Marraskuussa 2012 ennakkotilattu Seat Leon FR 2.0TDI manuaalivaihteisena.
- Valmistunut viikolla 19
- Luovutus 04.07.2013
EDIT 16.4 - Tilaus vaihdettu 1.8TSI DSG malliin aiemmin tilatun diesel-mallin valmistuksen aloittamisen viivästymisen takia. Alunperinkin vaakakuppi keinui näiden kahden mallin välillä
Vakiovarustelulistausta (FR):
alumiiniset FR-kynnyslistat etuovissa
automaattinen coming home - ja leaving home -toiminto ajovaloissa
automaattinen kaksialueilmastointi Climatronic
Bluetooth-handsfree ja -audio (A2DP)
hill hold -mäkilähtöavustin
jalkatilojen valaistus
monitoimiratti
nahkaverhoiltu FR-monitoimiohjauspyörä
sisustus ja verhoilu FR Black
sumuvalot kulmavalotoiminnolla
sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana
SEAT Drive Profile (ohjaustuntuma kaasupolkimen tuntuma, ympäristövalaistus ovipaneeleissa, sound actor)
tummennetut takasivulasit ja takaikkuna
tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin
urheilullinen FR-jousitus
urheilulliset etuistuimet
vakionopeussäädin
XDS elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto
Lisävarusteita ruksittu:
Nevada White 2Y2Y - metalliväri
FR Launch Pack: LED-ajovalot, led-päiväajovalot, 18" kevytmetallivanteet Performance 30/1, 225/40 R18 renkaat ContiSportContact 5
Tilapäinen varapyörä: 18" tunkki ja pyöränpulttiavain
Media System Plus -audiojärjestelmä: 5,8" kosketusvärinäyttö, CD/MP3/WMA, yhdistettävyys: SD-muistikorttipaikka, USB, iPod, aux-in.
SEAT Sound System: 10 kaiutinta, subwoofer, 6-kanavainen vahvistin. Kokonaisteho 135 W.
Jälkivarustelua myyjäliikkeen toimesta:
- Säteilylämppäri + sisäpistoke
- Roiskeläpät
- Kangasmatot
- Mallimerkintöjen poisto
- Lacroe -maalipinnan käsittely
- Etupuskurin teippaus Cupra-tyyliin
Jälkivarustelua 18" mustat kesävanteet InterAction Saphire Matt Black 8,5*18 ET45 ja kesärenkaat 225/40/18 Contineltal CSC5
Talvelle vakiovanteet Performance 30/1 7,5*18 ET51 ja talvirenkaat 225/40/18 (tod näk Contia...?)
Näpsäkän oloinen peli, onnittelut!
Suoritusarvot lienevät kohdallaan tuolla padalla... montako sekuntia lienee 0-100 km/h? Tehoja on siis jopa enemmän kuin Audien pellin alle tarjolla olevassa versiossa. Tämän edeltäjä eli 125 kW:n CR diesel tuli ensimmäisenä tarjolle Superbiin, joten kyllä noita tuoreita motteja välillä muillekin konsernimerkeille toisinaan heti kärkeen annetaan.
Hieno auto tulossa. Saitko jotain Seatin konfiguraattoria tarkempaa kuvaa siitä miten tuo Nevada White eroaa "ilmaisesta" valkoisesta?
Mistä tuo veljesi auto on hankittu, olen luullut, että TSI FR Ibizaa ei saa kuin DSG:llä?
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 25.11.12 - klo:23:24
Mistä tuo veljesi auto on hankittu, olen luullut, että TSI FR Ibizaa ei saa kuin DSG:llä?
Veli vastaa itse.. 1.2 TSI FR Manuaali -12 hankittu nyt marraskuussa Kuopion Laakkoselta. FR Ibizaa saa nyt manuaalina 1.2 Tsin kanssa kuten 1.6 TDIn kanssa. Vois laitella autotalliin kuvia tästä vajaan viikon vanhasta kulkineesta..
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 25.11.12 - klo:23:24
Hieno auto tulossa. Saitko jotain Seatin konfiguraattoria tarkempaa kuvaa siitä miten tuo Nevada White eroaa "ilmaisesta" valkoisesta?
Mistä tuo veljesi auto on hankittu, olen luullut, että TSI FR Ibizaa ei saa kuin DSG:llä?
Aiempi RS Fabia oli perusvalkoinen (oletettavasti sama kuin Seat perusvalkoinen), ja tietyssä valossa oli aavistuksen kellertävä / kermanvärinen. Päätin kokeilla sokkona tuota metallivalkoista, uskoisin että siinä eroa kuitenkin on perusvalkoiseen. Hinta kuitenkin metallivärille ainoastaan 450â,¬, kun Audi A3ssa vastaava muutos nostaa hintaa tonnilla.....
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 25.11.12 - klo:23:10
Näpsäkän oloinen peli, onnittelut!
Suoritusarvot lienevät kohdallaan tuolla padalla... montako sekuntia lienee 0-100 km/h? Tehoja on siis jopa enemmän kuin Audien pellin alle tarjolla olevassa versiossa. Tämän edeltäjä eli 125 kW:n CR diesel tuli ensimmäisenä tarjolle Superbiin, joten kyllä noita tuoreita motteja välillä muillekin konsernimerkeille toisinaan heti kärkeen annetaan.
Tehtaan arvot:7.5s, 0-100 ja huiput 229.
Perjantai-illan viettoa vanteita selaillessa, hyvissä ajoin pitää miettiä suunnitelmia :D
Pari vaihtoehtoa talvivanteiksi, tummaa vannetta koossa 17":
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/14187/DOTZ+TOUGE+GRAPHITE-8x17-5x112-et48/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/14187/DOTZ+TOUGE+GRAPHITE-8x17-5x112-et48/) Menis 8" leveäksi, joten 225/45/17 rengas
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13888/MAK+FUOCO+F5+SUPERDARK-7.5x17-5x112-et45/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13888/MAK+FUOCO+F5+SUPERDARK-7.5x17-5x112-et45/) Olisi 7" leveä rengas, joten 205/50/17 kävisi
Molemmat vanteet äkkiä katsottuani pitäisi käydä Leoniin, vakiovanteiden ET näyttäisi olevan 51.
Kummalle antaisit äänesi? :) renkaaksi ajattelin GOODYEAR ULTRA GRIP ICE+, jotka näyttänevät pärjänneen hyvin testeissä. Olisivat ensimmäiset kitkarenkaat itselleni...
Tolle ekalle vaihtoehdolle...hivenen alkuperäisvanteita muistuttavat,mutta selkeästi erillaiset kumminkin...
Talvivanteeksi ehdottomati kakkonen
Tuota MAK Fuocoa hankkivat,käykää katsomassa vannetta livenä ennen ostoa,monella saattaa loppua haaveet siihen.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 30.11.12 - klo:18:53
Tuota MAK Fuocoa hankkivat,käykää katsomassa vannetta livenä ennen ostoa,monella saattaa loppua haaveet siihen.
Mukava kuulla oikeita kommentteja / kokemuksia vanteista, eikä vaan nettisurffailla :) Mikä tökki vanteissa livenä tarkasteltaessa?
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 30.11.12 - klo:20:39
Mukava kuulla oikeita kommentteja / kokemuksia vanteista, eikä vaan nettisurffailla :) Mikä tökki vanteissa livenä tarkasteltaessa?
Tuo vanteen musta osa on mattapintainen ja vielä kun se ulottuu renkaaseen asti,on se jotenkin hassun näköinen autossa alla. Toisin sanoen tuota kiiltävää reunaa saisi olla enemmän. Jotenkin tulee pakettiauton vanne mieleen. Nuo Dotzithan ei muuten olisi mitenkään pahan hintaiset ja varmastikin laadukkaat.
Lainaus käyttäjältä: Uppe - 01.12.12 - klo:18:50
Tuo vanteen musta osa on mattapintainen ja vielä kun se ulottuu renkaaseen asti,on se jotenkin hassun näköinen autossa alla. Toisin sanoen tuota kiiltävää reunaa saisi olla enemmän. Jotenkin tulee pakettiauton vanne mieleen. Nuo Dotzithan ei muuten olisi mitenkään pahan hintaiset ja varmastikin laadukkaat.
Tosiaan, tuli eilen nähtyä livenä kyseinen vanne ja tuo musta on kuvasta poiketen täysin matta. Eli kuvassa hienompi kuin livenä. Koko matat vanteet olisivat toki hienot.
Hieno auto Temmi_H:lle tulossa!
Hienolla moottorilla auton tilasit!
Harmi vaan että iloa siitä riittää Suomessa vain 7kk vuodessa. Toi moottori ansaitsisi ehdottomasti nelivedon kaverikseen jotta tehosta pääsisi nauttimaan vuoden ympäri.
Mitä vanteisiin tulee, niin itse etsisin vakiomallistosta sopivat vanteet. Pääsee yksillä pulteilla ja usein parempaa laatua kuin tarvikeromppeet. Noi tehot vaatii laadukkaat vanteet alle. itsellä nettivanteesta edellisen auton toinen setti, nyt molemmat vannesetit alkuperäiset ja samoilla pulteilla ja lukkopulteilla mennään kesät talvet
Haave: sama 4 veto tekniikka kun A3,ssa ja golf 7.ssa. 110kw tdi.siis. ja sen 2ke. halvempi kuin golf. kauppa kävis,mutta se ois konserni siskoilta pois...tai ei niinkää golfilta.se on liian kallis kun vertaa A3,seen.
ps.sori pikkunen ot.
Lainaus käyttäjältä: clima - 01.12.12 - klo:19:34
Tosiaan, tuli eilen nähtyä livenä kyseinen vanne ja tuo musta on kuvasta poiketen täysin matta. Eli kuvassa hienompi kuin livenä. Koko matat vanteet olisivat toki hienot.
Hieno auto Temmi_H:lle tulossa!
Joo, jätetään noi MAKit pois laskuista. Kiitos kommenteista :) Uuden Leonin vannelistassa ei niin iskevää 17" vannetta löytynyt että rupeaisin maksamaan merkkilliikkeelle toisesta rengasvannesetistä. Mutta kakkoskorisen Leonin vanteista tämä malli osuu omaan makuun:
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13217/ALKUPER%C4INEN+SEAT-7x17-5x112-et54/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13217/ALKUPER%C4INEN+SEAT-7x17-5x112-et54/)
Vanhassa vara parempi. Hyvältä näyttää nuo vanteet.
Lainaus käyttäjältä: exari - 01.12.12 - klo:19:59
Haave: sama 4 veto tekniikka kun A3,ssa ja golf 7.ssa. 110kw tdi.siis. ja sen 2ke. halvempi kuin golf. kauppa kävis,mutta se ois konserni siskoilta pois...tai ei niinkää golfilta.se on liian kallis kun vertaa A3,seen.
ps.sori pikkunen ot.
Nelikko pitäis olla tulossa ens syksynä....
Youtubesta bongasin tökerön Cupra-skuuppipätkän... josta sain idean että FR -puskurin muotoilu voisi mahdollistaa teippauksen oheiseen malliin, puskurista löytyy kanttaukset juuri noista kohdista. Omaan makuun istuu aika hyvin, se että miten käytännössä onnistuu niin jää katsottavaksi :)
Lainaus käyttäjältä: exari - 01.12.12 - klo:19:59
Haave: sama 4 veto tekniikka kun A3,ssa ja golf 7.ssa. 110kw tdi.siis. ja sen 2ke. halvempi kuin golf.
Leon 2.0TDI style on noin 3800 euroa edullisempi kuin Golf 2.0TDI 4ov comfortline. Kun Golfin saa 2.0TDI 4motionina suomesta vain highlinenä, niin hintaero voisi olla jopa 5000 euroa, edellytyksenä, että Leonin saisi Stylenä. Muistettakoon, että Golf VI 2.0 TDI 4motion hinnat alkaen oli alle 29keuroa.
Onnittelut tästä Leonista, varmasti upea peli kun saat ajoon! Tällainen oli se omissakin suunnitelmissa ollut, ja tuo sama "cupra modaus" oli mielessä, sellaisen tein mk2 Leoniin myös joka oli siis FR TDI ja samat sopivat pokkaukset löytyi puskurista 8)
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 30.11.12 - klo:18:37
Perjantai-illan viettoa vanteita selaillessa, hyvissä ajoin pitää miettiä suunnitelmia :D
Pari vaihtoehtoa talvivanteiksi, tummaa vannetta koossa 17":
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/14187/DOTZ+TOUGE+GRAPHITE-8x17-5x112-et48/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/14187/DOTZ+TOUGE+GRAPHITE-8x17-5x112-et48/) Menis 8" leveäksi, joten 225/45/17 rengas
http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13888/MAK+FUOCO+F5+SUPERDARK-7.5x17-5x112-et45/ (http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/13888/MAK+FUOCO+F5+SUPERDARK-7.5x17-5x112-et45/) Olisi 7" leveä rengas, joten 205/50/17 kävisi
Molemmat vanteet äkkiä katsottuani pitäisi käydä Leoniin, vakiovanteiden ET näyttäisi olevan 51.
Kummalle antaisit äänesi? :) renkaaksi ajattelin GOODYEAR ULTRA GRIP ICE+, jotka näyttänevät pärjänneen hyvin testeissä. Olisivat ensimmäiset kitkarenkaat itselleni...
Toi eka on sporttisempi ja tohon parempi. MAK on omastamielestäni järkyttävän ruma rekan vanne ;D
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 09.12.12 - klo:20:21
Youtubesta bongasin tökerön Cupra-skuuppipätkän... josta sain idean että FR -puskurin muotoilu voisi mahdollistaa teippauksen oheiseen malliin, puskurista löytyy kanttaukset juuri noista kohdista. Omaan makuun istuu aika hyvin, se että miten käytännössä onnistuu niin jää katsottavaksi :)
Räyhän näköinen keula kun teippais nuin. Tästä saa kyllä tosi hienon auton, toivottavasti äänieristyskin on parempi kun edeltäjässä mallissa. Pidin sitä vähän iso äänisenä, se oli yksi syy miksi aikoinaan myin FR pois.
Minkälaiset nuo ledivalot oikein livenä on lähinnä pitkät...riittääköhän niissä valoteho kauaksi.
Touranissa kun on xenonit niin ne on aivan mahtavat valot.
Seurantaan menee ja mielenkiinnolla odotan mitä teet autollesi.
Hieno seatti tulossa. Noi kulutukset ja tehot on hienoa katseltavaa.
Maantiellä 3,6 l/100km
Toi teippaus voi olla ihan magee jos toteutat sen.
Vaikka nuo kulutukset heittäisivät litralla, niin olisin itse tyytyväinen. Koko paketti ainakin paperilla vaikuttaa erinomaiselta. Kyllä se kesäkin sieltä tulee vaikka saattaakin hiukan tuskaisen hitaalta vaikuttaa. ;D Testi voitto kovassa seurassa oli loistava juttu, joka osaltaa saattaa tuoda uusia ostajia Leonille. Great!
Lainaus käyttäjältä: M1kke - 25.11.12 - klo:23:24
Hieno auto tulossa. Saitko jotain Seatin konfiguraattoria tarkempaa kuvaa siitä miten tuo Nevada White eroaa "ilmaisesta" valkoisesta?
Mistä tuo veljesi auto on hankittu, olen luullut, että TSI FR Ibizaa ei saa kuin DSG:llä?
Tässä uudessa perusvalkoinen ei ole ilmainen (ilman veroja 180 â,¬), kun taas sitten peruspunainen on (joka taas "vanhassa" oli maksullinen)... Valkoisella ilmeisesti edelleen runsaasti kysyntää...
Eletään jänniä aikoja.... kauan ja hartaasti myyjän lupaama aikaisempi valmistusviikko (noin vk 16->) tehokkaammalle 2.0TDI koneelle alkaa vihdoin pettää. Maahantuoja ilmoittanut että yhdenkään ko. mallin auton valmistusviikkoa ole vahvistettu, joten valmistusviikko karannee sinne vk 23 eteenpäin.
Tilaus muuttunee joka tapauksessa 1.8TSI DSG malliin samoilla spekseillä, koska vaikuttaa että km-määrät tippuvat kesän pintaan huimasti. Vaimoke ei syksyllä todennäköisesti tarvitsekaan autoa työajoihinsa, ja itse kävelen duuniin arkisin. Tämä mallin vaihdos vahvistunee ensi viikolla. Harmi sinällään, kun olisin halunnut kokeilla tuota tehokkaampaa dieseliä :(
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 12.04.13 - klo:20:42
Eletään jänniä aikoja.... kauan ja hartaasti myyjän lupaama aikaisempi valmistusviikko (noin vk 16->) tehokkaammalle 2.0TDI koneelle alkaa vihdoin pettää. Maahantuoja ilmoittanut että yhdenkään ko. mallin auton valmistusviikkoa ole vahvistettu, joten valmistusviikko karannee sinne vk 23 eteenpäin.
Tilaus muuttunee joka tapauksessa 1.8TSI DSG malliin samoilla spekseillä, koska vaikuttaa että km-määrät tippuvat kesän pintaan huimasti. Vaimoke ei syksyllä todennäköisesti tarvitsekaan autoa työajoihinsa, ja itse kävelen duuniin arkisin. Tämä mallin vaihdos vahvistunee ensi viikolla. Harmi sinällään, kun olisin halunnut kokeilla tuota tehokkaampaa dieseliä :(
Aika erikoista että sinulle oli lupailtu aiempaa toimitusta... Itselleni lupailtiin heti viikkoa 22/23 tuotannon aloitukseksi ja siitä sitten kuutisen viikkoa luovutukseen.
Mallivalinnasta 1.8 TSI DSG vs 2.0 TDI 184, niin eipä taida tulla pienilläkään ajomäärillä isoja eroja kustannuksissa noiden välillä... Kun diesel kuluttaa n. 1.5 litraa vähemmän ja on 15 senttä halvempaa, niin jo 10 tkm ajoilla ovat kuluiltaan tasoissa. Ja diesel säilyttänee arvonsa hivenen paremmin. Eli lähinnä makuasia kumman valitsee.
Lainaus käyttäjältä: xch - 15.04.13 - klo:10:49
Aika erikoista että sinulle oli lupailtu aiempaa toimitusta... Itselleni lupailtiin heti viikkoa 22/23 tuotannon aloitukseksi ja siitä sitten kuutisen viikkoa luovutukseen.
Mallivalinnasta 1.8 TSI DSG vs 2.0 TDI 184, niin eipä taida tulla pienilläkään ajomäärillä isoja eroja kustannuksissa noiden välillä... Kun diesel kuluttaa n. 1.5 litraa vähemmän ja on 15 senttä halvempaa, niin jo 10 tkm ajoilla ovat kuluiltaan tasoissa. Ja diesel säilyttänee arvonsa hivenen paremmin. Eli lähinnä makuasia kumman valitsee.
Itsekin suhtauduin hyvin epäilevästi tuohon valmistusviikkoon jota alustavasti myyjä lupaili vielä maaliskuun alussa...
Tilaus vaihdettu nyt bensa DSG-malliin. En oikein tiedä miksi ;D Suurin syy on DSG, jonka saan nyt "samaan hintaan", mallin vaihtaminen tapahtui siis samoilla spekseillä ja samalla hinnalla. Leon on kolmas automaatti putkeen. Manuaalilla on mukava leikkiä, mutta omat ajot on yleensä kaupunkiajoa. Onhan se vaan helppoa ajaa automaatilla :)
Hyvät kokemukset myös TSI koneiden käytännön kulutuksista (aiempi 132KW 1.4TSI ja veljellä 1.2TSI) myös puolsivat bensan valintaa
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 16.04.13 - klo:19:21Tilaus vaihdettu nyt bensa DSG-malliin. En oikein tiedä miksi ;D Suurin syy on DSG, jonka saan nyt "samaan hintaan", mallin vaihtaminen tapahtui siis samoilla spekseillä ja samalla hinnalla.
Oliko mitään puhetta auton tuotantoviikosta, kun päätös bensamoottoriin vaihdosta oli tehty? Tuo 1.8 TSI DSG:hän on ovh-hinnaltaan vajaa 100 euroa tehokkainta TDI:tä halvempi muutenkin, joten kyllähän se "samaan hintaan" pitääkin saada...
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 16.04.13 - klo:19:57
Oliko mitään puhetta auton tuotantoviikosta, kun päätös bensamoottoriin vaihdosta oli tehty? Tuo 1.8 TSI DSG:hän on ovh-hinnaltaan vajaa 100 euroa tehokkainta TDI:tä halvempi muutenkin, joten kyllähän se "samaan hintaan" pitääkin saada...
Viikko 21 oli ensimmäinen vapaa tuotantoviikko tuolle DSG mallille, ei sinällään paljon aiemmin valmistu kuin TDI olisi valmistunut. Kyllähän tuolle tulee ihan mieletön odotusaika tilauspäivästä
Autojen hinnat 1.8TSI DSG vs. 2.0TDI valituilla varusteilla lähes samoissa, bensa tuli jopa 12â,¬ listahinnaltaan kalliimmaksi kuin diesel johtuen varusteiden korkeammasta autoverosta. Huippudiili siis ;D
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 17.04.13 - klo:21:02
Autojen hinnat 1.8TSI DSG vs. 2.0TDI valituilla varusteilla lähes samoissa, bensa tuli jopa 12â,¬ listahinnaltaan kalliimmaksi kuin diesel johtuen varusteiden korkeammasta autoverosta. Huippudiili siis ;D
Tämän tiedon jälkeen oma manuaalina tilattu, mutta DSG:nä toimitettava Leon tuntuu entistäkin paremmalta lopputulokselta ;D
Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 18.04.13 - klo:09:38
Tämän tiedon jälkeen oma manuaalina tilattu, mutta DSG:nä toimitettava Leon tuntuu entistäkin paremmalta lopputulokselta ;D
Joo, sulla kuulosti menneen ihan hyvin tuon tilauksen kanssa :)
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 18.04.13 - klo:18:10
Joo, sulla kuulosti menneen ihan hyvin tuon tilauksen kanssa :)
Kieltämättä... Mutta aika hyvin kävi sinullekin, etenkin jos tämän hetkisen tietämyksen mukaan olisit päätynyt itsekin mieluummin bensakoneiseen. Tuon vaihdon teko ilman dieselin viivästymistä olisi tullut melkoisesti kalliimmaksi sopimussanktioineen kaikkineen ;)
Myyjä ilmoitti tänään tehtaan merkanneen alustavasti viikon 20 valmistusviikoksi.
Kyllä se sieltä putkahtaa, ennen kuin Joulupukki kylään tulee ;)
Ensi viikko on jo 18.
Auto olikin mennyt tuotantoo jo viikolla 19, joten on jo matkalla Suomeen :) Kuumetta nostattava yllätys
Suunnitelmat auton suhteen kasvaneet (yllätys) ;D Tarkoituksena siis teippauttaa auton etupuskurista rekisterikilven alle jäävä pokkaus mattamustaksi sekä nyt lisäksi myös katto kiiltävän mustaksi. Plus mallimerkintöjen poisto takaluukusta, roiskeläpät sekä kangasmatot. Roiskeläppiä lukuunottamatta kaikki tarkoitus saada laitettua myyjäliikkeen toimesta valmiiksi auton luovutukseen.
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 20.05.13 - klo:19:44
Auto olikin mennyt tuotantoo jo viikolla 19, joten on jo matkalla Suomeen :) Kuumetta nostattava yllätys
Suunnitelmat auton suhteen kasvaneet (yllätys) ;D Tarkoituksena siis teippauttaa auton etupuskurista rekisterikilven alle jäävä pokkaus mattamustaksi sekä nyt lisäksi myös katto kiiltävän mustaksi. Plus mallimerkintöjen poisto takaluukusta, roiskeläpät sekä kangasmatot. Roiskeläppiä lukuunottamatta kaikki tarkoitus saada laitettua myyjäliikkeen toimesta valmiiksi auton luovutukseen.
Ilmoittelehan jos olet tulossa Joensuussa päin käymään. Tarjoan kahvit, toki pientä saitsingiä vastaan. ;)
Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 20.05.13 - klo:23:24
Ilmoittelehan jos olet tulossa Joensuussa päin käymään. Tarjoan kahvit, toki pientä saitsingiä vastaan. ;)
[/quot
Joensuussa tulee todella vähän käyntiä nykyään, mutta jonkunlainen Pohjois-Savo / Karjalan miitti vois olla paikallaan. Sais itsensäkin toivottavasti kerrankin paikalle ihastelee autoja ;D
Auto on ollut Suomessa jo (ainakin) viikon päivät, joten viikon parin sisällä varmaankin saapi auton ajoon.
Lukkoon lyödyt muutokset heti kärkeen:
- Mallimerkinnät pois
- Kangasmattoa sisälle
- Lacroe - pinnoite maalipinnalle myyjäliikkeen toimesta
- Etupuskurin teippaus "cupra" lookkiin
- Auton mukana tulevat 225/40/18 kesärenkaat Inter Action Toxic Black 18*8 ET 42 vanteille
Katon mustaksi teippaus jääkin pois suunnitelmista alkuvaiheessa, kun alkaa miellyttää kuvien perusteella valkoinen katto enemmän
Kolme viikkoa ilman omaa autoa... Alkaa olla vieroitusoireita :'(
Niin se vain luovutuspäivä koitti ja auto ajossa :) 200km ajettu tänään ja pikkuhiljaa alkaa tuntua omalta autolta. Maantieajoa noin 150km ja kaupunki / moottoritiematkustusta loppumatka. Keskikulutus jäi 7,2L ajotietokoneen mukaan, joka yllätti itseni pienuudellaan huomioiden ajotyylin. Auto tuntui todella nihkeältä ensimmäinen 150km, jonka jälkeen selkeä herkistyminen huomattavissa.
Tilatut kesävanteet vaihtuivat toimitusongelmien takia toiseen malliin, ja ovat edelleen matkalla tilaajalleen... Kuva tilaukseen muuttuneista InterAction Saphire-kiekoista liitteenä. Koko 8,5 x 18 ja noille alkuperäiset renkaat tarkoitus laittaa.
Ensimmäiseen viestiin lisätty kuvia autosta. Liitteenä kuva Laakkosen pihasta, vieressä veljen Ibiza FR. Kuvasta näkyy myös puskurin teippaus.
Hieno peli! Mitäs tarkoitat tuolla teippauksella Cupra lookkiin? Mitä kohtaa meinasit teipata?
Hieno on! Rekisterikilven kohdan "cupra-teippaus" sopii kyllä hyvin, sama modaus ollut itselläkin harkinnassa, tosin siten että teippauttaisin myös tuon alaosan lipan. Millä ET:llä tulee vanteet?
Ristus, kun on komea tuo etupuskurin teippaus! Paljonko vaadit tekijänoikeuksista "rojaltia" jos teippautan omankin samanlaiseksi? Tuo alahuuli vielä mustaksi, niin jo on todella häjyn näköinen ;D
Näyttääpä olevan erilaiset puskurit noissa veljesten FR:ssä (suojalätkät). Toinen ilm. ledeillä ja toinen ei.
Onko tuossa huulen alaosan taitteessakin hopean värisessä vähän pykälää, mitä led-mallissa ei - vai näyttääkö vaan siltä?
Ihan tyylikäs toi teippaus. Siistejä autoja nää Leonit on, vietävä sentään. :)
Tossahan on tosiaan Leon FR ja Ibiza FR vierekkäin. Sukunäkö on aika erehdyttävä.
Niinpäs onkin - kylläpäs vaan ovat tuosta kulmasta saman näköisiä..
Mun piti tuijottaa noita autoja pitkän tovin ennen kuin uskoin että vieressä on Ibiza eikä toinen Leon ;D
Onnittelut autosta! Onko tuo kuva muuten sattumoisin Kuopion Laakkoselta?
Ex-Leonisti itkee katkeria kyyneliä täällä. On se kaunis ja teippaus on juuri niin räyhäkkä kuin pitää ollakin! :'( Olen aika törkeän kade nyt ;)
Kuvat ilmeisesti juurikin Veljekset Laakkosen pihasta ja Matkuksen IKEAn parkkipaikalta?
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 05.07.13 - klo:13:21
Ex-Leonisti itkee katkeria kyyneliä täällä. On se kaunis ja teippaus on juuri niin räyhäkkä kuin pitää ollakin! :'( Olen aika törkeän kade nyt ;)
Kuvat ilmeisesti juurikin Veljekset Laakkosen pihasta ja Matkuksen IKEAn parkkipaikalta?
Ten points! Molemmat oikein :)
Ibizan ja Leonin keulat FR-malleissa ovat kyllä hyvin samalla kaavalla veistetyt. Idean teippaukseen löysin itse asiassa Seat-foorumilta, vastaavanlaisesta FR Ibbestä, joten en voi ottaa tekijänoikeuksia itselleni :)
Lainaus käyttäjältä: msr - 04.07.13 - klo:23:56
Hieno on! Rekisterikilven kohdan "cupra-teippaus" sopii kyllä hyvin, sama modaus ollut itselläkin harkinnassa, tosin siten että teippauttaisin myös tuon alaosan lipan. Millä ET:llä tulee vanteet?
Vanteet tulossa ET 45 ja leveys 8,5 tuumaa, joten ulkonema on noin 19mm pinnan vakiovanteisiin nähden.
Kiitos kaikille kehuista!
Lyhyet huomiot autosta:
+ Ulkonäkö yleisesti (itse odotan kieli pitkällä vielä mustia vanteita).
+ Kulutus tuntuu aiempaan vRS Fabiaan (kaksoisahdettu 1.4TSI) matalemmalta jo tässä vaiheessa, varsinkin kaupunkipyörittelyssä.
+ Sound System vaikuttaa hintaansa nähden hyvältä sijoitukselta
+ Kulkupuoli alle 100km/h vauhdeissa, sopivan sporttinen
+ Contineltalin renkaat tuntuvat suht hiljaisilta
+ DSG sport-moodi näppärästi keppiä taakse päin tökkäämällä päälle, muutenkin Sport vaikuttaa käyttökelpoiselta normaalissakin ajossa. Kierrokset varsin mukavalla tasolla omaan makuun
+ FR -penkit. Ensimmäiset penkit, josta saman tein löysin hyvän istuma-asennon. Selkänoja varsinkin on kuin mittatilauspuku :D
- DSG on luonteeltaan DSG. Bemarin mehumaija oli mukavuudessa ihan omaa luokkaansa, mutta annetaan DSG vielä aikaa oppia ja sopeutua ajotyyliin.
- Yllä olevasta syystä meno tuntuu aika tukkoiselta +100km/h vauhdeissa kiihdyttäessä, 6. ja 7. vaihde tuntuvat toooodella pitkiltä
- Driving mode ja Sound Actor varsin turhia, eivät luo mainittavaa fiilistä ajamiseen
- Soittimen eri asetukset eivät tunnu tallentuvan kunnolla. Esim. näytön himmentyminen 10s kuluttua - asetus hyppii jatkuvasti pois päältä, vika?
- Moottorin vääntö tuntuu heikolta. Rajattu 250nm DSG7 takia.
Kokonaisuutena alkufiilis 8+ eli hyvä. Parantunut fiilis koko ajan mitä enemmän ajellut. Toisaalta aiempi RS Fabia (madallettuna) oli hauskempi mikroautofiiliksineen ja M-Sportti dieseli mukavampi ja voimakkaampi vääntönsä ansiosta. Vähän on tälläinen väliinputoaja fiilis.....
Lainaus käyttäjältä: Temmi_H - 05.07.13 - klo:16:40
Vanteet tulossa ET 45 ja leveys 8,5 tuumaa, joten ulkonema on noin 19mm pinnan vakiovanteisiin nähden.
Kiitos kaikille kehuista!
Lyhyet huomiot autosta:
+ Ulkonäkö yleisesti (itse odotan kieli pitkällä vielä mustia vanteita).
+ Kulutus tuntuu aiempaan vRS Fabiaan (kaksoisahdettu 1.4TSI) matalemmalta jo tässä vaiheessa, varsinkin kaupunkipyörittelyssä.
+ Sound System vaikuttaa hintaansa nähden hyvältä sijoitukselta
+ Kulkupuoli alle 100km/h vauhdeissa, sopivan sporttinen
+ Contineltalin renkaat tuntuvat suht hiljaisilta
+ DSG sport-moodi näppärästi keppiä taakse päin tökkäämällä päälle, muutenkin Sport vaikuttaa käyttökelpoiselta normaalissakin ajossa. Kierrokset varsin mukavalla tasolla omaan makuun
+ FR -penkit. Ensimmäiset penkit, josta saman tein löysin hyvän istuma-asennon. Selkänoja varsinkin on kuin mittatilauspuku :D
- DSG on luonteeltaan DSG. Bemarin mehumaija oli mukavuudessa ihan omaa luokkaansa, mutta annetaan DSG vielä aikaa oppia ja sopeutua ajotyyliin.
- Yllä olevasta syystä meno tuntuu aika tukkoiselta +100km/h vauhdeissa kiihdyttäessä, 6. ja 7. vaihde tuntuvat toooodella pitkiltä
- Driving mode ja Sound Actor varsin turhia, eivät luo mainittavaa fiilistä ajamiseen
- Soittimen eri asetukset eivät tunnu tallentuvan kunnolla. Esim. näytön himmentyminen 10s kuluttua - asetus hyppii jatkuvasti pois päältä, vika?
- Moottorin vääntö tuntuu heikolta. Rajattu 250nm DSG7 takia.
Kokonaisuutena alkufiilis 8+ eli hyvä. Parantunut fiilis koko ajan mitä enemmän ajellut. Toisaalta aiempi RS Fabia (madallettuna) oli hauskempi mikroautofiiliksineen ja M-Sportti dieseli mukavampi ja voimakkaampi vääntönsä ansiosta. Vähän on tälläinen väliinputoaja fiilis.....
Onnittelut hienosta pelistä! FR on kyllä aika vetävän näköinen kärry, sattui yhden marketin hallissa hauska vertailumahdollisuus, kun punaisen FR:n viereen kurvasin omalla misanon punaisella A3:lla. Perässä varsinkin on aika samaa tunnelmaa. Ja erikoispointsit myös mustista vanteista! Omat on myös mustat ja hyvin saman tyyppiset (MAK DTM one matta mustana). Täällä moni kyllä nyrpistelee täysmustille, mutta on hyvä ettei jokaisessa autossa ole niin tyylikästä ratkaisua... ;D
Onnittelut Temmi-H:lle saapuneesta ajokista; pitkä odotus palkittiin! :)
Hieno on ja puskuriteippaus sellainen että tuollainen pitäisi olla jo tehtaalta lähtiessä. FR:n vakiovanteetkin kelpaisivat itselleni, nätit ovat. Tuolla padalla ei varmasti jää jalkoihin.
Uusikorisia Leoneja näkyi aika runsaasti Saksassa lomareissullamme, ja hyvin moni niistä FR:iä. Ja olivat hyvin usein vasemmanpuoleisimmalla ajokaistalla premiumeiden seassa ajamassa Isoa Kovaa.
Kuola valuu :-*
Vaikka tämä mk3 Leon onkin varsinkin Style-versiona aika lailla keulasta Kian (?) näköinen, on tämä FR etenkin mustalla ylähuulella etupuskurissa edelleen komea ilmestys. Tuo musta alahuuli vielä teippaukseen! Modithan on perua mk2 Cuprasta, ja edellisen korimallin kanssa myös suosittuja. ISO peukku ja mukavia kilometrejä :)
Lainaus käyttäjältä: teemur - 05.07.13 - klo:20:02
Kuola valuu :-*
Vaikka tämä mk3 Leon onkin varsinkin Style-versiona aika lailla keulasta Kian (?) näköinen, on tämä FR etenkin mustalla ylähuulella etupuskurissa edelleen komea ilmestys. Tuo musta alahuuli vielä teippaukseen! Modithan on perua mk2 Cuprasta, ja edellisen korimallin kanssa myös suosittuja. ISO peukku ja mukavia kilometrejä :)
Alahuuli pysyy valkoisena ainakin toistaiseksi :) Auto on kyllä komeen näköinen laitos
Media system plus kosketusnäyttöineen omasta mieleen varsin syvältä Idriven jälkeen. Sekavat valikot, karsea reso, levottoman näköiset värikkäät valikot ja asetusten epälooginen tallentuminen... Onneksi mittaristonäyttö on mustavalkoinen, sopii paremmin autoon, ilman kaikkia mahdollisia sateenkaaren värejä. Muilta osin mittaristo on varsin tyylikäs
Start / Stop - toiminto myös turhake Kuopion kokoisessa maalaiskaupungissa.
Nyt muutaman uudemman auton jälkeen huomaa, kuinka paljon kriittisemmin suhtautuu uuteen autoon :D
Mielestäni ajotietokoneen värinäyttö on käytännössä must, tuo lisää laduukkuuden tunnetta ohjaamoon. Koko ohjaamoonkin saisi laittaa lisää väriä mustan vastapainoksi nuorekkuutta luomaan. Jonkinlaista punaista (tai auton korin väristä) listaa jonnekin keskikonsoliin pelkääjän paikalle jne.
Noista multimedialaitteiden näytöistä olen samaa mieltä. Tuntuu käsittämättömältä miten surkeat resoluutiot noihin VAG:ssa laitetaan. Jos ottaa Leoniin navigaattorin, on se kuitenkin tonnin investointi ja sillä hinnalla laite ei puhu suomea ja näytön resoluutio on kuin kymmenen vuotta vanhasta kännykästä. Kaiken huippuna tämä valtava 8" navigaattori jonka saa muihin uusin MQB Vageihin: Maksaa yli kaksi tonnia ja resoluutio on jokin talvisodan aikainanen 800*480!
Aika toivotonta on varmaan kun jälkimarkkinoillakin noiden soitinten resoluutiot on keskimäärin tuota 800*600. Yhdessä välissä mietin jos tekisi telakan vaikka iPADille (retina näytöllä) mutta se olisi vaatinut jos jonkinlaista softaa ja hardwarea kojetaulun piiloon jotta siitä olisi saanut oikeasti toimivan "soittimen". :(
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 06.07.13 - klo:12:23
Mielestäni ajotietokoneen värinäyttö on käytännössä must, tuo lisää laduukkuuden tunnetta ohjaamoon. Koko ohjaamoonkin saisi laittaa lisää väriä mustan vastapainoksi nuorekkuutta luomaan. Jonkinlaista punaista (tai auton korin väristä) listaa jonnekin keskikonsoliin pelkääjän paikalle jne.
Noista multimedialaitteiden näytöistä olen samaa mieltä. Tuntuu käsittämättömältä miten surkeat resoluutiot noihin VAG:ssa laitetaan. Jos ottaa Leoniin navigaattorin, on se kuitenkin tonnin investointi ja sillä hinnalla laite ei puhu suomea ja näytön resoluutio on kuin kymmenen vuotta vanhasta kännykästä. Kaiken huippuna tämä valtava 8" navigaattori jonka saa muihin uusin MQB Vageihin: Maksaa yli kaksi tonnia ja resoluutio on jokin talvisodan aikainanen 800*480!
Tuohon kojetauluun on saksalaisen lisävarusteluettelon mukaan saatavilla punaiset listat harmaiden listojen tilalle. Näistä kysely on myyjällä vetämässä. Netistä löytyvistä videoissa ainakin ihan kivan näköiset
Lainaus käyttäjältä: Hawtin - 05.07.13 - klo:18:22
Onnittelut hienosta pelistä! FR on kyllä aika vetävän näköinen kärry, sattui yhden marketin hallissa hauska vertailumahdollisuus, kun punaisen FR:n viereen kurvasin omalla misanon punaisella A3:lla. Perässä varsinkin on aika samaa tunnelmaa. Ja erikoispointsit myös mustista vanteista! Omat on myös mustat ja hyvin saman tyyppiset (MAK DTM one matta mustana). Täällä moni kyllä nyrpistelee täysmustille, mutta on hyvä ettei jokaisessa autossa ole niin tyylikästä ratkaisua... ;D
Oliko sinulla kuvia autostasi foorumilla? Kiinnostaisi nähdä muitakin peltivanteita ;)
Millähän kalvolla lie tuo cupra luukki tehty? Alko kiinnostamaan omaankin tuollainen :D
Mulla oli myös suunnitelmissa teipata tulevan Leonin keula "cupra" tyyliin. Mietitytää miten noi pysäköintitutkan tunnistimet reagoi teippaukseen. Rekisterikilven vieressä olevat tutkat kun luonnollisesti jäisi teipin alle.
Osaako Temmi_H tai joku muu kertoa kokemuksia ?
Lainaus käyttäjältä: Repost - 09.07.13 - klo:14:15
Mulla oli myös suunnitelmissa teipata tulevan Leonin keula "cupra" tyyliin. Mietitytää miten noi pysäköintitutkan tunnistimet reagoi teippaukseen. Rekisterikilven vieressä olevat tutkat kun luonnollisesti jäisi teipin alle.
Osaako Temmi_H tai joku muu kertoa kokemuksia ?
Kalvon laadusta en osaa sanoa, Laakkonen teetätti sen Autopuhdistus Karppasella, jonka fixauspalveluja käyttävät. Paksuhkoa mattamustaa, hiukan karheapintaista teippiä näyttää olevan. Teippi on ilmeisesti valittu muistuttamaan mahdollisimman paljon esim. FR takapuskurin mustaa muovipintaa. Työn laatu tyydyttävä huomioiden puskurin pokkaus, johon teipin reuna tulee. Lienee ollut hiukan hankala laittaa, koska oli kuulemma mennyt ekalla kerralla uusiksi myyjän pyynnöstä :)
Aikanaan tilausvaiheessa jätin tietoisesti parkkitutkat pois, koska uskoin pärjääväni ilman + tiesin tulevan teippauksen. Ajattelin, että teippi tuskin ainakaan parantaa parkkitutkien toimintaa
Vanteet ilmeisesti matkalla DHLn kautta, toivottavasti perjantaina saapi mustaa kiekkoa alle :P
Omasta 1P Leonista maalasin puskurista listan, ihan mattamustalla spraymaalilla. Samalla kertaa maalasin myös parkkitutkan anturit, eikä vaikuttanut toimintaan mitenkään. Kokeilin myös 3M hiilikuituteipillä, eikä sekään estänyt niiden toimintaa.
Ihan hyvin kesti motonetin mattamusta talvenkin yli. Riittävä kerros vaan mattalakkaa pintaan :)
Näin ainakin omassa FR Leonissa.
Täytynee kokeilla pienillä teipin paloilla pelkästään tutkien kohdalla ennen kuin teippauttaa koko puskurin. Kunhan vaan saa ensin auton :)
Eilen ensimmäinen käsinpesu autoshampoolla autolle + kuivaus säämiskällä, ei mitään havaittavaa wau-efektiä tuosta Lacroe-käsittelystä tullut pesun yhteydessä. Itikat keulasta lähtivät kuitenkin suht kivustomasti, liekkö käsittelyllä osutta asiaan ::)
Tutkailin ensimmäisen kerran myös ajovaloja. Olin hölmöyttänyt ajanut valot päällä - asennossa, jolloin takavalot sekä edessä ledinauhat sekä myös turhaan ajovalot (lyhyet) olivat olleet päällä. Päiväajovaloasennossa (pelkät päiväajovalot / ledinauhat) ei puolestaan takavalot pala, minkä koen epäilyttäväksi. Edessä siis takavalojen koodauttaminen päälle päiväajovalojen kanssa. Takavalot haluan palavan myös ihan ulkonäkösyistä, ovat yhdet hienoimmista led-takavaloista :)
Tänään ruuvattu uudet kesävanteet alle :) ja hyvähän siitä tuli omaan makuun!
ET45 ja 8.5" vanne 225/40/18 renkaalla, edessä ei ainakaan yhtään ulommmas tarvii tulla renkaan ulkoreuna. Takana oli vielä varaa tulla ulommas, mutta tuollaiseksi saapi jäädä.
Traktoriksi varmasti joku haukkuu autoa FR - alustalla ;D Madallukset jääpi tekemättä, varsin sopusuhtainen on tuo sivuprofiili omasta mielestä (aiemmassa Fabiassa RS-alustalla oli tilanne toinen, ja laitettiin KWllä kuntoon..)
Täältä varaukseton peukku väriyhdistelmälle :) Tummat vanteet sopivat valkoiseen autoon
Eikä tuo nyt traktori ole, mutta ehkä aavistuksen korkeampi kuin sisarensa A3 ja Golf urheilualustalla? Ei kuitenkaan huuda madallusta niin paljoa kuin edellinen 1P Leon FR alustalla ja isommilla vanteilla (tai Ibbe kuten kirjoitit)
Hienolta näyttää ja hienosti sopii nuo vanteet, auton korkeus on aika passeli.
Ilta-ajelulla käyty. Komeelta näyttää sisusta pimeällä punaisilla ovivaloilla Sport-modella kurvaillessa. Jalkatilojen valaistus näyttää puolestaan hiukan kellertävältä, liekkö etteivät ledejä ole laittaneet... Sport-modessa myös selkeä ero ohjauksen jämäkkyydessä Normal-modeen verrattuna
Ensimmäistä kokeilin myös vaihtestosta manuaalipuolta, ehkä hiukan leikkimielellä ;) Ã,,änimailma varsin makea punarajalle kierrättäessä, paljon parempi kuin aiemmassa 132kW 1.4TSI - koneessa.
1000km tuli juurikin täyteen, ja fiilis paranee koko ajan auton suhteen.
Peukkuja mustille vanteille! :)
Muutama sisäkuvakin autosta
Tyylikäs sisältäkin tuo, punaiset tikkaukset sopii todella hyvin.
Edellisestä Leonista on harpata hyvin sisätilojen laadussa, vaikka ei se vanhakaan huono ollut,
Hieno on! niin sisältä kuin ulkoa.. lomareissulla onnistuin ensimmäistä kertaa tämmöisen bongaamaan motarilla ja on kyllä uusi leon näyttävä peli :)
Itsekin bongasin liikenteessä eilen kirkkaan punaisen uuden Fr Leonin, näytti kyllä oikein hienolta ja sporttiselta. Tämä auto taas vain todistaa sen että mustat vanteet toimii aina! 8)
Mittarissa 2200km. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus 7,3L/100km tuolle matkalle, ajotyyli ei missään nimessä Eco. Suurin osa ajosta moottoritienopeuksia ja lyhyttä kaupunkiajoa vaihteiston S - asennolla. Kulutus kokonaisuudessaan yllättänyt pienuudellaan. Järkevällä ajolla lukema olisi varmasti luvatun 5,7L pinnassa :)
Perjantaiaamuyöstä tuli testattua myös Led-ajovalot pimeällä. Hki - Heinola välillä moottoritiellä valot näyttivät todella pitkälle liikennemerkkejä. Yksi huomio oli terävä valoraja, joka tuli tienpintareen puihin 2-3 m korkeuteen. Toinen huomio oli valoja vaihtessa lyhyiltä pitkille vaihtaessa valojen "nouseminen" pitkiksi. Ledit vaikuttivat kesäkelillä varsin riittäviltä.
Ei uusi leon kauaa miellyttäny..? :)
Lainaus käyttäjältä: konga - 09.08.13 - klo:22:39
Ei uusi leon kauaa miellyttäny..? :)
Mitähän tähän sanoisi :D Nopea vaihto ei missään tapauksessa ollut Seatin huonoutta. Monta vuotta kestänyt himo vRS malleihin, varsinkin Ocuun, tuli nyt tyydyttää. Vähän lisää tehoa ja herkkuja Seattiin nähden. Seat oli ehkä liian samanlainen aiemman Fabia vRS mallin kanssa, tehokas bensa DSG pikkusportti. Skoda tulee pihaan vasta ensi vuonna, joten on tässä vielä aikaa nautiskella Seatistakin.
Lisäksi vaimokkeen vauvakuume sekä oma MK- harrastus puolsivat vetokoukullisen farmarin hankintaa... Yritän perustella järkisyillä :)
Onnea taas uuden hienon auton tilaamisesta ja jaksamista odotteluun.. :)
Kiitos onnitteluista! Syksyn alkaessa suurimman autokuumeen laskee onneksi sitäkin pahempi lumikelien odotus kelkkakuumeen muodossa :D varmaan tulisi hommata MP jotta kesätkin menisi ilman autoliikkeissä notkumista...
Mutta vakavasti puhuttaessa Seatista joku saa uudenkarhean pikkusportin loppuvuonna ilman uuden auton odotusaikoja, km jäävät tuonne 6000-7000km pintaan. Kannattaa kysellä ;)
Miten muuten sovit kaupat skodasta,meneekö leon vaihdossa vai koitatko myydä itse pois ja hakea rs:n ilman vaihtoautoa..
Suoralla kaupalla tulee Skoda, joten Seatin ostajan ei tarvii maksella välikäsille :) jossain vaiheessa tarvittee rustailla myytäväksi Interwebbiin
Juuri noin se kannattaakin tehdä,ainakin jos haluaa rahaa säästää.. :) toivotaan,että löytyy uusi omistaja leonille.
Huomasin pari päivää sitten, että tämähän oli tullut jo myyntiin nettiin. Joku saa ihan hyvää hintaan tehokkaan ja vähän ajetun FR Leonin kyllä. Harmi, että väri on itselleni väärä, muuten harkitsisin itsekin. :-\
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 21.08.13 - klo:09:36
Huomasin pari päivää sitten, että tämähän oli tullut jo myyntiin nettiin. Joku saa ihan hyvää hintaan tehokkaan ja vähän ajetun FR Leonin kyllä. Harmi, että väri on itselleni väärä, muuten harkitsisin itsekin. :-\
Ei kait värillä ole väliä? ;) tosissaan myynnissä, sitä mukaa kun Leon menee kaupaksi tilalle tulee farmari Ocu, viimeistään tammikuussa. Ocu menee tuotantoon vk 37, joten Leonin myynnin mukaisesti sit Ocun luovutus.
Ei vaihtoa, uusi vastaavalla tekniikalla oleva VAG - farmarimalli jo tilattu tilalle.
Vastaavalla tekniikalla? ...hmmm
Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 22.08.13 - klo:19:59
Ei vaihtoa, uusi vastaavalla tekniikalla oleva VAG - farmarimalli jo tilattu tilalle.
Vastaavalla tekniikalla? ...hmmm
MQB - pohjalevy ja TSI - moottori on minusta teknillisesti hyvin samanlaista tulevassa TSI Ocussa. Erona tietysti iskutilavuuden kasvun mukana tuoma lisäteho Skodassa ja DSG7 - vaihteisto Seatissa. Tuttu tekniikka siis kyseessä :P
Mittarissa 4500km ja hyvin on matka taittunut, ilman ongelmia.
Pientä tuuninkia laitettua autoon, radioasemien logot. Oli muuten helppo homma USB tikulla :)
Valitsit asiallisen koneen.
Itseä ihmetyttää Seatin logiikka, jolla 1.4 TSI- koneella varustettuja 122 ja 140 hummaisia nuhapumppuja myydään FR- nimikkeen alla. Ekan korimallin FR:ssä taisi olla 180 hv, seuraavassa 200 hv, faceliftissä 211 hv ja nyt uusimmassa ihan asialliset 185 hv.
Aiemmin ei tuollaisia "vajaatehoisia" 1.4 litran koneisia ole kaupattu FR- nimikkeellä. Olisivat nyt edes "tehneet Audit" ja myyneet nuo pikkukoneiset jollain "FR- line"- nimikkeellä, tyyliin Audin S- line.
Kummallista toimintaa ja mielestäni hölmöäkin. Kyllä GTI ja FR pitäisi olla synonyymejä toisilleen :)
-Tuukka
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 07.09.13 - klo:11:52
Valitsit asiallisen koneen.
Itseä ihmetyttää Seatin logiikka, jolla 1.4 TSI- koneella varustettuja 122 ja 140 hummaisia nuhapumppuja myydään FR- nimikkeen alla. Ekan korimallin FR:ssä taisi olla 180 hv, seuraavassa 200 hv, faceliftissä 211 hv ja nyt uusimmassa ihan asialliset 185 hv.
Aiemmin ei tuollaisia "vajaatehoisia" 1.4 litran koneisia ole kaupattu FR- nimikkeellä. Olisivat nyt edes "tehneet Audit" ja myyneet nuo pikkukoneiset jollain "FR- line"- nimikkeellä, tyyliin Audin S- line.
Kummallista toimintaa ja mielestäni hölmöäkin. Kyllä GTI ja FR pitäisi olla synonyymejä toisilleen :)
-Tuukka
+1 Samaa itsekin ihmettelyt kun joka koneisen saa melkein FR mallina ja sama juttu Ibizassa :o. Saisi olla 1.8 tsi 185 hv FR ja sitten se Cupra 2.0 tsi.
Eikös FR ole Seatin vastine Volkkarin R linelle ja Audin S linelle? Cupra sitten GTI:n / S:n vastine ja Cupra R taas vastine R:lle / RS:lle? Näin ajatuksellisesti, teknisestihän S vastaa yleensä R:ää ja RS:lle ei muilta merkeiltä vastinetta ole.
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.09.13 - klo:12:12
Eikös FR ole Seatin vastine Volkkarin R linelle ja Audin S linelle? Cupra sitten GTI:n / S:n vastine ja Cupra R taas vastine R:lle / RS:lle? Näin ajatuksellisesti, teknisestihän S vastaa yleensä R:ää ja RS:lle ei muilta merkeiltä vastinetta ole.
Ei näin ole aiemmin ollut. FR on ollut vastine GTI Golfille.
Cupra R on tosiaan ollut vastine Audin S:lle ja Volkkarin R32:lle. Tosin etuvetoisena hieman eri segmentin peli ja Volkkarissahan on Seatiin ja Audiin erona myös vapaastihöökivä 3.2 litran kone.
Pelkälle Cupralle ei VW:llä ja Audilla ole ollut vastinetta, eikä Audilla ole ollut oikeastaan FR:n ja GTI Golfin vastinetta, muuta kuin 2.0 TFSI A3, tosin en tiedä onko siinä sporttipenkkejä ja sporttialustaa vakiona.
Anyways, en voi olla ihmettelemättä FR:n kauppaamista nykyisillä moottoreilla. Hieman syö uskottavuutta tuolta logolta, joka ennen oli tae edes jonkinlaisesta suorituskyvystä.:)
-Tuukka
Ennenhän FR ei tainnut olla suoranainen varustetaso, vaan ikäänkuin GTI luokan auto. Esim. Golf GTI:tä vastaava Leon oli 2.0TSI FR. Cuprassa oli jo sitten selvästi enemmän tehoa.
Jo joskus 2011 kun omani 1P Leonini ostin, huomasin muutoksen, eli FR:stä tehtiin vain varustetaso muiden joukossa. Minusta nykyinen linja on hyvinkin järkevä, sillä FR-varustetasolla saa aika halvalla pientä urheilullisuutta, kuten ne sporttipenkit, ulkonäön parannuksia, isommat vanteet jne. Sporttisuuteen Seat selvästi kuitenkin haluaa panostaa. Cupra sitten olkoon malliston tykki, ja vielä GTI Golfia tehokkaampi.
Täsmälleen samaa mieltä Tuukan kans.
Nyt odotan mielenkiinnolla, kun Leoniin tulee tämä uuden polven 220hv TSI. Onko malli vielä nimetty FR, vai joko siitä tehdään Cupra? Edelliset 1P Cuprathan ovat olleet +-250hv ja R-malli 280hv. 220 heppainen Cupra olisi kyllä letdown, luultavasti turhaa hintaa tuolle "matalaviritteiselle" koneelle "Cupra-lisästä" verrattuna sisarmalleihinsa III-räsään ja GTI golfiin.
Lainaus käyttäjältä: Ghzeit - 07.09.13 - klo:12:57
Täsmälleen samaa mieltä Tuukan kans.
Nyt odotan mielenkiinnolla, kun Leoniin tulee tämä uuden polven 220hv TSI. Onko malli vielä nimetty FR, vai joko siitä tehdään Cupra? Edelliset 1P Cuprathan ovat olleet +-250hv ja R-malli 280hv. 220 heppainen Cupra olisi kyllä letdown, luultavasti turhaa hintaa tuolle "matalaviritteiselle" koneelle "Cupra-lisästä" verrattuna sisarmalleihinsa III-räsään ja GTI golfiin.
Olisiko tuo 220hv Leon sitten jopa Cupra R, kun 120 heppainen on nykyisellään FR... :D
-Tuukka
Fr-varustetasohan on suurinpiirtein vastaava kuin mk5 Golfin sportline varustelu. Itse koen vain positiiviseksi että markkinoilta löytyy edes yksi automalli johon saa kohtuullisella rahalla jonkinlaista sporttisuutta. Vai tarjoaako mikään muu merkki vastaavaa? Onhan sinne tulossa kuitenkin cupra ja cupra r (220 hv & 265+hv) hätäisempiä varten. Aikaisemminhan nämä ovat olleet marginaalimalleja, joita ummikko ei edes erottanut perus fr:stä. Ja olihan jo 1P leoniinkin tarjolla 122hv fr (edition), joten ei tämä nyt ihan tuore uudistus ole.
FR- varustetaso olisi ollut fiksumpi toteuttaa ihan "FR- line" -tyyliin (vrt. Audi S- line), mikäli ero oikeaan FR:ään on suorituskykypuolella.
Nykymallistossa GTI- suorituskykytasoiset FR- mallit kärsivät jonkinlaisesta inflaatiosta valtaosan FR:istä ollessa todennäköisesti näitä 120 ja 140 hevosvoimaisia kauppakassiversioita.
Omasta mielestäni olisivat mieluummin "tehneet Audit" ja myyneet FR:n FR:nä ja FR- linen FR- linena :)
-Tuukka
Siis häh? Onhan Audissakin A3:ssa Business Sport joka tuo aika FR-tyylisiä lisiä autoon: mm. urheilupenkit, sporttisemman kolmipuolaisen ratin, isommat vanteet, sporttialustan jne. Hyvin verrattavissa Leonin FR-tasoon, sillä erolla, että Leonissa FR vaikuttaa ulkonäköönkin.
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 07.09.13 - klo:13:32
Siis häh? Onhan Audissakin A3:ssa Business Sport joka tuo aika FR-tyylisiä lisiä autoon: mm. urheilupenkit, sporttisemman kolmipuolaisen ratin, isommat vanteet, sporttialustan jne. Hyvin verrattavissa Leonin FR-tasoon, sillä erolla, että Leonissa FR vaikuttaa ulkonäköönkin.
On toki, hinta taitaa vaan pompsahtaa heti yli 30 tuhannen. :)
Nykyisiä Fr:riähän saadaan nyt myytyä "katteettomasti" entisten mallien imagolla, joten Seatin markkinointiorganisaation mielestä tämähän on loistava uudistus. Ainakin jos katsoo myynnin kasvua. ;)
Yleensä maristaan siitä että varusteet maksaa liikaa ja autot ovat tylsän näköisiä kinnereitä. Nyt kun tavalliseen perusmalliin saa edullisesti laajan varustepaketin joka saa auton näyttämään sporttiselta niin aletaan pillittämään. Nythän on pelko että ne hieman kalliimmat ja tehokkaammat mallit ei erotu liikenteessä halvemmista "nuhapumpuista" ja kuljettajan ego kärsii.
Lainaus käyttäjältä: Repost - 07.09.13 - klo:14:18
Yleensä maristaan siitä että varusteet maksaa liikaa ja autot ovat tylsän näköisiä kinnereitä. Nyt kun tavalliseen perusmalliin saa edullisesti laajan varustepaketin joka saa auton näyttämään sporttiselta niin aletaan pillittämään. Nythän on pelko että ne hieman kalliimmat ja tehokkaammat mallit ei erotu liikenteessä halvemmista "nuhapumpuista" ja kuljettajan ego kärsii.
Kuten olen jo useasti todennut, olisi tätä "laajaa varustepakettia joka saa auton näyttämään sporttiselta", kannattanut myydä vaikkapa "FR- line"- nimikkeellä.
Eihän Audin 163 kaakkisia T1.8 koneisia A4:sia myyty Audi S4:nä, vaan A4 "S-line"- malleina.
Kyllä tässä Seat on mielestäni mennyt metsään. FR olisi kannattanut pitää malliston GTI- mallina.
Pillitystä tai ei, mielestäni aiheesta kannattaa aina pillittää ja nillittää :)
Tuo viimeinen kommenttisi meni itseltäni hieman ohi... luulisi että paremminkin noita pikkukoneisia malleja ostetaan FR- paketilla juuri tuon mainitsemasi egoilun takia. Miksi alitehoisen auton pitäisi näyttää sporttiselta jos ei sitä ole? ::) Toki paremmat jakkarat ja alusta ovat paikallaan pienikoneisiinkin malleihin, mutta itse nostit esille myös nuo sporttiset ulkonäköseikat...
Minä olen aina luullut, että FR on vain varustetaso enkä ole sitä mitenkään jalustalla pitänyt. Cupra vasta kertoo, että autossa on jotain erikoista. :o
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.09.13 - klo:16:59
Minä olen aina luullut, että FR on vain varustetaso enkä ole sitä mitenkään jalustalla pitänyt. Cupra vasta kertoo, että autossa on jotain erikoista. :o
Niinhän tuo asia nykyään näyttäisi olevan... ::)
Lainaus käyttäjältä: Mikko - 07.09.13 - klo:16:59
Minä olen aina luullut, että FR on vain varustetaso enkä ole sitä mitenkään jalustalla pitänyt. Cupra vasta kertoo, että autossa on jotain erikoista. :o
Tässä olen samaa mieltä Mikon kanssa. FR on itselläkin enemmän varustetasoksi mieltynyt.
Hassuahan se on veljenkin FR Ibizalla ajella kun koneena 105hv 1.2TSI :D vaikka ei tuo huono kone ole sekään...
Minä jo yritin siirtää tätä FR-keskustelua tuonne Leon Chattiin, kun tämä ei Temmin autoon enää millään lailla liity. ::)
Lainaus käyttäjältä: psxgamer - 07.09.13 - klo:17:17
Minä jo yritin siirtää tätä FR-keskustelua tuonne Leon Chattiin, kun tämä ei Temmin autoon enää millään lailla liity. ::)
Sori, lähti edelliseltä sivulta offailuksi koko touhu, tosin se ei ollut postauksen alkuperäinen tarkoitus ;D
Vähän myyntikuvia käyty napsimassa - ohan se hyvännäkönen :P Tuosta kun vielä 30-40mm laittaa tontimpaan, niin avot!
Auto myyty ja luovutettu toiselle puolelle Suomea. Tämän voi lukita :)
Keskiviikkoon asti autoton mies ja sitten Skoda taas alle :P