Octavia vm 2011. Moottorina 1.4 tsi 122hp. Ensimmäinen huolto tuli tehtyä vähän vahingossa jo vuoden jälkeen 2012 tammikuussa, kun mittarissa oli vain 15tkm. Nyt mittarissa 25tkm ja olen mietiskellyt jospa sitä huoltoa taas mietiskelisi kun tulee 30 tkm täyteen? Onko tässä mitään järkeä.
Eilen lueskelin ensimmäistä kertaa TSI-moottorien olevan susia (ketju), tämä tuli kyllä täytenä yllätyksenä. Mitään ongelmia ei ole ollut, toki kilometrejä vielä vähän. Luottamus autoon meni kyllä, tikittävä moottori se siellä nokalla keikkuu. Tällaisen ymmärryksen sain luettuani eilen VAG-juttuja ja Tuulilasia. Jos huoltaa autoa useammin, suojaako se edes moottoria vai lykkääkö se väistämättömän hajoamisen vain takuuajan ulkopuolelle. Toki laki on kuluttajan puolella enkä suostuisi maksamaan mitään valmistevikaisen auton korjaamisesta.
Keljuttaa, auto kun ostettiin sillä ajatuksella, että tulee kestämään ja ajetaan loppuun asti. 2-3v ei ole kovin pitkä aika jos alkaa moottori jo leviämään.
varmasti vaikea mennä pitkälle aikavälille lupaamaan että auto ei vaihdu, mutta jos näin on niin kyllä itse pitäisin lyhyttä huoltoväliä. Itse ostamalla öljyt ja ehkä myös huoltamalla voi sen huollon hinnan saada todella pieneksi. Jos ketjuun ei tuo ylimääräinen öljyn vaihto auta, pitää se muuten moottoria paremmassa kunnossa - tai näin itse uskon.
No ainakaan itselläni 30tkm/2v -Longlife-huoltoväli ei estänyt ketjun venymiseltä. Epäilen kyllä, että eipä sitä olisi estänyt 15tkm-huoltovälikään. Jos tosiaan on niin, että joihinkin on joku sekundaerä ketjuja laitettu, niin eipä mikään öljy niitä sen vahvemmaksi saa. Tietysti sitten sitä kautta jos auto käy tiuhempaa huollossa voivat hyvissä ajoissa "saada kiinni" oirehtivan auton ja ennakoivasti vaihtaa ennen kuin tulee enempi tuhoa. Tosin tuokin varmaan edellyttäisi, että auto käy edes testerin nokassa myös väliöljynvaihdossa.
Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 19.11.12 - klo:12:47
No ainakaan itselläni 30tkm/2v -Longlife-huoltoväli ei estänyt ketjun venymiseltä. Epäilen kyllä, että eipä sitä olisi estänyt 15tkm-huoltovälikään. Jos tosiaan on niin, että joihinkin on joku sekundaerä ketjuja laitettu, niin eipä mikään öljy niitä sen vahvemmaksi saa. Tietysti sitten sitä kautta jos auto käy tiuhempaa huollossa voivat hyvissä ajoissa "saada kiinni" oirehtivan auton ja ennakoivasti vaihtaa ennen kuin tulee enempi tuhoa. Tosin tuokin varmaan edellyttäisi, että auto käy edes testerin nokassa myös väliöljynvaihdossa.
Taitaa olla aika tapauskohtaista etsivätkö perushuoltoihin kuulumattomia vikoja. Meillä käytettiin Variantti kesällä 60 kkm määräaikaishuollossa VW Center Herttoniemessä (57412 km mittarissa). Mitään poikkeuksellista eivät havainneet. 60977 km kohdalla tuli ilmastointiremppaa Alppilan Autohuoltoon (Pitsku) ja siellä ollessaan alkoivat ihmettelemään auton nykivää menoa. Vika, jonka olin huomannut itsekin, mutta pidin tuota lähinnä laatikon ominaisuutena. No mekatroniikkahan siellä oli rikki ja lisäksi ketju pitkä. Mikä tuossa vähän korpesi, että VW Herttoniemi ei muka havainnut mitään vikaa, vaikka tilanne oli aivan selvästi päällä jo aikaisemmin auton käydessä heillä huollossa. Taisi olla liian iso homma GW-kyselyineen etteivät jaksaneet vaivautua vaan auto rikkinäisenä takaisin asiakkaalle...
Lainaus käyttäjältä: JarnoF - 19.11.12 - klo:13:48
Taitaa olla aika tapauskohtaista etsivätkö perushuoltoihin kuulumattomia vikoja. Meillä käytettiin Variantti kesällä 60 kkm määräaikaishuollossa VW Center Herttoniemessä (57412 km mittarissa). Mitään poikkeuksellista eivät havainneet. 60977 km kohdalla tuli ilmastointiremppaa Alppilan Autohuoltoon (Pitsku) ja siellä ollessaan alkoivat ihmettelemään auton nykivää menoa. Vika, jonka olin huomannut itsekin, mutta pidin tuota lähinnä laatikon ominaisuutena. No mekatroniikkahan siellä oli rikki ja lisäksi ketju pitkä. Mikä tuossa vähän korpesi, että VW Herttoniemi ei muka havainnut mitään vikaa, vaikka tilanne oli aivan selvästi päällä jo aikaisemmin auton käydessä heillä huollossa. Taisi olla liian iso homma GW-kyselyineen etteivät jaksaneet vaivautua vaan auto rikkinäisenä takaisin asiakkaalle...
Näinhän se käytännössä taitaa olla, mutta pitäkää mielessä, että omassa tapauksessasi maahantuoja vetäytyi korvausvastuista vedoten pitkäksi venyneeseen huoltoväliin. Siinä ei kai sitten mikään auta vaikka huollolla olisikaan mitään vaikutusta PITKÃ,,KSI VENYNEESEEN KETJUUN. :D
Olisipa ketjun suojakannen yläreunassa irroitettava tarkistusluukku, josta voisi aika ajoin katsoa omin silmin tilanteen ilman, että pitää purkaa koko kansi pois. Huollossa tarkistaisivat luukun kautta tai sitten epäilysten herätessä voisi asian varmistaa helposti itsekin. Silmät olisivat tässä tapauksessa parempi havaintoväline kuin korvat.
Ei ole ainutlaatuista eikä edes harvinaista, että sudelle joutuu joskus tekemään hännän.
Eli huoltoväli olkoon mitä tahansa, kunhan tilaat huollon heti kun ajotietokone alkaa sitä vaatimaan. Niin ettei mene metriäkään/päivääkään yli. ;)
Eli yli ei saa mennä. Jospa nyt hieman siirtäisin kuitenkin. Huoltokirjaan laitettu seuraavaksi huolloksi 60tkm tai 2014 tammikuu. Aion käyttää huollossa todennäköisesi kesällä 2013 ja kilometrejä tuolloin on korkeintaan 40tkm.