossa mainitsikin, ei ole sellaista ei.
Nuo hilluvat xenonit kun jo lakisääteisesti vaativat automaattisen korkeudensäädön.
Ja kyllä hilluvatkin. Tallissani on vanhoja peruja merkit seinällä valojen säätöä varten.
Mielestäni osuvat siihen aika hyvin, kun ajan merkille.
Lainaus käyttäjältä: kt - 26.12.13 - klo:15:06
Octavian kojelaudassa on muistaakseni säätöpyörä, josta pääsee valoja "alentamaan" tai nostamaan. Tämä kannattaa tehdä, jos vastaantulijat vilkuttelee.
Joo säätöpyörä löytyy,mutta Se on mittariston kirkkauden säätöön ;D
Jaa... Jotenkin muistin ocu2:ssa olleen siinä vasemmalla mittariston vieressä. Mutta kehitys kehittyy näköjään.
Sittenhän se vaatii ajoa huoltoon, jos liian ylös näyttävät.
Ei ne minusta näytä liian ylös, ainakaan tallin seinä merkkien mukaan.
Näyttää valokuvio kuitenkin pikkasen erilaiselta, kuin mihin olen tottunut halogeeneilla.
On tosin jo toiset xenonit menossa.
On se mittariston valaistuksen säätä minullakin juuri kuvaamassasi paikassa.
Siinä vieressä olisi se korkeuden säätö, jos ei olisi xenoneita.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.12.13 - klo:12:10
Ajele aivan rauhassa pitkät päällä, ei minua ainakaan haittaa. Keskityn itse ajamiseen, enkä etsimään vastaantulevasta autosta vikoja, puutteita tai säädöstenvastaisuuksia. Silloin ne vastaantulevan auton valot ei häikäise tai kuljettajan ruma naama keskittymistä.
Niin ne ihmisten silmät ovat näemmä erilaisia, minua kyllä osa sumuvaloista häikäisee (myös muissa kuin teinirasseissa), vaikka en valoihin tuijota, vaan aktiivisesti pyrin jopa estämään häikäistymisen. Etenkin niinä kertoina kun päässä on silmälasit piilareiden sijasta.
--------
Mikä siinä muuten on "ihme kitinää", jos kiinnittää huomiota omaa ja muiden liikenneturvallisuutta vaarantavan asiaan? Ihme kitinää, että joku vielä viitsii puolustella tällaista toimintaa...
Lainaus käyttäjältä: msr - 27.12.13 - klo:09:41
Niin ne ihmisten silmät ovat näemmä erilaisia, minua kyllä osa sumuvaloista häikäisee (myös muissa kuin teinirasseissa), vaikka en valoihin tuijota, vaan aktiivisesti pyrin jopa estämään häikäistymisen. Etenkin niinä kertoina kun päässä on silmälasit piilareiden sijasta.
--------
Mikä siinä muuten on "ihme kitinää", jos kiinnittää huomiota omaa ja muiden liikenneturvallisuutta vaarantavan asiaan? Ihme kitinää, että joku vielä viitsii puolustella tällaista toimintaa...
+1
Yleensä kun ihmiselle kertyy vuosia, hän jossain vaiheessa (toivottavasti) alkaa ymmärtää, että ihmiset on oikeasti erilaisia. Jollekin esim. norjalainen death-metal täysillä luukutettuna on nautinto. Joku toinen on asiasta täysin eri mieltä. Minä tunnen ystäväpiirissä ihmisiä, jotka saavat kirkkaista valoista pahan päänsäryn. Itselläni ei tuollaista haittaa ole, mutta elämänkokemus on opettanut, että vaiva on heillä oikea, eikä "ihmekitinää". Toivonkin että tämä ihmekitinän kirjoittanut on vielä nuori, ja kypsyminen ihmisenä on vielä kesken ::)
Tuo Asterionin kertoma on niin totta kuin olla voi. Itsellänikin oli nuorena "haukan silmät", mutta alkavan harmaakaihin - jolle en ilman kirurgisia toimenpiteitä mitään voi - myötä pimeässä ajaminen keinovalojen vilkkuessa joka puolella, on muuttunut suttuiseksi. Autoissakin on pimeällä perävaloja kahdet päällekkäin, päiväaikaan samassa autossa vain yhdet. Näin se vaan menee...
Lainaus käyttäjältä: Vaarivanhus - 27.12.13 - klo:12:52
Tuo Asterionin kertoma on niin totta kuin olla voi. Itsellänikin oli nuorena "haukan silmät", mutta alkavan harmaakaihin - jolle en ilman kirurgisia toimenpiteitä mitään voi - myötä pimeässä ajaminen keinovalojen vilkkuessa joka puolella, on muuttunut suttuiseksi. Autoissakin on pimeällä perävaloja kahdet päällekkäin, päiväaikaan samassa autossa vain yhdet. Näin se vaan menee...
Tuo silmien ja näkökyvyn heikentyminen iän karttuessa on valitettava mutta todellinen seikka. Ei näe lähelle, ei kauas. Tuntuu, että aamulla kestää varsin pitkään ennenkuin silmät kunnolla heräävät.
Silmäleikkauksen jälkeen valonarkuus on vaivannut, häikäistyy paljon helpommin kuin ennen. Tuo pätee normaalitilanteessa esimerkiksi ulkosalla. Kirkas lumi häikii tosi pahasti. Sateisella kelillä vastaantulevien autojen valot ja niiden heijastelu märistä pinnoista haittaa pahasti ja aiheuttaa mm. päänsärkyä. Jotkut veijarit laittavat autoonsa ylitehokkaat polttimot, sinisiä polttimoita, väärin suunnattuja valoja, yms. Kaikki nuo häikäisevät. Yritän olla noista harmistumatta.
Liikenteessä ottaa hermoon perseessä roikkujat jne., mutta nyt kyllä ottaa hermoon tässä ketjussa ne, jotka mielestään voivat määritellä mikä toisia ottaa hermoon. Mikä ihme siinä on, että kun ketjun nimi on "Mikä liikenteessä ottaa hermoon" ja ihmiset kertovat omia kokemuksiaan, niin tietyt henkilöt ovat mielestään niin mahtavia ihmisiä/kuskeja, että voivat mielestään kumota toisten hermoon ottamiset?
@Lebis, jos sinua ei sumarit häiritse, niin huomasitko, että ketjun nimi on "Mikä liikenteessä ottaa hermoon"? Ei "Mikä liikenteessä ei ota hermoon".
On vaan niin väsynyttä kommentoida tuolla tavoin täysin selvästi otsikoituun ketjuun. Tosin veikkaisin, että taas se koira älähtää johon kalikka kalahtaa.
Anteeksi OT, mutta jos taas saataisiin ketju oikealle raiteelle.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 26.12.13 - klo:13:22
Onko niin, että Octaviassa on niin kirkkaat valot, että luullaan pitkiksi?
Oletteko muut huomanneet samaa?
Kyllä, Ocun xenonit ovat jo ekasta sukupupolvesta asti olleet melko häikäisevät. Viimeksi kiinnitin asiaan huomiota jopa niin hullussa ympäristössä kuin Treen motarilla eilen. Ei kuitenkaan koskaan sentään ole tullut fiilistä, että nyt tulee auto vastaan pitkät päällä. Joten kyseessä lähinnä "miksiköhän ne tehtaalla ne valot noin suuntaa" -ihmetys.
(nyt sitten odotellaan viestiä siitä, kuinka ei pidä tuijottaa vastaantulevien valoja, ja……….)
Lainaus käyttäjältä: nasse - 27.12.13 - klo:16:02
Kyllä, Ocun xenonit ovat jo ekasta sukupupolvesta asti olleet melko häikäisevät. Viimeksi kiinnitin asiaan huomiota jopa niin hullussa ympäristössä kuin Treen motarilla eilen. Ei kuitenkaan koskaan sentään ole tullut fiilistä, että nyt tulee auto vastaan pitkät päällä. Joten kyseessä lähinnä "miksiköhän ne tehtaalla ne valot noin suuntaa" -ihmetys.
(nyt sitten odotellaan viestiä siitä, kuinka ei pidä tuijottaa vastaantulevien valoja, ja……….)
Tuntuu olevan bemussakin. Joulu aatonaattona tehtyämme jouluostoksia hypättiin paikallisen S-Marketin parkkihallissa autoomme. Pakukuski alkoi viittoilla edessäni ja nousi autostaan sanomaan, että miulla on pitkät päällä. Piti kaverille näyttää ihan auton sisältä asti ettei ole. Ihmeteltiin siinä yhdessä, että nyt se sininen symboli palaa ja nyt ei.
Lainaus käyttäjältä: kt - 26.12.13 - klo:15:06
Octavian kojelaudassa on muistaakseni säätöpyörä, josta pääsee valoja "alentamaan" tai nostamaan. Tämä kannattaa tehdä, jos vastaantulijat vilkuttelee.
Minkäs teet kun se oktaavikko-kuski ei tuota ole tajunnu???
Lainaus käyttäjältä: msr - 27.12.13 - klo:09:41
Mikä siinä muuten on "ihme kitinää", jos kiinnittää huomiota omaa ja muiden liikenneturvallisuutta vaarantavan asiaan?
Erittäin osuvasti sanottu.
Kyllähän tuossa kakkoskoppaisessa Octaviassa ksenonvalot oli kuvioltaan sellaiset että useastikin vastaatulijat vilkutteli ja joskus kun ohitti jonkun niin alkoi valoshow ja ajetiin pitkät päällä perässä.Ja siltikin vaikka oli katsastuskonttorin mielestä ok.
Mutta sillä oli mukava ajella lyhyilläkin valoilla ja valaisi tienvieretkin.
Kakkoskopan fl:ssä taas lyhyet valot ja niiden kuvio on onneton verrattuna tuohon edelliseen.
Sori OT.
Oma huomio 2 koppa ocun xenoneista: Jos ajaa takana ja samalla kaistalla,ei häikäise--mutta jos ajaa perässä ja viereisellä kaistalla niin häikäisee?
Lainaus käyttäjältä: V-O - 27.12.13 - klo:16:48Lainaus käyttäjältä: kt - 26.12.13 - klo:15:06
Octavian kojelaudassa on muistaakseni säätöpyörä, josta pääsee valoja "alentamaan" tai nostamaan. Tämä kannattaa tehdä, jos vastaantulijat vilkuttelee.
Minkäs teet kun se oktaavikko-kuski ei tuota ole tajunnu???
Kuten edellä jo kävi ilmi, xenonajovaloilla varustetuissa Ocuissa - joita kuitenkin lienee valtaosa maassamme liikenteessä olevista, varsinkin II-korisista Octavioista - on lain vaatima automaattinen tasonsäätö. Halogeenivaloin varustetuissahan tasonsäätö on pakollinen katsastusvaruste.
Komppaan myös huomiota uudehkojen bemarien xenonien häikäistystä. Ilmiö korostuu mielestäni varsinkin täällä ruuhka-Suomen lumettomassa ja "pimeässä" talvessa. Tämä siis oma havaintoni.
Vastaantulevan auton xenonien häikäisy korreloituu suoraan ko. ajoneuvon korkeuteen; mitä isompi laitos ( esim. maasturit ), joissa valot ovat korkeammalla kuin tavan henkilökuljettimissa, sitä suurempi häikäistyminen. Pers'kohtaisesti kärsin myös silmälasien aiheuttamista valon vääristymistä.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 27.12.13 - klo:16:48
Minkäs teet kun se oktaavikko-kuski ei tuota ole tajunnu???
Se oktaavikko-kuski osaa kummasti säätää valoja, jos sellainen säätöpyörä on olemassa.
Et sitten viitsinyt lukea vastauksia?
Aika moneen kertaan ketjussa mainittu tuo xenonien pakollinen automaattisäätö.
Ja taas edellisessä viestissä.
Ehkä, jos olisi säätöpyörä, voisi esim. kaupunkialueella pitää valoja matalammalla,
ihan varmistaakseen, ettei häikäise.
Sitä kun vaan ei ole.
No, kun itselläni oli Ocu2 noin 6...5 vuotta sitten, niin ihmettelin kyllä sitä, että omassani ja muissa Ocuissa lähivalot loisti kuin Naantalin aurinko, siis ilman tuttua valokuviota. Silloin vilkuteltiin valoja toisillemme jatkuvasti ja taisi se säätöpyöräkin kojelaudassa olla.
Xenonit ja automaattisäätö kai kärjistävät tilannetta. Kyllä valot pitäisi turvallisuuden takia viedä huoltoon. Kai sentään löytyy ajotietokoneesta min/max asetus valoille, ja jos ei löydy, niin typerä automaatiojärjestelmä on.
Jos joku saa jatkuvaa vilkuttelua vastaantulijoilta, niin kyllä valoissa vikaa on ja se on syytä korjata. Ei riitä, että toteaa, että meni katsastuksesta läpi.
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.12.13 - klo:10:12
Xenonit ja automaattisäätö kai kärjistävät tilannetta. Kyllä valot pitäisi turvallisuuden takia viedä huoltoon. Kai sentään löytyy ajotietokoneesta min/max asetus valoille, ja jos ei löydy, niin typerä automaatiojärjestelmä on.
Kaikissa Xenon-valoisissa autoissa (siis laillisissa) on automaattinen korkeussäätö johon ei kuljettaja voi vaikuttaa. Ymmärtääkseni laki määrää näin, kuskilla ei saa olla mahdollisuutta kääntää valoja "häikäisyasentoon". Eli ei löydy mistään ajotietokoneista mitään min/max-asetuksia, mitä ikinä niillä nyt sitten tarkoititkin.
Lainaus käyttäjältä: exari - 27.12.13 - klo:17:55
Oma huomio 2 koppa ocun xenoneista: Jos ajaa takana ja samalla kaistalla,ei häikäise--mutta jos ajaa perässä ja viereisellä kaistalla niin häikäisee?
oikeanpuoleinen liikenne suomessa niin ocun (ja muidenkin) valokuvio on erilainen vasemmalla ja oikealla puolella. Oikealla se valaisee tien penkkaa pidemmälle, eli valokuvio on hieman korkeammalla kuin vasemmalla puolella. Siksi kun ajan ohituskaistaa, voi ohitettava häikästyä.
Jos menet autollasi maahan, missä vasemmanpuoleinen liikenne niin vissii kaikki vastaantulevat häikästyy, paitsi ainakin mersun E sarjalaisessa pystyi ajotietokoneesta valitsemaan kummanpuoleinen liikenne on, ja valokuvio säätyi sen mukaan, fiksu systeemi.
Lainaus käyttäjältä: tet - 31.12.13 - klo:10:18
Kaikissa Xenon-valoisissa autoissa (siis laillisissa) on automaattinen korkeussäätö johon ei kuljettaja voi vaikuttaa. Ymmärtääkseni laki määrää näin, kuskilla ei saa olla mahdollisuutta kääntää valoja "häikäisyasentoon". Eli ei löydy mistään ajotietokoneista mitään min/max-asetuksia, mitä ikinä niillä nyt sitten tarkoititkin.
Outo juttu, jos mitenkään ei voi säätää? Luulisi siellä joku mekaaninen raja sitten olevan, jos ei sähköistä rajaa.
Lainaus käyttäjältä: kt - 31.12.13 - klo:13:25
Outo juttu, jos mitenkään ei voi säätää? Luulisi siellä joku mekaaninen raja sitten olevan, jos ei sähköistä rajaa.
Jos säädöllä tarkoitetaan kuljettajan tekemää, ajonaikaista säätöä, niin ei voi säätää. Ei yhtään mitenkään. Jos taas tarkoitetaan (yleensä huoltomiehen tekemää) suuntausta, niin tokihan siellä suuntausruuvit on. Kyllä sen automaattisäädön on tarkoitus ne pitää oikeassa korkeudessa, mutta edellytyksenä toki on että suuntaus on tehty oikein.
Siis säätöruuvit löytyy. Ja kun vastaantulijat jatkuvasti vilkuttelee valoja, niin pitäisi kai mennä sinne huoltohenkilön luo ja sanoa, että vaikka ovatkin katsastuksen mielestä kohdillaan, niin alennetaanpas asetusta hiukan.
Näyttää siis näyttävän valoni liian ylös vai olisiko Skodani runko ollut alunperin "väätynyt" . :-X
LainaaJos menet autollasi maahan, missä vasemmanpuoleinen liikenne niin vissii kaikki vastaantulevat häikästyy, paitsi ainakin mersun E sarjalaisessa pystyi ajotietokoneesta valitsemaan kummanpuoleinen liikenne on, ja valokuvio säätyi sen mukaan, fiksu systeemi.
Noinhan se säätö menee Skodassakin nykyään (ainakin Elegance Ocussa).
Lainaus käyttäjältä: TTO - 31.12.13 - klo:15:14
Noinhan se säätö menee Skodassakin nykyään (ainakin Elegance Ocussa).
Omassa karvalakki ocussa ei säätöjä ole, eipä tosin ole kukaan valoja väläytellytkään...
Säätäkää kuitenkin niiden automaattisäätöisten ocujen mekaaniset säätöruuvit kohdilleen, jos vastaantulijat vilkuttelevat valoja. Ja jos ette itse osaa säätää mekaanista säätöruuvia, niin huoltomies kyllä sen pyynnöstä tekee.
Minusta on turha ajella vuonna 2014 oculla ollenkaan ja sanoa, että automaattisäätö säätää kyllä valoja, mutta siitä huolimatta on valot vinksalleen säädetty.
Olihan ocuissa vuosia sitten kakikki pyörienkin castellit ja chamberit säätämättä tai säädetty säätörajan reunaan, siten että auto hoiperteli tiellä reunasta reunaan.
Ja ekaocujen radiokin pamahteli yllättäen ja säikytteli kuskia, kun oli radion asetukset jätetty maksimisäädöille joillakin osin tai jopa perusteellisesti säätämättä. Siitä puhuttiin tuolla menneellä UVW-palstalla vuosikausia, ennenkuin joku tajusi, että ihan itse saa radiota säätämällä ne pamahtelut hiljennettyä. Moni taisi sitä ennen jo harkita autokaupan purkuakin.
Valosäätöjen säätöneuvot löytyy tuosta ketjusta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13626.30 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13626.30)
Ja jos vastaantulija vilkuttaa, niin taas säätämään valoja!
Nämä joille se premium-merkki on jonkinlainen egon jatke. Viikon sisään käynyt parikin kertaa että niin että joko motarin rampilla kiihdytettäessä ei olla pysytty malliston laiskimmalla dieselillä perässä tai sitten olen muuten vain motarilla ohittanut. Seurauksena se että hinaudutaan lähes välittömästi pienellä nopeuserolla ohi, vaihdetaan kaistaa lähes keulan eteen ja pudotetaan nopeutta. Joka kerralla kyseessä muutaman vuoden ikäinen hinnat alkaen premium.
^On tietenkin niin, että ne joilla on ensi kertaa autossaan vakionopeussäädin, ajavat juuri noin. He eivät ymmärrä, että sitä nopeutta voi hetkellisesti muuttaa kaasua painamalla tai näpyttelemällä viikseä.
Ehkä he oppivat paremman ohitustavan sitten aikanaan, "isompana".
^Paitsi jos ajetaan vakkarila niin silloin nopeutta ei tiputa toisen ohi päästyä, vaan se takana tuleva saattaa ajaa ilman vakkaria ja huomaamatta painaa lisää kaasua.
Itse olen joka kerralla ajanut vakkari päällä hyvin lähellä sakkorajaa. Yleensä sitten vakkariin koskematta vaihdoin takaisin vasemmalle ja uudestaan äsken ohittaneesta ohi.
Minäkin ajan aina motarilla vakkarilla. Ennätys taitaa olla viisi kertaa samasta autosta ohi 50 km matkalla.
Lainaus käyttäjältä: Jyri - 03.01.14 - klo:14:05
Minäkin ajan aina motarilla vakkarilla. Ennätys taitaa olla viisi kertaa samasta autosta ohi 50 km matkalla.
Minulle kävi melkeen samalla tavalla jokunen aika sitten.
Lahden motarilla meni pohjoisen suuntaan jojoilemalla VW Phaeton, josta vakkarilla ajaen jouduin useita kertoja ajamaan ohi.
Eli vakkarin käyttö aiheuttaa näitä "hitaita ohituksia".
1)Onko tullu koskaan mieleen nykästä vakkaria pykälä alemmalle nopeudelle, ettei tarvitse jojotella niiden ohitusten kanssa? Vai onko se niin, että siinä vastapuolessa on aina vika?
2)Voisiko kaasua painaa reippaasti ja ajaa sinne 100 metrin päähän ohitettavan eteen ja antaa auton sen jälkeen palautua vakkarinopeuteen?
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.01.14 - klo:16:23
Eli vakkarin käyttö aiheuttaa näitä "hitaita ohituksia".
1)Onko tullu koskaan mieleen nykästä vakkaria pykälä alemmalle nopeudelle, ettei tarvitse jojotella niiden ohitusten kanssa? Vai onko se niin, että siinä vastapuolessa on aina vika?
2)Voisiko kaasua painaa reippaasti ja ajaa sinne 100 metrin päähän ohitettavan eteen ja antaa auton sen jälkeen palautua vakkarinopeuteen?
Ei noissa hitaissa ohituksissa mitään vikaa jos takana ei tule ketään.
Mutta jos siellä joku takana joku nopeampi on tulossa niin silloin kyllä itse tulee kaasua vähän polkastua että pääsee nopeammin ohi ja reilun matkan päähän ohitettavasta.
Ja kiitos muuten eilisestä rellu kuski kun helsinkin - lahti välillä orimattilan kohdalla meinasit etukulman viedä autostani mennessäsi.
Sitten sinut sai jo ohittaa renkomäen rampin kohdilla.
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk
^Paitsi silloin, kun vettä lentää kummankin tuulilasille tasapuolisesti sen ohituskilometrin ajan.
Miksi pitää ylipäätään mennä ohi jos ei uskalla ajaa kovempaa kuin ohitettava? Ohi saa mennä ja vaikka hitaasti mutta sen ohituksen jälkeen ei pidä alkaa hidastelemaan sen ohitetun edessä.
Lainaus käyttäjältä: Routa - 03.01.14 - klo:17:41
Miksi pitää ylipäätään mennä ohi jos ei uskalla ajaa kovempaa kuin ohitettava? Ohi saa mennä ja vaikka hitaasti mutta sen ohituksen jälkeen ei pidä alkaa hidastelemaan sen ohitetun edessä.
Täälläkin toivotun nopeuden nostaminen vasemmalla kaistalla aiheuttaa joskus sellaisen väärin arvioinnin useita autoja ohitettaessa, että tulee ohitettua auto jonka nopeus onkin suurempi kuin oma vakkarin asento. Sitten kun palaa omalle kaistalle ja palaa vakkari nopeuteen niin käy noin kuin sanot. Ei siinä sen kummempaa.
Eli ei se nopeuden nosto ihan ongelmatonta aina ole.
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.01.14 - klo:16:23
Eli vakkarin käyttö aiheuttaa näitä "hitaita ohituksia".
1)Onko tullu koskaan mieleen nykästä vakkaria pykälä alemmalle nopeudelle, ettei tarvitse jojotella niiden ohitusten kanssa? Vai onko se niin, että siinä vastapuolessa on aina vika?
Häh, mitä ihmettä tuo tarkoittaa ????
No sitä, että alennat vakionopeuttasi esim -1 kmh ja et ohitakkaan edessä olevaa.
Luulitko että tuo sinun esim -1 kmh olisi riittänyt.
En halua jojoilla kenenkään perässä.
Sehän on nyt aivan idioottimaista että Lahden motarilla, jossa nopeusrajoitus on 120 km/h ajaa kaksi autoa peräkanaa ja niiden nopeudet seilaa 20 km/h :o
Joo, varmaan noinkin. Enhän minä oikeastaan kommentoinut sinulle.
Eli periaatteellinen kysymys kaikille. Onko mahdotonta pudottaa sitä omaa valitsemaansa vakionopeusnopeutta yhtään. Siis kun saavuttaa jonkun joka ajaa säädettyä 100 kmh vakionopeussäätimen avulla ja itse tulet perään vakionopeudella 101. Onko mahdotonta pudottaa 1 kmh alemmas, vai meneenkö koko päivä pilalle tuollaisen nopeuden alentamisen takia?
Adaptiivinen vakkari säästää hermoja tuon seilailun osalta. Uskoisin että muutamassa vuodessa vakionopeussäätimet tulevat yleistymään ja arkipäiväistymään, jolloin maantie & moottoritienopeudet muuttuvat myös tasaisimmiksi.
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.01.14 - klo:20:37
Eli periaatteellinen kysymys kaikille. Onko mahdotonta pudottaa sitä omaa valitsemaansa vakionopeusnopeutta yhtään. Siis kun saavuttaa jonkun joka ajaa säädettyä 100 kmh vakionopeussäätimen avulla ja itse tulet perään vakionopeudella 101. Onko mahdotonta pudottaa 1 kmh alemmas, vai meneenkö koko päivä pilalle tuollaisen nopeuden alentamisen takia?
Olen joskus pudottanut nopeutta, mutta tuollainen 1 km/h ero tulee todella harvoin eteen, sellaista autoa ei saavuta juuri ollenkaan joka ajaa vain 1 kmh hitaampaa. Yleensä pitää pudottaa lopputulemana enemmän, ja lopulta kuitenkin tulee ohitettua kun ero onkin jotain 5-8 km/h. Eli mieluummin ohitan samantien, ja jos ei ole kova liikenne, varmaan hitaan näköisesti joidenkin mielestä.
Edit.Puhun siis moottoritieajostani.
No joo, meikäläisellä on aika vähän kokemusta vakkarilla ajosta...
Sen verran olen huomannut että oman nopeuden sopeuttaminen "ympäröivään" nopeuteen on lähes ylivoimaisen vaikeata: jos ohitetaan, nopeutta ei ole mahdollista nostaa vakkarin säädöistä
Jos lähestytään seuraavaa ohituspaikkkaa, ei ole mahdollista hidastaaa sen vertaa että takana tuleva pääsee ohi ilma jarruttelua , jne jne ...
Ylipäätään vakkarilla-ajo ilman adaptatiiivista systeemiä on aika tuskaa nykyisin jos autoja on enemmän kuin 2/ km
Sekä vielä itse itselleni muistuttaen ( kun en äsken ehtinyt) mikä vaivaa niitä ohittajia jotka tulee vasemmalla kaistalla per*eeseen roikkumaan ja kun ne päästää ohi, ne tulee siihen viiden metrin päähän eteen kuraa roiskimaan ilman sen kummempaa kiirettä, yksi kerrallaan, kaikki viisi samaan "turvaväliin"
Joo, noin se menee. Siinä sitten saat "hätäjarrutella" eteen kiilaavan takia ja perässäsi ajavat luulee, että jojoilet ja piruilet niille. Ja tekee sen saman taas sulle uudestaan. ( Siis sen, että ohittaa, vetää viistäen eteesi ja roiskuttaa paskat tuulilasillesi.) Ja näin jatkuu suomalainen moottoritieautoilu.
Vaikka olisi vasen kaista vapaana 10 seuraavaa kilometriä, niin siihen turvaväliin vaan on ängettävä. Hyi, hyi!
Vai pelkääkö ne sitä ylinopeussakkoa ja sen takia yrittää piiloutua turvaväliin?
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.01.14 - klo:16:23
Eli vakkarin käyttö aiheuttaa näitä "hitaita ohituksia".
1)Onko tullu koskaan mieleen nykästä vakkaria pykälä alemmalle nopeudelle, ettei tarvitse jojotella niiden ohitusten kanssa? Vai onko se niin, että siinä vastapuolessa on aina vika?
2)Voisiko kaasua painaa reippaasti ja ajaa sinne 100 metrin päähän ohitettavan eteen ja antaa auton sen jälkeen palautua vakkarinopeuteen?
Kysymys 1: On tullut mieleen, mutta kun sen jälkeen sitä viikseä saa nykiä ylös ja alas koko ajan, koska eihän sen edellä ajavan nopeusvaihtelu poistu missään vaiheessa. Eli en naputtele pienemmälle nopeuttani koska kanssa-autoilija ei osaa ajaa tasaista nopeutta.
Kysymys 2: Voisi painaa kaasua lisää, mutta ainakin omassa tilanteessani joutuisin ajamaan ylinopeutta, koska itse ajan aina 9 km/h yli sallitun (mittarin mukaan) joten olisihan se äärimmäistä idioottimaisuutta hankkia itselleen tiketti ainoastaan sen takia, että kanssa-autoilija ei osaa ajaa tasaista nopeutta. Ja kommenteissani ajellaan siis moottoritietä.......
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 04.01.14 - klo:08:57
Kysymys 1: On tullut mieleen, mutta kun sen jälkeen sitä viikseä saa nykiä ylös ja alas koko ajan, koska eihän sen edellä ajavan nopeusvaihtelu poistu missään vaiheessa. Eli en naputtele pienemmälle nopeuttani koska kanssa-autoilija ei osaa ajaa tasaista nopeutta.
Kysymys 2: Voisi painaa kaasua lisää, mutta ainakin omassa tilanteessani joutuisin ajamaan ylinopeutta, koska itse ajan aina 9 km/h yli sallitun (mittarin mukaan) joten olisihan se äärimmäistä idioottimaisuutta hankkia itselleen tiketti ainoastaan sen takia, että kanssa-autoilija ei osaa ajaa tasaista nopeutta. Ja kommenteissani ajellaan siis moottoritietä.......
Mikäli ajat 9 km/h yli mittarinopeutta voit helposti säädellä jononopeuttasi -5...+9 km/h asettuaksesi jonoon tai tehdäksesi ripeän ohituksen. Enemmän tämä on asennekysysmys. Millään matemaattisilla laskelmilla ei nopeuden muutoksen aikasäästöjä löydy.
Ajaminen pitää moottoritielläkin suorittaa siten että ennen ohitusta ja ohituksen jälkeen on turvaetäisyys niin eteen kuin taaksepäin - tämä on eristyisesti raskaan liikenteen ammattikuljettajille tuntematon käsite.
Uusia urpoiluja tavannu liikenteessä menneinä viikkoina.
- Ajetaan tyhjällä motarilla vasenta kaistaa just 100kmh lasissa ja sit kun ite ajanu muutenkin kovempaa niin tämä urpo ei vaiha kaistaa ennen kun valoja väläyttää... Heti kun oon päässy ohi niin tämä urpo vaihtaa takasin vasemmalle kaistalle ajamaan perään ja vilkuttelemaan valoja ja jatkaa tyytyväisenä ajoa vasemmalla kaistalla.
- Ajetaan oikeeta kaistaa ja vasen kaista ajaa noin 20kmh kovempaa niin tämä urpo näkee esim: rekan edessään noin 400metrin päässä niin just sillon pitää ilman vilkkua tunkee vasemmalle kaistalle siihen mahdollisimman pieneen väliin välittämättä siitä kuinka muut joutuu jarruttamaan ja jopa nähny että toiset joutunu jarruttamaan nurmikolle asti ettei ole vahingoittanu vilkutonta hidasta urpoa.
Moottoritieajotapa on tunnetusti vaikeaa omaksua. Ongelma on ilmeisesti se, että Suomessa liikenne moottoritiellä on yleensä aika harvaa, jolloin yksilö siellä kuvittelee voivansa ajella mielensä mukaan ottamatta ollenkaan huomioon kanssa-autoilijoita. Kyllä ajotavat tiheämmin asutuissa yhteiskunnissa ovat "paremmat".
Vuosia sitten ajoin Mexico Citystä Pueblaan . Muistaakseni moottoritiellä oli kolme kaistaa suuntaansa. Aina kun suurempi risteys tuli eteen, niin autoja pakeni moottoritieltä viereiselle pellolle ikäänkuin ennakkoon ryhmittymään sivutielle kääntymistä ja sinne koukkaamista varten. MUtta pysyivät kyllä siellä pellollakin sievissä jonoissa. Olisko ollut 5 jonoa vierekkäin yrittämässä kavuta oikealle menevän tien penkalle ja siitä edelleen tielle. Hämmästyttävää mutta niin hallitun ryhdikästä!
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 04.01.14 - klo:10:58
Mikäli ajat 9 km/h yli mittarinopeutta voit helposti säädellä jononopeuttasi -5...+9 km/h asettuaksesi jonoon tai tehdäksesi ripeän ohituksen. Enemmän tämä on asennekysysmys. Millään matemaattisilla laskelmilla ei nopeuden muutoksen aikasäästöjä löydy.
Ajaminen pitää moottoritielläkin suorittaa siten että ennen ohitusta ja ohituksen jälkeen on turvaetäisyys niin eteen kuin taaksepäin - tämä on eristyisesti raskaan liikenteen ammattikuljettajille tuntematon käsite.
Miksi minun pitäisi vaihdella nopeutta sinne tänne vain sen takia koska edellä ajava tekee näin? Moottoritiellä on kaksi kaistaa joten ohitan tämän kyseisen yksilön (tottakai teen jonkinlaisen kevätjuhlaliikkeen, mikäli ohitus kestää ja kestää ja kestää ja taakse rupeaa kertymään kansaa). Jälkimmäiseen kommenttiisi olen valitettavasti samaa mieltä. Aja työkseni yhdistelmää nopeudella 81 km/h ja suurin osa kolleegoistani ajavat sitä surullisen kuuluisaa rajoitinta vasten joten he aiheuttavat harmaita hiuksia "tyylikkäillä" ohituksilla, joissa palaavat heti keulan eteen heittelehtimällä ja kuraa roiskuttamalla.
Eikö nykyautoissa ole pyyhkijöitä kun tuntuu olevan kura ongelmana jos sitä vähän roiskuu lasille?
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 04.01.14 - klo:11:43
Eikö nykyautoissa ole pyyhkijöitä kun tuntuu olevan kura ongelmana jos sitä vähän roiskuu lasille?
Pystytkö sanomaan käsi raamatulla, ettet ajattele mielessäsi tällaisessa tapauksessa "VOI ..TUN MULK..!!! OLIKO PAKKO TULLA SIIHEN NEN,,N ETEEN SIT,, PAS... PÖLLYTT,,M,,,,N?
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 04.01.14 - klo:11:43
Eikö nykyautoissa ole pyyhkijöitä kun tuntuu olevan kura ongelmana jos sitä vähän roiskuu lasille?
Termi vähän ei ilmeisesti ole harkittu. Kuran lisäksi tulee talvella myös kivä ja nastoja. Itse maksan kaikki lentelevästä moskasta aiheutuvat kulut, maalivauriot ja tuulilasit. Auton ulkopuolella huomioidaan paljon vaatimatomammatkin käytöstavat muita ihmisiä kohtaan.
OCANBOY:lle iso plussa raskaiden ajoneuvojen ajotapaan liittyen - pitäisi olla enemmän "ammattikuljettajia".
Lainaus käyttäjältä: OCEANBOY - 04.01.14 - klo:11:51
Pystytkö sanomaan käsi raamatulla, ettet ajattele mielessäsi tällaisessa tapauksessa "VOI ..TUN MULK..!!! OLIKO PAKKO TULLA SIIHEN NEN,,N ETEEN SIT,, PAS... PÖLLYTT,,M,,,,N?
Muutenkin ajelen toisten perseessä kiinni niin eipä toi liiemmin haittaa kun joutuu muutenkin pyyhkijöitä pitämään päällä kun märät tiet kokoajan. Tosta roiskumisesta jotain hyötyäkin kun lasi märkänä kokoajan niin ei tarvii suuremmin pissapoikaa käyttää.
Enemmän noi sumuvalo/vilkuttomat heebot #ituttaa.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 04.01.14 - klo:12:01
Muutenkin ajelen toisten perseessä kiinni niin eipä toi liiemmin haittaa
Nostan hattua........
Lainaus käyttäjältä: kt - 03.01.14 - klo:20:37
Joo, varmaan noinkin. Enhän minä oikeastaan kommentoinut sinulle.
Eli periaatteellinen kysymys kaikille. Onko mahdotonta pudottaa sitä omaa valitsemaansa vakionopeusnopeutta yhtään. Siis kun saavuttaa jonkun joka ajaa säädettyä 100 kmh vakionopeussäätimen avulla ja itse tulet perään vakionopeudella 101. Onko mahdotonta pudottaa 1 kmh alemmas, vai meneenkö koko päivä pilalle tuollaisen nopeuden alentamisen takia?
Ei ole ja usein pudotankin. Tämä keskustelu lähti nyt siitä että moottoritiellä kun menee jostain ohi niin tämä ohitettu sankari ohittaa kohta uudestaan ja munii taas kohta kuitenkin hitaammin siinä edessä. Tuohan tietenkin on sen ensiksi ohittaneen vika kun suomalaista kotipoliisia ja maanteiden kuningasta ei saa ohittaa vaan hän määrää kaikkien muidenkin ajonopeuden.
155 sivua tarinoita liikenteessä huonosti käyttäytyvistä ihmisistä... liikenteessä todellakin ihmisen luonteen huonot puolet tulee helpoimmin esiin. Itse jos olisin palkkaamassa jotain henkilöä töihin, lähdettäisiin haastatteluiden jälkeen "spontaanisti" kaupungin toisella puolella olevaan ravintolaan syömään, työnhakija saisi ajaa. Ajo- ja ravintolakäynti kertoisi paljon hakijasta.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 04.01.14 - klo:16:08
155 sivua tarinoita liikenteessä huonosti käyttäytyvistä ihmisistä... liikenteessä todellakin ihmisen luonteen huonot puolet tulee helpoimmin esiin. Itse jos olisin palkkaamassa jotain henkilöä töihin, lähdettäisiin haastatteluiden jälkeen "spontaanisti" kaupungin toisella puolella olevaan ravintolaan syömään, työnhakija saisi ajaa. Ajo- ja ravintolakäynti kertoisi paljon hakijasta.
Sorry OT, mutta en voinut vastustaa kiusausta...
Yksi kollega joskus 15 v sitten sanoi, että työnhakijat pitäisi laittaa grillaamaan makkaraa tikun nokassa. Siinä työnantajakandidaatti voisi seurata miten itse kukin maaliin pääsee, ja mitä maali eri henkilöiden kohdalla tarkoittaa... Eli jospa nämä yhdistettäisiinkin niin, että työnhakija ajaa pomokandidaatin kanssa jonnekin pöpelikköön ensin makkaratikkua vuolemaan ja sitten makkaraa grillaamaan, ehkä vielä makkarakaupan kautta ;)
Takakuraläpättömät autoilijat!
Uuteenkin ne maksaa vain parikymppiä!
Tuunatut autot erikseen!
Vakuutus yhtiöitten pitäis ottaa ne pakollisiksi.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 04.01.14 - klo:16:08
155 sivua tarinoita liikenteessä huonosti käyttäytyvistä ihmisistä... liikenteessä todellakin ihmisen luonteen huonot puolet tulee helpoimmin esiin. Itse jos olisin palkkaamassa jotain henkilöä töihin, lähdettäisiin haastatteluiden jälkeen "spontaanisti" kaupungin toisella puolella olevaan ravintolaan syömään, työnhakija saisi ajaa. Ajo- ja ravintolakäynti kertoisi paljon hakijasta.
+1
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 04.01.14 - klo:19:07
Takakuraläpättömät autoilijat!
Uuteenkin ne maksaa vain parikymppiä!
Tuunatut autot erikseen!
Vakuutus yhtiöitten pitäis ottaa ne pakollisiksi.
Eli ottaa hermoon 99% autoilijoista jotka Suomen teillä liikkuu? Kannattaa varmaan pysyä pois sieltä...
Eilen kohdattiin tiemastarin pahin painajainen...tiet olivat päässeet lähes kuiviksi.
Mutta ei se mitään, tiemestari otti heti aamulla huonosti nukutun yön jälkeen tilanteen hallintaan ja tänään päivällä sitten ajettiinkin vesisateessa suola-auton perässä.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 04.01.14 - klo:23:23
Eilen kohdattiin tiemastarin pahin painajainen...tiet olivat päässeet lähes kuiviksi.
Mutta ei se mitään, tiemestari otti heti aamulla huonosti nukutun yön jälkeen tilanteen hallintaan ja tänään päivällä sitten ajettiinkin vesisateessa suola-auton perässä.
;D
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 04.01.14 - klo:23:23
Eilen kohdattiin tiemastarin pahin painajainen...tiet olivat päässeet lähes kuiviksi.
Mutta ei se mitään, tiemestari otti heti aamulla huonosti nukutun yön jälkeen tilanteen hallintaan ja tänään päivällä sitten ajettiinkin vesisateessa suola-auton perässä.
sama ilmiö pisti eilen silmiin, tosin täällä urakoitsija heräsi aiheeseen vasta tänään.
Täällä lumettomassa etelä suomessa ottaa pattiin tummiin pukeutuneet heijastimettomat kulkijat.
Tiistaina aamutuimaan meinasin ajaa suojatielle rynnänneen vanhemman pyöräilijän päälle. Pyöräilijän valottommuus, tihkusade, pimeys, vastaantulevan auton häikäisevät valot ja sitä kautta oma "sokeutuminen" meinasivat päättää yhden pyöräilijän elämän, mutta onneksi ei.
Jos pyöräilijällä olisi ollut pyörässä valo tai edes joku heijastin, olisin huomannut hänet aiemmin, eikä vaaratilanetta olisi syntynyt.
Muistakaa käyttää tuolla pimeydessä varusteita, joilla teidät havaitaan! ;)
-KIITOS-
Lainaus käyttäjältä: Kasis - 09.01.14 - klo:12:27
... Tiistaina aamutuimaan meinasin ajaa suojatielle rynnänneen vanhemman pyöräilijän päälle...
Muistutus, joka varsinkin pyöräilijöiltä tuppaa unohtumaan: pyöräilijälle EI OLE suojatietä. On olemassa ainoastaan pyörätien jatke, joka oikeuttaa ylittämään ajoradan ajamalla. Pyöräilijä on siis muutamaa poikkeusta lukuunottamatta aina väistämisvelvollinen autoon nähden, mutta sitä nämä taulapäät eivät tunnu ymmärtävän (edes oman henkensä ja terveytensä uhalla).
Varmaan eniten joko vasemmalla kaistalla huvikseen kuppaavat tai ohittajat, jotka heti ohituksen jälkeen vetävät eteen. Tän nykyään teen takasi; eli ohitan nopeesti ja vedän ihan nokan edessä takas eteen. Ehkä jotkut tajuaa, suurin osa ei varmaan. Sit alinopeuksia ajavat ottaa aivoon kans aika lailla. Ja kiihdytysrampeilla köröttelevät. Ku ramppi liittyy isompaan tiehen, nopeus pitäs olla jo viimestään sillon tavoitenopeudessa. Osa yrittää liittyä esim. 80km/h tielle tyyliin kuuttakymppiä. >:(
Niin, meinas unohtua. Jalankulkijoista 90% vituttaa ainakin pääkaupunkiseudulla-->kävellään ku euroopan omistajat tien yli KATSOMATTAKAAN sivuille. Minusta aika sairasta. Ei tuota ilmiöö huomannu pikkukaupungis tai sit ihmiset on vaan siellä fiksumpia.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.14 - klo:13:26
.....Niin, meinas unohtua. Jalankulkijoista 90% vituttaa ainakin pääkaupunkiseudulla-->kävellään ku euroopan omistajat tien yli KATSOMATTAKAAN sivuille. Minusta aika sairasta. Ei tuota ilmiöö huomannu pikkukaupungis tai sit ihmiset on vaan siellä fiksumpia.
Niin, pikkukaupungissa on pakko katsoa sivuille ja kunnolla ja moneen kertaa, koska suojatiellä on suuri vaara jäädä auton alle. Pikkupaikoissa on turha odottaa että autoilijat antaa tietä kun olet menossa suojatielle. Vaikka olet jo suojatielläkin niin autot viuhtoo ohi edestä ja takaa pysähtymättä.
Ei se nyt ihan noinkaan ole. Minusta kaikkien suomalaisten pitäs käydä esim. keski-Euroopas isommissa kaupungeissa kattoo meininkiä ja lopettaa se saat**** valittaminen, että Suomessa ei oteta jalankulkijoita huomioon. Mua ainakin ärsyttää itekin olla jalkasin liikentees ku autot vaan pysähtyy, vaikka näytän kädellä että antaa mennä vaan. Jalkaisin tuo hetkeksi pysähtyminen ei haittaa tippaakaan.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 09.01.14 - klo:13:23
Muistutus, joka varsinkin pyöräilijöiltä tuppaa unohtumaan: pyöräilijälle EI OLE suojatietä. On olemassa ainoastaan pyörätien jatke, joka oikeuttaa ylittämään ajoradan ajamalla. Pyöräilijä on siis muutamaa poikkeusta lukuunottamatta aina väistämisvelvollinen autoon nähden, mutta sitä nämä taulapäät eivät tunnu ymmärtävän (edes oman henkensä ja terveytensä uhalla).
Eikä edes kaikilla pyörätien jatkeilla ole etuajo-oikeutta pyöräilijällä. Mutta "suojateistä" suurin osa taitaa oikeasti olla niitä "jatkeita", ainakin täälläpäin noita on maalailtu sille katkoviivalle nykyään ihan järestään.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 09.01.14 - klo:13:23
Muistutus, joka varsinkin pyöräilijöiltä tuppaa unohtumaan: pyöräilijälle EI OLE suojatietä. On olemassa ainoastaan pyörätien jatke, joka oikeuttaa ylittämään ajoradan ajamalla. Pyöräilijä on siis muutamaa poikkeusta lukuunottamatta aina väistämisvelvollinen autoon nähden, mutta sitä nämä taulapäät eivät tunnu ymmärtävän (edes oman henkensä ja terveytensä uhalla).
Ei ole ei, mutta suurimmaksi osaksi pyörätiet seurailee jotain isompaa tietä ja normaaleissa tienylityksissä mennään juuri pyörätien jatketta, ja sitä ennen on kolmio. Silti autoilija ei juuri koskaan väistä. Niitä sellaisia ison tien risteäviä pyöräteitä, joissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen eikä paikalla ole muuta osoittavia merkkejä tai liikennevaloja, on itse asiassa aika vähän.
^^ ^ Kyllä tuollaisia paikkoja ainakin täällä Jyskälässä tuntuu olevan pilvin pimein. Tässä (http://goo.gl/maps/RhCYW) mm. yksi sellainen, jossa pyöräilijä viime talvena heitti henkensä, kun törmäsi tuolta oikealta suoraan auton alle. Autoilijahan siitä tietysti sai syytteet, kun etuajo-oikeus ei ole päälleajo-oikeus.
Itselläkin oli samassa kohdassa tiukka paikka, kun pölvästi tunki fillarilla suoraan eteen ja vielä nosti hirveän älämölön, kun äänimerkillä hieman "opastin" oikeasta ajojärjestyksestä.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 09.01.14 - klo:15:15
^^ ^ Kyllä tuollaisia paikkoja ainakin täällä Jyskälässä tuntuu olevan pilvin pimein. Tässä (http://goo.gl/maps/RhCYW) mm. yksi sellainen, jossa pyöräilijä viime talvena heitti henkensä, kun törmäsi tuolta oikealta suoraan auton alle. Autoilijahan siitä tietysti sai syytteet, kun etuajo-oikeus ei ole päälleajo-oikeus.
Itselläkin oli samassa kohdassa tiukka paikka, kun pölvästi tunki fillarilla suoraan eteen ja vielä nosti hirveän älämölön, kun äänimerkillä hieman "opastin" oikeasta ajojärjestyksestä.
Juu, no onhan noita täälläkin, mutta suurimmassa osassa risteyksistä on jonkinlaista liikennemerkkiä tai valoa osoittamassa ajojärjestystä, ainakin tässä omilla kulmilla kaupungissa.
Esimerkiksi työmatkallani on pari tuollaista, ja kymmenkunta valoristeystä ja muutama jossa on selkeästi kolmiot ennen pyörätietä. Tällä haen lähinnä sitä, että "vaikka pyöräilijä väistää aina", niin se aina on kuitenkin aika pieni prosentti niistä risteyksistä. Samalla logiikalla autoilija väistää aina... Eihän sitä kenenkään eteen saa ajaa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.01.14 - klo:13:42
Niin, pikkukaupungissa on pakko katsoa sivuille ja kunnolla ja moneen kertaa, koska suojatiellä on suuri vaara jäädä auton alle. Pikkupaikoissa on turha odottaa että autoilijat antaa tietä kun olet menossa suojatielle. Vaikka olet jo suojatielläkin niin autot viuhtoo ohi edestä ja takaa pysähtymättä.
Muuten täyttä asiaa, mutta jätä tuo "pikku" sana pois... suojateiden suojattomuus ei katso kaupungin kokoa, ainakaan Suomessa. Ylitän joka päivä täällä Helsingissä yhden vilkkaasti liikennöidyn tien yli ainakin kaksi kertaa ja voi pojjat, ne kerrat kun joku autoilija on pysähtynyt ja antanut minun tai jopa isomman ryhmän odottajia mennä tien yli, on yhden käsin sormin laskettavissa. Näin on aina ollut ja tulee valitettavasti olemaan jos näitä asioita ei oikeasti aleta valvoa ja sakottaa. Minulla on pimeän aikaan käsivarsien yli laitettavia hihnaheijastimia (näkyy autonvaloissa kuin majakka, testattu on) ja muutama perinteinenkin roikkumassa takin liepeessä. Varmasti näkevät tämän melkein kaksimetrisen jalankulkijan pimeässä, joten kyseessä on vain asenneongelma.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.14 - klo:14:06
Ei se nyt ihan noinkaan ole. Minusta kaikkien suomalaisten pitäs käydä esim. keski-Euroopas isommissa kaupungeissa kattoo meininkiä ja lopettaa se saat**** valittaminen, että Suomessa ei oteta jalankulkijoita huomioon. Mua ainakin ärsyttää itekin olla jalkasin liikentees ku autot vaan pysähtyy, vaikka näytän kädellä että antaa mennä vaan. Jalkaisin tuo hetkeksi pysähtyminen ei haittaa tippaakaan.
Tiedätkö mistä tuo johtuu? No se johtuu siitä, että se jalankulkijan henki on yhdestä väärinymmärretystä "mene tien yli vaan, käsiliikkeestä" mennyttä. Parempi varmaan monen epävarmemman mielestä ylittää tie vasta kun on satavarma. Autoilijat ovat saaneet tämän kataisen kansan hyvin koulutettua tavoilleen. Pelkääjiksi.
No on kyllä päässä vikaa jalankulkijalla jos jää taemmaks tien reunasta(käytän MAALAISJ,,RKE,,, en mene niin lähelle tietä ku 90% täällä) ja näyttää hyvissä ajoin auto(i)lle et menkää yli vaan ja sit jos lähtiskin yhtäkkiä itse yli...eli kun mä näytän merkin, myös pysähdyn enkä lähe ennen ku auto on mennyt. Odotellaan vaikka sit 5min. :D
Muutenkin jalankulkijoiden ja autoilijoiden yhteistyö sujuisi sata kertaa paremmin ku nykyisin, jos ihmisillä toimis itsesuojeluvaisto ja maalaisjärki paremmin. Luotetaan vaan siihen, et kyllä se väistää ku laki sanoo niin. Ihan vit** tyhmä asenne. No sillä pääsee ehkä vielä hengestään. Asterion, älä yleistä. Helsingissä on varmaan muutamia pahoja paikkoja ja kaikilla autoilijoilla kiire, mutta esim. Vantaalla mua oikeasti vit**taa ku joka kerta kävellen tietä ylittäessä joku pysähtyy.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 09.01.14 - klo:18:56
Muuten täyttä asiaa, mutta jätä tuo "pikku" sana pois... suojateiden suojattomuus ei katso kaupungin kokoa, ainakaan Suomessa. Ylitän joka päivä täällä Helsingissä yhden vilkkaasti liikennöidyn tien yli ainakin kaksi kertaa ja voi pojjat, ne kerrat kun joku autoilija on pysähtynyt ja antanut minun tai jopa isomman ryhmän odottajia mennä tien yli, on yhden käsin sormin laskettavissa. Näin on aina ollut ja tulee valitettavasti olemaan jos näitä asioita ei oikeasti aleta valvoa ja sakottaa. Minulla on pimeän aikaan käsivarsien yli laitettavia hihnaheijastimia (näkyy autonvaloissa kuin majakka, testattu on) ja muutama perinteinenkin roikkumassa takin liepeessä. Varmasti näkevät tämän melkein kaksimetrisen jalankulkijan pimeässä, joten kyseessä on vain asenneongelma.
Joo oikeassa olet. Näinhän se Suomessa menee paikassa kuin paikassa. Kuitenkin oman kokemukseni mukaan mitä kauemmas kehäkolmosesta menet niin jalankulkijoita kunnioitetaan sitä vähemmän.
Tässä esim. viimekesänä eräässä pohjoissuomalaisessa pikkukaupungissa lenkillä ollessaan sen varsinkin huomasi monesti. Esim. vaikka Espoossa juoksennellessa mielestäni autoilijat antaa lenkkelijälle hyvin tietä.
Vaimolle kävi siellä pikkukaupungissa niin lenkillä olleessaan että ehti suojatiellä ollessaan paukauttaa kämmenellä takalokasuojaan jotain tällaista sankaria joka siitä nenän edestä meni.
Ja auta armias jos itse erehdyt siellä antamaan tietä jalankulkijalle niin suunnilleen alkaa torvet soida takana ja käset ja käsimerkit heilua. Jalankulkijatkin on monesti ihmeissään että mitä helvettiä, miksi tuo pysähtyi, ovat sen verran tottuneet näköjään :(
No kyllä mua ainakin vituttaa paljon enemmän pysähtyä autolla joka suojatien kohdalla ku jalankulkijana.
Kyllä olen aika ajoin vaatinut itseltäni liikennesääntöjen ja lakien noudattamista. Jos jalankulkija on aikeissa ylittää tie suojatietä pitkin, niin pysähdyn.
Funtsintaa sensijaan aiheuttaa aina 2-3-kaistainen tie. Mahtaako se toista kaistaa ajava ymmärtää ....
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.01.14 - klo:20:37
Vaimolle kävi siellä pikkukaupungissa niin lenkillä olleessaan että ehti suojatiellä ollessaan paukauttaa kämmenellä takalokasuojaan jotain tällaista sankaria joka siitä nenän edestä meni.
Kuinka monta sekunttia vaimosi joutui odottamaan, kun joutui antaa auton mennä ensin?
Jos on ulkoillessa noin kireellä hermot, niin kantsisko jättää lenkkeily ja pysyä kotosalla... :)
Lainaus käyttäjältä: kt - 09.01.14 - klo:20:46
Kyllä olen aika ajoin vaatinut itseltäni liikennesääntöjen ja lakien noudattamista. Jos jalankulkija on aikeissa ylittää tie suojatietä pitkin, niin pysähdyn.
Funtsintaa sensijaan aiheuttaa aina 2-3-kaistainen tie. Mahtaako se toista kaistaa ajava ymmärtää ....
Missään nimessä noissa tapauksissa ei kannata antaa tietä.Ruumiita tulee.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 09.01.14 - klo:20:48
Kuinka monta sekunttia vaimosi joutui odottamaan, kun joutui antaa auton mennä ensin?
Jos on ulkoillessa noin kireellä hermot, niin kantsisko jättää lenkkeily ja pysyä kotosalla... :)
Tä?
Jos on keskellä suojatietä niin kyllä kai se nyt vituttaa jos joku vetää siitä nokan edestä ja on itse vähällä jäädä alle. Olisko kiittää pitäny?
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.14 - klo:20:44
No kyllä mua ainakin vituttaa paljon enemmän pysähtyä autolla joka suojatien kohdalla ku jalankulkijana.
Et ole selvästikään ainoa.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 09.01.14 - klo:20:48
Kuinka monta sekunttia vaimosi joutui odottamaan, kun joutui antaa auton mennä ensin?
Jos on ulkoillessa noin kireellä hermot, niin kantsisko jättää lenkkeily ja pysyä kotosalla... :)
Just näin! Kävellessä pikku pysähdys ei haittaa tippaakaan ja jos noin paukauttas mun autoo, vois olla että sit paukuteltas muuallekin. Tietenkin, JOS on jo suojatiellä reilusti sit pitäs jättää pari metrii liikkumatilaa kävelijälle.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 09.01.14 - klo:21:04
Et ole selvästikään ainoa.
No en. En tiedä missä olet kasvanut, mutta ainakin omassa tuttavapiirissä kaikki ajattelee suurinpiirtein samoin. Eli jalankulkijalla ei ole auton alle kävelypakkoa, niin ku täällä iso osa K,,VELIJÖIST,, ajattelee. Minä, minä, minä...se on kokoajan yleistymässä eli itsekkyys. Ja iso osa kävelijöistä on siksi niin röyhkeitä, koska heillä ei ole autoa ja eivät ajattele asiaa toisesta näkökulmasta. Esimerkiks muijalla ku ei ollu korttia, se viiletti aina suojatielle liian reippaasti. Kerroin asiasta, joka näkökulmasta. Ja nyt ku sillä on ajokortti, käyttäytyy itsekin ihan eri tavalla JALANKULKIJANA.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.14 - klo:21:08
Just näin! Kävellessä pikku pysähdys ei haittaa tippaakaan ja jos noin paukauttas mun autoo, vois olla että sit paukuteltas muuallekin. Tietenkin, JOS on jo suojatiellä reilusti sit pitäs jättää pari metrii liikkumatilaa kävelijälle.
Ottaisit siis jalankulkijalta pataan. Pari vuotta sitten eräs autoilija yritti käydä kimppuuni, kun hieman paukautin suojatiellä kyseistä velkavolkkaria. Pari napakkaa alapotkua kyseisen runkkarin jalkoihin, niin eipä se enää siitä kimppuun tullut.
Liikenteessä ajetaan liikennesääntöjen mukaan. Jos liikennesäännöt määräävät antamaan jalaknkulkijalle tietä, niin silloin annetaan jalankulkijalle tietä. Piste. Niin helppoa se on. Liikennesäännöt on tehty yksiselitteiseski, joten tulkintaa ei ole.
Itse pyöräilen kävelen ja juoksen paljon. On inhottavaa kun ei anneta tietä tai mennään kun juuri ja juuri vielä ehditään. Varsinkin kun kuuntelee juostessa musiikkia, saa risteyksissä ollla tosi tarkkana.
Itse annan aina tietä pyöräilijöille ja jalankulkijoille. Pysähdyn siinäkin tapauksessa että joku on vasta lähestymässä suojatietä, jos en ole ihan varma että ehdin alta pois. Erityisesti jos lapsia tulossa, pitää olla tarkkana.
Kiitokseski saa lähes aina yllättyneen hymyn, joka antaa itsellekin mukavan mielen.
Lainaus käyttäjältä: aak - 09.01.14 - klo:21:26
Liikenteessä ajetaan liikennesääntöjen mukaan. Jos liikennesäännöt määräävät antamaan jalaknkulkijalle tietä, niin silloin annetaan jalankulkijalle tietä. Piste. Niin helppoa se on. Liikennesäännöt on tehty yksiselitteiseski, joten tulkintaa ei ole.
Voi ku elämä, asiat ja laki ois noin yksiselitteisiä. Kuka määrittää, milloin pitää antaa tietä? Kun jalankulkija on metrin päässä, kahden..? ;D
Laki muistaakseni velvoittaa vasta kun jalankulkija ON ASTUMASSA suojatielle. Ei sllon pysäytetä pitkää autoletkaa, kun joku käppäilee vaikka muutaman metrin päässä suojatiestä. Liikenne ois ton jälkeen metkaa, autot ei liikkus mihinkään ja jalankulkijat ois ns. kuninkaita. :D Pikkasen nyt järjen käyttöä osalle tohon jalankulkijoiden ylistämiseen..
Lainaus käyttäjältä: aak - 09.01.14 - klo:21:26
Varsinkin kun kuuntelee juostessa musiikkia, saa risteyksissä ollla tosi tarkkana.
Liikenteessä pitää olla aina tarkkana. Sit pitää jättää musiikit kotiin, jos sen takia meinaa jäädä auton alle. Voi kuinka moni on jäänyt ja meinannut jäädä ton takia esim. ratikan alle. Kuskit sanoo, että ihmiset on umpitolloja puhelimiensa ja kuulokkeittensa kanssa. Oma henki ei näköjään kiinnosta tippaakaan. Sysätään vaan vastuu muille.
Lainaus käyttäjältä: aak - 09.01.14 - klo:21:26
Erityisesti jos lapsia tulossa, pitää olla tarkkana.
Tässä olen erittäin samaa mieltä. Vaikka niille pitää opettaa ihan pienestä pitäen, miten tie ylitetään, mutta monesti ne ohjeet unohtuu...varsinkin porukassa.
Ok. Liikenevaloja sitten vain lisää. Kyllä sä joudat aivan hyvin odottamaan, jos jalankulkija menee tien yli. >:(
Työmatkallani on yksi paikka, jossa yleensä annan mieluusti tietä jalankulkijoille hidastamalla jo pitkältä, että huomaavat.Mutta jalankulkijat niin tottuneita ettei kukaan pysähdy, niin eivät katsokaan minuunpäin, vaan jäävät odottelemaan suojatien eteen katsellen muualle.Kiusallista.Itse jalankulkijana katson sellasen kohtuullisen raon, että autoilija varmasti huomaa, ja menen reippaasti tien yli.Ei ole ikinä ollut ongelmia jalankulkijana.Ja stadissa kun pari kaistaa samaan suuntaan, niin en lähde antamaan tietä jalankulkijalle, jos viereisellä kaistalla joku tulossa perässä.Se ei reilua jalankulkijalle jos viereisellä kaistalla taulapää.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 09.01.14 - klo:21:41
Työmatkallani on yksi paikka, jossa yleensä annan mieluusti tietä jalankulkijoille hidastamalla jo pitkältä, että huomaavat.Mutta jalankulkijat niin tottuneita ettei kukaan pysähdy, niin eivät katsokaan minuunpäin, vaan jäävät odottelemaan suojatien eteen katsellen muualle.Kiusallista.Itse jalankulkijana katson sellasen kohtuullisen raon, että autoilija varmasti huomaa, ja menen reippaasti tien yli.Ei ole ikinä ollut ongelmia jalankulkijana.Ja stadissa kun pari kaistaa samaan suuntaan, niin en lähde antamaan tietä jalankulkijalle, jos viereisellä kaistalla joku tulossa perässä.Se ei reilua jalankulkijalle jos viereisellä kaistalla taulapää.
Juuri nämä paikat joissa kukaan ei pysähdy on tosi p....stä. Onneksi niitä on vähän. Kiitos itseni ja muiden myös muuten kun autoilla liikkuvien puolesta. :)
Lainaus käyttäjältä: qwerty - 09.01.14 - klo:21:23
Pari vuotta sitten eräs autoilija yritti käydä kimppuuni, kun hieman paukautin suojatiellä kyseistä velkavolkkaria. Pari napakkaa alapotkua kyseisen runkkarin jalkoihin, niin eipä se enää siitä kimppuun tullut.
Kumpikos teistä sitten oli älykkäämpi: velkavolkkarilla ajava runkkari vai sinä?
Itse ulkoilen ja lenkkeilen 6 päivänä viikossa ja ylittelen suojateitä paljonkin. Minä en ainakaan jaksa antaa tyhmien autoilijoiden pilata päivääni enkä myöskään paukuttele, hakkaa tai potki ketään.
Ei muuten paljoo lohduta jos on jalka poikki olkkarin sohvalla tai kuolleena ruumisarkussa se että oli laissa kirjoitettu oikeus mennä ensin...
Kyllä kuvaa suomalaista liikenneurpoa taas hyvin tämä keskustelu. Pari viestiä ja heti on väkivaltakortti esillä :o
Mun puolesta mun peltilehmää saa läpsäyttää jos ajan niin päin persettä että meinaan teilata jonkun jalankulkijan. Olen sen silloin ansainnut.
Ei se ole sen auton vika, kohdista mielenilmauksesi itse tekijään. :) V-O kyllä kiteytti asian ytimen hyvin. Mullekin on oma henki ja kroppa miljoona kertaa tärkeämpiä kuin jotkut vi*** liikennesäännöt. Jalkaisin löytää melkein aina(on tietysti näitä muutamia paikkoja, missä on varmasti todella hankalaa päästä tien yli) sopivan raon ylittää tie ilman, että pysäytetään koko autoliikenne hyppäämällä suojatielle tai painamalla liikennevalojen kävelijöiden nappia. Millonkahan olen sellastakin viimeks käyttänyt, en edes muista. :D
Pari viimeistä sivua kun tätä luki niin en enää yhtään ihmettele, että jalankulkijana saa tuolla liikenteen seassa aina pelätä henkensä puolesta, pyöräillessä vielä enemmän... Liikennevalojakin kun on väärin noudattaa, että sillä peltilehmällä ajava ei vaan joutuisi nostamaan jalkaa kaasulta. :o
Kyllä taas sai pelätä ku kehä kakkoselta turtsalle köröteltiin letkassa huimalla 40 km/h nopeudella. Mikähän tässä kohtaa saa uunot tiputtaa nopeuden noin alas, kun kehä kakkosella on rajotus 80km/h ja turtsalla 100km/h??? >:(
Lainaus käyttäjältä: s-mod - 04.01.14 - klo:19:07
Takakuraläpättömät autoilijat!
Uuteenkin ne maksaa vain parikymppiä!
Tuunatut autot erikseen!
Vakuutus yhtiöitten pitäis ottaa ne pakollisiksi.
Kerros mikä autoliike myy parilla kympillä takaläpät?
Itse juuri ostin leoniin 128, että jos halajaa jotku jätekumit
Laittaa ni mikäs siinä kyl ne orkkis tarvikkeet on paljon paremmat
Ku ne "amis" osat.. Eipähän oo epäselvää ainakaa asennus ku on iha originaali tarpeet!
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 10.01.14 - klo:08:17
Kerros mikä autoliike myy parilla kympillä takaläpät?
Nokitan: kertokaa mikä autoliike myy Ocu Scoutiin takaläpät? Siis millä tahansa hinnalla.
Jalankulkijoille tietä antamisesta sen verran että täällä Päijät-Hämeessä autoilijat hyvin pysähtyvät tilaa antamaan (itsekkin annan). Mutta Satakunnan alueella kun suorastaan itsemurha kävellä suojatielle luottaen että kyllä autoilijat pysähtyy.
Vaimo kun on tuolta kotoisin niin monen vuodenkin jälkeen ei ole vielä tottunut tietä antaviin autoilijoihin.
Tosin itsekkin ajelee vielä kuin Satakuntalainen...
Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk
Liikennesäännöt ovat noudattamista varten. Tai tietysti, jos Päivi Räsäsen logiikkaa käyttää, niin eipä edes kärjellään olevan kolmion takaa kannata mitään katsella, siitä vaan nopeudella 15 kmh sekaan.
Ja netissäkään ei tarvitse muuta kirjoittaa kuin vit*** vi*** perään. Suositan näille vi*** sankareille vi*** lausuntaa peilin edessä aamuin illoin puolen tunnin verran.
Lainaus käyttäjältä: Santeri - 10.01.14 - klo:08:25
Jalankulkijoille tietä antamisesta sen verran että täällä Päijät-Hämeessä autoilijat hyvin pysähtyvät tilaa antamaan
Sama homma jatketaan samaan tahtiin :)
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 10.01.14 - klo:08:17
Kerros mikä autoliike myy parilla kympillä takaläpät?
Itse juuri ostin leoniin 128, että jos halajaa jotku jätekumit
Laittaa ni mikäs siinä kyl ne orkkis tarvikkeet on paljon paremmat
Ku ne "amis" osat.. Eipähän oo epäselvää ainakaa asennus ku on iha originaali tarpeet!
Varmaan vähän autosta kiinni tuo hinta.
48e on VW:n tiskiltä Passaatiin takaläpät. Maailmalta varmaan vielä halvemmat.
Tuo lasketaan vielä pariksi kympiksi.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 09.01.14 - klo:20:44
No kyllä mua ainakin vituttaa paljon enemmän pysähtyä autolla joka suojatien kohdalla ku jalankulkijana.
Tulihan se sieltä, oikea teiden ritari 8). Koska sinua vitxxxx pysähtyä autolla suojatien eteen enemmän kuin kävelijänä (tosin en usko, että kävellen menet yleensä mihinkään) niin tuolla logiikallasi otit oikeuden rikkoa lakiin kirjoitettua sääntöä ja joku päivä ajat vielä jonkun onnettoman jalankulkijan yli. Entäs jos minua henkilökohtaisesti vitxxxxx enemmän pysähtyä punaisiin kuin tehdä jotain muuta. Meillähän on kaikilla omat vitxxxxksen lähteemme.
On olemassa asioita, joita voi ja saa tulkita, suojatien väistämissäännöt eivät ole sellaisia. Vitxxxxx se sinua tai ketä tahansa henkilökohtaisesti kuinka paljon tahansa. Mikä tässä voi olla näin vaikeaa? >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 10.01.14 - klo:07:51
Pari viimeistä sivua kun tätä luki niin en enää yhtään ihmettele, että jalankulkijana saa tuolla liikenteen seassa aina pelätä henkensä puolesta, pyöräillessä vielä enemmän... Liikennevalojakin kun on väärin noudattaa, että sillä peltilehmällä ajava ei vaan joutuisi nostamaan jalkaa kaasulta. :o
+1
Ja tuota perustellaan vielä muodikkaasti ekologisuudella ;D
Autoilijalta vaaditaan täysikäisyys ja ajokortti. Jalankulkija tai pyöräilijä voi sen sijaan olla lapsi tai muuten havainto- ja hahmotuskyvyltään rajoittunut, joten sekin kannattaa ottaa huomioon kun pullistelee sen auton kanssa kevyttä liikennettä sortaen.
Kai isomman oikeutta jalankulkijoita ja pyöräilijöitä vastaan soveltavat poljette jarrua kun kolmion takaa tulee rekka? Helpompi se on henkilöautolla pysähtyä ja lähteä liikkeelle kuin 60 tonnisella.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 10.01.14 - klo:09:38
Tulihan se sieltä, oikea teiden ritari 8). Koska sinua vitxxxx pysähtyä autolla suojatien eteen enemmän kuin kävelijänä (tosin en usko, että kävellen menet yleensä mihinkään) niin tuolla logiikallasi otit oikeuden rikkoa lakiin kirjoitettua sääntöä ja joku päivä ajat vielä jonkun onnettoman jalankulkijan yli. Entäs jos minua henkilökohtaisesti vitxxxxx enemmän pysähtyä punaisiin kuin tehdä jotain muuta. Meillähän on kaikilla omat vitxxxxksen lähteemme.
On olemassa asioita, joita voi ja saa tulkita, suojatien väistämissäännöt eivät ole sellaisia. Vitxxxxx se sinua tai ketä tahansa henkilökohtaisesti kuinka paljon tahansa. Mikä tässä voi olla näin vaikeaa? >:(
Ei ku te teette siitä vaikeaa, se ei todellakaan ole vaikeaa katsoa sivuillensa jalankulkijana ennen tien ylitystä. Täällä nyt näköjään on muutama sellanen toisen aivopuoliskonsa muualle jättänyt et ihan sama mitä kirjoittaa ku se käännetään ihan nurin perin. Ja M,, liikun P,,IVITT,,IN vilkkaissa paikoissa K,,VELLEN. Ei tuolla hermo kestä autolla liikkua, kun on ruuhkaa. Juurihan mä kirjotin, että pitäs olla kokemusta liikkua jalkaisin ja autolla ennen ku voi sanoa mitään. Liikennevalot on taas täysin eri asia, älkää nyt vetäkö asioita ihan jostain muista jutuista tähän. Liikennevaloja noudatan ja olen aina noudattanut, se ei ole ongelma vaan se miten eri ihmiset tulkitsee tien antamista jalankulkijoille. Mä annan tietä vasta sit, kun jalankulkija on jo melkein suojatiellä, en sillon ku joku käppäilee useamman metrin päässä.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:10:28
Ei ku te teette siitä vaikeaa, se ei todellakaan ole vaikeaa katsoa sivuillensa jalankulkijana ennen tien ylitystä. Täällä nyt näköjään on muutama sellanen toisen aivopuoliskonsa muualle jättänyt et ihan sama mitä kirjoittaa ku se käännetään ihan nurin perin. Ja M,, liikun P,,IVITT,,IN vilkkaissa paikoissa K,,VELLEN. Ei tuolla hermo kestä autolla liikkua, kun on ruuhkaa. Juurihan mä kirjotin, että pitäs olla kokemusta liikkua jalkaisin ja autolla ennen ku voi sanoa mitään. Liikennevalot on taas täysin eri asia, älkää nyt vetäkö asioita ihan jostain muista jutuista tähän. Liikennevaloja noudatan ja olen aina noudattanut, se ei ole ongelma vaan se miten eri ihmiset tulkitsee tien antamista jalankulkijoille. Mä annan tietä vasta sit, kun jalankulkija on jo melkein suojatiellä, en sillon ku joku käppäilee useamman metrin päässä.
+1 Joo saman huomannu et täällä väkisin väännetään ja käännetään toisten kirjotukset nurin perin ja tahalteen ymmärretään väärin ja vängätään ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 10.01.14 - klo:10:39
+1 Joo saman huomannu et täällä väkisin väännetään ja käännetään toisten kirjotukset nurin perin ja tahalteen ymmärretään väärin ja vängätään ;D ;D
Se on se pätemisen tarve ::)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:10:28
Ei ku te teette siitä vaikeaa, se ei todellakaan ole vaikeaa katsoa sivuillensa jalankulkijana ennen tien ylitystä. Täällä nyt näköjään on muutama sellanen toisen aivopuoliskonsa muualle jättänyt et ihan sama mitä kirjoittaa ku se käännetään ihan nurin perin. Ja M,, liikun P,,IVITT,,IN vilkkaissa paikoissa K,,VELLEN. Ei tuolla hermo kestä autolla liikkua, kun on ruuhkaa. Juurihan mä kirjotin, että pitäs olla kokemusta liikkua jalkaisin ja autolla ennen ku voi sanoa mitään. Liikennevalot on taas täysin eri asia, älkää nyt vetäkö asioita ihan jostain muista jutuista tähän. Liikennevaloja noudatan ja olen aina noudattanut, se ei ole ongelma vaan se miten eri ihmiset tulkitsee tien antamista jalankulkijoille. Mä annan tietä vasta sit, kun jalankulkija on jo melkein suojatiellä, en sillon ku joku käppäilee useamman metrin päässä.
Ei täällä kukaan tee tästä aiheesta vaikeaa. Ei tästä asiasta pitäisi edes tarvita keskustella. Se on ihan sama kuinka paljon se aikuinen jalankulkija pyörittääm päätään suntaan ja toiseen ennen tienylitystä, tai pieni poika lähestyy päätä kääntämättä suojatietä. Suojatien eteen pysähdytään
aina jos sen läheisyydessä on jalankulkija. Joku tuolla jo aiemmin kommentoi siitä etteivät pienet lapset havainnoi liikennettä samoin kuin aikuiset, silti niitä tuolla liikkuu yksin jalkaisin. ,,lkää edes harkitko sitä että opetatte kanssa-auotilijoille jonkinlaista "sujuvaa soveltamista". Kun kerran opettelee tuonne selkärankaan että suojatien eteen aina pysähyy, kun siinä on joku, sujuu se helposti.
Kyse on hyvin pitkälti kahdesta asiasta.
Jos noudattaa rajoitusta, ei se pysähtyminen ole kovinkaan dramaattinen tapahtuma.
Jos taas ajaa kovempaa ja tyylillä uho päällä ja jarrutan vasta kun on pakko,
niin pysähtyminen on varmasti rankempaa.
Sekä itselle, jalankulkijalle ja myös mahdolliselle kyydissä olijalle.
Toinen asia on siinä, juuri kuten HAL9000 kirjoitti, että totuttelee siihen, että antaa tietä.
Kohta se käy luonnollisesti, huomaamatta, eikä aiheuta päänkivistystä.
Helpoiten homma sujuu siten, että selkeästi antaa tietä.
Kiusallisin tilanne on juuri se, kun arvotaan, kuka menee ensin.
Liikenne sujuu parhaiten, kun se menee, kenellä on oikeus.
HAL9000: Sä voit ihan rauhassa ajatella noin ja jatkaa elämääsi liikenteessä pysähtymällä AINA kun näetkin jonkun lähettyvillä, mutta mä en tule tekemään sitä noin ikinä. Tiedän lapset ja vanhukset, heitä kohdellaan erityisellä varovaisuudella niin ku kuuluu. Mutta terve aikuinen osaa katsoa tilanteet TAPAUSKOHTAISESTI. Pysähdyn, jos jalankulkija on jo ns. tulossa suojatielle, mutta jos hän on tyyliin parin metrin päässä, en pysähdy jos ennätän hyvin ajamaan ohi. PISTE.
Eniten näissä tilanteissa ärsyttää juuri se, että osa kävelijöistä olettaa AUTOILIJAN pysähtyvän ja näin ollen eivät edes katso sivuille(itsesuojeluvaisto hukassa). Tämä molempiin suuntiin sivuille katsominen on kuitenkin asia minkä muistan oppineeni jo 6-vuotiaana, kun aloin kulkemaan yksin koulumatkat joko kävellen tai pyörällä ja matkalla oli useita vilkkaasti liikennöityjen teiden ylityksiä. Koskaan en muista edes olleen mitään vaaratilannetta, kun olen itse ollut kävellen tai pyörällä, koska olen tuota neuvoa aina noudattanut. Eli katsonut sivuille huolellisesti ja ylittänyt tien vasta, kun tilanne on ollut selvä. Enkä ole olettanut, että autoilijan PIT,,,, päästää minut ensin.
Pakko lisätä vielä, että liikenteen luku on opeteltava.
Aina ei voi mennä, vaikka olisikin oikeus.
Täytyy siis seurata, aikooko toinen osapuoli noudattaa sääntöjä.
Yhteen asiaan kiinnitin huomiota tässä ketjussa. Se on musiikin kuuntelu, esim. hölkätessä.
Ei ole musiikki pahasta, eikä hölkkä, mutta kuuleeko laput korvilla, mitä liikenteessä tapahtuu?
Autoa ajaessa voin hyvin kuunnella radiota kaiuttimista normaalilla voimakkuudella,
mutta en laittaisi kuulokkeita korviin autoa ajettaessa.
Sehän sulkee muuta ääntä pois.
Mielestäni autoa ajettaessa tarvitaan kaikki aistit, myös kuulo.
Ja sama juttu hölkätessä. En haluaisi juostessanikaan jäädä kenenkään alle vain siksi,
että poppi pauhaa korvissa ja täyttää ajastusmaailman, enkä tajua, mitä ympärillä tapahtuu.
Kehä I:llä on toiseen suuntaan ennen tunnelia ja toiseen suuntaan tunnelissa kaistat jotka päättyvät varsin äkisti. Noiden yläpuolella on pariin otteeseen sellaiset tila-auton kokoiset opasteet jotka kertovat sen nimenomaisen kaistan kohta kääntyvän oikealle. Siitä huolimatta nuo kaistat näyttävät yllättävän jonkun joka toinen kerta kun siitä kohtaa ohi ajaa. Tästähän voi vetää vain sen johtopäätöksen, ettei kukaan niitä opasteita oikeasti katso.
Liikennevalojen vaihtuminen (varsinkin ruuhka-aikana) tulee useille aivan kuin salama kirkkaalta taivaalta. Tai sitten annetaan edellä lähtijälle muuten vaan 50 metriä turvaväliä (likenteen nopeus korkeintaan 20 km/h).
Iän myötä valolle herkistyneet silmät. Pakkohan sen siitä on johtua että kun tuolla maantiellä ajelee, niin vastaantulevien 90-luvun bemareiden ja joidenkin koristeltujen japanilaisten ajovalot häikäisee kuin majakanvaloon vierestä katsoisi. Valkoista valoa piisaa kavereillekin.
Rikkinäiset vakionopeudensäätimet. Olen huomanut että tosi monissa ihan uusissa premium autoissa on rikkinäinen vakionopeuden säädin. Samoja hemmoja saa ohitella vakkari päällä tuon tuostakin moottoritiellä.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.01.14 - klo:14:09
Pakko lisätä vielä, että liikenteen luku on opeteltava.
Aina ei voi mennä, vaikka olisikin oikeus.
Totta! Tätä ei joillain ole, luotetaan sokeasti LAKIIN ja TOISTEN K,,YTT,,YTYMISEEN LIIKENTEESS,,. Kun oikeasti se on yhteispeliä ja tilanteiden lukemista. Kohtelias saa olla, mutta en mä ymmärrä sitä, että pitäs olla kokoajan pysähtelemässä, kun jalankulkijoita on näköpiirissä.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:14:08
HAL9000: Sä voit ihan rauhassa ajatella noin ja jatkaa elämääsi liikenteessä pysähtymällä AINA kun näetkin jonkun lähettyvillä, mutta mä en tule tekemään sitä noin ikinä....Pysähdyn, jos jalankulkija on jo ns. tulossa suojatielle, mutta jos hän on tyyliin parin metrin päässä, en pysähdy jos ennätän hyvin ajamaan ohi. PISTE.
Eniten näissä tilanteissa ärsyttää juuri se, että osa kävelijöistä olettaa AUTOILIJAN pysähtyvän ja näin ollen eivät edes katso sivuille(itsesuojeluvaisto hukassa). Tämä molempiin suuntiin sivuille katsominen on kuitenkin asia minkä muistan oppineeni jo 6-vuotiaana, kun aloin kulkemaan yksin koulumatkat joko kävellen tai pyörällä ja matkalla oli useita vilkkaasti liikennöityjen teiden ylityksiä. Koskaan en muista edes olleen mitään vaaratilannetta, kun olen itse ollut kävellen tai pyörällä, koska olen tuota neuvoa aina noudattanut. Eli katsonut sivuille huolellisesti ja ylittänyt tien vasta, kun tilanne on ollut selvä. Enkä ole olettanut, että autoilijan PIT,,,, päästää minut ensin.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:14:08
HAL9000: Sä voit ihan rauhassa ajatella noin ja jatkaa elämääsi liikenteessä pysähtymällä AINA kun näetkin jonkun lähettyvillä, mutta mä en tule tekemään sitä noin ikinä. Tiedän lapset ja vanhukset, heitä kohdellaan erityisellä varovaisuudella niin ku kuuluu. Mutta terve aikuinen osaa katsoa tilanteet TAPAUSKOHTAISESTI. Pysähdyn, jos jalankulkija on jo ns. tulossa suojatielle, mutta jos hän on tyyliin parin metrin päässä, en pysähdy jos ennätän hyvin ajamaan ohi. PISTE.
Eniten näissä tilanteissa ärsyttää juuri se, että osa kävelijöistä olettaa AUTOILIJAN pysähtyvän ja näin ollen eivät edes katso sivuille(itsesuojeluvaisto hukassa). Tämä molempiin suuntiin sivuille katsominen on kuitenkin asia minkä muistan oppineeni jo 6-vuotiaana, kun aloin kulkemaan yksin koulumatkat joko kävellen tai pyörällä ja matkalla oli useita vilkkaasti liikennöityjen teiden ylityksiä. Koskaan en muista edes olleen mitään vaaratilannetta, kun olen itse ollut kävellen tai pyörällä, koska olen tuota neuvoa aina noudattanut. Eli katsonut sivuille huolellisesti ja ylittänyt tien vasta, kun tilanne on ollut selvä. Enkä ole olettanut, että autoilijan PIT,,,, päästää minut ensin.
Pysähdyn aina kun joku seisoo ajoradan reunalla suojatien edessä, tai suojatien välittömässä läheisyydessä ilmeisenä aikomuksena ylittää ajorata. Eli käytän siis tässä kohtaa tervettä harkintaa ja pelisilmää. Mutta itse usein töihin ja takaisin kävelevänä (6 km/suunta) törmään tilanteisiin jossa autoilija joko kiihdyttää ehtiäkseen minun editseni suojatiellä, tai kiihdyttää ja koukkaa ehtiäkseen. Molemmat tapaukset tarkoittavat sitä että autoilija on joko säännöistä piittaamaton arrogantti kakkiainen, tai tilannenopeus on ollut niin pielessä, ettei siitä selviäisi ilman tyylitöntä paniikkijarrutusta.
Se että sinä olet jo 6-vuotiaana hallinnut sujuvan ja turvallisen liikenteessä liikkumisen jalankulkijana, ei tarkoita sitä että muutkin lapset siihen kykenisivät. Siihen ei moni aikuinenkaan kykene. Ja kyllä minä autoilijana usein törmään näihin (yleensä aikuisiin miehiin) jotka kulkevat suojatietä näennäisesti sivuille vilkuilematta yli. Väittäisin että ovat kuitenkin ennen tekoaan arvioineet tilanteen ja todenneen että pystyvät manööverinsa suorittamaan. Olisiko taustalla vaikkapa jalankulkua ja julkista liikennettä kannattavia, yksityisautoilua poliittisista ja ympäristösyistä vastustavia kansalaisia? Tiedä häntä? Oikeus heillä kuitenkin on.
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 10.01.14 - klo:08:04
Kyllä taas sai pelätä ku kehä kakkoselta turtsalle köröteltiin letkassa huimalla 40 km/h nopeudella. Mikähän tässä kohtaa saa uunot tiputtaa nopeuden noin alas, kun kehä kakkosella on rajotus 80km/h ja turtsalla 100km/h??? >:(
Kehä kakkosella on 80 vain eteläisessä päässä 2+2-kaistaisella osuudella. Kun kaistat on 1+1, niin rajoitus on 60. Laskee siis kuutenkymppiin ennen Turunväylää (?turtsa?). Jyrkästi kaartuvassa iittymässä (etelästä tullessa) ei voi ajaa edes sitä kuuttakymppiä, ainakaan meikäläisen kopperolla.
Iltaruuhkassa Kehä II:n vasemmalla kaistalla madellaan etelästä pohjoisen suuntaan koska Turunväylä vetää heikosti. Aamuruuhkassa taas oikea kaista tökkii koska juuri ennen kaistojen erkanemista sille kiilailee vasemman kaistan kulkijoita.
Lainaus käyttäjältä: Jalmari - 10.01.14 - klo:14:29
Kehä kakkosella on 80 vain eteläisessä päässä 2+2-kaistaisella osuudella. Kun kaistat on 1+1, niin rajoitus on 60. Laskee siis kuutenkymppiin ennen Turunväylää (?turtsa?). Jyrkästi kaartuvassa iittymässä (etelästä tullessa) ei voi ajaa edes sitä kuuttakymppiä, ainakaan meikäläisen kopperolla.
Iltaruuhkassa Kehä II:n vasemmalla kaistalla madellaan etelästä pohjoisen suuntaan koska Turunväylä vetää heikosti. Aamuruuhkassa taas oikea kaista tökkii koska juuri ennen kaistojen erkanemista sille kiilailee vasemman kaistan kulkijoita.
Jaha tiiät sit mun työmatka reitin paremmin kuin minä itse?? Enhän mä ajele tossa ku 10 kertaa viikossa ja kommentissani en maininnut, että juuri ruuhka aikaan ajelen joten mikä oli pointtisi??
Itseä ainakin ärsyttää jos jalankulkija näkee että olen ainoa auto maan halmeilla ja jos hän odottaisi sen 0,5sek niin ehtisin jarruttamatta ja hänen ei tarvitsis kun vähän hidastaa vauhtia, mutta ei silloinkin mennään katsomatta. ITse kun kävelen menee hermo jos joku yksinäinen auto antaa tietä kun olisi voinut sujuvasti ajaa ohi eikä se ole mitään minulta pois jos joudun hidastamaan vauhtia muutaman askeleen. Joo tiedän kuten täällä sanottu että aina pitää pysähtyä, mutta olen suurimmaksi osin samaa mieltä Peken kanssa siitä että jalankulkijoilla ei ole minkäänlaista pelisilmää tai itsesuojeluvaistoa.
mielenkiintoista vääntöä asiasta! :)
mutta itse ainakin saan hyvän mielen siitä
että jos annan jalankulkijalle tilaa ylittää sen tien ihan rauhassa
ja usein jopa moni "morjestaa" kiitokseksi.. eli pointti oli tässä se
vaikka kuinka sulla olisi aikaa ajaa siitä sen nenän edestä niin montako
helvetin sekunttia se nyt sun elämästäsi vie, että joudut siihen suojatien eteen stoppaamaan?
:) itsekin myös "harrastan" tätä ns. kiittämistä jos olen lenkillä ja autoilija antaa tietä =)
noh tästäkin mielipiteestä saa olla erimieltä jos siltä tuntuu =)
Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 10.01.14 - klo:09:18
Varmaan vähän autosta kiinni tuo hinta.
48e on VW:n tiskiltä Passaatiin takaläpät. Maailmalta varmaan vielä halvemmat.
Tuo lasketaan vielä pariksi kympiksi.
juu näinhän se taitaa olla mutta tilaamalla maailmalta on niillä hintaa kuitenkin reilu 90,
en sit tiedä onko 90euroa sitten "muutama kymppi" :D
Yksi POINTTI tässä on se, että mihin hittoon sitä on niin hemmetin kiire?
Kummallakaan, autoilijalla, tai jalankulkijalla.
Molemmat osallistuvat liikenteeseen.
Liikenteen sujuvuus ei ole pois keneltäkään.
Jos jalankulkija joutuu odottamaan kaksi sekuntia, niin kaatuuko maailma siihen?
Tai jos autoilija joutuu pysähtymään suojatien eteen, niin onko koko loppelämä pilalla?
Lähtemällä ajoissa ilman stressiä, voi joustaa.
Vain pervot maanikot reuhaavat liikenteessä ilman perusteltua syytä.
Kukaan ei ole toistaiseksi pystynyt vielä perustelemaan yhtään mitään.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:10:28
Ei ku te teette siitä vaikeaa, se ei todellakaan ole vaikeaa katsoa sivuillensa jalankulkijana ennen tien ylitystä. Täällä nyt näköjään on muutama sellanen toisen aivopuoliskonsa muualle jättänyt et ihan sama mitä kirjoittaa ku se käännetään ihan nurin perin. Ja M,, liikun P,,IVITT,,IN vilkkaissa paikoissa K,,VELLEN. Ei tuolla hermo kestä autolla liikkua, kun on ruuhkaa. Juurihan mä kirjotin, että pitäs olla kokemusta liikkua jalkaisin ja autolla ennen ku voi sanoa mitään. Liikennevalot on taas täysin eri asia, älkää nyt vetäkö asioita ihan jostain muista jutuista tähän. Liikennevaloja noudatan ja olen aina noudattanut, se ei ole ongelma vaan se miten eri ihmiset tulkitsee tien antamista jalankulkijoille. Mä annan tietä vasta sit, kun jalankulkija on jo melkein suojatiellä, en sillon ku joku käppäilee useamman metrin päässä.
Jokainen jalankulkijat kyllä katsoo sivulleen ennen tien ylitystä, muuten hän olisi kuollut yliajon uhrina jo vuosia sitten, joten älä siitä kanna huolta. Se että hän ei kauniilla gasellin silmillään vinkannut sinulle ei tarkoita että voit ajaa päälle. Homma on helppoa sinulle ja meille kaikille muillekin. Noudatetaan suojatien väistämissääntojä kuten ne on lakiin kirjoitettu. Jätä tulkinnat elämän muille alueille.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.01.14 - klo:21:44
Yksi POINTTI tässä on se, että mihin hittoon sitä on niin hemmetin kiire?
Kummallakaan, autoilijalla, tai jalankulkijalla.
Molemmat osallistuvat liikenteeseen.
Liikenteen sujuvuus ei ole pois keneltäkään.
+ 1
Skippasin kaksi sivua lukeakseni tämän. Onneksi, kuin luin mistä tämä vänkääminen - taas kerran - sai alkunsa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 10.01.14 - klo:13:49
Ei täällä kukaan tee tästä aiheesta vaikeaa. Ei tästä asiasta pitäisi edes tarvita keskustella. Se on ihan sama kuinka paljon se aikuinen jalankulkija pyörittääm päätään suntaan ja toiseen ennen tienylitystä, tai pieni poika lähestyy päätä kääntämättä suojatietä. Suojatien eteen pysähdytään aina jos sen läheisyydessä on jalankulkija. Joku tuolla jo aiemmin kommentoi siitä etteivät pienet lapset havainnoi liikennettä samoin kuin aikuiset, silti niitä tuolla liikkuu yksin jalkaisin. ,,lkää edes harkitko sitä että opetatte kanssa-auotilijoille jonkinlaista "sujuvaa soveltamista". Kun kerran opettelee tuonne selkärankaan että suojatien eteen aina pysähyy, kun siinä on joku, sujuu se helposti.
+1
Hyvin kiteytetty.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 10.01.14 - klo:13:49
Suojatien eteen pysähdytään aina jos sen läheisyydessä on jalankulkija.
Toi nyt on hiukan hassusti kirjoitettu. Varmaan ajatus oli oikea mutta kirjoitus hiukan epätäsmällinen eli huti.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:10:28
Ei ku te teette siitä vaikeaa, se ei todellakaan ole vaikeaa katsoa sivuillensa jalankulkijana ennen tien ylitystä. Täällä nyt näköjään on muutama sellanen toisen aivopuoliskonsa muualle jättänyt et ihan sama mitä kirjoittaa ku se käännetään ihan nurin perin. Ja M,, liikun P,,IVITT,,IN vilkkaissa paikoissa K,,VELLEN. Ei tuolla hermo kestä autolla liikkua, kun on ruuhkaa. Juurihan mä kirjotin, että pitäs olla kokemusta liikkua jalkaisin ja autolla ennen ku voi sanoa mitään. Liikennevalot on taas täysin eri asia, älkää nyt vetäkö asioita ihan jostain muista jutuista tähän. Liikennevaloja noudatan ja olen aina noudattanut, se ei ole ongelma vaan se miten eri ihmiset tulkitsee tien antamista jalankulkijoille. Mä annan tietä vasta sit, kun jalankulkija on jo melkein suojatiellä, en sillon ku joku käppäilee useamman metrin päässä.
Katos tässä on se ongelma, että tän palstan tyypit esittää pyhimyksiä. Niidenmielestä on ok että jalankulkija ei katso sivulleen vaan hyppää suojatielle miten lystää. He kyllä pysähtyvät, mutta sitten kun joku autolla jättää vaikka vilkun käyttämättä se on piittaamattomuutta yms kauheutta. Molemmissa kuitenkin kyse ihan samasta asiasta. Ei välitetä muista liikenteessä. Oli se sitten majava tai rekkakuski, niin ei siellä liikenteessä voi mennä laput silmillä kuin aasi. Liikenne on yhteispeliä, joissa jokaisen panos on tärkeä.
Viime kuukausina on Espoon Matinkylässä hirvittänyt suojatiet, koska niitä on märällä pimeällä talvikelillä todella vaikea havaita rakennustyömaiden tilapäisten liikenteen ohjauspuomien seasta - suojateiden sijaintikin muuttuu viikottain.
Itse pysähdyn huomattavasti ennen suojatietä antaakseni jalankulkijoiden ylittää tien turvallisesti. Se on helppoa, kun meikäläisen kiireet on ohi.
Edellisen tuloksena olen sitä mieltä, että missä on katujen varressa sähkölinjat tulisi suojatie merkit valaista.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 10.01.14 - klo:22:44
Katos tässä on se ongelma, että tän palstan tyypit esittää pyhimyksiä. Niidenmielestä on ok että jalankulkija ei katso sivulleen vaan hyppää suojatielle miten lystää. He kyllä pysähtyvät, mutta sitten kun joku autolla jättää vaikka vilkun käyttämättä se on piittaamattomuutta yms kauheutta. Molemmissa kuitenkin kyse ihan samasta asiasta. Ei välitetä muista liikenteessä. Oli se sitten majava tai rekkakuski, niin ei siellä liikenteessä voi mennä laput silmillä kuin aasi. Liikenne on yhteispeliä, joissa jokaisen panos on tärkeä.
Ja höpöhöpö. Kukaan ei ole väittänyt että on OK että jalankulkija ei katso sivuilleen eikä näin edes Suomessa varmasti tapahdu. Et kai ihan oikeasti kuvittele että missään Suomessa jalankulkija uskaltaa olla katsomatta sivuilleen ja olla olematta varuillaan kun on astumassa tai jo on suojatiellä? Koko ajan täytyy varoa jäävänsä auton alle, jopa suojatiellä. Tiedätkö mistä tämä johtuu, miten tähän on tultu? Se johtuu juuri niistä useista samalla tavalla ajattelevista ja käyttäytyvistä autoilijoista jotka tässäkin ketjussa itkevät kuinka menettävät elämästään 5 sekuntia kun täytyy pysähtyä tai hiljentää vauhtia ja päästää jalankulkija suojatien yli?
Oletteko koskaan käynyt ulkomailla? Käytännössä ihan missäpäin vaan maailmaa jalankulkijan ei tarvi pelätä jäävänsä auton alle suojatiellä, paitsi Suomessa. Ihan nyt aluksi vaikka vaan tuossa Suomenlahden eteläpuolella? Menkää katsomaan miten siellä jalankulkijaa kunnioitetaan. Ei kannata kuitenkaan mennä,autolla jos aikoo käyttäytyä kuin täällä kotimaan liikenteessä.
Ei mulla muuta...
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 10.01.14 - klo:21:57
Jokainen jalankulkijat kyllä katsoo sivulleen ennen tien ylitystä, muuten hän olisi kuollut yliajon uhrina jo vuosia sitten, joten älä siitä kanna huolta. Se että hän ei kauniilla gasellin silmillään vinkannut sinulle ei tarkoita että voit ajaa päälle. Homma on helppoa sinulle ja meille kaikille muillekin. Noudatetaan suojatien väistämissääntojä kuten ne on lakiin kirjoitettu. Jätä tulkinnat elämän muille alueille.
Ei muuten varmaan katso. Melkein joka päivä näen tyyppejä, jotka vaan kävelee(kuin unissaan) suojatien yli. Taidat itekin mennä laput silmillä, jos et ole tuollaista huomannut. Näin siis ainakin pääkaupunkiseudulla ihmiset toimii. Ikävä kyllä.
Lainaus käyttäjältä: Golfauto - 10.01.14 - klo:22:44
Katos tässä on se ongelma, että tän palstan tyypit esittää pyhimyksiä. Niidenmielestä on ok että jalankulkija ei katso sivulleen vaan hyppää suojatielle miten lystää. He kyllä pysähtyvät, mutta sitten kun joku autolla jättää vaikka vilkun käyttämättä se on piittaamattomuutta yms kauheutta. Molemmissa kuitenkin kyse ihan samasta asiasta. Ei välitetä muista liikenteessä. Oli se sitten majava tai rekkakuski, niin ei siellä liikenteessä voi mennä laput silmillä kuin aasi. Liikenne on yhteispeliä, joissa jokaisen panos on tärkeä.
Juurikin näin. Yhteispelillä maalaisjärkeä ja lakia noudattaen.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 10.01.14 - klo:14:29
Pysähdyn aina kun joku seisoo suojatien välittömässä läheisyydessä ilmeisenä aikomuksena ylittää ajorata.
Tämä on juuri sitä liioittelua, mitä LAKI ei todellakaan velvoita tekemään.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 10.01.14 - klo:23:06
Viime kuukausina on Espoon Matinkylässä hirvittänyt suojatiet, koska niitä on märällä pimeällä talvikelillä todella vaikea havaita rakennustyömaiden tilapäisten liikenteen ohjauspuomien seasta - suojateiden sijaintikin muuttuu viikottain.....
Jep, juuri tänään poikkeuksellisesti kiersin Ison Omenan parkkihalliin sieltä Matinkylän kautta. On kyllä melko pimeitä nuo paikat ja jalankulkijoita varsinkin oli vaikea havaita. Eihän siellä ole katuvalojakaan joka paikassa.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.01.14 - klo:23:34
Oletteko koskaan käynyt ulkomailla? Käytännössä ihan missäpäin vaan maailmaa jalankulkijan ei tarvi pelätä jäävänsä auton alle suojatiellä, paitsi Suomessa. Ihan nyt aluksi vaikka vaan tuossa Suomenlahden eteläpuolella? Menkää katsomaan miten siellä jalankulkijaa kunnioitetaan. Ei kannata kuitenkaan mennä,autolla jos aikoo käyttäytyä kuin täällä kotimaan liikenteessä.
Just kirjoitin tuolla edellisellä sivulla, että jokaisen pitäisi käydä ulkomailla katsomassa touhua ennen ku valittaa. Siellä EI todellakaan pysähdellä ja anneta jalankulkijoille tilaa. Suomessa ollaan tässä erittäin ystävällisiä. Saksa on hyvä esimerkki. ;)
Ja vielä kerran; melkein joka päivä näen tien ylittäviä ilman minkäänlaista sivuille katsomista. Tulkaa Helsingin keskustaan jne. Itse asun Vantaalla ja sama homma täällä.
^Sitten ollaan varmaan käyty eri maissa. Missään en ole nähnyt niin törkeää suojateistä piittaamattomuutta kuin Suomessa, en edes Saksassa.
Tai sit se käytös vaihtelee Saksassakin samalla tavalla ku täällä. Esim. Helsinki vs pikkukaupunki. Berliinissä ainakin on turha odottaa et päästävät jalankulkijat ensin.
Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 10.01.14 - klo:23:34
Käytännössä ihan missäpäin vaan maailmaa jalankulkijan ei tarvi pelätä jäävänsä auton alle suojatiellä, paitsi Suomessa.
Sveitsi, Interlaken. Se oli mielenkiintoinen kokemus.
Siellä jos seisoit jalkakäytävän reuna lähelläkään, niin autot pysähtyivät.
Tämä siis vaikka ei ollut suojatietä.
,,kkiä oppi, ettei lähellä reunaa voi seisoskella.
Ei ole minusta hyvä tämä toinenkaan äärilaita.
Epernayssa Ranskassa jos seisoi suojatien vieressä ja jalankulkijoille siis punainen valo, niin autot päästi yli ... Sama homma jos ees vilkasit tien toiselle puolelle ;D oli sujuvaa ja kaikilla rento fiilis liikenteessä. Ei varmasti onnistu missään Suomessa :P
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:23:34
Tämä on juuri sitä liioittelua, mitä LAKI ei todellakaan velvoita tekemään.
No ei LAKI myöskään velvoita pitämään ovea auki naisille ja vanhuksille, mutta en oikein ymmärrä, miksi ihminen ei voi olla kohtelias ilman lain määräyksiä. Hyvin suomalaista ajattelua, että ilman lain pykälia meno on MIN,,-MIN,,-MIN,, ensin. Olen asunut Sveitsissä kuusi vuotta, eikä siellä koskaan pitänyt pelätä kadun ylittämistä. Enkä usko, että autoilijat kokivat kovaa tuskaa miettien mitä LAKI missäkin tilanteessa määrää.
Jos auton pysäyttäminen jalankulkijoiden väistämiseksi tuntuu vaivaloiselta niin kannattaa ostaa automaatti ;D
Lainaus käyttäjältä: Peke - 10.01.14 - klo:23:38
Just kirjoitin tuolla edellisellä sivulla, että jokaisen pitäisi käydä ulkomailla katsomassa touhua ennen ku valittaa. Siellä EI todellakaan pysähdellä ja anneta jalankulkijoille tilaa. Suomessa ollaan tässä erittäin ystävällisiä. Saksa on hyvä esimerkki. ;)
Ja vielä kerran; melkein joka päivä näen tien ylittäviä ilman minkäänlaista sivuille katsomista. Tulkaa Helsingin keskustaan jne. Itse asun Vantaalla ja sama homma täällä.
Totta kai jalankulkijan pitää olla varovainen, mutta kyllä se vain on niin, että sinä autoilijana olet vastuussa siitä, että jalankulkija saa suojatiellä ylittää tien vaaratta. Ja tuo ulkomaihin viittaus on täyttä roskaa ja valetta. Olen asunut ulkomailla kuusi vuotta sekä matkustanut kymmenissä eri maissa, ja kyllä Suomessa autoilijat ovat törkeimpiä mitä tulee jalankulkijoiden varomiseen. Paitsi Kiina, siellä sai oikeasti pelätä henkensä puolesta.
Suojateiden lähellä seisoskelu pitäisi kieltää lailla. Jos mä haluan päästää auton ennen mua, niin en mene siihen tien reunaan norkoilemaan, vaan odottelen kauempana.
^ Suomi, Venäjä, Kiina, siinä on kolmikko, jossa jalankulkijaa alistetaan.
Mitä halvempi ja huonokuntoisempi auto täällä Suomessa, sitä innokkaammin sen kuski polkee jalankulkijan oikeuksia ja roiskuttaa kuravettä suojatielle pääsyä odottavan päälle!
Monesti on tullut mieleen, että 20-vuotiaat pitäisi laittaa autokoulun kertauskurrsille pakollisesti.
Vaikka kävelen usein täällä PK-seudulla (myös keskustassa) en ikinä jalankulkijana ole pelännyt henkeni puolesta? Missäköhän te sitten kävelette jos pelkäätte tulla yliajetuksi? Katsot sivuille ja jos kukaan ei anna tietä hetkeen niin sitten varovasti sinne kadulle niin kyllä sitten auto aina pysähtyy. Ei mitään ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: nasse - 11.01.14 - klo:13:29
Ja tuo ulkomaihin viittaus on täyttä roskaa ja valetta. Olen asunut ulkomailla kuusi vuotta sekä matkustanut kymmenissä eri maissa, ja kyllä Suomessa autoilijat ovat törkeimpiä mitä tulee jalankulkijoiden varomiseen. Paitsi Kiina, siellä sai oikeasti pelätä henkensä puolesta.
Itse puhut roskaa. Ainakin Berliini, New York ja Bangkok on jääny mieleen TODELLA HYVIN, et kannattaa varoa. Miami oli jo sit rennompi, mutta ei siellä liikutakkaan jalkaisin. :D
Lainaus käyttäjältä: nasseTotta kai jalankulkijan pitää olla varovainen, mutta kyllä se vain on niin, että sinä autoilijana olet vastuussa siitä, että jalankulkija saa suojatiellä ylittää tien vaaratta.
Minä(eikä kukaan autoilija) en todellakaan ole vastuussa muiden tekemisistä tai tekemättä jättämisistä liikenteessä. Siellä vastataan vain omista teoista. Lukekaa nyt vaikka sitä lakia, jos ei muuta tekemistä ole ku inttää vastaan.
"Kuljettajan on erityisesti varottava lähestyessään pysäytettyä koululaiskuljetusautoa, linja-autoa tai raitiovaunua sekä lapsia, vanhuksia, vammaisia tai muita, joilla on ilmeisiä vaikeuksia selviytyä turvallisesti liikenteessä"
^ Tämä on itsestään selvää.
"Ajoneuvon kuljettajan on ylittäessään jalkakäytävää annettava jalankulkijalle esteetön kulku"
^ Laki ei määrää mitään muuta. Eli kun jalankulkija on jo ns. tulossa suojatielle, tilaa on annettava. Mutta mikään ei velvoita pysähtelemään, jos jalankulkija ei ole vielä suojatien läheisyydessä, vaan vasta jossain tulossa sinne päin.
Joskus minäkin annan tietä sellaisessa tilanteessa(varsinkin jos ei ole mihinkään kiire) missä ei tarvitsisi, mutta tapa se ei ole. Niissä paikoissa, missä 90% ajelen, en muuta kerkeiskään tekemään.
^
Itsekäs ihminen on itsekäs ihminen ellei laki toisin määrää. Uskomatonta, että tuollaisia asenteita löytyy.
Nyt ei nassesedän logiikka oikein aukea? ???
Miten se tekee minusta itsekkään, jos mielestäni jalankulkijoiden on fiksumpi odottaa monissa tilanteissa ennemmin kuin auton? Liikun päivittäin kävellen ja lenkkeilyt päälle. Autollakin usein, mutta mieluummin minä annan tietä kävelijänä kuin autoilijana. Miksi tämä on nyt niin helv**** vaikeaa joidenkin tajuta T,,,,LL,,? :o
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 11.01.14 - klo:13:36
Suojateiden lähellä seisoskelu pitäisi kieltää lailla. Jos mä haluan päästää auton ennen mua, niin en mene siihen tien reunaan norkoilemaan, vaan odottelen kauempana.
Ei nyt sentään kaikkea tarvitse lakiin kirjoittaa ;D, mutta tässä asiassa olen muuten kanssasi samaa mieltä. Olenkin muutaman kerran kävelyreissuillani pysähtynyt "opastamaan" suojatien alkuun keräytynyttä pissislaumaa, että eivät laumautuisi juuri siihen, sillä autot voivat käsittää heidän olevan ylittämässä tietä ja sitten kun sitä ei tapahdukaan, niin sen pysähtyneen autoilijan todennäköisyys pysähtyä taas seuraavan kerran pienenee. Aina ovat kittäneet ja ymmärtäneet "sedän" neuvot ja siirtyneet kymmenisen metriä sivummalle.
BTW, tuossa tänään taas ylitin tämän isohkon kerrostaloamme sivuavan väylän ja siinä odottelin suojatien päässä autojonon pysähtyvän ja päästävän minut yli. Katse oli tiukasti suunnattu kohden tulevia autoja, paskainen auto toisensa perään meni ohi ilman mitään aikeita päästää minua menemään yli. Laskinkin aikani kuluksi ja vasta 18. auto pysähtyi ja päästi minut (ja vierelleni kertyneet kaksi muutakin) kulkemaan yli. Peukalotuntumalta aikalailla keskimääräinen tulos. Kiitin autoilijaa jopa ehkä hieman ylielkeisestikin, ja näyttikin siltä, että autoa ajanut mummeli näytti hiukan hämmentyneeltä. Kiitokset kuitenkin sinulle mummo, toivottavasti jälkikasvusikin on yhtä hyvin liikenteessä käyttäytyvää sorttia.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 11.01.14 - klo:14:46
Nyt ei nassesedän logiikka oikein aukea? ???
Miten se tekee minusta itsekkään, jos mielestäni jalankulkijoiden on fiksumpi odottaa monissa tilanteissa ennemmin kuin auton? Liikun päivittäin kävellen ja lenkkeilyt päälle. Autollakin usein, mutta mieluummin minä annan tietä kävelijänä kuin autoilijana. Miksi tämä on nyt niin helv**** vaikeaa joidenkin tajuta T,,,,LL,,? :o
Minustakin on usein fiksumpaa päästää auto ensin, mutta sitä fiksuutta ei aleta pohtia siinä ratin takana, jos joku seisoo edessä olevan suojatien vieressä. Silloin pysähdytään ja päästetään jalankulkija tien yli. Ja sillä sipuli. Jalankulkija tekee siis sen päätöksen suojatietä lähestyessään, ei autoilija. Mielestäni ongelman ydin on tämä epämääräinen oleskelu suojatien lähellä, jota tuossa aikaisemmin kommentoin. Autoilijan on vaikea lukea seisoskelijan ajatuksia - usein sitten viime tingassa heilutellaan lapasella, että auto voi mennä, kun kuski on jo melkein pysäyttänyt.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 11.01.14 - klo:14:46
Nyt ei nassesedän logiikka oikein aukea? ???
No enpä ole yllättynyt.
Niin, selvitäppä sit? Et taida itekään tajuta mitä kirjoitat. Se ei todellakaan tee minusta itsekästä ihmistä joka asiassa. EHK,, autoilijana itsekäs, mutta sit taas vastaavasti jalankulkijana täysin päinvastainen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 11.01.14 - klo:15:22
Niin, selvitäppä sit?
On onneksi muutakin tekemistä kuin pelata pulun kanssa shakkia.
Oi, nassesetä yrittää olla viel vitsikäskin. ;D
Ihan turhaa nokittelua.
Sen sijaan voisi yrittää ymmärtää, mitä toinen yrittää sanoa.
Ainakin minä ymmärrän Peken pointin, vaikka en itse toimikaan samoin.
Siis autoilijana.
Jalankulkijana saatan hyvinkin antaa autojen mennä ensin.
Jossain ollaan sitä mieltä, että on väärä tapa vain hiljentää vauhtia ja rullata hissukseen.
Sitä en ymmärrä, mitä väärää siinä on, mikäli jalankulkija ymmärtää autoilijan aikeen.
Mielestäni ei aina tarvitse pysähtyä, kunhan jalankulkija ei myöskään tunne oloaan uhatuksi.
Siihen ei saa mennä lahkeita nuuskimaan.
Nyt on kummankin mielipide suojatien ja auton kohtaamisesta luettu. Olette asiassa eri mieltä.
Omaa mielipidettähän saa puolustaa, mutta on turhaa alkaa toista kovemmin kehumaan.
Täällä taitaa monella ottaa pattiin muukin kuin liikenne...
Suojatiekäyttäytymisestä olisi paljonkin kokemuksia kerrottavana mutta ei riitä aika eikä kärsivällisyys...
Periaatteena on kuitenkin ollut aina että omista oikeuksistaan voi tinkiä mieluummin kuin vahingoittaa ketään (ainakaan fyysisesti) ;)
Ismo Alanko - Vittu Kun Vituttaa * LYRICS * (http://www.youtube.com/watch?v=5dyiHSW9snc#) :)
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 11.01.14 - klo:21:11
Täällä taitaa monella ottaa pattiin muukin kuin liikenne...
Suojatiekäyttäytymisestä olisi paljonkin kokemuksia kerrottavana mutta ei riitä aika eikä kärsivällisyys...
Periaatteena on kuitenkin ollut aina että omista oikeuksistaan voi tinkiä mieluummin kuin vahingoittaa ketään (ainakaan fyysisesti) ;)
Täsmälleen samaa mieltä--eikös joka matkan tarkoitus ole kumminkin päästä (ehjänä)perille? jätetään nää Alfa-uros jutut paari ja nakkikiskatappelojoille?
Erikoista tässä suojatiekeskustelussa oli mielestäni se, että mikään ei oikeastaan ole vuosien/vuosikymmenien varrella muttunut. Toisten mielestä heillä on aina oikeus alkaa tulkita liikennesääntöjä aina kun se heidän mielestä on sovelista. Puhutaan jopa jostain ylimaalisesta telepaattisesta kyvystä, jossa autolijan ja suojatietä ylittämään yrittävän kahden täydellisesti toista tuntemattoman välillä syntyy yhteisymmärrys, että jalankulija haluaa päästää autoilijan jatkamaan pysähtymättä (näitäkin voi olla, mutta ne on niitä lillukanvarsia, kuka hlvetti siinä suojatien päässä räntäsateessa mielellään viettää aikaa päästelemässä autoilijoita jatkamaan pysähtymättä?). Minulle tuottaa välillä vaikeuksia ymmärtää edes omaa vaimoa, jonka kanssa on sentään tullut oltua yhdessä kohta 30 vuotta. Se siitä telepaattisesta kyvystä. ;)
Joku toinen perustelee pysähtymättömyyttään ekoteolla, säästyyhän siinä polttoainetta kun ei tarvitse jarrutella. Olematta piikikäs, herää epäilys, että tällaisen kirjoittaja tuskin käy oikeassa elämässään minään ekologisuuden esikuvana muutenkaan 8) Ja kun tulkitsemaan aletaan niin kai sekin sitten sopii, että kolmion takaa tuleva täyperävaunurekka "tulkitsi" risteävältä tieltä tulevan henkilöauton haluavan hänen menevän ensin, koska tottakain se on fiksumpaa, että heikompi antaa tietä...
Toinen ongelma tässä ikuisessa suojatiekeskustelussa on se, että sekaannutaan lillukan varsiin. Kumpikin osapuoli tuo esille sen poikkeustapauksen, jossa joku teki sitä ja tätä. Oikea tapa olisi tietenkin puhua JOUKOISTA. Väitän, että joukkotasolla suurin osa autoilijoista ei kunnioita suojatien väistämissääntöjä ja suurin osa suojatietä yli yrittävistä jalankulkijoista ihan oikeasti katselee useammankin kerran ennenkuin uskaltaa lähteä ylittämään tietä. Tästä väitöksestä seuraa tietenkin se, että meillä löytyy myös paljon (vähemmistö) autoilijoista, jotka toimivat suojatieväistämisasioissa autokoulussa opetetun ja liikennelain mukaisesti, sitä heikompaa jalankulkijaa suojelle. Löytyy myös joitain jalankulkijoita (vähemmistö), jotka syystä tai toisesta eivät kiinnitä tarpeeksi huomiota lähtiessään ylittämään tietään. Kenties usko oman etuoikeuden suojan takia on liian vahva. Mutta hei, evoluutio kyllä poistaa nuo aikanaan joukosta.
Alla vähän tilastodataa suojatieonnettomuuksista, ajatelkaapa, että jokainen noista olisi ampumistapaus. Reagointi yhteiskunnan (ja te joiden mielestä suojatiet on vain nimi ilman velvoitteita) puolelta olisi huomattavasti jyrkempi. Nyt on jotenkin vähemmän ikävää jos kuolet auton alle kuin se, että tulet syyttömänä kadulla tuntemattoman ampumaksi. Miksi? >:(
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/kohu-suojatieonnettomuuksista---tassa-tilastofaktat-/2336572 (http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/kohu-suojatieonnettomuuksista---tassa-tilastofaktat-/2336572)
kiitos sinulle ystävällinen farmari-passat autoilija joka hetki sitten helsingin kaarlenkadulla ohitit minut (vasemmalta) risteysalueella kääntyessäni vasemmalle ja vilkkukin oli ollut jo hyvän aikaa päällä. onneksi arvasin aikeesi eikä kumpikaan joutunut virkavallan kanssa tekemisiin. tosin jos metkujasi vielä jatkat niin kohdaltasi se lienee vain ajan kysymys.
Sumuvalot!!!!!!!!
Nyt on täällä Kittilän eteläpuolella todella ihmeellinen keli, pakkasta on -25 astetta ja sakea lumisade. Eli siis todellakin sitä pakkaslunta, ja nyt sitä on tiellä jo yli sentin kerros ja lumipölly on sen mukanen. Näkyvyys on jo niin huono että ilman takasumareita ei edellämeneviä näe enää kymmentä metriä kauempaa edes kuudenkympin alueella.
Ja niitä takasumareita ei tietenkään osaa edes tällä kelillä käyttää kuin yks kymmenestä autoilijasta..... Etusumarit kyllä palaa joka toisella. Hohhoijaa
Asterionin tuossa ylempänä kirjoittama teksti kannattaa linkkeineen lukea ajatuksella.
Siitä löytyy meille kaikille oppimista! Hieno viesti!
Oman autonhallinan ja ajotavan lisäksi olemme aina vastuussa siitä, että muut
tiellä liikkuvat tietävät voivansa luottaa yhteispelin sääntöjen olevan tänäänkin
voimassa tälläkin suojatiellä.
Lainaus käyttäjältä: porakone - 14.01.14 - klo:19:49
Sumuvalot!!!!!!!!
Nyt on täällä Kittilän eteläpuolella todella ihmeellinen keli, pakkasta on -25 astetta ja sakea lumisade. Eli siis todellakin sitä pakkaslunta, ja nyt sitä on tiellä jo yli sentin kerros ja lumipölly on sen mukanen. Näkyvyys on jo niin huono että ilman takasumareita ei edellämeneviä näe enää kymmentä metriä kauempaa edes kuudenkympin alueella.
Ja niitä takasumareita ei tietenkään osaa edes tällä kelillä käyttää kuin yks kymmenestä autoilijasta..... Etusumarit kyllä palaa joka toisella. Hohhoijaa
täälä etelässä ei pala kuin keulan päiväajovalot ja monessa autossa ei niitäkään, ja nimenomaan pimeällä ajettaessa. Mikä siinä on niin vaikeeta tajuta, että muut ei havainnoi sinua jos ajat ilman valoja!? Ja ei auta valojen vilkkuttelukaan noihin kuskeihin. Kyllähän sitä pk seudulla näkee itse ajaessa ilman valoja eteenpäin kun kaikki väylät valaistuja, mutta se pimee perä ja se, että autoa ei välttämättä huomaa jos se tulee vaikka takakulmasta ilman valoja, oli sitten vaikka päivä.
Lainaus käyttäjältä: porakone - 14.01.14 - klo:19:49
Sumuvalot!!!!!!!!
Nyt on täällä Kittilän eteläpuolella todella ihmeellinen keli, pakkasta on -25 astetta ja sakea lumisade. Eli siis todellakin sitä pakkaslunta, ja nyt sitä on tiellä jo yli sentin kerros ja lumipölly on sen mukanen. Näkyvyys on jo niin huono että ilman takasumareita ei edellämeneviä näe enää kymmentä metriä kauempaa edes kuudenkympin alueella.
Ja niitä takasumareita ei tietenkään osaa edes tällä kelillä käyttää kuin yks kymmenestä autoilijasta..... Etusumarit kyllä palaa joka toisella. Hohhoijaa
kaikkein järkevin ratkaisu tähän olisi että jos laitat etusumarit päälle ni automaattisesti kytkeytyisi myös takasumarit/takasumari :) päälle, eli poistettaisiin se pelkkä etusumuvalojen polttelu.. mielipiteitä?
Edit. Korjattu lainaus. -Jyri
Lainaakaikkein järkevin ratkaisu tähän olisi että jos laitat etusumarit päälle ni automaattisesti kytkeytyisi myös takasumarit/takasumari :) päälle, eli poistettaisiin se pelkkä etusumuvalojen polttelu.. mielipiteitä?
Vaan dami vaginainsinööri on tehnyt asian toisin päin, eli etusumuvaloja joita ei tarvita koskaan, kytketään pakolla päälle kun takasumaria (mitä tarvitaan usein) haluaa polttaa.
Harmi ettei forumin softassa ole peukutusmahdollisuutta. Nyt oli Asterionilta niin hyvä kirjoitus ja tärkeästä asiasta. Hienoa!
8)
Tästä minua kirvoitti kirjoittamaan Lauantain Hesarin uutiskuva jossa Jere Lumme esitteli omia olemattaomia pysäköintitaitojaan.
,,rsyttää ihmisten tapa pysäköidä autonsa aivan päin perseitä Espoossa kauppakeskus Sellon parkkihallissa. Miksi sitä kotteroa ei voi pysäköidä keskelle sitä maalattua ruutua? Mikä siinä on niin vaikeaa? Onko muka espoolaiset niin kiireisiä...
Vink-vink: autot mahtuu paljon paremmin jos ne olis ruudun keskellä. Eikä ole niin suuri naapuriauton kolhimisvaara ja se naapuriautoilijakin pääsee autoonsa kun Sinä et ole sitä omaa kotteroasi kiilannut naapuriautoon kiinni.
Joo, ei minun mikään pakko ole mennä Selloon.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 19.01.14 - klo:12:52
Tästä minua kirvoitti kirjoittamaan Lauantain Hesarin uutiskuva jossa Jere Lumme esitteli omia olemattaomia pysäköintitaitojaan.
,,rsyttää ihmisten tapa pysäköidä autonsa aivan päin perseitä Espoossa kauppakeskus Sellon parkkihallissa. Miksi sitä kotteroa ei voi pysäköidä keskelle sitä maalattua ruutua? Mikä siinä on niin vaikeaa? Onko muka espoolaiset niin kiireisiä...
Vink-vink: autot mahtuu paljon paremmin jos ne olis ruudun keskellä. Eikä ole niin suuri naapuriauton kolhimisvaara ja se naapuriautoilijakin pääsee autoonsa kun Sinä et ole sitä omaa kotteroasi kiilannut naapuriautoon kiinni.
Joo, ei minun mikään pakko ole mennä Selloon.
Ehdottoman samaa mieltä. Tuo pysäköintitarkkuus näyttää sitäpaitsi korreloivan ajoneuvon hankintahinnan kanssa. Varsinkin SUV-malliset autot on tosi vaikea pysäköidä tangentiaalisesti ruutujen sivuviivojen kanssa.
D'oh!
What else is new?
Oulussa ei osata ajaa ympyröissä (http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/oulussa-ei-osata-ajaa-ympyroissa/654004/)
Kolmion takaa eteen tulevat..
Erityisesti punainen Mii vetää eteensä näitä mu****ja..
Kohta jumittuu lopullisesti moottoriteidenkin ajorytmi:
http://yle.fi/uutiset/tarvitaanko_moottoriteille_lisaa_valvontaa/7039700 (http://yle.fi/uutiset/tarvitaanko_moottoriteille_lisaa_valvontaa/7039700)
En tiedä mikä oli, olisko turunliikenevalojen säätäjät tehneet tepposiaan sillä parina viime päivänä ajetut tutut pätkät olivat kaikkea muuta kuin entistä vihreätä linjaa, ihan joka hemmetin valo napsahti punaiseksi ennen kohtaamista.
Kuopiossa on kyllä hyvin saatu liikenne jumimaan. Siis ei varmaan ole vihreetä aaltoa olemassakaan. Aivan käsittämätön suoritus joka näitä suunnittelee. Terveisin ammatikseen ajava.
Liikenneympyröistä ajamisesta on aivan turha tehdä liian sujuvaa. Vilkun käyttäminen täysin turhaa, koska eihän ympyrästä poistuessa ole tarvetta muille vilkkua näyttää, jotta muut voisivat lähteä jo liikkeelle monia sekunteja aikaisemmin. Jos oikein hyvin kävisi, niin ei tarvitsisi edes pysähtyä ennen liikenneympyrään menoa, mikäli ihmiset voisivat edes joskus ottaa muitakin huomioon.
Tosin on sekin huomattu, kuinka vaikeaa on valita se oikea vilkku tuohon liikenneympyrästä poistumiseen. Pari päivää sitten edessä ajeli mukamas joku "ammatti"autoilija bussilla, eipä ollut ihan käsitystä hänelläkään, että kumman vilkun valitsee ympyrässä ajettaessa. Komeasti vaan vasenta vilkkua käytettiin ympyrässä.
Viikonloppuna näin kahdesti tilanteen, jossa puhelimeen puhuva kuski ajoi sujuvasti päin punaisia. Siis valot palaa punaisella, auto tulee risteykseen ja molemmissa tapauksissa kääntyi rauhallisesti päätielle oikealle. Toisessa tilanteessa tulin itse päätietä ja jouduin jarruttamaan ja toisessa ajoin perässä ja jäin valoihin... Ei erityisesti vahvista luottamusta kanssa-autoilijoihin.
Lainaus käyttäjältä: xmasa - 20.01.14 - klo:12:35
Tosin on sekin huomattu, kuinka vaikeaa on valita se oikea vilkku tuohon liikenneympyrästä poistumiseen. Pari päivää sitten edessä ajeli mukamas joku "ammatti"autoilija bussilla, eipä ollut ihan käsitystä hänelläkään, että kumman vilkun valitsee ympyrässä ajettaessa. Komeasti vaan vasenta vilkkua käytettiin ympyrässä.
Olikohan ihan syntyperäinen kuljettaja?
Kas kun olen kuullut väitteen, että joissain maissa suositetaan näyttämään vilkkua vasemmalle,
kun ajetaan ympyrässä ja vaihtamaan vilkutus oikealle kun poistutaan.
Ympyrässä ajosta ei kannata tehdä mitään rutiinia.
Paikka, jossa ajan ympyrään neljä kertaa päivässä, tuottaa aina mielenkiintoisia suoritteita kanssakulkijoilta.
Parempi vain olla hereillä ja "yrittää ymmärtää".
Toinen asia on sitten, että Suomen ympyräajosäännöillä ei välttämättä pärjää maailmalla.
Esim. Italiassa ympyrään tulevalla on useimmiten etuajo-oikeus, mutta ei aina.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 20.01.14 - klo:14:16
Toinen asia on sitten, että Suomen ympyräajosäännöillä ei välttämättä pärjää maailmalla.
Esim. Italiassa ympyrään tulevalla on useimmiten etuajo-oikeus, mutta ei aina.
Meillä juuri päinvastoin, eli ei meilläkään aina ole ympyrässä ajavalla etuajo-oikeus.
No mikä tällä kertaa ottaa hermoon? No valovikaiset ajoneuvot. Etenkin sellaiset, jolla ei pala vasemman ajovalon lisäksi myöskään kyseisen puolen parkit. Pahassa talvikelissä tuossa on nokkakolarin vaara. Itse kun luulee, että edestä lähestyy kylmää pelkäämätön endurokuski. Sitten yhtäkkiä valosaasteen seasta ilmestyy puoli metriä pimeätä auton keulaa...
Mikä ottaa hermoon, osa 2. Varoituskolmion käyttämättömyys.
Viikonloppuna oli Hämeenlinnan motarilla pohjoiseen raskasta kalustoa parkissa tien pientareella. Tuli pimeässä aika myöhään esiin. Ei kolmiota ja ilmeisesti kaikki kärryn heijastimet joko irti tai ravan peitossa.
Muutenkin, vaikka joku joskus sen kolmion muistaisikin se asennetaan varmuuden vuoksi n. 20 metrin päähän auton perästä. On se kumma, kun sitä kolmiota ei jakseta kantaa yhtään pidemmälle!
LainaaMeillä juuri päinvastoin, eli ei meilläkään aina ole ympyrässä ajavalla etuajo-oikeus.
Jos tarkoitat ympyrällä kiertoliittymää, on siellä ajavalla aina etuajo-oikeus.
Tänää kotiin ajellessa meinas liittymässä tulla hopeinen Ford Mondeo kylkeen. Ennätin just alta pois ja Mondeo ilmesty sitten minun taakse.
Ja mitäs näkyikään, puhelimessa puhuttiin ja luuri korvan ja hartian välissä. Meinasin nousta omasta autosta ulos ja käydä sanomassa että heitä hiivattiin se luuri, ota ratti käteen ja keskity ajamiseen.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.01.14 - klo:15:53
Jos tarkoitat ympyrällä kiertoliittymää, on siellä ajavalla aina etuajo-oikeus.
Ja juurikaan näin ei ole.
Jos muuta ei liikennemerkein ole osoitettu niin kiertoliittymässäkin ajava väistää oikealta tulevaa.
Kiertoliittymien tarkoituksenmukaisuuden vuoksi on kuitenkin merkitty että kiertoliittymään saapuva väistää kiertoliittymässä olevaa. Tämä on merkitty kärkikolmiolla ja kiertoliittymän kiertosuunta ilmaisevalla lisäkilvellä. Mutta jos siis jostain syystä nämä merkit puuttuvat, niin yleinen väistämisvelvollisuus pätee.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 12.01.14 - klo:14:59
Ja kun tulkitsemaan aletaan niin kai sekin sitten sopii, että kolmion takaa tuleva täyperävaunurekka "tulkitsi" risteävältä tieltä tulevan henkilöauton haluavan hänen menevän ensin, koska tottakain se on fiksumpaa, että heikompi antaa tietä...
Eipä liity suojatieasiaan millään tavalla. Kolmion takaa eteen tulevat on sekopäitä ja sekin ärsyttää suuresti, kun tullaan liian pieneen väliin(pakko mun on keretä vielä tuohon väliin) ja sen jälkeen vielä kaiken lisäks jäädään kuppaamaan eteen ajaen alinopeutta. >:(
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 12.01.14 - klo:14:59
Oikea tapa olisi tietenkin puhua JOUKOISTA. Väitän, että joukkotasolla suurin osa autoilijoista ei kunnioita suojatien väistämissääntöjä ja suurin osa suojatietä yli yrittävistä jalankulkijoista ihan oikeasti katselee useammankin kerran ennenkuin uskaltaa lähteä ylittämään tietä. Tästä väitöksestä seuraa tietenkin se, että meillä löytyy myös paljon (vähemmistö) autoilijoista, jotka toimivat suojatieväistämisasioissa autokoulussa opetetun ja liikennelain mukaisesti, sitä heikompaa jalankulkijaa suojelle. Löytyy myös joitain jalankulkijoita (vähemmistö), jotka syystä tai toisesta eivät kiinnitä tarpeeksi huomiota lähtiessään ylittämään tietään. Kenties usko oman etuoikeuden suojan takia on liian vahva. Mutta hei, evoluutio kyllä poistaa nuo aikanaan joukosta.
Itse olen puhunut kokoajan joukoista. Tilastoa en tiedä, mutta jos näen näitä "itsemurhakandidaatteja" P,,,,KAUPUNKISEUDUN liikenteessä, ei ne varmasti ole vain muutamia satunnaisia tapauksia. Siksihän tämä ihmetyttää ja ärsyttää, kun muualta tänne muuttaneena en nähnyt vastaavaa oikeastaan koskaan.
Lainaus käyttäjältä: Asterion - 12.01.14 - klo:14:59
Alla vähän tilastodataa suojatieonnettomuuksista, ajatelkaapa, että jokainen noista olisi ampumistapaus. Reagointi yhteiskunnan (ja te joiden mielestä suojatiet on vain nimi ilman velvoitteita) puolelta olisi huomattavasti jyrkempi. Nyt on jotenkin vähemmän ikävää jos kuolet auton alle kuin se, että tulet syyttömänä kadulla tuntemattoman ampumaksi. Miksi?
HUH, verrata nyt autoa ja asetta. :o Auto on helppo väistää eikä sen alle ole pakko mennä. Kun taas luotia ei niin vaan väistellä. Siinä jo yksi iso ero.
Taas sattu tänään nerokas tapaus eteen. Olin ylittämässä suojatietä ja näin kaukaa, että sieltä tuli yksi auto. Jäin odottamaan kauaks suojatien reunasta ja näytin kädellä hyvin näkyvästi että antaa mennä, yhden auton ohi päästämiseen menee minulta ehkä pari sekuntia. Mutta ei, tämä halus väkisin pysähtyä ja sit oltiin hetki molemmat paikalkaan ennen ku autoilija tajus kaasuttaa tiehensä. Ja eilen otti aivoon taas nämä vasemman kaistan ritarit! >:(
LainaaJa juurikaan näin ei ole.
Jos muuta ei liikennemerkein ole osoitettu niin kiertoliittymässäkin ajava väistää oikealta tulevaa.
Kiertoliittymien tarkoituksenmukaisuuden vuoksi on kuitenkin merkitty että kiertoliittymään saapuva väistää kiertoliittymässä olevaa. Tämä on merkitty kärkikolmiolla ja kiertoliittymän kiertosuunta ilmaisevalla lisäkilvellä. Mutta jos siis jostain syystä nämä merkit puuttuvat, niin yleinen väistämisvelvollisuus pätee.
No niin. Asia kiinnosti viime vuonna, kun esikoinen suoritti ajokortin. Olin vähän huolissani, onko autokoulussa Materon kaltaisia besserwissereitä, mutta opetus oli onneksi ollut selvä, kiertoliittymään tuleva on väistämisvelvollinen.
Jos itselläsi on jälkikasvua tai muita läheisiä, joiden ajamisesta olet vähän jännittynyt, opetatko oikeasti, että etsii kiertoliittymästä kolmion, jotta tietää väistämisvelvollisuuden, vai kehotatko väistämään ympyrässä olijoita?
Kyllä itse ainakin väistän aina liikenneympyrässä tms. olevaa. Sillon tällöin kyllä joku yrittää ajaa päälle/kylkeen, vaikka olen ympyrässä(siis ihan tava liikenneympyrä). Tuo pysäköintiasiakin ihmetyttää, miksi sitä ei edes yritetä ajaa suoraan ruutuun tai edes ruudun sisälle. Huitastaan vaan hirveetä vauhtia se katiska jotenkin vähän ruutuun päin.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.01.14 - klo:19:27
No niin. Asia kiinnosti viime vuonna, kun esikoinen suoritti ajokortin. Olin vähän huolissani, onko autokoulussa Materon kaltaisia besserwissereitä, mutta opetus oli onneksi ollut selvä, kiertoliittymään tuleva on väistämisvelvollinen.
Jos itselläsi on jälkikasvua tai muita läheisiä, joiden ajamisesta olet vähän jännittynyt, opetatko oikeasti, että etsii kiertoliittymästä kolmion, jotta tietää väistämisvelvollisuuden, vai kehotatko väistämään ympyrässä olijoita?
Ei tässä mitään besserwissereitä olla. Asia on harvinaisen yksinkertainen. Eikä sitä kolmiota (voi muuten olla stop-merkkikin) tarvitse mistään etsiä. Siinä se on ennen kiertoliittymää, yleensä. Ainakin ennen Suomessa on ollut yksi kiertoliittymä jossa näin EI ole. Ja tiedoksesi, liikennemerkkejä koskeva asetus kieltää käyttämästä kiertoliittymän suuntaa ilmaisevaa sinivalkoista nuolikuviota ilman väistämisvelvollisuutta ilmoittavaa kolmiota/stop-merkkiä. Eli kyllä se sieltä etsimättä löytyy. Liikennemerkki kertoo väistämisvelvollisuuden, muuten pitää osata säännöt.
Toivon todella ettet opeta jälkikasvullesi mitään itse keksimiäsi muistisääntöjä ja oikoteitä, vaan annat siellä autokoululussa ihan opettaa. Näitä omien sääntöjen noudattajia on liikenteessä ihan tarpeeksi. Tehdään mitä sattuu kun ei tästä kenellekään voi haittaa olla ja sitten rytisee.
Ei millään pahalla, koitetaan vaan selvitä tuolla liikenteessä.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tosta on hyvä kunkin aloittaa: http://alk.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm (http://alk.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm) , jos kiertoliittymiin perehdytään.
Kiertoliittymään tulevan on väistettävä liittymässä ajavaa. Väistämisvelvollisuus on osoitettu aina liikennemerkein.
Jos tossa Tiehallinnon linkissä on väärää tietoa niin kannattaa meilata varmaan sinne.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 20.01.14 - klo:19:57
Tosta on hyvä kunkin aloittaa: http://alk.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm (http://alk.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm) , jos kiertoliittymiin perehdytään.
Kiertoliittymään tulevan on väistettävä liittymässä ajavaa. Väistämisvelvollisuus on osoitettu aina liikennemerkein.
Jos tossa Tiehallinnon linkissä on väärää tietoa niin kannattaa meilata varmaan sinne.
Juuri näin, erinomainen linkki. Ja väistämisvelvollisuus on aina osoitettu liikennemerkein. Tämä siksi että tieliikennelaki ei tunne mitään kiertoliittymää jossa olisi erilaiset väistämissäännöt kuin muissa risteyksissä. Kiertoliittymien tarkoituksenmukaisen ja turvallisen käytön vuoksi liittymään ajavan on väistettävä liittymässä jo ajavaa. Ja se ilmaistaan aina liikennemerkein.
Tosin aiemmin Suomessakin oli ainakin yksi kiertoliittymä jossa näitä merkkejä ei ollut ja silloin väistämissäännöt menevät normaalien risteyssääntöjen mukaan (mikä tietenkin on hullua).
Mutta eikö silti käytännössä kiertoliittymässä ajaville anneta etuajo-oikeus asettamalla ympyrän tuloteille kärkikolmio (liikennemerkki 231) - kuten T5ID kirjoitti??
Lainaus käyttäjältä: V-O - 20.01.14 - klo:21:33
Mutta eikö silti käytännössä kiertoliittymässä ajaville anneta etuajo-oikeus asettamalla ympyrän tuloteille kärkikolmio (liikennemerkki 231) - kuten T5ID kirjoitti??
Olisi ehkä pitänyt aiemmissa viesteissä painottaa tuota T5ID:n viestissä ollutta aina -sanaa. Meni pitkäksi ketjuksi yksinkertainen juttu.
Kyllä, käytännössä lain laatija on tarkoittanut että kiertoliittymässä ajavalle annetaan etuajo-oikeus ja näin myös liikennemerkein asia ilmaistaan. Pointti oli kuitenkin se, että tieliikennelaki ei tunne kiertoliittymää, eikä siihen näin ollen liity mitään yleistä aina voimassa olevaa etuajo-oikeutta liittymässä jo olevalle. Käytännössä siis lähes aina on etuajo-oikeus annettu liikennemerkein osoitettuna kiertoliittymässä jo olevalle ajoneuvolle.
On kuitenkin täysin tieliikennelain mukaista järjestää kiertoliittymä jossa liittymään ajavalle ei olekaan laitettu kolmiota tai pysähtymismerkkiä väistämisvelvollisuutta osoittamaan. Sokeasti ei siis voi luottaa että liittymässä ajavalla on etuajo-oikeus. Tähän kohtaan T5ID:n viestissä puutuin, ehkä en tarpeeksi selkeästi. Ja ainakin vuosia sitten tiedän Suomessa olleen juuri tällaisen kiertoliittymän jossa kolmioita ei ollut ja liittymään ajavalla oli etuajo-oikeus poiketen nykyään vallalla olevasta käytännöstä. En tiedä tämän päivän tilanteesta, varmaan Googlen Street view:lla voisi katsoa mitä merkkejä ko. kiertoliittymässä nyt on.
Eli tarinan opetus, jos sellaista nyt tarvitaan. Liikennemerkit pitää tuntea, ja niiden puuttuessa muut liikennesäännöt väistämissääntöineen. Muuten tulee lopulta peltiruttua ja pahimmassa tapauksessa vakavampia vammoja.
Aikanaan Helsingissä Pitäjänmäen ympyrä oli sellainen, jossa ei ollut kolmiota ympyrään tuleville.
Toisin sanoen normaalit väistämissäännöt.
Tuli jos jonkinmoista kolaria. Peräänajoja, kun ympyrässä oleva väisti sinne tulevaa,
yhteenajoja, kun ei tiedetty, kumpi väistää, jne.
Sitten siihen pukattiin liikennevalot.
Eikö vaa valot joka paikkaan, niin liikenne sujuu...
Asiat siis muuttuvat. Kyseisessä ympyrässä on nykyisin kolmiot, ihan kuten muissakin ympyröissä nykyisin.
Ei siis vanhalla muistilla voi mennä.
Tietoja pitää aina silloin tällöin päivittää.
Tämä lakien ja asetusten muuttuminen kuitenkin aiheuttaa sen, että tänne sitten tulee näitä vänkäyksiä.
Olisikin aina ystävällistä, mikäli joku toimii kuten V-O, eli laittaa tänne päivitetyn linkin, varmaa tietoa.
Ei tee huonoa minullekaan. Tiedän osan tiedoistani vanhentuneen.
Siksikin varovaisesti liikenteessä, ei uho päällä.
LainaaToivon todella ettet opeta jälkikasvullesi mitään itse keksimiäsi muistisääntöjä ja oikoteitä, vaan annat siellä autokoululussa ihan opettaa. Näitä omien sääntöjen noudattajia on liikenteessä ihan tarpeeksi. Tehdään mitä sattuu kun ei tästä kenellekään voi haittaa olla ja sitten rytisee.
Niin kuin sanoin, autokoulussa oli opetettu, kuten nykyiset säännöt ovat: Kiertoliittymässä ajava on aina etuajo-oikeutettu.
Kumpi meistä tekee omia sääntöjä?
Kyllä nuo kiertoliittymät nykypäivänä suunnitellaan poikkeuksetta siten, että tulosuunnissa on kärkikolmiot. Kuten jo mainittua, Suomen ensimmäisissä liikenneympyröissä väistämissääntö saattoi olla myös siten, että ympyrässä ajavat väistivät. Mutta eiköhän nuo liene jo kaikki korjattu siten, että tulosuunnissa on se väistämisvelvollisuus. :D Korjattu nimenomaan sen vuoksi, että tuo tulosuuntien väistämisvelvollisuus on selkeämpi.
Lakiteknisestihän tuo kiertolittymä ei ole kuin yleensä neljä (voi olla enemmän tai vähemmän) tasoliittymää jotka liittyvät ympyrän kaarelle. Näissä tasoliittymissä on sitten vasemmalle kääntyminen kielletty ja väistämisvelvollisuus, hyvin usein myös suojatiet.
Eilen taas pisti silmään kun ajoin kehä 3:lla että taksit ne kökkii vasemmalla kaistalla ajaen 80km/h eikä sitten millään siirry oikealle vaikka olisi kuinka paljon tilaa.
Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.01.14 - klo:07:29
Eilen taas pisti silmään kun ajoin kehä 3:lla että taksit ne kökkii vasemmalla kaistalla ajaen 80km/h eikä sitten millään siirry oikealle vaikka olisi kuinka paljon tilaa.
Pari kysymystä: Oliko siinä satasen rajoitus? Jos oli niin mikset jatkanut oikealla ajamista rajoituksen mukaan? Vai oliko siinä kahdeksankympin rajoitus?
Jos oli niin mikä niissä takseissa sitten oikein otti hermoon, sekö että ne ajoi vasemmalla kaistalla just siinä missä itse olisit halunnut ajaa... :o
Kiertoliittymä tai liikenneympyrä, yksi lysti. Keskisaareke on ympyrässä isompi, säännöissä ei eroa. Vielä löytyy rinkuloita joissa ajava väistää ympyrään tulijaa.
http://www.iltalehti.fi/autot/200804107468465_ae.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/200804107468465_ae.shtml)
https://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=60.569596,27.197101&spn=0.002156,0.005322&t=m&layer=c&cbll=60.569571,27.196875&panoid=jID6k0K-LoMky_Vel4JIZQ&cbp=12,76.64,,0,0.37&z=18 (https://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=60.569596,27.197101&spn=0.002156,0.005322&t=m&layer=c&cbll=60.569571,27.196875&panoid=jID6k0K-LoMky_Vel4JIZQ&cbp=12,76.64,,0,0.37&z=18)
^mielenkiintoinen tapaus tuo Haminan keskusta! Taitaa olla tuo kohde suunniteltu jo kauan ennen kuin autoja alkoi tässä määrin pörrätä kaduilla ;) Mutta tuohon ympyrän kaarelle tosiaan liitytään näemmä tasa-arvoisten liittymien kautta, mutta sikäli tuo on jo erikoinen kohde, että tuohon "liikenneympyrän" kaarelle saa mm. pysäköidä, suojatiet menee "kiertotilan" läpi yms. Omaan silmään vaikuttaa lähinnä ympyrän muotoon tehdyltä kadulta, ei yksittäiseksi liittymäalueeksi jollaiseksi nämä nykymuodon pienempi halkaisijaiset kiertoliittymät suunnitellaan. Tuon keskusalueen halkaisija näyttäisi olevan ~50 metriä ja kiertotilan leveys ~18 metriä, suunnittelijan silmään todella mielenkiintoinen liikennetila! ;D
Mainittakoon vielä, että nykyään eritasoliittymissä käytettävien kiertoliittymien halkasijat ovat vielä tuota isompia, keskisaarekkeen halkaisijat ~100 metriä (tämmöinen mm. Tampereen seudulla tuolla Kalkun eritasoliittymässä ja Kuopion pohjoispuolellakin nykyään) ja nuo viitoitetaan ihan "normaalin" kiertoliittymän tyyliin tulosuuntien kolmioilla.
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 21.01.14 - klo:07:40
Jos oli niin mikä niissä takseissa sitten oikein otti hermoon, sekö että ne ajoi vasemmalla kaistalla just siinä missä itse olisit halunnut ajaa... :o
No varmaan se, että jos ajaa just oikeasti 80km/h niin pitää ajaa OIKEALLA kaistalla. Ohittaa tietenkin voi, mutta sit takasi oikealle. Ja moni kun ajaa sitä 80km/h mittarin mukaan, jolloin oikea nopeus on jotain ihan muuta. Poliisin kanssa juuri aiheesta juttelin viime talvena ja vastaus oli selkeä: oli tie mikä tahansa kaksikaistainen tie, on pääsääntöisesti ajettava oikealla kaistalla eikä huvikseen ajella vasenta kaistaa. Ite vetelen jatkuvasti ohi oikealta, jos ei tilaa tule vasemmalle. Ja sekin on väärin, mutta siihen syynä onkin nämä vasemman kaistan tukkijat. >:(
LainaaIte vetelen jatkuvasti ohi oikealta, jos ei tilaa tule vasemmalle. Ja sekin on väärin
Ei se ole väärin kuin moottoritiellä. Esim mainitulla susirajalla saa ohittaa oikealta, kun samaan suuntaan vieviä kaistoja on vähintään kaksi. Tietysti, jos vasemmalla ajava ajaa tasan rajoituksen mukaan, on laillinen ohittaminen vähän vaikeaa.
Esimerkiksi Itäväylälle tulee Vuosaaresta usein autoja, jotka ajavat koko matkan vasenta kaistaa päätyäkseen Vallilaan. Se on sääntöjen valossa ihan ok, koska siinä voi ajatella välttävänsä lain kieltämän tarpeettoman kaistanvaihdon, mutta sen verran toivoisi häpyä, että ajaisivat rajoituksen sallimaa nopeutta.
Minkäköhän supersuolan ne on nyt keksineet. 11 astetta pakkasta ja p***a lentää. On meinaan harvinaisen ärsyttävää yrittää pestä tuulilasia näillä pakkasilla. Jäähänhän se vetää vaikka säiliössä on melkein puhdasta Lasolia. >:(
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.01.14 - klo:08:52
Minkäköhän supersuolan ne on nyt keksineet. 11 astetta pakkasta ja p***a lentää. On meinaan harvinaisen ärsyttävää yrittää pestä tuulilasia näillä pakkasilla. Jäähänhän se vetää vaikka säiliössä on melkein puhdasta Lasolia. >:(
Usein oikealla kaistalla ajetaan ohituksen jälkeen melko pitkään ettei kurasteta vasemmalla kaistalla ajavaa ohitettavaa - usein vasen kaista on kuivempi (jäisempi), koska tuntuu että oikea suolataan ensin ja tehokkaammin.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 21.01.14 - klo:07:19
Niin kuin sanoin, autokoulussa oli opetettu, kuten nykyiset säännöt ovat: Kiertoliittymässä ajava on aina etuajo-oikeutettu.
Kumpi meistä tekee omia sääntöjä?
Sinä
KORJATTU
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 21.01.14 - klo:09:03
Usein VASEMMALLA kaistalla ajetaan ohituksen jälkeen melko pitkään ettei kurasteta OIKEALLA kaistalla ajavaa ohitettavaa - usein vasen kaista on kuivempi (jäisempi), koska tuntuu että oikea suolataan ensin ja tehokkaammin.
Voi ku ajasivatkin, mutta ei varmasti. Suurin osa siirtyy ihan liian pian ohituksen jälkeen heti eteen ja paska & kivet lentää suoraan ohitettavan keulaan. >:(
Haagan liikenneympyrä tuntuu olevan monelle liian hankala hahmottaa ja moni tekee vastaavan liikkeen kuin tämä Google Mapsin streetview:ssä näkyvä VW kuski:
Linkki (https://maps.google.com/maps?q=Hotel+Haaga+Oy,+Klubbekrigarv%C3%A4gen,+Helsinki,+Finland&hl=en&ie=UTF8&ll=60.214294,24.884309&spn=0.001347,0.004128&sll=37.0625,-95.677068&sspn=68.344727,135.263672&oq=haaga+he&t=m&layer=c&cbll=60.214287,24.884198&panoid=RVpcRtXtX3agrmCdWwIaRA&cbp=12,268.4,,0,1.4&z=19)
Googlen auto on kaistalla, josta pääsee ajamaan mm. Munkkiniemeen ja Pitäjänmäkeen eli tätä kaistaa pitkin saa ajaa suoraan pois edellä näkyvästä liittymästä. Oikealla kaistalla ajavan pitäisi poistua tuosta samasta liittymästä. Moni kuitenkin leikkaa tässä kohdin vasemman kaistan yli (ilman vilkkua) ja jatkaa reunimmaista kaistaa Munkkiniemeen. Kuvassa näkyvä VW törppöilee nähtävästi vielä enemmän ja loikkaa kaksi kaistaa vasemmalle. Osaltaan tässä kohdin ehkä hämää se, että Munkkiniemeen jatkavalle on luontevaa hypätä yksi kaista vasemmalle samoin kuin kuvassa näkyvä Mondeo tekee, mutta tarkkana tuossa kohdin saa olla, jos haluaa Pitäjänmäen suuntaan jatkaa.
Jos satuitte eilen kattoon suomen huonoin kuski 2 sarjaa. Niin en ihmettele mitä tuolla liikenteessä tapahtuu. Noista ei olis ketään saanut päästää rattiin.
Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Tapatalk
Kyllä katoin ja mieleen tuli heti, et postimyynnistä ovat tainneet kortit saada. :) Ihan älytöntä touhua.
Talven eka läheltäpiti tilanne tänään...
Eli paikkana tämä ja kamera kulma osoittaa ajosuuntaani.
https://maps.google.com/?ll=61.108088,25.93518&spn=0.0093,0.033023&t=m&z=16&layer=c&cbll=61.107823,25.93432&panoid=398mmDpo7SGN8R6-_GE1lQ&cbp=12,41.23,,0,4.15 (https://maps.google.com/?ll=61.108088,25.93518&spn=0.0093,0.033023&t=m&z=16&layer=c&cbll=61.107823,25.93432&panoid=398mmDpo7SGN8R6-_GE1lQ&cbp=12,41.23,,0,4.15)
Eli kummallakin puolella autoja odottamassa ylitystä.
Mutta vasemmalta tullut yksi "urhea" volvo S60 kuski (kusen keltaisella) sitten päättikin ylittää valtatien pysähtymättä STOP-merkistä huolimatta.
Ekaksi kävi mielessä että kaipa tuo pysähtyy tuohon keskelle, mutta varoiks hölläsin kaasun. No eipä se pysähtynytkään vaan jatkoi matkaansa.
No torvi soimaan ja pika jarrutus.
Eipä paljoa tilaa jäänyt volvon kylen ja oman pasuunan keulan väliin.
Mikä on niin vaikeaa noudattaa STOP-merkkiä ?
Meinasin kans saada volvon kylkee tänään. Kehä I liityin turun motarille kuten volvoki, itse olin vasemman puoleisella liityntäkaistalla ja volvo oikeanpuoleisella. Kerkesin yhden kaistan verran vasemmalle liittyä ja siinä oli jonkun verran jonoa minun edellä ja takana. Volvo päätti että yks vilkautus vilkulla riittää ja suoraa kahen kaistan yli ja vielä kolmannelle missä minä olin. Ei kattonut yhtään onko tilaa vai ei vaan päätti vain puskea minua päin kunnes mun oli pakko vaihtaa kaistaa pois tieltä.
Oikealla puolella olisi jatkunut vielä pari tyhjää kaistaa joissa olisi voinut sovittaa vauhdin muuhun liikenteeseen ja liittyä nätisti muiden sekaan yrittämättä kiilata toisia tieltä.. Mutta jokin pakottava tarve sieltä oli rynniä päin minua. Tilanne oli melko läheltä piti koska en tajunnut aluksi volvon pyrkivän minun kaistalle, kun se vilkutti vain sitä ensimmäistä kaistaa vaihtaessa.
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 21.01.14 - klo:11:47
Jos satuitte eilen kattoon suomen huonoin kuski 2 sarjaa. Niin en ihmettele mitä tuolla liikenteessä tapahtuu. Noista ei olis ketään saanut päästää rattiin.
Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Tapatalk
En ole koskaan kyseistä sarjaa paria vilausta enempää katsonut, koska eikös tuollaisessa ole kyse samasta kun kuka huutaa hiljemmin tms. Eli ei kiinnosta, ja koko ohjelman antiin pitäisi siis suhtautua varauksella; kai ne tekeytyy mahdollisimman huonoiksi.
Nimimerkillä "näkemättä paskaa".
Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 21.01.14 - klo:11:12
Haagan liikenneympyrä tuntuu olevan monelle liian hankala hahmottaa ja moni tekee vastaavan liikkeen kuin tämä Google Mapsin streetview:ssä näkyvä VW kuski:
Linkki (https://maps.google.com/maps?q=Hotel+Haaga+Oy,+Klubbekrigarv%C3%A4gen,+Helsinki,+Finland&hl=en&ie=UTF8&ll=60.214294,24.884309&spn=0.001347,0.004128&sll=37.0625,-95.677068&sspn=68.344727,135.263672&oq=haaga+he&t=m&layer=c&cbll=60.214287,24.884198&panoid=RVpcRtXtX3agrmCdWwIaRA&cbp=12,268.4,,0,1.4&z=19)
Googlen auto on kaistalla, josta pääsee ajamaan mm. Munkkiniemeen ja Pitäjänmäkeen eli tätä kaistaa pitkin saa ajaa suoraan pois edellä näkyvästä liittymästä. Oikealla kaistalla ajavan pitäisi poistua tuosta samasta liittymästä. Moni kuitenkin leikkaa tässä kohdin vasemman kaistan yli (ilman vilkkua) ja jatkaa reunimmaista kaistaa Munkkiniemeen. Kuvassa näkyvä VW törppöilee nähtävästi vielä enemmän ja loikkaa kaksi kaistaa vasemmalle. Osaltaan tässä kohdin ehkä hämää se, että Munkkiniemeen jatkavalle on luontevaa hypätä yksi kaista vasemmalle samoin kuin kuvassa näkyvä Mondeo tekee, mutta tarkkana tuossa kohdin saa olla, jos haluaa Pitäjänmäen suuntaan jatkaa.
Sama ympyrä, toinen kohta. Sisemmältä kaistalta saa ajaa edessä näkyvän harmaan Astran? ajolinjaa ja poistua liittymästä keskustan suuntaan, mutta välillä oikeanpuoleiselta kaistalta yritetään tuossa levenevässä kohdassa väkisin kylkeen ja jopa jatketaan ympyrän kiertämistä Shelliä kohden. Tuossa meinaa kolista melko usein.
Linkki (https://maps.google.com/maps?q=Hotel+Haaga+Oy,+Klubbekrigarv%C3%A4gen,+Helsinki,+Finland&hl=en&ie=UTF8&ll=60.2133,24.883432&spn=0.001245,0.002779&sll=37.0625,-95.677068&sspn=68.344727,135.263672&oq=haaga+he&t=m&layer=c&cbll=60.21322,24.883576&panoid=1SkczC3IQ5v0nlAIDAaw0A&cbp=12,137.47,,0,2&z=19)
Minä myönnän kuuluvani niihin, jotka jokaikinen kerta (sen pari kertaa vuosi) ajaa Haagan ympyrässä väärin. On se vaan niin hemmetin vaikeasti hahmotettava kapistus satunnaiselle vierailijalle. Nopeudet on kovia ja meno aggressiivista, kaistamerkinnät ainakin viimeksi kuluneita ja kyltit haasteellisia luettavia kun ympyrässä pyörii. Talvella lumen takia vielä kertaluokkaa vaikeampaa.
Haagan ympyrää päivittäin ajavana tulee kyllä nähneeksi melkoisia ajosuorituksia. Milloin vaihdellaan kaistaa ilman vilkkuja ja milloin syöksytään sisimmältä kaistalta kahden kaistan yli ulos ympyrästä. Mielestäni hyvä ohje ympyrään ajaville on valita opasteiden mukaan kaista jo ennen ympyrään menoa, ja ympyrässä pitää kaaren säde (ratti samassa asennossa) kunnes on aika ympyrästä poistua. Ei siis ympyrän aikana koukkauksia sisemmäksi tai ulommaksi. Toimii etenkin talvella kun kaistamerkit eivät näy.
Lainaus käyttäjältä: msr - 21.01.14 - klo:22:07
Haagan ympyrää päivittäin ajavana tulee kyllä nähneeksi melkoisia ajosuorituksia. Milloin vaihdellaan kaistaa ilman vilkkuja ja milloin syöksytään sisimmältä kaistalta kahden kaistan yli ulos ympyrästä. Mielestäni hyvä ohje ympyrään ajaville on valita opasteiden mukaan kaista jo ennen ympyrään menoa, ja ympyrässä pitää kaaren säde (ratti samassa asennossa) kunnes on aika ympyrästä poistua. Ei siis ympyrän aikana koukkauksia sisemmäksi tai ulommaksi. Toimii etenkin talvella kun kaistamerkit eivät näy.
Ookko kajahtanut? Ei noin voi toimia? Sehän olisi loogista.
Pitää viimeiseen asti yrittää ohi jostakin, kenestä hyvänsä ja oli se sitten millä kaistalla tahansa.
Sitten tosin tarvitaan akrobaattisuorituksia ympyrässä.
Eli tässäkin, vain se "kiire" aiheuttaa ne hämmingit.
Vai miten muuten voi selittää, että satoja kertoja vuodessa siitä ympyrästä ajavat eivät
vieläkään ole oppineet sitä omaa kaistaansa, mitä kuuluisi käyttää joka päivä?
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 21.01.14 - klo:19:53
Minä myönnän kuuluvani niihin, jotka jokaikinen kerta (sen pari kertaa vuosi) ajaa Haagan ympyrässä väärin. On se vaan niin hemmetin vaikeasti hahmotettava kapistus satunnaiselle vierailijalle. Nopeudet on kovia ja meno aggressiivista, kaistamerkinnät ainakin viimeksi kuluneita ja kyltit haasteellisia luettavia kun ympyrässä pyörii. Talvella lumen takia vielä kertaluokkaa vaikeampaa.
Tämä on ihan oikean suuntainen kommentti. Satunnaiselle kulkijalle varsin hämmentävä liikennehärdelli tuo ympyrä.
Mikäpä on taas tänään ihmisillä? Onko pakkanen jäädyttänyt aivot?
Normaalistikin näkee punaisia vasten ajavia lähes joka päivä, mutta tänään todella reippaita suorituksia.
Harmaa Civic Läntisellä Valkoisenlähteentiellä Ruskeasannan Shellin kohdalla vetäisi vasten punaisia vielä siinä vaiheessa, kun risteävällä tiellä oltiin jo lähdetty risteykseen.
Toinen vastaava myöhemmin Pakkalassa, Volvo tällä kertaa.
On kiiru.
Ei nyt varsinaisesti ota hermoon vaan lähinnä huvittaa.Ihmiset ei tiedä edes kuinka kylmäasemilla tankataan.Tänään Tuusulan vanhan kunnantalon viereisellä kylmäasemalla 2 naispuolista henkilöä alkoi kouluttamaan minua kuinka asemalla toimitaan. Tilanne oli sellainen, että 5 autoa jonotti tankkauspisteen vas. puolen eli autoissa tankkaus apumiehen puolelta. Tankkaus pisteen oikealla puolella oli yksi auto tankkaamassa nokka "vastakarvaan"(toisella tankilla),minulla nyt sattuu olemaan tankkaus kuskin puolelta eli ajoin jonon oikealta puolen maahan merkittyjen "ajo suunta nuolien" mukaisesti tankkaamaan tankkien oikealle puolelle ensimmäiselle mittarille.
Siitähän nämä 2 naispuolista henkilöä alkoi kiljumaan, että en voi kiilata heitä vaan minun pitäisi mennä jonon jatkoksi.Paikalla on kuulemma yksi jono josta autot ajavat vapautuvalle mittarille ja ei ole kuulemma mitään väliä mihin auton keula osoittaa. Eli 4 tankattavaa autoa voi olla ihan miten sattuu.
Kysyin siinä arvon rouvien kiljunnan lomassa ja myös tankkausta tehdessäni, että mitä mahtaa tarkoittaa nuo maahan maalatut nuolet, eikö ne tarkoita ajosuuntaa. Arvon rouvien mukaan niillä ei ole mitään merkitystä. No nyt onneksi sitten opin kuinka kylmäasemilla tankataan oikeaoppisesti ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 20.01.14 - klo:19:27
No niin. Asia kiinnosti viime vuonna, kun esikoinen suoritti ajokortin. Olin vähän huolissani, onko autokoulussa Materon kaltaisia besserwissereitä, mutta opetus oli onneksi ollut selvä, kiertoliittymään tuleva on väistämisvelvollinen.
Jos itselläsi on jälkikasvua tai muita läheisiä, joiden ajamisesta olet vähän jännittynyt, opetatko oikeasti, että etsii kiertoliittymästä kolmion, jotta tietää väistämisvelvollisuuden, vai kehotatko väistämään ympyrässä olijoita?
Toimiihan se siihen asti, kunnes kohdalle sattuu ympyrä, jossa niitä kolmioita ei ole...
Yhden tuollaisen ympyrän ainakin tiedän, löytyy Rovaniemeltä.
Autoilijat eivät osaa enää ryhmittyä. Tuossa työpaikan kulmalla on tasa-arvoinen ja vilkas T-risteys, josta valtaosa lähtee vasemmalle, mutta minä haluan oikealle. Kaistat ovat leveitä, joten siihen mahtuisi oikein hyvin kaksi autoa rinnakkain. Silti varsinkin talvella saa lähes joka päivä odotella vasemmalle kääntymässä olevan auton takana, kun kuski ei viitsi/ymmärrä ryhmittyä kaistan vasempaan reunaan.
Sama juttu toisaalla käytännössä joka aamu: Ajetaan jonossa, ja jonosta aina joku haluaa kääntyä oikealle parkkihalliin. Jos kuski ryhmittyisi oikeaoppisesti kaistan oikeaan reunaan, mahtuisi takaa tuleva jono helposti ohittamaan vasemmalta puolelta. Mutta ei, suurin osa jää vilkku päällä keskelle kaistaa odottelemaan risteävää kevyttä liikennettä.
LainaaToimiihan se siihen asti, kunnes kohdalle sattuu ympyrä, jossa niitä kolmioita ei ole...
Yhden tuollaisen ympyrän ainakin tiedän, löytyy Rovaniemeltä.
Viitsitkö laittaa vaikka Google-kuvaa. Väitän, ettei ole ympyrä.
Lainaus käyttäjältä: Jorma - 23.01.14 - klo:16:51
Ei nyt varsinaisesti ota hermoon vaan lähinnä huvittaa.Ihmiset ei tiedä edes kuinka kylmäasemilla tankataan.Tänään Tuusulan vanhan kunnantalon viereisellä kylmäasemalla 2 naispuolista henkilöä alkoi kouluttamaan minua kuinka asemalla toimitaan. Tilanne oli sellainen, että 5 autoa jonotti tankkauspisteen vas. puolen eli autoissa tankkaus apumiehen puolelta. Tankkaus pisteen oikealla puolella oli yksi auto tankkaamassa nokka "vastakarvaan"(toisella tankilla),minulla nyt sattuu olemaan tankkaus kuskin puolelta eli ajoin jonon oikealta puolen maahan merkittyjen "ajo suunta nuolien" mukaisesti tankkaamaan tankkien oikealle puolelle ensimmäiselle mittarille.
Siitähän nämä 2 naispuolista henkilöä alkoi kiljumaan, että en voi kiilata heitä vaan minun pitäisi mennä jonon jatkoksi.Paikalla on kuulemma yksi jono josta autot ajavat vapautuvalle mittarille ja ei ole kuulemma mitään väliä mihin auton keula osoittaa. Eli 4 tankattavaa autoa voi olla ihan miten sattuu.
Kysyin siinä arvon rouvien kiljunnan lomassa ja myös tankkausta tehdessäni, että mitä mahtaa tarkoittaa nuo maahan maalatut nuolet, eikö ne tarkoita ajosuuntaa. Arvon rouvien mukaan niillä ei ole mitään merkitystä. No nyt onneksi sitten opin kuinka kylmäasemilla tankataan oikeaoppisesti ;D ;D ;D
Kuvailemasi kaltainen jono, joka siellä asemalla odotti, on ihan fiksu silloin kun autoja on monta jonossa - sillä varmistetaan first come, first served -periaatteen toteutuminen ja minimoidaan satunnaisten seikkojen kuten pin-koodien arvonta, katevarausten läpimeno, eri kokoisten auton tankkien koko, eri puolisten tankinluukkujen jne. vaikutus jokaisen odottamiseen. Olen itsekin ollut monesti tällaisessa jonossa ja mielestäni tämä on ihan ok, mutta: mikäli tällainen jono tehdään, tulee se silloin rakentaa "keskelle" automaattia eli ei niin, että jono on esim. vasemmalla puolella pumppua ja oikea puoli on tyhjänä, vaan siten että autot selvästi jonottavat samanaikaisesti molemmille samassa pylväässä oleville automaateille.
Sitä en oikein ymmärrä, miksi tuolla asemalla on nuo maahan maalatut ajosuunnat, eikös tyypillisesti "väärästä suunnasta" lähestyvä, siis tilanteesta riippuen tankinluukku vasemmalla/oikella puolella oleva tee lenkin ja koukkaa pumpulle ihan toisesta suunnasta?
No näin Talvella tuo "Suolapaskan" ja hiekan levittäminen.12 astetta pakkasta ja Suola/auto levittää paskaa tielle... >:( Mitenhän ne ennen puhutut 5 asteen pakkasrajat ne on näköjään unholassa sillä nyt käydään paskanlevitys hommissa näköjään lämpötilasta riippumatta,että saadaan Paska lentämään.Idiootit Destialta :o
Lainaafirst come, first served
Juuri näin. Jos jonkun mielestä on ok, että hän saa palvelua nopeammin kuin joku toinen, joka oli paikalla ennen häntä, on kotikasvatus mennyt vikaan. Esimerkiksi ainoa McDonalds, jossa osataan olla ihmisiksi, on Herttoniemi.
Lainaus käyttäjältä: Oculaari - 27.01.14 - klo:15:33
Sitä en oikein ymmärrä, miksi tuolla asemalla on nuo maahan maalatut ajosuunnat, eikös tyypillisesti "väärästä suunnasta" lähestyvä, siis tilanteesta riippuen tankinluukku vasemmalla/oikella puolella oleva tee lenkin ja koukkaa pumpulle ihan toisesta suunnasta?
Se letku riittää auton "väärällekin" puolelle, kun auton ajaa sopivalle kohdalle lähelle pumppua. Tosin tuo on suurelle osalle liikaa tarkkuutta vaativa suoritus.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 27.01.14 - klo:15:54
Se letku riittää auton "väärällekin" puolelle, kun auton ajaa sopivalle kohdalle lähelle pumppua. Tosin tuo on suurelle osalle liikaa tarkkuutta vaativa suoritus.
Tästä olen samaa mieltä, juuri kenenkään muun kuin ammattiautoilijoiden ei näe pumpun letkua auton yli tai ympäri kiertävän - siksi kirjoitinkin "tyypillisesti". Voihan toki olla, että huoltoasemayhtiö yrittää näin hellävaraisesti opastaa autoilijoita laajemminkin tähän tapaan.
Lainaus käyttäjältä: Anssi - 27.01.14 - klo:15:14
Autoilijat eivät osaa enää ryhmittyä. Tuossa työpaikan kulmalla on tasa-arvoinen ja vilkas T-risteys, josta valtaosa lähtee vasemmalle, mutta minä haluan oikealle. Kaistat ovat leveitä, joten siihen mahtuisi oikein hyvin kaksi autoa rinnakkain. Silti varsinkin talvella saa lähes joka päivä odotella vasemmalle kääntymässä olevan auton takana, kun kuski ei viitsi/ymmärrä ryhmittyä kaistan vasempaan reunaan.
Sama juttu toisaalla käytännössä joka aamu: Ajetaan jonossa, ja jonosta aina joku haluaa kääntyä oikealle parkkihalliin. Jos kuski ryhmittyisi oikeaoppisesti kaistan oikeaan reunaan, mahtuisi takaa tuleva jono helposti ohittamaan vasemmalta puolelta. Mutta ei, suurin osa jää vilkku päällä keskelle kaistaa odottelemaan risteävää kevyttä liikennettä.
Itsellä paljon vastaavia kokemuksia kun ei pääse kääntymään sen takia että ollaan ns ryhmityskaistojen päällä, siis keskellä eikä kaistoilla. En tiedä mikä syy tuohon, ei kai vaan huomata, välitetä tai osata?!
Avaudutaan nyt Kirkkonummen vilkkaimman risteyksen ajokulttuurista.
Paikkana Kirkkonummen liittymä Hangontieltä, vasemmalle kääntyjät menevät Upinniemen suuntaan ja oikealle kääntyjät keskustaan. Tuossa kun pysähdyt oikeanpuolen kaistan stop-viivalle ja odotat että Upiniemen suunnasta tulevat autot ovat menneet niin aika usein vasemmalle kaistalle tulee auto joka ajaa suoraan viivan yli niin pitkälle että keula on melkein ajoradalla. Yleensä kyseessä on paku/kuorma-auto joka estää kokonaan näkyvyyden vasemmalle. Tylppänokkainen kuormuri pääsee vielä niin pitkälle ettei siinä ole enään mitään mahkuja yrittää "kärkkyä".
Juu, saman ole huomannut itsekin. Tosin olen liikkeellä sellaisiin aikoihin että kovin pitkiä aikoja siinä ei ole tarvinnut seisoskella.
Toinen, mielestäni pahempi tapaus on tuosta kirkolle päin mennessä se liikenneympyrä joka on tukossa heti kun autoja on vähänkin enemmän.
(johtunee niistä keskustan ainoista liikennevaloista)
Välillä, tai aika useinkin, on kaukovalojen käyttö hieman ikävää. Monella kun alkaa olla lisäpitkät ja useimmiten niissä vielä tehokkaat xenonit kiinni niin voisiko toivoa että hieman aikaisemmin kytkisi lisäpitkät pois päältä vastaantulevaa kohdatessa. Nykyaikaiset xenoni-lisäpitkät ovat oikeasti todella sokaisevat vastaantulijoille. Jos vaikka yrittäisi lisäpitkien käyttäjä kytkeä pois pelkät lisäpitkät hieman aikaisemmin ja lähestyä vastaantulijaa auton normikaukovaloilla. Samaten mutkissa on erittäin ikävää, varsinkin tiukoissa mutkissa kun näkee jo mutkan takaa xenoni-lisäpitkät ja vastaantulija kytkee ne pois vasta nähdessään vastaantulijan. Tällöin varsinkin tiukemmissa mutkissa on etäisyys vastaantulijaan jo todella pieni ja sokaisu on tehokkaimmillaan. Ei ne rekkakuskitkaan sitä lisävalopatteria ota pois päältä pariasataa metriä ennen vastaantulijaa...
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 29.01.14 - klo:08:28
Juu, saman ole huomannut itsekin. Tosin olen liikkeellä sellaisiin aikoihin että kovin pitkiä aikoja siinä ei ole tarvinnut seisoskella.
Toinen, mielestäni pahempi tapaus on tuosta kirkolle päin mennessä se liikenneympyrä joka on tukossa heti kun autoja on vähänkin enemmän.
(johtunee niistä keskustan ainoista liikennevaloista)
Siinä on kyllä liikennesuunnittelu mennyt mielestäni vähän metsään kun ympyrän jälkeen on lyhyt kaista Heikkilään kääntyjille ja taas "ärrälle" päin kääntyjille on kokonainen kaista sieltä ympyrästä asti. Tuntuisi että olisi ollut fiksumpaa tehdä niin että se vasenkaista jatkuisi ympyrän läpi suorana ajolinjana liikennevalojenkin läpi ja vasemmallekääntylille olisi se lyhyt ryhmittymiskaista. Joskus olen koukannut CM:n katon kautta Finnsbackaan ja sieltä kotiin kun ympyrä on ollut tukossa.
Aamulla töihin ajaessa oli onnettomuus niin lähellä ettei ikinä ole ollut. Nyt oli jo tuuria matkassa ettei rytissyt. Tuli nimittäin tummansininen Auris noin kymppiä rampista 80 km/h alueella yhdellä vilkun vilkautuksella suoraan eteen. Ja vielä ilman mitään aikomusta kiihdyttää alta pois. Ei ole varmaan enää yhtään nastaa renkaissa tuon jarrutuksen jäljiltä. Jarruttamalla tilannettahan ei olisi pelastanut vaan onneksi mahtui tuikkaamaan rinnakkaiselle kaistalle, kiitos vaan taka-vasemmalla tulleen pelisilmälle. Onneksi oli myös kuiva tie alla. ,,mmä sitten kehtasi vielä siinä kolmea kymppiä rinnalla köröttäessään mulkoilla minuun päin, piti siis selvästi tuota minun virheenä. Kortti pois tuollaisilta, ei mitään asiaa liikenteeseen. Varsinkaan ruuhka-aikaan. >:(
^ Noi on kyllä todella ärsyttäviä ja vaarallisia kuskeja, jotka ei perkele osaa sitä katiskaansa polkea motarille tultaessa sellaiseen nopeuteen, että liittyminen muun liikenteen sekaan tapahtuu sujuvasti >:( Espoonlahdesta helsinkiin päin liittymä länsiväylälle on kans sellanen missä saa aina ihmetellä kuinka ihmisillä ei ole itsesuojeluvaistoa kun kiihdytetään se ping pong riisikippo huimaan 50 km/h nopeuteen ja puikataan satasta ajavien sekaan ::)
Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 30.01.14 - klo:09:21
^ Noi on kyllä todella ärsyttäviä ja vaarallisia kuskeja, jotka ei perkele osaa sitä katiskaansa polkea motarille tultaessa sellaiseen nopeuteen, että liittyminen muun liikenteen sekaan tapahtuu sujuvasti >:( Espoonlahdesta helsinkiin päin liittymä länsiväylälle on kans sellanen missä saa aina ihmetellä kuinka ihmisillä ei ole itsesuojeluvaistoa kun kiihdytetään se ping pong riisikippo huimaan 50 km/h nopeuteen ja puikataan satasta ajavien sekaan ::)
Tästä syystä moni on luopunut tehokkaammasta moottorista. Vie turhaa bensaa/dieseliä, saastuttaa luontoa ja liittyminen liikenteen sekaan onnistuu helpointen kääntämällä rattia välittömästi toisten eteen. Itse vain hankkisin turvakaaret autoon, niin selviämisprosentti paranisi edes hieman.
Väärään suuntaan kallistetut väylät. Mikä siinä on niin vaikeata rakentaa se tie niin että kallistukset ovat sisäkurvin suuntaan eikä päinvastoin.
Tällaisella kelillä ärsyttää se, ettei osata ajaa niissä urissa tai ylipäätään oman kaistan keskellä. Yksi Nissan-kuski veti hienosti vasemmat renkaat siinä urien välissä olevalla loskavallilla ja oikeat renkaat parin sentin päässä kanttarista. Takana tulleet ja viereisellä kaistalla ajaneet kiittivät loskaroiskeista. Samaten jos tullaan ohi, niin ei ole ihan pakko tulla ohi peiliä hipoen, vaikka alla olisikin Jaguar. Tällä kelillä loskaakin roiskuu tuollaisissa tilanteissa kyllkiin ihan kivasti. Ei niin, etteikö auto likaantuisi joka tapauksessa, mutta kun siinä loskassa on sattumina kiviä, nastoja ja huonolla tuurilla jääpalojakin.
Ainakin täällä etelä-Suomessa pelätään tuota lunta kuin ruttoa. En oikein keksi muutakaan syytä sille, että ensimmäisen lumipyryn jälkeen kaikki 3-kaistaiset mutkat tms. haastavat paikat muuttuvat 2- tai jopa 1-kaistaisiksi. Kaikki kuitenkin tietää missä se oikea kaista suurinpiirtein kulkee, mutta välittääkö siitä kukaan...?
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 03.02.14 - klo:16:09
missä se oikea kaista suurinpiirtein kulkee...?
Tuo oli minullakin mielessä kun ajelin kaksikaistaisella... Prkl kun eivät auraa teitä ja pidä niitä ajettavassa kunnossa.
Helsingissä ei tunnu monellakaan polkupyöräilijällä olevan mitään yläkerrassa. Eilen sattui kaksi tapausta samalla matkalla. Hakaniemen torin kohdalla Ympyrätalon risteyksessä paloi jalankulkijoille vihreä ja autoille punainen. Autoni ja oikealla puolella punaisissa seiseen auton välistä sujahti todella kovaa vauhtia tiukkatrikoopelle kapearenkaisellaan, melkein autoni keulaa hipoen väisti hitusen oikealta suojatietä pitkin käveleviä jalankulkijoita. Oli siis sellainen aleksandestubbimainen heebo. Dille dong.
Toinen sankari -tai sankaritar- oli sitten Eläintarhan Nesteen ja Vauhtitien valoissa. Meille autoilijoille syttyi vihreä ja tälle nuorehkolle naikkoselle (sellainen kalliolaisen ituhippi-hipsterin näköinen) punainen. Punaisesta valosta välittämättä tämä muija polki vaan autoni eteen, näyttäem kädellä stoppimerkkiä minulle.
Fiksua porukkaa.
Kivisade. Mikä kumma siinä on että autoväylille pitää kylvää asfaltille hiekkaa ja sepeliä, siis ihan reilunkokoisia sepelirakeita? Koetan vältellä kivisadeaikaan parhaani mukaan kehä- ja moottoriteitä, mutta ei sitä pysty. Ja joka ikinen kerta lasissa ja korin pinnassa rapisee ja paukahtelee, vaikken harrasta persiissä roikkumista. Elinen saldo yli 10 rapsahdusta tai pamahdusta melko lyhyellä kehätiematkalla.
Sitä varten autoissa on talvirenkaat että niiden avulla pysyttäisiin tiellä, ja aurauskalusto pitäisi saada putsaamaan väylät. Jos raskas liikenne ruinaa sitä hiekkakiveä, hankkikoot vaan ne talvirinkulat vehkeisiinsä please.
Pussituksesta on monia variaatioita, yksi yleisimmistä lienee malli missä käännytään yksikaistaiselta kadulta kaksikaistaiselle ja perässä tuleva kääntyy suoraan ulommalle kaistalle, jonne myös etummainen ajoneuvo on menossa, mutta ryhmittyen oikein sisemmän/lähimmän kaistan kautta.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 05.02.14 - klo:08:35
Kivisade. Mikä kumma siinä on että autoväylille pitää kylvää asfaltille hiekkaa ja sepeliä, siis ihan reilunkokoisia sepelirakeita? Koetan vältellä kivisadeaikaan parhaani mukaan kehä- ja moottoriteitä, mutta ei sitä pysty. Ja joka ikinen kerta lasissa ja korin pinnassa rapisee ja paukahtelee, vaikken harrasta persiissä roikkumista. Elinen saldo yli 10 rapsahdusta tai pamahdusta melko lyhyellä kehätiematkalla.
Sitä varten autoissa on talvirenkaat että niiden avulla pysyttäisiin tiellä, ja aurauskalusto pitäisi saada putsaamaan väylät. Jos raskas liikenne ruinaa sitä hiekkakiveä, hankkikoot vaan ne talvirinkulat vehkeisiinsä please.
Nykyautot ovat aivan liian nättejä ja hentoja käytettäviksi, pienikin naarmu vituttaa, lasit menee rikki pikkukivistä. Jotenkin se avaruusteknologia ei koskaan saavuta tavallisten kuluttajien autoja, kaikki vahvat ja kestävät materiaalit on olemassa mutta niitä ei käytetä. Kaliforniaan ja Suomeen soveltuu aivan eri tyyppinen kalusto se pitäisi hyväksyä ja alkaa suosimaan roisimpia laitteita kuten vanhat kunnon Ladat, niihin kuoriin moderni tekniikka ja kunnon ohjaus, muuta ei ihminen tarvitse.
Taksisujarit, jotka pujottelevat bussi-/taksikaistalta ohituskaistalle ja takaisin bussikaistalle miten vaan sujarille parhaiten sopii. Voisivat pysyä niillä etuoikeutetuilla kaistoillaan kun ne on kerran varta vasten heille rakennettu.
,,rsyttävää kun osa autoilijoista ei viitsi kunnolla puhdistaa autoaan lumesta liikkeelle lähtiessään... eilen aamulla ajelin valkoisen Audi A5:sen perässä moottoritiellä, kunnon kerros lunta ympäri auton ja 100km/h vauhdissa lenteli lumet sitten takana tulijoiden päälle.... onko aina niin todella kiire, ettei siihen auton puhdistukseen voi käyttää sitä muutamaa minuuttia?
Ja toinen vielä perään... kun olen samaisen autoilijan useampana aamuna kohdannut..... mikä ihme siinä on, että pitää tulla moottoritielle kauhealla kiireellä, samoin tein vasemmalle kaistalle... ajaa seuraavaan poistumisristeykseen koko matka vasenta kaistaa ja viime tingassa sitten tunkea oikealle jonon välistä, aiheuttaa turhia jarrutuksia muiden autoilijoiden keskuudessa ja pois moottoritieltä. Ramppien väliä on about 1,5km....
Lainaus käyttäjältä: TemeW - 12.02.14 - klo:10:59
,,rsyttävää kun osa autoilijoista ei viitsi kunnolla puhdistaa autoaan lumesta liikkeelle lähtiessään... eilen aamulla ajelin valkoisen Audi A5:sen perässä moottoritiellä, kunnon kerros lunta ympäri auton ja 100km/h vauhdissa lenteli lumet sitten takana tulijoiden päälle.... onko aina niin todella kiire, ettei siihen auton puhdistukseen voi käyttää sitä muutamaa minuuttia?
Autoon tulee naarmuja, jos käyttää lumiharjaa. Motari puhdistaa pahimmat ja kevätaurinko sulattaa viimeistään.
Perässäroikkujat ärsyttää, varsinkin näin talvikeleillä. Kesällä ärsyttää vielä enemmän, kun prätkällä tulee liikuttua. On niin turvaton siinä kaksipyöräisellä. Onneksi kahvasta kääntämällä saa välimatkaa :P
Lainaus käyttäjältä: Reterete - 12.02.14 - klo:12:07
Perässäroikkujat ärsyttää, varsinkin näin talvikeleillä.
Erityisesti, kun takana on raskas ajoneuvo.
Tämä ei ehkä kuulu tänne, mutta olkoot....Vihreät taas vauhdissa eli nyt halutaan osa Mannerheminitiestä Helsigissä kävelykatu:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014021218034655_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014021218034655_uu.shtml)
Vihreät ovat saaneet jo junailtua suunnitelmat eteenpäin kaupunkisuunnitteluvirastoon siitä, että Hämeentie suljetaan Hakaniemen torilta Kurviin saakka yksityisautoilta sallien ainoastaan joukkoliikenteen ja fillaristien ajaa. Työmatkalaiset jne yksityisautoilijat sitten saavat ruuhkauttaa muut jäljelle jäävät väylät yhä pahemmin. Näin sitä liikenteen sujuvuutta täälläpäin harrastetaan.
Sen sijaan Vihreitä ei tippaakaan kiinnosta säilyttää metsiköitä ja puistoja asukkaiden virkistykseksi vaan ne halutaan rakentaa tiheästi taloja täyteen. Autoilun hankaloittaminen ja siis päästöjen lisäys on etusijalla.
Täältä peukkuja Peevelin kirjoituksille :)
Tuntuu siltä kuin nykyisin ei autojen valoja valvottaisi liikenteessä lainkaan.
Ajovalojen suuntaus on mitä sattuu, lieneekö jopa virheellisen polttimoasennuksen myötä, ja sitten on vielä näitä itse viriteltyjä ksenonvaloja.
Enemmän häiritsee ne valottomat autot ja parkeilla yöllä ajavat ym.. Ps itelläki paheksutut jälkiasennuns xenonit hyi hyi :)
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 13.02.14 - klo:10:26
Tämä ei ehkä kuulu tänne, mutta olkoot....Vihreät taas vauhdissa eli nyt halutaan osa Mannerheminitiestä Helsigissä kävelykatu:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014021218034655_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014021218034655_uu.shtml)
Vihreät ovat saaneet jo junailtua suunnitelmat eteenpäin kaupunkisuunnitteluvirastoon siitä, että Hämeentie suljetaan Hakaniemen torilta Kurviin saakka yksityisautoilta sallien ainoastaan joukkoliikenteen ja fillaristien ajaa. Työmatkalaiset jne yksityisautoilijat sitten saavat ruuhkauttaa muut jäljelle jäävät väylät yhä pahemmin. Näin sitä liikenteen sujuvuutta täälläpäin harrastetaan.
Sen sijaan Vihreitä ei tippaakaan kiinnosta säilyttää metsiköitä ja puistoja asukkaiden virkistykseksi vaan ne halutaan rakentaa tiheästi taloja täyteen. Autoilun hankaloittaminen ja siis päästöjen lisäys on etusijalla.
Loistava kommentti, täysin samaa mieltä. Vihreet on Suomen Syöpä.
Hiukan alkoi taas ahdistaa, kun edellä menee täysperävaunuyhdistelmä ja takana tulee lähes tulkoon vetokoukussa kiinni toinen täysperävaunuyhdistelmä.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 25.02.14 - klo:18:07
Hiukan alkoi taas ahdistaa, kun edellä menee täysperävaunuyhdistelmä ja takana tulee lähes tulkoon vetokoukussa kiinni toinen täysperävaunuyhdistelmä.
Tuossa tilanteessahan kannattaa ihan kylmän viileästi nostaa jalka kaasulta ja antaa vauhdin pudota vaikkapa kolmeenkymppiin ja sitten kiihytellä nopeasti takas omaan matkavauhtiin. Jos rekkaurpo tulee uudelleen takapuskuria ahistelemaan, ei muutaku sama operaatio uudestaan.
Suolan liukastamat kuivat tiet Etelä-Suomessa >:( Ja kaikki muunkinlainen paikkojen sotkeminen :-X
Lainaus käyttäjältä: kaara57 - 27.02.14 - klo:16:02
Suolan liukastamat kuivat tiet Etelä-Suomessa >:(
Jep, on muuten yllättävän liukasta...
Hermoon ottaa teiden suolaus +1C asteen vesikelissä. Järjetöntä touhua.
Ketjun ensimmäiseltä sivulta tuttu aihe taas nostettuna:
Lainaus käyttäjältä: vincent - 01.03.10 - klo:09:18
Ohituksen jälkeen suoraan keulan eteen kiilaavat, ymmärrettävää joskus pakon edessä, mutta esim. moottoritiellä en tällaista käytöstä ymmärrä. ( näissä tilanteissa saa helposti keulaan/tuulilasiin ylimääräistä jälkeä )
Kyllä jaksoi taas tänäänkin ihmetyttää tapa millä motarilla ohitetaan ja tullaan suoraan eteen (ei varmasti ehdi näkymään ohitettu auto taustapeilissä ennen oikealle kaistalle vaihtoa).
Ajettaessa todellista suurinta sallittua+3 kmh, vasenta kaistaa etenevien oli "pakko" vetää yksi kerrallaan eteen liian aikaisin, eli tapahtuu se että ensimmäisen ohittaessa joudut itse ohitettuna löysäämään turvavälin saamiseksi. Ja noita sitten neljä peräkkäin. Normaalisti näistä ei jaksa "kouluttaa" mutta nyt oli hieman pakko, ja kumma kyllä sitten sieltä löytyi sitä kaukovalovilkkua kun äskeisen ohittajan lokasuojat vuorostaan läpattivät ;D. Sinnehän nuo sitten jäivät jonnekin taakse ajelemaan omassa "ohittajaruuhkassaan" vaikka tie olikin muuten harvaan liikennöity.
Se vituttaa, että porukka törmäilee parkkihallissa muiden autoihin ja lähtee pois. Kiitos naarmuista.
Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 05.03.14 - klo:11:48
Kyllä jaksoi taas tänäänkin ihmetyttää tapa millä motarilla ohitetaan ja tullaan suoraan eteen (ei varmasti ehdi näkymään ohitettu auto taustapeilissä ennen oikealle kaistalle vaihtoa).
Ehkä kaikki kuskit eivät vain ajattele ajokäytöstään... Olen ihmetellyt tätä käytöstä parina viikonloppuna peräkkäin Turku-Helsinki-moottoritiellä. Onkohan kukaan koskaan tilastoinut kuinka moni näistä ohittajista pukkaa autonsa liian aikaisin takaisin oikealle kaistalle, minusta kun vaikutti että vain joka kymmenes kuski tajusi ajaa riittävän pitkään vasenta kaistaa ja vaihtaa takaisin oikealle. ,,rsyttävintä tämä käytös on juuri näillä märillä syksy- ja kevätkeleillä kun sitä vettä, kiviä, nastoja ja loskaa roiskuu jatkuvasti omalle tuulilasille jokaisen Teuvo Terävän ohituksen jälkeen.
Ja jos totta puhutaan, niin tuo autokoulussa opetettu nyrkkisääntö siitä, että vaihda kaistaa kun ohitettu auto näkyy kokonaan taustapeilistä, on aivan järjetön! Tuo saattaa toimia ehkä taajamanopeuksissa ja kuivalla kelillä, mutta motarivauhdeissa märällä sillä ei saa juuri minkäänlaista turvaväliä ohitettuun, jos ampaiset toisen eteen välittömästi kun ohitettava auto näkyy kokonaan taustapeilistä.
Lainaus käyttäjältä: jarruvalo - 05.03.14 - klo:12:11
Se vituttaa, että porukka törmäilee parkkihallissa muiden autoihin ja lähtee pois. Kiitos naarmuista.
Pitäis olla jotain tällästä valvontaa http://www.verkkokauppa.com/fi/product/34000/dkkmn/Mobi-350-ajoneuvotallennin-1-kamera-etu (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/34000/dkkmn/Mobi-350-ajoneuvotallennin-1-kamera-etu), tosin kun jotakin kalliin näkösiä härpäkkeitä jättää autoon niin sitten iskee narkit :O)
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 05.03.14 - klo:14:56
Pitäis olla jotain tällästä valvontaa http://www.verkkokauppa.com/fi/product/34000/dkkmn/Mobi-350-ajoneuvotallennin-1-kamera-etu (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/34000/dkkmn/Mobi-350-ajoneuvotallennin-1-kamera-etu), tosin kun jotakin kalliin näkösiä härpäkkeitä jättää autoon niin sitten iskee narkit :O)
Itselläni vastaavanlainen molemmissa autoissa, jossa g-anturi säädetty sen verran herkälle, että käynnistyy pienestäkin tärähdyksestä. Omassani on myös liiketunnistus eli käynnistyy kun joku menee auton ohi riittävän läheltä.
Ei ole hankittu omia "hölmöilyjä" varten, vaan taltio muiden kohellukset. ;)
Mutta miten se tuollaisessa parkkikolari tilanteessa saa nauhoitettua jotain hyödyllistä kuten rekkarin? Jos vaikka kamera osoittaa tuulilasiin ja auto keula edellä ruudussa ja joku pukkaa perään.
Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 05.03.14 - klo:11:48
Ketjun ensimmäiseltä sivulta tuttu aihe taas nostettuna:
Kyllä jaksoi taas tänäänkin ihmetyttää tapa millä motarilla ohitetaan ja tullaan suoraan eteen (ei varmasti ehdi näkymään ohitettu auto taustapeilissä ennen oikealle kaistalle vaihtoa).
Ajettaessa todellista suurinta sallittua+3 kmh, vasenta kaistaa etenevien oli "pakko" vetää yksi kerrallaan eteen liian aikaisin, eli tapahtuu se että ensimmäisen ohittaessa joudut itse ohitettuna löysäämään turvavälin saamiseksi. Ja noita sitten neljä peräkkäin. Normaalisti näistä ei jaksa "kouluttaa" mutta nyt oli hieman pakko, ja kumma kyllä sitten sieltä löytyi sitä kaukovalovilkkua kun äskeisen ohittajan lokasuojat vuorostaan läpattivät ;D. Sinnehän nuo sitten jäivät jonnekin taakse ajelemaan omassa "ohittajaruuhkassaan" vaikka tie olikin muuten harvaan liikennöity.
Minä oon ruennu tähän ongelmaan soveltamaan kahden vaihetun tuulilalasin kokemuksella näitä ratkaisuja:
1. Aja kovempaa kun muut näin sulalla kelillä, niin ei ohiteta niin paljon ja kiilailla eteen kivi ja nastasuihkun kera. +15-20 ylinopeus riittää.
2. Pahimpiin ruuhka-aikoihin on mukava körötellä rauhassa motarin sijasta pienempää tietä jos mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 05.03.14 - klo:19:11
Mutta miten se tuollaisessa parkkikolari tilanteessa saa nauhoitettua jotain hyödyllistä kuten rekkarin? Jos vaikka kamera osoittaa tuulilasiin ja auto keula edellä ruudussa ja joku pukkaa perään.
Jos ajat keula edellä parkkiin, käännä kamera. Jos peruutat parkkiin, älä tee mitään. ;)
Kyllähän noissa pitää olla tuuria, vaikka aika laaja-alaisesti kuvaavatkin.
Osassa kameroissa ei välttämättä voi kuvata parhaalla tarkkuudella maksimi kuvauskulmalla, esim. 120 astetta tjsp.
Itse kääntelen kameraa joskus, riippuen pysäköinti paikasta "sydän syrjällä" mietin todennäköisyyksiä. ;D
Sithän se on ihan kätevä jos voi helpostiti käännellä :) tai sit toinen kamera takalasiin.. :)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 06.03.14 - klo:10:15
Sithän se on ihan kätevä jos voi helpostiti käännellä :) tai sit toinen kamera takalasiin.. :)
Kameroita on toki olemassa aivan joka lähtöön, vaan kun hinnat kipuaa helposti yli kipurajan, tässä aiemmin linkittämäni kameran Premiun versio jossa on sekä etu- että takakamerat, hinta sen mukainen :)
http://www.verkkokauppa.com/fi/product/34001/dkkmq/Mobi-350T-ajoneuvotallennin-2-kameraa-etu-taka (http://www.verkkokauppa.com/fi/product/34001/dkkmq/Mobi-350T-ajoneuvotallennin-2-kameraa-etu-taka)
Lainaus käyttäjältä: Foxit - 05.03.14 - klo:12:51
Ehkä kaikki kuskit eivät vain ajattele ajokäytöstään... Olen ihmetellyt tätä käytöstä parina viikonloppuna peräkkäin Turku-Helsinki-moottoritiellä. Onkohan kukaan koskaan tilastoinut kuinka moni näistä ohittajista pukkaa autonsa liian aikaisin takaisin oikealle kaistalle, minusta kun vaikutti että vain joka kymmenes kuski tajusi ajaa riittävän pitkään vasenta kaistaa ja vaihtaa takaisin oikealle. ,,rsyttävintä tämä käytös on juuri näillä märillä syksy- ja kevätkeleillä kun sitä vettä, kiviä, nastoja ja loskaa roiskuu jatkuvasti omalle tuulilasille jokaisen Teuvo Terävän ohituksen jälkeen.
Vastaavasti jotkut oikein haluavat roikkua perässä...
Eilenkin M-sarjan Mersu jaksoi roikkua ohituskaistaosuuden perässä. Ohi olisi päässyt....
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 06.03.14 - klo:11:15
Vastaavasti jotkut oikein haluavat roikkua perässä...
Eilenkin M-sarjan Mersu jaksoi roikkua ohituskaistaosuuden perässä. Ohi olisi päässyt....
Tuota ei tosiaan järjellä ymmärrä! Kyllä siinä voi rapakelillä kummasti tuulilasin pyyhkijät käydä ja pesunesteet vajota, kun yrittää nähdä eteensä ns. imussa ajelessa ;D. Itse kun tykkään märällä alustalla ajaessa pitää semmoista turvaväliä ettei pyyhkijöitä juuri tarvitsisi käytellä.
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 03.03.14 - klo:18:09
Hermoon ottaa teiden suolaus +1C asteen vesikelissä. Järjetöntä touhua.
Lainaus käyttäjältä: kaara57 - 27.02.14 - klo:16:02
Suolan liukastamat kuivat tiet Etelä-Suomessa >:( Ja kaikki muunkinlainen paikkojen sotkeminen :-X
Olette asian ytimessä. En ole keksinyt muuta, kuin että lauha talvi on ajanut tienhoidosta vastaavat taloudelliseen ahdinkoon, laskuttaa pitäisi ja/tai suolakiintiö täytyy päästä käyttämään >:(
Lainaus käyttäjältä: teemur - 06.03.14 - klo:13:28
Olette asian ytimessä. En ole keksinyt muuta, kuin että lauha talvi on ajanut tienhoidosta vastaavat taloudelliseen ahdinkoon, laskuttaa pitäisi ja/tai suolakiintiö täytyy päästä käyttämään >:(
Ennalta ehkäisevästä toiminnastahan siinä on kysymys, jos luvassa on yöpakkasia. Jos taas on odotettavissa että lämpötila pysyy selvästi plussalla, niin turhaksihan tuon voi tuomita. Rekoillehan sitä suolaa kylvetään. Itse kyllä kuulun siihen joukkoon joka soisi raskaalle kalustolle talvirengaspakon ja suolat veks.
Lainaus käyttäjältä: tet - 07.03.14 - klo:08:45
Rekoillehan sitä suolaa kylvetään. Itse kyllä kuulun siihen joukkoon joka soisi raskaalle kalustolle talvirengaspakon ja suolat veks.
Tämä on usein esillä, talvirengaspakko raskaalle liikenteelle.
Käykääpä joskus katsomassa millaiset renkaat noissa kuorma-autoissa on.
Vetävällä akselilla käytetään (liki) yksinomaan palakuvioista rengasta, vaikea keksiä millainen olisi kuvioltaan pitävämpi rengas.
Vai tarkoitetaanko että pitäisi olla nastat?
Erityisolosuhteissa (puutavara-autot) käytetään jo nyt jonkin verran nastoitettuja eturenkaita, vetopyörissä ei nastoista saa oikein mitään hyötyä. Todella pahoissa paikoissa käytetään sitten ketjuja.
Yhden-kahden auton yrittäjillä voisi tuollainen renkaiden kausivaihtokin onnistua, mutta miten kymmenien-satojen autojen yrityksissä?
Käytännössä vaikeaa-mahdotonta.
Kuka tuollaisen sitten maksaa? Siihen on selvä vastaus olemassa: kuluttaja.
Eikä kuljetustoiminta maksa Suomessa jo nyt tarpeeksi?
Koko EU:n alueella yritetään ekologisista ja varsinkin ekonomisista syistä tehostaa kuljetustoimintaa, yksi osa tätä on kokonaispainojen korottaminen.
Ja että tuollaisilla ajoneuvoilla pystyttäisiin liikennöimään niin liukkauden torjunta on välttämätöntä.
Tietysti jos ei ole väliä paljonko se leipä siellä marketissa maksaa niin voidaan toki samat tavarat ajaa kymmenillä pakettiautoilla, työllistävä vaikutus on huima!
Puhumattakaan liikenteen, polttoaineenkulutuksen jne. kokonaiskasvusta.
Jos osaatte niin netistäkin löytyy kaavoja joilla voi laskea paljonko kitkaa tuollainen (vaikkapa uusien painojen mukainen 76 tonninen) yhdistelmä tarvitsee kiihdytykseen.
Sitä kitkaa sitten voi verrata erilaisilla alustoilla olevaan kitkaan.
Siitä sitten ehkä ymmärtää miksi sitä suolaa tarvitaan risteyksissä ja mäissä.
^Osittain samaa mieltä. Tässä kuitenkin toinen näkökanta.
Esimerkiksi satojen autojen renkaiden vaihto. Höh, onhan niitä kuljettajia sitten sitä hommaa hoitamaan.
Ei ole ongelma. Tuskin ne autot yksinään ajelevat.
Kustannukset. Eräs maansiirtoyrittäjäystäväni sanoi, että renkaissa ei aleta säästämään.
Saattaapi olla, että yksi huonojen renkainen vuoksi tapahtunut onnettomuus tulee maksamaan moninkertaisesti renkaiden hinnan.
Kyllä, kuljettaminen on jo nyt saamarin kallista.
Mutta jaksaa ne liikennöitsijät aina unohtaa sen seikan, että kaikki tulonhankkimismenot ovat verovähennyskelpoisia.
Toisekseen, on monta risteystä, johon rekat eivät talvella miellellään pysähdy liikkeelle lähdön vaikeuden vuoksi.
Joko pääsevät hitaasti, tai jäävät kokonaan jumiin.
Sillä sitten perustelevat punaisia päin ajamistaa. Paskiaiset.
Jos teitä heidän vuokseen suolataan, niin noudattakoon sitten niitä valoja.
Ja ylikuormilla ajetaan jo nyt käsitykseni mukaan melkein pääsääntöisesti.
Kuinkahan painavilla peleillä teitä sitten pilataankaan, kun rajat tästä vielä nousevat?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.03.14 - klo:15:02
Kustannukset. Eräs maansiirtoyrittäjäystäväni sanoi, että renkaissa ei aleta säästämään.
Saattaapi olla, että yksi huonojen renkainen vuoksi tapahtunut onnettomuus tulee maksamaan moninkertaisesti renkaiden hinnan.
Niillä autoilla ajetaankin usein olosuhteissa, jossa ei ole suolattuja teitä. Liikkellelähtökykyä on ihan kiva löytyä kun on peruuttanut jonnekin pihanperälle, kipannut kuorman ja täytyisi päästä tyhjällä autolla pois.
Toista ovat 'terminaalista toiseen' kulkevat...
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.03.14 - klo:15:02
Esimerkiksi satojen autojen renkaiden vaihto. Höh, onhan niitä kuljettajia sitten sitä hommaa hoitamaan.
Ei ole ongelma. Tuskin ne autot yksinään ajelevat.
Hmm... Et ole ilmeisesti koskaan vaihtanut n.s. raskaaseen ajoneuvoon pyörää, saati sitten rengasta?
Niin, jos kaikkiin ajoneuvoihin pitää olla vielä toiset vanteetkin niin kustannukset vielä moninkertaistuvat.
Kuinka suuri osa henkilöautoilijoista ei osaa vaihtaa pyörää autoon? Puolet?
Kuinka moni raskaan ajoneuvon kuljettaja osaa tai edes pystyy vaihtamaan pyörän? Ei ainakaan useampi kuin henkilöautoilijoista.
Jos haluat tulla näyttämään miten vaivatonta se on niin minä tarjoan materiaalin; auton ja pyörät. Jopa renkaanvaihtotyökalut jos haluat vaihtaa vain renkaat.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.03.14 - klo:15:02
Kustannukset. Eräs maansiirtoyrittäjäystäväni sanoi, että renkaissa ei aleta säästämään.
Saattaapi olla, että yksi huonojen renkainen vuoksi tapahtunut onnettomuus tulee maksamaan moninkertaisesti renkaiden hinnan.
Jos hän on tuota mieltä niin hänellä ilmeisestikin on autoihinsa (niihin maansiirtoautoihin) talvi/nastarenkaat?
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.03.14 - klo:15:02
Kyllä, kuljettaminen on jo nyt saamarin kallista.
Mutta jaksaa ne liikennöitsijät aina unohtaa sen seikan, että kaikki tulonhankkimismenot ovat verovähennyskelpoisia.
Jos nyt tavara kuljetetaan kuorma-autolla.
Saman tavaramäärän kuljettamiseen tarvitaan vaikkapa 15 pakettiautoa.
Asiakkaan ei tarvitse maksaa kuljetuksesta yhtään enempää, lisääntyneet kustannukset katetaan lisääntyneillä verovähennyksillä?
Nerokasta! SKAL on kiinnostunut ajatuksestasi, kannattaa viedä sinnepäin!
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.03.14 - klo:15:02
Toisekseen, on monta risteystä, johon rekat eivät talvella miellellään pysähdy liikkeelle lähdön vaikeuden vuoksi.
Joko pääsevät hitaasti, tai jäävät kokonaan jumiin.
Sillä sitten perustelevat punaisia päin ajamistaa. Paskiaiset.
Jos teitä heidän vuokseen suolataan, niin noudattakoon sitten niitä valoja.
Liikenneympäristössä on monia huonosti suunniteltuja ratkaisuja, haittoja pystyisi vähentämään jos kaikki tielläliikkujat osaisivat yhteispeliä.
Puolin ja toisin. Ennen helvetti jäätyy ennenkuin se toteutuu Suomessa.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 10.03.14 - klo:15:02
Ja ylikuormilla ajetaan jo nyt käsitykseni mukaan melkein pääsääntöisesti.
Kuinkahan painavilla peleillä teitä sitten pilataankaan, kun rajat tästä vielä nousevat?
Mihin tutkimustuloksiin tämä ylikuormajuttu perustuu?
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 10.03.14 - klo:16:19
Jos nyt tavara kuljetetaan kuorma-autolla.
Saman tavaramäärän kuljettamiseen tarvitaan vaikkapa 15 pakettiautoa.
Asiakkaan ei tarvitse maksaa kuljetuksesta yhtään enempää, lisääntyneet kustannukset katetaan lisääntyneillä verovähennyksillä?
Nerokasta! SKAL on kiinnostunut ajatuksestasi, kannattaa viedä sinnepäin!
No niin, yritetääs toisen kerran vähemmän provosoiden.
Veroja ei voi vähentää enempää kuin niitä on maksanutkaan.
Jos lähestytään asiaa toisesta suunnasta; jos henkilöstökustannukset nousevat 15-kertaisiksi, kaikki muut kustannukset ainakin kymmenkertaisiksi niin paljonko pitää olla maksanut veroja että nuo kustannukset voisi niistä vähentää?
Ja toisaalta nykyisellä yritysverokannalla paljonko on pitänyt olla tuloja saadakseen tuollaiset verot?
Jos asiakkaalta ei tarvita yhtään lisää tuloja tuohon yhtälöön niin kyseessä on sellainen kultakaivos että siitä kannattaa pitää kiinni kynsin ja hampain.
Ja väitän ettei sellaista kuljetustoimintaa Suomessa (tai missään muuallakaan) ole missään.
Tuo vaatisi asiakkaalta todellista tyhmyyttä hyväksyä tuollainen hinta, eikä edes konsernitasolla voisi noin paljoa subventoida toimintaa. Eikä siinäkään olisi järkeä.
Raskaan kaluston renkaita saadaan vaihdettua yhtä "helposti", kuin henkilöautojenkin antamalla ammattilaisten tehdä se homma.
En ajatellutkaan, että kuljettajat itse vaihtavat.
Toki kustannus on ne toiset vanteet, mutta vain kerran.
Olen vaihtanut raskaan kaluston vanteelle renkaan. Ei se kivaa ja helppoa ollut, moskalla ja rengasraudoilla,
mutta tuli tehtyä.
Pihan perälle ajaminen on eri asia, kuin tyhmänä punaisia päin ajaminen.
Tarkoitan siis, että kannatan suolausta, että raskas kalusto voisi ajaa kuten säännöt sanovat.
Inhoan tuota suolapaskaa, mutta ymmärrän ja hyväksyn sen.
Tänäkin aamuna tiet yllättävän liukkaita, vaikka oltiin selvästi plussalla.
Ja totta, tuolla ystävälläni oli niihin autoihinsa eturenkaisiin nastarenkaat.
Osasyynä voi toki olla, että yhtenä kuljettajana toimi hänen tyttärensä.
Kuka on esittänytkään, että kuormaa pitäisi alkaa jakamaan pakettiautoihin? En ymmärrä tätä mainintaa.
Täysin samaa mieltä liikenteen yhteispelistä. Se on olematonta.
Mutta kuten itsekin kirjoitit, ei tähän ole vain yhtä syyllistä osapuolta.
Ylikuormista. Käsitykseni perustuu siihen, mitä havainnoin.
En ole mitään tutkimusta asiasta nähnyt, mutta koska omaan jonkinlaisen kokemuksen raskaan kaluston kuljetuksista, osaan ihan omin silmin nähdä, mitkä kuormat ovat laittomia.
On turha kiistää, etteikö osa urakoitsijoista ahneuksissaan veisi ylikuormaa.
Tämä olisi toki osin helppo saada loppumaan, mikäli asia oikeasti haluttaisiin kuriin.
Punnitusaseman tiedot rekisterinumeroiden kanssa virkavallalle.
Mustaa valkoisella, helppoa sakottamista.
Kukaan ei halua kustannusten nousua, mutta ei se turvallisuus koskaan ole ilmaista.
Lainaus käyttäjältä: tet - 07.03.14 - klo:08:45
Rekoillehan sitä suolaa kylvetään. Itse kyllä kuulun siihen joukkoon joka soisi raskaalle kalustolle talvirengaspakon ja suolat veks.
+ 1
Taitaa vielä olla voimassa sekin sääntö, että paripyörän toinen rengas saa olla sileä. Varsinkin maansiirtoajossa säästetään louhikossa ajettaessa ja käytetään "entisiä" renkaita. Talvella pitäisi olla hyvä kuvioiset renkaat kaikissa pyörissä ja tämä kuluhan laitetaan sitten kuljetushintoihin.
Rengassääntöjen pitää olla voimassa myös ulkolaisille autoille . Nastarenkaat eivät ole sallittuja kaikkialla Euroopassa ja sillä niiden osalta pakko pitää unohtaa, talvirengaspakko raskaille ajoneuvoille olis ihan OK (tämähän parantaisi kotimaisten autojen asemaa liikenteessä). Ketjuja ei alle laiteta ennen kuin ollaan kiinni.
Huomattava osa vetoautoista on vuokrakalustoa ja vuokraisäntä vastaa rengaskuluista ja huolloista - eikä varmaan laita alle liian kallita renkaita.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Raskaan kaluston renkaita saadaan vaihdettua yhtä "helposti", kuin henkilöautojenkin antamalla ammattilaisten tehdä se homma.
En ajatellutkaan, että kuljettajat itse vaihtavat.
Toki kustannus on ne toiset vanteet, mutta vain kerran.
Olen vaihtanut raskaan kaluston vanteelle renkaan. Ei se kivaa ja helppoa ollut, moskalla ja rengasraudoilla,
mutta tuli tehtyä.
Noo, tästä asiasta minulla on kohtalaisen pitkä ja vivahteikas ammatillinen kokemus.
Ilmeisesti tarkoitat ammattilaisilla pyörien/renkaanvaisossa rengasliikkeitä?
Jos rengasliikkeet ovat jo nyt tukossa renkaiden kausivaihtojen aikaan niin millainen tilanne olisi jos raskas liikenne vielä olisi siellä seassa...?
Jo nyt sesonkiaikaan on raskaan ajoneuvon saaminen renkaanvaihtoon n.s. suhdehommaa; hyvällä asiakassuhteella onnistuu, muuten ei missään järkevässä ajassa.
Oman korjaamon henkilöstöllä on muutakin tekemistä kuin vaihtaa pyöriä vaikka laitteet tuolta hallista löytyvätkin, niitä käytetään hätätilanteissa ja/tai virka-ajan ulkopuolella.
Ilmeisesti tuosta renkaanvaihdostasi on jo jonkin verran aikaa, ei nykyrenkaita rengasraudoilla enää saa vanteille. Ainakaan ehjänä, tubeleksia kun ovat.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Pihan perälle ajaminen on eri asia, kuin tyhmänä punaisia päin ajaminen.
Tarkoitan siis, että kannatan suolausta, että raskas kalusto voisi ajaa kuten säännöt sanovat.
Inhoan tuota suolapaskaa, mutta ymmärrän ja hyväksyn sen.
Tänäkin aamuna tiet yllättävän liukkaita, vaikka oltiin selvästi plussalla.
Asenteista on tuo sääntöjen mukaan ajaminen enimmäkseen kiinni, toisaalta raskaan ajoneuvon kuljettajan ammattitaito pitäisi näkyä siinä että sovittaa liikkumisensa liikennesääntöjen ja -tilanteen mukaan siten ettei hankalia/vaikeita/mahdottomia tilanteita tule eteen.
Toiset osaavat luonnostaan, toiset oppivat, joskut eivät haluakaan oppia ja joidenkin mielestä vika on aina jossakin muussa osallisessa likenteessä kuin itsessä.
Ja sama pätee henkilöautoilijoihinkin, paitsi että itse en edes odota että henkilöautoilija osaisi yhtään mitään. Suurin osa on sellaisia sunnuntaiautoilijoita että eivät yleensä edes huomaa millaisia tilanteita aiheuttavat muille, varsinkin raskaalle liikenteelle.
Mutta en silti hyväksy että raskaan ajoneuvon kuljettaja provosoituu ja alkaa esitellä mieltään liikenteessä.
Yleensä siis h-a:n kuljettaja ei edes tiedosta tehneensä mitään ikävää ja kokee vain raskaan ajoneuvon öykkäröivän liikenteessä.
Itse ainakin neuvon kuljettajille että kaiken maailman keskisormen ja nyrkin heiluttajille kannattaa vain nauraa näkyvästi ja vilkutella iloisesti, se uituttaa niitä vielä enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Ja totta, tuolla ystävälläni oli niihin autoihinsa eturenkaisiin nastarenkaat.
Osasyynä voi toki olla, että yhtenä kuljettajana toimi hänen tyttärensä.
Jo pelkästään nastarenkaiden hankkiminen, kausivaihdot, kausisäiltys jne. tekevät sellaisen yhtälön jo kymmenien autojen yrityksille täysin mahdottoman tehtävän.
Puhumattakaan siitä rahamäärästä joka tuohon touhuun kuluu.
Eikä nastarenkaista juurikaan ole iloa päällystepintaisilla teillä ajettaessa, jääpintaiset pikkutiet ovat sitten asia erikseen, niillä pääasiallisesti liikkuvat sitten osaavat varautua asiaan.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Kuka on esittänytkään, että kuormaa pitäisi alkaa jakamaan pakettiautoihin? En ymmärrä tätä mainintaa.
Ymmärsin viittauksesi tulonhankkimiskustannusten vähentämiseen verotuksesta mm. sillä että kuljetustoimintaa voitaisiin alkaa harjoittamaan pienemmällä ja vähemmän sääolosuhdeherkällä kalustolla; pakettiautoilla.
Mutta kaikissa tulonhankkimiskustannuksissa on tuo sama juttu, vain maksetuista veroista voi vähentää.
Väitänpä ettei nykyisin millään kuljetusyrityksellä ole ongelma saada vähennyksiä ja poistoja ja että veroja pitää maksaa liikaa.
Eiköhän ongelma ole se, että vähennettävää on niin paljon ettei ole enää mistä vähentää, eikä millä maksaa kustannuksia.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Täysin samaa mieltä liikenteen yhteispelistä. Se on olematonta.
Mutta kuten itsekin kirjoitit, ei tähän ole vain yhtä syyllistä osapuolta.
Raskas liikenne pitää olla esimerkkinä kaikille liikenteessä liikkujille, niin taidollisesti kuin asenteellisestikin.
Jokainen voi parantaa maailmaa vain omalta kohdaltaan, ei jätetä kukaan sitä mahdollisuutta käyttämättä!
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Ylikuormista. Käsitykseni perustuu siihen, mitä havainnoin.
En ole mitään tutkimusta asiasta nähnyt, mutta koska omaan jonkinlaisen kokemuksen raskaan kaluston kuljetuksista, osaan ihan omin silmin nähdä, mitkä kuormat ovat laittomia.
On turha kiistää, etteikö osa urakoitsijoista ahneuksissaan veisi ylikuormaa.
Tämä olisi toki osin helppo saada loppumaan, mikäli asia oikeasti haluttaisiin kuriin.
Punnitusaseman tiedot rekisterinumeroiden kanssa virkavallalle.
Mustaa valkoisella, helppoa sakottamista.
Tuosta ylikuorman näkemisestä omin silmin on liikkeellä niin paljon tarinoita etten usko edes n.s. ammattilaisen silmämääräiseen arvioon.
Minulla on aika paljon kuvamateriaalia erilaisista kuljetuksista ja niiden painoista, on hyvä ohjelmanumero saunailtoihin.
Onneksi tuolla tien päällä ei nykyisin ajeta juurikaan mutu-kuormilla, ne kun on juuri niitä uskomattomimpia.
Aika monessa paikassa, valtaosassa suorastaan, jossa kuljetuksesta maksetaan kuljetetun massan mukaan ei ylikuormasta makseta mitään.
Se tehokkaasti ehkäisee ylikuormat, kukaan ei viitsi lahjaksi mitään kuljettaa.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 11.03.14 - klo:07:59
Kukaan ei halua kustannusten nousua, mutta ei se turvallisuus koskaan ole ilmaista.
Se, mikä on hassua; turvallisuus ei yleensä maksa yhtään mitään, se vaatii vain viitseliäisyyden tehdä asiat kunnolla ja oikein (mm. liikennesäännöt) ja oikean asenteen.
.
Ei nyt varsinaisesti hermoon ottanut mutta 50 km matkalla tuli vastaan 3 siviilipoliisiautoa ja 5 tunnuksellista poliisiautoa.
Tehovalvontaa...
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 11.03.14 - klo:10:12
Jos rengasliikkeet ovat jo nyt tukossa renkaiden kausivaihtojen aikaan niin millainen tilanne olisi jos raskas liikenne vielä olisi siellä seassa...?
Et sitten markkinataloudesta ole koskaan kuullut? ???
Ne rekat kävisivät renkaanvaihdossa niissä sadoissa uusissa raskaaseen kalustoon erikoistuneissa rengasliikkeissä ympäri maata, joita syntyisi jos raskaan kaluston talvirengaspakko määrättäisiin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 12.03.14 - klo:11:33
Et sitten markkinataloudesta ole koskaan kuullut? ???
Ne rekat kävisivät renkaanvaihdossa niissä sadoissa uusissa raskaaseen kalustoon erikoistuneissa rengasliikkeissä ympäri maata, joita syntyisi jos raskaan kaluston talvirengaspakko määrättäisiin.
Eivät vissiinkään ole noissa rengasliikkeissäkään kuulleet markkinataloudesta kun tuo eivät tälläkään hetkellä osaa mitoittaa kapasiteettiään kysynnän vaihtelun mukaan, kannattaisi mennä niille kertomaan!
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 12.03.14 - klo:11:50
Eivät vissiinkään ole noissa rengasliikkeissäkään kuulleet markkinataloudesta kun tuo eivät tälläkään hetkellä osaa mitoittaa kapasiteettiään kysynnän vaihtelun mukaan, kannattaisi mennä niille kertomaan!
Eiköhän tuo ole kiinni työnantajan kannalta mahdottomasta työlainsäädännöstä. Kokeileppa saada osa-aikaista työntekijää lyhyeksi sesongiksi siten, että se tullee tuotan aikana töihin, jos keli on hieno ja odotettavissa renkaanvaihtajia. Työntekijöiden palkkaus on nykyään niin vaikeaa ja riskialtista, ettei se onnistu hetkellisten kysyntäpiikkien tasaamiseksi. Ja jos onnistuukin, niin se on niin kallista että kannattavuus menee siinä. Tämä siis työvaltaisilla aloilla. Renkaanvaihtorobotille olisi tilausta :)
Joku hinaaja jukella ajo pientareella motarilla ja siitä hiekkasuihku lasille... No tässä keississä juke koki saman.
Lainaus käyttäjältä: tet - 12.03.14 - klo:11:33
Et sitten markkinataloudesta ole koskaan kuullut? ???
Ne rekat kävisivät renkaanvaihdossa niissä sadoissa uusissa raskaaseen kalustoon erikoistuneissa rengasliikkeissä ympäri maata, joita syntyisi jos raskaan kaluston talvirengaspakko määrättäisiin.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 12.03.14 - klo:16:13
Eiköhän tuo ole kiinni työnantajan kannalta mahdottomasta työlainsäädännöstä. Kokeileppa saada osa-aikaista työntekijää lyhyeksi sesongiksi siten, että se tullee tuotan aikana töihin, jos keli on hieno ja odotettavissa renkaanvaihtajia. Työntekijöiden palkkaus on nykyään niin vaikeaa ja riskialtista, ettei se onnistu hetkellisten kysyntäpiikkien tasaamiseksi. Ja jos onnistuukin, niin se on niin kallista että kannattavuus menee siinä. Tämä siis työvaltaisilla aloilla. Renkaanvaihtorobotille olisi tilausta :)
Kiitos, tuossapa varmaan tuohon ensimmäiseen vastaus.
Turha tässä itseään kehua kun en itsestäni sen enempää viitsi kertoa mutta markkinataloutta ja yritystoimintaa on taustalla jonkin verran.
Enkä sen menestyksellisyydestäkään viitsi paukutella henkseleitä, tulokset puhukoot puolestaan.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 12.03.14 - klo:16:13
Työntekijöiden palkkaus on nykyään niin vaikeaa ja riskialtista, ettei se onnistu hetkellisten kysyntäpiikkien tasaamiseksi. Ja jos onnistuukin, niin se on niin kallista että kannattavuus menee siinä. Tämä siis työvaltaisilla aloilla. Renkaanvaihtorobotille olisi tilausta :)
Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä, mutta olen ymmärtänyt että tänä päivänä on markkinoilla kaikenmoista vuokratyöfirmaa pilvin pimein? Kyllä kai niistä voi vuokrata renkaanvaihtajia vaikka yhdeksi päiväksi jos haluaa?
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 11.03.14 - klo:10:12
...
Ilmeisesti tuosta renkaanvaihdostasi on jo jonkin verran aikaa, ei nykyrenkaita rengasraudoilla enää saa vanteille. Ainakaan ehjänä, tubeleksia kun ovat.
Ei nyt liity otsikon aiheeseen mitenkään, mutta opiskeluaikoina kuorma-autojen renkaita tuli vaihdettua 'muutama'. Tubelesseja ne jo siihen aikaan oli. Rasvaamalla renkaan reunat & jalkapohjilla sopivasti voimaa annostellen ne meni kivasti vanteelle.. taidettiin siinä moskaakin joskus käyttää, mutta rengaskonetta ei koskaan. Varmaan nykyään homma tehdään rekkafirmoissa sivistyneemmin?
No joo, yritin varmaan provosoida jotakuta kokeilemaan.
Suurimmalla osalla taitaisi jäädä henkilöautonkin rengas vaihtamatta.
Isokin rengas menee kyllä käsinkin, mutta yksittäisiä renkaita lukuunottamatta ei ole järkevää kun on niin hidasta.
Eikä yksittäistäkään kannata laittaa käsipelissä jos on koneet käytössä, osaamaton saa vain vanteen tai renkaan jalan rikki ettei se pidä enää ilmaa.
Ei tämä nyt hermoon ottanut mutta alkoi jo epäilyttää Passatin suorituskyky kun en meinannut päästä mopoautosta ohi!
Valtatiellä 80 km/h talvinopeusrajoitus, vakkari säädettynä todelliseen 80 km/h nopeuteen. Mopoauton nopeus oli n. 70-75 km/h. :o
Oli mopoautotytöllä (!) hyvin kulkeva menopeli.
Nyt ei ihmetytä osakesektorin nurkanvaltaajat, vaan virolaiset vasemman kaistan valtaajat. Noita riittää ja määrä nousee pks:lla kohisten. Eli siis ajetaan tyhjälläkin kehätiellä tai motarilla koko ajan vasemmanpuoleisinta kaistaa, ei viis veisata omaa nopeampaa tahtiaan etenevistä. Vuorokauden aikana virulaisia tulppaajia sattui neljä (eilisaamusta tähän aamuun). Kaksi mustaa Audia, yksi tumma Superb ja yksi vanha Transporter-paku. Kun näistä sitten meni ohi omaa tahtiaan oikealta, löytyi jokaisesta välittömästi kaasupoljin ja alkoi provosoiva härnäys takapuskurissa. Muistelen että Virussa kyseinen tyyli on arkea, mutta voisi sitä hitusen katsella taustapeiliin ja antaa tietä omaa tahtiaan ajaville...
Vasemman kaistan valtaajia näkee monesti motarilla laumoittain, ihan Suomen kilvillä. Monella tuntuu olevan se harhaluulo, että nyt sitä mennään issoo kovvoo, ihan vasenta kaistaa, kiinnittämättä huomiota siihen mitä ympärillä tapahtuu. Ohitin joskus entisellä bemarilla vakionopeussäädin noin 128km/h asetettuna 4-tiellä Lahden eteläpuolella yli 25 autoa kerralla oikeata kaistaa pitkin. Vasen kaista eteni noin sataa. Letkaa vetänyt lippalakkipäinen noin 50v -äijä toki siitä provosoitui ja seuraavassa pitkässä alamäessä pommitti Corollallaan ohi noin 150km/h rouvan huutaessa vieressä.
Ohituskaista ja kaksikaistaisen tien vasen kaista, ovat kaksi ihan eri asiaa. :)
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Tuo vasenta kaistaa ajaminen on Virossa tosiaan maan tapa. Lieko johtuu jollain tavalla väistämis- tai muista liikennesäännöistä.
Olen muuten viime aikoina kiinnittänyt huomiota yhteen autoilijaryhmään jotka ovat huomattavasti muita autoilijoita tasa-arvoisempia liikenteessä. Heitä eivät tavallisten kuolevien liikennesäännöt koske lainkaan. Vilkkuakaan eivät tarvitse mihinkään, näkyyhän heidän monumenttinsa muutenkin hyvin kaikkiin suuntiin. Suorat kulmat ja pysäköintipaikkojen reunaviivat ovat muita, vähemmän demokraattisia varten. Kyseessä on siis BMW X5-merkkisellä autolla liikkuvat kansalaiset.
,,kkiseltään muutama vanha neuvo liikenteeseen:
Autojonon tavoittaessa hitaamman ajoneuvon motarilla ja ohituskaistatiellä jonon viimeisen pitää ehdottomasti siirtyä vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin ja kiihdyttää sopivasti blokaten koko jonon ohituksen. Sitten toiseksi viimeinen jne kunnes jonon ensimäisenä ajanut on jonon viimeinen. Vähän kuin kurkiaurassa vaihtaa vetäjää.
Motarilla pitää ehdottomasti ohittaa juuri ennen liittymään siirtymistä ja mielellään aivan nokan edestä liittymään.
Taajamissa pitää ehdottomasti pitää pitkää väliä seuraavaan ja jos ei ole jonoa ajella muuten hissukseen ja juuri, kun valot edessä vaihtuvat keltaiselle kiihdyttää, näin saa takana tulevan jäämään valoihin.
Tietyö-alueella jossa kuudenkympin rajoitus ja jossa joku noudattaa lähellekään rajoitusta, pitää ehdottomasti hiillostaa takapuskurissa.
Liikennevaloja lähestyttäessä pitää hidastaa jo hyvissä ajoin ja ajaa ryömintävauhtia vähintäänkin viimeiset n.50m.
Tämähän on jo tuttu neuvo, kun huomaa jonkun ohittavan, pieni kiihdytys, myös ohituskaistatiellä.
Liikennevaloissa vaihde vapaalle ja ykkönen päälle vasta valojen vaihduttua, sitten hidas kiihdytys ja riittävä väli seuraavaan ajoneuvoon, muutama auton mitta on hyvä.
Motarilla kun huomaa hitaammin ajavan ajoneuvon oikealla kaistalla ja vasen kaista on täynnä, pitää ajaa mahdollisimman pitkälle oikeaa kaistaa ja juuri ennen kuin tavoittaa hitaamman ajoneuvon pitää siirtyä vasemmalle jonoon. Mieluiten mahdollisimman pieneen rakoon.
Sumuvalot aina päällä ja jos on valojen korkeuden säätö, se mahdollisimman ylös
Missään nimessä ei pidä vaihtaa pimeässä kohdattaessa pitkiä lyhyille ennen kuin vastaan tuleva on vaihtanut. Eikä pidä unohtaa takasumuvaloja.
Ensin jarru, sitten vilkku (jos muistaa), ja jos vilkuttaa, niin mahdollisimman myöhään
Käsimerkit ja valonväläytykset piristää aina jokaisen päivää, ei pidä ujostella, eikä vähätellä niiden käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: VWJuhus - 19.03.14 - klo:10:37
Vasemman kaistan valtaajia näkee monesti motarilla laumoittain, ihan Suomen kilvillä. Monella tuntuu olevan se harhaluulo, että nyt sitä mennään issoo kovvoo, ihan vasenta kaistaa, kiinnittämättä huomiota siihen mitä ympärillä tapahtuu. Ohitin joskus entisellä bemarilla vakionopeussäädin noin 128km/h asetettuna 4-tiellä Lahden eteläpuolella yli 25 autoa kerralla oikeata kaistaa pitkin. Vasen kaista eteni noin sataa. Letkaa vetänyt lippalakkipäinen noin 50v -äijä toki siitä provosoitui ja seuraavassa pitkässä alamäessä pommitti Corollallaan ohi noin 150km/h rouvan huutaessa vieressä.
Tuo 4-tie on ihan käsittämätön pätkä, paikallisilla (?) on ihme liikennekulttuuri missä vedetään vasenta kaistaa jonossa kuin köyhän talon porsaat vaikka oikealla kaistalla on tilaa vaikka huru mycket. Ei voi ymmärtää.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 20.03.14 - klo:20:32
,,kkiseltään muutama vanha neuvo liikenteeseen:
Autojonon tavoittaessa hitaamman ajoneuvon motarilla ja ohituskaistatiellä jonon viimeisen pitää ehdottomasti siirtyä vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin ja kiihdyttää sopivasti blokaten koko jonon ohituksen. Sitten toiseksi viimeinen jne kunnes jonon ensimäisenä ajanut on jonon viimeinen. Vähän kuin kurkiaurassa vaihtaa vetäjää.
Motarilla pitää ehdottomasti ohittaa juuri ennen liittymään siirtymistä ja mielellään aivan nokan edestä liittymään.
Taajamissa pitää ehdottomasti pitää pitkää väliä seuraavaan ja jos ei ole jonoa ajella muuten hissukseen ja juuri, kun valot edessä vaihtuvat keltaiselle kiihdyttää, näin saa takana tulevan jäämään valoihin.
Tietyö-alueella jossa kuudenkympin rajoitus ja jossa joku noudattaa lähellekään rajoitusta, pitää ehdottomasti hiillostaa takapuskurissa.
Liikennevaloja lähestyttäessä pitää hidastaa jo hyvissä ajoin ja ajaa ryömintävauhtia vähintäänkin viimeiset n.50m.
Tämähän on jo tuttu neuvo, kun huomaa jonkun ohittavan, pieni kiihdytys, myös ohituskaistatiellä.
Liikennevaloissa vaihde vapaalle ja ykkönen päälle vasta valojen vaihduttua, sitten hidas kiihdytys ja riittävä väli seuraavaan ajoneuvoon, muutama auton mitta on hyvä.
Motarilla kun huomaa hitaammin ajavan ajoneuvon oikealla kaistalla ja vasen kaista on täynnä, pitää ajaa mahdollisimman pitkälle oikeaa kaistaa ja juuri ennen kuin tavoittaa hitaamman ajoneuvon pitää siirtyä vasemmalle jonoon. Mieluiten mahdollisimman pieneen rakoon.
Sumuvalot aina päällä ja jos on valojen korkeuden säätö, se mahdollisimman ylös
Missään nimessä ei pidä vaihtaa pimeässä kohdattaessa pitkiä lyhyille ennen kuin vastaan tuleva on vaihtanut. Eikä pidä unohtaa takasumuvaloja.
Ensin jarru, sitten vilkku (jos muistaa), ja jos vilkuttaa, niin mahdollisimman myöhään
Käsimerkit ja valonväläytykset piristää aina jokaisen päivää, ei pidä ujostella, eikä vähätellä niiden käyttöä.
Ihan toimivilta vaikuttavat neuvot.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 20.03.14 - klo:20:32
,,kkiseltään muutama vanha neuvo liikenteeseen:
Autojonon tavoittaessa hitaamman ajoneuvon motarilla ja ohituskaistatiellä jonon viimeisen pitää ehdottomasti siirtyä vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin ja kiihdyttää sopivasti blokaten koko jonon ohituksen. Sitten toiseksi viimeinen jne kunnes jonon ensimäisenä ajanut on jonon viimeinen. Vähän kuin kurkiaurassa vaihtaa vetäjää.
Hyviä neuvoja. Tätä ensimmäistä neuvoa tulee soveltaa lisäksi myös kiihdytyskaistalta pääväylälle liityttäessä siten että sille liitytään ennen edellä ajavaa, samalla voimakkaasti kiihdyttäen niin että edellä ajavalle ei jätetä tila liittyä liikennevirtaan. Täydellisessä liittymisessä estetään ensin edellä ajavan liittyminen samalla kun jatketaan tangentin suuntaisesti uloimmalle kaistalle.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 20.03.14 - klo:20:32
,,kkiseltään muutama vanha neuvo liikenteeseen:
Autojonon tavoittaessa hitaamman ajoneuvon motarilla ja ohituskaistatiellä jonon viimeisen pitää ehdottomasti siirtyä vasemmalle kaistalle hyvissä ajoin ja kiihdyttää sopivasti blokaten koko jonon ohituksen. Sitten toiseksi viimeinen jne kunnes jonon ensimäisenä ajanut on jonon viimeinen. Vähän kuin kurkiaurassa vaihtaa vetäjää.
Mun mielestä saa syyttää vaa itseään jos ei osaa lukea liikennettä ja ennakoida ja lähteä ohitukseen ennen kuin tarvii jarrutella ja roikkua ohiteltavan perässä. Oma puoliso tekee noin ja ai että menee hermot, ajoissa vaihtaa kaistaa niin vauhti pysyy samana, myös taaemmilla jos tajuavat tehdä samoin.
Joillain on outo käsitys että motarilla on täysin laillista ajaa ylinopeutta. Heillä on myös käsitys että suurinta sallittua nopeutta ajavat ovat velvollisia antamaan tietä heille laskemalla omaa nopeuttaan ja siirtymällä oikealle kaistalle ajamaan hitaampien joukkoon.
Se että joku ajaa ylinopeutta ei mua häiritse pennin vertaa, sorrun siihen itsekin ajoittain.
Se että ylinopeuden ajaja painostaa suurinta sallitua nopeutta ajavaa ajamaan kovempaa tai siirtymään sivuun hitaampien ajoneuvojen joukkoon vituttaa.
Nämä painostajat voi haistaa vitun ja vilkutella niitä pitkiä ja näyttää keskisormea, ei vois vähempää kiinnostaa.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.03.14 - klo:03:25
Joillain on outo käsitys että motarilla on täysin laillista ajaa ylinopeutta. Heillä on myös käsitys että suurinta sallittua nopeutta ajavat ovat velvollisia antamaan tietä heille laskemalla omaa nopeuttaan ja siirtymällä oikealle kaistalle ajamaan hitaampien joukkoon.
Se että joku ajaa ylinopeutta ei mua häiritse pennin vertaa, sorrun siihen itsekin ajoittain.
Se että ylinopeuden ajaja painostaa suurinta sallitua nopeutta ajavaa ajamaan kovempaa tai siirtymään sivuun hitaampien ajoneuvojen joukkoon vituttaa.
Nämä painostajat voi haistaa vitun ja vilkutella niitä pitkiä ja näyttää keskisormea, ei vois vähempää kiinnostaa.
Toi on just hyvä et noita liikenteen stoppaajia hiillostetaan sieltä vasemmalta kaistalta.
Elikkäs se toimii parhaiten näin: Ajaa autolla siihen liikennestoppaajan auton puskuriin kiinni niinkun peräkärryn paikalle ja pikkuhiljaa vähän kerrassaan vasemmalle siirtyy niin kummasti se stoppaaja rupee pikku hiljaa vääntäytymään takasin sinne oikeelle kaistalle jarruttelemaan ihmisten turvallista matkaa.
Jos on jo montakymmentä kilsaa ajanu +20kmh yli sallitun niin siihen kun tulee se max: 98kmh ajava jarruttamaan ihmisten matkaa niin ihmekkös tuo jos jollain keskisormi vilahtaa.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 21.03.14 - klo:05:39
Toi on just hyvä et noita liikenteen stoppaajia hiillostetaan sieltä vasemmalta kaistalta.
Elikkäs se toimii parhaiten näin: Ajaa autolla siihen liikennestoppaajan auton puskuriin kiinni niinkun peräkärryn paikalle ja pikkuhiljaa vähän kerrassaan vasemmalle siirtyy niin kummasti se stoppaaja rupee pikku hiljaa vääntäytymään takasin sinne oikeelle kaistalle jarruttelemaan ihmisten turvallista matkaa.
Jos on jo montakymmentä kilsaa ajanu +20kmh yli sallitun niin siihen kun tulee se max: 98kmh ajava jarruttamaan ihmisten matkaa niin ihmekkös tuo jos jollain keskisormi vilahtaa.
Siinävaiheessa kun se puskurissa roikkuminen alkaa ärsyttämään on kiva siirtyä hieman enemmän vasemmalle jolloin sora kivasti lentää roikkujan tuulilasiin ja konepellille :)
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.03.14 - klo:06:36
Siinävaiheessa kun se puskurissa roikkuminen alkaa ärsyttämään on kiva siirtyä hieman enemmän vasemmalle jolloin sora kivasti lentää roikkujan tuulilasiin ja konepellille :)
Ikävä kyllä juurikin tätä "suihkua" joutuu käyttämään perässä hikoilevien jäähdyttämiseen. Siis jos oma nopeus jo +20kmh ja silti joku työntää lisää...
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.03.14 - klo:06:36
Siinävaiheessa kun se puskurissa roikkuminen alkaa ärsyttämään on kiva siirtyä hieman enemmän vasemmalle jolloin sora kivasti lentää roikkujan tuulilasiin ja konepellille :)
Onneksi tuollaisia törppöjä varten hanskalokerosta löytyy 9mm, jolla voi tarvittaessa tyhjentää kiviä suihkuttavan renkaat :P
Sen verran hermoja tyyppejä liikkeellä, että oikein pelottaa lähteä autolla liikenteeseen... :o
Mitä taas siihen vasemmalla kaistalla roikkumiseen tulee, niin kohtahan sitä saa taas ihailla ainakin Lahdenväylällä.
Perjantai-iltapäivisinhän siellä n. 90% autoista käyttää vain vasemmanpuoleista kaistaa, oikealla vain raskas liikenne ja ne onnettomat peräkärrynvetäjät, jotka ei "tiedä" että kärryähän saa (pitää) vetää vähintään rajoitusnopeutta. ;D
Omaksi tavakseni onkin tullut ajaa sitä oikeaa kaistaa kunnes saavutan jonkun hitaamman, jonka taakse jään n. 100-200m:n päähän ajamaan sitä
noin 90kmh mitä ne nyt liikkuu. Sitten kun vasemmalla joku pitää riittävää turvaväliä, niin sen etureunaan (ei siis kenenkään eteen, vaan jonkun taakse)
Sitten kun hidas/hitaammat on ohitettu niin takaisin oikealle. Aika stressitöntä ajoa ilman raivoisaa kiihdytys-jarrutus vuorottelua, mitä siinä vieressä vasemmalla näyttävät harrastavan...
Mä ajan yleensä kiltisti rajoitusten mukaan, myös ohituskaistalla. En kuitenkaan ymmärrä, että miksi sinne pitää siirtyä tulppaamaan 5 min rekan takana köröttelyn jälkeen juuri silloin, kun näkee toisen painavan ohituskaistalla reilua ylinopeutta. ::) Ite ainakin koitan katsoa sellaisen raon, ettei kaaharin tarvitse jarruttaa mun takia. En käsittääkseni ole kotipoliisi.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.03.14 - klo:06:36
Siinävaiheessa kun se puskurissa roikkuminen alkaa ärsyttämään on kiva siirtyä hieman enemmän vasemmalle jolloin sora kivasti lentää roikkujan tuulilasiin ja konepellille :)
Niin, painostaminen ja takalistossa roikkuminen on ärsyttävää ja vaarallista, mutta soran lennättäminen on aika lapsellista. :D
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 21.03.14 - klo:12:18
Onneksi tuollaisia törppöjä varten hanskalokerosta löytyy 9mm, jolla voi tarvittaessa tyhjentää kiviä suihkuttavan renkaat :P
Olisko sun parempi laittaa auto myyntiin ja kulkea vaikka taksilla?
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 21.03.14 - klo:12:18
Onneksi tuollaisia törppöjä varten hanskalokerosta löytyy 9mm, jolla voi tarvittaessa tyhjentää kiviä suihkuttavan renkaat :P
Onneksi tuota ei sinun tarvitse tehdä kuin kerran. Sen jälkeen onneksi tulee poliisisetä ja ottaa sen ysimillisen sinulta pois, samoin kuin muutkin mahdolliset tussarit. Ja toivottavasti myös ohjaa sinut hoitoon. ???
Lainaus käyttäjältä: Repost - 21.03.14 - klo:06:36
Siinävaiheessa kun se puskurissa roikkuminen alkaa ärsyttämään on kiva siirtyä hieman enemmän vasemmalle jolloin sora kivasti lentää roikkujan tuulilasiin ja konepellille :)
Tosi fiksua.... Siinä kiviä saa lasiinsa syyttömätkin.
Lainaus käyttäjältä: tet - 21.03.14 - klo:13:14
Onneksi tuota ei sinun tarvitse tehdä kuin kerran. Sen jälkeen onneksi tulee poliisisetä ja ottaa sen ysimillisen sinulta pois, samoin kuin muutkin mahdolliset tussarit. Ja toivottavasti myös ohjaa sinut hoitoon. ???
Mullakin 7.65 pistooli autossa. Ihan varmuuden vuoksi
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 21.03.14 - klo:13:50
Mullakin 7.65 pistooli autossa. Ihan varmuuden vuoksi
,,h tommosia leluja, vein just .50cal eaglen audiin ja heitin berettan kakkosautoon.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 21.03.14 - klo:14:08
,,h tommosia leluja, vein just .50cal eaglen audiin ja heitin berettan kakkosautoon.
Ai täällä on mopoautojen kuskit vauhdissa. Nallipyssyjään kantavat niihin pahvilaatikoihinsa ja mielikuvitus nyt lähtenyt hitusen laukkaamaan ;D ;D ;D ;D
Tänään ärsytti pysähtyminen ruuhka-aikana erittäin ruuhkaiseen T-risteykseen, josta voi kääntyä joko oikealle tai vasemmalle. Aina oikealle kääntyessä tulee viereen auto, joka on kääntymässä vasemmalle ja blokkaa näkyvyyden vasemmalle. En siis näe, tuleeko sieltä autoja vai ei, pääsenkö menemään vai en. Vasemmalle kääntyjällä menee yleensä paljon pidempi aika päästä risteyksestä läpi ja siinä odotellaan vieressä koko se aika. Tänään siihen tuli iso katumaasturi ja peitti näkyvyyden niin pitkäksi aikaa, että itse pääsi risteyksestä ensin, sillä välin jono takanani kasvaa ja kasvaa.. Yleensäkin ärsyttää autoilijat, jotka eivät näytä omaavan tilannetajua eivätkä aktiivisesti ajattele liikennettä sujuvuusnäkökulmasta.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 21.03.14 - klo:12:18
Onneksi tuollaisia törppöjä varten hanskalokerosta löytyy 9mm, jolla voi tarvittaessa tyhjentää kiviä suihkuttavan renkaat :P
Vaikka tuossa hymiö onkin, niin erittäin harkitsematon kommentti. ???k
Eilen edessä ajavan auton kuljettaja heitti sivuikkunasta palavan, kipinöivän tupakan tumpin suoraan autoni alle.
Pahimmillaan tuo voi aiheuttaa sopivaan paikkaan auton alle juuttuessaan pommin.
Seurailin kaveria hetken, mutta kun hän lähti pois kaupungista, en välittänyt seurata kauempaa.
Alle kaksi metriselle kaverille olisin syöttänyt topan tupakkaa, jos olisin esim. huoltsikalla kiinni saanut.
Rekisterinumeron otin talteen, mutta lienee turha ilmoittaa poliisille.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 21.03.14 - klo:20:01Yleensäkin ärsyttää autoilijat, jotka eivät näytä omaavan tilannetajua eivätkä aktiivisesti ajattele liikennettä sujuvuusnäkökulmasta.
Tuo nyt on ihan päivänselvä asia, eihän tuolla liikenteessä kannata tuhlata tuollaiseen ylimääräiseen aikaa ja energiaa. Tärkeintä on vain se oma "sujuva" eteneminen siellä ratin takana.
Ei tosiaan välillä olisi pahitteeksi, jos siellä ratin takana istuvalla olisi pään sisällä muutakin kuin pelkkää kusta.
Tilanne ei ole muuttunut Suomessa miksikään muutamassa vuosikymmenessä, verrattaessa liikennekulttuuria Ruotsiin ja Saksaan. Ajetaan kiinni puskurissa, tukitaan risteykset, automerkki- ja sen hintaluokka vaikuttaa liikennekäyttäytymiseen.
Ruotsin liikennekulttuuri ehkä vielä pykälää parempi mitä Saksa.
Suomalaisten autokoulujen taso laskenut vuosi vuodelta, kun tällaisilla asenteilla liikutaan, jostain se on peräisin, pelkkä slaavilainen tausta ei sitä selitä.
Itsellä ei kauheasti ole kokemusta autokoulusta, kun autokortin ajoin opetusluvalla aikanaan. Yksi entinen koulukaveri on ajo-opettaja ja prätkäkortin ajoin autokoulussa. Noiden kokemusten perusteella en yhtään ihmettele ettei ajokulttuuri muutu mihinkään, sen verran kuutamolla on nuo ajo-opetuksen ammattilaiset. Tämä koulukaveri on Liikenneturhan propagandan aivopesemä, joka ei esim. autoista tajua hevon v*ttuakaan. Tyhjällä motarilla 135 ajaminen on jannun mielestä oikeasti äärimmäisen vaarallista ja ainoa oikea rengasvalinta autoon on kuulemma 155/80/13. Paskoisi varmaan housuunsa jos tulisi kyytiin.
Mopokorttia kun ajoin niin teoriaa piti kuudenkympin ja kuoleman väliltä oleva vanha heppu, ihan mukava äijä mutta turhempaa oppituntia en ole ikinä kokenut.
Suomalaiset tykkäävät potea liikenteessä ylemmyydentuntoa mm. venäläisiä ja virolaisia kohtaan, mutta ei tämä kotimainenkaan liikennekulttuuri ole mitään kehuttavaa. Melkein päivittäin näkee jotain typeryyksiä, vaikka itsellänikään ei tule kilometrejä kuin 15k vuodessa. Ruotsissa ja Saksassa on verrattain nautinnollista ajaa. Jonkun vaan pitäisi kertoa saksalaisille, että 120 km/h maagisen rajan ylityksestä seuraa aina ruumiita ;)
Mä niin odotan, että tulisi ne täysin automaattisesti ajavat autot.
Ei väliä vaikka menisi vain preciis nopeusrajoitusten mukaan motarilla kun itse vois omassa rauhassa siemailla takapenkillä viskiä ja ottaa iltapäivänokoset tai katsella telkkaria... :)
Ei ottais mikään hermoon, ei perässä hiillostavat tai edessä jarruttuvat.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.03.14 - klo:11:46
Mä niin odotan, että tulisi ne täysin automaattisesti ajavat autot.
Ei väliä vaikka menisi vain preciis nopeusrajoitusten mukaan motarilla kun itse vois omassa rauhassa siemailla takapenkillä viskiä ja ottaa iltapäivänokoset tai katsella telkkaria... :)
Ei ottais mikään hermoon, ei perässä hiillostavat tai edessä jarruttuvat.
Tuo ei ole automiehen puhetta. Eihän siitä nyt tulisi mitään, että kaikki ajaisi sitä mittarinopeutta kelistä riippumatta.
Ylinopeuden ajaminen on miehen perusoikeus.
Ei se yhteiskunta pyöri niin että kaikki ajais samaa nopeutta ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 22.03.14 - klo:11:46
Mä niin odotan, että tulisi ne täysin automaattisesti ajavat autot.
Onhan niitä jo pitkään ollut. Ei nyt aivan täysautomaatteja, mutta semmoisia puheohjattuja ;)
Tuli tässä viikolla käytyä stadissa , aamusella suht ruuhkaisella lahdenväylällä töihin meno porukalla sujui ok mut kotiapäin tullessa meno on kuin villissä lännessä , poikkoillaan kolmella kaistalla mistä vain pienikin rako löytyy niin siihen turrataan , itsekin ajoin "vähän" ylinopeutta mut niin vain ohitettiin molemmilta puolilta.
ps.eihän tämä hermoon ottanut mut ajattelin vaan että jollakin voi työpäivät vähän "ressata".
Lainaus käyttäjältä: Rookie - 21.03.14 - klo:13:09
Mä ajan yleensä kiltisti rajoitusten mukaan, myös ohituskaistalla. En kuitenkaan ymmärrä, että miksi sinne pitää siirtyä tulppaamaan 5 min rekan takana köröttelyn jälkeen juuri silloin, kun näkee toisen painavan ohituskaistalla reilua ylinopeutta. ::) Ite ainakin koitan katsoa sellaisen raon, ettei kaaharin tarvitse jarruttaa mun takia. En käsittääkseni ole kotipoliisi.
Niin, painostaminen ja takalistossa roikkuminen on ärsyttävää ja vaarallista, mutta soran lennättäminen on aika lapsellista. :D
Olisko sun parempi laittaa auto myyntiin ja kulkea vaikka taksilla?
Rookie sen kiteyttikin, miksi ajaa vasenta kaistaa jos estät jonkun liikkumista? Miten se on siltä pois, jos väistää oikealle kaistalle? Näitä vatipäitä liikenteessä mä en ymmärrä. Estättekö te ihmisten kävelyäkin tukkimalla tietä ja hidastelemalla uhalla edessä, EP,,ILEN. Vois tulla nekkuun aika nopeesti. :D
Tiedä näistä vatipäistä.
Kukahan se vatipää on, jos ei malta odottaa vuoroon jonkun takana?
Ajallaan nätisti pois tieltä, ei siinä mitään.
Laillisilla nopeuksilla ohittaminen vaan tahtoo kestää hetken.
Ja jopa pienellä ylinopeudella, kun tahtoo olla niin, että se viereisen kaistan "vatipää" tai mikä lie, keksii myös nostaa nopeuttaan.
Mutta jos ei hermo pidä, niin on parempi pysyä pois liikenteestä.
En puhunut mitään nopeuksista. Kerroin yleisesti. Ohittaminen ok, mutta tuntuu kokoajan vaan yleistyvän tuo huvikseen vasemmalla ajo ja sit ku näpäyttää valoja takana et toinen tajuis väistää pikkasen(monet ajaa "vahingossakin" vasenta tehden jotain ajamista tärkeämpää kuten puhelimessa puhumista) niin sitten jäädäänkin oikein uhalla kuppaamaan eteen. Jos itse joskus satun ajelee vasenta(reilua nopeutta) kaistaa ja joku takana vilauttaa valoja, siirryn heti oikealle(jos tilaa) ja päästän kiireisemmän ohi. Miten tämä on minulta pois, EI MIT,,,,N. Nämä turhat provot kun saatas pois niin olisi hienoa. Lisääntyneet vaan kokoajan, ainakin täällä "etelässä". >:( Kai täällä kasvaa vaan kokoajan kusipäisempää porukkaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Peke - 23.03.14 - klo:21:04
...ohittaminen ok, mutta tuntuu kokoajan vaan yleistyvän tuo huvikseen vasemmalla ajo ja sit ku näpäyttää valoja takana et toinen tajuis väistää pikkasen(monet ajaa "vahingossakin" vasenta tehden jotain ajamista tärkeämpää kuten puhelimessa puhumista) niin sitten jäädäänkin oikein uhalla kuppaamaan eteen. Jos itse joskus satun ajelee vasenta(reilua nopeutta) kaistaa ja joku takana vilauttaa valoja, siirryn heti oikealle(jos tilaa) ja päästän kiireisemmän ohi. Miten tämä on minulta pois, EI MIT,,,,N. Nämä turhat provot kun saatas pois niin olisi hienoa. Lisääntyneet vaan kokoajan, ainakin täällä "etelässä". >:( Kai täällä kasvaa vaan kokoajan kusipäisempää porukkaa. ;D
Tämä on hyvin pitkälti totta.
Kaiken kaikkiaan toisen huomiointi/kunnioittaminen alkaa liikenteessäkin olemaan hiljalleen katoava luonnonvara. Ollaan törppöjä sekä tietoisesti että tiedostamatta. Liikennevirran sujuvuus ruuhkasuomessa olisi aivan toista luokkaa, jos ensinnäkin keskityttäisiin siihen omaan ajamiseen, ja lisäksi ajateltaisiin edes sekunti miten se minun ympärilläni oleviin vaikuttaa, jos teen liikenteessä näin...
Toivon todella, että etelä ei kasvata/kerää vuosi vuodelta kuspäisempää sakkia. Toivon, mutta pelkään.
Lainaus käyttäjältä: fahrer - 22.03.14 - klo:10:43
Suomalaisten autokoulujen taso laskenut vuosi vuodelta, kun tällaisilla asenteilla liikutaan, jostain se on peräisin, pelkkä slaavilainen tausta ei sitä selitä.
Pakko tarttua tähän. Me suomalaiset kuulumme suomalais-ugrilaiseen kieliperheeseen, emme slaavilaiseen. ;) Slaavilaisuus on nimenomaan kieliyhteys, ei kulttuurillinen.
Nyt ärsyttää se, että hitaammat ajoneuvot - lähinnä traktorit ja mopoautot - väistävät tien reunaan ja samalla kuiva hiekka pölisee niin, ettei välttämättä edes näe ohittaa. >:(
Joo, itsekin ajelen traktorilla välillä autoilijoiden riemuna.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 28.03.14 - klo:12:33
Nyt ärsyttää se, että hitaammat ajoneuvot - lähinnä traktorit ja mopoautot - väistävät tien reunaan ja samalla kuiva hiekka pölisee niin, ettei välttämättä edes näe ohittaa. >:(
Joo, itsekin ajelen traktorilla välillä autoilijoiden riemuna.
Heh.Otti oikeesti eilen pattiin ku ajoin duunista kotiin.Traktori pöllytti menemään pientareella niin ettei eteen nähnyt.En ihan tajua mitä hyötyä siitä on, koska ohi et laillisesti pääse yhtään paremmin kuitenkaan.
Viime aikoina on taas ärsyttänyt suunnattomasti vilkuttomat autoilijat liikenneympyröissä! Miksei sitä vilkkua osata käyttää ennen ympyrästä poistumista? >:(
Ymmärrän hyvin, että se pieni, sormella suoritettava liikesarja saattaa joskus unohtua, mutta jos lähes joka toinen ympyrästä poistuja "unohtaa" vilkun, niin mitä helv... ihmettä?
Muakin otti pattiin kun olin just auton pessyt ja sitten tulee hiekkaa pöllyttävä harjakone vastaan... >:(
Jollain Seattimiehellä oli tänä aamuna hiekkaa esarin alla, kun ajelin Kehä kakkosta puol 7 aikoihin Turun moottoritielle päin.
Siinä Kehä kakkosen päädyssä mulla vakkari näytti lukemaa 90 (80 rajoitus), mutta ei riittänyt riittänyt hermannille.
Pitkiä valoja tuli muutamaan kertaan ja Turun motarille päästyämme näytti vielä keskaria perään. ;D
Eihän noita voi ottaa kuin "huumorilla", mutta jos satut lukemaan niin vedä itsesi vaikka kallioleikkaukseen.
Lainaus käyttäjältä: Jiivee - 28.03.14 - klo:13:32
Jollain Seattimiehellä oli tänä aamuna hiekkaa esarin alla, kun ajelin Kehä kakkosta puol 7 aikoihin Turun moottoritielle päin.
Siinä Kehä kakkosen päädyssä mulla vakkari näytti lukemaa 90 (80 rajoitus), mutta ei riittänyt riittänyt hermannille.
Pitkiä valoja tuli muutamaan kertaan ja Turun motarille päästyämme näytti vielä keskaria perään. ;D
Eihän noita voi ottaa kuin "huumorilla", mutta jos satut lukemaan niin vedä itsesi vaikka kallioleikkaukseen.
Ei noissa tapauksissa voi muuta tehdä kun naputtaa vakkaria hiukkasen alaspäin :D
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 28.03.14 - klo:13:37
Ei noissa tapauksissa voi muuta tehdä kun naputtaa vakkaria hiukkasen alaspäin :D
Tämäkin on tullut tehtyä... ja seuraus oli mielenkiintoinen.
Pidempi versio:
Ajelin Kehä ykköstä itään päin vasenta kaistaa Vuosaarta kohti (90 vakkarissa). Jossain Kannelmäen kohdalla ( https://maps.google.com/maps?q=kannelm%C3%A4ki&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.234677,24.882488&spn=0.019111,0.066047&sll=37.0625,-95.677068&sspn=61.323728,135.263672&hnear=Kannelm%C3%A4ki,+Helsinki,+Suomi&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.234483,24.8829&panoid=yTaI6g6Mz-sYsYx0uDRjgw&cbp=12,103.92,,0,8.89) (https://maps.google.com/maps?q=kannelm%C3%A4ki&hl=fi&ie=UTF8&ll=60.234677,24.882488&spn=0.019111,0.066047&sll=37.0625,-95.677068&sspn=61.323728,135.263672&hnear=Kannelm%C3%A4ki,+Helsinki,+Suomi&t=m&z=15&layer=c&cbll=60.234483,24.8829&panoid=yTaI6g6Mz-sYsYx0uDRjgw&cbp=12,103.92,,0,8.89))
näin, kun taustapeilistä lähestyi musta Tiguan KOVAA, väläytteli valoja ja jäi aivan perseeseen roikkumaan. Väläytteli valoja ja näkyi kun ohjaamossa kädet heiluivat tyyliin "painu vittuun siitä edestä".
Keskimmäisellä ja oikealla kaistalla oli autoja, joten vakkari hetkeksi aikaa pois ja rullailin siinä samaa vauhtia keskikaistan kanssa.
Nooh, oikealle kaistalle tuli tilaa ja Tiguan koukkasi sieltä ohitse -> ajoi eteen vasemmalle kaistalle ja kattoluukusta rupesi lentämään limupulloa ja muuta paskaa.
Oli kaveri onneksi apukuskin paikalla ja rupesi ottamaan videota kyseisestä hermannista.
Väistelin rojuja ja liityin keskikaistalle muiden joukkoon niin hermanni puikkelehti siihen eteeni ja rupesi vetämään jarrutuksia niin, että vauhdit tippuivat jonnekin 30 tienoille.
No tässä vaiheessa soittoa jo 112 ja auton tuntomerkit ja rekkari sinne + sanoimme, että video tulee jälkikäteen.
Hermanni rauhottui hieman ja ajelin hänen perässään Kehä ykkösen itäpäätyyn Itäkeskuksen valoihin. Jatkoimme kaverin kanssa suoraan ja Tiguanin ruskettuneempi kaveri kääntyi Itäkeskukseen päin.
Siinä valoissa vielä kuitenkin avasi ikkunan ja huuteli, että "tule sina tuone parkipaikalle niin katsotaan kuka on kuka".
Huikattiin vaan takaisin, että katsotaan mitä poliisi tykkää sun ajosuorituksesta, kun about kaikki liikenteenvaarantaminen tuli videolle.
Toivonmukaan sai painetta jälkeenpäin poliisin toimesta. (video lähetettiin poliisille)
Lainaus käyttäjältä: Jiivee - 28.03.14 - klo:13:56
Toivonmukaan sai painetta jälkeenpäin poliisin toimesta. (video lähetettiin poliisille)
Itse en kyllä uskaltasi alkaa lähettämään videoita poliisille. Tai kannattaa ainakin toivoa, ettei Tiguanin kuski saa nimeäsi esille (tai autosi rekkaria). Voi tämä paineen antaminen helposti kääntyä omaan nilkkaa riippuen siitä kuinka kiivas kaveri oli kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 28.03.14 - klo:14:09
Itse en kyllä uskaltasi alkaa lähettämään videoita poliisille. Tai kannattaa ainakin toivoa, ettei Tiguanin kuski saa nimeäsi esille (tai autosi rekkaria). Voi tämä paineen antaminen helposti kääntyä omaan nilkkaa riippuen siitä kuinka kiivas kaveri oli kyseessä.
Samaa itsekin olen ajatellut jo ennen tätä tapausta ja laittanut osoitteen- ja tietojenluovutuskiellot päälle Trafista ja maistraatista.
Ei sitä ikinä tiedä millaisia kilipäitä tuolla liikkuu niin saapahan ainakin tuosta mielenrauhan.
Lainaus käyttäjältä: Jiivee - 28.03.14 - klo:13:56
Tämäkin on tullut tehtyä... ja seuraus oli mielenkiintoinen.
Pidempi versio:
Ajelin Kehä ykköstä itään päin vasenta kaistaa Vuosaarta kohti (90 vakkarissa). Jossain Kannelmäen kohdalla näin, kun taustapeilistä lähestyi musta Tiguan KOVAA, väläytteli valoja ja jäi aivan perseeseen roikkumaan. Väläytteli valoja ja näkyi kun ohjaamossa kädet heiluivat tyyliin "painu vittuun siitä edestä".
Keskimmäisellä ja oikealla kaistalla oli autoja, joten vakkari hetkeksi aikaa pois ja rullailin siinä samaa vauhtia keskikaistan kanssa.
Nooh, oikealle kaistalle tuli tilaa ja Tiguan koukkasi sieltä ohitse -> ajoi eteen vasemmalle kaistalle ja kattoluukusta rupesi lentämään limupulloa ja muuta paskaa.
Oli kaveri onneksi apukuskin paikalla ja rupesi ottamaan videota kyseisestä hermannista.
Väistelin rojuja ja liityin keskikaistalle muiden joukkoon niin hermanni puikkelehti siihen eteeni ja rupesi vetämään jarrutuksia niin, että vauhdit tippuivat jonnekin 30 tienoille.
No tässä vaiheessa soittoa jo 112 ja auton tuntomerkit ja rekkari sinne + sanoimme, että video tulee jälkikäteen.
Hermanni rauhottui hieman ja ajelin hänen perässään Kehä ykkösen itäpäätyyn Itäkeskuksen valoihin. Jatkoimme kaverin kanssa suoraan ja Tiguanin ruskettuneempi kaveri kääntyi Itäkeskukseen päin.
Siinä valoissa vielä kuitenkin avasi ikkunan ja huuteli, että "tule sina tuone parkipaikalle niin katsotaan kuka on kuka".
Huikattiin vaan takaisin, että katsotaan mitä poliisi tykkää sun ajosuorituksesta, kun about kaikki liikenteenvaarantaminen tuli videolle.
Toivonmukaan sai painetta jälkeenpäin poliisin toimesta. (video lähetettiin poliisille)
Oliko kyseessä arabi? Jos, niin toivotan onnea. Tuttava joutui juuri vastaavan gangsterin kanssa sanaharkkaan liikenteessä (arabi oli vielä bussikuski) ja sai tappouhkaukset jne päällensä. Arabikulttuurissa neuvottelu tai väärässäolon myöntäminen on heikkouden merkki, eikä sitä suvaita. Siksi he ovat hyökkääviä ja valmiita vaikka puukkohippasille. Kun tällaisia näen taustapeilistä, väistän kernaasti ja annan mokkamiehen mennä.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 28.03.14 - klo:14:21
Oliko kyseessä arabi? Jos, niin toivotan onnea. Tuttava joutui juuri vastaavan gangsterin kanssa sanaharkkaan liikenteessä (arabi oli vielä bussikuski) ja sai tappouhkaukset jne päällensä. Arabikulttuurissa neuvottelu tai väärässäolon myöntäminen on heikkouden merkki, eikä sitä suvaita. Siksi he ovat hyökkääviä ja valmiita vaikka puukkohippasille. Kun tällaisia näen taustapeilistä, väistän kernaasti ja annan mokkamiehen mennä.
Ei näkynyt turbaania päässä. Sellainen mokkamiehen hieman vaaleampi versio. Tai miksi niitä nyt voikaan kutsua.
Täällä tuntuu vähintään joka toisella olevan tapana tuijottaa taustapeiliin, jos vaikka saisi syyn "napsauttaa vakkarin pois" tms.
Mitäs jos ajaisitte omaa ajoa, katselisitte eteenpäin, siinä suunnassa kun tapahtuvat ne asiat, mihin te voitte vaikuttaa. Riitaan tarvitaan aina (vähintään) kaksi.
Kyllä pääkaupunkiseudun liikenteessä aina riitakaverin löytää, kun takaakin niitä etsii. Miksi ihmeessä pitää pudottaa vauhtia, jos joku hermoheikko on jo kovemmassakin vauhdissa kontissa? Ajaa vaan muina miehinä, jos ajaa hitaammin kuin muut samalla kaistalla, väistää, jos ajaa samaa vauhtia, ei toimenpiteitä. Ainakin minulla toiminut hyvin vuodesta 1984, kaksi miljoonaa kilometriä pk- seudulla. Itsekin syyllistyn aika ajoin edellä ajavan hiillostamiseen, mutta ikinä en ole nähnyt tarpeelliseksi rueta taaksepäin opettamaan. Ja näköjään hyvä niin, eipä ole tullut sormea eikä limupulloja päälle.
Lainaus käyttäjältä: T5ID - 28.03.14 - klo:14:33
Täällä tuntuu vähintään joka toisella olevan tapana tuijottaa taustapeiliin, jos vaikka saisi syyn "napsauttaa vakkarin pois" tms.
Mitäs jos ajaisitte omaa ajoa, katselisitte eteenpäin, siinä suunnassa kun tapahtuvat ne asiat, mihin te voitte vaikuttaa. Riitaan tarvitaan aina (vähintään) kaksi.
Kannattaa mennä vaikka ennakoivan ajon kurssille, jos olet tosissasi sitä mieltä että liikenteessä kaikki olennainen tapahtuu vain edessä. ::)
Tämä nyt ei ole ehkä ole sama asia kuin edellä, mutta itse kyllä katselen taakse riittävän usein ja vakkari lähtee pois viimeistään siinä vaiheessa kun takana oleva on sunnuntaihesarin etäisyydellä puskurista. Kyse ei ole opettamisesta, vaan turvavälin säätämisestä. Olet väärässä siinä, ettei edellä ajava voi vaikuttaa mitenkään siihen mitä takana tapahtuu. Turvaväli on riippuvainen nopeudesta, joten sitä voi säätää kahdella tapaa - etäisyyttä tai nopeutta muuttamalla. Edellä ajavalta onnistuu tuo viimeksi mainittu.
Pölisee... (http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194888767433/artikkeli/varo+polisevia+tienpenkkoja+sankka+hiekkapilvi+aiheutti+onnettomuuden+kolmostiella.html)
T5IE sen jo kertoikin, mitä ajattelin. Miksi te uhalla ärsytätte liikentessä? Väistäkää, jos jollain on kiire, SE EI OLE TEILT,, POIS. Olen itsekin joskus tulistunut, kun edellä ajava ei uhallakaan anna tietä. Ja joka päivä näitä urpoja on minusta enemmän tuolla tukkeena ja kotipoliisina. Muualla näitä ei juurikaan tapaa ku vain pääkaupunkiseudun liikenteessä. Entäs kun sattuu sellainen kaveri kohdalle, joka ei luovuta? Seuraa niin pitkään, että saa tilaisuuden puukottaa tms. Käyttäkää vähän sitä järkeä, ennen kuin pelleilette tuntemattomien kanssa. Kerran mulle on näytetty asetta autosta, rauhotti kummasti. ;)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 29.03.14 - klo:02:07
T5IE sen jo kertoikin, mitä ajattelin. Miksi te uhalla ärsytätte liikentessä? Väistäkää, jos jollain on kiire, SE EI OLE TEILT,, POIS. Olen itsekin joskus tulistunut, kun edellä ajava ei uhallakaan anna tietä. Ja joka päivä näitä urpoja on minusta enemmän tuolla tukkeena ja kotipoliisina. Muualla näitä ei juurikaan tapaa ku vain pääkaupunkiseudun liikenteessä. Entäs kun sattuu sellainen kaveri kohdalle, joka ei luovuta? Seuraa niin pitkään, että saa tilaisuuden puukottaa tms. Käyttäkää vähän sitä järkeä, ennen kuin pelleilette tuntemattomien kanssa. Kerran mulle on näytetty asetta autosta, rauhotti kummasti. ;)
En mä usko että kenenkään toisen kiire on sen tärkeämpi kuin omanikaan, ellei sillä ole niitä sinisiä vilkkuvaloja kiireen merkkinä.
Täällä pk-seudulla työmatkoja ajavana tahtoo osua aika usein ne samat "kiireiset" tyypit samaan kellonaikaan joka aamu. Ei kai niille tarvitse joka kerta olla tietä antamassa? ;)
Ja eihän nyt taas ruveta niitä aseita vertailemaan... :(
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 29.03.14 - klo:07:11
Ei kai niille tarvitse joka kerta olla tietä antamassa? ;)
Miksi pitää ehdointahdoin sit kumminkin tehä kiusaa? Sitä saa mitä tilaa toimii jotenkin karman lailla.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 29.03.14 - klo:02:07
Käyttäkää vähän sitä järkeä, ennen kuin pelleilette tuntemattomien kanssa. Kerran mulle on näytetty asetta autosta, rauhotti kummasti. ;)
Nykyään on - miksei tietysti aiemminkin ollut - tuolla tienpäällä monenlaista kulkijaa, joiden vastareaktio pieneenkin provokaatioon voi olla aika raju.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 29.03.14 - klo:02:07
T5IE sen jo kertoikin, mitä ajattelin. Miksi te uhalla ärsytätte liikentessä? Väistäkää, jos jollain on kiire, SE EI OLE TEILT,, POIS. Olen itsekin joskus tulistunut, kun edellä ajava ei uhallakaan anna tietä. Ja joka päivä näitä urpoja on minusta enemmän tuolla tukkeena ja kotipoliisina. Muualla näitä ei juurikaan tapaa ku vain pääkaupunkiseudun liikenteessä.
Tekstistäsi (ja autostasi ;) päättelen ettei sinua juuri ahdistella takapuskurissa väistämään pois edestä.
Itselle joskus harvoin näin sattuu ja omalta kohdalta voin sanoa, että se vaan jostain syystä ottaa pattiin kun joku alkaa takapuskurissa valoshow:lla neuvomaan miten minun pitäisi ajaa. Ihminen on tunne eläin, ja suomalainen mies vielä jäärämäisemmästä päästä.
Menen kyllä muutenkin pois edestä
kunhan liikennetilanne sen sallii, ei siinä tarvita mitään valovilkautuksia tai puskuriajamista.
Ja todettakoon etten mitään ylimääräistä kiusaa ole viitsinyt näille "kiireisille" järjestää, mutta harvoin erityispalveluakaan annan oman sakkovaaran tai viereisellä olevan ohitettavan eteen koukkaamisen kustannuksella.
Hattua nostan niille autoilijoille jotka nopeasti lähestyttyään jäävät turvavälin päähän odottamaan, että edestä ehtii pois. Kyllä heidät huomaa ja osaa antaa tietä ilman erityisiä "tien vaatimistemppuja".
Liikenneturva: "Noudata yhteisiä sääntöjä"
https://www.youtube.com/watch?v=FBSAL1L9ATs (https://www.youtube.com/watch?v=FBSAL1L9ATs)
Tuli vaan tuo linkattu video mieleen näistä viime päivien keskusteluista... 8)
Lainaus käyttäjältä: Peke - 29.03.14 - klo:02:07
T5IE sen jo kertoikin, mitä ajattelin. Miksi te uhalla ärsytätte liikentessä? Väistäkää, jos jollain on kiire, SE EI OLE TEILT,, POIS. Olen itsekin joskus tulistunut, kun edellä ajava ei uhallakaan anna tietä. Ja joka päivä näitä urpoja on minusta enemmän tuolla tukkeena ja kotipoliisina. Muualla näitä ei juurikaan tapaa ku vain pääkaupunkiseudun liikenteessä. Entäs kun sattuu sellainen kaveri kohdalle, joka ei luovuta? Seuraa niin pitkään, että saa tilaisuuden puukottaa tms. Käyttäkää vähän sitä järkeä, ennen kuin pelleilette tuntemattomien kanssa. Kerran mulle on näytetty asetta autosta, rauhotti kummasti. ;)
Jos itselläni jostain syystä kiire niin menen ohi sopivan tilaisuuden tullessa.Enkä jää hanuriin vilkuttelemaan valoja.Ohittaminenkin helpompaa kun ei ihan puskurissa kiinni.Mihin ihmeeseen mun pitäisi väistää liikenteessä et joku pääsee ohi.Ojaanko.Vai menenkö pientareelle pöllyttämään ja heittämään kivia toisen keulaan.Siitähän se varmasti tykästyy.
Lainaus käyttäjältä: Peke - 29.03.14 - klo:02:07
T5IE sen jo kertoikin, mitä ajattelin. Miksi te uhalla ärsytätte liikentessä? Väistäkää, jos jollain on kiire, SE EI OLE TEILT,, POIS. Olen itsekin joskus tulistunut, kun edellä ajava ei uhallakaan anna tietä. Ja joka päivä näitä urpoja on minusta enemmän tuolla tukkeena ja kotipoliisina. Muualla näitä ei juurikaan tapaa ku vain pääkaupunkiseudun liikenteessä. Entäs kun sattuu sellainen kaveri kohdalle, joka ei luovuta? Seuraa niin pitkään, että saa tilaisuuden puukottaa tms. Käyttäkää vähän sitä järkeä, ennen kuin pelleilette tuntemattomien kanssa. Kerran mulle on näytetty asetta autosta, rauhotti kummasti. ;)
Aseen näyttäminen on laiton uhkaus ja sellaisena ilmoitettava poliisille.
Satavarmasti, jos sinä olet nähnyt aseen, poliisi tietää rikoksen tapahtuneen.
Täälläkin pari veijaria uhonnut aseittensa kanssa.
Lapsellista, ja saattaa johtaa harrastuksen äkilliseen loppumiseen.
Meikäläistä ottaa pannuun aikalailla ns. kirittäjät. Eli kuskit jotka heitä ohitettaessa lisäävät vauhtiaan hiljaa ja yrittävät estää ohi pääsemisen. >:(
Lainaus käyttäjältä: Passatdiisseli - 29.03.14 - klo:23:10
Meikäläistä ottaa pannuun aikalailla ns. kirittäjät. Eli kuskit jotka heitä ohitettaessa lisäävät vauhtiaan hiljaa ja yrittävät estää ohi pääsemisen. >:(
Oliskohan tämä ohitettavalta vaistomainen refleksi eli tahaton - itse ohittaessani lisään hieman nopeuttani tehdäkseni ohituksesta nopeamman tapahtuman, mikäli ajonopeuteni on lähellä ohitettavan nopeutta eli ajan hetken tietoiseti ylinopeutta.
Ajamisen pitäisi olla tasaista eikä "kilparatamaista" - toimin kuten edellä, jos joku hiostaa perässäni, mutta en ala urheilusuorituksiin. Mistä tulee autoilijalle niin kiire, että pitää kaahata; luonnevika, asiat elämässä pielessä, kyvyttömyys suunnitella omia asioitaan, rikollinen luonne, ahneus, huonot käytöstavat, röyhkeys .....
Lainaus käyttäjältä: Poni - 29.03.14 - klo:17:41
Aseen näyttäminen on laiton uhkaus ja sellaisena ilmoitettava poliisille.
Satavarmasti, jos sinä olet nähnyt aseen, poliisi tietää rikoksen tapahtuneen.
Täälläkin pari veijaria uhonnut aseittensa kanssa.
Lapsellista, ja saattaa johtaa harrastuksen äkilliseen loppumiseen.
Mutta jos tällainen tilanne osuu omalle kohdalle, niin on turha alkaa ensimmäisenä ääneen pohtimaan täyttääkö tämä tilanne laittoman uhkauksen tunnusmerkit sekä mitä Rikoslaki 25 luku 7 § sanoo siitä, muistuttaen vielä kahden vuoden maksimirangaistuksesta. Voi olla että päästään helposti rikoslaissa pari lukua aiempaan kohtaan kun se sekopää osuu kohdalle. En aio ottaa itse tätä riskiä.
Tässä lappiin ja takas ajellessa tuli mieleen, kuinka täällä aina valitetaan tien tukkeena olevista corollista ja anjoviksista. Rupesin heti reissun alussa tekemään empiiristä tutkimusta ja sen mukaan noin 90% tien tukkeista mitä meidän eteen on osunut, ovat olleet volkkareita, varsinkin golfeja ;D Ja kyllä, ollaan itse puolison corollalla liikkeessä :)
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288671532377.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288671532377.html?pos=ok-nln)
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 30.03.14 - klo:10:05
Tässä lappiin ja takas ajellessa tuli mieleen, kuinka täällä aina valitetaan tien tukkeena olevista corollista ja anjoviksista. Rupesin heti reissun alussa tekemään empiiristä tutkimusta ja sen mukaan noin 90% tien tukkeista mitä meidän eteen on osunut, ovat olleet volkkareita, varsinkin golfeja ;D Ja kyllä, ollaan itse puolison corollalla liikkeessä :)
Toi pitää kyllä sanalleen totta^^.
Vaikka itekkin toyota mies niin vaggilaiset hölmöilee liikenteessä valitettavan paljon. Ehkäpä osuu silmään siksi kun niitä alkaa olemaan liikenteessä melko paljon.
Juu, oma teoria on että tien tukkeena on täällä paljon puhuttu tuulipukukansa, ja nykyään tuulipukukansa ajaa golffeilla :) Monella toyotalla on myös vaikea ohittaa, niin niitä jää helposti sinne jonon vetäjä golfin taakse. Ainaki itseä vähän jännittää ohitella tällä vapari corolla oman ibizan jälkeen, mutta tukkeena ei ole tarvinut silti olla :)
Aiemmin liikenteessä moitittiin saabisteja. Monet työkseen tienpäällä olevat ajoivat nimenomaan Saabilla. Ripeäkulkuisella autolla (enkä tarkoita 96:tta) ajeltiin välillä vähän miten sattuu. Ja ne Turbo-Saabit...
No, Saabia ei enää saa uutena, joten aika moni paljon aikaa tienpäällä viettävä valitse autokseen VAG:n tuotteen.
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 30.03.14 - klo:10:12
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288671532377.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288671532377.html?pos=ok-nln)
Tästä tulee mieleen ne käytännön tilanteet, joissa huomaa aiemmin perässä roikkuneen ja vauhdikkaasti ohittaneen auton olevan poliisiauton edessä tienposkessa.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 30.03.14 - klo:11:08
Tästä tulee mieleen ne käytännön tilanteet, joissa huomaa aiemmin perässä roikkuneen ja vauhdikkaasti ohittaneen auton olevan poliisiauton edessä tienposkessa.
Vähän niinkun tämä urpå.
Tälläsiä ohituksia näkyy lähes päivittäin kun tavis ohittaa motarilla toisen taviksen. Urpo ohittaa siviilipoliisin :-D (http://www.youtube.com/watch?v=J9SsxWhZPOw#ws)
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 30.03.14 - klo:08:53
Oliskohan tämä ohitettavalta vaistomainen refleksi eli tahaton - itse ohittaessani lisään hieman nopeuttani tehdäkseni ohituksesta nopeamman tapahtuman, mikäli ajonopeuteni on lähellä ohitettavan nopeutta eli ajan hetken tietoiseti ylinopeutta.
Olen aatellut ittekkin asian niin, että osalla se on tahaton refleksi. Ainakin niillä 55+ tädeillä, jotka ajaa nenä tuulilasissa ja motarilla vauhtia sellasta 85 km/h. ;D Mutta tällain raakasti yleistäen ne kaikki muut, ne kaikki muut. Kyllä se ihmetyttää, kun katon pääseväni sujuvasti ohi edellä ajavasta, lähren ohittamaan ja oman auton nokan ollessa ohitettavan perän tasalla yllättäen ohittaminen tyssää siihen. Parhaimmillaan lisättyäni itte nopeutta lisää se toinen nopeuttaan edelleen.
Kyllä meikäläiselläkin on tapana ohittaessa lisätä nopeutta tilanteen mukaan, mutta aina se ei riitä. ???
Lainaus käyttäjältä: LuppaKorva - 30.03.14 - klo:11:49
Vähän niinkun tämä urpå.
Tälläsiä ohituksia näkyy lähes päivittäin kun tavis ohittaa motarilla toisen taviksen. Urpo ohittaa siviilipoliisin :-D (http://www.youtube.com/watch?v=J9SsxWhZPOw#ws)
Ainoa urpo tuolla videolla oli mopoilija, joka ei pysähtynyt stop-merkin kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.03.14 - klo:12:11
Ainoa urpo tuolla videolla oli mopoilija, joka ei pysähtynyt stop-merkin kohdalla.
Sekä tuo videon tekijä. Jos kaksikaistaisella tiellä ajetaan samaan suuntaan, niin ohittaminen saa kestää vaikka ja kuinka. Ohituskaista on asia erikseen.
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Kaveri on selvästikin tehnyt videon huumorilla (huomaa mm tekijän oma stop-kommentti), mutta eihän tälläinen huumori mene kaikille jakeluun, varsinkaan kun kyse on liikenteestä.
https://www.youtube.com/watch?v=_izd39hq198 (https://www.youtube.com/watch?v=_izd39hq198)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 30.03.14 - klo:13:20
Kaveri on selvästikin tehnyt videon huumorilla (huomaa mm tekijän oma stop-kommentti), mutta eihän tälläinen huumori mene kaikille jakeluun, varsinkaan kun kyse on liikenteestä.
En ymmärrä mitä huumoria saa kuvaamalla normaalia liikennettä moponsa kyydistä, joka vielä kuulostaa rasittavalta ruohonleikkurilta.
Jos mopoilija olisi pysäytetty tuon stop-merkin takia, sitten olisin nauranut räkäisesti urpolle ;D
http://ts.fi/uutiset/kotimaa/612718/Vaaratilanne+Perniontiella (http://ts.fi/uutiset/kotimaa/612718/Vaaratilanne+Perniontiella)
Hermoon ottaa pysähtymättä jättäminen suojatien eteen. Miksi Suomen autoilijat eivät anna jalankulkijoille tietä? Luulisi olevan yksinkertaisin liikennesääntö muistaa
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.03.14 - klo:14:00
En ymmärrä mitä huumoria saa kuvaamalla normaalia liikennettä moponsa kyydistä, joka vielä kuulostaa rasittavalta ruohonleikkurilta.
Jos mopoilija olisi pysäytetty tuon stop-merkin takia, sitten olisin nauranut räkäisesti urpolle ;D
Sen verran täytyy ottaa takaisin, että pientä kiusantekoa oli mp-kuskilta, kun ei päästänyt autoilijaa oletetun poliisiauton taakse. Paska tilannehan siinä tulee, kun alat ohittamaan ja et ole varma onko edellä ajava poliisiauto vai ei, pakko himmailla vihellellen sivulla muina miehinä "lievää ylinopeutta", kuten videolla. Varmaan sheriffeillä hauskaa katsoa touhua, varsinkin peräkärryillä ylinopeutta ajavia, kun kaverit hiljentelee ajamaan sallittua nopeutta.
Pahinta on ohittaessa, kun katsot sivulle ja huomaat kaksi virka-asuista sheriffiä siviiliautossa, tai kun tavoitat auton piemässä ja huomaat sen olevan poliisiauto...kaverit kertoi tällaisia...
Ammattiautoilija...
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288671808073.html?pos=ok-nln (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288671808073.html?pos=ok-nln)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 30.03.14 - klo:14:28
Sen verran täytyy ottaa takaisin, että pientä kiusantekoa oli mp-kuskilta, kun ei päästänyt autoilijaa oletetun poliisiauton taakse. Paska tilannehan siinä tulee, kun alat ohittamaan ja et ole varma onko edellä ajava poliisiauto vai ei, pakko himmailla vihellellen sivulla muina miehinä "lievää ylinopeutta", kuten videolla. Varmaan sheriffeillä hauskaa katsoa touhua, varsinkin peräkärryillä ylinopeutta ajavia, kun kaverit hiljentelee ajamaan sallittua nopeutta.
Pahinta on ohittaessa, kun katsot sivulle ja huomaat kaksi virka-asuista sheriffiä siviiliautossa, tai kun tavoitat auton piemässä ja huomaat sen olevan poliisiauto...kaverit kertoi tällaisia...
Ihan pellehän tuo mopoilija oli. Tosin ainoa mikä tässä häiritsee, on se että kun tuo teinari joskus saa ihan oikean ajokortin, tulee tässä todennäköisesti taas olemaan autoilija jolla on pyhänä päämääränä muiden liikenteessä liikkujien omakätinen kouluttaminen. Pelle!
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 31.03.14 - klo:15:19
Ihan pellehän tuo mopoilija oli. Tosin ainoa mikä tässä häiritsee, on se että kun tuo teinari joskus saa ihan oikean ajokortin, tulee tässä todennäköisesti taas olemaan autoilija jolla on pyhänä päämääränä muiden liikenteessä liikkujien omakätinen kouluttaminen. Pelle!
Itsellä, kun alkaa jo olla ikää, niin nuorten kyydissä ollessa huomaa miten erilainen nuorten ajattelutapa on liikenteessä, paljon rennompi kuin meidän vanhojen jäärien, joilla nousee heti hapoille. Ei ne jaksa miettiä, miten ja missä muut ajaa, niillä on muut asiat mielessä..."se" ;D
Tuon videopätkän kun näyttää jollekin nuorelle, se voi nauraa sille, jos nyt yleensäkään on kiinnostunut koko aiheesta...so what? Tulee mielenkiintoisia aikoja liikenteessä, kun suuret ikäluokat eläköityy liikenteeseen ja yhä nuorempi ikäpolvi taas toisessa päässä liittyy siihen.
Menisköhän jotenkin näin liikenteessä:
15+ tytöt mielessä, ajellaan miten sattuu ja on hauskaa
20+ omat jutut, kavereiden kanssa nauretaan vanhoille patuille liikenteessä, vähän härnätään
30+ alkaa muitten ajotavat kiinnostamaan, ensimmäiset äänitorven käytöt, valojen väläytykset ja käsimerkit
40+ v...tuttaa kaikki liikenteessä, äänitorven käyttö, valojen väläytykset, käsimerkit, opettaminen ja kiilaaminen päivittäisiä aktiviteetteja
50+ alkaa jo seniiliisyys liikenteessä, on usein juuri tööttäysten ja käsimerkkien kohteena
60+ tien tukkona, lähes aina käsimerkkien kohteena... mihin noilla nuorilla on aina kiire
70+ ei huomaa, että on töötätty, kiilattu, väläytetty valoja...
80+ missäköhän me ajellaan...oltiinko tulossa vai menossa
90+ mikä on ajokortti
100+ matkustajana viimeisellä kyydillä
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 31.03.14 - klo:17:37
Menisköhän jotenkin näin liikenteessä:
15+ tytöt mielessä, ajellaan miten sattuu ja on hauskaa
20+ omat jutut, kavereiden kanssa nauretaan vanhoille patuille liikenteessä, vähän härnätään
30+ alkaa muitten ajotavat kiinnostamaan, ensimmäiset äänitorven käytöt, valojen väläytykset ja käsimerkit
40+ v...tuttaa kaikki liikenteessä, äänitorven käyttö, valojen väläytykset, käsimerkit, opettaminen ja kiilaaminen päivittäisiä aktiviteetteja
50+ alkaa jo seniiliisyys liikenteessä, on usein juuri tööttäysten ja käsimerkkien kohteena
60+ tien tukkona, lähes aina käsimerkkien kohteena... mihin noilla nuorilla on aina kiire
70+ ei huomaa, että on töötätty, kiilattu, väläytetty valoja...
80+ missäköhän me ajellaan...oltiinko tulossa vai menossa
90+ mikä on ajokortti
100+ matkustajana viimeisellä kyydillä
Hahaha :D
Mopoilija paineli lopussa Upinniementietä yli 80 km/h, 50 km/h rajoitusalueella. Kukas se olikaan se Urpå?
Ei ota hermoon mutta ihmettelen vahvasti tällaisia kommentteja tai asennetta (otin nimimerkin pois, kun asiani ei liity alkuperäiseen kirjoittajaan vaan asenteeseen yleisesti):
Lainaa
...Niiden kulku on sellaista, että juuri ja juuri ei olla pääkaupunkiseudulla peruskaluston jaloissa. Esimerkiksi nykyinen 140 cod-tsi-Audini on hyvin usein ns. jaloissa, eli vaikka kaasupedaali on menossa melkein lattian läpi niin ei kiihdy tarpeeksi ja kiireiset ja usein härnäämiseen taipuvaiset työmatkalaiset melkein talloo päälle noilla diiselibemareillaan ja -Volvoillaan. ;D
...
PS. Tätä kommenttia ei tarvitse ottaa vakavasti, jos ei taho. ;)
Ottaen kirjoitusta vakavasti tai ei, niin tuolla on pointti, joka esiintyy keskusteluissa harvakseltaan. Eli onko nyt ihan aikuisten oikeasti liikenne täynnä:
a) ko. tekstin tuottajan kaltaisia kuljettajia, jotka tarvitsevat +220hv (uuden bensa-RS Octavian tehot)
selviytyäkseen pk-seudun liikenteessä?
b) kuljettajia, jotka ajavat näillä, sanotaanko vaikka +180hv autoilla jatkuvasti reikä päässä?
Vastaavia esimerkkejä on monia muitakin. Olen koko ikäni asunut pk-seudulla ja vaikka autojeni tehot ovat olleet luokkaa puolet vaihtoehdosta a) mutta massaa ainakin nyt enemmän, niin en koskaan ole kokenut olevani kenenkään "jaloissa" ainakaan tehojen takia. Joo ja ei, tientukkeena ei olla.
Tietysti on noita b) -urpåkuskeja löytyy päivittäin mutta siinäkö syy, että oma auto pitäisi olla tehokkaampi? Onko liikenne joku kilparata?
^Ajeli sitten pk-seudulla tai ei, niin aina on manuaalilla ajelevat kuskit töpeksimässä edessä. Siltä se vaan tuntuu, kun DSG:llä ajaa!
Mikä siinä on niin vaikeaa saada se seuraava vaihde päälle?
Tsadin ruuhkissa on aivan sama ajaako lambolla vai rättisitikalla.
Jokainen varmaan ehtii saada ne liisingbemarit kiinni viimeistään seuraavissa valoissa.
Ne jotka ei saa vaihdetta silmään on yleensä vanhuksia ja naisia, jotka eivät kokemuksen puutteen / seniiliyden takia vaan osaa.
Ehkä jo vanhan toistoa, mutta...Suolaus se vaan jatkuu. Liuossuolausta levitetään Hgin reuna-alueidenkin kaduille edelleen. Jos tivaisin viraston maripaitavirkamieheltä tai kukkahattutädiltä syytä, niin vastaukset tiedetään: 1) saattaa olla lämpötila yöllä nollassa ja auto ei pysy kertakaikkiaan tiellä kenelläkään tai 2) katupölyä on edelleen ilmassa.
Kohtiin vastaisin maripaitavirkamiehelle tai kukkahattutädille näin: 1) jos auton saa kadulta syöksymään ulos kuivalta asfalttikadulta, täytyy olla joko humalassa, hullu tai sairauskohtauksen saanut 2) miksi te ette siivoa nopeammin niitä hiekkoja kaduilta ja aseta jo etukäteen sellaiset pykälät että asfalttia pölyksi raastavilla nastarenkailla ajo etelässä olisi jo nyt rangaistavaa (minä nyt en vaan jaksa uskoa että jokainen edelleen nastoilla rapisteleva pks:lla oleva lähtee pääsiäiseksi tai vapuksi Lappiin tai Alpeille Itävallan Grossglocknerille; ne jotka lähteävät ovat selkeä vähemmistö ja voisivat ottaa ne nastarinkulat perälootaan mukaan varalle).
Nyt saa sitten ajella keväisessä auringonpaisteessa suolalammikossa ja nauttia auton paskaantumisesta ja tuulilasin umpeutumisesta. Ennen wanhaan wiisaat sanoivat että viimeistään keväällä kannattaa auton alusta pestä huolellisesti että saa talviajan suolat pois. Nyt tuota ei enää kannata eikä viitsi toteuttaa, koska edelliskesien kokemuksen perusteella liuossuolaus jatkuu läpi kesän täällä Tsadissa. Viimeisten autojeni alustaa en ole enää pessyt koskaan, enkä tule enää pesemään. Ulkopesutkin tulevat olemaan harvemmin tehtyjä, koska lähes joka aamu kadulla odottaa liuossuolattu väylä.
Tässä autoilun osalta muutenkin virkamiesten ankeuttamassa maassa koetetaan tehdä kaikki vielä ankeammaksi.
Yleisesti ottaen autoilijoiden käytös suojatien kanssa. Erityisesti tilanne jos kaksi kaistaa on saamaan suuntaan ja yksi auto pysähtyy suojatien eteen, niin ajetaan pysähtymättä pysähtyneen auton ohi.
Yhden tämmöisen sankarin jälkeen olen lapseni sairaalavuoteen vieressä ihmetellyt, miksi jollain on niin kiire. Tehkää sellainen aikataulu joka sallii käyttämään 10s-30s enemmän matkaan aikaa.
Lainaus käyttäjältä: Kontja - 15.04.14 - klo:10:07
Yleisesti ottaen autoilijoiden käytös suojatien kanssa. Erityisesti tilanne jos kaksi kaistaa on saamaan suuntaan ja yksi auto pysähtyy suojatien eteen, niin ajetaan pysähtymättä pysähtyneen auton ohi.
Yhden tämmöisen sankarin jälkeen olen lapseni sairaalavuoteen vieressä ihmetellyt, miksi jollain on niin kiire. Tehkää sellainen aikataulu joka sallii käyttämään 10s-30s enemmän matkaan aikaa.
Ei riitä 10 - 30 sekuntia.
Katsos, ajatapaa pitää muutenkin muuttaa.
Tottakai, jos ajaa "reippaasti", niin suojatien eteen pysähtyminen on dramaattinen tapahtuma.
Sen sijaan jos ajaa maltilla, ei se pysähtyminen haittaa yhtään.
No jos joku haluaa niuhottaa, niin kuluttaahan se pysähtyminen,
tai oikeammin uudelleen liikkeelle lähteminen enemmän polttoainetta.
Suojatiesääntö on muutenkin sellainen, jota pitäisi valvoa selvästi enemmän.
Ei pelkästään sen vuoksi, että autoilija antaa jalankulkijalle tietä,
vaan myös pyöräilijöiden vuoksi.
Pyöräilijä on väistämisvelvollinen
lähes aina ajaessaan suojatietä.
Poikkeuksen muodostavat liikennemerkeillä toisin osoitetut risteykset,
sekä jos autoilija kääntyy risteävälle tielle.
Ei ole yksi kerta, kun väistämisvelvollinen pyöräilijä on jäänyt mulkoilemaan ja heristelemään.
Ei silti, kenenkään yli ei saa ajaa, mutta liikenne sujuu parhaiten silloin,
kun se väistää, kenen kuuluu.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 15.04.14 - klo:12:53
Ei riitä 10 - 30 sekuntia.
Katsos, ajatapaa pitää muutenkin muuttaa.
Tottakai, jos ajaa "reippaasti", niin suojatien eteen pysähtyminen on dramaattinen tapahtuma.
Sen sijaan jos ajaa maltilla, ei se pysähtyminen haittaa yhtään.
No jos joku haluaa niuhottaa, niin kuluttaahan se pysähtyminen,
tai oikeammin uudelleen liikkeelle lähteminen enemmän polttoainetta.
Suojatiesääntö on muutenkin sellainen, jota pitäisi valvoa selvästi enemmän.
Ei pelkästään sen vuoksi, että autoilija antaa jalankulkijalle tietä,
vaan myös pyöräilijöiden vuoksi.
Pyöräilijä on väistämisvelvollinen lähes aina ajaessaan suojatietä.
Poikkeuksen muodostavat liikennemerkeillä toisin osoitetut risteykset,
sekä jos autoilija kääntyy risteävälle tielle.
Ei ole yksi kerta, kun väistämisvelvollinen pyöräilijä on jäänyt mulkoilemaan ja heristelemään.
Ei silti, kenenkään yli ei saa ajaa, mutta liikenne sujuu parhaiten silloin,
kun se väistää, kenen kuuluu.
Täyttä asiaa koko kirjoitus. Kerran väistämisvelvollinen pyöräilijä on suojatiellä osunut autoni keulaan (nopeuteni oli alle 40, törmäyshetkellä ehkä 10km/h). Minut meinattiin tapahtumapaikalla lynkata kunnes poliisi tuli ja totesi pyörälijän syylliseksi ja vauriot meni sen kotivakuutukseen.
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 15.04.14 - klo:13:10
Täyttä asiaa koko kirjoitus. Kerran väistämisvelvollinen pyöräilijä on suojatiellä osunut autoni keulaan (nopeuteni oli alle 40, törmäyshetkellä ehkä 10km/h). Minut meinattiin tapahtumapaikalla lynkata kunnes poliisi tuli ja totesi pyörälijän syylliseksi ja vauriot meni sen kotivakuutukseen.
Totta. Mutta ei poista sitä tosiasiaa että me suomalaiset autoilijat olemme yhä suojatiekäyttäytymisessämme aivan kivikaudelta. Olen juuri viikon ajan lomalla vähän pohjoisemmassa ja täällä jalankulkijan oikeudet on yhtä kuin nolla. Himassa ollessa sentään joku yrittää huomata...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 15.04.14 - klo:13:29
Totta. Mutta ei poista sitä tosiasiaa että me suomalaiset autoilijat olemme yhä suojatiekäyttäytymisessämme aivan kivikaudelta. Olen juuri viikon ajan lomalla vähän pohjoisemmassa ja täällä jalankulkijan oikeudet on yhtä kuin nolla. Himassa ollessa sentään joku yrittää huomata...
Asia on juuri näin omien kokemusten mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 15.04.14 - klo:12:53
...
vaan myös pyöräilijöiden vuoksi.
Pyöräilijä on väistämisvelvollinen lähes aina ajaessaan suojatietä.
Poikkeuksen muodostavat liikennemerkeillä toisin osoitetut risteykset,
sekä jos autoilija kääntyy risteävälle tielle...
Niin, esimerkiksi
tämän (ftp://www.talouselama.fi/uutiset/pyorailijoista+66lla+on+hengenvaarallinen+harhaluulo+vaistamisvelvollisuudesta/a2184768) artikkelin mukaan vain noin kolmannes pyöräilijöistä tuntee nuo väistämissäännöt pyörätien jatkeella. Eikä asia tunnu olevan sen selvempi monelle autoilijallekaan, sen verran hövelisti noille "suojatielle" kaahaaville fillaristeille annetaan tietä.
- Edit -
Muuten olen sitä mieltä, että suojateillä liikkuvia
jalankulkioita meillä tosiaan pitäisi kunnioittaa ja huomioida huomattavasti paremmin.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 15.04.14 - klo:14:17
Eikä asia tunnu olevan sen selvempi monelle autoilijallekaan, sen verran hövelisti noille "suojatielle" kaahaaville fillaristeille annetaan tietä.
Se on ihme miten ne linssit muuttavat väriään sen mukaan mikä sattuu milloinkin olemaan se oma etu. itse sekä pyöräilen (n.7k km/v) sekä autoilen (parhaimmillaan 65k km/v), ja minua jaksaa ihmetyttää joka ikinen vuosi tämä sama väittely (joka ei johda mihinkään muuhun kuin välien kiristymiseen entisestään). Molemmista ryhmistä löytyy ne urpot, jotka sitten pilaavat loppujenkin maineen. Ihan vastaavasti tutkimusten mukaan vain murto-osa autoilijoista osaa nuo samaiset väistämissäännöt suojatien jatkeen ja etenkin kiertoliittymien osalta. Kummasti sitä kaivetaan aina ne tutkimukset, jotka ovat itsensä kannalta edullisia, ja syytellään toista ryhmää, kun pitäisi oikeasti katsoa ihan siihen omaan napaan (molemmissa porukoissa, ja myös jalankulkijoissa). Sieltä sen parannuksen pitäisi lähteä, ihan jokaisen kohdalla, jos tähän kivikautiseen ajokulttuuriin halutaan jotain parannusta.
Ai niin, mutta kun kaikkihan täälläkin oli täydellisiä kuskeja. Kukaan ei ole koskaan autollaan arvioinut tilannetta väärin tai ole jäänyt joku liikennemerkki huomaamatta. Hypätkääpä joskus oikeasti fillarin selkään ja lähtekää ajamaan pk-seudun liikenteeseen. Saattaisi avartaa näkökulmaa siitä kuinka monta vaaratilannetta autoilijoiden suunnalta yhdelle matkalle sattuu vaikka fillaristina ajaisi pilkulleen sääntöjen mukaan. Kummasti täälläkin on 166 sivua kommentteja siitä mitä mm. muut autoilijat ovat tehneet väärin.
^Varmasti syitä on sekä pyöräilijöissä, että autoilijoissa.
En vain ymmärrä mikä aiheuttaa moisen purkauksen.
Eikö nämä palstat ole kirjoittamista varten?
On selvää, että jokainen tekee virheitä. Eihän kukaan (minua lukuunottamatta ;)) ole täydellinen.
Mutta jos täällä kertoo mielipiteensä, ja jopa täysin asiallisen, niin pitääkö siitä hermostua?
Kerronpa pienen episodin tältä aamulta.
Eteeni kääntyi pihatieltä auto. Ok, saa kääntyä, se ei ole kiellettyä.
Tämä auto kuitenkin jatkoi kävelynopeudella syystä, että tuulilasissa oli yön jäljiltä jäätä ja aukkoa oli ehkä parin kämmenen verran.
Lähdin ohittamaan, mutta eikös vain vauhti noussut reippaasti ja seuraavassa risteyksessä hyvä ettei perään ajanut.
Ja se torvikonsertti veti vertoja Bachin urkusonaatille.
Autoa ajanut sulotar ei mitä ilmeisemmin tiennyt, että autolla ei saa lähteä liikkeelle lähes ummessa olevalla tuulilasilla.
Toisekseen ei tiennyt, että ohittaminen on sallittua, ei tiennyt, että ohituksen estäminen ei ole sallittua, eikä sitä, että äänimerkki on tarkoitettu vaaratilanteesta varoittamiseen.
Josta tulikin mieleeni, että aikaisemmin uskoin eri instanssien väittämään, että naiset ajavat paremmin ja rauhallisemmin.
Tämän harhaluulon olen jo aikaa sitten heittänyt romukoppaan.
Valitettavan usein kun näkee "suorituksia" liikenteessä, kyseessä on joku sulotar.
En ole tehnyt tilastoa, enkä tarkoita, että useammin kuin miehet, vaan juuri siten, että naisten "paremmuuteen" en enää usko.
Lainaus käyttäjältä: jaberg78 - 15.04.14 - klo:13:10
Täyttä asiaa koko kirjoitus. Kerran väistämisvelvollinen pyöräilijä on suojatiellä osunut autoni keulaan (nopeuteni oli alle 40, törmäyshetkellä ehkä 10km/h). Minut meinattiin tapahtumapaikalla lynkata kunnes poliisi tuli ja totesi pyörälijän syylliseksi ja vauriot meni sen kotivakuutukseen.
Hyvä tuuri. Mikäli pyöräilijällä ei ole laajaa kotivakuutusta joutuu autoilija maksamaan kaikki viulut. Omakohtaista kokemusta viime kesältä. Autoni seisoi jonossa ja pujotteleva pyöräilijä törmäsi vauhdilla kuskinpuoleiseen etuoveen. Ovi painui sisään, peili hajosi, lokasuojaan ja konepeltiin lommot sekä puskuri naarmuuntui. Poliisitutkinnassa todettiin syylliseksi. Vahingot minun kaskovakuutuksesta. Loppupelissä sain menetetyt bonukset,omavastuun ja oikeudenkäyntikulut siviilikanteen kautta. Rumbasta ja menetetyistä ansioista en saanut mitään. Pyöräilijä oli varaton, mutta lähiomainen maksoi korvaukset. Ilman häntä en olisi saanut penniäkään. Poliisi otti kantaa vain syyllisyyskysymykseen, vakuutusyhtiö ei taas ottanut kantaa koko asiaan.
Ajatellaanpa tilannetta jolloin käytössä on vaikka harrasteauto, ehkä harvinainenkin ja ilman kaskoa käytön vähyyden vuoksi ja käy samanlainen tilanne. Voipi tulla aika kalliiksi omasta pussista korjatessa.
Lainaus käyttäjältä: msr - 15.04.14 - klo:14:48
Se on ihme miten ne linssit muuttavat väriään sen mukaan mikä sattuu milloinkin olemaan se oma etu. itse sekä pyöräilen (n.7k km/v) sekä autoilen (parhaimmillaan 65k km/v), ja minua jaksaa ihmetyttää joka ikinen vuosi tämä sama väittely (joka ei johda mihinkään muuhun kuin välien kiristymiseen entisestään). Molemmista ryhmistä löytyy ne urpot, jotka sitten pilaavat loppujenkin maineen. Ihan vastaavasti tutkimusten mukaan vain murto-osa autoilijoista osaa nuo samaiset väistämissäännöt suojatien jatkeen ja etenkin kiertoliittymien osalta. Kummasti sitä kaivetaan aina ne tutkimukset, jotka ovat itsensä kannalta edullisia, ja syytellään toista ryhmää, kun pitäisi oikeasti katsoa ihan siihen omaan napaan (molemmissa porukoissa, ja myös jalankulkijoissa). Sieltä sen parannuksen pitäisi lähteä, ihan jokaisen kohdalla, jos tähän kivikautiseen ajokulttuuriin halutaan jotain parannusta.
Ai niin, mutta kun kaikkihan täälläkin oli täydellisiä kuskeja. Kukaan ei ole koskaan autollaan arvioinut tilannetta väärin tai ole jäänyt joku liikennemerkki huomaamatta. Hypätkääpä joskus oikeasti fillarin selkään ja lähtekää ajamaan pk-seudun liikenteeseen. Saattaisi avartaa näkökulmaa siitä kuinka monta vaaratilannetta autoilijoiden suunnalta yhdelle matkalle sattuu vaikka fillaristina ajaisi pilkulleen sääntöjen mukaan. Kummasti täälläkin on 166 sivua kommentteja siitä mitä mm. muut autoilijat ovat tehneet väärin.
No olipa ripitys. Itse ajan, pyöräilen ja kävelen pk-seudulla. En kyllä koe esim. Työmatkaani polkupyörällä mitenkään vaaralliseksi. En sen puolen autolla tai kävellenkään. Totta on että pyöräilijät ylittäessään ajorataa suojatietä pitkin usein näyttäisivät olettavan että heillä on sama oikeus kuin jalankulkijoilla. Kerran muistaakseni on autolla ajaessani pyöräilijä heilutellut sitä kuuluisaa keskaria kun en päästänyt muitta mutkitta edestäni yli.
Lainaus käyttäjältä: msr - 15.04.14 - klo:14:48
Kummasti täälläkin on 166 sivua kommentteja siitä mitä mm. muut autoilijat ovat tehneet väärin.
Tuo testi ensin 3-kertaa virheettä läpi, niin saa kirjoittaa "mikä liikenteessä ottaa hermoon" ;D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288670914873.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288670914873.html)
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 16.04.14 - klo:16:53
Tuo testi ensin 3-kertaa virheettä läpi, niin saa kirjoittaa "mikä liikenteessä ottaa hermoon" ;D
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288670914873.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288670914873.html)
Hö, yksi meni väärin. Siinä oli joku hämäys, olisi pitänyt käyttää jokainen miettimissekunti hyväksi. ::)
Joku psykologiaa ymmärtävä voisi valaista:
- Tultaessa liittymästä valtaväylälle, ajat ainoaa autoa, tai viimeistä autoa jonossa, liittymästä tulevan on ajettava eteen, lähestulkoon aina.
- Kaistaa vaihtavan on vaihdettava kiihdyttäen eteen, vaikka takana olisi kuinka pitkälle tyhjää.
- Ajat kaksikaistisella tiellä, vasenta kaistaa ajava poistuu liittymään aina edestäsi.
Seuratkaapa
Joku kirjoitti aiemmin kehä III:n työmaiden nopeusrajoituksista, niissä kyllä autoilijoiden kansalaistottelevaisuus on koetuksella.
Lainaus käyttäjältä: JJ10 - 04.06.14 - klo:17:26
Joku psykologiaa ymmärtävä voisi valaista:
- Tultaessa liittymästä valtaväylälle, ajat ainoaa autoa, tai viimeistä autoa jonossa, liittymästä tulevan on ajettava eteen, lähestulkoon aina.
- Kaistaa vaihtavan on vaihdettava kiihdyttäen eteen, vaikka takana olisi kuinka pitkälle tyhjää.
- Ajat kaksikaistisella tiellä, vasenta kaistaa ajava poistuu liittymään aina edestäsi.
Kohtiin 1) ja 2), peilejä ei osata käyttää, niihin ei luoteta tai pää ei käänny. Ainut nähtävä alue on mitä tuulilasista näkee läpi, joskus ei taida olla sitäkään. Ja eteen pitää toki päästä vaikka hitaampaa vauhtia, sillä muuten joutuisi kuitenkin ohittamaan sinut jossain vaiheessa. ;)
Onhan näitä:
kaistanvaihto (http://www.youtube.com/watch?v=GJof1UV_tZw#ws)
Olipas tyylikäs manööveri ja helkkarin hyödyllinenkin (http://www.youtube.com/watch?v=IhJYjeAVyJw#ws)
Tuli tossa viikonloppuna tahkottua nelostietä pitkästä aikaa ja en oikein ymmärrä ihmisten käyttäytymistä.
Ruuhka aikana ajelin siinä ohituskaistalla ja ajattelin että no ei pieni ruuhka haittaa, no sitten huomasin että, oikealla kaistalla on yksi auto seuraavan kilometrin sisällä ja sitä ohitetaan etanavauhtia. Seurailin tilannetta, mutta sitten päätin laittaa cruiseen oman nopeuteni (132kmh) ja siinä ohitin varmaan 15 autoa oikealta (tiedän että se on kiellettyä), ja sitten pääsin oikein hyvin takaisin ohituskaistalle kun sen aika koitti (saavutin oikealla kaistalle ajaneen auton) Miksi jengi kökkii siellä ohituskaistalla vaikka matkaa ohitettavaan on kilometritolkulla? Jos ruuhka ei ole luokkaa ''juhannusruuhka'' niin tuo ihmisten ohituskaistalle jääminen aihettaa todella ison osan ruuhkasta. Jos kaikki vain voisivat vaihtaa ohituskaistalle kun saavutetaan se ohitettava?
No tätä liikettä sitten harjoitin ehkä turhaankin monta kertaa sekä meno että paluumatkalla, ja muutamat vetivät kyllä herneet nenään. Yksi 520D bemari piti hyvää turvaväliä ja sitten kun laitoin vilkkua ja halusin takaisin ohituskaistalle niin sieltä yritettiin vetää väli kiinni, ja sen jälkeen tultiin ihan perseeseen roikkumaan. Heti kun mulle avautui paikka niin vaihdoin tietenkin takaisin oikealle ja sitten nämä bemarit vetivät täysillä ohi.
Varmaan moni täälläkin vetäisi tällaisesta ajosta herneet nenään, mutta en pysty käsittämään miksi siellä ohituskaistalla roikutaan.
Jotkut autot takana huomasivat ajotapani ja alkoivat tekemään samaa (varmaan syttyi hehkulamppu päässä)
Ja ne ketkä alkavat sanomaan että kuinka vaarallinen olen liikenteessä niin en ikinä vaihtanut kaistaa jonkun eteen läheltä ja aina käytin vilkkua. Jokunen kerta joku ei halunnut päästää niin menin sen perään ei siinä mitään. Suurempi vaara on ne jotka siellä ohituskaistan jonossa ajelevat noin metrin turvavälillä kymmeniä kilometrejä.
Tarkoitukseni ei ole provosoida, tällasia havaintoja tein vain viikonlopun aikana. Aikaahan siinä ei nyt voita mitään kun ohittaa sieltä oikealta, meni vain hermot kun kaikki kökkii samalla kaistalla koko ajan...
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 09.06.14 - klo:20:55
Varmaan moni täälläkin vetäisi tällaisesta ajosta herneet nenään, mutta en pysty käsittämään miksi siellä ohituskaistalla roikutaan.
Niinpä. Ehkä näiden ohituskaistalla roikkujien ajatusmaailmaa voi yrittää ymmärtää lainaamalla vapaamuotoisesti jotain käyttäjää tämän foorumin keskustelusta, kun oli puhetta taustapeilin seuraamisesta: "sillä mitä autosi takana tapahtuu ei ole mitään väliä, koska et voi vaikuttaa siihen".
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 09.06.14 - klo:20:55
Tuli tossa viikonloppuna tahkottua nelostietä pitkästä aikaa ja en oikein ymmärrä ihmisten käyttäytymistä.
Ruuhka aikana ajelin siinä ohituskaistalla ja ajattelin että no ei pieni ruuhka haittaa, no sitten huomasin että, oikealla kaistalla on yksi auto seuraavan kilometrin sisällä ja sitä ohitetaan etanavauhtia. Seurailin tilannetta, mutta sitten päätin laittaa cruiseen oman nopeuteni (132kmh) ja siinä ohitin varmaan 15 autoa oikealta (tiedän että se on kiellettyä), ja sitten pääsin oikein hyvin takaisin ohituskaistalle kun sen aika koitti (saavutin oikealla kaistalle ajaneen auton) Miksi jengi kökkii siellä ohituskaistalla vaikka matkaa ohitettavaan on kilometritolkulla? Jos ruuhka ei ole luokkaa ''juhannusruuhka'' niin tuo ihmisten ohituskaistalle jääminen aihettaa todella ison osan ruuhkasta. Jos kaikki vain voisivat vaihtaa ohituskaistalle kun saavutetaan se ohitettava?
Tässä tullaankin juuri siihen, että oikealta ei saa ohittaa, lainkuuliaisia autoilijoita, kun roikkuivat vasemmalla hitaamman perässä.
Liikenne sujuisikin, jos ohitettaisiin hitaampi oikealla kaistalla oleva vasta sitten, kun se saavutetaan, mutta Suomalaiseen liikennekulttuuriin se ei sovellu. Kun olet saavuttamassa hitaampaa oikealla, joku hermoheikko takaa lähtee ohittamaan, jota muut seuraa ja blokkaa sinut siihen rekan perään, juuri tämän vuoksi autoilijat siirtyy vasemmalle hyvissä ajoin. Autoilijoista 90% näkee 20m eteensä, eikä mieti sen enempää.
Kirjoitinkin toisessa yhteydessä aiheesta aiemmin, huvitti, kun joku myös kirjoitti, että motkottaa vaimolleen, kun jää siihen rekan taakse pussiin, mistäköhän syystä joutuu jäämään?
https://www.facebook.com/photo.php?v=10203750848042099 (https://www.facebook.com/photo.php?v=10203750848042099)
Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
Vastuullinen yritys, KiiltoClean?
Heidän omistuksessaanhan ko auto on. Yrityksen edustaja on työssään 24/7, tämä kannattaa someaikana muistaa.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 14.06.14 - klo:10:47
Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
Olenkin joskus herneellänäni miettinyt, kun sieltä jotain on saanut puristettua...jos ajaa vasenta kaistaa hitaamman perässä, siirtyy oikealle ohittaen hitaamman, silloin lienee kaistan vaihto kyseessä, jos pysyy oikealla kaistalla.
Ihan käytännön esimerkkinä: Miten silloin, jos siirtyy takaisin vasemmalle 30m...100m päästä (tai ajan 10 sek...30sek), onko silloin kyseessä ohitus oikealta, jossain on varmaankin raja, mikä katsotaan oikealta ohitukseksi, tai tarpeettomaksi kaistojen vaihdoksi?
Järjen käyttö sallittua liikenteessä.Oli sit oikein tai väärin.
Lainaus käyttäjältä: ram1 - 14.06.14 - klo:11:24
Järjen käyttö sallittua liikenteessä.Oli sit oikein tai väärin.
Näinhän se toisaalta on käytännössäkin, tosin järjen käyttö liikenteessä on varsin suhteellinen käsitys eri ihmisillä.
Huonolla tuurilla asiaa voi tietty pohtia sitten hieman syvällisemminkin, kun istuu maijan takaboksissa selittelemässä maalaisjärkeilyään.
Lainaus käyttäjältä: batman14 - 09.06.14 - klo:20:55
Tuli tossa viikonloppuna tahkottua nelostietä pitkästä aikaa ja en oikein ymmärrä ihmisten käyttäytymistä.
Ruuhka aikana ajelin siinä ohituskaistalla ja ajattelin että no ei pieni ruuhka haittaa, no sitten huomasin että, oikealla kaistalla on yksi auto seuraavan kilometrin sisällä ja sitä ohitetaan etanavauhtia. Seurailin tilannetta, mutta sitten päätin laittaa cruiseen oman nopeuteni (132kmh) ja siinä ohitin varmaan 15 autoa oikealta (tiedän että se on kiellettyä), ja sitten pääsin oikein hyvin takaisin ohituskaistalle kun sen aika koitti (saavutin oikealla kaistalle ajaneen auton) Miksi jengi kökkii siellä ohituskaistalla vaikka matkaa ohitettavaan on kilometritolkulla? Jos ruuhka ei ole luokkaa ''juhannusruuhka'' niin tuo ihmisten ohituskaistalle jääminen aihettaa todella ison osan ruuhkasta. Jos kaikki vain voisivat vaihtaa ohituskaistalle kun saavutetaan se ohitettava?
No tätä liikettä sitten harjoitin ehkä turhaankin monta kertaa sekä meno että paluumatkalla, ja muutamat vetivät kyllä herneet nenään. Yksi 520D bemari piti hyvää turvaväliä ja sitten kun laitoin vilkkua ja halusin takaisin ohituskaistalle niin sieltä yritettiin vetää väli kiinni, ja sen jälkeen tultiin ihan perseeseen roikkumaan. Heti kun mulle avautui paikka niin vaihdoin tietenkin takaisin oikealle ja sitten nämä bemarit vetivät täysillä ohi.
Varmaan moni täälläkin vetäisi tällaisesta ajosta herneet nenään, mutta en pysty käsittämään miksi siellä ohituskaistalla roikutaan.
Jotkut autot takana huomasivat ajotapani ja alkoivat tekemään samaa (varmaan syttyi hehkulamppu päässä)
Ja ne ketkä alkavat sanomaan että kuinka vaarallinen olen liikenteessä niin en ikinä vaihtanut kaistaa jonkun eteen läheltä ja aina käytin vilkkua. Jokunen kerta joku ei halunnut päästää niin menin sen perään ei siinä mitään. Suurempi vaara on ne jotka siellä ohituskaistan jonossa ajelevat noin metrin turvavälillä kymmeniä kilometrejä.
Tarkoitukseni ei ole provosoida, tällasia havaintoja tein vain viikonlopun aikana. Aikaahan siinä ei nyt voita mitään kun ohittaa sieltä oikealta, meni vain hermot kun kaikki kökkii samalla kaistalla koko ajan...
Mulla on tossa tilanteessa sellainen taktiikka että ajan oikeata kaistaa nopeusrajoituksen mukaan niin kauan kunnes olen n. 100-200m:n päässä hitaammasta autosta. Sitten hidastan vauhtia tämän hitaamman mukaiseksi ja odotan kunnes "ohituskaistalla" on joku joka pitää tarpeeksi suurta turvaväliä.
Sitten vain tämän turvavälin etuosaan, hitaamman ohi ja takaisin oikealle kaistalle. Ei ole koskaan kauan tarvinnut odotella väliä, eikä matka-aika ole havaittavasti pidentynyt, eikä kukaan ole "kiilaamisesta" protestoinut.
Btw stressittömintä ajoa olen kokenut sen ainoan kerran kun rengasrikon jälkeen linkutettiin kottikärrynpyörällä kahdeksaakymppiä, ei tarvinnut muuta kuin ajaa omassa tahdissa ilman kiirettä...
Oli kyllä edellisellä autolla, nykyisessä Polossa on täysikokoinen varapyörä.
Ei nyt varsinaisesti hermoon ottanut, mutta suurta hämmennystä kylläkin. Pari tuntia takaperin olin liittymässä Kehä I:lle Pakilan rampista, kun vilkaisin vasempaan taustapeiliin. Hyvä, ketään ei ole lähietäisyydellä niin ei muutakun vilkkua vasemmalle ja muitten sekaan. Mutta mitä vielä nopea vilkaisu uudestaan pelasti yhteentörmäykseltä, kun kaksi kestorusketuksen saanutta vähemmistökansalaista otti kaiken irti vaaleansinisestä G-kopan viistoperä-Astrasta. ",,ijät" paahtoi aivan miljoonaa ohi räikkää soittaen ja pitkät päällä, jatkaen samalla tyylillä muiden edessäolleiden kohdalla. Poukkoilua kolmen kaistan välillä ja käsittämättömiä nopeuksia näytti riittävän. Harmi etten kerennyt/tajunnut hämmästyksissäni ottaa rekkaria ylös, ei siitä olisi selvääkään saanut Astran kuraisuuden takia. ::)
Mua ärsyttää autoilijat, jotka hidastaa motarilla ennen poistumiskaistalle liittymistä. Poistumis- ja kiihdytyskaista on sitä varten että nopeus sopeutetaan seuraavalle tielle.
Törttöilijät!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061518409091_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061518409091_uu.shtml)
Ei kai joku palstalainen siinä? :o
Toivottavasti ei.
Onneksi poliisikin alkaa videon perusteella tutkimaan ja hutkimaan!
Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 15.06.14 - klo:10:04
Törttöilijät!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061518409091_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014061518409091_uu.shtml)
Ei kai joku palstalainen siinä? :o
Toivottavasti ei.
Onneksi poliisikin alkaa videon perusteella tutkimaan ja hutkimaan!
Eikö tätä ole jo sivutolkulla analysoitu tälläkin areenalla?
Lainaus käyttäjältä: aamu-uninen - 15.06.14 - klo:03:21
Mua ärsyttää autoilijat, jotka hidastaa motarilla ennen poistumiskaistalle liittymistä. Poistumis- ja kiihdytyskaista on sitä varten että nopeus sopeutetaan seuraavalle tielle.
+1, puhut asiaa.
Minua ärsyttää se, että poistuessani motarilta "täydessä vauhdissa" takana ajava pyrkii kiihdyttämään heti jättämääni tyhjään tilaan. Sitten hetken päästä autonsa jarruvalo palaa, kun meneekin liian lähelle edessäajavaa ja sama haitariliike ketjuna jatkuu taaksepäin.
Se kun yrittää pitää turvaväliä ja aina joku v....n puupää kurvaa eteen, perä keulaa viistäen. Turvaväli on hyvä, että saa joustavuuttaa nykivään liikenteeseen ja lasi pysyy ehjänä.
Rekka joka lähtee ohittamaan toista rekkaa motarilla. Siinä sitten mennään pari kilsaa 80 km/h, kun ohitettava ei voi yhtään löysätä.
Jonon kasaajat.
Puskurissa roikkujat.
Liikennevalot jotka eivät toimi jouhevasti, vaan jäät odottamaan lähes kaikkiin.
Pienten kaupunkien juntit, jotka eivät osaa joustaa yhtään. Kaupunkipahasen liikkenekin sadaan muutaman auton voimin takkuamaan. Vrsinainen saavutus.
Tänään ärsytti mökiltä kotiin tullessa kolme kertaa autoilija, joka ensin ajaa 55-70 km/h gps-nopeutta 80 alueella, ja heti kun lähtee turvallisessa paikassa tätä ohittamaan, alkaa kilpakiihdytys, jossa katsotaan kumman pokka pettää ensin. Ajokortti on mulle työn takia välttämätön, joten mihinkään törkeisiin urpoiluihin en todellakaan lähde mukaan, mutta vitutuskäyrän nousuun tuo periaate ei paljon auta. Olivatkohan edes juhannuksen huomioon ottaen selvin päin?
Tietysti edellä ajavan nopeus palaa samalle 55-70 tasolle heti kun päättää keskeyttää ohituksen. >:(
Lainaus käyttäjältä: calculus - 21.06.14 - klo:20:23
Tänään ärsytti mökiltä kotiin tullessa kolme kertaa autoilija, joka ensin ajaa 55-70 km/h gps-nopeutta 80 alueella, ja heti kun lähtee turvallisessa paikassa tätä ohittamaan, alkaa kilpakiihdytys, jossa katsotaan kumman pokka pettää ensin. Ajokortti on mulle työn takia välttämätön, joten mihinkään törkeisiin urpoiluihin en todellakaan lähde mukaan, mutta vitutuskäyrän nousuun tuo periaate ei paljon auta. Olivatkohan edes juhannuksen huomioon ottaen selvin päin?
Tietysti edellä ajavan nopeus palaa samalle 55-70 tasolle heti kun päättää keskeyttää ohituksen. >:(
No juu syitä tuohon kiihdyttämiseen voi vain arvailla, mutta tuossa tilanteessa itselläni on kaksi ratkaisumallia joista sovellan jompaakumpaa: jätän reilusti väliä ja sovitan oman nopeuteni ko. tyypin nopeuteen, tai sitten (useimmiten) nostan nopeutta jo ennakkoon ohitusta varten sen verran että ohi pääsee jouhevasti ennen kuin ohitettava ehtii reagoida ;)
Itse asiassa tämä jälkimmäinen taktiikka oli mulla käytössä kaksi kertaa ja kerran hidastelija kääntyi sivutielle ennen uutta ohitusyritystä. ;)
Lainaus käyttäjältä: aak - 15.06.14 - klo:20:27
Rekka joka lähtee ohittamaan toista rekkaa motarilla. Siinä sitten mennään pari kilsaa 80 km/h, kun ohitettava ei voi yhtään löysätä.
Jonon kasaajat.
Puskurissa roikkujat.
Jep, ei voi ymmärtää noita rekkapenoja. Tämäkin tapa vaan lisääntynyt. Kyllä taas huomas nuo jonojen kasaajat ku ajelin viikko sitten Kuopio-Jyväskylä-Tampere jne niin uskomatonta roikkua vaan jonku hitaan perässä vaik vauhtia ois vaan vaikka 60-70km/h. Ei mennä ohi ja sit letka kasaantuu. Sit esimerkiksi mä joudun vetää ohi aina koko letkasta ja vauhti nousee tollases kiitettävästi. :(
Lainaus käyttäjältä: Peke - 22.06.14 - klo:16:17
Jep, ei voi ymmärtää noita rekkapenoja. Tämäkin tapa vaan lisääntynyt. Kyllä taas huomas nuo jonojen kasaajat ku ajelin viikko sitten Kuopio-Jyväskylä-Tampere jne niin uskomatonta roikkua vaan jonku hitaan perässä vaik vauhtia ois vaan vaikka 60-70km/h. Ei mennä ohi ja sit letka kasaantuu. Sit esimerkiksi mä joudun vetää ohi aina koko letkasta ja vauhti nousee tollases kiitettävästi. :(
Miksi joudut ohittamaan? :o
Kiilapään kanssa olen samaa mieltä.
Klassikko Kiilapää avautuu (http://www.youtube.com/watch?v=1oBtX1jgYrw#)
Lainaus käyttäjältä: Mikko83 - 14.07.14 - klo:20:14
Kiilapään kanssa olen samaa mieltä.
Klassikko Kiilapää avautuu (http://www.youtube.com/watch?v=1oBtX1jgYrw#)
Loistava :D
Tässä ratkaisu liikenneongelmiin. Kannattaa kuunnella... :D
"Tohtori Raimo ja Mirkku pääsevät Jorma Ollilan kyytiin ja Kimi Räikkönen on kuskina. Jorma Ollilalla on uusi työryhmäraportti autoverotuksen uudistamisesta. Upgreidaa tienkäyttöoikeutesi ja saat lisätä persoonallista nopeusrajoitustasi jopa 100 prosentilla."
http://areena.yle.fi/radio/2293359 (http://areena.yle.fi/radio/2293359)
Ei suoranaisesti kuulu tänne, mutta hiukan nostatti tunteita tänään. Etenkin tuo Trafin hepun kommentti.
http://www.tekniikkatalous.fi/Liikenne/autoilu+on+suomessa+verrattain+halpaa++hs+riippuu+vertaako+ruotsiin+vai+norjaan/a1014374 (http://www.tekniikkatalous.fi/Liikenne/autoilu+on+suomessa+verrattain+halpaa++hs+riippuu+vertaako+ruotsiin+vai+norjaan/a1014374)
Ei se autoilu lopu sikaverotuksesta huolimatta, koska tääl korvessa kun ei julkiset toimi nii pakko se on auto pitää. Nostakaa vaan lisää autoveroa niin pidetään suomen autokanta vanhana paskana.
Se on kanssa kiva köyhille ihmisille toi ajoneuvoveron nosto.Ne joilla ei ole varaa ostaa vähän kuluttavaa autoa, niin kärsii eniten.No sit haetaan sossusta valtion rahaa, että saadaan maksettua.Ikuiset veronkorotukset ei enää johda mihinkään.Kun kuluttamiseen ei jää rahaa, niin sieltä taas verotulot pienenee.Oli joo vahingossa väärä topicci, mutta itse aiheeseen sanottuna kaikki.Etenkin nykyään omalla työmatkalla alkanut esiintyä hienoilla citymaastureilla ajavat naiset, jotka ei osaa käyttää vakkaria puhelimeen höpistessä.Ja ikuiset risteyksissä kökkijät, jotka tekee kilsan jonon taakse katsomatta risteävän tien autoilijoiden vilkkuja.Perässäroikkujat, jotka ei mene ohi edes suola-aavikolla.Kapealla tiellä risteykseen paskasti ryhmittäytyvät, joiden takia kukaan ei pääse mihkään suuntaan.
Alinopeudella junnaavat Varikset ja vasemman kaistan tulppaajat...
Takapuskurissa roikkujat välillä hermostuttavat, mutta siihen auttaa nopeuden hidastaminen, jotta edessä olisi riittävästi turvaväliä.
Nyt kun Turunväylällä on ollut Nihtisillan ja Leppävaaran liittymän välillä kuudenkympin rajoitus on joka päivä joku tulossa takaluukkuun.
Viime hetken vilkuttajat >:(
Lainaus käyttäjältä: henkka# - 25.09.14 - klo:20:25
Viime hetken vilkuttajat >:(
Tuo ohjaupyörään integroitu vilkku on todella melkoisen ärsyttävä kapistus.
Lainaus käyttäjältä: henkka# - 25.09.14 - klo:20:25
Viime hetken vilkuttajat >:(
Mun uskonto kieltää oranssin värin, niin siksi en voi käyttää. Muutenkin rasistista, että vilkunväriä ei voi valita vapaasti.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.09.14 - klo:19:54
Alinopeudella junnaavat Varikset ja vasemman kaistan tulppaajat...
Juurikin näin! 😊
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 25.09.14 - klo:19:54
Alinopeudella junnaavat Varikset ja vasemman kaistan tulppaajat...
Mites oli silloin kun itse ajelit Vauriksella, silloin ärsytti kun ei liikennevaloissa pärjänny Volvoille vai?
Eiku hei oikeesti, tän otsikon alle tommoset kommentit ärsyttää tosi paljon, liikenteessä liikutaan yhdessä, siellä on monenlaisia ihmisiä joilla on erilaisia autoja tilanteen mukaan, ei kaikilla ole varaa ostaa nopeita urheiluautoja eikä kaikilla ole niin kiire kuin toisilla. Aivan turha polttaa päreitänsä moisen asian takia, anna joskus periksi ja aja rennosti sitä oikeaa kaistaa ainakin 10 kilsaa alinopeuttaa, pystytkö?
Lähtökohta olisi se, että kun lähdet liikenteeseen, huomioit aina muut, ajat muun liikenteen mukaan, varsinkaan pääkaupunkiseudulla ei nykyään ole koskaan tilannetta, että voisi ajella rauhassa ja rennosti, joka ikisellä matkalla on vähintään useita itsestään Ari Vatasta etsivää huippukuskia tappituntumalla antamassa lisää vauhtia mun varikseen.
Haluan nähdä sen päivän kun nämä samat tappiarskat käyttäytyy auton ulkopuolella yhtä rohkeasti. Aika hiljasta poikaa ovat kaupan jonossa, eivät uskalla kiilata edes mummoa vaikka kuinka hitaasti maksaisi ostoksensa :)
Olen aina ihmetellyt ihmisten kiirettä liikenteessä, en pysty sitä tajuamaan, Kiire ja vauhdin hurma ei ole yksi yhteen. Suurin ongelma liikenteessä ovat nopealla kalustolla varustetut 'junnut'. Aja kovaa kun on tilaa, muun liikenteen seassa sopeudu tai kulje bussilla.
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 26.09.14 - klo:00:35
Mites oli silloin kun itse ajelit Vauriksella, silloin ärsytti kun ei liikennevaloissa pärjänny Volvoille vai?
Eiku hei oikeesti, tän otsikon alle tommoset kommentit ärsyttää tosi paljon, liikenteessä liikutaan yhdessä, siellä on monenlaisia ihmisiä joilla on erilaisia autoja tilanteen mukaan, ei kaikilla ole varaa ostaa nopeita urheiluautoja eikä kaikilla ole niin kiire kuin toisilla. Aivan turha polttaa päreitänsä moisen asian takia, anna joskus periksi ja aja rennosti sitä oikeaa kaistaa ainakin 10 kilsaa alinopeuttaa, pystytkö?
Lähtökohta olisi se, että kun lähdet liikenteeseen, huomioit aina muut, ajat muun liikenteen mukaan, varsinkaan pääkaupunkiseudulla ei nykyään ole koskaan tilannetta, että voisi ajella rauhassa ja rennosti, joka ikisellä matkalla on vähintään useita itsestään Ari Vatasta etsivää huippukuskia tappituntumalla antamassa lisää vauhtia mun varikseen. Haluan nähdä sen päivän kun nämä samat tappiarskat käyttäytyy auton ulkopuolella yhtä rohkeasti. Aika hiljasta poikaa ovat kaupan jonossa, eivät uskalla kiilata edes mummoa vaikka kuinka hitaasti maksaisi ostoksensa :)
Olen aina ihmetellyt ihmisten kiirettä liikenteessä, en pysty sitä tajuamaan, Kiire ja vauhdin hurma ei ole yksi yhteen. Suurin ongelma liikenteessä ovat nopealla kalustolla varustetut 'junnut'. Aja kovaa kun on tilaa, muun liikenteen seassa sopeudu tai kulje bussilla.
Hyvin sanottu!
Itse näen aina säästyneitä euroja, kun tuolla Variantilla saa laskea nopeutta motarilla. Kulutus kun tuntuu olevan huomattavasti suurempi nopeudessa 120 km/h kun 100 km/h.
,,lkääkä nyt mutisko, että minunlaiseni tulppaavat siellä, ajan kyllä se 125 km/h vakkarissa ;D
Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 26.09.14 - klo:00:35
... huomioit aina muut, ajat muun liikenteen mukaan ...
Niin, ja alinopeutta nysväävillä on jokin erivapaus tämän "säännön" suhteen? :o
Paljon itsekkäämpää ajella alinopeutta ja normaaliin liikenteeseen nähden liian hiljaa, kuin että nopeutta on reippaammin ja tekee muutaman ohituksen sillon tällön. Kumpi on enemmän haitaksi muille tienkäyttäjille? Erityisesti taajamissa tämä ärsyttää. Taajamissa ei vain vittsisi ohitella kun se näyttää aina niin törkeältä kaahaamiselta. Hitaat nysvääjät ovat yleensä muutenkin ihan toisissa maailmoissa. Ei katsota peileihin, ei käytetä vilkkua, ei päästetä jalankulkijoita suojatien yli etc etc. Onhan se 40km/h ajaminen 50 alueella jo ihan merkittävä alinopeus joka on kuitenkin 20% pienempi nopeus kuin muilla. Törkeää eikö?
Eiks se nopeusrajoitus ole kuitenkin suurin sallittu nopeus ;)
Se, kuinka todennäköistä on törmätä "alinopeudella nysvääviin" kuljettajiin, riippuu todennäköisesti aika paljon siitä, missä ajaa. Itse ajelen paljon nelostietä Keski-Suomen suuntaan, ja sillä reitillä ei muuta liikennettä selvästi hitaammin ajavia ole kovin paljon kohdalle sattunut. Kovin suuri ei ongelma ole tietysti senkään vuoksi, että suurin osa reitistä on moottoritietä. Sen sijaan kun on saapunut perille maakuntiin, on teillä on jo selvästi enemmän hitaammin ajavia paikallisia. Mitenkään toivottoman hitaasti he eivät kuitenkaan aja, ehkä hivenen alle suurimman sallitun nopeuden. Kun toisaalta sitten oma nopeus usein ylittää suurimman sallitun "puuttumiskynnyksen" verran, on koossa jo sen verran nopeuseroa, että isäntien "matelu" joskus hieman ärsyttää. Onneksi liikenne on maakunnissa niin hiljaista, että ohittaminen sujuu useimmiten vaivatta.
Itseäni tällä reitillä ärsyttävätkin huomattavasti enemmän ns. ruotsalaistuntumalla ajavat kuljettajat. Eli kuljettajat, jotka ajavat erittäin lähellä edellä ajavaa autoa, joskus melkein puskurissa kiinni. Omien havaintojeni mukaan näitä perskärpäsiä on kahta lajia. Ensimmäistä edustavat kuljettajat, joiden motiiveista on hyvin vaikea sanoa mitään. Nämä tyypit saattavat roikkua perässä vaikka kuinka kauan ilman minkäänlaisia ohitusaikeita- tai tarpeita. Vaikka vauhtia hidastaisi huomattavastikin, pysyvät nämä tyypit perälaudassa kiinni. Ehkä kyse on jostain pelkotilasta tai epävarmuudesta, johon haetaan apua hakeutumalla lähimmäisen tykö. :) Vaikea sanoa.
Toista lajia perskärpäsiä edustavat kuljettajat, joilla ilmiselvästi on kiire. Nämä kaverit pyrkivät ruotsalaistuntumalle esimerkiksi tilanteissa, joissa ajan moottoritien vasenta kaistaa mittarinopeudella 135 km/h ja ohitan oikeanpuoleisella kaistalla kulkevaa liikennettä. Erityisen oudolta tämä persiissä roikkuminen tuntuu silloin, kun myös vasemmalla kaistalla on niin paljon liikennettä, että yhden auton välitön poistuminen oikealle ei toisi minkäänlaista nopeuslisää näille kiireisille. No, ehkä näiden kavereiden ajatus kulkeekin siten, että vasen kaista pitäisi saada tyhjäksi heitä varten, koska he haluavat käyttää ajonopeutta Y muiden ajaessa ohituskaistalla nopeudella X.
Liikenneturva muuten tutki jokin aika sitten suomalaisten liikennesuhtautumista, ja kysyi mm. mikä liikenteessä ärsyttää eniten. Tässä kyselyssä perässäroikkujat sijoittuivat hyvin:
http://www.hs.fi/kotimaa/a1362450682051 (http://www.hs.fi/kotimaa/a1362450682051)
Minua ainakin rehellisesti ottaa hermoon lähestulkoon kaikki muut teilläliikkujat. Harvoin tulee ajettua sellaisten kuskien seassa mitkä sopisivat siihen omaan ajotyyliin. Joko ajetaan liian hiljaa, liian kovaa, liian lähellä, ei käytetä vilkkuja/valoja/, käytetään vilkkuja/valoja mutta väärissä tilanteissa, kiilataan, haastetaan viivalle, provosoidutaan kun ohitan, provosoidutaan kun en ohita edessä olevaa rekkaa, jne jne jne.
Jos voitan eurojackpotin, rakennutan privaatin motarin työpaikan ja kodin välille.
Eikö se ole kaikille turvallisempaa että ne muissa maailmoissa olevat nysvääjät ajavat alinopeutta, eikä esim ylinopeutta :) Jos "nysvääjät" kokevat että ajavat itselle sopivaa tilannenopeutta, niin ei niiden varmaa lujempaa kannata ajaa :)
Sanoisin, että nysvääjiksi rajoitusnopeutta ajavat koetaan vain sellaisten kuljettajien toimesta,
jotka luulevat tien olevan heitä varten ja kokevat, että muiden pitäisi ymmärtää väistää,
kun he tulevat "sopivaksi" katsomallaan nopeudella.
Pyrin ajamaan laillista nopeutta, ja sekös joitain ärsyttää.
,,rsyttäköön.
Ja niin, sen laillisen katson gps:stä.
Itse koen nysvääjiksi ne, ketkä reagoivat liikenteessä hidastetun filmin tavoin.
Esim. kun valot vaihtuvat, ensimmäisenä oleva veivaa vaihdetta silmään ja sitten vielä tarkistaa,
että olihan se valo nyt varmasti vihreä, lähtee liikkeelle, mutta hitaasti ja nytkytellen.
Kun ensimmäinen on lähtenyt, aloittaa toinen sen vaihteen etsimisen jne.
Siten valoista ehtii mahdollisimman vähän autoja.
Tai toinen on, että risteyksissä odotetaan tien olevan tyhjä joka suuntaan parin sadan metrin verran ennen kuin sinne uskaltaa mennä.
No, jokainen ajaa kykyjensä mukaan ja se täytyy vaan suvaita, mutta kyllä se joskus ärsyttää.
Testi: oletko nuija?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/oletko-nuija-liikenteessa-kymmenen-varmaa-merkkia (http://www.tuulilasi.fi/uutiset/oletko-nuija-liikenteessa-kymmenen-varmaa-merkkia)
Lainaus käyttäjältä: Poni - 27.09.14 - klo:07:13
Sanoisin, että nysvääjiksi rajoitusnopeutta ajavat koetaan vain sellaisten kuljettajien toimesta,
jotka luulevat tien olevan heitä varten ja kokevat, että muiden pitäisi ymmärtää väistää,
kun he tulevat "sopivaksi" katsomallaan nopeudella.
Pyrin ajamaan laillista nopeutta, ja sekös joitain ärsyttää.
,,rsyttäköön.
Ja niin, sen laillisen katson gps:stä.
Itse koen nysvääjiksi ne, ketkä reagoivat liikenteessä hidastetun filmin tavoin.
Esim. kun valot vaihtuvat, ensimmäisenä oleva veivaa vaihdetta silmään ja sitten vielä tarkistaa,
että olihan se valo nyt varmasti vihreä, lähtee liikkeelle, mutta hitaasti ja nytkytellen.
Kun ensimmäinen on lähtenyt, aloittaa toinen sen vaihteen etsimisen jne.
Siten valoista ehtii mahdollisimman vähän autoja.
Laillista nopeutta ajaminen on minusta ihan ok etenkin jos mittarivirhe on huomioitu, mutta ilman näkyvää syytä alle nopeurajoitusten esim 60-75 seilaten 80 alueella sapettaa useimmiten, etenkin kun ajoreitilläni ei pääse ohi. Kun oikein keskittyy olemaan ärsyyntämättä, niin jotenkin siitä aina on selvitty ;)
Tuosta liikennevalonysväyksestä olen samaa mieltä. Ajan joka päivä yksistä isoista liikennevaloista, joka huonosta suunnittelusta johtuen kerää aika ajoin pitkän jonon aamuruuhkaaikaan yhdestä suunnasta ja kolmesta ei ollenkaan. Useimmiten kaikki ei pääse kerralla vihreistä, joskus ei kaksistakaan ja muut suunnat tyhjiä. Jotta hommasta olisi vähiten haittaa niin valoista pitäisi lähteä liikkeelle kuin Räikkönen, mutta ei, ei ole kaikilla pelisilmää lähteä ripeästi liikkeelle. :-[
Mua ottaa aivoon tuo risteyksessä laahaaminen. Risteykseen tultaeassa kun aletaan tiivistämään välejä niin koko ajan se "letka" valuu hitaasti eteenpäin. Pysätyy ja lähtee,pysätyy lähtee.
Sepä on Start/Stopille kivaa rääkkiä käynnistää autoa kahden metrin välein.
Jos et tiivistä ja hiimaile siinä toisten perässä on edessäsi metrejä pitkä väli edelläolevaan. ;D
Ei se ole sinun ongelma, jos joku hermostuu sinun ajotavastasi - ongelma on sillä, joka hermostuu.
Suurimpia ongelma-autoilijoita ovat:
- ne jotka ajavat tuntikaupalla pitkiä matkoja hoitaakseen , jossain tunnin työn
- liian vähän aikaa työmatkaan varaavat autoilijat
- kouluihin ja lastentarhoihin tai nisstä pois lapsia kuljettavat kiireiset autoilija
Työmatkani kulkee pääkaupunkiseudun kehiä pitkin. Hauskaa katsella otsasuoni pullollaan perässä roikkuvia, kaistoja vaihtavia ja väliin tunkevia. Monasti minulla on näköyhteys autoon vielä parinkinkymmenen minuutin ajon jälkeen. Ei ole hyötyä rynnimisestä ruuhkassa, ei.
Eniten muita tuntuu ärsyttävän, jos edellä olevaan autoon pääsee kertymään parikinsataa metriä matkaa, vaikka edellä oleva auto kohta seisoisi paikallaan. Sitä kertyy, koska ajelen tasaisesti, ja seuraavassa ruuhkapaikassa väli kuroutuu kuitenkin umpeen. On nähty kaikenlaisia käsienheiluttajia, peräluukusta sisään mieliviä ja pientareen kautta ohittavia.
En jaksa enää stressata, ei se perille pääsy nopeudu vaikka kuinka koittaisin edellä olevaa tuuppia. Kuuntelen radiota, juon aamukahvia ja naureskelen niille jotka eivät vielä ole löytäneet aamun zeniä. Joidenkin elämä tuntuu olevan kamalan stressaavaa.
Ei nyt välttämättä liikenteessä ota mikään hermoon tällä hetkellä. Huomasin tuossa päivällä, kun koiran kanssa ulkoilin, että jonkun BMW 525D (nyk. korimalli) oli komeasti parkissa tiilien päällä. Elikkäs vanteet/renkaat nusastu ja jätetty tiilien päälle oleskelmaan, helmat näytti ainakin menneen ruttuun. Auto oli parkkeerattu ison hotellin parkkipaikalle, joka sijaitsee Jumbon lähettyvillä, eli ei nyt mikään järin syrjäinen paikka ole kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: rami - 27.09.14 - klo:09:16
Mua ottaa aivoon tuo risteyksessä laahaaminen. Risteykseen tultaeassa kun aletaan tiivistämään välejä niin koko ajan se "letka" valuu hitaasti eteenpäin. Pysätyy ja lähtee,pysätyy lähtee.
Sama. Itse teen yleensä niin, että jää siihen kohtaan mihin pysähdyin ensimmäistä kertaa, en ala kuromaan rakoja kun siinä ei kukaan voita tai häviä mitään. Moni varmaan kiroaa minut alimpaan helvettiin sen takia, mutta ihan vapaasti vaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Squamish - 30.09.14 - klo:20:40
Sama. Itse teen yleensä niin, että jää siihen kohtaan mihin pysähdyin ensimmäistä kertaa, en ala kuromaan rakoja kun siinä ei kukaan voita tai häviä mitään. Moni varmaan kiroaa minut alimpaan helvettiin sen takia, mutta ihan vapaasti vaan ;)
Ei suinkaan. Itseasiassa voisi olla tutkimisen arvoinen juttu, että jos kaikki jättäisivät valmiiksi 10m välin, niin ehtisikö risteyksestä useampi auto läpi koska kaikki voivat lähteä liikkeelle samalla hetkellä ja reippaasti muita varomatta?
(Ennenkuin joku sanoo, niin todettakoon että ymmärrän kyllä ettei stadin kaduilla ole tilaa tällaiseen, mutta teoriassa/muualla).
Ilmeisesti bemarin ratissa naisetkin muuttuvat kokovartalokyrviksi.
Viikonloppuna Kuopioon päin tuli joku 10v vanha bmw perse edellä vastaan 80 körryyttäen 100 alueella. Sitten vauhti nousi puoleksi minuutiksi juuri ja juuri sataseen, josta takaisin 80.
Tätä jatkui muutaman minuutin, jonka jälkeen annoin vähän äänimerkkiä.. ei mitään vaikutusta. Noh sitten kun viimein ohituspaikka aukeni, lähti tämä kyrpä kiihdyttämään yrittäen estää ohitusta, mutta joko 318 paskasta loppui löyly tai sitten 150 satasen alueella oli liian pelottavaa ja sinne jäi kuin tikku paskaan.
Samalla vilkaisin bemun kabiiniin ja joku parikymppinen akka siellä mulkoili ja annoin kyytipojaksi kansainvälisiä käsimerkkejä.
Puoli tuntia myöhemmin motarilla bemu tuli taas näkyviin peileihin about 130 mittarissa 100 alueella. Arvatkaa pääsikö bemu vielä ohi? ;D ;D
Invapaikoilla pysäköinti. Niille ei vaan saa pysäköidä, ja on osoitus perustavanlaatuisesta kusipäisyydestä, jos niille pysäköi.
Asia on tullut ajankohtaiseksi, koska olen saanut ihastella yhden firman autolla liikkuvan sankarin pysäköintiä invapaikoille harva se päivä. Kovin on tervejalkainen heppu, ja ilmeisesti pieni negatiivinen PR ei tunnu kukkarossa kun alla on varsin uuden oloinen Audi S5. Valkea, mustilla raidoilla ja M-Roomin logoilla. Jos ja kun firman johdossa on kuspäitä, minä vältän astumasta jalallani moiseen lafkaan. Tosin tokkopa nuo jää kaipaamaan minun tuottamaani liikevaihtoa, mutta kuitenkin. M-Room boikottiin.
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.09.14 - klo:21:57
Ilmeisesti bemarin ratissa naisetkin muuttuvat kokovartalokyrviksi.
Viikonloppuna Kuopioon päin tuli joku 10v vanha bmw perse edellä vastaan 80 körryyttäen 100 alueella. Sitten vauhti nousi puoleksi minuutiksi juuri ja juuri sataseen, josta takaisin 80.
Tätä jatkui muutaman minuutin, jonka jälkeen annoin vähän äänimerkkiä.. ei mitään vaikutusta. Noh sitten kun viimein ohituspaikka aukeni, lähti tämä kyrpä kiihdyttämään yrittäen estää ohitusta, mutta joko 318 paskasta loppui löyly tai sitten 150 satasen alueella oli liian pelottavaa ja sinne jäi kuin tikku paskaan.
Samalla vilkaisin bemun kabiiniin ja joku parikymppinen akka siellä mulkoili ja annoin kyytipojaksi kansainvälisiä käsimerkkejä.
Puoli tuntia myöhemmin motarilla bemu tuli taas näkyviin peileihin about 130 mittarissa 100 alueella. Arvatkaa pääsikö bemu vielä ohi? ;D ;D
Siis teinitytön kanssa nokkapokkaa tien päällä? Et taida olla kovin aikuinen vielä itsekään... ???
Lainaus käyttäjältä: UR_ - 01.10.14 - klo:09:16
Siis teinitytön kanssa nokkapokkaa tien päällä? Et taida olla kovin aikuinen vielä itsekään... ???
Jaa että olisi kiltisti pitänyt siirtyä takaisin kusipää bemu-kuskin taakse kun estetään ohitus hengenvaarallisesti? Mitä väliä sillä iällä on? Kusipää mikä kusipää.
Jos ei olisi ollut kiire, olisin varmaan jäänyt törttöilemään bemun eteen motarille asti.
Lainaus käyttäjältä: Karikko - 01.10.14 - klo:14:54
Kumpiko ::)
Se joka estää ohituksen vai se joka näyttää käsimerkkejä?
Olisi ehkä pitänyt vielä soittaa maija vastaan rattijuoppoepäilyn takia ;D
Onhan se taivahan tosi, että joka lähtee toisen ohitusta estämään,
syyllistyy törkeän liikenteen vaarantamisen lisäksi yleensä pariin muuhunkin liikennerikkomukseen.
Käsimerkkien näyttämistä ei ole toistaiseksi kriminalisoitu,
enkä pidä edes lievää ylinopeutta yhtä raskaana ja vaarallisena rikoksena, kuin ohituksen estäminen.
Kuitenkin Tuomari voi miettiä, että syyllistyikö itse ohituksen estämiseen myöhemmässä vaiheessa.
Kaikkinaisen uhoamisen ja toisen ajoneuvon liikkeiden tarkoituksellisen ja oikeudettoman haittaamisen on loputtava liikenteestä. Piste, ja piste perään.
Lainaus käyttäjältä: UR_ - 01.10.14 - klo:09:16
Siis teinitytön kanssa nokkapokkaa tien päällä? Et taida olla kovin aikuinen vielä itsekään... ???
Lähetitpä todella typerän viestin.
Et taida sinäkään olla kovin aikuinen itsekään... ???
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.09.14 - klo:21:57
Ilmeisesti bemarin ratissa naisetkin muuttuvat kokovartalokyrviksi.
Viikonloppuna Kuopioon päin tuli joku 10v vanha bmw perse edellä vastaan 80 körryyttäen 100 alueella. Sitten vauhti nousi puoleksi minuutiksi juuri ja juuri sataseen, josta takaisin 80.
Tätä jatkui muutaman minuutin, jonka jälkeen annoin vähän äänimerkkiä.. ei mitään vaikutusta. Noh sitten kun viimein ohituspaikka aukeni, lähti tämä kyrpä kiihdyttämään yrittäen estää ohitusta, mutta joko 318 paskasta loppui löyly tai sitten 150 satasen alueella oli liian pelottavaa ja sinne jäi kuin tikku paskaan.
Samalla vilkaisin bemun kabiiniin ja joku parikymppinen akka siellä mulkoili ja annoin kyytipojaksi kansainvälisiä käsimerkkejä.
Puoli tuntia myöhemmin motarilla bemu tuli taas näkyviin peileihin about 130 mittarissa 100 alueella. Arvatkaa pääsikö bemu vielä ohi? ;D ;D
Onhan tuolla tienpäällä kaikenlaisia idiootteja mutta sen verran selkärankaa täytyy olla että ei itse ryhdy samanlaiseksi!
Lainaus käyttäjältä: Tuomari - 30.09.14 - klo:21:57
Ilmeisesti bemarin ratissa naisetkin muuttuvat kokovartalokyrviksi.
Viikonloppuna Kuopioon päin tuli joku 10v vanha bmw perse edellä vastaan 80 körryyttäen 100 alueella. Sitten vauhti nousi puoleksi minuutiksi juuri ja juuri sataseen, josta takaisin 80.
Tätä jatkui muutaman minuutin, jonka jälkeen annoin vähän äänimerkkiä.. ei mitään vaikutusta. Noh sitten kun viimein ohituspaikka aukeni, lähti tämä kyrpä kiihdyttämään yrittäen estää ohitusta, mutta joko 318 paskasta loppui löyly tai sitten 150 satasen alueella oli liian pelottavaa ja sinne jäi kuin tikku paskaan.
Samalla vilkaisin bemun kabiiniin ja joku parikymppinen akka siellä mulkoili ja annoin kyytipojaksi kansainvälisiä käsimerkkejä.
Puoli tuntia myöhemmin motarilla bemu tuli taas näkyviin peileihin about 130 mittarissa 100 alueella. Arvatkaa pääsikö bemu vielä ohi? ;D ;D
Tämä varmaan kuuluisi tuohon toiseen "Kunnioitettavia suorituksia liikenteessä" -ketjuun.
Tässähän on tiivistettynä kaikki se mikä autoilijoissa mättää. Sen sijaan että ohittaja odottaisi ohituspaikkaa, annetaan opetustarkoituksessa vähän äänimerkkiä jotta saadaan kunnon provokaatio aikaiseksi. Sehän onnistui ihan hienosti.
Moottoritiellä tämä teidemme sankari katsoi oikeudekseen käyttäytyä vähintään yhtä naurettavasti kuin äsken kouluttamansa teinityttö. Onko sinulla
Tuomari yleensä näin pahoja itsetunto-ongelmia?
Molemmat käyttäytyivät täysin kuusipäisesti, itsekkäästi ja lapsellisesti. Mikä siinä on niin hankalaa ettei osata antaa toisten mennä kuten haluavat. Elämmekö vielä sitä aikaa jolloin sen pyhän peltilehmän ostaessaan, osti myös sen 50 metriä maantietä auton edestä ja takaa.
Suurta tyytyväisyyttä tunnen siitä että ainakin täällä pääkaupunkiseudulla tuo "rankaisu- ja kostamismentaliteetti" tuntuu kokoajan vähenevän. jos jollain on kiire, niin yleensä annetaan tietä että pääsee menemään.
Liikennettä lienee kävelijät ja pyöräilijätkin ns. kevyen liikenteen väylillä. Siellä minua ärsyttää jalankulkijat (ja kaikki muutkin, kuten koirien taluttajat), jotka kävelee tien vasenta puolta vastaan. Jollain kieroutuneella tavalla ymmärrän vasemman puolen käytön maantiellä/autotiellä, mutta en yhdistetyllä jalankulku- ja pyörätiellä..
Pysäköintipaikat ja niiden puute. Täällä Espoossa on paljon alueita jotka on rakennettu niihin aikoihin kun autot oli pienempiä ja niitä oli paljon vähemmän kuin ennen. Nyt kun näitä asuinalueita on kehitetty lisää, on samalla kadunvarsipysäköintiä koko ajan rajoitettu. Meidänkin lähellämme on monia kadunvarsia joissa toisella puolen katua olisi piennarta ja metsää. Mutta jätäpä auto siihen, se on 100-varma pysäköintivirhemaksu. Eli, oletusarvoisesti pysäköinti on aina kielletty jos sitä ei erikseen ole sallittu. Noin maalaisjärjellä ajatellen tilanne voisi olla toisinpäin...
Meidän kotikujalla on 100 metrin matkalla kaksi kadunvarsipysäköintialuetta, 30 metriä kukin. Tuohon mahtuisi hyvin 2 x 45 metrin alueet ja silti mahtuisi ajamaan pihoihin vaikka kuorma-autolla. Mutta auta armias jo olet pysäköinyt auton niin ettet ole kokonaan tuon alueen alkamismerkin "sisäpuolella" tai tuon näkymättömän 30 metrin rajan sisäpuolella, sakot rapsahtaa hämmästyttävällä varmuudella.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.10.14 - klo:10:08
Liikennettä lienee kävelijät ja pyöräilijätkin ns. kevyen liikenteen väylillä. Siellä minua ärsyttää jalankulkijat (ja kaikki muutkin, kuten koirien taluttajat), jotka kävelee tien vasenta puolta vastaan. Jollain kieroutuneella tavalla ymmärrän vasemman puolen käytön maantiellä/autotiellä, mutta en yhdistetyllä jalankulku- ja pyörätiellä..
No yksi hyvä syy vasemman puolen käyttöön (varsinkin koiran kanssa kävellessä) yhdistetyllä kevyenliikenteenväylällä on se, että näin on helpompi havaita se kaksipyöräohjus joka tulee n. 30kmh ja äänettömästi. Jos käyttää oikeaa puolta niin fillaristi pyyhkäisee ohi lahjetta hipoen, ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta. Eikä siinä riitä taakse vilkuilu kun siinä 15 sekunnissa joka kuluu edellisestä vilkaisusta ehtii jo seuraava pyöräilijä näkökentän ulkopuolelta (mutkan takaa) kohdalle.
Kävelijän ja pyöräilijän nopeusero on muutenkin niin suuri, että ei liene juurikaan eroa sillä ohitetaanko vai sivuutetaanko siinä tilanteessa.
Jos taas kaksi kävelijää ei pääse toistensa ohi ilman riitelyä niin silloin varmaan molemmissa on vikaa ;D
Minusta olisi hyvä, että kaikki kulkisivat oikeassa laidassa, ei olisi epäselvää kenellekään, missä sitä pitää kulkea. Välillä tulee yllätyksiä esimerkiksi mutkaista alamäkeä kiitävän rullaluistelijan muodossa. Silloin kaksi melko vauhdikkaasti toisiaan kohti olevaa ovat törmäyskurssilla ja tilanne tulee nopeasti. Jos näen koiran taluttajan edessä ja koira löysässä hihnassa, annan äänimerkkiä useimmiten ja hihna kiristyy. Kerran olen ajanut hihnan päältä hämärässä, koira tien toisessa laidassa ja taluttaja toisessa, koiraa en siis huomannut vasta kun hihna sotkeentui pyörän rattaisiin ja pieni koira perässä.
Ns. kevyen liikenteen väylällä, joka on yhdistetty jalankulku-ja pyörätie, eikös siinä kuulu kaikkien kulkea tien oikeassa laidassa?
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.10.14 - klo:10:55
Minusta olisi hyvä, että kaikki kulkisivat oikeassa laidassa, ei olisi epäselvää kenellekään, missä sitä pitää kulkea. Välillä tulee yllätyksiä esimerkiksi mutkaista alamäkeä kiitävän rullaluistelijan muodossa. Silloin kaksi melko vauhdikkaasti toisiaan kohti olevaa ovat törmäyskurssilla ja tilanne tulee nopeasti. Jos näen koiran taluttajan edessä ja koira löysässä hihnassa, annan äänimerkkiä useimmiten ja hihna kiristyy. Kerran olen ajanut hihnan päältä hämärässä, koira tien toisessa laidassa ja taluttaja toisessa, koiraa en siis huomannut vasta kun hihna sotkeentui pyörän rattaisiin ja pieni koira perässä.
Ns. kevyen liikenteen väylällä, joka on yhdistetty jalankulku-ja pyörätie, eikös siinä kuulu kaikkien kulkea tien oikeassa laidassa?
Tietääkseni (en muista tarkkaa sanamuotoa) jalankulkijan tulee kulkea jompaakumpaa reunaa.
Noi rullaluistelijat onkin ihan oma rotunsa, ne kun usein vie kaistaa leveyssuunnassa enemmän kuin siinä on tilaa...
Aika moni tuntuu olevan sitä mieltä että oma käsitys asiasta on "se oikea", eikä sitä tarvitse sen enempää ajatella; muuthan ne väärässä ovat. ::)
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.10.14 - klo:10:55
Ns. kevyen liikenteen väylällä, joka on yhdistetty jalankulku-ja pyörätie, eikös siinä kuulu kaikkien kulkea tien oikeassa laidassa?
http://liikenneturva.magazine.fi/vanhat/862/Jalkankulkija%20suomi.pdf (http://liikenneturva.magazine.fi/vanhat/862/Jalkankulkija%20suomi.pdf)
LainaaYhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä:
Pyörätie ja jalkakäytävä on yhdistetty. Jalankulkija kulkee yhdistetyn väylän vasemmassa tai oikeassa reunassa. Näin pyöräilijä pääsee ohittamaan hänet keskeltä hyvin.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.10.14 - klo:10:55
Ns. kevyen liikenteen väylällä, joka on yhdistetty jalankulku-ja pyörätie, eikös siinä kuulu kaikkien kulkea tien oikeassa laidassa?
Se oli ennen noin, mutta muuttui jo aika kauan sitten (15 vuotta tms.) tähän nykyiseen, että jalankulkija voi päättää laidan itse.
Tuo oikea laita olisi järkevämpi, jos sitä osattaisiin noudattaa. Ilmeisesti muutoksella haluttiin laillistaa vakiintunut tilanne, että kävelijät voivat kävellä missä vaan.
Lainaa
Tuo oikea laita olisi järkevämpi, jos sitä osattaisiin noudattaa. Ilmeisesti muutoksella haluttiin laillistaa vakiintunut tilanne, että kävelijät voivat kävellä missä vaan.
Avainsanahan tuossa on se laita, jos edes sitä osattaisiin noudattaa niin kulku sujuisi paljon paremmin. Ihan sama kumpi laita.
Lainaus käyttäjältä: Poni - 02.10.14 - klo:06:37
Onhan se taivahan tosi, että joka lähtee toisen ohitusta estämään,
syyllistyy törkeän liikenteen vaarantamisen lisäksi yleensä pariin muuhunkin liikennerikkomukseen.
Käsimerkkien näyttämistä ei ole toistaiseksi kriminalisoitu,
enkä pidä edes lievää ylinopeutta yhtä raskaana ja vaarallisena rikoksena, kuin ohituksen estäminen.
Kuitenkin Tuomari voi miettiä, että syyllistyikö itse ohituksen estämiseen myöhemmässä vaiheessa.
Kaikkinaisen uhoamisen ja toisen ajoneuvon liikkeiden tarkoituksellisen ja oikeudettoman haittaamisen on loputtava liikenteestä. Piste, ja piste perään.
Tuossa motarilla nostin nopeutta sen verran ettei bemu päässyt sataa metriä lähemmäksi, joten mistään estämisestä ei ollut siis kyse.
Lapsellista kyllä, mutta ylpeys ei anna periksi ;)
Tuo on sinällään melko hämäävä yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jota tulee ajeltua, että siinä keskellä menee valkoinen katkoviiva. Ilmeisesti on peruja vanhoista säännöistä, jolloin piti kulkea tien oikeassa reunassa..
Pari tuntia sitten ajelin moottoritietä kotiin ja jälleen kerran sattui parikin kertaa noin 50 kilometrin matkalla asia, joka minua on ruvennut viime aikoina ärsyttämään. Kun lähestyn edellä ajavaa, huomattavasti alle suurinta sallittua nopeutta ajavaa autoa ja alan valmistautua ohittamaan, näen takanani ajavien siirtyneen paljon aiemmin ohituskaistalle ja kiihdyttävät nopeutta. Tällöin minun on joskus jopa painettava jarrua, koska takaa tulee jono autoja, jotka eivät sitten pidäkään järin suurta kiirettä ohittaakseen sekä minut että edelläni ajavan varsin hitaasti liikkuvan ajoneuvon. >:( Toisin sanoen nämä vanhan BMW:ni takana tulevat autot tekevät minulle obstruktion. Heillä näyttää olevan himo siirtyä ohituskaistalle jo puolitoista kilometriä ennen kuin tavoittavat ohitettavan ajoneuvon.
Lainaus käyttäjältä: Gepardi - 02.10.14 - klo:22:29
Pari tuntia sitten ajelin moottoritietä kotiin ja jälleen kerran sattui parikin kertaa noin 50 kilometrin matkalla asia, joka minua on ruvennut viime aikoina ärsyttämään. Kun lähestyn edellä ajavaa, huomattavasti alle suurinta sallittua nopeutta ajavaa autoa ja alan valmistautua ohittamaan, näen takanani ajavien siirtyneen paljon aiemmin ohituskaistalle ja kiihdyttävät nopeutta. Tällöin minun on joskus jopa painettava jarrua, koska takaa tulee jono autoja, jotka eivät sitten pidäkään järin suurta kiirettä ohittaakseen sekä minut että edelläni ajavan varsin hitaasti liikkuvan ajoneuvon. >:( Toisin sanoen nämä vanhan BMW:ni takana tulevat autot tekevät minulle obstruktion. Heillä näyttää olevan himo siirtyä ohituskaistalle jo puolitoista kilometriä ennen kuin tavoittavat ohitettavan ajoneuvon.
Tuttu tilanne. Mitä lähemmäksi pääkaupunkiseutua ajellaan, niin sitä yleisemmäksi tuo ilmiö menee. Lopulta kaikki ajavat vasenta kaistaa, minäkin, koska en halua jäädä hitaan rekan taakse plokatuksi.
Tuo on täysin idioottimaista. Jos kaikki ajaisivat oikeaa kaistaa ja käyttäisivät vasenta ohittamiseen, niin silloin olisi liikenne sujuvaa.
Lainaus käyttäjältä: jni - 03.10.14 - klo:07:32
Tuttu tilanne. Mitä lähemmäksi pääkaupunkiseutua ajellaan, niin sitä yleisemmäksi tuo ilmiö menee. Lopulta kaikki ajavat vasenta kaistaa, minäkin, koska en halua jäädä hitaan rekan taakse plokatuksi.
Tuo on täysin idioottimaista. Jos kaikki ajaisivat oikeaa kaistaa ja käyttäisivät vasenta ohittamiseen, niin silloin olisi liikenne sujuvaa.
Tuo on ihan totta. Itse pyrin (liikenteen valkea ritari näet:-) aina palaamaan takaisin oikealle kaistalle, vaikka se seuraava ohitettava onkin suht' lähellä.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.10.14 - klo:21:41
Tuo on sinällään melko hämäävä yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jota tulee ajeltua, että siinä keskellä menee valkoinen katkoviiva. Ilmeisesti on peruja vanhoista säännöistä, jolloin piti kulkea tien oikeassa reunassa..
Kyllä tuokin väylätyyppi on edelleen käytössä, kyseessä ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä vaan ne kulkevat rinnakkain. Liikennemerkki kertoo kummalla puolella viivaa on fillaristin paikka.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 02.10.14 - klo:21:41
Tuo on sinällään melko hämäävä yhdistetty jalankulku- ja pyörätie, jota tulee ajeltua, että siinä keskellä menee valkoinen katkoviiva. Ilmeisesti on peruja vanhoista säännöistä, jolloin piti kulkea tien oikeassa reunassa..
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.10.14 - klo:11:13
Kyllä tuokin väylätyyppi on edelleen käytössä, kyseessä ei ole yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä vaan ne kulkevat rinnakkain. Liikennemerkki kertoo kummalla puolella viivaa on fillaristin paikka.
On käytössä, mutta yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän välillä on yhtenäinen viiva. Joten tuo dosetin tapaus pyrkii hienovaraisesti ohjaamaan oikeanpuoleiseen liikenteeseen, joka varsinkin kapeissa ja vilkkaissa paikoissa olisi järkevää.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 02.10.14 - klo:10:31
Pysäköintipaikat ja niiden puute. Täällä Espoossa on paljon alueita jotka on rakennettu niihin aikoihin kun autot oli pienempiä ja niitä oli paljon vähemmän kuin ennen. Nyt kun näitä asuinalueita on kehitetty lisää, on samalla kadunvarsipysäköintiä koko ajan rajoitettu. Meidänkin lähellämme on monia kadunvarsia joissa toisella puolen katua olisi piennarta ja metsää. Mutta jätäpä auto siihen, se on 100-varma pysäköintivirhemaksu. Eli, oletusarvoisesti pysäköinti on aina kielletty jos sitä ei erikseen ole sallittu. Noin maalaisjärjellä ajatellen tilanne voisi olla toisinpäin...
Täysin samaan mieltä.
Asuntoa etsiessä huomannut että ei koske vain vanhoja kohteita. Tilanne on mennyt jopa huonommaksi uusissa kohteissa. Ei ole mitään v###n järkeä.
Asunnon arvo on minulle nolla jos ei ole autopaikkaa. No, kai noita joku ostaa kun kerran rakentavat.
Komppaan täysin olatea ja HAL9000:a.
Kaupungin virkamiehet on täysin pönttöjä kun eivät vaadi rakennuttajia rakentamaan riittävästi parkkipaikkoja esmes kerrostalojen pihaan.
Mietin taloyhtiössä on 5 autopaikkaa vähemmän kuin asuntoja :o.
Lainaus käyttäjältä: V-O - 04.10.14 - klo:13:25
Mietin taloyhtiössä on 5 autopaikkaa vähemmän kuin asuntoja :o.
Tjoo. OKT, mahtuu kevyesti 5 autoa pihaan..
Tietenkään kaikki ei voi asua kehäykkösen sisällä omakotitalossa. Minäkään..
Tuli sitten uimahallireissu maksamaan 65 EUR. Tapiolan uimahallin ympäristössä oli joka ikinen laillinen ja laiton paikka käytettynä. Hetken odottelun jälkeen vapautui kuitenkin paikka. Ei muuta kuin poitsun kanssa uimaan. Pois lähtiessä huomasin etten ollutkaan pysäköinut lailliselle paikalle. En kerta kaikkiaan käsitä miksei saatavailla olevaa tilaa voi hyödyntää pysäköinnille??
Kotiin tultaessa oli sitten taas ..tun maaseutupysäköintimoodi jäänyt ihmisillä päälle. Pysäköidessä ajatellaan ensin itseä, sitten itseä ja vielä kerran itseä. ...tana. Pakko päästä täältä landelta kaupunkiin jossa edes yritetään tehdä asiat muita ajatellen...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 12.10.14 - klo:19:01
Kotiin tultaessa oli sitten taas ..tun maaseutupysäköintimoodi jäänyt ihmisillä päälle. Pysäköidessä ajatellaan ensin itseä, sitten itseä ja vielä kerran itseä. ...tana. Pakko päästä täältä landelta kaupunkiin jossa edes yritetään tehdä asiat muita ajatellen...
Tää oli hauska. ;D Tuu tänne oikealle landelle, täällä saa pysäköidä minne vaan. Ei ole lappuliisoja olemassakaan, eikä poliisilla ole aikaa käydä täällä muuta tekemässä kuin paikallista huumehörhöjen taloa vahtimassa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 12.10.14 - klo:19:01
Kotiin tultaessa oli sitten taas ..tun maaseutupysäköintimoodi jäänyt ihmisillä päälle. Pysäköidessä ajatellaan ensin itseä, sitten itseä ja vielä kerran itseä. ...tana. Pakko päästä täältä landelta kaupunkiin jossa edes yritetään tehdä asiat muita ajatellen...
Et sä missään landella asu jos ei ole edes omaa pihaa :P
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 12.10.14 - klo:19:01
Tuli sitten uimahallireissu maksamaan 65 EUR. Tapiolan uimahallin ympäristössä oli joka ikinen laillinen ja laiton paikka käytettynä. Hetken odottelun jälkeen vapautui kuitenkin paikka. Ei muuta kuin poitsun kanssa uimaan. Pois lähtiessä huomasin etten ollutkaan pysäköinut lailliselle paikalle. En kerta kaikkiaan käsitä miksei saatavailla olevaa tilaa voi hyödyntää pysäköinnille??
Kotiin tultaessa oli sitten taas ..tun maaseutupysäköintimoodi jäänyt ihmisillä päälle. Pysäköidessä ajatellaan ensin itseä, sitten itseä ja vielä kerran itseä. ...tana. Pakko päästä täältä landelta kaupunkiin jossa edes yritetään tehdä asiat muita ajatellen...
Muuta stadiin.
Tervetuloa Kirkkonummelle. Täällä ei väärinpysäköinnistä sakoteta vaikka on pysäköintikieltoalueet. Viimeksi juuri viime viikolla jäi roskikset tyhjentämättä kun sankarit olivat pysäköineet autot niin ettei siitä mahtunut roskakuski pujottelemaan välistä. Poliisit kyllä kruisailevat sillointällöin nurkissa mutta ilmeisesti käyvät "huilimassa" meidän hoodeilla :D
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 12.10.14 - klo:19:01
Tuli sitten uimahallireissu maksamaan 65 EUR. Tapiolan uimahallin ympäristössä oli joka ikinen laillinen ja laiton paikka käytettynä. Hetken odottelun jälkeen vapautui kuitenkin paikka. Ei muuta kuin poitsun kanssa uimaan. Pois lähtiessä huomasin etten ollutkaan pysäköinut lailliselle paikalle. En kerta kaikkiaan käsitä miksei saatavailla olevaa tilaa voi hyödyntää pysäköinnille??
Kotiin tultaessa oli sitten taas ..tun maaseutupysäköintimoodi jäänyt ihmisillä päälle. Pysäköidessä ajatellaan ensin itseä, sitten itseä ja vielä kerran itseä. ...tana. Pakko päästä täältä landelta kaupunkiin jossa edes yritetään tehdä asiat muita ajatellen...
Aika ristiriitainen kirjoitus :P
Kehä 3 lahdentien kohdalla työmaa, länteen ajettaessa 50 rajoitus koska lyhyt kiihdytyskaista. ,,rsyttää mulkut jotka ei noudata rajoitusta vaan paahtaa 80-90 jolloin liittymästä ei pääse liikenteen sekaan. Itse siis menin 50-55 vauhdissa jolloin takaa tuleva urpo joutui väistämään toiselle kaistalle, vähän annoin tilaa enkä kokonaan mennyt kaistalle. täysperällä olisin mennyt surutta ja katsonut octaviakuskin jarrujen tehon.
Lainaus käyttäjältä: brainsurgery - 13.10.14 - klo:07:54
Aika ristiriitainen kirjoitus :P
Jaa. aikomuksena oli tuoda esille se tosiasia että kun ei ole pakko, niin ei myöskään tehdä. Täällä periferiassa ei vaan osata pysäköidä. Enkä minä tarkoita sitä että taskupysäköinti ei mene kerralla nappiin, vaan sitä ettei lainkaan ajatella sitä että samalle kadunpätkälle haluaisi muutkin pysäköidä. Jos on iso kolo, niin sitä autoa ei jätetä siihen keskellä, vaan muodostetaan jonkinlainen käsitys siitä kummasta päästä aletaan järkevästi täyttämään. Ja kun muut noudattaa samaa tapaa, saa kadunpätkän optimaalisesti täytettyä.
Tämä on ihan arkipäivää tuolla keskustan alueilla missä ennen asuin. Toki siellä oli kertaluokkaa vaikeampi löytää parkkipaikkoja, mutta ainakaan niiden puute ei ollut itse aiheutettua niin kuin nykyisellä kotiseudulla. Toki suurin syypää on Espoon kaupunki joka on sitä mieltä ettei kaupungissa tarvita parkkipaikkoja. Ongelma on se ettei Espoo ole kaupunki. Se on sarja pieniä irrallaan olevia kyliä joiden välillä ei pääse liikkumaan muuta kuin autolla - jolle ei ole sitten parkkipaikkoja. Huhhuh!! Parkkiv..tunpaikat käy hermoille.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 16.10.14 - klo:08:58
Kehä 3 lahdentien kohdalla työmaa, länteen ajettaessa 50 rajoitus koska lyhyt kiihdytyskaista. ,,rsyttää mulkut jotka ei noudata rajoitusta vaan paahtaa 80-90 jolloin liittymästä ei pääse liikenteen sekaan.
Onneksi aika usea kuitenkin noudattaa ainakin hiukan, ja viime aikoina aika hyvin on päässyt etenkin aikaisin aamulla, kiitos niille kehäIIImeilijoille jotka tajuaa tilanteen ja ajaa hitaammin.
Pahin oli silloin kun tuo onneton ramppi tuli, en tiedä oliko rajoitusta kehä IIIlla silloin vai ei, mutta ruuhka ja vaaratilanne oli niin paha, että ajoin viikon tuusulanväylän kautta ihan turvallisuussyistä.
https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU (https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU)
tällästä tänään.. joku aivoton apina ratin takana.. ei mitään järkeä..
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 16.10.14 - klo:21:06
https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU (https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU)
tällästä tänään.. joku aivoton apina ratin takana.. ei mitään järkeä..
Noille kyseisille sankareille en toivo muuta kuin, että vetävät sen kotteronsa solmuun jonnekkin pylvääseen.
^Jep, kotteronsa ja ittensä ketään sivullista vahingoittamatta. Piti oikeen kahteen kertaan kattoa että mitä hemmettiä tossa tapahtu :o
Loistavaa mainosta taas ton lava-auton omistavalle yritykselle.
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 16.10.14 - klo:21:06
https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU (https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU)
tällästä tänään.. joku aivoton apina ratin takana.. ei mitään järkeä..
Tiedän että viisasta käytöstä ei olisi ollut sekään mutta ite en olis antannu piirunvertaa tietä vaan olis saannu kaveri ohittaa kokonaan pientareelta. Joku farmari volvo kerran senkin suorituksen teki melkeen samoilla kohdilla. Lähellä oli ettei lähten volvo lapasesta mutta pienen heittelyn jälkeen sai autonsa hallintaan. Harmitti pirusti.
Lainaus käyttäjältä: Miga^^ - 16.10.14 - klo:21:06
https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU (https://www.youtube.com/watch?v=O5VwZ9bA0cU)
tällästä tänään.. joku aivoton apina ratin takana.. ei mitään järkeä..
Siinä on Geounion OY:n kaverilla ollut kiire tekemään maaperämittauksia?
En viitsisi kyllä firman autolla ajella ihan miten sattuu, varsinkaan nykypäivänä kun kaikki saattaa ilmestyä Internetiin.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 16.10.14 - klo:08:58
Kehä 3 lahdentien kohdalla työmaa, länteen ajettaessa 50 rajoitus koska lyhyt kiihdytyskaista. ,,rsyttää mulkut jotka ei noudata rajoitusta vaan paahtaa 80-90 jolloin liittymästä ei pääse liikenteen sekaan. Itse siis menin 50-55 vauhdissa jolloin takaa tuleva urpo joutui väistämään toiselle kaistalle, vähän annoin tilaa enkä kokonaan mennyt kaistalle. täysperällä olisin mennyt surutta ja katsonut octaviakuskin jarrujen tehon.
Tuota, eipä "urpot" sieltä Lahden tieltäkään asiallisesti tule.
Keula toisen perseessä ja väkisellä tungetaan siihen eteen, eivätkä myöskään noudata rajoitusta.
Minä siis ajan sitä kehä kolmosta pitkin idästä lähteen ja noudatan rajoitusta.
Vaikka joku moisessa tapauksessa täräyttäisi sinua perään, saattaisit olla maksajan asemassa.
Tokihan tiedät, mitä se kärkikolmio tarkoittaa?
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 17.10.14 - klo:07:28
Siinä on Geounion OY:n kaverilla ollut kiire tekemään maaperämittauksia?
En viitsisi kyllä firman autolla ajella ihan miten sattuu, varsinkaan nykypäivänä kun kaikki saattaa ilmestyä Internetiin.
Sen verran ikävä ihminen olen, että jäätävistä perseilyistä olen laittanut firman toimarille aina kohteliaan sähköpostin. Jos olis mun firma, niin voisi olla äkkiä tarve vähentää tuotannollisista ja taloudellisista syistä yksi työpaikka.
Tänään iltapäivällä oli Pitäjämäentiellä, aseman kohdilla tilanne jossa itäänpäin menijät pysähtyivät antamaan tietä lännestä tulijalle joka halusi vasemmalle meidän edestä tien yli. Samaan aikaan meidät ohitti oikeallta puolelta linja-autopysäkin läpi valkoinen Skoda Octavia Combi III RS. Ei edes hidastanut. Onneksi tuolla kääntyjällä oli röntgenkatse. Pääsi Err ,,ssä livahtamaan alta. Kalliiksi olisi tullut tuokin harkitsemattomuus...
Lainaus käyttäjältä: rami - 27.09.14 - klo:09:16
Mua ottaa aivoon tuo risteyksessä laahaaminen. Risteykseen tultaeassa kun aletaan tiivistämään välejä niin koko ajan se "letka" valuu hitaasti eteenpäin. Pysätyy ja lähtee,pysätyy lähtee.
Sepä on Start/Stopille kivaa rääkkiä käynnistää autoa kahden metrin välein.
Jos et tiivistä ja hiimaile siinä toisten perässä on edessäsi metrejä pitkä väli edelläolevaan. ;D
Ei nyt varsinaisesti ole kyse risteyksessä "laahaamisesta". Mutta, varsinkin aamuisin työmatkaani sisältyy 1 -2 km pätkä jossa mennään peräkkäin kuin pikku porsaat ja hiljaa. Itse olen ottanut tavakseni ajaa tämän 1-vaihteella, välillä vähän kierroksia ja välillä tyhjäkäynnillä madellen. Yritän kovasti katsoa "pitkälle jonoon" ja ennakoida tulevia. Matkan varrella on muutamat liikennevalot ja niiden rytmi sanelee letkan menon. Olen ollut huomaavinani että koko jono kyllä toimii samalla tavoin. Eikös se lepokitkan voittaminen olekin se rankin vaihe vauhtia lisättäessä? :-)
Jos jokin aamuärsyke pitää valita on minulla kaksi selkeää voittajaehdokasta. 1) Ne jotka jo liikennevaloista lähtiessä jättävät sen 20 metrin turvavälin edellä olevaan (näiden ansiosta liikennevalo-ohjatun risteyksen kapasiteetti näppärästi puolitetaan). 2) Ne jotka ehdottomasti vielä haluavat ehtiä siihen 10 sekuntia sitten katkenneeseen vihreään aaltoon ja tunkevat risteykseen sekä nuppi että liikennevalot punaisella. Näiden ansiosta saadaan kivasti tuo poikkisuora liikenne sekaisin muutaman valointervallin ajaksi.
Tampereella on ainakin ihan arkipäivää, että valoista nytkähdetään liikkeelle kun edellä ajava on saanut kurottua 10 m väliä ja vielä keltaisella valolla pari autoa lähtee liikkeelle.
Ei suoranaisesti liity liikenteeseen, mutta autoiluun kuitenkin.
http://www.hs.fi/autot/a1415846594624 (http://www.hs.fi/autot/a1415846594624)
Näin me autoilijat rahoitamme merenkulkua, rautateitä ja ilmailua.
Ainakin tämä. Ajoin tänään Mäkelänkadulla 18 jälkeen ja liikenne oli normaalia. Vauhtini oli noin 50 km/h kun perääni täräytti auto. Laitoin vilkun oikealle ja oletin että kaveri pysähtyy. Paskat, vasemmalta ohi ja hanaa, soitin hälytyskeskukseen ja lähdin perään. Kaveri painui komeasti puhtaita punaisia pain Koskelaan pain kun puhuin puhelimessa, jäi seuraamatta.
Kun karkasi ei voitu laittaa sitten poliiseja perään....? Eli tuuppaa toista ja lähde karkuun? No, kyseisellä ajoneuvolla oli verot hoitamatta ja autoa ei oltu katsastettu. Rikosilmoitus on tehty.
Onko kenellekkään käynyt vastaavalla tavalla ns keskellä kirkasta päivää
Ei ole tuolleen, mutta parkkipaikalla kun istuin omassa autossa joku vasta kortin saanut täräytti vauhilla perään ja lähti siitä sitten karkuun, rekkarin sain onneksi. Hassua että joutu itse selvittelemään kuka ajaja oli ja koittaa sopia. Soitin kilven tietojen petusteella omistajalle, mutta ei kuulema ole sellaista autoa ym.. Lopulta luovutin ja sanoin poliisille että saa iha ite selvittää, ei ole mun homma. Ja lopulta selvisikin ja kaikki meni hyvin.
Tänään oli sitten taas ainakin täällä Helsingin ja Espoon rajamailla otettu käyttöön tämä aikaa säästävä liukkaudenhoitomenetelmä; "suolataan suoraan 10 senttisen lumikerroksen päälle". Miksi eivät vaan anna olla lumisena, kun illaksikin on ennustettu vesisadettu, sulaisi luonnollisella tavalla pois?
Ei varmaan helpota kenenkään työmatkaa tuo 10-senttinen sohjokerros jossa kitkakerroin samaa tasoa kuin kastellulla jäällä. Prkl...
Aika monella tuntuu olevan hukassa liikennesäännöt kiertoliittymien, eli kansankielellä ns. liikenneympyröiden, osalta. Erityisesti se, miten kiertoliittymässä jo olevia tulisi väistää unohtuu monelta ja viimeksi tänään meinasin kolhaista kahden eri auton etupuskuriin ison lommon.
Tiehallinto kertoo kiertoliittymistä mm. seuraavaa:
"Kiertoliittymään tulevan on väistettävä liittymässä ajavaa. Kiertotilan sisäkaistalla ajava saattaa olla juuri vaihtamassa ulkokaistalle poistuakseen liittymästä. Kiertoliittymään tulevan väistämisvelvollisuus koskee myös tätä kaistanvaihtajaa.
Suuntamerkkiä käytetään aina, kun vaihdetaan ajokaistaa. Ajokaistan vaihto kiertotilassa on tarpeen yleensä vain ulospäin. Kiertotilassa ajavalle tulee antaa riittävästi tilaa ulkokaistalle siirtymiseen. Riittävä etäisyys edellä ajavaan helpottaa ajokaistan vaihtoa ja vähentää peräänajon riskiä."
Liikenneympyrät ovat todella pahoja, eikä vain Suomessa. Tuntuu sivistysvaltioissa (kokemusta mm. Suomi, Ruotsi, Norja, Tanska, Saksa, Itävalta, Sveitsi) olevan niin kiire, että kun sinne liikenneympyrään vihdoin pääsee, on ihan pakko ehtiä edellä ajavan puskuriin kiinni heti. Tuo käsittämätön toiminta aiheuttaa sen, että ympyrän laskennallinen tehokkuus romuttuu ja ei tarvita kovaakaan liikennevirtaa siihen, että ympyrä on tukossa. Tämä ottaa hermoon 8)
Liikenneympyrä on paperilla todella tehokas mutta käytännössä usein valo-ohjattu risteis toimii paremmin ruuhka-aikaan.
Tampereella ainakin on aika tavanomaista, että ympyrä toimii valo-ohjatun risteyksen tavoin..
Kun "pääväylällä" on 200 m päässä ympyrästä vihreät valot, nämä kaikki tulevat ympyräänkin samaan aikaan ja menevät senverran lähekkäin, että blokkaavat sen ympyrään tullessa ensimmäisen, "risteävän" liikenteen jonon täysin. Kun valolliset ovat menneet, pääsee se risteävän kadun jono sieltä liikkeelle
Monesti olen harmitellut, että liikenneympyröissä ajetaan niin kovaa, ettei ympyrään tuleva ehdi nähdä siitä poistuvan vilkusta kuin korkeintaan yhden vilkahduksen aivan viime tipassa. Tämän vuoksi voi menettää useammankin ympyrään liittymismahdollisuuden peräkkäin, ja taas liikenteen sujuvuus heikkenee.
Mikä ärsyttää? Yksinkertaisesti Tampere ja tamperelaiset (mukaan lukien ympäristökunnat). Tällä seudulla ei vaan liikenne toimi. Ei ole olemassa minkäänlaista huomaavaisuutta/ kohteliaisuutta liikenteessä. "Minähän menen, mulla on etuajo-oikeus, säähän et sieltä tule mun eteen, kiihdytänpäs vähän, ettet pääse mun eteen, eipä tässä ole mitään hoppua lähteä valoista, kunhan mä ehdin jne jne"
Sujuva, toimiva liikenne kun vaatisi välillä hiukan myös omista oikeuksistaan luopumista ja kokoajan toisten huomioon ottamista. Sitä ei Tampereen seudulla kyllä löydy ollenkaan.
Lähes päivittäin tulee pk-seudulla ajeltua, niin kyllä on liikenteen sujuvuus ja toimivuus ihan toista luokkaa vaikka liikennemääräkin on aika paljosti isompi kun Treen seudulla. No eipä pk-seudulla kukaan liikkuis mihinkään tällä tanpere-asenteella, kun joka väylä olis hetkessä tukossa aamuruuhkan aikaan.
Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun palaa pk-seudulta päivällä Tampereelle, että meinaa heti kolista jonkun tampion takia jonka olettaisi joustavan, kun on siihen ehtinyt päivän aikana tottua pk-seudulla. Muutaman kerran meinannu kuormurilla ajaa hlöauton perään valojen vaihtuessa vihreäksi, kun ei lähdettykään liikkeelle vaan alettiin etsiä kytkinpoljinta, vaihdekeppiä, ykkösvaihdetta ja mitä lienee muuta haaveilua/ ihmettelyä. Ei kait kaikkee voi hämäläisten hitaudellakaan selittää :P
Lainaus käyttäjältä: R2 - 07.02.15 - klo:19:26
Mikä ärsyttää? Yksinkertaisesti Tampere ja tamperelaiset (mukaan lukien ympäristökunnat). Tällä seudulla ei vaan liikenne toimi. Ei ole olemassa minkäänlaista huomaavaisuutta/ kohteliaisuutta liikenteessä. "Minähän menen, mulla on etuajo-oikeus, säähän et sieltä tule mun eteen, kiihdytänpäs vähän, ettet pääse mun eteen, eipä tässä ole mitään hoppua lähteä valoista, kunhan mä ehdin jne jne"
Sujuva, toimiva liikenne kun vaatisi välillä hiukan myös omista oikeuksistaan luopumista ja kokoajan toisten huomioon ottamista. Sitä ei Tampereen seudulla kyllä löydy ollenkaan.
Lähes päivittäin tulee pk-seudulla ajeltua, niin kyllä on liikenteen sujuvuus ja toimivuus ihan toista luokkaa vaikka liikennemääräkin on aika paljosti isompi kun Treen seudulla. No eipä pk-seudulla kukaan liikkuis mihinkään tällä tanpere-asenteella, kun joka väylä olis hetkessä tukossa aamuruuhkan aikaan.
Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun palaa pk-seudulta päivällä Tampereelle, että meinaa heti kolista jonkun tampion takia jonka olettaisi joustavan, kun on siihen ehtinyt päivän aikana tottua pk-seudulla. Muutaman kerran meinannu kuormurilla ajaa hlöauton perään valojen vaihtuessa vihreäksi, kun ei lähdettykään liikkeelle vaan alettiin etsiä kytkinpoljinta, vaihdekeppiä, ykkösvaihdetta ja mitä lienee muuta haaveilua/ ihmettelyä. Ei kait kaikkee voi hämäläisten hitaudellakaan selittää :P
Tänään oli kauppalehdessä kirjoitus että Tampereella on maailman sujuvin liikenne.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.02.15 - klo:19:34
Tänään oli kauppalehdessä kirjoitus että Tampereella on maailman sujuvin liikenne.
Mikä Oulussa oikein mättää Pohjantiellä - koko ajan rytisee?
Lainaus käyttäjältä: Make66 - 26.11.14 - klo:22:36Paskat, vasemmalta ohi ja hanaa, soitin hälytyskeskukseen ja lähdin perään. Kaveri painui komeasti puhtaita punaisia pain Koskelaan pain kun puhuin puhelimessa, jäi seuraamatta.
Kun karkasi ei voitu laittaa sitten poliiseja perään....? Eli tuuppaa toista ja lähde karkuun? No, kyseisellä ajoneuvolla oli verot hoitamatta ja autoa ei oltu katsastettu. Rikosilmoitus on tehty.
Lie huumekuski, jolta otettu ajokortti pois vuosia sitten. Mutta kun ei autoa kortilla ajeta niin nämähän veijarit saavat ajella jatkossakin.
Lainaus käyttäjältä: skriko - 07.02.15 - klo:19:34
Tänään oli kauppalehdessä kirjoitus että Tampereella on maailman sujuvin liikenne.
Hah. Paskat. Ei kyllä tää sanele mitään oikeasta liikenteen toimivuudesta:
LainaaTulos perustuu navigaattoriyhtiö TomTomin tilastoihin, jotka kertovat ruuhkissa vietetyn ajan vuoden ajalta. Tampereella ruuhka- ja pysähdysluku on 6 240 ja Jakartassa 33 240. Hyvin tilastossa pärjää myös mukana oleva toinen Suomen kaupunki, Helsinki 7 920 pysähdyksellä.
Liikenneympyrät. Jokin käsittämätön kilpailu; kuka sen kovimmalla nopeudella selvittää : ) Romuttuu hyvä systeemi. Pienemmillä paikkakunnilla sisääntulonopeus ratkaisee...Ja se vilkun oikea käyttäminen unohtuu.
Lainaus käyttäjältä: R2 - 07.02.15 - klo:20:07
Hah. Paskat. Ei kyllä tää sanele mitään oikeasta liikenteen toimivuudesta:
Tampereella täyty osata ajaa, siellä eivät pärjää kuskit joilla ei ole liikennesilmää.
Lainaus käyttäjältä: Tourano - 07.02.15 - klo:19:36
Mikä Oulussa oikein mättää Pohjantiellä - koko ajan rytisee?
Epäilen että Oulun seudulla on aurausrajoja, eli sitä milloin (miten paljon lunta on pitänyt tulla) lähdetään auraamaan, nostettu selvästi. Olen itsekin viikonloppuna ajellut Pohjantietä ja sitä ei tosiaan ole aurattu. Ohituskaista on usein noin 5-7 sentin lumikerroksen peitossa ja oikeanpuoleisella kaistalla on vain autojen tekemät urat. Tämä siis kuulunee Destian kontolle.
Kaupungin oma kunnossapito on ollut sitä luokkaa että viime viikolla Kalevassa uutisoitiin yhden auton joutuneen kaksi kertaa parin päivän sisällä Koskitiellä parkkipaikalla seisoessaan kolariin. Alueellahan on huima 40 km/h rajoitus... Ohiajavat autot yksinkertaisesti olivat lähteneet ajajien lapasesta. Toisen kolarin jälkeen poliisi oli jo antanut kaupungille määräyksen aurata katu paremmin.
Oma lukunsahan on toki tuo leveäkaistatie sitten...
Rekkakuskit jotka räppäävät kaukovalopatteristonsa päälle reilusti ennen kohtaamista.
Mistä näitä on alkanut sikiämään? Uusi, nuori kuljettajasukupolvi?
Tuli ajettua eilen HKI-OULU aikalailla pimeään aikaan, ja noitahan riitti joka sormelle ja varpaalle. Henkilöautoissa vain muutamalla vastaavaa häiriköintiä.
Lainaus käyttäjältä: papparatsi - 10.02.15 - klo:15:18
Rekkakuskit jotka räppäävät kaukovalopatteristonsa päälle reilusti ennen kohtaamista.
Mistä näitä on alkanut sikiämään? Uusi, nuori kuljettajasukupolvi?
Tuli ajettua eilen HKI-OULU aikalailla pimeään aikaan, ja noitahan riitti joka sormelle ja varpaalle. Henkilöautoissa vain muutamalla vastaavaa häiriköintiä.
En osaa sanoa syytä, itse laitan pitkät vasta kun vastaantuleva on selkäni takana ???
Pahemmin ei juuri mikään, mutta eniten ehkä liian pieneen väliin ja eteen lähtijät.
Ohittavat kiilaavat eteen ja sotkevat tuulilasin, jäävät sitten eteen junnaamaan! >:(
Lainaus käyttäjältä: Sf - 17.02.15 - klo:19:29
Pahemmin ei juuri mikään, mutta eniten ehkä liian pieneen väliin ja eteen lähtijät.
+1
Ja mitä suurempi kiire sieltä kolmion takaa on etuajo-oikeutettua tietä ajavien eteen, sitä suuremmalla todennäköisyydellä jäädään ajamaan 20 - 30 km/h alle rajoituksen siihen eteen. >:(
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 21.02.15 - klo:11:41
+1
Ja mitä suurempi kiire sieltä kolmion takaa on etuajo-oikeutettua tietä ajavien eteen, sitä suuremmalla todennäköisyydellä jäädään ajamaan 20 - 30 km/h alle rajoituksen siihen eteen. >:(
+1
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 21.02.15 - klo:01:41
Ohittavat kiilaavat eteen ja sotkevat tuulilasin, jäävät sitten eteen junnaamaan! >:(
Jep >:( Tästä juuri aamulla hieno esimerkki 3-moottoritieltä, missä talvirajoituksella omassa mittarissa vakkarilla 109 kmh. Vasenta kaistaa lipui pienellä nopeuserolla kolmen auton letka, joista ensimmäinen vaihtoi sitten kaistaa eteeni "peilisäännön" hienosti unohtaen ja toinen samalla tavalla, kolmas tajusi jatkaa vasenta kaistaa heidän ohitseen pidemmälle sillä nopeudellä millä olivat lasketelleet siihenkin saakka.
Sitten noiden eteen jääneiden etäisyys ja nopeus jäi sen verran alhaiseksi että omaa vauhtia piti laskea. Ei auttanut muuta kuin vetää vilkku vasempaan ja jatkaa sitä sitten vuorostaan ohi :o Alle 0,2 M nopeuksilla toki ;D
Moottoriteillä näyttää monilla olevan vaikeata arvioida toisten nopeuksia riittävältä etäisyydeltä, ja siltä pohjalta tehdä oikeita päätöksiä mihin väliin kannattaa ohituksen jälkeen itseään törkätä >:(
Pohjolan useampivaiheinen autokoulujärjestelmä lie yksi parhaista maailmassa. Autokoulussa opetetaan kauniit, turvalliset ja taloudelliset ajotavat. Mitä ihmettä näille osaaville autoilijoille tapahtuu autokoulun päätyttyä. Alkaa taysin päinvastanen toiminta: ryhmittyminen oikealle käännyttäessä vasemmalle, risteyksien oikominen, ihmeellinen kaahailu, ym. Miten tuoreet autoilijat saataisiin muistamaan ja arvostamaan hienot autokoulun opit? Olisko siinä autokoulujärjestelmän seuraava haaste ja tavoite?
Se kun käännytään vaikka vasemmalle niin koukataan oikean kautta. Ajolinja muistuttaa kysymysmerkkiä, jota ajetaan pisteen suunnasta. En voi tajuta, miksi ei huomata itse moista käytöstä???
Ehkä itseni kaikista eniten harmittaa alinopeutta (tai mittarin mukaan juuri suurinta sallittua) ajavat jotka pitkillä vilauttelevat kun heidät ohittaa.
Miksi kuljettavat provoisoituvat niin helposti. Ei elo yksittäisen kuljettajan tehtävä näpäyttää kanssa-autoilijaa jos jostain syystä on päässyt tapahtumaan virhe.
Kävin tuossa aamupäivällä Turun motarilla ja kehä II:lla. Tuossa motarilla ohitin muutaman autoilijan ja olin palaamassa takaisin keski-kaistalle kun takaa tullut farmari Volvo päätti että tämä tapahtuu liian hitaasti ja ohitti minut oikealta. No ei siinä mitään, en vaan ehtinyt alta pois.
Kehä II:lla sama Volle oli oikealla kaistalla jonon hännillä, mutta löysi tilaa itselleen II-koppaisen farkku Octavian edestä ja pääsi jonon ohi. Tuo Octaviushan pillastui tästä ihan kokonaan. Vaikka oli itse ajanut suurinpiirtein ohitettavan jonon vauhtia, painui hän nyt tappituntumassa tuon Volvon perässä niin pitkälle kuin minä saatoin nähdä. Miksi ihmeessä??
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 24.03.15 - klo:11:16
Se kun käännytään vaikka vasemmalle niin koukataan oikean kautta. Ajolinja muistuttaa kysymysmerkkiä, jota ajetaan pisteen suunnasta. En voi tajuta, miksi ei huomata itse moista käytöstä???
Ei tunneta oman auton mittoja ja ajellaan kuin isoakin autoa. Vaikka alla on vain isohko maasturi ;D
Niin ja autokoulussa minulle opetettiin että jos tila ei riitä niin ensisijaisesti poiketaan liittymissäännöstä ja sitten vasta ryhmittymissäännöstä (jos meni termit oikein). Eli risteykseen mennään oman kaistan viivojen sisällä ja jos tila ei riitä niin voidaan poiketa toisen kaistalle jotta mahtuu kääntymään. Sitten jos tämä ei riitä niin voidaan ennen risteystä lainata toisen kaistaa jotta mahtuu.
,,rsyttää kuskit, jotka käyttää pimeällä ajettaessa etusumuvaloja. Killuttaa hyvin vastaantulijoiden silmiin kohdattaessa.
Sumuvalot ei kiilu silmiin jos ovat oikein asennettu? ???
Kyllä killuttavat, oli miten asennettu tahansa. En ymmärrä miksi joku haluaa käyttää sumareita, eihän ne lisää valon määrää siellä missä sitä tarvitaan ollenkaan. Ainoastaan vajaa metri valaistuu kulmissa eikä se riitä mihinkään. Samalla lisääntynyt valon määrä estää kuskia havaitsemasta mitä tapahtuu päävalojen ja valaitsemattomaan alueen välimaastossa.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 28.03.15 - klo:05:49
Kyllä killuttavat, oli miten asennettu tahansa. En ymmärrä miksi joku haluaa käyttää sumareita, eihän ne lisää valon määrää siellä missä sitä tarvitaan ollenkaan. Ainoastaan vajaa metri valaistuu kulmissa eikä se riitä mihinkään. Samalla lisääntynyt valon määrä estää kuskia havaitsemasta mitä tapahtuu päävalojen ja valaitsemattomaan alueen välimaastossa.
Näinhän sitä tavataan sanoa. Miksi viesti ei tavoittanut auton- ja valaisinvalmistajia eikä lainsäätäjää?
Tied. K.
Lainaus käyttäjältä: kerkko - 28.03.15 - klo:06:44
Miksi viesti ei tavoittanut auton- ja valaisinvalmistajia eikä lainsäätäjää?
Tied. K.
Onhan viesti mennyt jo autonvalmistajillekin perille. Edistysellisimmissä autoissa etusumuvaloja ei enää tarvita.
Lainsäätäjät jätän tyystin kommentoimatta... Olen jo jonnekin kirjoittanut mielipiteeni tuosta pohjasakasta.
Lainsäätäjät ei tässä asiassa hirveesti auta, vaan liikkuva poliisi. He voisivat vähän rankemmalla otteella valvoa tieliikennelakia pysäyttämällä jokaisen jampan joka ajaa sumareilla silloin kun ei ole sumua. Tosiaankin onneksi autonvalmistajat ovat heränneet tilanteeseen ja alkaneet poistaa sumareita mallistosta.
Tossa on suora lainaus tieliikennelaista 3.4.1981/267:
"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin"
Sais poliisi alkaa sakottamaan ihmisiä, joilla ne sumuvalot on turhaan päällä.
Sitten on näitä kuten toi subbe XV, joissa päiväajovalot on alhaalla sumuvalojen paikalla/yhteydessä(?) ja varsinaiset ajovalot ei pala silloin valoisalla kelillä.
Vaimo valittaa että jengi vilkuttelee valoja, luulevat ilmeisesti että hän ajaa pelkilllä sumuvaloilla.
Lainaus käyttäjältä: misaka - 28.03.15 - klo:11:50
Tossa on suora lainaus tieliikennelaista 3.4.1981/267:
"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin"
Sais poliisi alkaa sakottamaan ihmisiä, joilla ne sumuvalot on turhaan päällä.
Kuka ajaa? Ei kai kukaan käytä sumuvaloja kuin sumussa? Sumuvalot sumussa, päiväajovalot päivällä, jne. Aika loogista?
K.
Lainaus käyttäjältä: kerkko - 28.03.15 - klo:12:49
Kuka ajaa? Ei kai kukaan käytä sumuvaloja kuin sumussa? Sumuvalot sumussa, päiväajovalot päivällä, jne. Aika loogista?
K.
Taas eilen hki-jkl-hki reitillä pimeällä oli puolella henkilöautoista sumarit päällä. Sumarit häikäsee korkealla istujaa kun on kostea tie, eli heijastuu tiestä ylöspäin. Paljon näkee myös sumareita käytettävän päivävaloina, sen tunnistaa siitä kun parkit palaa myös, ei ne pala pelkkien päivävalojen kanssa. Taidat olla sokea tuolla liikenteessä vai?
Eipä ole itseä kenenkää sumarit häikäissy. Mulle kyllä riittää et muide autot näkyy, enemmä ihmettelen niitä valottomia.. kemin tienoilla tuli reilu kk sit vastaan paku jolla palo vain toinen pitkä valo, todella fiksua sysipimeessä.. entäs kun sekin palaa..
Lainaus käyttäjältä: kerkko - 28.03.15 - klo:12:49
Ei kai kukaan käytä sumuvaloja kuin sumussa?
::)
Eikä kukaan aja 90 km/h 80 km/h alueella...
Nää jotka käyttää risteyksen jälkeistä linjaautopysäkkiä kiihdytyskaistana plus sitten nämä jotka ohituksessa
meinaa viedä vasemman etulokarin mennessään :o ??? ???
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 29.03.15 - klo:13:48
Taas eilen hki-jkl-hki reitillä pimeällä oli puolella henkilöautoista sumarit päällä. Sumarit häikäsee korkealla istujaa kun on kostea tie, eli heijastuu tiestä ylöspäin. Paljon näkee myös sumareita käytettävän päivävaloina, sen tunnistaa siitä kun parkit palaa myös, ei ne pala pelkkien päivävalojen kanssa. Taidat olla sokea tuolla liikenteessä vai?
Eikä tarvitse edes niin korkealta katsella märkää tietä, kun nuo vastaantulijan sumarit häikäisee heijastuessaan tien pinnasta.
Octavia II FL:llä päivävaloilla ajaessa vastaantulijat vilkutteli valojaan usein, kun luulivat sumuvaloiksi. Siellähän ne ovat alhaalla puskurissa saman lasin (muovin) takana sumareiden kanssa.
Sinänsä en näe siinä mitään pahaa, jos joku päivävaloton ajaa päivänvalossa parkit + sumarit yhdistelmällä säästääkseen Xenoneita todelliseen tarpeeseen.
Kuka sinisen räsän kuljettaja tunnustaa yrittäneensä "estää" ohitukseni viime lauantai-iltana vihdintiellä entisen puukeskuksen kohdalla? Ihan ei voima riittänyt moiseen... ???
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 29.03.15 - klo:15:06
Eipä ole itseä kenenkää sumarit häikäissy. Mulle kyllä riittää et muide autot näkyy, enemmä ihmettelen niitä valottomia.. kemin tienoilla tuli reilu kk sit vastaan paku jolla palo vain toinen pitkä valo, todella fiksua sysipimeessä.. entäs kun sekin palaa..
Ajetaan pitkillä, tämänkin olen kokenut 4-tiellä. Ei tullut ohitseni vaikka nopeuteni oli 82 vaan pysytteli perässäni pitkät päällä. Käväsin pientareen puolella niin johan löyty välimatkaa...
Se on erikoista että pelkillä sumuvaloilla ajava ärsyttää suunnattomasti joitakin autoilijoita.
Jos sumuvalot ovat oikein säädetyt niin eivät häikäise yhtään sen enempää kuin ajovalot jotka eivät vihlo päätä yhtään.
Ja vielä erikoisempaa on se että jos saman lasin takana on laillinen päiväajovalo jonka toiminta perustuu häikäisyyn niin se ei taaskaan aiheuta mitään agressioita...
Ei silti, suosittelen kaikille silti ajovalojen lainmukaista käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: JaskaPankuttaja - 30.03.15 - klo:09:30
Se on erikoista että pelkillä sumuvaloilla ajava ärsyttää suunnattomasti joitakin autoilijoita.
Jos sumuvalot ovat oikein säädetyt niin eivät häikäise yhtään sen enempää kuin ajovalot jotka eivät vihlo päätä yhtään.
Ja vielä erikoisempaa on se että jos saman lasin takana on laillinen päiväajovalo jonka toiminta perustuu häikäisyyn niin se ei taaskaan aiheuta mitään agressioita...
Ei silti, suosittelen kaikille silti ajovalojen lainmukaista käyttöä.
taitaa päivävalon ja sumarin rakenne olla kuitenkin erilainen, heijastuksiltaan yms? Häikäseehän nuo ajovalotkin etenkin lomien paluumatkalaisilla kun takapaksi täynnä romua eikä osata halogeenivalojen korkeutta säätää. Tai siis tajuta sitä että sitähän pitää säätää kun taka-akselille tulee piano...
En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, mutta jos haluaa nostattaa v-käyrää huippulukemiin, kannattaa tulla ajelemaan Oulun Pohjantielle. Siellä liikenne ei vaan toimi. Liian lyhyet rampit, hissun kissun ajelua ohituskaistalla ja ruuhka-aikoina varsinkin kaikki kaistat ihan tukossa. Oli koko Pohjantie täys kaaos viime viikon lumipyryssä, saas nähä miten nyt kun on taas satanut lunta. En uskalla mennä kokeilemaan...
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 31.03.15 - klo:14:52
taitaa päivävalon ja sumarin rakenne olla kuitenkin erilainen, heijastuksiltaan yms? Häikäseehän nuo ajovalotkin etenkin lomien paluumatkalaisilla kun takapaksi täynnä romua eikä osata halogeenivalojen korkeutta säätää. Tai siis tajuta sitä että sitähän pitää säätää kun taka-akselille tulee piano...
Piano taka-akselin päällä voi olla vähän haastava..
Saas nähä monta kertaa saa kirota väärin suunnattuja valoja, kun lauantaina pitäis pohjoseen ajaa...
Lainaus käyttäjältä: misaka - 31.03.15 - klo:15:53
Piano taka-akselin päällä voi olla vähän haastava..
Saas nähä monta kertaa saa kirota väärin suunnattuja valoja, kun lauantaina pitäis pohjoseen ajaa...
Oho ;D kerranki kirjotusvirhe joka sopii asiayhteyteen
Tänään otti hermoon vanhus joka aivan pihalla liikenteessä.. nuolivaloristeyksessä pysähtyi keskelle ja katsoi tarkkaa joka suuntaa ettei kukaa tule päin, sitten liityttiin kehä 3 täysin nollavauhdeilla, kun oltiin aluksi pysähdytty liittymän alkuun.. kortti pois.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 31.03.15 - klo:20:19
Tänään otti hermoon vanhus joka aivan pihalla liikenteessä.. nuolivaloristeyksessä pysähtyi keskelle ja katsoi tarkkaa joka suuntaa ettei kukaa tule päin, sitten liityttiin kehä 3 täysin nollavauhdeilla, kun oltiin aluksi pysähdytty liittymän alkuun.. kortti pois.
,,lä suotta ota hermon päälle Sambolo, silloin tulee itse töppäiltyä herkemmin. Itse olen yrittänyt muistuttaa itselleni noissa tilanteissa että tässä sitä itse kukin jonottaa paikkaansa vanhuuteen joten sama on edessä kaikilla, toisilla pahempana ja toisilla vielä pahempana. Ja kun tuo liikennekin vielä koko ajan monimutkaistuu ja vilkastuu, niin taidamme saavuttaa tuon "törttöily iän" aikaisempaan nuorempana...
Totta joka sana, kovasti pyrin kyllä ymmärtämään muita liikkujia, välillä vaan itselläkin huono päivä.
Nyt täytyy hieman avautua. En vaan oikein ymmärrä ihmisiä. Itse en erityisesti välitä parkkipaikkakolhuista, joten parkkeeraan yleensä reunapaikalle niin reunaan kuin mahdollista. Varsin usein takaisin tullessa viereen on auto ilmestynyt, ei siinä mitään, mutta parkkeerattuna viivan päälle tai jopa minun puoleiseen ruutuun osaksi. Eli ihan yhtä kyljessä kiinni kuin jos olisin keskellä ruutua.
Mikä siinä on. Tuleeko siinä joku automaaginen tunne, että onpas tuo kaukana, vedetään lähemmäs?
Kerran ajoin vanhustöppäilijän perässä. Ja kun hän sattui pysähtymään parkkipaikalle, niin meninpä itsekin sinne ja kävin kertomassa hänelle, miten tuo edellinen "risteysajo onnistui". Kehotin häntä harkitsemaan kortin pois antamista. Rouva tunnusti töpänneensä ja jäi siihen etupenkille istumaan ja miettimään asioita.
Omasta mielestä tietyn iän ylityttyä pitäis lääkärin tarkastus olla vuosittain. 5 vuotta on älyttömän pitkä aika ja terveys saattaa muuttua erittäin radikaalisti. Hyvä esimerkki on oma isoisä, jolla on ikää 82 ja pää ei käänny kunnolla ja refleksit on varmasti aika hitaat. Ja parasta tässä on se, että hän on nyt hankkimassa matkailuautoa. :-\
Lainaus käyttäjältä: misaka - 01.04.15 - klo:17:13
Omasta mielestä tietyn iän ylityttyä pitäis lääkärin tarkastus olla vuosittain. 5 vuotta on älyttömän pitkä aika ja terveys saattaa muuttua erittäin radikaalisti. Hyvä esimerkki on oma isoisä, jolla on ikää 82 ja pää ei käänny kunnolla ja refleksit on varmasti aika hitaat. Ja parasta tässä on se, että hän on nyt hankkimassa matkailuautoa. :-\
Jösses sentään, hirveä ajatus tuo uretaanikopin hankinta! :o
Tuli vielä mieleen pari vanhustspausta. Toine oli sellainen että vanhus löi jarrut yhtäkkiä kiinni ilman järkevää syytä ja veljeni ajoi hänen peräänsä. Toinen taas oli vanha rouva joka oli ollut jalkaleikkauksessa eikä hallinnut oikein polkimia ja ajoi taas kaverini perään, piti jarrua painaa mutta painoikin kaasua.
Tuli mieleeni kysyä että milloin alat muistelemaan ja jeesustelemaan nuorempien autoilijoiden toilailuja?
Kummasta tulee muiden tielläliikkujien terveydelle vaarallisempi lista?
Voinhan minä niitäkin muistella, eräs peruutti autoani päin ja lähti karkuun, juuri kortin saanut. Nuoret ja vanhat on suurimmat riskit tilastojen mukaan. Ei pitäisi silti tietenkään yleistää.
Urpot jotka ajavat vielä talvinopeuksilla. Pois tieltä!
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 01.04.15 - klo:19:37
Urpot jotka ajavat vielä talvinopeuksilla. Pois tieltä!
taidat itse olla tientukkena tuolla? ;D
En nyt tiedä ottaako tää hermoon vai ei, mutta kun hiukan tupruaa lunta ajetaan alinopeutta.Paljaalla kelillä ylinopeutta.Eikö sitä voi ajaa norminopeutta aina.Nyt kun Maanantaina oli paska keli.Ajoin itse Bemulla kesänakeilla, niin silti näit sitimaastureit pakittaa eessä.Ja kun mennään alinopeutta noin 75, 80 alueella.Vaihtuu 60 rajotukseen, niin painetaan sitä samaa nopeutta.Perkeleen vaikeeta.
Lainaus käyttäjältä: heisenbergz - 31.03.15 - klo:15:42
En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, mutta jos haluaa nostattaa v-käyrää huippulukemiin, kannattaa tulla ajelemaan Oulun Pohjantielle. Siellä liikenne ei vaan toimi. Liian lyhyet rampit, hissun kissun ajelua ohituskaistalla ja ruuhka-aikoina varsinkin kaikki kaistat ihan tukossa. Oli koko Pohjantie täys kaaos viime viikon lumipyryssä, saas nähä miten nyt kun on taas satanut lunta. En uskalla mennä kokeilemaan...
Kyllä nuo rampit riittää normikelillä kiihdyttään siihen 110 mikä sallitaan, ainakin minulle. Ongelma on että olettavat muiden väistävän. Monta kertaa siellä ajaessa on joku pyrkinyt pelkääjän ovesta sisään.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 01.04.15 - klo:20:39
taidat itse olla tientukkena tuolla? ;D
Miten niin? Pyrin aina olemaan niin vähän tukkeena kuin mahdollista. Päästän nopeimmat ohi ja ohitan itse hidastelijat. Turhia riskejä en ota. Elämä on tärkempi kuin sukukalleuksilla rehvastelu.
S...ana. Nuo pellet jotka jättävät risteyksen verran turvaväliä ennen kuin lähtevät liikkeelle valojen vaihtuessa. Näiden ansiosta esim. tien yli kääntyvän kaistan liikennevalojen tehollinen toiminta näppärästi puolitetaan. Samat peelot ajavat sitten vihreillä valoilla risteykseen katsomatta yhtään kokonaistilannetta. Jäävät sitten siihen keskelle risteystä seisomaan. Siihen risteykseen maalattuun neliöön joka seisoo siinä siksi ettei siihen pidä pysähtyä, koska tukkii risteävän liikenteen. Siinä ne seisoo ja alkaa vimmatusti vaihtamaan radiossa kanavia, sitomaan kengännauhoja tms. toimintaa missä voi siirtää katseensa pois omasta mokastaan... >:( >:(
Mielestäni optimismia sanoa, että tehollinen toiminta vain puolittuu. Tuntuu menevän ehkä kolmannekseen Tampereella :D Edelläajava kun nytkähtää liikkeelle, niin siinä kohtaa seuraava lopettaa puhelun, vilaisee meikkipeiliin, etsii avaimet käsilaukusta/taskusta, etsii autosta virtalukon ja kääntää väärään suuntaan. Hetken päästä tajuaa kääntää toiseen suuntaan ja saa lopulta auton jopa käyntiin. Siinä sitten etsitään kepistä vaihdekaavio ja tutkitaan mistä löytyisi vaihde. Kun se on pienen rutinan kera saatu päälle, yritetään liikkeellelähtöä. Auto kuitenkin sammutetaan vielä, säädetään peilit ja yritetään uudestaan. Varmuuden vuoksi sammutetaan auto vielä kerran ja kolmannella kerralla päästään liikkeelle. Varotaan kuitenkin, että nopeus ei ylitä 5 km/h seuraavan 100 metrin alueella. huoh. perkele.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 02.04.15 - klo:14:14
S...ana. Nuo pellet jotka jättävät risteyksen verran turvaväliä ennen kuin lähtevät liikkeelle valojen vaihtuessa. Näiden ansiosta esim. tien yli kääntyvän kaistan liikennevalojen tehollinen toiminta näppärästi puolitetaan. >:( >:(
Tehokkuus ei aina tuota parasta tulosta? Työpaikan kohdalla sattuu valoissa aina silloin tällöin peräänajo kun joku on "liian tehokas"! :-X
Maltti on valttia vaikka minuutin pari häviät? 8)
Porissa on niin tottunut tuohon verkkaiseen liikennevaloista lähtöön, ettei siitä jaksa edes hikeentyä. Enemmän oikeastaan ottaa hermoon Taavit ja Kaino-Vienot, jotka ei uskalla ajaa liikenneympyrään, jos sitä lähestyy toinen auto ympyrän vastakkaisella puolella.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 03.04.15 - klo:18:31
Porissa on niin tottunut tuohon verkkaiseen liikennevaloista lähtöön, ettei siitä jaksa edes hikeentyä. Enemmän oikeastaan ottaa hermoon Taavit ja Kaino-Vienot, jotka ei uskalla ajaa liikenneympyrään, jos sitä lähestyy toinen auto ympyrän vastakkaisella puolella.
+1
Suomalaiset on monesti todella toivottomia kiertoliittymäkäyttäytymisessä vaikka näitä kiertoliittymiä melkein joka kylässä... Et ihan turha vedota siihen ettei niissä olis tarvinnu ennen ajaa ::)
Lainaus käyttäjältä: kai75 - 03.04.15 - klo:18:36
+1
Suomalaiset on monesti todella toivottomia kiertoliittymäkäyttäytymisessä vaikka näitä kiertoliittymiä melkein joka kylässä... Et ihan turha vedota siihen ettei niissä olis tarvinnu ennen ajaa ::)
Kyllä! Ja vaikka ainakin täällä on jokapaikassa neuvottu vilkun käyttöä ympyrässä, niin juuri väärin päin se monilla menee. Vilkku oikealle, kun ajetaan ympyrään ja loogisesti vilkku on oikealle niin kauan kuin kierretään ympyrää vasemmalle ja sitten, kun ollaan lähdössä ympyrästä, tehdään se ilman vilkkua.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 03.04.15 - klo:18:31
Porissa on niin tottunut tuohon verkkaiseen liikennevaloista lähtöön, ettei siitä jaksa edes hikeentyä. Enemmän oikeastaan ottaa hermoon Taavit ja Kaino-Vienot, jotka ei uskalla ajaa liikenneympyrään, jos sitä lähestyy toinen auto ympyrän vastakkaisella puolella.
Joo, ja ihan normia on se että tyhjään ympyrään tultaessa pysähdytään ja katsotaan molempiin suuntiin ennenkuin uskalletaan ajaa sisään, silloinkin randomisti jompaankumpaan suuntaan vilkuttaen.
Näin siis ainakin täällä Kirkkonummellla ja Espoossa.
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 03.04.15 - klo:20:42
Joo, ja ihan normia on se että tyhjään ympyrään tultaessa pysähdytään ja katsotaan molempiin suuntiin ennenkuin uskalletaan ajaa sisään, silloinkin randomisti jompaankumpaan suuntaan vilkuttaen.
Näin siis ainakin täällä Kirkkonummellla ja Espoossa.
Roger that! :)
Oon muuten pari kertaa ollut ajaa edellä menevän perään, kun ovat pysänneet ihmettelemään tyhjää ympyrää. >:(
Kertokaahan joku tuoreen ajokortin haltija, että opetetaanko autokoulussa nykyään, että kaikenmaailman peltoteiltä saa tulla etuajo-oikeutettua valtatietä ajavien eteen, mikäli ehtii kääntää autonsa tien suuntaiseksi? Tämän jälkeen vastuu mahdollisesta peräänajosta on niillä päätiellä kulkeneilla.
Yleisesti ottaen en enää jaksa nykyään hermostua liikenteessä, kun ei noille osaamattomillekaan oikein mitään voi..
Mutta kyllä niitä ärsytyksen kohteita löytyy:
- Ne, jotka polkevat jarrua/hidastavat ajonopeuttaan tuntuvasti ENNEN kuin ovat siirtyneet ajokaistalta erkanemiskaistalle
- Ne, jotka eivät kiihdytä siinä kiihdytyskaistalla, vaan koettavat siirtyä liikenteen sekaan reilusti hitaammin. Erityisen rasittavaa tämä on liikenteen piikkiaikoina ja silloin, kun ajaa itse tällaisen perässä. Ei se ole ihan hirveän vaikeaa poimia jonosta sopivaa väliä, johon tähtää.
- Traktorit kehäteillä, jälleen liikenteen piikkiaikoina. Kehäkolmosen vieressä kulkee ainakin Juvanmalmi - Järvenperä-välillä hitaampi tie siitä Koskelon läpi, ja silti just nimenomaan tällä välillä on usein traktori ajelemassa pitkin Kehää. Puurouttaa liikenteen oikein, oikein mukavasti :P
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 06.04.15 - klo:10:23
Kertokaahan joku tuoreen ajokortin haltija, että opetetaanko autokoulussa nykyään, että kaikenmaailman peltoteiltä saa tulla etuajo-oikeutettua valtatietä ajavien eteen, mikäli ehtii kääntää autonsa tien suuntaiseksi? Tämän jälkeen vastuu mahdollisesta peräänajosta on niillä päätiellä kulkeneilla.
Ilmeisesti opetetaan, koska näin tuntuu tapahtuvan valitettavan usein. Jos ilmoitan erheen tekevälle kuskille asiasta töötillä / valohoidolla, niin sitten minä muka olen se joka teki väärin? Hoh hoijaa, joskus tekisi mieli vaihtaa ammattia ja pyrkiä liikennepoliisiksi.
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 09.04.15 - klo:12:23
... Hoh hoijaa, joskus tekisi mieli vaihtaa ammattia ja pyrkiä liikennepoliisiksi.
Niinkö?
(http://www.promerit.net/wp-content/uploads/2010/07/peltipoliisi1.jpg)
Eikö se pidemmän päälle voisi käydä vähän yksitoikkoiseksi? Vai onko niitä nykyään muunkinlaisia?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 31.03.15 - klo:14:52
taitaa päivävalon ja sumarin rakenne olla kuitenkin erilainen, heijastuksiltaan yms?
Noo...
Sitähän juuri yritin kertoa.
Päiväajovalojen teho perustuu häikäisyyn. Lievään sellaiseen siis, tietystikin, mutta kuitenkin.
Ajovalojen ja sumuvalojen valokeila taas pitää olla säädetty niin ettei niistä tuleva valo häikäise.
Märästä tienpinnasta valo tietenkin heijastuu tulokulman mukaan johonkin suuntaan ja siten myös vastaantulijan silmiin.
Asialle ei taida voida mitään.
Autoilijan tulee vain pitää huoli että auto on laillisessa kunnossa ja että käyttää valoja lain mukaan.
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 09.04.15 - klo:10:47
- Traktorit kehäteillä, jälleen liikenteen piikkiaikoina. Kehäkolmosen vieressä kulkee ainakin Juvanmalmi - Järvenperä-välillä hitaampi tie siitä Koskelon läpi, ja silti just nimenomaan tällä välillä on usein traktori ajelemassa pitkin Kehää. Puurouttaa liikenteen oikein, oikein mukavasti :P
Lisäksi noi on aika vaarallisia tilanteita jos osa porukasta on onnistunut saada 100+ vauhtia aikaiseksi, ja sitten sinne vasemmalle olisi traktorin takaa haluja, tulee äkkinäisiä kaistanvaihtoja... Kyllähän traktorilla ajon voisi kieltää kehä III:lla pelkästään turvallisuuden takia, esim vaikka 7-9 ja 15-17 väleillä.
Lainaus käyttäjältä: Oculus - 09.04.15 - klo:14:55
Niinkö?
(http://www.promerit.net/wp-content/uploads/2010/07/peltipoliisi1.jpg)
Eikö se pidemmän päälle voisi käydä vähän yksitoikkoiseksi? Vai onko niitä nykyään muunkinlaisia?
Voisin tienata sivutuloja kyttäämällä vaikka viikonloppuisin risteyksissä. Pistän kameratolppa-asun päälle ja eikun räpsimään. Tähän tyyliin: https://www.youtube.com/watch?v=uvYxXBMqEOM (https://www.youtube.com/watch?v=uvYxXBMqEOM)
Joskus tulee mieleen että pitäisikö ottaa evääksi kivääri tai haulikko ja ampua nuo "telkänpöntöt" alas! 8)
Minulla ei ongelmia mutta monet polkee jarrua vaikka ajaisivat sallittua! >:(
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 11.04.15 - klo:01:10
Joskus tulee mieleen että pitäisikö ottaa evääksi kivääri tai haulikko ja ampua nuo "telkänpöntöt" alas! 8)
Minulla ei ongelmia mutta monet polkee jarrua vaikka ajaisivat sallittua! >:(
Välillä sitä unohtaa itsekkin mikä oli nopeusrajoitus kun kameratolppa on edessä. Nopeusrajoitus voi olla 100 tai 80 niin kyllä siinä mielellään hidastaa 105:stä 85:een jos ei varma ole rajoituksesta. Pitäisi olla tarkempi niiden rajoitusten suhteen mutta välillä se unohtuu. ::)
Urpot joka tunkevat liittymästä eteen,eivätkä aja sallittua nopeutta.(oispa armeijan Pasi)
^Pasin huippunopeus on 95 km/t 8)
Riittää kehä kolmosella, saa ajaa kylkeen ei tunnu missään.
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 11.04.15 - klo:16:05
^Pasin huippunopeus on 95 km/t 8)
Ne vanhat, joista sai kytkettyä "etuvedon" pois, kulkivat kuulemma 120 km/h. 8)
Kraz 255B ponttoniauto oli siitä kiva, että sille teki muut tienkäyttäjät ihan vapaaehtoisesti tietä. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=Zt3prHGPDd0 (https://www.youtube.com/watch?v=Zt3prHGPDd0)
Tuo Eka Golfin mainitsema turhanpäiväinen jarruttelu telkänpönttöjen kohdalla on kyllä liiankin tuttu ilmiö. Ja samat tampiot ajavat seuraavan 60 km/h rajoitetun risteysalueen läpi 8-kymppiä mittarissa. Ehkä niitä rajoituksia pitäisi seurata vähän enemmän. Ja yleensäkin seurata sitä liikennettä edellä ajavan peräpeiliä pidemmälle. Peilejäkin voisi opetella vilkaisemaan 2 - 3 sekunnin välein, niin ei niin peljästy sitä takaa yllättäen rinnalle kaahaavaa pahaäänistä ambulanssiakaan. >:(
pöh pöh. xa203:kin kulkee 110 tasasella, xa185 125
no otetaan nyt rehellisyyden nimissä vähän pois. 203 100 ja 185 110
,,rsyttää ihmiset, jotka painavat jarrua kun näkee ambulanssin vilkkaalla maantiellä tulevan takaa.
Ot, pasilla joskus ohitin ladan ja kyllä se satasen kulki. Mutta se oli silloin 1993.
,,rsyttää kuskit jotka iltapäiväruuhkassa maantiellä väkisin ohittelevat autoletkaa vaikka tietävät tasan tarkkaan että ohittelu ruuhkassa on turhaa. Varsinkin jos ohi on päästävä suzuki altolla joka hädin tuskin edes kiihtyy ja aiheuttaa toiminnallaan vaaratilanteen. Ja erityisen ärsyttävää tässä on se että zuzukin piti aiheuttaa vaaratilanne 1km ennen omaa liittymää maantieltä. Kaveri oli liittymässä 10s aiemmin kuin minä autoletkan hännillä. Jep jep, kannatti vaaranta minun, vaimoni, itsensä ja monen muun hengen tällä säästyneellä ajalla! Kymmenen sekunnin tähden! Hyvin sä vedät!
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 11.04.15 - klo:18:42
Ne vanhat, joista sai kytkettyä "etuvedon" pois, kulkivat kuulemma 120 km/h. 8)
Kraz 255B ponttoniauto oli siitä kiva, että sille teki muut tienkäyttäjät ihan vapaaehtoisesti tietä. ;D
https://www.youtube.com/watch?v=Zt3prHGPDd0 (https://www.youtube.com/watch?v=Zt3prHGPDd0)
Tuo Eka Golfin mainitsema turhanpäiväinen jarruttelu telkänpönttöjen kohdalla on kyllä liiankin tuttu ilmiö. Ja samat tampiot ajavat seuraavan 60 km/h rajoitetun risteysalueen läpi 8-kymppiä mittarissa. Ehkä niitä rajoituksia pitäisi seurata vähän enemmän. Ja yleensäkin seurata sitä liikennettä edellä ajavan peräpeiliä pidemmälle. Peilejäkin voisi opetella vilkaisemaan 2 - 3 sekunnin välein, niin ei niin peljästy sitä takaa yllättäen rinnalle kaahaavaa pahaäänistä ambulanssiakaan. >:(
Olenpa ihmetellyt samaa. Kameratolppien tarkoitus kun on saada liikenne kulkemaan kauniisti, turvallisesti ja oikealla nopeudella, niin ihmettelemme miksi niitä ei ole maalattu näkyvällä värillä ja kuhunkin tolppaan kiinnitetty oikean nopeuden osoittava merkki. Eipä tulisi tätä jarruttelua ja liikenne sujuisi. Ilmeisesti emme ole ymmärtäneet jotakin, minkä sisäasiainministeriö ymmärtää.
T. K.
Lainaus käyttäjältä: kerkko - 06.05.15 - klo:19:22
Kameratolppien tarkoitus kun on saada liikenne kulkemaan kauniisti, turvallisesti ja oikealla nopeudella, niin ihmettelemme miksi niitä ei ole maalattu näkyvällä värillä ja kuhunkin tolppaan kiinnitetty oikean nopeuden osoittava merkki. Eipä tulisi tätä jarruttelua ja liikenne sujuisi. Ilmeisesti emme ole ymmärtäneet jotakin, minkä sisäasiainministeriö ymmärtää.
T. K.
2-3 sekkaa kesti ennenkuin tajusin sarkasmin :)
Kameratolpista tulee aina mieleen oma työmatka ns. öljytiellä.Kun ihmiset tiedostaisi edes sen, ettei tarvii ajaa 10 alinopeutta tolpan kohdalla, tai tajuaisi, että mittarivirheen voi tarkistaa nykyään aika helpostikin.Se nyt olisi liikaa pyydetty, että ne sakothan ei tule jossei yli 9 ylinopeutta.Jos nyt joku tota tietä duunimatkaa ajelee, niin pidemmän päälle varmaan tiedostaa, ettei siinä auta ku heittää vakkarrin 80, ja miettii missä vaiheessa jono tulee vastaan.Ohittamalla ei mee ku hermot.
Kun maantiellä ajelee rauhallisesti adaptiivinen vakkari päällä, niin tulee näitä "kiireisiä" ohittajia, jotka heti vääntävät perseensä siihen meikäläisen nokan eteen ja tietysti vakkari alkaa jarruttamaan. PRKL!
Eikö näille nykykuskeille ole opetettu, että ohitettavan eteen siirrytään siinä vaiheessa, kun ohitetun keula näkyy OMAsta taustapeilistä. Ei kai ole liian vaikeaa tämäkin? >:(
Toisaalta tuo riippuu tilanteesta eli tiukassa/yllättävässä tilanteessa ei voi ajaa seuraavan mutkan ohi vasemmalla kaistalla? :P
En tiedä miten eilen sattu tulemaan lyhyellä matkalla kolme autoilijaa vastaan jotka välkytteli pitkiä valoja. Pysähdyin sitten oikein kattomaan et mikä nyt on vikana mutta eipä mitään muuta kuin, että mulla on päiväajovalot saman lasin takana missä sumuvalot(joita ei edes ole). Luuleeko siis jotkut noita sumuvaloiksi vai ärsyttääkö ne muuten vaan? Vähän tuo hermoon ottaa kun täysin lailliset valot kyseessä ja aika usein joku noita pitkiä vilkuttaa.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.06.15 - klo:14:42Luuleeko siis jotkut noita sumuvaloiksi vai ärsyttääkö ne muuten vaan.
Kyllä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 23.05.15 - klo:13:37
Kun maantiellä ajelee rauhallisesti adaptiivinen vakkari päällä, niin tulee näitä "kiireisiä" ohittajia, jotka heti vääntävät perseensä siihen meikäläisen nokan eteen ja tietysti vakkari alkaa jarruttamaan. PRKL!
Eikö näille nykykuskeille ole opetettu, että ohitettavan eteen siirrytään siinä vaiheessa, kun ohitetun keula näkyy OMAsta taustapeilistä. Ei kai ole liian vaikeaa tämäkin? >:(
Paljonko sulla välimatkaksi asetettu tuohon vakkariin? Voisin helposti kuvitella, että itseäni ärsyttäisi aivan suunnattomasti tuo sama. Mutta laitetaan nyt kuvitteellisen tilanteen sijaan oikea kestoärsykki, nimittäin hitaasti kiihdyttävät autoilijat. Lähtipä sitten valoista, risteyksistä tai mistä vain.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.06.15 - klo:14:42
täysin lailliset valot kyseessä ja aika usein joku noita pitkiä vilkuttaa.
Suunnattu päin persheitä...
Eipä tuolla ole mitää säätöjuttuja suuntaukselle kun sitäkin tuli jo tutkittua..:)
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 01.06.15 - klo:16:54
Paljonko sulla välimatkaksi asetettu tuohon vakkariin? Voisin helposti kuvitella, että itseäni ärsyttäisi aivan suunnattomasti tuo sama. Mutta laitetaan nyt kuvitteellisen tilanteen sijaan oikea kestoärsykki, nimittäin hitaasti kiihdyttävät autoilijat. Lähtipä sitten valoista, risteyksistä tai mistä vain.
Vakkarissa on Medium. Toistaiseksi tuntunut sopivalta.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.06.15 - klo:19:58
Eipä tuolla ole mitää säätöjuttuja suuntaukselle kun sitäkin tuli jo tutkittua..:)
Se on niinkuin JarnoF jo sanoi, luulevat että ajat sumuvaloilla tai ettei ole ajovalot päällä.
Vaimon XV:ssä sama homma, valittelee että vastaantulijat vilkuttelee turhan takia.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.06.15 - klo:14:42
En tiedä miten eilen sattu tulemaan lyhyellä matkalla kolme autoilijaa vastaan jotka välkytteli pitkiä valoja. Pysähdyin sitten oikein kattomaan et mikä nyt on vikana mutta eipä mitään muuta kuin, että mulla on päiväajovalot saman lasin takana missä sumuvalot(joita ei edes ole). Luuleeko siis jotkut noita sumuvaloiksi vai ärsyttääkö ne muuten vaan? Vähän tuo hermoon ottaa kun täysin lailliset valot kyseessä ja aika usein joku noita pitkiä vilkuttaa.
Minkälainen ajokeli oli tuolloin? Kovin usein tulee autoja vastaan päivävaloilla rankkasateessa tai sumussa, kun näkyvyys on max. muutamia kymmeniä metrejä. Käsittääkseni noita päiväajovaloja koskee samat säännökset, kuin muinoin ns. huomiovaloja, eli näkyvyyden olosuhteista johtuen heikentyessä pitää sytyttää ne varsinaiset ajovalot, vaikka sitten keskellä päivää. Tämä kannattaa muistaa erityisesti kuljettajien, joiden autossa ei pala takavalot päivävalojen kanssa (esim. VW).
Ja kyllä, vanhalla Octavialla (FL vm. 2010), jossa oli päivävalot alhaalla sumareitten kanssa saman lasin takana, ajaessa vastaantulijat vilkuttelivat, kun luulivat sumareiksi. Ocu III:ssa kun on päivävalot ajovaloumpiossa, ei ole vastaantulijat enää niistä vilkutelleet.
Aurinkoinen keli oli ja se vielä lisäsi tuota ihmetystä.
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.06.15 - klo:20:31
Aurinkoinen keli oli ja se vielä lisäsi tuota ihmetystä.
Osa autoilijoista ei osaa katsoa palaako parkit, eli silloin siis olisi sumarit päällä. Suurin osa taas ei tiedä edes oman auton valjen toimintaa niin en ihmettele miksi ei tiedä toistenkaan :D
Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 01.06.15 - klo:19:58
Eipä tuolla ole mitää säätöjuttuja suuntaukselle kun sitäkin tuli jo tutkittua..:)
Niimpä... Sitä luulee että tohon vaan läiskästään lailliset valon ja sillä selvä, hienot on mutta silti sojottaa valot kohti vastaantulijan silmiä...
Pitääkö ne ehkä sojottaakin vastaantulijan silmään?
Minä olen taas pari viikkoa ihan kokeeksi ajanut muistaakseni 60% kirkkauteen himmennetyt sumarit "päiväajovaloina" eikä kukaan ole vilkuttanut valoja. Pitäisi kai nostaa kirkkautta..
Toki valokytkin on autolla ja melko helposti laittaa xenonit päälle.
Tarkennan nyt varmuuden vuoksi että mulla on melkein uusi auto eli en ole itse niitä valoja "lätkäissy". Voiko sitten alkuperäiset näyttää perseelleen ni sitä en tiedä.
Aika paljon jurppii ne jotka eivät syystä tai toisesta aja suurinta sallittua nopeutta mutta joiden kuitenkin on jatkuvasti (tavaraliikennettä on nykyään hemmetin paljon) pakko siirtyä vasemmalle kaistalle ohittamaan. Kun ohittaminen tapahtuu hieman suuremmalla nopeudella mitä raskas liikenne kulkee, se kestää ja kestää ja kestää.... ja jonojen muodostus on taattu. Varsinkin näin kesäaikaan kun pääteiden rajoitus on 120.
Toinen mikä tänään jälleen tuli todettua niin hämmästyttävän moni ei osaa käyttää vakkaria. Edes erittäin vähäisen liikenteen aikaan ei selvästikään osata turvautua tuohon erinomaiseen apuriin joka myös muiden ajamista helpottaisi kun nopeutta ei sahattaisi jatkuvasti edes takaisin.
Tasakaasu-Almerat oli rajoitus mikä tahansa.Aina sama 72 todellista.Tosin skaala 65-75 kun jalka väpisee.Hiukan kiihtyy 60- alueella ku muut himmailee.
Ne jotka ajaa 60 koska sataa vähän vettä...
Puskurissa roikkujat..
Ja edessä ajavat jolla epätasainen nopeus. 60... 80... 60... 80... 60...
Lainaus käyttäjältä: QP - 03.06.15 - klo:20:19
Ja edessä ajavat jolla epätasainen nopeus. 60... 80... 60... 80... 60...
Samoin kuin ne joilla on tasainen nopeus nopeusrajoituksen vaihtelusta huolimatta,
ensin ne ohittaa ja jää sitten eteen kökkimään kun rajoitus vaihtuu esim 60-80km/h
Lainaus käyttäjältä: QP - 03.06.15 - klo:20:19
Ja edessä ajavat jolla epätasainen nopeus. 60... 80... 60... 80... 60...
Minä käytän tätä tekniikkaa näihin perässä roikkujiin. Toimii.
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 03.06.15 - klo:22:14
Minä käytän tätä tekniikkaa näihin perässä roikkujiin. Toimii.
Myös > 200 lasiin joskus auttaa 8)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 03.06.15 - klo:22:24
Myös > 200 lasiin joskus auttaa 8)
Todennäköisesti mut saattaa tulla kalliiksi tai sit joutuu huilimaan 8)
Lainaus käyttäjältä: Rauska - 03.06.15 - klo:22:24
Myös > 200 lasiin joskus auttaa 8)
Miksi ihmeessä? Kyllä tuollaisetta 2.0T A4:lla pitäisi helposti päästä < 200?
En nyt varsinaisesti voi sanoa että ottaa hermoon, mutta. Tänään tuli taas istuttua vähän pidempään kakkoskuskina perheen autossa. Aiemmin olin kirjoitellut siitä kuinka naisen käsi-jalka-silmä-koordinaatio vie n.90% kaikesta huomiosta.
Tänään sitten ihmettelin sitä että sujuva ajaminen on ihan yhtä vaikean näköistä automaatillakin. Tilannenopeudet tuntuu minusta olevan jompaan kumpaan suuntaan pielessä koko ajan. Kurveihin ja esteisiin tullaan liian kovaa, jarrutetaan silloin kun vauhti pitäisi jo olla pois otettuna. Risteykset ja kadunkulmat ovat vähintään 90 asteen kulmia, aina.
Sitten kun kaistoja on useita ja eteen tulee liikenneympyrä, tuntuu siltä että kontrolli katoaa täysin. Vaikka kerron mistä erkaannumme ja näytän kaistan, onnistuu siellä liikenneympyrässä jotenkin hivuttamaan kirkkaasti maalattujen kaistaviivojen yli aivan väärälle kaistalle jolloin poistumme väärästä paikasta. Tossa kohtaa ei saanut mitään sanottua, jännitti niin kovasti koska joku tulee kylkeen. sanomattakin lienee selvää ettei tilanteessa vilahtanut vilkku kertaakaan. Jollain hullun tuurilla kuitenkin selvittiin ilman kolhuja. Kotimatkan istuin takapenkillä lapsen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.06.15 - klo:21:19
En nyt varsinaisesti voi sanoa että ottaa hermoon, mutta. Tänään tuli taas istuttua vähän pidempään kakkoskuskina perheen autossa. Aiemmin olin kirjoitellut siitä kuinka naisen käsi-jalka-silmä-koordinaatio vie n.90% kaikesta huomiosta.
Tänään sitten ihmettelin sitä että sujuva ajaminen on ihan yhtä vaikean näköistä automaatillakin. Tilannenopeudet tuntuu minusta olevan jompaan kumpaan suuntaan pielessä koko ajan. Kurveihin ja esteisiin tullaan liian kovaa, jarrutetaan silloin kun vauhti pitäisi jo olla pois otettuna. Risteykset ja kadunkulmat ovat vähintään 90 asteen kulmia, aina.
Sitten kun kaistoja on useita ja eteen tulee liikenneympyrä, tuntuu siltä että kontrolli katoaa täysin. Vaikka kerron mistä erkaannumme ja näytän kaistan, onnistuu siellä liikenneympyrässä jotenkin hivuttamaan kirkkaasti maalattujen kaistaviivojen yli aivan väärälle kaistalle jolloin poistumme väärästä paikasta. Tossa kohtaa ei saanut mitään sanottua, jännitti niin kovasti koska joku tulee kylkeen. sanomattakin lienee selvää ettei tilanteessa vilahtanut vilkku kertaakaan. Jollain hullun tuurilla kuitenkin selvittiin ilman kolhuja. Kotimatkan istuin takapenkillä lapsen kanssa.
Minkä ikäinen kuski on? Ajattelepa sitten eläke iässä kyseinen kuski, kyyti on kylmää.
Kyllä, en oo ollu vielä kertaakaan naisen kyydissä joka hallitsisi auton ettei kyydissä tarvitsisi pelätä. Esim mäen nyppylät syrjäisillä teillä aiheuttaa sydämen tykytyksiä, ajetaan keskellä tietä tai jopa toisen kaistalla. Lisäksi turvaväli on olematon.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 04.06.15 - klo:13:11
Miksi ihmeessä? Kyllä tuollaisetta 2.0T A4:lla pitäisi helposti päästä < 200?
Huom hymiö ;) Ja tuohan "< 200" tarkoittanee siis alle kakssataa ::)
Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 04.06.15 - klo:21:48
Kyllä, en oo ollu vielä kertaakaan naisen kyydissä joka hallitsisi auton ettei kyydissä tarvitsisi pelätä. Esim mäen nyppylät syrjäisillä teillä aiheuttaa sydämen tykytyksiä, ajetaan keskellä tietä tai jopa toisen kaistalla. Lisäksi turvaväli on olematon.
Ja kuinka monen eri naiskuskin kyydissä olet ollut - kahden vai jopa kolmen ? Ja sen perusteella yleistys...
Mäkin voin yleistää.
Töistä kotiin palatessa viimesen kahden vkon sisään on 3 kertaa tullut auto vastaan jyrkässä mutkassa jossa ei todellakaan ole eteenpäin näkyvyyttä autonmittaa enempää. Nämä kaikki sankarit ovat oikaisseet ko. mutkan niin että pahin oli kokonaan minun puolellani (mun suunnastani mutka kaartuu siis oikealle) - just ehti mun jarrutuksen ja väistön (tässä kohtaa piennar pölisi, en siis ollut keskellä tietä itse vaan jo alunperin reunassa) & oman väistönsä seurauksena sen vert omalle puolelleen takasin ettei kolahtanut. Tosin vähän aikaa näytti siltä ettei sen äkkiväistönsä seurauksena pysy sitten tiellä...
Niin ja nämä kaikki 3 sankaria ovat olleet miehiä...
Ai-niin, mut mähän unohdin, ett naisenahan mun ei kuuluis ajaa kun en osaa jolloin nuo sankarit olisivat vaaratta voineet oikaista mutkan kun ei ois ollu vastaantulijoita...
Huonompi juttu vaan kun seuraavalla oikaisukerralla se vastaantulija onkin ko. tien tavanomainen autoilija joka ajaa vielä +5-10 km ylinopeutta - siinä kohtaa loppuu aika/tila tehdä mitään ennenkuin kolisee.
Ja olen mäkin ollut sellaisen
mieskuskin kyydissä, jonka kyytiin en ihan helposti toista kertaa mene - niin upean "laadukasta" sen alfauroksen autonajotaito oli mut en mä siitä huolimatta yleistä ettei miehet osaa ajaa :o
Opetin silloisen tyttöystäväni, myöhemmän vaimoni, ajamaan opetusluvalla. Tottakai sitä alkumatkalla sai pelätä, kun meno on alkajalla sukupuolesta riippumatta haparoivaa verrattuna kokeneempaan.
Näin hän siis kutakuinkin päätyi ajamaan kuten minä. Niin hyvässä kuin pahassa.
Auta armias kun se opetuspoljin lopulta otettiin pois ... sen jälkeen minä olen saanut AINA pelätä ...!
Yhtään onnettomuutta ei ole kahteenkymmeen vuoteen ajanut, jokusta parkkipaikkaraapaisua tahi vastaavaa lukuunottamatta, joten kai se on todettava, että "ihan hyvin se ajaa".
Kysessä siis enemmänkin minun pääkoppani sisällä olevasta ilmiöstä, eikä siitä, että nainen ajaisi oletuksena huonosti. Minä opin pelkäämään enkä ole oppinut pääsemään siitä pelosta eroon. Meillä kaikilla voi olla tällaisia asenteita, asennoitumisia, opittuja tapoja, tai vastaavia. En väitä että näin olisi teillä arvoisat keskustelijat, mutta tunnustan, että minulla on.
En minäkään väitä että meillä ajetaan huonommin kuin minä. Siitä hommasta vaan puuttuu kaikki kokemuksen mukanaan tuoman rentous ja ehkä sujuvuus. Samaten kaiken karvainen käsitys siitä mikä on autolle hyväksi ja mikä ei, puuttuu.
Hyvin tää menee. Ikinä en sanallakaan puutu hänen ajamiseensa. Istun hiljaa ja jännitän. Kannustan ajamaan mahdollisimman paljon. Jos haluaa lähteä jonnekin kavereineen, niin ottakaa kaikin mokomin auto.
Kun tarpeeksi harjoittelee, tulee melkein yhtä hyväksi kuin minä. ;)
Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa kuuluu sanan parsi. Niin ollaan tässä elämää sen verran nähty että ollaan oltu useamman naispuolisen henkilön kyydissä ;)
Ja toinen sananparsi kuuluu: Paljon melua tyhjästä.
Mun kyydissä hermostutaan ainoastaan siihen, että ajan nopeusrajoitusten mukaan - enkä suostu ajamaan edes +5 km ylinopeutta ;)
Lainaus käyttäjältä: SkoNalle - 07.06.15 - klo:09:36
Ja toinen sananparsi kuuluu: Paljon melua tyhjästä.
Mun kyydissä hermostutaan ainoastaan siihen, että ajan nopeusrajoitusten mukaan - enkä suostu ajamaan edes +5 km ylinopeutta ;)
+1 :)
Lainaus käyttäjältä: SkoNalle - 07.06.15 - klo:09:36
Ja toinen sananparsi kuuluu: Paljon melua tyhjästä.
Mun kyydissä hermostutaan ainoastaan siihen, että ajan nopeusrajoitusten mukaan - enkä suostu ajamaan edes +5 km ylinopeutta ;)
Mikä on +5 ylinopeutta?
Mittari, todellinen, rajoituksen ylitys vai poliisin salliman +10 ylitys? 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 10.06.15 - klo:23:20
Mikä on +5 ylinopeutta?
Mittari, todellinen, rajoituksen ylitys vai poliisin salliman +10 ylitys? 8)
Salliiko poliisi 30:n alueella 10 km/h ylityksen?
Hermoon ottaa se, ettei poliisi valvo nopeuksia taajamissa ja varsinkaan noilla vaaranpaikoilla missä on todella alhainen rajoitus ihan syystä ... 80-100-120 -alueilla valvotaan ja siellä sitä varovaiset ajelevat reippaasti alle rajoituksen ihan varmuuden vuoksi ja puurouttavat liikennettä, mutta samat varovaiset hyökkäävät kiinni takapuskuriin heti kun rajoitus laskee tuonne 50-nurkille tai alle ... juuri siinä kohtaa missä on se koulu ja lapsista varoittava liikennemerkki ... eli KYLL,,: poliisi sallii 30km/h alueella +10km/h ylityksen koska ei ole sitä koskaan valvomassa :/
Jos ajelee 30 alueella 40 mittarinopeutta, niin todellista on 33km/h eikä siitä vielä kortti lähde tai liikenneturvallisuus vaarannu. Itse pyrin ajamaan 40 alueella 47km/h, se on ns. tasan. Siksipä harmittaa asuntoalueiden kokoojateiden kaaharit, tiet ovat kapeita ja mutkaisia (by design) ja silti vauhtia voi olla 60-80km/h... Nyt varsinkin kun puut ja pensaat rehottavat valtoimenaan, niin näkyvyys on monessa risteyksessä huono. Kauhuskenaario on, että kevyen liikenteen väylältä, puskien takaa laskettelee kolmipyörä suoraan eteen. :o
Liikennevalvonta tapahtuu yleensä siellä, missä on suorat tiet ilman kevyttä liikennettä. Itse ajelen isoilla teillä 10-15km yli rajoituksen, en ole kohtuuttomasti joutunut poliisin kanssa tekemisiin. Alinopeusautoilijat pyrin ohittamaan, varmasti kovan kaaharin maineella kun nopeuseroa saattaa olla 30km/h... Toki ohitus tapahtuu turvallisesti, mutta nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 11.06.15 - klo:10:05
Liikennevalvonta tapahtuu yleensä siellä, missä on suorat tiet ilman kevyttä liikennettä. Itse ajelen isoilla teillä 10-15km yli rajoituksen, en ole kohtuuttomasti joutunut poliisin kanssa tekemisiin. Alinopeusautoilijat pyrin ohittamaan, varmasti kovan kaaharin maineella kun nopeuseroa saattaa olla 30km/h... Toki ohitus tapahtuu turvallisesti, mutta nopeasti.
Tota noin: EI ole alinopeutta maanteillä tietääkseni.
On alle rajoituksen ajavia ja yli rajoituksen ajavia. Kukaan ei pysty ajamaan tasan rajoitusnopeutta 8)
Alle rajoituksen ajavat minäkin ohitan, mutta ei se hermoon ota, päinvastoin :D
Mä en ymmärrä tätä jengiä, joka pyyhkäisee työmaa-alueiden läpi nopeutta mitenkään laskematta. Esimerkiksi turunväylän alussa on laaja työmaa tällä hetkellä, josta monet vetävät läpi nopeutta ollenkaan laskematta, eli yli satasta, vaikka rajoitus on 80km/t. Sitten kun nopeus nousee jälleen sataseen, niin pidetään sama nopeus. Eli ei vain jakseta mitenkään välittää hetkellisestä alennetusta rajoituksesta.
Tämä ihmetyttää sen takia, että kun noissa paikoisa on on kuitenkin ihan oikeasti ratsioita. Aika suuren riskin siinä ottaa, eikä ajassa säästä yhtään mitään. Aika monelta lähti kortti viime viikolla länsiväylällä Suomenojan työmään kohdalla. Lisäksi onhan se kaahaaminen aika veemäistä niille raksamiehille.
Lainaus käyttäjältä: Daatta - 11.06.15 - klo:10:05
Jos ajelee 30 alueella 40 mittarinopeutta, niin todellista on 33km/h
Sinulla on laiton nopeusmittari. Virhe yli +21% kun laki sallii vain +10%.
Ei poliisin tehtävä ole valvoa nopeusrajoituksia. Eikä poliisin tehtävä ole valvoa asuntomurtoja. Kansalaisten itsensä tehtävä on noudattaa nopeusrajoituksia ja pysyä poissa toisten asunnoista, ellei sisään ole kutsuttu.
Poliisi sen sijaan voi kyllä poimia toiminnasta pois ne tyypit, jotka eivät noudata näitä kumpaakaan sääntöä.
Lainaus käyttäjältä: kt - 11.06.15 - klo:14:45
Ei poliisin tehtävä ole valvoa nopeusrajoituksia. Eikä poliisin tehtävä ole valvoa asuntomurtoja. Kansalaisten itsensä tehtävä on noudattaa nopeusrajoituksia ja pysyä poissa toisten asunnoista, ellei sisään ole kutsuttu.
Poliisi sen sijaan voi kyllä poimia toiminnasta pois ne tyypit, jotka eivät noudata näitä kumpaakaan sääntöä.
Sori vaan, kyllä poliisin tehtävänä on - valitettavasti - myös valvoa liikennettä ( ohjaus, sääntöjen noudatus, jne.) ja nopeusrajoitusten noudatuksia. Riippuu tilanteen mukaisesta toimeksiannosta.
Kuten puolustusvoimain tehtävänä on turvata maamme vapaus.
Lainaus käyttäjältä: tet - 11.06.15 - klo:13:40
Sinulla on laiton nopeusmittari. Virhe yli +21% kun laki sallii vain +10%.
Ei nopeusmittarin tarvitse olla laiton näyttääkseen väärin. Vääränkokoiset pyörät / renkaat aiheuttavat nämä mittarivirheet. Ja laki ei salli todellista nopeutta vähemmän näyttävää mittaria.
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 11.06.15 - klo:15:11
Sori vaan, kyllä poliisin tehtävänä on - valitettavasti - myös valvoa liikennettä ( ohjaus, sääntöjen noudatus, jne.) ja nopeusrajoitusten noudatuksia. Riippuu tilanteen mukaisesta toimeksiannosta.
Kuten puolustusvoimain tehtävänä on turvata maamme vapaus.
:D
Puolustusvoimien tehtävä on maamme puolustus ulkoisia ja sisäisiä vastaan. Vapautta on monenlaista ja sitä on vaikea kenenkään puolustaa. Toisen vapaus on toiselle kirous. USA on tästä paras esimerkki.
Ei poliisi ole opettaja, luokanvalvoja eikä koulun vahtimestari. Kansalaisten itsensä pitää käyttäytyä. Poliisi korjaa vain rikkeen tekijät silloin pois, kun siltä tuntuu...
Sattui tänään (taas), ajelen maantietä pitkin 100 km/t kun joku tulee hirveellä kiireellä sivutieltä ulos eteen mutta sitten olikin kaasupoljin hukassa ja 70 km/t mentiin tämän jälkeen....
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 11.06.15 - klo:07:35
Salliiko poliisi 30:n alueella 10 km/h ylityksen?
En ole kokeillut mutta 40-alueella sallii!
Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 15.06.15 - klo:10:48
Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..
Ettei vaan kukaan aja ohitse.. >:(
Tuo tuntuu olevan kyllä yleistä, syytä en ymmärrä..
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 15.06.15 - klo:10:48
Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa?
Veikkaan huonoa itsetuntoa, ts. ei kestetä henkisesti sitä että joku menee ohi.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.06.15 - klo:14:30
Veikkaan huonoa itsetuntoa, ts. ei kestetä henkisesti sitä että joku menee ohi.
ja lisänä pikkukaupungin sheriffi mentaliteetti. Tukitaan tie, niin kukaan 'kaahari' ei voi ajaa tientukolle mieluista nopeutta kovempaa.
Sheriffin muita jekkuja ovat.. valojen räpsyttely jos joku ohittaa, lappu lattiaan jos joku ohittaa, yleinen ylireagointi toisten tekemisiin ...
Kyllä aina ottaa lujille, kun motoristi ajaa ohi. Eikö se voisi vaan jäädä sinne taakse?
Nyt sitten sitä pitää varoa koko loppumatkan, kun ei yhtään tiedä mitä se seuraavaksi tekee.
Ainahan ne on pitkällään milloin missäkin mutkassa...8)
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 15.06.15 - klo:10:48
Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..
Olisiko osin jotain sellaista että kun ajeltu jonossa niin tilaisuuden tullen toivotaan pääsevän ohi siitä edellä kulkevan jonon aiheuttajasta. Vaikkei sitä itse olisikaan ajamassa juurikaan jonoa kovempaa, haluaa sitä kuitenkin eroon sitä jonosta...
Viikonloppuna mutkaisella pikkutiellä noin 30km matka jonossa, ohitus kielto alueella tämä jantteri tiputti vauhdin noin 70km/h. Satasen rajoitus alue, no suoraa tuli niin jo paineli niin saatanasti... No kuitenki pääsin tuohon kantaan ja ohittaessani tuota reilulla nopeudella vilkaisin millainen kuski niin harmaantunut mies veti maasturilla puoli kyyryssä. No ei siinä.
Lainaus käyttäjältä: -TS- - 15.06.15 - klo:10:48
Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..
En osaa sanoa, silloin kun itse ajan niin ei muita ole liikenteessä.
Hyökkäys on paras puolustus eli polkasee oikean lattiaan niin nuo tumpelot eivät kerkiä reakoida! :P
Tosin herkästi nousee 140-150 huomaamatta joten silmä tarkkana pitää olla miliisien varalta ja telkänpesimäpuiden kohdalla kunnolla vasemmalla! ::)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 17.06.15 - klo:22:04
Hyökkäys on paras puolustus eli polkasee oikean lattiaan niin nuo tumpelot eivät kerkiä reakoida! :P
Tosin herkästi nousee 140-150 huomaamatta joten silmä tarkkana pitää olla miliisien varalta ja telkänpesimäpuiden kohdalla kunnolla vasemmalla! ::)
"herkästi 140-150" - minä ajan 140-heppaisella octavialla. Siinä ei kiihdy kuin kuski :D
No, noistahan tosiaan pääsi helpoiten ohi siten, että kun ohituskaistan loppumisesta ilmoittavat liikennemerkit ohitetaan, ja edellämenijän vauhti alkaa hiipumaan, niin silloin yllätysiskulla ohi. Ei tarvitse edes suurta ylinopeutta käyttää, koska ohitettava ei huomaa heti että pitäisi alkaa polkemaan lisää vauhtia ohituksen estämiseksi.
Ottaa jo etukäteen hermoon, tai no ei hermoon ota. Mutta toivotaan että tänään ja sunnuntaina ihmisillä olisi senverran pelisilmää, ettei tarvitsisi katsella päättömiä ohituksia jonoissa. Sekunnin sillä saattaa säästää että pääsee yhdestä ohi kiilaamaan..
Ajattelin jo etukäteen henkisesti varautua noihin reikäpäihin ja ottaa mukavan asennon ja lähteä rennolla mielellä ajelemaan, toivottavasti 1h 30 min reissuun ei mene yli kolmea tuntia
Oispa kaikilla sama asenne kuin vwp:llä vaan turha on toivo.
Vanhan viidakon sananlaskun mukaan onnistunut ohitus perustuu täydelliseen yllätykseen.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 18.06.15 - klo:11:54
Ottaa jo etukäteen hermoon, tai no ei hermoon ota. Mutta toivotaan että tänään ja sunnuntaina ihmisillä olisi senverran pelisilmää, ettei tarvitsisi katsella päättömiä ohituksia jonoissa. Sekunnin sillä saattaa säästää että pääsee yhdestä ohi kiilaamaan..
Ajattelin jo etukäteen henkisesti varautua noihin reikäpäihin ja ottaa mukavan asennon ja lähteä rennolla mielellä ajelemaan, toivottavasti 1h 30 min reissuun ei mene yli kolmea tuntia
Tässä ihan samoja mietiskelen.
Noista ohituksista olen omalla (vaatimattomalla) matikkapäällä laskenut että jos ohittaa sata autoa ja laskee auton pituudeksi 5m niin siinähän voittaa peräti puoli kilometriä, joka taas esim 60km/h nopeudella tarkoittaa 30 sekuntia. Bonuksena tietysti saa koko takana tulevan jonon "mukavaan" haitariliikkeeseen, joka jossakin kilometrejä taaempana saa koko liikenteen pysähtymään.
Parkipaikalla alko ottaa pattiin.
,,mmä osti take-away kupin kahvia ja lähti tallaan autolle. ,,mmä hyppäs autoon ja joi kupin tyhjäksi. Myös aivot olivat näemmä tyhjentyneet. Auton ovi avattiin ja kuppi heitettiin pihalle, ovi kiinni. Sitten ovi avattiin taas ja tuli lusikka perässä.
Sitten kauheeta kyytiä baanalle. Vituttaa tommonen käytös.
Ei vituta, mutta ihmetyttää. Tänään kaupasta yullessani lähestyin kaks'kaistaisen tien liikennevaloja. Edelläni oikealla kaistalla joku punainen A6, seisoi valoissa. Takaa tuli vasenta kaistaa Octavia jonka vauhti oli juuri sopiva siihen että pääsisi esteettä ohitse. Valojen vaihtuessa Skoda oli 50 km/h audin rinnalla.
audikuski reagoi sillai fiksusti että yritti survoa nilkan rintapellin läpi. Kaistojen yhdistyessä menivät enemmän kuin tappituntumassa kurviin. audissa oli tuossa kohtaa tullut joku vika kaikkiin mahdollisiin valokatkaisimiin, koska jokainen niistä vilkkui. Mun kysymys on. Miksi?
Skoda kuski ei oikeasti tehnyt mitään väärää, päinvastoin, yritti vain omalla nopeudellaan sopeutua tilanteeseen. Kun kaistojen yhdistymsen jälkeinen kurvi oli ohi ja autot turvallisesti isolla monikaistaisella baanalla, niin tämä audikuski poukkoili tuon Skodan ympäri erlaisia signaaleja toimitellen. Sankareita, on heitä...
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 18.06.15 - klo:13:05
Tässä ihan samoja mietiskelen.
Noista ohituksista olen omalla (vaatimattomalla) matikkapäällä laskenut että jos ohittaa sata autoa ja laskee auton pituudeksi 5m niin siinähän voittaa peräti puoli kilometriä, joka taas esim 60km/h nopeudella tarkoittaa 30 sekuntia. Bonuksena tietysti saa koko takana tulevan jonon "mukavaan" haitariliikkeeseen, joka jossakin kilometrejä taaempana saa koko liikenteen pysähtymään.
Tietenkin kun on paljon liikennettä niin pitää ajaa fiksusti. Tarkoitin että jos vähän liikennettä ja yksi häirikkö yrittää estää ohitukseni niin silloin polkaisen ohi "rynnäköllä"! ::)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 18.06.15 - klo:23:37
Tietenkin kun on paljon liikennettä niin pitää ajaa fiksusti. Tarkoitin että jos vähän liikennettä ja yksi häirikkö yrittää estää ohitukseni niin silloin polkaisen ohi "rynnäköllä"! ::)
Tämä ihmetyttää myös että mistä näitä häirikköjä löytyy... Mutta niitä tuntuu piisaavan. Jos sanon että itse ohitan päivittäin työmatkan aikana (noin 80km) 10 autoa. Joskus en yhtään, liikennettä ei aina aamulla välttämättä ole.
Lainaus käyttäjältä: Polokari - 18.06.15 - klo:13:05
Tässä ihan samoja mietiskelen.
Noista ohituksista olen omalla (vaatimattomalla) matikkapäällä laskenut että jos ohittaa sata autoa ja laskee auton pituudeksi 5m niin siinähän voittaa peräti puoli kilometriä, joka taas esim 60km/h nopeudella tarkoittaa 30 sekuntia. Bonuksena tietysti saa koko takana tulevan jonon "mukavaan" haitariliikkeeseen, joka jossakin kilometrejä taaempana saa koko liikenteen pysähtymään.
Matikassa on pieni virhe, tai sanotaanko että toivottavasti siinä on. :) Tuo laskelma edellyttäisi, että jokainen auto on rysäyttänyt etupuskurinsa kiinni edellä ajavan vetokoukkuun ja jono onkin oikeasti juna. Yleensä (toivottavasti) autojen välissä on myös tyhjää tilaa jota turvaväliksi kutsutaan.
Jos otetaan vertailun vuoksi se toinen ääripää, niin 60 km/h nopeudessa riittävällä turvavälillä yksi auto vaatii tietä noin 50 metriä. Tällöin "voitettu" matka onkin jo 5000 m ja aika 5 minuuttia. Todellisuus on sitten jotain näiden vaihtoehtojen väliltä, ruuhkaisessa juhannusliikenteessä kuitenkin valitettavasti usein lienee lähempänä sitä puolta kilometriä kuin viittä.
Tämä ei tietenkään muuta sitä tosiseikkaa, että jatkuvalla ohittelulla aiheutetaan haittaa muille tien käyttäjille sen haitariliikkeen takia. Toki jos kaikki pitäisivät kunnon turvavälin, haitariliike olisi huomattavasti vähäisempää...
Nojoo, tuo laskelmahan onkin vain tällainen rautalankaversio niille jotka nk. tappituntumassa matkaavat. Ne välithän ei sitä matkaa hidasta vaan ne autot niissä väleissä ;D
Ei vituta, mutta ihmetyttää. Tänään kaupasta yullessani lähestyin kaks'kaistaisen tien liikennevaloja. Edelläni oikealla kaistalla joku punainen A6, seisoi valoissa. Takaa tuli vasenta kaistaa Octavia jonka vauhti oli juuri sopiva siihen että pääsisi esteettä ohitse. Valojen vaihtuessa Skoda oli 50 km/h audin rinnalla.
audikuski reagoi sillai fiksusti että yritti survoa nilkan rintapellin läpi. Kaistojen yhdistyessä menivät enemmän kuin tappituntumassa kurviin. audissa oli tuossa kohtaa tullut joku vika kaikkiin mahdollisiin valokatkaisimiin, koska jokainen niistä vilkkui. Mun kysymys on. Miksi?
Skoda kuski ei oikeasti tehnyt mitään väärää, päinvastoin, yritti vain omalla nopeudellaan sopeutua tilanteeseen. Kun kaistojen yhdistymsen jälkeinen kurvi oli ohi ja autot turvallisesti isolla monikaistaisella baanalla, niin tämä audikuski poukkoili tuon Skodan ympäri erlaisia signaaleja toimitellen. Sankareita, on heitä...
Eniten vituttaa MOPOAUTOT. Varsinkin ne, jotka ajavat keskellä kaistaa pikatiellä. Jos pysyvät siellä pientareen ja ojanluiskan välimaastossa, niin jollakin tavalla juuri ja juuri suvaitsen ne. Välillä pelkään, että autoni äänimerkinantolaite palaa, kun ajan mopoauton takana isolla tiellä.
Lainaus käyttäjältä: mertsi1 - 22.06.15 - klo:21:36
Eniten vituttaa MOPOAUTOT. Varsinkin ne, jotka ajavat keskellä kaistaa pikatiellä. Jos pysyvät siellä pientareen ja ojanluiskan välimaastossa, niin jollakin tavalla juuri ja juuri suvaitsen ne. Välillä pelkään, että autoni äänimerkinantolaite palaa, kun ajan mopoauton takana isolla tiellä.
Mikä on pikatie ja onko sellaisia suomessa?
Kaasupoljin on se oikeanpuoleisin, sitä kun painaa niin pääsee mopoautosta ohi ;D
Pikateillä on tosiaan usein lisäksi kaksi vierekkäistä, samaan suuntaan vievää ajokaistaa, eli ohi tosiaa yleensä voi ajaa.
Ihan toinen asia on sitten noi mopoautot pk-seudun kehäteillä ruuhka-aikaan. Silloin voi kärsivälliselläkin kuljettajalla kiivetä palkokasveja sieraimiin. Yksi mopoauto matkalla Leppävaarasta Pakilaan tukkii liikenteen takanaan Tapiolaan asti...
Mut onhan kehäteilläkin kaksi vierekkäistä, samaan suuntaan vievää ajokaistaa. :)
Kaasupoljin on se oikeanpuoleisin, sitä kun painaa niin pääsee mopoautosta ohi...?
Tänään tuli ajeltua juuri päällystettyä Vihdintietä Kehä III:ltä KehäI:lle. Liikennevaloissa tarkasteltuna pinta näytti olevan peukalonpään kokoisia kivenmurikoita liimattuna minimimäärällä asfalttia, välillä oli isoja laikkuja aivan sileitä alueita (varmaan motoristit tykkää sateella). Kaiken kaikkiaan tuo matka oli aika epätasaista ja äänekästä menoa, ei paljon äänimaailma erottunut pari vuotta vanhasta toisesta kaistasta.
Tähänkö nyt sitten ollaan menossa, että tehdään surkean vanhan pinnan tilalle uutta surkeaa pintaa?
Juuri näin.
Mutta tilastot näyttöää hyviltä: näin monta kilsaa on päällystetty uudella päällysteellä. Sitten kun tommosta moskaa laitetaan tienpintaan niin päässään sanomaan että ne nastarenkaat, ne tuhoavat tien vuodessa.
...verinpäs ton nastakeskustelun tähänkin ;) ...
Mutta eikös ne nastat ole "rautanauloja", joten luulisi niiden sitten naulaavan huonommankin asfaltin nätisti perustaan kiinni. 8)
Ei hajuakaan missä tie menee ja miten, mutta onko mahdollista että se olisi vain väliaikainen pinta?
Lainaus käyttäjältä: vwp - 01.07.15 - klo:08:11
Ei hajuakaan missä tie menee ja miten, mutta onko mahdollista että se olisi vain väliaikainen pinta?
Väliaikainen on, kuten kaikki tienpinnat eli parin kolmen vuoden kuluttua vedetaan taas uutta, kun ensin on tuhat paikkausta.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 01.07.15 - klo:08:11
Ei hajuakaan missä tie menee ja miten, mutta onko mahdollista että se olisi vain väliaikainen pinta?
Just ajoin ja kyllä tuo "kalvo" minusta näyttää ihan "valmiilta" tienpinnalta. Tuo uusi päällyste sitten loppuu pikkasen matkaa Kehä I:stä Helsinkiin päin. Koko tien pahimmassa kunnossa oleva kohta, Vihdintien ja Kaupintien risteys Helsinkiin päin on sitten päätetty jättää päällystämättä. Tuota jos eivät kohta korjaa, niin alkaa Mätäoja pilkottamaan tienkolosista esiin...
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 01.07.15 - klo:13:29
Just ajoin ja kyllä tuo "kalvo" minusta näyttää ihan "valmiilta" tienpinnalta. Tuo uusi päällyste sitten loppuu pikkasen matkaa Kehä I:stä Helsinkiin päin. Koko tien pahimmassa kunnossa oleva kohta, Vihdintien ja Kaupintien risteys Helsinkiin päin on sitten päätetty jättää päällystämättä. Tuota jos eivät kohta korjaa, niin alkaa Mätäoja pilkottamaan tienkolosista esiin...
ELY-keskus sen määrittää mihin asti vedetään....
Jos urakka tehdään monena yönä, nii siihen jää "sauma" mihin asfaltin veto loppuu....
Joku tossa puhu, että uuden pinnan jälkeen on "kiviä liimautunut tiehen" <--totta...nämä vedot on tehty todennäköisesti "remix" tavalla, että vedon edessä menee "grilli" mikä lämmittää vanhan pinnan ja perässä tulee jyrsin/levittäjä, mikä sekoittaa vanhaa paskaa/ja uutta pintaa sekaisin...
Ja ne kivit tiessä....voi jäädä auton renkaista lämmitettyyn pintaan kiinni....yleensä sauman jälkeen...tulee sellaisia "nännejä"...
Riippuu kait "tieluokasta" eli parhaisiin vedetään ensin pohja ja sitten pinta?
Ennen tehtiin nuin kun oli vielä markka voimissaan ja työ/piki halpaa, nykykäytännöstö ei tietoa! 8)
Lainaus käyttäjältä: Ilkka83 - 03.07.15 - klo:21:57
ELY-keskus sen määrittää mihin asti vedetään....
Jos urakka tehdään monena yönä, nii siihen jää "sauma" mihin asfaltin veto loppuu....
Joku tossa puhu, että uuden pinnan jälkeen on "kiviä liimautunut tiehen" <--totta...nämä vedot on tehty todennäköisesti "remix" tavalla, että vedon edessä menee "grilli" mikä lämmittää vanhan pinnan ja perässä tulee jyrsin/levittäjä, mikä sekoittaa vanhaa paskaa/ja uutta pintaa sekaisin...
Ja ne kivit tiessä....voi jäädä auton renkaista lämmitettyyn pintaan kiinni....yleensä sauman jälkeen...tulee sellaisia "nännejä"...
Kyllä se tie ensin jyrsittiin edellisellä viikolla ja sitten seuraavalla vedettiin ne kivet, joiden seassa vähän asfalttia. Kaiketi ovat sitä mieltä, että kivi kestää kulutusta pikeä paremmin (ainakin se lentää kovempaa). Nyt sitten vedetty maalausmerkit.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 03.07.15 - klo:22:18
Kyllä se tie ensin jyrsittiin edellisellä viikolla ja sitten seuraavalla vedettiin ne kivet, joiden seassa vähän asfalttia. Kaiketi ovat sitä mieltä, että kivi kestää kulutusta pikeä paremmin (ainakin se lentää kovempaa). Nyt sitten vedetty maalausmerkit.
Jos tiedät, että se on jyrsitty niin ok....sit sinne on harjakoneen jäljiltä jääny sitä jyrsinmursketta....ennen vetoo jyrsitty pinta liimataan....sit ku asfalttia tuova ajoneuvo peruuttaa levittäjän eteen nii renkaisiin liimautuu kivee kiinni....sit ne lentelee ajaessa...ja liimautuvat sauman jälkeen tiehen kii....
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 03.07.15 - klo:22:01
Riippuu kait "tieluokasta" eli parhaisiin vedetään ensin pohja ja sitten pinta?
Ennen tehtiin nuin kun oli vielä markka voimissaan ja työ/piki halpaa, nykykäytännöstö ei tietoa! 8)
Ennen niistä hommista jäi jotain rahoja....eihän automiehen tarvinnu maksaa ees alv:ii...
Ja aika paskaan kuntoon saa mennä, että tehdään pohjia uudestaan...ehkä rummut ja sillat...imo
Aika moni poltti varmasti tänään päreensä Pori - Söörmarkku välillä vt8:lla, kun asfalttityö vt23:lla välillä Söörmarkku - Noormarkku sai pohjoisen suuntaan jonon venymään pitkälti Porin ohitustielle.
Ainakin meidän emäntä oli pyhää vihaa täynnä, kun oli tuolla viiden kilsan pätkällä odotellut 40 min. ;)
Tosin, kertoi katselleensa taustapeilistä komediaa, jossa toinen naiskuski oli hakannut rattia kaksin käsin ja huutanut naama punaisena. ;D
Onneks itse ehdin luikahtaa kotiin, ennen ruuhkaa. 8)
Ei ota hermoon, en hermostu liikenteessä helposti ja jos hermostun niin se ei kanssa-autoilijoille näy. Mutta asiaan:
Itäväylän liikennetyömaa itäkeskuksen kohdalla, keskustasta päin ajaessa, on vasemmanpuoleisin kaista osittain pois käytöstä. Moni autoilija ajaa sitä kaistaa kun se vetää paremmin kunnes kaista loppuu ja siirtyy oikeanpuoleiselle kaistalle, tämä hidastaa muuta liikennette n. 100-300 m matkalla taaksepäin, vaikka kaistan vaihtaisikin sille paikalle mistä auto kääntyy vuosaaren kaistalle.
Toinen ihmettelyn aihe on se että sille vasemmanpuoleiselle kaistalle vaihdetaan vielä senkin liikennemerkin jälkeen kun kaistan loppumisesta on ilmoitettu, onko se tyhmyyttä, tietämättömyyttä että haitataan liikenteen sujuvuutta vai tahallista? Varmasti siitäkin ajavat autoilijat 95%:sti ajavat päivittäin eli asia ei tule yllätyksenä.
Onneksi voin ajella jonon mukana ja edesauttaa haitariefektin muodostumista takanani, ilokseni olen huomannut että vaikka pitää väliä edelläajavaan sen 15-30 m niin siihen ei heti joku takaa puikahda vaan pystyn ylläpitämään tasaista nopeutta ja väli edellä ajavaan muuttuu tilanteen mukaan. Siihen on myös tekninen syy, eli että jarrupalat eivät lasittuisi kun hitaassa vauhdissa tuolla mehulingolla pitää jarrulla pidätellä menoa jos nopeus on alle 10-13 km/h.
Onneksi aamulla ei ole ruuhkaa kun töihin menen jo 6.30 (työ alkaa 7.00) ja iltapäivällä ei ole kiire kotiin ja voin kuunnella iskelmää kotimatkalla :)
Nissan Almera 1.4 lx.Mopoautojen unelma ohitus.
Ylinoppeuskaaharit, ne ärsyttää, mrr >:(
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 18.09.15 - klo:16:55
Ylinoppeuskaaharit, ne ärsyttää, mrr >:(
Komppaan tuota, pysyisivät edes turvallisella etäisyydellä ennen ohitusta. Perkele kun pitää roikkua kolmen metrin päässä vaikka ei mitään mahdollisuutta ohitukseen. Onko ajatuksena, että kyllä se väistää linkkaripysäkille kun tarpeeksi hiillostan? En muuten väistä, ajan itse ihan rajoituksen mukaan ja vähän ylikin.
Jos joku alkaa persuuksia kutitteleen niin vilauttelen takasumareita tai jarruvaloja, yleensä auttaa, jos ei auta niin polkasen kaasua jos muu liikenne sen sallii, kameratolpat voi kiertää kaukaa vasemmalta jos ei vastaantulijoita! 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 18.09.15 - klo:23:45
Jos joku alkaa persuuksia kutitteleen niin vilauttelen takasumareita tai jarruvaloja, yleensä auttaa, jos ei auta niin polkasen kaasua jos muu liikenne sen sallii, kameratolpat voi kiertää kaukaa vasemmalta jos ei vastaantulijoita! 8)
Itse hidastan vaihtia niin pääsee kiireellisemmät ohi, menetänköhän siinä omaa aikaani ehkä 30 sekunttia, ei paha :)
Alkaa ihan aikuisten oikeasti vituttamaan nuo älypuhelimen räplääjät liikenteessä! >:(
Näitä löytyy ihan polkupyöräilijöistä aina raskaan liikenteen "ammattilaisiin".
Juuri päivänä eräänä suoralla, kuivalla maantiellä, keskellä kirkasta päivää 10-pyörä sorakuormuri lähti ajautumaan keskiviivan yli kohti minun autoni keulaa. n. 30 cm väärällä puolella kuski viimein havahtui ja korjasi omalle puolelleen. Kohdatessa ehdin nähdä, että nuori Jonne siellä oli ratin takana naama kiinni kännykässä. Oli muuten sillä kohtaa niin jyrkkä piennar, että paku olisi kyllä mennyt kyljelleen, jos sinne olisin satasen vauhdista väistänyt. Pitänee hankkia kojelautakamera, että jää todistusaineistoa, kun joutuu näitä väistelemään.
Nyt kun on mediaseksikästä repiä kaikista auton ja polkupyörän kontakteista kissan kokoisia otsikoita, joissa pääsääntöisesti syyllistetään autoilija, on pyöräilijöistä näyttänyt tulevan ihan kuninkaita, jotka luulevat olevansa joka paikassa etuajo-oikeutettuja. Toivottavasti tänne tulee jatkossa se Norjan malli, jossa pyöräilijä väistää AINA autoa, eikä toisinpäin, kuten jo jossain väläyteltiin. Pyöräilijä kun on jo lähtökohtaisesti aina heikommalla, niin tuntuisi jotenkin luontevalta, että heillä olisi myös se vastuu väistämisestä. Jos niille (meille, kyllä minäkin liikun toisinaan fillarilla) taas annetaan täydellinen etuajo-oikeus, niin epäilenpä, että katoaa se viimeinenkin itsesuojeluvaisto monelta. Teho-osastolla maatessa on sitten hyvä pähkäillä, että olinpa kuitenkin oikeassa.
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 20.10.15 - klo:16:59Nyt kun on mediaseksikästä repiä kaikista auton ja polkupyörän kontakteista kissan kokoisia otsikoita, joissa pääsääntöisesti syyllistetään autoilija, on pyöräilijöistä näyttänyt tulevan ihan kuninkaita, jotka luulevat olevansa joka paikassa etuajo-oikeutettuja. Toivottavasti tänne tulee jatkossa se Norjan malli, jossa pyöräilijä väistää AINA autoa, eikä toisinpäin, kuten jo jossain väläyteltiin. Pyöräilijä kun on jo lähtökohtaisesti aina heikommalla, niin tuntuisi jotenkin luontevalta, että heillä olisi myös se vastuu väistämisestä. Jos niille (meille, kyllä minäkin liikun toisinaan fillarilla) taas annetaan täydellinen etuajo-oikeus, niin epäilenpä, että katoaa se viimeinenkin itsesuojeluvaisto monelta. Teho-osastolla maatessa on sitten hyvä pähkäillä, että olinpa kuitenkin oikeassa.
Havainto ”kissankokoisista otsikoista” taitaa riippua hieman siitä, mitä tiedotusvälineitä kukin seuraa. Itse en esimerkiksi juurikaan lue ns. iltapäivälehtiä, joten jos niissä on ollut tavallista enemmän näyttävää uutisointia pyöräilijöiden ja autoilijoiden välisistä onnettomuuksista, niin ehkäpä sitten ”mediaseksikkyys” tässä suhteessa todella on nousussa. Mutta esimerkiksi Helsingin Sanomissa nämä asiat eivät mielestäni ole saaneet sen enempää huomiota kuin aikaisemminkaan. Tukholmankadun tapauksesta tosin uutisoitiin laajasti, mutta tämä oli todennäköisesti seurausta tapauksen poikkeuksellisesta luonteesta. Siinähän autoilijaa epäiltiin hetken aikaa tahallisesta henkirikoksesta. (Tuomio tuli lopulta törkeästä kuolemantuottamuksesta).
Mitä sitten tulee autoilijoiden syyllistämiseen, niin uutisoinnin hetkellähän syyllisyyskysymys on yleensä (juridisesti) ratkaisematta. Poliisi tietysti usein ilmoittaa, minkä rikosnimikkeen alla se tutkintaansa suorittaa, ja luonnollisesti toimittajan pitäisi tässä vaiheessa pidättäytyä leimaamasta ketään syylliseksi. Joskus tapaukset voivat tietysti olla niin selkeitä, että syyllisyydestäkin voidaan jo alkuvaiheessa jotain sanoa. Ja sikäli autoilijoiden ”syyllistämiselle” voi tietysti olla jotain pohjaakin, että poliisin tilastojen mukaan pyöräilijöiden ja autoilijoiden välisissä onnettomuuksissa autoilija on syyllinen törmäykseen kahdessa tapauksessa kolmesta. http://yle.fi/uutiset/pyorailija_vai_autoilija_ensin_kolaritilanteissa_autoilija_on_useammin_syyllinen/7499703 (http://yle.fi/uutiset/pyorailija_vai_autoilija_ensin_kolaritilanteissa_autoilija_on_useammin_syyllinen/7499703)
”Norjan mallissa” pyöräilijä
ei aina väistä autoa. Norjan tieliikennelainsäädäntö on siinä suhteessa aivan samanlainen kuin Suomen, että ajoradalla ajaessaan pyöräilijän ja autoilijan väliset väistämissäännöt ovat samanlaiset kuin kahden autoilijan välillä. Mutta ehkä tässä tarkoitettiinkin sitä, että Norjassa pyöräilijä väistää autoilijaa aina silloin, kun hän käyttää pyörätietä.
Pyöräilijöiden itsesuojeluvaistosta sanoisin, että suurimmalla osalla se kyllä on kohtuullisen hyvässä kunnossa. Harva pyöräilijä tieten tahtoen haluaa ajaa (kaupungissa) 40-50 km/h nopeudella liikkuvan ja keskimäärin 1 300-1 400 kg painavan esineen alle. Toisaalta pyöräilijöiden joukossa saattaa nykyisin olla yhä enemmän niitä, jotka odottavat autoilijoiden noudattavan liikennesääntöjä myös silloin, kun kyseessä on pyöräilijä. Edellä mainittu poliisin tilasto viittoo hieman siihen suuntaan, että tässä odotuksessa on jouduttu pettymään. Kun autoilija esim. ei tule kolmion takaa toisen autoilijan eteen, niin pyöräilijä saattaa odottaa autoilijan toimivan samoin myös silloin, kun etuajo-oikeutetulla tiellä on pyöräilijä. Tämä puolestaan saattaa olla vaikea pala joillekin autoilijoille, koska he saattaavat pitää pyöräilijöitä ylimääräisenä riesena. Joidenkin mielestä pyöräilijät eivät saisi tulla häiritsemään ”oikeaa liikennettä”, joka heidän ajattelussaan muodostuu vain autoista.
Eipä nyt varsinaisesti ota hermoon, ihmetyttää ehkä enempi:
Mikä siinä on, että takasumuvaloa ei osata käyttää? Etusumuvaloja poltetaan kelissä kuin kelissä, mutta kun kunnolla sataa tai pyryttää vain murto-osa autoilijoista osaa/jaksaa/tajuaa/viitsii laittaa takasumuvalon päälle.
Joku varmaan kohta kommentoi, että "se edessäajavan sumuvalo häikäisee minua". No just niinhän sen pitääkin! Aja niin kaukana, että se valo ei enää häikäise. Pysyy se turvavälikin vähän suurempana. Kun se kelikin oli heikko. Ja kun ITSE pidät takasumuvalon päällä kukaan ei todennäköisesti roiku takapuskurissasi...
Toki monelta unohtuu se sumuvalo sitten tarpeettomasti päälle, mutta pidän sitä pienempänä ongelmana kuin lumipyryssä huonosti näkyviä autoja.
Liikenteessä ei pitäisi kuumeta mistään mutta aina enemmän ja enemmän alkaa omat hermot olla samassa kuosissa kuin Hitlerillä tuolla ajellessa...
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=acEOf1KOtJM#)
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 08.01.16 - klo:10:32
Joku varmaan kohta kommentoi, että "se edessäajavan sumuvalo häikäisee minua". No just niinhän sen pitääkin! Aja niin kaukana, että se valo ei enää häikäise.
Hep ;)
Häikäsy häiritsee siksi etten pysty pitämään katsetta edellämenevän perässä, joka lisää peräänajon vaaraa täällä ruuhkaliikenteessä.
Kaukana ajoon vaatisi vähintään 100m ja enemmänkin ettei häikäse. Ei semmoisia välejä täällä voi pitää. Pitää olla todella huono keli, että sitä oikeasti tarvitaan, minä näen normitakavalot ihan hyvin. Niitä todella huonoja kelejä on vain pari kertaa talvessa, jos silloinkaan.
Etelässä ajavat kuin "pullopersesiat" eli nokka kiinni toisen perseessä, jos oppisivat ajamaan kuten täällä maalla (kehäkolmosen ulkopuolella) niin kolarit vähenis ja takasumarit ei häiritsisi? ???
Menettää kyllä aikaa 2-5s mutta onko tuolla väliä? 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 09.01.16 - klo:01:11
Etelässä ajavat kuin "pullopersesiat" eli nokka kiinni toisen perseessä, jos oppisivat ajamaan kuten täällä maalla (kehäkolmosen ulkopuolella) niin kolarit vähenis ja takasumarit ei häiritsisi? ???
Menettää kyllä aikaa 2-5s mutta onko tuolla väliä? 8)
Jos minua tarkoitat, niin väärin menee, pidä kyllä turvaväliä enemmän kuin 90% kanssa autoilijoista. (Samaa mieltä, että jotkut todella ajaa "pullopersesika" tyyliin, näyttäisi että vaaraa edes ymmärtämättä.)
Mutta 100m väliä ei vaan voi pitää näillä liikennemäärillä, ongelma ei ole 2s-5s vaan se ettei tie vedä tarpeeksi autoja.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.01.16 - klo:18:51
Hep ;)
Häikäsy häiritsee siksi etten pysty pitämään katsetta edellämenevän perässä, joka lisää peräänajon vaaraa täällä ruuhkaliikenteessä.
Kaukana ajoon vaatisi vähintään 100m ja enemmänkin ettei häikäse. Ei semmoisia välejä täällä voi pitää. Pitää olla todella huono keli, että sitä oikeasti tarvitaan, minä näen normitakavalot ihan hyvin. Niitä todella huonoja kelejä on vain pari kertaa talvessa, jos silloinkaan.
Okei... Mutta poltattaisitko omaa takasumuvaloa? Please. Eihän se sinua itseäsi häiritsisi, mutta minä tykkään! ;D
Meinasin nimittäin ihan oikeasti viime sunnuntaina vetää pakkaslumipyryssä edessäkulkevaa peräkonttiin. Näin kyllä perävalot, mutta en autoa. En osannut ollenkaan valopisteiden "leveydestä" päätellä kuinka kaukana edessäkulkevasta ajoin. Kohta se oli sitten alta kymmenen metrin päässä ja "lähestyi uhkaavasti". Ehkä se takasumuvalo olisi helpottanut tilanteessa.
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 08.01.16 - klo:18:51
Kaukana ajoon vaatisi vähintään 100m ja enemmänkin ettei häikäse.
Uskoisin, että melkoista vähemmistöä takasumari häikäisee 100 m etäisyydeltä. Itseäni ei todellakaan, ei valoisalla eikä pimeällä, vaikka näkö on moitteeton. Melko suuri osa kokee taas hyödylliseksi lisäinfoksi.
,,sken Turunväylällä ajellessani laitoin joksikin aikaa takasumarin (ja etusumarit myös paskan suunnittelun takia) päälle satavan ja pöllyävän lumen takia. Pois otin heti, kun keli helpotti ja aloin itsekin nähdä edessä ajavat riittävän hyvin.
Hienoin hetki oli, kun viereisellä kaistalla ajoi kaksi Hondaa ja yksi Toyota peräkkäin pelkillä edessä loistavilla päiväajovaloilla (ei siis takavaloja päällä). Tulipa reissulla bongattua myös yksi kissalan poikien Avensis täysin ilman valoja, ei tosin Turunväylällä.
Muutenkin aika paljon tuli autoja vastaan pelkillä päiväajovaloilla, vaikka pyryä riitti. Kyllähän ne oikeastaan riittävätkin pienessä pyryssä, jos vain takavalot sattuvat palamaan samalla.
Ajeltiin äsken Länsiväylää muutama kilometri ja USEALLA AUTOLLA, oli lumipyryssä takasumuvalo pällä. VOI T,,T,, ILON JAN ONNEN P,,IV,,,,! ;D
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 09.01.16 - klo:01:11
Etelässä ajavat kuin "pullopersesiat" eli nokka kiinni toisen perseessä, jos oppisivat ajamaan kuten täällä maalla (kehäkolmosen ulkopuolella) niin kolarit vähenis ja takasumarit ei häiritsisi? ???
Menettää kyllä aikaa 2-5s mutta onko tuolla väliä? 8)
Ei ole teoriassakaan mahdollista pitää tuollaisia 50-100m turvavälejä. Tulee teillä kaistojen lukumäärä vastaan. Kehä 1 esim. On parhaaseen ruuhka aikaan melko täynnä. Ei ole mitään tilaa mihin se turvaväli tehdään.
Lainaus käyttäjältä: HAL9000 - 09.01.16 - klo:18:31
Ei ole teoriassakaan mahdollista pitää tuollaisia 50-100m turvavälejä. Tulee teillä kaistojen lukumäärä vastaan. Kehä 1 esim. On parhaaseen ruuhka aikaan melko täynnä. Ei ole mitään tilaa mihin se turvaväli tehdään.
Hölynpölyä. Kyllä minä olen aina ruuhkassakin saanut turvavälin eteeni aikaiseksi jos vain haluan. Jotkut väittää, että "joku heti kiilaa eteen ja täyttää turvavälin". Ei tuokaan mielestäni pidä paikkaansa. Saattaa siihen muutama auto Malmi-Leppävaara-välillä keritä kiilata, mutta äkkiäkös sitä saa välin taas aikaiseksi.
Sitä en kyllä kiellä etteikö Kehätien aamuruuhkan vetokyky romahtaisi jos kaikki alkaisivat ajamaan 100m turvavälillä. Joskus on kuitenkin kiva olla itsekäs. ;)
Lainaus käyttäjältä: Arcca - 09.01.16 - klo:08:50
Jos minua tarkoitat, niin väärin menee, pidä kyllä turvaväliä enemmän kuin 90% kanssa autoilijoista. (Samaa mieltä, että jotkut todella ajaa "pullopersesika" tyyliin, näyttäisi että vaaraa edes ymmärtämättä.)
Mutta 100m väliä ei vaan voi pitää näillä liikennemäärillä, ongelma ei ole 2s-5s vaan se ettei tie vedä tarpeeksi autoja.
En tarkoita sinua enkä ketään muutakaan henkilökohtaisesti. On vain oma havaintoni. Kerran ajelin Hesassa ja ratiossa kerrottiin sattuneen yli 50 mälliä huonon kelin takia, mutta minusta oli normaali talvikeli eikä mitään ongelmia! :o
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 09.01.16 - klo:20:57
Hölynpölyä. Kyllä minä olen aina ruuhkassakin saanut turvavälin eteeni aikaiseksi jos vain haluan. Jotkut väittää, että "joku heti kiilaa eteen ja täyttää turvavälin". Ei tuokaan mielestäni pidä paikkaansa. Saattaa siihen muutama auto Malmi-Leppävaara-välillä keritä kiilata, mutta äkkiäkös sitä saa välin taas aikaiseksi.
Sitä en kyllä kiellä etteikö Kehätien aamuruuhkan vetokyky romahtaisi jos kaikki alkaisivat ajamaan 100m turvavälillä. Joskus on kuitenkin kiva olla itsekäs. ;)
50m kyllä pitäisi onnistua liukkaalla ja/tai huonolla näkyvyydellä ketään häiritsemättä? Tuo yleensä riittää eikä kukaan vanhuuteen kuole? 8)
Pk- seudun ruuhkissa on kyllä valitettavan vaikea pitää turvaväliä edellä oleviin, ei se ihan tyhjästä tullut klisee ole. Pysähtyä tai peruuttaa ei ihan kehtais kuitenkaan.
,,lkääs nyt liioitelko turvavälien kanssa - 10-15 metriä 80n tiellä riittää hyvin. Ainakin sillä etäisyydellä Tuusulanväylällä hetki sitten poliisin valkoinen tunnukseton transportteri tuli perässä ja itsellä edessä nopeutta 85 todellista.
Alkoi jo hieman kyrsimään hiillostus, kun vasen kaista olisi ollut tyhjä...
Lainaus käyttäjältä: TTO - 10.01.16 - klo:22:50
,,lkääs nyt liioitelko turvavälien kanssa - 10-15 metriä 80n tiellä riittää hyvin. Ainakin sillä etäisyydellä Tuusulanväylällä hetki sitten poliisin valkoinen tunnukseton transportteri tuli perässä ja itsellä edessä nopeutta 85 todellista.
Alkoi jo hieman kyrsimään hiillostus, kun vasen kaista olisi ollut tyhjä...
Nuo persekärpäset tympäisee kyllä liikenteessä eniten. Jos ajat 80km/h tunnissa, niin se tekee yli 20 metriä sekunnissa. Normaalin ihmisen reaktioaika on noin sekuntti. Jos edellä oleva jarruttaa voimakkaasti ja sulla on 10 metrin turvaväli talvikelillä, niin mitä meinaat riittääkö se?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 10.01.16 - klo:23:23
Nuo persekärpäset tympäisee kyllä liikenteessä eniten. Jos ajat 80km/h tunnissa, niin se tekee yli 20 metriä sekunnissa. Normaalin ihmisen reaktioaika on noin sekuntti. Jos edellä oleva jarruttaa voimakkaasti ja sulla on 10 metrin turvaväli talvikelillä, niin mitä meinaat riittääkö se?
Kyllähän se selkeästi riittää, kun poliisikin sen katsoo riittävän.
Minusta takasumuvalot pitäisi poistaa kaikista autoista. Ai miksi?
No ne kun on yhtä kirkkaat kuin jarruvalot. Itse haluan ajatella niin että jos näen huomattavasti kirkkaamman punaisen valon auton takalistossa niin se on aina jarruvalo. Jos sieltä sumun tai pyryn keskeltä loimottaa kirkkaasti punaista, niin tiedän että auto jarruttaa. Jos taas luulen että se käyttää sumuvaloa mutta jarruttaakin niin silloin voi tulla kiire itsellä jarruttaa.
Itse en käytä takasumaria ikinä eikä pitäisi muidenkaan.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 10.01.16 - klo:23:23
Nuo persekärpäset tympäisee kyllä liikenteessä eniten. Jos ajat 80km/h tunnissa, niin se tekee yli 20 metriä sekunnissa. Normaalin ihmisen reaktioaika on noin sekuntti. Jos edellä oleva jarruttaa voimakkaasti ja sulla on 10 metrin turvaväli talvikelillä, niin mitä meinaat riittääkö se?
Paha kompa, joskus koulunpenkillä jouduttiin näitä laskemaan, mutta kaavakirja sai olla apuna ja Texasin laskin kourassa. Mietin nopeasti muutaman esimerkin. Oletetaan, että jarruttava auto on henkilöauto. Jos edellä ajavalla on kitkarenkaat ja tie on jäinen, auton jarrutusmatka on yli 230m. Takana tulevan pitäisi ehtiä väistämään, koska jarruttavan auton hidastuvuus on olematonta. Nastarenkailla jarrutusmatka samaisella tieosuudella on yli 170, joten hyvät saumat väistää. Lumisella tieosuudella jarrutusmatka on senverran lyhyt, että törmääminen on erittäin todennäköistä. Korostan, että nämä päätelmät tehty sillä oletuksella, että perässäroikkujan reaktioaika on sekuntti.
Tietysti jos edellä ajaa yhdistelmä ja itse ajaa henkilöautolla, niin väistämisessä ei pitäisi olla mitään ongelmia, oli tie jäinen tai luminen. Tässä on niin monta tekijää, että ei jaksa enempiä alkaa pohtimaan, mutta tietyissä olosuhteissa ja tietyillä edellytyksillä, onnistunut väistäminen on mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: TTO - 10.01.16 - klo:23:52
Kyllähän se selkeästi riittää, kun poliisikin sen katsoo riittävän.
Todistettavasti myös poliiseja on tuomittu rikokseen, niin virka kuin vapaa-ajalla ja ihmisiä hekin ovat.
Lainaus käyttäjältä: Staaken - 11.01.16 - klo:00:07
Minusta takasumuvalot pitäisi poistaa kaikista autoista. Ai miksi?
No ne kun on yhtä kirkkaat kuin jarruvalot. Itse haluan ajatella niin että jos näen huomattavasti kirkkaamman punaisen valon auton takalistossa niin se on aina jarruvalo. Jos sieltä sumun tai pyryn keskeltä loimottaa kirkkaasti punaista, niin tiedän että auto jarruttaa. Jos taas luulen että se käyttää sumuvaloa mutta jarruttaakin niin silloin voi tulla kiire itsellä jarruttaa.
Itse en käytä takasumaria ikinä eikä pitäisi muidenkaan.
Minä taas poistattaisin nimenomaan ne etusumuvalot en takasumuvaloa. Miksikö? No sen vuoksi että ensimmäistä käyttää väärin suurinosa sumuvalojen käyttäjistä, kun taas takasumuvaloa ei osata käyttää ollenkaan (Siis sitä ei käytetä vaikka pitäisi). Ei ole yksi eikä kaksi kertaa, kun yhdistelmän perästä on löytynyt tällainen persekärpänen.
BTW: Jarruvaloja on kaksi ja sumuvaloja järkeään yksi.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 11.01.16 - klo:07:22Jarruvaloja on kaksi ja sumuvaloja järkeään yksi.
Joo melkeenhän se näin menee. Tosin tossa lauantaina just ihailin farkku-Sitikka C5:sta, jossa oli komiat tuplasumuvalot takana. :)
Ja erottaahan ne takasumuvalot jarruista, kun nykyautoissa on pakollinen lisäjarruvalo varmasti erillään niistä sumuvaloista!
Lainaus käyttäjältä: Staaken - 11.01.16 - klo:00:07
Minusta takasumuvalot pitäisi poistaa kaikista autoista. Ai miksi?
No ne kun on yhtä kirkkaat kuin jarruvalot. Itse haluan ajatella niin että jos näen huomattavasti kirkkaamman punaisen valon auton takalistossa niin se on aina jarruvalo. Jos sieltä sumun tai pyryn keskeltä loimottaa kirkkaasti punaista, niin tiedän että auto jarruttaa. Jos taas luulen että se käyttää sumuvaloa mutta jarruttaakin niin silloin voi tulla kiire itsellä jarruttaa.
Itse en käytä takasumaria ikinä eikä pitäisi muidenkaan.
Tänään sai ajella Kuopion motaria 50km/h, kun aamulla tuota lunta oli ihan kivasti (Auton katolla 20-30cm). Kuinka moni sitten käytti sumuvaloja ja varsin TAKASUMUVALOA. Laskin 20km matkalla menosuuntaan viisi autoa. Taas nyt illalla noita etusumuvalot päällä ajajia tuli vastaan yli 20 kpl, vaikka lumi ei enään pöllynnyt saati satanut ollenkaan.
Mikä vaikeus noita valoja on käyttää ja takasumuvalokin on ollut pakollinen yli 20 vuotta. Ai niin ja kolme autoa ajoi päivävalot päällä tuossa lumituiskussa perä pimeänä. Kumminkin tuossa tuiskussa ja lumipöllyssä olisi kiva nähdä/tietää missä edessä oleva menee eikä vasta siinä vaiheessa, kun poljetaan jarrua.
Eihän moni jaksa käyttää edes vilkkua, saati sitten (taka)sumuvaloa. Ja jos sen jaksaa/muistaa laittaa päälle, niin ei taatusti enää pois. Riittää että itse tietää ja näkee mihin menee, turha sitä on muille ilmaista. Ja jos joku ajaa perään, niin sehän on perään ajajan vika. :o Tai sitten ovat autuaan tietämättömiä autonsa varusteista eli valoista, auto hoitaa itse kaiken tarpeellisen kuten valojen sytyttämisen ja sammuttamisen. Ehkä aivorasiassa on jo niin paljon menossa, että joku auton kuljettaminen on murheista pienimpiä. Yhtä kaikki, tilanne korjaantuu vasta autonomisten autojen tullessa pakollisiksi. Avustimet eivät auta, jos niitä ei osata käyttää tai käytetään vääriin.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 11.01.16 - klo:07:22
BTW: Jarruvaloja on kaksi ja sumuvaloja järkeään yksi.
Nykyään useissa autoissa takasumuvaloja on kyllä kaksi.
Jarruvaloja on ollut jo piiiitkään kolme kappaletta persiissä.. ::)
Tamperelaiset? Mikä siinä on niin kovin paha, jos joutuu valoihin pysähtymään. Tampereella kun ajetaan linja-autoaseman ohi ja käännytään oikealle kohti yliopistoa, on oikealle kääntyville pieni kaista ja nuolivalo. Nuolivalo kun sammuu, niin suoraan menijöille syttyy vihreä suojatielle.
Nuolivalo vaihtui keltaiseksi ja yksi auto vielä tuli nurkan takaa, varmasti olisi ehtinyt hyvin pysähtyä. Hänen ylittäessä suojatien, paloi jo vihreä valo jalankulkijoille. No ei siinä, tuo on ihan tavallista täällä, mutta sen takana tuli vielä yksi auto samoilla "vihreillä". Olin jo ottanut askeleen suojatielle, kun tuo sankari päätti suhata edestäni. Kämmenen kopautus peiliin ei aiheuttanut minkäänlaista toimenpidettä, senkun jatkoi matkaa tuijotellen itseään loppumatkan sivupeilistä :o
Minun on monta kertaa tehnyt mieli läpsäistä kämmenellä auton kattoon kun auto suojatietä ylittäessäni varpaitani hipoen menee edestäni ohi. Toivottavasti kuljettaja pelästyisi ainakin.
Mutta tuleeko tästä turpiin kun moista epäasiallista käytöstä ja agressiivisuutta osoitan kanssakulkijaani kohtaan.
Avaudutaanpa nyt sitten vähäisen! ;D Vastaus otsikon kysymykseen: Amatöörikuskit!
Mitä nyt tulee mieleen äkkiseltään. Amatöörikuski toimii seuraavasti:
- Ajaa Reilua alinopeutta eli on tien tukkona. Esim. 8-kynpin alueella 60 km/h.
- Ohittaessaan sinut kiilaa eteesi, roiskuttaa ravat autoosi ja jää junnaamaan siihen. Mihin se kiire loppui?? >:( Kun ohitetaan, niin ohitetaan Kunnolla eikä jäädä tunaroimaan eteen! Ohjeistus: ohittamisen jälkeen vedetään vasenta kanavaa niin pitkään että etäisyyttä on varmasti riittävästi siihen kenet ohitettiin. Joku sanoi hyvin jossain täällä palstalla että sitkun ohitettu näkyy taustapeilistä, voi palata omalla kaistalle.
- Lähdet itse ohittamaan amatööriä niin hänkin päättää lähteä ohittamaan edessänsä olevaa toista amatööriä ja kiilaa 120 km/h vauhdissa eteesi n. 5m päähän! Mitä autokoulussa opetettiin ohittamisesta?? :o Katsotaan onko siellä ohituskanavalla muitakin että ei pungeta eteen!
- Amatöörikuski tekee Hulluja ohituksia!
- Kääntyessään amatööri polkee ensin jarrua ja vasta jo kääntyessä saattaa laittaa Vilkun päälle. Väärin! Ensin Vilkku, sitten jarru. Ja siihen risteykseen Ei tarvitse pysähtyä vaan kääntyä. (tietty pitää väistää jalankulkijoita yms.)
- Amatöörikuski ei väistä jalankulkijoita Suojatiellä eikä kauppojen pihoissa! Siitäkään huolimatta että kuski varmasti näkee ihmiset ja sen että he haluavat ylittää ajoradan.
- Amatöörikuski ei vahingossakaan Jousta omista oikeuksistaan vaikka se sujuvan liikenteen kannalta joissain tilanteissa olisikin suotavaa.
- Maantiellä amatöörikuski tekee "haitari" liikettä, todella vaikeaa pitää nopeus vakiona. :o Tähän auttaa vakionopeussäädin.
Etusumuvalot on tärkeät maantienopeuksissa. Niiden tuoman lisävalon turvin saatat ehkä nähdä, oliko se jänis vai kettu, joka sinne auton alle kolahti :P
Lainaus käyttäjältä: KesKari - 15.01.16 - klo:18:20
Etusumuvalot on tärkeät maantienopeuksissa. Niiden tuoman lisävalon turvin saatat ehkä nähdä, oliko se jänis vai kettu, joka sinne auton alle kolahti :P
Kyllä! ;)
Onkohan muuten kukaan kokeillut, saako tuon sumuvalokytkimen muokattua siten, että ensin kytkeytyisi takasumuvalo ja vasta sen jälkeen etusumarit? Silloin kun autojen 12V kulki vielä kuparijohtimia pitkin, tuo ei olisi ollut kummoinenkaan temppu, mutta nykyisen väylätekniikan aikana lienee haasteellisempi homma. :(
Tänä aamuna tuli taas lukuisia autoja vastaan etusumarit päällä, mutta yhdellä taisi olla myös se takasumari. Eikä keli kyllä olisi edellyttänyt sumuvaloja mihinkään suuntaan. >:(
Tuntuu olevan kyllä saa...an vaikeaa näille tajuta, että se etusumuvalojen käyttö vain heikentää näkökykyä sinne, minne maantienopeukissa pitäisi nähdä! Ja jos autossa on xenon-lähivalot, niin ainoa vaikutus noilla sumuvaloilla on, että ne muutama neliömetri tietä auton keulan edessä ovat hiukan kellertävämpiä kuin pelkillä lähivaloilla.
Lainaus käyttäjältä: Peltikorva - 15.01.16 - klo:17:45
- Ohittaessaan sinut kiilaa eteesi, roiskuttaa ravat autoosi ja jää junnaamaan siihen. Mihin se kiire loppui?? >:( Kun ohitetaan, niin ohitetaan Kunnolla eikä jäädä tunaroimaan eteen!
Tämä vielä pimeään aikaan niin, että jäädään siihen pienen etäisyyden päähän jotta itse ei saa pitkiä valoja päälle. Tällaisissa tapauksissa laitan kyllä aika surutta x sekunnin kuluttua pitkät takaisin päälle. Jotkut tajuavat jatkaa "ohitusta" ja ottavat pienen kaulan, toiset alkavat vilkutella jarruvaloja. Jos per***e mennään ohi niin voi sen muutaman lisämetrin kuroa kaulaakin %¤#&! >:(
Autokoulussa itseasiassa opetettiin, että pitkät pois siinä vaiheessa, kun ohittaja vilkuttaa takaisin kaistalleen. Monissa bemareissa kun ei vilkkuja ole, niin on jäänyt hieman auki että ilmeisesti silloin ei tarvitse pitkiä sammuttaa lainkaan? ::)
Audimulkut!!! >:(
http://m.iltalehti.fi/uutiset/2016011520965599_uu.shtml (http://m.iltalehti.fi/uutiset/2016011520965599_uu.shtml)
Lainaus käyttäjältä: Octavia4x4 - 15.01.16 - klo:18:57
Kyllä! ;)
Onkohan muuten kukaan kokeillut, saako tuon sumuvalokytkimen muokattua siten, että ensin kytkeytyisi takasumuvalo ja vasta sen jälkeen etusumarit? Silloin kun autojen 12V kulki vielä kuparijohtimia pitkin, tuo ei olisi ollut kummoinenkaan temppu, mutta nykyisen väylätekniikan aikana lienee haasteellisempi homma. :(
Tänä aamuna tuli taas lukuisia autoja vastaan etusumarit päällä, mutta yhdellä taisi olla myös se takasumari. Eikä keli kyllä olisi edellyttänyt sumuvaloja mihinkään suuntaan. >:(
Tuntuu olevan kyllä saa...an vaikeaa näille tajuta, että se etusumuvalojen käyttö vain heikentää näkökykyä sinne, minne maantienopeukissa pitäisi nähdä! Ja jos autossa on xenon-lähivalot, niin ainoa vaikutus noilla sumuvaloilla on, että ne muutama neliömetri tietä auton keulan edessä ovat hiukan kellertävämpiä kuin pelkillä lähivaloilla.
Aamen. Volvossa sai sentään päättää kummat sumarit kytkee päälle. Skeidassa pitää aina ensin laittaa etusumuvalot ja sen jälkeen kytkeytyy vasta takasumuvalot, joka on minusta tyhmää.
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 11.01.16 - klo:00:14
Paha kompa, joskus koulunpenkillä jouduttiin näitä laskemaan, mutta kaavakirja sai olla apuna ja Texasin laskin kourassa. Mietin nopeasti muutaman esimerkin. Oletetaan, että jarruttava auto on henkilöauto. Jos edellä ajavalla on kitkarenkaat ja tie on jäinen, auton jarrutusmatka on yli 230m. Takana tulevan pitäisi ehtiä väistämään, koska jarruttavan auton hidastuvuus on olematonta. Nastarenkailla jarrutusmatka samaisella tieosuudella on yli 170, joten hyvät saumat väistää. Lumisella tieosuudella jarrutusmatka on senverran lyhyt, että törmääminen on erittäin todennäköistä. Korostan, että nämä päätelmät tehty sillä oletuksella, että perässäroikkujan reaktioaika on sekuntti.
Tietysti jos edellä ajaa yhdistelmä ja itse ajaa henkilöautolla, niin väistämisessä ei pitäisi olla mitään ongelmia, oli tie jäinen tai luminen. Tässä on niin monta tekijää, että ei jaksa enempiä alkaa pohtimaan, mutta tietyissä olosuhteissa ja tietyillä edellytyksillä, onnistunut väistäminen on mahdollista.
https://www.facebook.com/ylekioski/videos/1549564708668309/ (https://www.facebook.com/ylekioski/videos/1549564708668309/) Ei riittänyt 20 metrin turvaväli... Ei muuta.
Tänään kaistallaan pysymätön nainen sai aikaan refleksijarrutuksen Helsingin keskustassa. Tästä edelleen nupukivillä lauhtuneessa ilmasssa luisu ja osuma reunakiviin pienehkössä nopeudessa. Audiin sattui osumaan sopivasti vääntäen eturipustuksen, josta seurauksena jousitus, ESP, tutkat yms pois pelistä ja auto nilkuttaen pajalle ainakin pariksi viikoksi. Yllättävän vähän vituttaa tässä vaiheessa vaikka syyllinen jatkoi menoaan.
(http://s17.postimg.org/o66tjzt7z/File_15_1_2016_21_50_07.jpg)
Lainaus käyttäjältä: hurri - 15.01.16 - klo:22:14
Tänään kaistallaan pysymätön nainen sai aikaan refleksijarrutuksen Helsingin keskustassa.
Kerrotko vähän tarkemmin? Oliko kyse kävelijästä vai autoilijasta?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.01.16 - klo:22:16
Kerrotko vähän tarkemmin? Oliko kyse kävelijästä vai autoilijasta?
Sori, tarkennan halukkaille. Helsingissä Pohjoisrannassa kulkee 4-kastainen tie (keskustan pää taitaa olla 40 aluetta eli hitaahkoa nopeutta). Ajoimme jonossa pohjoisesta etelään eli Hakaniemestä keskustaan päin. Hieman ennen Katajanokkaa tulee mutkaa oikealle, jolloin vierellä ja aavistuksen edellä ajanut nainen seilaa keskiviivan yli epäselvästä syystä, jolloin löin refleksinä jarruja ja hain reunanmyötäistä ajolinjaa. Tästä seurauksena pito katoaa eikä pääkoppakaan toimi niin nopeasti, että vaihtoehtoisia ratkaisumalleja tarjoaisi. Lopputuloksena Audi liukuu hallitusti ehkä 10-15 km/h vasen eturengas edellä reunakivetykseen ja lopputulos on esitelty edellä.
Btw. tuollaisen pienehkönkin tärskyn jälkeen tulee S-audista mielenkiintoinen ajaa: ratti puoltaa hurjasti, kaikki ajonvakautukset tms pois pelistä, ei jousitusta ja 450 heppaa liukkaahkolla kelillä...
Oliko turha refleksi vai olisiko osunut yhteen ilman väistöä?
Ei varmaan saa syyllistä tuohon tilanteeseen maksajaksi. Kaverilla vähän vastaava tilanne mutta kolmion takaa tultiin ja joutui väistämään ja osui kanttariin ja vanne paskaks. Poliisit paikalle ja syyllinen oli tuossa tapauksessa selvillä.
Lainaus käyttäjältä: vwp - 15.01.16 - klo:16:50
Tamperelaiset? Mikä siinä on niin kovin paha, jos joutuu valoihin pysähtymään. Tampereella kun ajetaan linja-autoaseman ohi ja käännytään oikealle kohti yliopistoa, on oikealle kääntyville pieni kaista ja nuolivalo. Nuolivalo kun sammuu, niin suoraan menijöille syttyy vihreä suojatielle.
Nuolivalo vaihtui keltaiseksi ja yksi auto vielä tuli nurkan takaa, varmasti olisi ehtinyt hyvin pysähtyä. Hänen ylittäessä suojatien, paloi jo vihreä valo jalankulkijoille. No ei siinä, tuo on ihan tavallista täällä, mutta sen takana tuli vielä yksi auto samoilla "vihreillä". Olin jo ottanut askeleen suojatielle, kun tuo sankari päätti suhata edestäni. Kämmenen kopautus peiliin ei aiheuttanut minkäänlaista toimenpidettä, senkun jatkoi matkaa tuijotellen itseään loppumatkan sivupeilistä :o
Vanha viisaus: Keltaisilla kerkiää, punaisilla pirun kiire? :P
Meillä päin yhdessä risteyksessä on vain vihreä valo oikealle, kun se palaa, on punainen jakevyelle, mutta kun "yleisvihreä" palaa niin saa kääntyä kunhan varoo kevyttä. Tuossa kuitenkin "maalaistollot" seisoo tien tukkeena jos vihreä nuoli ei pala, mutta "yleisvihreä" palaa ja kevyttä ei ole! >:(
Lainaus käyttäjältä: KesKari - 15.01.16 - klo:18:20
Etusumuvalot on tärkeät maantienopeuksissa. Niiden tuoman lisävalon turvin saatat ehkä nähdä, oliko se jänis vai kettu, joka sinne auton alle kolahti :P
Oikeastaan etusumuvalo on tärkeä vain jos muut valot ei toimi eli edes joillain näkee ajaa turvaan? 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 15.01.16 - klo:22:56
Oikeastaan etusumuvalo on tärkeä vain jos muut valot ei toimi eli edes joillain näkee ajaa turvaan? 8)
Jos ne osataan laittaa päälle eikä käytetä pitkiä kuten kerran takanani ajava teki kun ajovalot oli syystä tai toisesta pois käytöstä. Ajelin 82 vakkarilla 4 tietä (120 alue) ja silti oli takanani vaikka olisi voinut mennä edelleni. Oli pimeää myös. 9 pyörää keväisen tien pientareelle niin tajusi jättää väliä ettei häikäse pitkillä valoillaan, voi olla että pikkukiviä ropisi pelleille ja paljon. Sumarit olisi ollut tuossa tilanteessa on ja vain seuraavalle huoltsikalle asti mistä saa polttimoita.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 15.01.16 - klo:22:47
Oliko turha refleksi vai olisiko osunut yhteen ilman väistöä?
Täysin turha poljenta, ei varmasti olisi tullut päälle, mutta yllättävässä tilanteessa ei ehdi miettiä. Kyseisen syyllisen vastuuseen saaminen ei missään tilanteessa onnistu enkä itse osaa edes jälkikäteen sanoa minkälaista autoa ajoi. Mieleen lähinnä jäi, että kyseessä nainen, joka rinnalla pitkään valkoista autoa ajoi ja sisäkurvissa pääsi edelle jonon mukana...
En kyllä osaisi varmaan edelleenkään estää tuollaista auton remonttia. Niin yllättäen tämä pidon katoaminen tuli. Jälkikäteen ajatellen taustalla tietenkin äkillinen pieni ohjausliike, jarrutus, päivän aikana 7 astetta lauhtunut sää ja nupukivet. Onneksi sentään vakuutukset korvaavat, mutta on tuo Törmäysvastuun omavastuukin aika kova...
[edit "työ" - > "tuo"]
Lainaus käyttäjältä: hurri - 15.01.16 - klo:22:14
Tänään kaistallaan pysymätön nainen sai aikaan refleksijarrutuksen Helsingin keskustassa. Tästä edelleen nupukivillä lauhtuneessa ilmasssa luisu ja osuma reunakiviin pienehkössä nopeudessa.
(http://s17.postimg.org/o66tjzt7z/File_15_1_2016_21_50_07.jpg)
Nyt kun kaduilta on suurimmat lumet saatu pois, olen parin viime päivän aikana seuraillut noita ajolinjoja ja onhan ne taas aika syvältä. Monessa paikkaa seurataan asfaltissa olevaa "ajouraa" vaikka kaistaviivat paistavat keskellä auton alla. Ja "ajouran" vierellä on ihan pitävää lunta ohut kerros.
Kohtuuton vahinko hurrille tuli toisen puusilmäisyydestä. >:(
Eipä tämä hermoon ota, mutta ihmetyttää nuo jalankulkijat ja pyöräilijät tuolla maanteiden pientareilla, kun he yrittävän parhaan kykynsä mukaan maastoutua sinne metsämaisemaan tummine vaatteineen.
Itse en kyllä uskaltautuisi tuonne autojen sekaan kevyen liikenteen edustajan ilman kunnollista CE-hyväksyttyä heijastinliiviä / muuta huomiovaatetusta. :(
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.01.16 - klo:21:31
https://www.facebook.com/ylekioski/videos/1549564708668309/ (https://www.facebook.com/ylekioski/videos/1549564708668309/) Ei riittänyt 20 metrin turvaväli... Ei muuta.
Kuten videosta näkee, hyvin kerkesi kuski väistämään. Tuli jarruttavan auton vasemmalta puolelta ja oikeallakin olisi ollut tilaa riittävästi turvalliseen väistämiseen. Nappisuoritus! :-*
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 17.01.16 - klo:22:18
Kuten videosta näkee, hyvin kerkesi kuski väistämään. Tuli jarruttavan auton vasemmalta puolelta ja oikeallakin olisi ollut tilaa riittävästi turvalliseen väistämiseen. Nappisuoritus! :-*
Aika huono huuli, kun noita persekärpäsiä riittää ja varmaan huomasit, että video oli demonstraatio 20 metrin turvavälillä ei minun mainitsemällä 10 metrin turvavälillä jota moni kärpänen harrastaa.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 17.01.16 - klo:22:31
Aika huono huuli, kun noita persekärpäsiä riittää ja varmaan huomasit, että video oli demonstraatio 20 metrin turvavälillä ei minun mainitsemällä 10 metrin turvavälillä jota moni kärpänen harrastaa.
Aika heikko esitys tämäkin. Netit on videoita pullollaan tämän tyylisiä videoita. En ala enempää sinun kanssasi väittelemään, koska tuttuun tyyliisi sinä olet joka asiassa omasta mielestäsi aina oikeassa ja et voi hyväksyä sitä tosiasiaa, että toinen voi olla ehkä enemmän oikeassa? Voit laskea yksinkertaisesti tuon asian ihan matemaattisesti, niin ei tarvitse näitä epämääräisiä videopätkiä linkata, joista meillä ei ole mitään todellista tietoa tien pinnasta, kuljettajien todellisista reaktioajoista, todelliseta nopeudesta. Ei oikeastaan mitään todellista faktaa. On vain videopätkä, joissa kaksi kuljettajaa ajaa ja jarruttaa.
Jos et osaa laskea tuota, niin annan sinulle neuvon, jota sinä niin usein muille jakelet: KVG.
Lainaus käyttäjältä: Oktaavi - 17.01.16 - klo:23:14
Aika heikko esitys tämäkin. Netit on videoita pullollaan tämän tyylisiä videoita. En ala enempää sinun kanssasi väittelemään, koska tuttuun tyyliisi sinä olet joka asiassa omasta mielestäsi aina oikeassa ja et voi hyväksyä sitä tosiasiaa, että toinen voi olla ehkä enemmän oikeassa? Voit laskea yksinkertaisesti tuon asian ihan matemaattisesti, niin ei tarvitse näitä epämääräisiä videopätkiä linkata, joista meillä ei ole mitään todellista tietoa tien pinnasta, kuljettajien todellisista reaktioajoista, todelliseta nopeudesta. Ei oikeastaan mitään todellista faktaa. On vain videopätkä, joissa kaksi kuljettajaa ajaa ja jarruttaa.
Jos et osaa laskea tuota, niin annan sinulle neuvon, jota sinä niin usein muille jakelet: KVG.
Matemaattisesti voit yrittää tuota laskea, mutta lopputuloksella saa viskata vesilintua, sillä 80km/h rajoituksella 10 metrin turvaväli on liian pieni ja siitä pääsee maksamaan päiväsakkoja. Selvitä vaikka finlex:stä ja tämä on fakta. Se siitä näsäviisastelusta.
https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakointi/turvavalilla-valia (https://www.liikenneturva.fi/fi/liikenteessa/ennakointi/turvavalilla-valia)
Taas tämmöinen. Pyörätien jatkeella, jo pysähtynyttä pyöräilijää väistävät autoilijat. Onko se niin vaikeaa? ??? Pakolliset kertauskurssit autokouluun. Eikö semmosia ollut suunnitteilla?
Ei varsinaisesti ota hermoon, mutta pitää ihmetellä miten kevyenliikenteen huomioiminen on autoilijoille nykyään niin vaikeaa. Itse asustelen pienessä kaupungissa länsirannikolla ja taitan työmatkat aina fillarilla. Se on kerta kaikkiaan ihmeellistä kun olen ylittämässä tietä ja autoilija on kyseisessä risteyksessä väistämisvelvollinen niin siltikään ei väistetä. Se on tullut huomattua, että moni siellä ratin takana oleva on siinä vaiheessa sen oloinen ettei olla näkevinäänkään, katsotaan toisaalle. Pimeällä tulee käytettyä asiaankuuluvasti valoa ja heijastinliiviä ettei siitä ainakaan pitäisi olla kyse etten näy. Yksiryhmä on kyllä omien havaintojen mukaan ylitse muiden ettei olla näkevinään, nimittäin nämä kiireiset perheen äidit...
Lainaus käyttäjältä: -Velmu- - 18.01.16 - klo:09:48
Ei varsinaisesti ota hermoon, mutta pitää ihmetellä miten kevyenliikenteen huomioiminen on autoilijoille nykyään niin vaikeaa. Itse asustelen pienessä kaupungissa länsirannikolla ja taitan työmatkat aina fillarilla. Se on kerta kaikkiaan ihmeellistä kun olen ylittämässä tietä ja autoilija on kyseisessä risteyksessä väistämisvelvollinen niin siltikään ei väistetä. Se on tullut huomattua, että moni siellä ratin takana oleva on siinä vaiheessa sen oloinen ettei olla näkevinäänkään, katsotaan toisaalle. Pimeällä tulee käytettyä asiaankuuluvasti valoa ja heijastinliiviä ettei siitä ainakaan pitäisi olla kyse etten näy. Yksiryhmä on kyllä omien havaintojen mukaan ylitse muiden ettei olla näkevinään, nimittäin nämä kiireiset perheen äidit...
Ei muutakun alle vaan, eihän sinun kuulu väistyä.
Pitäisi jokainen vastaava kohta muuttaa lakiin niin että autoilijan pitää aina päästää yli niin olisi selkeämpi tuo sääntö.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 18.01.16 - klo:10:47
Ei muutakun alle vaan, eihän sinun kuulu väistyä.
Ei viiti henkiriepua riskeerata. Sen verran autoilla useasti vauhtia, että huonosti kävisi.
Raskaanliikenteen kesärenkaat talvella.
Näitä riittää:
Liukas keli piinaa - kymmeniä rekkoja jumissa Nelostiellä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016012821028961_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016012821028961_uu.shtml)
Bussi suistui talon seinään Helsingissä " useita loukkaantui lievästi
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1453780333515.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1453780333515.html)
...samaan aikaan toisaalla olla huolissaa eurooppa kitkoista ::)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-yllattavan-moni-ajaa-tietamattaan-liukkailla-talvirenkailla/3Z885AgR (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-yllattavan-moni-ajaa-tietamattaan-liukkailla-talvirenkailla/3Z885AgR)
Lainaus käyttäjältä: olate - 28.01.16 - klo:08:05
Raskaanliikenteen kesärenkaat talvella.
Näitä riittää:
Liukas keli piinaa - kymmeniä rekkoja jumissa Nelostiellä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016012821028961_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016012821028961_uu.shtml)
Bussi suistui talon seinään Helsingissä " useita loukkaantui lievästi
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1453780333515.html (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1453780333515.html)
...samaan aikaan toisaalla olla huolissaa eurooppa kitkoista ::)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-yllattavan-moni-ajaa-tietamattaan-liukkailla-talvirenkailla/3Z885AgR (http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-yllattavan-moni-ajaa-tietamattaan-liukkailla-talvirenkailla/3Z885AgR)
Eli ainakin vetävissä pyörissä pitäisi olla "talvirenkaat" tai jonkinlaiset ketjut (ketjut vain tilapäisesti). Tilanteesta ilmeisesti selvittiin runsaalla suolauksella - uusavuttomuutta kun aina yhteiskunnan pitää auttaa.
Tässä on varmasti ollut tilannenopeuskin väärä ja mahdollisesti kokemattomuutta. Talvirenkaat olisivat olleet hyödylliset.
Huonoja ovat nuo "ei pohjoiseurooppalaiset kitkarenkaat" ovat. Yhdysvalloissa niillä ei pärjää nelivetomaasturitkaan.
Johtopäätös on ilmeisesti, että talvirenkaat kaikkiin autoihin ainakin vetäviin pyöriin - ketjuja pitää käyttää raskaissa ajoneuvoissa , ei riitä että ne roikkuvat autossa säilytyskoukuissa. Tilannenopeus on tärkeä kaikille.
Tähän jatkona, että asiantuntijat puuhaavat myös talvirengaspakosta luopumista:
http://www.aamulehti.fi/Autot/1195015226199/artikkeli/kolumni+nykyautossa+saa+ja+keli+unohtuvat+liiankin+helposti.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1195015226199/artikkeli/kolumni+nykyautossa+saa+ja+keli+unohtuvat+liiankin+helposti.html)
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 28.01.16 - klo:09:59
Eli ainakin vetävissä pyörissä pitäisi olla "talvirenkaat" tai jonkinlaiset ketjut (ketjut vain tilapäisesti). Tilanteesta ilmeisesti selvittiin runsaalla suolauksella - uusavuttomuutta kun aina yhteiskunnan pitää auttaa.
Tässä on varmasti ollut tilannenopeuskin väärä ja mahdollisesti kokemattomuutta. Talvirenkaat olisivat olleet hyödylliset.
Huonoja ovat nuo "ei pohjoiseurooppalaiset kitkarenkaat" ovat. Yhdysvalloissa niillä ei pärjää nelivetomaasturitkaan.
Johtopäätös on ilmeisesti, että talvirenkaat kaikkiin autoihin ainakin vetäviin pyöriin - ketjuja pitää käyttää raskaissa ajoneuvoissa , ei riitä että ne roikkuvat autossa säilytyskoukuissa. Tilannenopeus on tärkeä kaikille.
Tähän jatkona, että asiantuntijat puuhaavat myös talvirengaspakosta luopumista:
http://www.aamulehti.fi/Autot/1195015226199/artikkeli/kolumni+nykyautossa+saa+ja+keli+unohtuvat+liiankin+helposti.html (http://www.aamulehti.fi/Autot/1195015226199/artikkeli/kolumni+nykyautossa+saa+ja+keli+unohtuvat+liiankin+helposti.html)
Ei paljon nastoista ole hyötyä jos ei jostain syystä vetävällä ja ohjaavalla akselilla ole painoa. Fiksumpi pysähtyä ennen mäkeä ja odottaa suolausta kuin olla ojassa?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 28.01.16 - klo:11:32
Ei paljon nastoista ole hyötyä jos ei jostain syystä vetävällä ja ohjaavalla akselilla ole painoa. Fiksumpi pysähtyä ennen mäkeä ja odottaa suolausta kuin olla ojassa?
Tai vastaantulevan pikkubussin keulassa kuten Konginkankaalla 2004..
Lainaus käyttäjältä: vwp - 28.01.16 - klo:12:00
Tai vastaantulevan pikkubussin keulassa kuten Konginkankaalla 2004..
no ei se ihan pikkubussi ollut..
Lainaus käyttäjältä: gunman - 28.01.16 - klo:12:14
no ei se ihan pikkubussi ollut..
No sehän oli se jutun pointti :D Kai tuon ois voinut korjata samalla kun tarkisti vuosiluvun wiikkipediasta, mutta en uskonut että tuohon joku takertuu :p
Lainaus käyttäjältä: vwp - 28.01.16 - klo:12:00
Tai vastaantulevan pikkubussin keulassa kuten Konginkankaalla 2004..
Tuotahan ei nastat olisi pelastaneet, ikävä onnettomuus kuitenkin.
Pommikalustossa oltava nastat joka renkaassa, en huomannut pidossa eroavaisuutta normirengastukseen...
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 28.01.16 - klo:12:30
Tuotahan ei nastat olisi pelastaneet, ikävä onnettomuus kuitenkin.
Pommikalustossa oltava nastat joka renkaassa, en huomannut pidossa eroavaisuutta normirengastukseen...
Nojuu ei pelastanut, mutta ehkä vastaavia voisi pelastaa. Tai se, että paljonko yleisesti ottaen kolhut lisääntyy jos talvirengaspakosta ylipäätään luovutaan. Quattro-miehethän menee tietty ihan omia polkujaan silti koska q lisää pitoa ainakin 150 % 8)
Jotkut bussikuskit osaa olla välillä ärsyttäviä. Tänään ajelin suoraa tietä jossa on 60km/h rajoitus ja siinä tiellä kaistojen välissä oli loskaa. Vastaan tuli linja-auto ajaen siinä loskan päällä että kaikki suolaloskat lenteli vastaantulijoiden tuulilaseihin. Näytti ajavan ihan tahalleen siinä.
Lainaus käyttäjältä: Jipe - 04.02.16 - klo:14:56
Vastaan tuli linja-auto ajaen siinä loskan päällä että kaikki suolaloskat lenteli vastaantulijoiden tuulilaseihin.
Olen kokenut vastaavaa. Märkä loska läsähtää ilkeästi tuulilasiin ja sivuikkunaan. Mutta sitten olen itsekseni pähkäillyt, että linja-autossa raidelevyeys on isompi, ja isoa autoa ei ehkä kuljeteta niin tien reunassa, joten ehkä se ei niin kovin tahallinen teko ollut?
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 04.02.16 - klo:16:14
Olen kokenut vastaavaa. Märkä loska läsähtää ilkeästi tuulilasiin ja sivuikkunaan. Mutta sitten olen itsekseni pähkäillyt, että linja-autossa raidelevyeys on isompi, ja isoa autoa ei ehkä kuljeteta niin tien reunassa, joten ehkä se ei niin kovin tahallinen teko ollut?
Ei kai se nyt niin voi olla että muilla olisi isompi raideväli tai pidempi pysähtymismatka? ;D
Ainakaan kun haittiksilla tietotaito riittää vain sen oman auton tankkaamiseen ja etuperin parkkeeraamiseen
Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 04.02.16 - klo:16:14
Olen kokenut vastaavaa. Märkä loska läsähtää ilkeästi tuulilasiin ja sivuikkunaan. Mutta sitten olen itsekseni pähkäillyt, että linja-autossa raidelevyeys on isompi, ja isoa autoa ei ehkä kuljeteta niin tien reunassa, joten ehkä se ei niin kovin tahallinen teko ollut?
Tai oli kokematon matu kuskina ja pelkäsi talvella tien reunaa? ::)
Pikuautolle kylläkin loskainen tien reuna voi olla petollinen mutta ei kait bussille? ???
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 05.02.16 - klo:23:01
Tai oli kokematon matu kuskina ja pelkäsi talvella tien reunaa? ::)
Pikuautolle kylläkin loskainen tien reuna voi olla petollinen mutta ei kait bussille? ???
Voi se ollakin, en tosin ole bussia ajanut. Riippuu akselipainosta ja renkaan koosta miten käyttäytyy tuossa tilanteessa.
Useasti jotkut ajelee vanhaa hämeenlinnantietä 65 km/h ja se vasta riemua aiheuttaa, kun keli on joko täysin kuiva tai vähän vettä tien pinnassa :o Siinä sitten körötellään 50 auton jonossa, hyvällä tuurilla bussikin tulee jonon perässä. Useasti tuolla on myös mopoautoja ihan riittävästi. Eivätkä koskaan väistä hieman oikealle tien laitaan, jotta ohittaminen olisi hiukan turvallisempaa.. Kerran joku fiksu pysähtyi bussipysäkille ja antoi tilaa autojonolle mutta tuo on jo harvinaista. Sitten samaisella tiellä on näitä ketkä painaa 100+ km/h kelillä kuin kelillä. Miksi ei voi mennä motaria, jos on noin kiire, sehän kulkee siinä vieressä...
80 km/h rajoitus, talvikeli, jos noudatan rajoitusta varmasti joku ihailee ocuni peppua, en tykkää lähentelijöistä, en >:(
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 03.03.16 - klo:16:39
80 km/h rajoitus, talvikeli, jos noudatan rajoitusta varmasti joku ihailee ocuni peppua, en tykkää lähentelijöistä, en >:(
Mikä on mittarinopeus? Jos ajelee 80km/h mittarinopeutta niin varmasti kerääkin jonoa. Viimeksi kun ajelin kaksinumeroisia teitä, niin meinasin jäädä jalkoihin vaikka ACC oli asetettu 90km/h nopeuteen. Monelle tuntuu ohittaminen olevan vaikeaa, vaikka edessä on kilometrikaupalla tyhjää. Sitten kun itse ohittaa hitaamman auton, niin takana tuleva köröttelee aikansa sen perässä, ohittaa viimein ja ajaa huomattavaa ylinopeutta jotta pääsee taas peesiini. :-X Huomattavasti mukavampi ajella tasanopeutta yksikseen kun poukkoilla possujunassa muiden kanssa.
Monelle tuntuu olevan hankalaa nopeusrajoitusten seuraaminen rajoituksen vaihtuessa 80-60-80. Kun itse napautan viiksestä pari pykälää alaspäin eli 90->70 niin takana tuleva ajaa lähes päälle. Sitten kun vastaavasti kiihdyttää, niin takana tulija jää kilometrin päähän ja kirii taas vauhdilla rakoa kiinni. Läheisriippuvaisia nämä autoilijat. ;D Joskus tuo ärsyttää, useimmiten vaan huvittaa.
85
Lainaus käyttäjältä: repe59 - 03.03.16 - klo:16:39
80 km/h rajoitus, talvikeli, jos noudatan rajoitusta varmasti joku ihailee ocuni peppua, en tykkää lähentelijöistä, en >:(
Päästä ohi tai aja lujempaa teiden tukko
Tänään palo kyl käpy huolella Espoossa. Kahdessa liikenneympyrässä joku +70v pappa ei saanut päätään kääntymään sen vertaa et näkisi onko joku tulossa jo ympyrässä.
Eikun eteen vaan. Ois kaks kolffia saanut uudet kylät ja skoda uuden keulan. Kortti pois kaikilta +70 pappoilta jos pää ei käänny. Vänkärsi mummo varmaan huusi kuulokojeeseen et vasen vapaa.
Muutenkin tais olla eläkkeiden maksu päivä ja pakollinen apteekki reissu pv kun pappoja likenne täynnä ilman valoja ja ajettiin kantteja hipoen?
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 03.03.16 - klo:21:14
Tänään palo kyl käpy huolella Espoossa. Kahdessa liikenneympyrässä joku +70v pappa ei saanut päätään kääntymään sen vertaa et näkisi onko joku tulossa jo ympyrässä.
Eikun eteen vaan. Ois kaks kolffia saanut uudet kylät ja skoda uuden keulan. Kortti pois kaikilta +70 pappoilta jos pää ei käänny. Vänkärsi mummo varmaan huusi kuulokojeeseen et vasen vapaa.
Muutenkin tais olla eläkkeiden maksu päivä ja pakollinen apteekki reissu pv kun pappoja likenne täynnä ilman valoja ja ajettiin kantteja hipoen?
Kirjoittaja tulee itsekin joskus vanhaksi ja käyttäytyy samallatavoin!
Suvaitsevaisuus ei ole pahe tänäkään päivänä!?
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 03.03.16 - klo:20:22
Päästä ohi tai aja lujempaa teiden tukko
Ei kai kuitenkaan tuolla ole oikeutta/velvollisuutta ajaa yli suurimman sallitun nopeuden? Ymmärrän jos ajaa alle, niin on hyvä välillä päästää letka ohi, mutta jos ajaa sitä suurinta sallittua niin se on sen takanatulevan ongelma, lähtis aikasemmin liikkeelle tai sit ohi jossain fiksussa paikassa
Lainaus käyttäjältä: vwp - 03.03.16 - klo:22:14
Ei kai kuitenkaan tuolla ole oikeutta/velvollisuutta ajaa yli suurimman sallitun nopeuden? Ymmärrän jos ajaa alle, niin on hyvä välillä päästää letka ohi, mutta jos ajaa sitä suurinta sallittua niin se on sen takanatulevan ongelma, lähtis aikasemmin liikkeelle tai sit ohi jossain fiksussa paikassa
yläpeukku tälle. Samoja kokemuksia täällä kaakon suunnalla.
Lainaus käyttäjältä: referee - 03.03.16 - klo:22:04
Kirjoittaja tulee itsekin joskus vanhaksi ja käyttäytyy samallatavoin!
Suvaitsevaisuus ei ole pahe tänäkään päivänä!?
Hyvin ilmaistu. Nuorten ei pitäisi ajaa "maksiminopeudella", koska siinä tahdissa pysyminen on ikäihmiselle vaikeaa. Ikäihmisellä on ajo-oikeus kunnes se otetaan terveydellisin perustein pois. On selvä asia, että nuoret pystyvät "nopeampiin" suorituksiin liikenteessä kuin ikäihmiset. Mm. nopeusrajoitukset on säädetty ottaen huomioon myös keskitasoa huonommat kuljettajat ja ikäimiset eikä niitä näin ollen pitäisi ylittää. Liikenteessä on kilpaileminen turhaa. Itsekin olen yli 65 v ja sen havaitsee huomattavasti nousseina vakuutusmaksuina sekä hitaampana ajotapana. Kun näet vanhan ihmisen liikenteessä niin anna hänelle tilaa ja ilmaise se hänelle. Kun haluat ajaa lujaa niin mene radalle - siellä löydät todellisen voittajasi.
Sekä nuoret että vanhukset ovat muita useammin liikenneonnettomuuksissä - nuoret nopeutensa vuoksi ja vanhat hitautensa vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: referee - 03.03.16 - klo:22:04
Kirjoittaja tulee itsekin joskus vanhaksi ja käyttäytyy samallatavoin!
Suvaitsevaisuus ei ole pahe tänäkään päivänä!?
Ei toi ole suvaitsevaisuusasia vaan liikenneturvallisuusasia. Sitten, kun mä olen 70+ ja ajelen huru-ukkona toinen silmä ummessa ja toinen lammessa apteekkiin, niin toivon, että jos en itse älyä luopua ajokortista niin joku läheinen kertoo, että kortti lähtee nyt pois ennen kuin itse ajan jonkun yli vahingossa.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 03.03.16 - klo:23:55
Hyvin ilmaistu. Nuorten ei pitäisi ajaa "maksiminopeudella", koska siinä tahdissa pysyminen on ikäihmiselle vaikeaa. Ikäihmisellä on ajo-oikeus kunnes se otetaan terveydellisin perustein pois. On selvä asia, että nuoret pystyvät "nopeampiin" suorituksiin liikenteessä kuin ikäihmiset. Mm. nopeusrajoitukset on säädetty ottaen huomioon myös keskitasoa huonommat kuljettajat ja ikäimiset eikä niitä näin ollen pitäisi ylittää. Liikenteessä on kilpaileminen turhaa. Itsekin olen yli 65 v ja sen havaitsee huomattavasti nousseina vakuutusmaksuina sekä hitaampana ajotapana. Kun näet vanhan ihmisen liikenteessä niin anna hänelle tilaa ja ilmaise se hänelle. Kun haluat ajaa lujaa niin mene radalle - siellä löydät todellisen voittajasi.
Sekä nuoret että vanhukset ovat muita useammin liikenneonnettomuuksissä - nuoret nopeutensa vuoksi ja vanhat hitautensa vuoksi.
Valitettavasti ikäihmisten määrä tulee moninkertaistumaan seuraavan 10 vuoden aikana liikenteessä. Samalla liikenteessä töhöily eikä kaikki luovu kortistaan vapaaehtoisesti. Itse olen myös tehnyt sellaisen huomion, että esimerkiksi matka-ajossa jos tuollainen ikäihminen vetää vaikka 100 metrin letkaa en ole ikinä nähnyt, että hän pysähtyisi levikkeelle ja päästäisi letkan ohi. Yleensä jurruutetaan se 10-15km/h alle nopeusrajoituksen.
Eikä nopeusrajoitusta ajaen tarkoita kilpailua tai kaahailua enkä tällä tarkoita mittarinopeutta, vaan todellista nopeutta.
Tällaisia eroja on varmasti ajotavoissa. Kuitenkaan sallitun enimmäisnopeuden jatkuva ylittäminen ei ole sallittua - hetkellinen ylittäminen esim. ohituksessa on välttämätön turvalisuuden vuoksi (ohitusmatkan lyhentämiseksi).
Ikäihmisellä on myös syynä ajonopeuteen se, että he ovat yleensä eläkeläisiä ja kiirettä ei ole.
Autojen nopeusmittarit ovat nykyajan tekniset mahdollisuudet huomioon ottaen yllättävän epätarkkoja (ja tiettyyn suuntaan). Nopeusmittarien tarkkuusvaatimusta pitäisi nostaa. Nopeusmittarin ei mielestäni tarvitse perustua "auton pyörien" kautta tapahtuvaan mittaukseen.
Vakuutusyhtiöt ovat tervehtineet meitä eläkeläisiä ja esim. Espoossa asuvana eläkeläisenä Fennia nosti pakollisen liikennevakuutusmaksuani viime vuodesta 18 % ja ainoa muutos on että täytän tänä vuonna 66 vuotta, muut asiat ovat minulla pysyneet ennallaan - tämä korotus koskee myös kakkosautoani vaikka pystyn ajamaan vain yhtä autoa kerralla.
Lääkärin on tehtävä aloite ajokortin poisottamiseen ellei aasianomainen sitä itse ymmärrä. No minun ikäluokkani saa ajaa ilman korttia mopoa ja traktoria - kummallista että nämä ajo-oikeudet säilyvät.
Väistäminen esim. pysäkille tai levähdysalueelle pitäisi todella ymmärtää tehdä, mutta se vaatii oikeaa asennetta.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.03.16 - klo:06:36
Valitettavasti ikäihmisten määrä tulee moninkertaistumaan seuraavan 10 vuoden aikana liikenteessä. Samalla liikenteessä töhöily eikä kaikki luovu kortistaan vapaaehtoisesti.
Tähän on syytä varautua ajoissa ja sopeutua ilman hihojen polttamista jo nyt. Yleinen trendi tuntuu meidän eläkeläisten suhteen olevan, että ainoa tapa päästä noista riesoista olisi viedä ne saunan taakse ja ... ;)
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.03.16 - klo:06:36
Itse olen myös tehnyt sellaisen huomion, että esimerkiksi matka-ajossa jos tuollainen ikäihminen vetää vaikka 100 metrin letkaa en ole ikinä nähnyt, että hän pysähtyisi levikkeelle ja päästäisi letkan ohi. Yleensä jurruutetaan se 10-15km/h alle nopeusrajoituksen.
Näitä levikkeelle pysähtymisiä ja oikealle väistämisiä (vaikka pientareella ajo ei olisikaan sallittua) pitäisi myös ammetikseen ajavien ymmärtää tehdä. Valitettavasti nämä ovat vielä pahempia tien tukkeita.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 04.03.16 - klo:06:36
Eikä nopeusrajoitusta ajaen tarkoita kilpailua tai kaahailua enkä tällä tarkoita mittarinopeutta, vaan todellista nopeutta.
Mikä on todellinen nopeus milläkin autolla ja rengastuksella? Ilmeisesti kaikkien pitäisi hankkia Tesla, jonka mittari näyttää oikein joka nopeudessa.
Juu, pitää aina ajaa vähintään +5 km yli mittarin. GPS:n mukaan omassa Ocussa mennään tuolloin jo yli liikennemerkein suurimman sallitun. Suo siellä, vetelä täällä.
Lainaus käyttäjältä: clacson - 04.03.16 - klo:08:25
Näitä levikkeelle pysähtymisiä ja oikealle väistämisiä (vaikka pientareella ajo ei olisikaan sallittua) pitäisi myös ammetikseen ajavien ymmärtää tehdä.
Meinaatko että haittisten takia pitää täys poka pysäyttää linja-autopysäkille jotta kiireiset pääsee ohi? Jos et tiedä miten hitaasti tuollainen kiihtyy niin tervetuloa kyytiin niin ymmärrät ;D ;D ;D
Viime aikoina on ottanut hermoon liikennevaloista tai muuten pysähdyksistä liian hitaasti liikkeelle lähteminen. Tuntuu, että kestää minuutin kiihdyttää viidenkympin vauhtiin.
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 06.03.16 - klo:11:47
Meinaatko että haittisten takia pitää täys poka pysäyttää linja-autopysäkille jotta kiireiset pääsee ohi? Jos et tiedä miten hitaasti tuollainen kiihtyy niin tervetuloa kyytiin niin ymmärrät ;D ;D ;D
Kysehän ei ole kiireisten ohi pääsemisestä, vaan niiden jotka ajavat sitä suurinta sallittua nopeutta, johon nuo eivät pysty (ei varsinkaan traktorit, edes 60 km/h-alueella).
Tiedän miten hitaasti kiihtyvät, kun ainakin täällä etelässä Vihdintiellä valoissa noita tuppaa olemaan molemmilla kaistoilla rinnakkain, siinä sitten vetävät kilometrin kiihdytyskisaa ja jono molempien perässä kasvaa ja kasvaa. Porintiellä tuppaavat ajavan kahden kolmen letkassa ja aika pienillä turvaväleillä, jonne väliin ei kukaan täysjärkinen tunge. Odottele siinä sitten kilometritolkulla niitä ohituskaistoja.
Kaikki kunnia ammatikseen rekoilla ajaville, mutta heilläkin pitäisi olla kyky tarkkailla taustapeilejä ja vähän pelisilmää huomioida muita tielläliiikkuvia. Kaikki nuo menneiden vuosien ohittamismerkkejä antaneet kuskit ovat ilmeisesti siirtyneet eläkkeelle ja nyt puikoissa on vain näitä minä itte-kuskeja.
Kyllä, leipäänsä ovat ammattikuskit isoillaan ansaitsemassa, mutta niin on moni muukin pienemmällä ja nopeammalla autolla liikkuva.
Pari kolme viikkoa takaperin vanhalla hämeenlinnantiellä Klaukkalan kohdilla mopoauto veteli siksakkia oikeanpuoleisen kaistan laidasta laitaan, minun edellä ajavan auton eessä, ihan vittuillakseen ilmeisesti kun ei noilla romuilla kovempaa pääse ja oli huono ohituspaikka.
Noh, tästä viikko tai pari eteenpäin...
En tiedä oliko sama mopoauto, mutta tien reunassa oli hienosti "pysäköitynä" metallisen tienreuna "aidan" päällä niin, että oli kirjaimellisesti aidan päällä vinksallaan ;D
Voinut muuta kun nauraa.. tuo oli vielä suoralla tienpätkällä. Oikein tuollekin idiootille kun pelleilee mopoautollaan nopeamman liikenteen seassa. Meinasin ottaa kuvan, mutta en jaksanut alkaa hidastella. Oli kyllä niin tyylikkäästi vinksallaan sen aidan päällä. Iskä varmasti mielissään "Hienosti tehty poika".. Legendaarinen suoritus.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 03.03.16 - klo:23:55
Hyvin ilmaistu. Nuorten ei pitäisi ajaa "maksiminopeudella", koska siinä tahdissa pysyminen on ikäihmiselle vaikeaa. Ikäihmisellä on ajo-oikeus kunnes se otetaan terveydellisin perustein pois. On selvä asia, että nuoret pystyvät "nopeampiin" suorituksiin liikenteessä kuin ikäihmiset. Mm. nopeusrajoitukset on säädetty ottaen huomioon myös keskitasoa huonommat kuljettajat ja ikäimiset eikä niitä näin ollen pitäisi ylittää. Liikenteessä on kilpaileminen turhaa. Itsekin olen yli 65 v ja sen havaitsee huomattavasti nousseina vakuutusmaksuina sekä hitaampana ajotapana. Kun näet vanhan ihmisen liikenteessä niin anna hänelle tilaa ja ilmaise se hänelle. Kun haluat ajaa lujaa niin mene radalle - siellä löydät todellisen voittajasi.
Sekä nuoret että vanhukset ovat muita useammin liikenneonnettomuuksissä - nuoret nopeutensa vuoksi ja vanhat hitautensa vuoksi.
Hatunnosto järkevälle kirjoitukselle!
Yöllä satanut lunta pari senttiä.. heti pihalle tullessani ajattelin, että talvi yllättänyt tänään autoilijat. Ja kappas mitä olikaan käynyt. Vittu joku 5 autoa eri puolilla tietä ulkona Nurmijärvi-Klaukkala välillä kummallakin puolella tietä. Siinä sitten 25minuuttia kävelyvauhtia mennään väistellen hälytysajoneuvoja. Kiitos tästä taas teiden sankarit, menkää ensi kerralla bussilla tai jääkää kotiin jos ei osata ajaa suoralla tienpätkällä hyvällä talvikelillä, tiellä nimittäin ei ollut lähes lainkaan lunta paitsi keskellä kaistojen välissä. Jos onnistuu tuollaisella kohdalla ajamaan ulos niin voisi ottaa kortin pois minun puolestani tai pistää uusimaan autokoulun muutamaan kertaan. Siinä pitkittyi muutaman sadan/tuhannen työssäkäyvän työmatka 20-40min. Kohta onneks on kesäkelit niin ehkä nuo juntit pysyy tiellä edes jotenkin. Sadekeli voi tosin sekin yllättää. Harva asia ottaa hermoon, mutta tämä on kyllä siellä top 5 joukossa.
Kovemmat sanktiot ehdottomasti käyttöön, tää ei näytä hyssyttelemmä tää suomen tilanne paranevan... pari tonnia sakkoa, jos ulos edes ajaa..jne. Nastarenkaat täyskieltoon tai armoton vero niille ja kitkoille helpotusta, vain viranomaiset ajoneuvoille nastat....autoilijoilla ei näytä olevan oikeasta tilannenopeudesta mitään käsitystä kun näitä tapahtuu...nastat pilaa tiet, tievelka kasvaa, tiet huononee koko ajan, pöly lentää älyttömästi,rekaat kuluu 3krt saksaan verrattuna. jnejne. Jos kitkoilla ei pärjää. niin pyöräilkää, menkää julkisilla tai pysykää kotona.
Lainaus käyttäjältä: seaboss - 21.03.16 - klo:11:49
Kovemmat sanktiot ehdottomasti käyttöön, tää ei näytä hyssyttelemmä tää suomen tilanne paranevan... pari tonnia sakkoa, jos ulos edes ajaa..jne. Nastarenkaat täyskieltoon tai armoton vero niille ja kitkoille helpotusta, vain viranomaiset ajoneuvoille nastat....autoilijoilla ei näytä olevan oikeasta tilannenopeudesta mitään käsitystä kun näitä tapahtuu...nastat pilaa tiet, tievelka kasvaa, tiet huononee koko ajan, pöly lentää älyttömästi,rekaat kuluu 3krt saksaan verrattuna. jnejne. Jos kitkoilla ei pärjää. niin pyöräilkää, menkää julkisilla tai pysykää kotona.
Oikea tilannenopeus ja ennakointi onkin se mikä liukkailla keleillä ratkaisee. Onhan nastoista se höyty, että ne karhentavat jäistä pintaa. Mikä sitten olisi riittävä määrä karhentajia liikenteeseen? Tiesuolan runsas käyttö on yksi asia mikä itseäni ärsyttää. Mielummin ajan hieman liukkaalla pinnalla, kuin suolamönjän seassa. Hyvin pystyy taas havaitsemaan miten paljon yhden talven aikana päällyste kuluu. Esim. vanhalla 3-tiellä Hyvinkään kohdalla jossa päällyste uusittiin viime vuoden touko/kesäkuussa on selvästi urautumista havaittavissa. Kesän ja syksyn aikana ei tapahtunut silmin havaittavaa kulumista päällysteessä.
Ettei vaan moni olisi innostunut vaihtamaan kesärenkaita alle, kun oli hieman lämpöisempää tuossa. Jos se nastojen ropina tosiaan ärsyttää, niin nastattomat laadukkaan scandinavian kitkarenkaat vaan alle. Ne voi hyvissä ajoin vaihtaa syksyllä, eikä tarvitse keväällä pitää kiirettä kesakumien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Quattro A4 - 21.03.16 - klo:12:42
Ettei vaan moni olisi innostunut vaihtamaan kesärenkaita alle, kun oli hieman lämpöisempää tuossa. Jos se nastojen ropina tosiaan ärsyttää, niin nastattomat laadukkaan scandinavian kitkarenkaat vaan alle. Ne voi hyvissä ajoin vaihtaa syksyllä, eikä tarvitse keväällä pitää kiirettä kesakumien kanssa.
Onhan täälläkin muutama kehunut laittaneensa kesärenkaat alle. Lopputuloksen voi sitten arvata.
Lainaus käyttäjältä: seaboss - 21.03.16 - klo:11:49
Kovemmat sanktiot ehdottomasti käyttöön, tää ei näytä hyssyttelemmä tää suomen tilanne paranevan... pari tonnia sakkoa, jos ulos edes ajaa..jne. Nastarenkaat täyskieltoon tai armoton vero niille ja kitkoille helpotusta, vain viranomaiset ajoneuvoille nastat....autoilijoilla ei näytä olevan oikeasta tilannenopeudesta mitään käsitystä kun näitä tapahtuu...nastat pilaa tiet, tievelka kasvaa, tiet huononee koko ajan, pöly lentää älyttömästi,rekaat kuluu 3krt saksaan verrattuna. jnejne. Jos kitkoilla ei pärjää. niin pyöräilkää, menkää julkisilla tai pysykää kotona.
TAitaa olla niin, että kitkarenkailla ajavat eivät pärjää, jos nastallisia renkailla ajavia ei olisi talvella.
Onko sulla faktaa tuohon 3x kulutukseen renkaissa?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 22.03.16 - klo:07:39
Onhan täälläkin muutama kehunut laittaneensa kesärenkaat alle. Lopputuloksen voi sitten arvata.
TAitaa olla niin, että kitkarenkailla ajavat eivät pärjää, jos nastallisia renkailla ajavia ei olisi talvella.
Tuo olettamus ilmeisesti perustuu nastojen jäätä karhentavaan vaikutukseen. Pärjääminen on siis sitä, että pääsee turvallisesti määränpäähänsä. Väittäisin sen onnistuvan talvella, vaikka yhdessäkään autossa ei olisi nastarenkaita. Tosin monelle muulle se tuottaa ongelmia, vaikka olisi nastarenkaat alla.
Voihan ne kesänakit toki laittaa alle jo, mutta siinä vaiheessa kun maa on valkonen ja pari senttiä tullut lunta niin voi miettiä kannattaako lähteä sähläämään varsinkin jos lähtee sen verran aikaisin että on jäätäkin vielä teillä.. Ei se lumisade tähän aikaan harvinaista ole, joo ne sulaa tieltä päivällä kun/jos aurinko paistaa, mutta aamulla ei kesärenkailla tee mitään. Kaupungissa ajamisen vielä ymmärtäisin kun nopeudet ovat niin hitaita ja matkat lyhyitä, mutta että motarille joku lähtisi lumikelissä kesärenkailla ei mee jakeluun. Kamalaa ajaa vielä 2 viikkoa talvirenkailla eikö vain.. huhtikuun alussa ite vaihdan, jos kelit nyt pysyy tämmösinä että on kuivat tiet eikä tuu jotain takatalvea.
Ajelin eilen aamulla kyseisen viiden auton ulosajon tapahtuma-aikaan Keski-Suomesta Helsinkiin nelostietä, ja keli vaihtui alkumatkan kuivien teiden kipakasta pakkasesta peilijäähän, jonka päällä irtolunta, ja kaiken kruunasi voimakas puuskittainen tuuli. Kuuntelin tapahtumia radiosta, enkä yhtään ihmetellyt kyseistä ulosajobuumia, jos suinkin oli yhtä haastavat olosuhteen silläkin tiellä.
Keli vaihtui hyvin nopeasti, joten saattoi olla, että nuo onnelliset viisi pääsivät nauttimaan juuri siitä pahimmasta hetkestä aihetta "talvikeli yllätti autoilijat".
Minua ärsyttää liikenteessä sumputtaminen. Jos vertauskuvaa miettii niin nesteen kaataminen tratin kautta astiaan aiheuttaa saman ilmiön. Jotkut tärkeät tai piittaamattomat ihmiset ajokäytöksellään aiheuttavat tätä, kun ängetään joka väliin, varsinkin kahden kaistan muuttuessa yhdeksi tietöiden tai moottoritien päättymisen takia. Eli liian kovaa trattiin kaataessa se ei vain niele enempää ja täyttyy yli. Kaikki neste kyllä siis mahtuisi kulkemaan sopivalla tahdilla kaataessa. En tiedä ymmärtääkö nämä änkeäjät sitä, että toinenkin änkeäjä voi aiheuttaa hänellekin ruuhkaa ja liikenteen takkuamista.
Ongelma lienee niissä jotka plokkaa sen kulun toiselle kaistalle kun oma loppuu. Mun mielestä hyvä että kaistat käytetään eikä vedetä possujunassa kilometri ennen kuin vierenen kaista edes päättyy.
Sehän hidastaa kaikkia takana tulevia kun jonon ohi ajetaan. Ennemmin liitytään ajoissa toisten perään jos tilaa on. Vetoketju on hyvä systeemi, mutta sitä ei osata käyttää. Kyllä minua ärsyttää se, että monet ovat jonossa jo hetken olleet kiltisti ja takaa tulee kiireisemmät/ymmärtämättömät sumputtamaan.
Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 15.09.16 - klo:08:17
Sehän hidastaa kaikkia takana tulevia kun jonon ohi ajetaan. Ennemmin liitytään ajoissa toisten perään jos tilaa on. Vetoketju on hyvä systeemi, mutta sitä ei osata käyttää. Kyllä minua ärsyttää se, että monet ovat jonossa jo hetken olleet kiltisti ja takaa tulee kiireisemmät/ymmärtämättömät sumputtamaan.
,,äni tälle. Suoraan sanoen v*tuttaa, kun olet hyvissä ajoin siirtynyt oikeanpuoleiselle kaistalle ja ajat jonossa siirtyäksesi poistumisrampille. Sitten tulee näitä euroopanomistajia, jotka ratsastavat vasenta kaistaa vime tippaan saakka ja sitten kiilaavat pieneen väliin, jolloin kaikki jonossa ajavat joutuvat jarruttamaan, jonossa vähän kauempana olevat jopa paniikinomaisesti.
Itse myös ajan kaistan melko usein loppuun eikä siellä lopussa yleensä edes tarvitse änkeä kun sinne nii harva pyrkii että muut on unohtanu jo pitää välit kii visusti. Mutta katson aina tapauskohtaisesti ja pyrin toimimaan niin että siitä ei muille ylimäärästä vaivaa tule. Joskus kyllä näkee ihme suorituksia niiltä joille se on maailmanloppu kun eivät itse tajunneet niin tehdä. Kerran ajettiin monta sataa metriä kaks rinnan yhdellä kaistalla kun oli väkisin vedettävä rako kiinni vaikka samalla lailla oli hänkin siihen tullut. Päästän myös itse eteeni muita samalla kaavalla ajavia. Ja juurikin se pointti ettei se ruuhkajono levity useisiin valoihin ym. Tai esim kehällä tunnelista pääsisi useampi ennen kuin se menee säppiiin.
Niin. Tämä kaistan vaihtaminen ruuhkatilanteessa, tai kaistan päättyessä. Se on kumma miten se toimii eri tavalla eri paikoissa, jo ihan pääkaupunkiseudullakin. Esim kehä I itäänpäin Leppävaaran tunnelin jälkeen. Tuolla on kameratolppa ja pian sen jälkeen kaista loppuu. Siitä tulee usein muita joukkoon, joskus itsekin. Porukka mielestäni laittaa hyvissä ajoin vilkun päälle ja odottaa rakoa. Sellainen syntyy yleensä heti. Itse teen aina eteeni kolon.
Sitten sama kehä II:lla. Ei siellä kukaan mitään aikeita ilmaise, siellä ampaistaan koloon ja kenties vilautetaan kun ollaan jo jonossa. Toimiihan se niinkin, mutta suomalainen kansanluonne kun ei pidä tätä hyväksyttävänä tapana toimia. Siellä sitten hampaita kiristellään ja kokeillaan ksenonien toimivuutta.
.
Lainaus käyttäjältä: sambolo - 15.09.16 - klo:13:18
Joo noi voi jättää rajat kii foorumille.. Ps näin mamun ajavan uutta jaggea, monesti nähny, kyllä nyt mieleni pahoitin.
Tämä on jo rankasti OT, mutta kuitenkin. Meidän nurkilla on paikka paikoin aika paljon monikulttuurisuutta. On ollut hauska katsoa näiden ihmisten juurtumista tähän maahan ja sitä miten autot ja autoilu siihen liittyy. Työssäkäyvät miehet ovat ostaneet autoja. Näitä sitten miehissä pihalla ihailevat, puunailevat ja toisilleen esittelevät, ylpeinä tietenkin. Vaimot, pojat ja tyttäret käyvät autokoulua. Välillä näkee autollisen huivipäisiä naisia lähtevän shoppailemaan, nainen ratissa tietenkin. Tai 18-vuotiaan pojan ajavan (isän)autoa jossa 4 samanikäistä pojankoltiaista, kaikki innoissaan. Ihan niinkuin mekin nuorina.
Sambolo puhuu asiaa, ihmetyttää lisäksi autoilijat jotka valitsee kaistan jo Rovaniemellä kun määränpäänä on Helsinki ;D toisin sanoen kökitään juuri siellä esim. sisäkaistan ruuhkissa, kun viisailla kaistavalinnoilla matka etenee suht sujuvasti kokoajan
Tuolla pienemmillä teillä kun tulee jo työnkin vuoksi liikuttua paljon ja kun tuon <0°C veden takia ne ovat entistä kapeampia, vi...taa autoilijat, jotka eivät tiedä, missä se autonsa oikea kylki kulkee, tai vaihtoehtoisesti eivät ymmärrä, että se oma kaista EI noudata samaa linjaa kuin ne varhot lumessa / jäässä! >:( Niitä varhoja kun useimmiten on 3, keskimmäinen vastakkaisten ajosuuntien yhteinen. Jos minä väistän omalle puolelle niin reunaan kuin pakulla pääsee, niin nämä tuumaavat, ettei heidän tarvitsekaan väistää yhtään. Onneksi tuo porterin peili on ylempänä kuin useimpien henkilöautojen, muuten olisi saattanut tulla sirpaleita. ;)
Ai että noi ottaa panuun jotka ei tajua laittaa takavaloja palamaan lumipöllyssäkään. Monien uusien autojen takavalottumuus on mun mielestä idioottikehityksen huipentuma.
Poliisina antaisin noille kaikille sakot ja selitykseksi ei käy itku "noku emmä tienny ettei ne pala".
Kitkakuskit liukkaalla kelillä, ajavat 50-60 vaikka rajoitus 80 tai 100, hankala ohittaa myös nastoilla jos keskellä on polanne tai sohjoa, tasainen ajo nastoilla onnistuu helposti rajoituksen mukaan! :P
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.01.17 - klo:21:29
Kitkakuskit liukkaalla kelillä, ajavat 50-60 vaikka rajoitus 80 tai 100, hankala ohittaa myös nastoilla jos keskellä on polanne tai sohjoa, tasainen ajo nastoilla onnistuu helposti rajoituksen mukaan! :P
Saman huomannut, kun KITKOILLA huidellu körötteliöistä ohi. J,,,,K,,,, kotiin jos ei uskalleta ajaa rajoitusten mukaan. Aiheuttaa enemmän vaara tilanteita nämä köröttelijät, kuin rajoitusten mukaan ajavat.
Lainaus käyttäjältä: JMTN - 14.01.17 - klo:21:37
Saman huomannut, kun KITKOILLA huidellu körötteliöistä ohi. J,,,,K,,,, kotiin jos ei uskalleta ajaa rajoitusten mukaan. Aiheuttaa enemmän vaara tilanteita nämä köröttelijät, kuin rajoitusten mukaan ajavat.
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.01.17 - klo:21:29
Kitkakuskit liukkaalla kelillä, ajavat 50-60 vaikka rajoitus 80 tai 100, hankala ohittaa myös nastoilla jos keskellä on polanne tai sohjoa, tasainen ajo nastoilla onnistuu helposti rajoituksen mukaan! :P
Kitkoilla tai nastoilla ajavat vajaa vetoisten auton omistajat voisivat myös jäädä kotiin, jos pitää ajaa 20km/h alle rajoitusten ;). Nelivedolla ja nastoilla kyllä pääsee ohi jos ei olisi vastaantulijoita! Nämä köröttelijät ajoivat siis alle 60km/h myös 100km/h rajoituksella eikä pelkästään 80km/h rajoituksella.
Tiellä oli viimeksi kirkas jää, uria/polanteita ja irtovettä päällä eli pahin mahdollinen keli? :o
Nastoilloa ei ongelmia muuta kuin ohituksissa piti olla tarkkana kuten aina! 8)
Hyvin pääsee vajaavetonen kitkapelleki ohi, ei ole ongelmia ollu. Ajaa nii hitaasti ne nelivetonastailijat et menee heittämäl ohi ;D
Tota ei usko "vanha Erkkikään" tai edes "sokea Reeta"? :o
Vasta kertoi kitkatyökaveri että ei pääsyt märällä peilijäisellä kelillä loivassa mäessä kotitieltä päätielle, piti peruuttaa ja riskillä ajaa vauhdilla tuo pieni nousu! 8)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.01.17 - klo:23:42
Tota ei usko "vanha Erkkikään" tai edes "sokea Reeta"? :o
Vasta kertoi kitkatyökaveri että ei pääsyt märällä peilijäisellä kelillä loivassa mäessä kotitieltä päätielle, piti peruuttaa ja riskillä ajaa vauhdilla tuo pieni nousu! 8)
Mutta eihän tätä voi kertoa autoforumilla, mutta facebookissa sen voi kertoa ;).
Ettei totuus ihan unohtuisi, niin ei se hakkis8-nastakaan aina autuaaksi tee:
http://yhteiso.nokianrenkaat.fi/blogit/tie-on-kuin-kekkosen-kallo-mutta-ihan-jaata-dot (http://yhteiso.nokianrenkaat.fi/blogit/tie-on-kuin-kekkosen-kallo-mutta-ihan-jaata-dot)
Kummallista tämä pikkupoikamainen nasta-kitka-riitely. Molemmissa on puolensa. Ei ne kaikki kitkakuskit körötä alle rajoituksen eikä toisaalta usea nastakuski aja edes sallittua rajoitusnopeutta vaan selvästi sen alle.
Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 15.01.17 - klo:11:06
Ettei totuus ihan unohtuisi, niin ei se hakkis8-nastakaan aina autuaaksi tee:
http://yhteiso.nokianrenkaat.fi/blogit/tie-on-kuin-kekkosen-kallo-mutta-ihan-jaata-dot (http://yhteiso.nokianrenkaat.fi/blogit/tie-on-kuin-kekkosen-kallo-mutta-ihan-jaata-dot)
Kummallista tämä pikkupoikamainen nasta-kitka-riitely. Molemmissa on puolensa. Ei ne kaikki kitkakuskit körötä alle rajoituksen eikä toisaalta usea nastakuski aja edes sallittua rajoitusnopeutta vaan selvästi sen alle.
Tervetuloa kokeilemaan KE-Kitkoilla keski-suomeen ;).
Ja lainaan vielä jutun loppukommentteja:
Toivottavasti joululomalaisetkin
ovat varautuneet nastoilla sekä autossaan että kengissään.
Täällä ei kitkoilla pääse mihinkään, paitsi ojan pohjalle tai Mikkelin keskussairaalaan näyttämään katkenneita luitaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: Eka Golf - 14.01.17 - klo:23:42Vasta kertoi kitkatyökaveri että ei pääsyt märällä peilijäisellä kelillä loivassa mäessä kotitieltä päätielle, piti peruuttaa ja riskillä ajaa vauhdilla tuo pieni nousu!
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.01.17 - klo:10:55Mutta eihän tätä voi kertoa autoforumilla, mutta facebookissa sen voi kertoa
Miksei voisi? Ainakin silloin, kun käytössä on niinkin hyvä lähde kuin ”
kitkatyökaveri”.
Lainaus käyttäjältä: mattinen - 15.01.17 - klo:12:50
Miksei voisi? Ainakin silloin, kun käytössä on niinkin hyvä lähde kuin ”kitkatyökaveri”.
Oli siis kitkoilla ajava työkaveri jos et ymmärtänyt? :o
Viime aikoina on liikenteessä lähinnä vituttanut "keskivertoratinpyörittäjät", joilta puuttuu ns. "liikennesilmä" tyystin.
Nämä ajavat sivutieltä aivan sinne päätien reunaviivalle odottamaan omaa vuoroaan ja joutuvat täten takasivuikkunasta väijymään sinne takavasemmalle, että koska sieltä tulee se Anjoviksen mentävä reikä, joka tarkoittaa 60 km/h alueella vähintään 100 metrin väliä jonossa, joka tarkoittaa siis sekunteina noin kuutta. >:(
Täällä meilläpäin on paljon näitä kiihdytyskaistattomia valtatien liittymiä, joissa tuo edellä kuvattu tilanne kärjistyy.
Muutenkin tuolla tien päällä on yleistynyt sellainen "minä ite, eikä kukaan muu"-asenne. Kertooko se sitten vain siitä, että kuljettajat keskittyvät siihen sylissä olevaan mobiililaitteeseen, vai yleiseen älykkyysosamäärän laskuun, jätetään se Liikenneturvan tutkijoiden tutkittavaksi.
Itse, kun arkisin liikun lähinnä tuolla firman pakulla, jota kyllä tulee käskettyä "kuin vierasta sikaa", pystyy varsin dynaamiseen ajoon, johon ei pitäisi olla vaikeuksia päästä nykyajan henkilöautoillakaan. :) Tuon sotaratsun 0-100 kiihtyvyys kun kuitenkin on samaa luokkaa kuin meikäläisen ensimmäisen auton, Golf 1.6 -88 ~13 s. Ja sillä pärjäsi kuitenkin silloin runsaat parikymmentä vuotta sitten ihan hyvin täällä Länsi-Suomessa. ;)
Tosin, tänään huomasin, että emännän 1.4 TSI Golf (BMY) on kyllä niin tukossa, että kaipaisi kyllä vähän pidempää reissua ja runsaita ohituksia "isän kädestä". ;D Odotetaan nyt kuitenkin, että menikö eilinen kohtaaminen kamera-auton kanssa 30 km/h alueella Transponderilla maksulliseksi vai selvisikö huomautuksella. ;)
Mikäköhän siinä on, että aina pitää roikkua persiissä. Tänään huomasin kun taakseni liimautui k-market pakettiauto pitkällä suoralla tiellä jossa on 50 rajoitus ja ajelin vakkari päällä asetettuna 58km/h. Suoran loppuessa tuli kiertoliittymä johon oli tulossa myös pyöräilijä pyörätienjatkeelle ja ehdin ajaa kiertoliitymään ennen pyöräilijää. Pakukuski joutui pysähtymään antamaan tietä pyöräilijälle ja kun ajoin kiertoliittymästä pois kiihdytin vauhdin taas 58km/h. Katselin taustapeilistä kun pakukuski ajoi samasta liittymästä myös ulos niin ei mennyt kauaa kun se kiihdytti taas perääni roikkumaan. Huomasin prismassa muuten saman ilmiön kun menin liukutasoa alaspäin niin puolessa välissä joku tuli ylhäältä ja käveli minut kiinni jääden seisomaan siihen selkäni taakse vaikka siinä ei ollut muita menossa kuin minä ja hän. Ihmisillä joku läheisyydenkaipuu kenties?
Lainaus käyttäjältä: Jipe - 21.11.17 - klo:20:22
Mikäköhän siinä on, että aina pitää roikkua persiissä. Tänään huomasin kun taakseni liimautui k-market pakettiauto pitkällä suoralla tiellä jossa on 50 rajoitus ja ajelin vakkari päällä asetettuna 58km/h. Suoran loppuessa tuli kiertoliittymä johon oli tulossa myös pyöräilijä pyörätienjatkeelle ja ehdin ajaa kiertoliitymään ennen pyöräilijää. Pakukuski joutui pysähtymään antamaan tietä pyöräilijälle ja kun ajoin kiertoliittymästä pois kiihdytin vauhdin taas 58km/h. Katselin taustapeilistä kun pakukuski ajoi samasta liittymästä myös ulos niin ei mennyt kauaa kun se kiihdytti taas perääni roikkumaan. Huomasin prismassa muuten saman ilmiön kun menin liukutasoa alaspäin niin puolessa välissä joku tuli ylhäältä ja käveli minut kiinni jääden seisomaan siihen selkäni taakse vaikka siinä ei ollut muita menossa kuin minä ja hän. Ihmisillä joku läheisyydenkaipuu kenties?
Tuo possujuna ja persekärpäsenä oleminen johtuu varmaan ettei uskalleta/osata ajaa yksin. On helpompi telakoitu possujunaan persekärpäseksi ;).
On muuten harvinaisen rasittavaa!
Sama läheisyyden kaipuu jatkuu myös siellä prisman parkkipaikalla. Vaikka kuinka kauas ajat auton niille täysin autioille paikoille, niin siihen viereen varmasti ilmestyy ainakin toiselle puolelle joku. Ja sitä tyhjää on siinä vieressä vaikka kuinka.
Turha hidastelu, jolla pahennetaan ruuhkia.
Tässä on nyt tullut viime aikoina ajeltua jokusena aamuna Kehä kakkoselta Turunväylälle keskustan suuntaan. On käsittämätöntä, että kyseiseen liittymään on jopa parin kilometrin mateleva jono, kun kyseessä on kuitenkin piiiiitkä ja loiva liittymä, joka vielä jakautuu kahtia, toinen kaista motarille ja toinen Kilon/Kauniaisten suuntaan. Eli siellä päässä ei ole mitään liikennevaloja tai vastaavaa hidastetta, vaan pikemminkin nopeusrajoitus nousee ja motarillekin pääsee liittymään suoraan rampista jatkuvalle omalle kaistalle ilman pelottavaa kaistan vaihtoa.
Tästä huolimatta porukka ajelee siinä rampissa jotain neljääkymppiä sadan metrin turvavälein. Siinä kehällä on 80 rajoitus, eikä rampissa ole MIT,,,,N syytä hidastaa nopeutta tuon alle, vaan pikemminkin kiihdyttää sinne sataseen motaria varten.
,,rsyttää ihan sikana se, että ihmiset eivät ryhittäydy ollenkaan silloin kun ovat kääntymässä. Aiheuttaa ruuhka-aikoina turhia jonoutumisia ja odottelua, varsinkin alueilla joissa on tietöitä ja poikkeusjärjestelyitä. Toistaiseksi se 5cm pelivaraa on ollut riittävä polanteisella tiellä, mutta olisihan se mukavaa jos peilin väliin jäisi vähintään 10cm. Ehkä näin joku oppii ennen kuin kolahtaa.
Alinoupeus on paljon pienempi haitta, kun vain muistetaan pitää riittävän suureet turvavälit, ennakoidaan, eikä turhaa pumpata jarrua. Koko letkan edetessä tasaista nopeutta kaikki pääsevät perille aikaisemmin.
Mikä ihmisiä nykyään vaivaa kun tuntuu, että vain joka toinen näyttää liikenneympyrässä vilkkua. Varsinkin ammattiautoilijoiden kohdalla asia kummastuttaa, koska vilkun käyttö lisää merkittävästi liikenteen sujuvuutta? Vaikutukset korostuvat entisestään näillä liukkailla keleillä. >:(
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 29.11.18 - klo:09:09
Mikä ihmisiä nykyään vaivaa kun tuntuu, että vain joka toinen näyttää liikenneympyrässä vilkkua. . >:(
En ole 50 vuoteen seurannut liikeneympyrässä ajavan vilkkua, mulla on niin hidas äly että sen "vilkun etsiminen" liikkuvasta autosta tuottaa vaikeuksia. Seuraan autoa.
Muistelen kuulleeeni että säännöt vilkusta muuttuivat. Enää ei auta kolaritilanteessa vaikka pystyt todistamaan auton vilkun käytön ja oletat että se kääntyy ja ajat sen eteen/kylkeen.
Kyllä se niin vaan on, maailman parhaat auton kuljettajat on keskustelu palstoilla.
Mikään laki ei kiellä ajamasta hiljempaa mitä nopeus rajoitus osoittaa, tuleva
uudistus tuo tosin myös sen alhaisempaa ajononeutta osoittavan, liikenne merkin käyttöön.
Ei varsinaisesti liikenteessä mutta perhepaikalle kaupassa ilman lapsia ajajat ottaa hermoon.
Lainaus käyttäjältä: 58make - 29.11.18 - klo:11:33
Kyllä se niin vaan on, maailman parhaat auton kuljettajat on keskustelu palstoilla.
Mikään laki ei kiellä ajamasta hiljempaa mitä nopeus rajoitus osoittaa, tuleva
uudistus tuo tosin myös sen alhaisempaa ajononeutta osoittavan, liikenne merkin käyttöön.
https://www.is.fi/autot/art-2000005913022.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005913022.html)
Lainaus käyttäjältä: Adokcs - 29.11.18 - klo:11:31
En ole 50 vuoteen seurannut liikeneympyrässä ajavan vilkkua, mulla on niin hidas äly että sen "vilkun etsiminen" liikkuvasta autosta tuottaa vaikeuksia. Seuraan autoa.
Muistelen kuulleeeni että säännöt vilkusta muuttuivat. Enää ei auta kolaritilanteessa vaikka pystyt todistamaan auton vilkun käytön ja oletat että se kääntyy ja ajat sen eteen/kylkeen.
Liikenne ei sitten suju ollenkaan jos odotat jokaista autoa liikenne ympyrässä vilkasta riippumatta.
Ei sitä vilkkua pidä käyttää vain sen takia, että laki edellyttää, vaan siksi että liikenne sujuisi paremmin. Joka päivä näkee idiootteja jotka vaihtavat monikaistaisella tiellä kaistaa ilman vilkkua.
Ne kiertoliittymässä vilkuttamatta jättävät eivät muutenkaan osaa syödä purkkaa ja kävellä yhtä aikaa. Joillekin ratin kääntäminen ja vilkun käyttö samaan aikaan on mahdoton yhtälö. Näin minä olen sen ajatellut.
Hajavaloa tuottavat autojen ajovalot aiheuttavat häikäisyä,Yksi parista kymmenestä autosta on tällä tekniikalla,useat autot eivät aiheuta vastaava. >:(
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 29.11.18 - klo:20:16
https://www.is.fi/autot/art-2000005913022.html (https://www.is.fi/autot/art-2000005913022.html)
Tuossa vai todetaan että voidaan joissakin tapauksissa sakottaa, laissa ei ole vielä
määritelty alinopeutta, jos joku ajaa hiljempaa kuin rajoitus antaa myöden niin aina
voi ohittaa, jos ei uskalla ohittaa niin voi jäädä kotiin katsomaan vaikka telkkaria.
empä usko että on laissa mitään pykälää joka määrittää kuka niitä paikkoja saa käyttää ja esim. jos haluat välttää kolhutovissa kun nyky parkkipaikat tehdään niin kapeiksi.
eikös se mene jotenkin niin että kaupan parkkipaikka ei ole tieliikenne lain piirissä eli myöskin esim. sakoittaminen on tonti omistajan asia eikä kaupingin pysäköinnin valvonnanon. toki yleisesti näitä nykyisin ulkoistetaan yksityisille firmoille.
Lainaus käyttäjältä: Puuhapeke - 29.11.18 - klo:11:47
Ei varsinaisesti liikenteessä mutta perhepaikalle kaupassa ilman lapsia ajajat ottaa hermoon.
Lainaus käyttäjältä: Vinski - 29.11.18 - klo:20:47
Ne kiertoliittymässä vilkuttamatta jättävät eivät muutenkaan osaa syödä purkkaa ja kävellä yhtä aikaa. Joillekin ratin kääntäminen ja vilkun käyttö samaan aikaan on mahdoton yhtälö.
Tämän takia minäkin laitan vilkun ajoissa päälle ja vasta sen jälkeen alan ajatteleen ratin kääntämistä. ;D
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 30.11.18 - klo:09:22
Tämän takia minäkin laitan vilkun ajoissa päälle ja vasta sen jälkeen alan ajatteleen ratin kääntämistä. ;D
Totta joka sana.Kieroliittymän teho laskee kun nämä kädettömät jättävät vilkuttamatta ja liittymään tuleva ei voi tulla ympyrään >:(
https://www.apu.fi/artikkelit/hammastyttavan-moni-ei-kayta-suuntavilkkua-kaantyessaan (https://www.apu.fi/artikkelit/hammastyttavan-moni-ei-kayta-suuntavilkkua-kaantyessaan)
Lainaus käyttäjältä: TDiih - 10.12.18 - klo:17:19
https://www.apu.fi/artikkelit/hammastyttavan-moni-ei-kayta-suuntavilkkua-kaantyessaan (https://www.apu.fi/artikkelit/hammastyttavan-moni-ei-kayta-suuntavilkkua-kaantyessaan)
Ja hienoin uuden lakiuudistuksen myötä on se, että enää "periaatteessa" ei voi ajaa oletuksella, että väistämisvelvollinen väistää! Miksi siis käyttää vielä vähemmän vilkkua?
Ei nyt oikein ota hermoon, mutta säälittää. Tässä eilispäivänä tuli ajeltua kohti Mansea melko tyhjällä 3-tiellä. Ohituskaista kilometrejä tyhjä ja vähän väliä piti ohittajan vetää sellainen 45-asteen käännös siihen nokan eteen. ACC ei ollenkaan tykännyt näistä, vaan lähti tietty jarruttamaan. Välillä oli ihan kengurubensan olotila.
Missä jotkut on ajo-opetuksensa saaneet? Siihen eteen palataan vasta sitten, kun ohitetun koko keula näkyy taustapeilistä. Häh, ei voi olla liian vaikeaa?
Tänään sitten useampi urpo pysähtyy keskelle parkkialueen ajoväylää, kun tulee niin pirun tärkeä puhelu hellapoliisilta, muut sitten saavat parhaan kykynsä mukaan yrittää sompailla alueelta pois. Eihän sitä kärryä nyt voi millään ajaa siihen kymmenen metrin päähän parkkiruutuun. Häh?
Olen antanut itsellekin kertoa että nuo nokan eteen kaistaa vaihtavat ohittajat ovat karanneet pääkaupunkiseudulta, jossa ei kummoisia rakoja liikennevirrassa ole. Sitten sama touhu jatkuu tyhjällä motarilla. Itse pyrin siihen että ohitettava auto näkyy molemmista (tausta ja sivu) peileistä ennen kuin palaan kaistalle.
Se on jännä miten kaikki huono ajotaito/käyttäytyminen yhdistetään pk seudun kuskeihin. Omasta mielestä pk seudulla on poikkeuksellisen hyviä kuljettajia ja suuristakin liikennemääristä huolimatta liikenne sujuu suht hyvin, esim vetoketjut liittymissä ym. Mahtuu toki paljon osaamattomia ja välinpitämättömiä kuskeja myös. Oman epätieteellisen tutkimuksen mukaan osaamattomia ovat harvemmin ajavat ikääntyneet ja nuoret ja ns sunnuntaikuskit jotka ovat hieman hukassa ja keskittyminen herpaantuu sen takia. Välinpitämättömiä ovat lähes poikkeuksetta premiumautot, virokilpiset sekä paketti ym firman nimillä ajavat autot. Ja pk seudulta pois ajaessa korostuu yhä enemmän minä asenne, missä minää ei saa ohittaa ym.
Pieni provo osui ja upposi. ;) En kritisoinut ajotaitoa, sitä varmasti on koska liikennevirrassa päästään etenemään ja selviydytään tilanteista joita maakunnissa ei tule vastaan. Väitteelle ei myöskään ole mitään tieteellistä tukea, kuvittelen sen olevan opittu malli silloin kun liikennettä on paljon.
Tulisi nyt äkkiä reilusti lunta ja liukasta. Jäisi nuo ajotaidottomien autot kotiin. Nyt kun on hyvä keli, ajelevat 50km/h teillä missä saisi ajaa lujempaa. Ottaa hermoon kun ei pääse ohikaan kun aina on joku vastaantulija. Tai joku onneton joka ei uskalla ajaa siitä ohi ja ajaa tietysti 10 metrin "turva" välillä. Pitäis ohittaa kaksi kerralla kun siihen väliin ei sovi. :o
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 01.12.19 - klo:14:12
Tulisi nyt äkkiä reilusti lunta ja liukasta. Jäisi nuo ajotaidottomien autot kotiin. Nyt kun on hyvä keli, ajelevat 50km/h teillä missä saisi ajaa lujempaa. Ottaa hermoon kun ei pääse ohikaan kun aina on joku vastaantulija. Tai joku onneton joka ei uskalla ajaa siitä ohi ja ajaa tietysti 10 metrin "turva" välillä. Pitäis ohittaa kaksi kerralla kun siihen väliin ei sovi. :o
Tule keski-suomeen. On lunta ja liukasta! Parhaimmillaan 80km/h rajoituksella eilen ajeltiin 48km/h ja kyllä olisivat voineet jäädä kotiin...
Liian kirkaat häikäisevät ajovalot.(Kaihi leikkauksessa käyty.)
Lainaus käyttäjältä: los los - 01.12.19 - klo:17:29
Liian kirkaat häikäisevät ajovalot.(Kaihi leikkauksessa käyty.)
Ei kannata katsoa suoraan niitä valoja.
Alankin sulkemmaan luomeni,kun häikäisiä tulee vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 01.12.19 - klo:14:12
Tulisi nyt äkkiä reilusti lunta ja liukasta. Jäisi nuo ajotaidottomien autot kotiin. Nyt kun on hyvä keli, ajelevat 50km/h teillä missä saisi ajaa lujempaa. Ottaa hermoon kun ei pääse ohikaan kun aina on joku vastaantulija. Tai joku onneton joka ei uskalla ajaa siitä ohi ja ajaa tietysti 10 metrin "turva" välillä. Pitäis ohittaa kaksi kerralla kun siihen väliin ei sovi. :o
Tänään jkl-tre välillä meinasi hermot loppua kesken. Päivänvalo, kevyttä lumisadetta, ei erityisen liukasta ja korkeintaan pientä pöperöä ohituskaistoilla.
Porukka ajaa satasen rajoitusalueella 70-90km/h ja kukaan ei uskalla mennä ohituskaistoille. Tien kaartaessa pitää hidastaa kuuteen kymppiin ettei auto suistu tieltä. Syntyy siis järjetön suma.
Sit vielä yks kiimaliiteri joka siitä satasen lätkästään huolimatta ajaa 70-80km/h riippumatta rajoituksesta. Ohituskaistojen kohdalla tietysti pitää kiihdyttää vauhti yhdeksään kymppiin ettei kukaan pääse ohi.
Lisäksi yksi sankari löi ohituskaistalla jarrut kiinni, kun ei päässytkään vaihtamaan takaisin hitaammalle kaistalle. Ohituskaistaa oli kuitekin jäljellä joku 0,5km, että olisi kyllä ehtinyt vaikka viidestä autosta ohi.
Täydellinen hermoromahdus oli enemmän kuin lähellä tuossa kahden tunnin kidutuksessa.
Lainaus käyttäjältä: tuomas_eronen - 01.12.19 - klo:21:55
Tänään jkl-tre välillä meinasi hermot loppua kesken. Päivänvalo, kevyttä lumisadetta, ei erityisen liukasta ja korkeintaan pientä pöperöä ohituskaistoilla.
Porukka ajaa satasen rajoitusalueella 70-90km/h ja kukaan ei uskalla mennä ohituskaistoille. Tien kaartaessa pitää hidastaa kuuteen kymppiin ettei auto suistu tieltä. Syntyy siis järjetön suma.
Sit vielä yks kiimaliiteri joka siitä satasen lätkästään huolimatta ajaa 70-80km/h riippumatta rajoituksesta. Ohituskaistojen kohdalla tietysti pitää kiihdyttää vauhti yhdeksään kymppiin ettei kukaan pääse ohi.
Lisäksi yksi sankari löi ohituskaistalla jarrut kiinni, kun ei päässytkään vaihtamaan takaisin hitaammalle kaistalle. Ohituskaistaa oli kuitekin jäljellä joku 0,5km, että olisi kyllä ehtinyt vaikka viidestä autosta ohi.
Täydellinen hermoromahdus oli enemmän kuin lähellä tuossa kahden tunnin kidutuksessa.
Ajoin saman pätkän keskiviikkona toisin päin ja erona oli, että tie oli loskan ja lumen sekoitusta. 10 vuotta vanhoilla nastarenkailla ei mitään ongelmaa ajella, mutta parhaimmillaan köröteltiin 50km/h. Kelissä ei sinänsä mitään kauheata tai ihmeellistä, mutta joidenkin pitäisi vain pysyä kotona tai kulkea julkisilla.
eipä se nyt tässä mitenkään erikoisesti ota hermon mutta eilen kävin vanhempia katsomassa ja samalla reisulla tuli ajeltua turun moottoritietä, kehä 3:sta ja hämeenlinnan moottori tietä.
turun moottoritiellä valkoinen Tesla kiilasi suoraan nokan edestä jonon perään ja jäi ajamaan jonon perässä hitaampaa vauhtia kun itse ajoin ohitus kaistaa vakkari 110:lla. ekaksi aattelin että tulisi liittymä tunnelin jälkeen mutta eipä tullut...
kehä3:lla hämeenlinnan moottoritien risteyksessä kolmion takaa yritetän väkisin estää kääntyminen, vissiin pitäisi kääntää kylmästä toisen eteen jotta ymmärätävät mitä tarkoittaa jos tulet varoitus kolmion takaa liikenne virtaan
hämeenlinnan mottoritiellä takamuksessa kiinni ohituskaistalla, sitten kun antaa tilaa niin ei ollutkaan mihinkään kiire, turvaväli on tuntematon käsite
takaisin matkalla Seat kuskilla oli kiire tulla kehä3:lla liitttymästä kun itse ajoin 110 ohituskaistalla ohittaen vasemmalla puolella ajaavaa, niin kiihdyttii suoraan vasemmalla ajan eteen ja ohitti itseni oikealta noin 130km/h. vissiin kiire oli kova...
tuota turun moottiritietä kun nykyisin tulee ajeltua niin vieläkin löytyy sankareita jotka ojavat täysin nopeus rajoituksista riippumatta näytti nopeusnäytöt mitä tahansa, poliisitkin olen nähnyt tasan kerran kyseisellä matkalla.
mutta mitäpä pienistä kun mennään vähän ylemmäs niin nämä ohitampa 3 autoa kerralla vaikka en näe mitään vastaantuluvasta liikenteestä tapaukset yleistyvät. kun vielä ohitaja on joku varmi transit paku niin eipä voi kun ihmetellä, kovasti luotetaan että vastaan tulija jarruttaa tai väistää penkalle.
Jos ei ole ohittamassa sitä edellä menijää, miksi ei voi pitää hieman enemmän väliä? Jos on joku joka haluaisi mennä ohi niin olisi tilaa tulla väliin. Miksi täytyy nuohata toisen peräluukussa. ???
Pimeällä varsinkin pidän niin pitkän välimatkan että voin takana ajaa kaukovalot päällä. Sitten jos edellä menijä alkaa vilkutella valojaan että on liian kirkkaat valot. Ajan ohi että voin käyttää kaukovaloja. Useasti vilkuttelevat mielensä pahoitukseksi valojaan, mutta 100m päässä ne ei enää häikäise ja peilin saa aina käännettyä. ;)
Motarilla ohituskaistanysvärit, aina ja iänkaikkisesti.
Eilen joku sai halvauksen, kun palasin jonoon ohituksen jälkeen. Vauhti oli sovitettu jonon mukaan ja autollekin oli tilaa. Pitkien valojen show alkoi samantien. Väläytin sitten tervehdykseksi jarruvaloja muutaman kerran takaisin, niin jättäyttyi varmaan 150 m päähän ;D
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 02.12.19 - klo:10:15
Motarilla ohituskaistanysvärit, aina ja iänkaikkisesti.
Tää. Ajavat just ja just 100km/h. Hinuttavat vielä 500m ohituksen jälkeen, kunnes tulee oivallus, nyt voisin siirtyä takaisin oikealle kaistalle.
Siinä ajellaan kiltisti possu junassa. Usein jollakin palaa käämi ja lähtevät oikean kautta ohittamaan näitä teiden sankareita. Voisi jättää ohituksen tekemättä ruuhka-aikaan.
No olipa tuossa toinenkin tapaus, ehkä kuukausi sitten joku ohitteli siksakkina hämeenlinnanväylällä tuolla hesan päässä. Ilman vilkkua välillä vasemmalta ja välillä oikean kaistan puolelta vasemmalla ajavia. Teki ainakin 10kpl mestari ohitusta. Ruuhkaa oli runsaasti ja monesti näytti siltä, että nyt kolahtaa. Todellinen mestari! Oli varmasti kiire ja säästöä tällä tempauksella... huimat 20 s.
Parkkipaikallakin tietty ryhmä pistää ärsyttämään. Nimittäin peruutetaan ruudusta katsomatta mihinkään suuntaan. Vinkkinä heille: se peruutustutka ei auta tässä tapauksessa. Omaa päätä täytyy joskus kääntää :-X
Lyhyesti sanottuna siis, maalaisjärjen puute.
En tiedä arsyttääkö vai naurattaako mutta autoilijat joiden on pakko päästä ohi, mutta eivät varmaan tiedä itsekään että kenestä. Tuossa 9-tiellä Tampereen ja Oriveden välillä näkee hyvin usein tilanteen että jonossa mennään suunnilleen rajoitusnopeutta mutta kun ohituskaista alkaa, puolet autoista vetää ohituskaistalle ja talla pohjaan. ohituskaista kun loppuu niin näillä vauhti tippuu takaisin rajoitusnopeuteen ja lopputulos on että jatketaan matkaa samassa jonossa, mutta autot on vaan eri järjestyksessä. Mitä nyt ohituskaistan lopussa nähdään jänniä tilanteita kun on pakko päästä takaisin siihen samaan jonoon jota lähdettiin ohittamaan....
Apinat, ketkä matelee viimeiset 200m ennen liikennevaloja >:(
Lainaus käyttäjältä: jamo75 - 02.12.19 - klo:06:53
eipä se nyt tässä mitenkään erikoisesti ota hermon mutta eilen kävin vanhempia katsomassa ja samalla reisulla tuli ajeltua turun moottoritietä, kehä 3:sta ja hämeenlinnan moottori tietä.
turun moottoritiellä valkoinen Tesla kiilasi suoraan nokan edestä jonon perään ja jäi ajamaan jonon perässä hitaampaa vauhtia kun itse ajoin ohitus kaistaa vakkari 110:lla. ekaksi aattelin että tulisi liittymä tunnelin jälkeen mutta eipä tullut...
kehä3:lla hämeenlinnan moottoritien risteyksessä kolmion takaa yritetän väkisin estää kääntyminen, vissiin pitäisi kääntää kylmästä toisen eteen jotta ymmärätävät mitä tarkoittaa jos tulet varoitus kolmion takaa liikenne virtaan
hämeenlinnan mottoritiellä takamuksessa kiinni ohituskaistalla, sitten kun antaa tilaa niin ei ollutkaan mihinkään kiire, turvaväli on tuntematon käsite
takaisin matkalla Seat kuskilla oli kiire tulla kehä3:lla liitttymästä kun itse ajoin 110 ohituskaistalla ohittaen vasemmalla puolella ajaavaa, niin kiihdyttii suoraan vasemmalla ajan eteen ja ohitti itseni oikealta noin 130km/h. vissiin kiire oli kova...
tuota turun moottiritietä kun nykyisin tulee ajeltua niin vieläkin löytyy sankareita jotka ojavat täysin nopeus rajoituksista riippumatta näytti nopeusnäytöt mitä tahansa, poliisitkin olen nähnyt tasan kerran kyseisellä matkalla.
mutta mitäpä pienistä kun mennään vähän ylemmäs niin nämä ohitampa 3 autoa kerralla vaikka en näe mitään vastaantuluvasta liikenteestä tapaukset yleistyvät. kun vielä ohitaja on joku varmi transit paku niin eipä voi kun ihmetellä, kovasti luotetaan että vastaan tulija jarruttaa tai väistää penkalle.
Toivottavasti ei ollu oranssi seat kun itellä semmoinen löytyy tosin en muistaakseni ollu tuolla ajelemassa tai tulossa tuolta suunnasta :D :D Eilen piti ohittaa yks leonin farkku kehä 3 ku alkoi hiljentää kilometri ennen kameraa 70km/h :D
Lainaus käyttäjältä: pekeke - 02.12.19 - klo:10:15
Motarilla ohituskaistanysvärit, aina ja iänkaikkisesti.
Joo näitä riittää tosin itse vetäsin yks kerta väärältä puolelta ohitte kuorma-auton edestä kun ei ollu muuta mahdollisuutta :D Tää ei oo tietysti se oikea tapa mut pakko oli tehä se tolla tyylillä johtuen tilanteesta.
Tietyt pakettiautoilijat, ilman firman tms. tunnuksia, vetelevät lahden motarilla surutta 120-140 km/h. Taannoin yksi yksilö leasing transportterilla, oli sitä mieltä että ajan liian hitaasti ( mittarinopeus 110 km/h satasen alueella) ja meinasi kiilata minut tieltä pois...pariinkiin otteeseen. Sain rekkarin ylös ja laitoin tekstiviestiä että voisi matkustaa junalla, jos ei hermo kestä. No ”säästi” tuollakin kaahailulla parikymmentä sekuntia...kunnes juuttui Koivukylän liittymän ruuhkaan 😁 Katsotaan mikä tilannne on ensi vuonna kun pakuilla saa päästellä virallisesti 120 km/h, ehkä silloin nähdään 160 km/h kiirellisiä tapauksia menossa kohti pääkaupunkia 😳
Lainaus käyttäjältä: akk - 02.12.19 - klo:20:52
Tietyt pakettiautoilijat, ilman firman tms. tunnuksia, vetelevät lahden motarilla surutta 120-140 km/h. Taannoin yksi yksilö leasing transportterilla, oli sitä mieltä että ajan liian hitaasti ( mittarinopeus 110 km/h satasen alueella) ja meinasi kiilata minut tieltä pois...pariinkiin otteeseen. Sain rekkarin ylös ja laitoin tekstiviestiä että voisi matkustaa junalla, jos ei hermo kestä. No ”säästi” tuollakin kaahailulla parikymmentä sekuntia...kunnes juuttui Koivukylän liittymän ruuhkaan 😁 Katsotaan mikä tilannne on ensi vuonna kun pakuilla saa päästellä virallisesti 120 km/h, ehkä silloin nähdään 160 km/h kiirellisiä tapauksia menossa kohti pääkaupunkia 😳
Noista kannattanee laittaa mailia firmojen toimitusjohtajille. Loppuu äkkiä kaahailut ainakin firman autoilla. Ei tosin koske isä, poika ja Hiace...tai Transit yrityksiä.
^ Taisi olla itse toimari ratissa 😂
Lainaus käyttäjältä: akk - 02.12.19 - klo:20:52
Tietyt pakettiautoilijat, ilman firman tms. tunnuksia, vetelevät lahden motarilla surutta 120-140 km/h. Taannoin yksi yksilö leasing transportterilla, oli sitä mieltä että ajan liian hitaasti ( mittarinopeus 110 km/h satasen alueella) ja meinasi kiilata minut tieltä pois...pariinkiin otteeseen. Sain rekkarin ylös ja laitoin tekstiviestiä että voisi matkustaa junalla, jos ei hermo kestä. No ”säästi” tuollakin kaahailulla parikymmentä sekuntia...kunnes juuttui Koivukylän liittymän ruuhkaan 😁 Katsotaan mikä tilannne on ensi vuonna kun pakuilla saa päästellä virallisesti 120 km/h, ehkä silloin nähdään 160 km/h kiirellisiä tapauksia menossa kohti pääkaupunkia 😳
Joku tässä ei täsmää?
120-140kmh vs 110kmh ja pystyy motarilla vielä kahteen otteeseen tuolla vauhtierolla kiilaamaan?
Lainaus käyttäjältä: Nikken Polo - 02.12.19 - klo:17:13
Apinat, ketkä matelee viimeiset 200m ennen liikennevaloja >:(
Matelee punaisiin valoihin? Ymmärrän hyvin ei tarvitse pysähtyä, pääsee nopeammin liikkeelle. Etkä sinä pääse punaisista valoista sen nopeammin matelet siihen valoihin vai seisotko siinä punaisissa. Vai tarkoitatko että alkavat matelee kun lähestytään valoja jotka vielä ovat vihreät? Näitäkin näkee, aivan kuin odottaisivat valojen vaihtuvan punaisiksi. 70km/h rajoituksella alkavat ajaa alle 50km/h sen 200m ennen valoja. :o
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 03.12.19 - klo:10:25
Matelee punaisiin valoihin? Ymmärrän hyvin ei tarvitse pysähtyä, pääsee nopeammin liikkeelle. Etkä sinä pääse punaisista valoista sen nopeammin matelet siihen valoihin vai seisotko siinä punaisissa.
Toki osassa tapauksista näin. Mutta on myös paikkoja, joissa pääsy esim. kääntyvälle kaistalle estyy, jos edellä menevä alkaa liian aikaisin himmailla. Ja siellä kääntyvällä voi olla vihreät, vaikka suoraan menevällä on punaiset.
Lainaus käyttäjältä: tet - 03.12.19 - klo:11:43
Toki osassa tapauksista näin. Mutta on myös paikkoja, joissa pääsy esim. kääntyvälle kaistalle estyy, jos edellä menevä alkaa liian aikaisin himmailla. Ja siellä kääntyvällä voi olla vihreät, vaikka suoraan menevällä on punaiset.
Tuossa saisi olla järkeä myös takana tulijalla. Minä en ainakaan aja täysiä punaisiin, että takana tulija mahdollisesti kerkeää vihreällä - ei mitään järkeä. Tietenkään en tarkoituksella ole tien tukkona. Liikenteessä ei voi olettaa, että kaikki toimivat samalla tavalla, kuin itse ajattelen. Rattia joutuu puristaa kuitenkin melko usein ja siitäkin selviäisi hiukan itseään rauhoittamalla ja hyväksymällä muiden kyvyttömyyden johtuvan kokemattomyydesta, iästä tai tyhmyydestä. Malttia kaikille jouluruuhkiin.
Ps. Edelleen liikenteessä ottaa päähän tahallinen välinpitämättömyys, jota voi tyhmyydeksikin kutsua. Näitä ovat mm. täysin turhat ohittelut, laittomat ja väärin suunnatut valot, kuskien valojen käytön osaamattomuus, turhat sumuvalojen polttamiset, vilkun käytön perusteet ja kännykkään puhuminen tuoreessa autossa yksin ajaessa, vaikka satavarmasti on hf puhelimessa ja autossa.
Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 03.12.19 - klo:08:05
Joku tässä ei täsmää?
120-140kmh vs 110kmh ja pystyy motarilla vielä kahteen otteeseen tuolla vauhtierolla kiilaamaan?
Kun kiilasi eka kerran oikean kautta ohi suoraan eteen, niin meni menojaan. Kun juuttui myöhemmin toisen auton perään vasemmalla kaistalla, niin olin menossa ohi oikealta (missä siis jo aiemmin ajelin tyhjällä kaistalla), niin kiilasi minun ja kärkkymänsä auton väliin, niin että pakko oli väistää pientareelle, muuten olisi pelti rytissyt. Sitten meni taas menojaan, ei näkynyt edes perävaloja. Myöhemmin sain pakun näkyviin em. Koivukylän liittymää ennen, mutta onneksi piti jo kääntyä edellisestä liittymästä.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 03.12.19 - klo:10:25
Matelee punaisiin valoihin? Ymmärrän hyvin ei tarvitse pysähtyä, pääsee nopeammin liikkeelle. Etkä sinä pääse punaisista valoista sen nopeammin matelet siihen valoihin vai seisotko siinä punaisissa. Vai tarkoitatko että alkavat matelee kun lähestytään valoja jotka vielä ovat vihreät? Näitäkin näkee, aivan kuin odottaisivat valojen vaihtuvan punaisiksi. 70km/h rajoituksella alkavat ajaa alle 50km/h sen 200m ennen valoja. :o
Siis mä tarkoitan niitä, jotka matelee, alle kävelyvauhdin viimeiset 200-300m ennen kuin pysähdytään punaisiin.
Lainaus käyttäjältä: Nikken Polo - 03.12.19 - klo:18:47
Siis mä tarkoitan niitä, jotka matelee, alle kävelyvauhdin viimeiset 200-300m ennen kuin pysähdytään punaisiin.
Sorry, mulle tuli heti mieleen ne jotka heittää vapaalle siellä ja rullaa valoihin.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 04.12.19 - klo:16:22
Sorry, mulle tuli heti mieleen ne jotka heittää vapaalle siellä ja rullaa valoihin.
Se onkin monesti viisaampaa, kuin vaihdella nopeasti vauhtia jarrulla ja kaasulla. Se hyödyttää takana tulijoita myös, jos ajo ei ole pumppaavaa ja poukkoilevaa. Varsinkin raskaalla kalustolla ajaessa on ikävä kerätä vauhtia.
Entäs nämä ohittajat jotka tulevat suoraan eteen auton mitan päässä. Perjantai aamu jossain Taavetin paikkeilla moottoritiellä. Iso musta, pienellä lavalla varustettu isorenkainen neliveto. Merkkiä en nähnyt siltä vesiryöpyltä jonka se aiheutti tullessaan suoraan eteeni. Moottoritie, ainoastaan me kaksi ko. tiellä, edessä ei ketään perässä ei ketään. Mutta silti piti tulla autonmitan päässä eteen. Tekikö sen kiusallaan kun tiesi että isot renkaat aiheuttavat ison vesisuihkun taakse? Annoin pienen valoshow. Vilkautti jarruvaloja ilmeisesti sanoakseen, "Anteeksi, en huomannut. Minun virhe". Sinne katosi nopeasti näköpiiristä, iso vesisuihku takana, ei perässä minkäänlaisia valoja. Vilkkujakaan ei autossa ollut sen siirtyessä eteeni.
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 08.12.19 - klo:16:21
Entäs nämä ohittajat jotka tulevat suoraan eteen auton mitan päässä. Perjantai aamu jossain Taavetin paikkeilla moottoritiellä. Iso musta, pienellä lavalla varustettu isorenkainen neliveto. Merkkiä en nähnyt siltä vesiryöpyltä jonka se aiheutti tullessaan suoraan eteeni. Moottoritie, ainoastaan me kaksi ko. tiellä, edessä ei ketään perässä ei ketään. Mutta silti piti tulla autonmitan päässä eteen. Tekikö sen kiusallaan kun tiesi että isot renkaat aiheuttavat ison vesisuihkun taakse? Annoin pienen valoshow. Vilkautti jarruvaloja ilmeisesti sanoakseen, "Anteeksi, en huomannut. Minun virhe". Sinne katosi nopeasti näköpiiristä, iso vesisuihku takana, ei perässä minkäänlaisia valoja. Vilkkujakaan ei autossa ollut sen siirtyessä eteeni.
Näitä niistäjiä minä en ymmärrä. Yleensä tuohon niistämiseen ei ole edes mitään syytä vai pelottaako siellä vasemmalla kaistalla ajaminen, niin paljon?
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 09.12.19 - klo:08:02
Näitä niistäjiä minä en ymmärrä. Yleensä tuohon niistämiseen ei ole edes mitään syytä vai pelottaako siellä vasemmalla kaistalla ajaminen, niin paljon?
Kun vaihdoin autoa minullakin oli tuollainen niistäminen hetken. Sivupeili näytti ihan erilailla vieressä olijat kuin vanhassa autossa. Nyt seuraankin sisäpeilistä koska auto näkyy.
Eikös enemmän ole niitä jotka ajelee siellä vasemmalla kaistalla. Kerrankin ajoin erään tälläisen takana 100m päässä, Ylöjärveltä - Hervantaan sunnuntai aamuna liikennettä ei juuri ollenkaan. Tämä nainen oli vain ryhmittynyt vasemmalle kaistalle ajoissa kun Hervannassa kääntyi vasemmalle. :D
Lainaus käyttäjältä: Hese57 - 09.12.19 - klo:18:16
Kun vaihdoin autoa minullakin oli tuollainen niistäminen hetken. Sivupeili näytti ihan erilailla vieressä olijat kuin vanhassa autossa. Nyt seuraankin sisäpeilistä koska auto näkyy.
Eikös enemmän ole niitä jotka ajelee siellä vasemmalla kaistalla. Kerrankin ajoin erään tälläisen takana 100m päässä, Ylöjärveltä - Hervantaan sunnuntai aamuna liikennettä ei juuri ollenkaan. Tämä nainen oli vain ryhmittynyt vasemmalle kaistalle ajoissa kun Hervannassa kääntyi vasemmalle. :D
Kaistaa vaihdetaan vasta, kun ohitettava näkyy kunnolla taustapeilistä ;)
Pk-seudulla paljon kehää ajavana kaikista ärsyttävin ominaisuus monessa autoilijassa on se että ei osata kiihdyttää KIIHDYTYSKAISTALLA! Sanoohan se nimikin että siellä kiihdytetään ajoneuvo tien sallimaan ajonopeuteen ja vasta sitten liitytään tielle. Monelle se tuntuu olevan tuntematon käsite ja joku päivittäinen pikkutie missä körötellää maks 60km/h ja heti liitytään kehälle kun vaan on mahdollisuus vaikka itse KIIHDYTYSKAISTAA on vielä jäljellä 100-200m. ::) Eikö autokoulussa opetettu mitään, vai onko se vaan päässyt unohtuun ajan saatossa kun elämäänsä on kyllästynyt?
Kuinka moni uskaltaa tunnustaa kuuluvansa kyseiseen joukkoon, nostakoon käden pystöön?
Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Eilenkin sitten pikkuisen työmatkan eli noin 300km aikana useita läheltäpititilanteita ja muutamia ulosajoja (autoja ojissa).
Eräskin VAG konsernin auto ohitteli maltillisesti etenevää jonoa siten että sattui oman näkemäalueen aikana puolen kymmentä merkittävää riskitilannetta. >:(
Lainaus käyttäjältä: VAGnaattori - 12.12.19 - klo:19:40
Pk-seudulla paljon kehää ajavana kaikista ärsyttävin ominaisuus monessa autoilijassa on se että ei osata kiihdyttää KIIHDYTYSKAISTALLA! Sanoohan se nimikin että siellä kiihdytetään ajoneuvo tien sallimaan ajonopeuteen ja vasta sitten liitytään tielle. Monelle se tuntuu olevan tuntematon käsite ja joku päivittäinen pikkutie missä körötellää maks 60km/h ja heti liitytään kehälle kun vaan on mahdollisuus vaikka itse KIIHDYTYSKAISTAA on vielä jäljellä 100-200m. ::) Eikö autokoulussa opetettu mitään, vai onko se vaan päässyt unohtuun ajan saatossa kun elämäänsä on kyllästynyt?
Kuinka moni uskaltaa tunnustaa kuuluvansa kyseiseen joukkoon, nostakoon käden pystöön?
Monesti ei kyllä kiihdyttely auta kun on armoton jono autoja tientukkona eikä tilaa liittyä anneta vaikka laittaa vilkun todella ajoissa.. minäensin jne.
Pakko jäädä hinuttamaan ja etsimään sopivaa rakoa. Onneksi raskaan kaluston kuskit usein antavat tilaa, kun osaa vilkkua käyttää. Ovat astetta parempia kuskeja, kun nämä 0,5m turvavälin pitävät sählääjät. Itsekin kyllä annan tilaa, jos vilkku päällä. Ilman vilkkua soheltajat saavat opetella mistä se vilkku löytyy. Tämä koskee lähinnä neljän ruuhkia illalla.
Lainaus käyttäjältä: roiala - 13.12.19 - klo:06:53
Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Eilenkin sitten pikkuisen työmatkan eli noin 300km aikana useita läheltäpititilanteita ja muutamia ulosajoja (autoja ojissa).
Eräskin VAG konsernin auto ohitteli maltillisesti etenevää jonoa siten että sattui oman näkemäalueen aikana puolen kymmentä merkittävää riskitilannetta. >:(
Jos sinä haluat ajaa hiljempaa, niin miksi teistä ei saisi ajaa ohi? Vai onko mukava ajaa siinä possujunassa tappituntumalla?
Jos possujunassa on turvavälit kunnossa ja haluatte ajaa hiljempaa, niin tämä ohittelija ei mitenkään häiritse teidän menoa, jos hän haluaa ajaa nopeusrajoitusten mukaan!
Minä en nimittäin kovin kauaa viihdy tuollaisessa pumppailevassa possujunassa, vaan ajan ohi ja jatkan vakkari päällä omaa vauhtiani.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 13.12.19 - klo:19:18
Jos sinä haluat ajaa hiljempaa, niin miksi teistä ei saisi ajaa ohi? Vai onko mukava ajaa siinä possujunassa tappituntumalla?
Jos possujunassa on turvavälit kunnossa ja haluatte ajaa hiljempaa, niin tämä ohittelija ei mitenkään häiritse teidän menoa, jos hän haluaa ajaa nopeusrajoitusten mukaan!
Minä en nimittäin kovin kauaa viihdy tuollaisessa pumppailevassa possujunassa, vaan ajan ohi ja jatkan vakkari päällä omaa vauhtiani.
Ylläolevassa tarkoitetaan varmaan tilannetta jossa yritetään ajaa lujempaa kuin mihin omat taidot riittää. Muutama vuosi sitten erästä sukupuolta oleva autoilija kertoi iltauutisissa silmät kirkkaina kuinka oli ajanut rajoitusnopeutta mutta silti lähti auto käsistä. Oli varmaan tienpitäjän vika.
Paras tapaus näitä kiihdytyskaistaliittyjissä oli kun tuo kiihdytti päätien 80km/h nopeuteen mutta kuinka kävikään. Kun päästiin kiihdytyskaistan loppuun painoi jarrun pohjaan ei uskaltanut liittyä vaikka päätiellä ajaja antoi tilaa.
Eilen tuli liittyjä hyvää kyytiä ja onnistui hienosti. Tuli suoraan keskikaistalle minun eteen. N.500m metriä mentiin ihan hienosti sitten putosi nopeus ja auto alkoi mennä kaistaa laidasta laitaan. Arvasin heti mitä siellä oli menossa, arvaat kai sinäkin. Annoin valoilla hieman herätystä, ei reagointia. Ei auttanut kuin mennä oikealta ohi. Kännykällähän siellä tekstailtiin.
Lainaus käyttäjältä: tkp - 13.12.19 - klo:22:08
Ylläolevassa tarkoitetaan varmaan tilannetta jossa yritetään ajaa lujempaa kuin mihin omat taidot riittää. Muutama vuosi sitten erästä sukupuolta oleva autoilija kertoi iltauutisissa silmät kirkkaina kuinka oli ajanut rajoitusnopeutta mutta silti lähti auto käsistä. Oli varmaan tienpitäjän vika.
Minä en tee johtopäätöksiä toisten kirjoituksista. Olen vain huomannut, että talven myötä nämä possujunailijat ja vuoronumero ohittajat/vuoronumerolla ajavat ovat lisääntyneet (Lue: Kotipoliisit). Onneksi ei enää ole minun murhe, kun voi valita pedaalin asennolla mihin väliin menee tai ajaako kerralla tuosta possujunasta ohi.
Lainaus käyttäjältä: roiala - 13.12.19 - klo:06:53
Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Eilenkin sitten pikkuisen työmatkan eli noin 300km aikana useita läheltäpititilanteita ja muutamia ulosajoja (autoja ojissa).
Eräskin VAG konsernin auto ohitteli maltillisesti etenevää jonoa siten että sattui oman näkemäalueen aikana puolen kymmentä merkittävää riskitilannetta. >:(
Sinäkö päätät mikä on huono keli ja mitä nopeutta pitää kaikkien ajaa? Jos joku haluaa ajaa nopeampaa kuin sinä, niin ei se ole sinulta pois. Varsinkaan, jos ajatte alle nopeusrajoitusten.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 14.12.19 - klo:12:42
Sinäkö päätät mikä on huono keli ja mitä nopeutta pitää kaikkien ajaa? Jos joku haluaa ajaa nopeampaa kuin sinä, niin ei se ole sinulta pois. Varsinkaan, jos ajatte alle nopeusrajoitusten.
Onhan se nyt kuitenkin kaikilta kanssaliikkujilta pois, jos yksi aiheuttaa vaaraatilaiteita siksi, ettei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä? Ei tieliikennelaki anna oikeutta ajaa aina ja kaikissa tapauksissa "tikkarinopeutta". Tätä keissiä en toki tunne lainkaan, koska en ole osallinen, mutta et taida olla sinäkään? Eli me molemmat olemme siinä mielessä melko huonoja ottamaan kantaa noihin tapauksiin, joita emme ole itse olleet todistamassa.
Lainaus käyttäjältä: tet - 14.12.19 - klo:13:04
Onhan se nyt kuitenkin kaikilta kanssaliikkujilta pois, jos yksi aiheuttaa vaaraatilaiteita siksi, ettei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä? Ei tieliikennelaki anna oikeutta ajaa aina ja kaikissa tapauksissa "tikkarinopeutta". Tätä keissiä en toki tunne lainkaan, koska en ole osallinen, mutta et taida olla sinäkään? Eli me molemmat olemme siinä mielessä melko huonoja ottamaan kantaa noihin tapauksiin, joita emme ole itse olleet todistamassa.
Kuten karppakin tuossa jo laittoi, ei ohittaminen aiheuta vaaratilanteita mikäli turvavälit ovat kunnossa. Tilannenopeus on aina yksilökohtainen; yksi voi olla 80-vuotias kuski, yksi ajaa huonoilla renkailla, yksi ajaa vanhalla autolla, jne.
Eiköhän ainakin 90% kuskeista tunnista, että mikä on potentiaalinen vaaratilanne. Että jos roiala kertoi, että joku vag-autoilija aiheutti riskitilanteita, niin miten se on niin vaikea uskoa? ??? Ja kirjoituksen mukaan autoja oli ojassa, niin voisin tästä päätellä, että ajo-olosuhteet tiellä oli tavallista talvikeliä huonommat?
Eikä varmaan kukaan väittänyt, että ohituksia ei saisi suorittaa, jos sen tekee oikeissa paikoissa turvallisesti?? Samoin toki letkassa ajavat voisivat aina tehdä asian sille ohittajalle turvallisemmaksi, eli jätetään niitä turvavälejä, niin kaikilla on mukavampaa. Eiks jee!? 8)
Lainaus käyttäjältä: MikHei - 14.12.19 - klo:13:10
Eiköhän ainakin 90% kuskeista tunnista, että mikä on potentiaalinen vaaratilanne. Että jos roiala kertoi, että joku vag-autoilija aiheutti riskitilanteita, niin miten se on niin vaikea uskoa? ??? Ja kirjoituksen mukaan autoja oli ojassa, niin voisin tästä päätellä, että ajo-olosuhteet tiellä oli tavallista talvikeliä huonommat?
Eikä varmaan kukaan väittänyt, että ohituksia ei saisi suorittaa, jos sen tekee oikeissa paikoissa turvallisesti?? Samoin toki letkassa ajavat voisivat aina tehdä asian sille ohittajalle turvallisemmaksi, eli jätetään niitä turvavälejä, niin kaikilla on mukavampaa. Eiks jee!? 8)
Ei kukaan väittänyt vastaan etteikö vag-autoilija olisi aiheuttanut vaaratilanteita.
Kyse oli tästä:
” Lainaus käyttäjältä: roiala - eilen kello 06:53
Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta.”
Jokainen sovittaa nopeutensa omiin tarpeisiin. Tietenkään ei vaaratilanteita pidä aiheuttaa, ei sen joka ajaa jonossa, eikä sen joka ohittaa jonon.
Lainaus käyttäjältä: Hidalgo - 14.12.19 - klo:13:09
Kuten karppakin tuossa jo laittoi, ei ohittaminen aiheuta vaaratilanteita mikäli turvavälit ovat kunnossa. Tilannenopeus on aina yksilökohtainen; yksi voi olla 80-vuotias kuski, yksi ajaa huonoilla renkailla, yksi ajaa vanhalla autolla, jne.
Kyllä vain. Mutta jos tilanteessa todettiin ojassa olleen useita autoja, niin ainakaan ihan kaikki liikenteessä olleet eivät silloin olleet osanneet sovittaa nopeuttaa oikealle tasolle. Väite, että ohittaminen ei aiheuta vaaratilanneta, jos turvavälit ovat kunnossa, on kyllä melko rohkea. Taitaa siihen ohituksen turvallisuuteen pari muutakin juttua vaikuttaa? Vai pitäisiköhän sittenkin tästä lähin ohitukseen lähtiessä tarkistaa vain muiden turvavälit, ja sitten hanaa. Ei kannata esim. katsoa, onko joku tulossa vastaan?
Lainaus käyttäjältä: tet - 14.12.19 - klo:14:05
Kyllä vain. Mutta jos tilanteessa todettiin ojassa olleen useita autoja, niin ainakaan ihan kaikki liikenteessä olleet eivät silloin olleet osanneet sovittaa nopeuttaa oikealle tasolle. Väite, että ohittaminen ei aiheuta vaaratilanneta, jos turvavälit ovat kunnossa, on kyllä melko rohkea. Taitaa siihen ohituksen turvallisuuteen pari muutakin juttua vaikuttaa? Vai pitäisiköhän sittenkin tästä lähin ohitukseen lähtiessä tarkistaa vain muiden turvavälit, ja sitten hanaa. Ei kannata esim. katsoa, onko joku tulossa vastaan?
Jos lähdetään saivartelemaan, niin pääsääntöisesti motarilla ei noita vastaantulijoita ole ;D.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 14.12.19 - klo:16:12
Jos lähdetään saivartelemaan, niin pääsääntöisesti motarilla ei noita vastaantulijoita ole ;D.
Jos lähdetään saivartelemaan, niin miten motari liittyy tähän asiaan? Viestissä, josta tämä juttu lähti, ei mainittu sanallakaan moottoritietä. Luetun ymmärtäminen, karppa, luetun ymmärtäminen! ::)
Ei kanssa autoilioden ajotatapaan voi juurikaan vaikuttaa,ainoastaan omiinsa. :D
Lainaus käyttäjältä: tet - 16.12.19 - klo:11:41
Jos lähdetään saivartelemaan, niin miten motari liittyy tähän asiaan? Viestissä, josta tämä juttu lähti, ei mainittu sanallakaan moottoritietä. Luetun ymmärtäminen, karppa, luetun ymmärtäminen! ::)
Saivarteleminen. Kuka sen aloitti? Ohitettaessa tulee ottaa huomioon lukemattomia asioita.
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 16.12.19 - klo:15:11
Saivarteleminen. Kuka sen aloitti? Ohitettaessa tulee ottaa huomioon lukemattomia asioita.
Sinä. Useimmissa ketjuissa, mitä olen seurannut.
Lainaus käyttäjältä: tgotj - 17.12.19 - klo:09:26
Sinä. Useimmissa ketjuissa, mitä olen seurannut.
Kenenkäs alterego sinä mahdat olla?
Lainaus käyttäjältä: Jönglööraaja - 14.12.19 - klo:16:27
No miksi niitä kolareita sattuu sitten huonolla kelillä???
SYY selvä puupäät ei osaa suhteuttaa olosuhteita nopeuteen.
Lumipyryssä roikutaan perässä jne...
No tämä, turvaväli.
Minua harmitti kun tuli noi jotkut uudet maankuulut superkamerat. Osa niistä asennettiin omasta mielestä aika lähelle nopeusrajoituksen muuttumiskohtaa 100 km/h -> 80 km/h.
Nyt kun noista asennuksista on kuulunut palautteita, on tilanne korjattu hienosti muutamissa kohdissa. Tuo 80 km/h nopeusrajoitusmerkki on nyt siirretty 500 m ennen kameraa, kun ennen se oli vain 50 m ennen kameraa.
Kiva, juuri näin se turvallisuus saadaa huippuunsa ja liikenne oikeeseen tahtiin.
Ja joo kerran olen elämäni aikana saanu kirjeen kotiin ylinopeudesta. Mäntsälässa ajoin 63 km/h semmoiseen vanhaan superkameraan rajoituksen ollessa 60 km/h.
Liikenteessä ottaa hermoon että niin monet vieläkin yhdistävät liikenteen ja sen säännöt auringonlaskuun ratsastavan cowboyn yksilönvapauteen. Ne säännöt, tyhmätkin, kuten nopeusrajoitukset ja pyöräilijöiden väistämissäännöt on suunniteltu luomaan ennakoitavuutta ja turvaa liikenteeseen jossa operoi monen taitotason liikkujia ja kaikilla on eri päämäärä.
Liikenne on tapa liikkua paikasta A paikkaan B, ei paikka esitellä omia kuviteltuja rata-ajon taitoja. Tai videopeli jossa tehtävänä on työntää esteet syrjään ja löytää nopein reitti. Ja jos kolisee niin käynnistetään peli vaan uusilla elämillä.
Noudatetaan niitä sääntöjä, kuten nopeusrajoituksia. Ne on aina jostain syystä siellä teillä ja kaduilla. Ja paradoksaalista on että jos sääntöjä noudatettaisiin paremmin ja liikenne olisi turvallista niin niitä sääntöjä tarvittaisiin vähemmän.
Hohhoo, johan nauratti aamulla kun joku Teiden Omistaja menetti hermonsa totaalisesti. Tre-Hki motarilla tuossa ennen Klaukkalan liittymää työmaan kohdalla, jossa 80 rajoitus. Linja-auto vaihtoi ohituskaistan puolelle, kun joku hidasteli tämän edessä. Siitähän valoshow seurasi, kun yökastelija linja-auton takana alkoi pitkiä valojaan räpläämään. Voi parkaa. Sitä linja-auton kuljettajaa ei tuollainen kiukutteleva kakara hetkauta pätkääkään :D :D Ensi kerralla sitten voi lähteä ajoissa, niin ei tarvitse kiukutella kuin Pertti 5v.
Kyllä näitä mestareita usein näkee, kun joululomat on ohi.. eilenkin joku katumaasturi (tien kuningas, ainakin omasta mielestä) meinasi vaihtaa kaistaa auton kylkeen.
Riemulla ei ole rajaa, kun kehällä ajelee illalla neljän jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: erttuli - 08.01.20 - klo:10:39
Hohhoo, johan nauratti aamulla kun joku Teiden Omistaja menetti hermonsa totaalisesti. Tre-Hki motarilla tuossa ennen Klaukkalan liittymää työmaan kohdalla, jossa 80 rajoitus. Linja-auto vaihtoi ohituskaistan puolelle, kun joku hidasteli tämän edessä. Siitähän valoshow seurasi, kun yökastelija linja-auton takana alkoi pitkiä valojaan räpläämään. Voi parkaa. Sitä linja-auton kuljettajaa ei tuollainen kiukutteleva kakara hetkauta pätkääkään :D :D Ensi kerralla sitten voi lähteä ajoissa, niin ei tarvitse kiukutella kuin Pertti 5v.
Kyllä näitä mestareita usein näkee, kun joululomat on ohi.. eilenkin joku katumaasturi (tien kuningas, ainakin omasta mielestä) meinasi vaihtaa kaistaa auton kylkeen.
Riemulla ei ole rajaa, kun kehällä ajelee illalla neljän jälkeen.
Mielenkiintoisia näkemyksiä. Jos väläyttää valoja on mielestäsi yökastelija sekä kakara, ja jos taas ajaa katumaasturilla on omasta mielestään tien kuningas. Joululomien liittymistä näihin tapauksiin en myöskään ymmärrä.
Tapauksia en tiedä, mutta kertomuksesi perusteella valoja väläyteltiin luultavasti siksi, että bussi yllättävästi tuli suoraan eteen, jolloin takanaolija joutui tekemään äkkijarrutuksen.
Se taas, että joku ”meinasi” tulla kylkeesi, voi olla ihan vaan vahinko, eikä mikään törttöily. Siihen ei liity auton malli.
(https://i.ibb.co/48vyDZY/719-C1359-0-FA6-4-DF5-8-F7-B-A5391-FCABB72.jpg) (https://ibb.co/v3y5rxQ)
Mukava käydä kaupassa ja skraadit hanuriin. Ja juuri kamerat ei tähän osunut.
Tahalleen oikein väännetty
Lainaus käyttäjältä: Kräki - 25.04.20 - klo:10:30
Mukava käydä kaupassa ja skraadit hanuriin. Ja juuri kamerat ei tähän osunut.
Tahalleen oikein väännetty
Mikä auto tuollaista aikaansaa? Voi tuo ihan vahinkokin olla, kärryllä ajettu jotain pitkää tavaraa ja vähän kolussut. Mustat skraidut saattaa lähteä vahalla, pl. tuo pokkauksen kulma mistä on ilmeisesti maali puhki... Vakuutuksen omavastuuta kannattaa arvuutella, paljonko tuo häiritsee. Jos menee maalaukseen niin on vaarana ettei sävy osu kohdalleen. Olettaen että väri on jotain muuta kuin perus valkoinen.
Joskus tuli pieni, syvä klummu takakonttiin, oletetettavasti Motonetin pihalla. Mietin pääni puhki mikä siihen on osunut, päädyin sitten lopputulemaan että joku tanko siihen on kolahtanut. Paikkamaalia päälle ja hyvä tuli...
Eipä ole ennen tieraivo osunut kohdalle, mutta tänään aamupäivällä kolmostiellä Helsinkiin päin Nurmijärven paikkeilla joku k*sipää valkoisessa porrasperäisessä A4:ssa teki kyllä äärimmäisen typerät temput (rekkari on muistissa...).
Ohitin autoa n. 130km/h mittarissa, kun takakonttiin liimautui kyseinen A4. Oli ehkä arviolta 20cm päässä ja roikkui siinä koko ohituksen. Kun olin palaamassa omalle kaistalle, olikin kyseinen valopää juuri yrittämässä ohitusta oikean kautta. Tästä "kaistan tukkimisesta" ilmeisesti veti herneet nenään, ohitti vasemman kautta, palasi takaisin oikealle kaistalle eteeni ja löi jarrut, tiputti siis hetkessä 130km/h:sta ehkä 80km/h nopeuteen. Itsellä oman auton automaattijarrutus ehti onneksi väliin, muuten olisi Audin takakontti ollut täynnä kilpailevaa saksalaista merkkiä. J*umalauta mikä m*lkku.
Ps. Jos kyseisen Audin kuski lukee tämän, soitin aiheesta saman tien tien päältä hätäkeskukseen. Ei siis kannata ihmetellä, jos huomenna tulee puhelua setä poliisilta.
Tampereen ohitustiellä lähes vastaava tapaus itsellä ja kyllä, Audi oli tämäkin.
Sillä pienellä erolla, että en ihan kerinnyt palaamaan takaisin oikealle kaistalle kun Audi pamautti vauhdilla ohi oikealta ja heti vasemmalle vilkauttelemaan jarruvaloja. Ei sentään lukkojarrutusta vetänyt.
Toki oli iltapäivän ruuhka, niin ei hän mitään tempauksella voittanut.
Ei saisi hidastaa näitä kiirellisiä kuskeja :D
Lainaus käyttäjältä: Kräki - 25.04.20 - klo:10:30
(https://i.ibb.co/48vyDZY/719-C1359-0-FA6-4-DF5-8-F7-B-A5391-FCABB72.jpg) (https://ibb.co/v3y5rxQ)
Mukava käydä kaupassa ja skraadit hanuriin. Ja juuri kamerat ei tähän osunut.
Tahalleen oikein väännetty
Parkkikatoksessa aikaansaannoksia Golf VII autoon. Kyllä otti pattiin. Meni ilkivaltavakuutuksesta 200 euron omavastuulla maalauskorjaus. Onneksi väri osui kohdalleen ja ei alkuperäisestä erottanut.
Erkki
(https://i.ibb.co/JR0kvRr/20170903-132700.jpg) (https://ibb.co/N6QY96W)
Lainaus käyttäjältä: teraja - 17.05.20 - klo:17:14
Ohitin autoa n. 130km/h mittarissa, kun takakonttiin liimautui kyseinen A4. Oli ehkä arviolta 20cm päässä ja roikkui siinä koko ohituksen. Kun olin palaamassa omalle kaistalle, olikin kyseinen valopää juuri yrittämässä ohitusta oikean kautta. Tästä "kaistan tukkimisesta" ilmeisesti veti herneet nenään, ohitti vasemman kautta, palasi takaisin oikealle kaistalle eteeni ja löi jarrut, tiputti siis hetkessä 130km/h:sta ehkä 80km/h nopeuteen. Itsellä oman auton automaattijarrutus ehti onneksi väliin, muuten olisi Audin takakontti ollut täynnä kilpailevaa saksalaista merkkiä. J*umalauta mikä m*lkku.
Näitä aina välillä sattuu eteen, eikun taakse... Mersu- ja Bemarimiehiä yleensä julkisessa keskustelussa vissiin herkimmin mollataan, mutta ihan subjektiivisella mittarilla nämä useimmiten on valitettavasti VAG-tuotteita, juurikin Audeja. Mikähän lie...
Jos moottoritiellä ajaa ohittaessaan mittarivirhe huomioiden vähintään suurinta sallittua, on tietysti jollain tapaa kohteliasta antaa takana tulevalle kiireisemmälle tietä, jos se ohitettavat huomioiden on myös fiksusti mahdollista, olkoonkin, että ylinopeudella ajaminen ei luo sen enempää etuoikeutta tien omistamiselle sille takana häröilevälle, vaikka autoveroakin olisi Audistaan vähän keskivertoa enempi maksanut. Ei sitä kohteliaisuutta sentään voi itsestään selvyytenä pitää ja alkaa siitä edessä menevälle kiukuttelemaan. Saksan vapaiden nopeuksien pätkillä on hiukan toisenlaiset ajokulttuurisäännöt. Turha niitä on yrittää tänne meille tuoda, vaikka se alla oleva auto made in sitämaata olisikin.
Eri asia sitten on itseäkin ärsyttävä, nykyisin ilmeisen yleistyvä tapa, kun sataakymmentä kulkevaa autoa lähdetään kaukaa matkan päästä ohittamaan sadanviidentoista nopeudella. Se nimittäin venyy ja venyy ja venyy, siis se ohitus. Vaikkei sekään omaan matkantekoon kauheasti vaikuttaisi, niin jotenkin osaamattomana ja piittaamattomana tuota muiden liikkujien kannalta kuitenkin pidän. Liekö tällä ilmiöllä tekemistä mukautuvien vakionopeussäätimien lisääntymisessä ???.
A4=Halvin liisari vai se premiumi mihin rahat riittivät ;D?
Lainaus käyttäjältä: teraja - 17.05.20 - klo:17:14
Eipä ole ennen tieraivo osunut kohdalle, mutta tänään aamupäivällä kolmostiellä Helsinkiin päin Nurmijärven paikkeilla joku k*sipää valkoisessa porrasperäisessä A4:ssa teki kyllä äärimmäisen typerät temput (rekkari on muistissa...).
Ohitin autoa n. 130km/h mittarissa, kun takakonttiin liimautui kyseinen A4. Oli ehkä arviolta 20cm päässä ja roikkui siinä koko ohituksen. Kun olin palaamassa omalle kaistalle, olikin kyseinen valopää juuri yrittämässä ohitusta oikean kautta. Tästä "kaistan tukkimisesta" ilmeisesti veti herneet nenään, ohitti vasemman kautta, palasi takaisin oikealle kaistalle eteeni ja löi jarrut, tiputti siis hetkessä 130km/h:sta ehkä 80km/h nopeuteen. Itsellä oman auton automaattijarrutus ehti onneksi väliin, muuten olisi Audin takakontti ollut täynnä kilpailevaa saksalaista merkkiä. J*umalauta mikä m*lkku.
Ps. Jos kyseisen Audin kuski lukee tämän, soitin aiheesta saman tien tien päältä hätäkeskukseen. Ei siis kannata ihmetellä, jos huomenna tulee puhelua setä poliisilta.
Juuri tällaisia tilanteita varten se tallentava kojelautakamera olisi passeli. Ei paljon selittelyt poliisille tai oikeudessa k-pääkuskia auttaisi. Törkeä liikenteenvaarantaminen olisi lopputulos.
Ja Tampereen ohikulkutiellä on Sakal83:n kuvailema härski meno joko ikinen aamu/ilta. Monta korttia lähtisi, jos poliisi viitsisi valvoa.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 18.05.20 - klo:15:45
Juuri tällaisia tilanteita varten se tallentava kojelautakamera olisi passeli. Ei paljon selittelyt poliisille tai oikeudessa k-pääkuskia auttaisi. Törkeä liikenteenvaarantaminen olisi lopputulos.
Ja Tampereen ohikulkutiellä on Sakal83:n kuvailema härski meno joko ikinen aamu/ilta. Monta korttia lähtisi, jos poliisi viitsisi valvoa.
Eihän nyt kojelautakameraa saa olla! Sehän vain provosoi kuvaamaan raflaampia asioita nettiin.
Juuri vastaavan oloisen tapauksen jälkeen on mulla ollut autoissa kojelautakamerat. Ihan siitä syystä, että nämä teidenritarit ja opettajat saataisiin kitkettyä liikenteestä pois vaarantamasta muiden liikkumista!
Ja kyllä aina tuollaisista tapauksista kannattaa samantien soittaa myös 112:n.
Maalla asumisessa ärsyttää eniten paska liikennekulttuuri. Kevyenliikenteen väyliä ei ole, seututie on kapea ja mutkainen, tienpielusten rehottaessa entistä kapeampi. Silti paikalliset kokevat oikeudekseen ajaa kuin reikä päässä, 50 rajoitus on pelkkä vitsi. Kaaharit ovat enimmäkseen keski-ikäisiä Volvo-Passatkuskeja, jotka asuvat tien varrella. Eilenkin eräs S80 sankari yritti teilata minut, olin tien pientareella (liuskassa) ajamassa nurmikkoa, kun tämä *usipää lähtee ohittamaan edellä ajavaa. Juuri täsmälleen minun kohdalla! Keskellä tietä toki ajetaan (koska kapea tie), pimeitä mutkia on paljon ja kohtaamistilanteet siksi jänniä. Jalankulkijana olet alinta kastia, kuljit pientareella tai et niin vauhti ei hidastu, pikemminkin päin vastoin. Lenkillä on mukava käydä kun on hyvät kelit, mutta välillä tuntuu että kulkee henkensä kaupalla... Väistän toki pientareelle jos tulee kaksi autoa vastakkain, muuten pitäisi olla tilaa ohittaa turvallisen matkan päästä.
Asia erikseen ovat nämä mopopojat. Pärisevät vehkeet kuuluvat asiaan ja Monkeylla tuli aikanaan itsekin päästeltyä. Kylän kovimman pakoputken omaa monttukoneellaan keuliva "motoristi". Vehje ei taatusti ole rekisterissä saati hyväksytty tieliikennekäyttöön. Olen aikaisemminkin epäillyt että kyseinen jannu on naapurin tyttären poika, tänään asia vahvistui. Oltiin tulossa emännän kanssa lenkiltä, näin tämän monttukonekaverin keulivan ylämäkeen ja totesin että siellä se taas menee. Mukana oli mopokaveri, jonka peli ei tuntunut kulkevan mihinkään, harvinainen virittämätön mopo? Käännyttiin kotitielle ja kaksikko lähestyy takaapäin. Koska en väistä pientareen puolelle niin jannu suhahtaa metrin päästä ohi, vauhtia ehkä 80. Siinä jotain elekieltä tuli näytettyä ja pojat kaartavat takaisin, mietin että mitähän nyt mutta ajavatkin naapurin pihaan. Minä perässä, sen minkä kävelysauvoista pääsen. Poika paljastuu isokokoiseksi parikymppiseksi mieheksi ja monttukone on kuulemma 450 kuutioinen ja kulkee 150 GPS:n mukaan. Keskustellaan hieman tieliikennekäyttäytymisestä ja ajo-oikeudesta ylipäätään. Kaverilla on vahvat defenssit, hänellä on oikeus ajaa täällä (toki omalla vastuulla) mutta me emme saisi kulkea tiellä kun ei ole kevyenliikenteen väyliäkään! Vähintään pientareen puolella (ojassa) pitäisi kulkea. Paras heitto oli, "oletko sä poliisi, mitä ajattelit tehdä?" Sanoin kyseessä olevan ystävällismiellinen keskustelu, eikä asiaa tarvitse viedä tämän pidemmälle jos varot pikkasen. Lupasi sentään olla keulimatta tällä tiellä, saa nähdä. Ja millaista tarinaa kerrotaan isoäidille ja muulle suvulle, perhe on kylän silmäätekeviä. Naapuruussuhteet vahvistuvat, oletan. ;D
Sattumalta tämä rantatie on suosittu huviajoreitti, ohjattuja cruisingeja järjestetään useita kesässä ja siihen muut huviajelijat päälle. Koskaan ei ole pahaa sanottavaa näistä cruisailijoista, ajavat nätisti (vaikka tässä on pitkä suora), motoristitkin malttavat useimmiten olla "plätkyttämättä". Kolme Ferraria olen nähnyt muutaman viikon aikana ja kesä on vasta alussa. 8)
Polkupyöräilijät, näyttää siltä ettei niitä koske liikennesäännöt.
Seistiin liikennevaloissa punaisissa 4 autoa. Takaa tuli 2 pyöräilijää, aikuisia mies ja nainen. Laitoin aikuisia koska heidän pitäisi tietää että liikennesäännöt koskee myös pyöräilijää. Ohitti autot ja kun ei tullut autoja risteävällä tiellä niin päättivät itse ajaa suoraan punaisia päin. Autoilijat seisoi punaisissa vielä noin 15-20 sek. ennen kuin vihreät vaihtui. >:(
Samoin myös suojatiellä ajavat suoraan yli katsomatta vasemmalle tai oikealle. Aivan kuin heillä olisi oikeus ajaa väistämättä muita.
Meinasin ajaa erään perässä kukkakaupan pihaan, luennoimaan vilkun käytöstä. Motarilla hän vaihtoi kaistaa eteeni, vilkku syttyi vasta kun puoli autoa oli jo kaistallani. Motarin hidastuskaistalle mennessään syttyi ensin jarruvalot ja vilkku sit vasta rattia kääntäessä. >:( Rampin päässä olevassa T-risteyksessäkin vilkku tais syttyä vasta kääntymisen jo alettua. Nämä kaikki sillä onnettomat 3 krt välähtävällä hipaisuvilkulla.
Liikenteessä on myös autoilijoita, jotka eivät käytä vilkkua ollenkaan. Tuo se ottaa pattiin...
Erkki
Hermoon ottaa joko aineissa tai unelmissaan ajavat äkkiväärät ja täysin arvaamattomat kuskit - ja en ole rasisti - mutta jos näkee jostain kauempaa tulleen kuskin, niin voi ratissa odottaa melkein mitä vaan kiellettyyn ajosuuntaan ajamisesta alkaen (on nähty useastikin).
Omaksi surukseni olen myös joskus ajatellut, ettei Afrikassa ole liikennevaloja. Myös ylivarovaista ajoa (esmes. Kehällä todellista n. 65 km/h) näkee.
Ja vielä tietyömaan formula sankarit, eli paahdetaan surutta hidastamatta läpi vaikka toiset ovat siinä aivan vieressä työssä. Jokaisella suuremmalla kohteella pitäisi olla kameravalvonta ja tuplasakot yli 10km/h ylityksistä. >:(
Mitä on tapahtunut ohittamiselle maanteillä? Ajelen päivittäin duuniin VT2:sta ja usein saavutan jonon jota vetää raskas ajoneuvo/peräkärryn vetäjä tai muuten vaan sallittua nopeutta selvästi hitaammin ajava. Ja takana jono josta kukaan ei ohita satasen alueella vaikka suoraa tietä ilman vastaantulijoita näkyisi silmänkantamattomiin. Porukka vaan ajelee jonossa niin että luulisi että se on juuri se nopeus jota kaikki haluavat ajaa, siinä joutuu sitten menemään monesta ohi jos katsoo että siitä on jotain hyötyä. Mutta ehei, kun Nummelan kohdalla ajorata muuttuu kaksikaistaiseksi löytyy lähes jokaisesta jonon autosta sittenkin se kaasupoljin. Tätä samaa ilmiötä olen havainnut myös muilla maanteillä.
Onko ohittamisen taito kadonnut porukalta vai mistä on kyse? Aikoinaan mentiin ohi jopa Golf II:lla jonka 55hv moottorilla ohittaminen perustui vauhdin keräämiseen ja yllätykseen.
MUTTA eniten jurppii kyllä havunneula tuulilasin pyyhkimen alla, siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 28.06.24 - klo:09:32Ajelen päivittäin duuniin VT2:sta ja usein saavutan jonon jota vetää raskas ajoneuvo/peräkärryn vetäjä tai muuten vaan sallittua nopeutta selvästi hitaammin ajava. [...] Mutta ehei, kun Nummelan kohdalla ajorata muuttuu kaksikaistaiseksi löytyy lähes jokaisesta jonon autosta sittenkin se kaasupoljin.
Jaan tuskasi tuolla VT2:lla enkä voi ymmärtää tätä toimintaa.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 28.06.24 - klo:09:32MUTTA eniten jurppii kyllä havunneula tuulilasin pyyhkimen alla, siitä ei pääse yli eikä ympäri.
;D Jep!
Huoh, tänä aamuna taas saavutin satasen alueella 80-85 km/h etenevän pikkujonon jota veti paku+peräkärry ja perässä 2 henkilöautoa pusuetäisyydellä. Niin tiivis paketti se oli että piti katsoa tarpeeksi pitkä ohituspaikka että pääsi koko nipun ohi kerralla.
Jos liikennesääntöjä noudattaa, niin joku protestoi kuitenkin (perässä ajaminen, valojen vilkutus), mutta jos niitä rikkoo (ajamalla esim. ylinopeutta) niin sekin on väärin. Eli sama millä tavoin ajaa, niin jotakuta ärsyttää.
Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 03.07.24 - klo:08:38Huoh, tänä aamuna taas saavutin satasen alueella 80-85 km/h etenevän pikkujonon jota veti paku+peräkärry ja perässä 2 henkilöautoa pusuetäisyydellä. Niin tiivis paketti se oli että piti katsoa tarpeeksi pitkä ohituspaikka että pääsi koko nipun ohi kerralla.
Olipa taas kiinnostava juttu.
Kiitos kiitos, aina mukava saada kehuja oikein syystäkin kun pidit tätä kommentoinnin arvoisena.