Mikähän tuossa autossa on hihnan vaihtoväli? Kyselin 120.000km huollon hintaa ja jotkut tarjoaa jakohihnan vaihtoa, jotkut taas eivät.
Eli:
120.000 km huolto
Huolto +
Jakohihna, kiristimet, vesipumppu, jäähdytysnesteet, öljyt, öljyn suodatin, raitisilmasuodatin, PA-suodatin ja ilmansuodatin moottorille.
Yhteensä noin: 980â,¬
Sitten kysyin VW:hen erikoistuneesta huollosta (RK-Cityhuolto, Tampereella)
Laskeevat tarkan tarjouksen, mutta noin 600â,¬, koska DSG öljyt pitää vaihtaa. Jakopäänvaihtoväli kuulemma 150.000km. Samalla vaihdetaan jarrunesteet.
Sisältää DSG öljynvaihdon + suodattimen, öljyn vaihdon + suodattimen, raitisilman suodattimen, moottorinsuodattimen ja tarkastukset.
Yhteensä noin: 600â,¬
Laakkonen (Tampere)
120tkm Long Life huolto (öljyt+suodatin, raitisilmasuodatin, polttoaineen lisäaine, liikkumisturva) 375â,¬
DSG öljynvaihto+suodatin 290â,¬
Jarrunesteen vaihto 70â,¬
Yhteensä: 735â,¬
CBAA, CBAB ja CBBB koneissa on hihnanvaihtoväli 180tkm. Suomessa vähennetään -30tkm, koska olosuhteet ovat pahemmat.
Eli viimeistään 180tkm tai suositusten mukaan 150tkm.
DSG:n öljyt vaihdetaan joka tapauksessa ja vanhemmissa commonraileissa oli hihnankin vaihtoväli 120 tkm.
EDIT: Vai olikohan se sittenkin niin, että vain pumppareissa oli 120 tonnin vaihtoväli hihnalle?
2006 ja vanhemmat pumpparit 120tkm (Suomi 90tkm) ja uudemmat 150tkm (Suomi 120tkm)
Mutta...omani on 2009, niin sain Laakkoselta huollosta suoraan vastauksen (pitkän odottelun jälkeen): Hihnanvaihtoväli 180tkm tai 6 vuotta.
Tämän tiedon sain sähköpostilla.
Tästähän on keskusteltu jossain toisessa topikissa myös. Mulla sellanen tieto että merkkiliikkeet vaihtavat 180 tkm välillä sillä poikkeuksella että hihna tarkstetaan joka huollon yhteydessä ja vaihdetaan mikäli tarpeellista. Ei merkkiliikkeet suosittelevat 120 tkm:ä ja siitä ylöspäin.
Tietty itse miettisin vähän kuinka raskaassa ajossa auto historian aikana ollut: onko vedetty jotain raskasta paljon esim asuntovaunua. onko paljon kylmäkäynnistyksiä onko ajettu paljon lyhyttää pätkää kaupungissa...
mulle merkkiliike sanoi 180 tkm ilman määrävuosia ja eestin liike suositteli 120 tkm. Merkkiliikkeen mukaan menen.
CFFB koneinen 2.0 TDI CR Tiguan vuodelta 2012 (sama hihna CFFD, CFFA, CLJA, CFFB, CFGB, CFGC), paljonko on hyväksi havaittu hihnan elinaika vuosissa? Nyt hihnalla ajeltu 118tkm/kohta 5 vuotta. Edellinen hihnanvaihto tehty 150tkm kohdilla ja tämä lienee kilometreissä järkevä raja, mutta uskoisin että minun käytössä aika tulee ensin vastaan.
Ajelin Yetillä 8 vuotta ja 90tkm, eipä tuossa hihnassa vielä mitään näkynyt,mutta ken sen tietäisi?
Lainaus käyttäjältä: Mikko532 - 10.02.22 - klo:23:47
CFFB koneinen 2.0 TDI CR Tiguan vuodelta 2012 (sama hihna CFFD, CFFA, CLJA, CFFB, CFGB, CFGC), paljonko on hyväksi havaittu hihnan elinaika vuosissa? Nyt hihnalla ajeltu 118tkm/kohta 5 vuotta. Edellinen hihnanvaihto tehty 150tkm kohdilla ja tämä lienee kilometreissä järkevä raja, mutta uskoisin että minun käytössä aika tulee ensin vastaan.
Helppo vastaus kuusi vuotta tai 180tkm kumpi ensin tulee vastaan. Tämäkin tuotu esille tässä topic:ssa.
Tuo vastaus ei ole ollut auton valmistajalle helppo, koska sitä ei ole huoltokirjassa mainittu. Samoin on ollut vaikea BMW.lle ja Mercedes Benz:lle automaatilaatikon öljynvaihto (tai itse asiassa se oli elinikäinen eli noin 250 tkm, sitten laatikko hajosi).
Kiitos vastauksista ja pahoittelut, vaikka luenkin ketjut aina läpi ennen postaamista, nyt pääsi lipsahtamaan silmien ohi ketjussa jo aiemmin mainittu kuusi vuotta.
Sen verran kuitenkin vielä perustelen (saivartelen) kysymystäni, että tuo aiemmin (vuonna 2013) mainittu kuusi vuottahan perustuu maahantuojan tms suositukseen, ei niinkään valmistajan koska tätä ei huoltokirjassa ole mainittu. Ja maahantuojan suositus perustuu jonkin sortin arvaukseen/kokemuksiin ja nämä kokemuksethan voivat muuttua 2013<->2022 välillä jolloin vuonna 2022 tuo kuusi vuotta ei välttämättä olisi enää nykypäivän suositus. Siksi saman kysymyksen kysyminen uudestaan ei aina tarkoita sitä että se olisi turhaa :)
Joka tapauksessa, kuudella vuodella mennään.
Valmistaja ei ole miettinyt Suomen olosuhteita. Maahantuoja on voinut miettiä reklamaatioiden kautta ;).
Lainaus käyttäjältä: -karppa- - 15.02.22 - klo:11:39
Valmistaja ei ole miettinyt Suomen olosuhteita. Maahantuoja on voinut miettiä reklamaatioiden kautta ;).
Ei ole kovin uskottava selitys. Kyllä maapallolla on kylmiä, lämpöisiä, kosteita, lumisa, mutaisia, pölyisiä olosuhteita, saastuneisuutta ja paljon vaikeampia olosuhteita kuin Suomessa. Ei Suomen olosuhteet vaikeimpia ole.
Onhan täälläkin ollut autoja jo yli sata vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Geoman - 15.02.22 - klo:13:13
Ei ole kovin uskottava selitys. Kyllä maapallolla on kylmiä, lämpöisiä, kosteita, lumisa, mutaisia, pölyisiä olosuhteita, saastuneisuutta ja paljon vaikeampia olosuhteita kuin Suomessa. Ei Suomen olosuhteet vaikeimpia ole.
Onhan täälläkin ollut autoja jo yli sata vuotta.
Tiedät varmaan näiden maiden maahantuojien käytännöt tuon jakohihnan vaihtovälin suhteen?
Varmaan uusia asia tuo Oulun tauti?
https://www.kaleva.fi/oulun-jakohihnamysteerin-selvitys-vie-viela-aikaa/2823997 (https://www.kaleva.fi/oulun-jakohihnamysteerin-selvitys-vie-viela-aikaa/2823997)