Tulipa tehtyä omaan Tiguaniin alustan massaus.
Ohessa hieman kuvia ennen ja jälkeen massauksen.
Alustapesun jälkeen:
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0862.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0865.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0876.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0871.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0884.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0883.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0875.jpg)
Massauksen jälkeen:
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0886.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0891.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0894.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0887.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0893.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0888.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0889.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0895.jpg)
(http://i1272.photobucket.com/albums/y398/kerppinen/Tiguan%20Massaus/IMG_0896.jpg)
Ennen massausta suoritettiin myös melumittaukset ja massauksen vaikutusta voidaan havainnoida kunhan mittalaite saadaan jälleen auton kyytiin.
Massattu auto siis Tiguan S&S 2.0TDI DSG 4-Motion.
Suojaus: Tectyl Tehdastakuu lisäturva.
Massaus suoritettu Nokialla Senotec Oy.
Hyvän näköistä jälkeä!
Ihmettelin vain, että myös vetoakselit suojakumeineen näyttää suojatut.
Näyttää ainakin huolelliselta ja hyvältä jäljeltä! Mitäs tuollaisesta joutuu suurin piirtein maksamaan?
Itse jäin lisäksi miettimään, että millaista tököttiä tuo oikein on eli estääkö kuinka pahasti osien liikkuvuutta? Tuossa esimerkiksi nuo iskarien haitariputket ja muut alustan nivelet ja komponentit näyttää olevan ihan massauksen peittämänä. Eli jämähtääkö tuo kuinka tiukasti kiinni vai antaako helposti periksi, niin että osat pääsevät liikkumaan vapaasti?
Melunmittauksen tulokset kiinnostaa täällä kanssa kovasti :)
Näyttää vastaavalta hommalta, kun teetin Passattiin tammikuussa. Hintaa n 400â,¬ .
Ajattelin myös että autosta tulisi hiljaisempi, mutta aika marginaaliseksi vaikutus jäi.
Voi olla että muuten jo "hiljainen" auto, niin massaus ei vaikuta niin paljon.
Lainaus käyttäjältä: mackaiveri - 20.11.12 - klo:16:51
Ajattelin myös että autosta tulisi hiljaisempi, mutta aika marginaaliseksi vaikutus jäi.
Voi olla että muuten jo "hiljainen" auto, niin massaus ei vaikuta niin paljon.
Joo, pahin melu tuntuu näissä tulevan rengaista tukiakseleiden kautta runkoon jne. Kyllä tuo massaus kivien rapinoita hiljentänee.
Tästä Tiguanista: Ilmeen vähän tuolla alunperin on mitään ainetta pyöränkotelossakaan, vai veikö tehopesu mennessään alkuperäisiä suoja-aineita?
Kuvien perusteella laadukkaasti tehty suojaus (olisi toki suojakumitkin voinut suojata kelmulla ennen ruiskimista). Ja onhan se mukava katsella uusia virheettöimiä pintoja :)
Omalla kohdalla se olisi vain äänieristys, joka olisi ajuri moinen teettää. Ja viimeksi kun suojausta uuteen kilpuriin kysyin oli hinta 750â,¬. Ei tietenkään paha jos autoa pitäisi esim yli viisi vuotta. Ei vain tule koskaan pidettyä niin pitkään, että saisi hyödyn itse. Vaihdossa ei juuri hinnassa näy (toki jos myy yksityiselle joka sattuisi arvostamaan).
Mielenkiintoista seurata mitä vaikuttaa desibeleihin.
Lainaaoo, pahin melu tuntuu näissä tulevan rengaista tukiakseleiden kautta runkoon jne. Kyllä tuo massaus kivien rapinoita hiljentänee.
Tästä Tiguanista: Ilmeen vähän tuolla alunperin on mitään ainetta pyöränkotelossakaan, vai veikö tehopesu mennessään alkuperäisiä suoja-aineita?
Hyvin vähän siellä on tuota tehtaalla asennettua massaa. Lähinnä saumojen kohdilla sitä löytyi vaikkei kylläkään läheskään kaikista saumoista. Myös tuli huomattua ,että tehtaalla tuo on ollut todella nopea toimenpide koska roiskeita tuosta aineesta löytyi sieltä täältä, eli pieniä viiruja ja pisteitä. Ei tosin pesu näyttänyt irroittavan alkuperäistä suojaa pohjasta pois. Tiukkaa tavaraa siis :)
Ensikuulostelulla huomasi sen vaikutuksen, että kivet eivät enää ropistele eivätkä kilistele alustassa omalla kotitiellä joka on noin 80m pätkä pelkkää soratietä.
LainaaNäyttää ainakin huolelliselta ja hyvältä jäljeltä! Mitäs tuollaisesta joutuu suurin piirtein maksamaan?
Itse jäin lisäksi miettimään, että millaista tököttiä tuo oikein on eli estääkö kuinka pahasti osien liikkuvuutta? Tuossa esimerkiksi nuo iskarien haitariputket ja muut alustan nivelet ja komponentit näyttää olevan ihan massauksen peittämänä. Eli jämähtääkö tuo kuinka tiukasti kiinni vai antaako helposti periksi, niin että osat pääsevät liikkumaan vapaasti?
Hintaa kertyi N.700â,¬ Kyseessä siis käsittely nimeltä " Tehdastakuu Lisäturva " Eli auton alustarakenteet vain suojattu.
Kyllähän tuo jämähtää aika tiukkaan mutta on elastisen tuntuista "vahaa". Alustassa ei kyllä huomaa että mikään siellä jumittaisi tai aiheuttaisi nitinöitä taikka natinoita.
Kuulema reikiä ei porata missään techtyl käsittelyissä autoon. On ilmeisesti vanha käytäntö joka on poistunut.
LainaaHyvän näköistä jälkeä!
Ihmettelin vain, että myös vetoakselit suojakumeineen näyttää suojatut.
Aluksi ihmettelin itsekkin tuota että vetoakselin suojakumit on massan peitossa. Massaus aine on öljypohjaista ja kumi on tehty ilmeisesti myös jostain öljypohjaisesta seoksesta.
Mutta kuulema ei ole negatiivista vaikutusta :)
Liuottimistahan tuo on paljon kiinni. Mitenkähän kulutuskestävää mahtaa ruiskutettu tavara olla, näyttäisi aika elastiselle ja öljymäiselle, kultaisen sävyn perusteella tulee tunne että olisi laitettukin pelkkää kotelonsuoja-ainetta. Tosin Tectylin sivuilta vakoiltuna sinne on laitettu myös ihan alustansuoja-ainetta, ehkäpä tuo väri vain hämää vai onko kuvat otettu kesken suojausprosessia? Se on varmaa että tämä auto pysyy liikenteessä korin puolesta pitkään.
Kuvat on otettu loppuvaiheessa/kuivumisvaiheessa. Tuo kameran salamavalo hieman häiritsee koska se saa kuvissa tuon näyttämään todella kultaisen väriseltä. Loisteputkivalossa kun katselee niin näyttää aika ruskealta mönjältä. Tosin tuolta koteloiden koloista kun vakoilee lampulla niin siellä näyttää taas eriväriseltä, kultaiselta/läpikuultavalta.
Melumittari saatiin jälleen kyytiin ja massauksen vaikutuksista meluun.
Desibelimittarin mukaan päästiin parhaimmillaan 1.4db vaimentumiseen. Mataliin taajuuksiin ei tullut muutosta, ne näyttävät itseasiassa vain korostuneen mutta ei voimistuneen. Tämä johtuu omantietämykseni / havaintojeni mukaan siitä ,että korkeimmilla taajuuksilla oli tapahtunut vaimenemista jonka myös omakorva huomaa ilman"suhinoiden" vaimenemisena.
Selkeästi ääntä tuntuu tulevan sivuikkunoiden ja katon alueelta enemmän.
Tutkimuksessa saatu tulos perustuu keskiarvoon. Mittaus on suoritettu kesärenkain ennen ja jälkeen massauksen 20päivän tutkimusjakson aikana samalla tieosuudella jolla nopeudet vaihtelevat 50-100km/h välillä.
Kuitenkin pitää ottaa huomioon mahdolliset muuttujat jotka aiheuttavat tuloksiin virhemarginaalia. Tienpinta oli ennen massausta useammin kostea ja jälkeen tehdyt mittaukset talvirengaskauden jälkeen tienpinta oli karheampi mutta kuivempi. Pelkästään yhden automallin käyttäminen ei myöskään anna varmuutta että tulos olisi samansuuntainen kaikissa autoissa. Mutta tuskimpa se melua lisää:)
Ehdottomasti massautan jatkossakin kaikki tulevat autoni. Vaikka en niitä pitäisikään kuin 4vuotta kerrallaan niin ajomukavuuteen tuo sijoitus on rahallisesti kohtuullinen. Ja saapahan auton seuraava omistaja nauttia hiljaisesta alustasta ja ruosteettomuudesta. Tässähän voisi jo vedota kolariturvallisuuden ylläpitämiseen:)