Eli auto ilmoittaa check brakepads. Asiaa tutkiessani huomasin et jarrupalojen anturi kyllä löytyi mutta johtoja siihen ei kuskin puolella. Minne sen piuhan pitäisi mennä konehuoneessa? Ne johdothan menee suojan sisällä jonnekkin sinne päin. Pitäisi saada se varoitus pois kun hiljalleen alkaa kyllästyttämään kyseinen varoitus ja siinähän aina palaa jarrupalojen vikavalo aina. Onko mitään hyötyä viedä vaan nollattavaks pajalle? Epäilys on et alkaa sanomaan samaa heti kun ei niitä piuhoja ole kytketty siihen anturiin. Ja ennen kaikkea kannattaako edes ite rueta räpläämään sitä parkkipaikalla.
Tarviis hieman konsultaatiota
Hyvin yleinen vikahan tuossa on että se anturi siellä jarrupalassa syöpyy rikki ja alkaa ilmoittamaan palan vaihtamisen tarpeesta vaikka pintaakin olisi. Eli veikkaan että uusien palojen hommaamiseksi menee jos haluat saada valon pois.
Miksikö tarjoan tuota perussyytä: On meinaan sellainen joku kumma ajatus/muistikuva että olisikohan tuo tunnistus käytössä vain toisessa pyörässä alunperinkin eli sen takia johto "puuttuu". Anybody?
Palat on aika uudet.. niillä on ajettu noin 3t kilsaa. No pitää käydä pajalla nollaamassa ja toivoa et sillä menee ohi. Pitäiskö yleensäkkin sen systeemin ymmärtää et palat on vaihdettu? Luulis et tajuaa sen automaattisesti..
vcds osaa poistaa palavaroituksen pois käytöstä.
Mulla oli molemmissa etupaloissa nuo kulumisvarottimen piuhat. Ja herja tulee takas heti, koska johto on poikki. Eli piuhat yhtee ni loppuu se herjaus.. ;D
VCDS kuullostaa vaivan väärtiltä. Tekeekö sillä muutakin ?
http://www.ross-tech.com/index.html (http://www.ross-tech.com/index.html)
Sillähän pystyy tekemään ;D
Mulla just saman ikäsessä passatissa tuo valo syttyi muutaman jarrutuksen jälkeen heti kun uudet palat oli vaihdettu,huolto suostui vasta kolmannella kerralla vaihtamaan palat uudelleen toisiin ja vika poistui. Vika oli siis paloissa-> lämmetessään oikosulkulenkki palan sisällä aukeaa ja siitä virheilmotus. Oli TRW:n palat. Vikailmoitus hävis ilman mitään softahommia.