Eli mistä mahtaa olla kuvan kaltainen osa peräisin?
-Mikä hajosi passatista?
*Auto siis -98 mallia, 4-veto ja tiptronic- automaatti...
Helpotetaan sen verran arvailuja, että moottori käy hyvin, auto ei liiku eteen eikä taaksepäin!
Kun vaihdetta pistää N:ltä D:lle niin alkaa kuulumaan rousketta/rahinaa sekä kaasua painettaessa ei passatti liiku suuntaan eikä toiseen...
(http://i5.aijaa.com/t/00167/11778136.t.jpg) (http://aijaa.com/x6WAjV)
(http://i3.aijaa.com/t/00506/11778137.t.jpg) (http://aijaa.com/3ayV1o)
Eipä tollasia kuulia taida olla kun vetareiden nivelissä ja jossain loota uumenissa mahdollisesti, tipparia kun en niin läpikotaisin tunne.
Murroksen osasia nuo... Oon joskus päässyt todistamaan vastaavaa näkymää, kun tiepalveluhommia tein. 8)
Yksi vetoakseli rikki ja torsen istuu... :)
Juu-u, kas kummaa... Löytyi sieltä vetonivelestä paikka tuollaiselle osalle...
Mitäköhän tuollaisen korjaaminen maksaa?
Lainaus käyttäjältä: banditx - 14.02.13 - klo:23:33
Juu-u, kas kummaa... Löytyi sieltä vetonivelestä paikka tuollaiselle osalle...
Mitäköhän tuollaisen korjaaminen maksaa?
Onkohan tälläinen....
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-4886 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-4886)
Vetonivel A4/A6/Passat-Quattro/4Motion 38/30 uraa
- 97->05 2,3-VR5/2,8-Syncro/4Motion Ulompi jos 38/30 uraa [1996-2005]
Lainaus käyttäjältä: Taky - 15.02.13 - klo:08:53
Onkohan tälläinen....
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-4886 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-4886)
Vetonivel A4/A6/Passat-Quattro/4Motion 38/30 uraa
- 97->05 2,3-VR5/2,8-Syncro/4Motion Ulompi jos 38/30 uraa [1996-2005]
Kuinkas arvasit??
10 pistettä ja papukaijamerkki! :)
Tuolla tuotteen tiedossa on lisämainnat ulompi ja eteen...
Sehän on siis edestä, oikealta ja se ulompi...
Ja kuvia...
(http://i9.aijaa.com/t/00344/11780581.t.jpg) (http://aijaa.com/41m2jr) (http://i6.aijaa.com/t/00095/11780582.t.jpg) (http://aijaa.com/9Csls2)
Ja seuraava kysymys kuuluukin, että mikähän tuollaisen on aiheuttanut?
Kumi oli ehjä, kiristyspanta puuttui mutta sehän taitaakin jo riittää syyksi... ?
Lainaus käyttäjältä: banditx - 15.02.13 - klo:12:56
Ja seuraava kysymys kuuluukin, että mikähän tuollaisen on aiheuttanut?
Kumi oli ehjä, kiristyspanta puuttui mutta sehän taitaakin jo riittää syyksi... ?
Kiristyspanta puuttuu => Kumi ei ole tiivis => Hiekkaa, vettä, oikeastaan kaikki oravaa pienempi menee sisään =>
"Huuhtoo" vaseliinit pois => Nivelen tuho...
Lainaus käyttäjältä: banditx - 15.02.13 - klo:12:56
Kuinkas arvasit??
Kunhan arveli, toisaalta noissa varaosaluetteloissa yleensä esiintyy ne tuotteet joita myös menee eniten....
Eipä silti että olisin halunnut olla oikeassa, mutta onneksi ei ole ihan älyttömän hintainen.
Mulle tuli ensimmäisenä mieleen laatikko. Ã,,äni kun ei pahemmin eronnut laatikon totaalituhosta. Ehdin jo miettiä parin tonnin remppaa tiptronicille...
Siihen nähden 74,90â,¬ maksava osa on ilouutinen!
Ja mikä parasta! Passatti levisi 5m päähän kotipihasta, kerrankin hyvä tuuri ;D
Eilen ehdin hommaa aloittaa ja työläin vaihe oli saada auto pukkien päälle passatin omalla tunkilla... Hallitunkki kun sattui olemaan lainassa...
Vanha osa lähti irti ilman minkään muun ruuvin irroitusta. Toki piti irroittaa se, joka tulee jarrulevyn välistä akseliin kiinni (nimet / termit) hukassa...
Uusi osa saatiin koottua/asennettua akseliin kiinni MUTTA emme saaneet akselia/ niveltä väännettyä takaisin paikoilleen eli kiinni sinne jarrulevyn takana olevaan reikään.
Pimeä tuli ja enempää ei ehtinyt asiaa tutkimaan..
Nyt saa kertoa niitä hyviä vinkkejä mitä muttereita/ osia pitää irroitella, jotta akselin saisi reikään menemään. Akseli on kiinni yhä siellä toisessa päässä, vaihdelaatikossa kaiketi niillä 6x torx- kantaisilla ruuveilla?
Eli mitä irroitetaan ja mistä jotta saadaan tänään homma paketoitua?
Lainaus käyttäjältä: banditx - 19.02.13 - klo:08:22
Eli mitä irroitetaan ja mistä jotta saadaan tänään homma paketoitua?
Tukivarsi kiinni pyörän navassa?
Tukivarren alapallonivel irti niin pääsee kääntymään tarpeeksi.
Lainaus käyttäjältä: Taky - 19.02.13 - klo:09:30
Tukivarsi kiinni pyörän navassa?
Tukivarren alapallonivel irti niin pääsee kääntymään tarpeeksi.
Kyllä on, ei tarvinnut irroittaa kun otettiin hajonnut nivel pois. Ehjäpä ei sitten menekään yhtä yksinkertaisesti paikoilleen.
Olenko aivan väärässä kun luulen, että jousi pidentyy jos irroitan tukivarren alapallonivelen jolloin tarvitsisin jousen puristajaa? Tuollaista kun tallissa ei vielä olekaan...
Lainaus käyttäjältä: banditx - 19.02.13 - klo:09:45
Olenko aivan väärässä kun luulen, että jousi pidentyy jos irroitan tukivarren alapallonivelen jolloin tarvitsisin jousen puristajaa?
Mahdollisesti jonkun verran, mutta ilman jousipuristintakin pärjää, tunkilla pyörännavasta tai autoa ylös ja pyöränvanan alle koolinkia ja laskee autoa alaspäin, monesta sentistä ei ole kyse. Muista löysätä mieman myös iskärin yläpäästä kääntölautasen/laakerin koriin kiinnittäviä pultteja/muttereitä -
EI iskarin kiinnitysmutteria keskeltä!!!
Mutta ole varovainen kun alapallo on pois paikoiltaan ettei iskari/tukivarsipaketti nuljahda vaan saat hoidettua homman hallitusti.