ongelmia taas golf V:n kanssa.
Alkuviikolla rupesi luultavasti turbo pitämään jännää ujellusta.
Testatessani huomasin että lähestulkoon joka kerta kun vedätän kopperon liikkeelle ja jos nopeus menee yli 130-140 tehot häviävät aivan kuin turbo putoaisi pois pelistä. Auton uudelleen käynnistys auttaa..
Tyhjäkäynnillä ujellusta ei juurikaan kuulu (?)
Kiinnostaisi nyt tietää että onko ahtopuolella nyt jotain ventiileitä tjsp joka voisi aiheuttaa tämän tehojen katoamisen..
Ahtoputkia täytyy viellä vähän tarkkailla jos löytyisi jostain reikä/vuoto.
Tehoja on jollain tavoin tallella ei nyt ehkä ihan yhtä pirtsakkana lähde syöksymään kuin normaalisti.
Ujelluksesta jonkinlaista ääni clippiä laitan tulemaan kohta puolin.
Pajalehan koppero on vietävä joka tapauksessa alkuviikosta syyniin että mistä moinen ääni.
Voiko turbon hajotessa käydä muuta kuin että paskaantuu ahtoputkisto? joka tietenkin tarkoittaa lisä työtä kun pitää puhdistaa/pestä..
Olisiko ne hyvä pestä vaikka turbo ei ole hajonnutkaan?
kilometrejä mittarissa jo kumminkin 256tkm..
Katoppa vikakoodit, onko ahtopaineen säätöraja ylittynyt? = Turbon siivet mahdollisesti jumissa.
Letku irti turbon kelloa ohjaavasta venttiilistä ja imemään, niin näet että liikkuuko siivet. Vähän ahdas paikka katsoa, mutta peilin kanssa onnistuu.
Viikko sitten värkkäsin juuri samanlaisen tehottoman Golfin kanssa ja siinä oli alipainekello viallinen. Tämän huomasi siitä, kun yritin imeä tuosta letkusta. Suhisi vain, eikä ottanut alipainetta jolloin myöskään vnt vipu ei tietenkään liikkunut. Vikakoodeja ei kuitenkaan antanu, mikä on kyllä ihmeellistä?
Samalla vois kokeilla tuon sähköohjatun venttiilin toimivuuden.
Alipainetesti koko järjestelmälle, niin löytyy mahdolliset alipainevuodot.
Lisäksi kannattaa tarkistaa ettei ilmanputsarin ja turbon välinen putki ole rikki. Voi vetää ilmaa eri määriä, kuin mitä MAF antaa tietoa.
Samoin ahtopuolen vuodottomuus kannattaa varmistaa.
Onhan näitä mahdollisia vikapaikkoja, mutta jos noilla pääsisi alkuun :)
Jeeps, täytyy katella noi läpi.
jäähdytin nestettä tuntuu hiukan vievän ulospäin ei vuoda eli ainut reitti sillä on toi pakokaasun lauhdutin palikka?
Ajattelin jos tuossa seuraavan huollon yhteydessä tukkisi ja ottaisi koko EGR:n pois käytöstä.
EGR antaa vikakoodia muutenkin niin joutaa jo riisua pois tuollaiset.
Kansi on ehjä.
jos lauhdutin vuotaa niin pääseekö jäähdytin neste turbolle jotain reittiä että se nyt olisi sitä huuhdellut tässä jonkin aikaa sekä vaurioittanut turboa?
Järjestelmä vuotaa n. 0.7litraa / 10tkm
Ulospäin se ei kyllä vuoda.
Sen verran pitää vielä korjata tuota aiempaa viestiäni, että rappaamani yksilö oli IV-koppainen Golf, kiireessä kirjoittaessa en huomannut. Mutta eiköhän noissa perustekniikka ole aikalailla samaa.
Tuohon jäähdyttimen vuotoon ainakaan minä en osaa antaa varmaa vastausta, jotenkin tuntuisi epätodennäköiseltä, mutta joku viisaampi valaiskoon enemmän. Joka tapauksessa tuollainen vuoto voisi olla ulospäinkin mahdollinen, ilman että sitä aina edes huomaisi.
Saako tuon ikäisestä enään EGR:ää pelkällä tulpalla ja töpselin irroituksella pois toiminnasta? Antaa varmasti vikakoodin, eikä auto toimi. Luulisin että onnistuu ainoastaan softaa muokkaamalla?
Jonkun verran näyttää noita vuotavia EGR:jäähdyttimiä näyttää olevan, tulppaamalla saa poistettua mutta koodin/ vikavalon poistoon tarvii softa muutoksen.
Turbon vaihdon yhteydessä huomattiin että yksi pakokanavista oli märkä. Selittäneen siis jäähdytin nesteen kulutuksen... Kansi halki.
Täytyy nyt toivoa että ei ole kuin tiiviste mennyt.. huomenna purkuun..