Miten muilla toimii tuo Golf VI Xenon valojen yhteydessä oleva Light Assist.
Minulla on nyt kohta vuoden kokemus ko. laitteen toiminnasta ja en ole tyytyväinen. Eli assist vaihtaa aivan liian kaukaa valot lähivaloille. Pahin tilanne on kun ajetaan suoraa tietä vastakkain ja kaukaa tulee toinen auto pitkillä vastaan, tällöin assist vaihtaa lyhyisiin jo noin 1 - 1½ km päästä vastaantulevaa autoa. Ei sitten viitsi alkaa rämpyttelemään käsin pitkiä taas päälle, eli olen siirtynyt käsiohjaukseen tuolta osin. Mutkaisella tiellä toimii varsin hyvin kun vaihtaa nopeasti lyhyisiin ja taas takaisin pitkille.
Huollossa olen kysynyt noiden herkkyyden säätömahdollisuutta ja ei kuulemma onnistu, oikein maahantuojalta selvitetty asia huoltoliikkeen toimesta. ???
Eli seuraavissa autoissa en ainakaan kokemani peruustella ruksi tuota Light Assist vaihtoehtoa lisävarusteisiin. Ehkä tuo parempi Dynamic Light Assist sitten toimii myös paremmin, mene ja tiedä.
Täysin samanlaisia kokemuksia minullakin. Mutkaisella tiellä olen antanut assistin olla päällä, mutta suorilla
vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille valoille. Joskus jopa tien varren talojen ulkovalot saa pudottamaan pitkät pois.
Lainaus käyttäjältä: JJ68 - 03.12.12 - klo:20:02
Täysin samanlaisia kokemuksia minullakin. Mutkaisella tiellä olen antanut assistin olla päällä, mutta suorilla
vaihtaa aivan liian aikaisin lyhyille valoille. Joskus jopa tien varren talojen ulkovalot saa pudottamaan pitkät pois.
Samoin Jettassa liian herkkä.
Jopa liikennemerkeistä vaihtaa lyhyville jos valo sopivasti osuu niihin.
Eli kaikilla on saman suuntaisia ajatuksia Light Assistancen toiminnasta. Ainakaan kukaan ei ole vielä kehunut järjestelmää. ;)
Itsellänikin sama ongelma, että tienvarren kirkkaat valot tai liikennemerkeistä heijastumiset vaihtavat valot lyhyille. Tuohon tarvittaisiin
ehdottomasti jonkinlainen herkkyyden säätö. Onhan tuulilasinpyyhkimissäkin säätö, jolla voi nopeutta säätää.
Tulee pyörittyä pääasiassa ruuhkasuomen ulkopuolella jossa ilmeisesti vähemmän häiriötekiöitä järjestelmälle koska on toiminut ihan loogisesti. Ei ole koskaan vaihtanut lyhyille turhaan (esim. liikennemerki tai muita valonlähteitä). Kun ajaa turun moottoritietä niin välillä ehkä turhan aikaisessa vaiheessa vaihtaa lyhyille kun tulee vastaantulioita. Summa sumarum olen ihan tyytyväinen järjestelmään.
Lainaus käyttäjältä: Gerge - 05.12.12 - klo:12:26
Summa sumarum olen ihan tyytyväinen järjestelmään.
Innolla odotan, että pääsen testaamaan tulevassa seiskassani. Siihen tulee bi-xenonit ja tavallinen (ei dynamic) light assist. Yllättävän ristiriitaisia ovat käyttäjäkokemukset.
Lainaus käyttäjältä: Gerge - 05.12.12 - klo:12:26
Summa sumarum olen ihan tyytyväinen järjestelmään.
Hep. Täällä ilmoittautuu toinen tyytyväinen. Täällä Mansen nurkilla tuota ei tarvi edes yrittää käyttää, mutta kun lähtee pitemmille matkoille tuonne tien päälle, niin siellä tulee käytettyä. Olen kyllä ollut tyytyväinen, sillä on toiminut hienosti.
Kohta pääsee testaamaan Light Assistin ihan kunnolla...
Jns-Tre välille...
Eli löytyy myös tyytyväisiä käyttäjiä.
Itsellä pääasiassa ajoa valtateillä välillä Satakunta -- Oulun lääni ja ei toimi oikein noilla pimeillä teillä. Olenkin
ajatellut että voisi kokeilla viritellä tuota jos tuon "silmän" peittäisi esim. teipillä tms., niin eiköhän tuo herkkyyskin
ala heikkenemään jossakin kohtaa.
Onkohan light assistin säädöissä auto kohtaisia eroja. Jos omassa autossa assist toimisi noin hyvin mitä täällä
on kerrottu olisin hyvin tyytyväinen.
Assist toimi kyllä loistavasti... Ei valittamista!
Ensimmäinen testipätkä oli noin 400km kirkkaassa kelissä, ja toinen 300 km tuhannen lumisateessa (perinteinen "valkea seinä).
Löysin ketjun kun haeskelin ohjeita light assistin ohjelmointiin, nimittäin aivan liian herkästi tiputtaa pitkät pois omassa MK6 Golffissa. Ei taida vagcomilla saada mitään muutosta tuohon?