Semmonen vinkeä ongelma ollut melkein alusta asti omassa Golf VI:ssä, että Eberin käyttö laukaisee satunnaisesti varashälyttimen. Eber asennettu luovutuksen yhteydessä Laakkosella. Sisätilatutka löytyy, joten voiko olla että Eberin tuottama ilman kierto / väreily laukaisee sisätilan anturit? Ekan kerran tämä kävi viime kesänä, kun laitoin tuuletustoiminnon päälle ennalta että auto vähän viilenee ja kun tulin autolle, niin oli jo hälyt ulisemassa. Nyt talven tullen käy useammin normaalin lämmitystoiminnon kanssa. En ole vielä koittanut sitä, että laittaa sisätilatutkan pois päältä ja tarkkailee toimintaa pidemmällä aikavälillä.
Voikohan noita anturien herkkyyksiä säätää huollossa? Tai olisiko jollain joku muu teoria ongelman aiheuttajasta, onko tullut vastaan samantyyppistä?
Sisätilan lämmityksestä johtuu kyseinen ongelma,itsellä ollut sama ongelma ja ongelma poistui kun otti sisätutkan pois päältä.
Johan nuo sisätilatutkat on "ongelma" joidenkin sisätilalämmittimien kanssa tuossa mielessä.
En ole VI-Golfin tapauksesta satavarma, mutta väittäisin että huollossa tai VCDS:llä tuota herkkyyttä saisi säädettyä, ellei sitten jopa monitoiminäytöstä. Ainakin 90-luvun lopun A6 Audissa sisätilatutkien herkkyyttä sai laskettua niin miksei tämän vuosituhannen Golfista saisi.
No joo enpä olis arvannut että tämmöisen ongelman kanssa joutuu painimaan kun näitä lisävarusteita aikoinaan mietti :) Pitää käyttää pirssi varmaan anturien säädössä, ei taida olla mitään mahdollisuutta kytkeä pois sisätutkaa pysyvästi itse räpläämällä kun ei ole mitään koodaustaitoa tms. Kiitoksia vahvistuksista tähän teoriaan.
Katso onko alueellasi vapaaehtoista VCDS velhoa täältä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0)
Sitten ihmettelemään yhdessä, elleivät huollossa tuota rupea ilmaiseksi tekemään. Mielestäni kuitenkin jopa heidän säädettävä laitteet kuntoon jos kerta asensivatkin.
Mulla ei oo tehny tuollaista koskaan kolmen talven aikana ja täälä pohjoisessa lämmitin on kyllä jokapäiväisessä käytössä. Mulla on 5kw eberi siis. Voisko akun jänniteen alenemisella olla osuutta asiaan (ihan arvailua kyllä tämä)
Tuo jännitteen aleneminen voi myös olla mahdollinen syy. Annan luultavasti liikkeen tutkia tuon, kun asennus on vielä niin tuore että pitäis mennä takuuseen. Täytyy laitella tähän ketjuun vastausta kun selviää mikä aiheutti.
Nuoruusvuosinani Nipponiin jälkiasenteisena laitettu Alfatech -hälytin laukeili sisätilanlämmittimen käytöllä. Pitkään ihmettelin ja herkkyyttäkin säädin, mutta eikun jatkui. Yhdessä vaiheessa nakkasin sitten kattovalossa roikkuneet jo vahvasti kulahtaneet Wunderbaumit kuikalle, johon loppui myös hälyttimen temppuilu. Eli hälytin ei tykännyt Wunderin tuoksusta ;D
Mutta sullahan ei tietenkään roiku mitään taustapeilissä tms., joka voisi ilmavirrasta heilua autossa?
Ei roiku mitään, koitin tätäkin näkökantaa jo aiemmin miettiä ja totesin ettei oikein mikään tuollainen voi olla syypää tähän keissiin.
Itsellä oli vastaavanlainen tapaus. Uutukaisena (toissa kesänä) hälytin rupesi ulvomaan noin minuutin kahden viiveellä kun kytki tuuletuksen kuumalla kelillä päälle. Kävi kattoantureiden herkkyyden säädössä, mutta ilman vaikutusta. Ja viime kesänä ei niin lämpösiä kelejä ollut että olisi tullut käytettyä tuuletusta ja sitä kautta olisin ärsyyntynyt reklamoimaan asiasta. Nyt syksyllä hälytin rupesi toteuttamaan itseään omia aikojaan, joten passitin tarkempiin tutkimuksiin. Vian diagnoosi oli katon kallistusanturi joka vaihdettiin ja sen jälkeen ei hälytin ole osoittanut huomion kipeyttä mitenkään.