:o
Miksi ihmeessä pitää selkeä, toimiva ja siisti konstruktio korvata typerällä, epävarmalla ja sotkevalla ratkaisulla???
Mä oon jo niin tottunu tuohon esim. 2000-luvun alun 1,9TD koneen täysinvaihdettavaan löpöfiltteriin joka on nopea ja fiksu vaihtaa. Semmonen on ollut mulla Polossa ja Seatissa, siis täyspeltipurnukka johon tulee nylon-putket pikaliittimillä.
Kaveri hommas (ko halvalla sai...) tommosen 2000-luvun lopun Supra B:n, eikäkö Super Been vai mikä se nyt olikaan Skodan version Luxus-Passatista eniwei.
Mää tein siihen huollon ja kirosin alimpaan helvettiin naftasuodattimen suunnittelijan! >:(
Teräspeltipurkki jossa viidellä M5-torx ruuvilla kansi kiinni, tä? No, kansi auki ja hiukan kammeten lähti pömpelin koppa irti.
Wanha filsu mäkeen ja uutta paikalleen, menihän se...
Jaa, ettäkö uutta tiivisterinkulaa kanteen...toki.. ihan ku öljynsuodattimessakin...
Ja eikäkö paikalleen... mitä vit... no menihän se...vai menikö...?
Kosla tulille... heeeiii, sammuta saakeli!
Täähän kusee! ???
Eikö aukomaan... mitä hemmettiä O-rinkula on viturallaan... ja paikoilleen... meneeköse sinne... voi perkule!
Ja kiinni... testing-testing... ei vi**u!!!
Auki ja molykote-rasvaa O-renkaaseen ja uusi yritys, kokeillaas kitkutella...
Tuntuu muljahtavan paikoilleen... pultit kiinni... no nyt pitää.
On sitten idiootti tuon keksinyt! >:(
Eli auto on vituilleen suunniteltu kun sinä et tajunnut rasvata tiivistettä?
Eikös se ole ihan normi käytäntö että o-renkaat rasvataan ennen paikalleen laittoa.
Voimia <3
Niin...
Myönnän että oli tyhmää laittaa ekalla yrittämällä tuo rasvaamatta... ::)
Tässähän hämää juuri se että sitä äkkisältään luulee jotta löpö ittessään voitelee, mutta sehän onkin just päinvastoin, se "kuivattaa".
Jokatapauksessa ton suunnitellut insinööri vois rasvata köyden ja vetää ittensä kiikkuun. :(
Eihän se auton vika ole että siinä on ainakin yksi helkkarin typerä systeemi, onneksi naftasuodatinta tarttee vaihtaa senverran harvemmin.
Tai jospa tuo onkin uusinta uutta Long-Life -ajattelussa, vaihdetaan suodatin vaikkapa kolmen satkun jälkeen... 8)
Silti se wanhempi ratkaisu oli ehdottomasti parempi. Piste. :)
Vähemmän jätettä kun vaihdetaan vain sisukset... ::)
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 20.02.13 - klo:22:52
Vähemmän jätettä kun vaihdetaan vain sisukset... ::)
Ja tuplasti halvempaa, ainakin mitä öljynsuodattimiin tulee..
Tästä tulee mieleeni, ettei ne insinöörit nyt niin idiootteja voi olla, kun ovat näihin (jälkeen -09) 1.4tsi moottoreihin tehneet maailman hämäävimmän öljynsuodattimen ikinä :D Vanhemmissa oli kait sama patruunamalli (halpa, alle kympin), kuin esim. pumppusuutindieseleissä on ollut, mutta tässä tuoreemmassa versiossa on vain järkyttävän näköisesti peltinen filtteri ylösalaisin heti laturin yläpuolella :D Joku voisi ensisilmäyksellä ottaa jonkinasteisena vittuiluna moisen suodattimen asennon/paikoituksen.. Mutta se ken sen avaa saakoon autuuden ;D perhana sieltähän ei valu tasan pisaraakaan öljyä mihinkään, kiitos jonkun monimutkaisen venttiilitsydeemin siinä suodattimessa, josta tuleekin kivasti jokunen roponen lisää hintaa :) Toisinsanoen tuo surkean pieni peltinen öljynsuodatin maksaa huikeat parikymppiä (vai oliko vielä vähän päälle) :'(
Että se siitä mukavuudesta..
minusta tämä uudempi malli dieselin suodattimesta on helpompi vaihtaa kuin edellisestä seat toledosta, jossa kuvauksen mukainen peltinen pönttö. Sen pöntön kiinnitys oli heppoinen eikä helposti kireälle saanut.
Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 20.02.13 - klo:23:29
Tästä tulee mieleeni, ettei ne insinöörit nyt niin idiootteja voi olla, kun ovat näihin (jälkeen -09) 1.4tsi moottoreihin tehneet maailman hämäävimmän öljynsuodattimen ikinä :D Vanhemmissa oli kait sama patruunamalli (halpa, alle kympin), kuin esim. pumppusuutindieseleissä on ollut, mutta tässä tuoreemmassa versiossa on vain järkyttävän näköisesti peltinen filtteri ylösalaisin heti laturin yläpuolella :D
Liittyneekö tähän suodatinasiaan autoni (vm. -08) viime huoltoselosteeseen printattu huomautus: "Öljynsuodattimen venttiilin O-RENKAAT ehdottomasti uusittava AINA paperi öljynsuodattimen vaihdon yhteydessä TSI moottoriin (ei peltinen öljynsuodatin) moott.tunnuksen mukaan. Kaistan tiedote 28.3.2011"?