Ensimmäiset pikaiset VCDS koodailut suoritettu onnistuneesti.
Gateway 09 - Cent. Elect.
BYTE 14
Bit 3 (OFF): Poistettu automaattinen talalasinpyyhin, kun peruutus vaihde aktivoitu (Comfort Function for Rear Wiper).
Bit 4 (ON): Valumapyyhkäisy aktivoitu (Tear Wiping).
BYTE 15
Bit 3 (ON): Peilien lämmitys päällä samaan aikaan takalasin lämmityksen kanssa (Mirror Heating ON while Rear Window Heater ON).
Takavaloja en vielä saanut palamaan päiväajovalojen kanssa, mutta täytyy yrittää paremmalla ajalla.
- Litti
Lainaus käyttäjältä: Litti - 26.11.12 - klo:20:25
BYTE 15
Bit 3 (ON): Peilien lämmitys päällä samaan aikaan takalasin lämmitityksen kanssa (Mirror Heating ON while Rear Window Heater ON).
Pitääpä itsekin tutkailla tätä Superbin osalta. Tuo olisi nimittäin hyvä ominaisuus, kun ei ole kovin paljon uskoa sen nupin kestävyyteen pitkässä juoksussa. Ja on se muutenkin aika kankea tapa laittaa lämppärit päälle, kun paljon helpompaa olisi pitää nuppia koko ajan R:llä.
Noi on hyviä muutoksia, nuo menee heti toteutukseen kunhan auto saapuu. Mikäs toi valumapyyhkäisy olikaan? Taisin ottaa just sen Audista pois. ;D
Lainaus käyttäjältä: Peke - 26.11.12 - klo:20:43
Mikäs toi valumapyyhkäisy olikaan?
Kenties maailman ärsyttävin ominaisuus 8) Onneksi sitä ei ollut Superbissa vakiona, niin ei tarvinut alkaa koodaamaan pois käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 26.11.12 - klo:20:48
Kenties maailman ärsyttävin ominaisuus 8) Onneksi sitä ei ollut Superbissa vakiona, niin ei tarvinut alkaa koodaamaan pois käytöstä.
Minä taas haluaisin se aivan ehdottomasti käyttöön niin ei tarvitsisi aina itse pyyhkäistä sitä valumanoroa pois :P Sitä ei vaan saa käyttöön sadetunnistimen kanssa :(
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.12 - klo:20:51
Minä taas haluaisin se aivan ehdottomasti käyttöön niin ei tarvitsisi aina itse pyyhkäistä sitä valumanoroa pois :P
Ainakin meidän Ocussa se levitti usein tuulilasiin sellaisen harsonohuen harmaan kalvon, mikä varsinkin aurinkoa vasten ajaessa oli suorastaan vaarallinen. Kokeiltiin uusilla sulilla ja eri pesuaineilla, mutta aina sama juttu. Ongelma taisi olla se, että jälkipyyhkäisy tuli liian myöhään ja lasi oli päässyt liian kuivaksi.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.11.12 - klo:20:51
Minä taas haluaisin se aivan ehdottomasti käyttöön niin ei tarvitsisi aina itse pyyhkäistä sitä valumanoroa pois :P Sitä ei vaan saa käyttöön sadetunnistimen kanssa :(
Aika outo jos ei saa päälle sadetunnistimen kanssa, exeossa ainakin saa joten hölmöä jos olisi muutettu noin...
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 26.11.12 - klo:20:59
Aika outo jos ei saa päälle sadetunnistimen kanssa, exeossa ainakin saa joten hölmöä jos olisi muutettu noin...
Ja olihan -06 Ocussakin sadetunnistin ja pyyhkäisy toimi valitettavan hyvin :)
Lainaus käyttäjältä: Litti - 26.11.12 - klo:20:25
Takavaloja en vielä saanut palamaan päiväajovalojen kanssa, mutta täytyy yrittää paremmalla ajalla.
- Litti
Automyyjä sanoi taannoin, että Citigo on ensimmäinen Skoda-malli johon ei saa koodattua takavaloja palamaan päivävalojen kanssa. Tiedä sitten.
Lainaus käyttäjältä: Dirti - 26.11.12 - klo:20:59
Aika outo jos ei saa päälle sadetunnistimen kanssa, exeossa ainakin saa joten hölmöä jos olisi muutettu noin...
Kahteen edelliseen sitä on yritetty saada toimimaan sekä huollossa että vcds:llä ja ei pelannut, nykyiseen ei ole edes kokeiltu.
Lainaus käyttäjältä: Litti - 26.11.12 - klo:20:25
BYTE 15
Bit 3 (ON): Peilien lämmitys päällä samaan aikaan takalasin lämmityksen kanssa (Mirror Heating ON while Rear Window Heater ON).
Ei toiminut tämä osoite MY2010 Superbin kanssa ja en pienellä etsimisellä löytänyt muualtakaan. Mulla on tosin 11.11.1 versio, joten uudemmissa saattaa olla lisää toimintoja.
Tänään taistelin kattoluukun mukavuustoimintojen kanssa ja täytyy sanoa, että kokeilemalla on asetukset haettava. VCDS:n englanninkileiset koodit ovat enempi vähempi suuntaa antavia. Joka tapauksessa alla olevalle kombinaatiolla pelittää hyvin. Avaimen kaukosäätimellä saa luukun avatessa auki ja lukittaessa kiinni. Etusähköikkunoissa ei ole älyä laisinkaan, ainoastaan 12 V suoraan kytkimellä. Niihin ei koodailut auta.
- Litti
Ootko Litti saanu jo takavalot palamaan päivävalojen kanssa? Mikä logiikka noissa valoissa on, kun päiväajovalojen kanssa välillä palaa mittarivalot ja välillä ei. Ainakin parkissa teki näin...? Saako näistä niin ärsyttävän turvavyön piipityksen pois päältä?
Lainaus käyttäjältä: Peke - 03.03.13 - klo:00:31
Mikä logiikka noissa valoissa on, kun päiväajovalojen kanssa välillä palaa mittarivalot ja välillä ei. Ainakin parkissa teki näin...?
Oven avatessa mittaristovalot syttyvät mutta sammuvat samointein kun ovi on kiinni. Logiikkaa en ole itse ymmärtänyt..
Lainaus käyttäjältä: Peke - 03.03.13 - klo:00:31
Ootko Litti saanu jo takavalot palamaan päivävalojen kanssa?
En perkules ole saanut. Kaikenlaista koodia olen kokeillut, mutta ei vaan natsaa. Jostain ulkomaiselta foorumilta muistan kuitenkin lukeneeni, että onnistuisi ainakin merkkiliikkeen vehkeillä. Tiedä häntä...
Lainaus käyttäjältä: Peke - 03.03.13 - klo:00:31
Mikä logiikka noissa valoissa on, kun päiväajovalojen kanssa välillä palaa mittarivalot ja välillä ei. Ainakin parkissa teki näin...?
Ei hajua. Pitää tsekata, miten omassa autossani toimii. Oliko tuo Teidän Citigo malliltaan muuten Dynamic?
Lainaus käyttäjältä: Peke - 03.03.13 - klo:00:31
Saako näistä niin ärsyttävän turvavyön piipityksen pois päältä?
Piipitykseen on olemassa pari erilaista pimpelipom ääntä. Sellaista kombinaatiota, että ääntä ei ole mutta merkkivalo palaa, en ole löytänyt. Kokonaan hälyn saa pois ottamalla ruksin pois seuraavasta:
Gateway 17-Instruments
Byte 1
Bit 1 (OFF): Seatbelt Warning active/installed
Tämä poistaa äänimerkin ja KAIKKI turvavöiden visuaaliset indikaattorit. Itse en ole tätä poistanut, koska samalla tosiaan häviää myös omasta mielestäni kätevä takapenkin turvavöiden "tilanäyttö".
- Litti
Nyt on poistettu turvavyön piipitys ja automaattinen takalasinnaarmuttaja. Laitoin ruksin coming/leaving home valoihin, mutta eihän tuossa nyt sellasia oo vahingossakaan laitettu. Vielä ku sais nuo takavalot toimii päiväajovalojen kanssa.
Miksi me haluamme takavalot toimimaan päivävalojen kanssa? Jos keli on sellainen, että takavaloja tarvitaan, niin eikö silloin ole hyvä polttaa edessäkin ajovaloja? En kokeillut, mutta kai se varoittaa, jos ajovalot meinaa jäädä päälle ajon jälkeen?
Olen huomannut että moni posottelee autoillaan ilta/aamuhämärässä ns. päivävaloilla. Ja takapää pimeänä. Tätä näkee myös päiväsaikaan sadesäällä, sumussa, ym. Valoissa ei ole silloin ilmeisesti ns. automatiikkaa. Tällöin auton pimeä peräpää kaipaisi jo valaistusta.
Tässä on kyse mielestäni vääränlaisesta säästämisestä muutaman "päästögramman" takia.
Poliisi sitä menneenä talvena taisi julkisuudessa ihmetelläkin, kun ihmiset eivät osaa käyttää valoja uusissa autossa. Eikä sitä automatiikkakaan ymmärrä, jos näkyvyys on vaikka lumisateen vuoksi heikko, niin että takavalojakin tarvitaan. Ja hyvä niitä ajovaloja on poltella keulalla niinäkin harmaina talvipäivinä, jolloin automatiikka polttaisi vain huomiovaloja.
Siksipä kysyinkin, että miksi takavalot pitäisi palaa huomiovalojen kanssa. Siitä valokatkaisijasta kääntämällähän ne takavalot syttyy.
En usko että kulutuseroa valot päällä, tai huomiovalot päällä ajaessa kukaan kuluttaja pystyy edes mittaamaan. Paperilla ja teoriassa päästöjä mitattaessa eroa saattaa vähän olla. Siksi kai nämä uudemmat autot ovat etuhuomiovaloilla varustettuja.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 03.04.13 - klo:21:04
Siksipä kysyinkin, että miksi takavalot pitäisi palaa huomiovalojen kanssa. Siitä valokatkaisijasta kääntämällähän ne takavalot syttyy.
Siinäpä se onkin. Kun on totuttu valoautomatiikkaan (huomiovalot) kun virrat on päällä ja vasta pimeällä havahdutaan laittamaan ne ajovalot päälle, jolloin syttyvät takavalotkin. Tämän takia näitä pimeitä periä kulkee sitten hämärässä, pyryssä ja sateellakin. Ellei autossa ole valoautomatiikkaa huomio/ajovalojen suhteen. Siksipä kysynkin että miksi ne eivät voisi palaa aina kun autossa on valoa eteenkin päin?
Varsinkin uudemmissa autoissa ledityyppiset takavalot eivät nosta sitä kulutusta tätäkään vähää. Ainakaan en näe mitään hyötyä ajaa valottomalla perällä kun ne valot siinä on. Kuten sanottua tämä on tätä autoteollisuuden (turhaa) säästökikkailua päästögrammoissa.
Audeissa näyttää pelaavan takavalot huomiovalojenkin kanssa. Skodallakin koodasivat ne ennen aina asiakkaan pyynnöstä, tai jo satamassa Hangossa. Citigo taitaa olla ensimmäinen poikkeus tässä?
Kai se autoteollisuus menee aallon mukana. Ei varmaan yhden auton takavalojen polttamisella tai polttamatta jättämisellä olekaan väliä. Suuremmassa mittakaavassa merkitystä voi ollakin. Olen kuullut, että Euroopan alueella pitää pyöriä kaksi ydinreaktoria vain siksi, että kaikkien kodinkoneiden valmiustilaa ilmaisevat merkkivalot saadaan palamaan. Jokin tämmöinen suurempi mittakaava varmaan senkin takana, ettei päivänvalolla autojen talavaloja tarvitse väkisin polttaa. Kuljettajan pitäisi pystyä itse tekemään se päätös, että sytyttää takavalot kun on tarvetta.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 03.04.13 - klo:11:11
En kokeillut, mutta kai se varoittaa, jos ajovalot meinaa jäädä päälle ajon jälkeen?
Joo, kyllä se silloin huutaa.
Tietääkö kukaan saako mittarinvaloja pysymään päällä ilman että on ajovalot? Itteäni ärsyttää suunnattomasti kun ei parkkihallissakaan nää muuta ku pelkät viisarit. 2.:n osaako joku enabloida vakkarin ?
Mietin myös peililämmittimien ja takalasin lämmittimen toimintaa. Skodaan tottuneena en varmaankaan muutaisi toimintaa, vaan antaisin peilien ja takalasin lämmityksen toimia kuten suunnittelija on suunnitellut. Eli molemmat omilla katkaisijoillaan.
On pelkästään hyvä, että esim. parkkihalliin mennessä vain peililämmityksen saa päälle. Takalasista mun ei yleensä tarvitse nähdä mitään, enkä sitä siksi kovin usein sulattele lämmittimellä muutenkaan. Huurteen takalasista lämmitin tietenkin tehokkaasti poistaa, mutta jään sulatus on riski varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Se akku kun osaa antaa virtaa kylmänäkin, muttei sitä hyvin ota vastaan.
Lainaus käyttäjältä: qnarkill - 09.04.13 - klo:23:02
Tietääkö kukaan saako mittarinvaloja pysymään päällä ilman että on ajovalot? Itteäni ärsyttää suunnattomasti kun ei parkkihallissakaan nää muuta ku pelkät viisarit....
En tiedä, mutta täytyisi kyllä selvittää näiden sielunelämä. Näistä mittarivaloista on ollut aikaisemminkin juttua tässä keskustelussa. Itse en myöskään ymmärrä näiden logiikkaa alkuunkaan. Päivällä kirkkaassa ajettaessa mittarivalot palavat ja sitten kun ajaa hämärään talliin ne "hienosti" himmenevät. Palamaan jäävät ainoastaan viisarit, niin kuin edellä todettiin. Täytyy kaivaa kaapelit ja kompuutterit esiin ja yrittää ehtiä tutkimaan jossain välissä.
- Litti
Eikös tuossa logiikka nimenomaan ole, että himmentää mittarivalot pimeäksi kun on tarve kääntää ajovalot päälle?
Ns. halpa manuaalinen ajovaloautomatiikka opastamaan kuljettajaa.
Hyvä pointti mabe, tuo ei kyllä ole tullut mieleen :o.
- Litti
Koeajoivat eräässä tekniikan lehdessä uutta Octaviaa, ja artikkelissa sanottiin, että maahantuoja suosittelee koodaamaan takavalot palamaan myös päivävalojen kanssa. Joten onpa kumma, jos/kun Citigosta ei niitä saa palamaan. Ei niin, että vieläkään itse tarvitsisin takavaloja päivävalojen kanssa, mutta muistuipa tämä aihe mieleen, kun juttua luin. Ennen lehtijuttua arvelin, että koodausmahdollisuus on tarkoituksella jätetty pois. Se takavalojen palamattomuus kun on varmaan osa sitä maapallon pelastamista, eli vähentää hiilidioksidi päästöjä. Tiedän ettei vähennä paljoa, mutta siinä isommassa mittakaavassa voi vaikuttaa vähäsen.
Coming home, eli saattovalot sain toimimaan. Pitää vaan nykäistä viiksestä auton sammuttamisen jälkeen, niinkuin väläyttäisi kaukovaloja, niin lähi- ja päivävalot saattelee kotiin. Sumuvaloja mulla ei ole.
Takalasinpyyhkimen automatiikan poistin käytöstä.
Jäin ihmettelemään, että miksi ei ilmoittele rikkinäisistä jarruvalojen ja kaukovalojen polttimoista. En vielä koodannut varoitusta päälle. Sen verran jännitti jo nuo ylläolevat koodaukset. :)
Uusinta VCDS beta-versiota käytin, ja se neuvoi ettei jotain kohtaa pidä räplätä ollenkaan. En tiedä onko yleinen, mutta varmaankin aiheellinen varoitus.
Korjaan sen verran, että saattovaloina toimiikin ajovalot. Siis lyhkäset, etuparkit, takavalot ja rekkarin valot. Ei ne kovin kauaa pala, mutta onpahan kuitenkin saattovalot.
Kotoa lähtemisen valaistusta voisi kokeilla seuraavaksi. Talvella virta kuitenkin voi olla joskus kortilla, niin ehkä parempi käyttää otsalamppua, jos kovin pimeää on. ;)
Uusimman Citigon koodailut, kaikki modulista "Gateway 09 - Cent. Elect.". Valitettavasti mulla ei tarkempia kohtia ole tässä vaiheessa antaa, mistä muutokset toteutetaan, mutta selkeää englantiahan tuo vcds "puhelee".
Takalasin pyyhkäisy pois, kun etupyyhkijät on päällä, ja laittaa pakin päälle.
Kääntymisvalot sumuvaloista. Toimii rattia kääntäessä, ja kun vilkun laittaa päälle. Auton pitää olla käynnissä, että toimivat. Sekös vähän hämmensi koodaillessa, kun jo luulin etteivät ala toimimaan.
Saattovalot. Ajovalot palavat n. 30 sek. sen jälkeen kun vetäisee viiksestä.
Tällä kertaa laitoin myös jarruvalojen toimimisen valvonnan päälle. Hyväksyi muutoksen, nähtäväksi jää toimiiko sitten.
Ja nyt siellä oli kohta, jossa olisi voinut kytkeä perävalot toimimaan päivävalojen kanssa. Sitä en kokeillut, kun en koe asiaa kovin tärkeäksi edelleenkään.
Lainaus käyttäjältä: Emil - 27.02.15 - klo:22:42
Uusimman Citigon koodailut, kaikki modulista "Gateway 09 - Cent. Elect.". Valitettavasti mulla ei tarkempia kohtia ole tässä vaiheessa antaa, mistä muutokset toteutetaan, mutta selkeää englantiahan tuo vcds "puhelee".
Takalasin pyyhkäisy pois, kun etupyyhkijät on päällä, ja laittaa pakin päälle.
Kääntymisvalot sumuvaloista. Toimii rattia kääntäessä, ja kun vilkun laittaa päälle. Auton pitää olla käynnissä, että toimivat. Sekös vähän hämmensi koodaillessa, kun jo luulin etteivät ala toimimaan.
Saattovalot. Ajovalot palavat n. 30 sek. sen jälkeen kun vetäisee viiksestä.
Tällä kertaa laitoin myös jarruvalojen toimimisen valvonnan päälle. Hyväksyi muutoksen, nähtäväksi jää toimiiko sitten.
Ja nyt siellä oli kohta, jossa olisi voinut kytkeä perävalot toimimaan päivävalojen kanssa. Sitä en kokeillut, kun en koe asiaa kovin tärkeäksi edelleenkään.
Alkoi nämä ominaisuudet haluttamaan! Kukas osaa pääkaupungilla korvausta x? Vastaan? Autona Up,mutta sama autohan se on :)
Lainaus käyttäjältä: Emil - 27.02.15 - klo:22:42
Kääntymisvalot sumuvaloista. Toimii rattia kääntäessä, ja kun vilkun laittaa päälle. Auton pitää olla käynnissä, että toimivat. Sekös vähän hämmensi koodaillessa, kun jo luulin etteivät ala toimimaan.
Saattovalot. Ajovalot palavat n. 30 sek. sen jälkeen kun vetäisee viiksestä.
Nuo kiinnostas kokeilla itsekin. Ensi viikolla saan oman VCDS-piuhan niin pääsis testaamaan. Onko Emil tarkkoja ohjeita vai menitkö kokeilemalla?
Ei ole tarkkoja ohjeita, kun ei tule otettua kuvakaappauksia säätämisen aikana. Pahoittelen.
Mutta kannattaa kopioida ja tallentaa se alkuperäinen "pitkä koodi". Sen jäkeen voi kokeilla, erehtyä, ja oppia. Kun on alkuperäinen "pitkä koodi" tallennettuna, niin voi aina helposti palata alkuperäiseen. Se tosiaan melko selkeää englantia "juttelee" se VCDS. Mä oon ihan "kopioi/liitä" toiminnolla tallentanut alkuperäisen "pitkän koodin", johki XP:n "muistivihkoon", vai mikä hevletti olikaan. ;)
Kaveri koodasi itelle takavalot palamaan drl:n kanssa.
(http://i.imgur.com/3Csth4e.jpg)
Koodit löyty täältä https://www.briskoda.net/forums/topic/285960-vag-comvcds-for-citigo-a-definitive-guide-to-the-citigos-options/ (https://www.briskoda.net/forums/topic/285960-vag-comvcds-for-citigo-a-definitive-guide-to-the-citigos-options/)
Syttyyhän ne takavalot silläkin, kun kytkee ajovalot päälle?
Kirjoittelen tänne kun tuo up puoli on vähemmän aktiivinen.
Onko kellään kokemusta ajovalojen jännitteen nostosta? Yleismittari kertoo 11.5v tulevan ajovaloille auton ollessa käynnissä.
Koodailuja en ole ennen tehnyt. Long coding helperillä ei löytynyt suoraan tuota, niin kuin verkosta etsien joissain malleissa on.
Kohta siellä oli ainakin byte 16 Activation low beam via pulse width modulation (PWM)
En uskaltanut noita ottaa pois käytöstä, kun en oikein ymmärtänyt mitä tuo tekee?
Vain MQB leonista kokemusta jännitteen nostossa.
Siinä menee: Central Electrics -> Adaptation, Leuchte 7ABL RB1 Dimmwert AB7 100-> 115 ja Leuchte 6 ABL LC5 Dimmwert AB6 100-> 115
127 on maksimiarvo tuolla ainakin joidenkin mainintojen mukaan, tuolla päästiin jo about 14V arvoon, huono mittari mutta lähtötila sama 11.5V.
En tuolta adaptationin puolelta löytänyt mitään ajovaloihin viittaavaa.
Itseasiassa polttimolle tulee moottorin käydessä vain 10.5v. Virrat päällä tulee tuo 11.5v. Todella alhaiselle vaikuttaa.
Kokeilin ottaa koodauksella tuon Activation low beam via pulse width modulation (PWM) pois käytöstä ja heti hyppäsi jännite 14.3v.
Mutta riemu jäi lyhyeksi kun pitkille tuli edelleen 10.5v, eikä siihen löydy mitään asetusta.
Aika alhainen jännite tosiaan. Siihen on varmaan syy? Säästetään muovista umpiota? Säästää se tietysti polttimoakin, mutta kun siellä on H4, joka ainakaan ennen ei ollut herkkä normaalille latausjännitteelle.
Sain myös pitkistä pois käytöstä PWM.
Nyt tulee lyhyille ja pitkille 14.3v moottorin ollessa käynnissä.
Central electronics ja coding kautta byte 16 bit 0 ja 3 pois päältä.
Joltain saksankieliseltä keskustelupalstalta löysin tuon oikean bitin myös pitkään.
Katsotaan kauan Philipsin RacingVisionit kestää näillä jännitteillä ;D
Ehkä ne umpiot ei montaa sataa maksa. Vois kysyä samalla kun käy hakemassa uudet sulat.
Miten noita VCDS koodauksia tehdään pitääkö auto liittää tietokoneeseen.Onko pääkaupunki seudulla jotain firmaa joka tekee näitä.Minulla ei lämpene peilit kun laittaa takalasin lämppärin päälle.
Jos tuossa keksinnössä on sähköpeilit, niin peilien lämmitys löytyy siitä peilien säätövivusta.
Lainaus käyttäjältä: VW:t - 25.12.21 - klo:23:59
Jos tuossa keksinnössä on sähköpeilit, niin peilien lämmitys löytyy siitä peilien säätövivusta.
Niinpä. Takalasin lämmitys ei lämmitä peilejä. Niin kuin kerroit, peilien säätövivusta pitäisi löytyä kuvake sivupeileistä. Namiska siihen asentoon ja avot...
Omaan e-up!:ni laitoin Obdelevenillä peilit lämpiämään samalla kuin takalasikin.
Toki ne saa edelleen myös peilinsäätönupista lämmitettyä mutta sitä ei ole tullut käytettyä enää.
Siellähän se oli peilinsäätöjen katkasijassa eipä tullu aikasemmin tajuttua.