Vein auton (Skoda Octavia 1.4 TSI, rekisteröity 11/09) aamulla huoltoon ja olin huoltoaikaa varatessani pyytänyt tutkimaan mistä mahtaa johtua kolahdus vaihdetta vaihtaessa kun lähtee liikkeelle
Iltapäivällä soitti huoltoneuvoja että ovat nyt tutkineet vikaa ja että jotkut vetoakselin laipat ovat niin kuluneet että autolla ei suositella ajaa ja että korjauksena on koko vaihdeelatikon uusiminen ja mahdollisesti joutuu vaihtamaan vauhtipyörän ja kytkin asetelman
Kerroin että mielestäni maahantuojan pitää tulla jotenkin asissa vastaan koska eihän 3 vuotta vanhassa autossa jolla on noin vähän kilometrejä voi laatikko hajota normaalilla maantieajolla
Huoltoneuvoja lupasi soittaa myöhemmin selvitettyään korjauksen hinnan ja kysyä maahantuojan mielipidettä asiaan osallistuuko se kustannuksiin
Hetken päästä puhelu tulikin ja tyrmistyin melkoisesti ku hinnaksi ilmoitettiin että 7000â,¬ olis hinta josta laatikko 5 tonnia, maahantuoja oli ilmottanut maksavansa 0â,¬ korjauksesta
Laakkosen huoltoneuvoja lupasi vielä laittaa uuden vetoomuksen maahantuojalle ja myös tiedustella Viikin Metro-autosta mistä auto uutena ostettu ottaako ne mitään vastuuta asiasta
Onko kenelläkään vastaavanlaisia kokemuksia mitenköhän tässä pitäisi toimia
Ristus mikä hinta manuaalilaatikolla, sama kuin dsg.
Tietenkään et maksa koko summaa, eiköhän virhevastuuseen voi vedota.
Kuluttajaneuvojaan yhteys. Ohjeiden mukaan sitten eteenpäin. Jos olet auton ensimmäinen omistaja, saanet osan laskusta myyjän piikkiin.
Taistele vastaan vaan! Mulla meni Golf Plussasta moottori 60 tkm tienoilla auton ollessa hieman yli 2-vuotias. Lopulta maahantuoja ja myyjäliike maksoivat moottorista ja korjauksesta 85 % ja minä loput eli n. 500 euroa. Eihän noilla kilometreillä pitäisi laatikko hajota...
2 tonnia on kytkinasetelma, vauhtipyörä ja työt
Lainaus käyttäjältä: tsiih - 18.12.12 - klo:17:40
Ristus mikä hinta manuaalilaatikolla, sama kuin dsg.
Tietenkään et maksa koko summaa, eiköhän virhevastuuseen voi vedota.
Komea on hinta tosiaan.
Virhevastuun kannalta olennaisin tieto lienee se, onko kysymyksessä auton ensimmäinen omistaja.
Toinen kysymys varmaankin liittyy siihen, onko vika sellainen, että sen voidaan väittää liittyvän väärään käyttöön. Jos molempiin sopiva vastaus, virhevastuuseen mennee suurin osa.
Lainaus käyttäjältä: Heke - 18.12.12 - klo:17:45
2 tonnia on kytkinasetelma, vauhtipyörä ja työt
Saatanan kalliita nekin, dsg-loota kun on sen 5 tonnia myös.
Siis noin vuoden ikäisessä autossa tuollainen vika ja meinaavat asiakkaalla maksattaa kaiken?! Huh. Nyt kovana etkä anna periksi!
Komppaan jf:ää. Jos olet auton ensimmäinen omistaja, et varmasti joudu maksamaan itse noin paljoa (kunhan vika ei ole käyttäjässä). Itselläni meni kakkossynkro vaihtoon n. 50 000 ajetusta vuosimallin 2010 Sciroccosta ja ensimmäinen ehdotus oli että maahantuoja korvaisi 70% osista ja kaikki muu (yht. 1600 e) jäisi minun kontolleni. Yhteydenotto kuluttajaneuvojaan, vähän neuvottelua ja lopulta maahantuoja ja myyjäliike hoitivat kulut kokonaan. Omassa tapauksessani prosessia vähän hidasti se, että vein auton ensin huoltoon eri paikkaan kuin mistä se oli ostettu (VW Center Herttoniemi vs. VW Center Espoo) ja että autoa oli huollettu Das Auto Huolto Oy:ssä marmoritiskin sijaan. Toisaalta asiaa auttoi, että olin valittanut vaihteiston toiminnasta jo takuuaikana useampaan otteeseen.
Se ei ole vika vaan ominaisuus :D sillon tuntuu vw aina vetäytyvänsä kuluista. Pitää toivoa että oma loota kestäisi. Tuntuu että nykyään kaikki tehdään jostain paskasta ja myydään sika hinnalla. :-\
Tässä (http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu+ja+takuu+autokaupassa.pdf) jotain, melkein vastaava esimerkkitapaus, pdf-muotoinen dokumentti.
Lainaus käyttäjältä: dosetti - 18.12.12 - klo:17:50
Siis noin vuoden ikäisessä autossa tuollainen vika ja meinaavat asiakkaalla maksattaa kaiken?! Huh. Nyt kovana etkä anna periksi!
Niin siis 09 otettu käyttöön eli kolme vuotta vanha
Kannatasko tuo huomenna käydä hakemassa kotiin pajalta ku sanoivat soittavansa huomenna että annanko luvan korjata jos sit kukaan ei niitten kyselyillä lähde mukaan maksutalkoisiin ja selvittää asiaa rauhassa ens viikolla
Mitä vaaraa siitä on jos se loota kuitenkin vaihettava ni jos sit vaihtaa ku se laukee lopullisesti vai voiko se hajottaa jotain mukanaan
On kyllä riistohinta. Kuulostaa siltä, että todellinen hinta on osineen ja töineen korkeintaan 2-3 teur ja kuluttajaneuvonnan kannanottoa odotellessa on vetäisty ässä hihasta ja lyöty järjetön summa kehiin. Sitten kun vähän väännetään, niin löytyykin se hyvä diili, että "maksat 30%, me maksamme loput" ja kaikki on tyytyväisiä, vaikka asiakas itseasiassa maksaakin sitten koko homman.
Ei siis hajuakaan moisen homman todellisista kustannuksista, mutta 7 teur kuulostaa aivan poskettomalta summalta manuaalilaatikon vaihdolle.
Lainaus käyttäjältä: Heke - 18.12.12 - klo:18:01
Kannatasko tuo huomenna käydä hakemassa kotiin pajalta ku sanoivat soittavansa huomenna että annanko luvan korjata jos sit kukaan ei niitten kyselyillä lähde mukaan maksutalkoisiin ja selvittää asiaa rauhassa ens viikolla
Riippuu pitkälti siitä, mikä on vastaus edellä ilmeneviin kipukohtiin ::)
Lainaus käyttäjältä: PTG - 18.12.12 - klo:18:07
Riippuu pitkälti siitä, mikä on vastaus edellä ilmeneviin kipukohtiin ::)
Ensimmäinen omistaja olen ja kysyin kyllä mikä voinut rikkoa laatikon ku ihan normaalisti olen omasta mielestäni ajanut ni vastaus oli että ei tiedä ennen ku on osat purettu autosta irti
Mutta jos se koko laatikko vaihdetaan ni tuskin ne alkaa sitä sen syvällisemmin purkamaan
Pitää melkein huomenna kysyä miksei niitä väljiä laippoja voi vaihtaa
Lainaus käyttäjältä: Heke - 18.12.12 - klo:18:01
Kannatasko tuo huomenna käydä hakemassa kotiin pajalta ku sanoivat soittavansa huomenna että annanko luvan korjata jos sit kukaan ei niitten kyselyillä lähde mukaan maksutalkoisiin ja selvittää asiaa rauhassa ens viikolla
Mitä vaaraa siitä on jos se loota kuitenkin vaihettava ni jos sit vaihtaa ku se laukee lopullisesti vai voiko se hajottaa jotain mukanaan
Ihan tosissasi meinaat, että toimit vastoin huollon ohjeita ja sitten vielä odotat maahantuojan suhtautuvan myönteisesti virhevastuu korjaukseen... ::)
+1 jf:n kommentille taas. Eli annat auton nyt maata siellä huollon pihalla kun kerran on ohjeistettu, että sillä ei tulisi enää ajaa. Saman tien yhteys siihen kuluttajaneuvojaan, niin saat asian etenemään nopeammin. Tuolta voit tutkia aikaisempia linjauksia:
http://www.kuluttajavirasto.fi/autot/virhetilanteet/hakutulos.aspx?wordid=792417d5-cc1c-4930-95ee-8ee22d96a3a6 (http://www.kuluttajavirasto.fi/autot/virhetilanteet/hakutulos.aspx?wordid=792417d5-cc1c-4930-95ee-8ee22d96a3a6)
Eikä ainakaan kannata viedä Viroon korjattavaksi, kun samaan hintaan saa saman Suomestakin. Ainiin, mutta auto ei silloin ole sama, eikä laatikkokaan kuulu vielä hintaan ja voi kun sille vapaa-ajallekin pitää se hinta laskea.
No ehkä kannattaisi vaivautua edes mielenkiinnosta tai yleisön huvitukseksi kysymään (hinta Virossa), vaikkei olisikaan viemässä esim. asuinpaikan vuoksi. Vituttaa sitten istua se kuukausi töissä ylimääräistä, sitä lootaa tienaamassa nääs. ;D
Lainaus käyttäjältä: jf - 18.12.12 - klo:18:12
Ihan tosissasi meinaat, että toimit vastoin huollon ohjeita ja sitten vielä odotat maahantuojan suhtautuvan myönteisesti virhevastuu korjaukseen... ::)
Jep no tuo ei tosiaan ole vaihtoehto paitsi, jos nimenomaan haluaa maksaa koko huvin ;D
Iän ja kilometrien puolesta selvä virhevastuutapaus, jos ei paikannu selkeästi käyttövirheeseen. Esimerkiksi kytkimenhän saa rikottua hyvinkin nopeasti, mutta useimmat muut osat taas lähtökohtaisesti ovat suht immuuneja käyttövirheille... toki nekin vain lähtökohtaisesti, mutta kuitenkin ;D
Voisitko tarkentaa tuota "kolahdus vaihdetta vaihtaessa kun lähtee liikkeelle"? Tarkoitatko, että kun lähdet liikkeelle ja nostat kytkintä, niin kuuluu kolaus? Oliko siinä jotain muita oireita?
Tämä nyt ei ihan liity sun aloittamaan viestiin, mutta osaisiko joku sanoa mistä johtuu että ykköseltä kakkoselle vaihtaessa kakkosvaihde ikään kuin potkaisee takaisin? Vika(?) tuntuu varsinkin näin talviaikaan. Kylmällä autolla lähtiessä liikenteeseen ykköseltä aika kankeasti siirtyy kakkoselle ja välillä vaihdekepissä tuntuu selvä "potku" käteen. Moottorin/vaihteiston lämmettyä oire heikkenee, eikä kesälämpötiloissa sitä huomaa. Voisiko tuo olla joku synkronointivika vai kankeat vaihteistoöljyt?
^Kankeat öljyt.