Lyhyvien ajojen seurauksena Z3:n akku hiipuu. Konehuoneesta löytyy plusnapa, onko siellä jossakin myös miinusnapa?
Laturina on DEFA SmartCharge, voiko sen laittaa konehuoneeseen plusnapaan ja miinuksen johonkin runkoon? Vai pitääkö laturi laittaa tavaratilaan suoraan akun napoihin?
Mun käsityksen mukaan Bemarista pitäis löytyä se miinusnapakin konehuoneesta koska akun vaihdon yhteydessä sille annetaan apuvirta vaihdon aikana.
(saattaa joutua muutoin koodaaman uuden akun diagnostiikkaan..joutuu jokatapauksessa jos akku eri kokoinen kuin alkup.)
Ja konehuoneestahan sille se apukaapelivirtakin annetaan vaikka itse akku onkin takakontissa.
Lainaa(saattaa joutua muutoin koodaaman uuden akun diagnostiikkaan..joutuu jokatapauksessa jos akku eri kokoinen kuin alkup.)
Tuo Z3 on vuodelta -98, joten tuskin siinä mitään älyä on :)
Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 26.12.12 - klo:15:17
Lyhyvien ajojen seurauksena Z3:n akku hiipuu. Konehuoneesta löytyy plusnapa, onko siellä jossakin myös miinusnapa?
Laturina on DEFA SmartCharge, voiko sen laittaa konehuoneeseen plusnapaan ja miinuksen johonkin runkoon? Vai pitääkö laturi laittaa tavaratilaan suoraan akun napoihin?
Meinasitko kytkeä siis laturin kiinteäksi vai latailla välillä? Jos jälkimmäinen, laita suoraan akkuun kiinni vaan.
LainaaMeinasitko kytkeä siis laturin kiinteäksi vai latailla välillä? Jos jälkimmäinen, laita suoraan akkuun kiinni vaan.
En laita laturia kiinteäksi, ihan tarpeen mukaan tarvittaessa.
Lataaminen onnistuisi vaan helpommin konehuoneen puolelta. En tiedä meneekö peräluukku kiinni jos on virtajohto välissä.
Laita plussa siihen konehuoneen plussaan ja miinus johonkin sopivaan maapaikkaan. Ainoa ero tuossa siihen suoraan akun viereen laittamiseen on se, että laturi saattaa olla eri lämpötilassa kuin akku. Itse lataaminen ei akkua lämmitä, mutta moottoritila voi olla ajon jäljiltä lämmin tms. Laturi säätää latausjännitettä lämpötilan mukaan.