Piti pirullisen pitkään etsiä esteettisesti sopivannäköistä, kohtuuhintaista ja oem-mitat täyttävä vanne. No,semmoinen löytyi, mutta: vanteen puolat ulkonevatkin vanteen reunalinjasta, sellaisessa kaarevassa linjassa. Koska kyseessä on talvirenkaille tuleva vanne, niin talven jatkuvat suola-hiekkamössökelit arveluttavat, samoin lumen alla piilossa olevat kanttarit. Suolakura-hiekkasuihku varmaan rasittaa eniten juuri takavanteita, lentäessään etupyöristä taaksepäin.
Onko kenellä kokemusta tuollaisista puoliltaan ulospäin "pullistuvista" vanteista? Miten ovat kestäneet vaikeita (en siis aio käyttää sanaa "haastava" joka aiheuttaa suunnattoman ärsyyntymisen muotisanana) keliolosuhteita?
Kuten arvelit, hiekkasuihku jättää jälkensä puoliin ja käytetyn näköiset niistä tulee. Jotakuta kosmeettinen haitta ei vaivaa, jotakuta vaivaa. Ruostu ne ei, hiekkasuihku pitää ne myös puhtaana tuosta. Ja tuo näkyy vain läheltä katsottuna niille, jotka asiaan kiinnittävät huomiota.
edit; Onko kumin reuna vielä puolia ulompana?
Lainaus käyttäjältä: jkvi - 13.12.12 - klo:07:45
Onko kumin reuna vielä puolia ulompana?
Vaikea sanoa, kun ne ovat rengasliikkeessä 320 km:n päässä. :D Luulen että tulevat vähintään renkaan reunan tasalle ellei ylikin.
Ainoa minkä tiedän 100% varmuudella jäävän puoliltaan reunan sisälle, on Rundo WH16 matt black jonka saisi suorasovitteisena ja ET:kin vain 2 mm pienempi kuin oem-vanteessa. Ja olisivat kohtuu edulliset. Eri asia vaan miltä tuo vanteen reunaa lukuun ottamatta mattamusta vanne sopii valkoiseen autoon ja ennen kaikkea tuleeko siitä semmoinen musta peltivanne ilman koristekapselia-look...
Varmaan riippuu todella paljon, että missä liikkuu. Omakohtaisesti lähes kaikki täällä esitetyt talvirengasfaktat kun on kokeiltaessa muuttuneet enemmän tai vähemmän myyteiksi niin en oikein tuohon valtavaan kulumiseenkaan jaksa uskoa. Kyllä se sisemmälläkin oleva puola kerää ihan kiitettävästi suolasuihkua osakseen.
Sitten jos vanne alkaa näyttää rivolta muutaman vuoden ajon jälkeen (jota se ei Peevelin omistuksessa tule näkemään) niin voi joko ostaa uudet tai korjauttaa vanhat. Aika pieni kustannuserä jatkuvaan autonvaihtoon verrattuna. ;)
Jos on vanne ihan lokasuojan reunaan asti ja tosi ulkonaiset puolat, niin hiekkasuihku syö takapuolat kun eturenkaat heittää. Mutta noin kapeat ja kotelossa olevat vanteet ja eikö Volvossa ole vielä pienet roiskeläpät edessä, niin en uskoisi olevan mitään ongelmaa.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 13.12.12 - klo:08:22
Omakohtaisesti lähes kaikki täällä esitetyt talvirengasfaktat kun on kokeiltaessa muuttuneet enemmän tai vähemmän myyteiksi niin en oikein tuohon valtavaan kulumiseenkaan jaksa uskoa.
+1
Ja jos muutenkin on tarkka omaisuudestaankin niin valitsisin talvivanteen niin että jää hieman kesävannetta sisemmälle ( pysyy kyljet puhtaampana/maalissa).
Ja jos oikeasti olet huolissasi niistä vanteista niin mikä omaisuusriski niissä on ? Nyt 600 egee maksavat vanteet ovat 100 egen arvoiset 5 vuoden päästä siisteinä, kuluneena 50 e so what's the fuck ? ::)
Tuossa on linkki minkä löysin vihdoin googlaamalla, tosin kyseessä täyshopeinen versio mutta muutoin sama kuin ice titan. Itsestäni ainakin nuo puolat näyttävät kaartuvan aika reippaasti pullistuen ulospäin.
http://www.alumoda.si/uploads/images/catalog_src/gothenburg-silver_src_3.jpg (http://www.alumoda.si/uploads/images/catalog_src/gothenburg-silver_src_3.jpg)
Nuo on kyllä sen verran hienot vanteet, että itse ottaisin riskin kaiken uhalla. ;)
Eikä nuo nyt sen enempää ulkonevat ole kuin minulla talvella alla olevat OEM Interlagosit. Likaantuu kyllä helposti, varsinkin takaa, mutta ainakaan vielä en ole mitään sen suurempaa kulumista havainnut. Ainakaan verrattuna aiempiin syvällä pyöränkoteloissa olleisiin Sima-vanteisiin.
Mulla on samoilla spekseillä oem-vanteet kuin Mikollakin, tuumaa pienemmät tosin. Yhden kesän ja kaksi talvea olleet alla, mutta olivat kuin uudet kun kesällä nuo vahasin ja jynssäsin puhtaiksi. :)
Lainaus käyttäjältä: Ton-1 - 13.12.12 - klo:08:53
Ja jos muutenkin on tarkka omaisuudestaankin niin valitsisin talvivanteen niin että jää hieman kesävannetta sisemmälle ( pysyy kyljet puhtaampana/maalissa).
Näin mäkin ajattelen. Talvirenkaissa on varsin kapeat ja aika sisällä olevat OEM-vanteet, kun kesänakit on 1/2 tuumaa leveämmillä ja hiukan pienemmällä ET:llä olevilla tarvikevanteilla. Renkaan leveys on nyt molemmissa sama, mutta Suomessa ottaisin talvirenkaat 20mm kapeampina.
Peevelin housuissa en murehtisi tippakaan vanteiden kulumista, kun et sinä niillä vanteille kuitenkaan yhtä talvea pidempään aja. Ja nytkin eletään jo joulukuun puoliväliä, joten ei ne montaa kuukautta ehdi alla olemaan. On muuten hienot vanteet!
Tuossa linkin kuvassa näkyy MAK Goethenburgin "pullistuminen" ulospäin:
https://dl.dropbox.com/u/14630449/Jonathan%20Panada/_Fotomontaggi%20Exclusive/Volvo%20V40%20con%20MAK%20Gothenburg%20silver.jpg
Jotenkin tuo ulkonäöltään mieleen halpis-koristekapselit jotka ulkonevat...
^
kieltämättä vähän häiritsee tuo pullistelu. Muuten kyllä olisi mageet vanteet.
Peeveli ajattelee asiaa nyt väärältä kantilta.
Omat Zenithit on hieman puolistaan ulkonevia, suolamössökelissä takavanteethan on tunnetusti paskaset... Vaan hiekka/lumi/vesi sun muut suihkut puhdistavat takavanteen puolat, jolloin voit ajaa pidemmälle, nopeammin ja isomman hymyn kanssa, :D
Noilla suolakeleillä etuvalssit oli puhtaat ja takset likaset, nyt kun on lumi maassa niin takavalssit on puhtaammat ja etuset rapasen näköset.