VAGarena.fi

Kohta tulee kesä ja pitäisi hankkia harrastekinneriin kumit vaatimuksena;

15"
Keveys
Ulkonäkö (vähän tähän tyyliin:http://www.rezulteo-tyres.co.uk/business/pirelli-trofeo-resolutely-sporty-122)

Onko hyviä vinkkejä?

Ei kannata oikeasti rengasta valita kuvion perusteella, sillon mennään metsään usein ja kovaa kun valitaan vain ulkoisentekijän mukaan rengasta.
Mutta mitä sopivan renkaan valintaan tulee, pitäisi tietää minkä hintaista ollaan hakemassa ja ajetaanko autolla vain sunnuntaisin kun aurinkopaistaa vai vedetäänkö radalla putki punaisena ja kuinka paljon.

Vain sunnuntaisin aurinkokelillä ja maks 80kmh!
Pitäähän ne nyt valita ulkonäön perusteella,ärsyttää sellaiset louhosrenkaan näköiset kumit ja hintaluokka on siellä yläpäässä,haarukassa michelin,pirelli ja sitten muutat merkit joita en muista eli saa auttaa!

Hiiri kohti http://www.camskill.co.uk/m53b0s0p0/Car_Tyres_-_MPV_Tyres_-_People_Carrier_Tyres_-_15_inch (http://www.camskill.co.uk/m53b0s0p0/Car_Tyres_-_MPV_Tyres_-_People_Carrier_Tyres_-_15_inch) ja valitse oman kokosi, nykyään hienon eu asetuksen myötä löytyy pito ja melutiedotkin lähes kaikista renkaista, kuten myös märkäpito merkintäkin. Joten siitä silmäilet renkaita jotka on omaan mieleen sopivia ominaisuuksiltaan, halvimmat ja täysin tuntemattomat kannattaa jättää kauppaan ja metsään ei mene jos valitsee jonkun merkin, minkä tietää normaali autoja harrastamaton ihminenkin.
Jos et osaa valita niin linkitä parit mieleiset, niin voidaan sitten auttaa valitsemaan niistä.

Kumit löytyi ja lähti tilaukseen:

Toyo Proxes R888

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Toyo&tireModel=Proxes+R888 (http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Toyo&tireModel=Proxes+R888)

Onkos jollain kokemusta Viking Pro Tech 2 renkaasta?.....entäs Gislavedin Ultra Speed kulmista?
Kyselin rengaskaupasta tarjouksia uuteen A3:seen 18- tuuman koossa ja sain myös tuommoisista renkaista tarjouksen.
Tuo Viking taitaa olla Norjalaisille markkinoille tarkoitettu rengas.
Muut vaihtoehdot on Contin SC 5:set,Kumhon KU-39,Hankookin parikin eri rengasta.
Myös varastosta löytyisi halvat Falkenit,mutta noista olen kuullut hyvin ristiriitaista tietoa...jokerina olisi Nokian Z G2:set,jotka lähtisi halvalla..yksi sarja varastossa jäljellä.
Vaikea valinta...jälleen.

Lainaus käyttäjältä: 1.8 "APR" Q - 01.02.13 - klo:09:04
jokerina olisi Nokian Z G2:set,jotka lähtisi halvalla..yksi sarja varastossa jäljellä.
Vaikea valinta...jälleen.

Ota nuo jos sopivasti saat,ei voi mennä pahasti pieleen  :)

Lähti juuri tilaukseen vanhalta tutulta Camskilliltä 195/65/R15 renkulat Hankook K425 Eco T-nopeusluokalla. EU-normin mukaiset speksit näyttävät suorastaan erinomaisilta eli Fuell Efficiency B, Wet Grip B ja Noise 69 dB.

Kuinkakohan paljon noilla normin spekseillä on tekemistä tosielämän kanssa?

Yhtä kaikki, halpaan hintaan kun 211 puntaa eli vajaat 250 euroa koko satsi kotipihaan kannettuna. Pispalan perinteinen rengaspaja vääntää kumit vanteille 40 eurolla.

Mitenkä tuon näköisen renkaan vesiliirto-ominaisuudet mahtaa olla, näyttää sliksiltä jo valmiiksi :)
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Toyo&tireModel=Proxes+R888 (http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Toyo&tireModel=Proxes+R888)

Tuota Hankookia katsoin itsekkin, 275â,¬ oli hinta asennettuna täällä päin(ilman ulkomailta tilailua),
mutta varasin toisen Japsivalmistajan eli Yokohaman renkaat, alle 300â,¬ asennettuna.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.02.13 - klo:20:38
Lähti juuri tilaukseen vanhalta tutulta Camskilliltä 195/65/R15 renkulat Hankook K425 Eco T-nopeusluokalla. EU-normin mukaiset speksit näyttävät suorastaan erinomaisilta eli Fuell Efficiency B, Wet Grip B ja Noise 69 dB.

Kuinkakohan paljon noilla normin spekseillä on tekemistä tosielämän kanssa?

Yhtä kaikki, halpaan hintaan kun 211 puntaa eli vajaat 250 euroa koko satsi kotipihaan kannettuna. Pispalan perinteinen rengaspaja vääntää kumit vanteille 40 eurolla.

Lainaus käyttäjältä: smolami - 13.02.13 - klo:18:40
Mitenkä tuon näköisen renkaan vesiliirto-ominaisuudet mahtaa olla, näyttää sliksiltä jo valmiiksi :)
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Toyo&tireModel=Proxes+R888 (http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Toyo&tireModel=Proxes+R888)

Lienee olematon kun kyseessä on leikattu sliksi ja uratkaa eivät tule reunoille asti. Tekstin mukaan tarkoitettu ratapäiville

Lainaus käyttäjältä: smolami - 13.02.13 - klo:18:40


Tuota Hankookia katsoin itsekkin, 275â,¬ oli hinta asennettuna täällä päin(ilman ulkomailta tilailua),
mutta varasin toisen Japsivalmistajan eli Yokohaman renkaat

Hankookhan ei ole japanilainen ja Yokohaman renkaatkin tehdään hyvinkin pitkälti muissa maissa,varsinkin alemman hintaluokan mallit.

Niin eihän se taida ollakkaan, mutta idästä kuitenkin, mutta kyllä Yokohama on Japanilainen, ainakin jos suunnittelua ajatellaan, Nokialaistakaan ei sillä kaavalla voi sanoa suomalaiseksi, niin puhelimissa kuin renkaissakaan, jos valmistusmaata katsotaan :)

Lainaus käyttäjältä: Uppe - 13.02.13 - klo:19:24
Hankookhan ei ole japanilainen ja Yokohaman renkaatkin tehdään hyvinkin pitkälti muissa maissa,varsinkin alemman hintaluokan mallit.

Itse katselin puolitosissani Golf VI:hin "edullista" ratkaisua 16" kesävanteille (205/55/16), kun auton mukana tuli täysin slicksit kesänakit. Rengas-onlinessa osui silmään Dunlopin uusi Sport BluResponse (B, A, 68 dB). Olin jo viittä vaille tilaamassa, mutta sitten päädyin halvempiin käytettyihin tältä foorumilta. Säästypähän rahat miehekkäämpiin hirmuvanteisiin...  ;D

Mielenkiinnolla odotan kyseisen renkaan testituloksia, eli onko kyseessä todella nappikumit vai onko Dunlop osannut ovelasti optimoida rengasmerkinnät uudella EU-mittarilla tappiin jonkun muun ominaisuuden kustannuksella...?

Täältä Rengas-onlinen speksit: http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61318770.136.30467&typ=R-231972&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Dunlop&Quer=55&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So (http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61318770.136.30467&typ=R-231972&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Dunlop&Quer=55&Felge=16&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=136&sowigan=So)

Lainaus käyttäjältä: MH8 - 18.02.13 - klo:13:16
Mielenkiinnolla odotan kyseisen renkaan testituloksia, eli onko kyseessä todella nappikumit vai onko Dunlop osannut ovelasti optimoida rengasmerkinnät uudella EU-mittarilla tappiin jonkun muun ominaisuuden kustannuksella...?

Mitenkähän nuo melulukemat, kyseessä kuitenkin W-nopeusluokan rengas? Olen sitä mietiskellyt että mitenkä paljon tuota EU-melulukemaa kannattaa tuijottaa, kun sehän taitaa tarkoittaa ympäristöön suuntautuvaa melua. Auton sisälle kuuluva melu voi olla sitten jotain ihan muuta. :-\

Tekniikan Maailman vuoden 2013 kesärengastesti ilmestyy 6.3.2013.

Suomessa ilmestyvien autolehtien rengastestejä kun luen, annan TM:n testille painoarvoksi 80 %, Tuulilasin testille 15 % ja AutoBildin 5 %. Testikuvauksiin kun tutustuu, minulle syntyy mielikuva, että TM käyttää testin toteutukseen resursseja moninkertaisesti muihin testaajiin nähden ja tekee testit mahdollisimman huolellisesti ja analyyttisesti. Toki mielikuvani voi olla täysin väärä.

Hei! Itsellä on kesärenkaiden osto edessä. Renkaiksi olen ajatellut Michelin Energy Savereita. Mutta missä koossa renkaat kannattaa ottaa ja miksi? Vaihtoehtoina 185/65-15 tai 195/65-15.

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 20.02.13 - klo:13:03
Hei! Itsellä on kesärenkaiden osto edessä. Renkaiksi olen ajatellut Michelin Energy Savereita. Mutta missä koossa renkaat kannattaa ottaa ja miksi? Vaihtoehtoina 185/65-15 tai 195/65-15.

Vakiokoossa 195/65-15. Nopeusmittari näyttää niillä vähemmän väärin kuin noilla kapeammilla.

^ ^ Onko tosiaan kummallakin leveydellä sama profiili (65 %) ?

Onko teillä kokemusta seuraavista kesärenkaista:
-Fulda SportControl
-Hankook Ventus S1 Evo

Koko olisi 245/35-19" mutta ylipäätänsä käyttäjien kokemukset kiinnostavat. Erityisesti rengasmelu.

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.02.13 - klo:08:13
Onko teillä kokemusta seuraavista kesärenkaista:
-Fulda SportControl
-Hankook Ventus S1 Evo

Koko olisi 245/35-19" mutta ylipäätänsä käyttäjien kokemukset kiinnostavat. Erityisesti rengasmelu.

Hankook Ventus S1 Evo 235/35R19 kokemuksia
- tasapainoinen kuivapito, ei yllätä (radalla testattu)
- leveäksi renkaaksi kohtuulliset vesiliirto-ominaisuudet (uutena)
- rullaa melko kevyesti
- noin 40tkm kesti
- hiljainen, ainakin hiljaisempi kuin Hakka Z samassa koossa
- kuluessaan rupeaa jyrisemään
- kokonaisuutena voin suositella
- ei tosin ole erityisen halpa verrattuna Conti, Nokian jne

Mulla oli edelliset renkaat Ventus S1 Evot koossa 225/45/R18. En keksinyt kyllä mtään valittamista niistä, mutta kuin tuo teemur:nkin mainitsema jyrinä kuluneena, tai yleensä metelin kasvaminen. Mutta silloin ne alkoi olemaan jo todella kuluneet. Meteli tosin kasvanee kaikilla rengasmerkeillä kuluneena.
Nykyisetkin on Hankookit myös, V12 Evo K110:t jotka otin kokeilun vuoksi, olivat myös hiukan edullisemmat. Eipä ole noissakaan valittamista, muuta kuin n. 10tkm ajon perusteella näyttäisi että kulutuskestävyys ei ole paras mahdollinen.

Ventus S1 Evot koossa 245/35/R19 laitetaan sitten avon alle kevääksi:)

Nokian mallistossa tuo Hakka Black korvaa ilmeisesti tuon Z G2;sen?

Tietääkseni K117 on uudempi versio K110:stä, joten jälkimmäistä saanee vähän halvemmalla. Itselle on tulossa K115 / Ventus Prime2 koossa 245/40R19.

Itse päädyin valitsemaan tutun ja turvallisen Continental ContiSportContact5 -kumin koossa 225/45R17 kesärenkaaksi. Oikeastaan suurin syy siinä, että kyseistä rengasta olen C-sarjassa ajanut ja tuntui toimivan erittäin hyvin.

Camskillistä olisi saanut noin 60 euroa edullisemmin kuin paikallisesta, mutta päädyin kuitenkin siihen paikalliseen, lähinnä mahdollisen rengasongelman helpomman hoidon vuoksi. Todennäköisesti toki tuo 60 euroa oli tuhlattua rahaa...

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 21.02.13 - klo:08:13
Onko teillä kokemusta seuraavista kesärenkaista:
-Fulda SportControl
-Hankook Ventus S1 Evo

Koko olisi 245/35-19" mutta ylipäätänsä käyttäjien kokemukset kiinnostavat. Erityisesti rengasmelu.

Tuota Fuldaa olen minäkin katsellut. Meluarvo 95-kantavissa 69db ja 91:ssä 68db. Melkoinen ero, kun vanteiden mukana tulleissa Kumhoissa on 76db. Vaihto edessä varmaankin loppukesästä.

Saksalaiset on julkassu näköjään jo testejänsä:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Touring-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Touring-Tyre-Test.htm)

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Sports-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Sports-Tyre-Test.htm)

Lainaus käyttäjältä: Marko_K - 05.03.13 - klo:15:38
Itse päädyin valitsemaan tutun ja turvallisen Continental ContiSportContact5 -kumin koossa 225/45R17 kesärenkaaksi. Oikeastaan suurin syy siinä, että kyseistä rengasta olen C-sarjassa ajanut ja tuntui toimivan erittäin hyvin.

Camskillistä olisi saanut noin 60 euroa edullisemmin kuin paikallisesta, mutta päädyin kuitenkin siihen paikalliseen, lähinnä mahdollisen rengasongelman helpomman hoidon vuoksi. Todennäköisesti toki tuo 60 euroa oli tuhlattua rahaa...

Samaisia Contin kumeja aatellut myös TT:hen, tosin kooksi verrattain läskit 245/40R18 :) Tarkoitus ois pistää nuo ihan lähiaikoina juuri Camskillistä tilaukseen.

Toinen vaihtoehto olisi ollu Michelin Pilot Sport 3, mutta ovat noin 70e kalliimmat ja huonomman vierintävastuksen omaavat kumit.

Lainaus käyttäjältä: tlindstr - 05.03.13 - klo:17:38
Samaisia Contin kumeja aatellut myös TT:hen, tosin kooksi verrattain läskit 245/40R18 :) Tarkoitus ois pistää nuo ihan lähiaikoina juuri Camskillistä tilaukseen.

Toinen vaihtoehto olisi ollu Michelin Pilot Sport 3, mutta ovat noin 70e kalliimmat ja huonomman vierintävastuksen omaavat kumit.

Itsekin lähiaikoina taas etsiskellyt renkaita ja olen huomannut, että Saksasta saa tällä hetkellä useimmiten halvemmalla kuin briteistä.Myös ebay kantsii ottaa huomioon.Katselin noita sun kokosia Contin 5:a esim. täältä niin tulisi 50e. halvemmalla kuin Camskillista.https://www.reifen-schreiber.de/shop/Category.php (https://www.reifen-schreiber.de/shop/Category.php)
Usein vaan kaikki ei toimita Suomeen, tai kulut voi olla kovatkin, mutta itse renkaat ovat kyllä halvempia nyt Saksassa.Ja niistä kuluista voi aina yrittää tingata.

Lainaus käyttäjältä: makelja - 05.03.13 - klo:17:19
Tuota Fuldaa olen minäkin katsellut. Meluarvo 95-kantavissa 69db ja 91:ssä 68db. Melkoinen ero, kun vanteiden mukana tulleissa Kumhoissa on 76db. Vaihto edessä varmaankin loppukesästä.

Paljon lueskellut myös testejä yms. niin Fuldat ovat pärjänneet todella hyvin, juurikin melussa ja vierinvastuksessa.Saatan juurikin päätyä niihin, kun Kumhot ja Hankookit käyty jo läpi moneen kertaan.Fuldat ulee monesti ihan näiden ns. merkkirenkaiden imussa, ja usein hiljaisemmatkin.

Fuldahan on Good Yearin kolmos merkki, niin enpä usko että tuote on ainakaan huono. Toisaalta nuo maksavat 235/40/18 koossa samanverran kuin Hankookit. Mutta ovat kuitenkin 3db hiljaisemmat.

OT:

Etsiskelin tuota vertailua noiden äänenpaineiden kesken niin löytyi tällainen: Kliks  (http://www.euromaster.fi/BinaryLoader.axd?OwnerID=7264ab73-560b-4a13-b1b7-9b2726337380&OwnerType=0&PropertyName=EmbeddedImg_80edd3c7-430b-45b4-9342-d4a619e695be&FileName=1-1-2013+Michelin+ja+BFGoodrich+ha_pa_4x4+kes%C3%A4rengashinnasto.pdf&Attachment=False). Onkoha tarkoituksella julkisessa jakelussa jälleenmyyjä hinnat.

68 oli hiljaisin rengas. Sciroccon ensiasennusrengas tuon mukaan 69.

Lainaus käyttäjältä: makelja - 05.03.13 - klo:19:21
Fuldahan on Good Yearin kolmos merkki, niin enpä usko että tuote on ainakaan huono. Toisaalta nuo maksavat 235/40/18 koossa samanverran kuin Hankookit. Mutta ovat kuitenkin 3db hiljaisemmat.

OT:

Etsiskelin tuota vertailua noiden äänenpaineiden kesken niin löytyi tällainen: Kliks  (http://www.euromaster.fi/BinaryLoader.axd?OwnerID=7264ab73-560b-4a13-b1b7-9b2726337380&OwnerType=0&PropertyName=EmbeddedImg_80edd3c7-430b-45b4-9342-d4a619e695be&FileName=1-1-2013+Michelin+ja+BFGoodrich+ha_pa_4x4+kes%C3%A4rengashinnasto.pdf&Attachment=False). Onkoha tarkoituksella julkisessa jakelussa jälleenmyyjä hinnat.

Tuossakin koossa täällä halvempaa kuin Camskill.http://www.reifenload.de/ (http://www.reifenload.de/)

Nykyään hyvä kun kaikissa myynti-ilmoituksissa nuo melu, ja muut arvot valmiina.Kohtuullisen hyvin pitänevät myös paikkansa.Itse ostaisin Fuldat juurikin siksi, kun kiva kokeilla uutta.Hankookkia on ollut jo tarpeeksi, niin minulla kuin tutuillanikin.Ne hyvät, mutta etenkin Evo110 mallit kului silmissä.Tuo uusi 117 taas olisi kiinnostavampi Hankookilta.Joka tapauksessa nuo keskihintaiset kiinnostaa aina eniten, ja TM kun ei ota niitä yleensä juurikaan mukaan testeihin.Aina huippumerkit ja joku umpipaska lisäksi.Samoin tuo testikoko voisi vaihdella joka toinen vuosi isompiin kokoihin.Siksi tulee luettua enemmän noita ulkomaiden testituloksia/kokemuksia.

^ No huomenna (=6.3.2013) nähdään, mitkä renkaat ovat mukana TM:n vuoden 2013 kesärengastestissä. Ja mielenkiintoisiahan nuo vertailutulokset aina ovat.

Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 05.03.13 - klo:20:29
^ No huomenna (=6.3.2013) nähdään, mitkä renkaat ovat mukana TM:n vuoden 2013 kesärengastestissä. Ja mielenkiintoisiahan nuo vertailutulokset aina ovat.

Olispa yllätys jos kokona ei olisi 205/55.16.Tuossa koossa on kyllä eri vaihtoehtoja paljon, jopa samoilla merkeillä.Otetaanko enemmän ekorenkaita, vai nopeamman nopeusluokan.Mutta kärki nyt tulee olemaan mitenkään järjestystä laittamatta.Conti, Michelin, Dunlop ja Goodyear.Väliin voi hypätä Hankook.Lähellä kärkeä voi olla myös Fulda ja Semperit, riippuen mitä malleja testiin otetaan.

Niinkään testin voittaja ei niinkään ikinä kiinnosta, vaan eri mittausosioiden tulokset, ja kuinka hyvin tietyissä osioissa ns. halvemmat renkaat pärjäävät.
Olisi myös joskus tuossa testissä mielenkiintoista ottaa saman merkkinen rengas, korkeampana nopeusluokkana ja isommassa koossa mukaan.Välttämättä sama rengas erikokoisena ei olekaan enää yhtä hyvä tai huono.Samoin olisi sillätavoin hyvä vertailla noita mittaustuloksia keskenään.

^ Eiköhän Nokiankin kärkiryhmään pääse!?

Mutta mikähän Hakka on mukana testissä? Uusi Black vai Green vai Blue?

Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 05.03.13 - klo:22:33
^ Eiköhän Nokiankin kärkiryhmään pääse!?

Mutta mikähän Hakka on mukana testissä? Uusi Black vai Green vai Blue?

Juu.Nokian unohtu.Siinähän ne renkaat sit tulikin mainittua.Joku ylläri Wredesteini voi olla vielä kelpuutettu kahinoihin.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 02.02.13 - klo:20:38
Pispalan perinteinen rengaspaja vääntää kumit vanteille 40 eurolla.

Just for you vai kaikille?

Siinäpä ne TM:n tulokset. Voittaja GoodYear, kymmenyksen päässä Conti, Nokian ja Dunlop. Ja siinä ne viiden tähden renkaat olivatkin, muut kolme tähteä tai alle.(http://img.tapatalk.com/d/13/03/06/a7a4uvuj.jpg)

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 05.03.13 - klo:20:16
Nykyään hyvä kun kaikissa myynti-ilmoituksissa nuo melu, ja muut arvot valmiina.

Niin no, meluarvon osalta en nyt hirveästi näe hyötyä kun se on ohiajomelu. Voihan sekin jotakuta kiinnostaa, minua kiinnostaa autoon sisälle tuleva rengasmelu huomattavasti enemmän ja sitä ei EU-merkintä kerro.

Toinen hiljainen rengas on Vredestein Ultrac Cento. On vielä halvempi kuin tuo Fulda Rengasonlinessa.

Lainaus käyttäjältä: tet - 06.03.13 - klo:07:54
Niin no, meluarvon osalta en nyt hirveästi näe hyötyä kun se on ohiajomelu. Voihan sekin jotakuta kiinnostaa, minua kiinnostaa autoon sisälle tuleva rengasmelu huomattavasti enemmän ja sitä ei EU-merkintä kerro.

Toki totta, mutta eiköhän se iso ohiajomelu aika suoraan verrannollinen sisälle tulevaan.Jos toisessa vaikka 68dB, ja toisessa 75dB, niin veikkaisin tuon jälkimmäisen olevan myös sisälle meluisampi.Ei toki kaikkea kerro.Vähän sama arvo tuo melu noissa kuin Eu- kulutuskin.Kiva että jotain ilmoitetaan, mutta todellisuushan voi kyllä olla ihan toista.

Testi nyt oli aika samaa kuin oli odotettua.Ehkä mielenkiintoisin seikka tuossa on Apollon, Misukan ja Hankookin tasavertaisuus.

Lainaus käyttäjältä: makelja - 06.03.13 - klo:08:25
Toinen hiljainen rengas on Vredestein Ultrac Cento. On vielä halvempi kuin tuo Fulda Rengasonlinessa.

Noita Wredesteinejäkin katsellut aina mielenkiinnolla.Tuo Malli lienee kyllä jo aika vanha.Painii samassa hintaluokassa kuin Fulda.Yleisesti ottaen Fulda halvempi rengas.Wredesteinissä huonompi vierinvastus.

Itsellä on 3 vaihtoehtoa juurikin tuossa testikoossa.Fulda, Marangoni ja Hankook.Tarkoitus olisi saada renkaat alle asti hiukan yli 300e:n budjetilla.Tuota Hankookia en haluaisi kun on jo tuttu rengas ja kuluvaa sorttia.Ja kun tuosta Fuldasta ei omia, eikä juuri muidenkaan ajokokemuksia, niin mielenkiinnosta luultavasti päädyn siihen.

Joko TM:n kesärengastesti 2013 on tullut??

Lainaus käyttäjältä: qmckone - 06.03.13 - klo:14:12
Joko TM:n kesärengastesti 2013 on tullut??

Joo. Katso neljä viestiä ylöspäin.

http://digi.tekniikanmaailma.fi/ (http://digi.tekniikanmaailma.fi/)

Luettavaksi koko juttu, ja vieläpä ihan ilmaiseksi.  ;)

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 05.03.13 - klo:21:19
Olisi myös joskus tuossa testissä mielenkiintoista ottaa saman merkkinen rengas, korkeampana nopeusluokkana ja isommassa koossa mukaan.Välttämättä sama rengas erikokoisena ei olekaan enää yhtä hyvä tai huono.

Tällainen rengastesti oli TM:ssä jokusia vuosia sitten. Samasta renkaasta testattiin kolme eri kokoa. Muistaakseni 16, 17 ja 18-tuumaiset. Halkaisija pysyi samana, eli profiili laski ja leveys kasvoi hiukan isompaan tuumakokoon siirryttäessä.

Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 06.03.13 - klo:14:49
Luettavaksi koko juttu, ja vieläpä ihan ilmaiseksi.  ;)

Oli kyllä Bridgestonelta aika surkea suoritus. Hintaa renkailla on kuitenkin siinä missä voittajilla.

Paljonkos tuo Reifenload ottaa toimituskuluja?

^
41 euroa/kpl

Goodyear on ollut viime vuosina vakiomenestyjä sekä kesä- että talvirengastesteissä - ja nyt tuli voitto tuossa TM:n uudessa kesärengastestissä. Goodyearin hinnat ovat maltilliset moniin kilpailijoihin verrattuina. Goodyeareihin itsekin päädyin tämän talven talvirengasvalinnassa.

Jos TM:n uuden testin perusteella kesärenkaita olisin valitsemassa, ottaisin lähtökohdaksi viiden tähden renkaat: Goodyear, Continental, Nokian tai Dunlop. Nimittäin kuten tuossa aiemmin on jo todettu, neljän tähden renkaita ei edes ollut, vaan testissä seuraaviksi sijoittuneet renkaat saivat vain kolme tähteä.

Itselle valitsisin renkaat noiden viiden tähden renkaiden joukosta katsomalla yksittäisiä ominaisuuksia, esimerkiksi:
- paras vesiliirtopito: Continental ja Nokian
- hiljaisin: Continental, Dunlop ja Nokian
- pienin vierintävastus: Goodyear ja Dunlop
- paras ajettavuus: Goodyear ja Nokian

Lainaus käyttäjältä: vkjoki - 07.03.13 - klo:08:13
Nimittäin kuten tuossa aiemmin on jo todettu, neljän tähden renkaita ei edes ollut, vaan testissä seuraaviksi sijoittuneet renkaat saivat vain kolme tähteä.

Vai oliko kuitenkin? Pirelli ja Vredestein. Molemmilla pisteitä 8.6, mutta Pirellin kohdalla panovihre paholainen tähtien lukumäärässä.

Lainaus käyttäjältä: Apaju - 06.03.13 - klo:19:52
^
41 euroa/kpl

Okei. Sitten samanhintaista kuin Rengasonlinessä.

Ihmettelen miksi Nokian renkaista testissä ei ollut Nokian Hakka Black rengasta.
En tosin ole artikkelia (vielä) lukenut (jos vaikka olisi joku maininta miksi uutuus ei oo testissä ollut).

Toinen asia mitä kaipaisin TM:n testiin olisi hiukan muidenkin kokojen testejä kuin (lähes) aina sama 205/55/16. Eli 17" ja 18" myös testeihin mukaan...

No täytyy käydä lehti hakemassa kaupasta ja tutustua testiin paremmin vielä.

Aiemmin good yearit kulu tosi nopeasti,toivotaan,että laatu on siltä osin parantunut! Tuonne merkkirenkaisiin tarvittaisin enemmän hintakilpailua!

Lainaus käyttäjältä: Vice - 07.03.13 - klo:08:43
Ihmettelen miksi Nokian renkaista testissä ei ollut Nokian Hakka Black rengasta.
En tosin ole artikkelia (vielä) lukenut (jos vaikka olisi joku maininta miksi uutuus ei oo testissä ollut).

Varmaan sen takia ettei sitä ainakaan vielä edes tehdä kyseisessä testissä olevassa koossa.

Samaisen lehden keltaisilla sivuilla mainostettiin pikkulaatikossa "Linglong testimenestyjää" joka "murskasi mm. markkinajohtaja Michelinin (TM 6/2011)". Piti ihan tarkistaa, ja todentotta, Linglong 7,4 vs. Energy Saver 7,2. Loput murskatut olivat BFGoodtrich, Sava ja Sunny :)

Edellisessä autossa oli alla uudet goodyearit ja ajoin niillä n.35 tkm koko 235/45/17. Hyvät renkaat, testeissäkin pärjäsi kohtuullisesti. Sitten samankokoiset pirellit P7 (halvimmat TM testissä pärjänneistä renkaista rengas onlinessa) 1,5 kesää, n 15tkm ja auton ostaja luuli uusiksi renkaiksi. Nykyiseen laitettu samanlaiset pirellin P7 Saksassa (audin takuu vaihtoauto) 245/40/18 ja hyviltä tuntuvat nämäkin, hiljaiset, jämäkät ajaa, hyvä pito sateella, kestosta paha sanoa vielä mitään.
Harmi kun leveämpiä renkaita testataan niin vähän.

Tein testitilauksen Reifenversand.com'iin. Toimituskulut Suomeen on vain 11e/rengas. Hinnat heillä jäävät huomattavasti alemmaksi kuin esim. Rengasonlinessa. Valikoima on vähän kapeampi, mutta kyllä sielläkin tarpeellinen määrä löytyy.

Lainaus käyttäjältä: makelja - 08.03.13 - klo:19:30
Tein testitilauksen Reifenversand.com'iin. Toimituskulut Suomeen on vain 11e/rengas. Hinnat heillä jäävät huomattavasti alemmaksi kuin esim. Rengasonlinessa. Valikoima on vähän kapeampi, mutta kyllä sielläkin tarpeellinen määrä löytyy.

Tuolta tilasin aikoinaan Octaviaan H&R:n jouset, homma pelasi hyvin ja jouset oli kotona muistaakseni reilussa viikossa.

Lainaus käyttäjältä: Vice - 07.03.13 - klo:08:43
Ihmettelen miksi Nokian renkaista testissä ei ollut Nokian Hakka Black rengasta.
En tosin ole artikkelia (vielä) lukenut (jos vaikka olisi joku maininta miksi uutuus ei oo testissä ollut).

Toinen asia mitä kaipaisin TM:n testiin olisi hiukan muidenkin kokojen testejä kuin (lähes) aina sama 205/55/16. Eli 17" ja 18" myös testeihin mukaan...

No täytyy käydä lehti hakemassa kaupasta ja tutustua testiin paremmin vielä.

Kenties siksi, että on "hieman" eri rengas niin nopeusluokaltaan, kuin ominaisuuksiltaankin tuohon testiin. Ja kuten todettua, sitä ei noin pienille vanteille edes valmisteta, ainakaan vielä..

Lainaus käyttäjältä: PenaPuistoK - 08.03.13 - klo:19:41
Kenties siksi, että on "hieman" eri rengas niin nopeusluokaltaan, kuin ominaisuuksiltaankin tuohon testiin. Ja kuten todettua, sitä ei noin pienille vanteille edes valmisteta, ainakaan vielä..

16" vanteelle valmistetaan kyllä mutta ei tuossa 205/55 -koossa

Onko kenelläkään foorumilaisella kokemuksia Continental Eco Contact 5-kesärenkaasta? Ollut parisen vuotta markkinoilla. Tilattuun vehkeeseen tulossa semmoiset 205/55/16-koossa; ainakin Contin sivustojen mukaan pitäisi olla matala vierinvastus ja hyvä ajomukavuus.

^ Olen joskus käpistellyt tuollaista rengasta samalla kun kysellyt saatavuutta 205/50/17 koossa ( mutta ei ole  :P ), ohuet kyljet siinä on = varmaan mukavan joustava.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 08.03.13 - klo:20:11
^ Olen joskus käpistellyt tuollaista rengasta samalla kun kysellyt saatavuutta 205/50/17 koossa ( mutta ei ole  :P ), ohuet kyljet siinä on = varmaan mukavan joustava.

Toivottavasti ilmat ei sentään karkaa kyljistä. ;D Ehkä renkaan painoakin on saatu samalla alas....

Mitä vielä noihin Nokian Hakka Black renkaisiin tulee niin kuten Uppe ja PenaPuistoK mainitsivatkin niin ei sitä rengasta saa tosiaan 205/55/16 koossa. Silti sääli ettei uutuus rengas ollut testissä edes "verrokkina" vaikka 18", kuten joskus TM tai joku muu lehti teki, että 16 tuumaisten lisäksi oli pari isompaa rengasta mukana, joita sitten verrattiin näihin 16". Ainakin itseäni kiinnostaisi tästä uutuudesta kuulla kokemuksia.

Samoin kaipaisin testejä enemmän 18" tuumaisista (tai isommistakin) renkaista niitä aika niukasti löytyy lehdistä. Vaikka tänä päivänä 17" ja 18" kesärengasta menee paljon ja isompiakin jonkun verran. Eiköhän toi 16" ala jo kohta väistymään 17" alta ylesimpänä kesärengas kokona (ei ehkä vielä, mutta tuskin kaukana siitä ollaan?)...

No ehkäpä joku toinen lehti on kevään rengas testiinsä Nokian uutuuden ottanut. Siksi se kiinnostaa eritoten, että olisi sellaiset tarkoitus tilata tulevaan autoon... Mutta olisi kiva kuulla jo ennakkoon niistä kokemuksia.

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 08.03.13 - klo:20:35
Toivottavasti ilmat ei sentään karkaa kyljistä. ;D Ehkä renkaan painoakin on saatu samalla alas....

Tässä kun nyt on 'aikaa' tehdä jos jonkin sortin testiä niin ollut mielessä piipahtaa tuolla liikkeessa ( vaaka mukana :P ) tsekkaamassa tuota rengasta hieman paremmin, jahka kokoa löytyy niin voisi olla se mun seuraava rengas.

Lainaus käyttäjältä: Uppe - 08.03.13 - klo:19:46
16" vanteelle valmistetaan kyllä mutta ei tuossa 205/55 -koossa

Aivan :) Olisinko joskus vain hätäseen katsonut tovi sitten, ettei saa ollenkaan 16":na. Mutta korjataan sitten, että noin läskinä ei saa :D Tuo Blue saa luvan joutua testiin itselle keväällä jahka rengaskaupoille kerkiää.. Myös Green kävi mielessä, isällä oli jossain autossa moiset läskeinä alla, eikä niistä pahaa sanottavaa. Ehkä hieman kaipaisin jäykempää runkoa, joten siksi Bluet.. Golffissa oli edellisen omistajan toimesta Contin Sport Contact 2:set muistaakseni, ja mitä syksyn ehdin ajella ne sileäksi, niin muuten pirun hyvät, mutta voi jeesus sitä meteliä :( Toki pinta oli jossain kolmen ja viiden millin välimaastossa ja olivat ilmeisesti ensiasennusrenkaat.

Onko täällä kellään kokemusta Nokian Z-line -renkaista (= Hakka Z)?
235/40R18 renkaat olisi tarkoitus hommata ensi kesäksi, jos jollain on vastaavassa kokoluokassa kokemuksia, niin mielellään niitä kuulisin. :)

Tällä hetkellä vaihtoehtoina tuo Nokialainen ja Contin SP 5:nen.

Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 11.03.13 - klo:01:48
Onko täällä kellään kokemusta Nokian Z-line -renkaista (= Hakka Z)?
235/40R18 renkaat olisi tarkoitus hommata ensi kesäksi, jos jollain on vastaavassa kokoluokassa kokemuksia, niin mielellään niitä kuulisin. :)

Tällä hetkellä vaihtoehtoina tuo Nokialainen ja Contin SP 5:nen.

No ei juuri tuossa koossa , mutta 225/40/18 ja 225/45/18 koossa on. Itsellä ei ole oikein muuta kuin hyvää sanottavaa. Kulutuskestävyys on erinomainen (63tkm), vierintävastus pieni, ihan hiljaiset, hyvä pito kaikissa olosuhteissa. SUOSITTELEN!

Niin ja vertailu renkaina hankook evot ja goodyear f1 ja ainakin molempia näitä Nokia on parempi.

Halvimmalla taitaa saada Saksasta nettikaupasta.

Kiitokset Jukikyy!

Omat muistikuvani noista renkaista osuivat aika lailla yksiin mielipiteesi kanssa. Hetken aikaa tuli pari vuotta sitten ajeltua Nokialaisilla. Muistaakseni ainoa miinus noissa renkaista oli, että kaarrepito ei ollut ihan yhtä hyvä kuin aiemmissa Pirelleissä. Jotenkin Nokialaiset tuntuivat "liukkailta" kurveissa Pirellien jälkeen.

Jatkan arpomista... :)

 Tuollaiseen  (http://www.ebay.de/itm/4x-235-40-18-95Y-NEXEN-N-8000-XL-Sommerreifen-/230887698507?pt=Auto_Reifen_2&fits=Reifenbreite%3A235%7CReifenquerschnitt%3A40%7CZollgr%EF%BF%BD%EF%BF%BDe%3A18&hash=item35c1fab04b#ht_2399wt_1223) settiin olen päätymässä. Ja juurikin tuosta paikasta. Toimituskulut Suomeen 10e/rilla. Tuon setin hinta toimitettuna 430e.
GoodTires olisi vielä halvempi, mutta eivät toimita Suomeen ollenkaan.  :-\

Autobildin mukaan hyvä rengas:

Contin Premium Contac5:set vakuutti entisessäkin autossa ja siksi sellaiset tuli hommattua tähän uuteenkin. Toki siinä oli jotkut Michelinit (tehtaalta asennetut) mukana, mutten oikein välittänyt niistä ja möin ne heti pois, vaikka en ole ajanut niillä metriäkään. Tuo uusin PremiumContact5 on vaan todella hyvä ajaa ja samalla kuitenkin erittäin mukava sekä suht hiljainenkin. Siksi halusin samanlaiset heti seuraaviksikin kesärenkaiksi.

Mikä on foorumilaisten kokemus nykyisistä Good Yearin ja Dunlopin renkaista tärinän suhteen?

Itselläni takavuosina muutamat GY:t kaikki täristänyt jonkin verran. Misukka ja Conti ovat olleet pyöreimpiä.

Toisin sanoen, kannattaako lähteä kokeilemaan testeissä pärjänneitä GY eff. grip performanceja tai Dunlopin Blue responseja? Koko olisi 17" ja auto raskas malmikasa. Preferenssit olisivat vierintävastus, hiljaisuus ja tärinättömyys. Kulutuskestävyydellä ei niin väliä, kun rengassarjoja omiin tarpeisiin ja rengaskoneetkin löytyy tallista.

Tere! Kokemuksia ja mielipiteitä kaivattaisiin GoodYearin efficient grip, Exellence ja NCT 5 malleista. Koko olisi 205/55r16.
Autopurkaamot.com kautta ei hinnatkaan olisi hirveän korkeita:
http://www.autopurkaamot.com/renkaatvanteet/index.php?merkki=28&leveys=205&halkaisija=16&profiili=55&tyyppi= (http://www.autopurkaamot.com/renkaatvanteet/index.php?merkki=28&leveys=205&halkaisija=16&profiili=55&tyyppi=)

Lainaus käyttäjältä: RK - 20.03.13 - klo:07:47
Tere! Kokemuksia ja mielipiteitä kaivattaisiin GoodYearin efficient grip, Exellence ja NCT 5 malleista. Koko olisi 205/55r16.
Autopurkaamot.com kautta ei hinnatkaan olisi hirveän korkeita:
http://www.autopurkaamot.com/renkaatvanteet/index.php?merkki=28&leveys=205&halkaisija=16&profiili=55&tyyppi= (http://www.autopurkaamot.com/renkaatvanteet/index.php?merkki=28&leveys=205&halkaisija=16&profiili=55&tyyppi=)

"Renkaan hinnat ovat viitteellisiä ja päivitetty 11/2010" ::)

Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 20.03.13 - klo:07:52
"Renkaan hinnat ovat viitteellisiä ja päivitetty 11/2010" ::)

Oi katos perhana.. Pitäis lukea loppuun asti aina.. :D
No löytyyhän noita esim. tyremate.fi:stäkin: http://www.tyremate.fi/etsi/koko/rengas/205-55-16/DS/0/?q=brand=goodyear (http://www.tyremate.fi/etsi/koko/rengas/205-55-16/DS/0/?q=brand=goodyear)
Eikä ole juuri kalliimpiakaan.
Kokemuksia silti mielellään kuulisin noista. Voi ehdottaa muutakin merkkiä, kunhan rengassarjan hintaluokka jää alle 400 euroon kotiovelle roudattuna.

http://www.tipptopp-reifen.de/index.php (http://www.tipptopp-reifen.de/index.php)

Täältä löytyy kanssa kohtuuhintaisia renkaita.Ja valikoima on hyvä.Kulut kyllä 50e, mutta Camskillin kanssa aika samoissa hinnoissa.http://www.tipptopp-reifen.de/index.php (http://www.tipptopp-reifen.de/index.php)

Tuolta TippToppista irtoaisi 205/55-17 PremiumContact5 edullisesti. Taidan luottaa Contiin tällä kertaa kun Autofanaatikollakin on vain hyvää sanottavaa renkaista.

http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/20555r17-contipremiumcontact-5-xl-ad-36089.html (http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/20555r17-contipremiumcontact-5-xl-ad-36089.html)

Tuolta samasta mestasta saisi Fuldatkin sopihintaan:

http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/23540r18-sportcontrol-fp-ad-9676.html (http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/23540r18-sportcontrol-fp-ad-9676.html)

Taisi mieli muuttua minulla siten että Nexenit saakin jäädä hyllyyn ja tilalle tulee nuo.

LainaaTuolta TippToppista irtoaisi 205/55-17 PremiumContact5 edullisesti. Taidan luottaa Contiin tällä kertaa kun Autofanaatikollakin on vain hyvää sanottavaa renkaista.

http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/20555r17-contipremiumcontact-5-xl-ad-36089.html (http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/20555r17-contipremiumcontact-5-xl-ad-36089.html)

Vaikuttaa tosiaan edulliselta paikalta.

Kertokaa kokemukset paikasta ne jotka ovat jo tilanneet/tilauksenne jälkeen.

Olen itse miettinyt samaa 205/55r17 kokoa nykyisten 225/50r17 koon tilalle pienemmän kulutuksen ja ehkä paremman keston takia. On vaan Suomessa reilusti kallimpi koko kuin tuo leveämpi alkuperäinen koko. Tipptopp-reifenissa taas reilusti halvemmat 115€ vs 170€ per rengas :)

Lainaus käyttäjältä: SNG - 21.03.13 - klo:11:36
Vaikuttaa tosiaan edulliselta paikalta.

Kertokaa kokemukset paikasta ne jotka ovat jo tilanneet/tilauksenne jälkeen.

Olen itse miettinyt samaa 205/55r17 kokoa nykyisten 225/50r17 koon tilalle pienemmän kulutuksen ja ehkä paremman keston takia. On vaan Suomessa reilusti kallimpi koko kuin tuo leveämpi alkuperäinen koko. Tipptopp-reifenissa taas reilusti halvemmat 115â,¬ vs 170â,¬ per rengas :)

Mulla tuota kokoa puoltaisi kevyempi massa, jolloin uskon saavani optimaalisimman paketin tärinöiden suhteen kun käyttää laaturengasta ja vannetta. 7,5" vanteelle pitäis vetää noi, eli hiukan kottikärrynpyöriltähän noi vois ET28:sin yhteydessä näyttää V6:sen alla, mutta tsekataan nyt... 8" vanteelle taitaa mennä vielä enemmän saksa-lookiksi?  ;D

EDIT:
Ã,,sken lähti TippTopista PayPalilla tilaukseen noi 205/55-17 PremiumContact 5:set. hintaa jotain 512e rahteineen. Kuittailen tähän jos ja kun tavara saapuu..

Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 12.03.13 - klo:19:59
No ei juuri tuossa koossa , mutta 225/40/18 ja 225/45/18 koossa on. Itsellä ei ole oikein muuta kuin hyvää sanottavaa. Kulutuskestävyys on erinomainen (63tkm), vierintävastus pieni, ihan hiljaiset, hyvä pito kaikissa olosuhteissa. SUOSITTELEN!

Niin ja vertailu renkaina hankook evot ja goodyear f1 ja ainakin molempia näitä Nokia on parempi.

Halvimmalla taitaa saada Saksasta nettikaupasta.

Mukava kuulla!  Itse varailin tuossa Golffiin juuri Haparannalta Hakka Zetat kun kamppaniana myyvät tosi edullisesti, juurikin kokoa 225/45/17.  Moni on kehunut noita Zetoja niin pakko kokeilla, kun vielä halvalla sai.

Hankookin Ventus Prime2:een olen ollut tyytyväinen. Prime2 ajelin viime kesärengaskauden (kilsoja kertyi aika lailla about 15000km). Omasta mielestä ainakin Prime2 kulutuskestävyydeltä hyvä rengas, kului n. 3mm em. kilomtreillä. Hintalaatu varmasti yksi markkinoiden parhaimpia. Prime2:set varastoon/myyntiin.

Mielenkiinnolla testamaan Zetoja, vaikka onkin vanhempi malli. Mikäli miellyttää, niin vois ostaa vaikka toiset varastoon.

Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 11.03.13 - klo:01:48
Onko täällä kellään kokemusta Nokian Z-line -renkaista (= Hakka Z)?
235/40R18 renkaat olisi tarkoitus hommata ensi kesäksi, jos jollain on vastaavassa kokoluokassa kokemuksia, niin mielellään niitä kuulisin. :).

Nokian Z-line ei ole Hakka Z.
Z-line=Hakka black

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 21.03.13 - klo:11:56
Mulla tuota kokoa puoltaisi kevyempi massa, jolloin uskon saavani optimaalisimman paketin tärinöiden suhteen kun käyttää laaturengasta ja vannetta. 7,5" vanteelle pitäis vetää noi, eli hiukan kottikärrynpyöriltähän noi vois ET28:sin yhteydessä näyttää V6:sen alla, mutta tsekataan nyt... 8" vanteelle taitaa mennä vielä enemmän saksa-lookiksi?  ;D

EDIT:
Ã,,sken lähti TippTopista PayPalilla tilaukseen noi 205/55-17 PremiumContact 5:set. hintaa jotain 512e rahteineen. Kuittailen tähän jos ja kun tavara saapuu..

Viikossa kolahti eka paketti kotiin. Kuski vaan oli sekoillut ja luovutti ne mun naapurilleni pyörittyään katua puolituntia.
Ilmeisesti renkaista tuli kylläkin vasta kaksi (olen vielä duunissa).
Muistelen tipptoppreifenissa olleen lähetyshinta 25,50e/kaksi rengasta, joten tulevat kai sitten eri paketteina.

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 23.03.13 - klo:22:27
Z-line=Hakka black

Nokian zLine ja Nokian Hakka Black ei ole sama rengas.

Nokian zLine on tehty Keski-Euroopan oloihin ja Hakka Black Pohjolan oloihin...
Eli kyseessä on kaksi eri rengasta. Joiden toimivuudessa on eroja.

Audiin pitäisi täksi kesäksi ostaa uusi setti, tutulla rengaskauppiaalla olisi merkkirenkaista tarjolla Michelin Pilot Sport 2 tai Continental Sport Contact 5, molemmat samoissa hinnoissa. Mielipiteitä, kokemuksia noista?

Lainaus käyttäjältä: clima - 03.04.13 - klo:20:40
Audiin pitäisi täksi kesäksi ostaa uusi setti, tutulla rengaskauppiaalla olisi merkkirenkaista tarjolla Michelin Pilot Sport 2 tai Continental Sport Contact 5, molemmat samoissa hinnoissa. Mielipiteitä, kokemuksia noista?

Tuskin menee pahasti metsään kummallakaan. Itsellä C;ssä alla tuo Conti,on kyllä hyvän tuntuiset kaikin puolin,ei mitään pahaa sanottavaa. Tulevaan Audiin taasen tilasin nuo Pilot Sportit,lähinnä sen takia että luottomyyjä sai niitä sopivammin.

Ostin Continentalit. Ei hajuakaan minkä mallin ostin, koko ja vanteet vei huomion. Jos perjantaina alle...

Moro, nyt kesärenkaa hankintoja miettiessä on tullut yksi kysymys. Onko jengillä kokemusta Hankookin renkaista? Erityisesti malleista Kinergy Eco k425 tai Ventus Prime 2 k115 renkaista? Ostanko jumman kumma nousta vai maksanko n. 100â,¬ enemmän ja ostan Michelin Energy Saverit? Mielipiteitä kavattaisiin...

Minä ostin viime kesänä perheautoomme Hankook Ventus Prime2:t ja niistä ei ole mitään pahaa sanottavaa. Renkaat olivat raskaan auton alla (Audi A6 Avant), joten ehkä siitä syystä näytti, että kulutuskestävyys ei ollut ihan huippuja. Kesän ajoilla renkaista kului ehkä noin 2-3mm, tosin kilsojakin kertyi varmaan 10tkm.

TM:n 60tkm:n käyttötestissä olleessa Hyundai i40:ssa oli kesärenkaina Hankookin K425-renkaat. Niillä ajettiin 30tkm ja testin lopussa renkaissa oli vielä yli 6mm pintaa jäljellä eli ne vaikuttaisivat todella kulutuskestäviltä renkailta.

Onkos Nexeneistä kenelläkään kokemuksia? Velosterin mukana tulivat jotkin mystiset Nexenin renkaat, joista edes Nexenin sivuilla ei kerrota mitään. Halpismerkki kuitenkin kyseessä, joten onko odotettavissa sekundaa?

Lainaus käyttäjältä: Taskukeke - 11.03.13 - klo:01:48
Onko täällä kellään kokemusta Nokian Z-line -renkaista (= Hakka Z)?
235/40R18 renkaat olisi tarkoitus hommata ensi kesäksi, jos jollain on vastaavassa kokoluokassa kokemuksia, niin mielellään niitä kuulisin. :)

Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 12.03.13 - klo:19:59
Itsellä ei ole oikein muuta kuin hyvää sanottavaa. Kulutuskestävyys on erinomainen (63tkm), vierintävastus pieni, ihan hiljaiset, hyvä pito kaikissa olosuhteissa. SUOSITTELEN!
...
Halvimmalla taitaa saada Saksasta nettikaupasta.

Mä oon ajanut pari Nokian Z-sarjaa sileiksi ja yhdyn Jukikyy:n kommentteihin renkaan erinomaisuudesta. Hakka Z G2 on siis nykyinen malli, joka korvaantunee lopullisesti Hakka Blackillä. Edellinen versio oli Hakka Z ja sitä edellinen NRZi. Noihin vanhoihin versioihin (muut kuin G2) ei kannata sekaantua, koska ne ovat olleet varastossa jo vuosia.

Muistukkeena tuohon Saksasta ostamiseen vielä: Keski-Euroopan sileille teille tehdyt Nokialaiset ovat siis pehmeämpää kumiseosta kuin pohjoismaihin tehdyt, joten niillä kokonaiskilometrimäärät jäävät kuulemma 20-30% pienemmiksi heikomman kulutuskestävyyden takia. Jos siis lasket säästöjä kotimaan ostoksiin nähden, niin muista laskea tuo nopeampi kuluminen mukaan.

Lainaus käyttäjältä: RoccoScientist - 05.04.13 - klo:15:19
Onkos Nexeneistä kenelläkään kokemuksia? Velosterin mukana tulivat jotkin mystiset Nexenin renkaat, joista edes Nexenin sivuilla ei kerrota mitään. Halpismerkki kuitenkin kyseessä, joten onko odotettavissa sekundaa?

Ajoin viime kesän Nexen 6000:lla.Koko oli 235 E39:n alla ja oli kyllä aikamoiset uratutkat.Eikä vierinvastuskaan varmasti kärkitasoa.Melutaso oli kohdallaan, mutta E39 on kyllä muutenkin hiljainen.Nexenillä miljoona eri versiota, että tuskin sulla tuo malli on.Niillähän voi olla joku uusi versiokin, joka voi olla ihan ok.

Malli oli muistaakseni CP6430, joka tapauksessa sellainen, että about ainoa googlen löytämä linkki oli e-bayn myynti-ilmoitus, jossa joku kaupitteli täysin vastaavaa settiä kuin mikä minulla on nyt odottamassa asennusta. Ei ehkä paras mahdollinen merkki tulevasta? Pakko noita kaiketi on ainakin kokeilla. Kyllä niillä varmasti tiellä pysyy.

Superbin kesärenkaat pitäisi valkata uusille vanteille, paikallisella olisi tarjolla Minerva, Summerstar, Nokian, Misukka ja Conti. Näistä Minerva olisi toki halvin mutta ei mielestäni vaihtoehto, Summerstar reilu satkun kalliimpi mutta aivan outo merkki jota toki myyjä kehuu, misukka ja conti reilu pari sataa summerstaria kalliimpi.

Camskillistä saisi GY:t rahteineen+asennus täällä muutaman kympin kalliimmalla kuin tuo mystinen kesätähti, tai Haparandasta Bridgestonet joiden perässä pitää toki ajella sitten vajaa 300km.

Toisaalta ottaisin mieluummin nuo Camskillin GY:t kun hintaero on niin pieni, mutta toisaalta paikalliselle olisi tarvittaessa helppo reklamoida kun koko paketti olisi sieltä ostettu :-\ Nuo merkkikumit on täällä niin överihintaisia, että moisten hankinnassa paikalliselta ei ole mitään järkeä.


Onkos kellään mitään kokemuksia noista Summerstareista? On kuulemma contin tekemä rengas ja ainakin myyjä kehui hiljaiseksi, tiedä häntä sitten ::)

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=63377&SourcePageId=31821 (http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx?ComponentId=63377&SourcePageId=31821)

Saksalaisten testistä voit vetää jotain johtopäätöksiä Summerstarin hyvyydestä (tai huonoudesta), toki tuokin rengas on voinut kehittyä  ::) Itse investoisin Micheliniin.

Heitän oman mielipiteeni näihin rengasjuttuihin.
Kaikilla merkeillä pysyy varmasti tiellä ja toimivat peruskäytössä, mutta on monta muuta seikkaa, joita kannattaa omaan käyttötarkoitukseensa punnita.

Ajo-ominaisuuksien ja turvallisuuden ohella voi olla suuria eroja esim. miten tasapainoon renkaat ylipäätään uutena saa (rungon tasalaatuisuus). Toinen, mielestäni erittäin tärkeä seikka, minkälainen rengas on esim. puoliksi loppuun ajettuna tai edes yhden kesän jälkeen? Hyvät renkaat säilyvät yleensä minimi urasyvyyksille asti ajettavina ja täristämättöminä.

Esim. 225/40-18 Falkeneissa huomasin, että uutena olivat ihan vertailukelpoiset esim. Continentaliin, mutta kun oli millin pari ajanut pois, alkoikin kulutuspinta hammastaa vahvasti ja äänekkyys muuttui. Myin nuo pois tuossa vaiheessa, joten en tiedä minkälaiseksi olisivat muuttuneet loppuun ajettuina. Se, että käyttöikä jää lyhyeksi ei ole myöskään säästöä.

Golffissani oli edellinen hankkinut peruskokoiset Nexenit viime syksynä autoon myyntirenkaiksi ja ehdin ajaa niillä viime vuonna jo muutaman tonnin. Ei mitään suurta moitittavaa uutena. Hiljaiset, eivät täristäneet paljoa ja pitokin ihan ok normiajoon. Sen sijaan kun niillä tämän kesän vielä kurnuttaa, niin alkaako sitten ominaisuudet muuttua? Sen näkee loppukesästä jos maltan ajella niillä.
Esim. Misukan Energy Saverit Ocun alla eivät muuttuneet perstuntumalta/melulta mihinkään auton kaksivuotisen 50tkm matkalla (osa toki talvikumeilla). Pintakaan ei kulunut milliä enempää.

Kuittina aiempiin posteihini, TippToppReifenista saapui tänään (DPD:n välissä hävittämä) toinenkin pari renkaita, eli nyt ovat kaikki neljä Contin PremiumContact 5:sta kasassa. Tuota(kin) verkkokauppaa uskaltaa siis suositella. Lähettivät renkaat heti  tilausta seuraavana työpäivänä ja paisto tältä vuodelta.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 05.04.13 - klo:17:12
Heitän oman mielipiteeni näihin rengasjuttuihin.
Kaikilla merkeillä pysyy varmasti tiellä ja toimivat peruskäytössä, mutta on monta muuta seikkaa, joita kannattaa omaan käyttötarkoitukseensa punnita.

Hyviä mielipiteitä ja kommentteja, ehkäpä katselen saksa/englanti akselilta jotkut merkkikumit kun hintaero jää kuitenkin vain muutamaan kymppiin verrattuna noihin Summerstareihin.

Mitä kokoa Karvis olet etsimässä?

Osuvia kommentteja tuli joo msvahnilta.Itse ajanut monista syistä vain kesän uusilla renkailla viimiset kymmenen vuotta.Siksi tullut paljon kokeiltua halpismerkkejäkin, ja kaikki toimii yhden kesän hienosti.Jos tietäisin ajavani renkaat loppuun asti, valitsisin ehdottomasti merkkirenkaat tietyillä haluamallani ominaisuuksilla.Ja kun ulkomailta saa merkkirenkaita Suomen halpisrenkaiden hinnalla, niin sekin puoltaa ostamaan merkkinakit.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 05.04.13 - klo:18:59
Mitä kokoa Karvis olet etsimässä?

225/40-18

Bemariin tuli alle Contin Sport Contact viitoset, 225/45/18. Yllättävän hiljaiset ja varsin kelvollisen oloiset.

Minkälaisia mahtaa olla nuo Bridgestonen paremman pään renkaat nykyisin, lähinnä melu ja kulutuskesto mietityttää?

Reifenversandilla olisi sopuhintaan Potenza Adrenalin RE002, tai vaihtoehtoisesti Nokian Zline ~samaan rahaan. Pirelliä ja GY:tä saisi muutaman euron kalliimpaan kappalehintaan ::)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.04.13 - klo:21:05
Minkälaisia mahtaa olla nuo Bridgestonen paremman pään renkaat nykyisin, lähinnä melu ja kulutuskesto mietityttää?

Reifenversandilla olisi sopuhintaan Potenza Adrenalin RE002, tai vaihtoehtoisesti Nokian Zline ~samaan rahaan. Pirelliä ja GY:tä saisi muutaman euron kalliimpaan kappalehintaan ::)

Heitä kymppi lisää per rengas, niin säästät ne polttoaineessa vierintävastuksen muodosssa takaisin..  :)
esim. http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/22540r18-contisportcontact-5-xl-fr-mo-ad-2815.html (http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/22540r18-contisportcontact-5-xl-fr-mo-ad-2815.html)

Kulutuskesto sport contacteissa tosin ei ole mikään iki-michelinin luokkaa ainakaan aiemmin ollut.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 05.04.13 - klo:21:11
Heitä kymppi lisää per rengas, niin säästät ne polttoaineessa vierintävastuksen muodosssa takaisin..  :)
esim. http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/22540r18-contisportcontact-5-xl-fr-mo-ad-2815.html (http://www.tipptopp-reifen.de/pkw/sommerreifen/22540r18-contisportcontact-5-xl-fr-mo-ad-2815.html)

Kulutuskesto sport contacteissa tosin ei ole mikään iki-michelinin luokkaa ainakaan aiemmin ollut.

Tuo kulutuskesto noissa Conteissa ei tosiaan ole mikään kaksinen, muuten kyllä Premium Contactit oli hyvät renkaat edellisessä Ocussa.

Onko kenelläkään kokemuksia BF Goodrich- renkaista? Jossain nettimyymälässä kerrottiin olevan Michelinin omistama tuotemerkki; liekö sitten valmisteiden laatu mitä tasoa? Suht edullisesti saisi ko. merkin G-Grip ( tjsp. ) kiekkoa jopa kotimaisista rengaskauppaamoista.

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 05.04.13 - klo:21:25
Onko kenelläkään kokemuksia BF Goodrich- renkaista? Jossain nettimyymälässä kerrottiin olevan Michelinin omistama tuotemerkki; liekö sitten valmisteiden laatu mitä tasoa? Suht edullisesti saisi ko. merkin G-Grip ( tjsp. ) kiekkoa jopa kotimaisista rengaskauppaamoista.

Oli viime vuonna teknarin testissä aivan luokaton, eikä yhtään tähteä.Tuohon ei ole mikään merkki pystynyt.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 05.04.13 - klo:22:02
Oli viime vuonna teknarin testissä aivan luokaton, eikä yhtään tähteä.Tuohon ei ole mikään merkki pystynyt.

Onpas, monikin linglongi.  ::) Mutta kiitos muistutuksesta - jos on faktaa.

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 05.04.13 - klo:22:05
Onpas, monikin linglongi.  ::) Mutta kiitos muistutuksesta - jos on faktaa.

Kyl se faktaa on.Tosin eri mallit voi olla eri luokkaa.Omia kokemuksia ei ole.Vanha ja tunnettu merkkihän tuo on, mutta omistussuhteet varmaan eri kuin aikoinaan.Ja Linglongilla oli muistaakseni jopa ihan ok. renkaita.Ja pärjäsi saman lehden testissä aikoinaan ihan hyvin.

Lainaus käyttäjältä: concorde - 05.04.13 - klo:15:34
Mä oon ajanut pari Nokian Z-sarjaa sileiksi ja yhdyn Jukikyy:n kommentteihin renkaan erinomaisuudesta. Hakka Z G2 on siis nykyinen malli, joka korvaantunee lopullisesti Hakka Blackillä. Edellinen versio oli Hakka Z ja sitä edellinen NRZi. Noihin vanhoihin versioihin (muut kuin G2) ei kannata sekaantua, koska ne ovat olleet varastossa jo vuosia.

Mites tuo zLine jota nahkahousutkin kauppaa, ei kait ne mitään vanhaan mallia mahda olla ??? Nokian sivuillakin malli vielä mainitaan.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 05.04.13 - klo:22:35
Kyl se faktaa on.Tosin eri mallit voi olla eri luokkaa.Omia kokemuksia ei ole.Vanha ja tunnettu merkkihän tuo on, mutta omistussuhteet varmaan eri kuin aikoinaan.Ja Linglongilla oli muistaakseni jopa ihan ok. renkaita.Ja pärjäsi saman lehden testissä aikoinaan ihan hyvin.

"Linglongi" oli minulta kollektiivinen piikki kaikkia kiinalaisia renkaita kohtaan.  :) Harmi, kun oma TM:n paperinen arkisto on paremmassa tallessa liki 400 km:n päässä, niin en pysty tältä istumalta kollaamaan vertailutuloksia... Nettiarkistoon en enää pääse lopetettuani lehden kestotilauksen.  ???

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 05.04.13 - klo:22:42
"Linglongi" oli minulta kollektiivinen piikki kaikkia kiinalaisia renkaita kohtaan.  :) Harmi, kun oma TM:n paperinen arkisto on paremmassa tallessa liki 400 km:n päässä, niin en pysty tältä istumalta kollaamaan vertailutuloksia... Nettiarkistoon en enää pääse lopetettuani lehden kestotilauksen.  ???

Mä taas kiikuttanu duuniin kaikki lehdet, mutta rengastestit jää mulla mieleen, kun olen kiinnostunut etsimään yllättäjiä halvoista renkaista.

Mutta, onko Hankookit  nykyään sitten niitä ns. Linglongia vai merkkirenkaita, vai jotain siltä väliltä? Minkälainen laatu niissä nykyään on, nettikeskusteluissa jonkin verran kehutaan mutta ei hirveästi ainakaan haukutakkaan..

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 05.04.13 - klo:23:25
Mutta, onko Hankookit  nykyään sitten niitä ns. Linglongia vai merkkirenkaita, vai jotain siltä väliltä? Minkälainen laatu niissä nykyään on, nettikeskusteluissa jonkin verran kehutaan mutta ei hirveästi ainakaan haukutakkaan..

Ihan hyviä renkaita ne taitaa olla, mutta hinta alkaa olla jo aika lähellä kärkipään merkkirenkaita.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.04.13 - klo:23:28
Ihan hyviä renkaita ne taitaa olla, mutta hinta alkaa olla jo aika lähellä kärkipään merkkirenkaita.

Hankookki jäi TM:n testissä keskikastiin.

Ennen kuin valitsee Hankookit "halpoina" alle, kannattaa kuitenkin kaivaa laskutikku käteen, ja verrata nyt vaikka Goodyearin testivoittajaan.

Lähdetään siitä että nuukan miehen Hankookit ollaan ottamassa nuukan miehen diesel-autoon joka kuluttaa keskimäärin vaikka 6 litraa satasella, keskimääräiseen laskutoimituksia helpoittavaan 1,5 euron litrahintaan. Hankookin vierintävastus polttoaineenkulutukseksi muutettuna on testivoittajaan verrattuna 7,4% isompi. Jos renkaat kestävät 60000 kilsaa, se on 600 kpl noita 6 litran satasia eli 3600 litraa. Litrahinnalla 1,5 se tekee 5400 euron edestä dieseliä. Jos kulutus nousee 7.4% niin se maksaa 5400*0.074 = 399.4 eli karkeasti nelisen hunttia enempi polttoainekuluina.

No sitä voi sitten jokainen itse miettiä hiljaa itsekseen, että ottaako sen testivoittajan joka pärjäsi erinomaisesti joka osa-alueella, vai ottaako keskikastin Hankookit "kun sai halvalla". Tuolta saksanmaalta kun katselee niin ainakin kokoluokassa 205/55R16 noita testivoittajia saa rahteineen rapiaan kolmeen sataseen joten eiköhän ne saa auton allekin tasapainotettuna alle neljän sadan, joten jos niitä Hankookkeja ei jaeta ilmaiseksi kunnon pullakahvien kera, minä jätän ne kauppaan.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.04.13 - klo:21:05
Minkälaisia mahtaa olla nuo Bridgestonen paremman pään renkaat nykyisin, lähinnä melu ja kulutuskesto mietityttää?

Reifenversandilla olisi sopuhintaan Potenza Adrenalin RE002, tai vaihtoehtoisesti Nokian Zline ~samaan rahaan. Pirelliä ja GY:tä saisi muutaman euron kalliimpaan kappalehintaan ::)

Kesärenkaita katsellessani puhuin Tikkurilan Renkaan (TIRE) kaverin kanssa noista Bridgestonen (Potenza) renkaista. Hänen mielestään ne ovat ihan hyvät renkaat (pito,kulutuskestävyys ym.), ainoa miinus, että ne vaativat sen +20 astetta, että toimivat hyvin. Eli melkolailla meluisat ja kovat keväisin ja syksyisin kun on viileämpää. Hänen mielipiteensä menivät aikalailla yksiin omien kokemuksieni kanssa. Minulla oli siis viime kesänä vielä Potenzat.

Nyt itsellä alla Contin SportContactit ja näillä 200 km:n kokemuksilla Contit ovat hiljaisemmat ja "pehmeämmät", vaikka koko nousi 235/45/17 --> 235/40/18. Pidon suhteen ovat mielestäni melko tasaväkisiä, toistaiseksi en ole huomannut eroa. :)

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 05.04.13 - klo:22:42
"Linglongi" oli minulta kollektiivinen piikki kaikkia kiinalaisia renkaita kohtaan.  :) Harmi, kun oma TM:n paperinen arkisto on paremmassa tallessa liki 400 km:n päässä, niin en pysty tältä istumalta kollaamaan vertailutuloksia... Nettiarkistoon en enää pääse lopetettuani lehden kestotilauksen.  ???

Tuossa referaatti Linglongin testimenestyksestä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13659.msg329452#msg329452 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13659.msg329452#msg329452)

Lainaus käyttäjältä: repomies - 05.04.13 - klo:23:44
Hankookki jäi TM:n testissä keskikastiin.

Ennen kuin valitsee Hankookit "halpoina" alle, kannattaa kuitenkin kaivaa laskutikku käteen, ja verrata nyt vaikka Goodyearin testivoittajaan.

Lähdetään siitä että nuukan miehen Hankookit ollaan ottamassa nuukan miehen diesel-autoon joka kuluttaa keskimäärin vaikka 6 litraa satasella, keskimääräiseen laskutoimituksia helpoittavaan 1,5 euron litrahintaan. Hankookin vierintävastus polttoaineenkulutukseksi muutettuna on testivoittajaan verrattuna 7,4% isompi. Jos renkaat kestävät 60000 kilsaa, se on 600 kpl noita 6 litran satasia eli 3600 litraa. Litrahinnalla 1,5 se tekee 5400 euron edestä dieseliä. Jos kulutus nousee 7.4% niin se maksaa 5400*0.074 = 399.4 eli karkeasti nelisen hunttia enempi polttoainekuluina.

No sitä voi sitten jokainen itse miettiä hiljaa itsekseen, että ottaako sen testivoittajan joka pärjäsi erinomaisesti joka osa-alueella, vai ottaako keskikastin Hankookit "kun sai halvalla". Tuolta saksanmaalta kun katselee niin ainakin kokoluokassa 205/55R16 noita testivoittajia saa rahteineen rapiaan kolmeen sataseen joten eiköhän ne saa auton allekin tasapainotettuna alle neljän sadan, joten jos niitä Hankookkeja ei jaeta ilmaiseksi kunnon pullakahvien kera, minä jätän ne kauppaan.

Tuskinpa tuota vierintävastuksen kasvua voi suoraan laskea polttoaineenkulutuksen kasvuksi. Esim. jos vierintävastus kasvaa 100%, niin en usko, että kulutus kasvaa 100%.

Prime2:n vierintävastus(luokka) riippuu myös rengaskoosta. TM:n testissä taisi olla koko 205/55R16 (tjsp), jolle valmistajan ilmoitama luokka on E ja TM:n testi myös antoi tulokseksi saman luokan. Itse ostin alkavaksi kesäksi koossa 245/40R19 jolle valmistaja taasen ilmoittaa vierintävastusluokaksi C, joka on (jo) kohtuullisen normaali luokka. D -luokka ei (toistaiseksi) ole käytössä.

Tuolta vasemmalta "Tire label search"
http://www.hankooktire-eu.com/tires/tire-presenter-single-view/view/singleView.html?aoetirepresenter%5Boffset%5D=0&aoetirepresenter%5Btire%5D=777&aoetirepresenter%5Bback%5D=216&cHash=be21ef7f63593030d0f99a9293447b19 (http://www.hankooktire-eu.com/tires/tire-presenter-single-view/view/singleView.html?aoetirepresenter%5Boffset%5D=0&aoetirepresenter%5Btire%5D=777&aoetirepresenter%5Bback%5D=216&cHash=be21ef7f63593030d0f99a9293447b19)

^ jep tuo vierintävastus on näköjään riippuvainen koosta, esim. Koossa 195/65 R15 sekä kinergy eco että ventus prime 2 ovat saaneet vierintäsvastuksessa B luokituksen.

Mikähän todellinen vaikutus tuolla vierintävastuksella on kulutukseen, mitä nyt olen noita kumeja katsellu niin luokitukset menisi seuraavasti.

Nokian zLine: E
Bridgestone RE002: F
GY Efficient grip: C

Eli luokitusten mukaan GY olisi keveimmin rullaava ::)

Lainaus käyttäjältä: Neppis - 06.04.13 - klo:10:37
Tuskinpa tuota vierintävastuksen kasvua voi suoraan laskea polttoaineenkulutuksen kasvuksi. Esim. jos vierintävastus kasvaa 100%, niin en usko, että kulutus kasvaa 100%.

Kukaan ei onneksi väitäkään että jos vierintävastus kasvaa 100%, auton kulutus kasvaisi 100%.

TM on ystävällisesti laskenut nuo kuluttajille, ettei tarvitsisi arvailla. Suora lainaus lehdestä: "Renkaan vierinvastus mitattiin testilaboratoriossa vierinvastusrummulla, joka on hyväksytty renkaiden EU-merkintöjen mittaamiseen. Rumpukokeessa saadut vierinvastuskertoimet on muutettu laskennallisesti eroiksi polttoaineen kulutuksessa".

Ihmisiähän ne siellä Tekniikan Maailmassakin ovat, joten ovathan nuo voineet kämmätäkin. Siellä häärii lauma autotekniikan puolen dippainssejä juttuja kirjoittelemassa, ja apuna käytetään usein onaniemen autotekniikan labran ammattilaisia, VTT:tä ja muita alan firmoja. Jotenkin luulen, että tuossa porukassa on jossain määrin ymmärrystä sen suhteen, miten ja millaisen osan auton polttoaineen kulutuksesta vierintävastus muodostaa. Jos epäilet TM:n kykyä tehdä moinen laskutoimitus, ei muuta kuin palautetta lehden suuntaan.

Ohessa vielä Nokian Renkaiden näkemys asiasta: "Huipputaloudellisilla B-luokan renkailla varustettu henkilöauto kuluttaa 100 kilometrillä noin 0,1 litraa vähemmän kuin C-luokan rengas. Parhaimman ja heikoimman renkaan välinen kulutusero (A-G) on huomattava eli noin 0,6 l / 100 km. Kevyesti rullaavat renkaat vähentävät myös CO2-päästöjä 14 g/km. "

Kyseinen Hankookki mahtui ilmeisesti nippa nappa tuohon E-ryhmään.

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 05.04.13 - klo:14:59
Moro, nyt kesärenkaa hankintoja miettiessä on tullut yksi kysymys. Onko jengillä kokemusta Hankookin renkaista? Erityisesti malleista Kinergy Eco k425 tai Ventus Prime 2 k115 renkaista? Ostanko jumman kumma nousta vai maksanko n. 100â,¬ enemmän ja ostan Michelin Energy Saverit? Mielipiteitä kavattaisiin...

Suosittelen VentusPrime2-kumeja. Minulla oli alla viime kesärengaskauden 225/45/17 Golf 6 alla (ja todella pitkälle syksyyn/alkutalveen). Kilsoja tuli varmaankin se 15t km. Kuluivat n.3mm. Miellyttävä ja mukavarengas kaikinpuolin. En maksaisi satkua enempää misukoista. Itsellä ollut aiemminjkin Hankookkeja ja nuo ostin TM:n 2012 testivoiton saattelemana.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 05.04.13 - klo:16:36
Superbin kesärenkaat pitäisi valkata uusille vanteille, paikallisella olisi tarjolla Minerva, Summerstar, Nokian, Misukka ja Conti. Näistä Minerva olisi toki halvin mutta ei mielestäni vaihtoehto, Summerstar reilu satkun kalliimpi mutta aivan outo merkki jota toki myyjä kehuu, misukka ja conti reilu pari sataa summerstaria kalliimpi.

Camskillistä saisi GY:t rahteineen+asennus täällä muutaman kympin kalliimmalla kuin tuo mystinen kesätähti, tai Haparandasta Bridgestonet joiden perässä pitää toki ajella sitten vajaa 300km.

Toisaalta ottaisin mieluummin nuo Camskillin GY:t kun hintaero on niin pieni, mutta toisaalta paikalliselle olisi tarvittaessa helppo reklamoida kun koko paketti olisi sieltä ostettu :-\ Nuo merkkikumit on täällä niin överihintaisia, että moisten hankinnassa paikalliselta ei ole mitään järkeä.


Onkos kellään mitään kokemuksia noista Summerstareista? On kuulemma contin tekemä rengas ja ainakin myyjä kehui hiljaiseksi, tiedä häntä sitten ::)

Itse haen viikonpäästä haparannalta Hakka Zetat 225/45/17 koossa. 950kr kpl ja siitä jos saa alvit poijes ni asennettuna jää joku 350e hintaa Nokian kumeille, vaikkakaan ei ole uusin malli, mutta itseä tuo ei häiritse.  Ei kun ruotsiin ja samalla syömään iikkeaan terveyslihapullia...

Kovilta tuntuu nuo Roin hinnat kun viimeset 10v hakenut renkaat ja vanteet ulkomailta  :)

Lainaus käyttäjältä: VR6 - 06.04.13 - klo:15:51
Itse haen viikonpäästä haparannalta Hakka Zetat 225/45/17 koossa. 950kr kpl ja siitä jos saa alvit poijes ni asennettuna jää joku 350e hintaa Nokian kumeille, vaikkakaan ei ole uusin malli, mutta itseä tuo ei häiritse.  Ei kun ruotsiin ja samalla syömään iikkeaan terveyslihapullia...

Kovilta tuntuu nuo Roin hinnat kun viimeset 10v hakenut renkaat ja vanteet ulkomailta  :)

Haaparannan kilpailuetua syö tällähetkellä vahva kruunun kurssi, tai no Bridgestonea ja tuota vanhaa Hakka Z:aa saa suht kilpailukykyiseen hintaan. Mites tuo alv:n poisto onnistuu nykyään? Joitain vuosia takaperin olivat hiukan ronkeleita sen suhteen ::)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 06.04.13 - klo:17:35
Haaparannan kilpailuetua syö tällähetkellä vahva kruunun kurssi, tai no Bridgestonea ja tuota vanhaa Hakka Z:aa saa suht kilpailukykyiseen hintaan. Mites tuo alv:n poisto onnistuu nykyään? Joitain vuosia takaperin olivat hiukan ronkeleita sen suhteen ::)

Totta puhut! Oi niitä aikoja, kun eurolla sai yli kymmenen kruunua.. Muistan aikonaan ostin ATP Inoxin 18vanteet + jotku peruskumit, niin maksoi 730e. Pelkät vanteet Suomessa silloin 1420e rengasmaailmassa! huh..

Jos itselläsi ei ole käytössä esim. oman yrityksen valtakirjaa, niin joltain tutulta/työnantajalta y-tunnus käyttöön ja valtakirja mukaan. Y-tunnusta siis huutaa ja tietysti sen oikeutettua käyttöä :D

Tänään pitäisi laittaa rengastilaus vetämään, pari ~samanhintaista vaihtoehtoa olisi ajatuksissa ja kokona siis edelleen 225/40-18.

-Nokian zLine
-GY Efficient Grip(+15â,¬), tässä hiukan pienempi vierintävastus

Ja kohtuullisella lisäinvestoinnilla saisi hiukan lisää vaihtehtoja:

-Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico(+25â,¬ Nokiaan), P7 Cinturato olisi myös samanhintainen
-GY Efficient Grip Performance(+55â,¬ Nokiaan)
-Continental Sportcontact 2 tai Sportcontact 5(+60â,¬ Nokialaiseen)
-Michelin Pilot Sport 3(+80â,¬)


Nokialaisesta ei varmaan uutena renkaana ole vielä juuri kellään kokemuksia, mutta mites nuo muut? Kulutuskesto, melu yms kiinnostaa, kannattaako siis investoida muutama kymppi lisää vai otanko suosiolla nuo edullsimmat Nokian zLinet?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.04.13 - klo:12:52
Tänään pitäisi laittaa rengastilaus vetämään, pari ~samanhintaista vaihtoehtoa olisi ajatuksissa ja kokona siis edelleen 225/40-18.

-Nokian zLine

...........

Nokialaisesta ei varmaan uutena renkaana ole vielä juuri kellään kokemuksia, mutta mites nuo muut? Kulutuskesto, melu yms kiinnostaa, kannattaako siis investoida muutama kymppi lisää vai otanko suosiolla nuo edullsimmat Nokian zLinet?

Nämä ihan vain tiedoksi.

Nokian zLine ei siis ole sama rengas kuin Hakka Black. Niissä on eri kulutuspintasekoitus ja erilainen vyöpaketti.
Samoin Hakka turva ilmeisesti vain Black renkaissa.

En silti osaa sanoa minkälainen käytännön ero on zLinen ja Black:n välillä, mutta siis Black on se, joka on tehty Pohjolan oloihin ja
zLine taas Keski-euroopan. Olisi tosiaan kiva tietää näiden kumien eroista ajettavuuteen, jarrutusmatkoihin, meluun, kulutus kestoon, jne...

Mietin itsekin (pitkään) kummat ostaa vaimon Audiin (225/40/18).
Päädyin Hakka Black:n (tilaus ensi kuun alussa, kaupat jo sovittu). Vaikka siinä joutuu sen noin 250â,¬ rengas-sarjasta extraa maksamaan (vs zLine)...

Lainaus käyttäjältä: Vice - 07.04.13 - klo:16:46
Nämä ihan vain tiedoksi.

Nokian zLine ei siis ole sama rengas kuin Hakka Black. Niissä on eri kulutuspintasekoitus ja erilainen vyöpaketti.
Samoin Hakka turva ilmeisesti vain Black renkaissa.

En silti osaa sanoa minkälainen käytännön ero on zLinen ja Black:n välillä, mutta siis Black on se, joka on tehty Pohjolan oloihin ja
zLine taas Keski-euroopan. Olisi tosiaan kiva tietää näiden kumien eroista ajettavuuteen, jarrutusmatkoihin, meluun, kulutus kestoon, jne...

Mietin itsekin (pitkään) kummat ostaa vaimon Audiin (225/40/18).
Päädyin Hakka Black:n (tilaus ensi kuun alussa, kaupat jo sovittu). Vaikka siinä joutuu sen noin 250â,¬ rengas-sarjasta extraa maksamaan (vs zLine)...

Hakkaturvaa ei tosiaan ole noissa zLineissä, mutta onko nuo muut tiedot faktaa vai Nokian jälleenmyyjän propagandaa?

Meni syteen tahi saveen niin tilaukseen lähti Nokian zLine 225/40 ZR 18 92 Y XL renkulat Reifenversandista, 495â,¬ kotiovelle toimitettuna.

Kuinka pian teille on muuten tullut tilausvahvistus tuolta Reifenversandilta? Ei ainakaan heti kilahtanut sähköpostiin, en muista kuinka homma mahtoi edellisellä kerralla mennä.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.04.13 - klo:21:22
Meni syteen tahi saveen niin tilaukseen lähti Nokian zLine 225/40 ZR 18 92 Y XL renkulat Reifenversandista, 495â,¬ kotiovelle toimitettuna......

Melko varmasti parempi valinta kuin se Summerfeeling vai Summerparty vaimikäsenytoli :D

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 07.04.13 - klo:21:56
Melko varmasti parempi valinta kuin se Summerfeeling vai Summerparty vaimikäsenytoli :D

Todennäköisesti ;D

Itse päädyin Dunlopin uuiin Blueresponseihin (195/65/15).

Lähdemateriaalina olivat Auto Bilding, TM:n ja ADAC:n testit + epämääräistä lisälueskelua netistä. Vaikeahan näitä on verrata, kun eri koon tai profiilin testit eivät välttämättä ole täysin vertailukelpoisia ja testeissä on eri osa-alueilla ristiriitaisia arvosanoja. Etenkin tämä pätee subjektiivisesti arvioituihin arvoihin kuten ajomukavuus ja TM:n testissä sisämelu. Näiden subjektiiviset arviot helposti ratkaisevat mittausten perusteella tasaisesta kärkijoukosta, mistä tehdään se "Testivoittaja"-leimattu hitti. Joskus voi jopa tulla fiilis, että onkohan joku tietty merkki näillä subjektiivisilla arvioilla haluttu nostaa voittajaksi syystä tai toisesta.

Short-listalla olivat Dunlopin lisäksi ContiPremiumContact 5 ja Michelin Energy Saver +. Conti on hyvä rengas, mutta ei missään oleellisesti parempi kuin Dunlop. Hyvänä esimerkkinä subjektiivisista arvioista ajomukavuus Dunlopin ja Contin osalta meni eri päin TM:n ja AB:n testeissä. Selkeästi parempi polttoainetalous ja kulutuskestävyys ratkaisivat voiton Dunlopille. Contilla voi tulla kilometrit täyteen jo kesken toista kesää, jos ajaa enemmän, ellei halua sitten ajaa aivan lailliseen minimiin.

Michelin on kaikesta päätellen hyvä ja tasainen rengas, jonka vahvuudet lehtitestien peruteella ovat kulutuskestävyys, hiljaisuus ja polttoainetalous (viimeksi mainittu Dunlopin tasoa). ADAC kuitenkin luokitteli sisämelun Dunlopilla paremmaksi, vaikka AB:n ja ADAC:n mukaan ohiajomelu onkin Michelinillä pienempi, eli jäljelle jäisi vain kulutuskestävyys. Se ei kuitenkaan riittänyt yksin, kun Dunlopin pito-ominaisuudet ovat kaikilla osa-alueilla paremmat. Michelinin puolesta voisi puhua kuitenkin se, että se ilmeisesti on paitsi kulutuskestävä myös säilyttää pito-ominaisuutensa paremmin kuin useimmat muut renkaat. Siitä oli viime vuodelta iso käytännön koe, josta löytyy raportti netissä. Voi olla, että vuoden vanhana se olisi jo pitänyt paremmin kuin kilpailijansa ja näin ollen on varmasti myös hyvä ostos - ehkä jopa paras, etenkin jos aikoo ajaa enemmän kuin kaksi kautta renkailla.

TM:n testivoittaja Goodyearin uusi EfficientGrip Performance on varmasti hyvä rengas. Siinä on kuitenkin kaikilla osa-alueilla äänekkyys kaikissa testeissä arvioitu pahimpia kilpailijoita hiukan suuremmaksi, ja toisaalta se ei ole merkittävästi parempi millään osa-alueella kuin Dunlop, joten jätin sen pois lyhyeltä listalta. Varmasti erinomainen valinta myös silti.

Ensimmäiset kokemukset Dunlopista ovat erittäin positiivisia. Erinomainen ajotuntuma- Octaviassa, tuntuu että rengas suorastaan liimaa tiehen. Tientekin löysän kitkarenkaan jälkeen tämä fiilis korostuu millä tahansa kunnon kesärenkaalla. Alkuun ajattelin kaupunkinopeuksissa, että onpas meluisa kitkarenkaaseen verrattuna, mitä se tietenkin onkin. Hämmästyin kuitenkin, että melutaso ei kamalasti tuntunut maantie- tai edes moottoritienopeuksissa nousevan. Fiilispohjalta sanoisin jopa, ettei maantiellä oleellisesti äänekkäämpi kuin kitkarengas. Verrattuna vanhaan Goodyear Excellenceen, joka kai oli myös suht ok rengas tämä on selvästi parempi jokaisella osa-alueella. Kehitys kehittyy.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.04.13 - klo:16:53
Hakkaturvaa ei tosiaan ole noissa zLineissä, mutta onko nuo muut tiedot faktaa vai Nokian jälleenmyyjän propagandaa?

Nokian renkaiden asiakaspalvelun kautta saatua tietoa (se mitä kirjoitin aiemmin eroista zLine vs Black).
Uskoin itse niihin kommentteihin... Mutta sitä en tiedä halutaanko siellä ohjata ostajaa Black:n suuntaan (jossa oletettavasti parempi kate?)...

Laita kokemuksia zLinestä, kun ajoon gummit saat (uskon, että varmasti ovat hyvät).

Lainaus käyttäjältä: Vice - 08.04.13 - klo:09:28
Nokian renkaiden asiakaspalvelun kautta saatua tietoa (se mitä kirjoitin aiemmin eroista zLine vs Black).
Uskoin itse niihin kommentteihin... Mutta sitä en tiedä halutaanko siellä ohjata ostajaa Black:n suuntaan (jossa oletettavasti parempi kate?)...

Laita kokemuksia zLinestä, kun ajoon gummit saat (uskon, että varmasti ovat hyvät).

Jotenkin tuntuisi hassulta että noinkin pieni valmistaja tekisi kaksi täysin erilaista rengasta samalla kuviolla muka euroopan ja Suomen markkinoille, olen taipuvainen uskomaan että renkaissa ei olisi muuta eroa kuin nimi. Hakka Black olisi maksanut paikallisella 920â,¬ ja saksasta zLinet alle 500+asennustyöt eli hintaeroa muodostuu 370â,¬, varsin hyvä syy pitää yllä mielikuvaa eri tuotteesta ;)

Mutta kirjoittelen varmasti zLinesta kokemuksia kun ne alle saan :)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.04.13 - klo:21:22
Kuinka pian teille on muuten tullut tilausvahvistus tuolta Reifenversandilta? Ei ainakaan heti kilahtanut sähköpostiin, en muista kuinka homma mahtoi edellisellä kerralla mennä.

Saapa nähdä menikö ensimmäistä kertaa nettitilaus reisille, ei ole vieläkään tullut tilaisvahvistusta ja kukaan ei vastaa edes sähköposteihin, rahat on kyllä varattu tililtä :-\ Mites nuo gyntterit yleensä osaa tuota enklantia, vai pitäisikö niille yrittää googlekääntää saksaksi?

E: Asia selviämässä sähköpostilla, joku häikkä nettikaupassa ettei maksusuoritukset ja tilaukset linkity keskenään.

Tänne lähti tulemaan Rengas-Onlinesta Nokian Z G2 215/45 17" hintaan: 418â,¬. Testien perusteella tuo Z- sarjalaiset ovat ihan asialliset hintaan nähden.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Z-G2.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Z-G2.htm)

Se auto bildin testi, jossa tuli 54 rengasta taitaa olla tämän kevään kattavin? Koko oli toisaalta 195/65/15, mutta kyllä siitä suuntaan saa!

Nyt on renkaat haettu pajalta mutta ei ole vielä alla, renkaaksi valikoituia loppujen lopuksi Goodyer Efficient Grip Performance. Kokohan oli: 195/65 R15. Valinta puolsi näihin oikeastaan hinnan takia, näitten ja Hankook Kinergy Ecojen hintaero oli huimat 10â,¬. Liekö hinnoitteluvirhe käynyt rengasliikkeessä? Kirjottelen kokemuksia kun olen renkaat alle saanut ja niille olen hetken ajanut.

Täällä ottaa kitusiin Reifenversandin sähläily, renkaat ei ole vieläkään matkalla, ei kuulemma ollutkaan varastossa vaikka tilatessa saldot oli vihreällä >:( Tänään lupailivat liikkeelle mutta ei ole seurantakoodia näkynyt. Muutenkin heidän verkkokaupan toimimattomuus ja tilauksen selvittely sähköpostilla ärsyttää, taisi olla viimeinen tilaus ko. putiikkiin.

Ostin halvalla linglongit 235/35/19 ;D saa nähdä mitkä ne sitten on.

Lainaus käyttäjältä: petnen - 11.04.13 - klo:18:37
Ostin halvalla linglongit 235/35/19 ;D saa nähdä mitkä ne sitten on.

Halvat ne ainakin on, reilu 300â,¬ 19" kierroksesta on kyllä vähän.

Yht'äkkiä jysähti mieleen, jotta eihän tuo 225/40 kumi vaan ole turhan kapoinen 8,5" vanteelle :o

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:19:10
Yht'äkkiä jysähti mieleen, jotta eihän tuo 225/40 kumi vaan ole turhan kapoinen 8,5" vanteelle :o

Onhan tuo hieman, venyy vanteelle. 235 olisi sopivampi. Viimekesän ajelin 225/40 kumeilla mutta nyt on alla 235/35, tosin molemmat 19". 225/40 oli oikea uraluikuri. Nyt menee kivasti.

Tässä vähän Reifenversand-kokemuksia:

Yritin maanantaina tilata renkaita. Kaikki sujui nettikaupassa muuten kuten pitääkin, mutta tilausvahvistusta ei tullut. Rahat kyllä varattiin luottokortilta. Otin yhteydenottolomakkeella kauppaan yhteyttä ja vastaukseksi tuli saksankielinen automaattivastaus, josta ei ollut apua. Sitten - Karviksen hyvien neuvojen mukaan - kirjoitin firmaan sähköpostia, johon sainkin ihan ihmisen kirjoittaman vastauksen. Sen mukaan nettikaupasta on häiriöitä ja minua pyydettiin siksi lähettämään uudelleen tilauksen tiedot. No, ne lähetettyäni sain taas vastauksen: "Joudumme perumaan tilauksesi, palautamme maksamasi rahasumman takaisin."

Että tämmöistä. Täytyy odotella rahoja ja kokeilla onnea jossain toisessa nettikaupassa.

Edit: Rahat palautettu.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:19:10
Yht'äkkiä jysähti mieleen, jotta eihän tuo 225/40 kumi vaan ole turhan kapoinen 8,5" vanteelle :o

Noup,hyvin se vielä menee.Itsellä oli Leonissa samanmoinen setti ja nyt tulee myös Audiinkin 8,5x19 ja 225/40r19

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:18:38
Halvat ne ainakin on, reilu 300â,¬ 19" kierroksesta on kyllä vähän.

300â,¬ alle laitettuna.

Lainaus käyttäjältä: Uppe - 11.04.13 - klo:20:25
Noup,hyvin se vielä menee.Itsellä oli Leonissa samanmoinen setti ja nyt tulee myös Audiinkin 8,5x19 ja 225/40r19

Oisko kuvaa kuinka rengas istuu vanteella? En haluaisi kyllä renkaalle yhtään venytystä, tulee karmean näköinen.

Vannekuumeen iskiessä Hakka Zetat jäi liikkeeseen, kun tauon jälkeen siirtyminen 18".

Renkaaksi valikoitui Hankookin K110 eli EVO 12.  Hinta ero esim. marangoniin jäi mitättömäksi. Halpis herculekseen wr1 oli yksi vaihtoehto, mutta sen verran tulee oltua tien päällä että ei oikein noi herculekset iskeny. Sen verran kriittistä palautetta saanut rengas.

Aiemmat kokemukset Hankookeista todella positiivisiä. Edellisessä 17" setissä Ventus Prime2 225/45/17 toimi erinomaisesti. Profiilin muuttuessa 40 sarjaan ajattelin hakea Prime2:sta hieman sporttisempaa kumia.  Mitä netistä luin, niin hyvää palautetta sai tuo K110 ja oli hyvää testimenestystä matalaprofiilisissa.

Areenalaisilla kokemusta Hankook K110 Evo 12 renkaasta???

Lainaus käyttäjältä: VR6 - 11.04.13 - klo:20:54
Vannekuumeen iskiessä Hakka Zetat jäi liikkeeseen, kun tauon jälkeen siirtyminen 18".

Renkaaksi valikoitui Hankookin K110 eli EVO 12.  Hinta ero esim. marangoniin jäi mitättömäksi. Halpis herculekseen wr1 oli yksi vaihtoehto, mutta sen verran tulee oltua tien päällä että ei oikein noi herculekset iskeny. Sen verran kriittistä palautetta saanut rengas.

Aiemmat kokemukset Hankookeista todella positiivisiä. Edellisessä 17" setissä Ventus Prime2 225/45/17 toimi erinomaisesti. Profiilin muuttuessa 40 sarjaan ajattelin hakea Prime2:sta hieman sporttisempaa kumia.  Mitä netistä luin, niin hyvää palautetta sai tuo K110 ja oli hyvää testimenestystä matalaprofiilisissa.

Areenalaisilla kokemusta Hankook K110 Evo 12 renkaasta???

On kokemusta.Erittäin hyvä rengas uutena.Miinuspuolet erittäin nopea kuluminen, ja sen myötä ominaisuudet kärsii.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:20:49
Oisko kuvaa kuinka rengas istuu vanteella? En haluaisi kyllä renkaalle yhtään venytystä, tulee karmean näköinen.

Tuossa viimekesän settiä. En suosittele!

Lainaus käyttäjältä: Mäkkäri - 11.04.13 - klo:21:13
Tuossa viimekesän settiä. En suosittele!

On siinä venyä, voi v***u. Mitäs sitten, 235/40 ei taida juuri parantaa tilannetta? 245?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:21:14
On siinä venyä, voi v***u. Mitäs sitten, 235/40 ei taida juuri parantaa tilannetta? 245?

Juu tuo ei ollut hyvä. Nyt tosiaan 235/35/19 ja tosi hyvä. Rengas tulee juuri vanteen reunaan hienosti. Toki syystä tai toisesta eri rengasmerkeillä tuo profiili on hieman vaihdellut. Nyt alla nuo aikaisemmin puhutut "pinpongit" ja viikon kokemuksella hintaansa nähden superyllättävän hyvät. Tänään testasin märkäpitoa ja olihan sitäkin sen verran, että ennemmin hiljensin kuin pito loppui. Kulutuskestävyys onkin sitten kysymysmerkki.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.13 - klo:21:14
On siinä venyä, voi v***u. Mitäs sitten, 235/40 ei taida juuri parantaa tilannetta? 245?

235 on 8.5 vanteelle passeli.Nou panic.Renkaat on erimuotoisia joka tapauksessa.Paras setti mikä mulla koskaan ollut, oli 235 ja 8.5 vanne.245 näyttää jo monsterille.

On muuten selkeästi kalliimpi koko tuo 235/40-18, kierros maksaa yli 200â,¬ enemmän Nokialaisena kuin tuo 225/40...

Oli näköjään rahatkin jo siirtyneet varatusta tilasta reifenversandin tilille, saapa nähdä joko ehtivät pakkaamaan kumit lähtövalmiiksi :/

Vähän huono kuva,mutta ei parempaakaan löytynyt tähän hätään:
(http://img706.imageshack.us/img706/683/009ru.jpg)

Ei mulla ollut läheskään noin venynyt mitä tuossa edellisessä kuvassa. Renkaissa on jonnin verran eroa.

Nankangien 225/45 vastannee leveydeltään 205 tai 215 Nokiaa, joten ei syytä huoleen.

http://www.vannehaku.fi/38712/audi-oem-5-arm-dynamik-18-alumiinivanteet-225-45-kesarenkaat/ (http://www.vannehaku.fi/38712/audi-oem-5-arm-dynamik-18-alumiinivanteet-225-45-kesarenkaat/)

Näissä kahdessa vikassa tilanne ei näytä likikään noin pahalta, ehkä otan kuitenkin ne Nokialaiset ja katson miltä ne näyttää ::)

Tässä kans vastaava setuppi ja tuossa näyttää ihan siedettävältä, http://www.vannehaku.fi/13945/oz-racing-mae-monoblock-18-alumiinivanteet-225-40-kesarenkaat/ (http://www.vannehaku.fi/13945/oz-racing-mae-monoblock-18-alumiinivanteet-225-40-kesarenkaat/)

235 rengas on sopiva 8,5" vanteille. 245 menee jo vähän pallomaiseksi.

Omassa audissa s-line paketit ja tehtaan näkemys on 8" vanne ja 245/40 18. Mielestäni näyttää hyvältä, rengas kunnolla vanteen ulkopuolella, jolloin suojaa vannetta hyvin. 19 tuumaisessa 8,5 leveys ja rengas on 255/35 19. Toki oikea offset myös tärkeä, koska tehdas asettaa aina ajo-ominaisuudet ulkonäön edelle. Ikä ehkä painaa itsellä, mutta kokemusta on senkin edestä ja kaikennäköiset vanne rengasviritykset, jotka poikkeavat tehtaan mitoista, harvoin lisäävät ajonautintoa suomen uraisilla teillä.

Itellä alla nyt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 255/35 R19 96Y XL, piti tulla misukan Pilot Sport 3 mutta lanseeraus vasta kesäkuun alussa joten rengasta ei saanut vaikka misukalla varastot pullollaan.

Lyhyen kaupunkipyörittelyn ja parin motarikokeilun jälkeen tyytyväinen. Ei liian kova, tarkka ja toistaiseksi hyvin pitävän oloinen rengas, suht hiljanen (jos tämän kokonen voi enää olla) ja ei uraherkkä. Johtuu varmasti osittain pyöreäolkaisuudesta ja lievästä venystä, kun ovat 9,5" leveällä kiekolla.. Yllättäen halpa ei ollut mutta suosittelen kyllä!

Lainaus käyttäjältä: joukolainen - 12.04.13 - klo:11:18
Omassa audissa s-line paketit ja tehtaan näkemys on 8" vanne ja 245/40 18. Mielestäni näyttää hyvältä, rengas kunnolla vanteen ulkopuolella, jolloin suojaa vannetta hyvin. 19 tuumaisessa 8,5 leveys ja rengas on 255/35 19.

Oletko varma noista orginaali vanneleveyksistä: ainakin A5:ssa S-line vanne on 18x8.5 ja 245/40 rengastus, 19x9 ja tuo 255/35.

Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 12.04.13 - klo:16:07
Itellä alla nyt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - 255/35 R19 96Y XL, piti tulla misukan Pilot Sport 3 mutta lanseeraus vasta kesäkuun alussa joten rengasta ei saanut vaikka misukalla varastot pullollaan.

Lyhyen kaupunkipyörittelyn ja parin motarikokeilun jälkeen tyytyväinen. Ei liian kova, tarkka ja toistaiseksi hyvin pitävän oloinen rengas, suht hiljanen (jos tämän kokonen voi enää olla) ja ei uraherkkä. Johtuu varmasti osittain pyöreäolkaisuudesta ja lievästä venystä, kun ovat 9,5" leveällä kiekolla.. Yllättäen halpa ei ollut mutta suosittelen kyllä!

Kiitokset raportista, erityisesti tuo uraherkkyys kiinnostaa kun noita olen bemuun suunnitellut. Hyvä tietää myös tuosta Pilot Sport 3:sta, siinä voisi olla Audin alle tuleva kesäsatsi. Vanhoilla ajelee vielä tuonne kesäkuulle.

Lainaus käyttäjältä: clima - 12.04.13 - klo:16:21
Oletko varma noista orginaali vanneleveyksistä: ainakin A5:ssa S-line vanne on 18x8.5 ja 245/40 rengastus, 19x9 ja tuo 255/35.

Minullakin 245/40-18 renkaat ovat 8" leveillä S-linen orkkisvanteilla.

Tuli tilattua cls:ään Michelin pilot sport 3:set.
Koossa 245/40-18. Ens viikolla alle  :)

Tosiaan, PS3 jotain mallia kai? On vielä saatavana, mutta misukalla ei ainakaan varastossa ollut muuta kuin tuota uutta mallia ja sillä lanseeraus vasta kesäkuun alussa. Olisikohan ollut näitä AO/MO mallejanjotka päivittyy..

Itse ainakin suosin näin leveillä renkailla tuota pyöreäolkaisuutta (misu, conti, GY) koska on huomattavasti rauhallisempi ja omasta mielestä vanteelle tyylikkäämmän näköinen kuin briggari tai nokialainen.

Olihan muuten melko muutos 225/45r18 hypätä tohon 19" ja 255 renkaaseen. Se kolme senttiä leveyttä voi näköjään muuttaa ulkonäköä melko reilusti. :D

Moi, kokemuksia Tipp Topp Reifenista; tilaus 30.3 ja maksu paypallilla, renkaat saapu 9.4 DPD:n toimesta pihaan. Huomenna menee ko. gummit alle:

Anz.   Art.Nr.   Artikel   Preis   Summe
4   1000110926   DUNLOP SPORT BLURESPONSE 205/55R16 91V   66,88 EUR   267,52 EUR
1      DHL DPD Paketdienst(e)   51,00 EUR   51,00 EUR
Summe   318,52 EUR

Kaupat sujui siis oikein hyvin, suosittelen.

Nahkahousuilta tilatut Nokialaiset saapui sitten varsin nopeasti kun vaan saivat tavaran liikkeelle, oli oikein hienosti pakattu pahvilaatikoihin. Kumekset oli kotimaista valmistetta ja paisto 11/13 eli aikasta tuoreet, viety nyt rengasliikkeeseen asennettavaksi vanteelle ja katsellaan allelaittoa sitten lähempänä vappua :)

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.04.13 - klo:16:31
Nahkahousuilta tilatut Nokialaiset saapui sitten varsin nopeasti kun vaan saivat tavaran liikkeelle, oli oikein hienosti pakattu pahvilaatikoihin. Kumekset oli kotimaista valmistetta ja paisto 11/13 eli aikasta tuoreet, viety nyt rengasliikkeeseen asennettavaksi vanteelle ja katsellaan allelaittoa sitten lähempänä vappua :)

Karvis, mistä tilasit? Itse ajattelin tilata Reifenloadista Nokian zLinet.

Lainaus käyttäjältä: Hannez - 16.04.13 - klo:16:44
Karvis, mistä tilasit? Itse ajattelin tilata Reifenloadista Nokian zLinet.

Reifenversandista, heillä on nettikaupassa jotain häikkää jonka vuoksi tilaukset ei välity heille, rahat kylläkin joten tilaus piti selvitellä loppuun sähköpostilla. Toimitus oli kyllä sitten nopea kun tilaus oli selvä ja saivat tavaraa varastoon, mutta täysin varauksetta en voi kyseistä kauppaa suositella ennen kuin saavat verkkokauppansa kuntoon. Mulle tuli kanssa zLinet kokoa 225/40-18.

Jeps, itse ajattelin hankkia zLinet 225/45/18 kokoisena. Reifenload on hieman halvempi eli hintaero rengassettiä kohden on 16 euroa. Kunnon juutalainen säästää tässä kohtaa, mutta toisaalta jos saa tuoreet renkaat, niin ehkä tuon voi kärsiä ;)

Edit: Kuinka paljon Reifenversand veloittaa renkaiden lähettämisestä Suomeen?

Lainaus käyttäjältä: Hannez - 16.04.13 - klo:17:19
Jeps, itse ajattelin hankkia zLinet 225/45/18 kokoisena. Reifenload on hieman halvempi eli hintaero rengassettiä kohden on 16 euroa. Kunnon juutalainen säästää tässä kohtaa, mutta toisaalta jos saa tuoreet renkaat, niin ehkä tuon voi kärsiä ;)

Katsoinko oikein että Reifenloadin rahtikulut on 41â,¬/kpl, eli 164â,¬ koko rengassarjalle?

Tuota lähetyshintaa hieman itsekin hämmästelin. Tosin saksan kielen taitoni ei ole kovin vahva... Ilmeisesti Reifenversand on kokonaishinnaltaan halvempi vaihtoehto.

Edit: Reifenload veloittaa 41â,¬ per rengas lähetyskuluja.

Turhaan olin huolissaan 225 renkaan venystä 8,5" vanteella, oli tänään leiponeet renkaat ja vanteet paketiksi joten kävin kurkkaamassa niitä. Rengas ei ole venyneenä käytännössä lainkaan vaan kylki on paremminkin samassa linjassa vanteen kanssa, vanteelle ei toki ole suojaa oikeastaan muuta kuin vannesuojan verran mutta eiköhän tuo ole hyvä paketti :)

Nyt on Goodyearin Efficient Grip Performancet ollut pari päivää alla. Ensi kokemukset melko ristiriitaiset, ajettavuus ja märkäpito on erittäin hyvää. Mutta auton takapää rupesi ujeltamaan renkaiden vaihdon jälkeen, mistä tämä voisi johtua? Ujellus voimistuu siinä 70km/h paikkeilla. Onko tämä ihan normaalia uusissa renkaissa ja lähtee pois pienen kulumisen myötä vai onko renkaiden vaihtamisessa mennyt jotain pieleen, jos on niin mikä on mennyt pieleen?

Itse laitoin myös vaimon Audiin testiksi Efficient Grip Performancet ilmapallokoossa (16") ja ne ovat kyllä hiljaiset kaikilla nopeuksilla. Itse asiassa niin mukavat ajaa, että taidetaan pitää jonkin aikaa alla..

Aikoinaan Michelin Energyt Octavian alla "soivat" jossain määrätyissä vauhdeissa ajoittain, mutta muistelen ilmiön hävinneen kun oli ajanut jonkin aikaa. Ã,,äni tosin tuli mielestäni alussakin vain moottoritienopeuksissa.

Täällä suunnitteilla ostaa Nordman SX renkaat. Koossa 155/70R13. Taitaa olla sama käydä hakemassa liikkeestä kuin lähteä tilaamaan netistä. Sen verran halapaa kumia tuossa koossa/merkissä.  ;D

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 18.04.13 - klo:20:16
Täällä suunnitteilla ostaa Nordman SX renkaat. Koossa 155/70R13. Taitaa olla sama käydä hakemassa liikkeestä kuin lähteä tilaamaan netistä. Sen verran halapaa kumia tuossa koossa/merkissä.  ;D

Ainakin jos työt joutuu teettämään ulkopuolisella..

tilasin octaviaan 17" 7" leveät barzetta gtr:t ja linglong greenmaxit pitkälti tm:n 2011 kesärengastestin innoittamana, tuo setti kutienkin alle 800â,¬ niin ei oo paha. Renkaat siis 205/50R17. Halusin nimenomaan tuota kapeampaa kokeilla kun autossa on vain 1.2TSI.

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 18.04.13 - klo:18:31
Nyt on Goodyearin Efficient Grip Performancet ollut pari päivää alla. Ensi kokemukset melko ristiriitaiset, ajettavuus ja märkäpito on erittäin hyvää. Mutta auton takapää rupesi ujeltamaan renkaiden vaihdon jälkeen, mistä tämä voisi johtua? Ujellus voimistuu siinä 70km/h paikkeilla. Onko tämä ihan normaalia uusissa renkaissa ja lähtee pois pienen kulumisen myötä vai onko renkaiden vaihtamisessa mennyt jotain pieleen, jos on niin mikä on mennyt pieleen?

Pari tapausta tiedän missä laakerivika on paljastunut juuri samanlaisessa tilanteessa. Rengasliike saanu ensin haukut ionka jälkeen auto on käynyt huollossa ja on todettu vika siellä. Eli kannattaa seurailla tilannetta. :)

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 18.04.13 - klo:20:16
Täällä suunnitteilla ostaa Nordman SX renkaat. Koossa 155/70R13. Taitaa olla sama käydä hakemassa liikkeestä kuin lähteä tilaamaan netistä. Sen verran halapaa kumia tuossa koossa/merkissä.  ;D

Tänän tuli vaihdettua kesärenkaat ja huomattua että tarvetta on myös kahdella Hakka V 205/50/17 renkaalle.  :)

Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 19.04.13 - klo:21:57
Pari tapausta tiedän missä laakerivika on paljastunut juuri samanlaisessa tilanteessa. Rengasliike saanu ensin haukut ionka jälkeen auto on käynyt huollossa ja on todettu vika siellä. Eli kannattaa seurailla tilannetta. :)

Jep jatketaan vielä vähän Offtopiccia, auto käynyt juuri n. 1kk sitten huollossa joten en usko että tämä olisi syy. Tosin jatketaan tutkailemaan tilannetta, miten tommoisen laakerivian tunnistaa perustallaaja? Voiko sillä olla vaikutusta, että oikean takajarrun jarrukilpi on kokonaan ruostunut puhki?

En osaa kyllä tuohon jarrukilpeen mitään muuta sanoa kuin että ehkä hieman outoa että ruostuu puhki. :D no itse olen kahdesti istunut laakerivikaisen auton kyydissä, toinen oli etu ja toinen taka. Edessä kuului käännettäessä ujellus, takaa kuului voimistuen tietystä km/h eteen päin ujellus. Vaimeni aina ku löysäsi kaasun, voimistui kiihdytettäessä.
Onko huollossa tsekattu laakerit, se on eri asia. :)

Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 19.04.13 - klo:23:07

Onko huollossa tsekattu laakerit, se on eri asia. :)

Juuri näin, ei voi laskea yhtään sen varaan että huollossa olisi laakerivika huomattu oma-aloitteisesti. Pidän sitä jopa epätodennäköisenä.
Asia olisi eri jos huoltoa varatessa olisi valitellut oireista.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.04.13 - klo:17:26
Katsoinko oikein että Reifenloadin rahtikulut on 41â,¬/kpl, eli 164â,¬ koko rengassarjalle?

Joo noin tuo näyttää nykyään olevan. Vuosi sitten kun itse tuolta tilasin niin oli tuo 41eur/sarja. Eipä kannata tuolta enää tilailla.

Vaikka en Konsernin miehiä olekaan niin piti ihan rekisteröityä kiittääkseni P. Laajaa hyvästä analyysistä joka antoi viimeisen varmistuksen rengasvalintaan. Omalla shortlistillä olivat EnergySaver+ ja Dunlopin BluResponset ja päädyin sitten ostamaan Dunlopit. Näiden kanssa sain tosin hieman seikkailla, koska omaan autoon eivät nuo yleisimmät 195/65 R15 kokoiset renkaat käyneetkään, vaikka liikkeessä ensin sellaiset möivätkin. Yhden renkaan kiinni laitettuaan asentaja totesi että kiinnihän nämä ottavat, mutta onneksi liike sentään tarjosi sen verran hyvää palvelua että tilasivat sitten 195/60 koossa (joka on rekisteriotteessa vahtoehtoisten kokojen listassa) uuden satsin samaan hintaan, vaikka normaalisti ovat selkeästi kalliimmat. Pitää vain nyt odotella niiden saapumista, mutta niitä sentään oli maahantuojalla varastossa ettei sen kauempaa tarvinut hakea.

Tarinan opetus: otetaan kerralla oikeaa kokoa niin ei tarvitse säätää, varsinkin jos lähdetään ulkomailta tilailemaan.

Lainaus käyttäjältä: P. Laaja - 07.04.13 - klo:22:22
Itse päädyin Dunlopin uuiin Blueresponseihin (195/65/15).

Rengaspainevalo syttyi hiljattain ajon aikana. Katsoin paineet ja ne olivat suosituksessa, eli syynä oli vain renkaanvaihdon yhteydessä tekemättä jäänyt kalibrointi.

Samalla päätin nostaa rengaspaineen 2,2:sta 2,5:een. Edelliset renkaat tuntuivat liian löysiltä 2,2:ssa mutta paljon paremmalta ajettavilta 2,5:ssä. Dunlopin kanssa näin ei käynyt vaan päinvastoin rengas alkoi tuntua liian kovalta, joten palautin paineet suositustasolle.

Opetus: oikea rengaspaine ei riipu pelkästään renkaan koosta ja autosta vaan myös rengasmerkistä ja jokaiselle renkaalle pitää (järkevissä rajoissa) kokeilemalla löytää paras. Muutaman kymmenyksen ero voi olla merkittävä ajotuntuman kannalta.

Jos jatketaan vielä Offtopiccia, tai jos Modet voisi siirtää nämä laakeri/ujellus keskustelut omaan aiheeseensa?

Mutta kuitenkin, ujellus häviää kun kääntää terävästi oikealle, joten millä puolella laakeri on rikki?

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 22.04.13 - klo:10:05
Jos jatketaan vielä Offtopiccia, tai jos Modet voisi siirtää nämä laakeri/ujellus keskustelut omaan aiheeseensa?

Mutta kuitenkin, ujellus häviää kun kääntää terävästi oikealle, joten millä puolella laakeri on rikki?

Minä kun en todellakaan perehtynyt mitenkään asiaan mutta heitän hatusta hataran muistikuvan, että oisko vasen? Paremmin tietävät korjatkoon..

Lainaus käyttäjältä: Tomppis - 22.04.13 - klo:16:21
Minä kun en todellakaan perehtynyt mitenkään asiaan mutta heitän hatusta hataran muistikuvan, että oisko vasen? Paremmin tietävät korjatkoon..

Mulla taas jäänyt mielikuva, että jos oikealle kääntäessä häviää, niin oikea on se viallinen.. Mutta tämäkin vain oma käsitys.

Nyt sulla on siis vain kaksi vaihtoehtoa, oikea tai vasen...  ;D

^jep, noin minäkin väittäisin. Kyllä kai se on niin, ainakin omien kokemusteni mukaan että jos kaartaa vasempaan ja ääni voimistuu niin oikealta puolelta on laakeri hajalla ja päinvastoin. Eli viallisen laakerin suuntaan käännettäessä ääni hiljenee tai saattaa hiljetä. Noihin havaintoihin perustuen on tähän B8:iinkin molemmat etulaakerit vaihdettu ja arvio osui oikein molemmilla kerroilla. Tosin ääni kuului kyllä melko selvästi muutenkin sieltä puolelta jossa viallinen laakeri oli.

Linglong greenmax 215/45/17 vain positiivisia kokemuksia eka kilometreiltä. Hiljainen ja vakaa. Ei vetele kiihdytyksissä niin kuin edelliskesän ihmeet; pirellin kintturaadot.

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 22.04.13 - klo:17:01
^jep, noin minäkin väittäisin. Kyllä kai se on niin, ainakin omien kokemusteni mukaan että jos kaartaa vasempaan ja ääni voimistuu niin oikealta puolelta on laakeri hajalla ja päinvastoin. Eli viallisen laakerin suuntaan käännettäessä ääni hiljenee tai saattaa hiljetä. Noihin havaintoihin perustuen on tähän B8:iinkin molemmat etulaakerit vaihdettu ja arvio osui oikein molemmilla kerroilla. Tosin ääni kuului kyllä melko selvästi muutenkin sieltä puolelta jossa viallinen laakeri oli.

Niinhän se on tässä laakerivika epäilyssäkin että vaimenee käännettäessä oikealle eli silloin olisi oikealla laakeri sökö. Mutta eipä tuo nyt ole iso vaiva tarkastaa molempia. Kai? :D hyvä että asiaan saatiin edes kaksi oikeampaa, kun itse mutulla heitin. :)

Alle meni tänään Nokian zLinet kokoa 225/40-18 ja ensitunnelmat on erittäin positiiviset, kaupunkinopeuksissa karkeimmilla kohdilla hiukan jymisevä/kumiseva joka lienee aika normaalia tuonkokoiselle renkaalle, maantinopeuksissa suorastaan hiljainen. Alkutuntuman mukaan olisi hiukan keveämpi rullaamaan kuin 16" HKPL7 joka voi toki olla vain mielikuva, mutta autokin pyytelee entistä herkemmin isompaa pykälää varsinkin kaupunkinopeuksissa. Tarkan oloinen ohjaustuntuma vaikka autossa onkin ihan vakioalusta.

Rengaspaineet liikkeen jäljiltä 2,6bar joka on ehkä inan alakantissa, huomenissa nostan paineet todennäköisesti ~2,8bar tasolle näin alkuun.

Erittäin tyytyväinen olen rengasvalintaani näin ensimaistien perusteella :)

Semmoinen yksinkertainen kysymys olisi vielä, onko jengillä laskenut kulutus kun on vaihdettu nastat pois uusiin kesärenkaisiin? Kyselen tätä sen takia koska nyt tuntuu siltä että kesärenkaiden vaihdon jälkeen on kulutus jopa noussut. Rengaskoko on sama ja ajoreitit myöskin samat. Voiko tämäkin johtua tuosta takapyörän laakeri viasta?

Minulla ainakin kulutus hieman nousee vaihdettaessa kesärenkaisiin, koska talvirenkaat rullaavat paremmin. Tänä keväänä koko tosin nousi 225/45/17--> 235/40/18. Ilmojen lämmetessä kulutus sitten vastaavasti putoaa n. 0,5 litraa talvirenkaita alemmaksi.

Renkaiden takia nousee kulutus myös täällä, talvirengas 225/50/17 siirrytään 245/18/40 ja kulutus nousee. Toki kun ilmat lämpenevät kulutus laskee, mutta taas kesänopeudet nostavat joten ei ainakaa keskikulutus laske maantieajossa.

Lisäksi talvirenkaiden vierintävastus on tyypillisesti kesärenkaita pienempi.

Nyt ei varsin ole kokemusta uusista renkaista, mutta omat huomiot Continentalin PremiumContact 2e -renkaista, jotka olen havainnut Golfin alla hyviksi renkaiksi. Renkaat tulivat ensiasennusrenkaina ja niillä on nyt ajettu yhteensä 40tkm kolmena kesänä, nyt menivät alle neljättä kertaa. Mittasin alle laittaessa renkaiden urasyvyydeksi 5mm, eli ovat kuluneet tähän mennessä n. 3mm. Jos siis kuluvat samaan tasaiseen tahtiin edelleen, näillä pääsee 80tkm sakkorajalle ajettaessa. Kuluma on myös hyvin tasainen koko kulutuspinnan leveydeltä. Renkaiden kokona on 205/55/16".

Ajo-ominaisuudet näissä ovat myös kohdillaan. Rengas on sopivan jäykkä rungoltaan, enemmän mukavuuspainotteinen, mutta ei kuitenkaan liian löysä vähän vauhdikkaampaankin mutka-ajoon. Renkaan rungot ovat myös kestäneet matkan hyvin, mitään pullistumia ei ole ilmaantunut, eikä tasapainossa ole sanomista. Kaikin puolin peruskäyttöön hyvä rengas, eikä varmaankaan kallis ominaisuuksiinsa ja kestävyyteensä nähden.

Kyllä, nyt uskaltaa jo suositella muillekin. Linglong greenmaxit alla tänään 450km. Hiljainen, vakaa eikä vetele. Vain urissa pientä jurinaa. Ja motarinopeuksillakin pysyttiin kaiteiden välissä vaikka vettä tuli kaatamalla. Hinta/laatu- suhde kohdallaan!

Tänään alle Michelin pilot sport 3:set.
Koossa 245/40-18. Ei vetele yhtään ja on hiljaisemmat kuin 235/45-17 michelinin nastat. Todella hyvät renkaat.

Nyt on pajalla käyty, loppu tulema oli: 3 pyörän laakerit rikki + muita pikkuvinoja. Yhteislasku tältä korjaamo käynniltä oli suolaiset 1300â,¬. On tää autoilu niin ihanan kallista, ikävä kyllä ei ole muita vaihtoehtoja.

Mutta Goodyearit on toiminut erittäin hyvin ja ovat myös erittäin hiljaiset, nyt kun muut ongelmat on korjattu. Pito, erityisesti märällä on erittän hyvä ja tuntuu että vaikka menee kuinka kovaa mutkaan pitoa löytyy aina tarpeeksi.

Lainaus käyttäjältä: Tontzaaa - 25.04.13 - klo:15:47
Nyt on pajalla käyty, loppu tulema oli: 3 pyörän laakerit rikki + muita pikkuvinoja. Yhteislasku tältä korjaamo käynniltä oli suolaiset 1300â,¬. On tää autoilu niin ihanan kallista, ikävä kyllä ei ole muita vaihtoehtoja.

Mutta Goodyearit on toiminut erittäin hyvin ja ovat myös erittäin hiljaiset, nyt kun muut ongelmat on korjattu. Pito, erityisesti märällä on erittän hyvä ja tuntuu että vaikka menee kuinka kovaa mutkaan pitoa löytyy aina tarpeeksi.

No näin arvelinki, kun oli Octavia kyseessä. Nimittäis 2/3 tapauksesta on ollut 60k-100k ajettua ocua jossa oli nuo kertomani laakerivika. Hyvä että otit asian esille, olisi voinut käydä huonomminkin. :)

Itsellä samat kokemukset goodyearista tuossa omassa 255/35R19 koossa. Todella tyytyväinen kyllä ollut ja positiivinen ylläri koko rengas.

Laitanpa tännekkin OT:na vähän, käykää hyvät ihmiset tarkastaa kulmat varsinki uusista autoista. Itellä oli edessä 7,6 mm ja takana 8,7 mm auraus pielessä.. Onneksi tuttu rengasasentaja vinkkasi että mene ennen ku maksat uusia kesärenkaita. Oireina annoin vain kummallinen takapään muljailu..

Tulipa yllätys kun kävin työautolla reissussa. Samanlainen facelift ocu kuin itsellä,uudempi,mutta samanverran ajettu. Ihmettelin rengasmelua,vaikka autossa vakio 195/65/15 rengastus ja itsellä 225/45/17 ja odotin,että tuo työauto olis hiljaisempi. Rengasmelu oli maantiellä huomattavasti kovempi ja piti oikein katsoa,mitä auton alla on. Good year effiency grip vai mikä se olikaan siellä pyöri! Omat conti sport contactit tuntuu noihin verratuna todella hiljaisilta!

Lainaus käyttäjältä: pomo - 29.04.13 - klo:08:27
Good year effiency grip vai mikä se olikaan siellä pyöri! Omat conti sport contactit tuntuu noihin verratuna todella hiljaisilta!

Kannattaa olla tarkkana ettei sekoita kahta eri rengasta:

• Goodyear EfficientGrip
• Goodyear EfficientGrip Performance

Ensin mainittu on vanhempi malli, sellaiset hommasin omaan autooni tänä keväänä. Se on saanut testeissä kehuja hiljaisuudesta ja korkeasta vesiliirtonopeudesta, muiden ominaisuuksien ollessa enemmän tai vähemmän keskinkertaisia mutta kuitenkin vailla selviä heikkouksia.

Jälkimmäinen on tämän kevään malli, joka voitti TM:n rengastestin. Se sai kehuja kuiva- ja märkäpidosta, mutta moitittiin meluisaksi eikä vesiliirtopisteytyskään ollut läheskään yhtä hyvä kuin vanhemmalla mallilla.

Tuo uudempi se taitais olla, uskomattoman meluisa kuitenkin! Varsinkin kun continentalia moititaan äänekkääksi, jollotus ja mollotus oli aivan uskomatonta!

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 22.04.13 - klo:23:46
Alle meni tänään Nokian zLinet kokoa 225/40-18 ja ensitunnelmat on erittäin positiiviset,

Sama täällä, mutta koossa 225/50 R17. Aluksi olin vähän Noksuja vastaan, kun yhdestä talvirengassetistä oli huonot kokemukset, mutta kun hinta oli 25% alle missukoiden ja contien, niin päätin ottaa riskin. Ja tällä kertaa se kannatti.

Ainakin tässä koossa zLine on melko pyöreäolkainen ja tekee mielestäni vain hyvää ajettavuudelle. Ei haukkaa ihan niin terävästi kiinni uriin. Vanhoina renkaina oli tehtaan jäljiltä Pirellin P7:ät ja ero niihin on merkittävä niin melussa kuin mukavuudessa. Mutta toki tämä vertailu on varsin turha, kun toinen on käytetty 225/45 ja toinen uusi 225/50.

Mutta usko palasi jossain määrin Noksuun ja pienenä lisäbonuksena huomaisin, että nämähän oli Made in Finlandit ;) Nyt jäädän jännityksellä odottamaan, että kestävätkö nämä myös käyttöä...

zLine on ilmeisesti Hakka Black Suomen markkinoilla?

Joo, zLine on Suomessa Hakka Black. Itse ostin Vianorilta Blackit (235/45 R17) ja myyjän kanssa tarkistettiin näytekappaleesta että ovat Made in Finland. N. viikon käytön jälkeen huomasin, että ovatkin Made in Russia.

Lainaus käyttäjältä: --JM-- - 30.04.13 - klo:09:25
Joo, zLine on Suomessa Hakka Black. Itse ostin Vianorilta Blackit (235/45 R17) ja myyjän kanssa tarkistettiin näytekappaleesta että ovat Made in Finland. N. viikon käytön jälkeen huomasin, että ovatkin Made in Russia.

Tämä jos mikä on loogista. Tänne Balkanille rahdataan myytävät renkaat Suomesta ja Suomessa myytävät renkaat rahdataan sinne Venäjältä. Joku on taas pyöritellyt Exceliä hartaasti :)

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 30.04.13 - klo:09:51
Tämä jos mikä on loogista. Tänne Balkanille rahdataan myytävät renkaat Suomesta ja Suomessa myytävät renkaat rahdataan sinne Venäjältä. Joku on taas pyöritellyt Exceliä hartaasti :)

Joskus Nokian renkaita tehtiin myös Slovakiassa Matadorin tehtailla. Malleja en enään varmaksi muista, mutta olisiko ollut Z G2 tai sitten sen se vanhempi Nokian Z.

Itse tuli tilailtua seuraavat renkaat:
Fulda Sport Control 225/45 R17 94 Y XL

Vähän jälkijättöistä vasta nyt kysyä, mutta onko täällä kellään kokemuksia?

EU-merkinnät ovat kuitenkin melko hyvät:
Polttoainetaloudellisuus C
Märkäpito B
Ohiajomelu 68dB

Ensin meinasin etten osta ceediin ollenkaan kesäkumeja, ajan kitkoilla. Mutta ehkä sittenkin.....kilsoja vaan tulee niin vähän (tonni kuussa), ettei mitään kalliita viitsisi ostaa. Onko jollain kokemuksia mm. GT Radial-renkaista ? Ei olisi vianorillakaan kuin 447 netin mukaan asennettuna 225/45 R 17-sarja.....perusaluilla taitaisi saada 800 euroon koko paketin.

Lainaus käyttäjältä: savolaiskollega - 06.05.13 - klo:18:16
Ensin meinasin etten osta ceediin ollenkaan kesäkumeja, ajan kitkoilla. Mutta ehkä sittenkin.....kilsoja vaan tulee niin vähän (tonni kuussa), ettei mitään kalliita viitsisi ostaa. Onko jollain kokemuksia mm. GT Radial-renkaista ? Ei olisi vianorillakaan kuin 447 netin mukaan asennettuna 225/45 R 17-sarja.....perusaluilla taitaisi saada 800 euroon koko paketin.

Isä on pari sarjaa noita ajanut sileäksi, kesän-puolitoista niillä ajaa. Eli halvat ja nopeat kulumaan, mutta jos kilsoja tulee tonni/kk niin eiköhän niillä useamman kesän silloin pääse.

Itselläni edessä viimeistään ensikeväänä uusien renkaitten hankinta, olin tuossa kyselemäsä taas kerran niitten 205/50/17 EcoContact5:en perään mutta ei niitä vaan ole tulossa, myyjä oli kova Dunlop:ien puolesta puhuja, yllätyksekseni 225/45/17 SportMaxx tuntui kätösissä kevyemmältä kuin 205/55/16 BlueSport, samoin pistin merkille että SportMaxx:in kylki oli aika fletku - olisiko tämä uusi malli notkiampi kuin edellinen kokemukseni ( Audini ensiasennusrenkaat 235/45/17) ?

Tuota SportMaxx:ia oli tarjolla myös 'omassa' kossani mutta hinta silloin miltei +20%  :P .

Toi BlueSport ( testivoittaja/ mm. matalin vierintävastus) olisi KIINNOSTAVA mutta ei saa 17" koossa  :-[ .

Menen vielä ihmettelemään asiaa tuon myyjän kanssa ( henkilövaakani kera  8)  ), kun ajoissa aloittaa tän rengastsuupailun niin mieleiset sitten v.2014 alla ?

Olin tänään käymässä tuossa samassa rengasliikkeessä henkilövaakani kera ja aiempi tuntumani tuosta Dunlopin keveydestä sai vahvistuksen, ohessa muutamat painot:

C. Sport Contact 5  225/ 45/17  91  n. 9,4 kg

D. Sport Maxx RT MFS  225/ 45/17  91  n. 8,2 kg

C. Sport Blueresponse 205/55/16 91  n. 8,2 kg

C. Sport Blueresponse 205/60/16 92  n. 8,4 kg

Sava Intensa uhp 225/ 45/17  91  n. 9,8 kg

Nokia Hakka Green 195/65/15 95t  7,8 kg

Nokia Hakka Blue 205/55/16 95t  8,3 kg

Kyllä Dunlopppi on kevyt, katselin tarjontaa koossa 205/50/17 ja painoluokitus nousee eli ei liene pätkääkään kevyempi. Contin noin paljon korkeampi paino yllätti, sen kyljet tuntuivat todella paljon jäykemmiltä kuin Dunlopin.

Olen ollut tyytyväinen Hankookin renkaisiin mitä nyt on alla, koko 225/40/19 malli S1. Nyt löytyy myös S1 evo2 ja V12 evo. Voiko joku kertoa mitä eroa näissä on, S1 evo2 on kai uudempi malli, S1:sestä? Onko mitä eroa S1 ja V12 välillä. Meinasin kyllä samoilla jatkaa, nyt vaan vaihtuu auto ja koko 225/40/18. Hankookit ovat olleet hiljaisia ja minun mielestäni aika kestävät vaikka testeissä sanotaan muuta. Mikä muu rengas olisi hiljainen, ainakin yhtä hiljainen kuin nämä.

Minusta tuo Nokian zLine on ollut aika hiljainen rengas, Hankookkiin en toki ole päässyt vertaamaan joten en osaa sanoa miten vertautuvat niihin.

Miten ton kilon paino eron per rengas huomaa käytännössä??????

Ei välttämättä mitenkään mutta se kilo on juuri siellä ulkokehällä jossa se aiheuttaa eniten sitä massan hitautta kiihdytyksissä/jarrutuksissa, sama massa on myös 'rasitteena' jousittamattomassa massassa joka taasen on jousituksen ongelmana. Kyse on kokonaisuudesta, jos pystyn niin itse valitsen mieluusti keveän vaihtoehdon.

Olen omasta autosta karsinut tuota pyörivää jousittamatonta massaa pois yhteensä 30 kiloa ( oikeilla valinnoilla/ keviähköt vanteet ja renkaat + kelluvat levyt edessä) - ja takaisin ei ole palaamista.

  :P

Enpä usko että minä normiajoissa huomaisin herkällä takalistollani mitenkään noita kevennyksiä.
Siis kun ajan paikasta A paikkaan B normaalin liikenteen seassa ensin 10 km/h alueella pienen pätkän, sitten 40 km/h alueella ja siitä 50-60 km/h alueelta ruuhkaiselle motarille, jossa 50-120 km/h tovi ja loppu pää sitten 70-40 km/h.
Sama päivittäin.

Tai sitten muutaman kerran vuodessa pidempien matkojen kanssa, jossa pystyy yleensä valtatietä ajelemaan sitä sallittua + 5 km/h tasaisesti.

Silloin varmaan huomaisinkin eron, jos rallicrossia tms. rallia yrittäisin ajella ja nopeudet muuttuvat jatkuvasti ja pitäisi normaaleja paljon ripeämpiä kiihdytyksiä ja hidastuksia tehdä röykkyisellä tiellä. Mutta tuskin normaalin liikenteen seassa mitään huomaisin, vaikka pari astetta herkempi tuo takalisto meikulla normikuskiin verrattuna.

Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 13.05.13 - klo:09:28
  :P

Enpä usko että minä normiajoissa huomaisin herkällä takalistollani mitenkään noita kevennyksiä.

Monet asiat uskoo vasta kun niistä saa omakohtaisen kokemuksen  ;)  , kyllä tuo paino on relevantti asia, oma vanne/rengas-yhdistelmän paino putosi updeittauksessani + 6 kiloa, tuon vaihdon jälkeen oli tapaus kun laitoin alkuperäisen setin autooni, sekä kulutusmittari että persdyno tunsi vaihdon, auton liikkeet tuntuivat enempi tahmaisilta.

Kun en aja kovaa en tiedä vaikutusta isoissa nopeuksissa mutta tasaisessa ajossa vaikutus mitätön, paikalta lähtiessä suurin ( = vaikutus vaihtelevassa kaupunkiajossa).

Mutta pelkän yhden kilon perässä juoksu ei tee kesää.

Menee vähän OT:n puolelle mutta tuossa suitsutusta moottoripyörämaailmasta, asian aiheena Aprilian vanha moto kahtena eri versiona ( perus vs. Factory jossa lisänä mm. Öhlins- alusta ja OZ takovanteet= ovat perusvanteita kolmanneksen kevyemmät) ja tärkeimmästä päivityksestä/ muutoksesta:

'And I agree with others ... the wheels making the biggest difference! Upgrades here and there ... and the MOST noticeable was when I swapped in the OZ forged aluminum wheels --> accel, braking, suspension, flicability/steering ... ALL having marked improvements! Hands-down felt like I went out and bought a new bike.'

Olen itsekin samoilla linjoilla Ton-1 kanssa. Siksi myös itse satsaan kevyehköihin vanteisiin.

BMW:ssä, kun vaihdoin RF kumit non-RF kumeihin ja samalla kevyemmät vanteet autoon huomasi eron kyllä ajossa.
Jousitus mukavuus parani (vaikka autossa on tehtaan säädettävä alusta, joka on hyvä!), vähemmän melua (syy lienee RF kumeissa ollut), uraherkkyys katosi (enemmänkin BMW "ominaisuuksia" (?) RF kumeilla), kiihdytykset ja jarrutukset parani. Samoin renkaiden käsittely on selvästi mukavampaa, kun +5kg puuttuu per rengas+vanne :) Kulutus myös laskin hitusen. Toki kaikki nämä eivät toteudu, joka autossa. Silti jätti niin hyvän kuvan itselleni muutoksesta, että jatkossakin panostan jousittamattoman massan keveyteen...

Omalla kohdalla autoilu on osittain fiilis pohjaista (etenkin hankinta ;)) eikä vain paikasta A paikkaan B kulkemista, joten siksi tällainen pieni "hifistely" on mieleistä...  :D

N. 1500km ajettuna uusilla Dunlopin BluResponseilla ja fiilikset ovat toistaiseksi kaksijakoiset. Pääosin renkaat tuntuvat huomattavasti paremmilta pidon, melun ja mukavuuden suhteen kuin edelliset Hankookit ja kulutusmittari näyttää useamman desin pienempiä lukemia, mutta moottoritienopeuksille mentäessä renkaat ovat erittäin lötköt ja jokaisen pienen tuulenpuuskan tuntee heti melkoisena hyllymisenä. Satasta tai alle ajaessa ei vastaavaa ole havaittavissa. Ei sitä suurinta ajonautintoa. Osittain selittynee siitä että renkaiden koko kasvoi 195/50 -> 195/60, mutta en silti aivan tällaista odottanut. Pitänee vielä koittaa paineita lisätä, vaikka ne ovat kyllä nytkin jo yläkanttiin. Onneksi ei normaalisti tule kovin paljon moottoritiellä ajeltua ja autokin on valittu sen mukaan että sillä on taloudellinen ajella kahdeksaakymppiä.

GT Radial Champiro 235/35/19. 20tkm. Toinen kesä. Uutena tuntui pehmoisemmalta ja hiljaisemmalta. 30-40km/h nopeuksissa todella kova ulina. Varsinkin jarrutuksessa ja käänttäessä oikein ujeltaa kun rengas pureutuu tiehen. 80-120km/h rengas hiljaisempi ja hyvä ajaa, ei vetele. Renkaassa kuvio on aika ronski ja kumiaines todella kovaa.. Leveydestä huolimatta ei ongelmia vaikka tiellä runsaasti vettä. Renkaan kuluneisuus todella pieni. Eihän näistä pääse koskaan roon...

Seuraaviin renkaisiin panostetaan kyllä enemmän että saa tuon dB-tason kuriin

Lainaus käyttäjältä: SR - 15.05.13 - klo:12:36
N. 1500km ajettuna uusilla Dunlopin BluResponseilla

Kiitokset fiilistelyistä, kattele niitä paineita, suositusten (autokohtainen) päälle voi laittaa huoletta 0,3 - 0,5 yli.

Kesärenkaita vaihtaessani huomasin niiden kuluneen hieman enemmän keskeltä kuin reunoilta kaikissa renkaissa. Ero reunoille ei tosin ollut kuin puolen millin luokkaa. Pinnat 4,5-5mm

Auto Ocu Scout ja renkaat 225/50R17 Michelin HP Primacyt.

Olen pitänyt paineina 2.6 bar. Pitäisikö olla vielä korkeammat. Purukka täällä on ajellut jopa 2.8-3.0 bar paineilla leveämmissä renkaissa.

PS. Ja huom. Nykyisissä matalaprofiilisissa vyörenkaissa keskeltä kuluminen aiheutuu pääsääntöisesti liian ALHAISISTA paineista. Vanhat säännöt (korkea paine kuluttaa rengasta keskeltä, matala reunoilta) päti kudosrenkaisiin, ei käsittääkseni nykyisiin jäykkiin vyörenkaisiin.

Kyllähän leveät tuppaa yleensä keskeltä kulumaan väkisin enemmän jos ei ole paljon mutka-ajoa mukana. Itse en silti viitsi liian suurilla paineilla renkaan ajo-ominaisuuksia pilata ja muuttaa autoa kivireeksi asvalttisaumojen ym. yli ajaessa. Pientä "ylipainetta" tulee kuitenkin usein pidettyä (+0,2..0,3bar auton suosituksen yli).

^ Laitoin keväällä uudet Good Yearit alle ja painetta pari kymppiä päälle suosituksen. Ilmojen lämmetessä paineet sitten nousivat tietysti vielä lisää. Rupesi ihmetyttämään auton luikero käytös; asfaltilla ajettavuus oli kuin isäukon Kiassa, suuntavakavuus tosi huono, sivutuulikin heitteli miten sattuu. Samoin soralla kovempaa ajaessa tuntui että auto leijuu ilmassa ja yrittää jatkuvasti luikertaa pois suunnastaan. Mittasin sitten paineet ja siellähän oli puoli baria yli suosituksen. Laskin paineet normaaliksi (2,7 -> 2,2) ja johan loppui auton luikertelu. Nyt ei sivutuuli heittele ja soratielläkin auto pysyy suorilla paremmin suunnassaan.

Tuli haettua Audiin Ruotsin maalta Hercules Raptis WR1 renkaat, koossa 245/35/19.

Täytyy sanoa että ei turhaan myyjä suositellut. Ensivaikutelmat ovat erinomaiset. Hienosti rullaava ja hiljainen rengas. Lisäksi huomattavasti suuntavakaampi kuin Falkenit 255/35/19 ja kulutus putosi roimasti!

Suosittelen kokeilemaan näitä. Itsellä ollut aikaisemminkin 225/40/18 Leonissa, jossa toimi myös hyvin. Loistava hinta-laatu ja todella edullinen rengas. Päivittelen, jos ilmenee jotain heikkouksia..

Tipptopp-reifen veti pitkän tikun lyhyessä kilpailutuksessa. Dunlopin Bluresponsea rekisteriotteen mukaisessa 205/55R16 91V koossa, hinta kuljetuksineen 336,48. Saas nähdä koska tulee..

Kellään hyviä suosituksia rengasliikkeestä, jossa ei kärsitä ns. "nettirengasihottumaa", akselilla Pirkkala-Tampere? ;D

Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.05.13 - klo:22:27
Tipptopp-reifen veti pitkän tikun lyhyessä kilpailutuksessa. Dunlopin Bluresponsea rekisteriotteen mukaisessa 205/55R16 91V koossa, hinta kuljetuksineen 336,48.

Ymmärtääkseni nuo olisivat olleet tuossa visiteeraamassani liikkeessä 450 e asennettuna joten sen 5-60 e tuossa voittaa.

Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 18.05.13 - klo:22:55
Ymmärtääkseni nuo olisivat olleet tuossa visiteeraamassani liikkeessä 450 e asennettuna joten sen 5-60 e tuossa voittaa.

Tässä tapauksessa isoin voitto on se, että saa juuri sen renkaan, kantavuuden ja nopeusluokan jonka haluaa.

Edellinen kokemus paikallisesta liikkeestä oli sellainen, että mitään testivoittajia ei myyty ja tarjolla oli lähinnä "tossa on noi hakka hoot ota tai jätä". Ei rahojani pakko ole ottaa, osaan toki netistäkin tilata.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.05.13 - klo:23:19
Tässä tapauksessa isoin voitto on se, että saa juuri sen renkaan, kantavuuden ja nopeusluokan jonka haluaa.

Ok, tosiaan jossain pienemmällä paikalla tarjonta voi olla aika suppeeta.

Alkaa tulla Superbissa kesärenkaiden vaihto ajankohtaiseksi, ja olen tässä hiukan tuumaillut, että koettaisin saada vähän nykyistä enemmän ilmatilaa tuonne vanteen ja tien väliin, jos se auttaisi tuohon rengasmeluun.

Alla on nyt 7.0Jx16" vanteet ja 205/55R16 renkaat.

Keksiikö joku, voisiko olla mitään ongelmia tulossa, jos noille vanteille laittaisikin 205/60R16 kumit?

Rekisteriotehan ei tuollaisesta rengaskoosta mitään tiedä. Renkaan halkaisija kasvaisi ilmeisesti noin 3 cm, ja nopeusmittarin "liikanäyttämä" pienenisi noin 3 km/h. Ilmeisesti viranomaisten kanssa ei tuollaisesta muutoksesta tulisi vielä mitään ongelmia, eikä kait mitään teknisiäkään pulmia olisi odotettavissa...

Vai olisiko?

Mulla oli aiemmin 205/60 renkaat alla passatissa ja eipä ne juuri poikennut 205/55 kokoisista.

Hinta on yleensa 60-sarjalaisilla hiukan isompi, joten pysyisin 205/55 koossa.

Suosittelen lämpimästi kyseistä kokoa. Vastaa ulkokehältään 225/50R17 rengasta. Toinen leveämpi (ja kalliimpi) vaihtoehto on 215/55R16 (korkeudeltaan "välimalli").

Lainaus käyttäjältä: repomies - 18.05.13 - klo:22:27
Kellään hyviä suosituksia rengasliikkeestä, jossa ei kärsitä ns. "nettirengasihottumaa", akselilla Pirkkala-Tampere? ;D

T-osat Pispalan valtatiellä.

Ei tule näppylöitä vaikka vie nettirenkaat laitettaviksi. Palvelu on joviaalia, kunhan ei itsekään mene liimatukkaisena juppina esiintymään maailman omistajana.

Lainaus käyttäjältä: Samueli - 19.05.13 - klo:15:34
Alkaa tulla Superbissa kesärenkaiden vaihto ajankohtaiseksi, ja olen tässä hiukan tuumaillut, että koettaisin saada vähän nykyistä enemmän ilmatilaa tuonne vanteen ja tien väliin, jos se auttaisi tuohon rengasmeluun.

Alla on nyt 7.0Jx16" vanteet ja 205/55R16 renkaat.

Keksiikö joku, voisiko olla mitään ongelmia tulossa, jos noille vanteille laittaisikin 205/60R16 kumit?

Maavaraa tulee hitusen lisää. Olettaen että rengas mahtuu pyörimään, ei kai siinä mitään. En vaan usko että melun osalta olisi dramaattista eroa siinä onko profiili 55 vai 60.

Ennemmin valitsisin hiljaisen renkaan. Katso vaikka tästä testistä:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Touring-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Touring-Tyre-Test.htm)

Turanzat tai GT radialit. Jälkimmäisiä moititaan pidon osalta, mutta olisi ainakin hiljaiset ja paras kulumiskestävyys.

Nyt tuli moka. Vielä pari päivää sitten oli vannetukku.fi sivustolla Nokian Hakka V 205 50 17 sarjaa jäljellä mutta nyt ei enää ole.  :( Tiedän kyllä että on jo "vanha" rengas mutta olisin tarvinnut kaksi rengasta. Olen ollut niin tyytyväinen tuohon renkaaseen että olisin halunnut sopu hintaan pari uutta. Perhana. Jos joku tietää mistä saisi vielä moista rengasta niin vink vink. :)

Lainaus käyttäjältä: SR - 15.05.13 - klo:12:36
N. 1500km ajettuna uusilla Dunlopin BluResponseilla ja fiilikset ovat toistaiseksi kaksijakoiset. Pääosin renkaat tuntuvat huomattavasti paremmilta pidon, melun ja mukavuuden suhteen kuin edelliset Hankookit ja kulutusmittari näyttää useamman desin pienempiä lukemia, mutta moottoritienopeuksille mentäessä renkaat ovat erittäin lötköt ja jokaisen pienen tuulenpuuskan tuntee heti melkoisena hyllymisenä. Satasta tai alle ajaessa ei vastaavaa ole havaittavissa. Ei sitä suurinta ajonautintoa. Osittain selittynee siitä että renkaiden koko kasvoi 195/50 -> 195/60, mutta en silti aivan tällaista odottanut. Pitänee vielä koittaa paineita lisätä, vaikka ne ovat kyllä nytkin jo yläkanttiin. Onneksi ei normaalisti tule kovin paljon moottoritiellä ajeltua ja autokin on valittu sen mukaan että sillä on taloudellinen ajella kahdeksaakymppiä.

Lykkäsin pari kymmenystä lisää painetta ja ero oli huomattava, joskin vertailuajo moottoritiellä oli vasta melko lyhyt, Tampereelta Lempäälään ja takaisin. Lähes kaikki löllyminen hävisi vaikka päivä oli melko tuulinen. Persauksissa tietenkin hieman enemmän tuntuivat epätasaisuudet tiessä, mutta kyllä sen pienen silti kärsii kun ajotuntuma parani näinkin merkittävästi. Ylipainetta autonvalmistajan täyden kuorman suosituksiin tuli nyt 0,4 baria.

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 22.05.13 - klo:19:11
Nyt tuli moka. Vielä pari päivää sitten oli vannetukku.fi sivustolla Nokian Hakka V 205 50 17 sarjaa jäljellä mutta nyt ei enää ole.  :( Tiedän kyllä että on jo "vanha" rengas mutta olisin tarvinnut kaksi rengasta. Olen ollut niin tyytyväinen tuohon renkaaseen että olisin halunnut sopu hintaan pari uutta. Perhana. Jos joku tietää mistä saisi vielä moista rengasta niin vink vink. :)

Huh, paikallinen rengasliike pelasti tilanteen. Maanantaina uutta rengasta alle. Soitto kierros tuotti sellaisen tuloksen että Hakka V on huono rengas ja Misukka kuulemma parasta mitä alle voi laittaa.  ;D Silti valintani on Hakka V.

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 24.05.13 - klo:15:59
Huh, paikallinen rengasliike pelasti tilanteen. Maanantaina uutta rengasta alle. Soitto kierros tuotti sellaisen tuloksen että Hakka V on huono rengas ja Misukka kuulemma parasta mitä alle voi laittaa.  ;D Silti valintani on Hakka V.

Renkaat saatuna ja alle punottuna. Renkaat ovat paistettu melko kauan sitten 1711, toki poistuva malli ja hinnassakin se onneksi näkyi.

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 28.05.13 - klo:08:17
Renkaat saatuna ja alle punottuna. Renkaat ovat paistettu melko kauan sitten 1711, toki poistuva malli ja hinnassakin se onneksi näkyi.

Eipä käyttämätön rengas oikein varastoituna olennaisesti vanhene, eli ihan käypäset tänä vuonna paistettuihinkin verrattuna. Vähäisessä käytössä (jossa ikä tulee täyteen ennen kulumista) voisi hifistellä tuoreen paiston kanssa maksimoiden ominaisuuksien säilymisen mahd. pitkään.
Runko ja seos vanhenee ennen kaikkea ajossa, kun rengas lämpenee ja jäähtyy. Lämpenemiskerrat oikeastaan tappaa renkaan ominaisuudet.

Ensikilometrit dunlop sport bluresponseilla takana. 205/55R16 91V on pehmeämpi ja mukavampi kuin ensiasennus dunlop sport 215/55R16 97W joka siis on XL malli kovalla nopeusluokalla. Sanoisin tätä sentin kapeampaa 91V mallia aavistuksen hiljaisemmaksikin, tosin ero kuuluu lähinnä hyvällä asfalttipinnalla. Karkeilla pinnoilla kumu on näilläkin niin kova että sen huomaa epämiellyttäväksi. 205/60 olisi ollut tässä(kin) suhteessa todennäköisesti paras valinta.

Nyt kun on vähän enempi kilsoja takana niin annetaanpa jatkotuomio 205/55R16 91V dunlop bluresponselle.

Pito on kuivalla tiellä parempi kuin vanhoissa ensiasennus dunlop sporteissa. Nämä ei sudi yhtä herkästi kuin aiempi, leveämpi 215/55. Kai ne oli kovettuneet jo.

Mutkiin ajaessa auto ei tunnu yhtä tukevalta. Tämä ei yllätä, sentti pois leveydestä ja aiempi oli XL rengas 97W merkinnällä, se ei taittunut alle juuri yhtään. Nämä bluresponset eivät houkuttele kaahaamaan mutkiin vaikka lähellekään pidon rajaa en ole mutkiin mennyt.

Suoraan maantiellä auto menee entiseen tapaan kuin juna. Poikittaissaumat tuntuu ehkä hieman entistä vähemmän.

Melu on mielestäni entistä pahempi maantienopeuksissa. Mikä on pieni pettymys huomioiden rengasmerkinnän desibelit. Kenties ääni tulee nyt taajuuksilla jotka välittyvät ikävästi ohjaamoon, mutta kuitenkin, en suosittele hiljaista rengasta etsivälle näitä. 205/60 koko olisi pitänyt ottaa..

Kulutusmittari näyttää pienempää lukemaa mutta se nyt johtuu osin pienemmästä renkaan kehästäkin. Alle viittä litraa valehtelee kuitenkin maantiellä. Motarilla toki enempi. Tässä suhteessa lopullinen totuus saa odottaa sitä että mittaan matkamittarin virheen ja ajan muutaman tankillisen.

Eli pienellä varauksella suosittelen tätä rengasta sellaiselle joka hakee hyviä pito-ominaisuuksia ja pientä polttoaineenkulutusta. Matalaprofiiliset versiot lienevät tukeviakin. 55 tai 60 profiilissa jos haluaa nimen mukaisesti sporttitunnelmaa, suosittelen W nopeusluokkaa ja isompaa kantavuutta kuin auton minimivaatimus.

Ekat 800 km takana Continental Eco Contact 205/55/16 renkailla, nopeusluokka H. On kyllä mukavat ja hyvät ajaa. Rullaa hemmetin hyvin ja sellainen tietty mukavuus kuten wanhan ajan Misukoissa oli, tinkimättä kuitenkaan ajo-ominaisuuksista. Tällaisissa ekorenkaissa pelkäsin vesikelin ajettavuutta mutta auton ensi taipaleella (ekalla viikolla) sattui kunnon sadekeli maantienopeuksissa ja vesipito oli hyvä myös. Nostin paineet 2,8:aan eikä juuri mukavuutta heikentänyt. Onneksi sattui tuo nopeusluokka H:ksi eikä V, vähentää varmaan myös rengasmelua.

Kesärenkaat Bridgestone Potenza 225/45/17 alkavat lähestyä loppuaan tämän kesän aikana. Renkaat hankin kotimaasta ja tarkemmin pk-seudulta. Tällä hetkellä kiinnostaa sellaiset, jotka olisivat hiljaiset (yllätys kun Octavialla ajelee  ;D ) ja myös pienen vierintävastuksen omaavat (kestävyyskään ei haittaisi). Goodyear Efficient Grip Performance varmastikin hyvä valinta mutta mielessä on käynyt myös Yokohama toistasataa euroa halvempana. TiRe näyttäisi sitä myyvän nyt ainakin. En ole soitellut sinne joten tarkempaa mallia en tiedä. Kiinnostaisikin, onko Yokosta millaisia kokemuksia yllämainittuihin spekseihin liittyen? Tai muita vaihtoehtoja? Ei kiinalaisia periaatteesta kuten ei venäläisiäkään (Nokian). Lyömätön hinta/laatusuhde kiinnostaa joten olen avoin ehdotuksille.

Rengasliikkeisiin liittyen, millainen valikoima ja hintataso Rengaslaineella on Järvenpäässä? Jostain jäänyt kuva asiallisesta toiminnasta? Vanhanajan liike kun ei ole nettisivujakaan.

Lainaus käyttäjältä: gloter - 18.06.13 - klo:09:53
Ei kiinalaisia periaatteesta kuten ei venäläisiäkään (Nokian). Lyömätön hinta/laatusuhde kiinnostaa joten olen avoin ehdotuksille.

Kyllähän Nokialaisia tehdään Suomessakin, ei se sentään ole mikään venäläinen rengasmerkki. Itse tilasin Saksasta Nokian zLinet ja on minusta suht hiljainen kumi ja hyvä ajaa 18" koossa, ja on valmistettu Suomessa.

Jos haluat parhaan hinta-laatusuhteen niin tilaat renkaasi ulkomailta... ::)

Onhan se Nokian vielä suomalainen, en vain pidä siitä että työtä siirretään rajan taakse. Luin kommenttisi Zlinesta aiemmin, sehän on sama kuin Hakkablack. 18" alkaa olemaan sellainen koko että todellakin kannattaa tilata ulkomailta. Lähinnä reklamoinnin ym. kannalta ajattelin pysyä kotimaan kamaralla. 17" koossakin kai säästäisi satkun jostain Euroopasta tilaamalla.

Lainaus käyttäjältä: gloter - 18.06.13 - klo:09:53
Kesärenkaat Bridgestone Potenza 225/45/17 alkavat lähestyä loppuaan tämän kesän aikana. Renkaat hankin kotimaasta ja tarkemmin pk-seudulta. Tällä hetkellä kiinnostaa sellaiset, jotka olisivat hiljaiset (yllätys kun Octavialla ajelee  ;D ) ja myös pienen vierintävastuksen omaavat (kestävyyskään ei haittaisi). Goodyear Efficient Grip Performance varmastikin hyvä valinta mutta mielessä on käynyt myös Yokohama toistasataa euroa halvempana. TiRe näyttäisi sitä myyvän nyt ainakin. En ole soitellut sinne joten tarkempaa mallia en tiedä. Kiinnostaisikin, onko Yokosta millaisia kokemuksia yllämainittuihin spekseihin liittyen? Tai muita vaihtoehtoja? Ei kiinalaisia periaatteesta kuten ei venäläisiäkään (Nokian). Lyömätön hinta/laatusuhde kiinnostaa joten olen avoin ehdotuksille.

Rengasliikkeisiin liittyen, millainen valikoima ja hintataso Rengaslaineella on Järvenpäässä? Jostain jäänyt kuva asiallisesta toiminnasta? Vanhanajan liike kun ei ole nettisivujakaan.

Viime syksynä ostin Hankook Ventus Prime2 kumit samassa koossa. Kaikinpuolin olen tyytyväinen hintakin kohtuullinen 500e sarja töineen.

Jos kotimaan hinta niin edullinen on ollut. Saako kysyä että mistä ostit?

Kotimaan hinta. Käkelän Rengas ja Auto,  Orimattila.

Ok. Orimattila vaan vähän kaukana täältä Helsingistä katsoen. Mutta hyvä tietää noin referenssinä. Tuotakin rengasta olen miettinyt.

Uusien kesärenkaiden osto edessä ja eipä tuo uusi EU-rengasmerkintä ainakaan kovin paljoa helpota valintapäätöstä. Esimerkiksi Michelinin Energy Saver/Energy Saver+ -renkaita on moitittu huonohkosta märän kelin pidosta, mutta silti EU-merkintä voi olla ko. renkaalle A eli paras. Menee taas kuluttaja vähän päästä pyörälle, tai renkaalle.

Edit: laitoin tilauksen Tyremateen Goodyear Efficient Grip Performance-renkaista 205/55/16 91H. Hintaa taisi jäädä 374euroa toimituksineen ja tuohon sitten vielä asennus.

Vai oliko niin, että Saverit kärsi märkäpidosta joskus 2009/2010? Muistelen tuolloin testejä nähneeni aiheesta.. Nuo Goodyearit on ihan käypäset gummit.

Onko Nokian renkaille ominaista vai missä vika kun 2010 paistetut Hakka H:t ovat sisäreunoista sahalaidalla? Meteli on nyt sen mukaistakin... Pintaa jäljellä noin 4mm.

Ainakin testeissä kaikki iskari olivat 70% (ei tietenkään kerro lukuna mitään, mutta kaikki olivat tasavertaisia), nelipyöräsuuntaus tehty puolitoista vuotta sitten, ei ollut heittoja.
Paineita on nyt noin 2,8 edessä ja takana noin 2,6.

Sen huomasin, että renkaiden pyörimissuunta vaihtui, mutta Nokian renkaissa on outside -merkinnät joten vaikuttaakohan. Ajan pääosin pääteitä (uraisia sellaisia) joten kaippa sekin osansa tekee.

Talvirenkaissa (H4:set) oli havaittavissa vastaavaa pyöreyttä kuin näissä kesärenkaissa. Taas viime talvena ContiIceContacteilla päästelin noin 17tkm eikä niissä näkynyt mitään sisäreunan kulumista.

Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 24.06.13 - klo:16:11
Onko Nokian renkaille ominaista vai missä vika kun 2010 paistetut Hakka H:t ovat sisäreunoista sahalaidalla? Meteli on nyt sen mukaistakin... Pintaa jäljellä noin 4mm.

On tehnyt samaa, 205/55/16. Pyörän kulmat tehtaan arvoissa, lievä camber.

Lainaus käyttäjältä: b1mpo - 24.06.13 - klo:18:00
On tehnyt samaa, 205/55/16. Pyörän kulmat tehtaan arvoissa, lievä camber.

Juuri sama koko :)

Bluresponset pudotti Passatin matka-ajon kulutusta ainakin puolella litralla per satanen verrattuna ensiasennusdunloppeihin.

Jos renkaat kestää sen 40000 kesäkilometriä, ja joka satasella tulee sen 0,5*1,5â,¬ karkeasti säästöä, niin onhan se kolmisen sataa euroa. Jos ne kestää pidempään, niin sitten vieläkin enemmän.

Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 24.06.13 - klo:16:11
Sen huomasin, että renkaiden pyörimissuunta vaihtui, mutta Nokian renkaissa on outside -merkinnät joten vaikuttaakohan.

Minulle on vanhat ja viisaat kertoneet, pyörimissuuntaa ei kannattaisi vaihtaa renkaiden vaihdossa. Oli renkaasseen merkitty pyörimissuuntaa tai ei. Vaikuttaa kuulema juurikin kulumiseen.

Lainaus käyttäjältä: jarsiv - 24.06.13 - klo:16:11Sen huomasin, että renkaiden pyörimissuunta vaihtui, mutta Nokian renkaissa on outside -merkinnät joten vaikuttaakohan..

Niin on monen muunkin valmistajan ( epäsymmetrisellä pintakuviolla valmistetussa ) renkaassa sama merkintä, mutta ymmärtääkseni ei tee hyvää vaihtaa renkaan pyörimissuuntaa kesken käyttöiän.

Kenelläkään varmempaa tietoa asiasta?

EDIT: Kukkanen ehti ensin

Joo, epähuomiossa ne meni ristiin (tosin ei ole ekoista pyörimiskerroista varmaa tietoa).

Syksyllä pitänee uutta sarjaa laittaa alle. Onko kertynyt kokemuksia Continentalin EcoContact 5:sta?

Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 24.06.13 - klo:18:39
Niin on monen muunkin valmistajan ( epäsymmetrisellä pintakuviolla valmistetussa ) renkaassa sama merkintä, mutta ymmärtääkseni ei tee hyvää vaihtaa renkaan pyörimissuuntaa kesken käyttöiän.

Kenelläkään varmempaa tietoa asiasta?

Ei ole varmaa tietoa, mutta kuulostaa mätäkuun jutulta. Nastarenkaissa ymmärrettävästi tilanne on tuo, nastat voivat niivittyä irti jos pyörimissuuntaa vaihdellaan. Mutta että kesärenkaissa? Olisi kiva kuulla joku selitys miksi kesärenkaat kuluisivat enemmän jos pyörimissuunta vaihtuu.

Lainaus käyttäjältä: tet - 24.06.13 - klo:20:18
Nastarenkaissa ymmärrettävästi tilanne on tuo, nastat voivat niivittyä irti jos pyörimissuuntaa vaihdellaan.

Juuh, tuo on tietenkin aivan totta.

Piti etsiä nettimaailman syövereistä jotain vahvistusta intuitiolleni. Autonrengasliitto ry (http://www.autonrengasliitto.fi/?id=158):n saitilla opastetaan - sen tarkemmin erittelemättä kesä- ja talvirenkaita, määrättyä pyörimissuuntaa, tai "inside/outside" -merkittyjä renkaita:

LainaaKierrätä pyörien sijaintia edelliskaudesta etu- ja taka-akselien välillä pyörimissuuntaa muuttamatta, jotta renkaat kuluisivat tasaisesti.

:)

Lainaa
Kierrätä pyörien sijaintia edelliskaudesta etu- ja taka-akselien välillä pyörimissuuntaa muuttamatta, jotta renkaat kuluisivat tasaisesti.

No eipä tuossakaan perustella miksi sitä pyörimissuuntaa ei saisi vaihtaa. Faktaa edelleen kaivataan...

Lainaus käyttäjältä: tet - 25.06.13 - klo:19:30Faktaa edelleen kaivataan...

Tällekin + 1

Nyt on vain jäsen Kukkasen ja viereenkirjoittaneen "mutu"-pohjaiset mielipiteet vs. sinun mielipiteesi. Tosin, sinullakaan ei liene esittää faktaa siitä, että pyörimissuunnan vaihtuminen ei vaikuttaisi renkaan kulumiseen..? Olemme siis pattitilanteessa, kunnes joku viisaampi meitä valaisee.  ;)

ohi, en lukenut tarkemmin. Odotellaan vastausta..

Nokian renkaiden mukaan:

LainaaMiksi renkaalla on vain yksi pyörimissuunta?

Jos pyörimissuunnaltaan määrätty rengas asennetaan pyörimään vastapäivään, vesiliirto-ominaisuudet heikkenevät jonkin verran. Muut turvallisuusominaisuudet eivät heikkene, mutta kulumismuoto saattaa häiriintyä.

Tosin tuokin ottaa enemmän kantaa renkaaseen, jossa on vain yksi oikea pyörimissuunta.. Kuluminen on varmasti yksi syy, koska rengas hammastuu kuluessaan, jolloin kääntäminen voi aiheuttaa myös tuota epämääräistä kulumista.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 24.06.13 - klo:18:32
Bluresponset pudotti Passatin matka-ajon kulutusta ainakin puolella litralla per satanen verrattuna ensiasennusdunloppeihin.

Jos renkaat kestää sen 40000 kesäkilometriä, ja joka satasella tulee sen 0,5*1,5â,¬ karkeasti säästöä, niin onhan se kolmisen sataa euroa. Jos ne kestää pidempään, niin sitten vieläkin enemmän.

Kai muistit huomioida muuttuneen rengaskoon vaikutuksen matkamittarilukemaan ja sitä kautta kulutukseen?  (Ja myös kompensoida virhettä ajamalla kovemmilla mittarinopeuksilla)  ;)

Lainaus käyttäjältä: SNG - 26.06.13 - klo:00:16
Kai muistit huomioida muuttuneen rengaskoon vaikutuksen matkamittarilukemaan ja sitä kautta kulutukseen?  (Ja myös kompensoida virhettä ajamalla kovemmilla mittarinopeuksilla)  ;)

Kyllä, tuo lopullinen tuomio on GPS-kompensoituja kilometrejä ja mittarivirhe on kyllä ollut tiedossa. Vanhalla 215/55R16 koolla se matkamittari onkin näyttänyt hyvin liki oikein.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 26.06.13 - klo:07:25
Kyllä, tuo lopullinen tuomio on GPS-kompensoituja kilometrejä ja mittarivirhe on kyllä ollut tiedossa. Vanhalla 215/55R16 koolla se matkamittari onkin näyttänyt hyvin liki oikein.

OK. Melko mukava pudotus kulutuksessa!

Nyt kun kilometrejä on saatu alle uusilla kumeilla jo jokunen sata, niin annetaampas kommentteja.

Kumit siis Continental SC 5P 245/35/19

Contia on monessa yhteydessä haukuttu meluisaksi ja olinkin ostamassa Nokian ZLine kumia, mutta liikkeen varastossa niitä oli vain 255/35/19 kokoisena ja kun ne laitettiin tuon Contin viereen "seisomaan" ni ne näyttivät ihan huimasti suuremmilta (sekä leveys että halkaisija), en sitten uskaltanut niitä ostaa vaan "tyydyin" Conteihin.

Täytyy kyllä sanoa, että Contit ovat kuitenkin yllättäneet positiivisesti! Vanhat renkaat olivat GY F1 asy2:t, joissa pintaa oli jäljellä 4mm, eli ihan kankailla eivät nekään vielä olleet.

Ensimmäisenä silmiin pisti Contien pyöreäolkaisuus verrattuna GoodYeariin, kumi näyttää hyvin erilaiselta vanteella, kapeammalta... Tämä pyöreäolkaisuus varmasti vaikuttaa siihen, että nämä vetelevät urissa huomattavasti vähemmän kuin GY:t (toki uusi kumi on muutenkin rauhallisempi kuluneeseen verrattuna). Lisäksi voisin Conteja kehua jopa hiljaisiksi. Tässäkin kohtaa varmasti kuluneesta uuteen vaihto on isona tekijänä tuossa, mutta muutamia negatiivisia kommentteja uusien Contien jyrinästä ja melusta lukeneena pelkäsin jotain ihan muuta.

Aika näyttää mitä kuluminen ominaisuuksille tekee, toivotaan ettei nuo ihan silmissä sentään kulu..

Autona kys. kumeilla on Audin A4 B8

Lainaus käyttäjältä: AP - 30.06.13 - klo:11:48

Täytyy kyllä sanoa, että Contit ovat kuitenkin yllättäneet positiivisesti! Vanhat renkaat olivat GY F1 asy2:t, joissa pintaa oli jäljellä 4mm, eli ihan kankailla eivät nekään vielä olleet.

Voitko sanoa vielä kantavuus- ja nopeusluokan noista mielestäsi hiljaisista sportcontact5eista?
Sain itsekin sellaisista siedettävän tarjouksen (17 tuumaisina tosin), mutten uskanut tarttua siihen kun olivat Y luokan renkaat, ja on alkanut pikkuhiljaa kaduttaa oma vatulointini asian kanssa. Conteista pidän erityisesti niiden ajettavuudesta ja useita satseja omistaneena niiden pyöreydesta (siis etteivät täristä).

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 30.06.13 - klo:12:12
Voitko sanoa vielä kantavuus- ja nopeusluokan noista mielestäsi hiljaisista sportcontact5eista?

Nopeusluokka näyttäisi olevan ZR ja kantavuus ilmeisesti 93... Hämärässä autohallissa kun noita tiirailin, niin kantavuutta en renkaan kyljestä löytänyt, mutta nettivanteen sivusto tuollaista väittää.

Tuota 5P mallia ei näyttäisi 17" koossa edes olevan, joten malli joka sulle tulisi on (pelkkä) 5.. En tiedä eroavatko 5 ja 5P siinämäärin toisistaan, että kokemukseni eivät ole mitenkään käyttökelpoisia 5:n valinnassa..

Samanlaisia kokemuksia noista Conteista mitä AP:lla. Tosin pyörivät bemun alla 235/35/19 ja 265/30/19 koossa.
Ennenkaikkea tuo vetelyn täydellinen puuttuminen sekarengastuksellakin saa täältä ison plussan.
A5:seen tulossa Michelin pilot sport 3:set tässä heinäkuun aikana, toivottavasti tuokin toimii.

Minulla on ollut keväästä asti Contit Sciroccon alla 235/40/18 koossa. Tuli pieni yllätys pari viikkoa sitten kun olivat huollossa mitanneet urasyvyydet renkaista. Edessä 5,5 mm, takana 6,5 ja renkailla ajettu varmaan sellaiset 3500 km. Kantavuutta en nyt muista ulkoa mutta nopeusluokka oli Y.

Paljon paremmat renkaat kuin vanhat Potenzat. Rengasmelu putosi merkittävästi vaikka tuumakoko nousi, contia harkitsevien kannattaa omasta mielestäni kiinnittää huomiota nopeusluokkaan. Näin jälkiviisaana olisin ottanut suuremman nopeusluokan kulumisen hillitsemiseksi.

Täytyy toivoa että nuo kestäisivät edes pari kesää niin menisi auto todennäköisesti vaihtoon ennen renkaita.  :P

Jäsen Nuddelta ostin juuri nuo Continental CSC vitoset ilman p-kirjainta. Koko 225/45/17 ja nopeusluokka Y. Ei ole tullut vielä heitettyä alle. Mutta eikö nopeusluokka Y ole korkein? Mitä siis tarkoitit?

Pahoitteluni taisi mennä ajatukset hieman ristiin. Eli siis kantavuusluokka voisi olla omissa renkaissani ainakin suurempi koska tällä hetkellä tuppaavat kulumaan todella nopeasti. Mulla taisi olla jotain 93 luokkaa.

Y on siis korkein nopeusluokka, en tiedä miksi muistelin Z:n olevan korkein.  :-[

auton mukana tuli linglongit koossa 245/40/18 ja yllätyin positiivisesti, ne ei ollut niin huonot kuin oletin! kuivalla ihan on ja yllättävän hiljaisetkin. märällä tahtovat olla vähän liukkaat. saatan jopa tämän kokemuksen jälkeen itsekin ostaa tuohon harrastusautoon linglongit!

Kantavuusluokalla voipi ollakin merkitystä renkaan kulumisen suhteen. Kaikista renkaista ei vaan taida löytyä eri kantavuusluokkia samassa koossa. En tiedä miten noitten Contien kanssa on. Jos kantavuudella halutaan pelata niin silloin joudutaan vaihtamaan merkkiä ja sitten tulee eteen taas sata muuta muuttujaa kumiseoksesta alkaen. Sinänsä mielenkiintoinen kysymys että kuinka paljon suurempi tuon kantavuusluokan pitäisi olla että olisi mitattavissa eroja renkaan kulumisessa. Tosin tämä taitaa olla aika marginaalinen seikka kulumista kokonaisuutena ajatellen? Rengasalan ammattilaiset vastatkoon.
EDIT: eikös ne Linglongit pärjännyt jossain kokoluokassa jossain testissä ihan hyvin?

Palstalla taisi ainakin muutama Nokian zLine renkaiden omistaja olla. Joten kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on renkaasta, kun nyt niillä olette hetken aikaa ajaneet? Onko melusta sanoa mitään? Onko uraherkkyyttä? Muita huomioita..?

Meille tulevaan Audiin Nokian Hakka Blackit odottaa asennusta (kun vaan auto saapuisi).
Nyt toiseen autoon ajatuksissa jos ottaisikin zLinen kokeiluun. Saa nähdä huomaa niissä mitään eroa (vaikka Nokian renkaiden mukaan kyseessä on eri rengas vaikkakin molemmissa on UHP Silica seosta ja sama kuvio, jne...). Tosin koko ero nyt vaikeuttaa suuremman testin tekoa, mutta jos nyt edes jotain eroja löytyisi (jos niissä oikeasti sellaisia on ettei kyseessä ole sama rengas eri nimellä..?).

Olen ajanut nyt viikon GY Efficient Grip Performance renkailla koossa 215/55 R16 93V. Piti ostaa Dunlopit mutta niiden heikko saatavuus ja yhden myyjän sekoilut hinnan kanssa käänsi valinnan jälleen Goodyeariin. Entiset kesärenkaat oli samanlaiset (paitsi toki ilman Performance liitettä) ja kestivät aika tarkkaan kaksi vuotta. Rengasliikkeen kommentti noista vanhoista oli että ovat harvinaisen tasaisesti kuluneet.

Dunlopeja haikailin niiden oletettavasti pienemmän melun takia mutta ei nämä GY:t kyllä mitenkään meluisat ole. Itse asiassa yllätyin jopa kuinka hiljaiset renkaat ovat kun en odottanut hiljaisuutta. Toki jotain ääntä kuuluu mutta se ei ole sävyltään häiritsevää jollotusta.
Renkaat ovat suuntavakaat, mukavat ja tarkat ajaa. Kokonaisuutena vaikuttaa hyvältä, kunnon sadekeli on vielä testaamatta. Edellisetkin renkaat olivat ekomallia ja en ole kulutusmittarin mukaan huomannut eroa kulutuksessa. Paineita pitänyt nyt 2,8 bar ja tuntuisi sopivalta. Edelliset Efficient Gripit olivat samalla paineella jotenkin epämukavammat. Uuden mallin kylkiprofiili on mielestäni hieman pulleampi. 

LainaaNokian zLine renkaiden omistaja olla. Joten kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on renkaasta, kun nyt niillä olette hetken aikaa ajaneet? Onko melusta sanoa mitään? Onko uraherkkyyttä? Muita huomioita..?

Z g2 235/35/19 kokoisina pyörineet 5 tkm alla ja ei moitittavaa. Melu ihan siedettävää, ei itseasiassa häiritsevä ja renkaat ei ole ainakaan näillä kilometreillä sulaneet alle.
Uraherkkyys ja ajettavuus omasta mielestä hyvät, ja vesisateessa erinomaiset renkaat.

Lainaus käyttäjältä: Vice - 01.07.13 - klo:18:01
Palstalla taisi ainakin muutama Nokian zLine renkaiden omistaja olla. Joten kysyisin minkälaisia kokemuksia teillä on renkaasta, kun nyt niillä olette hetken aikaa ajaneet? Onko melusta sanoa mitään? Onko uraherkkyyttä? Muita huomioita..?

Meille tulevaan Audiin Nokian Hakka Blackit odottaa asennusta (kun vaan auto saapuisi).
Nyt toiseen autoon ajatuksissa jos ottaisikin zLinen kokeiluun. Saa nähdä huomaa niissä mitään eroa (vaikka Nokian renkaiden mukaan kyseessä on eri rengas vaikkakin molemmissa on UHP Silica seosta ja sama kuvio, jne...). Tosin koko ero nyt vaikeuttaa suuremman testin tekoa, mutta jos nyt edes jotain eroja löytyisi (jos niissä oikeasti sellaisia on ettei kyseessä ole sama rengas eri nimellä..?).

Lauantaina tilasin ja perjantaina alustava toimitus renkaille.
Eli zLinet lähti "testiin" omaan kulkupeliin. Vaimon kauppakassin luovutus on huomenna johon tulee Blackit.

Lainaus käyttäjältä: tet - 18.02.13 - klo:14:28
Mitenkähän nuo melulukemat, kyseessä kuitenkin W-nopeusluokan rengas? Olen sitä mietiskellyt että mitenkä paljon tuota EU-melulukemaa kannattaa tuijottaa, kun sehän taitaa tarkoittaa ympäristöön suuntautuvaa melua. Auton sisälle kuuluva melu voi olla sitten jotain ihan muuta. :-\

Nokian Renkaat kertovat sivuillaan, että ohiajomelu ei korreloi sisämelun kanssa. Kannattaa siis yrittää kaivaa todellisia mittaustuloksia jostain ja unohtaa ohiajolukemat. Oletan, että TM arvostelee renkaat sisämelun perusteella?

Lainaus käyttäjältä: Squamish - 07.08.13 - klo:21:45
Nokian Renkaat kertovat sivuillaan, että ohiajomelu ei korreloi sisämelun kanssa. Kannattaa siis yrittää kaivaa todellisia mittaustuloksia jostain ja unohtaa ohiajolukemat. Oletan, että TM arvostelee renkaat sisämelun perusteella?

Allekirjoitan perstuntumalta. Dunlopin bluresponseissa on näennäisesti alhainen melu paperilla (ohiajosta) mutta ei nämä mitkään hiljaiset ole auton sisältä kuunneltuna.

Lainaus käyttäjältä: repomies - 07.08.13 - klo:21:54
Allekirjoitan perstuntumalta. Dunlopin bluresponseissa on näennäisesti alhainen melu paperilla (ohiajosta) mutta ei nämä mitkään hiljaiset ole auton sisältä kuunneltuna.

Mielenkiintoista. Mulla on Bluresponse yhtenä vaihtoehtona hankintalistalla ja yksi painavimmista valintakriteereistä on juuri sisämelu. Dunlop sai TM:n testissä jaetun korkeimman pistemäärän (9) sisämelusta yhdessä mm. Contin ja Nokianin kanssa. Oman listani toinen vahva vaihtoehto GY Efficientgrip Performance sai vastaavasti 8 pistettä.

Tuleva rengasmalli löytynee tuosta joukosta. Jos Dunlop on meluisa hyvistä testipisteistään huolimatta ja GY on vielä meluisampi, niin jäljelle joko Contin CPC 5 tai Nokian Line tai Hakka Blue. Lukemani perusteella ymmärrän, että Nokian on enemmän urheilullinen, ajajan rengas ja Continental CPC 5 taas mukavampi vaihtoehto. Kummassakin noissa on suurempi vierinvastus kuin Dunlopin ja GY:n "ekorenkaissa", mutta omilla ajomäärilläni muutama desilitra sinne tai tänne ei merkitse kuin 20-50 euroa vuodessa, joten mieluummin valitsen hiljaisemman renkaan. Valintoja, valintoja...

Perustin valintani aikanaan pitkälti tuohon samaan testiin.

Suosittelen kaivamaan googlella lisää testejä. Muistan nähneeni yhden, jossa oli tuo bluresponse ja se ei ollut siinä testissä likikään kärjessä mitä meluun tulee. Mutta nyt ei ole linkkiä, valitan.

Muuten kuin melun osalta bluresponse on erinomainen. Ehkä se on "tyydyttävä" melunkin osalta ja on olemassa paljon huonompiakin renkaita siinä suhteessa, mutta minun mielestäni tuo rengas ei ansaitse melusta hyvää arvosanaa. Nuo on jotenkin erityisen herkät pinnan epätasaisuudelle; uudella asfaltilla menee hiljaa mutta kumu on kamala keväisellä nastojen karhentamalla pinnalla.

Kokonaisuutena olen kuitenkin tyytyväinen, sen verran hyvä pito noissa on, ja polttoaineenkulutus putosi selvästi.

Täksi kesäksi hankein budjekti renkaat koossa 225/40/18
60/60 Madallettuun passattiin

Nexen6000 eteen ja nexen9000 taakse ihan tietoisesti eriparia.
Nexen6000 ei vetele juuri ollenkaan eikä edes isoja uria tunne ohjauksessa, vapaa kaikista asfaltti vaurioista ja ovat hyvin hiljaiset.
n9000 onkin sitten tarkempi ja perään liikkeet tuntee herkemmin, mutta ovat myös hiljaiset.

kulutus kestävyys hyvä, runko voisi 6000 olla hiukan jäykempi mutta pärjää kyllä.

tuossa oli vesikeliä kunpiiskas kunnolla ja oli kuin joki asfaltilla, niin monet muut autot ajeli 50-60 ja useat tien viereen pysähdyksiin, Näillä kyllä selvis ilman pysähdyksiä perille asti maltillisesti 70-80km/h

Ihan hyvät renkaat ja hintaa 400e töineen

Tuli tehtyä pihin miehen ratkaisu ja hankin 2 kappaletta Dunlopin BluResponseja, 205/50r17 93W. Alleasennettuna 350e. Vanhat 225/45 Toyon T1R kumit kun olivat päässeet sulamaan taka-akselin alle, edessä oli vielä 5mm pintaa. Dunlopit siis eteen ja Tojokit taakse. Melu muuttui matalemmaksi ja pikkaisen vaimeammaksi, ja kulutuskin tipahti desillä tai parilla. Taakse vielä Dunlopit niin päästäneen lähentelemään 4dl säästöä sataselle, mikä on jo aika paljon.

Todella suurena positiivisena yllätyksenä tuli myös Dunlopien paino (tai sen puute), nuo ovat yli 2kg kevyemmät kuin vanhat 5mm pinnalla olevat Toyot. Nyt vanne+rengaspaketti painaa alle 16kg, vähemmän kuin aivan nahoille ajetut talvirenkaat orkkis peltivantein

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 12.08.13 - klo:10:44
Ykkösnimi=Nokian, ja Hakka Blackit on hiljaisimmat ja mukavimmat ajaa mitä koskaan ajanut  8)

Miten mahtaa olla kulutuskestävyyden laita noilla?

Lainaus käyttäjältä: Taky - 12.08.13 - klo:11:09
Miten mahtaa olla kulutuskestävyyden laita noilla?

Kutonen pilkottaa eturenkaan kulumistunnistimessa ja matkaa on taitettu muistaakseni ~10tkm, koko on 225/40-18

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.08.13 - klo:11:26
Kutonen pilkottaa eturenkaan kulumistunnistimessa ja matkaa on taitettu muistaakseni ~10tkm, koko on 225/40-18

Mikähän asteikko mahtaa olla, kulutuspinnan mm:ä näyttää?

Lainaus käyttäjältä: Taky - 12.08.13 - klo:11:53
Mikähän asteikko mahtaa olla, kulutuspinnan mm:ä näyttää?

Jep, eli kun kutonen näkyy niin jäljellä on yli 6 mutta alle 7mm. 9tkm näytti olevan kilsat noille renkaille kun juuri tarkistin.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.08.13 - klo:11:26
Kutonen pilkottaa eturenkaan kulumistunnistimessa ja matkaa on taitettu muistaakseni ~10tkm, koko on 225/40-18

Kuulostaa ihan normaalilta ellei jopa vähältä kulumiselta.

Mulla tuo kulutustunnistin on näyttänyt vähän toiseen suuntaan..

Tönärillä mitattuna kun 6mm merkit olivat HPL5:ssa vielä selkeästi näkyvissä, niin urasyvyys oli jotain 4,5-5mm aivan merkin vierestä mittaamalla syvin kuvion kohta. Sama vaimon HakkaBluessa, 8mm merkki oli juuri häipynyt (pystyi vielä ääriviivoja erottamaan), niin urasyvyys oli enää 6,5mm! Siinä välissä on muistaakseni myös 7mm merkki. Ihmettelinkin, kuinka painavassa vääntävässä Audissa voi 15tkm ajon jälkeen kesärenkaissa edelleen olla yli 8mm pintaa (uutena varmaan ollut jotain 9,5?).

Kannattaa siis mielenkiinnosta tarkistaa mikä syvyys oikeasti on..

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 12.08.13 - klo:12:09
Kuulostaa ihan normaalilta ellei jopa vähältä kulumiselta.

Mulla tuo kulutustunnistin on näyttänyt vähän toiseen suuntaan..

Tönärillä mitattuna kun 6mm merkit olivat HPL5:ssa vielä selkeästi näkyvissä, niin urasyvyys oli jotain 4,5-5mm aivan merkin vierestä mittaamalla syvin kuvion kohta. Sama vaimon HakkaBluessa, 8mm merkki oli juuri häipynyt (pystyi vielä ääriviivoja erottamaan), niin urasyvyys oli enää 6,5mm! Siinä välissä on muistaakseni myös 7mm merkki. Ihmettelinkin, kuinka painavassa vääntävässä Audissa voi 15tkm ajon jälkeen kesärenkaissa edelleen olla yli 8mm pintaa (uutena varmaan ollut jotain 9,5?).

Kannattaa siis mielenkiinnosta tarkistaa mikä syvyys oikeasti on..

Joo en tosiaan ole mitannut urasyvyyttä, yhtenä päivänä vain parkkiksella pisti silmään kun auto oli renkaat linkussa että kutonen siellä pilkisteli :-\

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.08.13 - klo:12:07
Jep, eli kun kutonen näkyy niin jäljellä on yli 6 mutta alle 7mm. 9tkm näytti olevan kilsat noille renkaille kun juuri tarkistin.

Mutta mitä lukema on uusissa renkaissa? Eli monta milliä noista on 1. kympin matkalla höylääntynyt?

Lainaus käyttäjältä: Taky - 12.08.13 - klo:15:43
Mutta mitä lukema on uusissa renkaissa? Eli monta milliä noista on 1. kympin matkalla höylääntynyt?

Kuvien perusteella noissakin on 8mm kaiverrus, kuten HakkaBlue renkaissa.. Muistelen meidän HakkaBluet mitanneeni uutena (tosin tonnin tai pari ajettuna) yli 9mm syvyydelle. Esim. Contin PremiumContact5:set ja GY EfficientGrip Performancet on muistin varaisesti vain 8mm, kun keväällä rengaskoneen kanssa niitä pulasin.

Kulumisnopeudesta hyvä muistaa Nokianin sivuilta poimittu:

LainaaKuinka kauan renkaat kestävät?

Renkaalle on vaikea määrittää mitään tiettyä maksimikäyttöikää, koska renkaan kuluminen ja ikääntyminen riippuvat monista eri tekijöistä; esimerkiksi renkaan kulumisnopeus on 4-5 kertaa suurempi keväällä kuin loppukesästä . Kansainvälisen käytännön mukaisesti renkaan käyttöiäksi suositellaan enintään 6 vuotta ja renkaan maksimi-iäksi suositellaan enintään 10 vuotta. Uusina renkaina voidaan myydä enintään 5 vuotta aiemmin valmistetut renkaat, koska renkaat säilyttävät oikein varastoituna alkuperäiset tekniset ominaisuutensa jopa 5 vuotta. Renkaat tulee säilyttää kausien välissä viileässä, pimeässä ja kuivassa tilassa. Lue lisää renkaiden oikeasta varastoinnista osoitteesta http://www.nokianrenkaat.fi/oikeavarastointi. (http://www.nokianrenkaat.fi/oikeavarastointi.) Turvallinen minimiuransyvyys talvirenkailla on 4 mm. Emme suosittele talvirenkaiden (M+S) käyttöä kesäolosuhteissa. Renkaat eivät saa olla kosketuksissa liuottaviin aineisiin, kuten öljyyn, bensiiniin tai voiteluaineisiin.

http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya (http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya)

Lainaus käyttäjältä: repomies - 08.08.13 - klo:00:02
Perustin valintani aikanaan pitkälti tuohon samaan testiin.

Suosittelen kaivamaan googlella lisää testejä. Muistan nähneeni yhden, jossa oli tuo bluresponse ja se ei ollut siinä testissä likikään kärjessä mitä meluun tulee. Mutta nyt ei ole linkkiä, valitan.

Muuten kuin melun osalta bluresponse on erinomainen. Ehkä se on "tyydyttävä" melunkin osalta ja on olemassa paljon huonompiakin renkaita siinä suhteessa, mutta minun mielestäni tuo rengas ei ansaitse melusta hyvää arvosanaa. Nuo on jotenkin erityisen herkät pinnan epätasaisuudelle; uudella asfaltilla menee hiljaa mutta kumu on kamala keväisellä nastojen karhentamalla pinnalla.

Kokonaisuutena olen kuitenkin tyytyväinen, sen verran hyvä pito noissa on, ja polttoaineenkulutus putosi selvästi.

Olen googlettanut eri rengastestejä ja Bluresponse näyttää olevan aina kärkipäässä melun suhteen. Ehkä ne muut renkaat ovat sitten kuitenkin meluisampia.

Mikä koko ja kantavuus- ja nopeusluokka sinulla on Passatin alla? TM:n testissähän oli luokka 205/55 R16 91V.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 12.08.13 - klo:16:23
Kuvien perusteella noissakin on 8mm kaiverrus, kuten HakkaBlue renkaissa.. Muistelen meidän HakkaBluet mitanneeni uutena (tosin tonnin tai pari ajettuna) yli 9mm syvyydelle. Esim. Contin PremiumContact5:set ja GY EfficientGrip Performancet on muistin varaisesti vain 8mm, kun keväällä rengaskoneen kanssa niitä pulasin.

Kulumisnopeudesta hyvä muistaa Nokianin sivuilta poimittu:http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya (http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya)

Joo kyllä niissä se 8mm merkki oli uutena mutta en kyllä tullut mitanneeksi paljonko niissä oli tavaraa, lisäksi tuntuu että alussa renkaat kului paljon nopeammin ja nyt ne 6mm merkit olisi ollut näkyvissä vaikka kuinka kauan.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.08.13 - klo:16:42
Joo kyllä niissä se 8mm merkki oli uutena...

Eli noin 10tkm/20% niin about 40 jopa 50tm tkm renkaat.

Lainaus käyttäjältä: Squamish - 12.08.13 - klo:16:38
Mikä koko ja kantavuus- ja nopeusluokka sinulla on Passatin alla? TM:n testissähän oli luokka 205/55 R16 91V.

Täsmälleen sama.

Ehkä olen vain herkempi melulle kuin keskimääräinen kuski, olihan tuossa joku toinen yllä, jonka mielestä bluresponsen melu ei ole paha. Ehkä alla olleet vanhat slicksit dunlopit oli vaan vieläkin hiljaisemmat?

Pitäisi Ceed farkkuun hommata 225/45/17 kesärenkaat, ja nyt alla on lopussa olevat GoodYearin Efficien Gripit, joten paljon huonompia ei viitsisi alle laittaa...

Mitä mieltä on arvon raati, kummat näistä: GoodYear Eagle F1 Assymmetric 2 vai GoodYear EfficientGrip Performance? Eli hakusessa kohtuullinen rengasmelu ja kulutus ja edes jotenkin järkevä hintataso...

Yritän löytää mahdollisimman alhaisen nopeusluokan kumit, eli V...

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 16.08.13 - klo:18:39
Pitäisi Ceed farkkuun hommata 225/45/17 kesärenkaat, ja nyt alla on lopussa olevat GoodYearin Efficien Gripit, joten paljon huonompia ei viitsisi alle laittaa...

Mitä mieltä on arvon raati, kummat näistä: GoodYear Eagle F1 Assymmetric 2 vai GoodYear EfficientGrip Performance? Eli hakusessa kohtuullinen rengasmelu ja kulutus ja edes jotenkin järkevä hintataso...

Yritän löytää mahdollisimman alhaisen nopeusluokan kumit, eli V...

Miten olisi Contit kokoa 205-50/17? Sitä saisi H nopeusluokassa, en tiedä sitten kuinka hinta suhteutuu tuohon GY:n.

Nyt hetki takana ajoa Nokian Hakka Black ja Nokian zLine renkailla. Pelkkää hyvää sanottavaa molemmista  :)
Nyt sateilla motari nopeudessakaan ei ole vesiliirto ongelmia tai siitä "pelkoa" ollut (kyseessä toki ihan uudet kumit molemmissa autoissa).
Sanoin ohjaustunto hyvä sekä ääneltään hiljaiset (verrattuna toki aiemmin autossa olleisiin kuluneisiin kumeihin autossa jossa nyt zLinet alla).

Itse en huomaa eroa Hakka Blackien ja zLine välillä. Tosin renkaat on eri autoissa ja eri koossa eikä nyt tietysti oo mitään oikeita rengas testejä tullut tehtyä. Molemmissa lukee kyljessä made in Finland. Täytyy katsoa kun aikaa kuluu kuluvatko toiset nopeammin (tosin pitäisi kai olla samaa seosta..?).

Lainaus käyttäjältä: Vice - 16.08.13 - klo:19:20
Itse en huomaa eroa Hakka Blackien ja zLine välillä.

Mites ulkonäkö, ovatko ihan identtisen näköisiä?
Ovatko nuo zLinet paljon edukkaampia kuin Blackit?

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.08.13 - klo:19:29
Mites ulkonäkö, ovatko ihan identtisen näköisiä?
Ovatko nuo zLinet paljon edukkaampia kuin Blackit?

Just sama kuvio, vain nimi kyljessä on eri. zLine maksaa saksasta tilattuna ~puolet vähemmän kuin Black Suomessa.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.08.13 - klo:19:32
Just sama kuvio, vain nimi kyljessä on eri. zLine maksaa saksasta tilattuna ~puolet vähemmän kuin Black Suomessa.

Juuri katsoin että n. 1100â,¬ on listahinta 4 kpl Hakka Black koossa 245/40R19 ja tuo oli listahinta eli aikalaille alle tuon ne saa Suomesta, eli mistäs ton löytää zLine versiona hintaan 500â,¬???

Tuskin mistään löydät zline 245/40-19, 125â,¬/kpl  tai sitten pitää mennä halpismerkkeihin.

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 16.08.13 - klo:21:00
Tuskin mistään löydät zline 245/40-19, 125â,¬/kpl  tai sitten pitää mennä halpismerkkeihin.

Niin minäkin luulen, mutta kun Karvis oli sitä mieltä että saisi puoleen hintaan Suomen hinnoista. Halvin mitä minä meinaan nopeasti löysin oli luokkaa 220â,¬ / kpl eli 880 + postikulut, niin ei enää ole juurikaan suomen hintoja halvempaa...

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.08.13 - klo:21:04
Niin minäkin luulen, mutta kun Karvis oli sitä mieltä että saisi puoleen hintaan Suomen hinnoista. Halvin mitä minä meinaan nopeasti löysin oli luokkaa 220â,¬ / kpl eli 880 + postikulut, niin ei enää ole juurikaan suomen hintoja halvempaa...

Oma kokemus koosta 225/40-18, paikalliselta 920â,¬ töineen ja saksasta 495+työt 70â,¬=565 koko hoito. Ei nyt aivan puolet halvempi mutta selkeä ero kuitenkin.

18" kumeja löytää helpommin ja eri kokoja enemmän eri merkeillä kuin 19", itse metsästän 265/30-19 "merkkirengasta" ja vaikeaa on löytää sopuhintaan >:(

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.08.13 - klo:21:38
Oma kokemus koosta 225/40-18, paikalliselta 920â,¬ töineen ja saksasta 495+työt 70â,¬=565 koko hoito. Ei nyt aivan puolet halvempi mutta selkeä ero kuitenkin.

Tuo on kieltämättä oikein selvä hintaero, mutta tosiaan jostain ihmeen syystä noissa isommissa ei tunnu hinta nousevan suomessa niin paljoa kuin maailmalla ja vaikuttaakin että noissa harvinaisemmissa isoissa kumeissa hintaero vain kutistuu, vaikka muistelen jonkun joskus sanoneen että hintaerot nimenomaan korostuu isoissa kumeissa, ei vaan siltä vaikuta.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.08.13 - klo:21:04
Niin minäkin luulen, mutta kun Karvis oli sitä mieltä että saisi puoleen hintaan Suomen hinnoista. Halvin mitä minä meinaan nopeasti löysin oli luokkaa 220â,¬ / kpl eli 880 + postikulut, niin ei enää ole juurikaan suomen hintoja halvempaa...

www.reifenversand.com (http://www.reifenversand.com) 174â,¬ zLinet haluamassasi koossa.

Tuo 245/40-19 vaan kuulostaa aika kookkaalta kumilta Octaviaan, halkaisija kasvaa yli 4cm alkuperäisestä ::) Olisiko 225/40-19 sopivampi koko?

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.08.13 - klo:22:38
www.reifenversand.com (http://www.reifenversand.com) 174â,¬ zLinet haluamassasi koossa.

Tuo 245/40-19 vaan kuulostaa aika kookkaalta kumilta Octaviaan, halkaisija kasvaa yli 4cm alkuperäisestä ::) Olisiko 225/40-19 sopivampi koko?

Kiitos hyvin löydetty!
Saattaisi ollakin parempi halkaisija, mutta mutta kun en halua laittaa 225 leveää 8" vanteelle, omaan makuun leviää liikaa, haluan että kumi tulee reilusti vannetta ulommaksi.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.08.13 - klo:22:50
en halua laittaa 225 leveää 8" vanteelle, omaan makuun leviää liikaa, haluan että kumi tulee reilusti vannetta ulommaksi.

Hmmm., riippuu aika paljon itse renkaasta, en itsekään tykkää mistään amistyylistä mutta oma 205/50 istuu mielestäni oikein nätisti 8" vanteella.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.08.13 - klo:22:50
Kiitos hyvin löydetty!
Saattaisi ollakin parempi halkaisija, mutta mutta kun en halua laittaa 225 leveää 8" vanteelle, omaan makuun leviää liikaa, haluan että kumi tulee reilusti vannetta ulommaksi.

Tässä 225/40 8,5" leveällä vanteella, Nokian kumi on aika leveää tekoa moneen muuhun verrattuna.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/82788776/20130422_162752.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 16.08.13 - klo:19:29
Mites ulkonäkö, ovatko ihan identtisen näköisiä?
Ovatko nuo zLinet paljon edukkaampia kuin Blackit?

Kuten jo aiemmin vastattu muiden toimesta. Aivan samannäköiset on kuvioltaan ja muutenkin vaikuttaa materiaali, jne samalta. Ainut huomaamani ero nimi kyljessä...

Itse ostin renkaat rengas onlinesta. Suomessa setti olisi ollut tinkimisten jälkeen noin 1000 euroa, Saksasta koti ovelle tuotuna reilu 700 euroa.
Eli hinta oli sama nyt 18" zline:lla mitä maksoin aiemmin 17" Blackistä, mutta halusin testata molemmat itse ja katsoa jos eroa löytyy, kun Nokian edustajan mukaan kyseessä "eri rengas" (mistä jo aiemmin tässä topicissa erot mainitsin, jotka Nokian edustaja kertoi)...

Lainaus käyttäjältä: 2cka - 16.08.13 - klo:20:57
Varoituksen sana ainakin Nokian Blackeista.. Ovat todella rasittavat ajaa, melu on kauhea ja uraherkkyys vielä päälle niin ei kyllä voi mitenkään kehua  >:(

Lainaus käyttäjältä: 2cka - 16.08.13 - klo:21:06
Kyllä itselläkin on hyvä mielipide Nokian renkaista (talvella alla Hakka R:t 235/35/19 koossa  ;D ) ja siksi tilasinkin noi Blackit täksi kesäksi ku vanhoista Conteista loppui urat kesken edessä. N. 6500km noilla ajaneena ainut asia mikä on kehuttava on märkäpito, muttei se pelkästään itselle tee hyvää rengasta. Jos verrataan vaikka wanhaan hyvään Nokian NRY:hyn on nuo aivan hanurista omasta mielestä. Mielipide on niin vahva että sanoisin noita kehuvan ajelevan Nokialasit päässä, vaikka osittain maku- ja tottumusasia onkin.

Lainaus käyttäjältä: 2cka - 16.08.13 - klo:21:16
Tervetuloa kokeilemaan 235/35/19 koossa Cupra R:ssä  8)

Vastaan Octavia III RS topikissa käytyyn keskusteluun tänne rengas puolelle ettei mene siellä täysin OT:ksi.

Itsellä kokemusta Hakka Black 17" koossa (Audissa), zLine 18" koossa (BMW:ssä) omista autoista. Ja kyydissä tulee useamman kerran kuukaudessa matkustettua autossa, jossa Hakka Blackit 19" koossa (Opelissa). Mistään näistä kolmesta autosta ei oo huonoa sanottavaa renkaiden osalta.
Eli äänekkyyttä (ainakaan suurempaa aiempiin kumeihin nähden) tai uraherkyyttä en ole omissa ajoissa tai toisen kyydissä istuessa huomannut.

Aiemmin ollut 8P Audissa Pirellit alla ja Nokiat 8V Audissa tuntuu selkeästi paremmilta. BMW:ssä oli alla Dunlopit ja tässä ero Nokian hyväksi on TODELLA selkeä. Eikä tämä edes ole Nokian renkaiden maksama mainos, kumpa olisikin koska mielelläni ajelisin ilmaisilla renkailla ;)

Toki jokaisella on omat fiilikset ja tuntemuksensa...

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 16.08.13 - klo:22:57
Tässä 225/40 8,5" leveällä vanteella, Nokian kumi on aika leveää tekoa moneen muuhun verrattuna.

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/82788776/20130422_162752.jpg)

Minä tosiaa kaipaan renkaan tulevan ulommas, en ole ihan vakuuttunut että tuo kumi edes 8" vanteella pullistuisi tarpeeksi omaan makuun.

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 17.08.13 - klo:10:15
Minä tosiaa kaipaan renkaan tulevan ulommas, en ole ihan vakuuttunut että tuo kumi edes 8" vanteella pullistuisi tarpeeksi omaan makuun.

Itse myös tykkään siitä, että kumi jatkaa vanteen puolien suuntaisesti ulospäin, jolloin vanteen mahdollinen huuli tai puolien malli korostuu myös näissä ison ET:n VAGeissa.

Täysin makuasioita toki. Mulla on Z3:ssa M-kolmosen vanteet ja takavanteen ollessa muistaakseni 9,5" isolla huulella näyttää nykyiset ylikoko 235/40-18 renkaat huvittavilta hyrriltä takaapäin. Kulutuspinta on kapea ja vanne tulee pienen ET:n takia ihan kaaren lähelle tai ehkä jopa hiukan yli, joten tekee vaikutelman, että raideleveyttä on kasvatettu puolella metrillä. Vaatii mielestäni ehdottomasti 255 leveän kumin (kunhan noi joskus kuluis loppuun).

Mitä etelä-suomessa veloitetaan nykyään renkaiden allelaitosta kunnon rengasliikkeessä?

Kun jossain netissä oli, että jopa 100â,¬ voivat ottaa, ja tohon melkein jo sulaa hyöty tilata 225/45/17 gummit esim Camskillistä...

Kun tarkoitus olisi saada nykyisille GoodYearin Efficient Gripeille suraajat, eli suht hiljaiset ja pienehköllä vierintävastuksella...

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 19.08.13 - klo:10:30
Mitä etelä-suomessa veloitetaan nykyään renkaiden allelaitosta kunnon rengasliikkeessä?

Kun jossain netissä oli, että jopa 100â,¬ voivat ottaa

Jopa.. Kyllä tuo on enemmän sääntö kuin poikkeus.
Pienemmissä puljuissa voi paikanpäällä kysymällä päästä halvemmalla ja varsinkin sesonkiajan ulkopuolella.

Irto vanteilla kumien vaihto ja vanteiden nosto peräluukkuun voi halventaa, mutta jos alta otat ja alle laitan niin tuskin hirveästi tippuu hinta.

Parhaimmillaan kuullut, että bmw:n runflattien pois saaminen hki alueella on voinut olla 150-200e.

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 19.08.13 - klo:10:30
Mitä etelä-suomessa veloitetaan nykyään renkaiden allelaitosta kunnon rengasliikkeessä?

Kun jossain netissä oli, että jopa 100â,¬ voivat ottaa, ja tohon melkein jo sulaa hyöty tilata 225/45/17 gummit esim Camskillistä...

tämä on kyllä kompastuskivi tilattaessa renkaita ulkomailta. Itse sain pienestä nyrkkipajasta rengastyöt 60 eurolla, jota pidin jo edullisena muihin verrattuna. 17 tuuman koko olisi ollut liian iso,16 meni vielä.

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 19.08.13 - klo:10:30
Mitä etelä-suomessa veloitetaan nykyään renkaiden allelaitosta kunnon rengasliikkeessä?

http://www.kakelanrengas.fi/ (http://www.kakelanrengas.fi/)

Normikokoiset renkaat vanha pois, uusi tilalle, 12,50/kpl jos nyt en ihan väärin muista.

Lainaus käyttäjältä: Taky - 19.08.13 - klo:12:34
http://www.kakelanrengas.fi/ (http://www.kakelanrengas.fi/)

Normikokoiset renkaat vanha pois, uusi tilalle, 12,50/kpl jos nyt en ihan väärin muista.

Mikä on normikokoiset?

Lainaus käyttäjältä: Kennedy - 19.08.13 - klo:18:23
Mikä on normikokoiset?

Niin, tässä tapauksessa ne oli 205/50 -15".

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 19.08.13 - klo:10:30
Mitä etelä-suomessa veloitetaan nykyään renkaiden allelaitosta kunnon rengasliikkeessä?

Kun jossain netissä oli, että jopa 100â,¬ voivat ottaa, ja tohon melkein jo sulaa hyöty tilata 225/45/17 gummit esim Camskillistä...

Kun tarkoitus olisi saada nykyisille GoodYearin Efficient Gripeille suraajat, eli suht hiljaiset ja pienehköllä vierintävastuksella...

Kysäise Tampereelta K.Ylöseltä tarjousta, 205/50 Dunlop Bluresponset oli 700e alleasennettuina tuossa 3 viikkoa sitten. Nuo on tämän hetken huippurenkaat ellei jopa parhaat kumit. Jos välttämättä haluat 225/45 (bluresponseja ei saa tuossa koossa) niin Ylöseltä irronnee samaan hintaan asennettuna renkaat kuin renkaat vrt. tilaus ulkomailta + postikulut.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 20.08.13 - klo:19:35

Kysäise Tampereelta K.Ylöseltä tarjousta, 205/50 Dunlop Bluresponset oli 700e alleasennettuina tuossa 3 viikkoa sitten. Nuo on tämän hetken huippurenkaat ellei jopa parhaat kumit. Jos välttämättä haluat 225/45 (bluresponseja ei saa tuossa koossa) niin Ylöseltä irronnee samaan hintaan asennettuna renkaat kuin renkaat vrt. tilaus ulkomailta + postikulut.

Noinkohan saa samaan hintaan. Minä sain alle neljänsadan euron 205/55R16 koossa bluresponset ja juurikin K.Ylönen toimi asennuspajana. Maksoi 50 euroa se pelkkä allelaitto siellä, pelkät renkaat toimituskuluineen ei paljon päälle kolmeasataa olleet saksasta etsittynä.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 20.08.13 - klo:19:35

Kysäise Tampereelta K.Ylöseltä tarjousta, 205/50 Dunlop Bluresponset oli 700e alleasennettuina tuossa 3 viikkoa sitten. Nuo on tämän hetken huippurenkaat ellei jopa parhaat kumit. Jos välttämättä haluat 225/45 (bluresponseja ei saa tuossa koossa) niin Ylöseltä irronnee samaan hintaan asennettuna renkaat kuin renkaat vrt. tilaus ulkomailta + postikulut.

Nuo Blueresponset olisi kyllä jees kumit, mitä niistä nyt olen lukenut...! Ja tuo 205/50 olisi järkevämpi, joskin kalliimpi koko...

Turun seudulta sain muun muassa tarjouksen Contin Sport Contact kumeista 225/45/17 koossa (V) alle 600â,¬ alle vaihdettuna, eli mitä raati on niistä mieltä? Netin mukaan ok gummit, mutta eivät hiljaisimmasta päästä ainakaan.

Sitten on tarjottu GoodYearin Efficient Grip Performanceja ja Eagle F1 Assymmetric 2.

Harmi ettei nyt tunnu saavan mistään nyt alla olevia "tavallisia" Efficient Grippejä, koska ovat olleet todella hyvät!

Lainaus käyttäjältä: repomies - 20.08.13 - klo:19:47
Noinkohan saa samaan hintaan.

Itsekin tuossa hetkonen sitten pyörittelin tuota Blue Response- ajatusta, muistaakseni 225/45/17 oli miltei 100 e halvempi kuin 205/50/17 kierrosta kohden.

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 21.08.13 - klo:10:45
Harmi ettei nyt tunnu saavan mistään nyt alla olevia "tavallisia" Efficient Grippejä, koska ovat olleet todella hyvät!

Tuolta (https://mprenkaat-store.com/17-c-90_92_103.html?osCsid=ik3tllfj9tcvo8roeu4gp4vb13) näyttäisi saavan 225/45/17 koossa normi-Efficientia...  8)  Ja myös muita merkkirenkaita.

Lainaus käyttäjältä: mixa76 - 21.08.13 - klo:10:56
Tuolta (https://mprenkaat-store.com/17-c-90_92_103.html?osCsid=ik3tllfj9tcvo8roeu4gp4vb13) näyttäisi saavan 225/45/17 koossa normi-Efficientia...  8)  Ja myös muita merkkirenkaita.

Muuten näyttää hyvältä, mutta harmi kun noi Efficient Gripitkin on Y-nopeusluokan, kun hakusessa olisi matalin mahdollinen tämän koon kumeille eli V tai sitten backuppina W!

Kun 1.6 litraisella dieselfarkulla riittäisi jopa H:kin  :o. Kun kyllähän tuo nopeusluokka tuntuu hivenen renkaan mukavuudessa ja melussa...

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 21.08.13 - klo:10:45
Harmi ettei nyt tunnu saavan mistään nyt alla olevia "tavallisia" Efficient Grippejä, koska ovat olleet todella hyvät!

mulla oli aiemmin tavalliset Efficient Gripit ja nyt alla uudempi Performance -versio eivätkä kyllä ole yhtään huonommat vaan jopa hiukan mukavemmat.
Sent from my Lumia 800 using Board Express

Hankook K115:ttä muistelen kehutun myös hiljaiseksi, tosin vierintävastukseltaan ei taida olla kovinkaan kehittynyt. Nuo Eagle F1:t ei ainakaan ole ekorullaajan renkaat.

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 21.08.13 - klo:13:26
hakusessa olisi matalin mahdollinen tämän koon kumeille eli V tai sitten backuppina W!

Kun 1.6 litraisella dieselfarkulla riittäisi jopa H:kin  :o. Kun kyllähän tuo nopeusluokka tuntuu hivenen renkaan mukavuudessa ja melussa...

Tässäpä pari "hitaampaa" vaihtoehtoa koossa 205/50-17

http://www.reifenversand.com/rfen/205-50r17-89-h-continental-premiumcontact-2-fr-tl.html (http://www.reifenversand.com/rfen/205-50r17-89-h-continental-premiumcontact-2-fr-tl.html)
http://www.reifenversand.com/rfen/205-50r17-93-v-nokian-line-xl.html (http://www.reifenversand.com/rfen/205-50r17-93-v-nokian-line-xl.html)

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 21.08.13 - klo:13:26
Kun 1.6 litraisella dieselfarkulla riittäisi jopa H:kin :o. Kun kyllähän tuo nopeusluokka tuntuu hivenen renkaan mukavuudessa ja melussa...

Kannattaa ehkä harkita Saksasta tilaamista. Tilasin juuri Fipiosta sarjan H-nopeusluokan Contin Premium Contact 5:a, koska Suomeen ei tuoda tuota nopeusluokkaa (koko 205/55 R16). Toimitus kotiovelle tasan viikossa. Säästöä ei tullut kuin 50 euroa, mutta sain täsmälleen haluamani renkaat.

Lainaus käyttäjältä: Squamish - 21.08.13 - klo:17:04
Kannattaa ehkä harkita Saksasta tilaamista. Tilasin juuri Fipiosta sarjan H-nopeusluokan Contin Premium Contact 5:a, koska Suomeen ei tuoda tuota nopeusluokkaa (koko 205/55 R16). Toimitus kotiovelle tasan viikossa. Säästöä ei tullut kuin 50 euroa, mutta sain täsmälleen haluamani renkaat.

Tämä Fipio olikin uusi paikka minulle ja siellä olisi järkevään hintaan Efficient Grippejä, tavallisia ja performanceja koossa 205/50/17, mutta kun koitan laittaa tilauksen "koriin", niin kun valitsen maaksi suomen, niin tulee herja että ei voi toimittaa suomeen... WTF?
Ja siellä on jopa normi EG:iä H-nopeusluokassa...

Samperi kun tuo germaania ei oiekin taivu ja translatella mennään...

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 21.08.13 - klo:17:45
Tämä Fipio olikin uusi paikka minulle ja siellä olisi järkevään hintaan Efficient Grippejä, tavallisia ja performanceja koossa 205/50/17, mutta kun koitan laittaa tilauksen "koriin", niin kun valitsen maaksi suomen, niin tulee herja että ei voi toimittaa suomeen... WTF?
Ja siellä on jopa normi EG:iä H-nopeusluokassa...

Piti ihan itsekin kokeilla ja sama herja tulee renkaan valmistajasta tai toimitusmaasta riippumatta. Veikkaan, että heillä on jotain tilapäistä häikkää järjestelmässä tms., elleivät ole sitten lopettaneet ulkomaille toimituksia tässä viimeisen viikon aikana.

Lainaus käyttäjältä: Squamish - 21.08.13 - klo:18:59
Piti ihan itsekin kokeilla ja sama herja tulee renkaan valmistajasta tai toimitusmaasta riippumatta. Veikkaan, että heillä on jotain tilapäistä häikkää järjestelmässä tms., elleivät ole sitten lopettaneet ulkomaille toimituksia tässä viimeisen viikon aikana.

Laitoin tuonne viestiä, että saako vielä tilattua Suomeen, vai onko vain joku häiriö palvelussa...

Nyt vain pähkäilen että mitkä tilaan: EfficientGrip Performance (205/50/17(V) vain Conti SportContact 5 (205/50/17(V)... Kun netissä on ehkä hivenen enemmän kommenttia, että Contit eivät ole kaikkein hiljaisimpia... Ja EG:ien puolesta puhuu hyvät kokemukset nykyisistä "vanhoista" ilman Performance merkintää olevista ja se että noissa on todistetusti alhainen vierintävastus! Ja ehkäpä nuo Hankookin Vnetus Prime 2 K115 voisi olla ok vaihtoehto...

Mitäs mieltä olette, mitkä tilaan jos vielä mahdollista?

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 22.08.13 - klo:10:10

Mitäs mieltä olette, kummat tilaan jos vielä mahdollsita?

Itse ottaisin GY:t, vaikka pidänkin Conteja tasalaatuisempina (pyöreys). Tuolla suurempi merkitys vain sellaisissa autoissa, joissa tärinät on ongelma alustarakenteen takia.

Sportcontact 5:sta ei kokemusta, mutta 3:set eivät todellakaan mitkään hiljaiset (225/45-17). Eff.Grip Performancet olleet erittäin mielyttävät renkaat.

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 22.08.13 - klo:10:10
Laitoin tuonne viestiä, että saako vielä tilattua Suomeen, vai onko vain joku häiriö palvelussa...

Nyt vain pähkäilen että mitkä tilaan: EfficientGrip Performance (205/50/17(V) vain Conti SportContact 5 (205/50/17(V)... Kun netissä on ehkä hivenen enemmän kommenttia, että Contit eivät ole kaikkein hiljaisimpia... Ja EG:ien puolesta puhuu hyvät kokemukset nykyisistä "vanhoista" ilman Performance merkintää olevista ja se että noissa on todistetusti alhainen vierintävastus! Ja ehkäpä nuo Hankookin Vnetus Prime 2 K115 voisi olla ok vaihtoehto...

Mitäs mieltä olette, mitkä tilaan jos vielä mahdollista?

Tuo Fipio vastasi todella nopsaan kyselyyni Suomen toimituksista ja toimittavat kyllä tännekin edelleen...

Ja esim nuo Hankookit tänne toimitettuna 440â,¬, Effi Performancet 539â,¬ ja Contit 535â,¬!

Eli ihan ok hintoja, kun nämä 205/50/17 tuntuvat olevan täällä kotimaassa sikahintaisia, jos nyt edes jossain on tarjolla!

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 22.08.13 - klo:13:44
Ja esim nuo Hankookit tänne toimitettuna 440â,¬, Effi Performancet 539â,¬ ja Contit 535â,¬!

Eli ihan ok hintoja, kun nämä 205/50/17 tuntuvat olevan täällä kotimaassa sikahintaisia, jos nyt edes jossain on tarjolla!

http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/5452000654472 (http://www.rengaskontti.fi/auton-renkaat/5452000654472)
40e hintaeroa GY kumeissa.

Tuota linkattua rengasta katsoessani nousee mieleeni kysymys mikä on kantoluokka renkaalla jossa luoka on 93 mutta varustettu XL-merkinnällä (= normaalia suurempi kantavuus) ? Onko luokka 93 jo se normaalia suurempi ? Ihmeellistä venkoilua näittenkin kanssa ....... ja näitä allensa laittavat monetkin pärjäisivät rehdillä 89 luokalla. Ainakin itse olen pärjäillyt.

Kyllä, XL-merkintä nostaa kantoluokkaa neljällä, eli vakiona tuossa koossa kumeilla 89 ja XL 93.

Lainaus käyttäjältä: Jusa.L - 22.08.13 - klo:10:10
Laitoin tuonne viestiä, että saako vielä tilattua Suomeen, vai onko vain joku häiriö palvelussa...

Nyt vain pähkäilen että mitkä tilaan: EfficientGrip Performance (205/50/17(V) vain Conti SportContact 5 (205/50/17(V)... Kun netissä on ehkä hivenen enemmän kommenttia, että Contit eivät ole kaikkein hiljaisimpia... Ja EG:ien puolesta puhuu hyvät kokemukset nykyisistä "vanhoista" ilman Performance merkintää olevista ja se että noissa on todistetusti alhainen vierintävastus! Ja ehkäpä nuo Hankookin Vnetus Prime 2 K115 voisi olla ok vaihtoehto...

Mitäs mieltä olette, mitkä tilaan jos vielä mahdollista?

Jos olet tyytyväinen nykyisiin EfficientGripeihin, niin osta uudet EG Performance. Tuskin ne ainakaan huonommat on. Hankookeissa on niin paljon korkeampi vierinvastus että halvemman hankintahinnan etu kapenee huomattavasti kohonneiden pa-kustannusten takia.

Onhan noissa Hankookeissakin vierinvastus B, nopeusluokka tosin W.

Taitaa olla kuukauden päivät kun GY EfGrip Performancet alla koossa 205/55/16 ja olen oikein tyytyväinen. Rengasmelultaan varmastikin vähintään keskinkertainen, itselle oikein hiljaiset. Lisäksi melu on ilmeisesti taajuudeltaan sellaista vähemmän ärsyttävää. Nopeusluokkana mulla on H ja en tiedä, onko siksi rengas hieman löysän tuntuinen.. Voi olla sekin, että entiset olivat jo ehtineet kovettua niden uusien ollessa ihan tuoreet (dot-leima toukokuu -13). Eipä se löysyys normaaliajossa kyllä häiritse, oli vain huomiona entisiin Klebereihin tottuneena. Vierintä ok, sadepito varsinkin entisiin verrattuna oikein hyvä, tuskin samalla rahalla huomattavasti parempia saa - ostaisin uudelleen. Toki lopullinen mielipide on muodostunut vasta kun nämä ovat ajettu loppuun asti ja uusien hankinta on taas edessä.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 22.08.13 - klo:16:02
Kyllä, XL-merkintä nostaa kantoluokkaa neljällä, eli vakiona tuossa koossa kumeilla 89 ja XL 93.

Nyt minä vasta sekaisin meninkin  :P  , eli heitin ihan vitsinä tuon yhtäaikaisen luokka 93 ja XL-merkinnän, sinänsä vähään hoopo tapa ilmoittaa mutta nyt kun sen tietää niin se täytyykin näemmä laskea taaksepäin, eli XL 93 onkin luokka 89 rengas vahvistettuna ? Näinkö ?

Kyllä vain. Lisäksi tuo kantavuusindeksi riippuu auton nopeudesta ja renkaan ilmanpaineista, esimerkiksi mulla suli 225/45 94W takarenkaista 4milliä 5000km ajon jälkeen kun käytiin keskieuroopassa takakontti äärimmilleen täynnä tavaraa. Epäilisin liian pieniä rengaspaineita (2.8bar) syyllisiksi, olisi pitänyt todnäk. käyttää renkaan runkoon printattua maksimia eli 3.5bar

Ok, olen taas yhtä asiaa viisaampi  :) .

Lainaus käyttäjältä: Eskoop - 22.08.13 - klo:18:00
Onhan noissa Hankookeissakin vierinvastus B, nopeusluokka tosin W.

Ilmeisesti nuo sitten vaihtelee nopeus- ja/tai kantavuusluokittain, kun 205/55R16:lla vierinvastus on E. Lisäksi TM:n testissä GY sai vierintävastuksesta arvosanaksi 10, Hankook 6.

Lainaus käyttäjältä: Squamish - 22.08.13 - klo:21:31
Ilmeisesti nuo sitten vaihtelee nopeus- ja/tai kantavuusluokittain, kun 205/55R16:lla vierinvastus on E. Lisäksi TM:n testissä GY sai vierintävastuksesta arvosanaksi 10, Hankook 6.

Kun näitä gummeja on nyt tullut selattua netissä oikein urakalla, niin juuri Hankookin merkinnät ihmetyttävät, kun tosiaan 16'' H lukan rengas voi olla kulutusluokkaa E, mutta sitten taas 205/50/17 V onkin B-luokan, eli jotenkin outoa... Mutta kaipa se noihin pitää luottaa, kun eivät nyt varmaan voi noiden kanssa kikkaillakaan...

Eilen vaihtui nelosen ensiasennusrenkaat (Bridgestone Potenza RE050A) Nokian Hakka Blackeihin ja olihan muutos! Huomattavasti paremman tuntuiset nuo "mustat". Mukavammat ja hiljaisemmat. Potenzat olivat todella äänekkäät ja uraherkät. Koko molemmissa 245/45R17. 

Nyt on turvallisempi fiilis jatkaa kohti syksyn sateita...

Rengasratsiat alkavat Pohjois-Karjalassa ensi viikolla. Liikkuva poliisi tarkkailee ensi viikon ajan autoilijoiden renkaiden kuntoa liikennevalvonnan yhteydessä. Pohjois-Karjalassa viime syksynä sakkorenkailla ajeli 12 % autoilijoista. Kesärenkaiden urasyvyydeksi suositellaan 4 mm. Alle 2 mm urasyvyydestä rapsahtaa sakot.

"Rengasratsiat alkavat ensi viikolla. Tiedotus- ja valvontayhteistyössä ovat mukana Autorengasliitto, Liikkuva Poliisi ja Liikenneturva. Rengasratsioilla kiinnitetään autoilijoiden huomio auton ja erityisesti renkaiden kuntoon. Näin autoilija voi sopeuttaa ajamistaan vaativiin ja nopeasti muuttuviin syksyn olosuhteisiin.

Itä-Suomessa renkaiden kunto on koko maan mittakaavassa keskimääräistä. Huonorenkaisia autoja on liikenteessä huomattavan paljon. Pohjois-Savossa alle 2 mm renkailla ajeli viime syksynä 11,5 prosenttia ratsiaan osuneista. Pohjois-Karjalassa huonokuntoisia renkaiden osuus oli 12,1 % ja Etelä-Savossa 16 % autoista. Kaikissa maakunnissa renkaiden kunto parani edellisvuodesta.

Pääviestinä autoilijoille on, että
• kesärenkaiden urasyvyydeksi suositellaan vähintään 4 mm
• rengaspaineet on hyvä tarkistaa vähintään kerran kuukaudessa
• hyvätkään renkaat eivät auta, jos kuljettaja ottaa riskejä
lähde: radiorex.fi 30.8.13
"

Pohjois-Karjalaiset ja tietysti muutkin,
Nyt sitten viimeistään uudet renkaat alle jos jolla kulla on ollut renkaiden hankinta mielessä.

Onko 3:n desibelin ero selvästi havaittavissa ja kuultavissa? Nykyisten renkaiden äänitäso on valmistajan mukaan 71db ja kilpailija ilmoittaa lukeman 68db. Eli jos ostaa nuo hiljaisemmaksi mainostetut, niin saavuttaako tuolla kolmella desibelillä käytännössä jotain korvin kuultavaa etua?

Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 08.09.13 - klo:10:35
Onko 3:n desibelin ero selvästi havaittavissa ja kuultavissa? Nykyisten renkaiden äänitäso on valmistajan mukaan 71db ja kilpailija ilmoittaa lukeman 68db. Eli jos ostaa nuo hiljaisemmaksi mainostetut, niin saavuttaako tuolla kolmella desibelillä käytännössä jotain korvin kuultavaa etua?

3 dB vastaa äänenpaineen kaksinkertaistumista, mutta korva ei sitä noin kuule. Kuuloaistimuksena äänenpaineen kymmenkertaistuminen (=10 dB) koetaan yleensä äänenvoimakkuuden tuplaantumisena. On myös hyvä muistaa, että nuo ilmoitetut lukemat ovat (ainakin yleensä) ohiajomelun lukuja, vaikutus kabiinin puolella voi olla jotain muuta.

Tuli tänään rengasasiaa kesästä asti pyöritelleenä laitettua uudet kesägummit tilaukseen.

Omassa Ocu Scoutissa olevat Michelin Primacy HP:t 225/50R17 98W alkavat olla finaalissa. Aivan pirun hyvät kiekot olleet. Olleet alla melkein neljä kesää. Nyt pintaa 3-3,5mm. Ikinä kesä renkaat eivät ole kestäneet itsellä näin pitkään. Napakat, kohtuu hiljaiset, makeat ajettavat. Energialuokka noissa on kait E.

Tilasin K.Ylöseltä Lempäälän Sääksjärveltä GoodYear Efficient Grip Performancet koossa 205/55R17 95V. Noissa on Energialuokka B, Sadeluokka A, ja ohiajomeluluokka kait 69dB. Hintaa allelaitettuna 700â,¬.

Halusin kokeilla arenan keskustelujen inspiroimana hiukan kapeampaa rengasta. Hinnassa ei kavennuksesta ollut etua.

Raportoin kokemuksia, kun saan alle joskus ensi viikolla.

Tuossa paikan sivulla oleva hinta-kokotaulukko: http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=9 (http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=9)

Sanovat olevan ehkä Suomen edullisin "kivijalkarengasmyymälä".

Lainaus käyttäjältä: SNG - 02.10.13 - klo:20:53
Tuossa paikan sivulla oleva hinta-kokotaulukko: http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=9 (http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=9)

Sanovat olevan ehkä Suomen edullisin "kivijalkarengasmyymälä".

Ainakin syyshinnat on kohdallaan, 225/40-18 Nokialaiset asennettuna vain 55â,¬ kalliimmat kuin sama setti saksasta posteineen, ja siihen joutui vielä asennuksen maksamaan päälle.

Ottaa pattiin nuo Nokianin miljoonat vaihtoehdot.Samalle renkaalle voi olla kolme eri nimeä, ja on suunniteltu sinne ja tänne.Eikö voisi hiukan helpottaa.Ei muutkaan merkit tee miljoonaa rengasta samaan kokoluokkaan asumismaasta riippuen.Ja asiasta kolmanteen.Tuli tämä loppukesä ajettua auton mukana tulleilla 225/40.18 Rockstoneilla.Renkaat oli melkein uudet.Oli Autobildin jarrutustestissä sijalla 50/50.Näilläkin pärjäili ihan ok, mutta älkää sortuko Kiinalaisiin.Märällä pito hävisi kiihdytyksissä vielä satasen vauhdissa, ja perusristeykst normiajolla meni leveäksi.Ja tehoa siis rapiat 200hp.Kuivalla ei ollut ongelmia missään suhteessa.Huntti lisää, niin saa oikeat renkaat.Ja vielä lisäksi.Tuli tilattua Saksasta duunikamulle Fuldan Ecocontrollit.Testimenestyjät.Mutta olivat päässeet loppumaan, joten lähettivät uunituoreet Misukan Energysaverit.205/55.16.Ja setille hintaa kuluineen 280e.Ei paha.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 02.10.13 - klo:22:25
Ottaa pattiin nuo Nokianin miljoonat vaihtoehdot.Samalle renkaalle voi olla kolme eri nimeä, ja on suunniteltu sinne ja tänne.Eikö voisi hiukan helpottaa.Ei muutkaan merkit tee miljoonaa rengasta samaan kokoluokkaan asumismaasta riippuen.

Twkisivät edes yhtä versiota, haen juuri kesäkumeja ja mieluisin koko olisi 225/40R19, aika hiljaista on, Nokian suunnalla, Contilta kyllä löytyy, useampanakin versiona (sama tilanne talvikumeissa 225/45R18).

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 02.10.13 - klo:22:46
Twkisivät edes yhtä versiota, haen juuri kesäkumeja ja mieluisin koko olisi 225/40R19, aika hiljaista on, Nokian suunnalla, Contilta kyllä löytyy, useampanakin versiona (sama tilanne talvikumeissa 225/45R18).

No unohda Noksut.Itse ottaisin nyt Fuldan SportControllit.Kaikki speksit just kuin mulle tehty.Ja samaa hintaa kuin Hankookit, mutta kestävyys noin 30% parempi.Mutta sun koossa ei tosiaan tarjonta vielä kovin hyvää.Ehkä just 117 evo2 tossa koossa aika järkevän hintanen.Se hiukka kestävämpi kuin 110

En tiedä, viimeksi yli 15v sitten alla ollut jotain muuta kuin Nokian tai Conti ja sen mitä olen aina välillä eri testejä katsellut, niin noissa merkeissä pysyminen ei ole ollut koskaan huono valinta. Sen sijaan Fulda/Hankook ovat sellaisia että pitäisi varmaan nähdä aika vakuuttavaa testitulosta että uskaltaisin niitä harkita. Hinta ei ole sellainen syy.

Lainaus käyttäjältä: fourvalve - 29.09.13 - klo:20:20
Uniroyal rain sport 265/30-19  paino 9kg.

Ei helkata, varsin kevyt k.o. koossa, luulisi olevan alle kasin 205/50/17 koossa ....... ei ku ettimään .......  8)

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 02.10.13 - klo:23:03
En tiedä, viimeksi yli 15v sitten alla ollut jotain muuta kuin Nokian tai Conti ja sen mitä olen aina välillä eri testejä katsellut, niin noissa merkeissä pysyminen ei ole ollut koskaan huono valinta. Sen sijaan Fulda/Hankook ovat sellaisia että pitäisi varmaan nähdä aika vakuuttavaa testitulosta että uskaltaisin niitä harkita. Hinta ei ole sellainen syy.

Nehän on lyöneet Contit, ja etenkin Nokianit monta kertaa.Mutta jos se noin merkkiuskollista, niin Contin vitoset.Toi merkkiuskollisuus on hiukan kyseenalaista nykyään.Anna mahdollisuus.Contitkin tehneet väliin aivan susia settejä.Itse olen aina yrittänyt etsiä ns.Keskiluokan renkaita, jotka ovat pärjänneet testeissä.Etenkin melu, vierinvastus ja kesto mulle se kriteeri.Joku sadekierros puol sekkaa hitaammin on aivan sama.Kokonaisuus ratkaisee.Täältä kanssa hyvä lukea testejä, ja myös oikeita kokemuksia.http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Sports-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-European-Summer-Sports-Tyre-Test.htm)

Pieniä erot kuitenkin.http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-Sport-Auto-Max-Performance-Summer-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-Sport-Auto-Max-Performance-Summer-Tyre-Test.htm)

Lainaus käyttäjältä: SNG - 02.10.13 - klo:20:53
Tuli tänään rengasasiaa kesästä asti pyöritelleenä laitettua uudet kesägummit tilaukseen.

Omassa Ocu Scoutissa olevat Michelin Primacy HP:t 225/50R17 98W alkavat olla finaalissa. Aivan pirun hyvät kiekot olleet. Olleet alla melkein neljä kesää. Nyt pintaa 3-3,5mm. Ikinä kesä renkaat eivät ole kestäneet itsellä näin pitkään. Napakat, kohtuu hiljaiset, makeat ajettavat. Energialuokka noissa on kait E.

Tilasin K.Ylöseltä Lempäälän Sääksjärveltä GoodYear Efficient Grip Performancet koossa 205/55R17 95V. Noissa on Energialuokka B, Sadeluokka A, ja ohiajomeluluokka kait 69dB. Hintaa allelaitettuna 700€.

Halusin kokeilla arenan keskustelujen inspiroimana hiukan kapeampaa rengasta. Hinnassa ei kavennuksesta ollut etua.

Raportoin kokemuksia, kun saan alle joskus ensi viikolla.

Tuossa paikan sivulla oleva hinta-kokotaulukko: http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=9 (http://www.ylonen.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=9)

Sanovat olevan ehkä Suomen edullisin "kivijalkarengasmyymälä".

No niin, tänään soittivat renkaiden olevan valmiita asennusta varten. Sain iltapäivälle ajan. Erittäin huolellista työtä K.Ylösen asentajalta. Puhdisti vanteiden sisäpinnat hyvin ennen tasapainotusta. Tasapainotuksen teki sinnikkäästi kunnes renkaat olivat koneen mukaan aivan tasapainossa. Isoissa rengasliikkeessä tasapainoitus ollut kokemuksien mukaan huomattavasti rutiininomaisempaa ja suuripiirteisempää.

Todettiin noiden 20mm alkuperäistä kapeampien renkaiden (205/55R17)  istuvan hienosti vanteilla. Kumi tulee edelleen hieman ulos vanteeseen nähden eikä renkaan sivulle tule "kartioefektiä". Scoutin 17 tuuman alkuperäisvanteen leveyshän on vain 7 tuumaa. 205 leveä rengas sopii tuolle paremmin kun leveyskaalan yläpäässä oleva alkuperäinen 225 leveä.

Ensikokemukset renkaista:

Uudet renkaat rullaavat kulutusmittarin mukaan huomattavasti paremmin. Pääsin parinkymmenen kilometrin maalaistielenkillä nelosella alkaviin kulutuslukemiin. Lenkin kokonaiskulutus oli 5.0 litraa, ja tankkauksen jälkeiseltä osalta 4.7 litraa. Pirkkalan Citymarketin NesteOil-automaattiasemalla oli siirrytty yllättäen jo talvilaatuiseen ProDieseliin. Koska talvidieselin energiasisältö on jonkin verran pienempi kuin kesälaatuisen, kulutuksen reilu pieneneminen oli positiivinen yllätys. Kesäkulutukset vanhoilla renkailla olleet syksyaikaan reilussa 6.5:ssa litrassa. Katsotaan nyt tuo eka tankillinen mahdollisimman "normaalisti" ajellen, pysyykö kulutus jatkossakin aiempaa alhaisempana.

Ohjaus kevyempi, ja melutasokin hieman alempi. Tien epätasaisuudet tuntuvat aiempaa vähemmän läpi. Renkaat ovat pyöreäolkaisemmat kuin Michelinit, eli ohjaustuntuma on hieman pehmeämpi ja vaste vähäisempi. Kun ymmärtääkseni kesärenkaatkin tarvitsevat jonkinlaisen sisäänajon, en koittanut vielä kurveihin kanttailua. Pitää tuokin testata, koska TM:n testissähän noilla renkailla (tosin koossa 205/55R16) saavutettiin radalla testin parhaat kierrosajat.

Ensikokemusten perusteella en ihmettele testimenestystä.

Pidemmän ajan kokemuksia laitan tänne sitä mukaa kun niitä tulee.

Ostin "lähimyymälästä" Ylöseltä kuukausi sitten tulevaan Golf Variantiin 205/55 16 Dunlop BlueResponset.  Kovasti pähkäilin myös em. viestin GY:a.  Jos testaan renkaiden yleisolemusta käyttämällä vielä nykyisen Passatin alla talvirenkaiden vaihton yhteydessä, laitan kommenttia.
Ylöseen olen ollut kaikinpuolin tyytyväinen.

Pirellin P7:t (205/55-16) tuntuu hyviltä näin hetken ajelun jälkeen.. Hiljaisemmat ja tunnokkaammat kuin edelliset Nordman E:t.. Vai mitkänenytoli  ;D

Nyt on kesä päästelty menemään Nokian zLineilla kokoa 225/40-18, kokonaisuutena olen oikein tyytyväinen renkaisiin. Melua kohtuullisesti joskin hiukan lisääntyen kulumisen myötä joka lienee tosiasia kaikkien renkaiden kanssa, melu kuitenkin kokonaisuudessaan kohtuullista. Mukavakäytöksinen rengas kaikinpuolin, kelien kylmettyä nollan tuntumaan alkoi esiintymään pitkissä mutkissa maantievauhdeissa lievää yliohjautumista mutta ei kuitenkaan mitenkään häiritsevästi. Yliohjautuminen saattoi johtua myös rengaspaineista jotka lienee laskivat hiukan lämpötilan mukana, en tullut tarkistaneeksi paineita enään viime viikkoina.

Kilometrejä kertyi kesän aikana 11733km ja mauserilla mitattuna pintaa on jäljellä kahdessa renkaassa 5,5mm ja kahdessa 6mm eli näillä saanee kurvailla ainakin vielä toisen samanlaisen ajorupeaman ennen vaihdon tarvetta, ehkä hiukan enemmänkin.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 11.10.13 - klo:19:04

No niin, tänään soittivat renkaiden olevan valmiita asennusta varten. Sain iltapäivälle ajan. Erittäin huolellista työtä K.Ylösen asentajalta. Puhdisti vanteiden sisäpinnat hyvin ennen tasapainotusta. Tasapainotuksen teki sinnikkäästi kunnes renkaat olivat koneen mukaan aivan tasapainossa. Isoissa rengasliikkeessä tasapainoitus ollut kokemuksien mukaan huomattavasti rutiininomaisempaa ja suuripiirteisempää.

Todettiin noiden 20mm alkuperäistä kapeampien renkaiden (205/55R17)  istuvan hienosti vanteilla. Kumi tulee edelleen hieman ulos vanteeseen nähden eikä renkaan sivulle tule "kartioefektiä". Scoutin 17 tuuman alkuperäisvanteen leveyshän on vain 7 tuumaa. 205 leveä rengas sopii tuolle paremmin kun leveyskaalan yläpäässä oleva alkuperäinen 225 leveä.

Ensikokemukset renkaista:

Uudet renkaat rullaavat kulutusmittarin mukaan huomattavasti paremmin. Pääsin parinkymmenen kilometrin maalaistielenkillä nelosella alkaviin kulutuslukemiin. Lenkin kokonaiskulutus oli 5.0 litraa, ja tankkauksen jälkeiseltä osalta 4.7 litraa. Pirkkalan Citymarketin NesteOil-automaattiasemalla oli siirrytty yllättäen jo talvilaatuiseen ProDieseliin. Koska talvidieselin energiasisältö on jonkin verran pienempi kuin kesälaatuisen, kulutuksen reilu pieneneminen oli positiivinen yllätys. Kesäkulutukset vanhoilla renkailla olleet syksyaikaan reilussa 6.5:ssa litrassa. Katsotaan nyt tuo eka tankillinen mahdollisimman "normaalisti" ajellen, pysyykö kulutus jatkossakin aiempaa alhaisempana.

Ohjaus kevyempi, ja melutasokin hieman alempi. Tien epätasaisuudet tuntuvat aiempaa vähemmän läpi. Renkaat ovat pyöreäolkaisemmat kuin Michelinit, eli ohjaustuntuma on hieman pehmeämpi ja vaste vähäisempi. Kun ymmärtääkseni kesärenkaatkin tarvitsevat jonkinlaisen sisäänajon, en koittanut vielä kurveihin kanttailua. Pitää tuokin testata, koska TM:n testissähän noilla renkailla (tosin koossa 205/55R16) saavutettiin radalla testin parhaat kierrosajat.

Ensikokemusten perusteella en ihmettele testimenestystä.

Pidemmän ajan kokemuksia laitan tänne sitä mukaa kun niitä tulee.

No niin. Ensimmäinen tankillinen uusilla  GY Efficient Grip Performance 205/55R17 95V XL renkailla ajettu.

A) Kulutus laski edellisestä tankillisesta reilun desin, talviProDieselistä, viime viikkoisesta päivittäisestä Webaston käytöstä ja yhdestä Hesan reissusta huolimatta. Eli Tampereelta käsin tekee kolmisensataa kilometriä puhdasta motariajoa. Ei huono, vaikkei tankillisesta ´tieteellisiä päätelmiä´voikaan tehdä.

B) Melutaso osoittautunut edelleen huomattavasti alhaisemmaksi (subjektiivisesti) verrattuna edellisiin Michelin Primacy HP 225/50R17 98W XL.  Tienpinnan karkeus vaikuttaa melutasoon vähemmän. Toisaalta Misukat saattoivat olla hieman hiljaisemmat sileänsileällä pinnalla, mitä Suomesta harvemmin löytyy. Sadekelillä kuluu hienoinen viheltävä/ujeltava ääni, mitä Misukoissa ei kuulunut.

C) Mukavuus on hyvällä tasolla. Poikittaissaumat, hidastetöyssyt yms eivät tunnu niin paljon kuin Misukoissa. Muutenkin pehmeämmän oloiset. Urheilullisemmat nuo leveät Misukat kait oli. Toisaalta se napakkuus heikensi mukavuutta arkiajossa. Renkaat tosi hienosti tasapainossa minun tapauksessani. Toisella areenalaisella oli varmaan maanantaikappaleet.

D) Ajettavuus erittäin neutraalia, vähemmän urheilullista. Muutaman kerran olen tosin vetänyt paikallisen liikenneympyrän melkoisen reippaasti. Nätisti kanttasivat. Tältä osin ajettavuus likipitäen samalla tasolla Misukoiden kanssa

E) Kulutuskestävuus vielä täysi arvoitus. Misukoissa se oli loistava, 4 kesää  8)

Eli vajaan kahden viikon kokemuksin. Suosittelen lämpimästi. Samoin suosittelen Tampereen seudulta Rengasliike K.Ylöstä Lempäälän Sääksjärvellä erittäin lämpimästi, niin hienosti kaupanteko meni ja asennus tasapainotuksineen tehtiin mykistävän huolellisesti!

Lainaus käyttäjältä: SNG - 25.10.13 - klo:22:49
No niin. Ensimmäinen tankillinen uusilla  GY Efficient Grip Performance 205/55R17 95V XL renkailla ajettu.

Meillä samanlaisia havaintoja ilmapallokokoisista 205/60-16 vaimon Audin alla. Mitä Ylönen huusi tuosta 205/55-17 koosta?
Vertailuksi omaani hommasin ulkomailta viime keväänä vastaavat PremiumContact 5:set hintaan 115e/kpl, mutta rahteineen setti 512e (itse asensin vanteille).

7 rahaa. Ei juuri harvinaisempi rengaskoko voisi olla. 205/50R17  olisi ollut varmasti vielä edukkaampi.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 26.10.13 - klo:10:11
7 rahaa. Ei juuri harvinaisempi rengaskoko voisi olla. 205/50R17  olisi ollut varmasti vielä edukkaampi.

Joo, siksi kysyinkin, kun koko on harvinainen ja mainitsemani hinta tipptopp-reifenilla oli silloin loistava. Ei 700e suomihinnaksi töineen ole mikään paha mielestäni.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 26.10.13 - klo:10:32
Joo, siksi kysyinkin, kun koko on harvinainen ja mainitsemani hinta tipptopp-reifenilla oli silloin loistava. Ei 700e suomihinnaksi töineen ole mikään paha mielestäni.

Tuolta olisin varmaan tilannutkin, mutta hehän muuttivat rahtien hintoja. Kesällä Saksalaisissa kivijalkaliikkeissä hinnat olivat järjestään 800-900€ luokkaa ja englantilaisista nettikaupoistakaan ei ollut tarjolla mitenkään edullisesti.

En jaksanut tilailla korkeintaan muutamien kymppien säästön takia.

Joo ja tuo ylösen hinta oli kyllä kaikenkaikkiaan kohdallaan.

Eikös TippToppilla rahti ole edelleen 51e/setti? Reifenload taisi olla todella kallis rahtien suhteen..

Itsekin ostin GY:t kivijalkamyymälästä, kun halusin heti hyppysiini. 80e olisi säästänyt tilaamalla.

Aijaa, muistaakseni kesällä porukka manasi täällä, että rahdit olisivat muuttuneet setin hinnasta rengaskohtaiseksi :o

Ehkä se ei sitten ollutkaan noin. No eisevväliä enää :(

Tässä aamusta tuota Fillari-lehteä lukiessani korvien välini lanseerasi sanahirviön 'auton sisäinen rullaavuus' näin kaikkien 'kikkailujeni' kohdatessa tekstin '(sen sijaan rengaspaine vaikuttaa rullaamiseen paljon odotettua enemmän,) pinnan muotoja myötäilevä sopivan löysä rengas rullaa siis (maastossa) parhaiten'. Se mitä yritän sanoa on se että auton viimeinen silaus siihen rullaavuuteen on paljolti kiinni siitä miten se pystyy absorboimaan vertikaaliset häiriöt, pintajäykkä alusta on yksi '*erkele' eli kohinaa tulee ja paljon, toinen piru on juurikin rengas paineineen ja huomatkaa myös kantavuusluokkineen, nykyilmiö laittaa omaan autoon liian kantavat renkaat aiheuttavat taas turhaa kohinaa vertikaaliakselille.

Joku saattaa taas hymyillä näille mun kirjoituksille ........ itse olen tyytyväinen omista ratkaisuistani auton suhteen ja täten nautin todella vähäisestä kohinasta Audini vertikaaliakselilla.

Sama julkaistu talvirengaspuolelle.

Ensikesäksi pitäisi uuttaa kumikiekkoo laittaa alle. Olen tehnyt kartoitusta eri nettikaupoista. Kaksi rengasta erottuiva joukosta Nokian zLinent hintansa vuoksi, 640 e kotiovelle tuotuna. Ainut miinus melu joka on 73 desipeliä. Toinen olisi Dunlopin Sportmaxx (840 â,¬), jokan melu on 68 desipeliä, myös pito ja vierintävastus arvot ihan ok (Nokian tasoa).

Eli onko kenelläkään kokemusta tuosta melupuolesta, pitääkö se kutinsa täällä Suomen "rouheilla" teillä? Rengas koko on 255/40/19 ja auto Tiguan.

Kävin myös kysäseen Hakka Blackien hintoja ja nehän alkoivat huimaan... 1,5 k? :) Hakka Blackien arvot olivat samat kuin zLinen (vierintä, vesi ja melu), mistä ihmeestä johtuu tuo hintaero?

Kesän ajelin 225/40-18 zLineillä ja ei valittamista, hyvä rengas ajaa ja melukin kohtuullista. 12tkm ajoilla pintaa jäi jäljelle 5,5-6mm.

zLine ja Hakka Black on sama rengas, hintaero taitaa selittyä sillä että Blackiä myydään Suomessa premium renkaana ja euroopassa zLine on "vain" keskiluokan renkula.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.11.13 - klo:21:21
zLine ja Hakka Black on sama rengas, hintaero taitaa selittyä sillä että Blackiä myydään Suomessa premium renkaana ja euroopassa zLine on "vain" keskiluokan renkula.

Näinhän se menee. Mäkin ostin zLinet Suomen ulkopuolelta kivijalkaliikkeestä ja siellähän ne komeili Hankookkien kanssa samalla sivulla hinnastossa. Premium-merkit oli sitten kataloogin etuosassa :)

Kuulostaa hyvätä, kuitenkin tuo viiden desipelin ero on aika mittava, jos se pitää jollain tavalla kutinsa. Eli onko nuo desipelit vaähän sama homma kuin auton päästöt, eli eivät todellisuudessa pidä ollenkaan paikkaansa? :)

Lainaus käyttäjältä: Kinos - 12.11.13 - klo:10:30
Kuulostaa hyvätä, kuitenkin tuo viiden desipelin ero on aika mittava, jos se pitää jollain tavalla kutinsa. Eli onko nuo desipelit vaähän sama homma kuin auton päästöt, eli eivät todellisuudessa pidä ollenkaan paikkaansa? :)

Eikös nuo desibelilukemat kuvaa ohiajomelua, ei sisälle tulevaa melua ???

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 12.11.13 - klo:10:41
Eikös nuo desibelilukemat kuvaa ohiajomelua, ei sisälle tulevaa melua ???

Kyllä ja en ole missään nähnyt testiä että miten korreloivat ilmoitetut ohiajomelut sisämelun kanssa.

En tiedä onko Dunlop Sportmax uusiutunut kuinka sitten parin vuoden takaisen mallin.

Pikkusiskolla on Fabia RS:ään tuollaiset renkaat. Erittäin sporttiset ovat...ja äänekkäät!

Totta muuten, taidan siis tilata kevätalvella nuo Nokiat, kun ovat kotiin kannettuna vain 660 e.

Dunloppia oli 5 eri Maxx Sport mallia kyseiseen kokoon ja desipeli lukemat vaihtelevat 68â€"72. Tällä hetkellä alla Nokian Z-sarja, mutta kulutuspintaa vain noin 3 mm jäljellä, joten se jo vaikuttaa paljon rengasmeluun ja ohjattavuuten kun laittaa uudet renkaat alle.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 12.11.13 - klo:12:02
En tiedä onko Dunlop Sportmax uusiutunut kuinka sitten parin vuoden takaisen mallin.

Pidemmällä aikavälillä ne ainakin ovat muuttuneet ja kovasti, autossani olleet -06 renkaat olivat raskaat/kovat/äänekkäät, nykyiset keveimpiä mitä on/ ohuen kyljen omaavia.

Siskolla kait 2010 vuodelta nuo Sportmaxit Fabia rs:ssä. Ã,,änekkäät siis.

Mulla 2011 sportmaxxit B8:sin S-line vanteilla (245/40-18) ja hyvää sanottavaa on, etteivät vetele uriin eivätkä täristä. Ã,,äni mielestäni keskinkertainen.

Just huomasin renkaita vaihtaessa, että ne edelliset kesäkumithan olivat Dunlopit kokoo 17". Eivät kyllä olleet mitenkään hiljaset, mielestäni melkein saman tyyliset kuin 19" Noksut. Eli enskesänä Noksut testiin...

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 21.02.13 - klo:09:59
Mulla oli edelliset renkaat Ventus S1 Evot koossa 225/45/R18. En keksinyt kyllä mtään valittamista niistä, mutta kuin tuo teemur:nkin mainitsema jyrinä kuluneena, tai yleensä metelin kasvaminen. Mutta silloin ne alkoi olemaan jo todella kuluneet. Meteli tosin kasvanee kaikilla rengasmerkeillä kuluneena.
Nykyisetkin on Hankookit myös, V12 Evo K110:t jotka otin kokeilun vuoksi, olivat myös hiukan edullisemmat. Eipä ole noissakaan valittamista, muuta kuin n. 10tkm ajon perusteella näyttäisi että kulutuskestävyys ei ole paras mahdollinen.

Vastataanpa tähän omaan alkuvuodesta lähettämääni postaukseen.

Viikonloppuna meni talvirenkaat alle ja näyttää että ei tarvi noita Hankookkeja (V12 Evo K110 siis) enää ens kesänä alle laittaa. Kyllä tuo ekan kauden jälkeinen aavistus huonosta kulutuskestävyydestä piti paikkansa.
Kesäkuun lopulla 2012 laitettiin eka kertaa alle nuo ja käytännössä sakkorajoilla ovat nyt, kilometrejä noilla kertyi n. 22,5tkm.
Jostain syystä nuo on vähän eri tavalla kuluneet, tasaisesti kuitenkin, mutta niin että toisen puolen renkaat, muistaakseni oikea puoli oli jo about siinä kulutusmerkissä, vasemmalla puolella oli ehkä vielä milli siihen merkkiin. Hyvät renkaat muuten ja tyytyväinen noihin muuten olin, mutta saishan nuo vähän pidempään kestää...
Nuo S1 Evot kesti varmaan about tuplasti kilometrejä.

Kun ostaa Continentalit oli kesä tai talvi ei pety.
Saksalaiset ovat valmistaneet autonrenkaita jo silloin kun suomalaiset ovat asuneet vielä maakuopissa.

Lainaus käyttäjältä: rami - 02.12.13 - klo:15:30
Kun ostaa Continentalit oli kesä tai talvi ei pety.

Kesäsetilläni ( C. Sport Contact 2 / 2008) olen ajanut jo 3 kesää ( n. 30 tkm.) ja ovat toimineet sekä hyvin että niissä vieläkin n. 5 milliä kulutuspintaa, menevät siis ainakin kesän ( ja n. 10 000 km.) lisää.

Talvessa uudet Ice Contact:it, eli en osaa vielä muuta sanoa kuin että TM oli oikeassa, tahmeat ne on  :P  , ainakin näin uutena.

Itse vaihdoin kanssa uudet Nokia 8 Hakkapeliitat Continentaleihin ja loppui ulina,volina mikä lie?
Minun mielestä tää Conti nastarengas on erittäin jämäkkä ja melutaso on aika hiljainen.
Pienissäkään nopeuksissa ei melu ole lähellekkään Nokia 8 luokkaa.
Nokialaisten kanssa "saikkasin" 700km en jaksanut enää melua kuunnella.
No kalliit olivat oppirahat yli 600â,¬ ja 4-muovipussia ja varastoon mähimään.

Lainaus käyttäjältä: rami - 02.12.13 - klo:15:30
Kun ostaa Continentalit oli kesä tai talvi ei pety.

Parempi on kuitenklin ostaa omiin mieltymyksiin soveltuvat renkaat, eikä vain fanaattisesti liputtaa jonkin merkin perään. Yllättäen aidan toiselta puolelta voi löytyä parempaa, joskus jopa parempaa edullisemmin. Conteihinkin pettyy....

Lainaus käyttäjältä: Flat - 03.12.13 - klo:07:07
Parempi on kuitenklin ostaa omiin mieltymyksiin soveltuvat renkaat, eikä vain fanaattisesti liputtaa jonkin merkin perään. Yllättäen aidan toiselta puolelta voi löytyä parempaa, joskus jopa parempaa edullisemmin. Conteihinkin pettyy....

+1
...ja eipä tuo Contien kulutuskestävyyskään näytä ihan mitään huippua välttämättä olevan
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=486.msg422932#msg422932 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=486.msg422932#msg422932)

Conttin Premium kakkoset ei mullakaan kestäny kun kesän ajot, ja kahesta meni vielä rungot.  Muissa merkeissä ei samaa ongelmaa ole ollu.