Elikkäs kytkin katosi kesken ajon kun 5 piti laittaa sdi polosta -97:vm.mitään erikoisempia ääniä tai oireita!,kytkin ei ole luistanut edes ennen hajoomista ja vaihteet toiminut kuin unelma. nyt sit on poljin petaali pohjassa! ilmausta yritetty kun tapaukseesa on nestetoiminen kytkin hässäkkä,mutta eipä tule mitään elon merkkejä. Vuoto kohtia ei löytynyt sylintereistä tai letkuista . sen verran purettu että konehuoneen puolelta kykinsylenteri irrotettu (kai se sen niminen on ;D) ja tuntuis toimivan normaalisti. sitten lisää vian tutkintaa, simmoinen tuli huomattua että mitä vipua tuo sylinteri liikuttaa laatikon kyljestä tuntuisi liikkuvan normaalisti kun kädellä liikutteli, mutta kun toinen nostaa vipua niin ylös kuin vain saa apu välineellä auttaen ja toinen kokeilee vaihdetta varovasti päälle pikku hiljaa niin rupee rutinaa kuulumaan eli ei tuntuis tuo kytkin oikein toimivat ollenkaan vipua nostaen :-\!.
Elikä epäilys viasta siaitsee laatikon kyljestä olevasta vivusta--kytkinlevyyn :P, se kyllä epäilyttää että voiko noin vain mennä ktkinlevy tai laakeri totaalisesti rikki? ???,kun kytkin on toiminut hyvin ja ilman sivu ääniä/oireita.
Onko kellään ollut yhtään samanlaista kokemusta?, ja mitä oli vialla ?.
olisi kiva kuulla :) ;) :D..
Asetelma voi poikia aika yllättäen ja jättää tielle. Yleensä laakeri ja levy antaa ensiksi oireita ennen kuin hajoaa. Aina täytyy muistaa, että kaikki on mahdollista, vaikka ei aina niin todennäköistä. ;)
Totta kaikki voi olla mahdollista :D, tien varteen ei tarvinnut jäädä kun 4 vaihde oli viel päällä ja autolla pääsi onnesta ajamaan koti pihaan kun matkaa ei ollut paljoa :). epäilys kytkinlevyn kunnosta olis että olis ehjä kun ajaan pysty vielä,ja mitään muita oireita ei ollut kytkimen osalta kuin että poljin jäi pohjaan. kokemusta on kyllä kytkimen loppuun kulumisesta on että matkan teko jäi siihen paikkaan joskus pösöllä ;D....