Heippa.
Auttakeehan uutta Octavian omistajaa näinkin tyhmässä asiassa.
Forte -käsittely Octavia -05 FSI 1,6 ? Käytettynä marraskuussa ostettu, ajettu 211100 km ja viimeksi määräaikaishuollossa (Autoasi -korjaamo) ehdotti että seuraavassa huollossa käsiteltäisiin Fortella. Eihän tässä mitään jos ammatti-ihmiset niin sanoovat, mutta epäilyttää vaan kun on netistä lukenut että sitten on mahdollinen konerikkokin edessä jos tuollainen käsittely tehdään? Onko siitä siis selkeästi mitään hyötyä autolle, jos öljyt vaihdetaan 10tkm välein ja "annetaan kenkää" kiihdytyksissä jotta pahimmat karstat lähtisi koneesta...
Nyt tässä marras- tammikuun vaihteessa Ocuun uusittu autoliikkeen pikkiin kaasuläppä+kotelo, katalysaattori ja EGR- venttiili jotka aiheuttivat kukin vuorollaan vikakoodia mikä puolestaan sytytteli pakokaasujärjestelmän merkkivaloa...
Ja poiketen otsikosta nyt, mutta kysynpähän. Onko muilla ollut ongelmia moottoritilasta kuuluvan "räminän" kanssa tietyillä kierroksilla n. 1700-1800? Ja samainen räminä mutta hiljempänä kuuluu myös tyhjäkäynnillä pihassa. Kokeiltiin isännän kanssa että se räminä loppuu pihassa kun painetaan voimalla tuuletusritilän yläpuolelta konepeltiä alaspäin, mutta alkaa jälleen kun nostaa painon pois. Mikähän mahtaa olla irti? :)
Muistaakseni Skoda suosittelee Forte-käsittelyä 60tkm välein, aikoinaan meidän -05:n Ocuun tuo tehtiin 90tkm huollossa ja en ainakaan huomannut aiheuttavan mitään ei toivottua.
Meillä kuului myös samanlaisessa Ocussa tuo räminä, en saanut oikein paikallistettua sen lähdettä joten annoin olla.
Tuota vastaavaa räminää oli myös omassa yksilössäni. Merkkiliikkeessä väittivät että moottorin muovisuojukset resonoivat. Sitä ei saatu pois ja annoin sen olla.
Fortea käytettiin myös meidän moottoriin(pakokaasujärjestelmän vikakoodi), mutta ei siitä ollut mainittavaa hyötyä.
Forte on tuotemerkki ja pulloja on liki parikymmentä eri lajia. Mitähän fortea aloittaja mahtaa tarkoittaa?
Oletettavasti öljypuolen Forte-käsittelyä? Jos kuiten kyse on polttoainepuolen hommasta niin en näkisi siinä riskiä. Oman huoltoneuvojani kanssa kävimme saman keskustelin viime vuonna, sanoi että riskinä on sakkautumien lähtö liikkeelle öljynkierrossa. Tästä tietenkin mahdollinen tukos ja kaikkea kallista seuraa.
Mietimme josko olisi mahdollista tehdä Forte-käsittely, ja sitten lyhennetty öljynvaihtoväli, vaikkapa 2000km. En lähtenyt tähän mukaan, ei niitä Forteja ole ennenkään käytetty :D
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 27.02.13 - klo:19:01
Oletettavasti öljypuolen Forte-käsittelyä? Jos kuiten kyse on polttoainepuolen hommasta niin en näkisi siinä riskiä. Oman huoltoneuvojani kanssa kävimme saman keskustelin viime vuonna, sanoi että riskinä on sakkautumien lähtö liikkeelle öljynkierrossa. Tästä tietenkin mahdollinen tukos ja kaikkea kallista seuraa.
Mietimme josko olisi mahdollista tehdä Forte-käsittely, ja sitten lyhennetty öljynvaihtoväli, vaikkapa 2000km. En lähtenyt tähän mukaan, ei niitä Forteja ole ennenkään käytetty :D
Tarkoitin just tuota öljykäsittelyä lähinnä. Ei ne tosin muusta puhuneet huollossa kuin Forte-käsittelystä...
Taidan jättää väliin, ku kuitenkin öljynvaihtohuollon väli on meidän Ocussa niinku toisessakin perheen autossa 10tkm. =)
Lähinnä tuo sakkojen ym. töhnän liikkeelle lähtö ja mahdollinen tukkeuma miua mietityttikin.
Kiitos vastauksistanne :)
Ja tosiaan vielä siihen räminään, ne taitaa olla just ne jotkin moottorinsuojahärpäkkeet jotka rämisee, semmoset muoviset osat kuitenkin :)
Lainaus käyttäjältä: Cenciliath - 01.03.13 - klo:11:25
Tarkoitin just tuota öljykäsittelyä lähinnä. Ei ne tosin muusta puhuneet huollossa kuin Forte-käsittelystä...
Taidan jättää väliin, ku kuitenkin öljynvaihtohuollon väli on meidän Ocussa niinku toisessakin perheen autossa 10tkm. =)
Lähinnä tuo sakkojen ym. töhnän liikkeelle lähtö ja mahdollinen tukkeuma miua mietityttikin.
Kiitos vastauksistanne :)
Ja tosiaan vielä siihen räminään, ne taitaa olla just ne jotkin moottorinsuojahärpäkkeet jotka rämisee, semmoset muoviset osat kuitenkin :)
Just ne oli omassa kans aikanaan räminän aiheuttajana. Meteli kuului moottorijarrutuksessa ja noin 2000rpm kierroksen paikkeilla lun vapaalla revitti. Muutama taktisesti sijoitettu muovikiila moottorin suojamuoveihin poisti ongelman... ;D