Koukkuja olen laitellut muutamia autoihini.Nyt on -09 Sportback ja tarttis koukun.Kiinnitys näyttäis helpolta,mutta se sähkösarja.Merkkikohtainen sarja maksaa yhtä paljon kun koukku!Miksei voi käyttää vanhaa "ryöstäjillä"toteutettua tapaa?Onko joku tehnyt näin.Sekoaako jokin systeemi vai mitä tapahtuu?
Johdot on noissa suunniteltu vain alkuperäisille valoille (liian ohuet haaroittaa).
Esim. mukavuus boxi maksaa sen verran että kannattaa ostaa se can väylään tarkoitettu johtosarja tai jättää ainakin ne rosvoliittimet laittamatta..
Kannattaa ehdottomasti chekata myös ulkomaiset vaihtoehdot, sillä voi säästää melkoisen summan. Esim. Sceneen löysin irroitettavan merkkikohtasine 13-pin sähkösarjoineen alta 300e postikuluineen kaikkineen. Ja pystytolppaisena tuosta ei näy yhtään mitään auton alle kurkkimatta kun koukku ei ole paikallaan 8)
Skodateilestä joskus kyselin tuohon omaan A3 8p SB:hen ja tarjosi tuota Yetin (http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=364&menu=%C5%A0koda|Yeti) irrotettavaa koukkua ja sarjaa. On kuulemma sama?!?
Ryöstäjiä et voi käyttää, kaikille lampuille on omat virtarajansa ja jos napsit sieltä sähköjä niin mikään ei toimi enää. Tuo purkki toimii myös sulakkeena sinne vaunuun päin eli jos sulla on vanha kärry ja sähköt vähän sekaisin niin voi katkoa sähköjä siltä ettei riko autoa.
Purkin avulla auto myös tunnistaa että kärry on nyt kiinni eli osaa napata peruutustutkat pois päältä, ESP kuulemma toimii kärryn kanssa eritavalla kuin ilman ja jopa häly vahtii että kärryä (pistoketta) ei oteta irti jos auto on lukittuna.
En tiiä oisko tästä pitänyt aloittaa ihan uusi aihe, mutta kokeillaan nyt ensiksi jos täältä löytyisi apuja.
Itellä tällä hetkellä koukku asennettu ja autokohtainen sähkösarja kytketty. Koukku Westfalian ja johtosarja 13-pin Jeager. Auto A3 sportback -09. Pientä ongelmaa sähköjen kanssa vielä pukkaa.
Ohjeiden mukaan asennuksen tein, mutta tässä hieman kerrontaa:
Auton mustasta boksista otin ison ruskean pistokkeen irti. Sieltä irrotin ohuet johdot kanavista 15,16 ja 17 ja laitoin koukun johtosarjan vastaavat värit niihin kanaviin (Tämä mielestäni ne CAN-väylän johdot). Sitten nuo autosta irrotetut johdot laitoin koukun johtosarjan pistokkeiden vastaaviin väreihin (eli nyt väylä pitäisi mennä koukulle asti). Lisäksi sulakerasialta otin virrat (sulakkeilla varustettuina tietenkin) sinipunaselle ja sinimustalle koukun johtosarjan kaapeleille.
Koukun koodausta yritin RossTechin ohjeilla ja siis VCDS:llä (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Trailer_Hitch_Retrofitting_(1K) (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Trailer_Hitch_Retrofitting_(1K))
1. CAN Getawayhin #19 sain laitettua täpän Installation listaan Trailer kohtaan.
2. Mitähän tuonne Trailer control module #69 coding kohtaan pitäisi mennä laittamaan? Itellä ei anna long codingissa vaihtaa sinne mitään, vaan tulee reject herjaa. Antaa siellä vaihtoehtoja pin9 toiminnalla, onko tuo siis koukun pistokkeen 9 pinni?
3. ABS #3 moduulin kanavassa 056 näyttää vain ERRORIA, miksiköhän? Ei siis pääse muuttamaan tuota Trailer Stabilization kohtaa aktiiviseksi.
Muita kohtia tuossa omassa kulkineessa ei pitäisi tarvita tehdäkkään (kyseessä shortcoding).
Nyt vikakoodeiksi antaa ABS #03 (1 Fault Found: 01486 - System Function Test Activated, Fault Status: 01100000) ja kohtaan Trailer #69 kaksi vikakoodia (2 Faults Found:00532 - Supply Voltage B+, 011 - Open Circuit - MIL ON ja 00576 - Terminal 15 008 - Implausible Signal). Mitähän nuo koodit tarkalleen kertoo, onko vain koodausta vaille valmis, vai mahdollisesti jotain muuta? Taitaa joutua tsekkaamaan vielä johdotukset uudestaan? Nyt siis ESP ja ABS valot vilkkuu mittaristossa kilpaa. Tärkein kysymys kuuluukin, että pitääkö koukku koodata silloin kun kärri on perässä? Kärriä ei vielä pihassa, joten jos siitä kiinni, niin sitten pitänee malttaa odotella ja ajella joulukuusi mittaristossa sen aikaa. :P
Muistithan laitaa maa johdon kiinni, tarkista johtojen paikat ja värit vielä.
Ei tarvi kärryä koodaukseen.