Olen hankkimassa uutta Golf Plus 1.6 TDI DSG:tä ja kaipaisin hieman neuvoa.
TSI (ja 2.0 TDI) ja DSG ongelmista on kirjoitettu paljon mutta en oikein löytänyt tietoa onko noihin tehty jotain muutoksia ongelmien poistamiseksi? Erityisesti kiinnostaa mitä ja milloinka tehty sekä ovat ne parannukset korjanneet tilannetta?
Ei kauheasti tullut vastauksia.
Menin kuitenkin tuollaisen tilaamaan joten jatkossa varmaan notkutaan täällä enemmänkin.
Toimitus olisi sitten 28.03. :)
Mistä löytyisi sähköisessä muodossa user manual golf plussalle?
Saankin ajoon vasta 9.4. kun edellinen liisari loppuu. Auto kyllä seisonut liikkeessä jo pari viikkoa.
ot: Aika harvinainen forum kun kukaan ei ole viitsinyt millään tavoin auttaa/kommentoida uuden tulokkaan kysymyksiä?
Pitääkö täällä olla joku tietty aika tai tietty määrä postauksia ennenkuin konkarit suostuvat kommentoimaan vai mikä :(
Minulla on käsitys, että nämä dieselkoneet ovat vahvoja ja niissä olleet suutin- ja korkeapainepumppuongelmat olivat aikaisemmissa malleissa (ennen 2010).
Autossasi on DSG7 laatikko kuivalla kytkimellä ja uskoisin sen olevan parempi kuin aiemmat. Lisäksi autosi vaihteisto on tehty Saksassa ja suurimmat vaikeudet ovat olleet kiinassa valmistetuissa vaihteistoissa. Ruotsissa on näissä laatikoissa ollut ongelmia taksi-BiFuel-Passateissa.
Tarkkaile etenkin laatikkoa takuuaikana - minusta tuntuu, että foorumilla jutut saattaa paisua, kun kaikki kirjoittava. että ovat kuulleet kaverilla olevan ongelmia?
No eiköhän joku näihin mielipiteisiin tartu.
Pikainen ensituntuma verrattuna 09 Priukseen.
Paremmat penkit, hiljaisemmat ulkoäänet, tunnokkaampi ohjaus, jämäkämpi jousitus. Priuksesta en oikeastaan jäänyt kaipaamaan kuin aurinkokennolla toimivaa ilmastointia joka piti auton kesähelteillä koko ajan mukavan viileänä parkissa ollessaankin.
Alunperin Golf Plussa tehtiin korvaamaan Golfin Variant-mallia, mutta sittemmin päätös piti pyörtää ja farkkumalli julkaistiin jälkijättöisesti. Tähän liittyen Golf Plussalle on nyt hieman vaikea löytää sitä oikeaa kategoriaa. Kyseessähän on hyvä, käytännöllinen ja kaiken kaikkiaan mainio auto. Uskon, että autollasi on paljon huolettomia kilometrejä edessä - katsastustilastothan ovat mallin kohdalla huippuluokkaa. Millä varusteilla tilasit omasi?
Itse ajan vuoden -06 Golf Plussalla ja olen huomannut ettei esim. Workshop manualia löydy netistä kaikilta osin toisin kuin perus Golfiin.
Palstallahan on erikseen ketjut itse GPlussa-autolle ja lisäksi erikseen moottorille 1,6TDI ja DSG7.
Joten sieltä löytyy tietoa valtavasti.
Esim aloittamani ketju osiossa " VW Golf VI "-> Golf plus comfort 1,4 tsi dsg , ja muita vastaavia. Sitten luet erikseen DSG7 ketjua ja 1,6TDI-moottorien ketjuja. Kyllä se siitä.
Googlettamalla "golf plus workshop manual" löytyy manuaaleja pilvin pimein, muttei ehkä ihan viimeisen mallin.
Kuten todettu edellä on katsastustilastot suotuisia Plussalle. Tilaahan tässä on reilusti ja niskoja ei tarvitse paljoa kumartaa, kun autoon menee. Ovien alanurkkien ruttuunmenoa kannattaa varoa, jos auto on ilman katosta lumisateessa talvella ja käytät sisätilanlämmittimiä pakkasella. Sulava vesi etulasilta ja katolta valuu ja jäätyy oven etunurkkaan. Mutta takuu hoitaa tämän.
Oma vuoden 2010 TSI 1,4 DSG7 on toiminut loistavasti tähän saakka. 60300 km mittarissa.
Kesärenkaat joudun puoliksi uusimaan viikon päästä, mutta nehän tulee Micheliniltä eikä VW:ltä.
Ilmastoinnin olen huollattanut, koska mielestäni puhti väheni viime kesänä.
Minusta olet tehnyt loistavan valinnan. Nautinnollisia kilometrejä.
Lisävaruste listalta ei tulut kuin webasto, taittuva matkustajan etuistuin ja irrotettava vetokoukku.
Pääasiallinen syy valintaan oli korkeampi istuma-asento joka helpottaa kulkua autoon ja varsinkin pois. Jos SUVit jätetään pois niin kauheasti ei markkinoilla vaihtoehtoja ollut. Toivottavasti jatkavat jatkossakun plussien tekemistä myös uudesta golfista.
Itse valitsin kanssa pelkääjän penkin selkänojan käännön ja vetokoukun. Sekä öljypohjan lämmittimen ja sisäpistokkeen.
Kun on autokatos, niin ei tule niiden sulamisvesien kanssa ongelmaa. Mutta webastolla kun pitää lumisateen jälkeen avotaivaalla olevaa autoa esilämmityksessä, niin vedet valuu sinne ovennurkkaan.
Koeajoin kyllä äsken tuliteran GPlussan ja siinä on laitettu sellainen "styroksi"peite etunurkan sisäkulmaan. Tiedä sitten riittääkö poistamaan ongelmaa todella.
Ajoasento, näkyvyys ja takatilat ovat hyvät Gplussassa. Siksi en ole vielä itsekään keksinyt, mihin muuhun vaihtaisi. Jeti on samaa tasoa sisäosiltaan ja korkea myös, mutta oven yläreuna alempana jotenkin.
Ilmeisesti sinulla on myös PTC-vastus, jota itse kaipaan kyllä aamukylmillä.
Ja auto on todella näppärä käännellä kaupungilla verrattuna aikaisempaan Ocuuni.
Lainaus käyttäjältä: kt - 12.04.13 - klo:19:27
Itse valitsin kanssa pelkääjän penkin selkänojan käännön ja vetokoukun. Sekä öljypohjan lämmittimen ja sisäpistokkeen.
Kun on autokatos, niin ei tule niiden sulamisvesien kanssa ongelmaa. Mutta webastolla kun pitää lumisateen jälkeen avotaivaalla olevaa autoa esilämmityksessä, niin vedet valuu sinne ovennurkkaan.
Koeajoin kyllä äsken tuliteran GPlussan ja siinä on laitettu sellainen "styroksi"peite etunurkan sisäkulmaan. Tiedä sitten riittääkö poistamaan ongelmaa todella.
Ajoasento, näkyvyys ja takatilat ovat hyvät Gplussassa. Siksi en ole vielä itsekään keksinyt, mihin muuhun vaihtaisi. Jeti on samaa tasoa sisäosiltaan ja korkea myös, mutta oven yläreuna alempana jotenkin.
Ilmeisesti sinulla on myös PTC-vastus, jota itse kaipaan kyllä aamukylmillä.
Ja auto on todella näppärä käännellä kaupungilla verrattuna aikaisempaan Ocuuni.
Eikös tuo ptc vastus oteta pois tehdasasenteisen webaston yhteydessä?